Сильвия с15: 1999 , , , , 150000 , , , /, 2.0 spec S aero

Содержание

Технические характеристики автомобиля Nissan Silvia 2.0 16V Turbo (S15)

Технические характеристики Nissan Silvia 2.0 16V Turbo

Nissan Silvia 2.0 16V Turbo

  1. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
  2. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
  3. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
  4. Фотографии Nissan Silvia 2.
    0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
  5. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
  6. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12
  7. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
  8. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.
    ru. Фото 8 из 12
  9. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
  10. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
  11. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
  12. Фотографии Nissan Silvia 2.0 16V Turbo из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12

Новая модель, впервые представлена в 1998 г. Дизайн Silvia разработан совместно американским и японским дизайн - центрами Nissan. Агрессивное брутальное решение передней части предыдущего поколения уступило место плавным, элегантным линиям. Особенно красивы фигурный передний бампер с широкими воздухозаборниками и изящными блоками светотехники, состоящие из отдельных ламп-прожекторов под общим прозрачным стеклом. Автомобиль оснащают 4-целиндровым двигателем. Для поклонников бескомпромиссной манеры езды, предусмотрен вариант с турбонаддувом высокого давления.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Nissan Silvia 2.0 16V Turbo.

Продажа новых автомобилей Nissan

Продажа подержанных автомобилей Nissan

Отзывы владельцев автомобиля Nissan

  • 15.12.2008

    Михаил

    Оценка автора

    Объективность

    Для автомобиля гольф-класса машина обладает очень просторным салоном. Посадка и высадка легкие. Обзорность, в том числе и назад, выше всяких похвал, проблем при парковке не возникает. Сзади втроем тесновато, но двоим вполне комфортно. Багажник в хетчбэке маловат, но предусмотрена возможность сдвигать вперед задние сиденья. Это позволяет увеличить объем грузового отсека. Спинка сиденья складывается, но ровной площадки при этом не образуется, что несколько затрудняет перевозку в машине длинномерного груза, а также его погрузку и выгрузку. В базовой комплектации машина хорошо ...

    подробнее
  • 09.08.2009

    KiberVumen_09082009

    Оценка автора

    Объективность

    Таких проблем как обогрев не знаю даже в наших северных условиях! А для гонок точно не автомат и не хетчбек. Друзья довольны много места для этого класса машины. Не очень нравится обороты на 90км 3000 приходится переключатся уже на 5 скорость и все равно движок слышно раньше была машина потише. Кстате не ставила сигнализацию и рада, родная отлично справляется, аккумулятор даже в 45 мороза заводится, в сервисе нет повода на кого то свалить.

    подробнее
  • 18.03.2009

    Нестеренко Леонид

    Оценка автора

    Объективность

    Брал в Хабаровске, после 10 лет эксплуатации в РФ Дизайн: нюанс: моего кузова в списке нет: у меня CY-31. Дело вкуса, но мне этот кузов нравится больше, чем более свежие Оптика: Без нареканий. Качество покрытия кузова: До сих пор великолепное Дизайн: Темно-коричневый велюр, вставки под-дерево - всё-же автомобиль представительского класса.. Эргономика: Великолепно Практичность отделочных материалов: Японское качество :-) Вместимость: Вчетвером - воликолепно. Впятером -уже не очень..

    подробнее

Каталог распилов SILVIA

Nissan Silvia PS131991 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

376 000 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S152001 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

1 200 500 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia PS131991 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

579 500 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S152000 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

1 338 500 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S131989 год
  • 1800cc
  • Бензин
  • Задний

341 500 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S152000 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

993 500 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S141997 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

247 600 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S152002 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

1 407 500 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S152001 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

683 000 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia PS131992 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

476 000 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S152001 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

382 900 ₽КонструкторОставить заявку

NISSAN SILVIA S152001 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

729 300 ₽КонструкторОставить заявку

NISSAN SILVIA S151999 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Задний

1 079 800 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Silvia S15 - технические характеристики, описание, фотографии.

Главная
Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили

Производитель - Nissan
Модель - Silvia
S15
Тип кузова - Купе
Длина - 4440 мм
Ширина - 1695 мм
Высота - 1290 мм
Передняя подвеска - амортизационная стойка, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - многорычажная подвеска, продольный рычаг, поперечный рычаг, диагональный рычаг, винтовая пружина, коаксиальный амортизатор, поперечный стабилизатор
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые
Тип привода - задний
Мощность двигателя - 250 л/с
Максимальная скорость - 235 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 7 с
Масса(снаряженная) - 1200 кг
Масса(с полной нагрузкой) - 1650 кг
Колея задняя - 1470 мм
Колея передняя - 1480 мм
Колесная база - 2525 мм
Объем бака - 65 л
Год начала выпуска - 1999
Год окончания выпуска - 1999
Количество дверей - 2
Количество мест - 4
Объем багажника - 240 л


Описание Nissan Silvia

Последняя и вероятно заключительная модель в линии Сильвий, была представлена 16-ого января 1999. Некоторые части подвески были полученные от Skyline R34, и алюминиевое шасси уменьшило его полный вес. Значительное усилие в разработке кузова модели было сосредоточено на жесткости корпуса на сжатие.

Две модели были доступны: Spec-S и Spec-R. Выходная мощность обновленного SR20DET в Японии и NZ - около 186KW (250HP) для ручной коробки передач и 164KW (220HP) для автоматической. Австралийские импортированные автомобили были 147KW. На сей раз, вместе с 6 ступенчатой ручной коробкой передач на турбо моделях ставился более мощный SR20DET. В Австралии, версии с РКПП шли с Helical LSD (подобными как у GT-R R34), а с АКПП сохранили Вязкостное ЛСД. Другие рынки также получили S15 Spec-S с Вяскостным LSD, и Spec-R S15 с Геликоидальным. Австралийские модели не имели климат контроля кондиционирования, манометр наддува и задний стеклоочиститель. Цвет Шираз в австралийской линии был заменен на Черный. Желтый был введен цветовую линию в марте 2001.

Когда в 1999 был выпущен S15, то была только его версия купе, но позднее, неожиданно (как обычно), Nissan представил "Сильвию Конвертибл" и красиво назвало ее как "Varietta", она была сконструирована Autech. На автомобиле используется двигатель SR20DE с выбором 5ти скоростной ручной или 4х скоростной авто КПП. Задняя часть автомобиля была немного более длинна, чем оригинальный S15, чтобы приспособить откидной верх с электронным управлением. Автомобиль официально никогда не экспортировался из Японии, хотя я видел, по крайней мере один импортный convertible "Varietta" S15, путешествуя по дорогам Сингапура.

Конец родословной Сильвии... К сожалению, после 27 летней борьбы поколений, Nissan наконец прекращает дело предков Сильвии. Он уступает инструкциям нормирования состава автотранспортных выбросов, как никогда жестко вводящихся во всем мире. Год 2002 был заключительным в производстве Сильвии S15, что привело к упадку легенды родословной дрифта. Никогда больше не будет Сильвии S16, чтобы продолжить родословную. О! Какие это горькие слова! ...Какая жалость!

Вы можете написать коментарий

Технические характеристики Nissan Silvia (Ниссан Сильвия)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR'nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Silvia S15 Купе технические характеристики


Nissan Silvia S14 Купе технические характеристики

Nissan Silvia S13 Кабриолет технические характеристики

Nissan Silvia S13 Купе технические характеристики

Nissan Silvia S12 Купе технические характеристики

Nissan Silvia S12 Хетчбэк технические характеристики

Nissan Silvia S110 Купе технические характеристики

Nissan Silvia S110 Хетчбэк технические характеристики

Nissan Silvia S14a [рестайлинг] Купе технические характеристики

Nissan Silvia S10 Купе технические характеристики

Nissan Silvia CSP311 Купе технические характеристики

Технические характеристики Nissan Silvia (Ниссан Сильвия). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Silvia: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

NISSAN SILVIA/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

NISSAN SILVIA

Specification S Aero

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 380 000 ¥
КПП: AT(FR) Кузов: S15 Распил: 392 595 ₽
Пробег: 155 000 км. Оценка: 99 Конструктор: 443 631 ₽
Лот: 7554 (CAA Tokyo) Дата: 2021-07-20

Цена продажи: 380 000 ¥

Распил: 392 595 ₽

Конструктор: 443 631 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 1997 Объем: 2000 Цена продажи: 448 000 ¥
КПП: FAT(FR) Кузов: S14 Распил: 438 150 ₽
Пробег: 160 000 км. Оценка: R Конструктор: 489 186 ₽
Лот: 40032 (TAA Chubu) Дата: 2021-06-03

Цена продажи: 448 000 ¥

Распил: 438 150 ₽

Конструктор: 489 186 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 533 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S14 Распил: 495 094 ₽
Пробег: 149 000 км. Оценка: R Конструктор: 546 130 ₽
Лот: 1079 (JU Chiba) Дата: 2021-08-06

Цена продажи: 533 000 ¥

Распил: 495 094 ₽

Конструктор: 546 130 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 1990 Объем: 1800 Цена продажи: 553 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S13 Распил: 508 492 ₽
Пробег: 126 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 559 528 ₽
Лот: 31 (JU Ibaraki) Дата: 2021-06-02

Цена продажи: 553 000 ¥

Распил: 508 492 ₽

Конструктор: 559 528 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S b Package

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 565 000 ¥
КПП: AT(FR) Кузов: S15 Распил: 516 531 ₽
Пробег: 187 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 567 567 ₽
Лот: 26 (NAA Tokyo) Дата: 2021-07-16

Цена продажи: 565 000 ¥

Распил: 516 531 ₽

Конструктор: 567 567 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 620 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S15 Распил: 553 377 ₽
Пробег: 201 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 604 413 ₽
Лот: 30290 (CAA Tokyo) Дата: 2021-08-03

Цена продажи: 620 000 ¥

Распил: 553 377 ₽

Конструктор: 604 413 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 1991 Объем: 2000 Цена продажи: 625 000 ¥
КПП: MT(FR) Кузов: PS13 Распил: 556 727 ₽
Пробег: 269 000 км. Оценка: R Конструктор: 607 763 ₽
Лот: 85141 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-08-18

Цена продажи: 625 000 ¥

Распил: 556 727 ₽

Конструктор: 607 763 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S Aero

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 636 000 ¥
КПП: FA(FR) Кузов: S15 Распил: 564 096 ₽
Пробег: 99 000 км. Оценка: R Конструктор: 615 132 ₽
Лот: 5003 (LAA Shikoku) Дата: 2021-06-30

Цена продажи: 636 000 ¥

Распил: 564 096 ₽

Конструктор: 615 132 ₽

NISSAN SILVIA

Q's

Год: 1993 Объем: 2000 Цена продажи: 642 000 ¥
КПП: FA(FR) Кузов: S14 Распил: 568 115 ₽
Пробег: 100 000 км. Оценка: R Конструктор: 619 152 ₽
Лот: 3079 (JU Tokyo) Дата: 2021-08-23

Цена продажи: 642 000 ¥

Распил: 568 115 ₽

Конструктор: 619 152 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S Aero

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 650 000 ¥
КПП: FAT(FR) Кузов: S15 Распил: 573 475 ₽
Пробег: 163 000 км. Оценка: R Конструктор: 624 511 ₽
Лот: 30512 (CAA Chubu) Дата: 2021-07-21

Цена продажи: 650 000 ¥

Распил: 573 475 ₽

Конструктор: 624 511 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 1996 Объем: 2000 Цена продажи: 665 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S14 Распил: 583 524 ₽
Пробег: 105 000 км. Оценка: R Конструктор: 634 560 ₽
Лот: 5395 (JU Gifu) Дата: 2021-07-10

Цена продажи: 665 000 ¥

Распил: 583 524 ₽

Конструктор: 634 560 ₽

NISSAN SILVIA

Q's SE

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 690 000 ¥
КПП: FAT(FR) Кузов: S14 Распил: 600 272 ₽
Пробег: 155 000 км. Оценка: R Конструктор: 651 308 ₽
Лот: 4350 (KCAA Fukuoka) Дата: 2021-08-05

Цена продажи: 690 000 ¥

Распил: 600 272 ₽

Конструктор: 651 308 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 1990 Объем: 1800 Цена продажи: 697 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S13 Распил: 604 961 ₽
Пробег: 108 000 км. Оценка: R Конструктор: 655 997 ₽
Лот: 42 (JU Ibaraki) Дата: 2021-07-28

Цена продажи: 697 000 ¥

Распил: 604 961 ₽

Конструктор: 655 997 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S Aero

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 716 000 ¥
КПП: FA(FR) Кузов: S15 Распил: 617 690 ₽
Пробег: 150 000 км. Оценка: R Конструктор: 668 726 ₽
Лот: 3007 (LAA Shikoku) Дата: 2021-06-23

Цена продажи: 716 000 ¥

Распил: 617 690 ₽

Конструктор: 668 726 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 722 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S14 Распил: 621 709 ₽
Пробег: 101 000 км. Оценка: R Конструктор: 672 745 ₽
Лот: 54 (JU Ibaraki) Дата: 2021-06-09

Цена продажи: 722 000 ¥

Распил: 621 709 ₽

Конструктор: 672 745 ₽

NISSAN SILVIA

Q's Aero SE

Год: 1997 Объем: 2000 Цена продажи: 751 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S14 Распил: 641 137 ₽
Пробег: 181 000 км. Оценка: R Конструктор: 692 173 ₽
Лот: 2080 (JU Saitama) Дата: 2021-06-29

Цена продажи: 751 000 ¥

Распил: 641 137 ₽

Конструктор: 692 173 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 787 000 ¥
КПП: AT(FR) Кузов: S15 Распил: 665 254 ₽
Пробег: 45 000 км. Оценка: R Конструктор: 716 291 ₽
Лот: 51 (JU Ibaraki) Дата: 2021-08-04

Цена продажи: 787 000 ¥

Распил: 665 254 ₽

Конструктор: 716 291 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 823 000 ¥
КПП: F5(FR) Кузов: S15 Распил: 689 372 ₽
Пробег: 144 000 км. Оценка: RA Конструктор: 740 408 ₽
Лот: 3077 (CAA Tohoku) Дата: 2021-07-13

Цена продажи: 823 000 ¥

Распил: 689 372 ₽

Конструктор: 740 408 ₽

NISSAN SILVIA

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 849 000 ¥
КПП: MT(FR) Кузов: S15 Распил: 706 790 ₽
Пробег: 214 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 757 826 ₽
Лот: 91200 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-07-21

Цена продажи: 849 000 ¥

Распил: 706 790 ₽

Конструктор: 757 826 ₽

NISSAN SILVIA

Specification S G Package

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 856 000 ¥
КПП: FAT(FR) Кузов: S15 Распил: 711 479 ₽
Пробег: 121 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 762 515 ₽
Лот: 46 (JU Ibaraki) Дата: 2021-07-28

Цена продажи: 856 000 ¥

Распил: 711 479 ₽

Конструктор: 762 515 ₽

Королевские семьи и аристократы Европы — LiveJournal

В 2019 году вышла биография лорда Маунтбеттена и его жены Эдвины "Маунтбеттены: Их жизни и любовь", автором книги является историк Эндрю Лоуни .
В том же году книга стала бестселлером.
В посте - рецензия на книгу от The Times и два обзора: от автора книги, Эндрю Лоуни и Исенды Макстон Грэм.

Предупреждение: некоторые вещи могут шокировать, прям очень.

[Рецензия The Times]


"Маунтбеттены" - это книга о выскочках. Эндрю Лоуни написал совместную биографию очаровательной и амбициозной пары, урожденных Луи Баттенберга и Эдвины Эшли, ставших впоследствии вице-королем и вице-королевой Индии, графом и графиней Маунтбеттен Бирманскими.
Его книга - в высшей степени исследование агрессивного социального восхождения. Она преподает старый урок, что выскочки не перестают выглядеть неуместными.

Хотя «Дики» Маунтбеттен был правнуком королевы Виктории и состоял в родстве с половиной монархов Европы, он был бедным молодым офицером военно-морского флота, пока не женился на Эдвине.
Она была внучкой и наследницей архиплутократа сэра Эрнеста Касселя (чья фамилия явно писалась с ошибкой). Две дочери Маунтбаттенов были поспешно увезены в Америку после начала войны в 1939 году из-за их еврейского происхождения.

Брак с Маунтбеттеном в 1922 году превзошел самые смелые мечты жены чеширского футболиста. В день свадьбы пары, у церкви собралось восемь тысяч зевак.
Как дань уважения,офицеры морской артиллерии натянул канаты и тащили их на роллс-ройсе по Парламентской площади.
На приеме в особняке невесты на Парк-лейн свадебный торт с верхним ярусом в форме короны и миниатюрными якорями и спасательными шлюпками, свисающими с серебряных шлюпбалок, был настолько тяжелым, что его несли четверо мужчин.

Эдвина переделала спальню мужа так, что она напоминала офицерскую каюту, с койкой, складным умывальником, имитирующим шум пульсации корабельного двигателя и иллюминатором -обманкой, который при щелчке переключателя показывал дневную или ночную диораму гавани Валетты.
Позже пара заселилась в роскошный 30-комнатный пентхаус с видом на Гайд-парк. Также они арендовали загородный дом с 30 спальнями, тремя теннисными кортами и 800 акрами земли для охоты. Они украсили его комнаты в розово-кремовых тонах, добавили поле для гольфа на девять лунок и частный аэродром.

Детство Эдвины было очень богатым материально, но бедным эмоционально. Она была красивой, хрупкой, избалованной и даже более эгоистичной, чем ее муж. Неугомонная и неудовлетворенная по своей природе, не любящая английскую погоду и ограниченность, она стала заядлой путешественницей по всему миру.
Эдвина, вероятно, обладала более острым умом, чем Дики. И она была более проницательной в политическом плане - потому что так хорошо знала мужчин. Он винил себя в том, что у них не было большого сексуального опыта, когда они поженились.
Если бы он был, сказал он Эдвине, возможно, он «мог возбуждать вас больше, чем я могу». Она же стала постоянно изменять, даже не стараясь держать свои любовные связи в секрете. Ее самой серьезной интрижкой стал роман с индийским политиком Джавахарлалом Неру во время наместничества ее мужа.

Дикки был настроен на славу и власть. Он строил кропотливые планы, ничего не оставлял на волю случая и упорно трудился, чтобы достичь вершины. Он заставлял людей делать то, что он хотел с помощью своего разрушительного обаяния или уловок.
На каждого обожателя у него имелся враг, который не мог простить его обмана и хитрости в достижении своих целей.
Фельдмаршал Темплер однажды сказал ему: "Дикки, ты такой изворотливый, что проглотив гвоздь, высрал бы штопор".

В 1939 году Маунтбеттен был назначен капитаном недавно построенного эсминца HMS Kelly, который в следующие два года чуть не затонул в открытом море при столкновении с другим эсминцем, затем напоролся на мину, а после торпедирован и затоплен Люфтваффе.
Это отсутствие у него чувства моря не было отмечено в пропагандистском фильме Ноэла Куарда о героизме HMS Kelly "Там, где мы служим" (1942 г.). Фильм повысил его чрезмерное тщеславие и статус знаменитости.

Маунтбеттен был назначен главнокомандующим Объединенными операциями в 1941 году, а в 1943 году стал Верховным главнокомандующим союзников в Юго-Восточной Азии. Он присутствовал на официальной капитуляции Японии в Сингапуре в 1945 году и был последним вице-королем и первым генерал-губернатором Индии с 1947 по 1948 год. Он проработал пять лет в качестве Первого морского лорда до своего карьерного апофеоза на посту начальника штаба обороны в 1959-1965 гг.

Если Вторая мировая война сделала взлет Маунтбеттена неудержимым, то Эдвине она дала цель в жизни.
Она была старшим суперинтендантом бригады скорой помощи Святого Иоанна во время войны, а с 1950 года была главным суперинтендантом бригады за границей.
Хотя врачи предупредили ее, что гуманитарная работа в конце концов убьет ее, она упорствовала, работая в напряженном графике, пока ее сердце не выдержало, когда она посещала аванпосты Святого Иоанна на Борнео в 1960 году. Ей было 59 лет.

В своей напористости Дики никогда не отступал. Во время великой нативистской паники 1916 года, когда Георг V изменил фамилию королевской семьи с Саксен-Кобург-Готской на Виндзор, его фамилия Баттенберг претерпела абсурдную англизировку в Маунтбеттен.
В 1947 году, когда его племянник Филипп готовился жениться на принцессе Елизавете, возникло мнение, что датская фамилия Филиппа Шлезвиг-Гольштейн-Зондербург-Глюксбург звучит слишком по-немецки. Было предложено дать Филиппу фамилию Олдкасл; но Дики возразил, заявив, что она звучит как название пивоварни, и заменил её собственной фамилией.
Затем он ныл и плел интриги, пока фамилия королевской семьи не была изменена на вымышленную Маунтбеттен-Виндзор в 1960 году.

Книга Лоуни отмечает 40-ю годовщину убийства Маунтбеттена ИРА в 1979 году. Он пишет с решимостью и энергией, которая соответствует его теме. Секс обсуждается с легкой терпимостью светского человека. Он уважает и понимает дух служения государству и вооруженным силам, который вдохновлял многих англичан до 1980-х годов.
В его книге есть старомодное мальчишеское восхищение отвагой. Его подвижная беглость хорошо подходит для его центральных персонажей. Есть признаки того, что к его концу темп стал слишком беспокойным. Последующие главы несколько оборванны, особенно та, в которой Лоуни обсуждает бисексуальность Маунтбеттена. Несомненно, Дикки был достаточно тщеславным, чтобы наслаждаться вниманием обоих полов, и достаточно самоуверенным, чтобы делать все, что ему хотелось в данный момент.

[Обзор от Исенды Макстон Грэм (The Times).]

Темная сторона брака Маунтбеттенов.

Благодарности в конце этой хроники жизней Дики Маунтбеттена - командующего объединенными операциями во время Второй мировой войны, вице-короля Индии, наставника принца Чарльза, Первого морского лорда - и его жены Эдвины сами по себе составляют захватывающую главу.
Если вы читаете книгу, которую я настоятельно рекомендую, я призываю вас, как в кино, «остаться ради титров».

Эндрю Лоуни - неутомимый сыщик, когда дело доходит до выслеживания свидетелей жизней своих героев и даже свидетелей свидетелей.
Среди длинного списка людей, которых он благодарит за то, что поговорили с ним лично - адъютантов Маунтбеттена, егерей, камердинеров, телохранителей, товарищей по верховой езде, подруг, потомков подруг и просто людей, типа "Роджера Мэтьюза за воспоминания о дворецком Маунтбеттена Эрике Кармайкле" - на пятой странице вы найдете в разделе «Особая благодарность... «Шону» и «Амалю» за то, что впервые так смело рассказали о своем опыте, испытанном более 40 лет назад».

Я думаю, нам лучше закончить этот аспект книги - аспект «Mountbottom"- в начале этого обзора, потому что он находится в наших умах, поскольку был отмечен в The Sunday Times. Лоуни делает противоположное тому, чтобы забыть это.
От скрытого гомосексуализма Маунтбеттена не было и тени до предпоследней главы, которая начинается на странице 354 и называется «Слухи», где вы сталкиваетесь с целым гетто на 19 страниц.
Много монтажа, много исподнего. Это шокирует и очень печально.
«Шон» говорит, что ему было 16 лет, когда в 1977 году его увезли из детского дома Kincora Boys’ Home в Белфасте (мальчиков из этого детского дома продавали в сексуальное рабство) в Классибон, дом Маунтбеттена в Ирландии, для секса. «Я думаю, ему было немного стыдно. Он очень грустно сказал: «Я ненавижу это». Он казался грустным и одиноким человеком».
(на эту тему Лоуни исследовал файлы ФБР)

«Амаль», которому также было 16 лет, вспоминает: «Он сказал мне, что ему нравятся темнокожие люди, особенно жители Шри-Ланки, потому что они очень дружелюбны и очень красивы... Он был очень нежным, и я чувствовал себя комфортно. Я знаю, что несколько других мальчиков из Kincora уже приводили для него".

Чтобы обосновать свой аргумент в пользу того, что подобное, вероятно, действительно имело место - вопреки аргументам официального биографа Маунтбеттена Филипа Зиглера о том, что этого, вероятно, не было - Лоуни не может удержаться от включения острых самородков из бульварных журналов о «шумных мужских шалостях, проводимых в лондонском дом стареющего моряка».
Он также не удержался от включения в книгу некоторых баек, например, о том, что Джеймс Лис-Милн (прим.-Английский писатель и эксперт по загородным домам, работавший в Национальном Тресте с 1936 по 1973 год) написал в своем дневнике, что Джон Гилгуд (прим.- британский актёр, театральный режиссёр) сказал ему, что Маунтбеттен заманил молодого человека в свой дом на Итон-сквер и «заставил его раздеть МБ и избить. Молодой человек продолжал с такой силой, что МБ закричал от боли, и появился дворецкий. Увидев, что происходит, дворецкий заметил: «Я думал, вы звонили, сэр».

Некоторым файлам о деле Kincora, которые должны быть выпущены в 2018 году, был продлен статус «Временно закрыты Департаментом». «Нужно спросить, почему», - пишет Лоуни. Действительно, почему.

Итак, вздохнув, должны ли мы признать, что еще одной иконой 20 века был педофил?
Лоуни отсыпал доказательств, и я боюсь, что они убедили меня. Он предполагает, что Маунтбеттен, возможно, сам в детстве подвергался насилию со стороны своего личного наставника Фредерика Лоуренса Лонга.
Сохранившиеся письма Лонга 14-летнему Дикки, спрятанные в двойных конвертах, выглядят довольно хищно, если читать их в этом свете: «Тебе не нужно ревновать, потому что для меня есть только один Дик (в ориг - Dick, как хочешь так и читай, что называется) и я никогда не буду с кем-нибудь еще в моих привязанностях. Да благословит тебя Бог за все то время, что мы были вместе».

И, хотя это и ужасно, глава «Слухи» составляет 5 процентов книги, в которой удается с впечатляющей лаконичностью описать публичную и частную жизнь и суммировать сложные характеры Дики и Эдвины.

Перед нами грандиозный глобальный размах 20-го века, в центре которого Маунтбеттен, завораживающая смесь одухотворенности и неумелости, обращающий любые военные неудачи себе во славу.
Все его ошибки описаны Лоуни в безжалостных и ясных подробностях: торпедирование HMS Kelly по собственной «глупости»; его трагически катастрофический рейд на Дьеп в 1942 году, в котором Королевский полк Канады понес 97% потерь менее чем за четыре часа, но Маунтбэттен сумел превратить это в хороший опыт для «Дня Д»; и его опрометчивое решение в качестве вице-короля Индии ускорить график раздела в 1947 году и не раскрывать подробности границ новых стран на три дня позже после обретения независимости, что привело к массовому кровопролитию. (Но, по мнению Лоуни и Зиглера, кровопролитие могло бы быть еще хуже, если бы он отложил дату раздела и предупредил о границах).

Однако обаяние, харизма и чистая энергия Маунтбеттена всегда исходят от этих страниц. У него был невероятный талант к подъему боевого духа. Можно понять, почему, как бы он ни ошибался, его продолжали продвигать по службе. Его напор и целеустремленность поражали. Он сделал своим делом добиваться своего. Он с головой ушел в работу. Это приводит нас к ситуации с Эдвиной.

Они познакомились в 1921 году. «Есть новая дебютантка, от которой без ума все молодые люди», - писал Дики своей матери, - «Огромные голубые глаза, притягательные волосы, шикарная фигура и прекрасные ноги; просто your cup of tea. Ее зовут Эдвина Эшли". У Дикки действительно был некоторый фетиш к длинным ногам, как Лоуни подчеркивает много позже в книге.
Через десять лет после смерти Эдвины в возрасте 59 лет в 1960 году у Дики была череда тайных любовных романов с гораздо более молодыми замужними женщинами, включая его крестницу Сашу Аберкорн (на 46 лет моложе), и, по словам его камердинера Билла Эванса, «его сильно возбуждали сапоги для верховой езды и джодпуры, но только тогда, когда их носили женщины с очень стройными ногами. Я мог сказать, когда он был в режиме "готов потрахаться».

Прошу прощения, но вернемся в невинные дни 1922 года. Дики и Эдвина держались за руки на залитой лунным светом палубе во время круиза с Вандербильдами; Дики сделал предложение в Дели; они поженились в церкви Святой Маргариты; список свадебных подарков занял целую страницу в The Times; они отправились в четырехмесячный медовый месяц в США; их первая дочь Патрисия родилась в 1924 году; и к 1925 году Эдвина начала заводить любовные интрижки.

К 76 странице все эти любовные интрижки меня утомили, я читала о бесконечных романах этой избалованной, богатой, неугомонной, малоработающей женщины. Я зевнула, когда прочитала об еще одной смене любовника, всего лишь на следующей странице: «Но ее внимание привлек еще один член группы, красивый испаноязычный Тед Филлипс» и так далее. Пустота всего этого! Боль, которую это, должно быть, причинило Дики! Бесполезность этого существования!

Война спасла ее от тщетной жизни: с того момента, как в 1939 году она была назначена президентом женского округа больницы скорой помощи Святого Иоанна в Лондоне, она открыла для в себе таланты благодетеля; они достигли пика после раздела, когда она посетила 78 лагерей беженцев и 46 больниц, работая до самой смерти по 18 часов в день.

Был ли у Эдвины роман с Неру, или их глубокие отношения были чисто духовными? Лоуни склонен считать, что да, даже если, как Эдвина заявила Дикки, когда она отдала ему письма Неру на хранение, «большая часть этого» была духовной. Лоуни называет Эдвину и Неру «любовниками», подтверждая это цитатой из писем Эдвины: «У меня остались теплые воспоминания о Шимле - верховой езде и твоих прикосновениях».
Благословением было то, что, как писал Дики Эдвине, получив эти письма, «к моим многочисленным недостаткам Бог не добавил ревности ни в каком виде». В том же письме он написал ей: «Ты была моей опорой, моим вдохновением и моим верным спутником гораздо больше, чем половину моей жизни». У них были удивительно прочные отношения.

Детали жестокой, мгновенной смерти Маунтбеттена от рук ИРА страшно пережить заново. Это произошло 40 лет назад. Читая эту проницательную книгу, в которой подчеркивается тщеславие Маунтбеттена и его величие, неудивительно, что он продумал все детали своих похорон, включая салют из 19 орудий Королевской конной артиллерии.

[Статья Эндрю Лоуни с обзором его книги]

Любовная жизнь лорда и леди Маунтбеттен - распутный образ жизни, гомосексуализм и опасные связи.

В августе 1924 года Дики и Эдвина присоединились к принцу Уэльскому на лайнере "Беренгария", следующем в Нью-Йорк.
Дики заболел ангиной и большую часть поездки провел в постели, но Эдвина не собиралась портить свое веселье и продолжала проводить время в ночных клубах до утра.

Привлекательная, богатая и уязвимая, ее окружали поклонники, которых она пока лишь натравливала друг против друга. Однако в начале 1925 года Эдвина перешагнула эту границу. Ее первым любовником стал Хью Молинье, бывший армейский офицер и наследник графа Сефтона, которого называли «самым красивым мужчиной в обществе».
Роман длился десять месяцев, прежде чем она познакомилась со Стивеном «Лэдди» Сэндфордом. Наследник состояния в 40 миллионов долларов, недавней любовницей которого была светская львица Дорис Делевинь.

В августе Лэдди присоединился к Маунтбеттенам во время их ежегодного отпуска в Довиле, и с тех пор он и Эдвина были неразлучны. Дики ничего не подозревал, пока принц Уэльский не сказал ему об этом. Даже тогда он отказывался верить в это. «Пошел к Дэвиду... Он рассказал странную историю об Эдвине".

Сэндфорд, должно быть, оставался одним из главных любовников Эдвины на протяжении всего межвоенного периода, но были и другие, в том числе Майк Уорделл, высокий лихой бывший офицер кавалерии. Близкий друг Освальда Мосли, он потерял глаз в результате дорожно-транспортного происшествия и носил черную повязку, которая только делала его более привлекательным для женщин.

"Королевская порка для леди Маунтбеттен" гласила статья на всю страницу в San Francisco Chronicle, в которой говорилось о ее танце с Фредом Астером, и отмечалось, что королева Мария не одобряла ее общение.
«Леди Маунтбеттен носит свои юбки примерно такой же длины, как на Бродвее, и для уравновешенных людей, присутствующих, вид [ее] подвязок и нижнего белья был, без сомнения, шокирующим зрелищем».
Дики изо всех сил пытался демонстрировать свою любовь к жене: «Хотел бы я знать, как флиртовать с другими женщинами, и особенно с моей женой», - писал он ей,- «Хотел бы я нагуляться в юности и возбуждать вас больше, чем я могу».

Впереди были еще неприятности. Высокий суд заслушал прошение о разводе от Марджори Холл Симпсон против Генри Энтони Симпсона, сослуживца Дикки, назвав леди Эдвину Маунтбеттен со-ответчиком и заявив, что он «часто совершал супружеские измены с Эдвин Синтией Аннет, леди Луи Маунтбеттен».

От жены Симпсона откупились, это стоило Эдвине 13000 фунтов вместе с судебными издержками. Он [Симпсон] предложил вернуть деньги Маунтбеттенам, но для Дики деньги были несущественными. Это был огромный скандал.

Газеты уже намекали, что Дуглас Фэрбенкс и Мэри Пикфорд разойдутся, из-за Эдвины. Теперь они заявили, что Эдвина хочет развестись с Дики.
Он решил предъявить ей это. Сидя в слезах в ванной, она сказала ему, что согласна с тем, что они должны расстаться, но позже той же ночью она извинилась. Брак был сохранен.

Они пришли к соглашению. Она будет поддерживать его в его карьере, и он признает ее потребность в ком-то другом, если она будет сдержанной. Они останутся вместе, но в открытом браке.
Как позже утверждал Дики, «Эдвина и я провели всю нашу семейную жизнь, ложась в чужие постели».

Эдвина и Поль Робсон.

29 мая 1932 года в воскресной газете The People под заголовком «Общество потрясено ужасным скандалом» обозреватель сплетен написал: «Сегодня я могу раскрыть продолжение скандала, потрясшего общество до самой глубины. Это касается одной из самых знаменитых женщин страны. Ее связь с темнокожим мужчиной стала настолько заметной, что о них заговорили в Вест-Энде. Однажды пара была поймана при компрометирующих обстоятельствах.
Этой светской даме посоветовали покинуть Англию...с той стороны, которую нельзя игнорировать".

Было ясно, что статья относится к Эдвине, а "сторона", которую нельзя игнорировать, - это Букингемский дворец. Под давлением дворца Маунтбеттены приняли решение о судебном иске.

Дело было рассмотрено 8 июля в необычно раннее время, 9:30 утра, без предварительного уведомления прессы. Эдвина утверждала, что «ни разу за всю свою жизнь не встречалась с упомянутым человеком», и главный судья лорд Хьюарт вынес решение в ее пользу. Odhams, владельцы The People, принесли свои извинения, а Эдвина не потребовала возмещения ущерба.

Остались подозрения о заключенной сделке. Темнокожим мужчиной предположительно был Поль Робсон, чей Отелло штурмом взял Вест-Энд. Писательница Мари Сетон сказала, что Робсон сказал ей, что он «однажды лег спать» с Эдвиной, которая его соблазнила.
Спустя долгое время, обедая с Кэтрин Куртенэ и ее мужем в Канди, на Цейлоне, Маунтбеттен рассказывал о «обелении» в судебном деле. Эдвина слушала молча, а потом сказала: «Все кончено. Что еще я мог ла сделать?»

Мог ли это быть кто-то другой? Она определенно знала другого самого известного афроамериканского артиста того времени, Лесли «Хатча» Хатчинсона.
Предположительно, «компрометирующие обстоятельства», которые послужили поводом для публикации сплетен, были следующими: "У Эдвины [во время секса с Хатчем] случился приступ вагинизма, редкое и временное медицинское явление; и их пришлось доставить с места "преступления" из дома Маунтбеттенов в больницу".

Первый роман Дикки.

Это произошло в 1932 году, когда у Дикки был свой первый роман с женщиной, которая стала его главной любовницей до его смерти более чем 40 лет спустя. Йоле Летелье было около двадцати лет, и она была третьей женой Анри Летелье, владельца Le Journal, третьей по объемам продаж газеты в мире.

С ее хорошеньким лицом, веснушками и длинными ногами она была шикарной, живой, привлекательной, умной, нетребовательной и ласковой.
Ее тетя была подругой Колетт, и якобы Йола стала вдохновением для новеллы Колетт 1944 года "Джиджи" о молодой девушке, которая влюбляется в мужчину гораздо старше её.
Дики был взволнован, обнаружив, что другая женщина нашла его привлекательным. «Рассказал ей эту новость», - написал он в дневнике,- «Потрясающе задушевно».

Эдвина была в ярости. Ей было позволено иметь любовников, но не ее мужу, и она немедленно уехала в Париж, чтобы покончить с этим. «Твоя девочка милая", написала она Дикки, "...и она мне нравится, и мы прекрасно ладили, и я обедаю с ней в ее доме во вторник!!!»

Эдвина и Неру

Отношения с премьер-министром Индии Джавахарлалом Неру были хорошими с самого начала. Действительно, не только Дикки, но и Эдвина мгновенно прониклись симпатией к одинокому и харизматичному вдовцу.
Шахид Хаид, личный секретарь сэра Клода Окинлека, отметил в своем дневнике в течение десяти дней после прибытия Маунтбеттенов, что «по мнению Менона, отношения Неру с леди Маунтбеттен настолько близки, что вызвали удивление у многих».

По приглашению Эдвины Неру присоединился к Маунтбаттенам "Ретрите" в Машобе, приехав туда на спортивном автомобиле с открытым верхом. «Именно в течение этих трех дней нам действительно удалось установить прочные личные связи», - писал Маунтбеттен Георгу VI.

Утром, когда Неру уехал, Эдвина встала в половине седьмого, чтобы проводить его, и почти сразу же после этого отправила ему письмо. «Я ненавидела смотреть, как ты уезжаешь... ты оставил меня со странным чувством покоя и счастья. Может, я дала тебе то же самое?»

Позже Неру размышлял: «Внезапно я осознал (и, возможно, вы тоже), что между нами была более глубокая привязанность, эта неконтролируемая сила... привлекла нас друг к другу».
Каждый считал отношения чистыми, независимо от того, были они любовниками или нет. Внук Маунтбеттена, Эшли Хикс, утверждает, что сестра Неру заявляла, что он импотент, и поэтому не могло быть физических отношений. Тем не менее, Эдвина в письме своему мужу упоминает элемент чего-то физического наряду с духовными отношениями.

Писатель Ричард Хаф, который брал интервью у сестры Эдвины, позже написал: «Сам Маунтбеттен знал, что они были любовниками. Он гордился этим фактом, в отличие от сестры Эдвины, которая сожалела об этих отношениях и ненавидела Неру всю оставшуюся жизнь».

Секс после Эдвины.

После смерти Эдвины должно было появиться много подружек. По словам его дочери Патрисии, они, как правило, были «моложавыми, очень красивыми - на самом деле, скорее, викторианскими фигурами. Девушкам не обязательно быть умными... если это будет всего лишь незначительный флирт».

Многие из них были женами мужчин, которые служили с ним. «У всех были свои конкретные даты», - вспоминал камердинер Маунтбеттена Билл Эванс,- «Мы знали, что нужно держаться подальше. Я мог сказать, когда он был готов потрахаться. Его большим фетишем были сапоги и джодпуры, но только тогда, когда их носили молодые женщины с длинными ногами».

Другой молодой женщиной, с которой он сблизился, стала Мэри Лу Эмери, хотя она всегда говорила, что у них никогда не было романа. В возрасте 17 лет она приехала в Бродлендс в качестве грума и несколько раз в неделю каталась с Маунтбеттеном, и они остались друзьями даже после того, как она вышла замуж в 1969 году.

Это вызвало ревность среди его сотрудников. Предположение о том, что у него может быть роман с Мэри Лу, который она всегда отрицала, подкреплялось, по словам Барратта, «тем фактом, что всякий раз, когда он выезжал верхом с Мэри Лу или одной из своих подруг, он брал "французское письмо"[презерватив]: и все его близкие это знали.
Он пытался сохранить это в тайне, но безнадежно. Он хранил свой запас моющихся презервативов в маленькой деревянной коробке у кровати, что забавляло слуг"

Маунтбеттен также был клиентом знаменитой мадам Клод. По словам Уильяма Стадима, работавшего на нее, Маунтбеттен «был настолько скрытным, что единственным местом, где он мог встречаться с ее девочками, был частный самолет барона Элии де Ротшильда, который кружил в небе над Парижем, пока два старых друга наслаждались a ménage à quatre".
Хотя давно ходили слухи, что у Маунтбеттена нетрадиционные интересы, Клод не была заинтересована в его «аутинге».

Когда Дики встретил Ширли

В начале 1960-х, во время своего визита в Лос-Анджелес, Дики познакомился с Ширли МакЛейн через продюсера Майка Франковича. 30-летняя актриса, состоявшая в открытых отношениях со своим мужем-бизнесменом Стивом Паркером, была тогда на пике своей славы.

Один из гостей, Кристофер Пламмер, вспоминал: «После обеда мы все прошли в кинозал, на предварительный просмотр "Нежной Ирмы" [в которой она играла роль проститутки]. Маунтбеттен и Ширли сидели передо мной. Его рука обняла ее и, ай! ай! Пьяная дымка затуманила мои тяжелые глаза, или я не заметил, как они ласкаются в темноте?»

По словам Эванса, "Она была очень смышленой крошкой. Она часто выступала в роли хозяйки дома у Дикки и могла устраивать приемы для кого угодно, начиная с глав государств...роман длился много лет. Она долгое время была №1".

Мальчикам было от восьми до двенадцати лет.

В 1987 году в новозеландской бульварной газете Truth появилась статья, основанная на показаниях Нормана Нилда, водителя Маунтбеттена в 1942-1943 годах. Он утверждал, что ему «приказали отвезти юных мальчиков, которые были закуплены для адмирала, в его официальную резиденцию», и ему платили 5 фунтов стерлингов в неделю за его молчание. По словам Нилда, Маунтбеттен использовал бренди и лимонад, чтобы соблазнять мальчиков в возрасте от восьми до двенадцати лет.

Несколькими годами ранее Now опубликовал статью, в которой писатель из Северной Ирландии Робин Брайанс утверждал, что Маунтбеттен был членом «сети стариков, которая проводила гомосексуальные оргии»... по обе стороны ирландской границы». В нем добавлено: «Маунтбеттен был отличным для мальчиков из государственной школы, такой, как в Portora Royal, которым было 13 и 14 лет».

Статьи были отозваны, но теперь появился новый человек, использующий псевдоним. «Шону» было 16 лет, когда, по его словам, его увезли из детского дома Kincora Boys’ Home летом 1977 года. Шон вспоминает, как их отвели в затемненную комнату, где к нему присоединился «мужчина, который раздел меня, а затем удовлетворил меня орально. Я был там около часа. Он говорил тихо и пытался заставить меня чувствовать себя комфортно. Он был одним из тех мужчин, которые хотели внимания, хотели, чтобы вы гнались за ним... Думаю, ему было стыдно. Он очень грустно сказал: «Я ненавижу эти чувства». Я узнал, кем он был, только когда увидел в новостях, что лорд Маунтбеттен был убит».

Другой 16-летний мальчик из Kincora, который использует псевдоним, говорит, что в 1977 году он встречался с Маунтбеттеном четыре раза в отеле примерно в 15 минутах от Классибона. «Амаль» вспомнил: «Он сказал мне, что ему нравятся темнокожие люди, особенно жители Шри-Ланки, поскольку они очень дружелюбны и очень красивы. Помню, он восхищался моей гладкой кожей. Мы занимались оральным сексом в позе 69. . . Я знаю, что несколько других мальчиков из Kincora приводились к нему ранее».

Гомосексуальные связи и морские офицеры

В течение его жизни и после его смерти ходили слухи о сексуальности Маунтбеттена, чему способствовала его дружба с известными гомосексуалистами, такими как Ноэль Кауард и Том Дриберг, и его тактильное поведение.
Его секретарь Джон Барратт оспаривает это, говоря: «Он определенно не был гомосексуалистом. Утверждения о том, что он «общался» с молодыми военно-морскими офицерами в своем доме [в Найтсбридже], абсурдны... Нет никакой возможности, что он смог скрыть от меня какие-либо гомосексуальные действия».

Тем не менее, в своих мемуарах « Убить и снова убить: пугающие истинные признания серийного убийцы» , опубликованных в 2002 году, аферист и убийца Арчибальд Холл, также известный как Рой Фонтейн, утверждал, что был любовником Маунтбеттена. Пол Пендер, который в сотрудничестве с ним написал биографию Фонтейна, спросил его: «Вы имеете в виду - вы "оседлали" Маунтбеттена?» «Нет, - ответил Фонтейн, всегда ревностный к деталям, - Маунтбеттен "оседлал" меня. Он считал, что лучше давать, чем получать».

Затем Пендер спросил Фонтейна, как он называл своего королевского любовника, на что тот ответил: «Большинство друзей-геев Маунтбеттена называли его "Mountbottom".

Говорят, что одним из самых плодотворных источников молодых людей в Маунтбеттене были казармы лейб-гвардии в Лондоне. Ник Бест, служивший в гренадерской гвардии, вспоминает, что «говорили, что когда Маунтбеттен был полковником лейб-гвардии, он всегда приглашал каждого нового офицера на обед, чтобы исследовать гомосексуальный потенциал».

Любовнику Маунтбеттена, с которым у него была связь последние восемь лет его жизни, сейчас за семьдесят, но он выглядит значительно моложе.
Он поделился с автором: «Он был милым и веселым. Я виделся с ним не реже одного раза в месяц, иногда для разговора, иногда для большего. Он был для меня отличным наставником, знакомил меня со множеством полезных людей, и мы прекрасно проводили время вместе. Он совершенно спокойно относился к нашим отношениям, несмотря на 40-летнюю разницу в возрасте, и, конечно же, не чувствовал стыда. Я всегда был готов к сексу, и так рад был его видеть. Он звонил, чтобы предупредить меня, когда хотел заскочить. Джон Барратт знал об этом все и не возражал. Его смерть стала большим шоком».

Прогноз Виктория Голубич — Бьянка Ванесса Андрееску (30-го августа), ставки и коэффициенты

30 августа в 15:00 по МСК состоится матч в рамках чемпионата Открытый чемпионат США, в котором на корт выйдут Виктория Голубич , а противостоять в этом поединке будет Бьянка Ванесса Андрееску.
br>

Виктория Голубич считается фаворитом данной теннисной встречи, так что, по мнению многих экспертов данного вида спорта, Бьянка Ванесса Андрееску 30 августа будет иметь небольшие шансы на успех. Как же оно будет на самом деле, и чем завершится игра, станет ясно уже начиная с 15:00 по московскому времени, когда стартует поединок. Ранее между данными профессионалами большого тенниса не было ни одной личной встречи, хотя они занимают довольно высокие позиции в мировом рейтинге.

СТАВКИ/КОЭФФИЦИЕНТЫ БУКМЕКЕРСКИХ КОНТОР НА МАТЧ Виктория Голубич — Бьянка Ванесса Андрееску:

На следующей неделе пройдет следующий этап турнира серии Большого Шлема, в рамках которого 30 августа встречаются Виктория Голубич и Бьянка Ванесса Андрееску. Начало поединка запланировано на 15:00 по МСК. Виктория Голубич является очевидным лидером в данном противостоянии, так как ранее было восемь личных встреч, и в них удалось выиграть семь раз, причем в пяти случаях победы были досрочные.

Виктория Голубич

По непонятным причинам Виктория Голубич в этом сезоне демонстрирует неоднозначные результаты, показывая нестабильность. В одних матчах получается одержать победу над непростым оппонентом, но уже в другом Виктория Голубич теряется и отдает победу сопернику, значительно ниже расположенном в теннисном рейтинге. Не удивительно, что такие результаты привели к падению в рейтинге, ведь сейчас Виктория Голубич занимает 73-е место, хотя в начале сезона это была еще 52-я позиция. На грунте Виктория Голубич играет не лучшим образом, ведь за всю свою карьеру на данном покрытии корта не было выиграно еще ни одного трофея. Мало того, если взять прошлый сезон, то в нем на грунтовых кортах все чаще всего завершалось на ранних этапах. Да, Виктория Голубич имеет сильную подачу с правой, и может быстро двигаться по корту, но побеждать получается только в тому случае, когда удается задавать свой ритм и демонстрировать агрессивную игру, а на грунте это не помогает.

На этом турнире Бьянка Ванесса Андрееску выступает регулярно, причем, еще ни разу не было такого, чтобы не получилось добраться хотя бы до четвертьфинала. За шесть лет удалось одержать две победы, так что Бьянка Ванесса Андрееску снова входит в число главных фаворитов и постарается оправдать ожидания болельщиков. Последнее особенно важно, так как турнир является домашним, и Бьянка Ванесса Андрееску чувствует огромную ответственность. В начале сезона было сыграно уже шесть матчей, из которых удалось выиграть четыре. Два поражения были вполне ожидаемыми, так как попадались явно более сильные оппоненты, которые в итоге и стали победителями тех турниров. Грунтовые корты являются профильными, а в этом сезоне Бьянка Ванесса Андрееску уже не будет к ним адаптироваться, так как три поединка проходило как раз на этом покрытии. Бьянка Ванесса Андрееску зачастую применяет оборонительную тактику, делая ставку на качественный прием мяча и заострение игры на второй подаче.

Прогноз на матч

Эксперты нашего сайта заинтересовались теннисным матчем, в котором встретятся Виктория Голубич и Бьянка Ванесса Андрееску. Судя по тем результатам, которые соперники демонстрируют в текущем сезоне, они провели прекрасную подготовку, следовательно, в нынешнем сезоне они планируют показывать достойные результаты и завоевывать титулы. Судя по составу участников турнира, в рамках которого состоится этот матч, наши соперники имеют неплохие шансы на то, чтобы попасть в высокие стадии и побороться за титул. Мировые эксперты тенниса еще несколько лет назад говорили о том, что Виктория Голубич и Бьянка Ванесса Андрееску в ближайшем будущем будут входить в число лучших спортсменов тура. В прошлых сезонах эти спортсмены прибавляли в игре, и вот наступил момент, когда даже против серьезных соперников, букмекеры выставляют их фаворитами. Причем, на наш взгляд, все это — вполне справедливо, так как, по словам самих спортсменов, они жаждут занять самые высокие места в туре. Однако для этого необходимо не только много тренироваться, но и выигрывать титулы. Поэтому спортсмены возлагают большие надежды на этот турнир, так как победа здесь позволит им существенно укрепить свои позиции в мировом рейтинге. Напомним, что за победу в крупном теннисном турнире спортсменам начисляют большое количество призовых очков, составляющих рейтинг спортсмена. Так что, здесь противостояние будет очень интересным, так как Виктория Голубич и Бьянка Ванесса Андрееску имеет самые радужные планы на этот сезон. В отношении прогнозов от наших экспертов, то ниже мы постарались отразить свое видение этого матча, на котором и базируются наши прогнозы. Надеемся, они окажутся полезными, и позволят насладиться интересным противостоянием и неплохо заработать на ставках в букмекерских конторах.

В этом сезоне Виктория Голубич демонстрирует самый лучший теннис в карьере, но все же есть такое ощущение, что на этом турнире самый важный матч уже был сыгран. В прошлом поединке удалось обыграть принципиального оппонента, хотя до этого все личные встречи заканчивались поражениями. Было выплеснуто слишком много эмоций, так что есть вероятность, что в этом матче Виктория Голубич уже не сможет продемонстрировать такого настроя. Виктория Голубич любит играть на чужой скорости, умея действовать надежно на задней линии. Прием мяча один из лучших на этом турнире, ведь Виктория Голубич часто демонстрирует, что благодаря хорошему приему можно существенно заострить ситуацию. Виктория Голубич умело действует обеими сторонами ракетки, а также может сильно пробить как с левой, так и с правой руки. На отдых было отведено только два дня, так что физическая усталость также может дать о себе знать, если поединок затянется на больше, чем три сета.

На этом турнире Бьянка Ванесса Андрееску играет еще с квалификации, но в первых трех матчах не было особо сильного сопротивления, так что и не пришлось тратить много сил для победы. Это позволило набрать хороший ход, так что в последнем поединке даже получилось обыграть более именитого оппонента, находившегося не в лучших кондициях. Сейчас пока сложно сказать, имеет ли Бьянка Ванесса Андрееску какие-то слабые места, ведь 149-я ракетка мира выглядит стабильно во всех моментах игры. Бьянка Ванесса Андрееску уверенно вводит мяч в игру сильной подачей, а обмениваться ударами может не только на задней линии, но и в любой точке корта, даже возле сетки. Со скоростью проблем также нет, ведь Бьянка Ванесса Андрееску много работает ногами и постоянно движется на корте, выбирая наилучшее место для приема мяча. Пока еще не было затяжных поединков, где необходимо проводить на корте по несколько часов, так что пока не ясно, как Бьянка Ванесса Андрееску сможет сыграть в матче на выносливость. Но, так как Бьянка Ванесса Андрееску не имеет даже двадцати лет, то вряд ли в этом плане будут проблемы.

Сегодня матч Виктория Голубич — Бьянка Ванесса Андрееску Прогнозы от БК «БалтБет»

Престижный теннисный турнир – это всегда много интересных матчей, в которых встречаются соперники разного уровня. Среди большого количества матчей наши аналитики выбрали для прогнозирования противостояние, в котором встретятся Виктория Голубич и Бьянка Ванесса Андрееску. Несмотря на то, что спортсмены занимают разные строчки рейтинга, фактически, на этом турнире они имеют равные шансы на проход в следующий раунд. Дело в том, что покрытие турнира отлично подходит под стиль игры теннисиста, занимающего в рейтинге позиции, гораздо ниже, чем соперник. А вот теннисист, находящийся выше в рейтинге, не имеет достаточно опыта выступлений на этом покрытии. Это подтверждают и личные встречи теннисистов. Конечно, преимущество в них находится на стороне более титулованного соперника, однако несколько встреч, произошедших как раз на подобном типе покрытия, наглядно показывает, что это покрытие для него непрофильное, и тут верх одерживал менее титулованный соперник. В общем, несмотря на то, что линия букмекеров уже несколько прогнулась в сторону нашего прогноза, мы все равно полагаем, что у аутсайдера букмекеров в этом матче есть отличные шансы не только навязать борьбу своему более известному и титулованному сопернику, но и победить. С остальными прогнозами наших аналитиков на этот матч можно ознакомиться ниже.

Судя по количеству финалов и титулов, которые Виктория Голубич имеет в своем активе за свою карьеру, вопрос о фаворите в теннисном матче, в котором встретятся Виктория Голубич и Бьянка Ванесса Андрееску отпадает сам собой. Наши аналитики, и аналитики букмекерских контор не видят возможности, которая позволит аутсайдеру победить в этом матче. Бьянка Ванесса Андрееску в принципе и не аутсайдер, если судить по рейтингу, однако Виктория Голубич превосходят по всем параметрам своего соперника. Единственное, в чем есть какие-то сомнения – сможет ли фаворит матча пробить фору, заявленную букмекерами. В принципе, если судить по личным встречам, то здесь фора выставлена правильно. В львиной доли матчей между теннисистами фора либо пробивалсь фаворитом впритык, либо не пробивалась. Так что, наши аналитики решили не гадать, а просто пропустить ставку на фору в этом матче, так как было бы неправильно прогнозировать ставки ни за, ни против форы. А вот общий тотал геймов, предложенный букмекерами, вызвал у нас интерес. Отталкиваясь от текущей формы спортсменов, мы сделали вывод, что вряд ли Бьянка Ванесса Андрееску сможет выиграть сет у соперника, поэтому ждем здесь легкой победы фаворита. А это означает, что букмекеры завысили общий тотал геймов на 1-2 гейма. Мы решили воспользоваться этим, и рекомендуем бетторам делать ставки на тотал меньше, тем более, что Виктория Голубич гораздо более комфортно чувствует себя на данном типе покрытия, чем соперник.

СЕГОДНЯ МАТЧ Виктория Голубич — Бьянка Ванесса Андрееску. ПРОГНОЗ ОТ ЭКСПЕРТОВ

Долгое время на вершине мирового рейтинга в большом теннисе находились лишь несколько спортсменов. Фактически, состав основных претендентов на трофеи в том или ином турнире оставался неизменным. Однако за прошедшие годы все существенно изменилось. Молодежь по уровню игры начинает догонять представителей элитной верхушки, причем, молодые таланты стараются не только навязывать борьбу, они выходят на корт побеждать, о чем свидетельствует уже ряд неожиданных результатов на самых престижных турнирах. Сенсации в матчах большого тенниса происходят повсеместно, и этим уже никого не удивить. Наши аналитики давно смекнули, что необходимо перестраивать подход к прогнозированию матчей большого тенниса. Необходимо больше внимания уделять аналитике, обращая внимание на статистические показатели спортсменов на том или ином типе покрытия, нужно отказываться от анализа матчей, основанного лишь на рейтинге спортсменов. Дело в том, что лишь небольшая часть теннисистов является универсалами, которые могут демонстрировать стабильные результаты на всех типах покрытий. Большинство спортсменов показывают лучший теннис лишь одном типе покрытия. Таким образом, аналитики нашего портала подчеркивают, что качественное прогнозирование теннисных матчей невозможно без понимания ряда факторов. Эти факторы мы старались использовать и в анализе матча, в котором встретятся Виктория Голубич и Бьянка Ванесса Андрееску, подробный прогноз на этот интересный теннисный поединок можно прочесть ниже. Надеемся, что болельщики не останутся разочарованными игрой спортсменов.

Nissan Silvia S15 с мощностью 600 лошадиных сил участвует в дрэг-рейсингах Новый BMW M3

BMW M3 - мощный седан, но он не застрахован от конкурентов, новых и старых. В новом видео Carwow канал сравнивает M3 Competition с сильно настроенным Nissan Silvia S15 - мощностью 600 лошадиных сил (447 киловатт). В видеоролике они участвуют в серии гонок с разными параметрами, прежде чем подвергнуть их испытанию на торможение.

Если судить строго по цифрам, Nissan выглядит готовым смести BMW, но они не раскрывают всей истории.M3 Competition оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, развивающим 510 л.с. (380 кВт) и 479 фунт-футов (650 Нм) крутящего момента, который передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с управлением запуском сзади. колеса. Silvia оснащена 2,1-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 600 л.с. и крутящим моментом 516 фунт-фут (700 Нм). Однако у Silvia есть механическая коробка передач, в которой отсутствует причудливая технология управления запуском BMW.

24 Фото

Именно эта разница дает BMW преимущество в гонках с места.M3 выиграл у них обоих, преодолев четверть мили за 11,8 секунды благодаря своей способности лучше стартовать. На это у Nissan ушло 12,6 секунды. Nissan блестит в гонках, где он легко утопает BMW в зеркале заднего вида. Silvia S15 развивает больше мощности, и пусковой ход позволяет Nissan использовать все это против M3.

Последним мероприятием было испытание тормозов, чтобы увидеть, какая машина может остановиться на кратчайшем расстоянии. Nissan намного легче BMW, его вес составляет около 2 645 фунтов (1200 кг) по сравнению с снаряженной массой BMW в 3 813 фунтов (1730 кг).Однако у Nissan нет антиблокировочной системы тормозов, и он пролетает мимо BMW, задние колеса дымят от аварийной остановки. Влажные условия трассы также не помогли Nissan, который боролся за сцепление с дорогой на протяжении всего соревнования, хотя BMW тоже боролся.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом BMW 3 серии

МОДЕЛЬ SILVIA S15 EC-I | Взгляните на наши всемирно известные кастомные автомобили 【VeilSide】

МОДЕЛЬ SILVIA S15 EC-I | Взгляните на наши всемирно известные кастомные автомобили 【VeilSide】

SILVIA S15 EC-I МОДЕЛЬ

Спойлер переднего бампера \ 81 000
Боковая юбка \ 60 000
Спойлер заднего бампера \ 75 000
Заднее крыло (A) \ 75,000

  • て の 子
  • ТОЙОТА
    • VeilSide4509GTR (JZA80)
    • SUPRA JZA80 C-МОДЕЛЬ
    • SUPRA JZA80 C-МОДЕЛЬ
    • IQ KGJ10 IQR ПОЛНАЯ МОДЕЛЬ
    • ESTIMA ACR / MCR30 GOLTIER
    • bB NCP30 / 31 C-КЛАСС
    • VITZ SCP10 / NCP10 C-КЛАСС
    • ARISTO JZS161 EXECUTIVE SPORTS МОДЕЛЬ
    • ARISTO JZS161 K-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • ARISTO JZS147 K-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • ALTEZZA SXE10 RACING EDITION МОДЕЛЬ
    • MR-2 SW20 C-МОДЕЛЬ
    • MR-S ZZW30 Fortune01 МОДЕЛЬ
    • CELICA ZZT231 VSFF-GT МОДЕЛЬ
    • CERICA ZZT231 EC-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • CERICA ST202 / 205 C-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • SUPRA JZA80 GT-EVOLUTION МОДЕЛЬ
    • SUPRA JZA80 E-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • VeilSide 4509 ДОМИНАТОР (ALPHARD / 10)
    • Fortune 03 Supra
  • НИССАН
    • R35 GT-R Вер.I МОДЕЛЬ
    • 180SX RPS13 C-МОДЕЛЬ
    • 180SX RPS13 VSD1-GT МОДЕЛЬ
    • SILVIA S13 C-I МОДЕЛЬ
    • SILVIA S13 E-I МОДЕЛЬ
    • SILVIA S14 C-I МОДЕЛЬ
    • SILVIA S15 EC-I МОДЕЛЬ
    • SILVIA S15 VS-D1 РАБОТАЕТ МОДЕЛЬ
    • FairladyZ Z32 C-МОДЕЛЬ
    • FairladyZ Z32 C-МОДЕЛЬ
    • FairladyZ Z32 EC-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • FairladyZ Z33 350Z Вер. МОДЕЛЬ
    • FairladyZ Z33 350Z Версия Ⅱ МОДЕЛЬ
    • FairladyZ Z33 350Z Вер.Ⅲ МОДЕЛЬ
    • Z34 Версия I МОДЕЛЬ
    • SKYLINE V35 FORTUNE МОДЕЛЬ
    • R34 GT-R BNR34 УЛИЦА МОДЕЛЬ
    • R32 GT-S HCR32 C-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • R32 GT-R BNR32 C-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • R32 GT-R BNR32 E-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • R32 GT-R BNR32 E-Ⅱ МОДЕЛЬ
    • R32 GT-R BNR32 E-Ⅲ МОДЕЛЬ
    • R32 GT-R BNR32 R1 УЛИЦА МОДЕЛЬ
    • SKYLINE GT-S ECR33 C-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • SKYLINE GT-S ECR33 E-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • R33 GT-R BCNR33 C-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • R33 GT-R BCNR33 E-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • SKYLINE GT-S ER34 C-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • SKYLINE GT-S ER34 VSD1-GT МОДЕЛЬ
    • R34 GT-R BNR34 VS-GT МОДЕЛЬ
    • ELGRAND E51 GOLTIER
    • Z34 Ver.III МОДЕЛЬ
  • MAZDA
    • Родстер NA6CE / NA8CE C-МОДЕЛЬ
    • RX-7 FD3S C-МОДЕЛЬ
    • RX-7 FD3S C-МОДЕЛЬ
    • RX-7 FD3S C-МОДЕЛЬ
    • RX-7 FD3S VSD1-GT МОДЕЛЬ
    • RX-7 FORTUNE [FD3S]
    • RX-8 SE3P VSD1-GT МОДЕЛЬ
    • ATENZA GG3S МОДЕЛЬ EUROSPORT
  • HONDA
    • ODYSSEY RA6 ГОЛЬТИЕР
    • STEPWGN RF3 GOLTIER
    • NSX NA1-NA2 FORTUNE МОДЕЛЬ
    • INTEGRA DC5 ГОНКА
    • С2000 АП1 МОДЕЛЬ ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ
    • ACCORDWAGON [CE1] EC-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • CIVIC EJ1 EC-I МОДЕЛЬ
    • CIVIC EK4 EC-Ⅰ МОДЕЛЬ
  • SUBARU
    • IMPREZZA / GC8 C-Ⅰ МОДЕЛЬ
  • MITSUBISHI
    • ECLIPSE D38A SPYDER EC-МОДЕЛЬ
    • GTO Z15A / 16A EC-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • FTO DE3A C-МОДЕЛЬ
    • LANCER EVO VI CP9A EC-Ⅰ МОДЕЛЬ
    • LANCER EVO Ⅳ CP9A DTM EVOLUTION
    • LANCER EVO Ⅷ CT9A Ver.I МОДЕЛЬ
    • LANCER EVO Ⅷ CT9A VS-GT МОДЕЛЬ
  • ИМПОРТ
    • CHRYSLER 300 (ABA-LX36) ★ США ★ МОДЕЛЬ
    • HUMMER h3 USA Передняя защита FRP
    • CHRYSLER 300 (ABA-LX57) ★ США ★ МОДЕЛЬ
    • MUSTANG GT ★ США ★ GT-МОДЕЛЬ
    • JAGUAR XK-8 XK-8 EC-ⅠМОДЕЛЬ
    • Модель
    • PORSCHE TURBO 964 EC-MODEL
    • Модель
    • BMW MINI COOPER S R50 / R53 VOUGEEUROVer.1MODEL
    • Модель
    • BMW E46 E46 EXECUTIVESPORTSMODEL
    • Модель
    • BMW Z4, версия 1, модель
    • Модель
    • BMW Z3 EC-MODEL
    • TUSCANI COUPE FORMULA МОДЕЛЬ
    • ТУРБУЛЕНТНОСТЬ K01R МОДЕЛЬ
  • Колесо
    • PL-V
    • PL-VII
    • PL-X
  • Булавки для капота
    • Штифты для гоночного капота
  • Сиденье
    • VS D-1R Гоночное сиденье с полным ковшом [FRP]
    • VS D-1R Гоночное сиденье с полным ковшом [CARBON]
    • VS D-1R откидное сиденье с откидной спинкой [FRP]
    • VS D-1R Откидное сиденье с откидной спинкой [CARBON]
    • VS D-1R откидное сиденье с откидной спинкой [KEVLER]
  • Ручка переключения передач
    • Ручка переключения передач типа R
    • Ручка переключения передач, тип RⅡ
    • Ручка переключения передач типа RⅡ (JZA80)
    • Схема переключения
  • КРЫШКА НАЛИВНОЙ МАСЛА
    • КРЫШКА МАСЛА
  • СТИКЕР
    • Наклейка VeilSide
    • Наклейка HINOMARU (日 の 丸)
    • PREMIER VeilSide Наклейка
    • http: // veilsidejpn.com URL наклейка
    • Наклейка VeilSide с черепом (髑髏)
    • Наклейка VeilSide Racing
    • http://veilside.com Наклейка
    • Наклейка VeilSide Twisty
    • Наклейка на переднее окно
    • Наклейка VeilSide Design
    • Наклейка VLS
  • Эмблема
    • Эмблема из нержавеющей стали
    • Эмблема перегородчатой ​​эмали (七宝 焼)
  • Футболка
    • Футболка-поло VeliSide
    • Футболка VeliSide
  • ЗОНТИК
    • Зонтик
  • НАПЛЕЧНИК
    • VS D-1R Подплечник Racing
  • КРЫЛО
    • GT-WING Тип-1
    • GT-WING Тип-2
    • GT-WING Тип-3
    • GT-WING Тип-4
Авторские права © Veil Side co., ltd .. Все права защищены.

23.08.2021
F9 Fast Saga (ジ ェ ッ ト ブ レ イ ク) 公開 記念 キ ャ ン ペ ー ン!
2021.05.14
Кампания по случаю 30-летия 30-летия, часть 3 !!
2020/11/04
Комплект одежды к 30-летию
4509 ПИТОН
Veil Side co., ltd
1250-3, Mase, Tsukuba-shi, Ibaraki, 300-2656, Japan

Amazon.com: 1/24 Top Secret S15 Silvia (Модель автомобиля) Aoshima S Package Ver.R | No 95: Игрушки и игры


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка Аошима
Размеры изделия ДхШхВ 12.91 х 8,82 х 3,15 дюйма
Материал Пластик

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • 1/24 Top Secret S15 Silvia (Модель автомобиля) Aoshima S Package Ver.R | No 95

BMW M3 Competition растоптаны Nissan Silvia S15 с Twist

Зачем кому-то противопоставить тюнингованное японское купе 20-летней давности совершенно новый, но штатный немецкий спортивный седан, мы слышим, вы спросите? Что ж, у двух претендентов на самом деле есть что-то общее, и это `` что-то '' - это сумма денег, необходимая для владения любым из них, при этом стоимость тюнинговых деталей, вложенных в Nissan Silvia S15, почти идентична той, что BMW хочет для Совершенно новый BMW M3 Competition.

Тем не менее, Nissan на самом деле может стоить больше, чем Bimmer, поскольку стоимость подержанной Silvia S15 в последние годы резко выросла, поскольку она постепенно стала современной классикой.

В то время как M3 Comp получает 510 лошадиных сил и 650 Нм (479,4 фунт-фут) крутящего момента от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом, настроенная Silvia S15 обходится крошечным четырехцилиндровым двигателем и гигантским мусорным баком. 'с турбонаддувом и имеет не менее 600 лошадиных сил и 700 Нм (516,3 фунт-фут) крутящего момента.

Помимо добавления огромного турбонаддува, SR20DET от Nissan также был расточен до двух штук.1 литр, в то время как стандартная коробка передач была переключена на 6-ступенчатую механическую коробку передач, позаимствованную у 370Z, по соображениям управления крутящим моментом.

Оба автомобиля передают мощность на задние колеса, причем BMW делает это через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Вы также должны знать, что BMW весит 1730 кг (3814 фунтов), а Nissan - легковес - всего 1200 кг (2646 фунтов).

Принимая во внимание все эти цифры, настроенная Silvia S15 должна просто уходить от соревнований M3 Competition практически в каждой гонке, но этого не произошло.

Он действительно выиграл первое испытание, так как его модифицированный выхлоп без ограничений звучал буквально на много миль лучше, чем на BMW, который также оснащен бензиновым сажевым фильтром.

Тем не менее, сильно модифицированная Silvia S15 - горстка на старте с места, и она проигрывает все гонки сопротивления, так как ее водитель не может поспевать за управлением запуском и скоростью автоматической коробки передач в BMW M3 Competition.

Это беговые гонки, где сияет 600-сильное японское спортивное купе, отрываясь от BMW на каждом шагу, независимо от того, был ли старт дан с 30 миль / ч (49 км / ч) на второй передаче или 50 миль / ч (80 км / ч). на третьей передаче или 60 миль / ч (97 км / ч) на четвертой.
* (если не показан, см. Ссылки на номера деталей в таблице ниже)

1999-2003 Nissan Silvia (S15)
Rocket Bunny Aero Kit - FRP

* Указанные ниже цены не включают доставку. После размещения депозита мы свяжемся с вами, чтобы узнать стоимость доставки и дополнительную оплату.
** Согласно политике магазина, доставка осуществляется только на подтвержденные адреса для выставления счетов.
*** Местные заказы So.Cal могут требовать бесплатного получения вызова в примечаниях.

**** ShopGReddy.com принимает заказы только в Северной Америке.

Номер детали Описание Цена
17020260 Полный комплект Widebody Aero с крылом
3 995,00 долл. США
17020261 Передний бампер (только) $ 915.00
17020262 Передняя губа (только) 320,00 $
17020263 Боковые юбки (только)
$ 560.00
17020264 Задний диффузор (только)
$ 560.00
17020265 Передние крылья (только) + 50 мм $ 560.00
17020266 Задние крылья (только) + 80 мм 560 долларов.00
17020267 Заднее крыло "Утиный хвост" (только) $ 560.00
17020269 Передний сплиттер (только) $ 170.00
17020270 Опорные стержни передней губы (только) $ 65.00
17010230 Ver.2 Комплект светодиодных ДХО / сигнальных ламп (только) $ 185,00

Важное примечание: * Все шопгредды.com поставляемые авиационные запчасти Rocket Bunny Pandem поступают непосредственно из TRA Kyoto, Japan. Каждая деталь разработана Кеном Миурой с его компьютерных сканов и пресс-форм с ЧПУ. Каждая деталь изготавливается в Японии из высококачественных материалов и требует много времени, чтобы обеспечить ее заданную форму. Все аэродинамические детали Rocket Bunny PANDEM FRP имеют необработанный гелькоут, который требует подготовки краски (чтобы заполнить небольшие дефекты поверхности, заделать микротрещины на поверхности в отделке и отшлифовать швы и края для точной подгонки) и сгладить поверхность. закончить перед покраской.Детали могут иметь незначительные дефекты, которые потребуют подкраски и подготовки к окраске. Большинство показанных примеров изображений - это компьютерная визуализация или автомобили с профессиональной подготовкой и покраской. Перед окончательной установкой всегда рекомендуется подготовить и покрасить элементы из стеклопластика.

+ Для установки требуются прорези кузова и внутреннее уплотнение крыла.

TRA KYOTO Рекомендуют спецификации колес и шин. для этого комплекта: TBA

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Этот обвес заменяет передние штатные указатели поворота на вторичные светодиодные фонари DRL, которые можно подключить для работы в качестве фар и / или указателей поворота.Однако эти фонари не одобрены DOT или E, поскольку изначально этот комплект был разработан для продажи в Японии. Несанкционированное вмешательство, удаление или замена утвержденных DOT или E предметов на неутвержденные фонари на уличных транспортных средствах может быть незаконным. Включенные в комплект DRL / сигнальные огни следует устанавливать и использовать только для бездорожья, в целях соревнований, а не для использования на общественных улицах или шоссе. Перед покупкой или установкой обязательно ознакомьтесь с местными и федеральными законами.

* При отмене заказов может взиматься плата за пополнение запасов в размере 20%.

Nissan Silvia S15 Мастерская Флаг

  • Уэстон К.

    Отличная компания, очень отзывчивая на вопросы. Куплю снова!

    декан с.

    Отличный баннер отличного качества Я обязательно закажу еще

    Jessica C.

    Очень хорошее качество

    Mark A.

    Эй, ребята, просто хочу сказать большое спасибо за все мое оборудование Hard Tuned, все это потрясающего качества и я скоро вернусь, чтобы купить еще! Очень счастливый покупатель! Ваше здоровье!

    Susann H.

    Я люблю Hardtuned Больше я не могу сказать Каждая доставка была идеальной, и мне нравится каждый раз, когда ко мне приходит посылка Я видел ваш магазин в этом году на Reisbrennen в Германии и покупаю снова Надеюсь, ты вернешься в следующем году и принесешь нам больше вещей. Хорошо, думаю, это правильно Хорошего дня М.Дитрих (владелец s15, Instagram Nismo_s15)

  • Они станут прекрасным дополнением к вашей мастерской, гаражу или пещере для людей.

    Размер: 1600 мм x 600 мм / 63 дюйма x 23½ дюйма

    КУПИТЬ НЕСКОЛЬКО ФЛАГОВ И СОХРАНИТЬ
    Кол-во Скидка Цена Сбережение Код
    2 10% скидка $ 39.60 $ 4,40 ДВУХФЛАГ
    3 - 15% скидка $ 56,10 $ 9,90 ТРИФЛАГ
    4 - 20% скидка $ 70,40 $ 17.60 FOURFLAG
    5 - 25% скидка $ 82,50 $ 27,50 FIVEFLAG

    Все цены указаны в долларах США.Введите код скидки при оформлении заказа.


  • Сейчас мы в первую очередь используем DHL, чтобы предлагать нашим клиентам самую быструю и надежную доставку в мире.

    Мы отправляем товары 5 дней в неделю и стараемся обрабатывать все заказы в течение 24 часов.
    В выходные и праздничные дни заказы будут обработаны на следующий рабочий день.

    Обновление доставки COVID-19
    Мы рекомендуем выбрать Международный курьер для доставки (3-10 дней), другие почтовые системы испытывают задержки до 5 недель.

    США и КАНАДА Среднее значение за 6–14 дней

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для всех заказов свыше 150 долларов США

    ВЕЛИКОБРИТАНИЯ В среднем за 3–9 дней

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для всех заказов свыше 149 фунтов стерлингов

    ЕВРОПА * (Уровень 1) Среднее значение за 5-10 дней

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для всех заказов свыше ЕВРО € 149

    АВСТРАЛИЯ и Новая Зеландия, в среднем за 1-7 дней

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для всех заказов свыше 100 австралийских долларов

    МЕЖДУНАРОДНЫЙ / ДРУГОЙ В среднем за 9-41 дней

    ДОСТАВКА СО СКИДКОЙ на заказы свыше долларов США 99

    * Время доставки - это приблизительное время, которое проходит от даты отправки до окончательной доставки, на основе статистики отслеживания DHL 90% заказов за последние 3 месяца.В это время не учитываются региональные районы доставки или задержки в почтовой системе.

    Уведомление о местных налогах и НДС

    Обратите внимание, что в некоторых странах (например, в Великобритании, Европе и Канаде) взимаются импортные пошлины / НДС, которые могут уплачиваться при доставке. Эти сборы являются обязанностью покупателя и, к сожалению, находятся вне нашего контроля.

    Мы не можем предоплатить налоги отдельных стран и не будем их покрывать, если товары будут остановлены.

    Заказы в США не облагаются налогом, а заказы в Австралии включают в цену налог GST.

  • Мы хотим, чтобы каждый наш покупатель ВСЕГДА был полностью доволен своей покупкой!

    Если по ЛЮБОЙ ПРИЧИНе вы недовольны своей покупкой, мы предлагаем 100% возмещение стоимости покупки в случае возврата в течение 30 дней.

    Мы также предлагаем 30-дневную политику обмена / замены / частичного возмещения всей нашей одежды, включая любые производственные дефекты или проблемы. Он распространяется на такие вещи, как молнии, оверлоки, кромки, принты, строчки, ткань, вышивка и любые повреждения, возникшие во время транспортировки.

    К сожалению, он не распространяется на изменение мнения, ущерб от неправильной стирки, перекатывания в масле во время работы с автомобилем или общий износ, вызванный выгоранием или игрой в драке с вашим питбулем.

    Чтобы связаться с нами с претензией по гарантии или возвратом, посетите нашу страницу возврата и обмена

  • Драг-гонок BMW M3 Competition 650 л.с. Nissan Silvia S15

    С тех пор, как был представлен новый M3 Competition, ему пришлось зарекомендовать себя на многих моделях.Обычно всем было бы интересно узнать, как новый автомобиль M будет выступать против своих традиционных соперников, таких как C63 AMG, Audi RS4 и Alfa Romeo Giulia QV. Однако с этой новой моделью все было немного иначе, со сравнениями между M3 и даже некоторыми настроенными классиками.

    Видео ниже является примером последнего. Это гонка между новым M3 Competition и сильно настроенным Nissan Silvia S15. Хотя эта версия Silvia может быть не такой популярной, как S14, она по-прежнему занимает особое место в сердцах многих энтузиастов.В данном случае сильно переработан двигатель автомобиля. Из-за модификаций 2,0-литровая мельница теперь составляет 2,1 литра, к ней прикреплен массивный турбонаддув и сделано еще много изменений, чтобы обеспечить мощность в 650 лошадиных сил. Верно, 650 лошадиных сил от 2,1-литрового четырехцилиндрового двигателя.

    Вес Silvia также работает в его пользу, поскольку он составляет всего 1200 кг. Это означает, что соотношение мощности и веса значительно выше, чем у 1730-килограммового BMW мощностью 510 лошадиных сил.Тем не менее, здесь все еще есть много факторов. Самое главное - это технология, которая поможет баварской машине. Это потому, что у BMW есть Launch Control и автоматическая коробка передач. На другой стороне трассы Silvia также является заднеприводным автомобилем, но с механической коробкой передач и без какой-либо сложной системы контроля тяги, которая могла бы помочь.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *