Тест драйв ларгус кросс: Lada Largus Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики — Новокубанск Новокубанский район

Содержание

Блогер раскрыл все секреты Lada Largus FL в первом обзоре модели — Российская газета

Первый обзор Lada Largus FL появился на видеохостинге YouTube. Его сделал блогер, известный под ником Товарищ Инженер. В 13-минутном ролике он показал все особенности обновленной модели на примере самой дорогой версии модели — 7-местного люксового Largus Cross.

Конечно, о многом уже было известно. Но автору удалось найти и ранее не упоминавшиеся факты. Так, он утверждает, что внутренние ручки открывания дверей Largus позаимствовал у Renault Fluence, который из России давно ушел. Кроме того, в переднем бампере обнаружились выштамповки под датчики парктроника — вероятно, они появятся у модели позже.

Ну и наверняка найдутся желающие установить эту опцию самостоятельно уже сейчас. И наконец, стало известно, на чем АвтоВАЗ предложил сэкономить. Оказалось, что вместо шин Continental Premium Contact на кроссовом Largus стоят более бюджетные Pirelli Cinturato P1 прежней размерности 205/55/R16. Не появилось и брызговиков колес. В то же время в арках колес теперь мягкие фетровые подкрылки, установленные ради шумоизоляции.

Автор видео отметил сразу несколько преимуществ обновленного Largus перед актуальной версией. В частности, это дизайн зеркал, доставшихся модели от люксовых Vesta и позволивших убрать повторители поворотов с крыльев, перенос жиклеров омывателей с капота на накладку рамы ветрового окна, новая короткая антенна на крыше и появление глазка камеры заднего вида, передающей изображение на дисплей мультимедийной системы с 7-дюймовым экраном.

— Стоит отметить, что с термальным комфортом в этом автомобиле все по высшему уровню, — признал блогер, имея в виду обогревы руля, наружных зеркал, лобового и заднего стекол, а также сидений на первых двух рядах. Правда, сам блок управления кондиционером Товарищ Инженер ожидал другой, более современный — от Vesta.

Любопытно, что накладка центральной консоли практически не претерпела изменений. И даже модуль регулировки наружных зеркал остался в неудобном месте — под рычагом стояночного тормоза. А вот на втором ряду стало значительно комфортнее — здесь другая формовка дивана с обогревом, лучше спрятаны замки ремней безопасности, а также USB-разъем и 12-вольтовая розетка. А еще тут осталась вместительная пластиковая полочка.

Подводя итог, блогер признал, что Lada Largus после обновления останется лучшим предложением за свою цену. Она, впрочем, пока не названа, поэтому с выводами на эту тему лучше повременить.

Тест-драйв LADA Largus Cross 2011 года. Первым делом самолеты

На фотографии рекламного буклета Lada Largus Cross красуется на фоне самолета. И это не случайно. Загляните в салон – 7 мест из ближайших конкурентов, не предлагает никто. И даже маститые громадные внедорожники, порой, не могут похвастаться полноценным третьим рядом, на котором было бы удобно сидеть взрослым. Вот и приходится проводить аналогии и совмещать не совместимое. А ведь это не единственный конек Lada Largus Cross.

Внешне Lada Largus Cross отличается от рядового Largus защитным обвесом из черного пластика по кругу, не крашенными бамперами и 16-дюймовыми колесами, а так же увеличенным до 170 мм дорожным просветом (клиренс обычного Largus составляет 145 мм).

Renault Logan снаружи, Logan внутри, — а, собственно, никто и не скрывал, что LADA Largus Cross есть плоть от плоти Dacia Logan MPV. Слияние воедино Renault-Nissan и АвтоВАЗа изначально подразумевало производство некоторых моделей франко-японского концерна на мощностях Волжского автомобильного завода. Впрочем, некоторые отличия все же есть. До боли знакомый интерьер ЛАДА Ларгус Кросс смотрится более интересно, чем интерьер донора. Например, рыжие кожаные вставки в дверях и передних креслах в области плеч, клетчатая прострочка кресел и все того же рыжего цвета пластиковые накладки на панели управления существенно освежили интерьер. Теперь здесь ничего не хочется поменять, докрасить, подсветить, как это хотелось сделать в интерьере Logan первого поколения. А то, что кнопки электростеклоподъемника не на своем месте, а на панели управления, так к этому уже давно все привыкли.

Шок, ступор и восторг. Салон LADA Largus Cross по-настоящему огромен. Единственным его минусом является недостаточно организованное пространство – например, нет карманов под пластиковые бутылки, отделения для хранения вещей пассажиров второго ряда кресел и вовсе скудны на объем. А вот за вместительную полку над их головами, наоборот, огромное спасибо!

На третьем ряду есть и подстаканники, и ниши под бутылки с водой, и открывающаяся форточка.

А вот галерка вполне себе впечатлила. Помимо того, что с моим ростом в 186 см я не чувствовал себя здесь зажатым и ограниченным в пространстве, и со мной вполне мог бы разделить задний диван такой же верзила, здесь нашлось место и для подстаканников, и для кармашков, и, даже, для воздуховодов от печки, направленных в ноги. И даже над головой остался приличный запас свободного пространства. Очень достойная галерка, а главное, что в реальности ее вместительности нет аналогов, кажется, среди всего поставляемого в Россию автопрома. По крайней мере, я такого не припомню.

Да, это я, удобно сижу на третьем ряду в Lada Largus Cross.

Багажное отделение так же впечатлило. Распашные двери, возможно, не лучшее решение на тесных парковках. Но к вместительности багажника претензий не возникло. Да, его нет, если спинки галерки установлены вертикально – объем составит всего 135 литров. Но стоит сложить задний диван, как вашему взору открывается порядка пятисот литров свободного пространства (в пятиместном варианте LADA Largus Cross 560 литров), которые можно трансформировать в 2 350 литров.

Определенно это идеальный вариант для наших дачников и больших семей. Но комфортен ли этот универсал?

Багажный отсек Largus Cross трансформируется во всех возможных вариантах.

Да, комфортен. Он, пожалуй, даже комфортнее обычного Логана. И даже когда в салоне разместились шестеро взрослых, комфортабельность поездки ни на йоту не ухудшилась, несмотря на то, что на нашем пути частенько встречался потрепанный асфальт. Кстати, с заполняемостью салона заметно вырос и градус настроения, сидящих внутри LADA Largus Cross. Я даже поймал себя на мысли, что ни разу не прибавил громкость на магнитоле, потому как ее никто не слушал, в процессе веселого и бурного общения. Страшно себе представить, что будет твориться в машине, если на ней поехать на юга университетской или дворовой тусовкой.

А вот 105-сильному мотору, заметно поплохело – такая нагрузка просто не могла не сказаться на тяге. Но зато в других вариантах загрузки 16-клапанный моторчик вполне себе ехал на свои лошадки и момент в 148 Нм. 13,5 секунд до сотни только на бумаге кажутся долгими, на деле же, по моим субъективным ощущениям, все происходит гораздо быстрее. И даже на трассе, когда требуется кого-то обогнать, двигатель не пасует, а примерно выполняет команду педали газа, набирая обороты и ход, позволяющие безопасно совершить или закончить маневр. При этом на сотню этот мотор расходует от 9 до 11,5 литров бензина, в зависимости от дорожных условий.

И рулится, и справляется с проселком ЛАДА Ларгус Кросс тоже прекрасно. Энергоемкость подвески не оставляет шансов буеракам довести ее до пробоя. А высокий дорожный просвет позволяет забраться намного дальше, чем это смогут сделать рядовые легковушки.

Какой-никакой, а ход у подвески Largus Cross имеется. Впрочем, без полного привода он все равно бесполезен.

На трассе вседорожник так же не разочарует. Он вполне послушен и предсказуем в поворотах. Размытый ноль и не достаточная сопротивляемость баранки поворотам, возможно, кому-то не понравятся. Но зато маневрировать на парковке и толкаться в пробках с такими настройками легче. Да и криминала в этом совершенно никакого – старый Renault Logan именно так и управлялся.

Проникать на галерку достаточно удобно. Кресло среднего ряда откидывается, освобождая достаточно пространства для входа и выхода.

Стоит ли брать? Да, да и еще раз да. Если вы ищете бюджетную вместительную машину для поездок за город в составе большой семьи, собаки и десятка кошек, то именно LADA Largus Cross поможет вам в этом. Семиместный салон, огромный багажник, комфортабельная подвеска, хорошие ездовые характеристики, высокий дорожный просвет – равноценную замену такому автомобилю, лично я, найти не смог. Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy, какие-то универсалы других брендов? Достаточно взглянуть на ценник этих, предполагаемых, конкурентов, их вместительность и количество рядов сидений, и в голове сразу наступит порядок. Так что занимайте свои места, пристегните ремни, наш Ларгус Кросс готовится к взлету!

Лада Ларгус кросс 2018 в новом кузове тест драйв видео

Усовершенствования, коснувшиеся бестселлера продаж «АВТОВАЗ», положительно отметили эксперты, которые проводили тест драйв лада ларгус 2018 в новом кузове (видео в статье). Сохранив маневренность городского универсала, автомобиль приобрел устойчивость и проходимость кроссовера.

Усиление рамы, увеличение физических параметров, положительно отразились на ходовых качествах, что с успехом подтвердил тест драйв лада ларгус 2018:

увеличенный на 20 миллиметров дорожный просвет дает отличную проходимость на загородных трассах с неровным покрытием, служа дополнительной страховкой для днища автомобиля, покрытого утолщенным слоем антигравийного вещества.
установка литой резины с диаметром 16 мм усилила устойчивость автомобиля при крутых поворотах и разворотах на небольших территориях, снизила вибрации во время поездки по неровной дороге.

увеличение параметров базы автомобиля повысило плавность хода на грунтовых дорогах и бездорожье. Путешествие на дачу или загородный отдых стали гораздо приятнее.
механическая пятиступенчатая коробка, как показал тест драйв лада ларгус 2018, адекватно реагирует на усилие, передаточные цифры расположены удобно, испытатели отметили плавный ход рычага передач при переключении.

Первым впечатлением от дизайна внутреннего пространства стало ощущение простора и уюта нового салона. Тест драйв лада ларгус 2018 подтвердил улучшенные показатели:

широкие кресла и расстояние между рядами позволяют удобно разместиться взрослому человеку нестандартных габаритов даже на третьем ряду сидений.
эргономика панели управления, по сравнению с универсалом предыдущей серии, позволяет быстрее задействовать необходимые функции без особых физических усилий.

электроподъемник стекол дает возможность управлять опцией непосредственно водителю, что важно, если в машине находятся дети.

Система безопасности лада ларгус 2018 так же успешно прошла тест драйв. Поскольку автомобиль изготовители позиционируют, как семейный, создание качественных механизмов, предохраняющих жизнь и здоровье водителя и пассажиров, стало первоочередной задачей конструкторов автомобильного гиганта «АВТОВАЗ». Комплектация лада ларгус 2018 в классе Люкс предполагает дополнительные боковые подушки безопасности, ремни, установленные для каждого пассажира на трехточковых креплениях, мягкие подголовники кресел, включая третий ряд в семиместной модели, создают ощущение защищенности путешественникам. Кроме того. Установлена блокировочная система от случайного открытия задних дверей.

Плавное движение автомобиля во время движения по неровностям отечественных трасс, как показал тест драйв лада ларгус 2018, передней гидравлической независимой и задней полузависимой подвесками. Увеличенный дорожный просвет исключает посторонние звуки во время движения по гравийной дороге.

Защитные пластиковые боковые обвесы и радиальные накладки на колесах увеличивают визуальное восприятия модификации как кроссовер.

Яркие кожаные вставки на дверях и передней консоли салона, двойная отстрочка обивки кресел такого же цвета, удачно подчеркивают современный европейский дизайн нового универсала-дорожника для семейных поездок и надобностей бизнеса. Внутренняя обивка салона сделана с учетом снижения доступа внешних шумов, что увеличивает комфортабельность салона.

Европейские стандарты, предъявляемые к универсалам семейного типа, учитывались при разработке системы электроники, что подтверждает тест драйв лада ларгус 2018:

установлен иммобилайзер, обеспечивающий противоугонные функции.

управление мультимедийной системы, удобно расположенной на передней консоли лада ларгус 2018 осуществляется водителем или пассажиром переднего ряда с помощью кнопок, простым нажатием.
система климатического контроля салона регулирует температуру воздуха во время движения.

Стандарты Евро5 учитывались при установке двигателя отечественного производства, имеющего усовершенствованную систему выхлопа. Экологические показатели остальных схем жизнеобеспечения машины так же отвечают мировым требованиям.

Тест драйв лада ларгус 2018 подтвердил высокие параметры проходимости и комфорта, разработанные для указанной модели. Семейный универсал с показателями внедорожника создавался с учетом пожеланий владельцев автомобилей, имеющих схожее назначение. Они ставят автомобиль в один ряд с признанными мировыми кроссоверами. Вместе с тем, стоимость нового лада ларгус 2018 сохраняет бюджетную позицию, ориентируясь на среднего потребителя.

Переделка ларгуса в ларгус кросс

Всем доброго времени суток!

Хронологию соблюдать не получается. Что то совсем недавно установил, а что то уже несколько месяцев как… Тем не менее уверен, что смысловая нагрузка записи от этого не изменится.

Желание придать обычному универсалу налет вседорожной брутальности привело к появлению на рынке сначала Лады Калины с приставкой Кросс, а теперь и Лады Ларгус Кросс. Чтобы понять масштаб переделок, позволивших изменить имидж модели, мы взяли два идентичных по комплектации семиместных Ларгуса с одинаковыми 102-сильными моторами и сравнили их.

LADA > Largus

Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Встречаем по одежке

Внешних различий у Ларгусов не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на нижней их части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Largus комплектуют 15-дюймовыми колесами, а на Кроссы ставят 16-дюймовые. Вот только запасное колесо у обоих одинаковое, 15-дюймовое, так что в первом случае запаска полноразмерная, а во втором лишь в статусе докатки. Оба автомобиля у нас в максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении Luxe, а обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно, приставка Prestige подразумевает лишь литые диски вместо штампованных. Но у кроссовой модификации литые диски установлены по умолчанию.

Ларгус Кросс все об этой версии модели

Эта версия универсала впервые «представилась» общественности на заре 2020 года. Полноприводный Ларгус изначально причислялся производителем к когорте моделей с повышенной проходимостью. Универсал, имеющий полный привод был чудесным образом превращен в малый кроссовер благодаря умелому фейслифтингу. Так кузов новинки заполучил большинство атрибутов, свойственных именно кроссоверам.

В их числе:

видоизмененные бамперы, не имеющие заводского окраса;
протекционный пластмассовый обвес, располагающийся по всему периметру кузова;
рамки дверей в черном цвете.

При построении модификации, получившей полный привод, на полную силу были задействованы инженерные дивизионы «АвтоВАЗа». Подвеска обзавелась существенными преобразованиями. Также акцент внимания был спроецирован в сторону клиренса, в результате чего просвет достиг завидного показателя в 170 мм, и это при полной регламентной нагрузке. Данный подход действительно возвысил внедорожный потенциал новинки, позволяющий Лада Ларгус 4х4 не только уверенно парковаться у бордюр, но и демонстрировать проворность на ухабах и прочих проселочных преградах. В дополнение к указанному арсеналу разработчики применили 16-дюймовые диски, «обув» их в покрышки повышенного профиля.

В интерьере преобразования минимальны. Панели салона были подвергнуты так называемому стилистическому освежению благодаря применению контрастных вставок на картах дверей. Коврики обзавелись окантовкой, а прострочка материала сидений теперь стала цветной. Что же будет с моделью 2020 в новом кузове.

Салон Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Приятные расхождения

В ходе замеров оказалось, что дорожный просвет версии Кросс аж 210 мм (под защитой картера двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитом моторного отсека. К слову, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие машины от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может. Какую-то часть из этих 35 кг можно списать на колеса большего размера. Быть может, найдутся и другие технические решения, придавшие модели дополнительную массу?

Технические характеристики Ларгус Кросс

Лада Ларгус Кросс обладает примерно такими же техническими характеристиками, что и обычная Лада Ларгус, но есть все-таки некоторые особенности. Машина не особо быстрая, но все же в потоке сможет нормально ездить. Максимальная скорость Лады Ларгус Кросс составляет 165 км/ч, а разгон с 0 до сотни равен 13,1 секунды.

Будет также интересно: ТОП самых надежных автомобилей России и мире в целом

Расход топлива с смешанном цикле равен 9 литров на 100 км пути, по городу – 11,5, по трассе – 7,5 литров. Интересен также такой факт, что объем топливного бака равен 50 литров, а это значит, что бензина хватит на долгие расстояния.

Амортизаторы Лада Ларгус Кросс

Как мне сообщили на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и это удалось. По части управляемости и уровню ездового комфорта автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross слегка выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Видео тест-драйва Лада Ларгус

Здесь мы собрали подборку видео Лада Ларгус в кузове универсал и фургон. Смотрите видео тест-драйвы Lada Largus.

Поскольку автомобиль пока не продается, можно оценить видео универсала Dacia Logan MPV, перелицованной версией которого и является новый Ларгус от АвтоВАЗа.

Первое видео – официальный ролик из Тольятти с обзором новинки.

Видео с презентации Лада Ларгус в Челябинске.

Трансформация салона Lada Largus универсал (видео)

Обзор предсерийных версий универсала Ларгус.

Видео тест-драйв Лада Ларгус (Logan MPV) и его сравнение с Приорой универсал.

Владимир Путин запустил в Тольятти конвеер по выпуску Lada Granta (Видео).

Видео универсала Лада Ларгус на дороге в Самаре.

АвтоВАЗ устроил тест-драйв новой Лады Ларгус для ведущих СМИ

Видео тест-драйв Лада Ларгус универсал от Автоитоги.ру

Тест-драйв Lada Largus – видео от CARobka.ru

«Шашлычный» тест-драйв универсала Лада Ларгус на канале Россия 2

Амортизаторы Лада Ларгус Кросс

Кроссовая экономика

Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль сыграет именно геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожных просветах не столь существенна. Важнее, как мне думается, показатели расхода топлива. «Приподнятый» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при езде по трассе в сравнении с универсалом без приставки Кросс. По крайней мере, так заявляет производитель. А вот это уже заметная разница, особенно на длительной дистанции. Чем она обусловлена? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается уповать лишь на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Что умеет на бездорожье

Что касается езды по бездорожью, то здесь стоит отметить тот факт, что простые ямки и ухабы машина легко преодолеет.

Будет также интересно: Aston Martin Vulcan — современный культовый суперкар

Настоящим кроссовером нельзя данный автомобиль назвать, потому что у него даже нет полного привода, а это существенный минус на бездорожье. Дорожный просвет равен 175 мм, это хороший показатель, но вот длина между осями – великовата, потому что в универсалах всегда так. Но по гравию и перекрестной сельской местности машина ездит очень легко.

Подвеска в Лагрус Кросс такая же, как и на Логан, а она очень надежная и живучая. В отличие от стандартной версии Лады Ларгуса в «кроссовере» установлены другие амортизаторы и пружины большей длины. Колеса в стандартной версии – 15-ти дюймовые, а во внедорожной – 16-ти дюймовые. Благодаря пружинам, амортизаторам и колесам Ларгус Кросс прибавил в клиренсе.

Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Подведем итог. Хотите чуть лучшей плавности хода и комфорта или же есть необходимость регулярно продираться через поля и мелкий кустарник без ущерба для кузова, берите Largus Cross. Если же на счету каждая копейка, сойдет и универсал — он и дешевле, и чуть более экономичный в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с восьмиклапанным мотором, который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, установленный на тестовых автомобилях, рассчитан на 95-й бензин.

Что же касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2020 года, 50% продаж пришлось именно на обычный Ларгус. Еще 30% покупателей отдали предпочтение версии Кросс, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

Чем укомплектован Ларгус Кросс

В Largus Cross есть кондиционер, подушки безопасности, подогрев передних сидений, кожаный руль, электропривод для зеркал, аудиосистема с 4-мя динамиками, ABS, рейлинги, которые установлены на крыше. Все как в топовой комплектации Лады Ларгус.

Кроме этого, Ларгус Кросс – 7-ми местный, каждое сиденье сделано со вкусом, с оранжевой строчкой. Только на передних сиденьях есть кожаные вставки. В целом, салон эргономичный, но есть немало недостатков, таких как короткая подушка водительского сиденья, профиль спинки недостаточно удобный и нет боковой поддержки водительского кресла. А на втором и третьем ряду, если быть честным, то достаточно тесновато.

Но несмотря на эти недостатки, в машине есть и достоинства, такие как удобный руль, удобная и хорошо работающая коробка передач, хорошо читаемые приборы, большой объем багажного отсека, удобные задние двери, которые раскрываются на 180 градусов.

Салон

Тут семь мест и очень удобно возить грузы и пассажиров. Если судить по салону, то можно решить, что это французский автомобиль. Все есть, но на необычных местах. Например, задние стеклоподъёмники за рычагом переключения передач. С ходу сложно привыкнуть. Передние стеклоподъёмники сразу найти невозможно.

Обогрев сидений, если не показать кнопку — тоже самостоятельно не найдешь. Во время тест драйва Лада Ларгус 2020 можно очень долго бить по рулю, но никакого сигнала не получишь. Потому что он около руля. Но зато громкий. Есть кондиционер, но салонного фильтра нет. Из-за этого он часто выходит из строя.

Лада Ларгус Кросс 2020 покупают ради багажника. В него свободно входит разложенная детская коляска.

Салон

Лада Ларгус Кросс 2020 покупают ради багажника. В него свободно входит разложенная детская коляска.

Что выбирает «спец по технической части»

The following two tabs change content below.

Эксперт по Ладам

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Те, кто хочет приобрести Лада Ларгус Кросс, не до конца понимают, чем этот автомобиль отличается от обычного Ларгуса. Следует сразу сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом она не имеет полного привода. У машины просто выше клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Также спереди есть накладка на бампере.

Двигатель

8-ми клапанник «жрёт бензин вёдрами».

Отличием между автомобилями также являются силовые агрегаты. Кросс оснащается 1.6-литровым мотором, в то время как Ларгус может иметь один из 1.6-литровых, которые отличаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели укомплектовываются только механической пятиступенчатой коробкой передач.

Клиренс

В обычной версии клиренс равен 145 мм

У Ларгус Кросс дорожный просвет увеличен на 2.5 сантиметра. В Ларгус он составляет 17.5 см. Удалось увеличить просвет за счет монтажа на авто увеличенных пружин сзади и измененных передних стоек. Также на Кросс устанавливаются диски большего диаметра. Из-за таких изменений претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система в Кросс, а также рулевое управление.

Салон

Лада Ларгус Кросс предлагается сразу в комплектации «Люкс». Поэтому в автомобиле есть:

Электрорегулировка зеркал заднего вида.
Кондиционер.
Две подушки безопасности (спереди).
ABS.
Обогрев сидений спереди.
Кожаный руль.
Четыре динамика и аудиосистема.
Электрические стеклоподъемники.
Багажная полка.
Парктроник.
Регулируемое сиденье водителя.

Также отличается и обивка салона. В Ларгус Кросс есть вставки оранжевого цвета на передней панели и дверях. Прострочка на креслах тоже оранжевая.

Модификации

Лада Ларгус Кросс выпускается только в двух модификациях. Отличие между ними состоит в количестве мест. Это может быть пятиместный автомобиль или семиместный.

Стоимость

Лада Ларгус Кросс стоит дороже своего собрата. Разница в цене при этом незначительная.

Тест драйв Ларгус Кросс 2020, почему его покупают?

Прокачать и заработать на своем инстаграме — https://bit.ly/2v9G7wx теперь проще чем многие думают.

——————————— 7 местный Lada #Largus Cross на тест драйве (трасса, проселочная дорога). Для кого высокий универсал? Минусы Лада #Ларгус Кросс. Как показал себя новый автомобиль Lada Largus Cross на легком бездорожье? Практичность и небольшая цена — его главные плюсы. Ремонтопригодность, простота в обслуживании, высокий клиренс — все это Ларгус Кросс.

0:11 #тест_драйв Ларгус Кросс 7 местный 0:29 Хорошо держит дорогу 0:50 Рулевое управление Ларгус Кросс 01:12 Двигатель 1,6 литра 102 л.с. 01:25 5-ти ступенчатая механическая коробка передач 01:50 Эластичный двигатель 02:14 Хорошая энергоемкая подвеска 02:33 Для кого подойдет Ларгус Кросс? 02:55 Обзорность автомобиля Лада Ларгус Кросс 03:38 Шумоизоляция Largus Cross 04:01 Вариант для грузоперевозок, коммерческий транспорт 04:22 Кресла Ларгус Кросс 04:59 7 местный Ларгус Кросс для такси 05:39 Можно улучшить характеристики Лада Ларгус 06:25 Ларгус на проселочной дороге, легкое бездорожье 07:18 Высокий автомобиль — это плюс 07:50 Хорошая подвеска Лада Ларгус Кросс 08:28 Как работают уплотнители на дверях 08:58 Минусы Ларгус Кросс 09:27 Практичность Ларгуса и небольшая цена 09:46 С Вами был Евгений Аксенов 09:50 Благодарность автосалону Инкомсервис Магнитогорск

На новом автомобиле Лада Ларгус Кросс едешь и не боишься что где-нибудь шоркнешь, у Ларгуса высокий дорожный просвет. Подвеска хорошо отрабатывает, машина едет приятно.

Любителям загородной езды и проселочных дорог новый автомобиль Ларгус Кросс придется по душе.

Минусы Лада Ларгус Кросс: — настройка руля только по высоте, но нет настройки по вылету. — не всем понравится простой интерьер и материалы в отделке салона, — установленные кресла, — не помешало бы поставить 6-ти ступенчатую коробку передач, — установить помощнее двигатель, — улучшить шумоизоляцию, — сделать версию Ларгус Кросс с полным приводом.

Но все эти улучшения автомобиля скажутся на его цене.

Автомобиль Ларгус Кросс получился удачным и даже со всеми его минусами впечатление от машины остается хорошим.

Выражаем благодарность автоцентру Инкомсервис Магнитогорск за предоставленный автомобиль для съемок. Адрес автосалона: г. Магнитогорск, ул. Калмыкова 70/2, тел. 8(3519)395-550

Если Вы перед выбором какой новый автомобиль купить, приходите в автосалон Инкомсервис Магнитогорск. Автоцентр Лада Магнитогорск найдет Вам новую машину.

Смотрите обзор Лада Ларгус Кросс 2020 —
https://youtu.be/m61BAsfl0O0

Музыка: Konac — Home

Плейлисты: Авто обзоры и тест драйвы — https://goo.gl/buOh2f Советы и лайфхаки для автомобиля — https://goo.gl/bh8nNU Мифы, ошибки и заблуждения — https://goo.gl/qqxbZ3 Вождение автомобиля — https://goo.gl/hoLRri

Главная страница канала — https://www.youtube.com/c/autoeeclub

В главной роли автоблогер Евгений Магнитогорск.

Интересуетесь темой авто Магнитогорск? Подписывайтесь на канал Autoee и будьте грамотным водителем.

Продажи Лада Ларгус кросс стартовали в феврале 2020 года. Этот универсал отличается от базовой версии увеличенным на 25 мм дорожным просветом, новыми 16 дюймовыми дисками, обвесом без окраски и другой расцветкой салона. В этом видео обзоре рассказывается о впечатлениях от машины во время вождения, а также испытания на бездорожье..

Первые отличия можно заметить уже при посадке в автомобиля. У внедорожной версии универсала водитель сидит немного выше обычного. Сидушка по ощущениям жестче.

На Лада Ларгус кросс установили неубиваемую логонавскую подвеску, удлинили амортизаторы и поставили назад другие пружины. Все это позволило сохранить маневренность. При прохождении поворотов автомобиль не кренится.

Двигатель в 105 л.с позволяет чувствовать себя уверено при обгонах на трассе, а также при полной загрузке универсала. Ожидать от двигателя 1,6 литров чего то больше не стоит. Хотелось бы увидеть на Лада Ларгус Кросс более эффективную тормозную систему. Передачи переключаются четко, замечаний нет.

Читать также: Проектор в машину на лобовое

При езде в салоне ничего не брякает, однако при скорости более 100 км/ч шум в салоне начинает мешать.

В целом автомобиль получился очень практичным и вместительным. На нем можно смело отправляться всей семьей на рыбалку или отдых на природу не боясь поцарапать бампер или сесть на «брюхо». Более детально ознакомиться с его отличиями от простой версии можно в обзоре от Простое Мнение.

Ключевые слова: лада ларгус кросс

Представляем вашему вниманию видео обзор и тест драйв Лада Ларгус 7 мест. Идея Lada Largus Cross появилась после того, как кто-то из высшего менеджмента АвтоВАЗ зашел на форумы и почитал, что люди о них думают. Взяли одну из самых надежных машин, наклеили значок «АвтоВАЗ». По мнению многих, это самая лучшая машина, которую они сделали.

Лада Ларгус или кросс Лада Ларгус? В чем недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев Ларгус Кросс, что выбрать.

Спрашивает : Валерия Переды.
Вопрос : Просто не могу выбрать между штатной версией Lada Largus и кросс-версией!

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах новую иномарку купить сложно, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле.Думаю о кроссе Лада Ларгус или Лада Ларгус, не могу определиться, что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам. Вы можете помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод.Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет Ларгуса кросса на 2,5 сантиметра выше базовой машины … Это примерно 17,5 сантиметра при полной загрузке. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.

А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16).Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.

Двигатели

У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса. Также внизу на бампере есть декоративная планка, имитирующая защиту.

Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.

выводы

Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.

Что выбирает «технический специалист»?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом.У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом у нее нет полного привода. Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова.Спереди также есть накладка на бампер.

Двигатель

8-ми клапанный «ведра бензина кушает».

Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой коробкой передач.

У штатной версии клиренс 145 мм

У Largus Cross клиренс увеличился в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система Cross, а также рулевое управление.

Салон

Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:

Электрорегулировка зеркал заднего вида.

Кондиционер.

Две подушки безопасности (передние).

Подогрев передних сидений.

Кожаный руль.

Четыре динамика и аудиосистема.

Электростеклоподъемники.

Багажник.

Парктроник.

Регулируемое водительское сиденье.

Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на креслах тоже оранжевая.

Модификации

Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях.Разница между ними — количество посадочных мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.

Цена

Lada Largus Cross дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.

Результаты

Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике.У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, и пощады к нему не было. На тесте Lada Largus Cross прошли поля и леса, прыгали по лужам, погрузили в кабину целую лодку. Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

По современным меркам вместительный универсал ценой 529 900 рублей выглядит очень привлекательным предложением.И даже если минимальный заявленный ценник не всегда имеет какое-то отношение к реальности, Lada largus вот уже несколько лет одно из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных вагонов.

Покупателям предлагаются два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

В этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной степенью оснащения с семью посадочными местами за 699 000 тысяч рублей.Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли. Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Logan первого поколения. Тем более, что это изобретение не АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской марки Dacia Logan mcv… Но псевдокроссовер Cross был изобретен в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

Cross проходит кросс

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Largus не особо кроссовер.

У Lada Largus Cross нет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, а колеса большего размера дали еще 5 мм. Таким образом, клиренс увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему стабилизации.курсовая устойчивость … Во-первых, может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, он мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед одно колесо, и дальше он не пойдет.

В нашем эксперименте Largus Cross даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми на асфальте.Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но с заявленным клиренсом в 170 мм у Largus Cross высота нашей экспериментальной шины составила 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Такие участки он может проходить на ходу.

Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большим ходом. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность.Для поворота и к тому же для поворота Ларгусу нужно больше свободного пространства вокруг.

Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, погрузив заднюю часть в овраг. В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Мотор Логана маловат для Кросса.

Двигатель Логана 1.6 даже с 16-ти клапанной головкой в цифрах кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Сохраните близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару.На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятого автомобиля колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов мотора. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины довольно фантастическая.Быстрее 120-130 км / ч на нем не хочешь ехать, к тому же расход растет катастрофически.

При тихой езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.

Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее.В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива, а в салоне станет тише. Оптимистичные высказывания.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно поместиться на втором ряду сидений или погрузить на крышу крупногабаритные грузы, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками.А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, а особенно для задних пассажиров есть даже вещевой отсек. Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для поклажи. Главное — запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку.Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

А вот 7-местная версия казалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для перевозки коллег в метро.

Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

Возможен и такой вариант, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму.На тестовом Largus даже была установлена огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор — пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да уж простите, а как же универсал Весты, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста более современна и динамична, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

LADA LARGUS CROSS

Технические характеристики

ИТОГО
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4470/1756/1682/2905
колея передняя / задняя	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Снаряженная / полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596
Мощность, кВт / ч.п.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем
Размер шин	205 / 55R16

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковые 15-дюймовые, поэтому в первом случае запаска будет полноразмерной, а во втором только в статусе безбилетной. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо. Обычный Ларгус имел под подобным щитом клиренс 182 мм. моторный отсек … Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие авто от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к колесам побольше … Может быть, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус имеет крестообразную приставку оригинальных передних стоек. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подвести итог. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, возьмите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13.5 с
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин
Расположение	передняя, поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Нм при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	перед
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205 / 55R16

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей.Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и перевозки грузов), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения).По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

Внешний вид

Новый Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5. Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 (пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности.Крест (фото Lada Largus) показывает, что это современный внедорожник.

В качестве «тюнингового» Lada Largus Cross были выполнены следующие доработки:

Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
Ложная решетка радиатора в стиле X-Ray.
Увеличенные колесные арки.
Основная оптика немного удлинена под углом вверх.
Наружные зеркала заднего вида увеличены.
Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
Задняя оптика находится на стойках.

Интерьер

Салон Лада Ларгус Кросс простой, особенностей:

Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
Приборная панель — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разбирают (по необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Лада Ларгус Кросс и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата … Обновленная Лада Ларгус Кросс 2019 — бюджетная, переднеприводная. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.

Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Lada Largus Cross 5 имеет следующие варианты:

Подушки безопасности, гидроусилитель рулевой колонки, кожаная оплетка на ободе руля.
Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
Система запирания стеклоподъемников.
Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденье второго ряда откинуто назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, мощные противотуманные фары, все сиденья с подогревом, электроаккумуляторы.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова автомобиля.

Все цвета Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличенному грунту клиренс) автомобиля были значительно улучшены. В комплект входит:

Шестнадцатиклапанный ГРМ.
Коробка передач пятиступенчатая.
Тормоза — дисковые и барабанные.
Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
Амортизаторы гидравлические.

Lada Largus Cross 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л, мощность — 105 л.с., Нм — 148. Скорость — 165 км / ч. Расход топлива — 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

Опции:

Длина — 4470 мм.
Высота — 1682 мм.
Ширина — 1756 мм.
Колесная база — 2905 мм.
Глубина просвета — 170 мм.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

приемлемая цена;
технические и ходовые качества адаптированы для наших дорог;
достойный внешний вид;
Хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

Только одна версия двигателя — четырехцилиндровый двигатель 1,6 л мощностью 105 л.с. с участием.
Пятиступенчатая механическая коробка передач.
Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Я недавно купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Митсубиси, просто не потяну в финансовом отношении. Обнадеживали и гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины вполне достаточно.

Салон Кросса комфортный, хотя по показателям безопасности хуже зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Псевдокроссовер Ларгус Кросс купил из салона в конце 2015 года. За семиместный вариант нужно было отдать около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Я не хотел брать подержанную иномарку за те же деньги, хотя друзья убедили меня, что это правильно.

С техническими характеристиками Ларгус ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие заводские косяки:

со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывающую клапаны вентиляции;
зимой, в сильные морозы, две двери с трудом отрываются и задний ряд, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Cross считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже дается гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году я приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и в полной комплектации, то есть люкс, за 655 тысяч рублей.С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км. За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель поставил на первое место неубиваемость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным версиям средней ценовой категории, например — Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому Отдаю уважение производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации… Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хорошая, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

удобство и комфорт в управлении;
КПД по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

А вот и минусы:

неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
при выключении двигателя фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
Нет салонного фильтра, когда дорога сухая, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:

надежный мотор Renault, которого нет на Калине;
салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Порадовала экономия расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

К недостаткам Ларгус Кросс, в первую очередь, можно отнести отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда недостаточно для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке. В сильный мороз дворники справляются плохо.

В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считайте Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург.Петербург

В 2015 году я приобрел пятиместную Ладу Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, подушки безопасности, передние подушки безопасности и многое другое. приятные мелочи … Пятиместный Ларгус Кросс взял, потому что мне кажется, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках.В машине чувствуется надежность и хорошая сборка. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Lada argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, г. Санкт-Петербург.Петербург

Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 литра, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada.Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, будто попадаешь в иномарку.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля.При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен при прохождении поворотов, отсутствие оснащения полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Best Offers наклейка с крестообразным колесом рядом со мной и бесплатная доставка

Volkswagen Taos FWD 2022 года Первый тестовый обзор: наклейка Shock — Motor Trend Motor Trend2022 Kia Stinger vs.Сравнение Audi A5 Sportback 2022 года — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Мнение | От висящих кубиков до спойлеров — аксессуары приходят и уходят — Toronto Star Toronto Star2021 Nissan Rouge — The Times Weekly The Times Weekly2022 Porsche Taycan и Audi e-tron GT 2022 года Сравнение — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Марк Фелан: Покупаете новую машину? Не упустите скрытую плату в размере 2000 долларов в сносках — Бейкерсфилд, Калифорния, Бейкерсфилд, Калифорния, Honda Civic Hatchback, модель 2022 года: Несомненно — CNET CNET2021 Обзор Lexus UX 200 — SlashGear SlashGear — Представители AutoMenlo Park из Auto Ward Ward призывают к повышению осведомленности о безопасности дорожного движения после двух столкновений с участием молодых студентов — | Альманах онлайн | | Онлайн-альманах | Обзор первого привода Mazda MX-30 2022 года: достаточно ли 100 миль? — CNET CNET QX55 от CNETInfiniti присоединится к модельному ряду на 2022 год как новейшее воплощение спортивной концепции FX — mySA mySA2022 Ford Maverick First Drive — Пикап на 40 миль на галлон — Электрический Silverado SlashGear SlashGearChevrolet дебютирует на выставке CES 2022 — Yahoo Entertainment Yahoo EntertainmentMG Astor Test Drive: проверено тест-драйв ADAS Функция уровня 2 также — Team-BHP Team-BHP2022 Toyota Corolla Cross по цене от 23 410 долларов — Autoblog Autoblog2021 Porsche Taycan Cross Turismo — полностью электрический, полноприводный, крутой — Autoblog AutoblogVittoria Air-Liner теперь доступны для колес шоссейных велосипедов. — Cyclingnew__ Cyclingnew__Некоторые подержанные автомобили теперь стоят больше, чем первоначальная цена на наклейке — NBC News NBC News РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ2021 — Журнал Dirt Bike Журнал Dirt Bike Magazine2021 Volkswagen ID4 AWD: Самый дешевый полноприводный электромобиль — Motor Trend Motor Trend2022 Mitsubishi Eclipse Cross Цены, обзоры и фотографии — Эдмунд__ Эдмунд__ Дастин Адамс из We Are One Composites Talks Преимущества Карбоновые диски MTB поверх алюминия — Singletrack__ Singletrack__Лучшая аренда внедорожников в октябре 2021 года — Forbes Forbes / 9: 2021 VW Atlas Cross Sport V6 — centraljerse__ centraljerse__Mazda Toyota представляет внедорожник, который будет построен по новой цене 2 доллара.Завод в Алабаме на 3 миллиарда — A__ A__Volkswagen Atlas Cross Sport GT Concept использует двигатель Golf R — Autoblog Autoblog2022 Обзор Mitsubishi Eclipse Cross: стильный доступный, но стоит ли его покупать? — Automoblog Automoblog Обзор Nissan Pathfinder First Drive2022: более умный дизайн идет дальше — Forbes ForbesОбзор: карбоновые диски производства We Are One Composites канадского производства — Pinkbik__ Pinkbik__2022 Утечка ценовых деталей и опций Ford Maverick Немного по-другому — CarScoops CarScoops2021 Porsche Taycan Первая поездка | Ммм, электрические снежные пончики. — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Марсоход 2022 года: улучшенный режим самостоятельного вождения, большие колеса, повышение цен на $ 200000000 — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Покупки автомобиля в этот день поминовения? Вам понадобится новая стратегия — Синяя книга Келли Синяя книга Келли 2022 Запуск гибридного плагина Mitsubishi Eclipse Cross в трех вариантах — CarScoops CarScoops2022 Mitsubishi Eclipse Cross: улучшено, но несовершенно | AutoWise — AutoWise AutoWise2022 Hyundai Santa Cruz Детали отделки и особенности — Kelley Blue Book Kelley Blue Book2021 Обзор Volvo V90 Cross Country: Кому нужен внедорожник? — CNET CNET Абсолютно новый Infiniti QX60 2022 года стоит дороже, приносит больше возможностей — Motor Trend Motor Trend Ford Explorer 2022 позволяет выбрать больше мощности, более спортивный вид или и то, и другое — Синяя книга Келли Заказ синей книги Келли Toyota Yaris Cross в следующем месяце Великобритания получит доставку этой осенью — CarScoops CarScoops2022 Genesis G80 сохраняет стартовую цену ниже 50 тысяч долларов — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Как играть, нет игры: неправильное измерение? — Технические новости сегодня Технические новости сегодня Протестировано: Mitsubishi Outlander 2022 года переходит от кульминации к прайм-тайм — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Шины и колеса могут иметь огромное влияние на диапазон электромобилей — Green Car сообщает о зеленых автомобилях. Круто — CarBuzz CarBuzzSuzuki объявляет о новых моделях мотоциклов 2022 года (обновлено) — RoadracingWorl__ RoadracingWorl__Лучшие автомобили для подростков: список, который нужен каждому родителю — Kelley Blue Book Келли Blue Book Ferrari Purosangue SUV: вот что мы знаем и что он должен превзойти Подержанные модели, сертифицированные Acura: RDX, MDX и ILX — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Почему полиция может останавливать водителей с помощью освежителей воздуха, висящих в их автомобилях — The New York Times The New York TimesМинивэны стали самыми продаваемыми автомобилями в Америке — Синяя книга Келли Синяя книга Келли От Трампа Мобайл до Байдена Вагона, не позволяйте колесам соскочить с места — Abilene Reporter-News Abilene Reporter-News2021 Обзор Volvo V60 Cross Country: поцелуй шеф-повара — CNET CNET2021 Mini Countryman Boardwalk Edition, цена и характеристики — Autoblog Autoblog2020 Volkswagen Atlas Cross Sport 2.0T SEL Review — вычтите количество сидений, сохраните комфорт — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Вот наш путеводитель — Motor Trend Motor Trend2021 Acura TLX Type S начинается с 52 300 долларов — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Обзор Kia Sportage 2022 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Подключение автомобиля Подключение к автомобилю Гибридный плагин Jeep Wrangler 4xe оценен в Эквивалент на 49 миль на галлон — Синяя книга Келли Синяя книга КеллиПосмотрите этот 2021 Challenger SRT Super Stock, один из самых редких из когда-либо существовавших адских кошек — autoevolution autoevolution2021 Volvo V90 Cross Country — очень красивый универсал с сложной системой полного привода — Dayton Daily News Dayton Daily News Цены на Hyundai Tucson 2022 года: дополнительный стиль и функции не стоят намного дороже — Motor Trend Motor Trend Volkswagen Arteon 2021 года: 5 вещей, которые нам нравятся, и 3 вещи, которые нам не нравятся Самая дорогая — Синяя книга Келли Поездки в Си-люкс Келли в синей книге: У вас нет большой семьи? Затем просмотрите эти 2 импорта (ФОТО) — Cleveland Business Journal — Деловые журналы Бизнес-журналы2021 Hyundai Venue vs.Сравнение Mazda CX-3 2021 года — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Карнавальные цены, обзоры и фотографии Kia 2022 года — Эдмунд__ Эдмунд__Обзор: Санта-Круз Буллит 2021 года — Электрифицированная машина для фрирайда — Pinkbik__ Pinkbik__ В приграничном городе Нельсон создается наклейка на бампер, чтобы ослабить враждебность — ABC News ABC News Настольные игры 90-х, в которые вы играли, но не можете вспомнить название — TheGamer TheGamer2021 Kia Seltos против 2021 Honda HR-V Сравнение — Kelley Blue Book Келли Blue Book Weekend Wheels: Genesis GV80 доказывает, что у нового люксового бренда есть все, что нужно — Phoenix Business Journal — Phoenix Business Journal Phoenix Business Journal Объявлены цены на Jeep Grand Cherokee L — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Toyota Corolla Cross едет агрессивно и направляется в нашу сторону — Autoblog Autoblog2021 Volkswagen ID.4: Что все идет правильно и что может улучшить — Базовая цена CarBuzz CarBuzz2022 Acura MDX выросла более чем на 2000 долларов — Motor Trend Motor Trend5 умных способов наклеить и удалить автомобильные наклейки — Carwash Online Carwash Online Владелец Tesla тратит 160 долларов на поездку по пересеченной местности. -электрический Mustang Mach-E 2021 года — Detroit Free Press Detroit Free PressИстория Кричащей руки Джима Филлипса — SurferToday SurferToday2020 Mitsubishi Eclipse Cross Цены, обзоры и фотографии — Edmund__ Edmund__2021 Volkswagen Atlas Review: Среднее значение больше не сокращает — Motor1 Motor1 Обзор Kia Soul 2021 года | Что нового, цены, особенности, изображения — Autoblog AutoblogGuide to Every EV for Sale in U.S. — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Неделя с: Lexus UX 250h 2021 года — Пол Эйзенштейн Пол Эйзенштейн Обзор Honda Insight 2022, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Связь с автомобилем Связь с автомобилем — GM Authority GM AuthorityОсновные вопросы операторов ORV | Новости, спорт, работа — Alpena News Alpena NewsMercedes-Benz EQS 2022 года — это декларация максимальной электрической роскоши — The Verge The VergeОбзор: Toyota Corolla Cross 1 2021 года.8V Hybrid: цена, характеристики, характеристики — Top Gear Филиппины Обзор Volvo XC602021 | Шведский дизайн; сборка не требуется — Autoblog AutoblogTow test: 2021 Chevrolet Silverado 1500 3.0L Duramax diesel — RACER RACERMМинивэнов может быть мало, но карнавал Kia стоит искать — Forbes Forbes

АвтоВАЗ: 10 лучших событий 2015 года

«АВТОВАЗ» подводит итоги итоги 2015 года, ставшего поворотным в развитии компании и возвращении LADA на сильные позиции на российском рынке.В первую очередь — в связи с началом производства автомобилей нового поколения с новой ДНК бренда. Впервые за последнее десятилетие на рынок вышел новый автомобиль российского производства — LADA Vesta, а на тольяттинской производственной площадке впервые с 2004 года появилась новая модель LADA — XRAY.

В 2015 году с LADA произошел ряд значимых событий. Во-первых, старт продаж LADA Largus Cross в феврале 2015 года. «Мы начали проект LADA Largus Cross в 2014 году и начали сборку новой модели только тогда, когда обеспечили должное качество сборки. все компоненты.Такой подход является основным для АВТОВАЗа при обновлении модельного ряда », — сказал президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон.

В том же месяце LADA Vesta и LADA XRAY получили высокую оценку премьер-министра России Дмитрия Медведева. Во время рабочего визита в Самару Дмитрий Медведев ознакомился с автомобилями и особо отметил современный дизайн и комфортные условия для водителей и пассажиров.

В апреле АВТОВАЗ представил новый логотип LADA. LADA Vesta стала первым серийным автомобилем, на котором он был установлен.В том же месяце и все сотрудники тольяттинского завода вместе со всей Россией отметили выпуск первого автомобиля АВТОВАЗа — ВАЗ-2101, который сошел с конвейера 45 лет назад 19 апреля 1970 года. Дебютная модель. был самым популярным в стране. Символично, что буквально через несколько дней LADA Kalina Cross и LADA Largus стали победителями ежегодного национального конкурса «Автомобиль года в России».

В конце августа концепт LADA Vesta Cross был представлен на «Moscow Off-Road Show 2015».«Vesta Cross Concept — продолжатель стратегии LADA по созданию новых продуктов, ориентированных на запросы потребителей и привлечение клиентов нового поколения. Концепция демонстрирует полную вовлеченность LADA в текущие и будущие тенденции и играет важную роль в постоянном развитии нового фирменного стиля », — сказал г-н Андерссон.

25 сентября АВТОВАЗ начал серийное производство LADA Vesta на сборочной площадке LADA Ижевск. Впервые в истории LADA прошел всего 1 год между демонстрацией концепта и запуском в производство.Бу Инге Андерссон подчеркнула, что LADA Vesta — это автомобиль мирового класса. «Веста — символ успешного будущего АВТОВАЗа. Производится на одном из лучших заводов мира, оснащенном самым современным оборудованием. Качество мирового класса. Его собирают люди, которые нас обучили по мировым стандартам, и мы создали для них лучшие условия труда. Автомобиль возвращает гордость за марку LADA ».

В конце октября президент России Владимир Путин лично испытал LADA Vesta.Глава государства отвез Весту к месту итогового пленарного заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай» в Красной Поляне. Владимир Путин заявил, что доволен новой моделью LADA. «Отличная машина, легко водить», — заявил Президент. По его словам, на машине «легко управлять коробкой передач, она хорошо переключается в горах». «Мы поднимались в гору, подъем был довольно сложным, машина ехала очень мягко», — сказал Президент.

24 ноября LADA объявила о старте всероссийских продаж флагманской LADA Vesta.Таким образом, Группа АВТОВАЗ выполнила все взятые на себя обязательства в строгом соответствии с производственным графиком.

15 декабря «АВТОВАЗ» начал серийное производство LADA XRAY в Тольятти. Автомобиль был выпущен в строгом соответствии с графиком. XRAY стал второй полностью новой моделью LADA за последние 3 месяца и первым новым автомобилем LADA на сборочной площадке в Тольятти с 2004 года. Такое стремительное обновление модельного ряда LADA происходит впервые в истории АВТОВАЗа.

«Лада-Ларгус-кросс»: отзывы владельцев автомобилей, фотографии șи тест-драйв

«Лада-Ларгус-Кросс» — автомобильное предприятие АвтоВАЗа, адаптированное под машину «Дасия Логан».Пентру, первая версия, смотреть порно на барабане в 2011 году. Это первая модель, предназначенная для тестировщика. Doar в 2012 году любимая игра на барабанах. Площадь участка составляет около 70 000 экземпляров.

История

«Lada-Largus Cross» este produs până în prezent. Ultimul модель будет выпущена в 2018 году. Доступны, номера являются старыми номерами, включая «Renault Logan» и «Dasia Logan». Disponibil în patru versiuni: vagon cu cinci locuri, minivan cu apte locuri și nouă locuri, precum și un dublu van.

Описание

«Лада-Ларгус-Кросс» имеет следующие варианты: К7М, К4М, ВАЗ-11189 и ВАЗ-21129. Produs cu o versiune a transmisiei — cutie de viteze manuală cu cinci trepte. В 2016 году, в cinstea celei de-a zecea aniversări a lansării, АвтоВАЗ и produs Largus Cross în negru, care acoperă roțile, oglinzile și acoperișul.

«Лада-Ларгус Кросс» — это солидная приостановка, амортизация îi întregul corp в целом. Datorită prețului scăzut, această mașină este populară de mulți mașiniști ruși.De asemenea, «Lada-Largus-Cross» este adapatat pentru drumurile rusești. Clearance-ul и devenit mai mult, i, în conscință, i проходимость.

Комментарий владельца к «Lade-Largus Cross» позитивный солнцезащитный крем с универсальным покрытием. Aceasta este o mașină de familie, datorită căreia vă puteți relaxa în natură, beneficiul trunchiului vă permite. В stația de vagon suficient spațiu, chiar și pentru cinci pasageri.

Технические характеристики

Luați в отношении основных характеристик техники.

Лунгим, см	447
Lățime, см	176
Ширина в см	169
Клиренс, см	17
Tipul combustibilului	бензин
Путере, л. а.	105
Combustibil Recomandat	nu mai mică decât AI-92
Viteza maximă	165
Время разгона до 100 км / ч, с.	13,6
Consumul de combustibil urban, л	11,6
Ruta consumului de combustibil, л	7,6
Смесь Consumul горючая, л	9,1
Cutie de viteze	cu cinci viteze mecanice

Pachetul de bază include următoarele element:

mecanismul de distribuție a gazelor având aisprezece supape;
cutie de viteze cu cinci trepte;
discuri frontale și frâne cu tambur spate;
primăvara independentă;
amortizoare hidraulice.

экстерьер

Unitatea de testare «Lada-Largus Cross» ar trebui să înceapă odată cu apariția mașinii. Mașina diferă de vagonul obișnuit printr-un design mai agresiv. De asemenea, garda la sol a crescut și crescut în размером 17 сантиметров. Подушечки pe barele de protecție — пластиковые, vopsit în negru, precum și arcele din față și din spate, banda de plastic din ușă.

Principalele caracteristici ale Versiunii exterioare «Lada-Largus Cross» версия 2018:

лучше реализована в стиле уюта кроссовера «Lada»;
arcele roților au devenit mai mult decât în versiunea anterioară;
farurile major sunt înclinate, partea interioară este îndreptată;
sizesiunile oglinzilor laterale au devenit mai mari;
клиренс-уль на полуразрезе размером 3 сантиметра, на расстоянии до 17 сантиметров;
lămpile spate sunt place pe rafturi.

Recenzile proprietarilor Lada-Largus-Cross vorbesc despre fiabilitatea acestei masini, designul placut si pretul redus, care este de 675 000 de ruble (8.000 de dolari) pentru versiunea cu un motor de 1.6 litri si cua cua cua tec de vite. . Versiunea cu apte locuri este cea mai populară.

Unitatea de testare «Lada-Largus-Cross» и arătat că această mașină un număr suficient de funcții și opțiuni, cum ar fi:

airbag-uri;
servodirecție;
volan din piele;
luminile de ceață;
admisii de aer;
elevatoare de sticlă electronicice;
sistem automat de blocare;
scaune față încălzite;
disponibilitatea controlului климатические;
sistem multimedia, включая возможность восстановления Bluetooth и Aux.

интерьер

Pe baza recnziilor mașinii «Lada-Largus Cross» se tie că în al doilea rând de locuri este suficient spațiu pentru trei persoane. Аль treilea rând poate găzdui două persoane. Chiar și pasagerii mari vor avea suficient spațiu. Dar ajungerea la al treilea rând este destul de problematică: va trebui să înclinați al doilea rând de scaune.

Dintre caracteristicile cabinei, соответствует Recenziilor proprietarilor de cruce Lada-Largus, pot fi evidențiate următoarele:

Volanul are trei spite, pe acesta nu mai există butoane de control al mijloacelor de comunicare, există doar un кукуруза.
Tabloul de bord включает un tahometru și un vitezometru, iar între ele este un afișaj care afișează kilometrajul Vehiculului, capacity rezervorului de combustibil, nivelul uleiului și temperatura și mulți alți alți.
Două guri de aer condiționat care se închid într-o mișcare a degetului. Sub ele este un afișaj cu iluminare roșie, precum și un buton de oprire de urgență, controlul climatizării.

Pârghia schimbătorului de viteze iste realizată, stil AvtoVAZ cu un model de schimbare a vitezelor standard.În partea dreaptă este mufa brichetei. Кадры și comptiment pentru fiecare lucru mic.

Panoul de deasupra comptimentului torpedoului este ușor diferit de aspectul întreg al cabinei și nu se încadrează puțin în ea. Изготовлен из пластика иефтин. În partea dreaptă este deflectorul pentru aer condiționat.

Recenzile despre «Lade-Largus-Cross» создал систему мультимедиа для создания системы Pioneer, de exemplu, dar pentru o mașină de familie bugetară nu este așa de rău.Suporturile pentru ușile interioare sunt gri metalic vopsite, ceea ce conferă cabinei un aspect mai atractiv decât gri-închis.

Ar trebui să se spună despre scaunele, materialul căruia în primul rând seamănă cu pielea, deși nu este așa. Cusăturile duble acoperă complete spatele și scaunul. Elementele laterale ale scaunelor nu le au. Rândul din spate este echipat cu tetiere confortabile. Trei locuri. În pachetul standard se află și computerul de bord, sistemul de asistență la parcare, turnarea ușilor, sistemul de închidere a ușii cu cheie de aprindere și multe altele.

Opinii ale proprietarilor de «Lada-Largus Cross» с фотографиями

Majoritatea proprietarilor se referă la o mașină cu cost redus. De asemenea, potrivit proprietarilor Crucii Lada-Largus, se poate argumenta că versiunea cu apte locuri este cea mai profitabilă și mai confortabilă. Chiar și pentru dublul prețului nu puteți găsi același echipament pe setul complete.

Trunchiul este foarte mic, dacă există toate rândurile. Dar dacă eliminați cel puin al treilea rând, volumul devine mult mai mare.Prin excludingarea celui de-al doilea rând, puteți să vă întindeți cu picioarele întinse. Scaunul șoferului este destul de confortabil, spațiu suficient, cu o marjă. Izolarea zgomotului ar fi putut fi mai bună, dar pentru un astfel de preț nu merită să numărați nimic mai mult. Această mașină nu este proiectată pentru o wirecere rapidă. Recenzii despre mașina «Lada-Largus Cross» презентат в статье.

Pro:

preț;
funcționalitate acceptabilă pentru un preț mic;
confortabilă, inclusiv trei rânduri;
serviciu ieftin;
емкость mare de încărcare.

против:

construi calitatea;
fiabilitate;
materiale ieftine.

заключение

Cele mai multe Recenzii despre Lade-Largus Cross sunt pozitive, cu excepția unor puncte subiective. Pentru costurile sale, aceasta este o masina de familie foarte buna, cu spatiu suficient — in configuratia de varf pentru deja 7 persoane. Accesibilitatea joacă un rol important, deoarece Lada-Largus-Cross este produsă в России.

Какие зимние диски лучше на Ларгус Кросс. Правила выбора резины на лад Ларгус. Подбор шин для Лада Ларгус

С появлением колесных шин автомобили получили возможность уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные изделия отсутствовали по сей день, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, подобно доисторическим повозкам, зимние шины особенно нужны в определенный период.

Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения; №
позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
помогает повысить уровень комфорта.

В настоящее время таким условиям соответствуют радиальные шины, которые обеспечивают:

очень длительный период уверенной эксплуатации;
завидная устойчивость автомобиля на проезжей части;
способствует экономии топлива.

Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ободу.

Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и устойчиво воспринимать воздействие больших нагрузок.

Сегодня на рынке представлено огромное количество шин для автомобиля Lada Largus, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние. Применяемость и другие характеристики одинарной шины для Lada Largus обозначены специальной маркировкой сбоку изделия.

Стандартные параметры шин

Размер резины и колесных дисков может существенно повлиять на поведение автомобиля в движении.Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс» в этом вопросе не стали исключением. Сегодня эти модификации — продукция российского гиганта АвтоВАЗ.

Для комплектации Largus производитель использует шины производства Amtel Planet DC. Это отечественная фирма, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.

Штампованные колеса для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, производимые легендарной маркой Continental A.G.

Заводское руководство содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, так как производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант по размеру резины и им подобных.

Итак, приводим параметры указанных дисков:

индикатор ширины изделия — «6J»;
точка крепления ступицы — «4х100»;
свес боковины — «ЕТ50».

Единственный вариант размера шин, которым производитель рекомендует оснащать различные модификации LADA Largus, — это всего лишь «185 * 65 * R15». Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

Другие размеры

Некоторые отчаявшиеся владельцы хотят поэкспериментировать в этой области и установить шины с разными характеристиками на свои универсалы. Часто на такое действие людей побуждает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.

Самый популярный «экспериментальный» размер — 195x65xR15. Намного реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15». Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:

для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

К установке больших образцов следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на проезжей части. Особенно это заметно в неблагоприятную погоду.

В этой таблице показано, как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины.

Нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенный размер дисков с шинами может вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

«АБС» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
«ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами размером «205x55xR16». На них «надеваются» диски со следующими параметрами:

— «6J»;
точка крепления ступицы — «4х100»;
вылет — «ЕТ50»;
центровочное отверстие — «Д1А60.1».

Ошибка 404 — запрошенная вами страница не найдена

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

Белгородская область

Брянская область

0008 Владимирская область 9000

0008 Брянская область 9000

0008 Владимирская область Волгоградск

Воронежская область

Дагестан

Еврейский АОБл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская область

Камчатский край

Калининградская область

Карачаево-Черкес

Кемеровская область

Кировская область

Корякский автономный округ

Костромская область

Краснодарский край

Красноярская область

Курганская область

Ленинградская область

Липецкая область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Перл

Оренбургская область

Перл. Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Таймырский

Татарский автономный округ 8

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

000 Челябинск

Челябинск

0009 Челябинск

Автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходофф.ru

Колеса на Ларгус Кросс 16

С начала серийного производства Лада Ларгус в кузове универсал прошло много времени. И, наверняка, за время многолетней эксплуатации этой машины многие водители столкнулись с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить колеса альтернативного типа, отличные от заводских.

Вернуться к содержанию

Критерии соответствия по линейным размерам

Диски диаметром 16 дюймов входят в стандартную комплектацию Largus Cross при заводской установке. А если обод поврежден до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует заменить диск поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, потому что размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасную и беспроблемную езду

Не все автомобилисты следуют этому правилу.Многие руководствуются своим внешним видом и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует конкретные характеристики колес. Они указываются в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, это: 6J15PCD4-98et35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числа 4 и 98 указывают количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм соответственно.Et — «выступ диска» (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть положительным, отрицательным или нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Приобретение колеса, отличного от заводского по указанным выше размерам, влияет:

на качество эксплуатации ходовой части машины;
период износа подвески;
безопасность движения;
риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места, где обод приземляется на шину, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля шины, автомобиль становится более управляемым, лучше сцепляется с дорогой и, соответственно, становится более устойчивой.

Но увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости на неровных участках, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом и дорогой резины меньше, ее легче повредить. Нет смысла уменьшать профиль от паспортного размера, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной детали, на которой установлен диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его просто нельзя закрепить.

Вернуться к содержанию

Методы производства и другие факторы

Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал диска. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен купленный диск, а также технология его изготовления. Наиболее распространенные типы дисков, которые можно найти на рынке, изготовлены из стали, алюминия, магния и титана.

Эта строка расположена в порядке возрастания значений.При этом стальные диски самые тяжелые, но пластичные. Легкие детали изготавливаются из сплавов алюминия и магния. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива. Но эти диски довольно легко повредить. С другой стороны, титан дает наивысшую прочность. За это нужно платить больше всего.

Но некоторым водителям не нужно ждать повреждения, чтобы «сменить обувь». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который выполнен по-разному.Диски бывают штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные — при ударе гнутся, но не трескаются.Их можно восстановить. А из-за большого веса автомобиля увеличивается стоимость бензина. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях. Но в случае появления трещин литой диск ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать при небольшом весе очень сложно.

Даже в рекомендациях производителя указано, какое должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что при смене машины водители по привычке накачивают колесо до одного уровня, и он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Оба плохие. На низком уровне происходит повреждение резины на диске, а на высоком высока вероятность пробить аппарель или повредить катушку.

При выборе оптимального варианта диска следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

Вернуться к содержанию

Какой диск подходит для Lada Largus Cross

Как известно, приставка Cross в названии модели Lada означает, что это автомобиль внедорожного типа.Одно из самых значительных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В Cross диаметр увеличили до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно приемлемый вариант размера диаметра диска.

Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus находится на рынке уже давно, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами при замене чаще всего устанавливаются шины с диаметром обода 14 единиц.

На эту машину, как уже было сказано выше, с завода идут 4 стандартных 16-дюймовых диска. И делать их на дюйм меньше в диаметре не имеет смысла. Потому что тогда машина хотя бы по параметрам колес превратится в обычный универсал.

АвтоВАЗ, помимо диаметра, указывает и другие рекомендуемые параметры.

Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений. Завод АвтоВАЗ рекомендует довести давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосферы на задних колесах (разница связана с тем, что машина заднеприводная).

А вот водители универсала Лада Ларгус на собственном опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если поменять шины при таком значении, качество езды ухудшится, и отметку придется снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Largus Cross он будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода Lada может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое значение отклонения для диска диаметром 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Подобные отклонения от заводского варианта диска теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

expertvaz.ru

Шины и диски на Лада Ларгус Кросс, размер колес на Лада Ларгус Сросс

Шины и диски на Лада Ларгус Кросс Другие модели Лады: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200 , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50, как у Hyundai i20

Размер шин от до, ширина от до и профиль от до.
Минимальный размер резины: 205 / 55R16, максимальный:

Выбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс

Автоматический подбор шин и дисков, предлагаемых нашим покупателям для автомобиля Лада Ларгус Кросс, решает проблему совместимости и соблюдения рекомендаций производителей автомобилей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. В этом случае полностью автоматическая система выбора — практически единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Как выбрать диски для Ларгус

Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобилей на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Подумайте, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых качеств.

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные.

Особенности Лада Ларгус

В инструкции по эксплуатации на Ларгус указан только один допустимый размер — 185 / 65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенного в 2006 году. Технические характеристики Dacia Logan указывают на такой же размер колес.

Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо заявленного производителем типоразмера, автомобилисты ставят покрышки на 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Lada Largus.Среди 15-дюймовых шин выбирают шины 195 / 5R15, редко встречаются 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолюбителям, предпочитающим большие шины, устанавливают 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 встречаются реже: 215 / 50R17, 205 / 50R17, очень эксклюзивная версия — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R в маркировке обозначает радиальность шин, цифра обозначает размер в дюймах.

Влияние габаритов на технические характеристики

Увеличение диаметра диска

Диаметр влияет на стиль автомобиля, увеличивая его, улучшает сцепление с дорогой, точность рулевого управления, но снижается комфорт на проблемных дорогах.

Увеличение ширины

При установке более широких продуктов точность рулевого управления и курсовая устойчивость улучшатся, но возрастет расход топлива.

Увеличение ширины шины

Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на удержании дороги, на точности управления автомобилем, улучшится сцепление с дорогой на сухой дороге, а движение по неровной дороге станет более комфортным. . Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, а резина будет быстрее изнашиваться.

Magnetto Wheels

Автомобиль укомплектован оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры имеют 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

— 6 дюймов;
Межцентровое расстояние — 4х100;
стандартный диаметр 15 дюймов;
диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
вылет 50 мм.

По словам автовладельцев, продукция Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60.1 ЕТ43 подходят, но шины 185 \ 70R14 обязательны.

Lada Cross

16-дюймовые диски заводской сборки на Largus Cross легкосплавные. У них уникальные параметры:

ширина 6 дюймов;
сверление (расстояние между болтами) — 4х100;
вылет — ЕТ50;
CO — D60.1.

Заявленный размер деталей Lada Cross соответствует резине 205 / 65R16. АвтоВАЗ поставляет шины Continental Premium Contact с низким профилем (55% ширины).

Возможна ли установка нестандартных дисков на стандартные 15-дюймовые?

У многих водителей остались 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Они хотят заменить необходимые стандартные 15-дюймовые, чтобы сэкономить. К тому же штамповка тяжелая, в зимнее время это кажется практичным.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей.

При установке дисков 14 дюймов люфта нет; при затяжке гаек диск не вращается.Нестандартный 15-дюймовый тоже не крутится, а трутся о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый зазор.

Есть изделия с более коротким свесом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, на борт автомобиля будет летать дорожная грязь. Если поставить 6,5-дюймовую машину со смещением 45, колесо коснется. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако ходовые качества автомобиля теряются.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы и минусы каждого типа.

larguscenter.ru

Треугольник TE301205 / 55 R16 94V

ОСТАЛОСЬ 46 ШТ.

На данный момент существует 1183 модификации шин для Lada Largus Cross на Мосавтошине со средней оценкой 4.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет практически до минимума свести к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто ошибаются при выборе такой продукции на своей собственный. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и колесных дисков, а кроме того, очень многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенным нагрузкам.Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, используемая на сайте интернет-магазина Мосавтошина, содержит массу технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей … Для полноценного использования пользователю достаточно знать марка, модель, год выпуска и модификация собственного автомобиля.

Шина — это не только резина, смягчающая неровности, но и функциональный дизайн со сложной структурой. Обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя.Шины влияют на проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, производимого автомобилем.

Размеры колес Lada Largus

Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один типоразмер колес для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колес:

6Jx15;
ЕТ (вылет) — 50;
расстояние между отверстиями под крепеж (болт) — 4х100.

Точно такой же размер указан для Рено Логан, у которого большая часть узлов и деталей позаимствована для Ларгуса. Кроме этого размера разрешена установка других:

185 / 70R14;
195 / 65R15;
205/55 R16;
205 / 50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от стандартного. Установка увеличенных колесных дисков и шин может негативно сказаться на работе систем ABS и ESP, их калибровка будет нарушена.

На характеристики разгона и сцепления влияет масса колес — чем ниже это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держит дорогу.

Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона. На заводе данная модель комплектуется колесами с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.

Подбор шин для Лада Ларгус

АвтоВАЗ оснащает комплектации выше базовой шины шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними шинами.По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать для своей машины летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

Выбор летних шин

Шины должны быть такого же размера, что и обод колеса. При выборе учитывается скоростной и весовой индекс, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они были произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Есть три типа рисунков: асимметричный, направленный и симметричный.Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу — без гонок, эксплуатации по бездорожью. Подоплека выбора такой выкройки — доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком дешевле всех остальных. У такой резины тоже есть минусы — плохая управляемость на большой скорости и мокрый асфальт, проблемы с крутыми поворотами.

Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренными условиями бездорожья и имеет хороший водоотвод, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии.Из недостатков отмечается чрезмерная шумность, их нельзя разместить по разным сторонам из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, колеса при необходимости можно менять местами, улучшенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

Высота профиля

Если нет возможности заменить колесные диски, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для чего потребуется соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% использовать машину на трассе нецелесообразно — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они улучшают динамические характеристики и управляемость. Но комфорт езды снижается — каждая неровность отправляется на подвеску.

Зимняя резина

При выборе зимних шин многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, производящие шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипами и не шипами.

На управляемость при движении по снегу вообще влияет не наличие шипов, а рисунок протектора.Резиновый узор без шипов должен содержать много прямоугольных блоков в шахматном порядке. Немаловажна и глубина протектора — она должна быть не менее 8 мм. Ламели обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на зимних дорогах. Нешипованную резину часто называют липучкой. Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества бесшипной резины:

подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
не шумит;
не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Главный недостаток нешипованных шин — непригодность для использования в условиях гололеда. Шипованные шины незаменимы на льду и утрамбованном снегу.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге — уменьшится скольжение и значительно сократится тормозной путь. Но у этих покрышек есть и недостатки:

не подходит для мокрого снега;
на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
по рыхлому снегу не помогут машине выехать, а наоборот — еще больше закопают;
повышенный шум на асфальте;
немного увеличивается.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lada Largus получили наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

Выбор всесезонных шин

Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. По большей части эти шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, что еще больше улучшает сцепление с дорогой на обледенелой дороге.Внешняя сторона имеет V-образный протектор, который эффективно удаляет воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Самыми популярными являются шины, адаптированные для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе она не подойдет, хотя для зимы и лета считается универсальной.

На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All seasons или M + S (Mud + Snow — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:

экономия — не нужно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
в мягких зимних условиях они показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше.Их главный недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих шин не рекомендуются для езды на высоких скоростях, при этом страдает качество проходимости в различных условиях.

Всесезонный комплект быстро изнашивается, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут длиться 3-4 года, а при размеренном движении — и того больше.

В условиях суровой зимы и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, повышается риск попасть в аварию.

Автомобиль LADA Largus довольно уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении. Уход за автомобилем несложный, в частности, ассортимент зимних шин для Lada Largus вас приятно удивит разнообразием производителей и широким размерным диапазоном. В данной статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего следует избегать

Климат на территории России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время стоит сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее всесезонным аналогом. Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонная абсолютно не адаптирована к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с ледяной поверхностью.К тому же это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер. В мануале Ларгуса указывается только вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимних шин на Ларгус, в том числе модель Cross:

минимальный размер колес от диаметра 14 дюймов — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
эксклюзивные представители 18-е — 215 / 35R18 и 215/40/18.

Примечание! На модель Lada Largus резина ставится с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Обозначения: R — радиальность шины (не радиус), цифры — показатель диаметра диска (дюйм). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размера шины.

Установка зимней резины

Проблем с установкой резины на LADA Largus нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно большие образцы зимней резины, может потребоваться регулировка колесных арок.Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могут выпирать или тереться при максимальном повороте руля, например, при движении задним ходом. Важным моментом станет размер шин и дисков. Если колесо меньше, машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой. Выбранная зимняя резина для Ларгус Кросс должна соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

Важно! Громоздкие шины могут вызывать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, и приводить к некорректному обслуживанию последних.

Подбор дисков

Иногда вместе с резиной требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на всю автомобильную гамму марки. Если необходимо заменить, например, новую резину на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичный размер. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самого диска, но и защитит драйвер.

Не все автолюбители следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Ходовых качеств транспорта это не прибавит, но проблем точно вызовет. Итог — это заводские спецификации, которые настраиваются для каждой части машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты и расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать такие проблемы, как:

изношенная подвеска автомобиля;
риск не получить гарантийное обслуживание;
проблемы в шасси;
Безопасность и управление автомобилем.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться и о колесных дисках. Выбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может привести к ряду неисправностей, аварийной ситуации на дороге и, как следствие, к денежным затратам на ремонт.

Подводя итоги

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой на максимум.Конечно, даже самые качественные зимние шины не гарантируют отличной езды по льду. Выбирать шины на зиму нужно исходя из следующих параметров:

Устойчивость на льду.
Аквапланирование.
Скоростные качества.
Цена.
Марка.

Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Lada Largus. Зимой шины должны помогать в управляемости, хорошо справляться с слякотью, а также не попадать в бюджет.Марка резины особого значения не имеет, в связи с постоянным обновлением продуктовой линейки.

Largus за миллион — теперь официально: продажи Lada Largus FL стартовали с

АвтоВАЗ в пятницу объявил об официальном старте продаж обновленной версии LadLargus. При этом на официальном сайте Lad публиковалась полная информация о стоимости различных комплектаций новинки, а цена самого полного Ларгуса все же превзошла психологическую отметку в миллион рублей.

Ларгус за миллион — теперь официально: LadLargus FL продается Ларгус за миллион — теперь официально: LadLargus FL продаетсяLargus за миллион — теперь официально: LadLargus FL продается Ларгус за миллион — теперь официально: LadLargus FL продаетсяLargus для на миллион — теперь официально: LadLargus FL выставлен на продажуLargus за миллион — теперь официально: LadLargus FL выставлен на продажуLargus за миллион — теперь официально: LadLargus FL выставлен на продажу

Сейчас стартовые цены на самые доступные версии новинки таковы.Грузопассажирский Largus стоит не менее 685 900 рублей, за пятиместный универсал придется отдать 690 900 рублей, а Largus Cross стоит базовая цена 865 900 рублей (предлагается только со 106-сильным двигателем).
Однако на данном этапе производитель указывает цены только с учетом максимальной выгоды для существующих маркетинговых кампаний. На самом деле новинка будет дороже. Конкретная разница между ценой, рекомендованной заводом дилерам, и ценой со всеми скидками для Ларгуса не указывается, но для ЛадГранты, например, она составляет 15 тысяч рублей.
Легковая версия со 106-сильным мотором стоит минимум 810 900 рублей, а самый доступный семиместный Ларгус на заводе оценили в 817 900 рублей — это универсал с 90-сильным двигателем в комплектации Комфорт. За семиместный Ларгус в исполнении Cross придется заплатить не менее 892 900 рублей. Цены на пассажирский Ларгус с медиасистемой (экран 7 дюймов, навигация, Android Auto и Apple CarPlay) начинаются от 858 900 руб., А наиболее богато оснащенный универсал (комплектация Luxe с пакетом Prestige и 7 мест) стоит 941 900 руб. обычная версия и 981900 рублей за кросс-версию.

Если учесть наличие скидок на маркетинговые кампании и, например, доплату за любой другой цвет кузова, кроме белого (это 12 тысяч рублей, всего оттенков 7), то цена LadLargus Cross в самой богатой комплектации превысит миллион рублей. В этом случае цена окажется заводской: на данном этапе на нее не повлияет дополнительное оборудование, которое дилер АвтоВАЗа может захотеть установить на конкретный автомобиль.
LadLargus в ходе рестайлинга получил обновленный внешний вид, измененный интерьер, новые опции и улучшенный базовый двигатель — его мощность была увеличена до 90 л.с. и 143 Нм крутящего момента. В базовую комплектацию Ларгуса после рестайлинга добавились центральный замок, бортовой компьютер и ходовые огни.

Новая Lada Largus 2021 — тест-драйв бестселлера

Новый год «АВТОВАЗа» начался с обновлений — в конце января мы проехали по серпантину Жигулевских гор, значительно переработанная «Нива», а теперь вживую, чтобы увидеть, как новое «лицо» представляет собой рестайлинговый «Ларгус».И если в случае с Нивой Трэвел обновление коснулось большей части экстерьера, то ситуация интереснее — помимо очевидных внешних изменений есть еще кое-что. Да, у Ларгуса новый движок, и список опций сильно пошатнулся. Во время тест-драйва «Лада Ларгус» в 2021 году мы подробно ознакомились с автомобилем.

Что представляет собой обновленная «Лада Ларгус» «вживую»? Сейчас все расскажем.

Впереди как «Гранта»?

Да и не просто как она.Рестайлинг принес «Ларгусу» новый дизайн передней части — оптика, бампер, капот, решетка радиатора теперь выполнены в едином «фирменном стиле» Lada. Фактически, Largus был последней моделью, внешний вид которой не укладывался в единый стандарт, даже вернувшись «под крыло» «АвтоВАЗа», Нива, скорее, дождалась рестайлинга.

Столь масштабные изменения экстерьера, конечно, коснулись аэродинамики, и эти изменения положительные. На АвтоВАЗе все замеряли — подъем на большой скорости снизился на 13% (16% в версии Cross).Новые фары с дневными ходовыми огнями работают совместно с датчиком освещенности. Еще одно важное изменение — форсунки омывателя «переместились» с капота на рамку стекла.

А сколько модификаций у нового «Ларгуса»?

Модель имеет три версии, две пассажирские и одну грузовую. Это «обычный» Ларгус, приподнятый кросс и «пяточный» фургон. «Кросс» имеет более эффектную внешность с черными пластиковыми элементами на бамперах и арках, а также увеличенный до 200 мм дорожный просвет.Клиренс базы «Ларгус» — 172 мм. И да, у двух пассажирских версий семь сидений с тремя рядами сидений.

Что изменилось в салоне?

Интерьер изменился больше, чем внешний вид, а внутри «Ларгус» теперь больше похож на сплав «Весты» и бюджетных моделей Renault. Воспоминания о Весте в первую очередь вызывают новое рулевое колесо. Руль, кстати, удобный, и с ним приятно не только водить машину, но и пользоваться мультимедиа, преимущества кнопки позволяют.

Сама мультимедийная система уже знакома по другим моделям Lada в корпусе и 7-дюймовом экране. Расположение дисплея не идеальное, он слишком низко «посажен» на приставку, но в целом мультимедиа пользоваться приятно — интерфейс простой, отзывчивость, зависаний не замечено. Отдельный плюс — это наличие Android Auto и Apple CarPlay, которые часто отсутствуют в более дорогих машинах.

Произошла ошибка при загрузке.

Появились в «Ларгусе» и новые кресла в компании с подлокотниками для водителя и переднего пассажира.Кресла по профилю очень похожи на «Иксри», и претензии к ним аналогичны. Из-за странной формы спинки и отсутствия опоры в области лопастей приходится рулить, откидываясь назад. С подлокотником тоже не гладко — он частично «перекрывает» ручку стояночного тормоза. Поэтому каждый раз, когда вы пользуетесь «полотенцем», приходится неестественно сгибать руку. Со своей основной функцией подлокотник отлично справляется и очень удобен в дороге.

А вот к новому табло претензий в целом нет — сочетание в фирменной бело-оранжевой окраске позволяет отлично считывать показания в любое время суток, а в целом интерьер освежает.Приятно, что в правом окошке находится бортовой компьютер со стандартным набором данных об автомобиле и счетчик, который показывает, сколько времени осталось до следующего ТО.

А как готовится к морозам?

Новый «Ларгус» претерпел серьезное «изменение климата». Собственно сам блок управления климатом новый, с очень приятным дизайном и хорошей эргономикой. «Печка» традиционно для автомобилей Lada мощная и быстро прогревает салон. После рестайлинга Ларгус обзавелся еще и целым комплектом обогрева, который зимой обязательно пригодится.

Для передних сидений предлагается трехступенчатый подогрев, клавиши управления которым расположены под блоком климата. Есть подогрев сидений второго ряда. И все отопление работает отлично, мощно и быстро. Руль тоже «подогревается», кнопка включения расположена прямо на ступицах руля. Наконец, у Largus есть электрический обогрев лобового стекла. Да, постоянное наличие сети ниток перед глазами по душе далеко не всем, но необходимость соскрести лед со стекла — так себе альтернатива.

Кстати, а двигатель действительно новый?

Для Largus доступно только два двигателя. Топовый двигатель мощностью 106 л.с. остался без изменений, но базовый двигатель был заменен. Теперь это мотор с индексом 11182, полученный в результате доработки двигателя 11189. Это все тот же 8-клапанный 1,6-литровый. Представители «Лады» подробно рассказали о том, на какие детали поменяли старый двигатель и какие технические характеристики были получены, мы ограничимся наиболее важными цифрами для потенциального покупателя «Ларгуса».

Таким образом, мощность увеличилась на 3 л.с. до 90 «лошадей». Максимальный крутящий момент тоже немного вырос, при 3800 об / мин он составляет 143 Нм. Зато тяга «внизу» улучшилась — 112 Нм против 103 Нм у старого двигателя. Это особенно важно для коммерческих версий «Ларгуса», так как новый двигатель — базовый, и они комплектуются в первую очередь модификациями Van.

Владельцы коммерческого автопарка (и заодно частники) будут довольны тем, что новый двигатель экономит деньги.Деньги будут в дюймах за счет снижения расхода масла и затрат на обслуживание, снижения расхода топлива и увеличения срока службы двигателя до 200 000 км. На АвтоВАЗе все уже посчитали: на 20 000 км владелец «Ларгуса» с новым двигателем мощностью 90 л.с. сэкономит 4900 руб. Мелочи, и приятно.

Тест-драйв: как едет новый «Ларгус»?

Для тест-драйва «Lada Largus» представители марки предоставили самые «толстые» версии Cross с максимальной комплектацией и 106-сильным двигателем под капотом.Внешне новинка вызывает интерес, особенно на дорогах Краснодарского края, где проходит тест-драйв нового «Ларгуса». По крайней мере, заинтересованные взгляды равных на трассе с нашими Ларгусами «Приор» и «Запад» мы замечали много раз.

16-клапанный двигатель из-за пятиступенчатой механики все еще требует от водителя времени на адаптацию. Педаль сцепления — длинноходная, и момент прилипания «размазывает», и новичок наверняка пару раз умрет при попытке дотронуться только «по сцеплению».Поэтому следует вспомнить старый алгоритм действий, знакомый еще опытному водителю на «зубилах», и потрогать «с подгазовкой».

Кроме того, «Ларгус» не любит низких оборотов двигателя. При движении на скорости вы вряд ли почувствуете эффект нажатия педали акселератора, если стрелка тахометра находится ниже отметки 2500 об / мин. Поэтому при движении на высоких передачах об обгонах и разгоне придется забыть. Но если воткнуть и «держать скорость» выше двух с половиной тысяч — «Ларгус» преображается на глазах и даже может доставить удовольствие водителю, особенно на извилистых серпантинах.

На трассе «Ларгус» комфортно и в меру тихо для машины стоимостью менее миллиона рублей. Даже на скорости выше 100 км / ч в салоне можно разговаривать негромко, слышно разве что двигатель на высоких оборотах и аэродинамический шум. В целом по шумоизоляции и плавности хода Ларгус стал похож на «Запад». Должен сказать, не худший пример для подражания.

Интересный момент, связанный с шумоизоляцией — для топовой версии «Ларгуса» предлагается опциональный комплект «Шум», позволяющий снизить уровень шума в салоне при разгоне на 5.1 дБА. Чего только нет: и «арочных свайных колес», и специальных обивочных стоек и подлокотников, и накладки на крышу…

А как он себя чувствует на асфальте?

Понятно, что «Ларгус» — не «Нива», но испытать внедорожные версии на далеко не идеальных грунтовых дорогах в окрестностях Геленджика было просто необходимо. Вердикт — Ларгус хорош. Подвески на удивление длинные, незаметно «переваривают» ужасные на вид ямки. При этом преодоление препятствий не сопровождается качкой, как на море во время шторма.

Заявленного клиренса «Ларгуса» вполне достаточно для преодоления подъемов и спусков — в процессе штурма «Геленджикских сопок» мы ни разу не коснулись земли. Единственным неудобством была специфика двигателя, из-за которой при подъеме нужно очень тщательно выбирать передачи. Зато камера заднего вида очень порадовала — она может пригодиться не только на тесной стоянке супермаркета, но и при включении «пятки» с перспективой спустить машину со скалы.

Хорош ли новый Ларгус?

Часть маршрута тест-драйва «Лада Ларгус» в 2021 году проходила по трассе М4, которая ведет из Центральной России к побережью Черного моря. И по дороге возникла идея, что на «Ларгусе» неплохо было бы отправиться в большой праздничный отпуск — наверное, лучшее резюме на новую машину. Ларгус вместительный, универсальный, в меру тихий и комфортный, легкий и понятный в управлении, а также обладающий продвинутыми навыками, даже интересный с точки зрения водителя. А цена, куда ж без него,

Произошла ошибка при загрузке.

Кстати, а сколько стоит?

Базовая версия универсала Ларгус будет стоить 690 900 рублей. Это машина с таким же новым двигателем мощностью 90 л.с. и минимальное оснащение: одна подушка безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер и другие опции. При этом первоначальная версия рестайлингового «Ларгуса» подорожала на 22 тысячи рублей по сравнению с дореформенным автомобилем.

Для следующей версии Comfort доступен один из двух двигателей: автомобиль с базовым двигателем будет стоить 790 900 рублей, автомобиль с двигателем мощностью 106 л.с.стоит 810900 руб. Уже есть кондиционер, подогрев передних сидений, вторая подушка безопасности, круиз-контроль и прочие «плюшки».

Топовая версия Luxe доступна только с двигателем мощностью 106 л.с. Стоит такая машина 884900 рублей, в перечень оснащения входит мультимедиа с экраном, камера заднего вида, датчик дождя и света, подлокотник и дополнительный пакет шумоизоляции. За третий ряд сидений придется доплатить 27000 рублей, а для базовой машины такой вариант не предлагается.

Фиксированные конфигурации можно улучшить с помощью дополнительных аппаратных пакетов. Таким образом, базовый автомобиль может быть дополнен гидроусилителем руля и кондиционером, а средняя версия оснащена пакетом «зимних опций».

Модификация

Cross дороже — базовая версия будет стоить 865 900 рублей, а автомобиль в версии Luxe предлагается по цене 924 900 рублей. Также предлагаются дополнительные пакеты опций для «Кросса», их наполнение аналогично такому же пакету для «обычного» Ларгуса.

Кстати, дорестайлинговую Ладу Ларгус еще можно приобрести у дилеров марки и сэкономить:

Фургон Largus Van стоит от 685 900 рублей. В этой «рабочей лошадке» есть и вторая версия, для которой доступны два мотора (начальная машина предлагается с агрегатом 90 л.с.). «Каблук» стоит 780 900 рублей или 800 900 рублей в зависимости от вместимости. В коммерческой версии нет версии Luxe и немного урезан список опций.

В свете грядущего слияния брендов Lada и Dacia и кардинального изменения модельного ряда российского бренда главный вопрос пресс-конференции перед тестом был: «Сколько проживет« Ларгусу »после обновления? ? » Ответа с точными цифрами от представителей бренда получить не удалось, но общий смысл комментария заключался в том, что Largus будет выпускаться до тех пор, пока на него будет спрос.И спрос обязательно будет, ведь за такие деньги на рынке найти подобное предложение невозможно. Следовательно, «Ларгус» будет жить, и он будет жить долго.