Туарег история модели: Volkswagen Touareg , ,

Содержание

от начала и до наших дней

Фольксваген Туарег (Touareg Volkswagen) позаимствовал название у племени, живущего в Сахаре и отличающегося чрезвычайной выносливостью и стойкостью. Фольксваген Туарег действительно соответствует своему «имени» и способен преодолевать, практически любые препятствия. Плавать по пустыне ему помогают блокировка дифференциалов, электронная трансмиссия и «раздатка» с понижающим рядом. С помощью пневмоподвески автомобиль можно приподнять на 30 см, что в паре с передним и задним свесами позволяет справляться с подъёмами в 45° и проезжать брод в 1.5 метра.

В салоне Фольксваген Туарег представляет собой отнюдь не дикий внедорожник. Внутренняя отделка салона по роскоши и респектабельности близка к автомобилям представительского класса.

Третий ряд сидений, наличие которого распространено среди внедорожников, в Туареге отсутствует. Но именно это обстоятельство дает ему и явное преимущество по такому качеству, как вместительность. Объём багажника автомобиля, если сложить кресла 2-го ряда, можно увеличить с 555 до 1570 литров.

В 2006 году на автосалоне в Париже производители представили обновленный Volkswagen Touareg. Во внешности среднеразмерного внедорожника основным изменениям подверглись фонари и бампер, а впереди – модернизированная до более современной хромированная решётка радиатора, да и форма фар стала менее простой.

Из технических нововведений – система «ABS plus», круиз-контроль АСС, доработана пневмоподвеска, введён датчик опрокидывания, активизирующий в аварийной ситуации подушки безопасности. Также предусмотрена система Side Scan, которая занимается контролем пространства вокруг автомобиля и сообщает о потенциально возможной опасности, не вмешиваясь при этом в управление.

Сам автомобиль стал более мощным, двигателей у него на выбор 5 – два дизельных и три бензиновых. Дизельные мощностью от 174 до 225 л.с. А мощность у предлагаемых бензиновых двигателей составляет от 280 до 450 л.с. Коробка передач - 6-ти ступенчатый «автомат».

Второе поколение Volkswagen Touareg

В 2010 году в Мюнхене было представлено второе поколение Touareg. Машина стала на 43 мм длиннее и на 12 мм шире, при этом его высота уменьшилась на целых 20 мм.

Машина комплектуется 8-ступенчатой АКПП, которая работает с одним из семи предлагаемых двигателей.

В стандартной комплектации Фольксваген Туарег оснащен межосевым дифференциалом Torsen, а также пружинной подвеской, обеспечивающей клиренс в 200 мм.

Помимо этого, для второго поколения Touareg предусмотрен внедорожный пакет Terrain Tech, в который входит понижающая передача, блокировка центрального дифференциала, блокировка заднего дифференциала и пневмоподвеска, позволяющая увеличить дорожный просвет до 300 мм.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Volkswagen Touareg 2010 - 2014

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Volkswagen Touareg

Все поколения Volkswagen Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg был впервые показан на Парижском автосалоне в сентябре 2002 года. Он стал вторым внедорожником в истории производителя после военного Volkswagen Typ 82, выпускавшегося с 1939 по 1945 год.  В 2006 году публике представили обновленную версию авто. Конструкторы переработали дизайн машины и оснастили Touareg новыми электронными системами: усовершенствованной ABS, круиз-контролем и сигнализацией обнаружения попутных машин в мертвой зоне. Высокие внедорожные качества машины обеспечиваются электронной системой полного привода, автоматически распределяющей энергию мотора по осям и отдельным колесам в случае проскальзывания. В феврале 2010 года в Мюнхене было представлено очередное обновление автомобиля. Машина стала длиннее и шире, но ниже. Последняя модель Volkswagen Touareg может оснащаться одним из четырех силовых агрегатов: турбодизельным мотором объемом 3 литра, бензиновым двигателем объемом 3,6 литра, турбодизелем объемом 4,2 литра или гибридом – компрессорным 3-литровым бензиновым вариантом в паре с электромотором.   Touareg выпускается и в раллийном варианте. Эта модель внедорожника  регулярно  участвует в Ралли Дакар.

В отличие от других моделей VW 2010-2011 модельных годов, изменения которых носили преимущественно косметический характер, Volkswagen Touareg 2010 это полноценное второе поколение кроссовера, которое пришло на смену модели 2002 года. По сравнению с ней автомобиль вырос в размерах, а его вес, напротив, снизился на 208 кг. Этого удалось добиться, благодаря использованию в конструкции подвески алюминиевых деталей. Volkswagen Touareg 2010 получил новую гамму моторов: в Россию он поставляется с 2 бензиновыми агрегатами, мощностью 249 и 360 л.с., и 2 турбодизелями, которые развивают 204 и 340 л.с. В дополнение к ним предлагается только одна коробка переключения передач 8-ступенчатый Tiptronic, позаимствованный у Audi A8. Уже в базе Volkswagen Touareg 2010 комплектуется фирменной системой полного привода 4Motion с центральным дифференциалом Torsen. Но для тех, кто ожидает от Volkswagen Touareg 2010 внедорожных возможностей, присущих автомобилю первого поколения, производитель предлагает пакет Terrain Tech с понижающей передачей, блокировкой центрального и заднего дифференциала. Также впервые на Volkswagen Touareg 2010 устанавливается мультимедиа-система с 8-дюймовым экраном и GPS-навигацией, система управления светом Dynamic Light Assist, а объем его багажного отделения при сложенных задних сидениях вырос на 72 л.


Технические характеристики Volkswagen Touareg поколения II

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 940мм
  • длина
    4 795мм
  • высота
    1 709мм
  • клиренс
    201мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
3.0 TDI AT
(204 л.с.)
v6 tdi ДТ Полный 6,7 / 8,5 8,5 с 206 км/ч
3.0 TDI AT
(245 л.с.)
v6 tdi ДТ Полный 6,5 / 8,8 7,6 с 220 км/ч
3.6 FSI AT
(249 л.с.)
v6 fsi АИ-95 Полный 8,8 / 14,5 8,4 с 220 км/ч
3.6 FSI AT

(280 л.с.)
v6 fsi АИ-95 Полный 8 / 13,2 7,8 с 228 км/ч
4.2 TDI AT
(340 л.с.)
v8 tdi ДТ Полный 7,4 / 11,9 5,8 с 242 км/ч
4.2 FSI AT
(360 л.с.)
v8 fsi АИ-95 Полный 8,6 / 16,7 6,5 с 245 км/ч
3.0 TSI Hybrid AT
(379 л.с.)
v6 tsi hybrid АИ-95 Полный 7,9 / 8,7 6,5 с 240 км/ч

Тест-драйвы Volkswagen Touareg поколения II

Тест драйв 23 октября 2010 Легкий, но сильный (Touareg (2010))

Кроссовер изменил внешность и слегка прибавил в габаритах. При этом он стал легче почти на двести килограмм. Но, пожалуй, главные его отличия новые моторы, трансмиссия, а также гибридная версия.

4

Тест драйв 21 августа 2010 Весы качнулись (Touareg V6 TDI; V8 TDI; Hybrid)

Узнаваемый облик лишь маскировка. Перейдя во второе поколение, "Touareg" стал совсем другим. Он больше не пытается балансировать на тонкой грани, разделяющей удачные ездовые параметры и приличную проходимость. Теперь покупателю придется выбирать, что ему важнее борьба за экологию и низкий расход топлива или внедорожные способности. Правда, вне зависимости от принятого решения он все равно получит высокотехнологичный автомобиль с комфортабельным просторным салоном.

18


Великолепная пятерка (Mercedes-Benz ML-Klasse,BMW X5,Audi Q7,Porsche Cayenne,Volkswagen Touareg) Вторичный рынок

Спрос на автомобили повышенной проходимости в нашей стране, где полгода зима, а качество дорог, мягко говоря, оставляет желать лучшего, трудно переоценить. На рынке такие модели представлены очень широко, от разных производителей. Однако внедорожники, которые мы рассмотрим в этом обзоре, стоят как бы особняком от всех остальных. У них свой междусобойчик, и конкурируют они в первую очередь друг с другом, а не с другими марками. И еще их объединяет одно немаловажное обстоятельство: практически никто из их владельцев и потенциальных покупателей не рассматривает эти автомобили в сугубо утилитарном аспекте их выбирают по другим критериям. Кому-то хочется максимального комфорта; кому-то агрессивного "адреналинового" драйва; кому-то возможности в свое удовольствие ползать по бездорожью, но опять же с комфортом.. А большинству хочется максимально достижимого сочетания всех этих возможностей в одном "флаконе".

20 15 июля 2010


Сдвиг рабочей точки (Touareg TSI Hybrid) Тест драйв

“Тouareg” признанный лидер по части проходимости в своем классе. Наличие полноценной раздатки с пониженной передачей, постоянный полный привод, пневмоподвеска, способная увеличивать дорожный просвет до джиперских значений, электроника, помогающая справиться с любым бездорожьем, отменные динамические качества… Чего же недоставало инженерам и маркетологам “Volkswagen”, чтобы чувствовать себя на любом рынке вне досягаемости? Оказывается – гибридной версии. И особенно если этот рынок – американский.

6 23 декабря 2009


Ищите отзывы о Volkswagen Touareg?

Посмотреть отзывы о Volkswagen Touareg

Сделано тест-драйвов:
2 7 9 1

Мифы и факты о Volkswagen Touareg I

Тренд на создание крупных автомобилей, сочетавших внедорожный потенциал, легковой комфорт и статусный имидж, маркетологи нащупали давно, а в последние два десятилетия стали активно его развивать. Mercedes-Benz M-class, BMW X5, Range Rover… Немцы из концерна Volkswagen не собирались оставаться в стороне и решили обхитрить всех: создав единую платформу, они выкатили на ней и «народный» Volkswagen Touareg, и «спортивный» Porsche Cayenne, а потом еще и «премиальный» Audi Q7. Тот факт, что именно «ненастоящий» и «приемный» Cayenne позволил укрепить позиции Porsche и дать бренду львиную долю прибыли – тема для отдельного рассказа, а сегодня мы поговорим о первенце новой платформы – Volkswagen Touareg. Ведь его и окрестили первым внедорожником бренда, и записали в немецкую армию, в компанию к «Гелендвагену», и причислили ему немало достижений и рекордов, не все из которых были полностью правдивыми. Сегодня мы вспомним историю появления Туарега и отделим точные факты от маркетинговой шелухи.

МИФ 1: Эта модель стала первым внедорожником марки Volkswagen

МИФ

Volkswagen Touareg, дебютировавший на Парижском автосалоне в 2002 году, для бренда был моделью новой, поскольку не имел явных исторических предшественников. Вдобавок родство с пафосным Porsche Cayenne подогревало интерес публики, а на поверку «народный» кроссовер не казался бедным родственником на фоне более дорогой модели.

Во внешности концептуального пикапа AAC (2000 г.) отчетливо просматриваются черты будущего внедорожника

1 / 3

Во внешности концептуального пикапа AAC (2000 г.) отчетливо просматриваются черты будущего внедорожника

2 / 3

Во внешности концептуального пикапа AAC (2000 г.) отчетливо просматриваются черты будущего внедорожника

3 / 3

Несмотря на то, что стоимость базового Туарега с рядным пятицилиндровым турбодизелем стартовала с не самых народных 39 000 Евро, первый в своём роде автомобиль из Вольфсбурга действительно оказался успешным с коммерческой точки зрения.

За четыре года до обновления модели было продано свыше 300 000 автомобилей первого поколения

Но был ли Touareg действительно первым внедорожником марки, как думали многие рядовые автомобилисты, его владельцы и даже автомобильные журналисты? Ответ не лежит на поверхности, хотя хорошо известен тем, кто интересовался историей компании: нет, потому что первый автомобиль повышенной проходимости Volkswagen выпустил практически в момент возникновения марки. Ведь еще в 1938 году Фердинанд Порше создал прототип легкого военного транспортного средства, а к концу 1939-го были готовы опытные образцы новой машины, получившей обозначение KdF Typ 62. Они были унифицированы по узлам и агрегатам с будущим «Кафером», но в серийное производство летом 1940 года пошел доработанный вариант KdF Typ 82.

«Кюбельваген» – первый внедорожник марки

Этот автомобиль в вермахте официально называли Kfz.1 (нем. Kraftfahrzeug – «автомобиль»), а вообще армейские машины такого типа в Германии получили название «кюбельваген» (Kübelwagen), которое происходило от формы глубоких сидений (нем. Kübel – лоханка). Именно четырёхколёсная «лоханка» и была первым внедорожником в истории марки. Интересно, что полным приводом оснащались не обычные «кюбельвагены», а выпускавшийся в небольших количествах с 1942 по 1944 г. штабной автомобиль VW Typ 87, получивший трансмиссию от амфибии Typ 166 Schwimmwagen.

На фото: амфибия Typ 166 Schwimmwagen

1 / 3

На фото: амфибия Typ 166 Schwimmwagen

2 / 3

На фото: амфибия Typ 166 Schwimmwagen

3 / 3

За 60 лет до Touareg: штабная машина VW Typ 87 с полным приводом от Швиммвагена сочетала легковой кузов и возможности внедорожника

Но и вторым полноприводником Volkswagen Туарегу стать было не суждено: в конце семидесятых годов и до появления Mercedes Geländewagen основным транспортным средством Бундесвера был компактный внедорожник Volkswagen Iltis (нем. «хорёк»), который мог разгоняться до 100 км/ч, перевозить до полтонны груза, преодолевая при этом 60-градусные косогоры и водные преграды полуметровой глубины. Удивительно, но этот скромный «вояка» под управлением шведа Фредди Котулински даже стал победителем ралли-рейда Париж-Дакар в 1980 году!

Уазик по-немецки: полный привод Iltis был не постоянным, а подключаемым

1 / 5

Уазик по-немецки: полный привод Iltis был не постоянным, а подключаемым

2 / 5

Уазик по-немецки: полный привод Iltis был не постоянным, а подключаемым

3 / 5

Уазик по-немецки: полный привод Iltis был не постоянным, а подключаемым

4 / 5

Уазик по-немецки: полный привод Iltis был не постоянным, а подключаемым

5 / 5

Покоритель Дакара: неказистый «хорёк» от Volkswagen смог добраться до Дакара первым!

1 / 4

Покоритель Дакара: неказистый «хорёк» от Volkswagen смог добраться до Дакара первым!

2 / 4

Покоритель Дакара: неказистый «хорёк» от Volkswagen смог добраться до Дакара первым!

3 / 4

Покоритель Дакара: неказистый «хорёк» от Volkswagen смог добраться до Дакара первым!

4 / 4

Таким образом, Touareg может считаться лишь третьим по счету «сухопутным» внедорожником в истории марки Volkswagen после Кюбельвагена и Iltis. Причем выпускали автомобиль первого поколения отнюдь не в Германии, а в Словакии, на заводе в Братиславе, где изготавливали и кузова Кайенов.

МИФ 2: На бездорожье Touareg I ни на что не способен

МИФ


Несколько «несерьезный» дизайн Туарега без явных внедорожных рудиментов вроде запасного колеса на пятой двери и расширителей колёсных арок повлиял на имидж этого автомобиля. Многие заядлые джиперы крайне скептически относились к его потенциалу, считая его обычным паркетником. На фоне привычных их глазу рамников на неразрезных мостах вроде Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser новый Туарег выглядел городским парнем. Однако внешность была пусть и не разительно, но обманчива: в раздаточной коробке кроссовера была предусмотрена понижающая передача, межосевой, а за доплату и задний дифференциалы можно было жестко заблокировать, а электроника с переменным успехом  имитировала блокировку передней оси. Ну а отсутствие рамы и независимые подвески с опциональными пневмобаллонами (которые могли увеличивать клиренс до 300 мм) помехой проходимости и не были – здесь все вполне типично для гражданской машины упиралось в геометрию и вес.

С экспедиционным обвесом Туарег уже не выглядел неумелым горожанином, а ехать он кое-где и без него мог вполне уверенно

1 / 3

С экспедиционным обвесом Туарег уже не выглядел неумелым горожанином, а ехать он кое-где и без него мог вполне уверенно

2 / 3

С экспедиционным обвесом Туарег уже не выглядел неумелым горожанином, а ехать он кое-где и без него мог вполне уверенно

3 / 3

Touareg был неплох как на асфальте, так и за его пределами

До 300 мм дорожного просвета – «задранный» с помощью пневмоподвески Touareg имел хорошую для кроссовера геометрическую проходимость

1 / 4

До 300 мм дорожного просвета – «задранный» с помощью пневмоподвески Touareg имел хорошую для кроссовера геометрическую проходимость

2 / 4

До 300 мм дорожного просвета – «задранный» с помощью пневмоподвески Touareg имел хорошую для кроссовера геометрическую проходимость

3 / 4

До 300 мм дорожного просвета – «задранный» с помощью пневмоподвески Touareg имел хорошую для кроссовера геометрическую проходимость

4 / 4

В общем, проходимость машины в реальных условиях ограничивали отнюдь не отсутствие рамы или схема подвесок, а сцепные свойства покрышек и квалификация водителя. Так что на фоне прямых и не очень конкурентов, даже рамных, Touareg на деле смотрелся отнюдь не так бледно.

МИФ 3: Touareg имел военную модификацию и был принят на вооружение в Германии

МИФ

Если оба полноприводных предшественника, о которых мы вспоминали в первом мифе, были созданы по запросам и для нужд военных, то Touareg задумывался как стопроцентно гражданский автомобиль. Однако эта машина вполне могла «сменить фрак на гимнастёрку»: в рамках тендера на защищенные командные машины 1-го класса для Вооруженных сил Германии Volkswagen впервые со времен модели Iltis участвовал в разработке военного автомобиля на агрегатах обычного Touareg! В отличие от серийного внедорожника, тяжелый (5,3 т) Touareg-Military имел прочное шасси от Farmington Automotive GmbH и был защищен броней от ручного стрелкового оружия и мин. 

Опытный образец оснастили трехлитровым дизелем V6 TDI мощностью 225 л.с., что позволяло военному Туарегу разгоняться до 160 км/ч. Рассматривалось и создание более мощной версии с мотором 5,0 V10 TDI. Однако уже в ходе первых же испытаний выяснилось, что прототип не отвечает требованиям и техническому заданию тендера, поэтому Volkswagen снял его с отбора в ноябре 2007 года.

МИФ 4: Первый Touareg был не самым надёжным автомобилем

ПРАВДА


Будучи первым «люксовым» внедорожником в истории марки, Touareg оказался полон различной вспомогательной электроники. Она здесь заведовала всем – техникой, комфортом и даже такими мелочами, как отпирание лючка бензобака.

Независимо от года выпуска и цветовой гаммы салон выглядел просто роскошно. Увы, многочисленные системы комфорта радовали владельца беспроблемной работой не слишком долго

1 / 6

Независимо от года выпуска и цветовой гаммы салон выглядел просто роскошно. Увы, многочисленные системы комфорта радовали владельца беспроблемной работой не слишком долго

2 / 6

Независимо от года выпуска и цветовой гаммы салон выглядел просто роскошно. Увы, многочисленные системы комфорта радовали владельца беспроблемной работой не слишком долго

3 / 6

Независимо от года выпуска и цветовой гаммы салон выглядел просто роскошно. Увы, многочисленные системы комфорта радовали владельца беспроблемной работой не слишком долго

4 / 6

Независимо от года выпуска и цветовой гаммы салон выглядел просто роскошно. Увы, многочисленные системы комфорта радовали владельца беспроблемной работой не слишком долго

5 / 6

Независимо от года выпуска и цветовой гаммы салон выглядел просто роскошно. Увы, многочисленные системы комфорта радовали владельца беспроблемной работой не слишком долго

6 / 6

Увы, первый блин оказался немного комковатым: капризная бортовая электроника приводила к внезапным потерям мощности двигателя, а также отказам систем комфорта и даже безопасности, что вынудило производителя выпустить десятки прошивок, которые более или менее успешно боролись с глюками электроники.

Гирлянда ошибок была знакомым зрелищем для владельцем машин первого поколения

1 / 3

Гирлянда ошибок была знакомым зрелищем для владельцем машин первого поколения

2 / 3

Гирлянда ошибок была знакомым зрелищем для владельцем машин первого поколения

3 / 3

Увы, и по технической части Touareg Typ 7L не давал расслабиться своему владельцу. К примеру, автоматическая коробка не любила резкие светофорные старты, но подергивания при переключениях передач могли возникнуть и у самых спокойных водителей. «Тепловозный» крутящий момент имевшегося в гамме 10-цилиндрового турбодизеля просто разрывал американскую раздаточную коробку New Venture Gear, в которой пластичная приводная цепь могла растянуться уже через 50-60 тысяч километров.

Если водитель любил ощущать пьянящий вкус постоянных ускорений, мотор V10 TDI приводил к поломкам трансмиссии«Механика» встречалась на Туарегах нечасто и только на «маленьких» двигателях

​Вечная, казалось бы, цепь на бензиновых «шестёрках» Touareg растягивалась уже после 60-70 тысяч километров, из-за чего «уходили» фазы газораспределения, а при её обрыве владелец попадал на дорогостоящий ремонт мотора с заменой ГБЦ. Замена же цепи требовала демонтажа двигателя, что у «официалов» стоило пару тысяч в валютном эквиваленте.

Всеобщей «болью» для ранних машин этого поколения стал умирающий электромотор, заведующий блокировкой межосевого дифференциала на автомобилях до 2004 года выпуска. Вдобавок «легковые» подвески хоть и позволяли штурмовать тяжелое бездорожье, но дорогой ценой, вынуждая владельцев менять не только мелочи вроде стоек стабилизатора, но и алюминиевые рычаги, а также рулевые наконечники и ступичные подшипники.

Узлы трансмиссии первых Touareg всегда можно найти на разборках. Многие владельцы так и делают, но остаточный ресурс агрегатов неизвестен никому

1 / 3

Узлы трансмиссии первых Touareg всегда можно найти на разборках. Многие владельцы так и делают, но остаточный ресурс агрегатов неизвестен никому

2 / 3

Узлы трансмиссии первых Touareg всегда можно найти на разборках. Многие владельцы так и делают, но остаточный ресурс агрегатов неизвестен никому

3 / 3

Не меньшей проблемой многих машин оказались «лысеющие» покрышки, которые даже при регулярной проверке углов установки колёс изнашивались быстрее, чем на других автомобилях этого класса, включая соплатформенный Cayenne.

Неравномерный или просто ускоренный износ покрышек был характерен для автомобилей первого поколения

1 / 3

Неравномерный или просто ускоренный износ покрышек был характерен для автомобилей первого поколения

2 / 3

Неравномерный или просто ускоренный износ покрышек был характерен для автомобилей первого поколения

3 / 3

Были вопросы и к надёжности двигателей, причем как к бензиновым, так и дизельным (V6), в то время как менее распространённые V-образные «восьмерки» трудились без внимания со стороны владельца и сервисменов заметно дольше. Отдельная история – опциональная пневмоподвеска ZF Sachs, которая была технической изюминкой машины, но спустя несколько лет эксплуатации нередко становилась для владельца настоящей головной болью, требуя регулярной замены «травящих» подушек. Увы, без дополнительного внимания она служила меньше, чем традиционная пружинная подвеска.

Словом, надежность или стоимость содержания никогда не были сильными сторонами Туарега – особенно, если его владелец увлекался быстрой ездой или внедорожными покатушками. Именно поэтому ранние экземпляры стоили недорого даже в то время, когда это поколение еще было актуальным. Ну а в наше время почти 20-летних дешевых «туров» зачастую нужно просто остерегаться – как, впрочем, и подавляющего большинства более молодых экземпляров, самому «свежему» из которых уже не может быть меньше десяти лет.

Опрос

Какой двигатель вы считаете наиболее подходящим для Туарега первого поколения?

Всего голосов:

!-->!-->!-->

Тест драйв фольксваген Туарег, видео


Первое поколение «Фольксваген-Туарег» – особенности и тест-драйвы

История модели берёт своё начало в 2002 году. Тогда автомобиль впервые показали широкой публике в Париже. Перед этим была выполнена большая работа по созданию новой платформы, на которой выпускались бы машины других марок. Для этого инженеры и учёные разработали платформу PL 71, явившуюся основой не только для «Туарега», но также для Porsche Cayenne и Audi Q7. Конструкторы смогли объединить в модели такие качества, как интерьер бизнес-класса, богатое оснащение салона и удобство, с инновационными атрибутами кроссовера:

  • полноприводной трансмиссией с понижающей передачей;
  • блокировкой дифференциалов;
  • пневматической подвеской, способной менять дорожный просвет от 160 до 300 мм.


Пневматическая подвеска предлагалась как дополнительная опция

В базовых комплектациях на обеих осях была установлена независимая пружинная подвеска с поперечными рычагами. Клиренс составлял 235 мм. Автомашина предлагалась покупателям с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями.

  1. Бензин:
      V6, 3.6 л, 280 л. с., разгоняется до сотни за 8,7 секунды, максимальная скорость — 215 км/час;
  2. 8-цилиндровый, 4,2 литра, мощностью 350 лошадей, разгон — за 8,1 секунды до 100 км/час, максимум — 244 километра в час;
  3. V12, 6 л, 450 лошадиных сил, разгон до 100 км/час за 5,9 секунды, максимальная скорость — 250 км/час.
  4. Турбодизель:
      5-цилиндровый объёмом 2,5 л, 174 лошадиные силы, разгон до сотни — 12,9 сек., максимум — 180 км/час;
  5. 6-цилиндровый, 3 литра, 240 л. с., разгоняется за 8,3 секунды до 100 км/час, предел — 225 километров в час;
  6. 10-цилиндровый 5-литровый, мощность — 309 лошадей, разгоняется до 100 км/час за 7,8 секунды, предельная скорость — 225 км/час.

Видео: тест-драйв Volkswagen Touareg 2004 года с бензиновым двигателем 3,2 литра

В 2006 году автомобиль пережил рестайлинг. Было выполнено более двух тысяч изменений в экстерьере, интерьере салона и техническом оснащении автомашины. Были внесены большие изменения в переднюю часть — переработана решётка радиатора, установлена новая оптика. В салоне подверглась изменению панель управления, был установлен новый компьютер.


Хромированный радиатор придал автомобилю ещё больше солидности

Первое поколение «Туарегов» комплектовалось 6-ступенчатыми механическими и японскими автоматическими коробками передач марки Aisin TR-60 SN. Передняя и задняя подвески были независимыми, на сдвоенных рычагах. Тормоза — дисковые вентилируемые на всех колёсах. В полноприводных модификациях демультипликатор обеспечивал преодоление бездорожья, а блокировка заднего и межосевого дифференциалов выручала в особенно тяжёлых ситуациях.

Видео: честный обзор «Фольксваген-Туарег» 2008 года выпуска, дизель 3 литра

Интерьер

В салон дизайнеры не заглядывали. Каким был интерьер, таким и остался. Сложно сказать, можно ли такую стабильность и такой консерватизм считать достоинством. Ведь появляются новые отделочные материалы, новые тенденции в моде, поэтому некоторые эксперименты не выглядели бы неуместными.

Но огульная критика ни к чему. Место водителя очень удобно, руль расположен идеально. Задний ряд сидений спокойно примет трех богатырей, с мечами и щитами. Обивка из натуральной кожи не самая мягкая и нежная, но стильная и красивая.

Салон и интерьер Volkswagen Touareg

В багажник поместится месячный запас продовольствия для туристической группы и еще останется место. Древнее правило, призывающее не улучшать то, что и так хорошо работает, соблюдено. Жидкокристаллический дисплей на панели приборов показывает всю информацию, которую водителю хотелось бы знать, от наполнения бака до направления движения.

Кнопки управления Volkswagen Touareg

Выглядит все неплохо, управляется без излишних усилий и движений. Мультимедийный комплекс не назовешь суперсовременным, но и он хорошо управляется, даже если на дисплей попадает солнечный свет. Придраться совершенно ни к чему, все добротно и надежно.

Второе поколение Touareg выпуска 2010–2014 годов

Автомобиль второго поколения отличается от своего предшественника кузовом больших размеров. Но его высота меньше на 20 мм. Вес машины уменьшился на 200 килограммов — стало больше деталей, изготовленных из алюминия. От механической коробки передач производитель отказался. Весь набор из шести предлагаемых двигателей работает с 8-скоростной АКПП. Среди всех комплектаций выделяется гибрид — это турбокомпрессорный бензиновый двигатель V6 объёмом 3 литра с непосредственным впрыском и мощностью 333 л. с. Его дополняет 47-сильный электродвигатель.

Все моторы расположены спереди, продольно. Volkswagen Touareg II комплектуется тремя дизельными движками с турбонаддувом.

  1. V6 объёмом 2967 см3, 24-клапанный, мощностью 204 лошадиных силы. Максимальная скорость — 206 км/час.
  2. Шестицилиндровый V-образный, объём 3 литра, 24 клапана, мощность 245 л. с. Предельная скорость — 220 км/час.
  3. V8, объём — 4134 см3, 32-клапанный, 340 лошадей. Наибольшая скорость — 242 км/час.

Установлены также три бензиновых силовых агрегата с непосредственным впрыском.

  1. FSI V6, 3597 см3, 24-клапанный, 249 лошадиных сил. Развивает скорость до 220 км/час.
  2. FSI. 6 цилиндров, V-образный 3-литровый, 24 клапана, мощностью 280 л. с. Максимальная скорость — 228 км/час.
  3. FSI V8, объём — 4363 см3, 32-клапанный, 360 лошадей. Предельная скорость — 245 км/час.

Судя по характеристикам двигателей, все модификации автомобилей должны быть довольно прожорливыми. На самом деле моторы, напротив, весьма экономичны. Дизельные движки потребляют от 7,5 до 9 литров солярки на 100 км проезда в смешанном режиме. Бензиновые силовые агрегаты расходуют от 10 до 11,5 литров в том же режиме.


Объём багажного отделения при сложенных задних сидениях вырос на 72 литра

Все автомобили предлагаются с постоянным полным приводом. Межосевой дифференциал имеет функцию самоблокировки. В качестве опции кроссоверы могут быть снабжены раздаточной коробкой с двумя ступенями передач, а также блокируемыми межосевым и задним дифференциалами. При покупке автомобиля любители бездорожья могут приобрести пакет Terrain Tech, включающий в себя понижающую передачу, блокировку центрального и заднего дифференциала и пневматическую подвеску, позволяющую увеличивать дорожный просвет до 30 см.

В базовый комплект внедорожника уже включены:

  • климат-контроль с двумя зонами;
  • мультимедийная система и GPS-навигация;
  • обогрев передних сидений и руля;
  • датчик дождя, круиз-контроль;
  • парктроники, ксеноновые фары;
  • рейлинги и легкосплавные диски.

Видео: знакомство и тестирование Volkswagen Touareg 2013 года с 3-литровым дизелем

Рестайлинг второго поколения Volkswagen Touareg — с 2014 до 2021 года

В конце 2014 года немецкий концерн VAG представил обновлённую версию кроссовера. Как уже принято, модернизировались радиатор и фары, а также задние фонари — они стали биксеноновыми. Колёсные диски также стали выпускаться с новым дизайном. Интерьер салона кардинальных изменений не претерпел. Бросается в глаза только белая подсветка управляющих элементов вместо прежней красной.


В стандартную комплектацию обновлённого «Туарега» входят системы безопасности ABS, ASR, EDS и ESP

Линейка дизельных и бензиновых моторов не изменилась, они хорошо зарекомендовали себя в предыдущей модификации. Гибридный вариант также выпускается. Для дорогих комплектаций с 8-цилиндровыми и гибридными моторами предусмотрены:

  • кнопочная система доступа в салон, а также запуска и остановки двигателя;
  • багажник открывается, а задние сидения складываются с помощью электроприводов;
  • передние сидения имеют 12-позиционную электрическую регулировку;
  • предусмотрено запоминание настроек водительского кресла и боковых зеркал;
  • кузов отделан хромированными деталями.

Из новшеств следует отметить систему рекуперации энергии при торможении, позволяющую экономить топливо. Совместно с новой технологией BlueMotion, применённой в двигателях, она позволяет снизить расход солярки с 7 до 6,6 литра на 100 км. Самый мощный 6-цилиндровый дизель снизил потребление с 7,2 до 6,8 литра на сотню. Больших изменений в экстерьере не произошло. Усилия от двигателя распределяются так же, как и в предыдущих модификациях — в соотношении 40:60.

Видео: тестирование «Туарега» 2021 года выпуска с дизельным двигателем объёмом 3 литра

Дизайн: минимум изменений

Попытка найти отличия во внешности Touareg до обновления и после него особого успеха не принесла. Отличия есть, но их нельзя назвать столь значительными, чтобы мысленно представить себе напряженную многочасовую работу коллектива профессиональных дизайнеров.

Передок Volkswagen Touareg

С тыла вид почти не изменился. Разве что появилось немного больше стали. Спереди побольше, но незначительно. Уже можно считать традицией рестайлинга во всемирном масштабе обновление оптики, редизайн бампера и и некоторое колдовство над радиаторной решеткой.

Volkswagen, как и прежде, демонстрирует склонность к постепенному движению вперед, без прорывов и неожиданностей. Наверное поэтому Touareg как выглядел, так и выглядит великолепно.

Третье поколение «Фольксваген-Туарег» образца 2018 года

Несмотря на то что фейслифтинг «Туарега» состоялся относительно недавно, группа VAG решила кардинально обновить кроссовер. Автомобиль нового поколения начинает сходить с конвейера в 2018 году. Изначально представлен прототип — T-Prime GTE, имеющий большую вместимость и габариты. Но это — всего лишь концепт, имеющий размеры 506х200х171 см. Новый Touareg вышел немного меньше. Но салон отделан так же, как у концепта. Все авто нового поколения — VW Touareg, Audi Q7, а также Porsche Cayenne, базируются на новой платформе MLB Evo.


Стало традицией использовать в отделке кузова много хромированных деталей

Можно сказать, что это полноценный автомобиль класса SUV — спортивно-утилитарного автомобиля американского образца, похожего на лёгкий грузовик. Вся передняя часть кузова пронизана воздухозаборниками. Это говорит о том, что VAG снабдили машину мощными дизельными и бензиновыми двигателями. Несмотря на то что в Европе на дизельные агрегаты смотрят уже косо, «Фольксваген» подтверждает безопасность своих дизелей. Так, последние модели дизельных моторов имеют катализаторы и отвечают всем требованиям Euro 6. Салон не претерпел каких-то значительных изменений — ведь у предшественника он также был комфортным, безопасным и удобным.

Фотогалерея: интерьер будущего VW Touareg


Клавиши на руле сенсорные


Приборная панель за рулём обрела новый вид


Из панели можно управлять всеми функциями


Фары управляются сенсорной панелью


Многие функции включаются голосом или жестами


Пассажиры также имеют свою панель управления

Производитель ввёл новую функцию — адаптивный круиз-контроль. По сути, это прообраз будущего автопилота, над которым активно работают учёные исследовательских лабораторий. Сейчас функция пока ограничивает скорость на въезде в населённые пункты, а также на других участках дорожного движения, требующих аккуратности и внимательности. Например, на пересечённой местности, перед выбоинами и ямами.

В новом «Туареге» используется новая гибридная установка. В её составе 2-литровый 4-цилиндровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 250 л. с. в связке с электродвигателем, развивающим мощность в 136 лошадиных сил. Полноприводная трансмиссия управляется 8-скоростной АКПП. Силовая установка показала очень низкий расход топлива — менее 3 литров на 100 километров дороги. Это отличный показатель для машины такого класса.

Вывод

Вы можете быть уверены, что на любую дачу, где присутствует направление, которое можно назвать дорогой, вы проедете без проблем на Фольксваген Туарег 2021 года. Для бытовых нужд её динамики более чем хватает., но покорять какие-то броды в речках и ездить на рыбалку я не советовал бы.

К сожалению, нового Туарега нельзя похвалить за подготовленность к преодолению каких-то серьезных испытаний. Эта иномарка для этого не настроена.

Если вы все же хотите подвергать ее серьезным испытаниям, то как минимум необходимо будет заменить резину на более зубастую.

Volkswagen Touareg — описание модели

Volkswagen Touareg – полноприводный внедорожник, (кроссовер во втором поколении) германского концерна Volkswagen. Производится с 2002-го года.

Разработка второго в истории концерна Volkswagen внедорожника после древнего джипа Kubelwagen времен Второй мировой войны стала совместным проектом для Volkswagen Group, Audi и Porsche. В основу проекта легла идея создать автомобиль повышенной проходимости, который мог бы вести себя на дороге, как спротивный автомобиль. В группу, занимавшуюся созданием Touareg входило более 300 человек, а руководил проектом Клаус-Герхард Волперт, в настоящее время отвечающий за линейку Porsche Cayenne. Базировалась группа разработчиков в Вайсахе, городе, входящем в административный округ Штутгарт.

В результате деятельности группы была создана платформа PL71, на основе которой в дальнейшем было организовано производство моделей Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7. Производство модели Touareg было организовано в Словакии, в городе Братислава, на заводе, где производятся и родственные модели Cayenne и Q7.

Модель первого поколения выпускалась в неизменном виде до 2006 года, пока на Парижском ежегодном автосалоне не был продемонстрирован обновленный Touareg. Модифицированный кроссовер поступил в продажу в 2007-м году. Помимо ряда внешних изменений существенно пополнился список технического оснащения: появились такие опции как ABS Plus, работающая в паре с системой трэкшн-контроля, Front Scan – система адаптивного круиз-контроля, реагирующая на изменение дистанции до впереди идущего автомобиля, Side Scan (аналогичная система, распознающая приближение других машин сбоку) и прочие.

Технические особенности Volkswagen Touareg первого поколения

Volkswagen Touareg первого поколения выпускался только в полноприводной версии с центральным самоблокирующимся дифференциалом (с возможностью жесткой блокировки по команде водителя) и рядом пониженных передач. В задний межколесный дифференциал также устанавливалась управляемая жесткая блокировка. Помимо этих опций повышению проходимости способствовала управляемая пневматическая подвеска, позволявшая менять клиренс автомобиля по желанию водителя от 16 сантиметров (шоссейный режим), до 24,4 сантиметров (второе положение, режим легкого бездорожья) и 30 сантиметров (Xtra clearance).

Первоначально предполагалось, что версия с шестилитровым 48-клапанным двигателем W12 выйдет ограниченной серией из 500 экземпляров, причем на более половины из них поступили предварительные заказы из Саудовской Аравии. Однако по результатам спроса модификация вошла в число крупносерийных. В такой комплектации внедорожник разгоняется до скорости 100 километров в час за 5,9 секунды.

Второй по мощности модификацией стала версия с дизельным десятицилиндровым двигателем. Примечательно, что поступивши в продажу в США дизельные «Туареги» вскоре пришлось отозвать с рынка, так как количество вредных веществ в выхлопных газах превышало принятые в Северной Америке нормы. К 2006 ситуация была исправлена, и модификация снова поступила в продажу в США (однако продажи в Клифорнии, известной самыми строгими требованиями, так и не удалось наладить). В 2009-м году двигатель был снят с производства и заменен шестицилиндровым турбодизелем нового образца, отличающимся отличными показателями по нормам экологии и низким уровнем потребления топлива – 10 литров на 100 километров по трассе и 12 – в смешанном режиме.

 

Volkswagen Touareg R50

Touareg R50 – специальная версия, модифицированная Volkswagen Individual GmbH с пятилитровым десятицилиндровым дизельным двигателем, развивающим 850 Ньютон-метров крутящего момента и 345 лошадиных сил. С этим двигателем при сохранении, в целом, экономичности, Туарег разгоняется до 100 километров в час почти так же, как с двенадцатицилиндровым бензиновым агрегатом – за 6,7 секунды.

Внешне R50 отличается штатными 21-дюймовыми дисками Omanyt и альтернативной отделкой салона. Кроме того, подвеска в этой версии настроена иначе, чем в «гражданской».

 

Volkswagen Touareg второго поколения

Volkswagen Touareg второго поколения был продемонстрирован 10 февраля 2010 года на ежегодной автомобильной выставке в Мюнхене. Новый экстерьер модели разрабатывала дизайн-группа VAG под руководством Вальтера да Сильвы, шеф-дизайнера Volkswagen Group с 2007-го года.

 

Технические особенности Volkswagen Touareg вторпого поколения

Новая версия внедорожника наглядно демонстрирует современный тренд развития европейского автомобильного дизайна – основной упор сделан на техническую оснащенность. В новом Туареге, к примеру, появилась уникальная система головного освещения адаптивного типа, постоянно производящая тонкую подстройку не только высоты луча дальнего света, но и направление падения пучка, и его конфигурацию. Цель работы системы – исключить освещение встречных транспортных средств, и при этом добиться максимальной освещенности поверхности дороги.

Кроме того, в новом Туареге установлены другие инновационные системы: Stop&go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist, система непрерывного панорамного обзора камерами со всех сторон, система предотвращения ДТП и прочие.

 

Плюсы и минусы Volkswagen Touareg второго поколения

Одним из минусов, по крайней мере, для российского рынка, стал отказ производителя от настоящего «внедорожного» постоянного полного привода в базовой модификации. Теперь в базе Туарег оснащен несимметричным межосевым дифференциалом типа Torsen. Такой же ставится на кроссоверы Audi Q7 и Porsche Cayenne.

В целом же платформа практически не изменилась: двухрычажная подвеска впереди и подвеска на поперечных рычагах сзади. Пневмоподвеска с изменяемым дорожным просветом, как и в Туареге первого поколения, продается отдельно в качестве опции.

Для тех, кто вынужден проезжать там, где обычному автомобилю не проехать, существует специальный пакет внедорожных опций Terrain Tech. В него включен понижающий ряд передач, управляемый самоблокирующийся центральный дифференциал (в Туарегах первого поколения эти опции входили в базовую модификацию).

С точки зрения внешнего вида Туарег стал выразительнее и солиднее. Габариты, включая колесную базу, увеличились.

Салон, в котором применены более качественные материалы, увеличился пропроционально кузову. Тем, кто хочет приобрести новый Туарег после владения автомобилем первого поколения, салон однозначно покажется более роскошным.

 

Интересные факты о Volkswagen Touareg

Туареги — народ группы берберов, проживающий в Мали, Нигере, Марокко, Алжире и ряде других стран. Туареги сохраняют племенное деление и значительные элементы патриархального кочевнического уклада жизни.

В Ралли Дакар постоянно участвует специально подготовленная версия Touareg. В 2009 Жинель де Вильерс, пилотировавший Volkswagen Touareg, привел команду к первому месту, в 2010 его достижение повторил Карлос Сайнс, а в 2011 - гонщик Нассер Аль-Аттия.

Фольксваген Туарег в трейд-ин - услуга от официального дилера в Москве

Нет ничего особенного в том, что водитель хочет обменять свой старый автомобиль на более новую и совершенную модель, которая имеет куда лучшие ТТХ, дизайн и остальные параметры.

Официальные дилеры дают возможность своим клиентам поучаствовать в программе трейд-ин, которая подразумевает сдачу старого автомобиля в обмен на скидку на покупку нового.

Заявка на trade-in Фольксваген Туарег в Москве

Преимущества покупки Volkswagen Touareg по трейд-ин

Будучи официальным дилером компании Volkswagen, мы даем возможность получить скидку на популярный внедорожник Фольксваген Туарег. Среди главных преимуществ участия в программе можно выделить следующее:

  • отсутствие необходимости поиска покупателя для своего старого автомобиля;
  • всегда объективная оценка, а значит и гарантия хорошей скидки;
  • покупка одного из самых популярных внедорожников на европейском рынке с хорошей возможностью сэкономить.

Каждый клиент автосалона ТЦ «Кунцево» может стать участником предложения трейд-ин. Для этого достаточно иметь желание купить внедорожник и оставить заявку на нашем официальном сайте.

После рассмотрения заявки, мы обязательно свяжемся с вами в кратчайшее время для согласования всех деталей.

Требования к вашему автомобилю

Требования
  1. Машина была официально зарегистрирована на территории России
  2. Нет повреждений на VIN-коде и он совпадает с приведенным в техпаспорте (ПТС)
  3. Автомобиль принадлежит вам более 6 месяцев
  4. Отсутствуют следы восстановления кузова
  5. Нет судебных ограничений на авто.
Список документов
  1. Гражданский паспорт
  2. Оригинал техпаспорта (ПТС)
Будет плюсом
  1. Второй комплект колес
  2. Запасные ключи с брелоком
  3. История обслуживания в сервисе.

Другие модели Volkswagen

Тест драйв фольксваген Туарег, видео


Первое поколение «Фольксваген-Туарег» – особенности и тест-драйвы

История модели берёт своё начало в 2002 году. Тогда автомобиль впервые показали широкой публике в Париже. Перед этим была выполнена большая работа по созданию новой платформы, на которой выпускались бы машины других марок. Для этого инженеры и учёные разработали платформу PL 71, явившуюся основой не только для «Туарега», но также для Porsche Cayenne и Audi Q7. Конструкторы смогли объединить в модели такие качества, как интерьер бизнес-класса, богатое оснащение салона и удобство, с инновационными атрибутами кроссовера:

  • полноприводной трансмиссией с понижающей передачей;
  • блокировкой дифференциалов;
  • пневматической подвеской, способной менять дорожный просвет от 160 до 300 мм.


Пневматическая подвеска предлагалась как дополнительная опция

В базовых комплектациях на обеих осях была установлена независимая пружинная подвеска с поперечными рычагами. Клиренс составлял 235 мм. Автомашина предлагалась покупателям с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями.

  1. Бензин:
      V6, 3.6 л, 280 л. с., разгоняется до сотни за 8,7 секунды, максимальная скорость — 215 км/час;
  2. 8-цилиндровый, 4,2 литра, мощностью 350 лошадей, разгон — за 8,1 секунды до 100 км/час, максимум — 244 километра в час;
  3. V12, 6 л, 450 лошадиных сил, разгон до 100 км/час за 5,9 секунды, максимальная скорость — 250 км/час.
  4. Турбодизель:
      5-цилиндровый объёмом 2,5 л, 174 лошадиные силы, разгон до сотни — 12,9 сек., максимум — 180 км/час;
  5. 6-цилиндровый, 3 литра, 240 л. с., разгоняется за 8,3 секунды до 100 км/час, предел — 225 километров в час;
  6. 10-цилиндровый 5-литровый, мощность — 309 лошадей, разгоняется до 100 км/час за 7,8 секунды, предельная скорость — 225 км/час.

Видео: тест-драйв Volkswagen Touareg 2004 года с бензиновым двигателем 3,2 литра

В 2006 году автомобиль пережил рестайлинг. Было выполнено более двух тысяч изменений в экстерьере, интерьере салона и техническом оснащении автомашины. Были внесены большие изменения в переднюю часть — переработана решётка радиатора, установлена новая оптика. В салоне подверглась изменению панель управления, был установлен новый компьютер.


Хромированный радиатор придал автомобилю ещё больше солидности

Первое поколение «Туарегов» комплектовалось 6-ступенчатыми механическими и японскими автоматическими коробками передач марки Aisin TR-60 SN. Передняя и задняя подвески были независимыми, на сдвоенных рычагах. Тормоза — дисковые вентилируемые на всех колёсах. В полноприводных модификациях демультипликатор обеспечивал преодоление бездорожья, а блокировка заднего и межосевого дифференциалов выручала в особенно тяжёлых ситуациях.

Видео: честный обзор «Фольксваген-Туарег» 2008 года выпуска, дизель 3 литра

Плюсы и минусы автомобиля

В отзывах пользователей больше всего упоминается три преимущества VW Touareg:

  • отличная подвеска — автомобиль мягко проходит любые твёрдые покрытия;
  • управление — крайне легко рулится на асфальте;
  • проходимость — по этой части, первые два поколения дадут большую фору своим конкурентам;
  • надёжность, безопасность — хорошо работают ассисты;
  • технологичность — модели последних годов выпуска мало чем отстают в этом плане от более именитых аналогов.

Читать также Фольксваген Поло Кросс — идеальный вариант для коротких поездок

Что касается недостатков:

  • высокая цена, обслуживание, транспортный налог;
  • низкая ликвидность — быстро теряет в цене;
  • проблемы с электроникой;
  • расход горючего — уходит много топлива, особенно при движении в городе.

Испытание нового Фольксваген Туарег



Второе поколение Touareg выпуска 2010–2014 годов

Автомобиль второго поколения отличается от своего предшественника кузовом больших размеров. Но его высота меньше на 20 мм. Вес машины уменьшился на 200 килограммов — стало больше деталей, изготовленных из алюминия. От механической коробки передач производитель отказался. Весь набор из шести предлагаемых двигателей работает с 8-скоростной АКПП. Среди всех комплектаций выделяется гибрид — это турбокомпрессорный бензиновый двигатель V6 объёмом 3 литра с непосредственным впрыском и мощностью 333 л. с. Его дополняет 47-сильный электродвигатель.

Все моторы расположены спереди, продольно. Volkswagen Touareg II комплектуется тремя дизельными движками с турбонаддувом.

  1. V6 объёмом 2967 см3, 24-клапанный, мощностью 204 лошадиных силы. Максимальная скорость — 206 км/час.
  2. Шестицилиндровый V-образный, объём 3 литра, 24 клапана, мощность 245 л. с. Предельная скорость — 220 км/час.
  3. V8, объём — 4134 см3, 32-клапанный, 340 лошадей. Наибольшая скорость — 242 км/час.

Установлены также три бензиновых силовых агрегата с непосредственным впрыском.

  1. FSI V6, 3597 см3, 24-клапанный, 249 лошадиных сил. Развивает скорость до 220 км/час.
  2. FSI. 6 цилиндров, V-образный 3-литровый, 24 клапана, мощностью 280 л. с. Максимальная скорость — 228 км/час.
  3. FSI V8, объём — 4363 см3, 32-клапанный, 360 лошадей. Предельная скорость — 245 км/час.

Судя по характеристикам двигателей, все модификации автомобилей должны быть довольно прожорливыми. На самом деле моторы, напротив, весьма экономичны. Дизельные движки потребляют от 7,5 до 9 литров солярки на 100 км проезда в смешанном режиме. Бензиновые силовые агрегаты расходуют от 10 до 11,5 литров в том же режиме.


Объём багажного отделения при сложенных задних сидениях вырос на 72 литра

Все автомобили предлагаются с постоянным полным приводом. Межосевой дифференциал имеет функцию самоблокировки. В качестве опции кроссоверы могут быть снабжены раздаточной коробкой с двумя ступенями передач, а также блокируемыми межосевым и задним дифференциалами. При покупке автомобиля любители бездорожья могут приобрести пакет Terrain Tech, включающий в себя понижающую передачу, блокировку центрального и заднего дифференциала и пневматическую подвеску, позволяющую увеличивать дорожный просвет до 30 см.

В базовый комплект внедорожника уже включены:

  • климат-контроль с двумя зонами;
  • мультимедийная система и GPS-навигация;
  • обогрев передних сидений и руля;
  • датчик дождя, круиз-контроль;
  • парктроники, ксеноновые фары;
  • рейлинги и легкосплавные диски.

Видео: знакомство и тестирование Volkswagen Touareg 2013 года с 3-литровым дизелем

Рестайлинг второго поколения Volkswagen Touareg — с 2014 до 2021 года

В конце 2014 года немецкий концерн VAG представил обновлённую версию кроссовера. Как уже принято, модернизировались радиатор и фары, а также задние фонари — они стали биксеноновыми. Колёсные диски также стали выпускаться с новым дизайном. Интерьер салона кардинальных изменений не претерпел. Бросается в глаза только белая подсветка управляющих элементов вместо прежней красной.


В стандартную комплектацию обновлённого «Туарега» входят системы безопасности ABS, ASR, EDS и ESP

Линейка дизельных и бензиновых моторов не изменилась, они хорошо зарекомендовали себя в предыдущей модификации. Гибридный вариант также выпускается. Для дорогих комплектаций с 8-цилиндровыми и гибридными моторами предусмотрены:

  • кнопочная система доступа в салон, а также запуска и остановки двигателя;
  • багажник открывается, а задние сидения складываются с помощью электроприводов;
  • передние сидения имеют 12-позиционную электрическую регулировку;
  • предусмотрено запоминание настроек водительского кресла и боковых зеркал;
  • кузов отделан хромированными деталями.

Из новшеств следует отметить систему рекуперации энергии при торможении, позволяющую экономить топливо. Совместно с новой технологией BlueMotion, применённой в двигателях, она позволяет снизить расход солярки с 7 до 6,6 литра на 100 км. Самый мощный 6-цилиндровый дизель снизил потребление с 7,2 до 6,8 литра на сотню. Больших изменений в экстерьере не произошло. Усилия от двигателя распределяются так же, как и в предыдущих модификациях — в соотношении 40:60.

Видео: тестирование «Туарега» 2021 года выпуска с дизельным двигателем объёмом 3 литра

Третье поколение «Фольксваген-Туарег» образца 2018 года

Несмотря на то что фейслифтинг «Туарега» состоялся относительно недавно, группа VAG решила кардинально обновить кроссовер. Автомобиль нового поколения начинает сходить с конвейера в 2018 году. Изначально представлен прототип — T-Prime GTE, имеющий большую вместимость и габариты. Но это — всего лишь концепт, имеющий размеры 506х200х171 см. Новый Touareg вышел немного меньше. Но салон отделан так же, как у концепта. Все авто нового поколения — VW Touareg, Audi Q7, а также Porsche Cayenne, базируются на новой платформе MLB Evo.


Стало традицией использовать в отделке кузова много хромированных деталей

Можно сказать, что это полноценный автомобиль класса SUV — спортивно-утилитарного автомобиля американского образца, похожего на лёгкий грузовик. Вся передняя часть кузова пронизана воздухозаборниками. Это говорит о том, что VAG снабдили машину мощными дизельными и бензиновыми двигателями. Несмотря на то что в Европе на дизельные агрегаты смотрят уже косо, «Фольксваген» подтверждает безопасность своих дизелей. Так, последние модели дизельных моторов имеют катализаторы и отвечают всем требованиям Euro 6. Салон не претерпел каких-то значительных изменений — ведь у предшественника он также был комфортным, безопасным и удобным.

Фотогалерея: интерьер будущего VW Touareg


Клавиши на руле сенсорные


Приборная панель за рулём обрела новый вид


Из панели можно управлять всеми функциями


Фары управляются сенсорной панелью


Многие функции включаются голосом или жестами


Пассажиры также имеют свою панель управления

Производитель ввёл новую функцию — адаптивный круиз-контроль. По сути, это прообраз будущего автопилота, над которым активно работают учёные исследовательских лабораторий. Сейчас функция пока ограничивает скорость на въезде в населённые пункты, а также на других участках дорожного движения, требующих аккуратности и внимательности. Например, на пересечённой местности, перед выбоинами и ямами.

В новом «Туареге» используется новая гибридная установка. В её составе 2-литровый 4-цилиндровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 250 л. с. в связке с электродвигателем, развивающим мощность в 136 лошадиных сил. Полноприводная трансмиссия управляется 8-скоростной АКПП. Силовая установка показала очень низкий расход топлива — менее 3 литров на 100 километров дороги. Это отличный показатель для машины такого класса.

Дизайн

Внешность автомобиля очень сильно изменилась в лучшую сторону. Он получил красивый рельефный капот, который плавно переходит к головной оптике. Оптика стала крупнее, а начинку она имеет светодиодную и она отлично смотрится. Между фарами расположилась красивая хромированная решетка радиатора. Модель также оборудована новым бампером, который имеет хромированные воздухозаборники и продолжение радиаторной решетки. Также на нем находятся хромированные вставки и противотуманные фары. В общем морда получилась отличной.

Профиль второй Туарега обзавелся плавными линиями и просто плавным дизайном самого кузова. Если передняя часть была больше агрессивная, то сбоку кроссовер выглядит просто. При этом остаются намеки на спортивность в виде раздутых колесных арок и зеркал заднего вида, установленных на ножку. На крыше находятся хромированные рейлинги. В нижней части двери может тоже быть накладка из полированного металла.

Сзади модель очень сильно напоминает предыдущее поколение, но в более современной оболочке. На крышке багажника расположился спойлер, оборудованный повторителем стоп-сигнала. Оптика модели по размеру схожа с передней, она также оборудована светодиодной начинкой. Крышка багажника и бампер выполнены таким образом, чтобы максимально облегчить погрузку вещей. Бампер имеет еле заметный декоративный диффузор, в который вставлены 2 выхлопные трубы.

Габариты кроссовера:

  • длина – 4801 мм;
  • ширина – 1940 мм;
  • высота – 1709 мм;
  • колесная база – 2893 мм;
  • дорожный просвет – 201 мм.

2015 Обзор VOLKSWAGEN Touareg - autoevolution

Когда Volkswagen начал производство Touareg первого поколения в 2002 году, скептики свистели и свистели в адрес этого имени. Вдохновленный кочевым скотоводческим образом жизни туарегов, живущих в Северной Африке, среднеразмерный кроссовер VW с самого начала отличался внедорожным мастерством.



Я помню, как Джереми Кларксон (ныне отстраненный от Top Gear) тестировал VW Touareg, когда я был еще молодым парнем с аппетитом ко всему с четырьмя колесами.Джезза злоупотреблял Volkswagen в глуши в 2003 году, и, к удивлению многих, система постоянного полного привода 4Motion не промахнулась.

Затем появился Touareg с двигателем V10 TDI, вариант, который смог буксировать 155-тонный Boeing 747 бывшего производства British Airways. Нужно ли говорить больше? В любом случае, было бы явно неприятно, если бы кто-то классифицировал Touareg как настоящий среднеразмерный роскошный кроссовер-внедорожник. Просто замените «роскошь» на «ощущение премиальности» по нескольким чрезвычайно простым причинам: шикарный Audi Q7, Porsche Cayenne , грядущий Bentley Bentayga и многие другие.

Со вторым поколением (Typ 7P5) Volkswagen Touareg стал еще более комфортным и функциональным, чем когда-либо. Это был естественный результат для столь популярной таблички с именем. Мы протестировали второе поколение до подтяжки лица в 2010 году, и нам понравился его идеально сбалансированный характер в городе и за его пределами. Но пришло время выяснить, сможет ли рестайлинговый Volkswagen Touareg 2015 усовершенствовать формулу своего предшественника.

Скажу прямо: да, и еще немного! В глазах многих фейслифтинг считается «О, у него новые фары.Зевать. Эта безразличная оценка действительно применима к немецким автопроизводителям, но Volkswagen Touareg 2015 года вносит диссонанс в менее простой дизайн VW, потому что это легко осязаемо.

Если говорить о фарах, то би-ксеноновые фары Plus напоминают элементы, украшающие B7 Passat, особенно если проанализировать линии светодиодных дневных ходовых огней. В то время как Touareg до фейслифтинга не выглядел так привлекательно, работа по принципу «nip & tuck» украсила переднюю панель четырьмя тонкими горизонтальными хромированными планками вместо двух более коротких.Боковой профиль и задняя часть претерпели минимальные изменения, но передняя панель все еще может предложить нам больше удовольствия.

За исключением контактных линз и носа, Volkswagen Touareg 2015 года выглядит немного шире своего предшественника. Эта небольшая визуальная хитрость была достигнута за счет горизонтально разделенного переднего бампера, в первую очередь из-за нижней части бампера. Нижний воздухозаборник, вдохновленный B8 Passat , окруженный боковыми вентиляционными отверстиями трапециевидной формы, теперь образует просторную букву «А» вместо буквы «V» 2010 Touareg.

Чтобы красиво обернуть эстетический пакет, у нас возникает такое ощущение, что дизайнерам было сказано сделать флагман Volkswagen более зрелым.
Попав внутрь, вы начнете тереть глаза. «Это дизайн в стиле дежа вю?» Вы правы в этом предположении.


Наиболее легко узнаваемое изменение внутри находится над сенсорным экраном спутниковой навигационной системы RNS 850. Раньше в кнопках было три элемента: регулировка дистанции при парковке (PDC), выключатель аварийной сигнализации и индикатор выключения подушки безопасности пассажира.

На нашем тестовом автомобиле, Volkswagen Touareg Supreme V6 TDI BlueMotion Technology 2015 года, кнопка PDC была заменена на систему камеры с обзором на 360 градусов, а по бокам кластера были добавлены кнопки обогрева рулевого колеса и ветрового стекла.

Помимо ранее упомянутых и нескольких новых комбинаций кожаных сидений и отделки, мы имеем дело с песней The Who, которая заканчивается словами «Знакомьтесь, новый босс, такой же, как старый босс».

Легко поддаться соблазну назвать команду дизайнеров Volkswagen ленивыми, но если эргономика на высшем уровне, а внешний вид по-прежнему современный, зачем менять дизайн? Кроме того, я прекрасно понимаю, что это самый дешевый среднеразмерный кроссовер Volkswagen, поэтому на этот раз придирки бесполезны.

Пришло время поговорить о ценах на топовый продукт немецкого автопроизводителя, у которого, как ни странно, есть свидетельство о рождении с надписью «Братислава, Словакия». В Германии Touareg начинается с, казалось бы, слишком высокой для комфорта 53 050 евро за V6 TDI BlueMotion. В Соединенном Королевстве более скромно оснащенная модель SE начального уровня стоит 40 215 фунтов стерлингов, в то время как в США взимается 44 705 долларов США за бензиновый силовой агрегат 3,6 V6 мощностью 280 лошадиных сил.

Наш тестовый автомобиль - это автомобиль среднего класса, известный как Supreme.Стартовая цена? 60 220 евро плюс 3000 евро дополнительных услуг на борту. Эта модель доступна на нескольких рынках Старого континента, наиболее сопоставимым эквивалентом для США является Volkswagen Touareg TDI Clean Diesel Sport с технологией 2015 года за 52 245 долларов США и мощностью 240 л.с.

Однако будьте осторожны, поскольку все может выйти за борт, если вы выберете топовые гибридные и эксклюзивные модели V8 TDI. Под «за бортом» мы подразумеваем деньги на Porsche Cayenne S 2015 года выпуска. Общий опыт и нормы износа также благоприятствуют последнему.

Спектр силовых агрегатов с двигателями V6 и V8 варьируется от 150 кВт (204 л.с.) до 250 кВт (340 л.с.) для дизельной горелки Vee-8, все Touaregs оснащены системой полного привода 4Motion и восьмиступенчатой ​​ZF. АКПП с гидротрансформатором и раздаточной коробкой.

Основное различие между предварительной подтяжкой лица и его более новым аналогом заключается в переходе с силовых установок, соответствующих стандарту Euro 5 на Euro 6, изменение, которое не в пользу Touareg, как мы объясним позже.

Наш Volkswagen Touareg Supreme 2015 года вдохновлен самым мощным из доступных двигателей V6 TDI, двигателем с турбонаддувом мощностью 193 кВт (262 л.с. или 258 лошадиных сил в американских деньгах) и 580 Нм (428 фунт-фут) крутящего момента.Во время нашего тест-драйва мы набрали в среднем 9,5 л / 100 км (24,7 миль на галлон), что совсем неплохо для толстяка весом 2185 кг (4817 фунтов) и непринужденного стиля вождения в сочетании с небольшим бездорожьем. действие сверху, просто чтобы получить удовольствие.

Между прочим, эта разновидность vee-six TDI - единственная, которая может быть оснащена Terrain Tech, внедорожным пакетом, который улучшает систему полного привода 4Motion с низким диапазоном (передача 2,69: 1) и 100%. блокировка центрального и заднего дифференциалов для преодоления уклона в 45 градусов.

К сожалению, наш тестовый автомобиль не получил преимуществ от пакета Terrain Tech, но, черт возьми, стандартный 4Motion - впечатляющий комплект с его самоблокирующейся раздаточной коробкой Torsen и возможностью подъема на 31 градус.

Нужно ли большинству клиентов Touareg нечто большее, чем просто возможность пересечь ручей, заполненный камнями, как мы это сделали без особых усилий?


Честно говоря, нет, фактический ответ, который также ориентирован на потребителя. В конце концов, лучше всего подходят Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery.С другой стороны, покупателям, которые больше всего ценят динамику движения по дороге, рекомендуется выбрать родственника марки Touareg Porsche или BMW X5 .

Говоря о динамике движения, я хочу сказать вам, что стандартная подвеска VW Touareg - это хороший универсал, а дополнительная пневматическая подвеска - палка о двух концах. Основные преимущества заключаются в том, что нормальный дорожный просвет в 201 мм (7,91 дюйма) увеличивается до 300 мм (11,81 дюйма) при повороте ручки с алюминиевым покрытием, а клиренс задней оси может быть уменьшен так же просто, как ABC, одним движением. переключателя, расположенного с правой стороны кавернозного башмака.

Те, кто считает стекло полупустым, заметят два основных недостатка самовыравнивающихся амортизаторов Skyhook. Будь то «Нормальный», «Комфортный» или «Спорт», ни один из режимов демпфирования не способствует качеству езды. Я не утверждаю, что VW не произвел точную настройку электронных амортизаторов, но все же есть возможности для улучшения.

В дополнение к вышеупомянутой мелочи, крен кузова во время поворота не может быть улучшен с помощью такой системы, несмотря ни на что. Просто сделайте себе одолжение и дважды подумайте, необходимы ли амортизаторы Skyhook.Вы знаете, что законы физики предпочитают массу инженерии.

Что касается управляемости, то Porsche Cayenne и Range Rover Sport на удивление хорошо справляются со своей снаряженной массой и размерами, но Volkswagen Touareg 2015 года лучше всего ведет себя неторопливо в любом сценарии. Представьте себе слоновий VW как слегка полноватую балерину, пытающуюся занять позицию дерриера в резиновых сапогах. Изящность не входит в повестку дня этого автомобиля.

Touareg тоже может быть гибким, если вы придерживаетесь зрелого стиля вождения, не напрягая рулевое колесо.Среднеразмерный кроссовер VW лучше всего себя чувствует, когда он едет в большом туристическом стиле за городом .

Даже в городских джунглях Volkswagen Touareg требует непринужденной модной езды, чтобы полностью насладиться им. Рывок газа или нажатие рулевого управления портят его спокойный, дружелюбный гигантский характер.

А как насчет других компонентов платформы PL52 модели? Если восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная ZF, была вымышленным персонажем, то это был бы Альфред Пенниуорт, дворецкий Бэтмена.Так же внимательный и галантный, как лучший дворецкий, сменщик зубчатых колес Touareg знает, когда нужно действовать гладко, а когда служить своему хозяину с более низкими передаточными числами, чтобы обеспечить дополнительную маневренность.

Что касается турбодизеля, то шума много, но слуховое удовольствие не соответствует ожиданиям многих от 3.0 V6. Производитель сообщил нам, что этот внедорожник может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,3 секунды, но опыт ускорения с точки зрения водителя на это не похож.

Мы предполагаем, что система улучшенного избирательного каталитического восстановления (SCR) виновата в не столь впечатляющем ускорении. Для сравнения, Touareg первого поколения с 6-цилиндровой масляной горелкой казался богаче и баритоничнее, чем V6 TDI, соответствующий стандарту Euro 6, в Touareg второго поколения в формате фейслифтинга.
По сравнению с семиместными конкурентами в сегменте, такими как Audi Q7-платформенный брат и BMW X5, Touareg является строгим пятиместным автомобилем.


Еще одна неприятность на плате - отсутствие выделенных слотов USB.Если вы хотите воспроизводить файлы MP3 через флэш-накопитель, вам понадобится переходной кабель MDI. С другой стороны, действительно здорово, что интуитивно понятный 8-дюймовый сенсорный дисплей или цифровой экран, окруженный спидометром и тахометром, могут показать вам угол поворота автомобиля и высоту над уровнем моря.

Эти детали идеально дополняют режимы дорожного просвета «внедорожник» и «специальный внедорожник». В отличие от этого, передние сиденья с адекватной формой могут оказаться пресловутой удобной посадкой для большего... кхм ... тучные среди нас из-за их поддержки. Покупатели Volkswagen Touareg 2015 модельного года из областей, где солнце светит круглый год, по достоинству оценят двойные солнцезащитные козырьки.

Последняя деталь, которую необходимо принять во внимание, прежде чем решить, какой кроссовер среднего размера с роскошными характеристиками подходит вам, - это пластик кабины. Проведя пальцами по любой области, нагруженной пластиком, вы создадите впечатление, что это высококачественные и износостойкие материалы с германской посадкой и отделкой для хорошей меры.Но зернистость этого пластика не совсем подходит для флагмана.

Как уже могут быть осведомлены более опытные автолюбители, Volkswagen Touareg 2015 года (независимо от двигателя или уровня отделки салона) лишен фирменных черт его более роскошных конкурентов. Тот же недостаток коснулся и предыдущего флагмана под брендом VW, хотя и Phaeton, и Touareg представляют собой исключительную ценность, если вы можете справедливо оценить, сколько вы получаете.

Остановитесь на минутку и подумайте над этим: предлагает ли какой-либо другой производитель модели четыре на четыре такого же размера и премиум-класса по разумной цене и без вопиющих недостатков? В квази-роскошном сегменте среднего размера трудно найти более тонкое сочетание возможностей и практичности, этот особый аспект дает Touareg фейслифтингу небольшое преимущество перед его прямыми конкурентами в этом сегменте.

По этой причине этот «народный автомобиль» достоин своего универсального значка Volkswagen.

VW Touareg Руководство и история покупателя первого поколения

Когда первый Volkswagen Touareg был выпущен на рынок, он конкурировал с такими автомобилями, как Mercedes Benz ML-Class, BMW X5 и, конечно же, Range Rover. Несмотря на жесткую конкуренцию, Touareg оказался грозным внедорожником, который был больше, чем просто школьная машина.

Сегодня довольно скромный, но роскошный внедорожник представляет большую ценность для покупателей подержанных автомобилей, однако есть довольно много информации, которую вам нужно знать перед тем, как его покупать.Хотя Touareg является довольно надежным автомобилем при хорошем техническом обслуживании (однако, обратите внимание на более ранние модели), запчасти могут быть дорогими, если их необходимо заменить.

В этом руководстве для покупателей VW Touareg первого поколения вы узнаете все, что вам нужно знать о покупке одного из этих мощных устройств и о том, как при этом не быть сорванным.

Как использовать это руководство по покупке Touareg

Это руководство для покупателя не только охватывает общие неисправности и проблемы с Touareg, но также включает информацию об истории и технических характеристиках автомобиля первого поколения.Используйте удобное содержание ниже, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать.

История Touareg первого поколения

Хотя Toareg может иметь значок Volkswagen, оригинальная идея автомобиля на самом деле принадлежит Porsche и их генеральному директору Венделину Видекину. Он хотел расширить ассортимент продукции Porsche за счет автомобиля, на который не повлияли бы колебания на несколько непостоянном рынке спортивных автомобилей.

Производитель роскошных автомобилей решил, что сегмент внедорожников будет основным кандидатом для их нового автомобиля.Инженеры Porsche приступили к разработке шасси, которое было бы не только очень способным к бездорожью, но и способным ездить по дорогам, а также управлялось бы так же, как настоящий спортивный автомобиль.

Этот новый внедорожник с высокими характеристиками станет известен как Cayenne и станет первым четырехдверным автомобилем, созданным компанией. Команда дизайнеров Cayenne находилась в Вайссахе, Германия (штаб-квартира Porsche), и состояла из более чем 300 человек, во главе проекта Клаус-Герхард Вольперт.

Благодаря тесным связям Porsche с Volkswagen Group (и, как следствие, Audi), они решили создать платформу PL71.Эту новую платформу использовали VW Touareg, Audi Q7 и, конечно же, собственная модель Porsche Cayenne.

Несмотря на то, что все они были построены на одной платформе, все автомобили разных брендов отличались стилем, оснащением и характеристиками. В то время как и Touareg, и Cayenne имели пятиместную компоновку, Audi Q7 был создан с растянутой колесной базой, что означало, что автомобиль мог вместить до 7 человек.

Место изготовления автомобилей также было другим.Volkswagen производил Touareg и Audi Q7 на своем заводе в Братиславе в Словении, а Cayenne производил Porsche на специально построенном заводе в Лейпциге.

VW Touareg первого поколения

Первая итерация Volkswagen Touareg, представленная во всем мире в 2002 году. Дизайн автомобиля в некоторой степени имитировал Golf, но с гораздо большими пропорциями и намного выше над землей. По сравнению с Cayenne и Q7, дизайн Touareg был более сдержанным и разумным, но с небольшим количеством хромированных элементов отделки, которые придавали ему элитный внешний вид.

При запуске покупатели могли выбирать из ряда различных предложений бензиновых и дизельных двигателей. Что касается бензина, то в модельном ряду был 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 306 л.с. и 410 Нм крутящего момента (300 фунт-фут), а также 3,2-литровый двигатель VR6 базовой модели мощностью от 217 до 238 л.с. (в зависимости от модели). / где он был продан

В 2004 году была представлена ​​3,6-литровая версия VR6 с 276 лошадиными силами и крутящим моментом 360 Нм.Год спустя 0-литровый W12 с 444 л.с. и 600 Нм крутящего момента.

Хотя точно неизвестно, сколько из этих W12 было произведено, считается, что около 500 из них были созданы, из них 330 были отправлены на рынок Саудовской Аравии. Производительность была невероятной для внедорожника с расчетным временем разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,9 секунды.

Когда дело дошло до предложений дизельных двигателей, Touareg мог быть оснащен 5,0-литровым турбомотором V10, который вырабатывал до 309 л.с. и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента при 2000 об / мин.Этот двигатель V10 TDI предлагался в Соединенных Штатах в течение ограниченного времени в 2004 году, однако новые правила выбросов означают, что он был временно снят с дорог.

Двигатель вернется в США в 2006 году, однако более строгие стандарты выбросов Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) привели к тому, что двигатель снова был отменен в стране, несмотря на то, что он был законным в большинстве других штатов.

Для модели 2003 года Volkswagen представил 2,5-литровый двигатель I5 TDI мощностью от 161 до 172 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.Еще один дизельный двигатель был представлен в следующем году в виде 3,0-литрового двигателя V6 TDI от Volkswagen с мощностью 222 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Чистая дизельная версия этого двигателя в конечном итоге заменит V10 TDI, который был удален из версии Touareg для Соединенных Штатов.

Хотя на бумаге чистый дизельный двигатель V6 TDI соответствовал строгим калифорнийским стандартам выбросов CARB, позже было обнаружено, что двигатель будет частью скандала с выбросами Volkswagen и не будет соответствовать правилам.

Широкий спектр вариантов двигателей был соединен с системой постоянного полного привода с малым диапазоном. В оригинальных версиях автомобиля использовался дифференциал зубчатого типа для равного распределения привода между передней и задней осями. Дифференциал блокируется автоматически, если какое-либо колесо теряет сцепление с дорогой, или его можно заблокировать вручную, чтобы улучшить движение по бездорожью.

Для тех, кто хотел улучшить внедорожные характеристики, в качестве дополнительной опции был предложен блокируемый дифференциал заднего моста. Передний дифференциал с блокировкой также был опцией, но только когда-либо устанавливался на небольшое количество Touareg.Еще одним вариантом, который сделал автомобиль более способным к бездорожью, была адаптивная пневматическая подвеска (плюс непрерывный контроль демпфирования), которая позволяла водителю увеличивать дорожный просвет автомобиля. Все модели Touareg оснащены системой Hill Descent Control, Traction Control и системой противоскольжения.

2006 Facelift

Обновленная версия Touareg была представлена ​​на Парижском автосалоне 2006 года, а в Северной Америке дебютировала в следующем году на Нью-Йоркском автосалоне 2007 года в качестве модели 2008 года. Volkswagen предоставил обновленному Touareg решетку радиатора от других своих легковых автомобилей и переработал более 2300 компонентов автомобиля.

Некоторые из новых функций в обновленном Touareg включают ABS Plus, технологию Front Scan и Side Scan. ABS Plus работал вместе с системой контроля тяги, чтобы сократить тормозной путь на рыхлых поверхностях до 25%, а Side Scan позволяет водителю узнать, находится ли автомобиль в их слепой зоне.

Special Edition Models
Touareg R50 (2007–2010)

R50 стал третьим автомобилем, получившим статус R от Volkswagen (после Golf и Passat).Он был представлен на Австралийском международном автосалоне 2007 года и поставлялся с 5,0-литровым дизельным двигателем V10, но с большей мощностью - 345 л.с. и крутящим моментом 850 Нм. Это увеличило время разгона от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) до 6,7 секунды.

Наряду с улучшенными характеристиками двигателя R50 также получил 21-дюймовые колеса Omanyt, спортивную пневматическую подвеску, специальные элементы отделки салона и четырехзонную систему климат-контроля.

Touareg Lux Limited (2009-2010)

Основанная на моделях V6 TDI Clean Diesel, V6 FSI и V8 FSI, Lux Limited была специальной моделью для рынка США.Ему были предоставлены 20-дюймовые легкосплавные диски «Mountain», на которые было установлено 275 всесезонных шин.

Доступны четыре цвета кузова: синий Biscay, Black Magic Pearl, белый Campanella и серый Galapagos. Выбранный кузов был расширен до специального аэродинамического обвеса, который придавал автомобилю спортивный вид.

Другие особенности R50 включают двойные передние сиденья с электроприводом, сенсорную навигацию с аудиосистемой Bluetooth, звуковую систему мощностью 320 Вт с 11 динамиками, адаптивные газоразрядные фары высокой интенсивности и двухцветный кожаный салон.

Touareg V6 TSI Hybrid (2009)

Поскольку гибридные технологии становятся все более популярными, Volkswagen решил создать прототип Touareg с гибридной трансмиссией. Автомобиль был оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с наддувом мощностью 328 л.с., который соединялся с электродвигателем мощностью 51 л.с. (38 кВт), что давало общую выходную мощность 369 л.с. и 550 Нм (406 фунт фут) крутящего момента. Эта мощность передавалась на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Сама система полного привода была заменена на более легкий центральный дифференциал Torsen от Audi Q7 для экономии веса.Только на электроэнергии гибридный Touareg мог развивать скорость до 50 км / ч (31 миль в час), а также имел технологию рекуперативного торможения.

Конец Touareg первого поколения

К 2010 году Touareg первого поколения стал немного затяжным, и Volkswagen решил заменить его на модель второго поколения, перешедшую на платформу PL72.

Технические характеристики VW Touareg первого поколения 14 14 14 14 Масса (снаряженная)
Модель Touareg первого поколения
Год выпуска Платформа
Компоновка Передний двигатель, полный привод
Тормоза (передние) От 308 до 330 мм или 350 мм для V10 TDI
0 Тормоза (задние)
314 до 330 мм или 350 мм для V10 TDI
Шины 235/70 R16

235/65 R17

275/40 R20

295/35 R21

93
2047 (4512 фунтов)
Колесная база 2855 мм (112.4 дюйма)
Длина 4754 мм (187,2 дюйма)
Ширина 1928 мм (75,9 дюйма)
Высота мм 1726 мм
0-100 км / ч (62 миль / ч) 5,9 - 12,5 секунд (в зависимости от выбранного силового агрегата)
Максимальная скорость 194 км / ч (121 миль / ч) до 250 км / ч. ч (155 миль / ч) ограничено

Характеристики двигателя и трансмиссии
Бензин
Модель Год Мощность двигателя

Опции трансмиссии
3.2 VR6 2002–2007 3,2 литра (3189 куб. 2004–2006 гг. 3,6 литра (3597 куб. См) 276 л.с. (206 кВт) 360 Нм (270 фунт · фут) 6-ступенчатая автоматическая
4,2 V8 2002–2008 4,2 литра (4163 куб. См) 306 л.с. (228 кВт) 410 Нм (300 фунт · фут) 6-ступенчатая автоматическая
6.0 W12 2005–2010 6.0-литровый (5998 куб.
Модель Год Объем двигателя Мощность и крутящий момент Крутящий момент Опции трансмиссии
5 R5 TDI 2003–2010 2,5 литра (2461 куб. 6-ступенчатая автоматическая
3,0 V6 TDI 2007–2010 3,0 литра (2967 куб. См) 237 л.с. (177 кВт) Механическая коробка передач - 500 Нм (369 фунт-футов)

Авто -550 Нм (406 фунт-футов)

6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
3.0 V6 TDI BlueMotion 2009-2010 (продолжение до следующего поколения) 3,0 литра (2967 куб. См) 222 л.с. (165 кВт) 550 Нм (406 фунт-футов) 6-ступенчатая автоматическая
5,0 V10 TDI 2002–2010 5,0 литра (4921 куб. R50 5.0 V10 TDI 2007–2010 5.0-литровый (4921 куб. мы рассмотрели историю и технические характеристики Touareg, давайте посмотрим, что вам нужно знать о его покупке.

Туареги были недешевыми автомобилями, когда они были новыми, поэтому их ремонт может быть очень дорогим, если что-то пойдет не так. Кроме того, может быть трудно найти специалиста, который компетентен с ними, поэтому в большинстве случаев вы будете в руках дилера Volkswagen с их довольно высокой оплатой труда.

Крайне важно, чтобы вы как можно тщательнее осматривали любой интересующий вас Touareg. По указанным выше причинам многие из них не обслуживались должным образом, и эта проблема усугубляется тем фактом, что их можно купить по довольно низкой цене.

Несмотря на это, Touareg первого поколения - отличный автомобиль, но вы должны помнить, что их обслуживание может быть дорогостоящим, если вы все же решите его купить. Вам следует купить лучший автомобиль, который вы можете найти и позволить себе, а затем получить гарантию.

Настройка проверки Touareg первого поколения

Хотя настройка проверки Touareg первого поколения может показаться довольно простым процессом, есть ряд вещей, которые необходимо учитывать.

Хорошая идея - устроить утренний осмотр дома или в офисе продавца (например, в представительстве). Это не только дает вам возможность осмотреть район, в котором они живут / работают, но также означает, что при осмотре автомобиль с меньшей вероятностью нагреется.

Предварительно прогретый двигатель Touareg может скрыть ряд проблем, так что имейте это в виду. Если двигатель прогревается, когда вы идете осматривать автомобиль, это не обязательно означает, что продавец / владелец пытается что-то скрыть от вас (возможно, они ходили в магазины или совершали какие-то другие поездки).

Также рекомендуется избегать осмотра Touareg под дождем, поскольку вода на кузове может скрыть некоторые проблемы, от повреждений в результате аварии до ржавчины. Это также относится к случаям, когда владелец / продавец только что вымыл машину перед вашим приездом (еще один веский повод устроить просмотр на раннее утро).

Последний совет - найдите надежного друга или третье лицо, которое поедет с вами на проверку. Они могут найти то, что вы пропустили, и всегда полезно узнать второе мнение о транспортном средстве.

Сколько нужно платить за Touareg первого поколения?

На этот вопрос сложно ответить, поскольку он зависит от ряда различных факторов, от состояния автомобиля, его технических характеристик и места продажи.Например, Touareg первого поколения с небольшим пробегом и двигателем V8 будет стоить дороже, чем модель V6 объемом 3,2 литра, находящаяся в плохом состоянии.

Чтобы определить, сколько вам следует потратить на Touareg, мы предлагаем вам зайти на сайты местных дилеров и аукционов / объявлений, чтобы узнать, на что они идут. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы определить, сколько денег вам следует потратить на конкретную модель / уровень состояния.

Оригинал (T1) и модели с подтяжкой лица (T2)

Без сомнения, модель с подтяжкой лица (T2) является наиболее востребованной, когда речь идет о Touareg первого поколения.Самые ранние модели с 2002 по 2004 год наименее востребованы, поскольку у них был ряд проблем с ними.

Модели Facelift, как правило, немного дороже, чем более ранние, но они также лучше построены и имеют больше функций. Кроме того, если вы все же решите продать свой Touareg в будущем, обновленные модели сохранят свою ценность.

Руководство по осмотру VW Touareg

В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре VW Touareg первого поколения.

Проверка VIN

VIN (идентификационный номер транспортного средства) - это серия цифр и символов, которые производители автомобилей, такие как VW, присваивают отдельным транспортным средствам. VIN Touareg может дать вам довольно много информации об автомобиле, например, его год выпуска, объем двигателя и многое другое. Также можно использовать VIN, чтобы проверить, не попал ли автомобиль в аварию или был ли он списан (это не всегда так, но стоит попробовать).

Существует множество различных веб-сайтов и услуг по проверке / декодированию VIN, но помните, что они, как правило, зависят от страны. Volkswagen также имеет базу данных, в которой хранится такая информация, как история обслуживания автомобиля, поэтому мы рекомендуем вам проверить ее. Однако, поскольку Touareg первого поколения сейчас довольно стар, многие из них обслуживались в неофициальных сервисных центрах или у механиков, поэтому информация в базе данных Volkswagen может быть устаревшей.

VIN можно найти в различных местах на Touareg первого поколения, включая следующие:

  • Внутри моторного отсека
  • Нижний край ветрового стекла (если смотреть снаружи)
  • На наклейке с внутренней стороны двери водителя закрыта

Двигатель и выхлопная система

Двигатель будет одной из ваших основных проблем при осмотре Touareg, так что не торопитесь.Volkswagen оснастил Touareg первого поколения множеством различных вариантов двигателей, и некоторые из них более надежны, чем другие.

5,0-литровый двигатель V10 TDI безумно дорог в ремонте и замене, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, избегайте этого силового агрегата любой ценой.

Когда вы открываете капот Touareg, вы проверяете следующее:

  • Чистота - он грязный или выглядит чистым и ухоженным?
  • Сломанные или поврежденные детали - это большая проблема, особенно если владелец ничего не упоминал об этом раньше.
  • Модификации - хотя это не всегда проблема, модификации могут привести к собственному набору проблем.

Если моторный отсек выглядит совершенно безупречным, это либо признак действительно привередливого владельца, либо признак того, что кто-то пытается что-то скрыть (например, утечка масла). Если при осмотре моторный отсек и днище автомобиля мокрые, это может быть признаком того, что владелец / продавец вымыл автомобиль, чтобы скрыть течь.

Вам также следует проверить, не остыл ли двигатель.Если это не так и владелец не приехал на место осмотра, это может указывать на то, что они нагрели автомобиль, чтобы скрыть проблему.

Проверка уровней жидкости

Убрав вышеуказанное, перейдите к проверке уровней жидкости, как если бы они были неправильной высоты (как слишком низкой, так и слишком высокой), это говорит о том, что Touareg, который вы проверяете, работал плохо поддерживается.

Рекомендуется проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они примерно одинаковой высоты (однако следует ожидать небольшого изменения).

Интервалы обслуживания моторного масла и масляного фильтра на Touareg первого поколения

Как и в любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, важно регулярно менять масло и масляный фильтр на VW Touareg. Не забудьте уточнить у владельца / продавца дату последней замены масла и масляного фильтра и их регулярную замену. Подтвердите эту информацию, просмотрев историю обслуживания.

Если моторное масло и масляный фильтр не менялись регулярно, это большая проблема. Старое масло со временем может стать загрязненным и разбавленным, что приведет к ухудшению характеристик двигателя и, возможно, даже к его повреждению.

Моторное масло

Volkswagen рекомендовал интервал замены моторного масла каждые 16 000 км (10 000) миль или каждые 12 месяцев. Многие владельцы любят менять масло чаще, а некоторые даже меняют его на половине этого расстояния.

Если владелец менял масло чаще, чем рекомендуется Volkswagen, это показывает, что он, вероятно, хороший владелец.Избегайте любых Touareg, которые прошли отметку 16 000 км и в которых не меняли масло.

Что такое подходящее моторное масло?

Это зависит от ряда факторов, но самая важная вещь, которую нужно проверить при выборе масла для Touareg, - это спецификация. Это должно быть моторное масло со спецификацией 502.00, 503.00, 504.00 или 505.00, одобренное Volkswagen (обычно 502.00 и выше) . Большинство масел высшего класса, таких как Castrol, Mobil и Amsoil, идеально подходят для Touareg, но просто дважды проверьте характеристики, чтобы быть уверенным.

Что касается веса и типа моторного масла, рекомендуется использовать синтетическое масло SAE массой 5W-40, 5W30 или 0W-40. Хороший выбор для владельцев Touareg - это Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge 5W-30 Advanced .

Масляный фильтр

Рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла и использовать фильтр OEM от Volkswagen. Если вы все же хотите использовать неоригинальный масляный фильтр, вам следует приобрести его у Mann или Mahle, поскольку они поставляют фильтры для VW.Масляные фильтры Mann или Mahle будут намного дешевле, чем фильтры, приобретенные в официальном представительстве Volkswagen или в сервисном центре.

Не забудьте проверить состояние масла

При проверке уровня масла убедитесь, что хорошо смотрите на щуп. Если вы заметили на нем металлические частицы или песок, вам следует сесть на другой Touareg. В качестве альтернативы, если вы заметили, что масляный щуп вспенился, это может быть признаком того, что автомобиль перегрелся или повреждена прокладка головки блока цилиндров.

Утечки масла у Touareg первого поколения

Утечки масла на этих автомобилях не так часто, поэтому, если вы заметите их на осматриваемом Touareg, будьте осторожны. Главное, на что следует обратить внимание, - это пробка маслосливного отверстия. Если не заменять разрушающуюся прокладку / уплотнение при каждой замене масла, это почти наверняка приведет к утечке. Это не серьезная проблема, но вы должны спросить, почему владелец не исправил ее перед осмотром.

Еще одной проблемой, вызывающей озабоченность, является клапан принудительной вентиляции картера (PCV). Плохой может вызвать утечку масла (вокруг прокладки крышки клапана) или проблемы с горением масла, так что имейте это в виду. Кроме того, клапан PCV, который не работает должным образом, также может привести к плохому ускорению или странному холостому ходу.

Найти клапан PCV довольно недорого, но работа по его установке может быть довольно дорогостоящей, особенно если вы пойдете в дилерский центр Volkswagen. Клапан можно установить самостоятельно, но необходимы некоторые технические знания.

Сама прокладка клапанной крышки также может протекать. Тепло от двигателя может со временем затвердеть резину, и масло вытечет из крышки клапана, что может привести к запаху гари, если оно попадет на жатку. Вот хорошее видео процесса.

Другая распространенная утечка связана с уплотнительным кольцом на датчике оборотов двигателя. Датчик находится между вакуумным / топливным насосом и водяным насосом за двигателем. Вы не сможете увидеть утечку напрямую, если не снимете двигатель с автомобиля, поэтому залезьте под автомобиль и посмотрите.

Если ваш Touareg, который вы осматриваете, действительно имеет эту проблему, вы должны обнаружить небольшой поток масла вниз к верхней части трансмиссии, вниз по трансмиссионным трубам, а затем вниз к масляному поддону трансмиссии.

Уплотнительное кольцо купить недорого, но его замена представляет собой небольшую задачу, поскольку для снятия датчика с задней части двигателя требуются соответствующие инструменты. Кроме того, он довольно плотно прилегает к задней части двигателя, поэтому вам понадобится пара длинных рук и маленькие руки.

Используется ли в Touareg первого поколения цепь или ремень привода ГРМ?

Ответ на этот вопрос действительно сводится к тому, какой двигатель находится внутри Touareg, который вы проверяете.Вот краткое изложение того, что есть в каждом двигателе Touareg первого поколения.

R5 - Этот двигатель имеет шестеренчатый привод. Нет цепи или ремня, это физическое зубчатое соединение . Никакие детали не нуждаются в замене, но поддержание доливки моторного масла и его регулярная замена жизненно важны, поскольку шестерни смазываются им.

VR6 - В двигателях объемом 3,2 и 3,6 литра всех годов выпуска используется цепь привода ГРМ . Нет определенного интервала для замены цепи привода ГРМ или профилактического обслуживания.

V8 до 2006 г. - Эти более ранние двигатели V8 приводились в движение ремнем газораспределительного механизма . Рекомендуемый интервал обслуживания для замены ремня газораспределительного механизма составляет каждые 128 000 км (80 000 миль) или каждые 5 лет , поэтому убедитесь, что это было сделано. При замене ремня ГРМ также рекомендуется заменить водяной насос и змеевик. Не забудьте проверить журнал обслуживания, чтобы убедиться, что ремень заменялся с рекомендованной периодичностью.

V8 FSI 2007 г. и далее - Volkswagen заменил двигатель V8 на цепь привода ГРМ в моделях 2007 г. и позже.Нет определенного интервала для замены цепи привода ГРМ или любого профилактического обслуживания.

V6 TDI - Все двигатели V6 TDI приводятся в движение цепью газораспределительного механизма , поэтому интервалы замены или профилактического обслуживания отсутствуют.

V10 TDI - Как и R5, , все V10 TDU имеют шестеренчатый привод. Нет ни ремня, ни цепи, и нет ничего, что нужно было бы заменить. Однако помните, что моторное масло смазывает шестерни, поэтому доливайте его и регулярно заменяйте.

В то время как двигатели с цепью ГРМ не имеют графика обслуживания, натяжитель / направляющие цепи ГРМ, возможно, придется заменить или повторно заправить в какой-то момент (будьте осторожны, чтобы не услышать дребезжащий звук).

Дополнительно , цепь привода ГРМ может растягиваться сверхурочно, особенно если не производилась регулярная замена масла. (цепь привода ГРМ смазывается моторным маслом). Растянутая цепь привода ГРМ может вызывать ряд симптомов, от светового сигнала проверки двигателя (CEL) до едва заметного перескока на холостом ходу или даже звука, похожего на шарики в банке (это указывает на то, что проблема довольно серьезная).

Если рассматриваемый вами Touareg имеет проблемы с цепью ГРМ, ремнем или натяжителем / направляющими цепи ГРМ, действовать следует с осторожностью. Если вы все же хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы получите большую скидку и немедленно выполните работу.

Проверка свечей зажигания на Touareg первого поколения (бензиновые модели)

Если возможно, попробуйте взглянуть на свечи зажигания на проверяемом Touareg (если это, конечно, автомобиль с бензиновым / газовым двигателем) . Внешний вид свечей зажигания может дать вам довольно много информации о двигателе Touareg и его работе. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этого руководства для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

Когда следует заменять свечи зажигания?
  • V6 - 65000 км (40 000 миль)
  • V8 - 96000 км (60000 миль)
Плохие пакеты катушек

Плохие пакеты катушек - одна из наиболее проблемных проблем с зажиганием, которые могут возникнуть с Touareg первого поколения (особенно ранними бензиновыми моделями).Катушка в очень плохом состоянии может сделать Touareg практически неуправляемым. С другой стороны, они могут практически не влиять на способность двигателя работать.

Симптомы неисправных катушек почти такие же, как и у неисправных свечей зажигания. По этой причине лучше сначала проверить и заменить свечи зажигания (их также дешевле заменить). Вот некоторые из признаков неисправных катушек:

  • CEL
  • Плохое или странное ускорение
  • Сниженная экономия топлива
  • Пропуски зажигания
  • Неровный холостой ход 34 906 Система охлаждения

    Проблемы с системой охлаждения любого двигателя, установленного на Touareg первого поколения, создают серьезные проблемы.Вот основные компоненты, составляющие систему охлаждения в Touareg первого поколения:

    • Радиатор - отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
    • Термостат - отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в систему охлаждения. радиатор охлаждаемый
    • Водяной насос - ремень , приводимый от шкива. Прокачивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить на ремень ГРМ). Отказ водяного насоса - довольно частое явление на 2.5 моделей TDI.
    • Переливной или расширительный бачок - удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
    • Трубопроводы охлаждающей жидкости - Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве при движении через двигатель / систему охлаждения

    Если есть Выход из строя одного из этих охлаждающих компонентов может привести к перегреву и, возможно, даже к полному отказу двигателя.

    Рекомендуем проверять систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Таким образом, вы можете увидеть, есть ли какие-либо серьезные изменения или проблемы, которые становятся более очевидными при нагревании двигателя. Кроме того, если высота охлаждающей жидкости сильно меняется, возникает проблема, однако небольшое изменение - это нормально.

    Каковы признаки перегрева Touareg?

    Важно обратить внимание на любой из следующих признаков, указывающих на перегрев Touareg, на который вы смотрите.

    • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
    • Сладкий запах выхлопных газов
    • Охлаждающая жидкость течет снаружи из-под выпускного коллектора
    • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
    • Пузырьки в радиаторе или перелив охлаждающей жидкости бак
    • Белое и молочное масло
    • Загрязнение свечей зажигания
    • Низкая целостность системы охлаждения

    Если датчик температуры показывает удивительно низкое значение после того, как автомобиль проехал какое-то время, это может быть признаком того, что термостат пошло плохо.В качестве альтернативы, если датчик температуры находится на верхнем уровне диапазона, это указывает на перегрев двигателя.

    Проверка выхлопной системы

    Нет особых проблем, когда дело доходит до выхлопа на Touareg первого поколения, но вы все равно должны попытаться осмотреть как можно больше системы (и остальную часть нижней части из машины). Во время осмотра выхлопной системы обратите внимание на следующее:

    • Черные пятна сажи - это признак утечки, ремонт которой может быть дорогостоящим.
    • Коррозия - Хотя это действительно не должно быть проблемой для Touareg первого поколения, всегда полезно следить за этим. Если у автомобиля, на который вы смотрите, действительно есть серьезные проблемы с ржавчиной на выхлопе, вам следует перейти на другой Touareg, поскольку, вероятно, в другом месте есть много ржавчины. Примечание: для Туарегов первого поколения довольно часто встречается ржавчина в других местах (мы рассмотрим это позже в статье).
    • Трещины или повреждения в результате аварии - Часто это признак нерадивого владельца.Если владелец / продавец много ездит на своем Touareg по бездорожью, у некоторых высока вероятность повреждения выхлопной системы.
    • Плохой ремонт - Нет ничего плохого в отремонтированном выхлопе, но если работа была сделана по дешевке, это проблема.
    Запуск Touareg первого поколения

    Мы рекомендуем, чтобы вы впервые запустили свой Touareg у владельца / продавца. На это есть несколько причин:

    • Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. Д.).)
    • Чтобы узнать, сильно ли владелец разгоняет машину, когда она еще холодная (если они это делают, передайте автомобиль)

    Если Touareg, который вы проверяете, не запускается или вообще не запускается, он может иметь количество проблем от серьезного до мелкого (например, плохой аккумулятор).

    В дальнейшем при осмотре также следует самостоятельно выключить и снова включить автомобиль. Таким образом, вы можете увидеть, какие предупреждающие огни загораются на приборной панели.

    Какой должна быть скорость холостого хода у Touareg первого поколения?

    Хотя первое поколение Touareg оснащалось широким спектром двигателей, все они должны работать на холостом ходу около отметки 750–850 об / мин.Вы обнаружите, что скорость холостого хода выше при первом запуске, но она должна снизиться примерно через 30 секунд.

    Кроме того, если вы включите всю электронику (кондиционер, подогрев сидений и т. Д.), Ожидайте увеличения холостого хода. Если при включении электроники автомобиль глохнет или звучит так, как будто он борется, значит, это проблема.

    Остерегайтесь дыма

    Большое количество дыма или пара из выхлопной трубы (или где-либо еще в этом отношении) является очень серьезной проблемой, и мы рекомендуем вам избегать любых Touareg с этой проблемой.Тем не менее, небольшое количество пара выходит из выхлопных газов при запуске двигателя, особенно в холодный день. Пар обычно возникает из-за конденсации в выхлопе, поэтому, если он не исчезает через короткое время, это может быть проблемой.

    Ниже мы собрали краткое руководство о том, что означают разные цвета дыма:

    Белый дым - Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на взорвавшуюся прокладку головки.Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

    Синий / серый дым - Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока вы ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при трогании с места и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам. Этот цвет дыма также может быть признаком неисправности турбокомпрессора.

    Черный дым - Обычно возникает, когда двигатель работает на слишком богатой смеси (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, - это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

    Во время тестовой езды на Touareg

    Во время тест-драйва Touareg важно дать машине прогреться, прежде чем давать ему несколько оборотов. Как только автомобиль прогреется до температуры, убедитесь, что вы проверили двигатель как при легком, так и при резком ускорении. Качание, колебания или чрезмерная задержка предполагают, что есть проблема с силовым агрегатом (или, возможно, даже с трансмиссией).

    Признаки неисправности турбокомпрессора на Touareg первого поколения

    Все двигатели TDI в линейке Touareg оснащены турбонагнетателем (это указано в названии), поэтому важно следить за признаками неисправности двигателя. функционирующий турбо. Замена турбокомпрессора может быть очень дорогой, так что имейте это в виду, когда смотрите на модель с двигателем TDI. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

    • Характерный сине-серый дым - Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
    • Сжигание большого количества масла - Об этом трудно судить во время короткого осмотра, поэтому вам придется спросить владельца о привычках потребления масла их Touareg.
    • Медленное ускорение - В то время как большой внедорожник, такой как Touareg, не поднимет мир производительности (хотя более крупные двигатели довольно быстрые), ускорение, которое кажется очень медленным, может указывать на проблемы с турбокомпрессором.Мы рекомендуем вам управлять несколькими разными Touareg с одним и тем же двигателем, чтобы получить представление об их уровне производительности. Если один чувствует себя особенно медленнее, чем другие, это может быть проблемой.
    • Если давление наддува появляется поздно. - Давление наддува, превышающее нормальные обороты, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
    • Контрольная лампа проверки двигателя - Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной.Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые из других симптомов, которые мы перечислили выше, то это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает / неисправен.
    Неисправность привода турбонагнетателя

    Отказ привода турбонагнетателя - это главное, на что следует обращать внимание, когда дело доходит до проблем с турбонаддувом на Touaregs с двигателем TDI. Неисправность приводит к потере мощности двигателя или иногда даже к дрожанию при ускорении.

    Выключение зажигания и дать двигателю остыть перед повторным запуском может временно решить проблему, но со временем проблема может стать более постоянной.

    Замена турбонагнетателя может быть немного кошмаром, поскольку их нельзя приобрести отдельно от Volkswagen. Это означает, что вам, возможно, придется заменить всю турбо-установку, чтобы решить проблему, что очень дорого!

    Более дешевый вариант - отправить привод специалисту, который сможет его восстановить, но это не гарантия.

    Замена и восстановление двигателя

    Volkswagen предложил Touareg первого поколения с удивительно хорошим диапазоном силовых агрегатов, так что вы вряд ли найдете автомобиль с замененным на него нестандартным двигателем.Гораздо более вероятно, что вы найдете двигатель со замененным двигателем, который будет либо таким же, как тот, который впервые был поставлен с автомобилем, либо одним из других стандартных двигателей Touareg.

    Если двигатель был заменен в какой-либо момент, вы должны тщательно проверить историю обслуживания на предмет каких-либо квитанций или документов, связанных с работой. Замена двигателя Туарега - очень трудоемкий и дорогостоящий процесс, и его должен выполнять специалист. Постарайтесь выяснить, кто выполнял эту работу, и посмотрите, кажутся ли они компетентными (найдите отзывы и т. Д.)).

    Также рекомендуем спросить владельца, почему был заменен двигатель. Из-за того, что оборвался ремень ГРМ (на Туарегах с одним)? Или это была какая-то другая проблема?

    Если ремень ГРМ оборвался, это говорит о том, что автомобиль, возможно, плохо обслуживался до замены (другие компоненты также могут быть в плохом состоянии).

    Восстановленные двигатели

    Когда дело доходит до Touaregs с восстановленными двигателями, мы советуем вам искать автомобиль, который проехал на несколько миль больше, чем автомобиль с восстановленным двигателем.Например, двигатель с пробегом 10 000 км более известен, чем двигатель с пробегом всего 100 км.

    Стоит ли мне пройти тест на сжатие

    Хотя испытание на сжатие никогда не требуется при покупке подержанного автомобиля, оно может оказаться очень полезным инструментом в вашем арсенале при проведении осмотра. Однако выполнение теста сжатия укажет только на наличие проблемы и не обязательно укажет вам, в чем именно заключается проблема.

    Трансмиссия

    Volkswagen Touareg первого поколения предлагался с автоматической или механической коробкой передач, в зависимости от выбранного двигателя.

    Touaregs с автоматической коробкой передач

    Большинство автомобилей Touaregs первого поколения продавались с автоматической коробкой передач. Во многом это было связано с тем, что все больше клиентов хотели автоматические трансмиссии, а 6-ступенчатая механическая коробка передач поставлялась только с парой вариантов двигателя.

    Когда дело доходит до проблем с автоматической коробкой передач Toureg первого поколения, главное, на что следует обращать внимание, - это плавность хода. Если коробка передач кажется неровной или не работает плавно, значит, проблема.Однако версии Touareg с V10 и V8 довольно медленно переключают передачи, так что имейте это в виду. Любые удары, стук или прыжки во время переключения передач - серьезная проблема, которую следует немедленно устранить.

    Стук, исходящий от Touareg при переключении с пятого на четвертое, может указывать на неисправность клапанной коробки. Эта проблема обычно начинается около отметки 100 000 км (60 000 миль), и ее ремонт дорогостоящий. Если вы ищете Touareg с большим пробегом, проверьте, была ли эта работа проделана, и ожидайте, что сделаю это в будущем, если это не так.

    В то время как Volkswagen первоначально заявлял, что трансмиссионная жидкость предназначена для «заправки на весь срок службы», теперь рекомендуется менять ее каждые 130 000 - 160 000 км (от 80 000 до 100 000 миль). Некоторым владельцам нравится следовать графику обслуживания Touareg второго поколения и менять жидкость для автоматической коробки передач каждые 100 000 км (60 000 миль).

    Также рекомендуется обратиться к дилеру Volkswagen или специалисту для замены жидкости для автоматической коробки передач, однако это можно сделать и дома, с соответствующими инструментами и опытом ( см. Эту ветку ).

    Ниже мы перечислили некоторые детали, которые вам необходимо / следует заменить, если вы все же решите самостоятельно заменить масло в автоматической коробке передач (вместе с жидкостью для дифференциала и раздаточной коробки).

    VW ATF (Подойдут и другие марки, например Toyota ATF Type IV) 9021 1 Дифференциальная жидкость Mobil 1 75w90 (подойдут и другие жидкости)
    Наименование детали Номер детали
    Трансмиссионный фильтр 09D-325-435
    Прокладка трансмиссионного фильтра 09D-325-443
    Болты трансмиссии Коробка передач -322
    Прокладка поддона коробки передач 09D-321-371
    Болты поддона коробки передач WHT-000-326-A
    Пробка заливного отверстия коробки передач WHT-00014 902-A
    Шайба заливной пробки коробки передач 09D-321-181-B
    Сливная пробка коробки передач WHT-000-323-A
    Шайба заглушки Dain коробки передач 09D-321-379 G-055-025-A2
    Пробка для заливки и слива дифференциала 0AA-409-057
    104361
    Пробка для заливки и слива раздаточной коробки 0AD-301-115-A
    Жидкость для раздаточной коробки G-055-515-A2

    Не забудьте спросить владельца, проводились ли эти работы.Если этого не произошло и вы не видите упоминания об этом в истории обслуживания, вам, вероятно, придется сделать это в ближайшем будущем (используйте это как предмет торга).

    Touaregs с механической коробкой передач

    6-ступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на ограниченное количество этих автомобилей, является довольно прочной и надежной. Еще раз Volkswagen первоначально утверждал, что механическая коробка передач герметична на весь срок службы, , но теперь обычно рекомендуется менять жидкость каждые 65 000 км (40 000 миль) или каждые 4 года.

    Во время тест-драйва главное, на что нужно обращать внимание, - это плавность переключения передач. Скрежетание / измельчение или неаккуратное / неплотное переключение передач указывают на проблему. Возможен износ синхронизатора, но на этих автомобилях он встречается довольно редко.

    Сцепление

    Когда дело доходит до механической коробки передач, больше всего беспокоит сцепление. Сцепления обычно служат от 48 000 до 65 000 км (30 000 - 40 000 миль), но могут работать и намного дольше, если с ними хорошо обращаться. Если сцепление кажется слишком тяжелым, вероятно, он выходит из строя.

    Ниже мы перечислили некоторые методы, которые помогут вам определить состояние сцепления в Touareg первого поколения, который вы проверяете.

    Включение сцепления - Первый шаг - убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите Touareg, который вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола.Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

    Проскальзывание сцепления - Способ проверить это - переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые причины, которые могут вызвать проскальзывание

    • Изношенное сцепление
    • Сцепление в масле
    • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

    Сцепление сцепления - Поставьте Touareg на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно разгоните Touareg (когда он станет теплым) и посмотрите, двигается ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

    Крепление карданного вала

    Если вы чувствуете вибрацию из-под отсека для хранения на центральной консоли, скорее всего, проблема с карданным валом. Эта проблема довольно распространена, и хотя Volkswagen может решить эту проблему за вас, они заменят только вал целиком (конечно, это будет стоить вам больших затрат).Вместо того, чтобы заставлять VW делать это, вы можете попросить стороннего механика или специалиста просто заменить подшипники по гораздо более низкой цене.

    Эта проблема с карданным валом теперь считается плановым обслуживанием, и работы следует проводить каждые 100 000 км (60 000 миль) или каждые 5 лет.

    Рулевое управление и подвеска

    Когда речь заходит о системах рулевого управления и подвески на Touareg первого поколения, стоит обратить внимание на несколько вещей.Некоторые из этих проблем очень дорого исправить, поэтому не торопитесь. Во время осмотра / тест-драйва Touareg первого поколения обращайте внимание на следующее:

    • Задержка или увеличение тормозного пути
    • Неравномерный износ шин
    • Чрезмерный толчок шины после наезда на кочку
    • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
    • Провисшая или неровная подвеска.
    • Стук или скрип во время тест-драйва (не забывайте водить плотную фигуру 8) - часто проблема с рулевой рейкой или втулками во время разгона
    • Опрокидывание во время поворотов
    • Нестабильность на высокой скорости
    • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)
    • Дрожание при полной блокировке (проблема с шаговым двигателем)

    Пока вы находитесь на перед автомобилем, нажмите на подвеску.Передняя подвеска должна быть жесткой, и вам придется приложить немного силы, чтобы опустить ее. Если он легко движется или сильно отскакивает при возвращении, то, вероятно, подвеска немного изношена.

    Проблемы и отзыв шагового двигателя 90D7

    Если вы смотрите на более ранний Touareg первого поколения (начало производства примерно в 2007 году) , проверьте, есть ли на багажнике рядом с местом хранения шин наклейка для отзыва 90D7. площадь. В этом отзыве исправлена ​​проблема с подергиванием при полной блокировке (как влево, так и вправо), которая была вызвана проблемами с шаговыми двигателями.

    Если наклейки нет, обратитесь к владельцу и просмотрите историю обслуживания, чтобы узнать, была ли выполнена работа. Напомним, 90D7 также включал некоторые другие исправления, но эта работа зависела от номера шасси. Мы бы лично избегали более ранних моделей Touareg, для которых эта работа не выполнялась. Вы можете увидеть информацию об отзыве VW здесь .

    Рулевая рейка и сайлентблоки

    Убедитесь, что вы не слышите скрип во время тест-драйва. Любые такие шумы могут указывать на неисправность поперечного рычага или рулевой рейки. В некоторых случаях может потребоваться полная замена рулевой рейки, недешево!

    Проблемы с пневматической подвеской

    Неисправность пневматической подвески довольно часто встречается на автомобилях с установленной подвеской, особенно на ранних моделях, поэтому убедитесь, что стойка автомобиля ровная. Вы также должны убедиться, что подвеска обеспечивает необходимые изменения дорожного просвета и остается в выбранном положении. Отказ пневмоподвески обычно вызван коррозией воздушных шлангов .Основная область для проверки на коррозию - это латунные пневматические фитинги.

    Если вы все же решите купить Touareg с пневмоподвеской, важно помнить, что его ремонт намного дороже.

    Стон или ворчание от насоса гидроусилителя рулевого управления

    Стон или ворчание при полностью заблокированном рулевом управлении означает, что насос гидроусилителя руля вот-вот выйдет из строя. В таком случае любой ценой избегайте автомобиля, так как замена насоса очень дорога.

    Проверка углов установки колес

    Найдите себе хороший прямой и ровный участок дороги для проверки углов установки колес. Если Touareg первого поколения, который вы тестируете, не едет по прямой без корректировки колес, то, вероятно, нарушено выравнивание. В качестве альтернативы, это может быть признаком другой проблемы, например, повреждения в результате аварии.

    Проблемы с регулировкой углов установки колес невероятно распространены на этих автомобилях, поэтому, даже если они кажутся хорошими, мы предлагаем вам проверить установку углов установки колес.

    Тормоза

    При весе более 2000 кг Touareg первого поколения абсолютно прожигает колодки и диски. Лампа стоп-сигнала загорится примерно на 3200 км (2000 миль) до того, как автомобиль нужно будет зарезервировать, так что у вас будет достаточно времени, чтобы отремонтировать тормоза (только не превышайте расстояние 3200 км).

    Некоторые дилеры утверждают, что вам необходимо отремонтировать тормоза до того, как загорится этот индикатор, но в этом нет необходимости.

    Контрольная лампа ABS на приборной панели может указывать на ряд проблем из-за неисправного модуля ABS / EBS, коррозии датчика ABS на одном из колес или неисправного насоса ABS. Неисправность АБС встречается не так часто на Touareg первого поколения, но важно убедиться, что это не проблема.

    Не забудьте тщательно осмотреть тормоза и обратить внимание на следующее:

    • Состояние колодок
    • На дисках с ямками, царапинами или канавками (это довольно часто встречается на Touaregs первого поколения)
    • Коррозия
    • Модификации
    • Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы проверяете магистрали)
    • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
    • Тормозная жидкость заменяется каждые 12-24 месяцев (проверьте историю обслуживания и владелец этого автомобиля)
    Во время тест-драйва Touareg

    Несмотря на то, что это очень тяжелый автомобиль, тормоза на Touareg первого поколения должны быть более чем достаточными для использования на дорогах.Если они кажутся губчатыми или заметно слабыми, это проблема. Тормоза следует испытывать как в легких, так и в жестких условиях торможения. Кроме того, если это безопасно, попробуйте выполнить «аварийную остановку», чтобы действительно проверить тормозную систему.

    Неустойчивое торможение, например, тяга в одну сторону, обычно вызвано заеданием / заклиниванием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы - громкий стук при первом отъезде.

    Остерегайтесь тряски или дрожания рулевого колеса при торможении, поскольку это говорит о том, что диски деформированы. Эта проблема обычно проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

    Кроме вышеперечисленного, не допускайте громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при нажатии на тормоза. Визжащий звук может указывать на то, что срок службы колодок подошел к концу.

    Проблемы с ручным тормозом с электрическим приводом / стояночным тормозом

    Педаль стояночного тормоза должна сработать примерно от 5 до 8 щелчков.Более того, это говорит о том, что колодки стояночного тормоза необходимо отрегулировать или заменить. Башмаки стояночного тормоза находятся внутри барабана, встроенного в задние диски.

    Поскольку стояночный тормоз включается только тогда, когда автомобиль неподвижен, это может привести к коррозии, которая снизит эффективность торможения и в конечном итоге может привести к отказу WOF / MOT. Чтобы обойти эту проблему, рекомендуется примерно раз в месяц ехать очень медленно с частично включенным стояночным тормозом в течение нескольких сотен метров.

    Еще одна распространенная проблема со стояночным тормозом - это то, что сигнальная лампа остается включенной. Эту проблему можно решить несколькими способами:

    1. Немного потянув педаль вверх, чтобы свет погас
    2. Убедитесь, что тормозные колодки отрегулированы правильно, и нужно всего от 5 до 8 щелчков, чтобы установить тормоз
    3. Замените старый гидравлический поршень, который толкает педаль вверх, на новый
    4. Удерживайте стояночный тормоз на пару секунд, прежде чем отпустить его

    Если стояночный / ручной тормоз не удерживает автомобиль на месте под наклоном перейти на другой Touareg первого поколения. Ремонт может быть очень и очень дорогим, поэтому Touareg, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени и денег.

    Колеса и шины

    Остерегайтесь Touaregs, оснащенных послепродажными колесами, поскольку они могут не иметь достаточной грузоподъемности для бездорожья и других сложных условий вождения. Если у Touareg, на который вы смотрите, действительно есть колеса послепродажного обслуживания, узнайте у владельца, есть ли у него оригиналы. Оригинальные колеса повысят ценность автомобиля только в том случае, если вы решите продать его в будущем (вы также можете использовать этот балл, чтобы получить скидку на автомобиль).

    При осмотре дисков внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

    • Размер протектора
    • Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
    • Марка (они должны быть от хорошей или проверенной марки)
    • Шина одинаковая по марке, типу, размеру и рисунку протектора на каждой оси (желательно на всех четырех колесах)

    Разница в глубине протектора между шинами на одной оси должно быть не более 2 мм и не более 3 мм между передней и задней осями.Если разница протектора больше этих двух цифр, это может привести к проблемам с трансмиссией.

    Кузов / внешний вид Touareg первого поколения

    Проблемы с кузовом могут быть настоящим кошмаром, поэтому не забудьте тщательно изучить внешний вид любого интересующего вас Touareg. Ниже вы найдете некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до кузова.

    Ржавчина

    Коррозия обычно не является серьезной проблемой для этих автомобилей, поскольку панели кузова в основном изготавливаются из оцинкованной стали, а капот - из алюминия, а передние крылья - из прочного пластика.Тем не менее, вот некоторые вещи, которые могут повысить вероятность появления ржавчины на Touareg первого поколения.

    • Если автомобиль пробыл в странах или регионах, где их дороги засолены
    • Если автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
    • Если автомобиль прожил у моря в течение значительных периодов времени
    • Если автомобиль всегда держали снаружи (никогда не ставили в гараж)
    • Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

    Если вы случайно обнаружили ржавчину во время осмотра, постарайтесь оценить, насколько серьезна проблема.Хотя корродированные панели и детали кузова можно исправить, проблема обычно гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Если у Touareg, который вы осматриваете, серьезные проблемы с ржавчиной, пересядьте на другой автомобиль.

    Обычные участки ржавчины на Touareg первого поколения

    Основные области, которые нужно проверить на наличие ржавчины, следующие (однако она также может возникать и в других местах, только реже):

    • Вокруг задних дверей - откройте задние двери и посмотрите, нет ли пузырей под краской на изогнутом внутреннем крае, который сидит на резине двери.
    • Колесные арки - обычно не является основной областью образования ржавчины на этих автомобилях, но всегда стоит посмотреть.
    • Подножка - это не так часто встречается, но есть несколько сообщений о ржавчине вокруг подножек.
    В поисках ремонта ржавчины

    Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прежнего ремонта ржавчины. Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены.Вам также следует проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку он может что-то от вас скрыть).

    Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

    Повреждение в результате аварии на Touareg первого поколения

    Это может быть довольно большой проблемой для этих автомобилей, особенно для тех, которые регулярно использовались для бездорожья (нижняя сторона может быть повреждена). Повреждение в результате аварии часто является очень серьезной проблемой, и многие владельцы лгут о серьезности повреждения / инцидента или категорически заявляют, что автомобиль никогда не попадал в аварию. Когда дело доходит до повреждений в результате аварии, следует предполагать худшее и надеяться на лучшее.

    Ниже мы перечислили некоторые признаки того, что Touareg, который вы осматриваете, мог попасть в аварию:

    • Погнутые или сломанные детали под автомобилем - Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и следите за заменой части.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений. Туареги первого поколения часто используются для бездорожья, поэтому нередко можно найти повреждения на нижней стороне одного из них.
    • Ржавчина в странных местах - Может быть признаком того, что Touareg, на который вы смотрите, попал в аварию или возникла другая проблема.
    • Растекание краски или избыточное распыление - Иногда проблема возникает на заводе, но также может быть признаком повторной окраски из-за поломки в результате аварии.
    • Отсутствие значков или накладки - Может быть связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
    • Смещенные панели или большие зазоры между панелями - Убедитесь, что крышка выровнена правильно и сидит на ней должным образом. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, багажник / заднюю дверь и фары на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
    • Двери, которые падают или не закрываются должным образом - Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, Touareg, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
    • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. - Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
    • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не - это может означать, что Touareg, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

    Хотя повреждение в результате аварии является серьезной проблемой, это не должно быть мгновенным списанием Touareg (если только тот, на который вы смотрите, явно не имеет серьезных серийных проблем). Незначительные повреждения в результате аварии, которые ремонтирует квалифицированный механик / механик, вполне нормально. Однако, если авария серьезна и / или ремонт некачественный, вам следует сесть на другой Touareg.

    Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд.В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

    Рейлинги на крышу

    Рестайлинговый (T2) Touaregs имел возможность установки продольных рейлингов на крышу, которые устанавливались только на заводе. Некоторые Туареги оснащены не заводскими моделями, которые предназначены для установки в направляющие на крыше, предназначенные для поперечных балок.

    Большинство перил на крыше не являются несущими и используются только в косметических целях.Если рейлинги кажутся слишком короткими и вы видите черный пластик желобов на крыше с каждого конца, значит, они не заводские.

    Стеклоочистители

    Стеклоочистители могут оставлять неубранную полосу в середине лобового стекла перед водителем. Эта проблема должна была быть устранена по гарантии, но простая замена рычага стеклоочистителя должна решить ее, если гарантия не действует.

    Сломанные держатели фары (модели с предварительной подтяжкой лица)

    Предварительная подтяжка лица (T1) У Touaregs есть механизм, который фиксирует всю фару на месте.Чтобы освободить фару, ее нужно довольно сильно закрутить специальным инструментом. Однако слишком большое усилие может сломать или срезать крепление, что будет означать, что потребуется полностью новый поддон для фар (необходимо снять бампер). Убедитесь, что крепление не повреждено и фары выровнены правильно. Модели с подтяжкой лица (T2) не имеют этого крепления.

    Интерьер

    В целом интерьер Touareg первого поколения довольно прочный, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Не забудьте проверить сиденья и другие детали отделки на предмет потертостей, разрывов или пятен, так как их ремонт или замена может быть дорогостоящим.

    Если сиденья двигаются при торможении или ускорении, это серьезная проблема, которая приведет к отказу WOF / MOT.

    Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег может указывать на то, что одометр автомобиля был заведен назад. С другой стороны, у автомобиля просто была тяжелая жизнь. В любом случае это плохой знак.

    Электроника, освещение и кондиционер

    Проблемы с электроникой довольно часто встречаются в этих автомобилях, и хотя большинство из них довольно безвредны, исправление некоторых может стать настоящим кошмаром. Во время осмотра убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Убедитесь, что контрольные лампы загораются при запуске двигателя. В противном случае это может означать, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему.

    Следите за сигнальной лампой подушки безопасности пассажира, поскольку проблема может быть в том, что она загорается, когда на сиденье никого нет. Некоторые владельцы отключают датчик / свет, чтобы решить эту проблему, но это приведет к ошибке подушки безопасности, и сама подушка безопасности может работать некорректно.

    Проверка огней

    Во время осмотра автомобиля убедитесь, что фары и индикаторы работают должным образом. Здесь удобно иметь помощника, который может проверять свет, пока вы его включаете и выключаете. Убедитесь, что огни ясные и дают достаточно света.

    Ксеноновые фары

    Если владелец / продавец рекламирует автомобиль с ксеноновыми фарами, убедитесь, что они оригинальные заводские, а не вторичные. По закону в большинстве мест по закону ксеноны должны иметь автоматическое выравнивание и омыватели фар в стандартной комплектации. Послепродажные ксеноновые фары не будут иметь автоматического выравнивания, что делает их незаконными в большинстве стран.

    Если у Touareg, который вы смотрите, есть оригинальные заводские ксеноновые фары, проверьте, работают ли автоматическое выравнивание и омыватели, так как в противном случае это будет неисправность WOF / MOT.

    Чтобы проверить работу системы нивелирования, включите фары и убедитесь, что они поднимаются и опускаются сами.Если они не поднимаются и не опускаются, автоматическое выравнивание нарушается. Омыватели должны загореться, когда горят фары и рычаг омывателя удерживается более 4 секунд.

    Кондиционер

    Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Довольно часто обнаруживается, что одна сторона двухзонного климат-контроля (если он установлен) не работает должным образом. Чтобы это проверить, настройте систему так, чтобы холодный воздух выходил с одной стороны, а горячий - с другой.

    Если кондиционер вообще не работает, это может быть проблема с компрессором, исправить которую будет дорого. Щелкающий звук из системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - дорогостоящий ремонт, поскольку необходимо снять приборную панель и заменить сервомотор заслонки отопителя.

    Утечки воды

    Вода может вызывать проблемы при загрузке различных участков на Touareg первого поколения, поэтому мы выделили этому вопросу отдельный раздел. Основные области, на которые следует обратить внимание, следующие:

    Труба к задней шайбе - Вода в трубе может замерзнуть в холодные месяцы, что может привести к разрыву самой трубы.Эта проблема обычно возникает в обшивке задней крыши со стороны водителя между задней дверью и багажником / задней дверью. Чтобы проверить, не возникла ли проблема, откройте багажник и посмотрите вправо, нет ли пятен от воды. Это распространенная проблема, при которой для ее устранения необходимо снять облицовку. Обычно рекомендуется обратиться к дилеру для решения этой проблемы.

    Водостоки люка - Возникла проблема, когда сливы люка крыши забиваются. Пятна воды на стойках между передними и задними сиденьями являются признаком этой проблемы.Volkswagen действительно провел отзыв некоторых автомобилей, в котором была устранена эта проблема, но некоторые автомобили выскользнули из сети. Если проблема не была устранена во время отзыва, Volkswagen предлагает продуть стоки воздухом, чтобы прочистить их (используйте воздушный компрессор).

    Забиты сливы в переборке - Мечты о переборке могут быть заблокированы листьями со временем. Чтобы проверить наличие этой проблемы, протяните шланг в нижней части ветрового стекла и посмотрите, не вытекает ли вода из арок передних колес, где выходят стоки.Если вода не сливается, снимите накладки колесной арки, вытащите резиновые сливные пробки и прочистите сливы с каждой стороны.

    Если это засорение не устранено, вода может проникнуть через пыльцевой фильтр на перегородку пассажира и потечь под ковер, повредив электронику и ЭБУ. В данном случае невероятно важно приподнять коврики и проверить наличие влаги во время осмотра.

    Заблокирована трубка конденсата кондиционера - проверьте коврик со стороны водителя на предмет этой проблемы.Ниже вы можете посмотреть видео процесса слива.

    Шлепающий звук при разгоне или торможении - это довольно распространенная проблема, но ее легко исправить. На порогах есть по три люверса, которые проходят под дверями с каждой стороны автомобиля. Снимите по одной из этих втулок с каждой стороны, чтобы дать воде стечь.

    Общие советы по покупке автомобилей Touareg первого поколения

    Как получить лучшее предложение на VW Touareg

    Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам.Знания - сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

    1. Исследование, исследование, исследование - Перед тем, как начать поиски Touareg первого поколения, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны. Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
    2. Присмотр за покупками - Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой.Существует множество Touaregs, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, площадкой или площадкой для аукционов.
    3. Тест-драйв нескольких автомобилей - Хорошая идея - протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что отличает хороший, а что плохой Touareg первого поколения.
    4. Измените свое отношение - Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас, скорее всего, ограбят. Не торопитесь при поиске Touareg на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
    5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах - Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
    6. Не доверяйте владельцу - В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
    7. Обмен между продавцами / дилерами - Если вы ищете несколько Touareg первого поколения, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
    8. Будьте готовы уйти - Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

    Пробег и состояние

    Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

    Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю Touareg должным образом прогреваться, что может привести к повышенному износу компонентов.

    Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

    Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

    История обслуживания и другая документация

    Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом VW или механиком (особенно при капитальном ремонте).

    История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается Touareg, который вы проверяете.В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

    Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любого Touareg первого поколения и упростит продажу автомобиля в будущем.

    Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить.Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

    Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
    • Как часто вы водите машину?
    • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
    • Сколько масла используется?
    • Какое масло вы используете в машине?
    • Какие детали были заменены?
    • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
    • Что такое сжатие?
    • Какие модификации были внесены в автомобиль?
    • Автомобиль когда-либо перегревался?
    • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
    • Причитаются ли деньги за машину?
    • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
    • Есть ли ржавчина?
    • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
    • Использовался ли когда-нибудь автомобиль для бездорожья?
    • Когда были заменены тормозные колодки и были ли в любой момент времени заклинивания суппортов?
    • Где вы обычно храните / паркуете машину?

    Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

    Вещи, которые заставят нас уйти от VW Touareg First Gen

    Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать прогулкой от Touareg. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

    • Проблемы с перегревом
    • Значительные повреждения в результате аварии
    • Деньги, причитающиеся за автомобиль
    • Stanced
    • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
    • Избыточное количество мощности
    • Плохое сжатие
    • Плохое сжатие
    • Плохое сжатие
    • Значительные проблемы с ржавчиной
    • Замена двигателя на нестандартные двигатели
    • Значительное использование на бездорожье
    • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
    • Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)

    Примечания к Владелец

    Владелец - одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Volkswagen Touareg первого поколения нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

    • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
    • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
    • Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
    • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
    • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
    • Знают ли они что-нибудь о Touareg первого поколения и модели, которые они продают?
    • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
    • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
    • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах на машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
    • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
    • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
    • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

    Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой Touareg первого поколения.

    Обзор и рейтинги Volkswagen Touareg 2014

    Volkswagen Touareg 2014 года - это роскошный кроссовер среднего размера, доступный в комплектациях Sport, Lux, X Special Edition, R-Line, Executive и Hybrid. Все, кроме Hybrid и X Special Edition, предлагают либо бензиновый (VR6), либо дизельный (TDI) двигатель V6.

    Sport начинается с 18-дюймовых колес, адаптивных биксеноновых фар, светодиодных ходовых огней, противотуманных фар, рейлинга на крыше, наружных зеркал с подогревом, двери багажного отделения с электроприводом, круиз-контроля, двухзонного автоматического климат-контроля, восьмипозиционных передних сидений с электроприводом ( с ручной регулировкой поясницы), подогрев передних сидений, обивка из кожзаменителя (винил премиум-класса), телефон с Bluetooth и аудиосвязь, а также аудиосистема с восемью динамиками и сенсорным управлением, чейнджер на шесть компакт-дисков, спутниковое радио и интеграция с iPod.

    Дополнительный навигационный пакет Sport, входящий в стандартную комплектацию двигателя TDI, добавляет (сюрприз!) Навигационную систему, а также систему бесключевого доступа / зажигания, камеру заднего вида и дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, которую вы можете открыть, размахивая ногой. задний бампер.

    Lux начинается с версии Sport с навигационным оборудованием и добавляет 19-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, кожаную обивку, регулировку поясничной опоры передних сидений с электроприводом, функции памяти водителя и механические фиксаторы задних сидений в багажном отделении. .

    Созданный на основе Lux с двигателем TDI, X Special Edition отличается эксклюзивной окраской, уникальными 19-дюймовыми колесами, светодиодными задними фонарями, а также обновленной кожаной обивкой и внутренней отделкой.

    По сравнению с Lux, R-Line лишается задней двери с функцией громкой связи, но в остальном начинается с функций V6 Lux и добавляет 20-дюймовые колеса, спортивный обвес, спортивную подвеску и светодиодные задние фонари.

    Executive имеет все функции V6 Lux, в том числе заднюю дверь с функцией громкой связи, и добавляет собственные отличительные 20-дюймовые колеса, светодиодные задние фонари, задние датчики парковки, парковочный дисплей с видом сверху с четырьмя камерами, рулевое колесо с подогревом. , подогрев задних сидений и аудиосистема Dynaudio с 10 динамиками премиум-класса.

    Хотя Hybrid - самый дорогой Touareg, в нем используются 19-дюймовые колеса и стандартная аудиосистема (по сравнению с установкой Dynaudio). В остальном Hybrid оснащается аналогично Executive, а также добавляет регулируемую рулевую колонку и настройки памяти пассажирского сиденья.

    Volkswagen Touareg R Обзор 2021 г.

    Добро пожаловать в самый мощный серийный автомобиль в долгой истории Volkswagen. Это также первая модель R, в которой используется электроэнергия. Это VW Touareg R, и это автомобиль, наполненный «большинством», «первым» и «самым большим», включенным в его длинный список оборудования.

    Хорошая работа, правда, так как это также 71 995 фунтов стерлингов без опций, из которых краска Lapiz Blue, которую вы видите здесь, является одной из более дорогих - 1235 фунтов стерлингов. Несомненно, это фирменный цвет R, но он стоит дороже… Несправедливо?

    Реклама - Продолжение страницы ниже

    Но реальный интерес кроется под краской и панелями. Это подключаемый гибрид, первый для значка R, но, безусловно, первый из многих. Это знакомая установка от не так уж далеких родственников Touareg, Audi Q7, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne.Таким образом, он сочетает в себе 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом и электродвигатель для максимальной скорости 462 л.с., 0–62 миль в час за 5,1 секунды и до 28 миль без выбросов, если вы налегке.

    Чтобы помочь разобраться во всем этом, есть восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод 4Motion, которые позволяют R буксировать 3,5 тонны, даже если вас тащит только 134-сильный электродвигатель. Нам сказали, что около половины покупателей Touareg регулярно пристегивают что-нибудь сзади, так что это действительно полезный трюк для вечеринок.Есть необычная система Trailer Assist, которая также помогает с парковкой.

    Существует семь различных режимов движения, в каждом из которых можно выбрать электронный или гибридный режим. И помимо этого, выбор того, сколько энергии батареи вы хотите сэкономить, если вы не можете зарядить через кабель, но отчаянно нуждаетесь (или хотите) в некотором диапазоне электромобилей в конце вашего путешествия. Среди них расположен спортивный режим, который доводит трансмиссию и пневмоподвеску до наиболее яркого уровня. И в отличие от последнего Golf R, вы можете ослабить контроль устойчивости, не перемещаясь по нескольким подменю.

    Пара 400-миллиметровых передних тормозных дисков - самые большие из установленных на любом VW - сидят за массивными 22-дюймовыми легкосплавными дисками Estoril, чтобы помочь удержать 2465 кг Touareg R в определенном порядке, если вы решите увидеть, насколько заслуживает значка R. шасси есть.

    Реклама - страница продолжается ниже

    Что, учитывая, что он находится в диапазоне пяти рупий - только один из которых в настоящее время является традиционным горячим хэтчбеком - кажется чем-то, что мы должны решить в первую очередь. Читайте дальше, чтобы узнать, как на самом деле VW Touareg R управляет…

    Каков вердикт?

    «Любопытное сочетание скорости и эффективности с большой долей комфорта.Это просто не особенно весело »

    Это любопытная рыба. Ни действительно эффективный гибрид, ни захватывающий внедорожник, он живет где-то посередине. Его истинная сильная сторона - комфорт - ничем не отличается от любого другого (и более дешевого) Mk3 Touareg, но эти бонусные электрические мили приносят дополнительный покой и тишину.

    Извлечение мощности, необходимой для значка R, из гибридной трансмиссии имеет смысл в коренастом внедорожнике, где уже бушевала борьба с весом, и не в последнюю очередь при продвижении дизельного флагмана могло быть сложно.Это просто не так интересно, как другие автомобили с буквой R на спине - даже более дерзкие внедорожники. Это приличный быстрый внедорожник, но он не испортит результатов в тестах класса, если вы приехали за удовольствием и производительностью.

    2017 Volkswagen Touareg Цены, обзоры и фотографии

    Volkswagen Touareg 2017 Обзор

    Является ли Volkswagen Touareg 2017 хорошо подержанным внедорожником?

    Volkswagen Touareg 2017 года - хороший роскошный внедорожник среднего размера, который предлагает много вкусностей за ваши деньги.Каждая модель поставляется с множеством передовых функций помощи водителю, которые конкуренты по классу обычно объединяют в дорогие пакеты или дорогие верхние отделки. Салон обтянут такими высококачественными материалами, которые вы ожидаете от люксовых брендов, а VW упрощает управление всем, от настроек приборной панели до информационно-развлекательного меню. Передние сиденья просторны, а откидывающиеся задние сиденья приятны.

    Тем не менее, Touareg не лишен недостатков. В то время как большинство внедорожников этого класса имеют достаточно мощные двигатели, чтобы с легкостью разгоняться до максимальной скорости, 280-сильный V6 Touareg изо всех сил пытается сдвинуть с места этот VW весом 4700 фунтов.Он также не может идти в ногу с несколькими конкурентами с точки зрения грузового пространства или экономии топлива.

    Почему нам можно доверять

    Наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей основаны на нашем анализе профессиональных автомобильных обзоров, а также на таких данных, как результаты краш-тестов, рейтинги надежности и расходы на владение. Мы изучили 52 отзыва о Volkswagen Touareg, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам этот подержанный автомобиль.

    Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники имеют в общей сложности 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, наши сотрудники никогда не принимают дорогих подарков или поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

    Сколько стоит Volkswagen Touareg 2017 года?

    На нашем сайте выставлено на продажу около 150 Touareg по цене от 34 700 до 43 900 долларов. Средняя прейскурантная цена составляет 38 200 долларов. Это одна из самых низких средних прейскурантных цен в классе. Точные цены зависят от отделки, состояния, пробега, местоположения и характеристик автомобиля.

    Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

    Сколько стоит владеть Volkswagen Touareg 2017 года?

    Предполагаемые затраты Volkswagen Touareg 2017 года на бензин, страхование, техническое обслуживание и ремонт в течение пятилетнего периода составляют почти 32 100 долларов.

    Что лучше купить подержанный или новый Volkswagen Touareg?

    На момент написания этой статьи Volkswagen не раскрыл подробностей о Touareg 2018 года выпуска.

    Touareg 2017 года - один из самых дешевых внедорожников в своем классе, поэтому есть только пара новых среднеразмерных внедорожников 2018 года по аналогичной цене. Один из вариантов - Lincoln MKX 2018 (от 39 035 долларов), который оснащен высокотехнологичными функциями, такими как Apple CarPlay, Android Auto и информационно-развлекательной системой, которой можно управлять с помощью жестов смахивания и смахивания. Несмотря на то, что у него не так много функций помощи водителю, как у Touareg, MKX получил отличные оценки безопасности.

    Если вы можете пожертвовать пространством, в классе роскошных компактных внедорожников есть множество доступных вариантов. Acura RDX 2018 года (от 36000 долларов) - победитель конкурса Best Car for the Money - имеет просторный салон и почти такое же грузовое пространство, как и Touareg. Он также имеет хороший прогнозируемый рейтинг надежности и быстрое ускорение.

    Лучшие предложения по новым автомобилям »

    Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

    Какая модель Volkswagen Touareg лучшая?

    Volkswagen Touareg 2017 года является частью поколения, выпущенного в 2011 модельном году.Хотя вы можете сэкономить, выбрав старую модель 2015 или 2016 года, мы не рекомендуем ее. Обновления на 2017 год включали в себя множество новых стандартных технических средств и функций помощи водителю, таких как навигация, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении с функцией помощи при торможении, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивные фары. . Touareg 2017 также получил новый сенсорный дисплей, который на пару дюймов больше, чем у предыдущих моделей. Он отличается более четкой графикой и быстрым откликом.

    Сравните Touareg 2015, 2016 и 2017 »

    Насколько надежен Volkswagen Touareg 2017 года?

    Volkswagen Touareg 2017 получил три балла из пяти по прогнозам от J.D. Power. Это типично для автомобильного рынка, но немного ниже среднего для этого класса.

    Подробнее о надежности Touareg »

    2017 Volkswagen Touareg отзывает

    На момент написания этой статьи об отзыве Volkswagen Touareg 2017 года не поступало.

    См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Volkswagen Touareg »

    Какая подержанная модель Volkswagen Touareg мне подходит?

    Внедорожник Touareg 2016 предлагается в трех комплектациях: Sport w / Technology, Wolfsburg и Executive. Базовая комплектация Volkswagen Touareg Sport w / Technology имеет более чем достаточно функций для семей и любителей высоких технологий. Стандартное оборудование включает 8-дюймовый сенсорный экран, спутниковую навигацию, Bluetooth, спутниковое радио, восемь динамиков, бесключевой доступ, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья (с восьмиступенчатой ​​регулировкой мощности), обивку из кожзаменителя, дверь багажного отделения с электроприводом, подогрев и зеркала заднего вида с электроприводом и прицепное устройство.Он также оснащен множеством передовых функций безопасности: камера заднего вида, дворники с датчиком дождя, адаптивные фары, противотуманные фары с фонарями поворота, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение. , адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение после столкновения.

    Верхняя планка добавляет несколько примечательных особенностей. Отделка Volkswagen Touareg Wolfsburg Edition добавляет лишь несколько элементов комфорта: кожаную обивку, передние сиденья с регулировкой по 14 параметрам, вентиляционные отверстия второго ряда, задние сиденья с электроприводом складывания и люк в крыше.Комплектация Volkswagen Touareg Executive включает камеру с обзором на 360 градусов, задние сиденья с подогревом, 10 динамиков, боковые зеркала с электроприводом складывания, задние солнцезащитные козырьки и настройки памяти для водительского сиденья и зеркал.

    Посмотреть технические характеристики Volkswagen Touareg 2017 »

    Что покрывает сертифицированная гарантия Volkswagen на бывшее в употреблении?

    Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом семь лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.

    Автомобили VW CPO должны пройти техосмотр на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.

    Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.

    Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

    Насколько безопасен Touareg?

    Страховой институт дорожной безопасности дал VW Touareg 2017 года высшую оценку «Хорошо» по всем четырем оценкам аварий.Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила оценку Touareg 2017 года.

    Touareg оснащен функциями безопасности, в том числе камерой заднего вида, передними и задними датчиками парковки, контролем слепых зон, предупреждением о выезде с полосы движения, адаптивными фарами, которые следят за движениями рулевого колеса, предупреждением о лобовом столкновении с системой помощи при торможении и адаптивным круиз-контролем. Камера с обзором на 360 градусов поставляется с отделкой Executive.

    Посмотреть оценки безопасности Touareg »

    2017 Volkswagen Touareg против конкурентов
    Что лучше: Volkswagen Touareg 2017 года или Mercedes-Benz GLE 2017 года?

    Touareg и Mercedes-Benz GLE 2017 года - два лучших варианта в классе по комфорту езды.У GLE великолепный интерьер с такими шикарными функциями, как пневматическая подвеска и массажные передние сиденья. Его средняя цена примерно на 13 000 долларов больше, чем у Touareg. Даже полностью загруженный Touareg, вероятно, будет стоить меньше, чем базовая модель GLE. Touareg обладает множеством функций, которых нет у его базового конкурента Mercedes-Benz, в том числе навигационной системой, адаптивным круиз-контролем и контролем слепых зон. Touareg - лучший и более доступный выбор.

    Что лучше: Volkswagen Touareg 2017 года или Acura MDX 2017 года?

    Оба этих внедорожника - более чем способные семейные самосвалы, но Acura MDX 2017 года - лучший выбор.MDX имеет семь сидений и почти на 27 кубических футов больше грузового пространства, чем Touareg. С Acura MDX вы получаете больше возможностей для семейного отдыха - например, DVD-плеер на заднем сиденье, которого нет в Touareg. Кроме того, двигатель MDX мощнее и экономичнее.

    Сравните Touareg, GLE и MDX »

    2017 Volkswagen Touareg Производительность
    Как ездит Volkswagen Touareg 2017 года?

    Volkswagen Touareg 2017 оснащен 280-сильным двигателем V6, который обеспечивает плавное ускорение, но недостаточной мощности для веса внедорожника.В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Touareg сочетает в себе управляемость и плавность хода.

    Достаточно ли расходуется бензин у Volkswagen Touareg 2017 года?

    VW Touareg 2016 года расходует 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе, что является средним показателем для этого класса.

    2017 Volkswagen Touareg Буксировочная способность

    Volkswagen Touareg имеет буксировочную способность 7716 фунтов, что делает его одним из самых мощных буксировщиков в классе роскошных среднеразмерных внедорожников.

    Подробнее о характеристиках Touareg »

    2017 Volkswagen Touareg Интерьер
    Сколько людей сидит в Volkswagen Touareg 2017 года выпуска?

    Двухрядный VW Touareg вмещает пять человек. Передние сиденья просторны и удобны, а положение водительского сиденья обеспечивает отличный вид спереди и сбоку. В задней части есть откидные сиденья, на которых с комфортом может разместиться пара взрослых.Обивка из кожзаменителя и подогрев передних сидений входят в стандартную комплектацию; натуральная кожа, вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом.

    Салон элегантно оформлен и сделан из приятного на ощупь пластика, высококачественного хрома и элементов из натурального дерева. Простая конструкция приборной панели позволяет легко получить доступ к стереосистеме и управлению климатом.

    Сколько автокресел поместится в Volkswagen Touareg 2017 года?

    Система автокресел Touareg LATCH включает два набора нижних анкеров и три набора верхних анкеров.

    2017 Volkswagen Touareg Характеристики

    Базовая отделка включает двухзонный климат-контроль, информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистему с восемью динамиками, спутниковое радио, Bluetooth, навигационную систему, обогрев и датчик дождя дворников, а также автомобиль Volkswagen. Сетевая телематическая система. Некоторые модели могут поставляться с панорамным люком на крыше, парковочной камерой на 360 градусов и аудиосистемой премиум-класса Dynaudio с 10 динамиками.

    Легко читаемый сенсорный экран с четкой графикой и интуитивно понятным меню.Он также быстро реагирует на вводимые пользователем данные. Аудио и климат-контроль удобны и просты.

    Посмотреть технические характеристики Volkswagen Touareg 2017 »

    Подробнее о салоне Touareg »

    2017 Volkswagen Touareg Габаритные размеры
    Volkswagen Touareg Багажное отделение

    Имея 32,1 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 64 кубических фута при сложенных сиденьях, Touareg имеет средний объем заднего багажного отделения для своего класса.Внутри много мест для хранения мелких вещей. В стандартную комплектацию входит дверь багажного отделения с дистанционным открыванием, также доступна дверь багажного отделения с автоматическим управлением.

    2017 Длина и вес Touareg

    Длина Volkswagen Touareg 2017 составляет 15,7 фута. Снаряженная масса Touareg с газовым двигателем составляет 4696 фунтов, а полная масса автомобиля - 6 173 фунтов.

    Где был построен Volkswagen Touareg 2017 года?

    Volkswagen произвел Touareg 2017 года в Словакии.

    Насколько надежен Volkswagen Touareg и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

    На главную / Стоимость обслуживания / Volkswagen Touareg

    На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто наклейка или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль - как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

    Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других - очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

    Насколько надежен Volkswagen Touareg и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

    Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Volkswagen Touareg, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

    • Насколько в целом надежен Volkswagen Touareg?

    • Какова общая стоимость обслуживания Volkswagen Touareg?

    • Как часто Volkswagen Touareg требует технического обслуживания?

    • Насколько вероятно, что у Volkswagen Touareg возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

    • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

    • Насколько надежен Volkswagen Touareg в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

    Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Volkswagen Touareg, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

    Общие рейтинги надежности: надежен ли Volkswagen Touareg?

    В целом надежность Volkswagen Touareg составляет 56,05, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

    Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Volkswagen Touareg.

    Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.

    Годовые затраты на техническое обслуживание Volkswagen Touareg

    В целом - Volkswagen Touareg имеет годовые затраты на техническое обслуживание в размере 937 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Volkswagen Touareg стоит в среднем 937 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Touareg значительно дешевле в обслуживании.

    Как часто Volkswagen Touareg требует технического обслуживания?

    Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы выяснили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.


    Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.


    Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года - например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.


    У Volkswagen Touareg частотная оценка 2,73. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, что означает, что Volkswagen Touareg значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

    Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

    Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Volkswagen Touareg

    Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

    Вы можете использовать оценку серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

    Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.


    Специально для Volkswagen Touareg этот автомобиль имеет оценку серьезности 13 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.


    Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

    Долгосрочная надежность и оценка Volkswagen Touareg «Продолжайте движение».

    Хотя надежность включает в себя многое, существует оценка Dashlight, цель которой - дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

    Проблема с красным светом - это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

    Стоимость / частота ремонта

    Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами

    Хотя ремонты проводятся нечасто, потому что они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут демонстрировать эти серьезные проблемы

    Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

    Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут вызываться очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

    В целом Volkswagen Touareg имеет долгосрочный рейтинг качества 52,1 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями с одинаковым стилем кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

    Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

    Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Volkswagen Touareg. Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

    1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

    2. На профилактику автомобиль получает

    3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

    Регион и условия движения

    Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

    Движение с остановками, короткие поездки

    Профилактическое и текущее обслуживание

    Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


    Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


    Основные факторы обслуживания включают:

    • Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

    • Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

    • Многоточечный контроль:

    Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Volkswagen Touareg также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

    • Шины:

    • Щетки стеклоочистителя:

    • Фильтры двигателя:

      • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

      • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль

    • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль

    • Автомобильные аккумуляторы

    • Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)


    Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля

    Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково - иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).


    Хотя это не твердое правило - чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. автомобиль, оснащенный Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и функциями активной безопасности, одобренными NHTSA / IIHS (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), имеет больше вещей, которые нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.


    Кроме того, с точки зрения дизайна, уровни отделки более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина эпа) была намного надежнее.

    Приведет ли заднее сиденье к увеличению затрат на техническое обслуживание?

    Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

    Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который у вас мог бы быть. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало пользуетесь автомобилем, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

    Перефинансируйте Volkswagen Touareg:

    Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

    Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

    Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

    2009 Volkswagen Touareg 2 Обзоры, характеристики, фото

    Volkswagen Touareg TDI - Щелкните выше, чтобы увидеть галерею изображений в высоком разрешении. Если Volkswagen предлагает Touareg V6 TDI за $ 42 800, можно подумать, что это ниндзя внедорожников: единый пакет с таким большим количеством высокоразвитых возможностей, что его противники с бензиновым двигателем уничтожены и оставлены на обочине дороги с сюрикенами ниндзя, застрявшими в их задних воротах, прежде чем они даже осознают, что их превзошли. Один только двигатель обещает снизить расход топлива, меньше выбросов, больше мощности, больше крутящего момента, лучшую отзывчивость и тихий ход.Единственный вопрос: доставляет ли он и купит ли его кто-нибудь? Мы пробежались, чтобы узнать. Следуйте за скачком, чтобы узнать историю. % Gallery-43147% Фотографии Авторские права © 2009 Джонатон Рэмси / Weblogs, Inc. Дизельный Touareg по сути не отличается от газового Touareg, поэтому единственная история здесь - двигатель. Volkswagen реализовал Манхэттенский проект своей нефтяной горелки, изучив все, что могло бы сделать ее более привлекательной для клиентов. Это гонка на трех лошадях в дерби без бензиновых двигателей, за долю которой борются дизели, гибриды и электромобили.VW и Audi сделали ставку на кобылу под названием Oil Burner, и в ближайшие пару лет мы узнаем, сможет ли она завоевать более 5% рынка. Тогда к двигателю. Похоже на то, что они получили из лаборатории, создавшей Росомаху, компактный блок двигателя с углом V в 90 градусов сделан из высокопрочного чугуна с вермикулярным графитом. Поскольку он на 15% легче чугуна и даже не превышает 1,5 фута в длину, он оснащен головками блока цилиндров из алюминиевого сплава и весит 498,2 фунта. Внутри этого блока была тщательно доработана система впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой.Пьезотопливные форсунки с электронным управлением допускают впрыск под давлением 2000 бар (29000 фунтов на квадратный дюйм) и распыление через форсунки с восемью отверстиями для получения более мелкого топливного тумана и лучшего и более эффективного сгорания. Эти форсунки также легче и имеют меньше движущихся частей, поэтому могут двигаться со скоростью вдвое быстрее, чем предыдущие форсунки с электромагнитным клапаном. При этом количество процессов впрыска за цикл можно варьировать и оптимизировать по мере необходимости. Турбокомпрессор, обслуживаемый двумя промежуточными охладителями, имеет изменяемую геометрию турбины с углами лопастей, регулируемыми электрическим серводвигателем.И вот что: ребристая. В блоке двигателя есть канавка для уменьшения вибрации, а «все пути на опорах двигателя, которые могли передавать вибрации в салон, были устранены».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *