Субару форестер 2019 клиренс: Новый Subaru Forester 2019 — Subaru Russia

Содержание

Subaru Forester - обзор, цены, видео, технические характеристики Субару Форестер

Новая генерация Subaru Forester официально предстала перед мировой общественностью на подмостках нью-йоркского автосалона в конце марта 2018 и в конце того же года, новинку можно ожидать в шоу-румах отечественных дилеров. Стоит отметить, что это полноценное пятое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Модель перебралась на новую платформу, получила перекроенный интерьер и современный дизайн. В глаза бросаются крупные рельефные фары головного освещения с полностью светодиодной начинкой, большими фокусирующими линзами и L-образными секциями ходовых огней. Решетка радиатора обладает довольно скромными размерами и выполнена на манер старших моделей. Она выполнена в виде прямоугольника с множеством плотно подогнанных горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположилась узкая щель воздухозаборника, по бокам от которой, можно заметить небольшие углубления с хромированными вставками и небольшими блоками противотуманных фар. В общем и целом, модель получила более роскошный и презентабельный внешний вид, отлично выделяющий ее на фоне предшественника.

Размеры

Субару Форестер- это среднеразмерный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4625 мм, ширина 1815 мм, высота 1730 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс у модели довольно солидный- целых 220 миллиметров. Благодаря такой посадке, фирменной системе полного привода и продвинутой управляющей электронике, автомобиль станет верным другом и помощником, куда бы вы ни направились. Он с легкостью преодолеет глубокую колею, заедет на относительно высокий бордюр и, благодаря высокой энергоёмкости, сохранит хорошую плавность хода, даже на дороге с довольно разбитым покрытием. Сама подвеска полностью независимая с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажка.

Пятое поколение базируется на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). Она ранее уже применялась в Импрезе 5, XV 3 и кроссовере Ascent. Благодаря такому нововведению, производителю удалось увеличить колесную базу, что, в свою очередь, положительно повлияло как на размер багажного отделения, так и на комфорт в салоне. Так, пассажиры второго ряда получили прибавку в 35 мм в районе ног, а максимальный размер багажника увеличился на 40 литров. При сложенных спинках заднего дивана, освобождается порядка 2155 литров полезного объема.

Технические характеристики

Под капотом Subaru Forester находится оппозитная атмосферная бензиновая четверка на 2498 кубических сантиметров. Несмотря на довольно схожие, с предшественником, характеристики, это практически новый двигатель. Модернизация затронула 90% комплектующих, что существенно повлияло на его характер. Производитель немного повысил степень сжатия, а также применил систему непосредственной подачи топлива в цилиндры. В результате, максимальная мощность выросла до 185 лошадиных сил, что на 14 лошадей больше, по сравнению с предыдущим мотором. Пиковый крутящий момент подрос незначительно и составляет 239 Нм. Всю тягу переваривает фирменный вариатор Lineartronic с виртуальными передачами и транслирует на все четыре колеса. Еще одним нововведением можно считать появление системы Active Torque Vectoring, позволяющей намного агрессивнее проходить повороты.

Итог

Форестер успел стать культовой моделью в своем сегменте. У него потрясающий дизайн с обилием хрома и рельефными выштамповками. Такой автомобиль, как нельзя лучше, подчеркнет характер своего владельца и будет отлично выглядеть как на дорогах оживленного мегаполиса, так и на грунтовках, вдали от городской суеты. Салон- это царство добротных материалов отделки, качественной сборки, практичности и высокого комфорта. Даже загородная поездка или километровый затор не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели с такой репутацией должны дарить потрясающее удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и надежный агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и непревзойдённого японского качества. Subaru Forester- практичный, надежный и проходимый автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Тест-драйв Subaru Forester 2019: большие надежды, но и спрос высок!

Признаться, мое отношение к Subaru Forester особенное: предшественник удивил в тех аспектах, в которых я не ожидал. Однако из-за этого и спрос строже: сумеет ли новый Subaru Forester оправдать возложенные надежды и стать лучшим кроссовером Subaru в Украине? К слову, Subaru Forester занимает первое место по популярности среди всех моделей бренда, обеспечивает половину всеукраинских продаж марки. Словом, ставки крайне высоки. А потому присматриваюсь ко всему: комфорт и управляемость, полный привод, инновации и оснащение.

Позиционирование

Subaru Forester – это кроссовер, причем уже далеко не компактный, а вполне среднеразмерный по европейским понятиям. Данная модель выпускается более 20 лет и успела «разменять» пятое поколение: новинка дебютировала весной 2018 года в США, осенью автомобиль прибыл в Украину – о чем писал отдельный репортаж.

Кроссовер Subaru Forester всегда строился с использованием компонентов модели Impreza. Но если первое и второе поколения были довольно компактными (будто модель С-класса Impreza, «лесник» также относился к сегменту С-SUV), то начиная с третьей генерации автомобиль существенно вырос в размерах: полноценный среднеразмерный кроссовер. Сегодня выпускается пятое поколение модели.

В статье представлен кроссовер Subaru Forester в средней комплектации LC, с бензиновым мотором 2,5 л и полным приводом. Также кратко пропишу разницу с максимальной версией FR.

Как едет?

Мягко и комфортно. Новый Subaru Forester получил очень мягкую и энергоемкую подвеску, которая умеет глотать почти все неровности дороги, разве что спасует перед ямой глубиной с полколеса. Конечно, такая мягкость имеет и обратную сторону: при езде по трассе с высокой скоростью порой заметна раскачка задней части, а высокий кузов обусловил заметные крены. Однако если вы будете ездить в рамках правил, то будете лишь радоваться комфорту, не замечая этих помарок. Двигатель и вариатор тоже остепенились: мягкий старт, плавный набор скорости – но обязательное приятное «бу-бу-бу» уже на 2-3 тыс. об/мин.

Однако Subaru Forester не прочь иногда и «размять кости»: нажатие кнопки «S» системы SI-Drive означают более пониженные «передачи» вариатора и более острую реакцию мотора на нажатие педали акселератора. В таком режиме при старте Subaru Forester классно берет с места, вариатор позволяет мотору выкручиваться в зону высоких оборотов, затем имитирует переключение на следующую передачу, будто «автомат», мотор снова уносит вверх стрелку тахометра под породистый рык оппозитника – класс: а ведь Subaru Forester может! Вот только бы руль еще сделать чуть тяжелее для S-режима, да немного крены убрать…

В новом поколение Subaru Forester стал больше и выглядит серьезно: теперь это глава семьи, он остепенился. Настройки ходовой части схожи: больше комфорта. Однако если попросить, то Subaru Forester может немного «пульнут» и порадовать звуком мотора. Для динамичного драйва хочется подвеску плотнее и больше тяжести в руле. Но как для обычной езды – то руль радует легкостью. А вот где автомобиль однозначно хорош – так это на бездорожье: клиренс 220 мм, угол въезда 20 градусов, угол съезда 26 градусов, есть система XMode, которая обеспечивает деление крутящего момента 50/50 – автомобиль постоянно «гребет» всеми колесами. Хотя при отключении системы стабилизации и режима XMode автомобиль демонстрирует переднеприводные повадки, порой едет носом наружу поворота. В итоге не советую отключать систему стабилизации: она разрешает умеренные пробусовки и скольжения на легком бездорожье или в неглубоком снеге. Отключение системы стабилизации пригодиться только в песке или глубоком снеге. Активация

XMode плюс система стабилизации наделяют автомобиль нейтральным характером: я скольжу и буксую, но в итоге еду туда, куда нужно.

Качественный шаг вперед совершил и салон: новый дизайн передней панели, мягкие отделочные материалы, много сложных деталей, при этом отличное качество сборки и отделки. Многоконтурные сиденья удобны, буквально обнимают тело. Панель приборов нарядно выглядит и позволяет быстро считывать информацию. Все кармашки-ниши расположены на своих местах – там, где их ждешь. Но почти все это можно было сказать и о предшественнике. А где глобальные улучшения?

Сзади. Предшественник тоже был неплох, однако новая модель задает более высокий уровень. Теперь здесь очень просторно, огромные окна дают великолепный обзор, большие двери умеют распахиваться почти под прямым углом – назад можно не садиться, а входить. Плюс дефлекторы вентиляции, 2-режимный подогрев сидений, розетки для питания гаджетов, регулировка угла наклона спинки, раздельные карманы на спинках сидений… Каждый их этих пунктов не является уникальным, но редкий автомобиль собирает в себе так много подобных «плюсов-мелочей» – а вот Subaru Forester собирает. И с багажником похожая ситуация: внушительный объем, большой проем, электропривод крышки. В подполье – лоток для мелочи. На боковинах – розетка-прикуриватель и крючки для сетки или сумок.

Subaru Forester дает ровно то, что от него ждут покупатели: ориентация на семью. Вслед за комфортной подвеской и полным приводом в стиле «выехать из любой передряги», автомобиль делает большой шаг вперед в обустройстве салона и багажника. Более качественный материалы отделки, «свежий» дизайн передней панели, красивые приборы и удобный блок климата, классные передние сиденья, простор и удобство сзади, продуманный багажник – все на месте.

Есть ли инновации?

Во время презентации модели я детально расписывал все конструктивные нюансы нового Subaru Forester, кто пропустил – настоятельно советую прочесть репортаж. А здесь отмечу лишь основные пункты. Автомобиль имеет несущий кузов и построен на новой платформе SGP (Subaru Global Platform), которая отличается измененной компоновкой силовых элементов, что важно для пассивной безопасности. Кроме того, данная платформа позволила на 40% повысить жесткость кузова. И это дает свои неожиданные результаты: к примеру, повышенная жесткость кузова дала возможность сделать чуть шире погрузочный проем багажника – 1258 мм по нижней линии багажного проема и 1 300 мм по центру багажного проема. Вот так общее «выше жесткость кузова» превращается во вполне реальное «удобно на каждый день». Подвеска также немного изменилась: по-прежнему полностью независимая, но теперь спереди появились К-образные усилители, сзади использованы алюминиевые сплавы, плюс новые подрамники, опоры амортизаторов, крепеж стабилизатора… Согласно заявлениям производителя, комплекс доработок подвески позволил на 50% снизить вибрации.

Существенно изменился мотор. Номинально – это двигатель FB25 как на предшественнике, реально – это другой силовой агрегат: степень сжатия повышена до 12:1 против 10,3:1 ранее, использован прямой впрыск вместо распределенного, конструкция облегчена, изменилась система охлаждения. Вариатор Lineatronic по-прежнему построен на основе гидротрансформатора (выполняет роль сцепления для плавного начала движения) и центрального механизма на основе пары подвижных сжимающихся/раздвигающихся дисков и клиноцепной передачи. Последняя может передавать повышенный крутящий момент относительно обычных вариаторов с клиноременной передачей. Главная доработка CVT-вариатор Lineatronic состоит в расширении диапазона передаточных чисел (соотношение между самым низким и самым высоким передаточным числом) – теперь 7,03 против 6,2 ранее, общий рабочий диапазон передаточных чисел составляет 3,6-0,512. Ну и конечно в новинке используется симметричный полный привод на основе фрикционной муфты, которая превентивно замкнута при начале движения, пробуксовке колес, активации режима X-Mode, пр.

Основа – несущий кузов и платформа SGP, подвески полностью независимые. Оппозитный двигатель обещает снижения центра тяжести, плюс мотор был доработан: повышена степень сжатия, новый впрыск. Вариатор также обновился, расширенный диапазон передаточных чисел «нарезан» на семь виртуальных передач. Привод полный и симметричный: все валы выстроены в одной плоскости, приводные валы для правых и левых колес одинаковы по длине. Система XMode

(превентивное зажимание муфты полного привода, симметричное деление момента 50/50, помощь при спуске со склона) может быть двух типов – обычной и 2-режимной. В реальности логика их работы примерно одинакова: либо активация XMode, либо XMode плюс отключение системы стабилизации.

Кроссовер Subaru Forester нового поколения получил комплекс помощи водителю EyeSight: адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение, контроль рядности и автоматическое удержание автомобиля в рамках своей полосы, сигнал о начале движения впередиидущего автомобиля. Детально комплекс EyeSight разбирал на примере Subaru XV (вот репортаж с презентации, вот статья-обзор) и Subaru Outback (статья-обзор). Весь комплекс EyeSight «завязан» на двух камерах, установленных в верхней части лобового стекла. Поэтому в случае мелкого ДТП вам не придется выкладывать огромные деньги за разбитый передний бампер с радаром (и это плюс), но трещина на стекле потребует замены последнего с последующей калибровкой камер EyeSight (и это минус). В целом все функции работают корректно, камеры на удивление хорошо справляются с низким солнцем, неплохо видят окружающую обстановку даже в темное время суток. Но во время снегопада, вперемешку с дождем и туманом – словом, когда пасмурная погода и с неба постоянно что-то летит – система нередко была «слепа» и отключала вспомогательные функции.

Среди других интересных изюминок – светодиодные поворачивающиеся фары SRH (световой пучок отклоняется вместе с поворотом руля вправо/влево), а также мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. К слову, центральный 8-дюймовый дисплей в салоне отличный: красочная картинка, отличная контрастность, большие и удобные «нарисованные» виртуальные кнопки.

Одно из главных приобретение – комплекс EyeSight (блок с парой камер в верхней части лобового стекла, также там расположены пару кнопок управления): работает хорошо, умеет тормозить автомобиль, контролирует рядность. Однако комплекс EyeSight боится туманов, пасмурной погоды: словом, когда плохо видно водителю – то плохо видно и камерам. Центральный дисплей хорош картинкой и понятным управлением. Верхний радует функциональностью. Недостатки подметил еще во время презентации модели: нет кругового обзора, маленькая картинка с правой камеры (переднее колесо), козырьки упираются в блок камер EyeSight.

Цены и конкуренты

Новый Subaru Forester предлагается в Украине с двумя бензиновыми моторами (2,0 л 156 л.с. или 2,5 л 184 л.с.), в четырех комплектациях, всегда с полным приводом и «автоматом» в виде CVT-вариатора – итого пять вариантов.

Гамму открывает Subaru Forester 2.0iL VQ ценой 861 тыс. грн. или $31 тыс. – причем с уже хорошей комплектацией: подогрев сидений спереди и сзади, подогрев руля, камеры заднего вида и бокового обзора, 2-зонный «климат», GPS-навигация, датчики света и дождя, система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, подушка для коленей водителя, система SI-Drive, круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, голосовое управление, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, система X-Mode, электропривод стекол и зеркал, электропривод регулировок сиденья водителя, пр.

Ступенькой выше расположены версии 2.0iL ES LC (908 тыс. грн. или $32,5 тыс.) и 2.5iL ES LC (1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.) – между ними разница лишь в моторах, обе версии предлагают одинаковый перечень оборудования. Относительно прошлой комплектации, здесь добавлено следующее: комбинированный салон «кожа/ткань», электропривод крышки багажника, тонированные задние стекла, адаптивные фары, комплекс EyeSight (контроль рядности, адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение), контроль «слепых» зон, система автоматического торможения при движении задним ходом, пр.

На вершине модельной гаммы расположен Subaru Forester 2.5iS ES в двух версиях: OT (1,08 млн. грн. или $38,5 тыс.) и FR (1,1 млн. грн. или $39,5 тыс.) – в данном случае мотор идентичен, но несколько отличается оснащение. Комплектация «ОТ» дополнительно к предыдущим вариантам предлагает следующее: кожаную отделку салона, электропривод сиденья переднего пассажира, педали с алюминиевыми накладками, 18-дюймовые колесные диски, 2-режимную систему X-Mode, серебристые рейлинги и накладки на бамперах, хром-окантовку противотуманных фар. Комплектация «FR» добавляет к этому: память настройки сиденья, аудио Harman/Kardon, люк в крыше.

Тестовый автомобиль был в представлен в средней версии, во время презентации ездил на максимальной – использую фото-примеры с двух материалов, чтобы показать разницу. А она состоит в следующем: обивка сидения (комбинированная или полностью кожаная), 17- или 18-дюймовые колесные диски, разный блок управления XMode, хромировано-серебристый декор. Разница есть, но даже средняя версия более, чем достаточна в своих возможностях и оснащении. Базовый автомобиль за $31 тыс. найти не удалось – продавцы говорят, что его нет на складах в Украине, везут только под заказ. А что конкуренты?

Кроссовер среднего класса (C-SUV и D-SUV), длиной 4,5-4,8 метра, с мотором на 150-200 л.с., за $30-45 тыс.? Да по этой формуле сегодня живет примерно половина автомобильного рынка Украины! При желании для Subaru Forester можно отобрать десяток или даже двадцатку конкурентов: моделей столько, что впору вводить дополнительные сегменты – и это вполне оправдано. К примеру, есть Mazda CX-5, Peugeot 3008, VW Tiguan – что объединяет эти автомобили? То, что они изначально созданы под хорошие ездовые повадки на асфальте: жестче подвеска, лучше управляемость, острее руль. Полный привод и клиренс необходим лишь для преодоления городской бровки, снега и льда, грунтовой дороги. Здесь акцент на качество картинки цветного дисплея, наличие массажа или проекции на лобовом стекле, передовых технологиях и системах – все это значит намного больше, чем возможность заблокировать муфту полного привода (или даже его отсутствие) и углы въезда/съезда. Я ни в коем случае не говорю, что это плохие автомобили, но я говорю, что они предназначены для покупателей, которые акцентируют внимание на других ценностях, нежели Subaru Forester.

Намного ближе к характеру Subaru Forester – мягкая и энергоемкая подвеска, хорошие способности на бездорожье, просторный и удобный салон, большой багажник – такие автомобили, как Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Оба «японца» могут предложить более доступные версии, которых нет у Subaru Forester. Кроме того, Nissan X-Trail предлагает еще и экономичный 1,6-литровый турбодизель. В тоже время, оба «японца» выглядят более пожилыми относительно Subaru Forester, здесь нет передовых технологий вроде EyeSight или конструкции «для гурманов» вроде оппозитного мотора и симметричного полного привода. Отчасти в этот список можно добавить и Renault Koleos: он выделяется мощным дизелем и оригинальной внешностью, но ему не хватает инноваций для ТОП-версий и низкой цены для базовых версий. Еще альтернатива – обновленный Hyundai Tucson: удачный «среднестатистический вариант», но он не может похвастать мягкостью подвески, столь просторным и проработанным салоном сзади. А если рассматривать родственные модели, то Subaru XV недостает простора и объема багажника, а Subaru Outback не хватает мотора. В итоге Subaru Forester выглядит едва ли не лидером своего отдельно-взятого сегмента…

Номинально конкурентов у Subaru Forester много. Но если отобрать модели схожей идеологии и взять оптимальные средние версии – то «лесник» оказывается одним из лучших автомобилей в своей нише. Я бы даже сказал «лучшим». Если бы не новый кроссовер Toyota RAV4, который вдруг перестал быть «асфальтовым» и пытается стать «внедорожным», заходя на территорию Subaru Forester. Получится или нет? Кто лучше, что круче? Громкое имя «Toyota» против ярых фанатов Subaru, которые есть даже в комментаторах ITC. Поверьте, противостояние Subaru Forester и Toyota RAV4 – это один из самых «горячих» споров на ближайшие 2-3 года.

Безопасность

На момент подготовки статьи, нет данных о прохождении краш-тестов Euro NCAP автомобилем Subaru Forester. Однако модель прошла цикл тестов в США согласно правилам IIHS (Insurance Institute of Highway Safety), в ходе которых проверяется защита при фронтальном и боковом ударах, прочность крыши, свет фар. Новый Subaru Forester заслужил отметки Good («хорошо») по всем испытаниям, кроме света фар (отметка Acceptable, «приемлемо») – и в итоге получил максимальную оценку Top Safety Pick, что примерно сравнимо с максимальным «5-звездочным» рейтингом Euro NCAP.

Стоимость содержания

Городской расход топлива в среднем составил 12 л на 100 км пути. Хотя на выходных, при пустых дорогах, плавном стиле езды – вполне можно получить минимум около 9,5 л, как и обещано паспортом. В тоже время, пробки и динамичные старты повышают расход до 13-14 л на 100 км пути. Трассовый расход следующий: при скорости 80-90 км/ч – около 6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход возрастает о 7,5-8 л на 100 км пути.

Общая гарантия составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность технического обслуживания – раз в год или 15 тыс. км пробега. Стандартные простые ТО обходятся в 2,9-3,7 тыс. грн., более обширные и дорогие ТО (60 тыс. км и 90 тыс. км) потребуют 4,4-7,2 тыс. грн. Цены на ТО указаны для Киева и могут отличаться в зависимости от региона и/или дилера.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на февраль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Возвращаясь к началу статьи: история моих обзоров Subaru для ITC.ua началась с Forester четвертого поколения – этот автомобиль неожиданно стал откровением. Поэтому к новому Subaru Forester я подходил с немалой опаской, но также и с немалыми запросами: все-таки высоки ожидания. К чести «лесника», он все сделал правильно. Да, автомобиль потерял некоторую плотность подвески: порой хочется более жестких амортизаторов. Однако ведь и приобрел немало: более удобный салон, множество инноваций. При этом Subaru Forester по-прежнему хватает мотора 2,5 л для уверенной езды по трассе, а короткий и высокий кузов соединяет внутренний простор для семьи и компактность для города. Что в итоге?…

В итоге Subaru Forester на текущий момент, пожалуй, является лучшим кроссовером Subaru в Украине. Внимание: этот статус не делает его автоматически вообще лучшим кроссовером в своем классе. Но и сам по себе уже значит немало. Поэтому еще раз: Subaru Forester – сегодня это лучший кроссовер марки в Украине.

Плюсы:

+ Хороший кроссовер для семьи: просторный и удобный салон, мягкая подвеска

+ Мотора 2,5 л «достаточно», толковый вариатор и полный привод

+ Передовое оснащение: комплекс EyeSight, интеграция смартфона, адаптивные LED-фары

Минусы:

— Есть кроссоверы с более интересным и динамичным поведением на асфальте

— Цена автомобиля и его содержания, нет гибрида или дизеля

Технические характеристики Subaru Forester 2.5iL ES LC

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,625 х 1,73 х 1,815 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – от 505 л (5 мест) до 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 675 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 548 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, оппозитный, 4-ц 2,5 л

Мощность – 184 л.с. при 5 800 об/мин

Крутящий момент – 239 Нм при 4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т; 154 Нм на 1 т

Привод – полный привод, режим X-Mode

Трансмиссия – CVT-«автомат» (цепной CVT-вариатор Lineatronic)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 207 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,3 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear Ultragrip Ice SUV Gen-1 225/60R17

Минимальная цена автомобиля – от 861 тыс. грн. или $31 тыс.

Цена тестового автомобиля – 1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Субару Украина

Технические характеристики и комплектация Subaru Forester 2019-2021 5-дверный кроссовер 2,0 (Standard) АКПП

Кузов

Тип кузова

компактный кроссовер

Класс автомобиля

J

Длина/ширина/высота, мм

4625/1815/1730

Колесная база, мм

2670

Количество мест

5

Количество дверей

5

Объем багажника минимальный / максимальный, л

505/1775

Снаряженная масса, кг

1599

Грузоподъемность, кг

нет данных

Полная масса, кг

2223

Клиренс, мм

220

Объем топливного бака, л

63

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

бензиновый

Расположение и число цилиндров

оппозитный
4-х цилиндровый

Рабочий объем, см3

1995

Максимальная мощность

150 л.с. при 6000-6200 об/мин

Максимальный крутящий момент

196 Нм при 4000 об/мин

Нормы токсичности

Евро V

Тип топлива

АИ-95

Тип коробки

вариатор

Число передач

бесступенчатый

Понижающая передача

нет

Тип привода

постоянный полный

Блокировка дифференциалов

нет

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

193

Время разгона 0-100 км/ч, с

10,3

Расход топлива, л/100 км

городской: 9,0
загородный: 6,2
смешанный: 7,2

Шасси

Передняя подвеска

независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости

Регулировка клиренса

нет

Адаптивная подвеска

нет

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

Колесные диски и шины

легкосплавные 225/60 R17

Запасное колесо

докатка

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

есть

Система экстренного торможения (BA)

есть

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

есть

Антипробуксовочная система (ASR)

есть

Система стабилизации движения (ESP)

есть

Система мониторинга состояния водителя

нет

Система контроля мертвых зон

нет

Система предупреждения о пересечении разметки

нет

Система распознавания дорожных знаков

нет

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности

есть (2)

Боковые подушки безопасности

есть (2)

Боковые шторки безопасности

есть (2)

Коленные подушки безопасности

есть (1)

Преднатяжители ремней

есть

Активные подголовники

нет

Крепления для детского сидения (IsoFix)

есть

Система безопасности пешеходов

нет

Салон / Комфорт

Климатическая система

климат-контроль

Бортовой компьютер

есть, с многофункциональным дисплеем

Обивка сидений

ткань

Отделка руля

пластик

Отделка рычага КПП

пластик

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла

нет

Атермальные стекла

нет

Электростеклоподъемники

передние и задние

Тонированные стекла

нет

Шторки на стекла

боковые: нет
задняя: нет

Ветрозащитный экран

нет

Боковые зеркала

регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев, встроенные указатели поворота

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

нет

Люк

нет

Клиренс Субару Форестер разных поколений

27.07.2017


Клиренс Форестер — одна из характеристик этих машин, которые вызывают большой интерес при ее покупке и после. Форестер вообще интересный автомобиль, у него довольно длинная история и куча модификаций, в которых не мудрено запутаться. В нашей стране распространены многие из них, и информации о некоторых мало в силу их редкости и неординарности.

Субару создавали эту машину когда понятия «кроссовер», в том виде в котором оно используется сейчас, не существовало. Точного определения характеристик этих машин еще не было, спрос был существенно ниже, поэтому каждая новая модель ориентировалась на качества, которые на тот момент требовались или были традиционно заложены в линейку бренда.

В результате мы можем наблюдать как менялся клиренс этого авто в зависимости от года выпуска, версии и некоторых других особенностей.

Клиренс Subaru Forester 2001

Вернуться к оглавлению

Дорожный просвет Форестера разных поколений

Первые Субару Форестер вышли на рынок в 1998 году, это были авто в кузове SF. Они позиционировались как машины для путешествий и ориентировались на внутренний рынок Японии. На тот момент расширение возможностей проходимости не являлось приоритетом для этой модели, и клиренс составлял 190 мм. Показатель неплохой, был продиктован больше раллийными корнями Субару, чем суровой необходимостью. Такой высокий автомобиль и так обладал широкими возможностями. После рестайлинга 2000 года клиренс не изменился. В модификации Forester SF 2000-2002 по-прежнему 190 мм. Исключения составляли тюнинговые версии STI, в них расстояние от нижней точки до дороги было 170 мм. Эти машины предназначались для американского рынка.

Форестер в кузове SG, выпускавшийся в 2002-2004 годах гораздо чаще встречается в России. Здесь дорожный просвет, в зависимости от комплектации, 190-195 мм. Эти Субару уже относятся ко второму поколению и именно они полюбились российским автолюбителям за широкие возможности на разных типах дорог, постоянный полный привод, надежность и высокую отдачу тюнинга оппозитного мотора.

Сейчас из второго поколения Форестеров чаще можно встретить рестайлинговую модель 2005-2008. В ней увеличили клиренс на один или полтора сантиметра. Он составил 200-205 мм, в зависимости от комплектации. Цифра выросла не значительно, однако, она позволила машине конкурировать со многими кроссоверами. Авто стал более привлекательным для поездок за город и вообще выездов с трассы на грунтовку или преодоления препятствий в виде заснеженных, ухабистых участков.

Под днищем Subaru Forester 2017 модельный год

С 2008 по 2013 годы выпускалось третье поколение Субару Форестер, причем с 2010 года рестайлинг. Кузов имеет обозначение SH. Клиренс в разных модификациях отличался:

  • для машин с обозначением X — 215 мм
  • XS — 215 или 220 мм
  • XT — 225 мм

В четвертом поколении, которое продается в России с 2013 года, все автомобили имеют дорожный просвет равный 220 мм, что является хорошим показателем в классе кроссоверов и даже среди некоторых современных моделей, позиционирующихся как внедорожники.

Вернуться к оглавлению

Увеличение клиренса

Тюнинг Субару очень популярен. Эти машины даже в стоковом исполнении превосходят по техническим характеристикам многих конкурентов. К этому можно добавить наличие спортивных конструктивных особенностей и возможностей для улучшения разных характеристик. Кроме того, за время существования модельного ряда накопился достаточный опыт, а на рынке имеется множество разновидностей тюнингового оборудования и запчастей. Некоторые из них пришли из спортивных модификаций STI.

Для Форестера изменение клиренса является одним из распространенных мероприятий. Причем не только в сторону увеличения, как обычно это бывает с кроссоверами. Занижение посадки кузова является не менее распространенным явлением.

Увеличение клиренса Субару Форестер обычно используется для улучшения проходимости. Самый распространенный способ — установка проставок под амортизационные стойки и колес большего диаметра. В этом случае лифт составляет, в среднем, от 1 до 4 см. Для использования проставок большей толщины приходится увеличивать длину продольных рычагов подвески. Увеличенный диаметр колес без проставок позволяет добиться увеличения дорожного просвета на 1-2 см в лучшем случае, без изменений в геометрии подкрылков.

При увеличении клиренса Форестера может пострадать управляемость, так как центр тяжести автомобиля становится выше. Так как машина имеет не самую жесткую подвеску, могут увеличиться крены в поворотах. Изменения в управляемости обычно становятся явно заметны при установке проставок выше 20 мм. Чтобы этого не происходило, можно использовать спортивные амортизаторы увеличенной длины и жесткости, а так же комплект пружин. Такой тюнинг позволит минимизировать потери в управляемости на машинах с увеличенным дорожным просветом.

Субару форестер размер багажника

Ниже представлены основные технические характеристики Субару Форестер 2019 / Subaru Forester 5 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Полазив по интернету в поиске размеров багажника нашел для себя пару картинок и соответственно описание размеров к ним. Выкладываю их для общих нужд. Простите за вольный перевод от Google.

SUBARU FORESTER SJ РАЗМЕРЫ БАГАЖНИКА
A- сзади, ширина проема в нижней части проема 40 " (101,6 см)
В- ширина грузов по задней ворот 51 " ( 130 см)
С- ширина грузов по задней ворот включая боковые хранения контейнеров 50 " ( 130 см)
D- ширина грузового между колесными скважин 42 " ( 106 см)
E-левый задний ширина сиденья 16 " ( 40,5 см)
F- ширина правый задний сиденье 24.75 ( 61 см)
G-грузовой с верхней колесных скважин 47 " ( 120 см)
Н-ширина заднего ворота в средней 43 " ( 110 см)
I- ширина заднего ворота на верхнем 38 " ( 96 см)
J- угол от левого заднего грузового крюка перед правой задней двери с пассажирского сиденья сложить 80 " ( 203 см)
К-угол с левой задней грузовой крюк спереди справа (со стороны пассажира) грузов крючок, с сиденьем до 52.25 "(132 см)
L- ширина открывания ворот с левого нижнего угла в правый верхний 50,5 ‘ (127 см)
М длина грузового пола до спинки заднего сиденья 34 " ( 86 см)
N- высота заднего сиденья 17,5 " ( 43 см)
О- грузов высота двери 35 " ( 89 см)
Р длина грузового пола до центра приборной консоли 102 " ( 259 см)
Q- высота центр пола до потолка 32 " ( 81 см)
R- длина грузового пола до верхней части заднего сиденья сложить 60 "(не поддерживать переднего сиденья, см v) (152см)
S- высота до низа грузового района крышка багажного отделения (не показан) 16.75 (40.5 см)
Т высота до из задней колесной к нижней части окна 20,5 " ( 51 см)
U-длины к задней колесной скважины 14 " ( 35.5 см)
V- длина грузового пола до задней переднем пассажирском сиденье перемещается вперед до упора и вертикально 79" (200см)

Subaru Forester – компактный кроссовер с полным приводом, выпускаемый с 1997 года. В основе модели используется шасси легковой модели Subaru Impreza. Машина производится на японском заводе. Представляет собой пятидверный SUV, один из конкурентов Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander, Dodge Nitro и Nissan X-Trail. Премьера кроссовера первого поколения состоялась в 1997-м. Автомобиль получил оппозитные четырехцилиндровые атмосферные двигатели объемом 2 литра, с мощностью 122 л. с. Также есть атмосферный турбодизель 2.0 л. с мощностью 170 л. с. Самая мощная версия – с 2,5-литровым бензиновым ДВС на 165 лошадиных сил. Машина расположилась в модельном ряду Subaru между Impreza и Legacy.

Subaru Forester второго поколения дебютировал в 2002 году и представлял собой глубокую модернизацию предшественника. Машина получила похожий кузов с небольшими доработками, а также обновленные 4-цилиндровые оппозитные моторы 2.0 литра – атмосферные и с турбонаддувом. Также удалось наладить мелкосерийное производство версии Forester STI, которая разработана в тюнинг-ателье Subaru Technica International. Данный автомобиль оснащается турбомотором объемом 2,5 литра. Версия STI оборудована механической шестиступенчатой КПП. В салоне преобладали большинство элементов от компании «Рекаро».

Объем багажника

Subaru Forester SUV

Год выпуска Объем (л)
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 387
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 450

В 2007 году начались продажи третьего поколения Subaru Forester. Машина получила атмосферные бензиновые ДВС объемом 2,0 и 2,5 литра, не имеющие турбонаддува. Еще был доступен двухлитровый дизель. На европейском рынке наибольшим спросом пользовалась дизельная версия на 147 лошадиных сил, представленная в 2008 году на Парижском автосалоне.

С 2012 года на рынке представлен Subaru Forester четвертой генерации, который также доступен с 4-цилиндровыми двухлитровыми ДВС. Есть дизельные и атмосферные версии, а также с турбиной. Базовый вариант – мощностью 146 лошадиных сил, а самая топовая модификация – с мотором 276 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Н/м. Еще есть 2,5-литровая версия на 173 л. с, а также 150-сильный дизель 2.0 литра.

Проставки увеличения клиренса передних стоек SUBARU

Применяемость:

SUBARU EXIGA, YA4, YA5, YA9, YAM, 2008 2015
SUBARU EXIGA, CROSSOVER 7, YAM, 2012 2018
SUBARU FORESTER, III, SH, SH5, SH9, 2007 2012
SUBARU FORESTER, IV, SJ5, SJG, SJ, 2012 2019
SUBARU IMPREZA, G12, G22, GH, GH8, Gh3, Gh4, GH6, GH7, GE2, GE3, GE6, GE7, 2007 2014
SUBARU IMPREZA, G13, G23, GP2, GP3, GP6, GP7, GP, GJ, 2011 2016
SUBARU IMPREZA WRX STI, GRB, GRF, GE, 2007 2014
SUBARU IMPREZA WRX STI, VA, 2014 …
SUBARU IMPREZA XV, GH, 2010 2011
SUBARU LEGACY, B13, BL, BP, BPE, BP5, 2003 2009
SUBARU LEGACY B4, BL5, BL9, BLE, 2003 2009
SUBARU LEONE, A10, с 1984 1994
SUBARU LEVORG, I, VM4, VMG, 2014-2020
SUBARU OUTBACK, BPH, BPE, BP9, BP5, 2003 2009
SUBARU XV, GP3, GP7, G33, G34, 2011 2017

primenfull
Array
(
    [0] => EXIGA, YA4, YA5, YA9, YAM, 2008 2015
    [1] => EXIGA, CROSSOVER 7, YAM, 2012 2018
    [2] => FORESTER, III, SH, SH5, SH9, 2007 2012
    [3] => FORESTER, IV, SJ5, SJG, SJ, 2012 2019
    [4] => IMPREZA, G12, G22, GH, GH8, Gh3, Gh4, GH6, GH7, GE2, GE3, GE6, GE7, 2007 2014
    [5] => IMPREZA, G13, G23, GP2, GP3, GP6, GP7, GP, GJ, 2011 2016
    [6] => IMPREZA WRX STI, GRB, GRF, GE, 2007 2014
    [7] => IMPREZA WRX STI, VA, 2014 …
    [8] => IMPREZA XV, GH, 2010 2011
    [9] => LEGACY, B13, BL, BP, BPE, BP5, 2003 2009
    [10] => LEGACY B4, BL5, BL9, BLE, 2003 2009
    [11] => LEONE, A10, с 1984 1994
    [12] => LEVORG, I, VM4, VMG, 2014-2020
    [13] => OUTBACK, BPH, BPE, BP9, BP5, 2003 2009
    [14] => XV, GP3, GP7, G33, G34, 2011 2017
)
primenyaemost
Array
(
    [0] => EXIGA, YA4, YA5, YA9, YAM, 2008 2015
    [1] => EXIGA, CROSSOVER 7, YAM, 2012 2018
    [2] => FORESTER, III, SH, SH5, SH9, 2007 2012
    [3] => FORESTER, IV, SJ5, SJG, SJ, 2012 2019
    [4] => IMPREZA, G12, G22, GH, GH8, Gh3, Gh4, GH6, GH7, GE2, GE3, GE6, GE7, 2007 2014
    [5] => IMPREZA, G13, G23, GP2, GP3, GP6, GP7, GP, GJ, 2011 2016
    [6] => IMPREZA WRX STI, GRB, GRF, GE, 2007 2014
    [7] => IMPREZA WRX STI, VA, 2014 …
    [8] => IMPREZA XV, GH, 2010 2011
    [9] => LEGACY, B13, BL, BP, BPE, BP5, 2003 2009
    [10] => LEGACY B4, BL5, BL9, BLE, 2003 2009
    [11] => LEONE, A10, с 1984 1994
    [12] => LEVORG, I, VM4, VMG, 2014-2020
    [13] => OUTBACK, BPH, BPE, BP9, BP5, 2003 2009
    [14] => XV, GP3, GP7, G33, G34, 2011 2017
)
primencontent
SUBARU EXIGA, YA4, YA5, YA9, YAM, 2008 2015
SUBARU EXIGA, CROSSOVER 7, YAM, 2012 2018
SUBARU FORESTER, III, SH, SH5, SH9, 2007 2012
SUBARU FORESTER, IV, SJ5, SJG, SJ, 2012 2019
SUBARU IMPREZA, G12, G22, GH, GH8, Gh3, Gh4, GH6, GH7, GE2, GE3, GE6, GE7, 2007 2014
SUBARU IMPREZA, G13, G23, GP2, GP3, GP6, GP7, GP, GJ, 2011 2016
SUBARU IMPREZA WRX STI, GRB, GRF, GE, 2007 2014
SUBARU IMPREZA WRX STI, VA, 2014 …
SUBARU IMPREZA XV, GH, 2010 2011
SUBARU LEGACY, B13, BL, BP, BPE, BP5, 2003 2009
SUBARU LEGACY B4, BL5, BL9, BLE, 2003 2009
SUBARU LEONE, A10, с 1984 1994
SUBARU LEVORG, I, VM4, VMG, 2014-2020
SUBARU OUTBACK, BPH, BPE, BP9, BP5, 2003 2009
SUBARU XV, GP3, GP7, G33, G34, 2011 2017

технические характеристики, фото и видео

Впервые выпущенный еще в 1997 году, автомобиль приобрел достаточно много поклонников практически сразу же после начала производства. Технические характеристики Субару Форестер, как и стильный внешний вид транспортного средства, позволили автомобилю выгодно выделиться на фоне других машин. Добиться такой популярности авто смогло благодаря сочетанию комфортности и вместительности универсала, а также неплохой проходимости и большого клиренса, которые характерны для внедорожника. На данный момент существует 4 поколения данных транспортных средств.

СодержаниеПоказать

Вес Субару Форестер

Многих автолюбителей интересует такая характеристика, как масса Субару Форестер, а также габариты транспортного средства. Тут стоит выделить следующие параметры:

  • длина – 445-459,5 см;
  • ширина – 173,5-179,5 см;
  • высота – 158,5-173 см;
  • клиренс – 19-20 см;
  • объем багажника – 406-1610 л;
  • вес – 1245-1585 кг.

Такая масса Subaru Forester делает транспортное средство достаточно устойчивым.

Характеристика двигателя Субару Форестер

Многих владельцев Субару Форестер 2 поколения технические характеристики силового агрегата интересуют больше всего. В зависимости от поколения и года выпуска автомобиля, моторы могут обладать такими качествами:

  • рекомендуемое топливо – дизель, АИ-95;
  • объем двигателя – 2,0-2,5 литра;
  • крутящий момент – 184/3600- 229/4400 н*м;
  • мощность – 125-250 лошадиных сил.

Тех характеристики Субару Форестер, связанные с динамикой, достаточно неплохие, хотя авто и не отличается сверхсильной резвостью.

Субару Форестер: характеристики по расходу топлива

Многих людей, которые желают приобрести авто Субару Форестер, технические характеристики, связанные с расходом горючего, интересуют сильнее всего. Так, можно сказать, что для своих габаритов и движка потребляет транспортное средство не так и много горючего. Технические характеристики Subaru Forester, связанные с расходом топлива, выглядят так:

• расход по городу – 7,7-14,6 литра на 100 км;
• расход по трассе – 4,9-8,7 литра на 100 км;
• смешанный цикл – 5,7-10,7 литра на 100 км;

Subaru Forester: характеристики подвески

Если говорить о ттх Субару Форестер, нельзя пропустить особенности подвески. Описание Subaru Forester свидетельствует о том, что автомобили являются пятидверным универсалом или пятидверным внедорожником. В качестве передней подвески может использоваться амортизационная стойка, подпружиненная стойка или независимая многорычажная подвеска. В качестве задней подвески используется поперечный рычаг, двойной поперечный рычаг, подвеска De-Dion, независимая пружина или амортизационная стойка.

Технические характеристики Subaru Forester SG5 и SF5

Если говорить о технических характеристиках Subaru Forester SF5 или SG5 – одних из самых популярных в линейке, то стоит сказать, что авто отличаются запоминающейся внешностью. Двигатель может быть как на 2, так и на 2,5 литра. Выпускались такие транспортные средства с 2000 по 2007 год. В салоне достаточно просторно, особенно много мест для пассажиров на втором ряде. Это и многое другое послужило тому, что машины произвели настоящий фурор на вторичном рынке автомобилей в России.

А далее видео тест-драйв Субару Форестер:

Оцените статью

Подержанный Subaru Forester 2019 года на продажу рядом со мной

Close

Auto Hub - North Brunswick / New Jersey

Расположен в 1217 милях от Ратленда, ND

Этот Subaru Forester 4dr Premium 2019 года оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем DOHC 16V VVT объемом 2,5 л. двигатель. Он оснащен бесступенчатой ​​трансмиссией. Автомобиль представляет собой Crystal White Pearl с салоном из черной ткани. Предлагается с полной заводской гарантией. - Кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, багажник на крыше, тахометр, цифровой информационный центр, наклон рулевого колеса, радиоуправление на рулевом колесе, люк, бесключевой доступ, система безопасности, тормоза с АБС, контроль тяги, динамическая устойчивость, обогрев заднего стекла, прерывистые дворники , AM / FM, CD-плеер, тканевая внутренняя поверхность, 6 динамиков, система передачи данных по радио, радио: Subaru Starlink 6.5 Multimedia Plus System, автоматический контроль температуры, сиденье водителя с электроприводом, независимая подвеска четырех колес, дисковые тормоза на 4 колеса, двойные передние подушки безопасности, двойные передние боковые подушки безопасности, передний стабилизатор поперечной устойчивости, коленная подушка безопасности, предупреждение о низком давлении в шинах, пассажиры сенсорная подушка безопасности, верхняя подушка безопасности, задний стабилизатор поперечной устойчивости, дистанционный стартер двигателя - запуск с ключа, крышка заднего бампера, ассистент торможения, внешняя камера парковки, задняя камера, полностью автоматические фары, бамперы: в цвет кузова, зеркала заднего вида с электроприводом, брызговики, спойлер, Контейнер в двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Передние лампы для чтения, Вход с подсветкой, Индикация наружной температуры, Верхняя консоль, Косметическое зеркало пассажира, Центральный подлокотник заднего сиденья, STARLINK / Apple CarPlay / Android Auto, Телескопическое рулевое колесо, Тканевая обивка, Передние ковшовые сиденья, Передний средний подлокотник, раздельное складывающееся заднее сиденье, мусорное ведро в двери пассажира, стеклоочиститель заднего стекла, 3.70 Axle Ratio Aux. Аудиовход, Bluetooth, коврики с ковровым покрытием, центральный подлокотник, дверные замки с защитой от детей, дневные ходовые огни, потолочная консоль, превосходный звук, задний спойлер, задний спойлер, задние дворники, дистанционная топливная дверца, камера заднего вида, контроль устойчивости при опрокидывании, боковая занавеска Подушки безопасности, датчик давления в шинах, косметические зеркала - свяжитесь с Яном Чертоком по телефону 732-798-6678 или по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. -

Сводка истории транспортных средств AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да

Тип использования: Только для личного пользования

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Утилизированный автомобиль:

Повреждение рамы:

История краж:

Lemon Статус: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный Subaru Forester Premium 2019 года с полным / полным приводом, предупреждением о давлении в шинах, аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, предотвращением столкновения система безопасности, Remote Start.
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
29 Комбинированный MPG (26 Город / 33 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: JF2SKAECXKH554387
Наличие: 554387
Сертифицировано с пробегом: Нет
Зарегистрировано с: 06-02-2021

Подержанный Subaru Forester 2019 Отзывы потребителей - 146 Обзоры автомобилей

ЧУДЕСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Брюс, 24.01.2019

Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

404 из 417 человек нашли этот обзор полезным

Я исследовал 15 машин, проехал 10, свел это к Q5, BMW X5 и Forester, хотите верьте, хотите нет.Много ездил туда-сюда, но ВСЕГДА возвращался к Субару. Я хотел тихую и комфортную езду, легкий вход, простор и обзор. Безусловно, Forester победил. Примеры: у Forester есть запасной; X5 не имеет, и вместо этого поставляется с беговыми балками (у меня был набор и я их ненавидел), у Q5 есть запасной, но он требует инфляции, хотите верьте, хотите нет, Forester намного проще - я всегда бью головой о два других , ни разу на Forester; посадка водителя в Forester намного лучше; видимость несопоставима - плохая в двух других, ОТЛИЧНАЯ в примере Forester: зеркало заднего вида находится на двери Forester, а на стойке двух других - имеет огромное значение, и, кроме того , окна в Forester намного больше, настолько, что многие водители действительно замечают, насколько видимость лучше, чем у их автомобилей; У Forester есть тонна stg под задним полом над запасным - ни у кого из других нет НИКАКОЙ - огромной разницы для таких вещей, как наушники, соединительные кабели, полотенца и т. Д.; Forester такой же тихий, как и любой другой, хотите верьте, хотите нет. Едет тоже. Мультимедиа Forester БЕСКОНЕЧНО проще в использовании, чем другие - попробуйте их - сведут вас с ума. Пробег намного лучше. Стоимость на 20к меньше. Место для ног на задних сиденьях в Forester намного лучше. Я использовал длинный личный контрольный список предметов для проверки в каждой машине, которую я водил (в которую, помимо Q5 и X5, входили Tiquan, Mazda X5, RAV 4, Ford Edge, MDX, RDX, Subaru Ascent, Porsche Macon (и Люблю Порше), Infinity QX50, Sorento, CR-V, Mazda CX-9, Volvo XC 60 и BMW X3.Ездил почти на всех, но пропустил некоторые из-за плохих оценок надежности, отсутствия запчастей и т. Д. Я не хотел большую машину, но ездил на некоторых на случай, если они мне понравятся, поэтому моей целью был внедорожник меньшего размера. Тигуан очень понравился, кроме оценок надежности. Тоже понравился Ascent, но тоже lge. Я действительно доволен своим выбором, особенно с тем временем, которое я потратил. Это потрясающая машина за свои деньги.

Безопасность
Технология
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Люблю все, кроме...автоматическая функция запуска / остановки

Kayak Chic, 11.02.2019

Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

174 из 179 человек сочли этот обзор полезным

Это моя вторая Subaru. Моей первой была премия 2012 года в глубинке. Переход на Forester Touring 2019 года стал огромным обновлением. Мне нравится дополнительная высота над головой, подвижные фары, рулевое колесо с подогревом, подогрев задних сидений и большой расход бензина. Мне нравится использовать приложение для телефона, чтобы дистанционно запускать машину, не беспокоясь о том, что я нахожусь в пределах досягаемости.Вы также можете установить температуру в салоне автомобиля или включить разморозку. Распознавание лиц аккуратное. Он сканирует мое лицо и перемещает сиденье в мои настройки. Как и другие жаловались, меня не волнует, что функция автоматического запуска и остановки должна отключаться при каждом запуске автомобиля. Но, честно говоря, я так привык делать это сейчас, для меня это не так уж важно. Мне тоже нравится, что у кого-то здесь были проблемы со стволом. Он не открывался с помощью кнопок или брелка. Его пришлось сбросить. Было быстрое исправление у дилера.Он хорошо ездит и очень удобен.

Безопасность
Технология
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Превосходное обновление всех тонких проблем на 2017

MountainClimber, 08.02.2019

Premium 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

116 из 119 человек сочли этот обзор полезным

Они исправили мелочь. Вещи, которые ваш начальник не позволит вам исправить на работе, потому что от них нет «добавленной стоимости», несмотря на потребность в большей безопасности, комфорте, удобстве или просто меньшем количестве нажатий кнопок! Окна поднимаются, когда вы выключаете машину. На воротах лифта есть кнопка блокировки. Действие разблокировки можно настроить, как и то, как часто автоматические фары проверяют темноту. Яркость развлекательной консоли можно регулировать автоматически с помощью приборной панели, датчика автофары и времени.Фары включаются через несколько секунд работы дворников. Подстаканники вмещают обычные чашки. Круиз-контроль упадет до обычных уличных норм (20 миль в час) и выключит двигатель, когда вы (или автомобиль) остановитесь. Это намного лучше и в очень зрелой, тонкой манере, которая доставляет мне удовольствие, что я не могу точно описать. Нет, не стремительное обновление, но очень приятное!

Безопасность
Технология
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Я люблю свою малышку!

Тоня, 27.01.2019

Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

87 из 89 человек сочли этот обзор полезным

Я купил лимитированную машину, я получил ее 26 октября 2018 года. Сейчас я приближаюсь к отметке 6000 миль. (Да, я люблю водить машину.) Управляемость этой машины в любых погодных условиях была совершенно безупречной. Я обновился с Forester 2015 года. Я никогда не был доволен своим 2015 годом. Но я был чрезвычайно доволен своим оригинальным 2007 годом. Forrester Limited 2019 года оправдал и превзошел все мои ожидания, как и мой первый suby.Я ехал в белых условиях, сильных ливнях, сильном снегопаде и ветре. Она справляется как мечта! Интерьер лимитированного автомобиля настолько привлекателен, что кажется, будто Subaru вложила в него много мыслей. И у него плавная комфортная езда на переднем и заднем сиденьях. Моя единственная серьезная претензия к этой Субару. Тонкий слой прозрачной краски. Это было проблемой и с моим 2015 годом. В течение месяца после того, как моя машина была у меня, у меня уже было две царапины на моей машине от бригады лужайки. Там должно быть достаточно лака, чтобы защитить их обоих.Но, к сожалению, этого не произошло. Мой муж уже говорит о том, чтобы обернуть машину виниловой пленкой, только из-за того, насколько тонкий слой прозрачного покрытия. ОБНОВЛЕНИЕ - я до сих пор влюблен в свою машину! Я проехал на ней 12 000 миль, и все ее характеристики по-прежнему безупречны. Очень комфортно в дальних поездках, а система помощи водителю - это благословение! Все еще недовольны супертонким прозрачным слоем ... жизнь в штате, где зимой на перекрестках кидают камни вместо соли, сказывается на краске. Прозрачный слой должен в некоторой степени помочь с защитой, но, как и мой старый 2015 год, он очень мало помогает защитить краску.Обновление: на этой машине уже полтора года. Я до сих пор ее очень люблю! Это меня бесит из-за того, что лак такой тонкий. И как неуважительно люди относятся к чужим машинам. Но у Subaru, однако, ее характеристики по-прежнему на высшем уровне. Она все еще работает, как в тот день, когда я ее купил. Кожаная обивка держится исключительно хорошо. И я храню зимние коврики круглый год благодаря моему 4-летнему ребенку. Если бы мне пришлось снова покупать эту машину, я бы определенно купил!

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Первый Subaru за 44 года

Джо Шелтон, 20.02.2019

Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

55 из 56 человек сочли этот обзор полезным

Купил машину из-за недавней замены бедра, очень легко садиться / выходить. Так что после 5500 миль в среднем 31 миль на галлон, я проехал по шоссе 4 750 миль, у меня было около 34 миль на галлон. Владею этой машиной два месяца без проблем. Техника безопасности работает отлично. Много места для 4-5 человек и их багажа. Обновление: много дальних поездок, в среднем около 36 миль на галлон. Никаких проблем, за исключением случайного вскрытия заднего люка при попытке открыть его изнутри.AC отлично работает здесь, на юге.

Безопасность
Технологии
Производительность
Интерьер
Комфорт
Надежность
Стоимость
Сообщить о нарушении

Обзор и рейтинги Subaru Forester 2019

Я исследовал 15 автомобилей, проехал 10, свел это к Q5, BMW X5 и Forester, хотите верьте, хотите нет.Много ездил туда-сюда, но ВСЕГДА возвращался к Субару. Я хотел тихую и комфортную езду, легкий вход, простор и обзор. Безусловно, Forester победил. Примеры: у Forester есть запасной; X5 не имеет, и вместо этого поставляется с беговыми балками (у меня был набор и я их ненавидел), у Q5 есть запасной, но он требует инфляции, хотите верьте, хотите нет, Forester намного проще - я всегда бью головой о два других , ни разу на Forester; посадка водителя в Forester намного лучше; видимость несопоставима - плохая в двух других, ОТЛИЧНАЯ в примере Forester: зеркало заднего вида находится на двери Forester, а на стойке двух других - имеет огромное значение, и, кроме того , окна в Forester намного больше, настолько, что многие водители действительно замечают, насколько видимость лучше, чем у их автомобилей; У Forester есть тонна stg под задним полом над запасным - ни у кого из других нет НИКАКОЙ - огромной разницы для таких вещей, как наушники, соединительные кабели, полотенца и т. Д.; Forester такой же тихий, как и любой другой, хотите верьте, хотите нет. Едет тоже. Мультимедиа Forester БЕСКОНЕЧНО проще в использовании, чем другие - попробуйте их - сведут вас с ума. Пробег намного лучше. Стоимость на 20к меньше. Место для ног на задних сиденьях в Forester намного лучше. Я использовал длинный личный контрольный список предметов для проверки в каждой машине, которую я водил (в которую, помимо Q5 и X5, входили Tiquan, Mazda X5, RAV 4, Ford Edge, MDX, RDX, Subaru Ascent, Porsche Macon (и Люблю Порше), Infinity QX50, Sorento, CR-V, Mazda CX-9, Volvo XC 60 и BMW X3.Ездил почти на всех, но пропустил некоторые из-за плохих оценок надежности, отсутствия запчастей и т. Д. Я не хотел большую машину, но ездил на некоторых на случай, если они мне понравятся, поэтому моей целью был внедорожник меньшего размера. Тигуан очень понравился, кроме оценок надежности. Тоже понравился Ascent, но тоже lge. Я действительно доволен своим выбором, особенно с тем временем, которое я потратил. Это потрясающая машина за свои деньги.

Подробнее

Читать меньше

Subaru Forester 2019 г. и Subaru Outback 2019 г.: личные встречи

Forester vs.Outback: какой кроссовер Subaru подойдет вам?

За десятилетия Subaru закрепила за собой репутацию производителя популярных полноприводных автомобилей, которые прекрасно работают в ненастную погоду и на грунтовой местности.

Но это не мешает японскому бренду постоянно обновлять свой модельный ряд, вводя множество стандартных функций безопасности и технологий для модели 2019 года.

Обновленный Subaru Forester получил награду за лучший компактный семейный внедорожник 2019 года.Небольшой кроссовер отличается просторным салоном, управляемостью как автомобиль и большим количеством места для хранения вещей.

Subaru Outback предлагает лучшее в своем классе грузовое пространство и мощный шестицилиндровый двигатель. Хотя у нас он есть в рейтинге универсалов, он одинаково хорошо работает в классе двухрядных среднеразмерных внедорожников.

Ищете жесткую езду, но не знаете, что выбрать? Читайте дальше, чтобы увидеть, как эти две таблички сравниваются на основе оценок U.S. News & World Report в отдельных категориях, от надежности до качества езды.

(Имейте в виду, что оценки US News постоянно обновляются по мере поступления новых данных, поэтому оценки, упомянутые в этой статье, могут не совпадать с оценками в наших рейтингах и обзорах.)

Подробнее о Subaru Outback 2019 года

< strong> Цена

Победитель: Subaru Forester

Цена Subaru Forester начинается с 24 295 долларов, что типично для сегмента компактных внедорожников .Он доступен в пяти комплектациях: Forester, Premium, Sport, Limited и Touring.

Subaru Outback начинается с 26 345 долларов и доступен в шести комплектациях: 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5i Touring, 3.6R Limited и 3.6R Touring.

Подробнее о 2019 Subaru Forester

< sizesНадежность

Победитель: Subaru Forester

J.D. Прогнозируемая оценка надежности Subaru Forester 2019 года составила 3.5 из пяти. Subaru Outback 2019 года получил оценку три из пяти.

Обе модели поставляются с трехлетней базовой гарантией на 36 000 миль и пятилетней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о Subaru Forester

2019 года

Seat Комфорт

Победитель: Subaru Forester

Subaru Outback и Subaru Forester могут похвастаться пространством для пяти пассажиров и особенно просторными передними сиденьями.В их каютах достаточно места для головы и ног взрослых в обоих рядах.

Покупатели могут выбрать кожаную обивку и установить водительское сиденье с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях. Владельцы Forester могут получить пассажирское сиденье с механической регулировкой в ​​восьми направлениях, в то время как владельцы Outback могут перейти только на пассажирское сиденье с механической регулировкой в ​​четырех направлениях.

Подробнее о Subaru Forester 2019

Грузовое пространство

Победитель: Subaru Forester

Subaru Forester имеет средний балл в 35 баллов.4 кубических фута за задними сиденьями и 76,1 кубических фута при сложенных задних сиденьях.

Outback лидирует в сегменте универсалов по грузовому пространству, обеспечивая 35,5 кубических футов за задними сиденьями и 73,3 кубических фута за передними сиденьями.

Благодаря большей вместимости Forester при сложенных задних сиденьях и возможности сравнения с используемыми задними сиденьями, Forester побеждает в этом.

Подробнее о Subaru Forester 2019 года

Качество интерьера

Победитель: ничья

Обе модели Subaru демонстрируют достаточно высококлассные интерьеры для своего класса.Тканевая обивка стандартная. Более высокая отделка салона добавляет предметы роскоши, такие как кожаная обивка, подогрев передних и задних сидений, рулевое колесо с подогревом и кожаной отделкой и двухзонный климат-контроль.

Пользователи управляют климатическими и аудиосистемами каждого автомобиля с помощью больших кнопок и регуляторов, а также с помощью отзывчивого и простого в использовании сенсорного экрана информационно-развлекательной системы.

Подробнее о Subaru Outback 2019

Элементы интерьера

Победитель: ничья

Модели Subaru поставляются с длинным списком стандартных технологических функций, которые на шильдиках большинства конкурирующих компаний будут стоить дополнительно.

Bluetooth, два порта USB, спутниковое радио, HD Radio, аудиосистема с четырьмя динамиками, Apple CarPlay и Интеграция смартфона Android Auto и информационно-развлекательная система бренда Subaru StarLink с 6,5-дюймовым сенсорным экраном входят в стандартную комплектацию.

Покупатели могут добавить точку доступа Wi-Fi, стереосистему с шестью динамиками, звуковую систему Harman Kardon с девятью динамиками и 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией.

Подробнее о Subaru Outback 2019

<▪Acceleration

Победитель: Subaru Outback

Subaru Forester оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных силы. Он обеспечивает достаточную мощность для езды по городу, но компактный внедорожник может чувствовать себя вялым при ускорении или въезде на шоссе, особенно по сравнению с более активными соперниками. Обратите внимание, что дополнительный двигатель Forester с турбонаддувом снят с производства в 2019 модельном году.

Subaru Outback комплектуется 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 лошадиных сил. Как и двигателя Forester, этого достаточно для повседневной езды, но на шоссе он может с трудом разогнаться. Покупатели могут установить 256-сильный 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель, который обеспечивает гораздо более энергичное ускорение.

Поскольку оба базовых двигателя оставляют желать лучшего, и только Outback доступен с большей мощностью, мы отдаем победу Outback.

Подробнее о Subaru Outback 2019

Экономия топлива

Победитель: Subaru Forester

Subaru Forester 2019 года разгоняется до 26 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе.

Outback расходует 25 миль на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе. Оценки упадут до 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе, когда Outback оснащен более мощным шестицилиндровым двигателем.

Подробнее о Subaru Forester 2019

Ездите и Обработка

Победитель: Subaru Outback

Обе модели могут похвастаться управляемостью, как у автомобиля, стандартным полным приводом и восьмеркой.7 дюймов дорожного просвета для уверенной езды по большей части бездорожья.

Компактный внедорожник Subaru Forester поворачивает с минимальным креном кузова и маневренно поворачивает.

Универсал Subaru Outback оснащен системой подвески, которая обеспечивает комфортную езду даже по неровностям. Система SI-Drive автомобиля может переключаться между интеллектуальным и спортивным режимами для регулирования реакции двигателя и дроссельной заслонки. X-Mode, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой, входит в стандартную комплектацию Outback и доступен в Forester.

Подробнее о Subaru Outback 2019

<▪Безопасность

Победитель: ничья

Обе модели стандартно поставляются с камерой заднего вида и набором функций Subaru EyeSight для помощи водителю. Усовершенствованное оборудование безопасности включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и систему торможения перед столкновением.

Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при смене полосы движения, автоматическое торможение задним ходом, адаптивные фары и монитор сонливости водителя доступны на любом автомобиле.

Оба автомобиля получили отличные оценки в краш-тестах Страхового института дорожной безопасности и Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Подробнее о Subaru Outback 2019

Победитель… < / strong>

Subaru Forester 2019 года

Subaru Forester и Subaru Outback - удобные, функциональные автомобили с автомобильной управляемостью и стандартной системой полного привода.Они имеют несколько стандартных функций безопасности и технологий, которые стоят на сотни или тысячи долларов больше в конкурирующих моделях.

Forester выиграл нашу награду за лучший компактный семейный внедорожник 2019 года частично за удобные сиденья и просторный грузовой отсек.

Outback, уникальный своим прочным кузовом-универсалом, оснащен мощным шестицилиндровым двигателем.

Покупатели, которым нужен плавный ход и новейшее оборудование, не будут разочарованы ни одной из моделей.Однако, помимо более живого дополнительного двигателя Outback, новый Forester, вероятно, станет лучшим выбором для большинства людей. Проще говоря, он предлагает больше за меньшие деньги.

Подробнее о Subaru Forester

2019 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Чтобы узнать больше о Subaru Forester и Subaru Необжитая местность , ознакомьтесь с их отзывами.Затем посмотрите, как они конкурируют, изучив наши рейтинги автомобилей .

Когда придет время покупать, воспользуйтесь нашей программой лучших цен , чтобы получить самое выгодное предложение при покупке нового автомобиля. Среднестатистический покупатель экономит более 3000 долларов от рекомендованной цены.

Subaru Forester 2019 года и Subaru Outback 2019 года: личные встречи
  • Цена: Subaru Forester.
  • Надежность: Subaru Forester
  • Комфортное сиденье: Subaru Forester
  • Грузовое отделение: Subaru Forester
  • Качество интерьера: галстук.
  • Особенности интерьера: галстук.
  • Разгон: Subaru Outback
  • Экономия топлива: Subaru Forester
  • Ходовые качества и управляемость: Subaru Outback
  • Безопасность: галстук

Subaru Forester 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Практичность и полный привод по-прежнему определяют Forester, но обновленный 2019 стал тише, цивилизованнее и класснее.

В сравнении с конкурентами: Переделанный Forester теперь может превзойти лидеров среди компактных внедорожников по качеству материалов и комфорту.

Первой целью Subaru с ее совершенно новым Forester пятого поколения было не облажаться. Пятиместный компактный внедорожник имеет постоянных покупателей, а прошлое поколение удвоило продажи своего предшественника.

Компания разработала Forester 2019 года, который является буквально новым во всем, но не кричит о нем.Если вам понравилось четвертое поколение, вам больше понравится новое - у вас могут возникнуть проблемы с его обнаружением на парковке. Отличительной чертой Forester остается практичность. Forester 2019 года тише и плавнее, а внутри его материалы более качественные. Subaru превратился из отстающего в лидеры мультимедийных технологий даже в базовой комплектации. Технология безопасности EyeSight с автоматическим торможением теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Forester продолжает предлагать уровни отделки салона Base, Premium, Limited и Touring.Новинка 2019 года - это спортивная отделка среднего уровня с более спортивными деталями и ценой между Premium и Limited. Я ездил на Спорте, а также на первоклассном Туринге.

Тонкий новый образ

Если вы надеялись на модный и эффектный новый стиль, вам не повезло. Дело не в том, что Forester 2019 года не выглядит посвежевшим, но это тонкое изменение с более резкими боковыми формами и более узкой талией, большей решеткой и более сильным лицом. Он по-прежнему маленький и высокий, сохранив свой привычный вертикальный профиль с низкой линией пояса и высокими окнами; зона, благоприятная для города, лишь немного длиннее и шире, чем в 2018 году.

Новая модель Sport добавляет немного непривычный вид. У него черная решетка радиатора, черные 18-дюймовые колеса и оранжевые акценты со всех четырех сторон, а также на рейлинги на крыше. Между тем, Touring получил солидный хром и новые колеса для более классного внешнего вида. Все 2019-е носят высококлассные автоматические светодиодные фары.

Как это работает

Обновленный 2,5-литровый оппозитный двигатель Subaru

теперь имеет прямой впрыск и более высокую степень сжатия 12: 1, что увеличивает расход топлива.Двигатель выдает на 12 лошадиных сил больше, при 182 л.с., и немного больше крутящего момента, при 176 фунт-фут. Также улучшение отклика дроссельной заслонки в городе помогает более широкое передаточное отношение стандартной бесступенчатой ​​автоматической коробки передач (рычаг переключения передач отсутствует). Улучшенная реакция на низких скоростях заметна и приветствуется, потому что также ушел старый 250-сильный турбированный 2,0-литровый двигатель Forester - забавный вариант.

Несмотря на то, что оппозитный двигатель не побьет рекорды на рампах, он достаточно бодрый для большинства покупателей Forester - немногие из которых все равно выбрали турбонаддув, говорит Субару.Рейтинг конкурентоспособен с другими популярными компактными внедорожниками. Реальные характеристики после остановки и проезда тоже конкурентоспособны, хотя и с задержкой на секунду или две, что, кажется, присуще вариаторам. Сравните характеристики конкурентов здесь.

Forester маскирует характер вариатора с помощью искусственных ступенек, имитирующих обычную трансмиссию при более резком ускорении. Это помогает уменьшить вой, вызванный вариатором, хотя четырехцилиндровый двигатель без турбонагнетателя необходимо шумно заводить для достижения максимального крутящего момента и мощности.Вы также можете использовать вариатор с семиступенчатым ручным режимом, включая подрулевые переключатели на комплектациях Sport и Touring. Лесники также предлагают интеллектуальный (то есть нормальный) и спортивный режимы вождения, последний из которых усиливает реакцию дроссельной заслонки. Комплектация Sport заменяет режим Sport Sharp, который был немного веселее, но все же не агрессивен.

Трансмиссия Forester 2019 года также предлагает немного лучшую экономию топлива, с рейтингом EPA 26/33/29 миль на галлон город / шоссе / комбинированный - на 1 милю на галлон выше по сравнению с прошлым поколением как для комбинированного, так и для шоссе.Эти цифры соответствуют или превосходят полноприводные версии текущих лидеров по пробегу, включая Honda CR-V, Nissan Rogue и Mazda CX-5. Сравните их здесь.

Крен кузова на извилистых дорогах минимален, а движение кузова на неровном асфальте или даже на гравийных дорогах со стиральной доской впечатляюще контролируется. Прошлое поколение показало аналогичные возможности, но с ухудшением ходовых качеств. Не так с плавной ездой 2019: рулевое управление стабильно по центру, чувствуется, что немного света выходит из центра, но электрическая переменная помощь работает предсказуемо, с лучшим откликом при проворачивании.Это не спортивное купе, но новый Forester стабилен и уверен в себе, от движения по автостраде до маневров уклонения. Это было особенно заметно на разбитых гравийных дорогах, по которым, вероятно, следовало двигаться медленнее - и это было бы у многих конкурентов Forester.

Не боюсь испачкаться

Хотя Forester не может соперничать с некоторыми версиями Jeep Cherokee в серьезном лазании по камням, я предпочел бы его перед другими компактными внедорожниками для заснеженных дорог, а также для езды по песку или грязи. Для начала их 8.Дорожный просвет 7 дюймов и короткие свесы. У каждого Forester есть действительно компетентная система полного привода с вектором крутящего момента, а не легкая установка AWD. Все модели, кроме базовой, также имеют X-Mode Subaru, который можно включить для автоматического улучшения характеристик полного привода в снегу или грязи, а также для активации функции Hill Descent Control. Спортивные и более новые модели получают новую версию X-Mode со вторым параметром Deep Snow / Mud, который отключает контроль тяги, чтобы обеспечить необходимую пробуксовку колес при выемке грунта.

Я проверял X-Mode и Hill Descent Control на умеренном бездорожье в грязном поле. Оба работали без сбоев, система Hill Descent Control справлялась с уклоном грунта до отрицательных 27 градусов - этого достаточно, чтобы вызвать предупреждение о столкновении внизу.

Интерьер класснее и комфортнее

Интерьер

Forester походил на разумную обувь: мягкую, но практичную и долговечную. Forester 2019 года не за что извиняться.

Обновленная панель управления по-прежнему логична, но выглядит более высококлассной.Отделка более качественная, а поверхности в основном мягкие до локтя даже в среднем классе Sport и, конечно же, в топе Touring, который теперь лучше соответствует его высококлассным чаяниям. Даже поверхности, которые уже были мягкими, теперь выглядят лучше. Тканевый салон Sport с виниловой отделкой добавляет изюминку привлекательной оранжевой матово-металлической отделкой вентиляционных отверстий и консоли, а также оранжевой контрастной строчкой. Между тем, высококачественная кожаная обивка Touring выглядит богаче.

Это все еще Subaru, поэтому дизайн остается эклектичным и, возможно, немного загруженным. Тем не менее, это работает, и Sport кажется более высококлассным, чем средний уровень 2018 года. Сиденья, более привлекательная приборная панель и другая отделка в Limited и Touring, хотя и загружены, предлагают подходящую роскошь и дополнительные функции, такие как новые задние сиденья с подогревом Touring. . Они могут выстоять в лучших условиях конкурентов. Модернизированные передние сиденья лучше удерживают вашу спину и ягодицы, но при этом кажутся несколько плоскими; Я хотел получить больше поддержки на извилистых участках моего тест-драйва и на бездорожье.Тем не менее, все интерьеры производят впечатление, что они выдерживают износ и за ними легко ухаживать, как и за разумной обувью.

Еще более классическим ощущением в салоне является подавление шума ветра, шин, двигателя и дороги. Шумоподавление в Forester шагнуло вперед, как и в других Subaru, которые перешли на новую платформу. Их можно ранжировать только в ходе последовательного тестирования, но Forester 2019 года прочно занимает лидирующие позиции среди конкурентов с точки зрения уровня шума и легкости общения с теми, кто находится на заднем сиденье.

Все Forester, кроме базовой модели, имеют большой люк с электроприводом, который открывается над передними сиденьями и простирается в зону задних сидений. Subaru называет его «панорамным», что может быть натяжкой, но это - это большой и квадратный, а не просто маленький прямоугольник над головой водителя.

Просторное высокое заднее сиденье предыдущих моделей - и без того высокая точка - в 2019 году стало немного просторнее благодаря более длинной колесной базе новой платформы на 1,2 дюйма, что способствует увеличению пространства для ног сзади на 1,4 дюйма.Доступ сзади улучшен: двери открываются почти на 90 градусов, а также очень вертикальные дверные стойки. Чтобы попасть внутрь, не нужно пригибаться, и на полу достаточно места, чтобы ноги могли входить и выходить с некоторой долей изящества. Я также даю очки Subaru за минимизацию потери качества материалов в задней части, даже в более низких уровнях отделки салона. Все детали, кроме основания, также имеют вентиляционные отверстия на центральной консоли. Люди, которые регулярно возят взрослых на спине или борются с детскими сиденьями, оценят заднее сиденье.

В салоне компактного внедорожника есть конкурентоспособные места для хранения вещей с увеличенным на 2019 год отсеком для устройств на передней консоли и дополнительным отсеком в пространстве, освобожденном благодаря новому электронному стояночному тормозу. Есть восемь держателей для бутылок или подстаканников и достаточно карманов на дверях, а разделенные карманы на спинках передних сидений обеспечивают более организованное хранение.

Технология ускоряется

Мультимедийный сенсорный экран представляет собой приличное 6,5-дюймовое устройство на трех нижних уровнях отделки салона, оснащенное новейшей системой Subaru Starlink со стандартной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto.Есть точка доступа Wi-Fi в версиях Premium и выше (требуется подписка). 8-дюймовая система Starlink является необязательной для Sport и входит в стандартную комплектацию двух верхних уровней отделки салона; он имеет все базовые функции и добавляет экран с высоким разрешением, голосовое управление, обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи, современную графику и интуитивно понятный интерфейс. Навигация не является обязательной для Limited и стандартной для Touring. Аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками является опцией для Sport и Limited и входит в стандартную комплектацию Touring. Мне понравилась чистая работа модернизированной стереосистемы, и помогает то, что Forester теперь достаточно тих, чтобы наслаждаться ею.

В соответствии с стратегией редизайна 2019 года, многие технические усовершенствования не удивят сторонников Forester. У вас по-прежнему есть настоящие регуляторы громкости и настройки, а также кнопки быстрого доступа для радио, мультимедиа, телефона и приложений. Есть даже слот для компакт-дисков старой школы. Но ручки и переключатели кажутся немного дешевыми.

Также знакомый по предыдущему поколению второй, небольшой информационный экран над приборной панелью. Это неплохое место для информации, такой как время и температура, и я пристрастился к графике X-Mode, которая отображает распределение мощности и угол в градусах при ползании вверх или вниз по холму.Этот экран также обрабатывает информацию о климат-контроле, хотя кнопки и ручки климат-контроля расположены низко на приборной панели, что немного неудобно.

Подключений и мощности для ваших устройств в Forester так же много, как и в внедорожниках, которые гораздо больше хвастаются своими техническими знаниями. Все модели имеют пару портов USB-носителей на 2,1 А (достаточно для планшетов и больших телефонов) в передней части консоли, а также розетки на 12 В на приборной панели, в багажном отделении центральной консоли и в багажном отделении.Модели премиум-класса и выше добавляют пару USB-портов для зарядки на 2,1 А на задней панели центральной консоли.

Способен справиться с нагрузкой

Forester уже имел значительное грузовое пространство для компактного внедорожника, а максимальная грузоподъемность 2019 года выросла до 76,1 кубических футов при сложенных спинках задних сидений. Но это только для базовой модели; люк с электроприводом на других уровнях отделки салона сокращает это до 70,9 кубических футов - все еще большой. Пространство за задним сиденьем составляет 35,4 кубических фута (33,0 с люком), что также является высоким показателем среди компактных внедорожников, но не максимальным объемом, где вы можете получить 37 кубических футов.6 кубических футов позади второго ряда в Volkswagen Tiguan и 39,2 кубических футов в Honda CR-V.

Не менее важным для буксировки является тот факт, что новый Forester имеет гораздо больший квадратный проем задней двери, который шире на 5,1 дюйма, в диапазоне от 51,2 дюйма максимум до 49,5 дюйма при низком подъеме. Заднее сиденье легко складывается с помощью ручек на складывающихся спинках, разделенных на 60/40 частей. У Touring также есть рычаги разблокировки в грузовом отсеке. Грузовой пол нового Forester более плоский, чем в 2018 году, со сложенными спинками, а расстояние между колесными арками увеличилось на 1.От 1 дюйма до 43,3 дюйма. Задняя дверь с электроприводом доступна или входит в стандартную комплектацию на верхних уровнях отделки салона, но в ней нет возможности открывания без помощи рук, как у некоторых конкурентов.

Следите за безопасностью и вы

Forester 2019 года еще не прошел краш-тест. Когда будут доступны, они заменят здесь результаты за 2018 год.

Технологии безопасности и помощи водителю, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей, удерживают его в этом отношении лидером среди компактных внедорожников. Все комплектации имеют полный пакет Subaru EyeSight, включая систему предупреждения о лобовом столкновении на полной скорости с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и систему помощи при удержании полосы движения.Также в стандартную комплектацию входит система стабилизации прицепа, которая использует избирательное торможение. Опционально для всех, кроме базовой модели, и в стандартной комплектации на двух верхних планках есть предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Также на Sport и выше предлагается обратное автоматическое торможение до 9 миль в час (стандарт для Touring).

Touring также предлагает первое для массового компактного внедорожника: камеру, которая наблюдает за вами. Новая система мониторинга водителя с распознаванием лиц отслеживает признаки усталости или отвлечения внимания водителя и при необходимости активирует оповещение.Он также может распознавать до пяти лиц, затем приветствовать их выбранным именем и обслуживать их место, зеркало и некоторые климатические предпочтения.

Помимо своей причудливой технологии безопасности, Forester сохраняет классическую функцию безопасности: действительно впечатляющую обзорность. Столбы Forester 2019 тонкие по сегодняшним меркам, поясная линия невысока, а окна со всех сторон выглядят массивными. Стойки лобового стекла отодвинуты к водителю, а боковые зеркала заднего вида опущены на двери, создавая дополнительное треугольное окно в нижних углах.Результат - минимальные слепые зоны по сравнению с большинством новых внедорожников.

Повышение ценности в условиях жесткой конкуренции

Базовая цена Subaru Forester 2019 года начинается с 25 270 долларов США (все цены включают пункт назначения). Это на 560 долларов больше, чем в базовом 2018 году с опциональным вариатором. Базовый Forester 2019 предлагает множество стандартных ценностей, включая пакет EyeSight, а также полный привод, мультимедийную систему с множеством возможностей подключения и автоматический климат-контроль. Он поставляется с пластиковыми колесными колпаками (фу!), Но 17-дюймовые легкосплавные диски стоят 600 долларов.

Ключевым преимуществом Forester является то, что его базовая цена со стандартным полным приводом, 25 270 долларов США, конкурентоспособна с переднеприводными версиями конкурентов. Другой редизайн 2019 года, Toyota RAV4, будет стоить 25 705 долларов с передним приводом, когда он поступит в продажу в конце 2018 года, и вам придется потратить 27 105 долларов, если вы хотите снизить мощность на все четыре колеса. Honda CR-V 2019 года не была оценена на момент этого обзора, но 2018 начинается с 25 245 долларов США, а с добавлением неровностей AWD до 26 645 долларов. Nissan Rogue 2019 года начинается с 25 845 долларов США и подскакивает до 27 195 долларов США с полным приводом.Сравните эти автомобили и их характеристики здесь. (Технические характеристики RAV4 2019 года еще не доступны.)

Новый средний ребенок Forester Sport может быть новым «ценным изданием», добавляющим такие функции, как сиденья с подогревом, кожаное рулевое колесо и улучшенный информационный дисплей, а также дополнительные доступные опции по стартовой цене 29 770 долларов. У Sport, на котором я ездил, был пакет опций за 2045 долларов, который добавлял 8-дюймовую мультимедийную систему, улучшенную аудиосистему, заднюю дверь с электроприводом, мертвую зону и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также заднее автоматическое торможение.Он составил 31 815 долларов - все еще умеренная цена в наши дни для хорошо оборудованного компактного внедорожника.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Дорожный просвет

Subaru Forester | Ира Субару Данверс МА

2019 Forester предлагает заметную производительность с отзывчивым рулевым управлением, Фирменные тормоза и стандартный полный привод.Кроме того, он хорошо справляется, когда уходя в глуши вокруг Уэйкфилда, Рединга и Дэнверса.

Subaru Forester наземный клиренс - большой фактор, способствующий прохождению этого автомобиля по бездорожью. возможности. В дополнение к характеристикам внедорожника мы расскажем вам все об этом ниже. Прочтите информацию на этой странице и почувствуйте Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь к Ире Субару!

Дорожный просвет Forester 2019 года

Subaru Forester 2019 года имеет 8.7 дюймов дорожного просвета при следующей базовой массе снаряженной, которая различается в зависимости от комплектации:

  • Forester: 3449 фунтов
  • Premium: 3516 фунтов
  • Sport: 3531 фунт
  • Limited: 3541 фунтов
  • Универсал: 3588 фунтов

С с таким дорожным просветом можно ездить даже по самым скалистым по бездорожью, не повредив днище вашего автомобиля.

Возможности бездорожья

Это автомобиль также предлагает массу функций, которые помогут вам в бездорожье. приключения, одним из которых является доступный X-MODE®. Эта система будет оптимизируйте мощность двигателя и передаточное отношение, одновременно увеличивая включение системы полного привода. Результат - максимальная тяга даже на самых гладких поверхностях.

с X-MODE® поставляется с системой Hill Descent Control. Во время спуска это функция поможет поддерживать постоянную скорость, чтобы вы могли оставаться в контроль в любое время.Кроме того, Forester предлагает двойную функцию Система X-MODE® с настройками для снега, грязи и грязи. Как в результате ваши внедорожные экскурсии не идут ни в какое сравнение с этим внедорожником. время года.

Технические характеристики Forester 2019

Subaru Forester так же хорошо работает на оживленных городских улицах, как и на открытых трассах. В конце концов, он обеспечивает большую мощность, плавность хода, и маневренность.

Это Автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем SUBARU BOXER® объемом 2,5 л, который обеспечивает 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента.Затем двигатель соединяется с Lineartronic® CVT (бесступенчатая трансмиссия), которая производит плавное, плавное переключение передач. Впечатляет и топливная экономичность. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 26 городских / 33 шоссе миль на галлон. 1 С такими номерами вы можете часами ездить по городу, прежде чем вам понадобится остановиться и заправиться.

Дополнительно, Forester 2019 в стандартной комплектации поставляется с симметричным полным приводом (Полный привод). Эта система постоянно поддерживает передачу мощности на все четыре колеса, и в результате вы получите оптимальное сцепление с дорогой на любом типе дороги.Плюс Система полного привода работает вместе с вариатором Lineartronic®, помогая сократить расход топлива. потребление! Если вас поймают за рулем в снегу, можете не сомневаться что вы благополучно доберетесь до дома, не исчерпав бензин.

Тест-драйв 2019 Subaru Forester

Это Понятно, что Subaru Forester 2019 года предлагает впечатляющие характеристики. Благодаря всем этим особенностям, а также дорожному просвету вы можете совершать всевозможные поездки по Уэйкфилду как по дорогам, так и по бездорожью, Ридинг, Дэнверс и другие.

Чтобы узнать больше о характеристиках этого автомобиля в целом, запланируйте тест-драйв в Ira Subaru. Мы посадим вас за руль и заставим вас совершить эти авантюры в кратчайшие сроки!

1 Экономия топлива, оцененная Агентством по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться.

Subaru Forester 2020 Изменения | Планета Субару



Теперь к деталям:


Больше и лучше:

Колесная база увеличилась до 105.1 дюйм вместо 103,9 дюйма, с увеличением пространства для ног на задних сиденьях, которое теперь составляет 39,4 дюйма, вместо 1,4 дюйма. увеличивать.

Увеличение пространства для головы, бедер и плеч еще больше повышает комфорт пассажиров и создает ощущение простора в салоне. Более широкие проемы задних дверей и крутой угол задней стойки облегчают вход / выход и установку детского кресла.


Изменения в интерьере:

Материал, использованный для пола багажного отделения, боковин и внутренней отделки задней двери, имеет текстурированную поверхность, защищающую от грязи.Карманы на спинках передних сидений теперь разделены, чтобы упростить хранение таких предметов, как журналы и электронные устройства.

Самая просторная кабина Forester, в то же время самая тихая, благодаря присущей платформе Subaru Global Platform устойчивости к шуму, вибрации и суровым воздействиям (NVH). Дорожный шум значительно снижен, и Subaru поработала над отключением определенных частот, чтобы сделать разговор или прослушивание музыки на скоростях шоссе более комфортными.


Больше комфорта:
Интерьер Forester был разработан как для большего комфорта пассажиров, так и для большей прочности при повседневном и развлекательном использовании.Новые передние сиденья созданы для повышения комфорта при длительных поездках. Новый электронный стояночный тормоз освобождает место на консоли за счет отказа от традиционной ручки стояночного тормоза.

Все модели Forester теперь оснащены стандартным автоматическим климат-контролем (двухзонным на моделях Limited и Touring), а доступные передние сиденья с подогревом имеют трехступенчатое управление по сравнению с двухступенчатым ранее. В комплектацию Touring добавлены новые задние сиденья с подогревом. Бесключевой доступ с кнопкой запуска входит в стандартную комплектацию комплектации Sport, Limited и Touring, а также является опцией для Premium.



Больше места для вещей:
Конструкция Forester увеличивает грузовое пространство до 76,1 куб. футов с опущенными спинками задних сидений с разделением 60:40, прирост 1,4 куб. футов. Грузовой пол стал более плоским, а прямоугольная форма грузового пространства была дополнительно оптимизирована для облегчения переноски крупных предметов.



Упрощенная загрузка:
Максимальная ширина проема задних ворот теперь составляет 51.2-дюйм. широкий, 5,3 дюйма увеличить по сравнению с предыдущей моделью и до 8 дюймов. шире, чем на некоторых конкурирующих внедорожниках. Например, с Forester можно будет загружать полноразмерную сумку для гольфа боком, не наклоняя ее. Задние ворота с электроприводом являются стандартными для комплектации Limited и Touring и доступны в качестве опции для Premium и Sport.


Спортивная модель заменяет предыдущую модель XT с турбонаддувом:
Forester Sport дополняет линейку с уникальными элементами внешнего вида и специально улучшенным стандартным оборудованием.Спортивная решетка с черной глянцевой рамкой, 18-дюймовая черная отделка. колеса и задний спойлер на крыше придают Forester Sport суровый вид, подчеркнутый оранжевыми акцентами на черных элементах защиты днища и креплениях рельсов на крыше.


Спортивные характеристики:
Интерьер Sport выполнен из уникального материала темно-серого цвета с оранжевой строчкой и акцентами, который является эксклюзивным для модели Sport.

В Forester Sport используется исключительно версия Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) с режимами Intelligent и Sport Sharp, а вариатор Lineartronic CVT оснащен семиступенчатым ручным режимом с переключателями подрулевого переключателя.Основываясь на стандартном оснащении отделки Forester Premium, Sport также оснащен высококачественным комбинированным индикатором приборной панели и многофункциональным дисплеем, светодиодными противотуманными фарами, системой управления дальним светом, наружными зеркалами заднего вида со встроенными сигналами поворота, бесключевым доступом с помощью кнопки. Запуск и доступ по PIN-коду, а также всепогодный пакет (подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, антиобледенитель стеклоочистителя).

Стандартный поддон в грузовом отсеке помогает защитить салон. Для дополнительного удобства при погрузке или разгрузке оборудования в ночное время Sport оснащен светодиодной подсветкой грузового пространства с автоматическим выключением и светодиодным прожектором для задних ворот, который освещает пространство вокруг задних ворот при их открытии.


Безопасность:
Все версии Forester стандартно поставляются с технологией помощи водителю EyeSight, которая включает автоматическое торможение перед столкновением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и покачивание, систему удержания полосы движения, предварительную -Управление дроссельной заслонкой при столкновении и предупреждение о запуске ведущего транспортного средства.

Другие доступные технологии помощи водителю включают автоматическое торможение задним ходом и обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади.Система автоматического торможения задним ходом может задействовать тормоза автомобиля, если во время движения задним ходом обнаруживается препятствие.

Forester Sport, Limited и Touring включают систему High Beam Assist, а также Limited и Touring также добавляют фары, реагирующие на рулевое управление. Новая для Forester система контроля давления в шинах (TPMS) теперь отображает давление в отдельных шинах. В новом стандартном ассистенте стабилизации прицепа (TSA) используются датчики рыскания, которые отслеживают раскачивание прицепа, а затем могут тормозить отдельные колеса для стабилизации транспортного средства и прицепа.

Дверца топливного бака с электроприводом в стандартной комплектации интегрирована в новую автоматическую систему запирания / отпирания дверцы с электроприводом. Система блокирует все двери, заднюю дверь и топливную дверцу, когда автомобиль разгоняется до скорости 13 миль в час, и владелец может установить параметры блокировки / разблокировки.

Новая трансмиссия:
Все модели Forester оснащены новой версией 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя SUBARU BOXER, теперь с прямым впрыском топлива и более высокой степенью сжатия, а также с активным клапаном система управления (AVCS) на выхлопной стороне.Новый двигатель выдает 182 л.с. и 176 фунт-фут крутящего момента по сравнению со 170 л.с. и 174 фунт-фут в предыдущем Forester.

Forester серийно оснащается вариатором Lineartronic. Новая трансмиссия не только обеспечивает более быстрое ускорение, чем предыдущий Forester, но и экономит топливо на шоссе до 33 миль на галлон (оценка производителя, ожидающая сертификации EPA).

Стандартный драйвер SI-DRIVE, выбираемый водителем, обеспечивает дополнительную гибкость в условиях движения. SI-DRIVE - это система управления характеристиками трансмиссии, которая позволяет водителю настраивать характеристики дроссельной заслонки автомобиля, выбирая между «интеллектуальным» и «спортивным» режимами (Sport Sharp на Forester Sport).


Внедорожные возможности:


Симметричный полный привод по-прежнему является стандартом для всех моделей. Активная векторизация крутящего момента, впервые представленная на моделях производительности WRX и WRX STI, также входит в стандартную комплектацию всех Foresters. Базовая модель Forester имеет стандартные 17-дюймовые. стальные диски, в то время как Premium получает стандартные 17-дюймовые. литые диски. Модели Sport, Limited и Touring оснащены 18-дюймовым двигателем. колеса с каждой накладкой, имеющей собственный дизайн колес.

Forester предлагает щедрый 8,7 дюйма дорожного просвета, что больше, чем у большинства конкурентов, и позволяет уверенно ездить по бездорожью. Тем не менее, Forester сохраняет небольшую высоту ступеньки.

Для работы в сложных условиях вождения, таких как снег или грязь, Forester Premium, Sport, Limited и Touring стандартно поставляются с выбираемым водителем режимом X-Mode® с системой управления спуском на спуске. При включении X-Mode оптимизирует управление двигателем, схемой переключения трансмиссии, усилием переднего / заднего сцепления Active AWD, тормозами и системой управления динамикой автомобиля для оптимизации управления колесами на скользких поверхностях и крутых склонах.Модели Sport, Limited и Touring стандартно поставляются с двухрежимной версией X-Mode, которая предлагает режимы «Снег / Грязь» и «Глубокий снег / Грязь» для еще большей возможности путешествовать практически везде, где это необходимо.



Еще больше плюшек:
Forester лучше всех оборудован, стандартная модель добавляет такие функции, как EyeSight, светодиодные фары, автоматический запуск / остановка, двигатель SI-DRIVE Управление производительностью, активная векторизация крутящего момента, автоматический климат-контроль, электронный стояночный тормоз, система стабилизации прицепа и приветственное освещение.Панорамный люк с электроприводом входит в стандартную комплектацию комплектации Premium, Sport, Limited и Touring.

Каждый уровень отделки салона добавляет больше функций и удобств, сохраняя при этом все прочностные характеристики автомобиля. Touring - самый роскошный Forester из когда-либо существовавших, со стандартными и эксклюзивными функциями, включая 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, новое 8-позиционное сиденье переднего пассажира с электроприводом, новые задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. Наружные зеркала заднего вида имеют функцию двухпозиционной памяти, синхронизированную с памятью положения сиденья водителя, и, кроме того, наклоняются вниз при включении передачи заднего хода для облегчения маневров при парковке.На задней двери багажного отделения имеется новая кнопка блокировки заднего хода с электроприводом, которая закрывает и блокирует ворота и все двери автомобиля.



Первый сегмент Технология безопасности DriverFocus
С помощью DriverFocus Subaru берет на себя одну из самых серьезных проблем в автомобильной промышленности; отвлеченное вождение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *