Тех характеристики уаз патриот: Технические характеристики УАЗ Патриот – «Инком Авто»

Содержание

Технические характеристики УАЗ Патриот Пикап 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

4

Количество мест

5

Коробка

механика

Мощность

150 л.с.

Привод

полный

Страна марки

Россия

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

3000

Размер колёс

225/75/R16 245/70/R16 235/70/R16

Ширина задней колеи

1600

Ширина передней колеи

1600

Объем багажника мин/макс, л

1181/2243

Объём топливного бака, л

68

Полная масса, кг

2860

Снаряженная масса, кг

2135

Количество передач

5

Коробка передач

механика

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

зависимая, рессорная

Тип передней подвески

зависимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

140

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95.5 × 94

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 5000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

235 при 2650

Объем двигателя, см³

2693

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.8

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Технические характеристики UAZ Patriot (УАЗ Патриот) 2021 годов выпуска

УАЗ Патриот Классик 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Классик Fleet 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Комфорт 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Максимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Оптимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Престиж 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Привилегия 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Стандарт 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Стиль 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Edition I Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Life Style 2.7 MT 4x4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Классик 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Классик Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Комфорт Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Максимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Максимум Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Оптимум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Оптимум Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Премиум 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Премиум Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Престиж 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Престиж Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Статус Автомат 2.7 АТ 4х4 автомат бензин внедорожник, 2693 см3, 150 л.с., 2016 - 2021 г.в внедорожник 2693 см3 150 л.с. 2016 - 2021
УАЗ Патриот Лимитед 2.2d МТ 4х4 механика дизель внедорожник, 2235 см3, 114 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2235 см3 114 л.с. 2014 - 2016
УАЗ Патриот 2.7 МТ 4x4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 128 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2693 см3 128 л.с. 2014 - 2016
УАЗ Патриот Анлимитед 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2014 - 2016
УАЗ Патриот Классик 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2014 - 2016
УАЗ Патриот Комфорт 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2014 - 2016
УАЗ Патриот Лимитед 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2014 - 2016
УАЗ Патриот Трофи 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2014 - 2016
УАЗ Патриот Экспедишн 2.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 2693 см3, 135 л.с., 2014 - 2016 г.в внедорожник 2693 см3 135 л.с. 2014 - 2016

Технические характеристики УАЗ Patriot

Описание автомобиля УАЗ Patriot

UAZ Patriot относится к полноприводному внедорожнику повышенной проходимости. Имеет цельнометаллический кузов и может эксплуатироваться даже в сельской местности. Выпускается с 2005 года. Максимальная скорость по трассе составляет 150 км в час.

УАЗ Патриот оснащен механической коробкой передач. Предусмотрено три типа кузова: универсал, фургон и пикап. Задняя подвеска зависимая. Патриот оснащен дизельным и бензиновым двигателем. Расход топлива по городу составляет 4 л. Салон просторный и отделан качественными материалами.

Внедорожник УАЗ Patriot был запущен в серийное производство в 2005 году, с тех пор автомобиль неоднократно подвергался модернизациям, по результатам которых менялся его внешний вид, состав технического и опционного оснащения. Современная модификация «Патриота», которая поступила в производство в 2016 году, существенно отличается от образца 2005 года. По своим качественным характеристикам эта машина не уступает западным и азиатским образцам идентичного класса, а в чем то и существенно их превосходит. Так, данная модель сохранила в себе наиболее существенное преимущество свойственное семейству «УАЗиков» - высокую проходимость по пересеченным участкам местности. По сути, внедорожник способен проехать везде, где позволят его габаритные размеры и высота клиренса, неважно будет это разбитая тяжелой техникой колея, брод или глубокий снег. Но, в отличии от своих классических предшественников «Патриот» вполне комфортабельно эксплуатируется и в условиях города. Он имеет легкое, точное рулевое управление, демонстрирует неплохую маневренность, предлагает водителю и пассажирам расположиться в комфортабельном салоне, оборудованном современными опциями.

Экстерьер

При осмотре внешнего вида УАЗ Patriot в первую очередь обращает на себя внимание оригинальное исполнение головной оптики и декоративного обвеса радиаторной решетки. Последний состоит из неширокой шестиугольной рамки, выполненной из полированного металла, на которую натянута мелкоячеистая сетка. Края этой рамки примыкают к элементам основного света представленными дневными LED-огнями, круглыми фарами ближнего/дальнего света и указателями поворотов. На капоте образован незначительный, плавный радиус закругления, его в вертикальном направлении пересекает полоса штамповки, сходящаяся к радиаторной решетке. На прямой крыше установлены мощные рейлинги, линия подоконника, задние стойки не имеют углов склонения, контуры колесных арок выделены широкими накладками. Под порогами присутствует подножка, представляющая собой широкую полосу рифленого металла. Задние фонари скомпонованы на тыльной стороне крыльев, обладают оригинальными очертаниями. Дверь багажника распашная, на нее подвешен жесткий кожух с фирменными надписями, который закрывает собой запасное колесо. Габариты корпуса составляют 4750/1900/1910 мм, снаряженная/полная масса – 2165/2690 кг, размер колесной базы – 2760 мм.

Интерьер

Пассажирам в кабине УАЗ Patriot предлагается разместиться на удобных, обтянутых натуральной кожей креслах. Поверхность заднего дивана разделена упругими валиками, спинку дивана можно сложить/разделить и за счет этого увеличить объем багажника или получить вместительное спальное место. Внутренние поверхности дверей отделаны жестким пластиком, окрашенным в основной оттенок расцветки салона. Передние сиденья имеют хорошо выраженную, всестороннюю и не мешающую свободной посадке поддержку тела. Свободного пространство между креслами водителя и сидящего рядом с ним пассажира занято боковой консолью включающей в свой состав габаритный бокс-подлокотник, рычаги включения полного привода, переключения скоростей, стояночного тормоза. Торцевая часть бокса-подлокотника используется под компоновку решеток воздуховодов, переключателей интенсивностью функционирования климатического оборудования. Консоль передней панели слегка сужается к своей нижней части, отделана декоративными вставками из пластика серебристого оттенка, включает в свой состав блок со средствами управления маршрутным компьютером и климатической установкой. В центр передней панели помещен дисплей комплекса мультимедиа, по бокам от него смонтированы воздуховоды. Приборный щиток имеет достаточно стандартное оформление, рулевое колесо многофункционально, спицы руля оформлены декоративными вставками.

Технические характеристики

Длительное время автомобили Ульяновского автозавода комплектовались исключительно бензиновыми силовыми агрегатами, УАЗ Patriot является в этом правиле исключением. Его модификация с дизельным двигателем поставляется с агрегатом на 115 л. сил, объемом 2235 см3. Этот мотор способен развить до 270 Нм крутящего момента, разогнать машину до 135 км/час. Под капотом бензиновой версии внедорожника устанавливается 128-сильный агрегат объемом 2693 см3, с крутящим моментом 209 Нм. С этим двигателем автомобиль сможет разогнаться до 150 км/час, средний уровень расхода топлива – 11,5 литров.     

 

УАЗ Патриот дизель, технические характеристики, расход топлива

УАЗ Патриот дизель изначально использовал под капотом проверенный турбодизель IVECO F1A мощностью 116 л.с.(270 Нм) рабочим объемом 2.3 литра от Фиат Дукато. Затем отечественная промышленность предложила свой вариант дизеля ЗМЗ-51432, который сегодня и устанавливается на автомобили УАЗ. Силовой агрегат того же объема обладает мощностью 114 л.с. и тот же крутящий момент 270 Нм. Современная система топливоподачи Common Rail, делает данный мотор Патриота довольно экономичным, особенно если сравнивать его с бензиновым собратом.

Дизельный двигатель УАЗ ЗМЗ-51432 имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ, 4 цилиндра и 16 клапанов с верхним расположение распредвалов. Привод ГРМ цепной с гидронатяжителями. В клапанном механизме применены гидрокомпенсаторы, автоматически регулирующие тепловой зазор клапанов. Прямой впрыск дизельного топлива “BOSCH” с максимальным давлением впрыска 1450 бар и турбонаддув с охлаждением наддувочного воздуха позволяет соответствовать данному мотору экологическому классу Евро-4. Ниже характеристики дизельного Patriot.

Двигатель UAZ Patriot дизель 2.3 (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2235 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 87 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 270 Нм при 1300-2800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 19
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Марка топлива – дизель
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 135 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – н/д
  • Расход топлива по городу – н/д
  • В смешанном цикле – 9.5 литра
  • Расход топлива по трассе – н/д

Реальный расход топлива в городских условиях, по отзывам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это существенно меньше бензиновой версии Патриота, которая легко может кушать до 20 литров бензина. По трассе при скорости 80-90 км/ч UAZ Patriot дизель потребляет всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, тогда выбирайте именно дизельную версию УАЗ.

Автомобили УАЗ в наличии в салоне Восточный Ветер| Восточный ветер

Комплектация Оптиум Автомат Премиум Автомат Статус Автомат Edition Автомат
Запросить лучшую цену!

 

Скорость и экономичность

 
Объем топливного бака, л 68±2
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 9,5
Городской цикл, л/100 км 13,7
Максимальная скорость, км/ч 150

Геометрия и масса

 
Тип кузова Внедорожник (универсал)
Технически допустимая максимальная масса, кг 2540
Количество мест 5
Снаряженная масса, кг 2015 (с водителем)
Грузоподъемность, кг 525 (без учета массы водителя 75 кг)
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1135
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1405
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг 1500/750
Длина, мм 4750/4785 (без контейнера/с контейнером зап. колеса)
Ширина (с/без учета зеркал), мм 2110/1900
Высота, мм 1910/2005 (без антенны/с  антенной)
Колесная база, мм 2760
Колея передних и задних колес, мм 1600/1610
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л 650/1130/2415 (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)
Радиус разворота, м 5,62 (по оси переднего внешнего колеса)
Угол въезда/ Угол съезда, град. 35/30
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. 31
Высота до переднего бампера (с полной массой), мм 347
Высота до заднего бампера (с полной массой), мм 375
 

Двигатель и трансмиссия

 
Двигатель ЗМЗ - 409051
Четырехтактный
Бензиновый
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем, см³ 2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95,5 х 94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 149,6 (110) при 5 000 ± 100 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 235,4 при 2650 ± 100 об/мин
Топливо Бензин АИ-92/95
Коробка передач 6-ти ступенчатая автоматическая
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью электромеханического привода.
Тип привода 4х4 с подключаемым передним приводом
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Передаточное число понижающей передачи 2,48
 

Подвеска, тормоза и шины

 
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм Рулевой привод с ГУР
Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось) с дисковыми механизмами / с барабанными механизмами
Колесные диски 6.5JX16; 7JX16; 7JX18
Шины 225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18

Технические характеристики УАЗ Patriot УАЗ Патриот

Оснащение внедорожника

В салонах официальных дилеров УАЗ «Патриот» предлагается в пяти вариантах комплектации, при этом в самом богатом исполнении автомобиль обладает:

  • передними и задними сиденьями в кожаном исполнении;
  • боковыми зеркалами с вмонтированными повторителями поворотов, электроприводом и электроподогревом;
  • рейлингами на крыше;
  • охлаждаемым перчаточным отделением;
  • бортовым компьютером;
  • контроллером температуры;
  • мультимедийной системой;
  • климат-контролем;
  • шестью подушками безопасности;
  • помощником при активном торможении;
  • системой помощи при начале движения на подъеме и спуске;
  • круиз-контролем;
  • кондиционером;
  • камерой заднего обзора;
  • датчиками парковки;
  • подогревом всех сидений;
  • навигационным оборудованием;
  • электроподогревом переднего стекла.

В качестве опций для внедорожника возможно применение:

  • блокировки дифференциала для заднего моста;
  • дополнительного отопителя;
  • предпускового подогревателя;
  • лебедки;
  • тягово-сцепного устройства;
  • окраски «Металлик».

Обновленный УАЗ Патриот 2012 новые функциональные возможности внедорожника

В 2012 году УАЗ Патриот имеет три основные комплектации: Классик, Лимитед и Комфорт, наиболее популярна сборка версии Классик. В ней есть такие функции как: гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема. Салон полностью обит тканью. Лимитед отличается роскошным велюровым салоном и встроенным люком в крыше. Наличие электростеклоподъемников, подогрева зеркал, литых дисков, противотуманок и электропривода также характерно для серии Лимитед. Комфорт – это тот же Лимитед только без люка и велюрового салона.
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриота в 2012 года имеет объем 2,7 литров. Пятиступенчатая коробка передач прекрасно работает с двигателем мощностью в 128 лошадиных сил. Сиденья у УАЗ Патриота 2012 года от южнокорейского джипа SsangYong. Из более приятных новинок можно выделить повышенную шумоизоляцию автомобиля, которую получилось добиться путем снижения количества деталей на панели приборов. И обновление тормозной системы, у которой главный цилиндр и вакуумный усилитель немецкого производства.
Немало внимания было уделено безопасности вождения. Четырех-спицевой руль Takata-PetriAG менее травмоопасный. А магнитола 2DIN способна считывать информацию со всех носителей, и оснащена функцией громкоговорителя. Это помогает водителю не отвлекаться во время движения автомобиля на звонки. Очень хорошо считывается комбинация приборов, днем обзор идеальный, ночью подсветка совсем не напрягает и не отвлекает от вождения.

Особенности различных модификаций

У базовой версии семейства Patriot был бензиновый двигатель с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04, разновидности которого использовались в дальнейшем, в том числе для вариантов с установкой ГБО. На УАЗ-31631 устанавливался дизельный двигатель с турбонаддувом IVECO F1A, на модель 31638 – отечественный мотор ЗМЗ-51432 с аналогичными характеристиками (у него незначительно уменьшен рабочий объем и, вследствие этого, мощность).
Патриот Спорт отличается от остальных уменьшенными высотой (4340 против 4700 мм), колесной базой (2400 и 2760 мм соответственно) и снаряженной массой, которая составляет ровно 2000 кг (самый тяжелый представитель семейства – УАЗ-31631 весит 2245 кг). В данной машине установлен менее мощный двигатель ЗМЗ-409.10, развивающий мощность в 112 л. с., при этом его рабочий объем по сравнению с базовой комплектацией не изменился.

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортный салон машины, который получил регулируемые водительское и пассажирские кресла. Теперь водитель сможет подобрать высоту, а пассажиры изменить угол наклона спинки сиденья. Модели последних трех лет немного короче предшественников, но изменения длины кузова на вместимость салона не повлияли

Внутри машины появилось много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже представлено фото салона УАЗ Патриот

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она находится на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым. На моделях старше 2013 года стоит южнокорейская коробка передач и немецкая тормозная система от Bosh. В конце 2018 года машина претерпела еще один масштабный рестайлинг, что очень пошло на пользу ее внешнему виду. Она стала более современной и привлекательной.

В модели этого года поменялась:

  • оптика, причем при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
  • крепление бампера вместо рамы к кузову;
  • зеркала заднего вида;
  • радиаторная решетка приобрела привлекательные ломаные линии;
  • вклеенные стекла;
  • задние огни теперь заходят на бока, стоп-огни находятся на самом верху задней центральной двери (картинка ниже).

Перемены никак не отразились на ходовых качествах машины. Она может пройти вброд полметра. Немного обновился и салон авто: сиденья стали более удобными по форме, стала четче выражена боковая поддержка, изменилось положение регулировочных рычагов кресел, теперь их легко достать не вставая, в полнокомплектной версии появилась мультимедийная система с ЖК дисплеем и камера заднего вида. Также расширилась пассажирская зона, что правда отразилось на возможности регулировать угол спинки кресла. Дополнительно появились крепления для детских кресел. Наконец-то появилась встроенная навигация.

UAZ Patriot немного поменял и цвета кузова. В последней линейке есть модификация, названная Анлимитед, которая полностью соответствует Лимитед, но имеет цвет Кварц, особую отделку салона и хромированный обод на контейнере для запаски.

Цена УАЗ Патриот


Все модели независимо от цены имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. В продажу последняя модификация поступит уже в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус – покупку по программе утилизации. Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет навигатора ГЛОНАСС и GPS, антенны, мультимедийной системы, короба хранения запаски, центрального замка, ABS, климат-контроля. Для полной комплектации доступна замена дисков с 18 на 16 дюймовые.

Достоинства и недостатки


Российскую сборку можно назвать грубой, и конечно, модель имеет множество недостатков, но и преимущества тоже есть.

Плюсы УАЗ Патриот

  • Большим плюсом является цена и простота в обслуживании. На российский автомобиль проще достать запчасти, стоят они недорого, да и ремонт, при необходимости гораздо доступнее.
  • Еще одна немаловажная деталь, судя по описанию автровладельцев, УАЗ Патриот – действительно внедорожник. Он может пройти там, куда многие даже не решаться сунуться на импортных «паркетных» моделях.
  • На данный момент приборная панель практически идеальна.
  • В машине модификации до 2019 года нет подушек безопасности, но есть возможность их установки, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная звукоизоляция салона.

Минусы автомобиля

  • Слишком узкие дверные проемы.
  • Устаревшая неудобная рулевая колонна.

Также многочисленные тестирования и отзывы потребителей отметили, что для путешествий при таком большом на UAZ Patriot, топливный бак явно маловат. Двигатели для машины весом более 2т маломощные. Люфт руля в 10 градусов с непривычки заставляет сильно нервничать. Есть также и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить жизнь, если отправиться на машине в дальний путь: слабая печь и система охлаждения, слишком тугая педаль тормоза, вследствие чего у машины длинный тормозной путь.

Через 30-40 км пробега, автовладельца могут ждать разбитые подшипники ступицы, поломка стабилизаторов. Нижняя часть кузова и днище быстро поддаются коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Производство российских вездеходов

Создан в 1941 году на базе эвакуированного автосборочного производства Московского завода ЗИС. Поэтому первой автомашиной, выпущенной предприятием, является В дальнейшем завод перешел на выпуск грузовиков ГАЗ АА и производил полуторки до середины пятидесятых годов. Дальнейшим развитием стало изготовление внедорожников, первым из которых был легковой ГАЗ-69, переданый с Горьковского автозавода. Все последующие модели полноприводных автомобилей были уже собственной заводской разработкой.

Наибольшей популярностью обладал автомобиль с полным приводом под индексом УАЗ-469 (в дальнейшем 3151), а модельный ряд предприятия составили следующие автомашины:

  • легкие грузовики;
  • микроавтобусы;
  • легковые модели.

Кроме того, на базе указанных автомобилей было освоено изготовление большого количества специальных транспортных средств.

Оснащение и характеристики УАЗ Патриота

Под капотом у Патриота может быть установлен бензиновый или дизельный моторы. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с объемом в 2,3 литра выдает мощность – 116 л. с. Это довольно слабые показатели, как для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разогнаться максимально до 135 км/ч. Но с другой стороны, в России такие дороги, что на них быстрее лучше и не ездить. Зато расход топлива неплохой – по трассе – 10 литров, а по городу – 15 литров. Неплохо как для такого тяжелого внедорожника.

Есть и бензиновая комплектация УАЗ Патриота, в которой установлен мотор ЗМЗ-409.10, его объем – 2,7 литров, мощность – 128 л. с. Машина получилась немного быстрее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриота достаточно большой, то и расход топлива даже больше, чем у дизельного мотора – 15-16 литров бензина по городу. Мотор работает на 92-м бензине, но можно и 95-й заливать.

Если ехать по трассе, со скоростью в 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробега. По городу или по бездорожью расход топлива может достигать и 20 литров на 100 км. пробега.
В баке 87 литров, то есть можно один раз заправить полный бак и ездить довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ти ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит автоматическую коробку, тогда точно машина станет “Лакшери”. Также в машине стоит полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно заезжать на очень крутые горки на бездорожье.
На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних – барабанные, но все равно, машина тормозит хорошо, даже если долгое время ехала по мокрой дороге.

Характеристики УАЗ-Патриот UAZ-Patriot

Размеры и масса
Длина,мм 4647
Ширина, мм 2080
Высота, мм 1900 / 2000 (с дугами на крыше)
Колесная база, мм 2760
Колея передних/задних колес, мм 1600 / 1600
Дорожный просвет, мм 210
Угол въезда, град. 35
Угол съезда, град. 35
Снаряженная масса, кг 2070 2170
Полная масса, кг 2670 2770
Грузоподъемность, кг 600 600
Вместимость 5 (9) человек
Дигатель
Тип бензиновый, ЗМЗ-409.10 дизельный ЗМЗ 51432
Рабочий объем, л 2.7 2.3
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 128 (94.1) при 4400 об/мин 113 (83,5) при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 217.6 (22.2) при 2500 об/мин 270 (27.5) при 2500 об/мин
КПП
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Трансмиссия
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей
Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Рулевое управление
травмобезопасное, с регулируемой рулевой колонкой, тип “винт-шариковая гайка” с гидроусилителем
Подвеска
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
Тормоза
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанного типа
Колеса
Шины 225/75 R16 или 245/70 R16
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 150 135
Расход топлива, л/100 км пути:
Загородный цикл 10.4 9.5
Городской цикл 14.5 12.5
Емкость топливных баков, л 87
Топливо АИ-92 дизельное

УАЗ Патриот – обзор автомобиля

UAZ Patriot / УАЗ Патриот

В 2005 году Ульяновский автозавод представил внедорожники семейства «Патриот» (УАЗ 3163). Данная модель фактически является глубоким рестайлингом предшественника УАЗ «Симбир», появившегося в 2000-м году. «Патриот» получился вполне успешным внедорожным автомобилем. Его ключевыми особенностями можно назвать простую конструкцию, выносливость, ремонтопригодность и доступность запчастей. К тому же уровень комфорта на «Патриотах» можно считать лучшим из всех УАЗов. От экстерьера УАЗовского «Патриота» веет солидностью, а какие-либо намеки на военное прошлое практически полностью искоренены, за исключением топливных баков – у «Патриота» их два, как и у его старших военных собратьев (после рестайлинга 2016 года топливный бак инженеры УАЗ все же сделали единым). В 2008 году семейство «Патриот» получило рестайлинг. Теперь среди опций числится кондиционер, а система вентиляции и отопления приобрела более совершенную конструкцию.

Спустя 4 года в 2012-м «Патриоты» вновь модернизированы. Среди нововведений – более функциональная приборная панель, травмобезопасный руль. В 2014 году Ульяновский автозавод отправил в дилерские центры обновленный «Патриот» с косметическими изменениями в экстерьере. Новый внедорожник получил корейскую «раздатку» и модифицированную трансмиссию. В целом, можно выделить, что УАЗовское семейство «Патриот» шагнуло далеко вперед и смогло тем самым продемонстрировать неограниченный потенциал ульяновских конструкторов. Осенью 2014 года «Патриот» подвергнут очередному обновлению. Внедорожник приобрел изысканную оптику и радиаторную решетку, а также функциональную приборную панель с маршрутным компьютером. В октябре 2016 года УАЗовцы вновь модернизировали «Патриот». Из основного – появились блокировка дифференциала с электронным управлением, система ESP, контроль тягового усилия, система помощи при движении на подъеме. Также значительно повышена безопасность, расширены мультимедийные функции и повышен комфорт за счет новых опций.

В списке стандартного оснащения всех «Патриотов» числятся головные фары с диодными ДХО, окрашенные в цвет кузова бамперы и молдинги, подкрылки, брызговики, гидроусилитель руля, аудиоподготовка, электроподъемники стекол всех дверей, подогреваемые наружные зеркала, розетка 12V на приборной панели, многофункциональные подрулевые переключатели. Стартовая комплектация «Классик» имеет 16-дюймовые стальные диски колес, неокрашенные ручки дверей, черные зеркала заднего обзора, атермальные стекла с зеленым оттенком. В следующей версии «Оптимум» плюс ко всему есть «раздатка» с электроприводом управления, электронастраиваемые боковые зеркала с обогревом, система кондиционирования (+ охлаждаемый перчаточный ящик и воздуховоды для заднего ряда), а также ручки дверей в кузовном цвете. Предмаксимальная линия исполнения «Престиж» оборудована литыми колесами с радиусом 16 дюймов, мультимедийной системой на ОС Android (сенсорный дисплей, 6 динамиков, навигационный комплекс), активной антенной, подогреваемыми креслами и рулевым колесом, регулируемым по высоте креслом водителя, сигнализацией с ДУ. В топовой комплектации «Максимум» можно дополнительно получить легкосплавные диски R18, рейлинги на крыше, передние и задние парковочные радары, однозонную климатическую установку, шторку багажного отсека. В пакет дополнительных опций вошли блокировка дифференциала заднего моста, предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя, электроподогреваемое лобовое стекло, кожаная обивка кресел, оффроуд оборудование (+ лебедка и защита рулевых тяг). Подушка безопасности водителя, инерционные 3-точечные ремни, распределение усилий тормозов и ABS имеются в базе всех «Патриотов». Система курсовой стабилизации, ассистент движения на подъеме, а также контроль тягового усилия доступны в двух последних комплектациях внедорожника.

Интерьер машины

За дополнительную плату с 2009 года стало возможным включить в интерьер авто кожаный салон. На тех же условиях можно получить такие дополнительные опции, как сигнализация, парктроник и центральный замок. Люк автомобиля теперь мог снабжаться электрическим приводом. Изменения вновь коснулись системы отопления и вентиляции.

Были немного изменены воздуховоды дополнительного отопителя. Дополнительная защита топливопровода от протеканий стала возможной благодаря применению хомутов известной шведской компании. Кроме того, удалось устранить перетирание проводов датчиков ABS благодаря изменению конфигурации кожуха моторного отсека.

Интерьер автомобиля максимально изменился в 2012 году. Появилась мультимедийная система, которая кроме поддержки любых форматов позволяет вести телефонные переговоры. Это позволяет не отвлекаться на звонки. Полностью изменился отопитель салона. Управление его стало электронным, переключение режимов работы стало возможным без применения тросиков. С 2012 года в УАЗ 3163 стали применяться цельные, без стыков, воздуховоды, что позволило избежать потерь.

Производители УАЗ Патриот поставили в комплектацию CLASSIC атермальные стекла, электростеклоподъемники передних дверей, магнитолу и зеркала заднего вида с подогревом и электрической регулировкой. Первый УАЗ Патриот 2014 сошел с конвейера в августе 2013 года.

Никаких изменений во внешнем виде ульяновские конструкторы не предусмотрели. Переделки коснулись трансмиссии, увеличилось число возможных опций. Обновлению подвергся и бортовой вариант — УАЗ Пикап. Оба автомобиля в стартовой комплектации имеют одинаковую цену.

На внедорожник 3163 Patriot была установлена новая раздаточная коробка. Взята она с корейского автомобиля Hyundai. Благодаря этому исчез характерный для всех моделей УАЗ рычаг раздатки. Его заменил удобный диск. Конструкторам пришлось изменить оформление напольного тоннеля УАЗ Патриот. Но удалось сохранить передний привод жестко-подключаемым. Шайба переключения имеет 3 положения:

  • 2Н — задний привод;
  • 4Н — привод на все 4 колеса;
  • 4L — полный привод с включенной пониженной передачей.

УАЗ «Патриот» – классический отечественный вездеход с высокими внедорожными качествами, доступной стоимостью, с экономичной эксплуатацией и недорогим обслуживанием.

Юбилейный выпуск внедорожников УАЗ Патриот

В 2011 году Ульяновский автозавод в честь своего 70-летия выпустил юбилейную партию автомобилей УАЗ Патриот. Эта модель стала более «невесомой» и усовершенствованной. Ее отличали новые колесные диски R16 и шины 245/70R16, энергопоглащающие стекла и парктроник. Также добавились такие приятные элементы как, обогрев задних сидений и антикрыло. Салон автомобиля был также по юбилейному видоизменен – он полностью обшит кожей и тканью, а на сиденьях нанесена гравировка в виде цифры 70.Поменялся и цвет «птички» на решетке радиатора и шильдика на бампере – теперь они золотистые, а не металлические. Сам кузов юбилейной серии внедорожника выполнен в цвете темно-серый металлик.
В 2011 году был реализован проект по переходу всех автомобилей марки УАЗа на экологический стандарт «Евро-4». В 2010 первые получили сертификат на соответствие европейским стандартам две модели – это УАЗ Патриот и УАЗ Пикап на бензиновом двигателе ЗМЗ

Эти автомобили стали после проверки выпускаться на экспорт и сразу завоевали любовь у иностранных автомобилистов.
Еще одно важное событие, произошедшее с УАЗом в 2011 году – получение права на маркировку автомобилей и всей продукции завода логотипом программы «100 лучших товаров России». Дипломантом конкурса УАЗ Патриот стал благодаря высокой оценке независимых экспертов

Меньше, чем за год Ульяновский машиностроительный завод в 2011 году спустил с конвейера 51075 внедорожников.

Рестайлинг автомобиля

Первые изменения были внесены уже через год после начала выпуска. За столь непродолжительный период эксплуатации было выявлено несколько слабых мест. Это привело к тому, что были установлены другие генератор и стартер и на более совершенный заменен радиатор. Салон автомобиля получил новую обивку сидений и педали управления, как на легковых машинах. Это позволило создать более комфортные условия для водителя. Кроме того, были внесены изменения в устройство дверей УАЗ 3163. Они стали оснащаться металлическими пальцами. Это заметно увеличило надежность, но при движении появился дополнительный звон.

В 2007 изменения коснулись ЭБУ двигателя ЗМЗ. Им стал управлять узел под названием МИКАС-11, он имеет герметичную конструкцию и расположен в агрегатном отсеке. УАЗ 3163 во всех модификациях стал снабжаться иммобилайзером. Во время длительного движения водитель получил возможность поставить левую ногу на специальную площадку. Центральный переключатель освещения УАЗ Патриот стал иметь положение AUTO. Оно предназначено для включения ближнего света вместе с зажиганием.

Передние сиденья стали гораздо удобнее. Это стало следствием заимствования их у одного из корейских внедорожников. Задние получили возможность регулировки наклона спинки. Впервые на УАЗ Патриот была применена ABS, доступна она в комплектации LIMITED. А использование на этой модели импортного вакуумного усилителя позволило снизить усилие нажатия на педаль. Новая рулевая колонка известного американского производителя сделала управление автомобиля не только более удобным, но и безопасным — вал ее ломается при фронтальном ударе.

В том же 2007 завод выпускает первый грузовой вариант УАЗ 3163 — УАЗ Пикап. Он призван впоследствии заменить на наших дорогах бортовой автомобиль УАЗ.

В 2008 году изменения коснулись системы охлаждения автомобиля. Была изменена циркуляция воздуха в моторном отсеке. Был установлен кондиционер производства компании DELFI, что повлекло за собой необходимость усовершенствования всей системы отопления и вентиляции внедорожника, а также изменения движения воздушных потоков внутри его салона. Покупка УАЗ Patriot с кондиционером стала обходиться на 12 000 дороже.

Благодаря модернизации раздаточной коробки стали гораздо мягче включаться пониженные передачи. Электронная педаль дроссельной заслонки позволила полностью отказаться от механических тяг.

Двигатель УАЗ 3163 стал соответствовать стандарту ЕВРО 3. Была изменена конструкция крепления задней двери, что устранило ее провисание. Салон автомобиля стал отделываться элементами из мягкого пластика, что позволило немного его разнообразить.

Внедорожник получил новый силовой агрегат — дизельный двигатель IVECO F 1A. Это позволило не только разнообразить линейку выпускаемой продукции, но и, как показывает личный опыт многих владельцев, сделать УАЗ 3163 более экономичным.

История развития джипа УАЗ

Полноприводный легковой автомобиль улучшенной проходимости УАЗ «Патриот» (по заводскому индексу УАЗ-3163) производится с 2005 года, тогда он сменил модель УАЗ-3162 «Симбир». в различных вариантах исполнения может иметь вместимость от 5 до 9 человек, обладает цельнометаллическим кузовом (SUV) в пятидверном варианте.

Несмотря на то что автомашина выпускается на колесной базе «Симбир», габариты автомобиля УАЗ «Патриот» возросли по сравнению с размерами своего предшественника. Это позволило увеличить внутренний комфорт внедорожника, а применение целого ряда комплектующих иностранного производства повысило надежность и позволило улучшить целый ряд других технических показателей автомобиля. Также к особенностям новинки следует отнести несколько вариантов исполнения кузова:

  1. Базовый – SUV.
  2. Пикап – четырехдверный, пятиместный (стандарт) и вариант с увеличенными габаритами пикапа УАЗ «Патриот».
  3. Фургон – двухдверный, двухместный.
  4. Фургон – четырехдверный, пятиместный.
  5. Кабриолет – двухдверный, двухместный.

Внедорожник может комплектоваться четырьмя разными моделями силовых агрегатов, а в полноприводной трансмиссии совместно со всеми двигателями применяется пятиступенчатая механическая коробка передач.

Плановые обновления для внедорожника проведены в 2014 и 2016 годах, при этом габариты УАЗ «Патриот» не менялись.

Особенности конструкции

Семейство УАЗ Патриот представляет собой модернизированную версию УАЗ-3162 с повышенной комфортабельностью. От предшественника им досталось шасси, форма кузова, а также некоторые технические решения (в частности, мосты типа «Спайсер»), исполнение салона на пять или девять мест, а также двигатели от Заволжского моторного завода. При их производстве используются узлы и комплектующие от известных европейских и корейских производителей. Тех характеристики представителей модельного ряда могут различаться между собой, однако, в целом, сходны по многим параметрам.
Все представители семейства Patriot (кроме Карго и пикапа) являются пяти дверными универсалами, в которых установлена пятерка пассажирских сидений. Все авто имеют механическую коробку передач с пяти ступенчатым регулированием и полный привод с жестко подключаемыми передними колесами. Передние тормоза у них дисковые с плавающей скобой, задние – барабанные с автоматическим регулированием зазора между барабаном и накладками. Обе подвески зависимые с амортизаторами телескопического типа, при этом передняя пружинная с дополнительным стабилизатором, парой продольных рычагов и поперечной тягой, а задняя устанавливается на двух продольных рессорах. Топливная система состоит из 2-х баков по 36 литров каждый. Бензиновым моделям для преодоления 100 км необходимо до 11,5 литров топлива, в то время как дизельным – всего лишь 9,5 литров. В качестве топлива используются бензин марки А-92, дизельное топливо или сжиженный газ если дополнительно установлено газовое оборудование.

Изменения в экстерьере и интерьере

Автомобилю несколько подретушировали внешность. Появилась новая решетка радиатора, делая внешность несколько веселее. Полностью заменили передние фары, поменяв им также и светооборудование, и добавив светодиодных «ходовиков». Заменили передний бампер, а вместе с ним и противотуманные фонари.

Удобство посадки теперь обеспечивается подножками, которые уже идут в базе. Задняя часть авто тоже преобразилась в лучшую сторону.

В ходе доработок не обошли стороной и салон авто. Переделали переднюю панель под более современный стиль. Изменилось и ее оборудование. Теперь можно заказать авто, идущий в комплекте с современной мультимедийно-навигационной системой, имеющей сенсорный дисплей.

Описание модели

Автомобиль УАЗ 3163 является сильно модернизированной версией малоизвестной ульяновской марки — SIMBIR. Своим брутальным внешним видом он совсем не похож на УАЗик в классическом исполнении, зато полностью соответствует понятию внедорожника, каким его представляет большинство. Впервые для автомобилей этого производителя одна модель стала иметь несколько комплектаций:

  1. Classic.
  2. Comfort.
  3. Limited.

Кроме того, независимо от комплектации УАЗ 3163 мог иметь вместо стандартного бензинового двигателя дизель производства компании Iveco. В 2007 году производитель выпустил бортовой вариант патриота – .

В основе всех автомобилей данного семейства лежит рама, что, конечно, является большим преимуществом перед конкурентами. Подвеска автомобиля УАЗ Патриот, по отзывам многих владельцев, стала гораздо мягче, чем на обычном УАЗике, что позволяет комфортно чувствовать себя в его салоне и на любом дорожном покрытии.

Технические характеристики уаз патриот. Новый уаз патриот 2015 фото

Отечественные внедорожники, произведённые в Ульяновске, оказались единственными машинами, не потерявшими динамику продаж среди автомобилей. Хотя наш авторынок серьёзно сокращается из-за непростой экономической ситуации в стране, а на сам завод то и дело обрушиваются неприятности, УАЗ «Патриот» по-прежнему остаётся популярным не только у нас, но и в странах СНГ, принося предприятию стабильную прибыль. Выпуск глубоко модернизированного внедорожника очень важен для УАЗа, ведь оттого, как машину примет публика, зависит дальнейшая перспектива развития завода. 

Официальные дилеры УАЗа начали принимать заказы на обновлённый автомобиль ещё в октябре прошлого года. Продажи начались месяцем спустя.
Естественно, завод должен был учитывать негативную экономическую конъектуру, поэтому ожидать каких-нибудь прорывных решений не стоило. Рестайлинг был задуман как комплекс точечных улучшений и доработок отдельных узлов автомобиля там, где были нарекания на качество или функциональность. Также было решено обновить явно устаревший дизайн автомобиля. Забегая вперёд, отметим, что УАЗовцы отлично поработали, и новая машина действительно сделала шаг вперёд по сравнению с предшественником. Но об этом ниже.

Внешний вид

Обновление внешности, вне всяких сомнений, пошло «Патриоту» на пользу. Большой и широкий автомобиль заметно «похорошел» и перестал казаться параллелепипедом на колёсах. Определённые части экстерьера придают машине некоторый лоск, и теперь она достаточно органично выглядит и в городе, а не только на бездорожье. Судя по всему, создавая новый экстерьер, создатели автомобиля постарались привлечь не только традиционную аудиторию УАЗа, но и тех покупателей, которые предпочитают всевозможных представителей сегмента кроссоверов.


Если внимательно осмотреть «Патриот» со всех сторон, то первой в глаза бросается новая решётка радиатора. Она обладает весьма необычной формой, ровно как и фары. Их объединяют резкие, ломаные линии. И то, и другое, удачно вписалось во внешний вид машины, ничуть не выглядя чужеродными элементами. Возвращаясь к фарам, следует сказать, что они заслуживают отдельного разговора. Они состоят из 2 прожекторов (для дальнего и ближнего света), указателей поворотов и самого главного новшества – цепочки светодиодов в качестве ходовых огней. Это очень удобно, поскольку позволяет сэкономить ресурс лампочек ближнего света.
Большие зеркала заднего вида теперь могут складываться, что особенно важно тогда, когда машина на парковке – раньше большие «лопухи» подвергались существенному риску быть разбитыми. Подножки, интегрированные под дверями, сильно облегчают доступ в автомобиль, но в то же время нисколько не вредят внедорожным характеристикам машины.

С самого начала производства «Патриота» его бампера прикручивались непосредственно к раме. Безусловно, такое решение существенно увеличивало прочность их крепления. Обратная сторона медали – большущий зазор между бампером и кузовом, в который взрослый мужчина без труда мог просунуть палец. На обновлённой машине, бампера крепятся как на всех легковушках – к кузову. Экстерьер от этого только выиграл.
Переходим к задней части внедорожника. Как это сейчас модно, новые задние фонари теперь немного вытянуты в верхней части и заходят на крылья. Запасное колесо, как и раньше, находится на двери багажного отсека, но теперь может похвастаться новым чехлом из пластика. Задний бампер оставляет двойственное впечатление. С одной стороны, для такой машины он кажется немного маловатым. С другой, увеличение его размера могло бы плохо повлиять на угол въезда. Поэтому однозначного мнения на его счёт у нас не сложилось.


Качество сборки самого кузова можно оценить на крепкую «четвёрку». Да, зазоры стали меньше. Но всё равно они неравномерны – и это видно даже невооружённым взглядом. В то же время, то, как покрашен автомобиль, нас очень порадовало. Прогресс в этом направлении налицо – можно с уверенностью утверждать, что ржавчина на кузове появится нескоро. Основная заслуга здесь на счету нового окрасочного оборудования, которое недавно было закуплено УАЗом. Отрадно, что большие средства, выделенные для этой цели, оказались потраченными по назначению.
Кузов изменился не только внешне. На ресталийнговую модель ставятся другие кузовные опоры. Они более жёсткие по сравнению со старыми, что позволяет им эффективнее гасить колебания кузова. Стёкла теперь вклеиваются, благодаря чему выиграл не только внешний вид внедорожника, но и его пассажиры, ведь тепло- и шумоизоляция салона увеличилась на порядок.
Что касается габаритных размеров автомобиля, то модернизация не оказала на них практически никакого эффекта.  Длина по-прежнему составляет 4,75 метра, колёсная база – 2,76 метра, в ширину «Патриот» достигает ровно 1,9 метра, а в высоту – 1,91 метра. Дорожный просвет внедорожника (клиренс) – внушительный 21 см., если измерять до картера заднего моста. Со снаряжённой массой всё неоднозначно, поскольку она сильно зависит от двигателя. Вариантов 2: или 2,125 т., или 2,165 т.

 

Уаз патриот 2015 фото салона

Впервые усевшись в салон модернизированной машины, сначала трудно заметить хоть какую-нибудь разницу с интерьеров предшественника. Но стоит приглядеться внимательнее, и становится очевидным, что они всё же есть. Первым, за что зацепляется взгляд, является обновлённая «приборка», оснащённая экранчиком борткомпьютера.

Сбоку, на центральной консоли, главный и самый заметный элемент – это дисплей размером 7 дюймов. Он принадлежит мультимедийной системе со встроенным навигатором. Под дисплеем располагаются несколько кнопок, заведующие различными функциями.

Ниже кнопок находятся 3 регулятора, используя каждый из которых, можно управлять вентиляцией, системой обогрева салона и кондиционером. Благодаря 4 большим дефлекторам как прогрев, так и охлаждение воздуха в огромном салоне не занимает много времени. Освещение салона сделано согласно современным тенденциям в этой области – с помощью светодиодов.

На старый «Патриот» устанавливались передние сиденья от южнокорейского производителя. Далеко не у всех водителей удавалось удобно устроиться в них. Поэтому у обновлённого внедорожника они заменены на отечественные, у которых увеличен диапазон регулировок и есть поясничный подпор.

Задние сиденья теперь расположены на целых 8 см. ближе к багажнику, и всё это пространство досталось пассажирам. Кроме того, задний диван теперь можно разложить без образования ступеньки. Если сложить ещё и передние сиденья, то на образовавшемся ровном пространстве могут во весь рост вытянуться 2 взрослых человека.
Полезный объём багажника не изменился ни на йоту и составляет 700 л. В его недрах кроется розетка на 12В, которая может пригодится во время отдыха на природе или путешествия.

Технические характеристики уаз патриот 2015

Есть агрегаты, которые в обновлённом УАЗ «Патриот» остались без изменений. Речь идёт о двигателях. Их, как и было, 2 штуки, бензиновый и дизель, оба четырёхцилиндровые и производятся их в России. Первый из них – это ЗМЗ-40905.

Уаз патриот бензиновый двигатель: Рабочий объём этого мотора составляет 2,7 л., а максимальная мощность  - 128 л.с., достигаемая на отметке 4 600 об/мин. Крутящий момент доходит до своей пиковой величины в 210 Нм на 2500 об/мин.

Уаз патриот с дизельным двигателем: Дизель ЗМЗ-51432 уступает бензиновому мотору по всем важнейшим характеристикам. Его рабочий объём на пол-литра меньше – 2,2 л. Несмотря на то, что он обладает турбонаддувом, максимальная мощность для такого объёма, мягко говоря, скромная (114 л.с.). Мотор развивает максимальный крутящий момент в 270 Нм на отметке 1800 об/мин, и эта цифра сохраняется вплоть до 2800 об/мин.

Естественно, с такими силовыми установками невозможно говорить о сколь-нибудь приемлемой динамике. Разгон до 100 км/ч у внедорожника с бензиновым двигателем занимает целых 20 сек. Максимальная скорость – 150 км/ч. Дизельный автомобиль демонстрирует ещё более удручающие показатели. Разгон до «сотни» занимает на 2 секунды больше по сравнению с бензиновым агрегатом, а максимальная скорость ещё ниже – всего лишь 135 км/ч, что по современным меркам просто ничтожно. Оба мотора работают вместе с единственной КПП – механической, с 5 передачами.  Передаточное число главной пары для бензинового и дизельного двигателей сделали различными, чтобы выжать из слабосильных моторов максимум возможностей.


Подвеска внедорожника изменилась несущественно. Новому «Патриоту» в наследство от старого достались рессоры на заднем мосту и зависимая пружинная подвеска на переднем. Однако теперь там стоят 2 стабилизатора поперечной устойчивости. Хотя это плохо повлияло на проходимость (стабилизаторы приводят к ухудшению показателей диагонального вывешивания), но заметно улучшило управляемость, снизив крены при поворотах.
Систему полного привода обновление не затронуло – она точно такая же, какой комплектовался старый внедорожник с 2013 года. Это раздаточная коробка корейской фирмы Hyundai-Dymos. У неё электронное управление с помощью шайбы-селектора на центральном тоннеле и увеличенное передаточное число пониженной передачи.

 

Уаз патриот достоинства и недостатки

Пришло время подвести итоги. Плюсы нового УАЗа заключаются в том, что он сохранил свои основные качества: великолепную проходимость и надёжность в сочетании с неприхотливостью в ТО. Кроме того, автомобиль наконец-то обрёл красивый, относительно современный экстерьер, а внутреннее убранство салона теперь можно, не покривив душой, назвать удобным. И ещё хотелось бы отметить общее улучшение качества сборки, окраски и материалов в салоне.
Серьёзных недостатков 2: это ужасные характеристики силовых установок и странная ценовая политика УАЗа, который то и дело поднимает цены, хотя некоторые автоконцерны на российском рынке, выпускающие более качественную продукцию, их снижают (например, «Рено» и «Форд»).

В итоге, УАЗ «Патриот» уверенно заслуживает удовлетворительную оценку по совокупности своих качеств.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

УАЗ патриот грузовой тех характеристик. УАЗ «Карго»: технические характеристики


Описание УАЗ КАРГО

В начале 2008 года Ульяновский автомобильный завод запустил серийное производство малотоннажных полноприводных пикапов Cargo грузоподъемностью 800 кг на удлиненном шасси (база 3,0 м) внедорожника Patriot. По оперению и светотехнике кабины пикапа полностью соответствуют легкому внедорожнику в базовой версии. Задняя подвеска усилена.Оснащение кабины и приборная панель также идентичны УАЗ Патриот. Размеры корпуса 2,47 × 1,86 м. Модель УАЗ Карго также предлагается в исполнении шасси с кабиной для установки различных кузовов, в том числе типа фургон, Версия 23632 с двойной 5-местной кабиной и гладкими бортами одностороннего кузова выпускается небольшими сериями. Базовым двигателем остается 2,7-литровый 128-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 Евро-3, а в будущем появится лицензионный турбодизель FIAT. 5-ступенчатая механическая коробка передач Dymos оснащена однорычажной коробкой передач с переключением диапазонов и внешними сцеплениями в ступицах передних колес.В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля Delphi и вакуумный усилитель тормозов Conti Teves. Дополнительное оборудование предлагает съемный тканевый тент (Cargo), центральный замок, люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники дверей (23632), защитную арку в кузове или жесткую пластиковую надстройку со стеклом. Цена (дилер, Москва): УАЗ Карго - от 380000 руб.

Автомобиль УАЗ Карго, как модернизация «легковой машины» от УАЗа с грузовой платформой, восходит к далекому 1996 году, от модели УАЗ-2315.На тот момент дальше тестовых моделей дело не пошло. Очередная попытка трансформации легкового автомобиля в грузовой УАЗ была предпринята с созданием нового автомобиля УАЗ-3160. На его платформе был разработан УАЗ-23608, который был представлен на выставке МИМС-2002,2003.

Основными покупателями машины должны были стать владельцы УАЗ-3303, которые захотят перейти от старой и не удобной конструкции 1960 года к современной комфортабельной машине. Однако завышенная цена не позволила этому автомобилю завоевать популярность и широкое распространение.

Новая жизнь в постоянно меняющейся модели ульяновского автомобиля открылась уже на базе УАЗ «Патриот». В 2008 году было запущено производство легкого коммерческого грузовика с собственным названием «Карго». В 2014 году эта модель была впервые обновлена.

И вот, сегодня стала известна информация о том, что производитель задумал новую серьезную модернизацию этой модели, более того, стало известно, что компания планирует к следующему году выделить УАЗ «Карго» 2017 в отдельное семейство.

Ульяновский автозавод порадует автомобилистов обновлением пикапа UAZ Cargo (коммерческая версия UAZ Pickup). В 2017 году полюбившийся пикап получит серьезные изменения. По желанию потребителей грузоподъемность автомобиля увеличится. Возможны и другие трансформации автомобиля, окончательное решение по которым будет принято разработчиками модели после детального анализа рыночного спроса.

Особенности внешнего вида

Из достоверных источников стало известно, что дизайн передней части автомобиля будет улучшен благодаря новому неокрашенному бамперу, который будет единым целым с решеткой радиатора и новыми фарами.Оригинальная передняя часть будет стоить значительно дешевле при изготовлении нынешней, которая для этой модели практически не отличается от передней части пассажирской модели «Патриот».

Интерьер новинки

По салону «Карго» 2017 модельного года конкретной информации нет, но, исходя из предыдущего обновления, можно предположить, что новинка порадует обновленным оригинальным интерьером.

Предыдущая версия оснащалась креслами от модели Rexton от SsangYoung, останутся ли они в модели 2017 года, пока неизвестно, но в любом случае это удобные кресла с широким набором настроек, удобной поясничной поддержкой, боковой поддержкой. , и подголовники.Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона добавляет к комфорту управления автомобилем свой плюс, а само рулевое колесо позаимствовано от «Лады-110».

Звукоизоляция этого автомобиля также приемлема, если вы не достигнете скорости более 120 км / ч.

В целом интерьер можно было бы поставить на твердую А, если бы не один большой недостаток - герметичность. В салоне практически нет свободного места, и перевозка даже небольшой сумки заставит вас понервничать, единственный выход - положить ее под ноги пассажира.

Но в Интернете появилась информация, что новый «Карго» будет рассчитан на три места, возможно, инженеры и конструкторы избавят покупателей от маленькой кабины и создадут больше места внутри, что, будем надеяться.

Технические характеристики УАЗ Карго 2017

В рамках обновления существенно увеличится перечень станочного оборудования, кроме того, будет расширена линейка силовых агрегатов, сборка которых будет проходить на Заволжском заводе.

Уже сегодня для джипов компании разрабатываются усовершенствованные двигатели, оснащенные гидронатяжителями INA немецкого производства.Это вынужденное решение, так как в последней модификации часто ломалась цепь. Но в процессе испытаний и испытаний выяснилось, что обрыв цепи связан с недостаточным качеством гидронатяжителей.

В связи с этим российский производитель решил сменить поставщика. Из-за того, что немецкий гидронатяжитель меньше по габаритам прошлого, получилось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

Сейчас эта модель предлагается с грузоподъемностью до 800 кг. Новая модификация будет рассчитана на 1500 кг, она также будет моноприводной, оснащена трехместной кабиной, увеличенной колесной базой и оригинальным задним мостом. На выставке Comtran-2015 также была озвучена информация о том, что лонжероны рамы пикапа будут оригинальными, то есть удлинение может быть достигнуто без использования приварной вставки.

Напомню, что в подкапотном пространстве сегодняшнего «Карго» стоит бензиновый силовой агрегат мощностью 2 штуки.7 литров. Этот мотор способен генерировать около 128 л.с. Двигатель состыкован с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость около 135 км / ч.

Конечно, для модели Cargo 2017 года в связи с увеличенной грузоподъемностью будет подготовлен более мощный силовой агрегат, его конкретные характеристики на данный момент не известны.

Опыт эксплуатации сегодняшнего «Карго» показал, что у новых пикапов нет серьезных проблем в эксплуатации.Силовые агрегаты ЗМЗ очень надежны, и даже сложные электронные блоки не создают для владельцев неразрешимых проблем. Данная модель хорошо реализована, а слаженная поставка запчастей и организация послепродажного обслуживания делают этот грузовик «более востребованным на рынке».

Данная модель относится к коммерческой линейке автомобилей Ульяновского автозавода и, по сути, является упрощенной версией пикапа УАЗ. На данный момент этот пикап выпускается в трех модификациях: фургон продуктовый и промтоварный, тент бортовой.Сегодняшняя базовая модель оценена в 685 000 без учета акций и скидок.

Малотоннажный грузовик УАЗ «Карго» с подключаемым полным приводом предназначен не только для перевозки грузов, но и их перевозки по сложным бездорожным местам. Поскольку и грузоподъемность УАЗ «Карго», и габариты его грузовой платформы намного меньше «Газели», он не является конкурентом «Газели» и «Соболя» (для этого используется еще один была задумана модель - УАЗ "Профи").Однако свое веское слово может сказать УАЗ «Карго», где немаловажную роль играет отличная проходимость. В этом ни «Газель», ни «Соболь» (включая их полноприводные версии) и близко не могут сравниться с УАЗом.

Коммерческий внедорожник UAZ Cargo создан на базе внедорожника UAZ Patriot. В результате достаточно длительных исследовательских разработок в Ульяновске было решено не изобретать велосипед и остановиться на наиболее объективно простом и наименее затратном варианте.Кабина и шасси - это просто серийный УАЗ Патриот.

Шасси УАЗ «Патриот» удлинили на три метра, на нем установили обрезанную однорядную кабину, а за ней располагалась грузовая платформа с деревянным полом и металлическими бортами со стороны. (Или то же самое - от старого доброго УАЗика). Простая и логичная версия, которая выпускается с 2008 года и обновляется синхронно с базовой моделью - «Патриот».

Надо сказать, что УАЗ «Карго» - не первая в истории и уникальная в своем роде модернизация ульяновского внедорожника до формата малотоннажного грузовика.Идея оснастить легковой автомобиль УАЗ полноценной грузовой платформой от грузовика-головастика возникла еще в середине 90-х годов. В это лихое время была разработана модель УАЗ-2315, но в серийное производство так и не дошла.

Очередную попытку реализовать такое «техническое задание» Ульяновский автомобильный завод предпринял в начале 2000-х годов. На платформе нового вездехода УАЗ-3160 разработан малотоннажный грузовик модели УАЗ-23608, который успешно демонстрировался на выставках «МИМС-2002» и «-2003».Предполагалось, что владельцы «буханок» и «головастиков» охотно, модернизируя свое оборудование, перейдут со старой и неудобной конструкции 1960 года на современный и комфортабельный автомобиль.

Однако покупатели продолжали «голосовать рублем» не в пользу нового удобного УАЗ-23608, а в пользу спартанской и старинной, но дешевой «буханки». Высокая цена, проистекающая из этого автомобиля, не позволила ему завоевать популярность и широкое распространение.

УАЗ «Карго» - совсем другое дело.Здесь нам уже удалось совместить комфорт, широкий функционал и конкурентоспособную цену. Этот полноприводный коммерческий грузовик занял место в модельном ряду Ульяновского автомобильного завода между УАЗ Патриот Пикап и 1,5-тонным грузовиком УАЗ Профи. За адекватную цену хозяин получает комфортный салон, достаточно вместительный кузов и настоящий полный привод.

Конструктивные особенности УАЗ «Карго»

С технической точки зрения УАЗ «Карго» - типичный продукт Ульяновского автомобильного завода.Это двухдверный и двухместный грузовик с постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним приводом. Современный салон УАЗа «Карго» принципиально отличается от бюджетных салонов «буханок» и «головастиков». Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran-BASF обеспечивает очень приличный комфорт езды по любой дороге, в том числе по грунтовым дорогам.

В настоящее время УАЗ «Карго» серийно выпускается в различных модификациях: с бортовой грузовой платформой, в виде кузова или с тентом; с пищевым изотермическим фургоном; с промтоварным фургоном; как универсальное шасси для монтажа различных надстроек.

УАЗ "Карго" с фургоном для перевозки скоропортящихся грузов.

Экстерьер «Патриота» овской «полукабины», окрашенный в цвета металлик, с мощной и гармоничной оптикой, накладками и щитками радует плавными линиями. Его удобный интерьер, хотя на первый взгляд тесноват, соответствует ожиданиям современных потребителей и даже превосходит их.

Впечатляющее пространство под навесом площадью 6,7 кубометра позволяет перевозить объемные конструкции.При необходимости тент можно расшнуровать, а «лишние» сантиметры труб или пиломатериалов выставить вперед или назад. Только УАЗ Профи может сравниться по объему и весу перевозимого груза с Газелями: там грузоподъемность 1,5 тонны и объем 10,5 кубометров (что больше, чем у Газели Бизнес, и всего на полкуба меньше, чем у Газели Next. ").

Пожарная машина повышенной проходимости на базе УАЗ «Карго».

УАЗ «Карго» унаследовал от УАЗ «Патриот» передний бампер, который может быть не окрашен в цвет кузова, для удешевления самой дешевой комплектации автомобиля.Расположение зеркал заднего вида осталось прежним, но изменилась конструкция держателей. Боковые зеркала заднего вида установлены на выдвинутом рычаге для улучшения обзора сзади. Это было сделано для того, чтобы у водителя была возможность максимально увеличить вид сзади, ведь в машине нет зеркала заднего вида.

Грузовые автомобили УАЗ «Карго» оснащены инжекторными двигателями Заволжского моторного завода ЗМЗ-40906. Это проверенный, надежный двигатель с высоким крутящим моментом, который демонстрирует длительную и безупречную работу в любых погодных и эксплуатационных условиях.На него возможна установка газового оборудования. Впрочем, с расходом бензина не пугает: реальные показатели - 14 литров на 100 км в городском цикле и 12 литров на загородной трассе. Но если использовать полный привод, расход будет выше. Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92.

Это улучшенные двигатели, которые оснащены гидронатяжителями INA немецкого производства.Решение об их использовании было вынужденным, так как на предыдущих версиях УАЗ «Патриот» цепь иногда обрывалась.

В ходе испытаний выяснилось, что обрыв цепи связан с недостаточным качеством гидронатяжителей. В связи с этим Ульяновский автомобильный завод принял решение о смене поставщика. В связи с тем, что гидронатяжитель производства Германии имеет меньшие размеры, чем применялся в прошлом, получилось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

  • Объем двигателя: 2,693 л;
  • Максимальная мощность: 128 л.с. (94,1 кВт) при 4600 об / мин;
  • Максимальный крутящий момент: 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Максимальная скорость, установленная производителем, составляет 135 км / ч.

Разговоры об оснащении грузовиков UAZ Cargo дизельными двигателями (например, двигателем Iveco F1A, который получили некоторые Патриоты) пока не переросли в конкретные дела. Это требует модернизации рамы грузовика (передних лонжеронов), а также разработки новой рамы моторного отсека, разработки новой системы охлаждения, разработки новой выхлопной системы... В связи с этим сроки оснащения UAZ Cargo дизельным двигателем остаются неопределенными.

Двигатель ЗМЗ работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, импортируемой из Китая под названием «Дымос». Одинаковая марка на грузовике и раздаточной коробке. Он двухступенчатый. Есть еще УАЗ «Карго» с отечественной раздаточной коробкой УАЗ. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами; задние - классические барабаны.

  • Длина - 5,320 м; Ширина 1.990 м и (с зеркалами) - 2,280 м; Высота - 1,990 м и (с тентом) - 2,260 м.
  • Колесная база 3 м.
  • Колея передних и задних колес равна –1,6 м.
  • Дорожный просвет - 210 мм.
  • Глубина преодолеваемого брода - 500 мм.
  • Снаряженная масса - 2050 тонн.
  • Полная масса - 2,775 тонны.
  • Номинальная грузоподъемность 725 кг.
  • Внутренние размеры грузового отсека - 2.470х1.870x1.400 м.
  • Объем грузовой платформы с тентом 6,7 куб.м.
  • Емкость топливных баков 68 литров или 87 литров.
  • Размер шин - 225/75 R16.

УАЗ "Карго" кабина

Одно из главных преимуществ, которое получает владелец УАЗ «Карго», - это высокий уровень комфорта в салоне. Как и у базовых моделей УАЗ Патриот, кабина грузовика оборудована сиденьями от корейского внедорожника Ssang Yang Rexton. Это очень удобные автокресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой поддержкой и поясничной опорой.

Однако есть незначительная и незначительная «ложка дегтя»: поскольку сиденья изначально не проектировались для этой модели, рычаг их регулировки оказывается прижатым к двери. Поэтому производить регулировку во время движения не получится: это можно сделать только при приоткрытой двери.

Панель приборов «патриот» из неприметного, но качественного пластика. Шумо- и виброизоляция салона отличная.Помимо капота и моторного отсека, днище грузовика также отделано шумоизоляционными материалами. Для автомобилей такого класса уровень звукоизоляции заслуживает отличной оценки. В длительных поездках совсем не возникает усталости.

Это особенно оценят те, кто проехал на «буханках» десятки и сотни тысяч километров и (или) имеет опыт дальних (300-500 км) поездок на этих устаревших автомобилях. Это действительно тяжело физически! После такой поездки все тело болит, в ушах шумит... УАЗ «Карго» предоставляет водителю поистине королевские условия. Навязчивые шумы и вибрации в салоне автомобиля возникают только при движении со скоростью 120 км / ч и выше. Эта машина пока еще не приспособлена для таких скоростей. Если ехать 90-100 км / ч - в салоне почти полная тишина.

Посадка в кабине высокая, обеспечивая водителю хороший обзор. Наличие больших зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения способствует уверенному контролю над ситуацией на дороге.

Удобен для сборки грузовика и педали. Работа с педалями не требует лишних усилий: в отличие от «головастика» и «буханки», на УАЗ «Карго» все педали расположены на одном уровне. В то же время слева от педального узла есть свободное пространство, которое полезно для изменения положения и отдыха ноги. Рулевая колонка регулируется.

Недостаток кабины УАЗ «Карго» - полное отсутствие свободного места. С комфортом могут разместиться и водитель, и единственный пассажир, и документы, всякая мелочь есть куда положить (кроме бардачка, между сиденьями есть ящик).Но даже небольшую сумку или верхнюю одежду будет некуда прикрепить, если в путешествие отправляются два человека.

По многочисленным просьбам жителей нашей страны, проживающих в удаленных от городов районах, компания УАЗ в 2008 году начала производство малолитражки на базе. Спустя почти 8 лет автомобиль проходит первый серьезный рестайлинг и выводит на рынок УАЗ Карго 2018. Новая модель имеет кабину, аналогичную «Патриоту», хорошо оснащенную технически, а также идентичные силовые агрегаты.

Морда машины - двухместная кабина, практически полностью скопированная с Патриота. Отличия можно найти только в обвесах и наличии некоторого облегчения.

Автомобиль полностью состоит из прямых частей и практически не имеет округлости по конструкции. Капот довольно длинный и имеет несколько декоративных полос по бокам. В центре морды - прямоугольная решетка, состоящая из сетки в небольшом отверстии и пластиковой рамки. Здесь же находится уже известная треугольная оптика с галогеновым заполнением.

Обвес кабины полностью пластиковый и выглядит достаточно мощным. На фото можно различить небольшие углубления возле арок для противотуманных фар, а также несколько вырезов по центру, дающих дополнительные потоки воздуха к мотору.

По бокам новый корпус сильно выделяется ступенчатым рельефом. Автомобиль отличается от обычного Патриота пластиковой накладкой на арки, сильно уменьшенными зеркалами, очень маленькими окнами, а также хорошей ступенькой и внедорожной резиной уже в базе.

Кузов автомобиля может быть как с тентовой крышей, так и без нее. Максимально допустимый вес, который может перевозить Груз, составляет 1500 кг, хотя по паспорту это значение составляет всего 800 кг. Если у кузова есть крыша, то объем свободного места составит аж 6250 литров.





Салон

Практически все, что есть в салоне нового Патриота, получит этот грузовик, но не различные помощники.Новый УАЗ Карго 2018 модельного года будет отделан либо пластиком и тканью, либо кожей с металлическими вставками.

Несмотря на то, что автомобиль является грузовиком, он способен порадовать своего владельца отличной мультимедийной системой, в которой доминирует небольшой дисплей в центре приборной панели. Также здесь есть настройки климат-контроля и некоторые корректировки.

Тоннель не отличается роскошью, но от этого не делает его менее функциональным. На нем можно найти стояночный тормоз, две ручки для управления трансмиссией, регулировки подвески и привода, несколько отверстий для размещения личных вещей и даже подлокотник.

Мультимедийное рулевое колесо не было представлено, но и без него выглядит достаточно стильно, что только улучшает интерьер. Панель приборов тоже максимально скромная. Он состоит из двух небольших круглых элементов, которые отображают данные о частоте вращения машины и об / мин двигателя. Между ними нашлось место и для бортового компьютера.

Автомобиль выделяется более-менее удобными сиденьями, обшитыми тканью или кожей, в зависимости от комплектации.Конечно, в дальних поездках они не предоставят большого количества удобств, но они вполне способны обеспечить комфорт на наших загородных дорогах. Из дополнительного оборудования стоит отметить подогрев и электронные регулировки, а также неплохую боковую поддержку. У машины соответственно нет второго ряда.

Задняя часть автомобиля выполнена в виде шасси, что довольно удобно, ведь при желании любой покупатель может тогда даже установить здесь фургон. Хотя по паспорту максимальная грузоподъемность машины составляет всего 800 килограмм, подвеска, благодаря дополнительной листовой рессоре, способна выдерживать нагрузку до полутора тонн.

Технические характеристики

В отличие от Патриота, УАЗ Карго 2018 комплектуется только привычным бензиновым агрегатом, рабочий объем которого составляет 2,7 литра. Такой агрегат будет выдавать 135 лошадиных сил.

Максимально возможная скорость автомобиля составит 135 километров в час, а разгон до сотни, особенно с большой нагрузкой, займет вечность, как показал тест-драйв. Управлять двигателем можно только с помощью механической коробки передач с пятью режимами. Полный привод ей тоже поможет.Все эти характеристики не делают машину экономичной - расход в городе достигнет 14 литров, а по трассе - 10.

Газовое оборудование может быть поставлено за дополнительную плату в размере 70 тысяч рублей. Дизели не предусмотрены, так как для установки такого двигателя необходимо было внести существенные изменения в кузов, что, по всей видимости, сегодня для компании УАЗ нереально.

Комплектация и цены

Стандартный набор опций для УАЗ Карго 2018 не сможет обеспечить комфортное передвижение водителя и пассажира даже по ровной дороге.Из оборудования здесь можно найти только печку, прикуриватель, дешевую пластиковую и тканевую отделку, ручную регулировку и электрические стеклоподъемники, простую мультимедиа, кондиционер и две подушки безопасности в передней части автомобиля. Цена этого набора 760 тысяч.

Более заряженная версия пакета выглядит намного привлекательнее. Уже есть климатическая система и подогрев сидений, а также их более богатая отделка, электроподъемники обоих стекол, антиблокировочная тормозная система со стабилизацией, регулировка сидений и зеркал с приводами, хорошая мультимедиа и различные системы безопасности.За такую ​​модификацию необходимо будет отдать дилерам УАЗа уже 840 тысяч рублей.

Дата выхода в России

Поскольку именно наш рынок является приоритетным для компании, старт продаж в России начался практически сразу после официального показа новинки - осенью 2017 года. В некоторых других странах Европы и Азии стран, устройство поступит только в 2018 году.

Конкуренты

Большинство конкурентов Cargo значительно дороже, но они также оснащены самыми современными системами.Особой популярностью в нашей стране пользуются такие модели, как Hyundai h450 и.

Чтобы «сломать» печальную статистику продаж на УАЗе решили отбить часть аудитории, которая пользуется ГАЗелями.
Для этого было объявлено, что в 2017 году выйдет новая модификация УАЗ Карго грузоподъемностью полторы тонны.

Из заявленных нововведений: Привод только на задний мост, который в свою очередь поменяется. Кабина будет трехместной. Увеличится колесная база машины, удлинится грузовая платформа.

Салон стал трехместным (правда, рассчитан на худых пассажиров)

Диски и ступицы от ГАЗель

Передняя подвеска от УАЗ Патриот. Только вместо картера моста стоит штатная труба, на которой установлены поворотные кулаки.

Задний мост от ГАЗель

Негабаритный кузов 3040 x 1880 x 1550 мм. (Для справки, внутренние размеры кузова короткобазной «Газели» составляют 3056 x 1978 x 1565 мм).

В этой версии новый UAZ Cargo бесполезен. Посмотрим, что покажут ульяновцы на серийном экземпляре.

Первый промышленный образец УАЗ Карго 2017 года года был запечатлен в Ульяновске в феврале 2017 года.
Попался в объектив камеры Ивана Седова, который поделился своими фотографиями в Facebook.

Этот экземпляр снова в полноприводном исполнении. Хотя обязательно должна быть версия с одноприводным двигателем, она пока не попала в поле зрения.

Кабина нового УАЗ Карго отличается меньшими фарами, большей решеткой радиатора и другим бампером. Очевидно, новая «морда» проще и дешевле в изготовлении нынешней.

Двигатель будет ЗМЗ-409, но его мощность будет увеличена за счет изменения фаз газораспределения и увеличения степени сжатия.

Ходят слухи, что новый UAZ Cargo вместе с семейством Patriot получит дизельный двигатель импортного производства, китайский BAIC Yuchai YC4Y объемом 2 литра.2 литра. А может, это будет индийский mHawk от Mahindra, тоже объемом 2,2 литра. Но пока это только слухи.

В начале апреля 2017 года УАЗ объявил, что новый Cargo выйдет в конце мая - начале июня 2017 года.
Примерно в это же время стали доступны документы с одобрением типа транспортного средства, из которых можно узнать следующее:

Планируется к выпуску следующие модификации:

Модель с грузовой площадкой и тремя откидными бортами, с тентом .
Кабина двухдверная, двухместная
23602 , снаряженная масса: 2050; полный: 2775. Длина * Ширина * Высота: 5335 * 1990 * 2260
23608 , снаряженная масса 2100; полный: 2825. Длина * Ширина * Высота: 5335 * 1990 * 2260
236022 , снаряженная масса 2065; полный: 3500. Длина * Ширина * Высота: 5915 * 1990 * 2475

Фургон .
Кабина двухдверная, двухместная
23602-01 , снаряженная масса 2185; полный: 2775. Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405
23602-02 , снаряженная масса: 2275; полный: 2775.Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405
23608-01 , снаряженная масса: 2235; полный: 2825. Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405
23608-02 , снаряженная масса 2325; полная: 2825. Длина * Ширина * Высота: 5390 * 1940 * 2405

Колесная формула 4х2 , кабина трехместная
236021 , снаряженная масса: 1990 г .; полный: 3500. Длина * Ширина * Высота: 5915 * 1990 * 2475

Модель с металлическим грузовым ящиком с задней дверью

23632 , снаряженная масса 2135; полный: 2860.Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005
23638 , снаряженная масса: 2215; полная: 2940. Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005

Модель с грузовым отсеком с распашной задней дверью
Кабина четырехдверная, пятиместная
236321 , снаряженная масса 2125; полный: 2670. Длина * Ширина * Высота: 4750..4785 * 1900 * 1910 ... 2005
236381 , снаряженная масса 2165; полный: 2710. Длина * Ширина * Высота: 4750..4785 * 1900 * 1910... 2005

Фургон с задней дверью и крышкой
Кабина четырехдверная, пятиместная
1846 , снаряженная масса: 2235; полный: 2860 (МВД). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-01 , снаряженная масса 2315; полный: 2940 (МВД). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-02 , снаряженная масса: 2215; полное: 2860 (ФСИН). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-03 , снаряженная масса: 2295; полное: 2940 (ФСИН).Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-04 , снаряженная масса: 2235; полный: 2860 (МЧС). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-05 , снаряженная масса 2315; полный: 2940 (МЧС). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-08 , снаряженная масса: 2215; полный: 2860 (CHOP). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204
1846-09 , снаряженная масса: 2295; полный: 2940 (CHOP). Длина * Ширина * Высота: 5125 * 1915 * 2204

Двигатели : ЗМЗ-40906 или ЗМЗ-51432
КПП : Dymos
RK : УАЗ 31631-1800020 или Hyundai Dymos 31638-1800020
Рулевое управление : ЮБЕЙ

салон стал комфортнее

Глядя на него, мы должны пробудить тягу к российским просторам, любовь к Путину и гордость за свой народ.Но почему-то слезы на глаза наворачиваются вовсе не от его красоты ... Что должно заставить вас покупать ЭТО, помимо обязательного названия - УАЗ Патриот?

Экстерьер

Обновленный УАЗ Патриот получил новую переднюю часть. Фары теперь оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, причем во всех комплектациях. Бамперы теперь прикреплены непосредственно к кузову. Соответственно исчезли гигантские промежутки между деталями.

Сзади обновленный УАЗ Патриот производит странное впечатление.Выхлопная труба остается на месте, но почему в новом бампере по бокам есть выемки для выхлопных труб? Будет ли у нас спортивная версия внедорожника? Кто это придумал !? По крайней мере, новые фары выглядят нормально ...

Интерьер

Главное нововведение в салоне - сенсорный дисплей на панели управления. Его можно использовать для управления навигационной и мультимедийной системой. На него проецируется изображение с камеры заднего вида. Панель управления обновлена, но в зависимости от конфигурации выглядит по-разному.Самый презентабельный вид, конечно, у топовой версии. Там будут устройства с хромированными дисками.

Технические характеристики

По силовым установкам обновленный УАЗ Патриот ничего нового не предложил. На выбор по-прежнему остается два двигателя - бензиновый 2,7-литровый агрегат на 128 лошадиных сил и 2,3-литровый 118-сильный дизель. Пора ставить двигатели посильнее. «Машинки» тоже нет даже в списке опций. В качестве трансмиссии используется 5-ступенчатая механическая коробка передач.Внедорожник получил задний стабилизатор поперечной устойчивости и необслуживаемые карданные валы с увеличенным ресурсом.

Цены и комплектация

Подорожал обновленный УАЗ Патриот. Стартовая цена модели - 649 000 рублей (без учета скидки при утилизации). Прирост составил почти 50 000 рублей. Базовая версия Classic, мягко говоря, не может похвастаться разнообразием оснащения. Интересен, пожалуй, гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники на всех дверях.И ни кондиционера, ни АБС. Все это доступно, начиная с комплектации Comfort, которая будет стоить не менее 699 990 рублей. За дизель доплата 70 000 руб. Цена на топ-версию может достигать почти 820 000 рублей, что может вскружить голову.

Полезность

Полезность логичная - подробности об комплектациях нынешних УАЗ Патриот и Пикап.

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника UAZ Patriot 2014 модельного года.Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели. Правда, в дневных ходовых огнях теперь расположены светодиоды. Не изменились и габаритные размеры: длина - 4700 мм, ширина - 2100 мм (с наружными зеркалами), высота - 1910 мм, колесная база - 2760 мм.Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.

Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить. Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате этого решения вместо гидравлических подшипников были использованы механические шарниры.

Но внутри машины было намного больше обновлений. Прежде всего, есть еще одна обивка потолка, приятная на ощупь и не прогибающаяся.Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь отдельные элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик. Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упрощает использование и устраняет люфт.

Пора переходить в грузовой отсек. Здесь другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно.Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым оснащена модель Lada Kalina. Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений - 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базы используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадок». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по трассе он не подходит.А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

Это один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 года расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости около 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе.К тому же «максимальная скорость» для дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам. Правда, есть и положительная сторона - дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км пути.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Отечественный внедорожник получил от Huyndai-Dymos раздаточную коробку с ЭБУ производства Южной Кореи.В результате его установки потребовалось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

  • 2H - задний привод;
  • 4H - все ведущие колеса;
  • 4L - 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако, чтобы выбрать меньший диапазон скоростей, нужно остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд и только потом выберите крайнее правое положение ручки. Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

Установка этого трамблера положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля.Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда преодолеет скользкую горку и преодолеет даже самое сложное бездорожье.

Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего кардана. К тому же тросы ручного тормоза сразу прикрепляются к задним тормозным барабанам.

Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя.А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди - рессорная зависимая подвеска, а сзади - зависимая подвеска с парой полуэллиптических продольных рессор. Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые, на задних колесах барабанные механизмы.Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014

Бензиновый внедорожник доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник). Но дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается с штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой и полноразмерной запаской.Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая получит другой бензиновый двигатель, новую светотехнику, небольшие обновления интерьера и новые бамперы.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот от 2014 года, покажем фото и укажем, каковы технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H - задний привод, 4H - полный привод и 4L - полный привод и низкий диапазон передач.Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на панели приборов в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1.94). Автомобиль с активированными пониженными передачами буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке потребовалось значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекол на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейские раздаточные материалы не раздражают водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и включении понижающей передачи в салоне тихо, а узнать о включении можно только по индикации на панели приборов.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года нельзя отличить внешне от автомобиля модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый электронный блок управления, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, качественно новое отопление, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В октябре 2014 года произошло долгожданное событие - на конвейере Ульяновского автозавода собрали первый рестайлинговый серийный УАЗ Патриот 2014 года.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Никаких других презентаций продукции российского автопрома с таким нетерпением не проводилось. Новый УАЗ Патриот 2014 года вызвал большой интерес не только у любителей этого типа автомобилей, способных ездить по сложнейшему бездорожью и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у прессы, которая отслеживала каждый его следующий шаг к появляются на рынке.Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочные сведения о том, как выглядит кузов или интерьер нового автомобиля, и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автомобилистов могла дать только его официальная презентация. Интерес к автомобильному продукту подогревался выпуском летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых - UnLimited), предшествовавшим появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

7 октября состоялось ожидаемое событие и модельный ряд продукции УАЗ пополнился обновленным Патриотом, что стало продолжением целенаправленной политики производителя по повышению надежности, качества и удобства использования выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям в производственных процессах, модернизации его участков, снижению затрат и повышению производительности труда заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособный продукт, востребованный покупателем. Патриот 2014 года ничем не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода специальной серии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, роскошный интерьер, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новой продукции УАЗ прекрасные шансы побороться за лидерство на автомобильном рынке России.Многократный обзор автомобильного рынка, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждал качественно нового продукта от российского производителя, не уступающего импортным аналогам. Рестайлинговый Патриот получился максимально современным и комфортным. Обновленный УАЗ обзавелся просторным салоном из качественных материалов, оснащенным по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор слепых зон, бортовой компьютер и «вежливый свет» - вот лишь небольшой перечень преимуществ, которые дает приобрел обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ - один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Его интерьер многократно улучшился всего за несколько лет, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее преимуществ. У нового Патриота на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизельный. Карданные валы стали необслуживаемыми и имеют увеличенный ресурс. Колеса для новых моделей - R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited). Разработчики сделали все возможное, чтобы управлять Патриотом было максимально комфортно, а его водителю был обеспечен отличный обзор и максимальный комфорт.Сиденья просты и удобны в использовании, занимают положение, необходимое для идеальной посадки во время вождения, и при необходимости их можно трансформировать в спальное место. Салон нового автомобиля 2014 года стал намного комфортнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое к тому же стало свободнее на 8 см.
Эргономика автомобиля особенно заметна в комплектациях Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM / FM / MP3 и оснащенная портами USB / AUX в сочетании с четырьмя качественными динамиками, позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный UAZ Patriot был выпущен под девизом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обрела новую V-образную решетку радиатора, изменивший дизайн фары, оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные боковые зеркала заднего вида цвета кузова со встроенными «поворотниками».

В результате Патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные подножки с объемными нишами, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для улучшения поперечной устойчивости при маневрировании автомобиль получил задний стабилизатор. Кроме того, обновленный УАЗ оснащен стильным контейнером для запаски, украшенным надписью «Патриот» серебристого цвета, и задними фонарями современного дизайна. Чтобы не сказаться на проходимости, клиренс остался неизменным - 210 мм.

Ранее, в июне 2014 года, была выпущена ограниченная серия Patriot UnLimited. Кузов UnLimited был выкрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса - черные легкосплавные диски R16.На дороге UnLimited легко узнать по оригинальному контейнеру для запасного колеса, а хромированный ободок блестит на солнце. Салон автомобиля оборудован черными кожаными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и высокий интерес автомобилистов к данной продукции, поэтому вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на автостоянках дилеров.

Первые сметы на новую машину

На конвейер доставлено три комплекта автомобилей семейства Патриот: Classic, Comfort и Limited.Любой из них может оснащаться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. При равных тактико-технических характеристиках комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес покупателей вызывает топовая Limited, полностью укомплектованная всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные дилерскими центрами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским условиям, так и к условиям бездорожья, что также подтверждают испытания, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высокие ходовые качества, интерьер и оснащение обновленной модели высоко оценены покупателями.
Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску машины 2014 года, поэтому у каждого из них была своя презентация, на которой Патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в своих оценках единодушна в том, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже манекенщицы, которых обычно приглашают для украшения такого мероприятия, не могли отвлечь взгляды мужчин, устремленные на Patriot Limited, скрываясь от посторонних глаз вуалью. Подавляющее большинство присутствующих с энтузиазмом оценили работу производителя, отметив отличный стильный внешний вид автомобиля года, его интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать его эргономику на себе. Особо были отмечены высокие летно-технические характеристики и современный стильный внешний вид нового Patriot Limited.Резюмируя вышесказанное, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удался, и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего хозяина.

Как быстро летит время, современные модели автомобилей знают намного лучше, чем мы, люди. Например, российский внедорожник УАЗ Патриот (UAZ PATRIOT) выпускается с 2005 года и пока на пенсию не собирается, а чтобы не выглядеть на 10 лет, ежегодно проходит процедуру омоложения.Казалось бы, брутальный ульяновский внедорожник - одна из тех машин, которые не имеют ничего общего с косметикой, ведь под слоем грязи все равно не разглядеть изящных деталей.

Но в Ульяновске хотят, чтобы внешний вид Патриота не заставлял его пачкаться быстрее, и чтобы на Невском или Тверской он не выглядел «мужчиной в лаптях». Поэтому в последнее время он не только приподнял лицо, но даже опустил глаза. Новые со светодиодными фарами и зеркалами с повторителями поворотников ему очень понравились.В глобальном масштабе эти «гаджеты» не являются сенсацией, но еще несколько лет назад мало кто мог представить себе столь гламурный UAZ PATRIOT.

Соотношение цены и качества в Ульяновске традиционно делало покупателей похожими на ежиков из популярного анекдота. Вкололи про всякие недоработки и недоработки, но продолжали покупать - слишком привлекательная цена была.

От такого преимущества руководство ВАЗа отказываться не собирается. Обновленный УАЗ Патриот 2014 года стал дороже предшественника, но все же значительно дешевле любого из конкурентов, например, внедорожников китайского бренда, и для менеджеров по продажам это как извечный шаблон.

Представляете, на машине 2014 года стоимостью 649 тыс. Руб. Ни одной подушки безопасности нет, системы стабилизации (даже за доплату) плохая и т.д. Но в 5-й раз сдашься и считаю этот автомобиль лучшим за свои деньги. Более того, список доступного оборудования обновляется каждый год.

Недавно он показал элегантную приборную панель с современными и. Полезных опций и приятных мелочей становится все больше, но в целом UAZ PATRIOT все же, как говорится, не для всех.

Но новый УАЗ Патриот щедрый по-русски с пространством для головы, локтей и колен. Задним пассажирам повезло не меньше, чем передним пассажирам. Теперь расстояние между двумя рядами сидений увеличено еще на 8 сантиметров. Вы можете свободно посидеть не только «в одиночестве», но и поставить девушку к себе на колени и подарить ей гармошку.

Бензиновый двигатель нового Патриота тоже тихим не назовешь. При объеме менее 3 литров он развивает мощность в 128 сил.Нетрудно догадаться, что динамика автомобиля весом более 3 тонн будет скромной. Обгон с помощью требует тщательного планирования и осмотрительности в исполнении. Но за рулем PATRIOT 2014 вряд ли вы потеряете права на превышение скорости. Теоретически максимальная скорость всего 150 км / ч, но на практике быстрее 100 ехать нет желания.

Характер УАЗ

тоже своеобразный, несколько раскованный. При движении по прямой время от времени приходится рулить, хотя перед «скольжением» внедорожник дает водителю достаточно времени, чтобы выровнять курс.Подвеска смягчает неровности, но не проглатывает, да и неровности пассажиры ощущают везде. Душу не потрясет, но может заболеть морской болезнью.

Впрочем, про подвеску инженеры не забывают. На обновленных автомобилях появился задний стабилизатор поперечной устойчивости, который ранее отсутствовал на УАЗ Патриотс. С его помощью внедорожник меньше кренится в поворотах, увереннее стоит на дуге, а при маневрировании на средних скоростях реакция автомобиля на действия водителя стала более четкой и устойчивой.

Более гибкий характер должен убедить покупателей в том, что UAZ PATRIOT теперь способен выдержать сумасшедший ритм жизни мегаполиса. Тем более, что вне асфальта машина из Ульяновска по-прежнему чувствует себя как дома. Дорожный просвет или 210 миллиметров, конечно, не рекорд, но сплошные мосты, большой ход подвески, «честный» полный привод и наличие понижающей передачи делают свое дело, тем более что электроника, управляющая новой корейской раздаточной коробкой вроде бы довели до ума.

Раньше алгоритм включения и выключения на новом УАЗ Патриот был непростым, и при этом раздатка могла произвольно переходить из одного режима в другой. Сегодня система работает безупречно, а процесс выбора желаемого режима упростился. Однако, если вы повесите два колеса по диагонали, PATRIOT, при отсутствии межколесных блокировок, все равно рискует остановиться и "вывести" всю тягу из-за пробуксовки.

Но в ближайшее время должен появиться отечественный внедорожник УАЗ: и дифференциал с блокировкой, и система стабилизации, и, и,, и более мощные моторы.Короче говоря, этой машине некогда думать о пенсии, ей есть что показать и доказать.

С каждым циклом обновления отечественный внедорожник становится все комфортнее и современнее, но при этом все больше похож на своих конкурентов. Получится ли, что новый Патриот их наконец-то догонит, в т.ч. по цене, и потеряете свою, пусть и неоднозначную и неоднозначную, но все же харизму? Пожалуй, сейчас это главная интрига продукции ульяновского завода.

Целевая аудитория российского внедорожника UAZ Patriot 2014 - это мужчины среднего возраста и зрелые, которые могут жить в городе, но которым приходится ежедневно ездить по далеко не идеальным сельским дорогам.Однако маркетологи ожидают, что за обновленным UAZ PATRIOT будут следить и горожане, которые не прочь сэкономить при покупке внедорожника или покупке машины большего размера за доступные деньги.

преимущества и особенности. Технические характеристики уаз хантер. УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер - очень известный «козлик», живой классик советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере с далекого 1972 года.Что касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перебоями.

Сам прародитель, УАЗ-469, изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, а значит, комфорт для водителя был последним приоритетом для конструкторов, проходимость, ремонтопригодность и надежность были на порядок выше. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter - удачная попытка максимально приспособить армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне разницу между гражданским Охотником и его военным предком сразу не обнаружить. В первую очередь, это твердая металлическая крыша машины, тогда как армейские внедорожники прикрывались брезентовым кунгом.

Среди других отличий - более современные дверные ручки. Также немного модернизированы колесные диски и, конечно же, окраска автомобиля современными красками.В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это еще "Коза" 45 лет назад.

Интерьер

Внутри Хантер заведомо брутален, хотя в интерьере все же больше отличий от армейского автомобиля, чем снаружи.

Главное отличие - это само наличие лицевой панели. В армейском джипе его просто не было.

Правда, панель более чем простая, без каких-либо изысков дизайна. Еще одно важное отличие - наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но для ульяновского внедорожника это не главное, все самое главное находится под капотом. Причем покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Для ульяновского внедорожника два двигателя:

  • Бензиновый 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
  • Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143.
  • объемом 2,3 л.

Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор).Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний механизм газораспределения. Благодаря этим современным техническим системам он развивает емкость до 128 литров. из. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об / мин.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, что при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью он естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизельного двигателя, то его мощность немного меньше, всего 96 л.из. Момент такой же, как и у бензинового двигателя - 216 Нм, однако достигается он при 2100 оборотах в минуту и ​​это дает возможность «козленку» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельного УАЗа чуть меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни. Но гонки по трассе - это не стихия Хантера, его стихия бездорожье, именно там дизельная версия покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом на этой же скорости они довольно уверенно едут по грунтовой дороге.

В целом дизельный двигатель, так сказать, намного более продвинутый, чем бензиновый. Раньше на внедорожники устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х на Заволжском моторном заводе была разработана серия ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оснащен турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает возможность иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, переключателя передач и раздаточной коробки. Коробка передач на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая. У джипа полный привод, при этом передний мост отключаемый. Управление раздаточной коробкой осуществляется вторым рычагом в салоне, что видно на фото выше.

Что касается подвески колес, то спереди она подпружиненная, а вот сзади, как в старом добром УАЗе, подпружиненная.Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нюнтер может закончиться, резюмирую.

Резюме

Теперь главный вопрос по этому автомобилю - сколько еще будет выпущено. По мнению руководства ульяновского завода, следующего поколения «Охотник» не будет. Но и эту модель снимать с производства не собираются, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня автомобиля).Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая отсутствие альтернатив на российском рынке, вероятно, он будет иметь его еще не один год. Единственный конкурент Хантера - старая добрая Нива, которую сегодня называют Lada 4x4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что пока рано говорить о том, что Охотнику пора уходить на пенсию.

Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере. Hunter внешне напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом нам удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами. Внутренние крылья, которые входят в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и упрощают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги.Доступ в багажник теперь открывает распашная задняя дверь (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажника). Запасное колесо, висящее на задней двери, спрятанное в кожухе, тоже неплохо выглядит. За существенную доплату Hunter может быть поставлен с легкосплавными дисками и окрашен в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три - наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

Задние пассажиры также смогут удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки.А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли расположены датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но читать с них информацию тоже сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно пунктирной линии.

Разработанный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил теплые ковровые покрытия. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет - тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет попадать в салон прямо от вентилятора, что позволит воздуху прогреться намного быстрее.Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter стала подпружиненной, а задняя осталась рессорной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

www.avtogermes.ru

преимущества и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» - последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер - все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантера» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также цельная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой - широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

  • ЗМЗ-409 - классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
  • УМЗ-4218 - двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
  • ЗМЗ-514 - впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена.Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина - 2,01 м с зеркалами, а высота - 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации - 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой - 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера» несомненно увеличились:

  • расширенная линейка двигателей;
  • улучшенная корейская коробка передач;
  • современное лакокрасочное покрытие;
  • отопитель салона улучшенный;
  • Металлические бамперы
  • на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗа» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери менять уже нельзя. Второй недостаток - негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высшем уровне, - более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно меньше оборотов, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

  1. ЗМЗ-409 - 13,2 л.
  2. УМП-4218 - 15,5 л.
  3. ЗМЗ-514 - 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер - характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное Дело было в том, чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил имя Hunter, что в переводе с английского означает охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко - металлической, либо мягкой - тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами. Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа.Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. За счет описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда на УАЗ Hunter составляет 30 градусов, а угол съезда - 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размер шин УАЗ Хантер - 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен легкосплавными дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

Как и прежде, попасть в салон УАЗа - задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье - за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но у торпеды теперь пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. Прикуриватель появился на УАЗ Хантер, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть - ухудшается видимость, в такой машине, как УАЗ, которая рассчитана на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обратная обзорность, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа; В общем, водителю, севшему в УАЗ вслед за легковой машиной, будет непросто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, у которой задний включается как на обычном автомобиле, второй - такая схема очень удобна в сложных условиях бездорожья, когда нужно быстро переключиться с сначала в зад и наоборот трясти машину, но если включить задний - звук не будет приятным. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер - 750 кг. Объем багажника УАЗа - 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оборудован системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная - 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница в езде на пустой и груженой машине ощущается не так сильно, как в бензиновом исполнении. Объем дизельного агрегата УАЗ составляет 2,3 литра, мощность - 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 - 216 Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Хантер устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче - 4,625, а у бензиновых охотников - 4,11. Помимо вышеописанной арзамасовой коробки, UAZ Hunter может быть оснащен новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка уже известна по UAZ PATRIOT, на ней легче переключаются передачи, да и сама схема переключения - это традиционный. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и мелколистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козость» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,7 бензин

Объем: 2690 куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Нм

Количество клапанов: 16 В

Рабочие показатели:

Разгон 0 - 100 км 9: 30 с 9 скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210мм

Корейская коробка передач DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗа Хантера с двигателем ЗМЗ 409, входящего в комплектацию: краска металлик, подножки, литые диски - 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше - 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ нельзя сравнивать с Мерседесом по комфорту и не будет крутить поворот с грацией БМВ, но это одна из самых проходимых машин в мире, именно то, что нужно для дальних поездок. экскурсии, где нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но все же приобрела некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина также используется в военных целях.

Вернуться к содержанию

Внешние характеристики


Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля - 4100 мм, ширина (без зеркал) - 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины - 1465 мм. Вес этого автомобиля - 2550 кг. Емкость топливного бака - 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной очистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к содержанию

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Автомобиль может быть оборудован: бензиновым двигателем

  • ;
  • дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оборудован 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника - не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели с точки зрения экономии топлива, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Вернуться к содержанию

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что на данном автомобиле установлена ​​система полного привода, представленная двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что нельзя долго ездить на внедорожных шинах с заводскими шинами.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

prouazik.ru

Характеристики | УАЗ Хантер 469 и

Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2-х метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (раскрыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469
  • Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, установлен на четырех боковых дверях
  • Кузов автомобиля смонтирован на прочном и жестком на кручение рама лонжерона
  • Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.5-литровый двигатель ЮМЗ-452М
  • Мощность: 75 л.с. Топливо - бензин А-72 или А-76
  • Сцепление: сухое однодисковое
  • Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, на первой передач нет синхронизаторов, как в ГАЗонах: рывковое включение)
  • Емкость топливного бака, л: 2 х 39
  • Расход топлива, л / 100км при 90км / ч: 18,0
  • Для увеличения клиренса (клиренса) до 300 мм и увеличения мощности трансмиссии в ступицы колес военной модификации УАЗ
  • устанавливались редукторы. В 80-е годы был внедрен форсированный до 77 л.с.Двигатель ЮМЗ-414
Технические характеристики в военной версии УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

  • Гидравлическое выключение сцепления
  • Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
  • Новые осветительные приборы
  • Электроомыватель лобового стекла
  • Подвесные педали сцепления и тормоза
  • Надежность ведущих мостов с измененным передаточным числом главной пары
  • Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнализатором
  • Разъемная рулевая колонка
  • Более эффективный и надежный отопитель
  • На некоторых автомобилях УАЗ имеется полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
  • Мощность УМЗ-414 двигатель увеличен до 80 л.с.
  • Максимальная скорость автомобиля увеличена до 110-115 км / ч.
Технические характеристики УАЗ-Хантер
  • Количество мест 5 (9, за счет складывающихся сидений в багажном отделении)
  • Дорожный просвет, мм 210 (проставочные мосты)
  • Снаряженная масса, кг 1770
  • Полная масса, кг 2520
  • Грузоподъемность, кг 675
  • Максимальная скорость, км / ч 120
  • Расход топлива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
  • Двигатель ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10)
  • Топливо бензин АИ-92
  • Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
  • Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
  • Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 217,6 / 2500 (201/2500)
  • Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
  • Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I - 1; II - 1,94
  • Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
  • Тормоза задние барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном
  • Подвеска передняя зависимая, пружинная с стабилизатором. -бар, гидропневматические телескопические амортизаторы двустороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечным рычагом
  • Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических низко-листовых рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двустороннего действия
  • Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
  • Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
  • Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и задней дверью, а также отсутствием пластиковых накладок на кузове

Полная сравнительная таблица технических характеристик>>

Как выглядят двигатели семейства УМП

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» способен на много

Человек характеризуется определенными стереотипами в поведении и оценках.Не обделены этим и автомобилисты. При взгляде на УАЗ на городских дорогах в голове сразу возникает привычное определение - «козел». Но как все меняется, когда этот самый УАЗ оказывается в лесу, в поле, на бездорожье рядом с застрявшей машиной! Он сразу становится спасителем и лучшим другом, давая надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя ...

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и за его пределами. -Дорога.

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них стал УАЗ-469, который «прослужил» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках - автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохраняя при этом строгую выправку прирожденного солдата, привыкшего переносить тяготы службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу отметим наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие современные автомобили, определяемые как внедорожники.Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным плюсом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти присущие вездеходу отличия подтверждены не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Энергию для движения обеспечивают бензиновые или дизельные двигатели.Первый из них - это заволжский двигатель 409 объемом 2,7 литра, мощностью 112 лошадиных сил, второй - заволжский дизель 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой ​​коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон отличается довольно аскетичным дизайном, но для такой машины главным достоинством являются технические характеристики.«УАЗ-Хантер» - это сугубо утилитарный автомобиль и не особо отличается комфортом.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, пожалуй, стоит отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих деталей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Хантер» в городском цикле потребляет чуть больше 13 литров бензина, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хотя Hunter считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное уменьшение его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований относиться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим его возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз превосходно оставлял позади более именитых и популярных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили.Один из них - внедорожник УАЗ-469, который на протяжении 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью и все это при очень невысокой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарную машину и представил на рассмотрение российских автолюбителей UAZ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.


Достоинства автомобиля

При разработке дизайна кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали дизайн кузова, как говорится, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бамперы, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные дефлекторы были заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор для водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция кабины, достигаемая за счет двойного закрытого контура двери. Откидная дверь багажного отделения, на которой также расположена прикрытая запаска, придает УАЗ Хантеру свежий вид.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469.Длина автомобиля увеличилась до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота новой машины увеличилась до 2025 мм. Колесная база - 2380 мм, дорожный просвет - 210 мм.

Внутри авто достаточно просторно. Порадовал большой объем багажника, в котором можно разместить до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений объем багажного отделения увеличивается до 2564 литров.

Интерьер автомобиля

Не оставили без внимания дизайн и внешний вид автомобиля.Сиденья водителя и переднего пассажира обиты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому водителю независимо от роста будет комфортно управлять транспортным средством.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, что делает внешний вид очень дешевым и скучным. Эргономика салона также осталась без доработки, так как спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако снятие показаний с них затруднено, так как они перпендикулярны торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Hunter собраны на более современной платформе, сочетающей инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост сконструирован на пружинной подвеске, а задний мост - на пружинной подвеске. Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную устойчивость, при этом существенно не увеличив стоимость.

Hunter может иметь под капотом один из четырех силовых агрегатов:

  • современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оснащен системой непрерывной подачи топлива, что позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.
  • 2,9-литровый карбюраторный силовой агрегат отечественного производства ЮМЗ-409.10, способный производить 100 лошадиных сил.
  • дизельный силовой агрегат ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2,24 л и мощностью 98 л.из.
  • Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, развивающий мощность 86 лошадиных сил.

Все двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность движения.

autobrains.ru

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

Бензин

Бензин с октановым числом не менее 92

Рабочий объем, л

Максимальная мощность, ч.п. (кВт)

128 (94,1) при 4600 об / мин

Максимальный крутящий момент, Нм

209,7 при 2500 об / мин

Колесная формула

Трансмиссия

механическая, 5-ступенчатая

Раздаточная коробка

2-ступенчатая с выключенным передним мостом

постоянная задняя, ​​с жестко закрепленной передней частью

Подвеска, тормоза, шины

Передние тормоза

тип диска

Задние тормоза

барабанного типа

Передняя подвеска

зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах

Скорость и экономичность

Максимальная скорость, км / ч

Расход топлива, л / 100 км: при 90 км / ч

Общий объем топливных баков, л

Геометрия и масса

Количество мест

Длина, мм

Ширина с / без зеркал, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет, мм

Глубина преодолеваемого брода, мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Грузоподъемность, кг


Отечественный производитель автомобилей стремится выпускать модели, соответствующие современным тенденциям и стандартам безопасности. Оснащение автомобилей позволяет комфортно ездить на них даже по пересеченной местности.Нанесенные на кузов специальные составы надежно защищают его от повреждений и коррозии.

Машина имеет усиленную ходовую часть и двигатель, поэтому она может выдерживать значительные нагрузки. Дизель УАЗ Хантер имеет мощный двигатель производства ЗМЗ, поэтому хорошо справляется с перевозкой крупногабаритных грузов.

Преимущества УАЗ Хантер

В отличие от большинства отечественных автомобилей, Хантер учитывает все предыдущие недостатки, благодаря которым автомобиль пользуется успехом у автолюбителей.Среди достоинств стоит отметить:

  1. Комфортный салон ... Мягкие сиденья удобны в использовании, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик внутри кабины устойчив к выцветанию и растрескиванию. Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет первоначальное состояние на протяжении всего периода использования.
  2. Двигатель экономичный ... Новая модель двигателя, которая устанавливается на УАЗ Хантер, более экономична и экологична.По сравнению с бензиновыми моделями дизельный двигатель экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждые сто километров. В процессе движения для мотора практически нет разницы, какую массу несет автомобиль.
  3. Улучшенная трансмиссия ... Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод обеспечивает хорошую тягу, а также обеспечивает высокую проходимость по грязи, песку и другой труднопроходимой местности.
  4. Подвеска улучшенная ... Пружинная подвеска оснащена стабилизаторами. На машине удобно ездить даже по неровностям и крупным камням. По словам владельцев, новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом - отличный вариант для поездок на охоту или подледную рыбалку.
  5. Вместимость ... Вместительный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность - 675 килограмм.

Станок многофункциональный и отлично справится с различными задачами.Мощность дизельного двигателя позволяет успешно использовать машину в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную транспортировку людей в сложных климатических условиях. Внедорожник поражает воображение и делает его незаменимым в труднодоступных регионах России.

В вагоне 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса автомобиля без пассажиров и груза - 1890 килограмм. Габариты автомобиля 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам машина удобна для передвижения по городу и в густом лесу.Минимальный радиус поворота - 8,6 метра.

На автомобиле установлен дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2,2 литра производства ЗМЗ. Шестнадцатиклапанный 4-цилиндровый двигатель обладает хорошей износостойкостью и долгое время сохраняет свои рабочие характеристики. Мощность двигателя составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, - 135 километров в час. В городском режиме двигатель потребляет всего 10,1 литра топлива, что делает его очень экономичным. В машине два топливных бака, каждый по 39 литров.

Дорожный просвет дизельного УАЗ Хантер составляет 21 см. Колеса укомплектованы шинами с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скорости. Зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортную езду в любых условиях.

Стоимость

Автомобиль в базовой комплектации стоит около 560 тысяч рублей. Для своего сегмента цена машины более чем приятна. Автомобиль, по сравнению с аналогичными моделями иностранного производства, имеет стоимость в 2-3 раза ниже, но при этом практически не уступает по качеству.Поскольку серия дизельных автомобилей была ограничена в производстве, найти запчасти для топливной системы довольно сложно. Автомобиль обычно оснащается противотуманными фарами, гидроусилителем руля, регулировкой угла наклона фар и другими опциями, делающими вождение и управление автомобилем более комфортным.

Стоимость дизельных автомобилей УАЗ Хантер на вторичном рынке сильно разнится. Это связано с особенностями эксплуатации, а также техническим состоянием машины. Если автомобиль использовался эпизодически для охоты, рыбалки или просто поездок на природу, то его стоимость может достигать 500 тысяч рублей.Чаще всего автомобили по этой цене преодолевают не более 10 000 километров. Автомобили с пробегом более 50 тысяч км обычно стоят в пределах 250-350 тысяч рублей. Цены на вторичном рынке постоянно меняются, поэтому реальную стоимость автомобиля можно сказать только в салоне.

Ремонтопригодность

Считается, что на любой УАЗ довольно легко найти запчасти, но в случае с Хантером это далеко не так. Детали имеют нестандартные размеры, поэтому найти их в открытом доступе довольно сложно.Большая часть запчастей изготавливается на заказ, поэтому ремонт автомобилей может занять немного больше времени по сравнению со стандартными автомобилями УАЗ.

Так как машина имеет множество узлов и агрегатов, ее ремонт должен производиться людьми, имеющими специальные навыки. Самый простой способ - обратиться в сервисный центр, но не все автовладельцы отечественного авто могут себе это позволить. Если нет возможности выполнить обслуживание в специализированных салонах, то не стоит самостоятельно пренебрегать плановыми работами. Обязательно замените топливный и воздушный фильтр, ремни и другие запчасти в соответствии с регламентом.Несвоевременная замена может привести к более серьезным поломкам.

Отзывы владельцев

Владельцы отмечают, что автомобиль действительно практически вездеход, но при этом у него большой расход. Хотя производитель указывает расход по городу в пределах 10,1 л на 100 км, реальный расход отличается в большую сторону. По трассе машина действительно потребляет около 10 литров на 100 км, но в городе «кушает» не менее 13. При эксплуатации в тяжелых условиях или зимой расход может вырасти до 15 литров на сотню км.Поломки, как и на любом УАЗе, довольно часты. Иногда может потребоваться переборка отдельных агрегатов.

К удивлению большинства автовладельцев, двигатель при правильной эксплуатации не подвержен внезапным поломкам. Своевременная замена масла, использование качественного топлива и своевременный ремонт неисправностей топливной системы позволят двигателю проработать более 200 тысяч километров. Использование качественной резины в сочетании с техническими характеристиками автомобиля позволяет водителю хорошо себя чувствовать даже на обледенелой дороге.

Частые поломки и характерные недостатки

Одна из самых частых неисправностей - выход из строя стартера. Поскольку подобрать комплектующие к нему достаточно сложно, целесообразнее произвести его полную замену. Также одним из слабых мест является шумоизоляция.

Некоторые автовладельцы отмечают, что печка не работает должным образом. При сильном минусе в салоне может быть холодно, поэтому при эксплуатации в северных регионах имеет смысл установить дополнительные отопительные приборы.

Цены, характеристики, тест-драйвы, обзоры, фото, видео

Все об УАЗе: тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, характеристики, данные бухгалтерского учета.

Видео

УАЗ цены (обновлено 22 апреля 2016)

руб. руб.
Модели УАЗ Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рубля
Средняя цена S.
АКПП,
Всего продам с АКПП Средняя цена С.
МЦНП,
Всего продам с МКПП
469 (3151) 509 149 494 124 376 8 150 752 500
Хантер 315195. 551 376 883 388 189 7 374 370 539
Патриот. 727 547 733 541 459 8 546 474 712
Пикап. 184 427 127 353 011 6 427 127 180

Внедорожная классика - Ульяновский автомобильный завод (УАЗ)

Российский производитель полноприводных автомобилей УАЗ входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс».Завод сдан в эксплуатацию в 1941 году: тогда он выпускал авиационные снаряды и грузовики для нужд армии. В настоящее время завод выпускает внедорожники, микроавтобусы и легкие грузовики. За время своего существования предприятие выпустило более 4,5 миллионов автомобилей, дважды было награждено орденом Трудового Красного Знамени, а в 2011 году отметило свое 70-летие. В этой иконе предприятия в продажу поступила юбилейная эксклюзивная модель Patriot с улучшенными дисками.

Модельный ряд «УАЗ» постоянно развивается.С декабря 2003 года на смену старому УАЗ-3151 пришел новый Озажник УАЗ Хантер. В августе 2005 года выпуска УАЗ-3162 получит выпуск UAZ Patriot. А с августа 2008 года начался выпуск УАЗ Пикап.

Слоган: «УАЗ - природа движения», для зарубежных рынков «УАЗ - Natural Drive» (верный перевод слогана на английский - «Motion Nature»).

Контрольный пакет акций предприятия (67,77%) принадлежит ОАО «Соллерс».

Из автобусной продукции Ульяновский автомобильный завод выпускает только особо малый класс (микроавтобусы).

Официальный сайт автомобилей УАЗ в России: uAZ.ru.

Вот все, что мы знаем о Bremach Taos 2022 года

Автомобильный мир всегда уважал производителей, которые ставят качество превыше всего, особенно те марки, которые могут создать автомобиль высшего класса по низкой цене. Другими словами, современный автомобильный рынок требует качества, но с учетом доступности. Такое сложное требование не всегда выполняется, но для таких производителей, как Bremach, обеспечение качества по невысокой цене - это кусок пирога.

Bremach Taos - исключительный автомобиль 4x4, который не только доступен по цене, но и надежен. Он наполнен высококлассными функциями, которые обычно встречаются только в роскошных внедорожниках, и стоит лишь небольшую часть этих автомобилей. 2022 Breach Taos получит дополнительные функции, которые дают ему преимущество над прошлогодней моделью.

Taos создан на базе российского внедорожника Patriot. UAZ Patriot оказался успешным в качестве внедорожника, поэтому компания Bremach решила представить версию для U.Рынок S.

Taos 2022 года заслуживает похвалы за свои внеклассные особенности, которые мы постараемся выложить для вас ниже.

Внешний вид, сборка

Через: Auto Revolution

Четырехдверный внедорожник компактен, но построен как танк. Taos имеет впечатляющий 8,26-дюймовый дорожный просвет благодаря 18-дюймовым легкосплавным дискам Sahara без установленного подъемного комплекта.Кроме того, внедорожник может преодолевать 20 дюймов воды, поэтому переход через любую реку не должен стать проблемой для этого компактного внедорожника. Крепкий корпус Taos означает, что он может выдерживать все виды внедорожных обязанностей, которые вы можете на него возложить.

СВЯЗАННЫЙ: Вот что сделало Honda CR-V Hybrid лучшим внедорожником 2020 года

Комфортная кабина

Через: Auto Revolution

Поскольку Bremach Taos - это автомобиль с колесной формулой 4x4, полностью ориентированный на бездорожье, вы не найдете в нем многих роскошных функций.Однако американский вариант снабжен дополнительными функциями, создающими ауру комфорта. Есть лучшие сиденья, более продвинутая приборная панель и ЖК-экран для развлечений. Вы найдете довольно много циферблатов, кнопок и ручек для навигации по различным настройкам внутри внедорожника. На 7-дюймовом сенсорном экране есть навигация, Wi-Fi, 4G LTE, Mp3-плеер с 4 динамиками, а также функции USB и Bluetooth.

Передние и задние сиденья обтянуты кожей и оснащены подогревом для комфортного вождения зимой.На задних пассажирских сиденьях также есть исключительное пространство для ног и достаточно места для головы, чтобы вместить даже самых высоких пассажиров.

Внедорожные характеристики

Через: Auto Revolution

Когда дело доходит до бездорожья, производительность имеет наибольшее значение, и Taos обеспечивает ее. Под капотом компактного внедорожника находится четырехцилиндровый 2,7-литровый двигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Поскольку Taos - это внедорожник, будет доступна механическая коробка передач, так что вы получите больше контроля над своим вождением.

СВЯЗАННЫЙ: Дурацкий седан Skoda с буксировочной тележкой для задних колес замечен в России

Функции безопасности

Бездорожье опасно, но искатели приключений все же выбирают его, чтобы утолить голод. Bremach понимает это чувство, поэтому они установили новейшие и лучшие функции безопасности в Taos 2022 года. Внедорожник оснащен системой стабилизации транспортного средства, предотвращающей его скольжение в поворотах, поэтому даже если вы быстро въезжаете в поворот, скольжение будет минимальным, а рулевое управление будет более управляемым.

Вторая по важности функция безопасности - это АБС (антиблокировочная тормозная система), которая позволяет вам сломаться, не рискуя заблокировать шины. Кроме того, есть внедорожный режим, улучшающий торможение и управляемость Taos. Bremach Taos также имеет систему помощи при движении на спуске, которая не позволяет автомобилю скользить назад на крутых склонах. Мы не можем игнорировать систему контроля тяги, контроль торможения на поворотах и ​​гидравлический тормозной усилитель. По всем характеристикам Taos не уступает конкурентам, чего не может достичь ни один другой компактный внедорожник.

Цена

Breach Taos 2022 года в основном является импортным автомобилем, потому что большая часть запчастей привозится из-за пределов Америки. Сборочный завод находится в Лос-Анджелесе, где автомобиль и будет оживать. Bremach предложит свой автомобиль по впечатляющей цене в 26 405 долларов с гарантией на 60 000 миль. Отдельная гарантия на 10 лет или 120 000 миль распространяется на компоненты двигателя и трансмиссии. Если вы спросите нас, это большое доверие к двигателю и самому автомобилю.В каком-то смысле это хороший знак, потому что он показывает, что производитель доверяет своему продукту работать наилучшим образом.

Вердикт

Через: Auto Revolution

Bremach Taos 2022 года - внедорожник, созданный для искателей приключений с ограниченным бюджетом. Если вы начинаете ездить по бездорожью и ищете доступный автомобиль, который поможет вам проникнуться истинной сущностью бездорожья, тогда Bremach Taos - хороший автомобиль для начинающих.Тем не менее, Taos подойдет как новичкам, так и профессионалам, поскольку в нем есть все первоклассные функции, которых нет во многих дорогих внедорожниках.

СЛЕДУЮЩИЙ: Вот то, что у старого Land Rover Defender все еще есть над моделью 2020 года

Вот сколько сегодня стоит Ford F-150 2010 года

По-прежнему существует высокий спрос на подержанные Ford F-150, и модели 2010 года кажутся хорошей отправной точкой для покупателей.

Читать далее

Об авторе Маркус Нджугуна (135 опубликованных статей)

Маркус всю жизнь интересовался машинами и мирской мудростью. Когда он не пишет статью в блоге, вы можете найти его в студии звукозаписи, работающего над своей музыкой.

Более От Маркуса Нджугуны

2022 Внедорожник Bremach Taos и пикап Brio в Штатах с российским оборудованием

Основанная в 1956 году в Италии, компания Bremach затонула два года назад. Уцелело только американское подразделение Bremach Inc. Так получилось, что это юридическое лицо заключило сделку с российским автопроизводителем Ульяновский автомобильный завод - он же УАЗ - о продаже двух автомобилей с кузовом на раме.

Оба они основаны на УАЗ Патриот, который производится в Ульяновске с 2005 года. К среднему внедорожнику, также известному в России как 3163, присоединяется УАЗ Пикап или 23632. Запутанная номенклатура была Бремах упрощает их до Taos и Brio, и эти плохие парни поступят в продажу в следующем году в модели 2022 года.

«Подождите. Эти вещи сделаны в Соединенных Штатах? » Да, но на самом деле нет.

Чтобы избежать налога на курятину, Bremach импортирует все необходимые детали и узлы в виде комплектов для разборки на производственное предприятие в Калифорнии.Пикап все еще проходит окончательную омологацию, но у внедорожника уже есть ценник. Вы не поверите, но американская компания с итальянскими корнями просит 26 405 долларов без учета фрахта за столь устаревшую конструкцию.

Описанный как премиальный полноприводный автомобиль, хотя это, очевидно, не так, Taos имеет множество внутренних элементов из корзины запчастей General Motors. Крупнейшая из «большой тройки» в Детройте также поставляет автоматическую коробку передач Hydra-Matic 6L50, которая работает в паре с 2,7-литровым силовым агрегатом.

Четырехцилиндровый двигатель УАЗ развивает 150 лошадиных сил, что немного не впечатляет для столь громоздкого автомобиля. Пикап Brio разделяет эту основу с внедорожником, и Bremach рассматривает стартовую цену в 27 882 доллара. Обе модели в стандартной комплектации оснащены электронным полноприводным двигателем и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, что делает их пригодными для езды по бездорожью.

Что касается Taos, то пять лет или 96 560 километров гарантии от бампера до бампера - это неплохо.Между тем, трансмиссия должна проработать 10 лет или 193 120 километров.

россиянам предложили выходной, призы для потомства

Российский регион, наиболее известный как родина Владимира Ленина, нашел новый способ борьбы с кризисом рождаемости в стране: 12 сентября объявлен Днем зачатия и третьего год подряд дает парам свободное время от работы для продолжения рода.

Ровно девять месяцев спустя, в национальный праздник России, появится надежда на выводок младенцев.Пары, «родившие патриота» во время праздника 12 июня, выигрывают деньги, машины, холодильники и другие призы.

Ульяновск, регион на Волге, примерно в 550 милях к востоку от Москвы, проводит аналогичные соревнования с 2005 года. С тех пор количество участников и количество рожденных у них младенцев росли.

Алексей Безруков и его жена Юлия выиграли приз в размере 250 000 рублей, что эквивалентно 10 000 долларов США, в июне после того, как у нее родился мальчик Андрей. Безруков сказал, что патриотизм не был их мотивом для рождения третьего ребенка, хотя деньги были желанными.

«Это была патриотическая атмосфера, знаете, когда все вокруг празднуют, но я не думал ни о чем, кроме своего сына», - сказал он. «В целом это здорово, здорово получить 250 000 рублей, когда у тебя будет новорожденный, о котором нужно позаботиться».

Малонаселенная страна
В России, занимающей одну седьмую поверхности суши, проживает всего 141,4 миллиона жителей, что делает ее одной из самых малонаселенных стран в мире. При низкой рождаемости и очень высокой смертности население сокращается с начала 1990-х годов.

Сейчас он ежегодно падает почти на полпроцента. Демографические эксперты ожидают ускорения спада, оценивая, что население России может упасть ниже 100 миллионов к 2050 году.

В своем обращении к нации в прошлом году президент Владимир Путин назвал демографический кризис самой острой проблемой, с которой сталкивается Россия, и объявил о широкомасштабных усилиях. повысить рождаемость в России, включая денежные стимулы для семей, чтобы они рожали более одного ребенка.

Ульяновский губернатор Сергей Морозов добавил веселья в общенациональную акцию.

Когда он проводил первое соревнование в 2005 году, 311 женщин записались на участие и получили право на полдня с работы. В июне 2006 года в 25 больницах Ульяновска родилось на 46 детей больше, чем в июне прошлого года, в том числе 28 родились 12 июня, сообщили в администрации губернатора.

Более 500 женщин зарегистрировались на второй конкурс 12 сентября 2006 года. Ровно девять месяцев спустя родилось 78 детей, что в три раза превышает среднесуточную норму по региону. По словам официальных лиц, их приветствовали в мире, когда звучал государственный гимн России.

Стабильный рост рождаемости
С момента начала кампании уровень рождаемости в регионе неуклонно рос и в этом году вырос на 4,5 процента по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, сообщается на веб-сайте региональной администрации.

Каждому, кто родит ребенка в больнице Ульяновска в День России, достается какой-то приз. Но обладатели главного приза - это пары, признанные наиболее подходящими родителями комитетом, который в течение двух недель обсуждает отбор.

Главный приз 2007 года достался Ирине и Андрею Картузовым, получившим УАЗ-Патриот - внедорожник, произведенный в Ульяновске.Они сказали журналистам, что все равно планируют завести еще одного ребенка, когда узнали о конкурсе.

Ирине Картузовой нужно было сделать кесарево сечение, чтобы родить ребенка, и это было запланировано на 12 июня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *