Шкода рапид мощность двигателя: Купить двигатель Шкода Рапид — цены на моторы Skoda Rapid

Содержание

Skoda Rapid › Технические характеристики

Меняется линейка автомобилей и вместе с ней меняется взгляд на технические характеристики нового Skoda Rapid – автомобиля полностью отвечающие требованиям современного автолюбителя.

Приятно то, что новый Рапид получил как зарекомендовавшие себя атмосферные двигатели: трехцилиндровый с объемом в 1198 куб.м. и четырехцилиндровый с объемом 1598 куб.м. мощностью 75 и 105 лошадиных сил соответственно, так и четырехцилиндровый турбированный двигатель объема 1,4 л. мощностью 122 лошадиных сил. Расход топлива для машины такого класса так же не велик и разных силовых агрегатов в среднем составляет около 6, 5 литра на 100 км.

Технические характеристики и цена модели меняются в зависимости от мотора и типа трансмиссии, выбранного вами Skoda Rapid. Стоит отметить, что появления дизельных двигателей в линейке агрегатов для Российского варианта лифтбэка ожидать не приходится. Тем не менее, имеющиеся в наличии силовые агрегаты, поставляемые в Россию вполне достаточны для того, чтобы Skoda Rapid занял лидирующее место среди конкурентов в своем классе.

Итак, рассмотрим характеристики двигателей, поставляемых в Россию.

Характеристики атмосферных двигателей.

1.2 MPIMT 75 л.с

  • Максимальная скорость этой версии Skoda Rapid равна 175 км/ч.
  • Разгон с места до сотни у Rapid– 13,9 сек.
  • Расход топлива для нашего авто за городом / город / смешанный – 4,5 / 8 / 5,8 литров.

1.6 MPIMT105 л.с

  • Максимум, до которого вам удастся разогнать Skoda Rapid этой версии равен – 193 км/ч.
  • Разгон с места до сотни у данного двигателя – 10,6 сек.
  • Расход топлива нового Skoda Rapid за городом / город / смешанный – 4,9 / 8,9 / 6,4 литров.

1.6 MPI АT105 л.с

  • Максимум, выдаваемый Skoda Rapid с этим двигателем – 192 км/ч.
  • Разгон до сотни  – 11,9 сек.
  • Расход бензина за городом / город / смешанный – 6 / 10,2 / 7,5 литров.

1.4 TSIDGS 122 л.с

  • Максимальная скорость автомобиля с турбированым двигателем – 192 км/ч.
  • Разгон до сотни такой же как и у атмосферного двигателя 1,6  – 11,9 сек.
  • Расход топлива (бензина) за городом / город / смешанный – 6 / 10,2 / 7,5 литров.

 Технические характеристики дизельных двигателей Шкода Рапид.

1.6 DTIМТ 90 л.с

  • Максимум, до которого вам удастся разогнать Skoda Rapid этой версии равен – 184 км/ч.
  • Разгон до сотни – 12 сек.
  • Расход диз. топлива 4,4 литра.

1.6 DTIАТ 90 л.с

  • Максимум, выдаваемый Skoda Rapid с этим двигателем – 184 км/ч.
  • Разгон до сотни – 12,2 сек.
  • Расход топлива 4,5 литра.

1.6 DTIМТ 105 л.с

  • Максимум, до которого вам удастся разогнать дизельный Skoda Rapid– 190 км/ч.
  • Разгон до сотни – 10,4 сек.
  • Расход топлива 4,4 литра.

Сокращения:

АТ – автоматическая трансмиссия;

МТ – механическая трансмиссия;

DGS– коробка передач автомат с 2 сцеплениями;

DGS – двигатели с механическим нагнетателем и турбо компрессором;

DTI – дизельные двигатели.

Подвеска Рапид

Передняя подвеска Skoda Rapid – типа McPherson с стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – торсионная балка.

Тормозная система.

Тормозная система нового Rapid гидравлическая содержащая по диагонали 2 контура с системой DualRate и вакуумным усилителем. Спереди у Rapid тормоза дисковые с внутренним охлаждением, сзади стоят барабанные тормоза почти у всех комплектаций кроме турбированного варианта. Для него задние тормоза будут также дисковыми.

Габаритные размеры Skoda Rapid.

какие устанавливали, характеристики – Taxi Bolt

Двигатели, устанавливавшиеся на Skoda Rapid в России, по объёму делятся на три вида: 1,2, 1,4 и 1,6. Все представленные моторы бензиновые и уже знакомы по другим моделям концерна VAG.

1,2 MPI

Содержание.

  • 1 1,2 MPI
  • 2 1,6 MPI
  • 3 1,4 TSI

С приходом на российский рынок в 2012 году базовые версии Рапидов оснащались 1,2-литровыми атмосферными моторами максимальной мощностью 75 лошадок. Прежде эти трехцилиндровые силовые установки встречались на Фабиях.

Силёнок у двигателя явно недостаточно для машины весом 1,2 тонны, особенно когда в салоне несколько пассажиров или тяжёлый груз. Диапазон, в котором работа двигателя наиболее эффективна, находится в пределах 3,5-5,5 тысяч оборотов. Это означает, что на разгоне моторчик приходится высоко крутить, чтобы не отставать от потока.

Динамика, к слову, не впечатляет: паспортный разгон до 100 км/ч занимает чудовищно долгие 13,9 секунд. Особенно худо приходится на скоростях за 80. Обгоны на трассе обходятся потерянными безвозвратно нервными клетками.

Совсем не нравится 1,2 CGPC двигаться на подъём, а «челночный бег» в городе делает поведение автомобиля дерганным. Относительно сносно использовать Рапид с самым маленьким моторчиком можно только при неспешной и размеренной езде.

С расходом топлива все не так однозначно. Маленький объём вводит в заблуждение, завлекая скромным аппетитом. На деле, из-за того что двигатель постоянно работает под большой нагрузкой, потребление бензина возрастает. Поэтому сэкономить не получится, в городском режиме сгорать будут всё те же 8-9 литров на сотню.

Никаких эксплуатационных преимуществ у 1,2 MPI в сравнении с моторами 1,6 и 1,4 турбо нет. Единственное, чем привлекают малолитражные Рапиды, так это более низкой ценой.

К минусам помимо отвратных динамических характеристик можно отнести своеобразный «трехцилиндровый» звук работы, цепной необслуживаемый привод ГРМ, который может обозначить себя стуком уже к 80 тысячам пробега. Ресурс мотора на уровень ниже, чем у проверенного 1,6.

Характеристики двигателя 1,2
Мощность 75 л. с. при 5400 оборотов в мин.
Крутящий момент 112 Нм при 3750 оборотов в мин.
Максимальная скорость 175 км/ч
Разгон 13,9 с
Средний расход 5,8 л
Бензин АИ-95

По итогу, мотор 1,2 л для Шкоды Рапид оказался неудачным. Неудивительно, что его довольно быстро перестали устанавливать под капот лифтбека. Лучше даже не рассматривать для покупки такой Рапид на вторичном рынке, и не поскупиться на гораздо более сбалансированный 1,6.

1,6 MPI

1,6-литровый двигатель, устанавливаемый на Рапид, имел целых три разновидности: CFNA, CWVA и CWVB. Первый агрегат мощностью 105 лошадиных сил начали применять еще на Поло Седан в 2010 году. Это привычный четырёхцилиндровый мотор с шестнадцатиклапанной головой.

Блок двигателя выполнен из алюминия, но гильзы цилиндров чугунные. Привод газораспределительного механизма цепной, он не обслуживаемый. Это означает, что со временем двигатель начнёт стучать из-за растяжения цепи. Её всё равно придётся менять, как и ремень, но этот ремонт более трудоёмкий.

Двигатель 1,6 – необходимый минимум для комфортного передвижения и по городу, и на трассе. Конечно, с ним автомобиль не становится спорткаром, но в городе он не такой дёрганный, как 1,2, а обгоны даются ему значительно легче. Этот двигатель более ресурсный, чем трехцилиндровый 1,2. Нередки случаи, когда он откатывал 300 тысяч км. 1,6 – идеальный вариант для повседневного использования.

Характеристики двигателя 1,6 CFNA
Мощность 105 л.с. при 5600 оборотов в мин.
Крутящий момент 153 Нм при 3800 оборотов в мин.
Максимальная скорость 193 км/ч
Разгон 10,6 с
Средний расход 6,4 л
Бензин АИ-95

С 2015 года на Rapid ставят новые двигатели объёмом 1,6 л. Это 110-сильный CWVA и 90-сильный CWVB. Между собой они отличаются только прошивкой. Разница с предшественником по конструкции довольно ощутимая. Головка блока развёрнута, впуск и выпуск поменяли местами.

Появились фазовращатели на впускных клапанах. Вместо цепи теперь ременной привод ГРМ. Улучшили систему охлаждения.

Характеристики двигателя 1,6 CWVA/CWVB
Мощность 110/90 л.с. при 5600/5200 оборотов в мин.
Крутящий момент 155 Нм при 3800-4000 оборотов в мин.
Максимальная скорость 195/185 км/ч
Разгон 10,3/11,4 с
Средний расход 5,9/5,8 л
Бензин АИ-95

К типичным неисправностям 1,6 относится стук мотора на холодную. Это происходит из-за особенностей конструкции выпускного коллектора и поршневой группы. Чтобы решить проблему устанавливают модифицированные поршни.

Правильней будет заменить и выпуск, но делать это можно только на автомобилях, гарантия на которых уже истекла. Если стук возникает при движении по неровностям, то неправильно работает подушка двигателя. Ее заменяют усовершенствованным вариантом. По отзывам владельцев при грамотном обслуживании двигатели 1,6 без капитального ремонта ходят больше 200 тысяч км.

1,4 TSI

Топовым двигателем для Рапида является турбированный 1,4. Это четырёхцилиндровый, шестнадцатиклапанный агрегат с цепью в приводе ГРМ. Моторы этой серии EA111 устанавливаются на автомобили концерна VAG с 2005 года.

Агрегат оснащён системой непосредственного впрыска, гидрокомпенсаторами. Впускные клапаны с изменяемыми фазами газораспределения для оптимального наполнения цилиндров на низких и высоких оборотах. В системе наддува применена небольшая турбина TD02.

На Рапиде этот двигатель доступен только в паре с коробкой DSG. Отчасти благодаря ней лифтбек получился таким динамичным. Рапид стабильно показывает паспортный разгон до сотни, который составляет 9,5 с. В некоторых независимых тестах компактной Шкоде удалось даже превзойти этот результат.

Характеристики двигателя 1,4 EA111
Мощность 122 л.с. при 5000 оборотов в мин.
Крутящий момент 200 Нм при 4000 оборотов в мин.
Максимальная скорость 206 км/ч
Разгон 9,5 с
Средний расход 5,8 л
Бензин АИ-95

В 2015 году под капотом Рапида обосновалась новая серия двигателя 1,4 TSI – EA211. По сути это полностью новый агрегат: изменился блок, диаметр и ход поршней.

Так же как и на новом поколении 1,6, была развёрнута головка блока, и механизм ГРМ получил ременной привод. Применена новая двухконтурная система охлаждения.

Характеристики двигателя 1,4 EA211
Мощность 125 л. с. при 5000 оборотов в мин.
Крутящий момент 200 Нм при 1400-4000 оборотов в мин.
Максимальная скорость 208 км/ч
Разгон 9,0 с
Средний расход 5,5 л
Бензин АИ-95

К наиболее частым проблемам ранних версий 1,4 относят растяжение цепи, которое может подкрасться уже на 50 тысячах км. Двигатели 1,4 долго прогреваются до рабочей температуры.

При запуске на холодную иногда возникает вибрация, подтраивание. После прогрева все симптомы неисправностей исчезают. Несмотря на это, двигатели нельзя назвать откровенно плохими.

При бережной эксплуатации они ходят более 200 тысяч км. Главный плюс турбомотора – отличная динамика и возможность тюнинга. Обычная перепрошивка блока управления на Stage 1 даст 140-150 лошадиных сил.

При этом на ресурсе двигателя такая прибавка почти никак не отразится. Однако в целом надёжность 1,4 ниже, чем у 1,6. Поэтому склоняться в сторону покупки Rapid с TSI имеет смысл, только если для вас автомобиль нечто большее, чем просто средство передвижения.

Двигатели, устанавливавшиеся на Skoda Rapid в России, по объёму делятся на три вида: 1,2, 1,4 и 1,6. Все представленные моторы бензиновые и уже знакомы по другим моделям концерна VAG.

1,2 MPI

С приходом на российский рынок в 2012 году базовые версии Рапидов оснащались 1,2-литровыми атмосферными моторами максимальной мощностью 75 лошадок. Прежде эти трехцилиндровые силовые установки встречались на Фабиях.

Силёнок у двигателя явно недостаточно для машины весом 1,2 тонны, особенно когда в салоне несколько пассажиров или тяжёлый груз. Диапазон, в котором работа двигателя наиболее эффективна, находится в пределах 3,5-5,5 тысяч оборотов. Это означает, что на разгоне моторчик приходится высоко крутить, чтобы не отставать от потока. Динамика, к слову, не впечатляет: паспортный разгон до 100 км/ч занимает чудовищно долгие 13,9 секунд. Особенно худо приходится на скоростях за 80. Обгоны на трассе обходятся потерянными безвозвратно нервными клетками.

Совсем не нравится 1,2 CGPC двигаться на подъём, а «челночный бег» в городе делает поведение автомобиля дерганным. Относительно сносно использовать Рапид с самым маленьким моторчиком можно только при неспешной и размеренной езде.

С расходом топлива все не так однозначно. Маленький объём вводит в заблуждение, завлекая скромным аппетитом. На деле, из-за того что двигатель постоянно работает под большой нагрузкой, потребление бензина возрастает. Поэтому сэкономить не получится, в городском режиме сгорать будут всё те же 8-9 литров на сотню.

Никаких эксплуатационных преимуществ у 1,2 MPI в сравнении с моторами 1,6 и 1,4 турбо нет. Единственное, чем привлекают малолитражные Рапиды, так это более низкой ценой.

К минусам помимо отвратных динамических характеристик можно отнести своеобразный «трехцилиндровый» звук работы, цепной необслуживаемый привод ГРМ, который может обозначить себя стуком уже к 80 тысячам пробега. Ресурс мотора на уровень ниже, чем у проверенного 1,6.

Характеристики двигателя 1,2
Мощность 75 л.с. при 5400 оборотов в мин.
Крутящий момент 112 Нм при 3750 оборотов в мин.
Максимальная скорость 175 км/ч
Разгон 13,9 с
Средний расход 5,8 л
Бензин АИ-95

По итогу, мотор 1,2 л для Шкоды Рапид оказался неудачным. Неудивительно, что его довольно быстро перестали устанавливать под капот лифтбека. Лучше даже не рассматривать для покупки такой Рапид на вторичном рынке, и не поскупиться на гораздо более сбалансированный 1,6.

1,6 MPI

1,6-литровый двигатель, устанавливаемый на Рапид, имел целых три разновидности: CFNA, CWVA и CWVB. Первый агрегат мощностью 105 лошадиных сил начали применять еще на Поло Седан в 2010 году. Это привычный четырёхцилиндровый мотор с шестнадцатиклапанной головой.

Блок двигателя выполнен из алюминия, но гильзы цилиндров чугунные. Привод газораспределительного механизма цепной, он не обслуживаемый. Это означает, что со временем двигатель начнёт стучать из-за растяжения цепи. Её всё равно придётся менять, как и ремень, но этот ремонт более трудоёмкий.

Двигатель 1,6 – необходимый минимум для комфортного передвижения и по городу, и на трассе. Конечно, с ним автомобиль не становится спорткаром, но в городе он не такой дёрганный, как 1,2, а обгоны даются ему значительно легче. Этот двигатель более ресурсный, чем трехцилиндровый 1,2.

Нередки случаи, когда он откатывал 300 тысяч км. 1,6 – идеальный вариант для повседневного использования.

Характеристики двигателя 1,6 CFNA
Мощность 105 л.с. при 5600 оборотов в мин.
Крутящий момент 153 Нм при 3800 оборотов в мин.
Максимальная скорость 193 км/ч
Разгон 10,6 с
Средний расход 6,4 л
Бензин АИ-95

С 2015 года на Rapid ставят новые двигатели объёмом 1,6 л. Это 110-сильный CWVA и 90-сильный CWVB. Между собой они отличаются только прошивкой. Разница с предшественником по конструкции довольно ощутимая. Головка блока развёрнута, впуск и выпуск поменяли местами. Появились фазовращатели на впускных клапанах. Вместо цепи теперь ременной привод ГРМ. Улучшили систему охлаждения.

Характеристики двигателя 1,6 CWVA/CWVB
Мощность 110/90 л.с. при 5600/5200 оборотов в мин.
Крутящий момент 155 Нм при 3800-4000 оборотов в мин.
Максимальная скорость 195/185 км/ч
Разгон 10,3/11,4 с
Средний расход 5,9/5,8 л
Бензин АИ-95

К типичным неисправностям 1,6 относится стук мотора на холодную. Это происходит из-за особенностей конструкции выпускного коллектора и поршневой группы. Чтобы решить проблему устанавливают модифицированные поршни.

Правильней будет заменить и выпуск, но делать это можно только на автомобилях, гарантия на которых уже истекла. Если стук возникает при движении по неровностям, то неправильно работает подушка двигателя. Ее заменяют усовершенствованным вариантом. По отзывам владельцев при грамотном обслуживании двигатели 1,6 без капитального ремонта ходят больше 200 тысяч км.

1,4 TSI

Топовым двигателем для Рапида является турбированный 1,4. Это четырёхцилиндровый, шестнадцатиклапанный агрегат с цепью в приводе ГРМ. Моторы этой серии EA111 устанавливаются на автомобили концерна VAG с 2005 года. Агрегат оснащён системой непосредственного впрыска, гидрокомпенсаторами. Впускные клапаны с изменяемыми фазами газораспределения для оптимального наполнения цилиндров на низких и высоких оборотах. В системе наддува применена небольшая турбина TD02.

На Рапиде этот двигатель доступен только в паре с коробкой DSG. Отчасти благодаря ней лифтбек получился таким динамичным. Рапид стабильно показывает паспортный разгон до сотни, который составляет 9,5 с. В некоторых независимых тестах компактной Шкоде удалось даже превзойти этот результат.

Характеристики двигателя 1,4 EA111
Мощность 122 л.с. при 5000 оборотов в мин.
Крутящий момент 200 Нм при 4000 оборотов в мин.
Максимальная скорость 206 км/ч
Разгон 9,5 с
Средний расход 5,8 л
Бензин АИ-95

В 2015 году под капотом Рапида обосновалась новая серия двигателя 1,4 TSI – EA211. По сути это полностью новый агрегат: изменился блок, диаметр и ход поршней. Так же как и на новом поколении 1,6, была развёрнута головка блока, и механизм ГРМ получил ременной привод. Применена новая двухконтурная система охлаждения.

Характеристики двигателя 1,4 EA211
Мощность 125 л.с. при 5000 оборотов в мин.
Крутящий момент 200 Нм при 1400-4000 оборотов в мин.
Максимальная скорость 208 км/ч
Разгон 9,0 с
Средний расход 5,5 л
Бензин АИ-95

К наиболее частым проблемам ранних версий 1,4 относят растяжение цепи, которое может подкрасться уже на 50 тысячах км. Двигатели 1,4 долго прогреваются до рабочей температуры.

При запуске на холодную иногда возникает вибрация, подтраивание. После прогрева все симптомы неисправностей исчезают. Несмотря на это, двигатели нельзя назвать откровенно плохими.

При бережной эксплуатации они ходят более 200 тысяч км. Главный плюс турбомотора – отличная динамика и возможность тюнинга. Обычная перепрошивка блока управления на Stage 1 даст 140-150 лошадиных сил.

При этом на ресурсе двигателя такая прибавка почти никак не отразится. Однако в целом надёжность 1,4 ниже, чем у 1,6. Поэтому склоняться в сторону покупки Rapid с TSI имеет смысл, только если для вас автомобиль нечто большее, чем просто средство передвижения.

В начале июня 2015 года чешская автомобильная компания Skoda начала выпускать на территории России Skoda Rapid с новым бензиновым двигателем объемом 1. 6 литра. Он уже знаком многим по моделям OCTAVIA и YETI, но имеет существенные отличия.

Атмосферные моторы объемом 1. 6 л — классика жанра. И, казалось бы, после того как карбюратор заменили впрыском, изобретать уже больше нечего.

Skoda Rapid.

Разработка нового мотора — дело очень затратное: счет идет на многие миллионы евро. По этой причине нередки случаи, когда разные автомобильные компании объединяются, чтобы сделать один мотор для совместного использования. При этом европейским покупателям атмосферные моторы сейчас не очень интересны: по уровню расхода топлива они не могут состязаться с современными турбодвигателями, а сегодня это почти приговор.

По этой причине атмосферные моторы для бюджетных машин, популярные в России и ряде других стран, чаще модернизируются, чем меняются радикально. Что же привело SKODA к созданию нового атмосферного мотора, когда и старый был неплох? Ответ звучит удивительно: внедрение новой платформы MQB, которая преимущественно рассчитана на применение турбодвигателей.

Совсем запутались? Дело в подходе. Платформа MQB — это набор неких универсальных решений для создания автомобилей разных марок, входящих в концерн Volkswagen.

Решения эти касаются кузовов и подвески, узлов трансмиссии и систем безопасности, радионавигационных устройств и, разумеется, двигателей. Такой подход экономически выгоден и концерну, и потребителям: лучше объединить усилия и средства, чтобы разработать один очень хороший мотор, который будет использоваться на десяти разных моделях, чем сделать несколько средних с инженерной точки зрения двигателей.

Передний бамперДля автомобилей на платформе MQB (к ним, в частности, относится новая Octavia) была разработана линейка новых турбированных моторов, дизельных и бензиновых. Но принцип «универсальных кирпичиков» применялся и тут. Какие из двигателей этой линейки не возьми, у них обязательно найдутся общие черты. К примеру, клапанов на цилиндр окажется ровно четыре. Блок цилиндров будет отлит из алюминиевого сплава. Распределительные валы вращает зубчатый ремень. А вот выпускной коллектор так вообще не виден снаружи: он встроен в головку блока цилиндров. Так вот и удалось, не расходуя лишних средств, создать атмосферный мотор объемом 1.6 литра, отвечающий всем современным требованиям: его придумывали не с нуля, а имея в запасе арсенал готовых решений.Для начала новый двигатель предложили в России для новой SKODA Octavia, затем — для SKODA Yeti, теперь подошла очередь SKODA Rapid. Стоит отметить: мотор, о котором идет речь, 1.6 MPI серии ЕА211, был разработан и доведен до серийного образца инженерами SKODA в Чехии, а используется на автомобилях разных марок, входящих в концерн.

Двигатель MPI1.6 MPI — это рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1598 куб. см, оснащенный системой распределенного впрыска топлива. С прежними моторами с таким же названием (но серии ЕА111), ведущими свою родословную с 1990-х годов, имеет мало общего. По сути, их объединяет рабочий объем, расстояние между осями цилиндров (82 мм) и распределенный впрыск топлива во впускной коллектор.Разработчикам сделали простую, но изящную конструкцию. Например, блок цилиндров. Он спроектирован по принципу Open Deck. То есть цилиндры соединяются с самим блоком только в его нижней части, а с боков свободно омываются антифризом. Отсутствие лишних перемычек благотворно сказывается на охлаждении цилиндров, исключается проблема кавитации, то есть образования вредных воздушных пузырьков, которые приводят к медленному разрушению омываемых охлаждающей жидкостью поверхностей (кстати, явлением кавитации объясняется шум чайника при нагреве).

Равномерное охлаждение цилиндров способствует и уменьшению расхода масла на угар. При неравномерном охлаждении стенок цилиндров возникают микродеформации, из-за которых кольца не по всей окружности прилегают к стенкам плотно, и масло попадает в камеру сгорания. Если нет деформации, то и масло угорает меньше.

Блок на двигателях ЕА211 отлит из алюминиевого сплава, а цилиндры образуют гильзы из прочного серого чугуна. Мотор с гильзами не самое дешевое, зато очень хорошее с инженерной точки зрения решение. Чугун — материал износостойкий, хорошо отводит тепло. Кроме того, за счет сильно шершавой внешней поверхности (той, что омывается антифризом со всех сторон) теплообмен становится еще более эффективным, поскольку площадь контакта стенок гильзы с охлаждающей жидкостью возрастает.

Skoda Rapid с бензиновым моторомЕсли же покрутить в руках алюминиевый поршень нового мотора, то можно заметить, насколько простую форму он имеет. Его днище плоское, только выемки для клапанов. Раньше поршни имели намного более сложную форму. Шаг назад? Отнюдь. Плоский поршень легче «фигурного», что делает мотор более динамичным. Почему раньше не могли делать такие простые поршни? Да потому что за простотой этой стоят годы исследований. Не знали раньше, как с плоским днищем поршня добиться оптимального распределение топливной смеси в камере сгорания.Алюминиевая головка блока цилиндров, как было сказано выше, на MQB-двигателях имеет встроенный выпускной коллектор. Обычно выпускной коллектор находится снаружи и известен тем, что очень сильно нагревается уже через секунды после пуска двигателя. Прикосновение к нему грозит сильным ожогом. Оно и понятно: в коллектор попадают раскаленные газы сразу из камеры сгорания. Инженеры концерна решили воспользоваться этим свойством коллектора и спрятали его в головку блока цилиндров. Теперь раскаленные газы прогревают мотор, и он быстрее выходит на рабочую температуру. Прогретый мотор имеет большую отдачу, чем холодный, меньше расходует топлива и, что важно зимой, быстрее обеспечивает теплом салон. Кроме того, такая конструкция легче традиционной. Да, всего на два килограмма, но совокупность подобных мер привела к тому, что новый двигатель легче прежнего на треть.Сверху на головку блока цилиндров устанавливается корпус распредвалов. Он также изготавливается из алюминия. Валы вращаются на новых шариковых подшипниках радиальной конструкции: потери на трение снижаются, а вместе с ними и расход топлива.Изменились и клапана: они стали легче, а ради снижения потерь на трение приводятся в движение посредством роликовых коромысел с гидрокомпенсаторами, а не напрямую от распредвалов. Причем на всех без исключения моторах ЕА211 вдобавок используется регулирование фаз на стороне впуска. Раньше такое решение встречалось только на дорогих многоцилиндровых двигателях. Подробно на этой технологии останавливаться не будем, но напомним: она помогает поднять отдачу двигателя в широком диапазоне оборотов. Ведь, по-хорошему, для каждого рабочего режима надо подобрать определенное время открытия впускных клапанов. Например, на малых оборотах их желательно прикрывать пораньше, на высоких, наоборот, попозже. Без системы изменения фаз этого добиться невозможно.Доработке подверглась даже такая простая, казалось бы, деталь, как впускной коллектор. Инженеры оптимизировали расположение и конфигурацию каналов таким образом, чтобы течение воздуха встречало наименьшее сопротивление. А специальные резонаторные камеры позволили уменьшить колебания потока и, как следствие, снизить шум при работе мотора.Оптимизации подверглась и система охлаждения. В новом двигателе антифриз циркулирует в двигателе по двум независимым контурам: блока цилиндров и его головки. Спросите, к чему такие сложности? Все объясняется очень легко. Чем совершеннее мотор, тем меньше он вырабатывает лишнего тепла. С одной стороны, хорошо. С другой — он дольше выходит на рабочую температуру и меньше выделяет тепла для печки. Интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор и двухконтурная система охлаждения позволяют эту особенность современных моторов нивелировать.Работает схема так: пока двигатель не прогреется до 80 градусов, антифриз вообще не покидает пределы мотора. Лишь после этого рубежа первый термостат открывается, связывая контур головки блока с насосом и расширительным бачком. В результате камеры сгорания получают усиленное охлаждение, наполнение цилиндров улучшается, уменьшается вероятность возникновения детонации. Контур блока цилиндров при этом все еще остается изолированным от общей системы — ему нужно набрать температуру, чтобы снизить трение в кривошипно-шатунном механизме. И лишь когда в этой зоне датчики зафиксируют 105 градусов, сработает второй термостат, система охлаждения выйдет на большой круг и соединится с радиатором. На деле все происходит очень быстро: температурная стрелка движется прямо на глазах.Возможно, некоторые решения «традиционалистам» покажутся странными. Например, есть мнение, что цепь в приводе ГРМ надежнее ремня. Когда-то так было. Армированный стекловолокном ремень на новом моторе 1.6 MPI рассчитан на весь срок службы двигателя, зато, в отличие от цепи, не растягивается и меньше шумит.Конечно, скептик заметит, что если сравнивать характеристики старого и нового двигателей, то разница вроде бы мизерная. «Четверка» 1.6 литра получается на пять «лошадок» мощнее (110 сил против 105 ранее), имея чуть более высокий максимальный крутящий момент 155 Нм (прежде — 153 Нм). Не маловат ли «выход» для такого обширного списка технических изменений? Для ответа на этот вопрос лучше всего заглянуть в тот раздел, что описывает экономичность автомобиля. И тут мы обнаружим, что со старым двигателем Rapid с мотором 1.6 MPI и механической коробкой передач в городском цикле расходовал 8.9 л/100 км, а с новым — 7.9 л/100 км. С новой автоматической коробкой разница в городе еще более заметна: экономия составляет около двух литров с сотни.

Мотор 1.6 MPI серии ЕА211 поставляется и в дефорсированном варианте. Наряду со 110-сильной версией покупателям «Рапида» предлагается «облегченная» — по отдаче, а не конструкции — версия: ее мощность снижена до 90 лошадиных сил, а величина крутящего момента такая же, как на 110-сильном моторе, то есть 155 Нм. Можно сэкономить и на цене машины, и на страховке, и на оплате ежегодного транспортного налога.

Skoda — шведский производитель автомобилей и силовых агрегатов, который входит в концерн Volkswagen. Rapid считается младшим братом Octavia, и как и она получила значительную популярность среди населения.

Характеристики и объём

Skoda Rapid имеет достаточно широкий выбор силовых агрегатов. У неё в арсенале имеются двигатели от 1. 2 до 1.

6 литра. Автомобиль относиться к классу транспортных средств с маркировкой В+.

None ЕА111.

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.2 литра (1197 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 86-105 л.с.
Диаметр цилиндра 71 мм
Количество цилиндров
Количество клапанов
Расход топлива 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30 5W-40
Ресурс 200+ тыс. км
Применяемость Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Caddy Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5

Volkswagen Polo. ЕА211 1.2TSi.

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.2 литра (1197 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 86-110 л.с.
Диаметр цилиндра 71 мм
Количество цилиндров
Количество клапанов
Расход топлива 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 200+ тыс. км
Применяемость Audi A3 Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Volkswagen Golf

Volkswagen Jetta. ЕА111 1.4TSI.

Мотор в подкапотном пространстве Skoda Rapid.

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.4 литра (1390 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 122-180 л.с.
Диаметр цилиндра 76.5 мм
Количество цилиндров
Количество клапанов
Расход топлива 6.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 250+ тыс. км
Применяемость Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5 Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Polo Volkswagen Scirocco Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touran. ЕА211 1.4TSI.

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.4 литра (1395 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 122-150 л.с.
Диаметр цилиндра 74.5 мм
Количество цилиндров
Количество клапанов
Расход топлива 5.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 200+ тыс. км
Применяемость Audi A3 Audi A4 Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Volkswagen Golf Volkswagen Jetta

Volkswagen Passat. CFNA.

Двигатель TSi для Шкода Рапид.

Наименование Показатель
Производитель Chemnitz engine plant
Kaluga plant
Объем 1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров
Количество клапанов
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 85-110 л.с.
Расход топлива 6.4 л/100 км
Диаметр цилиндра 76.5 мм
Эконорма Евро-5
Рекомендованные масла 0W-40 5W-30

5W-40.

Ресурс двигателя 200 000 км
Применяемость мотора VW Polo Sedan VW Jetta Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti

Skoda Roomster.

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Skoda Rapid проводится однотипно с Октавией. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками. Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

Процесс обслуживания Шкода Рапид. Смена цепи ГРМ. ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега.

Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора. ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

  • Замена масла.
  • Замена фильтра масляного.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтрующего элемента.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка клапанной крышки.
  • Другие элементы, которые необходимо заменить.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Вывод

Skoda Rapid имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Источники:

Объём двигателя Skoda Rapid: характеристики, особенности, описание, обслуживание

Skoda — шведский производитель автомобилей и силовых агрегатов, который входит в концерн Volkswagen. Rapid считается младшим братом Octavia, и как и она получила значительную популярность среди населения.

Характеристики и объём

Skoda Rapid имеет достаточно широкий выбор силовых агрегатов. У неё в арсенале имеются двигатели от 1.2 до 1.6 литра. Автомобиль относиться к классу транспортных средств с маркировкой В+.

Шкода Рапид

Рассмотрим, модельный ряд моторов, которые устанавливаются на Skoda Rapid:

ЕА111

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.2 литра (1197 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 86-105 л.с.
Диаметр цилиндра 71 мм
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Расход топлива 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 200+ тыс. км
Применяемость Audi A1
Audi A3
Seat Altea
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Skoda Yeti
Volkswagen Jetta
Volkswagen Caddy
Volkswagen Golf
Volkswagen Beetle A5
Volkswagen Polo

ЕА211 1.2TSi

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.2 литра (1197 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 86-110 л.с.
Диаметр цилиндра 71 мм
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Расход топлива 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 200+ тыс. км
Применяемость Audi A3
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta

ЕА111 1.4TSI

Мотор в подкапотном пространстве Skoda Rapid.

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.4 литра (1390 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 122-180 л.с.
Диаметр цилиндра 76.5 мм
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Расход топлива 6.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 250+ тыс. км
Применяемость Audi A1
Audi A3
Seat Altea
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Skoda Superb
Skoda Yeti
Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf
Volkswagen Beetle A5
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat CC
Volkswagen Polo
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Touran

ЕА211 1.4TSI

Наименование Характеристики
Производитель Mlada Boleslav Plant
Марка мотора ЕА111
Объём 1.4 литра (1395 см куб)
Впрыск Инжектор
Мощность 122-150 л.с.
Диаметр цилиндра 74.5 мм
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Расход топлива 5.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 200+ тыс. км
Применяемость Audi A3
Audi A4
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Skoda Superb
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat

CFNA

Двигатель TSi для Шкода Рапид.

Наименование Показатель
Производитель Chemnitz engine plant
Kaluga plant
Объем 1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 85-110 л.с.
Расход топлива 6.4 л/100 км
Диаметр цилиндра 76.5 мм
Эконорма Евро-5
Рекомендованные масла 0W-40
5W-30
5W-40
Ресурс двигателя 200 000 км
Применяемость мотора VW Polo Sedan
VW Jetta
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Skoda Yeti
Skoda Roomster

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Skoda Rapid проводится однотипно с Октавией. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

Процесс обслуживания Шкода Рапид. Смена цепи ГРМ.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

  • Замена масла.
  • Замена фильтра масляного.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтрующего элемента.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка клапанной крышки.
  • Другие элементы, которые необходимо заменить.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Вывод

Skoda Rapid имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Потеря мощности двигателя в Шкода Рапид I, как устранить и что делать?

Описание симптома #потеря мощности двигателя

Потеря мощности двигателя

Есть немало причин, по которым двигатель теряет свою мощность, особенно при ускорении. Некоторые из этих распространенных причин таковы:

  • Механические проблемы: низкая компрессия в двигателе, засоренный топливный фильтр, грязный воздушный фильтр, засоренный выпускной коллектор.
  • Неисправность датчиков: датчик положения распределительного вала, кислородный датчик (лямбда-зонд), датчик коленчатого вала.
  • Проблема с форсунками, топливным насосом, плохие свечи зажигания.

Причины потери мощности

Низкая компрессия
Чтобы двигатель внутреннего сгорания (ДВС) обеспечивал достаточную мощность автомобиля, необходимо хорошее сжатие (компрессия) цилиндров. Если компрессия низкая, то и мощность двигателя будет низкой. Для устранения потери компрессии требуется провести диагностику сжатия цилиндров.

Засоренный топливный фильтр
Топливный фильтр расположен между топливными форсунками и топливным насосом. Работа топливного фильтра состоит в том, чтобы фильтровать бензин от любых примесей, которые могут в нем присутствовать. Это буквально барьер, между загрязнениями в бензине и ДВС автомобиля. Если фильтр засорен, то загрязняющие вещества попадают в ДВС, в результате чего общая функциональность автомобиля и мощность двигателя будет снижена. Самое простое решение засоренного фильтра - его замена.

Засоренный воздушный фильтр
Камера внутреннего сгорания смешивает бензина и воздух, чтобы генерировать энергию, необходимую для запуска вашего авто. Прежде чем воздух дойдет до камеры, он должен пройти через воздушный фильтр, который отсеивает насекомых, мусор и другие виды примесей. Если эти примеси попадут в ДВС, они могут вызвать серьезные повреждения. Как только воздушный фильтр засоряется, он ограничивает количество воздуха, поступающего в камеру внутреннего сгорания. Это негативно скажется на функциональности авто, поскольку мотор не сможет производить достаточное количество энергии для запуска авто. В таком случае следует поменять или очистить воздушный фильтр.

Засоренная выхлопная система
В выхлопной системе есть два фильтра: глушитель и каталитический нейтрализатор. Работа каталитического нейтрализатора заключается в том, чтобы сократить количество загрязнений, образующихся из-за выхлопных газов.
Задача глушителя уменьшить количество шума. Если выхлопная труба или любой из фильтров засорится, то снизится производительность двигателя, уменьшив его мощность.

Неисправный датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала автомобиля отвечает за сбор информации о частоте вращения распредвала авто и последующую передачу ее в электронный блок управления (ЭБУ). Блок ЭБУ представляет собой компьютер, который имеется у большинства автомобилей. ЭБУ управляет временем впрыска топлива и зажигания, как только получит информацию о частоте вращения распределительного вала. Когда датчик положения распредвала неисправен, он не сможет передавать информацию в электронный блок управления. Поэтому производительность ДВС будет заметно снижена.

Неисправность датчика массового расхода воздуха
Основная обязанность датчика массового расхода воздуха измерять количество поступающего в двигатель воздуха, а затем сообщать об этом количестве в модуль управления трансмиссией. Модуль использует эту информацию для расчета нагрузки на ДВС. Если произойдет какая-то неисправность с датчиками, то производительность ДВС снизится.

Неисправность кислородного датчика
Кислородный датчик (лямбда-зонд) измеряет количество выхлопных газов. Электронный модуль управления использует эти данные для определения соотношения воздуха и топлива в двигателе транспортного средства. Датчик кислорода расположен внутри потока выхлопных газов. Он позволяет системе газораспределения и впрыска топлива эффективно выполнять свою работу. Но если произошел сбой работы кислородного датчика, то он не может передать точную информацию о соотношении воздуха и топлива. По этой причине двигатель теряет мощность, а его работа оказывает негативное воздействие на окружающую среду.

Засоренные топливные форсунки
Топливные форсунки являются ключевой частью топливной системы и важным компонентом управления двигателем автомобиля. Они расположены внутри топливной системы автомобиля, их основной задачей является распыление топлива внутри ДВС. Компьютер управляет топливными форсунками и временным интервалом, в который форсунки распыляют топливо в двигатель. Если топливная форсунка повреждена, засорена или вышла из строя, то мотор не может производить достаточное количество энергии для запуска транспортного средства.

Проблема с топливным насосом
Задача топливного насоса состоит в том, чтобы брать топливо из бензобака и перекачивать его в двигатель автомобиля. Кроме того, топливный насос обеспечивает подачу топлива под нужным давлением, для максимальной производительности двигателя. Когда топливный насос выходит из строя, то возникают проблемы с мощностью и ускорением автомобиля.

Изношенные свечи зажигания
Свечи зажигания являются ключевым компонентом двигателей внутреннего сгорания. Если свечи зажигания вышли из строя, то производительность двигателя снижается. После того как катушка зажигания посылает электрический импульс на свечи зажигания, они передают этот импульс в виде электрической искры в камеру сгорания, так что воздушно-топливная смесь воспламеняется электрической искрой.

Неисправность катушки зажигания
Катушки зажигания являются электронным элементом управления, который преобразовывает 12 вольт энергии, вырабатываемой автомобилем, в 20 000 вольт. Это напряжение необходимо для того, чтобы создать электрическую искру, которая может воспламенить воздушно-топливную смесь. В случае отказа катушки зажигания снижается мощность двигателя и автомобиль не может разогнаться.

Технические характеристики Skoda Rapid для европейского рынка

Технические характеристики   1.6 TDI CR DPF/90 л.с. 1.6 TDI CR DPF/90 л.с. (A) 1.6 TDI CR DPF/105 л.с.
Двигатель
Количество цилиндров/клапанов   4/16 4/16 4/16
Объём двигателя [см3] 1598 1598 1598
Диаметр цилиндра х ход поршня [мм] 79,5 х 80,5 79,5 х 80,5 79,5 х 80,5
Максимальная мощность/обороты [л.с./мин-1] 90/4200 90/4200 105/4400
Максимальный крутящий момент/обороты [Нм/мин-1] 230/1500-2500 230/1500-2500 250/1500-2500
Степень сжатия   16,5 : 1 16,5 : 1 16,5 : 1
Коробка передач   механическая 5-ступенчатая 7-ступенчатая роботизированная DSG механическая 5-ступенчатая
Габариты
Длина/ширина/высота [мм] 4483/1706/1461
Колесная база [мм] 2602
Колея передних/задних колес [мм] 1457/1494
Колесные диски   6.0J X 15”
Шины   185/60 R15
Объем багажника/со сложенным задним рядом сидений [л] 550/1490
Ширина между подлокотниками спереди/сзади [мм] 1418/1428
Высота от подушки сиденья до потолка спереди/сзади [мм] 1014/972
Кузов
Коэффициент аэродинамического сопротивления [Cw] - - 0,30
Масса
Масса автомобиля в снаряженном состоянии с водителем [кг] - - 1254
Полезная нагрузка с водителем [кг] 535
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость [км/ч] - - 190
Время разгона от 0 до 100 км/ч [с] - - 10,6
Удельная мощность [кг/кВт] - - 16,3
Расход топлива (1999/100/ЕС):        
городской цикл [л/100 км] - - 5,6 [4,8]
загородный цикл [л/100 км] - - 3,7 [3,4]
смешанный цикл [л/100 км] 4,2 [-] 4,3 [-] 4,4 [3,9]
Содержание CO2 в отработавших газах [г/км] 109 [-] 114 [-] 114 [104]
Пробег на одной заправке [км] 1309 [-] 1279 [-] 1250 [1410]

Skoda Rapid 2013 - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Выпуском Skoda Rapid чешский автоконцерн поймал сразу двух «зайцев». Во-первых, компания предложила потребителю совершенно новую модель, которая заполнила нишу между автомобилями Fabia и Octavia. Во-вторых, модель стала ознаменованием серьезных перемен в дизайнерских взглядах автоконцерна, став первой Шкодой «новой генерации».

Главным достоинством новинки является ее привлекательное сочетание цены и качества. Собственно, в данном сегменте Skoda Rapid и превосходит многих своих конкурентов. Габаритные размеры относят модель к числу автомобилей класса «С», а вот техническое, опциональное оснащение стоит на голову выше, нежели у других представителей этого класса.

Помимо этого, хоть Рапид и расположен в классовом сегменте «под» Октавией и «над» Фабией, усредненной моделью ее можно назвать разве что только в плане стоимости. Относительно пространства в салоне и уровня комфорта в целом – это самый настоящий аналог модели Октавия.

Как и многие другие автомобили автоконцерна, Skoda Rapid может по праву претендовать на звание универсального транспортного средства. Экономный расход топлива в совокупности с солидной динамикой позволяют автомобилю достойно держаться как в городском потоке машин, так и на трассе. А багажник объемом в 550 литров предоставляет небывалые возможности в перевозке личных вещей.

Автомобиль, в зависимости от комплектации и предпочтений покупателя, может оснащаться двумя типами бензиновых двигателей – это агрегаты MPI объемом 1.2 и 1.6 литра, а также моторы TSI на 1.2 и 1.4 литра. Мощность варьируется от 75 до 122 л.с. К тому же Skoda Rapid может иметь 3 типа трансмиссии: МКПП, АКПП и РКПП. Последняя предлагается с двойным сцеплением, как и на старших моделях автоконцерна.

Несмотря на то, что линейка двигателей имеет небольшой объем, недостаток мощности не характерен для модели Skoda Rapid. Напротив, автомобиль обладает весьма неплохой динамикой разгона. С 0 до 100 км/час Рапид способен добраться всего за 10.5 секунд.

документация, фотоотчеты для Skoda Rapid (NH)

Skoda Rapid / Шкода Рапид (код модели: Nh2, Nh4) 2013 -

Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (код модели: NK3) 2014 -
Skoda Rapid Spaceback / Шкода Рапид Спейсбек (код модели: 0G3) 2013 -

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Двигатели


(Engines)

Замена моторного масла на двигателе CFN (CFNA) в Фольксваген Поло Седан, Шкода Рапид и др. (rus.) Фотоотчет

Замена масла и фильтров на двигателе CFNA, руководство по самостоятельному ТО (rus.) Фотоотчет

Двигатель CFNA 1.6 стук при холодном запуске (rus.) Фотоотчет

Двигатель CBZB 1.2 TSI замена поршневой группы, ресурс цепи (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на Skoda Rapid (NH). Мое знакомство с этим двигателем началось не с замены масла и свечей, как это обычно бывает, а с замены поршневой группы. При сборке двигателя подготовил небольшой фотоотчет. Двигатель 1,2 TSI пробег 18 тыс.км. Причина обращения - отсутствие компрессии в третьем цилиндре. Каков же ресурс цепи двигателя 1,2 литра TSI?

Замена ремня ГРМ на двигателе CWVA (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км., решено заменить ремень ГРМ. Запчасти оригинальные: 04E109119C - ремень ГРМ, 04E109244B - ролик ГРМ, 04E109479B - натяжной ролик ГРМ...

Бензиновый двигатель 1,4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) - расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,4 TSI.
Двигатели 1,4/92 kW и 1,4/110 kW TSI (CZCA, CZDA, CZEA) ставятся концерном VAG на автомобили Skoda Rapid (NH, NK).

Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda.
Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB. Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна.
Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI).
Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент.

Двигатель TSI 1.4 л / 90 кВт с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 405 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAXA.
Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики. От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха.
Содержание: Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.

4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра с буквенным обозначением: CPTA, CZCA, CZEA. Редакция 11.2018. Эти двигатели устанавливались на автомобили Skoda Rapid / Шкода Рапид (код модели: NH, NK) 2016 - 2018
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 24 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система зажигания.
360 страниц. 12 Mb.

TDI CR Engine 1.6 (66,77,81,85 kW) and 2.0 (105,110,135 kW) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA, CXXA, CXXB, DBKA, CYKA, CXMA, CUUA, CUUB, DFSA, DFSB, DDYB, DDYA, DCYA, DGTE, DJGA, DFFA.
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска, Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска.
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA, CXXA, CXXB, DBKA, CYKA, CXMA, CUUA, CUUB, DFSA, DFSB, DDYB, DDYA, DCYA, DGTE, DJGA, DFFA. Редакция 04.2020.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
713 страниц.

3-цилиндровый двигатель 1.0 л TFSI семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 639 VW/Audi.
Новый 3-цилиндровый силовой агрегат 1.0 л TFSI (буквенное обозначение двигателя CHZB) представляет собой следующую ступень развития семейства двигателей EA211. После того как силовой агрегат, разработанный концерном Volkswagen в Вольфсбурге, был впервые применён в модели VW Polo, в автомобиле Audi A1 2015 модельного года он используется в качестве нового базового двигателя. При этом он приходит на смену двигателю 1,2 л семейства EA111. По сравнению с ним, новый силовой агрегат развивает большую мощность и имеет меньший расход топлива. При этом он соответствует экологическому классу Евро 6. Если сравнить его с двигателем 1,2 л того же семейства, то станет очевидным, что новый силовой агрегат легче примерно на 15 кг. Кроме того, удалось также уменьшить внутреннее трение. На момент первого применения мощность двигателя составляет 70 кВт (95 л. с.). Впоследствии будут предлагаться и другие варианты мощности.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Модульная конструкция, Система вентиляции картера, система улавливания паров топлива на основе адсорбера с активированным углём, Блок цилиндров и масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Модуль привода клапанного механизма, Система смазки, Контур системы смазки, Масляный насос, Регулирование давления масла, Система охлаждения, Циркуляция охлаждающей жидкости, Общая схема системы, Термостат, Насос системы охлаждения, Система впуска и наддува, Устройство, Турбонагнетатель, Регулятор давления наддува V465, Топливная система, Общая схема системы, Зажигание, Система управления двигателя, Схема системы, Лямбда-регулирование, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Объём работ по техническому обслуживанию, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.

Audi Двигатель 1.2 л TFSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 485 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CBZA CBZB.
Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом - прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63 или 77 кВт) блестящую историю успеха концепции даунсайзинга в области широко применяемых силовых агрегатов для моделей A1 и A3. При модернизации скромных по рабочему объёму, но мощных двигателей модельного ряда EA111 основной упор делался на последовательном повышении эффективности работы и облегчении конструкции. Новый двигатель с облегчённым алюминиевым блоком цилиндров и новейшей технологией сгорания оптимальным образом совмещает тяговые качества с малым расходом топлива и низкой эксплуатационной стоимостью и будет использоваться в базовых комплектациях моделей Audi.
Сконструированный "с нуля" двигатель 1.2 л TFSI, достигающий в A3 удельной мощности 87,7 л. с. на литр при рабочем объёме 1197 см3, использует те же технические решения, что и его старшие братья - двигатели 1,8 и 2,0 л. Идеальная комбинация турбонаддува и непосредственного впрыска позволяет реализовать степень сжатия 10,0:1. Это высокое значение улучшает термодинамику процессов в камере сгорания, повышает мощность и экономичность. Характерно, что маленький четырёхцилиндровый двигатель эффективен с низких оборотов. Его внушительные 175 Нм крутящего момента (в A3) достигаются уже в диапазоне 1550-4100 об/мин, а 77 кВт (105 л. с.) мощности - при 5000 оборотов. Результатом является спокойный характер движения, с малым числом переключений и низким расходом топлива. Трёхдверный Audi A3 с двигателем 1,2 л TFSI разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,1 секунды (A3 Sportback за 11,3 секунды). Средний расход топлива в A3 и A3 Sportback составляет лишь 5,5 л на 100 км. Выбросы CO2 находятся на уровне всего 127 г/км. По сравнению с предшествующим двигателем (1,6 л MPI) мощностью 75 кВт (102 л. с.) расход топлива снизился более чем на 1 л/100 км.
Содержание: Введение: Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Меры по уменьшению массы двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Вакуумная магистраль, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный фильтр, Система наддува: Обзор, Контур наддувочного воздуха, Регулятор давления наддува V465 и датчик положения регулятора давления наддува G581, Работа регулирования давления наддува, Система охлаждения: Обзор, Система охлаждения наддувочного воздуха, Система охлаждения двигателя, Система регулирования температуры, Отключаемый насос ОЖ, Система питания: Схема системы, Форсунки N30 - N33, Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, Блок управления двигателя J623, Режимы, Система зажигания, Обслуживание: Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Итоги, Программы самообучения.

3-цилиндровый двигатель 1,4 л TDI семейства дизельных двигателей EA288 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 534 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CUSA, CUSB, CUTA. В ходе дальнейшего развития модульной линии дизельных двигателей (MDB) был создан новый 3-цилиндровый двигатель TDI 1,4 л. Он входит в семейство дизельных двигателей EA288 и впервые будет устанавливаться на модели Polo 2015. Двигатель будет предлагаться в трёх разных по мощности исполнениях: 55 кВт, 66 кВт и 77 кВт.
Содержание: Введение, Трёхцилиндровый двигатель 1,4 л TDI, Механическая часть двигателя: Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Блок балансирного вала, Привод ГРМ зубчатым ремнём, Привод навесных агрегатов поликлиновым ремнём, Корпус распредвалов, Система смазки, Система терморегулирования, Система впуска (подача воздуха), Система питания, Система управления двигателя: Общая схема системы, Блок управления двигателя, Управление процессами впуска воздуха и выпуска ОГ, Двухконтурная система рециркуляции ОГ, Охлаждение наддувочного воздуха, Система предварительного накаливания, Система выпуска, Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Контрольные вопросы.

3-цилиндровый двигатель 1.4 л TDI семейства EA288 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 640 VW/Audi.
Буквенное обозначение двигателя CUSB. Новое модульное поколение TDI создаёт единую основу для двигателей семейства EA288. После того как платформа MDB (модульная дизельная платформа) пополнилась 4-цилиндровым двигателем, в семейство EA288 включается 3-цилиндровый вариант. Двигатель 1,4 л завершает линейку дизельных силовых агрегатов Audi с малым рабочим объёмом. Большое внимание при его разработке уделялось снижению выбросов CO2, поэтому новый рядный 3-цилиндровый двигатель TDI 1,4 л соответствует требованиям экологического класса Евро 6.
Содержание: Введение, Краткое описание, Модульная конструкция, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Коленчатый вал, Шатунно-поршневая группа, Блок балансирного вала, Система смазки, Контур системы смазки, Масляный насос, Головка блока цилиндров, Клапанный механизм, Каналы системы охлаждения, Модуль распредвалов, Система впуска и наддува, Впускной тракт, Наддув, Впускной коллектор с завихряющими заслонками, Рециркуляция отработавших газов, Система охлаждения, Система терморегулирования, Отключаемый насос системы охлаждения, Общая схема системы, Система питания, Общая схема системы, Модуль подачи топлива, Топливный насос высокого давления (ТНВД), Форсунки, Система управления двигателя, Общая схема системы (Audi A1, модельный год 2015), Система выпуска отработавших газов, Приложение, Программы самообучения.

1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014
Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили:
Skoda Rapid / Шкода Рапид (код модели: Nh2, Nh4) 2013 -
Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (код модели: NK3) 2014 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
278 страниц. 28 Мб.

Three-Cylinder Compression Ignition Engine 1,4 l TDI of the EA288 Model Series (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 105 Skoda.
Engine code: CUSB, CUTA
Садержание: Introduction, Diesel Aggregate Modularity (MDB - Modularer Diesel-Baukasten), Technical Data, Cylinder Block, Cylinder Head, Camshaft Housing, Crank Mechanism, Crankshaft, Pistons and Conrods, Balancing Shaft Module, Cogged Belt Drive, V-Ribbed Belt Drive, Oil Circuit, Oil Pump, Oil Circuit Diagram, Oil Filter Module, Oil Sump, Coolant Circuit, Micro Circuit, High-Temperature Cooling Circuit, Low-Temperature Cooling Circuit, Air Line, Turboblower, Intake Manifold with Swirl Flaps, Boost Air Cooling, Exhaust Gas Return Line, High-Pressure Exhaust Gas Recirculation Line, Low-Pressure Exhaust Gas Recirculation Line, Air Line System Diagram, Fuel System, High-Pressure Fuel Pump, Fuel Pumping Unit, Injection Units, Injection Phase Control, Glow System, Engine Control System Overview, Exhaust System, Exhaust Gas Purification Module, Special Service Tools and Jigs.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования


(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Skoda Rapid - Heating, Air conditioning (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска, с 2014 года выпуска. Редакция 01.2020
Подробное руководство по ремонту системы отопления и кондиционирования Шкода Рапид (код модели: NH, NK)
Содержание: Technical data: Filling capacity for refrigerant R134a / R1234yf. Heating: Disassembling and assembling the heater unit, Removing and installing the dash panel vents, heating/air conditioning system unit.
Air conditioning system: Removing and installing, inspecting high pressure sender G65, Air conditioning system (manual air-conditioning system), Removing and installing control motor of fresh air flap and re-circulating air flap V154.
Climatronic (automatic air conditioning system): Removing and installing Control and display unit for front air conditioning system E87 with Climatronic control unit J255, Footwell vent temperature sender G192, middle vent temperature sender G191,evaporator vent temperature sender G263, sunlight penetration photosensor G107, ambient humidity sensor for air conditioning system G355, fresh air blower control unit J126, control motor of central flap V70, dynamic pressure flap control motor V71, defroster flap control motor V107 and temperature flap control motor V68.
94 страницы.

Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 09.2008
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями:
AXX, AZV, BAG, BKG, BKC, BJB, BLF, BLN, BLP, BLS, BRV, BSE, BSF, BMM, BLG, BMY, BPY, BWA, BKD, BMN, BGU, BLX, BLY, BLR, BUB, BVX, BVY, BVZ, BXE, BXF, BXJ, CAVD, CAWB, CAXA, CBAB, CBRA, CBFA, CCTA, CHGA на многие автомобили, в том числе на: Skoda Rapid (Nh2, Nh4, NK3) 2013 -
Содержание (группы ремонта): 82 - Auxiliary heating.
Repairing auxiliary heater Thermo Top V, Removing and installing auxiliary heater Thermo Top V, Connecting auxiliary heater Thermo Top V to coolant circuit, Fuel supply for auxiliary heater Thermo Top V, Regulation of auxiliary heater Thermo Top V, Electric engine preheater, 230V or 115V, Checking connector, Testing safety switch, Removing and installing engine preheater, Connecting engine preheater into cooling circuit - 2.0L FSI, 1.9L TDI, 1.6L MPI.
Ремонт автономного отопителя Thermo Top V, Снятие и установка автономного отопителя Thermo Top V, Подключение автономного отопителя Thermo Top V к контуру охлаждающей жидкости, Подвод топлива для автономного отопителя Thermo Top V, Регулировка автономного отопителя Thermo Top V, Электрический подогреватель двигателя, 230 В или 115 В , Проверка разъема, Проверка предохранительного выключателя, Снятие и установка подогревателя двигателя, Подсоединение подогревателя двигателя к контуру охлаждения - 2,0 л FSI, 1,9 л TDI, 1,6 л MPI.
64 страницы. 1 Mb.

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе "Двигатели"

Системы впрыска, зажигания


(Injector, ignition system)

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система


(Fuel System)

Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили:
Skoda Rapid / Шкода Рапид (Nh2, Nh4, NK3) 2013 -
Содержание: 00 - Technical data, 20 - Fuel supply system.
133 страницы. 4 Mb.

Fuel system - Petrol engines (eng.) Repair Manual.
Engine code: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ, CHPA, CZCA, CZDA, CZEA, CYVA, CYVB, DADA, DKRC, DKLD, DKRF, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, CZPB, DKTB, DKZA, DLBA, DNUA, DPCA, DJKA.
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска, Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска

Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 1.8 и 2.0 литра с буквенным обозначением: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ, CHPA, CZCA, CZDA, CZEA, CYVA, CYVB, DADA, DKRC, DKLD, DKRF, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, CZPB, DKTB, DKZA, DLBA, DNUA, DPCA, DJKA.. Редакция 11.2019
Содержание: Technical data, Repair instructions, Fuel supply system, Fuel tank, Fuel delivery unit, fuel gauge sender, Quick couplings, Fuel filter, Activated charcoal filter system, Accelerator control, Fuel pump, Wiring.
196 страниц.

Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi. Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода (в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления. В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска


(Exhaust system)

Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска


(Front and rear suspension)

Skoda Rapid - Axles, steering (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid с 2011 года выпуска. Редакция 12.2018
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Шкода Рапид (NH) с 2011 года выпуска.
Содержание: 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
177 страниц.

Skoda Rapid - Axles, steering (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска.
Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска. Редакция 01.2020
Руководство по ремонту ходовой части и рулевого управления Шкода Рапид с 2014 года выпуска. Содержание: 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 43 - Self-levelling suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering. 263 страницы.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система


(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Skoda Rapid - Brake systems (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска, Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска. Редакция 07.2017
Руководство по ремонту тормозной системы Шкода Рапид. Front brakes FS-III, Front brakes FN3, Rear brakes C 38, ABS / ESP.
Тип установленной в автомобиле тормозной системы указан среди прочего на наклейке с PR номерами. Наклейка с данными об автомобиле находится в нише запасного колеса и вклеена на первой странице сервисной книги. Ниже приведены номера PR. По ним Вы сможете определить точный тип тормозного суппорта / тормозного диска вашего автомобиля:
Front brake FS-III - PR number: 1ZG
Front brake FN3 - PR number: 1ZC
Rear disc brake C 38 - PR number: 1KT
Rear drum brake - PR number: 1KL
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 45 - Anti-lock brake system, 46 - Brakes - mechanism, 47 - Brakes - hydraulics.
00 - Технические данные, 45 - антиблокировочная система тормозов, 46 - тормоза - механика, 47 - тормоза - гидравлика.
159 страниц. 5 Mb.

Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности.
Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания:
• система ABS увеличивает тормозной путь;
• с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить;
• система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно;
• система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения

Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске - активация функции, Ассистент движения на спуске - проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление


(Steering)

Skoda Rapid - Axles, steering (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска.
Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска. Редакция 01.2020
Руководство по ремонту ходовой части и рулевого управления Шкода Рапид с 2014 года выпуска. Содержание: 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 43 - Self-levelling suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering. 263 страницы.

Skoda Rapid - Axles, steering (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid с 2011 года выпуска. Редакция 12.2018
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Шкода Рапид (NH) с 2011 года выпуска.
Содержание: 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
177 страниц.

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление


(Transmission, clutch)

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая - нет веры в пожизненные рабочие жидкости. Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: "Просто, грязно, но нужно сделать"...

Переборка коробки передач 02T, замена подшипников в МКПП типа 02Т семейства MQ200 (rus.)
Подробнейший фотоотчет.

Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Skoda Rapid / Шкода Рапид (Nh2, Nh4)
Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (NK3)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 32 - Torque converter, 37 - Controls, housing, 38 - Gears, control, 39 - Final drive - differential.
197 страниц. 5 Mb.

6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Repair Manual. Редакция 02.2020
Skoda Rapid с 2011 года выпуска,
Skoda Rapid India с 2011 года выпуска,
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска,
Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска
Руководство по ремонту автоматической коробки передач 09G.
Identification code:
Rapid NH: AQ 250 - MFZ, QAW, AQ 160 - PLS, QDM.
Rapid India: MFZ, QAW, STT, TAU.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 32 - Torque converter, 37 - Controls, housing, 38 - Gears, control, 39 - Final drive - differential
241 страница.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов


(Body)


Skoda Rapid - Body Work (eng.)
Workshop Manual
Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска, Skoda Rapid Spaceback с 2014 года выпуска. Редакция 10.2018
Руководство по ремонту Шкода Рапид. В документации рассматриваются: 50 - Кузов - перед, 55 - Капот, крышка багажника, 57 - Передние двери, компоненты дверей, центральный замок, 58 - Задние двери, компоненты дверей, 60 - Люк в крыше, 63 - Бамперы, 64 - Остекление, 66 - Наружное оборудование, 68 - Внутреннее оборудование, 69 - Защита пассажиров, 70 - Приборная панель, отделка, изоляция, 72 - Каркасы сидений, 74 - Сиденье - обивка, чехлы.
Содержание (группы ремонта): 50 - Body - front, 55 - Bonnet, rear lid, 57 - Front doors, door components, central locking, 58 - Rear doors, door components, 60 - Sunroof, 63 - Bumpers, 64 - Glazing, 66 - Exterior equipment, 68 - Interior equipment, 69 - Passenger protection, 70 - Trim, insulation, 72 - Seat frames, 74 - Seat - padding, covers.
319 страниц. 17 Mb.

Skoda Rapid 2011 - Body Work (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid с 2011 года выпуска.
Кузов Шкода Рапид с 2011 года выпуска, подробное руководство по разборке и ремонту. Редакция 06.2016
В документации рассматриваются: 50 - Кузов - перед, 55 - Капот, крышка багажника, 57 - Передние двери, компоненты дверей, центральный замок, 58 - Задние двери, компоненты дверей, 60 - Люк в крыше, 63 - Бамперы, 64 - Остекление, 66 - Наружное оборудование, 68 - Внутреннее оборудование, 69 - Защита пассажира, подушки безопасности, ремни безопасности, 70 - Внутренняя отделка, 72 - Каркасы сидений, 74 - Сиденье - обивка, чехлы.
Repair Group: 50 - Body - front, 55 - Bonnet, rear lid, 57 - Front doors, door components, central locking, 58 - Rear doors, door components, 63 - Bumpers, 64 - Glazing, 66 - Exterior equipment, 68 - Interior equipment, 69 - Passenger protection, 70 - Trim, insulation, 72 - Seat frames, 74 - Seat - padding, covers.
363 страницы.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование


(Electrical equipment)

Overview of the relay carriers of the vehicle Skoda Rapid (eng.)
Расположение реле автомобиля Шкода Рапид

Overview of earth points in the front part of the vehicle Skoda Rapid (eng.)
Обзор точек соединения с массой в передней и задней части автомобиля Шкода Рапид.
Точки заземления для коробки передач и двигателя

Skoda Rapid - Current Flow Diagram (eng.) Полные заводские электросхемы. Производство с мая 2015.
Максимально полные электросхемы для всех комплектаций автомобилей. Схемы подходят для автомобилей:
Skoda Rapid / Шкода Рапид (код модели: Nh2, Nh4) 2013 -
Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (код модели: NK3) 2014 -
1.6l petrol engine CWVB, CWVA
1.4l petrol engine CZCA
1.2l petrol engine CJZC, CJZD
1.4l diesel engine CUSB
1.6l diesel engine CXMA
1666 страниц. 10 Mb.

Wiring Diagrams Skoda Rapid 2019 (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid с 2019 года выпуска
Электросхемы для Шкода Рапид. Редакция 12.2019
302 страницы.

Skoda Rapid - Fitting Locations (eng.)
Расположение всех электронных блоков, предохранителей, места установки разъемов. Номинальная величина предохранителей и за что они отвечают. Распиновка разъемов. Схемы подходят для автомобилей:
Skoda Rapid / Шкода Рапид (код модели: Nh2, Nh4) 2013 -
Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (код модели: NK3) 2014 -
154 страницы. 4 Mb.

Skoda Rapid - Electrical system (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска, Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска.
Подробное руководство по ремонту электрооборудования Шкода Рапид (модель NH). Редакция 02.2018
27 - Стартер, генератор, круиз-контроль, 90 - Датчики, приборная панель, 91 - Радио, телефон, навмгация, 92 - Стеклоомыватели / стеклоочистители, 94 - Фары, лампочки, выключатели - внешние, 96 - Подсветка, лампочки, выключатели - внутренние, 97 - Проводка.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 91 - Radio, telephone, navigation, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring.
240 страниц. 17 Mb.

Программирование различных функций в Шкода Рапид с помощью диагностического кабеля (rus.)
Содержание: Управление освещением, Нестандартные световые решения, Стеклоочистители / датчик дождя и света, Климат, обогрев зеркал и стекол, Двери, стекла, ЦЗ, боковые зеркала, брелок ДУ и штатная сигнализация, Панель приборов, ABS и тормоза, Динамика и управление, Мультимедиа, Коды безопасности блоков Skoda Rapid, Замена ламп на светодиоды, Обозначения ламп.

Замена реле зарядки генератора Bosch 140А, номер по VAG: 06F 903 023 F (rus.) Фотоотчет

Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет

Ремонт генератора - нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.
Содержание:
Предисловие
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.

Electrical System - general notes (eng.) Редакция 12.2014.
Руководство по ремонту электрооборудования автомобилей Skoda:
Rapid 2011 ->, Rapid NH 2013 -> , Rapid NH 2014 ->
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, CCS, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring
73 страницы. 2 Mb.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Skoda Rapid. Презентация модели (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 095 Skoda.
При решении сложной задачи выбора названия новой модели компания Skoda Auto черпала вдохновение в своей долгой автомобильной истории. Выбранное имя уже носили две модели Skoda, выпускавшиеся ранее в разные периоды времени. Впервые производство модели Skoda Rapid 420 было начато в 1934 году, и несколько её модификаций сходили с конвейера вплоть до 1947 года. Выпуск второй модели Rapid начался тридцать четыре года спустя. В 1981 году компания Skoda Auto представила на рынок модель Skoda Garde, которая вскоре была переименована в Skoda Rapid. Производство моделей Skoda было завершено модификацией Rapid 136 в 1990 году.
Новая модель Skoda Rapid будет выпущена Skoda Auto на европейский рынок в 2012 году и предложит современный и привлекательный дизайн, который никогда не потеряет своей актуальности.
Содержание: Взгляд в историю, Введение, Презентация нового автомобиля, Особенности дизайна внешних элементов кузова автомобиля, Организация мест для хранения, Умные решения, Декоративная облицовка средней стойки, Габаритные размеры автомобиля, Масса, грузоподъёмность и размеры багажного отсека, Кузов, Каркас кузова, Деформируемые элементы передней части кузова автомобиля, Двигатели, Обзор двигателя, Бензиновый двигатель 1.2 MPI/55 кВт, Бензиновые двигатели 1.2 MPI/63 кВт и 1.2 TSI/77 кВт, Бензиновый двигатель 1.4 MPI/90 кВт, Дизельные двигатели 1.6 TDI CR DPF/66 кВт и 1.6 TDI CR DPF/77 кВт, Коробка передач, Обзор коробок передач, таблицы передаточных чисел, Механические пятиступенчатые коробки передач 02T и 02R, Шестиступенчатая механическая коробка передач 02U, Автоматическая коробка передач 0АМ, Шасси, Конструкция каркаса кузова, Передняя подвеска, Задняя подвеска, Тормоза, Колёсные диски и шины, Осветительные приборы автомобиля, Фары, Функция дневного режима освещения - режим дневного света, Противотуманные фары с функцией освещения поворотов (указатели поворотов), Блоки задних фонарей, Система подушек безопасности, Подушки безопасности, Отключение подушки безопасности переднего пассажира, Антенны, головное устройство и интерфейс MDI, Система антенн, Система антенн для головных устройств с 1 тюнером, Система антенн для головных устройств с 2 тюнерами, навигацией и модулем GSM, Интерфейс MDI - интерфейс подключения внешних носителей, Комбинации приборов и контрольные лампы, Панель приборов, Дизайн панели приборов, Панель приборов с центральным многофункциональным дисплеем MFD, Панель приборов с центральным дисплеем Maxi DOT, Световые индикаторы, Органы управления, Многофункциональное рулевое колесо, Панель кнопок.

Skoda Rapid 2014. Руководство по эксплуатации (rus.) Заводское руководство по по эксплуатации. Это руководство распространяется на все типы кузова автомобиля и на все варианты данной модели. Здесь описаны все возможные варианты комплектации, без указания в каждом конкретном случае, что то или иное оборудование является дополнительными, или устанавливается не на всех моделях или не во всех странах. 241 стр. 6 Мб.

Skoda Rapid - Maintenance (eng.) Workshop Manual
Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска, Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска. Редакция 06.2018
Руководство по обслуживанию и ремонту Шкода Рапид. В документации рассматриваются: Сервис замены масла, Замена масляного фильтра двигателя, Замена зубчатого ремня привода распределительного вала и натяжного ролика, Замена поликлинового ремня, Замена зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости, Замена свечей зажигания, Замена воздушного фильтра, Замена топливного фильтра (дизельные и бензиновые двигатели), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G: доливка или замена ATF, Проверка толщины передних и задних тормозных колодок / накладок, Замена тормозной жидкости, Проверка батареи, Сброс показа сервисного интервала (SID), Изменение кода сервисных интервалов, Проверка противотуманных фар, ERA Glonass: запуск теста системы, Услуги Skoda Connect и др.
Содержание: 1. General points, 2. Inspections, 3. Engines, 4. Gearbox, 5. Chassis, 6. Electrical System, 7. Body, 8. Exhaust-emission analysis, 9. Miscellaneous.
194 страницы. 5 Mb.

Skoda Rapid 2011 - Maintenance (eng.) Repair Manual
Skoda Rapid с 2011 года выпуска.
Описание сервисных работ Шкода Рапид с 2011 с бензиновыми двигателями: CLSA, DSHA и дизельными двигателями: CLNA, CWXB, CWXC. Редакция 01.2019
Heading: 1. General points, 2. Inspections, 3. Engines, 4. Chassis, 5. Gearbox, 6. Electrical System, 7. Body, 8. Exhaust-emission analysis, 9. Miscellaneous
108 страниц.

Skoda Rapid c 2012 года выпуска. Руководство по ремонту и эксплуатации (rus.) Бензиновые двигатели: 1.2 MPI (CGPC), 1.2 TSI (CBZA, CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (CLSA). Дизельные двигатели: 1.6 TDI (CAYB, CAYC, CLNA).
В руководстве по ремонту Skoda Rapid (Шкода Рапид), в основе модели лежит платформа PQ25, приводится описание сборочно-разборочных процедур, ремонтных работ, обозначены основные характеристики всех систем и агрегатов автомобиля, приведены профессиональные рекомендации по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Многочисленные иллюстрированные описания по ремонту тормозной системы, кузова, электрооборудования и прочих систем и механизмов будут способствовать снижению временных и материальных затрат, потраченных на исправление неполадок, возникших в процессе эксплуатации транспорта, а также для их предупреждения.
Содержание: Действия в чрезвычайных ситуациях, Ежедневные проверки и определение неисправностей, Эксплуатация автомобиля в зимний период, Поездка на сто, Инструкция по эксплуатации и обслуживанию, Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле, Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними, Бензиновые двигатели (1.2 MPI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI), Дизельные двигатели (1.6 TDI), Система питания и управления двигателя, Система смазки, Система охлаждения, Система впуска и выпуска, Механическая коробка передач (5-ступенчатая коробка передач 02R, 5-ступенчатая коробка передач 02Т, 6-ступенчатая коробка передач 02U), Автоматическая коробка передач (0AM, 09G), Приводные валы, Ходовая часть ,Тормозная система, Рулевое управление, Кузов, Система отопления, вентиляции и кондиционирования, Пассивная безопасность, Электрооборудование двигателя, Электрооборудование и электросистемы, Электросхемы, Толковый словарь. 482 стр. 140 Мб.

Skoda Rapid 2017. Руководство по эксплуатации (rus.) Заводское руководство по эксплуатации. Действие данного руководства распространяется на все типы кузова, варианты модели и комплектации автомобиля. В настоящем руководстве описаны все возможные варианты комплектации без указания в каждом конкретном случае, что то или иное оборудование является дополнительным, устанавливается не на всех моделях или не во всех странах. То есть не всё из описанного в руководстве оборудования может входить в комплектацию вашего автомобиля. 192 стр. 7 Мб.

Skoda Rapid 2019. Автомобиль и система Infotainment (rus.) Руководство по эксплуатации. Редакция 11.2018
Содержание: Перед поездкой, Комбинация приборов, Отпирание и открывание, Возможность установления связи, Движение, Парковка, Уход и обслуживание, Проверка и дозаправка, Аварийные ситуации, Полезные советы.
260 стр. 5 Мб.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Какой объем двигателя у Шкода Рапид?: Вопрос по Шкода Рапид

Связанные вопросы о Skoda Rapid

Доступны ли версии Skoda Rapid для сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа в Индии?

Варун 2014-04-03

1 Отвечать

Сколько цветов в Skoda Rapid?

Нисант 2014-15-04

3 Ответы

Какой объем двигателя у Шкода Рапид?

Рохан 2014-07-05

4 Ответы

есть ли в Индии автомобили Skoda Rapid с автоматической коробкой передач?

Лавлаш 2014-07-05

1 Отвечать

Какой пробег у Шкода Рапид?

Капил 2014-14-05

6 Ответы

Какая максимальная скорость у Skoda Rapid?

Дивакар 2014-15-05

1 Отвечать

Доступна ли дизельная версия Skoda Rapid в Индии?

Анкит 2014-15-05

2 Ответы

Какое давление в шинах у Skoda Rapid?

Сохил 2014-23-05

1 Отвечать

Как работает Skoda Rapid?

Арджун 2014-04-06

2 Ответы

Какое ускорение у Skoda Rapid?

Навин 2014-04-06

2 Ответы

Какие функции безопасности предусмотрены в Skoda Rapid?

Ануй 2014-11-06

2 Ответы

В чем сила Skoda Rapid?

Динеш 2014-11-06

2 Ответы

Сколько стоит Skoda Rapid на дорогах в Индии?

Ану 2014-12-06

5 Ответы

Какое место в багажнике у Skoda Rapid?

Сохан 2014-14-07

4 Ответы

Что лучше: Honda Amaze или New Rapid?

Faiza 2014-05-08

4 Ответы

Какие улучшения есть в новой Skoda Rapid?

Биджит 2014-05-08

4 Ответы

О чем нужно позаботиться для поддержания автомобиля в течение длительного времени?

Бхуви 2014-07-08

3 Ответы

Какова стоимость Skoda Rapid при перепродаже?

Билас 2014-14-08

4 Ответы

сколько будет фактического пробега в городе и на трассе?

Винот 2014-01-09

1 Отвечать

Зачем мне покупать Skoda Rapid?

Карн 2014-03-09

3 Ответы

Подвеска Skoda Rapid достаточно хороша для индийских дорожных условий?

Ясрадж 2014-12-09

3 Ответы

Какая вместимость топливного бака Skoda Rapid?

Sonit 2014-19-09

1 Отвечать

Какие плюсы и минусы у Skoda Rapid?

Parineeta 2014-15-11

8 Ответы

Поскольку у меня работа в полевых условиях, и мне приходится очень часто путешествовать с одного места на другое, не могли бы вы предложить мне машину?

Сухмани 2014-09-12

3 Ответы

Насколько комфортна Skoda Rapid?

Хума 2014-29-12

5 Ответы

Какие габариты у Skoda Rapid?

Накш 2015-18-06

2 Ответы

Какова общая эффективность торможения Skoda Rapid?

Канчан 2015-23-06

1 Отвечать

Какой радиус поворота у Шкода Рапид?

Прабхат 2015-24-06

1 Отвечать

Почему Skoda Rapid не предлагает GPS.Будет ли это снова предложено в Rapid?

Арун Прасант 2015-15-10

1 Отвечать

Какой пробег у Skoda Rapid 1.6 petrol AT?

Абирами 2015-30-10

1 Отвечать

Почему Skoda Rapid не так часто встречается на дорогах?

Виджай Ратор 2015-21-12

6 Ответы

Переднее крепление моей Skoda Rapid меняют из-за шума.Поскольку моя машина находится на гарантии, мне нужно будет за нее платить? Дайте мне знать как можно скорее

никундж гоенка 2016-13-01

1 Отвечать

Является ли Skoda Rapid хорошим автомобилем с точки зрения ходовых качеств, управляемости и производительности как на обычных, так и на неровных дорогах? Кроме того, ухудшается ли производительность после 70 000–80 000 км / сек?

Ариан Саггар 2016-29-06

1 Отвечать

Высокая стоимость обслуживания и запчастей Skoda Rapid? Какой график обслуживания?

Прабху 2016-13-08

1 Отвечать

Может ли кто-нибудь рассказать мне о стоимости обслуживания и стоимости запчастей Skoda Rapid?

Вишал Чандра 2016-14-08

1 Отвечать

В каком цвете лучше всего смотрится Skoda Rapid?

Глубинный Шах 2017-01-01

1 Отвечать

Skoda Rapid лучше Volkswagen Vento, Honda City и Maruti Suzuki Ciaz?

Ниледх Раджани 2017-06-01

1 Отвечать

Какой автомобиль лучше между Skoda Rapid AMT (дизель) и Volkswagen Vento AMT (дизель)?

равиндра 2017-13-01

1 Отвечать

Каковы характеристики бензиновой версии Skoda Rapid по сравнению с ее дизельным аналогом?

Swapan K Bagchi 2017-26-01

1 Отвечать

Какой автомобиль будет лучше между Skoda Rapid и Volkswagen Vento с точки зрения обслуживания и пробега?

Рохит 2017-29-01

1 Отвечать

Мой рост 5 футов 3 дюйма, подойдет ли мне базовый бензиновый вариант Skoda, поскольку в нем нет регулируемого по высоте водительского сиденья?

Сурав Саркар 2017-15-02

1 Отвечать

Какой автомобиль будет лучше между Skoda Rapid и Volkswagen Vento?

Сурав 2017-13-04

1 Отвечать

Каков реальный пробег Skoda Rapid MT?

Вишванатх 2017-30-04

1 Отвечать

Как качество звука аудиосистемы Skoda Rapid?

Раджу 2017-12-05

1 Отвечать

Какая плата за обслуживание кондиционера для Skoda Rapid?

Loveneet 2017-19-05

1 Отвечать

Какова стоимость годового обслуживания Skoda Rapid после 80 000 км / сек? Почему люди продают эту машину после 80 тыс. Км?

Маниш 2017-26-05

1 Отвечать

Какой вариант Skoda Rapid с ручным управлением оснащен круиз-контролем?

В Кишоре 2017-22-06

1 Отвечать

Планирует ли Skoda перезапустить Fabia в Индии?

Ганешпрабху 2017-09-08

1 Отвечать

Я не могу тратить много денег на обслуживание Skoda Rapid, но мне нравится эта машина.

Дева 2017-27-08

1 Отвечать

Будет ли обновленная модель Skoda Rapid с измененными задними фонарями поступить в продажу в Индии в 2018 году?

DT 2017-04-10

1 Отвечать

Насколько хорошо послепродажное обслуживание автомобилей Skoda? Стоит ли покупать Active 1.5 модель TDI?

Бхавишья 2017-04-10

1 Отвечать

Мой бензин Skoda Rapid 1.6 обеспечивает пробег всего 6 км / ч в условиях городского движения, как мне его улучшить?

Камес Дж. Кота 2017-21-10

1 Отвечать

Какова стоимость обслуживания и стоимость перепродажи Skoda Rapid?

Prasad Jogalekar 2018-23-02

1 Отвечать

Я планирую купить бензиновый автоматический вариант Skoda Rapid, каковы его характеристики и какой пробег я могу ожидать от него в городе Мумбаи?

Prasad Jogalekar 2018-23-02

1 Отвечать

Была Ultima Elegance 1.6 MPI MT базовый вариант Skoda Rapid?

раджендра 2018-22-04

1 Отвечать

Возникла проблема с редуктором моей Skoda Rapid, как ее исправить?

Яса Хасан 2018-20-05

1 Отвечать

Почему у моей Skoda Rapid Ambition 1 нет.5 TDI есть предупреждение о непристегнутом ремне безопасности?

РОБИ 2018-22-05

1 Отвечать

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности в моей машине не работает; повлияет ли это на работу подушек безопасности?

марис 2018-22-05

1 Отвечать

Влияет ли размер шин на управляемость и ходовые качества? Доработан ли двигатель Rapid onyx?

Асиф Хадири 2018-09-10

1 Отвечать

В чем разница между моделью Skoda Rapid 2018 и 2019 года?

Суджата 2019-08-02

1 Отвечать

Красный цвет Rapid доступен только в Монте-Карло? Собираюсь купить Ambition, а мне говорят, что Flash Red недоступен.

Ashish Thengre 2019-20-08

1 Отвечать

Выходная мощность в дизеле?

Динеш Тивари 2019-09-09

1 Отвечать

В чем сила Skoda Rapid?: Вопрос к Skoda Rapid

Связанные вопросы о Skoda Rapid

Доступны ли версии Skoda Rapid для сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа в Индии?

Варун 2014-04-03

1 Отвечать

Сколько цветов в Skoda Rapid?

Нисант 2014-15-04

3 Ответы

Какой объем двигателя у Шкода Рапид?

Рохан 2014-07-05

4 Ответы

есть ли в Индии автомобили Skoda Rapid с автоматической коробкой передач?

Лавлаш 2014-07-05

1 Отвечать

Какой пробег у Шкода Рапид?

Капил 2014-14-05

6 Ответы

Какая максимальная скорость у Skoda Rapid?

Дивакар 2014-15-05

1 Отвечать

Доступна ли дизельная версия Skoda Rapid в Индии?

Анкит 2014-15-05

2 Ответы

Какое давление в шинах у Skoda Rapid?

Сохил 2014-23-05

1 Отвечать

Как работает Skoda Rapid?

Арджун 2014-04-06

2 Ответы

Какое ускорение у Skoda Rapid?

Навин 2014-04-06

2 Ответы

Какие функции безопасности предусмотрены в Skoda Rapid?

Ануй 2014-11-06

2 Ответы

В чем сила Skoda Rapid?

Динеш 2014-11-06

2 Ответы

Сколько стоит Skoda Rapid на дорогах в Индии?

Ану 2014-12-06

5 Ответы

Какое место в багажнике у Skoda Rapid?

Сохан 2014-14-07

4 Ответы

Что лучше: Honda Amaze или New Rapid?

Faiza 2014-05-08

4 Ответы

Какие улучшения есть в новой Skoda Rapid?

Биджит 2014-05-08

4 Ответы

О чем нужно позаботиться для поддержания автомобиля в течение длительного времени?

Бхуви 2014-07-08

3 Ответы

Какова стоимость Skoda Rapid при перепродаже?

Билас 2014-14-08

4 Ответы

сколько будет фактического пробега в городе и на трассе?

Винот 2014-01-09

1 Отвечать

Зачем мне покупать Skoda Rapid?

Карн 2014-03-09

3 Ответы

Подвеска Skoda Rapid достаточно хороша для индийских дорожных условий?

Ясрадж 2014-12-09

3 Ответы

Какая вместимость топливного бака Skoda Rapid?

Sonit 2014-19-09

1 Отвечать

Какие плюсы и минусы у Skoda Rapid?

Parineeta 2014-15-11

8 Ответы

Поскольку у меня работа в полевых условиях, и мне приходится очень часто путешествовать с одного места на другое, не могли бы вы предложить мне машину?

Сухмани 2014-09-12

3 Ответы

Насколько комфортна Skoda Rapid?

Хума 2014-29-12

5 Ответы

Какие габариты у Skoda Rapid?

Накш 2015-18-06

2 Ответы

Какова общая эффективность торможения Skoda Rapid?

Канчан 2015-23-06

1 Отвечать

Какой радиус поворота у Шкода Рапид?

Прабхат 2015-24-06

1 Отвечать

Почему Skoda Rapid не предлагает GPS.Будет ли это снова предложено в Rapid?

Арун Прасант 2015-15-10

1 Отвечать

Какой пробег у Skoda Rapid 1.6 petrol AT?

Абирами 2015-30-10

1 Отвечать

Почему Skoda Rapid не так часто встречается на дорогах?

Виджай Ратор 2015-21-12

6 Ответы

Переднее крепление моей Skoda Rapid меняют из-за шума.Поскольку моя машина находится на гарантии, мне нужно будет за нее платить? Дайте мне знать как можно скорее

никундж гоенка 2016-13-01

1 Отвечать

Является ли Skoda Rapid хорошим автомобилем с точки зрения ходовых качеств, управляемости и производительности как на обычных, так и на неровных дорогах? Кроме того, ухудшается ли производительность после 70 000–80 000 км / сек?

Ариан Саггар 2016-29-06

1 Отвечать

Высокая стоимость обслуживания и запчастей Skoda Rapid? Какой график обслуживания?

Прабху 2016-13-08

1 Отвечать

Может ли кто-нибудь рассказать мне о стоимости обслуживания и стоимости запчастей Skoda Rapid?

Вишал Чандра 2016-14-08

1 Отвечать

В каком цвете лучше всего смотрится Skoda Rapid?

Глубинный Шах 2017-01-01

1 Отвечать

Skoda Rapid лучше Volkswagen Vento, Honda City и Maruti Suzuki Ciaz?

Ниледх Раджани 2017-06-01

1 Отвечать

Какой автомобиль лучше между Skoda Rapid AMT (дизель) и Volkswagen Vento AMT (дизель)?

равиндра 2017-13-01

1 Отвечать

Каковы характеристики бензиновой версии Skoda Rapid по сравнению с ее дизельным аналогом?

Swapan K Bagchi 2017-26-01

1 Отвечать

Какой автомобиль будет лучше между Skoda Rapid и Volkswagen Vento с точки зрения обслуживания и пробега?

Рохит 2017-29-01

1 Отвечать

Мой рост 5 футов 3 дюйма, подойдет ли мне базовый бензиновый вариант Skoda, поскольку в нем нет регулируемого по высоте водительского сиденья?

Сурав Саркар 2017-15-02

1 Отвечать

Какой автомобиль будет лучше между Skoda Rapid и Volkswagen Vento?

Сурав 2017-13-04

1 Отвечать

Каков реальный пробег Skoda Rapid MT?

Вишванатх 2017-30-04

1 Отвечать

Как качество звука аудиосистемы Skoda Rapid?

Раджу 2017-12-05

1 Отвечать

Какая плата за обслуживание кондиционера для Skoda Rapid?

Loveneet 2017-19-05

1 Отвечать

Какова стоимость годового обслуживания Skoda Rapid после 80 000 км / сек? Почему люди продают эту машину после 80 тыс. Км?

Маниш 2017-26-05

1 Отвечать

Какой вариант Skoda Rapid с ручным управлением оснащен круиз-контролем?

В Кишоре 2017-22-06

1 Отвечать

Планирует ли Skoda перезапустить Fabia в Индии?

Ганешпрабху 2017-09-08

1 Отвечать

Я не могу тратить много денег на обслуживание Skoda Rapid, но мне нравится эта машина.

Дева 2017-27-08

1 Отвечать

Будет ли обновленная модель Skoda Rapid с измененными задними фонарями поступить в продажу в Индии в 2018 году?

DT 2017-04-10

1 Отвечать

Насколько хорошо послепродажное обслуживание автомобилей Skoda? Стоит ли покупать Active 1.5 модель TDI?

Бхавишья 2017-04-10

1 Отвечать

Мой бензин Skoda Rapid 1.6 обеспечивает пробег всего 6 км / ч в условиях городского движения, как мне его улучшить?

Камес Дж. Кота 2017-21-10

1 Отвечать

Какова стоимость обслуживания и стоимость перепродажи Skoda Rapid?

Prasad Jogalekar 2018-23-02

1 Отвечать

Я планирую купить бензиновый автоматический вариант Skoda Rapid, каковы его характеристики и какой пробег я могу ожидать от него в городе Мумбаи?

Prasad Jogalekar 2018-23-02

1 Отвечать

Была Ultima Elegance 1.6 MPI MT базовый вариант Skoda Rapid?

раджендра 2018-22-04

1 Отвечать

Возникла проблема с редуктором моей Skoda Rapid, как ее исправить?

Яса Хасан 2018-20-05

1 Отвечать

Почему у моей Skoda Rapid Ambition 1 нет.5 TDI есть предупреждение о непристегнутом ремне безопасности?

РОБИ 2018-22-05

1 Отвечать

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности в моей машине не работает; повлияет ли это на работу подушек безопасности?

марис 2018-22-05

1 Отвечать

Влияет ли размер шин на управляемость и ходовые качества? Доработан ли двигатель Rapid onyx?

Асиф Хадири 2018-09-10

1 Отвечать

В чем разница между моделью Skoda Rapid 2018 и 2019 года?

Суджата 2019-08-02

1 Отвечать

Красный цвет Rapid доступен только в Монте-Карло? Собираюсь купить Ambition, а мне говорят, что Flash Red недоступен.

Ashish Thengre 2019-20-08

1 Отвечать

Выходная мощность в дизеле?

Динеш Тивари 2019-09-09

1 Отвечать

Представляем Rapid 1.0 TSI Automatic

›Новая автоматическая трансмиссия RAPID TSI доступна по франко-цене от 9.49 lacs

›Самая доступная автоматическая опция в своем сегменте, новая автоматическая трансмиссия ŠKODA RAPID TSI с лучшим в своем классе крутящим моментом обеспечивает удовольствие от вождения, как никто другой

› Двигатель 1.0 TSI, представленный с новым RAPID, является центральным в стратегии ŠKODA BS VI в области трансмиссии и топлива.

›С шестиступенчатым гидротрансформатором он обеспечивает исключительную мощность [110 л.с.] и экономию топлива [16,24 км / ч]

› 14% рост крутящего момента, увеличения топливной экономичности на 9% и увеличения мощности на 5% по сравнению с исходящим двигателем MPI

›Представленный в 2011 году, RAPID ознаменовал набег ŠKODA AUTO на популярный сегмент C в Индии

› Он устанавливает эталоном функциональности, практичности и вместительности, и является лидером продаж чешской марки


Мумбаи, 17 сентября 2020 г .: ŠKODA AUTO India. новая автоматическая трансмиссия RAPID TSI по привлекательной начальной цене с момента выхода из выставочного зала, начиная с 9 фунтов стерлингов.49 лаков по всей стране, продвигая вперед «Единую нацию». One Price. »Философия. В основе новой автоматической трансмиссии ŠKODA RAPID - новая мельница TSI, соединенная с шестиступенчатым гидротрансформатором. Трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.0 TSI объемом 999 см3 развивает поразительную мощность 110 л.с. (81 кВт) при 5000–5500 об / мин и 175 Нм крутящего момента при 1750–4000 об / мин. Новая автоматическая трансмиссия RAPID TSI откалибрована для изысканности, эффективности и производительности и идеально подходит для городского образа жизни клиентов ŠKODA AUTO.

Топливная экономичность тоже на высоте. Новая автоматическая коробка передач ŠKODA RAPID TSI с шестиступенчатым гидротрансформатором обеспечивает скорость 16,24 км / ч в стандартных условиях испытаний. По сравнению с предыдущим двигателем 1.6 MPI, новый ŠKODA RAPID TSI обеспечивает прирост мощности на 5% и увеличение выходного крутящего момента на 14%. В то же время новая автоматическая трансмиссия RAPID TSI предлагает на 9% повышение топливной экономичности по сравнению с предыдущим двигателем.

Зак Холлис, бренд-директор ŠKODA AUTO India, сказал: «С введением шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач в обновленной линейке RAPID TSI чешская марка подняла планку в этом сегменте.Это надежная технология, обеспечивающая динамичное вождение и считающаяся самой продаваемой в своем классе ».


ИСТОРИЯ И НАСЛЕДИЕ

Паспортная табличка RAPID впервые использовалась в 1930-х годах для Type 901 и 80-е годы - RAPID Coupé с задним расположением двигателя. В ноябре 2011 года ŠKODA AUTO возродила фирменную табличку RAPID для индийского субконтинента. Компактный седан был разработан исключительно для местного рынка компанией ŠKODA AUTO India - дочерней компанией чешского производителя автомобилей.RAPID зарекомендовал себя как идеальное сочетание вневременных идеалов дизайна марки, непревзойденных характеристик, превосходного качества сборки, повышенной безопасности и европейского мастерства по конкурентоспособной цене. RAPID ознаменовал набег ŠKODA AUTO на популярный сегмент C в Индии и получил высокую оценку приверженцев бренда и автолюбителей со всей страны.

Последующая итерация, представленная в конце 2016 года, разделяет четкие дизайнерские решения с остальной частью продуктового портфеля ŠKODA AUTO, среди прочего: множество модулей безопасности, множество стандартных функций и многочисленные решения «Simply Clever».Автомобиль является бестселлером ŠKODA AUTO на внутреннем рынке и устанавливает стандарты функциональности, практичности и вместительности в своем сегменте. Дань уважения чешскому кличке на легендарной «Королеве ралли» премиум-модель ŠKODA RAPID Monte Carlo сочетает в себе роскошь и гламур со спортивным стилем импульсных гонок.


ОБЩАЯ ЦЕНА НА НОВУЮ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ ŠKODA RAPID TSI


СТОИМОСТЬ МОДЕЛИ (EX-SHOWROOM, ИНДИЯ)

Коробка передач с автоматической коробкой передач

Rider Plus

29,000

Автоматическая коробка передач Onyx ₹ 11,49,000

Автоматическая коробка передач Style 12,99,000

Автоматическая коробка передач Monte Carlo ₹ 13,29,000


Skoda Rapid хэтчбек (2012-2019) - Двигатели, привод и производительность

Хотя все варианты двигателей для Skoda Rapid достаточно экономичны, наши фавориты - более мощный 108 л.с. 1.2-литровый бензиновый и 1,6-литровый дизель мощностью 113 л.с. Эти двигатели обладают достаточной мощностью для тех случаев, когда вам это нужно, что делает их более удобными для повседневной езды. Однако их по-прежнему не слишком дорого покупать или эксплуатировать. Если вам нужен Rapid с автоматической коробкой передач, вам нужно выбрать либо самый мощный и дорогой 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 123 л.с., либо 1,4-литровый дизель мощностью 89 л.с.

Rapid - это автомобиль, на котором очень легко управлять, и в нем приятно проводить время. Рулевое управление легкое - хотя и не чрезмерно - и все органы управления работают просто и надежно.

Если вам нравится чистое удовольствие от вождения, вы вряд ли найдете его здесь, и вам нужно будет рассмотреть Ford Focus или SEAT Leon. Но будет справедливо сказать, что ни одна из этих машин не успокаивает водителя так, как Rapid. Поездки проходят с комфортом без суеты, хотя Volkswagen Golf имеет преимущество в плавности хода. Однако вряд ли вы увидите, как вы улыбнетесь от уха до уха.

Бензиновые двигатели Skoda Rapid

Наименее мощный из 1.0-литровые бензиновые двигатели лучше всего подходят для тех, кто рассчитывает совершать в основном короткие поездки и не преодолевать особо большие ежегодные пробеги. Мы думаем, что дополнительное удобство 109-сильного двигателя означает, что он того стоит. Более мощный двигатель по-прежнему экономичен, расходуя 62,8 миль на галлон по сравнению с 64,2 миль на галлон автомобиля мощностью 94 л.с.

Есть также 1,4-литровый двигатель мощностью 123 л.с., но его можно выбрать только с автоматической коробкой передач DSG. Он разгоняется до 100 км / ч за девять секунд, что делает его самой быстрой моделью Rapid.

Есть также 1,4-литровый двигатель мощностью 123 л.с., но его можно выбрать только с автоматической коробкой передач DSG. Он разгоняется до 100 км / ч за девять секунд, что делает его самым «быстрым рапидом».

Дизельные двигатели

Также доступны дизельные двигатели объемом 1,4 и 1,6 л. Вы обнаружите, что 1,4-литровый двигатель мощностью 89 л.с. является самым экономичным, возвращая 74,3 мили на галлон, а при разгоне до 100 км / ч за 11,7 секунды он также не является невыносимо медленным. Ни один из предложенных дизельных двигателей нельзя было назвать плавным, но можно было бы назвать его трехцилиндровым двигателем 1.4-литровый двигатель может показаться немного грубоватым по сравнению с более крупным четырехцилиндровым 1,6-литровым двигателем.

Этот 1,6-литровый дизель предлагает большую мощность (114 л.с.) и официальную экономию 67,3 миль на галлон. Вам нужно решить, оправдывают ли дополнительная скорость (0–62 миль / ч до 9,9 секунды) и немного более плавный двигатель дополнительные расходы.

Есть и автоматическая опция: коробка передач DSG доступна с 1,4-литровым дизельным двигателем, но она пагубно сказывается на экономии (снижена до 70,6 миль на галлон) и добавляет более 1000 фунтов стерлингов к стоимости автомобиля.

Skoda Rapid Spaceback Объем двигателя

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Год Тип корпуса Тип топлива Трансмиссия Мощность

Объем двигателя

Skoda Rapid Spaceback 2018 Хэтчбек Бензиновый Руководство 95 лс 999 куб.см
Skoda Rapid Spaceback 2017 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 1197 куб. См
Skoda Rapid Spaceback 2017 Хэтчбек Бензиновый Руководство 95 лс 999 куб. См
Skoda Rapid Spaceback 2016 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 1197 куб.см
Skoda Rapid Spaceback 2015 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 1197 куб. См
Skoda Rapid Spaceback 2014 Хэтчбек Бензиновый Руководство 85 л.с. 1197 куб.см
Skoda Rapid Spaceback 2013 Хэтчбек Бензиновый Руководство 85 л.с. 1197 куб. См

Модель Skoda Rapid Spaceback производилась Skoda с 2013 по 2018 год.Всего было выпущено 7 версий.

Тип кузова - Хэтчбек. Тип топлива двигателя - Бензин с коробкой передач Механическая, мощностью 95 л.с., 90 л.с., 85 л.с.

Объем двигателя 999 см3, 1197 см3. Максимальная скорость 184 км / ч, 180 км / ч.

человек, которые смотрели Skoda Rapid Spaceback Объем двигателя также смотрели

Skoda Rapid прекращает выпуск дизельного двигателя »MotorOctane

Зак Холлис, директор по продажам, обслуживанию и маркетингу Skoda Auto India, подтвердил, что Skoda прекращает выпуск двигателя 1.5-литровый дизель и 1,6-литровый бензиновый от Skoda Rapid. Skoda Rapid получит совершенно новый двигатель BS6. Чтобы узнать больше о грядущем движке и изменениях, читайте дальше.

Skoda Rapid Engine

Нормы BS6 вступят в силу с 1 апреля. Чтобы преодолеть нормы, Skoda сначала запустит Skoda Rapid только с одним вариантом двигателя. Двигатель будет 1,0-литровый бензиновый с турбонаддувом. Двигатель на международном рынке имеет два состояния настройки - 95 л.с. / 160 Нм и 115 л.с. / 200 Нм. Для Rapid будет доступен тюнингованный двигатель большей мощности.В то время как автомобили Volkswagen меньшего размера получат вариант настроенного двигателя мощностью 95 л.с. для большей эффективности.

Обновленный BS6 Skoda Rapid получит опцию высокотехнологичного семиступенчатого агрегата DSG с двойным сцеплением. Он заменит старый шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором, который работал с 1,6-литровым бензином. Пока только дизельная модель получает опцию DSG.

Текущий 1,6-литровый бензиновый двигатель развивает максимальную мощность 105 л.с. при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 153 Нм при 3750 об / мин. В то время как 1,5-литровый дизельный двигатель выдает 109 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 250 Нм при 1500 об / мин.Холлис также сказал, что сейчас подходящее время для людей, любящих дизельные двигатели, поскольку Skoda предлагает скидки на свои дизельные модели. При этом он также добавил, что в ближайшие годы рынок будет больше двигаться в сторону бензина. В то время как 1,5-литровый дизельный двигатель не будет соответствовать обновлению BS6, VW и Skoda планируют модернизировать 2,0-литровый дизельный двигатель для соответствия нормам выбросов. Холлис сказал, что инвестиции в BS6 значительно повысят цены по сравнению с моделями BS4.

Внешний вид также получит некоторые изменения, чтобы освежить внешний вид.Передняя часть будет иметь дизайнерские реплики от европейской спецификации Skoda Fabia текущего поколения. Задняя часть также получит новый дизайн. Задние фонари и бампер будут изменены, чтобы они напоминали более крупные автомобили Skoda.

Цена

Цена на модель BS4 начинается с 8,81 лакха (бывший выставочный зал) и повышается до 14,25 лакха (бывший выставочный зал). Модель BS6, однако, будет иметь значительное повышение цен. Топовая модель DSG может стоить около 14 лакхов (бывшая автосалон). Skoda Rapid соревнуется с Ciaz, Verna и City.Наш обзор Skoda Rapid Monte Carlo Edition вы можете посмотреть ниже.

Skoda Rapid 1.6 TDi 105 л.с.

Технические характеристики Skoda Rapid 1.6 TDi 105 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 36%
Удельная мощность ˜ 0,3 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 198,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 19,7 бар
Среднее эффективное давление ˜ 17,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 10,7 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 68%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1598 см³ 16 клапанов, дизель Турбокомпрессор
Мощность: 105 л.с. (77 кВт / 104 л.с.) при 4000 об / мин (макс. частота вращения 5400 об / мин)
Skoda Rapid 1.6 TDi 105 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche7023-skoda-rapid-1-6-tdi.htm 85.26.232.161
Крутящий момент: 250 Нм (25,5 мкг / 184 фунт-футов) от 1500 до 2500 об / мин (от ~ 53 до 89 л.с.)
Передаточные числа: 66 л.с. / л (48 кВт / л) - 156 Нм / л


Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: ручная 5 передач
Шины: 185/60/15
Тормоза Передняя часть: вентилируемые диски (288 мм)
Тормоза Задняя часть: цельные диски (230 мм)

Размеры: 176,5 x 67,2 x 57,5 ​​дюйма
Колесная база: 102,4 дюйма - Колея: передняя 57.4 дюйма / сзади 58,8 дюйма

Заявленный вес: 1190 кг / 2623 фунта (DIN) 1265 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1312 кг / 2892 фунта (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Вес / Коэффициент мощности: 12,5 кг / л.с. = 27,9 фунта / л.с. = 59 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 191 Нм / т

Расход топлива: экономичный 3,9 л / 100 (60,3 миль на галлон) - спортивный 7,7 л / 100 (30,5 миль на галлон)
Удаление CO²: 104 г / кмB

Ориентировочная базовая цена: ~ 19 500 € (~ 20 700 € актуелей)

Год выпуска 2012, 2013, 2014, 2015 Окончание производства

-> Проверить историю автомобиля и оборудование по VIN-коду

Skoda Rapid 1.6 TDi имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 250 Нм, доступный при 1500 об / мин, и максимальную выходную мощность 105 л.с., доступную при 4000 об / мин, передаваемую на 15-дюймовые передние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Skoda Rapid 1.6 TDi 105 л.с.

Производительность Skoda Rapid 1.6 TDi 105 PS

45 результатов получено из 4 источников: Auto, Autopista, Le Moniteur Automobile, Quattroruote

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявленные 190 км / ч

193 км / ч

2 значения

Ускорения

400м

1,17‚1, 0.2,1с.

4 значения

км 32,2 с. заявлены

1, З1‚6, 0,1,1с.

4 значения

От 0 до 60 км / ч

2,4‚2, 0,3,2с.

3 значения

От 0 до 80 км / ч

2,6‚5, 0,4,2с.

1 значение

От 0 до 100 км / ч 10,4 с. заявлен

3,10‚0, 0.2,3с.

4 значения

От 0 до 120 км / ч

3,14‚0, 0,4,3с.

1 значение

От 0 до 130 км / ч

3,16‚1, 5,3с.

1 значение

От 0 до 140 км / ч

3,20‚1, 0,5,3с.

1 значение

От 0 до 160 км / ч

3,29‚0, 0,5,3с.

2 значения

Гибкость

от 60 до 90 дюймов 4

4,7‚2, 0.7,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 5

4,12‚6, 0,7,4 сек.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 5

5,5‚6, 4.3,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,9,00, 0,9,5 с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 5

5,12‚1, 1,5с.

2 значения

от 80 до 140 дюймов 5

5,18,9, 1,2,5с.

1 значение

от 80 до 160 дюймов 5

5,28‚5, 4.5,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 4

5,7‚2, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 5

5,10‚З, 1,6,5с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,19‚1, 2,6,7с.

2 значения

400 м от 40 дюймов 5

7,24‚6, 2,6,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7, 4‚2, 2.9,7с.

2 значения

км от 40 дюймов 5

7,42‚9, 2.9,7сек.

1 значение

Торможение

60 до 0

11,12,2 м.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *