Suzuki, разновидности моделей и технические характеристики.
Данная статья посвящена мопедам производителя Suzuki. Вариаций созданных моделей, их краткому описанию и характеристикам. Вы узнаете, насколько они экономичны и практичны для покупателя и стороны данного транспорта как хорошие, так и плохие. В конечном счете, если вашей целью стала покупка мопеда, благодаря статье вы определитесь на какой модели стоит остановить свой выбор.
Мопед Suzuki Lets
Он добился большого уважения у девушек, при этом мужской пол так же приобретает такую модель, ведь купить запчасти на мопед сузуки очень легко через мото интернет магазин. Конструкторы создали, наделив его такими необходимыми качествами как вместительность, мощность, простота и изящный стиль. К скутеру прилагается вместительная корзина, в которую легко поместятся необходимые предметы. Для практичности установлено двухместное сиденье, а благодаря небольшой высоте его удобно использовать и подросткам.
Мопед Suzuki Lets 2 .
Дизайнеры выделили эту модель среди остальных, убрав все углы и закруглив все, что только можно для достижения нужного эффекта. Удобное и большое кресло позволит разместить на себе двух людей, а для безопасности пассажира, вмонтирована ручка. Изменился мотор, и теперь скутер работает гораздо тише своего предшественника. Телескопическая вилка с малым диаметром сечения позволит ездить без проблем по любой местности, ею снабдили все модели.
Технические характеристики: двигатель одноцилиндровый, двухтактовый; оббьем двигателя 49,9 кубических сантиметров; мощность 6 лошадиных сил; используется принудительная, воздушная система охлаждения; карбюраторная система охлаждения; карбюраторная система питания; зажигание происходит бесконтактным путем 12 вольтами; запуск кикстатером и электростатером; задействована раздельная система смазки; трансмиссия- вариатор; бензобак объемом 4.2 литра; размер масляного бака 1 литр; телескопическая передняя подвеска; от 3,00 до 10R размер шин; барабанные тормоза; вес скутера достиг 57 килограммов.
Мопед Suzuki Sepia .
Мопед сузуки 50 появился на свет в 1989году. Модельный ряд Suzuki Sepia разделяют на две группы- AF50 и AF50ZZ. Скутеры группы AF50ZZ имеют форсированный мотор и гидравлические тормоза. Скоростная группа скутеров разгоняется на трассе до 90 километров в час, хотя максимальная скорость остальных моделей не превышает 80 километров в час.
Мопед Suzuki Address Тиne
Благодаря серьезной работе бригады конструкторов, стало реальным достигнуть 7 лошадиных сил у мощности двигателя. Тормозная система имеет спереди дисковый тормоз. Каждая деталь была сделана с большой тщательностью, благодаря чему данная модель вышла надежной. Легкость управления позволит насладиться неопытному водителю поездкой.
Плавность разгона осуществляется отличной тягой на низких оборотах. Данный скутер отлично зарекомендовал себя в городских условиях и повседневной жизни. Широкие колеса и двигатель большой мощности позволяет кататься и за городской чертой, отправившись в путешествие. Если возникнут, проблемы вы всегда сможете купить ремень вариатора на скутер, или другой товар за низкую цену в любом магазине запчастей.
Скутер Suzuki Address
Мопед Suzuki Lets ii
. Он создан для использования молодежью, отличается значительной скоростью и маневренностью. Скутер имеет два удобных места для водителя и пассажира. Данная модель имеет стильный вид, высокую надежность и прочность, а отличные технические характеристики могут заставить гордиться конструкторов. Этой модели присущ агрессивный стиль вождения. Хорошая управляемость это плюс скутера, как и крутящий момент позволяющий дать быстрый старт. А запчасти на мопед сузуки 50 всегда можно найти в ближайшем магазине запчастей или заказать по интернету.
Технические характеристики: обьем двигателя 49 кубических сантиметров; двухтактный, одноцилиндровый двигатель; пределом скорости является 60 километров в час; мощный двигатель при 7000 оборотах в минуту располагает 6.8 лошадиными силами. Величина крутящего момента при 6500 оборотах в минуту 0.73 Нм; обьем бака для топлива 4 литра; просвет от фар на дороге 90 миллиметров; а весит скутер 68 килограммов.
Скутер Suzuki Lets 5, — подробное описание!
Технические характеристики
| ДВС | |
| Тип двигателя ДВС | Бензиновый |
| Мощность двигателя | 4.5 л.с. |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 41,839,0 |
| Степень сжатия |
10. 7
|
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Ремень |
| Размеры и масса | |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
| Основные характеристики | |
| Тип модели техники | Lets |
| 2021 г. | |
Suzuki lets 2 new характеристики
обзор скутера Suzuki LETS 2
Ремонт Мопеда: Suzuki Lets 3
Краткий обзор-Suzuki Lets 2 NEW
Suzuki Lets 2. Карманный Bandit. Обзор скутера.
Мопед из Японии Suzuki ZZ Обзор/ Продажа
Обзор скутера Suzuki Sepia 3Обзор моего мопеда Suzuki Lets 2 cb dx 3
Краткий обзор скутера Suzuki le’ts 2 New
Уже несколько десятков лет популярным средством передвижения в городских условиях является скутер или мопед. Так называется легкий небольшой мотоцикл, которым легко управлять. Скутер «Сузуки Летс 2» — это быстрое и маневренное транспортное средство для современной молодежи. Эта модель от известной японской компании быстро завоевала популярность. «Сузуки Летс 2» имеет много преимуществ перед другими скутерами. Это недорогое и стильное транспортное средство, доступное каждому, позволит сохранять мобильность в городских пробках и быстро добраться до места назначения.
Что такое скутер?
Одним из самых популярных транспортных средств во многих странах, особенно на юге, является скутер.
Называют его еще мотороллером, мопедом или байком. Скутер имеет внешне сходство с мотоциклом, но немного меньше и легче него. Поэтому он более маневренный и удобный в управлении. Особенно популярны мотороллеры в городских условиях, где это двухколесное транспортное средство легко преодолеет пробки и не займет много места на любой парковке.
Владельцы современных качественных моделей скутеров признают, что они имеют некоторые недостатки. Например, их легко угнать. Кроме того, из-за своих маленьких размеров они тесноваты для двоих и имеют небольшую мощность. Но все же достоинств у этих транспортных средств больше:
- они стоят недорого и не требуют больших затрат при эксплуатации, поэтому доступны многим;
- легко получить права на скутер и научиться им управлять;
- скутеры довольно маневренны, поэтому им не страшны городские пробки;
- имеют современный дизайн;
- потребляют мало бензина;
- их легко припарковать;
- есть вместительный багажный отсек.
Скутеры компании «Сузуки»
Японская компания «Сузуки» еще в середине 20 века начала выпускать скутеры. Первый мотовелосипед появился в 1952 году. Он был одноцилиндровым, с двухтактным двигателем объемом 36 кубических сантиметров. Этот скутер Suzuki PAWA FREE E1 позволил компании удачно стартовать в производстве мотовелосипедов. Они становились все более популярными, поэтому ассортимент моделей постоянно пополнялся, а их характеристики совершенствовались. Многие скутеры «Сузуки» опережали свое время и были самыми качественными на рынке.
Все модели скутеров этой компании довольно популярны. Они имеют современное техническое оснащение, удобное управление и модный дизайн.
- Популярной в конце 20 века была модель Suzuki Sepia, модернизированая по самым современным требованиям. Она идеально подходит для условий города.
- Потом на смену пришли скутеры Suzuki Lets 2. Они впервые появились на рынке в 1996 году и имеют увеличенный объем двигателя.
- Популярными являются также макси-скутеры с красивым современным дизайном и маневренностью. Преимуществом этих моделей являются качественные дисковые тормоза.
- А для спортивных и азартных людей прекрасно подойдут спортивные байки с прочной рамой и комфортной системой амортизации.
- Совсем недавно была произведена небольшая партия Suzuki Address V125G. Это очень легкие маневренные скутеры, прекрасно приспособленные к условиям города. Их преимуществами является встроенная защита от угона.
Что собой представляет этот скутер?
Все преимущества скутеров перед другими транспортными средствами относятся к модели «Сузуки Летс 2». Появившись в продаже впервые в 1996 году, этот скутер быстро завоевал популярность. Многие китайские производители мотороллеров заимствовали технические характеристики и дизайн этой модели для своей продукции.
Уже тогда скутер был стильным, удобным и популярным. А в 1999 году компания обновила дизайн. Теперь этот байк оснащен современной светотехникой и приобрел красивые обтекаемые формы.
Кроме того, заметно улучшились его технические характеристики и ходовые качества.
Мопед «Сузуки Летс 2» — это идеальное транспортное средство для городских дорог. Он маневренный и послушный, хорошо вписывается в повороты, имеет плавный ход. Им может легко управлять даже человек, не знакомый с мототехникой. На скутере свободно разместятся два человека средней комплекции. Это отличный выбор для активных молодых людей, которые не любят простаивать в пробках и хотят быть мобильными.
Обзор скутера «Сузуки Летс 2»
Данная модель отличается более усовершенствованными характеристиками. Скутер имеет двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Он мощный, надежный и неприхотливый. Это идеальное средство передвижения в городе. Его тяги вполне достаточно для поездок в одиночку или с пассажиром. При разработке двигателя были взяты лучшие характеристики двигателей «Хонда». Он обеспечивает плавность хода за счет улучшенной системы смазки.
Некоторые другие технические характеристики тоже были улучшены.
Например, увеличен объем двигателя, уменьшен расход топлива, изменен дизайн. В результате получилось современное и удобное транспортное средство с такими характеристиками:
- двухтактный двигатель объемом 49 кубических сантиметров;
- двигатель одноцилиндровый с тягой 7,2 лошадиных силы;
- передние и задние тормоза — надежные барабанные;
- масса всего 66 кг;
- возможная скорость – 60-70 км/ч;
- расход топлива на 100 км около 2 литров.
Как выглядит скутер?
Модель мотороллера «Сузуки Летс 2» считается одноместной. Но на нем легко могут разместиться два человека. Его стильный внешний вид делает его привлекательным для активных молодых людей. Обтекаемые формы и плавные линии делают его стиль гармоничным и очень современным. В любом транспортном потоке шикарный внешний вид этого скутера всегда притягивает взгляды прохожих и других водителей. Идеально данный мотороллер подходит для девушек.
Спереди скутер защищает водителя от пыли и брызг грязи.
Под сидением есть вместительное багажное отделение. А для габаритного груза можно использовать задний багажник. Приборная панель устроена просто. Все приборы имеют крупные шкалы и необходимые индикаторы.
Преимущества перед другими моделями
Эта японская компания давно выпускает мотоциклы и мопеды. Suzuki Lets 2 — это улучшенная современная модель. Этот скутер имеет много преимуществ:
- привлекательный дизайн с обтекаемым линиями;
- улучшена плавность хода;
- снижена шумность мотора;
- имеет широкие устойчивые колеса;
- широкое и удобное сидение с мягким покрытием;
- телескопическая передняя вилка позволяет легко управлять скутером на неровной дороге;
- большое, защищенное от пыли багажное отделение под сидением;
- простота управления и надежность делают его доступным каждому.
Управление и обслуживание
Технические характеристики Suzuki Let s 2 делают его популярным мотобайком вот уже много лет.
Он легко слушается руля и прост в обслуживании. В этом скутере были устранены некоторые конструктивные недостатки двигателя, например, улучшена система смазки. Это позволяет после установки коммутатора развивать скорость 70 км/ч. Обслуживание двигателя не вызывает сложностей. Важно только следить за приводом масляного насоса. Он пластмассовый, поэтому легко выходит из строя. Кроме того, скутеры фирмы «Сузуки» требуют использования качественного бензина с октановым числом не ниже 95.
Ремонт «Сузуки Летс 2» тоже не вызывает сложностей. Простота устройства позволяет разобраться с этим даже неспециалисту. Нужно только правильно подобрать запчасти и аксессуары к скутеру. Важно, чтобы они были сертифицированы. Кроме того, важно вовремя чистить все детали и следить за надежностью их креплений. Тогда поездки на скутере будут безопасными и не будут вызывать проблем.
Скутер «Сузуки Летс 2»: отзывы владельцев
Это один из самых популярных байков. Им легко управлять, и он красив. Этот скутер считается идеальным средством передвижения одного человека по любому дорожному покрытию в городе. У него не такой шумный двигатель, как у других байков, и благодаря широким колесам он более устойчив. Коме того, к достоинствам скутера «Сузуки Летс 2» относят надежные тормоза — он хорошо тормозит даже на мокром асфальте. Но некоторым владельцам не нравится, что он не может разогнаться больше 60 км/ч. Кроме того, специалисты отмечают небольшие недостатки передней вилки и невысокий дорожный просвет, из-за которого ездить можно только по асфальту.
Компания Suzuki всегда выпускала качественную технику, которая становилась одной из лучших на рынке. И когда вышел отличный скутер Сузуки летс, производитель увидеть большой потенциал.
Тогда именно модель Летс открыла модельный ряд скутеров компании, что и дало ей невиданную популярность. Скутеры были долговечными, стильными и отлично подходили для молодежи. При должных характеристиках модель могла развивать скорость до 60 км/час, что сегодня является нормой для такого типа.
Как и все транспортные средства, Suzuki Lets 2 получил несколько недостатков.
Плюсы
- очень низкий расход топлива;
- удобная посадка и расположение сиденья;
- современный и практичный внешний вид;
- настоящий образец японских скутеров.
Минусы
- слабый свет передней фары;
- не выносит снежной погоды.
Технические характеристики Сузуки Летс 2
Сегодняшние Suzuki Lets 2 являются достаточно качественными, ведь за все свое долгое существование мопед получил ряд доработок и модификаций. Модель Летс обзавелась достаточно простым двигателем с воздушным охлаждением и работой в 2 такта. Именно двухтактные модификации были намного лучше 4-х тактных, ведь они имели более простую конструкцию и работали резвее своего конкурента.
Мопед сузуки летс 2 имел один важный недостаток двигателя — большой уровень шумности. Но несмотря на это он пользовался бешеной популярностью. С тягой в 7, 3 Нм водитель мог совершать резкие старты или с легкостью брать одного пассажира.
Обзор Сузуки летс 2
Впервые мир узнал о Suzuki Lets 2 еще в 1996 году. В те времена японцы уже сделали качественный скутер, дизайн которого вскоре взяли другие производители. Но на этом компания не закончила, и далее в 1999 году вышла новая модификация Suzuki Lets 2 New. Основным ее отличием были новые формы, появился обтекаемый дизайн и отличная светотехника.
Как и любого другого японского скутера, у новинки имеется качественный и крепкий пластик с плавными линиями. Вообще вся конструкция мопеда очень продумана, ведь до любой необходимой детали можно легко добраться. Также производитель позаботился о транспортировке, поэтому была установлена небольшая корзинка спереди и объемное багажное отделение под сиденьем. Туда с легкостью помещается шлем.
В компании всегда делали понятную и информативную технику, поэтому на приборной панели расположились индикаторы заправки, одометр и даже индикатор «check engine». Тюнинг Suzuki Lets 2 достаточно простой, ведь сам дизайн и конструкция модели позволяют проводить минимум доработок.
По большей части это плюс, ведь Сузуки летс 2 достаточно простой и практичный, крупный внешний тюнинг для него будет только в минус. Для улучшения технических характеристик можно установить другой ремень вариатора и поиграться с весом грузиков на скутер. Если подобрать оптимальный вес, ваше транспортное средство сможет разогнаться до 75 км/час.
Ремонт Suzuki Lets 2 также простой и доступный, ведь запчасти для него сегодня чуть ли не самые популярные на мото рынках. На выбор предоставляется китайские, тайваньские или оригинальные японские детали. Китайские запчасти настоятельно не рекомендуется покупать, ведь они в первую очередь будут наносить вред вашему скутеру. Оптимальным вариантом будет покупка тайваньских запчастей.
Отзыв о Suzuki Lets 2
Скутер покупал б. у, но хозяин уверял в его качестве и надежности. Всё так и оказалось, несмотря на пробег в 2 000 км мне достался очень резвый аппарат. Немного проверял его на максимальную скорость, так вот в первый же тест сузуки летс выдал 55 км максималки.
Также проверял его на грузоподъемность, и скажу прямо, для своих габаритов скутер настоящий зверь. Однажды ехал с женой и целым мешком картошки, но железный конь отлично показал себя. В моей ситуации средний расход топлива составил 2, 5 литров/100 км. Единственное что не понравилось — слишком слабый свет передней фары, ночью плохо видно дорогу.
Видео Suzuki Lets 2
Обзор скутера «Сузуки Летс 2»
Уже несколько десятков лет популярным средством передвижения в городских условиях является скутер или мопед. Так называется легкий небольшой мотоцикл, которым легко управлять. Скутер «Сузуки Летс 2» — это быстрое и маневренное транспортное средство для современной молодежи. Эта модель от известной японской компании быстро завоевала популярность.
«Сузуки Летс 2» имеет много преимуществ перед другими скутерами. Это недорогое и стильное транспортное средство, доступное каждому, позволит сохранять мобильность в городских пробках и быстро добраться до места назначения.
Что такое скутер?
Одним из самых популярных транспортных средств во многих странах, особенно на юге, является скутер. Называют его еще мотороллером, мопедом или байком. Скутер имеет внешне сходство с мотоциклом, но немного меньше и легче него. Поэтому он более маневренный и удобный в управлении. Особенно популярны мотороллеры в городских условиях, где это двухколесное транспортное средство легко преодолеет пробки и не займет много места на любой парковке.
Владельцы современных качественных моделей скутеров признают, что они имеют некоторые недостатки. Например, их легко угнать. Кроме того, из-за своих маленьких размеров они тесноваты для двоих и имеют небольшую мощность. Но все же достоинств у этих транспортных средств больше:
- они стоят недорого и не требуют больших затрат при эксплуатации, поэтому доступны многим;
- легко получить права на скутер и научиться им управлять;
- скутеры довольно маневренны, поэтому им не страшны городские пробки;
- имеют современный дизайн;
- потребляют мало бензина;
- их легко припарковать;
- есть вместительный багажный отсек.
Скутеры компании «Сузуки»
Японская компания «Сузуки» еще в середине 20 века начала выпускать скутеры. Первый мотовелосипед появился в 1952 году. Он был одноцилиндровым, с двухтактным двигателем объемом 36 кубических сантиметров. Этот скутер Suzuki PAWA FREE E1 позволил компании удачно стартовать в производстве мотовелосипедов. Они становились все более популярными, поэтому ассортимент моделей постоянно пополнялся, а их характеристики совершенствовались. Многие скутеры «Сузуки» опережали свое время и были самыми качественными на рынке.
Все модели скутеров этой компании довольно популярны. Они имеют современное техническое оснащение, удобное управление и модный дизайн.
- Популярной в конце 20 века была модель Suzuki Sepia, модернизированая по самым современным требованиям. Она идеально подходит для условий города.
- Потом на смену пришли скутеры Suzuki Lets 2. Они впервые появились на рынке в 1996 году и имеют увеличенный объем двигателя.
- Популярными являются также макси-скутеры с красивым современным дизайном и маневренностью. Преимуществом этих моделей являются качественные дисковые тормоза.
- А для спортивных и азартных людей прекрасно подойдут спортивные байки с прочной рамой и комфортной системой амортизации.
Совсем недавно была произведена небольшая партия Suzuki Address V125G. Это очень легкие маневренные скутеры, прекрасно приспособленные к условиям города. Их преимуществами является встроенная защита от угона.
Что собой представляет этот скутер?
Все преимущества скутеров перед другими транспортными средствами относятся к модели «Сузуки Летс 2». Появившись в продаже впервые в 1996 году, этот скутер быстро завоевал популярность. Многие китайские производители мотороллеров заимствовали технические характеристики и дизайн этой модели для своей продукции.
Уже тогда скутер был стильным, удобным и популярным. А в 1999 году компания обновила дизайн. Теперь этот байк оснащен современной светотехникой и приобрел красивые обтекаемые формы.
Кроме того, заметно улучшились его технические характеристики и ходовые качества.
Мопед «Сузуки Летс 2» — это идеальное транспортное средство для городских дорог. Он маневренный и послушный, хорошо вписывается в повороты, имеет плавный ход. Им может легко управлять даже человек, не знакомый с мототехникой. На скутере свободно разместятся два человека средней комплекции. Это отличный выбор для активных молодых людей, которые не любят простаивать в пробках и хотят быть мобильными.
Обзор скутера «Сузуки Летс 2»
Данная модель отличается более усовершенствованными характеристиками. Скутер имеет двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Он мощный, надежный и неприхотливый. Это идеальное средство передвижения в городе. Его тяги вполне достаточно для поездок в одиночку или с пассажиром. При разработке двигателя были взяты лучшие характеристики двигателей «Хонда». Он обеспечивает плавность хода за счет улучшенной системы смазки.
Некоторые другие технические характеристики тоже были улучшены.
Например, увеличен объем двигателя, уменьшен расход топлива, изменен дизайн. В результате получилось современное и удобное транспортное средство с такими характеристиками:
- двухтактный двигатель объемом 49 кубических сантиметров;
- двигатель одноцилиндровый с тягой 7,2 лошадиных силы;
- передние и задние тормоза — надежные барабанные;
- масса всего 66 кг;
- возможная скорость – 60-70 км/ч;
- расход топлива на 100 км около 2 литров.
Как выглядит скутер?
Модель мотороллера «Сузуки Летс 2» считается одноместной. Но на нем легко могут разместиться два человека. Его стильный внешний вид делает его привлекательным для активных молодых людей. Обтекаемые формы и плавные линии делают его стиль гармоничным и очень современным. В любом транспортном потоке шикарный внешний вид этого скутера всегда притягивает взгляды прохожих и других водителей. Идеально данный мотороллер подходит для девушек.
Спереди скутер защищает водителя от пыли и брызг грязи.
Под сидением есть вместительное багажное отделение. А для габаритного груза можно использовать задний багажник. Приборная панель устроена просто. Все приборы имеют крупные шкалы и необходимые индикаторы.
Преимущества перед другими моделями
Эта японская компания давно выпускает мотоциклы и мопеды. Suzuki Lets 2 — это улучшенная современная модель. Этот скутер имеет много преимуществ:
- привлекательный дизайн с обтекаемым линиями;
- улучшена плавность хода;
- снижена шумность мотора;
- имеет широкие устойчивые колеса;
- широкое и удобное сидение с мягким покрытием;
- телескопическая передняя вилка позволяет легко управлять скутером на неровной дороге;
- большое, защищенное от пыли багажное отделение под сидением;
простота управления и надежность делают его доступным каждому.
Управление и обслуживание
Технические характеристики Suzuki Let s 2 делают его популярным мотобайком вот уже много лет. Он легко слушается руля и прост в обслуживании. В этом скутере были устранены некоторые конструктивные недостатки двигателя, например, улучшена система смазки. Это позволяет после установки коммутатора развивать скорость 70 км/ч. Обслуживание двигателя не вызывает сложностей. Важно только следить за приводом масляного насоса. Он пластмассовый, поэтому легко выходит из строя. Кроме того, скутеры фирмы «Сузуки» требуют использования качественного бензина с октановым числом не ниже 95.
Ремонт «Сузуки Летс 2» тоже не вызывает сложностей. Простота устройства позволяет разобраться с этим даже неспециалисту. Нужно только правильно подобрать запчасти и аксессуары к скутеру. Важно, чтобы они были сертифицированы. Кроме того, важно вовремя чистить все детали и следить за надежностью их креплений. Тогда поездки на скутере будут безопасными и не будут вызывать проблем.
Скутер «Сузуки Летс 2»: отзывы владельцев
Это один из самых популярных байков. Им легко управлять, и он красив.
Этот скутер считается идеальным средством передвижения одного человека по любому дорожному покрытию в городе. У него не такой шумный двигатель, как у других байков, и благодаря широким колесам он более устойчив. Коме того, к достоинствам скутера «Сузуки Летс 2» относят надежные тормоза — он хорошо тормозит даже на мокром асфальте. Но некоторым владельцам не нравится, что он не может разогнаться больше 60 км/ч. Кроме того, специалисты отмечают небольшие недостатки передней вилки и невысокий дорожный просвет, из-за которого ездить можно только по асфальту.
Источник
Ремонт скутера сузуки летс 2
Ремонт скутера сузуки летс 2
Скутеры Обслуживание и ремонт
Руководство по ремонту и обслуживанию электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2
В данной схеме вы найдете расположение и подробное обозначение всех электродеталей скутеров Suzuki Let’s 2, а также сможете определить назначение любого из проводов в системе электрообеспечения.
Каждый провод обозначен оригинальным цветом, повторяющим таковой в жгуте проводки скутера. Каждый элемент электрооборудования Suzuki Let’s обозначен и подписан.
Схема выполнена полностью на русском языке и позволяет без труда разобраться в ней даже неопытному скутеристу.
Как проверить на исправность электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2 вы можете узнать в этой статье.Если детали инструкции вам непонятны и вы не можете самостоятельно разобраться и исправить вашу поломку, вы можете задать вопрос в поле комментариев нашего сайта, либо зарегистрироваться на форуме (второй вариант более предпочтителен).
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
75 комментариев на “Руководство по ремонту и обслуживанию электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2”
помогите разобраться скутер сузуки летс 2 с аккумулятором есть искра без него нет не могу найти причину
менял обмотку зажигания магнит реле-регулятор изменений никаких помогите разобраться буду очень благодарен
исай ответил:
11 июля 2013 в 23:49
Привет , как я понял , то ты заводишь , потом снимаешь акб , и искра проподает , т.
е. он глохнет ! причина одна — нет зарядки акб , тут надо сначала реле звонить , стоит под клювом , тестер в положение диода , там 4 -е контакта они между собой и массой не звоняться , то реле целое , а вот если показывают сопротивление в любом положении — то реле сдохло 1 потом звонить проводку надо ,если реле целое смотри схему
помогите разобраться скутер сузуки летс 2 у меня стоит защита на скорость когда еду больше 40 не едет и начинает сбрасывать как снять защиту
всем привет помогите на сузуки на понэли приборов есть красная лампочка пока она не потухнет заводить двигатель нельзя но не ясно почему эта лампочка начинает мигать при движение и глушит двигатель
Всем привет. Парни подскажите пожалуйста какой ремень suzuki lets 2 бабочка, а то купил с ремнем не родным. Ремень новый но пробуксовывает
Terraflops ответил:
23 апреля 2014 в 08:14
ремень suzuki lets 2 16.5×664
Доброго дня! У меня вопрось. Купил мопед, Сузуки летс 2, с честных слов, не менее честного хозяина, скутер заводился и работал, но после последнего запуска, простоял 1.
5 года. Я оттащил в гараж, разобрал пластик, пролил всё что нужно WD, контакты очистителем контактов, подключил автомобильный аккум, так как родной естественно сел, но от кнопки никакой реакции. Более того, после поворота ключа, не работают поворотники, не работает сигнал, не горят тормоза, но при повороте ключа, где то в среднем положении, загораются лампочки красные, толи масла, толи ограничения скорости, не понятно. Если заводить кикстартером, то загорается фара во время прокрута, но искры так и нет, соответственно не заводится. Поменял предохранитель на всякий случай, свечу новую совершенно. Что ещё смотреть? так визуально, вся проводка цела. Скутер вообще приехал из Владивостока внешне в идеальном состоянии. Заранее спасибо.
Максим ответил:
5 сентября 2015 в 21:39
у тебя не хватает мощности,пробуй не один раз дергать кикстартером,а несколько,если не получаеться,кинь на проводку к фаре тумблер,когда заводишь выключай фару,когда завел можешь включать
Oleg ответил:
24 апреля 2017 в 11:12
акамулятор от машины нельзя брать к мопеду.
Там ампераж не такой. Может проводка згореть. Если нет предохранителя..
Скутеры Обслуживание и ремонт
Руководство по ремонту и обслуживанию электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2
В данной схеме вы найдете расположение и подробное обозначение всех электродеталей скутеров Suzuki Let’s 2, а также сможете определить назначение любого из проводов в системе электрообеспечения.Каждый провод обозначен оригинальным цветом, повторяющим таковой в жгуте проводки скутера. Каждый элемент электрооборудования Suzuki Let’s обозначен и подписан.
Схема выполнена полностью на русском языке и позволяет без труда разобраться в ней даже неопытному скутеристу.
Как проверить на исправность электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2 вы можете узнать в этой статье.Если детали инструкции вам непонятны и вы не можете самостоятельно разобраться и исправить вашу поломку, вы можете задать вопрос в поле комментариев нашего сайта, либо зарегистрироваться на форуме (второй вариант более предпочтителен).
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
75 комментариев на “Руководство по ремонту и обслуживанию электрооборудования скутера Suzuki Let’s 2”
помогите разобраться скутер сузуки летс 2 с аккумулятором есть искра без него нет не могу найти причину
менял обмотку зажигания магнит реле-регулятор изменений никаких помогите разобраться буду очень благодарен
исай ответил:
11 июля 2013 в 23:49
Привет , как я понял , то ты заводишь , потом снимаешь акб , и искра проподает , т.е. он глохнет ! причина одна — нет зарядки акб , тут надо сначала реле звонить , стоит под клювом , тестер в положение диода , там 4 -е контакта они между собой и массой не звоняться , то реле целое , а вот если показывают сопротивление в любом положении — то реле сдохло 1 потом звонить проводку надо ,если реле целое смотри схему
помогите разобраться скутер сузуки летс 2 у меня стоит защита на скорость когда еду больше 40 не едет и начинает сбрасывать как снять защиту
всем привет помогите на сузуки на понэли приборов есть красная лампочка пока она не потухнет заводить двигатель нельзя но не ясно почему эта лампочка начинает мигать при движение и глушит двигатель
Всем привет.
Парни подскажите пожалуйста какой ремень suzuki lets 2 бабочка, а то купил с ремнем не родным. Ремень новый но пробуксовывает
Terraflops ответил:
23 апреля 2014 в 08:14
ремень suzuki lets 2 16.5×664
Доброго дня! У меня вопрось. Купил мопед, Сузуки летс 2, с честных слов, не менее честного хозяина, скутер заводился и работал, но после последнего запуска, простоял 1.5 года. Я оттащил в гараж, разобрал пластик, пролил всё что нужно WD, контакты очистителем контактов, подключил автомобильный аккум, так как родной естественно сел, но от кнопки никакой реакции. Более того, после поворота ключа, не работают поворотники, не работает сигнал, не горят тормоза, но при повороте ключа, где то в среднем положении, загораются лампочки красные, толи масла, толи ограничения скорости, не понятно. Если заводить кикстартером, то загорается фара во время прокрута, но искры так и нет, соответственно не заводится. Поменял предохранитель на всякий случай, свечу новую совершенно. Что ещё смотреть? так визуально, вся проводка цела. Скутер вообще приехал из Владивостока внешне в идеальном состоянии. Заранее спасибо.
Максим ответил:
5 сентября 2015 в 21:39
у тебя не хватает мощности,пробуй не один раз дергать кикстартером,а несколько,если не получаеться,кинь на проводку к фаре тумблер,когда заводишь выключай фару,когда завел можешь включать
Oleg ответил:
24 апреля 2017 в 11:12
акамулятор от машины нельзя брать к мопеду. Там ампераж не такой. Может проводка згореть. Если нет предохранителя..
Обзор скутера Сузуки летс 2, характеристики и фото
Компания Suzuki всегда выпускала качественную технику, которая становилась одной из лучших на рынке. И когда вышел отличный скутер Сузуки летс, производитель увидеть большой потенциал.
Тогда именно модель Летс открыла модельный ряд скутеров компании, что и дало ей невиданную популярность. Скутеры были долговечными, стильными и отлично подходили для молодежи.
При должных характеристиках модель могла развивать скорость до 60 км/час, что сегодня является нормой для такого типа. Как и все транспортные средства, Suzuki Lets 2 получил несколько недостатков.
Плюсы
- очень низкий расход топлива;
- удобная посадка и расположение сиденья;
- современный и практичный внешний вид;
- настоящий образец японских скутеров.
Минусы
- слабый свет передней фары;
- не выносит снежной погоды.
Технические характеристики Сузуки Летс 2
Сегодняшние Suzuki Lets 2 являются достаточно качественными, ведь за все свое долгое существование мопед получил ряд доработок и модификаций. Модель Летс обзавелась достаточно простым двигателем с воздушным охлаждением и работой в 2 такта. Именно двухтактные модификации были намного лучше 4-х тактных, ведь они имели более простую конструкцию и работали резвее своего конкурента.
Мопед сузуки летс 2 имел один важный недостаток двигателя — большой уровень шумности. Но несмотря на это он пользовался бешеной популярностью. С тягой в 7, 3 Нм водитель мог совершать резкие старты или с легкостью брать одного пассажира.
Обзор Сузуки летс 2
Впервые мир узнал о Suzuki Lets 2 еще в 1996 году. В те времена японцы уже сделали качественный скутер, дизайн которого вскоре взяли другие производители. Но на этом компания не закончила, и далее в 1999 году вышла новая модификация Suzuki Lets 2 New. Основным ее отличием были новые формы, появился обтекаемый дизайн и отличная светотехника.
Как и любого другого японского скутера, у новинки имеется качественный и крепкий пластик с плавными линиями. Вообще вся конструкция мопеда очень продумана, ведь до любой необходимой детали можно легко добраться. Также производитель позаботился о транспортировке, поэтому была установлена небольшая корзинка спереди и объемное багажное отделение под сиденьем. Туда с легкостью помещается шлем.
В компании всегда делали понятную и информативную технику, поэтому на приборной панели расположились индикаторы заправки, одометр и даже индикатор «check engine».
Тюнинг Suzuki Lets 2 достаточно простой, ведь сам дизайн и конструкция модели позволяют проводить минимум доработок. По большей части это плюс, ведь Сузуки летс 2 достаточно простой и практичный, крупный внешний тюнинг для него будет только в минус. Для улучшения технических характеристик можно установить другой ремень вариатора и поиграться с весом грузиков на скутер. Если подобрать оптимальный вес, ваше транспортное средство сможет разогнаться до 75 км/час.
Ремонт Suzuki Lets 2 также простой и доступный, ведь запчасти для него сегодня чуть ли не самые популярные на мото рынках. На выбор предоставляется китайские, тайваньские или оригинальные японские детали. Китайские запчасти настоятельно не рекомендуется покупать, ведь они в первую очередь будут наносить вред вашему скутеру. Оптимальным вариантом будет покупка тайваньских запчастей.
Отзыв о Suzuki Lets 2
Скутер покупал б. у, но хозяин уверял в его качестве и надежности. Всё так и оказалось, несмотря на пробег в 2 000 км мне достался очень резвый аппарат.
Немного проверял его на максимальную скорость, так вот в первый же тест сузуки летс выдал 55 км максималки.
Также проверял его на грузоподъемность, и скажу прямо, для своих габаритов скутер настоящий зверь. Однажды ехал с женой и целым мешком картошки, но железный конь отлично показал себя. В моей ситуации средний расход топлива составил 2, 5 литров/100 км. Единственное что не понравилось — слишком слабый свет передней фары, ночью плохо видно дорогу.
Видео Suzuki Lets 2
Suzuki Lets
Suzuki Lets – фото 1
Suzuki Lets – фото 2
Suzuki Lets – фото 3
Suzuki Lets – фото 4
Suzuki Lets – фото 5
Технические характеристики Suzuki Lets
| Модельный год | 2000 |
| Тип | Скутер |
| Класс | Скутер мини |
| Длина, мм | 1675 |
| Ширина, мм | 650 |
| Высота, мм | 1005 |
| Высота по седлу, мм | 635 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Suzuki Lets
Suzuki Lets II
| Максимальная скорость, км/ч | 65 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | – |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 2 |
| Рабочий объем, см 3 | 49 |
Мощность, л. с. / оборотах |
7.2/6500 |
| Момент, н·м / оборотах | 7.3/6500 |
| Расход топлива, л на 100 км | 3.0 |
| Снаряженная масса, кг | 68 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Suzuki Lets по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Suzuki Lets
Suzuki Lets, 2000 г
В первый сезон накатал на Suzuki Lets около 4000 км. Кроме 2-х тактовой полусинтетики и бензина ничего не трогал, колодки тормозные были заменены перед транспортировкой из Японии. После 1 сезона износ колодок был около 20%. За весь режим эксплуатации около 10 тыс. км, ни колодки, ни лампочки, никакой другой запчасти кроме покрышки заменено не было, все работало исправно.
У моего Suzuki Lets крейсерская скорость 40-45 км по спидометру, он мог тянуть и 55, но для двигателя это были уже высокие обороты, эксплуатация планировалась долгая, насиловать не хотелось. Коробка вариатор не подводила, при трогании старт был не очень энергичным, для 50 кубовой техники, а вот после порога 30 км, ему как будто пинка давали, скорость набирал быстрее, нежели от 0-30 км. Толи пик двигателя был в этих оборотах, толи такая работа вариатора, но эксплуатации это никак не мешало.
Тормоза спереди и сзади барабан, слабоваты, когда ездишь вдвоём, для одного седока 60-70 кг нормально, естественно соблюдая дистанцию. За все время Suzuki Lets в авариях не был и не падал. Даже рассматривал покупку машины марки Suzuki. Жаркое лето 2010 года, когда были пожары в центральном регионе, а ночью была температура +29 градусов, только на мопеде и спасался. В этом же году купил, автомобиль. С появлением автомобиля, ездить на скутере стал в 2 раза меньше. Колеса 10 радиуса, не любят глубоких ям, но модели с большим радиусом сами по себе крупнее и не такие маневренные в пробках. После эксплуатации Suzuki Lets, восхищаюсь японской техникой. Что только не перевозил на нем, делал ремонт в коридоре, все строительные смеси, инструмент, ноутбуки, компьютеры все что нужно, продукты из магазина этот малыш с радостью возил домой, единственное, что много не увезешь, но 2-3 крупных пакета между ног и в бардачок умещалось.
Достоинства : очень надежный. Выносливый. Практичный.
Недостатки : не очень резвый на старте.
Suzuki Lets, 2001 г
Куплен Suzuki Lets с рук. На одометре было 5100 км. Отъездил за сезон 1500-1700 км где-то. Никаких поломок. Менял резину и мёртвый аккумулятор. Понравилась хорошая посадка для пассажира и водителя, огромный бардачок, хорошая передняя подвеска, но не идеал. Также удобство в разборке аппарата, мягкий пластик, что не даёт моментальных трещин. Теперь о минусах при стандартном коммутаторе – 55 км, недоработанный маслонасос до версии New. Может появиться хруст в редукторе, и это было не только у меня.
Слабая фара светит просто ужасно, без дополнительного света ехать невозможно. Заднее крыло вместе с корзиной бензобака и маслобака просто отлетает от тряски.
Достоинства : надежный. Огромный бардачок. Пластик не трескается при легких ударах.
Недостатки : есть просчеты в конструкции.
Suzuki Lets, 2002 г
Купил недавно я себе мопед Suzuki Lets. Двигатель очень понравился, пластик целый. Едет Suzuki Lets километров 50-60, точно не знаю, т.к. трос спидометра порван. Обнаружились и другие косяки: не работает аккумулятор, задняя резина стерта в “0”, зеркала, шедшие в комплекте, мягко говоря, сломаны. Заедает задний тормоз (ручка отпускается до конца, а тормоз медленно убавляется, потом что-то щелкает и мопед едет как надо). И скрипит задняя колодка, когда я торможу. При езде вдвоем проседает передняя вилка, когда слазим, она выпрямляется с небольшим хрустом и довольно-таки резко, да и на кочках постукивает. Хочу устранить все проблемы в ближайшее время.
А так, скутер очень хорош. Говорят, очень надежный.
Достоинства : надежный, если следить. Резвый двигатель.
Недостатки : пока не обнаружил.
Suzuki Lets, 2001 г
Привет любители острых ощущений. Я обладатель Suzuki Lets 2, который приобрел в мае этого года и уже жалею, что я купил именно его. Средний расход около 3 литров топлива и литра масла на 937 верст. Хоть он и красив и достаточно мобилен и быстр для города, в нем много «косяков». Первое что мне нравиться – он компактен. Второе – всего второй круг пробега. Третье – он не китаец. Но есть куча «но», которые обнаружились в ходе эксплуатации. У него не работает спидометр из-за того, что изношены зубья на косозубой пластиковой шестерне спидометра. Слишком большой ход передней вилки и люфт руля из-за износа подшипников. Недостает правой части пластикового «днища», а оно должно быть цельным «П-образным» видимо кто-то посчитал что ему и левой части вдоволь. Но главная проблема перекрывает все вышеперечисленные.
12 июня я радостно передвигаясь по своему любимому городу, встал посреди дороги, резко упали обороты до нуля, дополз до обочины, тыркал, покрутил, посмотрел, попробовал новую свечку зажигания – ничего не помогает. Докатил до гаража, об ужас, померив компрессию, оказалось, что там всего 3 «очка». Плюнул, так как у меня начиналась сессия. Были подозрения на кольца, неплотные соединения впуска выпуска, грешил на впускной клапан. Но появилось свободное время, и я принялся разбирать «малого». Снял пластик, слил жидкости, разъединил соединения на проводах, отделил двигатель от рамы. Снял выпускной коллектор, выкрутил свечку, открутил крышку и вот вся причина на лицо. На цилиндре задиры, поршень в зазубринах, причина всему то, что вылетело стопорное кольцо пальца и всё «разбарабанило», его остатки остались впечатаны в поршне. Так вот теперь думаю, что лучше ставить из запчастей Японию или Тайвань?
Достоинства : компактный. Не китаец.
Недостатки : капризный. Задиры в цилиндре.
Suzuki Lets, 2002 г
У меня Suzuki Lets 2 служит уже пять лет. По многим характеристикам этот скутер превосходит Хонду. Во-первых, на Suzuki Lets передняя вилка мягче. Уже не долбит как на Хонде. Во-вторых, бензобак больше – почти 6 литров. В-третьих, сиденье очень удобное, не то, что на Дио, можно спокойно перевозит пассажира, не испытывая дискомфорта. Ну и, в-четвертых, у Suzuki Lets побольше лошадок, по сравнению с Хонда Дио. Я считаю, что этого вполне достаточно, чтобы понять, что Suzuki Lets 2 намного лучше своих конкурентов.
Достоинства : надежность. Мягкая вилка. Вместительный багажник. Большой бензобак. Удобное сиденье. Резвый двигатель.
Ремонт скутера сузуки летс 2
Ремонт скутера сузуки летс 2
На панели приборов (рис. 1) находятся:
- Индикатор превышения скорости;
- Счетчик пробега;
- Спидометр;
- Индикатор указателя поворотов;
- Индикатор наличия масла;
- Стрелочный указатель топлива.
рис. 1
Кроме того, на панели может находиться индикатор ближнего и дальнего света.
Панель приборов имеет подсветку, которая включается в зависимости от модели при заведенном двигателе переключателем на три положения: лвыключено╗, лподсветка╗, лсвет╗, или просто при включенном двигателе (переключатель отсутствует).
Спидометр подключен через тросик к переднему колесу.
Индикатор наличия масла (5) загорается, если заканчивается моторное масло.
К ручкам и кнопкам управления (рис. 2) относятся:
1 и 2 — ручки заднего и переднего тормозов;
3 — переключатель ближнего-дальнего света;
4 — переключатель указателя поворотов;
5 — кнопка включения сигнала;
6 — замок зажигания;
7 — кнопка включения стартера .
Рис. 2
Левая ручка приводит в действие тормоз заднего колеса, а правая Ц тормоз переднего колеса. Кроме того, кнопка стартера срабатывает только при нажатии левой или правой ручки тормоза при положении ключа зажигания в положении л ON ╗.
Переключатель ближнего-дальнего света управляет светом фары, которая включается в зависимости от модели или просто после запуска двигателя, если отсутствует трехпозиционный переключатель света (по правилам дорожного движения необходимо включать фары даже в дневное время), или включением трехпозиционного переключателя света в крайнее левое положение при заведенном двигателе. При включенном дальнем свете на панели приборов включается индикатор дальнего света.
Переключатель указателя поворотов имеет три положения: левый поворот, правый поворот и нейтральное положение. Чтобы перейти из включенного состояния в нейтральное, достаточно просто нажать на кнопку.
Ручка акселератора через тросик управляет одновременно воздушной заслонкой карбюратора и рычагом подачи масла в масляном насосе, согласуя подачу масла в соответствии с расходом топлива в нужной пропорции.
Замок зажигания.
Замок зажигания имеет 3 положения:
л OFF ╗ — лвыключено╗,
л ON ╗ — лвключено╗
л LOCK ╗ — лзакрыто╗.
В положение л ON ╗ начинает работать все элекрооборудование и кроме того, ключ блокируется в замке зажигания от случайного выпадения.
В положении л OFF ╗ электрооборудование отключается, глушится двигатель.
В положении л LOCK ╗ защелкивается механическое противоугонное устройство, блокирующее поворот руля.
В положении л OFF ╗ и л LOCK ╗ ключ вынимается из замка зажигания.
Запуск двигателя и начало движения.
Запустить двигатель можно двумя способами: с помощью стартера и с помощью кик-стартинга.
В первом случае необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение лО N ╗, нажать на одну из тормозных ручек, желательно левую) и нажать на кнопку стартера.
Во втором случае поставить мокик на подножку, повернуть ключ зажигания в положение л ON ╗, с помощью кик-стартинга запустить двигатель (рис. 3).
рис. 3
При запуске двигателя необходимо учитывать, что вращательный момент от двигателя к заднему колесу передается через вариатор и автоматическое сцепление, которое включается при больших оборотах.
И, если по какой-то причине начальные обороты двигателя при его запуске будут велики, возникает опасность самопроизвольного движения мокика. Вот почему необходимо ставить мокик на подножку при втором способе запуска. А в первом случае предусмотрена блокировка кнопки стартера тормозной ручкой.
рис. 4
рис. 5
Техническая эксплуатация.
При эксплуатации необходимо учитывать следующие моменты:
От качества воздушного фильтра зависит долговечность поршневой группы, поэтому, открутив винты (рис. 6), сняв поролоновый фильтр (рис. 7), при необходимости промыть в бензине и поставить на место.
рис. 6
рис. 7
При этом особенно тщательно проверить, нет ли порывов в самом фильтре и как плотно прилегает фильтр на своем посадочном месте. Работа поршневой группы, а также подшипников двигателя зависит от поступления масла, смешиваемого с топливом в карбюраторе. Загорание индикатора наличие масла на панели приборов указывает на то, что необходимо долить масло в специальный бачок.
Кроме того, необходимо контролировать состояние рычага в масляном насосе (его расположение таково, что велика вероятность загрязнения дорожной пылью, смешанной с парами масла, что приводит к залипанию рычага в режиме максимальной подачи масла, а это приводит к переобогащению маслом топливной смеси, к плохому сгоранию, задымленности и другим негативным последствиям.
Наличие масла в масляном баке еще не означает, что с поступлением масла все в порядке. Если по какой-тот причине образовалась воздушная или грязевая пробка в шлангах подачи масла, то лубить╗ поршневую группу можно в считанные минуты. Такая опасность возникает особенно при длительном простое мокика.
Для контроля и замены трансмиссионного масла в редукторе имеются сливная (рис. 8) и заливная пробки (рис. 9). Масло заливается до уровня заливной пробки.
рис. 8
рис. 9
Необходимо также следить за воздушным шлангом, соединяющим картер редуктора с корпусом воздушного фильтра. Если по какой-то причине шланг выскочил из корпуса воздушного фильтра, то есть опасность попадания в картер пыли или воды.
Тормозная система.
Задние тормоза барабанного типа включаются левой тормозной ручкой, регулируются специальной гайкой под профиль (рис. 10).
рис. 10
рис. 11
По положению этой гайки можно судить о степени износа тормозной колодки. Кроме того, для удобства предусмотрена блокировка заднего тормоза. Для этого нужно нажать левый тормоз и заблокировать его рычагом (рис. 11)
Во втором случае передача усилия от правой тормозной ручки осуществляется тормозной жидкостью через тормозной шланг. Контроль тормозной жидкости осуществляется через специальное окошко, доливать при необходимости, открутив верхнюю крышку, а прокачка тормозной системы осуществляется аналогично прокачке тормозной системы автомобиля.
рис. 12
Краткие технические характеристики мопедов производства Японии фирм Honda, Suzuki.
Практически все мопеды (99%) имеют двухтактный двигатель, принудительное воздушное охлаждение, раздельную систему смазки, т.е. есть бак под бензин и бак под масло — чистый бензин подается в карбюратор где смешивается с маслом и после этого смесь распыляется в цилиндр.
Дозировка масла осуществляется автоматически специальным масляным насосом. Бензин рекомендуется заливать с октановым числом не ниже 93, масло специальное двухтактное для мототехники, лучше импортного производства. Расход масла небольшой, емкость бачка (это около одного литра) хватает примерно на 150 литров бензина. Расход топлива — 3 литра/100 км.
Все современные мопеды оснащены вариатором (механизм, который под нагрузкой либо расширяется либо сужается тем самым изменяя передаточное число). Привод от двигателя к вариатору осуществляется ременной передачей.
Зажигание — электронное. Все электрооборудование — 12 V.
Тормоза- задние барабанные, передние могут быть как дисковые так и барабанные.
На всех мопедах установлен электростартер.
При эксплуатации следует особое внимание уделять качеству воздушного фильтра, т.к. при его износе частицы фильтра и дорожная пыль попадает в карбюратор, вызывая тем самым засорение жиклеров, а пыль работает как абразив между поршнем и цилиндром, что приводит к их повышенному износу.
Основные поломки при эксплуатации:
1. Засорение карбюратора.
2.Износ цилиндро-поршневой группы (при правильной эксплуатации мопед б/у без пробега по России ходит два года, после чего падает мощность двигателя и требуется замена ЦПГ).
Остальные механизмы практически не требуют ремонта.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЕЙ
Все мопеды с объемом двигателя 49сс.
1 . DJ -1 5.2 л.с/6500 об/мин, М=52 кг,1990г
2. DIO AF 18 6.4 /6500, М-59 кг, 1990г
3. DIO AF 27 6.8 /6500, М-бЗ кг, с1992 по н.в.
4. DIO ZX -1 AF 28 7/6500,М=65 кг,с 1992 по н.в. (диск.торм., спойлер)
5. DIO AF 34 7 /6500, М= 69 кг, с1994 по н.в.
6. DIO ZX -2 AF 35 7.5/6500, М-69 кг, с 1994 по н.в.(диск. торм., спойлер)
7.ТАКТ AF 16 5.8/6500,М=60 кг, 1990 г.
8.ТАКТ AF 24 6.4/6500.М-62 кг, 1992 г.
9.ТАКТАР306.1/6500,М=69 кг, с 1994 по 1998г.
10. PAL NEW 4.5/6500, М- 51 кг, с 1992 по н.в.
11. LEAD AF 20 (50 СС) и LEAD HF 05 (90 СС) 6/6500, М=б8 кг и 8.
Двигатели на DIO AF 18 одинаковые с ТАКТ AF 24, двигатели DIO AF 27 и DIO ZX -1 AF 28 одинаковые, есть лишь небольшое отличие в зажигании, также DIO AF 34 и DIO ZX -2 AF 35 отличаются только катушкой зажигания.
1. SEPIA 6.5/6500, М-63 кг, с1990 по н.в.
2. SEPIA ZZ 7/6500, М-65 кг, с1990 по н.в. (диск. торм., спойлер)
3. SEPIA NEW 7/7000, М=б7 кг, с 1993 по н.в.
4. SEPIA ZZ NEW 7.5/7000, М=б9 кг, с 1993 по н.в.( диск. торм., спойлер)
5.ADDRESS 6.7/7000,M= 63 кг , 1991 г .
6.ADDRESS TUNE 7/7000, М -65 кг , 1991 г .
7. ADDRESS V 6.7/7000, М=67 кг, с 1993 по н.в.
8. ADDRESS V 100 (100 СС) 9/7000, М=75 кг, с 1993 по н.в.
9. HI — UP 6.5/6500, М=б2 кг, 1991 г.
10. LETS — I 6.8/7000, М= 68 кг, с 1996 по н.в.
11. LETS -11 6.8/7000, М=66 кг, с 1996 по н.в.
Практически на всех мопедах SUZUKI двигатели одинаковые есть различие только по зажиганию и по карбюраторам.
Только на LETS -1 и LETS -11 установлены новые двигатели, между собой они не различаются.
Повышение мощности на мопедах достигается за счет установки тюнингового зажигания и за счет увеличения площади впускных и выпускных окон.
На всех моделях под сиденьем находится багажник большой емкости достаточный для вмещения гермошлема.
Возможные причины поломок и способы их устранения:
1. Мопед не заводится.
1.1. Отсутствует искра либо она слабая (очень редко)
1.1.1. Заменить свечу
1.1.2. Перегорел коммутатор (частое явление на таких как H . Dio AF 34, AF 35 SR / ZX , S . Let Т s Ц I , II , H . Job ZR ), сгорела катушка зажигания (очень редкое явление)
1.1.3. Перебит или оборван провод в цепи (очень редко)
1.1.4. Неисправен замок зажигания (очень редко)
1.2. Вспышка искры не совпадает с верхнем положением поршня (ВМТ), либо слишком лраннее╗ или лпозднее╗ зажигание
1.3. Бензин не поступает в цилиндр (очень частое явление)
1.
3.1. Засорены жиклеры в карбюраторе. Необходимо его снять, промыть в бензине и продуть все жиклеры сжатым воздухом. Необходимо обязательно выкрутить центральный жиклер (он находится в поплавковой камере) и продуть его отдельно. После чистки карбюратора рекомендуется заменить фильтрующий элемент в воздушном фильтре, т. к. засорение карбюратора происходит из-за него.
1.4. Бензин не поступает в карбюратор с бака.
1.4.1. Неисправен вакуумный клапан Ц ремонту не подлежит.
1.4.2. Ржавый бак и ржавчиной забило фильтрующую сетку в баке.
2. Мопед заводится, но очень плохо и обороты двигателя плавают. Причиной могут быть все вышеуказанные причины, а также:
2.1. Износ сальников по коленвалу, за счет чего получается дополнительный подсос воздуха. Они меняются, не половиня двигатель (частое явление на мопедах фирмы SUZUKI ).
2.2. Проверить лепестковый клапан между карбюратором и цилиндром. Он должен быть без сколов и не пропускать воздух в обратную сторону. Он не должен быть залипшим из-за некачественного бензина или масла.
Залипший клапан может быть причиной того, что мопед может не заводиться. Ремонт или замена производится , если есть сколы, притирка Ц если он пропускает воздух в обоих направлениях, мойка в специальных растворах Ц если он залипает. Если имеется большой скол лепесткового клапана, рекомендуется капитальный ремонт двигателя для извлечения скола из цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).
3. Мопед заводится, но не тянет.
3.1. Плохая компрессия Ц износ поршневых колец или их пригорание к поршню.
3.1.1. При износе цилиндра или поршня нужно заменить на ремонтные размеры. При полном отсутствии компрессии двигатель может не заводиться.
3.2. Забит глушитель (очень частое явление).
3.2.1. Необходимо снять глушитель, прожечь, затем окунув резко в холодную воду, высыпать из него продукты сгорания и поставить на место. Часто, не зная этого, меняют ЦПГ, хотя надо всего лишь прожечь глушитель.
3.3. Изношен вариаторный ремень или сам вариатор или разгонная муфта. В вариаторе и разгонной муфте изнашиваются пластиковые ролики Ц их следует заменить.
4. Мопед заводится, но слышен звон или шуршание из двигателя.
4.1. Звон вызван износом игольчатых подшипников на пальце поршня или на шейке коленвала.
4.2. Звон вызван дребезжанием экранирующей защиты на колене глушителя (подтянуть болты).
Часто путают п. 4.1. и п. 4.2.
4.3 Шуршание двигателя вызвано износом подшипников из-за попадания воды в картер Ц необходим капитальный ремонт двигателя с заменой подшипников.
5. Мопед не заводится со стартера. Сгорел стартер.
5.1. Неисправно реле тормоза (как известно, напряжение на стартер подается после нажатия переднего или заднего тормоза).
5.2. Сел аккумулятор.
6. Не мигают поворотники.
6.1. Закисло реле поворотов (попробовать постучать по нему, если не поможет Ц заменить).
6.2. Сел аккумулятор (частое явление на H . Pal ).
Все остальные неисправности не значительны. Не рекомендуется эксплуатировать такие модели, как H . Dio AF 34, AF 35 ZX / SR без аккумуляторных батарей, либо с севшими аккумуляторами.
В данном случае перегорает коммутатор Ц цена на рынке около $50.
Обзор скутера Сузуки летс 2, характеристики и фото
Компания Suzuki всегда выпускала качественную технику, которая становилась одной из лучших на рынке. И когда вышел отличный скутер Сузуки летс, производитель увидеть большой потенциал.
Тогда именно модель Летс открыла модельный ряд скутеров компании, что и дало ей невиданную популярность. Скутеры были долговечными, стильными и отлично подходили для молодежи. При должных характеристиках модель могла развивать скорость до 60 км/час, что сегодня является нормой для такого типа. Как и все транспортные средства, Suzuki Lets 2 получил несколько недостатков.
Плюсы
- очень низкий расход топлива;
- удобная посадка и расположение сиденья;
- современный и практичный внешний вид;
- настоящий образец японских скутеров.
Минусы
- слабый свет передней фары;
- не выносит снежной погоды.
Технические характеристики Сузуки Летс 2
Сегодняшние Suzuki Lets 2 являются достаточно качественными, ведь за все свое долгое существование мопед получил ряд доработок и модификаций.
Модель Летс обзавелась достаточно простым двигателем с воздушным охлаждением и работой в 2 такта. Именно двухтактные модификации были намного лучше 4-х тактных, ведь они имели более простую конструкцию и работали резвее своего конкурента.
Мопед сузуки летс 2 имел один важный недостаток двигателя — большой уровень шумности. Но несмотря на это он пользовался бешеной популярностью. С тягой в 7, 3 Нм водитель мог совершать резкие старты или с легкостью брать одного пассажира.
Обзор Сузуки летс 2
Впервые мир узнал о Suzuki Lets 2 еще в 1996 году. В те времена японцы уже сделали качественный скутер, дизайн которого вскоре взяли другие производители. Но на этом компания не закончила, и далее в 1999 году вышла новая модификация Suzuki Lets 2 New. Основным ее отличием были новые формы, появился обтекаемый дизайн и отличная светотехника.
Как и любого другого японского скутера, у новинки имеется качественный и крепкий пластик с плавными линиями. Вообще вся конструкция мопеда очень продумана, ведь до любой необходимой детали можно легко добраться.
Также производитель позаботился о транспортировке, поэтому была установлена небольшая корзинка спереди и объемное багажное отделение под сиденьем. Туда с легкостью помещается шлем.
В компании всегда делали понятную и информативную технику, поэтому на приборной панели расположились индикаторы заправки, одометр и даже индикатор «check engine». Тюнинг Suzuki Lets 2 достаточно простой, ведь сам дизайн и конструкция модели позволяют проводить минимум доработок. По большей части это плюс, ведь Сузуки летс 2 достаточно простой и практичный, крупный внешний тюнинг для него будет только в минус. Для улучшения технических характеристик можно установить другой ремень вариатора и поиграться с весом грузиков на скутер. Если подобрать оптимальный вес, ваше транспортное средство сможет разогнаться до 75 км/час.
Ремонт Suzuki Lets 2 также простой и доступный, ведь запчасти для него сегодня чуть ли не самые популярные на мото рынках. На выбор предоставляется китайские, тайваньские или оригинальные японские детали.
Китайские запчасти настоятельно не рекомендуется покупать, ведь они в первую очередь будут наносить вред вашему скутеру. Оптимальным вариантом будет покупка тайваньских запчастей.
Отзыв о Suzuki Lets 2
Скутер покупал б. у, но хозяин уверял в его качестве и надежности. Всё так и оказалось, несмотря на пробег в 2 000 км мне достался очень резвый аппарат. Немного проверял его на максимальную скорость, так вот в первый же тест сузуки летс выдал 55 км максималки.
Также проверял его на грузоподъемность, и скажу прямо, для своих габаритов скутер настоящий зверь. Однажды ехал с женой и целым мешком картошки, но железный конь отлично показал себя. В моей ситуации средний расход топлива составил 2, 5 литров/100 км. Единственное что не понравилось — слишком слабый свет передней фары, ночью плохо видно дорогу.
Видео Suzuki Lets 2
Обзор скутера «Сузуки Летс 2»: характеристики, особенности и отзывы
Уже несколько десятков лет популярным средством передвижения в городских условиях является скутер или мопед.
Так называется легкий небольшой мотоцикл, которым легко управлять. Скутер «Сузуки Летс 2» — это быстрое и маневренное транспортное средство для современной молодежи. Эта модель от известной японской компании быстро завоевала популярность. «Сузуки Летс 2» имеет много преимуществ перед другими скутерами. Это недорогое и стильное транспортное средство, доступное каждому, позволит сохранять мобильность в городских пробках и быстро добраться до места назначения.
Что такое скутер?
Одним из самых популярных транспортных средств во многих странах, особенно на юге, является скутер. Называют его еще мотороллером, мопедом или байком. Скутер имеет внешне сходство с мотоциклом, но немного меньше и легче него. Поэтому он более маневренный и удобный в управлении. Особенно популярны мотороллеры в городских условиях, где это двухколесное транспортное средство легко преодолеет пробки и не займет много места на любой парковке.
Владельцы современных качественных моделей скутеров признают, что они имеют некоторые недостатки.
Например, их легко угнать. Кроме того, из-за своих маленьких размеров они тесноваты для двоих и имеют небольшую мощность. Но все же достоинств у этих транспортных средств больше:
- они стоят недорого и не требуют больших затрат при эксплуатации, поэтому доступны многим;
- легко получить права на скутер и научиться им управлять;
- скутеры довольно маневренны, поэтому им не страшны городские пробки;
- имеют современный дизайн;
- потребляют мало бензина;
- их легко припарковать;
- есть вместительный багажный отсек.
Скутеры компании «Сузуки»
Японская компания «Сузуки» еще в середине 20 века начала выпускать скутеры. Первый мотовелосипед появился в 1952 году. Он был одноцилиндровым, с двухтактным двигателем объемом 36 кубических сантиметров. Этот скутер Suzuki PAWA FREE E1 позволил компании удачно стартовать в производстве мотовелосипедов. Они становились все более популярными, поэтому ассортимент моделей постоянно пополнялся, а их характеристики совершенствовались.
Многие скутеры «Сузуки» опережали свое время и были самыми качественными на рынке.
Все модели скутеров этой компании довольно популярны. Они имеют современное техническое оснащение, удобное управление и модный дизайн.
- Популярной в конце 20 века была модель Suzuki Sepia, модернизированая по самым современным требованиям. Она идеально подходит для условий города.
- Потом на смену пришли скутеры Suzuki Lets 2. Они впервые появились на рынке в 1996 году и имеют увеличенный объем двигателя.
- Популярными являются также макси-скутеры с красивым современным дизайном и маневренностью. Преимуществом этих моделей являются качественные дисковые тормоза.
- А для спортивных и азартных людей прекрасно подойдут спортивные байки с прочной рамой и комфортной системой амортизации.
- Совсем недавно была произведена небольшая партия Suzuki Address V125G. Это очень легкие маневренные скутеры, прекрасно приспособленные к условиям города. Их преимуществами является встроенная защита от угона.
Что собой представляет этот скутер?
Все преимущества скутеров перед другими транспортными средствами относятся к модели «Сузуки Летс 2». Появившись в продаже впервые в 1996 году, этот скутер быстро завоевал популярность. Многие китайские производители мотороллеров заимствовали технические характеристики и дизайн этой модели для своей продукции.
Уже тогда скутер был стильным, удобным и популярным. А в 1999 году компания обновила дизайн. Теперь этот байк оснащен современной светотехникой и приобрел красивые обтекаемые формы. Кроме того, заметно улучшились его технические характеристики и ходовые качества.
Мопед «Сузуки Летс 2» — это идеальное транспортное средство для городских дорог. Он маневренный и послушный, хорошо вписывается в повороты, имеет плавный ход. Им может легко управлять даже человек, не знакомый с мототехникой. На скутере свободно разместятся два человека средней комплекции. Это отличный выбор для активных молодых людей, которые не любят простаивать в пробках и хотят быть мобильными.
Обзор скутера «Сузуки Летс 2»
Данная модель отличается более усовершенствованными характеристиками. Скутер имеет двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Он мощный, надежный и неприхотливый. Это идеальное средство передвижения в городе. Его тяги вполне достаточно для поездок в одиночку или с пассажиром. При разработке двигателя были взяты лучшие характеристики двигателей «Хонда». Он обеспечивает плавность хода за счет улучшенной системы смазки.
Некоторые другие технические характеристики тоже были улучшены. Например, увеличен объем двигателя, уменьшен расход топлива, изменен дизайн. В результате получилось современное и удобное транспортное средство с такими характеристиками:
- двухтактный двигатель объемом 49 кубических сантиметров;
- двигатель одноцилиндровый с тягой 7,2 лошадиных силы;
- передние и задние тормоза — надежные барабанные;
- масса всего 66 кг;
- возможная скорость – 60-70 км/ч;
- расход топлива на 100 км около 2 литров.
Как выглядит скутер?
Модель мотороллера «Сузуки Летс 2» считается одноместной. Но на нем легко могут разместиться два человека. Его стильный внешний вид делает его привлекательным для активных молодых людей. Обтекаемые формы и плавные линии делают его стиль гармоничным и очень современным. В любом транспортном потоке шикарный внешний вид этого скутера всегда притягивает взгляды прохожих и других водителей. Идеально данный мотороллер подходит для девушек.
Спереди скутер защищает водителя от пыли и брызг грязи. Под сидением есть вместительное багажное отделение. А для габаритного груза можно использовать задний багажник. Приборная панель устроена просто. Все приборы имеют крупные шкалы и необходимые индикаторы.
Преимущества перед другими моделями
Эта японская компания давно выпускает мотоциклы и мопеды. Suzuki Lets 2 — это улучшенная современная модель. Этот скутер имеет много преимуществ:
- привлекательный дизайн с обтекаемым линиями;
- улучшена плавность хода;
- снижена шумность мотора;
- имеет широкие устойчивые колеса;
- широкое и удобное сидение с мягким покрытием;
- телескопическая передняя вилка позволяет легко управлять скутером на неровной дороге;
- большое, защищенное от пыли багажное отделение под сидением;
- простота управления и надежность делают его доступным каждому.
Управление и обслуживание
Технические характеристики Suzuki Let s 2 делают его популярным мотобайком вот уже много лет. Он легко слушается руля и прост в обслуживании. В этом скутере были устранены некоторые конструктивные недостатки двигателя, например, улучшена система смазки. Это позволяет после установки коммутатора развивать скорость 70 км/ч. Обслуживание двигателя не вызывает сложностей. Важно только следить за приводом масляного насоса. Он пластмассовый, поэтому легко выходит из строя. Кроме того, скутеры фирмы «Сузуки» требуют использования качественного бензина с октановым числом не ниже 95.
Ремонт «Сузуки Летс 2» тоже не вызывает сложностей. Простота устройства позволяет разобраться с этим даже неспециалисту. Нужно только правильно подобрать запчасти и аксессуары к скутеру. Важно, чтобы они были сертифицированы. Кроме того, важно вовремя чистить все детали и следить за надежностью их креплений. Тогда поездки на скутере будут безопасными и не будут вызывать проблем.
Скутер «Сузуки Летс 2»: отзывы владельцев
Это один из самых популярных байков. Им легко управлять, и он красив. Этот скутер считается идеальным средством передвижения одного человека по любому дорожному покрытию в городе. У него не такой шумный двигатель, как у других байков, и благодаря широким колесам он более устойчив. Коме того, к достоинствам скутера «Сузуки Летс 2» относят надежные тормоза — он хорошо тормозит даже на мокром асфальте. Но некоторым владельцам не нравится, что он не может разогнаться больше 60 км/ч. Кроме того, специалисты отмечают небольшие недостатки передней вилки и невысокий дорожный просвет, из-за которого ездить можно только по асфальту.
СВОИМИ РУКАМИ: ТО трансмиссии Suzuki lets 2
Опубликовано 29 Августа 2016
ТО трансмиссии Suzuki lets 2
Группа VK —
Запчасти к скутерам —
YOP TODAY —
Игровой канал —
Приветствую вас друзья на моем канале по ремонту мототехники! Меня зовут Александр и в 10 лет собрав необходимую сумму денег я без всякого спроса у родителей пошел на рынок и купил мопед Карпаты, с того времени и началась моя мото карьера.
Это не не хобби и не работа, это часть моей жизни. Очень ответственно подхожу к ремонту автомототехники и самое главное люблю качество во всем. Что умею передаю вам дорогие зрители и подписчики.
на Dio так же половинки
а почему три ролика оставили? хозяин так хочет? может он сам не в курсе как там? А направляющие если не очень хорошо держаться на крышке это чем может грозить? у меня они не очень плотно на ней сидят.
три ролика он с места резвей, вам это может грозить ремонтом трансмиссии, а именно заменой целого вариатора
Ты просто красавец,уважаю людей которые разбираются в технике! Если сможешь,то пожалуйста сними ролик о том как чистить карбюратор и разбирать трансмиссию у ABM storm l. Спасибо!
Спасибо за красаву. ))) сниму обязательно пусть только будет возможность!!
У меня не расходятся щеки на заднем вариаторе, подскажи что сделать нужно?
Как минимум снять его и разобрать на мелкие части и смазать там где это нужно
не очень хороший пример, почистить не сложно думаю кисточкой с бензином крышку и сам отсек . Все пылинки создают абразив который быстро изнашивает трущиеся части
Можно ли увеличить скорость на сузуки летс 2 если: ,снять стопорное кольцо, заменить ремень на новый и будет за 60?
что за стопорное кольцо.
У меня порвался ремень на скутере, в моем городе подходящего ремня не нашел но купил немного длиннее и почти в 2 раза уже. У меня скутер потерял звук раньше работал громко а сейчас на много тише.. Скорость уменьшилась и разгоняется очень плохо.. Это так должно быть?? Когда найду ремень который нужен звук и все остальное вернется или уже что то не то??
скорей всего у вас глушитель забит
что сделать если передний вариатор не снимается?
Саныч подскажи плиз что это может быть, ехал на скорости 40км ч, и вздруг скутер suzuki lets 2 начал сбрасывать скорость и заглох, я попытался его завести но кик стартер намертво заклинило что делать.
причин может быть много скажу так что нужно разбирать и вскрытие покажет а сидеть и думать что бы это было или что бы сделать это не выход
Cаныч у меня Летс больше 50 не едет! Что делать? Многие говорят что проблема в ограничителе.
каком. в летсах никогда не было ограничителей
lets 2 сколько не разгонял больше 50 не едет
Саныч,Почему у меня на suzuki lets2 плохо амортизирует передния вилка подшибники поменял,Другие говарят то что масло в вилке нужно поменять,Но почемуто если перевешиваешся ближе к рулю всё нормально ответь почему. Если не трудно!буду очень благодарен)
там в вилке масла нет, нужно просто ей сделать профилактику, разобрать и набить туда смазки
Саныч а какой смазки. И ещё там в вилке не могли разносится сальники??
там сальников нет есть только пыльники если идется речь о летсовской вилке, размешай один к одному салидол и масло веретенку один к одному и смаж
Cпасибо большое Санычь буду пробывать)И больше делай видио о летсах по возможности)Ещё раз Огромное спасибо!
рома буянов не ты ли это
Саныч, там можно ограничитель снять?
Александр,скажите,Для lets 2 какова должна быть ширина ремня?спасибо
Карбюратор почисть.Также было на letse залил промывашку для карбюратора,перед этим убавил немного оборотов.
2 дня поездил,все промылось и отлично все
Просто больше 40 едеш когда,непонятная вибрация ощущается,причем быстрее едеш,сильнее чувствуется вибрация
Помогите,не снимается вариатор(не вытаскивается),как снять?
Александр у меня вопрос тут возник что создаёт звук подкрышкой вариатора у suzuki lets 2 new я скидываю газ и создаётся звук чего то терущевогося обо моховик я прост не понемаю?Если знаеш подскажи пожалусто
Александр,не могли бы ответить,Чему может быть причина тому,что щеки не раздвигаются,может чуть-чуть и еле еле с прилаживанием сил на 1 см раздвинуться?
Заводная ножка не возвращается и цепляет в конце. разбирал и смазывал все механизмы, но то же самое. Что делать?
Александр,у вас видео нет,как менять сальники коленвала на сепию?
Сними,пожалуйста,про адрес V 50
Заела лапка кикстартера, подскажите в чем причина
Почему всё на полу и на коленках? Где рабочий стол с рогаи, тиски.
Саня есть у тебя редуктор на сузуки лец 2
саныч скажы пожалуйста точные размеры вариатора переднего и длину втулки его же а также какой должен стоять ремень все о мопеде летс 2 нев у меня стоит ремень митсубоши 66815 но больше 50 никак не идет что я токо не делал и ролики менял и ремни вот думаю у специалиста спрошу подскажи санек теске а
Не ври ) на хонде дио аф 27 точно так же открывается правая половинка вариаторной крышки, и сразу же видно ток-драйвер.
Саныч, а какой смазкой вы смазываете храповик?
Подскажи пожалуйста: скутер сузуки летс 2. Катал в селе, потом за ненадобностью простоял 4 года в сарае. Решил забрать в город. Все почистил, перебрал, карб. в норме, заводиться кик стартером с пол тыка. Проблема в следующем: 1). на холостых (на подножке) самостоятельно увеличиваються обороты и крутиться колесо все быстрее и быстрее. 2). сел, газую, небольшая попытка трогания с места и все, провал, почти глохнет. как будто заливает, хоть ручку газа накручиваю на треть, максимум до половины. P. S. Раньше в вариаторе стояло 3 ролика по 14гр. я поменял на 6 шт. по 6.5гр. пробовал варианты 3шт. по 6.5гр., 3 шт. по 6.5гр. + 3шт. по 14 гр. Ничего не помогло. Провал при трогании и повышенные холостые. Ремень стоит 665-15. как и до этого, только что новый.
блин у меня гаи забрали его суки!
Санычь или ребята помогите , suzuki lets 2 new , с места не заводится , начинаю талкать дыркаю и завожу , если еду меньше 5 км глохнет что может быть ?
дизлайки ставят РУКОЖОПЫ.
Видос супер , спасибо.
подскажи пожалуйста . на вот такой бабочке рвет ремень,из-за чего не знаю. обнаружили перекос вариаторов,сточили втулку на переднем вариаторе.теперь разобрали задний вариатор,а там съело щеку. и какой должен быть ремень с роликами на этой модели? Спасибо.
и можно ли поставить на такую бабочку задний вариатор от такта с24 двигателем или от дио?
Скажите пожалуйста а на сузуки верде такой же вариатор?
Скажите пожалуйста а на сузуки верде такой же вариатор?
Ответить · Василий Алибабаевич Год назадЯ хотел бы знать, за счёт чего происходит скольжение переднего вариатора на пальце. Применяется смазка или нет? Слабо ответить на мой вопрос, я без задрочек и не спроста спросил, а ты видать сам не в курсе?
Я не спроста спросил, а ты видать сам не в курсе дела, ну извини, спасибо, что не ответил за год. Ответить · Василий Алибабаевич Год назад Я хотел бы знать, за счёт чего происходит скольжение переднего вариатора на пальце. Применяется смазка или нет?
Александр здраствуйте! Подскажите что можно сделать,у меня летс 2 я помыл прочистил карбюратор как собрал он начал кушать немного больше чем раньше, и смесь бензина при оборотах двигателя выкидывает в фильтр,он мокрый и течет с него.
Что нужно сделать? в чем прикол ? заранее пасибо!
Саня че за скока продашь?
Parabens ! Voce entende muito mas não e nem um pouco caprichoso ! Voce deveria primeiro tirar essa sujeira da moto antes de mexer e também não se pode deixar toda essa graxa no sistema de transmissão. E necessario em primeiro lugar usar um desengraxante na polia e não pegar com essa mão suja pois a correia pode patinar.
где стопорное кольцо на вариаторе, я не увидел. Где оно должно быть?
SashaDalkevich подскажи у меня идет звон как ложкой по хрусталю,еще он похож если постучать по звёздочке это всё доносится со стороны переднего вариатора,еще я заметил что за вариатором появилась царапина на основной крышке что это может быть?? просто уже незнаю куда обратится
Подскажите, на suzuki zz inch up sport разгоняюсь больше 40, начинается вибрация под сидением. недавно поставил ЦПГ новую. Естественно по правилам обкатки все делал. В интернете грешат на вариатор. ну значит полез я смотреть вариатор, дошло дело до самого вариатора с роликами. А он с вала не слазит. (возможно из за того, что я втулку сразу снял) Посоветуйте что нибудь про вибрацию и гул при больше 40, и по поводу снятия вариатора.
Отрегулировать Карбюратор Мопеда Сузуки Летс 2
Как настроить карбюратор на скутере Сузуки Летс 2
подскажите кто нибудь пожалуйста как настроить
карбюратор | Автор топика: Harivamshaподскажите как настроить карбюратор на скутере suzuki sepia zz
вот таковой карбюратор как на фото
Dmitry (Keitha) mikuni. там настройка воздуха снаружи болт регулировочный, а вот горючее снутри под крышкой тросика сверху винт, точно не помню , но помоему 3-4 оборота вспять после полного заручивания
Vitaly (Miki) какой нафиг винт под крышкой тросика, бенз регулируется на этом карбе иглой
Alexey (Esther) Иглой регулируется размеренная подача горючего винт снутри под крышкой это воздушный жиклер им нужно регулировать стабильность меж топливной консистенции и воздуха (Если настроить верно скутер будит растрачивать столько бензина сколько написано в ево свойствах)-(Если настроить не верно то удит жрать много бензина и это будит очень богатая смесь которая очень не прибыльна.
А если отвинтить на сто процентов винт то удит очень бедная смесь может быть за ведется на подножке покрутит колесо но мощности не удит сядете нажмете на газ а он заглохнет!
Alexey (Esther) Разбери карбу.
Dmitry (Keitha) сори спутал горючее с воздухом
Sergey (Unmesha) А где регулеровочный болт холостого хода подскажитеДмитрий,
Sergey (Unmesha) А где регулеровочный болт холостого хода подскажитеАлексей,
Alexey (Esther) С снаружи длиннющий
Andrey (Halayudha) Бросьте пожалуйста фото как выглядит винт качества! у меня его просто нет, а я ищу причину почему не заводится мопед!
Alexey (Esther) http://suzuki-sepia.clan.su/publ/5-1-0-78 вот смотри
Viktor (Rasesh) Тоже это все щас прохожу, но столкнулся с одно проблемой, у меня расход топлива бешеный, проехал порядка 15 км и скушал он у меня 3.5 литра.
Чистка карбюратора Suzuki Lets 2
Чистка карбюратора Suzuki Lets 2.
Как
отрегулировать карбюратор на скутере. Теория (Мой Tact 24 Ч.7)Мой второй канал — Я вконтакте .
Кто знает в чем проблема, подскажите, может где схожие проблемы есть. Уж больно капризный этот карбюратор.
Есть еще 2-й карб, так там вообще нет болта регулировки смеси. Если кто знает, как его настроить, отпишитесь.
Alexey (Esther) Алексей подскажи пожалуйста с чего начать этот микуни меня одолел.сколько не регулирую толку не какого заводится и тут же глохнет
Illya (Munir) Дмитрий, а где находицатопливныйболт.
Dmitry (Keitha) Топливный болт род пластиковой крышкой, там где тросик крепиться к заслонке
Ruslan (Webber) поменЛ поршневую на хлостых роботает как чясики садишся ехоть даеш с лкгка газу глохнет в чем проблема
Yury (Gjurd) большой расход топлива в микуни родном, сколько не регулировал иглой все без толку, подогнул немного поплавок, проверю на перелив еще, вакумный держит норм, подскажите может кто сталкивался и хоть немного расход уменьшил
Alexander (Balamani) Здравствуйте.
Вот возле тросика у меня пустышка. Я так понимаю иглой. Но после кап ремонта едет на пол газа.правильно я думаю смесь
реденькая или насыщення
Alexander (Balamani) Пацы мне такой хлам врулили но сегодня нашел все и тягло и зарядку акб. Так что задавайте вопросы. Уменьшить расход надо заменить жеклер главный. Тот что под иглой на 0.6 Мм отверстие
Tags: Как настроить карбюратор на скутере Сузуки Летс 2
Чистка карбюратора Suzuki Lets 2.
как настроить и прочистеть корбюратор на suzuki lets 2 new | Автор топика: Зоя
Максим вылижи его, высоси грязь и всё.
Денис 1.Изучить работу и конструкцию данного карбюратора и всех его систем. 2.Приобрести необходимый инструмент. 3. Приобрести зап. части для ремонта включая прокладки резинки и т. п.
4. Иметь опыт ремонта и настройки карбюраторов. PS Но для тебя, это же ерунда.
Ирина Полностью согласен с вышенаписанным. Осмелюсь добавить, что причина может быть совсем не в карбюраторе. Поэтому надо бы Вам ещё иметь представление о работе и устройстве авто.
Можно поучиться на курсах и поработать в автомастерской годков несколько. И у Вас всё получится. Всё очень просто.
Еще немного о скутерах в современном стиле SUZUKI
Suzuki ZZ inch sport- топовая молодежная модель. Мощный двухтактный мотор, спортивный дизайн, передняя гидравлическая вилка Showa-вот лишь некоторые особенности этого мотороллера. Модель хороша и для загородной поездки и для спринта по улицам Москвы, опускается езда вдвоем, правда в пассажиру лучше брать хрупкую девушку, сидение все-таки условно двухместное. Багажник под седлом снабжен подсветкой.
Технические характеристики Suzuki ZZ
- Модель ZZ
- Год начала выпуска 2000
- Длина 1755 мм.
- Высота 1060 мм.
- База 1215 мм.
- Объем двигателя 49 см3.
- Диаметр и ход поршня —
- Тактность двигателя двухтактный, одноцилиндровый
- Тип охлаждения принудительное, воздушное
-
Максимальная мощность 7.
2 л.с. при 7000 об.мин. - Крутящий момент 0.76 кГм при 6500 об.мин.
- Объем бензобака 5,2 л.
- Объем маслобака 1,2 л.
- Расход топлива 1,85 л.100 км. (при 30 км.ч.)
- Тип трансмиссии вариаторная КП
- Тип тормозов передние дисковые, задние барабанные
- Масса 84 кг.
- Размер переднего колеса 10080-12
- Размер заднего колеса 11070-12
Suzuki Sepia-самый простой и дешевый скутер от компании сузуки. Спереди перевернутая телескопическая вилка, подходит только для городских условий эксплуатации. Скутер одноместный, багажник под седлом снабжен подсветкой.
Технические характеристики Suzuki Sepia
- Модель: Sepia
- Год начала выпуска: 1993
- Объем двигателя: 49 см3.
- Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
- Тип охлаждения: принудительное, воздушное
- Максимальная мощность: 6.8 л.с. при 7000 об.мин.
- Крутящий момент: 0.71 кГм при 6500 об.мин.
- Объем бензобака: 3,7 л.
- Тип трансмиссии: вариаторная КП
Suzuki Lets 2- топовая молодежная модель. Мощный двухтактный мотор, спортивный дизайн, передняя гидравлическая вилка Showa-вот лишь некоторые особенности этого мотороллера. Модель хороша и для загородной поездки и для спринта по улицам Москвы, опускается езда вдвоем, правда в пассажиру лучше брать хрупкую девушку, сидение все-таки условно двухместное. Багажник под седлом снабжен подсветкой.
Технические характеристики Suzuki LET`s II
- Модель: LET`s II
- Год начала выпуска: 1996
-
Длина: 1670 мм.
- Высота: 985 мм.
- База: 1140 мм.
- Объем двигателя: 49 см3.
- Диаметр и ход поршня: 41,0×37,4 мм.
- Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
- Тип охлаждения: принудительное, воздушное
- Максимальная мощность: 6.8 л.с. при 7000 об.мин.
- Крутящий момент: 0.73 кГм при 6500 об.мин.
- Расход топлива: 1,8 л./100 км. (при 30 км.ч.)
- Тип трансмиссии: вариаторная КП
- Тип тормозов: все барабанные
- Масса: 66 кг.
Suzuki Let’s
Suzuki Давайте обзор: — Suzuki Let’s — скутер, произведенный Suzuki Motorcycle India Limited, дочерней компанией японской мотоциклетной компании Suzuki, в 2014 году. Это первый и единственный скутер объемом 110 куб.
см от производителя в стране, который использует SEP (Suzuki Eco Performance), что помогает ему претендовать на лучший в своем классе пробег. Suzuki Let’s — самокат начального уровня от Suzuki и один из самых легких скутеров в сегменте, который лучше всего подходит для женщин.Suzuki Let’s имеет множество функций, таких как двигатель в сочетании с трансмиссией CVT, необслуживаемый аккумулятор, бескамерные шины, электрический запуск, дополнительный ящик для хранения, мобильное зарядное устройство и т. Д. Скутер получает большой отклик благодаря своим похвальным характеристикам и элегантности. выглядит. Теперь он представлен в двухцветной цветовой гамме, чтобы сделать его еще более привлекательным и приятным для глаз.
Загружается … |
Suzuki Let’s Спецификация: — Suzuki Let’s оснащен двигателем 112.8-кубовый четырехтактный двухклапанный двигатель с воздушным охлаждением, максимальная мощность которого составляет 8,7 л.
с. при 7500 об / мин, а максимальный крутящий момент 9 Нм при 6500 об / мин. С обеих сторон установлен барабанный тормоз диаметром 120 мм. Он имеет телескопическую подвеску с масляным демпфированием спереди и подвеску с качающимся рычагом сзади, а также топливный бак объемом 5,2 литра, который может пройти 260 км / сек за один полный. Скутер легкий, снаряженная / мокрая масса 98 кг и оснащена бескамерными шинами 90/100/10 с обеих сторон спереди и сзади.
|
Технические характеристики и особенности |
||
|
Двигатель |
Рабочий объем |
112.8 куб. См |
|
Максимальная мощность |
8,7 л. |
|
|
Максимальный крутящий момент |
9 Нм @ 6500 об / мин |
|
|
Описание двигателя |
4-тактный, 1-цилиндровый, с воздушным охлаждением, SOHC, 2 клапана |
|
|
Кол-во цилиндров |
1 |
|
|
Диаметр отверстия |
– |
|
|
Ход |
– |
|
|
Трансмиссия |
№шестерен |
Автомат |
|
Сцепление |
– |
|
|
Тормозная система |
Передний тормоз |
Барабан 120 мм |
|
Задний тормоз |
Барабан 120 мм |
|
|
Подвеска |
Передняя подвеска |
Телескопическая, винтовая пружина, с масляным демпфированием |
|
Задняя подвеска |
Тип поворотного рычага, винтовая пружина, с масляным демпфированием |
|
|
Колеса и шины |
Размер колеса |
10 дюймов |
|
Передняя шина |
90 / 100-10 |
|
|
Задняя шина |
90 / 100-10 |
|
|
Бескамерные шины |
Есть |
|
|
Литые диски |
№ |
|
|
Размеры |
Длина |
1805 мм |
|
Ширина |
655 мм |
|
|
Высота |
1120 мм |
|
|
Дорожный просвет |
160 мм |
|
|
Высота сиденья |
765 мм |
|
|
Колесная база |
1250 мм |
|
|
Вместимость |
Емкость топливного бака |
5. |
|
Масса |
Снаряженная масса |
98 кг |
с. при 7500 об / мин 
2 литра
Suzuki Let’s Пробег: — Самокат Suzuki Let обеспечивает топливную экономичность 50-60 км / ч (приблизительно).
Suzuki Let’s Top Speed: — Он может разгоняться от 0 до 60 км / ч всего за 7,20 секунды и развивать максимальную скорость 85 км / ч.
Suzuki Let’s Конкуренты: — Основными конкурентами Suzuki Let’s являются Honda Activa i, TVS Scooty Zest 110, Hero Pleasure, TVS Wego и т. Д.
Suzuki Let’s Цвет и оттенки: — Suzuki Let’s доступен в четырех цветах: матовый серый / матовый черный, жемчужно-синий / матовый черный, жемчужно-красный / матовый черный и жемчужно-белый мираж.
Suzuki Let’s Цена: —
|
Стандартный |
||
|
Название города |
Цена вне выставочного зала после GST |
Дорожная цена после НДС |
|
Бангалор |
рупий. |
рупий. 55 710 |
|
Калькутта |
рупий. 47,442 |
рупий. 54 793 |
|
Мумбаи |
рупий. 50 098 |
рупий. 58,104 |
|
Нью-Дели |
рупий. 46 048 |
рупий. 51 979 |
|
Двухтональный (спицевые колеса, электростартер, барабанный тормоз) |
||
|
Бангалор |
рупий.50 240 |
рупий. 59 582 |
|
Калькутта |
рупий. |
рупий. 55 899 |
|
Мумбаи |
рупий. 49 872 |
рупий. 58 100 |
|
Нью-Дели |
рупий. 48 193 |
рупий. 53 247 |
48 670 
48 439 (посещений 11 раз, сегодня 1 посещений)
Теги: Suzuki Let’s Overview, Suzuki Let’s Specification, Suzuki дает цену Последнее изменение: 16 августа 2017 г. Технические характеристики Suzuki Let’s— Мотоцикл
Технические характеристики Suzuki Let’s — Suzuki Давайте будет вариантом скутера Matic Tech с впрыском топлива в настоящее время от производителя Suzuki, Suzuki Давайте теперь посмотрим более спортивно и модно, давайте оснастим его 4-тактным двигателем SOHC и объемом цилиндра 113 куб.
Suzuki Let’s будет выпущен в 2-х вариантах с 3-мя цветами для каждого варианта, а именно Suzuki Let’s Sporty с выбором цветов: блестящий зеленый, холодный синий и красный актив был Suzuki Let’s Classic имеет выбор расцветки. Метро белый, пряно-розовый, престижный и черный. Технические характеристики Suzuki Let’s
|
Двигатель |
|
|
Тип |
4-тактный, одноцилиндровый |
|
Система клапанов |
SOHC, 2 клапана |
|
Диаметр хода |
51.0 x 55,2 мм |
|
Цилиндр |
113 см 3 |
|
Степень сжатия |
9,4 |
|
Максимальная мощность: |
9,4 л. |
|
Максимальный крутящий момент: |
8,7 Нм / 6000 об / мин |
|
Топливная система |
Впрыск топлива (AC 22) |
|
Система зажигания |
CDI |
|
Системный стартер |
Электро-удар |
|
Трансмиссия |
Вариатор / клиновой ремень |
|
Емкость бака |
3.5 L |
|
Размер |
|
|
Длина |
1845 мм |
|
Ширина |
680 мм |
|
Высота |
1040 мм |
|
Колесная база |
1235 мм |
|
Высота сиденья |
740 мм |
|
Масса пустого |
90 кг |
|
Рамка |
|
|
Подвеска передняя |
Телескопический, на винт, Silencer Oil |
|
Задняя подвеска |
поворотный тип, винтовой, Silencer Oil |
|
Тормоза передние |
Диск |
|
Задние тормоза |
Тромоль |
|
Переднее колесо |
70/90 — 14 M / C 34 P |
|
Колеса |
Литое колесо |
Похожие сообщения:
Suzuki Давайте прайс в Индии, давайте пробег, изображения, технические характеристики, позволяет, скутер, scooty
Suzuki Access 12555 459 — 59 118
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общая оценка: 2.
75
60 046
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 4.00
1 отзыва Suzuki Hayate EP52,953
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общая оценка: 3.75
15 отзыва Сузуки GSX-R100019.80 — 22.00 Лакх
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 4.25
11 отзыва Сузуки В-Стром 100013,45 Лаха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общая оценка: 4.
25
13,74 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 3.75
17 отзыва Suzuki охранной M1800R15,95 — 16,45 лакхов
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общая оценка: 4.00
10 отзыва Suzuki Gixxer77 015 — 87 250
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 3.50
67 отзыва Suzuki Gixxer SF [2019]1,10 — 1,11 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общая оценка: 3.
75
12,70 лакхов
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki Gixxer SF Fi (АБС)1,00 лакх
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki Gixxer SP81,175
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki Gixxer SF SP90 037
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.
00
99,995 — 1,07 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 3.00
3 отзыва Сузуки GSX-S7507,47 лакхов
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki Burgman Street68 836
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki Intruder 150 SP1,10 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.
00
7,10 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki RMZ4508,31 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki V Strom 650 XT7,46 лакхов
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki Gixxer [2019]1,00 лакх
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Сузуки DR-Z502,55 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.
00
1,71 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв Suzuki Gixxer 2501,60 лакха
Ex-Showroom Price, Нью-Дели
Общий рейтинг: 0.00
отзыв2017 Suzuki Let’s Scooter Цена, цвета, пробег, характеристики
Suzuki India представила новые двухцветные варианты окраски скутера Suzuki Let’s. Этот недавно выпущенный динамичный двухцветный Suzuki Let’s 2017 теперь доступен в трех цветовых комбинациях, включая Royal Blue / Matte Black (BNU), Orange / Matte Black (GTW) и Glass Sparkle Black (YVB).Эти новые цвета придают скутеру свежий вид. Новый двухтональный Suzuki Let’s стоит 48 193 рупий (бывший выставочный зал, Дели).
Так как это всего лишь косметическое обновление, Let’s по-прежнему оснащается существующим четырехтактным экономичным двигателем BSIV объемом 112,8 куб. См с технологией SEP. Расположенный ниже Swish and Access, Suzuki Let’s соперничает с Honda Activa i, Hero Maestro, Mahindra Gusto, TVS Wego , Hero Pleasure и Yamaha Fascino .
Комментируя запуск нового двойного тона Давайте, господинСатоши Учида, управляющий директор SMIPL, сказал: «The Let’s всегда зарекомендовал себя как экономичный, ориентированный на производительность и модный скутер. Новые динамические двухцветные цвета Let’s Royal Blue / Matte Black (BNU), Orange / Matte Black (GTW) и Glass Sparkle Black (YVB) будут опираться на фактор стиля самоката и еще больше повысить привлекательность бренда. Мы постоянно стремимся внести новое разнообразие в нашу продукцию и предложить нашим клиентам лучшие характеристики. Мы уверены, что эта новая цветовая гамма будет популярна среди наших взыскательных молодых клиентов.
” Подробнее — Suzuki V-Strom 250 — Все, что вам нужно знать
2017 Suzuki Let’s Scooter Price
Этот скутер доступен в двух версиях — монотональной и двухцветной. В то время как первый стоит 47 756 рупий, двухтональные версии имеют маркировку 48 193 рупий (бывший выставочный зал, Дели).
2017 Suzuki Let’s Specifications
Powering the Let’s scooter — это 4-тактный бензиновый двигатель SOHC с воздушным охлаждением объёмом 112,8 куб.Этот двигатель оснащен технологией Suzuki Eco Performance (SEP), которая снижает все виды механических потерь и улучшает топливную экономичность и производительность автомобиля. Этот двигатель развивает максимальную мощность 8,7 л.с. при 7500 об / мин и 9,0 Нм крутящего момента при 6500 об / мин. Утверждается, что скутер развивает максимальную скорость 85 км / ч и может уверенно двигаться со скоростью 70 км / ч. Читать: Супербайки Suzuki GSX R1000 и GSX R1000R 2017 — Цены и характеристики
2017 Suzuki Let’s Scooter, пробег
Утверждается, что самокат Let’s с технологией Suzuki Eco Performance обеспечивает топливную экономичность 63 км / ч.
В реальных условиях скутер возвращает около 50-55 км / ч.
2017 Suzuki Let’s Other Details
Размеры
Длина — 1805 мм
Ширина — 655 мм
Высота — 1120 мм
Колесная база — 1250 мм 1603
Дорожный просвет Снаряженная масса — 98 кг
Емкость топливного бака — 5,2 литра
Подвеска
Передняя — Телескопическая, винтовая пружина, с масляным демпфированием
Задняя — Тип поворотного рычага, винтовая пружина, с масляным демпфированием
Система
Передняя — Барабан 120 мм
Задняя — Барабан 120 мм
Размеры шин
Передняя — 90/100/10 бескамерная
Задняя — 90/100/10 бескамерная
Основные характеристики
• Динамичный стиль
• Яркий налобный фонарь
• Двухцветная консоль счетчика
• Стильный поручень
• Центральный замок
• Уникальная безопасность шторка
• Большой удобный крючок
2017 Suzuki Let’s Design
Let’s — компактный, но спортивный скутер.
Он отличается остроугольным налобным фонарем с мультиотражателями, стильным поручнем, низко посаженными ручками, плавными линиями и свежими панелями кузова. Самокат ездит на 10-дюймовых колесах с бескамерными шинами 90 / 100-10. Среди других примечательных элементов стиля — двухцветная консоль измерителя, мобильное зарядное устройство, хорошо продуманная доска пола, удобная центральная подставка и большой крючок на переднем фартуке, длинное сиденье и дополнительный багажный ящик.
Самокат предлагает удобную посадку.Его длина — 1805 мм, ширина — 655 мм, высота — 1120 мм, а колесная база — 1250 мм. Дорожный просвет 160 мм делает его совместимым с дорожными условиями Индии. Емкость топливного бака составляет 5,2 литра, а вес — 98 кг. Тормозная сила Let’s обеспечивается 120-миллиметровыми передними и задними барабанными тормозами. Он получил обычную телескопическую переднюю и заднюю подвеску на цилиндрических пружинах с маятником.
Suzuki Lets Review, Цены, Пробег, Давайте 2016 Технические характеристики
Три слова, определяющие «Давайте — веселье, бодрость и энтузиазм».
Suzuki Let’s в первую очередь разработан для молодежи и женщин, что хорошо видно по его тонкому корпусу, легкому весу, удобной центральной подставке, удобному хранению, мобильному зарядному устройству и хранилищу для бутылок с водой. Отличный подборщик и хороший крутящий момент в среднем диапазоне — еще одна безупречная черта. Давайте — скутер номер один для женщин, пенсионеров и подростков.
Дизайн и отделка
Let’s позаимствовал множество дизайнерских решений у своего более крупного и мощного собрата Swish. Пластмассы хорошо интегрированы в корпус, а поверхность раздела между пластиком и матом имеет чистую поверхность.Передний фартук тонкий и отчетливо демонстрирует свою женственность. Двухцветный стиль и модная графика на боковых панелях кузова выглядят стильно и спортивно. Это очень сфокусированный скут, из-за чего его меньшая подножка не может быть сюрпризом. Система центральной блокировки, такая как автомобили, добавляет дополнительную ценность, поскольку она может заблокировать все 3, а именно зажигание, рулевое управление и сиденье.
Дополнительное место для хранения бутылок и банок с холодными напитками — функция, в первую очередь ориентированная на райдеров-женщин. Ящик для хранения вместительный, а мобильное зарядное устройство — отличное дополнение, особенно для пользователей смартфонов.Он доступен в матовом сером / черном, жемчужно-синем цвете, жемчужно-красном цвете и классическом жемчужно-белом цвете.
Двигатель
Давайте получим мощность от этого 4-тактного одноцилиндрового двигателя SOHC объемом 113 куб. См с воздушным охлаждением, который развивает максимальную мощность 8,7 л.с. при 7500 об / мин и 9,0 Нм при 6500 об / мин. Благодаря более легкому снаряженному весу в 98 кг, он превращается в более высокую скорость 90 км / ч, лучшую в своем классе с разгоном от 0 до 60 км / ч всего за 9,8 секунды. Легкий вес, резкие быстрые движения плавные, а двигатель реввира дает большую тягу.Лучше всего ездить на нем со скоростью от 20 до 65 км / ч, где происходит большая часть езды по городу. Ускорение для Let’s может сравниться только с более мощным Activa 125.
Производительность и отклик — это отличительное преимущество компании Lets, и в этой области она превосходит все остальные.
Управление ходом
Телескопическая подвеска спереди и с качающимся рычагом, подвеска с винтовой пружиной сзади хорошо интегрирована в раму и обеспечивает хорошее качество езды, особенно на хороших дорогах. Из-за меньшей подвески, маленьких колес и небольшого дорожного просвета ехать на нем по плохим дорогам может быть не очень комфортно.Скутер из-за жесткого корпуса плохо справляется с неровностями и ухабами. Принимая Lets повороты или движения супер, и управлять легко и весело. Блокируемый задний тормоз повышает безопасность, поскольку на обоих передних и задних тормозах установлены 120-миллиметровые барабанные тормоза. Производителям пора добавить дисковые тормоза и в эти высокоэффективные автомобили. Предлагаемые бескамерные шины великолепны, так как дают душевное спокойствие во время езды, особенно когда ими управляет женщина. Необслуживаемая батарея — это благо, поскольку она не протекает, и вам не о чем беспокоиться.
Пробег
На городских дорогах топливная экономичность отличная и лучшая в своем классе — 65,5 км / ч. Однако, когда дело доходит до автомагистралей, мы возвращаем пробег 52,5 км / ч, что не лучший показатель в своем классе. Однако я уверен, что не многие возьмут его на шоссе.
2016 Технические характеристики и цены
Цена вне выставочного зала (Rs.)
| Город | Дели | Мумбаи | Калькутта | Ченнаи | Ахмедабад | Хайдарабад | Бангалор |
| Монохромный цвет | 50600 | 55280 | 55279 | 55753 | 54348 | 55153 | 56202 |
| Двухцветные цвета | 51675 | 56417 | 56414 | 56875 | 55462 | 56277 | 57347 |
Двигатель
Тип : 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, SOHC
Клапан : 2-клапанный
Рабочий объем : 110 см3
Мощность : 8. 7 л.с. при 7500 об / мин
Крутящий момент : 9,0 Нм при 6500 об / мин
Трансмиссия : CVT
Пробег
Город : 65,5 км / ч
Шоссе : 52,5 км / ч
В целом : 55,5 км / ч
Производительность
0-60 км / ч : 10,3 с
60 км / ч-0 : —
Максимальная скорость : 90 км / ч
Другие характеристики
Подвеска (F) : Телескопическая, винтовая пружина
Подвеска (R) : Тип поворотного рычага, винтовая пружина
Тормоза (F) : барабан 120 мм
Тормоза (R) : 120 мм Барабан
Шина (передняя) : 90 / 100-10 Бескамерная
Шина (правая) : 90 / 100-10 Бескамерная
Д x Ш x В : 1805 мм x 655 мм x 1120 мм
Колесная база : 1250 мм
Снаряженная масса : 98 кг
Дорожный просвет : 160 мм
Suzuki Lets 2014 STD — Цена, Пробег, Отзывы, Технические характеристики, Галерея
Тахометр
Электрический пуск
Цифровой спидометр
Цифровой одо
Цифровой индикатор топливной экономичности
Указатель уровня топлива
Индикатор низкого уровня топлива
Индикатор низкого уровня масла
Индикатор низкого заряда батареи
Расходомер
Фонарь переключения передач
Сиденье для пассажира
Подставка для ног
Спинка заднего сиденья
Пилон грабраил
Предупреждение о стойке
Выключатель двигателя
Зажим на стержнях
АБС
Часы
Лампа для проектора
Фонарь задний светодиодный
Ближний свет
Литые диски
Бескамерные шины
Шины радиальные
Подвеска газовая
Suzuki Lets — Цена по дороге, цена в выставочном зале и технические характеристики
Suzuki Lets
54,786 Onwords | Бывший выставочный зал Ченнаи
Обзор
- Милидж: 63
-
Объем двигателя: 112.
8 см3 - Мощность: 6,5 кВт при 7500 об / мин (8,7 л.с. при 7500 об / мин)
- Крутящий момент: 9,0 Нм при 6500 об / мин
- Коробка передач: вариатор
- Дорожный просвет: 160 мм
- Емкость топливного бака: 5.2 литра
.
