Ттх саньенг актион: SsangYong Actyon — , , Actyon SsangYong

Содержание

зимний тест пикапа SsangYong Actyon Sports — Автоновости Тамбова

Хватит пальцев на руках: Ranger, Amarok, L200, Navara, NP300, HiLux. Есть еще какие-то «китайцы», названием которых можно натереть мозоль на языке, да ульяновский «Патриот». Которому, кстати, тоже добавили диоды. И есть еще один автомобиль, который с иностранцами в один ряд поставить можно только с оговорками. Это Actyon Sport от корейской SsangYong.

Почему условно в один ряд? Смотрите. Паспортная грузоподъемность L200 — без малого тонна сто, у Ranger — 1 175 кг, 942 кг, HiLux — 830 кг.

Крышка не запирается, но от снега и любопытных глаз кузов защищает. Правда, и объем сразу сокращает весомо.

Что до Actyon Sport, то это 740 паспортных килограммов грузоподъемности. Это 6,5 туш взрослого оленя, 18,5 мешков картошки, 61 коробка облицовочной плитки (которая 33×20×0,7). В принципе, немало. Но на фоне конкурентов грузовая платформа выглядит скромно.

Зато в остальном скромным Actyon Sport не назовешь. Пролетарскую сущность он успешно маскирует то причудливой формой противотуманок, то эффектным переходом крыши кабины в крышку кунга.

Ей-богу, на его подтянутом и молодцеватом фоне тот же HiLux смотрится огородником с ведром под мышкой.

Правда, маскировка кончается внутри. Это как трудовые мозоли прикрыть блестящими черными перчатками: прикрыть прикрыл, деться — никуда не делись.

Есть намеки на мягкий пластик по верху консоли, общую черноту интерьера разукрашивают вставки под карбон, более уместные, наверное. в хот-хэтче, чем в утилитарной машине.

По части практичности Actyon Sports не откажешь: боксов и ниш с бардачками изобилие, розеток две, да еще и USB-порт есть, который тоже вполне подходит для зарядки смартфонов и планшетов. Итого розеток формально три. В базе на месте магнитолы зияет заглушка, в более дорогих версиях — головное устройство аж с Bluetooth.

Короче, базовый бытовой набор XXI века есть. Как и место на заднем диване. У многих грузовичков это ахиллесова пята, но Actyon Sports ей владеет лишь отчасти. Так, подушка (что нередкость) установлена низковато. Но это если судить по легковым меркам. Что до пикапных, то ощущения посадки на пол, как в том же L200, не возникает. Зазор для коленей не мал и не велик, но достаточен.

Что до шумов в салоне, то на шоссе на скорости до 70–80 км/ч можно разговаривать вообще вполголоса: почти не слышно колес, дизельное тарахтение — только при особо рьяном старте в пол. Акустическая картина меняется в естественной среде обитания: начинаются скрипы, позвякивания подвески. Но дизеля и колес не слышно по-прежнему.

Мотор вообще-то неплохой. Конечно, не амароковский 2.0 TDI, но тот и стоит едва ли не вдвое дороже. У Actyon Sports тоже дизель, тоже двухлитровый и со средними ТТХ: 149 сил и 360 ньютон-метров. Правда, доступны они в довольно узком диапазоне — пиковый момент, например, с 1 500 до 2 800 оборотов. Поэтому на машине с МКПП есть риск провалиться в турбояму и подкачать мускулы постоянными переключениями. Тут за удержание мотора в рабочем диапазоне отвечает автоматика, правда, ей требуется время для адаптации. Первые километров, может, 20–30 надо быть готовым к тому, что даже при старте в пол — заминка.

Расход, вопреки «грузовым» ожиданиям, оказался таким же человеческим: конечно, ни в какие «7,9 л на 100 км» в смешанном цикле с лесами и буераками уложиться не получилось, но до 10,1 л перед дозаправкой расход опустился.

По умолчанию машина заднеприводная, передок подключается жестко круглой клавишей на центральном тоннеле. Для экономии топлива ездить можно смело даже зимой: система стабилизации пусть грубовато и с громким треском ABS, но очень эффективно гасит гуляния кормы и пробуксовку ведущих колес. Так что в границах ЕКАД не вижу смысла грести всеми четырьмя. А вот за пределами дороги — можно.

Внедорожный арсенал на фоне перечисленных конкурентов довольно скромен: помимо жестко подключаемого передка есть пониженный ряд в трансмиссии и все. Функцию межколесных блокировок отчасти берет на себя бортовая электроника, которая помогает справляться, например, с диагональным вывешиванием путем подтормаживания проворачивающихся колес. Но вывесить еще надо умудриться:

Артикуляция подвесок более чем достойная для вседорожника, полный порядок и с геометрией: передним свесом трудно что-либо зацепить при разумной езде, в 25-градусный угол въезда верится легко. От опциональных порогов, правда, при планах на бездорожье стоит, наверное, отказаться: эстетики добавляют, посадку облегчают, но и скребутся, если что, первые.

В плане плавности хода все пикапы — ну просто на одно лицо: качаются и козлят порожние, становятся точнее и предсказуемее с мало-мальским балластом в кузове. Так и тут: закрой глаза — не отличишь на грунтовке от Ranger или HiLux. Поворачивает, правда, местами проворнее и резче, чем более габаритные собратья.

Не до конца понял, кому такая машина может сгодиться. Не в каких-то бизнес-целях точно: грузовая платформа хоть и 2 кв. м по паспорту, но все равно меньше конкурентов, да и грузоподъемность заявлена ниже. Это в России, конечно, мало кого волнует — все равно под тонну грузят, но, скажем, квадроцикл если и увезти с собой, то который для самых маленьких.

Хотя, если пораскинуть мозгами, то сфера применения находится легко: 8 Марта ж на носу! В такой кузов охапок замороженных голландских тюльпанов поместится больше, чем во что-то более легковое. Да и выглядит он приветливее большинства соплеменников. С таким торговля с кузова пободрей идти должна.

SsangYong Actyon Sports: выводы и ТТХ

Нравится непролетарская внешность, эргономика, место на заднем диване, геометрическая проходимость и тихий дизель
Не нравится условный внедорожный набор, излишне компактная грузовая платформа

 

Данные приведены для SsangYong Actyon Sports мотором 2,0 и AT
Двигатель дизельный, с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров 4 в ряд
Рабочий объем, см³ 1998
Макс. мощность, л.с. 149/3400 — 4000 об. мин.
Макс. крутящий момент,
Нм
360 / 1500 — 2800
Привод Система подключаемого полного привода (Part-Time)
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Передняя подвеска Независимая, пружинная, рычажная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, пружинная, рычажная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Максимальная скорость, км/ч 163,3
Время разгона 0–100 км/ч, с. н.д.
Размеры, мм
длина 4 990
ширина 1 910
высота
1 790
колесная база 3 060
дорожный просвет (передняя/задняя ось) 188/212
Снаряженная масса, кг 1642 / 1659
Грузовая платформа, мм 1 275×1 600×525
Грузоподъемность, кг 740
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 9,8
загородный цикл 6,8
смешанный цикл 7,9
Емкость топливного бака, л 75

 

Текст: Кирилл Зайцев

Фотограф: Николай Ковалевский

SsangYong Actyon Sports 2021 — комплектации и цены нового СсангЙонг Актион Спортс

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

Задние тормоза : Дисковые

Центральный замок

Подушка безопасности водительская

Иммобилайзер

Крепление ISOFIX

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности переднего пассажира

Сигнализация

Запасное колесо полноразмерное

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Трехточечный ремень безопасности

ВНЕШНИЙ ВИД

Алюминиевые колесные диски

Боковые зеркала в цвет кузова

Электроподогрев зеркал

Ручки дверей в цвет кузова

Передние противотуманные фары

Электропривод боковых зеркал

Галогенные фары

Зимняя комплектация

Размер дисков : 16×6.5J

Размер шин : 225/75 R16

Задние брызговики

Зеркала в противосолнечных козырьках

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Кожаная оплетка рулевого колеса

Тканевая обивка салона

Электроподогрев передних сидений

Регулировка передних сидений : Регулировка сиденья водителя по высоте

Регулируемая рулевая колонка

Тахометр

Электрогидроусилитель руля

Разделительный подлокотник спереди

Электрические стеклоподъемники передние

Электрические стеклоподъемники задние

Коврики

Радио

CD-плейер

Управление аудиосистемой на руле

Климат-контроль

Бортовой компьютер

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Круиз-контроль

Обогрев заднего стекла

Поддержка MP3

Пакет курильщика

Разделительный подлокотник сзади

Разъем электропитания

Подогрев задних сидений

Дополнительное оборудование аудиосистемы : 4 динамика, антенна, USB, AUX

Карманы на спинках передних сидений

Тип рулевого управления : Шестерня-рейка

Обогрев рулевого колеса

ТТХ

Максимальная скорость, км/ч : 163

Страна сборки : Россия

Объем топливного бака, л : 75

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 188

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 9.8

Расход топлива за городом, л/100 км : 6.8

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,9

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4990 x 1910 x 1790

Отзыв владельца SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион) 2010 г.

Езжу на SsangYong Actyon не долго, года нет. Пробег составляет порядка 23000 км, полет нормальный. Когда продал Фокус второго поколения, то очень хотелось что-то повыше и попроходимее, но денег — чтобы стоил немного. Даже была мысль взять Патриот, но, слава богу, вовремя одумался. Пришел в салон и практически в этот же день купил SsangYong Actyon.

На тест-драйве была машина естественно с топовым двиглом 175 сил, но я нацелился на того, что помладше – 149. Долго сомневался брать или нет: какой-то там SsangYong Actyon, какой-то там дизель? Сыкотно больно было. Я вообще с дизелями впервые сталкиваюсь, до этого только на бензине ездил.

Чем понравилась машина: салон очень добротный, хоть и из фигового пластика. Не скрипит, не дребезжит. Приборка простая и лаконичная, прям как у немцев, эргономика хорошая. Сидушки не впечатлили, им бы боковой поддержки не мешает добавить. Что очень понравилось – второй ряд. Огромный простор для ног, практически ровный пол, много места над головой. Мне с моими тремя сорванцами — очень кстати! Комплектация у меня без кожи и люка, тряпка на сидушках хорошо отмывается от грязи, но собачью шерсть из нее хрен выполесосишь.

Сервис не понравился сразу, решил обслуживаться там же, где и купил. Менеджер-приемщик хамовитый, практически на все пои претензии отвечает, что это нормально или что это болезнь такая у машины. Пока, слава богу, не подводила. Прошли вместе прошлую зиму без проблем. Больше всего на свете боялся, что дизель будет капризничать на морозе. Но нет, заводился и ехал. Летом на нем постоянно куда-нибудь на рыбалку или просто на природу всей семьей. Полный привод — хорошая штука, хоть и отрубается на скорости больше 40 км/ч (как я прочитал). Зимой, когда рассчитываешь на помощь полного привода, его просто нету.

В бездорожье не плох, но конечно на стандартных шинах каши с ним не сваришь. В общем-то едет преимущественно благодаря повышенному клиренсу. Зимой очень быстро садится на брюшко и барахтается в колее всеми четырьмя колесиками. По движку еще раз – нареканий нет. Тянет отлично, не знаю, имеет вообще смысл разоряться на топовый, так как я прокатившись на 175 и, купив 149, практически не чувствую разницы.

Расход для дизеля большой. По городу меньше 12-13 литров ну никак не получается, по трассе — около 8 литров. А если верить ТТХ, то он должен кушать вдвое меньше. Коробка быстрая и деликатная, не дергает. Бесит ручной режим, точнее джойстик на рукоятке КПП. Правда есть альтернатива – кнопки на руле, это уже гораздо удобнее. Всего пару раз пользовался ручным режимом, преимущественно поначалу. Потом привык к мотору и коробке и уже М не врубаю, незачем.

New Actyon хорошая альтернатива современным паркетникам, хоть и не без недостатков, есть они как и у любого современного авто. Будем надеяться, что Соллерс не кинет покупателей данного авто. А пока, в основном позитив.

Тест-драйв SsangYong Actyon 2014: другой взгляд • MonsterAuto.ru

Первое поколение Actyon вызывало от недоумения до культурного шока: подчеркнуто зооморфные черты его морды плохо сочетались с кое-как прилепленной крышей-спинкой жука. Создатели «трансформеров» нервно хихикали от бессильной зависти…

Как мороженое на пляже

Следующая генерация SsangYong Actyon, напротив, стала подчеркнуто нейтральной и бесполой, вроде пупсов из «Детского мира». Вроде и ругать не за что, но и хвалить тоже причин нет. Правда, маркетологи сделали высокую ставку на низкую цену, и машину стали раскупать как (кто в десятитысячный раз подсказал «как горячие пирожки»?)… как мороженое на пляже. Да и ездила машинка на удивление неплохо, хоть и вызывала немало нареканий как по работе «автомата», вибрациям у дизельной версии, так и по дизайну экстерьера и салона. Поэтому решено было Actyon обновить.

Я хорошо помню мировой премьерный показ подретушированного SsangYong Actyon 2014 в немецком Висбадене. Когда старательный кореец на трибуне впервые произнес слово «премиум», я, каюсь, глумливо хихикнул громче корректного. А кореец знай себе твердит: «премиальный», «превосходный», «богатый»… И кое-кто в зале даже согласно кивнул смуглыми восточными, но отнюдь не азиатскими лицами. Индийцы!

Индийское кино

Думаю, для многих уже не секрет, что формально концерн принадлежит индийской компании «Mahindra & Mahindra». На большинстве индийских улиц даже «Лада Калина» сошла бы за престижный солидный автомобиль, а уж такой внедорожник… Так что господа из Европы и России, фильтруйте презентацию, а товарищи индийцы, проходите поближе…

Хотя чего это я взъелся – корейские ребята действительно на славу поработали. Сказали «престижные опции» – сделали! Как вам вентилируемое водительское сиденье с электроприводами, подогрев руля, интеллектуальное отпирание дверей, система контроля давления в шинах? А такие «мелочи», как системы активной безопасности и курсовой устойчивости, климат-контроль, легкосплавные диски, доступны уже в «средней» комплектации.

Унылую внешность дорестайлингового Actyon рисовало знаменитое ателье «Giugiaro» (вероятно, во время перерыва на пиццу с красным вином). Поэтому корейцы доверили обновить облик кроссовера SsangYong Actyon 2014 своим же специалистам с родного полуострова. И справились ведь.

Достаточно было заменить округлые фары гранеными, добавить светодиодов, немного поработать над радиатором, бампером и воздухозаборником – и автомобиль стал визуально легче и динамичнее. Но главное, местные дизайнеры прошлись по прежнему интерьеру, выполненному в стиле «бедненько, но чистенько». 

Стало богаче, но в восточном понимании этого слова. Это означает воткнуть побольше вставок «под дерево», сделать обводы деталей загадочно-изогнутыми да поставить пластик помягче. Но зато все нужные кнопочки, рычажки и клавиши на своих местах – не как у некоторых авангардных французов. А чего стоит штатная навигационно-мультимедийная система с семидюймовым дисплеем – по индийским меркам это космический аппарат какой-то!

SsangYong Actyon 2014. Он – настоящий…

Как же хорош 175-сильный 2-литровый турбодизель в паре с доработанным 6-ступенчатым автоматом! Прежнее поколение этой коробки частенько грешило запаздываниями и сбивчивым алгоритмом. Теперь же все в порядке.

Придавил педаль – и кроссовер откликается бодрым рывком, хоть на обгоне, хоть ускоряясь на выходе из поворота. А на виражах он тоже стоять умеет, ведь в отличие даже от некоторых брендов попрестижнее с конструкцией шасси все достойно: спереди стойки «МакФерсон», сзади – многорычажная подвеска. Хотя кого они собрались удивить отточенными повадками на шоссе? Сейчас практически все кроссоверы так умеют.

Вот как поведет себя SsangYong Actyon 2014 на ухабистой грунтовке? Ладно, не будем вытаскивать рояль из кустов – все знают, что эта машина разрабатывалась с прицелом на страны со «сложными дорожными условиями» и предыдущая версия отличалась неплохой энергоемкостью.

Как мы нашли в чистенькой Германии участок частной грунтовки и как за это чуть не получили по шее – история отдельная и длинная. Но именно здесь стало ясно: кроссовер-то настоящий! Это значит, что подвеску не пробивает, седоки не летают по салону, телефон не выпрыгивает из специального кармашка и ход машины достаточно плавный. Она и раньше ехала неплохо, а после того как подрамник получил новые резиновые элементы, а двигатель – усиленные крепежные кронштейны, уровень вибраций ощутимо сократился. Что касается тряски от дизельного двигателя, то от нее и вовсе остался лишь небольшой характерный рокоток.

Цена SsangYong Actyon 2014 в России

А под конец нам испортили настроение российские представители компании. Не будет у нас продаваться замечательный 175-сильный дизель и бензиновый мотор того же объема и мощности. В России по-прежнему будут продаваться их «урезанные» версии по 149 л. с. каждая по цене от 799 000 р. Ничего личного – чистый маркетинг и нюансы налогообложения. Но силовые агрегаты в принципе те же, тяговые характеристики никуда не делись – можно брать, кардинально много не потеряешь.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2014

D20DTF G20
Габаритные размеры, мм 4410x1830x1675
Колесная база, мм 2650
Дорожный просвет, см 18 (19)*
Снаряженная масса, кг 1666 — 1767 1612 — 1755
Двигатель 4-цил., 1.998 см³, турбодизель 4-цил., 1998 см³, бензин
Мощность 149 л. с. при 3000 — 4000 об/мин 149 л. с. при 3000 — 6000 об/мин
Крутящий момент 360 Нм при 2000 — 2500 об/мин 197 Нм при 3500 — 4500 об/мин
Коробка передач 6-ст. МКП (6-ст. «автомат»)
Тип привода полный (передний)
Максимальная скорость, км/ч 174 165
Разгон 0 — 100 км/ч, с н/д
Средний расход топлива, л/100 км 6,0 (7,5)** 8,2 (8,5)**
Объем багажника, л 486
Запас топлива, л 57

* С 18″ колесными дисками
** Версия 4WD с автоматом

Одноклассники-конкуренты SsangYong Actyon 2014

Концерн Модель ТТХ Комментарий
Kia Sportage
Бензиновые 2,0 л; 150 и 184 л.с. Дизельный 2,0 л; 136 л. с. КП – механика и «автомат» Чуть большие габариты и вместимость. Внешность экспрессивнее. Чуть мощнее. Без претензии на премиальность, но дороже в сходных комплектациях на 150 — 180 тыс. р. Есть мощная версия модели для российского рынка.
Hyundai ix35
Бензиновые 2,0 л; 150 и 184 л. с. Дизельный 2,0 л; 136 л. с. КП – механика и «автомат» Механика – только для переднеприводных бензиновых модификаций. При практически совпадающих габаритах с Actyon’ом багажник немного вместительнее. Дороже на 80 — 160 тыс. р. в сходных комплектациях. Есть мощная версия для российского рынка.
Peugeot 3008
Бензиновые 1,6 л мощностью 120 и 150 л. с. Дизельный 1,6 л; 112 л. с. КП – механика и «автомат» Только передний привод. Дизельная версия уступает по мощности прилично. Типично «городской» кроссовер. При меньших габаритах багажник вместительнее. В схожей комплектации заметно дороже (100 — 290 тыс. р.).
Volkswagen Tiguan
Бензиновые 1,4; 2,0 л; 122, 150 и 200 л. с. Дизельный 2,0 л; 140 л. с. КП – механика, «робот», «автомат» Выбор моторов шире. Есть особо мощные версии. В сходных комплектациях дороже на 150 — 180 тыс. р.

thedreambag.ru – Отзывы о SsangYong Actyon года от владельцев: плюсы и минусы


Рискованный эксперимент произошел случайно. На спидометре было км от предыдущей заправки.

Отзывы о SsangYong Actyon 2013 кроссовер/Ссан-Ен

Подмывало купить, заправить канистру и продолжить эксперимент, но взгляд жены меня заставил покорно заправиться под заглушку и полететь к югу. Дмитрий пишет: Автомобиль был приобретен в году. Базовая комплектация на полном приводе с бензиновым двигателем. На отзывы санг енг актион 2013 момент пробег составляет 83 тысячи км. Так же поездки на дальние расстояния и езда по среднему бездорожью. Авто, в общем, доволен, но неприятный осадок придает цепь ГРМ — которая на пробеге в 54 тыс.

Была заменена и звуки, которые были при пуске Отзывы санг енг актион 2013, прекратились. Но в настоящее время они снова иногда проявляются, хотя и 30 тыс. За все время эксплуатации: Автомобиль, в общем, не плохой — мне нравится… но проблемы с цепью ГРМ портят всю картину.

Может кто подскажет, что с данной проблемой можно сделать? Первая передача короткая, но тяговитая, поэтому позже начинает буксовать в рыхлом снегу, что положительно на проходимость влияет.

Без полного привода боялся в снег залазить, а отзывы санг енг актион 2013 пару раз спокойно выбрался из глубокой каши, стал спокойнее к дворовому бездорожью относиться: Думаю цепи или браслеты купить и успокоиться на. Хорошая шумоизоляция, плюс в салоне зимнюю резину липучки подсунули якобы в подарок, а я шипы хотел раньше только на шипах ездил зимойно теперь даже радуюсь что на липучке, пока не подводили ни на гололеде во дворах, ни в рыхлом снегу. А на трассе липучка отзывы санг енг актион 2013 принципе предпочтительнее шипов.

Двери закрываются солидно, двигатель тихий. Другие паркетники даже не рассматривал, так как дорого за два литра и автомат. Только Кашкай протестил, но он дороже на тыщ в аналогичной комплектации, а на заднем сиденье как в окопе, окошки маленькие расстояние для ног мало, короче тоже отказались.

Пишу свое мнение, а подход у каждого. И потом начинаются крики по поводу «не едет», «муфта горит», «корейское г-но», «да за такие деньги!

Говорю ответственно — за такие деньги на тот момент аналогичных предложений не существовало. Где-то близко был KIA Отзывы санг енг актион 2013 — но не было средних комплектаций.

Вообще, есть предубеждение и к марке SsangYong. Но для меня важны не понты, а реальное соотношение ТТХ автомобиля к его цене. В случае с Actyon — это единственный кроссовер среди одноклассников, который с нуля сделан НА СВОЕЙ платформе — а не на базе легковушки или универсала путем поднятия клиренса, установки обвеса или вкорячивания полноприводной трансмиссии.

Это изначально очень хорошо сказывается отзывы санг енг актион 2013 логике автомобиля.

Меньше компромиссов. Могу сразу сказать, чем меня подкупил «Actyon». Крутящий момент — Нм. Для легкого кроссовера это очень хорошо. Да нет — это отлично. Такой же крутящий момент у LR Defender Td5. Но тот — тяжелый внедорожник на раме, с аэродинамикой кирпича.

Коробка — 6 ступеней. Новая, адаптивная.

Подписаться на отзывы

Двигатель и коробка хорошо подходят к друг другу. Небольшая турбояма есть, но если ездить не меняя каждый день манеру езды, то яма нивелируется. На трассе обгоны безопасные. Этого достаточно, чтобы обойти 2 фуры и успеть до окончания прерывистой разметки.

2006 SsangYong Actyon 2.3 (150 лс)

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.3 (150 лс) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

Базовая информация
МаркаSsangYong
Модель Actyon
Поколения Actyon
Модификация (двигатель) 2.3 (150 лс)
Начало выпуска 2006 г
Оконч. выпуска 2010 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова SUV
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 15.7 л/100 км 14.98 US mpg
17.99 UK mpg
6.37 км/л
Расход топлива на шоссе 9 л/100 км 26.13 US mpg
31.39 UK mpg
11.11 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 11.5 л/100 км 20.45 US mpg
24.56 UK mpg
8.7 км/л
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 10.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph10.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 9.7 сек
Максимальная скорость 164 км/ч 101.9 mph
Соотношение мощность/вес 12.6 кг/лс, 79.3 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 8.8 кг/Нм, 113.1 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 150 лс
Крутящий момент 214 Нм 157.84 lb.-ft.
Модель двигателя M111.970
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1892 кг 4171.15 lbs.
Допустимая полная масса 2520 кг 5555.65 lbs.
Максимальная грузоподъемность 628 кг 1384.5 lbs.
Объем топливного бака 75 л 19.81 US gal | 16.5 UK gal
Габариты
Длина 4455 мм 175.39 in.
Ширина 1880 мм 74.02 in.
Высота 1740 мм 68.5 in.
Колесная база 2740 мм 107.87 in.
Колея передняя 1570 мм 61.81 in.
Колея задняя 1570 мм 61.81 in.
Диаметр разворота 11.2 м 36.75 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 225/75 R16
Размер дисков 16

TTX. Обзор, характеристики и отзывы

Рено Логан — один из самых популярных автомобилей на российском рынке. Вышедшее недавно новое поколение модели, получившее яркий и динамичный дизайн и улучшенные технические характеристики, только подогрело интерес автомобилистов и повысило спрос на автомобиль.



Интерьер и экстерьер

Минимальные изменения вносились в дизайн Renault Logan с каждой произведенной модификацией, и только версия 2014 года стала более или менее соответствовать модным тенденциям автомобильной индустрии.Рестайлинг модели коснулся габаритов кузова, решетки фальшрадиатора, переднего бампера и головной оптики. Рено Логан немного изменился в размерах, но его внешний вид существенно изменился благодаря массивным бамперам, увеличенным воздухозаборникам и оригинальным противотуманным фарам.

Под давлением покупательского спроса были внесены изменения в интерьер, но они проводились очень медленно из-за бюджетных соображений. Новые модификации Логана получили новые опции, материалы отделки и улучшения характеристик.Рено Логан 2017 модельного года комплектуется приборной панелью оригинальной комплектации и складывающимися задними сиденьями.

В то же время автомобилисты отмечают убогость базовой комплектации, включающей стальные колесные диски, одну подушку безопасности, тканевую отделку салона и механические регулировки.





Доработки TTX

Рено Логан регулярно подвергается рестайлингу и изменению технических характеристик. Увеличение клиренса было спровоцировано адаптацией к плохим дорожным условиям: на версиях 2014 модельного года он составлял 155 миллиметров.

Линейка силовых агрегатов сокращена с пяти вариантов до двух: на Renault Logan установлены два бензиновых двигателя мощностью 82 и 102 лошадиных силы и рабочим объемом 1,6 л.

В топовых комплектациях автомобиля значительно улучшена система безопасности, представленная боковыми и передними подушками безопасности, функцией ESP, задними парктрониками. Конструкция кузова оснащена программируемой зоной деформации.

Размеры и масса

Изменились общие тактико-технические характеристики Renault Logan: длина кузова составила 4346 миллиметров, высота — 1517 миллиметров, ширина — 1733 миллиметра, колесная база — 2634 миллиметра.Дорожный просвет остался неизменным — 155 мм.

Объем багажного отделения остался — 510 литров. Модернизированная версия Renault Logan стала весить больше по сравнению с моделью первого поколения: снаряженная масса составила 1106 килограммов, полная — 1545 килограммов, что отрицательно сказалось на грузоподъемности.





Линейка двигателей

Для российских автолюбителей Рено Логан предлагается с двумя бензиновыми двигателями: восьми- и шестнадцатиклапанным силовыми агрегатами такого же объема 1.6 литров и мощностью 82 и 102 лошадиные силы соответственно.

Поклонникам французского автопрома хорошо известен шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 л: он устанавливался на многие модели Renault. Для последнего поколения автомобиля двигатель был модернизирован до стандартов Евро 5. 16-ти клапанный двигатель Renault Logan 1.6 не изменился по ТТХ: мощность 102 лошадиные силы, крутящий момент 145 Нм.

Вторая версия силового агрегата — восьмиклапанный двигатель К7М.Renault Logan, оснащенный таким мотором, стоит на 20 тысяч рублей дешевле. Двигатель Рено Логан 1.6 с 8 клапанами по ТТХ тоже не изменился: мощность осталась на отметке 82 лошадиных силы, крутящий момент 134 Нм при 2800 об / мин.

Dynamics

Динамические характеристики Renault Logan зависят от типа установленного двигателя. Крутящий момент шестнадцатиклапанного двигателя мощностью 102 лошадиные силы составляет 145 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 10,5 секунды, максимальная развиваемая скорость составляет 180 км / ч.

У восьмиклапанного двигателя динамические характеристики хуже: максимальная скорость 172 км / ч, время разгона — 11,9 секунды.



Трансмиссия

В паре с предлагаемыми двигателями стоит механическая пятиступенчатая коробка передач. Предполагается, что французский автопроизводитель Renault скоро оснастит Logan автоматической коробкой передач с большим количеством передач, чем механическая.

Автомобильные двигатели предпочитают высокие скорости, но первые передачи пятиступенчатой ​​коробки передач слишком короткие.Основная пара МКПП заменена на 4,5: 1. ТТХ «Рено Логан» обеспечивают уверенное движение в городском потоке, но водителю часто приходится пользоваться рычагом переключения передач.

Рулевое управление и подвеска

Система рулевого управления Renault Logan осталась неизменной и представлена ​​рулевой рейкой с гидроусилителем в качестве дополнительной опции. Диаметр разворота автомобиля 10 метров. ТТХ «Рено Логан» в плане рулевого управления остался без изменений.

Передняя подвеска классическая McPherson с пружинами и гидроамортизаторами.Обе оси автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

Конструкция задней подвески значительно проще и представлена ​​полузависимой рессорной балкой с гидроамортизаторами.

Подвеска Renault Logan 1.6 с точки зрения тактико-технических характеристик улучшилась: инженеры использовали в конструкции пружины повышенной жесткости, что повлияло на остроту реакции автомобиля на изменение положения руля, что позволяет более точно входить в повороты. на большой скорости.Платформа, на которой создавался Renault Logan, осталась неизменной, сохранив крены кузова при маневрах.

Неровности гусеницы новой версией автомобиля закалены более жестко, передача вибраций на кузов — точнее. Несмотря на это, подвеска Логана отличается хорошим энергопотреблением, что позволяет ездить по грунтовым дорогам и бездорожью.



Тормозная система и колеса

Рено Логан комплектуется колесами R15 и шинами 185/65.В базовую модификацию автомобиля входят штампованные металлические диски, в топовых версиях — легкосплавные.

Тормозная система представлена ​​передними дисковыми механизмами и задним барабаном и отличается хорошей эффективностью и надежностью.

Заявленный расход топлива ТТХ «Рено Логан» 1.4 с восьмиклапанным двигателем составляет в городе 9,8 литра, в смешанном режиме — 7,2 литра и при движении по трассе — 5,8 литра.

Шестнадцатиклапанный силовой агрегат, несмотря на лучшие технические характеристики, более экономичен: автомобиль на 100 километров в городском цикле потребляет 9.4 литра, в смешанном режиме — 7,1 литра, по трассе — те же 5,8 литра.

Отзывы владельцев

Среди достоинств Renault Logan автолюбители отмечают высокий клиренс, позволяющий преодолевать неровности на трассе, просторный багажный отсек и просторный салон, надежную подвеску. Недостатков у машины практически нет, за исключением плохой шумоизоляции салона и некачественного лакокрасочного покрытия.

(PDF) Состав токсинов и динамика токсичности морских брюхоногих моллюсков Nassarius spp.собрано из Ляньюньгана, Китай

Hwang PA, Tsai YH, Lin HP, Hwang DF. 2007.

Тетродотоксин-связывающие белки, выделенные из пяти видов

токсичных брюхоногих моллюсков. Food Chem. 103: 1153–1158.

Джанг Дж, Йоцу-Ямасита М. 2006. Распределение тетродо-

токсина, сакситоксина и их аналогов среди тканей

рыбы фугу Fugu pardalis. Токсикон. 48 (8): 980–987.

Jen HC, Lin SJ, Lin SY, Huang YW, Liao IC, Arakawa O,

Hwang DF.2007. Появление тетродотоксина и пара-

литических ядов моллюсков у брюхоногих, причастных к пищевым отравлениям

на юге Тайваня. Пищевая добавка Contam.

24 (8): 902–909.

Jeon JK, Narita H, Nara M, Noguchi T., Maruyama J,

Hashimoto K. 1984. Встречаемость тетродотоксина в брюхоногом моллюске

, araregai Niotha clathrata. Nippon

Suisan Gakkaishi. 50: 2099–2102.

Кодама М, Огата Т, Ногучи Т, Маруяма Дж.,

Хашимото К.1983. Появление сакситоксина и других

токсинов в печени иглобрюха Takifugu pardalis.

Токсикон. 21: 897–900.

Кодама М., Сато С., Сакамото С., Огата Т. 1996. Появление

тетродотоксина в Alexandrium tamarense, причинного

динофлагеллята паралитического отравления моллюсками. Токсикон.

34 (10): 1101–1105.

Лай Дж., Хантер Дж. С., Поррека Ф. 2003. Роль потенциал-управляемых натриевых каналов

в невропатической боли.Curr Opin

Neurobiol. 13 (3): 291–297.

Ли MJ, Jeong DY, Kim WS, Kim HD, Kim CH, Park WW,

Park YH, Kim KS, Kim HM, Kim DS. 2000. Штамм вибриона, продуцирующего тетродотоксин

, LM-1, из

рыбы-иглобрюха fugu Vermicularis radiatus. Appl Environ

Microb. 66 (4): 1698–1701.

Ли А.Ф., Ю.К.С., Чжоу М.Дж. 2007. Определение токсина тетродо-

методом жидкостной хроматографии в сочетании с электрораспылением

масс-спектрометрия с ионной ловушкой.Chin J Anal Chem.

35 (3): 397–400.

Lin SJ, Hwang DF. 2001. Возможный источник тетродотоксина в

морская звезда Astropecten scoparius. Токсикон. 39 (4): 573–579.

Lin SJ, Hwang DF, Shao KT, Jeng SS. 2000. Токсичность

тайваньских бычков. Fish Sci. 66: 547–552.

Lin XT, Zhang MS, Zhang YY, Wang ZJ, Sun XF, Xing J,

Pang ZQ. 2005. Эпидемиологическое исследование пищевого отравления Nassidae

в районе Ляньюньган. Chin J Jiangsu Prev Med.

16 (2): 5–7.

Ло Х, Ю. Р., Ван XJ, Ли Дж, Чжоу MJ. 2008. Токсичность

динамика и токсинный состав Nassarius spp. из

Провинция Фуцзянь. J Fish Chin. 32 (4): 636–643.

Марута С., Ямаока К., Йотсу-Ямашита М. 2008. Два критических остатка

в областях p-петли рыб фугу Na

þ

каналов по ТТХ-чувствительности. Токсикон. 51: 381–387.

Мацуи Т., Ямамори К., Фурукава К., Коно М. 2000.

Очистка и некоторые свойства тетродотоксин-связывающего белка

из плазмы крови кусафугу, Такифугу

нифоблей.Токсикон. 38 (3): 463–468.

Мацумура К. 1998. Производство тетродотоксина в фугу

эмбриона рыб. Environ Toxicol Phar. 6 (4): 217–219.

Миядзава К., Хигасияма М., Ито К., Ногути Т.,

Аракава О., Шида Й., Хашимото К. 1988. Тетродотоксин

у двух видов ленточного червя (Nemertini), Lineus

puncoviridis и Tetrodotoxin. Токсикон.

9 (26): 867–874.

Миядзава К., Ногучи Т. 2001. Распространение и происхождение тетродотоксина

.J Toxicol Toxin Rev. 20 (1): 11–33.

Нагашима Ю., Ямамото К., Шимакура К., Шиоми К. 2002.

Тетродотоксин-связывающий белок в гемолимфе Шора

краб Hemigrapsus sangnineus: очищение и свойства.

Токсикон. 40 (6): 753–760.

Накагава Т., Джанг Дж., Йотсу-Ямасита М. 2006.

Гидрофильное взаимодействие жидкостной хроматографии-электро-

масс-спектрометрия с ионизацией распылением тетродотоксина и

его аналогов. Анальная биохимия.352 (1): 142–144.

Nakashima K, Arakawa O, Taniyama S, Nonaka M,

Takatani T, Yamamori K, Fuchi Y, Noguchi T. 2004.

Появление сакситоксинов в качестве основного токсина в яичнике морского пухлого тверда

Arothron . Токсикон.

43 (2): 207–212.

Нарита Х., Ногучи Т., Маруяма Дж., Нара М., Хашимото К.

1984. Появление вещества, связанного с тетродотоксином, у

брюхоногих моллюсков, hanamushirogai Zeuxis siquijorensis. Бык Jpn

Soc Sci Fish.50: 85–88.

Нарита Х., Ногути Т., Маруяма Дж., Уэда Й, Хашимото К.,

Ватанабе Й, Хида К. 1981. Появление тетродотоксина в

оболочке трубы бошубора Charonia sauliae. Бык Jpn Soc

Sci Fish. 47 (7): 935–941.

Ногучи Т., Аракава О. 2008. Тетродотоксин — распространение

и накопление в водных организмах, а также случаи отравления человека

. Mar Drug. 6: 220–242.

Ногучи Т., Нарита Х., Маруяма Дж., Хашимото К.1982.

Тетродотоксин морской звезды Astropecten polyacanthrus,

в связи с отравлением раковиной трубы,

boshubora Charonia sauliae. Бык Япончик Социент Рыба.

48: 1173–1177.

Осима Ю., Сугино К., Ясумото Т. 1989. Последние достижения

ВЭЖХ-анализ паралитических токсинов моллюсков. В: Natori S,

Hashimoto K, Ueno Y, редакторы. Микотоксины и фико-

токсины ’88. Амстердам (Нидерланды): Elsevier,

p.319–326.

Цинь П.З., Ю М. 2003. Исследование пищевого отравления Nassidae

в городе Нинбо с 1985 по 2000 год. Чин Дж. Пред. Мед.

37 (4): 226.

Робертсон А., Стирлинг Д., Робиллот С., Ллевеллин Л., Негри А.

2004. Первое сообщение о сакситоксине у осьминогов. Токсикон.

44: 765–771.

Sato S, Ogata T, Borja V, Gonzales C, Fukuyo Y,

Kodama M. 2000. Частые случаи паралитического отравления

Токсины отравления моллюсками в качестве доминирующих токсинов в морских

puffer из тропических вод.Токсикон. 38: 1101–1109.

Shoji Y, Yotsu-Yamashita M, Miyatawa T., Yasumoto T.

2001. Масс-спектрометрия с ионизацией электрораспылением тетро-

дотоксина и его аналогов: жидкостная хроматография / масс

спектрометрия, тандемная жидкостная масс-спектрометрия

и

хроматография / тандемная масс-спектрометрия. Анал

Biochem. 290 (1): 10–17.

Shui LM, Chen K, Wang JY, Mei HZ, Wang AZ, Lu YH,

Hwang DF. 2003. Тетродотоксин-ассоциированное отравление улиток

в Чжоушань: ретроспективный анализ за 25 лет.J Food Prot.

66: 110–114.

Тани И. 1945. Токсикологические исследования фугу в Японии.

Токио (Япония): Teikoku-tosho Co. p. 12.

Taniyama S, Isami Y, Matsumoto T., Nagashima Y,

Takatani T., Arakawa O. 2009. Токсичность и профиль токсина

тетродотоксина обнаружено в очищающем брюхоногом моллюске

Nasshibarius (Ainslectrion) glans. J Food Hyg Soc

Jpn. 50 (1): 22–28.

126 X. Luo et al.

Загружено [Национальная научная библиотека] в 16:14, 05 февраля 2012

Kv3.1-содержащие K + каналы уменьшаются при нелеченой шизофрении и нормализуются антипсихотическими препаратами

  • 1

    Sohal VS, Zhang F, Yizhar O, Deisseroth K. Парвальбуминовые нейроны и гамма-ритмы улучшают работу коркового контура. Nature 2009; 459 : 698–702.

    CAS Статья Google ученый

  • 2

    Cardin JA, Carlen M, Meletis K, Knoblich U, Zhang F, Deisseroth K et al .Управление быстропротекающими клетками вызывает гамма-ритм и контролирует сенсорные реакции. Nature 2009; 459 : 663–667.

    CAS Статья Google ученый

  • 3

    Fries P, Nikolic D, Singer W. Гамма-цикл. Trends Neurosci 2007; 30 : 309–316.

    CAS Статья Google ученый

  • 4

    Улхас П.Дж., Зингер В.Аномальные нервные колебания и синхронность при шизофрении. Nat Rev Neurosci 2010; 11 : 100–113.

    CAS Статья Google ученый

  • 5

    Квон Дж. С., О’Доннелл Б.Ф., Валленштейн Г.В., Грин Р.В., Хираясу И., Нестор П.Г. и др. . Нарушения частотного диапазона гамма-излучения для слуховой стимуляции при шизофрении. Arch Gen Psychiatry 1999; 56 : 1001–1005.

    CAS Статья Google ученый

  • 6

    Спенсер К.М., Солсбери Д.Ф., Шентон, штат Мэн, Маккарли, RW.При первом эпизоде ​​психоза нарушаются устойчивые слуховые реакции в гамма-диапазоне. Biol Psychiatry 2008; 64 : 369–375.

    Артикул Google ученый

  • 7

    Роуч Б.Дж., Маталон DH. Частотно-временной анализ ЭЭГ, связанный с событием: обзор показателей и анализ ранней фазовой синхронизации гамма-диапазона при шизофрении. Schizophr Bull 2008; 34 : 907–926.

    Артикул Google ученый

  • 8

    Спенсер К.М., Низникевич М.А., Шентон М.Э., Маккарли Р.В.Сенсорно-вызванные гамма-колебания при хронической шизофрении. Biol Psychiatry 2008; 63 : 744–747.

    Артикул Google ученый

  • 9

    Haenschel C, Bittner RA, Waltz J, Haertling F, Wibral M, Singer W et al . Осцилляторная активность коры имеет решающее значение для рабочей памяти, что подтверждается дефицитом при ранней шизофрении. J Neurosci 2009; 29 : 9481–9489.

    CAS Статья Google ученый

  • 10

    Cho RY, Konecky RO, Carter CS.Нарушения фронтальной корковой гамма-синхронизации и когнитивного контроля при шизофрении. Proc Natl Acad Sci USA 2006; 103 : 19878–19883.

    CAS Статья Google ученый

  • 11

    Бутрос Н.Н., Арфкен С., Галдериси С., Уоррик Дж., Пратт Дж., Яконо В. Статус спектральной аномалии ЭЭГ как диагностического теста шизофрении. Schizophr Res 2008; 99 : 225–237.

    Артикул Google ученый

  • 12

    Раттер Л., Карвер Ф.В., Холройд Т., Надар С.Р., Митчелл-Фрэнсис Дж., Апуд Дж. и др. .Снижение мощности магнитоэнцефалографического гамма-излучения у больных шизофренией в состоянии покоя. Hum Brain Mapp 2009; 30 : 3254–3264.

    Артикул Google ученый

  • 13

    Льюис Д.А., Хашимото Т., Фольк Д.В. Корковые тормозные нейроны и шизофрения. Nat Rev Neurosci 2005; 6 : 312–324.

    CAS Статья Google ученый

  • 14

    Акбарян С., Хуанг Х.С.Молекулярные и клеточные механизмы измененной экспрессии GAD1 / GAD67 при шизофрении и родственных расстройствах. Brain Res Rev. 2006; 52 : 293–304.

    CAS Статья Google ученый

  • 15

    Volk DW, Austin MC, Pierri JN, Sampson AR, Lewis DA. Снижение экспрессии матричной РНК декарбоксилазы 67 глутаминовой кислоты в подмножестве нейронов префронтальной кортикальной гамма-аминомасляной кислоты у субъектов с шизофренией. Arch Gen Psychiatry 2000; 57 : 237–245.

    CAS Статья Google ученый

  • 16

    Curley AA, Arion D, Volk DW, Asafu-Adjei JK, Sampson AR, Fish KN et al . Кортикальный дефицит экспрессии декарбоксилазы глутаминовой кислоты 67 при шизофрении: клинические, белковые и типовые особенности клеток. Am J Psychiatry 2011; 168 : 921–929.

    Артикул Google ученый

  • 17

    Руди Б., МакБейн CJ.Каналы Kv3: управляемые по напряжению каналы K + , предназначенные для высокочастотного периодического срабатывания. Trends Neurosci 2001; 24 : 517–526.

    CAS Статья Google ученый

  • 18

    Coetzee WA, Amarillo Y, Chiu J, Chow A, Lau D, McCormack T et al . Молекулярное разнообразие каналов K + . Ann NY Acad Sci 1999; 868 : 233–285.

    CAS Статья Google ученый

  • 19

    Porcello DM, Ho CS, Joho RH, Huguenard JR.Устойчивый быстрый всплеск RTN у нулевых по Kv3.1 мышей предполагает избыточность в механизме реполяризации потенциала действия. J Neurophysiol 2002; 87 : 1303–1310.

    Артикул Google ученый

  • 20

    Lau D, Vega-Saenz de Miera EC, Contreras D, Ozaita A, Harvey M, Chow A et al . Нарушение быстрых пиков, подавление коркового торможения и повышенная восприимчивость к судорогам у мышей, лишенных канальных белков Kv3.2 K + . J Neurosci 2000; 20 : 9071–9085.

    CAS Статья Google ученый

  • 21

    Joho RH, Ho CS, Marks GA. Увеличение гамма- и снижение дельта-осцилляций у мышей с дефицитом калиевого канала, выраженного в интернейронах с быстрым выбросом. J Neurophysiol 1999; 82 : 1855–1864.

    CAS Статья Google ученый

  • 22

    Атзори М., Лау Д., Танси Э.П., Чоу А., Озаита А., Руди Б. и др. .Фосфорилирование Kv3.2 гистаминовым рецептором h3 модулирует быстрый всплеск интернейронов. Nat Neurosci 2000; 3 : 791–798.

    CAS Статья Google ученый

  • 23

    Espinosa F, Marks G, Heintz N, Joho RH. Повышенная двигательная активность и потеря сна у мышей, лишенных калиевых каналов Kv3-типа. Genes Brain Behav 2004; 3 : 90–100.

    CAS Статья Google ученый

  • 24

    Grabert J, Wahle P.Активность нейронов и лиганды TrkB влияют на экспрессию Kv3.1b и Kv3.2 в развивающихся корковых интернейронах. Neuroscience 2008; 156 : 618–629.

    CAS Статья Google ученый

  • 25

    Stan AD, Ghose S, Gao XM, Roberts RC, Lewis-Amezcua K, Hatanpaa KJ et al . Посмертная ткань человека: какое значение имеют маркеры качества? Brain Res 2006; 1123 : 1–11.

    CAS Статья Google ученый

  • 26

    Озайта А., Мартоне М.Э., Эллисман М.Х., Руди Б.Дифференциальная субклеточная локализация двух альтернативно сплайсированных изоформ субъединицы калиевого канала Kv3.1 в головном мозге. J Neurophysiol 2002; 88 : 394–408.

    CAS Статья Google ученый

  • 27

    Тэнси Е.П., Чоу А, Руди Б., МакБейн С.Дж. Экспрессия развития субъединицы Kv3.2 калиевого канала в субпопуляциях интернейронов гиппокампа мышей. Hippocampus 2002; 12 : 137–148.

    CAS Статья Google ученый

  • 28

    Акбарян С., Ким Дж.Дж., Поткин С.Г., Хэгман Дж.О., Тафаццоли А., Банни В.Е. младший и др. . Экспрессия гена декарбоксилазы глутаминовой кислоты снижается без потери нейронов в префронтальной коре головного мозга шизофреников. Arch Gen Psychiatry 1995; 52 : 258–266.

    CAS Статья Google ученый

  • 29

    Хашимото Т., Арион Д., Унгер Т., Мальдонадо-Авилес Дж. Г., Моррис Х. М., Фольк DW и др. .Изменения в транскриптоме, связанном с ГАМК, в дорсолатеральной префронтальной коре у пациентов с шизофренией. Mol Psychiatry 2008; 13 : 147–161.

    CAS Статья Google ученый

  • 30

    Хашимото Т., Волк Д.В., Эгган С.М., Мирникс К., Пьерри Дж. Н., Сан З. и др. . Дефицит экспрессии генов в подклассе нейронов ГАМК в префронтальной коре головного мозга субъектов с шизофренией. J Neurosci 2003; 23 : 6315–6326.

    CAS Статья Google ученый

  • 31

    Fung SJ, Webster MJ, Sivagnanasundaram S, Duncan C, Elashoff M, Weickert CS. Экспрессия маркеров интернейронов в дорсолатеральной префронтальной коре развивающегося человека и при шизофрении. Am J Psychiatry 2010; 167 : 1479–1488.

    Артикул Google ученый

  • 32

    Меллиос Н., Хуанг Х.С., Бейкер С.П., Галджичка М., Джиннс Э., Акбарян С.Молекулярные детерминанты дисрегуляции экспрессии ГАМКергических генов в префронтальной коре головного мозга пациентов с шизофренией. Biol Psychiatry 2009; 65 : 1006–1014.

    CAS Статья Google ученый

  • 33

    Хашимото Т., Базми Х.Х., Мирникс К., Ву К., Сэмпсон А.Р., Льюис Д.А. Консервативные региональные паттерны экспрессии связанных с ГАМК транскриптов в неокортексе субъектов с шизофренией. Am J Psychiatry 2008; 165 : 479–489.

    Артикул Google ученый

  • 34

    Lodge DJ, Беренс М.М., Грейс А.А. Потеря парвальбуминсодержащих интернейронов связана со снижением осцилляторной активности в модели шизофрении на животных. J Neurosci 2009; 29 : 2344–2354.

    CAS Статья Google ученый

  • 35

    Мейер У., Найфелер М, Йи Б.К., Кнюзель И., Фелдон Дж.Мозг взрослых и поведенческие патологические маркеры пренатальной иммунной нагрузки во время раннего / среднего и позднего развития плода у мышей. Brain Behav Immun 2008; 22 : 469–486.

    CAS Статья Google ученый

  • 36

    Hikida T, Jaaro-Peled H, Seshadri S, Oishi K, Hookway C, Kong S и др. . Доминантно-отрицательные трансгенные мыши DISC1 демонстрируют фенотипы, связанные с шизофренией, обнаруженные с помощью показателей, которые можно транслировать на человека. Proc Natl Acad Sci USA 2007; 104 : 14501–14506.

    CAS Статья Google ученый

  • 37

    Шен С., Ланг Б., Накамото К., Чжан Ф., Пу Дж., Куан С.Л. и др. . Связанные с шизофренией нейронные и поведенческие фенотипы у трансгенных мышей, экспрессирующих усеченный Disc1. J Neurosci 2008; 28 : 10893–10904.

    CAS Статья Google ученый

  • 38

    Пратт Дж. А., Винчестер К., Эгертон А., Кокран С. М., Моррис Б. Дж..Моделирование дефицита префронтальной коры при шизофрении: значение для лечения. Br J Pharmacol 2008; 153 (Дополнение 1): S465 – S470.

    CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 39

    Чоу А., Эрисир А., Фарб С., Надаль М.С., Озаита А., Лау Д. и др. . Экспрессия K (+) канала различает субпопуляции парвальбумин- и соматостатин-содержащих неокортикальных интернейронов. J Neurosci 1999; 19 : 9332–9345.

    CAS Статья Google ученый

  • 40

    Ли К.Х., Уильямс Л.М., Брейкспир М., Гордон Э. Синхронная гамма-активность: обзор и вклад в интегративную нейробиологическую модель шизофрении. Brain Res Brain Res Rev. 2003; 41 : 57–78.

    Артикул Google ученый

  • 41

    Sun Y, Farzan F, Barr MS, Kirihara K, Fitzgerald PB, Light GA et al .Гамма-осцилляции при шизофрении: механизмы и клиническое значение. Brain Res 2011; 1413 : 98–114.

    CAS Статья Google ученый

  • 42

    Amann LC, Gandal MJ, Halene TB, Ehrlichman RS, White SL, McCarren HS et al . Поведенческие эндофенотипы мышей при шизофрении. Brain Res Bull 2010; 83 : 147–161.

    Артикул Google ученый

  • 43

    Baldeweg T, Spence S, Hirsch SR, Gruzelier J.Электроэнцефалографические колебания в гамма-диапазоне у пациента с соматическими галлюцинациями. Lancet 1998; 352 : 620–621.

    CAS Статья Google ученый

  • 44

    Ли К.Х., Уильямс Л.М., Хейг А., Гордон Э. «Гамма (40 Гц) фазовая синхронность» и размеры симптомов шизофрении. Cogn Neuropsychiatry 2003; 8 : 57–71.

    Артикул Google ученый

  • 45

    Гандал MJ, Эдгар JC, Klook K, Сигель SJ.Гамма-синхрония: к трансляционному биомаркеру устойчивых к лечению симптомов шизофрении. Neuropharmacology 2012; 62 : 1504–1518.

    CAS Статья Google ученый

  • 46

    Джонс, Северная Каролина, Редди М., Андерсон П., Зальцберг М.Р., О’Брайен Т.Дж., Пино Д. Острое введение типичных и атипичных нейролептиков снижает мощность гамма-излучения на ЭЭГ, но только доклиническое соединение LY379268 снижает вызванное кетамином повышение мощности гамма-излучения. Int J Neuropsychopharmacol 2012; 15 : 657–668.

    CAS Статья Google ученый

  • 47

    Хаффакер С.Дж., Чен Дж., Никодемус К.К., Самбатаро Ф., Ян Ф., Мэттай В. и др. . Специфическая для приматов изоформа мозга KCNh3 влияет на физиологию коры, когнитивные функции, реполяризацию нейронов и риск шизофрении. Nat Med 2009; 15 : 509–518.

    CAS Статья Google ученый

  • 48

    Shepard PD, Canavier CC, Levitan ES.Связанные с эфиром генные калиевые каналы: о чем столько шума? Schizophr Bull 2007; 33 : 1263–1269.

    Артикул Google ученый

  • 49

    Консорциум управления делами Wellcome Trust. Полногеномное ассоциативное исследование 14 000 случаев семи распространенных заболеваний и 3000 общих контрольных заболеваний. Nature 2007; 447 : 661–678.

    Артикул Google ученый

  • Salvage World Auctions — это самый быстрорастущий онлайн-аукцион автомобилей, открытый для публики во всем мире.Онлайн-аукционы аварийных автомобилей и продажа поврежденных автомобилей, подлежащих ремонту SalvageWorldAuctions.com

    Salvage World Auctions

    подразделение Insurance Auctions Inc.

    Покупка подержанных автомобилей для продажи напрямую на автоаукционах:

    Большой выбор автомобилей, доступных по всему миру. Каждую неделю мы публикуем более 225 000 объявлений о новых автомобилях непосредственно с автоаукционов и бассейнов утилизации по всей стране. Мы НЕ являемся брокером одного аукционного дома. Наши данные и технологии стали первопроходцами в индустрии аукционов по продаже утиля.Наши администраторы работают в отрасли несколько лет, они разбираются в бизнесе и поддерживают отношения с аукционными домами, аварийно-спасательными фондами и страховыми компаниями по всей стране. Многие аукционные дома сейчас пытаются привлечь внимание широкой публики, когда цены на сайтах брокеров были завышены участниками торгов-любителями. Не дайте себя обмануть дилерам, которые не смогли должным образом отремонтировать автомобили или просто частично отремонтировали их, чтобы автомобили были лучше представлены на онлайн-аукционе, что, в свою очередь, принесло прибыль.Наше учреждение защищает своих клиентов и предоставляет вам только автомобили страховой компании True Quality от State Farm Insurance, Geico Insurance, Allstate Insurance и бесчисленного множества других страховых компаний по всей стране. На нашем сайте представлено более 700 локаций автомобильных аукционов в США и за рубежом. Наш поиск автомобилей позволяет вам отсортировать наш огромный перечень подержанных автомобилей, чтобы быстро найти нужный автомобиль. Следите за обновлениями, потому что скоро выйдет наша новая версия мировых аукционов утилизации.У нас есть удобные мобильные приложения на многих других наших онлайн-площадках. У нас есть более 225 000 автомобилей в любой момент времени в течение дня. Наши данные поступают три раза в день, и мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам делать ставки на несколько автомобилей, чтобы увеличить ваши шансы на победу. Наш инвентарь неограничен, где интересы наших клиентов важны для нашего предприятия. Аварийные автомобили представлены в состоянии КАК ЕСТЬ. Свяжитесь с нашими командами, которые готовы помочь вам 24/7 дней в неделю.

    Подержанные автомобили по значительно сниженным ценам на автомобили Наш сайт позволяет потребителям участвовать в страховых автомобильных аукционах и приобретать автомобили у различных страховых компаний, банков, лизинговых компаний, оптовых торговцев, автопарков и дилеров по ценам, существенно ниже розничных.Мы использовали лицензионных и облигационных брокеров. Для покупки этих автомобилей нашим клиентам не требуется лицензия. Мы обладаем всеми лицензиями, необходимыми по всей стране для размещения заявок со страховыми компаниями в нескольких штатах, где требуются специальные лицензии.

    Для заключения выгодных сделок по продаже автомобилей не требуется дилерская лицензия. Поскольку автомобильная промышленность строго регулируется для защиты оптового рынка для автомобильных дилеров, только лицензированные автомобильные дилеры имеют право участвовать в оптовых автомобильных аукционах.Наш сайт расширяет эту возможность за пределы лицензированных автомобильных дилеров и лицензированных переработчиков автомобилей для всех потребителей. Именно так мы предлагаем нашим участникам лучшие предложения по продаже автомобилей.

    Технологии, которым можно доверять Брокерские услуги по продаже автомобилей Salvage World Auctions используют более 700 000 уважаемых участников. Наша надежная платформа позволяет Salvage World Auctions удерживать лидирующие позиции на рынке. Благодаря международным центрам и представительствам в зарубежных странах брокерская служба Salvage World Auctions завоевывает признание во всем мире.У нас есть партнерские сайты, на которых наша сеть расширилась по всему миру и в настоящее время растет с каждым днем. Если вы являетесь дилером, перестройщиком или экспортером, узнайте, как получить наши данные. В настоящее время мы выдаем лицензию на наши данные квалифицированным и опытным специалистам, имеющим соответствующие лицензии дилеров / экспортеров / специалистов по восстановлению. Эл. Почта: [email protected]

    Лучшее в своем классе обслуживание клиентов Наши многоязычные представители службы поддержки клиентов стремятся предоставить вам первоклассный опыт покупок.24/7 Поддержка

    Транспортные услуги Чтобы удовлетворить потребности наших членов во всем мире, мы рекомендуем наших аффилированных и конкурентоспособных поставщиков транспортных услуг — внутри страны, за рубежом и в большинство крупных морских портов по всему миру; вы получите предложение INSTANT и GUARANTEED !

    Дизайн, моделирование и разработка серийного гибридного мотоцикла с двигателем HCCI

    % PDF-1.7 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток 2018-04-17T10: 18: 22-07: 002018-04-17T10: 18: 21-07: 002018-04-17T10: 18: 22-07: 00 Приложение AppendPDF Pro 5.5uuid: 20f41d4f-a86d-11b2-0a00-782dad000000uuid: 20f46396-a86d-11b2-0a00-00c736f0fe7fapplication / pdf

  • Проектирование, моделирование и разработка серийного гибридного мотоцикла с двигателем HCCI
  • Prince 9.0 rev 5 (www.princexml.com) AppendPDF Pro 5.5 Ядро Linux 2.6 64-битная 2 октября 2014 Библиотека 10.1.0 конечный поток эндобдж 5 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 958 0 объект > эндобдж 959 0 объект > эндобдж 960 0 объект > эндобдж 961 0 объект > эндобдж 962 0 объект > эндобдж 963 0 объект > эндобдж 964 0 объект > эндобдж 965 0 объект > эндобдж 966 0 объект > эндобдж 967 0 объект > эндобдж 968 0 объект > эндобдж 969 0 объект > эндобдж 970 0 объект > эндобдж 971 0 объект > эндобдж 972 0 объект > эндобдж 973 0 объект > эндобдж 974 0 объект > эндобдж 975 0 объект > эндобдж 976 0 объект > эндобдж 977 0 объект > эндобдж 978 0 объект > эндобдж 979 0 объект > эндобдж 980 0 объект > эндобдж 981 0 объект > эндобдж 982 0 объект > эндобдж 983 0 объект > эндобдж 984 0 объект > эндобдж 985 0 объект > эндобдж 986 0 объект > эндобдж 987 0 объект > эндобдж 988 0 объект > эндобдж 989 0 объект > эндобдж 990 0 объект > эндобдж 991 0 объект > эндобдж 992 0 объект > эндобдж 993 0 объект > эндобдж 994 0 объект > эндобдж 995 0 объект > эндобдж 996 0 объект > эндобдж 997 0 объект > эндобдж 998 0 объект > эндобдж 999 0 объект > эндобдж 1000 0 объект > эндобдж 1001 0 объект > эндобдж 1002 0 объект > эндобдж 1003 0 объект > эндобдж 1004 0 объект > эндобдж 1005 0 объект > эндобдж 1006 0 объект > эндобдж 1007 0 объект > эндобдж 1008 0 объект > эндобдж 1009 0 объект > эндобдж 1010 0 объект > эндобдж 1011 0 объект > эндобдж 1012 0 объект > эндобдж 1013 0 объект > эндобдж 1014 0 объект > эндобдж 1015 0 объект > эндобдж 1016 0 объект > эндобдж 1017 0 объект > эндобдж 1018 0 объект > эндобдж 1019 0 объект > эндобдж 1020 0 объект > эндобдж 1021 0 объект > эндобдж 1022 0 объект > эндобдж 1023 0 объект > эндобдж 1024 0 объект > эндобдж 1025 0 объект > эндобдж 1026 0 объект > эндобдж 1027 0 объект > эндобдж 1028 0 объект > эндобдж 1029 0 объект > эндобдж 1030 0 объект > эндобдж 1031 0 объект > эндобдж 1032 0 объект > эндобдж 1033 0 объект > эндобдж 1034 0 объект > эндобдж 1035 0 объект > эндобдж 1036 0 объект > эндобдж 1037 0 объект > эндобдж 1038 0 объект > эндобдж 1084 0 объект > эндобдж 18 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / StructParents 8 / TrimBox [0.z`Ukd * y8? | [h3? 4X? B. {· hw #_ {7ż {\ J`x2} gzBM «ǫ [cCR2v} LTЕ! / m * c_? 3p1e;> + \ LL) J

    2010 — SANYANG SYMBA

    ВНИМАНИЕ:
    ROD ROBERTSON AUTO AUCTION LLC.
    Дилер общественного консигнационного аукциона
    Согласно закону Аризоны освобождены от
    1. Подразумеваемая гарантия товарного состояния, описанная в ARS 28-4412 и 44-1267.
    2. Инспекция выбросов в соответствии с ARS 49-542D
    _______________________________________________

    RRE Inc. Положения и условия
    1.Транспортные средства продаются на аукционе КАК ЕСТЬ, ГДЕ-ЕСТЬ (со всеми неисправностями), БЕЗ ГАРАНТИИ или ГАРАНТИИ, явных или подразумеваемых в отношении возраста, года выпуска, марки, модели, состояния или любых других характеристик. Описание транспортных средств, письменное или устное, предоставляется только в качестве руководства. Не дается никаких гарантий относительно точности описания. Некоторые автомобили могут иметь титулы только для утилизации. Только право собственности и экспорт только транспортных средств, когда объявлено. Отсутствие упоминания названия аварийного автомобиля или транспортного средства, предназначенного только для экспорта, не является какой-либо гарантией или гарантией.Аукцион проводится БЕЗ РЕЗЕРВОВ. Продавец оставляет за собой право утвердить окончательную передачу собственности победителю торгов даже после того, как аукционист заявит «ПРОДАНО».

    2. Продавец оставляет за собой право добавлять / удалять автомобили с / с аукциона в любое время. Владелец, грузоотправитель или агент оставляет за собой право делать ставки от их имени.

    3. Каждый зарегистрированный участник торгов несет полную ответственность за использование своего номера участника торгов, и любое использование другим лицом предполагается с согласия зарегистрированного участника торгов и имеет для него обязательную юридическую силу.

    4.Запросы на возврат депозита следует направлять по электронной почте на адрес[email protected] Ответственность за безопасность номера участника торгов лежит исключительно на зарегистрированном участнике торгов. Возврат депозита может занять до двух недель.

    5. Методы устранения конкуренции, такие как сговор на торгах, могут повлечь за собой уголовное, гражданское или административное преследование участника.

    6. Транспортные средства должны быть удалены с территории аукциона в день проведения аукциона или в соответствии с объявлением аукциониста.По истечении этого времени взимается плата за коммерческое хранение.
    7. Премия покупателя в размере 10%, налог с продаж и административный сбор в размере 95 долларов будут добавлены к сумме ставки на любые / все соответствующие приобретенные автомобили. Транспортные средства, вывезенные из штата, потребуют от покупателя подачи Аризонской формы 5011 с оплатой приобретенных транспортных средств. Транспортные средства, вывезенные из страны, потребуют CBP 7512 вместо налогов, титульных и лицензионных сборов. 8. ВСЕ РЕШЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ АУКЦИОНЕРОМ, ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ !!!

    Я подтверждаю, что я не (1) моложе 18 лет; (2) сотрудник или агент Rod Robertson Enterprises или члены их семей; (3) любого сотрудника Министерства финансов / внутренней безопасности, города Эль-Пасо, округа Пима или сотрудника любого департамента или агентства федерального правительства, которым постановлениями этого агентства запрещено покупать недвижимость, проданную здесь, или их ближайшим родственникам. членам запрещено участвовать в торгах на имущество / товары в соответствии с политикой, постановлением, законом или контрактом; (4) субподрядчик / поставщик Rod Robertson Enterprises, их агенты и сотрудники, которые имеют доступ к информации, касающейся собственности, которая будет продана в U.S. Таможенно-пограничная служба, город Эль-Пасо, аукцион округа Пима, который обычно не доступен для общественности; (5) в настоящее время отстранены или объявлены непригодными для присуждения контрактов каким-либо федеральным агентством, агентством штата или округа в соответствии с 41 CFR 101-45.6; (6) или сторона, или сторона, представляющая сторону (-и), у которых было конфисковано имущество. Субподрядчики Rod Robertson Enterprises также не могут выступать в качестве агентов третьей стороны при покупке имущества / товаров таможенного и пограничного контроля США, города Эль-Пасо, округа Пима, которые находятся или находились в их ведении или под их контролем.В случае нарушения данной гарантии Rod Robertson Enterprises имеет право расторгнуть любой договор купли-продажи без каких-либо обязательств. Кроме того, я согласен с тем, что если я буду назван победителем торгов по лоту, мое зарегистрированное имя, номер лота, описание лота и сумма выигравшей ставки будут опубликованы на веб-сайте аукциона Министерства финансов США. Поправки к Закону о свободе электронной информации от 1996 г. (5 U.S.C.552 (2000).
    Если какие-либо незаконно контролируемые вещества и / или контрабанда будут обнаружены в арестованном и конфискованном автомобиле (ах), приобретенном на этой продаже, покупатель должен немедленно обезопасить автомобиль (а) и связаться с Rod Robertson Enterprises.Единоличное владение транспортным средством (-ами) было ЗАКОНЧЕНО для правительства США, города Эль-Пасо, EZ Corporation, округа Пима в соответствии с законами Соединенных Штатов Америки. Правительство США является «ЗАКОННЫМ ЕДИНСТВЕННЫМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ» транспортных средств и имеет законное право распоряжаться им (ими). Все предыдущие права собственности, регистрации, залогового удержания или обременения или права собственности на эту собственность НУЛЕНЫ и недействительны, а номерные знаки, ранее прикрепленные к этому транспортному средству, УНИЧТОЖЕНЫ. Я понимаю, что RRE рекомендует всем зарегистрированным участникам торгов изучить статус регистрационных сборов DMV перед покупкой интересующего транспортного средства.Я также согласен с тем, что при покупке любой собственности я буду обязан соблюдать все местные, государственные или федеральные постановления или законы, применимые к приобретенным предметам. Кроме того, я согласен с тем, что я несу единоличную ответственность за все применимые просроченные регистрационные сборы DMV для любых / всех транспортных средств, которые я покупаю.

    Все положения и условия применяются к любому правительству, муниципалитету или коммерческой организации, заключившей контракт со всеми подразделениями Rod Robertson Enterprises, Inc. Я согласен с тем, что, регистрируясь и отправляя свой депозит, я прочитал и согласен с опубликованными условиями.Несоблюдение приведет к автоматической конфискации ВСЕХ внесенных средств и отмене ВСЕХ покупок.

    Автомобили Аризоны, проданные на аукционе в Калифорнии, не освобождены от налогов в Калифорнии.
    ____________________________________________

    УСЛОВИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ CBP
    1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
    Размещение выигравшей заявки на аукционе Министерства внутренней безопасности США устанавливает юридически обязывающий контракт между выигравшим самую высокую цену и U.S. Таможенно-пограничная охрана (CBP). Объявление аукционистом максимальной суммы ставки и номера участника торгов определяет контракт, который может подлежать окончательному одобрению правительством. Этот контракт связан с настоящими Положениями и условиями, а также особыми условиями, опубликованными Подрядчиком для конкретного аукциона, и другими федеральными постановлениями, регулирующими контракты на покупку государственного имущества. Победитель торгов юридически обязан оплатить имущество, присужденное в соответствии с его / ее ставкой.
    Подрядчик, Род Робертсон Энтерпрайзис, Инк., Действует в качестве агента правительства в отношении продажи государственной собственности.
    2. УЧАСТИЕ УЧАСТНИКОВ:
    Участник торгов гарантирует, что он / она не:
    а) моложе 18 лет;
    (b) Сотрудник любого департамента или агентства Федерального правительства, которому постановлениями этого агентства запрещено покупать недвижимость, проданную по настоящему Соглашению;
    (c) Агент или непосредственный член семьи служащего в пункте (b) выше;
    (d) Подрядчик, субподрядчик или поставщик, их агент или сотрудник, имеющий доступ к информации, касающейся собственности, которая будет продана в U.S. Министерство внутренней безопасности / аукционы CBP, которые обычно не доступны для общественности;
    (e) В настоящее время отстранены или объявлены непригодными для присуждения контрактов любым федеральным агентством в соответствии с 41 CFR 102-38.170;
    (f) Либо сторона, либо представляющая сторону (стороны), у которых было конфисковано имущество.
    Субподрядчик подрядчика не может выступать в качестве агента третьей стороны при покупке имущества / товаров Министерства внутренней безопасности США / CBP, которые находятся или находились в их ведении или контроле.В случае нарушения любой из этих гарантий правительство имеет право расторгнуть контракт без каких-либо обязательств.
    3. РЕГИСТРАЦИЯ УЧАСТНИКОВ:
    Все лица, желающие принять участие в процессе торгов, должны получить, полностью заполнить и сдать регистрационную карточку участника торгов на месте продажи до продажи.
    Подпись / инициалы физического лица на регистрационной карточке участника торгов являются подтверждением его / ее полного и полного понимания всех условий договора купли-продажи и его / ее согласия на их выполнение.Каталог продаж и рекламная брошюра также могут содержать положения и условия, являющиеся частью договора купли-продажи. Каждый участник торгов должен предоставить удостоверение личности с фотографией государственного образца в качестве предварительного условия регистрации (например, водительские права, военный билет или паспорт).
    Каждому участнику торгов после завершения регистрации будет присвоен номер участника торгов вместе с каталогом продаж. Каждый зарегистрированный участник торгов несет единоличную ответственность за использование своего номера участника торгов, и любое использование другим лицом предполагается с согласия зарегистрированного участника торгов и имеет для него обязательную юридическую силу.
    Регистрант соглашается с тем, что, если регистрант станет победителем торгов по лоту, следующая информация о транзакции будет опубликована на веб-сайте аукциона Рода Робертсона.
    1). Номер лота;
    2). Описание лота; а также,
    3). Закупочная цена лота.
    Поправки к Закону о свободе электронной информации от 1996 г. (5 U.S.C.552 (2000).
    ИНТЕРНЕТ-РЕГИСТРАЦИЯ УЧАСТНИКОВ:
    Все потенциальные покупатели должны зарегистрироваться до аукциона или торгов.Вы должны войти в систему через наш веб-сайт по адресу www.robertsonauto.com, заполнить необходимую информацию и выполнить все необходимые шаги для завершения процесса регистрации.
    4. ВИДЕОЗАПИСЬ / АУДИОЗАПИСЬ:
    Подрядчик (Rod Robertson Enterprises, Inc.) может видеозаписи и / или аудиозаписи проведения продажи, которые могут быть использованы при разрешении споров и для других целей по мере необходимости.
    «Во время аукциона запрещена личная видео- и аудиозапись»
    5.ПРОВЕРКА СОБСТВЕННОСТИ / ТОВАРА:
    Претендента приглашают, побуждают и предупреждают осмотреть имущество / товары перед подачей предложения. Отсутствие проверки собственности / товара не является причиной для отмены продажи, и никакие скидки, возмещения или зачисления не будут производиться из-за каких-либо неточностей, ошибок в каталогизации, несовершенств, дефектов или повреждений. Любые описания или изображения предназначены только для идентификации и не должны рассматриваться как гарантия любого типа.Настоящим предупреждаем, что участники торгов не должны делать ставки только на основе фотографий. Имущество или репрезентативный образец имущества будет доступен для осмотра в месте и в сроки, указанные подрядчиком. Абсолютно запрещен доступ к собственности / товарам без предварительного разрешения подрядчика. Покупатель соглашается полагаться на его личный осмотр предметов на аукционе. Автоаукцион Рода Робертсона (Rod Robertson Enterprises, Inc.) не несет ответственности за качество, состояние или риск потери: покупатель принимает на себя полную ответственность и принимает на себя риск страхования ответственности по всем позициям в соответствии с требованиями закона.Каждый человек на месте продажи (и в других местах, где находится или демонстрируется недвижимость) должен всегда находиться там на свой страх и риск с уведомлением об условиях помещений, деятельности в помещениях, потенциальных условиях помещений и поведение третьих лиц и покупатель должны сообщить об этом своим агентам и сотрудникам. Никто не имеет права предъявлять какие-либо претензии к Организатору аукциона, его агентам, сотрудникам или руководителям за любые травмы или смерть любого лица или лиц, а также за ущерб или потерю собственности, которые могут возникнуть по любой причине.На аукционную площадку не допускаются дети без присмотра. Дети должны постоянно находиться в сопровождении взрослых во время нахождения в любом из наших аукционных помещений.
    6. УСТНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ И ИЗМЕНЕНИЯ:
    Объявления могут быть сделаны в день продажи для уточнения статуса собственности / товара, описания в каталоге или другой информации, относящейся к партии или предмету. Эти объявления имеют приоритет над информацией каталога продаж, относящейся к этой собственности / товарам, но никоим образом не изменяют основные условия продажи.Лист ошибок будет распространен, чтобы предоставить участникам торгов самую свежую информацию о добавлении, удалении или изменении лотов. Информация об ошибках заменяет соответствующую соответствующую информацию в каталоге продаж.
    Кроме того, никакое толкование какого-либо положения договора купли-продажи, включая применимые требования к производительности, не будет иметь обязательной силы для Правительства, если оно не предоставлено или не согласовано в письменной форме должностным лицом по контрактам.
    7. ДОБАВЛЕНИЕ / ОТКАЗ СОБСТВЕННОСТИ / ТОВАРА:
    Правительство оставляет за собой право снять с продажи любые предметы, перечисленные в торговом каталоге / брошюре, или продать на аукционе предметы, не указанные в списке.
    8. УСЛОВИЯ:
    (a) Транспортные средства продаются на аукционе «как есть» и «где есть» (со всеми неисправностями), БЕЗ ГАРАНТИЙ, явных или подразумеваемых в отношении возраста, года выпуска, марки, модели, состояния или любых других характеристик. Описание транспортных средств, письменное или устное, предоставляется только в качестве руководства. Не дается никаких гарантий относительно точности описания. Некоторые автомобили могут иметь титулы только для утилизации. Объявляются только права на утилизацию и автомобили, предназначенные только для экспорта, если они известны. Отсутствие упоминания титула только для утилизации или транспортного средства только для экспорта не является какой-либо гарантией или гарантией.
    (b) Этот аукцион проводится БЕЗ РЕЗЕРВА. Служба таможенного и пограничного контроля США оставляет за собой право утвердить окончательную передачу собственности победителю торгов даже после того, как аукционист заявит «ПРОДАНО».
    (c) Таможенная / пограничная служба США оставляет за собой право добавлять / удалять автомобили с аукциона / с аукциона в любое время.
    (d) Каждый зарегистрированный участник торгов несет единоличную ответственность за использование своего номера участника торгов, и любое использование другим лицом предполагается с согласия зарегистрированного участника торгов и имеет для него обязательную юридическую силу.
    (e) Передача выданного номера участника торгов дает право на возврат денежного залога. Ответственность за безопасность номера участника торгов лежит исключительно на зарегистрированном участнике торгов.
    (f) Практика, устраняющая конкуренцию, такая как сговор на торгах, может служить основанием для уголовного, гражданского или административного иска против участника и передана в Министерство юстиции.
    9. ПРЕДЛОЖЕНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ / ТОВАРА НА АУКЦИОН, ПОДАЧА ПРЕДЛОЖЕНИЙ И НАГРАЖДЕНИЯ:
    (a) Аукционист будет предлагать каждый предмет / лот в соответствии с порядком, указанным в каталоге, или путем специального объявления.Все участники торгов сообщают суммы своих ставок устно или другими способами, которые могут быть признаны и приемлемыми для аукциониста.
    (b) Лот будет продан участнику, предложившему самую высокую цену, после принятия окончательной суммы предложения Правительством. В случае, если торги не превышают установленную Правительством минимальную резервную цену, аукционист закрывает торги при условии одобрения Правительством.
    Для открытых и прогрессивных голосовых аукционов обязанность участника торгов — обращать внимание на предметы, предлагаемые для продажи, и делать ставки на те предметы, в которых он / она заинтересован.
    (c) В случае возникновения разногласий относительно суммы заявки, номера позиции или позиции и / или номера лопасти Участника торгов, Правительство оставляет за собой право повторно предложить данную позицию. Как только Правительство принимает заявку, заключается контракт, и Покупатель не может отозвать заявку. Аукционист не принимает односторонние условия, заявленные участником аукциона, предложившим самую высокую цену.
    (d) Счет-фактура с указанием имени и номера Покупателя, а также суммы предложения должны быть prima facie доказательством этих фактов продажи, и все разногласия будут разрешаться в соответствии с такими записями.
    10. ЗАГОВОР:
    Действия, устраняющие конкуренцию, такие как сговор на торгах, могут служить основанием для уголовного, гражданского или административного иска против участника (участников) и могут быть переданы в Министерство юстиции в соответствии с 41 CFR 102-38.50.
    11. РАССМОТРЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ:
    Правительство оставляет за собой право отклонить любые или все заявки и отказаться от любых технических дефектов в конкурсных предложениях. Все имущество / товары продаются с минимальной резервной ценой, если товары явно не предлагаются без минимальной резервной цены.Если минимальная резервная цена не достигнута, Правительство может отозвать товар в любое время до завершения продажи.
    12. ФОРМЫ ОПЛАТЫ:
    Формы оплаты: наличные (только на открытом аукционе), кассовый чек (выплачивается аукционной компании) и банковский перевод с указанием номера аукциона в качестве справки. Окончательные платежи должны быть произведены не позднее 13:00. центральное стандартное время на следующий день, если оно не было завершено на фактическом открытом аукционе в день продажи.Для начала платежа необходимо предоставить удостоверение личности зарегистрированного участника торгов. Оплата за каждый лот должна быть произведена победителем, зарегистрированным участником торгов по этому конкретному лоту. Кассовые чеки должны быть выплачены Rod Robertson Enterprises, Inc. Личные или деловые чеки, банковские письма или аккредитивы не принимаются.
    Номер аукционной продажи должен быть указан в транзакции для проверки вместе с купленным лотом. Инструкции по банковскому переводу можно получить, отправив письмо на адрес аукционаuctionpayments @ rodrobertson.com.
    Обо всех платежах наличными на сумму 10 000 долларов и более будет сообщено в IRS в соответствии с 26 USC 6050 Раздел I (d). Чтобы соответствовать этому требованию, участник торгов должен предоставить свой номер социального страхования или федеральный идентификационный номер, если это предприятие, а также дату рождения на момент оплаты, чтобы заполнить форму 8300 IRS.
    Покупатель соглашается с публикацией его / ее / компании зарегистрированного названия, номера лота, описания лота и цены покупки на веб-сайте аукциона Рода Робертсона (Поправки к Закону о свободе электронной информации от 1996 г. (5 U.С. С. 552 (2000)).
    13. ДЕПОЗИТЫ:
    Покупатель соглашается внести депозит в соответствии с инструкциями в каталоге / брошюре продаж. Эти требования заключаются в уплате возвращаемого депозита для получения номера участника торгов на публичных и / или онлайн-аукционах. Покупатель соглашается оплатить присужденное ему / ей имущество в соответствии с выигравшей заявкой. Этот залог не может быть использован для оплаты транспортных средств. Этот залог будет передан Службе таможенного и пограничного контроля США, если победитель торгов не оплатит покупку.
    14. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОПЛАТА:
    Подрядчик должен получить полную оплату покупной цены в течение времени, указанного в каталоге продаж / брошюре, и до выпуска любой собственности / товаров.
    Все окончательные платежи должны быть произведены и получены к дате и времени, указанным в каталоге / брошюре продаж, в противном случае участник торгов будет размещен в невыполнении контракта.
    Покупатель соглашается с публикацией его / ее / компании зарегистрированного названия, номера лота, описания лота и цены покупки на веб-сайте аукциона Рода Робертсона.Поправки к Закону о свободе электронной информации от 1996 г. (5 U.S.C.552 (2000).
    15. ПРИМЕНИМЫЕ НАЛОГИ:
    Все покупатели несут ответственность за уплату всех применимых налогов, взимаемых любым штатом, страной, округом или административным подразделением.
    Покупатель может быть обязан уплатить такие налоги кассирам во время продажи или налоговым инспекторам после совершения покупки. Если требуются налоги с продаж, до выдачи собственности / товара необходимо предъявить подтверждение оплаты.
    16. ВЫДАЧА ПЛАТЕЖНОЙ / ВЫПУСКНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ:
    После получения полного и окончательного платежа за каждую покупку Подрядчик должен предоставить Покупателю квитанцию ​​о каждом залоге или платеже. Квитанция (-и) о продаже и подтверждающие документы будут выдаваться только на имя / название компании зарегистрированного участника торгов.
    17. ПОДГОТОВКА К ОТГРУЗКЕ, ЗАГРУЗКА И СНЯТИЕ:
    (a) Покупатель несет ответственность за все меры по упаковке и вывозу своих покупок.Если имущество описано в каталоге продаж как упакованное в коробки, упакованное, запакованное, сдвинутое на салазках или в контейнерах, правительство не гарантирует, что имущество в упакованном виде подходит для перевозки. Разделение, отбраковка или выбор собственности с целью частичного или постепенного высвобождения не разрешается. Частичное освобождение не допускается. Покупатель вывозит имущество за свой счет.
    (b) Все Покупатели или их уполномоченные представители должны будут предоставить товарные квитанции и документы о продаже до начала любых приготовлений к отгрузке.Если Покупатель назначает агента-представителя, брокера или перевозчика для получения своей проданной собственности, Покупатель должен подготовить и подписать разрешительное письмо, в котором указывается, что агент будет действовать от их имени. Агент должен предоставить удостоверение личности с фотографией, чтобы подтвердить выбор Покупателя до начала каких-либо действий.
    18. УДАЛЕНИЕ ИЗ ТОРГОВЫХ ЦЕНТРОВ ИЛИ КОММЕРЧЕСКИХ ХРАНИЛИЩ:
    Любые предметы, приобретенные на аукционе, будут переданы Покупателю или его назначенному представителю при предъявлении квитанции (-ов) о продаже и документа (-ов) о выдаче.Если Покупатель решает, чтобы назначенный представитель (перевозчик, брокер, другой) забрал его / ее имущество, это лицо должно иметь все квитанции (-ы) и разрешительные документы, а также разрешительное письмо, подписанное Покупателем для вывоза.
    Все имущество, хранящееся на объектах Rod Robertson Enterprises, Inc., должно быть вывезено в сроки, указанные в каталоге / брошюре продаж; продления срока хранения не будет. Неспособность забрать собственность / товары к указанному времени будет объявлена ​​невыполнением обязательств перед Покупателем, как указано в параграфе 22.
    Все имущество, хранящееся на коммерческих складских объектах, также необходимо забрать к сроку, указанному в каталоге / брошюре продаж, и назначить встречу заранее. Неспособность забрать собственность / товары к указанному времени будет объявлена ​​невыполнением обязательств перед Покупателем, как указано в параграфе 22.
    Ответственность за обеспечение покупок несет Покупатель, и она начинается сразу после покупки каждого лота. Удаление осуществляется за счет, ответственность и риск Покупателя.RRE и наш аукционист не несут ответственности за товары, которые не были вывезены в течение указанного периода времени. RRE и наш аукционист не несут ответственности за непоставку или любые другие вопросы или вещи любому покупателю любого лота в любом случае.
    19. ВЫВОД ТОЛЬКО НА ЭКСПОРТ:
    Любая собственность / товары, перечисленные в каталоге продаж «Только для экспорта», не могут быть введены в торговлю США и должны экспортироваться на условиях, описанных в каталоге продаж / брошюре.Репрезентативный образец из крупных коммерческих партий «Только экспорт» (более десяти коробок) может быть передан Покупателю после полной оплаты, если образец доступен в торговом центре.
    Все покупатели несут ответственность за соблюдение всех применимых федеральных правил лицензирования и разрешений до экспорта. Неполучение покупателем необходимой лицензии не приведет к возврату денежных средств, выставленных на торги за товары.
    Подрядчик должен предоставить копию требуемых экспортных процедур, если таковая имеется у Правительства, Покупателю во время окончательной оплаты.Если в отношении товаров или транспортных средств, которые продаются «только на экспорт», не применяется другой период для вывоза, у покупателя будет 30 дней со дня аукциона для вывоза собственности / товаров из США, или покупатель будет считаться неисполненным и собственность / товары будут перепроданы Правительством в соответствии с параграфом 22 настоящих Условий продажи.
    Перед выпуском также потребуется предъявить экспортные документы. Эти документы включают в себя форму CBP 7512, Транспортировка и манифест товаров, подлежащих проверке и разрешению CBP, или форму CBP 214, заявление о создании зоны внешней торговли (ЗСТ) и / или определение статуса для экспортируемого объекта недвижимости.Подрядчик не будет предлагать никакой помощи.
    Все формы, необходимые для вывоза, можно получить по номинальной стоимости в местном отделении таможенной и пограничной службы США. Из-за сложности некоторых экспортных требований покупатель может пожелать заручиться услугами таможенного брокера, таможенного перевозчика или другого специалиста для обеспечения необходимых документов, необходимых для экспорта.
    20. ОГРАНИЧЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
    За исключением разумных затрат на упаковку, погрузку и транспортировку (такие расходы на упаковку, погрузку и транспортировку могут быть возмещены только в том случае, если возврат собственности за государственный счет специально санкционирован в письменной форме должностным лицом по контрактам, либо другие расходы, санкционированные в письменной форме по контракту. Должностное лицо) мера ответственности Правительства в соответствии с любыми положениями условий в любом случае, когда ответственность Правительства установлена ​​перед Покупателем, не должна превышать возмещение такой части покупной цены, которую Правительство могло получить. .
    21. НАЗВАНИЕ:
    Подрядчик должен предоставить Покупателю все имеющиеся в его распоряжении документы, которые были предоставлены Подрядчику правительством, касающиеся права собственности, регистрации или лицензирования собственности, проданной покупателю. Однако правительство не гарантирует и не гарантирует, что документы, которыми оно располагает и предоставляет покупателю, если таковые имеются, достаточны для получения любых необходимых лицензий, регистраций или титулов, или что лицензии, регистрации или титулы могут быть получены.
    22. ПО УМОЛЧАНИЮ:
    Неспособность внести требуемый депозит или окончательные платежи и / или соблюдать сроки, указанные в каталоге продаж / брошюре для вывоза имущества / товаров, будет считаться утратой любых прав, титула и интереса, которые мог приобрести Покупатель. Право собственности на такую ​​собственность / товар будет возвращено Правительству без дальнейшего уведомления Покупателя и приведет к конфискации любых уплаченных денежных средств. Сделка недействительна для Покупателя.Недвижимость / товары будут обработаны для перепродажи на следующем доступном аукционе.
    23. ТРЕБОВАНИЯ ПО СОБЛЮДЕНИЮ ПРИМЕНИМЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВ И НОРМ:
    Покупатель несет ответственность за установление и соблюдение всех применимых федеральных, государственных, местных и нескольких юрисдикционных законов, постановлений и постановлений, касающихся регистрации, лицензирования, обращения, владения, транспортировки, передачи, экспорта, обработки, производства, продажи. , использование или отчуждение собственности, указанной в каталоге продаж.
    Покупатель или пользователь этой собственности не освобождается от каких-либо нарушений таких законов или постановлений, потому что Соединенные Штаты являются стороной в этой продаже или имели какой-либо интерес в собственности в любое время.
    24. ЛОЖНАЯ РЕКЛАМА И Несправедливые ИЛИ ОБМАННЫЕ ДЕЙСТВИЯ:
    Использование ложных или вводящих в заблуждение рекламных объявлений в торговле или других недобросовестных или вводящих в заблуждение действий является незаконным (15 U.S.C.45 и последующие). При отчуждении любого имущества, приобретенного у правительства, покупатели должны проявлять особую осторожность при подготовке рекламных объявлений, чтобы гарантировать, что они не нарушают применимые федеральные законы, законы штата или иностранного правительства.
    25. СПОРЫ:
    Любой контракт, возникающий в результате этого предложения, регулируется Законом о контрактных спорах 1978 года, публичным законом 95-563. Текущий пункт «Споры», содержащийся в 48 CFR 52.233-1, включен сюда посредством ссылки. Все запросы на возмещение или корректировки следует направлять по адресу:
    Rod Robertson Enterprises Inc.
    3847 Parkdale
    Сан-Антонио, Техас 78229
    Любые споры, которые не могут быть разрешены подрядчиком, могут быть направлены:
    Сотрудник по контрактам
    U.S. Таможенная и пограничная охрана
    Отдел закупок, офис 1310
    1300 Пенсильвания-авеню, северо-запад
    Вашингтон, округ Колумбия 20229
    Все права защищены — Авторские права © 2016

    Походные маршруты в окрестностях Арлингтона

    9,5 ми 15.3 км # 1 Походная тропа River Legacy Средний

    Арлингтон, Техас

    Средний Арлингтон, Техас 2
    7.3 ми 11,7 км # 2 Тропа речного наследия Легкий

    Бедфорд, Техас

    Легкий Бедфорд, Техас 2
    0.2 ми 0,3 км # 3 Тропа к главному пруду Средний

    Кеннедейл, Техас

    Средний Кеннедейл, Техас 1
    0.1 ми 0,1 км # 4 Путь по валуну Средний

    Кеннедейл, Техас

    Средний Кеннедейл, Техас 1
    0.2 ми 0,3 км # 5 Блеф Петля Средний

    Кеннедейл, Техас

    Средний Кеннедейл, Техас 1
    0.5 ми 0,8 км # 6 Meadow Loop Средний

    Кеннедейл, Техас

    Средний Кеннедейл, Техас 1
    0.3 ми 0,6 км # 7 Тропа Северного пруда Средний

    Кеннедейл, Техас

    Средний Кеннедейл, Техас 1
    0.0 ми 0,1 км # 8 Юкка Мидоу Средний

    Кеннедейл, Техас

    Средний Кеннедейл, Техас 1
    0.2 ми 0,3 км # 9 Тропа Южного пруда Легкий

    Кеннедейл, Техас

    Легкий Кеннедейл, Техас 1
    0.2 ми 0,4 км # 10 Блафф Трейл Средний

    Кеннедейл, Техас

    Средний Кеннедейл, Техас 1
    1.1 ми 1,7 км # 11 Тропа 3 Средний

    Сады Далвортингтона, Техас

    Средний Сады Далвортингтона, Техас 3
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *