Сколько лошадиных сил в мазде 6: Технические характеристики автомобилей Mazda 6 / Мазда 6

Содержание

Технические характеристики автомобилей Mazda 6 / Мазда 6

02.03.2010

Шаповал Валерий григорьевич

Оценка автора

Объективность

Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел - Опель, Авенсис, Галант... В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель - без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 - слабоват. Вк...

подробнее

12.07.2010

Александр

Оценка автора

Объективность

Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон - это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель - это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас... Е...

подробнее

Технические характеристики автомобиля Mazda 6 2.0 (GH)

Технические характеристики Mazda 6 2.0

Mazda 6 2.0

  1. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Новая Mazda6 второго поколения унаследовала атлетический внешний вид у своей чрезвычайно успешной предшественницы, но в новом автомобиле эта черта стала еще более яркой и характерной. Автомобиль вырос, стал длиннее, шире и выше, увеличилась и колесная база. Дизайн кузова выполнен с изяществом и чувством формы, основанным на японской эстетике. Эмоциональная выразительность помогает безошибочно узнать продукцию Mazda. По сравнению с предыдущим поколением, новый седан Mazda6 стал длиннее, шире и выше. Увеличилась также и колесная база. Его отличает плавная линия крыши, которая круто наклоняется в зоне задней стойки, и рельефная задняя часть, придающая автомобилю спортивную элегантность. Новый хэтчбек теперь сильнее отличается от седана. Размеры те же, что и у седана, но форма крыши более плавная в зоне задней стойки, что делает автомобиль похожим на купе. Универсал – самый длинный автомобиль в модельном ряду, прирост его длины составил 75 мм. Он также стал шире и немного выше. И выглядит более динамичным благодаря поднимающейся подоконной линии и узким боковым стеклам. Что касается интерьера, то новая Mazda6 стала просторной и уютной, как никогда ранее. Автомобиль имеет высочайший уровень качества, детали интерьера приятны и для глаз, и для рук.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 6 2.0.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 6

Выпуск 2007 | Пробег 112000 км

270 000 Р

Выпуск 2008 | Пробег 70000 км

450 000 Р

Выпуск 2007 | Пробег 99000 км

340 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 6

  • 02.03.2010

    Шаповал Валерий григорьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел - Опель, Авенсис, Галант... В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель - без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 - слабоват. Вк...

    подробнее
  • 12.07.2010

    Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон - это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель - это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас... Е...

    подробнее
  • 11.05.2012

    Сергей

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль вложений не требует, все ТО у официального диллера, от первого хозяина. Комплект зимней резины на дисках.

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Mazda 6 3.0 V6 (GG;GY)

Технические характеристики Mazda 6 3.0 V6

Mazda 6 3.0 V6

  1. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10
  2. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10
  3. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10
  4. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 10
  5. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10
  6. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10
  7. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10
  8. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10
  9. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10
  10. Фотографии Mazda 6 3.0 V6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Заменяя устаревшую «626», компания абсолютно изменила философию модели. Это касается как внешнего облика, так и ходовых качеств. Автомобиль оборудован телескопическим рулевым управлением (уникальным для этого класса), и, базирующимися на эргономичных разработках сидениями и переключателями. Просторный багажник допускает многоцелевое использование и включает уникальный механизм задних сидений, который складывает их одним нажатием кнопки ('karakuri'). Двухконтактные держатели защищают содержимое внутри багажника.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 6 3.0 V6.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 6

Выпуск 2007 | Пробег 87000 км

335 000 Р

Выпуск 2007 | Пробег 103500 км

310 000 Р

Выпуск 2007 | Пробег 111000 км

385 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 6

  • 02.03.2010

    Шаповал Валерий григорьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел - Опель, Авенсис, Галант... В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель - без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 - слабоват. Вк...

    подробнее
  • 12.07.2010

    Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон - это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель - это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас... Е...

    подробнее
  • 11.05.2012

    Сергей

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль вложений не требует, все ТО у официального диллера, от первого хозяина. Комплект зимней резины на дисках.

    подробнее

Технические характеристики Мазда 6 разных поколений: Что общего?

Впечатляющий дизайн Мазда 6 технические характеристики и надежность стали визитной карточкой автомобиля из Японии. Драйверский характер и спортивная внешность привлекают покупателей Мазда 6 в нескольких поколениях.

Технические характеристики Мазда 6 первого поколения

1 поколение Mazda 6 GG стало отправной точкой создания японскими инженерами флагманской модели марки, технические характеристики которой стали передовыми в своем классе. В 2002 году состоялась официальная премьера автомобиля, пришедшего на смену устаревшей Мазда 626. Для Mazda 6 технические характеристики расширились за счет применения трех видов кузова: седан, лифтбек и универсал.

Характеристики новых бензиновых движков семейства MZR, включающего в себя три двигателя Mazda 6 GG – 1,8 л (120 л.с.), 2 л (141 л.с.) и 2,3 л (166 л.с.) имели 16-клапанный газораспределителный механизм и распределенный впрыск топлива.

Младший мотор 1,8 литра выдавал максимальную мощность 120 л.с. Крутящий момент Мазда 6 с этим двигателем был равен 165 Нм при 4300 об/мин. Автомобиль развивал максимальную скорость до 196 км/ч. Динамические показатели при этом – 10,7 секунд от 0 до 100 км/ч для седана и лифтбека, а для универсала этот показатель составлял 11.2 секунды.

Вес Мазда 6 в комплектации Elegance оставался на уровне 1345 кг. Седаны были самыми экономичными, потребляя в среднем 7,7 л/100 км, хэтчбеку требовалось около 7,8 л, а универсалу — 8,3 литра.  Допустимая полная масса Мазда 6 – 1825 кг.

Технические характеристики Мазда 6 первого поколения с 2-литровым мотором включали максимальную мощность 141 л.с. при 6000 об/мин. и 181 Нм крутящего момента при 4100 об/мин. Это позволяло автомобилю в данной версии развивать до 208 км/ч, набирая первую сотню километров за 9,7 секунды. Вес автомобиля Мазда 6 с таким двигателем достигал 1350 кг. Средний расход топлива для всех типов кузова не превышал 8,0-8,2 литра на 100 км.

Максимальная комплектация GT для российского рынка предполагала самый мощный мотор объемом 2,3 л с изменяемыми фазами газораспределения и механическую коробку передач. Двигатель развивал до 166 л.с. мощности при 6500 об/минуту. Крутящий момент данного агрегата на своем пике упирался в отметку 207 Нм, достигаемых уже при 4000 об/минуту, что позволяло разогнать авто до 214 км/час. Динамика стартового разгона с данным двигателем была более спортивной: седан — 8,9 с, лифтбек — 9,0 с и универсал — 9,2 секунды. Естественно, это отражалось на расходе топлива, который доходил до 9,1 литра.

На вторичном рынке встречаются экземпляры с бензиновым мотором V6 объемом 3,0 л для американского рынка. Их мощность достигала 220 л.с., а крутящий момент составлял порядка 260 Нм. Комплектовались данным типом двигателя только автомобили в кузове седан. Дизельные 2,0-литровые агрегаты также изредка попадали в Россию.

В 2006 году начинается производство «заряженной» версии седана Mazda 6 – MPS. Технические характеристики такой Mazda 6 2007: турбированный бензиновый двигатель объемом 2.3 л 260 л.с., который агрегатировался только с 6-ступенчатой «механикой». Мазда 6 MPS имела привод на все колеса.

Технические характеристики Mazda 6 2003 приведены в таблице.

Mazda 6 GG
Название модификации 1.8 2.0 2.3 MPS
Тип кузова 4-дверный седан / 5-дверный хэтчбек / 5-дверный универсал седан
Число мест 5 5
Длина, мм 4670 / 4670 / 4690 4765
Ширина, мм 1780 1682
Высота, мм 1440 / 1435 / 1480 1430
Колесная база, мм 2675 2675
Снаряженная масса, кг 1310-1345 1315-1350 1365-1415 1590
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском топлива бензиновый, с распределенным впрыском топлива бензиновый, с распределенным впрыском топлива бензиновый,с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1798 1999 2261 2261
Число клапанов 16 16 16 16
Максимальная мощность, л. с. / об/мин 120 / 5500 147 / 6500 166 / 6500 260 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 165 / 4300 184 / 4000 207 / 4000 380 / 3000
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 4-ступенчатая) механическая, 6-ступенчатая
Привод передний полный, с автоматическим подключением привода задних колес
Шины 195/65 R15 215/45 R17 215/45 R18
Максимальная скорость, км/ч 197 211 (201) 214 (204) 240**
Время разгона 0-100 км/ч, с 10,7 9,7 (10,7) 8,9 (9,7) 6,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,7 7,8 (8,6) 8,7 (8,8) 10,2
Емкость топливного бака, л 64 60
Тип топлива бензин АИ-95

 

Технические характеристики Мазда 6 второго поколения

Характеристики Mazda 6 GH второго поколения значительно отличались. Модель была построена на новой платформе с удлиненной колесной базой и увеличенными габаритами. Характеристики Мазда 6 в новом кузове сделали ее более эффектной и динамичной. Гамма кузовов осталась прежней – седан, лифтбек и универсал. А вот от производства версии MPS японцы отказались.

Технические характеристики Мазда 6 2008 года для России включали три бензиновых двигателя: 1,8 л (120 л.с.), 2,0 л (147 л.с.) и 2,5 л (170.с.). Два первых силовых агрегата перешли по наследству от предыдущего поколения, а мотор 2,5 литра – полностью новый. Мотор 1,8 л предлагался только с механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней, двигатели 2,0 и 2,5 агрегатировались с 6-тиступенчатой «механикой» и автоматической трансмиссией 5АКПП.

Базовая версия включала мотор 1,8 л, который выдавал 120 лошадиных сил максимальной мощности при 5500 об/мин и 165 Ньютон*метров крутящего момента при 4300 об/мин. Максимальная скорость достигала при таком раскладе 200 км/ч, а от 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 11,7 секунды. За счет снижения веса и выдающейся аэродинамики Мазда 6 GH стала экономичнее. Второе поколение расходует в среднем на 1,5 литра меньше, чем первое. Среднее потребление составляло 7 л на 100 км пути в смешанном цикле.

С 2-хлитровым мотором со 147 силами и тягой в 184 Нм Мазда 6 разгонялась уже до 214 км/ч, а первую сотню «разменивала» за 10 секунд. При этом расход топлива оставался на уровне 7,0-7,8 литров.

Максимальные комплектации Sport и Luxury оснащались мощным двигателем 2,5 л, имеющим мощность 170 л.с. при 6000 об/мин и момент 226 Нм при 4000 оборотах. Такая Мазда достигала 100 км/ч за 8 секунд и «максималки» до 220 км/ч. Аппетит в комбинированном режиме сохранялся в пределах 8 литров на 100 км.

Применялась передняя двухрычажная подвеска, которая сводит к минимуму колебания на неровностях дороги и повышает устойчивость автомобиля. Минимальное смещение оси поворота колеса относительно центра его пятна контакта обеспечивает наилучшее сцепление шин с дорожным покрытием. Задняя многорычажная подвеска типа Е с короткими пружинами и амортизаторами обеспечивает оптимальную компоновку без потерь для управляемости автомобиля. В рулевом управлении применили электроусилитель, поэтому усилие, прилагаемое к рулевому колесу, пропорционально скорости движения. На низкой скорости требуется минимальное усилие, в то время как на шоссе усилие на рулевом колесе увеличивается, вследствие чего управление становится более четким.

Вскоре автомобиль подвергся рестайлингу. Технические характеристики Mazda 6 2010 претерпели изменения. Для России стал недоступен универсальный кузов. Появились новые блоки светотехники с биксеноновыми либо галогенными фарами. Модернизировали двигатели, трансмиссию и ходовую часть. Появилась 6-тиступенчатая автоматическая коробка.

Подвеска у обновлённой Мазда 6 стала мягче и комфортнее. Перенастроены амортизаторы, сзади стоят другие буферы хода сжатия, а в передней подвеске — новые сайлент-блоки и стабилизатор. В результате даже на 18-дюймовых колёсах «шестёрка» едет заметно лучше предшественницы. Значительно улучшилась управляемость. Машина стала более уверенно себя чувствовать на шоссе и в прохождении поворотов. Да и плавность хода выросла. Все выбоины, ямы, ухабы и лежачих полицейских модель проходит легко и очень мягко.

Технические характеристики Mazda 6 2011 указаны в таблице.

Mazda 6 GH
Название модификации 2.0 2.5
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5 5
Длина, мм 4870 4865
Ширина, мм 1840 1840
Высота, мм 1450 1450
Колесная база, мм 2830 2830
Снаряженная масса, кг 1340 (1370)* 1410
Тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1998 2488
Число клапанов 16 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 150 (110) / 6000 192 / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 210 / 4000 256 / 3250
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая) автоматическая, 6-ступенчатая
Привод передний
Шины 225/55 R17 225/45 R19
Максимальная скорость, км/ч 208 (207) 223
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,7 (10,6) 7,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,0 (6,1) 6,4
Емкость топливного бака, л 62
Тип топлива бензин АИ-95

 

Характеристики Мазда 6 третьего поколения

Седан Мазда 6 GJ третьего поколения отметил официальную премьеру в Москве на международном автошоу 2012 года. В описании новой Mazda 6 присутствует основа дизайнерской философии Kodo, что означает «душа движения». Внешностью и первого, и третьего поколений занимался один и тот же дизайнер — Акиро Таматани. Он же рисовал одну из самых красивых моделей 90-х годов прошлого века — Mazda Xedos.

На кузове Мазда 6 появилась надпись «Skyactiv» – инновационные разработки Mazda в борьбе за покупателей. Skyactiv – комплексный подход при проектировании кузова, двигателей, трансмиссии и шасси, это синоним экологической и технологической революции.

«Слабого» двигателя 1,8 л теперь не предусмотрено, минимальная комплектация – мотор 2,0 л.  145 л.с., и в таком варианте новинка стала немногим дороже аналогично оснащенной Mazda 6 второго поколения. Однако традиционно Мазда 6 GJ позиционируется уже выше прежней.

Для Mazda 6 Skyactive разработаны новые бензиновые агрегаты Skyactiv-G объемом 2.0 л (150 л.с.) и 2.5 л (192 л.с.) с непосредственным впрыском топлива и наивысшей степенью сжатия для бензиновых моторов. Силовые установки соответствуют строгим экологическим нормам Евро-5. При прочих равных условиях, двигатели Мазда 6 превосходят конкурентов по мощностным показателям, при этом обеспечивая выдающиеся динамические характеристики и экономию топлива. Дизельные модификации по-прежнему в Россию не поставляются.

Базовый атмосферный двигатель 2.0 л имеет высокую степень сжатия 14:1 и обладает мощностью 150 л.с. при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 210 Нм при 4000 оборотах.

Второй из скайактивных — двигатель 2.5 л. Степень сжатия у него пониже, чем у двухлитровой «четвёрки», но также высокая — 13:1. Более мощный Skyactiv-G 2.5 имеет 192 л.с. и пиковый крутящий момент 256 Нм при 3250 об/мин. Работает 2,5-литровый агрегат только в паре с шестиступенчатым автоматом. А 150-сильная Mazda 6 2.0 может по-прежнему комплектоваться механической коробкой передач.  Стоит отметить, что расход бензина для двухлитровой версии на механике составляет 6 л/100 км, с АКПП — 6,1 л/100 км, а для модификации 2.5 — 6,4 л/100 км. Она же самая «резвая» — разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды.

Мазда 6 с 2-хлитровым бензиновым мотором, даже у любителя быстрой езды, уложится в 7 литров на 100 км. Всем будет приятно ехать в автомобиле почти бизнес-класса с расходом, как у дизельного Фокуса. Новая «шестерка» смотрится солидно в любом гараже, да и комфортом не разочарует.

Переработаные подвески – переднюю «двухрычажку» заменили более легким и компактным МакФерсоном. Задняя – модернизированная многорычажная схема.

Технические характеристики Mazda 6 2012 приведены в таблице.

Mazda 6 GJ
Название модификации 2.0 2.5
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5 5
Длина, мм 4870 4865
Ширина, мм 1840 1840
Высота, мм 1450 1450
Колесная база, мм 2830 2830
Снаряженная масса, кг 1340 (1370)* 1410
Тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1998 2488
Число клапанов 16 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 150 (110) / 6000 192 / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 210 / 4000 256 / 3250
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая) автоматическая, 6-ступенчатая
Привод передний
Шины 225/55 R17 225/45 R19
Максимальная скорость, км/ч 208 (207) 223
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,7 (10,6) 7,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,0 (6,1) 6,4
Емкость топливного бака, л 62
Тип топлива бензин АИ-95

 

Уже в ноябре 2014 года на выставке в Лос-Анджелесе была представлена обновленная версия третьего поколения модели, которая пережила характерные для середины жизненного цикла доработки дизайна и техники.

Продажи рестайлинговой Мазда 6 третьего поколения стартовали в России в феврале 2015 года. Теперь Мазда 6 оснащена кузовом с большей жесткостью на скручивание, в котором применено на треть больше высокопрочных сталей, так что вес Мазда 6 2015 стал меньше на 50 кг.

Подвеска переработанная – это передний МакФерсон и задняя независимая многорычажка. Ходовая настроена на спортивную езду, в результате чего немного страдает плавность хода, зато при активном прохождении поворотов Мазда 6 ведет себя максимально стабильно. Немалая заслуга в этом принадлежит хорошо откалиброванному рулю с электроусилителем, обеспечивающему отличную обратную связь.

В оснащении российской Мазда 6 так и остались два бензиновых мотора без наддува. Это четырехцилиндровые агрегаты серии Skyactiv, которые отличаются высокой степенью сжатия рабочей смеси, непосредственным впрыском топлива, особой конструкцией выпускного коллектора и наличием фазовозвращателей на впуске/выпуске.  «Младший» объемом 2 литра выдает 150 л. с. мощности и 210 Нм крутящего момента.

«Старший» 2.5-литровый мотор отдает максимально 192 л. с. и 256 Нм. Главная особенность агрегата SkyActiv-G 2.5 – это новейшая система рекуперации энергии торможения i-ELOOP, как на гибридах. Но Mazda использует в качестве накопителя не аккумуляторную батарею, а конденсатор большой емкости. Конвертация кинетической энергии в электрическую начинается сразу же, как только водитель отпускает педаль газа. Затем накопленный заряд используется для питания потребителей, например, медиа системы или климата. Расход топлива версий Мазда 6, оборудованных фирменной системой i-stop и системой рекуперации i-ELOOP, еще ниже, чем в технических характеристиках.

Коробок передач, как и двигателей, у «шестерки» Mazda остается две – 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. «Младший» мотор 2.0 150 л. с. может рассчитывать на любую из трансмиссий, «старшему» 192-сильному агрегату полагается только автоматическая коробка.

Полные технические характеристики Mazda 6 2014 рестайлинг в таблице:

Параметр Мазда 6 2.0 150 л.с. Мазда 6 2.5 192 л.с.
Двигатель
Код двигателя н/д
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1998 2488
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 83.5 х 91.2 89.0 х 100.0
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6000) 192 (5700)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 210 (4000) 256 (3250)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 225/55 R17 / 225/45 R19
Размер дисков 7.0Jx17 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 62
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.3 8.7
Загородный цикл, л/100 км 4.8 4.9 5.2
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.1 6.5
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4870
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1450
Колесная база, мм 2830
Колея передних колес (17″/19″), мм 1585/1595
Колея задних колес (17″/19″), мм 1575/1585
Объем багажника (мин/макс), л 429
Дорожный просвет (клиренс), мм 165
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1340 1375 1400/1410
Полная, кг 1935 1965 2000
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1300 1500 1500
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 208 207 223
Время разгона до 100 км/ч, с 9.5 10.5 7.8

 

Технические характеристики Mazda 6 2016 двигателей после очередного рестайлинга изменениям не подверглась, а вот количество коробок передач поубавилось. На российском рынке этот среднеразмерный седан предлагается с двумя бензиновыми двигателями, которые взаимодействуют исключительно с 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом. Атмосферная «четверка» SKYACTIV-G объемом 2.0 литра в 150 лошадиных сил и 210 Нм предельного крутящего момента при 4000 об/мин. Японский седан наделен хорошими показателями динамики: первую сотню он покоряет за 10.5 секунды и предельно набирает 207 км/ч.

«Топовый» мотор Skyactiv-G при объеме 2.5 литра выдает те же 192 лошадиные силы, а возможный крутящий момент – 256 Нм при 3250 об/минуту. На ускорение до 100 км/ч у такой модификации уходит 7.8 секунды, а его «потолок» его возможностей приходится на 223 км/ч. Все отвечают экологическим стандартам «Евро-5» и отличаются экономичностью. Седану со 150-сильным мотором требуется не более 6.1 литров топлива на 100 км пробега в смешанном режиме, а более мощная модификация сжигает в том же режиме на 0,4 л больше.

В основе третьей модернизации Mazda 6 находится переднеприводная платформа Mazda Skyactiv Platform с несущим кузовом, на 60% состоящим из высокопрочных марок стали, и поперечно установленной силовой установкой. На передней «оси» седана третьей генерации установлена подвеска с классическими стойками МакФерсон, на задней – четырехрычажная конструкция. Тормозная система с дисковыми тормозными механизмами всех колес (спереди – с вентиляцией) и антиблокировочной системой. Рулевой механизм дополнен активным электрическим усилителем. Штатно автомобиль оснащен системой G-Vectoring Control, которая управляет тягой мотора и обеспечивает максимально ровное перераспределение нагрузок, которые имеют место при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

 

Полные характеристики Мазда 6 2017:

Mazda 6 2017
Кузов
Тип кузова седан
Длина / ширина / высота, мм 4870 / 1840 / 1450
Колесная база, мм 2830
Клиренс (дорожный просвет), мм 165
Объем багажника, л 429
Снаряженная масса, кг 1375 — 1400
Объем топливного бака, л 62
Двигатель
Параметр

 

SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5

 

Тип газораспределительного механизма, количество и расположение

цилиндров

 

16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя распределительными валами

в головке блока цилиндров

 

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 83,5 x 91,2 89,0 x 100
Рабочий объем, см3 1998 2488
Степень сжатия 14,0 13,0

 

Мощность, л.с. 150 192
Крутящий момент, Нм 210 256
Разгон 0-100 км/ч, с 10,5 7,8
Макс скорость, км/ч 207 223
Расход топлива, л
— город 8,3 9,4
— трасса 4,9 5,2
— смешанный 6,1 6,7
Тип топлива АИ-95 АИ-95

 

Ожидаемые характеристики Мазда 6 четвертого поколения

Параметры следующего четвертого поколения Мазда 6 пока остаются тайной. Особенности машины можно предварительно оценить по представленной в марте 2018 года обновленной версии флагмана марки.

Как и в первых генерациях, планируется три, но другие типа кузова – седан, универсал и спортивное купе. Габаритные размеры Мазда 6 должны измениться в соответствии с классовой принадлежностью — класс D. Длина автомобиля составит 4,8 м; ширина – 1,8 м; высота – 1,4 м; колёсная база – 2,8 м; клиренс может сохраниться — 160 мм.

Характеристика Мазда 6 NEW – улучшенные показатели аэродинамики, шумоизоляции и расширенный список комплекса безопасности, включающего камеры кругового обзора.

Силовые установки SkyActiv будут устанавливаться повышенной мощности. Какова мощность модернизированных моторов обновлённой модели Mazda 6 пока не сообщается. Дореформенные автомобили доступны в России с бензиновыми силовыми агрегатами SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 мощность которых варьируется от 145 до 194 лошадиных сил.

