Шкода октавия объем двигателя: Двигатель Шкода Октавия купить — цена на контрактные моторы Skoda Octavia б/у

Содержание

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель SKODA OCTAVIA — силовые агрегаты шведского производства. Октавия считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Разработаны все силовые агрегаты Skoda Octavia концерном Volkswagen. Это старший брат Rapid, и младший SuperB. К основным конкурентам можно отнести — Ford Focus, Seat Leon/Toledo, Nissan Almera, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla и другие транспортные средства гольф-класса.

Skoda Octavia.

За 3 поколения производства было достаточно разработано и внедрено достаточно много силовых агрегатов с разным объёмом. Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Октавию за весь период производства:

1 поколение 1U/A4 (1996 — 2011)

  • Skoda Octavia (60 л.с.) — 1.4 л
  • Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
  • Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (100 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (125 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia (150 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia RS (180 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia (115 л.с.) — 2.0 л.
  • Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.9 л. SDI
  • Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia(100 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.9 л. TDI

2 поколение 1Z/A5 (2004 — 2013)

  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
  • Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.3 л.
  • Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
  • Skoda Octavia (80 л.с.) — 1.4 л.
  • Skoda Octavia (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (115 л.с.) — 1.6 л. FSI
  • Skoda Octavia (160 л.с.) — 1.8 л. TSI
  • Skoda Octavia (120 л.с.) — 2.0 л.
  • Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. FSI
  • Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TFSI (2005-2008 г.)
  • Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TSI (с 2008 г.)
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia (136 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia (170 л.с.) — 2.0 л. TDI

3 поколение 5E/A7 (2013 — н.в.)

  • Skoda Octavia (85 л.с.) — 1.2 л. TSI
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (180 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia RS (220 л.с.) — 2.0 л. TSI
  • Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (143 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia RS (184 л.с.) — 2.0 л. TDI

Мотор Skoda Octavia.

Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Skoda Octavia:

ЕА111

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.2 литра (1197 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

86-105 л.с.

Диаметр цилиндра

71 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Расход топлива

4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30
5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi A1
Audi A3
Seat Altea
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Skoda Yeti
Volkswagen Jetta
Volkswagen Caddy
Volkswagen Golf
Volkswagen Beetle A5
Volkswagen Polo

ЕА211 1.2TSi

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.2 литра (1197 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

86-110 л.с.

Диаметр цилиндра

71 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Расход топлива

4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30
5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi A3
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta

ЕА111 1.4TSI

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.4 литра (1390 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

122-180 л.с.

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

6.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30
5W-40

Ресурс

250+ тыс. км

Применяемость

Audi A1
Audi A3
Seat Altea
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Skoda Superb
Skoda Yeti
Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf
Volkswagen Beetle A5
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat CC
Volkswagen Polo
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Touran

Двигатель TSi для Шкода Октавия.

ЕА211 1.4TSI

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.4 литра (1395 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

122-150 л.с.

Диаметр цилиндра

74.5 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

5.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30
5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi A3
Audi A4
Skoda Octavia
Skoda Rapid

Skoda Superb
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat

ЕА827 1.6

Наименование

Характеристики

Производитель

Audi Hungaria Motor Kft.
Salzgitter Plant
Puebla Plant

Марка мотора

ЕА827

Объём

1.6 литра (1595 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

71-109 л.с.

Диаметр цилиндра

81 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Расход топлива

7.1 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30

0W-40
5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Seat Altea
Seat Cordoba
Seat Exeo
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Felicia
Skoda Octavia
Volkswagen Bora / Jetta / Vento
Volkswagen Caddy
Volkswagen Golf
Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat
Volkswagen Polo
Volkswagen Touran

ЕА827 1.8

Наименование

Характеристики

Производитель

Audi Hungaria Motor Kft.
Salzgitter Plant
Puebla Plant

Марка мотора

ЕА827

Объём

1.8 литра (1781 см куб)

Впрыск

Карбюратор/Инжектор

Мощность

68-139 л.с.

Диаметр цилиндра

81 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8-20

Расход топлива

7.6 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30

0W-40
5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi 80
Audi 90
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi Cabriolet
Audi Coupe
Seat Cordoba
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Octavia
Volkswagen Bora / Jetta / Vento
Volkswagen Golf
Volkswagen Passat
Volkswagen Pointer

ЕА113 1.8Т

Наименование

Характеристики

Производитель

Audi Hungaria Motor Kft.

Salzgitter Plant
Puebla Plant

Марка мотора

ЕА113

Объём

1.8 литра (1781 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

150-240 л.с.

Диаметр цилиндра

81 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

20

Расход топлива

9.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30

0W-40
5W-40

Ресурс

300+ тыс. км

Применяемость

Audi A3/S3
Audi A4
Audi A6
Audi TT
Seat Cordoba
Seat Ibiza
Seat Exeo
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Octavia
Volkswagen Bora / Jetta / Vento
Volkswagen Golf
Volkswagen Passat
Volkswagen New Beetle

ЕА113 2.0 TFSI

Наименование

Характеристики

Производитель

Plant Audi Hungaria Motor Kft. in Gyor

Марка мотора

ЕА113

Объём

2.0 литра (1984 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

150-240 л.с.

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

8.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30
5W-40

Ресурс

300+ тыс. км

Применяемость

Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi TT / TTS
Seat Altea
Seat Exeo
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Octavia vRS
Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf V GTI / VI GTI 35 Ed./ R
Volkswagen Passat
Volkswagen Polo R
Volkswagen Tiguan

Двигатель TDi для Шкода Октавия.

CFNA

Наименование

Показатель

Производитель

Chemnitz engine plant
Kaluga plant

Объем

1,6 литр (1598 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Бензин

Система впрыска

Инжектор

Мощность

85-110 л.с.

Расход топлива

6.4 л/100 км

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Эконорма

Евро-5

Рекомендованные масла

0W-40
5W-30
5W-40

Ресурс двигателя

200 000 км

Применяемость мотора

VW Polo Sedan
VW Jetta
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Rapid
Skoda Yeti
Skoda Roomster

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Skoda Octavia проводится однотипно, как и у всех моторов производства VAG. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

SKODA OCTAVIA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Двигатели Skoda Octavia A7 (3 поколение)

В третьем поколении Шкоды Октавия используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов уменьшились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России Шкода Октавия первоначально продавалась с тремя вариантами турбированных бензиновых двигателей (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л.) и одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена на модификацию с атмосферным двигателем 1.6 MPI. Ниже рассмотрены характеристики всех 5-ти силовых агрегатов

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Двигатель начального уровня 1.2 TSI Green tec, предусматривающий наличие системы Старт/Стоп и рекуперации энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л./100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н*м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.

Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)

Следующим в линейке идет двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин. Он может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DSG. Расход топлива в случае комплектации механической коробкой передач составляет всего 5.5 л/100 км в комбинированном цикле.

Бензиновый двигатель 1.6 MPI (индекс CWVA)

Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Шкоды Октавия А7. Значительно уступает турбированным моторам в мощности и показателе пикового крутящего момента, также расходует больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. поддерживается таким мотором в достаточно узком диапазоне 5500-5800 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Больше информации о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. смотрите здесь.

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самым мощным среди бензиновых двигателей является 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией расход топлива составляет 6.1 л./100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В Россию Шкода Октавия третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива — 5.1 л./100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация автоматической коробкой передач.

Сводная таблица характеристик двигателей Шкоды Октавия А7

Двигатель1.2 TSI
(в наст. время не продается в России)
1.4 TSI1.6 MPI1.8 TSI2.0 TDI
Тип двигателя бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый с распределенным впрыском бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см. 1197 1395 1598 1798 1968
Степень сжатия 10.5 10.5 10.5 9.6 16.2
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное рядное рядное рядное
Диаметр цилинда, мм 71.0 74.5 76.5 82.5 81
Ход поршня, мм 75.6 80.0 86.9 84.1 95.5
Число клапанов 16 16 16 16 16
Мощность, л.с. 105 140 110 179 143
Максимальный крутящий момент, Н*м 175 250 155 250 320

Турбированные бензиновые двигатели новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen. Они имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. Главным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение потребления топлива и выбросов благодаря оптимизации управления тепловым режимом работы.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали более компактными — установочная длина сократилась на 50 мм; также оптимизации подверглась система монтажа. Значительно потеряли в весе как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями. Для охлаждения двигателя EA211 применяется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов подвергся модернизации, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь прогреваться двигателю значительно быстрее, что особенно актуально в зимний период.

 

Смотрите также

У Вас недостаточно прав для комментирования

Характеристики двигателя Skoda Octavia и разгон до 100 км/ч

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.0 TSI, 115 л.с., бензин, МКПП, передний привод 999 200 10.1
1.0 TSI, 115 л.с., бензин, робот передний привод 999 200 10.1
1.2 TSI, 86 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1197 160 12.2
1.4 G-TEC CNG, 110 л.с., бензин+газ, МКПП, передний привод 1395 200 11.0
1.4 G-TEC CNG, 110 л.с., бензин+газ, робот, передний привод 1395 200 11.1
1.4 TSI, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1395 250 8.2
1.4 TSI, 150 л.с., бензин, робот передний привод 1395 250 8.4
1.5 G-TEC CNG, 130 л.с., бензин+газ, робот, передний привод 1498 200 10.1
1.5 TSI, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1498 250 8.4
1.5 TSI, 150 л.с., бензин, робот передний привод 1498 250 8.4
1.6 MPI, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 155 10.9
1.6 MPI, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1598 155 12.2
1.6 TDI, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1598 230 12.3
1.6 TDI, 116 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1598 250 10.2
1.6 TDI, 116 л.с., дизель, МКПП, полный привод 1598 250 11.9
1.6 TDI, 116 л.с., дизель, робот, передний привод 1598 250 10.3
1.8 TSI, 180 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 250 7.4
1.8 TSI, 180 л.с., бензин, робот, передний привод 1798 250 7.5
2.0 TDI, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1968 320 8.8
2.0 TDI, 143 л.с., дизель, робот, передний привод 1968 320 9.3
2.0 TDI, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1968 340 8.5
2.0 TDI, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод 1968 340 8.6
2.0 TDI, 150 л.с., дизель, робот, передний привод 1968 340 8.6
2.0 TDI, 150 л.с., дизель, робот, полный привод 1968 340 8.4
2.0 TSI, 190 л.с., бензин, робот, передний привод 1984 320 6.8
2.0 TSI, 190 л.с., бензин, робот, полный привод 1984 320 7.4
2.0 TDI, 184 л.с., дизель, робот, передний привод 1968 380 8.0
2.0 TDI, 184 л.с., дизель, робот, полный привод (RS) 1968 380 7.7
2.0 TDI, 184 л.с., дизель, робот, передний привод (RS) 1968 380 8.0
2.0 TSI, 230 л.с., бензин, МКПП, передний привод (RS) 1984 350 6.8
2.0 TSI, 230 л.с., бензин, робот, передний привод (RS) 1984 350 7.0
2.0 TSI, 245 л.с., бензин, МКПП, передний привод (RS) 1984 370 6.7
2.0 TSI, 245 л.с., бензин, робот, передний привод (RS) 1984 370 6.7
1.8 TSI, 180 л.с., бензин, робот, полный привод (Scout) 1798 280 7.5
2.0 TDI, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод (Scout) 1968 340 9.1
2.0 TDI, 150 л.с., дизель, робот, полный привод (Scout) 1968 340 9.3
2.0 TDI, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод (Scout) 1968 380 7.8

Объем двигателя шкода октавия


Объём двигателя SKODA OCTAVIA

Двигатель SKODA OCTAVIA — силовые агрегаты шведского производства. Октавия считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Разработаны все силовые агрегаты Skoda Octavia концерном Volkswagen. Это старший брат Rapid, и младший SuperB. К основным конкурентам можно отнести — Ford Focus, Seat Leon/Toledo, Nissan Almera, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla и другие транспортные средства гольф-класса.

Skoda Octavia.

За 3 поколения производства было достаточно разработано и внедрено достаточно много силовых агрегатов с разным объёмом. Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Октавию за весь период производства:

1 поколение 1U/A4 (1996 — 2011)

  • Skoda Octavia (60 л.с.) — 1.4 л
  • Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
  • Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (100 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (125 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia (150 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia RS (180 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia (115 л.с.) — 2.0 л.
  • Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.9 л. SDI
  • Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia(100 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.9 л. TDI

2 поколение 1Z/A5 (2004 — 2013)

  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
  • Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.3 л.
  • Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
  • Skoda Octavia (80 л.с.) — 1.4 л.
  • Skoda Octavia (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (115 л.с.) — 1.6 л. FSI
  • Skoda Octavia (160 л.с.) — 1.8 л. TSI
  • Skoda Octavia (120 л.с.) — 2.0 л.
  • Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. FSI
  • Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TFSI (2005-2008 г.)
  • Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TSI (с 2008 г.)
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.9 л. TDI
  • Skoda Octavia (136 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia (170 л.с.) — 2.0 л. TDI

3 поколение 5E/A7 (2013 — н.в.)

  • Skoda Octavia (85 л.с.) — 1.2 л. TSI
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л.
  • Skoda Octavia (180 л.с.) — 1.8 л.
  • Skoda Octavia RS (220 л.с.) — 2.0 л. TSI
  • Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л. TDI
  • Skoda Octavia (143 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. TDI
  • Skoda Octavia RS (184 л.с.) — 2.0 л. TDI

Мотор Skoda Octavia.

Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Skoda Octavia:

ЕА111

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.2 литра (1197 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

86-105 л.с.

Диаметр цилиндра

71 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Расход топлива

4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30 5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Caddy Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5

Volkswagen Polo

ЕА211 1.2TSi

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.2 литра (1197 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

86-110 л.с.

Диаметр цилиндра

71 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Расход топлива

4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30 5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi A3 Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Volkswagen Golf

Volkswagen Jetta

ЕА111 1.4TSI

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.4 литра (1390 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

122-180 л.с.

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

6.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30 5W-40

Ресурс

250+ тыс. км

Применяемость

Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5 Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Polo Volkswagen Scirocco Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touran

Двигатель TSi для Шкода Октавия.

ЕА211 1.4TSI

Наименование

Характеристики

Производитель

Mlada Boleslav Plant

Марка мотора

ЕА111

Объём

1.4 литра (1395 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

122-150 л.с.

Диаметр цилиндра

74.5 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

5.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30 5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi A3 Audi A4 Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Volkswagen Golf Volkswagen Jetta

Volkswagen Passat

ЕА827 1.6

Наименование

Характеристики

Производитель

Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant

Puebla Plant

Марка мотора

ЕА827

Объём

1.6 литра (1595 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

71-109 л.с.

Диаметр цилиндра

81 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Расход топлива

7.1 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30

0W-40 5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi 80 Audi 100 Audi A3 Audi A4 Seat Altea Seat Cordoba Seat Exeo Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Felicia Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Caddy Volkswagen Golf Volkswagen New Beetle Volkswagen Passat Volkswagen Polo

Volkswagen Touran

ЕА827 1.8

Наименование

Характеристики

Производитель

Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant

Puebla Plant

Марка мотора

ЕА827

Объём

1.8 литра (1781 см куб)

Впрыск

Карбюратор/Инжектор

Мощность

68-139 л.с.

Диаметр цилиндра

81 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8-20

Расход топлива

7.6 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30

0W-40 5W-40

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Audi 80 Audi 90 Audi 100 Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi Cabriolet Audi Coupe Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Golf Volkswagen Passat

Volkswagen Pointer

ЕА113 1.8Т

Наименование

Характеристики

Производитель

Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant

Puebla Plant

Марка мотора

ЕА113

Объём

1.8 литра (1781 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

150-240 л.с.

Диаметр цилиндра

81 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

20

Расход топлива

9.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30

0W-40 5W-40

Ресурс

300+ тыс. км

Применяемость

Audi A3/S3 Audi A4 Audi A6 Audi TT Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Exeo Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Golf Volkswagen Passat

Volkswagen New Beetle

ЕА113 2.0 TFSI

Наименование

Характеристики

Производитель

Plant Audi Hungaria Motor Kft. in Gyor

Марка мотора

ЕА113

Объём

2.0 литра (1984 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

150-240 л.с.

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

8.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30 5W-40

Ресурс

300+ тыс. км

Применяемость

Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi TT / TTS Seat Altea Seat Exeo Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia vRS Volkswagen Jetta Volkswagen Golf V GTI / VI GTI 35 Ed./ R Volkswagen Passat Volkswagen Polo R

Volkswagen Tiguan

Двигатель TDi для Шкода Октавия.

CFNA

Наименование

Показатель

Производитель

Chemnitz engine plant Kaluga plant

Объем

1,6 литр (1598 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Бензин

Система впрыска

Инжектор

Мощность

85-110 л.с.

Расход топлива

6.4 л/100 км

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Эконорма

Евро-5

Рекомендованные масла

0W-40 5W-30

5W-40

Ресурс двигателя

200 000 км

Применяемость мотора

VW Polo Sedan VW Jetta Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti

Skoda Roomster

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Skoda Octavia проводится однотипно, как и у всех моторов производства VAG. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

SKODA OCTAVIA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Какой объем двигателя у Skoda Octavia

Главная страница >>> Объем двигателя >>> Skoda >>> Octavia Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2007 по 2012

1.8 TSI Scout 4×4 1798 см3
2.0 FSI Scout 4×4 1984 см3
2.0 TDI CR Scout 4×4 1968 см3
2.0 TDI PD Scout 4×4 1968 см3
Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2005 по настоящее время

2.0 TDI CR 1968 см3
2.0 TDI CR vRS 1968 см3
2.0 TDI CR vRS Limited 1968 см3
2.0 TDI CR vRS Limited Edition 1968 см3
2.0 TDI PD Hatchback 1968 см3
2.0 TDI PD Универсал 1968 см3
2.0T FSI Hatchback 1984 см3
2.0T FSI vRS 1984 см3
2.0T FSI vRS Hatch 1984 см3
2.0T FSI vRS Limited Edition 1984 см3
2.0T FSI vRS Универсал 1984 см3
2.0T FSI Универсал 1984 см3

С 2001 по 2005

1.8T vRS Hatchback 1781 см3
1.8T vRS Универсал 1781 см3
Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2005 по настоящее время

1.2 TSI S 1197 см3
1.2 TSI SE 1197 см3
1.4 16V S 1390 см3
1.4 TSI Elegance 1390 см3
1.4 TSI S 1390 см3
1.4 TSI SE 1390 см3
1.4 TSI SE Plus 1390 см3
1.6 Classic 1595 см3
1.6 Elegance 1595 см3
1.6 FSI Ambiente 1598 см3
1.6 FSI Classic 1598 см3
1.6 FSI Elegance 1598 см3
1.6 FSI Laurin + Klement 1598 см3
1.6 S 1595 см3
1.6 SE 1595 см3
1.6 TDI CR 4×4 1598 см3
1.6 TDI CR Elegance 1598 см3
1.6 TDI CR Greenline 1598 см3
1.6 TDI CR GreenLine II 1598 см3
1.6 TDI CR S 1598 см3
1.6 TDI CR SE 1598 см3
1.6 TDI CR SE Connect 1598 см3
1.6 TDI CR SE Plus 1598 см3
1.8 TSI 4×4 1798 см3
1.8 TSI Elegance 1798 см3
1.8 TSI Laurin + Klement 1798 см3
1.8 TSI S 1798 см3
1.8 TSI SE 1798 см3
1.8 TSI SE Plus 1798 см3
1.8T FSI Ambiente 1798 см3
1.8T FSI Elegance 1798 см3
1.8T FSI Laurin + Klement 1798 см3
1.9 TDI PD 4×4 1896 см3
1.9 TDI PD Ambiente 1896 см3
1.9 TDI PD Classic 1896 см3
1.9 TDI PD Elegance 1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement 1896 см3
1.9 TDI PD S 1896 см3
1.9 TDI PD SE 1896 см3
2.0 FSI 4×4 1984 см3
2.0 FSI Ambiente 1984 см3
2.0 FSI Elegance 1984 см3
2.0 FSI Laurin + Klement 1984 см3
2.0 TDI CR 1968 см3
2.0 TDI CR 4×4 1968 см3
2.0 TDI CR Elegance 1968 см3
2.0 TDI CR Laurin + Klement 1968 см3
2.0 TDI CR Scout 4×4 1968 см3
2.0 TDI CR SE 1968 см3
2.0 TDI CR SE Plus 1968 см3
2.0 TDI CR vRS Blackline 1968 см3
2.0 TDI PD 4×4 1968 см3
2.0 TDI PD Ambiente 1968 см3
2.0 TDI PD Elegance 1968 см3
2.0 TDI PD Laurin + Klement 1968 см3
2.0 TDI PD SE 1968 см3

С 1998 по 2005

1.6 Ambiente 1595 см3
1.6 Classic 1595 см3
1.6 GLXi 1595 см3
1.8 20V SLXi 1781 см3
1.8 Turbo SLXi 1781 см3
1.8T Elegance 1781 см3
1.8T Elegance 4X4 1781 см3
1.8T Laurin + Klement 1781 см3
1.9 SDi Classic 1896 см3
1.9 TDi Ambiente 1896 см3
1.9 TDI Classic 1896 см3
1.9 TDi Elegance 1896 см3
1.9 TDi GLX 1896 см3
1.9 TDi Laurin + Klement 1896 см3
1.9 TDI PD Elegance 1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement 1896 см3
1.9 TDi SLX 1896 см3
2.0 Ambiente 1984 см3
2.0 Elegance 1984 см3
2.0 GLXi 1984 см3
2.0 SLXi 1984 см3
Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2013 по настоящее время

1.2 TSI S 1197 см3
1.2 TSI SE 1197 см3
1.4 TSI Elegance 1395 см3
1.4 TSI SE 1395 см3
1.6 TDI CR Elegance 1598 см3
1.6 TDI CR S 1598 см3
1.6 TDI CR SE 1598 см3
2.0 TDI CR Elegance 1968 см3
2.0 TDI CR SE 1968 см3

С 2004 по настоящее время

1.2 TSI S 1197 см3
1.2 TSI SE 1197 см3
1.4 16v Classic 1390 см3
1.4 16V S 1390 см3
1.4 TSI Elegance 1390 см3
1.4 TSI S 1390 см3
1.4 TSI SE 1390 см3
1.4 TSI SE Plus 1390 см3
1.6 Classic 1595 см3
1.6 Elegance 1595 см3
1.6 FSI Ambiente 1598 см3
1.6 FSI Classic 1598 см3
1.6 FSI Elegance 1598 см3
1.6 FSI Laurin + Klement 1598 см3
1.6 S 1595 см3
1.6 SE 1595 см3
1.6 TDI CR Elegance 1598 см3
1.6 TDI CR Greenline 1598 см3
1.6 TDI CR GreenLine II 1598 см3
1.6 TDI CR S 1598 см3
1.6 TDI CR SE 1598 см3
1.6 TDI CR SE Connect 1598 см3
1.6 TDI CR SE Plus 1598 см3
1.8 TSI Elegance 1798 см3
1.8 TSI Laurin + Klement 1798 см3
1.8 TSI S 1798 см3
1.8 TSI SE 1798 см3
1.8 TSI SE Plus 1798 см3
1.8T FSI Ambiente 1798 см3
1.8T FSI Elegance 1798 см3
1.8T FSI Laurin + Klement 1798 см3
1.8T FSI Sport 1798 см3
1.9 TDI PD Ambiente 1896 см3
1.9 TDI PD Classic 1896 см3
1.9 TDI PD Elegance 1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement 1896 см3
1.9 TDI PD S 1896 см3
1.9 TDI PD SE 1896 см3
2.0 FSI Ambiente 1984 см3
2.0 FSI Elegance 1984 см3
2.0 FSI Laurin + Klement 1984 см3
2.0 FSI Sport 1984 см3
2.0 TDI CR 1968 см3
2.0 TDI CR Elegance 1968 см3
2.0 TDI CR Laurin + Klement 1968 см3
2.0 TDI CR SE 1968 см3
2.0 TDI CR SE Plus 1968 см3
2.0 TDI CR vRS Blackline 1968 см3
2.0 TDI PD Ambiente 1968 см3
2.0 TDI PD Elegance 1968 см3
2.0 TDI PD Laurin + Klement 1968 см3
2.0 TDI PD SE 1968 см3
2.0 TDI PD Sport 1968 см3

С 1998 по 2005

1.4 Classic 1397 см3
1.6 Ambiente 1595 см3
1.6 Ambiente SE 1595 см3
1.6 Blueline 1595 см3
1.6 Classic 1595 см3
1.6 GLXi 1595 см3
1.6 LXi 1595 см3
1.6 Silverline 1595 см3
1.8 20V SLXi 1781 см3
1.8 Turbo SLXi 1781 см3
1.8T Elegance 1781 см3
1.8T Elegance 4×4 1781 см3
1.8T Laurin + Klement 1781 см3
1.9 SDi Classic 1896 см3
1.9 SDi LX 1896 см3
1.9 TDi Ambiente 1896 см3
1.9 TDI Ambiente SE 1896 см3
1.9 TDI Blueline 1896 см3
1.9 TDI Classic 1896 см3
1.9 TDi Elegance 1896 см3
1.9 TDI GLX 1896 см3
1.9 TDi Laurin + Klement 1896 см3
1.9 TDI PD Ambiente SE 1896 см3
1.9 TDI PD Elegance 1896 см3
1.9 TDI PD Laurin + Klement 1896 см3
1.9 TDI Silverline 1896 см3
1.9 TDI SLX 1896 см3
2.0 Ambiente 1984 см3
2.0 Elegance 1984 см3
2.0 GLXi 1984 см3
2.0 SLXi 1984 см3

Двигатели Шкода Октавия

В третьем поколении Шкоды Октавия используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов уменьшились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России Шкода Октавия первоначально продавалась с тремя вариантами турбированных бензиновых двигателей (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л.) и одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена на модификацию с атмосферным двигателем 1.6 MPI. Ниже рассмотрены характеристики всех 5-ти силовых агрегатов

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Двигатель начального уровня 1.2 TSI Green tec, предусматривающий наличие системы Старт/Стоп и рекуперации энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л./100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н*м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.

Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)

Следующим в линейке идет двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин. Он может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DSG. Расход топлива в случае комплектации механической коробкой передач составляет всего 5.5 л/100 км в комбинированном цикле.

Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Шкоды Октавия А7. Значительно уступает турбированным моторам в мощности и показателе пикового крутящего момента, также расходует больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. поддерживается таким мотором в достаточно узком диапазоне 5500-5800 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Больше информации о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. смотрите здесь.

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самым мощным среди бензиновых двигателей является 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией расход топлива составляет 6.1 л./100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В Россию Шкода Октавия третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива — 5.1 л./100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация автоматической коробкой передач.

Сводная таблица характеристик двигателей Шкоды Октавия А7

Двигатель1.2 TSI(в наст. время не продается в России)1.4 TSI1.6 MPI1.8 TSI2.0 TDI
Тип двигателя бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый с распределенным впрыском бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см. 1197 1395 1598 1798 1968
Степень сжатия 10.5 10.5 10.5 9.6 16.2
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное рядное рядное рядное
Диаметр цилинда, мм 71.0 74.5 76.5 82.5 81
Ход поршня, мм 75.6 80.0 86.9 84.1 95.5
Число клапанов 16 16 16 16 16
Мощность, л.с. 105 140 110 179 143
Максимальный крутящий момент, Н*м 175 250 155 250 320

Турбированные бензиновые двигатели новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen. Они имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. Главным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение потребления топлива и выбросов благодаря оптимизации управления тепловым режимом работы.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали более компактными — установочная длина сократилась на 50 мм; также оптимизации подверглась система монтажа. Значительно потеряли в весе как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями. Для охлаждения двигателя EA211 применяется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов подвергся модернизации, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь прогреваться двигателю значительно быстрее, что особенно актуально в зимний период.

Лучшие двигатели Шкода Октавия – смотрим в историю модели

Автомобиль Skoda Octavia является одним из легендарных представителей сегмента C-класса в Европе. Сегодня это один из наиболее успешных седанов (лифтбеков), которые когда-либо выпускались на просторах Старого Мира. Поставляется машинка практически во все развитые страны мира, пользуется спросом даже в непривычных для европейских авто местах продаж. С каждым поколением автомобиль менял силовые установки, модифицировал техническую составляющую. Это стало причиной довольно большой линейки агрегатов на вторичном рынке, а также огромного выбора автомобилей в салоне. На сегодняшний день компания использует наработки Volkswagen, устанавливая в Skoda только самые передовые агрегаты. Итак, давайте рассмотрим самые лучшие двигатели Шкода Октавия с указанием моделей, в которых они использовались.

Интересно, что корпорация обладает огромным количеством преимуществ, которые скрыты не только в двигателях. Все системы автомобиля довольно надежные и предлагают качественные решения. Вы можете использовать силовые установки длительное время и не получите никаких проблем с агрегатами. Тем не менее, есть ряд ошибочных мнений об этой машинке. Существует несколько предвзятое отношение к не самым популярным мощным двигателям и чрезмерная любовь к малым агрегатам, которая ничем не обоснована. Поэтому намного лучше использовать не только общественное мнение, но и конкретные отзывы владельцев о том или ином автомобиле, чтобы найти реальные мнения о двигателе. Это поможет понять, есть ли детские проблемы и другие неприятности у силового агрегата. Скорее всего, так вы сможет обнаружить массу достоинств и недостатков у каждого мотора от Skoda. Давайте приступим к основным известным фактам.

Skoda Octavia Tour — 1.8 Turbo в качестве идеального двигателя

Под капотом первого поколения, которое в дальнейшем стали называть Tour сначала были только атмосферные двигатели типа MPI. Но со временем компания получила возможность установки трубированного агрегата 1.8 Turbo. Именно эта Шкода стала одной из самых надежных в данном поколении. Главные черты эксплуатации этого автомобиля позволяют понять, насколько вынослив агрегат. Есть несколько серьезных преимуществ двигателя:

  • больший объем, чем у большинства агрегатов для данного класса, хорошая приемистость и выносливость двигателя, что увеличивает потенциальный срок его службы в автомобиле;
  • турбина, которая работает безотказно, с ней нет проблем даже на весьма старых автомобилях, которые плохо обслуживаются и ездят на предприятиях очень много километров;
  • простейшие коробки передач в комплектах, зачастую покупают авто на механике, автоматов не так много на рынке, очень надежная связка мотора и КПП в модели Tour;
  • мощность 150 и 180 лошадок, есть версии с полным приводом и поднятым клиренсом, которые становятся настоящими кроссоверами для владельцев, удачные комплектации;
  • расход не выше, чем на младших силовых установках, так как мощность позволяет тащить машину без особых проблем и давать ей запас даже в самых сложных ситуациях на трассе.

Автомобили с этим двигателем выпускались достаточно долго. Порядка 10 лет прожили они на конвейере без особого изменения. Тем не менее, в свое время эта модификация была одной из самых дорогих, так что на вторичном рынке не так много представителей Tour 1.8 Turbo. Тем не менее, двигатель очень надежен и интересен, что доказывает его использование на Volkswagen Passat, Bora, Golf и других моделях концерна.

Skoda Octavia A5 — 2.0 FSI без турбины, но с характером

Еще один мотор со 150 лошадками под капотом — это немного форсированный атмосферник типа FSI с объемом 2 литра. Есть версии на механике или на автомате, машинка выполнена с небольшими отличиями от своих основных соперников на рынке. Автомобиль обладает хорошим клиренсом и предлагает довольно большие 16-дюймовые диски в базе. Есть несколько важных решений в комплектации, которые отличают модель. Особенности двигателя следующие:

  • мощность не столь сильно чувствуется на автомате, а вот 6-ступенчатая механика сполна раскрывает возможности машины, есть ряд преимуществ в техническом исполнении;
  • мотор выносливый, большой объем дает ему огромное преимущество довольно большого срока службы, ресурс не ограничивается 500 000 км пробега, даже без капитального ремонта;
  • надежность двигателя сохраняется даже при не самом высоком качестве обслуживания, но лучше не рисковать с маслами и прочими деталями сервиса, покупая рекомендованные решения;
  • есть опасность того, что автомобиль потребует ремонта, но для этого нужно неплохо постараться уничтожить технические детали модели, чтобы сделать ее не столь надежной;
  • двигатель довольно прожорливый, что является единственным его минусом, но в трассовом режиме FSI показывает себя с лучшей стороны, снижая расход топлива до минимума.

Используя уже известные технологии, компания Skoda произвела революционный двигатель. Он устанавливался на множество моделей в 2006 году и несколько последующих лет. Теперь автомобили с таким агрегатом служат владельцам без проблем и сложностей. Нет никаких детских болезней и поломок, которые заставили бы тратить большие суммы денег. Этот агрегат вполне оправдал покупку для многих владельцев автомобиля.

Так ли хорош двигатель 1.6 MPI на Skoda Octavia?

На всех поколениях автомобиля Октавия устанавливали силовой агрегат 1.6 MPI. Во многих версиях он был базовым агрегатом. Это самый простой двигатель, который Volkswagen использовал для всего легкового модельного ряда с 1998 года, когда агрегат прошел модернизацию. Технологии были взяты из прошлого, они были очень надежными и приносили реальную долговечность. Но в Skoda все это приобрело иной смысл:

  • специалисты компании решили поэкспериментировать с хорошим двигателем, для A5 было произведено облегчение этого силового агрегата, его модернизация и изменение;
  • после этого силовая установка начала демонстрировать проблемы, которые ранее не были присущи модели, в частности, капитальный ремонт мотора практически невыполним;
  • пониженный расход топлива действительно радует — в городском режиме можно ездить на 7.5-8 литрах топлива 100 км, на трассе расход падает до 6 литров, что очень радует;
  • все 105 лошадиных сил трудятся для более комфортного передвижения, автомобиль демонстрирует неплохую динамику при всех своих незначительных показателях мощности;
  • надежность гарантирована до 200 000 км пробега, далее могут начаться проблемы, которые всегда стоит учитывать при покупке подержанного авто данной генерации Skoda.

В новом поколении A7 также устанавливается данный силовой агрегат в качестве самого дешевого варианта. Он немного модернизирован, получил русское производство и стал еще дешевле в реализации. Но его основные характеристики сохранились, как и главные проблемы. Вы не сможете отремонтировать этот некогда очень надежный и выносливый немецкий агрегат. При покупке стоит помнить об ограниченном ресурсе автомобиля.

Лучший двигатель Skoda Octavia A7 — выбираем дизель

Среди бензиновых агрегатов нового поколения Октавия есть не только стандартный 1.6 MPI. Представлен двигатель 1.4 TSI с отличной турбиной и 150 лошадками мощности, есть также 1.8 TSI с потенциалом 180 лошадиных сил. Но самое большое внимание любителей поистине хорошей техники привлекает двигатель 2.0 TDI на 143 лошадки. Это очень интересный дизельный агрегат с такими особенностями:

  • высочайшая надежность, огромный потенциал двигателя даже в самых непростых условиях, что редкость для дизельных силовых установок последних лет разработки;
  • очень высокий потенциал и отличная мощность силового агрегата, прекрасные технические возможности машины, хороший разгон и отличная скорость поездки;
  • оснащение коробкой DSG — фирменным немецким роботом от Volkswagen, который стал легендарным решением для любителей автоматов, не увеличивающих расход топлива авто;
  • расход дизеля просто удивительный — для городской поездки хватает 6.4 литра, расход полностью совпадает с паспортным, для трассы нужно меньше 5 литров топлива на 100 км;
  • о надежности агрегата судить очень непросто, так как он устанавливается только на новые модели корпорации, но по истории использования на VW есть положительная тенденция.

Автомобили с дизельными установками обладают определенным настороженным отношением в нашей стране. Но все больше покупателей выбирают для себя именно этот вариант, который оказывается подходящим по всем статьям. Здесь есть все, что поможет получить удовольствие и наслаждение от эксплуатации транспорта. О теоретических недостатках авто с дизельным агрегатом 2.0 TDI известно крайне мало, так что стоит дождаться отзывов многочисленных владельцев. Предлагаем посмотреть видео обзор автомобиля Skoda Octavia A7:

Подводим итоги

Автомобили Skoda Octavia во всех поколениях были бестселлерами в своем классе. Это одна из моделей, которая получила максимум преимуществ в сравнении с конкурентами и смогла уже три поколения продаваться просто невероятными тиражами. Есть тенденция к увеличению спроса именно на европейские авто, и Skoda в этом списке стоит на одном из первых мест. Основным конкурентом для бренда является Renault, но как раз C-класс у французов очень слаб. Так что альтернатив любителям европейской техники нет, и это является одним из самых важных преимуществ при покупке транспорта.

Стоит признать, что не все двигатели Октавия оказались действительно успешными и качественными. Есть агрегаты, которые не оправдали надежду корпорации и не стали лучшими в своем сегменте. Но даже не самые удачные варианты были намного лучше некоторых других решений конкурентов. Какой бы двигатель Шкода ни был под капотом вашего авто, с помощью хорошего обслуживания можно достичь очень высокого качества эксплуатации и отсутствия любых проблем. А какой силовой агрегат от данного концерна вы считаете самым лучшим?

Лучшие АКПП и двигатели для Skoda Octavia, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Двигатель EA113 1.8 сегмента Volkswagen EA827 был выпущен в 1983 году. Данный двигатель выпускался как в карбюраторной, так и в инжекторной модификациях. Помимо различий системы впрыска, ДВС EA113 1.8 имел турбированную и атмосферную разновидность. Турбина появилась на данном моторе в 1994 году. Увеличение мощности двигателя послужило увеличению спроса на автомобили, где он устанавливался. Читать больше проДвигатель EA827/EA113 1.8 …

Двигатель EA827 с объемом 1.6л., был разработан в далеком 1985 году. Он представлял из себя блок с короткоходным коленчатым валом в 77.4мм и диаметрами цилиндров в 81мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версии двигателей с инжекторной технологией на впускном валу были оснащены системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на данном двигателе не нужна, т.к. в конструкции мотора присутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель EA827 1.6 …

Двигатели 1.4 TSI серии EA211 укомплектованы системой турбонаддува в паре с интеркулером, который установлен во впускном коллекторе. В зависимости от модификации двигателя, турбины устанавливаются различных типов. Основным преимуществом новой серии перед старой являются более малый вес ДВС и более экономное потребление топлива. Читать больше проДвигатель EA211 1.4 TSI TFSI …

В 2012 году на смену одному из самых ходовых двигателей линейки VAG EA111 (1.2л TSI, 1.4л TSI) пришел абсолютно новый двигатель EA211. Головка блока цилиндров (ГБЦ) в новой серии двигателей развернута на 180°, что привело к тому, что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ и располагается сзади. Привод ГРМ оснастили зубчатым ремнем взамен цепи — теперь замена комплекта ГРМ происходит планово на 80-90 тыс. км. и является менее финансово затратна. Сам блок цилиндров из алюминиевого сплава, но с чугунными гильзами. Читать больше проДвигатель EA211 1.2 TSI TFSI …

Перед нами доработанный вариант широко известного атмосферного 1.8 литрового четырехцилиндрового двигателя VW, главным новшеством которого стало использование турбонаддува. ГБЦ в моторе используется 20-ти клапанная, по 5 клапанов на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Имеются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана на 1.8T вам не потребуется. В приводе ГРМ используется ремень, менять который желательно каждые ~60.000 км, при обрыве ремня мотор загнет клапана. Читать больше проДвигатель EA113 1.8T …

Турбированные ДВС модели ЕА111 (1.2 TSI, 1.4л. TSI) стали устанавливаться на автомобили концерна VAG в далеком 2005 году. Данные двигателей внутреннего сгорания имеют широкую линейку разнообразных модификаций, и пришли на смену четырехцилиндровым атмосферникам объемом 2.0 литра. Самым первым двигателем из этой линейки был турбированный ДВС объемом 1.4л TSI. Главной фишкой данной линейки двигателей является турбо-наддув. Одна часть модификаций ДВС данной линейки оснащалась стандартным турбокомпрессором «TD02», модификации помощнее оснащались дуэтом — турбина KKK K03 и компрессор Eaton TVS. Второй вариант исполнения является более динамичным, за счет такой комбинации турбонаддува существенно увеличивается мощность ДВС, а так же исключается минус турбированных движков — турбояма. Читать больше проДвигатель EA111 1.4 TSI TFSI …

Двигатель Polo 1.6 16V имеет заводское название CFNA. Это бензиновый, четырехтактный, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя распределительными валами. Под капотом стоит поперечно. В моторе есть система бесступенчатого изменения фаз газораспределения впускных клапанов, что делает его эластичным во всех диапазонах работы. В движке присутствует бесконтактная система зажигания с четырьмя катушками. Всей работой силового агрегата управляет электронный блок управления. Читать больше проДвигатель EA111 CFNA/CFNB …

Двухлитровый двигатель серии ЕА113 TFSI вышел в свет в 2004 году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2.0 FSI. Об основном отличии двух движков не сложно догадаться по первой добавленной букве — новый мотор оснащен турбонаддувом. Это не единственное различие, под высокую мощность силовой агрегат нужно грамотно подготовить, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансировочными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, измененные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Читать больше проДвигатель EA113 2.0 TFSI …

Двигатель 1.2 TSI — представитель сегмента EA111 во многом напоминает 1.4 TSI. Однако, главной отличительной чертой является модификация ГБЦ. В версии 1.2 TSI — блок цилиндров алюминиевый с чугунными мокрыми гильзами. Диаметр поршневой группы уменьшен до 71 мм (изначально данный показатель составлял 76,5 мм.) Читать больше проДвигатель EA111 1.2 TSI / TFSI …

сколько и какое нужно заливать

Skoda Octavia 2 – пятидверный лифтбек компании Skoda, также известный в кузове универсал. Является одним из ближайших конкурентов Ford Focus, Mazda 3, Volkswagen Jetta и другим автомобилям С-класса. Представляет собой третье поколение Octavia и базируется на платформе «Гольфа» образца 2004 года. Производство Octavia 3 в кузове А7 началось в том же году. По сравнению с предшественником машина стала более солидной и презентабельной, получила более качественные отделочные материалы и новые опции. Изначально машина была доступна с передним приводом, а позже появилась полноприводная машина под названием Octavia Scout. Помимо 4WD, на фоне обычной Октавии данная модификация отличается защитными пластиковыми обвесами и увеличенным клиренсом.

С 2008 года освоен выпуск рестайлинговой версии Skoda Octavia с доработанным дизайном экстерьера и интерьера. Также появилось новое дополнительное оборудование. Моторная гамма включала в себя бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра мощностью 75-150 лошадиных сил. Через некоторое время эти моторы были заменены на более современные ДВС с турбонаддувом. Их рабочий объем составляет 1,2, 1,4 и 1,8 литра, а мощность – 105-160 лошадиных сил. В некоторых странах остались устаревшие моторы. Мощность турбодизелей объемом 1,6-2,0 литра составила 105-170 л. с. Трансмиссии – механические, автоматические, а также роботизированная DSG. Самая производительная версия – Octavia RS с турбированным двухлитровым мотором на 200 л. с. Еще была дизельная Octavia RS с мотором 2.0 (170 л. с.). Машину третьего поколения выпускали в Чехии, Словакии, Китае, Украине, Анголе и России. Название Skoda Laura было актуально для аналогичного автомобиля, продаваемого в Индии. За весь период производства (до 2013 г.) выпущено 2 млн 604 тыс. машин.

Сколько масла необходимо для Skoda Octavia 2 (A5)

Рассмотрим подробно, какое количество масла требуется для Skoda Octavia второго поколения.

Поколение 2 (А5, 2004-2013)

  • Для мотора 1.4 122 л. с. (бензин, механика, робот, г. в. – 2009-2013) требуемый объем масла составляет 3,6 л.
  • Для мотора 1,4 75 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) требуемый объем масла составляет 3.2 л.
  • Для мотора 1,4 80 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2013) требуемый объем масла составляет 3,2 л.
  • Для мотора 1,6 100 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2006-2007) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
  • Для мотора 1,6 102 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2004-2013) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
  • Для мотора 1,6 116 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,8 152 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2013) требуемый объем масла составляет 4,6 л.
  • Для мотора 1,8 160 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) требуемый объем масла составляет 4,7 л.
  • Для мотора 1,8 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
  • Для мотора 1,9 105 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) требуемый объем масла составляет 3,8 л.
  • Для мотора 1,9 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
  • Для мотора 2,0 140 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
  • Для мотора 2,0 140 л. с. (дизель, робот, г. в. – 2009-2013) требуемый объем масла составляет 3,8 л.
  • Для мотора 2,0 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) требуемый объем масла составляет 4,5 л.
  • Для мотора 2,0 200 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2008-2008) требуемый объем масла составляет 4,6 л.
  • Для мотора 2,0 200 л. с. (бензин, робот, г. в. – 2010-2013) требуемый объем масла составляет 4,6 л.

Какое масло рекомендовано для Skoda Octavia 2 (А5)

Ниже представлены оптимальные параметры моторного масла для двигателей Skoda Octavia второго поколения.

Поколение 2 (А5, 2004-2013)

  • Классификация SAE для мотора 1.4 122 л. с. (бензин, механика, робот, г. в. – 2009-2013) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,4 75 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,4 80 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2013) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,6 100 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2006-2007) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,6 102 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2004-2013) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,6 116 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,8 152 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2009-2013) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,8 160 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,8 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,9 105 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 1,9 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2008-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 2,0 140 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 2,0 140 л. с. (дизель, робот, г. в. – 2009-2013) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2005-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 2,0 200 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2008-2008) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мля мотора 2,0 200 л. с. (бензин, робот, г. в. – 2010-2013) – 5W-30, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для Skoda Octavia 3: Motul 8100 X-Clean, Castrol Edge, Liqui Molly top Tec, Shell Helix Ultra, Neste City.

Двигатель Шкода Октавия А5

На автомобили Skoda Octavia устанавливают поперечно расположенные четырехтактные четырехцилиндровые бензиновые инжекторные 8-клапанные двигатели рабочим объемом 1.6 л. а также 16-клапанные двигатели рабочим объемом 1,4 л с турбонаддувом и 2,0 л с системой непосредственного впрыска. Двигатели отличаются высокой экономичностью и соответствуют требованиям стандарта Евро-5.

Действие поршневого двигателя внутреннего сгорания основано на использовании работы теплового расширения нагретых газов во время движения поршня от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ). Нагревание газов в положении ВМТ достигается в результате сгорания в цилиндре топлива, перемешанного с воздухом. При этом повышаются температура газов и давление. Поскольку давление под поршнем равно атмосферному, а в цилиндре оно намного выше, поршень под действием перепада давления будет перемещаться вниз, а газы — расширяться, совершая полезную работу. Чтобы двигатель постоянно вырабатывал механическую энергию, в цилиндр необходимо периодически подавать через впускной клапан смесь воздуха с топливом. Продукты сгорания топлива после их расширения удаляются из цилиндра через выпускной клапан. Эти задачи выполняют газораспределительный механизм, управляющий открытием и закрытием клапанов, и система подачи топлива. Рабочим циклом двигателя называется периодически повторяющийся ряд последовательных процессов, протекающих в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу. Автомобильные двигатели работают, как правило, по четырехтактному циклу, который совершается за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня и состоит из тактов впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска.

Особенности конструкции двигателя 1,6 л
Особенности конструкции двигателя рассмотрены на примере двигателя рабочим объемом 1,6 л как наиболее распространенного.

Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля.


Двигатель (вид спереди по направлению движения): 1 — масляный картер; 2 — масляный фильтр; 3 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 4 — генератор; 5 — корпус термостата; 6 — датчик детонации; 7 — впускной коллектор; 8 — маслоналивная горловина; 9 — перепускной клапан; 10 — насос дополнительного воздуха; 11 — датчик положения селектора АКП; 12 — датчик давления масла; 13 — стартер; 14 — датчик положения коленчатого вала; 15 — датчики коробки передач

Рабочий объем двигателя (литраж) — один из важнейших конструктивных параметров двигателя внутреннего cropания (ДВС), выражаемый в литрах (л) или кубических сантиметрах (см3). Рабочий объем двигателя в значительной степени определяет его мощность и другие рабочие параметры. Он равен сумме рабочих объемов всех цилиндров двигателя. В свою очередь, рабочий объем цилиндров определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от НМТ до ВМТ). По данному параметру различают длинноходные двигатели с длиной хода поршня, превышающей диаметр цилиндра, и короткоходные с ходом поршня меньше диаметра цилиндра.


Двигатель (вид сзади по направлению движения): 1 — коробка передач; 2 — теплообменник АКП; 3 — площадка крепления левой опоры подвески силового агрегата; 4 — водораспределитель; 5 — перепускной клапан; 6 — дроссельный узел; 7 — пробка маслоналивной горловины; 8 — клапан адсорбера; 9 — ресивер впускного коллектора; 10 — крылка ремня привода газораспределительного механизма; 11 — кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 12 — управляющий датчик концентрации кислорода; 13 — блок цилиндров; 14 — шкив коленчатого вала; 15 — пробка маслосливного отверстия

Головка блока цилиндров двигателей изготовлена из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускные и выпускные каналы расположены на противоположных сторонах головки). В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями.

Плоскость разъема головки и блока цилиндров уплотнена прокладкой, представляющей
собой отформованную из тонколистового металла пластину.

Блок цилиндров представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера. Блоки изготовлены из алюминиевого сплава с цилиндрами, расточенными непосредственно в теле блока. Крышки коренных подшипников обработаны в сборе с блоками и невзаимозаменяемы. На блоках цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали.

Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши с антифрикционным слоем. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя полукольцами, установленными в проточках постели среднего коренного подшипника.

Маховик отлитый из чугуна, установлен на заднем конце коленчатого вала и закреплен шестью болтами. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. Помимо него, на маховике выполнен зубчатый венец, обеспечивающий работу датчика верхней мертвой точки системы управления двигателем.

Поршни (рис. 5.3) изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец.

Поршневые пальцы установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые соединены своими нижними головками с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, по конструкции аналогичные коренным Шатуны стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения.

Распределительный вал приводится от коленчатого вала зубчатым ремнем Крышки опор распределительного вала объединены в монолитную рамную конструкцию Впускные и выпускные клапаны закрываются с помощью витых пружин и перемещаются в запрессованных в головку блока цилиндров направляющих втулках. Кулачки распределительного вала приводят клапаны через роликовые качающиеся рычаги, опирающиеся на гидравлические компенсаторы зазоров.

Система смазки комбинированого типа. Смазка в двигатель поступает от масляного насоса с приводом через цепь и звездочку от носка коленчатого вала. Насос забирает масло из поддона картера через сетчатый маслоприемник и прогоняет его через полнопоточный сменный масляный фильтр, установленный снаружи двигателя. Далее масло по каналам поступает в блок цилиндров, откуда распределяется к опорным (коренным) подшипникам коленчатого вала и распределительному валу в головку блока. Масло к шатунным шейкам поступает по сверлениям в коленчатом валу, к подшипникам распределительного вала и гидрокомпенса-торам масло подается под давлением. Кулачки и клапаны смазываются разбрызгиванием, как и все остальные трущиеся компоненты двигателя. Для охлаждения масла в систему смазки встроен масляно-жидкостный теплообменник.

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается непосредственно с атмосферой, поэтому одновременно с отсосом газов в картере образуется разрежение при всех режимах работы двигателя, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

Система состоит из двух ветвей, большой и малой.

При работе двигателя на холостом ходу и режимах малых нагрузок, когда разрежение во впускной трубе велико, картерные газы по малой ветви системы всасываются впускной трубой.

На режимах полных нагрузок, когда дроссельная заслонка открыта на большой угол, разрежение во впускной трубе снижается, а в воздухоподеодящем рукаве возрастает, и картерные газы через шланг большой ветви, подсоединенный к штуцеру на крышке головки блока, в основном поступают в воздухоподводящий рукав, а затем через дроссельный узел во впускную трубу и цилиндры двигателя.

Система охлаждения двигателей герметичная, с расширительным бачком, состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос с приводом от коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, перекрывающий большой круг системы при непрогретом двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.

Система питания двигателей состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, установленного под баком, регулятора давления топлива, установленного в модуле топливного насоса, форсунок и топливопроводов, а также включает в себя воздушный фильтр.

Система зажигания двигателей микропроцессорная, состоит из модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания. Модулем зажигания управляет электронный блок системы управления двигателем. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач) установлен на двух опорах с эластичными резиновыми элементами боковых правой левой, воспринимающих основную массу силового агрегата. Нижняя реактивная тяга компенсирует крутящий момент от трансмиссий и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении.

2021 Skoda Octavia Технические характеристики — Двигатель, мощность, трансмиссия и пробег

Skoda запустила Octavia 2021 года в Индии по стартовой цене 25,99 рупий (бывший выставочный зал в Индии). У него есть единственный конкурент в лице Hyundai Elantra. Эта статья даст вам представление о характеристиках двигателя и его пробеге.

Каковы мощность и крутящий момент Mercedes Benz E-Class LWB Facelift?

2021 SKODA OCTAVIA ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Тип двигателя

2.0-литровый TSI

Объем

1984cc

Рабочий объем

2,0-литровый

Цилиндр

4

Мощность

190 л.с. при 4180-6000 об / мин

Крутящий момент

320 Нм при 1500-3990 об / мин

Трансмиссия

7-ступенчатая DSG (автомат с двойным сцеплением)

Экономия топлива

15.81кмпл


Новая Skoda Octavia предлагается только с бензиновым двигателем. Он получает 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом, который развивает мощность 190 л.с. и 320 Нм в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Он имеет экономию топлива 15,81 км / ч.

У новой Skoda Octavia недостаточно мощности?

Хотя нам еще предстоит управлять новым седаном, глядя на цифры и поскольку он оснащен тем же двигателем, что и другие седаны, такие как Audi A4 и Skoda Superb , обновленный седан не должен быть слабым. с помощью любых средств.Ожидается, что к 2022 году Skoda выпустит более мощный вариант Octavia RS.

Сколько цилиндров у новой Skoda Octavia?

Новая Octavia оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем TSI с турбонаддувом.

Какой пробег у новой Skoda Octavia?

2021 SKODA OCTAVIA

Трансмиссия

DSG 7-ступенчатая автомат

Тип топлива

Бензиновый

ИП

15.81кмпл


Заявленная экономия топлива новой Octavia составляет 15,81 км / ч

Подходит ли новая Skoda Octavia для длительных поездок?

Да, новая Octavia должна быть хороша как для города, так и для шоссе.

Новая Skoda Octavia 4X4 / полный привод (4WD) или полный привод (AWD)?

Нет, новая Skoda Octavia недоступна с опцией полного привода. Это вариант с передним приводом.

Шкода Октавия 1 1.6 Технические характеристики, размеры

902 Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:

Skoda Octavia 1 1.6 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Центровка двигателя: Поперечный
или 1595 см3 97.3 у. Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 102 л.с. или 101 л.с. или 75 кВт при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент: 148 Нм или 109 фунтов.футов при 3800 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:

Skoda Octavia 1 1.6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 7 л / 100 км
40 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США
Топливо Расход — Эконом — Открытая дорога: 5.5 л / 100 км
51 миль на галлон Великобритания / 43 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 9,7 л / 100 км
29 миль на галлон Великобритания / 24 миль на галлон США
Диапазон : 785 км или 488 миль
Емкость топливного бака: 55 л
12,1 галлона Великобритании
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 168 г / км ( Skoda)

Skoda Octavia Объем двигателя | Машины-данные.com

Модель Год Тип корпуса Тип топлива Трансмиссия Мощность

Объем двигателя

Шкода Октавия 2020 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 110 лс 999 куб.см
Шкода Октавия 2019 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 115 л.с. 999 куб.см
Шкода Октавия 2018 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 150 лс 1395 куб.см
Шкода Октавия 2017 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 115 л.с. 999 куб.см
Шкода Октавия 2016 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 110 лс 1197 куб.см
Шкода Октавия 2015 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 86 л.с. 1197 куб.см
Шкода Октавия 2014 Хэтчбек Природный газ Ручная 110 лс 1395 куб.см
Шкода Октавия 2013 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 86 л.с. 1197 куб.см
Шкода Октавия 2012 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 105 лс 1197 куб.см
Шкода Октавия 2011 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 80 л.с. 1390 куб.см
Шкода Октавия 2010 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 105 лс 1197 куб.см
Шкода Октавия 2009 Хэтчбек Бензиновый двигатель Автомат 200 л.с. 1984 куб.см
Шкода Октавия 2009 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 80 л.с. 1390 куб.см
Шкода Октавия 2008 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 115 л.с. 1598 куб.см
Шкода Октавия 2007 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 160 лс 1798 куб.см
Шкода Октавия 2006 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 102 л.с. 1595 куб.см
Шкода Октавия 2005 Хэтчбек Бензиновый двигатель Автомат 150 лс 1984 куб.см
Шкода Октавия 2004 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 102 л.с. 1595 куб.см
Шкода Октавия 2004 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 75 л.с. 1390 куб.см
Шкода Октавия 2003 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 102 л.с. 1595 куб.см
Шкода Октавия 2002 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 102 л.с. 1595 куб.см
Шкода Октавия 2001 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 150 лс 1781 куб.см
Шкода Октавия 2000 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 115 л.с. 1984 куб.см
Шкода Октавия 2000 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 75 л.с. 1389 куб.см
Шкода Октавия 1999 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 101 лс 1598 куб.см
Шкода Октавия 1998 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 150 лс 1781 куб.см
Шкода Октавия 1997 Хэтчбек Бензиновый двигатель Ручная 75 л.с. 1598 куб.см

Модель Skoda Octavia выпускалась Skoda с 1997 по 2020 год.Всего было выпущено 27 версий.

Тип кузова — Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Бензин, Природный газ с коробкой передач Механическая, Автоматическая и мощностью 110 л.с., 115 л.с., 150 л.с., 86 л.с., 105 л.с., 80 л.с., 200 л.с., 160 л.с., 102 л.с., 75 л.с., 101 л.с.

Объем двигателя: 999 куб. См, 1395 куб. См, 1197 куб. См, 1390 куб. См, 1984 куб. См, 1598 куб. См, 1798 куб. См, 1595 куб. См, 1781 куб. Максимальная скорость 208 км / ч, 202 км / ч, 219 км / ч, 196 км / ч, 181 км / ч, 195 км / ч, 192 км / ч, 174 км / ч, 238 км / ч, 198 км / ч, 223 км / ч, 190 км / ч, 210 км / ч, 170 км / ч, 211 км / ч, 171 км / ч, 187 км / ч, 215 км / ч.

людей, которые смотрели Skoda Octavia Объем двигателя также смотрели

Skoda Octavia 2021 Технические характеристики и особенности 2021

Skoda Octavia 2021 — 5-местный седан с пробегом 15,81 км / л в зависимости от трансмиссии и типа топлива. 4-цилиндровый бензиновый двигатель Octavia 2021 объемом 1984 куб.см с турбонаддувом и системой прямого впрыска может развивать мощность 190 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 320 Нм при 3990 об / мин. Емкость топливного бака составляет 50 литров.

Octavia 2021 Safety Features

Этот седан оснащен ABS (антиблокировочная тормозная система), ASR / антипробуксовочной системой, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, центральным замком, EBA (электронная система помощи при торможении), EBD (электронное распределение тормозного усилия), ESP (электронное управление). Программа стабилизации), Hill Assist, ISOFIX (Крепление для детского сиденья), 6 Количество подушек безопасности с точки зрения безопасности.

Comfort в Octavia 2021

С точки зрения комфорта Octavia 2021 имеет регулируемые подголовники, Android Auto, Apple CarPlay, охлаждение перчаточного ящика, круиз-контроль, информационно-развлекательный экран, бесключевой доступ, систему навигации, переключатели весла, розетку питания 12 В, дворники с датчиком дождя, голос Признание.

Octavia 2021 Трансмиссия

Производительность Octavia 2021 обеспечивается 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач трансмиссия и конфигурация FWD (передний привод).

Octavia 2021 Interior

Octavia 2021 — это 5-местный автомобиль с регулируемым рулевым управлением, аналоговой приборной консолью, многофункциональным дисплеем, многофункциональным рулевым колесом, гидроусилителем руля, да, электрическими стеклоподъемниками всех рядов, задним амортизатором, регулировкой высоты сиденья водителя, кнопкой Start / Stop.

Octavia 2021 Внешний вид

Skoda Octavia 2021 — это 5-дверный автомобиль с дисковыми передними тормозами, подвеской MacPherson и задними дисковыми тормозами, многорычажной подвеской заднего моста и одной продольной и тремя поперечными подвесками с 17-дюймовыми колесами.

Octavia 2021 Размеры и размеры

Octavia 2021 имеет багажное отделение 600 литров, емкость топливного бака 50 литров, дорожный просвет 106 мм, высоту 1469 мм, снаряженную массу 1430 кг, длину 4689 мм, радиус поворота 10,4 м, колесную базу 2680 мм, 1829 мм Ширина.

Octavia 2021 Альтернативы

Основными конкурентами автомобиля Octavia 2021 являются Skoda Superb, Toyota Fortuner, MG Gloster, Mahindra Alturas G4, BYD Auto E6 Electric, Jeep Compass Trailhawk.

Octavia 2021 Последняя цена

Octavia 2021 доступна в Индии, начиная с рупий. 26,29 лакх, самый дешевый вариант — Style AT. Самый дорогой вариант Octavia 2021 — L&K AT по цене рупий. 29.29 Лакх.

Продолжайте прокручивать, чтобы изучить подробную конфигурацию, функции и технические характеристики Octavia 2021.

Skoda Octavia 2021 Технические характеристики

Варианты Мощность Крутящий момент Объем двигателя
Style AT 190 л.с. при 6000 об / мин CC 320 Нм при 3990 об / мин
L&K AT 190 л.с. при 6000 об / мин 320 Нм при 3990 об / мин 1984 CC

Максимальная скорость, мощность, ускорение, MPG, диапазон + Все 2020-2021

Краткое описание спецификаций

Бензиновый гибридный двигатель

1.4L Inline 4 Turbo PHEV

Максимальная скорость

137 миль в час

0-62 миль в час Разгон

7,7 сек

Максимальная л.с. Компоновка

Передняя часть — FWD

Снаряженная масса кг

3380 фунтов

См. Все характеристики

★★★★★

★★★★★

4,9

i

Оценка практичности 3,8 См. Рейтинги

Рабочие характеристики

i

Удельная мощность

16.82 фунта / л. Гибрид — электрическая трансмиссия

i

Пиковый крутящий момент

243 фунт · фут330 Н · м

E-Mode

29,9 кВтч / 100 миль 18,6 кВтч / 100 км

Диапазон E-Mode

43 мили 910 км 9000 Время (оценка)

2.4 часа (7 кВт) 1,5 часа (11 кВт)

Подключаемый гибридный двигатель — бензиновый двигатель — турбо

i

Объем

1,4 литра 85,1 куб. Дюймов

Удельная мощность

1,74 л.с. / куб. Дюйм

Пиковый крутящий момент

184 фунт · фут 250 Н · м

Клапаны / цилиндр

4 (всего 16 В)

Подача топлива

Прямой впрыск

Размер топливного бака

10,4 галлона 39,5 литров

Expand (5 More) Двигатель

Nerdy Характеристики

Диаметр цилиндра x ход поршня

74.5 мм x 80 мм

Передаточное число цилиндра

0,93: 1 Под квадратом

Единичный объем

21,3 куб. Link

Размеры и практичность

i

2020 Škoda Octavia iV Технические характеристики и характеристики

Эта Škoda Octavia iV впервые появилась в автосалонах в 2020 году.Это переднеприводный компактный фастбэк с передним расположением двигателя, 5 дверей и 5 мест. Бензиновый двигатель 1,4 литра 16v Inline 4 с турбонаддувом общей мощностью 201 л.с. и электроприводом разгоняет Octavia iV до 62 миль в час за 7,7 секунды и до максимальной скорости 137 миль в час. Обладая снаряженной массой 3380 фунтов, он достигает в среднем 196,0 миль на галлон и может проехать 2019 миль, прежде чем потребуется заправка его топливного бака емкостью 10,4 галлона или 43 мили в электронном режиме, прежде чем потребуется подзарядить его аккумулятор емкостью 13 кВтч.Поставляется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Объем багажного отделения составляет 15,9 кубических футов, но его можно расширить до 49,6 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 1117 фунтов.
Последнее обновление 26 -го ноября 2020 г.

2018 Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 Hp)

Skoda Octavia III (facelift 2017) 2.0 TDI (143 Hp) 2018, 2019 Технические характеристики

Общая информация
Марка Skoda
Модель Octavia
Поколение Octavia III (рестайлинг 2017)
Модификация (Двигатель) 2.0 TDI (143 л.
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 8.7 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч 8,7 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 8,3 с
Максимальная скорость 219 км / ч 136,08 миль / ч
Удельная масса 9,3 кг / л.с., 107,1 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 4,2 кг / Нм, 239,7 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 143 л.с. при 3500-4000 об / мин.
Мощность на литр 72,7 л.с. / л
Крутящий момент 320 Нм @ 1750-3000 об. / Мин. 236,02 фунт-фут. @ 1750-3000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя CKFB, CRVC
Объем двигателя 1968 см 3 120,09 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель Commonrail
Всасывание двигателя Турбокомпрессор, интеркулер
Объем моторного масла 4.6 л 4.86 кварты США | 4.05 UK qt
Охлаждающая жидкость 11,6-11,9 л 12,26 — 12,57 кварты США | 10,21 — 10,47 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1335 кг 2943,17 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 590 л 20,84 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1580 л 55.8 куб. фут
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4670 мм 183,86 дюйма
Ширина 1814 мм 71,42 дюйма
Ширина с зеркалами 2017 мм 79,41 дюйма
Высота 1461 мм 57.52 дюйма
Колесная база 2686 мм 105,75 дюйма
Колея передняя 1543 мм 60,75 дюйма
Задняя (задняя) колея 1534 мм 60,39 дюйма
Клиренс (дорожный просвет) 141 мм 5,55 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,6 м 34.78 футов
Угол въезда 14,0 °
Угол съезда 12,1 °
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля Электрический руль
Размер шин 205/55 R16
Колесо размер дисков 16

Ознакомьтесь со спецификациями, характеристиками, размерами и т. д.

Новая Skoda Octavia представлена ​​в Индии: ознакомьтесь со спецификациями, характеристиками, размерами и т. Д. & Nbsp

Skoda выпустила в прошлом году целый ряд новых продуктов, в том числе Karoq, Rapid TSI и новый Superb.Чешский автопроизводитель также имеет широкий спектр автомобилей, которые должны быть запущены в этом году, в том числе совершенно новые Kushaq и BS6 Kodiaq. Тем не менее, в этом году автопроизводитель начнется с новой Octavia. Skoda объявит цену Octavia нового поколения в Индии завтра, но когда-то раскрыла почти всю информацию о представительском седане. Чешский автопроизводитель рассказал о размерах Octavia четвертого поколения, перечне функций, списке вариантов и технических характеристиках двигателя.Мы ожидаем, что будущий седан Skoda будет довольно дорогим по сравнению с предыдущей моделью, и это может повлиять на продажи автомобиля. Однако, когда Honda и Toyota отключат Civic и Corolla Altis в Индии соответственно, Octavia столкнется с конкуренцией только со стороны Hyundai Elantra.

Мы уже знаем, что новая Octavia будет сильно отличаться от предыдущей модели. Седан отказался от раздельных светодиодных фар в пользу более гладких двух-светодиодных фар. Седан также оснащен новой решеткой радиатора с хромированной окантовкой, точеным передним бампером с новыми воздухозаборниками и новыми светодиодными противотуманными фарами, соединенными хромированной полосой.Профиль, как и у всех автомобилей Skoda, имеет чистый вид, но выступающая линия плеча заставляет новую Octavia казаться подтянутой. Skoda Octavia 2021 года также имеет значительно иной дизайн задней части благодаря разделенным светодиодным задним фонарям с динамическими светодиодными указателями поворота, новому заднему бамперу и заметной надписи SKODA на крышке багажника.

Skoda предложит новую Octavia в двух вариантах — Style и Laurin & Klement (L&K), причем первый будет топовой отделкой.Вариант Style будет доступен в трех цветовых вариантах — Candy White, Lava Blue и Magic Black, а отделка L&K получит два дополнительных цветовых варианта — Maple Brown и Brilliant Silver. Оба варианта также имеют разный дизайн 17-дюймовых легкосплавных дисков.

В Skoda

отметили, что новая Octavia просторнее уходящей модели. Его длина составляет 4689 мм, высота — 1469 мм, ширина — 1829 мм, а длина колесной базы составляет 2686 мм. Это означает, что в новой модели на 78 мм больше места для коленей задним пассажирам.Вместе с тем, с вместительным багажником объемом 600 литров, новая Octavia становится вполне практичным седаном.

Седан также получил новую внутреннюю планировку, напоминающую новую решетку радиатора. Седан будет поставляться с такими функциями, как двухспицевое рулевое колесо, 10,25-дюймовая виртуальная кабина, 10-дюймовая информационно-развлекательная система с возможностью подключения к смартфону, окружающее освещение, звуковая система Canton, электромеханический стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, двухзонный климат. система управления, вход без ключа, электрическая дверь багажного отделения с виртуальной педалью, функция памяти для передних сидений, сенсорные лампы для чтения и беспроводная зарядка смартфона.Помимо восьми подушек безопасности, новая Octavia имеет такие меры безопасности, как электронный контроль устойчивости, ABS, EBD, многоколонный тормоз, механический тормозной механизм, электронная блокировка дифференциала, регулировка противоскольжения и т. Д.

Абсолютно новая Skoda Octavia будет доступна с 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI, который будет развивать мощность 188 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм. Эта силовая установка будет работать в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с подрулевыми переключателями. Но впервые Octavia будет иметь селектор переключения передач по проводам вместо обычного рычага переключения передач для коробки передач DSG.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *