Ситроен ds7 фото: DS 7 Crossback 2019 — фото и цена, характеристики новой модели ДС 7 Кроссбэк 2020 в России

Содержание

DS 7 Crossback 2019 — фото и цена, характеристики новой модели ДС 7 Кроссбэк 2020 в России

На специальном мероприятии в Париже в конце февраля две тысячи семнадцатого состоялась презентация флагманской модели премиального французского бренда DS — кроссовера 7 Crossback. Его мировая премьера прошла на автосалоне в Женеве.

Внешне новый DS 7 Crossback 2019 (фото и цена) выделяется сложно оформленным предком с крупной решеткой радиатора с хромированной окантовкой, модной головной оптикой и узкими вертикальными ДХО. Сзади паркетник щеголяет фонарями с рисунком в виде чешуек и ромбовидными патрубками выхлопной системы.

Каталог Citroen

Салон автомобиля впечатляет заметно сильнее. Во-первых, ДС 7 Кроссбэк 2021 года может похвастать высококачественными материалами отделки с использованием натуральной кожи и вставками из дерева и металла. Во-вторых, на центральной консоли здесь разместился огромный 12,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей.

Роль щитка приборов в машине также играет ЖК-экран, но уже на 7,0 дюймов. У модели необычный дизайн рулевого колеса, оригинальный селектор трансмиссии, а на торпедо имеется хромированная вставка с узором «Clous de Paris». В дорогих версиях на центральной консоли имеются механические часы фирмы BRM Chronographes.

Технические характеристики

В основу нового DS 7 Crossback 2018-2019 легло модульное шасси EMP2 с многорычажной задней подвеской вместо полузависимой балки у других моделей на этой платформе. Габаритная длина кроссовера составляет 4 570, ширина — 1 890, высота — 1 620, объем багажника заявлен 550 литров, а при сложенных спинках заднего дивана — 1 750 л.

Для автомобиля можно заказать адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами, которые заранее подстраиваются под профиль дорожного полотна. Помогаем им в этом специальная камера, сканирующая ближайшие пять метров дороги перед машиной.

Базовым движком для новой модели ДС 7 Кроссбэк 2019 (характеристики) является 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор PureTech мощностью 130 л.с. Также в линейку вошли турбированные бензиновые «четверки» THP объемом 1,6 литра на 180 и 225 сил, новейший полуторалитровый 130-сильный дизель DVR, а также 2,0-литровый BlueHDi на 180 «лошадок».

Привод для всех только передний, коробки передач — шестиступенчатая механика и восьмидиапазонный автомат, причем последний не доступен для самого скромного бензинового мотора. А еще есть гибридный вариант — он единственный идет с полным приводом, но лишь за счет наличия электромотора.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Гибридный DS 7 Crossback 2019-2020 оснащен 8-диапазонной АКПП и сразу двумя электрическими движками на 80 кВт каждый, а роль ДВС тут играет 1,8-литровый турбомотор THP на 203 л.с. Суммарная отдача установки составляет 304 л.с. и 450 Нм крутящего. Батарея на 13 кВтч разместилась под задним диваном, ее полного заряда хватит на 60 км пробега на электричестве, а на подзарядку от бытовой сети потребуется 4,5 часа.

Среди других интересных фишек модели стоит отметить адаптивную головную оптику с функцией поворота на 180 градусов, среди опций значатся система автоматической парковки, премиальная аудиосистема Focal с 14 динамиками, адаптивный круиз-контроль (активен на скорости до 180 км/ч), инфракрасные камеры ночного видения, камеры слежения за состоянием водителя и различные электронные помощники.

Комплектации и цены

Производство нового DS 7 Crossback наладили на предприятиях во французском Мулюзе и китайском Шеньчжене, европейские продажи паркетника стартовали в начале восемнадцатого, цены пока не объявлены, но ориентировочно в базе машина будет стоить порядка 32 000 евро. Ожидается, что в 2019 г автомобиль появится и в России — к нам решено поставлять паркетник с 1,6-литровым турбомотором на 150 л.с. и 177-сильным дизелем BlueHDi объемом 2,0 л (оба сочетаются с АКПП).

По началу новинку предложили в самом роскошном исполнении La Premiere с особой отделкой интерьера и максимальным набором оснащения, но на российском рынке будут свои комплектации.

Фото нового DS 7 Crossback

Видео

DS 7 Crossback — обзор, цены, видео, технические характеристики ДС 7 Кроссбэк

DS 7 Crossback дебютировал в конце февраля на специальном парижском мероприятии. Новинка получила броский и элегантный дизайн. Хочется отметить стильные светодиодные вытянутые фары головного освещения и узкие вертикальные секции дневных ходовых огней в бампере. Решетка радиатора крупная, она состоит из множества сот и обладает хромированной окантовкой. Из внедорожных атрибутов, в глаза бросаются специальные накладки из черного неокрашенного пластика на бамперах, порогах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры DS 7 Crossback

DS 7 Crossback- компактный кроссовер. Его габаритные характеристики составляют: длина 4570 мм, ширина 1890 мм, а высота равняется 1620 миллиметрам. Багажник автомобиля может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 550 литров свободного пространства. Этого с головой хватит для повседневных задач городского жителя и даже в дальней поездке с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, кроссовер не утратит своей практичности. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений и освободить вплоть до 1750 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия DS 7 Crossback

DS 7 Crossback будет оборудоваться массой силовых агрегатов, комплектующихся либо шестиступенчатой механической коробкой переменных передач, либо восьмидиапазонным автоматом. Благодаря огромному выбору двигателей, кроссовер будет отвечать большинству требований потенциальных покупателей, каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку. Однако стоит отметить, что привод у автомобиля исключительно передний и лишь гибридная версия может похвастаться ведущими задними колесами, да и то исключительно из-за электромотора.

  • Бензиновые двигатели наиболее распространены в линейке DS 7 Crossback. Базовым является небольшой трехцилиндровый турбомотор на 130 лошадиных сил. Фанаты динамичного вождения могут выбрать четырехцилиндровый турбодвигатель THP объемом 1,6 литра. В зависимости от степени форсирования, он может развивать 180 или 225 лошадиных сил.
  • DS 7 Crossback также обладает двумя дизельными силовыми агрегатами. Первый относиться к линейке DVR, обладает объемом 1,5 литра, турбокомпрессором и развивает 130 лошадиных сил. Второй двигатель относится к семейству BlueHDI и развивает 180 лошадиных сил.
  • Самой интересной является гибридная версия DS 7 Crossback. В ее основе лежат два электромотора мощностью 80 кВт каждый, аккумуляторная батарея на 13 кВт/ч и рядная турбированная четверка объемом 1,8 литра из семейства THP, выдающая 203 лошадиные силы. Суммарная отдача от такой установки составляет 304 лошадиные силы и 450 Нм крутящего момента.

Оснащение

DS 7 Crossback обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: камерой заднего вида, штатными парковочными датчиками, полным электропакетом, кожаным салоном, сиденьями с электрическим приводом и подогревом, адаптивной оптикой головного освещения, аудиосистема премиум класса Focal с четырнадцатью динамиками, активным радарным круиз-контролем, инфракрасными камерами ночного виденья и даже системой автоматической парковки.

Итог

DS 7 Crossback идет в ногу со временем. У него стильный и броский дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке делового центра и не растворится в сером будничном потоке. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Внутри вы найдете массу полезных систем и хитроумных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. DS 7 Crossback прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Ds 7 Crossback 2020-2021 Премиум-Класса: Цена, Технические Характеристики, Фото

Технические характеристики
Комплектация Цена
Chic 33 040 €
Be Chic 34 940 €
So Chic 36 240 €
Performance Line 39 340 €
Grand Chic 44 790 €
Business 37 740 €
Комплектация Цена в рублях
Chic 2 775 360 ₽
Be Chic 2 934 960 ₽
So Chic
3 044 160 ₽
Performance Line 3 304 560 ₽
Grand Chic 3 762 360 ₽
Business 3 170 160 ₽
Отзывы

DS 7 Crossback – старший кроссовер премиум линейки дочернего бренда Ситроен. Впервые модель показали на Парижском автосалоне 2017 года, а позже состоялась мировая премьера на автосалоне Женевы.

Французы пытаются позиционировать машину иначе чтобы ее не ассоциировали с Ситроеном, но пока не получается – дизайн выдает. При этом аналогов во младшей марке нет как у того же Лексуса с Тойотой. Кстати, компания планирует продавать модель в России, но даты и цены пока неизвестны.

Содержание:

Фамильный образ

Концепция внешности напоминает Ситроен, но в ней есть уникальные решения, которые используются другими моделями новой марки, например, позже показанным DS 3 Crossback.

Удивительных решений здесь навалом, чего стоит только светодиодная матричная оптика Active LED Vision, которая изначально светит пурпурным светом при разблокировании замков. После каждый из трех светодиодов поочередно начинает разворачиваться на 180 градусов где уже классические диоды. Круто?

Также морда интересна огромной решеткой, к которой примыкает масса хромированных линию По бокам интересно выходят вертикальные линии ДХО. Все это мы видели во младшем кроссовере правда в несколько ином исполнении.

Сбоку удивителен уровень детализации DS 7 Crossback, которую подчеркивает верхняя выпуклая линия. Хрома тут также достаточно. Кроссоверу полагаются диски R17 с возможностью расшириться до R19.

Также французы гордятся задними фонарями 3D Full LED оформленные как чешуя. Форма фонарей и хромированное соединение точно такое как в DS 3 Crossback. Формы преимущественно плавные, но есть нота агрессии – массивные интегрированные в бампер два патрубка выхлопа. Смотрится это действительно круто.

Габариты:

  • длина – 4573 мм;
  • ширина – 1895 мм;
  • высота – 1618 мм;
  • колесная база – 2738 мм.

Простор в алькантаре

Почти все в салоне обшито алькантарой: торпедо, сиденья, дверные карты, тоннель. Это прерогатива высших комплектаций, младшие будут довольствоваться кожей с фирменным тиснением.

Сиденья можно легко сравнить с немцами из-за удобства посадки и плотности кресел. Сзади обычный диван, но свободного места там больше чем у конкурентов. Из функций в высшей комплектации появится свой климат-контроля и электрорегулировка наклона спинки. Боковые пассажиры могут регулировать наклон своего кресла кнопкой на двери возле стеклоподъемника.

Особого внимания заслуживают даже кнопки стеклоподъемников авиационного оформления. Такие же разбросаны по всему салону DS 7 Crossback. Также следует понимать, что электрорегулировка присутствует спереди, было бы глупо делать ее только заднему ряду.

А вот багажник не самый вместительный в классе, он близок к конкурентам – 628 литров с замером до потолка и 550 литров замеряя до полки. Задний ряд складывается, что образует аж 1750 литров. Это кстати отлично показывает простор заднего ряда.

Экраны да сенсоры – оснащение

Внутри кроссовера два дисплея – огромный 12-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto. Он выступает от торпедо и имеет внизу несколько сенсорных кнопок. Также интересны стильные алюминиевые крутилки.

Детализация действительно бешеная, это касается кнопок тоннеля, селектора КПП и руля. Руль здесь 4-спицевый с такими же крутилками как в мультимедиа, дополнительными кнопками и хромированными вставками. Детализация коснулась также приборной панели, которая в базовой комплектации аналоговая. В более дорогих комплектация приборка станет виртуальной на 7-дюймовом дисплее.

Немало автомобилю досталось систем безопасности, главная из которых система ночного видения Night Vision. Система видит пешеходов, предупреждает, что он идет по дороге и т.д.

Также машина ИК-датчиком следит за глазами водителя DS 7. Если он часто моргает или надолго отвлекается ему предлагается отдохнуть, сопровождая звуковым сигналом. Есть уже привычные контроль слепых зон и система удержания машины в полосе движения.

Характеристики под любой вкус

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.2 л 130 л.с. 230 H*m 11.2 сек.
195 км/ч
3
Бензин 1.6 л 181 л.с. 250 H*m 9.2 сек. 220 км/ч 4
Бензин 1.6 л 225 л.с. 300 H*m 8.3 сек. 236 км/ч 4
Дизель 1.5 л 130 л.с. 300 H*m 10.8 сек. 194 км/ч 4
Дизель
2.0 л 177 л.с. 400 H*m 9.4 сек. 218 км/ч 4
Гибрид 1.6 л 200 л.с. 300 H*m 5.9 сек. 240 км/ч 4
Подробнее

Да, линейка моторов обширная и заточена под любые вкусы, в ней есть даже гибридная установка. Всего предлагается 5 моторов, еще и разной мощности:

  1. 1,2-литровый турбо PureTech, выдающий с 3 цилиндров 130 лошадиных сил и 230 H*m момента. Обещается 11,2 секунды разгона, что неудивительно при такой массе. Расходовать двигатель должен 6,4 литра в городе.
  2. Бензиновой альтернативой выступает 1,6-литровый турбированный THP. Предложено две версии: 181 и 225 лошадиных сил. Обещается примерно тот же расход и 8,3 секунды разгона в высшей версии.
  3. Из дизелей в базе ставится 1,5-литровый двигатель DVR мощностью 130 лошадей и 300 H*m момента. За счет крутящего двигатель быстрее и экономичней базового бензинового мотора.
  4. Вершина дизельной линейки оснащена 2-литровым BlueHDi на 177 лошадиных сил и 400 H*m. Обещано 9,4 секунды разгона и 5,6 литров расхода в городе. По трассе вообще должно уходить 4,4 литра. С точки зрения эффективности, наверное, лучший двигатель.
  5. Самым технологичным в линейке стал гибридный мотор модели DS 7 Crossback E-Tense. Здесь 1,6-литровый двигатель и 80-киловатный электромотор, питающийся от литий-ионного аккумулятора емкостью 13 кВт*ч. Электричества хватает на 60 км запаса хода, а расход в смешанном цикле равен всего 1,5 литрам.

Когда кроссовер прибудет в Россию, что скоро должно произойти, скорее всего линейка изменится, либо полностью, либо немного сократится.

Коробку передач почти невозможно выбрать, либо это будет 6-ступенчатая механика в самых слабых двигателях, либо 8-ступенчатый автомат Aisin, который устанавливается остальным моторам.

Адаптивность управления

Автомат работает чувствительно даже в комфортном режиме. Да, кроссоверу полагаются режимы езды, которые меняют поведение работы КПП, двигателя и подвески. Подвеска сама по себе адаптивная с электронноуправляемыми амортизаторами. Предложено 4 режима езды: Eco, Comfort, Normal, Sport.

Спортивный режим к сожалению передает немного звука выхлопа через динамики аудиосистемы Focal. Подвеска помимо режимов езды самостоятельно меняет настройки, анализируя дорогу камерами.

Комфорта и управляемости подвеске не хватает. Она неплохо проходит повороты, вполне плавно едет, но французы позиционируют модель как конкурента немцам, плюс в голове сидит понятие премиума. В этом плане подвеска DS 7 Crossback нуждается в большей плавности, лучшем прохождении неровностей и управляемости. Отбросив эти сравнения отбрасываются и претензии.

В поворотах возникает ощущение неправильной траектории задней оси, как будто ее немного сносит и это при многорычажной архитектуре. Кстати, подвеска на манер Мерседеса дополнена системой Active Scan гасящей колебания.

Цена и комплектации

Кроссовер продается в Европе в 6 комплектациях по неплохому ценнику. Он не дешевый – все-таки премиум. Стартовая комплектация Chic стоит 33 тысячи евро, а максимальная версия Grand Chic без дополнительных опций стоит 44 790 евро.

Оснащается базовой версии:

  • светодиодная головная оптика;
  • система распознавания дорожных знаков;
  • 2-зонный климат-контроль;
  • 17-дюймовые колеса;
  • круиз-контроль и т.д.

С каждой комплектацией оснащение улучшается, плюс можно взять другой двигатель, что опять же повысит цену.

В итоге кроссовер DS 7 Crossback получился интересным, премиуму он в некоторых моментах соответствует, например, функционал и оформление салона. В остальных планах он тоже хорош для своей цены, а главная претензия к подвеске, которая премиуму точно не соответствует, хотя технически должна быть комфортней.

DS 7 Crossback — тест-драйв «За рулем» — журнал За рулем

Кроссовер DS 7 Crossback к лету придет в Россию, чтобы побороться за кошельки покупателей с немцами из «большой тройки». Впрочем, маркетологи DS упорно утверждают, что марка, отпочковавшаяся от Ситроена, не конкурирует впрямую с немецкими машинами, а создает свой, особый французский премиум, ориентированный на тех, кто ценит неординарность и авангардизм.

Переключился в режим Sport — и не пожалел. Коробка передач более чутко реагирует на подачу газа. Руль потяжелел и стал острее.

Переключился в режим Sport — и не пожалел. Коробка передач более чутко реагирует на подачу газа. Руль потяжелел и стал острее.

DS 7 Crossback PureTech 225

Длина / ширина / высота / база 4570 / 1890 / 1620 / 2738 мм
Объем багажника 628 л
Снаряженная / полная масса 1420 / 2045 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 165 кВт / 225 л.с. при 5500 об/мин; 300 Н·м при 2000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 8,3 с
Максимальная скорость 227 км/ч
Топливо/запас топлива АИ-95/62 л
Трансмиссия передний привод; А8

DS 7 Crossback BlueHDi 180

Длина / ширина / высота / база 4570 / 1890 / 1620 / 2738 мм
Объем багажника 628 л
Снаряженная / полная масса 1535 / 2135 кг
Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 1997 см³; 130 кВт / 180 л.с. при 3750 об/мин; 400 Н·м при 1900 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 9,9 с
Максимальная скорость 215 км/ч
Топливо/запас топлива ДТ/55 л
Трансмиссия передний привод; А8

Bonjour, Monsieur DS!

Если вам не по душе неординарные, смелые, авангардные художественные решения, то всё написанное ниже явно не для вас. Но уж в чем французам нужно отдать должное безоговорочно, так это в умении создавать заметные — а в общем-то, просто красивые — автомобили.

DS 7 Crossback сразу притягивает взгляд и даже завораживает. Но достаточно ли этого, чтобы потеснить конкурентов пусть и совсем новой моделью, однако с мало раскрученным пока именем, да еще в секторе кроссоверов, где сейчас тесно, словно в час пик в московском метро?

Французы теперь старательно обходят вопрос о связи марки DS с именем Citroen, но сдается, что приучить нас к этому удастся еще не скоро. Впрочем, кто не знает, что Lexus — родственник Тойоты? Но в данном случае важнее, ­что у кроссовера DS 7 аналога под именем Citroen нет.

Уж в чем в чем, а в скучном дизайне или огрехах в отделке DS 7 не обвинить. При этом и с эргономикой всё в порядке. Скажем, размещенные на центральном туннеле авангардные красивые кнопки управления стеклоподъемниками вполне удобны.

Уж в чем в чем, а в скучном дизайне или огрехах в отделке DS 7 не обвинить. При этом и с эргономикой всё в порядке. Скажем, размещенные на центральном туннеле авангардные красивые кнопки управления стеклоподъемниками вполне удобны.

Обычно, оказавшись в новом автомобиле, я сразу пускаю двигатель, перевожу селектор в положение D и… Каюсь, осмотреть салон, как правило, терпения не хватает. Занимаюсь этим позже — насладившись первыми минутами езды. Но салон DS 7 хочется оглядеть и ощупать сразу. Ярко, самобытно, оригинально! Наверняка его создатели знакомы с живописью Сезанна и Пикассо, архитектурой Ле Корбюзье. Кое-что — на эстетической грани. Скажем, кнопка пуска двигателя с блестящими буковками DS и столь же яркие, граненые, словно кристаллы (эта тема в машине повторяется неоднократно, начиная с рисунка огромной решетки радиатора), регулировочные колесики, расположенные на руле и под центральным дисплеем.

К диагональной футуристической графике приборов привыкаешь не сразу. Хорошо хоть, что со спидометром мудрить не стали.

К диагональной футуристической графике приборов привыкаешь не сразу. Хорошо хоть, что со спидометром мудрить не стали.


Система Night Vision не только показывает пешехода, но и предупреждает, что он не просто стоит на обочине, а оказался на траектории.

Система Night Vision не только показывает пешехода, но и предупреждает, что он не просто стоит на обочине, а оказался на траектории.


Мультимедийной системой с сенсорными кнопками, вопреки первому впечатлению, пользоваться удобно.

Мультимедийной системой с сенсорными кнопками, вопреки первому впечатлению, пользоваться удобно.


Но безвкусицы и китча нет. Французы тонко чувствуют границы дозволенного. Весь этот авангардизм не убил, как можно было бы предположить, эргономику. Разобраться с меню очень несложно. Правда, графика на водительском дисплее (тоже, по сути, «граненая») поначалу немного шокирует. Да и кнопку аварийной сигнализации я переместил бы из длинного ряда сенсорных кнопок, отвечающих за менее важные функции, на более видное и близкое к водителю место.

Зато каковы выползающие из панели стрелочные часы BRM, как добротны материалы, как всё аккуратно прострочено, прикреплено, собрано! Тут у французов получилось именно то, к чему они стремились. Посмотрим теперь, какова начинка под этим нарядом от кутюр.

Держать и отпускать

Наверное, к этому я никогда не привыкну. Дорога плавно поворачивает влево, в свете мощных светодиодных фар блестит мокрый асфальт с яркой разметкой. Скорость — километров восемьдесят в час. Отпускаю руль, и он плавно вращается, уверенно удерживая машину аккурат между белыми полосами. Становится как-то не по себе, руки сами возвращаются на штурвал.

Недолго выдерживаю и когда автомобиль, вооруженный системой Connected Pilot, в пробке самостоятельно тормозит и вновь трогается. Ноги тянутся к педалям! Во‑первых, машина останавливается далековато от кормы идущего впереди автомобиля (особенно в понимании водителя, привыкшего к московским нравам). Во‑вторых, просто некомфортно!

Самые дорогие материалы — в комплектации Perfomance Line. Но и более дешевые машины отделаны предельно тщательно и со вкусом.

Самые дорогие материалы — в комплектации Perfomance Line. Но и более дешевые машины отделаны предельно тщательно и со вкусом.

DS 7 Crossback умеет много разного. ­Разумеется, может парковаться самостоятельно и начинен практически всеми современными прибамбасами. Скажем, светодиодные и тоже похожие на ограненные кристаллы фары не только подмигивают водителю при нажатии на кнопку отпирания дверей, но и кокетливо вращаются. Француз. Или даже француженка! Есть и система ночного видения — вовсе не бесполезная на узких и неосвещенных провинциальных дорогах. Но это не главные добродетели.

Куда интереснее 225‑сильный турбомотор объемом всего 1,6 л в сочетании с новой 8-ступенчатой японской коробкой передач. Его мощь избыточна (будут еще бензиновые 130‑ и 180‑сильные, а также дизели такой же мощности), но в премиум-классе, на который нацелен DS 7, так принято. Машина чутко реагирует на малейшее касание педали газа, а передачи меняются столь плавно, словно здесь вариатор. Настройка этого силового агрегата французам удалась. Насколько соответствует такой динамике шасси? В общем-то, соответствует, хотя если речь о премиуме…

Мéста сзади, пожалуй, больше, чем у конкурентов. Сиденья машин в некоторых комплектациях тоже «граненые» — в стиле облицовки радиатора и кнопок-барабанчиков на руле и передней панели. DS 7 в дорогих комплектациях предлагает задним пассажирам персональные регулировки климат-контроля.

Мéста сзади, пожалуй, больше, чем у конкурентов. Сиденья машин в некоторых комплектациях тоже «граненые» — в стиле облицовки радиатора и кнопок-барабанчиков на руле и передней панели. DS 7 в дорогих комплектациях предлагает задним пассажирам персональные регулировки климат-контроля.

Как и положено автомобилям этого класса, DS 7 Crossback оснащен подвеской с амортизаторами, управляемыми электроникой. Для этого «мозги» получают информацию с камер, отслеживающих дорогу. Водитель может выбрать один из четырех режимов настройки автомобиля: Eco, Comfort, Normal или Sport. Иной становится не только жесткость подвески, но и настройки руля, а также алгоритм работы силового агрегата. Поведение автомобиля меняется очень заметно.

Подозреваю, что в повседневной городской и пригородной жизни я ездил бы, в основном, в комфортном режиме. Всё происходит плавно и спокойно, руль не напрягает тяжестью, отклики на нажатие педали газа вполне достаточные. Но здесь, на узких извилистых горных дорогах, уже в темноте, переключился в режим Sport — и не пожалел. Коробка передач стала заметно более чутко реагировать на подачу газа, но это как раз не главное. Куда полезнее, что руль заметно потяжелел и стал острее, подвеска ощутимо поджалась. Дело вовсе не в гонках по дорогам общего пользования — я сам этого не люблю. Просто пытаюсь поддерживать такой темп, чтобы местные водители, прекрасно знающие все повороты, не наседали на корму.

Получилось! И у меня, и у инженеров, настраивавших DS 7.

Материалы по теме

Но ехать в «спорте» постоянно мне не по душе, куда приятнее — в «комфорте», когда коробка работает спокойнее, а руль в меру «облегчается». Вот только на мелких неровностях, даже в плавных виражах, автомобиль порой как-то нервно переставляет заднюю ось на вроде бы продвинутой многорычажной подвеске. Не то чтобы грубо, но все-таки не по-премиальному. В этом сегменте ведь особо важны именно детали, мелочи — то, что, собственно, и отличает просто хороший и даже очень хороший автомобиль от выдающегося.

Еще один важный для этого класса нюанс: звук мощного двигателя приглушен именно так, как надо: благородное порыкивание даже при интенсивном разгоне не раздражает. А вот мелкие камешки порой стучат по днищу чуть громче, чем хотелось бы, — хотя на французских дорогах их немного, да и покрытие гладкое. А что будет на нашем асфальте?

Помимо версии с самым мощным бензиновым мотором я поездил на 180‑сильной дизельной машине. Тяги — с избытком. Но шум и вибрации от мотора — повыше: чудес не бывает. С дизелем 8-ступенчатая коробка работает чуть более нервно, переключается чаще и заметнее, поскольку диапазон рабочих оборотов у дизеля ýже.

И наконец, очень важный врожденный недостаток DS 7 — отсутствие полнопривод­ной версии. Полный привод появится лишь в 2019 году и только гибридный.

ТЯГА К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ

Тем, кому понравился DS 7 Crossback, но кто (как и я) не понимает, зачем нужен моноприводный кроссовер, придется ждать полноприводный — минимум до конца 2019 года. И будет ­ он, к сожалению, только гибридным.

Помимо 200‑сильного бензинового двигателя у него два электрических, по 80 кВт: один спереди, другой сзади. На чистой электротяге можно проехать 60 км. В режиме «всё включено» электромоторы сообща выдают 90 кВт, а вместе с бензиновым агрегатом — примерно 300 л.с.

Гибридный DS проходит доводочные испытания, и мне удалось проехать на нем лишь на полигоне. Динамика в гибридном режиме абсолютно чумовая! Да и на электричестве он едет резво. Как работает полный привод вне дорог? Не знаю — с асфальта не съезжал. Просить на это разрешения у испытателей, которые пока никого не пускают за руль без присмотра, всё равно что предложить французу закусить шампанское соленым огурцом.

Попадет ли гибридный DS на наш рынок, пока неизвестно. Если попадет, бестселлером не станет, но наверняка добавит марке престижа: в премиум-классе наличие такой версии нынче стало обязательным.

Тонкости кухни, или Любите ли вы устрицы?

DS 7 Crossback

DS 7 Crossback

Багажник не выдающийся, но объемнее, чем у более компактных премиум-кроссоверов, близких к «французу» по цене.

Багажник не выдающийся, но объемнее, чем у более компактных премиум-кроссоверов, близких к «французу» по цене.

Кстати об устрицах. Маркетологи упорно утверждают: марка DS не конкурирует впрямую с немецкими машинами, а создает свой, особый французский премиум, ориентированный на тех, кто ценит неординарность и авангардизм. Ассоциации с французской кухней с ее экзотическими морскими гадами и немыслимыми соусами напрашиваются сами собой. Кухня эта, как известно, далеко не всем по душе, но кое-кого завораживает с первой пробы — и навсегда.

Продвигать DS, особенно на нашем рынке с его специфическими вкусами, будет очень и очень нелегко. Для начала покупателям надо объяснить, что такое DS и почему за моноприводный, пусть и очень красивый, кроссовер надо отдать… Кстати, сколько?

Российские цены пока не определены, но в Европе всё начинается с 30 000 евро. Сдается, у нас DS 7 Crossback (живые автомобили появятся в середине года) дешевле не будет и обойдется примерно в те же деньги, что и переднеприводные BMW X1, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA в базовых комплектациях.

DS 7 явно просторнее, но многое будет зависеть от того, какие опции предложат французы за сравнимые деньги. Это пока тоже загадка. Ясно только, что автомобиль удастся индивидуализировать, подобрав разнообразные опции к любой из пяти комплектаций — Bastille, Rivoli, Faubourg и Opera (перечислены, как вы, наверное, догадались, культовые места Парижа) и Perfomance Line. Компенсируют ли они те мелкие огрехи, которые отличают хороший и даже очень хороший автомобиль от выдающегося? Ведь настройку шасси и шумоизоляцию не изменишь…

Впрочем, такие машины выбирают отнюдь не только умом. Так любите ли вы устрицы?

Просторный, красивый, прекрасно оснащенный Шасси чуть недотягивает до уровня премиум-класса

Фото: DS

Обзор DS 7 Crossback 2018-2019

Обзор нового DS 7 Crossback 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор DS 7 Crossback.Обзор нового DS 7 Crossback 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор DS 7 Crossback.

Содержание обзора:


Премиум бренд DS Automobile, подразделение компании Citroen, достаточно неплохо зарекомендовало себя на автомобильном рынке. Последней представленной разработкой компании стал флагманский кроссовер DS 7 Crossback, который, по мнению многих, станет конкурентом для Audi, в частности основная цель Audi Q5.

Впервые новый DS 7 Crossback 2018-2019 был представлен на автомобильной выставке в Женеве. Тогда было тяжело сказать, будет ли это серийная модель или же автомобиль останется в единственном числе. Спустя пару месяцев производитель твердо заявил об официально старте производства нового премиум кроссовера DS 7 Crossback. Инженеры не поскупились на современные технологии, добавив максимум роскоши каждой детали, как внешне, так и внутри.

Конкуренты:

Экстерьер нового DS 7 Crossback 2018-2019

Внешний вид нового DS 7 Crossback 2018-2019 действительно не похож на другие автомобили, хотя выглядит современно и завораживающе. Дизайн кроссовера уникальный и не повторяет ранее известные модели других брендов. Передняя часть нового кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019 выглядит современно за счет большой хромированной решетки радиатора с сетчатой вставкой, по сторонам и снизу решетка приукрашена хромированными вставками, а центр отведен под фирменную решетку радиатора.

Не менее привлекательной стала передняя оптика DS 7 Crossback. Начиная с базовой комплектации она полностью светодиодная, выполненная по технологии DS Active LED Vision, с активными LED модулями дальнего и ближнего света. В зависимости от состояния автомобиля, оптика может светиться разными оттенками. При открытых дверях или с заведенным двигателем, оптика светится фиолетовым оттенком, в стандартном же варианте оптика белого оттенка, при этом смена оттенков происходит за счет переворота элементов на 180 градусов, а не за счет смены оттенка. Такой оригинальный оптический эффект присущий только данному кроссоверу и официально получил патент. По низу оптика подчеркнута хромированной вставкой, придающая кроссоверу DS 7 Crossback больше злости. Нижняя часть бампера выглядит не менее стильно, по сторонам расположили вертикальные С-образные LED ходовые огни в виде чередования бусинок и вставок.

Нижняя часть переднего бампера DS 7 Crossback 2018-2019 получила достаточно неплохой набор. По сторонам расположили круглые светодиодные противотуманки, центр украшает дополнительная решетка радиатора, с серебристой металлической накладкой. Изюминкой нижней решетки считается автоматическая система управления потоком воздуха. В зависимости от погодных условий и температуры воздуха, система автоматически открывает или закрывает горизонтальны заслонки.

Отдельное внимание стоит обратить на капот и ветровое стекло кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019. На капоте дизайнеры добавили несколько линий, придающие особый характер автомобилю, основные две тянутся от стороны решетки радиатора и до передних стоек, еще пара тянется по самому центру, здесь же расположили фирменную эмблему компании. Ветровое стекло кроссовера DS 7 Crossback 208-2019 получило значительный наклон, чтоб уменьшить сопротивление воздуха. Начиная с базовой комплектации, стекло укомплектовано подогревом в районе стоянки стеклоочистителей, топ версии обзаведутся полным подогревом по всему периметру.

Боковая часть кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019 выглядит элегантно, с особой харизмой. Передние и задние арки колес немного выступают над основной частью кузова, при этом по всему периметру низа установлена пластиковая окантовка, для дополнительной защиты кузова. С боковых линий нового DS 7 Crossback 2018 выделяется верхняя линия, от передней оптики и до задних стопов, а так же небольшая плавная выемка в нижней части дверей. Окончательно нижнюю часть подчеркивает небольшой хромированный шильдик, с гравировкой названия модели.

Верхняя боковая часть нового DS 7 Crossback 2018 выглядит не менее харизматично. Изначально производитель предлагает тонировку боковых задних стекол и стекла крышки багажника, передние боковые стекла получат допустимую тонировку. Суммарно такой набор придает особый стиль кроссоверу. По кругу установлена хромированная окантовка, при этом стойки DS 7 Crossback 2018-2019 только черного цвета, без каких-либо вариантов.

Внимание стоит обратить на боковые зеркала заднего вида DS 7 Crossback. Непривычно то, что корпус окрашен пропорционально наоборот, верхняя часть окрашена в черный цвет, а нижняя в цвет кузова. На стыке раскраски добавлены LED повторители поворотов, с функций зеркал числится электропривод регулировки, подогрев, автоматическое складывание и память на два режима. При движении задним ходом, зеркала автоматически приспускаются вниз, чтоб максимально точно видеть ситуацию позади DS 7 Crossback.

Какой будет расцветка кузова DS 7 Crossback 2018-2019 производитель держит в секрете до официального старта продаж, среди основных расцветок известно о:

  • черный;
  • серый;
  • белый;
  • синий;
  • золотистый;
  • серебристый;
  • коричневый;
  • красный.


Предположительно, что помимо перечисленных вариантов, производитель добавит еще пару других ярких оттенков. Среди опциональных вариантов окраса покупателю предлагают добавить оттенок металлик или перламутр. Основой для кроссовера DS 7 Crossback послужили стильные легкосплавные диски на 17″, арки колес позволяют опционально установить диски размером до 20″ включительно. На выбор предлагаются диски черного, серого и стального цвета, с огромным числом вариантов дизайна.

Особый стиль пришелся на заднюю часть DS 7 Crossback 2018-2019. Дизайнеры сделали его максимально спортивным, при этом отдельные черты напоминают Audi Q5, в частности форма задних стопов и крышки багажника, а так же нижние LED противотуманки. Крышка багажника кроссовера занимает по факту 80% всей задней части за счет закругленных боковых частей. Задние стопы полностью светодиодные с необычной рифленой основой. По контуру оптика и центр багажника украшен хромированной окантовкой, что придает особый элегантный стиль кроссоверу.

Стекло крышки багажника DS 7 Crossback не большое, обтекаемой формы, с закругленными боками. Верхнюю часть крышки багажника украшает небольшой спортивный спойлер, со светодиодным повторителем стопов. Почему конкурент для Audi Q5, и чем похож – здесь тайны нет, крышка багажника открывается с набором всех деталей, аналогично, как и у Audi. Открыть багажник DS 7 Crossback можно с помощью брелка, кнопки в салоне кроссовера и датчиков расположенных под задним бампером.

Задний бампер кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019 устроен по принципу Audi. Больше всего бросаются в глаза длинные светодиодные противотуманки и прямоугольные наконечники выхлопной системы, вытянутые по вертикали. Дополняет все это черная пластиковая вставка, на пару с массивным диффузором.

Крыша кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019 последняя деталь для осмотра и как полагается для премиум автомобилей, выполнена по последнему слову техники. Начиная с базовой комплектации, новый кроссовер укомплектован панорамным люком с электроприводом, более дорогие варианты получили панорамную крышу, со сдвижной передней частью. По стандарту на крыше DS 7 Crossback установлена пара продольных рейлингов для крепежа дополнительного багажника и антенна в виде акульего плавника.

Опционально на новый DS 7 Crossback 2018 можно добавить множество современных аксессуаров, хромированные накладки и отдельные пакеты, придающие больше индивидуальности кроссоверу. Внешний вид нового DS 7 Crossback 2018-2019 впечатлит даже самого требовательного покупателя, многие детали выполнены в спортивном стиле, а сам дизайн кузова элегантный со своеобразной харизмой.

Интерьер кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019

Салон нового кроссовера DS 7 Crossback впечатлит не меньше. Многие детали подвижные, выполнены в современном стиле, суммарно напоминающие управление космическим кораблем. На самом же деле такого эффекта удалось достичь благодаря современным технологиям. Передняя панель кроссовера DS 7 Crossback 2019 не прямая, боковые стороны дизайнеры завернули в салон. Больше всего бросается в глаза центральная консоль, точней её огромный 12″ сенсорный дисплей мультимедийной системы (в базовой комплектации 8″ дисплей). На первый взгляд, кажется, что он прикреплен на переднюю панель, как планшет, на самом же деле он вмонтирован, как и многие подобные системы.

Основой для новой мультимедийки DS 7 Crossback послужила доработанная платформа Android Auto и Apple CarPlay. На дисплей перенесли максимально возможное количество кнопок управления, тем самым минимизировав расположение кнопок по периметру интерьера. Все же низ дисплея приукрасили рядом кнопок для управления климат-контролем, системами безопасности DS 7 Crossback и экстренного реагирования. Помимо большого дисплея и комфортно расположенных функций, можно отметить систему стабилизации дисплея при нажатии, распознавание касания пальцем (подсвечивается место касания), а так же систему, предотвращающую случайное нажатие. В распоряжении пассажиров доступна точка Wi-Fi, мобильная связь 4G LTE и Bluetooth для синхронизации с дисплеем.Среди более интересных деталей интерьера DS 7 Crossback стоит отметить механические часы, расположенные между двумя воздуховодами поверх центрального дисплея. Часы выполнены в виде прямоугольника, с декоративными элементами, подобно интерьеру. Под часами кнопка Start/Stop двигателя и сказать честно, они взаимосвязаны. При нажатии кнопки Start, часы переворачиваются на 180 градусов, тем самым открывая переднюю часть, если же заглушить двигатель DS 7 Crossback, то механизм перевернет часы обратно, тыльной стороной.

Более насыщенным по функционалу получился центральный тоннель кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019. В передней части за заглушкой расположили панель подзарядок от USB порта, беспроводная зарядка Qi и розетка 12/220V. Далее по тоннелю расположили комплекс управления кроссовером, помимо необычного Г-образного рычага коробки передач, по периметру добавили множество кнопок управления, обрамленные в необычные вставки. Сразу же за рычагом кпп небольшой отсек для мелочей, два подстаканника и вместительный подлокотник.

Вместо привычной откидной крышки подлокотника, дизайнеры разделили её на две части продольной линией. С обратной стороны подлокотника добавлены два воздуховода, панель управления климат-контролем и пара вариантов зарядок для пассажиров второго ряда.

В спортивном стиле выполнены сиденья кроссовера DS 7 Crossback 2018. Вместо привычной сплошной обтяжки, дизайнеры сделали её из отдельных частей. Передний ряд сидений выделяется более спортивным характером, на первый взгляд монолитная спинка, на самом же деле подголовники отдельно, а впечатление из-за идеально подогнанной формы сидений DS 7 Crossback 2019. Так же можно отметить хорошую боковую поддержку, мягкую посадку. В набор входит подогрев и охлаждение передних сидений, электропривод регулировки, регулировка спинки в районе поясницы. Топовые комплектации DS 7 Crossback обзаведутся функцией массажа для первого ряда сидений, что ставит плюс в конкуренции с Audi.

Второй ряд сидений DS 7 Crossback 2018-2019 рассчитан на посадку трех пассажиров и может удивить неплохим набором. Пропорция складывания 60/40, но при этом пассажирам доступна электрическая регулировка сидений по вылету и по углу наклона спинки. По функциям доступен подогрев и охлаждение второго ряда. Относительно пространства для второго ряда DS 7 Crossback, то его предостаточно, дизайнеры изначально задумывали просторный салон.

Расцветка интерьера DS 7 Crossback 2018-2019 приоткроется после старта продаж, пока достоверно известно о:

  1. черный;
  2. бордовый;
  3. коричневый;
  4. белый.


Помимо кожаной обшивки сидений кроссовера, кожей так же обтянули дверные накладки, переднюю панель и другие мелки детали интерьера. Дизайнеры сделали это для того, чтоб комфорт салона чувствовался в каждой детали, а открытых частей кузова DS 7 Crossback не было негде.

Водительское место кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019 своеобразное и во многом зависит от выбранной комплектации автомобиля. В базовой комплектации автомобиль получит наполовину цифровую панель, с цветным дисплеем по центру и двумя аналоговыми датчиками. Топовая комплектация DS 7 Crossback удивит полностью цифровой панелью на основе цветного 10″ дисплея. Непривычным будет оформление, вместо имитации приборов, на дисплей выводятся отдельные данные в виде цифр. По желанию покупатель DS 7 Crossback может самостоятельно настроить отображаемые данные или же расположить их в нужном месте. Чтоб улучшить видимость приборки DS 7 Crossback, по сторонам дисплей закрыли дополнительными пластиковыми вставками.

За приборкой DS 7 Crossback расположился проекционный дисплей, на него, как правило, выводится карта навигации, дорожные знаки и другие предупреждения для водителя. Рулевое колесо кроссовера DS 7 Crossback выполнено в спортивном стиле, начиная с базовой комплектации. Нижняя часть немного приплюснута, сама ж конструкция на 4 спицы. Боковые спицы отведены под функциональные кнопки, окантовка руля получила массивную кожаную обшивку, что позволяет хорошо держать руль в руках. За рулем расположили лепестки переключения передач и пару рычагов для управления системами безопасности. Отрегулировать руль DS 7 Crossback можно по высоте и по глубине, с помощью электропривода.

Интерьер кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019 сможет удивить даже самого требовательного покупателя, дизайн своеобразный и полностью уникальный. В пару с современными технологиями получилось достичь отличных результатов комфорта и безопасности, к тому же это позволило создать конкурентные условия для других брендов.

Технические характеристики DS 7 Crossback 2018-2019

Гамма двигателей и технических характеристик кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019 удивит не меньше, нежели внешний дизайн и комфорт интерьера. На выбор покупателя предлагают дизельный (2 двигателя), бензиновый (3 агрегата) и гибридный вариант двигателей. Первые два агрегата DS 7 Crossback по сути доработаны от предыдущих моделей, гибридная установка разрабатывалась с нуля. С пару к двигателям доступна механика или автоматическая коробка передач.

Технические характеристики DS 7 Crossback 2018-2019
Двигатель Топливо Объем, л. Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм.
PureTech бензин 1,6 130 235
THP бензин 1,6 180 260
THP бензин 1,6 225 300
BlueHDi дизель 1,6 130 300
BlueHDi дизель 2,0 180 400

По некоторым двигателям DS 7 Crossback 2019 производитель представил динамические характеристики, расход топлива и отдельные варианты комплектации:

Характеристики агрегатов DS 7 Crossback 2018-2019
Двигатель PureTech BlueHDi BlueHDi
Топливо бензин дизель дизель
Объем, л 1,6 1,6 1,6
Мощность, л.с. 225 130 180
Максимальная скорость, км/час 236 194 218
Разгон до 100 км/час, с 8,3 10,8 9,4
Трансмиссия 8 ст. АКПП 6 ст. МКПП 8 ст. АКПП
Привод передний передний передний
Объем багажника, л 682 682 682
Объем бака, л 55 55 55
Расход топлива DS 7 Crossback 2018-2019
По городу, л 7,5 4,6 5,6
По трассе, л 5 3,8 4,4
Смешанный цикл, л 5,9 4,1 4,9

Помимо динамических характеристик и мощностей кроссовера, производитель назвал габариты нового DS 7 Crossback 2019. В сравнительно с конкурентами, французский паркетник получился немного меньше:

Габариты кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019
Длина, мм 4573
Ширина, мм 2098 (без учета зеркал 1906 мм)
Высота, мм 1625
Колесная база, мм 2738
Колея передних колес, мм 1621
Колея задних колес, мм 1598
Клиренс, мм 185-190
Полная масса, кг 2115

Более интересные параметры у гибридной установки кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019. От розетки такая установка способна зарядится за 2,5-4,5 часа. На одной электрической тяге может проехать порядка 60 км. Водителю доступно три варианта режима передвижения: только на электрике, гибридный и комбинированный. Суммарная мощность гибридной установки DS 7 Crossback 2019 составляет 300 лошадок, 200 из них выдает бензиновый двигатель. Два электродвигателя мощностью по 80 кВт каждый, расположенные на передней и задней оси. В тандеме к двигателям нового DS 7 Crossback установлена 8 ступенчатая автоматическая коробка передач. Емкость батареи для гибридной установки 13 кВт/час. За счет расположения двигателей, привод кроссовера полный, чего нет в обычных вариантах DS 7 Crossback 2018-2019.

Относительно платформы нового DS 7 Crossback 2018-2019, автомобиль построен на модулю EMP 2, как и многие авто концерна PSA. По предварительным данным выпуск автомобилей наладят на заводе Молюзе во Франции и Шеньчжэне в Китае. Остальные же подробности технических характеристик кроссовера станут известны после старта продаж новинки.

Безопасность и комфорт DS 7 Crossback 2018-2019

Как и полагается для кроссовера премиум класса, новый DS 7 Crossback 2018-2019 укомплектовали самыми современными системами безопасности и комфорта. Среди перечня есть как пассивные, так и активные системы безопасности:

  • передние и боковые подушки безопасности;
  • шторки безопасности;
  • подушка безопасности в районе коленей водителя;
  • система полуавтоматического управления кроссовером;
  • ассистент парковки;
  • приборы ночного видения;
  • мониторинг состояния водителя;
  • акустическая система на 14 динамиков;
  • система кругового обзора;
  • датчики света и дождя;
  • навигация;
  • климат-контроль;
  • мобильная связь 4G LTE;
  • мониторинг движения по полосе;
  • распознавание дорожных знаков;
  • адаптивная передняя оптика;
  • экстренное торможение в случае ДТП;
  • система предотвращения столкновений;
  • бесключевой доступ;
  • иммобилайзер;
  • штатная сигнализация;
  • управление автомобилем со смартфона;
  • ассистент помощи при движении под гору;
  • проекционный дисплей;
  • крепление ISOFIX;
  • детский замок;
  • предупреждение при перестроении с полосы.


По словам производителя, такой список систем безопасности будет во многих комплектациях нового DS 7 Crossback 2018. Последующие варианты модели кроссовера могут укомплектовать более современными системами, но какие именно производитель не уточняет.

Цена и комплектации DS 7 Crossback 2018-2019

Официальный старт продаж нового DS 7 Crossback начнется из Франции, по стартовой цене 31200 евро. Начало продаж ожидают на сентябрь 2018 года, на территории России новинка появится не раньше февраля 2019 года. Рублевой цены производитель пока не называет, аналогично, как и варианты комплектации для России. Вероятней всего технические данные DS 7 Crossback будут доработаны, в меру оплаты налогов и ограничений на определенные двигателя.

Предположительно, что перечень комплектаций будет на пару вариантов меньше, чем европейский перечень. Новый кроссовер DS 7 Crossback 2018-2019 удивил множеством новых деталей, как внешне, так и внутри, дизайн кроссовера элегантный, стиль и с особой харизмой, которой нет в других авто конкурентов. Технические характеристики новинки так же получили неплохой перечень, а значит и покупателю кроссовера будет выбрать с чего.

Видео-обзор нового DS 7 Crossback 2018-2019:

Остальные фотографии кроссовера DS 7 Crossback 2018-2019:

DS

DS 7 Crossback фото цена характеристики ДС 7 кроссбэк, авто новинки 2017-2018 года

Новый кроссовер DS 7 Crossback – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики авто новинки 2017-2018 года премиального бренда DS от французской компании Citroen. Мировая публичная премьера премиум кроссовера DS 7 Crossback запланирована на 7 марта 2017 года в рамках Женевского автосалона. Продажи новинки с традиционными дизель (130 лс и 180 лс) и бензиновыми (130 лс, 180 лс, 225 лс) моторами стартуют только через год, весной 2018 года, по цене от 30000 до 58000 евро. По предварительной информации, озвученной представителями российского офиса Citroen, новый флагман DS 7 Crossback планируется продавать в России.

Весной 2019 года на рынок выйдет топовая версия DS 7 Crossback с гибридной 300-сильной силовой установкой (бензиновый 202 сильный двигатель и пара 80 кВТ электромоторов).

Новый французский DS 7 Crossback, являясь современным, стильным, роскошным и высоко технологичным кроссовером, постарается отобрать покупателей у признанных лидеров класса премиальных компактных кроссоверов, представленных немецкой троицей — Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLC. Сразу стоит отметить, что в активе новой модели компании DS Automobiles полный набор жирных плюсов, позволяющих на равных конкурировать с немецкими кроссоверами.

Кузов новинки изысканный и аристократичный, с плавными линиями и гармоничными пропорциями. При этом французский премиальный паркетник выглядит весьма спортивно и динамично, что особенно подчеркивает высокая подоконная линия, компактные боковые стекла, огромные вырезы колесных арок и сильный наклон задней стойки крыши, образующий купе образный силуэт кроссовера.

  • Внешние габаритные размеры кузова DS 7 Crossback 2017-2018 года составляют 4570 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1620 мм в высоту. Данные о колесной базе и величине дорожного просвета производитель не раскрывает, но можно предположить, что расстояние между осями около 2800 мм, а клиренс 185-190 мм.
  • Для кроссовера предлагается широкий выбор легкосплавных колесных дисков от стандартных R17 до огромных R20 для топовых версий.

Возвращаясь к дизайну экстерьера новинки хотелось бы выделить шикарное оформление передней части кузова с крупной фальшарадиаторной решеткой в богатом одеянии (стильная мелкозернистая сетка украшенная буквами логотипа компании DS Automobiles), оригинальная хромировання рамка с четырьмя лучами подчеркивающими фары головного света и бампер с широкой прорезью нижнего воздухозаборника и светодиодными противотуманками.

Головная оптика, к слову, супер современная DS ACTIVE LED VISION с активными светодиодными модулями ближнего и дальнего света. В наличии светодиодные дневные ходовые огни в виде струящихся линий с бусинками, разместившиеся вертикально на внешних границах переднего бампера.

Задние габаритные фонари также полностью светодиодные — DS 3D REAR LIGHTS с плафонами, украшенными чешуйками, созданными благодаря уникальной лазерной технологии гравировки.

Светодиодная головная оптика и светодиодные габаритные фонари предлагаются в качестве дополнительной опции.
Корма кроссовера полностью оригинальная без какого-либо намека на сходство с современными кроссоверами, и подкупает своей мощной красотой.

Оформление салона компактного кроссовера премиум класса DS 7 Crossback шикарное, подстать кузову новинки. Производитель заявляет о пяти вариантах оформления интерьера: Bastille, Rivoli, Faubourg, Opera и Performance Line. В качестве материалов отделки алькантара и кожа Nappa, натуральное дерево различных пород и даже инкрустация кристаллами.

В качестве стандартного оснащения аналоговая панель приборов и мультимедийная система с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном. А за доплату пара 12-дюймовых цветных дисплеев, один обеспечивает виртуальную приборную панель, а второй служит экраном продвинутого мультимедийного комплекса с Apple CarPlay и Android Auto, отвечающего за настройки всего оборудования автомобиля (телефон, музыка, навигация, климат-контроль, система кругового обзора).

На фото с изображениями салона — самая богатая комплектация французского кроссовера, щеголяющая не только цифровой приборкой и огромным экраном мультимедийной системы, но и полностью затянутыми кожей видимыми деталями интерьера, высоко комфортными креслами первого ряда с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, задними сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также электроприводом регулировки угла наклона раздельной спинки.

С современной электроникой: системой полуавтоматического управления DS Connected Pilot, ассистентом парковки DS Park Pilot, приборами ночного видения DS NIGHT VISION, системой DS DRIVER ATTENTION MONITORING, следящей за состоянием водителя, акустической системой FOCAL Electra Hi-Fi system с 14 динамиками и массой прочего оборудования.
Стоит отметить, что салон способен с высоким уровнем комфорта разместить 5 взрослых человек, а багажное отделение при стандартом положение спинок заднего ряда вместит 682 литра грузового объема.

Технические характеристики DS 7 Crossback 2017-2018 года. Новый кроссовер построен на модульной платформе EMP 2 автомобильного концерна PSA. Производством новинки займутся два завода, в Молюзе (Франция) и в Шеньчжэне (Китай).
Со старта продаж стильный французский паркетник планируется оснащать тремя бензиновыми и парой дизельных моторов, работающих в тандеме с 6 МКПП и новейшей 8-ступенчатой автоматической трансмиссией EAT8.
Бензиновые версии DS 7 Crossback:

  • 1.6 PureTech (130 лс), 1.6 THP (180 лс) и 1.6 THP (225 лс).

Дизель версии DS 7 Crossback:

  • 1.6 BlueHDi (130 лс) и 2.0 BlueHDi (180 лс).

На вершине гибридная версия DS 7 Crossback, способная подзаряжаться от розетки за 2,5-4,5 часа и проезжать только на электротяге около 60 км (всего режимов движения три – полностью электрический, гибридный и комбинированный). В составе 300-сильной гибридной силовой установки бензиновый 200-сильным мотор, два электродвигателя с выходной мощностью 80 кВт каждый на передней и задней оси (при совместной работе моторы выдают 90 кВт мощности), автоматическая коробка передач EAT8 и литий-ионная аккумуляторная батарея с емкостью 13 кВтч. Бензиновый мотор и один электродвигатель вращают передние колеса, а второй электромотор установленный на задней оси вращает задние колеса, обеспечивая кроссовер полным привод 4WD.

DS 7 Crossback 2017-2018 видео тест

Паркетник DS 7 Crossback — с полным приводом и активной подвеской — Авторевю

Флагманом французского премиум-бренда DS будет вовсе не представительский седан, а кроссовер DS 7 Crossback, премьера которого состоялась на специальном мероприятии в Париже. Стратеги компании однажды уже ошиблись, предложив компактный паркетник DS 6 исключительно для китайского рынка и проморгав бум на подобные автомобили в Старом Свете. Однако новая «семерка» будет международной: выпускать эти машины начнут на заводах во французском Мулюзе и китайском Шеньчжене.

По размерам DS 7 Crossback близок к автомобилям Audi Q5 или BMW X3: длина — 4570 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1620 мм. В основе лежит модульная платформа EMP2 концерна PSA, на базе которой уже созданы свыше десятка моделей от гольф-хэтчбека Peugeot 308 до фургонов Citroen Jumpy/Peugeot Expert. Однако кроссовер стал первой моделью на этой «тележке», у которой вместо полузависимой подвески сзади установлена многорычажка.

Будет и полный привод, но, увы, не традиционный механический, а гибридный, как у прежних моделей концерна PSA. Титульной станет бензоэлектрическая модификация. Под капотом — бензиновый турбомотор 1.8 THP (203 л.с.), конвертированный из распространенного двигателя 1.6 семейства Prince. В связке с ним работают восьмиступенчатый «автомат» Aisin и электромотор мощностью 110 л.с. Этот силовой агрегат вращает передние колеса. А на задней оси установлен еще один точно такой же электрический двигатель. Пиковая отдача трехмоторной силовой установки — 304 л.с. и 450 Нм.

Литий-ионная тяговая батарея емкостью 13 кВт∙ч расположена под задним сиденьем. Ее должно хватить на 60 км чисто электрического пробега, а полная зарядка от бытовой розетки займет 4,5 часа. Кроме того, у силовой установки есть гибридный, спортивный и внедорожный режимы, которые отличаются логикой совместной работы трех моторов и ездовой электроники.

Будут и переднеприводные модификации без электрического довеска. Причем для базовой версии предусмотрен скромный трехцилиндровый турбомотор 1.2 PureTech (130 л.с.) в паре с шестиступенчатой «механикой». Бензиновая турбочетверка 1.6 THP (180 или 225 л.с.) и дизель 2.0 BlueHDi (180 л.с.) агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом». А еще на кроссовере впервые появится новый турбодизель 1.5 с индексом DVR, который будет иметь эффективную систему снижения токсичности выхлопа и придет на смену моторам объемом 1,4 и 1,6 л. Мощность — 130 л.с., коробки передач — «механика» или «автомат» на выбор.

Есть изюминка и в конструкции шасси: DS 7 Crossback оснащен активной подвеской! Но не прославленной системой Hydractive с гидропневматическими упругими элементами: эта конструкция, увы, отправлена в отставку. Вместо нее обычные пружины и электронноуправляемые амортизаторы, жесткость которых меняется превентивно — на основании данных с камер, сканирующих дорожное полотно на расстоянии пяти метров перед машиной. Почти как у Мерседеса S-класса с системой Magic Body Control.

Салон оформлен необычно: с выставленным напоказ 12-дюймовым дисплеем медиасистемы, в котором сосредоточено управление почти всеми второстепенными функциями, включая климат-контроль. Экран установлен и вместо приборов, а кнопка запуска двигателя расположена между центральными дефлекторами вентиляции. Сиденья отделаны натуральной кожей, предусмотрены деревянные вставки, примета особой роскоши — механические часики Breguet над передней панелью.

Среди опций — светодиодные фары с несколькими режимами работы (в зависимости от скорости и освещенности), аудиосистема Focal с четырнадцатью динамиками, система ночного видения, автопарковщик, а также комплекс ассистирующей электроники. Автопилота пока нет: вместо него предусмотрены только адаптивный круиз-контроль, который работает на скорости до 180 км/ч, и система удержания в полосе. А первыми на рынок выйдут кроссоверы в роскошной комплектации La Premiere с особой отделкой салона и полным набором опций.

Ожидается, что DS 7 Crossback будет дешевле немецких одноклассников и по цене окажется ближе к младшим моделям Audi Q3 (от 28,5 тысячи евро) или BMW X1 (от 30,8 тысячи евро). По предварительным данным, начальная цена будет в районе 32 тысяч евро. Производство «семерок» во Франции начнется осенью, а старт продаж намечен на январь 2018 года. В Китае машины появятся раньше — возможно, уже этим летом. Скорее всего, эти кроссоверы появятся и на российском рынке, но срок выхода еще не определен.

Новый внедорожник DS 7 Crossback: полная информация, цены и фото

DS Automobiles открыла книгу заказов на свой новый Audi Q5, конкурирующий с DS 7 Crossback, по цене от 28 050 фунтов стерлингов.

DS 7 Crossback выпускается в четырех комплектациях, начиная с модели Elegance по цене 28 050 фунтов стерлингов. Оснащенный 1,5-литровым дизельным двигателем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, он в стандартной комплектации оснащен системой предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения водителя.

• Обзор нового DS 7 Crossback

По цене от 31 435 фунтов стерлингов линейка Performance Line предлагает 19-дюймовые легкосплавные диски и 12-дюймовый сенсорный экран HD с навигацией в стандартной комплектации.Кожаный салон из алькантары и сиденья с подогревом также оснащены перфорированным рулевым колесом и алюминиевыми педалями. Он поставляется с двумя дизельными двигателями и 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 222 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, установленной во всем диапазоне.

Далее идет уровень отделки салона Prestige от 34 435 фунтов стерлингов. Расширенный пакет безопасности, включающий обнаружение слепых зон и распознавание дорожных знаков, входит в стандартную комплектацию вместе с беспроводной зарядкой смартфона. Некоторые элементы управления выполнены из хрусталя, а над сенсорным экраном HD установлены роскошные часы BRM.

Наконец, есть Ultra Prestige от 43 185 фунтов стерлингов, оснащенный 20-дюймовыми легкосплавными дисками и люком с электроприводом со светодиодной подсветкой PolyAmbient. Он также оснащен системой входа и запуска без ключа, а также DS Urban Pack с автономной системой помощи при парковке и задней камерой на 360 градусов. Черная кожа Nappa расшита жемчугом, а ручки обтянуты кожей.

DS также объявила о начале 2019 года для подключаемой гибридной модели E-tense, которая будет иметь мощность 300 л.с. и цену около 50 000 фунтов стерлингов.

DS 7 Crossback: стартовая модель уже в продаже

Ранее в этом году DS представила эксклюзивную стартовую версию своего нового внедорожника DS 7 Crossback, который все еще продается в течение ограниченного периода времени.

Это называется DS 7 Crossback La Premiere по цене от 42 650 фунтов стерлингов. Доступны два варианта двигателя, и за эти деньги входит множество стандартного оборудования.

Бензиновый двигатель — 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 222 л.с. DS говорит, что он может разогнаться до 100 км / ч за 8.3 секунды и обеспечивает максимальную скорость 141 миль в час, возвращая заявленные 39,2 миль на галлон. Другой вариант — 2,0-литровый дизель мощностью 178 л.с. Это не так быстро, чтобы разогнаться до 62 миль в час за 9,4 секунды и разгоняться до 128 миль в час, но он обещает гораздо лучшую экономию топлива с заявленными 58,8 миль на галлон. Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Список оборудования длинный, но основные моменты включают два 12-дюймовых информационно-развлекательных дисплея на приборной панели, уникальную кожаную обивку Art Rubis, светодиодные фары и задние фонари, набор вспомогательных средств для водителя, включая помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков, а также уникальный La Премьерные новинки стиля, такие как 20-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой.

DS 7 Crossback: все подробности

Стремясь повысить узнаваемость бренда DS — крыла для роскошных автомобилей PSA — компания сделала все возможное для своего первого элитного внедорожника. Iit обладает уникальным характером в линейке DS и отличается подключаемой трансмиссией, уникальной подвеской и различными функциями автономного вождения.

После отделения от материнского бренда Citroen в 2015 году DS была обременена устаревшей линейкой моделей, которые до отделения носили значок Citroen.Однако с выпуском DS 7 Crossback у производителя наконец-то появилась собственная «сделанная на заказ» модель, которая сможет конкурировать с такими автомобилями премиум-класса, как Audi Q5 и Range Rover Evoque.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже

Начальники DS знают, что она не может просто копировать своих конкурентов. А директор проекта Ксавье Савиньон сказал Auto Express на автосалоне в Женеве: «Мы не на одном уровне с конкурентами премиум-класса с точки зрения профиля, поэтому мы должны сделать что-то другое».

В результате, компания поручила своим дизайнерам и инженерам создать модель, которая представляет собой явно галльский взгляд на роскошь и изысканность.Компактные пропорции внедорожника и простая внешность — это и есть отличительные черты: Crossback предлагает намек на Lexus в своем дизайне.

• Четыре новых внедорожника и гибридный суперкар мощностью 600 л.с. от DS

Такие детали, как хромированная решетка радиатора, придают автомобилю первоклассный вид, а активные светодиодные фары излучают характерный пурпурный свет, когда вы открываете двери. Световое шоу на этом не заканчивается, потому что сзади вы найдете светодиоды с трехмерным рисунком.

Внутри DS еще раз стремится подчеркнуть отличия автомобиля от более традиционных моделей.«Мы хотим быть идеальными, но хотим отличаться», — сказал Савиньон. «Комфорт также важен, и мы хотим, чтобы интерьер был таким же расслабляющим, как и ваша гостиная».

Crossback имеет ту же отделку «ремешок для часов» и прострочку кожаных сидений, что и в DS 3 и DS 5, а также пять функций массажа. Его приборная панель включает в себя пару 12-дюймовых экранов, а макет увенчан большими аналоговыми часами, которые пируэтируют при запуске двигателя. Покупатели могут выбрать четыре темы салона, и, хотя доступна и более спортивная версия Performance Line, основное внимание по-прежнему будет уделяться комфорту и изысканности.

В основе DS 7 Crossback лежит расширенная версия платформы EMP2, которая уже появилась на различных Peugeot и Citroen. Большая колесная база обеспечивает хорошее пространство для ног сзади, и, хотя официальной информации о вместимости нет, багажник имеет хорошую форму и имеет пол переменной высоты.

Также в DS 7 появится подключаемая гибридная система E-TENSE, которая должна появиться у дилеров в 2019 году. Сочетая 1,6-литровый турбонагнетатель мощностью 197 л.с. с двумя электродвигателями, он будет производить 296 л.с. и разгоняться до 37 миль в чисто электрическом режиме.Он также должен выделять менее 50 г / км CO2. Пока не появится эта версия, покупатели могут выбрать знакомый 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с., а также два более мощных автомобиля 1,6 THP. Также будет предложена пара дизелей со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на всех моделях, кроме базовых.

В DS 7 нет легендарной гидропневматической подвески DS, но продуманная система Active Scan также является инновационной. Используя камеру, установленную на лобовом стекле, он считывает дорогу и дает команду адаптивным амортизаторам смягчаться или усиливаться в зависимости от условий.

Водители также могут выбирать режимы Sport, Normal или Comfort. Кроме того, Crossback демонстрирует новейший набор функций автономного вождения. Его система Connected Pilot обеспечивает адаптивный круиз-контроль и рулевое управление, а также помогает перемещаться по пробкам без участия водителя. Технология самостоятельной парковки также будет сокращена, и полуавтономные системы, представленные на DS 7 Crossback, будут распространяться по группе PSA на модели Peugeot и Citroen вскоре после того, как они появятся в демонстрационных залах Великобритании в следующем году.

DS 7 Crossback: обзор езды

Нам была предоставлена ​​эксклюзивная пассажирская поездка по обширному испытательному центру DS Belchamp во Франции за несколько недель до Женевы. Хотя мы не смогли сделать поворот за рулем, короткая поездка дала нам возможность проверить заявления бренда о лучшем в своем классе комфорте и изысканности.

К сожалению, подвеска Active Scan не работала, так как инженеры все еще калибруют систему, но наш тестовый автомобиль имел адаптивные амортизаторы.С заместителем менеджера по развитию проекта Андре Луи, сидящим за рулем, мы опробовали автомобиль на различных поверхностях от гладкого асфальта до ужасно ухабистой булыжника. Первое, что вы замечаете, это то, что езда впечатляюще тиха, даже сильные удары сведены к приглушенному стуку. Амортизаторы также снижают остроту резких ударов, а автомобиль спокойно преодолевает более крупные неровности.

DS, на котором мы ехали, был оснащен дизельным двигателем мощностью 178 л.с., который был мощным и достаточно приглушенным, в то время как восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивала плавное переключение передач.Автомобиль, казалось, имел хорошее сцепление с дорогой на поворотах, но движения тела нельзя было полностью контролировать. Луи признал, что инженеры все еще занимались доработкой автомобиля, добавив: «Мы знаем, что есть над чем поработать. У нас есть время до запуска, чтобы все исправить. Однако в центре внимания всегда будет комфорт.

Что вы думаете о новом DS 7 Crossback? Сообщите нам об этом ниже …

DS 7 Crossback Review 2021

Несколько лет назад французский конгломерат решил выделить DS в отдельный бренд.Простая аллитерация объясняет, почему: премиум-игроки получают самую большую прибыль. Но до сих пор DS продавала только обновленные версии автомобилей, которые родились как Citroen DS. 7 — это первая модель DS, которая изначально была задумана как DS, что означает «премиум».

DS говорит, что это авангард. Но не увлекайтесь идеей, что он выплюнет вереницу оригиналов в духе необычного DS 5 или действительно изменившего правила игры Citroen DS 1955 года.

Реклама — Продолжение страницы ниже

На самом деле, наименее оригинальная вещь, которую вы могли бы сделать в начале 2018 года, — это запустить компактный кроссовер премиум-класса.Jaguar только что сделал с E-Pace, Volvo с XC40, все выступили против X1, Q3 и GLA. Базовый листовой металл DS 7 действительно очень нормальный. Lexus NX намного круче.

Top Gear часами спорили с руководством DS о том, как это уныло конформистское направление может соответствовать их претензиям на революционность? Почему бы не сделать что-нибудь столь же необычное, как Citroen C6 или DS 5? Они просто улыбаются. Все говорят, что им нравится внешний вид этих двух машин, но никто их не купил.Люди миллионами своих овец покупают нормальные кроссоверы.

Хорошо, а что в этой машине отвечает требованиям авангарда? Внутри отделка, материалы и переключатели местами немного шикарны, а в других довольно великолепны. Материалы хорошие: кожа, металл, широкоформатные hi-res. Вся эта кондитерская каким-то образом напоминает бар бутик-отеля с осознанным дизайном. Или, может быть, ванную. Минус фарфор.

Также есть некоторые уникальные технологии. Таким образом, топовые 7 получают систему подвески, которая постоянно адаптирует амортизаторы в зависимости от дороги впереди, как это видно с камеры на лобовом стекле.Это первый в мире (по крайней мере, с использованием амортизаторов; у Mercedes есть еще более продуманный вариант с активными пружинами). Каждая фара содержит три светодиодных блока, похожих на кубики льда, которые вращаются и поворачиваются в последовательном танце при разблокировке. Первый DS, конечно же, дал нам гидропневматическую подвеску и поворотные фары, так что здесь есть резонанс.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Ночное видение есть в меню — и недоступно для всех соперников. Это почти пилотируемая система вождения по автомагистралям, очень похожая на системы Volvo и Mercedes.Но этот, по нашему опыту, работает лучше.

Также в середине 2019 года появится подключаемая версия 4×4 с достаточно большой батареей, чтобы обеспечить ему реальный электрический запас хода на 30 миль и 300 л.с., если объединить бензин и электроэнергию. Это бензиновый двигатель с мотором спереди и только мотор сзади. Они скажут вам, что это хороший переход к гонщикам Formula E.

Забудьте о гоночной машине. DS совсем не о спортивности. Это удобная вещь. Это мягкое шасси, удобное для водителя, плюшевая кабина, более длинная колесная база, чем это принято в классе, чтобы освободить больше места на заднем сиденье.Вы уловили картину. Глубокий вдох… и расслабляющий .

Наш выбор из ассортимента

DS

1.6 PureTech Performance Line 5dr EAT8

£ 36 260

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«DS 7 достаточно хорошо выполнен в качестве транспортного средства, чтобы врезаться в толпу соперников».

Вы можете найти дыры в аспектах динамики или в очень немногих компонентах кабины, но в обоих случаях они хорошо скрыты, если вы не посмотрите, и в обоих случаях то же самое относится к большинству соперников.Таким образом, DS 7 отлично подходит для использования в качестве транспортного средства, чтобы врезаться в толпу соперников.

Тогда его поразительный, шикарный салон и непринужденный характер — относительно отличительное предложение.

Вопрос в том, будут ли люди чувствовать, что это безопасный дом за свои деньги? Обесценятся ли их вложения? Отнесутся ли к этому их друзья серьезно? Получило ли название DS хоть какое-то внимание, чтобы найти нужных ему покупателей?

Итак, DS 7 как машина сделала в значительной степени то, что ей нужно.Его жизнь зависит от того, что его окружает.

Аренда дома на колесах Европа | Аренда автофургона

Путешествуйте по Великобритания или Европа, использующие дома на колесах, катера, прокат автомобилей и автомобили Аренда

Мы помогаем независимым путешественникам выбрать лучший способ познакомиться с Европой, предлагая внимательное обслуживание и выгодные предложения.

Вы говорите нам, что ВЫ или ваш клиент хочет, мы выслушаем, внесем предложения, и, когда вы будете довольны, мы предложим вам простое, легко читаемое предложение.Мы ГАРАНТИРУЕМ , что вы останетесь довольны нашим сервисом или мы вернем вам 10% от стоимости аренды!


Вступают отличные специальные предложения для ранних пташек 2021 года Нажмите ниже для просмотра текущих доступных специальных предложений. Следите за поступают новые специальные предложения.

Канал Аренда лодок в Европе
Пожалуйста, ознакомьтесь с имеющимся ассортиментом Canal Скидки на аренду лодок! Покрываем Прокат лодок по каналам в Европе, включая Бельгию, Англия, Франция, Германия, Голландия, Ирландия, Италия, Польша, Португалия, Шотландия, Испания и Великобритания.Пожалуйста Щелкните здесь, чтобы просмотреть весь спектр доступных страны

Европа Прокат автомобиля
Опубликованы новые ставки аренды и специальные предложения на 2021 год ежедневно. Отправьте нам запрос, и мы сможем найти вас лучшие доступные специальные предложения.

посмотреть еще
Хотите быть в курсе последних предложений и новостей?
Почему не Подпишитесь на нашу рассылку новостей ..
Наша рассылка наполнена полезными советами и отличными призами Нажмите здесь, чтобы просмотреть предыдущие информационные бюллетени
Собираетесь в США, Канаду, Австралию или Новую Зеландию?
Щелкните ниже, чтобы просмотреть другие наши веб-сайты, где вы увидите, что мы специализируемся на аренде автодомов
www.usandcanadatravel.com
www.ausandnztravel.com

Информация для путешествий по Европе

Пожалуйста, выберите странуАвстрия Информация о странеБельгия Информация о странеБолгария Информация о странеХорватия Информация о странеЧешская Республика Информация о странеДания Информация о странеАнглия Информация о странеФинляндия Информация о странеФранция Информация о странеГермания Информация о странеГреция Информация о странеГолландия Информация о странеВенгрия Информация о странеИсландия Информация о странеИнформация о странеИталия Италия Информация о стране Сеть Информация о стране Польша Информация о стране Польша Информация о стране Информация об Испании Информация о стране Швеция Информация о стране Швейцария Информация о стране Турция Информация о стране Великобритания Информация о стране

Новый среднеразмерный внедорожник DS7 Crossback, снятый без прикрытия [Новые фотографии]

p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-header .entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008 мкм; } .Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата поступления{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h4 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } .gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; тень коробки: нет; высота: 133 пикселя; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } .gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } .post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600px) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота 500 мс легкость; -о-переход: высота 500 мс легкость; -webkit-transition: высота 500 мс легкость; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; цвет белый; набивка: 0,625 бэр; правое заполнение: 1,25 бэр; обивка-дно: 0,6875 бэр; отступ слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1.1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> ТегиDS, DS Scoops, Рекомендуемые, Женевский автосалон, Отчеты, Совки, Внедорожник, Топ 5

Ретушь для Citroen Ds7 Crossback

Ретушь для Citroen Ds7 Crossback | Цвет N Drive

🏳️‍🌈100% совпадение цветов ✈️Бесплатная доставка и возврат 💵Гарантия возврата денег

  1. Домашняя страница
  2. Ретушь Краска
  3. Citroen
  4. DS7 Кроссбэк

Фильтр: Все ColorsBEIGEBLACKBLUEBROWNGREENGREYGOLDORANGEREDSILVERVIOLETWHITEYELLOWAll Years2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963


Наши компоненты Touch Up Paint KIT специально отобраны и разработаны для обеспечения идеальной совместимости с оригинальной краской вашего Citroen.Междисциплинарная комбинация формул нового поколения на основе экологических пигментов и запатентованного решения clearNcorrect обеспечивает ретуширование нанесенной поверхности, чтобы она сопротивлялась элементам, и сохраняется в течение многих лет без вредного воздействия на окружающую среду других наборов для ретуши, представленных на рынке.

Все мы знаем, насколько важно соответствие цвета, когда речь идет о подкраске, поэтому подбор цвета является краеугольным камнем нашего нового поколения рецептур подкрашивающей краски и вспомогательных средств.

Нет причин, по которым ремонтная краска должна быть дорогостоящей, и она не должна наносить вред окружающей среде.Вам не нужно идти на компромисс в отношении качества, чтобы через несколько месяцев приобрести еще один комплект для подкраски, чтобы ваша машина выглядела новой.

Где мой код краски?

Цветовой код вашего автомобиля можно узнать по этикеткам в точках, отмеченных на следующем изображении.

До и после

Представлен DS 7 Crossback E-Tense 4×4 2019 года

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 выйдет на рынок в 2019 году.

Французский бренд DS (входит в группу PSA) представит на Парижском автосалоне 2018 не только полностью электрический DS 3 Crossback E-Tense , но и подключаемый гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 от премиальный C-сегмент.

Новый DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 присоединится к обычной версии, которая поступила в продажу в начале 2018 года. Аккумулятор и трансмиссия, похоже, используются совместно с новым Peugeot 3008 GT HYBRID4, так что, как видите, PSA готова. для наступления в сегменте PHEV.

Подключаемый гибридный DS 7 получил батарею 13,2 кВтч , которой должно хватить на 50 км (31 милю) в рамках цикла испытаний WLTP. Мощность системы составляет 220 кВт, и более 450 Нм . Полноприводная трансмиссия с двумя электродвигателями мощностью 80 кВт (по одному на каждую ось) позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 6,5 секунды .

Нельзя сказать, что спецификации являются революционными, но, имея DS 7 PHEV и DS 3 BEV, наконец, потребители могут выбрать полностью электрический или частично электрический в зависимости от потребностей.

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 спецификации:

  • 13,2 кВтч аккумулятор на 50 км (31 миля) из WLTP полностью электрический диапазон (60 км / 37 миль NEDC)
  • полноприводный с 220 кВт / 300 л.с. и более 450 Нм выходной мощности системы: 147 кВт / 200 л.с. 1,6 л PureTech в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач e-EAT8 (электрическая эффективная автоматическая трансмиссия) и Передний электродвигатель мощностью 80 кВт / 110 л.с. плюс еще один электродвигатель мощностью 80 кВт / 110 л.с. для задней оси
  • 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 6.5 секунд
  • 50-120 км / ч (50-70 миль / ч) за 4,4 секунды
  • 1000 м со старта с места: 27 секунд
  • полностью электрический режим до 135 км / ч (83 миль / ч)
  • максимальная скорость: 220 км / ч (136 миль / ч)
  • заряжается примерно за 2 часа с использованием дополнительного зарядного устройства 6,6 кВт

15 Фото

Вытяжной пресс:

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4: ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ ГИБРИДНОСТЬ ОТ DS

Предлагая высокопроизводительный гибрид в сегменте внедорожников Premium C с DS 7 CROSSBACK, DS Automobiles подтверждает, что находится на переднем крае технологий.

Высокий стандарт французского опыта позволил создать универсальный и мощный автомобиль DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, полным приводом и 50-километровым полностью электрическим диапазоном (WLTP). стандарт), а также рекуперация энергии при торможении или замедлении.

Начиная с DS 7 CROSSBACK, все новые модели DS Automobiles будут электрифицированными версиями.

Из смелости приходит превосходство.DS Automobiles стала первым автопроизводителем, предложившим высокопроизводительную бензиново-электрическую гибридную технологию в сегменте внедорожников Premium C.

Расширяющийся модельный ряд DS 7 CROSSBACK, который продается с начала 2018 года, выходит на новую территорию с инновационной моделью DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4. Впервые внедорожник Premium C смог предложить покупателям универсальный продукт с множеством режимов движения, приводимых в действие тремя двигателями (один ДВС (двигатель внутреннего сгорания ) и два электродвигателя), чтобы наилучшим образом объединить энергию, обеспечиваемую бензином. и электричество, перезаряжаемое от сети или посредством регенерации с замедлением.

МОЩНЫЙ И УМНЫЙ Трансмиссия сочетает в себе бензиновый двигатель мощностью 200 л.с. (147 кВт), два электродвигателя мощностью 109 л.с. (80 кВт) и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Они предлагают максимальную мощность развертывания 300 л.с. с крутящим моментом 450 Нм и привод на все четыре колеса.

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 может преодолевать расстояние в 50 километров / 31 милю в режиме движения ZEV (полностью электрический режим) (цикл WLTP, соответствующий 60 километрам / 37 милям в NEDC) благодаря 13.Емкость аккумулятора 2кВтч. Этот диапазон подходит для ежедневных поездок на расстояние от дома до работы, по городу или по шоссе со скоростью до 135 км / ч / 83 миль / ч. При низком уровне заряда аккумулятора или для оптимальной тяги бензиновый двигатель дополняет требуемую мощность.

Доступно несколько режимов:

  • Без выбросов — это режим по умолчанию. Автомобиль всегда запускается с помощью электродвигателей, что обеспечивает комфорт при вождении, бесшумный ход и нулевые выбросы.
  • Спортивный режим , оптимизирующий мощность и удовольствие от вождения.
  • Гибридный режим , который автоматически регулирует производительность и расход топлива. Выбросы сведены к минимуму и составляют менее 50 граммов на километр.
  • 4WD , полный привод, для оптимального сцепления с дорогой в любых дорожных условиях.
Используя опыт, приобретенный в Формуле E, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 восстанавливается всякий раз, когда водитель снижает скорость или использует тормоза (функция «BRAKE») для увеличения запаса хода. Другая функция, «E-SAVE», также позволяет водителю экономить энергию, достаточную для движения в полностью электрическом режиме в течение последних 10 или 20 километров / 6 или 12 миль пути.

Карта на сенсорном экране высокой четкости показывает водителю в реальном времени расстояние, которое можно проехать в режиме нулевого выброса, или где поблизости есть зарядные станции.

Аккумулятор

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 можно зарядить за 2 часа с помощью настенного терминала (32 А) и зарядного устройства на 6,6 кВт или за 8 часов с помощью обычной розетки.

ПРОСТОРСТВО И Утонченность DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 предлагает такой же простор и максимальное пространство для багажника, что и обычная модель ICE, благодаря батареям, установленным под полом.

Харизматичный дизайн усиливается за счет 19-дюймовых колес и нового цвета корпуса: Crystal Grey.

Внимание к деталям прослеживается повсюду: тисненая буква «E» на рычаге управления коробкой передач является отсылкой к электрическому концептуальному автомобилю DS E-TENSE.

И DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 представляют Inspiration DS RIVOLI, Pearl Grey.

ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ

  • DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 — первый внедорожник премиум-класса C, в котором используется аккумуляторная гибридная технология.
  • Его бензиновый двигатель PureTech и два электродвигателя способны обеспечить в совокупности потенциальный крутящий момент 300 л.с. и 450 Нм на все четыре колеса для универсальной производительности.
  • Батарея мощностью 13,2 кВт / ч обеспечивает потенциальный запас хода до 50 км / 31 миль в соответствии со стандартами тестирования WLTP.
Приложение: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ HYBRID DS7 CROSSBACK E-TENSE 4×4
Тип гибридного автомобиля Подключаемый бензиновый
Средняя автономность 50 км / 31 миля в электрическом режиме (WLTP)
Смешанный расход топлива
CO 2 смешанные выбросы
Максимальная скорость В электрическом режиме: 135 км / ч / 83 миль / ч В режиме внутреннего сгорания: 220 км / ч / 136 миль / ч
ХАРАКТЕРИСТИКИ Полноприводная версия
Общая мощность 300 л.с.
Крутящий момент > 450 Нм
Время разгона от 0 до 100 км / ч / от 0 до 62 миль / ч 6.5 секунд
от 80 до 120 км / ч / от 50 до 70 миль / ч 4,4 секунды
1000 м со старта с места 27 секунд
ХАРАКТЕРИСТИКИ Полноприводная версия
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Мощность 2 электродвигателя, 4х4

(расположены спереди и сзади) Передняя: 80 кВт / 110 л.с. (337 Нм)

Задняя часть: 80 кВт / 110 л.с. (166 Нм)
ТРАНСМИССИЯ ВНУТРЕННЕГО ПРИНУЖДЕНИЯ
Тип 1.Бензиновый двигатель PureTech 6 л, соответствующий стандарту Euro 6.3 (передний)
Конфигурация 4 цилиндра
Рабочий объем 1598 см 3
Максимальная мощность 147 кВт / 200 л.с. при 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент 300 Нм при 3000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип Электрифицированная восьмиступенчатая АКПП EAT8
АККУМУЛЯТОР
Тип Литий-ионный
Общая энергия 13.2кВт-ч
Мощность 90 кВт
Напряжение 240 — 400 В
Размеры (Y x X x Z) 1,150x400x300
Масса 120 кг
Время зарядки В зависимости от типа вилки:
  • 2 часа на вилке «настенной коробки» на 32 А (с 6.Зарядное устройство 6кВт)
  • 4 часа на вилке «Green Up» на 14 А
  • 8ч на бытовую вилку 8А
Помимо зарядки от сети, аккумулятор подключаемого гибрида можно заряжать через
  • Электродвигатель в фазе замедления
  • двигатель внутреннего сгорания во время фазы движения

PSA DS выходит из тени Citroen

Ваши дилеры заинтересованы в продаже электромобилей?

Им необходимо обучить продавцов объяснять плюсы и минусы электричества и давать надлежащие рекомендации, чтобы люди получали нужные им автомобили.Это огромный переход для дилеров, поэтому их первая реакция — это сказать: «Это сложно». Но они понимают, почему так происходит, и теперь они взволнованы, когда видят сочетание заказов.

Подключаемый гибрид DS 7 Crossback — это действительно мощный автомобиль, но, начиная с 54 000 евро, он стоит дорого. Какова была реакция?

Мы находимся в том же диапазоне, что и DS 3 Crossback E-Tense, около 10 процентов заказов. Без автомобилей, доступных для тест-драйва, это больше, чем мы ожидали.Мы находимся в предсерийном производстве, все еще настраиваем программное обеспечение. Я ожидаю, что производство начнется в начале 2020 года.

Как выбросы DS вписываются в общую картину для PSA Group?

Есть два элемента. [Генеральный директор PSA] Карлос Таварес сказал, что мы не будем платить никаких штрафов за выбросы [в 2020-2021 годах], поэтому мы будем соблюдать требования. Это экономический элемент. Есть более фундаментальный элемент: мы не будем идти на компромисс между выбросами и экономикой. Мы не будем говорить нашим клиентам, что будем платить штрафы за выбросы, даже если нам будет выгоднее с экономической точки зрения.Мы несем ответственность за соблюдение любых норм по выбросам, даже если есть возможность заплатить за это. Это этическая ответственность. Весь наш ассортимент будет электрифицирован с начала 2020 года, и мы внесем положительный вклад в развитие группы.

Ваш текущий модельный ряд состоит почти из всех внедорожников. Как этот рынок развивается в Европе?

Что нравится людям во внедорожниках, так это высокая посадка за рулем. Вы доминируете на дороге. Вы видите больше, чтобы чувствовать себя в большей безопасности. Но в то же время главная проблема внедорожников — это выбросы CO2.На высокой скорости не очень эффективно иметь автомобиль с высокой ездой. У вас большое аэродинамическое сопротивление, которое увеличивает выбросы и сокращает запас хода электромобилей. Думаем, машины станут ниже. Вот почему мы представили концепцию Aero Sport Lounge. Это внедорожник следующего поколения, который намного ниже и оптимизирован по аэродинамике.

Продажи DS в Китае резко упали, и ваше совместное предприятие с Changan прекратит свое существование. Какое там будущее DS?

Мы хотели бы поблагодарить Changan за их поддержку в течение последних восьми лет и воспользоваться возможностью, чтобы подтвердить, что бренд DS будет продолжать свое присутствие и развитие в Китае.Мы развернем новый стратегический подход в интересах наших 75 000 клиентов и деловых партнеров, но в настоящее время мы не можем сказать больше о плане.

Каков потенциал DS за пределами Европы и Китая?

Мы любим говорить, что прежде чем продать 10 000 автомобилей, вы должны продать 100. Для нас не существует такого понятия, как небольшой рынок, потому что мы — новый бренд. Например, мы скоро преодолеем порог продаж в 1000 автомобилей в Японии, и оттуда мы продолжим.Конечно, у нас есть приоритетные рынки, и мы неуклонно продвигаем на них бренд. Япония — один из них, Южная Корея — другой привлекательный рынок. Мы также продвигаемся вперед в Марокко и Турции, хотя сейчас там очень тяжелые условия.

В этом году DS выиграла чемпионат конструкторов и пилотов Формулы E с командой DS Techeetah. Что получает DS от сериала?

Мы действительно гордимся тем, что в этом году выиграли двукратный титул.Это кое-что говорит о том, насколько мы привержены электрификации нашего состава. Мы вложили наши деньги туда, где наша стратегия — с Формулой E. Мы получаем технические преимущества, потому что машины, которые побеждают в Формуле E, являются наиболее энергоэффективными, что в значительной степени обеспечивается программным обеспечением. Все, что мы делаем в Формуле E с алгоритмами и программным обеспечением, мы стараемся воспроизвести в серийном производстве. Например, в DS 3 Crossback E-Tense (аккумуляторно-электрическая трансмиссия) около одной трети запаса хода обеспечивается рекуперативным торможением.Эта технология исходит непосредственно от Формулы E. И программное обеспечение не требует затрат после его разработки, поэтому вы можете перенести его из гоночного производства в серийное, чего нельзя сделать с помощью оборудования или сложных материалов. У нас очень хорошая окупаемость всех принимаемых нами мер.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *