Субару форестер стоит ли покупать: Стоит ли покупать Subaru Forester с пробегом?

Содержание

Стоит ли покупать Subaru Forester III (2007—2012)

17.06.2020, Просмотров: 369

Покупать Subaru с пробегом — покупка больше эмоциональная, чем рациональная. Этож же касается приобретения Forester 3 поколения, которому сегодня, минимум 8 лет. Разобравшись с главными достоинствами и недостатками, определим, можно ли руководствоваться только эмоциями, выбирая “Субару”?

Историческая справка

Forester третьего поколения считается не просто внедорожником, а довольно неплохим семейным кроссовером. Если быть точнее — это универсал, на котором можно покорить относительное бездорожье, но без максимализма. Необычность модели началась с первого поколения. Тогда, в 1997 году, вышел первый полноприводный кроссовер, на базе “Импрезы”, который даже и рамы то не имеет. Но свою аудиторию нашел: и у любителей длительных семейных поездок по гладким трассам, и для любителей пожечь резину предоставили 2-х литровый турбомотор, да и на дачу клиренс с полным приводом позволяет съездить.

Второе поколение изменилось больше внешне, чем в техническом плане. Конструкция подвески такая же, те же трансмиссионные агрегаты, оппозитные моторы.

Третье поколение, которое сошло с конвейера в 2007 году покуда интереснее: под капотом силовая линейка нового поколения FB, а вот АКПП старого поколения, с легендарной выносливостью.

Приступим к 5 главным недостаткам, а после — к достоинствам, которыми руководствуются и хвастаются “субаристы”.

О недостатках Subaru Forester III

  1. Качество лакокрасочного покрытия и металла. Сказать, что автомобиль в третьем поколении обильно ржавеет, а краска слишком мягкая — нельзя, но переоценивать клиренс, покоряя легкое бездорожье. Поцарапать краску ветками — дело плевое, а вот пренебрегать своевременным подкрасом нельзя — незамедлительно проступи ржа.
  2. Многие владельцы “Форика” жалуются на слабое крепление переднего бампера, который грешит побрякиванием, так, что зимой без фанатизма приходится покорять сугробы.
  3. Лобовое стекло, из-за почти вертикального расположения, уязвимо к повреждению: попадание камешков образует трещины и паутинки, с этим придется смириться.
  4. Расход топлива. А когда расход топлива у “Субару” был приемлемым? Видимо, большинство владельцев ожидали от Forester c турбомотором в 2 литра и полным приводом, потребление на уровне “пузотерки” — в городе расход варьируется от 16 до 18, зато по трассе снижается до 11 литров. Не удивляйтесь наличию ГБО — с “Субару” и такое бывает.
  5. Подвеска. Данный недостаток имеет массу противоречий, и относится к общему субъективному мнению владельцев Subaru Forester III. Одна часть утверждает, что ходовая часть слишком мягкая, кроссовер на поворотах валкий, другие ругают авто за излишнюю жесткость. Скорее, дело обстоит в подборе правильных пружин и амортизаторов, а для “Субару” их вполне достаточно, от самых мягких до зажатых и жестких. Вопросы к ресурсу компонентов подвески только у тех, кто считает, что управляет раллийным автомобилем на грунте и бездорожье.
  6. Салон. Даже ярые поклонники утверждают в один голос: салон слишком простой и аскетичный, скучный и далеко не спортивный. Посторонние звуки скрипящего пластика — вечный спутник “субаристов”. Маркий и царапающийся пластик требует постоянного ухода.
  7. Масляный аппетит. Проблема “четвертого цилиндра” и масложора — как традиция, которая перешла и на третье поколение, несмотря на новые двигатели. Примечательно то, что даже на пробеге 20 000 км уровень масла, неожиданно, находится на минимальной отметке. Однозначного ответа нет, на вопрос о потреблении масло, единственная рекомендация — лить погуще масло.

О достоинствах Subaru Forester III

  1. Надежность. Хоть здесь хватает своих проблем, но суммарно автомобиль надежен. Крайне неприятных особенностей нет, с которым приходится бороться часто и дорого. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев, которые по 10 лет без критических проблем эксплуатируют “третий Форестер”. Главное сократить интервал ТО и осуществлять превентивный ремонт — это залог счастливого владельца Subaru.

  2. Стоимость содержания. Хотя цена содержания не первичный критерий выбора в сторону Forester, но действительно — обслуживание и ремонт согласно ресурсу “не бьет” по карману, при условии соблюдения нехитрых манипуляций, указанных в первом пункте. Со многими моментами можно справиться самому, да и поузловая замена деталей еще не коснулась этот автомобиль.

  3. Проходимость. Благодаря фирменному полному приводу, не такому как у всех, и клиренсу в 225 мм, Forester может покорить большинство бездорожных направлений, но без фанатизма.

  4. Он универсален. Редко в одном автомобиле сочетается простор с большим багажником и характер спорткара, высокая проходимость и поведение на асфальте как у спортивного седана. Forester 3 поколения претендует на смелое звание “универсального” автомобиля. Хотите с семьей за город — пожалуйста; едете по трассе без семьи — газ в пол и наслаждайтесь динамикой и покорением виражей; с тещей на дачу — пожалуйста.

  5. Это Subaru. Спорный аргумент? Для фанатов марки — безусловно нет. За что любят этот автомобиль? За дух этой марки, которого не найти в других авто, в смелых повадках раллийного авто, в фирменных “фишках” в виде оппозитного мотора и постоянного полного привода. Большинство владельцев Subaru редко расстаются со своим автомобилем, и то в случае приобретения нового авто той же марки.

Подводя итоги

Subaru Forester III еще исповедует дух старой школы “Субару”. Этот автомобиль понимают фанаты, и покупать его на вторичном рынке рекомендую у фанатов — больше вероятность нарваться на хорошее техническое состояние. И как всегда — не забывайте о глобальной проверке авто по всем базам, а также по всему периметру авто.

Стоит ли покупать субару форестер 2020


Отдаём должное кроссоверу Subaru Forester с базовым мотором 2.

0. Тест-драйв subaru forester — ДРАЙВ
  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Все новинки виртуальной Женевы Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www. drive.ru

оптимальный выбор эксперта — журнал За рулем

Кроссовер с неплохими внедорожными способностями славится надежностью и долголетием. По праву ли — сейчас разберемся.

Forester четвертого поколения (SJ) для российского рынка выпускали в Японии. По японским традициям легкий рестайлинг был проведен дважды. Постепенно обновили мультимедиасистему и оптику, улучшили «шумку», поменяли настройки некоторых узлов и агрегатов.

Материалы по теме

ДОСТОИНСТВА
  • Полный привод и крепкая подвеска, солидный дорожный просвет — более 200 мм.
  • Большой багажник, симпатичный интерьер.
  • Неплохое лакокрасочное покрытие и коррозионная стойкость.
  • Отлично отлажены системы активной безопасности.

НЕДОСТАТКИ

  • Тесноват салон, особенно сзади.
  • Разорительные цены на ремонт и обслуживание.
  • Некоторые сервисные операции сложны: например, для замены свечей нужно снять аккумулятор, впускной коллектор, бачок омывателя и воздушный фильтр.
  • Шумоизоляция на машинах до 2016 года слабая.

МОТОРЫ

Высоко ценимые фирменные достоинства Subaru — оппозитные двигатели и симметричный полный привод.

Высоко ценимые фирменные достоинства Subaru — оппозитные двигатели и симметричный полный привод.

Двухлитровый FB 20 (150 л.с.) очень надежен, ходит до 250 000 км. При капремонте часто не требуется менять поршневую группу. Цепь ГРМ служит до 200 000 км. Специфика оппозитника — высокий риск масляного голодания из-за маленького объема картера. Чаще других голодает четвертый цилиндр, оповещая об износе стуком. За уровнем масла надо тщательно следить на всех субаровских моторах, учитывая неизбежный масложор на старых машинах.

Мотор 2.5 (171 или 175 л.с.) — родственник (увеличен диаметр цилиндров). Серьезных недостатков тоже не имеет, но склонен к перегреву (промежуток между цилиндрами меньше). Рекомендуют промывать радиаторы минимум раз в два года.

И контролировать охлажда­ющую жидкость.

Турбоверсию 2.0 (241 л.с.) в России продавали нерегулярно, на рынке таких машин мало. В сложных режимах этот мотор еще сильнее греется, вплоть до разрушения поршней, но ресурс оценивают в 150 000–200 000 км.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Вариатор Lineartronic претендует на звание самого надежного. Случаи выхода из строя до 150 000 км единичны и связаны с некорректной эксплуатацией.

Материалы по теме

Масло в походившем вариаторе лучше менять чаще, чем в свежем, - каждые 40 000–45 000 км; предпочтительнее применять дорогую фирменную жидкость Subaru.

Классический автомат в Россию не поставляли. А пятиступенчатая механика (в сочетании со 150‑сильным мотором) — большая редкость на вторичке. Живет долго, ломается редко (слабое звено — подшипники валов). Если вы не противник ручного труда, берите, не раздумывая.

Жизнь «симметричного полного привода» продлит более частая замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Рекомендованный заводом интервал замены для б/у машин лучше сократить вдвое — до 30 000 км.

Вискомуфта достаточно живучая и менее нежная, чем у конкурентов.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

  • Стойки стабилизатора — расходники, ступичные подшипники (в сборе со ступицей) редко доживают до 100 000 км.
  • При регулярных кроссах по грейдерам быстро сдается рулевая рейка; стук не означает срочную замену — бывает, что можно подолгу ездить и с ним.
  • Дверные уплотнители довольно быстро дубеют и пропускают в салон пыль и грязь.
  • «Лесная» болезнь нескольких поколений: на многих немолодых машинах задняя дверь отказывается закрываться с первого раза.

Материалы по теме

Euro NCAP: 2013 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 91 %, ребенок — 91 %, пешеход — 73 %, системы безопасности — 86 %

Самое массовое предложение на вторичке: Forester 2.5 CVT.

www.zr.ru

Subaru Forester Недокрашенный › Бортжурнал › 1 Месяц или 2.000км (честный обзор Forester 2019 после жизни на Toyota)

Вобщем слабонерным лучше не читать) пишу как есть — все все все минусы.

О позитивном потом будет отдельный пост, наверное после кемпинга.

Купил потому что устал ждать Rav4 2019 + непонятно как снова срежут комплектации для России + обогрев лобового нитями глаз режет.

Максималку 2.5 взял тк в других дико шумно в салоне, и люк хотел. (Сами сравните по шуму топовые 2 и 2.5 поймете о чем я, особенно на трассе)

---Про недокрас---

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На второй день обнаружил недокрас в зоне заднего бампера, а именно белая линия она идет не ровно, а дугой в одном месте.

Белый взял чтобы и мне и двигателю было прохладнее летом + слой ЛКП толще на 20-40микрон.

Как показал толщиномер равномерный покрас это беда у субару, и микро крапинки есть везде и толщина лкп скачет, такчто незнаю наверняка выйграл ли я по толщине лкп. +- на 20-30 микрон толще.

Вобщем возвращаясь к недокрасу, планирую устранить его накладкой. Также этот момент заставил меня изучить что под пластиком багажника и под машиной, там конечно весело, в багажнике размазанный отболды герметик желтого цвета отличного от белого — того что под капотом, под машиной у бампера заднего картинка тоже интересная, мастика нанесена буддто из балончика на обум и только с водительской стороны.

Полный размер

Полный размер

Я по началу подумал даже что она была битая, пока не посмотрел остальные.
--Про недокрас--

--Про ПО--
Сейчас пробег уже 2.000 и вот что происходило
-1 раз люк перестал реагировать на кнопку, перезавел помогло.
-2 раза на центральном дисплее никак не входило в настройки машины, помголо только в момент ребута магнитоллы (держать левую крутилку пока лого не появится), успеть вскочить в них и ченить поменять.

P.s. После ребута мафона кратко левую крутилку чтобы включить экран.

-1 раз кнопка info, поступил также как в прошлом пункте + переключал разные экраны на приборке (это тоже както влияет, а может этого и достаточно)

-2раза не захотел открываться багажник ни с пульта ни с кнопки на нем, отреагировал только на кнопку из салона. И второй раз помогло долго держать уличную кнопку.

-1раз заглохла при остановке и сама завелась, и загорелась SRH off, и это с выключенным старт стопом было. Перезовел, и все прошло.

-Ошбки в логах через шнур, ну что тут сказать они растут сами собой в геометрической прогрессии, в среднем +1шт в неделю по разным блокам)) Хотя машина на обкатке, больше 2.5 Оборотов не кручу, вобще стараюсь садится через окно чтобы ресурс дверей не уменьшать, а неть всеравно ошибки.

Кстати орегенальный шнур больше ошибок показывает. А может даже и настроек. хз.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

--Про ПО--

--Салон--
Рост 170
-Хочешь пользоваться подлокотником- будь добр опустись в пол и отьедь назад как в седане. А ведь бывают выезжающие подлокотники. Оч удобная штука.

-Интерьер красивый но забирая машину из салона уже оба седенья по бокам были с заломами.

-Подушки сиденья кстати короткие, нехватает 5 сантиметров

Полный размер

Полный размер

Полный размер

-Зазоры:

Полный размер

-черный декоративный пластик на заднем подлокотнике был весь в царапках изначально, тк пластик не выдерживает даже слезу ребенка. Боюсь протирать мафон и приборку. Нужна спец ткань используюущаяся для протирки очков.

-Задний ряд после откидывания спинок божественнен, посадка амфитеатр, места хватит для игры в гольф.

Было бы неплохо вырубить этот чертов istop, видимо только импульсом от сигналки. Кстати выключен старт стоп — это оранжевая буква А, не путайтесь.

Неясно как можно было за такие деньги сьэкономить на: авто режиме задних стекол, диодах только в передних плафонах, не понимаю.

Багажник внешне красивый но даже у mazda cx-5 в глубину он 95см, у рава 100см. А тут всего 90см. Если есть в семье коляска то будет напряжненько, пока шторку не снимешь.

Лобовое компании AGC ну просто в

www.drive2.ru

Стоит ли покупать Субару Форестер — Subaru Forester, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Стоит! Forester очень приличная машина. Только не берите самые заряженные версии с турбонаддувом. На вторичном рынке Subaru Forester можно встретить достаточно часто. Эта модель пользуется неплохим спросом благодаря своей универсальности – на ней можно совершенно спокойно разъезжать по городу как на обычной легковушке, а в выходные выехать на природу. Кроме того, на некоторых Forester можно смело отправляться на стрит-рейсинг! В середине 90-х годов Subaru решила не отставать от конкурентов и завоевать свою долю рынка «паркетных» внедорожников, которые в то время стали очень популярны во всем мире. И японская компания показала сразу два полноприводных автомобиля с приличным дорожным просветом, которые объединяли в себе достоинства легковой машины и внедорожника. Это были Legacy Outback и Forester (в переводе – «лесник»). И если первая машина воспринимается как «крутая» версия обычной Legacy, то Forester был уже самостоятельной моделью. Среди его конкурентов называются такие популярные во всем мире (в том числе и в России) автомобили как Toyota RAV4, Honda CR-V, Land Rover Freelander и пр. Причем некоторые считают, что Forester с большой натяжкой можно отнести к подобной компании. А зря, ведь этот автомобиль обладает постоянным, а не подключаемым при необходимости полным приводом, и понижающей передачей! Однако покупать Subaru Forester в качестве внедорожника было бы очень неразумно. И еще вот какие два момента надо отметить. Первое — дешевыми Forester, как и все остальные Subaru, быть не могут. Эти машины в силу своих конструктивных особенностей стоят прилично, а со временем их цена падает не слишком сильно. И второе – обслуживание Subaru дороже, чем многих других автомобилей. Дабы не быть голословным скажем, что, например, замена ремня ГРМ на «немцах» или «японцах» стоит обычно $100-200, а вот на Subaru это уже $500 и более! Причем, если владелец захочет сэкономить на чем-нибудь, то он может затем очень дорого поплатиться за свою скупость. Хотелось бы побольше Сейчас на вторичном рынке можно встретить большое разнообразие Forester первого поколения, которое выпускалось с 1997 по 2002 года, имеющих как обычные атмосферные двигатели, так и фирменные «субаровские» агрегаты с турбонаддувом, которые выдавали до 250 л.с! Такие автомобили на дороге можно узнать в первую очередь по большому воздухозаборнику на капоте, а иногда еще и по оригинальному шильдику на решетке — стилизованной букве «F». Вышеназванным конкурентам о такой мощности приходится только мечтать – даже новый Land Rover Freelander имеет максимум 177 л.с. и не более. Здесь надо отметить, что самые быстрые Forester продавались лишь в Японии и, соответственно, имеют нелюбимый российскими чиновниками правый руль. Несмотря на это подобных автомобилей у нас немало, так как они даже с учетом доставки из Японии стоят дешевле, чем «европейцы», да к тому же зачастую имеют лучшее техническое состояние. С какого рынка сбыта предпочтительнее брать машину сказать невозможно – опыт показал, что никакой разницы в надежности или стоимости запчастей между «европейцами», «японцами» или «американцами» нет. Но вне зависимости от того где установлен на Forester руль, в салоне будет удобно и просторно. Но лишь если в машине сидят два человека – сзади особо не разгуляешься, хотя при желании на этой машине можно совершенно спокойно поехать вчетвером на природу. Ведь в багажнике в любом случае останется немало места для всевозможной поклажи. Нельзя промолчать и про оригинальную «фишку» Subaru Forester, которая обычно встречается лишь на минивэнах – спинку наклона заднего сиденья пассажиры могут регулировать по своему желанию! Вообще, в непрактичности этого японского «лесника» нельзя упрекнуть даже при большом желании. Так, помимо регулируемых задних кресел, большого багажника и прочего у него есть огромное количество всевозможных ящичков и кармашков. Например, только на центральной консоли расположен не один «бардачок», а сразу три! Поэтому владельцу Forester надо постоянно тренировать свои мнемические процессы, дабы запомнить, где у него что лежит. Пожалуй, салон Subaru Forester может не понравиться лишь водителям, которые избалованы хорошей продукцией европейского автопрома, где отделку внутренностей машины уделяется очень много внимания. Внутри же Forester активно используется пластик среднего уровня, который, правда, при езде практически не скрипит даже на 5-7-летних машинах. Если честно, от такого, в общем-то, недешевого автомобиля как Subaru ожидаешь чего-то большего. Хотя с другой стороны все Forester имеют необходимый для счастья электропакет, «кондей» и ряд прочих мелочей. А еще многие автомобили оборудованы просто-таки гигантским люком, который занимает чуть ли не полкрыши. Но самым важным для покупателей подержанных машин является то, что все эти «навороты» работают на Forester безотказно по много лет. Кроме того, несмотря на всю простоту отделки салона, к эргономике автомобиля никаких претензий нет. Панель приборов хорошо читается, кнопки имеют понятные пиктограммы, с системой отопления или магнитолой долго возиться не приходится, да и вообще управлять машиной ничто не мешает. Ранее уже было сказано, что обслуживание и эксплуатация Subaru стоит несколько дороже, чем многих других автомобилей. И это касается не только силового агрегата, но и, например, кузовных деталей. Она практически не ржавеют (металл имеет двухстороннюю оцинковку), а краска на кузове даже у машин ранних годов выпуска держится надежно. Но в случае ДТП их замена обойдется в очень крупную сумму! Причем, во многих случаях покупать придется оригинальные элементы, так как подержанных деталей на «разборках» для Forester немного, а «левые» зачастую имеют очень плохое качество. Вот это мощь! Под капотом Subaru Forester находятся только бензиновые оппозитные двигатели (причем это относится как к первому поколению модели, так и к ныне выпускаемым автомобилям). Эти моторы по сравнению со стандартными рядными или V-образными агрегатами более компактны и позволяют добиться низкого центра тяжести автомобиля (это самым лучшим образом сказывается на управляемости). Самые спокойные Forester имеют атмосферный 2,0-литровый двигатель объемом 2,0 л. мощностью 150 л.с. Если водитель обладает спокойным характером и часто ездит по городу с его пробками, то тогда даже 150 «лошадок» ему вполне хватит. Все-таки на такой машине можно спокойно «рассекать» при скорости 150 км/час. Далее по мощности идет двигатель объемом 2,5 л., который выдавал 172 л.с., нередко бывшие владельцы самых быстрых Forester делали тюнинг той или иной степени сложности (японцы это любят), в результате чего мощность мотора поднималась до 270-300 л.с! Какой из двигателей лучше подходит для Subaru Forester? Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, что покупатель хочет получить от машины. Пожалуй, опасаться стоит только двух моторов. Речь идет об агрегате с двойным турбонаддувом, который в силу своей большой мощности при достаточно скромном объеме имеет невысокий ресурс. Уже после 120-200 тыс. км. такие движки могут потребовать серьезного ремонта («капиталка» будет здесь стоить $2-3 тыс.). Хотя, как говорят мастера по ремонту Subaru, если не ездить постоянно в стиле Шумахера, то тогда даже двигатель мощностью 250 л.с. будет способен пробежать 500 и даже 700 тыс. км. Но разве можно имея столь мощный автомобиль не пользоваться всеми его возможностями и не гонять на всю катушку? Кроме того, не в пользу 240/250-сильных машин говорит и наличие двух турбин, что несколько повышает риск попасть на деньги, причем на весьма приличные (ремонт одного турбонаддува потребует $500, а порой затраты переваливают за $1-1,5 тыс.). Но, надо отдать должное, при правильной эксплуатации система турбонаддува Subaru очень надежна и способна служить без поломок более 200-300 тыс. км. Для этого надо не пропускать периодичность замены масла и, лучше всего, оснастить машины турботаймером, который даже при выключенном сразу после остановки двигателе заставит турбину работать некоторое время (зачастую машины из Японии его уже имеют). Главное пережить 100 тыс. А вот смысл приобретения Forester с 2,5-литровым мотором стоит под большим сомнением. Перегрев во многих случаях возникает не при агрессивной быстрой езде, а как раз во время движения в городских пробках, когда обороты мотора минимальны. Бывали случаи, когда 2,5-литровый двигатель приходилос

www.drive2.ru

Недостатки Субару Форестер 2019 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Subaru Forester 2019

➖ Загрязняется подкапотное пространство
➖ Качество материалов отделки (кожа)

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Обзорность
➕ Свет
➕ Экономичность
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Субару Форестер 2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Subaru Forester 2.0 и 2.5 с вариатором и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Порадовало.

Энергоемкая подвеска, управляемость, очень малые крены в поворотах. Неплохое для атмосферника 2.0 ускорение, хорошие тормоза. Удобные сидения, хорошая обзорность вперед, есть подсветка поворотов, достаточный для большинства случаев объем багажника. Радиус разворота: по паспорту 5,3 метров, в реальности кажется меньше.

Огорчило.

Бензиновые двигатели 2.0 и 2.5 теперь с прямым впрыском, то есть вы привязаны к бензину 95+ и хорошей заправке. В авто-путешествиях, например, это критично. Обзор назад (хотя, с чем сравнивать, бывает и хуже). Кузов склонен к вертикальной раскачке.

Проходимость разочаровала (да-да!): на тест-драйве застряли при движении в укатанную снежную горку с кочками. Клиренс был достаточным, брюхом не цепляли, диагонального вывешивания не было. Выехали с большим трудом. Бездорожье бывает разным, но в этой ситуации новомодная система полного привода уступает простому межколесному дифференциалу.

Также расстраивает стоимость автомобиля и запчастей. Например, фара головного света стоит 140 тысяч (!).

Отзыв о новом Субару Форестер 2019 года 2. 0 (150 л.с.) с вариатором

Видео отзыв

Проехал уже около 2 000 км. Что могу сказать по двигателю и коробке:

Сочетание двигатель/вариатор работает отлично, в городе и по трассе до 130 км/ч — хватает за глаза. Больше пока даже не разгонялся, так как обкатка. Но если часто будете ездить в горку с полной загрузкой салона (или если любите скорость) – то берите 2,5-литровый мотор.

Мне при заезде в гору приходится чуть активнее давить на педаль. Думаю, что со старшим движком будет легче в горах кататься. Если же вы не гонщик и не живете в горной местности, то базового мотора более чем достаточно. Средний расход за 2 000 км составил 7,8 л (трасса 70%, город – 30%).

По ходовой/подвеске:

Просто отлично. Это надо попробовать. Сидишь высоко, кроссовер, и при этом никаких намеков на то, что ты в большой высокой машине. Едет просто изумительно, никаких наклонов кузова, никакой раскачки, при это неважно какая под колесами поверхность!

Попробовал уже немного по глубокому снегу, едет вообще не напрягаясь. Есть отдельно внедорожный режим X-mode, но я его и не включал, машина и так едет пока везде.

Сама подвеска хорошая, вне дороги кочки особо не ощущаются. Подвеска, наверное, даже слишком мягкая, ребенок на заднем говорит чуть-чуть укачивает иногда (это если долго ехать).

По салону/технике:

Салон удобный, все под рукой, обзорность хорошая. Сначала напрягло, что нет указателя температуры, но оказалось все можно вывести на второй цифровой экран. Из приятного есть память сидений и боковых зеркал, парктроник с двумя камерами (задняя и в правом зеркале). Салон кожа, не очень нравится, тряпка практичнее была бы.

Очень удивила (приятно) система EyeSight. Конечно, изначально хотелось что-нибудь такое модное иметь на борту, чтобы страховало немного при вождении, но оказалось, что это и правда хорошая эффективная система, на ней работает и адаптивый круиз контроль, и система автоторможения. Работает на 4 (по 5-бальной шкале).

Минус балл за то, что отключается в сильный дождь или снег (в общем, когда заляпываются камеры под лобовым). Но система честно предупреждает о том, когда отключается и также автоматически включается.

Не понравилось, что нет нормального уплотнения капота — туда летит вcякая грязь на трассе. Посмотрел в инете – оказывается это такая «фишка» Forester’а. Народ изголяется и ставит туда всякие уплотнители… Наверное тоже придется, что-то все-таки туда установить. Впрочем, это далеко не страшный недостаток.

Еще удивили поворотные фары – это бомба! Никакие фонари подсветки и рядом не стояли. Работает просто – при езде свет фар следует за поворотом руля, причем и ближний и дальний свет поворачиваются – эффект шикарный, очень комфортно ездить ночью!

Отзыв про новый Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) вариатор 2019 г.в.

Внешний вид, на мой взгляд, теперь воспринимается более мужественным. Машина стала крупнее, а салон смотрится на порядок богаче и современнее. Улучшилась плавность хода и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее. Очень удивила динамика, машина с базовым 2-литровым мотором едет значительно живее предшественника (4 поколения).

Подвеска стала стала мягче и иногда подвержена пробою (на четвертом Форестере это было почти невозможно). У меня появился сверчок в районе правой передней двери (при не прогретом салоне на неровной дороге). По мере прогрева посторонний звук пропадает.

Сергей, отзыв о Subaru Forester 2.0 (150 л.с.) CVT 2019 г.в.

По прошествии времени (а на сегодня пробег 3 200 км) могу поделиться впечатлениями. Сначала минусы:

— обивка кожаных сидений не качественная, при пробеге 400 км я уже обратился с рекламацией к дилеру. Расписывать особо не буду, не у меня первого эта проблема;

— работа ходовой по сравнению с SG хуже, более менее крупные неровности проходит с дискомфортом, ступеньки принимает грубо, имеет боковые раскачки на неровностях;

— радио очень паршиво принимает сигнал, посторонние звуки, щелчки, какой-то фон всегда присутствует. В итоге, не слушаю его совсем;

— отсутствие передней камеры. Полезная функция в современных автомобилях;

— очень тонкий пластик в багажнике, быстро царапается.

Плюсы:

— обзорность великолепная, очень грамотно выполнено остекление и расположены наружные зеркала;

— управление острое, связь машины и водителя очень хорошая. Рулится и в повороты входит очень хорошо;

— большая вместимость багажника и задней части салона, места реально много;

— динамика достойная. Вариатор подхватывает практически сразу, нет присущего автомату провала. Едет 2,5 мотор очень хорошо, для города динамика даже избыточна;

— расход топлива для 2,5 мотора и постоянного полного привода довольно низкий. Сейчас правда он еще далек от паспортных данных, но после полной обкатки, думаю, выровняется;

— эргономика в салоне. Мне все удобно по кнопкам, приборам и управлению медиасистемой;

— шумоизоляция салона весьма достойная, по крайней мере за время эксплуатации никаких сверчков не появилось;

— свет ближний отличный, адаптивные фары заглядывающие за поворот реально радуют;

— клиренс и проходимость. Понравился x-mode, не единожды за эту зиму выручал.

Отзыв на новый Субару Форестер 2.5 (185 л.с.) CVT 2019 г.в.

Мне 59 годков (на всякий случай озвучиваю возраст). Купил 01.12.2018 новый Субару Форестер 5 поколения 2019 модельного года (как принято говорить). Сразу дал имя — Сергей Федорович или Федюня (под настроение). Семь дней назад отдал в хорошие руки Мицубиси Паджеро 2015 года.

Субару Форестером доволен на все 100%. Живу между городами Самара и Уфа – г. Белебей. Федюню купил в Челябинске. До дома 760 км, расход по компу — 7,1-7,3 л. С таким показателем «перемахнул» через Уральские горы.

По городу накатал 1 517 км без пробок, расход на сегодняшний день — 7,7-8,1 л. Я после Паджеро в шоке приятном! Топливо — АИ-95. Вчера залил 92-й и проехал 165 км. И что удивительно — не заметил разницы в динамике. Стиль езды — в большинстве своем спокойный.

При работе дворников передние боковые стекла и зеркала остаются чистыми. На Пыжике – сильно пачкались от омывайки с лобового стекла. Коленкам вольготно, на Пыжике коленом левым стер алюминиевое напыление на ручке двери.

Вариатор очень резвый, в легкую на подъемах Уральских хребтов обгонял подряд идущие фуры в количестве от 1 до 3-ех и легко нырял в промежутки между ними. Жаль было только раскручивать движок (до 3 500 об/мин) до завершения обкатки.

В салоне комфортно, слышен только цокот шипов (Хаккапелита 8). Эквалайзером добился комфортного звучания (сравниваю с Пыжиком). Сиденья и эргономика мне очень понравились, кнопки, крутилки и т.п. — рука находит сама.

Привод полный в снегу и на легком бездорожье работает адекватно, но это не внедорожник. Рулевое управление четкое, без запаздываний и инерции. Тормоз — чуткий, надо дозировать. Я привык быстро.

Обзор великолепный, габариты чувствуются легко. Остекление салона (особенно 5-ой двери) — отличное. Замечательная функция — защита порогов. Теперь я перестал пачкать брюки при посадке/высадке, да и выглядит порог эстетично. Двери закрываются солидным благородным звуком.

Отзыв о новом Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) CVT 2019 г.

roadres. com

Первый тест-драйв нового Subaru Forester 2019 — «Тест-драйвы» на DRIVE2

Для компании Subaru – одного из самых маленьких японских автопроизводителей – кроссовер Forester это настоящий теленок с золотыми яйцами, то есть, простите, золотой теленок. В прошлом году в США продано 177 000 таких автомобилей – немногим меньше чем Subaru Outback (188 тысяч), Jeep Wrangler (190 тысяч).

До лидера сегмента, Toyota RAV4 с его 407 тысячами, далеко – но с учетом масштаба Subaru, дела идут просто отлично. С 2011 года объем продаж компании вырос более чем вдвое. Продажи Forester уходящего, четвертого поколения, за шесть лет выпуска (с 2013 по 2018 год) превысили совокупный объем реализации автомобилей трех предыдущих поколений.

Причина банальна – в четвертом колене Forester наконец-то подрос до нужного размера, причем как физически, так и морально — в плане богатства внутреннего мира. Все остальное, типа всеядной подвески или системы полного привода, позволяющей даже светловолосым домохозяйкам успешно передвигаться по скользким дорогам, у «Лесника» было с самого первого поколения SF.

Можно долго говорить о том, что сейчас все автомобили развиваются плюс-минус по одному пути – от нежно пахнущих бензином бешеных табуреток к успокоенным самодвижущимся электро-диванам. В Subaru не спешат – скупые технические подробности красивых концептов, предрекающих автомобили ближайших лет, всегда содержат упоминание улучшенной безопасности и бензиновый оппозитный двигатель.

Однажды придумав интересное техническое решение, сделав его главным маркетинговым преимуществом (УТП!), отказаться от него уже не так просто – клиенты не поймут, и, разочарованные пойдут делать харакири, то есть, простите, покупать Toyota.

Спросите любого владельца Forester: Дедушка, почему вы выбрали этот автомобиль? Красивым жестом погладив седую бороду, «старец» (даже если ему чуть за 30) расскажет вам про оппозитный мотор, симметричный полный привод, японскую надежность и безопасную конструкцию кузова. И посмотрит на вас вот так снисходительно, мол, не ездил на Subaru – не познал еще житейскую мудрость, сынок. Ну понятно.

Вот почему при разработке нового Forester, связанной с переездом на новую глобальную платформу SGP (на ней уже катаются Impreza и «пятнашка»-XV), в Subaru постарались сделать все изменения незаметными! Чтобы дедушка (и не только он один, у вас тоже не получится) с пяти шагов не смог бы отличить новую машину с индексом SK от полюбившегося ему SJ. И немедленно прошел бы в кассу, не минуя кофейный автомат и менеджера по впариванию ковриков.

Чтобы составить свое мнение о новинке, я отправился на тест Forester 2019 в Грузию. Изюминкой маршрута Тбилиси-Боржоми-Батуми стало "раллийное" прохождение грунтового перевала Зекари. Но обо всем по порядку.

Полный размер

Внешний вид

Не нужно быть капитаном Очевидность, чтобы констатировать сходство с машиной прошлой модели. Но если приглядеться, изменилось многое, просто все связанные со сменой платформы модификации замаскированы по описанной в предыдущем параграфе причине – и по уже отработанному с Subaru XV сценарию.

Полный размер

Даже если взять в руки рулетку, разницу в габаритах между новой машиной и старой можно списать на погрешность измерений. Плюс полтора сантиметра по длине, два по ширине, минус 5 мм по высоте. Наибольшее изменение — подросшая на 3 см в угоду задним пассажирам колесная база. Передняя колея расширилась на 2 сантиметра, задняя – на полтора. Остался прежним дорожный просвет – 22 сантиметра.

Полный размер

Да, тут есть некоторые изменения в фарах, получивших поворотные светодиодные модули, слегка отличаются бампера и боковины кузова. Но реально выбиваются из общей картины только щупальца задних фонарей.

Полный размер

Словно зеленые ростки чего-то нового пробились через незыблемый бетон заскорузлой консервативности. Но не быть мне поэтом, так что давайте к интерьеру.

Интерьер

В салоне ожидаемое полное преображение. Внутри Forester очень похож на XV, что неудивительно, ведь построены оба автомобиля на одной платформе, и компоновка элементов идентична. Вместе с тем, посадка на Forester традиционно чуть выше.

Полный размер

В сочетании с низкой подоконной линией, тонкими передними стойками и смещенными на панель дверь с крупными зеркалами и “форточками”, обзорность замечательная. Передок кончается там, где кончается край капота. Нет ощущения, что сидишь над панелью, которое в прошлом «форике» после пересадки с седана было даже при самом низком положении кресла.

Материалы заметно лучше и богаче – такую машину ваша жена уже не назовет японскими «Жигулями». Весь пластик на панели мягкий, часть консоли обшита экокожей, как и верхний пояс накладки на тоннель. Двери захлопываются бесшумно и мягко, звук замков — заметно благороднее.

Слегка портят ощущение примитивные (без экранчиков, как на Outback) крутилки климата, податливость пластика в районе близкого к левому колену блока дополнительных кнопок (травмобезопасность?), а также отсутствие регулировки подлокотника по вылету и высоте. У невысокого водителя он остается вне зоны доступа. Авторежим — только на передних стеклоподъемниках.

Полный размер

Продолжая список придирок, отмечу, что хотя новые кресла оказались удобными в долгой дороге, по профилю и жесткости (точнее, мягкости) набивки они больше напоминают широкий американский диван. Для человека среднего роста они широковаты, в них не хватает боковой поддержки. Зато расставлены они шире, чем прежде — в салоне есть дополнительный простор.

Интерфейс и мультимедиа

Традиционно для Subaru, тут два экрана в центре консоли.

Полный размер

Верхний пятидюймовый частично дублирует БК, также сюда выводятся данные по работе системы полного привода, информация о мультимедиа и картинку с камеры, вмонтированной в правое зеркало. Вывести ее можно хоть на 150 км/ч, но практический толк от нее есть при маневрах и перестроениях на небольшой скорости.

Полный размер

Причина проста — экран делится пополам и картинка получается мелкая, отчего возможность включения ее на высокой скорости представляется ненужной. Для того, чтобы сфокусироваться на ней, нужно перевести взгляд от дороги. Качество самой картинки — среднее, и постепенно ухудшающееся от прилипающих к объективу мух. Странно, что инженеры решили не вывели эти данные на главный экран…

Центральный дисплей на топ-версии диагональю 8 дюймов. Головное устройство шустрое, интерфейс прост и удобен. Система умеет читать CD (радость для старой школы!) оборудована навигатором TomTom, умеет спариваться с Apple CarPlay и Android Auto, есть собственные приложения. Вместе с тем, качество картинки с камеры заднего вида тут такое же посредственное, как и на верхнем экране. Почему-то, это характерная черта большинства японских машин.

Хорошая новость в том, что в топовые комплектации вернулась аудиосистема Harman/Kardon с неплохим звуком: несколько лет ее не было в линейке по причине несовместимости с системой ЭРА/Глонасс. Теперь у “хармана” есть отдельный динамик для связи с экстренной службой.

Системы безопасности

Японцы полагают, что уже в следующем году половина проданных России Forester будет с комплексом систем безопасности EyeSight. Им оснащается топовая версия двухлитровой машины и все Forester с 2.5. По статистике, после тотального введения EyeSight на японской линейке Subaru, количество ДТП с автомобилями марки снизилось на 61%.

www.drive2.ru

Отзыв владельца Subaru 2021, плюсы и минусы Субару 2021 на сайте Autospot.ru

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

Всем доброго времени суток! Спешу поделиться мнением о внедорожнике Subaru Outback 18 года выпуска. Особенности таковы: полный привод, большой дорожный просвет, бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, присутству. ..

Subaru Outback - Универсальность во главе угла https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/732/ Всем доброго времени суток! Спешу поделиться мнением о внедорожнике Subaru Outback 18 года выпуска. Особенности таковы: полный привод, большой дорожный просвет, бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, присутству...

Victorr80

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Impreza WRX

Доброго времени суток! Нашел время рассказать о своей Субару, которая была у меня до недавнего времени: Impreza WRX 2007 года на механике, с полным приводом, движок на бензе 2,5 литра, мощностью 230 лошадок. Что...

Subaru Impreza WRX - Моя Субару https://autospot.ru/brands/subaru/wrx/sedan/review/1449/ Доброго времени суток! Нашел время рассказать о своей Субару, которая была у меня до недавнего времени: Impreza WRX 2007 года на механике, с полным приводом, движок на бензе 2,5 литра, мощностью 230 лошадок. Что...

Уральский Пельмень

Subaru

Impreza WRX 2021 Subaru Impreza WRX 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/subaru/wrx/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Legacy 2.5 CVT Premium ES

Впервые пишу отзыв, раньше не было опыта, точнее машина была, но общая с мужем, а пару месяцев назад получила в подарок от мужа к годовщине совместной жизни. Купил для меня Субару Легаси. Очень неожиданный и оче...

Subaru Legacy - Субару Легаси - бюджетно и комфортно https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/review/1756/ Впервые пишу отзыв, раньше не было опыта, точнее машина была, но общая с мужем, а пару месяцев назад получила в подарок от мужа к годовщине совместной жизни. Купил для меня Субару Легаси. Очень неожиданный и оче...

Ирина Игнатьева

Subaru

Legacy 2021 Subaru Legacy 2021 2017 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Forester 2 CVT Elegance

Наступило время написать отзыв после четырёх лет владения Subaru Forester 2. 0 MT VF. До этого я уже ездил на Субару. Это был тоже Форестер на два литра и с такой же механикой 2004 года выпуска. Очень нравился то...

Subaru Forester - Японский монстрик-автомат https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/review/2259/ Наступило время написать отзыв после четырёх лет владения Subaru Forester 2.0 MT VF. До этого я уже ездил на Субару. Это был тоже Форестер на два литра и с такой же механикой 2004 года выпуска. Очень нравился то...

Алексей Дроздов

Subaru

Forester 2021 Subaru Forester 2021 2018 – н.в., V (SK) https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Subaru Impreza WRX STI 2.5 MT Premium Sport

Свою Субару Импреза WRX STI я купил в 2010 году. Это третье поколение в седане, с автоматической коробкой, полным приводом и мощным движком в 301 л.с., объемом 2,5 литра. Сразу скажу, что по расходу не смогу ост...

Subaru Impreza WRX STI - Реальное удовольствие от атомобиля https://autospot.ru/brands/subaru/wrx_sti/sedan/review/1450/ Свою Субару Импреза WRX STI я купил в 2010 году. Это третье поколение в седане, с автоматической коробкой, полным приводом и мощным движком в 301 л. с., объемом 2,5 литра. Сразу скажу, что по расходу не смогу ост...

Trolling Face

Subaru

Impreza WRX STI 2021 Subaru Impreza WRX STI 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/subaru/wrx_sti/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

Пользовался Йети и до этого Бимер Х3 2014 года. Решил менять Йети. Смотрел сразу чтоб машина была большая и вместительная, так как рост имею 195 см. Всемирно известные бренды с многолетней историей не смотрел, т...

Subaru Outback - Неплохая, вместительная тачка https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/734/ Пользовался Йети и до этого Бимер Х3 2014 года. Решил менять Йети. Смотрел сразу чтоб машина была большая и вместительная, так как рост имею 195 см. Всемирно известные бренды с многолетней историей не смотрел, т...

Emilio

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Subaru Impreza WRX STI 2.5 MT Premium Sport

Добрый день! Хотелось бы поведать о том, что вас ждет в будущем, если вы решили купить себе знаменитую красотку Subaru Impreza WRX STI. У меня пробег уже около 90 000 километров. За это время я трижды менял задн...

Subaru Impreza WRX STI - Нюансы Subaru Impreza WRX STI https://autospot.ru/brands/subaru/wrx_sti/sedan/review/1451/ Добрый день! Хотелось бы поведать о том, что вас ждет в будущем, если вы решили купить себе знаменитую красотку Subaru Impreza WRX STI. У меня пробег уже около 90 000 километров. За это время я трижды менял задн...

Карелец

Subaru

Impreza WRX STI 2021 Subaru Impreza WRX STI 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/subaru/wrx_sti/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Subaru Legacy 2.5 CVT Premium ES

Новенькая Субару Legacy – вторая машина у нас в семье и первая у меня лично. Муж свою не дает, а я тоже имею право (и права имеются, и опыт тоже) на авто. Долго убеждала, топая ногами. Но решили все дивиденды: п...

Subaru Legacy - Моя помощница в делах - машинка Субару https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/review/1757/ Новенькая Субару Legacy – вторая машина у нас в семье и первая у меня лично. Муж свою не дает, а я тоже имею право (и права имеются, и опыт тоже) на авто. Долго убеждала, топая ногами. Но решили все дивиденды: п...

Строптивая Катерина

Subaru

Legacy 2021 Subaru Legacy 2021 2017 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Outback 2.5 CVT Elegance

Внедорожник Outback – моя первая машина марки Subaru, до этого были и немцы, и корейцы и даже Лада. Перед покупкой рассматривал множество вариантов, но постепенно из-за разных несовершенств исключались претенден...

Subaru Outback - С Субару вместе 6000 км - полет нормальный https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/733/ Внедорожник Outback – моя первая машина марки Subaru, до этого были и немцы, и корейцы и даже Лада. Перед покупкой рассматривал множество вариантов, но постепенно из-за разных несовершенств исключались претенден. ..

Vlad-Fighter

Subaru

Outback 2021 Subaru Outback 2021 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Impreza WRX STI 2.5 MT Premium Sport

В Субару Импреза WRX STI нет недостатков. Все, что вы обнаружите в этом автомобиле, даже кажущиеся изъяны, это часть образа. Пойдем по порядку. Часто ругаются на шумоизоляцию салона. Господа, это ведь скоростной...

Subaru Impreza WRX STI - машина без недостатков https://autospot.ru/brands/subaru/wrx_sti/sedan/review/1452/ В Субару Импреза WRX STI нет недостатков. Все, что вы обнаружите в этом автомобиле, даже кажущиеся изъяны, это часть образа. Пойдем по порядку. Часто ругаются на шумоизоляцию салона. Господа, это ведь скоростной...

Кеша Хабаровский

Subaru

Impreza WRX STI 2021 Subaru Impreza WRX STI 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/subaru/wrx_sti/sedan/spec/

5.0 0. 1 4.8

Subaru XV 2 CVT Premium ES

До Subaru XV машины у меня не было. Это был сюрприз от мужа, о котором я не то, что не догадывалась, даже мечтать не могла. Наша первая встреча с моим новым оранжевым внедорожником закончилась безмерной любовью,...

Subaru XV - Лучший сюрприз от мужа https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/review/1456/ До Subaru XV машины у меня не было. Это был сюрприз от мужа, о котором я не то, что не догадывалась, даже мечтать не могла. Наша первая встреча с моим новым оранжевым внедорожником закончилась безмерной любовью,...

Вероника Морозова

Subaru

XV 2021 Subaru XV 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Subaru XV 2 CVT Premium ES

Автомобили Subaru мне нравились всегда, а внедорожник XV стал моим третьим железным конём этого производителя. Поэтому каждую следующую машину сравниваю с предыдущей. Мне понравилась вместительность салона. Здес...

Subaru XV - Моя третья Субару https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/review/1455/ Автомобили Subaru мне нравились всегда, а внедорожник XV стал моим третьим железным конём этого производителя. Поэтому каждую следующую машину сравниваю с предыдущей. Мне понравилась вместительность салона. Здес...

Дарья Новикова

Subaru

XV 2021 Subaru XV 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Impreza WRX

Приветствую, товарищи-субаристы! В моем отзыве вы не найдете информации о том, как я не могу забыть момент первой встречи и какие восьмерки рисую зимой. Пройдусь сухо, по фактам. Владею Subaru WRX 2000-х годов....

Subaru Impreza WRX - Новый требовательный друг https://autospot.ru/brands/subaru/wrx/sedan/review/1448/ Приветствую, товарищи-субаристы! В моем отзыве вы не найдете информации о том, как я не могу забыть момент первой встречи и какие восьмерки рисую зимой. Пройдусь сухо, по фактам. Владею Subaru WRX 2000-х годов....

Егор Шулькевич

Subaru

Impreza WRX 2021 Subaru Impreza WRX 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/subaru/wrx/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Subaru XV 2 CVT Standart

Машинка маленькая и верткая,в безумно красивом цвете «Летнего неба над Адриатикой». Дорожный просвет 22 см. Надо ли говорить, что я попросту не замечаю бордюров?) Привод полный, что позволяет мне с важностью раз...

Subaru XV - Небольшой кроссовер, его плюсы и минусы https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/review/1457/ Машинка маленькая и верткая,в безумно красивом цвете «Летнего неба над Адриатикой». Дорожный просвет 22 см. Надо ли говорить, что я попросту не замечаю бордюров?) Привод полный, что позволяет мне с важностью раз...

Кристи

Subaru

XV 2021 Subaru XV 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Legacy 2.5 CVT Premium ES

Subaru Legacy муж купил мне в единоличное владение летом 2013. 5 поколение, рестайлинг, год выпуска 2012. Салон просторный, радует массой комфортных фишек: удобный климат-контроль с раздельными двумя зонами, под...

Subaru Legacy - Мой отзыв о надежном Легаси https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/review/1759/ Subaru Legacy муж купил мне в единоличное владение летом 2013. 5 поколение, рестайлинг, год выпуска 2012. Салон просторный, радует массой комфортных фишек: удобный климат-контроль с раздельными двумя зонами, под...

Ярослава

Subaru

Legacy 2021 Subaru Legacy 2021 2017 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Subaru Forester 2.5 CVT Premium ES

Брал субару с рук, понравилась такая же у друга. До этого ездил на элантре, причина заменя с машинами не связана – подарил эльку сыну. Решающим фактором был хороший клиренс машины, небольшой пробег (65 тыс) и тщ...

Subaru Forester - Надежное японское качество https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/review/2260/ Брал субару с рук, понравилась такая же у друга. До этого ездил на элантре, причина заменя с машинами не связана – подарил эльку сыну. Решающим фактором был хороший клиренс машины, небольшой пробег (65 тыс) и тщ...

Бизнесмен

Subaru

Forester 2021 Subaru Forester 2021 2018 – н.в., V (SK) https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/spec/

5.0 0.1 5

Subaru XV 2 CVT Standard ES

Внедорожник Subaru XV – это моё спонтанное решение приобрести автомобиль. До этого катался на Форде Фокусе, который по своим основным параметрам меня в принципе во всем устраивал. Отмечу сразу, несмотря на то, ч...

Subaru XV - Спонтанные решения - лучшие решения https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/review/1453/ Внедорожник Subaru XV – это моё спонтанное решение приобрести автомобиль. До этого катался на Форде Фокусе, который по своим основным параметрам меня в принципе во всем устраивал. Отмечу сразу, несмотря на то, ч...

Степан Евсеенко

Subaru

XV 2021 Subaru XV 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Subaru XV 2 CVT Standart

Всем привет! В этом году приобрел Subaru XV. До нее я успел поездить на машинах разного класса. Последняя – Volvo XC90. Она оказалась для меня слишком большой. Стал искать достойную замену. Требования: полноприв...

Subaru XV - Маневренная красотка Субару https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/review/1454/ Всем привет! В этом году приобрел Subaru XV. До нее я успел поездить на машинах разного класса. Последняя – Volvo XC90. Она оказалась для меня слишком большой. Стал искать достойную замену. Требования: полноприв...

Eremei Vasilkov

Subaru

XV 2021 Subaru XV 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/subaru/xv/suv/spec/

5.0 0.1 5

Subaru Forester 2.5 CVT Elegance+ ES

Всем привет. Как раз после старта продаж нового Форестера, приобрел себе эту модель 2019 года. До этого имел такого же зверя, но прошлого поколения. Не сказать, что я фанат субару, но я ценю в данной марке ее на. ..

Subaru Forester - Белый зверь Форестер https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/review/1751/ Всем привет. Как раз после старта продаж нового Форестера, приобрел себе эту модель 2019 года. До этого имел такого же зверя, но прошлого поколения. Не сказать, что я фанат субару, но я ценю в данной марке ее на...

Вячеслав Смирнов

Subaru

Forester 2021 Subaru Forester 2021 2018 – н.в., V (SK) https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Legacy 2.5 CVT Premium ES

Здравствуйте, дорогие читатели отзывов, хочу оставить свое мнение касательно моей новой машины Субару Легаси. На просторах интернета размещено очень маленькое количество отзывов касательно данного экземпляра. Вы...

Subaru Legacy - Пять копеек о Субару Легаси https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/review/1758/ Здравствуйте, дорогие читатели отзывов, хочу оставить свое мнение касательно моей новой машины Субару Легаси. На просторах интернета размещено очень маленькое количество отзывов касательно данного экземпляра. Вы...

Артем Вильнюс

Subaru

Legacy 2021 Subaru Legacy 2021 2017 – н.в., VI Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/legacy/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Стоит ли покупать подержанный Subaru Forester

Японский кроссовер появился на нашем рынке 18 лет назад.

В конце 90-х годов автопроизводитель Subaru поставили себе цель — создать кроссовер, который совмещает динамику и полный привод, позволяя владельцу комфортно чувствовать себя на бездорожье. Получившийся автомобиль назвали Subaru Forester — «лесник» в названии подразумевал проходимость и мощь.

«Форестер» стал успешным, и в 2002 году вышло его второе поколение. Кроссовер тоже стал хитом, занимая верхние места в топах автомобилей по надежности. У модели на время выхода был, пожалуй, только один минус — неприглядный дизайн. В 2005 году модель получила уже третий рестайлинг.

«Форестер» оснащается двумя типами двигателей: атмосферными и турбированными. Наибольшее распространение получили два мотора: 2,0-литровый и 2,5-литровый агрегаты, причём оба мотора могли идти как с турбиной, так и без неё. Это ресурсные двигатели, которые при надлежащем уходе могут прослужить несколько сотен тысяч километров. Японские моторы капризны к качеству топлива, из-за чего свечи выходят из строя почти каждые 20 000 км. Благо, доступ к этим расходникам для замены получить легче, чем на других автомобилях «Субару», так что это не критичная проблема.

Ни один из двигателей в линейке не оснащен гидрокомпенсатором, так что регулировать тепловой зазор вручную рекомендуется не реже, чем раз в 100 000 км. С такой же частотой стоит обновлять ролики, натяжитель и ремень ГРМ. Покупка «Форестера» с турбомотором — рискованная затея, если не знать историю эксплуатацию машины.

В паре с двигателем работал «автомат» или «механика». Оба типа трансмиссии надежны, однако предпочтение стоит отдать МКПП. Её ресурс составляет порядка 150-180 тысяч км, однако с турбированным мотором время жизни снижается до 80-120 тысяч км. «Автомат» же «ходит» 120-180 тысяч км, после этой отметки могут появиться пинки и задержки.

Все выпускаемые «Форестеры» — полноприводные. Распределение крутящего момента на автомобиле с «механикой» составляет 50 на 50 между передней и задней осью. Трансмиссий две: первая распределяет момент 90 на 10 в обычном состоянии и 60 на 40 при пробуксовке, вторая — 45 на 55.

Подвеска в японском кроссовере долговечна и беспроблемна. Ступичные подшипники «ходят» по 80-100 тысяч км, колодки — 30 000 км, а тормозные диски — 60 000 км. Задние амортизаторы ломаются чуть раньше передних, их ресурс составляет порядка 100 000 км пробега.

Покупая подержанный Subaru Forester II стоит учитывать, что несмотря на привлекательные долговечность и надежность, нужно иметь «неприкосновенный запас», отложенный на ремонт, так как если в автомобиле уж что-то и сломается, то влетит оно владельцу «в копеечку», можно сказать что «Форестер» совмещает скорость, проходимость и дороговизну обслуживания. Если покупатель не готов вливать в старый кроссовер дополнительные средства, стоит рассмотреть к покупке более новую и дешевую в обслуживании модель.

Стоит ли покупать Subaru BRZ 2019 года? |

Вот некоторые причины за и против

Subaru BRZ 2019 года становится неотъемлемой частью любительских гонок. Он недорогой, забавный в управлении и загружен достаточным количеством функций, чтобы вы были довольны. В то время как хорошая экономия топлива BRZ и удобные сиденья делают его отличным средством для поездок на работу, он также оказывается грозной гусеничной машиной. Классический стиль спортивного автомобиля дает вам еще одну причину выбрать новый BRZ. Давайте посмотрим на максимумы и минимумы нового BRZ.

Что нового в 2019 году?

Чтобы подарить покупателям особую модель, Subaru выпустила новую серию — серая отделка. В прошлом году BRZ получил обновленную информационно-развлекательную систему Starlink с Android Auto и Apple CarPlay.
10 главных причин купить Subaru BRZ 2019 года

  1. Отзывчивый двигатель Boxer Мотивация нового BRZ — знаменитый четырехцилиндровый двигатель Subaru. Он настроен на развитие чуть более 200 лошадиных сил и 156 фунт-фут крутящего момента. Хотя Subaru BRZ 2019 года не может конкурировать с Porsche 911, большинство водителей получит удовольствие от его энергичных характеристик. С точки зрения ускорения, вы должны быть в состоянии достичь 60 миль в час примерно за 6,2 секунды. В то время как механическая коробка передач забавна, выбор автоматической CVT увеличивает экономию топлива до комбинированных 27 миль на галлон.
  2. Застегнутая Обработка
    Хотя Subaru BRZ 2019 года не является самым быстрым спортивным автомобилем в мире, резкое управление делает его захватывающим в управлении. Низкий центр тяжести и жесткое шасси помогают BRZ обнимать дорогу. При столкновении с поворотами BRZ чувствует себя прибитым к тротуару. Вы также по достоинству оцените хорошо сглаженную систему рулевого управления BRZ, которая обеспечивает достаточную обратную связь от шин. Опциональный пакет Performance, оснащенный модернизированными амортизаторами, придает BRZ еще большую динамичность.
  3. Экономичный спортивный автомобиль
    Subaru BRZ 2019 года идеально подходит для людей, которые не хотят вкладывать большие деньги в новый спортивный автомобиль. Он имеет низкую MSRP — менее 26 000 долларов. Водители также получат выгоду от доступных эксплуатационных расходов BRZ. Даже если вы решите использовать BRZ для использования на гусеничном ходу в выходные дни, стоимость обслуживания все равно будет достаточно разумной. Subaru покрывает трансмиссию гарантией в 60 000 миль.
  4. Хорошее количество стандартных функций
    Если вы настоящий энтузиаст вождения, вы будете очень довольны стандартным оснащением BRZ. Звуковая система с восемью динамиками сильнее, чем обычная базовая аудиосистема. Водители также наслаждаются простым в использовании сенсорным экраном BRZ с двумя портами USB. Некоторые другие автомобильные технологии включают в себя приложения для потоковой передачи звука со смартфона, Bluetooth и резервную камеру. Снаружи, стандартные светодиодные фары и летние шины позволяют повысить ценность BRZ.
  5. Классический спортивный автомобиль
    Subaru BRZ 2019 года имеет гладкие линии кузова и широкую стойку классического спортивного автомобиля. Ожидайте даже менее дорогую базовую модель, чтобы получить много взглядов. Двойные выхлопные трубы и колоритный спойлер входят в стандартную комплектацию. Светодиодные противотуманные фары находятся на верхних планках. Для водителей, которые ищут особый внешний вид, Subaru предлагает новую модель Series.Gray. Он имеет эксклюзивную краску цвета серый хаки и специальный набор колес из черного сплава.
  6. Водительский спортивный автомобиль
    Хотя Subaru BRZ 2019 года не является большим купе, он не чувствует себя узким и ограниченным. На самом деле, даже длинноногие водители могут наслаждаться за рулем нового BRZ. Стандартное регулируемое по высоте сиденье водителя является основным преимуществом. Если вы решите отправиться в путешествие на целый день, вы наверняка по достоинству оцените поддерживающие подушки BRZ. Хорошо расположенное переключение передач и хороший обзор дороги также делают BRZ идеальным автомобилем для высокопроизводительного вождения.
  7. Многофункциональный ЖК-дисплей и большой тахометр
    Водители будут расти, чтобы оценить большой тахометр BRZ, который помогает вам переключать передачи с точностью. Верхняя отделка также стандартно поставляется с многофункциональным ЖК-дисплеем. Эта функция обязательна для владельцев BRZ, которые планируют выйти на трассу. Он предоставляет ценные рабочие характеристики, такие как поперечная сила перегиба и температура масла. Кроме того, вы можете использовать многофункциональный дисплей для записи времени круга.
  8. Простая информационно-развлекательная система
    Информационно-развлекательная система Subaru Starlink не требует больших интеллектуальных возможностей. В отличие от некоторых более современных интерфейсов, Starlink не заставляет вас проходить сложные этапы. Его сенсорный экран прост и удобен для чтения. Кнопки меню увеличивают простоту информационно-развлекательной системы. Модернизированная версия Starlink оснащена большим дисплеем с графикой более высокого разрешения.
  9. Отличный спортивный автомобиль для новичков
    Некоторые высокопроизводительные автомобили слишком мощные для любителей. Это не относится к Subaru BRZ 2019 года. Он обеспечивает именно то, что нужно для начинающих владельцев спортивных автомобилей. Если вы решите поэкспериментировать на трассе, вам не придется беспокоиться о том, что вы чувствуете себя запуганным. Усовершенствованная система контроля тяги помогает предотвратить превышение границ BRZ.
  10. Складное заднее сиденье
    Хотя Subaru BRZ 2019 года не обеспечивает много места в багажнике, вы можете сложить заднее сиденье. Дополнительную комнату можно использовать для хранения трековых шин и инструментов.

Причины не покупать Subaru BRZ 2019 года — Минусы

  1. Отсутствует передовые технологии безопасности
    Усовершенствованная система контроля тяги BRZ, безусловно, очень помогает. К сожалению, у вас не будет доступа ни к каким другим передовым технологиям безопасности. Это означает, что вы должны полагаться на свои собственные навыки вождения, чтобы избежать опасности. Средства вождения, такие как предупреждение о столкновении в прямом направлении и обнаружение мертвой точки, дадут водителям дополнительную меру безопасности. Если вы хотите больше функций безопасности, рассмотрите Mazda MX-5 Miata 2019 года.
  2. Не очень быстро
    Хотя Subaru BRZ 2019 года чувствует себя отзывчивым, это далеко не самый быстрый спортивный автомобиль в классе. Это медленнее, чем у других высокопроизводительных автомобилей, таких как Ford Mustang и Nissan 370Z. Автоматически оснащенные модели еще медленнее с линии. Несмотря на то, что для BRZ доступно множество улучшений послепродажного обслуживания, не ожидайте, что они превратят BRZ в мощный центр.
  3. Заднее сиденье не очень удобно
    Неудивительно, что на заднем сиденье BRZ не так много места. Взрослые наверняка будут испытывать недостаток места для ног. Родители могут также бороться с транспортировкой своих маленьких детей. Из-за небольшой пассажирской зоны BRZ большинство людей будут использовать заднее сиденье в качестве полки для хранения. Если вам нужно место для вашей семьи, четырехдверный Subaru WRX станет лучшим выбором.
  4. Рейтинг лобовых сбоев из четырех звезд из пяти
    Ожидайте, что Subaru BRZ 2019 года обеспечит среднюю защиту от ударов. Он получил четырехзвездочный рейтинг лобового столкновения. Хотя это не плохой рейтинг, некоторые водители могут по-прежнему желать большей защиты спереди.
  5. Не Хороший Зимний Спортивный Автомобиль
    Subaru BRZ — спортивный автомобиль с задним приводом. Это равносильно снижению производительности на снегу. Стойкость к земле также повышает вероятность застревания BRZ. Превосходная система симметричного полного привода Subaru входит в стандартную комплектацию спортивного седана WRX.

Как это складывается в конкуренции

Прежде чем вы решите купить новый Subaru BRZ 2019 года, сначала проведите тест-драйв механически похожей Toyota 86. Хотя у этих спортивных автомобилей есть ряд сходств, только BRZ предлагает Android Auto и Apple CarPlay. Вы также обнаружите, что управление BRZ будет более точным.

Вы должны также проверить Mazda MX-5 Miata 2019 года.  С появлением более мощного двигателя, MX-5 Miata теперь быстрее, чем Subaru BRZ 2019 года. Доступное низкоскоростное автоматическое торможение дает MX-5 Miata еще одно преимущество.

Не забудьте про Nissan 370Z 2019 года. Хотя Nissan 370 стоит больше денег, он оснащен гораздо более мощным двигателем V6. Однако ожидайте, что Subaru BRZ вознаградит вас более комфортной ездой.

Вывод

Если экономия денег является главным приоритетом, не стесняйтесь ехать домой с новым Subaru BRZ 2019 года. Вам понравится его удивительно удобная кабина и сенсационная управляемость на дороге. Хотя BRZ может не хватать умопомрачительной силы, он остается отличным вариантом для гонщиков-любителей. Экономия топлива является выдающейся для автомобиля, который ориентирован на производительность.

Подержанный Subaru Forester. Тонкости выбора

Новый Subaru – удовольствие не из дешевых. Поэтому многие, помня, что надежность – одна из добродетелей марки, отдают предпочтение вторичному рынку. Посмотрим, какие напасти их здесь ожидают.

Стоит признать, что многие покупатели Subaru остаются верными этой марке на протяжении длительного времени. Этому, безусловно, имеется сугубо практическое объяснение. Его-то мы и решили поискать на примере кроссовера Subaru Forester третьего поколения, выпускавшегося с 2008 по 2012 год.

Машины японской сборки в Украине уважают, о чем свидетельствуют цены на вторичном рынке. Их строят так, чтобы потом не потерять лицо. В этом основы японской жизненной философии. Наверняка не стыдно японцам и за Forester, который к третьему поколению окончательно вырос из универсала повышенной проходимости в типичный средний кроссовер. В 2011 году случился рестайлинг, к которому приурочили серьезную модернизацию силовых агрегатов.

В основе кроссовера лежит полноприводная трансмиссия. Базовым двигателем являлся 2,0-литровый 150-сильный агрегат. А 2,5-литровая модификация мощнее на 22 «лошади». Предлагалась и парочка 2,5-литровых моторов с турбонаддувом мощностью 230 и 263 л.с. «Механику» либо автомат можно выбирать с любым из моторов за исключением наиболее мощной модификации. Для нее автомат без альтернативы.

Оптимальный арсенал

Даже базовый «Форик» был неплохо осна­щен: климат-контроль, электропакет, средства безопасности. Без чрезмерной роскоши, только необходимое. Правда, в топовых версиях уже появлялись люк, кожаный салон, электрорегулировки кресел с ксеноном в придачу. Так что «нищим» он никогда не был. Forester, скорее, был прикладным, поскольку его идеология подразумевала квалифицированную практичность без роскоши. Еще пару лет назад покупка трехлетнего Forester позволяла экономить до 150 тыс. грн.

против нового. В условиях нынешних «турбуленций» гривневый разрыв последних «трешек» с новым автомобилем вырос где-то на 50%. Так что выгоднее такая покупка стала лишь отчасти. А как же, спросите вы, обстоят дела с надежностью? Напугать вас особо нечем. Кроссовер неслучайно пользуется репутацией одного из наиболее качественных автомобилей в своем классе.

Кузов отлично сопротивляется коррозии, окраска стойкая, а следы окисления подскажут покупателю об имевшем место ДТП. Проблемы с электрикой здесь тоже редкость. Устройство автомобиля не подразумевает излишне сложных и «глючных» узлов, поэтому сбои случаются крайне редко, и по большей части они связаны с установкой дополнительного электрооборудования.

Конечно, стоит

Схема полноприводной трансмиссии у различных модификаций разная. При наличии АКП крутящий момент между осями распределяет муфта с электронным управлением, а версии с МКП отличаются симметричным полным приводом. При этом комбинация из базового мотора и МКП способна похвастать даже понижающим рядом.

У сервисменов ни к раздатке, ни к дифференциалам претензий нет. Как нет их и к обеим коробкам передач. Полностью «убитую» АКП придется еще поискать. Четырехступенчатый автомат предельно прост. А «механика» тем более. Сцепление здесь выхаживает порой более 150 000 км и меняется комплектом (корзина, диск, выжимной подшипник – около 7000 грн.). Зачастую к ним добавляется и маховик (5000 грн.).

Говоря о движках, технари советуют смотреть на атмосферные версии после рестайлинга 2011 года. Они стали проще в обслуживании. Хотя помимо повышенного потребления масла и незначительных неурядиц с каталитическими нейтрализаторами, которые на любом моторе могут выйти из строя аж к 100 000 км  пробега, серьезных претензий к дорестайлинговым моторам мастеровые предъявить так и не смогли.

Таким образом, ответ на вопрос, стоит ли связываться с «третьим» Forester, очевиден. Конечно, стоит. Он обладает завидным ездовым талантом как на асфальте, так и по бездорожью. При этом надежен и на удивление крепок даже при пробегах в районе 200 000 км. Мы советуем послерестайлинговую версию с 2,5-литровым атмосферным мотором с МКП. На наш взгляд, это оптимальный вариант. Однако следует помнить, что Subaru – марка специ­фическая. Стоимость некоторых ее оригинальных комплектующих может показаться как минимум негуманной. Кроме того, далеко не всякие детали здесь можно менять на неоригинальные аналоги.

Универсальный автомобиль с управляемостью, близкой к легковушке, и возможностями настоящего внедорожника. Полный привод с понижающим рядом, высокий клиренс, вместительный салон

Высокая стоимость новых и подержанных автомобилей, высокая стоимость запчастей. Не самый простой в обслуживании автомобиль, требующий во многих случаях использования только оригинальных комплектующих

Кузов

Негативных отзывов о кузове немного. Есть некоторые претензии к его жесткости. К салону вопросов больше. Многих не устраивает не только качество пластика, но и ткань обшивки сидений. При интенсивном использовании она протирается уже к 50 000 км пробега. По салону прячутся «сверчки», шумоизоляция не на высоте, а передние сиденья, бывает, болтаются.

Трансмиссия

Если каких-либо «детских» болезней у обеих трансмиссий не замечено, то это вовсе не отменяет необходимость поддерживать должный уровень смазки. Для этого следует постоянно мониторить состояние сальников, но самое главное – раз в 60 000 км менять масло в коробке передач вне зависимости от ее типа и в обоих дифференциалах.

Двигатель

Окончание срока службы каталитического нейтрализатора – нешуточная проблема. В постгарантийный период его замена может вылиться дороже 20 000 грн. Другая проблема – жор масла. У оснащенных турбиной моторов расход в 0,5 л
на 1000 км пробега считается нормой и не является поводом для немедленного визита на СТО. Поэтому канистра с добавкой в багажнике, увы, обязательное условие.

Подвеска

Подвеску не назовешь оригинальной: стойки макферсон спереди и многорычажка сзади. Передние амортизаторы требуют замены к 100 000 км пробега (3100 грн./шт.) C задними сложнее. Они с системой подкачки, отчего весьма дороги, но живут столько же. Стойки стабилизатора просят замены к 70 000 км, но наиболее слабое звено – передние ступичные подшипники (1800 грн. в сборе со ступицей). Меняются с частотой в 30 000 км. Чуть ли не каждое ТО. Зато к рычагам и пыльникам не придерешься. Эти детали могут выхаживать по 150 000 км и более.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.

SUBARU/ FORESTER с аукциона Японии, стоимость и фото.

SUBARU FORESTER

X20 4WD

Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 23 000 ¥
КПП: F5(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 158 659 ₽
Пробег: 227 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 210 247 ₽
Лот: 33006 (TAA Minami Kyushu) Дата: 2021-04-13

Цена продажи: 23 000 ¥

Распил: 158 659 ₽

Конструктор: 210 247 ₽

SUBARU FORESTER

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 27 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 161 485 ₽
Пробег: 258 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 213 073 ₽
Лот: 6011 (JU Yamanashi) Дата: 2021-01-23

Цена продажи: 27 000 ¥

Распил: 161 485 ₽

Конструктор: 213 073 ₽

SUBARU FORESTER

4WD S/20

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 27 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 161 485 ₽
Пробег: 188 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 213 073 ₽
Лот: 4549 (JU Miyagi) Дата: 2021-04-02

Цена продажи: 27 000 ¥

Распил: 161 485 ₽

Конструктор: 213 073 ₽

SUBARU FORESTER

X20 L. L.Beanエディ 4WD

Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 31 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 164 310 ₽
Пробег: 163 000 км. Оценка: R Конструктор: 215 898 ₽
Лот: 18554 (TAA Yokohama) Дата: 2021-04-10

Цена продажи: 31 000 ¥

Распил: 164 310 ₽

Конструктор: 215 898 ₽

SUBARU FORESTER

4WD X20

Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 33 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 165 723 ₽
Пробег: 164 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 217 311 ₽
Лот: 6083 (JU Hokkaido) Дата: 2021-02-19

Цена продажи: 33 000 ¥

Распил: 165 723 ₽

Конструктор: 217 311 ₽

SUBARU FORESTER

2.0X エアブレイク 4WD

Год: 2006 Объем: 2000 Цена продажи: 33 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 165 723 ₽
Пробег: 101 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 217 311 ₽
Лот: 3043 (CAA Tohoku) Дата: 2021-03-30

Цена продажи: 33 000 ¥

Распил: 165 723 ₽

Конструктор: 217 311 ₽

SUBARU FORESTER

S20 LTD 4WD

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 34 000 ¥
КПП: FA(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 166 429 ₽
Пробег: 111 000 км. Оценка: RA Конструктор: 218 017 ₽
Лот: 1586 (HERO) Дата: 2021-01-27

Цена продажи: 34 000 ¥

Распил: 166 429 ₽

Конструктор: 218 017 ₽

SUBARU FORESTER

S/20

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 34 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 166 429 ₽
Пробег: 174 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 218 017 ₽
Лот: 8049 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26

Цена продажи: 34 000 ¥

Распил: 166 429 ₽

Конструктор: 218 017 ₽

SUBARU FORESTER

S/20 4WD

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 35 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 167 136 ₽
Пробег: 123 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 218 724 ₽
Лот: 7068 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26

Цена продажи: 35 000 ¥

Распил: 167 136 ₽

Конструктор: 218 724 ₽

SUBARU FORESTER

エアブレイク

Год: 2006 Объем: 1990 Цена продажи: 36 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 167 842 ₽
Пробег: 117 000 км. Оценка: - Конструктор: 219 430 ₽
Лот: 1508 (JU Toyama) Дата: 2021-03-11

Цена продажи: 36 000 ¥

Распил: 167 842 ₽

Конструктор: 219 430 ₽

SUBARU FORESTER

2. 0XS

Год: 2005 Объем: 2000 Цена продажи: 39 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 169 961 ₽
Пробег: 232 000 км. Оценка: - Конструктор: 221 549 ₽
Лот: 6501 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-05

Цена продажи: 39 000 ¥

Распил: 169 961 ₽

Конструктор: 221 549 ₽

SUBARU FORESTER

S/20

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 39 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 169 961 ₽
Пробег: 95 000 км. Оценка: Конструктор: 221 549 ₽
Лот: 1074 (JU Nara) Дата: 2021-04-10

Цена продажи: 39 000 ¥

Распил: 169 961 ₽

Конструктор: 221 549 ₽

SUBARU FORESTER

X 4WD

Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 170 668 ₽
Пробег: 135 000 км. Оценка: RA Конструктор: 222 256 ₽
Лот: 5234 (TAA Tohoku) Дата: 2021-01-14

Цена продажи: 40 000 ¥

Распил: 170 668 ₽

Конструктор: 222 256 ₽

SUBARU FORESTER

X20

Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 170 668 ₽
Пробег: 142 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 222 256 ₽
Лот: 100 (JU Hiroshima) Дата: 2021-03-25

Цена продажи: 40 000 ¥

Распил: 170 668 ₽

Конструктор: 222 256 ₽

SUBARU FORESTER

Cross Sports 2.0i

Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 42 000 ¥
КПП: 4FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 172 081 ₽
Пробег: 143 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 223 669 ₽
Лот: 2 (ZERO Hokkaido) Дата: 2021-01-29

Цена продажи: 42 000 ¥

Распил: 172 081 ₽

Конструктор: 223 669 ₽

SUBARU FORESTER

2000 4WD

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 42 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 172 081 ₽
Пробег: 97 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 223 669 ₽
Лот: 309 (JU Shizuoka) Дата: 2021-03-23

Цена продажи: 42 000 ¥

Распил: 172 081 ₽

Конструктор: 223 669 ₽

SUBARU FORESTER

X20

Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 43 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 172 787 ₽
Пробег: 196 000 км. Оценка: - Конструктор: 224 375 ₽
Лот: 3007 (JU Hokkaido) Дата: 2021-02-19

Цена продажи: 43 000 ¥

Распил: 172 787 ₽

Конструктор: 224 375 ₽

SUBARU FORESTER

4WD

Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 173 493 ₽
Пробег: 152 000 км. Оценка: RA Конструктор: 225 081 ₽
Лот: 90 (JU Shizuoka) Дата: 2021-01-19

Цена продажи: 44 000 ¥

Распил: 173 493 ₽

Конструктор: 225 081 ₽

SUBARU FORESTER

4WD

Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥
КПП: FA(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 173 493 ₽
Пробег: 88 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 225 081 ₽
Лот: 8060 (JU Saitama) Дата: 2021-01-26

Цена продажи: 44 000 ¥

Распил: 173 493 ₽

Конструктор: 225 081 ₽

SUBARU FORESTER

X20

Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 173 493 ₽
Пробег: 91 000 км. Оценка: R Конструктор: 225 081 ₽
Лот: 69210 (Honda Kyushu) Дата: 2021-02-15

Цена продажи: 44 000 ¥

Распил: 173 493 ₽

Конструктор: 225 081 ₽

7 вещей, которые вам нужно знать о Subaru, прежде чем вы даже задумаетесь о покупке

В настоящее время мир не является веселым местом, и нам нужно облегчить жизнь и повеселиться за счет Subaru. Бренд Subaru высмеивается, потому что владельцев Forester и Outback изображают либеральными хиппи, которые едят мюсли, у них есть наклейки на заднюю часть автомобилей, и они любят собак больше, чем своих детей. Хотя в этих вещах есть доля правды, вы должны знать еще больше, прежде чем покупать их.

Владельцы

Subaru не могут сделать перерыв, и если вы купите его, вас будут судить правильно или ошибочно. По данным поставщиков нестандартных номерных знаков, водители Click4Reg, Subaru Forester, Outback, Crosstrek и WRX / STI имеют худшую репутацию среди всех марок автомобилей. Они опросили более 2000 водителей, чтобы выявить наиболее общие впечатления, которые у людей возникают от водителей каждой марки автомобилей. Если вы водите Subaru, вы не понравитесь другим водителям.

Посмотрите на проблему Subaru и как проехать 200 000 миль, а также нажмите, чтобы подписаться на наш канал Youtube для ежедневного анализа автомобильных новостей.

Insurify сообщает, что в среднем по стране 11,28 процента водителей имеют штрафы за превышение скорости, в то время как 20,12 процента водителей Subaru WRX имеют нарушения скорости. В исследовании говорится, что владельцы Subaru WRX виновны в получении наибольшего количества билетов, но они даже не упоминают более производительного WRX STI с мощностью 310 лошадиных сил. Мы должны предположить, что компания по страхованию автомобилей объединила обе модели в своих выводах.

Subaru имеет один полноприводный автомобиль с самым высоким уровнем аварийности по сравнению с любым другим автомобилем в Америке.Согласно другому недавнему отчету Insurify, компактный внедорожник Subaru Crosstrek попадает в больше аварий, чем любой автомобиль в США. В среднем по стране это 13,64 процента всех моделей на дорогах, которые ранее хотя бы однажды попали в аварию. Третий самый продаваемый автомобиль Subaru, Crosstrek, занимает первое место среди всех моделей автомобилей с уровнем аварийности 25,81%.


Вы можете избежать драйверов Subaru Crosstrek

Не покупайте более старый Subaru, особенно если вы живете на Тихоокеанском северо-западе или в Скалистых горах.Было время, когда портлендеры просыпались и находили пустые парковочные места. Согласно одной из газет штата Орегон, каждый месяц в Городе Роз сообщалось о краже 20 старых моделей Subaru. В декабре прошлого года было сообщено о угоне 90 Subaru. Рядом с Денвером в июле 2017 года члены клуба Simply Subie были сбиты с толку, когда было украдено «более 100 украденных Subaru».

Медведи почему-то любят модели Subaru Outback больше, чем любой другой автомобиль. Если вы купите фургон Outback и живете рядом с медведями, вы можете стать мишенью.Кажется, каждую весну или начало лета рассказывают историю о медведе, который оказался в ловушке Subaru Outback и разрушил его изнутри. Медведи ищут еду, а хозяева необжитой местности, кажется, оставляют еду в своих машинах. Может, это собачий корм.


Не удивляйтесь, когда мимо вас пролетит Subaru WRX STI

Subaru понравится, если вы пилот

Вы должны знать, что Subaru не начинала как автомобильная компания. В 1918 году японским военно-морским инженером была основана компания Nakajima Aircraft Company, которая строила военные самолеты.В конце концов, компания распалась, и родилась Fuji Heavy Industries. Fuji Heavy решила заняться производством нескольких различных областей, в том числе своего первого автомобиля Subaru 360. Subaru все еще имеет авиационное подразделение и по сей день производит вертолеты и крылья для самолетов Boing.


Кто знает, что означают шесть звезд на логотипе Subaru?

И последнее, но не менее важное: вам нужно знать, почему ваш новый Subaru Forester или Outback 2020 года имеет шесть звезд на логотипе.Некоторые говорят, что это отсылка к звездному скоплению Плеяды в созвездии Тельца, которое, как говорят, легко заметить в ночном небе над Японией. Другие говорят, что большая звезда символизирует Fuji Heavy Industries, а пять меньших звезд указывают на пять компаний, которые объединились в FHI. Но кто знает?

Вам также может понравиться : 3 самых непонятых особенности New Forester, Outback и Ascent

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 30 лет на различных должностях.Все его отчеты заархивированы на нашей странице Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter, Instagram, Subaru Report. Следите за новостями о Subaru и обновлениями на сайте Torque News завтра!

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Subaru DR

Subaru Forester 2019: зачем покупать

«Какой внедорожник мне купить?» Это вопрос, который потребители задают себе каждый день, но чем бы руководствовался онлайн-редактор Келли Плескот? Продолжайте читать, чтобы получить ответ, и см. Варианты выбора других редакторов здесь.

Subaru Forester долгое время был одним из самых компетентных игроков в своем сегменте, получив награду SUV года в предыдущих двух поколениях. А теперь, когда компактный кроссовер был полностью переработан, Forester стал еще более мощным автомобилем - возможно, самым сильным, на мой взгляд. Тем не менее, его нишевый статус ставит его в середину чартов продаж. Многие люди думают, что вам не нужен Forester, если вы не живете в месте с суровой погодой или не имеете двоих детей и столько же собак.Но как девушка из Калифорнии без собак и детей, Subaru Forester 2019 года - это внедорожник, который я бы выбрала, если бы была на рынке. Почему? Потому что это облегчает жизнь даже нам, любящим солнце, народам SoCal.

О Келли: Я онлайн-редактор MotorTrend и люблю пешие прогулки, скалолазание, путешествия и чтение классической литературы.

Самый быстрый маленький кроссовер? Нет. Многие редакторы MotorTrend жалуются, что он недостаточно мощный. Forester 2019 года разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8.На 3 секунды меньше, чем у Honda CR-V на 7,6 секунды. Но я не покупаю внедорожник из-за его характеристик 0-60; его плавная трансмиссия имеет большую ценность. У вас не возникнет проблем с слиянием с потоком или обгоном других транспортных средств на шоссе.

Просмотреть все 35 фото

Forester практичен и хорошо спроектирован. Его вертикальная оранжерея обеспечивает лучшую видимость, которую я видел в любом компактном кроссовере массового производства. Квадратный стиль также способствует большому пространству над головой. В целом, Forester может похвастаться отличным внутренним пространством, в котором достаточно места для трех взрослых, которые могут разместиться на задних сиденьях.Вместительное грузовое пространство - до 76,1 кубических футов со сложенными сиденьями - делает его отличным автомобилем для кемпинга или путешествий по дорогам, а багажник широко открывается, поэтому его легко загрузить. Второй ряд легко сложить, так как сиденья легкие и маневренные.

а как ездит? Подвеска Forester смягчает воздействие неровностей на дороге, а его 8,7 дюйма дорожного просвета и полный привод заставляют меня чувствовать себя уверенно, когда я выхожу с проторенной дороги с женихом и друзьями, чтобы заняться скалолазанием.Меньший Crosstrek также способен и является одним из немногих субкомпактных кроссоверов, которые я бы рассмотрел. Но я предпочитаю свободу брать с собой в поездку столько снаряжения, сколько мне захочется.

Наряду с отличным грузовым пространством и превосходными внедорожными качествами Forester может иметь лучшую информационно-развлекательную систему среди своих прямых конкурентов. Мне нравится отзывчивый и простой в использовании сенсорный экран с простыми меню и большими значками. Технология важна, но не менее важна безопасность. К счастью, Forester был назван лучшим выбором безопасности IIHS 2019 года из-за его хороших рейтингов аварийности и надежных технологий безопасности.

Посмотреть все 35 фотографий

Как бы я сконфигурировал свой Subaru Forester 2019 года

Вы действительно не ошибетесь с любым Forester 2019 года, учитывая, что EyeSight всегда является стандартным. Эта функция объединяет различные технологии безопасности, в том числе автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании, а также помощь в удержании полосы движения. Полный привод также входит в стандартную комплектацию базовой модели, которая стоит 25 270 долларов, как и удобная сумка для продуктов и крючки для крепления в грузовом отсеке.(Проверьте конфигуратор Subaru Forester здесь.) Лично меня соблазняет Forester Limited за 31 770 долларов, который получает дверь багажного отделения с электроприводом и 8,0-дюймовый экран вместо 6,5-дюймового. Я возьму свой цвет Jasper Green Metallic, пожалуйста.

2021 Subaru Forester Цена, обзор, рейтинги и фотографии

«Хотя Forester кажется конкурентом универсалу Outback с точки зрения функциональности и размеров, он предлагает более удобную посадку для водителя, большие окна для лучшей обзорности и немного больший дорожный просвет."- Автомобиль и водитель

За такие деньги он конкурирует с более дорогими Honda CR-V, Nissan Rogue и Volkswagen Tiguan. Тем не менее, такие особенности, как лучшее в сегменте пространство в салоне, стандартный полный привод, лучшая в своем классе экономия топлива и запас хода, делают Subaru Forester идеальным выбором для небольших семей. Единственным его недостатком является двигатель Boxer-4 мощностью 182 л.с., который не очень удобен для энтузиастов.

Subaru Forester 2021, вид спереди 2021 Subaru Forester, вид сзади

Subaru Forester 2021, цены и характеристики

7.4/10

Subaru Forester 2021 года выпускается в 5 комплектациях со стартовой ценой в 24 795 долларов. Все модели стандартно оснащены симметричным полным приводом, мультимедийной информационно-развлекательной системой STARLINK с Android Auto и Apple CarPlay, а также технологией помощи водителю Subaru EyeSight. Даже 2,5-литровый мотор H-4 и вариатор остаются стандартными на всех моделях.

База Subaru Forester интегрируется со смартфоном с помощью AppleCarplay и Android Auto. Он также оснащен однозонным автоматическим климат-контролем для удобства, регулируемым сиденьем водителя и набором 17-дюймовых легкосплавных дисков.Отделка Premium поставляется с несколькими роскошными дополнениями, такими как кожаное рулевое колесо и переключатель передач. Водительское сиденье с регулировкой в ​​десяти направлениях представлено звуковой системой с шестью динамиками и обработанными легкосплавными дисками. Следующая отделка - Sport, которая имеет несколько дополнительных функций, таких как более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски и X-Mode.

Накладки База Премиум Спорт Limited Универсал
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 24 795 27 795 долларов США 29 395 долларов США 31 395 долларов США $ 34 895
Основные характеристики · В дополнение к функциям Base В дополнение к функциям Premium В дополнение к характеристикам Sport В дополнение к характеристикам Touring
Светодиодные фары с адаптивным управлением на рулевом колесе 17-дюймовые легкосплавные диски с черной машинной отделкой Подрулевые лепестковые переключатели Гидравлическая задняя дверь Спинка заднего сиденья, складывающаяся в одно касание
Однозонный автоматический климат-контроль Подогрев передних колес 18-дюймовые легкосплавные диски с черной отделкой Двухзонный автоматический климат-контроль Сиденье пассажира с регулировкой по десяти направлениям
6.5-дюймовый информационно-развлекательный экран Акустическая система с шестью динамиками Спортивная тканевая обивка руля с оранжевой строчкой Восьмидюймовый экран информационно-развлекательной системы Подогрев задних боковых сидений
Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач 8,0-дюймовый экран дисплея водителя Кожаные сиденья и обивка. Мультимедийная навигационная система
Android Auto AppleCarplay Бесключевой доступ с кнопкой запуска 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами и черной отделкой Звуковая система Harman Kardon с девятью динамиками.

Ограниченная отделка добавляет больше функций для удобства и комфорта покупателей. Они включают в себя заднюю дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, 8-дюймовый информационно-развлекательный экран, кожаную обивку сидений и 18-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски с черной отделкой.Верхняя отделка, которым является Forester Touring, оснащена спинкой заднего сиденья, складывающейся в одно касание, задним сиденьем с подогревом и аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon, что делает Forester лучшим доступным пакетом среди конкурентов.


Также читают:

Subaru Forester 2021 Консультации по покупке

Спортивная отделка Subaru Forester 2021 года, стоимостью 29 395 долларов США, является его лучшим соотношением цены и качества. Хотя все варианты имеют одинаковые характеристики, спортивная отделка добавляет эксклюзивные функции, такие как 18-дюймовые черные легкосплавные диски, уникальные оранжевые внешние акценты, двухфункциональный X-Mode и систему управления производительностью двигателя SI-Drive.

Ознакомьтесь с гарантией, затратами на техническое обслуживание и рейтингом надежности Subaru Forester 2021 года! >>

2021 Subaru Forester Двигатель и производительность

7,5 / 10

«В значительной степени безвольный двигатель сдерживает Forester. Четырехцилиндровый двигатель и вариатор с автоматической коробкой передач не спешат набирать обороты». - Эдмундс

Под капотом Forester установлен 2,5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы.Он сочетается с трансмиссией CVT, передающей мощность на все четыре колеса с фирменной системой полного привода Subaru, и развивает крутящий момент 176 фунт-фут. Это помогает без проблем буксировать до 1500 фунтов.

Это не только лидер в своем классе, но и единственный компактный внедорожник среди таких моделей, как Honda CR-V, Nissan Rogue и VW Tiguan, который предлагает полный привод в стандартной комплектации для своей цены. Теперь у Honda CR-V более мощный двигатель 190 л.с., но он выдает почти такой же крутящий момент при 179 фунт-фут.

Модели

2021 Subaru Forester

- цена: + 0 руб.

2021 Honda CR-V

2021 Фольксваген Тигуан

2021 Nissan Rogue

Рекоменд. Цена

24 795 долларов США

26 850 долларов США

26 545 долларов США

$ 27 050

Двигатель

2.5 л без наддува H-4

1,5 л I-4 с турбонаддувом

2,0 л I-4 с турбонаддувом

2,5 л Безнаддувный I-4

Трансмиссия

AWD

AWD

AWD

AWD

Трансмиссия

вариатор

вариатор

8-ступенчатая АКПП

вариатор

Мощность

182 л.с. при 5800 об / мин

190 л.с. при 5600 об / мин

184 при 4400 об / мин

170 л.с. при 6000 об / мин

Момент

176 фунт-фут при 4400 об / мин

179 фунт-футов при 3900 об / мин

221 фунт-фут при 1600 об / мин

175 фунт-фут при 4400 об / мин

0-60 миль / ч

8.5 сек

8,8 с

8,2 с

8,8 с

Quarter Mile

16,7 с

16,7 с

16,3 с

16.8 сек

Максимальная скорость

117 МИЛЬ / Ч

127 МИЛЬ / Ч

124 миль / ч

120 миль / ч

Volkswagen Tiguan, с другой стороны, предлагает самый крутящий момент в двигателе, развивающем мощность 221 фунт-фут, и все это срабатывает уже при 1600 оборотах в минуту.Это делает его самым быстрым разгоняющимся внедорожником, разгоняясь до 100 км / ч с нуля за 8,2 секунды. Forester может разогнаться до 60 миль в час с места за 8,5 секунды и преодолеть отметку в четверть мили за 16,7 секунды, что также достаточно быстро.

Он также отличается превосходными характеристиками торможения, поскольку он останавливается со скорости 60 миль в час чуть менее 118 футов, что является одним из лучших показателей в сегменте. Но его настоящая сила заключается в отличном управляемости. Даже клиренс высокий 8.7 дюймов и специальные функции, такие как X-Mode с контролем спусков, делают его невероятно способным к бездорожью.


Также читают:

2021 Subaru Forester Fuel Economy

7.9 / 10

Forester возвращает 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. С его топливным баком на 16,6 галлона вы можете пробежать почти 432 километра по городу, не останавливаясь ни разу за топливом. Forester обеспечивает лучшие в своем классе показатели MPG на шоссе и вместе взятых, но в городе его уступает Honda CR-V, предлагающая 27 миль на галлон.

Модели

2021 Subaru Forester

- цена: + 0 руб.

2021 Honda CR-V

2021 Фольксваген Тигуан

2021 Nissan Rogue

MPG (Город)

26

27

21

26

MPG (шоссе)

33

32

27

33

миль на галлон (в сочетании)

29

29

24

29

Запас топлива

16.6 галлонов

14,0 галлона

16,4 галлона

14,5 галлона

Диапазон (Город / Трасса / Комбинированный)

432/548/481 миль

378/448/406 миль

344/443/393 миль

377/479/421 миль

Nissan Rogue, рассчитанный на 33 мили на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятый, оказывается таким же экономным.Но его 14,5-галлонный топливный бак ставит под угрозу общий запас хода. Та же проблема возникает с Honda CR-V, имеющей только бензобак объемом 14 галлонов. Таким образом, Subaru Forester оказался самым экономичным компактным внедорожником.


Также читают:

2021 Subaru Forester Интерьер

8.4 / 10

"Комфорт - это ключевая тема Forester. Подвеска легко поглощает неровности дороги и предотвращает попадание резкости в салон.»- MotorTrend

Subaru улучшила свою игру, представив в 2019 году новый Forester, который имел довольно современный и художественный интерьер. Модель 2021 года имеет в основном высококачественные материалы интерьера во всех ключевых точках соприкосновения. Дизайн салона очень эргономичен и практичен, с декоративной прострочкой на приборной панели и дверных панелях, что придает интерьеру хорошую отделку.

В салоне достаточно места, и пассажиры могут расслабиться.Высокая конструкция кабины обеспечивает хорошее пространство для головы и облегчает посадку и выход из машины. В 2021 году кабина Subaru Forester Limited 2021 года получит центральный лоток для хранения второго ряда, но в остальном никаких изменений нет.

Модели

2021 Subaru Forester

- цена: + 0 руб.

2021 Honda CR-V

2021 Фольксваген Тигуан

2021 Nissan Rogue

Вместимость

5

5

7

5

Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

40.2 / 58,2 / 43,3

40,1 / 57,9 / 41,3

39,6 / 57,0 / 40,2

41,6 / 56,6 / 43,0

Второй ряд (голова / плечо / нога) (дюйм)

36,9 / 57,2 / 39,4

39,2 / 55,6 / 40,4

38.9 / 55,8 / 38,7

39,2 / 55,6 / 40,4

Грузовое пространство тоже хорошее, а возможность складывания задних сидений 60:40 обеспечивает в общей сложности 76,1 куб. Футов. для багажа. Информационно-развлекательная система в Subaru Forester - это система StarLink, которая очень интуитивно понятна и удобна для пользователя. Он предлагает качественную графику и обширную функциональность.

Первые три комплектации Base, Premium и Sport идут с цифрой 6.5-дюймовый ЖК-экран высокого разрешения. По сегодняшним меркам он довольно мал, но в спортивной отделке его можно заменить на 8-дюймовый экран. Он входит в стандартную комплектацию моделей Limited и Touring. Другие функции включают:

  • Акустическая система Harman Kardon с 8 динамиками
  • SiriusXM спутниковое радио с полным доступом
  • Travellink navigation
  • AndroidAuto
  • AppleCarplay
  • CD-проигрыватель
  • FM / AM
  • Телефон громкой связи
  • Потоковое аудио по Bluetooth

Также читают:

2021 Subaru Forester Экстерьер

6.8/10

«Тело ноги вверх на хвосте, но не слишком много. Задние фонари сидят высоко, квадратный, и готово сообщить. Это менее спорно, чем назвать лучшие скаут печенье, которое, очевидно, тагалонг.» - Автомобильная связь

Внешний дизайн Subaru Forester в море скучных кроссоверов мало что выделяет. Сделанный для большей практичности, Subaru Forester теперь оснащается светодиодными фарами в стандартной комплектации во всех вариантах. Его комплектации Sport и Touring также оснащены светодиодными противотуманными фарами.Язык дизайна - это, как правило, Subaru, обычный силуэт, который в мгновение ока впишется в любой кроссовер.

Спортивная отделка получила уникальную решетку радиатора, 18-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, и оранжевые акценты на внешней стороне, которые выделяют себя. В остальном базовая модель оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как другие варианты отделки имеют другой дизайн более крупных 18-дюймовых легкосплавных дисков.

Модели

2021 Subaru Forester

- цена: + 0 руб.

2021 Honda CR-V

2021 Фольксваген Тигуан

2021 Nissan Rogue

Снаряженная масса

3449 фунтов

3455 фунтов

3847 фунтов

3590 фунтов

Длина

182.1 “

180,6 “

185,1 “

185,1 ”

Ширина

71,5 дюйма

73,0 ”

72,4 дюйма

72,4 дюйма

Высота

67.5 ”

66,5 дюйма

66,3

66,3 "

Дорожный просвет

8,7 дюйма

8,2 дюйма

7,9 дюйма

7,9 дюйма

Колесная база

105.1 ”

104,7 дюйма

109,8 ”

109,8 ”

Имея наименьший вес и максимальный дорожный просвет, Forester легко перемещается по городу и в ограниченных пространствах. Он может легко преодолевать препятствия, встречающиеся на неровных загородных дорогах. Nissan Rogue и Volkswagen Tiguan в основном одинаковы во всех отношениях, в то время как Honda CR-V немного меньше по размеру.Но у него лишь немного меньше дорожный просвет, чем у Subaru Forester (8,2 дюйма).


Также читают:

2021 Subaru Forester Safety

9.0 / 10

Subaru Forester - один из самых безопасных транспортных средств. Forester 2021 полностью оснащен всеми видами функций активной безопасности и системой помощи водителю. Forester 2020 года получил пять из пяти звезд в рейтинге краш-тестов, проведенном NHTSA.

IIHS присвоил ему титул Top Safety Pick + на основании шести первоклассных результатов краш-тестов и мер по предотвращению столкновений. Все это укрепляет доверие, которое Subaru создавала на протяжении многих лет, и, без сомнения, делает Forester одним из самых безопасных автомобилей.


Также читают:

2021 Subaru Forester Competition

7.5 / 10

2021 Subaru Forester против Honda CR-V Subaru Forester

продается по более низкой цене, чем CR-V, и предлагает больше функций в стандартной комплектации.Honda CR-V, с другой стороны, немного дороже, но имеет более мощный двигатель и может похвастаться более роскошной кабиной премиум-класса.

Honda CR-V 2021 года

Кроме того, CR-V больше похож на автомобиль для водителя, он делает его более уравновешенным и способным к жесткому вождению. Forester отличается большей топливной экономичностью и просторнее, чем Honda, поэтому у обоих автомобилей есть свои плюсы и минусы, и действительно справедливо выбрать любой, поскольку оба автомобиля - хороший выбор.

2021 Subaru Forester против Volkswagen Tiguan

И Tiguan, и Forester могут делать все, что вы ожидаете от кроссовера.Оба они имеют достаточно внутреннего и грузового пространства и имеют примерно одинаковую цену.

Фольксваген Тигуан 2021 года

Tiguan может вместить по крайней мере еще двоих детей в третьем ряду и дает очень низкие показатели MPG, но кроме этого он может делать все, что может Subaru, но, возможно, не ездить по бездорожью.

Subaru Forester 2021 Окончательный вердикт

Forester 2021 года не является одним из самых привлекательных или выдающихся кроссоверов в сегменте, но у него все еще есть достаточный потенциал, чтобы противостоять лучшим именам в сегменте.С такими конкурентами, как CR-V и Tiguan, имеющими более премиальный салон и мощные двигатели, Subaru кажется немного скучным и не будет волновать тех, кто ищет кроссовер премиум-класса. Это более практичный и простой автомобиль, который, вероятно, выдержит испытание временем.

Ознакомьтесь с этими подержанными моделями Subaru Forester, выставленными на продажу в США, по цене всего от 2995 долларов! >>

Также читайте:

2021 Subaru Forester Часто задаваемые вопросы
Это Subaru Forester 4WD?

Все модели Subaru Forester в стандартной комплектации поставляются с симметричной системой полного привода AWD.

Насколько надежен Subaru Forester?

Общая оценка надежности Subaru Forester составляет 82 от J.D. Power. Это означает, что он чрезвычайно надежен.

Какая модель Subaru Forester лучшая?

Все модели Subaru Forester принципиально одинаковы. Тем не менее, его спортивная отделка - это то, что выделяется больше всего.

Сколько может буксировать Subaru Forester?

Subaru Forester имеет максимальную буксировочную способность 1500 фунтов, что является лучшим показателем в своем классе.

Лучший автомобиль для покупки от The Car Connection в 2019 году

У одних кроссоверов больше стиля, у других - больше функций. Лоскутный Subaru Forester 2019 года поднялся на вершину наших рейтингов благодаря непревзойденному сочетанию повседневной практичности и ценности.

Это наш лучший автомобиль для покупки в 2019 году и наш первый повторный победитель после титула модели 2014 года.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Subaru Forester 2019

Недостаток вспышки у Subaru Forester 2019 года более чем компенсируется.Обновленный Forester не уходит далеко от формулы своего предшественника, которая нас покорила. Вместо этого Subaru неуклонно улучшала Forester, чтобы сделать его интерьер еще более просторным для людей и грузов, упакованный из более качественных материалов, и обновил и без того впечатляющий набор функций безопасности и удобства.

Приблизительно за 28 300 долларов хорошо оборудованный Forester Premium взывает к нашей бережливости, не чувствуя себя как бюджетный кроссовер-внедорожник. Более дорогие комплектации имеют такой же смысл для тех, кто хочет немного побаловать себя: Forester Limited стоимостью около 32000 долларов является уроком сдержанной расточительности.

Subaru Forester

2019 года

Все Foresters используют 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией, которая обеспечивает хорошее ускорение и впечатляющую экономию топлива. При комбинированном расходе 29 миль на галлон полноприводный Forester превосходит более легких и менее мощных соперников с передним приводом. Новые, более жесткие опоры в этом году позволили Subaru смягчить подвеску Forester, чтобы обеспечить лучшую изоляцию от дороги без ущерба для управляемости. Загнанный в угол на нашем тестовом маршруте Best Car To Buy в северной Джорджии, Forester с радостью откликнулся.Нам не терпится увидеть, как Subaru настроит эту платформу для своего следующего спортивного седана WRX.

Прошлогодний Forester XT с турбонаддувом не попал в список на 2019 год, но мы вряд ли его пропустим. Стандартный двигатель Forester обеспечивает адекватное ускорение и хорошо подходит для повседневной жизни этого кроссовера-внедорожника.

Внутри большие боковые окна Forester, узкие стойки крыши и низкая линия окон задают стандарты внешнего обзора. Ни один соперник не предлагает более четкого обзора дороги позади, не говоря уже о том, что впереди.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Обзор первого привода Subaru Forester 2019 года: Одиночество глуши

Несмотря на то, что дизайн приборной панели довольно насыщенный, все Forester имеют более качественные материалы и простроченные поверхности, которые кажутся приемлемыми по цене. Необычно широкие дверные проемы и малая высота ступенек позволяют с легкостью загружать в Forester пассажиров любого роста. Проем задней двери делает подпорку детского кресла, ну, подпорку.

Новые С-образные задние фонари Forester не получат никаких наград за стиль, но они расположены по бокам задней двери, которая с таким же успехом может быть дверью сарая.Он исключительно широкий, а грузовой пол достаточно низкий, чтобы легко загружать тяжелые предметы. Задняя дверь с электроприводом не входит в стандартную комплектацию, но Forester с этой удобной функцией стоит около 30 000 долларов.

Subaru Forester

2019 года

Subaru тоже не экономит на функциях безопасности. Каждый Forester сходит с конвейера с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения - функциями, которые мы считаем важными. Мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади - недорогие варианты.Нам также нравится инициатива Subaru с системой контроля внимания, которая направляет инфракрасную камеру на водителя и подает звуковой сигнал, если обнаруживает невнимательное поведение. Система также запоминает глаза водителя и мгновенно регулирует сиденье, звук и многие другие параметры.

Для информационно-развлекательной системы в большинстве моделей используется яркий 7,0-дюймовый сенсорный экран с отличной интеграцией совместимости с Apple CarPlay и Android Auto. 8,0-дюймовый экран, доступный в комплектации Sport, а также в стандартной комплектации в комплектации Limited и Touring, позволяет подключать смартфоны с функцией связи ближнего радиуса действия, также коснувшись приборной панели.Большой экран может быть оснащен навигацией, но нам достаточно обновлений для CarPlay и Android Auto.

У других кроссоверов-внедорожников может быть больше индивидуальности или более мощные двигатели, но ни один из них не может сравниться с идеальным сочетанием утилитарности и комфорта Forester.

Снимаем шляпу перед первым повторным победителем конкурса The Car Connection за лучший автомобиль для покупки.

Subaru Forester: что покупать, 2020 или 2021? | Новости

Subaru Forester 2021 года

Изображение производителя

Наиболее значительные изменения: Адаптивные светодиодные фары и система помощи дальнего света входят в стандартную комплектацию базовых моделей и моделей Premium, и все модели имеют стандартную функцию напоминания о ремне безопасности на задних сиденьях.

Изменение цены: 340–440 долл.

В продаже: Октябрь

Что покупать, 2020 или 2021? 2021, если вы покупаете базовую модель или модель Premium, и флип для остальных. Добавление стандартных адаптивных светодиодных фар компенсирует рост цен на базовую модель 2021 года и модели Premium, но для других комплектаций не существует каких-либо серьезных дополнений.

По теме: Какой лучший компактный внедорожник 2019 года?

Компактный пятиместный внедорожник 2021 Forester

от Subaru претерпевает минимальные изменения и скромный рост цен второй год подряд после того, как он был модернизирован для модели 2019 года.

Базовая комплектация Forester и комплектация Premium добавляют стандартные адаптивные светодиодные фары, которые поворачиваются в направлении поворота и имеют функцию автоматического включения дальнего света. Эти функции уже были стандартными для моделей Sport, Limited и Touring. Все модели также имеют стандартное напоминание о ремне безопасности на задних сиденьях, которое подталкивает пассажиров на заднем сиденье пристегнуться.

С учетом увеличения платы за место назначения на 40 долларов цены вырастают на 340 долларов на базовую модель, модели Limited и Touring и на 440 долларов выше на модели Premium и Sport.

Это означает, что базовый Forester теперь начинается с 25 845 долларов, а Premium - с 28 845 долларов (все цены включают пункт назначения). Переход на более высокие уровни отделки салона поднимает цену выше 30000 долларов. Цена Sport начинается с 30 445 долларов, Limited - 32 445 долларов, а Touring - 35 945 долларов.

Существует только один заводской пакет опций для всех моделей, кроме Touring, у которого нет заводской упаковки, так что прибыль не может расти семимильными шагами (хотя доступны некоторые аксессуары, устанавливаемые дилерами, которые могут уравновесить цену).Например, единственными заводскими опциями базовой модели являются легкосплавные диски и рейлинги на крыше, которые стоят 600 долларов за оба. На Limited единственная опция - пакет за 1695 долларов с автоматическим обратным торможением, 8-дюймовой навигационной системой, аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon и некоторыми другими удобствами.

Все модели оснащены 182-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с горизонтально расположенными цилиндрами, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Комплект безопасности Subaru EyeSight, который в Forester включает в себя автоматическое экстренное торможение спереди, предупреждение о выезде с полосы движения, рулевое управление с центрированием полосы движения и адаптивный круиз-контроль, является стандартным для всех автомобилей.

Forester обладает многими практическими характеристиками, присущими другим внедорожникам Subaru, включая стандартный полный привод, просторный салон, функциональную грузовую зону, которую легко загружать, и комфортную езду. Он также разделяет некоторые общие недостатки Subaru, такие как грубоватый двигатель, который издает больше шума, чем мощность, когда вам нужен всплеск ускорения.

Стиль и производительность вряд ли вызовут какие-то эмоции. Forester получил множество баллов за практичность и функциональность, включая легкую внедорожную способность, что делает его надежным выбором среди компактных внедорожников с пятью пассажирами.

Редакционный отдел Cars.com - это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

На что обращать внимание при покупке подержанного Subaru Forester

Если вы ищете лучшие подержанные автомобили, Subaru Forester может стать вашей рабочей лошадкой.Читайте дальше, чтобы узнать, на что обращать внимание при покупке бывшего в употреблении.

Ежегодно продается около 40 миллионов подержанных автомобилей, и если вы являетесь водителем рынка новых колес, то подержанный Subaru Forester может стать отличным вариантом.

Наряду с просторным салоном и хорошей топливной экономичностью, эти надежные автомобили обладают высокими показателями безопасности. Кроме того, они обычно доступны по цене, что делает их хорошим выбором для любого образа жизни.

Но прежде чем вы купите один из лучших подержанных автомобилей, вам следует задать несколько вопросов.Вот что вам нужно знать перед покупкой подержанной Subaru.

Какого года у машины?

Разные поколения Subaru Foresters обладают разными преимуществами. В зависимости от вашего бюджета, например, имеет смысл приобрести Forester второго поколения (2003-2008 гг.).

У разных поколений может быть больше обновленных функций и более просторный внешний вид. Subaru Foresters четвертого поколения (2014-2018) имеют больше места и лучше экономят топливо, что может сделать эти автомобили отличным вариантом для вас.

У автомобилей определенных лет может быть больше проблем. Если одно поколение известно серьезными отзывами или проблемами с безопасностью, то вам следует либо избегать этих подержанных автомобилей, либо заботиться о своей безопасности.

Посмотрите пробег

Пробег автомобиля не может сказать вам всего, но на него все же стоит обратить внимание. Большинство приводов добавляют в среднем 12 000 миль в год, так что вы можете кое-что сказать об износе, который претерпел автомобиль.

Subaru Foresters имеют репутацию надежных автомобилей, способных продержаться более 250 000 миль. Даже если у вашего подержанного автомобиля большой пробег, если он находится в хорошем состоянии и регулярно обслуживается, в нем еще может остаться много жизни.

Оцените экстерьер автомобиля

Может быть, вам не стоит судить о книге по обложке, но вы определенно захотите взглянуть на подержанный Subaru, который вас интересует.

Помимо вмятин и царапин, вам следует внимательно следить за появлением любых признаков ржавчины.Обязательно осмотрите также шины. Неровный протектор на шинах может указывать на проблему с выравниванием.

Также не забывайте проверять стекло на лобовом стекле и окнах на предмет сколов и трещин.

Сделать тест-драйв

Проведение тест-драйва вашего подержанного Subaru Forester 2019 года - или любого другого года, который вам интересен - является решающим шагом. Ваш тест-драйв не только поможет вам почувствовать машину, но также может многое рассказать о форме, в которой он находится.

Например, автокресла двигаются и регулируются так, как должны? В хорошем ли состоянии интерьер, нет ли запахов или пятен? А как насчет бардачка или солнцезащитных козырьков?

Вы можете использовать это время, чтобы проверить, например, как машина едет по шоссе или поднимается в гору.

Обращайте внимание на неработающие звуки тормозов, поворотники и огни приборной панели.

Когда вы заводите автомобиль, вам нужно проверить, работают ли индикаторы двигателя, чтобы убедиться, что вы сможете решать проблемы в будущем.Вы также можете проверить другую электронику в машине, например, радио.

Ваш тест-драйв также может показать вам, как ваш автомобиль справляется с ускорением и замедлением.

Не тратьте бюджет на лучшие автомобили для покупки подержанных

Прежде чем вы решите купить подержанный автомобиль, вам нужно установить для себя бюджет. Kelley Blue Book может стать отличным источником информации о стоимости подержанных автомобилей Subaru Foresters на протяжении многих лет.

Проведя это исследование, вы сможете выяснить, какой год и какие функции подходят для вашего ценового диапазона.Это может помочь вам, когда вы пойдете покупать машину. Вы не только знаете, сколько вам следует ожидать заплатить, но и можете уйти, если цена окажется неподходящей.

Знайте свои варианты финансирования и не бойтесь вести переговоры. Знание того, сколько вы должны платить, может дать вам уверенность и знания, чтобы получить лучшую цену.

Проведите исследование

Отчет Carfax может дать вам представление об истории автомобиля и помочь определить, является ли это одним из лучших автомобилей для покупки подержанных.

Был ли он, например, в крупных авариях? Другой важной частью этих отчетов является то, что они могут показать вам, есть ли какие-либо открытые отзывы о безопасности.

Независимо от того, касаются ли эти отзывы проблем с пружинами задней подвески или камерой заднего вида - подробнее об этом в Subaru Lemon Law - важно, чтобы они были устранены как можно быстрее.

Вы также можете узнать историю обслуживания автомобиля и получить сертифицированные показания одометра, чтобы избежать подделки одометра.Отчет об истории транспортного средства также может показать, использовался ли автомобиль в прошлом (например, в качестве аренды или такси).

Все это поможет вам более уверенно покупать подержанный автомобиль.

Поиск также может помочь вам найти подержанный автомобиль, который подходит для вашего образа жизни. Subaru Foresters имеют разумные цены, просторный салон и высокие баллы по тестам безопасности, что делает их отличным семейным автомобилем.

Осмотр перед покупкой

Хотя некоторые покупатели хотят избежать дополнительных затрат, осмотр перед покупкой является важным шагом перед покупкой подержанного автомобиля Subaru или любого другого типа автомобиля.

Он может рассказать вам о любых скрытых проблемах, которые могут истощить ваш кошелек в будущем и помешать вам купить лимон. Осмотр перед покупкой включает проверку жидкостей и их состояния.

Он также может выявить любые механические проблемы и проблемы безопасности, такие как проблемы с тормозами, двигателем или трансмиссией.

Если проблемы все же возникнут, вы можете отказаться от покупки автомобиля или использовать полученную информацию для согласования покупной цены.

Покупайте подержанный автомобиль с уверенностью

Когда дело доходит до лучших подержанных автомобилей, Subaru Forester может быть привлекательным вариантом.Просто обязательно проявите должную осмотрительность и следуйте уважаемым советам о том, как купить подержанный автомобиль.

Ознакомьтесь с его полностью кастомным пониженным турбонаддувом Subaru Impreza WRX в нашем разделе специальных автомобилей.

Продам мой Subaru Forester ведущему покупателю Subaru

Специалист Subaru Buyer купит ваш Forester

Если вы спросите кого-нибудь, что они ищут, продавая подержанный автомобиль, он, вероятно, ответит вам, что им нужна справедливая цена и беспроблемный опыт.Когда придет время продать свой Subaru Forester, это именно то, что мы вам предложим. Мы специализируемся на покупке подержанных автомобилей - и, в частности, подержанных моделей Subaru - и хотим купить ваш Subaru Forester. Беспокоитесь о его состоянии? Будьте уверены, в этом нет необходимости, потому что, независимо от того, использовался ли он аккуратно или большую часть пути врезался в землю, мы сделаем вам выгодное предложение для вашего Subaru Forester, независимо от состояния автомобиля. Просто введите данные о своем автомобиле в наш онлайн-генератор предложений и мгновенно получите оценочную стоимость вашего Subaru Forester.Вся транзакция будет обработана безопасно и быстро, и мы предоставим вам беспроблемный опыт продажи, который вы так долго искали.

С момента своего первого представления в 1997 году было выпущено три поколения Subaru Forester. Forester - это популярный полноприводный универсал, вместительный и способный перевозить большое количество оборудования. Он хорошо управляется как на дороге, так и вне ее, и каждое поколение предлагало хороший набор оборудования, включая противотуманные фары, багажник на крыше, круиз-контроль, кондиционер, высококачественную аудиосистему и, в более поздних моделях, спутниковый сенсорный экран. система навигации.На протяжении многих лет Forester видел множество двигателей, комплектаций и моделей, и по-прежнему играет важную роль на рынке полноприводных универсалов.


В настоящее время у нас высокий спрос на модели Forester:

  • Subaru Forester Wagon 5D полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D L Полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D S Полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D X Полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D XS полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D XT Полный привод
  • Subaru Forester Универсал 5D XS L.Л. Бин AWD
  • Subaru Forester Wagon 5D X L.L. Bean AWD
  • Subaru Forester Wagon 5D X Premium Полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D XT Limited Полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D X Sport полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D XT Sport полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D X Limited Полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D X SE Полный привод
  • Subaru Forester Wagon 5D XT Premium AWD
  • Subaru Forester Wagon 5D X Универсал AWD
  • Subaru Forester Wagon 5D XT Универсал AWD
  • Subaru Forester Wagon 5D i Полный привод h5
  • Subaru Forester Wagon 5D i Limited полный привод h5
  • Subaru Forester Wagon 5D i Premium Moonroof / All-Weat
  • Subaru Forester Wagon 5D i Touring AWD h5 - цена: + 0 руб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *