Субару форестер где производят: Какой страны сборку Субару Форестер лучше взять — Новокубанск Новокубанский район

Содержание

Какой страны сборку Субару Форестер лучше взять

Субару Форестер – популярный автомобиль японского бренда. Выпускается он более двадцати лет и представляет собой компактный кроссовер. Создан на новом шасси, имеет большой дорожный просвет и постоянный полный привод. Внешне больше напоминает не внедорожник, а универсал. Несмотря на это пользуется спросом и расходится большим тиражом. Для России автомобиль производится в разных странах. Какая сборка лучше, определим далее.

Модель представлена в четырех поколениях. Последнее выпускается с 2012, в 2015 было обновлено. Комплектуется автомобиль не обычными, а оппозитными силовыми установками — бензиновые Н4, турбомоторы и дизельные. Коробок передач три – 5 – и 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат.

Где собирают Субару Форестер

Изначально модель делали на заводах в Японии и Америке. Предназначались они для реализации на местных рынках. Их популярность быстро росла и авто стали продаваться в мировых салонах. Машина имела много достоинств – превосходная динамичность, отличная управляемость, комфорт и экономичность.

В Европе машина доступна с 2012 года. Последнее поколение можно встретить и сегодня на российских дорогах. Под капотом у него мотор объемом 2 литра, коробка передач вариатор или механика.

Сборка авто в России

Делать Subaru Forester в России начали с 2014 года в г. Калининград. К сожалению, модель не имела большого спроса, и за год было продано не более 10 тысяч авто. Поэтому компания далее не планировала работать в данном направлении.

Качество сборки для японского рынка и для России

Автомобили, собранные для японского рынка отличаются от тех, которые предназначены для России. Во внешнем виде разницы у машин нет, но вот в салоне и технических характеристиках есть. Какая именно, разберем дальше.

Внутри авто российской версии отделаны материалами среднего качества. Оставляет желать лучшего и вместительность салона. Силовые установки обладают низкой производительностью, что негативно сказывается на динамике модели. Недостатком авто для России стала и шумоизоляция. Для такого внедорожника она крайне слабая. Но вот, что касается приспособленности к отечественным условиям эксплуатации, то здесь нареканий нет. Машины хорошо проходят ямы и отлично ведут себя на бездорожье.

Что такое вин номер и зачем он нужен?

Вин номер присваивается каждой машине. В нем зашифрована важная информация об автомобиле. В японском полноприводном кроссовере табличка с вин номером находится в трех местах:

На панели приборов под ветровым стеклом;
На задней переборке двигательного отсека;
ПТС и регистрационное свидетельство транспортного средства.

VIN код Форика японской сборки имеет такой вид: J F 1 S F 6 1 5 X X G 7 0 0 0 0 1.

Заключение.

Разница в сборках небольшая. Основные характеристики автомобили сохранили независимо от того, где они будут эксплуатироваться. Субару Форестер – кроссовер с высоким уровнем комфорта, как для водителя, так и пассажиров. Подогрев кресел, удобное управление системами, электрорегулировка сидений, зеркал, стекол и другие опции приносят одно удовольствие от езды.

Где производят автомобили Subaru

Каждому из нас приходилось слышать про автомобили Subaru, ведь эта торговая марка популярная и востребованная на мировом автомобильном рынке. Этот автомобильный бренд родился в Японии. Он стремительно развивался, производительность расширялась, а компания наращивала свою мощь.

Производителю за относительно короткий отрезок времени удалось преодолеть отметку в 20 млн. автомобилей, которые были выпущены под брендом Subaru. Но для всех ли автомобилей Subaru страна-производитель — Япония? Возможно, производство некоторых моделей налажено в других странах?

Место сборки Subaru Impreza

Этот автомобиль стал поставляться на отечественном рынке в 2010. Тогда это была модель с двигателем на 1,9 литра и клиренсом на уровне 185 мм. Поставлялась такая машина из Японии, впрочем, сейчас мало что изменилось. Эта модель продолжает выпускаться японским заводом «Yajima Factory».

Внешний вид Subaru Impreza WRX STI 2017

Одно время был разговор о намерениях компании наладить производство Subaru Impreza на территории России для внутреннего рынка и соседних стран. Рассматривался калининградский «Автотор» и Горьковский завод. Что-то пошло не так и японская компания не воплотила в реальность свои намерения. Потому россияне по-прежнему ездят на чистокровном японце.

Двигатель автомобиля Субару Импреза WRX

Чего не скажешь про американцев. Для них Impreza собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются в пределах страны и на экспорт не идут.

Место сборки Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где собирают Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру.

Японский автомобиль Subaru Forester

Эта модель оснащается полным приводом, клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Оппозитный двигатель Subaru Forester Engine

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались под маркой Chevrolet и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

В планах компании присутствовал вариант налаживания сборки Subaru Forester в России. И вновь эта идея не была воплощена в жизнь. Потому, как и прежде, Subaru Forester для России производят в Японии.

Некоторое время сборка Subaru Forester осуществлялась в Америке, на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Планы компании по поводу расширения и открытия новых производственных объектов пока не воплотились в жизнь. Возможно, это и к лучшему, ведь японская техника, в том числе и автомобильная, всегда ценилась выше именно за отменное качество. Похоже, что производитель не хочет портить свой первоклассный продукт. Нам остаётся лишь наблюдать за развитием компании, её новинками и темпами роста.

Где собирают Субару Форестер

Уникальная история автомобильного бренда Subaru, обозначение логотипа и эмблемы, история модельного ряда «Субару», знаковые события.

Особенности «японца»

Мало кто знает, но Субару Форестер – это самый первый кроссовер на планете. Именно японцы первые объединили внедорожник с семейным универсалом. До этого времени, о таком понятии как «кроссовер» никто не знал и не слышал. Там, где производят Subaru Forester сегодня, до сих пор не забывают о том, что этот тип ТС придумали они. Этот кроссовер построен на платформе модели Субару Импреза. За четыре поколения машина сильно изменилась не только внешне, но и внутри. Конструкция кроссовера делает его действительно уникальным в своем классе.

Интерьер этой модели авто очень похож с интерьером Импрезы. Это и не удивительно, ведь оба автомобиля имеют общую платформу. Для отделки салона японцы использовали материалы очень хорошего качества, ведь авто является представителем среднего класса. Объем багажного отделения в этом авто порадует своих владельцев. Со сложенными задними сиденьями его максимальные размеры будут составлять – 1577 литров. Российские покупатели могут приобрести Форестер либо с шестиступенчатой «механикой», либо с бесступенчатым вариатором. На российском рынке предлагают японский кроссовер с двумя вариантами силовых установок. Это может быть Субару Форестер с атмосферником на 2.0-литра или кроссовер с 2.5-литровым движком.

Мало кто из мировых автопроизводителей может предложить покупателям похожую машину на японскую. Кроссовер Субару Форестер является особенным. В этой машине мотор расположен вертикально, это значит, что во время работы силового агрегата поршни двигаются верх/вниз. Это оппозитный тип движка, которые имеет много преимуществ. Благодаря такому расположению мотора, у авто образовался низкий центр тяжести. Большую роль играет тот факт, где выпускают Субару Форестер. Также, особенным эту машину делает установленный полный симметричный привод «Symmetrical AWD», обеспечивающий отличную динамику и превосходную управляемость транспортного средства.

Особенности

Субару известна использованием своих двигателей с оппозитными цилиндрами в большинстве ее транспортных средствах свыше 1.5 литра, а также его использованием трансмиссии системы SAWD с 1972. Система SAWD состоит из продольно установленного оппозитного двигателя, соединенного с симметричной трансмиссией с полуосями равной длины.

Силовой агрегат с оппозитными цилиндрами и полным приводом стали стандартным оборудованием для автомобилей малого и среднего размера на большинстве мировых рынков к 1996 году и теперь являются стандартными на большей части североамериканского рынка для транспортных средства Субару. Одинокое исключение — Subaru BRZ, цена от 2,8 млн. р., введенный в 2012, который использует двигателя с оппозитными цилиндрами, но является заднеприводным.

Subaru также предлагает версии их легковых автомобилей, такие как Impreza WRX и Legacy 2.5GT, оснащёнными турбинным двигателем. Fuji Heavy Industries компания-учредитель Subaru, в настоящее время находятся в частичном владении Toyota Motor Corporation.

Subaru — японское имя звездной группы Плеяды, которая изображена на логотипе и подразумевает те компании которые объединились для создания Fuji Heavy Industries.

Где собирают Субару Форестер

В самом начале выпуска автомобиль поставлялся только в японские автосалоны. Однако с увеличением спроса на городской внедорожник его стали продавать и в другие страны. Постепенно увеличивались и объёмы выпуска машины, 4-е поколение которой было показано в 2012 году. Последний вариант автомобиля компания представила в марте 2018 года.

Ответить, где собирают новые Субару Форестер для России, несложно:

Машины уже достаточно давно выпускаются только на одном заводе – Gunma Yajima в префектуре Гунма, Япония. Здесь же ведут сборку для Украины, ЕС и других рынков.
Несколько лет назад модификация внедорожника для Азии под названием Шевроле Форестер собиралась на индийском предприятии General Motors. Производство прекратилось после продажи GM своей доли в автоконцерне Subaru.
Выпускалась модель Forester и в США – завод SIA в Лафайете (Индиана). Отсюда поставляли машины на североамериканский рынок. Теперь здесь собирают только модели Legacy и Outback, к которым в 2016 году добавился автомобиль Impreza.

В 2014 году машину собирались выпускать на калининградском предприятии «Автотор». Однако в планы компании больше не входит работа в этом направлении. Причиной отказа от планов является снижение спроса на эту модель – в 2015 году отечественные автосалоны продали не больше 10000 авто. Хотя такая ситуация упрощает ответ на вопрос, где собирают Субару Форестер для России и любой другой страны.

Качество сборки

Сравнивая разные сборки Subaru Forester, можно заметить разницу в комплектациях, выпускаемых для японского рынка и для России – хотя снаружи они полностью идентичны. Первое отличие – салон автомобиля, который у российской версии получил не такую качественную отделку и кажется не таким вместительным. Отличаются машины и двигателями – модификации для РФ комплектуются не таким производительным мотором, из-за чего их динамика хуже.

Есть недостатки и у шумоизоляции такого внедорожника. С другой стороны, отечественные версии больше приспособлены к российским дорогам, быстрее проходят ямы и успешно справляются с бездорожьем. Хотя даже водителю такого авто не рекомендуется тормозить на бездорожье.

Несмотря на небольшие отличия в сборке, и японская версия, и модели для отечественного рынка, и выпускаемые раньше машины для других стран обеспечивают максимум комфорта и водителю, и пассажирам. Это касается и подогрева кресел, и удобного управления системами автомобиля прямо с рулевого колеса, и электрической регулировки стёкол, сидений и зеркал.

Страна-производитель «Субару» – Япония, и этим всё сказано. Автопромышленность в государстве развита таким образом, что ни с одного завода по производству машин не выйдет транспортное средство, обладающее низким качеством.

Если говорить конкретно про Subaru, то это бренд с богатой историей. Новаторская компания, на счету которой открытие нескольких технологий, ставших наиважнейшими в области машиностроения. Поговорим о том, как развивался за что его так любят российские автовладельцы.

«Субару»: страна-производитель и история создания марки

Основанная в Японии, марка принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), занимается производством легковых и грузовых автомобилей, а также двигателей и комплектующих. FHI была основана в 1917 году Чикухеем Накаджимой как Авиационная исследовательская лаборатория Nakajima Aircraft в префектуре Гунма. И именно в этом месте сейчас расположены основные производственные силы Subaru. Помимо этого, Fuji Heavy Industries Ltd. до сих пор принимает участие в авиастроении, занимается производством промышленного оборудования.

Первым президентом FHI был Кенджи Кита. Это человек, безумно любивший автомобили. Он с особым рвением относился ко всему, что связано с их производством. Горячей любовью Кенджи Кита был автомобиль P-1, выпущенный компанией в 1954 году.

Показан новый 6-метровый внедорожник Mammoth 1000 с 1026-сильным мотором на базе RAM 1500 TRX

Причиной последним событиям послужила острая нехватка недорогих транспортных средств в Японии. Тем самым у компании появилась возможность развития бизнеса на другом поприще, тем более, на вооружении имелись производственные мощности и наработки. В итоге, в 1946 году на рынке появляется первый мотороллер, получивший название Rabbit, в основе которого лежит 2-сильный двигатель, а некоторые элементы взяты с авиационного прошлого компании.

В 1950 году в соответствии с ведущейся политикой компания Fuji Sangyo вынуждено разделяется на 12 небольших корпораций. Часть из них неизбежно «погибают», другие, наоборот, становятся центральными и усиливают свои позиции. В итоге, шесть из них объединяют свои усилия после послабления оккупационных принципов, и образовывают автоконцерн Fuji Heavy Industries, до сих пор производящий новые поколения Субару. На тот момент все усилия были направлены на проектирование реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров и дизельных автобусов.

Окончательно стать автомобильным производством удалось лишь в начале 50-х, когда Кенджи Кита, занимавший положение генерального директора, решается на этот шаг. Он лично становится во главе проектировочного цеха и спустя несколько месяцев появляется первый прототип Р-1. Спустя год на рынок выходит абсолютно новый Субару 1500. В конструкцию легла независимая подвеска передней части, где использовалась дугообразная поперечная балка вместе с цилиндрической пружиной. Задняя часть обладала трехлистовой рессорной подвеской. В качестве силового агрегата использовался французский мотор от Пежо, способный выдать 55 лошадиных сил с объемом 1,5 литра. Двигатель Субару располагался в передней части, но привод был задним. Такое положение было единственным случаем до 2012 года в истории этого бренда. В итоге, было выпущено всего 20 автомобилей, 6 из которых «ушли» на службу в таксомоторные парки.

Логотип Subaru и обозначение названия

Так как страна-производитель «Субару» – Япония, а жители Страны восходящего солнца с особенным трепетом относятся к звёздам, логотип Subaru в качестве изображения использует именно эти символы. Когда началось деление корпорации на несколько отделов, появилась необходимость создания имени и логотипа Сначала господином Кита был устроен конкурс. Но ему не понравился ни один из предложенных вариантов, а сам он считал, что «японский автомобиль должен иметь японское название», пришлось решать этот вопрос самостоятельно. И у Кенджи Кита это получилось. Subaru – японское название скопления звёзд, которое переводится как «собирающиеся вместе» или «указывающая путь». Собственно, благодаря этому не пришлось придумывать логотип – картинка сложилась сама собой.

Первые автомобили компании

Как раз Р-1, выпущенный в 1954 году, и является первым автомобилем «Субару» в Японии. Через год модель получила название Subaru 1500. Представляла собой транспортное средство легкового типа. Модель Р-1 показала превосходные ездовые качества и идеальную управляемость. В последующем, на её базе были созданы Subaru 360 и 1000.

Модель «Субару» 360 – это «божья коровка», как её называли из-за размера. Первый в Японии доступный автомобиль для перевозки пассажиров. Выпустив его, Subaru произвела технологический прорыв, так как до 360-й модели в Японии не было машины, которую можно было бы запустить в массовое производство, сделав доступной для народа.

На базе «жучка» в 1961 году «Субару» (страна-производитель – Япония) разработала Sambar Truck. Данная модель отличается повышенным уровнем комфорта, отвечая всем требованиям удобства и для пассажиров, и для водителя. Визуально представляла собой мини-грузовичок с более низким полом и свободным салоном, если сравнивать с аналогами других марок.

После Sambar Truck в этом же году в свет вышла Sambar Light Van. В отличие от предыдущего варианта, данная модель подходила не только для коммерческого использования – это был отличный семейный автомобиль.

Также важно упомянуть модель Subaru 1000, которая вышла в 1966 году. Сегодня её концепт в значительной степени отличает «Субару» от других производителей. На этой модели впервые применили систему переднего привода (FWD) с горизонтально-оппозитным двигателем. Благодаря этой технологии, автомобиль гораздо послушнее на дороге, так как FWD оказывает прямое влияние на управляемость.

История эмблемы

Звезды, вписанные в овал, – таково самое простое описание эмблемы «Субару». Символика марки наглядно изображает смысл, вложенный в название – единство семи звезд Плеяды.

Логотип компании «Субару»

Ссылки

Официальный сайт Subаru в России (рус.)
Покупка, тюнинг, ремонт Subаru (рус.)
Официальный международный сайт Subаru (англ.)
Модели Subаru — комплектации и характеристики (рус.)
Модельный ряд Subаru с основания до наших дней (нем.)

История возникновения марки Subaru

История создания марки Subaru берёт своё начало с 1917 года. Именно тогда был создан завод по производству самолётов. Талантливый руководитель Чикухи Накаджима смог объединить на своём предприятии лучших инженеров, которые впоследствии доказали, что могут разработать что угодно.

Некоторое время самолёты успешно реализовались. Но после Второй мировой войны продавать самолёты в своём государстве стало некому и, чтобы удержаться на плаву, в 1946 году компания выпустила мотороллер Fuji Rabbit. Такое транспортное средство обладало двигателем 135 куб. см и было оснащено маленькими колёсами, заимствованными у хвостовых авиационных шасси.

Благодаря доступной цене в находящейся в сложной экономической ситуации Японии такие средства передвижения были востребованы и популярны.

В начале 50-х годов организация распалась на 12 отдельных фирм. А в 1953 году 5 из них объединились в крупную корпорацию Fuji Heavy Industries. Несколько позже к ним добавилась и шестая фирма. Основателем корпорации стал Кэндзи Кита. Было решено создать подразделение . И уже в 1954 году потребителям был представлен первый пассажирский автомобиль Р-1. Именно тогда и появилось новое название для транспортных средств – Subaru.

Современный модельный ряд

Спортивное купе BRZ

Универсал Levorg

Кроссовер Exiga

Кроссовер Forester

Компактный седан Impreza

Кроссовер Tribeca SUV

Модели марки

Логотип автомобиля «Субару» в разное время красовался на 32 моделях авто различной цены и назначения.

Сейчас перечень всей продукции, выпускаемой компанией «Субару», состоит из 10 моделей:

BRZ – компактный спорткар, созданный в 2011 в сотрудничестве с Toyota. Это спортивное купе с заднеприводной компоновкой получало первые места в различных автомобильных топах благодаря успеху на соревнованиях. Машина развивает скорость 233 км/ч, разгоняясь на 100 км/ч за 7,6 сек.
Exiga — 7-местный минивэн 2008 года, который может продавать своим гражданам только страна-производитель машины Subaru, то есть Япония. Автомобиль получил максимальный рейтинг безопасности в краш-тесте ANCAP, заработав 33,31 балла из 37 возможных.
Forester – семейный полноприводный внедорожник 1997 года, популярный в Америке, Австралии и России. Авто ценят за высокий уровень безопасности, практичность, надежность в природных условиях, вместительность и маневренность.
G3X Justy – хэтчбэк для европейского рынка, впервые представленный в 2004 году. Автомобиль выпускается в двух вариантах с различными двигателями – 1,3 и 1,5 литра, которые производят 93 и 100 лошадиных сил соответственно.
Impreza – седан, пришедший на смену некогда популярному Subaru Leone. В 2016 году вышла модель 5-го поколения. Машина отличается высокими показателями безопасности. В 2017 году комитет Euro NCAP признал хэтчбэк лучшим в категории «Малый семейный автомобиль».
Legacy / Liberty – тот самый автомобиль, который принес Subaru первую победу в большом автоспорте в 1989 году. Модификация шестого поколения снабжена оппозитными силовыми агрегатами, обеспечивающими повышенную экономию топлива. На российском рынке представлена только модель с 2,5-литровым двигателем.
Levorg – машина повышенной проходимости среднего класса, пущенная в производство в 2014 году. Расшифровка названия выражена в слогане – LEgacy, reVOlution, touRinG. Модель успешно прошла краш-тест Euro NCAP и получила 5 звезд из 5.
Pleo – компактный кей-кар, который с 1998 производился только для японского рынка, но сейчас доступен и в Америке. Pleo признана самой бюджетной машиной с простыми 4-цилиндровыми двигателями.
Stella — автомобиль 2006 года, продающийся только в Японии. Он оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем EN07 с мощностью 54 л. с.
XV – кроссовер 2011 года, который получил признание как у водителей, так и у экспертов из мира автопрома. Модель заработала максимальный 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, а также признана самым безопасным малым семейным автомобилем в 2012 и 2017 году.

Специально для Subaru XV разработали уменьшенную трансмиссию Lineartronic, которая более легкая и экологичная, чем прочие.

Subaru для автоспорта

История Subaru не ограничивается только выпуском пассажирских автомобилей. Свои силы компания также пробовала и . Для участия в Формуле-1 корпорация выпустила 12-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 3,5 литра. Он остался невостребованным, так как на то время у них не было собственной команды, а команда Minardi, которой они предложили своё детище, отказалась от него по причине его большого веса.

В мировом чемпионате по ралли (WRC) компания показала себя очень хорошо. Тюнинговое ателье Prodrive подготовило для гонок Subaru Impreza, на которой пилоты Субару трижды получили звание чемпионов мира.

Самые значимые модели компании

История компании Subaru насчитывает множество моделей, которые стали популярными и востребованными или оказали на развитие производства большое влияние. Можно выделить такие наиболее значимые модели:

Legacy – настоящее авто выпускалось с 1989 по 2008 год и насчитывало более 3,6 млн экземпляров;
Impreza WRX STI – настоящая модель выпускалась с 1992 года и была оснащена двигателем с системой турбонаддува;
Alcyone SVX – эта модель выходила с конвейера компании с 1991 по 1997 год. Она отличалась самым объёмным в мире 6-цилиндровым двигателем. Также отличительной чертой этой машины стало уникальное «окно в окне»;
Forester – такая модель отличалась всеми достоинствами внедорожника. Эта полноприводная машина имела кузов универсал и большой клиренс. На таком авто можно было без труда маневрировать в потоке машин без потери скорости.

Subaru в России

В России потребители полюбили автомобили Subaru ещё до того, как в стране появились официальные представительства этого бренда. И это благодаря тому, что успехи в ралли показали, насколько машины этого бренда способны выдерживать даже довольно плохую дорогу на высокой скорости. А этот факт довольно актуален для России.

В современных чемпионатах по ралли принимают участие в основном полноприводные автомобили и большой процент из них составляют именно автомобили Subaru.

Планируется в Калининградской области производство автомобилей Subaru. Будут полностью учтены особенности нашего отечественного рынка, и в первую очередь должен быть налажен выпуск полноприводного кроссовера Subaru XV.

Стоит отметить, что на внутреннем рынке в Японии машины Subaru продаются в разных комплектациях. Многочисленные опции объединяют в наборы и присваивают им собственные имена.

Очень востребована комплектация Touring Bruce. Так названа она в честь Брюса Уиллиса. Именно он снялся в рекламном ролике такой модели в 1993 году. Спустя два десятка лет этот актёр вновь появился в рекламе Legacy.

Подводя итог, можно сказать, что история марки Subaru продолжается. Современная Субару вполне динамично развивается, расширяется, объёмы производства и продаж увеличиваются. Компания имеет 9 заводов на разных континентах. Их общий ежегодный объём составляет более 500 тысяч автомобилей.

Благодаря практически идеальной инженерии, прекрасно отстроенной подвеске, системе полного привода и применению оппозитных силовых установок, автомобили Subaru являются отлично управляемыми, что делает их популярными и востребованными.

Subaru Forester представляет собой компактный кроссовер, который выпускается еще с 1997 года. Его разработали на новом шасси. Таким образом, у машины получился большой клиренс и постоянный полный привод. По внешнему виду модель вышла больше похожа не на внедорожник, а на универсал. Но, это не мешает ей быть популярной уже долгие годы.

В России машина востребована до сих пор. Именно поэтому, мы решили провести сравнительный анализ, и разобраться, где собирают Субару Форестер для нашего рынка.

Заводы компании Субару

Субару Форестер для России раньше собирались:

в Америке;
в Японии.

Сначала машина предназначалась только для японского рынка. Но, после того как ее начали массово покупать, ее решили продавать и в мировые салоны. Эта модель объединила в себе все лучшие качества машин. Речь идет о динамичности, управляемости, комфортабельности и экономичности. Тут жесткий кузов, полный привод и высокая посадка.

Впервые на европейском рынке машина появилась в 2008 году. Под ее капотом устанавливали мотор в два литра. Он выдавал мощность в 147 лошадиных сил. Последнее поколение, продаваемое сейчас в России, было представлено в 2012 году. Оно выпускается с двухлитровыми двигателями под капотом и мощностью в 146 и 276 лошадиных сил. В качестве коробки передач вы можете выбрать бесступенчатый вариатор или шестиступенчатую ручную коробку передач.

Четвертое поколение оснащается режимом для движения по бездорожью. Это сделало автомобиль еще популярнее. Теперь вы можете ездить по скользкому асфальту и топям. Также, тут есть багажник с электрическим приводом и множество необходимых водителю программ.

Модельный ряд Subaru 2021 года, субару официальный дилер модельный ряд и цены

Крупнейшие рейтинги мира признают Subaru одной из самых популярных и надежных марок автомобилей. Но что стоит за этим успехом? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно немного больше узнать о самом бренде, а также том, что представляет собой модельный ряд Subaru.

История бренда

Самое начало истории – это 1917 год, когда в 70 км от Токио была основана Авиационная исследовательская лаборатория. После Второй мировой войны было принято решение о смене рода деятельности предприятия, и в 1931 году на свет появилась компания Fuji Sangyo Co., ltd.

Поначалу здесь выпускали мотороллеры Rabbit и кузовы для автобусов. Казалось бы, достаточно далеко от полноценного автомобилестроения. Но уже в 1954 году компания, которая уже успела претерпеть ряд серьезных внутренних изменений и превратиться в концерн Fuji Heavy Industries, выпускает первый прототип автомобиля Subaru 1500 с независимой подвеской передних колес и масляным амортизатором двойного действия.

В 1958 году первый мини-автомобиль Subaru 360 был представлен широкой аудитории. Он полностью соответствовал концепции «народного автомобиля» — небольшой, доступный по цене, с прекрасными (по тем временам) характеристиками.

Первый переднеприводный автомобиль вышел с конвейера Subaru в 1966 г. – это был знаменитый Subaru 1000. Именно в нем впервые была воплощена уникальная концепция, которая решала все проблемы переднего привода, существовавшие до сих пор. Размещая двигатель в горизонтальном положении, удалось достичь отличного баланса и при этом сохранить непревзойденную точность управления.

Затем в 1971 году Subaru выпустили первый в мире полноприводный легковой автомобиль (раньше эта система была доступна только для внедорожников). Это значительно расширило круг поклонников марки – к ним присоединились любители отдыха на природе и спорта на открытом воздухе.

Дальнейшие разработки позволили марке Субару стать одним из лидеров мирового автомобилестроения. Именно они лежат в основе существующего на данный момент модельного ряда.

Subaru Outback

Subaru Outback с полным приводом приведет в восторг любителей езды по бездорожью! Среди модельного ряда Outback выделяется продвинутыми характеристиками управляемости и сцепления с дорогой. На этом автомобиле Вы преодолеете самые сложные преграды и покорите даже самую крутую трассу. Первое поколение этого автомобиля увидело свет в 1993 году. Это был универсал с увеличенным дорожным просветом – по сути, усовершенствованная модель 2-го поколения Legacy. Уже тогда автомобиль был задуман как компаньон для активного отдыха.

Официальные дилеры предлагают следующие комплектации этого представителя модельного ряда:

STANDARD с двигателем 2.5i.
ELEGANCE с двигателем 2.5i-S.
PREMIUM с двигателем 2.5i-S (со встроенной навигационной системой, системой безопасности).
PREMIUM ES с двигателем 2.5i-S ES.
PREMIUM ES с двигателем 3.6R-S ES.

Инженеры создали автомобиль с отличной реакцией, как на ускорение, так и на торможение. Subaru Outback обеспечивает безупречную управляемость – вне зависимости от внешних условий, погоды или дорожного покрытия.

Салон автомобиля может быть трансформирован в соответствии с задачей – в случае необходимости задние сиденья легко складываются, открывая возможность для перевозки крупных предметов. Это значит, что автомобиль легко подстраивается под ситуацию – как в отношении дороги, так и в отношении цели поездки. Если безопасность, комфорт и контроль – Ваши основные критерии в выборе автомобиля, то Subaru Outback – идеальный кандидат на роль Вашего компаньона в покорении любых видов дорог! Подробнее узнать о комплектациях и ценах на модель Outback Вы можете в дилерских центрах «У Сервис Санрайз» или связавшись с нами по телефону.

Subaru Forester

Subaru Forester – автомобиль, который не терпит компромиссов. Как и водитель, который останавливает свой выбор на этой модели. Новинка 2019 года покорила всех своим новым обликом и усовершенствованными характеристиками. Subaru удалось создать поистине идеальное сочетание эгономичного дизайна с высококачественным техническим наполнением автомобиля. Впервые этот популярнейший внедорожник увидел свет в 1997 году. Основная задача, которую хотели достичь инженеры – это соединить лучшие черты пассажирского и спортивного автомобиля.

Новый представитель модельного ряда Субару 5-го поколения появился у официальных дилеров в России в 2020 году. Автомобиль Subaru Forester имеет 9 комплектаций:

BASE с двигателем 2.0i (150 л.с.) и трансмиссией 6MT.
STANDARD с двигателем 2.0i (150 л.с.) и трансмиссией CVT.
COMFORT с двигателем 2.0i-L (150 л.с.) и трансмиссией 6MT.
60th ANNIVERSARY с двигателем 2.0i-S (150 л.с.) и трансмиссией 6MT.
COMFORT с двигателем 2.0i-L (150 л.с.) и трансмиссией CVT.
COMFORT+ с двигателем 2.0i-L (150 л.с.) и трансмиссией CVT.
ELEGANCE с двигателем 2.5i-L (171 л.с.) и трансмиссией CVT.
ELEGANCE + с двигателем 2.5i-L (171 л.с.) и трансмиссией CVT.
PREMIUM с двигателем 2.0XT (241 л.с.) и трансмиссией CVT.

Этому автомобилю не страшны ни бездорожье, ни крутые спуски или подъемы. Subaru Forester подходит для любой трассы – поэтому куда бы вы ни отправились, можете быть уверены в том, что поездка будет приятной и комфортной. Симметричный полный привод, системы безопасности, плавный ход и безупречная управляемость.

Просторный багажник способен вместить все необходимое, а продуманная высота погрузки позволяет легко загружать и выгружать вещи.

Subaru Forester – уникальный представитель модельного ряда Субару. Он ежегодно завоевывает не только все новую популярность, но и регулярно находится на высоких строчках мировых рейтингов.Многие уже оценили крутой нрав и продуманность каждой детали Subaru Forester. Почувствуйте и Вы удовольствие от вождения и мощный характер Subaru! Приглашаем Вас на тест-драйв в дилерские центры «У Сервис Санрайз»!

Subaru XV

Качество японской сборки и креативные инженерные решения определяют концепцию создания автомобилей Subaru. Их отличает инновационный подход и умный дизайн, направленный на создание максимально комфортных условий для водителя и пассажиров. И новый Subaru XV – не исключение. Относительно «молодой» представитель модельного ряда Субару 2020 года, который доступен для покупки у официальных дилеров марки с 2011 года. Кроссовер был задуман как сочетание фирменных качеств Subaru с функциональностью, стилем и комфортом – настоящий умный дизайн в современном прочтении.

Subaru XV имеет 5 вариантов комплектации с разными типами двигателя:

BASE с двигателем 1.6i.
STANDARD с двигателем 2.0i.
STANDARD ES с двигателем 2.0i ES.
ELEGANCE с двигателем 2.0i-S.
PREMIUM ES с двигателем 2.0i-S ES.

Этот автомобиль создан для того, чтобы быстро приспосабливаться к любым условиям вождения. Поэтому Subaru XV – это отличный выбор для тех, кто склонен к спонтанности. Никогда не знаешь, что тебя ждет на дороге, но автомобиль полностью готов к любым вызовам. Система X-MODE поддерживает стабильно отличную управляемость даже в условиях бездорожья.

Эргономичный салон в сочетании с широким багажником делают любую, даже самую длительную поездку, легкой и приятной. При проектировании автомобиля инженеры уделили внимание не только удобству водителя, но и максимальному комфорту пассажиров. За рулем Subaru XV Вы не останетесь незамеченным. Стильный динамичный дизайн выделяет XV среди других автомобилей. Спортивные линии кроссовера обеспечивают высокие аэродинамические свойства, а 18-дюймовые легкосплавные диски придают внушительности образу автомобиля. Если Вы цените индивидуальность и стиль, тогда Subaru XV – Ваш выбор!

Subaru WRX и WRX STI

Одним из ярких представителей всего модельного ряда Субару 2020 года по праву является автомобиль Subaru WRX.

Невозможно пройти мимо нового спортивного Subaru WRX! победитель гонок на выносливость 2019, он сочетает в себе мощь спорткара с максимальным уровнем комфорта езды в городских условиях. Тем, для кого скорость и адреналин в крови при вождении являются определяющими факторами, Subaru WRX STI приготовил немало приятных сюрпризов. Мощный горизонтально-оппозитный двигатель определяет мгновенный отклик и впечатляющий разгон автомобиля, тогда как межосевой дифференциал обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном.

Эта спортивная модель появилась в 1992 году. И хотя изначально компания планировала продавать автомобиль только на внутреннем рынке, ее ждал сокрушительный успех в США, Австралии и странах Европы.

На данный момент японский спорткар имеет 3 различных комплектации:

Elegance (WRX) с двигателем 2.0 TURBO и трансмиссией 6MT.
Premium (WRX) с двигателем 2.0 TURBO и трансмиссией CVT.
Premium Sport (WRX STI) с двигателем 2.5 TURBO и трансмиссией 6MT.

Особого внимания заслуживает мощный 2,5-литровый двигатель Subaru WRX STI, который имеет по-настоящему спортивную мощность 300 л.с. Незабываемые ощущения начинаются сразу после того, как вы заведете мотор – это и отличный разгон, и потрясающая управляемость, и надежное ощущение сцепления с дорогой.

Внутреннее оснащение Subaru WRX не уступает его техническим характеристикам. Здесь все направлено на комфорт водителя, чтобы ничто не смогло отвлечь от наслаждения скоростью и маневренностью автомобиля.

Любой автомобиль из модельного ряда Субару 2021 года, независимо от цены, — это набор уникальных технологий и качеств. Автомобили этой марки подойдут для каждого ценителя надежности, комфорта и безопасности – осталось только выбрать модель, которая лучше всего будет подходить вашему характеру. Среди представленных моделей Subaru каждый сможет найти автомобиль по своему вкусу. Узнать комплектации и цены на модельный ряд Субару 2021 года Вы можете, обратившись к нашим менеджерам «У Сервис Санрайз» или связавшись с нами по телефону. Также мы приглашаем Вас испытать возможности автомобилей Subaru в рамках тест-драйва! Ждем Вас в дилерских центрах на Автозаводской, в Химках и Крылатском!

Где собирают Субару Форестер (Subaru Forester)

Subaru Forester – это компактный японский кроссовер выпускающийся с 1997 года автомобильной фирмой «Subaru». Разработана эта модель «Subaru» на базе шасси «Subaru Impreza» и производится в Японии (муниципалитет Ота) на заводе «Gunma Yajima Factory». Презентация Subaru Forester состоялась в 1997 году в автосалоне Детройта, где японский производитель представил новый класс машин, имеющих полный привод и большой клиренс, которые на вид были более похожи на универсал, нежели на внедорожник.

Subaru Forester

Кроссовер Subaru Forester объединил в себе все лучшие качества легкового автомобиля (управляемость, высокую динамику, комфорт и экономичность) и внедорожника (жесткий и прочный кузов, высокую водительскую посадку, полный привод и мн. др.). Автомобиль был предназначен только для внутреннего рынка Японии, но при этом пользовался широкой популярностью на Дальнем Востоке, в США и Австралии. На европейском авторынке Subaru Forester стал доступен осенью 2008 года с новеньким турбо дизельным 2-х литровым, мощностью в 147 лошадиных сил двигателем после того, как был представлен на автошоу в Париже.

Если вас заинтересовал вопрос: где собирают Subaru Forester, продаваемый на российском авторынке, то знайте, что производство и сборка данной модели автомобиля осуществляется исключительно в Японии.

Осенью 2012 года было представлено четвертое поколение Subaru Forester, которое на европейском и российском авторынке можно приобрести с двухлитровыми 4-х цилиндровыми оппозитными двигателями мощностью в 146 и 276 лошадиных сил. Трансмиссия также доступна в двух вариантах – бесступенчатый вариатор «Lineartronic» и 6-ти ступенчатая механическая коробка передач.

Subaru Forester четвертого поколения оснастили новым режимом, предназначенным для езды по бездорожью – «X-Mode». Данный режим позволяет передвигаться по скользким покрытиям и пересеченной местности. Необходимо отметить, что этот режим доступен только при скорости, не превышающей 40 км/ч. «X-Mode» контролирует одновременно систему стабилизации, трансмиссию и работу двигателя. Кроме этого новая модель Subaru Forester имеет электропривод двери багажника, обновленную приборную панель и центральную консоль. Благодаря новому размещению турбо надувного двигателя и применению технологии непосредственного впрыска топлива, были значительно улучшены и ходовые качества автомобиля.

Эту статью находят по запросу: «Где собирают Субару Форестер (Subaru Forester)»

1,166 total views, 1 views today

Где производятся автомобили Subaru. История марки Subaru Марка машины субару

Место сборки Subaru Impreza

Этот автомобиль стал поставляться на отечественном рынке в 2010. Тогда это была на 1,9 литра и клиренсом на уровне 185 мм. Поставлялась такая машина из Японии, впрочем, сейчас мало что изменилось. Эта модель продолжает выпускаться японским заводом «Yajima Factory».

Двигатель автомобиля Субару Импреза WRX

Место сборки Subaru Forester

Эта модель оснащается , клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

Некоторое время сборка Subaru Forester , на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Сборка Субару Форестер 2018 для России выполняется только на одном предприятии, хотя в течение 19 лет её выпускали на заводах в нескольких странах. Полноприводный с клиренсом больше 20 см пользуется спросом в Европе, Японии и Северной Америке, Африке и даже Австралии. Популярным он был и в России – автоконцерн собирался даже открыть российский завод. Однако сборка Forester в РФ не началась ни в запланированные сроки, ни в 2017 году – нет оснований предполагать, что сборочные линии заработают в будущем.

Где собирают Субару Форестер

Ответить, где собирают новые Субару Форестер для России, несложно:

Машины уже достаточно давно выпускаются только на одном заводе – Gunma Yajima в префектуре Гунма, Япония. Здесь же ведут сборку для Украины, ЕС и других рынков.
Несколько лет назад модификация внедорожника для Азии под названием Шевроле Форестер собиралась на индийском предприятии General Motors. Производство прекратилось после продажи GM своей доли в автоконцерне Subaru.
Выпускалась модель Forester и в США – завод SIA в Лафайете (Индиана). Отсюда поставляли машины на североамериканский рынок. Теперь здесь собирают только модели Legacy и Outback, к которым в 2016 году добавился автомобиль Impreza.

Качество сборки

Продажи нового поколения кроссовера в России начнутся в октябре. Самое важное: у нас XV будет доступен в базовой версии с 1,6-литровым «оппозитником» мощностью 114 л.с. Так что, при смене поколений кроссовер должен не то что не подорожать, а подешеветь, пусть и не для всех версий.

Если для других рынков мощность 2-литрового силового агрегата выросла до 156 л.с., то у нас он будет продаваться в прежней 150-сильной версии из-за транспортного налога. В российском отделении компании подсчитали, что если оставить мотор таким же, как для остальных, то, например, в Москве владелец будет платить налог почти на треть больше. Трансмиссии остались без изменений: это механическая коробка для базовых версий и вариатор Lineatronic для остальных.

На машинах для российского рынка появится комплекс систем безопасности EyeSight. Он включает в себя активный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения, предупреждения о смене занимаемой полосы и активного контроля движения по полосе. Также машина будет поставляться с системой автоматического переключения света с дальнего на ближний, XV научился подсвечивать повороты, а еще у него системы мониторинга слепых зон и автоматического торможения при обнаружении препятствия при движении задним ходом.

Новое поколение Subaru XV получило улучшенные материалы отделки салона, информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, новое рулевое колесо уменьшенного диаметра (причем в некоторых комплектациях появился его подогрев), модернизированную климатическую систему, которая более равномерно распределяет воздушные потоки.

Если облик машины изменился эволюционно, то технически XV действительно полностью новый. Кроссовер построен на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). По сравнению с предшественником жесткость кузова на кручение выросла на 70%, центр тяжести стал ниже на 5 мм, по словам инженеров Subaru крены в поворотах снизились на 50%, и это при том, что у XV вполне внедорожный клиренс (220 мм). Автомобиль немного вырос в размерах, колесная база увеличилась на 30 мм, что вместе с новыми сиденьями должно увеличить пространство для ног задних пассажиров.

Новое поколение Subaru XV вошло в список претендентов на звание «Всемирный автомобиль года — 2018».
Недавно на российском рынке стартовали продажи обновленного кроссовера Subaru Forester. Он получил новое оснащение.

Subaru рассказала о новом XV для России

Компания Subaru поделилась первыми подробностями о кроссовере XV нового поколения и его особенностях в версии для российского рынка.

Страна-производитель «Субару» — Япония, и этим всё сказано. Автопромышленность в государстве развита таким образом, что ни с одного завода по производству машин не выйдет транспортное средство, обладающее низким качеством.

«Субару»: страна-производитель и история создания марки

Логотип Subaru и обозначение названия

Так как страна-производитель «Субару» — Япония, а жители Страны восходящего солнца с особенным трепетом относятся к звёздам, логотип Subaru в качестве изображения использует именно эти символы. Когда началось деление корпорации на несколько отделов, появилась необходимость создания имени и логотипа Сначала господином Кита был устроен конкурс. Но ему не понравился ни один из предложенных вариантов, а сам он считал, что «японский автомобиль должен иметь японское название», пришлось решать этот вопрос самостоятельно. И у Кенджи Кита это получилось. Subaru — японское название скопления звёзд, которое переводится как «собирающиеся вместе» или «указывающая путь». Собственно, благодаря этому не пришлось придумывать логотип — картинка сложилась сама собой.

Первые автомобили компании

Модель «Субару» 360 — это «божья коровка», как её называли из-за размера. Первый в Японии доступный автомобиль для перевозки пассажиров. Выпустив его, Subaru произвела технологический прорыв, так как до 360-й модели в Японии не было машины, которую можно было бы запустить в массовое производство, сделав доступной для народа.

На базе «жучка» в 1961 году «Субару» (страна-производитель — Япония) разработала Sambar Truck. Данная модель отличается повышенным уровнем комфорта, отвечая всем требованиям удобства и для пассажиров, и для водителя. Визуально представляла собой мини-грузовичок с более низким полом и свободным салоном, если сравнивать с аналогами других марок.

После Sambar Truck в этом же году в свет вышла Sambar Light Van. В отличие от предыдущего варианта, данная модель подходила не только для коммерческого использования — это был отличный семейный автомобиль.

Модельный ряд Subaru сегодня

Можно назвать истинной гордостью компании такие модели «Субару», как «Форестер», «Легаси» и «Импреза». Эпоха Legacy начинается в 1989 году. Эта модель — первая, которая сочетала в себе стандартную комплектацию и оппозитный двигатель, благодаря чему могла соперничать даже с Alfa Romeo.

Выпуск Impreza стартовал в 1992 году. Модель производилась четырёхдверной, типы кузова — седан и универсал с чертами спорткара. «Импреза» обладала отличными техническими характеристиками, была оснащена турбированным двигателем. А вот дебютировал немного позже, в 1997 году. Его концепция носила название Best of both, что означает «лучшее из двух». «Форестер» — это сочетание строгого дизайна и SUV (sport utility vehicle).

Помимо «Импрезы», «Легаси» и «Форестера», «Субару» произвела ещё один, не менее популярный в России автомобиль — BRZ. Данная модель была разработана совестно с Toyota, она сочетает в себе оппозитный двигатель с задним приводом. И стоит отметить, что такое необычное объединение, созданное умами крупнейших японских автоконцернов, невероятно впечатляет. Но Subaru не останавливается на достигнутом. Кто знает, возможно, скоро высокотехнологичный бренд подарит миру ещё более совершенный автомобиль.

Subaru

Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) — Кенджи Кита (Kenji Kita) Господин Кита был горячим сторонником производства пассажирских автомобилей и страстно относился ко всему, что касалось первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1, созданного компанией в 1954 году.
Он устроил конкурс по выбору названий для автомобиля, но ничего из предложенного не трогало его душу. После длительных размышлений и дискуссий господин Кита остановился на Subaru.

Subaru (указывающие путь или собирающие вместе) – скопление звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти, если воспользоваться телескопом. На Западе их называют Плеяды. В Японии это название созвучно Митсурабоши (Mitsuraboshi) – «Шесть звезд», часто встречающееся в старых японских документах и литературе. Примечательно и то, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, еще раз подтверждая справедливость названия Subaru.

История развития

Компания FHI – преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как Авиационная Исследовательская Лаборатория. Лаборатория, основанная в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио), является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Накаджима был старшим сыном в семье фермера префектуры Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полете самолета, осуществленном в США братьями Райт (Wright Brothers). Накаджима захотел участвовать в процессе создания самолетов для японских вооруженных сил. Покинув армию, он основал Авиационную Исследовательскую Лабораторию. В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co., Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолетов в Японии.
К моменту окончания Второй Мировой войны, в 1945 году, производство самолетов было остановлено.

Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем – Fuji Sangyo Co., ltd. Пришлось начинать с тщательного поиска потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля названный P-1, получивший впоследствии название Subaru 1500 .
Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества, благодаря своей подвеске. Но продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.

Этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000 .
В 1958 году 3-го марта на рынке появился и сразу заставил полюбить себя автомобиль: Subaru 360. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть Божьей коровкой. В то время производители автомобилей в Японии трудились над разработкой микролитражки согласно плану построения народного автомобиля, который поддерживался Министерством международной торговли и промышленности Японии. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы, тем не менее, хорошие характеристики. Немногие автопроизводители брались за решение этой задачи. Subaru 360 был разработан в точности согласно этой концепции. В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года, выпуск автомобиля был завершен.

Subaru Leone появилась на свет в июне 1971 года, а следом за ней, в сентябре 1972 года, появилась версия – Subaru Leone 4WD Station Wagon с полным приводом.
Когда автомобиль был представлен на рынке, он предлагался исключительно для заснеженной или гористой местностях. Но автомобиль уверенно расширял круг почитателей. Оригинальная система полного привода Subaru (4WD) позволила автомобилю стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.

В октябре 1983 года состоялся дебют однообъемного микроавтобуса Subaru Domingo . Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел, впервые разработанных в Японии.

Мировой чемпионат по ралли (WRC) – это автомобильное состязание, в котором автомобили, имеющие в своей основе коммерческую версию, соревнуются друг с другом. Создатели Subaru приняли решение об участии в соревновании, чтобы продемонстрировать высокий потенциал полноприводного автомобиля. К тому же, участие в соревновании такого класса позволяло собирать и анализировать данные о поведении автомобиля в сложных условиях и учитывать результаты при создании автомобилей массового производства.
Создатели Subaru всегда очень серьезно подходили к вопросу управляемости автомобиля. Инженеры компании проводили тестовые испытания в любых условиях на специальных дорогах и дорогах общего пользования на стадии конструирования автомобиля. Данные, собираемые после прохождения этих тестов, досконально изучались и использовались для улучшения технических характеристик автомобиля.

В 1989 году, со 2-го по 21 января, Subaru Legacy первого поколения установила 100000-километровый мировой рекорд скорости на Аризона Тест — центре, расположенном в предместье города Феникс (Phoenix), штат Аризона. Дистанцию в 100 000 километров автомобиль преодолел за 447 часов 44 минуты и 9,887 секунды со средней скоростью 223,345 км/ч., установив новый мировой рекорд скорости.

В рамках 81-го Женевского Автосалона, который проводился в марте 2011г., компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей «Subaru», впервые в Европе представила концепт-кар

страна-производитель, история компании и её лучшие качества. Subaru рассказала о новом XV для России Субару чья марка

Место сборки Subaru Impreza

Двигатель автомобиля Субару Импреза WRX

Место сборки Subaru Forester

Subaru — это автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили — далеко не единственная сфера деятельности FHI; кроме них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и т.д. История концерна, благодаря которому на свет появилась марка Subaru, началась в 1917 году.

Молодой инженер, энтузиаст авиации Чикухи Накаджима (Chikuhei Nakajima), открыл в этом году в городе Накагаме Авиационную исследовательскую лабораторию (“The Aircraft Research Laboratory”). Авиации в то время в Японии не было как таковой, но благодаря Первой мировой войне, продемонстрировавшей ее возможности, открылась, в частности, лаборатория Накаджимы. В 1931 году лаборатория превратилась в авиастроительную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и во Второй мировой войне самолеты Накаджимы были весьма и весьма востребованы — вплоть до 1945 года. В поверженной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запретительные законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., а так как Японии нельзя было на тот момент иметь армию, компания занялась моторными лодками, вагонами, автобусами и бензиновыми двигателями — пришлось прикладывать наработки и таланты в эти сферы. Автомобильного же производства как такового еще не было; его провозвестником можно считать выпущенный в 1946 году мотороллер Rabbit («кролик»), при создании которого использовались оставшиеся еще с войны авиационные запчасти.

В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 самостоятельных мероприятий, часть которых через некоторое время прекратила свое существование. Но уже в 1953 году пять наиболее крепких из отделившихся компаний снова собрались вместе и объединились в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов и постепенно добивалась все большего и большего успеха. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля — P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении реализовалась монококовая конструкция кузова. При всех своих отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его выпуском и продажами. Но впоследствии он сыграл значимую роль в разработке моделей и .

Кстати, имя Subaru появилось на свет благодаря президенту FHI — Кенджи Кита (Kenji Kita). Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японский автомобиль должен носить японское имя. Но ни одно из предложенных названий так и не выиграло конкурс, и в конце концов Кита придумал название сам — им оказалось слово Subaru. На японском языке оно означает «объединять, собирать вместе», а также является названием созвездия Плеяды (часть созвездия Тельца). Без телескопа в Плеядах можно рассмотреть шесть звезд (на самом деле их больше 200), и как раз путем слияния шести компаний и образовался концерн Fuji Heavy Industries.

Настоящий автомобильный дебют Subaru состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда для машиностроения не хватало сырья и топлива, правительство в целях стимулирования собственной промышленности приняло закон, согласно которому практически не облагались налогами легковые автомобили длиной до 360 см и с расходом бензина менее 3,4 л на 100 км. FHI стала первой компанией, выпустившей соответствующий этим требованиям автомобиль — Subaru 360. Он был длиной всего 3 м, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 куб.см и мощностью 16 л.с. Кроме этого, он обладал современной конструкцией с использованием пластмассы и алюминия и независимой задней подвеской. Двигатель располагался сзади. Автомобиль получился очень удачным, во многом обогнал конкурентов и позволил концерну FHI укрепиться на автомобильном рынке, даже несмотря на то, что поначалу его продажи были довольно низкими — в первый год производства удалось реализовать всего лишь 604 экземпляра. Но уже в следующем, 1959 году, было выпущено 5111 таких автомобилей, а еще через два года — более 22 тысяч. Subaru стала ведущим производителем автомашин такого класса в Японии, а 360 обзавелся новыми типами кузова — универсал и купе с мягкой крышей.

В 1961 году было основано подразделение , направлением которого стали развозные фургоны и пикапы. Вдохновившись успехом Subaru 360, в 1965 году компания решила выйти на рынок более крупных автомобилей и выпустила модель Subaru 1000. Это был первый японский серийный автомобиль с передними ведущими колесами, с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 997 куб.см и мощностью 55 л.с. (с этой модели и началась история оппозитных двигателей Subaru), с авангардным на то время обликом, ставшим эталоном для многих подражаний. Глядя на увеличивающиеся продажи на внутреннем рынке, руководство концерна решило предпринять попытку экспортировать свои автомобили в Европу и США. В Филадельфии была основана компания Subaru of America, Inc. Для американского рынка была выбрана модель 360, но попытка ее экспорта закончилась провалом. Зато на японском рынке автомобиль не переставал пользоваться популярностью, равно как и пришедшая ему на смену в 1969 году модель R-2. А на смену Subaru 1000 тогда же появилась модернизированная ее версия — Subaru FF, с увеличенным объемом двигателя.

Но уже вскоре (в 1971 году) Subaru FF сменилась моделью — первым в мире полноприводным легковым автомобилем, вызвавшим огромный интерес как у специалистов, так и у рядовых покупателей. Благодаря этому автомобилю Subaru заняла свободную от более мощных конкурентов нишу полноприводных автомобилей. А в 1972 на смену R-2 пришла модель Rex с 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см и с водяным охлаждением. В 1974 году показанный за границей Leone начал переживать настоящий бум продаж — в течение двух лет было продано 100000 машин, из них 30000 — в США. В 1975 году экспорт составил 26,9%. В 1977 году начался экспорт в США модели . Производство автомобилей Subaru тем временем постепенно шло в гору — в 1979 году оно составило 150 000 автомобилей, а в 1980 — 202 000.

1982 год — Subaru начинает выпускать двигатели с турбонаддувом. В 1983 году была представлена модель — микроавтобус с полным приводом. С завода вышел 5-миллионный автомобиль Subaru. 1984 год — появление модели Justy, на которой впервые в мире был установлен управляемый электроникой вариатор ECVT. Производство автомобилей Subaru 4WD достигло величины в 1 миллион. Ежегодно производилось около 250000 автомобилей, из которых чуть больше половины уходило на экспорт. А в 1985 году Subaru выпустила люксовый спортивный автомобиль — Alcyone (XT), обладавший 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и множеством ультрасовременных характеристик и функций. В 1987 году в США открылось совместное с Isuzu Motors предприятие — Subaru-Isuzu Automotive Inc. В том же году появился «последователь» Leone, призванный сменить его в модельном ряду — Legacy, история которого продолжается по сей день. Legacy был показан на международном автосалоне в Чикаго. Он, как и Leone, оснащался полным приводом; но, в отличие от Leone, здесь производители отказались от отключаемого заднего привода и полностью перешли на 4WD. В 1989 году в Аризоне, на треке испытательного полигона Legacy установил 2 мировых и 13 национальных рекордов. Он прошел 100000 км со средней скоростью 223,345 км/ч и преодолел это расстояние за 19 суток непрерывной езды по треку с остановками только для дозаправки, смены расходных материалов и, конечно же, пилотов. Тогда же Legacy Station Wagon в стандартной комплектации (для японского внутреннего рынка, с мотором 2.0 twin turbo) установил рекорд скорости для серийных универсалов — 249,981 км/ч — на хайвее в окрестностях Солт-Лейк-Сити. Кроме этого, в США компания Subaru-Isuzu Automotive начала производство, а на Токийском автосалоне был выставлен автомобиль класса gran turismo — , полноприводное спорткупе с настолько авангардным дизайном, что он не устарел до сих пор.

С 1990 года в истории Subaru начался новый период — сотрудничество с британской компанией Prodrive. Концерн принял решение участвовать в автоспорте, и Prodrive начала готовить автомобили Subaru к соревнованиям. Уже в том же году Legacy выиграла Safary Rally в группе “N”. Так началась блистательный путь Subaru в раллийных и кольцевых чемпионатах, где автомобили этой марки не раз одерживали победы. А в «гражданской» отрасли Subaru в 1990 году выпустила чисто городской автомобиль малого класса — Vivio. Он оснащался двигателем объемом 658 куб.см и уже ставшим известным вариатором. Существовала и «спортивная» модификация этого автомобильчика, разгонявшаяся до 100 км/ч всего за 5,4 секунды благодаря битурбированному мотору мощностью в 102 л.с. (при том же объеме). На раллийной машине, построенной на базе такого Vivio, пилот Колин МакРей с успехом выступал на Safari Rally.

1992 год — на рынке появляется еще одна новинка — Impreza, ставшая легендарным автомобилем благодаря своему постоянному участию в ралли и оснащающаяся целой гаммой двигателей — от 1,6 литра до 2-литрового турбированного. Impreza стала настоящим эталоном для подражания у других автопроизводителей. В 1993 году появилось новое поколение Legacy; в том же году автомобиль этой модели впервые выиграл один из этапов WRC — ралли в Новой Зеландии. В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback — автомобиля нового класса, легкового спортивного универсала с возможностями внедорожника. В то же время Subaru последовало общей для всех автопроизводителей тенденции, создав в 1995 году электромобиль — Subaru Sambar EV, а в 1996 году Outback пошел в серию. В том же году была разработана и запущена в реализацию система переработки бамперов. 1997 — год появления еще одной модели от Subaru — Forester, который доставил немало трудностей классификаторам. Этот автомобиль было очень сложно отнести ни к одной из уже известных на тот момент категорий; он представлял собой нечто среднее между универсалом и внедорожником. Более того, на него стали ссылаться и подражать ему другие автопроизводители; так Subaru создала «reference car». Forester был оснащен 2-литровым оппозитным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач. В 1998 году на смену Vivio пришла модель Pleo, появилось третье поколение Legacy. Legacy Station Wagon установил новый мировой рекорд скорости для универсалов, а кроме этого, вместе с Pleo стал «новым автомобилем года» в Японии. 1999 стал годом создания альянсов — были подписаны бизнес-соглашения с General Motors и Suzuki Motor Corporation.

В 2000 году Impreza получила звание автомобиля года в Японии. На Детройтском автосалоне 2002 года был показан пикап Baja, основой которого стал Outback. На сегодняшний день Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых находятся в Японии, и продает их в 100 странах мира. Каждый год выпускается около полумиллиона автомашин Subaru; кому-то это покажется маленькой цифрой, но не стоит забывать, что концерн Fuji Heavy Industries, помимо автомобилей, занят и другими отраслями промышленности. Отличительными чертами Subaru можно уверенно назвать такие фирменные разработки, применяющиеся теперь во всем мире, как полный привод (который до сих пор остается торговой маркой Subaru), оппозитные двигатели и монококовая конструкция кузова. Ну и, конечно же, высокое качество и незаурядность автомобилей, демонстрирующих отличные характеристики как в повседневном использовании, так и в автоспорте.

История японской автомобильной компании «Subaru» началась в 1954 году, после того, как концерн «Фудзи Хэви Индастрис» получил заказ на выпуск недорого автомобиля от японского правительства. Первые прототипы увидели свет в том же году, а в 1955 году были выпущены первые предсерийные образцы, получившие название Субару 1500. Однако из-за недостатка финансирования, старт серийного производства был отложен до 1958 года. Поступив в продажу, были представлены два варианта оснащения модели с 1,5-литровым силовым агрегатом мощностью 47 лошадиных сил и 1,8-литровым, мощностью 54 лошадиных силы. Успешные продажи модели 1500 позволили компании «Фудзи Хэви Индастрис» приступить к разработке на ее базе компактного грузового автомобиля, продаваемого в дальнейшем под маркой «Самбар».

Следующая легковая модель компании «Субару » была представлена в 1966 году. Ввиду того, что расход топлива всегда был ключевым фактором в успехе того или иного автомобиля, был представлен компактный седан Субару 1000 , оснащенный 0,9-литровым оппозитным мотором, мощностью 55 лошадиных сил. Кроме того, в фирме решили отойти от классической в то время конструкции шасси с задним приводом, представив один из первых японских автомобилей с передними ведущими колесами.

Впрочем, инженеры компании «Субару» не стали останавливаться на достигнутом, приступив в том же году к разработке легковой платформы, которая могла бы позволить использовать полный привод, сохранив легкость и компактность компактного автомобиля. Так, в 1971 году была представлена модель компактного седана Subaru Leone , оснащенная полным приводом и силовыми агрегатами мощностью от 55 до 90 лошадиных сил. Помимо богатой гаммы двигателей, автомобиль оснащался и несколькими вариантами кузова, среди них был и кузов типа универсал, ставший особенно популярным на автомобильном рынке Соединенных Штатов Америки и Канады в 1977 году, сразу же после выхода данной модификации. Однако ключевым фактором успеха модели стал топливный кризис, полностью изменивший автомобильную промышленность в 70-80-ые годы 20 века.

В 1978 году на базе модели Subaru Leone началось производство небольшого пикапа BRAT , разработанного для внутреннего автомобильного рынка Японии. Кроме того, в 1979 году были представлены модификации Субару Леон для участия в чемпионате мира по ралли. С 1980 по 2011 год заводская команда «Субару » была постоянным участником чемпионата, но после целого ряда неудач, было принято решение свернуть спортивную программу японской марки. Во время дебюта самой первой модели Subaru WRX , на раллийных трассах царствовали итальянские команды, выступавшие на автомобилях марок «Лянча » и «ФИАТ ». Однако после ужесточения правил, пальма первенства поочередно переходила от «Ауди » к «Лянче », «Пежо » и «Тойоте ». Руководство компании «Субару » в 1994 году, после целого ряда неудач, снова приняло решение свернуть раллийную программу сразу же после окончания сезона 1995 года, о чем был проинформирован и первый гонщик команды Колин Макрэй . Обновленная Субару Импреза в модификации 555 позволила гонщику одержать лишь две победы в сезоне 1995 года, но благодаря невероятной надежности автомобиля, Макрэй непременно финишировал в первой тройке, что обеспечило ему чемпионский титул, а японской марке долгожданную победу. Следующая победа была одержана уже Ричардом Бернсом в 2001 году, а через 3 года успех закрепил норвежец Петер Сольберг , примерив корону чемпиона в 2004 году, переиграв будущую легенду раллийных гонок Себастьяна Лёба .

На фоне развития гоночных традиций команды «Субару », серийные автомобили успели претерпеть целый ряд изменений. Так в 1983 году был представлен минивэн Субару Доминго , занявший второе место по продажам в своем сегменте на автомобильном рынке Соединенных Штатов Америки. Далее последовали городские автомобили для внутреннего рынка, но настоящий успех был намного позднее.

В 1987 году было представлено первое поколение среднеразмерного седана Subaru Legacy , построенного на платформе нового поколения, которая в отдельных модификациях имела передний или полный привод, что позволило заложить технический базис в создание нового класса автомобилей — сегмента кроссоверов. Под капотом Субару Легаси расположился двухлитровый турбированный силовой агрегат мощностью 217 лошадиных сил. В 1989 году была представлена модификация Легаси Аутбек , имевшая кузов универсал и постоянный полный привод.

На фоне растущего успеха компактного седана Мицубиси Лансер , который в 1991 году был построен по тому же принципу, что и Субару Легаси , но за счет компактных габаритов и меньшего веса, стал постепенно вытеснять марку «Субару » с занятых ей позиций. В спешке инженеры компании разработали конкурента Мицубиси Лансер , представив его в 1992 году под названием Импреза . Ключевым отличием модели, впрочем, стали не технические данные, а ценовая политика. Базовая версия автомобиля Субару Импреза с передним приводом составляла 80% от стоимости базовой версии Мицубиси Лансер , что позволило компании «Субару » навсегда вернуть свои позиции обратно.

Однако быстрорастущий сегмент среднеразмерных кроссоверов, продолжал манить руководство фирмы «Субару », что привело к старту работ над полноценным внедорожником марки. В 1997 году было представлено первое поколение модели Субару Форестер , укомплектованного турбированным мотором мощностью 250 лошадиных сил. К слову, данная модель так же пополнила число автомобилей Субару, которые получили множество модификаций и обновлений, постоянно составляя часть актуального модельного ряда компании.

В 2000 году произошло полное обновление автомобилей марки «Субару» , но финансовые трудности постепенно изматывали японскую компанию. В 2002 году после дорогостоящего запуска модели Subaru Outback , как независимого автомобиля привело к тому, что убытки концерна стали слишком крупными. Проблемы марки «Субару » привлекли не только правительство Японии, которое остро нуждалось в погашении задолженности, так и инвесторов, желавших приобрести перспективную марку. Решение было принято намного более простое, чем планировалось первоначально. Был подписан контракт технологического сотрудничества с шведской маркой «Вольво », которая в обмен на технологии и разработки «Субару », оплатил часть долга компании. Но этого оказалось мало, и в 2004 году у марки появился новый совладелец — крупнейший автопроизводитель «Тойота », планировавший включить в свой состав еще один известный бренд. Правда, правительство страны блокировало сделку, мотивируя это антимонопольным законодательством. В итоге, фирма «Тойота » сумела получить лишь около 7% акций «Субару ».

Обезопасив себя в финансовом плане, компания «Субару » приступила к дальнейшей работе над новыми автомобилями. В 2005 году была представлена специальная особая версия Субару Импреза , которая получила двигатель мощностью 390 лошадиных сил и аэродинамический обвес, разработанный совместно с гоночным отделением марки «Ауди ». А в следующем году фирма попробовала себя в качестве производителя автомобилей класса люкс, представив на американском автомобильном рынке модель Субару Трибека , которая должна была составить конкуренцию таким маркам, как «Лексус » и «Инфинити ».

Следующим ударом по благосостоянию компании «Субару » нанес всемирный экономический кризис, вынудивший японскую марку снизить объемы производства, а так же перейти на посменный график работы. Кроме того, 2008-2010 года стали настолько неудачными, что был временно закрыт один из заводов марки. На помощь вновь пришел концерн «Тойота », обеспечивший «Субару » новой недорогой моделью и, покрыв все долги марки, получил дополнительные 0,5% акций. Модель Субару BRZ представляет собой полный аналог Тойота 86 , за исключением того, автомобили-близнецы было решено продавать в разных странах, без создания искусственной конкуренции.

В 2011 году был представлен компактный кроссовер Subaru XV , построенный на базе легендарной модели Импреза , но с увеличенным дорожным просветом и большим количеством электроники. Городской кроссовер побил рекорд продаж в своем классе на автомобильных рынках Японии, Соединенных Штатов Америки и Канады, не дотянув до модели Тойота Рав4 лишь нескольких сотен проданных экземпляров.

В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.

Subaru BRZ — компактный спортивный заднеприводный спорткар в кузове двухдверного купе, разработанный и производимый совместно компаниями Subaru и Toyota, официально был представлен в декабре 2011 года на Токийском автосалоне. BRZ- это аббревиатура Boxer, Rear Wheel Drive, Zenith . Модель продается под тремя разными брендами: Toyota (Toyota 86 в Японии, Австралии, Северной Америке и Северной Африки, Toyota GT-86 в Европе, Toyota FT-86 в Никарагуа и Ямайке), Subaru (Subaru BRZ) и Scion (Scion FR-S).

Автомобиль построен на модифицированной платформе Subaru Impreza. Спорткар имеет низкий центр тяжести, расположенный на высоте 460 мм, благодаря оппозитному двигателю и низкой посадке водителя и пассажира, а КПП, как и двигатель, расположена максимально вниз и назад.

Четвёртое поколение автомобиля STI началось в 2014 году. Этот год ознаменовался выпуском четвертой генерации WRX STI. Наверное, именно это поколение больше всех отличается от всех предыдущих в техническом оснащении.

Subaru WRX STI- настоящая легенда и без преувеличения культовая машина. Ее восхождение на олимп раллийной и всенародной славы началось более 20 лет назад, в начале 90-х, когда Subaru стала сотрудничать с британской фирмой Prodrive и приняла участие в Чемпионате мира по ралли WRC с новой модель.Как вы заметили,из названия модели пропало слово Impreza, и теперь это просто Subaru WRX STI. Хотя, как и прежде, построена она на основе гражданского седана. Вместе с частью имени ушли и «лишние модификации» — теперь STI выпускается только в кузове седан и только с механической КПП. Вместе с новым кузовом заряженный седан получил и абсолютно новый дизайн. Плавные линии уступили место прямым и более четким, а передняя часть автомобиля стала более грозной.

В четвертом поколении Subaru WRX STI стала чуть более гражданской, но лишь для тех, кто в полной мере представляет себе, что такое предыдущие генерации STI. Для всех остальных это, мощный, жесткий и ураганный автомобиль. А в руках опытного водителя это еще и отличный инструмент для побед на треке, ведь WRX STI сейчас активно выступает на асфальте легендарной трассы Нюрбургринг, но поверьте, гравий ей по-прежнему не чужд, и, по-прежнему, STI остается отличной «заготовкой» для любителей тюнинга.

Подытожив, можно сказать, что при отсутствии главного конкурента, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru почувствовала себя гораздо свободнее и надеемся, будет радовать нас новинками чаще.

Subaru

История развития

Subaru — марка, под которой компанией Fuji Heavy Industries (FHI) выпускаются легковые и грузовые автомобили, двигатели и комплектующие. Автопроизводитель известен широким применением оппозитного двигателя, который устанавливается практически на все модели марки. Бренд получил название в честь звездного скопления Плеяды в созвездии Тельца.

Fuji Heavy Industries начала работу как Авиационная исследовательская лаборатория под именем Nakajima Aircraft. Она была основана Чикухеем Накаджимой в 1917 году. Сейчас на ее месте в префектуре Гунма располагаются основные производственные мощности Subaru. В 30-х годах компания уже была крупным производителем самолетов в Японии, а во время Второй мировой войны — одним из основных поставщиков для японской армии. В конце войны компанию переименовали в Fuji Sangyo Co, Ltd. и реорганизовали: теперь с производством самолетов было покончено.

Рынок послевоенной Японии нуждался в недорогих транспортных средствах, и Fuji Sangyo Co начала разработки в этом направлении. В 1946 году появляется первый в Японии мотороллер Rabbit с 2-сильным мотором и запасными частями от самолетов.

В 1950 году Fuji Sangyo разделяют на 12 небольших корпораций. Некоторые из них постепенно прекратили существование, другие, напротив, успешно развивались. Вскоре шесть компаний объединяются в концерн Fuji Heavy Industries, который существует по сей день. Они производили реактивные самолеты, бензопилы, мотороллеры Rabbit и дизельные автобусы.

В начале 50-х генеральный директор Fuji Heavy Industries Кенджи Кита хотел создать новую компанию по производству автомобилей и вскоре возглавил проектирование первого прототипа под названием P-1. В следующем году он появился как Subaru 1500. Автомобиль получил независимую подвеску передних колес, использующую дугообразную поперечную балку и цилиндрическую пружину. Сзади располагалась подвеска с трехлистовой рессорой. Он комплектовался 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем от Peugeot, развивающим 55 л.с. при 4400 оборотах в минуту. Это был единственный до появления BRZ в 2012 году автомобиль Subaru с задним приводом и передним расположением двигателя. Всего было собрано 20 экземпляров модели, шесть из которых отдали таксомоторным компаниям.

Subaru 1500 (1954)

Несмотря на существование Subaru 1500, первым автомобилей Subaru считается вышедший в 1958 году Subaru 360. Он стал невероятно популярным, а из-за сходства с жуком его прозвали «Божьей коровкой». За 12-летнюю историю выпуска было продано 392 000 единиц модели.

Subaru 360 разрабатывался согласно плану создания «народного автомобиля», поддерживаемого правительством Японии. По документу компания должна была построить четырехместный автомобиль стоимостью до 150 000 йен (417 долларов), развивающий до 100 км/час.

Модель получила кузов-монокок, панель из стекловолокна на крыше и распашные задние двери. Первоначально она комплектовалась 356-кубовым поперечно установленным сзади рядным 2-цилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. Мотор агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач и позволял автомобилю разогнаться до 96 км/час. В 1961 году мощность мотора увеличили до 18 л.с., а к концу выпуска двигатель Subaru 360 выдавал 25 л.с.

Машинка производилась в нескольких вариантах. Были выпущены универсал, кабриолет и две спортивные модификации. Сейчас эта модель представляет интерес для коллекционеров.

Subaru 360 (1958-1971)

В 1961 году появляется Subaru Sambar, использующий независимую подвеску на всех четырех колесах, систему заднего привода и расположенный сзади мотор от Subaru 360. Чтобы использовать автомобиль для кемпинга, в салон помещали двухъярусные кровати. Это некая разновидность модели 360, которая была в состоянии перевозить небольшие грузы и часто использовалась для коммерческих целей.

14 мая 1966 года на рынок вышел легендарный Subaru 1000, первый переднеприводный автомобиль марки, а также первый серийный вариант с оппозитным двигателем. Еще с начала 60-х годов компания искала способы запуска в серию прототипа Subaru 1500. Инженеры создали автомобиль под кодовым названием A-5, который комплектовался двигателем с четырьмя цилиндрами объемом 1500 куб. см и системой переднего привода. Однако для запуска его в производство у FHI не хватало ресурсов.

Разработки комфортабельного автомобиля с передним расположением двигателя продолжались. Компания хотела увеличить внутреннее пространство путем реализации переднего привода, тем самым устранив центрально установленный приводной вал, связанный с задними колесами. Кроме того, марка намеревалась использовать независимую подвеску всех четырех колес. В 1963 году Subaru запускает проект под названием A-4 с меньшим, 923-кубовым мотором, ставший впоследствии народным любимцем Subaru 1000. Чтобы обеспечить спокойный ход, уменьшить вибрацию и сохранить компактные размеры, использовалась система водяного охлаждения.

Первоначально автомобиль комплектовался 55-сильным мотором. В 1968 году вышла модификация 1000 СС, двигатель которой развивал 67 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Его максимальная скорость возросла с 135 до 150 км/час.

Subaru 1000 (1966-1969)

В 1969 году выходит преемник модели 360 — Subaru R-2. Компактный, стильный, прекрасно сбалансированный автомобиль с вместительным салоном стал настоящим бестселлером и одним из лучших представителей японских кей-каров. Он появился примерно на год раньше Honda Life, Daihatsu Fellow Max и Suzuki Fronte. Автомобиль был представлен 8 февраля 1969 года. Месяц спустя компания получила уже 25 000 заказов на эту модель.

Первоначально он комплектовался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В начале 1970-х годов японское правительство приняло закон о сокращении выбросов, который побудил Subaru и других автопроизводителей модернизировать используемые силовые агрегаты. 7 октября 1971 года представлена модель с двухтактным двигателем с водяным охлаждением.

В 1971 году Subaru представляет свою топовую модель, которая оставалась флагманом до появления Legacy в 1989 году. Leone пришел на смену Subaru 1000 и был предшественником Impreza. Это был первый легковой серийный автомобиль с приводом на все четыре колеса. Его дебют состоялся перед зимними Олимпийскими играми в Саппоро, чтобы продемонстрировать впечатляющую выносливость в неблагоприятных погодных условиях.

Первоначально Subaru Leone был оснащен 1,2- или 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1100 куб. см. Позднее меньший мотор удалили из линейки.

Subaru Leone (1971-1994)

15 июля 1972 года представлена замена Subaru R-2 — Rex. В значительной степени он был основан на 360. В частности, использовал двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Сначала на рынок вышла модель с кузовом двухдверного седана, позднее появился четырехдверный седан и минивэн с тремя дверьми. Модель отличалась предсказуемостью на дороге, хорошей управляемостью, экономичностью и комфортабельностью. Под капотом располагался 358-кубовый двигатель с двумя цилиндрами и водяным охлаждением, который выдавал 31 л.с. при 8000 оборотах в минуту. В 1976 году власти Японии ввели новые правила для кей-каров, поэтому Subaru оснастил Rex большим двигателем: его объем равнялся 490 куб. см.

В октябре 1983 года компания представляет уникальный микроавтобус Domingo. При компактных размерах он вмещал в себя семь пассажиров и позволял менять «обстановку» в салоне с помощью откидывающихся и вращающихся кресел.

В следующем году появляется Subaru Justy, который в 1987 году первым получил вариатор Subaru ECVT. В 1985 году появляется Subaru Alcyone с самым маленьким по тем временам коэффициентом лобового сопротивления в мире среди серийных авто: 0,29. Такого впечатляющего результата удалось достигнуть благодаря продуманной внешности с выраженными клиновидными формами.

1989-й — год появления эпохальной Legacy. Модель позволила автокомпании вступить в сегмент двухлитровых автомобилей и на равных конкурировать с Honda Accord и Toyota Camry. Топовые спецификации соперничали с Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3 серии. Это единственный в своем классе автомобиль, который в стандартной комплектации предлагает полный привод и оппозитный двигатель. Модель долго оставалась флагманом линейки Subaru и завоевала мир благодаря прекрасной управляемости, маневренности и комфортабельности.

Subaru Legacy (1989)

В 1990-х годах Subaru расширяет свой модельный ряд введением нескольких успешных автомобилей. Один из них — компактный кроссовер Forester, построенный на платформе Impreza. Благодаря прекрасным внедорожным качествам, надежности и выносливости он стал одним из любимейших автомобилей во всем мире, в том числе и в России.

Появление марки в нашей стране произошло задолго до открытия официального представительства. Ведь автомобили Subaru прекрасно себя чувствуют в суровых климатических условиях и способны развивать высокую скорость на плохих дорогах, сохраняя управляемость на должном уровне. Именно это и определило теплое отношение российских покупателей к моделям марки. Продажи были настолько стабильными, что японский автопроизводитель даже собирался построить завод по выпуску автомобилей в Калининградской области. Однако в 2013 году это решение отменили, сосредоточившись на развитии дилерской сети вглубь страны.

Subaru продолжает развиваться и производить высококачественные транспортные средства, воплощающие в себе передовые технологии. Одним из направлений работы компании является снижение количества отходов при производстве, а также развитие гибридных и электрических трансмиссий.

Новый Subaru Forester задерживается на более длительный срок из-за большего количества остановов производства

Обновленный Subaru Forester 2022 года будет задерживаться еще дольше с прибытием в автосалоны США. Корпорация Subaru объявила о своем заводе в Гумме, Япония, на котором производится Forester 2022 года, и Crosstrek будет оставаться в темноте еще три дня. Длительная остановка завода связана с перебоями в работе некоторых частей из-за продолжающейся глобальной нехватки микрочипов.

Torque News сообщил 1 сентября, что Subaru временно приостановит производство в Японии с 7-10 сентября 2021 года.6 сентября Subaru заявила, что прекратит работу с 7 по 17 сентября 2021 года, то есть еще на пять дней. Этот новый период приостановки работы завода теперь длится с 7 по 22 сентября 2021 года, в общей сложности 12 рабочих дней.

Остановка затронула главный автомобильный завод Subaru и завод Yajima в Гумме, Япония, а также завод двигателей и трансмиссий Oizumi. Subaru производит около 2500 автомобилей в день на главном заводе Gunma и столько же на своем заводе в Yajima, где они производят Forester 2022, Crosstrek, WRX, WRX STI и BRZ для U.S. и глобальные клиенты.

Subaru потенциально может потерять около 60 000 автомобилей за последний двенадцатидневный останов. Потери производства коснутся американских клиентов Subaru, желающих купить новый Subaru Forester 2022 года, Crosstrek, а также его высокопроизводительные модели WRX, WRX STI и спортивное купе BRZ.

Subaru Report обратился к Крейгу Ковену, менеджеру по коммуникациям и внешним связям Subaru из Indiana Automotive, который сообщил нам, что завод в США в Индиане останется открытым.Subaru из Indiana Automotive производит среднеразмерный внедорожник Subaru Outback 2022 года, трехрядный внедорожник Ascent, компактный седан и хэтчбек Impreza, а также седан Legacy.

Крейг Ковен сообщил Subaru Report: «Наши производственные линии продолжают работать. Тем не менее, мы продолжаем вносить корректировки в зависимости от наличия запчастей. В настоящее время нет планов по закрытию в этом месяце из-за проблем с поставками».

Как закрытие завода в Японии повлияет на клиентов?

Номер один по продажам Subaru Forester и номер три по продажам Crosstrek уже находятся в дефиците, и уровни запасов сократились до появления новых моделей 2022 года.Новые Forester и Crosstrek по-прежнему трудно найти, поскольку большинство новых моделей, прибывающих из Японии, уже были проданы до того, как поступят в розничные магазины Subaru.

Многие клиенты, которые могут ждать, заказывают Subaru Forester и Crosstrek 2022 года в желаемом цвете и уровне отделки салона. Некоторые клиенты сказали нам, что они ждут два месяца, чтобы получить новый полноприводный внедорожник Subaru.

Automotive News (по подписке) сообщает, что нехватка запасов — знакомая проблема для розничных продавцов Subaru.Subaru of America «годами имеет дело с низкими запасами, и в результате многие розничные торговцы Subaru» умеют продавать глубоко в своем производственном конвейере «, — сообщает AN.

Subaru Forester 2022 года и Subaru Crosstrek 2022 года будут отложены еще больше из-за расширенной остановки завода, объявленной сегодня корпорацией Subaru. Заводы Subaru в Японии возобновят работу 23 сентября 2021 года.

Вам также может понравиться : Полное руководство по моделям Subaru Forester 2022 года — Какая отделка лучше всего

Денис Флиерл проработал более 30 лет в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Ознакомьтесь с отчетом Subaru, где он описывает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Subaru Report — Мы вас поможем! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фото: Subaru

Завод Subaru, на котором выпускается новый Forester, теперь остановит производство

Subaru Corporation закрыла свой U.S. в Лафайете, штат Индиана, 23 марта в ответ на COVID-19. Недавно они продлили остановку завода в США до 17 апреля. Теперь Subaru объявила, что приостановит все производство автомобилей на своем основном заводе в Гунме, Япония, с 11 апреля по 1 мая 2020 года.

Японский автопроизводитель заявил, что это из-за сбоев в цепочке поставок и резкого падения мирового спроса на новые автомобили на фоне пандемии COVID-19.

Посмотрите, во сколько вам будет стоить владение Subaru в первые 5 лет владения и как цена возрастет между 5 и 10 годами.Кроме того, нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News Youtube для ежедневных автомобильных новостей.

Subaru производит компактный внедорожник Forester 2020 года на главном заводе в Японии, и это модель номер один автопроизводителя по продажам во всем мире и в США, которая теперь обходит Outback в 2020 году. Они также производят субкомпактный внедорожник Crosstrek, спорт-турник Levorg, компактный Impreza. , Мощные автомобили WRX, WRX STI и спортивные купе BRZ / Toyota 86 на главном заводе в Японии.

Subaru Forester 2020 — самая продаваемая модель бренда

Поскольку оба завода приостанавливают производство, во время останова с конвейеров будет сходить более чем на 70 000 автомобилей; 39 000 единиц в Японии и 32 000 единиц на заводе в США в Лафайете, штат Индиана. В результате временного закрытия на заводе останется 10 000 рабочих.

Subaru вместе с другими крупными японскими автопроизводителями, включая Toyota, Nissan и Honda, останавливает внутреннее производство из-за вспышки коронавируса, продажи которого также пострадали в прошлом месяце.Акции Toyota снизились на -36,9 процента, Honda -48,0 процента, Mitsubishi -52,0 процента, Mazda -41,8 процента, а Nissan, сообщающий ежеквартально, снизил FQ1 на -29,6 процента.

Продажи в США упали на 47% в марте

Пандемия COVID-19 сильно повлияла на продажи Subaru в США. В марте 2020 года автопроизводитель из Камдена, штат Нью-Джерси, снял с дилерских площадок всего 32 611 автомобилей по сравнению с 61 601 автомобилем в прошлом году. Компания Subaru of America сообщила о падении продаж на 47% по сравнению с тем же периодом прошлого года.Удивительно, но у компактного внедорожника Forester 2020 года падение продаж было меньше, чем у всех других моделей.

Вам также может понравиться : Subaru сообщает об огромном падении продаж на 47 процентов — Forester остается теплым

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 30 лет на различных должностях. Все его отчеты заархивированы на нашей странице Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter, Instagram, Subaru Report. Следите за новостями о Subaru и обновлениями на сайте Torque News завтра!

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Nippon TV News 24 Japan

Производитель Subaru ❤️ Где производятся Subaru?

Subaru — подразделение по производству автомобилей японской транспортной компании Subaru Corporation.Прежнее название было Fuji Heavy Industries. В 2012 году Subaru была двадцать вторым по величине автопроизводителем в мире. В 2020 году Subaru был признан «лучшим автомобильным брендом, доказавшим положительный опыт работы с клиентами» в отчете Reputation.com о репутации автомобилей .

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Известная своим фирменным двигателем Boxer Engine, Subaru продолжает соответствовать развивающимся технологиям, предлагая автомобили, которые предлагают безопасность, роскошь и удобства, которые нужны и заслуживают водители.

Где производятся Subaru?

Subaru имеет два завода, один из которых находится в Гунме, Япония. Другой завод находится в Лафайете, штат Индиана. Фактически, завод Subaru Indiana Automotive стал важной вехой в 2019 году. Завод выпустил свой 4-миллионный автомобиль Subaru — внедорожник Outback 2019 года в цвете «Ice Silver». Этот конкретный внедорожник сошел с конвейера в апреле 2019 года. Согласно дополнительным сообщениям, Subaru планировала расширить свой завод в Индиане и инвестировать 400 миллионов долларов в усилия по расширению.Дополнительное расширение также включало добавление 900 рабочих мест.

Чем известна Subaru?

Сегодня Subaru известна своими самыми популярными и продаваемыми моделями Outback и Forester. Автопроизводитель также известен своими моделями Impreza и Legacy.

Кому принадлежит Subaru?

Subaru принадлежит Fuji Heavy Industries. Toyota является миноритарным партнером Subaru. В сентябре 2019 года сообщалось, что Toyota объявила о планах увеличения своей доли в Subaru.Теперь, когда Toyota владеет 20% акций Subaru, партнерство Toyota с Subaru позволит создать больше полноприводных автомобилей. Subaru также сможет расширить производство своих фирменных автомобилей, таких как модели Forester, Ascent и Outback.

И Toyota, и Subaru будут удовлетворять постоянно растущую потребность в экологически чистых транспортных средствах, представив и разработав полноприводный полностью электрический автомобиль, выпуск которого намечен на 2030 год. Автомобиль станет фирменным автомобилем Subaru.

Самые популярные модели Subaru

Когда многие люди думают о Subaru, они думают о функциональности, роскоши и надежности. Итак, какие автомобили соответствуют всему этому и многому другому? Давайте рассмотрим некоторые из самых популярных выпускаемых моделей Subaru.

Необжитая местность

Subaru Outback — это фирменная модель марки Subaru, которая полюбилась моим многочисленным автолюбителям и потребителям. Outback 2020 года предлагает потребителю внедорожник с пятью пассажирами, доступный в шести комплектациях.Полностью разработанный внедорожник также предлагает интерфейс в стиле планшета с диагональю 11,6 дюйма. Также он может похвастаться удобным и вместительным салоном. С его двигателем с турбонаддувом, безусловно, есть возможность достичь значительной скорости на дороге, когда это необходимо.

Форестер

Subaru Forester — это ответ бренда на компактный кроссовер-внедорожник. Он был произведен и превратился в один из самых востребованных внедорожников. Forester появился на автомобильной арене на Токийском автосалоне еще в ноябре 1995 года — тогда он стал частью концепции Streega.Он был выпущен для продажи в феврале 1997 года. Впоследствии автомобиль был произведен в США в 1997 году, как раз к модели 1998 года. Рекомендуемая производителем розничная цена Forester 2020 года составляет 24 495 долларов, и он предлагает потребителям Forester, Forester Premium и Forester Sport.

Импреза

Отчеты показывают, что Subaru Impreza 2020 года — это качественный компактный автомобиль, который предлагает комфорт и простор. От стандартного полного привода до долговечности — все это делает Impreza отличной покупкой для автомобилей.Impreza производится Subaru с 1992 года. Автомобиль был также представлен в качестве замены Leone.

Crosstrek

Subaru Crosstrek — субкомпактный кроссовер, который также имеет гибридную версию. Модель 2020 года отвечает потребностям потребителей в комфорте, надежности и долговечности. Crosstrek также занимает высокие места во многих рейтингах малолитражных внедорожников. Автомобиль может похвастаться вместительным и привлекательным салоном и приятной поездкой.

Наследие

Subaru Legacy — автомобиль среднего размера, выпускаемый с 1989 года.Legacy 2020 предлагает подключение к Wi-Fi, премиальное радио и аудио функции, а также просторный салон как для водителей, так и для пассажиров.

Какая Subaru самая надежная?

По имеющимся данным, Subaru Crosstrek — самый надежный автомобиль Subaru. Фактически, он безоговорочно царит как один из самых надежных автомобилей. Кроме того, Crosstrek обращается к потребителям, которым не обязательно большая часть внедорожника, но которые все же хотят грузовых характеристик вне тротуара и хэтчбека.

Хорошие ли подержанные автомобили Subaru?

В то время как Subaru известна своими автомобилями со стандартным полным приводом, бренд Subaru считается автомобилем, который предлагает надежность и универсальность. Они также считаются очень ценными подержанными автомобилями. Многие автокритики говорят, что если вы хотите купить подержанный автомобиль, подумайте о Subaru.

Есть ли веские причины для покупки Subaru?

Одним словом, да! Как и любой автопроизводитель, у Subaru есть свои проблемы, но есть несколько веских причин для покупки Subaru.

Доступность

Почти все Subaru начинаются со средней цены в 20 000 долларов. Имея финансирование и кредитный рейтинг, вы могли легко позволить себе Subaru и делать приличные ежемесячные платежи. В зависимости от финансового плана вашего дилера и других факторов ваши ежемесячные платежи могут быть чрезвычайно доступными. Также известно, что Subaru — это автомобили, которые передаются из поколения в поколение.

Прочность и надежность

С их фирменными двигателями Boxer и трансмиссией водитель может плавно ехать, поскольку поршни нейтрализуют вибрацию другого.Двигатель Subaru Boxer Engine обеспечивает долговечность по сравнению с автомобилями конкурентов.

Subaru в процессе производства использует только качественные автомобильные детали. Это гарантирует, что будет очень мало отзывов и все они останутся в безопасности в автомобиле во время поездок. Что касается долговечности, Subaru Impreza и Forester получили прозвище «Самые крутые автомобили на дороге». Они построены из звука и деталей и имеют хорошо построенные трансмиссии, двигатели, тормоза и подвеску.

Симметричный полный привод

Все мы знаем, что полный привод — это не новая или уникальная идея, а симметричный полный привод — и это то, что предлагает автомобиль Subaru.Мощность симметричной системы полного привода создается двигателем Subaru Boxer, который обеспечивает достаточную мощность для каждого колеса, а также предотвращает проскальзывание при любых дорожных условиях. Симметричный полный привод также предлагает:

Более низкий центр тяжести, что также обеспечивает лучший контроль и баланс.
Сбалансированные приводные валы, предотвращающие вращение по крутящему моменту.
Прямой поток мощности на все четыре колеса.

Безопасность

Subaru также предлагает варианты экологически чистых транспортных средств, а также ряд транспортных средств, которые соответствуют этикетке «Лучшие меры безопасности страхового института дорожной безопасности».Следующие автомобили Subaru квалифицируются как «Выбор безопасности IIHS»: WRX, Impreza (седан и 5-дверный), Outback, Ascent, Legacy и Crosstrek. В автомобилях используются такие технологии, как:

В постоянного тока (известный как управление динамикой автомобиля)
Subaru Взгляд
Subaru STARLINLK и другие.

Ремонт Субару Дорогой?

Ответ зависит от того, кого вы спрашиваете и в чем заключается ремонт. Как и у любого автопроизводителя, с автомобилями возникают проблемы.Поскольку Subaru является дочерней компанией автомобильного подразделения Fuji Heavy Industries в Японии, технически он считается иномаркой. Это может представлять проблему для многих механиков, которым может потребоваться дополнительное время для отправки детали в его или ее магазин, когда Subaru нуждается в ремонте. У Subaru есть известные проблемы с полным приводом. С двигателями Subaru существует огромное количество проблем, которые обычно склонны к отказу прокладки головки блока цилиндров. Известно также, что замена каталитических нейтрализаторов обходится дороже.

Какие общие проблемы с Subaru? Отчеты

показывают, что следующие наиболее распространенные проблемы с автомобилями Subaru:

Проблемы с прокладками головки

Проблемы с пыльниками внутреннего шарнира

Проблемы с уплотнительными кольцами кондиционера — обеспечение правильной работы кондиционера

Проблемы с передней подвеской и не только.

Какие автомобили Subaru отзывают в последний раз?

В январе 2020 года Subaru отозвала определенные модели, в том числе хэтчбеки Impreza, Forester, Crosstrek, внедорожники Ascent и некоторые седаны. Причина отзыва заключалась в возможной потере мощности во время вождения, что могло привести к аварии.

Нужно продать Subaru?

Вы хотите продать Subaru и не знаете, куда обратиться? Продайте свой Subaru покупателю наличных денег ! Мы закупаем все марки и модели, в том числе автомобили Subaru! Имея более чем десятилетний опыт покупки старых автомобилей и автомобилей Subaru, мы можем купить ваш Subaru и заплатить вам, как только вы его продадите! Вы никогда не задержитесь в получении денег, и мы также предлагаем справедливую рыночную стоимость каждого приобретенного нами Subaru! Мы также предлагаем:

БЕСПЛАТНОЕ удаление Subaru из вашего местоположения!
Получение автомобиля Subaru в тот же день!
Персонализированное обслуживание прямо к вашей двери!
БЕСПЛАТНО онлайн предлагает , 24 часа в сутки, семь дней в неделю!

Конечно, мы знаем, что вы можете продать свой Subaru через Интернет, но зачем ждать непостоянного покупателя, который может даже не купить вашу машину, несмотря на все ваши усилия? Думайте о Cash Cars Buyer, как о «Лучшем покупателе автомобилей Subaru», которого вы так долго ждали! Мы лицензированы, связаны и застрахованы.Это означает, что мы не участвуем в играх или мошенничестве. Мы просто хотим купить ваш Subaru по разумной цене, БЫСТРО! Готовы начать? Нажмите здесь сейчас ! Уберите этот Subaru и наслаждайтесь сенсационными деньгами от вашей продажи!

Кто делает Subaru?

автомобилей Subaru доступны в США с 1968 года. С момента своего появления в американской автомобильной промышленности они заработали репутацию производителя одних из самых надежных полноприводных автомобилей, доступных на рынке.Компания также известна тем, что использует в своей линейке автомобилей оппозитные двигатели с высоким крутящим моментом. Автомобили, грузовики и внедорожники Subaru в настоящее время производятся не кем иным, как самой Subaru, поскольку компания является автомобильным подразделением Subaru Corporation.

Ранее известная как Fuji Heavy Industries, компания владеет различными производственными компаниями, от тяжелого промышленного оборудования до самолетов. Subaru получила свое название от звездного скопления Плеяды, которое иногда называют «семь сестер».«Из семи звезд шесть можно увидеть невооруженным глазом. Subaru — это японское название этого звездного скопления, выбранное потому, что то, что тогда называлось Fuji Heavy Industries, было создано в результате слияния шести крупных компаний. Происхождение названия все еще можно увидеть сегодня в культовом шестизвездочном логотипе Subaru, нанесенном на решетку радиатора почти каждого из его автомобилей.

Toyota владеет 20% компании и является крупнейшим акционером. В рамках этого соглашения Subaru получает доступ к стали и другому сырью, производимому через сеть поставщиков Toyota.

В то время как Toyota имеет десятки заводов по всему миру, Subaru имеет только два завода, что делает ее менее крупным производителем автомобилей, чем некоторые из основных игроков. Первый завод расположен в Гунме, Япония, а другой — в Лафайете, Индиана.

Subaru объявила о планах по расширению завода и в 2017 году была расширена на 400 миллионов долларов. В 2019 году завод в Индиане отметил важную веху, выпустив свой четырехмиллионный автомобиль.

Subaru of Indiana Automotive, Inc.(SIA) является дочерней компанией Subaru Corporation и базой североамериканского производства Subaru. SIA инвестировала 140,2 миллиона долларов в новые машины и оборудование (в дополнение к вышеупомянутому расширению на 400 миллионов долларов) и внесла усовершенствования, чтобы увеличить свои производственные мощности почти на 100 000 единиц в год, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Subaru в Северной Америке.

Toyota объявила еще в сентябре 2019 года, что собирается увеличить свою долю в Subaru с 16,83% до 20%.

Хотя инвесторы оставались невозмутимыми, многие клиенты были обеспокоены.Что это будет значить для любимых моделей, таких как Outback, Forester и WRX? Неужели Subaru утратит свое умение и станет просто альтернативным брендом для автомобилей Toyota?

В настоящее время у Toyota нет краткосрочных планов по превращению Subaru в полностью принадлежащую ей дочернюю компанию, хотя это может произойти где-то в будущем. И хотя был кроссовер с Toyota 86 / Subaru BRZ, это может быть скорее исключением, чем тенденцией, поскольку этот конкретный автомобиль представляет собой спортивное купе, которое подходит обеим брендам.

Outback 2021 года и другие оригинальные автомобили Subaru практически не изменились, а полноприводная трансмиссия не показывает никаких признаков того, что является пережитком прошлого. Судя по всему, Toyota осознает ценность Subaru и не намерена изменять уже успешную линейку продуктов.

Во многих отношениях энтузиасты Subaru могут ожидать большего и лучшего благодаря частичному владению Toyota. Сама Subaru — небольшая компания по сравнению с Toyota, и теперь у них есть доступ к расширенной цепочке поставок и бюджету на исследования и разработки, который соответствует показателям самых известных игроков автомобильной промышленности.

Toyota потратила миллиарды долларов на гибридные и электрические технологии, и теперь Subaru получает к ним доступ. Компания заявила, что к 2030 году 40% автомобилей Subaru будут электрическими или гибридными. К 2035 году они планируют предлагать исключительно электрические и гибридные модели.

Партнерство Subaru с Toyota уже начинает приносить плоды, поскольку они уже запустили Crosstek Plug-In Hybrid с гибридными вариантами для Outback, Forester и Ascent, запланированными на 2021 и 2022 годы.

В заявлении о партнерстве Subaru сказал: «В этот период глубоких преобразований, который случается раз в столетие, путем укрепления наших связей и согласования возможностей мы стремимся делать автомобили еще лучше, чем те, что есть у любой из компаний. удалось достичь на данный момент ».

Между тем, президент Subaru Томоми Накамура пообещал «сохранить уникальные атрибуты, которые ожидают наши клиенты». Похоже, что вместо того, чтобы стать клоном Toyota, Subaru и их клиенты только выиграют от этих отношений.

Subaru превратилась в культовый бренд с уважаемой линейкой автомобилей. Сегодня у компании более 1900 дилерских центров в 100 странах, а ее подразделение по экотехнологиям специализируется на экологически чистых технологиях и решениях по управлению отходами. Благодаря растущим продажам и производственным возможностям автопроизводитель надеется продолжить свое продвижение на североамериканском рынке и укрепить свое место среди конкурентов благодаря партнерству с Toyota. Будущее Subaru, оставаясь верным культовому образу тезки бренда, выглядит ярким, как звезды.

Subaru прекращает производство, объявляет о двух крупных отзывах

Как и ряд автопроизводителей и компаний, Subaru напрямую страдает от глобальной нехватки микросхем.

Производство на сборочном заводе в Лафайете, штат Индиана, где расположены Outback, Legacy, Impreza и Ascent, было приостановлено в понедельник. Ожидается, что она возобновится не раньше 3 мая, затронув около 15 000 автомобилей.

Между тем, в Японии завод Gunma также сталкивается с задержками в производстве: 10 000 единиц простаивают.Здесь построены популярные Crosstrek и Forester. Частичное производство возобновляется сегодня, и с 10 мая все должно вернуться в нормальное состояние.

Очевидно, что эти прерывания повлияют на товарные запасы дилеров в то время, когда продажи Subaru в Северной Америке значительно увеличиваются. В Канаде у бренда был лучший март за всю историю наблюдений, чему способствовали высокие показатели Crosstrek и Outback.

Фото: Subaru

Основные отзывы

Существующие клиенты Subaru не щадят, заметьте.Только что было объявлено о двух крупных отзывах, затронувших почти миллион автомобилей по всему континенту.

Во-первых, модуль управления двигателем мог быть неправильно запрограммирован в более чем 466000 кроссстреков с 2018 и 2019 годов и Imprezas с 2017 по 2019 год в США, а также 52000 в Канаде. В этом ремонте также нуждаются автомобили, отремонтированные в рамках аналогичного отзыва в 2019 году.

Внутренняя температура катушек зажигания может увеличиться, что может вызвать короткое замыкание и сгорание предохранителя.В результате двигатель может потерять мощность или заглохнуть. Дилеры Subaru перепрограммируют модуль управления двигателем, если это необходимо, и заменит катушки зажигания. На автомобилях с поврежденной катушкой зажигания, если сохраняется определенный код неисправности, передняя выхлопная труба также будет заменена.

Еще один отзыв включает около 408000 кроссстреков 2018 и 2019 годов и лесников 2019 года в США, а также 39 502 человека в Канаде.

Subaru утверждает, что некоторые болты заднего стабилизатора поперечной устойчивости могут откручиваться и отсоединяться, что увеличивает риск аварии.Дилеры затянут болты и заменят недостающие.

Subaru будет простаивать японские заводы из-за нехватки чипов, производство вряд ли восстановится этим летом: Новости

Если вы покупаете новый Subaru, образцы найти будет сложнее — как и практически любой другой автомобиль. (Изображения: Subaru)

Subaru планирует «наладить производство» из-за продолжающейся нехватки чипов.

В пятницу японский автопроизводитель заявил, что сократит производство на своих заводах Gunma из-за нехватки важнейших полупроводников.Два завода, расположенные недалеко от Токио, приостановят производство с 16 июля. Хотя на данный момент нет точных данных о том, когда предприятия возобновят производство, хотя это открытие не вызывает удивления, учитывая, что проблемы с поставками продолжают беспокоить почти всех производителей в отрасли.

Subaru производит на этих заводах несколько моделей, которые она экспортирует в США, в том числе Crosstrek, Forester, BRZ и WRX. Согласно недавнему отчету агентства « Reuters », у дилеров была ограниченная поставка всего за девять дней.Ascent и Outback производятся для рынка США в Лафайете, штат Индиана, и не были упомянуты как часть последней остановки — только заводы в Японии. Завод Subaru of Indiana (SIA) остановил производство в апреле из-за нехватки полупроводников, но в настоящее время работает нормально.

На данный момент последнее объявление о производстве не повлияло на производство Outback и Ascent.

Скорее всего, этим летом автопроизводители не восполнят упущенную продукцию

По мере того как дефицит продолжается, кризис цепочки поставок накладывается на запланированные летние остановки, поскольку автопроизводители переоснащают свои производственные линии для выпуска новых моделей.Исследовательская фирма AutoForecast Solutions предполагает, что североамериканские заводы могут потерять более 340000 автомобилей по расписанию из общего объема производства в течение следующих двух месяцев. «Закрытие заводов в июле и в последующий период практически лишает производителя возможности восполнить любой из потерянных объемов в этом году», — сказал вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств Сэм Фиорани.

Среди последних новостей, предшествующих Subaru, — закрытие части производства компанией Nissan для экономии стружки. Перераспределяя ресурсы, компания стремится сохранить как можно дольше популярные модели, такие как Rogue, Kicks и Sentra.

Subaru Forester заставляет вас получить эту функцию

Завод Гунма Ядзима в Японии производит компактный внедорожник Subaru Forester с 1997 года. Огромная популярность модели привела к расширению производства и распространения по всему миру. Потребители ценят удобные сиденья, функции безопасности и грузовое пространство внедорожника.

В пятом поколении Subaru Forester постоянно добавляет улучшенные функции и заслуживает все больше похвалы от сторонников бренда.Но если вы подумываете о покупке этого небольшого внедорожника, вы должны знать, что одна ключевая особенность не является обязательной.

Subaru Forester 2021 года получил высокую оценку

СВЯЗАННЫЙ: только 1 внедорожник Subaru 2021 года пропустил рекомендацию по потребительским отчетам

Subaru Forester 2021 года остается сильным соперником. Consumer Reports дал ему 89/100, что легко поместило этот кроссовер на вершину класса компактных внедорожников. Его двухрядное сиденье вмещает пять пассажиров и оставляет много места для ног.При начальной рекомендованной розничной цене всего 24 795 долларов Forester стал популярным семейным автомобилем.

Что наиболее важно для многих потребителей, Forester 2021 стандартно поставляется со многими желательными функциями. Недостаток ускорения — разгон от 0 до 100 км / ч за 9 секунд — компенсируется безопасностью. Каждая модель оснащена системой помощи при удержании полосы движения, предупреждениями о пешеходах и столкновении, а также автоматическим экстренным торможением. Хотя предупреждение о слепых зонах осуществляется за дополнительную плату, Subaru уже оптимизировала кузов Forester, чтобы обеспечить улучшенную видимость.

Subaru Forester в стандартной комплектации — и исключительно — с полным приводом

Subaru Forester предоставляет потребителям множество вариантов выбора цвета интерьера и экстерьера, усовершенствованных технологических функций и даже таких дополнительных функций, как панорамный люк на крыше. Однако, что касается трансмиссии, все модели Forester одинаковы. Автомобили Subaru, кроме BRZ, идут исключительно с полным приводом. Хотя некоторым потребителям может не понравиться отсутствие переднего привода, полный привод имеет свои преимущества.

Полный привод постоянно распределяет мощность двигателя и крутящий момент на все четыре колеса. Subaru использует «симметричную» систему полного привода, в которой сбалансированная компоновка позволяет снизить центр тяжести и улучшить управляемость. Эта система, которую бренд использует на своих автомобилях с 1972 года, отличает Forester от многих других моделей своего класса. Отсутствие опции FWD в компактном внедорожнике, безусловно, необычно, но это не должно быть препятствием.

Потребители могут не пропустить передний привод

СВЯЗАННЫЙ: Самая большая слабость Kia Sportage 2021 года — сила Subaru Forester

Некоторые водители не решаются отказаться от переднеприводной системы, и легко понять почему.U.S. News сообщает, что автомобили FWD работают с более простой системой, что означает потенциально более низкую стоимость обслуживания или ремонта. Что касается комфорта, автомобили с передним приводом обычно могут предлагать больше места для сидения, потому что им не нужно выделять место в задней кабине для трансмиссионного туннеля.

Многие потребители также могут приравнять полный привод к приключениям на бездорожье. Хотя Subaru уверяет водителей, что Forester может справиться с бездорожьем, полный привод ценится не только для острых ощущений. Повышенное сцепление с дорогой помогает водителям лучше перемещаться по снегу и льду — условия, которые могут быстро стать пугающими при использовании переднего привода.Хотя более сложная и тяжелая система полного привода может привести к худшей экономии топлива, чем автомобиль с передним приводом, душевное спокойствие компенсирует дополнительные расходы.

Какой страны сборку Субару Форестер лучше взять

Где собирают Субару Форестер

Что такое вин номер и зачем он нужен?

Где производят автомобили Subaru

Место сборки Subaru Impreza

Место сборки Subaru Forester

Где собирают Субару Форестер

Особенности «японца»

Особенности

Где собирают Субару Форестер

Качество сборки

«Субару»: страна-производитель и история создания марки

Показан новый 6-метровый внедорожник Mammoth 1000 с 1026-сильным мотором на базе RAM 1500 TRX

Логотип Subaru и обозначение названия

Первые автомобили компании

История эмблемы

Ссылки

История возникновения марки Subaru

Современный модельный ряд

Спортивное купе BRZ

Универсал Levorg

Кроссовер Exiga

Кроссовер Forester

Компактный седан Impreza

Кроссовер Tribeca SUV

Модели марки

Subaru для автоспорта

Самые значимые модели компании

Subaru в России

Заводы компании Субару

Модельный ряд Subaru 2021 года, субару официальный дилер модельный ряд и цены

История бренда

Subaru Outback

Subaru Forester

Subaru XV

Subaru WRX и WRX STI

Где собирают Субару Форестер (Subaru Forester)

Поделиться

Где производятся автомобили Subaru. История марки Subaru Марка машины субару

Место сборки Subaru Impreza

Место сборки Subaru Forester

Где собирают Субару Форестер

Качество сборки

Компания Subaru поделилась первыми подробностями о кроссовере XV нового поколения и его особенностях в версии для российского рынка.

«Субару»: страна-производитель и история создания марки

Логотип Subaru и обозначение названия

Первые автомобили компании

Модельный ряд Subaru сегодня

Subaru

История развития

страна-производитель, история компании и её лучшие качества. Subaru рассказала о новом XV для России Субару чья марка

Место сборки Subaru Impreza

Место сборки Subaru Forester

Subaru

История развития

Новый Subaru Forester задерживается на более длительный срок из-за большего количества остановов производства

Завод Subaru, на котором выпускается новый Forester, теперь остановит производство

Производитель Subaru ❤️ Где производятся Subaru?

Кто делает Subaru?

Subaru прекращает производство, объявляет о двух крупных отзывах

Основные отзывы

Subaru будет простаивать японские заводы из-за нехватки чипов, производство вряд ли восстановится этим летом: Новости

Subaru Forester заставляет вас получить эту функцию

Subaru Forester 2021 года получил высокую оценку

Subaru Forester в стандартной комплектации — и исключительно — с полным приводом

Потребители могут не пропустить передний привод

Об alexxlab

Вам может понравиться

Сиенна машина фото: Купить Toyota Sienna с пробегом: продажа автомобилей Тойота Сиенна б/у в Москве

Фото дацун ми до: Datsun mi-Do 2020 – купить новый хетчбек Датсун ми-До (миДо) у официального дилера КорсГрупп

Пассажирский фиат дукато: Fiat Ducato Combi 2019-2021 (микроавтобус Фиат Дукато Комби) по цене от 3 025 000 руб. на сайте официального представительства Fiat в России

Добавить комментарий Отменить ответ