Тех характеристики приора: Технические характеристики Лада Приора седан 2020 (Lada Priora) 2020-2021 года

Содержание

Технические характеристики ВАЗ Priora 2013 1.6 106hp АМТ 4dr Sedan

Технические характеристики ВАЗ Priora 2013 1.6 106hp АМТ 4dr Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля ВАЗ Priora 2013 1.6 106hp АМТ 4dr Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики ВАЗ Priora 2013 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ВАЗ Priora 2013 1.6 106hp АМТ 4dr Sedan.

Бренд: ВАЗ
Модель: Priora
Класс: Класс A
Начало выпуска: 2013

 

Технические характеристики ВАЗ Priora 1.6 106hp АМТ 4dr Sedan

Кузов

Тип кузова
Sedan
Кол-во дверей
4
Количество мест
5
Длина
4350 мм
Ширина
1680 мм
Высота
1420 мм
Дорожный просвет
165 мм
Объем багажника минимальный
430 л.
Объем багажника максимальный
430 л.
Колесная база
2492
Колея передняя
1410
Колея передняя
1380

Трансмиссия

Привод
передний
Коробка
5AT
Передаточное отношение главной пары

Подвеска

Тип передней подвески
винтовая пружина
Тип задней подвески
винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
барабанные
АБС

Рулевое управление

Тип рулевого управления
Усилитель руля
+
Диаметр разворота
11 м

Двигатель

Объём двигателя
1596 см3
Мощность
106 л.с.
Крутящий момент
148/4200 Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
спереди, поперечно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
— мм
Диаметр цилиндра
— мм
Cтепень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
Газораспределительный механизм

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
11.5 с
Макс. скорость
183 км./ч.
Расход по городу
— л./100 км.
Расход по трассе
— л./100 км.
Расход комбинированный
6.9 л./100 км.
Объем топливного бака
43 л
Снаряженная масса автомобиля
1163 кг
Допустимая полная масса
— кг
Размер дисков
Размер шин
185/65 R14

Справочник автомобилиста

12 комплектаций

22 комплектации

1992—2021 гг.

18 комплектаций

2004—2021 гг.

6 комплектаций

Все Mercedes-Benz характеристики

cartechnic.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.6 106hp АМТ 4dr Sedan

Технические характеристики Lada Priora 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

технические характеристики. Комплектации, цены, отзывы владельцев Вес лады приоры универсал

Ладовская красавица

LADA Priora — российский автомобиль, выпускаемый компанией «АвтоВАЗ» с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, от которой отличается усовершенствованным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. К примеру, кузов машины выполнен из более жестких материалов, это улучшило управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оснащения, в который вошли центральный замок на дистанционном управлении, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, помощь при экстренном торможении BAS и прочее. Lada Priora продается в нескольких комплектациях, поэтому, в зависимости от уровня оснащения, отличается базовая комплектация.

В 2011 году компания «АвтоВАЗ» провела небольшой рестайлинг Лады Приора. На автомобиле заменили бамперы, рулевое колесо и зеркала заднего вида, а также добавили новые функции.

В сентябре 2013 года произошел следующий рестайлинг Лады Приора. Благодаря модернизации повысилась комфортность, безопасность, улучшился внешний вид. Машина получила новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более комфортные передние и задние кресла, а также новую систему курсовой устойчивости. На кузове слегка изменился контур бампера, получила сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила свой привычный вид.

При разработке автомобиля дизайнерам удалось устранить самые грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Значительно «омолодил» облик автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. На Lada Priora теперь установлена более современная светотехника. Инженеры существенно усилили антикоррозийную защиту: в строении кузова используют оцинковку, для любого типа кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora

Интерьер автомобиля разработан с участием дизайнерской итальянской студии Carcerano. Для обивки салона автодизайнеры использовали более качественные материалы, торпедо выполнили из устойчивого к царапинам мягкого пластика «soft-look», на панель приборов установили маршрутный компьютер, а подлокотник оборудовали двумя «карманами» для мелких предметов. Также были установлены мультиплексная система управления электроприводами на зеркалах и дверях, шумоизоляция, уплотнители заднего и ветрового стекол, подушка безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксовой — и для переднего пассажира. Все эти улучшения позволили подтянуть Ладу Приора к современному дизайну интерьера и повысить уровень комфорта, оснащенности и безопасности.

В некоторые комплектации можно дополнительно установить подогрев передних кресел, кондиционер с климат-контролем, подогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники на всех дверях, парктроник, зеркала с электроприводом и подогревом.

Внутренне пространство автомобиля сохранилось неизменным от предшествующей модели.

Характеристика Приоры

В задней подвеске автомобиля установили новые амортизаторы, более эффективную тормозную систему с появившимися системами ABS и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (выпускают еще варианты с гидроусилителем). Применили передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модель установили вентилируемые дисковые, а задние тормоза инженеры «АвтоВАЗ» сохранили барабанными.

К дополнительному оснащению можно отнести сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилизатор, аудиоподготовку, в отдельных комплектациях штатная акустическая система. Также можно отметить многие доработки и модернизации. К примеру, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода трансмиссии с подшипниками закрытого типа и усиленное сцепление.

Салон новой Лады

Хочется затронуть такие технические , как механическая коробка передач и двигатель.

Для «LADA Priora» предусмотрены две прежние бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый — 90-сильный двигатель ВАЗ-21116, объемом 1,6 л., максимальным крутящим моментом 140 Нм. занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топлива. При стендовых испытаниях выяснилось, что агрегат фактически дает 97-103 л. с.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. с. При 4000 об/мин выдает максимальный момент 145 Нм. Разгон до «сотни» сокращен до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два прежних, имеет объем 1,6 л., но при этом оборудован системой впрыска топлива и наддувом, что увеличило его мощность до 106 л. с. Пиковый момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/минуту. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 с., а предельная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9 л. на 100 км.

Все двигатели LADA Priora соединены с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Механическая коробка передач, которая теперь имеется в Ладе Приора, была усовершенствована и протестирована специалистами и инженерами. Теперь рычаг будет переключать скорости более плавно и мягко. Александр Берехин (руководитель маркетингововй службы АвтоВАЗа) сообщил, что скоро Lada Priora будет оборудована автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Приоры

Технические характеристики Приоры лучше, по сравнению с другими моделями

Следующая модель Приоры может выглядеть так

С 2008 года Лада Приора производится , включающей в себя подушку безопасности для переднего пассажира, ABS, преднатяжитель передних ремней безопасности и систему безопасной парковки машины. Кузов автомобиля усилен для повышения пассивной безопасности. Была увеличена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.

К безусловным плюсам Лады Приора можно отнести доступность, дизайн, представленный выбор двигателей и устойчивость на российских дорогах.

В минусы пойдет сильный шум двигателя. В 2009 и 2012 годах автомобиль Лада Приора стал бестселлером на российском рынке.

Что касается мнения людей, то отзывы о Ладе Приора ходят абсолютно разные. Многим нравятся ее характеристики. Кто-то считает, что покупка такого авто пустая трата денег, а кто-то все-таки думает, что Lada Priora будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.

Двигатель Приора 16 клапанов: технические характеристики

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 г. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172-с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические усилители.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Габаритные размеры

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем ветрового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев ветрового стекла.

LADA Priora — это компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общие данные

Тип кузова Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи)
Снаряженная масса, кг
Разрешенная максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами
не оборудованного тормозами
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
Тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Расположение

Спереди, поперечно

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Н-м 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система питания Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Изменяемая длина каналов впускного трубопровода
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичности Евро-4

Ходовая часть

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Дисковые, стальные или легкосплавные (запасное колесо — стальное)
Размер колеса 5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид снизу на автомобиль (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлокомпенсатор; 9 — привод переднего колеса; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — привод левого колеса; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — труба дополнительного глушителя; 14 — катколлектор; 15 — привод правого колеса

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

Главные козыри — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

Двигатель 1.6 л, 8-кл 1.6 л, 16-кл
Длина, мм 4350 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
База, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводный переднеприводный
Тип кузова/количество дверей седан/4 седан/4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 59.5 / 5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700 145 / 4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Коробка передач С ручным управлением С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86(H)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Lada Priora

Конструктивные особенности. Лада Приора является глубокой модернизацией ВАЗ-2110, но при этом существенных изменений в конструкцию шасси разработчиками внесено не было. По этой причине автомобиль получил устаревший вариант подвески (которая хотя и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Конструктивные недостатки. Lada Priora не отличается высоким качеством сборки, из-за чего отмечается низкий уровень точности подгонки кузовных элементов, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует воздействию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. Низкое качество сборки отмечается и в салоне «Приоры», из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и параметры настройки его подвески способствуют возникновению эффекта парусности кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к излишним кренам и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов автомобилей семейства «Priora» специалисты включают:

  • опорные подшипники,
  • ШРУСы,
  • амортизаторы,
  • сайлентблоки передней подвески,
  • передние ступицы,
  • помпу,
  • компоненты бортовой электросистемы,
  • штатную сигнализацию,
  • стеклоподъемники.

Коррозия кузовных элементов, в первую очередь, появляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является прослабление подушек двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество затяжки крепежных болтов и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, то потребуется их замена.

Плавают обороты двигателя. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и провести его очистку.

Двигатель «троит». Троение мотора на Ладе Приоре, как правило, вызывается подсосом воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в левом верхнем углу двигателя. Для устранения проблемы необходимо заменить заглушки.

Неустойчивая работа двигателя. Основная причина данной проблемы – снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра бензонасоса. Для решения проблемы необходимо снять бензонасос и провести его очистку.
Также отметим, что причинами неустойчивой работы мотора могут быть подсос воздуха через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.

Стартер не выключается после пуска мотора. Чаще всего данный дефект проявляется в зимнее время и вызывается застыванием смазки во втягивающем реле, что приводит к его залипанию. В летнее время залипание может спровоцировать попавшая грязь и влага. Для устранения дефекта необходимо разобрать втягивающее реле, очистить его компоненты от грязи и нанести морозоустойчивую смазку.

Затрудненный ход рычага КПП или повышенная шумность работы КПП . Данная проблема считается конструктивной особенностью КПП ВАЗовской разработки. Как правило, чаще всего проблема проявляется в зимнее время, а для снижения её негативного воздействия на работоспособность КПП специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90. Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных компонентов коробки, что чревато появлением стружки, сколов и выходом КПП из строя.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек марки СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стучащих звуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги от других производителей.

Стук с правой стороны подкапотного пространства. Если в работе подвески проблем не наблюдается, то причиной возникновения постороннего стука может стать бачок гидроусилителя руля, который, из-за ослабления крепления, опускается вниз и стучит о защиту колеса.

Печка дует некорректно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя моторедукторов, управляющих переключением заслонок. Для устранения проблемы необходимо заменить вышедшие из строя моторедукторы. Также следует проверить подвижность самих заслонок, которые могут подклинивать из-за попавшей грязи.

Быстрый выход из строя АКБ. На некоторых автомобилях Lada Priora АКБ служит один–полтора года. Данный дефект вызван некорректной работой регулятора напряжения. Для решения проблемы необходимо заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий, имеющихся в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложное срабатывание сигнализации (а так же отказ открывать или закрывать двери). Данные симптомы указывают на выход из строя штатной сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена системы сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически на всех автомобилях семейства «Priora» со временем появляются посторонние звуки в салоне. Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо проклеить все съемные элементы отделки салона шумопоглащающими материалами или закрепить их 2-сторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, места крепления и салазки передних кресел.

Скопление воды в багажнике. Довольно часто после дождя или мойки в багажнике «Приоры» можно найти лужицы, образующиеся в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, имеющиеся на дне данных водосборных ниш.

Общий рейтинг модели

Доброго дня! Совсем недавно совершил покупку автомобиля лада гранта в автосалоне на каширском шоссе. Это уже второй новый автомобиль который я приобрел в…

Евгений | 26 июн

Приобрела новый автомобиль Лада Гранта, воспользовавшись услугой трейд ин. Впечатления от автосалона и его персонала только самые положительные. Особо хоч…

Светлана | 22 май

Приобрел авто Лада-Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформил быстро. Особенно хочу отметить к…

Павел | 5 май

Дополнение к отзыву(Купил лада гранта 26.01.2019г.)компания Автогермес,руководители отдела продаж,позвонили лично,извенились,за не аккуратные действия сво…

Нестеров Денис | 3 фев

Купил ЛАДА ГРАНТА в автосалоне на Варшавке,56.Остался очень доволен.Цена при звонке по телефону и при приезде оказалась одинаковой.Остался очень доволен с…

Евгений | 9 янв

Всей команде автосалона Большое Спасибо, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТРУ Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание покупателей. 4 …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрела новый автомобиль модели LADA GRANTA. Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении данного авто…

Юлия | 26 ноя Приобрела новый автомобиль Лада Гранта, воспользовавшись услугой трейд ин. Впечатления от автосалона и его персонала только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Ермакова Семена. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие Результат общения меня полностью устроил. Закрыть Приобрел авто Лада-Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформил быстро. Особенно хочу отметить качество работы продавца-консультанта Рамала. Ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку доп.оборудования и выдал авто в срок. Желаю успехов и процветания автосалону. Закрыть Дополнение к отзыву(Купил лада гранта 26.01.2019г.)компания Автогермес,руководители отдела продаж,позвонили лично,извенились,за не аккуратные действия своих сотрудников,и предложили скидку на ТО.Спасибо,за обратную связь,и внимательное отношение к своим клиентам! Закрыть Купил ЛАДА ГРАНТА в автосалоне на Варшавке,56.Остался очень доволен.Цена при звонке по телефону и при приезде оказалась одинаковой.Остался очень доволен скидками и подарками,а так же оперативностью работников салона.06.01.2019 приехал в салон и оставил задаток за авто,а 09.01.2019 забрал авто,хотя готово оно было раньше.Моим персональным менеджером был Александр Литвин.Хочу выразить ему большую благодарность за сотрудничество и пожелать ему дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов.Все четко,ясно и по существу,без рассусоливания и самовосхваления.Ребята — МОЛОДЦЫ!Так держать! Закрыть

Технические характеристики Priora 2170 | Автоваз

Характеристики двигателя

Модификации

Объём двигателя, см3

Мощность, квт (л.с.)/об

Цилиндры

Тип топливной системы

Тип топлива

1.6 (81 лс)

1596

81

Рядное, 4

Инжектор

АИ-95

1.6 i 16V (98 лс)

1596

98

Рядное, 4

Инжектор

АИ-95

1.6 MT

1596

(98)/5600

Рядный — 4

Инжектор

Бензин

Трансмиссия автомобиля

Модификации

Тип привода

Тип трансмиссии (базовая)

1.6 (81 лс)

Передний привод

5-МКПП

1.6 i 16V (98 лс)

Передний привод

5-МКПП

1.6 MT

Передний привод

5-МКПП

Тормозная система и усилитель руля

Модификации

Тип привода

Задние тормоза

Усилитель руля

1.6 (81 лс)

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Электроусилитель

1.6 i 16V (98 лс)

Дисковые

Барабанные

Электроусилитель

1.6 MT

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Электрический

Размер шин

Модификации

Размер

1.6 (81 лс)

185/60 HR 14

1.6 i 16V (98 лс)

185/65 R14

1.6 MT

Передние колёса: 185/65 R14, Задние колёса: 185/65 R14

Размеры

Модификации

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колея передняя/задняя, мм

Колесная база, мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Объем багажника, л

1.6 (81 лс)

4350

1680

1420

2492

430 / 430

1.6 i 16V (98 лс)

4350

1680

1420

2492

430 / 430

1.6 MT

4350

1680

1420

1410/1380

2492

165

430/-

Вес автомобиля

Модификации

Снаряженная масса, кг

Максимальная масса, кг

Грузоподъёмность, кг

1.6 MT

1088

1578

490

Динамика

Модификации

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Cd (коэффициент лобового сопротивления)

1.6 (81 лс)

172

1.6 i 16V (98 лс)

183

11.5

1.6 MT

183

11.5

Расход топлива

Модификации

В городе, л/100 км

По трассе, л/100 км

Средний расход, л/100 км

Тип топлива

1.6 (81 лс)

7.8

АИ-95

1.6 i 16V (98 лс)

9.8

5.6

7.2

АИ-95

1.6 MT

9.8

5.6

7.2

Бензин

217030 lada priora технические характеристики. Технические характеристики и возможные неисправности. Модификации линейки Приора

Всем доброго здравия! Вот решил написать свой отзыв о своей ласточке ладе Приоре. До этой машины были: ВАЗ-2105, 2114, и ездил на рабочих иномарках. И вот решил приобрести авто, а так как денег было впритык, мой выбор остановился на Ладе Приоре. В это время были скидки перед новым годом и скинули 20 т. р. Общая стоимость 320 т. р. Автомобиль был оснащен: мотор 16 кл., электрозеркала, имобилайзер, электроусилитель руля, АБС.

Итак начнем: с автосалона выехал нормально, но меня сразу предупредили когда домой приедешь посмотри обязательно аккумулятор, домой приехал снял аккумулятор и удивился каждая банка почти на треть была пустая, пришлось доливать и погонять зарядным. Через неделю поехал ставить машину на учет в ГАИ туда ушел все нормально было, вышел начал заводить стрелка температуры показывает 130 градусов на улице морозец, а меня часа 2 не было, открыл капот посмотрел все вроде в норме жидкости и т. д., поменял датчик температурный все наладилось. С самого новья все 4 евроручки были сломаны, сначала не обратил внимания, открываются и ладно, а потом присмотрелся — механизмы сломаны.

Прошел обкатку 2800 км, решил съездить на ТО-1. Поменяли ручки двери все 4, только 1 ручку с цветом не угадали. Залили масло Mobil синтетику 5w40, поменяли фильтр салонный, масляный, диагностика. Всего 4800 ушло. Мастеру сказал, послушай мотор, звук не очень (как будто скрежет металлический не сразу, а как прогреется), на что мастер ответил масло заменим будет все хорошо. Машину забрал звук в моторе остался, меня заело, поехал в своем городке к одному, ко второму мастеру и все говорят кто что, главное это не нормальный звук. Естественно я записался на осмотр туда, где проходил тех. обслуживание, приехал еще раз, им объяснил, что звук ненормальный там был другой мастер и тут же заехали к мотористу. Он прислушивался долго, потом сказал, что нужно менять поршневую группу у нового=то авто, типа такое бывает, брак поршня, уже не первый такой, потом меня записали. Через 2 недели приехал утром к открытию авто оставил, а вечером звонят — приезжайте забирайте свой авто все сделали, ладно хоть по гарантии бесплатно, а то насчитали по накладным около 16 тысяч р.

Год отъездил все хорошо, за это время поставил акустическую полку, музыку, шумоизоляцию, тонировку, литые диски, обработку.

Машина в общем хорошая шустрая, сидишь места много, обзор хороший, вполне комфортно. Единственное сиденья десятошные не совсем удобные. Печка хорошая, но в ноги водителю подается слабо — особенность оказывается! Пришлось ставить проставки под задние амортизаторы, так как пару человек сядет на зад на ямках колеса трут об защиту.

Прошел ТО-2 (15000 км) .

На данный момент пройдено 20000 км. Еще заменил масло в коробке Zik полусин 75w85.

В основном машиной доволен!


Достоинства автомобиля

Электроусилитель руля, подогрев зеркал, мотор резвый.

Недостатки автомобиля

Зазоры на дверях большие, качество покраски, надо следить за ремнем ГРМ.

Общее впечатление

Из нашего автопрома самый достойный автомобиль!

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом «АвтоВАЗа». Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкции «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать другим семейством. Всего модель насчитывает три модификации. Это седан, который начал производится с марта 2007 года, хетчбек и универсал.

Новое авто на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное — его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортабельный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка на тот момент. Уже в базовой комплектации «Приора» была оснащена всеми необходимыми опциями. Машина комплектовалась подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электрическим усилителем рулевого управления, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создавалась как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом дизайнеры пытались убрать излишнюю тяжесть около задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решит, и тяжеловесность в облике автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры пытались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от заднего края автомобиля до колесных арок. Кроме дизайна, который все знают, существовало еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (БПАН в том числе) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели осталась только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваемым. Установлена новая оптика. Также заменили капот, крышку багажника и прочие экстерьерные элементы. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета — внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты из итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер. Он был существенно доработан. Здесь есть электронный одометр, датчик расход топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли на центральный тоннель, поближе к селектору КПП. Багажник довольно крупный. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть его можно из салона, или же с брелока сигнализации. Отдельной кнопки на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации, в центральной консоли может располагаться магнитола. На более новых модификациях “Приоры” устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши для управления стеклоподъемником теперь распложены на дверях, а не на центральном туннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно при помощи удобного джойстика. Кстати, эти зеркала доступны уже в базовой комплектации. В целом, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, но все находится на своем месте. И пользоваться основными органами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Трансмиссия

Здесь не изменилось практические ничего — по-прежнему присутствует пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, на автомобиле так и не решили проблему нечеткого включения передач. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, необходимо приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться — на «Приору» 2016 года устанавливали даже роботизированную трансмиссию, которая неплохо показала себя с этими двигателями.

Ходовая часть

Как не пытались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она является устаревшей и архаичной. Уже мало кто использует прямые кованные рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась ABS, что значительно облегчает управление. Кроме переднего, появился и задний Тормоза сзади не изменялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные неполадки «Лады Приоры»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, что сходили с конвейеров в 2007 году), были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но они имеют «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот вместе с помпой вполне может выйти из строя значительно раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически без значительных изменений. Особых проблем с ней владельцы не имели, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приор» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Еще есть определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз въехать в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке — можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие имеет «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

Характеристики ВАЗ (VAZ) 2170 4 дв. седан МКПП 2007-2013 г. Лада приора ваз 217030 технические характеристики

Начало производства: январь 2007
Окончание производства: январь 2013
Кузов: 4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива: A-95
Объем двигателя, куб. см.: 1596
Объем двигателя, л.: 1.6
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.:
Достигается при об. в мин.:
145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 183
11.3
7.2
9.8
5.6
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода: Передний
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Зависимая
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Длина, мм: 4400
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Колея колес спереди, мм: 1410
Колея колес сзади, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса, кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Технические характеристики Лада Приора седан

Модификации

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди поперечно

Объем двигателя

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Мощность (л.с / об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4Х2 / передние

Коробка передач

механическая

Число передач

Рулевое управление

Реечного типа

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Тип кузова / количество дверей

Кол-во посадочных мест

Колесная база

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Объем багажника

Снаряженная масса

Допустимая масса

Эксплуатационные характеристики

Время разгона до 100 км / ч

Максимальная скорость

Размер шин

R14 (175 / 65) (185 / 65)

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

Объем бака

vazclub.com

Лада Приора: характеристики и описание

Лада Приора является отечественным автомобилем в хэтчбек-кузове. Данный тип кузова среди покупателей пользуется далеко не меньшим спросом, чем седаны. Лада Приора характеристики имеет практически такие же, как и её собрат седан. В чем же разница?

Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет иную отделку салона. В хэтчбеке багажник больше, особенно если разложить сиденья, которые находятся сзади. Машины не отличаются по характеристикам и типу двигателей. Хэтчбек Приора комплектуется лишь одним двигателем в 1,6 литра (16-ти клапанным), он может выжать 98 лошадиных сил мощности. Данный показатель очень неплох для автомобиля, вес которого немного меньше чем 1,5 тонны.

Приора, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, увидела свет в 2007 году. Этот автомобиль был создан на платформе «десятки», и от неё отличается не только приятным салоном и более современным дизайном, но и многими другими, не менее важными деталями. К примеру, кузов данного агрегата стал более жестким, а это улучшило и управляемость, и безопасность. Увеличился также список дополнительного оснащения. В нем появилась подушка, предназначенная для переднего пассажира, плюс тормозная антиблокировочная система (сокращенно ABS) и помощь, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора характеристики центрального замка с дистанционным управлением, многофункциональные датчики света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, и потому базовое оснащение различается (все зависит от уровня исполнения).

В Российской Федерации для модели заранее предусмотрены две силовые бензиновые установки, а также 81-сильный так называемый восьмиклапанник. Но на рынок в Украине автомобиль был выпущен только с шестнадцатиклапанным модернизированным агрегатом (его объем – 1,6 литра). Трансмиссия же ручная, рассчитана на пять передач. Если смотреть паспортные данные автомобиля Лада Приора, характеристики указывают, что указанный агрегат разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд, а бензина на сто километров потребуется около десяти литров.

До того как на автомобильном рынке появился автомобиль Ларгус, Приора являлась одной из самых просторных машин среди разработок этой марки. Этот седан обладает четырехсоттридцатилитровым багажником, а также практичным клиренсом в 165 миллиметров.

Лада Приора характеристики имеет хорошие, и среди самых ярких плюсов можно выделить следующие: расход топлива весьма достойный, также машина надежная, доставляет своему обладателю сравнительно немного хлопот. Хорошая подвеска, на трассе очень комфортно входить в повороты. По скорости и разгону машина может конкурировать даже с иномарками! И к тому же стоит отметить дизайн – отлично отделана передняя панель, плюс центральная консоль прилично выглядит.

fb.ru

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

Объективность

Объективность

Объективность

Подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики ВАЗ (VAZ) Priora 2170 4 дв. седан МКПП 2007-2013 г.

Начало производства: январь 2007
Окончание производства: январь 2013
Кузов: 4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива: A-95
Объем двигателя, куб. см.: 1596
Объем двигателя, л.: 1.6
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.:
Достигается при об. в мин.:
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 183
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.6
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода: Передний
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Зависимая
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Длина, мм: 4400
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Колея колес спереди, мм: 1410
Колея колес сзади, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса, кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Комплектация LADA Priora (Лада Приора) 2170

Комплектация «Норма» (для моделей 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01):Антиблокировочная система тормозов (АБС) (только для 217030-128-01), брусья безопасности боковых дверей, корректор света фар электрический, подушка безопасности водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте, иммобилизатор, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, электронный привод дроссельной заслонки (Е-газ), аудиоподготовка, климатическая система, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, рулевое управление с электроусилителем, дистанционное управление подъемом стекол при блокировке дверей, центральный замок с дистанционным управлением, единый ключ зажигания и замков дверей, управление замком крышки багажника (двери задка) дистанционное и кнопкой из салона, сигнализация незакрытого капота и крышки багажника, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, подголовники задних сидений, атермальные стекла, контейнер для очков, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, комбинация приборов с функциями бортового компьютера (электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха), регулировка уровня яркости подсветки органов управления (замка зажигания, приборов), материал обивки салона велюр, подлокотник между передними сиденьями с емкостью для мелких вещей, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, окраска кузова в цвет “металлик”, бамперы, окрашенные в цвет кузова, обтекатели порогов пола, диски колес литые R14”, полноразмерное запасное колесо.

Комплектация «Люкс» (для модели 217030-129-03):Комплектация «Норма» + антиблокировочная система тормозов (АБС), подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжитель ремней безопасности передних сидений, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, аудиосистема (FM+CD+MP3+USB+Bluetooth), 4 динамика, система автоматического включения света фар (”датчик света”), система безопасной парковки автомобиля, система управления стеклоочистителем с ”датчиком дождя” , электростеклоподъемники задних дверей, обогрев передних сидений, материал обивки салона бархат, плафоны освещения салона с индивидуальной подсветкой, подсветка входа-выхода передних дверей, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, плафон освещения салона, багажника и перчаточного ящика, дверные ручки окрашенные в цвет кузова, зеркала наружные с повторителями поворотов, окрашенные в цвет кузова.

www.ack.com.ua

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

Объективность

Купил машину в феврале 2009 работаю в такси пробег составил 78000тыс км(до этого был ваз2115 пробежал695000тыс км без кап ремонта 2001г в) на гарантию не ездил ни разу т к считаю что оно того не стоит потому что мелочь я и без них поменяю а если что по крупному начнут мозги парить скажут или вина моя или запчастей нет жди а когда будут х, знает.Машиной доволен поменял за всё время подшипники на люстрах гранатю внутреннюю левую и шаровую правую.Масло синтетика мобил 3000 меняю каждые 10000 в кпп ARECA синтетика заводится легко (в мороз до -37 ниже не было) за эти деньги ма…

Объективность

Купил Приору 22.02.08.Машина показала себя на отлично,особенно зимой в салоне жарко, приходилось ездить и при минус 45 Двигатель полностью устраивает,выдаёт всё что на спидометре.За всё время эксплуатации ни считая замену масла,заменил тормозные колодки,покрышки,ремень генератора и ГРМ и последнее на 102.300 опорный подшибник с правой стороны.Я считаю за пробег 103565 км. это копейки.Почти сразу установил ГБО и подогрев двигателя.Что мне не нравится ну не как у нас не хотят делать шумоизоляцию,по моему один, но очень большой не достаток.

Объективность

Убийца иномарок Являюсь острым поклонником Приор с 2007г. Тогда в первый раз воочию увидел черный седан с литыми дисками и ПРОПАЛ!!! Заболел Приорой после того, как дали прокатиться, точнее сначала прокатили, а потом дали самому. Подобных ощущений и кайфа не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине — мгновенное (и неизлечимое)! Проездил на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и……. С Приорой «Люкс» начиналось все также — прокатили, потом сам…и все….. Пропал человек……Ну в смысле, как у Скруджа Макдака в глазах баксы, а у меня — шильдик Lada …

Подробнее

Администрация АвтоВАЗа торжественно заявила летом 2006 года, что в начале 2007 стартуют продажи нового российского седана – Лада Приора. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и в настоящее время. Более того, Лада Приора – находится среди лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала стартовали в июле 2009, в самый разгар кризиса, а с начала 2010 года стартовали продажи Лада Приора в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжаться и в 2012 году. В чём секрет успеха? Причина первая, экономическая – государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того установлены заградительные таможенные пошлины на авто, производимые за границей. Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000$, являются экономической причиной большого объёма продаж. Внешне, Приора похожа на «десятку». Однако, как утверждают знатоки марки, только первые Приоры являлись очень похожими технически на «десятку». Последующие усовершенствования привели к более комфортному интерьеру – приемлемая шумоизоляция, более удобный и продуманный салон, было устранена основная масса типичных технических проблем. Стоит также отметить и технические особенности: на автомобиль устанавливается более современный двигатель. Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически абсолютно новая подвеска и более современное рулевое управление . Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагается два полных комплекта активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), АБС, «литьё», кондиционер. Первые выпускавшиеся автомобили этой модели «страдали» мелкими недоделками – «хлипкий» отдел для очков, плохо закрывающий перчаточный ящик. Двигатель 1.6 ездит достаточно резво, трудно поверить, что по заводской спецификации двигатель обладает только 98 лс. Про техническое обновление модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жёсткий, чем предыдущие модели ВАЗа. В целом, Приора достаточно приятно управляется. Явные недостатки? Наверное, наиболее яркий – нечёткое переключение коробки передач. Нередки случаи, когда не удаётся сменить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и жёстко закрываются (устраняется достаточно просто регулировкой петель дверей), также, можно отметить большие зазоры между кузовными деталями, хотя и пропорциональные. Если говорить об интерьере, то скрипов и так далее, стало заметно меньше. В целом же на интернет-форумах выражаются положительно об эксплуатации данного автомобиля. Например, форумчанин с ником «серге» утверждает, что попал в лобовую аварию с Ауди, скорость Ауди была около 110 км/ч, сам же «серге» просто стоял, результат – отделался только лёгким ушибом. Есть также и много других положительных отзывов. В основном, автолюбители сталкиваются с мелкими проблемами.

Видео обзор Лада Приора
Типичные неисправности Lada Priora

«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный компанией «АвтоВАЗ» в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008-м, в массовое производство пошел хетчбэк, а в 2009-м — универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала также модель купе. Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, причем ценник на них был относительно невысок. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве остался только вариант в кузове седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» — это практически полный рестайлинг модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров, автомобиль получился вполне привлекательным и достаточно современным. От «десятки» остался лишь похожий вид сбоку, в остальном же было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а конструкция автомобиля была дополнена почти тысячей изменений. Собственно, разработчики добились желаемого — для незнающих в те годы автомобиль выглядел под стать иномаркам.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика. Передний и 2170-й модели также подверглись изменениям.

В отличие от десятого семейства, «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в области задней дверной стойки. Кстати, «десятку» из-за ее несуразного внешнего вида и «горбатого» кузова в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась публике по нраву.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, но того же нельзя сказать о салоне. Здесь абсолютно каждой мелочи коснулись изменения. Итальянская студия Carcerano, за помощью к которой обратились отечественные дизайнеры, разработала уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автолюбителей. Главная панель создана из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На ней — часы достаточно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а подсветка ее была в корне переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и качественнее на вид, добавилась система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не обратить на себя внимания. Одной из самых приятных особенностей «Лада-2170» оказалось наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс. Значительно понизился уровень шума, была улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось без изменений, — это пространство в салоне. Салазки передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги достаточно рослому человеку. Нет регулировки сидений по высоте, что также не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработали и обновили, имеет достаточно неплохую динамику. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. с. Несмотря на это, агрегат получился практичный и очень надежный.


Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию иностранных компонентов, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Существует и вариант двигателя объемом 1.8 л и мощностью 120 л. с., но он устанавливается в «Приоры» только тюнинг-ателье «Супер-авто».

Ходовая часть

При переработке системы подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных L-образных рычагов, в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» использованы прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные


В остальном «Приора» получила обновленный электроусилитель рулевой колонки без редуктора, который в отдельных модификациях заменялся стандартным ГУРом, новую и более высокоэффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Все же отдельно следует остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-й оставили барабанную систему задних тормозов. Как говорят производители, эффективности такой системы вполне хватает при надлежащем соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, никаких изменений по ходовой части не получила.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий спектр средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. Сюда можно отнести преднатяжители ремней, ABS, подушку безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система безопасной парковки авто.


«Лада-2170» не осталась без внимания специалистов «Авторевю» — были произведены соответствующие тесты безопасности при лобовом и боковом ударах. Как итог — первая модификация «Приоры» еле дотянула до двух звезд из пяти возможных (в комплектации люкс получилось добиться трех звезд). После этого инженеры «АвтоВАЗа» начали обширную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов протестировали специалисты «АвтоВАЗа», в результате чего «Приора» с натяжкой сумела достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приоры»

Благодаря тому, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно невелика, запасные части и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Использующиеся в достаточно просты в обращении и легко поддаются ремонту. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно произвести ремонт моторного блока. В системе подвески и в кузовных элементах также нет ничего сложного — поломку с легкостью можно устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами денежных средств. Ремонт «Приоры» вряд ли обойдется в копеечку, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайшую СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.


В середине 2016 года «АвтоВАЗ» объявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов легковых автомобилей («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Под закат существования модели производитель представил рынку две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченными сериями и только в комплектации люкс. Хочется добавить, что за все годы существования «Приора» показала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, который вполне способен заменить старенькую иномарку. Конечно, с современными автомобилями ей тягаться уже сложно, и именно поэтому «Лада-2170» в ближайшем будущем покинет рынок.

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом «АвтоВАЗа». Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкции «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать другим семейством. Всего модель насчитывает три модификации. Это седан, который начал производится с марта 2007 года, хетчбек и универсал.

Новое авто на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное — его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортабельный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка на тот момент. Уже в базовой комплектации «Приора» была оснащена всеми необходимыми опциями. Машина комплектовалась подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электрическим усилителем рулевого управления, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создавалась как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом дизайнеры пытались убрать излишнюю тяжесть около задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решит, и тяжеловесность в облике автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колес ных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры пытались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от заднего края автомобиля до колесных арок. Кроме дизайна, который все знают, существовало еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (БПАН в том числе) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели осталась только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваемым. Установлена новая оптика. Также заменили капот, крышку багажника и прочие экстерьерные элементы. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета — внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты из итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер . Он был существенно доработан. Здесь есть электронный одометр , датчик расход топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли на центральный тоннель, поближе к селектору КПП. Багажник довольно крупный. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть его можно из салона, или же с брелока сигнализации. Отдельной кнопки на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации, в центральной консоли может располагаться магнитола. На более новых модификациях “Приоры” устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши для управления стеклоподъемником теперь распложены на дверях, а не на центральном туннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно при помощи удобного джойстика. Кстати, эти зеркала доступны уже в базовой комплектации. В целом, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, но все находится на своем месте. И пользоваться основными органами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Трансмиссия

Здесь не изменилось практические ничего — по-прежнему присутствует пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, на автомобиле так и не решили проблему нечеткого включения передач. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, необходимо приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться — на «Приору» 2016 года устанавливали даже роботизированную трансмиссию, которая неплохо показала себя с этими двигателями.

Ходовая часть

Как не пытались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она является устаревшей и архаичной. Уже мало кто использует прямые кованные рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система , появилась ABS, что значительно облегчает управление. Кроме переднего, появился и задний Тормоза сзади не изменялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные неполадки «Лады Приоры»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, что сходили с конвейеров в 2007 году), были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но они имеют «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот вместе с помпой вполне может выйти из строя значительно раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически без значительных изменений. Особых проблем с ней владельцы не имели, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приор» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Еще есть определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз въехать в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на . Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке — можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие имеет «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

Тем, кто интересуется вопросом покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, технические характеристики кузова, двигателя и подвески одинаково важны. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию машины было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) принято считать отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009. Lada Priora универсал — это самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и приём заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» универсал

Для «Лады Приоры» универсал возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» — самая дешёвая (не выпускается с 2014 года).
  2. «Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности для водителя, система тормозов с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель рулевого управления, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для светлого времени суток, тканевый салон, электропривод обогреваемых наружных зеркал.
  3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что в ней есть подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъёмники в задних дверях, литые диски. Отделочный материал салона — алкантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащена парктрониками и навигатором.

В 2013 году прошёл рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало отличаются. На новом варианте появились обновлённая решётка радиатора, подворотники на боковых зеркалах, изменились передний и задний бамперы, а в фонарях были установлены светодиоды.

Салон «Приоры» универсал 2013 года претерпел серьёзные изменения. Он был модернизирован при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащается трехспицевым рулём, в центральной консоли устанавливается цветной монитор для управления стереосистемой и отражения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные характеристики «Лада-Приора» универсал (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учётом рейлингов, которые не снимаются. Для автомобиля «Лада-Приора» универсал предлагаются 10 вариантов цвета кузова: от чёрного и тёмно-красного до белого и серебристого. «Лада-Приора» универсал цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных районов, поскольку меньше нагревается от солнца. Летом в автомобили такого цвета будет не так жарко.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) составляет 2492 мм. Передняя колея — 1410 мм, задняя несколько больше, ее размер равен 1380 мм. Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Priora имеет объем 444 кубических дм, а при сложенных сидениях заднего ряда объем возрастёт до 777 кубических дм, но в ровный пол сидения не складываются. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновочную схему с передним поперечным расположением двигателя. Колёсная формула — 4×2 (автомобиль имеет 4 колеса, из которых 2 являются ведущими).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе всего к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» универсал, точно определить нельзя. «Калина» на 30 см короче, и багажник у неё на 30 л меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв «Лада-Приора» универсал в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

  • 8-клапанный движок ВАЗ-2116, имеющий мощность 90 лошадиных сил;
  • 16-клапанный мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсала с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надёжности.

Базовым двигателем модели «Лада Приора 2171» является бензиновый, четырёхтактный, четырёхцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределённым впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленвала на малых оборотах.

Объем этого мотора — 1596 кубических см, диаметр каждого из четырёх цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот мотор развивает мощность до 106 лошадиных сил при скорости вращения коленчатого вала 5800 об./мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об./мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с движком 21126.

Предельная скорость «Приоры» универсал с двигателем 21127 составляет 183 км/час, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л на 100 км, а на трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 л горючего. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

Главные козыри — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

Двигатель 1.6 л, 8-кл 1.6 л, 16-кл
Длина, мм 4350 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
База, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводный переднеприводный
Тип кузова/количество дверей седан/4 седан/4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 59.5 / 5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700 145 / 4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Коробка передач С ручным управлением С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86(H)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Lada Priora

Всё о Lada Priora Хэтчбек (ВАЗ 2172): габариты, вес и двигатель

Источник: http://otoba.ru/auto/lada/priora-hatchback.html

Объем багажника лады приора хэтчбек: размер и характеристики

Среди всех Приор хэтчбек имеет самый маленький объем багажника – 360 литров против 430 у седана и 444 в универсальном кузове. Конечно же, багажник любого хэтчбека всегда меньше, чем у того же автомобиля в кузове седан. Однако, 360 литров – это много или мало?
Это число не является предельно малым или предельно большим показателем для хэтчбеков, поэтому придется сопоставить его с аналогичными характеристиками других авто. Например, багажник хэтчбека Приора всего на 10 литров меньше, чем у Hyundai Solaris и на 29 литров меньше, чем KIА Rio, но обладает куда большим объемом, чем багажники Renault Sandero и Ford Fiesta. В этом отношении 360-литровый багажник считается вместительным, и уже по этому признаку хозяйственные качества автомобиля можно считать хорошими.

Вообще, современные легковые автомобили оснащаются багажниками, объемом от 300 до 500 литров, если не учитывать сугубо спортивные или полугрузовые машины с кузовом «универсал», которые пользуются небольшим потребительским интересом. Поэтому багажник хэтчбека Приора можно считать средним по емкости. И если разработчики изначально ставили бы перед собой задачу создать хэтчбек с более вместительным багажником, то им бы пришлось увеличивать габариты авто, выйдя за пределы заданного класса, ценового сегмента, или убрать задний диван.
Если 360 литров кому-то мало, то вместимость Приоры можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья или убрав его полностью.

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2172-priora-hetchbek/vsyo-o-lada-priora-hetchbek.html

Габаритные размеры Лады Приоры Хэтчбек

Хэтчбек Приора имеет наименьшие габариты по длине против всех остальных кузовных исполнений. Его длина – 4240 мм в 5-дверном кузове, и 4210 – в 3-дверном кузове купе. Высота при этом представляет собой промежуточную позицию между низким седаном и высоким универсалом, и равняется 1435 мм.
Ширина же хэтчбека ничем не отличается от тех же показателей других кузовов, и составляет 1680 мм.
Дорожный просвет – 165 мм, хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но в таком варианте этот автомобиль уже снят с производства.

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2172-priora-hetchbek/vsyo-o-lada-priora-hetchbek.html

Характеристики подвески

Ходовая часть Приоры была создана для спокойного проезда по ухабам и препятствиям, а также проезда по проселочной дороге. Конечно, ВАЗ-2170 – это не внедорожник, но она легко пройдет по многим местам. Передняя часть подвески является независимой, а задняя – полузависимой, за счет чего получается сделать машину мягче.

Рычаги стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками многие владельцы, почти сразу меняют на спортивный комплект – для того, чтобы машина не шаталась, когда выполняется резкий поворот. Телескопические амортизаторы стабильно гасят колебания при проезде препятствий, так что проблем с ней не возникнет.
ВАЗ-2170 – переднеприводная машина.

  • Передняя подвеска по типу МакФерсон с продольными растяжками.
  • Задняя подвеска также с продольными рычагами. В ней установлена поперечная балка U-образного сечения, к которой крепится стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.

Что касается дорожного просвета, для дорестайлинговой версии он составлял 165 мм, а для рестайлинговой – 170 мм. Колесная база равна 249,2 см, ширина передней колеи – 141 см, задней – 138 см. Подвеску можно занизить или завысить при желании – готовые комплекты для модернизации есть в открытой продаже.

Источник: http://priorik.ru/vazhnye-tehnicheskie-harakteristiki-avtomobilya-priora-sedan-hetchbek-universal/

Кузов

Во всех версиях «Приоры» кузов выполнен посредственно. У водителей и экспертов возникло 2 претензии:

Подверженность ржавчине. Кузов выполнен из обычной стали, без легирующих добавок. По этой причине уже после первой зимы она начинает активно ржаветь и остановить этот процесс не получится.

Плохое лакокрасочное покрытие. Некоторые замечали, что оно начинает отваливаться большими «чипсами». Придется постоянно посещать малярный цех, чтобы закрашивать их, иначе процесс коррозии будет не остановить.

Источник: http://tune-priora.ru/styling/vsyo-o-lada-priora-hetchbek-vaz-2172-gabarity-ves-i-dvigatel.html

Вес хэтчбека Лада Приора (ВАЗ 21723)

Снаряженная масса хэтчбека ВАЗ 21723 составляет:

  • 1088 кг – выпуска до 2013 года. Здесь учитывается, что автомобиль имеет полное оснащение, заправлен полностью, и управляется водителем, вес которого 75 кг. Пассажиры и груз при этом не перевозятся;
  • В 2013 году после рестайлинга снаряженная масса стала достигать 1185 кг.


Надо сказать, что полная масса (т.е. максимальный вес автомобиля с полной загрузкой, при котором возможна его эксплуатация) после рестайлинга осталась прежней, а именно – 1578 кг. Это означает, что грузовые возможности хэтчбека после рестайлинга сократились примерно на 100 кг, несмотря на прежний размер багажника.

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2172-priora-hetchbek/vsyo-o-lada-priora-hetchbek.html

Тормозная система

Тормоза спереди и сзади отличаются. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза с однопоршневым плавающим суппортом и авторегулировкой зазора между колодками и диском, а сзади – барабанные тормоза. Тормозная система диагональная двухконтурная, гидравлическая. Оснащается вакуумным усилителем.

Возможна работа с антипробуксовочной системой. Также сзади можно самостоятельно установить дисковые тормоза вместо штатных барабанных. Новая тормозная система также будет поддерживать работу ABS. Стояночный тормоз ручной, на тросике с приводом задних колес.

Источник: http://priorik.ru/vazhnye-tehnicheskie-harakteristiki-avtomobilya-priora-sedan-hetchbek-universal/

Изначально хэтчбек выходил с механической коробкой передач. По сути, это была усиленная версия КПП от 110-й «Лады». Водители сразу отметили низкое качество механики, которая стала известна очень плохими синхронизаторами. Нередко ручка просто «соскакивала» с передачи или нужный режим просто не включался.

В дальнейшем рестайлинг-версия «2180» получила обновленную механику, которая работала намного плавней. Пропали внезапные стуки, а переключения стали гладкими. После АвтоВАЗ обновил коробку передач и установил роботизированную версию, которая получила смешанные отзывы. Впрочем, она весьма надежна и удобна, отзывов о ее неработоспособности нет.

Источник: http://tune-priora.ru/styling/vsyo-o-lada-priora-hetchbek-vaz-2172-gabarity-ves-i-dvigatel.html

Тех характеристики приора хэтчбек

На чтение 5 мин. Просмотров 26 Обновлено

Lada Priora Хэтчбек (2172) ‘2008–12
2008–2012
основные
расположение руляслева
количество дверей5
количество мест
всего5
из них неполноценных
конструкциянесущий кузов
геометрия
габариты
длина4 210 мм
ширина1 680 мм
высота1 420 мм
колёсная база2 492 мм
колея
передняя1 410 мм
задняя1 380 мм
дорожный просвет
стандарт165 мм
масса
снаряженная1 088 кг
полная1 578 кг
двигатель
названиеВАЗ
типПоршневой
расположениеспереди, поперечно
система питанияинжектор
цилиндры/клапаныl4/4
объем1 597 см³
мощность
мощность98 л.с.
в диапазоне от5 600 об/мин
крутящий момент
крутящий момент145 Нм
в диапазоне от4 000 об/мин
степень сжатия11
топливоАИ-95
турбонаддувнет
охлаждениежидкостное
Газораспределительный механизмDOHC
трансмиссия
приводпередний
коробка передачМКПП 5
сцеплениесухое, однодисковое
подвеска и рулевое управление
передняя подвеска
тип упругого элементапружинная
тип направляющего аппаратанезависимая свечная с качающейся свечой (McPherson)
амортизаторы
наличиеда
регулируемостьнет
задняя подвеска
тип упругого элементапружинная
тип направляющего аппаратаполузависимая
амортизаторы
наличиеда
регулируемостьнет
тип рулевого управленияреечное с электроусилителем
электрика
напряжение бортовой сети12 V
динамические характеристики
максимальная скорость183 км/ч
разгон до 100 км/ч11,5 сек
ограничитель скоростинет
эксплуатационные характеристики
объем топливного бака43 л
объём багажника400 л
расход топлива
Неустановленный метод
в городе9,8 л/100км
на трассе7,2 л/100км
смешанный режим5,6 л/100км
Система «старт-стоп»нет
разворот
диаметр11,6 м
тормозная система
ABSнет
передние тормоза
описаниедисковые вентилируемые
типдисковые
материалметалл
перфорированныенет
задние тормоза
описаниебарабанные
типбарабанные
материалметалл
перфорированныенет
колёса и диски
материал дисковалюминиевый сплав (литьё)
передние5J × 14
185/65 R14
задние5J × 14
185/65 R14

Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте.

AutoWP.ru ‘2005–н.в.

Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp.ru, добавлены посетителями сайта.

Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Все изображения размещены в ознакомительных целях.

English 中文 (beta) Português brasileiro Français (beta) Беларуская Українська (beta) Хотите помочь?

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предшествующей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее. Разработан он с участием дизайнеров итальянской студии Carcerano и предусматривает наличие торпедо с «мягким» пластиком, новой панели приборов с маршрутным компьютером. Центральную консоль, где расположились часы овальной формы, украшает серебристая накладка. В автомобиле используется более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе и багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки передних дверей и «торпедо», позволили повысить уровень комфорта. В состав максимальной комплектации входят парктроник, кондиционер, система обогрева сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, в лучшую сторону изменился и уровень оснащения.

16-клапанный двигатель под индексом ВАЗ-21126 при мощности 98 л.с. позволяет Приоре достигать максимальной скорости в 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11,5 секунд. Расход топлива при этом составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие доработки и усовершенствования по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году на основе 16-клапанника появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвесок в сочетании с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины размерностью 185/65 R14 позволили Приоре достигнуть высоких показателей управляемости и устойчивости.

По сравнению с «десяткой» значительный прогресс Приора демонстрирует и по части безопасности, причем с каждым годом уровень оснащения повышался. В итоге, в комплектацию «Норма» включены водительская подушка безопасности, преднатяжители передних ремней, ABS, парктроник. В исполнении «Люкс» автомобиль имеет в оснащении до четырех подушек безопасности (с 2013 года) , систему стабилизации, датчик дождя, ABS со вспомогательной системой торможения (BAS).

Несмотря на уходящие к разработке двадцатилетней давности корни, семейство Lada Priora еще пользуется высокой популярностью среди российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует сравнительно неплохой уровень оснащения при невысокой цене.

Характеристики предыдущих посещений отделений неотложной помощи, связанных с последующей передозировкой опиоидов

Цели: В этом исследовании мы стремимся выявить и обсудить клинические и демографические характеристики предыдущих посещений пациентов отделений неотложной помощи (ED) в одном из двух единственных медицинских центров на Статен-Айленде, эпицентре опиоидной эпидемии в Стейтен-Айленде, которые впоследствии представили в отделение неотложной помощи при передозировке опиоидов.

Дизайн: Это было ретроспективное обсервационное исследование всех пациентов, поступивших в отделение неотложной помощи в период с 1 июля 2010 г. по 31 декабря 2015 г.

Параметр: Исследование проводилось в больнице Стейтен-Айлендского университета. ED проводит перепись 120 000 посещений пациентов в год.

Пациенты: В исследование были включены все взрослые пациенты в возрасте ≥ 18 лет с кодом МКБ-9, соответствующим опиоидной интоксикации, и преднамеренной или непреднамеренной передозировкой в ​​анамнезе.

Основной показатель результата: Клинические и демографические характеристики предыдущих посещений пациентов с отделением неотложной помощи, которые впоследствии обратились в отделение с передозировкой опиоидов.

Полученные результаты: Были рассмотрены сто двадцать четыре субъекта со средним возрастом 30 лет [межквартильный размах 24-40]. Восемьдесят семь (70 процентов) были мужчинами. Пятьдесят пять субъектов были приняты, 68 выписаны и один умер. Пациенты не чаще приходили в какое-либо конкретное время суток. Наиболее частыми анамнезами в прошлом были тревога (21 процент), депрессия (20 процентов), боль в спине (15 процентов), гипертония (14 процентов) и судорожное расстройство (11 процентов).Наиболее частым хирургическим анамнезом в анамнезе была предшествующая ортопедическая процедура (11 процентов).

Выводы: Это исследование выявило клинические и демографические характеристики предыдущих посещений пациентов с ЭД, которые впоследствии обратились в отделение с передозировкой опиоидов. Эти характеристики будут иметь жизненно важное значение для лучшего понимания субъектов, которые впоследствии испытали передозировку опиоидов.

Характеристики высокоэффективного преподавания и обучения (CHETL)

Департамент образования Кентукки работал в группах над разработкой характеристик высокоэффективного преподавания и обучения в качестве поддержки, ориентированной на учебную основу. Команды изучили исследования, которые устанавливают эти характеристики, и сгруппировали их по пяти компонентам: климат обучения; оценка и размышление в классе; учебная строгость и участие студентов; учебная актуальность; и знание содержания.

Загрузить высокоэффективное обзорное руководство по преподаванию и обучению

Следующие утверждения представляют характеристики, общие для всех областей содержимого.

Раздел первый: Учебный климат

Безопасная среда, поддерживаемая учителем, в которой развиваются высокие, ясные ожидания и позитивные отношения; продвигается активное обучение


Характеристики учителя

A.создает учебную среду, в которой учащиеся являются активными участниками в индивидуальном порядке и в качестве членов совместных групп

B. мотивирует студентов и питает их желание учиться в безопасной, здоровой и благоприятной среде, которая развивает сострадание и взаимное уважение

C. способствует межкультурному взаимопониманию и ценность разнообразия

D. побуждает учащихся брать на себя ответственность за собственное обучение и удовлетворяет разнообразные учебные потребности всех учащихся

E.отображает эффективное и действенное управление классом, которое включает в себя рутинные занятия, которые способствуют комфорту, порядку и надлежащему поведению учащихся

F. обеспечивает учащимся равный доступ к технологиям, пространству, инструментам и времени

G. эффективно выделяет время для учащихся для практических занятий приобретать опыт, обсуждать и обрабатывать контент и устанавливать значимые связи

H. разрабатывает уроки, которые позволяют учащимся участвовать в расширяющих возможности мероприятиях, в которых они понимают, что обучение — это процесс, а ошибки — естественная часть обучения

I.создает среду, в которой работа студентов ценится, ценится и используется как инструмент обучения


Характеристики ученика

A. принимает на себя ответственность за свое собственное обучение

B. активно участвует и искренне вовлечен

C. сотрудничает / объединяется с другими студентами

D. проявляет чувство выполненного долга и уверенности

E. берет на себя образовательные риски в классе

F. Практикует и участвует в безопасном, ответственном и этичном использовании технологий


Раздел 2: Оценка и размышления в классе

Учитель и ученик совместно собирают информацию и размышляют над обучением через систематический процесс, который информирует инструкцию


Характеристики учителя

A.Использует несколько методов для систематического сбора данных о понимании и способностях учащихся

B. Использует работы / данные учащихся, наблюдения за обучением, задания и взаимодействия с коллегами для анализа и улучшения педагогической практики

C. Пересматривает стратегии обучения на основе данных об успеваемости учащихся

D. Выявляет предварительное понимание учащимися концепций, подлежащих рассмотрению, и устраняет заблуждения / неполные представления учащихся

E. Совместно с учащимися разрабатывает руководства / рубрики для выставления оценок и обеспечивает адекватное моделирование, чтобы прояснить ожидания в отношении качественной работы

Ф.Помогает учащимся применять критерии оценки их успеваемости и определять стратегии улучшения

G. Обеспечивает регулярную и своевременную обратную связь для учащихся и родителей, которая продвигает учащихся вперед

H. Позволяет учащимся использовать обратную связь для улучшения своей работы до присвоения оценки

I. Помогает студентам в самооценке и оценке сверстниками

J. Обдумывает инструкции и вносит коррективы по мере обучения студентов


Характеристики ученика

A.Узнает, как выглядит профессиональная работа, и определяет шаги, необходимые для улучшения его / ее работы

B. Отслеживает прогресс в достижении учебных целей

C. Периодически разрабатывает и / или использует руководства по выставлению оценок для оценки своей работы или работы коллег

D. Использует обратную связь учителя и коллег для улучшения своей работы

E. Обдумывает работу и вносит коррективы по мере обучения

Раздел 3: Строгость обучения и вовлечение учеников

Учитель поддерживает и поощряет учеников. стремление ученика начать и завершить сложное, основанное на запросах обучение, требующее творческого и критического мышления с вниманием к решению проблем

Характеристики учителя

A.Учитель инструктирует сложные процессы, концепции и принципы, содержащиеся в государственных и национальных стандартах, используя дифференцированные стратегии, которые делают обучение доступным для всех учащихся.

B. Учитель строит инструкции, чтобы помочь учащимся рассуждать и разрабатывать стратегии решения проблем.

C. Учитель организует эффективные обсуждения в классе, вопросы и учебные задания, которые развивают навыки мышления более высокого порядка.

D. Учитель предоставляет учащимся значимые возможности для обучения.

E. Учитель побуждает учеников глубоко задуматься над проблемами и поощряет / моделирует различные подходы к их решению.

F. Учитель объединяет различные учебные ресурсы с обучением в классе, чтобы расширить возможности обучения.

G. Учитель структурирует и способствует текущим формальным и неформальным обсуждениям, основанным на общем понимании правил и дискурса.

H. Учитель применяет исследовательские навыки в процессе обучения.

I. Учитель разъясняет и делится с учениками учебными намерениями / задачами и критериями успеха.


Характеристики ученика

A. Студент формулирует и понимает намерения / цели обучения и критерии успеха.

B. Учащийся понимает различные тексты.

C. Студент применяет и совершенствует исследовательские навыки.



Раздел четвертый: Учебная значимость

Способность учителя способствовать обучению, которое имеет значение для учащихся и готовит их к будущему.


Характеристики учителя

A. Учитель разрабатывает возможности обучения, которые позволяют учащимся участвовать в расширяющих возможности мероприятиях, в которых они понимают, что обучение — это процесс, а ошибки — естественная часть обучения.

B. Учитель связывает концепции и ключевые идеи с предыдущим опытом и пониманием учащихся, использует несколько представлений, примеров и объяснений.

C. Учитель учитывает при обучении опыт, интересы и реальные жизненные ситуации учащихся.

D. Учитель выбирает и использует различные технологии, поддерживающие обучение учащихся.

E. Учитель эффективно использует навыки обучения 21 века, которые готовят учащихся к решению будущих задач.

F. Учитель работает с другими учителями, чтобы установить связи между дисциплинами.

G. Учитель связывает урок с обществом, обществом и текущими событиями.


Характеристики ученика

A.Студент ставит важные вопросы и отвечает на них.

B. Студент использует соответствующие инструменты и методы для сбора, анализа и интерпретации информации на основе количественных и качественных свидетельств.

C. Студент разрабатывает описания, объяснения, предсказания и модели, используя доказательства.

D. Студенты совместно работают над решением сложных, аутентичных проблем, решение которых требует новаторских подходов.

E. Студент передает знания и понимание в различных реальных формах.

F. Студент передает знания и понимание для различных целей.


Раздел пятый: знание содержания

Понимание и применение учителем текущих теорий, принципов, концепций и навыков дисциплины.


Характеристики учителя

A. Учитель демонстрирует понимание и глубокое знание содержания и сохраняет способность передавать это содержание учащимся.

B. Учитель поддерживает постоянные знания и осведомленность о текущих изменениях содержания.

C. Преподаватель разрабатывает и реализует основанные на стандартах курсы / уроки / блоки с использованием государственных и национальных стандартов.

D. Учитель использует и способствует пониманию соответствующей лексики содержания.

E. Учитель оказывает существенную поддержку учащимся, испытывающим трудности с содержанием.

F. Учитель имеет доступ к богатому репертуару учебных практик, стратегий, ресурсов и применяет их надлежащим образом.

Характеристики ученика

A. Учащийся демонстрирует рост знаний по содержанию.

B. Студент использует и стремится расширить соответствующий словарный запас.

C. Студент объединяет идеи в разных областях содержания.

D. Студент использует идеи в реалистичных ситуациях решения проблем.

Вспомогательные документы

В дополнение к общим характеристикам для каждой области контента ниже разработан набор конкретных характеристик контента, которые демонстрируют высокую эффективность преподавания и обучения.Чтобы получить доступ к характеристикам в каждой области содержимого, щелкните область содержимого ниже.

Область содержимого Документы CHETL

Вспомогательные документы CHETL

Ниже приведены документы по конкретному содержанию, содержащие поддержку исследований и библиографии по характеристикам высокоэффективного преподавания и обучения в различных областях содержания.

Если у вас возникнут вопросы, напишите в команду стандартов.

15 Характеристики учителя 21 века

Последние технологические достижения повлияли на многие области нашей жизни, в том числе на то, как мы общаемся, сотрудничаем, учимся и, конечно же, учим.Эти достижения требуют расширения нашего словарного запаса, производя такие определения, как цифровых аборигенов , цифровых иммигрантов и тема этой публикации — учитель 21-го века .

Когда я пишу это, я пытаюсь вспомнить, слышал ли я когда-нибудь такие фразы, как учитель 20-го века или учитель 19-го века . Быстрый поиск в Google убеждает меня, что таких словосочетаний не существует. Замена 20-го на 21-го дает разные результаты: школа 21-го века, образование 21-го века, учитель 21-го века, навыки 21-го века.Я искал хэштеги в Твиттере и книги Amazon, и результаты были одинаковыми — ничего для 20-го века учитель и много для 21-го : # teacher21, # 21stcenturyskills, # 21stCTeaching, и довольно много книг по 21-му веку. века преподавания и обучения.

Очевидно, что преподавание в 21 веке — это совершенно другое явление; никогда раньше обучение не могло происходить так, как сейчас — везде, постоянно, по любой возможной теме, поддерживая любой возможный стиль обучения или предпочтения.Но что на самом деле значит быть учителем 21 века?

15 характеристик учителя 21 века

1. Класс, ориентированный на учащихся, и индивидуальное обучение: Поскольку учащиеся имеют доступ к любой возможной информации, определенно нет необходимости скармливать им знания или преподавать универсальный контент. У студентов разные личности, цели и потребности, и индивидуальное обучение не только возможно, но и желательно. Когда учащимся разрешается делать свой собственный выбор, они сами владеют своим обучением, повышают внутреннюю мотивацию и прилагают больше усилий — идеальный рецепт для достижения лучших результатов обучения.

2. Студенты как продюсеры: Сегодняшние студенты обладают самыми последними и лучшими инструментами, однако их использование во многих случаях едва ли выходит за рамки общения с семьей и друзьями через чат, текстовые сообщения или звонки. Несмотря на то, что сейчас студентов считают цифровыми аборигенами, многие из них далеки от создания какого-либо цифрового контента. У них есть дорогие устройства с возможностью создавать блоги, инфографику, книги, обучающие видеоролики и учебные пособия, и это лишь некоторые из них, но во многих классах их по-прежнему просят выключить эти устройства и работать с раздаточными материалами и рабочими листами.

К сожалению, часто эти работы просто выбрасывают после проверки. Многие студенты даже не хотят их выполнять, не говоря уже о том, чтобы оставить их или вернуться к ним позже. При наличии возможности студенты могут создавать красивые и креативные блоги, фильмы или электронные истории, которыми они гордятся и которыми они могут поделиться с другими.

3. Изучите новые технологии: Чтобы иметь возможность предлагать учащимся выбор, полезно иметь собственный практический опыт и знания. Поскольку технологии продолжают развиваться, изучить инструмент раз и навсегда — это не вариант.Хорошая новость заключается в том, что новые технологии являются новыми технологиями как для новичков, так и для опытных учителей, поэтому каждый может в любой момент начать обучение. Я использовал краткосрочную подписку на Lynda.com, где есть много ресурсов для изучения новых технологий.

4. Выходите на мировой рынок: Современные инструменты позволяют узнать о других странах и людях из первых рук. Конечно, учебников по-прежнему достаточно, но нет ничего лучше, чем изучать языки, культуры и коммуникативные навыки, разговаривая с людьми из других частей мира.

Очень жаль, что при наличии всех доступных инструментов мы все еще узнаем о других культурах, людях и событиях из средств массовой информации. Мы надеемся, что обучение студентов тому, как использовать инструменты в их руках, чтобы посетить — по крайней мере виртуально — любой уголок этой планеты, сделает нас более образованными и отзывчивыми.

5. Будьте умны и используйте смартфоны: Еще раз: когда учащихся поощряют рассматривать свои устройства как ценные инструменты, поддерживающие знания (а не как отвлекающие факторы), они начинают использовать их как таковые.Я помню свои первые годы преподавания, когда я не разрешал пользоваться мобильными телефонами в классе и сам пытался объяснять каждое новое словарное слово или отвечать на каждый вопрос — то, что я даже не думал бы делать сегодня.

Я узнал, что у разных учеников разные потребности, когда дело доходит до помощи с новым словарным запасом или вопросами, поэтому нет необходимости тратить время и объяснять то, что, возможно, принесет пользу только одному или двум ученикам. Вместо этого, обучение студентов быть независимыми и умением находить нужные ответы превращает класс в другую среду.

Я заметил положительные изменения с тех пор, как начал рассматривать устройства учеников как полезные вспомогательные средства. На самом деле, иногда я даже отвечаю, говоря: «Я не знаю — воспользуйтесь Google и расскажите нам все». Какая разница в их реакции и результатах!

6. Блог: Я писал о важности ведения блогов как учеников, так и учителей. Даже мои новички в английском понимали ценность написания статей для реальной аудитории и создания своего цифрового присутствия. Вести или не вести блог больше не должно быть вопросом.

7. Переходите на цифровые технологии: Еще одним важным атрибутом является отказ от бумажных документов: организация учебных ресурсов и мероприятий на собственном веб-сайте и интеграция технологий могут вывести учащихся на новый уровень обучения. Обмен ссылками и предложение обсуждений в цифровом формате вместо постоянного бумажного документооборота позволяет учащимся более организованно получать доступ к ресурсам класса и делиться ими.

8. Совместная работа: Технология позволяет сотрудничать между учителями и учениками.Создание цифровых ресурсов, презентаций и проектов вместе с другими преподавателями и студентами сделает занятия в классе похожими на реальный мир. Совместная работа должна выходить за рамки обмена документами по электронной почте или создания презентаций PowerPoint. Многие прекрасные идеи никогда не выходят за рамки разговора или бумажного копирования, что является большой потерей. Глобальное сотрудничество может изменить весь наш опыт.

9. Используйте чаты Twitter: Участие в чатах Twitter — самый дешевый и самый эффективный способ организовать личную PD, поделиться исследованиями и идеями, а также оставаться в курсе проблем и обновлений на местах.Мы можем расти в профессиональном плане и расширять наши знания, поскольку каждый день происходит отличное общение, и посещение конференций больше не единственный способ познакомиться с другими и создать профессиональные учебные сети.

10. Связь: Общайтесь с единомышленниками. Опять же, современные инструменты позволяют нам общаться с кем угодно, в любом месте и в любое время. Есть вопрос к эксперту или коллеге? Просто подключайтесь через социальные сети: подписывайтесь, присоединяйтесь, спрашивайте или рассказывайте.

11. Обучение на основе проектов: Поскольку современные студенты имеют доступ к аутентичным ресурсам в Интернете, к экспертам в любой точке мира и сверстникам, изучающим тот же предмет в другом месте, обучение по учебникам относится к 20 веку.Сегодняшние студенты должны разработать свои собственные вопросы по вождению, провести свои исследования, связаться с экспертами и создать финальные проекты, чтобы поделиться ими, — и все это с использованием устройств, которые уже находятся в их руках. Все, что им нужно от учителя, — это руководство.

12. Создайте положительный цифровой след: Это может показаться очевидным, но сегодняшние учителя должны моделировать, как правильно использовать социальные сети, как создавать и публиковать ценный контент и как создавать общие ресурсы. Несмотря на то, что это правда, что учителя — это люди, и они хотят использовать социальные сети и публиковать свои фотографии и мысли, мы не можем просить наших учеников не делать неприемлемых вещей в Интернете, если мы сами это делаем.Поддержание профессионального поведения как в классе, так и в Интернете поможет создать положительный цифровой след и смоделировать соответствующие действия для учащихся.

13. Код: Хотя это может показаться сложным, кодирование — это не что иное, как сегодняшняя грамотность. Поскольку карандаши и ручки были инструментами 20-го века, сегодняшний учитель должен уметь работать с сегодняшними ручкой и карандашом — компьютерами. Программировать очень интересно учиться — ощущение написания страницы с HTML потрясающее. Несмотря на то, что у меня есть пути, как и в любой другой области, шаг за шагом может иметь большое значение.Опять же, Lynda.com — отличный ресурс для начала.

14. Инновации: Я приглашаю вас расширить свой набор обучающих инструментов и попробовать новые способы, которые вы не пробовали раньше, такие как обучение в социальных сетях или замена учебников веб-ресурсами. Не ради инструментов, а ради студентов.

С тех пор, как я начал использовать доклады TED и свои собственные упражнения на основе этих видео, мои ученики давали совершенно разные отзывы. Им это нравится! Им нравится использовать Facebook для дискуссий и объявлений в классе.Они ценят новизну — не новые инструменты, а новые, более продуктивные и более интересные способы их использования.

15. Продолжайте учиться: Поскольку новые инструменты и новые технологии продолжают появляться, обучение и адаптация становятся очень важными. Хорошая новость: это весело, и даже 20 минут в день займут много времени.

Как я могу составлять группы? — Центр Эберли

Состав группы влияет на многие аспекты группового проекта, например, насколько эффективно члены группы работают вместе и насколько важными знаниями они могут поделиться.Решая, как составлять группы для проекта, вы должны:

Решите, как настроить группы

При настройке групп следует учитывать два основных фактора:

Размер. Небольшие группы, как правило, работают эффективно, потому что им легче координировать усилия и графики среди меньшего количества людей. Однако, хотя большие группы имеют более высокие затраты на координацию, теоретически они могут выполнять более крупные и сложные проекты. Некоторые эксперты утверждают, что группы из более чем пяти или шести студентов, как правило, неуправляемы, но жестких правил нет.Как и другие аспекты групповой работы, размер группы должен определяться учебными целями проекта.

Роли. Некоторые проекты требуют, чтобы каждый член группы играл особую роль, имитирующую рабочую среду (например, менеджер проекта, аналитик данных, писатель). Некоторые преподаватели определяют роли, которые должны быть представлены в каждой группе, а затем позволяют студентам присоединяться к группам в зависимости от их сильных сторон. Следует отметить, что если цель курса состоит в том, чтобы студенты научились играть разные роли, противоположная стратегия может быть эффективной: вы можете назначить учащимся роли, которые выводят их из зоны комфорта и развивают новые навыки.

Определите соответствующие характеристики членов группы

Характеристики членов группы могут влиять на то, насколько эффективно студенты достигают учебных целей проекта. Не существует единого набора соответствующих характеристик для членов группы, потому что это зависит от вашего курса, ваших целей, ваших студентов и характера проекта. Приходите поговорить с нами, чтобы мы обсудили лучший подход для вас.

Ниже приведены общие характеристики, которые следует учитывать при составлении групп:

Предыдущие знания, предыдущий опыт и навыки. Если вы хотите структурировать группы для распределения определенных типов знаний (например, навыки программирования, опыт проектирования, опыт исторических исследований) по группам, вы можете оценить предыдущие знания учащихся или попросить их заполнить перечень навыков. На некоторых междисциплинарных курсах преподаватели используют специализацию студента как показатель предшествующих знаний. Помните также, что навыки, относящиеся к групповым проектам, могут быть как межличностными, так и дисциплинарными.

Мотивация. Студенты имеют разные уровни мотивации в рамках курса: некоторые отдают приоритет работе над проектом, чтобы преуспеть, некоторые довольны получением минимального проходного балла, некоторые проходят курс из-за искреннего интереса, а некоторые выбирают курс, чтобы удовлетворить требование. Смешивание учеников с разными мотивами в группе может вызвать напряженность и проблемы. Чтобы противостоять этому, некоторые преподаватели группируют студентов по мотивам. Распространение анкеты, в которой учащиеся размышляют о своей мотивации, рабочих привычках и желаемой оценке, а затем обмениваются анкетами друг с другом, но не с преподавателем, может помочь учащимся определить одноклассников, с которыми они будут хорошо работать.

Разнообразие точек зрения. Если одна из учебных целей проекта — познакомиться с несколькими точками зрения, вы можете составлять разные группы. Мы часто думаем о разнообразии с точки зрения пола, культуры, расы / этнической принадлежности и родного языка, но вы также можете учитывать значимость социально-экономических, политических, географических и других различий для учебных целей проекта. Однако важно убедиться, что в каждой группе есть критическая масса, чтобы одинокие члены определенной социальной категории (например,g., раса, пол) не оказываются изолированными в группе. Например, в классе, состоящем из четырех женщин и четырех групп, вместо того, чтобы помещать по одной женщине в каждую группу, рассмотрите возможность объединения двух женщин в две группы.

Знакомство студентов друг с другом. Учащиеся, которые раньше эффективно работали вместе в группах, с большей вероятностью могут снова эффективно работать вместе. Перед распределением учащихся в группы вы можете спросить учащихся, эффективно ли они работали с одноклассниками над предыдущими групповыми проектами.Если вы хотите, чтобы учащиеся уделяли больше внимания продукту, чем процессу групповой работы, это может быть уместной характеристикой. Точно так же, если вы назначаете другой групповой проект позже в курсе или ожидаете, что в будущем курсе, на который могут записаться студенты, может быть полезно сгруппировать студентов таким образом, чтобы они соответствовали учебным целям настоящего проекта и подготавливали студентов к работе. снова вместе в будущем.

Личность. Склонность студентов действовать как экстраверты или интроверты имеют отношение к ролям, которые могут быть определены формально или развиваться неформально.Например, экстравертный ученик может показаться естественным выбором в качестве лидера группы для проведения групповых встреч. Тем не менее, интровертный студент, ориентированный на детали, также может быть эффективным лидером группы, гарантирующим, что другие члены группы придерживаются расписания. Если одна из целей вашего курса — помочь студентам развить навыки, необходимые для разных ролей, рассмотрите возможность назначения или поощрения студентов к выбору ролей, в которых у них меньше опыта или навыков.

Вы можете учитывать любую из этих характеристик, а также другие, составляя группы.Существует также несколько программ (например, CATME), которые помогают преподавателям создавать команды в соответствии с указанными ими критериями.

Решите, кто отвечает за выбор членов группы

Вам также необходимо решить, кто отвечает за выбор членов группы. Эту ответственность можно рассматривать как континуум между группами, выбранными инструктором, и группами, выбранными студентами. Студентам нравится выбирать членов своей группы, но они часто образуют группы, однородные, например, по полу, специальности, родному языку, культуре и расе / этнической принадлежности.Однако эта однородность может не поддерживать учебные цели проекта.

Если преподаватель выбирает членов группы без участия студентов, он может выбирать группы, которые служат целям обучения проекта, но не предвидят межличностных проблем между членами группы.

В качестве гибридного подхода вы можете разрешить учащимся выбирать членов своей группы в рамках определенных ограничений (например, ни в одной группе не должно быть более трех членов или более одного инженера).Вы также можете запросить мнение учащихся, прежде чем составлять группы самостоятельно, например, попросив учащихся заполнить краткую анкету об их компетенции в соответствующих навыках или если есть межличностные проблемы с одноклассниками, которые могут помешать эффективному групповому взаимодействию.

Разработать план действий в чрезвычайных обстоятельствах для изменений в составе группы

Иногда количество и характеристики студентов, зачисленных на ваш курс, могут измениться и больше не учитывать состав группы, который вы запланировали или который вы и / или студенты выбрали.Поскольку студенты могут отказаться от курса или вы можете разрешить группам увольнять участников, не участвующих в программе, вам следует разработать план действий на случай непредвиденных обстоятельств в случае, если членство в группе изменится во время проекта. Заранее подумайте, какая альтернативная работа возможна для групп, когда участник покидает курс, а также для отдельных студентов, которые были исключены из своих групп.

ключевых фактов о незастрахованном населении

Экономический спад, вызванный пандемией коронавируса, вновь привлек внимание к страхованию здоровья, поскольку миллионы людей потеряли работу и, возможно, медицинское страхование.Закон о доступном медицинском обслуживании (ACA) направлен на устранение пробелов в нашей системе здравоохранения, из-за которых миллионы людей остаются без медицинской страховки, путем распространения покрытия Medicaid на многих лиц с низким доходом и предоставления субсидий для покрытия Marketplace лицам, живущим ниже 400% бедности. После принятия ACA число незастрахованных нелегальных американцев сократилось на 20 миллионов, упав до исторического минимума в 2016 году. Однако, начиная с 2017 года, количество незастрахованных нелегальных американцев увеличивалось в течение трех лет подряд, увеличившись на 2.2 миллиона с 26,7 миллиона в 2016 году до 28,9 миллиона в 2019 году, а ставка незастрахованной выросла с 10,0% в 2016 году до 10,9% в 2019 году.

Будущее ACA снова находится на рассмотрении Верховного суда в деле California vs. Texas , дело, поддержанное администрацией Трампа, которое стремится полностью отменить ACA. Решение суда о признании ACA недействительным устранит пути покрытия, созданные ACA, что приведет к значительным потерям покрытия.

Хотя число незастрахованных, вероятно, еще больше увеличится в 2020 году, данные за 2019 год обеспечивают важную основу для понимания изменений в охвате услугами здравоохранения, ведущих к пандемии.В этом выпуске описываются тенденции в охвате услугами здравоохранения до пандемии, изучаются характеристики незастрахованного населения в 2019 году и резюмируется доступ и финансовые последствия отсутствия страхового покрытия.

Сколько людей не застрахованы?

Третий год подряд количество незастрахованных лиц увеличивается в 2019 году. В 2019 году незастрахованными были 28,9 миллиона лиц, не являющихся пожилыми людьми, что более чем на один миллион больше, чем в 2018 году.Потеря охвата была вызвана сокращением охвата Medicaid и негруппового охвата и была особенно значительной среди латиноамериканцев и детей. Несмотря на это недавнее повышение, процентная ставка для незастрахованных лиц в 2019 году была значительно ниже, чем в 2010 году, когда вступили в силу первые положения ACA, и до полного внедрения расширения Medicaid и создания рынков медицинского страхования.

Кто незастрахованные?
У большинства незастрахованных людей в семье есть хотя бы один работник.Семьи с низкими доходами чаще остаются незастрахованными. Отражая более ограниченную доступность государственной страховки в некоторых штатах, взрослые с большей вероятностью не будут застрахованы, чем дети. Цветные люди подвергаются более высокому риску оказаться незастрахованным, чем белые неиспаноязычные люди.

Почему люди не застрахованы?
Даже в соответствии с ACA многие незастрахованные люди называют высокую стоимость страховки основной причиной отсутствия страхового покрытия. В 2019 году 73,7% незастрахованных взрослых заявили, что они не были застрахованы, потому что стоимость страхового покрытия была слишком высокой.Многие люди не имеют доступа к страховке через работу, а некоторые люди, особенно бедные взрослые в штатах, которые не расширили Medicaid, по-прежнему не имеют права на финансовую помощь для покрытия. Кроме того, иммигранты без документов не имеют права на страхование Medicaid или Marketplace.

Как отсутствие страхового покрытия влияет на доступ к медицинскому обслуживанию?
Люди без страховки имеют худший доступ к медицинской помощи, чем застрахованные. Трое из десяти незастрахованных взрослых в 2019 году не получили необходимой медицинской помощи из-за финансовых затрат.Исследования неоднократно демонстрируют, что незастрахованные люди с меньшей вероятностью, чем люди со страховкой, получают профилактическую помощь и услуги по поводу серьезных заболеваний и хронических заболеваний.

Каковы финансовые последствия отсутствия страховки?
Незастрахованные часто сталкиваются с недоступными медицинскими счетами, когда обращаются за помощью. В 2019 году у незастрахованных лиц пожилого возраста вероятность возникновения проблем с оплатой медицинских счетов за последние 12 месяцев была более чем в два раза выше, чем у лиц с частным страхованием.Эти счета могут быстро превратиться в медицинские долги, поскольку большинство незастрахованных имеют низкие или умеренные доходы и мало сбережений, если таковые имеются.

Сколько людей не застрахованы?

После нескольких лет увеличения охвата после внедрения ACA ставка для незастрахованных лиц увеличилась с 2017 до 2019 на фоне усилий по изменению доступности и доступности покрытия. Потери в покрытии в 2019 году были вызваны снижением охвата Medicaid и негруппового покрытия и были более значительными среди латиноамериканского происхождения, коренного населения Гавайских островов и других жителей тихоокеанских островов.Значительно выросло количество незастрахованных детей.

Несмотря на недавний рост, количество незастрахованных лиц остается значительно ниже уровня, существовавшего до вступления в силу ACA. Число незастрахованных лиц не пожилого возраста снизилось с более чем 46,5 миллионов в 2010 году до менее 26,7 миллионов в 2016 году, а затем увеличилось до 28,9 миллиона человек в 2019 году. Мы сосредоточены на охвате лиц, не являющихся пожилыми людьми, поскольку Medicare предлагает почти всеобщее покрытие для пожилых людей, всего 407 000 человек. , или менее 1%, незастрахованных людей старше 65 лет.

Основные сведения:

  • Незастрахованная ставка увеличилась в 2019 году, продолжая устойчивый рост, начавшийся в 2017 году. Незастрахованная ставка в 2019 году выросла до 10,9% с 10,4% в 2018 году и 10,0% в 2016 году, а также количество незастрахованных в 2019 году. вырос более чем на один миллион с 2018 года и на 2,2 миллиона с 2016 года (Рисунок 1). Несмотря на это увеличение, процентная ставка для незастрахованных лиц в 2019 году оставалась значительно ниже уровней до ACA.

Рисунок 1: Количество незастрахованных и незастрахованных лиц среди нелегального населения, 2008-2019 гг.

  • После вступления в силу ACA в 2010 году, когда вступило в силу страховое покрытие для молодых людей младше 26 лет и началось раннее расширение программы Medicaid, количество незастрахованных людей и процент незастрахованных лиц начали снижаться.Когда в 2014 году вступили в силу основные положения о страховом покрытии ACA, количество незастрахованных и незастрахованных лиц резко упало и продолжало падать в течение 2016 года, когда чуть менее 27 миллионов человек (10,0% нелегального населения) не имели покрытия (Рисунок 1).
  • В 2019 году увеличение объемов страхования, спонсируемого работодателями, было компенсировано снижением страхового покрытия Medicaid и негруппового покрытия, что привело к увеличению числа лиц пожилого возраста, не имеющих страховки. В то время как количество людей, застрахованных под эгидой работодателя, увеличилось на 929 тысяч, или на 0.На 5 процентных пунктов с 2018 по 2019 год количество участников программы Medicaid не пожилого возраста уменьшилось более чем вдвое, или на 1,9 миллиона человек (0,7 процентных пункта). Падение охвата программой Medicaid было более значительным для детей (0,9 процентных пункта) по сравнению с лицами, не достигшими пожилого возраста (0,5 процентных пункта). Кроме того, число лиц, не являющихся пожилыми людьми, на негрупповом рынке, также снизилось на 879000 с 2018 по 2019 год (рисунок 2).

Рисунок 2: Изменение ставок страхового покрытия для нелетального населения, 2018-2019 гг.

  • Латиноамериканцы, коренные жители Гавайев и других жителей тихоокеанских островов испытали наибольший рост числа незастрахованных в 2019 году.Незастрахованная ставка выросла на один процентный пункт, с 19,0% в 2018 году до 20,0% в 2019 году для латиноамериканцев и на 3,4 процентных пункта с 9,3% в 2018 году до 12,7% в 2019 году для коренных жителей Гавайев и жителей островов Тихого океана (Рисунок 3). В то время как незастрахованные ставки также выросли для белых и азиатских людей, незастрахованные ставки для чернокожих и американских индейцев / коренных жителей Аляски не претерпели значительных изменений.

Рисунок 3: Изменение доли незастрахованных лиц пожилого возраста по отдельным характеристикам, 2018-2019 гг.

  • Латиноамериканцы составили более половины (57%) прироста незастрахованных лиц не по возрасту в 2019 году, что составляет более 612 000 человек.Среди этих незастрахованных лиц, не являющихся латиноамериканцами пожилого возраста, более трети (35%) составляли дети.
  • Число незастрахованных детей выросло более чем на 327000 с 2018 по 2019 год, а процент незастрахованных детей вырос почти на 0,5 процентных пункта с чуть менее 5,1% в 2018 году до 5,6% в 2019 году (Рисунок 3). В то время как ставка незастрахованного населения увеличилась для детей всех рас и национальностей, наибольший рост был для детей латиноамериканского происхождения: с 8,1% в 2018 году до 9,2% в 2019 году.
  • Изменения количества незастрахованных лиц в разных штатах в 2019 году различались.В общей сложности в 13 штатах наблюдалось увеличение числа лиц, не застрахованных по возрасту, в том числе в девяти штатах с расширенной программой Medicaid и в четырех штатах без дополнительной страховки. Однако незастрахованная ставка для группы состояний расширения была почти вдвое меньше, чем для состояний без расширения (8,3% против 15,5%). На два штата, Калифорнию и Техас, пришлось 45% увеличения числа незастрахованных лиц с 2018 по 2019 год. Вирджиния была единственным штатом, в котором наблюдалось статистически значимое уменьшение числа незастрахованных в 2019 году; в том же году штат расширил свою программу Medicaid (таблица A приложения).

Кто незастрахованные?

Большинство незастрахованных людей — это лица пожилого возраста и члены работающих семей. Семьи с низкими доходами чаще остаются незастрахованными. В целом цветные люди чаще не застрахованы, чем белые. Учитывая географические различия в доходах и доступность общественного страхования, люди, живущие на Юге или Западе, с большей вероятностью не будут застрахованы. Большинство незастрахованных людей долгое время оставались без страхового покрытия.(См. Подробные данные о характеристиках незастрахованного населения в Таблице B в Приложении.)

Ключевые детали:
  • В 2019 году более семи из десяти незастрахованных (73,2%) имели в семье хотя бы одного работника, занятого полный рабочий день, а еще 11,5% имели в семье работника, работающего неполный рабочий день (Рисунок 4).

Рисунок 4: Характеристики лиц, не застрахованных пожилого возраста, 2019 г.

  • Лица с доходом ниже 200% федерального уровня бедности (FPL) подвергаются наибольшему риску оказаться незастрахованным (таблица B приложения).В общей сложности более восьми из десяти (82,6%) незастрахованных людей были в семьях с доходом ниже 400% бедности в 2019 году (Рисунок 4).
  • Большинство (85,4%) незастрахованных составляют взрослые люди не пожилого возраста. Уровень незастрахованных детей составлял 5,6% в 2019 году, что менее чем вдвое ниже, чем среди лиц пожилого возраста (12,9%), в основном из-за более широкой доступности услуг Medicaid и CHIP для детей, чем для взрослых (Рисунок 5).

Рисунок 5: Показатели незастрахованных лиц пожилого возраста по отдельным характеристикам, 2019 г.

  • Хотя множество (41.1%) незастрахованных составляют белые люди неиспаноязычного происхождения, в целом цветные люди подвергаются более высокому риску незастрахованности, чем белые. Цветные люди составляют 43,1% не пожилого населения США, но составляют более половины от общей численности нелегального и незастрахованного населения (Рисунок 4). Латиноамериканцы, черные, американские индейцы / коренные жители Аляски, коренные жители Гавайев и других жителей тихоокеанских островов имеют значительно более высокие показатели незастрахованных, чем белые люди (7,8%) (Рисунок 5). Однако, как и в предыдущие годы, у азиатов самый низкий уровень незастрахованных — 7.2%.
  • Большинство незастрахованных (77,0%) являются гражданами США, а 23,0% — негражданами. Однако неграждане чаще, чем граждане, не застрахованы. Процент незастрахованных иммигрантов, недавно проживающих в США менее пяти лет, составил 29,6% в 2019 году, в то время как процент незастрахованных иммигрантов, проживающих в США более пяти лет, составил 36,3% (таблица B приложения B). ).
  • Незастрахованные ставки варьируются в зависимости от штата и региона; люди, живущие в государствах без расширения, с большей вероятностью не будут застрахованы (рис. 5).Пятнадцать из двадцати штатов с самыми высокими показателями незастрахованных доходов в 2019 году не относились к расширению на этот год (рисунок 6 и таблица A приложения). Экономические условия, доступность страхового покрытия, спонсируемого работодателем, и демографические данные — это другие факторы, влияющие на различия в тарифах для незастрахованных лиц в разных штатах.
  • Почти семь из десяти (69,5%) лиц пожилого возраста, не застрахованных в 2019 году, не имели страхового покрытия более года. Люди, которые долгое время находились без страхового покрытия, могут оказаться особенно труднодоступными для охвата и зачисления.

Почему люди не застрахованы?

Большинство лиц, не являющихся пожилыми людьми в США, получают медицинскую страховку через работодателя, но не всем работникам предлагается страховое покрытие, спонсируемое работодателем, или, если оно предлагается, они могут позволить себе свою долю страховых взносов. Медикейд покрывает многих лиц с низким доходом; однако право на участие в программе Medicaid для взрослых в некоторых штатах остается ограниченным. Кроме того, продление и другие политики, которые затрудняют людям поддержку Medicaid, вероятно, способствовали снижению числа участников Medicaid.Хотя финансовая помощь для покрытия Marketplace доступна для многих людей с умеренным доходом, немногие люди могут позволить себе приобрести частное покрытие без финансовой помощи. Некоторые люди, имеющие право на страхование в рамках ACA, могут не знать, что могут получить помощь, а другие могут по-прежнему посчитать стоимость страхового покрытия непомерно высокой.

Ключевые детали:
  • Стоимость по-прежнему представляет собой серьезное препятствие для страхового покрытия для незастрахованных. В 2019 году 73,7% незастрахованных лиц пожилого возраста заявили, что они не были застрахованы, потому что страховое покрытие недоступно, что делает это наиболее частой причиной отсутствия страховки (Рисунок 7).

Рисунок 7: Причины незастрахованности среди незастрахованных лиц пожилого возраста, 2019 г.

  • Доступ к медицинскому страхованию меняется по мере изменения ситуации человека. В 2019 году четверть незастрахованных взрослых лиц пожилого возраста заявили, что они не были застрахованы, потому что они не имели права на страховое покрытие, в то время как 21,3% незастрахованных взрослых лиц пожилого возраста заявили, что они не были застрахованы, потому что они не нуждались в страховке или не хотели ее (Рисунок 7). Почти каждый пятый не был застрахован, потому что они обнаружили, что регистрация была слишком сложной или запутанной, или они не могли найти план для удовлетворения своих потребностей (18.4% и 18,0% соответственно). Хотя только 2,8% незастрахованных взрослых лиц пожилого возраста сообщили о том, что они не были застрахованы из-за потери работы в 2019 году, вполне вероятно, что количество людей, потерявших работу и страховое покрытие по месту работы, увеличилось в 2020 году из-за пандемии коронавируса.
  • Как указано выше, не все работники имеют доступ к страховке через свою работу. В 2019 году 72,5% незастрахованных работников по возрасту работали на работодателя, который не предлагал им медицинские льготы. Среди незастрахованных работников, которым работодатель предлагает страховое покрытие, стоимость часто является препятствием для принятия этого предложения.С 2010 по 2020 год общие страховые взносы для семейного страхования увеличились на 55%, а доля работников увеличилась на 40%, опережая рост заработной платы. Семьи с низким доходом с покрытием на основе работодателя тратят значительно более высокую долю своего дохода на страховые взносы и личные медицинские расходы по сравнению с семьями с доходом выше 200% FPL.
  • Право на участие в программе Medicaid для взрослых варьируется в зависимости от штата и иногда ограничено. По состоянию на октябрь 2020 года 39 штатов, включая округ Колумбия, приняли расширение Medicaid для взрослых в рамках ACA, хотя 34 штата внедрили расширение в 2019 году.В штатах, которые не расширили Medicaid, право на участие для взрослых остается ограниченным, при этом средний уровень соответствия для родителей составляет всего 41% от бедности, а взрослые, не имеющие детей-иждивенцев, в большинстве случаев не имеют права на участие. Кроме того, политика штата в отношении продления и периодическое сопоставление данных могут затруднить сохранение страхового покрытия Medicaid. Миллионы бедных незастрахованных взрослых попадают в «пробел в страховом покрытии», потому что они зарабатывают слишком много, чтобы иметь право на участие в программе Medicaid, но недостаточно, чтобы претендовать на получение налоговых льгот Marketplace.
  • Хотя законно проживающие иммигранты с уровнем бедности менее 400% имеют право на получение налоговых льгот Marketplace, только те, кто прошел пятилетний период ожидания после получения иммиграционного статуса, могут претендовать на участие в программе Medicaid. Изменения в политике государственных сборов, которые позволяют федеральным чиновникам рассматривать возможность использования Medicaid для небеременных взрослых при определении того, предоставлять ли определенным лицам грин-карту, вероятно, способствуют снижению покрытия среди законно проживающих иммигрантов. Иммигранты без документов не имеют права на страхование Medicaid или Marketplace.
  • Хотя финансовая помощь доступна многим остающимся незастрахованным в рамках ACA, не все незастрахованные имеют право на бесплатное или субсидированное страхование. Почти шесть из десяти незастрахованных до пандемии имели право на финансовую помощь либо через Medicaid, либо через субсидированное покрытие рынка. Однако более четырех из десяти незастрахованных лиц были вне досягаемости ACA, потому что их штат не расширил программу Medicaid, их доход был слишком высок, чтобы претендовать на получение рыночных субсидий, или их иммиграционный статус сделал их неприемлемыми.Некоторые незастрахованные лица, имеющие право на помощь, могут не знать о вариантах покрытия или сталкиваться с препятствиями при регистрации, и даже при наличии субсидий страховое покрытие на рынке может быть недоступным для некоторых незастрахованных лиц. Хотя аутрич и помощь в зачислении помогает облегчить как начальное, так и текущее зачисление в ACA, эти усилия сталкиваются с постоянными проблемами из-за сокращения финансирования и высокого спроса.

Как отсутствие страхового покрытия влияет на доступ к медицинскому обслуживанию?

От медицинского страхования зависит, получают ли люди необходимую медицинскую помощь и когда, где они получают ее, и, в конечном итоге, насколько они здоровы.Незастрахованные взрослые гораздо чаще, чем те, у кого есть страховка, откладывают медицинское обслуживание или вообще отказываются от него. Последствия могут быть серьезными, особенно когда предотвратимые состояния или хронические заболевания остаются невыявленными.

Ключевые детали:
  • Исследования неоднократно демонстрируют, что незастрахованные люди с меньшей вероятностью, чем те, у кого есть страховка, получают профилактическую помощь и услуги при серьезных состояниях здоровья и хронических заболеваниях. , , , Более двух из пяти (41.5%) незастрахованные взрослые не пожилого возраста сообщили, что не обращались к врачу или медицинскому работнику в течение последних 12 месяцев. Трое из десяти (30,2%) лиц пожилого возраста, не охваченных страховкой, заявили, что в прошлом году они не нуждались в медицинской помощи из-за затрат по сравнению с 5,3% взрослых с частным страхованием и 9,5% взрослых с государственным страхованием. Частично причиной плохого доступа для незастрахованных лиц является то, что многие (40,8%) не имеют постоянного места, куда они могут пойти, когда они больны или нуждаются в медицинской консультации (Рисунок 8).

Диаграмма 8: Препятствия для получения медицинской помощи среди лиц пожилого возраста в зависимости от страхового статуса, 2019 г.

  • Более одного из десяти (10.2%) незастрахованные дети остались без необходимого ухода из-за затрат в 2019 году по сравнению с менее 1% детей с частной страховкой. Кроме того, каждый пятый (20,0%) незастрахованный ребенок не обращался к врачу в прошлом году по сравнению с 3,5% для детей с государственным и частным страхованием (Рисунок 9).

Диаграмма 9: Препятствия на пути к медицинскому обслуживанию детей в зависимости от страхового статуса, 2019 г.

  • Многие незастрахованные люди не получают лечения, рекомендованного им поставщиками медицинских услуг, из-за высокой стоимости лечения.В 2019 году незастрахованные взрослые люди не пожилого возраста более чем в три раза чаще, чем взрослые с частным страхованием, говорили, что они задержали заполнение или не получили необходимое лекарство по рецепту из-за стоимости (19,8% против 6,0%). И хотя застрахованные и незастрахованные люди, получившие травмы или недавно диагностированные с хроническим заболеванием, получают аналогичные планы последующего ухода, люди, не имеющие медицинского страхования, с меньшей вероятностью, чем те, у кого есть страховое покрытие, смогут получить все рекомендованные услуги. ,
  • Поскольку люди, не имеющие медицинской страховки, с меньшей вероятностью, чем люди со страховкой, будут получать регулярную амбулаторную помощь, они с большей вероятностью будут госпитализированы из-за проблем со здоровьем, которых можно избежать, и ухудшения общего состояния здоровья.Когда они попадают в больницу, незастрахованные люди получают меньше диагностических и терапевтических услуг, а также имеют более высокий уровень смертности, чем те, у кого есть страховка. , , , ,
  • Исследования показывают, что получение медицинской страховки значительно улучшает доступ к медицинскому обслуживанию и уменьшает неблагоприятные последствия отсутствия страховки. Всесторонний обзор исследований влияния расширения ACA Medicaid показывает, что расширение привело к положительному влиянию на доступ к медицинской помощи, использование услуг, доступность медицинской помощи и финансовую безопасность среди населения с низкими доходами.Расширение программы Medicaid связано с увеличением числа случаев ранней диагностики рака, снижением показателей смертности от сердечно-сосудистых заболеваний и повышением вероятности отказа от курения. , ,
  • Государственные больницы, общественные клиники и медицинские центры, а также местные поставщики услуг, обслуживающие малообеспеченные сообщества, обеспечивают жизненно важную систему защиты здоровья для незастрахованных людей. Однако провайдеры сети социальной защиты имеют ограниченные ресурсы и возможности обслуживания, и не все незастрахованные люди имеют географический доступ к поставщику сети социальной защиты., , Высокие ставки незастрахованного населения также способствуют закрытию сельских больниц, в результате чего люди, живущие в сельской местности, оказываются в еще более невыгодном положении с точки зрения доступа к медицинской помощи.

Каковы финансовые последствия отсутствия страховки?

Незастрахованные часто сталкиваются с неподъемными медицинскими счетами, когда все же обращаются за помощью. Эти счета могут быстро превратиться в медицинские долги, поскольку большинство незастрахованных имеют низкие или умеренные доходы и мало сбережений, если таковые имеются. ,

Ключевые детали:
  • Те, кто не имеет страховки на весь календарный год, оплачивают почти половину своего ухода из своего кармана.Кроме того, больницы часто взимают с незастрахованных пациентов гораздо более высокие ставки, чем те, которые платят частные страховые компании и государственные программы. , ,
  • Незастрахованные взрослые люди пожилого возраста гораздо чаще, чем их застрахованные сверстники, не уверены в своей способности оплачивать обычные медицинские расходы, а также крупные медицинские расходы или чрезвычайные ситуации. Более трех четвертей (75,6%) незастрахованных лиц пожилого возраста говорят, что они очень или в некоторой степени обеспокоены оплатой медицинских счетов в случае болезни или несчастного случая, по сравнению с 47.6% взрослых, имеющих Medicaid / другую государственную страховку, и 46,1% взрослых, застрахованных в частном порядке (Рисунок 10).
  • Счета за медицинские услуги могут стать большим бременем для незастрахованных и поставить под угрозу их финансовое благополучие. В 2019 году незастрахованные взрослые, не являющиеся пожилыми людьми, почти в два раза чаще имели проблемы с оплатой медицинских счетов (24,1% против 11,6%; диаграмма 10). Незастрахованные взрослые также с большей вероятностью столкнутся с негативными последствиями из-за медицинских счетов, таких как использование сбережений, трудности с оплатой предметов первой необходимости, заимствование денег или отправка медицинских счетов на сборы, что приводит к медицинскому долгу.

Рисунок 10: Проблемы с оплатой медицинских счетов в зависимости от статуса страхования, 2019

  • Хотя незастрахованным обычно выставляют счет за медицинские услуги, которые они используют, когда они не могут оплатить эти счета, расходами могут стать безнадежные долги или некомпенсированная помощь поставщикам услуг. Фонды штата, федеральные и частные фонды покрывают некоторые, но не все эти расходы. С расширением покрытия в рамках ACA поставщики услуг видят сокращение некомпенсированных затрат на уход, особенно в штатах, которые расширили Medicaid.
  • Исследования показывают, что получение медицинской страховки улучшает доступность медицинской помощи и финансовую безопасность для населения с низкими доходами. Множественные исследования ACA обнаружили большее снижение проблем с оплатой медицинских счетов в штатах расширения по сравнению с штатами без расширения. Отдельное исследование показало, что среди тех, кто проживает в районах с высокой долей незастрахованных лиц с низким доходом, расширение Medicaid значительно сократило количество неоплаченных счетов и сумму долга, отправляемого сторонним коллекторским агентствам.

Заключение

В 2019 году количество людей, не имеющих медицинской страховки, росло третий год подряд. Недавнее увеличение числа незастрахованных лиц не пожилого возраста произошло в условиях растущей экономики и до экономических потрясений, вызванных пандемией коронавируса, которая привела к потерям миллионов людей. их работы. В результате этих рекордных потерь рабочих мест многие люди, потерявшие доход или потерявшие работу, могут иметь право на расширенную программу Medicaid и субсидированную рыночную страховку, установленную ACA.Фактически, последние данные указывают на то, что с начала пандемии число участников как Medicaid, так и Marketplaces увеличилось. Однако ожидается, что число незастрахованных увеличится в 2020 году.

Снижение охвата среди латиноамериканцев в значительной степени повлияло на увеличение общей ставки незастрахованных лиц в 2019 году. Изменения в федеральной политике государственных сборов могут способствовать снижению охвата Medicaid среди латиноамериканских взрослых и детей, что приводит к увеличению числа лиц, не имеющих медицинского страхования.Эти потери в покрытии также происходят из-за того, что COVID-19 непропорционально сильно ударил по цветным сообществам, что привело к увеличению доли случаев заболевания, смертей и госпитализаций среди цветных людей. Отсутствие медицинского страхования создает препятствия для доступа к необходимой помощи и может привести к ухудшению здоровья людей, пострадавших от вируса.

Даже несмотря на то, что варианты покрытия ACA обеспечивают важную страховку для людей, теряющих работу во время пандемии, решение Верховного суда Калифорния против Техаса может иметь серьезные последствия для всей системы здравоохранения.Если суд признает ACA недействительной, то расширение охвата, которое было центральным по закону, будет отменено и приведет к тому, что миллионы людей потеряют медицинскую страховку. Такое значительное увеличение числа незастрахованных лиц полностью изменило бы успехи в доступе, использовании и доступности медицинской помощи, а также в устранении диспропорций, достигнутых с момента вступления в силу закона. Эти потери в охвате, происходящие в разгар пандемии общественного здравоохранения, могут еще больше поставить под угрозу здоровье людей, инфицированных COVID-19, и усугубить неравенство среди уязвимых цветных людей.

Ключевые характеристики музыкального инструмента

Ключевые характеристики музыкального инструмента
Ключевые характеристики эмоциональной музыки

Ассоциация музыкальных ключей с конкретными эмоциональными или качественными характеристиками была довольно распространена до 20 века. Это было частью общего культурного опыта тех, кто сочинял, исполнял и слушал музыку. Когда Моцарт, Бетховен или Шуберт, например, писали пьесу ля мажор, они хорошо понимали, что это «ключ от могилы», и знали, что многие из их аудитории тоже.Мы теряем часть смысла их музыки, если не осознаем их эмоциональный выбор. Хотя эти характеристики были, конечно, субъективными, можно было представить каждую клавишу как уникальную, потому что каждая клавиша действительно звучала по-разному в разных темпераментах. Когда после 1917 года доминирующей настройкой стал равный темперамент, качество звука каждой клавиши стало одинаковым, и поэтому эти аффективные характеристики по большей части утеряны для нас. (См. «Клетка из слоновой кости» для пианино). Одно из наиболее влиятельных описаний характеристик, характерных для немецкоязычных культур конца 18 и начала 19 века, было взято из книги Кристиана Шубарта Ideen zu einer Aesthetik der Tonkunst (1806):

C Major
Совершенно чистый.Его характер: невинность, простота, наивность, детская болтовня.

До минор
Признание в любви и одновременно плач несчастной любви. В этом ключе заключены все томление, тоска, вздохи измученной любовью души.

D ♭ Major
Злобный ключ, переходящий в печаль и восторг. Он не может смеяться, но может улыбаться; он не может выть, но он может, по крайней мере, гримасничать от своего плача. Следовательно, в этой тональности могут быть выявлены только необычные характеры и чувства.

C # Незначительный
Покаянное оплакивание, интимная беседа с Богом, другом и помощником жизни; вздохи разочарованной дружбы и любви лежат в его радиусе.

Ре мажор
Ключ триумфа, аллеи, боевых кличей, радости победе. Таким образом, в этой тональности заложены манящие симфонии, марши, праздничные песни и радостные припевы.

ре минор
Меланхолическая женственность, выводок селезенки и юмора.

E Major
Ключ любви, преданности, интимного разговора с Богом.

D # минор
Чувство тревоги самого глубокого горя души, задумчивого отчаяния, самой черной депрессии, самого мрачного состояния души. Каждый страх, каждое колебание содрогающегося сердца дышит ужасным ре минор. Если бы призраки могли говорить, их речь приближалась бы к этому ключу.

E Major
Шумные крики радости, смех удовольствия и еще не полный, полный восторг — в ми мажоре.

ми минор
Наивное, женственно невинное признание в любви, оплакивание без ворчания; вздохи, сопровождаемые небольшими слезами; этот ключ говорит о неминуемой надежде разрешиться в чистом счастье до мажор.
F Major
Податливость и спокойствие.

Ф минор
Глубокая депрессия, похоронный плач, стоны страдания и тоска по могиле.

F # Major
Победа над трудностями, свободный вздох облегчения, когда преодолеваются препятствия; Отголосок души, которая отчаянно боролась и, наконец, победила, заключается во всех применениях этого ключа.

F # Minor
Мрачный ключ: страсть тянет, как собака кусает платье. Обида и недовольство — его язык.

G Major
Все деревенское, идиллическое и лирическое, каждая спокойная и удовлетворенная страсть, каждая нежная благодарность за настоящую дружбу и верную любовь, — словом, каждое нежное и умиротворенное сердечное чувство правильно выражено в этом ключе.

G минор
Недовольство, беспокойство, беспокойство по поводу неудачной схемы; вспыльчивое скрежетание зубами; Одним словом: обида и неприязнь.

A ♭ Major
Ключ от могилы. Смерть, могила, разложение, суд, вечность лежат в его радиусе.

A ♭ Незначительный
Ворчун, сердце сжалось, пока не задохнется; плачущий плач, тяжелая борьба; Одним словом, цвет этой клавиши — все, что борется с трудностями.

Старший
В этот ключ входят признания в невинной любви, удовлетворение своим положением вещей; надежда снова увидеть любимого человека при расставании; юношеская жизнерадостность и упование на Бога.

Несовершеннолетний
Набожная женственность и нежность характера.

B ♭ Major
Веселая любовь, чистая совесть, надежда, стремление к лучшему миру.

B ♭ минор
Причудливое существо, часто одетое в одежду ночи. Он несколько угрюм и очень редко принимает приятный вид. Насмехаясь над Богом и миром; недоволен собой и всем; В этой тональности звучит подготовка к самоубийству.

B Major
Ярко окрашенный, возвещающий о диких страстях, составленный из самых ярких цветов. Гнев, ярость, ревность, ярость, отчаяние и все сердечные тяготы лежат в его сфере.

B Незначительный
Это как бы ключ к терпению, спокойствию, ожидающему своей судьбы, и подчинению божественному устроению.

Перевод Риты Стеблин в История основных характеристик в 18-м и начале 19-го веков .UMI Research Press (1983).

[email protected]

USDA ERS — Ключевая статистика и графика

На этой странице представлена ​​следующая информация:

Состояние продовольственной безопасности домашних хозяйств в США в 2020 году

Продовольственная безопасность —Эти домохозяйства в любое время имели доступ к достаточному количеству продуктов питания для активной и здоровой жизни всех членов домохозяйства.

  • 89,5 процента (116,7 миллиона) домохозяйств в США были обеспечены продовольствием в течение 2020 года.
  • Без изменений с 89,5 процента в 2019 году.

Скачать данные диаграммы в формате Excel.

Отсутствие продовольственной безопасности — Иногда в течение года эти домохозяйства были не уверены в том, имеют ли или не могут приобрести достаточно еды, чтобы удовлетворить потребности всех своих членов, потому что у них не было достаточно денег или других ресурсов для еды. К домохозяйствам с отсутствием продовольственной безопасности относятся домохозяйства с низким уровнем продовольственной безопасности и с очень низким уровнем продовольственной безопасности .

  • 10,5 процента (13,8 миллиона) домохозяйств в США когда-либо в течение 2020 года испытывали нехватку продовольствия.
  • Без изменений с 10,5 процента в 2019 году.

Низкая продовольственная безопасность —Эти домохозяйства с отсутствием продовольственной безопасности получали достаточно еды, чтобы избежать существенного нарушения своего режима питания или сокращения потребления пищи, используя различные стратегии выживания, такие как менее разнообразное питание, участие в Федеральных программах продовольственной помощи или получение еды из общественных кладовых.

  • 6,6 процента (8,6 миллиона) домохозяйств в США в 2020 году имели низкий уровень продовольственной безопасности.
  • Практически не изменилась с 6,4% в 2019 году.

Очень низкая продовольственная безопасность —В этих домохозяйствах с отсутствием продовольственной безопасности нормальный режим питания одного или нескольких членов домохозяйства был нарушен, а потребление пищи иногда сокращалось в течение года из-за нехватки денег или других ресурсов для еды.

  • 3,9 процента (5,1 миллиона) домохозяйств в США в какой-то период 2020 года имели очень низкий уровень продовольственной безопасности.
  • Практически не изменилась с 4,1 процента в 2019 году.

Статус продовольственной безопасности домохозяйств с детьми в США в 2020 году

Среди американских домохозяйств с детьми до 18 лет:

  • В 2020 г. 85,2% домохозяйств с детьми имели продовольственную безопасность.
  • Отсутствие продовольственной безопасности домохозяйств затронуло 14,8% домохозяйств с детьми в 2020 году. В некоторых из этих домохозяйств, лишенных продовольственной безопасности, только взрослые испытывали отсутствие продовольственной безопасности, в то время как в других дети также испытывали отсутствие продовольственной безопасности.
  • В 7,2% домохозяйств с детьми только взрослые не были обеспечены продовольствием.
  • И дети, и взрослые страдали от отсутствия продовольственной безопасности в 7,6 процента домохозяйств с детьми (2,9 миллиона домохозяйств).
  • Дети обычно защищены от существенного сокращения потребления пищи даже в семьях с очень низкой продовольственной безопасностью. Тем не менее, примерно в 0,8% домохозяйств с детьми (322 000 домохозяйств) один или несколько детей также столкнулись с сокращением потребления пищи и нарушением режима питания в какое-то время в течение года.

Скачать данные диаграммы в формате Excel.

Для получения дополнительной информации см. Отчет ERS:

Отсутствие продовольственной безопасности в домохозяйствах с детьми: распространенность, серьезность и характеристики домохозяйства, 2010-11 гг.

Сколько людей проживало в семьях с отсутствием продовольственной безопасности?

В 2020 году:

  • 38,3 миллиона человек жили в семьях, где не было продовольственной безопасности.
  • 9,4 миллиона взрослых проживали в домохозяйствах с очень низким уровнем продовольственной безопасности.
  • 6,1 миллиона детей жили в семьях, не имеющих продовольственной безопасности, в которых дети, как и взрослые, не имели продовольственной безопасности.
  • 584 000 детей (0,8 процента детей нации) жили в семьях, в которых один или несколько детей имели очень низкий уровень продовольственной безопасности.

Для получения дополнительной информации см. Продовольственная незащищенность в США: частота случаев отсутствия продовольственной безопасности.

Отсутствие продовольственной безопасности по характеристикам домохозяйств

Распространенность отсутствия продовольственной безопасности значительно варьировалась среди типов домохозяйств.Показатели отсутствия продовольственной безопасности были выше, чем в среднем по стране (10,5 процента) для следующих групп:

  • Все домохозяйства с детьми (14,8 процента).
  • Домохозяйства с детьми до 6 лет (15,3 процента).
  • Домохозяйства с детьми, возглавляемые одинокой женщиной (27,7 процента) или одиноким мужчиной (16,3 процента).
  • Домохозяйства с чернокожими, неиспаноязычными (21,7 процента) и латиноамериканскими эталонными лицами (17,2 процента; эталонное лицо в домохозяйстве — это взрослый член домохозяйства, на имя которого жилая единица принадлежит или арендуется).
  • Домохозяйства с доходами ниже 185 процентов порога бедности (28,6 процента; федеральная черта бедности составляла 26 246 долларов на семью из четырех человек в 2020 году).

Скачать данные диаграммы в формате Excel

  • В целом домохозяйства с детьми имели значительно более высокий уровень отсутствия продовольственной безопасности (14,8 процента), чем домохозяйства без детей (8,8 процента). Среди домохозяйств с детьми у семейных пар был самый низкий уровень отсутствия продовольственной безопасности (9.5 процентов).
  • Распространенность отсутствия продовольственной безопасности была выше в домохозяйствах, расположенных за пределами мегаполисов (11,6 процента), и в домохозяйствах, расположенных в крупных городах и пригородах (12,7 процента), и ниже в пригородах и других мегаполисах за пределами основных городов (8,8 процента).
  • В региональном плане уровень отсутствия продовольственной безопасности был выше на Юге (12,3 процента), чем на Северо-Востоке (9,3 процента), Западе и Среднем Западе (по 9,5 процента).

Для интерактивной визуализации данных см. Интерактивные диаграммы и основные моменты.

Очень низкая продовольственная безопасность по характеристикам домохозяйств

Распространенность очень низкой продовольственной безопасности в различных типах домашних хозяйств развивалась по схеме, аналогичной той, что наблюдалась в отношении отсутствия продовольственной безопасности в целом. Очень низкий уровень продовольственной безопасности был более распространен, чем в среднем по стране (3,9 процента) для следующих групп:

  • Домохозяйства с детьми, возглавляемые одинокой женщиной (8,2 процента).
  • Одинокие женщины (5,1 процента) и одинокие мужчины (5,7 процента).
  • Домохозяйства со ссылочными лицами, которые являются чернокожими, неиспаноязычными (8,0%) и латиноамериканскими (5,0%).
  • Домохозяйства с доходами ниже 185 процентов черты бедности (10,8 процента).
  • Домохозяйства, расположенные в основных городах пригорода (5,0 процента) и в пригородах (4,5 процента).

Скачать данные диаграммы в формате Excel.

Тенденции в распространенности

Распространенность отсутствия продовольственной безопасности не изменилась с 2019 по 2020 год — 10.5 процентов. Что касается более ранних тенденций, то наблюдалось статистически значимое (при уровне достоверности 90 процентов) снижение распространенности отсутствия продовольственной безопасности с 11,1 процента в 2018 году до 10,5 процента в 2019 году. уровень спада 2007 года впервые. Ежегодное снижение уровня отсутствия продовольственной безопасности с 2014 по 2015 год и с 2016 по 2018 год также было статистически значимым.

Совокупное снижение с 2011 г. (14.9 процентов) к 2014 году (14,0 процента) было статистически значимым. В предыдущее десятилетие уровень отсутствия продовольственной безопасности увеличился с 10,7 процента в 2001 году до 11,9 процента в 2004 году, снизился примерно до 11 процентов в 2005-07 годах, затем значительно увеличился в 2008 году (до 14,6 процента) и практически не изменился (то есть разница не было статистически значимым) на этом уровне в 2009 и 2010 годах.

Распространенность очень низкого уровня продовольственной безопасности в 2020 году (3,9 процента) существенно не отличалась от распространенности в 2019 году (4.1 процент). Распространенность очень низкой продовольственной безопасности в 2020 году была значительно ниже, чем в 2018 году (4,3 процента). Статистически значимое ежегодное снижение очень низкого уровня продовольственной безопасности произошло с 2014 по 2015 год и с 2016 по 2017 год. Распространенность очень низкого уровня продовольственной безопасности практически не изменилась с 2011 года (5,7 процента) по 2014 год. Распространенность очень низкого уровня продовольственной безопасности была также 5,7 процента в 2008 и 2009 годах. До 2008 года распространенность очень низкого уровня продовольственной безопасности увеличилась с 3.3 процента в 2001 году до 3,9 процента в 2004 году и практически не изменились в течение 2007 года (4,1 процента).

Годовые отклонения от последовательной тенденции к снижению в период с 1995 по 2000 год включают существенный двухлетний цикл, который, как считается, является результатом сезонного воздействия на показатели распространенности продовольственной безопасности. Обследования продовольственной безопасности CPS за этот период проводились в апреле в нечетные годы и в августе или сентябре в четные годы. Измеренная распространенность отсутствия продовольственной безопасности была выше в сборах за август / сентябрь, что указывает на эффект сезонной реакции.В 2001 году и в последующие годы исследования проводились в начале декабря, что позволяет избежать сезонных эффектов при интерпретации годовых изменений.

Скачать данные диаграммы в формате Excel.

Распространенность отсутствия продовольственной безопасности на уровне штата

Показатели распространенности отсутствия продовольственной безопасности значительно варьировались от штата к штату. Данные за 3 года, 2018-2020 гг., Были объединены для получения более надежной статистики на государственном уровне. Оценочные показатели распространенности отсутствия продовольственной безопасности в течение этого трехлетнего периода варьировались от 5.7 процентов в Нью-Гэмпшире до 15,3 процента в Миссисипи; оценочные показатели распространенности очень низкого уровня продовольственной безопасности колеблются от 2,3 процента в Миннесоте до 6,5 процента в Луизиане.

Скачать данные диаграммы в формате Excel.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *