Сузуки витара характеристики 2019: Технические характеристики Suzuki Vitara 2019-2020

Несмотря на то, что 1,4-литровый двигатель является четырехцилиндровым агрегатом, он имеет очень схожие технические характеристики с 1,0-литровым благодаря компактному турбонагнетателю и конструкции головки блока цилиндров. В нем также используются топливные форсунки с шестью отверстиями и технология высокоскоростных отверстий для большей экономии топлива и повышения выходной мощности. Турбонагнетатель имеет давление наддува 1,1 бар.

1,4-литровый двигатель также обладает значительными преимуществами в производительности: время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 9,5 секунд (модели 2WD) как для механической, так и для автоматической трансмиссии, а максимальная скорость, где разрешено, составляет 124 миль / ч.

Механические коробки передач

Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию 1,0-литрового двигателя Boosterjet и шестиступенчатую коробку передач для 1,4-литрового двигателя. Передаточные числа каждой механической трансмиссии оптимизированы, чтобы помочь обеспечить хорошее сочетание производительности и экономии топлива с дополнительными мерами, добавленными в процессе разработки, включая противовес рычага переключения передач, чтобы помочь обеспечить плавное, положительное действие переключения.

Автоматическая коробка передач

В зависимости от класса автомобиля опционально для модели 1 доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач.0-литровый и 1,4-литровый Boosterjet двигатели. Он имеет широкий диапазон передаточных чисел для точного управления водителем, а также помогает обеспечить быструю реакцию на низких скоростях транспортного средства (например, при трогании с места или медленном движении в гору). Широкие передаточные числа также помогают двигателю работать на более низких оборотах, когда крейсерская тоже. Трансмиссия имеет расширенный диапазон блокировки для обеспечения хорошего ускорения, высокой экономии топлива и низкого уровня шума в двигателе. Кроме того, предусмотрен ручной режим, позволяющий водителю переключать передачи с помощью подрулевых переключателей.

Когда транспортное средство движется на спуске и система сцепления определяет, что возрастающая скорость дороги приближается к заданному значению, она автоматически включает сцепление, чтобы обеспечить торможение двигателем.

Выбросы CO2

Выбросы CO2 у Suzuki Vitara низкие благодаря использованию высокопрочной стали и другим мерам по снижению веса кузова. В результате Vitara остается одним из самых легких внедорожников в своем классе, весит всего 1160 кг для 1.0-литровые двухколесные модели с МКПП.

Система Auto Stop Start также используется во всем диапазоне, которая выключает двигатель в неподвижном состоянии, а 1,0-литровый бензиновый двигатель с приводом на два колеса имеет выбросы CO2 всего 121 г / км (тест NEDC).

Полный привод обычно рассматривается как вредный для экономии топлива и снижения выбросов. В отличие от этого, система ALLGRIP от Suzuki обеспечивает выбросы CO2, которые являются чрезвычайно низкими для полноприводного внедорожника. Выбросы CO2 для двигателя 1.0-литровый бензиновый двигатель Boosterjet и МКПП — 129 г / км (тест NEDC).

Четырехрежимная система ALLGRIP

Suzuki превратила свои известные технологии полного привода в новое поколение, которое доставляет удовольствие от вождения и душевное спокойствие в различных условиях, одновременно способствуя экономичности и ограничивая нагрузку на окружающую среду от полноприводных автомобилей.

Система Suzuki ALLGRIP «Select» доступна в качестве опции для моделей SZ-T и SZ5 и включает четыре выбираемых водителем режима для безопасного и приятного вождения по разнообразным поверхностям.Он дебютировал в модели S-Cross в 2013 году и с тех пор оказался очень успешным. В процессе разработки система Vitara ALLGRIP была усовершенствована за счет добавления функции прямой связи, которая распределяет крутящий момент на задние колеса до того, как может произойти какое-либо проскальзывание. Четыре режима системы, выбираемые водителем, следующие:

• Авто — автоматический режим отдает приоритет экономии топлива в типичных условиях движения и по умолчанию использует привод на два колеса. Он переключается на полный привод, если обнаруживает пробуксовку колес.
• Sport — спортивный режим оптимален для извилистых дорог.Система максимально использует полный привод в соответствии с входами акселератора. На низких и средних оборотах двигателя система изменяет характеристики акселератора / крутящего момента, чтобы оптимизировать реакцию двигателя и характеристики прохождения поворотов.
• Снег — снежный режим оптимален для заснеженных, грунтовых и других скользких поверхностей. По умолчанию в системе используется полный привод. Он оптимизирует управление полным приводом в соответствии с усилиями рулевого управления и акселератора, обеспечивая тягу и устойчивость на поверхностях с низким коэффициентом трения.
• Блокировка — режим блокировки предназначен для вытаскивания автомобиля из снега, грязи или песка. Установлен дифференциал повышенного трения, который помогает тормозить любое проскальзывающее колесо и передавать крутящий момент на захватные колеса.

4WD Control

На обычных полноприводных автомобилях управление с обратной связью распределяет крутящий момент на задние колеса после обнаружения пробуксовки переднего привода.

На Suzuki Vitara, помимо управления с обратной связью, он также предлагает управление с прямой подачей, которое прогнозирует проскальзывание в зависимости от поверхности дороги, положения дроссельной заслонки, угла поворота и других факторов.Таким образом, вместо того, чтобы реагировать после потери сцепления, он управляет транспортным средством, чтобы предотвратить потерю сцепления, что приводит к большей устойчивости.

Hill Hold Control

Доступный в качестве стандартного оборудования на всех моделях Vitara, Hill Hold Control значительно упрощает трогание с холма, предотвращая откат автомобиля назад в течение двух секунд, как только водитель снимает ногу с тормоза. педаль акселератора.

Система управления спуском на спуске

Эта система входит в стандартную комплектацию моделей SZ-T ALLGRIP и SZ5 ALLGRIP.Когда автомобиль движется по крутому спуску и торможения двигателем недостаточно для замедления автомобиля, система Hill Descent Control автоматически задействует тормоза, чтобы ограничить скорость автомобиля, тем самым позволяя водителю сохранять полный контроль и сосредоточиться на безопасном управлении автомобилем.

Подвеска

Передняя подвеска — стойки Макферсон. Во время первоначальной разработки новой Suzuki Vitara были использованы измененные формы нижних рычагов и рамы подвески, а также улучшенные стойки, адаптированные для большей жесткости, а также для обеспечения лучшей устойчивости вождения.Подвеска задних колес включает в себя балочную конструкцию (замкнутая секция, состоящая из трубы, раздавленной в форме буквы «U»), которую Suzuki впервые применил в S-Cross. Такая конструкция балки обеспечивает превосходную жесткость и комфорт при движении.

Тормоза

Vitara имеет вентилируемые дисковые тормоза спереди и твердые дисковые тормоза сзади. Снижение веса и уменьшение сопротивления в конструкции суппорта помогают обеспечить превосходные характеристики торможения, а также способствуют экономии топлива.

Безопасность

При запуске в 2015 году Suzuki Vitara была признана одним из самых безопасных автомобилей Европы согласно результатам независимых краш-тестов Euro NCAP и получила максимальную оценку 5 звезд.Vitara также стала первым компактным внедорожником, получившим пять звезд в рамках более строгой программы испытаний Euro NCAP, введенной в этом году, что подтверждает образцовый уровень безопасности модели. Suzuki Vitara получила высокие баллы по всем четырем параметрам оценки, а также превысила минимальный уровень, требуемый по всем этим критериям для получения пятизвездочного рейтинга.

Пассивная и активная системы безопасности Suzuki Vitara спроектированы так, чтобы разумно предвидеть потенциально опасные ситуации и реагировать на них с превосходным уровнем защиты.Одной из основных функций безопасности является технология Total Effective Control Technology, которая представляет собой концепцию защиты водителя и пассажиров от ударов и низкого веса, разработанную Suzuki. Широкое использование высокопрочной стали и компьютерных инженерных технологий делают кузов легким, ударопрочным и экономичным.

Стандартное оборудование безопасности включает семь подушек безопасности, в том числе подушку безопасности для коленей водителя, а также устройства предварительного натяжения ремня безопасности и ограничители усилия. Испытания Euro NCAP на передних сиденьях и подголовниках показали хорошую защиту от хлыстовых травм в случае наезда сзади, а геометрическая оценка задних сидений также показала хорошую защиту.

Suzuki уделила особое внимание безопасности детей в соответствии с последним европейским законодательством, и защита пешеходов получила наивысший балл среди конкурентов благодаря форме капота и конструкции верхней части капота и дворников. Бамперы также обеспечивают хорошее поглощение ударов, что снижает степень повреждения при контакте автомобиля с пешеходом.

Двойной сенсорный тормозной суппорт (DSBS)

Усовершенствованная система обнаружения переднего хода, входящая в стандартную комплектацию моделей SZ-T ALLGRIP и SZ5, поддерживает многочисленные технологии безопасности, в которые включена двойная сенсорная тормозная поддержка (DSBS), предотвращающая столкновения.При использовании DSBS на скоростях транспортного средства от примерно 3 до 62 миль в час, если система определяет риск столкновения с передним препятствием, она выдает как звуковое, так и визуальное предупреждение. Если существует высокий риск столкновения с препятствием впереди и водитель панически тормозит, система задействует систему экстренного торможения, увеличивая тормозное усилие. Если риск столкновения увеличивается еще больше, система применяет полностью автоматическое торможение, чтобы избежать столкновения или уменьшить повреждения.

Адаптивный круиз-контроль

Эта система входит в стандартную комплектацию моделей SZ-T ALLGRIP и SZ5.Когда впереди идет автомобиль, система адаптивного круиз-контроля использует радар миллиметрового диапазона для измерения расстояния до него и автоматически поддерживает расстояние между автомобилем в соответствии с настройкой, выбранной из трех возможных настроек. Когда впереди нет транспортного средства, система поддерживает скорость от 25 до 100 миль в час (где разрешено) в соответствии с указаниями водителя. Для автомобилей с автоматической трансмиссией предусмотрена дополнительная функция «Stop & Go», которая может затормозить автомобиль до полной остановки на срок до двух секунд позади неподвижного транспортного средства, прежде чем трогаться с места при движении впереди идущего транспортного средства.

Монитор слепых зон

Смена полосы движения на скоростях выше 10 миль в час теперь стала более безопасной с добавлением функции мониторинга слепых зон. Система имеет два установленных сзади боковых радарных датчика, которые способны обнаруживать транспортные средства, расположенные в или приближающихся к задним слепым зонам с обеих сторон транспортного средства. После обнаружения в соответствующем наружном зеркале загорается предупреждающий светодиодный индикатор. Если водитель игнорирует это и указывает на необходимость смены полосы движения, мигающий светодиодный значок сопровождается звуковым предупреждением.

Функция предупреждения о выезде с полосы движения / Функция предотвращения выезда с полосы

Когда автомобиль движется со скоростью примерно 37 миль в час и до 100 миль в час (где разрешено) и выезжает с полосы движения без водителя, используя сигнал поворота, система вибрирует рулевое колесо и загорается предупреждающий индикатор на комбинации приборов, чтобы привлечь внимание к выезду с полосы движения, вызванному такими факторами, как невнимание к дороге. В качестве дополнительной функции на моделях SZ-T ALLGRIP и SZ5 Vitara 2019 года водитель также заметит автоматический ввод с рулевого колеса в это время, чтобы автомобиль оставался в правильном направлении движения.

Предупреждение о раскачивании транспортного средства (модели ALLGRIP)

Когда транспортное средство движется со скоростью около 37 миль в час или выше и колеблется из стороны в сторону в пределах полосы движения, система издает предупреждающий зуммер и загорается индикатор на приборе панель. Это быстро привлекает внимание водителя к плетению, вызванному сонливостью или другими факторами.

Предупреждение о перекрестном движении сзади

На скорости до 5 миль в час при движении задним ходом в Suzuki Vitara SZ-T ALLGRIP и SZ5 используются два установленных сзади радарных датчика, которые предупреждают водителя о приближающихся транспортных средствах с обеих сторон при выходе из автомобиля задним ходом. парковочные места.Если автомобиль обнаружен, водитель получает как визуальное, так и звуковое предупреждение. Это помогает водителю более безопасно маневрировать с парковочных мест, где обзор может быть затруднен.

Расширенный мультиинформационный дисплей

В моделях Vitara 2019 года используется уникальный цветной ЖК-дисплей высокого разрешения с диагональю 4,2 дюйма, на котором отображается различная информация, включая данные о мощности и крутящем моменте двигателя, расход топлива, среднюю скорость, ускорение и работу тормозов. а также отслеживание перегрузки.

Распознавание дорожных знаков

Эта функция является частью спецификации моделей SZ-T ALLGRIP и SZ5 и контролирует дорогу впереди. Когда он обнаруживает такие знаки, как ограничение скорости, он отображает знак на центральном дисплее, и одновременно может отображаться до трех знаков.

Легкий, амортизирующий кузов TECT

Кузов воплощает концепцию Suzuki Total Effective Control Technology (TECT), обеспечивающую защиту водителя от ударов и низкий вес.Широкое использование сверхвысокопрочной стали помогает сделать Vitara исключительно ударопрочным и экономичным.

Размеры кузова

Комплектация внедорожника Vitara сочетает в себе большой минимальный дорожный просвет в 185 мм с большими шинами 215 / 55R17 для классов SZ-T и SZ5. Кроме того, угол въезда 18,2 ° и угол съезда 28,2 ° помогают водителю в различных условиях бездорожья.

Объем багажного отделения составляет 375 литров (VDA), когда заднее сиденье находится в вертикальном положении, а заднее сиденье и багажная доска также могут быть перемещены в соответствии с требованиями к багажу.

Панорамный люк на крыше

Модели Suzuki Vitara SZ5 имеют большой люк, состоящий из двух раздвижных стеклянных панелей, которые простираются над передними и задними сиденьями, делая салон более комфортным для всех пассажиров.

Когда люк закрыт, общая длина стеклянных панелей составляет 1000 мм. В открытом состоянии проем имеет длину 560 мм (один из самых больших в своем классе), что дает пассажирам бодрящую атмосферу открытой крыши.

Аудиосистема с дисплеем с навигацией и подключением к смартфону

Аудиосистема, установленная на моделях SZ-T и SZ5, оснащена Smartphone Linkage Display Audio (SLDA) с большим семидюймовым сенсорным дисплеем, обеспечивающим интуитивно понятное управление.Это включает в себя трехмерную навигационную карту, которая позволяет легко различать ориентиры, система также позволяет водителю использовать определенные приложения для смартфонов с подключением MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay.

Apple CarPlay — это более разумный и безопасный способ использования iPhone в Vitara. Помимо совершения звонков, он также облегчает получение маршрутов для оптимизированных условий движения, прослушивание музыки, доступ к электронной почте, текстовым сообщениям и многое другое.

Основные размеры

• Общая длина: 4,175 мм
• Общая ширина: 1,775 мм
• Общая высота: 1610 мм
• Колесная база: 2,500 мм
• Передняя гусеница: 1535 мм
• Задняя гусеница: 1505 мм
Минимальный дорожный просвет: 185 мм
• Объем багажного отделения: 375L (VDA)
• Размер шин: 215 / 60R16 или 215 / 55R17

Suzuki Vitara 2019: цены, характеристики и дата выпуска

Полная информация о новой Suzuki Vitara опубликована вышел.При ценах от 16 999 фунтов стерлингов мягкий фейслифтинг 2019 модельного года включает в себя незначительные изменения дизайна, новые двигатели, а также дополнительные технологии и функции безопасности в стандартной комплектации для конкурента Nissan Juke и SsangYong Tivoli.

С точки зрения дизайна изменения Vitara 2019 года незначительны. Нижняя часть переднего бампера была переработана, и появилась новая решетка с вертикальными, а не горизонтальными планками. От старых задних фонарей отказались в пользу новых светодиодных блоков, и теперь доступны новые легкосплавные диски и краски.

• Лучшие кроссоверы и небольшие внедорожники в продаже 2018

Обновления интерьера столь же скромны. Компания Suzuki изменила дизайн отделки сидений, предложив вариант замши для топовых моделей SZ5. Кроме того, на приборной панели теперь есть цветной TFT-дисплей между циферблатами, и Suzuki утверждает, что нактоуз теперь сделан из более мягкого и качественного пластика.

Новая Suzuki Vitara также поставляется с большим количеством стандартного оборудования, чем предыдущая модель. SZ4 начального уровня может похвастаться семью подушками безопасности, легкосплавными дисками, подключением USB и Bluetooth, круиз-контролем с ограничителем скорости, автоматическим климат-контролем, а также передними и задними электрическими стеклоподъемниками.

Под капотом теперь предлагаются как 1,0-литровый трехцилиндровый, так и 1,4-литровый двигатель Boosterjet, заменяющий прежний 1,6-литровый двигатель. Автомобили класса SZ4 и SZ-T оснащены 1,0-литровым двигателем Boosterjet мощностью 109 л.с., а полный привод ALLGRIP доступен в качестве опции для автомобиля SZ-T с механической коробкой передач.

Топовые модели SZ5 по цене от 22 499 до 25 649 фунтов стерлингов оснащены более крупным 1,4-литровым двигателем Boosterjet, общим с последним Swift Sport и развивающим 138 л.с. и 220 Нм крутящего момента.

Топпер также оснащен системой Suzuki Dual Sensor Brake Support, 17-дюймовыми полированными легкосплавными дисками, системой входа и запуска без ключа, системой распознавания дорожных знаков, системой контроля слепых зон, адаптивным круиз-контролем и панорамным люком на крыше.

Теперь прочтите, как мы продвигаемся с нашим долгосрочным Suzuki Swift Sport.

Suzuki Vitara (2019) Технические характеристики и цена

С более чем 1 700 единицами жилья в ЮАР Suzuki Vitara оказалась популярной. Он также является бывшим победителем в категории компактных семейных автомобилей на конкурсе Cars.co.za Consumer Awards, проводимом WesBank. Ключевым изменением для Suzuki Vitara 2019 года станет внедрение 1,4-литрового двигателя Boosterjet с турбонаддувом мощностью 103 кВт, который появится позже в 2019 году.

Среди других изменений — новое лицо, новые легкосплавные диски и новые светодиодные фонари в задней части.Внутри есть обновления, начиная от новых материалов премиум-класса, используемых в верхней приборной панели, новой обивки до нового 4,2-дюймового полноцветного информационного ЖК-дисплея. Модель высшего класса получает аудиосистему Smart Linkage Display Audio, которая включает в себя интеграцию со смартфоном, встроенные функции Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth. Плюс он действует как камера заднего вида.

В плане характеристик Vitara всегда была прилично оснащена. К ним относятся электрические стеклоподъемники (только передние на модели GL), центральный замок, кондиционер с пыльцевым фильтром, гидроусилитель руля и складывающиеся задние сиденья.Для уровней спецификаций GL + и GLX Suzuki добавила климат-контроль, круиз-контроль, многофункциональное рулевое управление, электрические стеклоподъемники и хромированные детали. А на модели GLX дизайнеры отметили эту модель высшего класса уникальной отделкой приборной панели, доступом без ключа с кнопкой Start / Stop, а также панорамным люком с электроприводом наклона и сдвижной крышей с хромированными рейлингами на крыше. Также есть полноразмерная запаска. Когда дело доходит до безопасности, Suzuki Vitara справедливо. В наличии 7 подушек безопасности, электронный контроль устойчивости (ESP) и тормоза с АБС с функцией экстренного торможения.Благодаря этим характеристикам безопасности Vitara получила полный пятизвездочный рейтинг в Европейской программе оценки новых автомобилей (NCAP).

Под капотом расположен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 86 кВт и 156 Нм в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Suzuki также представила полноприводную систему AllGrip.

Suzuki Vitara Цена в ЮАР (февраль 2019)

Обновленная Vitara будет продаваться с рекламной гарантией Suzuki на 200 000 км / 5 лет.У него также есть план обслуживания на 4 года / 60 000 км и помощь на дороге в течение всего срока гарантии на автомобиль. Suzuki не повысила цены, несмотря на новый внешний вид и дополнительные функции.

Suzuki Vitara GL (руководство): R281 900

Suzuki Vitara GL + (мужчина): R318 900

Suzuki Vitara GL + (авто): R337 900

Suzuki Vitara GLX (авто): R359 900

Suzuki Vitara GLX AllGrip (мужчина): R374 900

Дополнительная литература

Suzuki демонстрирует обновленную Vitara

Видеообзор Suzuki Vitara 2015

Сузуки Витара 1.6 GL + (2016) Обзор

Обзор Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 года (видео)

Если вам нужен красивый, надежный, практичный и очень экономичный транспорт, но вы не возражаете, чтобы добавить к нему немного удовольствия, вы ищите нужное место. Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 года обещает именно это.

Suzuki Australia в начале этого года представила обновленную линейку Vitara, известную как Vitara Series II. Никаких серьезных изменений внесено не было, но это нормально, поскольку, по нашему мнению, прошлогодняя модель была практически идеальной, насколько это возможно для этого конкретного стиля автомобиля.Тем не менее, были объявлены некоторые легкие стили и технологические обновления, чтобы он оставался свежим.

В продаже есть три версии: от базовой бензиновой Vitara 1,6 л (механическая и автоматическая) до только автоматической версии 1,4 л Turbo с передним приводом или флагманской Vitara 1,4 л Turbo ALLGRIP (полный привод). Цены начинаются с 22 490 долларов США за базовую модель и достигают 33 990 долларов США (по результатам тестирования, без учета дорог).

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,4-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 103 кВт при 5500 об / мин / 220 Нм при 1500-4000 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатый автоматический
Тип привода : Полный привод
Колеса: Передняя и правая: 17 × 6.5, 215/55
ANCAP: Пять звезд (35,79 из 37)
Снаряженная масса: 1235 кг
Удельная мощность: 11,99: 1 (кг: кВт)
Официальная экономия топлива : 6,2 л / 100 км
Экономия во время теста: 6,6 л / 100 км
Запас топлива / тип: 47 л / 95 RON

Энергоэффективность: 16,61 кВт: L / 100 км
0-60 км / ч: 4,07 секунды *
0-100 км / ч: 8,62 секунды *
60-110 км / ч: 6.12 секунд *
1/8 мили: 10,61 секунды при 113,0 км / ч *
1/4 мили: 16,32 секунды при 138,7 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,739g
100-0 км / ч торможение: 2,83 секунды на высоте 38,37 м *
Максимальное замедление: -1,246 г
Децибел на холостом ходу: 41 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 88 *
По цене от: 90 33 968 9026 9026 * Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными.

Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 — ПАКЕТ

Suzuki действительно не вносила каких-либо радикальных изменений в интерьер Series 2.Тем не менее, водитель теперь видит 4,2-дюймовый цифровой TFT-экран между двумя датчиками на панели приборов. Предусмотрены различные дисплеи, включая перегрузку в реальном времени, мощность и крутящий момент в реальном времени, а на экране также представлены анимации для выбираемых режимов движения.

Кроме того, здесь он почти такой же, как и в предыдущей версии. Но это не обязательно плохо. Мы считаем, что это один из самых удобных и практичных интерьеров в этом сегменте.Центральная консоль устроена с подстаканниками, ящиком для хранения и дополнительными подносами, а также простыми элементами управления на приборной панели — все это очень легко перемещать и хранить свои вещи.

Пространство для пассажиров впереди хорошее, с высокими сиденьями, обеспечивающими приподнятую посадку, которая привлекает покупателей к внедорожникам. Кузов тоже находится на хорошем расстоянии от земли (дорожный просвет 185 мм), и если соединить это с высокими сиденьями, то у вас останется одна из самых простых машин для посадки и высадки.

Вы не найдете этого интимного сидения за рулем, как у некоторых конкурентов, таких как Mazda CX-3 и Toyota C-HR. Но эта машина не об этом. Речь идет о простоте и удобстве использования. Рулевое колесо с тремя спицами позволяет регулировать угол наклона и вылет, а кнопки прекрасно расположены, и представлены только важные и часто используемые функции.

Задние сиденья более удобны, чем вы думаете. Скамья имеет большую нижнюю подушку, поэтому не возникает ощущения, будто вы сидите на краю ступеньки, а пространство для головы и ног очень респектабельно для этого класса.В задней части центральной консоли нет вентиляционных отверстий, но, учитывая небольшой размер салона, управление общей температурой не представляет проблемы. Некоторые держатели для бутылок в дверях добавляют удобства.

Объем багажного отделения рассчитан на 375 л в настройках по умолчанию или до 1120 л при сложенных задних сиденьях — они складываются не полностью, а почти полностью. Чтобы представить это в перспективе, некоторые из популярных претендентов в этом классе предлагают; Полноприводной Mazda CX-3 (264L / 1174L), AWD Toyota C-HR (377L / 1112L), Mitsubishi ASX (393L / 1193L).В качестве бонуса есть дополнительное место для хранения вещей под полом и розетка 12 В. сзади.

Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 — ПРИВОД

Выбор варианта Turbo дает вам… как вы уже догадались, двигатель с турбонаддувом. Это переходящий 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 103 кВт при 5500 об / мин и 220 Нм при 1500–4000 об / мин. Это умопомрачительные цифры для этого класса, но такой широкий диапазон крутящего момента придает Vitara энергичность и универсальность.

Как показывает пиковая мощность оборотов в минуту, вам не нужно увеличивать обороты этого двигателя, чтобы испытать его потенциал.Он с радостью уедет с переулков и кольцевых развязок на третьей передаче без труда и колебаний. Вы можете использовать турбо-всплеск, чтобы набрать обороты, и он делает это довольно легко.

Расчетная экономия топлива составляет всего 6,2 л / 100 км, а среднее значение составляет около 6,6 л / 100 км. Это очень впечатляет для полного привода, особенно для реальной езды. Мы также показали лучший результат от 0 до 100 км / ч за 8,62 секунды, что примерно такое же, как у нашего предыдущего AWD Vitara S Turbo за 8,67 секунды.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач идеально подходит к двигателю. Этот блок не включается слишком рано, как некоторые автоматические устройства, и он не выключается постоянно в поисках мощности. Вместо этого он идет по линии баланса между комфортом и спортивностью. Вы можете использовать ручной (M) режим для большего взаимодействия. Мы обнаружили, что селектор передач немного раздражает, поскольку режим M расположен прямо под D, что означает, что его легко случайно врезать в M.

Как и внутренняя индивидуальность Vitara, на этом автомобиле очень легко управлять.Видимость превосходная, а рулевое управление легкое и предсказуемое, а стандартная камера заднего вида снижает любые опасения, которые могут возникнуть при парковке. Общие аккуратные внешние пропорции также помогают при парковке, поскольку вы быстро понимаете, где находятся края и углы кузова.

И та же история на открытой дороге. Мы бы описали это как дружеское обращение. Он не совсем крут, как, скажем, CX-3, но, как он это делает, кажется забавным и беззаботным.Вы всегда понимаете, как далеко можете зайти, благодаря хорошему общению через рулевое колесо. Мы полагаем, что несколько высокие шины 215/55 на самом деле не предназначены для чистой резьбы в поворотах. Хотя они действительно помогают на бездорожье.

Как мы узнали во время официального запуска в австралийских СМИ, который совпал с запуском Jimny, Vitara на удивление хорош на бездорожье. У нас возникает ощущение, что самым слабым звеном является просто земля и просвет кузова, и мы имеем в виду это в хорошем смысле.

Система полного привода Suzuki использует так называемый механизм «по требованию», при котором большая часть движущей силы передается на передние колеса. Но при обнаружении пробуксовки колес, например, при движении по бездорожью, система загружается и начинает передавать мощность на заднюю ось.

Водители могут поиграть с четырьмя различными режимами для этой системы, включая автоматический по умолчанию, а также спорт, снег и блокировку. Suzuki заявляет, что спортивный режим передает больше мощности двигателя на задние колеса, чтобы улучшить характеристики при прохождении поворотов.Реакция дроссельной заслонки также улучшена.

При переходе в режим «Снег» система привода больше полагается на системы электрической устойчивости и контроля тяги для оптимизации тяги на очень скользких поверхностях. В режиме блокировки к задней оси прилагается больший крутящий момент. При превышении скорости 60 км / ч режим блокировки снова переходит в режим «Снежный». Suzuki конкретно не говорит, что он работает как блокировка межосевого дифференциала, но формулировка, кажется, предполагает это.

Что касается небольших внедорожников, особенно кроссоверов и легких внедорожников, подобных этому, Vitara более чем способна съесть неровные грунтовые дороги в эти странные выходные.Он также хорошо работает на скользкой дороге, например, на снегу и мокрой дороге, и по этой причине может считаться немного более безопасным, чем версии с передним приводом. Чтобы продолжить движение по незащищенным дорогам, вам нужно отправиться на такие автомобили, как новый Suzuki Jimny.

Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 — ВИДЕО

Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 — ИТОГ

Suzuki Vitara, на наш взгляд, остается одним из самых универсальных и практичных внедорожников в своем классе.Реальная экономика великолепна, но двигатель с турбонаддувом обеспечивает надежную производительность. Для активного образа жизни Vitara также остается одним из наиболее способных внедорожников, хотя большинство представителей этого сегмента не особо известны своими внедорожными качествами. По этим причинам мы настоятельно рекомендуем вам внимательно присмотреться к новой Vitara, если вы находитесь в этой сфере.

ПРОФИ:
— Превосходная экономия топлива в реальном мире
— Отличное соотношение цены и качества, особенно низкокачественные
— Удивительно способный к бездорожью
— Один из самых удобных и доступных внедорожников на рынке
— Достойная загрузка с местом для хранения под полом, специальными карманами и розеткой на 12 В

МИНУСЫ:
— При цене в 34 тыс. долларов он упускает из виду роскошь, предлагаемую некоторыми флагманскими конкурентами; подогрев передних сидений, кожа, камера объемного обзора
— Рестайлинг Series 2 очень мягкий
— Гарантия 3 года / 100,00 км уступает последнему отраслевому стандарту

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не обращайте внимания Не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Новый Suzuki Vitara 2020: фото, характеристики, цены, расход

Новый Suzuki Vitara 2020

Начиная с дизайна, кроссовер Vitara имеет хромированные элементы на новой решетке радиатора и огромные светодиодные дневные ходовые фонари на передней панели.Задняя часть получила своеобразную перегородку.

➤ Ознакомьтесь с другими горячими новинками 2020 года в Интернете:

Помимо стилистических изменений, еще одним важным моментом являются механические изменения. Что касается моторизации, то на некоторых рынках обновленная Vitara больше не будет иметь вариант с двигателем 1.6 атмосферник мощностью 126 л.с. . Так же на смену придет новый трехцилиндровый турбодвигатель 1.0 Boosterjet мощностью 111 л.с. .

Но не все было изменено, 1.4 Boosterjet 140 л.с. продолжает работать на всех рынках и по-прежнему остается самым мощным вариантом.

Suzuki Vitara 2020 серия элементы

Интерьер Vitara 2020 года был полностью отремонтирован. Начиная с отделки, которую часто критикуют за использование простых материалов, верхняя панель теперь имеет мягкое покрытие.

✓ Встречайте 10 самых ожидаемых автомобилей на 2020 год!

На приборной панели также появился новый цифровой цветной рисунок и инструмент.Также знайте, что у нового Suzuki Vitara серии 2020 есть предметы :

• Уведомление о техническом обслуживании гусеницы;
• Автоматическое распознавание номеров;
• Датчик слепого стежка;
• Предупреждение о перекрестном движении;
• система AllGrip;

• 10-дюймовый сенсорный мультимедийный экран;
• Парктроник с парктроником;
• Контроль устойчивости и тяги;
• Система Isofix;
• Ассистент выезда с рампы;
• Тормоза дисковые с ABS, EBD, BAS E BOS;
• Подушка безопасности и 3-точечный ремень для всех пассажиров;
• Клавиша присутствия + кнопка Пуск;

• Направление с электрическим усилителем;
• Органы управления на рулевом колесе;
• Автоматический цифровой кондиционер;
• Регулировка скамьи по высоте;
• Бортовой компьютер.

Цвета новый Suzuki Vitara 2020

Новая политика Vitara — это разнообразие цветов! Всего существует 21 возможная комбинация, и по-прежнему можно выбрать тип внешнего и внутреннего покрытия.

Посмотрите, какие цвета у новой Vitara 2020 :

Технические характеристики новый Suzuki Vitara 2020

Потребитель определяет, стоит ли покупать его, исходя из технической документации транспортного средства.В случае Vitara 2020 ничем не отличается! Ознакомьтесь со сводкой ниже:

• Длина (мм) 4175;
• Ширина (мм) 1775;
• Высота (мм) 1610;
• Между осями (мм) 2500;
• Масса в снаряженном состоянии (кг): 1210;
• Полезная нагрузка (кг): 585;
• Полная масса брутто (кг): 1730;
• Тяговое усилие — прицеп без тормоза (кг): 400;
• Тяговое усилие — прицеп с тормозом (кг): 1200;
• Топливный бак (литров): 47;
• Объем багажника (литры): 1120;
• Мест: 5;
• Расположение и топливо: поперечный / бензин;
• Цилиндры и головка: 4 рядных / 16 клапанов / DOHC;
• Коробка передач: Автоматическая 6-ступенчатая.

Версии и цены новой Suzuki Vitara 2020

Продажи Vitara нового поколения уже начались. На сайте производителя цены на новую Vitara 2020 начинаются с $ 22680 и доходят до $ 112990 .