Техническим новшеством Мазда 6 должен стать турбомотор Skyactiv-G 2.5T. Мощность силового агрегата, устанавливаемого и на кроссовер CX 9, достигает 250 л.с. Измененная конструкция впускного тракта позволяет турбине выйти в рабочий режим при малых оборотах двигателя.

Атмосферный 2,5-литровый двигатель будет по-прежнему доступен, Мотор обеспечит 194 л.с. с возможностью отключения двух цилиндров в городских условиях для экономии бензина.

Для комплектования спортивного купе новой Mazda 6 разрабатывается шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3,0 л и мощностью 350 лошадиных сил.

В трансмиссии со всеми моторами планируется использовать модернизированный шестискоростной гидромеханический автомат.

Работы над шумоизоляцией предполагают утолщение металла в задних арках, что обеспечит достойный комфорт.

Перенастройка подвески заключается в изменении амортизаторов и стабилизаторов. Но главное для этого автомобиля после модернизации должна предлагаться система полного привода нового поколения, в том числе и в России.

Есть и другие версии, предполагающие, что очередная генерация Мазда 6 может базироваться на заднеприводной платформе премиум-класса.

Объем масла в двигателе Mazda 6? Сколько заливать

Mazda 6 – среднеразмерный седан сегмента D, впервые представленный в 2002 году. Модель первого поколения производили в Японии, США, Колумбии, Китае и России. Предшественником Mazda 6 является устаревшая модель 626. К ближайшим конкурентам Mazda 6 можно причислить Alfa Romeo 159 и другие спортивные седаны D-класса. Также модель еще известна в кузове универсал. Самая флагманская версия предлагалась с роторным мотором 2.3 литра. Его мощность составляет 260 лошадиных сил. Остальные моторы – объемом 1,8 и 2,0 л, мощностью 120-180 л. с. В основе Mazda 6 использована платформа от Ford Mondeo.

Продажи первой «шестерки» начались в 2000-м, однако уже в начале 2006 года было объявлено о выпуске миллионного экземпляра Mazda 6. В том же году машина получила рестайлинг, после которого стало возможно заказать версии с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом» (раньше было меньше передач).

Рекомендуемый объем масла для двигателей Mazda 6

Год выпуска Объем двигателя Объем масла (л.)
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 1.8 4.3
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 2.0 4.3
2009, 2010, 2011, 2012, 2013 2.2 4.7
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 2.3 4.4
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 2.5 5

В 2007 году в Германии состоялась презентация очередной версии Mazda 6. Так, автомобиль второй генерации обзавелся атмосферными двигателями с мощностью 120, 147 и 170 «лошадей», а также форсированным 260-сильным мотором, знакомым по предыдущей модели. Версия MPS с таким двигателем была актуальна лишь некоторое время, после чего ее сняли с производства из-за устаревшей конструкции. Надо отметить, что вторая «шестерка» стала более практичной и не такой жесткой, как одноименный предшественник. В целом, машина стала больше подходить в качестве авто на каждый день.

Спортивный имидж модели японцы вернули в 2012-м, с появлением Mazda 6 третьего поколения. Помимо улучшенной управляемости и курсовой устойчивости, автомобиль получил новый дизайн и моторы. Так, базовая комплектация Mazda 6 представлена с 150-сильным ДВС 2.0, а более мощная версия получила 2,5-литровый ДВС на 192 л. с.


Характеристики двигателя Mazda 6 и разгон до 100 км/ч

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Мазда 6. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Генерации Mazda 6:

  • 3 поколение 2017 (GL, седан, 2-ой ресталийнг)
  • 3 поколение 2015-2018 (GJ, седан, ресталийнг)
  • 3 поколение 2015-2017 (GJ, универсал, ресталийнг)
  • 3 поколение 2012-2015 (GJ, седан)
  • 3 поколение 2012-2015 (GJ, универсал)
  • 3 поколение 2019 (GL, седан, 2-ой ресталийнг, для Японии)
  • 3 поколение 2019 (GL, универсал, 2-ой ресталийнг, для Японии)
  • 3 поколение 2015 (GJ, седан, рестайлинг, для США)
  • 3 поколение 2012-2015 (GJ, седан, для США)
  • 2 поколение 2010-2012 (GH, седан, ресталийнг)
  • 2 поколение 2010-2012 (GH, универсал, ресталийнг)
  • 2 поколение 2010-2012 (GH, лифтбек, ресталийнг)
  • 2 поколение 2007-2010 (GH, седан)
  • 2 поколение 2007-2010 (GH, универсал)
  • 2 поколение 2007-2010 (GH, лифтбек)
  • 2 поколение 2008-2013 (GH, седан, для США)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, седан, ресталийнг)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, универсал, ресталийнг)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, лифтбек, ресталийнг)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, седан)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, универсал)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, лифтбек)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, седан, ресталийнг, для США)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, универсал, ресталийнг, для США)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, лифтбек, ресталийнг, для США)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, седан, для США)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, универсал, для США)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, лифтбек, для США)


От характеристик двигателя автомобиля напрямую зависит его динамика, ускорение и другие характеристики. Существует правило, чем больше крутящий момент агрегата, тем более резвый автомобиль на старте. По данным производителя, отметку в 100 км/час на спидометре Мазда 6 может преодолеть за 6,6 — 12,3 секунды. Стоит понимать, что показатель напрямую зависит от генерации и комплектации Mazda 6, а тем более от кузова (седан, универсал или лифтбек).

Характеристики двигателя Mazda 6 2017, 3 поколение, седан, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 12.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Mazda 6 2018.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 213 10,8
2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 258 8,2
2.5 л, 231 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 420 7

Характеристики двигателя Mazda 6 2015, 3 поколение, седан, ресталийнг, GJ

Модель производилась с 02.2015 по 12.2018. Читайте обзор Mazda 6 2017.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,7
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,8
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,5
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,1
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,1
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 7,9
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,4

Характеристики двигателя Mazda 6 2015, 3 поколение, универсал, ресталийнг, GJ

Модель производилась с 02.2015 по 08.2017. Читайте обзор Mazda 6 Wagon 2018.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,6
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,1
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,2
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,3
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2191 380 9,5
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 380 10
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 8
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2191 420 9,1
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,9

е

Характеристики двигателя Mazda 6 2012, 3 поколение, седан, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015. Читайте обзор Mazda 6 2015.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,7
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,8
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,5
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,1
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,1
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,1
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 380 9,8
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 7,9
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,4

Характеристики двигателя Mazda 6 2012, 3 поколение, универсал, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,6
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 10,2
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,2
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,3
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 380 10
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 8
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,9

Характеристики двигателя Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, седан, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 07.2019 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 199 9,3
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2188 450 8,5
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2188 450 9
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2188 450
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 2188 450
2.5 л, 190 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 252
2.5 л, 230 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 420

Характеристики двигателя Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, универсал, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 07.2019 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 199 9,3
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2188 450 8,5
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2188 450 9
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2188 450
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 2188 450
2.5 л, 190 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 252
2.5 л, 230 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 420

Характеристики двигателя Mazda 6 2015 для США, 3 поколение, седан, ресталийнг, GJ

Модель производится с 02.2015 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 187 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 251

Характеристики двигателя Mazda 6 2012 для США, 3 поколение, седан, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 184 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 251 7,8
2.5 л, 184 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 251 7,9

Характеристики двигателя Mazda 6 2010, 2 поколение, седан, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,4
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183 10,3
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 11,2
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 226 9,5
2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1998 193 10,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2010, 2 поколение, универсал, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,8
2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1998 193 10,4
2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1998 193 11,3
2.2 л, 129 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 340 10,9
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 180 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400 8,7
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2010, 2 поколение, лифтбек, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,7
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 10,3
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 11,2
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 226 9,8
2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1998 193 10,3
2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1998 193 10,3
2.2 л, 129 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 340 10,9
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 180 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400 8,7

Характеристики двигателя Mazda 6 2007, 2 поколение, седан, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,4
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183 10,3
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 11,2
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 330 10,6

Характеристики двигателя Mazda 6 2007, 2 поколение, универсал, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,8
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 10,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 330
2.2 л, 125 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 310
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 185 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2007, 2 поколение, лифтбек, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,6
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183 10,2
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 11,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 330 10,7
2.2 л, 125 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 310
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 185 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400

Характеристики двигателя Mazda 6 2008 для США, 2 поколение, седан, GH

Модель производилась с 07.2008 по 06.2013.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 226 8,1
3.7 л, 272 л.с., бензин, АКПП, передний привод 3721 365

Характеристики двигателя Mazda 6 2005, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 9,7
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 10,7
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 360 9,5
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 360 9,5

Характеристики двигателя Mazda 6 2005, 1 поколение, универсал, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 9,9
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 9,2
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 10,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод 2261 207 12,2
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,2
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1999 320 10,9
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1999 360 9,8
2.3 л, 162 л.с., бензин, МКПП, полный привод 2261 205 12,2

Характеристики двигателя Mazda 6 2005, 1 поколение, лифтбек, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 9,9
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 10,9
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 9
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 320 10,6
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 360 9,5

Характеристики двигателя Mazda 6 2002, 1 поколение, седан, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 181 9,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 181 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,8
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,4

Характеристики двигателя Mazda 6 2002, 1 поколение, универсал, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 181 9,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 181 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 11
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,7
2.3 л, 162 л.с., бензин, АКПП, полный привод 2261 205 12,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2002, 1 поколение, лифтбек, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 181 9,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 181 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 11
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,6

Характеристики двигателя Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 08.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 156 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.3 л, 274 л.с., бензин, МКПП, полный привод 2261 380 6,6
3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, универсал, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 08.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, лифтбек, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 09.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 156 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, седан, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,1
3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, универсал, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, лифтбек, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9
3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Mazda

Объём двигателя Мазда 6: характеристики, особенности, описание, обслуживание

Mazda — японский производитель автомобилей и силовых агрегатов. Одним из самых ярких представителей Мазды среди всех верст населения является 3 и 6 модель. «Шестёрка» больше и имеет усиленные силовые агрегаты, в отличие от своего младшего брата.

Характеристики и объём

Мазда 6 имеет достаточно широкий выбор силовых агрегатов. У неё в арсенале имеются двигатели от 1.6 до 3.7 литра. Самыми распространёнными являются 1.8 и 2.0 Duratec, а также 2.0 и 2.5 SkyActiv. Менее распространёнными стали моторы с объёмом мотора 2.2.

Mazda 6

Рассмотрим, модельный ряд моторов, которые устанавливаются на Мазда 6:

1 поколение (2002 — 2008):

  • Mazda 6 (120 л.с.) — 1.8 л.
  • Mazda 6 (141 л.с.) — 2.0 л.
  • Mazda 6 (147 л.с.) — 2.0 л.
  • Mazda 6 (166 л.с.) — 2.3 л.
  • Mazda 6 (222 л.с.) — 3.0 л.
  • Mazda 6 MPS (265 л.с.) — 2.3 л.
  • Mazda 6 (90 л.с.) — 1.6 л. TD
  • Mazda 6 (130 л.с.) — 2.0 л. CiTD
  • Mazda 6 (136 л.с.) — 2.0 л. CiTD

2 поколение (2007 — 2012):

  • Mazda 6 (120 л.с.) — 1.8 л.
  • Mazda 6 (147 л.с.) — 2.0 л.
  • Mazda 6 (155 л.с.) — 2.0 л.
  • Mazda 6 (170 л.с.) — 2.5 л.
  • Mazda 6 (272 л.с.) — 3.7 л.
  • Mazda 6 (140 л.с.) — 2.0 л. CiTD
  • Mazda 6 (129 л.с.) — 2.2 л. CiTD
  • Mazda 6 (163 л.с.) — 2.2 л. CiTD
  • Mazda 6 (180 л.с.) — 2.2 л. CiTD

3 поколение (2012 — н.в.):

  • Mazda 6 (165 л.с.) — 2.0 л.
  • Mazda 6 (192 л.с.) — 2.5 л.
  • Mazda 6 (150 л.с.) — 2.2 л. SkyActiv-D

Рассмотрим, основные технические характеристики самых востребованных моторов:

Двигатель MZR для Mazda 6

Двигатель Ford-Mazda 2,0 л Duratec HE/MZR LF для Мазда-3

Наименование

Характеристика

Производитель

Valencia Engine

Марка

Duratec HE/MZR LF

Годы выпуска

2001-2010

Объём

2.0 литра (1999 см куб)

Мощность

105

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Диаметр цилиндра

87.5

Материал головки

Алюминий

Материал блока

Алюминий

Эконорма

Евро-4

Расход горючего

7.1

Количество масла

4.5

Маркировка масел

5W-20

5W-30

Ресурс

500 000 км

Двигатель Duratec для Мазда 6

Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0 для Мазда-3

Наименование

Характеристика

Производитель

Hiroshima Plant

Марка

SkyActiv-G

Годы выпуска

2011-н.д.

Объём

2.0 литра (1997 см куб)

Мощность

165

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Диаметр цилиндра

83.5

Материал головки

Алюминий

Материал блока

Алюминий

Эконорма

Евро-4

Расход горючего

6.0

Количество масла

4.2

Маркировка масел

0W-20
5W-30

Ресурс

250 000 км

Двигатель SkyActive-20

Двигатель Ford-Mazda 1,8 л Duratec HE/MZR L8 для Мазда-5 и Мазда-6

Наименование

Характеристика

Производитель

Valencia Engine

Марка

Duratec HE/MZR L8

Годы выпуска

2001-2010

Объём

1.8 литра (1798 см куб)

Мощность

115-125

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Диаметр цилиндра

83

Материал головки

Алюминий

Материал блока

Алюминий

Эконорма

Евро-4

Расход горючего

7.

Количество масла

4.2

Маркировка масел

5W-20

5W-30

Ресурс

500 000 км

Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.5 для Мазда 6

Наименование

Характеристика

Производитель

Hiroshima Plant

Марка

SkyActiv-G

Годы выпуска

2011-н.д.

Объём

2.5 литра (2488 см куб)

Мощность

192

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Диаметр цилиндра

89

Материал головки

Алюминий

Материал блока

Алюминий

Эконорма

Евро-4

Расход горючего

6.3

Количество масла

4.5

Маркировка масел

0W-20
5W-30

Ресурс

250 000 км

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Мазда проводится однотипно для всех силовых агрегатов. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Процесс замены цепи ГРМ Мазда 6

Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

  • Замена масла.
  • Замена фильтра масляного.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтрующего элемента.
  • Меняются ремень ГРМ и ролик или цепи.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка клапанной крышки.
  • Другие элементы, которые необходимо заменить.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Вывод

Мазда 6 имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Mazda 6 Характеристики и характеристики

Передние спортивные ковшеобразные сиденья: сиденье водителя с 6-позиционной ручной регулировкой, поясничной опорой и регулировкой по высоте, 6-позиционное ручное сиденье переднего пассажира и регулируемые по высоте подголовники передних сидений.

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электропитание задних стеклоподъемников

Кожаное / металлическое рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы - Inc: доступ к силовому грузу и механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Освещенный перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка - вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли из винила, акценты интерьера под металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка в дверной обшивке

Кожа / материал переключателя передач под металл

Тканевая отделка сиденья

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник с местом для хранения вещей и задний центральный подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Mazda 6 Dead на 2022 год, но, может быть, и не навсегда

  • Mazda прекращает выпуск седана среднего размера 6 для модели U.С. рынок.
  • 2021 модельный год будет его последним, и он не вернется в 2022 году.
  • По слухам, будущая Mazda 6 будет в пути с новой заднеприводной платформой и рядной шестеркой. двигатель.

    Mazda больше не будет предлагать седан среднего размера 6 в США после 2021 модельного года. Текущее третье поколение 6 существует с 2014 года и не будет доступно в 2022 году, а это означает, что Mazda - последний автопроизводитель - вслед за Ford, Chrysler и некоторыми другими - который выйдет из популярного сегмента семейных седанов.

    Хотя это пока конец пути, это не обязательно означает, что Mazda навсегда покончила с седанами среднего размера. Ходят слухи, что Mazda запустит новую модель седана на новой заднеприводной платформе компании, которая может использовать ее новые рядные шестицилиндровые двигатели. Отвечая на вопрос о потенциале будущей заднеприводной Mazda 6, представитель компании сказал C / D: « В настоящее время мы не можем делиться подробностями о будущих продуктах».

    Объявление об отмене ставит под сомнение, будет ли эта новая модель снова использовать шильдик 6, поскольку Mazda может ввести новое прозвище, чтобы отразить новую миссию седана.Если это произойдет, мы, вероятно, не будем больше слышать об этом новом седане Mazda еще какое-то время, поскольку ожидается, что он появится где-то в 2022 году как модель 2023 года.

    Тем временем седаны Mazda 6 2021 года будут продаваться в дилерских центрах до тех пор, пока не закончатся товарные запасы.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2021 Mazda Mazda6 Производительность, л.с. и варианты двигателя

    Посмотреть фото »

    Обзор производительности Mazda Mazda6 2021 года

    Оценочная карточка

    Mazda6 2021 года - один из наиболее сбалансированных автомобилей среднего размера с точки зрения производительности.Модельный ряд его двигателей состоит из двух вариантов, которые обеспечивают быстрое ускорение с места. Эта Mazda предлагает отличную управляемость, плавную езду и показатели расхода топлива, которые находятся на одном уровне с показателями конкурентов по классу.

    • «У него также отличное рулевое управление, внушительный вес на низких скоростях, который сочетается с точной обратной связью, когда вы толкаете автомобиль. Это лучшее, что у него есть». - Эдмундс (2020)
    • «… Mazda6 намного комфортнее и тише, но при этом сохраняет большую часть своего динамичного стиля вождения, который отличает ее от конкурентов седанов среднего размера."- Consumer Reports (2020)
    • «А рулевое управление Mazda - фаворит в классе, с нужным количеством помощи и большим ощущением». - Синяя книга Келли (2018)

    Параметры двигателя, мощность в лошадиных силах и ускорение
    • Базовый двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-фут
    • Доступный двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, мощностью 227 или 250 лошадиных сил и крутящим моментом 320 или 310 фунт-футов, в зависимости от октанового числа
    • Трансмиссия: передний привод
    • Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая

    Базовый двигатель имеет много преимуществ, что делает его надежным выбором для большинства покупателей.Те, кто ищет большей мощности, предпочтут вариант с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию Grand Touring и более высоких комплектаций. Плавная коробка передач хорошо сочетается с обоими двигателями.

    • «Mazda предлагает на выбор два отзывчивых 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателя. Стандартный двигатель выдает 187 лошадиных сил, а доступный двигатель с турбонаддувом - до 250 лошадиных сил. Турбированный 2,5-литровый двигатель прибавил 10 фунт-футов крутящий момент на 2021 год, увеличивая эту мощность до 320 фунт-футов, но для этого требуется топливо премиум-класса.Каждый двигатель соединен с превосходной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая умеет находить правильную передачу, будь то переключение на пониженную для увеличения мощности или на повышенную для стабильного движения "- Car and Driver
    • «Стандартный 187-сильный двигатель достаточно быстр, чтобы удовлетворить большинство покупателей седанов среднего размера, плюс он предлагает исключительную экономию топлива. Однако для тех, кто любит стремительное ускорение, есть 250-сильный двигатель с турбонаддувом, который наконец-то дает Mazda6 мускулы, необходимые для конкуренции с Honda Accord и Kia Optima.С добавлением двигателя с турбонаддувом мы надеялись на более крупную, быструю и более удобную версию Mazda3, и это именно то, что мы получили »- Autotrader (2020)
    • «Опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также силен и дает много мощности вне сети. Тяга уменьшается, когда вы набираете скорость на шоссе (или выше), но это не большая проблема для семейного седана. Трансмиссия, хотя и отстала от времени, всего с шестью передачами, переключается быстро и плавно."- Эдмундс (2020)

    Оценка миль на галлон

    С базовым двигателем Mazda6 2021 года получит по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Это средние показатели по классу. Модели с двигателем с турбонаддувом видят, что оценки упали до 23 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе.

    Управление и торможение

    Mazda6, пожалуй, самый приятный автомобиль для езды в классе автомобилей среднего размера. Эта Mazda маневренна на крутых поворотах, сохраняя при этом плавность хода.Все модели идут с передним приводом.

    • «Mazda 6 предлагает удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью управления и управляемостью, которые необычны при любой цене. И Mazda удается доставить острые ощущения, не жертвуя утонченностью или качеством езды». - Автомобиль и водитель
    • «Благодаря перенастроенной подвеске и без того отличная управляемость Mazda6 стала еще лучше, с более плавным ходом, еще более точным рулевым управлением и впечатляюще ровным прохождением поворотов.В результате получился очень живой спортивный седан, стильный и стильный ». - Autotrader (2020)
    • «Mazda 6 демонстрирует качество, близкое к роскоши, благодаря впечатляющему комфорту езды и внимательному отношению к деталям. Но самая большая хитрость заключается в том, что водить на ней просто удовольствие. Седаны обычно не наделены харизмой. У этого есть много чего. запасной." - Эдмундс (2020)

    Лучшие автомобили среднего размера

    Посмотреть полный рейтинг автомобилей среднего размера »
    2021 Mazda6 Фотографии
    Все 647 фотографий »

    2021 Mazda Mazda6

    - цена: + 0 руб. Рекомендуемая производителем розничная цена

    : 24 475–35 900 долларов

    • Меньшие ежемесячные платежи
    • Получите реальную цену в Интернете
    • Узнайте, что платили другие

    Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
    Подробнее »

    Награды за лучшие автомобили

    Лучшие автомобили за деньги

    Лучшие автомобили для семьи

    Лучшие бренды автомобилей

    Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

    Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

    Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

    Наука о производительности: крутящий момент, мощность и Mazda 6 Sedan

    Автопроизводители склонны много говорить о лошадиных силах и крутящем моменте. Большинство людей склонны уделять больше внимания мощности, но, хотите верьте, хотите нет, крутящий момент часто более важен при обычной повседневной вождении.Так что же такое крутящий момент и чем он отличается от лошадиных сил?

    В качестве примера того, как все это работает на самом деле, изобразите спринтера, готовящегося к бегу на 100 метров. Когда бегун отталкивается, мощные мышцы ног толкают тело спортсмена вперед. Каждый шаг отталкивается от земли, чтобы увеличить импульс бегуна. Эта толкающая сила подобна крутящему моменту двигателя автомобиля. Это то, что заставляет машину двигаться и ускорять.

    Лошадиные силы немного другие. Если крутящий момент подобен силе, создаваемой мышцами ног на каждом шаге, мощность в лошадиных силах зависит от количества шагов, которые бегун может сделать во время забега.Каждый шаг обеспечивает некоторый крутящий момент для ускорения или просто поддержания скорости бегуна. Крутящий момент каждого шага, умноженный на количество шагов, равняется общему количеству лошадиных сил, выдаваемых во время гонки. Чтобы выразить это в терминах автомобиля, мощность в лошадиных силах описывает способность двигателя поддерживать автомобиль в движении во времени и на расстоянии. Теперь, когда у вас был урок физики на день, давайте вернемся к Mazda6.

    При доступном крутящем моменте 310 фунт-фут на очень низких 2000 об / мин, смелая Mazda6 с турбонаддувом Skyactiv-G 2.Двигатель 5T развивает больший крутящий момент, чем двигатели Turbo-4 или V-6 большинства автопроизводителей. Результат - ощущение скорости, легкости хода oomph и ощущение того, что двигатель всегда готов к следующему повороту. Напротив, многим седанам с аналогичной мощностью и меньшим крутящим моментом нужно работать намного усерднее - при гораздо более высоких оборотах двигателя - для достижения аналогичных результатов. Двигатель Mazda6 был разработан, чтобы быть интуитивно понятным, ориентированным на производительность и быстрым в выполнении своей миссии по доставке острых ощущений за рулем.

    Сбалансированная мощность двигателя

    Skyactiv-G 2 Mazda с турбонаддувом.Двигатель 5T, доступный в моделях седана среднего размера Mazda6 с более высокой комплектацией, обеспечивает правильный баланс крутящего момента и мощности. Этот двигатель обладает инновационными функциями, такими как эксклюзивная Mazda Dynamic Pressure Turbo, в которой используется дроссельная заслонка в выхлопе двигателя для создания большего давления, заставляя турбокомпрессор повышать производительность двигателя.

    Думайте об этом, как будто вы держите большой палец над концом садового шланга. В результате турбокомпрессор Skyactiv-G 2.5T может создавать давление наддува почти мгновенно, почти устраняя турбонаддув - ощущение, которое испытывают многие двигатели с турбонаддувом, прежде чем турбокомпрессор раскрутится, что обеспечивает затишье в мощности.В результате крутящий момент Skyactiv-G 2.5T за доли секунды помогает сделать вождение совершенно легким и приятным.

    Это приложение Mazda Jinba Ittai - «лошадь и всадник как одно целое» - философия, согласно которой автомобиль должен немедленно реагировать на управление водителя.

    Фирменные характеристики и качество

    Двигатель Skyactiv-G 2,5T входит в модельный ряд Mazda с 2016 года, когда он поступил в продажу в кроссовере CX-9, среди прочего получив престижную награду WardsAuto «10 лучших двигателей».Даже за то короткое время, когда появился двигатель Skyactiv-G 2.5T, он уже был доработан и настроен специально для Mazda6.

    Впечатления от вождения дополняются одним из самых роскошных салонов автомобилей Mazda. Интерьер Mazda6 Signature украшен кожей Nappa, замшей UltraSuede и элементами из аутентичного японского дерева Sen. Эти усовершенствования помогают сделать седан среднего размера представительным автомобилем, который помогает представить его в выгодном свете среди гораздо более дорогих автомобилей по характеристикам и элегантности.

    Mazda6 Signature - это больше, чем просто еще один автомобиль; Речь идет о том, чтобы каждая поездка чувствовала себя особенной. Mazda всегда была известна тем, как ездят ее автомобили и кроссоверы. Теперь, с роскошным новым интерьером и огромным крутящим моментом, обещание Mazda премиум-класса становится еще более заметным.

    Сколько лошадиных сил может выдавать Mazda6 2020 года?

    Сколько лошадиных сил может выдавать Mazda6 2020 года?

    Многие водители, заинтересованные в покупке Mazda6 2020 года, цитируют его отзывчивое, спортивное управление и общая мощность.Сколько лошадиных сил может 2020 Mazda6 выход? Водители могут узнать больше о доступном двигателе этого седана. варианты, их характеристики и рейтинги производительности, прочитав наши подробное объяснение ниже.


    Подробнее: Что входит в базовую конфигурацию Mazda CX-5 2020 года?


    Приходит первый вариант двигателя, доступный для Mazda6 2020 года. входит в стандартную комплектацию базовой комплектации Sport и комплектации Touring. Этот стандарт силовой агрегат - четырехцилиндровый, 2.5-литровый двигатель мощностью 187 и 186 лошадиных сил. фунт-фут крутящего момента. К этому двигателю прикреплен шестиступенчатый автомат. коробка передач.

    Для Grand доступен более мощный, второй вариант двигателя. Модели Touring, Grand Touring Reserve и Signature: с турбонаддувом, четырехцилиндровый 2,5-литровый двигатель мощностью 250 лошадиных сил. и 310 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель также идет в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач. автоматический.

    Часто задаваемые вопросы о Mazda6 2020


    Является ли Mazda6 2020 комфортным седаном?

    Mazda6 2020 предлагает 42 пассажира.2 дюйма для ног в переднем ряду и 38,7 дюйма для ног в заднем ряду. В дополнение к просторному интерьеру Mazda6 2020 обеспечивает комфорт пассажира с такими удобствами, как обтянутый кожей руль, зажигание без ключа и место для хранения передних сидений.

    Насколько безопасна Mazda6 2020 года?

    Каждая модель Mazda6 2020 года содержит большое количество стандартных средства безопасности и средства помощи водителю. Предупреждение о выезде с полосы движения, слепое пятно система мониторинга, помощь при старте с холма, усовершенствованные передние подушки безопасности, удержание полосы движения помощь, управление дальним светом и противоугонная система двигатель-иммобилайзер все входят в стандартную комплектацию Mazda6 2020 года.

    Не знаете, где найти Mazda6 2020 года в Таузенд-Оукс, Калифорния? Нефтин Вестлейк Mazda может помочь. Просмотрите наш онлайн-каталог и узнайте больше о моделях Mazda6 2020 года, которые есть в наличии.

    Еще от Neftin Westlake Mazda

    2020 Mazda6 Мощность и рабочие характеристики

    2020 Mazda6 Мощность и рабочие характеристики

    Нет ничего лучше, чем увлекательное вождение.Вот почему Mazda6 2020 оснащена двумя мощными двигателями и технологией G-Vectoring Control Plus. Продолжайте читать, чтобы ознакомиться с характеристиками мощности и производительности Mazda6 2020 года.

    Двигатель, трансмиссия и трансмиссия

    Mazda6 2020 года имеет два различных варианта двигателя в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете. Комплектации Sport и Touring поставляются с 2,5-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем DOHC SKYACTIV®-G с VVT и двигателем с отключением цилиндров. Этот двигатель развивает мощность до 187 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-фут.В паре с двигателем работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач SKYACTIV®-Drive с ручным переключением передач и спортивным режимом. Эта комбинация обеспечивает экономию топлива 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Обе комплектации оснащены передним приводом.

    Модели Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature имеют второй вариант двигателя. Двигателем для этих тримов является 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель SKYACTIV®-G 2.5T Dynamic Pressure Turbo DOHC с VVT. Этот двигатель развивает до 227 лошадиных сил при использовании неэтилированного бензина с октановым числом 87 и 250 лошадиных сил при использовании неэтилированного бензина премиум-класса с октановым числом 93.Оба варианта топлива в двигателе развивают крутящий момент 310 фунт-фут. Этот двигатель также работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач SKYACTIV®-Drive с ручным переключением передач и спортивным режимом. Эта комбинация двигателя и трансмиссии помогает достичь 23 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе. Все три комплектации оснащены передним приводом.


    Подробнее: Какие технологические особенности есть в Mazda6 2020 года?


    Технология Mazda для повышения производительности

    Оба двигателя оснащены технологией G-Vectoring Control Plus.Эта технология разработана для более плавного вождения. G-Vectoring Control Plus регулирует мощность и вес автомобиля при прохождении поворотов. Хотя системные эффекты неуловимы, общие впечатления от вождения улучшаются. Отключение цилиндров в 2,5-литровом двигателе SKYACTIV®-G используется для уравновешивания топливной экономичности и производительности. Это достигается отключением двух из четырех цилиндров в определенных условиях движения.

    Тест-драйв Mazda6 2020 сегодня

    Заинтересованы в Mazda6 2020 года? Посетите Fontana Mazda и запланируйте тест-драйв сегодня.Вы сможете на себе ощутить всю мощь Mazda6 2020 года. Надеемся скоро увидеть вас на Fontana Mazda!

    Забавно, но, конечно, стареет

    Есть вопрос, который вы должны задать себе, прежде чем рассматривать Mazda 6: от чего вы готовы отказаться ради спортивной езды? Мы поможем вам ответить. По сравнению с другими седанами среднего размера вы пожертвуете комфортом, эффективностью и технологичностью. Мы также будем дразнящим голосом в твоей голове. Забудьте об этом разумном - эта машина веселая.

    Атлетизм и стиль отличают Mazda 6 в этом типично уравновешенном сегменте. Но мы знали это в течение долгого времени - фактически, в течение нескольких лет или десятилетия. С момента нашей первой поездки на нынешней 6 в 2014 году он получил косметический ремонт и доступный двигатель с турбонаддувом, оба представлены в Mazda 6 Carbon Edition 2021 года, и не более того. Между тем его конкуренты стали умнее, экономнее и изысканнее. Достаточно ли фактора развлечения 6, чтобы сохранить его привлекательность в сравнении с новыми альтернативами?

    Подробнее Like "Carbon" Edition

    Просмотреть все 25 фото

    Давайте прямо скажем: в Carbon Edition нет ни одной нити углеродного волокна.Mazda, возможно, подумает, что название подразумевает присутствие этого легкого материала, но это якобы отсылка к деталям экстерьера, выполненным в черном цвете, например, угле, менее гламурной форме элемента углерода. Эти затемненные элементы включают крышки зеркал, спойлер на крышке багажника и 19-дюймовые легкосплавные диски. Mazdas Carbon Edition окрашены исключительно в цвет Polymetal Grey, а внутренняя отделка салона выполнена из красной кожи. О, обновления или настройки, которые заставляют Carbon Edition работать иначе, чем любая другая Mazda 6 Turbo? Ничего подобного.

    Помните об этом, просматривая модельный ряд Mazda 6, потому что эстетика Carbon Edition имеет первостепенное значение. Он начинается с 33 945 долларов; На 2280 долларов больше, чем механически идентичная версия Polymetal Grey Grand Touring. Между тем, спортивная Toyota Camry TRD с двигателем V-6 стоит от 33 180 долларов, а Kia K5 GT с турбонаддувом стоит 31 585 долларов. В линейке Mazda 6 еще есть куда подняться; модель 6 Signature стоит 37 390 долларов.

    Передний привод Muscle

    Carbon Edition или нет, Mazda 6's 2.5-литровый турбо-четверка крепкий. Он развивает 227 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента на 87-м бензине, но наполнение его бензином с октановым числом 93 увеличивает мощность до 250 л.с. и 320 фунт-фут. Здесь, в Золотом штате, октановое число 91 - лучшее, что мы можем получить, но, тем не менее, эта Mazda 6 была самым быстрым автомобилем нынешнего поколения, который мы когда-либо тестировали, разгоняясь с нуля до 100 км / ч за 6,2 секунды. Это сразу после Subaru Legacy XT с полным приводом (6,1 секунды) и Nissan Altima SR (5,8 секунды).

    Посмотреть все 25 фотографий

    На драгстрипе помощник редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана прокомментировал, что машина «очень рвется с места, с небольшим намеком на запаздывание и много пробуксовки колес, если вы не будете осторожны.«Как бы то ни было, Mazda 6 изначально была сильной и на удивление лишенной крутящего момента, но« кажется, что она исчерпывает свои возможности ближе к четверти мили », - сказал Аяпана.

    Увы, Mazda 6 больше не предлагается с механической коробкой передач, вместо этого делает обязательным шестиступенчатый автомат. Он работает хорошо, обеспечивая ненавязчивое переключение и легко реагируя в ручном режиме. Тем не менее, мы должны представить, что даже еще одно передаточное число улучшит ситуацию, особенно не впечатляющую экономию топлива - 23/31 миль на галлон по городу / шоссе. уступает большей части сегмента седанов среднего размера и бледнеет на фоне гибридов.В эпоху, когда коробки передач обычно имеют восемь и более скоростей, шестиступенчатая коробка передач свидетельствует о ее возрасте.

    Тормоза Mazda 6 не такие спортивные, как некоторые другие ее динамические атрибуты. Повышенная непосредственность в верхней части педали изменила бы это, но линейное, прогрессивное нарастание тормозного усилия облегчает точное торможение. Его лучший тормозной путь 60-0 в 121 фут является средним, превосходя 129-футовую остановку Honda Accord, но уступая 115-футовому результату Altima SR.

    Проселочные дороги по шоссе

    Просмотреть все 25 фото

    Если вы ищете автомобиль, предназначенный только для передвижения по дорогам, Mazda 6 не идеальна; вместо этого вы можете оказаться на долгом пути.Как и многие другие Mazda, он отличается гибкой настройкой шасси и хорошо взвешенным рулевым управлением. При весе 3519 фунтов это не Miata, но, как и этот маленький родстер, Mazda 6 легко бросается и легко помещается в углу.

    Это доказано лучше в реальном мире, чем на нашем тестовом треке, где Mazda 6 набрала 0,82 г в среднем на трелевке и преодолела дистанцию ​​в форме восьмерки за 27,3 секунды при среднем значении 0,63 г. Это несколько неутешительные результаты; Honda Accord держится идентично, но завершила восьмерку из 27.1 секунда. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон остался слегка встревоженным: «Система контроля устойчивости убирает дроссель, и я мало что могу с этим поделать. Мне просто нужно дождаться выхода из поворота, чтобы мощность вернулась». Шины Mazda 6, предназначенные для внедорожников, также не способствуют его отличным характеристикам. Да, ты читаешь это правильно.

    Между гладкими гоночными трассами и закоулками спортивная настройка подвески Mazda 6 может быть недостатком. Несмотря на то, что твердый контроль кузова позволяет автомобилю уверенно стоять, его поездка кажется более жесткой, чем плюшевой.Текстура дороги, проходящая через подвеску, не совсем расслабляет. Широкий резонансный шум шин также не присутствует даже на городских скоростях.

    Загадки кабины

    Технологии Mazda 6 представляют собой странное сочетание старого и нового. В нем отсутствует новейшая информационно-развлекательная система Mazda, вместо этого он полагается на 8,0-дюймовый экран с дисковым управлением, который имеет низкое разрешение и тормозит. Качество изображения с резервной камеры напоминает ранние веб-камеры. Как и большинство комплектаций Mazda 6, Carbon Edition имеет небольшой цифровой дисплей, показывающий основные данные о транспортном средстве, гораздо менее впечатляющий, чем красочные и настраиваемые эквиваленты конкурентов.Но есть проекционный дисплей. Как ни странно, 6 и Miata - единственные Mazda 2021 года, которые предлагают беспроводную Apple CarPlay. Тем не менее, несмотря на USB-порты на передней и задней панели, беспроводная зарядная панель недоступна.

    В Mazda 6 Carbon Edition четыре подвесных сиденья с подогревом, два передних - вентилируемые, и все они обтянуты восхитительной красной кожей. Сиденья удобные и эргономичные, но конструкция кузова ограничивает общий простор салона. Это особенно заметно во втором ряду и багажнике - позор, что универсал Mazda 6 так и не доехал до этого места, не так ли?

    Просмотреть все 25 фото

    Стоит ли покупать Mazda 6?

    В 2021 году Mazda 6 будет определяться не только возрастом, но и развлечениями.Его технические характеристики и экономия топлива превосходят его последние конкуренты и со временем будут казаться устаревшими. Но его спортивный драйв и дерзкий вид сохранятся. Несмотря на свои недостатки, Mazda 6 остается хорошим выбором для любителей вождения. Просто помните, что, по слухам, скоро появится совершенно новая версия, построенная на шасси с задним приводом, с рядным шестицилиндровым двигателем и запахами BMW.

    903
  1. ,4 дюйм
  2. Mazda Mazda6 Turbo 2021 (карбоновое издание)
    БАЗОВАЯ ЦЕНА 33 745 долларов США
    ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 34 245
    КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
    ДВИГАТЕЛЬ 2.5 л / 227 л.с. / 310 фунт-фут * DOHC 16-клапанный I-4
    ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая АКПП
    МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 3519 фунтов (60/40%)
    КОЛЕСНАЯ БАЗА
    ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 191,5 x 72,4 x 57,1 дюйма
    0-60 миль / ч 6.2 сек
    КВАРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 14,7 сек @ 97,6 миль / ч
    ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 121 фут
    БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *