Ссангйонг рекстон 2019: SsangYong Rexton (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Саньенг Рекстон 2019 — фото, комплектации и цены, характеристики SsangYong Rexton G4 новый кузов

30 марта 2017 г на автосалоне в Сеуле компания SsangYong рассекретила внедорожник Rexton 3 поколения. Продажи автомобиля в Южной Корее стартовали спустя пару месяцев после официальной премьеры, причем на местном рынке модель предствлена под названием Rexton G4.

Примечательно, что индекс «G4» указывает на четыре ключевых нововведения, произошедших с автомобилем, а именно на значительные улучшения безопасности, дизайна, ездовых качеств и технологий.

Во второй половине семнадцатого поставки нового Саньенг Рекстон 2018-2019 начались и на некоторые другие рынки, в том числе и в Европу, при этом до России машина так и не добралась, хотя компания Sollers, являющаяся официальным представителем марки, выразила готовность заняться продажами модели.

Экстерьер

В плане дизайна Санг Енг Рекстон 2019 в новом кузове не имеет практически ничего общего с моделью предыдущего поколения. Автомобиль позаимствовал немало стилистических решений от концепта LIV-2, хотя товарная модель, безусловно, все же выглядит более консервативно.

Строгая «мордашка» внедорожника излучает уверенность. Добиться такого эффекта удалось благодаря установке сложносочиненных фар, которые соединены между собой с помощью хромированной перемычки, проходящей через солидную решетку радиатора. Плюс нельзя не отметить мускулистый бампер с X-образным рисунком.

На боковинах нового Саньенг Рекстон 2019 года также имеются Икс-образные выштамповки, которые эффектно подчеркивают колесные арки автомобиля. Также внимание на себя обращает вздернутая к корме подоконная линия.

Что касается колес, то внедорожник опционально может быть поставлен на 20-дюймовые диски. Последние являются предметом гордости СсангЙонг, поскольку ни один другой южнокорейский производитель пока не предлагал для своих машин столь большие катки. Завершает складный образ монументальная корма с большой дверью багажника и симпатичными фонарями.

Салон

Внедорожник SsangYong Rexton 2019 предлагается исключительно с пятиместной компоновкой салона. В отделке интерьера преобладает качественный пластик, кожа Nappa и декоративные вставки «под дерево», имеется в наличии амбиентная подсветка.

Как результат — внутреннее убранство нового Рекстона выглядит весьма богато. Впрочем, оформление салона базовых комплектаций все же попроще. Передняя панель имеет достаточно строгую компоновку и примечательна строгими серебристыми рамками дефлекторов вентиляции.

На вершине центральной консоли установлен 9,2-дюймовый дисплей мультимедийной системы, под которой разместилась целая россыпь аналоговых клавиш, отвечающих за управление второстепенными функциями и климатом.

Развлекательный комплекс новой модели Саньенг Рекстон 2019 поддерживает современные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay. Меломанов призвана заинтересовать опция в виде премиальной аудиосистемы Infinity с 10 динамиками.

Приборная панель вседорожника расположена под увесистым козырьком и состоит из аналоговых спидометра и тахометра со вписанным между ними 7,0-дюймовым цветным экраном бортового компьютера. К услугам водителя предложен стильный мультируль с рельефным ободом.

Технические характеристики

Новый кузов Саньенг Рекстон 2019 построен на базе новой рамы лестничного типа «Quad Frame». Такая «тележка» была разработана совместно с металлургическим гигантом POSCO и на 81,7% состоит из высокопрочных сталей.

В длину, ширину и высоту внедорожник достигает 4 850, 1 920 и 1 800 мм соответственно, что делает его не 95, 20 и 40 мм длиннее, шире и ниже предшественника. Расстояние между осями модели равно 2 864 миллиметров (- 29).

Спереди здесь используются подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади задействована многорычажная конструкция. По сравнению с моделью прошлого поколения, корейцы отказались от нарезного заднего моста, установив по кругу пружины.

Дверь багажника имеет электропривод, а опциональная система Smart Tailgate позволяет открыть крышку отсека просто постояв три секунды с ключом от машины напротив кормы. Информация по вместительности почему-то не афишируется, однако предшественник способен перевозить до 678 литров груза в стандартном состоянии.

На рынке Южной Кореи новый Санг Енг Рекстон 2019 можно заказать исключительно с 2,2-литровым дизелем мощностью 181 л.с. (420 Нм), который работает в связке с семидиапазонной автоматической коробкой передач 7G-Tronic разработанной Mercedes-Benz.

Экспортный вариант предлагается также с 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой», развивающей 225 сил и 350 Нм крутящего момента. В паре из таким мотором трудятся либо шестиступенчатая механика, либо автомат Aisin. Привод на авто может быть задним, либо подключаемым полным (4Tronic).

Третья генерация SsangYong Rexton (G4) получила современный комплекс безопасности ADAS. В состав последнего вошли 9 подушек безопасности, автоматическое торможение, камеры кругового обзора, контроль «слепых» зон и функция удержания в полосе.

Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Land Rover Defender 90, Land Rover Defender 110, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot

SsangYong Rexton 2019 | lombard98.ru

В 2001 году компания Ssang Yong выпустила автомобиль Ssang Yong Rexton. Это стал первый полноценный внедорожник с полным приводом у данного производителя. Хоть это был первый подобный опыт, но Корейцы создали действительно качественный, стильный и заслуживающий внимание не только внутреннего рынка, но он достойный и мирового внимания автомобиль.


Автоломбард СПБ

Дизайн этого внедорожника был разработан одной из лучших итальянских компаний, с названием «Italdesign». Полный привод был разработан знаменитой английской компанией Borg Warner. И самое интересное: полностью все детали были разработаны компанией Mercedes-Benz!

Данный автомобиль оснащен современной лонжерной рамой. Присутствует как автоматическая, так и ручная система включения и отключения заднего привода. Пониженные передачи, модернизированные системы ABD и LSD позволяют передвигаться по бездорожью не обращая внимание на опасения о состоянии автомобиля. Благодаря всем вышеперечисленным характеристикам, этот внедорожник может использоваться как в городских условиях, так и на плохопроходимых участках.


Внешний дизайн автомобиля завораживает. Итальянские разработчики дизайна постарались на славу! Каждая черта дизайна гармонично сочетаются друг с другом, найти здесь какой-то изъян практически нереально. Привлекают внимание фары, а также улучшенные радиаторные решетки.

Салон отличается своим большим количеством свободного места. Разработчики прекрасно смогли соединить вместе стиль, комфорт и удобства. Отделочные материалы салона превосходно сочетаются с приборной панелькой.

Стоит заметить, что покупателю предлагаются модели с разными типами двигателей. Это могут быть как бензиновые, так и дизельные агрегаты. С самого начала выпуска этой автомодели было предложено четыре варианта, но все-таки было решено оставить только три:


1) Бензиновый двигатель, имеющий мощность 201 л.с. и объем 2.8 литров.

2) Бензиновый двигатель, имеющий мощность 220 л.с. и объем 3.2 литров.

3) Дизельный двигатель, имеющий мощность 165 л.с. и объем 2.7 литров.

Также, на выбор имеются два типа трансмиссии: коробка-автомат и ручная коробка переключения передач. Но чаще всего используют модели с коробкой-автоматом, потому что она была хорошо продумана. Благодаря автоматической коробке у автомобиля появилось три разных типа передвижения:


1) S — это спортивный режим

2) N — это обычный режим, который используется в городских условиях

3) W — режим, используемый в зимнее время

Автомобиль Ssang Yong Rexton имеет большую перечень базовых опций, но также можно выбрать множество других дополнительных функций. Абсолютно на все комплектации устанавливается качественные шины Bridgestown.

Совсем скоро, а именно в 2005 году автомобиль начали производить в России. Теперь автомобиль производится на заводе малолитражных автомобилей (ЗМО).


Но Корейцы решили не останавливаться на достигнутом. И уже в 2006 году было произведено обновление, которое большей частью затронуло внешний вид автомобиля. Новые модернизированные решетки радиатора и колесные арки придают машине демократичный стиль. Кроме дизайна во много раз улучшено рулевое управление, а новая подвеска увеличила КПД автомобиля на бездорожье.

Rexton был обновлен в 2012 году. Был представлен турбодизельный двигатель, имеющий объем 2 литра и мощность 145 «лошадок». Остается надеяться, что корейцы будут продолжать работу над этой автомоделью и совсем скоро представят нам машину, которой не будет равных среди конкурентов.


SsangYong Rexton 2018 — новая генерация южнокорейского внедорожника

Обзор внедорожника SsangYong Rexton 2018: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры, комплектации и цена. В конце статьи фото и видео-обзор новинки.Обзор внедорожника SsangYong Rexton 2018: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры, комплектации и цена. В конце статьи фото и видео-обзор новинки.

Содержание обзора:


Автомобильный производитель SsangYong с Южной Кореи не первый год покоряет рынок России и других стран. Первые модели были не столь привлекательны и просматривались черты китайских машин, но прогресс не стоит на месте и новая четвертая генерация SsangYong Rexton 2018 превзошла все ожидания. От предыдущей генерации мало что осталось, а черты дизайна экстерьера и интерьера получили европейский стиль.

Инженеры и дизайнеры SsangYong Rexton 2018 не стали повторять стиль ранее известных автомобилей, и сделали внедорожник уникальным по-своему. Впервые четвертый SsangYong Rexton 2018 был представлен на автошоу в Париже еще в 2016 году. На территории производителя внедорожник продается с начала 2017 года, а вот до России доберется только в начале 2018 года. В перечнях производителя новый внедорожник числится под маркировкой Y400.

Экстерьер внедорожника SsangYong Rexton 2018

В сравнении с третьей генерацией, новый SsangYong Rexton 2018 стал намного привлекательней, хотя, по словам поклонников модели, его еще стоит дорабатывать. Учитывая цену, комплектацию и дизайн, внедорожник действительно стал конкурентом многим известным моделям.

Фронтальную часть нового SsangYong Rexton 2018 совсем не узнаваема, если б не эмблема компании в виде крыльев птицы. Передняя решетка радиатора внедорожника получила ромбообразную форму с тремя горизонтальными планками и камерой переднего вида в нижней части. Чтоб подчеркнуть богатый стиль внедорожника, верхнюю часть решетки украсили хромированной окантовкой. Вслед за решеткой выразительной стала модульная передняя оптика.

Инженеры разделили её на несколько частей, хорошо просматриваются отдельные линзы на дальний и ближний свет, а так же светодиодные дневные ходовые огни в верхней части. Чтоб сделать оптику SsangYong Rexton 2018 еще привлекательней, вместо привычного хромированного фона, дизайнеры сделали его черным. За счет такого фона, внедорожник получил строгий стиль. Оптика немного вытянута на боковые крылья и заужена к решетке радиатора.

Не менее серьезные изменения получил передний бампер внедорожника SsangYong Rexton 2018. Для лучшего обдува двигателя, по центру бампера инженеры добавили две дополнительные решетки радиатора, с сетчатой вставкой. По сторонам бампера установлены прямоугольные светодиодные противотуманки. Помимо стандартного набора бампера SsangYong Rexton 2018, дизайнеры добавили на бампер хромированные и черные вставки, а так же стильные черты, которых не было на предыдущей генерации внедорожника.

Еще одни изменений, это капот SsangYong Rexton 2018, он поистине стал строгим, за счет двух грубых изгибов от центральной решетки радиатора и до передних стоек. Чтоб окончательно подчеркнуть спереди новый стиль внедорожника SsangYong Rexton 2018, дизайнеры установили черную накладку между передней оптикой в торце капота. По желанию покупателя, отдельные вставки или решетку можно сделать хромированной.

Изменения получила и боковая часть внедорожника SsangYong Rexton 2018. Арки колес хоть и не выделяются сбоку, но достаточно большие, что говорит о проходимости внедорожника и, о возможности установки дисков разных размеров. В отличии от предыдущей генерации, боковая часть нового SsangYong Rexton 2018 получила закругленные линии от передней оптики и задней оптики до порогов внедорожника. Немного непривычными сделали дверные ручки четвертой генерации. Дизайнеры опустили их ниже разделительной линии, сделав их хромированными.

По утверждению производителя, дверные ручки так же можно окрасить под цвет кузова, хотя на общем фоне хромированных деталей выглядеть будет не столь богато. Вслед за нижней частью SsangYong Rexton 2018, изменилась и верхняя часть. В зависимости от комплектации, окантовка боковых стекол внедорожника может быть хромированной или черной, а вот центральные стойки будут только черного цвета.

Боковые зеркала заднего вида сделаны в европейском стиле, среднего размера и со светодиодными повторителями указателей поворотов. Верхняя часть корпуса окрашена в цвет кузова, а нижняя и ножка крепежа в черный глянец. В стандартный набор зеркал входит электронная регулировка, за дополнительную плату или в топ комплектации будет добавлен подогрев зеркал, автоматическое складывание и память на несколько режимов.

Параметры нового четвертого SsangYong Rexton 2018 изменились в сравнении с предыдущей генерацией:


  • длина внедорожника – 4850 мм;
  • ширина – 1960 мм;
  • высота с учетом рейлингов – 1825 мм;
  • колесная база – 2865 мм;
  • колея передних и задних колес – 1640 мм;
  • клиренс в зависимости от подвески 203 мм или 224 мм.


Видно, что некоторые черты внедорожник сохранил, в частности инженеры не сделали его шире, как это было сказано о предыдущей генерации. Длина SsangYong Rexton 2018 так же не меняется, в зависимости от выбранного количества посадочных мест, а это признак того, что нужно будет жертвовать объемом багажного отделения. Для пяти посадочных мест, объем багажника SsangYong Rexton 2018 в стандартном варианте 1051 литр, а со сложенными сиденьями второго ряда 1977 литров.

Каким будет объем багажного отделения для трехрядного внедорожника SsangYong Rexton 2018, производитель пока не утверждает, но не больше 300 литров. Основой для внедорожника послужила доработанная рама, ранее известная с предыдущей генерации. Чтоб подчеркнуть стиль SsangYong Rexton 2018, дизайнеры разработали новые легкосплавные диски на 17″, за дополнительную плату можно установить 18″ или 20″ хромированные диски с черной окантовкой.

Несмотря на европейские черты кузова спереди, задняя часть SsangYong Rexton 2018 получила восточный стиль. Задняя оптика большая, разделенная на две части, для кузова и крышки багажника. В основе стопов установлены светодиоды, это хорошо видно по отдельным блокам элементов и стиле стекол оптики внедорожника. Стекло крышки багажника SsangYong Rexton 2018 не столь большое, с пластиковыми накладками по сторонам и спойлером в верхней части.

По стандарту спойлер окрашен в цвет кузова, а центр занимает встроенный светодиодный повторитель стопов. Сама ж крышка багажника SsangYong Rexton 2018 небольшая, но высокая, что позволяет погрузить высокий и габаритный груз. Задний бампер дизайнеры разделили на две части. Нижняя часть из черного пластика, своего рода защита, как и по всему периметру внедорожника, а вторая часть окрашена в цвет кузова. На стыке двух частей бампера установлены большие светодиодные противотуманки, сетчатая вставка черного цвета и диффузор для лучшей аэродинамики SsangYong Rexton 2018.

Расцветка кузова SsangYong Rexton 2018 представлена в темных оттенках:

  • белый;
  • снежно-белый;
  • серебристый;
  • серый;
  • темно-синий;
  • бежевый;
  • черный.


Будут ли яркие оттенки SsangYong Rexton 2018, например красный, голубой или подобные, производитель пока умалчивает. Но учитывая статистику продаж предыдущей генерации, яркие оттенки не пользовались спросом, а доля продаж таких экземпляров составляла меньше 5%.

Последнее на что стоит обратить внимание, это крыша внедорожника SsangYong Rexton 2018. В базовой комплектации на крыше установлены рейлинги черного цвета и ребра жесткости для лучшей безопасности. Более продвинутые комплектации SsangYong Rexton 2018 получат люк с электроприводом и черные или хромированные рейлигни для крепежа дополнительного багажника. Ближе к крышке багажника установлена антенна в виде акульего плавника.

Внешний вид нового SsangYong Rexton 2018 изменился полностью, и практически негде не просматриваются черты предыдущего поколения. По отзывам поклонников и по предварительным данным производителя, на новинку будет большой спрос, а значит прирост продаж внедорожника.

Интерьер новой генерации SsangYong Rexton 2018

Не меньше изменений получил салон четвертой генерации SsangYong Rexton 2018. Большая часть интерьера третей генерации была выполнена из пластика, последняя генерация получила качественный пластик, кожаную обшивку и вставки с дерева. Передняя панель SsangYong Rexton 2018 изменила как дизайн, так и расположение панелей.

На центральной части дизайнеры SsangYong Rexton 2018 расположили современную мультимедийную систему на основе сенсорного 9,2″ дисплея. Сразу же под дисплеем кнопки для управления. По сторонам дисплея расположили два вертикальных воздуховода. Основой для мультимедийки послужили Android Auto и Apple CarPlay, другие пока не предусмотрены. Чтоб синхронизировать смартфон, достаточно будет включить Bluetooth и разрешить доступ ко всем данным гаджета.Ниже панель двухзонного климат-контроля (для семиместной комплектации климат-контроль трехзонный) и управления системами безопасности. Верхняя часть данной панели украшает черный пластик, но на самом деле это два монохромных дисплея для климат-контроля. Продвигаясь к рычагу кпп, расположили отдельную панель с подстаканником и двумя кнопками управления подогревом/обдувом передних сидений. Подогрев задних сидений будет доступен только в максимальной комплектации SsangYong Rexton 2018.

Раздел зарядных устройств SsangYong Rexton 2018 особо не отличается от других современных моделей внедорожников. Базовый набор включает USB порт, зарядку от 12V или 220V, а для максимальной комплектации доступна беспроводная зарядка. В зависимости от выбранной кпп внедорожника (доступна механика или автоматическая кпп), будет зависеть набор управления вокруг рычага. Для механики он будет минимальным: электромеханический ручник, два подстаканника и кнопка быстрого доступа к камерам. Автоматическая кпп SsangYong Rexton 2018 порадует селектором для выбора режима передвижения, подогревом рулевого колеса и программируемой кнопкой на выбор водителя.

Как центральную, так и переднюю панель SsangYong Rexton 2018 дизайнер украсили светодиодной подсветкой. По желанию водитель может выбрать один из предложенных оттенков подсветки интерьера, аналогичная подсветка установлена для ног водителя и пассажиров, на дверных панелях и приборной панели. Водительское место SsangYong Rexton 2018 так же прошло изменения, панель приборов совмещает механический спидометр и тахометр, а центр отведен под дисплей. В базовой комплектации он монохромный на 3,5″, а вот в максимальной комплектации SsangYong Rexton 2018 дисплей цветной TFT-LCD на 7″.

Для цветного дисплея панели приборов, водитель может выбрать один из предложенных вариантов оформления или же настроить по своему вкусу. На него выведутся все данные о внедорожнике, включая сигнализатор открытия дверей и крышки багажника, изображение с камер кругового обзора и карты навигации. Рулевое колесо полностью изменило свою форму.

Вместо грубой центральной формы и большого обода, руль SsangYong Rexton 2018 стал немного меньше, на три спицы, с небольшой центральной частью. На боковых спицах по стандарту расположились мультифункциональные кнопки. Для обшивки рулевого колеса использовали сочетание сплошной и перфорированной кожи. С приятного в SsangYong Rexton 2018 так же можно отметить электроусилитель и электрическую подстройку руля по глубине и высоте. Как результат, можно настроить чувствительность поворота рулевого колеса, от плавного до спортивного.

Интерьер SsangYong Rexton 2018 порадует даже самого требовательного покупателя. В качестве материала для обшивки использована качественная кожа или кожа Nappa. Будет ли тканевая обшивка, производитель пока не уточняет, но скорей всего, что такой вариант исключат. Передние сиденья внедорожника SsangYong Rexton 2018 достаточно большие, с большой боковой поддержкой. За счет сочетания разных видов кожи, салон выглядит роскошно. Больше всего бросается в глаза, ромбооразная прострочка по периметру интерьера, как на сиденьях, так на передней панели и дверных панелях.

Передние сиденья можно отрегулировать в 16 разных положениях, в том числе изгиб спинки и глубину посадки. Второй и третий ряд сидений SsangYong Rexton 2018 способны расположить три и пять пассажиров соответственно. По словам первых владельцев внедорожника, на третий ряд сидений лучше посадить детей, так как пассажиру средней комплектации выделено не много места, хотя ожидали большего. Все три ряда сидений SsangYong Rexton 2018 укомплектовано подголовниками, с пропорцией 2 спереди, 3 для второго ряда и 2 – третий ряд сидений.

Расцветка интерьера SsangYong Rexton 2018 пока доступна в 5-ти вариантах:

  • коричнего-черный;
  • черный;
  • цвет слоновой кости;
  • черно-серый;
  • белый.


Предположительно, после официального старта продаж SsangYong Rexton 2018 на территории России, интерьер нового внедорожника обзаведется серым и бежевым оттенком, по словам представителей компании, на них есть спрос в отдельных регионах страны.

В сравнении с предыдущей генерацией, салон нового внедорожника SsangYong Rexton 2018, кардинально изменился в лучшую сторону. Минимум пластика и максимум обшивки кожей, такой ход дизайнеров не только изменил стиль, но и значительно улучшил комфорт внедорожника.

Технические характеристики SsangYong Rexton 2018

Характеристики внедорожника SsangYong Rexton 2018 не скудные в сравнении с другими корейскими или китайскими автомобилями. На территории России покупателю на выбор предлагают один бензиновый и один дизельный двигатель. По техническим характеристикам комплектации нового внедорожника SsangYong Rexton 2018 существенно отличаются.

Бензиновый двигатель SsangYong Rexton 2018, объемом 2 л, сможет выдать 225 л.с., с максимальным крутящим моментом 350 Нм. Показатели не будут меняться, выбрав автоматическую или механическую коробку передач. Всего такой двигатель SsangYong Rexton 2018 рассчитан на 4 цилиндра. Как для 5-ти, так и 7-ми местного варианта, в пару к двигателю можно установить 6-ти ступенчатую автоматическую или механическую коробку передач, по типу привода доступен как заднеприводный, так и полноприводный вариант внедорожника.

С механикой максимальная скорость SsangYong Rexton 2018 – 190 км/час, а с автоматикой – 185 км/час. Аналогично будет распределяться расход топлива. Выбрав механическую коробку передач, по городу расход топлива 12,7 литра, по трассе – 7,9 л, а в смешанном цикле 9,7 литра. Относительно выбросов CO2 показатель 225 г/км. Для акпп расход немного больше, по городу – 13,8 литра, за городом – 8,2 л, а смешанный цикл – 10,3 литра, при этом выброс CO2 немного больше – 239-242 г/км. С такими характеристиками полный вес внедорожника SsangYong Rexton 2018 составляет 1975-2082 кг, а полный вес от 2730-2830 кг в зависимости от комплектации.

Дизельный агрегат внедорожника SsangYong Rexton 2018 немного слабей. Объем агрегата 2,2 литра, мощность — 181 л.с., а максимальный крутящий момент 400-420 Нм (в зависимости от коробки передач). Как и бензиновый двигатель, дизель рассчитан на 4 цилиндра. В пару к двигателю, покупателю на выбор предлагают 6-ти ступенчатую механику или 7-ми ступенчатую автоматическую коробку передач. Максимальная скорость SsangYong Rexton 2018 независимо от кпп 185 км/час.

Расход дизельного топлива SsangYong Rexton 2018 на механике по городу 9,6 литра, по трассе – 6,4 л, а смешанный цикл – 7,6 литра. С такими параметрами выброс СО2 – 199 г/км. В пару с автоматической коробкой передач, двигатель расходует в городском цикле – 10,1 л, за городом – 6,8 литра, а смешанный цикл – 8 л. Выброс вредного CO2 – 211-218 г/км. Пропорционально комплектации будет меняться вес внедорожника, снаряженный вес будет от 1995 кг до 2243, а полный вес SsangYong Rexton 2018 от 2750 кг до 2960 кг.

Независимо от типа двигателя, объем топливного бака внедорожника SsangYong Rexton 2018 составляет 70 литров. Для полного разворота автомобилю понадобится минимум 5,5 метров в диаметре.


Чтоб улучшить динамические характеристики внедорожника, в состав кузова инженеры внедрили сплавы разных металлов, сверхпрочная сталь, отдельные алюминиевые части, а так же доработали геометрию основной рамы. Что касается подвески SsangYong Rexton 2018, то она настраиваемая и в зависимости дорожного полотна можно соответственно выбрать режим передвижения.

Не сказать, что выбор технической части нового SsangYong Rexton 2018 большой в сравнении с тем же Land Rover Range Rover. Но для этой модели южнокорейский производитель предложил выбрать между двумя двигателями и тремя коробками передач.

SsangYong Rexton 2018 – безопасность внедорожника

Как и полагается для современного внедорожника, инженеры установили в новый внедорожник SsangYong Rexton 2018 самые необходимые системы безопасности. Среди перечня числятся:

  • 9 подушек безопасности;
  • ассистент парковки внедорожника;
  • система кругового обзора;
  • мониторинг слепых зон;
  • бесключевой доступ в автомобиль;
  • автоматическое срабатывание дверных замков;
  • адаптивная передняя оптика;
  • дистанционная система управления боковыми стеклами;
  • подсветка дверных ручек;
  • парктроник;
  • мониторинг давления в шинах;
  • датчики света и дождя;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • бесконтактное открытие крышки багажника;
  • ABS, ESP;
  • система стабилизации автомобиля;
  • мониторинг движения по полосе;
  • навигация.


Для максимальной комплектации SsangYong Rexton 2018, за дополнительную плату можно установить боковые шторки на задние боковые стекла. Помимо стандартного перечня, в набор внедорожника можно добавить улучшенную аудиосистему на 9 динамиков, вместо 6-ти. Установить дополнительные зарядки от 12V и USB по периметру интерьера, в частности для второго и третьего ряда сидений. За дополнительную плату производитель установит систему распознавания дорожных знаков и пешеходов. Как для такого внедорожника, перечень систем безопасности неплохой. По утверждению производителя по мере появления новых систем безопасности, они будут внедряться в 4-ую генерацию SsangYong Rexton 2018.

SsangYong Rexton 2018 – комплектации и цена

В дилерских центрах России южнокорейский производитель представит минимум четыре комплектации (две 5-ти местные и две 7-ми местные). Между собой комплектации будут отличаться двигателями, приводом и коробкой передач, а так же приводом полным или только задним.

Цена нового SsangYong Rexton 2018 в России стартует от 32000 евро для 5-ти местного варианта и от 35000 евро для 7-ми местного внедорожника. Официальный старт продаж запланирован на конец зимы, начало весны 2018 года. Приблизительно в этой же время в РФ завезут первые экземпляры внедорожников SsangYong Rexton 2018.

Несмотря на стоимость внедорожника SsangYong Rexton 2018, он считается не столь дорогим, по сравнению с другими автомобилями подобного класса и комплектации. За счет хорошего стандартного набора новинка сможет конкурировать на рынке не хуже, чем предыдущая генерация. К тому же производитель предлагает немало доработок SsangYong Rexton 2018 за дополнительную плату.

Видео-обзор нового SsangYong Rexton 2018:

Остальные фотографии SsangYong Rexton 2018:

SsangYong

Пикап SsangYong Rexton Sports 2018-2019 цена, фото видео, СанЙонг Рекстон Спорт характеристики

Начало этого года ознаменуется массовой презентацией нового корейского пикапа SsangYong Rexton Sports 2018-2019 модельного года. Знакомство с новинкой планируется провести на специальном мероприятии в городе Париж, стоит отметить, что на родине представление произошло еще осенью прошедшего года.

новый корейский пикап СанЙонг Рекстон Спорт 2018 года

В данной работе мы рассмотрим основные преимущества СанЙонг Рекстон Спорт – дизайн, интерьер, стоимость, фото, технические характеристики и комплектующие детали.

Кузов изготовлен из высококачественной стали, внешность в результате модернизации изменилась и приобрела плавные очертания, имеющие много общего с автомобилями из Китая. Новый Ссанг Йонг Рекстон Спорт наверняка заинтересует большое количество потенциальных покупателей не только своей оригинальной внешностью, но и усовершенствованной комплектацией.

В передней части новинки SsangYong Rexton Sports претерпела ряд изменений, например, радиаторная решетка стала более выразительной, при этом смотрится гармонично и отлично дополняет общий стиль.

Также обновились фары головного освещения, теперь они имеют своеобразную конфигурацию и небольшую раскосость. С боковой стороны выделяются массивные колесные арки для легкосплавных дисков размером 17 дюймов.

С задней стороны Сангенг Рекстон Спорт 2018 года смотрится очень гармонично, здесь все продумано – стильное окно багажного отделения со спойлером в верхней части.

Габаритные огни и большое количество хромированных деталей сделали свое дело, у пикапа SsangYong Rexton Sports будет масса поклонников. В нижней части располагаются два отверстия выхлопных труб прямоугольной формы. Стоит отметить, что освещение машины оснащено светодиодами.

Удивительная внешность СанЙонг Рекстон Спорт 2018 года – это не единственное преимущество, архитектура салона завораживает стилем и оригинальным оформлением. Кроме отделки салона, удивляет наличие пространства для водителя и пассажиров.

В зоне водителя располагается мультифункциональное рулевое колесо с наличием всех необходимых кнопок – помощников для облегчения и удобства управления. К тому же дисплей имеет функцию поворота в сторону водителя, такая опция порядком облегчает процесс вождения. В центре находится приборная панель с широкоформатным дисплеем размером 10 дюймов.

Передние сидения имеют ортопедическую набивку и оснащены подогревом и массой необходимых функций для удобства. Панель пикапа Рекстон Спорт оформляется в соответствии с выбранной комплектацией, более простые варианты оформляются тканью, искусственной кожей и натуральным деревом, дорогие экземпляры отделываются натуральным материалом – Наппа.

В процессе модернизации произошли перемены в габаритных размерах SsangYong Rexton Sports:

— длина нового кузова составляет 4 метра 850 миллиметров, такой показатель увеличился на 95 мм;

— ширина стала больше на 20 миллиметров и теперь имеет 1 метр 960 миллиметров;

— высота уменьшилась на 4 сантиметра и имеет размеры 1 метр 825 мм;

— размер дисков для колес 20 дюймов.

Автомобильный концерн SsangYong является молодой компанией и основался в 1954 году, основная цель создания автомобилей являлась изготовление машин с высокой проходимостью. Также компания знаменита выпуском специальной техники – автобусов, грузовиков и т. д. Позже разработчики занялись изготовлением легковых авто.  Совсем недавно компания представила обновленную модель SsangYong Rexton G4.

Обязательная комплектация пикапа Ссанг Йонг Рекстон Спорт включает следующие детали:

— Колесные диски размером 17 дюймов;
— Дневное освещение со светодиодной начинкой;
— Зеркала заднего вида с электрическим регулировкой и подогревом;
— Современная система безопасности – подушки;
— Дисплей панели размером 3,5 дюймов;
— Кондиционирование и вентиляция салона;
— Помощник при движении в гору и спуске с крутого холма;
— Управление замком с помощью пульта;
— Аудиосистема с шестью динамиками. Платформа для зарядки смартфонов и планшетов;
— Наличие шестиступенчатой коробки переключения скоростей.

Для автолюбителей также будет предложено еще три комплектации:

— Adventure с массивными арками для колес и более современной техникой;
— Prestige выделяется наличием более современной приборной панели марки Super Vision Cluster с широкоформатным цветным дисплеем размером 7 дюймов;

— Nobless – самая навороченная система, здесь арки размером 20 дюймов, оформление салона высококачественной кожей Наппа, опция предупреждения аварийных ситуаций.

Технические характеристики СанЙонг Рекстон Спорт

В основе пикапа лежит рамная конструкция по типу лестницы, такое устройство придает дополнительные преимущества кузову.

Автомобиль управляется с помощью турбированного дизельного мотора со следующими характеристиками:

— объем 2,2 литра;
— мощность 187 лошадиных силы;
— крутящий момент 420 Нм.

О точной стоимости автомобиля информации пока нет, имеются лишь некоторые предварительные сводки. В Корее СанЙонг Рекстон Спорт можно будет купить по цене 33 миллиона 500 тысяч вон, конечно стоимость будет варьироваться в зависимости от комплектации. На российские рубли цена составит примерно 1 миллион 700 тысяч. Изготовители изрядно постарались при разработке дизайна и техничности, поэтому можно с уверенностью сказать, что пикап заинтересует покупателей независимо от возраста. Автомобиль получился действительно на удивление собранным в техническом плане, а также с совершенной комплектацией, пикап безопасен и удобен во всех отношениях.

Видео тест СангЙонг Рекстон Спорт 2018-2019:

Фото пикапа SsangYong Rexton Sports 2018:

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

SsangYong Rexton 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

SsangYong Rexton IV 2019 2.0i

Поколение: IV
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 224 л.с. (165 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×130 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)84.1 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
235/70 R17 107H
Заводской комплект
7Jx17 ET33 5×13084.12.3
255/60 R18 108H
Тюнинг
7.5Jx18 ET43 5×13084.12.3
255/50 R20 105H
Тюнинг
8Jx20 ET43 5×13084.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль SsangYong Rexton IV 2019 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET33 в сборе с шинами 235/70 R17 107H. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/70 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 107H:

  • 107 — максимально допустимая нагрузка на шину 975 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×130. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 84.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.


SsangYong Rexton IV 2019 2.2 e-Xdi

Поколение: IV
Двигатель: D22DTR, I4, Дизель
Мощность: 181 л.с. (133 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×130 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)84.1 мм
КрепежM14 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
235/70 R17 107H
Заводской комплект
7Jx17 ET33 5×13084.12.3
255/60 R18 108H
Тюнинг
7.5Jx18 ET43 5×13084.12.3
255/50 R20 105H
Тюнинг
8Jx20 ET43 5×13084.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль SsangYong Rexton IV 2019 2.2 e-Xdi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET33 в сборе с шинами 235/70 R17 107H. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/70 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 107H:

  • 107 — максимально допустимая нагрузка на шину 975 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×130. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 84.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков SsangYong Rexton 2019.

Шины
Диаметр17″–20″
Ширина (мм)235–255
Профиль (%)50–70
Самый маленький размер235/70 R17
Самый большой размер255/50 R20

Колёсные диски
Диаметр17″–20″
Ширина (дюймы)7–8
Вылет (мм)33–43
Сверловки5×130

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для SsangYong Rexton 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Размеры колес, шин и дисков SsangYong Rexton 2019

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

SsangYong Rexton 2019 2.0i

Поколение: IV [2017 .. 2020]
Мощность: 221 hp | 165 kW | 224 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 84.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка
235/70R17 7Jx17 ET33 5×130
255/60R18 7.5Jx18 ET43 5×130
255/50R20 8Jx20 ET43 5×130

SsangYong Rexton 2019 2.2 e-Xdi

Поколение: IV [2017 .. 2020]
Мощность: 179 hp | 133.1 kW | 181 PS
Двигатель: D22DTR, I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 84.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка
235/70R17 7Jx17 ET33 5×130
255/60R18 7.5Jx18 ET43 5×130
255/50R20 8Jx20 ET43 5×130

Размеры колес, шин и дисков SsangYong Rexton других годов выпуска

Отзывы владельцев SsangYong Rexton (СсангЙонг Рекстон) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев SsangYong Rexton (СсангЙонг Рекстон) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—В целом машиной доволен, знаю, что если не сяду на "брюхо" то вылезу везде, жаль что нет понижайки, как на 1-м, не говоря уже о блокировке диф. Но как гласит мудрость, чем круче внедорожник…Основной плюс — стоит своих денег. Нет альтернатив за свои деньги. Получаете среднеразмерный внедорожник на раме с хорошим полным приводом и пониженным рядом и агрегатами Мерседес. Плюсы…Перебрал кучу машин, последняя Rexton 2 2010 г./ 68 т. км бегает до сих пор . Т,О, делаю сам, расходники только оригинал или от мерса. Сегодня 8,09,2019 год, проехал 75 000 км. Всё отлично, ездил на…

3

Имел много авто, европейские, японские, считаю свою машину единственно достойной и соответствующей "цена — качество". 7 лет эксплуатировал Rexton второго поколения, теперь 5 лет — третьего…

21 комментарий

Прекрасная машина. Хотя кто то скажет, что не не престижная, но лично меня это не смущает

2

рехстон 1, 2007, 2.7, лит. 163 л\с, дизель, была бы новой, и еще десять лет не поменял бы. эксплуатирую нещадно, капризов нет, хороший большой багажник. жрет примерно 10л. в спокойном режиме, на…

2

2006г — 3.2, бензин, пробег 400000км….мне нравиться…..несколько раз вытаскивал крузаков и пару раз хаммеров с заливных полей ……сейчас такие не выпускают по качеству…правда дополню что его…

5

Автомобиль хороший,в 2012 году он своих денег стоил,сейчас ценник чуть ли не удвоился,а зарплата осталась той же,сегодня я такой в салоне уже не куплю при всем желании

33 комментария

авто шикарен.ездить на нём одно удовольствие,хоть по трассе ,хоть по грунтовке,из автомобилей которые у меня были нравится больше всего. до этого авто, от ездил на сантафе (класик),цузуки витаре 10г…

5

Всё, что об этой машине говорят хорошее, я увеличиваю достоинства во много раз. Имел разные марки авто, почти все популярные марки, но более 2-3 лет не ездил. На Rextone езжу 11-ый год. Первая машина…

85 коментариев

В 2008 году решил пересесть на внедорожник. Тем более затевалась стройка на дачном участке. В связи с тем, что товарищ был директором автосалона, тест-драйв разных внедорожников в сегменте до 1 млн…

17

Прекрасный, комфортабельный "УАЗик".

1

Очень дорогой. Последние модели от 2 500 000 рэ.

2

Как-то пролистал достаточно много отзывов, видел ссанг-ёнги но почему-то не увидел РЕКСА. Езжу на Рекстоне с 6 года, уже 10 лет , и это второй Рекс, первый был "первый", сейчас "второй…

8

Вместительная и по внешним габаритам удобная машина куплена из хороших рук с пробегом 30000 для неспешной езды по городу и на дачу двигатель не насиловали масло расходует незаметно за 7 тыс. от замены…

1 комментарий

Езжу на Рекстоне с 2006 года, был 2,3 сменил на 3,2 — в городе разницы почти нет: потребление бензина, разгон, и отношение со стороны одинаковы. А вот на дороге за городом — просто восторг! 220 это…

3

Несколько странно, автомобиль с 2-х литровым мотором и 155 лошадями, такой прыткий. В движении, как пароход, стоит крепко, надежно. Управляется легко. И все это при таком объеме кузова и багажника…

82 комментария

Великолепный дизайн удобная посадка для такого класса автомобиля цена неплохая но всё же будет лучше если она будет снижена на 15 — 20 % минимальный расход дизельного топлива лично мне очень нравится.

13

ездил на шестерках семерках десятках восмерках, тогда сравнить было не с чем, теперь есть с чем, боже упаси от тазов всех моделей

19

Имел много машин различных марок. 2-3 года эксплуатировал и наступал момент замены. Причины различные. В 2007 году приобрёл Rexton. 7 лет эксплуатировал, регулярно проводил техобслуживание. В 2013…

312 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

SsangYong Rexton Ultimate 2019 года обзор

Разделяющий сегмент SsangYong Rexton 4×4 имеет внешний вид, роскошь и трансмиссию, чтобы покорить более авторитетных игроков — от прочного Isuzu MU-X до изысканного кроссовера Hyundai Santa Fe. Успех может приходить медленно, но товар выглядит товаром.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Красиво отделанный, просторный салон
  • Впечатляюще тихий и изысканный дизельный двигатель
  • Впечатляющий язык дизайна
  • Семилетняя гарантия, помощь на дороге и обслуживание по ограниченной цене

Минусы

  • Неустойчивое качество езды на этих колесах и шинах
  • Нет системы спутниковой навигации
  • Отсутствует активный круиз-контроль
  • В настоящее время обслуживается небольшой дилерской сетью

Помните SsangYong ? Этот малоизвестный корейский производитель доступных, но странно выглядящих внедорожников, автомобилей и грузовиков? Что ж, он вернулся после короткого перерыва на нашем рынке и имеет амбиции занять нишу на австралийском автомобильном рынке с большим выбором.

Обновленный бренд на данный момент предлагает четыре модели, начиная с небольшого кроссовера Tivoli, который будет конкурировать с Mazda CX-3 и другие, его более крупного дополнительного продукта XLV, двухкабинного автомобиля Musso и автомобиля, который вы видите здесь — его флагмана Rexton. семиместный внедорожник.

Мы тестируем топовую модель Rexton Ultimate , которая продается по цене 52 990 долларов США.

С одной стороны, его конкурентами являются такие же надежные семейные полноприводные автомобили, как Isuzu MU-X LS-T (в настоящее время 52 990 долларов США, как Rexton).С другой стороны, характеристики Rexton также ставят его против более ориентированных на дороги предложений, таких как Hyundai Santa Fe Highlander (60 500 долларов без учета дорожных расходов).

Другими словами, это конкурентоспособная цена, но SsangYong тоже не просто выбрасывает свои машины. Тем не менее, на этот раз у него есть неплохие возможности для успеха по нескольким ключевым причинам, несмотря на множество более известных продуктов.

С одной стороны, компания открыла свой первый завод за пределами Кореи, выбрав Австралию в качестве пилотного проекта и отказавшись от своей старой модели использования лицензированных частных дистрибьюторов.Эта модель должна быть лучше для потребителей, поскольку отсутствуют избыточные «посредники», сокращающие маржу, и меньше потенциальных разрывов между головным и региональными офисами.

Помимо этого, качество продукции со значком SsangYong выглядит намного лучше. Старые Rexton, Stavic и Musso могли быть такими же прочными, как пара старых ботинок, но эта метафора также объясняет уровень блеска и стиля, которые они продемонстрировали.

Для некоторой предыстории, SsangYong на самом деле утверждает, что является старейшим производителем автомобилей в Корее, начиная с 1954 года.Это единственный пикап для этой страны и снабжение ее военными. Он также экспортирует автомобили в 160 стран мира. Хотя ее финансы долгое время были слабыми, с 2011 года контрольный пакет акций компании принадлежит и поддерживается индийской Mahindra & Mahindra.

Возможно вам понравится

Подробнее

Довольно, теперь к машине под рукой. Если первое впечатление действительно осталось, то Rexton станет хорошим началом. Учитывая его предшественники, дизайн удивительно дерзкий, но решительный, жесткий, но утонченный.Ярко выраженные формы кузова над колесными арками придают ему накачанный вид, хотя нос можно было бы сделать немного более мачо, чтобы действительно производил впечатление.

То же самое и с интерьером, в основном. Не только с точки зрения дизайна, но также материалов и качества сборки.

Взгляните на синтетическую кожу (TPU) на сиденьях, дверях и приборной панели с ромбовидной прострочкой, которая могла бы быть у Mercedes-Benz. Или акценты из искусственного дерева, компенсирующие мягкие пластиковые точки касания, или высококачественное распределительное устройство (с единственным и немаловажным исключением изящных кнопок быстрого доступа на рулевом колесе).

Более того, зазоры на панели ровные, скрипов и дребезжаний не было, а внимание к деталям кажется хорошим. Он выглядит гораздо более престижным, чем Isuzu или Ford Everest, хотя многим игрокам нравятся прочные и прочные материалы, которые они не боятся поцарапать. По своей компоновке он больше соответствует премиальным городским кроссоверам.

Я все думал, что если вы закроете значок на рулевом колесе и скажете игрокам, что это внутренняя часть нового Sorento или Santa Fe, немногие, если таковые имеются, будут задавать вам дополнительные вопросы.Это значительный скачок для бренда, который показывает, насколько он сократил отставание от более крупных соотечественников.

С точки зрения эргономики, рулевое колесо имеет регулировку вылета, в отличие от некоторых конкурентов, большой цифровой бортовой компьютер с тремя дисплеями спидометра и датчиком давления в шинах, четкую камеру на 360 градусов и простую, но элегантную центральную панель, включая большой сенсорный экран с шрифты и дизайн программного обеспечения, которые явно имитируют Volvo, хотя и с альбомной ориентацией экрана.

На указанном экране также имеется интеграция с DAB +, Apple CarPlay и Android Auto, что дополняет возможности быстрого восстановления Bluetooth и USB.С другой стороны, нет встроенной спутниковой навигации. Это может раздражать пожилых или более консервативных покупателей, которые не хотят зеркалировать свой телефон, или тех, кто регулярно выходит за пределы зоны действия сигнала.

В среднем ряду сидений есть место для ног и место для головы для двух взрослых и одного человека поменьше в центре, хотя люк на крыше несколько съедает пространство для головы. Это, безусловно, более просторный задний ряд, чем, скажем, у Mitsubishi Pajero Sport.

Пассажиры в этом среднем ряду также получают светодиодные фонари, регулируемые сиденья, разъем USB и переключаемую розетку 220 В, хотя для его использования вам понадобится адаптер питания … Кроме того, у вас есть собственные регулируемые вентиляционные отверстия и даже подогреваемые подвесные основания сидений, такие как Sorento GT-Line.

Доступ к третьему ряду обеспечивается путем складывания спинок сидений среднего ряда одним рычагом и переворота основания другим. Основания сидений прикреплены к гидравлическим амортизаторам, чтобы сделать работу еще проще. Меньшая часть основания, сложенного в разрезе 60:40, находится с правой стороны.

Два хорошо обрезанных сиденья заднего ряда предлагают сравнимое с конкурентами пространство для ног и головы, а это означает, что они лучше всего подходят для детей. Что еще более похвально, боковые подушки безопасности раскрываются на стойках A, B, C и D, в отличие от большинства конкурентов, поэтому все три ряда имеют достаточную защиту.Santa Fe этого не делает…

С другой стороны, они не очень хорошо вентилируются, и эта D-стойка огромна. Сделать это заднее окно маленьким было продумано специально, но это сильно влияет на обзор. Rexton — далеко не единственный преступник.

Когда сиденья третьего ряда не используются, они красиво складываются в пол, а высота пола багажника регулируется. Дверь багажного отделения с электроприводом можно открывать и закрывать с помощью брелока. Полноразмерная запаска находится под кузовом.Когда второй ряд сидений был также сложен, я смог легко положить туда надувной матрас для лагеря King-single (прежде чем переместить его в свою палатку, ребята…).

К сожалению, Rexton не прошел краш-тестов Euro NCAP или ANCAP, и это проблема, которую необходимо исправить. Но помимо этого полного набора упомянутых подушек безопасности, есть также такие технологии, как автономное экстренное торможение на скорости ниже 60 км / ч, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

SsangYong также отмечает «первое в мире» использование высокопрочной сверхпрочной стали класса 1,5 ГПа в кузове и усиленную «четырехъядерную раму», которая, по его утверждениям, делает Rexton более жестким, чем у многих конкурентов. Как насчет того, чтобы заплатить ANCAP, чтобы тот врезался в стену, SsangYong?

Мы также хотели бы видеть установленный активный круиз-контроль, учитывая целевую аудиторию. У Rexton, конечно же, есть регулярный круиз-контроль, но он склонен к «ползанию» сверх установленной скорости на спусках до 10 процентов, что в Виктории грозит вам большим штрафом за превышение скорости.Требуется настройка.

Переход от этой кабины к двигателю. В нем используется 2,2-литровый турбодизель производства SsangYong с конкурентоспособной выходной мощностью 133 кВт и пиковым крутящим моментом 420 Нм, который сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приобретенной у бывшего поставщика двигателей Mercedes-Benz (с безнадежной компоновкой переключателя старой школы ).

Трансмиссия соответствует последним требованиям Euro VI по выбросам, что отражает тот факт, что Rexton продается в Европе. Заявленная экономия топлива в смешанном цикле — 8.3 литра на 100 км, хотя на моем круге 700 км мой расход составлял 10,4 л / 100 км. Емкость 70л. В качестве дополнительного момента, базовый (39 990 долларов) 2WD Rexton использует бензиновый двигатель мощностью 165 кВт / 350 Нм, которого нет в Ultimate.

Двигатель неплохо справляется с перемещением 2233 кг массы Rexton, хотя отклик дроссельной заслонки никогда не бывает резким, с большим крутящим моментом на кране, когда вам это нужно. Конечно, коробка передач нуждается в доработке, чтобы лучше «разговаривать» с двигателем и быть немного более решительной с точками переключения передач, но по большей части она чувствовала себя вполне адекватной.Очень даже хорошо.

С точки зрения подавления шума, вибрации и резкости (NVH) он граничит с великолепием. Вы вообще почти не слышите двигатель изнутри машины, даже на холостом ходу, а грохот снаружи явно приглушен. Есть много конкурирующих продуктов от более известных брендов, которые по сравнению с ними похожи на тракторы. Большой тик для любого инженера, решившего установить и гидравлические опоры двигателя.

Еще одна сильная сторона Rexton — тяговое усилие прицепа с тормозом, которое оценивается как лучший в своем классе.5 тонн из-за высокой общей массы. Трудно понять, как двигатель не выдержит предела, но, поскольку в нашем тестовом автомобиле не было буксировочного комплекта, мы не смогли этого выяснить. Это впечатляющие цифры, учитывая, что большинство участников рассчитаны только на 3000 кг.

В отличие от Santa Fe и так же, как MU-X, Rexton представляет собой компоновку кузова на раме, а не монокока. Эта конфигурация традиционно предпочитается для использования на бездорожье, с компромиссом между жесткостью (что, по словам SsangYong, было решено) и управляемостью на дороге.Несмотря на общую платформу Musso, задняя подвеска представляет собой 10-рычажную независимую установку (дополняющую передние двойные поперечные рычаги).

Он также имеет чувствительное к скорости рулевое управление с электроусилителем, которое чрезвычайно легкое, что делает его легким в поездке по городу, хотя, как и следовало ожидать, это автомобиль, который предпочитает круиз по шоссе извилистым дорогам, где есть заметный крен кузова. Лошади на курсы …

Качество езды также является проблемой из-за тонких ориентированных на дорогу шин Kumho, оборачивающих шикарные 20-дюймовые колеса, и фиксированных амортизаторов, которые необходимо перенастроить, чтобы лучше поглощать силы сжатия и контролировать отскок.Другими словами, он чувствует себя немного нервным и неустойчивым из-за гофрированного гравия или выбоин — конечно, против Ford Everest или чего-то в этом роде.

SsangYong Australia, точно так же, как Hyundai и Kia, делает все возможное, чтобы настроить подвеску своих продуктов в Австралии и с учетом нашей разнообразной дорожной сети (дороги в Южной Корее гораздо менее изменчивы). Такая программа улучшит Rexton, и мы надеемся, что этот план скоро будет реализован.

Внедорожник, это полноприводный автомобиль неполный рабочий день, что означает, что вы обычно ездите на заднем приводе, пока не переключите шкалу, установленную вдоль туннеля карданного вала, на 4H (4 High) или 4L (4 Low).Задний дифференциал представляет собой автоматический MLocker от Eaton, который автоматически блокирует заднюю часть, когда колебания между каждым колесом превышают 100 об / мин.

По статистике минимальный дорожный просвет составляет 224 мм, а углы въезда, съезда и съезда / съезда составляют 20,5 градуса, 22 градуса и 20 градусов соответственно.

Я предоставлю слово нашему добросовестному эксперту по полноприводным автомобилям Сэму Перселлу, поскольку ваш искренний не столь проницателен:

«[Дифференциал] довольно хорошо работает на бездорожье, относительно быстро включается в действие, чтобы облегчить пробуксовку колес и продолжай двигаться, — сказал он.«[Но] Rexton не совсем полон дорожного просвета для бездорожья, особенно по сравнению с его заклятыми врагами универсалов. Это ваш первый ограничивающий фактор при движении по бездорожью, наряду с относительно мягким рисунком протектора резины. …

«Более короткая колесная база по сравнению с Musso (2865 мм) и лучший клиренс, обеспечиваемый независимой подвеской, означают, что он приземляется меньше, чем Ute, и будет достаточно способным для того, что хотят потенциальные владельцы. Система управления спуском работает плавно и сохраняет вашу скорость или ниже 5 км / ч, что неплохо для обычных спусков по бездорожью.»

Что касается стоимости владения, SsangYong сделала отличный старт, предложив семилетнюю гарантию, которая соответствует лидеру отрасли Kia, плюс помощь на дороге и обслуживание по ограниченным ценам (12 месяцев / 15 000 км с интервалом) на тот же период. С другой стороны, на данный момент в нем указано только 28 дилерских центров, что дает ему меньшую площадь, чем у основных игроков.

Как мы надеемся, этот обзор ясно показал, что SsangYong Rexton — это действительно впечатляющий семиместный внедорожник во многих отношениях. Салон элитный и просторный, двигатель достаточно доработан и эффективен, дизайн на удивление продуман, а обещанная послепродажная поддержка очень хорошая.

Большинство людей, без сомнения, будут склонны смотреть и ждать, и бросить с трудом заработанные на более известные продукты более известных брендов. Но это не умаляет качества Rexton и его заслуженного места в модельном ряду компании. SsangYong не претендент, если это то, на что он способен.

БОЛЬШЕ: цены и характеристики Rexton
БОЛЬШЕ: описание SsangYong Rexton
ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео SsangYong

Наши рейтинги

8.6

Комфорт в салоне и упаковка

7,0

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

SsangYong Rexton 2019 обзор: цена, характеристики, характеристики

Toyota Corolla Артикулы

Сегмент среднеразмерных внедорожников в нашей стране, похоже, достиг паритета. Ни одна модель не кажется на голову выше остальных. Так что, что бы вы ни купили, вы получите мощный семиместный автомобиль со всеми удобствами, невиданными в этой категории десять лет назад.С другой стороны, выбрать лучший становится все труднее.

Если вам нужна настоящая мощность, вам подойдет американский дуэт Ford Everest и Chevrolet Trailblazer. Isuzu MU-X — это выгодное предложение. Внедорожники Mitsubishi и Nissan предлагают стиль и универсальность. Toyota Fortuner унаследовала мачо-позицию своего предшественника и может стимулировать продажи только на основе своего значка. Где же тогда место для новичка?

В случае с SsangYong Rexton он стремительно приближается к вершине категории, предлагая почти все, что предлагают его конкуренты, а затем упаковывает все это в пакет, который кажется более дорогим, чем его SRP.

Читать ниже ↓

Стайлинг

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Было время, когда вы никогда не использовали прилагательное, означающее красоту, и слово «SsangYong» в одном предложении. Это было в течение последнего десятилетия, когда в продажу поступили Musso предыдущего поколения (когда это название все еще использовалось для модели внедорожника SsangYong) и Rodius. Последний, в частности, стал известен как гадкий утенок, который так и не достиг фазы своего превращения.Слава богу, что у SsangYong нет известного дизайнерского наследия, которому можно было бы воздать должное. Rexton 2019 прекрасен.

Читать ниже ↓

Он начинается с этого не совсем белого цвета, который напоминает мне керамическую краску Mazda. Он легкий и стильный, на нем не сразу видно пыль и грязь. Окраска подчеркивает форму кузова Rexton, демонстрируя смелые штрихи, написанные корейцами. Возможно, цвет кузова слишком хорошо отображает линии, потому что я вижу, что колесные арки выглядят немного неуклюже — как будто они внезапно сплющены.Это образец дизайна, который разделяет и SsangYong Tivoli. Но это придирка, которая существует, только если я выберу придирку. В повседневной жизни вы этого не заметите.

Дизайн Rexton — это сдержанность со вкусом, выраженная в чистых линиях и атлетичных пропорциях. Приятное зрелище первым делом увидеть утром в гараже.

Интерьер

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

Красивый дизайн кузова привлечет посетителей в выставочный зал, но сделку решает только салон.Fortuner установил эту формулу десять лет назад, предложив интерьер, который выглядел дороже, чем его запрашиваемая цена. Rexton с гордостью следует этому руководству. У него коричневые стеганые кожаные сиденья, какие обычно встречаются во флагманских немецких моделях. Небрежная реализация сделала бы это безвкусным, но здесь дело обстоит не так.

Некоторые японские бренды могут извлечь уроки из умеренности и баланса, продемонстрированных SsangYong при создании этой кабины. Есть удобочитаемые кнопки климат-контроля, сенсорная информационно-развлекательная система с Apple CarPlay / Android Auto и кнопка старт / стоп.Все обрамлено кожей, приглушенной металлической отделкой и фактурным металлическим материалом. Это не совсем BMW X5, но это определенно лучший опыт по сравнению с другими в этой ценовой категории.

Во время поездки я в основном сидел на переднем сиденье, но могу подтвердить, что места во втором и третьем рядах достаточно для этого сегмента. Жители третьего ряда даже получают собственную розетку, элементы управления кондиционером и место для хранения вещей.

Читать ниже ↓

Сначала мне показалось, что рулевое колесо слишком тонкое, потому что мне нравятся мои большие внедорожники с мясистыми культиваторами.Но когда охладители сидений обдували мою спину холодным воздухом, я забыл об этом, и эта мелочь исчезла из-за общего впечатления. Благодаря такому качеству и единству дизайна создается впечатление, что SsangYong действительно шагнул в ногу с этим поколением.

Мощность двигателя

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

Проведите сравнение спецификаций, и вы увидите, что Rexton не превосходит большинство своих конкурентов среднего размера. Но лучше всего у них получается то, как все сочетается.Движение естественно для этого корейского внедорожника, его двигатель и 7-ступенчатая синхронизация. У некоторых из его коллег есть момент нерешительности на первой передаче, и это нормально для предотвращения «аварий» — это также гарантирует, что пассажиры не начнут рывками трогаться с места. Но Rexton плавно сходит с конвейера благодаря хорошо подобранной трансмиссии. С точки зрения изысканности, он почти европейский.

2,2-литровый турбодизель, кажется, знает, сколько мощности дать мне, когда я опускаю ногу — ни больше, ни меньше. Результат — спокойная поездка по городу или по скоростной автомагистрали.Нам всем нравится ощущение прижатия к сиденью, которое дает нам двигатель CRDi, но повседневное вождение — это не просто нажатие на педаль газа, торможение и повторение. Большую часть времени мы либо ползаем в пробке, либо катаемся по нему, либо иным образом путешествуем по шоссе с трехзначной скоростью. Rexton превосходен в том виде движения, которое нам нужно, и я не припомню, чтобы получал его от других внедорожников среднего размера.

Читать ниже ↓

Мне удалось разогнаться до 7,3 км / л при комбинированной езде по городу и шоссе, включая лот, времени застрял в пробке.

Ходовые качества

ФОТО: Динзо Табамо

Было время, когда наличие 20-дюймовых колес на внедорожнике означало, что вы рэпер или хотите похвастаться. Теперь вы можете найти 20-е в качестве стандартного оборудования в дилерских центрах, включая SsangYong. Несмотря на низкопрофильную резину, я не ощутил заметной резкости во время недельной езды. Я не поклонник хромированных дисков, но опять же к ним привыкаешь.

Читать ниже ↓

Мне удалось вывезти Rexton с семьей из города, и по дороге домой Waze объехал нас через город Булакан.Альтернативный маршрут был затоплен до порогов автомобилей, а на затопленных дорогах были большие выбоины. В седане я бы волновался, но в «Рекстоне» меня просто беспокоило то, что слабый сотовый сигнал нарушит плейлист Disney моего племянника на Spotify.

Дополнительные функции

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

Rexton оснащен функциями, которые кажутся более подходящими для модели за пределами этого ценового диапазона. Датчики аналоговые, но между ними есть цифровой информационный дисплей с классной системой меню.Он даже показывает, выровнены ли шины при парковке. И когда вы открываете дверь, отображается изображение Rexton с открытой дверью. Конечно есть камера заднего вида с направляющими.

Разработчики продукта отметили все подходящие варианты: автоматические фары, стеклоочистители с датчиком дождя, сиденье с электроприводом на 8 направлений для водителя и сиденье с электроприводом на 6 положений для пассажира, сиденья переднего ряда с подогревом и вентиляцией, регулируемое и телескопическое рулевое колесо, двойное -зонный климат-контроль, дефлекторы кондиционера второго ряда, люк и обычные няни безопасности.

Мне особенно нравится реализация Apple CarPlay. Он прост в использовании, и у Rexton есть два держателя для смартфона по обе стороны от ручки переключения передач, где вы можете разместить свой телефон в пределах легкой досягаемости от USB-разъема. Это приятный штрих; нет необходимости в длинном кабеле, и при необходимости вы можете быстро взглянуть на свое устройство.

Читать ниже ↓

Приговор

ФОТО: Динзо Табамо

Хотя это здорово, что вы можете выстроить в ряд все внедорожники среднего размера на рынке, закрыть глаза, выбрать один и уехать без особого сожаления, все же лучше, когда один выделяется.SsangYong не создавал ни самого мощного, ни самого функционального, ни самого мускулистого, ни даже самого красивого внедорожника. Но у Rexton лучшая кабина и самая плавная трансмиссия из всех (если только новый 2,0-литровый битурбированный Ford Everest не согласится с этим). Это то, во что нужно заставить поверить.

Читать ниже ↓

Rexton не совсем идеален для среднеразмерных внедорожников, но ничто не делает. Во всяком случае, пока нет. Но его недостатки — это мелочи и мелкие наблюдения, а не нарушение сделки.Я думаю, что самое близкое, что может превзойти 4×4 Rexton, — это его версия 4×2, которая стоит на 500 000 песо меньше, но сохраняет ту же трансмиссию, комфорт езды и прекрасную реализацию CarPlay.

С возвращением, SsangYong. Мы вас почти не узнаем, но ничего страшного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 2019 SsangYong Rexton 2.2L 4×4 AT

Цена: P2 230000
Двигатель: 2,2-литровый турбодизель I4
Мощность: 181 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент: 420 Нм при 1600–2600 об / мин
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая
Привод раскладка: 4WD
Количество мест: 7
Оценка: 19/20

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

ФОТО: Динзо Табамо

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

ФОТО: Динзо Табамо

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

ФОТО: Динзо Табамо

ФОТО: Динзо Табамо

Читать ниже ↓

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

4×4 года 2019

Южнокорейский SsangYong имеет довольно запутанную историю в Австралии.Впервые он появился в 1996 году, когда его универсал Musso 4×4 продавался через дилеров Mercedes-Benz. Это было связано с соглашением о совместном использовании ресурсов, которое в то время инициировали SsangYong и Benz.

Вскоре после этого продажи SsangYong перекочевали к дилерам Daewoo после того, как другой южнокорейский автопроизводитель купил контрольный пакет акций SsangYong в 1997 году. После того, как Daewoo обанкротилась несколько лет спустя, модели SsangYong импортировались через сторонних дистрибьюторов, но это прекратилось несколько лет назад .

12

К счастью, все эти беспорядки должны быть устранены, поскольку с 2018 года SsangYong создала заводского дистрибьютора и поддерживаемого им дистрибьютора здесь, в Австралии, что должно обеспечить стабильность бренду и душевное спокойствие для потенциальных покупателей.

Rexton, который у нас есть, имеет совершенно новый дизайн и является первой из ряда моделей, которые SsangYong представит в ближайшие месяцы. В 2017 году он был совершенно новым и мало чем напоминал предыдущий Rexton, продаваемый здесь.

Как и Mahindra, SsangYong также имеет сильную предысторию полноприводного автомобиля через Jeep, поскольку в 1960-х годах он производил Jeep для армии США, а впоследствии выпустил собственный аналог Jeep CJ.

Rexton, который мы тестировали, стоит 46 990 долларов, поэтому он является вторым наименее дорогим автомобилем в коротком списке.

Универсал

12

Связь с Mercedes-Benz по-прежнему очевидна с семиступенчатым автомобилем, который поддерживает недавно разработанный 2,2-литровый дизель SsangYong с впечатляющей мощностью (133 кВт) и крутящим моментом (420 Нм) для небольшого дизельного двигателя с турбонаддувом. Он также соответствует стандарту Euro 6, так что он впереди всех в Австралии с точки зрения требований к выбросам.

Двигатель и коробка передач прекрасно сочетаются для получения особенно тихой, изысканной и гладкой трансмиссии, которая обеспечивает более чем разумные ходовые качества на шоссе, несмотря на то, что Rexton является одним из самых тяжелых транспортных средств здесь.

Rexton предлагает в основном послушную, гибкую и автомобильную езду, поскольку он единственный здесь с независимой задней подвеской, несмотря на то, что все еще имеет отдельное шасси старой школы 4×4. Однако на более высоких скоростях на ухабистой и неровной дороге он ощущается немного подрессоренным и недостаточно демпфированным, и временами он становился немного « плавным », в то время как ощущение рулевого управления на высокой скорости не так точно, как могло бы .

Вождение по пересеченной местности

12

Rexton демонстрирует скромные результаты на неровных трассах, так как у него отсутствует ход подвески, а электронный контроль тяги не особенно эффективен.Более того, и дорожный просвет, и обзор над капотом невысокие, что затрудняет установку автомобиля. Он по-прежнему ездил везде, где мы хотели, но он работал тяжелее, чем любой другой автомобиль, вошедший в шорт-лист, когда трассы становились круче и короче.

Rexton имеет неполную двухдиапазонную систему 4×4, управляемую поворотным переключателем на центральной консоли, в то время как «ручное» управление коробкой передач осуществляется с помощью несколько неудобного кулисного переключателя на боковой стороне переключателя.

Набор для подъема на гору

12

Учитывая его скромные характеристики на трассах, неудивительно, что Rexton был единственным, кто не смог пройти наш стандартный набор высоты. Фактически, он даже не смог преодолеть начальную часть подъема, которая намного менее крутая и менее изрезанная, чем средняя и верхняя части. Ход колес просто невелик, а электронный контроль тяги, возможно, настроенный больше для использования на дороге, а не на бездорожье, недостаточно умен, чтобы восполнить недостаток.

Кабина, оборудование и безопасность

12

Наш тестовый Rexton, ELX, находится в середине линейки из трех моделей. Менее дорогая модель EX имеет бензиновый двигатель, в то время как Ultimate высшего класса механически такой же, как ELX, только с большим количеством фруктов.

ELX хорошо загружен для комплекта (особенно по цене) и поставляется с сиденьями третьего ряда, автономным торможением, девятью подушками безопасности, передними сиденьями с подогревом и охлаждением с электрической регулировкой, задними сиденьями с подогревом, контролем давления в шинах, выездом с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади, восьмидюймовый сенсорный экран и возможность подключения смартфона через популярные приложения среди длинного списка стандартных функций.

Отделка салона тоже отличная; хотя, он оживленный и несколько кричащий. У водителя есть регулировка наклона и вылета рулевого колеса, но сиденье немного плоское и жесткое и не понравилось многим нашим тестерам. Некоторые распределительные устройства и второстепенные элементы управления также сбивают с толку и требуют некоторого времени, чтобы к ним привыкнуть.

12

Но есть хорошее заднее сиденье, и достаточно места для высоких взрослых, сидящих позади высокого водителя или переднего пассажира.Не так хороши сиденья во втором ряду (только для детей) или сиденья в третьем ряду, которые, хотя и достаточно широки, но в них сильно не хватает места для ног.

Rexton на данном этапе не проходил тестирование ANCAP, но получил пятизвездочную оценку в эквивалентном корейском краш-тесте.

Практические аспекты

12

Rexton рассчитан на буксировку 3500 кг, а его грузоподъемность 727 кг немного лучше, чем у большинства других. Однако 70-литровый топливный бак и средняя топливная эффективность означают, что дальность поездки может быть лучше.

Rexton всасывает всасываемый воздух из-под кромки капота, поэтому необходимо соблюдать осторожность при переходе через воду на большой глубине. Никаких мощных точек восстановления, только крепления; хотя стандартное 18-дюймовое колесо оснащено шиной приличного размера в форме 255/60, что означает, что переход на один размер до 265/60 открывает более широкий выбор вездеходной резины. Не ждите слишком большой поддержки от вторичного рынка полноприводных автомобилей, если только продажи Rexton не начнут расти.

Сводка

12

Rexton привлекает внимание как современный, убедительный, хорошо построенный семейный универсал 4×4, укомплектованный всем необходимым, учитывая очень разумную цену за проезд в размере 46 990 долларов.Как правило, он очень хорошо ездит по дороге и полезен в умеренных условиях бездорожья, но менее радует, когда условия бездорожья становятся более сложными.

2019 SSANGYONG REXTON ELX ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель: 2,2-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Максимальная мощность: 133 кВт при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 420 Нм при 1400-2800 об / мин
Трансмиссия: 7- ступенчатая автоматическая
Система 4×4: Двухдиапазонный неполный рабочий день
Снаряженная масса: 2233 кг
GVM: 2960 кг
Грузоподъемность: 727 кг
Буксирная нагрузка: 3500 кг
GCM: 5960 кг
Шины: 255 / 60R18 108H
Емкость топливного бака: 70L
Заявление о расходе топлива ADR: 8.3 л / 100 км
Расход топлива во время испытаний: 10,1 л / 100 км
Базовая цена: 46 990 долл. США (без движения)
По результатам испытаний: 46 990 долл. США (с отъездом)

Как вы оцениваете наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected]

Подпишитесь на 4X4 Australia и сэкономьте до 39%
Типичный журнал для австралийских энтузиастов полного привода и бездорожья.

Подписаться

Ssangyong Rexton. Обзор (2021 г.) | Autocar

Когда мы впервые встретили Rexton, он приводился в движение самодельным мотором Mercedes; в то время как в последнем поколении использовался 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 176 л.с., который остается таким же, но производит немного больше мощности, чем раньше, но, что более важно, его эффективность была улучшена. Как и раньше, Rexton доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатым автоматом от Mercedes.

Это почти все, что касается модификаций. Кузов Rexton по-прежнему стоит на лестничной раме — меньшие Korando, Tivoli и Tivoli ELX — все это монококи — и, хотя по умолчанию он ведет задние колеса для большей экономии, он все еще может приводить в действие все четыре по старинке с помощью циферблата, установленного на приборной панели. Несмотря на то, что в этом сегменте отказались от него, передача пониженного диапазона остается стандартной функцией.

Ssangyong Rexton — семейный внедорожник, который находится в процессе разработки?

Нельзя отрицать, что на дороге Ssangyong кажется немного архаичным.Последним аналогичным автомобилем с кузовом на раме, который мы тестировали, был Jeep Grand Cherokee десятилетней давности, и Rexton почти не чувствует, что от него отделились поколения. Странная тряска тела, как у медузы, случайно прикрепленной к дубовой столешнице, безошибочно узнаваема на любой поверхности и на любой скорости.

Поездка не так уж и плоха — со временем вы адаптируетесь (регрессируете?) К игре Rexton и весело поваляетесь с ней — но любой, кто переключится с внедорожника с монококовым кузовом, удивится неопрятности всего этого.

Рулевое управление следует этому примеру; перегрузившись в невесомость, его нужно повернуть почти на пол-оборота, прежде чем он наконец сработает.Более быстрая настройка или лучшая прямолинейность вряд ли были бы уместны, учитывая конструктивное нежелание Rexton быстро менять направление, но логика этого не мешает каждому перекрестку превращаться в необходимое размытие при нажатии и подсовывании рулевого колеса.

Тогда, наверное, лучше никогда не приближаться к человеку, несущему слишком большую скорость. Дизель 2.2 не самый дешевый в эксплуатации, поскольку руководство возвращает официальные 36,2 мили на галлон, что на 2,0 мили на галлон лучше, чем у автомобиля.

Интерьер вокруг вас большой и коренастый, а также пластик и внешний вид прошлых лет.Это напоминает то, что корейцы делали с низкими доходами, которые Kia и Hyundai использовали, прежде чем вкладывать деньги в признание. Шестое и седьмое сиденья также неуклюже упакованы под приподнятым полом багажника, но по комфорту и вместимости они предназначены исключительно для временного размещения.

Обращается ли Rexton к мейнстриму?

Стоит ли покупать? Для дороги? Для семьи? Нет. Возможно, дешевле, чем у оппозиции, но семиместный Kia Sorento легко стоит той надбавки, которую вы платите над ценой Ssanger.Тем не менее, стоит упомянуть, что Ssangyong, по-видимому, заслужил достойную репутацию в сельскохозяйственных кругах, и — в грязном уравнении — это совсем другая история. Задержитесь на секунду, чтобы раздаточная коробка сделала свое дело, и Rexton, даже на масляных дорожных шинах, пожирает неубранную сельскую местность.

Обзор SsangYong Rexton | Auto Express

Когда в 2003 году на берегах Великобритании появился первый SsangYong Rexton, он отличался большими размерами и дешевизной, но не более того.За прошедшие годы компания не сделала ничего для улучшения ситуации, в то время как избыток более современных и сложных внедорожников, казалось, подчеркивал затруднительное положение Rexton как автомобильного динозавра.

Возрождение корейского автопроизводителя уже давно идет полным ходом, однако такие модели, как Tivoli, демонстрируют, что у SsangYong есть все, что нужно, чтобы идти в ногу с европейскими брендами. Теперь настала очередь обновленного Rexton, который поступил в продажу в начале 2020 года с выбором из пяти или семи мест.

• SsangYong Rexton против Peugeot 5008 против Skoda Kodiaq

Хотя стиль всегда субъективен, на наш взгляд, предыдущий Rexton уже достиг более чистого и престижного вида, поэтому, возможно, внешние изменения обновленной модели ограничиваются новым решетка. Однако более резкий внешний вид не может скрыть его явных размеров — этот громоздкий задний свес является следствием того, что он на 8 см длиннее и на 12 см выше, чем Hyundai Santa Fe.

Компания SsangYong внесла несколько изменений в механику Rexton, но единственное, что не изменилось, — это отдельная конструкция шасси; хотя этот формат, несомненно, прочен, в наши дни он, как правило, зарезервирован для коммерческих пикапов и тому подобного.

Rexton включает в себя три основных уровня отделки салона — EX, ELX и Ultimate, хотя есть также издание ICE, которое поставляется с уникальной жемчужной краской Ice White. Базовые автомобили довольно хорошо оборудованы, но модель Ultimate укомплектована 9,2-дюймовым сенсорным экраном, спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, стеганой кожей, сиденьями с подогревом и охлаждением с памятью и даже камерой кругового обзора.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты

Также есть полный набор активных и автономных технологий безопасности, но в результате Rexton больше не является выгодной покупкой. когда-то было.Версия Ultimate оценивается почти в 40 000 фунтов стерлингов, что ставит ее лицом к лицу со Skoda Kodiaq высшего класса.

Впрочем, весь этот комплект не делает интерьер более шикарным; дизайн и качество, вероятно, сродни Mercedes ML-Class пары поколений назад. Тем не менее, если вам нужна действительно прочная машина для буксировки или рабочая лошадка для бездорожья, которая может служить надежным семейным транспортным средством, Rexton ставит множество отметок.

Rexton теперь обеспечивает качественный баланс между внедорожными качествами и характеристиками асфальта

Несмотря на то, что он сохранил конструкцию кузова на раме — дизайн, который в наши дни действительно можно увидеть только на пикапах и специальных внедорожниках. — SsangYong, по крайней мере, удалось решить некоторые проблемы с настройкой шасси, а Rexton значительно жестче, с гораздо большим количеством высокопрочной стали, чем в предыдущих поколениях.

Обратной стороной автомобилей с кузовом на раме является то, что они редко соответствуют стандартам плавности хода и управляемости, установленным цельной конструкцией большинства современных внедорожников — и Rexton не исключение.

SsangYong представил перекалиброванное рулевое управление с измененным весом для обновленной модели, а также доработку пружин и амортизаторов, а также новые колеса и шины. Улучшение динамики движения заметно, но это ни в коем случае не передовая технология.

Рулевое управление усилено, что идеально для бездорожья, но его неопределенность требует некоторого привыкания на асфальте.В большинстве случаев поездка мягкая и хорошо демпфируется, при этом ветер и шум дороги незаметны. Но при ударе о резкую кочку все равно ощущаются вздрагивания кузова и рулевой колонки.

Сильно преодолевая повороты, Rexton кажется тяжелым с заметным креном корпуса, но, опять же, это вполне приемлемо при умеренной езде.

В результате, для тех, кто ищет прочную рабочую лошадку с достаточным комфортом для семьи, он обеспечивает достойный баланс между спокойствием на дороге и очень эффективным внедорожным мастерством.Блокировка межосевого дифференциала и пониженные передаточные числа в коробке передач означают, что Rexton будет продолжать двигаться вперед, когда многие другие конкуренты внедорожников премиум-класса будут барахтаться.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

SsangYong предлагает только один вариант дизельного двигателя — дизельная горелка E-XDI объемом 2,2 литра выдает 179 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм, чего достаточно для обеспечения приемлемой производительности Rexton а также удивительная изысканность.

Двигатель становится хриплее только выше в диапазоне оборотов, но это нормально, потому что семиступенчатая автоматическая коробка передач от Mercedes дает больше удовольствия, когда она расслабляется; настройка работает медленно, а обороты резко возрастают при резком ускорении.Вариант с шестиступенчатой ​​механической коробкой может понравиться пользователям с амбициями на бездорожье.

В любом случае Rexton не поощряет толкать, но если вы хотите ехать как можно быстрее, вам следует выбрать ручную версию, которая разгоняется до 100 км / ч за 11,3 секунды. Автоматическая версия немного медленнее — 11,9 секунды, при этом все модели способны развивать максимальную скорость 115 миль в час.

Ни топливная экономичность, ни выбросы не являются сильной стороной Rexton, но он сопоставим с конкурентами пикапов

Rexton — большой, тяжелый автомобиль, а его эксплуатационные расходы, особенно расход топлива, намного ближе к пикапу весом в одну тонну. выше, чем некоторые из более легких, но более модных внедорожников на рынке.Это, вероятно, достаточно справедливо, учитывая, что Rexton, вероятно, больше понравится покупателям, рассматривающим двойную кабину в стиле Mitsubishi L200 или Nissan Navara.

Официальная экономия топлива для пятиместных версий с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач составляет 36,2 миль на галлон, при этом SsangYong требует 32,9 миль на галлон для автомобилей.

• Обзор долгосрочных испытаний SsangYong Rexton

Выбросы также относительно высоки, что определенно является потенциальной проблемой для бизнес-пользователей. Благодаря показателям выбросов CO2 в выхлопной трубе от 205 г / км до 227 г / км, Rexton имеет самый высокий процент натуральной выгоды.И, в сочетании с повышением закупочных цен, большой внедорожник SsangYong проигрывает конкурирующим однотонным пикапам с их щедрыми налоговыми льготами.

По крайней мере, дорожный налог составляет 150 фунтов стерлингов в год, потому что ни один Rexton не преодолевает порог в 40 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, модели Ultimate-spec действительно очень близки, и если вы выберете металлическую краску (по 500 фунтов стерлингов), вы будете платить 475 фунтов стерлингов в рамках VED в течение 2-6 лет.

Страховые группы

Rexton EX начального уровня входит в страховую группу 28, а топовые модели Ultimate — в группу 32.Для сравнения, 2,0-литровый дизельный (187 л.с.) Skoda Kodiaq в комплектации Laurin & Klement находится в группе 25. Однако пикап Nissan Navara в спецификации Tekna будет дороже страховать, поскольку он занимает группу 41.

Амортизация

Когда-то олицетворяющий резкое падение цен, SsangYong доказал, как и Tivoli, что он может производить автомобили, востребованность которых распространяется на подержанный рынок. По данным экспертов, Rexton сохранит около 44% своей стоимости в течение трех лет и 36 000 миль.

В SsangYong Rexton есть все игрушки, которые вы могли бы пожелать, но он по-прежнему выглядит немного устаревшим.

Последний Rexton может не иметь репутации или стиля нового Land Rover Defender, но он по-прежнему имеет огромную привлекательность как буксирный автомобиль и вполне может соблазнить тех, кто любит сбиваться с пути и просто вообразить что-то немного другое.

Он по-прежнему большой и квадратный, но у Rexton есть новая решетка радиатора, благодаря которой он выглядит немного более престижным. Это дополнительно дополняется стильными фарами со светодиодными ходовыми огнями, создающими более современный вид.

Прыгните внутрь, и первое, что вы заметите — помимо внушительного пространства — это попытка улучшить качество салона. SsangYong приложил все усилия, чтобы добавить мягкий на ощупь пластик и поверхности цвета рояля, но пластифицированный хром кажется липким.

Стандартный набор щедрый, с моделями Ultimate с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными передними противотуманными фарами и фонарями поворота, задним защитным стеклом, задней дверью с электроприводом, сиденьями из кожи наппа премиум-класса с функциями обогрева и вентиляции и рулевым колесом с подогревом.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Rexton высшего класса оснащен большим 9,2-дюймовым сенсорным экраном со всеми функциями, в то время как даже модели EX начального уровня предлагают восьмидюймовый сенсорный экран с DAB-радио и возможностью подключения смартфона , а также камера заднего вида и воспроизведение MP3. Комбинация приборов также отличается высокотехнологичной привлекательностью с ее различными выбираемыми функциями и привлекательной анимацией запуска. В версиях Ultimate с лучшими характеристиками добавлена ​​система трехмерного наблюдения за обзором и система обзора 8.0-дюймовый TFT-дисплей с информацией о драйвере.

Это настоящий семиместный автомобиль с большим багажным отделением и отличным буксирным автомобилем.

Как и следовало ожидать от автомобиля размером с Rexton, внутри достаточно места, а также ощущение легкости и простора. . Он также довольно роскошен, с обивкой из кожи наппа, множеством регулировок передних сидений — конечно же, с электроприводом — и множеством удобств для загрузки. Обзорность отличная, но огромные размеры Rexton могут вызвать трудности у некоторых менее уверенных в себе водителей.

Размер

Rexton измеряет 4850 мм от носа до хвоста, плюс 1960 мм в ширину и 1825 мм в высоту. Это более чем на 20 см длиннее и на 10 см шире, чем Nissan X-Trail.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Rexton доступен с пятью или семью сиденьями. Впереди у водителя и пассажира есть акры пространства. Есть много места для головы для второго ряда и разумное пространство для ног, а дополнительный третий ряд сидений кажется более просторным, чем в Skoda Kodiaq или Kia Sorento.Однако в третьем ряду относительно тесно, и вам придется сложить одно из кресел во втором ряду, чтобы получить доступ к этим самым задним сиденьям.

Багажник

Пятиместные модели выигрывают от огромного 820-литрового багажника, а если вы хотите сложить сиденья, он увеличивается до 1977 литров в стиле фургона. За сиденьями имеется фальшпол, который обеспечивает полностью ровное грузовое пространство от двери багажного отделения до сложенных сидений второго ряда. С установленным, но сложенным третьим рядом сидений вы по-прежнему получаете внушительные 649 литров багажного отделения — и они живут под фальшполом, когда они не используются.

Буксировка

При сохранении тяжелой конструкции и конструкции кузова на раме Rexton остается очень прочным буксирным автомобилем. Фактически, он может смешивать его с гораздо более дорогим Land Rover Discovery, который также имеет ограничение на тормозную систему 3,5 тонны, а комбинация передач с низким передаточным числом и полного привода должна облегчить сложные задачи по буксировке вне асфальта.

Прочная инженерия с участием Mercedes означает, что Rexton должен быть прочным и надежным.

Модельный ряд Rexton завоевал достойную репутацию надежности благодаря своей в некоторой степени сельскохозяйственной инженерии и относительной простоте.На последней модели намного больше высокотехнологичного комплекта, но гайки и болты под ним должны быть как никогда прочными. Последний двигатель является собственной разработкой SsangYong, но автоматическая коробка передач — это бывшая продукция Mercedes, которая была хорошо протестирована на протяжении многих лет.

Множество семиместных SsangYong также находили свое применение в таксопарках в прошлом, что, должно быть, красноречиво свидетельствует о способности автомобилей преодолевать километры.

Rexton не подвергался краш-тестам Euro NCAP, но он обладает широким спектром оборудования для обеспечения безопасности, включая активное экстренное торможение, предупреждение о столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения. предупреждения.Модели ELX и Ultimate также добавляют боковые подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях и подушку безопасности для защиты коленей водителя.

Гарантия

SsangYong предоставляет 7 лет гарантии на все свои автомобили. Если вы решите продать свой автомобиль в течение гарантийного срока, новый владелец также получит оставшуюся часть страхового покрытия.

Обслуживание

Владельцы Rexton должны будут бронировать обслуживание каждый год или 12 500 миль.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника SsangYong Rexton, посетите наш партнерский сайт по продаже автомобилей.co.uk

Обзор SsangYong Rexton 2019 года | Practical Motoring

В двух словах Семиместный внедорожник с шасси с лестничной рамой, который мечтает о серьезном бездорожье и буксировке для тяжелых условий эксплуатации, но при этом является ключом к привлекательности Rexton.

2019 Технические характеристики SsangYong Rexton

Цена $ 39 990 без пробега Гарантия 7 лет, неограниченное количество километров Интервалы обслуживания 12 месяцев, 20 000 км Безопасность Нет рейтинга Двигатель 2.2-литровый 4-цилиндровый турбодизель Мощность 133 кВт при 4000 об / мин Крутящий момент 420 Нм при 1600-2600 об / мин Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая Привод Неполный двухдиапазонный 4WD (только дизель) Размеры 4850 мм (L) 1960 мм (Ш) 1825 мм (В) 2865 мм (WB) Дорожный просвет 224 мм Бордюр Масса 2233 кг Углы 20,5 градуса (заход на посадку) 22,0 градуса (вылет) 20,0 градуса (на рампе) Буксировка 3500 кг (только дизель ) Towball Download 350kg GVM 2960kg Boot Space NA Запасной Полноразмерный Топливный бак 70 литров Thirst 8.3 л / 100 км

THE Rexton — это большой семиместный внедорожник, который может преодолевать серьезные бездорожье, если вы выберете полноприводные модели с дизельным двигателем.

Но даже с приводом на два колеса это компетентная башня, способная буксировать до 3500 кг. То, что он стоит менее 40000 долларов, является ключевой частью привлекательности автомобиля, ориентированного как на семьи, так и на искателей приключений.

Что входит в диапазон и сколько это стоит?

Rexton начинается от 39 990 долларов за поездку. За это вы получите семь сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски и 8-дюймовые.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, задние датчики парковки и комплект безопасности, который включает предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение (AEB).

Эта модель начального уровня оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и приводящим в движение задние колеса. Но именно дизель будет более привлекательным, отчасти потому, что он включает в себя систему полного привода с частичной занятостью как часть сделки. Он также получает семиступенчатую автоматическую коробку передач.

Дизельный двигатель также включает в себя дополнительное оборудование, доступное только в моделях ELX (46 990 долларов США) и Ultimate (52 990 долларов США). ELX оснащен частично цифровой комбинацией приборов, тонированными стеклами, предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади, подушкой безопасности для защиты коленей для водителя, сиденьями среднего ряда с подогревом и передними сиденьями с электрической регулировкой, встроенными обогревом и вентиляцией.

Шаг вперед к Ultimate, и вы получите 20-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, заднюю дверь с электроприводом, вентиляционные отверстия в третьем ряду и камеру на 360 градусов, а также рулевое управление с регулируемой скоростью.

Что такое интерьер и практичность?

Отделка искусственным деревом достаточно сдержанна, чтобы привнести некоторую элегантность в простой, но чистый салон. Дизайнеры хорошо подобрали качественную отделку и создали единое пространство. Серебряные решетки динамиков и некоторые накатки на циферблатах на центральной консоли продолжают тему, демонстрирующую, что были приложены некоторые усилия.

Ultimate использует стеганую кожу на дверях, приборной панели и частях сидений, добавляя визуального чутья; это на грани чрезмерных стараний, но, по крайней мере, другое.

Пространство впереди приличное, есть хорошая регулировка сидений и рулевого колеса, хотя сиденья могли бы сделать с большей боковой поддержкой. В среднем ряду достаточно места для ног, а под передними сиденьями достаточно места для больших копыт. Садиться и выходить из высокого транспортного средства также стало проще благодаря хорошо расположенным ручкам посередине.

Те, кто сзади, также могут сражаться через единственный порт USB, достаточный для питания планшетов и телефонов. Сложить средний ряд — это работа с двумя рычагами: сначала перевернуть спинку, а затем сложить основание, что требует, чтобы переднее сиденье было немного вперед, чтобы обеспечить полное движение.

Жаль, что складывающаяся в разрезе 60/40 часть смещена в сторону правой стороны автомобиля, где находится меньший из двух сегментов сиденья. Это с большей вероятностью повлияет на семьи, желающие использовать все семиместные места.

Третий ряд сидений представляет собой смешанную сумку, с гораздо более узким пространством для ног и высоким полом. Он легко складывается в пол с помощью простой раздельной системы складывания, что позволяет использовать больший багажник в большинстве случаев, когда вы не полностью загружены. Но он обходится без точек привязки для детских сидений в самой задней части, ограничивая детей до восьми лет средним рядом.

Те, кто в третьем ряду, обходятся без вентиляционных отверстий, по крайней мере, до тех пор, пока вы не доберетесь до Ultimate, который также обеспечивает доступ через заднюю дверь с электроприводом. Даже в этом случае это любопытная система вентиляции, которая выглядит второстепенной, с двумя вентиляционными отверстиями на уровне бедер с правой стороны, рядом с отдельными регуляторами потока.

В то время как при задействовании всех семи сидений остается лишь небольшая щель для багажа, при сложенном третьем ряду остается гораздо более полезные 820 литров. Сложите средний ряд, и он расширится до 1806 литров.

Что такое элементы управления и информационно-развлекательная система?

Компания SsangYong не пыталась изобретать велосипед с размещением основных органов управления — это хорошо. Есть разумный набор элементов управления для системы вентиляции, и все это очень доступно на центральной консоли. Сверху находится 8,0-дюймовый сенсорный экран, обеспечивающий основные операции с радио и телефоном, а также доступ к Apple CarPlay и Android Auto.

Наличие этой функциональности смартфона также объясняет отсутствие спутниковой навигации, когда в телефоне есть приложения, которые помогут вам не сбиться с пути.Даже такие вещи, как настройки памяти сиденья, встроенные в решетку динамика на двери Ultimate, выполнены аккуратно.

На центральной консоли есть несколько полезных мест для хранения вещей, а также электронный стояночный тормоз, а также автоматическое удержание, последнее отлично подходит для того, чтобы позволить машине думать, когда вы останавливаетесь в пробке.

Плюс, если вникнуть в некоторые настройки автомобиля, есть несколько интересных вариантов. Если вы хотите повеселиться, вы можете изменить звук, который издает индикаторный кликер.Существуют различные звуковые и звуковые сигналы — и вы даже можете выбрать птицу, которая пишет в Твиттере. Симпатичное, но скорее партийное дополнение, чем действительно полезное дополнение.

Какова производительность?

2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом отсутствовал на презентации для СМИ; свидетельствует о его рыночной привлекательности.

В то время как мощность 165 кВт / 350 Нм должна обеспечивать впечатляющие характеристики — даже с 2,1 тоннами внедорожника под ним, — потребление топлива может многих отпугнуть. Заявленный расход составляет 10,4 литра на 100 километров, увеличиваясь до 13.9л / 100км в городской среде. Также имейте в виду, что этих лабораторных показателей часто трудно достичь в реальном мире, поскольку многие автомобили легко добавляют 20 или 30 процентов к результату.

Войдите в дизельное топливо, единственное, что мы можем попробовать на запуске Rexton. Это существенно увеличивает цену, но обещает заявленный средний расход топлива 8,3 л / 100 км. В плане производительности он не является модным, но и не должен быть таким, вместо этого дизель полагается на свои низкие обороты для легкого напора.420 Нм доступны уже при 4200 об / мин, и он доставляется без усилий, приличная доработка, обеспечивающая приглушенный звук в салоне. Ускорение расслабленное и крепкое.

Семиступенчатый автомобиль, полученный от Mercedes-Benz, лучше удерживает передачи, чем шестиступенчатый автомобиль Musso, который использует версию того же двигателя. Он менее намерен погружаться в высокий коэффициент, вместо этого кажется, что он более проактивно читает дорогу и намерения водителя.Это способствует более расслабленному прогрессу. Ничего из этого не вызывает особого энтузиазма, но он нацелен на выполнение работы.

Каково это в дороге?

Нам не удалось опробовать базовый автомобиль, вместо этого нам предложили ELX и Ultimate, в каждом из которых задняя часть с ведущей осью заменяется независимой установкой с очевидными преимуществами на дороге. Но даже в этом случае коммерческую архитектуру и высокий центр тяжести не скрыть, что приводит к некоторому наклону на поворотах, если вы любите повороты.В конечном счете, последнее слово о том, насколько быстро вы можете двигаться, имеют шины, и некоторый толчок передней части мягко подкрадывается по мере того, как темп увеличивается.

Что касается участия водителя, то там смешанные сообщения, особенно от Ultimate. Его чувствительное к скорости рулевое управление неестественно нагружается до 70 км / ч, почти борясь с водителем на поворотах со слишком большим сопротивлением. На более низких скоростях он довольно легкий, но, по крайней мере, более устойчивый на ощупь.

Рулевое управление в целом не особенно острое, хотя оно соответствует умеренным динамическим характеристикам автомобиля.При езде на шасси с лестничной рамой, похожем на грузовик (подобное тому, что используется в Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport и других), есть компромиссы в том, как он ведет себя на дороге, что-то заметное на неровностях. Например, иногда возникает дрожь, когда он отбивается от ударов.

При езде на 20-дюймовых шинах с более низким профилем, с меньшим количеством воздуха между колесом и дорогой, Ultimate больше трясется, его темперамент менее расслаблен на некачественном покрытии. Тем не менее, эти 20-дюймовые шины Kumho Crugen обеспечивают большую точность прохождения поворотов.Загрузите его с несколькими людьми, и задняя подвеска будет не такой убедительной, хвост больше парит, поскольку он реагирует на большие неровности. Это скорее базовая автомобильная техника, чем что-либо выдающееся.

Каково это на бездорожье?

За исключением базового автомобиля с задним приводом, дизель Rexton (с полным приводом) очень чувствителен к пересеченной местности, предлагая частичный полный привод с набором передаточных чисел пониженного диапазона.

Имеется зазор в 224 мм, хотя некоторые амбиции разбавлены относительно небольшими углами въезда и съезда (20.5 и 20,0 соответственно). Также нет надлежащей защиты днища, вместо этого используется хрупкий пластик для воздушного потока на высоких скоростях.

Ssangyong Australia признает наличие проблемы и обратилась к поставщику запчастей Ironman с просьбой рассмотреть одобренный заводом комплект защиты, а также другие аксессуары. Вернемся к основному пакету, и чем больше вы его оспариваете, тем больше проблем начинает появляться.

Ключом к этому является противобуксовочная система, которая не так интеллектуальна, как новейшие системы, позволяющая пробуксовывать колеса в сложных ситуациях.Например, если вы перекрестите ось автомобиля, когда противоположные по диагонали колеса борются за сцепление с дорогой, возникают ситуации, когда автомобиль просто не вытащит. Без блокировки заднего дифференциала это создает дополнительные проблемы с тяговым усилием Rexton. Как и отсутствие защиты днища кузова, это может быть исправлено на вторичном рынке, что стоит денег, что частично снижает его привлекательность.

Есть ли запасной?

Полноразмерное запасное колесо входит в стандартную комплектацию всех Rextons.А если вы приобретаете дизельные полноприводные версии, в них также есть система контроля давления в шинах, которая отлично подходит для раннего предупреждения о проколе.

Можно ли с ним буксировать?

Буксировка — большая часть привлекательности Rexton, хотя на данный момент она ограничена дизельными моделями с автоматической трансмиссией (буксировочный комплект для бензиновой модели еще не разработан). Тем не менее, если вы выберете дизель, он будет буксировать полные 3500 кг, что на полтонны больше, чем у большинства конкурентов. Эта буксировочная способность 3,5 тонны ставит его в один ряд с Toyota LandCruiser или Range Rover.

А как насчет владения?

На Rexton распространяется семилетняя гарантия с неограниченным пробегом, что делает его уникальным на серьезном рынке полноприводных автомобилей. Если вы планируете много раз сваливать кусты, хорошо знать, что вы можете преодолеть большую часть земли, зная, что заводская гарантия поддерживает ваши приключения.

Какие функции безопасности у него есть?

Защита подушек безопасности покрывает первый и второй ряды Rexton, но те, что находятся в самом заднем ряду, отсутствуют.Любопытно, что только дизельные модели имеют дополнительную защиту коленной подушки безопасности водителя, чтобы снизить вероятность травм ног.

Уровни активной безопасности обеспечиваются стандартным автономным экстренным торможением (AEB). В то время как более продвинутые системы объединяют радар дальнего действия с камерой, Rexton использует только камеру, ограничивая его рабочую скорость до 45 км / ч. Таким образом, речь идет больше о сокращении количества столкновений «нос к хвосту» на малой скорости, чем о спасении жизней. Существует также предупреждение о выезде с полосы движения, в то время как дизельные модели включают предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади, последнее предупреждение о приближении автомобилей с любой стороны при выезде с места для парковки.

Оценка редакции

Как мы оцениваем интерьер и практичность?

Как мы оцениваем элементы управления и информационно-развлекательную систему?

Как мы оцениваем производительность?

Как мы оцениваем плавность хода и управляемость?

Как мы оцениваем безопасность?

Практика вождения: На бумаге Rexton выглядит лучше, чем на дороге (и на неровных трассах). Он имеет солидную стоимость и представляет собой достойный дизельный вариант с приводом на все четыре колеса через двухдиапазонную трансмиссию.Но его внедорожные качества ниже среднего по серьезным стандартам внедорожников. Тем не менее, он по-прежнему приносит на дороге компромиссы, которые обычно демонстрирует настоящий внедорожник, что снижает его жизнеспособность в городе. Его спасительная черта — достойный перечень оборудования и длительная гарантия, а также функциональный семиместный салон.

SsangYong Rexton ELX 2019, обзор | РоялАвто

Обновленный дизайн кузова придает Rexton более умный и современный вид. Новый Rexton имеет размеры 4850 миллиметров в длину, 1960 миллиметров в ширину, 1825 миллиметров в высоту (с рейлингами на крыше) и весит 2233 килограмма.Это выглядит как часть, а шасси в виде лестничной рамы (похожее на многие популярные в настоящее время внедорожники на базе UTE) подразумевает разумные внедорожные способности для семейного внедорожника. Небольшая пробежка по кустарниковой трассе с умеренно крутым участком и несколькими камнями показала, что он достаточно способный исполнитель.

Как семейный универсал, салон имеет практичную семиместную компоновку. Широко открывающиеся двери обеспечивают хороший доступ, а двойное складывание среднего ряда сидений делает посадку и выход из третьего ряда проще, чем у многих других семиместных автомобилей.В третьем ряду могут сидеть двое взрослых, но пространство для ног и головы немного тесновато, и вы находитесь очень близко к полу.

Когда все сиденья заняты, небольшое заднее багажное пространство является средним для этого типа автомобиля. Просто сложите сиденья третьего ряда, образуя ровный пол и значительно увеличивая грузоподъемность. Передние сиденья удобны, а распределительное устройство и приборы имеют четкую, удобную для пользователя компоновку, аккуратную подгонку и отделку, отражающие общие улучшения, внесенные в Rexton.

При езде по городу размер и вес машины заметны, но это скорее характеристика класса, чем критика. На подвеске с винтовой пружиной он движется тихо и комфортно по открытой дороге, при этом заметен некоторый крен кузова на поворотах.

2,2-литровый турбодизель SsangYong

развивает полезную мощность 133 кВт и крутящий момент 420 Нм, последний доступен для относительно низких оборотов и хорошо сочетается с семиступенчатым автомобилем, который обеспечивает хорошую управляемость, а не быстрое ускорение. .

Официальный расход топлива ADR составляет 8,3 л / 100 км. В реальном вождении он был немного выше, но не чрезмерным. Наш лучший результат — 8,6 л / 100 км на трассе, а общее среднее значение — 10,2 л / 100 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.