Шкода октавия модельный ряд по годам фото: все поколения модели (А3, А5, А7)

Содержание

все поколения модели (А3, А5, А7)

Статья рассказывает об эволюции всех поколений Skoda Octavia с момента, когда она стремительно ворвалась на европейский рынок и до настоящего времени, в котором она уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями своего класса.

Первое поколение A3 (1996–2004)

Шкода Октавия первого поколения (A3), построенная на хорошо известной в то время платформе Golf IV, была представлена в начале 1996 года на Парижском автосалоне и уже через год началось массовое производство этой модели в кузове лифтбек. В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Combi». Машина получилась качественной, хорошо сбалансированной, имела доступные цены и сразу же завоевала популярность среди автолюбителей. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хоть и не без ущерба пространству для задних пассажиров.

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1. 4 до 2.0 литров, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Наибольшую популярность получил двигатель с турбонаддувом, объемом 1.8 литров и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000–2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнилось приставкой «Tour». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активной езды, в 2001 году, при участии немецких коллег, чешский производитель выпустил заряженную версию — Skoda Octavia RS.

Кроме этого, в 2002 году компания «Шкода» выпустила ограниченную партию «Октавии» с индексом WRS, имеющую некоторые внешние отличия и оснащавшуюся 1.8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Второе поколение A5 (2004–2010)

В 2004 году Шкода представила второе поколение Октавии (A5), построенной на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше простора для задних пассажиров. Двигатели подверглись модернизации и стали более мощными и экологичными. В линейку был добавлен 2-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил и новые силовые агрегаты от Volkswagen с прямым впрыском топлива FSI: 1.6 литра и мощностью 116 лошадиных сил, 2.0 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 г. был проведен очередной рестайлинг. Существенно изменился внешний вид и интерьер автомобиля. Линейка двигателей пополнилась новым 1.4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (CAXA), а для работы в паре с бензиновыми 1.4- и 2.0-литровыми моторами появилась 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Третье поколение A7 (2013)

Долгожданное третье поколение Шкоды Октавии (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно, модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Комби). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало отличаются между собой. По сравнению с предыдущим поколением, Octavia A7 выросла на 100 мм в длину, 40 мм в ширину, а к колесной базе были добавлены еще 60 мм. Благодаря этому, автомобиль стал больше, а пропорции гармоничнее. Во внешности можно обнаружить отдельные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой уникальный стиль.

Увеличение общего размера Октавии повлияло и на салон автомобиля. Он стал просторнее и главным образом это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм. Почти все системы управления и поддержки водителя, известные в седьмом поколении VW Golf, присутствуют и в третьем варианте Skoda Octavia. Материалы отделки интерьера не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов следует обратить внимание на 1,4-литровый мотор с отличной производительностью при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику, не сильно сказываясь на растрате горючего.

Что касается езды, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль предназначен для умеренного вождения. Однако это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не чувствуются, руль хорошо отзывается и мощности вполне хватает.

Skoda Octavia имеет несколько режимов движения, которые изменяют работу передачи, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на обычный, спортивный, экологичный и индивидуальный. Выбрав последний, можно сделать свои собственные настройки, а «зеленый» режим делает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Изменения в экстерьере автомобиля практически сразу бросаются в глаза — новая Октавия стала еще больше и респектабельнее на вид. По ряду признаков, включая длину 4,66 м, её можно отнести к более крупному сегменту семейных авто — хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решётка радиатора, похожая по стилю на решетку более старшей модели — Superb и новый бампер, сзади же — компактный спойлер и светодиодные огни.

Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика. Идея такой конструкции с поблочным разделением передних фар пересекается с дизайном нового кроссовера Skoda Kodiaq. Так же, многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседеса Е-класса, но при более детальном рассмотрении становится видна ее уникальность.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Skoda (Шкода)

По-русски

Шкода

Год основания:
1859
Основатели:
Валленштейн-Вартенберк
Количество моделей:
20
Принадлежит:
Volkswagen AG
Новостей на сайте:
447 перейти
Наших тест-драйвов:
110 перейти



Автомобили Skoda

  • Citigo

    2 поколения, 2011 - сегодня
  • Enyaq iV

    1 поколение, 2021 - сегодня
  • Fabia

    6 поколений, 2004 - сегодня
  • Fabia RS

    2 поколения, 2004 - сегодня
  • Fabia Scout

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • Kamiq

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • Karoq

    1 поколение, 2018 - сегодня
  • Kodiaq

    2 поколения, 2017 - сегодня
  • Kushaq

    1 поколение, 2022 - сегодня
  • Octavia

    6 поколений, 1996 - сегодня
  • Octavia RS

    5 поколений, 2001 - сегодня
  • Octavia Scout

    4 поколения, 2006 - 2019
  • Rapid

    3 поколения, 2013 - сегодня
  • Rapid Spaceback

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Roomster

    2 поколения, 2006 - сегодня
  • Roomster Scout

    1 поколение, 2011 - сегодня
  • Scala

    1 поколение, 2019 - сегодня
  • Sunroq

    1 поколение, 2018 - 2018
  • Superb

    5 поколений, 2002 - сегодня
  • Yeti

    2 поколения, 2009 - сегодня

О Skoda

Компания Skoda - крупнейший производитель автомобилей в Чехии.

Она была создана на основе другой чешской компании Laurin&Klement в 1925 году. Основное производство предприятия расположено в городе Млада-Болеслав. Первой машиной собственной разработки стала Skoda 4R. В 1930-х годах после кризиса во всем мире специалистами фирмы была спроектирована новая модель марки - Skoda 420. Дальнейшая история предприятия связана непосредственно с концерном Volkswagen. Он приобрел фирму Skoda в 1990-е годы. Настоящим фурором для компании стал выпуск принципиально новой модели для фирмы – Skoda Octavia. Транспортные средства компании отличаются высоким качеством изготовления и при этом сравнительно низкой ценой.


Все модели Skoda

Skoda Octavia - обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Октавия

Абсолютно новая Skoda Octavia предстала перед мировой общественностью спустя некоторое время после дебюта родственного Volkswagen Golf, в середине ноября 2019 года на специальном мероприятии в Праге. Стоит отметить, что модель является не очередным плановым рестайлингом, а полностью новым, четвертым по счету, поколением.

В отличии от Гольфа, она получила более кардинальные изменения внешности. Производитель не стал дальше экспериментировать со спорной «четырехфарной» компоновкой оптики и полностью перекроил переднюю часть. Отныне, она отдаленно напоминает модель Scala. Фары имеют вытянутую угловатую форму, по две фокусирующие линзы и стильные секции светодиодных дневных ходовых огней. Указатели поворота отныне динамические, а вся начинка полностью светодиодная уже в базовых комплектациях. За дополнительную плату, можно заказать полноценные матричные фары, не ослепляющие водителей на встречной полосе. Решетка радиатора лишилась центральной перемычки и получила толстую хромированную кайму. В салоне также полно изменений. Автомобиль может оснащаться виртуальной приборной панелью. Справа от нее располагается сенсорный экран на 8,5 или 10 дюймов, в зависимости от комплектации. На него также выведено управление климатической установкой. Селектор на версиях с роботизированной коробкой изменился. Вместо рукоятки устанавливается тумблер, передающий на коробку только электрические сигналы.
Руль стал двухспицевым, а также может оснащаться различными кнопками и колесиками, отвечающими за управление 14 функциями. Из прочих опций стоит отметить передние шумопоглощающие стекла, доступ в интернет, стеклянную сдвижную крышу и уникального голосового помощника.

Размеры

Шкода Октавия- это автомобиль Гольф класса, предлагающийся в двух вариантах исполнения: лифтбек и пятидверный универсал. После смены поколений, их длина сравнялась на отметке в 4689 миллиметров. Ширина составляет 1829 мм, что на 15 мм большем чем у предшественника, а высота- 1470 мм. Колесная база осталась прежней и насчитывает 2686 миллиметров. Как и раньше, автомобиль делит платформу MQB с гольфом. На выбор предлагается несколько вариантов подвески: базовая, спортивная с уменьшенным на 15 мм клиренсом, адаптивная DCC с переменной жесткостью амортизаторов и занижением на 10мм, а также специальный пакет доработок для езды по плохим дорогам. Помимо усиленных элементов, он увеличивает дорожный просвет на 15 мм.

Объем багажника стал еще больше. Лифтбек способен принять на борт до 600 литров, а универсал до 640, при загрузке под верхнюю полку.

Технические характеристики

Для европейских версий Skoda Octavia производитель, уже на старте продаж, предлагает широкую линейку силовых агрегатов. Среди них традиционные моторы TSI на 1,0, 1,5 и 2,0 литра. Отныне, к версиям с роботизированной коробкой передач можно будет заказать умеренную гибридную систему с 48-вольтовой электрической сетью и стартер-генератором. Дизельная линейка будет скомпонована из различных модификаций мотора 2,0 TDI Evo. Его характерным отличием является многоступенчатая подача мочевины для устранения 80% оксидов азота и общим снижением вредных выбросов. Также будут предложены мощные подзаряжаемые гибриды. Что касается отечественного рынка, то сборка, скорее всего, будет локализованная, а линейка силовых агрегатов достанется от предыдущего поколения.

Skoda Fabia - обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия

Skoda Fabia четвертого поколения дебютировала весной 2021 года.

Автомобиль построен на модульной платформе MQB-A0 концерна Volkswagen. На ней же, напомним, сделаны Audi A1, VW Polo, Seat Ibiza/Arona. Выполненная в современном фирменном стилистическом ключе компании, новая Фабия выглядит солиднее и больше предшественницы. Так оно есть и на самом деле.

РАЗМЕРЫ

Длина новинки увеличилась на 111 мм и составляет теперь 4108 мм. Колесная база тоже получила солидную прибавку в 94 мм и равна 2564 мм. Автомобиль стал шире на 48 мм – 1780 мм. Уменьшилась только высота – на 8 мм - до 1459 мм. Логичным следствием таких перемен стал увеличившийся на 50 литров багажник, который теперь вмещает 380 л. Максимальный доступный объем – 1190 литров (на 40 больше). Меньше стал топливный бак, он вмещает 40 литров, ранее было 45. Опционально ставят бак на 50 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28 и является лучшим в классе.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Для новинки предложена линейка бензиновых моторов. Самый простой – безнаддувный литровый агрегат 1. 0 MPI мощностью 65 или 80 л.с. Далее турбированный трехцилиндровый 1.0 TSI (95 или 110 л.с.). Последним в списке значится 1.5 TSI мощностью 150 л.с., который умеет отключать в движении два из четырех цилиндров. Маломощные двигатели (до 100 л.с.) работают с пятиступенчатой МКП. Более мощные получают 6-ступ. МКП либо «робот» с семью ступенями. Топ-версии в базе полагается DSG.

ОСНАЩЕНИЕ

Стильный современный интерьер Фабии собран качественно и может быть хорошо укомплектован. Приборная панель в базе представлена аналоговыми циферблатами. В салоне гораздо просторнее, чем у предшественницы. Особенно это касается запаса места для ног и ширины салона. В качестве опции в приборку поставят экран диагональю 10,25 дюйма. Есть три варианта медиа-системы с сенсорными экранами размерностью 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Топ-версия оснащена навигационной системой, выходом в интернет, возможностью автоматического обновления. Дополнена подсветка салона – диодными элементами в районе ручек дверей. Светодиодные передние фары являются базовым оснащением, а за диодные задние фонари просят доплатить. Для новой Фабии предлагают большой выбор колесных дисков диаметром 14-18 дюймов. Всего доступно девять цветов кузова.

ИТОГ

Очередное поколение бестселлера B-класса выглядит впечатляюще. В Европе новые автомобили появятся на дороге летом 2021 года. В России продавать Фабию четвертой генерации компания не планирует.

ВИДЕО

Модельный ряд Шкода Октавия по годам: модификации, кузова – carsclick.ru

Octavia – один из самых популярных автомобилей на европейском континенте. Это подтверждается объёмом его продаж, интересом автолюбителей к появлению новых генераций. Машина привлекает к себе стильным, современным, дизайном, уровнем технической оснащённости. В нашем обзоре расскажем вкратце о всех поколениях модели Шкода Октавия по годам, их особенностях, познакомимся с модификациями.

Модельный ряд Шкода Октавия

Начиная рассказ о генерациях модели Шкода Октавия, нельзя не упомянуть автомобиль, который дал название современному бестселлеру автомобильного рынка Octavia. Именно так называлась машина, которая сходила с конвейера чешского автозавода с 1959 по 1971 годы. Судя по длительности пребывания в то время модель Октавия пользовалась спросом, по крайней мере, в странах социалистического содружества.

Руководство концерна Volkswagen Group, в который входит Skoda с начала девяностых годов, решило использовать это название, помня о популярности чешского авто. В последнем десятилетии прошлого столетия совместный проект Volkswagen – Skoda был запущен.

Самая первая Шкода Октавия

1996–2010 годы

Это I поколение (А4, по некоторым сведениям — А3) — 1996 – 2010 годы. Запуск в серию новой модели состоялся третьего сентября на автозаводе в чешском городе Младо-Болеславе. Начал историю все моделей Skoda Octavia автомобиль в кузове лифтбек. Через два года, в 1998, появился универсал. На стыке двух веков он же получил полноприводную модификацию, в которой основным элементом была муфта Халдекс.

Этот же, 2000 год, был значимый в истории всех моделей Октавия. Появилась востребованная у молодёжи спортивная версия RS в кузове лифтбек. Такой же вариант, но с кузовом Combi или Wagon, Octavia A3 получила в 2002 году. Модернизацию 2000 года скорее всего можно назвать фейслифтингом, так как производителями были внесены только косметические изменения во внешнем виде машины.

Новые разработки конструкторов VAG, популярность модельного ряда Октавия на рынке, привели к тому, что в 2004 году, несмотря на продолжающийся выпуск стартовой генерации, началось производство второго поколения. Чтобы избежать путаницы среди покупателей, VW добавил к названию старой модели Octavia слово «Tour». Последняя модернизация конструкции машины первой генерации произошла в 2009 году, а в следующем, 2010, её выпуск был остановлен.

Škoda Octavia A4 (фото)

VAG, чтобы привлечь большее внимание потребителей, все свои модели оснащал разными по характеристикам и типу моторами: атмосферными или с турбонаддувом. Не стала исключением и Octavia.

Различные модификации Октавия А4 оснащались одним из:

  • одиннадцати бензиновых силовых агрегатов объёмом от 1.4 до 2.0 л с четырьмя цилиндрами мощностью 60 – 115 лошадей,
  • или
  • пяти дизельных двигателей 1.9 л, 68 – 130 л. с.

На спортивную модификацию Шкода Октавия RS устанавливался «горячий» по тем временам мотор 180 л. с. объёмом 1.8 л.

В паре с силовыми установками работала одна из коробок передач. Это может быть МКПП-5; МКПП-6; АКПП-4 и АКПП-5.

Машина размещалась на фамильной платформе Volkswagen Group PQ-34.

Автомобиль первой генерации, впрочем, как и все остальные машины модельного ряда Октавия, имеет высокий уровень безопасности. Octavia – первая их семейства машин Skoda, которая получила боковые подушки безопасности. По результатам краш-тестов Euro NCAP модель Шкода Октавия всех лет получает отличные оценки.

Про различия Skoda Octavia в кузовах A4 (1U) и А5 (1Z3), узнаете из этого видео:

2004–2013 годы

Это II поколение (А5) 2004 – 2013 годы выпуска Октавия. Автомобили второй генерации получили усовершенствованную «тележку», которой также пользовались машины немецкого концерна, PQ35. Как и старая модель, Шкода Октавия выпускалась в кузове универсал и лифтбек.

Шкода по-прежнему радовала автолюбителей широтой выбора двигателей. Модельный ряд моторов Skoda Octavia насчитывал 13 бензиновых агрегата и 8 дизелей. Среди них отметим появление установок с непосредственным впрыском горючего линеек TSI и FSI. В этом поколении появилась фирменная разработка VAG, которая была установлена на модель: роботизированная коробка передач DSG.

Модельный ряд Шкода Октавия пополнился новой, внедорожной, модификацией Scout, которую отличает повышенный дорожный просвет, оригинальный обвес.

Произошедший в 2009 году рестайлинг видоизменил экстерьер, обстановку в салоне. Модель А5 получила новую оптику, кузовные детали увеличились в размерах. В 2011 году была выпущена экспериментальная партия гибридов Octavia.

Шкода Октавия А5 (фото)

2013 – 2020 годы

Это III поколение (А7) 2013 – 2020. Самая удачная версия флагманской модели компании Skoda. Она установила рекорды продаж на автомобильных рынках разных стран, вызвала интерес к продукции чешского автопроизводителя.

Одной из причин возросшего внимания к модели стало увеличение габаритов машины. Возросли размеры багажного отделения: 568 л вместительность у лифтбека, 588 л – у универсала. Возможность складирования кресел заднего ряда разрешает увеличить пространство до фантастических размеров, схожих с багажником больших кроссоверов: 1558 и 1718 л, соответственно.

Ещё более просторным стал салон, на второго ряду свободно размещаются три пассажира солидных размеров.

Шкода Октавия А7 до рестайлинга (фото)

В качестве архитектуры используется при производстве платформа MQB. Линейка силовых агрегатов, используемых на А7, насчитывает 15 бензиновых и 9 дизельных моторов. С ними работают два робота: DSG на шесть и семь переключений, а также АКПП-6, МКПП-5 и МКПП-6.

Рестайлинг 2017 года в очередной раз поменял оптические приборы, сделал совершенней техническую оснастку.

Отметим появление в данной генерации экономичной версии Octavia, работающей на газобаллонном оборудовании.

Шкода Октавия А7 рестайлинг (фото)

2019 — наше время

Это IV поколение А8 — 2019 – н. вр. В настоящее время VAG выпускает очередную генерацию, которая отличается от всех моделей Шкода Октавия повышенными габаритами, лучшим дизайном. Она выпускается в кузове liftback и wagon, в линейке также сохранились все модификации Octavia.

  • В новом поколении изменились, стали современней, кузовные детали, оптика. Автомобиль продолжает укрупняться, приближаясь к более высокому классу.
  • Много новшеств в салоне: появился новый руль с двумя спицами, система мультимедиа с большими мониторами. Как всегда, на высоте, техническая оснащённость, уровень безопасности.
  • В машине нового поколения применяется модернизированная платформа MQB.

Из обилия вариантов двигателей производители поставляют на российский рынок моторы:

  • 1.4 л – 150 л. с. работает с АКПП-8 и МКПП-6;
  • 1.6 л – 110 л. с., АКПП-6;
  • 2.0 л – 190 л. с., DSG-7.

В остальном основные узлы машины не поменялись.

Стильная Шкода Октавия А8 (фото)

Модификации

В модельном ряду чешской компании присутствуют модификации Skoda Octavia на любой вкус. Есть обычные версии, которые можно использовать в качестве семейного автомобиля. Имеется внедорожный вариант для рыбаков, любителей бороздить по грунтовым дорогам просторы родного края. У молодого поколения востребована спортивная модификация. Низкий клиренс, мощный мотор позволяет автомобилю показывать отличную динамику.

Таксистам, торговым представителям, проводящим весь день за рулём, подойдёт версия с ГБО. Борцам за экологию, любителям новизны Skoda предлагает приобрести гибридный вариант с электродвигателем.

Годы идут, а история Шкода Октавия продолжается. Учитывая востребованность машины у автолюбителей разных стран, можно с уверенностью сказать, что продолжение следует. Мы ещё увидим не одно поколение этой популярной модели.

Отзыв владельца о Skoda Octavia А7 дан в этом видео:

Модельный ряд Шкода Октавия по годам



Шкода Октавия — это одна из самых известных и популярных моделей известного чешского бренда. С тех пор, как началось производство этого символа практичности и надежности, в мир вышло более миллиона единиц, многие из которых по сей день спустя годы колесят по дорогам всех стран мира. В этой статье мы расскажем историю этого всемирно известного лифтбека и особенности каждого из выпущенных в разное время поколений.

Краткая предыстория

Впервые Skoda Octavia появилась еще в конце 50х, когда автомобиль под этим названием увидел свет. Машина оказалась настолько удачной, что окончание выпуска этой версии датируется лишь 20 лет спустя. Ряд устанавливаемых двигателей смог обойтись без капитального ремонта вплоть до 500 тысяч километров.

Однако модель оказалась слишком стара с моральной точки зрения, и концерн был вынужден прекратить выпуск. Лишь спустя почти два десятка лет компания приняла решение повторить былой триумф, и ей это удалось.

к содержанию ↑

Поколение первое

Впервые Skoda Octavia увидела свет еще в 1996, задолго до появления современной версии этого семейного автомобиля. В то время Шкода в своем описании имела одну интересную позицию, в типе кузова значилось «лифтбек». Это экзотическое слово означает помесь седана и хэтчбека, и именно эта особенность сказалась на столь бешеной популярности машины во всем мире.

Однако компания не стала останавливаться на достигнутом, через несколько лет на рынок вышла Skoda Octavia версии универсал, получившая маркировку Combi. Таким образом, удалось получить на выходе автомобиль с увеличенным объемом багажника и более комфортным салоном.

В 2000 году произошел рестайлинг Шкода Октавия, она получила улучшенный дизайн передней части кузова и оптику. Чуть позже свет увидела версия RS, которая впервые пополнила ряд версий с полным приводом.

Моторы представляют собой широкую линейку, в нее вошли безнаддувные 1.2, 1.4 и 1.6, а также турбодизель 1.9, который сразу полюбился водителям своей экономичностью и долговечностью.

к содержанию ↑

Поколение второе

Вторая версия Шкода Октавия претерпела серьезные изменения, которые отразились как во внешнем виде, так и технической части модели. Так, здесь можно увидеть обновленный передок и оптику, более плавные и круглые линии кузова и переходы. В целом, облик Skoda Octavia остался узнаваемым.

Среди новшеств по технической части всего ряда версий, можно назвать появление многорычажной подвески спереди и четырех-рычажной, расположенной на задней оси. Кроме того, впервые была предложена роботизированная коробка передач, которую нельзя было найти ни на одной другой модели концерна.

Впервые была представлена версия Шкода Октавия Скаут, которая примкнула к экзотичному и немногочисленному классу универсалов повышенной проходимости. Здесь была применена муфта Haldex первого поколения.

Линейка силовых агрегатов расширилась, добавились мотор объемом 1.6 мощностью 116 лошадиных сил и турбодизель объемом 2 литра и мощностью, достигающей 140 лошадиных сил. В качестве коробок передач предлагаются три варианта: МКПП, АКПП и новейший робот с двумя сцеплениями, специально разработанный для Skoda Octavia.

к содержанию ↑

Поколение третье

Последнее поколение модели увидело свет около четырех лет назад. Список изменений оказался настолько широк, что даже сам производитель официально отнес модель к премиальному сегменту С-класса. Увеличился не только список устанавливаемых опций, но и габариты кузова, которые, по сравнению со старой версией, прибавили 9 сантиметров в длине.

Стали заметны изменения как в интерьере, так и экстерьере. В распоряжении владельца оказались многочисленные электронные помощники, которых на Skoda Octavia раньше не было. При этом кузов получил граненые черты и стал более агрессивным и солидным.

Шкода окончательно лишилась атмосферных моторов, остались лишь турбодизели и турбомоторы на бензиновой тяге. Среди них агрегаты объемом от 1.2 до 1.8 литра мощностью от 85 до 180 лошадиных сил в максимальных версиях Skoda Octavia.

к содержанию ↑

Подводя итоги

История Шкода Октавия чрезвычайно богата: линейка версий включает в себя как переднеприводные, так и полноприводные модификации с моторами разной мощности и объема. По сей день данный авто остается одним из популярнейших представителей С-класса, поскольку отличается не только отлично продуманной эргономикой, но и надежностью, которой может похвастаться не каждый представитель подобного сегмента.

Шкода Октавия - цена, комплектации, обзор Skoda Octavia, стоимость модификаций автомобиля Шкода Октавия.

Skoda Octavia - история

История авто Шкода Октавия начинается в 1996 году, когда представили автомобиль, который в недалеком будущем мир узнает как Skoda Octavia 1 поколения.

Тем не менее, первая модель, построенная на платформе VW Group, окажется по-настоящему долгожителем и после небольшого рестайлинга на некоторых рынках еще будет продаваться как Octavia Tour, хотя уж тогда, с 2004 года ей на пятки будет наступать автомобиль Skoda Octavia.

Шкода Октавия, производство которой осуществлялось в Чешской Республике, была представлена тремя типами кузовов: хэтчбек, универсал и седан, который выпускался для китайского покупателя.

Skoda Octavia — обзор

Шкода Октавия — авто, которое изначально предлагалось для семейного покупателя, а стало быть производители «били» на практичность, безопасность и вместительность. Этим обусловлены простые дизайн и интерьер Шкода Октавия, габариты, мощность и другие особенности авто.

К примеру, максимальная мощность моторов Skoda Octavia I, находилась в пределах от 59 до 150 л. с. Самый же мощный двигатель в первом поколении 1, 8 литровый VRS — его мощность достигала 180 л. с.

Всего на протяжении выпуска 1 поколения автомобиля гамма моторов включала 15 силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных, которые агрегатировались с 5-ст. МКПП или 6-ст. МКПП Skoda Octavia.

Второе поколение автомобилей Шкода Октавия увидело свет в 2004 году. Автомобиль имел платформу VW Group. Из отличий от первого поколения Шкода Октавия — модели получили новую гамму моторов, слегка изменились габариты Skoda Oktavia, кузов, интерьер. Добавился универсал повышенной проходимости Octavia Scout.

Третье поколение авто Skoda Octavia было показано в 2012 году. Кузов Шкода Октавия увеличился в размерах, салон стал вместительнее, однако сам автомобиль получился легче предыдущих версий.

Шкода Октавия — габариты

В автомобиле Шкода Октавия размеры подчеркивают «семейную направленность». Достаточно габаритный и вместительный автомобиль в кузове хэтчбек имеет следующие размеры:

длина — 4 659 мм.

высота — 1 460 мм.

ширина — 1 814 мм.

Максимальный объем багажника — 1 580 л.

При этом, стоит еще раз подчеркнуть, что увеличив размеры Skoda Octavia к третьему поколению, инженерам удалось сделать автомобиль более легким, а стало быть, более маневренным! Напомним, что снаряженная масса Шкода Октавия 3 — порядка 1300 кг., и это при грузоподъемности в 630 кг.

Кузов и интерьер Skoda Octavia

Если автомобили первого и второго поколений можно было назвать «бесхарактерными», то к третьему выпуску бестселлера дизайнеры явно хотели разрушить стереотип о «простоте» Шкода Октавия — интерьер и экстерьер автомобиля стали узнаваемыми, если не сказать броскими.

Более четкие, резкие линии, которые дополнили кузов Skoda Octavia, привнесли дух агрессии и брутальности. Автомобиль стал выглядеть современно, что и послужило тому, что все чаще новая Шкода Октавия становится интересна не только семейным парам, но людям в возрасте от 18 до 20 лет. Решетке радиатора наконец-то придали интересную форму, да и фары нового автомобиля стали выразительнее. В общем и целом, кузов Skoda Octavia стал индивидуальным и узнаваемым!

Интерьер Шкода Октавия стал благороднее: мягкая обивка приборной панели, которая, кстати сказать, имеет два варианта подсветки. Несколько вариантов обивки салона, трехспицевый или четырехспицевый руль, на который перенесены некоторые элементы управления, все это добавляет премиальности новой Skoda Octavia, интерьер и экстерьер которой сделаны подчеркнуто дорого.

Шкода Октавия — безопасность

К пяти звездам EuroNCAP в Skoda шли долго. Первое поколение заслужило 4 звезды для водителя и лишь 2 для пешеходов; последующие не сильно «подросли» в плане защиты водителя и пассажиров, но слегка подправили «внешнюю» ситуацию — 3 звезды для пешеходов. И лишь тесты последнего поколения оказались «выигрышными» для Skoda Octavia — безопасность 5 звезд, уровень защиты пешеходов при аварийной ситуации тяготеет к 90 процентам!

Skoda Octavia — цена

Обзор Octavia был бы не полным без упоминания цен, но прежде чем упомянуть стоимость Шкода Октавия, стоит напомнить, что это, во-первых, «наполовину» немец, а стало быть обладает высоким качеством сборки.

Во-вторых, неплохо будет вспомнить о том, что Skoda Octavia — класс малых средних автомобилей, а значит предназначенных для постоянных поездок, с вытекающими последствиями: траты на бензин, возможные диагностики, износ.

Однако при всем при этом, все-таки цена Skoda Octavia является некоторым преимуществом перед конкурентами. Например, одна самых дорогих базовых версий предыдущего поколения — комплектация Skoda Octavia «Elegance» стоит около 880 тысяч (топовый Фокус хэтчбек — чуть более 900). Стоимость Шкода Октавия с двигателем 1, 4 MT стартовала с 570 тысяч (Астра в кузове хэтчбек — от 605 тысяч). В остальном же, как и для всех: для Skoda Octavia цена формируется от наличия отсутствия/дополнительных опций и, непосредственно, выбранной комплектации.

Среди других конкурентов можно отметить такие автомобили как Мазда 3, Митсубиси Лансер.

Шкода Октавия — модельный ряд

Модельный ряд Skoda Octavia был представлен тремя типами кузовов, существовавшими в разных поколениях. В России автомобиль представлен как хэтчбек и универсал, в последнем же поколении пока Skoda Octavia всего одна — в кузове хэтчбек.

Модели и история SKODA, фотогалереи, технические характеристики

Компания Skoda Automobile, базирующаяся в Чешской Республике, была создана недовольным владельцем книжного магазина и его братом и начинала как мастерская по ремонту велосипедов в 1895 году. Вацлав Лаурин и его брат начали бизнес, когда они не могли починить свои немецкие мотоциклы из-за отсутствия запчастей. Назвать компанию «Славия» решили из патриотических побуждений. Позже она была изменена на Laurin & Klement Co. и начала производить мотоциклы.

После нескольких побед в местных гонках, двое друзей решили экспортировать свои мотоциклы в Лондон.Основываясь на успехе первой модели, Voiturette A, Laurin и Klement начали производство автомобилей, начиная с 1905 года. К тому времени они стали крупной компанией как на местном, так и на международном уровне.

Первая мировая война означала, что завод теперь занимался военным производством, но как только оно было закончено, компания возобновила производство автомобилей. В 1924 году они объединились с промышленным конгломератом Skoda Works и начали производить грузовики. Это момент, когда все продукты вышли с именем Skoda.

Вторая мировая война принесла немецкую оккупацию, которая поставила Skoda в положение производства для поддержки нацистской войны. Гражданское производство сначала было ограничено, а затем полностью остановлено. После войны компания была затронута программой национализации, проводимой правительством, и в 1946 году стала известна как предприятие AZNP. Единственным преимуществом было то, что она получила монополию на производство легковых автомобилей.

К моделям этого периода относятся серия 1101 (обновленная версия Skoda Popular), 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia и 1000 MB.Со временем Skoda потеряла связь с Западом, что привело к перерыву в развитии. Вскоре большинство моделей Skoda устарели, и по мере того, как другие автомобильные компании увеличивали продажи и модели, Skoda находилась под строгим контролем государства.

Только после экономического кризиса 70-х годов компании Skoda удалось добиться определенного успеха с новой Skoda Favorit 1987 года. Эта модель, разработанная итальянской компанией Bertone и использующая западные двигатели, очень хорошо продавалась в Восточной Европе и Великобритании. Кроме того, было известно, что Skodas в целом были надежными автомобилями.

С падением коммунистического режима по всей Европе правительство Чехословакии установило новые условия рыночной экономики, которые позволили Skoda искать иностранного партнера для своего роста.

В декабре 1990 года Skoda стала ассоциироваться с Volkswagen Group и вступила в силу 16 апреля 1991 года. Благодаря немецким технологиям Skoda смогла повысить качество своих автомобилей и с тех пор стала крупным игроком на европейском автомобильном рынке.

Последние тенденции привели к тому, что чешский автопроизводитель перешел на рынок немного более роскошных автомобилей с Superb и Octavia.Компания также пытается закрепить за собой другие сегменты рынка с помощью MPV 2006 года под названием Roomster и концептуального кроссовера под названием Yeti.

Skoda Octavia (2020) - изображения, информация и технические характеристики

Еще лучше, просторнее, безопаснее, более взаимосвязано и эмоциональнее, чем когда-либо: с запуском четвертого поколения своего бестселлера Škoda достигла новых размеров. Сердце и двигатель марки Škoda длиннее и шире, чем его предшественник, имеет еще больший багажник и еще более эмоциональный благодаря новому языку дизайна Škoda.Новая концепция интерьера сочетает в себе превосходное пространство и выдающуюся функциональность с высококачественными материалами и продуманными деталями. Инновационные возможности подключения и новые вспомогательные системы поднимают комфорт и безопасность на еще более высокий уровень.

Генеральный директор Škoda AUTO, Бернхард Майер, сказал: «Для Škoda Octavia имеет огромное значение. Вот почему мы полностью переработали этот автомобиль. В результате получилась лучшая Octavia всех времен - она ​​еще более просторная, практичная и даже безопаснее, чем когда-либо прежде.Представив его последнее поколение как раз к его 60-летию, мы сделали большой шаг вперед. Octavia внесла значительный вклад в позитивное развитие компании и бренда. За последние шесть десятилетий. Я очень уверен, что новое поколение сыграет свою роль в поддержании этого положительного развития ».

Шестьдесят лет спустя после начала производства Octavia в 1959 году Škoda представляет лучшую модель с момента ее повторного запуска в 1996 году. Четвертая. Поколение Octavia по-прежнему будет сердцем и двигателем бренда, а также его топовой моделью.С более чем 6,5 миллионами произведенных автомобилей эта Škoda является самой продаваемой Škoda на протяжении многих лет, как в своей родной стране в Чехии, так и на многих других рынках по всему миру. Причины очевидны: он отличается современным дизайном и современными технологиями, он эффективен, чрезвычайно практичен и качественен; он предлагает исключительное пространство и превосходное соотношение цены и качества.

Новая Škoda Octavia выросла еще больше и благодаря новым пропорциям и последним разработкам в области дизайна Škoda стала еще более эмоциональной и динамичной, чем ее успешная предшественница.При длине 4689 мм хэтчбек на 19 мм, а Combi на 22 мм длиннее модели третьего поколения. Его ширина увеличилась на 15 мм. Объем багажника Combi, который является самым большим в сегменте, увеличился на 30 л до 640 л. Хэтчбек имеет объем 600 л - на 10 л больше, чем у предыдущего поколения. Новый передний фартук и острые, как бритва, новые фары радуют глаз и включают в себя светодиодную технологию для ближнего, дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации. В задних фонарях, стоп-сигналах и противотуманных фарах также используется светодиодная технология.Недавно разработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит почти как купе. Легкосплавные диски размером до 19 дюймов придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Кристаллический черный, лавовый синий и титановый синий были недавно добавлены к ассортименту лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются необязательными дополнениями.

В новом дизайне интерьера Octavia предлагает новое двухспицевое рулевое колесо, которое можно обогревать в качестве опции, и - при заказе в качестве многофункционального варианта - оно оснащено новыми кнопками управления и колесами с накаткой прокрутки, позволяющими водителю управлять Всего 14 различных функций, не отрывая рук.Панель приборов, которая также была переработана, имеет модульную структуру и расположена на разных уровнях с большим отдельно стоящим центральным дисплеем. Центральная консоль элегантна, не загромождена и украшена хромированными деталями, как и новые дверные накладки и ручки. Новые мягкие на ощупь материалы придают интерьеру первоклассный вид, а новая светодиодная подсветка создает особый визуальный акцент на передних дверях и приборной панели, косвенно подсвечивая их десятью разными цветами - при желании даже разными цветами. .Также можно выбрать согласованные сценарии освещения.

Дебют проекционного дисплея и особенно удобные для спины сиденья Ergo

Дополнительные, особенно удобные для спины сиденья Ergo, которые, среди прочего, предлагают функцию электрического массажа, впервые доступны на Škoda. В верхней версии они также могут вентилироваться и иметь знак одобрения Немецкой кампании за здоровую спину. Опциональный проекционный дисплей - еще одна новинка для Škoda.Он проецирует самую важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло - опционально с подогревом. 4,2-дюймовый многофункциональный 16-цветный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию. Трехзонная климатическая установка Climatronic дебютирует в Škoda Octavia. Используя дополнительную систему бесключевого доступа в автомобиль (KESSY), теперь можно открыть любую из четырех дверей автомобиля первой. В стандартную комплектацию также входят боковые стеклоподъемники с электроприводом и электромеханический стояночный тормоз.Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

DSG с технологией переключения передач и опциональными полностью светодиодными матричными фарами

Новая Octavia - первая компания Škoda, в которой использовалась технология переключения передач для управления DSG, которая электронным образом передает выбор передачи водителем на коробка передач. Таким образом, вместо знакомого рычага DSG на центральной консоли расположен новый модуль управления с небольшим кулисным переключателем для выбора режимов движения, а также кнопкой для режима парковки.Инновационные светодиодные матричные фары доступны в качестве опции, позволяя водителю всегда оставлять включенным дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Другой вариант - полностью светодиодные задние фонари с кристаллическими элементами и динамическими индикаторами. На Škoda также дебютирует целый ряд новых систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений, помощь при повороте, предупреждение о выходе и локальная функция предупреждения о дорожном движении. Другие новые функции Octavia включают в себя обзор местности, боковую помощь и круиз-контроль с функцией прогнозирования, которые вместе с обновленной версией распознавания дорожных знаков и усовершенствованной системой Lane Assist, а также ассистентом движения в пробках и экстренной помощью формируют комплексную систему помощи при путешествии. система.Используя функцию обнаружения руки, эта система также проверяет, постоянно ли водитель прикасается к рулевому колесу. До девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и задние боковые подушки безопасности, защищают пассажиров в случае столкновения.

Новые альтернативные силовые агрегаты и эффективные двигатели

Еще никогда Škoda Octavia не была такой эффективной, экологичной и доступной с таким количеством альтернативных силовых агрегатов, как в ее четвертом поколении. Впервые линейка включает в себя подключаемый гибрид Octavia iV.Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены инновационной мягкой гибридной технологией, а дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют на 80 процентов меньше оксидов азота. Широкий ассортимент силовых агрегатов обеспечивает мощность от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.). С 17,7 кг природного газа (КПГ) в баках Octavia G-TEC может преодолеть до 523 км в экологически чистом и эффективном режиме КПГ. В Škoda Octavia iV бензиновый двигатель 1,4 TSI и электродвигатель обеспечивают общую выходную мощность 150 кВт (204 л.с.).Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач, обеспечивающая 13 кВтч энергии, обеспечивает полный запас хода до 55 км в цикле WLTP. Варианты eTEC, оснащенные бензиновыми двигателями 1.0 TSI или 1.5 TSI последнего поколения EVO, при оснащении DSG имеют мягкую гибридную технологию. Используя 48-вольтовый стартер с ременным приводом и 48-вольтовую литий-ионную батарею, можно рекуперировать энергию торможения, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и работать по инерции с полностью выключенным двигателем.В дизельных двигателях EVO применяется новая система обработки выхлопных газов «двойное дозирование», при которой AdBlue® впрыскивается непосредственно перед двумя каталитическими нейтрализаторами, расположенными один за другим. Система динамического управления ходовой частью, включая опциональный выбор режима вождения, теперь оснащена ползунками управления в различных режимах движения, что позволяет водителю изменять индивидуальные параметры, такие как подвеска, демпфирование и характеристики рулевого управления или работа DSG, в соответствии со своими предпочтениями.

Новейшие информационно-развлекательные системы и усовершенствованная Virtual Cockpit

Octavia предлагает на выбор четыре информационно-развлекательные системы последнего поколения с экранами размером от 8.От 25 до 10 дюймов. Некоторыми из них можно управлять с помощью жестов или голосом через цифровой помощник Laura Škoda Digital Assistant. Новейшая информационно-развлекательная система Columbus может - впервые - отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем 10,25-дюймовая виртуальная кабина (которая, кстати, также была улучшена, благодаря чему это еще более удобно). Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка, расположенного под дисплеем, который также можно использовать для регулировки громкости.Благодаря встроенной eSIM Octavia всегда в сети; поэтому всегда возможен доступ к новейшим мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС, комплексный удаленный доступ к автомобилям и информационно-развлекательные приложения, поддерживаемые онлайн-данными. Автомобиль имеет до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей, один из которых может быть размещен в потолочной консоли над зеркалом заднего вида. Старые устройства с портом USB-A 3.0 можно легко подключить с помощью USB-C к USB-A 3.0 из ассортимента оригинальных аксессуаров Škoda. Кроме того, смартфоны можно заряжать индуктивно, используя дополнительный телефонный ящик. Наконец, акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная аудиосистема CANTON обеспечивают идеальное звучание.

Инновационные функции Simply Clever

Для автомобилей с дизельным двигателем ряд типичных для бренда функций Simply Clever теперь также включает удобную заливную трубку для AdBlue®, позволяющую заправлять его также с помощью форсунки грузового насоса.Сзади на Škoda впервые появятся два кармана для хранения смартфонов на спинках передних сидений. Пакет Sleep для заднего сиденья теперь также является дополнительной опцией для Škoda Octavia Combi. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки на задних боковых окнах позволяют блокировать свет. Под крышкой багажника есть многофункциональный карман для хранения вещей как в хэтчбеке, так и в Octavia Combi; последняя также будет оснащена автоматически выдвигающейся крышкой багажника. Отделение для хранения вещей с зонтом и щеткой в ​​передних дверях новое.Воронка, встроенная в крышку бачка омывателя ветрового стекла, - еще одна новинка Octavia.

Внешний вид: улучшенные пропорции и еще больше места

Четвертое поколение Octavia больше и, благодаря новым пропорциям и языку дизайна Škoda, даже более эмоционально и динамично, чем его успешный предшественник. Новый передний фартук, более узкие фары и недавно разработанные мелкие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит так же элегантно, как купе.В целом новая Škoda Octavia излучает уверенность в себе и качество.

Оливер Стефани, глава Škoda AUTO Design, сказал: «В новой Octavia, помимо эмоциональных и скульптурных элементов текущего языка дизайна Škoda, мы уделили особое внимание элегантным и динамичным пропорциям, в то же время улучшив интерьер. Пространство. Удлиненный силуэт и большие колеса размером до 19 дюймов придают Octavia мощный вид ».

При длине 4689 мм новая Škoda Octavia Combi на 22 мм длиннее своей предшественницы, а хэтчбек - на 19 мм (длина также составляет 4689 мм).При высоте 1829 мм они оба на 15 мм шире; их колесная база составляет 2 686 мм. Увеличенная длина и ширина Octavia подчеркивают ее уверенный вид. Более того, знакомое впечатляющее внутреннее пространство стало еще более щедрым, что превратило икону Škoda в самое удивительное чудо космоса. Достаточное пространство для ног в задней части салона увеличилось на 5 мм, теперь оно составляет 78 мм. Объем багажника Combi, который является самым большим в сегменте, увеличился еще на 30 л до 640 л. Теперь хэтчбек вмещает 600 л - на 10 л больше, чем раньше.

Новый язык дизайна Škoda с скульптурными элементами и прозрачными поверхностями

Новый передний фартук и острые, как бритва, новые фары со светодиодной технологией для ближнего света, дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации вызывают визуальное наслаждение . Задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары также оснащены светодиодной технологией. Недавно разработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Octavia Combi, а хэтчбек выглядит почти как купе.Последние разработки в языке дизайна Škoda характеризуются скульптурными элементами, четкими линиями и современными чистыми поверхностями, что придает автомобилю аутентичный, а также динамичный внешний вид, создавая высококачественный внешний вид.

Превосходная аэродинамика, снижение выбросов CO2 и расхода топлива

Новый дизайн не только улучшает внешний вид Škoda Octavia, но и обеспечивает отличную аэродинамику. С коэффициентом аэродинамического сопротивления (cd) от 0,24 для хэтчбека и от 0.26 для Combi, новая Škoda Octavia - один из самых аэродинамичных автомобилей в мире в своем сегменте. Улучшенная аэродинамика также приводит к меньшему количеству выбросов CO2 и меньшему расходу топлива. Легкосплавные диски диаметром до 19 дюймов (665 мм с установленными шинами) придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Кристаллический черный, лавовый синий и титановый синий были недавно добавлены к ассортименту лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются дополнительными дополнениями для уровней отделки салона Ambition и Style.

Интерьер: новый дизайн улучшает эргономику и внешний вид

Компания Škoda изменила концепцию интерьера своего символа бренда. В дополнение к отдельно стоящему центральному экрану и новым, еще более качественным материалам, Octavia - первая серийная модель Škoda, оснащенная новой многоуровневой приборной панелью и новым дизайном двухспицевого рулевого колеса. Новый слайдер с сенсорным управлением под 10-дюймовым вариантом центрального дисплея, выбранные клавиши быстрого доступа для важных функций автомобиля, а также кнопки и колесики с накаткой на многофункциональном рулевом колесе улучшают эргономику и упрощают работу.

Дизайнеры Škoda представили Octavia четвертого поколения совершенно новым интерьером. Новое рулевое колесо было уменьшено до двух спиц, опционально с обогревом и хромированной отделкой. При заказе в качестве многофункционального варианта кнопки управления были полностью перестроены и вместе с новыми хромированными колесиками прокрутки с накаткой упростили работу. С помощью кнопок и колес можно выполнять в общей сложности 14 различных функций, в том числе - впервые - включение дополнительного обогрева рулевого колеса и управление Travel Assist.В качестве опции предлагается многофункциональное спортивное рулевое колесо с тремя спицами.

Многоуровневая приборная панель

Приборная панель имеет модульную структуру и расположена на разных уровнях. Под большим отдельно стоящим центральным дисплеем контрастирующая по цвету область повторяет линию решетки радиатора Škoda. В нижней части находится новая центральная консоль, которая отличается элегантным и очень четким дизайном. Сенсорные клавиши для важных функций автомобиля, таких как выбор режима вождения или помощь при парковке, перемещены вверх под центральным дисплеем.Хромированные элементы украшают центральную консоль и дверные накладки с дверными ручками нового дизайна. Накладки на передние двери теперь частично перфорированы, кнопка управления электрически регулируемыми боковыми зеркалами теперь расположена на подлокотнике рядом с кнопками электрических стеклоподъемников. И двери, и приборная панель изготовлены из новых мягких на ощупь материалов, что придает автомобилю особенно качественный вид.

Новые возможности светодиодной внешней подсветки

Новая светодиодная подсветка в Škoda Octavia дарит визуальное наслаждение, косвенно освещая передние двери и приборную панель.Водитель может выбрать один из десяти различных цветов и даже может назначить разные цвета приборной панели и пространству для ног. Кроме того, различные цвета объединены и распределены по категориям с помощью символов, которые можно использовать для создания согласованных сценариев освещения, таких как рассвет, солнце или облака. Окружающее освещение также включает проекцию надписи Škoda на землю рядом с входными дверями, когда они открываются.

Комфорт и безопасность: впервые представлены проекционный дисплей и эргономичные сиденья.

Компания Škoda оснастила новую Octavia многочисленными функциями безопасности и комфорта, обычно присущими автомобилям более высокого уровня.Например, проекционный дисплей, который проецирует наиболее важную информацию прямо на лобовое стекло в поле зрения водителя, дебютирует на Škoda. Другие новые функции включают в себя различные дополнительные эргономичные сиденья, лучшие варианты с вентиляцией и печатью одобрения Немецкой кампании за здоровую спину.

Новый проекционный дисплей Škoda Octavia является первым на Škoda. Он доступен в качестве дополнительной опции, начиная с уровня отделки салона Style. Эта инновационная функция повышает как безопасность, так и комфорт, проецируя наиболее важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло в поле зрения водителя.Это позволяет им читать такую ​​информацию, не отрывая глаз от дороги. Многофункциональный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию каждой Octavia и отображает информацию на 4,2-дюймовом экране с отображением до 16 цветов.

Сиденья с особенно комфортной спинкой в ​​качестве опции

Впервые Škoda предлагает в качестве опции для новой Octavia сиденья с особенно комфортной спинкой. Они доступны от уровня отделки салона Ambition и выше и оснащены регулируемой с помощью электроники поясничной опорой, а также функцией электрического массажа, их длину и высоту можно регулировать, а поверхность сиденья увеличивать - даже в их варианте начального уровня; обогрев не является обязательным.Спортивные сиденья также являются дополнительными и покрыты особенно дышащей тканью ThermoFlux. Сиденья Ergo позже будут также доступны с обивкой из алькантары® - также для спортивных моделей RS - а также с обивкой из алькантары® / кожи для Octavia Scout, а также будут включать электрическую регулировку с функцией памяти. Верхняя версия эргономичных сидений отмечена знаком одобрения Немецкой кампании за здоровую спину, в стандартной комплектации поставляется с функцией вентиляции и перфорированной кожаной обивкой, а также с обогревом.

Трехзонный кондиционер Climatronic и KESSY для всех дверей

Новая версия бестселлера чешского производителя автомобилей, в зависимости от уровня отделки салона, в стандартной комплектации оснащена системой кондиционирования воздуха Climatronic с ручным управлением или двухзонной системой кондиционирования. . Трехзонная климатическая установка Climatronic доступна в качестве новой дополнительной опции. Еще один вариант - обогрев лобового стекла, в котором используется тонкая проводящая серебряная пленка. Еще больше комфорта в будущем обеспечит опциональная система бесключевого доступа в автомобиль KESSY, которая позволяет первой открыть любую из четырех дверей Octavia.Все новые модели теперь оснащены удобной кнопкой запуска двигателя, четырьмя боковыми стеклоподъемниками с электроприводом и - впервые на Škoda - электромеханическим стояночным тормозом. Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

Новые технологии: полностью светодиодные матричные фары с переключением по проводам, а также многочисленные новые вспомогательные системы безопасности.

Škoda оснастила Octavia четвертого поколения множеством новых технологий и инновационных вспомогательных систем, которые дебютируют в серийный автомобиль чешской марки.Это включает в себя технологию переключения передач для управления DSG, а также новые системы для дальнейшего повышения безопасности, такие как система предотвращения столкновений, помощь при повороте и предупреждение о выходе. Еще одна премьера Octavia включает в себя полностью светодиодные матричные фары, боковую и экстренную помощь, а также интеллектуальный круиз-контроль и обзор местности.

Новая Octavia - первая компания Škoda, которая когда-либо использовала технологию переключения передач для управления своей DSG. Селектор передач больше не связан с коробкой передач механически.Вместо этого он с помощью электроники сообщает, какая передача была выбрана. Это экономит место и открывает новые возможности дизайна. Поэтому вместо привычного рычага DSG на центральной консоли установлен новый модуль управления с небольшим кулисным переключателем для выбора режимов движения - R (задний ход), N (нейтраль) и D / S (движение / спорт) - а также кнопку для режима парковки, P.

Full LED Matrix фары в качестве опции

Последняя версия бестселлера бренда теперь также может быть заказана с инновационными полностью светодиодными матричными фарами, каждая из которых содержит модуль для ближнего света. луч и дальний свет.Каждый модуль оснащен 22 светодиодами, которыми можно управлять индивидуально, чтобы генерировать световой луч, состоящий из нескольких сегментов. Это позволяет водителям всегда включать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Камера на лобовом стекле обнаруживает транспортные средства, а также людей и предметы, отражающие свет, а интеллектуальная технология освещения затем автоматически отключает отдельные сегменты светового луча. Фары также обеспечивают различные режимы освещения для различных ситуаций и погодных условий, таких как вождение в городе, на автомагистрали или под дождем, и оснащены анимированной функцией «Прибытие / выход из дома».Это автоматически включает и выключает части фар и дополнительные полностью светодиодные задние фонари в заданной последовательности при посадке или выходе из автомобиля. Полностью светодиодные задние фонари также получили светящиеся кристаллические элементы и динамические индикаторы.

Инновационные вспомогательные системы

Octavia четвертого поколения представляет несколько новых вспомогательных систем, некоторые из них дебютируют в модели Škoda. Новый помощник по предотвращению столкновений поддерживает водителя, активно увеличивая момент рулевого управления в случае надвигающегося столкновения с пешеходом, велосипедистом или другим транспортным средством - идеально предотвращая аварию с помощью управляемого маневра уклонения.На перекрестках система помощи при повороте может обнаруживать встречное движение на ранней стадии при повороте налево, предупреждать водителя или даже автоматически останавливать автомобиль. Система предупреждения о выезде позволяет водителю при открытии двери автомобиля узнать, приближается ли сзади другой автомобиль или велосипедист. Еще одна новая функция - локальная функция предупреждения о дорожном движении, которая автоматически предупреждает о задержках в движении в непосредственной близости от автомобиля, например, об окончании пробки.

Новые и улучшенные вспомогательные системы в Octavia

Многие другие вспомогательные системы дебютировали в Octavia или были обновлены.Обзор области обеспечивает обзор ближайшего окружения автомобиля при парковке или маневрировании. Side Assist предупреждает водителя о транспортных средствах, приближающихся сзади или находящихся в слепой зоне автомобиля на расстоянии до 70 м, что также эффективно помогает предотвратить возможные аварии на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением. В городе система Front Assist, включающая прогнозирующую защиту пешеходов и велосипедистов, предупреждает о потенциальном столкновении визуально, акустически и с помощью мягкого торможения и автоматически замедляет автомобиль в экстренной ситуации.

Круиз-контроль с функцией прогнозирования - это обновленная и улучшенная версия адаптивного круиз-контроля (ACC). Теперь он автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движущихся впереди автомобилей со скоростью до 210 км / ч. В сочетании с DSG он может даже остановить автомобиль и автоматически трогать его с места в течение трех секунд. Кроме того, новая прогнозирующая версия также использует изображения с камеры на лобовом стекле и данные навигационной системы для обнаружения ограничений скорости, а также поворотов и автоматически регулирует скорость в ожидании.

Новый ACC, который вместе с обновленными версиями распознавания дорожных знаков и Lane Assist (теперь также может определять дорожные работы), а также помощи Traffic Jam Assist и Emergency Assist, образует комплексную систему Travel Assist. Используя функцию обнаружения руки, эта система также проверяет - по крайней мере каждые 15 секунд - постоянно ли водитель касается рулевого колеса или он больше не контролирует автомобиль из-за возможной неотложной медицинской помощи. В случае возникновения такой аварийной ситуации Emergency Assist может остановить автомобиль на своей полосе движения.Если невозможно предотвратить аварию, несмотря на многочисленные системы помощи, активная функция Crew Protect Assist подготавливает автомобиль, а также его пассажиров к надвигающемуся лобовому или заднему столкновению или даже к опрокидыванию, автоматически закрывая окна. а также панорамная крыша и, например, натяжение ремней безопасности. В случае столкновения пассажиры также защищены до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для защиты коленей водителя и задние боковые подушки безопасности. После столкновения система Multi-Collision Brake предотвращает неконтролируемое дальнейшее катание автомобиля.

Двигатели: большой выбор альтернативных силовых агрегатов

Четвертое поколение Škoda Octavia не только экономичнее и экологичнее, но и предлагает больший выбор альтернативных приводных систем, чем когда-либо прежде. Впервые появился плагин-гибридный вариант Octavia iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены мягкой гибридной технологией, а дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют на 80 процентов меньше оксидов азота.Модельный ряд также включает вариант, работающий на природном газе (СПГ), Octavia G-TEC. На выбор предлагается четыре варианта шасси, и, конечно же, новая Octavia доступна с полным приводом.

Кристиан Штрубе, член совета директоров Škoda AUTO по техническому развитию, сказал: «Когда мы разрабатывали новую Octavia, наше внимание было сосредоточено на снижении расхода топлива, а также выбросов CO2 и NOx. В дополнение к Octavia G-TEC, которая работает на на природном газе, теперь мы - впервые - также предлагаем подключаемый гибрид Octavia iV.Octavia eTEC использует новую мягкую гибридную технологию, которая помогает снизить потребление. А благодаря применению нового метода очистки выхлопных газов «двойного дозирования» дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют примерно на 80 процентов меньше оксида азота ».

Новая Octavia оснащена передовыми, современными двигателями TDI и TSI, а также а также значительно улучшенная аэродинамика, которая не только снижает расход топлива, но и снижает выбросы выхлопных газов. Система очистки выхлопных газов SCR, теперь с использованием двух каталитических нейтрализаторов, была дополнительно оптимизирована, что означает, что выбросы оксидов азота (NOx), производимые дизельными двигателями новейших EVO генерация сократилась на 80 процентов.Используя так называемое «двойное дозирование», AdBlue® специально впрыскивается перед двумя каталитическими нейтрализаторами SCR, расположенными один за другим. В результате двигатели EVO соответствуют техническим требованиям будущего стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d.

Но это еще не все, премьера Škoda празднует два бензиновых двигателя TSI - они также относятся к последнему поколению EVO и оснащены мягкой гибридной технологией - и в качестве еще одного первого двигателя Octavia теперь можно заказать как подключаемый гибрид.Широкий спектр силовых агрегатов мощностью от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.) дополняется Octavia G-TEC, работающей на природном газе (СПГ). В зависимости от типа двигателя Octavia четвертого поколения, конечно, может быть оснащена либо механической коробкой передач, либо коробкой передач DSG, при желании клиенты могут выбрать полный привод, и есть выбор из четырех вариантов шасси, включая динамическое шасси. Управление с помощью выбора режима вождения.

Премьера для Octavia: подключаемый гибридный привод мощностью 204 л.с.

Следуя по стопам SUPERB iV, Octavia iV - вторая модель Škoda, доступная в качестве подключаемого модуля. гибридный.Этот силовой агрегат оснащен бензиновым двигателем 1,4 TSI мощностью 115 кВт (156 л.с.) и электродвигателем мощностью 75 кВт. Вместе они вырабатывают общую мощность 150 кВт (204 л.с.) и максимальный крутящий момент 350 Нм. Подключаемый гибридный вариант был оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Octavia iV будет доступна в любой из комплектаций и моделей, кроме Active и Scout. В то время как объем багажника хэтчбека составляет 450 л, Combi вмещает 490 л. Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач, обеспечивающая 13 кВтч, обеспечивает запас хода до 55 км в цикле WLTP.Аккумулятор удобно заряжать дома от стандартной бытовой розетки или настенного ящика; Разъем для зарядки аккумулятора спрятан за заслонкой в ​​крыле со стороны водителя, которую можно открыть нажатием кнопки в обшивке двери. Другие различия между Octavia iV и вариантами, которые приводятся в движение исключительно двигателем внутреннего сгорания, включают немного меньший бензобак (40 л вместо 45 л), значок iV на задней двери и 10-дюймовый центральный экран с приветственным логотипом iV. и дисплеи для конкретных моделей.

Дебют Škoda: двигатели eTEC с технологией мягкого гибрида

Будучи первой компанией Škoda, которая сделала это, новая Octavia доступна в двух вариантах eTEC с технологией мягкого гибрида. При оснащении 7-ступенчатой ​​DSG трехцилиндровый 1.0 TSI мощностью 81 кВт (110 л.с.) и четырехцилиндровый 1.5 TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) используют 48-вольтовый стартер с ременным приводом и Литий-ионный аккумулятор на 48 В. Это позволяет рекуперировать энергию во время торможения и сохранять ее в аккумуляторной батарее, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и выбегом при полностью выключенном двигателе.Это, в дополнение к широко используемой технологии остановки / запуска, еще больше снижает расход топлива и выбросы CO2. Дополнительным преимуществом является то, что двигатель запускается более тихо и с меньшим количеством вибраций. Автомобили с умеренной гибридной технологией можно идентифицировать по значку eTEC.

Octavia G-TEC с запасом хода 523 км в режиме CNG

Octavia особенно экологична, поскольку G-TEC работает на природном газе. По сравнению с автомобилем, работающим на бензине, Octavia G-TEC снова производит примерно на 25 процентов меньше CO2, значительно меньше оксидов азота (NOx) и не содержит частиц сажи.Двигатель 1.5 TSI мощностью 96 кВт (130 л.с.) потребляет от 3,4 до 3,6 кг природного газа на 100 км в режиме CNG и 5,4 л бензина на 100 км в режиме бензина. Общая вместимость трех баллонов для сжатого природного газа составляет 17,7 кг, что позволяет автомобилю преодолевать расстояние до 523 км. Еще 278 км можно преодолеть при использовании 9-литрового бензобака, а это значит, что Octavia G-TEC может проехать более 800 км без остановок для дозаправки. Багажник хэтчбека вмещает 455 л, у Комби - 495 л. Значок G-TEC на задней панели и виртуальная кабина для конкретной модели являются отличительными чертами этой модели, работающей на природном газе.

Четыре варианта шасси, включая динамическое управление шасси с выбором режима движения

Помимо стандартного шасси, Octavia предлагает на выбор два других варианта: спортивная подвеска на 15 мм ниже и шасси для пересеченной местности толщиной 15 мм. больше дорожный просвет. Система Dynamic Chassis Control, доступная в качестве опции, постоянно регулирует подвеску и демпфирование, а также имеет функцию выбора режима вождения. Используя ползунковые элементы управления в различных режимах движения, водитель теперь может - впервые - изменять отдельные параметры, такие как характеристики подвески, демпфирования и рулевого управления или работу DSG, в соответствии со своими предпочтениями.При оснащении системой Dynamic Chassis Control все варианты опускаются на 10 мм; тем не менее, клиренс плагина-гибрида остается неизменным.

Цифровые технологии: современная информационно-развлекательная система и высочайшие возможности подключения

Новая Škoda Octavia оснащена системами модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения и обеспечивает высочайшие возможности подключения. На выбор предлагается четыре различных информационно-развлекательных системы с сенсорными экранами размером до 10 дюймов.Новаторский сенсорный слайдер для регулировки громкости или раздела карты навигационной системы отмечает свою премьеру. Впервые карты могут отображаться на центральном дисплее и в Virtual Cockpit последнего поколения с разными уровнями масштабирования.

На выбор предлагается четыре различные информационно-развлекательные системы из модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения Volkswagen Group. Даже Swing, система начального уровня, оснащена 8,25-дюймовым сенсорным экраном, который можно персонализировать, и тюнером DAB.Смартфоны могут быть сопряжены с помощью беспроводной технологии SmartLink и Android Auto, Apple CarPlay или MirrorLink ™, обеспечивая доступ к информационно-развлекательным приложениям, таким как приложения погоды или новости. С этой целью Octavia всегда в сети благодаря встроенной eSIM. И информационно-развлекательная система Bolero, для которой функция навигации может быть активирована на более позднем этапе, и навигационная система Amundsen имеют 10-дюймовый сенсорный экран. Им можно управлять с помощью жестов или устно, используя цифровой помощник Laura Škoda Digital Assistant, который понимает бегло произносимые полные предложения на шести разных языках.Карты обновляются онлайн, также доступны интернет-радио и потоковые сервисы для музыки и телевидения, такие как опциональная Škoda Media Command. Новейшая информационно-развлекательная система Columbus также имеет 10-дюймовый экран и может отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем Virtual Cockpit. Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка под дисплеем, который также регулирует громкость.

Virtual Cockpit теперь еще удобнее

В четвертом поколении своего бестселлера Škoda еще больше улучшила Virtual Cockpit.Цифровая приборная панель последнего поколения с индивидуальной настройкой оснащена 10,25-дюймовым экраном и теперь стала еще более удобной для пользователя. Водитель может выбрать одну из четырех различных схем - базовую, классическую, систему навигации и систему помощи водителю - и указать желаемое содержание с помощью элементов управления на многофункциональном рулевом колесе. Для Octavia RS также есть эксклюзивная компоновка Sport. В схеме систем помощи водителю активированные системы показаны в трехмерном виде и даже отображаются на центральном дисплее.

Подключите мобильные онлайн-сервисы

eSIM Škoda Octavia обеспечивает доступ к мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС и автоматически вызывает экстренную помощь в случае аварии, и Proactive Service (аварийный вызов), который передает информацию о местоположении и состоянии транспортного средства в аварийную службу в случае технической неисправности. проблема. Отчет о состоянии автомобиля автоматически сохраняет важные данные при каждом выключении зажигания.Кроме того, Proactive Service может поддерживать связь с гаражом, позволяя ретранслировать сервисные уведомления, планировать сервисные встречи или передавать соответствующие данные в случае поломки. Удаленный доступ к автомобилю через приложение Škoda Connect или веб-портал Škoda Connect позволяет владельцам, например, получать информацию о транспортном средстве и данные о движении, отображать место парковки автомобиля и активировать дистанционно управляемую функцию Honk & Flash, упрощающую поиск Octavia на автостоянке, а также для блокировки и разблокировки дверей и закрытия любых открытых окон.Информационно-развлекательные онлайн-сервисы, поддерживаемые онлайн-данными, предлагают расчет маршрута, информацию о дорожном движении в режиме реального времени, а также помощь в поиске заправочных станций и парковочных мест. Для потоковых сервисов или обеспечения точки доступа Wi-Fi для пассажиров пакеты данных можно легко добавить из автомобиля.

Доступно до пяти портов USB-C и звуковая система CANTON.

Новая Octavia предлагает до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей к информационно-развлекательной системе.Два порта USB-C на передней центральной консоли входят в стандартную комплектацию, еще два на задней панели вместе с розеткой на 230 В и еще один порт USB-C на потолочной консоли над зеркалом заднего вида доступны как опция. С помощью дополнительной телефонной коробки смартфоны также можно заряжать индуктивно и сопрягать с внешней антенной автомобиля. Акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная аудиосистема CANTON Sound обеспечивают идеальное качество звука.

Simply Clever: новые функции для бестселлера Škoda

Škoda расширила список типичных для бренда функций Simply Clever, доступных для новой Octavia, чтобы предложить водителю и пассажирам высочайшую степень функциональности и комфорта.Удобная заправочная трубка для AdBlue®, позволяющая заполнять его также с помощью форсунки грузового насоса, является совершенно новой функцией. Два кармана для хранения смартфонов на спинках передних сидений также являются первыми на Škoda.

Пакет Sleep, который также можно найти в других моделях Škoda, теперь также дебютирует и в Škoda Octavia Combi, предоставляя на заднем сиденье два удобных больших подголовника и одеяло. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки на задних боковых окнах позволяют блокировать свет.Новые загрузочные сетки SigmaQuick лучше и удобнее в использовании, так как сетки особенно легко открываются. Под крышкой багажника в хэтчбеке есть многофункциональный карман для хранения - например, для пальто, - а Octavia Combi имеет автоматически убирающийся багажник. Замки для безопасности детей на задних дверях могут управляться электрически, поэтому для этого не нужно выходить из машины. Отделение для хранения вещей с зонтом или щеткой в ​​передних дверях - новое.

Другие новые особенности Octavia включают в себя воронку, встроенную в крышку бачка омывателя ветрового стекла, и водоводы на лобовом стекле, которые позволяют дождевой воде оптимально стекать, что способствует минимальному сопротивлению. Благодаря встроенной функции Tip-To-Close дверь багажного отделения с электроприводом (опция) также можно легко закрыть, осторожно потянув за нее. Он также оснащен виртуальной педалью. Кнопка для электрической разблокировки дополнительного выдвижного фаркопа также находится в багажнике.

2020 Skoda Octavia с кузовом Sharp Wagon

Несмотря на то, что в прошлом году продажи снизились на 7,3 процента, Octavia по-прежнему оставалась самым продаваемым автомобилем Skoda в 2018 году. Колоссальные 388 200 экземпляров были поставлены по всему миру, что более чем вдвое больше, чем у двух других автомобилей, занявших подиум ( # 2 Rapid с 191 500 и # 3 Fabia с 190 900). Компания Млада-Болеслав неоднократно заявляла, что Octavia является самой важной моделью бренда, поэтому мы возлагаем большие надежды на следующее поколение.

Подтвержденный дебют модели в конце этого года, Octavia IV (пятая, если считать оригинальную модель 1951–1971 годов) отметит 60 годовщину годовщины и, как ожидается, дебютирует в качестве хэтчбека. Наш рендер представляет чешский бестселлер с более практичным кузовом универсал, который во многих частях мира на самом деле более популярен, чем хэтчбек, похожий на седан.

5 Фото

Как и следовало ожидать, спекулятивный рендер повторяет заменяющий Rapid компактный хэтчбек Scala, но экстраполирован, чтобы соответствовать большему размеру Octavia.Говоря о размерах, основная модель Skoda технически является компактным автомобилем, но на самом деле она почти такая же по длине, как некоторые модели среднего размера. Это то, что дает модели лучшую в своем классе кабину, когда речь идет о доступном пространстве для пассажиров и вместительном багажнике: 590 литров (20,83 кубических футов) для люка и 610 литров (21,54 кубических футов) для фургона.

Если история нас что-то и думала, так это то, что новая Octavia будет даже больше предыдущей модели. Мы уверены, что Skoda (или лучше сказать Volkswagen?) Нашла способ еще больше улучшить упаковку платформы MQB, чтобы освободить больше места внутри салона, тем более что Scala, расположенная прямо под линейкой, больше Rapid. он заменяет.

Судя по очень небольшой информации, предоставленной Skoda о новой Octavia, стандартная модель будет продолжаться как хэтчбек с силуэтом седана. Ранее он описывался как «современный» автомобиль, и шпионские снимки (прилагаются ниже) показали, что он избавится от спорных раздельных фар, представленных в конце 2016 года с модернизированной моделью третьего поколения.

Мы узнаем больше об Octavia в ближайшие месяцы, так как почти уверены, что родственные модели Audi A3, SEAT Leon и VW Golf будут представлены раньше, чем Skoda.

2020 Skoda Octavia за 25 минут с лучшим продавцом

Это известный факт, что Skoda стала настоящей дойной коровой для Volkswagen Group, и в первую очередь благодаря Octavia. Несмотря на то, что внедорожники в наши дни в моде, и у чешского бренда есть три из них в европейском портфеле, чтобы полностью извлечь выгоду из ненасытной тяги клиентов к автомобилям с высокой посадкой, Octavia остается ядром бренда.

Новое поколение самого продаваемого продукта автопроизводителя всегда имеет большое значение, тем более что происхождение модели восходит к концу 1950-х годов. С тех пор было продано более 6,5 миллионов единиц и 2,5 миллиона автомобилей было поставлено за предыдущее поколение, несмотря на сомнительную реконструкцию с использованием раздельных фар, запущенных в 2017 году.

Обновленная к 2020 году Octavia представлена ​​в нескольких видеороликах, в которых основное внимание уделяется как лифтбеку, так и Combi a.к.а. самый популярный универсал в Европе. Четвертое поколение, более длинное и широкое, чем его предшественник, сочетает в себе черты дизайна от Scala и Superb в попытке привнести немного шика в практичный и просторный корпус, которым славится бренд Skoda.

Он также сочетает в себе удивительно высокое количество технологий наравне с Volkswagen Golf 8, но гораздо более дружелюбным к семье, поскольку Octavia значительно больше, чем его двоюродный брат из Вольфсбурга. Учитывая его положение в иерархии VW Group, Skoda будет немного дешевле аналогичного VW.Решение продвинуть чешский автомобиль на более престижный уровень может еще больше сказаться на продажах Golf, но, похоже, у Группы нет проблем с тем, что Octavia каннибализирует продажи своего звездного автомобиля - Golf.

Миллионы и миллионы продаж обеих марок доказали, что эти два автомобиля могут мирно сосуществовать, и мы уверены, что VW Group знает, что делает, несмотря на то, что может показаться дублированием продуктов. Также стоит рассмотреть более изящный SEAT Leon и шикарный Audi A3, которые должны перейти на следующее поколение в 2020 году.Также в следующем году модельный ряд Octavia вырастет и включит Scout и RS, а семейство Golf расширится за счет GTI, GTI TCR, GTD и R.

2020 Skoda Octavia Новости и информация

БОЛЬШЕ ПРОСТОРНОГО, БОЛЬШЕ СВЯЗАННЫЕ, БОЛЕЕ ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ: НОВАЯ ŠKODA OCTAVIA


• Обновленная иконка: новая OCTAVIA восхищает эмоциональным дизайном и инновационными технологиями
• Дебют: проекционный дисплей, технология переключения передач и удобные для спины сиденья Ergo
• Силовые агрегаты: подключаемый гибридный привод, мягкий гибрид и эффективный бензиновый и дизельный двигатели
• Внешний вид: большие размеры и еще более эмоциональный дизайн
• Интерьер: новый дизайн и многоуровневая приборная панель
Еще лучше, просторнее, безопаснее, активнее и эмоциональнее, чем когда-либо: с запуском четвертого поколения своего бестселлера ŠKODA достигла новых размеров.Сердце и двигатель марки ŠKODA длиннее и шире, чем его предшественник, имеет еще больший багажник и еще более эмоциональный благодаря новому языку дизайна ŠKODA. Новая концепция интерьера сочетает в себе превосходное пространство и выдающуюся функциональность с высококачественными материалами и продуманными деталями. Инновационные возможности подключения и новые вспомогательные системы поднимают комфорт и безопасность на еще более высокий уровень.

Шестьдесят лет спустя после начала производства OCTAVIA в 1959 году, ŠKODA представляет лучшую модель с момента ее повторного запуска в 1996 году.OCTAVIA четвертого поколения по-прежнему будет сердцем и двигателем бренда, а также его первоклассной моделью. Это самая продаваемая ŠKODA за всю историю производства, произведенная более 6,5 миллионов единиц, и уже много лет она является настоящей иконой как в своей родной стране в Чехии, так и на многих других рынках по всему миру. Причины очевидны: он отличается современным дизайном и современными технологиями, он эффективен, чрезвычайно практичен и качественен; он предлагает исключительное пространство и превосходное соотношение цены и качества.

Больше и привлекательнее

Новая OCTAVIA выросла еще больше и, благодаря новым пропорциям и последним разработкам в языке дизайна ŠKODA, стала еще более эмоциональной и динамичной, чем ее успешный предшественник. При длине 4689 мм хэтчбек на 19 мм, а COMBI на 22 мм длиннее модели третьего поколения. Его ширина увеличилась на 15 мм. Объем багажника COMBI, который является самым большим в сегменте, увеличился на 30 л до 640 л. Хэтчбек имеет объем 600 л - на 10 л больше, чем у предыдущего поколения.Новый передний фартук и острые, как бритва, новые фары радуют глаз и включают в себя светодиодную технологию для ближнего, дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации. В задних фонарях, стоп-сигналах и противотуманных фарах также используется светодиодная технология. Недавно разработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт OCTAVIA COMBI, а хэтчбек выглядит почти как купе. Легкосплавные диски размером до 19 дюймов придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Кристаллический черный, лавовый синий и титановый синий были недавно добавлены к ассортименту лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются необязательными дополнениями.

Новая концепция интерьера и многоуровневая приборная панель

В новом дизайне салона OCTAVIA предлагает новое двухспицевое рулевое колесо, которое можно обогревать в качестве опции и - при заказе в качестве многофункционального варианта - комплектуется новым кнопки управления и колеса прокрутки с накаткой, позволяющие водителю управлять 14 различными функциями, не снимая рук. Панель приборов, которая также была переработана, имеет модульную структуру и расположена на разных уровнях с большим отдельно стоящим центральным дисплеем.Центральная консоль элегантна, не загромождена и украшена хромированными деталями, как и новые дверные накладки и ручки. Новые мягкие на ощупь материалы придают интерьеру первоклассный вид, а новая светодиодная подсветка создает особый визуальный акцент на передних дверях и приборной панели, косвенно подсвечивая их десятью разными цветами - при желании даже разными цветами. . Также можно выбрать согласованные сценарии освещения.

Дебют проекционного дисплея и особенно удобные для спины сиденья Ergo
Дополнительные, особенно удобные для спины сиденья Ergo, которые, помимо прочего, предлагают функцию электрического массажа, впервые доступны в ŠKODA.В верхней версии они также могут вентилироваться и иметь знак одобрения Немецкой кампании за здоровую спину. Опциональный проекционный дисплей - еще одно новшество для ŠKODA. Он проецирует самую важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, непосредственно на лобовое стекло - опционально с подогревом. 4,2-дюймовый многофункциональный 16-цветный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию. Трехзонная климатическая установка Climatronic дебютирует в OCTAVIA. Ú с помощью дополнительной системы бесключевого доступа в автомобиль (KESSY) теперь можно открыть любую из четырех дверей автомобиля.В стандартную комплектацию также входят боковые стеклоподъемники с электроприводом и электромеханический стояночный тормоз. ŠKODA OCTAVIA теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

DSG с технологией переключения передач и опциональными полностью светодиодными матричными фарами

Новая OCTAVIA - первая компания ŠKODA, в которой используется технология переключения передач для управления DSG, которая электронным образом передает выбор передачи водителем на трансмиссию. . (размещено на conceptcarz.com) Таким образом, вместо знакомого рычага DSG на центральной консоли расположен новый модуль управления с небольшим кулисным переключателем для выбора режимов движения, а также кнопкой для режима парковки. Инновационные светодиодные матричные фары доступны в качестве опции, позволяя водителю всегда оставлять включенным дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Другой вариант - полностью светодиодные задние фонари с кристаллическими элементами и динамическими индикаторами.На ŠKODA также дебютирует целый ряд новых систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений, помощь при повороте, предупреждение о выходе и локальная функция предупреждения о дорожном движении. Другие новые функции OCTAVIA включают в себя обзор местности, боковую помощь и круиз-контроль с прогнозированием, которые вместе с обновленной версией распознавания дорожных знаков и усовершенствованной системой Lane Assist, а также ассистентом движения в пробках и экстренной помощью образуют комплексную систему помощи при путешествии. система. При использовании функции «Обнаружение рук» эта система также проверяет, постоянно ли водитель прикасается к рулевому колесу.До девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и задние боковые подушки безопасности, защищают пассажиров в случае столкновения.


Новые альтернативные силовые агрегаты и эффективные двигатели
Еще никогда OCTAVIA не была такой эффективной, экологичной и доступной с таким количеством альтернативных силовых агрегатов, как в четвертом поколении. Впервые линейка включает в себя подключаемый гибрид OCTAVIA iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены инновационной мягкой гибридной технологией, а дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют на 80 процентов меньше оксидов азота.В OCTAVIA iV бензиновый двигатель 1,4 TSI и электродвигатель развивают общую выходную мощность 150 кВт (204 л.с.). Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач, обеспечивающая 13 кВтч энергии, обеспечивает полный запас хода до 55 км в цикле WLTP. Варианты eTEC, оснащенные бензиновыми двигателями 1.0 TSI или 1.5 TSI последнего поколения EVO, при оснащении DSG имеют мягкую гибридную технологию. Используя 48-вольтовый стартер с ременным приводом и 48-вольтовую литий-ионную батарею, можно рекуперировать энергию торможения, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и двигаться по инерции с полностью выключенным двигателем.В дизельных двигателях EVO применяется новая система обработки выхлопных газов «двойное дозирование», при которой AdBlue® впрыскивается непосредственно перед двумя каталитическими нейтрализаторами, расположенными один за другим. Функция динамического управления ходовой частью, которая является дополнительной, теперь поставляется с ползунковыми элементами управления в различных режимах движения, что позволяет водителю изменять индивидуальные параметры, такие как характеристики подвески, демпфирования и рулевого управления или работу DSG, в соответствии со своими предпочтениями.

Новейшие информационно-развлекательные системы и усовершенствованная Virtual Cockpit
OCTAVIA предлагает на выбор четыре информационно-развлекательные системы последнего поколения с экранами размером от 8.От 25 до 10 дюймов. Некоторыми из них можно управлять с помощью жестов или голосом с помощью цифрового помощника Laura ŠKODA Digital Assistant. Новейшая информационно-развлекательная система Columbus может - впервые - отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем 10,25-дюймовая виртуальная кабина (которая, кстати, также была улучшена, благодаря чему это еще более удобно). Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка, расположенного под дисплеем, который также можно использовать для регулировки громкости.Благодаря встроенной eSIM OCTAVIA всегда в сети; поэтому всегда возможен доступ к новейшим мобильным онлайн-сервисам ŠKODA Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в EÚ, комплексные приложения для удаленного доступа к автомобилям и информационно-развлекательные приложения, поддерживаемые онлайн-данными. В автомобиле предусмотрено до пяти портов R & S®SB-C ​​для зарядки или подключения мультимедийных устройств и флеш-накопителей R & S®SB, один из которых по желанию может быть размещен в потолочной консоли над зеркалом заднего вида. Старые устройства с портом R & S®SB-A 3.0 могут быть легко подключены с помощью R & S®SB-C ​​к R & S®SB-A 3.0 из ассортимента оригинальных аксессуаров ŠKODA. Кроме того, смартфоны можно заряжать индуктивно, используя дополнительный телефонный ящик. Наконец, акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная аудиосистема CANTON обеспечивают идеальное звучание.

Инновационные функции Simply Clever

Для автомобилей с дизельным двигателем ряд типичных для бренда функций Simply Clever теперь также включает удобную заливную трубку для AdBlue®, позволяющую заправлять его также с помощью насадки для грузового автомобиля.Сзади на ŠKODA впервые появятся два кармана для хранения смартфонов на спинках передних сидений. Пакет Sleep для заднего сиденья теперь также является дополнительной опцией для OCTAVIA. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки на задних боковых окнах позволяют блокировать свет. Как в хэтчбеке, так и в OCTAVIA COMBI есть многофункциональный карман для хранения вещей под крышкой багажника; последняя также будет оснащена автоматически выдвигающейся крышкой багажника. Отделение для хранения вещей с зонтом и щеткой в ​​передних дверях новое.Еще одна новинка OCTAVIA - воронка, встроенная в крышку бачка омывателя ветрового стекла.

Внешний вид: улучшенные пропорции и еще больше места
• Четвертое поколение OCTAVIA еще больше и настоящее чудо космоса
• Чистые поверхности и скульптурные элементы в сочетании с превосходной аэродинамикой
• Фары и задние фонари с использованием светодиодных технологий и легкосплавные диски размером до 19 дюймов

Четвертое поколение OCTAVIA больше и, благодаря новым пропорциям и языку дизайна ŠKODA, даже более эмоционально и динамично, чем его успешный предшественник.Новый передний фартук, более узкие фары и недавно разработанные пологие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт OCTAVIA COMBI, а хэтчбек выглядит так же элегантно, как купе. В целом, новая ŠKODA OCTAVIA излучает уверенность в себе и качество.

При высоте 4689 мм новая ŠKODA OCTAVIA COMBI на 22 мм длиннее своего предшественника, а хэтчбек увеличился на 19 мм (длина также составляет 4689 мм). При высоте 1829 мм они оба на 15 мм шире; их колесная база составляет 2 686 мм. Увеличенная длина и ширина OCTAVIA придают ей уверенный вид.Более того, знакомое впечатляющее внутреннее пространство еще больше, что превращает икону ŠKODA в самое удивительное чудо космоса. Увеличенное на 5 мм пространство для коленей в задней части теперь составляет 78 мм. Объем багажника COMBI, который является самым большим в сегменте, увеличился еще на 30 л до 640 л. Теперь хэтчбек вмещает 600 литров - на 10 литров больше, чем раньше.

Новый язык дизайна ŠKODA с скульптурными элементами и прозрачными поверхностями

Новый передний фартук и острые, как бритва, новые фары со светодиодной технологией для ближнего света, дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации вызывают визуальное наслаждение.Задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары также оснащены светодиодной технологией. Недавно разработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт OCTAVIA COMBI, а хэтчбек выглядит почти как купе. Последние разработки в языке дизайна ŠKODA характеризуются скульптурными элементами, четкими линиями и современными чистыми поверхностями, что придает автомобилю аутентичный и динамичный вид, создавая высококачественный вид.

Превосходная аэродинамика, снижение выбросов CO2 и расхода топлива

Новый дизайн не только улучшает внешний вид ŠKODA OCTAVIA, но и обеспечивает отличную аэродинамику.С коэффициентом аэродинамического сопротивления (cd) от 0,24 для хэтчбека и от 0,26 для COMBI новая OCTAVIA является одним из самых аэродинамичных автомобилей в мире в своем сегменте. Улучшенная аэродинамика также приводит к меньшему количеству выбросов CO2 и меньшему расходу топлива. Легкосплавные диски диаметром до 19 дюймов (665 мм с установленными шинами) придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Кристаллический черный, лавовый синий и титановый синий были недавно добавлены к ассортименту лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются дополнительными дополнениями для уровней отделки салона Ambition и Style.

Интерьер: новый дизайн улучшает эргономику и внешний вид
• Многоуровневая приборная панель с клавишами в одно касание для важных функций
• Новое удобное двухспицевое рулевое колесо с рифлеными колесами прокрутки
• Дверные накладки нового дизайна и светодиодное окружающее освещение с дополнительными опциями

ŠKODA изменила концепцию интерьера своего бренда. В дополнение к отдельно стоящему центральному экрану и новым, еще более качественным материалам, OCTAVIA - первая серийная модель ŠKODA, оснащенная новой многоуровневой приборной панелью и новым дизайном двухспицевого рулевого колеса.Новый слайдер с сенсорным управлением под 10-дюймовым вариантом центрального дисплея, выбранные клавиши быстрого доступа для важных функций автомобиля, а также кнопки и колесики с накаткой на многофункциональном рулевом колесе улучшают эргономику и упрощают работу.

Дизайнеры ŠKODA представили OCTAVIA четвертого поколения совершенно новым интерьером. Новое рулевое колесо было уменьшено до двух спиц, опционально с обогревом и хромированной отделкой. При заказе в качестве многофункционального варианта кнопки управления были полностью перестроены и вместе с новыми хромированными колесиками прокрутки с накаткой упростили работу.С помощью кнопок и колес можно выполнять в общей сложности 14 различных функций, в том числе - впервые - включение дополнительного обогрева рулевого колеса и управление Travel Assist. В качестве опции предлагается трехспицевое многофункциональное рулевое колесо.

Многоуровневая приборная панель
Приборная панель имеет модульную структуру и разбита на разные уровни. Под большим отдельно стоящим центральным дисплеем контрастирующая по цвету область повторяет линию решетки радиатора ŠKODA.В нижней части находится новая центральная консоль, которая отличается элегантным и очень четким дизайном. Сенсорные клавиши для важных функций автомобиля, таких как выбор режима вождения или помощь при парковке, перемещены вверх под центральным дисплеем. Хромированные элементы украшают центральную консоль и дверные накладки с дверными ручками нового дизайна. Накладки на передние двери теперь частично перфорированы, кнопка управления электрически регулируемыми боковыми зеркалами теперь расположена на подлокотнике рядом с кнопками электрических стеклоподъемников.И двери, и приборная панель изготовлены из новых мягких на ощупь материалов, что придает автомобилю особенно качественный вид.

Новые возможности светодиодной внешней подсветки
Новая светодиодная подсветка в ŠKODA OCTAVIA дарит визуальное наслаждение, косвенно освещая передние двери и приборную панель. Водитель может выбрать один из десяти различных цветов и даже может назначить разные цвета приборной панели и пространству для ног. Кроме того, различные цвета объединены и распределены по категориям с помощью символов, которые можно использовать для создания согласованных сценариев освещения, таких как рассвет, солнце или облака.Окружающее освещение также включает проекцию надписи ŠKODA на землю рядом с передними дверями, когда они открываются.

Комфорт и безопасность: впервые появились проекционный дисплей и эргономичные сиденья
• Проекционный дисплей отображает важную информацию в поле зрения водителя в качестве опции

• Впервые доступны эргономичные сиденья - топовая версия с вентиляция и знак одобрения Немецкой кампании за здоровую спину
• Электромеханический стояночный тормоз и электрические стеклоподъемники в стандартной комплектации, дебют трехзонного кондиционера Climatronic в качестве дополнительной опции

ŠKODA оснастила новую OCTAVIA многочисленными функциями безопасности и комфорта, как правило зарезервировано для техники более высокого уровня.Например, на ŠKODA дебютирует проекционный дисплей, который проецирует самую важную информацию прямо на лобовое стекло в поле зрения водителя. Другие новые функции включают в себя различные дополнительные эргономичные сиденья, лучшие варианты с вентиляцией и печатью одобрения Немецкой кампании за здоровую спину.

Новый проекционный дисплей OCTAVIA является первым на ŠKODA. Он доступен в качестве дополнительной опции, начиная с уровня отделки салона Style. Эта инновационная функция повышает как безопасность, так и комфорт, проецируя наиболее важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло в поле зрения водителя.Это позволяет им читать такую ​​информацию, не отрывая глаз от дороги. Многофункциональный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию каждой OCTAVIA и отображает информацию на 4,2-дюймовом экране с отображением до 16 цветов.

Сиденья с особенно комфортным расположением спины в качестве опции
Впервые ŠKODA предлагает в качестве опции сиденья с особенно комфортным расположением спины в новой OCTAVIA. Они доступны от уровня отделки салона Ambition и выше и оснащены регулируемой с помощью электроники поясничной опорой, а также функцией электрического массажа, их длину и высоту можно регулировать, а поверхность сиденья увеличивать - даже в их варианте начального уровня; обогрев не является обязательным.Спортивные сиденья также являются дополнительными и покрыты особенно дышащей тканью ThermoFlux. Сиденья Ergo позже будут также доступны с обивкой из алькантары - также для спортивных моделей RS - а также с обивкой из алькантары / кожи для OCTAVIA SCOÚT, а также будут включать электрическую регулировку с функцией памяти. Верхняя версия эргономичных сидений отмечена знаком одобрения Немецкой кампании за здоровую спину, в стандартной комплектации поставляется с функцией вентиляции и перфорированной кожаной обивкой, а также с обогревом.

Трехзонный кондиционер Climatronic и KESSY для всех дверей

Новая версия бестселлера чешского производителя автомобилей, в зависимости от уровня отделки салона, в стандартной комплектации оснащается системой кондиционирования воздуха Climatronic с ручным управлением или двухзонной системой кондиционирования воздуха. Трехзонная климатическая установка Climatronic доступна в качестве новой дополнительной опции. Еще один вариант - обогрев лобового стекла, в котором используется тонкая проводящая серебряная пленка. Еще больше комфорта в будущем обеспечит опциональная система бесключевого доступа в автомобиль KESSY, которая позволяет первой открыть любую из четырех дверей OCTAVIA.Все новые модели теперь оснащены удобной кнопкой запуска двигателя, четырьмя боковыми стеклоподъемниками с электроприводом и - впервые на ŠKODA - электромеханическим стояночным тормозом. ŠKODA OCTAVIA теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

Новая технология: переключение по проводам, полностью светодиодные матричные фары, а также многочисленные новые вспомогательные системы безопасности.
• Новая OCTAVIA - первая в истории ŠKODA технология переключения передач DSG

• Полная Светодиодные матричные фары и полностью светодиодные задние фонари с динамическими индикаторами являются дополнительными. в серийном автомобиле чешской марки.Это включает в себя технологию переключения передач для управления DSG, а также новые системы для дальнейшего повышения безопасности, такие как система предотвращения столкновений, помощь при повороте и предупреждение о выходе. Среди других премьер для OCTAVIA - полностью светодиодные матричные фары, боковая и экстренная помощь, а также интеллектуальный круиз-контроль и обзор местности.

Новая OCTAVIA - первая ŠKODA, которая когда-либо использовала технологию переключения передач для управления своей DSG. Селектор передач больше не связан с коробкой передач механически.Вместо этого он с помощью электроники сообщает, какая передача была выбрана. Это экономит место и открывает новые возможности дизайна. Поэтому вместо привычного рычага DSG на центральной консоли установлен новый модуль управления с небольшим кулисным переключателем для выбора режимов движения - R (задний ход), N (нейтраль) и D / S (движение / спорт) - а также кнопка для режима парковки, P.

Полностью светодиодные матричные фары в качестве опции

Последняя версия бестселлера бренда теперь также может быть заказана с инновационными полностью светодиодными матричными фарами, каждая из которых содержит модуль ближнего света. и дальний свет.Каждый модуль оснащен 22 светодиодами, которыми можно управлять индивидуально, чтобы генерировать световой луч, состоящий из нескольких сегментов. Это позволяет водителям всегда включать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Камера на лобовом стекле обнаруживает транспортные средства, а также людей и предметы, отражающие свет, а интеллектуальная технология освещения затем автоматически отключает отдельные сегменты светового луча. Фары также обеспечивают различные режимы освещения для различных ситуаций и погодных условий, таких как вождение в городе, на автомагистрали или под дождем, и оснащены анимированной функцией «Прибытие / выход из дома».Это автоматически включает и выключает части фар и дополнительные полностью светодиодные задние фонари в заданной последовательности при посадке или выходе из автомобиля. Полностью светодиодные задние фонари также получили светящиеся кристаллические элементы и динамические индикаторы.

Инновационные системы помощи водителю дебютируют на ŠKODA

В четвертом поколении OCTAVIA представлено несколько новых систем помощи, некоторые из них дебютируют в модели ŠKODA. Новый помощник по предотвращению столкновений поддерживает водителя, активно увеличивая момент рулевого управления в случае надвигающегося столкновения с пешеходом, велосипедистом или другим транспортным средством - идеально предотвращая аварию с помощью управляемого маневра уклонения.На перекрестках система помощи при повороте может обнаруживать встречное движение на ранней стадии при повороте налево, предупреждать водителя или даже автоматически останавливать автомобиль. Система предупреждения о выезде позволяет водителю при открытии двери автомобиля узнать, приближается ли сзади другой автомобиль или велосипедист. Еще одна новая функция - локальная функция предупреждения о дорожном движении, которая автоматически предупреждает о задержках в движении в непосредственной близости от автомобиля, например, об окончании пробки.

Новые и улучшенные вспомогательные системы в OCTAVIA

Многие другие вспомогательные системы дебютируют в OCTAVIA или были обновлены.Обзор области обеспечивает обзор ближайшего окружения автомобиля при парковке или маневрировании. Side Assist предупреждает водителя о транспортных средствах, приближающихся сзади или находящихся в слепой зоне автомобиля на расстоянии до 70 м, что также эффективно помогает предотвратить возможные аварии на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением. В городе система Front Assist, включающая прогнозирующую защиту пешеходов и велосипедистов, предупреждает о потенциальном столкновении визуально, акустически и с помощью мягкого торможения и автоматически замедляет автомобиль в экстренной ситуации.

Круиз-контроль с функцией прогнозирования - это обновленная и улучшенная версия адаптивного круиз-контроля (ACC). Теперь он автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движущихся впереди автомобилей со скоростью до 210 км / ч. В сочетании с DSG он может даже остановить автомобиль и автоматически трогать его с места в течение трех секунд. Кроме того, новая прогнозирующая версия также использует изображения с камеры на лобовом стекле и данные навигационной системы для обнаружения ограничений скорости, а также поворотов и автоматически регулирует скорость в ожидании.

Новый ACC, который вместе с обновленными версиями распознавания дорожных знаков и Lane Assist (теперь также может определять дорожные работы), а также помощи Traffic Jam Assist и Emergency Assist, образует комплексную систему Travel Assist. При использовании функции «Обнаружение рук» эта система также проверяет - по крайней мере каждые 15 секунд - постоянно ли водитель касается рулевого колеса или он больше не контролирует автомобиль из-за возможной неотложной медицинской помощи. В случае возникновения такой аварийной ситуации Emergency Assist может остановить автомобиль на своей полосе движения.Если невозможно предотвратить аварию, несмотря на многочисленные системы помощи, активная функция Crew Protect Assist подготавливает автомобиль, а также его пассажиров к надвигающемуся лобовому или заднему столкновению или даже к опрокидыванию, автоматически закрывая окна. а также панорамная крыша и, например, натяжение ремней безопасности. В случае столкновения пассажиры также защищены до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для защиты коленей водителя и задние боковые подушки безопасности. После столкновения система Multi-Collision Brake предотвращает неконтролируемое дальнейшее катание автомобиля.

Двигатели: большой выбор альтернативных силовых агрегатов
• ŠKODA OCTAVIA теперь также доступна в виде подключаемого гибрида или мягкого гибрида

• Дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют на 80 процентов меньше оксидов азота
• Все- Полный привод и четыре варианта шасси, включая Dynamic Chassis Control

Четвертое поколение ŠKODA OCTAVIA не только более экономично и экологично, но и предлагает более широкий выбор альтернативных приводных систем, чем когда-либо прежде.Впервые появился плагин-гибридный вариант OCTAVIA iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены мягкой гибридной технологией, а дизельные двигатели последнего поколения EVO выделяют на 80 процентов меньше оксидов азота. На выбор предлагается четыре варианта шасси, и, конечно же, новая OCTAVIA доступна с полным приводом.

Новая OCTAVIA оснащена передовыми, современными двигателями TDI и TSI, а также значительно улучшенной аэродинамикой, что не только снижает расход топлива, но и снижает выбросы выхлопных газов.Система обработки выхлопных газов SCR, которая теперь оснащена двумя каталитическими нейтрализаторами, была дополнительно оптимизирована, что означает, что выбросы оксидов азота (NOx), производимые дизельными двигателями последнего поколения EVO, были сокращены до 80%. При помощи так называемого «двойного дозирования» AdBlue® специально впрыскивается перед двумя каталитическими нейтрализаторами SCR, расположенными один за другим. В результате двигатели EVO соответствуют техническим требованиям будущего стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d.

Но это еще не все, премьера ŠKODA празднует два бензиновых двигателя TSI - они также относятся к последнему поколению EVO и оснащены мягкой гибридной технологией - и, в качестве еще одной новинки, OCTAVIA теперь также можно заказать как подключаемый гибрид. Широкий спектр трансмиссий обеспечивает мощность от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.) В зависимости от типа двигателя OCTAVIA четвертого поколения, конечно, может быть оснащена механической коробкой передач или коробкой передач DSG, покупатели могут выбрать для полного привода, и есть выбор из четырех вариантов шасси, включая Dynamic Chassis Control.

Источник - Skoda

Skoda продлевает сервисный график по ТО своих автомобилей до 31 июля

Skoda India - последний производитель автомобилей в стране, предлагающий расширенный период обслуживания своих автомобилей. Стремясь поддержать своих клиентов в условиях изоляции в нескольких штатах из-за кризиса Covid-19, Skoda продлила период предоставления некоторых из своих услуг до конца следующего месяца.

Skoda India объявила, что плановое техническое обслуживание вместе с планами технического обслуживания SuperCare включены в предложение.Эти услуги были продлены до конца июля для автомобилей, которые должны были закончиться в период с апреля по июнь.

Рапид-ци

999 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 13,29,000 * и далее

Превосходно

1984 cc | Бензин | Автомат (двойное сцепление) Цена франко-выставочного зала

₹ 34,99,000 * и далее

Октавия

1984 cc | Бензин | Автомат (двойное сцепление) Цена франко-выставочного зала

₹ 35,99,599 * и далее

Точно так же до конца июня будет продлена поддержка автомобилей Skoda на дорогах в рамках этого предложения.Предложение Skoda действительно для автомобилей, срок обслуживания которых истекает в период с апреля по май.

Расширение этих услуг, предлагаемых Skoda India, происходит в то время, когда несколько владельцев транспортных средств вынуждены парковать свои автомобили из-за блокировки во многих штатах. Некоторые другие автопроизводители также сделали аналогичные предложения для клиентов. Однако, в отличие от многих, Skoda не продлила гарантийный срок на свои автомобили в рамках этого предложения.

Skoda собирается выпустить два новых автомобиля в следующем месяце.Все это готово для езды на седане Skoda Octavia четвертого поколения в Индии. Запуск новой Octavia, который должен был состояться в конце апреля, был приостановлен из-за резкого роста случаев заболевания Covid-19 по всей стране, поскольку кризис в считанные дни ухудшился.

Skoda также собирается выпустить внедорожник Kushaq в июне, где-то рядом с запуском седана Octavia. Пятиместный внедорожник дебютировал в марте этого года, незадолго до того, как пандемический кризис привел к строгим ограничениям по всей Индии.Skoda сообщила, что внедорожник поступит в дилерские центры с июля, а заказы начнутся через несколько недель.

История: 60 лет ŠKODA OCTAVIA

›Производство ŠKODA OCTAVIA началось в 1959 году.
› В апреле 1996 года первая OCTAVIA нового поколения пришла на смену оригинальной
›Явный бестселлер среди модельного ряда ŠKODA с более чем 6,5 миллионами проданных OCTAVIA. поколения

ŠKODA OCTAVIA отмечает 60-летие начала производства.Первые экземпляры этого легендарного модельного ряда сошли с конвейера на заводе в Млада-Болеславе в январе 1959 года. В середине 1990-х первые OCTAVIA современного поколения унаследовали наследие популярного компактного автомобиля.

Шестьдесят лет назад выдающееся имя «OCTAVIA» впервые расширило портфолио ŠKODA. То, что название произошло от латинского слова «octavia», не было случайным. Этот термин означает «восьмая» - тогдашняя новинка была восьмой моделью бренда со времен Второй мировой войны, а также восьмой ŠKODA с современной независимой подвеской всех колес, которую производитель представил в 1933 году.

В январе 1959 года первая двухдверная ŠKODA OCTAVIA сошла с конвейера на главном заводе в Млада-Болеславе, где в течение первых недель производства она производилась вместе со своими предшественниками, Š 440 и Š 445. Под капотом находился автомобиль. OCTAVIA оснащалась прочным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,1 литра с выходной мощностью 29,4 кВт (40 л.с.), которая передавалась на задние колеса через четырехступенчатую коробку передач. Он имел максимальную скорость 110 км / ч и средний расход топлива 7,7 л на 100 км.Впечатляли привлекательный плавный дизайн кузова, а также его ходовые качества. Технические нововведения, такие как передний мост с цилиндрическими пружинами и торсионный стабилизатор, обеспечили OCTAVIA высокий уровень комфорта при езде и приятное управление. Внедрение асимметричных фар в течение 1959 года привело к повышению активной безопасности. В том же году ŠKODA также выпустила более мощный вариант - OCTAVIA SUPER - с 1,2-литровым двигателем мощностью 33 кВт (45 л.с.). Вскоре модели OCTAVIA стали востребованы как дома, так и за рубежом.

На Женевском автосалоне 10 марта 1960 года состоялась премьера спортивного варианта ŠKODA OCTAVIA Touring Sport (TS) с увеличенной выходной мощностью 37 кВт (50 л.с.). ŠKODA представила TS на одобрение Международной автомобильной федерации (FIA) для использования в гонках и ралли в категории немодифицированных дорожных автомобилей. После утверждения двухдверному автомобилю, способному развивать скорость до 130 км / ч, был открыт путь в мир автоспорта. OCTAVIA TS одержала победы в классах в 1961, 1962 и 1963 годах и сделала хет-трик на ралли Монте-Карло.

Двухдверный седан производился до 1964 года - последний экземпляр сошел с конвейера в Млада-Болеславе 11 апреля. ŠKODA запустила полностью новую линейку моделей 1000/1100 MB с цельной конструкцией и расположенным сзади двигателем в качестве прямого преемника. Последняя модель OCTAVIA COMBI покинула завод в Квасинах 21 декабря 1971 года. В период с 1959 по 1971 год было произведено 360 000 автомобилей OCTAVIA, в том числе более 54 000 вариантов универсалов.

В 1966 году прочная и надежная OCTAVIA также послужила технической базой для первого автомобиля, спроектированного и построенного в Новой Зеландии: TREKKA была результатом тесного сотрудничества с чешским автопроизводителем и имела укороченную версию шасси OCTAVIA SUPER в качестве шасси. база.Популярный многоцелевой автомобиль считается одним из предшественников нынешней линейки внедорожников ŠKODA.

Не позднее, чем дебютировал первый OCTAVIA нового поколения, название модели стало синонимом всего бренда. В 1992 году - вскоре после того, как ŠKODA стала частью Volkswagen Group, - началась разработка совершенно нового автомобиля, восходящего к легендарному названию модели. На современной технической платформе команда, возглавляемая тогдашним главой отдела дизайна Дирком ван Брекелем, создала кузов с безошибочным дизайном.Хэтчбек OCTAVIA с большой задней дверью дебютировал 4 апреля 1996 года и сразу же впечатлил высоким уровнем активной и пассивной безопасности. Обладая объемом багажника от 528 до 1328 литров, автомобиль имел особенно много места. В марте 1998 года ассортимент пополнился еще более просторной OCTAVIA COMBI, которая пользовалась особенным успехом в Европе; первый полноприводный вариант последовал в 1999 году. К ноябрю 2010 года было продано 970 000 хэтчбеков и более 470 000 универсалов OCTAVIA первого поколения.

Этот успех был отмечен вторым поколением ŠKODA OCTAVIA, которое было построено в период с 2004 по 2013 год: 1,6 миллиона клиентов выбрали хэтчбек, а 900 000 - универсал. В дополнение к еще более высокому уровню полезности это поколение впечатлило многими техническими инновациями, в первую очередь бензиновыми двигателями с прямым впрыском и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). Сегодня OCTAVIA третьего поколения составляет основу портфолио ŠKODA AUTO. Он производится с ноября 2012 года и был полностью обновлен в 2017 году.Более 2,5 миллионов клиентов уже выбрали это поколение OCTAVIA.

ŠKODA OCTAVIA давно завоевала прочные позиции на многих рынках. Примерно 6,5 миллионов автомобилей, произведенных с 1959 года, является впечатляющим подтверждением этого.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *