Технические характеристики mitsubishi 3000 gt: Технические характеристики автомобилей Mitsubishi 3000 GT / Мицубиси 3000 ДжиТи

Содержание

Технические характеристики Mitsubishi 3000 GT

Описание автомобиля Mitsubishi 3000 GT

Выпуск купе Mitsubishi 3000 GT осуществлялся в период с 1990 по 2000 год, на момент выпуска данная модель являлась самым продвинутым спортивным автомобилем выпускаемым серийно. Достичь высокой популярности и признательности этой машине удалось в первую очередь благодаря отличному техническому оснащению. Например, в числе первых на борт купе начала устанавливаться АБС-система, управление которой было полностью передано компьютеру, что позволило на совершенно новый уровень поднять безопасность при эксплуатации транспортного средства с одновременным улучшением динамических характеристик. Устанавливаемые под капотом двигатели также имеют ряд конструкционных особенностей, они оснащаются двойными турбонагнетателями, системой прямого впрыска топлива, головки цилиндров изготавливаются из жаропрочных алюминиевых сплавов, 4 распределительных вала получают вращательный момент от отдельного зубчатого ремня.

Внешний вид купе заставляет обратить на себя внимание, в носовой части выделяются полосы фар, на длинном капоте выполнил существенный радиус закругления. Еще одним составляющим успеха этой машины является высокий уровень предоставляемого салоном комфорта. Размещение, как водителя, так и пассажира осуществляется в удобных обтянутых кожей креслах оборудованных отлично развитой, но при этом ненавязчивой всесторонней поддержкой тела. Благодаря высоко поднятой площадке центрального тоннеля все необходимое водителю оборудование, средства управления оказываются буквально у него под руками.

Экстерьер

В вытянутой носовой части Mitsubishi 3000 выделяется куполообразный капот, в центре которого выполнена хорошо выраженная штамповка, в нее вписаны каплеобразные элементы забора воздуха, бампер GT гармонично переходит в плоскость капота. Полосы блоков фронтального света сочетают в себе фары, габаритные огни и сигналы поворотов, все эти элементы скомпонованы вряд. Поверхность бампера выделена под размещение элементов воздухозаборной системы, полос дневных ходовых огней возле колесных арок сформировано несколько горизонтально расположенных щелей предназначенных для отбора воздуха к тормозным дискам. Аналогичные щели присутствует перед задними арками колес, передние и задние стойки имеют практически одинаковый угол наклона. На узкой крышке багажника установлено две крупных стойки, между которыми простирается антикрыло. Зауженные блоки стоп-сигналов визуально объединены пластиковой декоративной планкой, в нее встроены компактные круглой формы ходовые огни. Элементы выхлопной системы представлены четырьмя попарно скомпонованными трубами круглой формы, подвешенными по углам бампера. Габаритные размеры кузова составили 4565/1840/1247 мм, высота дорожного просвета — 121 мм. Собственная масса — 1450 кг, под багажник предоставлен объем в 75 л, но это небольшое пространство можно увеличить до 120 л, типоразмер шин — 225/55 R16.

Интерьер

Кабина Mitsubishi 3000 из-за компактных размеров кузова не способна предоставить слишком много свободного места, но благодаря удачной компоновке элементов интерьера внутри GT смогут с полным для себя комфортом разместиться четыре человека. Салон отделом пластиком, кресла обтянуты плотными кожаными чехлами, оборудованы хорошо развитой поддержка и тела. Справа от водителя установлен высокий, изогнутый рычаг ручного тормоза, который будет удобно пользоваться при исполнении контролируемых заносов. На высокой площадке центрального тоннеля размещается низкая рукоятка коробки передач, от которой площадка переходит в плоскость консоли. Она содержит в своем составе блок с кнопками и небольшим дисплеем бортового компьютера, панель бортового компьютера, три шкалы отображающие параметра работы турбин.

Технические характеристики

Под капотом автомобиля устанавливается 222-сильная бензиновая силовая установка с рабочим объемом 2972 см3. Двигатель развивает максимальный крутящий момент до 273 НМ, средний уровень расхода бензина – 12 литров. Заряженная модификация купе поставляется с 286-сльным мотором объемом 2972 см3, крутящий момент – 407 НМ, динамика ускорения – пять секунд.

Технические характеристики Mitsubishi 3000 gt — Бибипедия

Технические характеристики Mitsubishi 3000 gt: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 3000 gt 1994 — 2001

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
3,0 V6 Turbo 239(320)/6000 13.1 1725

Характеристики 3000 gt 1990 — 1993

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
3,0 V6 165(225)/6000 11.8 1719
3,0 V6 Turbo 210(286)/6000 11.1 1730

Дебютировавший в 1991 году Mitsubishi 3000GT (Митсубиси 3000GT) был вынужден конкурировать с множеством других представителей класса спортивных автомобилей. Но времена меняются. Практически все японские конкуренты модели (включая версии самой модели 3000GT, продаваемые компанией Dodge под названием Stealth) ушли с рынка из-за падения спроса и изменения рыночных предпочтений. Даже несмотря на то, что у модели существует и базовая версия, львиную долю внимания привлекает версия VR-4.

Mitsubishi 3000GT- обзор, характеристики, цена, фото

В 90-ые годы японские производители автомобилей побаловали автолюбителей, скоростными и высокотехнологичными автомобилями. В некоторых из них были применены технологии от которых из-за их дороговизны в дальнейшем отказались. Мир увидел Nissan Skyline R34, Toyota Supra JZA80 и не получивший такой же гоночной славы как вышеупомянутые автомобили, но не менее достойный шедевр от Митсубиси — 3000GT. Вспомните фильм «Громобой» с Джеки Чаном в главные роли, ведь именно за рулем Mitsubishi 3000 GT актер участвовал в финальной гонке фильма. Помню, еще в детские годы такая машина стояла в соседнем дворе, я и все мои сверстники называли ее — «Митсубиси которая похожа на Ferrari». Выпуск Митсубиси 3000 Джи Ти начался в 1990 году и завершился в 1999-ом, в отличии от младшей модели компании— Mitsubishi Eclipse, 3000GT не перевозродилась в следующем поколении. 3000 GT – это название автомобиля предназначенного для Европейского рынка, в Японии купе Mitsubishi называлось GTO, а в США, на заводе Chrysler выпускался двойник 3000 Джи Ти- Dodge Stealth. Сегодня встретить на дорогах 3000 Джи Ти очень сложно, модель не была массовой и до сегодня дожили не все экземпляры, данный обзор посвящен этой культовой спортивной машине из 90-ых.

Внешний обзор Mitsubishi 3000 GT

Если взглянуть на Джи Ти, то можно увидеть компоненты системы активной аеродинамики. В систему входит спойлер под передним бампером и антикрыло на багажника Джи Ти. Пока система не активирована передний спойлер находится в 3-ех мм под передним бампером, а угол атаки спойлера — 3 градуса, но при достижении Митсубиси Джи Ти скорости в 80км, спойлер под передним бампером японки опускается еще ниже — на 50мм, угол атаки антикрыла при этом увеличивается до 11 градусов. При наборе 80км в час приподымается задняя часть заднего антикрыла — это также позволяет увеличить угол атаки и соответственно прижимную силу. Вы можете удивится, но столь низкий и на вид аеродинамичный автомобиль не слишком то и аеродинамичен. При деактивированной аеродинамической системе, когда машине легче рассекать воздух, коэффициент лобового сопротивления Mitsubishi 3000 GT – 0.39, для сравнения коэффициент лобового сопротивления Ford Sierra, который появился еще в начале 80-ых — 0.34. ФОРДовцы уделяли огромное внимание аеродинамике своей массовой модели, а вот японцы стремились придать внешнему виду 3000 Джи Ти эффектности, так и появились эти «глухие» воздухозаборники за дверьми — перед задним колесом. Прямо говоря обтекаемость не очень, но прижимная сила заслуживает аплодисментов. Первые три года Джи Ти выпускалась с модными в то время выдвижными фарами, но после проведенного в 1993 году рестайлинга японский автомобиль получил более привычные сегодня фары — взгляните на фото. Еще одна модернизация была проведена в 1996 году, в ходе обновления фары снова были обновлены, вы можете увидеть это на фото. Помимо кузова купе, спортивный Митсубиси выпускался и как Кабриолет, но японки с откидным верхом оснащались исключительно передним приводом и атмосферным двигателем.

Оснащение Салона

После первого рестайлинга в 1993 году передние подушки безопасности вошли в штатную комплектацию. Как Toyota Supra и Nissan Skyline GT-R, Митсубиси является автомобилем с посадочной формулой 2+2, сзади места на самом деле очень мало, возможно не больше, чем в Eclipse, хотя Джи Ти и крупнее. Багажник японки вмещает 160 литров багажа.

Техническое оснащение и Характеристики Mitsubishi 3000GT

Изюминкой Митсубиси Джи Ти является опциональная подвеска с подруливающими задними колесами. Система называется 4 Wheel Steering. При полном выворачивании колес на скорости не превышающей 50км в час, система 4WS поворачивает задние колеса на 1.5 градуса в обратную по отношению к передним колесам — это способствует лучшей маневренности, при движении на скорости свыше 50км система 4 Wheel Steering с помощью гидроприводов выворачивает задние колеса на угол до 1.5 градуса в ту же сторону, в которую поворачиваются передние колеса.

Значительным отличием от японских Gran Turismo тех лет является поперечное расположение двигателя, моторный отсек Mitsubishi скомпонован довольно плотно и для замены свечей необходимо снять впускной коллектор, замена свечей зажигания на Джи Ти проводится каждые 40 000км. При пробеге в 90 000км необходимо заменить ремень ГРМ, газораспределительный механизм Джи Ти приводится в действие именно ремнем.

Базовым двигателем для Митсубиси Джи Ти является V6 объемом 3.0 литра и мощностью в 161л.с. Этот мотор оборудован двумя клапанами на цилиндр, а на набор ста километров уходит 10с.

Более мощный атмосферный V6 3.0 оборудован уже четырьмя клапанами на цилиндр, мощность атмосферника с 24v – 222 лошадиные силы.

Подчеркнем! Атмосферные 3000 Джи Ти бывают только переднеприводными. Полным приводом оснащаются мощные 3000GT Tween-Turbo, мы рассмотрим эти двигатели ниже.

Турбированный 3000 Джи Ти в японском исполнении передает на колеса мощность в 286 л.с и тяговое усилие в 407Н.М. Максимальное давление наддува составляет 0.8бар. Передаточное число главной пары — 3.97.

В американском исполнении турбированный V6 выдает 300 и 320 лошадиных сил.

Полный привод, которым оснащаются турбированные Джи Ти не симметричен, на передние колеса приходится 45% момента, а на задние колеса — оставшиеся 55%, то есть Джи Ти ведет себя больше как задне, а не переднеприводный автомобиль.

До 1993 года Митсубиси Джи Ти комплектовалась пятиступенчатой механической и Четырех скоростной автоматической КПП, но после рестайла 1993-года, Джи Ти с турбонаддувом получили шестиступенчатую механическую коробку передач.

Уделим внимание техническим характеристикам Mitsubishi 3000GT. Японка оснащена двигателем V6 3.0 Tween Turbo мощностью 280л.с и механической шестискоростной коробкой передач.

 

Технические характеристики:

Силовая установка: V6 3.0 турбонаддув

Объем:2972куб

Мощность:286л.с

Крутящий момент:407Н.М

Общее число клапанов:24

Эксплуатационные показатели:

Набор скорости ( 0 — 100км):5.9с

Предельная скорость:250км

Расход бензина в смешанном цикле:15л

Емкость бака:75л

Кузов:

Габаритные размеры:4555мм*1840мм*1285мм

Колесная база:2470мм

Снаряженная масса:1710кг

Дорожный просвет ( клиренс):130мм

 

Цена

Сегодня цена на Mitsubishi 3000GT может значительно колебаться. Встречаются экземпляры и по 10 000$, но врятли вам удастся найти ухоженный экземпляр дешевле 15 000$.

Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

Mitsubishi 3000 GT Spyder — технические характеристики

Технические характеристики Mitsubishi 3000 GT Spyder

 

Эксплуатационные характеристики Митсубиси 3000 ГТ Спайдер кабриолет

Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 11.5 л
Объем бензобака: 75 л
Снаряженная масса автомобиля: 1725 кг
Размер шин: 245/45 R17

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 2972 см3
Мощность двигателя: 320 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 427/2500 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: V-образный
Количество цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 91.1 мм
Ход поршня: 76 мм
Степень сжатия: 8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4

Подвеска

Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: кабриолет
Количество дверей: 2
Количество мест: 2+2
Длина машины: 4565 мм
Ширина машины: 1840 мм
Высота машины: 1290 мм
Колесная база: 2470 мм
Колея передняя: 1560 мм
Колея задняя: 1580 мм
Дорожный просвет (клиренс): 121 мм
Объем багажника: 160 л

Производство

Год выпуска: с 1995 по 2000

Mitsubishi 3000GT VR-4 Технические характеристики, расход топлива

Mitsubishi 3000GT VR-4 производительность

Максимальная скорость : — km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : — s

Mitsubishi 3000GT VR-4 Размеры, вес и аэродинамика

Body : Coupé
Количество дверей : 2
Колесная база : 246.9 cm
Длина : 460 cm
Высота : 183.9 cm
Ширина : 124.5 cm
Front Axle : 156 cm
Rear Axle : 158 cm
Num. of Seats : 4
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Передние шины : -/- R-
Задние шины : -/- R-
Снаряженная масса : 1725 kg
Соотношение веса и выхода : 5.3 kg/hp
Багажник : — L
Steering : Rack and pinion. PAS —
Передняя подвеска : McPherson struts. Coil springs.
Зажняя подвеска : Coil springs. Trailing arm.

Технические характеристики Mitsubishi 3000 GT 1998 – 2001, 3.0 MT II Рестайлинг, Купе: бензин, 324 л.с. 4×4

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

286

Разгон до 100 км/ч, с

5.9

Марка топлива

АИ-92

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

14.2/8.5/10.7

Двигатель

Тип двигателя

бензин

Объем двигателя, см³

2972

Тип наддува

турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

324 / 238 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

428 при 2500

Расположение цилиндров

V-образное

Количество цилиндров

6

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

91.1 × 76

Число клапанов на цилиндр

4

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Mitsubishi GTO (Мицубиси Джи Ти О)

Начиная с 1990 года автомобиль попал в серийное производство. В Европе и США машина продавалась под названием Mitsubishi GT, а на внутреннем рынке в Японии авто продавалось о, как Mitsubishi GTО. Смелые стилистические решения мгновенно поразили публику.

Японский коцерн никогда не стоит на месте, поэтому Mitsubishi 3000 GT продолжал модифицироваться. Автолюбители высоко ценят работу специалистов компании и отзываются о машине, как о шикарной внешне и внутренне. Также они отмечают надежную конструкцию двигателя, коробки передач, подвески и системы полного привода. Отличное авто, которое восхищает владельцев даже через четверть века после начала производства.

История Mitsubishi GTO

Автомобиль начали выпускать начиная с 1990 года.

Появившаяся на свет версия Mitsubishi 3000 GT сразу же приковала внимание многих автолюбителей, которые устремились ее тут же покупать. Спустя десятилетия, эта машина так и не вышла из моды, несмотря на то, что ее серийное производство прекратилось уже давно. Из-за этого машина стала еще дороже для автомобилистов, потому как найти детали для нее — настоящая редкость

Агрессивный дизайн, высокое антикрыло и активная аэродинамика – это все отличительные черты Mitsubishi GTO. Внешняя схожесть автомобиля с Феррари позволяет почувствовать вкус езды и получить незабываемые впечатления. Посмотреть полные технические характеристики Mitsubishi GTO можно в таблице ниже.

Характеристики Mitsubishi GTO

Посмотреть характеристики Мицубиси Джи Ти О можно ниже.

Характеристики Mitsubishi GTO

Тип кузова купе Колесная база, мм 2470
Количество мест 2 Колея колес спереди, мм 1560
Количество дверей 2 Колея колес сзади, мм 1580
Длина, мм 4575 Объем багажника, л 160
Ширина, мм 1395 Объем топливного бака, л 75
Высота, мм 1930 Снаряженная масса, кг 1710
Клиренс, мм Полная масса
Размер шин 235
Тип двигателя V6 Расположение двигателя спереди, поперечно
Объем двигателя, куб. см 6590 Система питания распределённый впрыск топлива
Мощность, л.с./об мин 280/6000 Тип топлива бензин
Крутящий момент, Нм/об мин 417/2500 Расход, л на 100 км
Наддув: турбонаддув Клапанов на цилиндр: 4
Привод постоянный на все колеса Подвеска передняя поперечный рычаг, подпружиненная стойка, поперечный стабилизатор
Максимальная скорость, км/час Подвеска задняя система рычагов и тяг, пружина, поперечный стабилизатор
Разгон до 100 км/час, с Тормоза передние дисковые
Тормоза задние барабанные

Фото Mitsubishi GTO

Мицубиси Джи Ти О сейчас редко попадается на улице, потому как эту машину уже давно сняли с производства, поэтому посмотреть хорошие фото Mitsubishi GTO можно у нас на сайте.

Жаль, что эту машину уже сняли с производства. Приятно наблюдать, как старательные автовладельцы берегут свое авто и хорошо за ним ухаживают. Найти запчасти для этой машинки – очень сложно, зато Mitsubishi 3000 GT характеристики окупают все затраты.

Видео Mitsubishi GTO

Посмотрите видео-презентацию Мицубиси Джи Ти О.

Если кто-то хочет добавить что-то от себя, пишите в комментарии.

Mitsubishi 3000GT 3.0 V6 Технические характеристики и размеры

Код: Двигатель7

4

Двигатель4 3,0 V6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Mitsubishi 3000GT 3.0 V6 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: V 6
6G72
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI — Mitsubishi ECI-Multi
Продольный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 2972 ​​см3 или 181.4 у. Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 8,0
Максимальная мощность — Выходная мощность: 286 л.с. или 282 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 407 Нм или 300 фунтов.футов при 3000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: AWD
Коробка передач — Количество скоростей:
9000T
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 11.1 л / 100 км
25 миль на галлон Великобритании / 21 миль на галлон США
Диапазон: 675 км или 420 миль
Емкость топливного бака: 75 л
16,5 британских галлонов
19,8 галлона США
Выбросы CO2: 265 г / км (оценка)

Mitsubishi 3000 GT 285 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi 3000 GT 285 PS

Прочая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 22%
Удельная мощность ˜ 0.5 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 391,1 см²
Среднее эффективное давление в тормозах ˜ 17,2 бар
Среднее эффективное давление ˜ 15,7 бар
Средняя скорость поршня ˜ 15,2 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 63%

Поперечно передний двигатель 6 цилиндров объемом 2972 ​​см³, 24 клапана, многократный впрыск 2 турбокомпрессора
Мощность: 285 л.с. (210 кВт / 281 л.с.) при 6000 об / мин (макс. оборот 7100 об / мин)
Mitsubishi 3000 GT 285 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche633 -mitsubishi-3000-gt.htm 188.66.32.18
Крутящий момент: 407 Нм (41.5 мкг / 300 фунт-футов) при 3000 об / мин (~ 174 л.с.)
Передаточные числа: 96 л.с. / л (71 кВт / л) — 137 Нм / л


Трансмиссия: Постоянный полный привод + дифференциал повышенного трения
Коробка передач : механическая, 5 передач
Шины: 225/50/17
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (312 мм) 4-поршневые фиксированные суппорты
Тормоза Задние: Дисковые вентилируемые (297 мм) однопоршневые плавающие суппорты

Размеры: 179,5 x 72,4 x 50,6 дюйма
Колесная база: 97,2 дюйма — Гусеница: Передняя 61,4 дюйма / Задняя 62,2 дюйма

Заявленный вес: 1740 кг / 3836 фунтов (DIN) 1815 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1841 кг / 4059 фунтов (самый тяжелый из проверенных на ходу заказ)
Соотношение масса / мощность: 6.5 кг / л.с. = 14,4 фунта / л. Ориентировочная базовая цена: ~ 51 900 евро

Год выпуска 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 конец производства

Mitsubishi 3000 GT имеет шесть цилиндров с турбонаддувом и V-образно-поперечно передний двигатель, обеспечивающий максимальный крутящий момент. 407 Нм, доступная при 3000 об / мин, и максимальная выходная мощность 285 л.с., доступная при 6000 об / мин, передаваемая на 17-дюймовый постоянный полный привод от механической 5-ступенчатой ​​коробки передач.
Сколько мощности у Mitsubishi 3000 GT? Mitsubishi 3000 GT имеет 285 л.с. / 281 л.с. / 210 кВт. Каков максимальный крутящий момент у Mitsubishi 3000 GT 285 л.с.? Mitsubishi 3000 GT 285 л.с. максимальный крутящий момент 407 Нм Максимальная скорость Mitsubishi 3000 GT 285 PS? Заявленная максимальная скорость Mitsubishi 3000 GT 285 PS составляет 250 км / ч / 155 миль в час.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Mitsubishi 3000 GT 285 л.с.

Производительность Mitsubishi 3000 GT 285 PS

118 результатов, полученных из 11 источников: Auto Motor & Sport, AutoCar, Autopista, Car & Driver, Le Moniteur Automobile, Motor Trend, MotorWeek, Option Auto, Performance Car, Quattroruote, Sport Auto

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявленная скорость 250 км / ч

248 км / ч

9 значений

Ускорения

400 м 14.1 с. заявлены

1,14‚З, 0,2,1с.

10 значений

км

1,26‚8, 0,1,1с.

5 значений

От 0 до 40 км / ч

2,2‚1, 4,7,2с.

1 значение

От 0 до 50 км / ч

2,2‚0, 6,6,2с.

4 значения

От 0 до 60 км / ч

2,2‚8, 0,3,2с.

4 значения

от 0 до 80 км / ч

2,4‚4, 0.4,2с.

6 значений

от 0 до 100 км / ч 5,9 с. заявлены

3,6‚1, 0,2,3с.

13 значений

От 0 до 120 км / ч

3,8‚6, 0,4,3с.

6 значений

от 0 до 130 км / ч

3,10‚4, 5,3с.

2 значения

От 0 до 140 км / ч

3,11‚7, 0,5,3с.

5 значений

от 0 до 160 км / ч

3,15‚1, 0.5,3с.

12 значений

От 0 до 180 км / ч

3,20‚5, 0,6,3с.

6 значений

от 0 до 200 км / ч

3,29‚0, 0,3,3с.

3 значения

Гибкость

40–140 минимум

9,9 с.

от 60 до 90 дюймов 2

4,2‚9, 7,5,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 3

4,4‚4, 0.6,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 4

4,6‚7, 0,7,4 сек.

2 значения

от 60 до 90 дюймов 5

4,10,9, 0,7,4с.

2 значения

от 60 до 100 дюймов 4

5,8‚7, 4,1,5 сек.

1 значение

минимум от 80 до 120

9 с.

от 80 до 120 дюймов 5

5,11,6,1,5с.

1 значение

минимум от 80 до 180

15,1 с.

от 90 до 120 дюймов 4

5,5‚4, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 5

5,9‚0, 1,6,5 с.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 3

6,4, 5, 5,2,6 сек.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 4

6,6‚7, 5,2,6 сек.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 5

6,9‚З, 5,3,6 сек.

1 значение

От 100 до 140 дюймов 5

6,1 ‡‚2, 3.7,6с.

2 значения

от 130 до 160 дюймов 4

6,7‚7, 5,4,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,11‚4, 5,4,6 сек.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,18‚2, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,21‚0, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 4

7,17‚2, 2.8,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7, 2‚2, 2.9,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 5

7, 7‚4, 2,9,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 4

7, 1‚4, 3,1,7с.

1 значение

Торможение

60 до 0

11,14,2 м.

2 значения

100 до 0

12, ‡ 9‚З м.

4 значения

120 до 0

12,6 ‡‚0 м.

1 значение

140 до 0

12,85,7 м.

1 значение

160 до 0

12,111,9 м.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Самое быстрое время круга на трассах

Chrysler Proving Ground

1: 22.90

Hockenheim short

1:25.80 109,3 км / ч

Willow Springs — Raceway

1: 41,70 142,4 км / ч

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Мицубиси 3000GT VR4 | Спортивные автомобили


Mitsubishi 3000GT, также известный как Mitsubishi GTO, был технически совершенное спортивное купе, предназначенное для конкуренции с Nissan 300ZX, Mazda RX-7 и Toyota Supra.

Первое поколение Mitsubishi 3000 GT включает в себя многие современных технологий повышения производительности Mitsubishi, включая; постоянный полный привод, четырехколесное рулевое управление, активный аэродинамика с автоматически регулируемыми передним и задним спойлерами, регулируемый выхлоп и подвеска с электронным управлением (ECS). К сожалению, этот обширный набор технологий также добавил веса. и убрал большую часть участия водителей.

Mitsubishi 3000GT второго поколения отличаются переработанный передний бампер с фарами прожектора и маленькие круглые противотуманные фары для проектора. Колесо и шина большего размера Также предлагались комбинации, а боковые дефлекторы и задние бамперы были доработаны. Также был переработан и подогнан интерьер. с двойными подушками безопасности. Двигатели во всех 3000GT второго поколения модели получили небольшой прирост крутящего момента.3000GT VR4 был также предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag. Много технологии на автомобиле также были сняты с производства. Настраиваемый выпуск был прекращен в 1994 г., электронная подвеска и активная аэродинамика исчез в 1996 году.

Mitsubishi 3000 GT VR4 был высокопроизводительной версией Автомобиль, оснащенный двигателем V6 с двойным турбонаддувом и полным приводом.Секунда поколение 3000GT VR4 развивало 320 л.с. при 6000 об / мин и 315 фунт / фут (427 Нм) крутящего момента при 2500 об / мин.

Похожие и родственные автомобили:
Dodge Stealth R / T Turbo
— цена: + 0 руб. Mazda RX-7
— цена: + 0 руб. Автомобиль Mitsubishi FTO GP V6
Nissan 300ZX
Nissan 200SX
Toyota Supra Twin Turbo

Mitsubishi 3000GT / GTO Руководство и история покупателя

Выпущенный в 1990 году автомобиль Mitsubishi 3000GT (Mitsubishi GTO в Японии) был разработан как флагманская модель компании.Он заменил старый (но фантастический) Starion от Mitsubishi, и в нем было больше технологий, чем вы можете себе представить. Тем не менее, хотя 3000GT вспоминают не так тепло, как Toyota Supra или Mazda RX-7, он по-прежнему остается одним из величайших автомобилей, пришедших из страны восходящего солнца.

Сегодня 3000GT начинает становиться предметом коллекционирования, и цены все еще довольно разумные по сравнению с другими японскими легендами того периода. Это руководство для покупателей 3000GT (или руководство для покупателей GTO) предоставит вам всю необходимую информацию о покупке флагманского автомобиля Mitsubishi 1990-х годов.

Кроме того, мы включили информацию о покупке Dodge Stealth, так как автомобиль, по сути, является переименованным 3000GT.

Как использовать это руководство покупателя 3000GT

Это руководство по покупке Mitsubishi 3000GT разбито на несколько различных разделов, охватывающих различные темы. Первый раздел посвящен истории Mitsubishi 3000GT, а затем мы погрузимся в раздел статьи, посвященный руководству покупателя. В конце руководства у нас есть более общие советы по покупке автомобилей (например, как получить наиболее выгодную сделку) и информацию о том, как импортировать 3000GT из Японии.

Обязательно используйте приведенное ниже содержание, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать.

Mitsubishi HSR II (1989)

Конец 80-х — начало 90-х годов были золотым периодом для японских автомобилей. Такие производители, как Toyota, Mazda, Honda и Nissan, производили несколько безумных автомобилей, и Mitsubishi хотела поучаствовать в этом процессе.

Хотя Starion, первая попытка Mitsubishi создать высокопроизводительное купе, оказалась популярной, это не было вершиной автомобильной технологии.Чтобы разработать новые технологии для будущего 3000GT, Mitsubishi начала работать над рядом прототипов и концептуальных автомобилей в середине восьмидесятых.

Mitsubishi HSR (Highly Sophisticated-Transport Research) представлял собой серию концептуальных автомобилей, которые демонстрировались в конце 80-х и 90-х годах. В 1987 году компания представила первый HSR. Этот концептуальный автомобиль продемонстрировал интегрированные электронные системы Mitsubishi, которые управляли трансмиссией, рулевым управлением, тормозами, подвеской и многим другим. Он был оснащен 2.0-литровый 16-клапанный двигатель с турбонаддувом мощностью около 295 лошадиных сил.

Вторая концепция HSR, представленная в 1989 году, в значительной степени ориентирована на активную аэродинамику, которая может изменять коэффициент лобового сопротивления транспортного средства. Многие технологии, использованные в HSR-II, были также использованы в Mitsubishi HSX, предшественнике 3000GT.

Концепт-кар Mitsubishi HSX имел большой успех на Токийском автосалоне 1989 года, а через год он будет запущен в производство в Японии под названием 3000GT или GTO.

Запуск Mitsubishi 3000GT / GTO

Целью 3000GT было не только работать лучше, чем его конкуренты, но и иметь значительно более низкую цену, чем другие роскошные автомобили.Для этого они построили шасси 3000GT на базе Eclipse, недорогого спортивного купе с четырехцилиндровым двигателем.

Компания Mitsubishi полностью переработала шасси Ecplise и в сотрудничестве с международной дизайнерской студией Chrysler Highland Park создала гораздо более агрессивный автомобиль. Автомобиль имел целый ряд воздухозаборников, воздухозаборников, воздуховодов и выступов, что делало его одним из самых ярких автомобилей, выпущенных в Японии в то время.

Чтобы привести в движение такой впечатляющий автомобиль, компания Mitsubishi решила использовать двигатель 3.0-литровый 24-клапанный двигатель DOHC V6 без наддува или с двумя турбокомпрессорами. Затем они оснастили автомобиль сложной системой полного привода, четырехколесным рулевым управлением, активной аэродинамикой, регулируемым выхлопом и подвеской с электронным управлением.

Базовые модели

предлагались с передним приводом в Северной Америке, в то время как базовые японские модели имели ту же систему полного привода, что и более дорогие модели. Кроме того, жители Северной Америки могли выбрать Dodge Stealth, переименованный 3000GT с точно такими же механическими характеристиками.

Как и 3000GT, Dodge Stealth производился в Японии и отправлялся в Северную Америку. На базовых моделях Stealth Dodge предлагал двигатель SOHC, который не был доступен на 3000GT до 1997 года.

3000GT (и Stealth) пользовались большим успехом в начале 90-х годов. Фактически, автомобиль продал больше моделей, чем Nissan 300ZX, Mazda RX-7 и Toyota Supra вместе взятые. Однако к концу 1990-х годов продажи значительно упали из-за роста цен и отсутствия спроса на спортивные автомобили, такие как 3000GT.

В Северной Америке производство Dodge Stealth было прекращено в 1996 году, а производство модели 3000GT продолжалось до 1999 года. Производство автомобилей 3000GT (GTO) для внутреннего рынка Японии завершилось в 2000 году, а последние два автомобиля были проданы в следующем году.

Различные поколения

Несмотря на то, что модель 3000GT оставалась относительно неизменной в течение десятилетнего периода производства, был внесен ряд незначительных изменений и обновлений. 3000GT / GTO можно разделить на четыре разных поколения.Мы объяснили их ниже:

Mk1 GTO / 3000GT — Эти автомобили с внутренним обозначением Z16A производились с 1990 по 1993 год и имели выдвижные фары. Модели VR4 этого поколения имели переднюю активную воздушную заслонку, производство которой было прекращено на более поздних моделях.

В Европе компания Mitsubishi выпустила ограниченным тиражом 30 автомобилей 3000GT первого поколения, которые были названы «Beckenbauer Edition». Они получили гладкую желтую окраску, спортивный выхлоп Remus, диски OZ Futura, воздушный фильтр HKS, номерной знак модели, телефонную систему C-net и дополнительную мощность (теперь автомобиль производил 400 л.с.).

Mk2 GTO / 3000GT — получили обозначения Z15A (2WS) и Z16A (4WS). Они отличались переработанным передним бампером и новыми фарами с прожекторным лучом, которые заменили старые выдвижные. Интерьер был переработан с новой аудиосистемой, двойными подушками безопасности и переработанным кондиционером.

Mitsubishi также немного увеличила мощность автомобиля, и теперь модели с двойным турбонаддувом можно было оснащать шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Mk2 3000GT выпускались с 1994 по 1997 год.

Mk3 GTO / 3000GT — Была незначительной доработкой, с немного измененным передним бампером и спойлером сзади для замены активной аэросистемы. Mitsubishi производила Mk3 3000GT / GTO в 1997-2000 годах и получила обозначение Z15AM.

Mk4 GTO / 3000GT — Компания Mitsubishi внесла ряд незначительных изменений в стиль за последние два года производства GTO. Они установили новый, более агрессивный передний бампер, новые панели паруса, фары и поворотники. Они также оснастили VR4 спойлером с перевернутым аэродинамическим профилем, который получил название «Combat Wing».

Модели Mitsubishi 3000GT

Японские Mitsubishi GTO выпускались в нескольких различных моделях — SR, Twin Turbo (VR4) и облегченной версии MR (Mitsubishi Racing). В Соединенных Штатах, Канаде и Европе покупатели могли выбрать базовый, SL или VR4 вариант 3000GT. В 1995 и 1996 годах для рынка США предлагалась специальная версия 3000GT с откидным верхом с жесткой крышей. Этот Spyder 3000GT был доступен только в вариантах SL и VR4.

Dodge Stealth также выпускался в нескольких вариантах — базовый, R / T и R / T TT.Кроме того, в течение первых трех лет производства покупатели могли выбрать модель ES, а в 1994 году они могли выбрать модель R / T Luxury.

Модели для Северной Америки
Базовая модель 3000GT

В нижней части диапазона была базовая модель. С 1990 по 1996 год базовая 3000GT оснащалась атмосферным 3,0-литровым 24-клапанным двигателем V6 DOHC со степенью сжатия 10,0: 1. Этот двигатель произвел 222 пони при 6000 оборотах в минуту и ​​201 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / мин.Позже крутящий момент увеличился до 205 фунт-фут в 1996 году.

С 1997 года базовая модель оснащалась 3,0-литровым 12-клапанным двигателем V6 SOHC от базового Dodge Stealth. Он имел степень сжатия 9,9: 1 и выдавал 161 л.с. при 5500 об / мин и 185 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / мин.

При таком падении производительности базовая модель была расценена энтузиастами и автомобильными журналистами как позор для семейства 3000GT. Хуже всего было то, что Mitsubishi не снизила цену из-за снижения производительности, и на самом деле базовая модель 3000GT 1997 года была такой же дорогой, как VR4, когда она впервые была запущена в 1990 году.

Все базовые модели 3000GT оснащались либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Америке базовая модель 3000GT шла с передним приводом, имела независимую переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску. Они были оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/55 / ​​VR16.

3000GT SL

SL был, по сути, роскошной версией семейства 3000GT. Он имел ряд функций, которые не были стандартными или доступными в базовых моделях автомобиля.Некоторые из этих опций включали антиблокировочную тормозную систему, систему сигнализации, круиз-контроль, кожаную отделку, размер колес, ECS (подвеску с электронным управлением), люк на крыше и двигатель в последние годы производства.

SL остановился на том же 3,0-литровом двигателе DOHC V6, который производил 222 лошадиных силы. Он был оценен немного выше и имел те же варианты трансмиссии (пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая). Как и базовый 3000GT, SL передавал мощность на передние колеса и отличался независимой передней подвеской и многорычажной задней подвеской.С 1990 по 1991 год SL выпускался с 16-дюймовыми легкосплавными дисками (в 1995 и 1996 годах был вариант с хромированием). С 1997 по 1999 год компания Mitsubishi предлагала автомобили с 17-дюймовыми хромированными дисками.

3000GT VR4

«Большой папа» линейки 3000GT был назван VR4. Он был оснащен 3,0-литровым 24-клапанным двигателем V6 с двойным турбонаддувом и двойным промежуточным охлаждением. Модели VR4, выпускавшиеся до 1993 года, выдавали 300 лошадиных сил и 307 фунт-футов. крутящего момента при 4500 об / мин. С 1994 года мощность увеличилась до 320 л.с. и 315 фунт-футов.крутящего момента.

Чтобы компенсировать более низкую выходную мощность Mk1 VR4, была сделана модификация, известная как «Модификация Free Boost», для увеличения прироста первого поколения с 10 фунтов / квадратный дюйм до 12 фунтов / квадратный дюйм. Эта модификация сделала Mk1 VR4 равным по мощности более поздним поколениям автомобиля.

VR4 до 1993 года оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag, в то время как шестиступенчатая версия той же трансмиссии была установлена ​​на более поздних версиях автомобиля.Мощность передавалась на все четыре колеса через систему полного привода, состоящую из центрального дифференциала VCU (Viscous Coupling Unit), передающего крутящий момент на передний и задний дифференциалы повышенного трения. В идеальных условиях система полного привода передает 45% доступной мощности на переднюю часть и 55% на заднюю часть, однако 95% может быть отправлено на любую ось в зависимости от обстоятельств.

Система рулевого управления всеми четырьмя колесами (4WS) была разработана, чтобы продемонстрировать инженерные способности Mitsubishi и, как утверждается, улучшает стабильность на высоких скоростях.Система Mitsubishi могла поворачивать задние колеса на 1,5 градуса в том же направлении, что и передние колеса, при движении со скоростью 30 миль в час (48 км / ч) или более. Хотя система 4WS действительно работала так, как задумано, это была скорее технологическая игрушка, чем настоящая модификация производительности.

В дополнение к системам 4WS и AWD, VR4 был также оснащен регулируемым выхлопом (аналогичным тому, что используется в суперкаре Ferrari 360) и системой Active Aero (отказался от использования после 1996 года). Система Active Aero могла опускать передний спойлер на 80 мм и изменять угол заднего крыла на 15 градусов, когда автомобиль двигался со скоростью более 45 миль в час (72 км / ч).Эти изменения помогли уменьшить поток воздуха из-под автомобиля и увеличить прижимную силу сзади. Система отключается, когда автомобиль замедляется до 50 миль в час.

С 1990 по 1995 годы VR4 оснащались системой ECS (подвеска с электронным управлением). Водители могли выбирать между двумя настройками — Спорт и Тур. Система автоматически переключает демпфирующую силу в четырех амортизаторах, чтобы обеспечить большую производительность или лучшее качество езды. В режиме Tour бортовой компьютер использует скорость, положение дроссельной заслонки, перегрузку и угловую скорость рулевого колеса, чтобы определить, насколько жестко установить амортизаторы — мягкие, средние или жесткие.В настройках Sport амортизаторы были установлены в жесткий режим для повышения производительности. Если какой-либо из датчиков сломается, компьютер включит все амортизаторы.

Регулируемый выхлоп может иметь два режима — Спорт и Тур. В спортивном режиме выхлопные газы могут более свободно проходить через выхлопную систему, снижая противодавление и, таким образом, улучшая общие характеристики. В режиме Tour система будет перенаправлять выхлопные газы через главный глушитель, чтобы уменьшить звук, исходящий от выхлопа, однако это привело бы к снижению производительности.

Технические характеристики VR4
Модель 3000GT VR4 (1990) 3000GT VR4 (1994)
Год выпуска Все: Все: 1990-2000
Количество произведенных НЕТ НЕТ
Компоновка Передний двигатель, 4wd, 4ws. Передний двигатель, 4wd, 4ws.
Двигатель V6, dohc, 4v / cyl, twin-turbo. V6, dohc, 4v / cyl, твин-турбо.
Объем 2972 ​​куб. См 2972 ​​куб. 6-ступенчатая МКПП
Подвеска (передняя / правая) Стойка / многорычажная, адаптивное демпфирование Распорка / многорычажная
Шины 245 / 45ZR17 245 / 40ZR818 245 / 40ZR818
Масса 1750 кг 1724 кг
Максимальная скорость 155 миль / час 160 миль / час
0-60 миль / час 5.5 с / 5,8 с 5,1 с * / 5,7 с **
0-100 миль / ч 14,5 с / 16,1 с 13,6 с * / 14,4 с **
3000GT Spyder

Для моделей 1995 и 1996 годов компания Mitsubishi выпустила в США версию SL и VR4 с убирающейся жесткой крышей. Они были механически идентичны своим фиксированным верхним собратьям, но с дополнительным весом и значительной надбавкой в ​​цене (20 000 долларов по сравнению с обычным VR4).

Несмотря на то, что убирающаяся крыша работала хорошо, у Spyder уменьшилась жесткость шасси, а увеличение веса привело к снижению производительности. Spyder был снят с производства в 1997 году из-за плохих продаж и никогда официально не продавался в Японии или Европе. Фирма по индивидуальному заказу в Соединенных Штатах разработала бизнес по преобразованию стандартных 3000GT в версии автомобиля с откидным верхом и откидным верхом.

Японские модели
Mitsubishi GTO NA

В нижней части диапазона был GTO NA (также известный как SR или просто GTO).В отличие от нижней спецификации US 3000GT, SR имел систему полного привода более дорогой модели с двойным турбонаддувом. Он также отличался 3,0-литровым двигателем V6 и шел с механической или автоматической коробкой передач.

Mitsubishi GTO Twin-Turbo

Twin-Turbo GTO практически такой же, как VR4 3000GT, продаваемый на других рынках. Он предлагался с таким же двигателем с двойным турбонаддувом, системой полного привода и другими технологиями.

Mitsubishi GTO Twin Turbo MR

Mitsubishi Racing (MR) GTO была легкой моделью с двойным турбонаддувом без 4WS, ABS, ECS или Active Aero.Помимо этих удаленных функций, он был механически идентичен стандартному GTO с двойным турбонаддувом.

Dodge Stealth Models
Базовая модель Dodge Stealth

Базовая модель Dodge Stealth была почти такой же, как базовая 3000GT, но с 3,0-литровым двигателем SOHC V6 12v вместо 24v DOHC, установленного на Mitsubishi . Это означало, что на «Стелсе» было произведено 160 пони, что значительно меньше, чем на «Митсубиси». Двигатель SOHC Stealth позже будет установлен на базовую модель 3000GT, после того как автомобиль был снят с производства в 1996 году.

Dodge Stealth ES

Двигаясь дальше по линейке, ES Stealth был оснащен более крупным силовым агрегатом Mitsubishi на 24 В DOHC и был по существу таким же, как базовый 3000GT. Он мог поставляться с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и был оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками. В 1993 году команда Mitsubishi-Dodge исключила модель ES из линейки Stealth.

Dodge Stealth R / T

По сравнению с ES, модель R / T имела более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, тормоза с АБС, улучшенную звуковую систему и многое другое.По характеристикам он был похож на SL Mitsubishi 3000GT и оказался довольно популярным у покупателей.

Dodge Stealth R / T Twin Turbo

На вершине диапазона был R / T Twin Turbo. Этот автомобиль в значительной степени похож на VR4 или GTO Twin Turbo с другим обвесом и значком. Он оснащен тем же 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и системой полного привода, но в нем отсутствуют некоторые другие технологии, такие как система Active Aero.

Теперь, когда мы рассмотрели историю и технические характеристики 3000GT / GTO и Dodge Stealth, давайте посмотрим на его покупку.В этом разделе будет рассказано все, что вам нужно знать о покупке 3000GT и о том, как найти лучший для продажи.

В дополнение к этому мы включили более общих советов по покупке автомобилей в конце этой статьи , а также некоторую информацию о , как импортировать Mitsubishi GTO / 3000GT из Японии .

После прочтения этого руководства мы рекомендуем вам перейти на 3si.org , чтобы ознакомиться со всей полезной информацией, которая у них есть.

Mitsubishi 3000GT Руководство по покупке

Модель 3000GT в наши дни начинает давить на зуб, и многие из них уже давно прошли свой расцвет.Это были (и остаются) сложные автомобили, и плохая из них может быстро истощить ваш кошелек и превратить покупку вашей мечты в кошмар. Вам нужно быть предельно внимательным при осмотре любого 3000GT и не торопиться с покупкой.

3000GT не так желательны, как Toyota Supra или Mazda RX-7, так что вы все равно можете найти их по довольно разумным ценам. Однако ухоженные модели VR4 / Twin Turbo с небольшим пробегом не будут дешевыми. Давайте посмотрим на некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при покупке 3000GT.

Проверка Vin

Всегда полезно проверять vin автомобиля, чтобы убедиться, что вы знаете, с чем имеете дело. Некоторые владельцы скажут вам, что 3000GT, которые они продают, рассчитаны на один год, тогда как на самом деле это другой год. Мы также рекомендуем вам запомнить vin и проверить его на веб-сайте, например vincheckup.com , чтобы узнать, сможете ли вы почерпнуть дополнительную информацию об автомобиле.

Чтобы понять, смотрите ли вы на 3000GT или GTO, вы можете посмотреть на vin / номер шасси.Номер шасси на японских GTO всегда начинается с Z16A или Z15A, в то время как 3000GT начинаются с чего-то вроде JMAMNZ16A и сопровождаются цифрами.

Состояние

Хотя многие 3000GT подходят для свалки, есть еще много хороших примеров, и мы собираемся показать вам, как их найти. Вы всегда должны пытаться проверить 3000GT самостоятельно или попросить третью сторону сделать это за вас.

Не забудьте первым делом осмотреть машину утром, когда двигатель холодный .Горячие двигатели могут скрыть множество проблем, поэтому не позволяйте владельцу нагреть машину, чтобы вы подъехали. Кроме того, старайтесь избегать просмотра любых 3000GT, когда они влажные, поскольку вода может скрыть проблемы с кузовом или краской.

Двигатель

Как и для всех других автомобилей, профилактическое обслуживание имеет большое значение для 3000GT, поэтому убедитесь, что автомобиль, на который вы смотрите, регулярно обслуживался. Известны многочисленные случаи, когда владельцы пробегали 300 000 миль и более на автомобилях 3000GT, а один владелец — на 3si.org сообщает, что он проехал более миллиона миль.

Чтобы начать осмотр, откройте капот. Убедитесь, что он открывается плавно и не падает, когда вы отпускаете его. Убедитесь, что все уровни жидкости находятся на правильной высоте, а также что они не ниже и не переполнены.

Очень важно регулярно менять моторное масло, особенно на двигателях 3000GT / GTO с турбонаддувом. Замена масла должна производиться каждые 4500 миль (7000 км) для моделей с турбонаддувом и каждые 7500 миль для версий с наддувом (12000 км). Некоторые, более увлеченные владельцы могут менять масло каждые 2-3000 миль или около того. Масляный фильтр необходимо менять при каждой второй замене масла. , но опять же, некоторые владельцы любят менять его чаще (каждый раз, когда они заменяют масло). Если владелец не торопится менять масло и масляный фильтр, это хороший знак, что он не позаботился о машине должным образом.

Дополнительно, , если 3000GT мало используется, замену масла следует производить каждые 6-12 месяцев .Это связано с тем, что масло, находящееся в нижней части картера, разрушается в присутствии загрязнений, таких как грязь и газ.

Когда дело доходит до решения, какое масло использовать для 3000GT, хорошим выбором будет что-то вроде Mobils 1’s 0W-40. Среди других хороших вариантов — масла 5W-40 или 10W-40. Избегайте слишком жидких масел , так как это может вызвать проблемы со временем. Что касается масляных фильтров, вы не можете пройти мимо хорошего фильтра K&N . Для тех, у кого бюджет , неплохой вариант — что-то вроде Purolator PureOne.

Не забудьте проверить масло на наличие загрязнений или металлических частиц. Если вы их заметите, поблагодарите продавца за потраченное время и перейдите к следующей машине. Подойдет черное масло; это просто означает, что, вероятно, пришло время для замены масла. Кроме того, если масло пахнет охлаждающей жидкостью или топливом, это может указывать на неисправную прокладку головки или неисправные поршневые кольца.

Масляный поддон

Мы рекомендуем вам проверить масляный поддон на наличие вмятин, так как это может привести к проворачиванию подшипников. Если масляный поддон помят, будьте осторожны при покупке автомобиля, так как он уже может иметь повреждения.

Ремень ГРМ и обслуживание 60K / 120K

Одна из наиболее важных вещей, которые необходимо проверить при осмотре любого 3000GT / GTO, — это было ли выполнено обслуживание 60K / 120K. Невероятно важно, чтобы эта работа была выполнена, иначе вам может потребоваться дорогостоящий ремонт при обрыве ремня ГРМ (для двигателей DOHC).

Если в автомобиле используется силовой агрегат SOHC, обычно нормально обрывается ремень ГРМ, но мы всегда рекомендуем соблюдать рекомендуемые интервалы обслуживания.

Следующие детали необходимо заменять каждые 60 000 миль (96 000 км) для двигателей DOHC:

  • Водяной насос с прокладкой и кольцом
  • Гидравлический натяжитель ремня ГРМ
  • Шкив натяжителя ремня ГРМ
  • Timing 911 Ременный холостой шкив
  • Ремень ГРМ
  • Свечи зажигания (6)
  • Провода свечей зажигания
  • Ремень гидроусилителя руля
  • Ремень генератора и кондиционера 844
  • / C)
  • Масло
  • Масляный фильтр
  • Воздушный фильтр
  • Прокладка впускного коллектора
  • Прокладка корпуса дроссельной заслонки

км ) для двигателей SOHC:

  • Водяной насос и прокладки
  • 91 141 Ремень ГРМ (или выберите ремень Gates)
  • Шкив натяжителя ремня ГРМ
  • Пружина натяжителя Tming
  • Свечи зажигания (6)
  • Провода свечей зажигания
  • Ремень генератора и кондиционера
  • Ремень генератора (без кондиционера)
  • Масло
  • Масляный фильтр
  • Воздушный фильтр
  • Дроссельная заслонка 1141 Дроссельная заслонка 9011 Прокладка корпуса

Стоимость обслуживания 60K будет зависеть от того, где вы живете, но ожидайте, что вы заплатите около 350 долларов США за детали SOHC и 5-650 долларов США за детали DOHC.Если вы не хотите выполнять работу самостоятельно, вам также придется прибавить к стоимости труда.

Служба 120K во многом такая же, как служба 60K, , но вы также должны сделать такие вещи, как масляный насос и уплотнения штока клапана. Вы также можете захотеть получить замену / выписку.

Спросите владельца, было ли выполнено обслуживание 60K / 120K, и подтвердите свою претензию, просмотрев историю обслуживания. Вы также должны проверить любые наклейки внутри моторного отсека, чтобы узнать, когда детали в последний раз заменялись.

Если эта работа не была проведена, вам следует либо перейти на другую 3000GT, либо попытаться получить большую скидку и сделать это немедленно. Для тех, кто мало использует свои 3000ГТ, эту работу нужно проводить каждые пять лет.

Что еще нужно проверить

Если возможно, попробуйте осмотреть свечи зажигания. Внешний вид свечей зажигания может многое рассказать о том, как работает двигатель. Ознакомьтесь с в этом руководстве для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания. Для тех, кто задается вопросом, какие свечи зажигания следует использовать в 3000GT, идеально подойдут свечи типа BKR6EIX Iridium .

Кроме того, проверьте всю проводку, кронштейны и зажимы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Если проводка отсутствует и кронштейны / зажимы в моторном отсеке были заменены, это может быть признаком замены двигателя.

Осмотрите выхлопную систему

Осматривая 3000GT, убедитесь, что вы хорошо видите выхлопную систему автомобиля.Постарайтесь осмотреть как можно больше системы и следить за любыми утечками, ремонтом или коррозией. Черные пятна сажи на выхлопной системе указывают на утечку. Если вам действительно нужно заменить выхлопную систему, приготовьтесь отдать несколько монет, так как они стоят недешево.

Двигатель 3000GT / GTO Замена и восстановление V8 3000GT!

Будьте осторожны с любыми 3000GT с восстановленным двигателем. Недавно отремонтированные двигатели могли быть просто собраны вместе, чтобы получить быструю продажу. Владелец / продавец может пытаться переложить проблему на ничего не подозревающего покупателя, поэтому будьте осторожны.Некоторые владельцы могут даже заявить, что двигатель был восстановлен, хотя на самом деле были выполнены лишь незначительные работы (или работы не выполнялись).

Если вы смотрите на 3000GT с восстановленным двигателем, невероятно важно внимательно проверять все квитанции на запчасти и работу. Уточните у владельца, где проводились работы. Если это было сделано доверенным специалистом по 3000GT / GTO, не стоит устранять слишком много проблем.

Не позволяйте GT с недавно отремонтированным двигателем.Обычно безопаснее ехать с автомобилем, у которого больше миль на восстановленном двигателе (10000 или более), чем на только что сделанном.

Вы можете встретить 3000ГТ со сменными двигателями. Хотя они могут быть дешевле, мы не рекомендуем их покупать. Это потому, что 3000GT — довольно сложный автомобиль, и большинство людей / гаражей абсолютно не понимают, что они делают, когда дело доходит до замены двигателя.

Запуск 3000GT

Вместо того, чтобы заводить машину самостоятельно, попросите владельца сделать это за вас.На это есть несколько причин. Во-первых, вы можете увидеть, выходит ли дым из задней части при запуске, а во-вторых, если владелец откручивает гайки, вы знаете, что больше не нужно тратить время на автомобиль.

Как и любому автомобилю, 3000GT нужно дать время на прогрев, прежде чем они сильно разогнутся. Это особенно верно для моделей с турбонаддувом, поскольку им нужно время, чтобы масло циркулировало и перекачалось вокруг подшипников турбонагнетателя.

Вы можете заметить, что из выхлопной трубы выходит пар.Обычно это происходит из-за конденсации в выхлопной системе, и если она исчезнет, ​​ничего страшного. Если вы заметили чрезмерное количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, вероятно, машина не стоит вашего времени.

Белый дым — Может быть вызвано попаданием воды в цилиндры и может быть признаком взрыва прокладки головки блока цилиндров.

Синий дым — Обычно возникает из-за износа поршня, износа поршневых колец и т. Д. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока вы ведете машину.

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты. Черный / темно-серый дым также может означать, что турбины или турбоуплотнители выходят из строя.

Белый / серый дым при запуске, исчезающий, как только двигатель прогреется, — это нормально . Если вы заводите автомобиль с холода, выбросы, вероятно, будут видны только с одной стороны выхлопных труб (обычно с левой стороны).Это потому, что выхлопная система 3000GT имеет одну прямую трубу, которая разделяется на два задних глушителя. Выхлопные газы будут следовать по самому легкому пути, пока не увеличатся обороты и не уравновесится давление.

Вернитесь к передней части машины и прислушайтесь к любым странным звукам. Гидравлические толкатели (толкатели) могут быть немного шумными, особенно при запуске. Не все GTO / 3000GT страдают этой проблемой, но многие страдают. Эта проблема должна уменьшиться или исчезнуть полностью, если уровень масла правильный.Пока звук не такой уж плохой, с машиной все должно быть в порядке.

Обратите внимание на пропуски зажигания или пыхтение в холодном автомобиле. Пыхтение / пропуски зажигания могут быть вызваны низкой компрессией и / или неработающими топливными форсунками. Металлическое завывание может быть признаком того, что масляный насос или насос гидроусилителя рулевого управления вышли из строя.

Кроме того, следите за любым визгом в области кулачка / ремня ГРМ, который может указывать на изношенный подшипник в генераторе, насосе гидроусилителя рулевого управления, промежуточном колесе или даже на изношенный ремень ГРМ.

После того, как автомобиль прогрелся должным образом, скорость холостого хода должна быть около 700 об / мин (+ -100 об / мин) в парковочном или нейтральном положении. Если частота вращения холостого хода превышает 1000 об / мин, это может быть признаком проблем с контуром холостого хода или других проблем.

Когда вы начинаете водить автомобиль, дайте ему прогреться, прежде чем дать ему несколько оборотов. Как только 3000GT достигнет хорошей рабочей температуры, дайте ему немного газа и проверьте, нет ли колебаний или раскачивания. Если да, то это может быть признаком ряда проблем.Кроме того, проверьте отсутствие дыма при разгоне или ускорении.

Проблемы с турбонаддувом

Послушайте турбокомпрессоры — они шумные? Вы слышите грохот или высокие металлические шумы? Если турбины издают какие-то такие звуки, они определенно уходят, но они, вероятно, упакуют их до этого.

Как мы писали ранее, основная проблема турбин в том, что они могут немного (или много) дымить. Это связано с тем, что внутреннее масляное уплотнение затвердевает и пропускает масло в систему, которое выходит из выхлопных газов в виде дыма.Турбокомпрессоры можно отремонтировать, а может быть дешевле полностью заменить их.

Проверьте наличие масла на внутренней стороне Y-образной трубки на корпусе дроссельной заслонки. Эта труба обычно состоит из темно-серого пластика и имеет два впускных отверстия, которые прикреплены к резиновым шлангам промежуточного охладителя с помощью шланговых хомутов (юбилейных зажимов). Вам придется отсоединить шланги, чтобы заглянуть внутрь трубы, но это очень важно сделать. Эта область может многое рассказать о состоянии двигателя / турбин.

Если в трубе / шлангах присутствует масло, это признак износа уплотнений внутри турбокомпрессоров . Если вы посмотрите спереди двигателя, правая труба идет от промежуточного охладителя заднего турбонагнетателя, а левая труба идет от промежуточного охладителя переднего турбонагнетателя. Осмотр трубок поможет вам определить, какой турбокомпрессор изношен или оба они изношены.

Некоторые владельцы заменяют пластиковую Y-образную трубу на обновленную нержавеющую сталь, а шланги — на цветные.

Стоит ли тест на сжатие на 3000GT?

Если возможно, мы рекомендуем вам выполнить тест на сжатие или провести его самостоятельно перед покупкой любого 3000GT / GTO. Тесты на сжатие могут многое рассказать о состоянии двигателя и помочь выявить конкретные проблемы. Вот полное руководство по выполнению теста сжатия на DOHC 3000GT.

Хотя проверка компрессии — это хороший способ выяснить, есть ли какие-либо проблемы с двигателем, некоторые владельцы не захотят позволить вам разобрать двигатель их автомобиля (что вполне понятно).

Инструменты, необходимые для испытания на сжатие

  • Торцевая головка на 8 мм с гаечным ключом
  • Комплект для испытания на сжатие ( Этот комплект от OTC настоятельно рекомендуется)

Давление сжатия заготовки должно быть следующим:

NA (без турбонаддува) двигатель (10: 1) — 185 фунтов на квадратный дюйм с нижним пределом 139 фунтов на квадратный дюйм

Двигатель с турбонаддувом (8: 1) — 156 фунтов на квадратный дюйм с нижним пределом 115 фунтов на квадратный дюйм

Кроме того, в обоих двигателях не должно быть больше, чем Разница в 14 фунтов на квадратный дюйм между самым высоким и самым низким показаниями цилиндра.Примечание: все эти показания следует снимать при прогретом двигателе.

Низкое показание обычно является хорошим индикатором существующей проблемы с двигателем. Если вы столкнетесь с 3000GT с низким уровнем сжатия, возможно, стоит перейти на другой.

Проверка манометров

В центре приборной панели расположены три манометра — давления масла, турбонаддува и температуры. Во время тест-драйва следите за этими датчиками . Во время движения манометр должен находиться около середины отметки и не опускаться ниже, когда двигатель находится под недогрузкой.

Датчик турбонаддува не покажет вам слишком много, но если он быстро поднимается с нуля до максимума, вам следует быть осторожными. Это может быть просто липкий перепускной клапан, разрезной шланг или что-то еще хуже. Если вы смотрите на модель АН, вам, очевидно, не о чем беспокоиться.

Датчик температуры должен находиться примерно на полпути. Когда двигатель нагреется до нужной температуры, дайте ему несколько оборотов и прислушайтесь к любым странным шумам от двигателя.

Трансмиссия

В зависимости от года выпуска и модели, 3000GT / GTO оснащались либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач была установлена ​​на более поздних моделях GT, но вы можете встретить и более ранние модели, в которых они были установлены.

Механическая коробка передач 3000GT / GTO

Пятиступенчатая и шестиступенчатая механические коробки передач достаточно надежны и будут более чем достаточно мощными, чтобы справиться с требованиями повседневной езды. Однако основным недостатком этих трансмиссий является выходной вал . Они нередко ломаются или изнашиваются, и их замена стоит дорого.

Если на выходном валу 3000GT изношены шлицы, его следует заменить, чтобы предотвратить зачистку шлицев и последующий отказ блока вязкостной муфты (VCU) центрального дифференциала. Спросите владельца, заменялся ли вал когда-либо и какие вторичные валы доступны.Существует три основных варианта замены выходного вала:

  • Замена штатным / штатным валом
  • Обновление до 24-шлицевого корпуса xfer
  • Обновление до вала 300M

Для автомобилей, которые работают с повышенной мощностью или интенсивно двигаются в течение продолжительных периодов времени, настоятельно рекомендуется установить вал 300 м.

Если у 3000GT, на который вы смотрите, сломан выходной вал, вы, вероятно, обнаружите, что он движется под действием мощности, но будет проскальзывать при слишком большом дросселе.Это связано с тем, что крутящий момент больше не может передаваться на задние колеса, и VCU будет передавать мощность на передние колеса. Если вы столкнулись с этим, немедленно прекратите водить машину и не покупайте машину.

Переключение передач при переключении должно быть плавным, однако некоторые модели 3000GT будут иметь износ синхронизатора . Переключайте передачи как на низких, так и на высоких оборотах, прислушиваясь к любым странным звукам, таким как скрежет и нытье.

Сцепление

Проверьте включение сцепления. Если он на складе или почти на складе, сцепление должно плавно включаться на расстоянии примерно 8-10 см (3-4 дюйма) от пола . Чтобы проверить сцепление, поставьте автомобиль на передачу на ровной поверхности и постепенно отпускайте сцепление.

Следующее, что нужно проверить, — это сцепление тянет. Еще раз включите передачу на ровной поверхности, прижав сцепление к полу. Сильно переверните машину (перед этим убедитесь, что она теплая) и посмотрите, двигается ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается полностью при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

После этого проверьте, не проскальзывает ли сцепление. Во время движения автомобиля с постоянной скоростью переключитесь на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Затем поставьте ногу на педаль газа и посмотрите, не подскакивают ли обороты. Если число оборотов увеличивается, но вы не ускоряетесь, возможно, сцепление пробуксовывает.

В дополнение к вышесказанному, не забудьте проверить уровень жидкости в сцеплении и посмотреть, заменялась ли она когда-либо. Жидкости DOT 3 и DOT 4 должны нормально работать со сцеплением 3000GT.

Автомат 3000GT / GTO

Первое, что вы должны проверить на автоматах 3000GT, — это уровень жидкости. Проверка уровня жидкости невероятно важна, и если он низкий / высокий, это означает, что за автомобилем не ухаживали должным образом. Автоматические трансмиссии плохо реагируют на неправильный уровень жидкости, и вам, вероятно, следует уйти, если вы обнаружите 3000GT с проблемой.

Проверьте уровень жидкости, когда коробка передач горячая (после тест-драйва) и убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.Следующее, что нужно сделать, это переключить рычаг переключения передач на все передачи при работающем двигателе. Прислушайтесь к любым сильным лязгам и не забудьте нажать на педаль тормоза!

После этого Осмотрите щуп трансмиссии (пока автомобиль находится на нейтрали). Уровень должен быть установлен выше отметки HOT. Кроме того, жидкость должна быть золотистого цвета, и если она немного темнее, вы можете поискать еще 3000GT. Иногда используется трансмиссионная жидкость красного цвета, так что не волнуйтесь, если вы это заметите.

Управляя автомобилем, прислушивайтесь к звукам и стукам в автоматической коробке передач. Неправильный выбор передачи — признак того, что автоматическая коробка передач скоро потребует доработки. Кроме того, убедитесь, что коробка передач понижается во время различных нажатий на педаль газа.

Последнее, что нужно проверить с автоматической коробкой передач на 3000GT, — это работает ли повышающая передача. Когда повышающая передача выключена, автомобиль не переходит на высшую передачу, а будет удерживать третью передачу. Если вы едете со скоростью более 40 миль в час (64 км / ч) и выключаете повышающую передачу, коробка передач должна переключиться на более низкую передачу.Если этого не происходит, то есть проблемы с трансмиссией.

Вы можете встретить 3000GT / GTO с дополнительными маслоохладителями для автоматической трансмиссии. Это хорошо, поскольку избыточное тепло может повредить автоматические коробки передач.

Кузов и внешний вид

К счастью, коррозия не является серьезной проблемой для этих автомобилей, и любая ржавчина, вероятно, является результатом аварии или незначительного повреждения. Тем не менее, следите за этим, особенно если автомобиль жил в стране, которая солит дороги, или жила у моря.

Аварийное повреждение и другие ремонтные работы

Основная проблема, с которой вы столкнетесь с корпусом 3000GT / GTO, — это повреждение в результате аварии. Повреждение в результате аварии может сломать или сломать автомобиль, поэтому следите за ним. Многие владельцы / продавцы лгут о повреждениях в результате аварии, поэтому не верьте им на слово. Если они все же упоминают, что машина попала в аварию, предполагайте худшее и надейтесь на лучшее. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

  • Проверьте, нет ли смещенных панелей или неровных зазоров между панелями.Убедитесь, что крышка правильно выровнена и есть равные зазоры с обеих сторон.
  • Осмотрите двери — правильно ли они открываются и закрываются? Они падают, когда вы их открываете? Если двери опускаются или не открываются / не закрываются должным образом, у вас проблемы.
  • Если рассматриваемая модель 3000GT оснащена выдвижными фарами, убедитесь, что они работают правильно. Правильно ли они поднимаются и убираются? Если они попали на тело, это может быть признаком несчастного случая.
  • Поищите нестыковки в краске.Изменение цвета или волнистость краски могут быть признаком перекраски автомобиля.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, а это не так, это обычно указывает на то, что автомобиль попал в аварию. В зависимости от того, насколько серьезна эта проблема, ее можно исправить, но обычно это признак нерадивого владельца.
  • Осмотрите днище автомобиля на предмет повреждений в результате аварии. Убедитесь, что все ровно, и поищите детали, которые могли быть заменены. Сломанные детали и / или погнутый металл обычно являются признаком аварийного повреждения.
  • Убедитесь, что дверь багажника / багажник открывается правильно и зазор между панелями ровный.
  • Убедитесь, что капот и распорки задней двери работают должным образом.
  • Проверьте, нет ли выцветания краски или выцветания пластиковых деталей.
  • Если вы смотрите на 3000GT Spyder, убедитесь, что выдвижная крыша работает должным образом.

Хотя повреждение в результате аварии является серьезной проблемой, вы не должны автоматически исключать автомобиль из рассмотрения из-за него. Незначительное повреждение обычно нормально, если оно было отремонтировано правильно и не повреждено.Если 3000GT, на который вы смотрите, попал в серьезную аварию, мы рекомендуем вам перейти на другой. Не забывайте использовать любые ремонтные работы / повреждение в результате аварии в качестве предмета торга.

Признаки хранения 3000GT на улице

Хранение автомобиля на улице может привести к ряду проблем, таких как преждевременное выцветание краски. Вот несколько признаков того, что 3000GT хранились снаружи.

  • Уплотнения окон из твердой резины
  • Избыточная вода в моторном отсеке или кабине
  • Выцветшая краска
  • Значки сильно обесцвечены
  • Трещины на пластиковых деталях
  • Очевидная ржавчина или коррозия
Другие проблемы с кузовом Mitsubishi 3000GT / GTO

Если 3000GT, на который вы смотрите, не хранился в гараже всю свою жизнь, на нем обязательно появятся царапины, вмятины и другие проблемы с лакокрасочным покрытием.Используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену на автомобиль.

Кроме того, вы можете обнаружить странную протечку в автомобиле, особенно там, где стекло двери соединяется с крышей. Вы также можете обнаружить утечки вокруг люка на крыше на моделях, у которых они есть. Модели Spyder или модели с откидным верхом также могут протекать там, где крыша встречается с окнами. Любые утечки следует устранять как можно скорее.

Мы рекомендуем вам внимательно осмотреть колесные арки / брызговики на предмет «чрезмерного дорожного материала».Слишком много материала с земли / дороги может указывать на выгорание.

Active Aero

Для 3000GT с активной аэродинамикой на центральной консоли будет переключатель, расположенный прямо перед переключателем передач. Включите зажигание на один щелчок и нажмите кнопку Aero, задний спойлер должен откинуться вверх. Выйдите из машины и осмотрите передний спойлер, чтобы убедиться, что он упал равномерно. Выключите активную аэродинамику, чтобы убедиться, что задний спойлер и передний спойлер вернулись в исходное положение.Во время вождения автомобиля убедитесь, что активная аэродинамика активируется в автоматическом режиме (на скорости около 50 миль в час или 80 км / ч). Когда ваша скорость снижается до 30 миль в час (50 км / ч) или меньше, спойлеры должны убираться.

Тормоза и подвеска
Тормозная система

Встаньте и осмотрите тормозные диски, не забывая о равномерном износе. Если на дисках есть ямки, царапины или бороздки, у вас проблемы. Кроме того, попробуйте проверить, сколько жизни осталось в прокладках, так как вы можете использовать это как предмет торга.

Крышки задних тормозов могут скрывать износ внутренних поверхностей задних дисков, а также диски могут сильно корродировать . Замена задних дисков дороже, чем передних, поскольку они содержат систему ручного тормоза и требуют больше времени для установки.

При тестовом вождении 3000GT убедитесь, что вы сильно злоупотребляете тормозами (конечно, в безопасном месте) и посмотрите, не тянет ли автомобиль в сторону. Если это так, это может быть признаком заедания / заклинивания суппорта или других проблем. Если автомобиль трясется при торможении, запланируйте замену дисков.

Подвеска и рулевое управление

Осматривая тормоза и днище автомобиля, обязательно внимательно осмотрите компоненты подвески. Все хорошо? Или есть изношенные детали и сломанные детали? Это стоковая или модифицированная?

При езде на 3000GT убедитесь, что автомобиль едет прямо без корректировки колеса . В противном случае это может быть проблема центровки или транспортное средство могло попасть в аварию.Примечание: дороги, наклоненные в одну сторону для облегчения отвода воды, могут слегка отвести автомобиль в сторону, создавая впечатление, что установка углов установки колес нарушена. Если вы подозреваете, что регулировка углов установки колес нарушена, спросите владельца, когда регулировка была проведена в последний раз (также проверьте все квитанции о проделанной работе).

У 3000GT, тянущего набок на ровном дорожном покрытии, могли быть изношены опоры амортизатора / втулки. Их замена стоит примерно 40 долларов США, и они быстро изнашиваются.

Если поездка слишком упругая или неровная, это может быть признаком износа стоек .Они изнашиваются со временем, поэтому ожидайте увидеть эту проблему на автомобилях с большим пробегом. Эти стойки стоят примерно 200 долларов США каждая, поэтому постарайтесь получить скидку на любой 3000GT с этой проблемой.

Следующее, что нужно проверить — это состояние ШРУСов. Вбейте цифру 8 и внимательно следите за любыми странными шумами от ШРУСов. Если можете, приподнимите машину домкратом и покачивайте колесами, проверяя наличие люфта.

Проверка системы ECS

Важно проверять систему ECS (подвеска с электронным управлением) на автомобилях, у которых она есть. Если световой индикатор мигает между режимами «Спорт» и «Тур», возможно, обрыв провода датчика. . Эти провода находятся над стойками под черным куском пластика и легко ремонтируются.

Если это не провод, то может быть ряд других проблем, от проблем с системой ECS до проблем с компьютером ECS или даже изношенного амортизатора.

Вы можете столкнуться с 3000GT, у которого индикатор ECS на приборной панели вообще не работает. Это может быть просто перегоревшая лампочка, но более вероятно, что это вызвано какой-то неисправностью. При неисправности системы индикатор ECS будет мигать между спортивным и туристическим режимами. Некоторые коварные продавцы / владельцы снимают лампочку, чтобы потенциальные покупатели не знали о неисправности.

В качестве альтернативы владельцы могут полностью «отключить» блок ECS, что приведет к отключению системы и отключению световых индикаторов Sport / Tour. Если вы смотрите на 3000GT с ECS, а индикаторов нет вообще — значит, система, вероятно, отключена.

Распространенной точкой отказа OEM-системы ECS является сам контроллер ECS.Конденсаторы часто выходят из строя, после чего контроллер полностью перестает работать. Заменить OEM-контроллер ECS сейчас довольно сложно, так как Mitsubishi прекратила их производство. Кроме того, передние стойки ECS больше не доступны в Соединенных Штатах (некоторые канадские дилеры могут все еще иметь их).

Другая причина, по которой свет ECS может не работать, заключается в том, что подвеска была заменена на послепродажную установку. Если устанавливалась неоригинальная подвеска, убедитесь, что она от хорошей марки, например HKS.

OEM против Techworks ECS

В таблице ниже приведены различия между спортивными / туристическими фарами для систем OEM и Techworks. Спасибо Techworks и duke3k из 3si.org за предоставление этой полезной информации (duke3k также помог с некоторыми из приведенных выше сведений о ECS).

на мягком 9027

Состояние стойки

OEM ECS Sport / Tour Light

Techworks ECS Sport / Tour Light

TechWorks LED ECS 9027

Состояние неисправности: Стойка не принимает команда на изменение К следующей настройке

Tour / Sport light

Мигают вместе каждые 30 секунд

Tour / Sport light

Мигают вместе каждые 30 секунд

Красный

Состояние неисправности: Возможно, распорные тросы Сломаны

То же, что и выше

Мигают каждые 3020

секунды

Желтый

Состояние неисправности: Любой другой датчик Состояние неисправности (датчик рулевого колеса, датчик тормоза, датчик TPS)

То же, что указано выше

Не применимо — Techworks использует встроенный акселерометр

н / п

Жесткие ручные стойки

Спортивный свет включен

Горит без мигания

Тур-светильник

Горит без мигания

007

Регулировка стоек с ручным управлением на средний уровень

Недоступно

Светильник Tour на

Сплошной без мигания

Бирюзовый

Недоступно

Путевой свет включен

Горит без мигания

Синий

Жесткие распорки с автоматической регулировкой

Горит световой поток

Горит без мигания

Горит горит

Индикатор поворота

Фиолетовый

Автоматические распорки установлены на средние значения

Фонарик турникет

Горит без мигания

Фонарик турникет включен

Горит без мигания

9 Бирюзовый Автоматические распорки установлены на мягкие

Фонарик турникет

Горит без мигания

Фонарик турникет горит

Горит без мигания

Синий

902 Кредитные технологии Рулевые рейки

Следующее, что нужно c Черт возьми, рулевые рейки как спереди, так и сзади автомобиля. Если они протекают, им потребуется некоторое внимание, которое будет стоить около 250-300 долларов США плюс трудозатраты на их удаление и установку. Не забудьте проверить, нет ли каких-либо следов жидкости гидроусилителя рулевого управления вокруг манжетов рулевой рейки или что они не вздуваются из-за наполнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления.

Колеса и шины

У значительной части 3000GT / GTO, которые вы найдете на продажу, вероятно, будут установлены вторичные колеса. Посоветуйтесь с владельцем, есть ли у него оригиналы, а если нет, попробуйте немного снизить цену.Если колеса имеют стопорные гайки, убедитесь, что у владельца есть ключ от них.

Осматривая детали подвески и тормозов, проверьте шины — есть ли на них протектор? Равномерно ли они носятся? Они от хорошего бренда? Неравномерный износ шин — признак нарушения углов установки колес.

Если на 3000GT, на который вы смотрите, установлен комплект шин премиум-класса, это показывает, что владелец, вероятно, неравнодушен к машине.

Интерьер и электроника

Вы не должны обнаруживать слишком много проблем внутри автомобиля, но ожидайте некоторого износа, особенно на моделях с большим пробегом.Ни кожаная, ни тканевая отделка 3000GT / GTO не обладает выдающимися износостойкими качествами. Если вам нужно заменить внутреннюю обшивку, рассчитывайте получить серьезную монету.

Если рулевое колесо, рычаг переключения передач и другие детали отделки имеют чрезмерный износ за время пробега автомобиля, это может быть признаком того, что одометр был заведен обратно.

Убедитесь, что все кнопки и переключатели работают правильно — зеркала, окна, замки, кондиционер и т. Д. Когда вы заводите автомобиль, загораются ли индикаторы на приборной панели? Если индикаторы приборной панели, такие как ABS, SRS и индикатор проверки двигателя, не загораются при повороте ключа в замке зажигания, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть тот факт, что что-то не так.

Убедитесь, что вы внимательно осматриваете все послепродажные устройства, установленные в автомобиле. . Электромонтаж и качество изготовления соответствуют высоким стандартам? Или девайс закинул и плохо подключил? Если устройства и компоненты не были установлены правильно, это означает, что владелец не заботился о транспортном средстве.

Если какие-либо детали, такие как рулевое колесо, сиденья или переключатель, были заменены, спросите владельца, есть ли у него оригиналы под рукой.

3000GT / GTO сейчас немного набирают обороты, и электроника в них не молодеет. Конденсаторы в системе ЭБУ со временем выйдут из строя, поэтому проверьте, не были ли они заменены. . Блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (только для автомобилей) могут выйти из строя, и их замена довольно дорога.

Покупка модифицированного 3000GT / GTO

Нет ничего плохого в модифицированном 3000GT, но убедитесь, что вы проверили, что все работы были выполнены правильно. Убедитесь, что модификации законны и не повлияли ли они на характеристики автомобиля. Вот список некоторых распространенных модификаций, которые вы можете найти на 3000GT:

  • Колеса
  • Выхлопная система (послепродажные опции часто дешевле оригинала)
  • Сбросные клапаны / продувочные клапаны (оригинальные могут протекать и часто заменяются опцией послепродажного обслуживания)
  • Радио / стерео
  • Обновление воздушного фильтра от таких компаний, как K&N или HKS
  • Подвеска
  • Контроллер повышения мощности
  • Добавлены датчики вокруг приборной панели, поскольку оригинальный датчик повышения давления не самый лучший

Мы бы посоветовали с осторожностью подходить к покупке 3000GT, который использовался в качестве гусеничной машины или был модифицирован несколькими владельцами.

Краткое описание покупки Mitsubishi 3000GT / GTO

Найти хороший 3000GT становится все труднее и труднее, но они уже есть. Это сложные автомобили, и на них много всего может выйти из строя. Многие 3000GT плохо обслуживались или были плохо приспособлены к модификациям. Тем не менее, если вы купите хороший 3000GT и хорошо за ним ухаживаете, они будут работать еще долго.

Не торопитесь проверять любой 3000GT и не спешите с покупкой.Если что-то кажется неправильным, скорее всего, так оно и есть. Не верьте владельцам на слово и всегда предлагайте скидку.

Покупка Dodge Stealth

Поскольку Dodge Stealth по сути тот же автомобиль, что и 3000GT, вам просто нужно следовать приведенным выше советам и искать любые проблемы, которые мы перечислили.

В следующий раздел мы включили более общей информации о покупке автомобилей. Кроме того, в конце этой статьи мы включили информацию о том, где можно купить 3000GT и , как импортировать Mitsubishi GTO из Японии.

Как получить лучшее предложение на 3000GT

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам тюленями. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

1. Проведите исследование. Перед тем, как начать охоту за 3000GT, убедитесь, что вы знаете, какая модель и состояние вам нравится. Вы согласны с сильно модифицированным 3000GT или хотите что-то полностью стоковое? Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко?

2.Присмотритесь к магазинам. Не ограничивайте себя одним дилером, продавцом или местом расположения. Посетите различных дилеров и продавцов, чтобы найти лучший автомобиль по разумной цене. Ограничение себя одной областью затруднит поиск идеального 3000GT.

3. Тест-драйв нескольких автомобилей. Не берите одну 3000GT, а потом покупайте. Протестируйте столько 3000GT, сколько сможете. Это даст вам хорошее представление о том, что делает 3000GT хорошим, а что — плохим.

4. Измените свое отношение. Не торопитесь с покупкой 3000GT, не торопитесь. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь, просматривая все доступные транспортные средства, а затем отправляйтесь осматривать те, которые, по вашему мнению, выглядят многообещающими.

5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах. Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену.Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.

6. Не доверяй собственнику. В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Примите во внимание то, что говорит владелец, но тщательно осмотрите автомобиль и изучите всю документацию на него.

7. Отказ между продавцами / дилерами. Если вы смотрите на несколько 3000GT, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.

8. Будьте готовы уйти. Если вы недовольны сделкой, просто уходите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние

Пробег и состояние — всегда большие споры, но мы рекомендуем вам покупать всегда при условии, а затем на основании пробега. Есть тонна грузовика 3000GT с небольшим пробегом, но в плохом состоянии, в то время как некоторые образцы с большим пробегом могут быть совершенно нормальными.

Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы. Поездки на короткие расстояния неприятны для двигателя 3000GT, так как им не хватает времени на прогрев и надлежащую смазку.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег с возрастом никогда не уменьшится, так что выходите и садитесь за руль!

История обслуживания и другая документация

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживалась рассматриваемая вами модель 3000GT. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания повысит ценность любого 3000GT и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда была последняя услуга и кто ее обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Когда был заменен ремень ГРМ?
  • Какие детали были заменены?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Использовался ли когда-либо автомобиль для движения по рельсам?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от Mitsubishi 3000GT

Иногда лучший вариант — просто уйти от автомобиля. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Проблемы с перегревом
  • Значительное повреждение в результате аварии
  • Деньги, причитающиеся за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Чрезмерное количество энергии (слишком большая мощность может привести к снижению надежности) гусеница)
  • Плохая компрессия
  • Плохая покраска
  • Значительные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя с нестандартным двигателем
  • Значительное использование гусеницы
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не сообщает информацию (может попытаться чтобы что-то спрятать)
Сайты аукционов / объявлений

Сайты, такие как Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads и GumTree, — отличные места для начала охоты за 3000GT.Вы найдете ряд 3000GT по разным ценам и в разных условиях. Вы можете легко сравнить цену, характеристики и состояние различных 3000GT и выбрать те, которые выглядят многообещающими.

Дилеры и импортеры

Большинство дилеров и импортеров будут присутствовать в Интернете, поэтому обязательно заходите на их веб-сайт, чтобы узнать о любых выставленных на продажу 3000GT. Дилеры, как правило, немного дороже, чем частные продавцы, но иногда вы можете получить дополнительные услуги или лучшую защиту.

Социальные сети

Веб-сайты, такие как Reddit, Facebook и даже Instagram, могут быть отличным местом для поиска 3000GT на продажу. Ознакомьтесь с некоторыми из многих групп или субреддитов энтузиастов и сообщите другим пользователям, что вы заинтересованы в покупке 3000GT. Кроме того, группы в социальных сетях часто являются отличным местом, где можно найти запчасти или получить совет от других владельцев.

Клубы владельцев

Такого рода связи с вышеизложенным, но многие клубы владельцев имеют свой собственный веб-сайт или могут даже не иметь веб-сайта вообще.Посмотрите, есть ли в вашем районе клубы Mitsubishi или 3000GT, так как это часто отличные места, где можно найти автомобили на продажу или попросить совета.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящий Mitsubishi 3000GT в своей стране, возможно, вы захотите импортировать его из Японии. Хотя 3000GT продавались во многих странах, лучше всего импортировать их из Японии.

Экспорт автомобилей из Японии — это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации.Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Mitsubishi GTO из Японии.

Как импортировать Mitsubishi GTO из Японии

Хотя импорт Mitsubishi GTO из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто. Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это ввести в Google поиск «импорт Mitsubishi GTO» или «импорт Mitsubishi 3000GT». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать GTO в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.

Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.

Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, которым вы хотите пользоваться. Хотя вас вряд ли обманут, это может случиться, так что будьте готовы. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:

GoonetExchange — — это один из крупнейших экспортеров автомобилей в Японии, головные офисы которого находятся в Токио и Нагое.У них есть неплохой выбор ГТО, готовых к экспорту.

JDM Expo Является независимой дочерней компанией Nikko Auto Co., которая признана одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.

CarFromJapan — еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями. У них есть ряд GTO, доступных для экспорта.

Всегда читайте информацию о любом веб-сайте или аукционе, который вы собираетесь использовать.Ищите обзоры и отзывы людей, которые раньше работали в сервисе. Хотя вас вряд ли обманут, это может случиться. Вот несколько примеров японских импортеров / экспортеров.

Как работает японская система оценки автомобилей?

Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково. Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили. вам нужно знать о транспортном средстве.Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение. Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.

Перед совершением покупки необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.

Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3,5 для другой.

На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

Используйте оценку, чтобы сократить количество рассматриваемых GTO, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль за вас.

Контрольный лист аукциона

Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона. Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква — на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа «автомобильная карта» .Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде GTO и о том, где находятся проблемы.

Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных). Инспектор также может сделать дополнительные записи об автомобиле.

Что означает числовая оценка?
  • Классы с 7 по 9 или S — Новый автомобиль с доставкой миль.
  • Оценка 6 — То же, что и выше, но с несколькими дополнительными милями.
  • Оценка 5 — Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
  • Оценка 4.5 — Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
  • Оценка 4 — Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
  • Оценка 3,5 — Аналогично 4 классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
  • Оценка 3 — состояние может быть таким же, как и у степени 3,5, но с большим количеством миль.В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
  • Оценка 2 — Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы. Не обязательно сразу, но вы должны быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
  • Grade 1 — Каким-то образом модифицирован (может быть обширным или простым).
  • Grade 0, A, R, RA — История ремонта, которая может быть серьезной или незначительной.
Буквенная оценка

Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку.Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии. «B» означает, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» означает, что он в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.

Карта автомобиля

Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая содержит всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местонахождение любых проблем или повреждений автомобиля.Любые проблемы обозначаются буквой и числом. Письмо сообщает вам, в чем проблема, а число указывает на серьезность. Вы можете прочитать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .

Наши рекомендации по импорту GTO из Японии
  • Всегда требуйте увидеть и иметь контрольный лист аукциона перед покупкой
  • Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит переведенный контрольный лист, получить помощь от того, кто говорит / читает по-японски.
  • Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
  • Свяжите контрольный лист с другими веб-сайтами
  • Не полагайтесь на оценку (всегда внимательно проверяйте аукционный лист)
  • Изучите каждый веб-сайт / тщательное обслуживание (обзоры, отзывы и т. д.)
  • Остерегайтесь сильно модифицированных автомобилей
  • По возможности попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
  • Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
  • Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
  • Держитесь подальше от транспортных средств классов 0, A, RA, R, которые попали в аварии
Знайте импорт вашей страны Законы

Всегда проверяйте законы вашей страны об импорте, так как вы можете обнаружить, что не можете привезти желаемый автомобиль. Например, в некоторых странах действуют определенные ограничения на ввоз автомобилей младше определенного возраста.

3si.org — это веб-сайт, посвященный всем вещам 3000GT / GTO / Stealth. Пользователи здесь обладают обширными знаниями и будут более чем рады ответить на любые ваши вопросы о 3000GT. Мы рекомендуем вам посетить этот сайт, прежде чем покупать 3000GT / GTO.

3sx.com Руководства по обслуживанию 3000GT и Stealth — 3SX имеет отличную резервную копию руководств по обслуживанию и информации для 3000GT / GTO / Stealth.Это действительно полезный материал, независимо от того, есть ли у вас 3000GT или вы думаете о его покупке.

Renegade Techworks — Продает послепродажную замену OEM-системе ECS 3000GT.

Это руководство должно охватывать большую часть того, что вам нужно знать о покупке Mitsubishi 3000GT / GTO или Dodge Stealth. Хотя 3000GT не вспоминают с такой же любовью, как другие японские классические автомобили, такие как Toyota Supra и Mazda RX-7, он по-прежнему остается отличным автомобилем. При правильном уходе они должны приносить годы удовольствия от вождения.

Сейчас читайте: Как импортировать автомобиль из Японии

Это то, что сделало Mitsubishi 3000 GT таким классным

Отказавшись от закатанных рукавов костюма и саундтрека к электронному синтезатору восьмидесятых, девяностые погрузили мир в эпоху цифровых технологий, эргономичных клавиатур, доступного домашнего использования в Интернете и технологически продвинутых автомобилей из Японии. Поток «серого импорта», невиданный ранее, автомобили отправлялись на берег за пределами их родины, чтобы соблазнить тех, кто ищет изощренные ощущения и особенности, которые не предлагаются более отечественными или признанными европейскими брендами.

Развиваясь на основе одних из лучших маслкаров, которые только могла предложить Япония, новое поколение высокопроизводительных автомобилей использовало мир компьютеров, принудительную индукцию и исключительное качество сборки, чтобы раздвинуть границы того, что можно было предложить тем, кто что-то искал. немного другое. Когда-то славившаяся просто производством необычных автомобилей, Япония быстро стала известна своими технически оснащенными спортивными автомобилями , которые предлагали высокую производительность, невероятную надежность и сопоставимые низкие эксплуатационные расходы.

В последние годы наблюдается массовое возрождение автомобилей в ретро-стиле, и с ростом количества крутых автомобилей JDM, которые могут стать достойным аргументом в пользу возрождения, Mitsubishi 3000 GT должен занять первое место в списке. Несмотря на то, что после всех этих лет он по-прежнему выглядит привлекательно, с характеристиками, позволяющими конкурировать даже сегодня, это то, что сделало Mitsubishi 3000 GT таким потрясающим.

10 Не просто еще один зверь с востока

Среди приливной волны огнедышащих монстров, внезапно прибывших из Японии, Mitsubishi 3000 GT столкнулся с тем, что теперь стало легендой высокопроизводительной классики в виде Toyota Supra Turbo и Nissan 300ZX Twin Turbo.

Однако он отличался не только более детальным дизайном, но и включением очень сложной системы полного привода, активной аэродинамической системы, подвески с электронным управлением и регулируемого выхлопа.

9 Дизайн, опережающий свое время

Основанный на дизайне футуристического концепт-кара HSX, Mitsubishi 3000 GT, также известный как GTO в Японии, был намеренно агрессивным снаружи, с вентиляционными отверстиями, выпуклостями и ультра-стильными выдвижными фарами.

Интерьер также был тщательно отделан с множеством ориентированных на водителя циферблатов и простых в использовании органов управления. Модели с более высокими техническими характеристиками получили полную кожаную обивку, круиз-контроль, климат-контроль и качественную стереосистему.

8 Active Aero и 4WS

Очень продвинутый для своего времени и очень редкий для дорожных автомобилей активный аэродинамический пакет, состоящий из переднего спойлера на юбке Вентури и спойлера заднего крыла, который разворачивался на скорости более 45 миль в час для увеличения прижимной силы на более высоких скоростях.

Система рулевого управления с четырьмя колесами, ставшая огромным техническим достижением Mitsubishi, также улучшила устойчивость на высоких скоростях: задние колеса поворачиваются синхронно с передними на 1,5 градуса при движении со скоростью более 30 миль в час, обеспечивая дополнительный разворот при поворотах.

7 Сложные двигатели

Оснащен поперечным креплением 3.0-литровый 24-клапанный двигатель V6, предлагаемый как с наддувом, так и с твин-турбонаддувом, Mitsubishi производил 222 лошадиных силы в базовых моделях автомобилей и до 300 л.с. в топовых флагманских моделях.

Очень надежный при правильном обращении и правильном обслуживании, есть несколько автомобилей Mitsubishi 3000 GT, которые имеют пробег более 300 000 миль, что является очень впечатляющим достижением, учитывая объем предлагаемой мощности и производительности.

6 Практичность для позеров

Помимо того, что Mitsubishi 3000 GT выглядел фантастически мускулистым автомобилем, он предлагал определенную степень практичности при повседневном использовании благодаря двум задним сиденьям и просторному для спортивного автомобиля пространству в багажнике.

Комфортный и загруженный всем оборудованием, которое вы могли захотеть в то время, Mitsubishi 3000 GT с радостью сыграет роль Grand Tourer, стильно размахивая пассажирами, прежде чем сможет отправить своих конкурентов чириканьем своих турбин.

5 Мечта тюнера

Оснащенный технологиями и средствами помощи водителю, которые в то время были доступны только на гоночных трассах, Mitsubishi 3000 GT вызвал интерес у модификаторов, осознавших огромный потенциал предлагаемых автомобилей.

Будь то установка ножничных дверей, более современный обвес или накачка мощности, 3000 GT — фантастическая базовая платформа для создания жестокого спортивного автомобиля, например, большие турбины и переработанные внутренние детали могут обеспечить более 500 надежных и удобных в использовании. Лошадиные силы.

4 Могучий VR4

Вершина дорожных характеристик в конюшне Mitsubishi, VR4 обладал взрывными 320 л.с. и 315 фунт-фут крутящего момента, передаваемым линейно, и разгонялся до 60 миль в час, что все еще быстро сегодня, за 4,9 секунды, прежде чем раскачиваться до максимума в 165 миль в час. скорость.

Теперь, оснащенный 6-ступенчатой ​​коробкой передач Getrag, VR4, возможно, потерял выдвижные фары, но получил более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, недавно разработанный задний спойлер с перевернутым потоком воздуха и сократил время прохождения четверти мили до 13. секунды ровно.

3 Современная классика, которую нельзя повторить

Mitsubishi 3000 GT по-прежнему выглядит так же свежо, как и все эти годы назад. Он пришел из эпохи, когда высокопроизводительные автомобили были сосредоточены на исключительно полезной скорости, сочетая гоночные технологии с дорожным изяществом.

Сейчас, когда мир автомобилей стремительно движется к будущему с электрическим приводом, такие автомобили, как Mitsubishi 3000 GT с двойным турбонаддувом и его мощный V6, скорее всего, никогда не будут воспроизведены, и будущие поколения смогут испытать это в видеоиграх и посещениях музеев.

2 Супер специальный Spyder

Даже когда дело дошло до того, чтобы срезать крышу и превратить 3000 GT в кабриолет, Mitsubishi не пошла по легкому пути. Не было бы простого складывающегося верха из холста, только очень сложная головоломка из автоматически скрывающейся секционной жесткой крыши.

Как что-то из шпионского фильма, Spyder был ограничен всего 84 единицами и, несмотря на дополнительный вес, все еще мог удерживать свои рабочие характеристики на высоте, уступая 5.8 секунд 0-60 раз, прежде чем расслабиться в нежном круизе под солнечным небом.

1 Beckenbauer Special Edition и Dodge Stealth

Было выпущено всего 30 автомобилей ограниченной серии Франца Беккенбауэра, все в ярко-желтом цвете и украшенные выхлопной системой Remus, CD-радио, карбоновым вкладышем на приборной панели, колесами OZ Futura и переносным проводным телефоном D-Network.

Взяв все лучшее от Mitsubishi 3000 GT, в частности, механику и ходовую часть, Dodge Stealth был разработан внутри компании, чтобы иметь более американскую привлекательность, но все же выглядел довольно похоже с большинства внешних углов.

Эти старые уродливые автомобили были на удивление мощными

Хотя это могут быть не самые красивые старые автомобили, они определенно удовлетворят ваши потребности в скорости.

Читать далее

Об авторе R J Уолдрон (Опубликовано 87 статей)

Прорезав зубы на британской сцене уличных гонок в конце 90-х — начале 00-х, RJ исчез из всеобщего внимания только для того, чтобы вернуться 20 лет спустя.Заядлый автолюбитель RJ особенно любит JDM и итальянские автомобили, и он является опытным писателем в разных отраслях.

Более От Р. Дж. Уолдрона

Суперкары, гиперкары, суперкары, GT, хот-хэтчи, спорткары, роскошные автомобили и трековые обзоры автомобилей, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, детали, фотографии и информация на SupercarWorld.com

Q Division 9000 8
Последние обзоры
Lamborghini Huracan STO
Готовая к треку версия Huracan Evo, вдохновленная гоночным автомобилем Lambo Super Trofeo

Aston Martin Victor
Единственный ретро-суперкар с трансмиссией One-77 от Aston Martin

Ares Panther ProgettoUno
Современная интерпретация De Tomaso Pantera на основе Huracan от Lambo

Mercedes AMG GT Black Series
Самым сильным из хардкорных обладателей AMG GT 8 9000 является новый автомобиль Nur7burg 9ring.

Bugatti Bolide
Bugatti W16 мощностью 1500 л.с. в легком корпусе создает идеальную игрушку только для трека

Porsche 911 Turbo S (997)
530 л.с. +2 юзабилити

Показать еще новинки

2021 Великобритания покажет суперкар
Вс, 30 мая Supercar Fest (взлетно-посадочная полоса)
Sywell Aerodrome, Northampton
Вт 8 июня —
Чт 10 июня
London Concours
Finsbury Barracks, Лондон
Пт 25 июня —
Вс 27 июня
Лондонская выставка классических автомобилей
Syon Park, Лондон
Сб, 3 июля Great North Classic Car Show
Beamish, Дарем
Вс, 4 июля Гравитационное шоу
Стоунли, Уорикшир
Чт 8 июля-
Вс 11 июля
Гудвудский фестиваль скорости
Гудвуд, Чичестер
Пт 16 июля —
Вс 18 июля
F1 Гран-при Великобритании
Сильверстоун, Нортгемптон
Пт 16 июля —
Вс 18 июля
Auto Royale
Waddesdon Manor, Эйлсбери
Пт 23 июля-
Сб 24 июля
Событие суперкаров
Гудвуд, Чичестер
Пт 23 июля-
Вс 25 июля
Carfest North
Bolesworth, Чешир
Пт 30 июля —
Вс 1 августа
Silverstone Classic
Silverstone, Нортгемптон
Пт 6 августа —
Вс 8 августа
Ultimate Street Car Show
Santa Pod, Northants
Сб 7 августа —
Вс 8 августа
Beaulieu Supercar Weekend
Beaulieu, Борнмут
Вс 15 августа Festival Italia
Brands Hatch, Кент
Чт 19 августа —
Вс 22 августа
Британский автосалон
Выставочный центр Фарнборо
Пт 27 августа —
Вс 29 августа
Carfest South
Laverstoke Park Farm, Гэмпшир
Вс, 29 августа Supercar Fest (The Hill)
Shelsley Hill Climb, Вустершир
ср, 1 сентября —
сб, 4 сентября
Salon Priv
Blenheim Palace, Оксфордшир
Пт 3 сентября —
Вс 5 сентября
Concours of Elegance
Hampton Court Palace, Лондон
Пт 17 сентября —
Вс 19 сентября
Гудвуд Возрождение
Гудвуд, Чичестер
Вс, 3 октября TRAX / Japfest Silverstone
Silverstone, Нортгемптон
Пт 12 ноября —
Вс 14 ноября
Классический автосалон
NEC, Бирмингем

Напишите нам, чтобы добавить свой суперкар в список.


Быстрый обзор

Пожалуйста, проголосуйте только один раз, чтобы мы получили верное представление о том, что думают люди.

Фанхио
Сенна
Шумахер
Гамильтон
Прост
Феттель

Mitsubishi 3000GT VR4 Технические характеристики

Хорошо, так что вы серьезно относитесь к знанию деталей 3000GT.
На этой странице будут рассмотрены спецификации и некоторые особенности 3000GT VR4
Технические характеристики указаны для серийного автомобиля.


Двигатель и привод

3.0 Литр V6 DOHC 24 клапана

Трансмиссия — 6 скоростей с повышающей передачей

См. мой нестандартный интерьер
ЗДЕСЬ

Твин турбокомпрессоры и сдвоенные интеркулеры

181 у.е. в ж / 8.0: 1 сжатие

Электронный управляемый MFI (многоточечный впрыск топлива) с двойным форсунки

320 Мощность при 6000 об / мин, 315 фунт-фут. Крутящий момент @ 2500 об / мин

(способный до 750 л.с. с комплектами 1-4 ступени)

Двигатель красная линия — 7000 об / мин

4 болт крышки коренных подшипников с кованым стальным коленчатым валом

Полный полный привод с межосевым дифференциалом и электронный контроль тяги

Limited проскальзывающий задний дифференциал

4 радиаторы с двойными вентиляторами (моторный, масляный и два турбо кулеры)


НАЖМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ
ГРАФИКА РАБОТЫ ТУРБО


Подвеска

Электронный Управление стабилизатором поперечной устойчивости, противовесом и приседанием

Передний : Стойки МакФерсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости

задний : Двойное поперечное сечение, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости

Удары — 3-х ступенчатое электронное управление моторизованное, амортизаторы газовые

Компьютер управление с выбором тире для двух режимов (тур, спорт)

ECS управление, интегрированное в G-сенсоры, скорость поворота руля датчик и датчики дроссельной заслонки


Рулевое управление И торможение

Мощность вспомогательная рейка и шестерня

4 рулевое управление (та же фаза) с компьютером контроля тяги


(AWS — Управление всеми колесами)

4 диск колесный с 4-х поршневыми суппортами

Без асбеста накладки

Воздух подборщик (4) дисковой вентиляции

Все Колесная система ABS с датчиком силы G, 2-х канальная система

AWS (все колеса рулевое управление) в разобранном виде:

18 х 8.5 / Хромированные легкосплавные диски (запасные — легкосплавные)

245 / 40R18 Шины с рейтингом Z


Безопасность Характеристики

Двойной подушки безопасности с 4 датчиками удара

Все антиблокировочная тормозная система колеса

Три точечные подвесные ремни безопасности с функцией ELR / ALR

Боковой щиток дверные балки

Передний и задние зоны деформации кузова


Внешний вид

Моторизованный передний и задний спойлер с компьютерным управлением

двойной боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией электрического оттаивания

Проектор противотуманные фары

18 ga Mitsubishi Steel с жемчужной краской трехцветная и прозрачное покрытие


Интерьер

Задний оконные и боковые зеркала заднего вида — электрическое оттаивание, передние и боковые окна — тепловое размораживание

Съемный люк со съемным козырьком и передним дефлектором

Авто затемняющее зеркало заднего вида

Авто затемнение внутреннего освещения с корректором

тщеславие зеркала с подсветкой

7 Сиденье водителя с регулировкой по высоте и регулировкой мощности в 5 направлениях

Кожа внутренние сиденья, рулевое колесо, ручка переключения передач и боковые панели

Автомат климат-контроль с магнитной муфтой переменного тока, ручное отключение

Электронный пиктографический дисплей

без CFC хладагент

Мощность окна с запасом хода

Мощность дверные замки с логикой безопасности

Полный функция круиз-контроля (двухступенчатая с режимом ожидания)

Задний стеклоочиститель / омыватель

Пульт система доступа без ключа

Безопасность система с электронным блоком управления и транзисторным управлением отключение двигателя

бесконечность Стереосистема (AM / FM-2, кассета, CD-чейнджер на 6 дисков) 240 ватт, 8 динамиков, отдельный усилитель, графический эквалайзер, противоугонная система, дистанционное управление на рулевом колесе, разнесенные двойные антенны с моторизованной мачтой

Пассажир блокировка управления дверью

Авто боковое окно вниз

Актив-аэро отменяет


Скорость Технические характеристики


НАЖМИТЕ изображение для увеличения

0-30 миль / ч………………………… 1,9 секунды

минимум тормозной путь 122 ‘@ 60 миль / ч
минимальный тормозной путь 218 футов при 80 милях в час

0 — 60 миль / ч: 5,4 секунды
0-100 миль / ч: 13,6 секунды
(раз в запасе)

Боковой разгон на 200 ‘скидпаде =.90 г

1/4 миля — 13,7 響 миль / ч
(раз в запасе)

5-й передача򝱌 об / мин — 155 миль / ч
6-я передача об / мин — 160 миль / ч

Двигатель красная линия — 7000 об / мин

Спидометр биение @ 180 миль / ч



Другое технические характеристики

Масса — 3781 фунтов
Запас топлива — 19.8 галлонов
Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,33 Кд
Колесная база — 97,2 дюйма

Длина — 179,7 дюймов
Ширина — 72,4 дюйма
Высота — 49,3 дюйма
Внутренний шум:
Холостой ход — 46 дБА
Макс, 1-я передача — 70 дБА
70 миль / ч — 69 дБ (A)

Компьютер Блоки управления

АБС, Выхлоп, AC (2), Круиз, ELC-4, ECS, Управление двигателем, ETACS, Бесключевой доступ

Освещение, Управление антенной (разнесение), диагностика SRS, MFI, Traction Орган управления, рулевое управление на 4 колеса

Аэродинамика, Автоматическое выключение света, Безопасность, Радиоуправление

Электронный Датчики

Сцепление повышение и позиция
Положение распределительного вала
EGR температура
G-force (ABS)
Подогреваемый кислородный датчик
Давление гидроусилителя
Угловая скорость рулевого управления
Положение рулевого колеса
Датчик частоты вращения двигателя

АБС передний
Воздухозаборник
Температура охлаждающей жидкости двигателя (2)
G-Force (ECS)
Температура в салоне
УФ (фото) температура
Генератор импульсов
Пикап Revolution

Объем воздух (+ Атмосферное давление, Барометрическое давление, Температура воздуха

)

АБС Задний воздушный термо
Передний удар (4)
Скорость автомобиля
Датчик детонации
Термодатчик положения дроссельной заслонки

Предупреждение датчики
AERO неисправность
Напряжение аккумулятора
Система SRS проверяет
Дверь открыта
Стояночный тормоз

Двигатель Масло
Схема зарядки
Ремни безопасности
Капот открытый
Масло для руля 4-х колес

Двигатель температура
Низкий уровень омывающей жидкости
Низкий уровень топлива
Антиблокировочная система тормозов
Система безопасности


Все выше информация акции

Характеристики мода CJ и фотографии / картинки — см.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *