Состав ремонтно восстановительный: Почини себя сам: что такое РВС?

Содержание

Почини себя сам: что такое РВС?

В детстве многим доводилось читать повесть Аркадия Гайдара «Р.В.С.». Вокруг этой таинственной аббревиатуры строился сюжет, а в конце выяснялось, что она расшифровывается как «реввоенсовет». С тех пор прошло почти сто лет, и сегодня аббревиатура РВС ассоциируется совсем с другим понятием — ремонтно-восстановительными смесями. Причём, что удивительно, этот класс автохимии оброс огромным количеством легенд и заблуждений. Автовладельцы, которые никогда не пользовались РВС, воспринимают их как некую магию: заливаешь волшебную жидкость и двигатель чудесным образом восстанавливается. Поэтому мы решили провести ликбез и подробно рассказать о том, что такое РВС, что они могут, чего не могут и для чего, в конце концов, предназначены. Потому что это никакая не магия. Это сочетание физики и химии, приносящее на самом деле немалую пользу.

Износ двигателя

Нет, РВС не может срастить сломанный коленвал, восстановить пробитый блок цилиндров, отреставрировать стертые поршневые кольца. Если бы могли — это называлось бы как раз магией. Но РВС может серьезно продлить срок службы двигателя и снизить естественный износ деталей. При этом они не являются смазочными материалами или даже просто присадками, поскольку не меняют свойства масел, — здесь работает совершенно другой принцип. Итак, первый фактор износа — трение. Смазка, безусловно, уменьшает трение между движущимися элементами двигателя — но ликвидировать трение полностью невозможно с точки зрения физики. Поэтому оно так или иначе присутствует. Более того, когда при запуске двигатель «холодный», смазочные вещества включаются в работу не сразу, и в этом кратковременном режиме двигатель изнашивается в той же мере, в какой он изнашивается за несколько сотен километров обычного пробега. С увеличением температуры масло создаёт сепарирующую плёнку между деталями, разграничивая их — но это тоже не панацея, поскольку детали разные, движутся с разными скоростями, а масло — одно, и в разных частях двигателя гидродинамический слой отличается.

В итоге некоторые элементы подвержены большему износу, а некоторые — меньшему. Здесь вступает в действие второй фактор. Второй фактор — это качество соприкасающихся поверхностей. Независимо от уровня допуска и финишной обработки любая поверхность не может быть абсолютно ровной. Она имеет сложный, состоящий из крошечных неровностей микрорельеф. Под микроскопом отшлифованная до блеска поверхность подшипника выглядит как горный массив. Соответственно, при соприкосновении крошечные элементы, «вершины» микронеровностей отламываются и попадают в смазочный материал, который в свою очередь теряет свои свойства и сам становится своеобразным «абразивом» (это одна из причин того, что масло в двигателе нужно менять). И чем хуже качество детали, тем больше она изнашивается — по сути, получается замкнутый круг. Тут-то и вступает в свои права РВС.

Как работает РВС

Ремонтно-восстановительный состав — это мелкодисперсная смесь минералов, добавок и катализаторов, которая добавляется в смазочную систему наряду с обычным маслом. Минеральный состав РВС секретом, в принципе, не является — в него входят шунгит, серпентинит и нефрит. А вот количество и состав добавок — это ноу-хау компании RVS-Master, основного держателя патентов и производителя РВС-веществ. Размер частиц колеблется от 1 до 10 мкм. Что же происходит, когда РВС попадает на контактирующие поверхности двигателя? Процесс работы ремонтно-восстановительных составов можно разделить на четыре основных этапа.

3) Нагартовка частиц РВС в углубления микрорельефа. Нагартовка, более известная под названием «наклеп», представляет собой упрочнение металлов или сплавов, происходящее в результате пластической деформации при температуре, ниже температуры их рекристаллизации. Частицы РВС обладают высоким показателем спайности, определенными магнитными свойствами и ориентируются в направлении наименьшего механического сопротивления. Это приводит к тому, что нагортовка частиц — очень плотная и по твёрдости не уступает твёрдости металла, на котором, собственно и происходит наклеп. Проще говоря, микрорельеф поверхности покрывается дополнительным слоем высокой твёрдости, причём домолотые микрочастицы РВС вклепываются в углубления микрорельефа, придавая поверхности стабильную прочность.

Что в итоге

Ремонтно-восстановительные составы RVS-Master — это не просто название бренда. Это технология, защищенная рядом патентов и являющая предметом изучения в ряде лабораторий — например, работы по исследованию воздействия РВС на поверхности трения проводятся в Новосибирской государственной академии водного транспорта и других вузах, а также специалистами Fraunhofer-Technologie-Entwicklungsgruppe, группой развития и разработки новых технологий при обществе Фраунгофера, объединения институтов прикладных исследований Германии. РВС могут применяться не только для восстановления существующих систем, но и для создания новых, в расчет которых уже включено применение восстановительных составов.

Официальный представитель бренда RVS-Master в России — www.rvsmaster.ru, приобрести составы проще всего в интернет-магазине сайта.

РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ СОСТАВ В МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Добро пожаловать на новый сайт компании «АмЕвро». Приносим извинения за временные неудобства, связанные с работами по наполнению сайта.

Кредо нашей компании было сформулировано в момент её создания в 1995 году и с тех пор остаётся неизменным – это оборудование для диагностики и обслуживания автомобилей

и всё, что связано с этой сферой.


Что мы вкладываем в понятие диагностическое оборудование для автомобилей? Во-первых, это конечно собственно диагностические приборы – дилерские и мультимарочные сканеры, мотор-тестеры, автомобильные газоанализаторы, дым-машины, эндоскопы и другое сложное в техническом плане автомобильное диагностическое оборудование.Кроме этого, наш каталог также содержит много достаточно простых, но эффективных диагностических средств, таких компрессометры, вакуумметры, автомобильные стробоскопы, искровые разрядники и многое другое.

Во-вторых, мы предлагаем целый ряд комплексных решений для качественного и эффективного обслуживания автомобилей. Это оборудование и расходные жидкости для очистки форсунок и других компонентов топливных систем, оборудование для диагностики и обслуживания автомобильных кондиционеров, а также комплекты для поиска утечек различных автомобильных технических жидкостей.

Третья составляющая нашей деятельности – обучение и консультации. Мы гордимся тем, что одними из первых начали проводить

обучение диагностике автомобилей. Нами разработаны и проводятся различные по наполнению и сложности курсы диагностов. Любой заказчик нашей компании может рассчитывать на квалифицированные консультации, как в офисе компании, так и по телефону. Обратившись к нам, Вы получите максимально полную и достоверную информацию о характеристиках и практике использования диагностического оборудования, целесообразности приобретения тех или иных позиций и возможности обучения вашего технического персонала.

Ремонтно восстановительный состав, восстанавливающая присадка для двигателяnanorvs

Описание

  • Восстановление изношенных и защита новых от износа : Двигателей, АКПП, МКПП
  •  Безразборный ремонт ДВС и КПП
  •  Восстановление Двигателей за ПОЛЧАСА и за ОДНУ обработку
  •  Увеличение компрессии во всех цилиндрах
  •  Значительное уменьшение разброса компрессий по цилиндрам
  •  Снижение потребления топлива до 10%
  •  Снижение потребления моторного масла и увеличение срока службы моторного масла в 1,5-3 раза
  •  Значительное снижение содержания СО и СН в выхлопных газах транспортного средства (в 1,5-2,0 раза)

РВС “Нанорем” состоит главным образом из минералов группы серпентина, имеющие свойства “заходить” в молекулярную решетку металла, образуя на его поверхности силикатный слой, плавно переходящий в металлокерамический, а тот, в свою очередь, в металлическую среду. Поэтому между слоями нет резких границ (т.е.”отслоения” невозможно).

Уникальность этого продукта заключается еще и в том, что он маскимально уменьшает зазоры между парами трения и не наращивает лишний слой (т.е. не приводит к заклиниванию, что удобно в случае передозировки материала).

При образовании слоя, одновременно происходит очистка поверхностей от нагара, лака, шлака и прочих вредных образований.

Образованный слой является более ударопрочным. Более температуроустойчивым, с более низким коэффициентом трения, чем предыдущий “родной”слой. Не влияет на качества масла или смазок.

Силикатный слой образуется только в местах пар трения и РВС “НАНОРЕМ” туда доставляется маслом или смазкой. Условиями для образования силикатного защитного слоя являются: температура, трение и носители (масло, смазка).

В двигателях внутреннего сгорания РВС-технология способствует быстрой раскоксовке цилиндропоршневых групп, подъему и выравниванию компрессии и, в итоге, подъему мощности двигателя, и экономии топлива. Первый результат обычно проявляется уже через полчаса работы двигателя после введения РВС “НАНОРЕМ” и достигнутый результат, как правило, сохраняется до 200-300 тыс км пробега или 4-6 тыс. моточасов работы (в зависимости от условий эксплуатации), после чего, обработки можно повторять.

СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ: Везде, где стоит вопрос трения и, соответственно, износа поверхностей пар трения: автомобильный парк, тяжелая техника, различные виды подшипников, станки, речные, морские суда, тепловозы, компрессора, горно-шахтное оборудование и пр.

Какое оборудование используется для диагностики механизмов?

  • Компрессометры;
  • компрессографы;
  • АГЦ-2;
  • эндоскопы;
  • ИДП- 06;
  • газоанализаторы;
  • перометры;
  • виброанализаторы.

Важность диагностики? Задача определить общее состояние механизма, его пригодность к РВС- технологии, степень износа, процесс восстановления, конечный результат РВС-технологии, сравнительная характеристика (до и после).

Методика обработки ДВС: Провести визуальный осмотр двигателя, нет ли течи масла, проверить щуп на уровень масла, прослушать работу ДВС на наличие подозрительный шумов. Провести беседу с автовладельцем: какой пробег, первый ли он хозяин (чтобы дать более или менее реальную оценку состояния ДВС, может быть был капремонт, перемотан спидометр, перегрев ДВС и пр). Затем вывернуть свечи, отключить модуль зажигания, крутануть стартером для вывода остатка газов с камер сгорания, чтобы не забился АГЦ, затем померять АГЦ и компрессометром, эндоскопом и, по возможности, виброанализаторм, газоанализатором.

Записать данные в карточку клиента. Определить пригодность ДВС на обработку НАНОРЕМ- технологией. Если пригоден, подготовить смесь из РВС “НАНОРЕМ”, ускоритель “НАНОРЕМ” и масла, из расчета: 10 мл РВС на 1 литр рабочего объема двигателя, 2.5 мл ускорителя на литр масляного объема двигателя и 100 мл штатного масла (пример: двигатель объемом 1.5 л и в нем 4 л масла-тогда РВС10*1.5= 15мл и ускорителя 2.5*4= 10). Завести двигатель и вынуть маслозамерный щуп. Полученную смесь медленно вводить через трубку маслозамерного щупа. В качестве емкости можно использовать большой ветеринарный шприц объемом 160мл, вставить его в трубку щупа и вынуть поршень шприца, и в шприц вылить приготовленную смесь. Выждать, пока смесь самотеком уйдет в двигатель, затем поршнем продавить остатки смеси, вынуть шприц, вставить щуп и после этого зафиксировать время дальнейшей работы по обработке двс.

В бак ввести очистку “НАНОРЕМ” из расчета 10мл на 50л топлива. Если топлива меньше-сделать соответственный расчет, а остальное вручить клиенту для дальнейшего использования. Через 10 минут заглушить двигатель, дать отдохнуть 5 минут и снова завести на 10 минут. После чего заглушить двигатель и провести замеры вышеуказанными приборами с целью определения разницы работы двигателя. После чего двигатель готов к эксплуатации, но в первые два часа эксплуатации использовать щадящий режим (по возможности, избегать резких рывков газа ). Следующие замеры можно сделать через 500-1000 и более км пробега. Обычно за это время параметры работы двигателя приближаются к заводским, но если двигатель сильно изношен, то, возможно, потребуется повторная обработка, но без ускорителя. Новые и в отличном состоянии двигателя можно обрабатывать без РВС, а с одним ускорителем в двойной дозировке разбавленным в 100мл штатного масла.

Для моста и редукторов: полученную смесь из расчета 5мл РВС “НАНОРЕМ” и 2.5 мл ускорителя “НАНОРЕМ” на 1 литр масляного объема ввести в редуктор и проехать по 1 минуте вперед и назад. Если обрабатываем МКПП, то проехать по 1 минуте на каждой передаче, не забывая о задней. Если есть шумы в редукторах, но через 100-200км пробега с обработкой полностью не исчезли, то обработку можно повторить, но без ускорителя. Если шумы нисколько не уменьшаются, то скорее всего, данный узел имеет критический износ и обработке уже не подлежит.

Для ГУР (гидроусилитель руля) смесь готовится также, как для редукторов, но, после введения смеси в гур, завести двигатель и выруливать руль до упора не спеша влево, а потом вправо 10 раз. РВС “НАНОРЕМ” можно добавлять в смазки для шрусов и подшипников, для защиты от износа, восстановления изношенных и продления ресурсов данных узлов.

Для обработки двухтактных двигателей:

  • выкрутить свечу;
  • смесь из 1 мл РВС “НАНОРЕМ” и 5 мл масла шприцем ввести в цилиндр и погонять несколько раз без свечи поршень;
  • затем закрутить свечу и двигатель готов к эксплуатации.

АКПП можно обрабатывать РВС “НАНОРЕМом” только сильноизношенные и на новом масле. Расчет смеси такой же для редукторов. Для новых АКПП применяется модификатор масла “НАНОРЕМ” ММ-8 из расчета 8мл на литр масла или “НАНОРЕМ” ММ-14 из расчета 1,4 мл на литра масла. Для среднеизношенных применяется ускоритель”НАНОРЕМ” из расчета 3-4 мл на литр масла.

для чего они нужны, насколько эффективны, как выбрать

Чудес в природе не бывает и самые надежные автомобили даже при своевременном и качественном обслуживании изнашиваются и ломаются. Ресурс систем и агрегатов не вечен, а сроки капитального ремонта двигателя приближаются.

Это мероприятие требует значительных финансовых затрат на приобретение качественных запасных частей и оплату труда мастеров автосервиса. Капитальный ремонт двигателя по степени сложности превышает все иные виды регламентных работ на автомобиле.

С развитием автохимии на рынке появилось значительное количество средств, гарантирующих восстановление параметров силового агрегата. В отношении данных препаратов мнение автомобильного сообщества неоднозначное, имеются достаточно многочисленные партии сторонников и противников. Редакция сайта «Водители автомобилей» тоже не избежала разделения на приверженцев чудо-присадок и скептиков.

Однажды возник спор на тему эффективности ремонтно-восстановительных составов, и ни одна сторона не смогла аргументировано переубедить другую в своей правоте. Дискуссия затянулась, и для установления истины было принято решение провести испытания присадок в реальных условиях.

Один из наших авторов, относящихся к партии приверженцев, согласился предоставить свой автомобиль для проведения эксперимента.

В качестве ремонтно-восстановительного состава рассматривались две присадки: RVS Master Engine Ga4 и ARDINA Ceramic Engine Protector.

Предварительный отбор проводился по результатам изучения материалов из доступных источников. Предпочтение было отдано присадке российской разработки RVS Master Engine Ga4 (официальный сайт rvsmaster.ru). Основной причиной такого решения послужили чисто экономические причины.

Объяснение довольно простое: присадки применяются для снижения эксплуатационных издержек, следовательно, и присадка должна быть недорогой.

Для чистоты эксперимента будут использованы два автомобиля приблизительно одного возраста, пробега и класса:

  • Kia Rio Luxe MT, 2010 года выпуска, показания одометра 105 тысяч км;
  • Hyundai Accent 1.4 в эксплуатации 5 лет, пробег 102 тысячи км.

Оба автомобиля оснащены механическими коробками передач, водители приблизительно одного возраста и имеют схожую манеру вождения.

Перед проведением эксперимента была произведена диагностика двигателей и техническое обслуживание с заменой смазочных материалов. В оба силовых агрегата было заправлено одинаковое синтетическое масло, а результаты инструментального контроля зафиксированы в специальном протоколе.

После этого в двигатель автомобиля Kia Rio была залита присадка RVS Master Engine Ga4 и эксперимент начался.

По его условиям во время испытаний водителями будут фиксироваться их эксплуатационные издержки: количество и марка заправляемого топлива и затраты на ремонт силового агрегата. Испытания будут продолжаться до следующего регламентного обслуживания автомобилей, после чего вновь диагностика и сравнительный анализ результатов.

Выбор ремонтно-восстановительного состава

В розничной продаже и в интернет магазинах имеется большой выбор продукции такого рода от разных производителей. Во всем этом многообразии сложно разобраться даже специалистам, особенно если учесть что большая часть информации имеет рекламный характер.

В процессе подбора присадки коллегами были изучены большое количество вариантов. Информацию о них старались брать из независимых источников.

Основное назначение восстанавливающих препаратов состоит в изменении линейных размеров деталей или узлов до номинальных или ремонтных значений. Это позволяет довести эксплуатационные характеристики до показателей, установленных нормативной документацией.

Восстановление деталей происходит в результате образования на трущихся поверхностях защитных покрытий. В зависимости от состава препараты делятся на три основные группы:

  • композиции на основе металлопланкирующих материалов;
  • полимеросодержащие составы;
  • металлокерамические композиции.

Препараты последней группы, по мнению специалистов наиболее перспективны, особенно для тяжело нагруженных механизмов, узлов и деталей.

Составы RVS Master Engine Gab4 и ARDINA Ceramic Engine Protector относятся к этой же категории, которая по данным НАМИ (Московского Научного автомоторного института) имеют наивысшие показатели по эффективности.

Основные свойства и принцип действия состава RVS-master

Данный препарат разработан российскими учеными, а производство его налажено в Финляндии. Ремонтно-восстановительный состав прошел сертификацию в соответствии с требованиями международного и национального стандарта.

Он официально поставляется в Российскую Федерацию и страны Евросоюза и рекомендован к применению ведущими автопроизводителями и в том числе Волжским, Горьковским и Нижнекамским автозаводами.

В состав препарата входят сложные соединения:

  • комплекс минеральных катализаторов;
  • органические соединения;
  • мелкодисперсные металлокерамические частицы;
  • поверхностно-активные вещества.

Основу препарата составляют высококачественные продукты переработки углеводородного сырья, совместимые с минеральными или синтетическими моторными маслами.

Восстановление контактных поверхностей в парах трения происходит за счет применения особого компонента углерода шунгитового. Данный материал в условиях высоких температур обладает исключительной активностью в химических реакциях.

Препарат осуществляет очистку поверхности от нагара, оксидных пленок, парафиновых отложений и иных наслоений. В зону сопряжения движущихся деталей поступает восстановительный состав, происходит адгезия мелкодисперсных металлокерамических частиц в кристаллическую структуру. Данный процесс протекает при участии комплекса катализаторов в значительной мере его ускоряющих.

Физико-химические процессы восстановления деталей

Приповерхностные слои стали, чугуна, других металлов и сплавов, используемых при изготовлении деталей двигателя и агрегатов автомобиля, изменяют строение.

При длительном использовании присадок происходит трансформационное упрочнение материалов и насыщение их структуры металлокерамическими частицами. На поверхностях трения образуется слой природного композита с уникальными свойствами.

В первую очередь данный состав способен в процессе работы двигателя производить восстановление формы деталей.

Дефекты, образующиеся в результате естественного износа: раковины, бороздки, царапины и другие повреждения постепенно заполняются. Новое покрытие обладает значительно более высокими антифрикционными и свойствами, а также увеличивают его износостойкость.

В местах сопряжения пар трения происходит повышение температуры свыше 1000 °C и создаются условия для активации микрометаллургических процессов. Частицы металлокерамики, содержащиеся в составе RVS-master, сплавляются с кристаллической решеткой металла.

На поверхности образуется композитный слой, толщина которого зависит от количества тепловой энергии и массы восстановителя, осаживающегося в данной конкретной точке.

Свойства композитного металлокерамического покрытия, образующегося на поверхностях пар трения:

  • Увеличение стойкости металлов к таким явлениям, как механический износ, коррозионные процессы и образование окислов.
  • Вытеснение водорода и препятствование старению металлов и растрескиванию поверхностей и повышению их хрупкости.
  • Снижение коэффициента трения на значительную величину до 50% в зависимости от исходных материалов.
  • Температура при которой происходит разрушение композитов находится в пределах от 1575 °С до 1600°С.

В процессе работы двигателей происходит уменьшение зазоров между деталями цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, шейками коленчатого вала и вкладышами.

Это приводит к снижению вибрации, увеличению показателей двигателя по мощности и крутящему моменту, уменьшению потребления топлива и угара моторного масла до паспортных значений.

Особенности применения препарата в зависимости от состояния двигателя

Детали силовых агрегатов автомобиля в период интенсивной эксплуатации испытывают серьезные механические и термические нагрузки. В силу особенностей конструкции кривошипно-шатунного механизма возникают знакопеременные силы с большой частотой изменения вектора.

Это вызывает естественный износ деталей, приостановить который частично удается за счет образования слоя смазывающей жидкости в промежутках между поверхностями в парах трения.

Максимальная выработка происходит в момент запуска холодного двигателя: моторное масло под воздействием гравитационных сил стекает в поддон и детали остаются фактически сухими.

С началом движения и до момента поступления смазки неровности микрорельефа (хон) поверхности цилиндра и поршня соприкасаются, и образуется выработка. Продукты износа, в свою очередь, находятся в зазоре, еще более усиливая износ.

Применение ремонтно-восстановительных составов, введенных в масло, позволяет уменьшить трение между деталями. Со временем на поверхностях пар трения образуется покрытием, которые по твердости превосходит хромирование.

Оно является дополнительной защитой от износа при холодном запуске двигателя, не допуская увеличения зазоров усиления деструктивных явлений.

Однако не следует считать восстановительные составы RVSMaster, как и любые другие, панацеей и полноценной заменой капитальному ремонту. При превышении определенных значений зазора между деталями образующегося композитного металлокерамического слоя недостаточно для его компенсации.

В таком случае необходимо производить полную разборку двигателя, дефектацию деталей, расточку цилиндров под ремонтный размер и хонингование поверхностей.

Ремонтно-восстановительные составы имеют высокую эффективность при небольших и средних показателях износа двигателя.

Так, даже однократное применение препаратов обеспечивает образование металлокерамического слоя, который даже после замены масла сохраняет свои свойства при пробеге автомобиля от 70 до 120 тысяч км. Такое увеличение ресурса силового агрегата позволяет сэкономить немалые средства и значительно отодвинуть сроки капитального ремонта.

Практика использования составов RVS Master позволила накопить огромный массив данных. На основании статистической информации установлено, что увеличение компрессии в цилиндрах двигателя от 10 до 50 % происходит уже после 15 — 20 тысяч км пробега автомобиля. Давление масла в системе смазки возрастает вследствие уменьшения зазора в насосе и между шейками коленчатого и распределительного валов и вкладышами.

Практическое использование ремонтно-восстановительных присадок RVS Master

Было изучено большое количество материалов, относящихся к применению препарата автовладельцами и предприятиями. В процессе анализа информации образовалась любопытная картина.

Многие промышленные предприятия и транспортные компании используют присадки для сохранения и восстановления ресурса двигателей внутреннего сгорания и других механизмов, в которых предусмотрены системы смазки.

В этом списке почти два десятка организаций, расположенных в России и странах ближнего и дальнего зарубежья. Среди них и ведущие предприятия в своих отраслях такие, как АвтоГАЗ или Забайкальская железная дорога.

Это говорит о признании высокой эффективности препарата особенно с учетом того факта, что препараты в данном случае применяются на грузовом транспорте, где и нагрузки выше, нежели на легковых автомобилях, да и условия эксплуатации далеки от идеальных.

По данным специалистов, экономический эффект от применения ремонтно-восстановительных присадок RVS Master как прямой, так и косвенный довольно значительный.

Во-первых, исключается простой транспорта на время капитального ремонта, исключаются расходы на закупку запасных частей и комплектующих. Во-вторых, заметное снижение эксплуатационных издержек по причине уменьшения расходов на горючее и моторные масла.

Металлокерамическая присадка Ceramic Engine Protector

Данный препарат относится к той же группе что и ремонтно-восстановительный состав RVS Master. Производится он в Голландии и экспортируется в нашу страну российскими и зарубежными компаниями для реализации частным лицам и предприятиям.

Препарат имеет отличный от присадки RVS Master состав и как следствие иные физико-химические свойства и эффективность.

Металлокерамический восстановитель Ardina Ceramic Engine Protector относится к более высокой ценовой группе. По заявлениям производителя, препарат прошел сравнительные испытания на грузовых автомобилях компании Volvo, по итогам которых были получены удовлетворительные результаты.

Тестирование в течение 6 недель показало, что при движении по хорошим дорогам было зафиксировано уменьшение расхода топлива и потребления моторного масла.

При решении вопроса о выборе препарата между RVS Master Engine Ga4 и ARDINA Ceramic Engine Protector учитывались разные факторы и в первую очередь их стоимость.

При всех прочих практически одинаковых характеристиках стоимость первого значительно ниже. Не меньшее значение имеет и тот факт, что препарат RVS Master эффективен уже при однократном применении и его действие сохраняется после замены масла в двигателе.

Оценка результатов

Два подготовленных автомобиля Hyundai Accent 1.4 и Kia Rio Luxe MT с залитым в моторное масло ремонтно-восстановительным составом RVS Master Engine Ga4 будут эксплуатироваться в обычном режиме.

Во время межрегламентного пробега будут фиксироваться показатели расхода топлива и смазочных материалов для двигателя. Кроме того, планируется периодическое проведение технических осмотров с приборными проверками параметров силового агрегата: компрессия в цилиндрах и уровня CO в выхлопных газах.

Ориентировочный срок проведения эксперимента от полугода до девяти месяцев, исходя из среднего пробега автомобилей. По окончании эксперимента планируется опубликовать отчет о состоянии двигателей обоих машин, принимающих участие в испытании.

Партии приверженцев инновационных технологий и скептиков получат новые аргументы для своей дискуссии и разрешения спора по практическим результатам применения присадки.

Проверьте — есть ли ваш авто в нашем списке 100 эмблем автомобилей мира.

Несколько советов как продлить жизнь двигателю автомобиля.

Как заменить масло в двигателе — https://voditeliauto.ru/sovety-voditelej/kak-zamenit-maslo-v-dvigatele-pravilno.html

Видео о свойствах ремонтно-восстановительных составов RVS Master:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Ремонтно-восстановительный состав

Суть метода

« РВС-ИПИ - технологии »

РВС - ремонтно-восстановительный состав;

ИПИ- интеллектуальный поверхностный изоморф.

«РВС -ИПИ»- технология - создатель интеллектуального поверхностного изоморфа. Технология позволяет заданно управлять трением, износом и восстановлением изношенных поверхностей в узлах трения. Производители препаратов для борьбы с трением многое рекламируют то, что на самом деле не умеют делать. Снижение коэффициента трения, продление ресурса и. т. д. еще не восстановление ресурса до заводской гарантии. « РВС-ИПИ» - технология устраняет недостатки, допущенные при заводском изготовлении агрегатов, механизмов, а значит, повышает ресурс выше заводских гарантий. На современном этапе борьбы с трением и износом «РВС-ИПИ» использует трение для запуска механизма физических процессов создания полного восстановления износа трущихся поверхностей ( как это не странно звучит ). В «РВС-ИПИ» - технологии для начала физических процессов нужна локальная повышенная температура в местах трения ( она присутствует ) или микроудары ( тоже присутствуют ). Следует отметить, что при трении детали контактируют на очень маленькой площади, составляющей 0.01-0.001 номинальной площади сопряженных поверхностей. В результате чего участники физического контакта испытывают весьма высокие напряжения, что приводит к пластической и ударной деформации. Трущиеся поверхности в узлах трения при эксплуатации подвергаются нагружению и разгружению. «РВС-ИПИ» - технология открыла механизм управления градиентом плотности возникающих дислокаций трущихся поверхностей и как следствие - управление созданием изоморфа. Обработка узлов и механизмов ремонтно-восстановительными составами (РВС-ИПИ. ТУ-2111-001-77335461-2005) дает возможность избирательной компенсации износа мест трения и контакта деталей за счет образования в этих местах нового модифицированного поверхностного слоя, в отличии от обычных присадок к маслам. « Ключиком » к данному физическому процессу является подобранный состав порошков полученных из разнообразных природных минералов. Минералы подобраны по энергетической плотности их решеток, их структуре. Методика создания составов «РВС-ИПИ» -технология потребовала 10 лет упорного труда всей научной группы. Длительный период изучались термодинамические процессы, происходящие в зонах трения в присутствии «РВС-ИПИ»-порошков. Установлены принципы и механизмы физических процессов запуска создания модифицированного слоя, определенно, что более увеличенный слой образуется в местах наибольшей выработки металла. При запуске необходимого физического процесса отработана методика задания определенных параметров модифицированного слоя. Использование «РВС-ИПИ» - технологии позволяет увеличить твердость поверхности, износостойкость, понизить коэффициент трения до 0.007. восстановить первоначальную геометрию поверхностей узлов трения, оптимизировать процессы трения и восстановления.

Накоплен большой опыт обработки разнообразнейших узлов и механизмов оборудования практически всех отраслей промышленности и транспорта, в том числе:


  • на компрессорных и газоперекачивающих станциях,

  • на портовом оборудовании и оборудовании судов,

  • на горно-обогатительных комбинатах,

  • на железнодорожном транспорте,

  • на промышленном оборудовании,

  • на оборудовании энергосистем,

  • на электро - и автотранспорте.

Опыт обработки различного оборудования с использованием технологи обработки узлов и механизмов РВС позволяет утверждать, что:

*увеличивается ресурс восстановленного агрегата,

*восстанавливается компрессия и увеличивается мощность ДВС,

*расход топлива или электроэнергии снижается на 10...20%,

*уменьшаются потери на трение, повышается КПД,

*уменьшаются вибрация и шум,

*снижается содержание СО, СН в выхлопных газах.

Специалистами на сегодня отработаны методики обработки:


  • двигателей внутреннего сгорания всех типов,

  • компрессоров и воздуходувок любой производительности,

  • подшипников качения и скольжения,

  • открытых шестеренчатых передач,

  • редукторов всех типов,

  • гидравлических систем.

Обработка ремонтно-восстановительным составом имеет следующие технико-экономические показатели:


  1. Стоимость обработки узлов и механизмов с использованием технологии обработки узлов и механизмов РВС-ИПИ в два-три раза ниже стоимости ремонта по обычным технологиям.

  2. Обслуживание техники производится в режиме штатной эксплуатации, без разбора узлов и механизмов, не требует специально оборудованного помещения и наличия запчастей.

  3. Технология позволяет заменить плановые ремонты предупредительной обработкой со значительным увеличением межремонтного срока.

  4. Наличие модифицированного слоя на поверхностях трения при эксплуатации приводит к снижению потребления электроэнергии и топлива на 10...20 %.

  5. Снижение вибрации и шума приводит к качественно новым виброакустическим показателям.

  6. Снижается содержание СО и СН, а также твердых примесей (сажа) в выхлопных газах двигателей.

  7. Необходимо отметить, что при трении деталей с модифицированным слоем, снижаются требования к качеству применяемых масел.

Таким образом, предлагается технология, позволяющая провести обработку механизма, с увеличением его ресурса, восстановлением мощности и КПД, причем дешевле и технологически проще обычного ремонта.

ПЕРЕЧЕНЬ

выполняемых работ

МАШИНОСТРОЕНИЕ




Обработка оборудования РВС-ИПИ составом

Примечание

1.

Металлорежущие станки: токарные, карусельные, лоботокарные, фрезерные вертикальные и горизонтальные, расточные и координатно-расточные, сверлильные.

Ремонтируются и восстанавливаются: гидросистема, шпиндель, редуктора, привод, шаровые пары, подшипники всех типов.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана, восстановлено более 150 станков.

2.

Шлифовальное оборудование: шлифовальные станки всех типов, автоматические и полуавтоматические линии.

Ремонтируются и восстанавливаются: гидросистема, шпиндель, редуктора, привод, подшипники всех типов, системы правки шлифовальных кругов.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана, восстановлено более 50 станков.

3.

Компрессоры: всех применяемых в машиностроении типов и моделей: поршневые, роторные, винтовые, плунжерные, мембранные и т.д.

Ремонтируются и восстанавливаются: кривошипно-шатунный механизм, лубрикаторы, подшипники, насосы высокого и низкого давления, цилиндропоршневые группы.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана, восстановлено более 1000 компрессоров.

4.

Кузнечное и прессовое оборудование: молоты и штампы, прокатные и правильные станы, заготовительное оборудование и т. д.

Восстанавливаются: шнеки и ползуны, кривошипно-шатунные механизмы, подшипники качения и скольжения, рабочая поверхность валов, редукторы, насосы и компрессоры.


Технология применения противоизносного антифрикционного состава отработана.

5.

Подъемно-транспортное оборудование: краны портальные, козловые, железнодорожные, тельферы и кран балки, транспортеры и элеваторы, накопители.

Ремонтируются и восстанавливаются: редукторы всех существующих моделей и видов, подшипники всех типов. Замедляется износ подкрановых рельс, наружных реборд крановых колес.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана, восстановлено более 100 единиц оборудования.

6.

Станки: с ЧПУ, автоматические линии, обрабатывающие и роботизированные сборочные центры, роторные линии.

Ремонтируются и восстанавливаются: гидросистемы, шпиндели, редукторы, привод, шаровые пары, подшипники всех типов.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана, восстановлено более 50 единиц оборудования.

7.

Транспорт: авто-, электро-, гидро-, железнодорожный.

Ремонтируются и восстанавливаются: ДВС, в том числе дизеля, ТНВД, КПП, ходовая часть и тяговые редукторы, подшипники всех типов.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

8.

Насосы и вентиляторы: Ремонтируются и восстанавливаются: подшипники, редукторы и т.д.

Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

9.

Штампы: Упрочнение рабочей поверхности инструмента

Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

ПОЛИГРАФИЯ




Обработка оборудования РВС-ИПИ составом

Примечание

1.

Офсетные печатные машины:

Двухцветный листовой комплекс «Циркон-Супра 660»

Четырехцветные листовые комплексы моделей Planeta-Variant-44, 2ПОЛ-71-4, «Speed Master-102».

Четырехцветный ротационный комплекс «Rockwell-Tribune».


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

Шестицветный листовой комплекс модели Planeta-Variant-46, Planeta-Variаnt-Y-46-22.

Офсетная ротационная печатная машина «MARINONI».

Ремонтируются и восстанавливаются: все типы подшипников качения и скольжения, цветовые блоки, все узлы и направляющие, редукторы привода и узлы фальцаппарата, транспортеры, укладчики, компрессоры и насосы, входящие в комплект.

2.

Сшивающие, брошюрующие, склеивающие машины:

Машина для припрессовки пленки “DUIFAN”.

Блокообрабатывающий агрегат КМ-470.

ВШРА «MULLER MARTINI»,ВШРА «NORMA BINDER»,

ВШРА ”Polimat-750”.

Копировальная рама «Repro-technik CP».

Штанцевально-тигельная машина “Imperia С”.

Штанцевально-тигельная машина ТР-111.

Резальная машина «БР-125».

Ремонтируются и восстанавливаются: все типы подшипников качения и скольжения, все узлы и направляющие, использующие централизованную смазку, редукторы привода и узлы кривошипно-шатунного механизма, транспортеры, укладчики, гидроприводы, гидростанции, компрессоры и насосы входящие в комплект.

.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

3.

Вспомогательное оборудование:

Компрессоры технологического воздуха и пневмотранспорта, транспортеры бумаги, готовой продукции, авто и электропогрузчики, электрокары, гидропрессы обрезков бумаги, подъемно-транспортные механизмы.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

Ремонтируются и восстанавливаются: все типы подшипников качения и скольжения, полная обработка узлов трения, двигателей, ходовой части, узлы и направляющие, использующие централизованную смазку, редукторы привода, звенья транспортеров, гидроприводы, гидростанции.

МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ




Обработка оборудования РВС-ИПИ составом

Примечание

1.

Рабочие клети прокатных станов:

Прокатные валки.

Упрочение рабочих поверхностей валков.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана, восстановлено более 23 единиц оборудования.

Станины рабочих клетей.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


Нажимные устройства.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


2.

Приводы рабочих клетей прокатных станов:

Редуктора и шестеренные клети.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

Рольганги прокатных станов.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановления подшипников.

Восстановление и упрочнение приповерхностного слоя рольгангов.


3.

Транспортные и погрузочно-разгрузочные механизмы:

Слитковозы.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

Кантователи.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


Сталкиватели.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


Толкатели.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


Штабелирующие столбы.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.


Передаточные тележки.

Восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, восстановление подшипников.

Миксерные, загрузочные,мостовые и козловые краны.


Восстановление тяговых и транспортных редукторов, восстановление изношенных подшипников.

4.

Режущие устройства

Ножницы, упрочнение рабочих кромок ножей.

Технология применения РВС-ИПИ состава отработана.

Пилы - восстановление контактных поверхностей шестерен и колес редукторов, подшипников.

5.

Гидро- и пневмо- привод

Насосы пластинчатые и шестеренчатые.

Технология РВС-ИПИ состава отработана.

Компрессоры низкого и высокого давления.
Восстановление подшипников привода компрессоров, лубрикаторов и кривошипно-шатунного механизма поршневых компрессоров.

Гидро- и пневмо- цилиндры - восстановление рабочей поверхности, имеющей равномерный износ по всей длине.

МБР 600 ремонтно-восстановительный состав для бетона литьевой тип

Описание:

Ремонтно-восстановительный состав для бетона МБР 600 литьевой тип представляет собой полимерно-минеральную мелкозернистую смесь, полученную путём интенсивного перемешивания фракционированного песка, портландцемента и комплекса модифицирующих добавок. 

Назначение:

Ремонтно-восстановительный состав для бетона МБР 600 литьевой тип предназначен для приготовления строительного мелкозернистого бетона, используемого для ремонта бетонных конструкций, замоноличивания стыков, технологических отверстий, заделки трещин, подливки под оборудование, заливки анкерных креплений оборудования, градирен, гидротехнических сооружений (плотины, дамбы, быстротоки в зоне переменного уровня воды), ремонта сборных железобетонных и монолитных бетонных конструкций мостов и виадуков (конструкционное восстановление мостовых плит перекрытий, колонн, опор мостов, балок и т.п.), ремонта промышленных бетонных полов. Смесь применяется при создании железобетонных рубашек в железобетонных конструкциях; увеличивает несущую способность железобетонных конструкций, применяется при конструктивном ремонте железобетонных перекрытий и колонн. Для заливки новых полов.

Где купить:

Купить ремонтную смесь для пола МБР-300Л "Гора Хрустальная"  по низким ценам Вы можете в Торговом доме "Кварц" в гг. Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Челябинск, Новосибирск, Иркутск, а также у официальных дилеров компании в других городах.

 

Приготовление бетона:

Для приготовления сухую строительную смесь МБР 600 высыпают в чистую пресную воду, постоянно перемешивания до получения однородной массы с помощью электродрели с насадкой-миксером или низкооборотной мешалки принудительного действия.

Количество воды, необходимое для приготовления бетона, определяют из соотношения — 0,13-0,15 л на 1 кг сухой строительной смеси. Избыток воды способствует образованию трещин.

Готовый бетон необходимо использовать в течение 60 минут.

Подготовка рабочей поверхности (основания):

Рабочая поверхность (основание) долна быть крепкой, прочной, очищенной от пыли, грязи, масел, жиров, воска, битума, остатков краски, цементного молочка, высолов. Трещины расшивают, старый непрочный бетон удаляют, освобождённую арматуру чистят от ржавчины. Подготовленную поверхность очищают от пыли с помощью сжатого воздуха, промывают водой либо обрабатывают с помощью пескоструйной установки. Необходимо обработать полимерно-минеральной грунтовкой (например, ПрС 03) слабые и сильно впитывающие влагу основания. Металлические детали должны быть обработаны антикоррозионным раствором.

Применение бетона:

Перед применением бетона, вокруг ремонтируемого участка делают опалубку, подготовленную поверхность обильно смачивают. Дают воде впитаться.

Перед смешиванием МБР 600 с водой необходимо:

  • проверить, что имеющегося количества материала МБР 600 будет достаточно, принимая во внимание его расход (1900 кг сухой смеси МБР 600 для приготовления 1 м3ремонтного состава),
  • убедиться, что все необходимые материалы и оборудование (миксеры, тележки, ведра, кельмы и т.д.) находятся под рукой.

Для правильного приготовления ремонтного состава используйте следующую инструкцию:

1) откройте необходимые для работы мешки с сухой смесью МБР 600 незадолго до начала смешивания,

2) налейте в миксер минимальное количество воды,

3) включите миксер, быстро и непрерывно добавьте МБР 600. Для смешивания необходимо использовать весь мешок с материалом МБР 600,

4) после того, как высыпан весь материал МБР 600, следует продолжить смешивание еще в течение 3-4 минут, пока не исчезнут комки и смесь станет однородной,

5) если необходимо, добавьте воды (в пределах количества, указанного в таблице), пока не будет достигнута требуемая консистенция и снова перемешайте 2-3 минуты.

Содержание воды может слегка отличаться от указанного в таблице, в зависимости от темепратуры окружающей среды и относительной влажности. При жаркой и сухой погоде может потребоваться большее количество воды, при холодной и влажной — меньшее. Для небольших замесов можно использовать дрель со спиральной насадкой. Замешивание материала МБР 600 вручную не рекомендуется.

Затем в опалубку заливают бетон. Необходимо армировать наносимый ремонтный слой при больших площадях ремонтируемой поверхности, ремонте мест, подверженных большим изгибающим нагрузкам. Заливку бетона ведут без перерыва до полного окончания. Температура рабочей поверхности должна быть не менее +5оС и не более +30оС. Расход сухой смеси зависит от вида ремонта. Для ремонта поврежденной горизонтальной поверхности при толщине ремонтного слоя 50 мм необходимо 95-110 кг смеси на 1 м2. Для укладки бетона в опалубку принимают примерный расход 2-2,5 кг сухой смеси на 1 литр объема заливки.

Ремонтно восстановительные составы для двигателя

Ремонтно-восстановительные составы

Надежность и долговечность любой машины в конечном счете зависят от надежности и долговечности каждой ее детали и узла, значительная часть которых — узлы трения. Технический прогресс предполагает рост удельных нагрузок, скоростей скольжения, рабочих температур трущихся поверхностей. Экстремальные условия трения способствуют интенсивному износу, вызывают повышенный расход смазки, усиление вибрации, снижение КПД, ресурса механизма и в конце концов разрушение узла трения. Как продлить срок эксплуатации узлов трения? Как снизить затраты на их ремонт и обслуживание?

Еще в первой половине прошлого века советскими геологами было замечено, что при бурении скважин в некоторых горных породах, например в серпентинитах, не изнашивались узлы трения бурового инструмента, охлаждаемого взвесью выбуриваемой породы в воде. К сожалению, первооткрыватели этого явления сгинули в ГУЛАГе, и оно было забыто до шестидесятых годов прошлого века, когда группа ленинградских ученых о нем вспомнила и начала изучать <1>. Были разработаны так называемые ремонтно-восстановительные составы (РВС), получаемые в результате тонкого измельчения серпентинита и аналогичных ему горных пород — магнезиально-железистых силикатов по химическому строению, слоистых образований по физической структуре.

<1> Маринич Т.Л. В природных зеркалах скольжения отражается наше завтра. СПб., 1994.

Эти составы получили и второе название — геоактиваторы.

Для того чтобы РВС проявили свое действие, их вводят в смазочное масло. Механизм действия РВС заключается в том, что на поверхности трения образуется не пленочное покрытие, а керамометалл, который «залечивает» дефекты деталей узла. Синтез керамометалла происходит за счет энергии трения.

Российские ремонтно-восстановительные составы

Один из первых ремонтно-восстановительных составов, нашедших широкое применение в нашей стране, — препарат, разработанный в ЗАО НПО «Руспромремонт» (г. Санкт-Петербург) <2>. Он представляет собою сухую смесь, состоящую из минеральных частиц (главным образом серпентинита, нефрита, шунгита) размером 1 — 10 мкм и ряда функциональных добавок, рецептуру которых производитель не раскрывает. Компоненты этого РВС не растворяются в смазочном масле и не вступают с ним в химические реакции. Во время работы механизма выступы микрорельефа на поверхности трения, как зубья своеобразной пилы, измельчают минеральные частицы до наноразмеров, активизируют их, после чего начинается реакция замещения атомов магния, имеющихся в молекулах серпентинита, на атомы железа. При этом образуются новые вещества, и их кристаллы заполняют объемы дефектов в узле трения. Коэффициент термического расширения кристаллов и стали одинаков.

<2> Патент РФ N 2169208 «Состав для модифицирования металлов и восстановления металлических поверхностей».

По своей структуре вновь появившийся слой является металлокерамическим, очень стойким к износу. Это некое подобие материала, из которого был изготовлен металлокерамический двигатель, недавно разработанный японской фирмой MAZDA, но пока еще не запущенный в серийное производство из-за ряда недоработок.

Примечание. Ремонтно-восстановительные составы позволяют получать значительную экономию от сокращения затрат на ремонт, снижения расходов на смазочные материалы, а также открывают возможность использовать пары трения из черных металлов вместо цветных.

Еще одним подобным препаратом, позволяющим восстанавливать изношенные узлы и механизмы в режиме штатной эксплуатации без разборки, является антифрикционная ресурсовосстанавливающая композиция (АРВК), созданная учеными и специалистами Института машиноведения им. академика А.А. Благонравова и ООО «Венчур-Н». АРВК представляет собой жидкость, в которой взвешен порошок (размер частиц 1 — 5 мкм) силикатов металлов естественного или искусственного происхождения и растворены полимерообразующие присадки.

В отличие от традиционных антифрикционных средств АРВК не образует на металле пленку, а непосредственно внедряется в поверхности трущихся при соприкосновении деталей под действием давления взаимного контакта. Примерами таких деталей являются зубья шестерен, дорожка качения в подшипнике, компрессионное кольцо и стенки цилиндра.

Механизм воздействия АРВК на поверхность трения складывается из следующих самопроизвольно протекающих процессов:

  • очистка поверхности трения от загрязнений;
  • микрошлифование данной поверхности;
  • внедрение в эту поверхность микрочастиц;
  • образование твердых растворов путем замещения катионов магния в молекулах силикатов катионами железа.

В совокупности перечисленные процессы приводят к восстановлению формы и
размеров деталей. Шероховатость при этом уменьшается до R = 0,16 мкм.
a
Твердость обеих трущихся поверхностей выравнивается на уровне HRC 56 — 58.
При использовании АРВК для обработки узлов трения механического
оборудования существенно снижается (от трех до десяти раз) коэффициент
трения контактирующих поверхностей, уменьшается (в два-три раза) скорость
износа. В процессе эксплуатации происходит постепенное восстановление
изношенных деталей, которое может длиться в течение трех — шести месяцев. В
результате срок службы узлов трения увеличивается как за счет уменьшения
скорости износа, так и за счет возврата к первоначальному состоянию
деталей.

Высокоэффективным РВС является и препарат PRACTEX, разработанный и производимый российской компанией NEWMEN. Это силикатно-керамическая композиция, позволяющая предотвратить контакт «металл — металл» за счет образования в местах контакта слоя металлокерамики — материала с уникальными физико-механическими свойствами. Например, он до пяти раз увеличивает срок службы трибосопряжений, а за счет повышения компрессии в цилиндрах мощность двигателей внутреннего сгорания возрастает на 10 — 15%. Примерно на такую же величину снижается расход топлива. Срок службы масла увеличивается минимум в два раза.

За счет оптимизации процесса сгорания топлива в несколько раз уменьшается количество вредных веществ в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания. Выглаживание сопряжений слоем металлокерамики приводит к угасанию вибрации и шумов. Наряду со всем вышеуказанным почти полностью устраняется износ в процессе «холодного пуска» при соблюдении режима движения (число оборотов двигателя не должно превышать 2000 в мин.), возможна временная работа механизмов (до 1000 км пробега) без смазки. Кроме того, для этого состава характерна высокая устойчивость к электрохимической коррозии.

РВС аналогичного назначения является «Стрибойл», который разработчик (ООО «Научно-технический центр «Конверс-Ресурс», г. Москва) назвал «противоизносным наномодификатором» <3>. В информационных материалах этой фирмы сообщается, что «термодинамические процессы, происходящие в зонах трения в присутствии РВС, способствуют образованию модифицированного слоя в местах наибольшей выработки металла. Таким образом, в процессе взаимодействия РВС с поверхностями трения постепенно стабилизируется и приближается к оптимальной величина зазора между трущимися деталями по всей площади пятен контакта. При использовании состава в зоне трения создается модифицированная поверхность, обладающая высокой износостойкостью и низким (около 0,07) коэффициентом трения».

<3> Патент РФ N 2169208.

Испытания «Стрибойла», проведенные в Москве, других регионах России, а также в Болгарии, Италии, Китае, Турции и Чили, показали, что с использованием сверхмалых количеств этого вещества удастся добиться следующих результатов:

  • заменить плановые ремонты планово-предупредительной обработкой с увеличением межремонтного срока в полтора-два раза;
  • сократить энергопотребление и расход топлива на 5 — 15%;
  • уменьшить токсичность отработавших газов двигателя внутреннего сгорания до 50%;
  • заметно снизить вибрацию и шум при работе техники.

Наряду с этим восстанавливается мощность двигателей внутреннего сгорания и облегчается их запуск при низких температурах.

«Стрибойл» прост в применении и, что особенно важно, позволяет проводить обработку узлов трения в штатном режиме эксплуатации, без остановки агрегатов и демонтажа ремонтируемого узла. Следует также отметить, что «Стрибойл» упрочняет поверхность трения, повышает коррозионную стойкость.

ООО «Научно-производственная фирма «Дедал» при Якутском научном центре Сибирского отделения РАН разработало <4> аналоги РВС — фрикционно-регенерирующие составы ФРС-1 и ФРС-2, которые позволяют безразборно и без использования запчастей восстанавливать образовавшиеся износы с одновременным увеличением ресурса в процессе эксплуатации <5>.

<4> Гаркунов Д.Н., Балабанов В.И. Восстановление двигателей внутреннего сгорания без их разборки // Тяжелое машиностроение. 2002. N 2. С. 18 — 23.
<5> Балабанов В.И. Безразборное восстановление трущихся соединений автомобиля. Методы и средства. М., 2002.

Примечание. РВС-технология родилась в России. Но, как и многие другие отечественные изобретения, за рубежом ее используют (закупая у нас препараты) шире, чем на родине. В США экономия от ее использования составляет несколько десятков миллионов долларов в год.

Первый состав предназначен для использования в двигателях внутреннего сгорания. Испытаниями ФРС-1 в двигателях автомашин, судовых дизелях, дизель-генераторах установлено снижение:

  • расхода топлива — на 3 — 8%;
  • расхода масла на угар — в два-три раза;
  • токсичности выхлопа — на 20 — 40%;
  • температуры в камере сгорания — на 5 — 15%.

Одновременно установлено увеличение:

  • давления сжатия — на 2 — 6 кг/кв. см;
  • давления масла — на 0,5 — 1,5 кг/кв. см.

Вскрылись и совсем необычные эффекты. Так, на судовом двигателе на шейке коленвала были обнаружены микротрещины. После использования ФРС-1 через год работы двигателя микротрещины исчезли. На коленвале двигателя другого судна также были обнаружены трещины. Компетентная комиссия определила, что максимальный срок работы данного коленвала два — четыре месяца. Однако после обработки средством ФРС-1 этот коленвал отработал более трех лет.

Второй состав (ФРС-2) предназначен для использования в подшипниках на электродвигателях насосов, вентиляторов. Испытания показали, что он позволяет безразборно ликвидировать зазоры, в три — пять раз увеличивать ресурс электродвигателей, экономить до 10% потребляемой электроэнергии.

Результаты независимых испытаний

ООО «Промремонт» (г. Нижний Новгород) совместно с Нижегородским региональным центром наноиндустрии уже в течение нескольких лет проводятся работы как по изучению эффективности известных РВС, так и по разработке новых. Использование РВС здесь названо РВС-технологией.

Показательным примером возможностей РВС-технологии может служить восстановление на ОАО «Дробмаш» (г. Выкса Нижегородской обл.) работоспособности дорогого горизонтально-расточного станка, закупленного у чешской компании «Шкода». Некоторые трибосопряжения станка были близки к разрушению, а его гидронасос не мог обеспечивать необходимое для нормальной эксплуатации давление масла. После проведения восстановительных работ давление масла увеличилось в шесть раз, а в трибосопряжениях сформировался нормативный зазор. У этого же станка в режиме штатной эксплуатации была восстановлена работа подшипников шпиндельной группы, которые уже находились на грани аварийной остановки.

Обратите внимание! Основные отличия РВС-присадок от традиционных заключаются в следующем:

  • низкие затраты относительно получаемого экономического эффекта;
  • образование на парах трения не пленочных покрытий, а модифицированных поверхностей самого металла за счет инициирования микрометаллургических процессов, возникающих при трении;
  • уникальные свойства образующихся поверхностей по механическим и физико-химическим показателям;
  • способность наращивать слой различной толщины, оптимизируя зазоры в парах трения;
  • процесс наращивания — саморегулируемый и зависит от количества выделяемой при трении энергии;
  • универсальность в отношении различных пар трения и условий их эксплуатации;
  • возможность в чрезвычайных ситуациях непродолжительной эксплуатации пар трения без присутствия смазывающих материалов.

На федеральном государственном предприятии «ОКБМ им. Африкантова» (г. Нижний Новгород) по РВС-технологии были обработаны 15 двигателей внутреннего сгорания, после чего в течение двух лет проводился контроль за их работой с учетом величины пробега, условий эксплуатации, качества технического обслуживания.

После окончания эксперимента один из двигателей был разобран и проинспектирован компетентной комиссией, которая отметила следующее:

  • величина полного и остаточного вакуума, как и компрессия, соответствует показателям нового двигателя, хотя пробег автомобиля составил 96 тыс. км;
  • достигнуто 10%-ное снижение потребления топлива;
  • продолжительность времени эксплуатации моторного масла возросла в два раза.

Было также отмечено, что на всех трибосопряжениях двигателя имеется характерный металлокерамический слой.

На ОАО «Воронежсинтезкаучук» РВС-технология была использована для восстановления трибосопряжений в редукторах. В течение уже трех лет проводятся испытания этих механизмов, которыми установлено, что ресурс редукторов увеличен не менее чем в три раза.

На ОАО «Дзержинская ТЭЦ» в качестве объекта эксперимента были выбраны два подшипника скольжения с баббитовой заливкой, эксплуатируемые в одинаковых условиях. Один подшипник был обработан РВС, другой оставлен без обработки. Через девять месяцев эксплуатации подшипники были вскрыты. Их осмотром было установлено, что на обработанном подшипнике следов износа нет, а необработанный износился на 50%, из-за чего была произведена его замена.

Примечание. Во всех случаях были достигнуты следующие результаты: экономия моторного топлива, смазочных масел, снижение загрязнения атмосферы, уровня шума и вибрации, увеличение ресурса механизмов.

Профессор Ю.В. Холодов обнаружил <6>, что еще более эффективной РВС-технология становится в том случае, если масло с присадками перед употреблением подвергнуть ультразвуковой обработке.

<6> Патент N РФ 2201997.

В заключение нужно подчеркнуть, что внедрение РВС-технологии требует изменения парадигмы ремонта. Во-первых, необходимо отказаться от традиционного подхода (изношенную деталь убираем, на ее место устанавливаем новую). Во-вторых, лучше не доводить состояние механизмов до полного износа, а устранять его по мере появления, регулярно вводя в смазочные масла ремонтно-восстановительные составы. Своевременное введение этих составов в должных количествах и по должной технологии позволит полностью исключить капитальный ремонт узла трения из-за износа.

Ю.Н.Зайцев

Директор

ООО «Промремонт»

В.А.Войтович

К. т. н.,

заместитель генерального директора

Нижегородского регионального

центра наноиндустрии

Лада 2109 Злюка ›


Бортжурнал ›
РВС технология. Что это? Результаты эксперимента.

Расскажу как прошли испытания на двигателе моей машины РВС технологии. Что это такое можно найти в Интернете, не буду копировать чужие сайты и загружать для кого-то ненужной и лишней информацией. Всего одна цитата:

«Ремонтно-восстановительный состав (РВС) предназначен для снижения износа и восстановления ресурса двигателя, трансмиссии и гидроусилителя. Попадая в узлы автомобиля вместе с маслом, он задерживается на поверхностях трения и создаёт на них новый твёрдый слой, компенсируя износ материала, восстанавливая и увеличивая компрессию в двигателе до паспортных значений.»

История 09 до начала моего пользования мне неизвестна. Поэтому, что там с ней было…бог ее знает. Но сейчас не об этом. Двигатель (для справки 1.5, 8 кл.) порядком изношен, стар я бы сказал. Да, заводтся и зимой и летом с половины оборота, но на ходу тяги не хватает (или просто 70 пони так и должны бегать?) Поэтому, когда РВС попали в мои руки совершенно безвозмездно, я не побоялся испытать эту химию- хуже явно не будет.

Итак. Делаем первоначальный замер компрессии. В порядковом соответствии нумерации цилиндров компрессия составила 9 7,5 7,5 8. Маловато конечно, но уж что имеем…извините.

Процедура обработки проста: прогреваем двигатель до рабочей температуры. В незаведенный двигатель заливаем РВС, тщательно размешав его заранее. Заводим движок, и работаем на холостом ходу где-то минут 30, делая каждые 5 минут короткие перегазовки.

Катаемся полтыщи км. в обычном режиме, как и всегда. После этого надо было бы сделать замер компрессии, и посмотреть промежуточный результат. Но видимо звезды не сошлись в один ряд, и я не стал этого делать. Обработал второй раз, по прежней технологии. После второй обработки проехал еще 1000 км. Тут надо делать финальную 3 обработку, но в силу крайне неудачно сложившихся обстоятельств никак не связанных со мной, этого не удалось совершить. А поэтому…

…делаем контрольный замер. Ну я в предвкушении нового движка, выкручиваю свечи, и…

…11,5- замер первого горшка. ОГО! Результат. А дальше разочарование. 11,5 8 6,5 10. Во второй и третий цилиндры залили масла и замерили компрессию еще раз. То же самое. Вот мне информация к размышлению о предстоящем ремонте движителя и капиталовложении.

Но мы хотели же сделать вывод по РВС. В принципе, учитывая недоделанную обработку и состояние моего двигателя, можно сказать, что штука эта работает. Компрессия в рабочих цилиндрах выросла на два очка, а с мертвыми она ничего не изменила. Иных изменений в работе двигателя я не наблюдаю. Обещали, что эффект продлится 50 000 км. и не смоется при первой замене масла…но что-то верится с трудом в подобное.

Так что испытывать вам ее или нет решать только вам. Всем добра и драйва.

Полезные публикации

  • Специалист по управлению

    Особенности профессии Должностные обязанности специалиста по информационным ресурсам зависят от уровня занимаемой должности, как и…

  • Поощрительные выплаты

    61. Единовременные поощрительные и другие выплаты К единовременным поощрительным и другим выплатам относятся: 1) единовременные…

Ремонт кукол Composition Dolls - Forget Me Not Dolls

Состав для ремонта куклы

Самая трудоемкая часть ремонта композиционной куклы - это шлифовка. После снятия краски зашкуриваю детали куклы, затем опрыскиваю грунтовкой. Когда грунтовка высохнет, легко увидеть, что было упущено, а что еще нужно заполнить. Жидкости, такие как грунтовка, принимают такую ​​же форму, как и все, на что вы их распыляете. Многие не понимают, что краска не заполнит все трещинки и ямочки.Все они должны быть заполнены и отшлифованы до гладкости, чтобы последний слой краски был гладким. Я использую грунтовку с высоким уровнем заполнения, но она не заполняет много. Иногда я шлифую, грунтовываю, затем шлифую и грунтую еще пару раз. Кусочки куклы должны быть идеально гладкими, если я хочу, чтобы конечный продукт был идеально гладким. На шлифовку большинства кукол вручную уходит много часов.

Используйте Sand-o-Flex для ремонта композиционной куклы.

Шлифовальная машина sand-o-flex - это то, что я использую для шлифования деталей моей куклы, и она экономит мне много часов шлифования. Я вручную делаю только такие детали, как лицо и пальцы. Мой отец собрал это для меня около 30 лет назад, и я действительно им пользовался. Одно из мест, где вы можете его получить: http://www.grithappens.com/products.php?m=meritabrasives&mid=77&cat=604. Если вы много шлифуете, вам это понравится. Я использую его для ремонта всех своих композиционных кукол, даже крошечных кукол. Вначале я использовал его для шлифования тел из латексной композиции, которые я делал, затем я использовал его для шлифования фарфоровых кукол из бисквитного фарфора перед их окраской из фарфора.Я до сих пор использую его на своем фарфоре, но я также использую его для шлифования композиционных кукол перед росписью. Мне нравится, как все гладко. Я даже использовал его, чтобы отшлифовать ремонт целлулоидной куклы. Если я установлю его заново, я сделаю вал длиннее и подниму мотор над столом немного выше.

Сочинение куклы по ремонту так ценно. Вы можете взять куклу, которая представляет собой полную корзину, и снова вернуть ее к жизни.

f2b_admin2014-11-29T23: 09: 34-06: 00
Поделитесь этой историей, выберите платформу!

Комментарии закрыты.

Как отремонтировать сумасшедшие композиционные куклы

Симпатичная Венди Энн из 1936 года
Пару недель назад мне посчастливилось наткнуться на одну из самых красивых кукол, которые я когда-либо видел. Первоначальный владелец, ликвидировавший поместье своей матери, полагал, что это была мадам Александр Венди Энн. Кукла не помечена, но я склонен полагать, что это мадам Александр. В моей книге кукол мадам Александр изображена та же 11-дюймовая Венди Энн без опознавательных знаков, на этот раз с прической из больших кудрей, «завязанных на концах», что бы это ни значило.Даже если это не точная вариация Венди Энн, теперь у меня есть доказательство того, что мадам Александр действительно сделала 11-дюймовую Венди Энн без опознавательных знаков в 1936 году.
Вот фотография 11-дюймовой куклы мадам Александр без опознавательных знаков .
У этой куклы есть то, что я считаю париком из человеческих волос, который в основном был вычесан из ее набора, но вокруг ее линии волос осталась пара больших локонов от ее первоначального стиля.
Кукольный парик сохранил часть оригинального набора.

Я скрутил остальную часть парика в большие кудри, но я не пытался «завязать» концы, так как не знаю, что это значит, и не мог сказать по фотографии. Парик слегка отклеился сзади и немного выпадал, но я смогла с помощью большого количества лака для волос и нескольких крошечных шпилек закрепить его в виде милого сложенного вьющегося боба. Строчка на этом парике отличается от шитья на парике Саран, и он не так плотно укладывается при нагревании. Это определенно не мохер, поэтому, исходя из возраста, который я определил, вероятно, это человеческие волосы.
Шитье парика отличается от сарана или париков мулине.
Помимо прически Венди Энн пришлось посетить мой кукольный спа-салон для безумного ремонта композиции. Ее тело и лицо были полностью обезумевшими, на ступне у нее была серьезная трещина.
Серьезный скол, обнажающий древесную массу.

Безумная композиция на самом деле не так уж и страшна с точки зрения стоимости, но если вы ее не отремонтируете, отделка начнет скалываться.Это обнажает композиционную среду, опилки, смешанные с клеем, и делает куклу уязвимой для гниения. Влага и плесень могут попасть внутрь и расширить дерево, в результате чего кукла развалится. Итак, если трещина не слишком расширилась, вы можете ее закрыть.
Кукла потрескалась по всему телу.
Я не говорю о том, чтобы скрыть трещины с помощью коммерческих полиролей, которые вы можете купить, а о том, чтобы исправить это. Во-первых, отремонтируйте все сколы, обнажающие композиционную среду, или любые места, где кусок отломился, например, где оторвался палец.Для этого я использовал твердую пластиковую эпоксидную смолу.
Стопа отремонтирована эпоксидной смолой.

Стопа после перекраски

Когда эпоксидная смола высохнет, отшлифуйте ее. Теперь вы можете устранить трещины. С помощью губки для макияжа или пальцев нанесите очень легкий слой масляной краски телесного цвета по телу. Делайте по одной секции за раз, например, туловище или ногу.Не позволяйте краске вот так высохнуть. Хорошо втереть его, чтобы он заполнил трещины состава, а затем отполировать поверхность чистым белым бумажным полотенцем. Это удалит краску с поверхности, оставив ее в трещинах. Когда вы закончите, трещины все еще будут немного видны, но гораздо меньше, чем раньше.
Натереть тонким слоем масляной краски

Отшлифовать бумажными полотенцами.
Когда вы работаете над лицом, следите за тем, чтобы слой оставался тонким, чтобы вы не покрывали краску для лица. Слегка отполируйте, чтобы не удалить исходную краску. Брови этой куклы в основном были стерты до обработки, поэтому я накрасила их снова, следуя очень слабой исходной линии бровей, после того, как средство от потрескивания высохло. После того, как слой трещин высохнет, вернитесь и нарисуйте более толстым слоем любые большие белые пятна или сколы.
Потертости краски можно исправить после устранения трещин.

Перекрашенные протирки

Когда он высохнет, при желании закройте краску глянцевым герметиком. Оригинальный состав очень блестящий, поэтому мне нравится использовать глянцевый лак, чтобы вернуть кукле первоначальную славу.
После этого трещины гораздо менее заметны.

Когда Венди прибыла, у Венди были сломанные ресницы на одном глазу.Я заменил их, наклеив небольшой кусок ресниц на разрыв. Это немного видно. У меня были черные или светлые ресницы, а не светло-коричневые, чтобы они точно соответствовали друг другу, и у меня не было возможности вытащить исходные обрубки из канала, чтобы вставить новые ресницы, поэтому мне пришлось использовать их поверх оригиналов. Чтобы точнее подобрать цвет, я покрасила ресницы бронзовым маркером. Если вы присмотритесь, вы увидите новые ресницы, но при общем осмотре они не заметны, и это выглядит лучше, чем отсутствие большого куска ресниц!
Кукла с перекрашенными бровями и частично замененными ресницами.

Венди нужно было натянуть веревку, и тогда с ней было покончено. Я натянул ее так крепко, как только осмелился. Композиция вокруг ее тазобедренных суставов имела немного потертости и небольшое место, где она начинала трескаться. так что я боялся натянуть ее слишком туго и еще больше сколоть отделку или сломать старые конечности. Она достаточно тугая, чтобы стоять в одиночестве и хорошо позирует.
Венди Энн после ремонта


Венди Энн пришла ко мне в костюме на день рождения.Я надеялся, что одежда от какой-нибудь другой 11–12-дюймовой мадам, которая есть у меня в магазине, подойдет ей, но более поздние куклы намного пухлее, чем эта кукла. Я думал, что мне, вероятно, придется нарисовать для нее нестандартный узор, потому что ничего не работало. Затем я заказала Cissette 1950-х годов в очень старом платье, которое было слишком большим для нее. По прихоти я примерил его на Венди Энн, и он идеально подошел! Я думаю, это платье точно было сшито по фигуре этой куклы. Я не знаю, швея это сделала или коммерческая, но мастерство изысканное.Платье атласное с кружевной накладкой. У него блуждающий лиф, который красиво драпируется поверх прикрепленного пояса из атласной ленты, и прикрепленное к нему ожерелье из стеклянного жемчуга. Все швы обработаны ручной прострочкой. Комбинация из жесткой пряжи, отделанной кружевом, опять же, полностью вручную. Кружево и атлас на платье очень хрупкие, а кружево было несколько разорвано. Я отремонтировал их, как мог. Это не заметно, когда кукла выставлена ​​на обозрение, но вы увидите это при внимательном рассмотрении.
Платье нуждалось в ремонте.
Cissette также производилась в хлопковой или льняной сорочке, но она была слишком испорченной, чтобы ее можно было спасти. Вместо этого я дал Венди пару атласных трусиков из моего тайника с винтажной кукольной одеждой. Они производятся серийно, вероятно, 1950-х годов. У меня также была пара старых носков из искусственного шелка и винтажные туфли из искусственной кожи с кнопками, которые идеально подошли ей по размеру. У Сиссетты в коробку только что была брошена длинная лента, и я думаю, что из нее получилась очаровательная большая лента для волос для Венди Энн.Я приколол его булавкой для куклы.

В итоге получилась эта кукла очень хорошо. Она прекрасно смотрится в моем шкафу. Ее голова имеет тенденцию наклоняться вперед и в сторону, что придает ей очаровательное и очень реалистичное выражение лица. Она типична для кукол 1930-х годов, популяризированных Ленси, с надутой манерой поведения малыша. У нее даже есть рот из бутона розы с двумя красными точками вместо ноздрей, как у Ленсиса, но воссозданный по композиции. Должен сказать, у меня был роман с куклами 1950-х годов уже около года, но 1920-е и 1930-е - моя настоящая любовь.Их милые мордашки, их парики из мохера или человеческих волос, мягкий фетр или сияющая композиция - все это трогает мое сердце, и они выглядят для меня как куклы из старых сборников рассказов и фильмов, как кукла должна выглядеть!

На самом деле я не хочу продавать Венди Энн, но, вероятно, в конечном итоге ее перечислю. Иногда мне приходится быть строгой с собой и напоминать себе, что у нас действительно нет места для постоянной коллекции кукол. Вы можете найти мой магазин здесь: http://stores.ebay.com/atelier-mandaline.

Кроме того, есть еще много кукол, над которыми нужно работать, и я, как правило, теряю интерес, когда кукла готова. Если бы моя дочь могла играть с ней, это было бы одно дело, но, хотя эта кукла может выдержать некоторые игры, платье определенно не выдержит. Однако моей дочери очень интересна Венди Энн. Она находит все оправдания, чтобы поднять ее, посмотреть на нее и сказать мне, какая она красивая. У меня были некоторые проблемы с тем, чтобы заставить ее покончить со всей этой нянькой, которую она получала!

Из других новостей, обещал и дальше выкладывать фото переделки столовой.Вот сервант, перенесенный в дом с некоторыми стульями. Мы на полпути. Однако работа на время остановится, потому что нам нужно подготовить дом для посещения моей свекровью.

Обстановка столовой наполовину готова.
Кажется, очень популярно жить на озере. У нас едва есть время, чтобы избавиться от одних посетителей до прихода следующих. Тем не менее, приятно видеть всех, потому что из-за расписания детей очень часто трудно возвращаться домой.И в этом случае я не жалуюсь, поскольку моя свекровь будет присматривать за нашими детьми почти неделю, пока мы с Джерри поедем в Новый Орлеан. С 2009 года мы не были в отпуске дольше одного-двух дней без детей, так что я с нетерпением жду этого! Формально Джерри будет на работе днем, так как я отправляюсь в командировку, но мы будем развлекаться ночью. Мы тоже собираемся на званый обед, так что я должен нарядиться!

В саду пробую новую идею. Крышки торфяных горшков хорошо себя чувствовали, чтобы защитить растения, у которых он появился.Эти растения больше других. Тем не менее, они все еще ели кусочки, а некоторые растения, которым его не хватало, так как мне не хватало, были почти полностью съедены. Я распылил спрей от насекомых, но он действует недолго. Собиралась заказать плавающие чехлы для душа, но решила попробовать более дешевые шапочки для душа. У них есть резинка, чтобы стягивать шляпку вокруг стебля, и они могут расширяться по мере роста растения. Вы также можете использовать резинку, чтобы частично отодвинуть колпачок в сторону, если хотите дать растению немного воздуха.Это не сработает для растений, которые нуждаются в опылении, таких как помидоры, или растений, которые вырастают очень большими, как ревень, но я надеюсь, что они защитят мою капусту, цветную капусту и тому подобное. Еще довольно жарко и сухо, так что, наверное, придется снимать их в полдень, чтобы растения не поджарились. Посмотрим, хорошее ли это решение. Они намного дешевле и проще в применении, чем покрытия рядов!

Мы пробуем пластиковые шапочки для душа в качестве покрытия ряда.

Кочанная капуста с шапочками для душа.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ПЛАСТИКА | CLAS ©

Charte de Confidentialité

CLAS Equipements - это предприятие, занимающееся делами по правам человека в сфере генерального управления, а также в автоматических кадрах для обеспечения прозрачности для клиентов. A ce titre, elle a mis en place une politique de confidentialité s’appliquant aux information collectiones sur son site www.clas.com.

СТАТЬЯ 1 - УПОМИНАНИЯ LÉGALES ET CONTENU DU SITE

Le contenu de ce site est fourni par:

Оборудование CLAS

СИРЕНА 409 786 944

83 Chemin de la Crouza

73800 ЧИГНИН

DIRECTEUR DE LA PUBLICATION

Мадам Стефани Барро

Directrice Générale

Ci-après l’Editeur

Hébergement:

ОВХ

Société par actions minimifiée au capital de 10.069.020 €

Регистрация в коммерческом регистре и обществе Лилля по номеру 424 761 419

Siège social: 2, rue Kellermann - 59100 Roubaix

Телефон: 09 72 10 10 07

КОНЦЕПТЕР ДУ САЙТ:

ДИЗАЙН СЕТКИ

SAS au capital de 95.500 €

Siège Social: 327 B Route de Valparc, 74330 Poisy

Телефон: 04 50 24 42 44

СТАТЬЯ 2 - АДМИНИСТРАЦИЯ НА САЙТЕ

Pour la bonne administrator du site, l’Editeur pourra à tout moment:

  • Suspendre, interrompre ou limiter l’accès à tout ou partie du site, réserver l’accès au site, ou à specifices party du site, à une catégorie déterminée d’utilisateurs,
  • Дополнительная информация по устранению неисправностей на сайте
  • Модификатор содержит информацию о противоречии с веб-сайтом национального воздействия или международного воздействия,
  • Suspendre le site afin de procéder à des mises à jour ou change.

СТАТЬЯ 3 - PROPRIÉTÉ INTELLECTUELLE

Все сведения воспроизводятся на сайте (тексты, фотографии, иллюстрации…) не являются правозащитниками по правам интеллектуальной разрядки по CLAS Equipements или по уважительной частной собственности.

Par cons?

Toutefois, dès lors que le visiteur, размещает Compte Client, действительный для редактора, ил sera en droit d’utiliser les seules images des photos for en faire des entes de ventes et de marketing sous sa seul et entière responseabilité.

СТАТЬЯ 4 - ГИПЕРТЕКСТЫ ОБЪЕКТОВ

Сайт

Ce предлагает сайты с залогом прав. L’Editeur n’estponsable ni de leur уважать aux normes d’ordre public ni de leur politique de protection des données staffles or d’utilisation qui en seraient faites.De ce fait, en accédant à un autre site par l’intermédiaire d’un lien hypertexte, vous en Acceptez les conséquences et ce sans Engager la Response de CLAS Equipements.

СТАТЬЯ 5 - ОБЯЗАННОСТИ

Ответственность за редактирование, не имеющее отношения к делу, панорама, трудность или прерывание работы, добавление доступа к сайту или определенные функции, связанные с «Compte Client», не требующие особого внимания.

Материал для связи с сайтом, который используется как Utilisateur du site, который является ответственным за всю работу. Il appartient à chaque Utilisateur de prendre toutes les mesures qualification for protéger son matériel et ses propres données notamment d’attaques virales par Internet. L’Utilisateur отвечает за предоставление консультаций и сайтов.

L’Editeur ne pourra être tenu responsable en cas de poursuites judiciaires de l’Utilisateur:

  • служба du fait de l’usage du site или tout, доступная через Интернет;
  • du fait du неуважение к предварительным условиям.

L’Editeur ne pourra être tenu responsable des dommages causés à vous-même, à des tiers ou à votre équipement du fait de votre Connexion or de votre usage du site et vous renoncez à toute action contre lui de ce fait.

СТАТЬЯ 6 - СБОР ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩИТЫ

D’une manière générale, возможно, посетитель веб-сайта www.clas.com без сообщения aucune информационного персонала, не имеющего отношения.Toutefois, une commande implique l’ouverture d’un Compte Client, lequel Compte, rest à la libre disposition de l’Editeur.

Персонал, отвечающий за информационные бюллетени и пополняемый на сайте, использует как редактор для управления взаимоотношениями с пользователем, так и подписывающийся на рассылку информационных бюллетеней и заместителей Compte Client для командования.

Коллекции персонала компании CLAS Equipements на сайте www.clas.com sont:

Новостное письмо:

Коллекции

Адресная почта

La finalité est de Recevoir des informations commerciales de la part de l’Editeur.

La durée deservation sera de 3 ans depuis l’incription et un mail de verify de l’incription de l’incription sera réalisé.

Le seul destinataire de ces données est CLAS Equipements.

Aucune des informations ne sont messages hors UE.

Клиент Compte:

  • Société
  • Nom et prénoms
  • Адрес
  • Адресная почта Professionalnel
  • Телефон

Окончательный результат перманентного управления командирами и персоналом в области коммерческой информации в части редакции государственных служащих и специалистов по оказанию помощи. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Заместитель Compte Client, le visiteur pourra aussi gérer la mise en place de devis personnalisés. Il devra dans ce cas faire son affaire du уважении к законодательству и регулированию в отношении персонала. A ce titre, является совместной ответственностью du traitement au sens du Règlement (UE) 2016/679 du Parlement européen et du Conseil du 27 апреля 2016 г.

La durée deservation sera de 3 ans depuis la dernière commande à l’Editeur.

Les seuls destinataires de ces données sont l’Editeur, CLAS Equipements, et ses sous-traitants, l’Hébergeur et le Concepteur.

Aucune des informations ne sont messages hors UE.

СТАТЬЯ 7 - DROIT D’ACCÈS, DE RECTIFICATION ET DE SUPPRESSION DE VOS DONNÉES et OBLIGATION DE SECURITE

В заявке на управление применимыми aux données à caractère персонала, les utilisateurs disposent des droits suivants:

  • le droit d’accès: le droit d’accès peut être упражнения для connaître les données персонала, занимающегося l’utilisateur en écrivant à contact @ clas.com. Dans ce cas, avant la mise en oeuvre de ce droit, CLAS Equipements pourra demander une preuve de l’identité de l’utilisateur afin d’en vérifier son identity.
  • Право на исправление: si les données à caractère персонала détenues par CLAS EQUIPEMENTS sont неточны, la mise à jour des information peut être requireée.
  • le droit de suppression des données: les utilisateurs peuvent demander la suppression de leurs données à caractère персонала, соответствие aux lois application en matière de protection des données.
  • Право на ограничение характеристик: утилизационные компании, требующие наличия ОБОРУДОВАНИЯ CLAS, ограничивают требования к оборудованию для персонала в соответствии с правилами, относящимися к вспомогательному персоналу (RGPD).
  • Право на поддержку и поддержку персонала: утилизаторы, выступающие за поддержку персонала (RGPD).

Vous pouvez exercer ce droit à tout moment en nous contact par mail: contact @ clas.com ou par курьер.

L’Editeur s’engage à répondre à chaque demande dans les plus brefs délais.

En outre, l’Editeur s’engage à informer les utilisateurs de touteruption or faille de sécurité ayant des conséquences directes или indirectes sur les données, et / ou чувствительный d’entraîner, accidentellement для разглашения или l’accées non des authorisation.

СТАТЬЯ 8 - ПЕЧЕНЬЕ

Les cookies suivants подарено на сайте:

Les cookies техника

Ce sont des cookies nécessaires au fonctionnement du site www.clas.com и уведомление об обслуживании клиента Compte. Ils permettent à l’utilisateur d'utiliser les Principales fonctionnalités du site.

Les cookie analytiques
Ce sont des cookies qui permettent de connaître l'utilisation du site et de connaitre des statistiques for permettre à l’Editeur d’en améliorer le fonctionnement (например, les pages le плюс сувенирные консультации ...).

Использование аналитических файлов cookie sont:

  • Google Analytics: permet de mesurer l’audience du site

Все сборники информации, которые используются для полного объема, типа и конфигурации сайта, используемого для трафика, и для других предложений услуг.

La durée de vie des cookies est de 12 месяцев.

Предоставьте дополнительную информацию об использовании, управлении и подавлении «куки» для всех типов навигаторов, приглашений на консультацию: https://www.aboutcookies.org/how-to-delete-cookies/

СТАТЬЯ 9 - ПРИМЕНИМЫЙ LOI КОНТАКТ ET

Les présentes условия использования сайта sont régies par la loi française et soumises à la compétence des tribunaux du siège social de l’éditeur, sous reserve d’une атрибуции de compétence spécifique découlant d’un texte de loi ou réglementaire.

Добавьте информацию о представленных произведениях на сайте или на сайте lui-même, vous pouvez nous écrire: [email protected]

Состав для ремонта пальцев куклы - Ruth's Cork Board

Когда вы справляетесь с таким количеством этих O.L.D., как и я, то время от времени у вас обязательно будут неприятности.

У меня есть кукла для усыновления. Это не ее «официальный» пост, но, если хотите, вы можете увидеть ее страницу ЗДЕСЬ.

Когда она приехала, только при более близком рассмотрении во время чистки я обнаружил, что некоторые из ее пальцев были сломаны и зажаты, а другие полностью восстановлены! Я рад сказать, что это была неплохая работа, но на одном угол был немного неправильным, а на другом - слишком коротким… хм….исправлять или не исправлять?

В одной руке я держал ее маленькие ручки, а другой фотографировал, чтобы спросить мнение другого держателя, когда произошла авария. Я опустила руки! Два ее мизинца отломились! «Нет проблем», - уверенно подумала я. «Это не мое первое родео с руками ДеВиса Кокрана», - сказал я себе снисходительно, прихорашиваясь, потому что знал, как называются эти типы рук, - хотя рядом не было никого, кто мог бы засвидетельствовать мое великолепие.

Чтобы восстановить пальцы, рекомендуется вставить булавку в заглушку для укрепления.Вы когда-нибудь пытались повесить картину в старом доме, но молоток практически отскакивал вам в лицо, потому что стена такая твердая? Пальцы этой Энн Ширли НЕПРЕРЫВНЫ. Мне понадобится сверло. Действительно, очень маленький.

Вот история в картинках и песнях. Кроме того, я, наверное, танцую…

Вот руки ДО ТОГО. Видеть? Неплохая работа! Мизинец на левой руке был коротковат, а безымянный палец на правой руке был немного под углом.Но совсем не плохая работа…

ПОСЛЕ ЗВУКА. Дерзость, опасность ... И, чтобы добавить оскорбления к травмам, Я ПОТЕРЯЛ ПРАВИЛЬНЫЙ РОЗОВЫЙ, который был оригинальным и привычным!

Эта булавка просто согнулась и поцарапала меня до чертиков.

Я обычно вставляю булавки прочнее, чем обычно, которые могу «просверлить» вручную.Но каким бы маленьким ни было это сверло, для него требовался кусок проволоки большей толщины. Я использовал штучку с газонным флагом…

Пока я занимался этим, я отшлифовал слегка укороченный левый мизинец, чтобы можно было отрегулировать угол. Обратите внимание на то, что вставленные провода изогнуты, потому что пальцы Дьюи Кохрана изогнуты.

После перестройки. Я использую эпоксидную смолу Milliput. Это из веселой старой Англии.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Наждачные доски УДИВИТЕЛЬНЫ для восстановления пальцев. Они тонкие, чтобы поместиться между ними, и жесткие для маневренности.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ. У этих рук прозрачный оранжевый лак для ногтей. Для этого просто смешайте немного оранжевой краски нужного оттенка с небольшим количеством крафтового лака. Вуаля!

БОКОВОЕ СРАВНЕНИЕ:

Итак, теперь левый мизинец немного длиннее и под лучшим углом, чем раньше.

Безымянный палец тоньше и длиннее.

Стоило ли дополнительных усилий? Я втайне так не думаю. Если бы я мог вытащить Шер и повернуть время вспять, а НЕ опустить эти бедные ручонки, я бы сделал это. Стакан наполовину полон, практика добивается совершенства. Да, сэр, еще несколько десятков выпавших рук, и я скрою эти руки до T.

.

Ты моя любимая!

Ремонт двух композиционных кукол еще


Безумная голова куклы Топси, сидящая справа от куклы в ржавом комбинезоне, была недавно отремонтирована.Это фото было сделано до ремонта.

После ремонта 9-дюймовой Topsy, показанной выше в комбинезоне цвета ржавчины, и знакомства ее с другими куклами Topsy примерно 1930-х годов, которые выставлены на кукольной детской кроватке, я заметил пару других кукол, которые требовали моего внимания.

Безумная голова (приподнятая композиция) - проблема одной куклы. Другая кукла была плохо отремонтирована предыдущим владельцем. На второй кукле не были залиты сумасшедшие участки; эти и другие области на руках, теле и ногах куклы были окрашены в коричневый цвет, который не соответствовал исходной коричневой краске.Кроме того, эта кукла не была настоящей Топси.

Я не делал снимков непосредственно перед ремонтом кукол, потому что этот пост об их ремонте не планировался. Мне удалось найти несколько винтажных фотографий кукол, чтобы поделиться ими.

Первый пациент-кукла

На этих старинных фотографиях показано, как голова у этой куклы повредилась до недавнего ремонта.
9-дюймовая Topsy в персиковом платье из клетчатой ​​ткани появилась в конце 1990-х - начале 2000-х годов с небольшими трещинами в голове и небольшими трещинами по бокам лица.Крах на голове прогрессировал, как показано на первой фотографии этого поста, где голова была похожа на витилиго.

Безумные области были почти кратерами. Они были заполнены несколькими слоями Mod Podge до тех пор, пока участки не сравнялись с исходной поверхностью головы. После полного высыхания Mod Podge я покрасил всю голову в черный цвет. Слегка помешанные участки лица были закрашены смесью акриловых коричневых красок, которые соответствуют первоначальному цвету лица куклы.Перекрасила глаза и заклеила высохшую краску жидким лаком сатиновый финиш, который наносила клиновидными губками для макияжа. Большая часть росписи тоже была сделана клиньями из губки. Кисти или зубочистки использовались для детальной прорисовки небольших участков. В качестве последнего штриха я дал ей новые ленты для волос.

Ниже несколько фото этой маленькой девочки.


Различные углы ее головы иллюстрируют растрескивание отремонтированной и окрашенной головы.

Полный и свежий вид после ремонта.
Второй пациент-кукла

Поддельные 12-1 / 2-дюймовые Топси носит то же белое прозрачное платье, в котором она появилась более десяти лет назад. Безумная область на ее подбородке и других частях тела была закрашена предыдущей хозяйкой более светлым коричневым цветом, чем та, что использовалась для остальной части ее лица и тела.


Эту куклу сделал Топси бывший владелец, который взял на себя смелость просверлить три больших отверстия в голове куклы и добавить в каждое несколько ниток для вышивания. Выполняя небольшую заливку безумных участков этой куклы (в основном на голове) и перекрашивая всю куклу в ровный цвет, я решила удалить вышивальную нить с головы и заполнить отверстия воздушно-сухой глиной, чтобы восстановить ее. к ее оригинальной лепной / окрашенной прическе.После покраски сатинированный жидкий лак запечатал краску. Фото того, как она выглядит сейчас, размещены ниже.
В голове этого ребенка больше нет дыр, и эти липкие хвостики исчезли, исчезли!

Подбородок стал более ровным.
Я использовала мужские носки для экипажа, чтобы сшить для малышки нижнее белье, чтобы большая часть ее тела не была видна сквозь платье.
Новое нижнее белье из носка для экипажа

Я думаю, что она выглядит намного лучше без косичек Topsy, и ее теперь равномерный цвет также добавляет ей привлекательности.
«Мне сейчас лучше».

Обратно в постель

Ребенок в персиковом платье в клетку с готовностью вернулся на свое место в детской кроватке.

Вторая кукла неохотно вернулась. Она предпочла встать, а не сидеть, как это делала раньше (лицом в противоположную сторону) на первой фотографии этого поста. Мне придется внимательно за ней присмотреть, потому что я думаю, что она все еще «хочет уйти».


дбг

Есть бесчисленное множество предметов, о которых можно собирать и писать. Черные куклы выбрали меня.

__________
Спасибо за то, что подписались, комментировали и поделились с помощью кнопки «Поделиться» ниже.

Посмотрите, что я здесь продаю.
Ознакомьтесь с моими объявлениями на eBay здесь.
Пожалуйста, подпишитесь на мой сестринский блог Ebony-Essence of Dolls in Black.
Сделайте пожертвование, чтобы поддержать этот блог. Спасибо!

Изменения в составе внеклеточного матрикса направляют восстановление поврежденной ткани печени

Вызванная повреждением печени пролиферация клеток сопровождается значительными изменениями в составе ЕСМ печени

Чтобы охарактеризовать изменения в составе ЕСМ печени в ответ на повреждение печени, мы вводили мыши с CCl 4 или подвергнутые DDC-диете 15,16 .Мы собирали образцы печени в моменты времени с наивысшей пролиферативной активностью во время восстановления тканей: через 48 часов после введения CCl 4 или через 2 недели после начала диеты DDC (дополнительный рисунок S2). Впоследствии печень была децеллюляризована, и белковые экстракты, полученные из ЕСМ печени мыши, были проанализированы с использованием нано-LC-MS / MS (фиг. 1A). Для сравнения использовали печень необработанных контрольных животных.

Рисунок 1

Протеомный анализ ECM печени.

( A ) Схема обучения.Группы мышей (n = 3) подвергались внутрибрюшинной инъекции CCl 4 (48 часов) или диеты DDC (2 недели). В определенные моменты времени печень была децеллюляризована с последующим протеомным анализом с помощью нано-LC-MS / MS. ( B ) Резюме результатов протеомных исследований. Показано количество белков, измененных в CCl 4 - и DDC-индуцированном повреждении печени, и количество белков, измененных одновременно при обоих повреждениях. ( C ) Активная или отрицательная регуляция белков ЕСМ в образцах поврежденной печени.

Всего в децеллюляризованных образцах печени было обнаружено 1383 белка. В дополнение к известным составляющим ECM, секретируемым факторам и белкам клеточной мембраны, несколько внутриклеточных белков были обнаружены как контаминанты, которые предположительно возникли в результате лизиса клеток во время процедуры децеллюляризации (дополнительная таблица S3). Мы обнаружили, что уровни 63 белков (4,6%) были значительно изменены в поврежденной печени (рис. 1B). 22 белка были активированы, а 19 - подавлены в ответ на обработку CCl 4 ; В ответ на лечение DDC была повышена регуляция 19 белков и понижена регуляция 12.Уровни 2 белков были повышены, а уровни 7 белков снижены в ответ на оба лечения. В целом, мы обнаружили заметные изменения в основных структурных компонентах ВКМ (коллагены типа I, IV, V, VI, VIII; ламинины α1, α5, α3, β2, γ2; эластин и фибронектин), а также идентифицировали множественные изменения в минорных ВКМ. компоненты, которые, как было показано, играют роль в ремоделировании или регенерации тканей (например, витронектин, ольфактомедин-4 (Olfm4), мимекан, тромбоспондин-4 (Thbs4), х-связанный белок 2, содержащий повтор броненосца (Armcx2)) 17 , 18,19,20,21 (рис.1С).

Как и ожидалось, природа повреждения печени определяла специфические молекулярные изменения, происходящие в ECM печени. Обработка CCl 4 , которая в первую очередь нацелена на гепатоциты, вызвала отложение витронектина. Это сопровождалось снижением содержания эластина и подавлением фибриллина-2, компонента микрофибрилл 22 , col4 и EGF-содержащего фибулиноподобного белка внеклеточного матрикса 1 (фибулина-3), секретируемого белка, который регулирует пролиферацию клеток и миграция 23 (рис.1С). Лечение DDC, которое в первую очередь затрагивает желчные протоки, привело к усилению регуляции col1 и col5, которые образуют толстые фибриллы коллагена 24 , ламинин α1, и подавлению col6, компонента структурно уникальных микрофибрилл 25 (Рис. 1C).

Интересно, что оба повреждения печени привели к отложению фибронектина и подавлению ламининов α3, α5, γ2, основных составляющих базальной пластинки (Рис. 1C) 26 . Кроме того, мы обнаружили сниженную экспрессию люмикана, небольшого протеогликана, участвующего в сборке коллагеновых фибрилл 27 и связанного с FRAS1 белка внеклеточного матрикса 2, который участвует в поддержании целостности эпителия 28 .Относительно небольшое количество измененных белков и, следовательно, небольшое количество белков, измененных одновременно в обеих обработках, было результатом большого разброса между образцами. Например, col1 обычно активируется в печени, обработанной CCl 4 ; однако результат был статистически незначимым.

Затем мы использовали иммунофлуоресцентную микроскопию для проверки наших протеомических данных и изучили экспрессию и локализацию структурных компонентов ECM, которые были изменены в печени CCl 4 - или DDC-обработанных мышей.Образцы, полученные из поврежденной печени мышей и печени человека с различной степенью повреждения тканей, изучались параллельно (рис. 2B, дополнительный рис. S3). В поврежденной печени мышей фибронектин накапливается вокруг воротных областей и синусоид (рис. 2А). Соответственно, повышенное отложение фибронектина, которое положительно коррелировало со степенью повреждения ткани, наблюдалось в печени человека (рис. 2B, дополнительный рис. S3). В печени мышей, поврежденных CCl 4 - и DDC, было обнаружено повышенное отложение col1 в перицентральной и перицентральной областях соответственно, таким образом, маркируются участки первичного повреждения ткани (рис.2A, дополнительный рисунок S4). В образцах человека отложение col1 было обнаружено в перицентральных областях и было более интенсивным в сильно поврежденной печени (рис. 2B). Сходным образом col5 накапливается в портальной и перицентральной областях в поврежденной печени мышей и в печени человека с тяжелым повреждением тканей (Fig. 2A, B). Экспрессия Col4 была снижена в перицентральных синусоидах как мышей, получавших CCl 4 , так и поврежденных образцов печени человека (фиг. 2A, B). Напротив, повышенный сигнал col4 присутствовал в портальных областях печени мышей, обработанных DDC (рис.2А). В то время как в нормальной печени мышей эластин легко обнаруживался, только тонкая эластиновая выстилка вокруг воротной вены наблюдалась в образцах, поврежденных CCl 4 (дополнительный рисунок S5A). Однако в образцах поврежденной печени человека экспрессия эластина локализовалась в фиброзных перегородках и даже была увеличена (дополнительный рисунок S5B).

Рисунок 2

Иммунофлуоресцентный микроскопический анализ структурных компонентов ECM, измененных в поврежденной печени мыши (A, n = 4) и человека (B, n = 5).

Fn-фибронектин.Масштабные линейки 50 мкм ( A ), 200 мкм ( B ).

Изменения в составе ЕСМ печени связаны с изменениями в микроархитектуре и эластичности тканей

Протеомный анализ показал увеличение специфических форм коллагена и уменьшение эластина, микрофибриллообразующих фибриллинов и col6 (рис. 1C). Поскольку ожидается, что такие изменения изменят микроархитектуру ткани печени, мы подвергли децеллюляризованные образцы печени анализу SEM. Эластичные волокна выглядят как паутинные шнуры, переплетенные с микрофибриллами в нормальном ECM печени (рис.3А, Б) 29 . Однако в ECM обработанной CCl 4 печени мы наблюдали значительное сокращение таких волокон (рис. 3C, D). В то время как в нормальной печени ECM преобладают волнистые тяжи или ленточные волокна организованных коллагеновых фибрилл (рис. 3A, B), в печени, обработанной CCl 4 и DDC, наблюдалось увеличение количества неорганизованных, тонких, ветвящихся ретикулярных волокон коллагена (рис. 3C – F) 29 .

Рисунок 3

Изменения микроструктуры поврежденной печени.

СЭМ-изображения контрольной ( A, B ), CCl 4 - ( C, D ) и обработанной DDC ( E, F ) децеллюляризованной печени.E-эластичные волокна, C-коллагеновые волокна и R-ретикулярные волокна. Масштабные линейки: 10 мкм (верхние панели), 500 нм (нижние панели), n = 3. ( G ) Средние кривые сила-перемещение децеллюляризованных матриц печени. Средняя упругая жесткость для контроля, печени, получавшей CCl 4 и DDC: 0,18 ± 0,02 МПа, 0,9 ± 0,3 МПа и 0,35 ± 0,03 МПа соответственно.

Уменьшение эластических волокон и последующие изменения в микроархитектуре печени привели к возможным изменениям механических свойств внеклеточного матрикса печени.Таким образом, мы воспользовались АСМ-вдавливанием для прямого измерения жесткости децеллюляризованных образцов печени (рис. 3G). Как и ожидалось, мы обнаружили заметное увеличение жесткости CCl 4 - и, в меньшей степени, в образцах печени, обработанных DDC.

Структурные компоненты ЕСМ печени различаются по своей способности поддерживать рост клеток печени.

Затем мы предположили, что основные структурные компоненты, измененные в поврежденных ЕСМ печени, могут различаться по своей способности поддерживать рост клеток печени.Для изучения элементарных эффектов этих структурных белков ЕСМ фракции гепатоцитов и негепатоцитарных клеток (NHC), выделенные из печени нормальной мыши, культивировали на чашках для культивирования клеток, покрытых фибронектином, col1 или col4. Мы обнаружили, что культивирование NHC, которые включают также клетки желчного эпителия, на col1 и фибронектин, которые были активированы в печени, обработанной CCl 4 и DDC, приводило к более крупным и более пролиферативным ck19-положительным колониям холангиоцитоподобных клеток по сравнению с культивированием. НГК на col4 (рис.4A – C). Напротив, гепатоциты были наиболее пролиферативными в отношении col4, которая подавлялась в перицентральных областях печени, обработанной CCl 4 (фиг. 5A, B, дополнительная фиг. S6). Чтобы разрешить это очевидное противоречие, мы совместно окрашивали нормальные и поврежденные срезы печени мыши антителами, распознающими Ki67 и col4. Интересно, что в печени, обработанной как DDC, так и CCl 4 , пролиферативные гепатоциты локализовались преимущественно в пространстве, окружающем портальные области, где экспрессия col4 сохранялась на более высоком уровне (рис.5C), предполагая, что col4 способствует пролиферации гепатоцитов как in vitro , так и in vivo .

Рисунок 4

Анализ роста негепатоцитарных клеток на чашках, покрытых фибронектином (Fn), col1 или col4.

( A ) Колонии, окрашенные антителами против ck19 и -Ki67. Масштабные линейки: 200 мкм. ( B ) Статистический анализ среднего количества клеток в колонии на планшетах с различным покрытием. ( C ) Процент пролиферирующих клеток ck19 +.Столбцы показывают среднее значение 3 независимых экспериментов ± стандартное отклонение. Для оценки различий между группами использовались двухфакторные тесты ANOVA, * указывает на статистически значимое (P <0,01) различие.

Рисунок 5

Анализ роста клеток фракции гепатоцитов на чашках, покрытых фибронектином (Fn), col1 или col4.

( A ) Клетки, окрашенные антиальбумином и антителами -Ki67. Шкала 200 мкм. ( B ) Процент пролиферирующих клеток на чашках, покрытых Fn, col1 или col4.Столбцы показывают среднее значение 3 независимых экспериментов ± стандартное отклонение. * указывает на статистически значимую (P <0,01) разницу. ( C ) Иммунофлуоресцентный микроскопический анализ col4 и Ki67 в портальных областях поврежденной печени мышей (n = 4). Масштабные линейки: 50 мкм.

Неструктурные компоненты ЕСМ печени как потенциальные регуляторы восстановления печени

Связанные с повреждением печени изменения выбранных неструктурных компонентов ЕСМ, идентифицированные с помощью масс-спектрометрии, были подтверждены с помощью иммунофлуоресцентной микроскопии.Мы сосредоточились на экспрессии витронектина, Olfm4, Thbs4 и Armcx2, которые были активированы в обработанной CCl 4 печени из-за их известного участия в регенерации или развитии тканей 17,18,19 .

Витронектин локализован внутри и вокруг большой популяции гепатоцитов вблизи центральной вены в CCl 4 -поврежденной печени мыши (фиг. 6A, дополнительный рисунок S7A). Перицентральные гепатоциты первыми подвергаются некрозу при токсическом поражении печени из-за их расположения в месте метаболической активации нескольких токсинов, включая CCl 4 30 .Следовательно, перицентральные гепатоциты не пролиферировали и оставались отрицательными по Ki67 в ответ на повреждение печени в отличие от перицентральных гепатоцитов, которые были преимущественно положительными по Ki67 (дополнительный рисунок S7A). В печени мышей, получавших DDC, не наблюдалось значительного увеличения экспрессии витронектина.

Рисунок 6

Иммунофлуоресцентный микроскопический анализ неструктурных компонентов ЕСМ, измененных в печени мыши (A, n = 4) и человека (B, n = 5).

Масштабные линейки: 50 мкм ( A ), 200 мкм ( B ).Вн-витронектин. Анализы роста гепатоцитов ( C ) и NHC ( D ) на чашках, покрытых col1 и добавленных HEK293-кондиционированных сред, содержащих рекомбинантные Olfm4, Thbs4 или Armcx2. Среды из ложно трансфицированных клеток использовали в качестве контроля. Показан процент пролиферирующих клеток ± стандартное отклонение (n = 3). * указывает на статистически значимую (P <0,01) разницу.

В образцах человека витронектин также накапливался преимущественно в дольчатых гепатоцитах (рис. 6В), и его экспрессия была более выраженной в сильно поврежденной печени.Экспрессия Olfm4 в значительной степени перекрывалась с экспрессией витронектина в образцах поврежденной и нормальной печени мышей. Сильный сигнал Olfm4 был обнаружен в перицентральных гепатоцитах в CCl 4 -поврежденной печени мышей (фиг. 6A, дополнительная фиг. S7B). Не было обнаружено значительной экспрессии в поврежденной DDC или контрольной печени. Точно так же в образцах человека экспрессия Olfm4 была увеличена в центрах долек, и интенсивность сигнала положительно коррелировала со степенью повреждения печени (фиг. 6B). Экспрессия Thbs4 была значительно увеличена внутри и вокруг клеток, окружающих портальную зону CCl 4 -поврежденной печени мышей (рис.6А). В печени мышей с повреждением DDC экспрессия Thbs4 была лишь незначительно увеличена и обнаруживалась в ядрах гепатоцитов. В образцах человека Thbs4 накапливается в лобулярных гепатоцитах и ​​портальных миофибробластах; экспрессия была самой высокой в ​​печени со средней и тяжелой степенью поражения (фиг. 6B). Armcx2 обнаруживает сильную экспрессию в гепатоцитах и ​​в тканевых структурах, окружающих желчные протоки CCl 4 -поврежденной печени мышей (фиг. 6A). В печени мышей с повреждением DDC паттерн экспрессии Armcx2 был сходным, хотя и менее интенсивным (рис.6А). В образцах человека уровень Armcx2 был повышен в долевых гепатоцитах, и это положительно коррелировало со степенью повреждения печени (фиг. 6B).

Для изучения роли этих факторов в регуляции роста клеток печени мы обрабатывали культуры гепатоцитов и NHC средой, кондиционированной Olfm4, Thbs4 или Armcx2 (рис. 6C, дополнительный рис. S8). Интересно, что когда Olfm4 стимулировал рост гепатоцитов (рис. 6C), Thbs4 и Armcx2 были наиболее эффективными в стимуляции пролиферации NHC (рис.6D).

Собранные результаты демонстрируют, что экспрессия изучаемых регуляторных компонентов ЕСМ в значительной степени следует аналогичному паттерну в поврежденной печени человека и мыши.

Состав для ремонта крыши Tacoma WA | Компания по ремонту крыш Tacoma

Как компания по ремонту крыш с многолетним опытом, мы настоятельно рекомендуем регулярно проводить плановые осмотры вашей крыши для проверки на предмет необходимого ремонта композитной крыши в Такоме, отчасти из-за наших влажных и прохладных климатических условий.

По всем стандартам ремонт композитной крыши и текущее обслуживание намного дешевле, чем замена кровли.Чтобы определить, требуется ли вам ремонт композитной кровли, мы можем:

  • Проведите тщательную оценку
  • Перечислить основные и второстепенные проблемы с кровлей
  • Определить, есть ли утечки или участки поврежденной кровли
  • Осмотреть участки гидроизоляции и впадины крыш
  • Проверить желоба на предмет мусора, который может вызвать перелив на крышу

Если необходимо принять меры, мы предоставим вам беспристрастный совет и рекомендации по ремонту композитной крыши, чтобы продлить срок ее службы.

Позвоните в отдел реставрации крыши Rainier сегодня, чтобы назначить оценку, чтобы определить, нужно ли принимать профилактические меры или нужен ремонт композитной крыши.

Компания по ремонту крыш Tacoma

Помимо предоставления услуг по очистке и реставрации, мы также являемся профессиональной компанией по ремонту крыш в Такоме.

Несмотря на то, что композитная крыша имеет увеличенный срок службы, как компания, занимающаяся ремонтом кровли, мы являемся решительными сторонниками регулярных плановых проверок и быстрого последующего ремонта композитных крыш, прежде чем они станут серьезными проблемами:

  • Верхние протечки - небольшое отверстие в кровле или порванная черепица
  • Повреждение черепицы
  • Просачивание воды под черепицу
  • Опоясывающий лишай
  • скрученный или потрескавшийся
  • Эрозия поверхности, усадка или образование пузырей
  • Ремонт крышки по необходимости
  • Ремонт ненадлежащих окладов

Благодаря нашему многолетнему опыту работы с 1987 года в качестве компании по ремонту крыш, у нас есть квалифицированные специалисты, которые предоставляют надежные услуги и ремонтируют только по мере необходимости.

Позвоните нам сегодня, чтобы узнать о компании по ремонту крыш, которая предоставит честную оценку и бесплатную смету за экспертные услуги.

Ремонт композитной крыши Tacoma

Если вам известно даже малейшее указание на проблемы с кровлей, позвоните нам, чтобы отремонтировать композитную крышу в Такоме!

Мы можем помочь вам избежать внутренней плесени, значительного повреждения гипсокартона или дорогостоящего повреждения структурной целостности вашей конструкции с помощью быстрого ремонта вашей композитной крыши.

Это дополнительные причины, по которым нас выбрали для ремонта композитных крыш в районе:

  • Качественный ремонт и гарантия
  • Лицензированные, облигационные и застрахованные
  • Справедливые и честные оценки и ценообразование
  • Мы специализируемся на реставрации и ремонте композитных крыш
  • Проверенная временем репутация с многолетним опытом с 1987 года
  • Превосходное обслуживание клиентов

Позвоните в компанию Rainier Roof Restoration для получения дополнительной информации о наших услугах по очистке и ремонту композитных крыш.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *