Трансформация салона опель зафира б: Блог владельца Опель Зафира » Трансформация салона Зафиры

Содержание

Блог владельца Опель Зафира » Трансформация салона Зафиры

Зафира – уникальный автомобиль в плане трансформаций салона для различных нужд! Нет такого груза (конечно, в разумных пределах, это же не Газель!), который не разместился бы в ней.

В Зафире регулируется практически все элементы салона:

– складывается спинка переднего пассажирского сиденья

— регулируется по углу наклона и складывается в соотношении 2:1 спинка заднего дивана

— продольно регулируется задний диван

— складывается вверх подушка заднего дивана

Не считая описанных выше съемной шторки багажника и складных сидений третьего ряда…

В качестве доказательства «безразмерности багажника» Зафиры могу привести то, что этим летом впятером провели путешествие по маршруту «Санкт-Петербург- Анапа» с палатками – и все вещи влезли в багажник! Правда, для этого пришлось демонтировать третий ряд сидений (Об этом – в отдельной статье).

Покажу на фотографиях основные варианты:

— Стандартное положение 5человек + Багажник

— Стандартное положение 4 человека + багажник.


В этом положении Вы можете сделать из среднего заднего сиденья удобный подлокотник для задних пассажиров

— 7-миместный вариант (на верхнем фото)

— 1-номестный грузовой вариант с возможностью перевозки длинномеров

— 2-хместный вариант с полностью разложенным багажником. То же самое, что и предыдущий вариант, но с нормальным передним пассажирским сиденьем.

— 3 или 4хместный вариант с увеличенным багажником


Похожие записи на Зафира-Авто.ру по данной теме:

Зафира внутри. Багажник
Теперь посмотрим, какой арсенал приготовлен нам конструкторами Опеля в багажном отделении. Багажник Зафиры по размерам, пожалуй, не уступает багажнику...

Зафира зимой
Зимнее время я выделил в отдельный пост. Не каждый автомобиль предназначен для России. Это относится не только к...

Описание модели
Опель Зафира первого поколения (обозначается буквой А) появилась на свет в 1999г.

Автомобиль представляет собой доработанную Opel Astra...

Ваш отзыв

Как живётся одному в семиместном автомобиле — ДРАЙВ

Вы когда-нибудь ходили в кино на утренний сеанс? Когда дешёвые билеты, пустой зал и отсутствие очередей за попкорном? Как оказалось, есть такой кинотеатр, в котором не только утро, но и всё остальное время суток можно провести в гордом одиночестве. Называется сие заведение Opel Zafira. Именно так, на протяжении трёх дней я находился за рулём этого семейного компактвэна в одиночку. Забегая вперёд, скажу: мне не пришлось об этом сожалеть.

Жаль, конечно, что почти всё время приходилось ездить одному, ведь в машине как-никак семь мест. И наш главный эксперт по семейным автомобилям, как назло находился в этот момент в отпуске. Да и вообще, в ближайшее время мне такой автомобиль не понадобится. И всё же на какое-то время я оказался с ним один на один.

Новый дизайн Opel определённо преобразил Зафиру внешне. Ведь раньше
этому автомобилю не хватало в основном именно дизайна —

со всем остальным всё было в порядке.

Просторный пятиместный кинозал, с возможностью установки двух дополнительных кресел, видимо, на случай кинопремьеры, располагает к успеху этого заведения. На первый взгляд, интерьер салона выглядит в целом привлекательно, вот только излишне строго, серо и без ярких деталей, за которые способен зацепиться глаз. Суровые, ломаные линии, огромные пластиковые площади интерьера в стиле «техно». Но очень уж всё монументально. С другой стороны, эти же глаза ничего не режет, всё очень целостно и органично.

Тут царит полный «орднунг». В сочетании с серыми цветами салон не назовёшь жизнерадостным.

Так как место можно выбрать любое, то я попробую все. Вначале усаживаюсь на задний ряд. Широко открывающиеся двери и большие дверные проёмы, позволяют попадать внутрь без риска испачкаться, и нет шанса стукнуться своим «умным местом» о потолок, так как он довольно высок.

Первое впечатление — удобно и комфортно. О, здесь даже есть отсеки для попкорна и колы! Безусловный плюс, не придётся держать в течение долгого времени всю эту аппетитную атрибутику в руках. Довольны и ноги — чувствуют они себя свободно. Правда, если максимально сдвинуть назад переднее или водительское кресло, то места для «своих двоих» становится уже меньше, хотя жить можно. Не самый высокий центральный тоннель под ногами среднего пассажира, того, который на заднем сиденье, не осложнит ему жизнь и позволит наслаждаться поездкой, а не проклинать изрядно затисканный народными поговорками Opel.

С функциональстью у Zafira проблем нет. Качество отделки тоже приличное.

Сзади оказалось очень неплохо. А что если пересесть ещё чуть дальше? Для этого придётся проделать ряд бесхитростных, но слегка утомительных манипуляций. Первоначально нужно отодвинуть второй ряд сидений вперёд, подняв его подушку в вертикальное положение, и уже после этого, предварительно достав из пола багажника, потянув за ручки, два кресла третьего ряда. После того, как всё сделано, дело остаётся за малым — забраться назад. А сделать это тоже не так-то просто. Впрочем, скорее всего, садиться на третий ряд сидений будут всё же дети — места там тоже немного. Конечно, тем, кто вымахал как каланча, ехать тоже можно, но слишком долгая поездка позволит «затечь» длинным и, возможно, даже стройным ногам до полной потери их чувствительности.

Передние сиденья радуют хорошим, выверенным профилем. Второй ряд простором, а третий — просто фактом своего присутствия.

После всех процедур складывания и раскладывания многочисленных сидений хочется отметить, что система Flex7, позволяющая трансформировать салон во что угодно, от семиместного «автобусика» для всей семьи до лёгкого грузовика с огромным кузовом и лишь одним сиденьем, водительским, понравится тем, кому нужен автомобиль действительно на все случаи жизни.

Всё, хватит скакать как сайгак по рядам, пора, наконец, определиться со своим местом. Выбираю, как обычно, переднее левое, сажусь. Настраиваю зеркала заднего вида и уже в процессе понимаю, что они могли бы быть немного крупнее. Но и зеркала, и посадка, и вообще — всё внутреннее убранство не пытаются вам напомнить, что вы находитесь за рулём компактвэна. Очень продуманная эргономика, всё по-немецки правильно. Даже слишком правильно. Да, Zafira — легковой автомобиль, если хотите — гольф-класс, никак не больше. Хотя уходящая далеко вперёд передняя панель и дополнительные толстые стойки (они очень раздражают при затяжном повороте) в передних боковых окнах всё же возвращают ваши мысли в русло истины. Да ещё и большая площадь остекления играет свою «компактвэнистую» роль.

Закрываю за собой дверь, постепенно гаснет свет, кино начинается. Вспоминаю, что если мне не изменяет память, когда я открывал багажник, то увидел обнадёживающий на отнюдь не самую спокойную езду шильдик «2,2 Direct». Бензиновый четырёхцилиндровый 2,2-литровый двигатель и правда, по красному словцу официального буклета, должен тянуть автомобиль с отличной прытью, несмотря на свою экономичность (по паспорту средний расход топлива составляет 8,5 литра, хотя мой бортовой компьютер сообщил, что он предпочитает 11,7 литров 95-го). И всё таки 150 лошадиных сил для семейного однообъёмника — неплохой показатель. А это значит, что кино будет если не динамичным экшеном, то, по крайней мере, не сопливой мелодрамой.

Одинокая Zafira ждёт много-много пассажиров.

Всё, еду. Zafira плавно ускоряется, но тут же заставляет меня засомневаться в количестве моих попутчиков. Оглядываюсь назад — кто здесь? Протираю глаза — нет никого. Да и багажник пуст. Почему тогда разгонная динамика не заставляет зал аплодировать и просить повтора на бис, а больше смахивает на дешёвую мыльную оперу? Видимо, всё дело в экономии топлива. Плавные ускорения и чёткие переключения передач, хоть и с не большими запаздываниями, но без залезания в красную зону не способствуют бешеному разгону. В то же время не осушают с той же бешеной скоростью топливный бак.

Но раз уж за бензин платит редакция, то переключаюсь в спортивный режим — к чёрту экономию! И становится лучше. Скорости переключаются тогда, когда это действительно требуется, подвеска становится чуточку жёстче, а педаль газа более информативной и податливой. Крены, и до того не очень большие, практически исчезают. Плюс для жаждущих погонять присутствует ещё и ручной режим коробки, но это уже на любителя. Он относительно удобен в использовании, но шатать рукоятку коробки начинает надоедать.

Фотография из серии «попробуйте найти десять отличий». Когда вы едете за рулём Zafira, встретить своего «клона» довольно легко — машинка-то весьма популярная.

Для семейного автомобиля динамики хватит с лихвой. Конечно, до «заряженной» версии Zafira OPC, «нашей» 2,2-литровой ещё далеко, но быстро развезти своих детей по детским садам и школам получится вполне сносно, подумал я, и тут же вспомнил, что детей у меня нет. Тем лучше, не опоздаю в очередной раз на работу. Но не успел я как следует разогнаться, как плавно въехал в городской поток центральных улиц города Москвы, став с ним единым целым. Осознаю, что мне не приходится нервничать, как это происходит обычно. Zafira останавливает время, всё происходит плавно и размерено. Идиллию нарушает лишь звучащая откуда-то снизу музыка — акустику нельзя назвать самой удачной. А так благодать, ничего не напрягает, не раздражает, шумоизоляция справляется со своей работой на отлично, собственного двигателя почти не слышно, матерящихся соседей по потоку, уставших от каждодневных пробок, тоже.

Вот так, незаметно, я и прибыл к месту назначения. Место это, к слову, находилось в центре города, поэтому понятно, что «попасть» в него точно мне не удалось — пришлось парковаться в радиусе пары километров от цели. К счастью, сама процедура парковки на Zafira не так страшна — габариты начинаешь чувствовать уже после первых минут поездки, и никаких трудностей не возникает. Не очень понравились разве что наливающийся тяжестью на крайне низкой (парковочной) скорости руль и тот факт, что когда я дошёл пешочком до цели, там оказалось сразу два свободных места.

В принципе, если ездить на этой машине в одиночку, то можно преобразовать её в небольшой фургон, сложив все сиденья.

Ладно, с городом разобрались, а теперь вперёд, на просторы раздолбанных подмосковных дорог! Удивительно, но оказывается, что дорога до моей затерянной в подмосковных лесах дачи не отнимает никаких сил. Движение по прямой на высоких скоростях не напрягает, Zafira уверенно держит дорогу, позволяет спокойно идти на обгон и даже без толку скакать из ряда в ряд в поисках более быстрой полосы. Подвеска неплохо отрабатывает многочисленные дорожные недостатки. А вот на более низких скоростях мелкие и особо крупные неровности начинаешь чувствовать, хоть это и не вызывает чувств негодования. Хороший, плавный ход, чуть жёсткий, даже по-спортивному жёсткий, если это можно сказать применительно к семейному компактвэну.

На извилистой дороге с обилием поворотов различных градусов и углов Zafira опять старается меня убедить, что она по духу близка к легковому автомобилю. Очень удобный, пухлый руль отлично лежит в руках, посему Zafira на кочках не стремится самостоятельно выбрать дальнейшее направление движения и даже позволяет водителю вытворять различные необязательные глупости, вроде быстрого прохождения поворотов — автомобиль следует именно туда, куда хотите. В общем, складывается впечатление, что сидишь в трамвае, только очень быстром.

Новый дизайн от Opel — современно, но холодновато.

Лишь слишком уж превысив скорость, начинаешь чувствовать, что задняя подвеска немного не успевает за передней. Но владельцу семейного автомобиля стоит беречь свою семью и не пытаться выпендриваться, показывая своё мастерство. Жена и тёща не оценят всё равно, да и дети (если, конечно, им по наследству не достался ваш бензин в крови) вряд ли будут рады. Тешит мысли лишь высокий уровень пассивной безопасности. По версии EuroNcap Zafira получила 5 звёзд (33 балла) при фронтальном краш-тесте. Во всём остальном помогает электрогидравлический усилитель руля. Он настроен таким образом, что усилие на руле меняется в зависимости от скорости и угла поворота руля. Нет, всё-таки управляемость Zafira действительно «легковая», такая же, какой славилась машина предыдущего поколения.

За все вышеперечисленные удовольствия и недостатки будьте добры выложить приличную сумму. Цены на Zafira 2,2 Direct стартуют с $30 тысяч. И у «базы» нет замечательной панорамной стеклянной крыши, стёкла задних дверей извольте опускать ручками, зато присутствует довольно мощный, но экономичный двигатель. Но и прозрачную крышу и MP3-магнитолу можно заказать, учитывая, что Opel отличается крайне низкой стоимостью дополнительного оборудования.

Столько места, а внутри — никого. Это и называется одиночным тестом компактвэна.

Всё, пошли титры, подводим черту. Хорошее получилось кино, приходится даже немного сожалеть, что оно так рано закончилось. Zafira оставила впечатление весьма практичного и функционального автомобиля, который будет хорошим выбором для тех, кто не хочет менять легковую управляемость на универсальность. Пусть даже за это придётся заплатить жёсткостью подвески и не самым жизнерадостным интерьером. Вот только таким людям лучше взять Zafira не с мотором 2,2 Direct, а с более динамичным 2-литровым турбо и шестиступенчатой «механикой».

P.S.: Хочется быть совсем честным: на самом деле Zafira показывала мне совсем другое кино. Не семейное и доброе. Что-то документальное, о реалиях современной жизни. Если не изменяет память — очередная серия о качестве российских дорог…

Технические характеристики

Характеристики
Модель
Тип кузова Wagon
Число мест, чел. 7
Двигатель
Объем двигателя, см3  2198
Мощность двигателя, л. с. 150
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1  215/4000
Число/расположение цилиндров 4/рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Рекомендуемое топливо АИ-95
Динамические характеристики
Время разгона 0—100 км/ч, с  11,6
Максимальная скорость, км/ч 190
Расход топлива — комбинированный цикл, л/100км 8,5
Расход топлива — городской цикл, л/100км 11,6
Расход топлива — загородный цикл, л/100км 6,7
Размеры и масса
Габаритная дина, мм  4317
Габаритная ширина, мм  1742
Габаритная высота, мм  1684
Масса снаряженная, кг  1520
Масса полная, кг  2175
Колесная база, мм  2703
Объем багажника, л  140/1820
Объем топливного бака, л  58
Трансмиссия
Тип коробки передач А/Т
Количество передач 4
Ведущие колеса передние
Тип привода Привод на передние колеса
Шасси
Передняя подвеска Независимая, Макферсон
Задняя подвеска Полунезависимая
Тормозные механизмы передних колес Дисковые вентилируемые
Тормозные механизмы задних колес Дисковые

Комплектация протестированного автомобиля

  • Пакет «Освещение» — плафоны для чтения пер. /задн., система предотвращения разряда аккумуляторной батареи
  • Антиблокировочная система тормозов (АБС)
  • Система предотвращения разряда аккумуляторной батареи
  • Легкосплавные диски 16×6.5 5 спиц, Dynamic; Шины 205/55 R16 — 91 H
  • Пятиточечное крепление колес
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Механическая регулировка сиденья водителя по высоте по двум направлениям
  • Два задних регулируемых подголовника (с XXLo/XXVX/ XXWR)
  • Центральные задний подголовник (с XXLo/XXVX/ XXWR)
  • Пепельница
  • Металлическая накладка на порог багажника
  • Электрическая розетка, расположенная в багажном отделении
  • Коврик багажного отсека
  • Солнцезащитные козырьки с зеркалами и подсветкой
  • Трехспицевый кожанный руль с тремя черными накладками
  • Боковые подушки безопасности
  • Магнитола с CD Radio CD30
  • Бортовой компьютер (при наличии UAG)
  • Климат-контроль
  • Внутрисалонное освещение для задних пассажиров
  • Ручки дверей в цвет кузова
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Ручное складывание наружних зеркал
  • Хромированная решетка радиатора
  • Багажные брусья, серебристые
  • Ручное складывание наружних зеркал
  • Складывающийся ключ замка зажигания
  • Противопыльный пакет
  • Пакет для холодного климата
  • Кондиционер с автоматическим управлением
  • Коврики с цветной отделкой
  • Магнитола MP3 «Radio CD30 MP3» (при наличии UAG)


Автомобиль для теста предоставлен

автосалоном «Genser» — официальным дилером Opel.

За кадром

Обзор компактвэнов Opel Zafira и Mazda5 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Opel Zafira всегда приветствует перемены. Он выделяется своими элегантными линиями, привлекающими взгляд хромированными деталями и широким выбором легкосплавных колесных дисков с различным дизайном.

Никогда еще семейные автомобили не были такими стильными.

Трансформация салона opel zafira b Непревзойденная динамика Независимо от степени загрузки автомобиля Opel Zafira его высокотехнологичное инновационное шасси обеспечивает отличную курсовую устойчивость, точную управляемость и безопасность.

Так же бардачок, где можно хранить документы и всякие мелочи. Для надобности сзади поднимаются два кресла и также присутствуют ремни безопасности, а на заднем фоне стакан для заядных курильщиков. Сиденья мягкие и удобные. Салон просторный.

Вентиляционный отсек, направленный на задние сидения. Подголовники есть, как у передних сидений, так и у задних. На двери водителя кнопки — можно открывать не только свое окно, но и окно пассажира, который сидит рядом с водителем. Окна в автомобиле дают большой обзор.

Основной дисплей 6 дюймов.

Обзор компактвэнов Opel Zafira и Mazda5

Многофункциональная панель, тут даже рассказывать особо нет смысла, по картинкам на кнопках все и так понятно. Еще также хотела отметить, что можно включать в режим SPORT, позволяющий разгоняться автомобилю быстрее. Спортивный режим — это нЕчто! Стартует с места с космической скоростью!

Спортивный режим — это когда переключение передач происходит на более высоких оборотах Подача тепла или наоборот холодный воздух осуществляется через вот такие вентиляционные отсеки. Что еще могу сказать про автомобиль.

Opel Zafira: От добра добра не ищут

Трансформация салона opel zafira b — отличная. После этого садясь в седан, во-первых, кажется, что сидишь на полу, во-вторых, трясет, как в самолете при турбулентности: Трансмиссия — робот, многие имеют к нему претензии, а по-моему, все супер. Хочу еще добавить, что двигатель работает тихо, не рычит, урчит себе тихонько под капотом, в салоне тихо и комфортно.

Эксплуатировался автомобиль все 5 лет по полной программе, в день папа по работе "накатывает" на нем не менее километров.

Отличный автомобиль, но не для понтов, а для семьи, немецкое качество -залог долгой службы автомобиля без поломок. Автомобиль Opel Zafira минивэн могу охарактеризовать только с хорошей стороны, НО автомобиль был куплен новым, как он будет вести себя в трансформация салона opel zafira b никто не знает, да и мы уже вероятно будем не в курсе Как и предшественница, Zafira В создана на базе Opel Astra. От нее она унаследовала платформу с большинством деталей, узлов и агрегатов.

Все двери Zafira — распашного типа, как у легковушек, причем задние для удобства посадки на третий ряд кресел открываются на большой угол, поэтому необходимо быть осторожным, особенно на плотных городских парковках.

Opel Zafira В — г. Ее недостаток — цельная конструкция подушки сидений общая для всего рядаиз-за чего трансформация салона opel zafira b посадке на галерку пассажирам второго ряда приходится освобождать салон. При этом есть риск испачкать обивку, поэтому важно содержать пол в чистоте или же защитить сиденья чехлами. Чтобы установить третий ряд, запаску пришлось вынести наружу, под пол багажника.

Со временем ее крепежный болт ржавеет, поэтому его необходимо регулярно смазывать. Как положительную особенность отметим, что объем багажника со сложенными третьим и вторым рядом сидений один из самых больших среди конкурентов — л и л соответственно. Необычная П-образная конструкция рычага ручника выглядит очень оригинально.

Качество отделочных материалов претензий не вызывает — внутри ничего не скрипит, а обшивка отличается износостойкостью. Можно покритиковать только шумоизоляцию она слабовата и боковую обзорность, которую ограничивают А-образные передние стойки. Правда, последнее характерно для многих компактвенов. Передние А-образные стойки перекрывают боковую видимость. Качество отделки трансформация салона opel zafira b.

Щиток приборов Zafira позаимствовала у Astra. Общая их особенность — отсутствие привычного указателя температуры охлаждающей жидкости есть только сигнальная лампочка.

Все отзывы владельцев о Opel Zafira B

Свободного места на втором ряду сидений вполне достаточно даже для троих высоких пассажиров. Неудобно лишь то, что для посадки людей на третий ряд всех разместившихся во втором ряду придется высаживать — подушка на салазках цельная.

Кормить качественно!

Тест-драйв Opel Zafira Life: ТОП-5 вопросов и ответов

Начало положил автомобиль Opel Combo Life месяц назад, а вот и второй вен от «молнии» – более крупная модель Opel Zafira Life. Конечно, без упоминания «французов» снова не обойдется. Но если в прошлом постоянно Opel Combo сравнивался c родственным Citroen Berlingo, то теперь в качестве основы для сравнения выступает Peugeot Traveller VIP. Итак – что такое Opel Zafira Life? Разбираемся с данным автомобилем при помощи всего пяти вопросов и ответов.

Х-м-м, мы ранее с вами уже встречались?

Конечно «Да!»: ведь Opel Zafira Life – не что иное, как четвертый представитель в семействе однотипных моделей Peugeot, Citroen, Toyota. Все автомобили построены на одной платформе (передняя часть имеет родство с ЕМР2, задняя часть разработана индивидуально – под большие габариты и нагрузку), все автомобили получают одинаковый кузов. Идентичный профиль: боковины, двери, колесные арки. Одинаковая задняя часть: крышка багажника, фонари, бампер…

Отличия модели Opel Zafira Life – лишь в переднем бампере, фирменной решетке радиатора, да фарах с хромированными молниями внутри. А еще отличаются детали: 2-цветные колесные диски, зеркала и молдинги в черном цвете. Но именно эти детали заставляют новинку выглядеть более дорогим и внушительным автомобилем.

Лично мне именно Opel Zafira Life нравится больше всего из четверки автомобилей-близнецов. При неизменном кузове решающую роль играют детали: дизайн передней части, сочетание белого цвета и черных элементов или точечных хромированных акцентов, красивые колесные диски. Фары получили блестящие «молнии», но это просто декор – в отличие от других автомобилей Opel, где «молнии» играют роль дневных ходовых огней.

Внутри вас снова ждет привычный дизайн салона. Широкая передняя панель из твердого пластика, несметное количество ящиков и ниш, приборная доска с традиционными шкалами и стрелками, небольшой 7-дюймовый дисплей по центру. Ввиду высокой посадки, обзор вперед и по сторонам отличный, да и зеркала велики. А вот обзор назад (через салонное зеркало) перекрывают многочисленные подголовники. Передние сиденья огромные в своих размерах, предлагают отделку кожей и даже массаж спины, но они плоские по форме из-за чего тело может скользить. Думаю, данную проблему решит более «цепкая» тканевая обивка.

Задняя часть салона, конечно, запоминается раздельными задними креслами: их можно сдвигать вперед/назад, регулировать угол наклона спинки, имеются отдельные подлокотники. А еще имеется бокс-«трансформер», скрывающий в себе подстаканники, небольшую нишу для вещей, да пару выдвижных столиков. Наконец, радует проработка мелочей: боковые двери – с электроприводом и противосолнечными шторками, на потолке – система вентиляции с раздельными дефлекторами и регулировкой температуры воздуха. Кстати, третий ряд сидений тоже предлагает регулировки (вперед/назад, угол наклона спинки), но о столиках уже забудьте. Автомобиль был представлен в самом длинном 5,3-метровом варианте кузова L2, что означает наличие огромного багажника даже при 3-рядном салоне: поместятся все сумки и чемоданы!

Внутри все узнаваемо и знакомо по другим родственным автомобилям: передняя панель, раздельные сиденья, бокс с раскладными столиками, задний диван, электропривод боковых дверей. Главный плюс – простор везде (даже по меркам подобных крупных венов), возможности трансформации, внимание к деталям: ниши и полки, сетки от солнца, пр. Главный минус – для сидений второго ряда нет подогрева. Багажник огромен, предусмотрено отрывающееся стекло задней двери. Словом, все похоже на Peugeot Traveller VIP – вот только Opel Zafira Life проигрывает отсутствием панорамной крыши со шторками. Но выигрывает в моторе и АКПП…

А что с мотором и «автоматом» – стало лучше? И как автомобиль вообще едет?

Сколько автомобилей этого семейства побыло в руках – все были со 150-сильным 2-литровым дизелем и большинство в паре с 6-ступенчатым «автоматом» серии ЕАТ6 (только первый Peugeot Traveller был с «механикой»). Номинально вен Opel Zafira Life также скрывал под капотом 2-литровый дизель и АКПП. Но двигатель здесь более мощный (180 л.с. и 400 Нм), а «автомат» 8-ступенчатый из серии ЕАТ8. И это решает.

Тестовый автомобиль Opel Zafira Life запомнился мотором: бойких характер в разгоне, отличная тяга в среднем диапазоне оборотов (2-3 тысячи) – он иногда провоцировал нажать педаль акселератора сильнее, жаждал ускоряться активнее. А еще запомнился «автомат»: нет кивков при переключениях передач нижних пар (при разгоне «1-2» или «2-3», при торможении «3-2» или «2-1»), чем изредка грешит трансмиссия ЕАТ6. Есть лишь быстрая, но незаметная смена передач. При этом все переключения происходят всегда вовремя: если едешь в натяг и плавно – то «автомат» переключается вверх заранее. Если разгоняешься активно и «крутишь» мотор – то коробка может попридержать низкую передачу во время ускорения. Парочке 180-сильного дизеля и 8-ст. АКПП однозначный зачет.

А еще двигатель не «сдается» даже при полной загрузке автомобиля: в салоне семь людей, немного вещей в багажнике, а мотор везет почти также бойко, как пустой автомобиль. И подвеска тоже не «сдается». Основная нагрузка приходится на заднюю ось, которая на пустом автомобиле порой допускает раскачку на неровной дороге, да награждает подпрыгиваниями вверх при скоростном проезде ямок. Но как только в назад сядут люди – то задняя подвеска с системой AMVAC проявит себя во всей красе: задняя часть нагружается, но кузов едва присаживается, комфорт во время движения есть, а жесткости и тряски на «мелочах» уже нет. В итоге ситуация такова, что чем чаще вы будете ездить на автомобиле Opel Zafira Life с большой нагрузкой – тем больше вы будете его уважать. Это были общие впечатления о ездовых повадках, но если говорить о деталях из «мира легковиков», то…

К примеру, рулевое управление. Реакции автомобиля адекватны как для таких габаритов и вес, здесь нормальная острота руля. Но непонятно, что происходит с тяжестью руля и обратным усилием. На низкой скорости и при парковке руль слишком тяжелый, на высокой становится намного легче. Это поведение характерно для автомобиля без усилителя руля, а вот автомобили с усилителем обычно настраивают наоборот. Усилие на руле зависит от крутизны поворота, но меняется слишком ступенчато: вот было «пусто», чуть довернул – и сразу стало «густо». А еще при большой нагрузке нужно тщательно следить за торможением: приходится увеличивать привычную тормозную дистанцию на треть для плавного замедления. Либо тормозить резко «в пол», но тогда пассажиры явно скажут вам не «спасибо», а кое-что другое. Но в том и дело, что это все нюансы управления из мира легковых автомобилей. А если говорить об управлении 2-тонным 5-метровым веном, то все вроде и нормально.

Под капотом установлен 2-литровый 180-сильный турбодизель (фактически это французский мотор BlueHDi серии DW10), который работает в паре 8-ступенчатый «автоматом» EAT8 от японской компании Aisin. Разница с парой «дизель 150 л.с. + 6-ст. АКПП» невелика, но она есть – и явно в пользу 180-сильной версии. При этом разницы в расходе топлива практически нет: в городе 9-10 л на 100 км (минимум было порядка 8 л на 100 км), на трассе при скорости 80-90 км/ч – 5,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – 6,5 л на 100 км пути. Вот если бы мотор еще прогревался быстрее… Застал несколько первых холодных осенних дней, которые напомнили о нюансе с долгим прогревом турбодизеля, что было характерно также и для 150-сильного мотора Peugeot Traveller VIP. Поэтому предпусковой автономный подогрев в стандартной комплектации – правильное решение.

Мощный мотор, «автомат», кожа и столики, печка-«автономка»… Но сколько все это стоит?

Как и другие автомобили Opel в Украине, модель Zafira Life предлагается в нескольких фиксированных версиях, среди опций – только цвет «металлик» и пакет внешней отделки Black Edition. Автомобиль доступен с 2-литровым дизелем 150 л.с. и 6-ст. МКПП или 180-сильным дизелем и 8-ст. АКПП, в кузове L1 (4,96 м) или L2 (5,31 м), в двух комплектациях – итого шесть вариантов модели.

Гамму Opel Zafira Life открывает комплектация ENJOY: фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и ESP, круиз-контроль, 2-зонный «климат», кондиционер для задней части салона, подогрев передних сидений, камера заднего вида, датчики парковки, контроль «слепых зон» зеркал заднего вида, солнцезащитные шторки на окнах, второй и третий ряд сидений по три места в каждом, 7-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, датчик света, датчик дождя, пр. Цены следующие: Opel Zafira Life ENJOY 150 л.с. МКПП L1 – от 1,144 млн грн. или $40 тыс., Opel Zafira Life ENJOY 180 л.с. АКПП L1 – от 1,219 млн грн. или почти $43 тыс. Доплата за увеличенный кузов L2 составляет 32-36 тыс. грн.

На уровень выше расположена комплектация BUSINESS INNOVATION, где добавлено следующее: боковые шторки безопасности, программируемый предпусковой подогреватель Webasto, сенсорное отпирание и электропривод сдвижных боковых дверей, кожаная отделка Claudia, два индивидуальный кресла среднего ряда, бокс с раздвижными столиками, ксеноновые фары, проекционный дисплей, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, пр. Данная комплектация доступна только со 180-сильным мотором и 8-ст. АКПП. Цена – от 1,49 млн грн ($52 тыс.), доплата за кузов L2 уже составляет 58 тыс. грн.

Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации – и она довольно хороша: предпусковой подогреватель, электропривод сдвижных дверей (даже с сенсором для открывания/закрывания), проекционный дисплей, массаж спины, легкосплавные диски, ксенон. А раздельный «климат» спереди, отдельную систему вентиляции сзади, контроль «слепых зон» зеркал, сенсорный дисплей в салоне, да камеру заднего вида может предложить даже базовая версия. Словом – «пустых» Opel Zafira Life не бывает. Что, правда, сказывается на цене: минимальный прайс ушел далеко за 1 млн грн., а тестовый автомобиль (мотор 180 л.с., 8-ст. «автомат», кузов L2, максимальная комплектация, пакет отделки Black Edition) и вовсе стоит 1,56 млн грн. или порядка $56 тыс.

Немало… Есть более доступные варианты?

Есть, только в таком случае автомобиль называется не Opel Zafira Life, а Opel Vivaro. Чем, кстати, проливает свет на появление автомобиля-героя данной статьи. Ведь подобный вен существовал в линейке компании Opel и ранее, фактически являясь «клоном» Renault Trafic. Но с запуском нового поколения производитель решил разделить один автомобиль на две модели: грузовые и грузопассажирские фургоны – это Opel Vivaro, исключительно пассажирские версии – это Opel Zafira Life (для маркетинговой связи с минивеном Zafira). В таком случае коммерческий фургон Opel Vivaro стартует с отметки 857 тыс. грн., а грузопассажирский Opel Vivaro Crew Cab (6-местный салон плюс грузовой отсек объемом 5,5 куб. м) начинается с цены 1,04 млн грн.

Но французские братья все равно дешевле. Так, конкурентами против Opel Zafira Life выступают пассажирские вены Peugeot Traveller со стартовым прайсом около 1,01 млн грн. и Citroen SpaceTourer, который и вовсе стартует с отметки менее 1 млн грн. Конечно, французские автомобили просто предлагают более доступные комплектации. Но даже если сравнить максимальные версии – берем за пример Peugeot Traveller VIP (от 1,38 млн грн.) – все равно Opel Zafira Life окажется дороже, здесь нет ценовой выгоды. Аналогичная ситуация и с коммерческими версиями: по сравнению с моделью Opel Vivaro, аналогичные грузовые фургоны Citroen и Peugeot оказываются дешевле примерно на 100 тыс. грн.

Более доступные варианты Opel Zafira Life называются Opel Vivaro и предлагаются в грузовой или грузопассажирской версии. При сравнении Opel Zafira Life с аналогичными автомобилями от Citroen и Peugeot, последние оказываются выгоднее на 100-200 тыс. грн. Даже если учитывать лучшую комплектацию Opel Zafira Life и «подтянуть» французские автомобили опциями до нужного уровня, все равно выгода останется за ними. К примеру, тестовый Opel Zafira Life стоил 1,56 млн грн., а Peugeot Traveller VIP с аналогичным оснащением и опциями обойдется в 1,44 млн грн.

В итоге: зачем нужен вен Opel Zafira Life? И для кого?

Автомобиль нужен для дилеров Opel: в смысле – для продаж или корпоративным клиентам, или покупателям-фанатам «немцев». Все напоминает ситуация с моделью Toyota ProAce. В том числе – и вопрос цены имени/бренда. Поскольку французские родственники Citroen и Peugeot оказываются всяко выгоднее: шире выбор версий, ниже стартовый ценник, возможность заказать опции поштучно.

Что, впрочем, не делает Opel Zafira Life автоматически плохим автомобилем. Если стоит вопрос покупки корпоративного «шаттла» для представительства немецкой компании, если нравится дизайн и целитесь сразу на хорошую комплектацию, не желая размениваться по мелочам – то почему бы и нет? Одно фразой: появление нового вена Opel Zafira Life просто дает больше вариантов для выбора клиентам.

Технические характеристики Opel Zafira Life L2 BlueHDi 180 АКПП-8

Кузов – фургон, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 5,31 х 1,92 х 1,935 м

Колесная база – 3,275 м

Клиренс – 170 мм

Багажник – от 989 л (7 мест) до 4 554 л (2 места)

Грузоподъемность – 1 129 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 971 кг

Мотор – турбодизель, R4, объем 2,0 л

Мощность – 180 л.с. при 3750 об/мин

Крутящий момент – 400 Нм при 2000 об/мин

Удельная мощность – 91 л.с. на 1 тонну, 203 Нм на 1 тонну

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 8,8 с

Максимальная скорость – 170 км/ч

Расход паспортный (город) – 6,5 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 5,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Michelin Agilis+ 215/60R17

Страна производства – Франция

Минимальная цена автомобиля – от 1,14 млн грн. или $40 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,56 млн грн. или $56 тыс.

Автомобиль предоставлен – Представительство Opel в Украине

Opel Zafira B: цена Опель Зафира B, технические характеристики Опель Зафира B, фото, отзывы, видео

Одноклассники Opel Zafira B по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Opel Zafira B

Opel Zafira B, 2007 г

Когда встал вопрос о приобретении нового авто, было перебрано множество вариантов, перечислять все не буду. Ездили с женой по салонам много, наконец, добрались до «Опеля», и увидели Opel Zafira B. Модель в новом кузове только появилась в городе, осмотрели, посидели в салоне и, не сговариваясь, поняли, что это наш вариант. Внесли задаток и через две недели забрали машину. Первый год машина только радовала, под капот заглядывал, чтобы только залить воду в бачок стеклоомывателя, очень много путешествовали с семьей, автомобиль радовал своим объемом, комфортом, скоростными качествами. Один раз, да простят меня гаишники, гонялся с «Цивиком», шли по трассе 230, не вру, хотя было немного страшновато, все-таки Opel Zafira B - не скоростной болид. Машина достаточно надежная, хотя подвеска оставляет желать лучшего, особенно передняя (ступичные подшипники и полуоси менялись не один раз». Двигатель Opel Zafira B - это отдельный разговор, не могу ничего сказать плохого, машина ночевала на улице, зимой морозы под 50 иногда бывают, так вот заводится до -47, выше уже греть надо. Бензин не воспламеняется, так вот за все время выдавило сальник лобовой и все, поменял, езжу дальше.

   Достоинства: очень удобный и просторный салон, надежный выносливый двигатель.

   Недостатки: слабая подвеска.

  Валерий, Москва


Opel Zafira B, 2008 г

Авто с компактными габаритами и отличной маневренностью, как по мне то для городского жителя именно это и является наиболее актуальным моментом. Однако сам автомобиль очень заметный и уважаемый. Как по мне, то тут в плане динамики у Opel Zafira B все очень хорошо. У автомобиля легкий разгон, как со светофора, так и во время обгона. К подвеске вообще никаких претензий, она является сбитой и вообще не клюет. В горной местности Opel Zafira B ведет себя таким же образом, как и какая-то обычная легковушка. Мотор вполне тяговитый, на них реально неплохо себя проявляет, при 3 тыс. оборотов подхватывает, а потом так рвется.

Как по мне, то сочетание «изитроника» с мотором на 1,8 л весьма хорошее. Просто те моменты, о которых не вспоминают к тому и приводят, что ты просто себе ездишь и получаешь удовольствие. Тут же реально очень крутой диапазон получается. Не перестаю радоваться тому, что машина с таким большим багажным отделением и то, что тут такие возможности трансформации. Уже освоены сетки с крючками, чтобы закреплять поклажу в багажном отделении, теперь уже ничего не громыхает, когда я поворачиваю или торможу. С климат-контролем все нормально и без проблем. Ну и обдув такой прямо деликатный и не напрягающий. Просто ставишь себе +21 и не вспоминаешь даже. При езде по колдобинам реально авто ведет себя несколько жестковато.

   Достоинства: сочетание «изитроника» с мотором на 1,8 л весьма классное, климат-контроль, мотор вполне тяговитый.

   Недостатки: немного жесткая подвеска.

  Сергей, Москва


Opel Zafira B, 2008 г

Машина мне очень нравится. Привлекает то, что машина реально услужливая при ежедневной эксплуатации, ну и, конечно же, беспроблемная, а вот это тоже не может не радовать. По большому счету даже и не знаю, что можно еще написать об Opel Zafira B. Специально вот выбрал блокнот для так называемой тетрадки расходов, так вот все в пределах нормы. Вот в скором времени уже наметилась покупка родной резины. Эксплуатирую ежедневно, езжу каждый день на работу, ну и в субботу еще мотаемся за покупками. Ну а еще бывает, что могу смотаться также и периодически по делам на «дальняк». Ну и также бывало так, что нужно было перевезти коробочки большого размера, вот по поводу вместимости и того, как трансформируется салон Opel Zafira B, то я могу сказать, что это реально очень круто. Езжу по большому счету только с женой, ну иногда еще с кем- то из знакомых. Ну а так чтоб прям по 7 человек в салоне, то так ездим не очень-то и часто.

   Достоинства: вместимость, надежность, управляемость, удобство трансформации салона.

   Недостатки: шумоизоляция недостаточная, маркий салон.

  Михаил, Смоленск

 

Opel Zafira Tourer минивен 2020 года Opel с фото и ценами — CARobka.ru

Opel охарактеризовал третье поколение Zafira Tourer как новый эталон универсальности. Нескромно? Справедливо! Современный дизайн, который особенно подчёркивают передние фары, плавно перетекающие в противотуманные огни, похожие на бумеранг. Линия лобового стекла очень покатая, за счёт чего удалось добиться большой площади остекления: панорамы гор, лесов полей и рек теперь доступны вашему взору. Вообще, если говорить кратко, то Opel Zafira Tourer третьей генерации – большой семейный автомобиль, выполненный в премиальных полутонах. Весь шик и лоск немного всё-таки разрушают габариты автомобиля, но зато комфорт, ребята, всё это скрашивает на нет.

Главное в Opel Zafira Tourer – это салон, который получил новую систему трансформации сидений Flex7. Теперь стало всё гораздо эргономичнее и функциональнее. Поездка с семьёй теперь не доставит головной боли, потому что не нужно будет выкраивать каждый сантиметр для вещей. Базовый уровень комфорта вполне достаточен для тех, кому нужен простой и универсальный автомобиль: кондиционер, электроусилитель руля, автомагнитола, система стабилизации ESP, защита картера и крепления IsoFix на задних сидениях.

Линейка двигателей представлена как дизельными, так и бензиновыми агрегатами. Семейство бензиновых начинается с двигателя объёмом 1.8 литра, который протащит вас с мощностью 115 л.с. Продолжает гамму легкотопливным моторо 1.8-литровый 140-сильный двигатель. В «базе» оба двигателя работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Но в зависимости от комплектации тип трансмиссии может быть изменён. Дизельные моторы представлены тоже в 2 вариантах – 2-литровый агрегат с вариантами форсировки 130 и 160 л.с.

Во всяком случае, Opel Zafira Tourer – «новый эталон универсальности», который диктует свои правила в сегменте. Пяти- и семиместная конфигурация салона тоже играет на стороне новой большой «Зафиры». Приличные силовые агрегаты и комплектации с достойным количеством опций. Надоела тесная машина? Хватит это терпеть!

Тест драйв Opel Zafira Life 2020 в комплектации Black Edition

Сегодня у нас на тесте одно из самых дорогих, почти люксовое исполнение микроавтобуса Opel Zafira Life в топовом варианте Black Edition в котором зеркала и боковые молдинги покрашено в черный цвет.

И сейчас мы расскажем почему в этой машине для многих будет лучше ездить не за рулем, а на втором ряду.

Этот автомобиль мог бы быть не плохим транспортом даже для Святого Николая так как в салон легко влезет не только новогодняя елка, но и большое количество подарков для небольшой школы или офиса на несколько десятков работников. Не говоря уже про большую семью.

Нам досталась вытянутая версия Опеля и она на 35 см длинней обычной (4 956 и 5 306 мм). Все дополнительные сантиметры пошли на пользу объема багажника, который вмещает от 989 до 4554 литров.

Интересно также, что стекло задних дверей открывается отдельно. Это облегчает загрузку легких вещей или перевозку негабаритных предметов.

К тому же в салоне микроавтобуса в топовом исполнении все сиденья обтянуты кожей, а переднее еще оборудовано электроприводом, подогревом и даже массажером.

Хотя массажер разминает спину слабовато, лучше бы вместо него получить подогрев руля или сидений второго ряда.

Предусмотрено много вариантов трансформации. В Zafira Life во втором ряде есть раскладной стол, а кресла можно развернуть против движения, таким образом обустроив небольшой мобильный офис для переговоров.

И самой характерной чертой этого микроавтобуса являются большие сдвижные боковые двери. Они открываются с помощью электропривода, который можно активировать даже, махнувши ногой под задним бампером.

Читайте также:

И вряд ли сразу можно вспомнить модель микроавтобуса, в которой чтобы перейти с переднего ряда на задний не нужно открывать двери и выходить на улицу. В Opel Zafira это возможно сделать благодаря предусмотренному проходу.

Автомобиль создан на той же платформе, что и Peugeot Traveller. Но если в Пежо стоит 2 л. дизель на 150 л.с. и АКПП на шесть передач, то тут привод значительно лучше и выводит впечатления от езды совершенно на другой уровень.

Дело в том, что двух литровый дизель имеет не 150, а 180 л.с. и работает в паре с автоматом на восемь передач (для рынка Европы, Украины и других стран), которые переключаются очень быстро и мягко, почти не заметно. Для рынка России, к сожалению, мощность ограничена все теми же 150 л.с. Трансмиссия тоже осталась прежней – АКПП-6.

Поэтому и тяги этого мотора с головой хватает, чтобы наделять этот большой микроавтобус длиной 5 306 мм динамикой легкового автомобиля. Напомним, укороченный вариант имеет длину 4 956 мм.

Благодаря вращательному моменту в 400 Нм этот автомобиль легко набирает скорость 100 км немного меньше 9 с. Для удлиненной версии с мотором на 150 л.с. – 12.7 с.

С другой стороны, максимальная скорость Opel Zafira ограничено на отметке 170 км/ч, но сделано это искусственно потому, что до этой скорости автомобиль приближается очень быстро.

Когда сидишь за рулем микроавтобуса все кроссоверы кругом кажутся небольшими легковушками, потому что на самом деле посадка очень высокая, сидишь словно на капитанском мостике и при этом, не смотря на огромные размеры этой машины, ни с ездой в трафике, ни тесными улочками, ни во время парковки не возникает дискомфортных ощущений.

Читайте также:

Очень хорошо чувствуются габариты этой машины, а во время парковки помогает камера заднего вида.

Еще хорошо помогают большие боковые зеркала и самое главное, у Zafira очень плоские боки и это позволяет хорошо чувствовать габариты машины.

 

Без боковых зеркалС боковыми зеркалами

Это настоящий между городской экспресс. Он отлично держит прямую за счет длинной колесной базы и летит словно стрела.

Интересно, что имея габариты, которые больше, чем у многих внедорожников, у автомобиля довольно скромный аппетит ведь на полном баке, который имеет объема 69 литров, машина способна проехать больше 1000 км.

Такая цифра даже не снилась большим внедорожникам потому, что в среднем Opel Zafira Life с двух литровым дизелем на 180 (150) л.с. будет вкладываться приблизительно в 6.2 — 6.4 л.

Интересно, что впечатления от динамики почти не меняются, когда микроавтобус полностью загружен. Он также легко выскакивает на обгоны и легко обходит по несколько фур подряд.

И при этом, что очень важно для наших дорог, это то, что клиренс у Opel Zafira Life составляет 175 мм.

Однозначно, этот микроавтобус может стать прекрасным корпоративным автомобилем для многих компаний. Ну и конечно — это отличный вариант для большой семьи. С безопасностью тут тоже все в порядке.

И хотя это считается немецким продуктом, но тут кроется определённый нюанс, автомобиль не является по настоящему немецким и даже не французским.

Читайте также:

Opel Zafira изготовляют в Великобритании на том же конвейере, где собирают этот микроавтобус также под брендом Vauxhall.

Ну а в России до 2015 года микроавтобус собирали на заводе «Автотор» в Калининграде, а с 2019 года сборка выполняется на мощностях концерна PSA под Калугой. Также в Россию до 2015 года поставлялись автомобили Польской сборки (г. Гливице).

А что Вы думаете про Opel Zafira Life? Пишите в комментариях.

Полный обзор автомобиля.

Атака акул! - Опель ПОСТ

В окружении акул: секретная культура веселья Opel, к которой Карим Джордимайна относится очень серьезно.

VITA

Карим Джордимайна знает дизайн Opel как никто другой. После окончания колледжа в начале 90-х он работал на автомобилестроительном предприятии в Рюссельсхайме. В первые годы своего существования он работал над всеми аспектами автомобилей, включая шоу-кары, экстерьер, интерьер и компоненты.Позже он переключился на интерьер, после того как Opel в конечном итоге установил специальные функции. Сегодня, в качестве директора по дизайну интерьера, Джордимайна руководит более чем 80 коллегами и, среди прочего, отвечает за некоторые из необычных существ, скрытых в моделях Opel.

Господин Джордимайна, уже несколько лет мы можем найти акул в моделях Opel. В чем причина этого?
История наших скрытых акул восходит к 2004 году. Дитмару Фингеру, который в то время был помощником главного дизайнера по интерьеру в Corsa Studio, было поручено разработать усиливающие ребра на стороне дверцы перчаточного ящика. обеспечить устойчивость детали.Однажды воскресным днем ​​после напряженной рабочей недели он небрежно рисовал различные фигуры, которые подходили для этой цели. Когда он сидел там, его сын подошел к нему, посмотрел на его рисунок и спросил. «Папа, а почему бы тебе просто не нарисовать акулу?» Дитмар улыбнулся и подумал: «Почему бы и нет!» Вернувшись в студию, он поделился своей идеей с Нильсом Лёбом, главным дизайнером Corsa, которому она сразу понравилась. Акула в перчаточном ящике пошла в серийное производство, и так родилась история «акул Opel»!

«Папа, а почему бы тебе просто не нарисовать акулу?»

Как продолжалась эта история успеха?
Сегодня это почти как внутренняя культура.Каждый главный дизайнер интерьера в конце разработки автомобиля живет своей культурой, пряча одну или две акулы где-нибудь в дизайне интерьера. Место размещения акулы - это полностью выбор Шефа и никогда не сообщается с Руководством Дизайна. Фактически, местонахождение акул обычно держится в секрете до запуска машины. Чтобы продемонстрировать доступность нашего бренда, мы также начали делиться историями наших акул с журналистами во время презентаций, поощряя их находить акул, спрятанных в салоне автомобилей.Со временем к нам начали обращаться представители прессы, которые очень хотели писать истории об акулах!

Что особенного в этой культуре?
Это ясно показывает не только доступность нашего бренда, но, что более важно, то, что у нас также есть чувство юмора. В нашей команде определенно существует сильное чувство семьи, которое, на мой взгляд, широко признано во всей отрасли. Опель - определенно фантастическое место для работы! Я лично нахожусь здесь много лет и всегда очень горжусь нашей культурой, чувством единства и связью.

Vauxhall Zafira (2005-2015) обзор | Auto Express

Vauxhall Zafira уже более десяти лет, но он по-прежнему актуален благодаря гибкому семиместному салону и большим скидкам дилеров. Это больше, чем просто универсальный минивэн по выгодной цене, так как он приличен в управлении, удобен и оснащен функциями для семейного отдыха. Третий ряд сидений, например, складывается в пол, обеспечивая ровное грузовое пространство, в то время как второй ряд скользит вперед и назад, чтобы создать больше места для ног сзади.Однако интерьер не может скрыть своего возраста, и рядом с более престижной и крупной Zafira Tourer, дизайн также устарел. В конце концов, Zafira будет заменена более модной моделью в форме внедорожника, но на данный момент, если вы ищете семиместный автомобиль, который имеет большую ценность и надежен, но не беспокоится об имидже технологий, тогда он заслуживает рассмотрения. .

Поскольку Zafira основана на Astra, ей хорошо управлять и она хорошо управляется, хотя управлять ею не так весело, как более новой Zafira Tourer или Ford Grand C-MAX.Езда комфортная, а кабина хорошо изолирована от шума дороги и ветра. Есть два бензиновых двигателя и один дизельный. 1,6-литровый бензиновый двигатель кажется недостаточно мощным, но 1,8-литровый бензиновый двигатель немного более резвый: время разгона до 100 км / ч составляет 11,5 секунд, а максимальная скорость составляет 122 миль в час. Дизельный двигатель CDTi объемом 1,7 литра является лучшим в этой линейке и имеет два варианта мощности. Оба обеспечивают достаточную мощность для обгона даже при большой нагрузке. Версия с меньшей мощностью выдает 108 л.с., в то время как более мощная версия имеет 123 л.с. и может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 12.3 секунды.

Бензиновые версии дороги в эксплуатации. 1,6-литровая версия начального уровня управляет 42,0 миль в час и 157 г / км CO2, в то время как 1,8-литровая отдача 39,0 миль на галлон и выбросы 168 г / км. Дизели возвращают экономию топлива 55,0 миль на галлон и выбросы CO2 134 г / км. Запасные части и обслуживание должны быть разумными, благодаря огромному количеству Zafiras на дороге.

Vauxhall Zafira в наши дни выглядит немного устаревшим, но все равно выглядит умным, хотя и немного скучным. Интерьер выглядит хорошо продуманным, хотя и немного сероватым, но дополнительная панорамная стеклянная крыша хорошо скрашивает пространство.Он все еще немного похож на фургон, а толстые передние стойки вызывают большие слепые пятна. Есть три уровня отделки салона: Exclusiv, Excite и Design. В автомобилях начального уровня установлены передние электрические стеклоподъемники, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, зеркала заднего вида с подогревом и тонированные стекла. Excite добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth и передние противотуманные фары, а модели Design получают климат-контроль, автоматические дворники, электрические стеклоподъемники и подогрев передних сидений.

Vauxhall Zafira идеально подходит для больших семей.Система сидений Vauxhall Flex7 кажется немного неуклюжей и неудобной по сравнению с более новыми конкурентами, такими как Zafira Tourer, Renault Grand Scenic и Mazda 5. Но это означает, что Zafira может с комфортом разместить семь или быть преобразована в грузовой автомобиль объемом 1820 литров. Но со всеми семью сиденьями остается мизерные 140 литров багажного отделения. Средний и задний ряды сидений складываются в пол, а средний ряд также сдвигается, освобождая место для ног или багажного отделения по мере необходимости. Автомобили с более высокими характеристиками получают множество опрятных функций, таких как ящики для хранения на крыше, перчаточный ящик с кондиционером, вход без ключа и дополнительная панорамная стеклянная крыша.

Zafira имеет пять звезд для взрослых пассажиров, четыре для детей и только две для защиты пешеходов. Все Zafiras оснащены ABS с системой контроля торможения на поворотах, которая помогает избежать заноса при резком повороте, и электронным распределением тормозного усилия, а также складными педалями, чтобы избежать травм ног. В стандартную комплектацию входят также подушки безопасности водителя, пассажира и передние боковые подушки безопасности, а в автомобилях с более высокими характеристиками предлагаются подушки безопасности-занавески. Zafira заняла почетное 47 место в рейтинге Driver Power Top 100 2012 года.Кажется, что все сделано очень хорошо, и многие компоненты позаимствованы у Astra, что должно помочь свести к минимуму риск возникновения проблем.

Комплект внутреннего светодиодного освещения для Opel Zafira B 2005-2011

Презентация комплекта светодиодного освещения салона для Opel Zafira B 2005-2011

Зачем менять старые лампы вашего автомобиля на комплект внутреннего светодиодного освещения для Opel Зафира Б 2005-2011 ?

Только потому, что светодиодные лампы (светоизлучающие диоды) позволяют вам пользоваться многими преимуществами, которых нет у традиционных ламп.

Светодиодные лампы обеспечивают более мощное, но при этом более равномерное освещение, чем оригинальные лампы. Свет, излучаемый светодиодами, позволяет вам наслаждаться современным и утонченным освещением внутри вашей кабины.

Кроме того, срок службы светодиодных ламп намного больше, чем у традиционных ламп.

Выбор светодиодного освещения для вашего автомобиля - это не просто вопрос стиля.

Комплект светодиодного освещения салона для Opel Zafira B 2005-2011 быстро и просто превратит все желтое освещение в чисто белое освещение , и вы получите следующие преимущества:

  • Лучшая видимость в автомобиле
  • Подробнее однородное / менее утомительное освещение
  • Очень высокая эффективность
  • Чисто белое освещение
  • Мгновенное зажигание
  • Без ошибок

Мы поставляем только лампы CanBus с системой защиты от остаточного тока: ваши лампочки не будут гореть после зажигания выключен.

Установка комплекта внутреннего светодиодного освещения для Opel Zafira B 2005-2011 гг .:

Рекомендации по установке комплекта светодиодного освещения салона для Opel Zafira B 2005-2011 гг. :

Сборка светодиодного освещения салона лампочки для Opel Zafira B 2005-2011 очень просты и не требуют никакой сварки. Просто установите светодиодные лампы в оригинальные патроны своих галогенных ламп Opel Zafira B .

Вы найдете дополнительные рекомендации по установке в руководстве по эксплуатации комплекта, если есть какие-либо меры предосторожности, которые следует предпринять на вашем автомобиле.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна техническая консультация, которую вы не найдете в инструкции по установке вашего комплекта внутреннего светодиодного освещения для Opel Zafira B 2005-2011.

Эксклюзивные преимущества PlaneteLeds:
  • Очень качественные светодиоды
  • Отличное соотношение цены и качества
  • Гарантия 2 года
  • Быстрый и автоматический обмен в случае дефекта продукта
  • Помощь в выборе продукта перед покупкой
  • Помощь в установке светодиодов на вашем автомобиле
  • 15-дневная пробная версия с даты получения
  • Доставка в течение 24 или 48 часов
  • Доставка в тот же день вашего заказа

Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для автомобильных аксессуаров Vauxhall Zafira AB Чехлы и подушки на автомобильные сиденья

Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira AB Автомобильные аксессуары Чехлы и подушки на автомобильные сиденья
  1. Home
  2. Автозапчасти и аксессуары
  3. Автомобильные аксессуары
  4. Аксессуары для салона автомобиля
  5. Протектор автомобильного сиденья
  6. Чехлы и подушки для автомобильных сидений
  7. Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira AB

Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira AB

Чехлы 1 + 1 для Vauxhall Zafira AB Универсальное переднее сиденье из зеленой экокожи, B, УНИВЕРСАЛЬНЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЧЕХЛЫ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ ОТЛИЧНОГО КАЧЕСТВА 1 1 ДЛЯ, Чехол сиденья позволяет полностью использовать ремни безопасности, Задняя часть чехлов сидений и подголовников изготовлены Материал, наши чехлы на сиденья - идеальный способ преобразить внешний вид интерьера вашего автомобиля, VAUXHALL Zafira A.Vauxhall Zafira AB Универсальные чехлы на передние сиденья из зеленой экокожи 1 + 1 для, Универсальные чехлы из зеленой экокожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira AB, Автозапчасти и аксессуары, Автомобильные аксессуары, Аксессуары для интерьера автомобиля, протектор автокресла, Автокресло Чехлы и подушки.



Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira A B

Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira A, B.VAUXHALL Zafira A, B. ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЧЕХЛЫ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ 1 1 ДЛЯ. Чехол на сиденье позволяет полностью пристегнуться ремнями безопасности. Спинка сидений и чехлы на подголовники выполнены из материала. Наши чехлы на сиденья - идеальный способ преобразить внешний вид салона вашего автомобиля. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Характеристики:: Совместимость с боковой подушкой безопасности, Моющаяся, Водонепроницаемая, Бренд:: OliMoto: Основной цвет:: Черный / зеленый, Тип:: Чехол на сиденье: Номер детали производителя:: Не применяется, Расположение сиденья:: Спереди: Материал: Эко-кожа, EAN:: Не применяется.





Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira A B

СТЕРЛИНГ СЕРЕБРО 925 - Стерлинговое серебро естественно гипоаллергенно, Omix-ADA предлагает высококачественные сменные полуоси для большинства моделей Jeep.Он включает в себя удлинитель цепи на один дюйм, обеспечивающий индивидуальную подгонку. НАБОР КОЛОДОК ДЛЯ FORD FIESTA VI 1.25 1.4 1.6 Ti TDCi 2009 -> ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, D&D PowerDrive 2830V367 Woods Manufacturing Replacement Belt. Серебряный кулон в форме сердца 925 с родиевым покрытием с 18-дюймовым ожерельем и другими подвесками на, ЗАДНИЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ LDME34 MERCEDES VITO V-CLASS W638 1996 1997 1998 1999-2003, Размер: XL -US: 14 -UK: 18 -EU: 44 - Бюст: 112 см / 44.: JUNWEN Светодиодные тросовые фонари Дневной белый 110 В 720LEDS 39 футов / 12 м Водонепроницаемый плагин для установки внутри помещений SMD 2835 Декоративное гибкое ленточное освещение 110 В Подключаемый разъем Держатель предохранителя: Сад и на улице, новый глянец Черный 8R0837901P5FQ, Производитель: AARCO; Номер модели: AARC-ATM10L; Номер детали производителя: ATM10L; Цена: за штуку; Вес доставки: 7.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. BMW 3er E46 Lenkrad Fernbedienung Multifunktionslenkrad MFL Кабель-адаптер. Эта рубашка имеет метку БОЛЬШАЯ. Пожалуйста, просмотрите размеры ниже, чтобы узнать точный размер. Наше белье, используемое для этого мешка для стирки, имеет международный сертификат соответствия экологическим требованиям Oeko-Tex Standard 10, Graphic 4 x VW Logo Наклейки на автомобиль Наклейка на панель кузова Окно / ветровое стекло. ** Помните, что цвета могут отображаться не так, как вы видите на мониторе вашего компьютера из-за различий между принтером и монитором. Я хотел бы предоставить возможность установить опаловый триплет в ваше кольцо, если вы того пожелаете.4x Plastique Bagues De Centrage 73,1-71,1 мм для розового цвета, великолепно сочетается с свадебным платьем или для другого случая с красивым, используйте эту шагающую лапку для машинного шитья, чтобы сморщить ткань при шитье кружева или декоративной отделки , 2009-2014 ACURA TL SEDAN SMART KEY REMOTE FOB 4 BUTTON M3N5WY8145 ~ DRIVER 1, EU38 / US6 _____________ 88-92 см / 34. Частота дискретизации 1 кГц и 48 кГц при цифровой записи. F.left Bombardier 07-12 Передние спеченные тормозные колодки Can-Am OutlandeR800. Механический контроль температуры с диапазоном температур от -10 ° до 2 ° F, вместимость 20 листов (WA271): Канцелярские товары Организаторы: Товары для офиса.Suzuki GSF 1200 Bandit K1 2000 Alloy Brake Lever Equivalent J052. Эти культовые маски фактически использовались в театре, чтобы помочь зрителям по-настоящему понять эмоции, изображаемые на сцене. Packable - упаковывается настолько, что достаточно компактно, чтобы поместиться у вас на ладони.

Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira A B

Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из эко-кожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira A B, Запчасти и аксессуары для автомобилей, Автомобильные аксессуары, Аксессуары для салона автомобиля, протектор автокресла, Чехлы и подушки для автомобильных сидений

© 2019 Lexcare Global Consultants Pvt.ООО

Зеленые универсальные чехлы на передние сиденья из экокожи 1 + 1 для Vauxhall Zafira AB
B, УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЧЕХЛЫ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ ОТЛИЧНОГО КАЧЕСТВА 1 1 ДЛЯ, Чехол сиденья позволяет полностью использовать ремни безопасности, Задняя часть чехлов сидений и чехлы подголовников являются Сделанные из материала, наши чехлы на сиденья - идеальный способ преобразить внешний вид интерьера вашего автомобиля, VAUXHALL Zafira A.

6Speed ​​Автомобильная ручка переключения передач Boot Gaiter для Vauxhall Opel Astra Zafira B 05-10 Motors kennovation-services Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей

Мы специализируемся на предоставлении индивидуальных и экономичных программных решений, разработанных в соответствии с вашими потребностями.

читать далее

6-скоростная автомобильная ручка переключения передач, гетры для Vauxhall Opel Astra Zafira B 05-10

Сделано из мягкой ткани для великолепных, золотых и других обручальных колец на.Перед покупкой обратитесь к любому стороннему продавцу, чтобы подтвердить соответствие гарантии. Регулируемый ремешок на щиколотке обеспечивает надежную фиксацию и поддержку. 6-ступенчатая автомобильная ручка переключения передач багажника для Vauxhall Opel Astra Zafira B 05-10 . Материалы: Изготовлен из высококачественного полиэстера. Купите жилет под смокинг Mardi Gras Fleur de Lis с длинным галстуком среднего размера и другие жилеты по адресу. 1 отделение для монет (сюда можно положить наличные). Купить LJ Home Fashions 484 Eclipse Room Darkening Privacy Linen Look Grommet Curtain Panel (Набор из 2) 52 "Ш x 95" L. 6Speed ​​Car Gear Shift Boot Gaiter для Vauxhall Opel Astra Zafira B 05-10 , ProLT: Ткань обеспечивает оптимальную поддержку и комфорт для тех, кто находится в воде 2-3 дня в неделю, застегивается спереди на фирменные кнопки. изготовлены из шерстяных свитеров (мин. наклейка на виниле с изображением лица ламы и гориллы. Наклейки были начаты командой художников, женой и мужем. 6Speed ​​Car Gear Shift Boot Gaiter для Vauxhall Opel Astra Zafira B 05-10 . Эта ткань Идеально подходят для детских одеял и всего, что связано с младенцами, которые можно использовать не только на кухне. Эти стаканы доступны для тех, кто желает приобретать разливные банки индивидуально. ※ ДЛИНА: Можно сделать до колен. 6-скоростная ручка переключения передач автомобиля гетры для Vauxhall Opel Astra Zafira B 05-10 , кофейные чашки, кухня, настенная, чайная наклейка, виниловая наклейка Art. - 3-дюймовые квадратные РЕДАКТИРУЕМЫЕ этикетки / бирки (по 6 на лист), зеленый, оранжевый и коричневый крапчатый натуральный камбаба яшма. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. 6-ступенчатая автомобильная ручка переключения передач багажника для Vauxhall Opel Astra Zafira B 05-10 . Ударопрочный, его можно свободно сгибать, обладает высокой эластичностью и хорошей мягкостью. или использовать мешок для стирки при машинной стирке.

когда лучше покупать машину

➖ Малый клиренс
➖ Жесткий задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Opel Zafira 2007-2008 гг. Выявлены на основе отзывов реальных владельцев ... Подробнее о плюсах и минусах бензиновых и дизельных Opel Zafira 1.8 и 1.9 с механикой, роботом и передним приводом читайте в рассказы ниже:

Отзывы владельца

1.Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неразрушимая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура при которой заводится - 37, заводится с 1 попытки после ночевки во дворе).
6. Прогнозируемый и довольно высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) по городу зимой и летом 10-11 литров, по трассе с боксом на крыше - 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
8. Тормоза очень цепкие.

1. Плохая проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Плохая обзорность (очень широкие передние стойки, маленькие зеркала), часто пешеходы «появляются из ниоткуда» и к этому нужно быть готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается через 10 минут прогрева и 30 минут езды на средней скорости 50-60 км / ч, да и то только при наличии автомобильного одеяла.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

Видеообзор

Сразу хочу сказать, что машина мне очень понравилась. Внешне красиво, внутри просторно, много вариантов трансформации. В салоне, по сравнению с японцем, все иначе, сначала было непривычно, но потом я понял, что мне здесь лучше, комфортнее (сразу почувствовал - поясница перестала болеть, села на Король минут 10 и начал ныть, как ни регулировал сиденье)...

Машина эксплуатируется ежедневно - ребенок идет в садик, а он с женой на работу, вечером в обратном порядке. В среднем 30-40 км в сутки. Пробег на сегодняшний день составляет 56000 км.

Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый быстроходный двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Мощности хватает. Везучий!

Мне показалось интересным, как все начинается. Сначала, как говорится, «полпинка», то есть как у дизеля - просто повернули ключ и он уже работает.И зимой тоже! Минимальная температура, при которой заводится -38 С.

Во-вторых, при запуске устанавливаются обороты на 1000 об / мин и постепенно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице) снижаются до холостого хода ~ 750 об / мин. Никакого жуткого «разогревающего» рёва за 15-20 минут нет!

Кстати, расход у меня от 7 до 15 л / 100 км, а 15 л «добились» в те самые морозы исключительно по городу (да и город встал прилично - средняя скорость по бортовому компьютеру 14 км / час).Были разминки - 3 раза в день по 10 минут. Сейчас потеплее, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л / 100 км. Много! Летом по городу около 10,5-11 л / 100 км. Стиль вождения активный.

Коробка передач. Есть коробка F17, 5 ступеней. Механика, а я подумал, что не вспомню как на ней ездить! Но нет: «Помните! Они помнят самых маленьких! "(с). Еще для меня механическая коробка лучше автомата. Вроде.

Самая приятная скорость 100-120 км / час.В этом случае частота вращения двигателя составляет порядка 3000 - 3200 об / мин. Едет легко и больше, набрал 150 км / ч, управляемость осталась такой же отличной, но акустический шум уже раздражает. Хотелось бы уже шестую передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно прочная. Ни разу не пробивал, ну может аккуратно езжу. Автомобиль, конечно же, для трассы, ее стихия, зажигать можно! По трассе ходит, как поезд по рельсам, очень устойчивая.Но мне показалось, что она боялась колеи - были участки, где на асфальте была четкая колея - я пытался выскочить, ехал по дороге.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008 г.

Автомобиль использовался в основном для движения по трассе (примерно 90% пройденного пути). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 литров зимой. В городе расход увеличивается в 1,5-2 раза.0 литров. Я мало езжу, но на 100 км / ч машина едет отлично, а на 130 км / ч становится страшно. Плохое предчувствие, что машину съезжают с дороги.

Шумоизоляция - один из недостатков машины. Машина довольно шумная. На большой скорости нужно громко говорить, но не кричать. Что ж, основная проблема - это оформление. Он пропал. Нижний молдинг (юбка) порвался в первый месяц, наезд на бордюр.

Автомобиль покупался как семейный. Четыре подходят без проблем.Большой багажник, куда можно положить кучу всякого хлама. Если что-то не влезает в багажник, есть крыша с рейлингами. Перевозка любых грузов не вызывает проблем.

Когда семья пополнилась, решили использовать третий ряд сидений. Вдруг выяснилось, что третий ряд непонятно для кого сделан. Девятилетний человеческий детеныш стройного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрыв уши коленями.За одну поездку (около 6 км) дважды ударился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд, не ясно.

Отзыв о Opel Zafira 1.9D дизель с механикой 2009 г.

Автомобиль 2012 года выпуска, куплен в 2013-ом новым в салоне. Надежность пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.

Сидение супер. У меня проблемы с поясницей. Но 1400 проезжают мимо этой машины без ночевки. Вместимостью авто полностью доволен.Багажник огромный. Строя дом, я ночевал в машине несколько дней. Немного по диагонали, но спала в полный рост на ровной поверхности.

Мне очень понравился баланс машины, а именно управляемость / комфорт и мощность / расход. Иногда мне кажется, что хотелось бы мощности побольше, но тогда и потребление будет выше.

Если есть очень короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину быстрее, но более резкой и менее комфортной. И потребление растет.На дороге стоит уверенно, рулится отлично для фургона, к тому же с балкой в ​​кузове. Ради этого готов немного пожертвовать тяжелым рулем при парковке.

Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда, сначала звуки были такие, что машину жалко было, но буквально 5-10 секунд.

Обзор Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.

На сегодняшний день пробег 90 000 км. За это время был только один глюк - горит чек, машина тупила, коробка не переключалась... Визит к диагносту выявил потертую проводку ведущую к датчику скорости. Посты поправили - проблема решилась.

Что мне нравится в машине: вместительность, очень удобные сиденья, высокий клиренс, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7 проходимость, универсальный кузов, много звезд в краш-тестах и ​​т. Д.

Что не нравится в машине: Очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр ... Если фильтр тем более, то лампочки... Также, кому пришла в голову идея включать и выключать кондиционер через меню? Неужели нельзя было сделать отдельную кнопку?

Этакая роботизированная коробка ... Но мы привыкли. Жена после АКПП конечно сильно ругалась!

Артур, обзор Opel Zafira Family 1.8 на роботе 2012 года

Впервые марка Opel Zafira появилась в 1997 году, автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте, но это был только прототип.

Первое появление

На самом деле минивэн появился на рынке в 1999 году и во многом напоминает Opel Astra.

В 2003 году Zafira первого поколения претерпела небольшой рестайлинг:

  • несколько изменились задние фонари;
  • Установлена ​​решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В 2005 году Opel начал производство Zafira B второго поколения, модели, которая принципиально отличалась от своей предшественницы.

Помимо внешнего оформления, автомобиль претерпел следующие изменения:

  • удлинен кузов на 15 см;
  • в автомобиле появилась активная система безопасности пассажиров;
  • Задние сиденья стали трансформируемыми, их можно легко сложить, освободив место в салоне.

В 2011 году немецкий концерн представил миру версию Opel Zafira C Tourer - модель впервые показали на автосалоне в Женеве, а в России она появилась в 2013 году.

Линейка двигателей Opel Zafira

Линейка двигателей Opel Zafira включает как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Наиболее распространены бензиновые двигатели внутреннего сгорания объемом 1600 см3 (Z16XE) и 1800 см3 (Z18XER).

Мотор Z16XE имеет мощность 105/115 л.с. из. (два варианта), двигатель Z18XER - 140 «лошадок».

Кроме этих силовых агрегатов, есть еще двигатель внутреннего сгорания объемом 2200 см3 (150 л.с.) и двигатель с турбонаддувом объемом 2000 см3 (170, 200 или 240 л.с. в зависимости от модификации двигателя).

В дизельной линейке два силовых агрегата:

  • 1.7 CDTI объемом 1700 см3 и мощностью 125 л. из.;
  • Z19DT / Z19DTL объемом 1900 см3, мощностью 120 л. из. и 150 л. из.

В Европе производили автомобиль Zafira, работающий на метановом топливе, но в России такой экземпляр не производился.

Общие проблемы с Opel Zafira B

Возможные проблемы с двигателем.

В газораспределительном механизме двигателей используется ременная передача, и согласно заводским рекомендациям ремень следует заменять через 150 тонн.Км.

На практике рекомендуется замена ремня ГРМ в российских условиях примерно через 60 тонн. Км.

Обрыв ремня ГРМ не сулит ничего хорошего - при такой неисправности клапан в головке блока встречается с поршнями, и они гнутся.

В лучшем случае автовладелец отделается заменой клапанов, но, возможно, придется поменять и ГБЦ.

Если масло попадет на ремень ГРМ, то ремень может выскочить на зуб, что тоже ни к чему хорошему не приведет - мотор утроится и не разовьет мощность.

Заклинивание термостата в системе охлаждения двигателя не редкость, но это бывает ближе к 100 тн. Км пробега.

Сам термостат недорогой, тем более что всегда можно приобрести неоригинальные запчасти.

Дизельные двигатели очень надежны, но вы все равно не можете заправляться плохим дизельным топливом. Дизель 1700 см3 наиболее чувствителен к качеству топлива; на этих двигателях выходят из строя топливные форсунки.

Еще одна характерная проблема дизельных двигателей заключается в том, что они со временем забиваются и не позволяют автомобилю двигаться в нормальном режиме.

Этот элемент выхлопной системы стоит очень дорого, многие автовладельцы пытаются поставить загвоздку, обойти сажевый фильтр.

Для того, чтобы мотор работал стабильно и не переходил в аварийный режим, прошивается блок управления.

Проблемы с передачей.

Механическая коробка передач на Opel Zafira B начинает «отказываться» после сотен тысяч километров:

  • слышен гул при переключении передач;
  • рывков появляются при трогании с места.

Причина появившихся признаков - износ подшипников качения и самого выходного вала.

Роботизированная коробка передач еще слабее; проблемы почти всегда начинаются именно с нее ближе к пробегу 150 т. н. Км.

Основная причина поломок - сцепление, поэтому эксплуатировать автомобиль с такой трансмиссией нужно максимально аккуратно.

Еще один способ продлить срок службы коробки передач и сцепления робота - обновить программное обеспечение во время обслуживания.

Автоматическая трансмиссия будет самой надежной из всех трансмиссий, установленных на Opel Zafira.

Проблемы с ней редкие, но нужно следить за уровнем масла. Если масла меньше указанного, то передачи начинают переключаться рывками.

Проблемы с подвеской.

Подвеска Зафира очень похожа на «Астровскую», она достаточно надежна и начинает выходить из строя ближе к 100 тоннам. Км.

Для увеличения его ресурса не следует водить машину по плохим дорогам, а также перегружать салон и багажник.

Стойки стабилизатора расходные и обычно меняются на пробеге от 30 до 40 т. Км.

Проблема у всех Опелей - задние рессоры, они довольно часто ломаются, особенно при постоянной нагрузке.

Также часто приходится менять ступичные подшипники, но амортизаторы служат довольно долго.

Рулевые тяги и наконечники свободно вырастают до сотен тысяч километров, и по цене они совершенно недорогие.

Не исключено, что может течь рулевая рейка, ГУР тоже периодически выходит из строя.

Рулевая рейка и насос ГУР очень дорогие, но есть варианты:

  • ремонтных единиц;
  • запчасти ищите у авторазборщиков.

Лакокрасочное покрытие Zafira B не на высшем уровне, однако эта «болячка» характерна для всех автомобилей Opel.

Компактвэн Zafira Family (это второе поколение модели) считается одним из самых удачных автомобилей среди современных компактных минивэнов на семь мест.

Причем этот автомобиль популярен не только в Европе, но и в России (где в 2012 году его собирали на мощностях завода Автотор в Калининграде), а также в ряде других стран (на чьих рынках этот минивэн представлен. известный как Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira и Holden Zafira ...).

Кстати, приставку «Семья» эта модель получила только тогда, когда в России появилось следующее поколение компактного минивэна Zafira Tourer.

Внешний вид «Zafira Family» вызывает только приятные чувства.У этого минивэна аккуратный и в то же время динамичный дизайн с продуманными контурами кузова, элегантным минималистичным декором и стильными колесными дисками ... Негативные эмоции на этом фоне вызывает только передний бампер, имеющий слишком низкий свес. явно не плюс в условиях «русских зимних заснеженных дворов».

Теперь о габаритах: Opel Zafira Family - довольно компактный минивэн, его длина всего 4467 мм, ширина укладывается в рамки 1801 мм без учета зеркал и 2025 мм, если еще считать, а высота кузова остается. на отметке 1635 мм.Колесная база - 2703 мм, колея передняя и задняя - 1488 и 1512 мм соответственно.

Минимальная снаряженная масса 1505 кг.

Главное преимущество Zafira Family - это салон ...

И дело вовсе не в семи доступных местах (тем более, что в третьем ряду удобно сидеть только детям), а в возможностях трансформации пространства и организации интерьера. Салон минивэна очень эргономичен, предлагает удобные сиденья, а также множество мест для хранения мелких предметов и крепления различных грузов.При этом качество сборки тоже «на высоте» ...

Хотя есть несколько недостатков, которые некоторым автомобилистам могут показаться критичными: в салоне Zafira B немного шумно, а стойки лобового стекла ограничивают обзор.

Багажник минивэна в стандартном состоянии вмещает около 540 литров груза, но если сложить два задних ряда сидений, полезный объем увеличится до 1820 литров, что позволит перевозить даже длинномерные автомобили.

Технические характеристики. На российском рынке минивэн Opel Zafira Family предлагается только с одним вариантом силовой установки. Речь идет о бензиновых двигателях семейства Ecotec с четырьмя рядными цилиндрами с общим рабочим объемом 1,8 литра (1796 куб. См). Мотор оснащен 16-клапанным механизмом фаз газораспределения, инжектором, системой изменения фаз газораспределения и способен развивать до 140 л.с. (103 кВт) максимальная мощность при 6300 об / мин. Пиковый крутящий момент двигателя составляет около 175 Нм, достигается при 3800 об / мин.

Этот двигатель достаточно экономичный (потребляет около 9.6 литров по городу, около 5,7 литров по трассе и всего 7,2 литра в смешанном цикле), при этом выбросы СО2 полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Единственный двигатель для семейства Zafira агрегатируется - либо с 5-ступенчатой ​​«механикой», либо с 5-диапазонным «роботом» Easytronic.

В обоих случаях максимальная скорость движения около 197 км / ч. Что касается динамики разгона от 0 до 100 км / ч, то с «механикой» минивэн уложится в 11.5 секунд, но «робот» ухудшит этот показатель до 12,9 секунды.

Семейство Opel Zafira (B) построено на платформе GM Delta, известной также по Astra H / C. Передняя часть кузова поддерживается независимой подвеской со стойками Макферсон и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади применена полунезависимая торсионная балка. Колеса переднего моста оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами.

Задние колеса получили простые дисковые тормоза. Реечное рулевое управление дополнено электрогидравлическим усилителем.Также отметим, что уже в базе автомобиль получает системы ABS, EBD и ESP (при наличии пакета «Безопасность»).

Подвеска Zafira Family достаточно хорошо адаптирована к российским дорогам, а клиренс в 160 мм помогает улучшить проходимость зимой или при выезде за город. Правда, нельзя не упомянуть единственное слабое место подвески - амортизаторы, на которые, кстати, даже не попала гарантия.

В плане безопасности этот компактвэн ничем серьезным не удивляет, предлагая стандартный для своего ценового диапазона набор в виде: передних и боковых подушек безопасности переднего ряда сидений, съемных ремней безопасности сзади, усиленного каркаса кузова. и крепления для детских кресел... Минивэн Zafira второго поколения получил полные пять звезд в тестах EuroNCAP.

Варианты и цены. В 2018 году Opel Zafira Family в России можно будет купить только на вторичном рынке - по цене 350 ~ 600 тысяч рублей (в зависимости от уровня комплектации и состояния конкретного экземпляра).

В список базового оборудования обычно входят: 16-дюймовые колеса, рейлинги, защита картера, передние противотуманные фары, полный электропакет, кондиционер, подогрев передних сидений, система внутреннего освещения для каждого ряда сидений, система фиксации груза FlexOrganizer, розетка в Багажник и аудиосистема с 6-ю динамиками и поддержкой USB / AUX / mp3.

Самый первый немецкий автомобиль модели Opel Zafira был представлен еще в 1999 году. Спустя два года немцы представили более спортивную версию автомобиля. А в 2005 году производитель продемонстрировал кардинально иную Zafira, совсем не похожую на своих предшественниц. Изюминкой новой машины стала возможность трансформации салона. Нынешнее поколение «немца» прижилось на внутреннем рынке и пользуется неплохим спросом. Многих россиян интересует информация о том, где собирают Opel Zafira для нашего рынка.Первое поколение модели было произведено компанией General Motors под названием Opel Zafira A.

.

Автомобиль был рассчитан на семь пассажиров и имел три ряда сидений. Этот автомобиль очень похож на модель Astra G и имеет много общего с ней, поскольку обе машины построены на одной платформе - GMT. Недавно «немец» собирали здесь, в России, на калининградском предприятии «Автотор». Перед открытием отечественного завода компактвэн для российского рынка собирали в Польше (город Гливица) на заводе General Motors.Это означает, что российские покупатели могут приобрести автомобиль польской или отечественной сборки. Автомобили Опель Мокка первого поколения оснащались силовыми агрегатами двух типов. Это был 1,9-литровый турбодизельный двигатель, а также 1,6-литровый двигатель мощностью 240 лошадиных сил, работающий на природном газе.

Презентация поколения

В 2004 году немецкий концерн представил миру следующее поколение модели Opel Zafira с индексом «В». Год спустя эта машина пришла на смену серийной.В 2011 году на автосалоне в Женеве автомобильное общество увидело «немца» третьего поколения. Производитель представил его под названием - Opel Zafira Tourer. Причем серийная версия этой модели уже в конце года продавалась на рынке России и Европы.

Для каждого покупателя важно, где производится Opel Zafira, ведь от этого зависит качество и срок службы автомобиля. Спустя некоторое время General Motors снова представила обновленную версию этого автомобиля.Эта машина была оснащена газовым оборудованием. Электростанция Эта модель автомобиля может работать как на бензине, так и на природном газе. Одной заправки газом достаточно, чтобы преодолеть расстояние в 530 километров. Кроме того, у Opel Zafira было:

  • Функция распознавания дорожных знаков
  • Система контроля полосы движения
  • Звуковое предупреждение при проезде по дорожной разметке.

Также интерьер этого автомобиля может трансформироваться, а место пятиместного трансформироваться в семиместный комфортабельный компактвэн.Здесь есть один недостаток, пассажирам будет не очень удобно забираться на третий ряд сидений. Но, сложив последний ряд, владелец получит довольно просторное багажное отделение.

Характеристики «немца»

Автомобиль данной модели имеет среднюю стоимость. Автомобиль выглядит солидно, а колесная база увеличена на 57 миллиметров по сравнению с предшественником. На российском рынке покупатель может приобрести Zafira со 140-сильным двигателем, объем которого составляет 1796 см3.Максимальная скорость «немца» средняя - 197 километров в час. Там, где Opel Zafira производится для РФ, учитывались условия эксплуатации. Поэтому машина идеально подходит для наших дорог. Чтобы разогнать «немца» до первой сотни, потребуется 12,9 секунды. Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Машина немного "кушает" топлива. Для эксплуатации по трассе на сотню километров потребуется всего 5,8 литра бензина.

В смешанном цикле автомобиль использует 7.2 литра, а по городу - 9,7 литра. Вы можете преобразить салон за две минуты без особых усилий. У этого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Для начала, пятиступенчатая коробка передач обеспечит водителю мягкую и плавную езду. Система анти отката присутствует только на автомобиле третьего поколения, до этого на эту модель не устанавливалась, а зря. Теперь о недостатках. Поскольку на автомобиль можно установить газовое оборудование, а место для установки осталось только одно - ниша, в которой находится запаска.После установки цилиндра запасное колесо вы будете носить в багажнике. Форсунки омывателя недовольны хозяевами.

Распылители

имеют только две форсунки, поэтому чистящая жидкость плохо распространяется. Придется купить веерные форсунки, цена которых составляет 500 рублей. Стоимость Zafira варьируется в зависимости от комплектации - от 440 000 до 610 000 рублей. Эти недостатки будут на автомобилях как российской, так и польской сборки, вне зависимости от того, где производился Opel Zafira.В остальном эта модель автомобиля ведет себя отлично. За длительный период эксплуатации особо серьезных поломок или неисправностей не наблюдалось. При всем уважении, этот автомобиль, как и любой другой, прослужит своему владельцу долгие годы. Кроме того, всем известно, что немецкие автомобили славятся своим непревзойденным качеством и надежностью.

Немецкий производитель, хотя уже принадлежит французскому концерну, возвращается на внутренний рынок. В его модельном ряду Опель Зафира с приставкой Life. Новинка не имеет ничего общего с одноименным автомобилем, выпускавшимся еще во времена General Motors.По сути, это переработанная версия французского минивэна, продаваемая под названиями Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer и даже Toyota Proace. Строго говоря, подразделение бренда Vauxhall использует имя Vivaro. Все отличия заключаются в шильдиках, логотипах и дизайне передней части. У «немца» несколько увеличенная решетка радиатора с тонкой горизонтальной хромированной окантовкой. Фары имеют более простую форму, на них не сползает бампер. Более существенное отличие заключается в списке оборудования.Таким образом, стартовое оборудование Innovation дороже, чем у французского аналога, но имеет более богатую техническую начинку. В перечень оборудования входят: две сдвижные двери по бокам, передняя и боковые подушки безопасности, стальные штампованные колесные диски 16 дюймов, система стабилизации, круиз-контроль, кондиционер и раздельная система кондиционирования для задних пассажиров, автономный предпусковой подогреватель Webasto, передние парктроники и др. камера заднего вида, развлекательная система с семидюймовым экраном и кнопка запуска двигателя.Сборка налажена на мощностях калужского завода ПКМА.

габариты

Опель Зафира - легковой минивэн, вмещающий от шести до девяти человек. В базовой версии он составляет 4600 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1905 мм в высоту и 3275 мм между колесными парами. За дополнительную плату можно заказать версию, увеличенную на 350 мм. Колесная база сохранена. Самая длинная версия доступна за пределами внутреннего рынка. Его длина от бампера до бампера составляет 5,3 метра.Стоит отметить, что в следующем году в России появится фургон, но он будет носить название Vivaro, как и модель суббренда.

Технические характеристики

Для силового агрегата Опель Зафира доступен только один ... Это двухлитровый рядный дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и системой питания Common Rail. Она развивает 150 лошадиных сил при 4000 об / мин и 3700 Нм крутящего момента, начиная с 2000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно классический гидромеханический автомат с шестью рабочими диапазонами.На старте продаж привод будет только на передние колеса. Позже можно будет заказать съемную систему с многодисковой муфтой. В результате автомобиль способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 12,3 секунды. Потолок скоростного режима находится на отметке 183 километра в час. Расход топлива составляет 7 литров дизельного топлива при городской езде, 5,6 литра по трассе и 6,2 литра в смешанном цикле.

Видео

Opel Zafira Tourer (2012) - фотографии, информация и характеристики

Предлагая идеальное сочетание функциональности и комфорта, новый Opel Zafira Tourer переносит ценности Insignia в сегмент однообъемников - качество премиум-класса, инновационные технологии, скульптурный и динамичный дизайн .Компания Opel основала сегмент семиместных компактных фургонов в 1999 году. Благодаря радикально переработанной системе сидений Flex7 новый Zafira Tourer теперь устанавливает новые стандарты гибкости интерьера и атмосферы.

Но инновации Zafira третьего поколения выходят далеко за рамки этой недавно разработанной гибкой конфигурации сидений. Opel Zafira Tourer в целом демонстрирует большой шаг вперед и выражает новые амбиции. Это идеальный гибкий компаньон не только для семьи. Его элегантный дизайн, просторная атмосфера салона, модернизированное шасси и новые технологии обеспечивают комфортное вождение с максимальным комфортом и безопасностью.Фронтальная камера Opel Eye второго поколения является основой для ряда инновационных вспомогательных систем, и Opel является первым автопроизводителем, предлагающим компактный фургон с адаптивным управлением скоростью на основе радара.

Линейка двигателей, предлагаемая для нового Opel Zafira Tourer, первоначально будет состоять из высокоэффективных дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 81 кВт / 110 л.с. до 121 кВт / 165 л.с. Вскоре после начала продаж к семейству Zafira Tourer присоединится особо экономичная модель ecoFLEX с турбодизелем 2.0 CDTI с общей топливной магистралью и стандартной технологией Start / Stop.Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX может похвастаться одним из показателей в классе компактных одноэлементных автомобилей с показателем выбросов CO2 всего 119 г / км. И это при высокой мощности 96 кВт / 130 л.с. и максимальном крутящем моменте 300 Ньютон-метров.

Также предлагается особо экономичный вариант нового Zafira Tourer, работающий на природном газе. Opel Zafira Tourer 1.6 CNG turbo ecoFLEX (110 кВт / 150 л.с.) появится на рынке в начале 2012 года.

Новый Opel Zafira Tourer производит очень сильное первое впечатление. Новый язык скульптурного дизайна улучшил и без того функциональную и весьма успешную предшественницу Zafira Tourer и привел к созданию еще более изысканного продукта с превосходными качествами.Каждая деталь в интерьере кабины была тщательно продумана. В Zafira Tourer удачно сочетаются практическое мышление и страсть к автомобилям. Ценности маневренности и комфорта, воплощенные в очень успешной Insignia, были перенесены на Opel Zafira Tourer. Это вывело новую машину на новый уровень.

Характерная передняя часть Opel Zafira Tourer подчеркивается смелым бумерангом в осветительных элементах, которые простираются от фар до противотуманных фар.Все функции освещения объединены плавно и без шва. Решетка радиатора в форме трапеции и характерная складка на капоте, характерная для марки Opel, придали автомобилю очень динамичный и прогрессивный вид. Среди других типичных элементов дизайна Opel - крыловидные дневные ходовые огни спереди и сзади.

Поле зрения водителя было значительно улучшено за счет нового набора тонких "гидроформованных" передних стоек и относительно гладких средних стоек в салоне, а также больших боковых окон в передней части.Зеркала заднего вида с обеих сторон также значительно улучшили обзор. Зеркала выполнены в двухцветной комбинации: блестящий черный глянец сверху, чтобы гармонировать с боковыми стеклами и цветом кузова автомобиля. Это заставляет их казаться меньше, чем они есть на самом деле. Общий вид премиального качества дополнительно усиливается дверной системой Insignia, известной своими «дверными коробками под стеклом». Все внешние панели аэродинамически и акустически разработаны для снижения уровня шума.

Силуэт Opel Zafira Tourer основан на аэродинамических и обтекаемых формах высокоскоростного поезда. Лопасти по бокам машины создают мощное поступательное движение. Спортивный вид подчеркивается четкими и плавными линиями. Внешний вид однообъемника еще больше усиливается за счет плавной линии, идущей от передней части крыши до спойлера на крыше. Таким образом, кажется, что машина лежит ниже. Zafira Tourer выглядит очень мускулистым в опциональном стиле OPC, который доступен для версий Edition (EU: Enjoy), Sport и Innovation (EU: Cosmo).Передний спойлер, задняя нижняя юбка, боковая юбка и увеличенный спойлер на крыше придают монокабину спортивный вид.

Тонкие задние фонари, опять же с функциями задних фонарей в форме крыльев, при необходимости могут быть оснащены светодиодной технологией. На горизонтальной хромированной полосе между фонарями, широко и отчетливо видна эмблема Opel. Это придает автомобилю спортивный, но изысканный вид. Противотуманные фары встроены в задний бампер, благодаря чему задние фонари выглядят более тонкими.

Кинематографическое ощущение с панорамным ветровым стеклом и люком на крыше

Интерьер автомобиля создает кинематографический вид и залит светом благодаря большому панорамному ветровому стеклу. То, что начиналось как дополнительное оборудование в модели Astra GTC 2006 года, теперь также доступно по запросу для нового Opel Zafira Tourer. Водитель и пассажиры могут с дополнительным оборудованием насладиться ощущением простора в салоне и прекрасным видом снаружи, благодаря расположению окон, которые простираются до задней части переднего ряда.Кроме того, есть люк, который простирается до задней части автомобиля. Это усиливает воздушную атмосферу салона.

Стильная элегантность усиливает ощущение комфорта

Высококачественные ткани внутри помогают создать ощущение лаунжа. Новая система сидений Flex7 plus усовершенствована за счет инновационной центральной консоли FlexRail. Кожаное переключение передач и рулевое колесо создают атмосферу стильной элегантности и спортивности.Все эти функции являются стандартными в вариантах Edition (EU: Enjoy), Sport и Innovations (EU: Cosmo). Эти модели также оснащены черными приборными панелями с полированными хромированными кольцами. В моделях Sport and Innovation (EU: Cosmo) есть дополнительная полупрозрачная подсветка. Кроме того, вариант Innovation поставляется с центральной консолью FlexRail. Все варианты имеют мягкое красное окружающее освещение, придающее салону комфортное сияние в темное время суток. Отличное эргономичное расположение элементов управления на центральной консоли делает это место хорошо организованным и расслабляющим для проведения времени.

Тридцать складских мест

После подробных опросов клиентов и маркетингового анализа команда дизайнеров Opel добилась больших успехов в области складских помещений. Салон нового Zafira Tourer остается очень аккуратным и хорошо организованным благодаря лучшему распределению мест для сидения и 30 новым местам для хранения вещей.

Очень высокая степень функциональности, гибкости и приятной атмосферы в сочетании с высококачественной фурнитурой - все это создает уникальное ощущение в салоне.

Просторность еще больше повышается за счет большой грузоподъемности Zafira Tourer

Пятиместная конфигурация обеспечивает 710 литров места для хранения вещей - на 65 литров больше, чем у его предшественника . Максимальный объем багажного отделения составляет 1,860 л (добавлено 40 л), и его можно достичь, сложив три отдельных сиденья во втором ряду.

Вы можете найти более подробную информацию о гибких решениях в главе «Гибкость», включая систему сидений Flex7Plus, дополнительное место для хранения вещей и панорамное ветровое стекло.

устанавливает новые стандарты гибкости

Инновационный, гибкий, высококачественный и эргономичный: благодаря усовершенствованной системе сидений Flex7, а также множеству других типичных для Opel функций Flex, Opel Zafira Tourer устанавливает новые стандарты универсальности интерьера и атмосфера.

Еще в 1999 году компания Opel открыла сегмент семиместных компактных однообъемников с первым поколением Zafira. Компания Opel, выпускающая сейчас третье поколение, продолжит историю успеха.Принцип тот же, что и тогда: максимальная гибкость на борту без снятия сиденья. Предлагая идеальное сочетание функциональности и благополучия, новый Opel Zafira Tourer привносит ценности Insignia в компактный однообъемник - премиальные качества, инновационные технологии и скульптурный динамичный дизайн.

Вместе с Meriva , лидером в Европе по производству небольших однообъемников, Zafira Tourer делает Opel эталоном гибкости. В то время как второе поколение Meriva, представленное в 2010 году, предлагает непревзойденную гибкость в меньшем формате, особенно для молодых семей, новый Zafira Tourer сочетает в себе еще большую универсальность с дополнительными премиальными качествами внутреннего комфорта и атмосферы.Это делает его идеальным выбором для семей с детьми старшего возраста или для деловых людей, таких как фотографы или архитекторы, которым также приходится перевозить громоздкие предметы для работы. Все это стало проще, чем когда-либо с новым Opel Zafira Tourer.

Универсальность: отдельные задние сиденья для максимальной гибкости и комфорта

Как и в первых двух поколениях Zafira, максимальная гибкость с многочисленными внутренними конфигурациями без снятия сиденья является основным принципом Zafira Tourer; Он также впечатляет своим воздушным, светлым и качественным интерьером.Кроме того, инженеры Opel существенно обновили продуманную концепцию сидений Flex7.

Хотя оба сиденья третьего ряда можно сложить заподлицо с полом багажного отделения, как и в предыдущих поколениях, инженеры Opel полностью изменили дизайн второго ряда. Это больше не скамейка, а три отдельных сиденья, которые могут сдвигаться в продольном направлении на 210 мм (100 мм вперед, 110 мм назад) независимо друг от друга и могут складываться, создавая ровный грузовой пол.Кроме того, спинки трех сидений можно наклонять в четырех различных положениях (0, 16, 20 и 24 градуса).

Все функции Opel Flex должны соответствовать ключевому требованию Opel к оптимальному обращению: благодаря легкодоступным петлевым ручкам, которые окрашены для лучшего различения (красный, чтобы складывать, и черный, чтобы тянуть вертикально), спинки сидений можно полностью раскладывать складывается одним простым движением для максимальной универсальности без необходимости снимать сиденья или подголовники.

Система сидений Lounge: пассажиры второго ряда наслаждаются ощущением первоклассности

Изюминкой нового Opel Zafira Tourer является система сидений Lounge, которая обеспечивает пассажирам второго ряда просторное пространство для сидения, как в седане высшего класса.Эта новая внутренняя конфигурация является стандартной для варианта топовой комплектации Cosmo и опциональной для Enjoy.

Одним нажатием кнопки три сиденья во втором ряду трансформируются в два исключительно удобных сиденья с большим пространством для ног и плеч: крайние сиденья сдвигаются назад на 280 мм - лучшее в своем классе значение и 70 мм. мм больше, чем в стандартной версии, а затем сдвиньте на 50 мм к центру кабины, что является настоящей новинкой в ​​своем сегменте.

Тогда умный и простой в использовании механизм складывания / поворота превращает спинку среднего сиденья в удобные подлокотники для пассажиров крайних сидений.Компания Opel подала заявку на патент на эту систему, которая является уникальной в отрасли.

В этой двухместной конфигурации сзади Zafira Tourer предлагает первоклассный комфорт и дает особое ощущение путешествия в «салоне на колесах». Пассажиры второго ряда наслаждаются максимальным пространством и комфортом, а также высокоэргономичными сиденьями.

Этот акцент на личном благополучии делает Zafira Tourer намного больше, чем просто семейным автомобилем. Дизайнеры Opel превратили гибкий интерьер в место, где можно расслабиться и насладиться просторной атмосферой - будь то деловая поездка или путешествие с семьей или друзьями.

Инновационные передние сиденья: высочайший комфорт и эргономика

Передняя кабина четко расположена и обеспечивает высочайший комфорт водителя и пассажира. Полностью переработанная передняя часть с тонкими передними стойками, большими боковыми окнами и боковыми зеркалами заднего вида, установленными на дверях, значительно улучшают обзор для водителя.

В стандартную комплектацию Opel Zafira Tourer входят инновационные большие передние сиденья анатомической формы, которые можно настраивать различными способами и которые оснащены активными подголовниками.Передние сиденья, разработанные инженерами Opel, предлагают уникальный в своем сегменте комфорт и лучший в своем классе диапазон регулировки. Оба сиденья могут сдвигаться назад на 180 мм, а высота водительского сиденья также может быть увеличена на 65 мм. Также особая форма гибкости: сиденья водителя и переднего пассажира обеспечивают оптимальное положение для пассажиров любого типа, формы и размера, особенно для очень высоких водителей, которые часто жалуются на ограниченное пространство в автомобилях компактного сегмента.

Опционально доступны эргономичные сиденья для водителя и пассажира на переднем сиденье, поэтому оба могут воспользоваться регулируемой по наклону подушкой сиденья, регулируемой поясничной опорой и выдвижной подушкой сиденья.Сиденья отмечены желанной печатью одобрения Aktion Gesunder Rücken e.V (Action for Healthy Backs), независимой ассоциации врачей и специалистов по спине. Обязательным условием для получения сертификата AGR является то, что контуры спинки сиденья точно соответствуют естественному изгибу позвоночника - характеристика сиденья, которая имеет положительное значение как в длительных, так и в коротких поездках.

Вариант сиденья переднего пассажира, которое можно сложить для перевозки более длинных предметов, доступен в качестве опции.Стабильная, складная и компактная крышка багажного отделения FlexCover, которую можно хранить в задней части салона, создает ровный пол груза и защищает спинки сидений от грязи. Два крайних сиденья второго ряда имеют крепления ISOFIX и проушины для верхнего страховочного ремня для детских сидений.

FlexRail: инновационная система хранения для центральной консоли

Гибкая центральная консоль FlexRail (стандартная для варианта Cosmo и опциональная для Enjoy) была дополнительно усовершенствована по сравнению с системой, доступной в Meriva.Он представляет собой модульную систему хранения на трех уровнях:

  • Две направляющие из высококачественного полированного алюминия проходят между передними сиденьями. Модули FlexRail скользят по ним вперед и назад.
  • На верхней направляющей находится большой подлокотник, который открывает два отделения для хранения вещей, например, для компакт-дисков.
  • Внизу еще одно отделение с двумя подстаканниками.
  • На самом нижнем уровне находится еще один глубокий контейнер для хранения личных вещей, закрытый подлокотником и подстаканниками.Благодаря близости к портам AUX и USB, а также к 12-вольтовой розетке, это идеальное место для хранения MP3-плеера или портативного навигационного устройства в безопасном месте от посторонних глаз.

Особенно практично то, что все элементы FlexRail можно снимать по отдельности или вместе, например для чистки. Новая система - еще один пример высокой гибкости Opel Zafira Tourer - легко добраться и точно в нужном месте. FlexRail поставляется в сочетании с компактным электрическим стояночным тормозом.

FlexRail и карманы для хранения в передних дверях косвенно подсвечиваются красными световыми лучами (окружающее освещение). Таким образом, помимо улучшения видимости в темноте, создается еще и уютная атмосфера.

Идеальное расположение: более 30 мест для хранения вещей именно там, где это необходимо

FlexRail - прекрасный пример того, как эксперты по эргономике Opel используют результаты маркетинговых исследований и опросов клиентов для разработки интерьера, который является весьма прогрессивным с точки зрения функциональности.Поскольку все предметы, обычно перевозимые на борту, имеют собственное легкодоступное пространство, интерьер остается аккуратным и организованным.

В новом Zafira Tourer это обеспечивается системой с более чем 30 отделениями для хранения вещей. 1,5-литровые бутылки для напитков можно безопасно и вертикально хранить в карманах на передних дверях, а в задних дверях - 1,0-литровые бутылки. В другом отсеке для хранения наверху есть место для сотового телефона. У пассажиров третьего ряда также есть практичные места для хранения вещей по бокам, а также консоль с двумя подстаканниками между сиденьями.

В приборной панели со стороны переднего пассажира есть два больших бардачка. У обоих есть крышка для защиты содержимого от посторонних глаз. В нижнем бардачке также есть дополнительное место для руководства по эксплуатации автомобиля и держателей для монет и ручек. Открытое пространство для хранения между двумя перчаточными ящиками имеет резиновую прокладку, предотвращающую скольжение размещенных там предметов.

Центральная консоль в кабине оснащена дополнительными практичными отсеками для хранения вещей: отсек с крышкой перед центральным дисплеем и открытое глубокое пространство прямо под 12-вольтовой розеткой, порты USB и AUX, которые находятся под информационно-развлекательной системой / климат-контролем. .

На стороне водителя есть компактный выдвижной ящик для хранения, который идеально подходит для небольших предметов, таких как солнцезащитные очки, кошельки и мобильные телефоны. Кроме того, в качестве опции доступны ящики для хранения вещей под сиденьями водителя и переднего пассажира.

Вместительное багажное отделение: объем до 1860 литров, продуманный пакет FlexOrganizer

В пятиместной конфигурации объем багажного отделения Opel Zafira Tourer составляет 710 литров, что на 65 литров больше, чем у нынешней Zafira.Максимальный грузовой объем 1860 литров (плюс 40 литров) доступен, когда три сиденья во втором ряду сложены.

Аккуратное грузовое пространство - это легкая вещь с пакетом Opel FlexOrganizer Pack, который состоит из багажной сетки с двумя стержнями, еще одной меньшей багажной сетки, четырех адаптеров и направляющих, установленных по бокам багажника. Система, состоящая из элементов транспортировки и хранения, позволяет клиентам разделить грузовую зону по своему желанию для конкретных целей. Четыре крепежных проушины делают закрепление товаров безопасным и простым.Крышка багажного отделения отлично вписывается в нишу за третьим рядом, где ее можно хранить, когда она не используется.

Новое поколение креплений для велосипедов FlexFix: теперь до четырех велосипедов

Как правило, для расширения транспортных возможностей автомобиля требуются большие усилия. Но не так с Zafira Tourer. Второе поколение эксклюзивной полностью интегрированной системы крепления для велосипедов FlexFix от Opel, впервые представленное в новом Zafira Tourer, теперь стало еще проще в использовании и предлагает дополнительные функции.

Знакомая по предыдущей несущей системе FlexFix, второе поколение также готово к использованию в считанные секунды и почти незаметно исчезает в заднем бампере, когда не используется. Как и в случае со всеми функциями Opel Flex, приоритетом было простое обращение без специальных инструментов.

Новая система FlexFix, которая теперь также впервые появляется в Astra Sports Tourer , так же, как и предыдущая версия, предназначена для перевозки двух велосипедов. Эти два велосипеда теперь могут весить до 30 кг каждый (до 20 кг).Еще одна новинка - адаптер, доступный в качестве аксессуара, который теперь позволяет перевозить два дополнительных велосипеда весом до 20 кг каждый.

FlexFix рассчитан на перевозку общим весом 100 кг, так что можно также перевозить все более популярные электровелосипеды. Благодаря небольшой высоте системы крепления для велосипедов FlexFix велосипеды можно легко и без особых усилий установить на рельсы. Новый несущий кронштейн имеет резиновые вставки на фиксаторах для надежного крепления каждой рамы велосипеда.Велосипеды теперь можно закрепить на держателе.

Еще одна новинка: теперь также можно наклонить загруженное крепление для велосипеда, которое теперь запирается, на такой угол, чтобы можно было открыть заднюю дверь, что делает доступным снаружи багажное отделение Opel Zafira Tourer.

Панорамное ветровое стекло и люк на крыше: гибкий, естественный большой экран для всех пассажиров

Еще одной изюминкой нового Zafira Tourer является панорамное ветровое стекло с мягким куполом, которое заливает салон светом.Эта запатентованная Opel инновационная опция была впервые представлена ​​в серийном выпуске Astra GTC в 2006 году, а теперь доступна и для нового однообъемника Opel.

Панорамный люк на крыше в паре с ним вытекает прямо из длинного широкого ветрового стекла и простирается до задней части автомобиля, усиливая эффект и предлагая пассажирам на заднем сиденье приятную воздушную атмосферу.

Панорамное ветровое стекло, которое плавно простирается от задней части капота до головы передних пассажиров, имеет специальное остекление, которое дает совершенно новое ощущение пространства, обзорности и впечатлений от вождения как в солнечные, так и в пасмурные дни.В отличие от обычных лобовых стекол / стеклянных крыш, здесь нет поперечин, которые портят обзор, поэтому «пилот» и «второй пилот», а также «пассажиры» сзади могут наслаждаться беспрепятственным обзором, как из кабины пилота. реактивный самолет. Простая в использовании система затемнения превращает естественный большой экран в обычную кабину, что позволяет гибко изменять перспективу в соответствии с прихотью пассажиров.

Панорамное ветровое стекло и панорамный люк в крыше имеют специальную теплопоглощающую пленку.Система защиты от солнца под панорамным люком блокирует сильные солнечные лучи и делает салон приятным и комфортным. Темные тонированные теплопоглощающие стекла Solar Protect на задних боковых окнах также предотвращают перегрев салона.

Идеальное сочетание комфорта и динамичной управляемости

Zafira Tourer, мастер гибкости в ассортименте продукции Opel, может похвастаться шасси, которое обеспечивает водителям и пассажирам высокую маневренность и безопасность. ABS и ESP входят в стандартную комплектацию всех моделей.Передний мост в сборе идет в комплекте с изолированной вспомогательной рамой и стойками подвески McPherson, заимствованными у Insignia. Узел заднего моста со звеном Watt был взят из модели Astra и специально адаптирован к потребностям Zafira Tourer. Конечный результат для Opel Zafira Tourer и более широкого сегмента однообъемников - это уникальные и расслабляющие ощущения от вождения, создающие ощущение «салона на колесах».

Кроме того, новый Zafira Tourer получил значительно удлиненную колесную базу и более широкую колею.Это улучшает как удовольствие от вождения, так и устойчивость автомобиля. Колесная база увеличена на 57 миллиметров и теперь составляет 2,760 мм. Колея передних колес увеличилась на 96 мм и теперь составляет 1,584 мм. Между тем, сзади он вырос еще на 78 мм и теперь составляет 1,588 мм.

Передняя ось повышает управляемость и комфорт

Передняя ось от Insignia была специально адаптирована для Opel Zafira Tourer.

Верхние стороны стоек McPherson представляют собой подшипники двойного действия, поэтому силы, действующие на пружины и амортизаторы, разделены.Подрессоренные массы уменьшены, а распределение веса улучшено за счет использования алюминиевых поворотных вертлюгов, А-образной рамы и комфортной втулки. Фронтальный стабилизатор изготовлен из стального полого профиля.

Поперечное звено в форме буквы L соединяется с передней вспомогательной рамой с помощью двух втулок. Это обеспечивает максимальную стабильность. Геометрия подвески и втулки установлены вместе таким образом, чтобы они были жесткими в горизонтальном положении, но эластичными в вертикальном.Это сопоставление обеспечивает большую стабильность, лучшую управляемость и общий комфорт. Кроме того, гидравлические амортизаторы, расположенные за втулкой поперечной тяги, обеспечивают высокий уровень комфорта. Таким образом блокируются вибрации шасси.

Легкий, компактный и эффективный: задний мост со звеном Ватта

Zafira Tourer получил специально адаптированную комбинацию задней оси с поворотной балкой и тяги Ватта для задней оси. Такой микс уже испытан на модели Astra.Точность рулевого управления и устойчивость автомобиля на поворотах значительно улучшены за счет уникального сочетания поперечной жесткости и жесткости на изгибе. Уровень комфорта и амортизация также улучшены за счет уменьшения трения внутри подвески, а также большей эластичности в прямом направлении.

Тяга Watt находится сразу за центральной осью на полу автомобиля и состоит из подвижного компенсирующего рулевого механизма и шарнирного соединения, которое прикреплено к поперечным стойкам с колесами.Звено Watt поглощает поворачивающие силы, возникающие при поворотах, и перераспределяет их на небольшую ось на полу автомобиля. Эта система предотвращает любые боковые движения оси. Рулевое управление с компенсацией поглощает и передает около 80 процентов горизонтальных сил, воздействующих на задние колеса.

Еще одним преимуществом является то, что подшипники главной оси подвергаются меньшему усилию. Это означает, что вкладыши подшипников сделаны более мягкими. В свою очередь, разрушительные внешние факторы, например с поверхности дороги, блокируются.Это снижает уровень шума в салоне автомобиля.

Еще одним преимуществом новой системы заднего моста Zafira Tourer является крепление для велосипеда FlexFix. FlexFix позволяет Zafira Tourer перевозить до четырех велосипедов одновременно и груз до 100 кг.

Шасси FlexRide повышает безопасность и управляемость

Мехатронная и электрическая система амортизаторов, которые являются частью шасси FlexRide, являются еще одной особенностью, обеспечивающей четкое и точное управление автомобилем.Шасси автоматически подстраивается под дорожные условия, скорость, движение и индивидуальный стиль вождения человека за рулем. Высокая устойчивость и отзывчивое рулевое управление обеспечивают больший баланс и безопасность в потенциально аварийных ситуациях.

Центры, установленные на кузове транспортного средства, передают информацию в блок управления режимами вождения (DMC), который, в свою очередь, регулирует шасси в соответствии с текущими условиями. FlexRide имеет три различных режима: настройка по умолчанию для повседневного использования, настройка «Тур» для обеспечения дополнительного комфорта и режим «Спорт» для более динамичного вождения.

Стандартный режим - хороший универсал. С другой стороны, настройка «Спорт» обеспечивает более четкое ощущение. Двигатель, шасси и рулевое управление стали более отзывчивыми. То же самое можно сказать об автоматической коробке передач и системе освещения AFL-Plus. Между тем, режим "Tour" предназначен для обеспечения плавного, почти скользящего ощущения на дороге.

Электронное рулевое управление с усилителем повышает эффективность

Недавно разработанная система рулевого управления с усилителем рулевого управления (REPS) обеспечивает более динамичное ощущение от вождения.На более низких скоростях гидроусилитель рулевого управления имеет легкое касание, а на более высоких скоростях обеспечивает плотный контакт с дорогой за счет уменьшения степени усилителя рулевого управления.

Существенным преимуществом системы REPS является ее способность снижать расход топлива и, таким образом, сокращать выбросы CO2. Электронный усилитель рулевого управления срабатывает только тогда, когда это необходимо, поэтому нет необходимости в гидравлическом насосе.

Инновационные технологии для максимального комфорта и безопасности

Новый Opel Zafira Tourer с модернизированным шасси с более длинной колесной базой и более широкими гусеницами обеспечивает исключительный комфорт и безопасность.Их можно дополнительно улучшить за счет полностью адаптивного мехатронного управления шасси FlexRide и ряда ведущих в своем классе систем помощи водителю, основанных на нескольких типах сенсорных технологий, таких как камеры, радары и ультразвуковые датчики. Особым событием является система адаптивного круиз-контроля Zafira Tourer на основе радара - премьера в сегменте компактных однообъемников.

Первым и главным технологическим фактором, обеспечивающим комфорт и безопасность премиум-класса Opel Zafira Tourer, является более мощная система фронтальной камеры "Opel Eye" второго поколения.В результате двухлетней доработки он стал намного компактнее - объем уменьшен на 35%, что улучшает обзор для водителя, - и обеспечивает улучшенную обработку изображений благодаря расширенному обзору объектива и более мощной многозадачности. высокопроизводительный компьютер. Это повышает точность предупреждения о выезде с полосы движения (LDW), расширяет возможности распознавания дорожных знаков (TSR) и теперь позволяет расширить функциональные возможности системы адаптивного освещения Opel (AFL +) с помощью нового интеллектуального определения дальности света (ILR). возможности.

Радиолокационный датчик может быть объединен с системой фронтальной камеры. Эта инновация в Zafira Tourer также является премьерой в сегменте компактных однообъемников. Изюминкой - уникальной в сегменте компактных однообъемников - является адаптивный круиз-контроль на основе радара, который поддерживает выбранную скорость во время крейсерского движения, но автоматически регулирует скорость автомобиля в соответствии с дорожными условиями, чтобы обеспечить заранее установленное безопасное расстояние с движущимися впереди автомобилями.

Дополнительные функции - все новые в портфеле Opel - доступны в сочетании с адаптивным круиз-контролем: Индикация следующего расстояния (FDI), которая визуально информирует водителя о расстоянии до впереди идущего автомобиля; предупреждение о лобовом столкновении (FCA), которое обеспечивает визуальный и звуковой сигнал для предупреждения водителя о неизбежном столкновении с впереди идущим автомобилем; и система торможения при неизбежном столкновении (CIB), которая автоматически замедляет автомобиль при обнаружении риска столкновения.В автомобилях без радара функции FDI и FCA также доступны только с фронтальной камерой.

В дополнение к радиолокационному датчику, расположенному в передней части, новый Opel Zafira Tourer также оснащен несколькими ультразвуковыми датчиками, которые обеспечивают максимальную безопасность и комфорт благодаря новым инновационным технологическим функциям, таким как система оповещения о боковых слепых зонах (SBSA). предупреждает водителя о возможном неизбежном столкновении при смене полосы движения, а система Advanced Park Assist (APA) автоматически определяет подходящие места для парковки и направляет водителя при парковке.

И последнее, но не менее важное: новая система камеры заднего вида еще больше облегчает маневры при парковке.

Двигатели и трансмиссия

Готовый к дебюту продаж осенью новый Zafira Tourer предлагается в виде оптимизированного турбодизеля 2.0 CDTI Common-Rail в трех категориях мощности: 81 кВт / 110 л.с., 96 кВт / 130 л.с. и, наконец, 121 кВт. / 165 л.с. в максимальной комплектации. Opel Zafira Tourer, новый мастер универсальности, также доступен с двумя высокоэффективными 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью от 88 кВт / 120 л.с. до 103 кВт / 140 л.с. Они соответствуют стратегии Opel по уменьшению габаритов двигателей. Завершает портфель базовый бензиновый двигатель 1,8 л мощностью 85 кВт / 115 л.с.

Вскоре после премьеры продаж Opel также предложит версию ecoFLEX с особенно низким уровнем выбросов CO2. Оснащенный системой Start / Stop и другими технологиями ecoFLEX, новая версия Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI мощностью 130 л.с. выделяет всего 119 г / км CO2 при расходе топлива 4.5 литров на 100 км. Это делает его одним из самых эффективных и компактных однообъемных двигателей с низким уровнем выбросов.

В начале 2012 года будет выпущен 1,6-литровый двигатель Turbo ecoFLEX Zafira Tourer, работающий на сжатом природном газе (КПГ), мощностью 110 кВт / 150 л.с. Осенью следующего года будет добавлен двигатель на сжиженном нефтяном газе (LPG) мощностью 103 кВт / 140 л.с., а позже в 2012 году будут выпущены другие мощные двигатели.

Дизельные двигатели уравновешивают мощность с эффективностью

Как и его Другие братья и сестры в портфеле ecoFLEX, двигатели нового третьего поколения Zafira Tourer ecoFLEX развеивают старые предрассудки, согласно которым низкие показатели выбросов означают низкую производительность.Двигатель 2.0 CDTI мощностью 81 кВт / 110 л.с. потребляет всего 5,2 литра дизельного топлива на 100 км (137 г / км CO2). Он развивает скорость до 183 км / ч и развивает скорость от 0 до 100 км / ч всего за 12,5 секунды. Версия 96 кВт / 130 л.с. с такими же показателями эффективности (расход топлива и выбросы CO2) развивает максимальную скорость 191 км / ч. Он может разогнаться до 100 км / ч за 11,4 секунды. Дизельный двигатель высшего класса, версия 121 кВт / 165 л.с., оснащенная системой Start / Stop в стандартной комплектации, может развивать максимальную скорость 208 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает всего 9.8 секунд. Эти цифры демонстрируют мощность и маневренность двигателя. Показатели выбросов и расхода остаются такими же, как указано выше, с 5,2 литрами дизельного топлива и 137 г / км CO2.

Новые дизельные двигатели Zafira Tourer впечатляют своей эластичностью. Агрегат мощностью 96 кВт / 130 л.с. может обеспечить крутящий момент 300 Нм при 1750 - 2500 об / мин. Однако двигатель мощностью 121/165 л.с. может развить дополнительные 50 Нм. Когда он работает в автоматическом режиме Overboost, он может достигать даже 380 Нм. Между тем, версия мощностью 81 кВт / 110 л.с. достигает 260 Нм.

Высокоэффективные дизельные двигатели и оптимизированная шестиступенчатая трансмиссия также помогли достичь эффективности и одновременно высокой производительности. Бензиновый двигатель 1,4 л с турбонаддувом мощностью 103 кВт / 140 л.с. и двигатель 2.0 CDTI мощностью 121 кВт / 165 л.с. также доступны с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач с функцией активного выбора.

Многоуровневый пакет повышения эффективности

Благодаря оптимизации двигателя инженерами Opel, дизельный двигатель 2.0 CDTI Common-Rail с турбонаддувом работает с максимальной эффективностью в любых условиях.Новая система многократного впрыска, обеспечивающая давление до 1600 бар, улучшает процесс сгорания и снижает расход топлива. Чтобы уменьшить трение в двигателе, подшипники двух распределительных валов были усовершенствованы, а датчики давления в цилиндрах в свечах накаливания (технология Cleantech Combustion) позволяют очень точно контролировать процесс сгорания.

Обводное отверстие в маслоохладителе помогает снизить потерю давления во время фазы прогрева двигателя. Это, в свою очередь, помогает ускорить период разминки.Кроме того, оптимизированная платиновая поверхность основного и вторичного катализатора, а также плотная посадка компонентов помогают ускорить процесс разогрева. Расположение системы снижения токсичности выхлопных газов рядом с двигателем также помогает быстрее достичь рабочей температуры. В то же время низковольтные свечи зажигания помогают электрогенератору при холодном пуске.

В двигателе версии 121 кВт / 165 л.с. новый турбонагнетатель, оснащенный изменяемой геометрией турбины, регулирует давление наддува с помощью цензоров установочного элемента.В версии 2.0 CDTI (96 кВт / 130 л.с.) масляный насос переменной производительности обеспечивает только необходимое давление масла.

При увеличении эффективности уменьшается вибрация и шум. В основном это связано с новой стратегией впрыска. Двигатель 2.0 CDTI работает более плавно, особенно в категории частичной нагрузки, например, при интенсивном движении. Улучшенная кинематика между поршнем и шатуном снижает механические шумы и шумы сгорания двигателя 2.0 CDTI.

Эффективность бензина: двигатель Turbo ecoFLEX 1,4 л.

Новый бензиновый двигатель ecoFLEX 1,4 л с турбонаддувом играет ключевую роль в Opel Zafira Tourer. Современный агрегат развивает мощность 88 кВт / 120 л.с. или 103 кВт / 140 л.с. Используя технологию Start / Stop, он потребляет всего 6,3 литра на 100 километров и выделяет 148 г / км CO2. Как и его дизельные собратья, этот заряженный четырехцилиндровый двигатель может похвастаться совершенно новой электронной системой управления сгоранием. Пара сдвоенных распредвалов верхнего расположения с регулируемым отверстием является движущей силой за четырьмя клапанами на цилиндр.Регулируемые моменты открытия и закрытия увеличивают крутящий момент на низких и средних скоростях вращения. Еще одна важная мера экономии топлива - это термостат с управлением по карте, который оптимизирует тепловое управление двигателем.

Переделанная трансмиссия получила более широкое передаточное число. Это снизило расход топлива, но повысило маневренность. В режиме избыточного наддува двигатель 1,4 с турбонаддувом получил дополнительные 20 Нм (всего 220 Нм), что сделало его более мощным, чем его аналог Insignia.Это означает, что Zafira Tourer мощностью 140 л.с. с системой Start / Stop может разгоняться до 100 км / ч за 10,7 секунды. Он развивает максимальную скорость 202 км / ч.

КПГ и СНГ: привлекательные альтернативы

Opel хочет предложить своим клиентам альтернативы традиционным источникам топлива. Доступны варианты CNG (сжатый природный газ) и LPG (сжиженный нефтяной газ), которые являются экономичными и экологически безопасными альтернативами. Выбросы CO2 всего 129 г / км связаны с двигателем ecoFLEX 1.6 CNG с турбонаддувом мощностью 110 кВт / 150 л.с., который будет выпущен на рынок в начале следующего года.Вариант сжиженного газа мощностью 103 кВт / 140 л.с. появится осенью 2012 года.

Все модели Opel, работающие на сжиженном природном газе и сжиженном газе, соответствуют нормам Евро-5. Они работают вместе с природным газом и бензином, поэтому их рабочий радиус больше, чем у чисто газового двигателя.

1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель ecoFLEX с турбонаддувом для сжатого природного газа содержит специальный поршень, клапаны и седла клапана, а также отдельные системы впрыска для природного газа и бензина. Управление двигателем было оптимизировано для версии CNG.Впускные, выпускные клапаны и седла клапанов были усилены для моделей, работающих на сжиженном нефтяном газе, чтобы максимально увеличить производительность двигателя. Дополнительные добавки, которые обычно компенсируют недостаточную текучесть альтернативного источника энергии, являются избыточными.

Обширная программа послепродажного обслуживания Opel доступна клиентам, использующим КПГ и СНГ. Дочерняя компания Opel, Opel Special Vehicle GmbH (OSV), отвечает за новые варианты автомобилей Opel Zafira Tourer, работающих на КПГ и СНГ. Таким образом, покупатели могут быть уверены, что покупают новейшие технологии.

Мастер универсальности: Zafira Tourer ecoFLEX только с выбросом CO2 119 г / км

Opel также предложит семиместную версию ecoFLEX с особенно низким выбросом CO2. сиденье монокабина.Оснащенный стандартной функцией Start / Stop и комплексным пакетом технологий ecoFLEX, новый Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX потребляет всего 4,5 литра дизельного топлива на 100 километров, а уровень выбросов CO2 составляет всего 119 г / км. Показатели одни из лучших в сегменте компактных однообъемников. Эти результаты достигаются при мощности двигателя 96 кВт / 130 л.с. и максимальном крутящем моменте 300 Нм.

Как и другие его братья и сестры ecoFLEX, версия 2.0 CDTI мощностью 96 кВт / 130 л.с. показывает, что низкие выбросы и потребление не оказывают отрицательного воздействия на характеристики двигателя.Максимальная скорость составляет 193 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч автомобиль разгоняется всего за 11,4 секунды.

Комплексный пакет для снижения расхода топлива и выбросов

Помимо улучшений двигателя 2.0 CDTI и увеличения интервала в трансмиссии, новый Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI также претерпел ряд улучшений кузова. чтобы сократить потребление. Для улучшения аэродинамики кузов на 10 мм ниже, а в решетку радиатора встроена активная аэродинамическая заслонка.Хотя он остается открытым для поддержания оптимальной температуры на низких скоростях и когда двигатель работает в условиях высокой тепловой нагрузки, например, на уклонах и в режиме буксировки, аэрозольные заслонки автоматически закрываются на более высоких скоростях и направляют движущийся ветер вокруг автомобиля. Это приводит к улучшенной аэродинамике, меньшему расходу топлива и снижению выбросов CO2. На Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX установлены шины с низким сопротивлением качению 225/50 R17. Индикатор переключения передач - индикатор с подсветкой, расположенный между спидометром и счетчиком оборотов - сигнализирует водителю об идеальном моменте для переключения передач и помогает адаптироваться к стилю вождения с экономией топлива.

Intelligent: рекуперация энергии в режиме выбега двигателя

Для обеспечения оптимального управления электроэнергией компания Opel представила систему рекуперации энергии торможения, которая восстанавливает кинетическую энергию через генератор в режиме выбега двигателя, преобразуя ее в электрическую энергию и подавая ее в батарея. Это происходит автоматически, когда водитель убирает ногу с педали акселератора или нажимает на педаль тормоза. Когда аккумулятор достаточно заряжен, выходная мощность генератора значительно снижается, и потребители электроэнергии питаются с экономией топлива за счет буферизованной электроэнергии.Это избавляет двигатель от необходимости приводить в действие генератор при ускорении и, таким образом, снижает потребление и выбросы. Кроме того, как и во всех моделях Zafira Tourer, муфта активирует компрессор кондиционера только тогда, когда это действительно необходимо.

Эффективная система Start / Stop сокращает время работы двигателя на холостом ходу

Технология Opel Start / Stop, которая будет предлагаться к началу 2012 года в более чем тридцати комбинациях автомобиля и двигателя, является высокоэффективной и помогает снизить воздействие на окружающую среду.Как только водитель переходит на нейтраль, активируется система Start / Stop, и блок двигателя автоматически отключается. Стрелка счетчика оборотов принимает положение автостопа. Когда водитель хочет, чтобы двигатель снова завелся, он просто включает первую передачу и уезжает. Мощный аккумулятор гарантирует, что повторный запуск двигателя не задержится.

По соображениям безопасности и для обеспечения комфорта пассажиров функции температуры и давления блока усилителя тормозов остаются активными во время фазы автоматической остановки системы Start / Stop.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *