То 60000 на шкода октавия а7 список работ: Шкода Октавия А7 — список регламентных работ (ТО 1, 2, 3, 4) и детали при обслуживании

Содержание

Регламент технического обслуживания Skoda Octavia A7 (Шкода Октавия)

Виды работTO 1
TO 2
TO 3TO 4
КУЗОВ
Элемент фильтра салона – заменаЗЗЗ
Ветровое стекло – визуальный контроль: наличие/отсутствие поврежденийККК
Люк в крыше – проверка работыКК
Замок капота – смазкаŠ+КК
Тягово–сцепное устройство – контроль (необходимы специальные приспособления, контрольно–измерительные приборы)Š+КК
Лакокрасочное покрытие – визуальный контроль: наличие/отсутствие поврежденийККК
Антикоррозийное покрытие – визуальный контроль: наличие/отсутствие поврежденийŠ+КК
Выхлопная и топливная системы – визуальный контроль: наличие/отсутствие повреждений, проверка крепленийŠ+КК
Стеклоочистители, стеклоомыватели – проверка работы и визуальный контроль: наличие/отсутствие поврежденийККК
Водоотводящий короб и сливные отверстия – проверка на отсутствие загрязнений и при необходимости очисткаŠ+КК
Осмотр на предмет коррозии при открытых дверях, капоте и крышке багажного отсека по контрольным точкамŠ+КК
ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ
Масло, масляный фильтр – замена (вкл. с/у штатной защиты картера двигателя)ЗЗЗ
Присадка в топливо G17 – залить (только бензиновые двигатели)ЗЗЗ
Элемент воздушного фильтра – проверка состояния, очистка корпуса воздушного фильтра/заменаЗЗ
Свечи зажигания – замена (а/м с 2017 модельного года)ЗЗ
Двигатель и детали в моторном отсеке – проверка на герметичность и отсутствие повреждений шлангов и соединений топливной системы, системы охлаждения, системы смазки, климатической установки, системы впуска, система выпуска ОГ (подкапотное пространство/моторный отсек снизу)Š+КК
Система охлаждения – контроль температуры замерзания ОЖ (рефрактометр – T10007A)Š+КК
Ремень поликлиновой – проверка на отсутствие трещин, расслоений, изломов, появления бахромы ткани корда и следов масла и смазок /замена, при обнаружении перечисленных поврежденийŠ+КК
Удаление воды из топливного фильтра (дизельный двигатель с водоотделитеем, код комплектации 1A8)К
Фильтр топливный дизельный двигатель - заменаЗЗ
Ремень ГРМ – проверка на отсутствие трещин, расслоений, изломов, появления бахромы ткани корда и следов масла и смазок/замена, при обнаружении перечисленных повреждений 2К
АКП 09G – проверка уровня и визуальный контроль состояния жидкости ATF/при необходимости заменаК
Масло DSG6/DSG7(DQ500) - заменаЗ
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Шаровые опоры – визуальный осмотр целостности защитных чехлов, контроль отсутствия люфта в шарнирах и проверка надёжности крепленийККК
Наконечники рулевых тяг – визуальный осмотр целостности защитных чехлов, контроль отсутствия люфта в шарнирах и проверка надёжности крепленийККК
Коробка передач, приводные валы, чехлы ШРУС – визуальный контроль герметичности, наличие/отсутствие поврежденийККК
Подшипники ступиц - проверка на отсутствие люфтаККК
Тормозная система – контроль герметичности, проверка на отсутствие повреждений и коррозии, а также испытание на отсутствие касаний тормозных шлангов с другими деталями автомобиля при максимальном повороте управляемых колёс из крайнего левого в крайнее правое положение. ККК
Тормозные колодки – контроль толщины тормозных накладок передних и задних тормозных механизмов (необходимы специальные приспособления, контрольно– измерительные приборы)ККК
Тормозная жидкость – проверка уровня, при необходимости доливККК
Тормозные диски – контроль износа (необходимы специальные приспособления, контрольно–измерительные приборы)ККК
Подвеска – визуальный контроль: наличие/отсутствие повреждений (трещин, пористых мест и прогибов) сайлент – блоков подвескиŠ+КК
КОЛЕСА / ШИНЫ
давление в шинах - контроль, регулировка (вкл. запасное колесо)ККК
глубина протектора шин - контрольККК
комплект для ремонта шин (если установлен) - проверка срока годностиККК
ЭЛЕКТРО-ОБРУДОВАНИЕ
Внешние световые приборы – контрольККК
Аккумуляторная батарея – проверка состояния, обслуживание клемм (необходимы специальные приспособления, контрольно – измерительные приборы)ККК
Фары – проверка правильности регулировки света фар (необходимы специальные приспособления, контрольно– измерительные приборы), при необходимости регулировкаŠ+КК
Выключaтeли, элeктрoпoтрeбитeли, укaзaтeли, элeмeнты упрaвлeния – проверка работыŠ+КК
Проверка работы звукового сигналаККК
Провода датчиков частоты вращения колёс – визуальный контроль на отсутствие поврежденийККК
Сбрoc пoкaзaний указателя периодичности ТО, визуальный контроль индикатора системы «ЭРА–ГЛОНАСС»ККК
Проверка освещения салона и багажного отделения – контроль работы плафонов освещения салона и багажного отделенияКК
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Контрольная поездкаККК
Проверка заполнения контрольного листа выполненных работ и заполнение подвесного ярлыкаККК
Заполнение сервисной книжки или DSP (электронной сервисной книжки)ККК

Сервис Октавия А7 (Skoda Octavia A7) – лучшее техническое обслуживание Шкода по высшему разряду в СПб

Покупая автомобиль, владельцу больше не нужно беспокоиться о том, как и в каком объёме проводить техническое обслуживание. Для этих целей существуют специальные сервисные центры, которые нужно посещать в определённое время с целью проведения диагностических работ. Иногда случается так, что СТО посещают внепланово, при возникновении экстренных поломок, авариях, ДТП. Помимо проведения ремонта и диагностики современные сервисы предлагают множество сопутствующих услуг: ассортимент запасных частей, комплектующих, установка внештатного оборудования, тюнинг автомобиля.

На практике интервалы проведения ТО часто нарушаются. Причины тому разные: личная занятость, желание экономить денежные средства, прочее. Особо остро поставлен вопрос у владельцев тех автомобилей, которые имеют гарантийное обслуживание. Ведь согласно регламенту, допускается превышение интервала в пределах 500 км, не более. В противном случае высока вероятность аннуляции гарантии.

По многочисленным просьбам наших клиентов, с целью оказания методической помощи, на примере автомобиля Шкода Октавия А7, рассмотрим этапы проведения сервиса силами работников СТО.

Сервис Октавия А7 и наши услуги по ремонту

Автомобильная мастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту вашего технического средства. Владелец может самостоятельно выбрать нужный ему сервис Октавия А7 и оформить заказ или воспользоваться помощью специалистов. Среди всего перечня, наиболее популярные следующие:

  • Диагностика и капитальный ремонт силового агрегата;
  • Осмотр трансмиссии всех видов: автоматический, роботизированный, механический, вариатор. Замена изношенных частей и целых механизмов;
  • Профилактика системы управления, рулевой рейки, передней и задней подвески;
  • Работы по восстановлению целостности кузова, удаление ржавчины, коррозии, подготовка к покраске, грунтовке, шпаклёвке, покрытию лаком;
  • Ремонт осветительных приборов, оптики, автомобильных стёкол;
  • Восстановление целостности электрической проводки, удаление повреждённых участков проводов;
  • Работа в рамках индивидуального заказа по установке внештатного оборудования;
  • Профилактика тормозной системы;
  • Балансировка, шиномонтаж, развал-схождение.

Предлагаем совмещение нескольких услуг в одну. В каждом конкретном случае все нюансы оговариваются с заказчиком и исполнителем.

Skoda Octavia A7: техническое обслуживание при появлении признаков неисправности

На этапе действия гарантийного срока нужно обращаться в СТО при каждой неисправности, независимо от её типа и степени критичности. Все поломки следует разделять на следующие основные блоки:

  • Силовой агрегат: нестабильность работы на холостых оборотах, троит, вибрации, потеря мощности;
  • Трансмиссия: плохое переключение скоростей, вибрации, выбивание скорости в процессе управления;
  • Подвеска и ходовая часть: стук рулевой рейки в процессе езды по пересечённой местности, биение в руль, вибрации на средних и высоких скоростных режимах;
  • Кузов: участки коррозии, усталости металла, ржавчина;
  • Электропроводка: повреждение проводки, механические обрывы, прострелы изоляции;
  • Топливная система: нестабильная подача горючего, непропорциональное смешивание топлива с кислородом.

Вышеперечисленные признаки не являются исчерпывающими, а лишь указывают на основные направления и характерные признаки. В каждой конкретной ситуации перечень будет намного шире и дополнен новыми данными. В любом случае мы настоятельно рекомендуем при обнаружении малейшей неисправности в работе Skoda Octavia A7 техническое обслуживание осуществлять только силами профессионалов на станциях техобслуживания.

Частые поломки узлов и агрегатов Шкода Октавия А7 сервисное обслуживание на наших СТО

Водителю на заметку! Настоятельно рекомендовано ограничить вмешательство некомпетентных лиц в процесс ремонта, так как это приводит к нежелательным последствиям. Часто фиксируется некорректная установка, неплотная посадка на штатное место, повреждение смежных деталей. В конечном итоге все повторно обращаются в СТО для устранения поломок.

Перечень характерных поломок настолько широк, что все не перечислить. Но, можно указать следующие, как наиболее распространённые:

  • Использование низкокачественного моторного масла, топлива, гидравлики, охлаждающей жидкости;
  • Нарушение основных правил и требований условия эксплуатации технического средства;
  • Нарушение сроков проведения планового ТО;
  • Стороннее механическое повреждение, аварии, ДТП, столкновения;
  • Непрофессиональное проведение ремонтных и профилактических работ.

Что подлежит обязательной диагностике в ходе проведения техобслуживания Шкода Октавия А7?

Для автомобиля Шкода Октавия А7 изготовителем разработано шесть основных интервалом проведения ТО. Они обязательны для исполнения всеми, кто приобретает машину. Нарушение или игнорирование сроков приводит к аннуляции гарантии:

  • ТО-1: формальное проведение осмотра на отметке в 1000 км пробега. Так как на данном этапе никаких поломок фактически не может быть, мастеру достаточно считать показания бортового компьютера и зафиксировать их в специальном журнале. При необходимости проводится подтяжка и перетяжка креплений соединений, проверка наличия жидкостей по уровню;
  • ТО-2 (15000/75000/135000): Обязательной замене подлежат расходные материалы, масла, очистительные элементы. При необходимости доливается антифриз, тормозная жидкость. Считываются показания бортового компьютера, фиксируются возможные неполадки, поломки, оперативно устраняются;
  • ТО-3 (30000/90000/150000): Замене подлежат абсолютно все расходные материалы, жидкости, гидравлика. Проверяется степень износа тормозных колодок, при необходимости замена новыми. Повторение этапа №2;
  • ТО-4 (45000/105000/165000): Замена антифриза, моторного масла, считывание показаний бортового компьютера. Проведение замеров, перетяжка узлов, общая диагностика;
  • ТО-5 (60000/120000/180000): Полная аналогия ТО-3, замена тормозных колодок;
  • ТО-6: Помимо обязательных процедур, проводятся работы исходя из показаний бортового компьютера и фактических поломок.

В каждом конкретном случае перечень дополняется новыми данными.

Справедливое ценообразование

При расчёте стоимости услуги мы руководствуемся принципом доступности, чтобы каждый клиент имел возможность сделать ремонт и оплатить его.

С целью снижения стоимости ряда услуг при техобслуживании Шкода Октавия А7, введена система дифференцированного подхода. Теперь при расчёте цены основной акцент будет делаться на объём выполненных работ, марку автомобиля, сложность конструкции. Ранее подобного не было. Для всех моделей существовала одна и та же стоимость, что было не корректно и не соответствовало действительности.

Владелец автомобиля имеет возможность немного сэкономить денежные средства, если предоставит свои расходные материалы в процессе ремонта. Если идентифицировать оригинальность запчастей не представляется возможным, срок гарантийного обслуживания оговаривается индивидуально. Существует альтернативный вариант – приобретение всего комплекта расходных материалов в нашем магазине.

Гарантия качества или почему нам доверяют техобслуживание Шкода Октавия

На виды проводимых работ предоставляем гарантию качества. Длительность срока зависит от многих факторов, среди которых главный – оригинальность продукции. Если клиент предоставляет деталь, которая не соответствует стандартам, срок гарантии исчисляется по общей формуле. При закупке комплектующих в нашем сервисе, мы автоматически гарантируем максимально допустимый срок эксплуатации.

Важно! Главные правила, которых нужно придерживаться в любой ситуации и не только для Шкода Октавия А7: сервисное обслуживание у квалифицированных специалистов, своевременное проведение технического осмотра и соблюдение основных правил эксплуатации автомобиля.



Обслуживание Skoda Octavia A5

Содержание

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Регулярное выполнение технического обслуживания (ТО) является важнейшим фактором поддержания всех основных систем и механизмов любого автомобиля в исправном состоянии. Периодичность и состав обязательных работ для Skoda Octavia A5 на протяжении всего срока эксплуатации определяет специальный документ — Регламент ТО.

О регламенте

Производитель автомобилей разрабатывает индивидуальный регламент ТО для каждой страны, в которой официально продает свои машины. Национальный регламент обязательно учитывает особенности эксплуатации транспортного средства в данном регионе: климатические особенности, состав и общее состояние автодорог, местное законодательство и т. д.

Впервые единый регламент ТО для автомобилей марки Skoda на территории России был введен 1-го января 2010 г. В ноябре 2013 в него внесли существенные изменения в плане расширения обязательных технологических операций при проведении различных комплексов ТО и соответствующего увеличения трудозатрат. Этот регламент на территории РФ является стандартом для сервисных центров официальных дилеров Skoda.

Регламент Skoda Octavia A5

Регламент определяет наступление момента очередного ТО по фактическому пробегу автомобиля или по временному интервалу с начала эксплуатации автомобиля и устанавливает необходимый комплекс технологических операций при наступлении этого события. В компании Skoda приняты следующие комплексы ТО:

  • ТО1 — работы при пробеге в 15000/75000/135000 (и так далее) км или сроке эксплуатации в 1/5/9 (и так далее) лет;
  • ТО2 — работы при пробеге в 30000/90000/150000 км или сроке в 2/6/10 лет;
  • ТО3 — работы при пробеге в 45000/105000/165000 км или сроке в 3/7/11 лет;
  • ТО4 — работы при пробеге в 60000/120000/180000 км или сроке в 4/8/12 лет.

Максимальный перечень работ содержит ТО4. На этот комплекс, помимо привычных замен моторного масла и салонного фильтра, обычно приходятся и самые дорогие в плане стоимости запасных частей и необходимых трудозатрат операции. К ним относятся замена ремня и роликов газораспределительного механизма (ГРМ), замена комплекта свечей зажигания, а также замена фильтра и масла в АКПП или DSG на автомобилях, оборудованных данными типами трансмиссии.

 

Регламент ТО имеет два основных раздела:

  • Перечень обязательных и дополнительных работ при очередном ТО;
  • Трудоемкость работ по техническому обслуживанию в нормо-часах.

Регламент четко определяет для дилеров нормы по времени на плановое ТО (нормо-час или н/ч) для Skoda Octavia A5. Эти нормы не зависят ни от мощности двигателя, ни от комплектации автомобиля: существенную роль играет только вид топлива.

Тип двигателя по топливу ТО1 ТО2 ТО3 ТО4
Бензин 1. 1 1.7 1.1 2,4 (2.5*)
Дизель 0.7 1.3 0.7 2.1

* — для бензиновый двигателей 1.4 MPI и 1.6 MPI

Если специалисты дилерского центра потратят на выполнение операций по плановому ТО большее количество времени, на конечной сумме платежной ведомости это никак не должно сказываться: вы оплачиваете только нормо-часы по регламенту, а не по фактическим затратам.

Нюансы технического обслуживания

Что важно знать простому автолюбителю про ТО Skoda Octavia A5? Есть несколько важных моментов, которые могут оказывать влияние не только на объем и качество выполняемых работ, но и на финансовую сторону вопроса:

  • если автомобиль находится на гарантийном сроке обслуживания, плановые ТО надо проходить исключительно у официальных дилеров. Несоблюдение этого положения может привести к потере автомобилем гарантийных обязательств со стороны производителя;
  • некоторые дополнительные операции при ТО, которые специалисты компании Skoda разработали как дополнение к единому регламенту (пакет услуг » ŠKODA Service Plus»), не входят в установленную стоимость ТО. Поэтому, если вы согласились на проведение этих операций, за них придется доплатить отдельно;
  • ТО необходимо проводить и после того, как ваша Octavia «сойдет с гарантии». Но выполнение регламента в этом случае можно доверить независимым сервисам, расценки которых всегда ниже, чем у дилеров. Это допустимо, если проводимый комплекс ТО не связан с высокотехнологичными работами, а ограничивается набором простых операций: замена масла с фильтром, свечей зажигания, салонного и воздушного фильтров и пр.;
  • запчасти, необходимые для ТО, можно приобретать самостоятельно у сторонних продавцов, что экономически целесообразно. При этом важно точно знать, какие детали требуются для конкретного планового обслуживания. Оптимальным вариантом является приобретение оригинальных запасных частей, но наше законодательство разрешает использовать и неоригинальную продукцию, если на нее имеются соответствующие сертификаты.

Оригинальные номера запчастей Skoda Octavia A5 сложны для восприятия, поэтому подбор деталей лучше доверять профессионалам. Приведенные ниже таблицы призваны помочь автолюбителям приобрести правильные запчасти и заранее приготовиться к предстоящему ТО. Первая таблица содержит номера запчастей с привязкой к конкретному типу двигателя автомобиля, а вторая — определяет набор необходимых компонентов для каждого комплекса ТО.

Таблица 1

Рабочий объем и тип двигателя
Наименование детали 1.4 MPI 1.4 TSI 1.6 MPI 1.6 FSI 1.8 TSI 2.0 TSI 1.9 TDI 2.0 TDI
Масляный фильтр 030115561AB 03C115561D* 06A115561B 03C115562 06J115403C 06D115562 071115562С 071115562C
Сливная пробка с кольцом N90813202 N90813202 N90813202 N90813202 N90813202 N90813202 N90813202 N90813202
Воздушный фильтр 036129620H 3C0129620 3C0129620 03C129620B 1K0129620D 1K0129620C 1K0129620D 1K0129620D
Салонный фильтр 1K1819653B 1K1819653B 1K1819653B 1K1819653B 1K1819653B 1K1819653B 1K1819653B 1K1819653B
Топливный фильтр 6Q0201051C 1K0201051C 6Q0201051C 1K0201051C 1K0201051C 1K0201051C 3С0127434** 1K0127177A
Свеча зажигания 101905601F 101905626 101000033AA 101000068AA 101905631H 101905620

* — до 2011 года применялся фильтр 03C115561B или элемент-вставка 03C115562;

** — возможны варианты (зависит от корпуса фильтра).

Таблица 2

Детали на замену ТО1 ТО2 ТО3 ТО4
Масло и масляный фильтр ДВС Да ДА ДА Да
Салонный фильтр Да ДА ДА Да
Воздушный фильтр ДА ДА
Фильтр топливный дизель ДА ДА
Фильтр топливный бензин ДА
Свечи зажигания ДА
Масло и фильтр АКП ДА
Масло и фильтр DSG ДА
Комплект ГРМ Каждые 120 тыс. км пробега
Тормозная жидкость Через 3 года, далее каждые 2 года
Масло муфты Haldex (4Х4) Каждые 3 года

Регулярное ТО позволяет не только выполнить установленный регламентом объем работ, необходимый для поддержания ресурса автомобиля, но и помогает вовремя диагностировать и устранить другие проблемы, которые возникают при эксплуатации машины. А это является залогом вашей комфортности и безопасности в процессе ежедневного вождения.

Это тоже интересно:

Какие моторы на Шкода октавия а7. Три основные проблемы Skoda Octavia A7

Skoda Octavia A7, экспортируемая в Россию, оснащалась двигателями 1.2 TSI (позже замененными на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и дизельным агрегатом 2.0 TDI в комплекте с механической, автоматической или роботизированной трансмиссией. Срок службы агрегатов будет зависеть от правильности и периодичности обслуживания. Таким образом, все текущее обслуживание должно выполняться в строгом соответствии с картой обслуживания.Частоту обслуживания, что для этого нужно и сколько будет стоить каждое обслуживание Octavia III A7, смотрите в подробном списке.

Срок замены основных расходных материалов составляет 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. Есть четыре основных ТО для обслуживания. Дальнейшее их прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени и носит циклический характер.

Таблица объема технической жидкости Skoda Octavia Mk3
Двигатель Моторное масло (л) Охлаждающая жидкость (л) Механическая коробка передач (л) АКПП / DSG (л) Тормоз / сцепление, с ABS / без ABS (L) Усилитель руля (л) Омыватель с фарами / без фар (л)
Бензиновый двигатель
TSI 1.2 4,0 8,9 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
TSI 1,4 4,0 10,2 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
TSI 1,8 5,2 7,8 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
TSI 2. 0 5,7 8,6 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
Дизельные агрегаты
TDI CR 1,6 4,6 8,4 - 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
TDI CR 2.0 4,6 11,6 / 11,9 - 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5

Правила технического обслуживания Skoda Octavia A7 следующие:

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000 км)

  1. Замена моторного масла. Оригинальный CASTROL EDGE 5W-30 LL заливается на заводе для увеличения срока службы, что соответствует допуску VW 504.00 / 507.00. Средняя цена за канистру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублей ; а для 4-литрового EDGE5W30LLTIT4L - 3 тыс. руб. В качестве замены также могут быть использованы масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации ACEA A3 и B4 или API SN, SM (бензин) и ACEA C3 или API CJ-4 (дизельное топливо), одобрено бензин VW 504 и VW 507 для дизеля.
  2. Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикульный номер VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределах 400 руб. Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 руб. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, который стоит 450 руб.
  3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента - 5Q0819653 имеет ценник около 780 рублей.
  4. Заправка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб. За флакон 90 мл.

Проверки на ТО 1 и всех последующих:

  • визуальный контроль целостности лобового стекла;
  • проверка работы панорамного люка, смазка направляющих;
  • проверка состояния фильтрующего элемента воздушного фильтра;
  • проверка состояния свечей зажигания;
  • сброс индикации периодичности ТО;
  • контроль герметичности и целостности шаровых опор;
  • проверка люфта, надежности креплений и целостности крышек концов рулевых тяг;
  • визуальный осмотр на отсутствие повреждений коробки передач, приводных валов, кожухов ШРУСов;
  • проверка люфта подшипников ступицы;
  • контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
  • контроль толщины тормозных колодок;
  • проверка уровня и при необходимости доливка тормозной жидкости;
  • контроль и регулировка давления в шинах;
  • контроль остаточной высоты рисунка протектора шины;
  • проверка срока годности комплекта для ремонта шин;
  • проверка амортизаторов;
  • контроль состояния внешних осветительных приборов;
  • Контроль состояния аккумуляторной батареи.

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

  1. Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдет любой TJ типа DOT 4. Объем системы составляет чуть более одного литра. Средняя стоимость за 1 литр 600 рублей , артикул - Б000750М3.
  2. Замена воздушного фильтра. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра, артикул для автомобилей с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620.Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850
  3. Ремень ГРМ ... Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр проводится через 60 000 км или до ТО-4).
  4. Коробка передач. Проверка масла в МКПП, при необходимости доливка. Для механической коробки передач подойдет оригинальное трансмиссионное масло «Gear Oil» объемом 1 литр - VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках передач). В «шестиступенчатой» трансмиссии масло 1 л - VAG G052171A2.
  5. Проверьте состояние приводного ремня вспомогательных агрегатов и при необходимости замените его, каталожный номер - 6Q0260849E. средняя стоимость 1650 рублей .

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45 000 км)

  1. Проведение работ по ТО 1 - замена масла, масляного и салонного фильтров.
  2. Заправка присадкой G17 в топливо.
  3. Первая замена тормозной жидкости на новый автомобиль.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

  1. Все работы, предусмотренные ТО 1 и ТО 2: замена масла, масляного и салонного фильтров, а также замена воздушного фильтра и проверка приводного ремня (регулировка при необходимости) долить в бачок присадку G17, заменить тормозную жидкость.
  2. Замена свечей зажигания.

    Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальных свечей зажигания - Bosch 0241245673, VAG 06K

  3. 1C, NGK 94833. Ориентировочная стоимость таких свечей зажигания от 650 до 800 руб / шт.

    Для двигателей 1.4 TSI: подходят свечи зажигания VAG 04E

  4. 1B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб / шт.

    Для агрегатов 1.6 MPI: свечи зажигания VAG 04C

  5. 6A - 420 руб. За 1 шт., Bosch 0241135515 - 250 руб. За шт.

  6. Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях, код товара 5Q0127177 - цена 1400 руб. (В бензиновых двигателях замена отдельного топливного фильтра не предусмотрена).Дизельные двигатели с системой Common Rail каждые 120 000 км.
  7. Заменить масло и фильтр DSG (6-ти ступенчатый дизель). Масло трансмиссионное "ATF DSG" объемом 1 л (код заказа VAG G052182A2). Цена 1200 руб. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C - 740 руб.
  8. Проверка ремня ГРМ и натяжного ролика на дизельных и бензиновых двигателях. Масло контрольное МКПП , при необходимости - доливка. Для механической коробки передач подойдет оригинальное трансмиссионное масло «Gear Oil» объемом 1 литр - VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках передач). В «шестиступенчатой» трансмиссии масло 1 л - VAG G052171A2.
  9. Перечень работ с пробегом 75 000, 105 000 км

    Все работы, предусмотренные ТО 1 - замена моторного масла, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.

    Перечень работ с пробегом 90 000 км

  • Вся работа, которая должна быть проделана во время ТО 1 и ТО 2, повторяется.
  • А также обязательно проверьте состояние приводного ремня навесного оборудования и при необходимости замените его, фильтрующий элемент воздушного фильтра, ремень ГРМ, масло МКПП.

Перечень работ с пробегом 120 000 км

  1. Выполнить все работы четвертого планового ТО.
  2. Замена топливного фильтра, трансмиссионного масла и фильтра DSG (только в дизельных двигателях, в том числе ДВС с системой Common Rail)
  3. Замена ремня ГРМ и натяжного ролика. Ролик направляющий верхний 04Е109244Б, его стоимость 1800 руб. Ремень ГРМ можно приобрести под кодом 04E109119F. Цена 2300 руб.
  4. Масло регулирующее МКПП и АКПП.

Пожизненные замены

Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G13» (соответствующая стандарту VW TL 774 / J). Каталожный номер емкости 1,5 л. - G013A8JM1 - концентрат, который необходимо разбавить водой в соотношении 2: 3 при температуре до - 24 ° С, 1: 1 при температуре до - 36 ° (заводская заливка) и 3: 2 при температуре температура до - 52 ° С.составляет около девяти литров, средняя цена 590 рублей .

Замена масла в коробке передач в Skoda Octavia A7 не предусмотрена официальными регламентами обслуживания. Там написано, что масло используется в течение всего срока службы КПП и при обслуживании контролируется только его уровень, а при необходимости доливается только масло.

Правила проверки масла в коробке передач различны для автомата и механики. Для автоматических трансмиссий проверка выполняется каждые 60 000 км, а для механических трансмиссий - каждые 30 000 км.

Заправочные объемы масла в коробке передач Skoda Octavia A7 :

В механическую коробку передач вмещается 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП подходит оригинальное трансмиссионное масло «Gear Oil» объемом 1 л - VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках передач), цена 600 руб. В «шестиступенчатой» трансмиссии масло на 1 л - VAG G052171A2, стоимость около 1600 руб.

Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с топливоподкачивающим насосом G6, со встроенным топливным фильтром (отдельно фильтр не заменяется).Замена бензинового фильтра осуществляется только с заменой ТНВД, код замены 5Q01BH - цена 9500 руб.

Замена приводного ремня Skoda Octavia не предусмотрена. Однако при каждом втором обслуживании необходимо проверять и при необходимости заменять ремень вспомогательных агрегатов арт AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при проведении ремонта также меняют натяжитель приводного ремня VAG 04L

  • 5C.Цена 3200 руб.

    Замена цепи ГРМ. По паспортным данным замена цепи ГРМ не предусмотрена, т.е. срок ее службы рассчитан на весь срок службы автомобиля. Цепь ГРМ устанавливается на бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2,0 л. В случае износа замена цепи ГРМ - самая дорогостоящая, но требуется очень редко. Номер детали новой заменяющей цепи - 06K109158AD. Цена 4500 руб.

    После анализа этапов обслуживания обнаруживается некая закономерность, цикличность которой повторяется каждые четыре обслуживания. Первое ТО, которое также является основным, включает в себя: замену моторной смазки и автомобильных фильтров (масла и салона). Второе ТО включает работы по замене материалов в ТО-1 и, кроме того, замену тормозной жидкости и воздушного фильтра.

    Стоимость ТО Octavia A7

    Третий осмотр повторение ТО-1. ТО 4 - одна из ключевых автосервисов и одна из самых дорогих. Помимо замены материалов требовалось прохождение ТО-1 и ТО-2. На автомобиле с дизельным двигателем необходимо заменить свечи зажигания, масло и фильтр АКПП / DSG (6-ступенчатый дизель) и топливный фильтр.

    Стоимость тех. сервис Škoda Octavia A7
    К № Каталожный номер * Цена, руб.)
    TO 1 моторное масло - 4673700060
    масляный фильтр - 04E115561H
    салонный фильтр - 5Q0819653
    G17 присадки в топливе код продукта - G001770A2
    4130
    ТО 2 Все расходные материалы первых ТО , а также:
    воздушный фильтр - 04E129620
    тормозная жидкость - B000750M3
    5500
    TO 3 Повторить первые TO 4130
    ТО 4 Все работы предусмотрены для ТО 1 и ТО 2 :
    свечи зажигания - 06K1C
    топливный фильтр (дизель) - 5Q0127177
    масло для АКПП - G052182A2 и фильтр DSG (дизель) - 02E305051C
    7330 (3340)
    Расходники которые меняются без привязки к пробегу
    Охлаждающая жидкость G013A8JM1 590
    Приводной ремень VAG 04L260849C 1000
    Масло МКПП G060726A2 (5 ст. )
    G052171A2 (6 ступеней)
    600
    1600
    Масло АКПП G052182A2 1200

    * Средняя стоимость указана по ценам осени 2017 года по Москве и области.

    TO 1 является базовым, поскольку включает обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых в следующий TO. Средняя цена на СТО дилерской сети за замену моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдется в 1200. руб.

    ТО 2 к ТО 1 добавляется техническое обслуживание, предусмотренное в ТО 1, к замене воздушного фильтра (500 руб.) И тормозной жидкости 1200 руб., Итого - 2900 руб.

    ТО 3 не отличается от ТО 1, с такой же установленной ценой 1200 руб.

    ТО 4 одно из самых дорогих ремонтов, так как требует замены почти всех заменяемых материалов. Для автомобилей с бензиновыми двигателями помимо стоимости установленных ТО 1 и ТО 2 необходима замена свечей зажигания - 300 руб / шт. Итого 4100 руб.

    На автомобиле с дизельными агрегатами, помимо замены предусмотренных ТО 2 и ТО 1, необходимо заменить топливный фильтр и масло в коробке передач DSG (исключение - автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра - 1200 руб. Замена масла обойдется в 1800 руб. Плюс замена фильтра 1400 руб. Итого 7300 руб.

    TO 5 повторений TO 1.

    TO 6 повторений TO 2.

    ТО 7 работа проводится по аналогии с ТО 1.

    ТО 8 повторение ТО 4 плюс замена ремня ГРМ - 4800 руб.

    Итого

    Решение о том, какое плановое обслуживание проводить на СТО, а какое выполнять своими руками, вы принимаете, исходя из своих сильных сторон и навыков, помня, что вся ответственность за предпринимаемые действия лежит на ты. Поэтому затягивать прохождение очередного ТО не стоит, так как это может сказаться на характеристиках автомобиля в целом.

    Автомобиль завоевал любовь и уважение автовладельцев во всех странах СНГ. Это неудивительно, ведь он уже много лет обеспечивает наиболее выгодное соотношение престижа и цены! Так что новая модель Skoda Octavia A7 (о предыдущей мы писали), несомненно, не посрамит своих предшественников, ведь она вобрала в себя все самое лучшее и стала даже немного лучше.

    Отзывы о Skoda Octavia :

    Экстерьер :

    • Изготовлен в лучших традициях концерна Volkswagen.Плавные линии, нарочитая скромность, удачно сочетающиеся со стилем, харизмой и солидностью - именно такое впечатление производит новый A7. В профиль он очень похож на седан, фирменная решетка радиатора никуда не делась, скромная и солидная корма украшена такими же фарами. Воистину - "Просто молодец!"
    • Универсал менее популярен, но создан по тем же принципам - рационализм во главе образа.
    • Однако такое чиновничество не может понравиться всем.Классический и в какой-то степени пресный дизайн явно не по душе любителям эксцентричных и стильных спорткаров из Японии и Франции, хотя по динамике Octavia может опередить многих из них . ..

    Двигатели :

    Традиционно для немецкого автопрома представлена ​​широкая линейка силовых агрегатов, среди которых есть как бензиновые, так и дизельные.

    Список открывает 1,2-литровый бензиновый двигатель. Несмотря на скромный объем, его характеристики впечатляют - благодаря турбонаддуву мощность двигателя составляет 105 л.с.с, а крутящий момент составляет 175 Нм! Причем он доступен уже с 1400 об / мин. Он разгоняет машину до сотни за 10,3 секунды, что очень хорошо для столь скромного объема. Даже с ним на распутье вам не придется вглядываться в ноги вождям.

    Далее идет 1,4-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом. Он даже мощнее - 140 «лошадей» под капотом и целых 250 Нм тяги, которые доступны уже от 1500 об / мин! Не все конкуренты могут приблизиться к таким цифрам.Разгон до сотни за 8,4 секунды. Впечатляюще ... Идеален как для города, так и для трассы.

    Что ж, мотор 1.8TSI стал самым мощным и быстрым. Этот «зверь» выдает 180 литров. с участием. и имеет дизельную тягу 250 Нм, и она доступна с самого низа - от 1250 об / мин! 7.3 сек. до 100 км / ч! С ним вы сможете оставить позади всех хулиганов на светофоре. К тому же все эти двигатели не только мощные и тяговитые, но и очень экономичные - расход бензина не превышает 6.4 литра при движении в смешанном цикле.

    2-литровый 143-сильный турбодизель также немного отличается. Он просто обладает огромным крутящим моментом в 320 Нм и обеспечивает максимальную тягу в оптимальном рабочем диапазоне - от 1750 до 3000 об / мин. При этом расход топлива на удивление низкий - всего 5 литров в цикле город-трасса. Тем не менее, несмотря на то, что он потребляет «солярку», с разгоном до сотни за 8,9 секунды. такой двигатель оставит после себя многих «бензинщиков».

    • К недостаткам таких силовых агрегатов можно отнести сложность конструкции и, как следствие, высокую стоимость эксплуатации и ремонта, а также большие риски при покупке автомобиля на вторичном рынке - Octavia A7 может потребовать серьезного применения руки и средства . ..

    Коробка передач, подвеска и привод :

    Что касается шасси, разные версии имеют существенные различия. Передняя подвеска у всех модификаций сделана по стандартной и проверенной временем схеме McPherson.Что касается задней части, то версия двигателя 1.8TSI имеет независимую многорычажную подвеску. Во всех остальных случаях сзади устанавливается торсионная балка. В принципе даже балка полностью себя оправдывает с точки зрения управляемости, однако наличие топового двигателя на 180 «лошадок» обязывает ... В паре такая подвеска доступна исключительно для переднего привода.

    Коробки передач тоже хитрые. Автомобиль может быть оборудован как «механикой», так и «автоматом», но это не традиционный гидротрансформатор, а преселективная трансмиссия, которая обеспечивает динамику и экономичность не хуже, а иногда даже лучше, чем с «ручкой».К тому же отсутствуют рывки и паузы при переключении, характерные для обычной АКПП.

    Количество передач в МКПП варьируется - если самая слабая версия с двигателем 1. 2 TSI имеет 5-ступенчатую коробку передач, то все остальные бензиновые модификации комплектуются МТ с 6-ю передачами. Что самое интересное - механическая коробка передач для дизелей не предусмотрена вообще.

    DSG тоже могут быть разными - бензиновые модели комплектуются 7-диапазонной коробкой, тогда как для турбодизеля доступен только 6-диапазонный.

    • Такое разнообразие выбора, конечно, не может не радовать, но для хозяина такое изобилие может обернуться немалыми расходами. Если по механической коробке передач вопросов почти нет, то по преселективным трансмиссиям их хоть отбавляй. При длительной езде коробка нагревается, появляются рывки и рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу. К тому же такая коробка передач чрезвычайно дорога в ремонте из-за сложности конструкции и относительной новизны.Поэтому при покупке автомобиля с DSG обслуживание должно осуществляться исключительно у дилера и не «улетать» с гарантии.

    Интерьер :

    Салон сделан на немецком добротно и качественно. Как и во внешности, в интерьере преобладает официоз. Расположение органов управления продумано так, будто автомобиль делается для каждого клиента индивидуально - пользоваться клавишами и циферблатами можно с закрытыми глазами. Сиденья очень удобные, «приборка» отлично читается, руль удобно ложится в руки, сзади достаточно места для трех пассажиров, а в пути можно взять 568 литров поклажи (1558 литров с автоподзаводом). задний диван разложил!).

    • Однако история с экстерьером может повторяться - многим не нравится такая «сухость» и строгость в интерьере «чеха». Многие говорят, что создателям Skoda слово «дизайн» чуждо. Однако дизайн на любителя.

    Цены :

    Цена на эту машину начинается от 589 900 руб. Именно столько просят за базовую версию с двигателем 1.2 TSI и МКПП. За DSG придется заплатить уже от 647 900 руб.1,4-литровая модификация будет стоить от 764 900 рублей. за МКПП и от 804 900 руб. для AT. Топовый мотор стоит от 839900 руб. за «механику» и от 879 900 за «автомат». Ценник на дизель - от

    0 рублей

    Автомобиль Skoda Octavia - один из легендарных представителей сегмента C-класса в Европе. Сегодня это один из самых успешных седанов (лифтбэков), когда-либо производившихся в Старом Свете. Машина поставляется практически во все развитые страны мира, она востребована даже в необычных для европейских автомобилей местах продажи.С каждым поколением у автомобиля менялись силовые установки, видоизменялась техническая составляющая. Это стало причиной достаточно большой линейки агрегатов на вторичном рынке, а также огромного выбора машин в салоне. На сегодняшний день компания использует разработки Volkswagen, устанавливая на Skoda только самые современные агрегаты. Итак, давайте взглянем на самые лучшие двигатели Skoda Octavia с указанием моделей, в которых они использовались.

    Интересно, что у корпорации огромное количество преимуществ, которые скрываются не только в двигателях.Все системы автомобиля достаточно надежны и предлагают качественные решения. Вы можете использовать электростанции долгое время и проблем с агрегатами у вас не возникнет. Однако существует ряд заблуждений об этой машине. Существует несколько предвзятое отношение к не самым популярным мощным двигателям и чрезмерная любовь к малым агрегатам, которая ничем не оправдывается. Поэтому гораздо лучше использовать не только общественное мнение, но и конкретные отзывы владельцев о конкретной машине, чтобы узнать реальные мнения о двигателе.Это поможет понять, есть ли в блоке питания детские проблемы и прочие неприятности. Скорее всего, так вы сможете обнаружить массу достоинств и недостатков каждого двигателя Skoda. Перейдем к основным известным фактам.

    Skoda Octavia Tour - 1.8 Turbo как идеальный двигатель

    Под капотом первого поколения, которое впоследствии стало называться Tour, сначала стояли только атмосферные двигатели типа MPI. Но со временем компания смогла установить трубную 1.8 Турбоагрегат. Именно эта Skoda стала одной из самых надежных в этом поколении. Основные особенности эксплуатации этого автомобиля позволяют понять, насколько прочен агрегат. У двигателя несколько основных преимуществ:

    • больший объем, чем у большинства агрегатов этого класса, хорошая реакция дроссельной заслонки и выносливость двигателя, что увеличивает его потенциальный срок службы в автомобиле;
    • турбина, которая работает безупречно, с ней нет проблем даже на очень старых автомобилях, которые в плохом состоянии и много ездят по фабрикам;
    • самые простые коробки передач в наборах, часто покупают машины на механике, автоматов на рынке не так много, очень надежное сочетание двигателя и коробки передач в модели Tour;
    • мощностью 150 и 180 лошадей, есть версии с полным приводом и повышенным клиренсом, которые становятся для владельцев настоящими кроссоверами, удачной комплектации;
    • Расход
    • не выше, чем на младших силовых установках, так как мощность позволяет без проблем тащить машину и дает ей запас даже в самых сложных ситуациях на трассе.

    Машины с этим двигателем выпускались давно. Они прожили на конвейере около 10 лет без особых изменений. Тем не менее, когда-то эта модификация была одной из самых дорогих, поэтому представителей Tour 1.8 Turbo на вторичном рынке немного. Тем не менее двигатель очень надежный и интересный, что подтверждается его использованием на Volkswagen Passat, Bora, Golf и других моделях концерна.

    Skoda Octavia A5 - 2.0 FSI без турбо, но с характером

    Еще один двигатель на 150 лошадей под капотом - это слегка форсированный атмосферник типа FSI объемом 2 литра. Есть версии на механике или на автомате, машина выполнена с небольшими отличиями от своих основных конкурентов на рынке. Автомобиль имеет хороший клиренс и предлагает в базе довольно большие 16-дюймовые колеса. Есть несколько важных решений по конфигурации, которые отличают модель. Характеристики двигателя следующие:

      мощность
    • не так сильно ощущается на автомате, но 6-ступенчатая механика полностью раскрывает возможности машины, есть ряд преимуществ в технических характеристиках;
    • двигатель долговечен, большой объем дает ему огромное преимущество в виде довольно длительного срока службы, ресурс не ограничивается 500000 км даже без капитального ремонта;
    • надежность двигателя сохраняется даже при не самом высоком качестве обслуживания, но лучше не рисковать с маслами и другими частями обслуживания, покупая рекомендуемые решения;
    • есть опасность, что автомобиль потребует ремонта, но для этого нужно хорошенько постараться разрушить технические детали модели, чтобы сделать ее не такой надежной;
    • двигатель довольно прожорлив, что является его единственным недостатком, но в режиме шоссе FSI показывает себя с лучшей стороны, сводя расход топлива до минимума.

    Используя уже известные технологии, Skoda создала революционный двигатель. Его устанавливали на многие модели в 2006 году и несколько лет спустя. Теперь автомобили с таким агрегатом без проблем и сложностей служат своим хозяевам. Нет детских болезней и поломок, которые заставили бы потратить большие деньги. Данный агрегат полностью оправдал покупку для многих автовладельцев.

    Так ли хорош двигатель 1.6 MPI на Skoda Octavia?

    На всех поколениях автомобилей Octavia 1.Установлен энергоблок 6 МПИ. Во многих версиях это был базовый блок. Это самый простой двигатель, который Volkswagen использовал для всей линейки легковых автомобилей с 1998 года, когда его модернизировали. Технологии были взяты из прошлого, они были очень надежными и приносили реальную долговечность. Но в Skoda все это приобрело другое значение:

    .
    • специалисты компании решили поэкспериментировать с хорошим двигателем, для A5 ​​этот силовой агрегат облегчили, модернизировали и изменили;
    • после этого силовая установка стала демонстрировать проблемы, которые ранее не были присущи модели, в частности, капитальный ремонт мотора практически невозможен;
    • очень радует сниженный расход топлива - в городском режиме можно проехать 7. Расход 5-8 литров на 100 км, по трассе расход падает до 6 литров, что очень радует;
    • все 105 лошадиных сил работают на более комфортное передвижение, автомобиль демонстрирует неплохую динамику при всех своих незначительных силовых показателях;
    • Надежность
    • гарантируется до 200000 км пробега, тогда могут начаться проблемы, которые всегда следует учитывать при покупке подержанного автомобиля Skoda этого поколения.

    В А7 нового поколения этот силовой агрегат также устанавливается как самый дешевый вариант.Он был немного модернизирован, получил российское производство и стал еще дешевле в реализации. Но основные его характеристики остались, как и основные проблемы. Вам не удастся отремонтировать этот когда-то очень надежный и долговечный немецкий агрегат. При покупке стоит помнить об ограниченном ресурсе автомобиля.

    Лучший двигатель Skoda Octavia A7 - выбираем дизель

    Среди бензиновых агрегатов Octavia нового поколения есть не только стандартный 1. 6 MPI. Представлен двигатель 1.4 TSI с отличной турбиной и мощностью 150 лошадиных сил, есть еще и 1.8 TSI с потенциалом 180 лошадиных сил. Но что привлекает наибольшее внимание любителей по-настоящему хорошей техники, так это двигатель 2.0 TDI мощностью 143 лошадиных силы. Это очень интересный дизельный агрегат со следующими характеристиками:

    • высочайшая надежность, огромный потенциал двигателя даже в самых тяжелых условиях, что является редкостью для дизельных электростанций последних лет разработки;
    • очень высокий потенциал и отличная мощность силового агрегата, отличные технические возможности автомобиля, хороший разгон и отличная скорость движения;
    • оснащение коробкой DSG - фирменным немецким роботом от Volkswagen, ставшим легендарным решением для любителей автоматов, не увеличивающих расход топлива авто;
    • расход дизеля просто поражает - 6.Для городской поездки достаточно 4 литров, расход полностью совпадает с паспортным, для трассы нужно меньше 5 литров топлива на 100 км;
    • очень сложно судить о надежности агрегата, так как он устанавливается только на новые модели корпорации, но по истории использования на VW наблюдается положительная динамика.

    Дизельные автомобили в нашей стране относятся с определенной настороженностью. Но все больше покупателей выбирают для себя этот вариант, который оказывается подходящим по всем параметрам.Здесь есть все, что поможет получить удовольствие и удовольствие от эксплуатации транспорта. О теоретических недостатках автомобиля с дизельным агрегатом 2.0 TDI известно очень мало, поэтому стоит дождаться отзывов многочисленных владельцев. Предлагаем посмотреть видеообзор автомобиля Skoda Octavia A7:

    Подводя итоги

    Автомобили Skoda Octavia всех поколений были бестселлерами в своем классе. Это одна из моделей, которая получила максимальные преимущества по сравнению с конкурентами и уже три поколения может продаваться в невероятных количествах.Наблюдается тенденция к увеличению спроса на европейские автомобили, и Skoda находится в этом списке на одном из первых мест. Главный конкурент марки - Renault, но C-класс для французов очень слабый. Так что альтернативы для любителей европейской техники нет, а это одно из важнейших преимуществ при покупке автомобиля.

    Надо признать, что не все двигатели Octavia были действительно удачными и качественными. Есть подразделения, которые не оправдали ожиданий корпорации и не стали лучшими в своем сегменте.Но даже не самые удачные варианты были намного лучше некоторых других решений конкурентов. Какой бы двигатель Skoda ни находился под капотом вашего автомобиля, с помощью хорошего сервиса можно добиться очень высокого качества работы и отсутствия каких-либо проблем. Какой силовой агрегат из этого концерна вы считаете лучшим?

    Легендарной Skoda Octavia в этом году исполняется 60 лет. Пора вспомнить плюсы и минусы последнего, самого актуального поколения.

    Это как Гольф, только лучше

    Golf - один из самых продаваемых автомобилей в Старом Свете и главный донор VAG.Из его базы получат Seat Leon, Audi A3, Golf Sportsvanand Tiguan. Octavia также позаимствовала платформу для гольфа, но в более изощренном виде.

    Во-первых, чехи нашли лишние миллиметры места для ног и литры поклажи, вроде бы там, где их некуда взять. Поэтому у «Октавии» самый просторный в классе багажник и задний диван.

    Во-вторых, разработчики Skoda продумали все до мелочей. A7 оснащен держателями для смартфонов и ребристыми подстаканниками, которые можно открыть одной рукой.Плюс скребок для льда в лючке топливного бака и дополнительные собачьи упряжки! На выходе это самый практичный семейный автомобиль.

    Почему Октавия лучше конкурентов

    Skoda Octavia - действительно практичный автомобиль. Его преимущества - хорошая обзорность для водителя, вместительность для пассажиров и вместительный багажник на 568 литров. К тому же он технологичен. Это относится к:

    • общая легкость платформы MQB;
    • настройки подвески, делающие вождение приятным;
    • точность ответов на газ;
    • скорострельность КПП, после которой, скажем, вариаторам Рено или Тойота будет просто больно.

    Тоже лучше по содержанию. Еще в 2013 году Octavia автоматически удерживалась в полосе движения и уклонялась от разметки, если водитель отвлекался или начинал засыпать. Аналоги системы удержания в полосе японцы предложили лишь пять лет спустя.

    То же с мультимедиа. С самого начала у A7 были разные варианты штатных головных устройств - от простых пятидюймовых магнитол и «комбайнов» до семидюймовых «головок» с продвинутой навигацией.

    В целом, несмотря на консервативный внешний вид и семейное положение, Octavia не чужды новаторски и нравится широкому кругу покупателей, а не конкурентам.

    Традиционно Октавия получила:

    • два типа кузова: лифтбэк и универсал;
    • шесть двигателей: 1,2; 1,4; 1,8; 2.0 турбо, атмосферник 1.6 и дизель 2.0;
    • две специальные версии: спортивный RS и внедорожный Scout.

    A7 с турбонаддувом 1.2 появился на нашем рынке в 2013 году.Шильдик на такой громоздкой машине - откровенное издевательство, хотя выдает характеристики на уровне 1,6.

    После 2014 года на российских «Октавиасах» 1,6 литра на 110 литров стали базовыми. с участием. из новой линейки EA211. Он отличается от старого - цепным приводом ГРМ, алюминиевым блоком цилиндров и впускным коллектором, встроенным в ГБЦ.

    Турбомоторы 1,4 л и 1,8 л схожи по крутящему моменту (250 Нм), но различаются комбинациями подвески. С 1.4 идет балка, от 1.8 сзади многорычажная. Многорычажные «Октавии» более универсальны и лучше справляются с изменчивой местностью.

    Дизель 2.0 остался незамеченным. Русские люди не хотят таких моторов, и зря. Бешеная тяга 320 Н * м, расход около 5 литров на 100 км по трассе и минимальная вибрационная нагрузка. Дизельные «Октавиас» продержались до рестайлинга 2017 года и канули в лету.

    Модификации

    Раз уж мы заговорили об экзотике, пора вспомнить заряженный RS и рабоче-крестьянскую версию Scout.Хот-хэтч RS в этом поколении оснащен турбомотором 2.0 мощностью до 220 л.с. с., спортивные настройки подвески, спортивный салон и настраиваемый звук выхлопа. Получилось быстро и практично, поэтому RS'ка пользовалась небольшим, но стабильным спросом.

    Разведчик появился последним. Это универсал с клиренсом 171 мм, феноменальным объемом (588-1718 л) и компоновкой багажника, защитным обвесом по кругу и полным приводом. В России он доступен только с турбонаддувом 1.8.

    Встречаются и полноприводные модификации А7, кроме Scout. До рестайлинга только Combi оснащались системой 4х4 со сцеплением Haldex. После рестайлинга она появилась на лифтбэках.

    Трансмиссии

    С точки зрения трансмиссии Octavia A7 - типичный продукт VW. Начальные версии агрегатируются механикой, атмосферником 1.6 - 6-диапазонным автоматом Aisin. В паре с небольшими турбодвигателями (1.2 TSI и 1.4 TSI) работает семиступенчатый робот DSG, а шестиступенчатый - с более старыми бензиновыми и дизельными двигателями.

    Различия между трансмиссиями значительны:

    • Машины Skoda Octavia Aisin самые прочные и неприхотливые. Из минусов нужно чаще менять масло и избегать перегрева, так как гидроблок и муфты не любят высоких температур.
    • Семиступенчатые коробки передач DSG имеют репутацию самых несовершенных, что не всегда верно. После 2012 года VW пересмотрел свой дизайн, а после 2014-2015 гг. Жалобы на крошащиеся сцепления и мехатроник резко снизились.
    • Болезни у шестиступенчатой ​​DSG «Шкода Октавия» минимальны. Они более живучие, потому что там муфты работают в масляной ванне, то есть лучше переносят механические и термические нагрузки.

    Трудности выбора и минусы "Шкода Октавия"

    Нарекания вызывают турбомоторы. Но если посмотреть на общий тираж проданных автомобилей, становится понятно, что не стоит принимать близко к сердцу разговоры о хрупкости турбин или нефтяных отходов. В целом Octavias выносливы и надежны.Остальные - исключения из правил, часто возникающие из-за неправильной эксплуатации.

    О надежности автомобиля свидетельствует его востребованность в таксомоторных компаниях. Почти каждая седьмая Octavia, как показал анализ 40 случайных отчетов, запрошенных с марта по май, работает в такси. Такая Шкода Октавия к покупке не подойдет. Слишком убогая как морально, так и технически, она может быть в аренде или залоге и иметь кучу других проблем:

    Наиболее частыми проблемами бывшего в употреблении А7, по статистике Автокода, являются подсчет ремонтов (18 из 40), дорожно-транспортных происшествий (14 из 40) и неоплаченных штрафов (7 из 40).Были экземпляры со скрученным пробегом - 3 из 40 и дубликат ПТС (2 из 40). 2 машины оказались в залоге, 5 машин сданы в аренду.

    Цены на Skoda Octavia A7 на вторичном рынке

    Предстайлинговые A7 представлены богато. Вы можете найти все двигатели, специальные версии, пакеты опций. 1.2 TSI + DSG - самый маленький вариант. Цена варьируется от 400 до 725 тысяч рублей за экземпляры с пробегом не более 60 тысяч км.

    1.4 TSI + DSG встречаются чаще. Цены варьируются от 450 тысяч за предстайлинговые версии до более 1,4 миллиона за рестайлинговые экземпляры.

    Варианты с двигателями 1. 8 и 2.0 TSI и DSG продаются в диапазоне 459 тысяч -1,6 миллиона рублей.

    За РС просят от 360 до 980 тысяч.

    Средний ценник на «Скауты» 857 тыс. Руб .:

    Стоит ли покупать

    Завершая обзор скажем, что стоит брать Шкоду Октавию.Она удобная, просторная, идеально подходит для семьи. Если вы ищете доступный экземпляр за 350-400 тысяч, присмотритесь к машине с атмосферником 1,6 л. Но имейте в виду, что у большинства из них есть такси в прошлом и огромный пробег.

    Если хотите «качнуть», берите RS, если едете далеко и с полным багажником - Scout. Но в первом случае машина может устать от стартов с двумя педалями на светофоре, во втором - от дальних пробегов на Кольский полуостров и обратно.

    При выборе смотрите рекламу у частников, а не в бездушном trade-in.И чтобы быть спокойным, ознакомьтесь с историей Skoda A7. Ведь семейный автомобиль должен дарить душевное спокойствие.

    Был ли у вас опыт владения Skoda Octavia? С какими проблемами вы столкнулись во время работы? Дайте нам знать об этом в комментариях.

    Замена тормозной жидкости octavia A7. Своевременная замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 - залог в дороге. Замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 и особенности процедуры на сотку

    Skoda Octavia A7, экспортируемая в Россию, была оснащена 1.2 двигателя TSI (впоследствии заменены на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и с дизельным агрегатом 2.0 TDI в комплекте с механической, автоматической или роботизированной трансмиссией. Срок службы агрегатов будет зависеть от правильности и периодичности обслуживания. Поэтому все нормативные работы должны производиться в строгом соответствии с картой. Периодичность технического обслуживания и сколько это будет стоить каждая Octavia III A7. См. Подробный список.

    Срок замены основных расходников 15000 км или один год эксплуатации автомобиля.Для обслуживания выделяются четыре основных. Дальнейшее прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени и носит циклический характер.

    Skoda Octavia MK3 Технический жидкостный стол
    Двигатель Моторное масло (л) ОК (L) MCPP (L) ACP / DSG (л) Тормоз / сцепление, с ABS / без ABS (L) Гур (л) Омыватель с фарами / без фар (л)
    Бензиновые двигатели
    TSI 1. 2. 4,0 8,9 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TSI 1.4. 4,0 10,2 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TSI 1.8. 5,2 7,8 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TSI 2.0 5,7 8,6 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    Дизельные агрегаты
    TDI CR 1.6. 4,6 8,4 - 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TDI CR 2.0. 4,6 11,6 / 11,9 - 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5

    Положение тогда Skoda Octavia A7 выглядит так:

    Перечень работ на том 1 (пробег 15000 км)

    1. Замена моторного масла. С завода заливается оригинальный Castrol EDGE 5W-30 LL для увеличения срока службы, соответствующий допуск VW 504.00 / 507.00. Средняя цена на канистру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублей ; А за 4-литровый EDGE5W30LLTIT4L - 3 тысячи рублей. В качестве замены допустимо использование и масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и LIQUI Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30.Главное, чтобы масло соответствовало классификации Acea. A3 и B4 или API. SN, SM (бензин) и Acea. C3 или API. CJ-4 (дизель), с допуском для бензинового двигателя VW 504. и VW 507. Для дизеля.
    2. Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределах 400 руб.Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 руб. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 руб.
    3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента - 5Q0819653 имеет ценник около 780 рублей.
    4. Добавка разливочная G17. На топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб. Флакон 70 мл.

    Проверки на этой 1 и всех последующих:

    • визуальный контроль целостности лобового стекла;
    • проверка работы панорамного люка, смазки направляющих;
    • проверка состояния элемента воздушного фильтра;
    • проверка состояния свечей зажигания;
    • затем сбросить показания индикатора периодичности;
    • контроль герметичности и целостности шаровых опор;
    • проверка опоры, надежности креплений и целостности корпуса рулевых наконечников;
    • визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, крышек Sls;
    • проверка ступичных подшипников;
    • контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
    • контроль толщины тормозных колодок;
    • проверка уровня и при необходимости доливка тормозной жидкости;
    • контроль и регулировка давления в шинах;
    • контроль остаточной высоты рисунка протектора шины;
    • проверка срока годности ремонта шин;
    • проверка амортизаторов;
    • контроль состояния внешних осветительных приборов;
    • мониторинг состояния аккумулятора.

    Перечень работ на том 2 (при пробеге 30 000 км)

    1. Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (потом 2). Подходит для любой ДОТ типа 4. Объем системы чуть больше литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей , Артикул - B000750м3.
    2. Замена воздушного фильтра. При замене элемента воздушного фильтра артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620.Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
    3. Ремень привода ГРМ . Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр проводится 60 000 км или ТО-4).
    4. Коробка передач. Контроль масла трансмиссионного масла, при необходимости доливка. Для механической коробки передач подходит оригинальное масло трансмиссионное "Gear Oil" на 1 л - VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках передач). В «шестиступенчатой» трансмиссии масло на 1 л - VAG G052171A2.
    5. Проверить состояние приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости заменить каталожный номер - 6Q0260849E. средняя стоимость 1650 рублей .

    Перечень работ на ТА 3 (45 000 км пробега)

    1. Проведение работ, относящихся к 1 пункту - замена масла, масла и фильтров салона.
    2. Заливка присадки G17 в топливо.
    3. Первая замена тормозной жидкости на новый автомобиль.

    Перечень работ на 4 (пробег 60 000 км)

    1. Все работы на 1 и затем 2: Замена масла, масляного и салонного фильтров, а также замена воздушного фильтра и проверка приводного ремня (при необходимости, отрегулируйте), залейте в бачок к помпе G17, поменяйте тормозную жидкость.
    2. Замена свечей зажигания.

      Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: Свечи зажигания оригинальные - Bosch 0241245673, VAG 06K

    3. 1C, NGK 94833. Ориентировочная стоимость таких свечей от 650 до 800 руб / шт.

      Моторы 1.4 TSI: Подходят свечи зажигания VAG 04E

    4. 1B (1. 4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб / шт.

      Для агрегатов 1,6 Мрт: Свечи марки VAG 04C

    5. 6A - 420 руб. За 1 шт., Bosch 0241135515 - 250 руб. За шт.

    6. Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях код товара 5Q0127177 - цена 1400 рублей (в бензиновых двигателях замена отдельного топливного фильтра не предусмотрена). В дизельных двигателях с системой COMMON RAIL каждые 120000 км.
    7. Замена масла и фильтра DSG (6-й .дизель). Масло трансмиссионное "ATF DSG" объемом 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 руб. Фильтр Масло АКПП производства VAG, код товара 02E305051C - 740 руб.
    8. Проверка ремня привода ГРМ и натяжных роликов на дизельных двигателях и на бензине. Масло контрольное МЦНП , при необходимости доливка. Для механической коробки передач подходит оригинальное масло трансмиссионное "Gear Oil" на 1 л - VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках передач). В «шестиступенчатой» трансмиссии масло на 1 л - VAG G052171A2.
    9. Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км

      Все работы, предусмотренные для пункта 1 - Замена моторного масла, масляного и салонного фильтров, Заливка присадки G17 в топливо.

      Перечень работ при пробеге

      км

    • Повторите все работы, которые нужно сделать за один раз и затем 2.
    • А также обязательно проверьте состояние приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произведите его замену, элемент воздушного фильтра, ГРМ ремень, трансмиссионные масла.

    Перечень работ при пробеге 120 000 км

    1. Выполнить все четвертые нормативные работы.
    2. Замена топливного фильтра, трансмиссионного масла и фильтра DSG (Только в дизельных двигателях, а также МУРС с системой Common Rail)
    3. Замена ремня ГРМ на брус и натяжного ролика. Роликовая направляющая верхняя 04Е109244Б, ее стоимость 1800 руб. Ремень ГРМ можно приобрести по коду продукта 04E109119F. Цена 2300 руб.
    4. Мониторинг масла МКПП и АКПП.

    Замена на весь срок службы

    Замена охлаждающей жидкости Не привязана к работе и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости доливка. В системе охлаждения используется жидкость пурпурного цвета «G13» (соответствует стандартному VW TL 774 / J).Каталог емкостью 1,5 литра. - G013A8JM1 - это концентрат, который необходимо разбавить водой в пропорции 2: 3, если температура до - 24 ° C, 1: 1, если температура до - 36 ° (заводская заливка) и 3: 2, если температура температура до - 52 ° С. Объем заправки около девяти литров, средняя цена 590 рублей .

    Замена масла в коробке передач В Skoda Octavia A7 не предусмотрена официальным регулятором ТО. Там написано, что масло используется весь срок службы КПП и во время него контролируется только его уровень, а при необходимости выполняется только масляный бак.

    Регулировка проверки масла в коробке передач в машине и механике разная. Для автоматической коробки передач испытание проводится каждые 60 000 км пробега, а MCPP - каждые 30 000 км пробега.

    Заправочные объемы масла CPP Skoda Octavia A7 :

    В механическую трансмиссию залито 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Оригинальное масло трансмиссионное "Gear Oil" подходит для трансмиссии "Gear Oil" объемом в 1 л - VAG G060726A2 (в 5-ти ступенчатых КПП), цена 600 руб.В «шестиступенчатой» трансмиссии масло на 1 л - VAG G052171A2, стоимость около 1600 руб.

    Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр не подлежит замене отдельно). Замена бензинового фильтра производится только с заменой бензонасоса, код замены 5Q01BH - цена 9500 руб.

    Замена приводного ремня Skoda Octavia не предусмотрена.Однако при каждом втором обслуживании необходимо проверять и при необходимости заменять ремень навесного оборудования ART AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при ремонте меняют натяжитель приводного ремня VAG 04L

  • 5C. Цена 3200 руб.

    Замена цепи ГРМ. По паспортным данным замена цепи ГРМ не предусмотрена, т.е. Срок ее эксплуатации рассчитан на весь период обслуживания автомобиля. Цепь ГРМ устанавливается на бензиновые двигатели объемом 1.8 и 2,0 л. В случае износа замена цепи ГРМ - самая дорогостоящая, но и требуется очень редко. Артикул новой цепи на замену 06К109158АД. Цена 4500 руб.

    Проанализировав этапы из проведенных, выявляется некая закономерность, цикличность которой затем повторяется каждые четыре раза. Первое, что является основным, включает в себя: замену смазки двигателя и автомобильных фильтров (масла и салона). Второе ТО включает работы по замене материалов в ТО-1, а также замену тормозной жидкости и воздушного фильтра.

    Стоимость тогда octavia A7

    Третий осмотр - повтор ТО-1. Эта четверка - одна из ключевых в обслуживании автомобилей и одна из самых дорогих. Помимо замены материалы необходимы для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо заменить свечи, масло и фильтр АКПП / DSG (6-ст .Дизель) и топливный фильтр на автомобиле с дизельным двигателем.

    Стоимость тех. ŠKODA OCTAVIA A7
    Номер Каталожный номер * Цена, руб.)
    То 1. моторное масло - 4673700060
    Масляный фильтр - 04E115561H
    Салонный фильтр - 5q0819653
    Присадки G17 в топливе Код продукта - G001770A2
    4130
    Потом 2. Все расходники сначала То , а также:
    Воздушный фильтр - 04E129620
    Тормозная жидкость - B000750м3
    5500
    Затем 3. Повторить сначала То 4130
    Тогда 4. Все работы предусмотрены в То 1. и Потом 2. :
    Свечи зажигания - 06K1C
    Топливный фильтр (дизель) - 5q0127177
    Масло АКПП - G052182A2 и фильтр DSG (дизель) - 02E305051C
    7330 (3340)
    Расходники сменные без привязки к пробегу
    Охлаждающая жидкость G013a8jm1 590
    Ремень приводной VAG 04L260849C. 1000
    Масло МКП G060726A2 (5 ст.)
    G052171A2 (6 ст. Л.)
    600
    1600
    Масло АКПП G052182A2. 1200

    * Средняя стоимость указана по цене осени 2017 года для Москвы и области.

    Тогда 1. Базовый, так как включает обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующей. Средняя цена на СТО по дилерской сети по замене моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдется в 1200. руб.

    Потом 2. Еще прибавляется ТО к 1, добавляется замена воздушного фильтра (500 руб.) И тормозной жидкости 1200 руб. И добавляется тормозная жидкость. 2900 руб.

    Затем 3. Не отличается от 1, с такой же ценой 1200 руб.

    Тогда 4. Одна из самых дорогих вещей, так как требует замены практически всех сменных материалов. Для автомобилей с бензиновыми двигателями помимо комплекта затрат 1, а затем 2 необходимо заменить свечи зажигания - 300 руб. / Шт.ИТОГО 4100 руб.

    На автомобиле с дизельными агрегатами кроме замены 2 и потом 1 необходимо поменять топливный фильтр и масло в КПП DSG. (Исключение составляют автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра - 1200 руб. Замена масла обойдется в 1800 руб, плюс замена фильтра 1400 руб. Итого 7300 руб.

    Затем 5. Повторяет затем 1.

    Затем 6. Повторяет затем 2.

    Потом 7. Работы производятся по аналогии с 1.

    Потом 8. повтор, потом 4 плюс замена ремня ГРМ - 4800 руб.

    ИТОГО

    Решение, какие нормативные работы проводить на станциях техобслуживания, а с чем можно справиться своими руками, вы принимаете исходя из собственных сил и навыков, помня, что вся ответственность за действующие действия лежит с тобой. Поэтому затягивать при прохождении следующего не стоит, так как это может сказаться на работе автомобиля в целом.

    Тормозной жидкости, как правило, уделяют мало внимания. Многие водители напрочь забывают о ней. И это может быть роковой ошибкой. Пока автомобиль находится на гарантийном обслуживании, если официальные представители работают на совесть, тормозная жидкость будет заменена один раз. Далее все в руках автовладельца.

    Почему тормозную жидкость следует менять регулярно?

    Согласно Регламенту срок службы тормозной жидкости на автомобиле Skoda Octavia A7 составляет 2 года. По истечении этого времени жидкость рекомендуется сменить.Чтобы разобраться, зачем производить замену тормозной жидкости, рассмотрим ее состав и свойства.

    Dot4 используется в тормозной системе автомобиля Skoda Octavia A7. Основа этой жидкости состоит из смеси борной кислоты и гликоля. Для повышения эксплуатационных качеств в него добавлено несколько добавок, каждая из которых выполняет свою роль. Значимые параметры DOT4 можно свести к нескольким пунктам.

    ВНИМАНИЕ! Он сильно снижает стойкость тормозной жидкости к температурным нагрузкам поступающей в нее воды. Например, если доля воды достигает 2-3% от объема жидкости, термостойкость может снизиться на 30%. Деградация присадок приводит к снижению свойств смазочной жидкости, а также увеличивает химическую агрессивность. Поэтому замена тормозной жидкости - важная процедура, которую следует выполнять с периодичностью, рекомендованной производителем.

    Точка замерзания не всегда означает момент перехода в твердое агрегатное состояние.При понижении температуры до критической отметки жидкость становится настолько вязкой, что ее движение по магистралям практически прекращается. Если предельное состояние достигается при отрицательной температуре, тормозная система полностью парализуется. На педаль нажать практически невозможно.

    Когда жидкость закипает, наиболее летучие компоненты выделяются в виде пара, образуя так называемую пробку. Газообразное тело довольно легко сжать. Таким образом, сила, передаваемая от главного цилиндра, поглощается газовой пробкой.В этом случае педаль становится мягкой и податливой. Тормозит если работают, то частично.

    Замена тормозной жидкости Skoda Octavia A7 и особенности процедуры на сотку

    Для обновления тормозной жидкости производится ее полная откачка из расширительного бачка. На этом этапе анализируется его состав. Особое внимание обращаем на наличие твердых включений. Если это частицы резины, то резиновый уплотнитель где-то разрушен. В этом случае его дополнительно осматривают по всей трассе и рабочим элементам.


    Когда жидкость искажается по контуру, ее состав тщательно исследуется для каждого колеса отдельно. Особое внимание обращаем на наличие пузырьков воздуха и посторонних включений. Наличие воздуха означает, что в системе есть надрез. Где-то есть сиденье воздуха. Есть несколько возможных точек, через которые воздух может попасть в систему:

    • Микропоры на трубопроводах;
    • Нарушение герметичности в точках соединения;
    • Износ поршня суппорта.

    Обычно появление эфира сопровождается подшагами.

    Если в процессе замены тормозной жидкости производится замена Skoda Octavia A7, обнаруживаются какие-либо неисправности системы - об этом обязательно сообщается автовладельцу. По согласованию производится дополнительный ремонт.

    Замена тормозной жидкости Октавия А7 в нашем атосервисе

    Наша сеть автосервисов выполняет техническое обслуживание автомобилей Skoda Octavia A7 на профессиональной основе. По истечении гарантийного срока автовладельцы часто ищут менее дорогостоящую услугу, так как услуга по официальной сотне скорее накладная.Предлагаем следующие условия сотрудничества по относительно невысокой цене.


    СПРАВКА! Работа квалифицированных специалистов, включая замену тормозной жидкости Октавиа А7, а также использование качественных материалов не может стоить дешево. Если где-то вам обещают, что замену произведут мастером высокого уровня, а жидкость будет лучшей из существующих на рынке, и ее будет в 2 раза меньше, чем на специализированной СТО - скорее всего, вы заблуждаетесь. В минусе работать никто не будет.

    Если вы решили заменить тормозную жидкость и хотите получить гарантированно качественный результат - обращайтесь к нам.

    Требуемый специальный инструмент:

    - Ключ для вывертывания фитингов для удаления воздуха.
    - Прозрачный пластиковый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

    ВНИМАНИЕ

    Тормозная жидкость, бывшая в употреблении. Повторные не применимы.

    Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, см. Подраздел Тормозная жидкость .

    Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие бачка впитывает влагу. В результате температура кипения жидкости снижается во время работы. При большой нагрузке на тормоза это может даже привести к испарению, что снижает эффективность тормозов.

    Тормозную жидкость следует каждые 2 года, желательно весной, заменять на новую. При частом передвижении в гористой местности жидкость необходимо заменять чаще.

    Сотню воздуха из тормозной системы обычно удаляют на специальном устройстве.Однако это можно сделать без применения указанного устройства. В этом случае тормозная система качает педаль тормоза. Для этого требуется участие помощника.

    ВНИМАНИЕ

    Если при удалении воздуха из тормозной системы резко снижается уровень жидкости, то в насосе АБС возникает воздушный барабан. В этом случае удаление воздуха необходимо производить на СТО с помощью специального устройства. При замене любого тормозного шланга необходимо удалить воздух из системы на станциях техобслуживания.Пока этого не сделано, пользоваться автомобилем невозможно.

    Последовательность удаления воздуха:


    Порядок оформления заказа
    1. Отметить уровень тормозной жидкости на бачке. После замены жидкости восстанавливаем прежний уровень. Таким образом будет исключен перелив системы при замене тормозных колодок.
    2. Снимите трубку бачка с тормозной жидкостью.
    ВНИМАНИЕ

    Отсасывать тормозную жидкость из бачка одной баллоном нельзя, так как в заправочной форсунке находится жестко смонтированная решетка.

    3. Автомобили с RCPP: поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидравлической системы привода сцепления .
    ВНИМАНИЕ

    При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления не менее 100 см 3 (0.1 литр) тормозной жидкости следует рассчитать на замену жидкости на новую.

    4.
    5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не поворачивая их. Рекомендуемая фурнитура за 2 часа до удаления воздуха из лопаточки для удаления ржавчины. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! " Если фурнитура не отвернута, эту операцию рекомендуется выполнять до ста.
    6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и замените его подходящей тарой.Для возможности доступа к детали необходимо либо снять колесо, либо поднять машину, либо установить ее над смотровой ямой.
    7. Установите ГРМ в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
    8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, создавая давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Котел 1 Откройте штуцер, чтобы удалить воздух из правого заднего суппорта.Закройте штуцер, когда педаль влетит в пол. Снимите ногу с педалью.
    9. Автомобили с RCPP: Когда двигатель работает, тормозная жидкость раскатывается, пока она не достигнет бачка соединителя привода сцепления (стрелка). Не допускайте сильного снижения уровня жидкости, иначе воздух может попасть через бак. Обязательно заливать в систему только новую жидкость.
    10. Закройте штуцер.
    11. Автомобили с RCPP: поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода и обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидравлической системы привода сцепления .
    ВНИМАНИЕ

    Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления от гидроцилиндра привода необходимо прокачать не менее 100 см 3 (0,1 л).

    12. Залейте в бачок новую тормозную жидкость до отметки MAX.
    13. Прокачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности - задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
    ВНИМАНИЕ

    Протекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого штангенциркуля следует оставить около 250 см 3 жидкости.

    14. Нажмите на педаль тормоза и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
    15. Залейте тормозную жидкость в бачок до ранее существовавшего уровня.
    16. Установите пробку на бак.
    ВНИМАНИЕ, надежность уточняйте:

    - Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги?
    - Есть ли в держателях тормозные шланги?
    - Затянуты ли фитинги для удаления воздуха?
    - Достаточно ли жидкости в системе?

    17. При работающем двигателе проверить герметичность системы.Для этого примерно 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна возвращаться назад. Проверить на затяжку все соединения.
    18. В заключение проверьте тормоза на дороге при неинтенсивном движении транспорта. Для этого необходимо произвести хотя бы одно сильное торможение, проверив действие АБС (признаком работы АБС является пульсация педали тормоза при торможении).
    ВНИМАНИЕ

    Следите за путешествием, перевозя свой автомобиль.Эффект ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

    Не сливайте тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда-нибудь еще. Местные власти должны проинформировать о пунктах приема тормозной жидкости.

    Объем тормозной жидкости Skoda Octavia A7. Своевременная замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 - залог в дороге. Замена тормозной жидкости Шкода Октавия А7 и особенности процедуры на сотню

    Шкода Октавия

    .Поставляемый на экспорт в Россию A7 комплектовался моторами 1.2 TSI (впоследствии был заменен на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и дизельным агрегатом 2.0 TDI в комплекте с механическими, автоматическими или роботизированными коробками передач. Срок службы агрегатов будет зависеть от правильности и периодичности обслуживания. Поэтому все нормативные работы должны производиться в строгом соответствии с картой. Периодичность технического обслуживания и сколько это будет стоить каждая Octavia III A7. См. Подробный список.

    Срок замены основных расходников 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. Для обслуживания выделяются четыре основных. Дальнейшее прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени и носит циклический характер.

    Таблица технических объемов жидкостей skoda Octavia MK3.
    Двигатель Моторное масло (л) ОК (L) MCPP (L) ACP / DSG (л) Тормоз / сцепление, с ABS / без ABS (L) Гур (л) Омыватель с фарами / без фар (л)
    Бензиновые двигатели
    TSI 1.2. 4,0 8,9 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TSI 1.4. 4,0 10,2 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TSI 1.8. 5,2 7,8 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TSI 2.0 5,7 8,6 1,7 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    Дизельные агрегаты
    TDI CR 1.6. 4,6 8,4 - 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5
    TDI CR 2.0. 4,6 11,6 / 11,9 - 7,0 0,53 / 0,48 1,1 3,0 / 5,5

    Положение тогда Skoda Octavia A7 выглядит так:

    Перечень работ на том 1 (пробег 15000 км)

    1. Замена моторного масла. С завода залил оригинальный Castrol EDGE 5W-30 LL на увеличенный срок службы, соответствующий допуск VW 504.00 / 507.00. средняя цена За канистру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублей ; А за 4-литровый EDGE5W30LLTIT4L - 3 тысячи рублей. В качестве замены также допускается использование и масла других фирм: Mobil 1 Esp Formula. 5W-30, Shell Helix. Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly. Toptec 4200 LongLife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации Acea. A3 и B4 или API. SN, SM (бензин) и Acea. C3 или API. CJ-4 (дизель), с допуском для бензинового двигателя VW 504. и VW 507. Для дизеля.
    2. Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределах 400 руб. Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 руб.На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 руб.
    3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента - 5Q0819653 имеет ценник около 780 рублей.
    4. Добавка разливочная G17. На топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб. Флакон 70 мл.

    Проверки на этой 1 и всех последующих:

    • визуальный контроль целостности лобового стекла;
    • валидация панорамная Luca, направляющие для смазки;
    • проверка состояния элемента воздушного фильтра;
    • проверка состояния свечей зажигания;
    • затем сбросить показания индикатора периодичности;
    • контроль герметичности и целостности шаровых опор;
    • проверка опоры, надежности креплений и целостности корпуса рулевых наконечников;
    • визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, крышек Sls;
    • проверка ступичных подшипников;
    • контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
    • контроль толщины тормозных колодок;
    • проверить уровень и при необходимости долить тормозную жидкость;
    • контроль и регулировка давления в шинах;
    • контроль остаточной высоты рисунка протектора шины;
    • проверка срока годности ремонта шин;
    • проверка амортизаторов;
    • контроль состояния внешних осветительных приборов;
    • мониторинг состояния аккумулятора.

    Перечень работ на том 2 (при пробеге 30 000 км)

    1. Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (потом 2). Подходит для любой ДОТ типа 4. Объем системы чуть больше литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей , Артикул - B000750м3.
    2. Замена воздушного фильтра. При замене элемента воздушного фильтра артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620.Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
    3. Ремень привода ГРМ . Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр проводится 60 000 км или ТО-4).
    4. Коробка передач. Контроль масла трансмиссионного масла, при необходимости доливка. Для механической коробки передач подходит оригинальное масло Трансмиссия «Gear Oil» объемом 1 л - VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках передач). В «шестиступенчатой» трансмиссии масло на 1 л - VAG G052171A2.
    5. Проверить состояние приводного ремня навесных агрегатов и, при необходимости, заменить его каталожный номер - 6Q0260849E. средняя стоимость 1650 рублей .

    Перечень работ на ТА 3 (45 000 км пробега)

    1. Проведение работ, относящихся к 1 пункту - замена масла, масла и фильтров салона.
    2. Заливка присадки G17 в топливо.
    3. Первая замена тормозной жидкости на новый автомобиль.

    Перечень работ на 4 (пробег 60 000 км)

    1. Все работы на 1 и затем 2: Замена масла, масляного и салонного фильтров, а также замена воздушного фильтра и проверка приводного ремня (при необходимости, отрегулируйте), залейте в бачок к помпе G17, поменяйте тормозную жидкость.
    2. Замена свечей зажигания.

      Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: Свечи зажигания оригинальные - Bosch 0241245673, VAG 06K

    3. 1C, NGK 94833. Ориентировочная стоимость таких свечей от 650 до 800 руб / шт.

      Моторы 1.4 TSI: Подходят свечи зажигания VAG 04E

    4. 1B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб / шт.

      Для агрегатов 1,6 Мрт: Свечи марки VAG 04C

    5. 6A - 420 руб. За 1 шт., Bosch 0241135515 - 250 руб. За шт.

    6. Запасной топливный фильтр. Только в дизельных двигателях, Код товара 5q0127177 - цена 1400 руб. (В бензиновых двигателях замена отдельного топливного фильтра не предусмотрена). В дизельных двигателях с системой COMMON RAIL. Каждые 120000 км.
    7. Замена масла и фильтра DSG (6-й .дизель). Масло трансмиссионное "ATF DSG" объемом 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 руб. Фильтр Масло АКПП производства VAG, код товара 02E305051C - 740 руб.
    8. Проверка ремня привода ГРМ и ролика натяжителя на дизельных двигателях и бензиновых. Масло контрольное МЦНП , при необходимости доливка. Для механической коробки передач подходит оригинальное масло трансмиссионное "Gear Oil" на 1 л - VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках передач). В «шестиступенчатой» трансмиссии масло на 1 л - VAG G052171A2.
    9. Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км

      Все работы предусмотрены по 1 - замене моторного масла, масляного и салонного фильтров, Заливка присадки G17 в топливо.

      Перечень работ при пробеге

      км

    • Повторите все работы, которые нужно сделать за один раз и затем 2.
    • А также обязательно проверьте состояние приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произведите его замену, элемент воздушного фильтра, ГРМ ремень, трансмиссионные масла.

    Перечень работ при пробеге 120 000 км

    1. Выполнить все четвертые нормативные работы.
    2. Замена топливного фильтра, трансмиссионного масла и фильтра DSG (Только в дизельных двигателях, а также МУРС с системой Common Rail)
    3. Замена ремня ГРМ на брус и натяжного ролика. Роликовая направляющая верхняя 04Е109244Б, ее стоимость 1800 руб. Ремень ГРМ можно приобрести по коду продукта 04E109119F. Цена 2300 руб.
    4. Мониторинг масла МКПП и АКПП.

    Замена на весь срок службы

    Замена охлаждающей жидкости Не привязана к работе и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости доливка. В системе охлаждения используется жидкость пурпурного цвета «G13» (соответствует стандартному VW TL 774 / J).Каталог емкостью 1,5 литра. - G013A8JM1 - это концентрат, который следует разбавлять водой в соотношении 2: 3 при температуре до - 24 ° C, 1: 1 при температуре до - 36 ° (заводская заливка) и 3: 2 при температуре температура до - 52 ° С. Объем заправки около девяти литров, средняя цена 590 рублей .

    Замена масла в коробке передач В Skoda Octavia A7 не предусмотрена официальным регулятором ТО. Там написано, что масло используется весь срок службы КПП и во время него контролируется только его уровень, а при необходимости выполняется только масляный бак.

    Регулировка проверки масла в коробке передач в машине и механике разная. Для автоматической коробки передач испытание проводится каждые 60 000 км пробега, а MCPP - каждые 30 000 км пробега.

    Заправочные объемы масла КПП Skoda Octavia A7 :

    В механической коробке передач Передаточное число устанавливается 1,7 л трансмиссионного масла SAE. 75W-85 (API GL-4). Оригинальное масло трансмиссионное "Gear Oil" подходит для трансмиссии "Gear Oil" объемом в 1 л - VAG G060726A2 (в 5-ти ступенчатых КПП), цена 600 руб.В «шестиступенчатой» трансмиссии масло на 1 л - VAG G052171A2, стоимость около 1600 руб.

    Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр не подлежит замене отдельно). Замена бензинового фильтра Производится только с заменой топливного элемента, код на замену 5q01bh цена 9500 руб.

    Замена приводного ремня Skoda Octavia не предусмотрена.Однако при каждом втором обслуживании необходимо проверять и при необходимости заменять ремень навесных агрегатов ст. AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при ремонте меняют натяжитель приводного ремня VAG 04L

  • 5C. Цена 3200 руб.

    Замена цепи ГРМ. По паспортным данным замена цепи ГРМ не предусмотрена, т.е. Срок ее эксплуатации рассчитан на весь период обслуживания автомобиля. Цепь ГРМ устанавливается на бензиновые двигатели объемом 1.8 и 2,0 л. В случае износа замена цепи ГРМ - самая дорогостоящая, но и требуется очень редко. Артикул новой цепи на замену 06К109158АД. Цена 4500 руб.

    Проанализировав этапы из проведенных, выявляется некая закономерность, цикличность которой затем повторяется каждые четыре раза. Первое, что является основным, включает в себя: замену смазки двигателя и автомобильных фильтров (масла и салона). Второе ТО включает работы по замене материалов в ТО-1, а также замену тормозной жидкости и воздушного фильтра.

    Стоимость тогда octavia A7

    Третий осмотр - повтор ТО-1. Эта четверка - одна из ключевых в обслуживании автомобилей и одна из самых дорогих. Помимо замены материалы необходимы для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо заменить свечи, масло и фильтр АКПП / DSG (6-ст .Дизель) и топливный фильтр на автомобиле с дизельным двигателем.

    Стоимость тех. ŠKODA OCTAVIA A7
    Номер Каталожный номер * Цена, руб.)
    То 1. моторное масло - 4673700060
    Масляный фильтр - 04E115561H
    Салонный фильтр - 5q0819653
    Присадки G17 в топливе Код продукта - G001770A2
    4130
    Потом 2. Все расходники Сначала То , а также:
    Воздушный фильтр - 04E129620
    Тормозная жидкость - B000750м3
    5500
    Затем 3. Повторить сначала То 4130
    Тогда 4. Все работы предусмотрены в То 1. и Потом 2. :
    Свечи зажигания - 06K1C
    Топливный фильтр (дизель) - 5q0127177
    Масло АКПП - G052182A2 и фильтр DSG (дизель) - 02E305051C
    7330 (3340)
    Расходники сменные без привязки к пробегу
    Охлаждающая жидкость G013a8jm1 590
    Ремень приводной VAG 04L260849C. 1000
    Масло МКП G060726A2 (5 ст.)
    G052171A2 (6 ст. Л.)
    600
    1600
    Масло АКПП G052182A2. 1200

    * Средняя стоимость указана по цене осени 2017 года для Москвы и области.

    Тогда 1. Базовый, так как включает обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующей. Средняя цена на СТО по дилерской сети по замене моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра Обойдется в Б. 1200 руб.

    Потом 2. Еще прибавляется ТО к 1, добавляется замена воздушного фильтра (500 руб.) И тормозной жидкости 1200 руб. И добавляется тормозная жидкость. 2900 руб.

    Затем 3. Не отличается от 1, с такой же ценой 1200 руб.

    Тогда 4. Одна из самых дорогих вещей, так как требует замены практически всех сменных материалов. Для автомобилей S.бензиновые двигатели Помимо стоимости комплекта, 1, а затем 2 необходимо заменить свечи зажигания - 300 руб / шт. ИТОГО 4100 руб.

    На автомобиле С. дизельные агрегаты, помимо замены предусмотренных то 2, то 1, необходимо поменять топливный фильтр и масло в КПП DSG. (Исключение составляют автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра - 1200 руб. Замена масла обойдется в 1800 руб, плюс замена фильтра 1400 руб.Итого 7300 руб.

    Затем 5. Повторяется, затем 1.

    Затем 6. Повторяется, затем 2.

    Затем 7. Работы выполняются по аналогии с тем 1.

    Затем 8. повторяется, затем 4 , плюс замена ремня ГРМ - 4800 руб.

    ИТОГО

    Решение, какие нормативные работы проводить на станциях техобслуживания, а с чем можно справиться своими руками, вы принимаете на основе собственных сил и навыков, помня, что вся ответственность за действующие действия лежит на ты.Поэтому затягивать при прохождении следующего не стоит, так как это может сказаться на работе автомобиля в целом.

    Требуемый специальный инструмент:

    - Ключ для вывертывания фитингов для удаления воздуха.
    - Прозрачный пластиковый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

    ВНИМАНИЕ

    Тормозная жидкость, бывшая в употреблении. Повторные не применимы.

    Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, см. Подраздел Тормозная жидкость .

    Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие бачка впитывает влагу. В результате температура кипения жидкости снижается во время работы. При большой нагрузке на тормоза это может даже привести к испарению, что снижает эффективность тормозов.

    Тормозную жидкость следует каждые 2 года, желательно весной, заменять на новую. При частом передвижении в гористой местности жидкость необходимо заменять чаще.

    Сотню воздуха из тормозной системы обычно удаляют на специальном устройстве.Однако это можно сделать без применения указанного устройства. При этом тормозная система Поднимает педаль тормоза. Для этого требуется участие помощника.

    ВНИМАНИЕ

    Если при удалении воздуха из тормозной системы резко снижается уровень жидкости, то в насосе АБС возникает воздушный барабан. В этом случае удаление воздуха необходимо производить на СТО с помощью специального устройства. При замене любого тормозного шланга необходимо удалить воздух из системы на станциях техобслуживания.Пока этого не сделано, пользоваться автомобилем невозможно.

    Последовательность удаления воздуха:


    Порядок оформления заказа
    1. Отметить уровень тормозной жидкости на бачке. После замены жидкости восстанавливаем прежний уровень. Таким образом будет исключен перелив системы при замене тормозных колодок.
    2. Снимите трубку бачка с тормозной жидкостью.
    ВНИМАНИЕ

    Отсасывать тормозную жидкость из бачка одной баллоном нельзя, так как в заправочной форсунке находится жестко смонтированная решетка.

    3. Автомобили с RCPP: поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидравлической системы привода сцепления .
    ВНИМАНИЕ

    При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления не менее 100 см 3 (0.1 литр) тормозной жидкости следует рассчитать на замену жидкости на новую.

    4.
    5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не поворачивая их. Рекомендуемая фурнитура за 2 часа до удаления воздуха из лопаточки для удаления ржавчины. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! " Если фурнитура не отвернута, эту операцию рекомендуется выполнять до ста.
    6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и замените его подходящей тарой.Для возможности доступа к детали необходимо либо снять колесо, либо поднять машину, либо установить ее над смотровой ямой.
    7. Установите ГРМ в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
    8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, создавая давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Котел 1 Откройте штуцер, чтобы удалить воздух из правого заднего суппорта.Закройте штуцер, когда педаль влетит в пол. Снимите ногу с педалью.
    9. Автомобили с RCPP: Когда двигатель работает, тормозная жидкость раскатывается, пока она не достигнет бачка соединителя привода сцепления (стрелка). Не допускайте сильного снижения уровня жидкости, иначе воздух может попасть через бак. Обязательно заливать в систему только новую жидкость.
    10. Закройте штуцер.
    11. Автомобили с RCPP: поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода и обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидравлической системы привода сцепления .
    ВНИМАНИЕ

    Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления от гидроцилиндра привода необходимо прокачать не менее 100 см 3 (0,1 л).

    12. Залейте в бачок новую тормозную жидкость до отметки MAX.
    13. Прокачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности - задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
    ВНИМАНИЕ

    Протекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого штангенциркуля следует оставить около 250 см 3 жидкости.

    14. Нажмите на педаль тормоза и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
    15. Залейте тормозную жидкость в бачок до ранее существовавшего уровня.
    16. Установите пробку на бак.
    ВНИМАНИЕ, надежность уточняйте:

    - Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги?
    - Есть ли в держателях тормозные шланги?
    - Затянуты ли фитинги для удаления воздуха?
    - Достаточно ли жидкости в системе?

    17. При работающем двигателе проверить герметичность системы.Для этого примерно 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна возвращаться назад. Проверить на затяжку все соединения.
    18. В заключение проверьте тормоза на дороге при неинтенсивном движении транспорта. Для этого необходимо произвести хотя бы одно сильное торможение, проверив действие АБС (признаком работы АБС является пульсация педали тормоза при торможении).
    ВНИМАНИЕ

    Следите за путешествием, перевозя свой автомобиль.Эффект ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

    Не сливайте тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда-нибудь еще. Местные власти должны проинформировать о пунктах приема тормозной жидкости.

    Тормозной жидкости, как правило, уделяют мало внимания. Многие водители напрочь забывают о ней. И это может быть роковой ошибкой. Пока автомобиль находится на гарантийном обслуживании, если официальные представители работают на совесть, тормозная жидкость будет заменена один раз.Далее все в руках автовладельца.

    Почему тормозную жидкость следует менять регулярно?

    Согласно Регламенту срок службы тормозной жидкости на автомобиле Skoda Octavia A7 составляет 2 года. По истечении этого времени жидкость рекомендуется сменить. Чтобы разобраться, зачем производить замену тормозной жидкости, рассмотрим ее состав и свойства.

    Dot4 используется в тормозной системе автомобиля Skoda Octavia A7. Основа этой жидкости состоит из смеси борной кислоты и гликоля.Для повышения эксплуатационных качеств в него добавлено несколько добавок, каждая из которых выполняет свою роль. Значимые параметры DOT4 можно свести к нескольким пунктам.

    ВНИМАНИЕ! Он сильно снижает стойкость тормозной жидкости к температурным нагрузкам поступающей в нее воды. Например, если доля воды достигает 2-3% от объема жидкости, термостойкость может снизиться на 30%. Деградация присадок приводит к снижению свойств смазочной жидкости, а также увеличивает химическую агрессивность.Поэтому замена тормозной жидкости - важная процедура, она должна производиться с рекомендованной производителем периодичностью.

    Точка замерзания не всегда означает момент перехода в твердое агрегатное состояние. При понижении температуры до критической отметки жидкость становится настолько вязкой, что ее движение по магистралям практически прекращается. Если предельное состояние достигается при отрицательной температуре, тормозная система полностью парализуется. На педаль нажать практически невозможно.

    Когда жидкость закипает, наиболее летучие компоненты выделяются в виде пара, образуя так называемую пробку. Газообразное тело довольно легко сжать. Таким образом, сила, передаваемая от главного цилиндра, поглощается газовой пробкой. В этом случае педаль становится мягкой и податливой. Тормозит если работают, то частично.

    Замена тормозной жидкости Skoda Octavia A7 и особенности процедуры на сотку

    Для обновления тормозной жидкости, ее полная откачка из расширительного бачка.На этом этапе анализируется его состав. Особого внимания требует наличие твердых включений. Если это частицы резины, то резиновый уплотнитель где-то разрушен. В этом случае его дополнительно осматривают по всей трассе и рабочим элементам.


    Когда жидкость искажается по контуру, ее состав тщательно исследуется для каждого колеса отдельно. Особое внимание обращаем на наличие пузырьков воздуха и посторонних включений. Наличие воздуха означает, что в системе есть надрез.Где-то есть сиденье воздуха. Есть несколько возможных точек, через которые воздух может попасть в систему:

    • Микропоры на трубопроводах;
    • Нарушение герметичности в точках соединения;
    • Износ поршня суппорта.

    Обычно появление эфира сопровождается подшагами.

    Если в процессе замены тормозной жидкости производится замена Skoda Octavia A7, обнаруживаются какие-либо неисправности системы - об этом обязательно сообщается автовладельцу.По согласованию производится дополнительный ремонт.

    Замена тормозной жидкости Октавия А7 в нашем атосервисе

    Наша сеть автосервисов выполняет техническое обслуживание автомобилей Skoda. OCTAVIA A7 на профессиональной основе. По истечении гарантийного срока автовладельцы часто ищут менее дорогостоящую услугу, так как услуга по официальной сотне скорее накладная. Мы за низкую цену. Предлагаем следующие условия сотрудничества.


    СПРАВКА! Работа квалифицированных специалистов, включая замену тормозной жидкости Октавиа А7, а также использование качественных материалов не может стоить дешево.Если где-то вам обещают, что замену изготовят мастером высокого уровня, к тому же жидкость будет лучшей из существующих на рынке, и стоить все это будет в 2 раза дешевле специализированной СТО - скорее всего, вы заблуждаетесь. В минусе работать никто не будет.

    Если вы решили заменить тормозную жидкость и хотите получить гарантированно качественный результат - обращайтесь к нам.

    1751 Подержанные автомобили Skoda Octavia для продажи на Motors.ru

    О Skoda Octavia

    Octavia выпускается в двух вариантах кузова: классический Octavia Hatchback и семейный Octavia Estate.Независимо от того, что вы выберете, Octavia - действительно практичный автомобиль. С меньшим хэтчбеком вы можете полностью сложить задние сиденья, что делает его идеальным для поездок в аэропорт или помощи кому-то в переезде. Estate, очевидно, предлагает максимальную практичность. У него одни из самых больших ботинок в своем классе, а передние и задние сиденья очень удобны.

    Что можно ожидать от Skoda Octavia

    Octavia выпускается в четырех комплектациях: SE Technology, SE Drive, SE L и Sportline.То же самое независимо от того, выберете ли вы Octavia Hatch или Estate. Для самой дорогой Octavia и максимальной производительности вам понадобится Octavia VRS, которая предлагает невероятно высокую производительность. Однако Octavia славится отличным соотношением цены и качества, поэтому удивительно, что последняя комплектация SE начального уровня имеет так много замечательных функций, доступных в стандартной комплектации:

    • 16-дюймовые легкосплавные диски
    • Светодиодные фары дневного света
    • Передние сиденья с подогревом
    • Кожаное многофункциональное рулевое колесо с 3 спицами

    Octavia действительно найдется для каждого.Вы можете нарезать и изменить, какие функции важны для вас, и вы обязательно найдете отличную Octavia - будь то новая или вы выберете подержанную Octavia. Получив единодушную похвалу от критиков, Octavia от Skoda завоевала множество наград «Автомобиль года» за свое недолгое время. Автомобиль действительно хорошо ездит, особенно если вы выберете модель с высокими характеристиками, такую ​​как VRS. Он может легко конкурировать с более дорогими соперниками, такими как Ford Focus RS и BMW 3 серии. По сути, Octavia - действительно разумный автомобиль, которому удается оставаться достаточно интересным, чтобы отогнать скуку.С ним легко жить, и он предлагает массу удовольствия, когда вам это нужно. Благодаря такому количеству отличных функций, доступных на Octavia, многие водители задаются вопросом, почему они никогда раньше не выбирали Skoda. Если вы покупаете подержанный автомобиль, функции, доступные в вашей Skoda Octavia, будут различаться в зависимости от модели, отделки и года выпуска:

    • Тонированные стекла для дополнительной конфиденциальности
    • Легкосплавные диски до 18 дюймов
    • Передние и задние светодиодные фонари
    • Автоматический датчик света и дождя

    Как бюджетный автомобиль, можно ожидать, что Skoda Octavia будет недоставать качества салона.Это далеко от истины. Octavia определенно демонстрирует свою связь с VW в отношении стиля интерьера - он очень похож на гораздо более дорогой Volkswagen Passat. Интерьер стильный, с темной приборной панелью, которая дает место для превосходной информационно-развлекательной системы, расположенной в центре. Skoda не беспокоится о чрезмерных наворотах, поэтому вам не составит труда привыкнуть к кабине. Материалы, хотя и не совсем на уровне BMW и Audi, прочные и долговечные.В общем, за свои деньги Skoda действительно невероятна. Поскольку это не совсем премиальный бренд, вы можете найти широкий ассортимент превосходных подержанных Skoda Octavias по выгодной цене.

    Прочитайте последний обзор Skoda Octavia

    The Irish Times: руководство по подключаемым гибридным автомобилям

    В то время как электромобили, то есть те, которые приводятся в движение исключительно своими батареями, получают всю огласку, можно утверждать, что для многих из нас гибридный автомобиль с подключаемым модулем сейчас имеет больше смысла.

    Вы можете проехать хотя бы несколько километров с нулевым уровнем выбросов, но при этом у вас все еще есть уверенность и удобство жидкого топлива, когда вам нужно совершить более длительное путешествие. Ирландские покупатели наконец-то осознали эти преимущества: в этом году продажи таких автомобилей выросли на 75 процентов.

    Вот наше руководство по лучшему из того, что предлагается прямо сейчас, как с помпой, так и с вилкой, с разбивкой по ценовым диапазонам

    От 25 000 до 40 000 евро

    C itr oën C5 A ircross
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 50 км
    Вердикт: Franco-стильный мобильный диван -электроэнергия.

    F ord Kuga
    Цена:
    € 35 433
    Диапазон (только электрический): 56 км
    Вердикт: Стильный соперник RAV4, хороший в управлении и удивительно эффективный.

    Hyundai Ioniq.

    H yundai I oniq
    Цена:
    € 34 995
    Диапазон (только электрический): 62 км
    Вердикт: Такой же разумный, как обувь монахинь, но немного более стильный, чем можно себе представить.

    J eep R enegade 4XE
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 50 км
    Вердикт: Может ли частично электрическая мощность дать Jeep столь необходимую марку Jeep CPR в Ирландии?

    Киа Сид.

    K ia XC eed
    Цена:
    € 28 945
    Диапазон (только электрический): 58 км
    Вердикт: Немного стилизованные под Порше делают этот красивый плагин.Хорошая цена тоже.

    Киа Ниро.

    K ia Niro
    Цена:
    € 32995
    Диапазон (только электрический): 65 км
    Вердикт: Пожалуй, лучший универсальный плагин-гибрид из всех

    M ercedes-B enz A250E
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 65 км
    Вердикт: A-Class получает трансмиссию, соответствующую его высокотехнологичной кабине, и ту же вилку- in tech будет распространяться на CLA, GLA, GLB и др. в следующем году или около того.

    O pel G randland XH ybrid D4
    Цена:
    от 36645 евро до 47,415 евро
    Диапазон (только электрический): 56 км
    Вердикт: Спортивный для езды, но простота внутри для чего-то это дорого. Тем не менее, экономно при использовании в качестве гибрида.

    P eug eot 508 H ybird 2 P HEV
    Цена:
    от 38 895 евро до 47 995 евро
    Диапазон (только электрический): 62 км
    Fast Verdict: Peugeot slick Драйв как бы выглядит, но универсал SW - это то, что нужно.

    Пежо 3008.

    P eugeot 3008 H ybrid2 & H ybrid 4 PHEV
    Цена:
    от 37995 евро до 49400 евро
    Диапазон (только электрический): 64 км
    Вердикт: Впечатляющая пара PHEV. 300-сильный Hybrid4 действительно быстр и чувствует себя ловко, несмотря на дополнительный вес.

    Renault Captur.

    R enault C apture ET ech
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 51 км
    Вердикт: В плагине Captur используется умная двухмоторная электрическая система, предположительно вдохновленная Инженеры Renault F1.

    S eat L eone-H ybrid
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 60 км
    Вердикт: Испанский стиль сочетается с частично аккумуляторной батареей. Скоро появится и подключаемая модель Hot Cupra.

    S koda O ctavia IV & RS
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 59 км
    Вердикт: Новая Octavia Skoda получает разумные и пикантные версии плагинов

    От 40 000 до 60 000 евро

    BMW 2 S eries A ctive T ourer XD rive 25XE
    Цена:
    40 415 евро до 42 715 евро
    Диапазон (только электрический)
    505 40 Вердикт: Намного веселее, чем вы ожидали, но вряд ли это современный дизайн.

    BMW 330E
    Цена:
    от 44 065 евро до 56 395 евро
    Диапазон (только электрический): 66 км
    Вердикт: Лучшая 3-я серия из всех. Более доступный, чем большинство дизелей, и чрезвычайно совершенный универсал.

    BMW 530E
    Цена:
    от 55 695 евро до 68 915 евро
    Диапазон (только электрический): 50 км
    Вердикт: Острое рулевое управление и впечатляющая экономичность, но кабина становится немного тесноватой по сравнению с подключаемым гибридом Audi A6 .

    BMW X1 и X2 XD rive 25E
    Цена:
    от 42 545 евро до 47 365 евро
    Диапазон (только электрический): 57 км
    Вердикт: Маленький, но стильный, X2 бессмысленен, но X1 симпатичный.

    BMW X3 XD rive 30E
    Цена:
    от 56335 евро до 59845 евро
    Диапазон (только электрический): 54 км
    Вердикт: Лучший универсальный автомобиль BMW X? Трудно спорить с этим сейчас, когда у него есть подключаемое питание.

    F or T ourneo
    Цена:
    € 51 743
    Диапазон (только электрический): 56 км
    Вердикт: Transit с вилкой, и все это так же полезно, как это звучит. В основном для таксистов, но вы могли убедиться, что это полезно для больших семей с экологической сознательностью.

    Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок.

    L и R выше R ange R выше E voque & D iscovery S порт P300E
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрическая): 62- Вердикт: Облегающий стиль (Evoque) или большой и практичный (Discovery Sport), теперь с электрическим приводом.

    Мини-земляк.

    Mini C Countryman Cooper SE
    Цена:
    42 950 евро - 45 730 евро
    Диапазон (только электрический): 41 км
    Вердикт: Удивительно хорошее развлечение, но хочется пить, если не держать его включенным.

    M itsubishi O utlander PHEV
    Цена:
    40400 евро - 48 250 евро
    Диапазон (только электрический): 45 км
    Вердикт: Сейчас стареет, но все еще полезен, если вы подключаете его регулярно.

    S koda S uperb IV
    Цена:
    от 40770 евро до 50270 евро
    Диапазон (только электрический): 63-70 км
    Вердикт: Big Smoothie Superb действительно подходит для гибридной трансмиссии с подключаемым модулем.Утонченный и до смешного компетентный.

    V Volkswagen Golf Style eHybrid
    Цена:
    € 36 570
    Диапазон (только электрический): 71 км
    Вердикт: Ec0friendly Golf, который предлагает лучший запас хода, чем его краснокровный брат GTE.

    V Volkswagen Golf GTE
    Цена:
    42 330 евро
    Диапазон (только электрический): 52 км
    Вердикт: Горячий полуэлектрический Golf должен напугать GTI, когда он появится в конце этого года.

    V Volkswagen P assat GTE
    Цена:
    € 42 495 - € 45 150
    Диапазон (только электрический): 56-59 км
    Вердикт: Sensible GTE удивил своей скоростью. Поместье как никогда лучше.

    V olvo XC40 T4 & T5
    Цена:
    от 54 385 евро до 55 995 евро
    Диапазон (только электрический): 46 км
    Вердикт: Классный внедорожник переходит на территорию электротехники.Более доступная версия T4 появится в следующем году.

    V olvo S60 и V60 T8
    Цена:
    от 54 995 евро до 60 801 евро
    Диапазон (только электрический): 50 км
    Вердикт: Очень привлекательный полуэлектрический Volvo. Получите имение (да, мы всегда так говорим).

    От 60 000 до 99 000 евро

    A udi A6 TFSIE Q uattro
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 51 км
    Вердикт: 367 л.с. с минимальными выбросами и полным приводом.Нам это нравится.

    A udi A7 TFSIE Q uattro
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 40 км
    Вердикт: То же, что и A6, но более привлекательный и дорогой.

    A udi Q5 TFSIE Q uattro
    Цена:
    от 64 200 евро до 73 500 евро
    Диапазон (только электрический): 40 км
    Вердикт: Та же система, что и у гибрида A6, но в целом менее привлекательный автомобиль

    A udi Q7 TFSIE Q uattro
    Цена:
    86 600 евро до 99 000 евро
    Диапазон (только электрический): 40 км
    Вердикт: Большой синяк, но симпатичный и роскошный.

    BMW 545E Plug-Hybrid
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрический): 57 км
    Вердикт: Как 530e, но с улучшенными шестицилиндровыми двигателями.

    BMW 745e Plugin-Hybrid
    Цена:
    от 95 935 евро до 110 335 евро
    Диапазон (только электрический): 50 км
    Вердикт: Впереди нос, если вам нравятся огромные хоботки.

    BMW X5 xDrive45e Plugin-Hybrid
    Цена:
    от 77 785 евро до 82 415 евро
    Диапазон (только электрический): 86 км
    Вердикт: Более плавный и усовершенствованный, чем старый плагин X5 40e.

    Land Rover Range Rover Sport P400e Plugin-Hybrid
    Цена:
    TBA
    Диапазон (только электрическая): 50 км (приблизительно)
    Вердикт: Когда-то быстро продаваемые в Ирландии, F-Pace может быстро запустить электричество снова продажи?

    Porsche Cayenne E-Hybrid.

    Porsche Cayenne E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid Plugin-Hybrid
    Цена:
    от 94 759 евро до 176 441 евро
    Диапазон (только электрический): 35 км
    Вердикт: Rapid Cayenne дает Porsche «зеленый» эффект Plug Power - заманчивое сочетание.

    Подключаемый модуль для подзарядки Volvo S90 и V90 T8 - гибрид
    Цена:
    74 196 евро - 76 556 евро
    Диапазон (только электрический): 56 км
    Вердикт: Большой, удобный, немного сексуальный.Снова идем за поместьем.

    Volvo XC60 T8 Plugin-Hybrid
    Цена:
    от 66 000 евро до 81 000 евро
    Диапазон (только электрический): 45 км
    Вердикт: Стандартная модель остается стабильной; Версия Polestar блестящая (подвеска с ручной регулировкой!). Хотя дорого.

    Volvo XC90 T8 Plugin-Hybrid
    Цена:
    от 80550 евро до 87609 евро
    Диапазон (только электрический): 40 км
    Вердикт: Впечатляющий и красивый внутри, но жаждущий (например, 21 миль на галлон), если вы не подключены во все время.

    От 100 000 евро и выше

    Bentley Bentayga Plugin-Hybrid
    Цена:
    280 000 евро (приблизительно)
    Диапазон (только электрический): 38 км
    Вердикт: Кто знал, что One Per Cent имеет экологическую совесть ? Уродливое снаружи, но сибаритски скользкое внутри.

    Land Rover Range Rover P400e Plugin-Hybrid
    Цена:
    от 132 585 евро до 257320 евро
    Диапазон (только электрический): 51 км
    Вердикт: Диапазон без вины внедорожника.

    Mercedes S560e Plugin-Hybrid
    Цена:
    от 127 335 евро до 136 117 евро
    Диапазон (только электрический): 40 км
    Вердикт: Электрическая тишина соответствует роскошному поведению S-класса

    Porsche Panamera E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid Plugin-Hybrid
    Цена:
    115 877 евро - 196 936 евро
    Диапазон (только электрический): 51 км
    Вердикт: Turbo S сочетает в себе элегантность плагина с потрясающей мощностью 680 л.с.Достаточная тяга, чтобы вы потеряли обед по прямой.

    Skoda Octavia RS245 Цена на дорогу

    . . . . . . . .
    Умный вход:
    Кол-во спикеров:
    Центральный подлокотник управления:
    Дополнительные возможности развлечений:

    Информационно-развлекательная система на основе датчика приближения, подготовка для телефона GSM с Bluetooth®, потоковая передача звука через Bluetooth®

    Функции памяти для сиденья:
    Дополнительные функции комфорта:

    Дистанционное управление со складным ключом, Дистанционное управление запиранием и отпиранием дверей и крышки багажника, Дистанционное управление открытием и закрытием окон, Дистанционное управление закрытием наружных зеркал заднего вида, Дистанционное управление закрытием люка с электроприводом, Панорамный люк с электроприводом с системой возврата, 12- электрически регулируемые сиденья водителя и пассажира, сиденье водителя с тремя программируемыми функциями памяти, центральный передний подлокотник, регулируемый по длине и высоте, двухзонный климатроник - автоматический кондиционер с электронным регулированием температуры в салоне, регулируемые задние дефлекторы кондиционера на задней центральной консоли , Задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха под передними сиденьями, Двойной дисплей Climatronic, Автоматическая циркуляция воздуха, включая AQS (датчик качества воздуха), Кожаная обивка сидений Alcantara RS, Рулевое колесо с кожаной обивкой в ​​спортивном стиле с 3 спицами, красной строчкой и логотипом vRS, Спортивная обтяжка кожей ручка переключения передач

    Зарядное устройство USB:
    Связь:

    , Android Auto, Apple CarPlay, устройство чтения SD-карт, Mirror Link

    Крючок для багажа и сетка:
    В автомобильных развлечениях (аудио):

    «Подготовка телефона GSM с Bluetooth®, потоковая передача звука по Bluetooth®, центральная информационно-развлекательная система, MaxiDOT, TFT-дисплей, черно-белый, со средним и текущим расходом топлива, цифровой и средней скоростью, пройденным расстоянием, продолжительностью поездки, расстоянием до пустого места, датой и время, температура масла, состояние автомобиля, данные поездки, аудио, телефон автомобиля, аудиоплеер с сенсорным экраном, 2 точки зарядки USB для задних пассажиров, "

    Задняя дверь приоткрыта:
    Управление стеклоподъемниками в одно касание:
    Индикатор смены полосы движения:
    AC:
    Задние воздуховоды переменного тока:
    Нагреватель:
    Усилитель руля :
    Рулевая колонка :
    Управление аудиосистемой на руле:
    Круиз-контроль :
    Стеклоподъемники (передние / задние):
    Регулируемое сиденье водителя:
    Регулируемое переднее пассажирское сиденье:
    Поясничная поддержка:
    Складывающееся заднее сиденье:
    Центральный подлокотник заднего сиденья:
    Тахометр:
    Двойной счетчик пути:
    Контрольная лампа низкого уровня топлива:
    Часы :
    Предупреждение о ремне безопасности:
    Нажмите зажигание:
    AM / FM радио:
    Вспомогательный USB-вход:
    Сенсорный экран:
    Система навигации GPS:
    Динамики сзади:
    Передние динамики:
    Автоматические головные лампы:
    Дворники с автоматическим датчиком дождя:
    Фары Follow me home:
    Регулируемые фары:
    Датчики парковки:
    Крышка топливного бака с дистанционным управлением:
    Передние подстаканники:
    Дверные карманы:
    Розетки 12 В:
    Держатель для бутылок:
    Солнечная крыша:
    Лунная крыша:
    Экономия заряда батареи: Недоступно в Octavia
    Задняя развлекательная система: Недоступно в Octavia
    Индикатор переключения передач: Недоступно в Octavia
    Внутреннее хранилище : Недоступно в Octavia
    Переднее сиденье с подогревом: Недоступно в Octavia
    Задние сиденья с подогревом: Недоступно в Octavia
    Воспроизведение DVD: Недоступно в Octavia
    Зажигалка : Недоступно в Octavia

    AUDI A7 SPORTBACK 55 TFSI Quattro S Line 5dr S Tronic [C + S] Аренда

    Audi A7 Sportback предлагает более умный и уникальный вариант для покупателей представительского сегмента, и производитель из Ингольштадта приложил немало усилий для обновления этой версии второго поколения.Джонатан Крауч смотрит.

    Фон

    Вы можете подумать, что полноразмерный представительский автомобиль - скажем, Audi A6, BMW 5 серии или Mercedes E-Class - был довольно желанной вещью. Однако покупатели в этом сегменте не всегда соглашаются, поэтому в последнее время многие из них перешли на элитные внедорожники и кроссоверы.В ответ на это в последние несколько лет престижные бренды создали более динамичные и индивидуальные четырех- и пятидверные модели для продажи вместе со своими стандартными моделями представительского класса. Вот предложение Audi, значительно улучшенный A7 Sportback второго поколения. Как и прежде, в основе лежат некоторые из более эксклюзивных технологий Audi, которые можно найти в седанах A8 класса люкс. Но этот автомобиль может быть эффективнее любого A8. Это будет важно для покупателей бизнес-сегмента, но я подозреваю, что именно технологии действительно помогут им продать эту машину.Конечно, многое из этого не является обязательным, но если вы отметите нужные флажки для таких вещей, как высокотехнологичные фары Matrix, передовые технологии автономного вождения и подключения, этот автомобиль действительно может быть современным.

    Опыт вождения

    Покупатели A7 Sportback выбирают между четырьмя двигателями. В версии 40 TDI есть четырехцилиндровый двигатель TDI мощностью 204 л.с., который предлагается с передним приводом или quattro 4WD.Затем есть бензиновый агрегат 3.0 TFSI мощностью 340 л.с. в варианте '55 TFSI ', который сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tronic. Тем не менее, многие покупатели захотят выбрать вариант «45 TDI» мощностью 231 л.с. или 286 л.с. «50 TDI», оба из которых используют 3,0-литровый дизельный двигатель с использованием мягкой гибридной технологии Audi MHEV и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач tiptronic. Обе шестицилиндровые модификации оснащены quattro 4WD, и покупатели выбирают между четырьмя вариантами подвески, включая обновленную адаптивную пневматическую подвеску, которая делает автомобиль гибким и роскошным во время круиза, не ограничивая его способность сглаживать более сложные дороги.На поворотах вы по достоинству оцените новую систему «прогрессивного рулевого управления», передаточное число которой становится более прямым при применении блокировки. А для оптимальной способности за счет обратного переключения и повышения маневренности на низких скоростях из списка опций также доступно динамическое рулевое управление всеми колесами, как и спортивный дифференциал quattro, который активно распределяет крутящий момент между задними колесами для максимальной регулировки поворота. Как обычно в моделях Audi, есть система режимов движения «выбор привода», которая активирует различные профили вождения, которые регулируют рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки, ощущение рулевого управления и ходовые качества.Audi заявляет, что на этот раз разница между комфортом и динамичностью более заметна, чем в предыдущей модели.

    Разработка и сборка

    Обладая большими поверхностями, острыми краями и подтянутыми спортивными линиями, A7 Sportback второго поколения черпает вдохновение из пролога концептуального исследования Audi, которое положило начало внедрению новейшего языка дизайна Audi.Как и в большем седане A8, одной из ключевых отличительных особенностей этой модели является плоская световая полоса, которая создает непрерывный световой узор на задней части. Цифровая кабина совершенно новая и очень футуристическая, с гладкой приборной панелью, создающей ощущение воздушного простора. По сравнению с предыдущей моделью, внутренняя длина увеличилась на 21 миллиметр, что привело к большему пространству для коленей сзади. Задним пассажирам также нравится больше места над головой. Трехместная задняя скамья является стандартной для британских моделей, а когда ее спинка полностью сложена, объем багажного отделения увеличивается с 535 литров до внушительных 1390 литров.Как и в случае с A8, коммуникационным узлом этого A7 Sportback является новейший операционный пакет Audi MMI touch response, который основан на 10,1-дюймовом верхнем и 8,6-дюймовом нижнем сенсорных дисплеях, которые, кажется, сливаются с приборной панелью при выключении. Два больших сенсорных дисплея с высоким разрешением заменяют поворотный контроллер и спутниковую систему кнопок, использовавшуюся в предыдущей модели. Они обеспечивают тактильную и акустическую обратную связь в качестве подтверждения, когда кончик пальца запускает функцию.

    Рынок и модель

    Цены довольно близки к ценам на модели BMW 6 серии GT и Mercedes Benz CLS, начиная с примерно 47 000 фунтов стерлингов.На выбор предлагается два уровня отделки салона: «Спорт» и «S line». Технические характеристики достаточно высоки: светодиодные передние и задние фонари, 19-дюймовые легкосплавные диски, обитые кожей сиденья с полной электрической регулировкой спереди, светодиодное внутреннее освещение и полностью цифровая Audi Virtual Cockpit входят в стандартную комплектацию. Информационно-развлекательная система представляет собой лучшую систему Audi «MMI Navigation Plus с MMI Touch», которая включает интерфейс смартфона Audi и систему Audi Phone Box, которая включает беспроводную зарядку для телефонов, совместимых с QI.Список электронных помощников водителя включает установку Audi Parking System Plus с камерой заднего вида. Кроме того, вы получаете предупреждение о столкновении Audi Pre-sense Front, систему автоматического торможения и предупреждение о выезде с полосы движения. Спецификация S line еще больше усиливает визуальную привлекательность благодаря 20-дюймовым легкосплавным дискам, светодиодным фарам HD Matrix с динамическими передними и задними указателями поворота, спортивной подвеске и стилю кузова, характерному для S-линии. Внутри передние спортивные сиденья обиты кожей и алькантарой, а внутренняя отделка выполнена в стиле «S line».

    Стоимость владения

    Ключевым компонентом стандартного технологического пакета, устанавливаемого на все модели A7 Sportback, является разработка мягкой гибридной трансмиссии (MHEV), которая стала возможной благодаря недавно представленной 48-вольтовой первичной электрической системе. На скоростях от 34 до 99 миль в час он позволяет отключать двигатели V6 и A7 Sportback двигаться накатом в режиме свободного хода.Стартер с ременным генератором переменного тока плавно и комфортно запускает двигатель после выбега и способен передавать до 12 кВт энергии обратно в литий-ионную батарею во время рекуперативного торможения. Функция старт-стоп также была значительно расширена и теперь активируется на скорости 13 миль в час. В сочетании со стандартной передней камерой двигатель запускается с прогнозированием при остановке, как только впереди идущий автомобиль начинает движение. В реальных условиях вождения технология MHEV снижает расход топлива до нуля.7 литров каждые 62 мили. В результате 2,0-литровая дизельная версия 40 TDI расходует 60,1 миль на галлон в смешанном цикле и 122 г / км CO2. 3,0-литровый дизельный вариант '50 TDI 'может разгоняться до 39,8 миль на галлон в смешанном цикле и до 186 г / км CO2. Для альтернативной модели '55 TFSI 'с 3,0-литровым бензиновым двигателем показатели на 19-дюймовых колесах составляют 36,2 миль на галлон и 176 г / км.

    Резюме

    Это Audi A7 Sportback второго поколения, несомненно, является автомобилем, на который были вложены огромные средства мысли и разработки.Это очень продуманная вещь, автомобиль, который раздвигает границы своим стилем и технологией двигателя, но при этом кажется успокаивающе знакомым для вождения. Последняя модель улучшает маслянистость и в то же время сохраняет свежий внешний вид и современные технологии в помещении. Каждая часть этого автомобиля была разработана с очень впечатляющей тщательностью, хотя иногда и довольно клинической. Конечно, конечный результат вряд ли стоит недорого - и вам нужно будет потратить много средств на варианты, чтобы полностью отточить его манеры вождения.Тем не менее, если это не проблема, то вы, вероятно, найдете этот A7 действительно очень желанным. Возможно, это окончательное выражение того, как Audi хочет, чтобы вы воспринимали ее бренд. Не все исполнительные решения должны быть трудными. Вот один, который вам понравится.

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *