Стоит ли полировать машину перед зимой: Автостудия CYCLONE » Сторінку не знайдено

Содержание

7 фактов о полировке кузова автомобиля / Из рук в руки

Полировка кузова позволит вашему автомобилю сверкать, как новенькому, скроет мелкие дефекты лакокрасочного покрытия и убережет от коррозии. Однако и здесь есть свои нюансы.

Даже новый, только сошедший с конвейера автомобиль может иметь мельчайшие дефекты лакокрасочного покрытия, которые нельзя увидеть невооруженным глазом. Что уж говорить о бывалых «железных конях», которые прошли со своими владельцами снег, дождь и плохие дороги!

Сколы, царапинки, потертости верхнего слоя лака – с каждой поездкой их появляется все больше. Загладить их и защитить кузов помогает полировка кузова.

1. Полировка кузова бывает трех типов

Защитная полировка средствами с эпоксидной смолой – самая доступная по цене. Эффект от нее держится до полугода. При такой полировке не используют абразивные материалы. При этом полироль на основе эпоксидки покрывает кузов дополнительным  тонким слоем, защищающим  узов от влаги, реагентов, царапин и выгорания на солнце.

Защитная полировка средствами с жидким стеклом более эффективна, но стоит примерно в три-четыре раза дороже, чем эпоксидная. Она также белается без использования абразива. Такая полироль связывается с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне, дает ему надежную защиту и сохраняет сияющий вид кузова в течение трех лет.

Абразивная полировка нужна бывалым автомобилям, лакокрасочное покрытие которых изрядно повреждено. Этот вид работ весьма  трудозатратен. Он проводится в несколько этапов. Сначала с кузова удаляется окислившийся слой лакокрасочного покрытия, царапинки и прочие дефекты. Затем наносится покрытие, которое не просто защищает, но и восстанавливает покрытие кузова, заполняя и выравнивая сколы и трещины. После абразивной полировки даже видавший виды автомобиль сверкает как новенький. Однако делать ее слишком часто нельзя, так как при очистке кузова постепенно истончается слой краски.

2. Полировка кузова убережет от ржавчины

Царапины и сколы лакокрасочного покрытия не только портят внешний вид, но и чреваты появлением ржавчины. Даже самые мелкие дефекты делают кузов автомобиля уязвимым. Если на них долгое время не обращать внимания, рано или поздно начнется коррозия, и вскоре спасти кузов сможет лишь полная покраска. Чтобы избежать этого,рекомендуется вовремя проводить полировку кузова, что обеспечит его восстановление и защиту.

3. Полировка кузоваможет быть комплексной и локальной

При комплексной полировке обрабатываются все части кузова. Это самый популярный вариант у автовладельцев. Однако в ситуации, когда требуется ликвидировать сколы и царапины на определённой части кузова, а все остальные его детали в полном порядке – можно прибегнуть к локальной полировке.

4. Полировка кузова поможет сэкономить

Тончайший защитный слой, который создается при полировке, заполняет царапины и сколы и делает кузов идеально гладким. Благодаря этому грязи и реагентам попросту не за что зацепиться. Поэтому отполированная машина дольше остается чистой, пачкается реже – и вам придется мыть ее не так часто, как раньше.

Если учесть, что частые мойки царапают лакокрасочное покрытие – вы не только сэкономите на мойке, но и убережете покрытие от царапин.

5.Полировку рекомендуется делать в начале весны

Опытные автолюбители советуют проводить защитную полировку кузова после зимы. Не секрет, что морозы, влага и реагенты за зиму могут повредить лакокрасочное покрытие, и отправив машину на полировку вы сможете избавиться от разрушительных последствий влияние атмосферной среды на ваш автомобиль.

6. Новый автомобиль тоже нужно полировать

Это только кажется, что авто, недавно сошедшее с конвейера, обойдется без полировки. На самом деле, свежее лакокрасочное покрытие очень неустойчиво, на нем легко образуются царапины, трещины и сколы. А значит – ему нужна защита. Полировать только что выпущенный автомобиль нельзя, нужно подождать 5-7 месяцев, пока краска хорошо закрепится на кузове. После этого рекомендуется сделать первую полировку.

7. Ручная полировка не безопасна для лакокрасочного покрытия

Полировка кузова принесет пользу лишь тогда, когда проводится по правильной технологии. Для этого нужны специальные условия: оборудованное помещение, профессиональные инструменты, качественные полировочные составы и опытный мастер. Обеспечить все это могут только специалисты.

Поэтому лучше избежать соблазна сэкономить и сделать все самому, или же «за дешево» доверить авто сомнительным гаражным мастерам. Ведь в неумелых руках процедура принесет больше вреда, чем пользы.

.

 

.

Обработка кузова автомобиля перед зимой

Зима-время испытаний. Испытаний морозом, слякотью, снежными вьюгами, перепадами температур, дорожными реагентами. Каждую осень мы готовим свой гардероб и обувь ко встрече с самым суровым временем года: обрабатываем обувь водоотталкивающими cредствами, противосолевыми составами, покупаем теплую зимнюю одежду... Наш автомобиль не меньше нас самих нуждается в такой же подготовке и защите.  

За время своей работы специалисты Центра профессионального детейлинга 

Advance Starвидели много неприятных последствий "зимовки" автомобилей: отслоение краски, сколы, царапины и вмятины на кузове от летящих из-под колес машин песка, гравия и камней, затертости и повреждение поверхности стекол, зеркал и фар после удаления намерзшего снега и льда, поблекшие диски, мутные фары... Всего этого можно избежать, заранее подготовив своего "железного коня" к эксплуатации зимой.

Особенно страдает в это время лакокрасочное покрытие кузова, которое испытывает опасное давление сразу с нескольких фронтов. Прежде всего, это дорожные реагенты, щедро посыпаемые дорожными службами на автодороги. Прекрасно растворяя снег и лед, они становятся главной причиной коррозии металла и помутнения лака на кузове. Кажется, выход есть - частое посещение автомоек. Но и здесь таится страшная опасность - многие мойки используют дешевую агрессивную химию, которая может нанести кузову еще больший вред


последствия работы некоторых автомоек 

И напоследок, третий агрессор для нашего автомобиля - мы сами! Да, да! Сметая снег с кузова автомобильными щетками, мы нещадно царапаем ЛКП кузова, замечая последствия лишь весной на чистом автомобиле, освещенном солнечными лучами.

Всего этого можно избежать, подготовив своего "железного коня" к эксплуатации зимой. И помогут вам в этом наши профессионалы и современные детейлинг-технологии.

Обработка кузова перед зимой. 

Предзимняя обработка автомобиля - это главным образом защита кузова и его лакокрасочного покрытия. Как правило, для нового автомобиля требуется легкая антиголограммная полировка, которая очистит кузов от различных консервантов и загрязнений, чтобы агдезия лакокрасочного слоя кузова с составом защитного покрытия была наиболее сильная и эффективная. Для автомобиля, который уже эксплуатировался в непростых российских условиях, лучшим решением будет абразивная полировка с последующей защитой.

Все индивидуально. Какая обработка кузова на зиму нужна именно вашей машине покажет профессиональный осмотр и оценка наших специалистов. После визуального осмотра, при помощи специального прибора замеряется толщина лакокрасочного покрытия.

В зависимости от его состояния принимается решение по объему дальнейших восстановительно-защитных работ. В любом случае, процедура подготовки кузова перед зимой включает правильную двухфазную мойку, восстановительную полировку и нанесение защитного покрытия. Какого именно - решаете Вы, на основании наших рекомендаций и ваших пожеланий. Мы предлагаем своим клиентам самые лучшие составы от известных мировых производителей - Ceramic PRO 9H, Mega Trend, Advance. Вместе с надежной защитой они придадут кузову красивый глянцевыйблеск и наделят устойчивым гидрофобным эффектом. Все это сделает ваши поездки на автомобиле еще более приятными и комфортными.

Обновление защитного покрытия.

Производители защитных покрытий рекомендуют раз в год приезжать на осмотр в тот детейлинг-центр, где была выполнена обработка автомобиля. И лучше это делать перед зимой, чтобы быть уверенным в полноценной защите. Поскольку в результате неправильного ухода, посещения некачественных моек или жестких условий эксплуатации, защитное покрытие может истончиться и потребуется обновление.

Если же выполняются наши рекомендации, то обработка любым из предложенных нами защитных составов сохранит кузов вашего автомобиля в целости и сохранности не одну зиму.

Хотите также? консультация бесплатная и ни к чему вас не обязывает

или оставить заявку на консультацию

x

Ваш запрос отправлен.Мы ответим вам в ближайшее время!

Защитные полироли для кузова автомобиля и полировка перед зимой

Кузов автомобиля регулярно подвергается неблагоприятным воздействиям окружающей среды, поэтому лакокрасочное покрытие нуждается в защите. Для этого можно использовать полироли, которые создают на поверхности машины тонкую плёнку, оберегающую от появления царапин и делающую ЛКП блестящим.

Защитные полироли для кузова автомобиля бывают разных видов, поэтому, чтобы подобрать правильную полироль, необходимо знать характеристики и разницу между ними.

Типы полиролей для кузова

По консистенции полироли можно поделить на три группы:

  • жидкие;
  • пастообразные;
  • гелевые или желеобразные.

Каждый может выбрать консистенцию полироли, исходя из ее назначения, причем не помешает обращать внимание на удобство нанесения. К примеру, жидкие полироли хуже держатся на вертикальных поверхностях, так как стекают с них. Из-за этого расход средства может выйти больше, чем если использовать пастообразное средство, с которым такой проблемы нет. Однако если уже куплена жидкая полироль, то можно использовать ёмкость с распылителем, наносящую средство максимально тонким слоем.

Для пастообразных полиролей рекомендуется использовать специальную машинку, чтобы упростить задачу. Используя абразивные средства, также важно проявить осторожность и не снять краску с машины.

По типу защитные полироли для кузова автомобиля условно делятся на следующие разновидности:

  • восковые;
  • синтетические;
  • нано-полироли.

Наиболее распространёнными из перечисленных средств считаются восковые, так как большинство владельцев автомобилей предпочитают пользоваться именно ими. Данные средства имеют невысокую цену и легко наносятся на поверхность, а, главное, результат получается отличным – машина по виду становится как новая. Однако есть и недостаток: восковые полироли недолговечны и смываются за одну или несколько моек. Поэтому их придётся регулярно наносить, чтобы ЛКП транспортного средства было постоянно защищено.

Синтетические средства также довольно популярны, так как они отлично удаляют царапины и другие небольшие дефекты. В их основе может быть силикон, благодаря которому шлифовка проходит быстро и качественно. Средства на полимерной основе почти не имеют в составе натуральных веществ, но зато качество полировки гораздо лучше, а результат продержится несколько месяцев.

Хотя наносить их сложнее, да и цену имеют выше, чем остальные.

Также среди них есть восстановители-очистители, которые помогают удалить с поверхности пятна, различные загрязнения и небольшие царапины. Нужно выбирать средство, исходя из характера повреждений поверхности машины.

В случае наличия паутинки из царапин и прочих повреждений ЛКП требуется восстановительная полировка, для проведения которой используются абразивные пасты разной зернистости.

Они снимают небольшой слой лака, устраняя таким образом дефекты и выравнивая поверхность. После процедуры необходимо нанести защитную полироль для протекции и придания блеска лакокрасочному покрытию автомобиля.

Способы нанесения

Полироль достаточно легко наносится на поверхность автомобиля, и с этой задачей справляются даже люди без подобного опыта. Выполнять шлифовку можно как вручную, так и с использованием полировальной машинки. Для первого варианта потребуются две чистые салфетки и специальное средство для шлифовки.

Небольшое количество полироли следует нанести на чистую салфетку или ткань и круговыми движениями втирать в покрытие кузова. Продолжать процедуру надо до тех пор, пока не появится блеск, и не исчезнут мелкие дефекты. После этого можно протереть поверхность новой салфеткой, чтобы улучшить результат и добиться большего сияния.

Для второго способа нужна полировальная машинка с разными насадками. Для начала лучше использовать минимальные обороты, но когда полироль будет распределена по покрытию, машинку рекомендуется переключить на быстрые обороты.

Обработку нужно продолжать до тех пор, пока поверхность не станет глянцевой. Причём применять полировку можно не только по отношению к кузову, но и к фарам и прочим деталям автомобиля.

Защитная полировка кузова перед зимой

Большинство автомобилистов начинают готовить свою машину к зиме ещё до прихода холодов, так как в суровое время года транспортное средство требует особой защиты. Для того, чтобы сберечь первоначальный вид лакокрасочного покрытия нового автомобиля, необходимо провести антиголограммную полировку. Она поможет очистить кузов от различных загрязнений и консервантов. Это нужно для того, чтобы адгезия ЛКП с составом защитного покрытия была максимально эффективной.

Машина, которой уже приходилось пользоваться длительное время, перед зимой нуждается в абразивной полировке с последующей защитой.

Чтобы определить, какая обработка подойдёт конкретному автомобилю, рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы они провели профессиональный осмотр. Мастера замеряют с помощью особого инструмента толщину ЛКП и уже исходя из его состояния, решают, насколько много требуется восстановительно-защитных процедур.

Независимо от результата во время подготовки транспортного средства перед зимой необходимо провести двухфазную правильную мойку, восстанавливающую полировку и нанесение защитного средства на поверхность автомобиля. Владелец машины сам может выбрать фирму производителя средства и его тип. Если прислушаться к советам профессионалов и не экономить, получится превосходный глянец, а кузов будет надёжно защищён. Владелец автомобиля сможет спокойно ездить и каждый раз любоваться видом своей машины.

Обновление защитного покрытия

Производители защитных покрытий настоятельно советуют хотя бы один раз в год заезжать на осмотр в детейлинг-центр, в котором обрабатывали поверхность транспортного средства. Делать это рекомендуется перед зимой, чтобы не переживать об эффективности защиты автомобиля в суровое время года.

Покрытие может постепенно истончиться из-за плохого ухода или некачественной мойки, особенно если на машине приходится ездить в жёстких условиях. В этом случае не обойтись без обновления, но если беречь автомобиль и правильно ухаживать за покрытием, то защитные средства помогут сохранить его в первоначальном виде. Срок действия выбранного защитного состава может быть разным и зависит от фирмы производителя, качества и соблюдения всех правил при нанесении. В среднем он может прослужить от нескольких месяцев до пары лет.

Интересное по теме:

Чем обработать кузов автомобиля на зиму: способы защиты

Зима – суровое время для любого автомобиля, независимо от того новый он или нет. Один месяц эксплуатации автомобиля зимой можно смело сравнить с одним годом летней эксплуатации. Зимняя слякоть, образование смеси, состоящей из воды, соли, песка – все это покрывается на кузове слоями, образуя благоприятную среду для развития коррозии.

Даже качественная антикоррозийная обработка кузова автомобиля, выполненная на заводе в новом автомобиле, не сможет в полной мере противостоять злейшему врагу металла. По этой причине стоит задуматься вопросом, чем обработать кузов автомобиля на зиму. Средства защиты сохранят кузов автомобиля от коррозии и обеспечат беспроблемную эксплуатацию машины в зимний период.

Подготовка машины к зимним условиям эксплуатации

Зима приносит немало проблем каждому автомобилисту. С понижением температуры на автомобиль воздействуют множество негативных факторов: влажность, соль, химические реагенты, перепады температур, лед.

Поэтому в это время года кузов автомобиля очень нуждается в защите и уходе, при отрицательной температуре воздуха лакокрасочное покрытие становится хрупким. Камушки из под колес соседних машины моментально оставляют сколы.

Многие не задаются вопросом, чем обработать кузов автомобиля на зиму, считая, что это не нужно и ограничиваются лишь:

  • Заменой летних покрышек на зимние;
  • Подзарядкой либо заменой аккумулятора;
  • Заливкой незамерзающей жидкости стеклоочистителя;
  • Заменой резинок дворников.

А за кузовом ухаживают после окончания зимы. Однако, это большое заблуждение. При круглогодичной эксплуатации автомобиля, ухаживать за ним нужно постоянно. Перед зимой обязательно необходимо осмотреть автомобиль на наличие сколов, царапин, и их устранить. В будущем, это могут быть очаги коррозии, особенно при воздействии соли и дорожных реагентов.

Кузов машины требует постоянной защиты, поэтому необходимо знать, чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы его не испортила ржавчина. Однако, металл – не единственный материал, который поддается воздействию агрессивной среды при отрицательных температурах.

В защите и бережном уходе нуждаются:

  1. Стекла автомобиля подвергаются обмерзанию. После зимы у многих стекла покрыты множеством царапин. Читайте, как разморозить лобовое стекло.
  2. ЛКП автомобиля. Лакокрасочное покрытие при отрицательной температуре становится хрупким, легко образуются микротрещины, сколы.
  3. Колесные арки машины. Колеса автомобиля крутятся быстро, отбрасывая от себя камушки с солью, дорожными реагентами, все это с мощной разрушительной силой бьет по кузову, разрушая верхний слой.
  4. Резиновые уплотнители и пластик.
  5. Дверные замки. Влага, которая попадает внутрь замочной скважины затрудняет открывание. Чтобы этого не происходило, читайте в статье – чем смазывать дверные замки автомобиля зимой.
  6. И конечно же сам кузов.

Важно знать, как ухаживать за автомобиля зимой и перед наступлением морозов. Чем обработать кузов автомобиля на зиму? Самый верный способ защиты – антикоррозийная обработка. Зима уже наступила, и если Вы еще этого не сделали, Вам есть над чем задуматься!

При возникновении проблем с кузовом записывайтесь на ремонт в автосервис.

Чем обработать кузов автомобиля перед зимой

На кузов автомобиля, в зимнее время года, постоянно воздействует соль и дорожные реагенты. В результате чего происходит помутнение лака и хромированных деталей, микротрещины, вздутия лкп. Данная опасная смесь скапливается на кузове, проникает в трещины на ЛКП, в швы, в результате чего происходит коррозийный процесс, появляются следы ржавчины.

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволит сохранить внешний вид автомобиля и отсрочить старение металла и лакокрасочного покрытия. Да и к тому же это одна из важнейших задач любого автовладельца.
[banner title=’Подготовка авто к зиме – гарантия безопасности Вашей семьи’ img=’/wp-content/uploads/2018/08/podgotovka_k_zime.jpg’]Зима близко, а Ваша машина еще на летней резине? В сервисном центре «Анкар» позаботятся о Вашем авто. Наши мастера поставят зимние покрышки, проверят аккумулятор, зальют незамерзайку, поставят свежие резинки на дворники и сделают все необходимое, чтобы Вы чувствовали себя за рулем комфортно и безопасно в любые морозы.[/banner]

Виды антикоррозийной обработки кузова автомобиля

Рассмотрим средства для обработки кузова автомобиля:

  • Антикор;
  • Битумные смеси;
  • Полироли;
  • Воск;
  • Специальные пасты, предотвращающие возникновение статического электричества;
  • Антигравийная пленка.

Соль и дорожные реагенты, которыми посыпают наши заснеженные дороги – самые злейшие враги кузова автомобиля в зимний период. А если сюда добавить высокую влажность, постоянные перепады температур, то место на свалке автомобилю обеспечено, при отсутствии ненадлежащего ухода за ним.

Рассмотрим более подробно, чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы защитить его от «зимнего коктейля».

Антикор

Днище автомобиля, колесные арки открыты и на них постоянно воздействует соль, реагенты. В результате чего быстро распространяются коррозийные процессы.

Защита кузова автомобиля на зиму антикором – эффективный метод, позволяющий максимально сдерживать процесс образования коррозии. На сегодняшний день рынок представлен множеством средств такой антикоррозийной обработки. Делятся они в зависимости от состава и назначения, для обработки скрытых и внешних поверхностей.

Обладая высокой проникающей способностью, он полностью пропитывает ржавчину, вытесняет из нее влагу, и замедляет процесс коррозии. Мы рекомендуем выбирать на масляной основе, эффективно проникает и подавляет коррозийный процесс.

Обязательно перед обработкой кузова авто на зиму выполните тщательную мойку. Очень важно убрать весь слой грязи. Недопустима также обработка при наличии подтеков масел, бензина.

Битумная мастика

Один из способов обработки кузова автомобиля на зиму. Смесь на основе битума имеет в своем составе смолу. Битумная мастика применяется исключительно в качестве профилактики, бороться с коррозийными процессами она не может. Основная задача – продлить жизнь кузову автомобиля. Обычно смесь на основе битума наносят на днище и колесные арки автомобиля.

Из-за доступной цены многие автолюбители прибегают к такому способу, причем обработать кузов своими руками битумной мастикой не так уж сложно. Главное условие в том, чтобы поверхность кузова была очищена от грязи и коррозии. Иначе попадание влаги под мастику вызовет появление ржавчины, и работа будет напрасной.

Как обработать днище автомобиля своими руками? Перед обработкой необходимо обязательно вымыть днище от грязи и выполнить очистку кузова от реагентов. Затем удаляются имеющиеся очаги коррозии. Для этой цели можно воспользоваться скребком или металлической щеткой.

На зачищенную поверхность необходимо обязательно нанести грунтовку. Если имеются старые слои мастики, и они отслаиваются, их тоже необходимо удалить. Затем наносится битумная мастика на днище автомобиля кистью.

Полироль

Кузов машины регулярно подвергается воздействию агрессивной окружающей среды, поэтому ЛКП требуется в регулярной защите, чем обработать кузов автомобиля на зиму? Для этих целей можно использовать полироли, создающие на поверхности лакокрасочного покрытия пленку. Она не только придает блеск, но и оберегает от царапин и старения ЛКП. Полировка – это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками.

По составу полироли делятся на:

  1. Жидкие;
  2. Из пасты;
  3. Гелевые.

Полироли только придают блеск, но обеспечивают надежную защиту кузова от агрессивных реагентов зимой.

Воск

Смеси на основе воска, пожалуй, самое бюджетное, но и достаточно надежное средство полировки и защиты кузова автомобиля. Минимальные усилия и высокий результат. Однако стоит учесть, что эффект от воска недолговременный и его необходимо регулярно обновлять.

Мы же рекомендуем в качестве профилактики сделать воскование кузова автомобиля. Правильно подобрав твердый воск, Вы обеспечите по-настоящему отличную защиту кузова как перед зимой, так и в зимний период.

Антигравийная пленка

Чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы защититься от вылетающих из под колес частичек гравия, песка, щебня, которые образуют царапины, сколы, вызывают развитие коррозии? Если хотите, чтобы кузов Вашего автомобиля всегда выглядел на 10 баллов, то антигравийная пленка – это то, что нужно для этого.

На кузов автомобиля клеится специальная защитная пленка, которая сама по себе прозрачная, и не портит внешний вид автомобиля. Клеится она на те места кузова, на которые больше всего воздействие окружающей среды: порог, бампер, двери, капот. Пленка принимает на себя все удары, защищая кузов.

Обработка кузова авто на зиму таким способом обеспечит надежную защиту от коррозии. Она имеет долгий срок службы, да и к тому же практически не видна. Имеет прозрачную структуру и легко моется, при необходимости ее можно легко удалить.

Антикоррозийную обработку кузова авто на зиму необходимо выполнять при температуре не ниже 18 градусов. Не забывайте регулярно мыть машину, чтобы удалить с поверхности кузова дорожные реагенты и соль, благодаря этому они не будут успевать проникать через микротрещины.

Мойка автомобиля зимой

Основной способ борьбы с преждевременным старением кузова машины – это постоянная гигиена и уход, особенно, если на улице зима. Но с мойкой автомобиля не стоит перебарщивать.

Зачастую владельцы автомобилей с наступлением зимы прекращают посещение автомоек, ссылаясь на то, что машина все равно станет через короткое время грязной. Такое отношение хорошего результата не даст.

Вся грязь прилипает и засыхает на кузове автомобиля. Влага вместе с дорожными реагентами проникает через трещины в лакокрасочном покрытии и вызывает коррозию. Именно поэтому необходимо обязательно мыть автомобиль, смывая с поверхности все отложения.

Советы по мойке автомобиля зимой:

  1. Не используйте горячую воду, из-за перепада температур могут появиться трещины;
  2. Во время мойки тщательнее производите очистку подкрылок;
  3. Во время мойки используйте специальные автомобильные шампуни, они эффективно удаляют грязь;
  4. После мойки автомобиль необходимо обязательно вытереть насухо;
  5. Смажьте дверные замки и резиновые уплотнители силиконовой смазкой.

Автомойку необходимо обязательно посещать во время оттепели и после обильных осадков снега, так как именно в это время кузов автомобиля подвергается сильному воздействию соли и дорожных реагентов, которыми обрабатывают наши дороги.

Заключение…

Из данной статьи можно сделать вывод, что подготавливать кузов автомобиля к зиме необходимо, и это достижимо при минимальных затратах времени и денег. Чем обработать кузов автомобиля на зиму – остаётся выбор за вами. У каждого способа свои преимущества и недостатки, цена. Несмотря на то, что зима наступила, еще не поздно.

Берегите своего железного друга, и он ответит Вам верностью на долгое время!

Защитная полировка автомобиля своими руками. А стоит ли?

Сверкающий свежей полировкой автомобиль – это просто мечта каждого автовладельца. Вот только ценники в салонах полировки кусаются. Как-то даже и не верится, что защитная полировка того стоит. Тем более что сейчас и средств различных в доступе великое множество, а инструкций по самостоятельной полировке – ещё больше. Хочешь – отклики на форумах читай, картинки изучай, а хочешь – видео смотри.

 

В голове прочно укрепляется мысль, что ты нашёл оптимальное решение: деньги экономятся - машина преображается. Вот только есть одна загвоздка – вы действительно думаете, что ваша защитная полировка кузова будет максимально близка к профессиональной и при этом не повредить машину? Будет ли тут реальная защита лакокрасочного покрытия? Ведь в интернет-инструкциях не пишут, что у редкого мастера получается с первого раза сделать всё правильно, соблюсти технологию. Защитная полировка автомобиля – это вам не пыль со шкафа смахнуть. И в любом хорошем сервисе вам скажут, что учиться полировать машину через интернет примерно так же эффективно, как учиться управлять самолётом. А может, самолётом даже проще…

 

Давайте рассмотрим подробно все варианты: когда и как можно полировать машину самостоятельно, а когда этого делать точно не стоит.

 

Защита лакокрасочного покрытия нового автомобиля своими руками

 

Вот перед вами новенькая машина, только что из автосалона. Документы пахнут свежей полиграфией. Конечно, тут очень важна качественная защита лакокрасочного покрытия автомобиля, чтобы подольше сохранить всё в первозданном виде! Если вы уверены в себе и нашли действительно понятную, наглядную инструкцию, то можно попытаться использовать выбранное средство полировки. Так как предстоит первичная защитная полировка, жидкое стекло вполне подойдёт. Пожалуйста! Покупайте и пользуйтесь на здоровье. А вот если ваша машинка уже обзавелась каким-никаким пробегом, стоит крепко задуматься… Защитная полировка нового автомобиля и видавшего виды несколько отличаются. Здесь по-настоящему важным становится мнение профессионала.

 

Защитная полировка кузова автомобиля с пробегом

 

Никто не мешает вам купить любое средство для полировки и сделать всё самостоятельно. Например, если для вас важна защитная полировка автомобиля на зиму. Однако появляется существенный риск испортить всё окончательно, потому что ни одна, даже самая хорошая и качественная инструкция не в состоянии учесть особые проблемные зоны и слабые места именно вашего автомобиля. Безусловно, защита от коррозии лакокрасочного покрытия для машины с пробегом особенно нужна. Но имеет значения каждая мелочь: от точной цифры пробега до географии маршрутов.

 

Например, вы решили нанести очиститель, который идёт в комплекте со средством полировки (да хоть с жидким стеклом тем же). И вот ждёте сногсшибательного эффекта. А его не происходит. Почему? Да потому что ваш автомобиль больше ездил по нашим российским дорогам, а никак не по японским (очиститель, между тем, производства Японии). И тут нужен особый подход, индивидуальный.

 

Оптимальный вариант – показать свой автомобиль хорошему специалисту, который сможет точно определить, какие материалы и каким образом необходимо использовать: очиститель, плёнка для защиты лакокрасочного покрытия и т.д. Только в этом случае защитная полировка на зиму будет достаточно эффективна.

 

Абразивная полировка авто своими руками – это экономно?

 

Вопрос с подвохом. Это понятно. Вот только люди вновь и вновь пытаются самостоятельно делать сложную, по сути, абразивную полировку, имея лишь общее представление о тонкостях этого процесса. Тут в сознании включается два распространённых мифа:

 

  • 1.    Ура! Я сэкономлю денег на полировке! Да не тут-то было. Если вы отправитесь в магазин, купите там специальное оборудование для полировки, абразивные пасты, а потом просто ради любопытства позвоните в сервис, то вас ожидает разочарование. Оказывается, вы только что потратили сумму, на которую можно было бы сделать две полировки в хорошем, респектабельном сервисе (понятно, что  защитная полировка авто на сомнительных автомойках – это не вариант).
  • 2.    Хуже точно не будет. Увы, шансы, что при самостоятельной попытке абразивной полировки вы не навредите своему автомобилю, ничтожно малы. Чем вы рискуете? Лакокрасочным покрытием! Ни больше, ни меньше. Обычно люди с такой любовью натирают абразивной пастой свою машину, что прожигают дыры на покрытии. И приходится тратиться не только на полировку, но и на покраску. А нужна была просто качественная защитная полировка, цена высока, но вполне обоснована.

 

Реальность такова: даже мастер, прошедший специальное обучение абразивной полировке, только на пятидесятом цикле работы получает необходимые навыки, учиться определять точную степень воздействия на лакокрасочное покрытие. Пятьдесят циклов! Это вам не капот тряпочкой протереть.

 

И вообще выбросите ваши тряпочки!

 

Серьёзно. Даже если вы взялись за самостоятельную полировку и ваша высокая миссия – защита лакокрасочного покрытия авто. Чем вы будете наносить средство? Тряпочкой из микрофибры (не слишком дорогой)? Вафельным полотенцем? Ветошью? Вы удивитесь, но даже такой тканью можно поцарапать кузов.

 

Только на первый взгляд кажется, что лакокрасочное покрытие – это нечто твёрдое и чтобы его поцарапать требуется довольно ощутимое механическое воздействие. Это не совсем так. Всё зависит от лака автомобиля. Например, корейские и японские производители используют биолаки, которые по своей сути являются мягкими веществами. То есть нанести царапины можно просто потерев ладонью по пыльному кузову.

 

Неужели никакой самостоятельной полировки?

 

Ну почему же. И тут найдутся свои варианты. Отправляетесь в ближайший супермаркет, где есть отдел для автолюбителей и средства защиты для лакокрасочного покрытия автомобиля. Находите там полку с непрофессиональными полиролями, покупаете и смело наносите на автомобиль в соответствии с приложенной инструкцией.

 

Вреда не будет никакого. Правда, и с пользой возникнут сложности. Такие домашние полироли могут быть эффективны только в том случае, когда наносятся раз в месяц. То есть примерно каждую вторую мойку. Если у вас хватит решимости и терпения, то покрытие действительно будет сверкать.

 

И всё-таки стоит помнить, что всегда лучше – профессиональная  защитная полировка кузова автомобиля, цены  тут высоки, но и качество соответствует. А сколько сил и нервов вы сэкономите…

 

Кроме обычного желания придать блеск своему автомобилю, часто встречаются и другие причины повреждения лакокрасочного покрытия. Казалось бы, абсолютно бытовые, повседневные ситуации, но и тут кроется подвох. А порой наоборот: проблема вовсе незначительная, решение лежит на поверхности, а взволнованный автовладелец мчится в сервис на полировку. Давайте рассмотрим всё подробнее.

 

4 распространённых проблемы и их решение

 

  • Тополиные почки. Да, это вам не тополиный пух, который достаточно смахнуть лёгким движением руки. Почки намертво прилипают к кузову, словно собираются пустить корни прямо в двигатель. И даже если вы ловко орудуете супермягкой тряпочкой, царапины всё равно останутся. Это надо просто принять. Почему почки тополя прилипают? Прилипает, собственно, смола. Но если машина стоит на улице, к смоле неизбежно примешивается песок. Пытаясь оттереть проклятую почку, вы просто растираете по покрытию песок. Результат очевиден. И без профессионалов тут не обойтись.

 

  • Насекомые. Казалось бы, тут всё проще. Останками насекомых покрытие не испортишь. Это если вы исправно летом паркуетесь в тени. А на солнце в жару капот может нагреться до 120 градусов. Особенно если машина тёмного цвета. Неудачливые насекомые просто прикипают. Привариваются. И при любой попытке их оттереть появляется пятно или царапина. Увы.

 

 

  • Битум. Вот уж точно бич наших автомобилистов. На любом форуме найдётся хотя бы одна тема о том, как удалить битум с кузова автомобиля. И вот тут ответ прост, как две копейки – уайт спирит! Так зовут ваше волшебное зелье по борьбе с битумом. И больше вам ничего не понадобиться.

 

 

  • Разметочная краска. Вещь довольно неприятная. Тут важна скорость реагирования. Если в течение 2-3 часов вы просто заедите на любую автомойку, у вас есть все шансы избавиться от пятен. Если же мойка не помогла, то любые самостоятельные попытки очистить автомобиль могут только усугубить ситуацию, повредить лакокрасочное покрытие. Лучше сразу обращаться к специалистам.

 

Это самые распространённые проблемы. Но могут быть и другие. Например, много вопросов часто вызывает защитная полировка автомобиля перед зимой. Если сомневаетесь в правильности выбранного решения, лучше просто позвонить в проверенный сервис и проконсультироваться.

 

Всегда лучше общаться со специалистами, которых вы знаете и которым доверяете. Поиск решения в интернете в ряде случаев не принесёт вам желаемого результата. А то и вовсе усугубит ситуацию.

 

Наши работы

Смотреть в Instagram

 

Интернет-сказки про чудо-средства

 

Основные, проверенные средства давно всем известны. Именно о них мы вспоминаем, когда обсуждается защитная полировка автомобиля: жидкое стекло, нанокерамика и т.д. Это реальность. Но сказочников в сети достаточно. И ладно бы просто байки травили, так ведь денег просят. А за что?

 

Антицарапин. Название говорит само за себя. Настоящий чудодейственный бальзам, способный удалить мелкие царапины с покрытия без всяких там специалистов. И значительно дешевле. Самое интересное, что царапины он, может, действительно удалит. Вот только оставит после себя на долгую память неприглядное матовое пятно. Но об этом в рекламе, конечно, ничего не сказано.

 

 

Красивая, сверкающая машина – это мечта. И она вполне осуществима, если подходить к вопросу разумно. Важно только помнить, что лакокрасочное покрытие – вещь хрупкая, капризная, требует внимательного, аккуратного подхода. И если вы не слишком уверены в своих силах, лучше не трогайте лишний раз. Потому что всегда есть большой риск сделать только хуже. А значит, и заплатить дороже. 

При какой температуре можно полировать автомобиль


KIA Rio Стальной WORK R17 › Бортжурнал › РАЗ И НАВСЕГДА про полировку. Замеры толщиномером. Часть1.

Присаживайтесь поудобнее друзья, сегодня будет эксклюзивная информация)
Выдались прекрасные выходные*(это такие выходные, когда я могу заниматься исключительно своей машиной, а не чужими). Не не, вы не подумайте что мне надоело полировать, я по прежнему получаю максимальное эстетическое удовольствие от сделанных мною машин.
Мои подписчики в курсе, что на днях я приобрел себе толщиномер ET 600 за 8500р. и обещал сделать замеры ЛКП после полировки.
(Подробнее про распаковку посылки и калибровку прибора можно прочитать ТУТ)
Покупал его с хорошей скидкой здесь: ВсеТолщиномеры.рф
Ну что же, приступим к полировке и к самим замерам.
В роли подопытной детали для полировки будет служить крышка моего багажника. Для чистоты эксперимента багажник разметил малярной лентой, и произвольно нанес 18 отметок( по 9 штук на каждой ленте). Эти отметки будут отправной точкой для замеров толщиномером. Так же с двух сторон багажника наклеил направляющие, которые будут служить ориентиром для малярной ленты(т.к. малярная лента будет отклеиваться перед каждым проходом и обратно приклеиваться для замера).

Полный размер

Подопытный.

Приступаем к замерам. Напоминаю, машина пол года назад полировалась "грубой полировкой"( Грубо это ой как громко сказано, но об этом чуть ниже)

Полный размер

Замеры по 9 меткам до полировки на первой малярной ленте.

Полный размер

Замеры по 9 меткам до полировки на второй малярной ленте.

Для начала пару слов о "грубой полировки". Какая полировка будет применяться для вашего автомобиля-все будет зависеть исключительно от состояния вашего ЛКП. Если состояние ужасное, то делается "грубая полировка" в четыре прохода, если состояние среднее, то делается "средняя полировка" в два/три прохода, если машина новая и вы не успели затереть ее на мойках, то делается "мягкая полировка" в один/два прохода.
Приступаем к "грубой полировки" в четыре прохода.
Первый проход делается на грубом сером круге rupes + паста Perfecta carbon cut.
ВАЖНО! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА РАБОЧУЮ РИСКУ ОСТАВШУЮСЯ ВОКРУГ ВСПЫШКИ ФОНАРИКА!ДАЛЬШЕ ЭТО БУДЕТ СЛУЖИТЬ ДЛЯ ВАС ОРИЕНТИРОМ КАЧЕСТВЕННО-ВЫПОЛНЕННОЙ ПОЛИРОВКИ!

Полный размер

Первый проход.

Полный размер

Рабочая риска после первого прохода.

Полный размер

Багажник после первого прохода под прожекторами. А по факту под фонариком все будет в рабочей риски.


Наклеиваем малярные ленты и продолжаем делать замеры толщиномером после первого прохода.

Полный размер

Замеры по 9 меткам после первого прохода на первой малярной ленте.

Полный размер

www.drive2.ru

Нужна ли полировка автомобиля в зимнее время года

Самое распространенное время, чтобы полировать воском авто – лето. Зимой полировка воском вызывает множество споров среди водителей. Важно соблюдать правильную температуру для полировки воском вашего автомобиля, чтобы сохранить автомобиль блестящим и сверкающим. Итак, давайте разберемся, полировать ли автомобиль зимой или нет.

Полировка зимой – да или нет?

Делать полировку воском лучше всего в летние месяцы, когда больше дневного света. Восковая обработка должна происходить в сухую погоду, если вы не используете высококачественную пасту, воску нужно время для высыхания.

Также очень важно не оставлять машину под прямыми солнечными лучами во время нанесения воска и избегать сильной жары. Лучшее время дня для нанесения воска на машину летом – вечер.

А вот что касается полировки воском зимой, то здесь рекомендуют наносить полный слой воска до самого начала зимы, так как это поможет защитить ваш автомобиль от первых морозов. Также нужно делать полировку воском во время сухих период перед снегом или ливнем, чтобы защитить автомобиль от влаги и холода. Перед нанесением воска нужно помыть авто, чтобы убедиться, что он полностью чистый, а затем нанесите воск небольшими быстрыми кругами.

Зимой рекомендуется просто мыть автомобиль каждые две недели. Пусть и мытье автомобиля в холодное время года не очень приятное занятие, но очень важно содержать его в чистоте зимой. Это поможет избежать многих проблем, в том числе механических проблем с автомобилем. Ведь соль, используемая на дорогах зимой, может быть очень опасной для краски автомобиля и металлических поверхностей.

Ущерб от зимней грязи и соли не ограничивается косметическими проблемами с внешними поверхностями автомобиля. Соль может разъесть металлы ходовой части автомобиля, что может вызвать ржавчину. Это может привести к механическим проблемам из-за ржавчины компонентов.

Очень важно сделать полировку до наступления холодов! Дело в том, что автомобильный воск дает не только блеск вашему авто, но и защищает его. Когда становится холодно, то ваш авто сталкивается  с кучей листьев, покрывающих кузов, снегом, льдом, грязью и дорожной солью.

Все это прилипает к вашей машине, и удалить это будет не так-то просто. Также все это наносит огромный вред вашей краске. Именно поэтому нужно нанести воск на машину, чтобы защитить ее.

В заключение заметим, что полировка автомобиля воском перед наступлением зимы сделает ваш внешний вид вашего авто еще более привлекательным и убережет его от загрязнений. Уменьшите вредное воздействие зимней грязи с помощью защитного воска. Выбирайте воск хорошего качества для полировки и наносите перед наступлением зимы.

the-robot.ru

Как правильно отполировать автомобиль

Итак, что такое, и какая она бывает, эта самая полировка кузова автомобиля?

Специалисты, как правило, рассматривают два вида полирования:

  1. Восстановительная полировка кузова.
  2. Защитная полировка лакокрасочного покрытия.

Рассмотрим каждый из них по очереди.

* В конце статьи вы найдете видео от 3M по всем этапам полировки.

Восстановительная

Это полировка кузова автомобиля с использованием абразивных паст. В результате обработки лакокрасочного покрытия легким абразивом, снимается тончайший верхний слой лака. А он нам уже и не нужен, только портит внешний вид, так как он уже окислился под воздействием агрессивной внешней среды, и имеет множество мелких царапинок. И как результат - получается блестящая, свежая и красивая поверхность.

Защитная

Далее наступает очередь защитной полировки. Ее необходимо наносить сразу, на восстановленное лакокрасочное покрытие. Это касается как покрытий с лаком, так и покрытий с простой эмалью.
Помимо отличного блеска, данная полировка защитит кузов вашего автомобиля от дальнейшего окисления, так как забивает все микропоры и микрориски, и не дает попадать в них кислотным дождикам из атмосферы. Увы, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее хотя бы пару раз в год по окончании сезона.

 

А теперь сама технология полировки.

Начинаем с прописных истин – готовим автомобиль к полировке, отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку. При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой. Затем, если вы хотите добиться идеального результата, то прочтите как при помощи абразивной глины можно очистить кузов перед полировкой.
Первый этап закончен.

Теперь, следует заклеить малярным скотчем соседние детали не подлежащие полированию. Более подробно о том как правильно подготовить автомобиль к полировке читайте здесь.

Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым. Автомобиль будет выглядеть лучше, чем из автосалона.

Маленький совет: обязательно используйте полную полировку перед продажей своего авто. Как показывает практика, это во-первых: повышает стоимость, и во-вторых: значительно ускоряет процесс продажи.

Итак, приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится?
Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами (см. фото выше), набор полировальных паст (см. фото ниже), а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь. Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка!

Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». крупно-абразивная паста, мелко-абразивная и зачищающая. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех:

  • с грубым абразивом
  • с мелким абразивом
  • безабразивная

Начинаем полировку с самой «грубой» пасты.

Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 10-20 (чайную ложку без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете.

Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности.

Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, чуть быстрее. И так, пару раз, проходим всю полируемую поверхность.

Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны.

Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова.

Если полировку делаете на сильно затёртом кузове, то рекомендую начать с применения полировальника из овчины.

Закончив, берем тубу со средне-абразивной пастой и повторяем все вышеописанные действия.

Совет: не забывайте промывать полировочную губку в теплой воде, после трех-четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость.

Закончив, работу со средне-абразивной пастой, переходим к зачищающей пасте.

Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно светло-серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию по пастам и полировальным кругам вам даст любой продавец автохимии на авторынке).

Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее последнюю в списке пасту, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите.

Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу обрабатывать элементы кузова.

Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль.

Делается это точно так же, как и с восстановительной пастой. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса. Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц. И тогда кузов вашей машинки всегда будет красив и защищен!

Вот теперь, ваш автомобиль блестит лучше нового. И поверьте, именно такой технологический процесс нужно проделать для правильной полировки кузова. Конечно, его можно сократить и упростить, но и качество отполированной поверхности соответственно будет другим.

Если после полирования на кузове остались так называемые "голограммы", значит при полировке попала мелкая пыль или полировальный круг пора менять. Как бороться с этим дефектом читайте в статье - "Как убрать голограмму после полировки автомобиля"

И еще один совет: все делаем без фанатизма, легко и непринужденно, дабы не протереть дырок! :))
Удачи!

Полировка кузова автомобиля. Обучение системе полировки 3М

sam-avtomaster.com

Полировка кузова автомобиля: советы эксперта

Если автолюбитель заботится о своей машине, то он обязательно должен выделять свое драгоценное время на полировку ее кузова Зачем это нужно? Лакокрасочное покрытие далеко не вечное, и оно требует соответствующей обработки. Песок, грязь, дождь, пыль, солнце и химические составы – все это крайне негативно влияет на краску. Но как правильно выбрать полироль?

Какие существуют правила и виды полировки?

Каждый автолюбитель становится перед выбором – полировать автомобиль своими силами или же отдать транспортное средство в специализированный сервис. В случае со вторым вариантом все понятно – необходимо иметь на руках необходимую сумму и быть готовым ее потратить. Что касается самостоятельной полировки, то здесь существует ряд правил, которые неукоснительно должны соблюдаться. Так что же необходимо знать?

Выбираем место и время

Идеальной для полировки является пасмурная погода (без дождя и без солнца). Температура воздуха должна быть в пределах 15-25 градусов Цельсия. Также работы должны производиться при низкой влажности. Согласитесь, дождаться такой погоды достаточно сложно, поэтому полировку лучше производить в большом и хорошо освещенном боксе. Очень важно, чтобы в помещении была хорошо организована система вентиляции, в противном случае крупицами пыли можно поцарапать кузов автомобиля.
Перед началом всех мероприятий необходимо хорошо осветить автомобиль со всех точек. Свет должен падать равномерно, чтобы можно было оценить результат. В процессе выполнения работ не обойтись без респиратора, в противном случае пыль и частички краски попадут в дыхательные пути.

Готовим авто

Перед полировкой машина должна быть идеально вымыта и высушена. Никаких следов грязи, насекомых, песчинок или битума на автомобиле оставаться не должно. Если есть хромированные или резиновые детали, то их обязательно необходимо закрыть. Полиролью крайне не желательно обрабатывать места с глубокими царапинами и сколами – их также лучше закрыть скотчем.

Подбираем полироль

Выбирать полироль необходимо с умом. Сегодня в магазинах и на рынке продается множество изделий, которые по заявлению производителей способны привести машину в идеальное состояние. Полироли бывают аэрозольными, жидкими и пастообразными. Пастообразный вариант полироли больше подойдет для обработки боковых частей кузова автомобиля, жидкий– для горизонтальных частей машины, аэрозольный – универсальный и отлично подойдет для любых поверхностей.

Полироли могут быть различными по составу – полимерными, силиконовыми и восковыми. Самые доступные полироли – силиконовые и восковые. К их преимуществам можно отнести дешевизну и легкость нанесения. Недостаток заключается в том, что такие полироли очень быстро смываются. Больше денег придется выложить за полимерные составы, которые наносятся гораздо труднее. Зато защита автомобиля гарантирована минимум на полгода.

В последние годы особой популярностью пользуются японские полироли, которые способны защищать кузов в течение года. К преимуществам такого состава можно отнести эффективную защиту от коррозии, появления ржавчины, царапин и так далее.

Определяемся с видом полировки

Сегодня существует три основных вида полировки – абразивная, защитная и полировка жидким стеклом. Поговорим о каждом из видов подробнее.

Абразивная полировка осуществляется при помощи специальной шлифовальной машинки. После такой обработки убираются различные потертости кузова, царапины, шероховатости и неровности. Такой вид обработки достаточно трудоемкий, ведь проводится он в несколько этапов. Для начала применяется мелкозернистый круг, а обработка проводится с небольшой частотой вращения (до 2000 оборотов). Перемещение круга производится плавно, без сильных рывков. Перед началом полировки шлифовальная бумага должна быть слегка увлажнена, что позволит равномерно распределять полироль по кузову.

Защитная полировка надежно защитит кузов автомобиля и придаст ему блеск. Сама процедура очень проста. На кузов машины наносится определенное количество пасты, которая втирается при помощи специальной салфетки. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку. В процессе полировки необходимо условно разбивать кузов автомобиля на небольшие участки.

Наносить полироль необходимо понемногу, чтобы лишний состав не пришлось убирать. Главное в этом процессе сильно не усердствовать, ведь так можно снять свою краску. Частая полировка – это не очень хорошо. Идеальный вариант – обработка машины три раза в месяц.

Проще всего полировку производить при помощи аэрозольной полироли, которую необходимо равномерно нанести на кузов, а после образовании матового налета останется всю поверхность аккуратно отполировать при помощи салфетки.

Полировка жидким стеклом имеет в большей степени защитную функцию. Ее преимущество заключается в том, что слой краски с автомобиля не снимается, как в предыдущих методах. Более того, защитные свойства полироли намного лучше, чем у заводского лакокрасочного покрытия. Полировать таким образом можно даже новое авто не переживая за его внешний вид. При выполнении работы очень важно не пропустить ни одного участка. После обработки нужно дать кузову 20 минут на высыхание.

carpod.ru

Полировка кузова: что нужно знать автовладельцу

Качественная полировка позволяет быстро и недорого привести кузов видавшей виды машины к состоянию «только из салона». Но у этой технологии есть немало нюансов – разберемся в них

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр. ), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Хочу получать самые интересные статьи

5koleso.ru

3 важных факта о полировке автомобиля зимой – Автомобильный блог

Если у вас есть автомобиль, то вы наверняка задумывались о том, можно ли полировать его зимой? Действительно, в нашей стране не так часто выдаются теплые зимы, и многим приходится задумываться о смене защитного покрытия и дополнительной полировке.

При этом сама по себе зима также оказывает на автомобиль не самое лучшее воздействие: многочисленные реагенты, грязь и снег. Всё это делает кузов менее блестящим и уже не таким красивым и привлекательным, каким он оказывается после проведения полного спектра нужных процедур.

В этой статье мы постараемся ответить на вопрос о том, как проводится полировка автомобиля в Уфе http://ChistoGrad-Ufa.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya.html и на что стоит обращать внимание именно в это время года.

Секреты хорошей полировки

Итак, если вы собираетесь отполировать свой автомобиль и вернуть ему прежний блеск  и эстетичность, стоит держать в уме три простых совета:

  1. Всегда проводите полировку в теплом помещении. Это очень важный параметр – помещение должно хотя бы минимально отапливаться, в противном случае, защитный материал, который наносится третьим этапом при проведении процедуры, может лечь не так, как нужно.
  2. Обратите внимание на то, чтобы машина перед полировкой была правильно вымыта. Зимой на дорогах оказывается много грязи и реагентов. Перед тем, как проводить все работы по полировке стоит обезжирить поверхность кузова, полностью очистить её от грязи. В противном случае, при проведении работ может пострадать лакокрасочное покрытие. Поэтому часто автомобилисты выбирают варианты сервисов с моечным оборудованием – это помогает быстро провести все самые главные процедуры и не запачкать авто.
  3. После полировки всегда наносите защитное покрытие. Зимой для этой цели лучше всего подходит покрытие на основе воска. Это необходимо для того, чтобы вы могли обеспечить своему авто защиту от внешних негативных факторов уже после того, как все работы по полировке были завершены. Обратите внимание на то, как именно проводится нанесение защитного покрытия – оно должно наноситься на специализированном оборудовании, и только в этом случае процесс будет завершен с гарантией качества.

Как можно понять из всего сказанного выше – полировка автомобиля в Уфе это задача для профессиональной компании, у которой имеется в распоряжении полный набор разнообразных приспособлений для того, чтобы работать с различными абразивными пастами.

Лучше всего показывают себя те места, в которых имеются дополнительные услуги, в частности, мойка, чистка ковриков в Уфе http://chistograd-ufa.ru/chistka-kovrikov.html и многие другие. Это гарантирует, что зимой вам не придется перемещаться между разными сервисами и искать именно тот, в котором вам смогли бы оказать услуги высокого уровня.

myautoblog.net

Защитная полировка автомобиля перед зимой м динамо


Почему "защитить" автомобиль можно и нужно перед зимним сезоном: реагенты! — Сообщество «Автокосметичка (детейлинг, тесты, советы)» на DRIVE2

Скажу сразу, текст не мой, но описано всё очень грамотно и подпишусь под каждым словом, поехали…

Общаясь с большим количеством клиентов, я часто слышу мнение автовладельцев, что зимой, или перед зимой не стоит делать полировку кузова автомобиля из-за того, что все равно снег, грязь, никакой красоты под снегом не видно, для кого и для чего делать не понятно. Вот весной, когда выглянет солнышко и станет почище, тогда — да. Кузов засверкает вместе с весенним солнышком!

Какое влияние оказывают реагенты на кузов автомобиля?

Думаю все замечали как сложно отмыть кузов от налетевшей грязи из под колес впереди идущего автомобиля в зимнее время? Эта грязь как будто липкая, тянучая и жирная.Интересно, что это так и есть!

Реагенты растворяют не только снег и лед, они так же разжижают нефте-продукты – остатки бензина, битума и других смесей попадающих на дорогу с автомобилей. И так, растворяя и разжижая все на своем пути, тот самый рассол с дороги попадает на кузов автомобиля, и там продолжается действие солей. Реагенты вступают в реакцию с лаковым слоем, крепко цепляясь за него. Липкий слой реагентов создает пленку на кузове автомобиля, если у вас автомобиль темного цвета, то он станет выглядеть матовым, а если светлый, то вы четко увидите желтый налет.

Давайте вспомним, какие факторы и компоненты могут воздействовать на автомобиль в целом и на одну из самых дорогих частей автомобиля кузов и лакокрасочное покрытие:

1. Агрессивные моечные щелочные составы2. Реагенты на дорогах и входящие в их состав хлорид кальция и другие хлориды3. Лёд, грязь рассол образовавшейся на проезжей части от смешивания солевых растворов с маслом и топливом.4. Пескоструй летящий из под колёс впереди едущего автомобиля5. Битумные загрязнения

6. Перепады температур.

А теперь представьте картину, перед нами кузов автомобиля, имеющий большое количество следов эксплуатации в виде потёртостей, царапин, различных вкраплений, загрязнений, неровностей.

И в этом состоянии лакокрасочное покрытие входит в зимний период и на него обрушивается весь букет агрессивных факторов, которые мы перечисляли чуть выше.Плюс к агрессивным факторам которые воздействуют на повреждённое лакокрасочное покрытие, ещё добавляется процесс замерзания-размерзания влаги в микроповреждениях лакокрасочного покрытия, от чего царапины становятся еще глубже.

Этот процесс разрыхляет лаковый слой, а химические реагенты работают в повреждениях, как мины замедленного действия.

Так же происходит активнее процесс загрязнения поверхности за счёт того, что поверхность шершавая, к ней сильнее липнет загрязнение, кузов хуже отмывается, увеличивается сила трения при касательных воздействиях, в следствие чего сильнее царапается.Каким же образом кузов нашего автомобиля может без потерь красоты и накопления повреждений пережить зимний период?

Думаю, что не сложно отгадать секрет сохранения первозданного вида автомобиля.

Это процесс полировки — удаления повреждений и обработки долгосрочными защитными керамическими составами, которые «закрывают» поверхность кузова и в течение всей зимы надёжно защищают лакокрасочное покрытие от большинства агрессивных загрязнений, способных оставить непоправимые следы на лакокрасочном покрытии.

Инфраструктура нашего региона настроена и справляется даже с обильными снегопадами. Снег регулярно чистится и вывозится. В наших городах много снегоуборочной техники различного назначения. Тем не менее дороги так же приходится посыпать реагентами, чтобы снизить аварийность и гололед.

Виды реагентов:1. шлак хорошо подходит для обработки дорог, а если его смешать с солевыми реагентами, то смесь получается вдвойне эффективной.

Но есть большой недостаток этого мероприятия! Шлак – это черная пыль, которая на снегу оставляет грязный налет, это как минимум портит эстетический вид))) А так же сильно марает машины, обувь и одежду!

2. Дороги обильно посыпают и поливают чистыми реагентами, это как правило соли кальция, натрия и пр. Эти соли хорошо влияют на почву, удобряя ее, и естественно отлично справляются со своей прямой обязанностью – плавить снег и лед! Но оказывают пагубное влияние на металлические и лакокрасочные поверхности автомобиля и напольные покрытия, куда соль попадает с обуви, и на саму обувь конечно тоже!

Простой зимний пример: Испытываем защитный состав для кожаных поверхностей, и покрываем для этого один ботинок, чтоб отследить какая будет разница. Ботинки были далеко не новые.Через две недели мы все были в шоке, никто не ожидал такого результата! Обработанный ботинок остался таким же как и был – слегка потрепанный и потертый. Второй ботинок, который не был обработан очень сильно растрескался, он стал буквально как труха! И это сделали реагенты за две недели!

Мы слышали много рассказов о ядреных реагентах, но теперь мы своими глазами увидели их реальное воздействие на обувь))

Полировка кузова автомобиля в зимний период: есть ли смысл

Многие автомобилисты поддерживают идеальный вид своего автомобиля с помощью регулярной полировки. За счет нанесения специальных составов на поверхность кузова и стекол удается сохранить «железного коня» сверкающим и эффектным, словно только из салона автомобиля. Но может возникнуть вопрос: нужна ли полировка, когда на улице зима со всеми присущими для нее рисками: снег и снежная каша на дорогах, грязь, слякоть и т.п.

Что говорят эксперты о полировке кузова автомобиля в зимний период

По информации, предоставленной нам мастерами касательно зимней полировки, необходимо учитывать ряд особенностей.

  • Зима – период повышенных рисков для кузова авто. Снег и наледь – это по сути абразивные материалы, которые жестко и агрессивно повреждают кузов. Самый простой пример – «откапывание» машины после снежной ночи на стоянке, когда автомобилисты применяют специальный скребок, с помощью которого удаляют снег и наледь с лобового стекла и кузова.
  • Для того, чтобы автомобиль перезимовал без серьезных повреждений, следует делать защитную полировку. Это такая полировка кузова автомобиля, в результате которой формируется защитный слой, принимающий на себя «удар стихии». Сегодня применяют защитные средства на основе воска, а также ультрасовременные составы, которые покрывают кузов «жидким стеклом» и препятствуют появлению царапин.
  • О стеклах также следует заботиться и применять покрытие «антидождь». Зимой, когда дороги покрыты жидкой смесью из снега, воды и грязи, необходимо особенно тщательно защищать поверхности, чтобы грязь к ним не приставала. Иначе машина после каждого выезда из гаража будет приобретать тот самый вид, когда на заднем стекле то и дело появляются надписи: «Помой меня!»

Восстановительную полировку лучше отложить до весны

А вот восстановительная полировка авто подождет до весеннего сезона. Дело в том, что за зиму, как бы тщательно вы не защищали ваш автомобиль, на поверхности накопится немало повреждений. Мелкие паутинки, царапинки, потертости обязательно появятся как на оптике, так и на корпусе. Поэтому на восстановительную полировку стоит отправлять авто уже после того, как снега сойдут, и зима закончится.

В результате вы сможете устранить все повреждения, полученные в зимний период. Однако отметим, что своевременно выполненная защитная обработка всех поверхностей до наступления зимы позволяет сохранить автомобиль в идеальном состоянии и пройти зиму с минимальными повреждениями.

Полировка авто перед зимой) — Nissan Teana, 2.5 л., 2010 года на DRIVE2

Решил сегодня малость отполировать авто перед зимой, 2 часа и готова) Фоток не делал, руки были в полироле)Описание с сайта:НАНО полироль RUNWAY Pro NANO Wax создана из натурального воска карнаубы и сделанных по нано-технологии полировальных агентов и восков и не содержит абразивов. Действуя на молекулярном уровне, НАНО частицы с улучшенным поверхностным проникновением обеспечивают более плотное сцепление с лакокрасочным покрытием автомобиля, эффективно удаляя микро царапины на кузове и придавая покрытию непревзойденные грязе- и водоотталкивающие свойства. Воск карнаубы обеспечивает долговременную гладкость и стойкий глубокий блеск. Продукт особенно эффективен на темных и ярких цветных покрытиях благодаря содержанию специального агента против царапин.

RUNWAY Pro NANO Wax формирует на поверхности ультратонкую пленку, защищающую автомобиль от соли, дорожных реагентов, кислот, щелочи, ультрафиолетового излучения и других агрессивных воздействий окружающей среды.

В сравнении с другими полиролями RUNWAY Pro NANO Wax значительно дольше (до 8 месяцев) сохраняет защитные, водоотталкивающие и полирующие свойства и не боится автомоек.

НАНО полироль RUNWAY Pro NANO Wax

Танька стоит и блестит во дворе)

Танька блестит )

ВСЕМ ПАЗИТИВА))))

Цена вопроса: 450 ₽

Нужна ли защитная полировка перед зимой

Телегу готовят зимой, а автомобиль к зимним условиям – осенью. Помимо жёстких условий эксплуатации в целом, большому негативному воздействию подвергается лакокрасочное покрытие кузова. Для его защиты используют полировку.

Сегодня на рынке представлены самые разные составы. У неспециалистов чаще всего вызывает затруднение выбор конкретной полироли. Чтобы определить какой требуется состав, лучше всего обратиться к профессионалам. Мастера замерят толщину ЛКП автомобиля, оценят его состояние и предложат соответствующие восстановительно-защитные процедуры.

Нужно ли наносить полироль на зиму

Сама полировка выполняет защитную и косметическую задачи. Так, после нанесения создаётся внешний слой, выступающий в роли барьера от следующих типов воздействий:

  • абразивного от песка и грязи;
  • химического от соли;
  • ультрафиолета.

Как нетрудно понять из приведённого списка, защитная полировка автомобиля в зимний период приобретает особую актуальность, если вспомнить, чем посыпают улицы Москвы и других крупных городов. Если не соль, то песок или мелкий гравий – словом, весь негативный набор.

Некоторые виды защитных покрытий предполагают дополнительную предобработку. Абразивная обработка маскирует мелкие потёртости и неглубокие царапины. Амортизирующий эффект такого покрытия в некоторых случаях позволит избежать глубоких царапин, а, следовательно, и преждевременного образоваться коррозия.

Виды защитных покрытий

Защитная полировка ЛКП автомобиля на зиму не удаляет лак, а увеличивает его толщину. Продолжительность и эффективность такой защиты зависит от выбранного состава. На сегодняшний день применяют:

Нанокерамика. На сегодняшний день это одно из самых эффективных средств. После нанесения на поверхность оно впитывается в верхний слой лака, благодаря чему, создаётся очень прочное покрытие. Нанокерамика выдерживает длительное абразивное воздействие и даже удары гравия.

Одним из главных преимуществ подобных средств для зимы является полная защита от реагентов и соли. Кроме того, повышается гидрофобность – авто дольше остаётся чистым. Профессиональная керамика держится несколько лет. Этот показатель зависит от производителя и количества слоёв полировки.

В продаже есть составы, которые предназначены для самостоятельного применения, например, Ceramic Pro Light. Конечно, они дают не такой заметный эффект, кроме того, имеют меньшее время службы.

Жидкое стекло. Это средство покрывает кузов тонким прочным слоем, характеристики которого позволяют эффективно защищать ЛКП зимой от химии и механических воздействий.

Жидкое стекло частично маскирует царапины и обладает хорошим гидрофобным эффектом. Автомобиль будет надёжно защищён 1-2 года.

Воск. Наносится на кузов, после чего круговыми движениями растирается. Сохраняет свои свойства 1-3 месяца.

Эффект достигается за счёт проникновения воска в мелкие трещины, за счёт чего их меньше видно. Защитные характеристики таких составов не высоки.

Защитная полировка

Почти все владельцы новых автомобилей считают, что их машина не требует ухода, но это не совсем так. Испортить внешний вид довольно просто, а восстановить его намного сложнее. Легче, логичнее и, в конечном итоге, дешевле защищать лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля с самого начала, пока он еще новый. Как? Есть проверенное средство — защитная полировка. Она заключается в нанесении на ЛКП специальных составов, защищающих слой краски и лака от пыли и влаги, а также мельчайших царапин, что появляются от мельчайших крупинок песка на трассе и заставляют со временем тускнеть даже самую яркую краску.

Защитная полировка позволяет сохранить блестящий вид вашего нового автомобиля на многие годы. Для нее применяют специализированные защитные составы: полироли, керамические покрытия, «жидкое стекло» и множество других различных видов покрытий, с разными свойствами и назначением.

Защитная полировка помогает защитить ЛКП, но полностью уберечь лак и краску от трещин и царапин она, всё же, не в состоянии. Рано иди поздно придется заказывать восстановительная полировку кузова. Но даже в этом случае эффект от защитных полировок обязательно будет заметен — в процессе восстановительной полировки поврежденный слой ЛКП, подлежащий удалению, будет тоньше, а эффект от полировки будет гораздо заметней.

Так что, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль всегда выглядел как новый, необходимо периодически делать защитную полировку, и, по мере необходимости, восстановительную.

Подробнее о защитной полировке

Защитная полировка заключается в создании специального защитного слоя поверх краски и лака. Взаимодействие ЛКП с полировочными средствами происходит на молекулярном уровне, создаваемый слой-защитник отталкивает грязь и влагу (снижая скорость, с которой на полированных боках накапливается загрязнение, и упрощая мойку автомобиля), предохраняет от химического разрушения краски, от окисления, а также от вредного влияния ультрафиолетовых лучей.

При среднем ежегодном пробеге от 20 до 30 тысяч км возобновлять защитную полировку стоит не реже, чем раз в полгода. Конечно, нужно учесть, как часто моется автомобиль, и какого типа мойка. Бесконтактная мойка снижает износ защитного покрытия в сравнении с контактной; современные составы гарантируют до 50 бесконтактных моек без вреда для защитного покрытия.

Если годовой пробег автомобиля в среднем составляет 45 000 км и более, то защитную полировку стоит проводить каждые 3-4 месяца.

Надо отметить, что мойка и защитная полировка кузова очень важны в зимний период, в особенности, когда зимний период заканчивается. Соль и антигололёдные регенты стоит удалять с ЛКП раньше, чем они превратят ваш автомобиль в ржавый дуршлаг!

Перед началом зимы тоже стоит задуматься о защите ЛКП - защитная полировка кузова уменьшит неблагоприятное воздействие “активных реагентов”. Впрочем, если вы думаете, что летом ЛКП живется легче, вспомните о кислотных дождях, особенно частых в Москве, а также продуктах жизнедеятельности пернатых, выбирающих, почему-то, именно теплое время года чтобы положить вам свинью.

3 важных факта о полировке автомобиля зимой

Если у вас есть автомобиль, то вы наверняка задумывались о том, можно ли полировать его зимой? Действительно, в нашей стране не так часто выдаются теплые зимы, и многим приходится задумываться о смене защитного покрытия и дополнительной полировке.

При этом сама по себе зима также оказывает на автомобиль не самое лучшее воздействие: многочисленные реагенты, грязь и снег. Всё это делает кузов менее блестящим и уже не таким красивым и привлекательным, каким он оказывается после проведения полного спектра нужных процедур.

В этой статье мы постараемся ответить на вопрос о том, как проводится полировка автомобиля в Уфе http://ChistoGrad-Ufa.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya.html и на что стоит обращать внимание именно в это время года.

Секреты хорошей полировки

Итак, если вы собираетесь отполировать свой автомобиль и вернуть ему прежний блеск  и эстетичность, стоит держать в уме три простых совета:

  1. Всегда проводите полировку в теплом помещении. Это очень важный параметр – помещение должно хотя бы минимально отапливаться, в противном случае, защитный материал, который наносится третьим этапом при проведении процедуры, может лечь не так, как нужно.
  2. Обратите внимание на то, чтобы машина перед полировкой была правильно вымыта. Зимой на дорогах оказывается много грязи и реагентов. Перед тем, как проводить все работы по полировке стоит обезжирить поверхность кузова, полностью очистить её от грязи. В противном случае, при проведении работ может пострадать лакокрасочное покрытие. Поэтому часто автомобилисты выбирают варианты сервисов с моечным оборудованием – это помогает быстро провести все самые главные процедуры и не запачкать авто.
  3. После полировки всегда наносите защитное покрытие. Зимой для этой цели лучше всего подходит покрытие на основе воска. Это необходимо для того, чтобы вы могли обеспечить своему авто защиту от внешних негативных факторов уже после того, как все работы по полировке были завершены. Обратите внимание на то, как именно проводится нанесение защитного покрытия – оно должно наноситься на специализированном оборудовании, и только в этом случае процесс будет завершен с гарантией качества.

Как можно понять из всего сказанного выше – полировка автомобиля в Уфе это задача для профессиональной компании, у которой имеется в распоряжении полный набор разнообразных приспособлений для того, чтобы работать с различными абразивными пастами.

Лучше всего показывают себя те места, в которых имеются дополнительные услуги, в частности, мойка, чистка ковриков в Уфе http://chistograd-ufa.ru/chistka-kovrikov.html и многие другие. Это гарантирует, что зимой вам не придется перемещаться между разными сервисами и искать именно тот, в котором вам смогли бы оказать услуги высокого уровня.

Почему вам следует натирать машину воском перед зимой

Ничто не кричит, «зима приближается», как похолодание, которое начинает падать по всей стране. Хотя важно защищать краску вашего автомобиля каждый сезон, переход к зиме может усложнить задачу. В результате в это время года всегда возникает вопрос: «Нужно ли натирать машину до зимы?»

Если вы живете в местах, подверженных снегопадам или отрицательным температурам, то ответ - да .

Что делает воск для моей машины?

Воск, который используют наши специалисты Spiffy, получают из карнаубского воска, смешанного с натуральными маслами, для придания консистенции кремовой консистенции. Используя это с нашими случайными орбитальными буферами, мы легко можем нанести равномерный слой воска на прозрачное покрытие вашего автомобиля. Поскольку это приближается к концу наших услуг по мойке автомобилей, с вашего автомобиля сходит всякая неприятная грязь или сажа, оставляя чистую поверхность для защиты воском.

Продолжительность воздействия карнаубского воска зависит от времени года.Как мы уже упоминали, весна и лето демонстрируют дополнительный блеск, а также защиту от УФ-лучей, древесного сока , водяных пятен и насекомых . Но многие водители не знают, насколько разрушительной может быть слякоть или грязный снег для их краски.

Вы когда-нибудь видели машину с такой краской? Вот что происходит, когда вы думаете, что вам не нужно натирать машину воском. Как только это повреждение происходит, уже ничего нельзя будет исправить.

Помимо защиты от выцветания краски и ржавчины, предзимний воск может иметь большое значение для защиты вашего автомобиля от неожиданных царапин. Автомобили, движущиеся впереди вас, могут распылять на автомобиль небольшие кусочки льда или камней, что немедленно ставит под угрозу качество вашей краски.

Проявление активных действий до того, как зимние осадки выпадут на землю, - лучший способ сохранить его в хорошем состоянии на долгие годы, особенно если вы хотите максимизировать стоимость при перепродаже или сохранить его как можно дольше.

Покрытие воском и защита от зимы
Если вы натирали машину весной или летом, то, вероятно, вам знакомо сияние на солнце.Кондиционируя краску вашего автомобиля, он с легкостью может выглядеть безупречно. Однако зимние месяцы представляют собой уникальный риск для различных участков вашего автомобиля - от краски до ходовой части .

По мере того, как снег накапливается и тает, он превращается в слякоть и смешивается с дорожной солью и грязью. Поездка по этим лужам покрывает краску вашего автомобиля повреждающими элементами, что делает его склонным к ржавчине, если пренебрегать им слишком долго. Перед первым снегопадом обязательно отполировать машину воском для дополнительной защиты.

Какие услуги лучше всего подходят для подготовки моей машины к зиме?

Здесь, в Spiffy, мы начинаем предлагать воск для наружных работ с вышеупомянутым пакетом № 3 Spiffy & Shine. Он включает в себя услуги нашей Spiffy Car Wash перед нанесением полированного вручную воска. Этот пакет пользуется успехом у клиентов, которым нужна регулярная защита прозрачного слоя краски. Если вы хотите заняться покраской и обслуживанием вашего автомобиля до начала зимы, то это лучший способ одновременно освежить и покрасить свой салон.

Хотите подготовить машину к зиме? Получите скидку 20 долларов на первую встречу с Spiffy, просто чтобы мы попробовали!

Почему вам следует наносить воск на автомобиль до наступления зимы

Когда вы наносите воск на автомобиль весной и летом, вы можете наслаждаться отблеском солнца на глянцевой блестящей краске. А еще есть удовольствие наблюдать, как весенние и летние капли дождя так идеально растекаются на этой зеркальной поверхности. Но есть очень практические причины нанести воск на машину до наступления зимней погоды.

Видите ли, автомобильный воск - это не только блеск. Речь также идет о создании буфера между краской вашего автомобиля и элементами. Когда становится холодно, вы имеете дело со всем: от разлагающихся листьев, покрывающих вашу машину, до снега, льда, грязи, сажи и дорожной соли. Все они прилипают к вашей машине, и их гораздо труднее удалить, чем большую часть летней грязи. Каждый из них может повредить вашу краску. Так что лучше всего покрыть машину воском, чтобы обеспечить ей должный уровень защиты.

Нажимают на время? Хорошая новость в том, что у вас есть шанс получить мистера Уилласа.Очистите автомобиль воском для мойки автомобиля. Выберите средство для мытья посуды Mr. Clean Signature Shine, которое включает в себя ручную отделку колес, блеск шин, средство для мытья днища, ингибитор ржавчины, полироль для тройного блеска, средство для защиты поверхности, а также чистые окна, пылесос в салоне, протирку приборной панели и средство для устранения запаха.

Хотите побаловать свою машину? Есть еще Super Shine Detail. Это все, что есть в пакете Signature Shine, плюс шампунь для ковров, сиденье из кожи или ткани, а также очистка и кондиционирование твердых поверхностей, очистка и полировка дверных косяков.Кроме того, воск обновлен до службы Express Wax. Нанесенный орбиталью, он очищает от минералов, грязи и легкого окисления и значительно улучшает прозрачное покрытие вашей краски. Или выйдите на новый уровень с помощью двухступенчатого воска. На первом этапе наносится полироль для удаления старых отложений воска, незначительного окисления и поверхностных загрязнений. Шаг второй - нанесение синтетического воска для получения глубокого, стойкого блеска и защиты вашего лака от погодных условий, разрушающих ультрафиолетовых лучей и воздействия зимней зимы.

Что может быть лучше? Как насчет одновременной экономии денег? Щелкните здесь, чтобы получить ценную скидку на детали. Не откладывайте - зима и зимняя погода наступят раньше, чем вы это узнаете.

Вернуться на главную страницу блога

Температура воска автомобиля: когда лучше всего натирать автомобиль воском?

Обычно эпиляция автомобилей начинается в летние месяцы. Люди выходят из холода зимы и думают, что их машина на фоне цветов выглядит довольно тускло.Но зима может быть суровой для некоторых автомобилей, и хороший воск в этот период действительно может помочь им вдохнуть новую жизнь. Однако восковая эпиляция в холодную погоду может быть затруднена, особенно если у вас старый автомобиль или вы используете автомобильный воск хорошего качества. Знание правильной температуры для нанесения воска на автомобиль поможет сохранить его сияющий и новый вид.

Эпиляция воском летом
Восковая эпиляция автомобилей часто проводится в летние месяцы, когда доступно больше дневного света и у вас есть больше времени, чтобы проводить на улице на солнце.Вощение в сухую погоду важно, поскольку, если вы не используете высококачественную пасту, воску нужно время, чтобы высохнуть, прежде чем он сможет полностью защитить автомобиль. Если вы наносите воск на машину летом, следует избегать некоторых температур. Любой день, когда температура превышает 80 градусов, не лучший день, чтобы натереть машину воском. Старайтесь не подвергать машину воздействию прямых солнечных лучей во время эпиляции воском и избегайте сильной жары. Лучшее время дня для восковой эпиляции автомобиля летом - определенно вечер, чтобы у автомобиля было несколько часов темноты, чтобы полностью высохнуть, прежде чем подвергнуться воздействию полуденного солнца.

Восковая эпиляция зимой
Вероятно, вам следует наносить больше воска в зимнее время. Перед началом зимы рекомендуется нанести полный слой воска, так как это защитит вашу машину от ранних заморозков. Также следует наносить воск в засушливые периоды перед снегопадом или дождевым дождем, чтобы защитить машину от влаги и холода. Автомобильный воск в идеале следует наносить при температуре от 60 до 80 градусов, но воск все еще будет жидким при температуре около 50 градусов, и его можно наносить на автомобиль. Перед нанесением воска сделайте немного детализации автомобиля, чтобы убедиться, что поверхность полностью чистая, а затем распределите воск небольшими быстрыми кругами. После того, как вы добавили воск в машину, попробуйте поместить его на солнце или рядом с источником тепла.

Сейчас хорошее время, чтобы попрактиковаться в технике полировки автомобиля, так как вам нужно перемещать воск по кузову автомобиля, согревая его во время движения, которое вы создаете. Во время похолодания автомобильный воск высыхает не так, как обычно, поэтому подождите еще несколько часов, чтобы воск полностью высох, прежде чем использовать автомобиль.

Связанные вопросы и ответы

Удалит ли автомобильный восковой буфер небольшие царапины?

Буфер для воска для автомобилей - это машина, которая вращает буферную подушку по орбитальному шаблону и используется для нанесения и удаления составов для ухода за краской, таких как полироль, полироль и воск. Небольшие царапины на поверхности краски можно легко и быстро удалить с помощью буфера для автомобильного воска, полироли или пасты. Однако при использовании одной из этих машин необходимо проявлять особую осторожность, поскольку повышенное давление и скорость движения, которые эти машины допускают и производят, могут легко испортить краску на вашем автомобиле.Если вы не знакомы с правильным методом использования буфера, вам следует потренироваться на незаметном участке и использовать минимальное давление.

Придаст ли прозрачный слой воска лучший блеск?

Вы видели рекламу воскового лака . Это тип воска, который специально разработан для окраски, закрываемых прозрачным слоем. Этот тип воска может придать прозрачной краске вашего автомобиля глубокий и блестящий блеск.Традиционные восковые пасты изначально создавались с использованием бразильского карнаубского воска. Этот воск фактически искажает цвет отделки, на которую он наносится. Прозрачный воск для покрытия специально разработан, чтобы быть идеально прозрачным и не искажать цвет основной краски вашего автомобиля. Воски на основе карнаубы могут придать более теплый блеск и сияние вашей окраске, но прозрачные воски для покрытия позволят сиять настоящему цвету.

Должен ли я использовать специальный автомобильный воск для черных автомобилей?

Вы хотите знать, существует ли специальный тип автомобильного воска для черных автомобилей .В частности, вам интересно, следует ли использовать карнаубский воск, синтетический воск или воск, подобранный по черному цвету, для черного цвета. Воск черного цвета отлично подходит, если на вашей окрашенной в черный цвет машине есть мелкие завитки или царапины, потому что пигмент в воске заполнит завитки и / или царапины. Если в краске вашего автомобиля нет дефектов, то какой тип воска вы будете использовать, будет зависеть от того, с чем вам удобнее, и даже от того, сколько времени у вас есть на детализацию вашего автомобиля. Если у вас много времени, карнаубский воск придаст вашей машине теплый блеск.Если вы спешите, синтетический спрей на воске быстро смоется.

Автомобильный воск против полироли: одинаковы ли они?

Автомобильный воск против . полировка аргумент продолжается уже несколько лет и может привести к большой путанице. Автомобильный воск используется, когда на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля нет дефектов, чтобы добиться теплого и блестящего блеска. Правильно отшлифованный воск на основе карнаубы хорошего качества придаст краске вашего автомобиля идеальный «мокрый вид», который все ищут.Полироль представляет собой комбинацию очень легкой пасты для растирания и воска, смешанных в единый продукт. Если на вашей машине есть мелкие завитки, крошечные царапины или пятна от воды, используйте полироль после мытья, чтобы стереть эти недостатки.

Восковая эпиляция перед зимой: стоит или нет? - FTA Styling

Лето закончилось, и, к сожалению, Eurythmics все это выяснили в 1983 году. А вот и дождь, и с этим ваша недавно детализированная машина не будет долго детализировать, верно? Что ж, у нас есть для вас хорошие новости…

Еще в 1800-х годах, когда была изобретена первая автомобильная полироль, профессионалы работали над тем, чтобы поддерживать блеск новых конных экипажей.В течение почти 100 лет воск не делал ничего, кроме придания блеска лаку на транспортных средствах. Со временем такие компании, как Turtle Wax и Meguiar’s, начали производить воски, которые защищали краску от выцветания. И с тех пор с каждым годом в индустрии автозапчастей были достигнуты значительные успехи.

Прошли те времена, когда нужно было полировать машину воском после каждой мойки, а с развитием прозрачного покрытия прошли те времена, когда краска напоминала классную доску после нескольких месяцев на солнце. Сегодняшний воск может длиться несколько месяцев, но лучший ли он вариант? Я вернусь к этому позже, прямо сейчас вы, вероятно, просто захотите узнать, стоит ли натирать машину воском перед зимой.

Ответ - да, каждый сезон имеет свой собственный набор условий, которые могут нанести ущерб финишу вашего автомобиля. Летние ультрафиолетовые лучи могут разрушить УФ-ингибиторы в вашем прозрачном слое и в конечном итоге вызвать окисление и повреждение краски. А с зимой приходят грязь, соль, вода и разлагающиеся листья… Все это портит отделку вашего автомобиля. Воск действует как буфер между краской вашего автомобиля и элементами.

И есть дополнительный бонус: соль и дорожную грязь будет намного легче удалить.Особенно важно иметь что-нибудь, защищающее краску, особенно с желанием продлить время между стирками при температуре ниже 40 градусов. Когда вы детализируете свой автомобиль перед зимой, вы настраиваете себя на несколько месяцев легкого обслуживания, и избегание этих деталей до зимы может стоить намного дороже в долгосрочной перспективе.

«Действительно ли воск - лучший вариант?» ты спрашиваешь. Что ж, благодаря последним достижениям в автомобильной индустрии я могу со 100% уверенностью сказать вам, что воск больше не является лучшим способом защиты вашего автомобиля. Керамические покрытия быстро оставляют воск в прошлом. Одно нанесение Opti-Coat Pro может длиться всю жизнь.

Нет, правда… Opti-Coat - это долговечное покрытие, которое мы наносим на ваш автомобиль, которое будет дольше любого парафина на рынке, и при правильном уходе за покрытием оно прослужит дольше вашего двигателя. Как это работает? Мы проходим многоэтапный процесс подготовки, который глубоко очищает поры краски и удаляет все царапины и завитки, оставляя безупречную поверхность. Затем мы наносим Opti-Coat Pro, и он сшивается с краской, создавая прочную связь.Фактически, единственный способ удалить Opti-Coat - это использовать абразивный материал, то есть вам потребуется отшлифовать поверхность или использовать абразивный состав.

Opti-Coat Pro сделает уборку вашего автомобиля этой зимой легким ветерком, и вы не будете спешить к нам, как только солнце вернется, потому что он по-прежнему будет выглядеть только что вощеным. В перерывах между мойками дождь уносит большую часть грязи, и вы всегда будете иметь более чистый на вид автомобиль.

Мы являемся авторизованным установщиком Opti-Coat в вашем регионе. Пожалуйста, позвоните по телефону 503-767-3007 или зайдите в наш магазин для получения дополнительной информации.

Зимний уход за автомобилем - Подробное руководство - Окончательное руководство по деталям

Позвольте мне задать вам вопрос:

Вы бы столкнулись с зимним льдом, снегом и мокрым снегом без пальто, перчаток и другого оборудования для холодной погоды?

Конечно, нет! Ваша машина тоже нуждается в защите.

Зима - самое разрушительное время года для автомобилей. Это факт!

Краска, шины, стекло, пластик и другие поверхности вашего автомобиля находятся во власти стихий.

Речь идет о ветре, дожде, мокром снеге, снеге, песке, гравии, золе, соли и дорожном масле.

Осенний сезон - это возможность. Используйте это время года для осмотра и подготовки вашего автомобиля с защитным слоем.

Краска, шины, кожа и резиновая отделка могут нуждаться в подкраске. Это верно, даже если вы ухаживали за ними все лето.

Но если вы не подготовились до зимы, не волнуйтесь!

Есть продукты для поддержания чистоты и защиты вашего автомобиля…

Обязательно заклейте краску

Будет ли ваш автомобиль подвергаться экстремальным зимним условиям?

Конечно, это зависит от того, где вы живете.

В любом случае лучшим защитным покрытием является лакокрасочный герметик (синтетический воск).

В отличие от продуктов из карнаубского воска, хороший лак-герметик защищает от воды и дорожных солей.

Настоятельно рекомендуется, и позвольте мне объяснить, почему…

Полимеры в современных лакокрасочных герметиках сшиваются. Это создает препятствие для проникновения воды, дорожных солей и химикатов.

Хороший лак-герметик прослужит от 5 до 6 месяцев. Этого достаточно для зимнего сезона.

Я использую один продукт - Klasse All-In-One. Он отлично подходит для этой цели.

Поддержание чистоты в автомобиле

Вероятность появления царапин зимой на вашем автомобиле выше из-за мусора на дороге.

Влага также проникает в глубокие царапины и сколы краски вашего автомобиля.

Это еще не все…

Влага постоянно замерзает и оттаивает. Это ослабляет окружающую краску и в конечном итоге приводит к растрескиванию ее.

Со временем начинается окисление.

Уменьшите окисление краски, повреждающее покрытие (вызванное повреждением дороги зимой), мойте машину как можно чаще.

Конечно, вы также должны проверить, нет ли сколов и царапин. Закройте все новые сколы краски герметиком.

Обработка кожаного салона

Зима также жестока для кожаных салонов.

Холодный сухой воздух отводит влагу от кожи. Обработку кожи необходимо проводить до наступления низких температур.

Дело в том, что кожа не принимает кондиционеры ниже 50 градусов по Фаренгейту.

Хотя поверхность будет хорошо выглядеть, вы не увлажнили шкуру.

Дело в сроках. Быть инициативным.

Для зимнего ухода за кожей рекомендую кондиционер для кожи Lexol и средство Connolly Hide Care.

Защита шин вашего автомобиля

Зимой покрышкам тоже приходится нелегко.

Качественная обработка шин сохраняет внешний вид шин даже в суровую погоду.

Эта практика также создает барьер для стихий. Твоя резина не испортится.

Вы живете в регионе, где много снега и льда?

Вот еще один простой совет:

Распылите недорогую повязку на силиконовой основе для шин в колесных арках.

Возьми у меня…

Это предотвратит накопление снега, льда и дорожной соли.

Хотя силикон не рекомендуется для наружных окрашенных поверхностей (затрудняет ремонт кузовных работ), силикон является отличным защитным средством для двигателей, колесных арок и днища вашего автомобиля.

Лучше всего начинать эту практику до того, как наступят настоящие холода.

Нежные, дорогие диски и диски

Давайте поговорим о дорогих, хрупких колесах.

Если это относится к вам, подумайте о снятии каждого колеса для подготовки к зиме.

Их следует очистить, осмотреть и запечатать.

Очистите каждое колесо, переднее и заднее, с помощью высокопрочного очистителя колес.

Тщательно потрите эти шины.

Высушите колеса чистым махровым полотенцем. Защитить с помощью качественной восковой пасты или краски-герметика.

Кроме того, не забудьте обработать шины (передние и задние) обильно обработкой шин.

Pro Tip: Дайте ему впитаться в течение 5-10 минут, прежде чем стереть излишки.

Не забудьте обработать накладку

Бамперы, накладка и резиновые дверные уплотнители также нуждаются в дополнительной защите, особенно при падении ртути.

Эти материалы подвержены воздействию экстремальных температур. Подумайте об ультрафиолетовом (УФ) солнечном излучении.

Не заблуждайтесь…

УФ-лучи вызывают выцветание, затвердевание и растрескивание, особенно зимой (уменьшение озонового слоя).

Относительно кабриолетов

Не забывайте чистить и защищать брезентовый верх, управляя кабриолетом в холодную зимнюю погоду.

Если вода проникает в верхнюю часть корпуса, а затем замерзает, она может серьезно повредиться.

Это ужасно!

Не могу не подчеркнуть:

Верх должен быть тщательно герметизирован (гидроизолирован) перед тем, как снимать его в таких условиях.

Жидкость для очистки щеток и лобового стекла

Обязательно проверьте дворники.

Замените их, если есть признаки износа. Помните, вы рассчитываете на дворники.

И, пока вы работаете, проверьте свою жидкость для стирки!

Добавьте усилитель промывки для лучшей видимости от дорожной соли, дорожной сажи и грязи.

Не попадитесь разряженной батарее

Подумайте о замене батареи, если автомобилю более 6 лет.

Брутальное утро с минусом может истощить последние силы из разряженных автомобильных аккумуляторов.

Происходит постоянно!

Осмотр следует провести до наступления зимы, даже если ваша батарея относительно новая.

И убедитесь, что определенные клеммы и стойки не подвержены коррозии (очистите их с помощью пищевой соды и воды). Клеммы тоже должны быть герметичными.

Замените охлаждающую жидкость и моторное масло

Проверьте систему охлаждения на предмет правильной концентрации и уровня антифриза.

Следуйте рекомендациям производителя относительно соотношения воды и охлаждающей жидкости.

Возраст вашей охлаждающей жидкости больше двух лет?

Его действительно нужно промыть и снова залить.

Замена масла и фильтра (до зимы) продлит срок службы двигателя вашего автомобиля.


К вашему сведению: большинство производителей рекомендуют замену масла каждые 5000-15000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.


Наконечники шин для зимних условий

Изношенные шины не обеспечат необходимое сцепление с дорогой на мокрой обледенелой дороге.

Если ваши шины изношены, замените их на хороший набор всепогодных радиальных колес.

Купите пару хороших зимних шин для лучшего сцепления на снегу. Зимние шины всегда следует использовать в комплекте из четырех штук.

Хотя обычно на ведущие колеса ставят только одну пару, это верный путь к катастрофе (особенно на автомобилях с передним приводом).

Это потому, что задняя часть с большей вероятностью заблокируется при торможении.

Вы угадали! Рыболовство или возможный спин.

Хотя эти шины не так опасны, когда пара зимних шин помещается на заднюю ось автомобиля с задним приводом, они обеспечивают сцепление с дорогой только при ускорении.

Они мало что сделают на поворотах или остановках.

В сельской местности держите в багажнике комплект цепей противоскольжения.

Это умно!

Точно так же правильное давление в шинах обеспечивает оптимальную управляемость, остановку и износ.

Регулярно проверяйте давление.

Поверьте, холодный воздух заставляет его упасть (один фунт на каждые 10 градусов по Фаренгейту).

Обзор зимнего ухода за автомобилем

Подготовка к зиме, особенно в регионах с холодным климатом, поможет вашему автомобилю дожить до весны в хорошем состоянии.

Возьмите выходные до наступления холодов.

Просто выполните следующие действия:

Замените масло, проверьте шины, замените протирочные лезвия, проверьте аккумулятор и охлаждающую жидкость, а также отполируйте и воском ваш автомобиль.

Отметьте эти флажки, и вы будете готовы к худшим зимним явлениям.


Ознакомьтесь с нашей замечательной информацией о автомобильных чехлах!

5 главных советов по мойке автомобиля зимой

Зимние месяцы

Сезон, который вселяет страх в многих автомобилистов, да, мы говорим о зиме.Резко падающие температуры, ненастная погода и ночи, влекущие за собой злые водители, сталкиваются с гораздо более сложными условиями вождения.

А как насчет вашей машины? Помимо обслуживания , , , техобслуживания зимних автомобилей, и хранения зимнего автомобильного комплекта, вы по-прежнему следите за чистотой своего автомобиля?

В противном случае вы можете повредить краску и общее состояние автомобиля в зимние месяцы. Итак, что вы можете сделать, чтобы предотвратить нежелательные неприятности, связанные с внешним видом вашего автомобиля? Узнайте больше ниже.

Основы подготовки к зиме

Самый быстрый и простой способ подготовить ваш автомобиль к зиме - это добавить слой воска, чтобы придать лакокрасочному покрытию улучшенную защиту и подготовить к шквалу зимней грязи.

Это можно сделать после общей стирки (подробно описанной ниже), и это будет означать, что на ваше лакокрасочное покрытие установлен барьер, ограничивающий потенциальные повреждения, которые могут возникнуть зимой.

Сейчас доступно много современных восков, и их намного легче наносить, чем старые воски. Можно найти спрей на воске, который вы наносите непосредственно на краску, а затем просто смываете струей воды. Это не только просто, но и поможет защитить вашу гордость и радость.

Получите необходимое оборудование

Хороший базовый контрольный список для мытья автомобиля будет включать:

  • Мойка высокого давления
  • Два ведра (одно с автомобильным шампунем, другое с пресной водой)
  • Washmitt x2 (меньше царапин по сравнению с губкой, один для кузова, один для колес)
  • Салфетки из микрофибры (идеально подходят для сушки лакокрасочного покрытия или удаления лака, воска и т. Д.)
  • Колесная щетка (помогает поразить все укромные уголки колес)
  • Автомобильный шампунь, средство для предварительной очистки, средство для очистки колес, полироль, воск, блеск для шин
  • Чистящие перчатки (необязательно, но подходят для защиты рук)

Расширенные методы мойки автомобилей могут включать, но не ограничиваются:

  • Снежная пена
  • Машинный полировщик
  • Полироль для металла, обработка пластика
  • Спрей для чистки стекол и деталей

Все товары можно приобрести у хороших продавцов автомобильных аксессуаров и у специалистов.

Правильный процесс

Выполните поиск по запросу «детализация автомобиля» в Интернете, и вы обнаружите, что очистка автомобиля - это гораздо больше, чем вы думали на первый взгляд. Для владельцев специализированных автомобилей, суперкаров, спортивных автомобилей и т. Д. Детали - это единственный способ мойки автомобиля.

Однако, если вы просто хотите дать своему автомобилю шанс сохранить его внешний вид и защитить краску, то процесс мойки перед зимой хорошего новичка будет выглядеть примерно так:

  • Начните с очистки колес, дайте очистителю колес немного впитаться, прежде чем приступить к устранению неизбежной грязи и использовать мойку высокого давления для полоскания.
  • Нанесите предварительный очиститель на кузов, чтобы удалить дорожные и погодные загрязнения, такие как соль, насекомые, смола, сок и т. Д., Снежная пена - отличное решение.
  • Используя «метод двух ведер», начните мыть машину. Прополощите раковину в ведре с пресной водой, прежде чем делать то же самое в ведре, заполненном смесью автомобильного шампуня. Вымойте панель или часть кузова автомобиля и повторяйте процесс, пока весь автомобиль не станет чистым, используя мойку высокого давления, чтобы смыть шампунь после нанесения.Метод с двумя ведрами гарантирует, что грязь, попадающая в емкость для ополаскивания, смывается между применениями, поэтому собранные мелкие частицы с меньшей вероятностью поцарапают краску, поскольку они будут падать на дно емкости для ополаскивания.
  • Сушите салфеткой из микроволокна - современные методы стирки включают этап обеззараживания, например, обнажение глины перед сушкой. Это гарантирует, что краска будет как можно более гладкой и избавится от загрязнений, таких как притертые пятна смолы, но не является существенным для обычного автомобилиста.
  • Когда автомобиль высохнет, нанесите полироль или спрей для придания блеска деталям.
  • После полировки, покрытия воском или герметизации участков автомобиля ваша тяжелая работа не будет прервана, и защитный барьер над вашим лакокрасочным покрытием и колесами.

NB: специальный герметик для колес - хорошая идея для сохранения лучшего внешнего вида дорогих легкосплавных дисков, поскольку зимняя соль имеет тенденцию разрушать поверхность легкосплавных дисков, особенно хромированных или обработанных машинным способом.

В завершение нанесите блеск шин, пластиковую деталь и т. Д. Для улучшения детализации.

Правило двух недель

«Да еще только пачкается»…

Да, это правда, особенно зимой. Тем не менее, чистка автомобиля, когда это возможно, и смывание всех загрязнений, таких как соль, означает, что у них будет меньше времени, чтобы повлиять на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и, в крайних случаях, вызвать проблемы с ржавчиной.

Владельцы классических автомобилей, как правило, оставляют свои автомобили в гараже на зимние месяцы, поскольку окраска этих старых экземпляров хуже.Зимой хранение любого автомобиля под навесом или в гараже (особенно с подогревом) даст ему большее преимущество в борьбе с избыточной влагой, которая, если оставить ее или позволить скопиться, вызовет коррозию поверхности и ржавчину.

Да, это правда, особенно зимой. Тем не менее, чистка автомобиля, когда это возможно, и смывание всех загрязнений, таких как соль, означает, что у них будет меньше времени, чтобы повлиять на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и, в крайних случаях, вызвать проблемы с ржавчиной.

Владельцы классических автомобилей, как правило, оставляют свои автомобили в гараже на зимние месяцы, поскольку окраска этих старых экземпляров хуже. Зимой хранение любого автомобиля под навесом или в гараже (особенно с подогревом) даст ему большее преимущество в борьбе с избыточной влагой, которая, если оставить ее или позволить скопиться, вызовет коррозию поверхности и ржавчину.

Не забудьте про интерьер

Итак, вы нанесли защитный слой на свою краску и понимаете, как важно не допускать попадания соли и зимних загрязнений, чтобы предотвратить ржавчину, но как насчет интерьера?

Опять же, подготовка является ключевым моментом.Влага сделает все возможное, чтобы разрушить салон вашего автомобиля, что приведет к конденсации и запотеванию внутренней части окон. Поэтому важно, чтобы ваш интерьер оставался сухим.

Нанесение противотуманного раствора на внутреннюю часть окон является хорошей профилактической мерой, наряду с обеспечением максимальной сухости салона - избавьтесь от лишней воды или снега перед посадкой в ​​автомобиль.

И рекомендуется чистить машину пылесосом хотя бы раз в неделю, чтобы она оставалась свежей.

Вдохновлен? Или, может быть, вы хотите продать?

Следуя этим советам, вы вполне сможете сохранить общий вид и отделку внешнего вида вашего автомобиля. Это также будет означать, что если вы решите продать автомобиль в будущем, хорошо ухоженный автомобиль с идеальным лакокрасочным покрытием будет продаваться намного быстрее, чем тот, которым пренебрегли.

Думаете о продаже? загляните на нашу страницу «Продайте свой автомобиль» и получите быструю оценку стоимости. Или почему бы не ознакомиться с нашими предложениями новых или подержанных автомобилей .

Когда лучшее время года и сезона для детализации вашего автомобиля?

Как специалисту по деталировке автомобилей, нам задают много вопросов по деталям автомобиля. И один из распространенных вопросов, который не перестает задаваться у многих автомобилистов, - «когда подходящее время года для проведения детализации автомобиля?»
Что ж, рекомендуется, чтобы автомобиль имел регулярную детализацию, хотя бы раз в четыре месяца. Этим причинам есть много причин, во-первых, у большинства обычно применяемых восков типичный срок службы 3-4 месяца, и как только воск истощается, внешние элементы разрушают краску.Во-вторых, в любое время года пыльца, насекомые и другие загрязнения оседают на поверхности вашего автомобиля и могут привести к повреждению. А для автомобилистов, которые любят проводить свои машины через автоматические автомойки, существует риск повреждения внешней окраски. Щетки и полотенца, используемые при мойке автомобиля, могут привести к незначительным царапинам, также известным как завитки краски.

Тем не менее, из-за финансовых ограничений, экономических причин, суровости времен года и идеальности процесса детализации автомобиля мы всегда рекомендуем нашим клиентам проводить всестороннюю детализацию автомобиля в осенний и летний сезоны.

Лето

Лето - самое загруженное время года для большинства людей. Тем, у кого есть автомобили, пора отдыхать, заниматься спортом и много путешествовать. Летний сезон не так приятен для автомобиля, поскольку он получает изрядную долю веселья, поскольку в интерьере есть некоторые причудливые предметы, такие как еда, пятна кофе и другие пятна. С другой стороны, внешний вид становится невосприимчивым приемником примесей, таких как птичий помет, древесный сок, брызги насекомых и кислотный дождь.Кроме того, резкие ультрафиолетовые лучи летом ухудшают качество окраски вашего автомобиля. Лучи потускнеют.

Идеальность летнего сезона заключается в том, что он предлагает больше солнечного света. Если вы не используете высококачественную пасту, восковая эпиляция в сухую погоду позволяет воску высохнуть, прежде чем он защитит автомобиль. Что касается внутренней отделки, мы рекомендуем вам использовать только средства защиты от ультрафиолета, чтобы задрапировать интерьер, чтобы предотвратить растрескивание и выцветание. Что касается экстерьера, детализируйте все внешние окна, нанеся лакокрасочный герметик или воск, чтобы обеспечить более безопасное и быстрое движение в дождливые периоды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *