Шкода октавия а5 дорожный просвет: высота дорожного просвета, установка проставок – carsclick.ru

Содержание

Шкода октавия просвет клиренс


Клиренс Шкода Октавия: как увеличить дорожный просвет

Клиренс Шкода Октавия может существенно отличаться в заводской и усовершенствованной версии. Для того чтобы понять, что именно лучше подойдет для вас, нужно уяснить, что то, называют клиренсом – это расстояние между дорожным полотном и нижней точки днища авто.

Как узнать величину клиренса

Измерение данного параметра провести достаточно сложно. Если ваша машина не тюнинговалась, проще всего узнать данные, воспользовавшись сервисной книжкой. Если книжки нет, можно поступить следующим способом:

  1. найти нижнюю точку переднего бампера и при помощи рулетки измерить расстояние до дорожного полотна. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
  2. второе место, от которого можно замерить – это поддон картера. Данная деталь находится к дороге ближе всего, и больше шансов зацепиться именно ей.

Зная, какой клиренс у Шкоды Октавии, вы сможете правильно рассчитать, сможет машина проехать в выбранном месте или нет. Для разных моделей данный параметр может отличаться.

Если измерять от переднего бампера при помощи линейки, относительно точной цифрой у модели Октавия А5 будет 21 см. Модель Октавия А7 вне зависимости, в каком кузове выполнен автомобиль, универсал или лифтбек, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит заметить, что для российских дорог такой показатель является достаточно маленьким и создает массу проблем при эксплуатации авто. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюрное ограждение, получить удар по днищу, при передвижении по сельской местности, проблемы могут возникнуть и при заезде на некоторые препятствия, такие, как крупные лежачие полицейские.

к содержанию ↑

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторен, вмещает до 5 человек, сидения комфортные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, способный повлиять на комфортность передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, высота дорожного просвета, качество дороги.

Чем больше дорожный просвет Шкода Октавия, тем проще автомобилю преодолевать препятствия и тем более плавный его ход по различным неровностям. Большинство моделей данной марки имеет мягкую подвеску, благодаря которой попадание в ямы большей частью остается незаметным для пассажиров.

к содержанию ↑

Какие проблемы связаны с небольшим клиренсом

Шкода Октавия, клиренс которой невелик, рассчитана на передвижение по гладким дорогам города, стоит выехать за его пределы и попасть хотя бы на обочину, покрытую камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно проехать по сильным неровностям, гравию, грязи. Камни поднятые авто с дороги ударяют по картеру, и если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести автомобилю серьезный вред. Они же могут оставлять отметины и вмятины на бампере. Заезжать на автомобиле на пересеченную местность не рекомендуется. В результате неосторожной езды может пострадать днище автомобиля, бампера, карданный вал, картер двигателя, задний дифференциал. Существует риск пробить или повредить бензобак.

Увеличение клиренса поможет решить часть этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник нельзя из-за ее конструктивных особенностей, но сделать автомобиль немного выше и безопаснее вполне реально.

к содержанию ↑

Способы сделать дорожный просвет больше

Увеличить клиренс автомобиля можно несколькими способами. Каждый из и них имеет достоинства и недостатки, может добавить к высоте дорожного просвета несколько сантиметров.

В первую очередь повысить показатели клиренса можно, использовав диски большего размера или резину, профиль которой выше стандартного, это позволит приподнять машину на 1-2 см. Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходи составить 15.5-16 см, ч то позволит преодолеть легкие препятствия, проехать по грунтовой дороге.

Другим эффективным, но технически более сложным способом является замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании ПДД или Bilstein модель B6/B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от родных, имеющих конструкцию двухтрубную.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованный желтой серии поможет поднять автомобиль на 10 мм. При движении автомобиля на большой скорости дорожный просвет может становиться меньше, но при малой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1.5 см.

Другим распространенным способом увеличения клиренса является применение специальных проставок, которые вставляют под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Такая процедура допустима даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никаким образом на технические характеристики машины не влияет. Автомобиль становится чуть выше, но при этом управлении он совершенно не изменяется, не меняются прочие характеристики, не пропадает гарантия завода.

Такой способ поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к уже имеющемуся от 3 до 5 см. Такая процедура поможет защитить дно автомобиля от касания к случайным предметам, лежащим на дороге полицейским, уменьшить риск попадания камней при передвижении по грунтовой дороге.

Такой легкий тюнинг будет очень полезен, если вы выбираетесь на машине за город, ездите на дачу или просто паркуетесь на засыпанных гравием площадках. Поможет такое вмешательство и спокойно парковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может пройти над ним и не получит случайных повреждений. При выборе проставок обращайте внимание на качество резины, из которой они изготовлены.

К третьему способу можно отнести замену штатных пружин на более высокие, однако такой способ может и сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет значительно жестче.

к содержанию ↑

Вывод

Существует несколько быстрых способов сделать клиренс Октавии больше, для того потребуется потратить немного времени, зато вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к дорожному полотну.

Skoda Octavia Дорожный просвет MM

  • Дорожный просвет Skoda Octavia в мм 155 мм

  • Дорожный просвет Skoda Octavia в дюймах 6,10 дюймов

  • Дорожный просвет Skoda Octavia в см 15.50 см

  • Дорожный просвет Skoda Octavia в ногах 0.51 фут

Skoda Octavia — седан премиум-класса с дорожным просветом 155 мм. Этот клиренс довольно низкий для седана, и многие конкуренты в этом отношении намного лучше, чем Skoda Octavia. В идеале седан должен иметь клиренс от 160 мм и выше. Следует соблюдать осторожность при вождении Skoda Octavia по ухабистым и неровным дорогам, так как низкий дорожный просвет создает опасность повреждения днища седана.

Это также означает снижение скорости примерно до 20 км / ч при скольжении по неровностям.Большинство конкурентов Skoda Octavia имеют сравнительно лучший клиренс. Hyundai Neo Fluidic Elantra и Chevrolet Cruze имеют дорожный просвет 167 мм и 165 мм соответственно. Renault Fluence и Toyota Corolla Altis имеют еще больший клиренс — 170 мм и 176 мм соответственно. Другой конкурент Skoda Octavia, Volkswagen Jetta, имеет самый низкий дорожный просвет в сегменте — 139 мм.

Сравнение дорожного просвета Skoda Octavia

Сравните дорожный просвет Skoda Octavia с ее ближайшими конкурентами.Клиренс Skoda Octavia напрямую конкурирует с Hyundai и Elantra. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не будет иметь неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите свою покупку.

Сравнить Дорожный просвет Skoda Octavia с альтернативами
  • Цена
  • Дорожный просвет в мм
  • Дорожный просвет в дюймах
  • Дорожный просвет в см
  • Дорожный просвет в футах
  • 155 мм
  • 6,10 дюйма
  • 15,50 см
  • 0,51 фута
  • 175 мм
  • 6,89 дюйма
  • 17,50 см
  • 0.57 футов
  • 164 мм
  • 6,46 дюйма
  • 16,40 см
  • 0,54 фута
Дорожный просвет аналогичных автомобилей
Альтернативы Skoda Octavia
.

Skoda Superb клиренс MM, и Octavia 2014

  • Дорожный просвет Skoda Superb в мм 164 мм

  • Skoda Superb клиренс в дюймах 6,46 дюйма

  • Дорожный просвет Skoda Superb в см 16,40 см

  • Skoda Superb клиренс в ногах 0.54 фута

Skoda Superb — седан премиум-класса от Skoda с дорожным просветом 159 мм. Это неплохая цифра, учитывая, что идеальный дорожный просвет для седана должен быть близок к 161 мм и выше. Это означает, что этот седан способен плавно пересекать неровные дороги и неровности, не опасаясь поцарапать днище, однако при пересечении высокоскоростных гидромолотов скорость следует снизить до 20 км / ч.

Ближайший конкурент Skoda Superb, Toyota Camry, также имеет аналогичный клиренс в 160 мм.С другой стороны, седаны премиум-класса, такие как Volkswagen Passat и Nissan Teana, имеют меньший дорожный просвет по сравнению со Skoda Superb. Автомобиль Volkswagen Passat имеет клиренс 150 мм, а Nissan Teana — 145 мм. Роскошный седан Audi A3 также находится в том же ценовом диапазоне, что и Skoda Superb, и имеет дорожный просвет 160 мм.

Сравнение дорожного просвета Skoda Superb

Сравните дорожный просвет Skoda Superb с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Skoda Superb напрямую конкурирует с Audi A3 и Skoda Octavia.Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если на предполагаемой местности для движения нет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших предполагаемых посещений, а затем уменьшите свою покупку.

Сравнить Skoda Superb с дорожным просветом с альтернативами
  • Цена
  • Дорожный просвет в мм
  • Дорожный просвет в дюймах
  • Дорожный просвет в см
  • Дорожный просвет в футах
  • 164 мм
  • 6.46 дюймов
  • 16,40 см
  • 0,54 фута
  • 161 мм
  • 6,34 дюйма
  • 16,10 см
  • 0,53 фута
  • 155 мм
  • 6,10 дюйма
  • 15,50 см
  • 0,51 фута
Дорожный просвет аналогичных автомобилей
Альтернативы Skoda Superb
.

Skoda Octavia Scout 2017 — новый внедорожник пополнил ассортимент

Недавно были представлены новые модели Octavia vR, хэтчбек и универсал, и теперь к семейству присоединился Scout.

Skoda заявляет, что Scout — «универсал», который «справляется с бездорожьем».

Вы были бы прощены, если бы не сразу заметили разницу между этим и новым универсалом, потому что у этих двух автомобилей есть общие похожий вид.

Капот Scout, однако, более выражен, чем у универсала, более широкая передняя решетка, дополнительные фары и весь автомобиль приподнят на 30 мм, увеличивая дорожный просвет.

в дополнение к автомобилю в стандартной комплектации оснащается электронной блокировкой дифференциала (EDL), которая позволяет автомобилю плавно трогаться с места на сложных поверхностях, передавая привод на передние и задние колеса.

Поставляется с двумя вариантами двигателей, современной полноприводной техникой с гидравлическим многодисковым сцеплением с электронным управлением.

Обе характеристики двигателя вкратце:

2.0 TDI: 110 кВт (150 л.с.), максимальная скорость 129 миль в час, 0-62 миль в час за 9.1 секунда, комбинированный расход 56,5 миль на галлон, CO2 130 г / км

2,0 TDI: 135 кВт (184 л.с.), максимальная скорость 136 миль в час, 0-62 миль в час за 7,8 секунды, комбинированный расход 55,4 миль на галлон, CO2 133 г / км.

В дополнение к практичности багажник имеет объем от 610 до 1740 литров, а его тяговое усилие составляет до двух тонн, что делает его немного рабочей лошадкой.

Современная информационно-развлекательная система оснащена различными функциями подключения, которые можно найти в остальной части модельного ряда.

Топовая версия навигационной системы Columbus имеет 9.2-дюймовый монитор и модуль LTE, а также предоставляет пассажирам точку доступа Wi-Fi.

В дополнение к техническому оснащению, ряд систем помощи водителю входят в стандартную или дополнительную комплектацию.

Некоторые из наиболее известных систем включают Trailer Assist, Blind Spot Detect (предупреждает о любых транспортных средствах в слепой зоне) и Rear Traffic Alert (отслеживает движение, идущее сбоку и сзади при маневрировании).

Другие современные инновации включают функции городского экстренного торможения и прогнозируемой защиты пешеходов, а функции парковочного ассистента были усовершенствованы.

Для получения дополнительной информации посетите официальный сайт Skoda.

.

Skoda Octavia

Официальное изображение

Снято в

Взято

Камера

Показать обложку
  • 3993

    Изображений
  • Характеристики
  • 84.4К

    карта
  • 420

    Отзывы
  • 79,9 КБ: —

    Продается
  • 43

    подобно
  • Мои списки
  • Оценка
  • Оставить отзыв об автомобиле
  • Загрузить изображения
  • Оставьте отзыв
  • Настройки
  • Авторизоваться
.

Лучший ответ: Какой клиренс у Опель Астра G?

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм.

Какой дорожный просвет у Опель Астра?

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах.

Сколько весит Opel Astra G?

Снаряженная масса автомобиля Opel Astra G Sedan для всех модификаций составляет от 1145 (кг) до 1345 (кг).

Какой клиренс Шкода Октавия а5?

Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек

Модификация Skoda Octavia 1.4 MPI
Колея задних колес, мм 1514
Длина переднего свеса, мм 915
Длина заднего свеса, мм 1076
Клиренс, мм 164

Какой дорожный просвет у Киа Рио?

Технические характеристики Kia Rio 2021-2020

Клиренс – 160 мм.

Сколько весит Опель Астра J универсал?

Вес модели:

Масса модификаций универсала Opel Astra J: Снаряжённая: 1360 (кг), 1393 (кг). Полная допустимая: 1960 (кг), 2000 (кг).

Что такое клиренс в медицине?

Клиренс (англ. clearance — очищение) или коэффициент очищения — показатель скорости очищения биологических жидкостей или тканей организма от вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме, а также выведения из организма.

Что такое клиренс у автомобиля?

Большинство европейских легковых автомобилей имеют клиренс 130-150 мм: это расстояние от поверхности дороги до выступающих деталей под днищем. Причем, в документах этот показатель указывается без нагрузки на машину. А это значит, что при забитом багажнике и всех пассажирах просвет может убавиться на пару сантиметров.

В чем измеряется дорожный просвет?

Клиренсом автомобиля считается расстояние от земной поверхности, дорожного или любого другого покрытия до центральной нижней части транспортного средства. «Центральной» — ключевое слово, поскольку многие автовладельцы считают дорожным просветом расстояние между самой нижней точкой машины и землей.

Технические характеристики Шкода Октавия — Бибипедия

Технические характеристики Шкода Октавия: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Octavia 2013 — нв

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.2 TSI (105 лс)
77(105)/4500-5500
4.9 1230
1.2 TSI (86 лс) 63(86)/4300 5.2 1215
1.4 TSI (140 лс) 103(140)/4500 5.3 1255
1.4 TSI АКПП (140 лс) 103(140)/4500 5.4 1265
1.8 TSI (180 лс) 132(179)/5100
6.1
1320
1.8 TSI АКПП (180 лс) 132(179)/5100 5.7 1335
1.6 TDI (105 лс) 77(105)/3000-4000 3.8 1305
1.6 TDI АКПП (105 лс) 77(105)/3000-4000 3.9 1320
2.0 TDI (150 лс) 110(150)/3500 4.1
1330
2.0 TDI АКПП (150 лс) 110(150)/3500 4.5 1350

Характеристики Octavia хэтчбек с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 MT (80)/5000 7 1255
1.4 TSI DSG (122)/6500 6.3 1330
1.4 TSI MT (122)/5000 6.3 1310
1.6 AT (102)/5600 7.9 1315
1.6 MT (102)/5600 7.4 1280
1.8 TSI DSG (152)/4300-6200 6.6 1370
1.8 TSI MT (152)/4300-6200 6.9 1350

Характеристики Octavia с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDI (135 лс) 100(135)/4000 5.3 1335
2,0 TDI (140 лс) 103(138.1)/4000 5.5 1335
1,4 (120 лс) 90(120)/5000 6.6 1265
1,4 (80 лс) 59(79.1)/5000 7 1210
1,6 (100 лс) 75(100)/5600 7.4 1235
1,8 (160 лс) 118(158)/4500 7 1305
1,9 (105 лс) 77(105)/4000 4.9 1310

Характеристики Octavia ii 2004 — 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 TDI PD 77(105)/4000 5 1395
2,0 TDI PD 103(140)/4000 5.7 1430
1.4 55(75)/5000 6.9 1305
1.6 75(102)/5600 7.2 1330
1,6 FSI 85(115)/6000 6.6 1340
1,8 TSI 118(160)/5000 7.4 1300
2,0 FSI 110(150)/6000 7.2 1285

Характеристики Octavia i 1997 — 2010

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 TDI (110 лс) 81(110)/4150 5 1345
1,9 TDI (130 лс) 96(130)/4000 5.2 1270
1,9 TDI (90 лс) 66(90)/4000 5.2 1345
2 85(115)/5200 8 1210
1.4 55(75)/5000 6.8 1250
1.6 75(102)/5600 7.3 1280
1,8 T 110(150)/5700 6.4 1300

Шкода Октавия а7 — технические характеристики, фото и габаритные размеры


Вес Шкода Octavia

Обновить

  • Полная масса 1845 кг
  • Полная масса 1817 кг
  • Полная масса 1852 кг
  • Полная масса 1875 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1907 кг
  • Полная масса 1887 кг
  • Полная масса 1998 кг
  • Полная масса 1862 кг
  • Полная масса 2013 кг
  • Полная масса 1932 кг
  • Полная масса 1944 кг
  • Полная масса 1922 кг
  • Полная масса 1857 кг
  • Полная масса 1842 кг
  • Полная масса 1880 кг
  • Полная масса 1812 кг
  • Полная масса 1812 кг
  • Полная масса 1887 кг
  • Полная масса 2021 кг
  • Полная масса 2092 кг
  • Полная масса 1775 кг
  • Полная масса 1795 кг
  • Полная масса 1825 кг
  • Полная масса 1820 кг
  • Полная масса 1820 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1885 кг
  • Полная масса 1865 кг
  • Полная масса 1855 кг
  • Полная масса 1870 кг
  • Полная масса 1860 кг
  • Полная масса 1915 кг
  • Полная масса 1892 кг
  • Полная масса 1937 кг
  • Полная масса 1912 кг
  • Полная масса 1957 кг
  • Полная масса 1933 кг
  • Полная масса 1978 кг
  • Полная масса 1953 кг
  • Полная масса 1998 кг

Skoda octavia вес машины | Skoda

Как вес колес влияет на разгон? (H Auto)

Замеры без облегчения веса. Racelogic. Octavia A7, ESC-Sport. Режим двигателя CJSB

Испытания колес с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов

Новые автомобили SKODA 4×4. Полный привод в Шкода. Прага Авто на Кольцевой

Разгон / Acceleration Skoda Octavia III (A7) 1.8 DSG 0-238 km/h (top speed) [HD]

  • Аккумулятор для Шкода фабия 2008
  • Йети Шкода черная крыша
  • Жора ревазов видео Шкода
  • Количество проданных Шкода октавия
  • Снятие стекла фар Шкода
  • Место для установки домкрата на Шкода фабия
  • Как помыть радиатор Шкода октавия
  • Google найти в новый внедорожник Skoda
  • Замена масла в коробке dsg Шкода йети
  • Шкода фабия седан 2006 технические характеристики
  • Тюнинг решетки радиатора Шкода суперб
  • Новое поколение Skoda roomster
  • Skoda roomster размеры багажника
  • Датчик уровня топлива для Шкода йети
  • Литые диски для Skoda yeti

www.smoov-skoda.ru

Свою популярность Шкода Октавия приобрела благодаря соотношению цена-качество. Этот автомобиль неприхотлив в обслуживании, запасные детали и расходные материалы достаточно доступные и недорогие. За долгое время производства этих моделей выпущено множество подробных видео и фото обзоров, которые отмечают как плюсы моделей, так и их недостатки.

Шкода Октавия выпускается в двух кузовах – пятидверные хэтчбек и универсал. Габариты которого немного больше. Кроме того, полноприводные модели, благодаря размеру клиренса и другим техническим характеристикам, можно смело отнести к классу внедорожников малых габаритов и веса. Сборка этих популярных машин началась еще в 1997 году. После этого авто подвергалось многочисленным рестайлингам, тех улучшениям и модернизациям, были устранены минусы конструкции, однако, кроме длины, размеры кузова практически не отличались. За все время производства было выпущено около 133 различных модификаций, которые отличались между собой не только техническими характеристиками, эксплуатационными данными,в том числе массой, но и стилизацией салона и экстерьера, что подтверждается многими тех обзорами.

В оформлении интерьера у всех моделей Шкода Октавия использовались некоторые детали от автомобилей немецкой торговой марки Фольксваген. В качестве примера при обзоре или описании можно привести такие детали, как модуль приборов, детали дверных карт и центральная консоль в салоне автомобиля. На фото интерьера легко провести параллели с машинами немецкого автопрома.

Серийная кодификация

Выпуск моделей Шкода Октавия можно разделить на несколько тех групп в зависимости от периода схода с конвейера и других характеристик. Так, первые модели выпускались с 1997 года 2000 год и относились к группе 1U2. Модели с приставкой Combi с увеличенным багажником выпускались с 1998 по тот же 2000 год и маркировались знаком 1U5. В 2000 году появилась рестайлинговая линия моделей группы 1U2, а их выпуск продолжался вплоть до 2004 года. Модернизированные представители группы 1U5 впервые были представлены покупателям также в 2000 году. Среди рестайлинговых автомобилей Combi впервые были представлены модели Tour. Выпуск этого модельного ряда продолжался также до 2004 года.

Отдельного обзора заслуживает двухлитровая модель, выпуск которой начался в 2014 году. Этот пятидверный хэтчбек получил достаточно много положительных отзывов среди автолюбителей и считается одной из самых перспективных авто этого сегмента. Описание, а также фото и видео тех обзоров, подчеркивают прекрасный потенциал этой модели Skoda в плане продаж в Европе.

Силовые агрегаты

Так, наименьший объем двигателей, которые устанавливаются на машины Octavia, составляет 1.2 литра или 1197 куб.см. Самый большой показатель объема составляет два литра или 1984 куб.см. речь идет о бензиновых двигателях. Диапазон этих показателей у дизельных вариантов составляет от 1.6 (1598 куб.см.) до 2.0 литров (1968 куб.см.).

Представители второго поколения моделей Skoda Octavia комплектовались бензиновыми силовыми агрегатами с объемом 1197, 1390, 1595, 1598, 1781, 1984 куб.см. Дизельные же варианты силовых двигателей имели показатели в 1598, 1896, 1968, 1984 куб.см.

Третье поколение авто Skoda Octavia ознаменовалось производством моделей с бензиновыми двигателями на 1197, 1395, 1798 и 1984 куб.см. Дизеля, которые сходили с конвейера начиная с 2013 года имели такие показатели в 1598 и 1968 куб. см.

Тормозная система и ходовая часть

Одни из самых первых моделей Skoda Octavia оснащались комбинированной тормозной системой, обладающей некоторыми тех минусами. Так, у машин выпуска 1997 года передние тормоза были дисковые с системой естественной вентиляции. Задние же тормоза имели барабанную конструкцию, у которой были определенные недостатки. Более поздние рестайлинговые версии описываемого авто оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами и на задних колесах. Это позволило исключить некоторые недостатки, которые проявлялись в более ранних версиях и значительно повысить эффективность работы тормозного механизма. Особенно это стало актуальным для универсалов, учитывая их больший вес и размеры в отличие от хэтчбеков.

Эксплуатационные данные

Габариты, размеры и вес моделей находятся в рамках средних показателей для представителей этого сегмента машин. Так, если описывать одну из самых последних модификаций Skoda Octavia, то стоит отметить, что по размерам длина ее составляет 4659 мм, ширина 1814 мм, а высота 1460 мм. При этом размер клиренса составляет 155 мм, что, безусловно, можно отнести к плюсам этой модели. Масса в снаряженном состоянии (при полных баках и эксплуатационных емкостях) составляет 1255 кг. Полная максимально допустимая масса модели – 1806 кг. Габаритные размеры ширины и глубины багажника обеспечивают вместительность до 590 литров.

Скоростные показатели моделей во многом зависят от ТТХ силовых агрегатов и массы. Максимальным показателем скорости обладает двухлитровая модель, который составляет 244 км/ч, а для достижения отметки в 100 км/ч потребуется всего 6,8 секунд. При этом показатели расхода топлива можно назвать сверхэкономичными, учитывая вес транспортного средства. Так, модель с механической трансмиссией по городу потребляет 7,7 литров бензина на 100 км пробега, а в загородном режиме – 5,3 литра. Полного бака хватает на достаточно продолжительные путешествия.

Отзывы

На форумах автолюбителей и владельцев Шкоды Актавиа А7 существует много отзывов о том, как правильно ее эксплуатировать и как ухаживать. Вот несколько важных моментов:

  • в течение года несколько раз проводить компьютерную диагностику и выявлять все неполадки и поломки автомобиля;
  • менять масло и следить за его уровнем;
  • в бак заливать качественный бензин;
  • спокойно и уверенно вести машину;
  • менять шины по сезону и щетки;
  • следить за состоянием мотора;
  • чистить дворники и ухаживать за ними.

Это основные правила по правильному и долговечному эксплуатированию машины.

Skoda Octavia | Габаритные размеры и масса автомобиля

* Масса снаряженного автомобиля, включая водителя (68 кг), багаж (7 кг) и все виды жидкостей (заправка топливного бака на 90%).

*** Приведенные технические данные и заправочные объемы являются предварительными, частично определенными расчетным путем данными. Окончательные данные еще не были представлены в наше распоряжение к началу набора в печать.

* Масса снаряженного автомобиля, включая водителя (68 кг), багаж (7 кг) и все виды жидкостей (заправка топливного бака на 90%).

*** Приведенные технические данные и заправочные объемы являются предварительными, частично определенными расчетным путем данными. Окончательные данные еще не были представлены в наше распоряжение к началу набора в

automn.ru

Габаритные размеры Шкода Октавия

Наш рассказ был бы не полным без характеристик Skoda Octavia в кузове универсал, то есть версии Combi. Для любителей картинок и схематичных изображений имеются пару фото с линейными размерами универсала Шкода Октавия.

Габаритные размеры Шкода Октавия Комби

Стоит отметить, что еще существуют “заряженные” версии Шкода Октавия RS, где клиренс или дорожный просвет всего 128 мм. А размер колес естественно больше. Плюс полноприводные Skoda Octavia Combi 4х4, где масса автомобиля из-за дополнительных узлов и агрегатов трансмиссии. Размеры и характеристики этих спецверсий подробно рассматривать не будем.

Данные подразумевают наличие механической трансмиссии. Естественно с автоматом эти моторы более прожорливые, а динамика похуже. Хотя последнее поколение продвинутых роботизированный автоматов DSG, которые активно применяются в новой Октавии имеют весьма хорошие показатели, даже относительно обычных механических коробок.

Багажник

Ну и самый, наверно, важный габаритный параметр для нашего брата, имеющего родственников в сельской местности, а также для тех, кто занимается мелкими видами бизнеса – это объем грузового отсека Октавии, который имеет такие параметры как 568 и 1558 литров.

Причем, и тут некоторым не угодишь. Когда одни характеризуют багажник, как огромный, то другие сетуют, мол, не хватает для полной загрузки товара или еще одного мешка с картошкой.

Но они едины в одном – как одни, другие указывают на то, что при раскладке задних сидений, основание багажного отделения Октавии получается не горизонтальным. При этом хорошим новшеством они отмечают специальные эластичные сетки, которые установлены в основном багажнике для фиксации вещей, которые без этого закрепления склонны болтаться во время движения по отсеку, пугая водителя и пассажиров посторонними шумами в салоне.

Из недостатков – тяжелая дверь багажника. Особенно проявляется этот недостаток зимой, когда машину заносит снегом. Ну разве могли чешские конструкторы предусмотреть и такую национальную российскую особенность как хранение авто зимой, да еще и не на крытой и утепленной стоянке, а на площадке перед окнами квартиры. Вердикт – требуется для крышки багажника электропривод.

Вот собственно и все габариты новой Октавии, но наш брат неугомонен в деталях, ему мало того, что увеличен клиренс новой Октавии на 1 мм, ему возьми и положи размер щеток стеклоочистителя.

Так вот они не изменились по сравнению с предыдущей версией этого авто в 2013-м и равны на ветровом стекле у водителя и пассажира соответственно 610, а также 483 мм. А если кто сторонник дюймовой градации измерений, то 24″ и 19″.

Что касается заднего дворника, то его размер равен 406 мм или 16″. Этот размер щетки находится в полном соответствии с размерами заднего окна, которое автолюбители, не привыкшие к приборам кругового обзора, называют не иначе, как амбразурой.

Шкода Октавия Тур (Octavia Tour)

Skoda Octavia – этот автомобиль с чешскими корнями практически не имеет равных на вторичном рынке. Ведь у него отличные характеристики, «вечный» дизайн, огромный багажник, а также недорогое обслуживание. Так как модель больше не выпускается, при покупке клиенты обращают внимание именно на технические показатели, а также габариты. Подавляющее большинство экземпляров идут в кузове хэтчбек.

Габариты Skoda не являются чем-то из ряда вон. В длину Октавия занимает 4 507 мм, тогда как ширина равна 1 731 мм, при высоте модели в 1 431 мм. Колесная база достигает вполне достойных 2 512 мм. Клиренс у Octavia не самый внушительный, но достаточный – 134 мм. Модель довольно тяжелая, что объясняется толстым металлом кузовных панелей. Ее снаряженная масса равна 1 270 кг, тогда как полная достигает показателя в 1 855 кг.

Двигатели

Бензиновые двигатели

Гораздо популярнее оказались 102-сильные, 1,6-литровые двигатели Octavia, что встречаются на большинстве моделей. Это 4-цилиндровые, но уже 8-клапанные агрегаты с таким же рядным расположением цилиндров. Пик мощности они выдают на 5 600 оборотах, а вершина тяги в 148 Нм момента находится на 3 800 оборотах. Динамика тут заметно лучше – разгон займет уже 11,8 сек., а максимальная скорость застыла на 190 км в час. Такие характеристики, вкупе с неприхотливостью, обеспечили этому двигателю заметное место под капотом Шкода.

Заканчивает список бензинников на Tour 2-литровый, инжекторный двигатель. Турбины у него не имеется, что обеспечивает мощность в 115 лошадок, имеющихся на 5 200 оборотах, а вот max крутящий момент неплох – 170 Нм, да и доступны они внизу – на 2 400 оборотах. Динамика у него средненькая – 11 сек до сотки, равно как и не самая большая максимальная прыть – 198 км в час.

Все соляроядные агрегаты Tour имеют одинаковый объем – 1,9 литра, но их конструкция и показатели в значительной мере различны, что определяет разные технические данные.

Далее у Тур следует 1,9 TDI. Его конструкция аналогична таковой у предыдущего двигателя, за исключением наличия турбины – благодаря ей двигатель Tour выдает уже более приличные 90 коней на 4 000 оборотах, а также неплохую тягу в 210 «ньютонов» на 1 900 оборотах. Как следствие – разгон у Octavia занимает 13,2 сек., а пик скорости составляет 181 км в час.

На «дизельной вершине» Skoda расположился 1,9 TDI, но уже с табуном в 130 коней, дополненным огромным моментом в 310 «ньютонов». Его динамические характеристики очень неплохи – 9,7 сек. для разгона, а еще 207 км/ч максимально возможной скорости.

Коробки передач

Подвеска

Что касается привода, то он передний, но 1,8-литровые версии Tour могут быть и полноприводными, оснащенными муфтой Haldex, которая в состоянии передать до половины крутящего момента на заднюю ось. В качестве усилителя руля у Skoda выступает гидравлический механизм.

Как видно, технические данные Octavia не представляют собой ничего выдающегося. Тем не менее, благодаря широчайшей линейке двигателей, разным типам КПП и привода, а также огромному багажнику Tour, помноженному на средние размеры, Skoda смогла стать воистину культовым автомобилем.

Предыдущие статьи:

Шкода Октавия: технические характеристики, сравнительный обзор

В 2004 году вышла II генерация модели (Skoda Octavia А5), обновление которой состоялось в 2009 году (можно посмотреть на фото). А в 2012 году мир увидело III поколение – Skoda Octavia А7. Технические характеристики автомобилей Шкода Октавия все это время непрерывно совершенствовались, а кузовная гамма всегда включала в себя хэтчбек и универсал, за исключение рынка Китая, где она продается в кузове седан. К тому же автовладельцы часто делают тюнинг Шкоды Октавия.

I поколение

Двигатели
Бензинники

За ним следовал 1,6-литровый, инжекторный мотор. Хоть и 8-клапанный, он был гораздо более мощным – 102 л. с., дополненные тягой в 148 Нм момента. Динамика у него не в пример лучше – 11,8 сек. до сотни, при максимальной отметке в 190 км/ч. Но и расход немного выше, чем у предшественника, – 9,9 л в городе.

Топовым бензиновым мотором являлся турбированный, 1,8-литровый движок с инжектором. Его конструкция позволяла выдавать 150 коней, а также 210 Нм момента. Динамика Октавии с таким двигателем впечатляла – 8,5 сек. при максималке в 215 км/ч. И все это с потреблением в городе 10,7 литра.

Дизели

За ним шел уже 90-сильный турбированный дизель типа TDI аналогичного объема и тоже 8-клапанной компоновки. Имея технологию непосредственного впрыска он выдавал достойные 210 Нм тяги, «выпивая» при этом 6,6 л солярки.

Следующим оказался аналогичный мотор, но форсированный до 110 л. с. мощности и 235 Нм тяги. До 191 км/ч увеличился предел скорости, а время разгона до сотни сократилось до 11,1 сек. Аппетит остался прежним – 6,6 л.Самым мощным стал 130-сильный турбодизель с огромной тягой в 310 Нм. Его мощность тоже впечатляла – 130 коней. Потребляя 7 л в городе, такая Skoda Octavia разменивала сотню за 9,7 сек. и разгоняла авто до 207 км/ч.Как видно, технические характеристики Шкода Октавия дизель этого поколения были вполне на уровне.

В пару к моторам шли 2 типа механических трансмиссий, а также «автомат». Механика могла быть 5-ти и 6-ступенчатой, причем последняя полагалась только к топовому дизелю. Имелась и 4-диапазонная АКПП для бензинников в 1,6 л, 1,8 л и 2 л, а еще 90-сильного дизеля.

Она незамысловатая – стандартная схема со стойками типа McPherson на передней оси и торсионной балкой на задней. Тормоза спереди были дисковыми, а сзади – барабанными.

Технические характеристики новой Шкода Октавия II генерации улучшились, а габариты разрослись до 4 572 мм в длину, 1 769 мм в ширину, а также 1 462 мм в высоту. Колесная база достигла 2 578 мм, клиренс вырос до 140 мм, а багажник раздался до 560 л (1 350 л). Снаряженная и полная масса составили 1 230 кг и 1 890 кг, соответственно.

Из прежних моторов неизменно сохранились 1,4- и 1,6-литровые. Появился движок типа 1.6 FSI (16-клапанный) на 115 коней с непосредственным впрыском. Его динамика составила 11,2 сек., max скорость 198 км/ч, а аппетит – 8,7 л.

Дополнили гамму и 2-литровым атмосферником типа FSI (с непосредственным впрыском). Его характеристики – 150 л. с. и 200 «ньютонов». Мах скорость в 210 км/ч, разгон за 10,1 сек. и аппетит в 11,8 л (подбробности на видео).

Технические характеристики Шкода Октавия 2007 года подразумевали сохранение 2-х дизельных моторов.

Как видно технические характеристики и цена Шкода Октавия этого поколения выросли.

КПП
Шасси

II поколение рестайлинг

Появился движок 1,4 TSI на 122 л. с. с 200 «ньютонов». Разгон у него занимает 9,7 сек., а высшая отметка – 203 км/ч. И это за 8,8 л на сотню.

III поколение

Бензинники

Появился инжекторный движок 1,6 MPI на 110 л. с., дополненные 155 Нм крутящего момента. Max скорость Октавии составляет 192 км/ч, а динамические показатели – 10,6 сек. Зато расход более чем приемлемый – 8,5 л.

1,4-литровый мотор типа TSI был модернизирован. В результате его мощность выросла до 140 коней, а тяга – до 250 Нм. Невысокий аппетит в 6,4 л сочетается с отличной динамикой в 8,5 сек. до сотни и достойной скоростью в 215 км/ч.Мощность 1,8 литрового движка типа TSI достигла 180 л. с., тогда как крутящий момент сохранился на 250 Нм момента. Разгон просто ураганный – 7,3 сек. до сотни. А максималка достигла 233 км/ч. Такие данные сочетаются с 8,2 литрами расхода.

Дизели
КПП
Шасси

Итог

skodanew.ru

В приведенных ниже таблицах приведены габариты популярных моделей Skoda Octavia А5 и Skoda Octavia А7.

В России Octavia А5 наиболее широко представлена в исполнении кузова лифтбек и универсал.

Skoda Octavia А7

Кроме внешних габаритов Octavia А7 приводим размеры салона

skodatop.ru

Покупка семейного автомобиля – это ответственное и важное решение. При выборе машины берутся во внимание несколько важных моментов, учитываются размеры Шкоды Октавии А7, а также несколько весомых нюансов:

Будущий владелец хочет, чтобы машина была хорошим помощником в ежедневных делах, а также практичной при путешествиях и на отдыхе, поэтому какого размера салон Skoda Octavia А7 очень важно для него.

Очень рациональным показателем экономичности машины есть расход топлива. Этот показатель зависит от объема мотора, дорожного покрытия, качества бензина и от маневренности езды водителя. Существуют стандартные показатели:

Также следует учитывать пробег машины, год ее выпуска и по каким дорогам она чаще всего эксплуатировалась. Размер колес у Шкоды Октавии А7 составляет 1549 / 1520 мм – это тоже влияет на расход горючего и на общую практичность автомобиля.

Чешская автомобилестроительная компания выпустила в 2010 году машину 3 поколения, с новым салон в своем классе. Это габаритное авто имеет практичные размеры: (длина х ширина х высота): 4659 х 1814 х 1461 мм. Размер багажника Octavia А7 – 586 л, объем багажного отделения с задним сидением — 1558 л.

Дополнительная информация

Если у вас большая семья, которая любит ездить на пикник и путешествовать на машине, тогда данная модель С-класса будет вам как раз в помощь.

Отзывы

  • в течение года несколько раз проводить компьютерную диагностику и выявлять все неполадки и поломки автомобиля;
  • менять масло и следить за его уровнем;
  • в бак заливать качественный бензин;
  • спокойно и уверенно вести машину;
  • менять шины по сезону и щетки;
  • следить за состоянием мотора;
  • чистить дворники и ухаживать за ними.

Что нужно знать будущему владельцу

Таблица размеров

razmera.ru

Начиная с 1959 года, компактный и удобный автомобиль Skoda Octavia полноправно вступил в серийное производство и успел полюбиться многим водителям в мире за его практичность. Российские автомобилисты – не исключение. На отечественных дорогах можно зачастую встретить различные модели – как более старые, так и представителей Шкода Октавия 2012–го года и более современные агрегаты.

Начиная с 2012 года, в автомобильных салонах предлагается новое поколение, которое претерпело существенные изменения в облике и в «начинке». В 2012 году было выпущено немало моделей машин с различными объемами двигателей – 1.4, 1.6, 1.8 и RS, Scout, а также машины отличаются стильным дизайном и комфортным салоном.

Проведем обзор моделей Skoda Octavia 2012 года – 1.4, 1.6, 1.8, РС (они отличаются по мощности, измеряемой в лс, значение может быть любым – 102 – встречается часто). Весь год характеризуется стартом выпуска автомобилей третьего поколения – моделей А7, а также A5, кроме того, продолжались изготавливаться машины второго поколения рестайлинговой версии А5.

Двигатели 1.4 TSI – обзор и технические характеристики

Тип кузова моделей А5 и других, выпущенных в этой комплектации – 5-дверный 5-местный универсал. По основным измерениям габариты модели составляют 4572/1468/1769 мм, размер колесной базы в моделях A5 достигает 2578 мм. Клиренс (дорожный просвет) – 164 мм. Оснащенный передним приводом, агрегат может развивать достаточно большие скорости и демонстрирует умеренный стиль езды.

Предусмотрена на А5 5-ступенчатая коробка передач механика, АКПП не предусмотрена, установлены европейские нормы по показателям токсичности, выброс углекислого газа – 149 г/км. На выбор предлагаются пользователю комплектации, среди которых: базовая, средняя и максимальная. По мнению любителей, заводится такая машина легко и плавно, двигается беспрепятственно.

Двигатель комплектации 1.6 – обзор, технические характеристики

Минимальное значение радиуса поворота на 1.6 TSI составляет 5.4 метра, а объем багажного отделения достигает 560/1350 литров.

По размерам ничего удивительного в габаритах машины не имеется, в длину достигается 4569 мм, в ширину и высоту соответственно – 1769 и 1462 мм. Размер колесной базы – всего 2578 мм, передняя и задняя колея 1541/1514. Клиренс составляет 140, имеется система непосредственного впрыска, заводится легко.

Трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач механика, АКПП автомат нет. Устройство оснащено передним приводом, а также имеется динамическая стабилизация ESP. Предполагается наличие амортизационных стоек, а также треугольных поперечных рычагов, имеется стабилизатор поперечной устойчивости, а также устройство оснащено специальными винтовыми пружинами. На задних колесах располагается задний мост и подвеска колес на 4-х рычагах. Имеется стабилизатор, а также винтовые пружины.

Двигатель комплектации 1.8 – обзор, технические характеристики

Максимальное время, за которое модель 1.8 турбо разгоняется до 100 км/ч, — 7.8 секунд с места. Радиус поворота – 5.4, багажник имеет объем в 560 литров. Заводится турбо очень удобно.

По длине модель достигает размеров 4569, по двум другим параметрам –1769*1462. По некоторым параметрам модель двигателя схожа с моделью 1.6, но наблюдаются и некоторые различия. Рабочий объем 16-клапанного агрегата составляет 1798 мм, со степенью сжатия 9.6. Мощность развивается в 160 лс, в отличие от 102 в прошлой модели, крутящий момент – 1500-4500 Об/мин.

Двигатель RS – РС – обзор, х технические характеристики

Даже взглянув на модель RS один раз, можно отметить, что она – РС — стала больше, хотя вес остался на прежнем уровне. Новая модель RS имеет более агрессивный, но, в то же время, оригинальный внешний вид, нежели стандартное второе поколение. Модель RS вышла только в типе кузова Седан, но тем не менее, завоевала сердца множества автомобилистов.

Модель РС полюбилась пользователям за практичность и экономичность в обслуживании. И это неудивительно, ведь РС может похвастаться относительно невысокой ценой и достойными качественными параметрами.

Скаут — Scout – обзор, технические характеристики

Параметры Scout — Скаут — схожи с параметрами других модификаций.

Так, Skoda Octavia 2012 года – это широкая линейка моделей А5, отличающихся высоким качеством и широким ценовым диапазоном.

Подведем итог

Отзывы владельцев

Пользуюсь 2.5 года, все характеристики полностью устраивают, подвеска, клиренс и двигатель – на уровне. Коробка механическая, хотел сначала автомат АКПП, но не пожалел, что купил именно такую. Присматривал модификацию Scout, на тот момент цена не устраивала. За все время ремонтировал только стойки стабилизатора, задние салентблоки. Потратился на расходники (ну это естественно). Мои отзывы только лучшие, нравится дизайн, салон и вместимость багажника, заводится отлично. По недостаткам сказать нечего.

Перед тем как покупать машину, посмотрел обзор, прочитал отзывы и наконец решился, хотя сначала хотел купить другой универсал — автомат. Сначала хотел взять универсал другой модели, но не пожалел о своем конечном выборе. Покупал новую машину, из салона, 2012 год. Универсал, 6-ступенчатая коробка передач автомат. Набежало за 3 года 65 000 км. Менялись только расходники, поэтому на вопрос «сколько стоит обслуживание» относительно расходов можно сказать, что недорого. Универсал компактный, удобный, вместительный, можно только позавидовать. Запчастей покупал немного, только самые нужные.

Преимущества: цена запчастей, динамика, клиренс, нравится, как заводится машина – чисто, гладко.

1.4 МТ 2012, Алексей

Мое знакомство с машиной произошло в 2013 году, как я влюбился в этот авто. Заводится отлично, обзор прекрасный, впечатление сложилось наилучшее. Единственное, о чем жалею – недостаточный двигатель, надо было брать больше и мощность хотя бы до 102. Жаль, что коробка не АКПП, но и к этой я привык быстро.

Недостатки: я не знаю, можно ли считать это недостатком, но стеклоочистители как будто лежат на капоте, и это портит общую картину. Но в целом – ничего страшного. И еще, жаль, что это не автомат мощностью в 102 лошадки. Но это так, сугубо мое пожелание. Есть, конечно, универсал и побольше, но это на любителя.

Затраты на топливо

Очень рациональным показателем экономичности машины есть расход топлива. Этот показатель зависит от объема мотора, дорожного покрытия, качества бензина и от маневренности езды водителя. Существуют стандартные показатели:

  • расход топлива в городе от 8,5 л до 13 л;
  • затраты на трассе от 5 л;
  • при смешанном цикле от 8 л.

Также следует учитывать пробег машины, год ее выпуска и по каким дорогам она чаще всего эксплуатировалась. Размер колес у Шкоды Октавии А7 составляет 1549 / 1520 мм – это тоже влияет на расход горючего и на общую практичность автомобиля.

Skoda Octavia (A5) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Skoda Octavia A5 в свое время стала настоящим бестселлером, особенно на рынке СНГ. Первое поколение, Octavia Tour, завоевала огромную популярность в России, но пришло время для следующего поколения, ставшего комфортнее, крупнее, быстрее, экономичнее. Теперь новая Октавия разделила общую платформу с Volkswagen Golf, однако в габаритах стала значительней больше. Из-за того, что модель получилась практичнее, комфортнее и дешевле в обслуживании, на вторичном рынке Шкода Октавия А5 бу стала оцениваться несколько дороже, чем Superb тех же годов.

Двигатель

Технические характеристики Шкоды Октавии А5 (1.8 tsi) соответствуют требования, выдвигаемым к автомобилям такого класса. Тут инженеры компании постарались. Линейка Октавии 5 характеризуется установкой нескольких типов агрегатов силового характера, о чем производитель указывает на самом багажнике. Мотор у Шкоды Октавии А5 1.8 tsi с мкпп выпускается на протяжении более 10 лет, но его эксплуатационные характеристики всегда находились на самом высоком уровне. Это модифицированная версия всем известного двигателя под названием BSF, а новая линейка агрегатов относится к другой категории – BSЕ. При желании узнать точно, какое количество моторного масла использует авто, можно обратится в сервисный центр или провести самостоятельно такую процедуру.

Двигатель Шкоды Октавии А5 объемом (1.8 tsi) во многом похож на своих предыдущих аналогов, но отличается, главным образом, минимальным выходом выхлопных газов. Этот момент обеспечивается особенностями конструкционного характера, ведь производитель в точности продумал конструкцию авто, в результате чего сумел гарантировать самый низкий коэффициент токсичности выхлопных смесей. Работает эта функция специальным образом – часть газа, который уже переработан, возвращается обратно в коллектор впускного типа, в результате чего не поступает в окружающую среду. В авто работает насос дополнительного воздуха, с помощью которого гарантируется бесперебойное функционирование всех агрегатов, устраняются проблемы работы тех или других отдельных устройств.

Отзывы владельцев о 1.8 tsi в большей степени свидетельствуют о том, что ходовые качества, обеспечиваемые моторами довольно хорошие. Очень редко можно найти отклики владельцев о том, что стучит передняя подвеска или большой расход топлива, ведь такие моменты максимально устранены производителем. Масса нового агрегата стала меньшей, ведь при создании блока использовался алюминий. С мощностью 122 л.с dsg авто прекрасно двигается по дороге любого типа, сохраняет маневренность.

Необходимо отметить и то, что именно этот двигатель считается самым беспроблемным, так как с помощью современных систем (впрыск топлива, изменением каждой фазы по распределению газа, зажигание отдельными катушками, другие) он работает максимально правильно, без моментов негативного характера. Единственной ситуацией, которая может произойти из-за использования топлива плохого качества, может быть «вылет» таких катушек.

На акпп Шкоды Октавии А5 (1.8 tsi) жалоб очень мало, потому как Чехи постарались на славу. Автомобиль переключает передачи в нужный момент, коробка не пинается и не требует постоянного обслуживания, поэтому нареканий от владельцев практически нет.

Экстерьер и салон

Взглянув на автомобиль, сразу понятно, что это Octavia. Корейские и китайские производители пытаются найти то, что называется brand identity, то есть, лицо марки, её фирменный стиль. Чтобы можно было безошибочно определить, какой перед нами автомобиль, даже если закрыть логотип. А вот у многих «европейцев» это получилось давно. У Шкоды — так уж точно.

В Октавии всё под рукой, не нужно ни к чему привыкать. Однако, у автомобиля шкода а5 характеристики и настроение очень зависят от комплектации. В самых скромных версиях становится уныло. Вместо «музыки» — заглушки, на руле нет кнопок, половина клавиш на панели — также отсутствует, в блок управления микроклиматом — простенькие ручки. Но стоит доплатить — и интерьер преображается! Мультифункциональная баранка, приличная , климат-контроль, увеличенный дисплей на панели приборов и многое другое — всё это доступно в действительно огромном списке опций.

Сзади — очень просторно. А Багажник объёмом 560 литров — огромен! Но и его можно увеличить, сложив спинки сидений второго ряда по частям.

Расход

Необходимо заметить, что двигатель (независимо от типа коробки передач 6-ступ акпп или другая) прекрасно работает при использовании такого топлива как бензин с маркировкой АИ95, а также АИ92.

Характеристика расхода топлива двигателя bse Шкода Октавия А5:

  • На трассе около 8 литров;
  • По городских дорогах – приблизительно 11 литров.

Главное – заливать в Шкоду Октавию А5 с движком 1.4 tsi качественное масло. В этом случае автомобиль будет работать в нормальном режиме, и потреблять нормальное количество топлива. В случае использования низкокачественных смазывающих жидкостей показатели могут ухудшиться.

Конструкция заводского АКБ

В основе принципа работы заложен классический образец свинцово-кислотного аккумулятора. Схема состоит из:

  • положительного, отрицательного электродов;
  • разделительных сепараторов;
  • электролитической смеси.

Анод выполнен в виде свинцовой решетки с активным веществом. Катоды изготовлены по аналогичной схеме, с добавлением сурьмы в качестве усилителя прочности. Электролитом является водный раствор серной кислоты.

Наибольшая проводимость заряда достигается в нормальных условиях при плотности 1,26-1,28 г/см3. В условиях холодного климата концентрацию повышают до 1,31-1,32 г/см3. Рестайлинговые модели батарей имеют отличительные особенности. Вместо свинцовых решеток применяется вспененный карбон с тонкой пленкой свинца. Электролитная жидкость размешивается с силикагелем для достижения пастообразной консистенции. Такой подход позволяет распределить свинец по большей площади, уменьшить размеры АКБ, сократить время зарядки. Среди минусов – отсутствие возможности самостоятельно регулировать плотность электролита.

Инновационные внедрения электроники

Производитель использовал в новом поколении моделей усовершенствованный вариант оптики, cdab, а также осуществил полностью электрический контроль систем за безопасностью управления, другими моментам при использовании авто. Есть специальные системы для слежения за теми или другими препятствиями, проверка уровня масла, контроль зон, которые не доступны для водителя (слепые), а также усовершенствованная камера заднего наблюдения. Все эти моменты, в гармоничном сочетании с прекрасной маневренностью делают Шкода Октавия А5 fl (1.6) максимально удобным транспортным средством. Теперь камера заднего вида имеет собственный омыватель, с помощью которого при плохих погодных условиях, можно не выходя из авто, очистить ее.

Система круиз – контроля, а также ограничителя скорости поможет избежать негативных моментов на трассе, сделает поездку максимально безопасной. Более того, освещение салона Октавии А5 тоже не осталось без внимания, ведь теперь светодиодные лампы практически незаметно встроены в верхней части салона, но, при этом, прекрасно выполняют свою функцию – освещают все углы салона.

Кроме этого, новая версия авто обновлена и другими элементами осветительных приборов, регулировкой фар, а также наличием противотуманных фар, которые отличаются функцией возможности освещения углового типа. Фонари заднего плана тоже прошли некоторые изменения, их дизайн немного изменился, в результате чего вид стал максимально оригинальным, необычным.

Рулевое управление оснащено самой новой системой электроусилителя, благодаря которой обеспечивается не только обратная связь, но и хорошая информативность водителя. Тормозная система тоже изменена в лучшую сторону, поддерживается системами электроники, эффективно справляется со своими функциями.

Масса автомобиля Skoda Octavia A5

Технические характеристики автомобилей шкода октавия скаут

Напомним, что автомобили первого поколения модели А4 универсал комплектации Classic с агрегатом 1.6 и механической КПП весили 1220 кг. Масса остальных модификаций, комплектаций зависела от типа силовой установки, коробки передач, кузова. По этой причине приводить все данные веса машин Skoda Octavia A5 различных версий и следующих генераций не имеет смысла: их большое количество.

Назовём параметры массы Шкода Октавия А5 наиболее популярных вариантов:

  • лифтбек, выпускавшийся до рестайлинга с мотором 1.4 л и МКПП весил 1230 кг;
  • модель с таким же кузовом, двухлитровым двигателем и роботом DSG имеет массу 1370 кг;
  • самая тяжёлая среди лифтбеков второго поколения выпуска 2004-2009 года – спортивная модификация, её вес: 1400 кг;
  • самый лёгкий универсал Octavia A5 этого периода весит 1245 кг. Он оснащён агрегатом 1.4 л и МКПП;
  • наиболее весомый среди универсальных машин: Scout – 1490 кг;
  • эта же версия осталась самой тяжёлой и после рестайлинга. Скаут стал весить 1545 кг;
  • вес наилегчайшего универсала Октавия А5 – 1250 кг;
  • назовём вес наиболее лёгкого и тяжёлого лифтбека, выпущенного после проведения рестайлинга. Он равен, соответственно 1255/1470 кг (RS-версия).

Стильная Шкода Октавия А5 (фото после тюнинга)

Начиная с третьего поколения модели вес автомобиля стал уменьшаться, несмотря на увеличение размеров Skoda Octavia A5. Применение лёгких алюминиевых сплавов, композитных материалов даёт о себе знать. Изменение технологий производства обусловлено попытками производителей улучшить динамические параметры авто, снизить потребление топлива.

Тенденция снижения массы автомобилей – на руку автолюбителям. Они сокращают их расходы на топливо, становятся более управляемыми, быстрыми.

Обзор характеристик, габаритов и сравнение Skoda Octavia A5 FL vs Skoda Octavia Tour представлены в этом видео:

Особенности линейки чешского производителя Шкода

Отзывы характеризуют данное транспортное средство только с положительной стороны. Среди главных особенностей стоит отметить новые поколения таких элементов как рулевые колеса, которые имеют 3 или 4 спицы. Это уникальное новшество, которое прекрасно сочетается с усовершенствованными системами навигационного характера, а также аудио системами.

Кроме вышеперечисленных преимущественных сторон, важно выделить и приборную усовершенствованную панель (хорошо видно на любом фото), которая сделана в мягком, но элегантном дизайнерском исполнении. Благодаря уникальной белой подсветке панель прекрасно выделяется, такой контраст будет заметный с первых секунд нахождения в автомобиле.

Если рассматривать такой вариант как Шкода Октавия А5 2008 года необходимо понимать, что и эта модель в свое время завоевала популярность, а с каждым годом каждое изменение только усовершенствовало ее.

Технические характеристики Шкода Октавия А5 / Skoda Octavia 2012

Ниже представлены основные технические характеристики Шкода Октавия А5 / Skoda Octavia 2012.

Кузов
Тип кузовахэтчбек
Класс автомобиляC класс
Длина / ширина / высота, мм4569 / 1769 / 1462
Колесная база, мм2578
Клиренс (дорожный просвет), мм164
Объем багажника, л560
Снаряженная масса, кг1180
Объем топливного бака, л55
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателябензинбензинбензинбензин
Объем, л1,41,61,61,4
Мощность, л.с.80102102122
Крутящий момент, Нм132153153200
Тип коробки передачмеханикамеханикаавтоматмеханика
Число передач5566
Приводпереднийпереднийпереднийпередний
Разгон 0-100 км/ч, с14,212,314,19,7
Макс скорость, км/ч173190174202
Расход топлива, л
— город9,610,011,28,5
— трасса5,65,86,15,0
— смешанный7,07,47,96,3
Тип двигателябензинбензинбензин
Объем, л1,41,81,8
Мощность, л.с.122152152
Крутящий момент, Нм200250250
Тип коробки передачроботмеханикаавтомат
Число передач766
Приводпереднийпереднийпередний
Разгон 0-100 км/ч, с9,78,18,8
Макс скорость, км/ч202219214
Расход топлива, л
— город8,09,510,8
— трасса5,35,55,9
— смешанный6,36,97,7

roadres.com

Комплектации

Транспортное средство представлено на рынке в нескольких вариантах комплектаций, среди которых конструкция в кузове лифтбек, а также универсал. Стоит отметить, что комплектации Шкода Октавия А5 2012 года характеризуются самыми разными направлениями спецификаций мощности, а также рабочего объема, в результате чего производитель сумел удовлетворить все запросы того или другого клиента.

В первом типе кузова авто представлено с двигателем бензинового типа МРІ 1,6, а также 1,4 литра. Соответственно, двигатель 1,6 имеет мощность 120 л.с., а 1,4 – может развить 80 л.с. Такая линейка прекрасно дополнена мотором TSI, который оснащен турбонаддувом. Такие конструкции характеризуются возможностью генерации крутящего момента в достаточно широком диапазоне частот, поэтому отличаются не только мощностью, но и высокими показателями экономичности.

Ту или другую модель из серии можно выбрать с коробкой передач механического, а также автоматического типа. Также, есть и коробка роботизированного характера, в которой прекрасно сочетается механика, автомат. Этот гибрид, к примеру, у модели Skoda Octavia RS A5 fl, характеризуется минимальной потерей существующей мощности, что обеспечивает не только быструю езду, но и плавное, неощутимое переключение каждой передачи. Дизель или бензин – решает каждый автолюбитель исходя из собственных предпочтений.

Среди модификаций указанной линейки стоит отметить Skoda Octavia a5 1z и Skoda Octavia A5 tdi а также другие варианты автомобилей. Двигатель может быть обычным, а также с впрыском того или другого топлива, турбонаддувом. Во всех вариантах авто агрегат расположен в передней части конструкции, но имеет разные рабочие объемы – 1390, 1595, 1798, 1984 куб. см.

Автомобильное средство универсального типа, которое представил чешский производитель, отличается другим типом двигателей. Начальный уровень мотора составляет 2,0 литра, имеет систему впрыска. Мощность составляет 140 л.с., достигается за очень короткое время – около 4200 оборотов в минуту. Автомобили с дизельным агрегатом имеют высокий крутящийся момент, который идеально сочетается с управлением 6-ступенчатой коробки.

Габариты вышеуказанных линеек практически одинаковы, за исключением высоты – универсал выше на 6 мм.

Универсалы представлены с двигателями 1,6 MPI, 1,4 TSI, 1,8 TSI, а также 2.0 TDI CR.

Коробки передач

Базовая КПП — «механика», пяти- или шестиступенчатая, в зависимости от двигателя. «Автомат» с гидротрансфороматором — только шестидиапазонный. Его поставляет в Чехию знаменитая японская фирма Aisin. Предлагается такая коробка только для версии 2.0 TFSI vRS.

Для прочих моторов — DSG. Это фирменный фольксвагеновский преселективный «робот» с двумя сцеплениями. Правда, в начале выпуска было много негативных отзывов о надёжности, но впоследствии конструкцию серьёзно доработали.

Отличия после рестайлинга

Рестайлинг автомобиля внес существенные изменения в эту модель транспортного средства. Ярким примером инновационных изменений считается Scout A5, которая была создана на базе именно универсальной модели авто. Этот вариант оснащен специальным обвесом защитного характера, который расположен по всему периметру конструкции. Более того, клиренс производитель увеличил до 180 мм, а также «вооружил» авто приводом 4*4.

Основные отличительные черты Шкода Октавия А5 рестайлинг с мотором 1.6 после проведения модернизации заключаются в следующем:

  • приборна панель;
  • решетка радиатора;
  • молдинг, передний бампер;
  • передние поворотники;
  • задние фонари;
  • дверные ручки;
  • люк горловины бензозаливного типа;
  • другие.

Учитывая множество преимущественных сторон данного транспортного средства, его практичность, а также большой объем функциональных возможностей, можно уверенно говорить о том, что авто станет идеальным выбором в качестве обычного использования, а также как транспорт для грузоперевозок.

Энергоемкий транспорт прекрасно проходит неровности любого типа дорожного полотна, отлично удерживает автомобиль не только на прямой дороге, но и при самых крутых поворотах.

Так или иначе, автомобили этой линейки заслужили доверие огромного количества лиц, в результате чего на протяжении многих лет используются в разных целях, направлениях, не теряют популярность. При выборе определенного типа модели стоит только рассмотреть необходимость универсальной версии, ведь при ее отсутствии, лифтбек прекрасно справится со своими задачами, будет радовать водителя,а также пассажиров удобством, надежностью.

Колеса

Обзор шкода октавия универсал

Производители также рекомендуют к установке на различные модификации следующие типоразмеры:

  • 225/45 R17;
  • 205/60 R15;
  • 205/55 R16.

Назовём также характеристики штатных дисков Октавия А5, соответственно перечисленным размерам:

  • 15X6J ET47 5х112;
  • 7J х 17 ET54 5х112;
  • 6.5J х 15 ET50 5х112;
  • 6.5J х 16 ET50 5х112.

Несмотря на разницу в технических параметрах Octavia А5 различных модификаций автомобили отличаются надёжностью, что доказывает их присутствие в большом количестве на дорогах страны в наше время.

Обзор технических характеристик и тест-драйв Skoda Octavia A5 2011 1.6 TDI представлен в этом видео:

Skoda Octavia Scout: Запиши меня в скауты!

Эта модель для тех, в ком живет дух скаута, кто жаждет проводить как можно больше свободного времени на открытом воздухе. Не подведут ли в пути Scout, бывшие в эксплуатации?

Эта модель для тех, в ком живет дух скаута, кто жаждет проводить как можно больше свободного времени на открытом воздухе. Не подведут ли в пути Scout, бывшие в эксплуатации?

Автомобиль Skoda Octavia Scout изготовлен по рецепту, который был ранее использован родственной Audi, создавшей из универсала А6 новую модель – Allroad. Scout представляет собой видоизмененный в духе офф-роад универсал Octavia 4х4, имеющий увеличенный до 180 мм клиренс, более рельефные бамперы и пластиковые накладки на боковинах. Внутри внедорожный антураж «офф-роад» создает разве что поручень перед передним пассажиром. Но этих точных и удачных штрихов оказалось достаточно для того, чтобы явить миру новую модель.

Из наших краев

Scout, как и остальные версии Octavia А5, имеют украинское происхождение – они собирались крупноузловым способом на заводе «Еврокар» в Соломоново. В 2009-м Octavia Scout подверглась рестайлингу, получив от обновленной «сестры» такое же «лицо» и заднюю оптику, новый руль, щиток приборов от Surerb и центральную консоль. А внедорожный антураж остался без изменений.

Кузова Octavia Scout хорошо защищены от коррозии. Большая часть днища «зашита» пластиковыми щитами, которые улучшают аэродинамику и предохраняют металл от грязи и повреждений. Впрочем, одно слабое место, где может появиться ржавчина, все же есть (см. «Слабые места»). Отмечены проблемы и с износостойкостью некоторых наружных деталей.

Салон Scout аналогичен Octavia А5, а оснащение богаче – в базе есть датчики дождя и света, подогрев сидений, не говоря уже о таких привычных вещах, как кондиционер, подушки безопасности, ABS и даже ESP (система стабилизации курсовой устойчивости). Все органы управления размещены на знакомых местах, так что пользоваться ими легко и удобно. Внутри просторно, здесь смогут разместиться пять членов экипажа, дискомфорт ощутит лишь пассажир, сидящий посередине галерки с его высоким тоннелем в полу.

В ходе эксплуатации могут возникнуть проблемы со стеклоподъемниками (см. «Cлабые места») и системой кондиционирования салона (отмечены выходы из строя компрессоров кондиционера).

Важное достоинство модели – огромный багажник и большая грузоподъемность по сравнению со многими «одноклассниками».

Слабые места автомобиля

Хром на радиаторной решетке тускнеет, а цвета фирменной эмблемы выгорают, теряя былую привлекательность (версии до 2009 года).

Уплотнительные резинки дверей протирают краску на дверных про­емах кузова, и они ржавеют. После 2009 г. состав резины усовершенствовали, и эта проблема исчезла.

Из-за загрязнения направляющих стекло не поднимается до конца, срабатывает защита, и оно снова опускается вниз (требуется очистка механизма).

Обойма задних сайлент-блоков передних рычагов крепится болтами к алюминиевому подрамнику. Со временем болты прикипают, а при откручивании могут ломаться.

Проще – надежнее!

Все официально проданные авто оснащались только бензиновыми двигателями – 1,8 л ТSI и 2,0 л FSI. К разряду экзотики относятся дизельные версии, завезенные частниками из Европы, с мотором 2,0 л TDI.

Оба бензиновых агрегата оборудованы системами непосредственного впрыска топлива в цилиндры, зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу и изменения фаз газораспределения. Мотор большего объема – атмосферный, а его ГРМ приводится в действие зубчатым ремнем. Двигатель меньшего объема – турбированный, его ГРМ имеет цепной привод, а впускной коллектор оснащен механизмом изменения геометрии впускного тракта, что обес­печивает большую эластичность и лучшие динамические показатели.

Более надежным оказался 2,0-литровый агрегат. Характерные его проблемы – обрыв заводских гофр выпускной системы (применяется 2 шт.) и выход из строя индивидуальных катушек зажигания (из-за качества нашего топлива и несвоевременной замены свечей зажигания). Ремень ГРМ не выхаживает предписанного производителем интервала в 120 тыс. км, поэтому во избежание неприятностей мотористы советуют сократить срок до 60–70 тыс. км.

Турбированные двигатели 1,8 л «грешат» повышенным потреблением масла: при активной езде – до 500–800 г на 1 тыс. км. Езда с недостаточным уровнем масла приводит к проблемам с гидронатяжителем цепи ГРМ, вследствие чего она проскакивает по шестерне коленвала, провоцируя встречу клапанов с поршнями (чаще при пуске холодного двигателя). Кроме того, в данном агрегате отмечены проблемы с «помпой» (потеря герметичности, повышенная шумность работы), электромагнитными клапанами управления турбиной, не исключен отказ насоса высокого давления).

В редко встречающихся дизельных версиях 2,0 л TDI случаются неприятности с уплотнительными кольцами топливных форсунок, из-за чего солярка попадает в масляную систему. В остальном же данные двигатели вполне надежны и неплохо «пере­варивают» наше топливо. Как правило, не создают проблем и их турбины.

Не переоцените…

Все авто оснащены полноприводной трансмиссией. На твердом покрытии большая часть момента двигателя передается на передние колеса, а при их пробуксовке электронно управляемая муфта Haldex перенаправляет часть момента на задок. Понижающей передачи нет, а межколесные блокировки имитирует электроника, подтормаживая колодками буксующие колеса. При преодолении дорожных преград систему ESP лучше отключать, иначе авто отказывается ехать, то и дело сбрасывая обороты двигателя. С выключенной системой и заблокированной муфтой Octavia Scout способна удивить своими возможностями. Однако не стоит их переоценивать, ведь эта модель даже не «паркетник». Ее предел – заснеженная, скользкая дорога, небольшие участки песчаных дорог или раскисшей грязевой лужи.

Полный привод Octavia Scout не вызывает нареканий. То же можно сказать и о 6-ступенчатой МКП и гидроприводе сцепления. Разве что в дизельных версиях при пробегах около 150 тыс. км отмечена поломка двухмассового маховика (щелчки и стуки при начале движения и работе на холостом ходу).

Багажник Octavia Scout – один из наиболее вместительных среди универсалов гольф-класса – 580/1620 л против 500/1590 л в Opel Astra, 475/1525 л у Ford Focus и 520/1600 л у Renault Megane.

Все официально проданные Octavia Scout оснащались только бензиновыми двигателями: дорестайлинговые версии – 2,0 л FSI, а авто с 2009 года – 1,8 л ТSI.

Схожа во многом

В целом ходовая аналогична Octavia А5: впереди – McPherson, а сзади – «многорычажка». Каждая из осей снабжена стабилизатором. Клиренс в 180 мм достигнут за счет применения пружин с иными характеристиками, амортизаторов и колес большего диаметра. Однако подвеска сохранила характеристики рядовых версий – сбитая и отлично держит дорогу даже при активной езде. Но на пересеченной местности она нередко срабатывает до отбоя.
Ходовая долговечна. В передней подвеске спустя 80 тыс. км изнашиваются задние сайлент-блоки передних рычагов, стойки стабилизатора держатся около 100 тыс. км, а передние сайлент-блоки – до 140 тыс. км. Втулки стабилизатора ходят намного дольше, и меняют их редко – это недешево, поскольку меняются они только в сборе со стабилизатором. Ресурс шаровых – почти 200 тыс. км.

В задней «многорычажке» к пробегу в 100 тыс. км могут потребовать замены стойки и втулки стабилизатора (меняются отдельно от него) и отбойники задних амортизаторов. К 120–150 тыс. км изнашиваются «резинки» задних развальных рычагов, а сайлент-блоки остальных задних рычагов ходят около 200 тыс. км. Долго служат и колесные подшипники, но когда придет время их замены, нужно будет раскошелиться – они меняются только в сборе со ступицами (и фирменные, и «неоригиналы»).

Рулевое управление с электроусилителем и тормозная система с дисковыми механизмами всех колес, как правило, служат без проблем.

Пострестайлинговые версии сзади можно узнать по видоизмененным фонарям – прозрачный рассеиватель заднего хода у авто до 2009 года был разделен горизонтальной красной полоской.

Вселяя уверенность

Octavia Scout позволит своему владельцу ощутить себя скаутом – благодаря полному приводу и немалому клиренсу она уверенно держится не только на твердом покрытии, но и на скользкой и проселочной дорогах, а также на природе. Этот автомобиль намного универсальнее, чем обычная легковушка, однако не стоит считать его «проходимцем» – внедорожные возможности Scout невелики.

В целом надежность данного авто не вызывает серьезных нареканий. Но при покупке машины на вторичном рынке специалисты советуют отдавать предпочтение дорестайлинговым версиям с менее проблемным 2,0-литровым агрегатом FSI.

История

03.07 На платформе полноприводного универсала Octavia А5 4х4 выпущена «псевдо­внедорожная» версия – Scout.
01.09 Рестайлинг Scout. Вместо двигателя 2,0 л FSI устанавливается новый силовой агрегат с турбонаддувом 1,8 л ТSI.
05.12 Производство Skoda Octavia Scout прекращено.

Резюме

Кузов и салон

Высокая стоимость авто. Хорошие коррозионная стойкость и оснащение. Достаточный запас места для ног задних пассажиров. Багажник и грузоподъемность – одни из наибольших среди конкурентов. Протирается краска на дверных прое­мах, тускнеет хром на радиаторной ре­шетке, выцветают эмблемы (авто до 2009 г.). Посередине галерки сидеть неудобно. Проблемы со стеклоподъ­емниками и системой кондиционирования.

Силовой агрегат и трансмиссия

2,0-литровые двигатели (бензиновые и дизельные) более надежны. Полный привод обеспечивает лучшую устойчивость и проходимость, чем у моноприводных версий. Беспроблемные МКП и полноприводная трансмиссия. Дизели – редкость. Обрыв заводских гофр выпускной системы, выход из строя катушек зажигания (2,0 л FSI). Повышенное потребление масла, езда с недостаточным уровнем масла провоцирует поломку клапанов, возможны проблемы с «помпой», электромагнитными клапанами управления турбиной, отказ топливного насоса (1,8 л ТSI). Потеря герметичности уплотнительных колец топливных форсунок, поломка двухмассового маховика (2,0 л TDI).

Подвеска, рулевое, тормоза

Сбитая подвеска отлично подходит для активной езды. Долговечная ходовая. Надежные рулевое и тормоза. Короткий ход отбоя амортизаторов. Прикипают болты крепления задних сайлент-блоков рычагов передней подвески.
Skoda Octavia Scout

Общие данные

По данным каталога «Автобазар»

Тип кузова

универсал

Дверей/мест

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4580/1770/1535

База, мм

2580

Дорожный просвет, мм

180

Масса снаряженная/полная, кг

1430/2090

Объем багажника, л 

580/1620

Объем бака, л

55

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.:

1,8 л 16V ТSI (160 л. с.), 2,0 л 16V FSI (150 л. с.)

Дизельные 4-цилиндр.:

2,0 л 16V Тurbo (140 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

полный

КП

6-ст. мех.

Ходовая часть

Тормоза передн./задн.

 диск. вент./диск.

Подвеска передн./задн.

независ./независ.

Шины

225/50 R17

Ремонт и ТО, грн.

Наименование

Запчасть

Замена

Воздушный фильтр  Bosch

188

40

Топливный фильтр

200

99

Масляный фильтр Bosch

121

99

Салонный фильтр Bosch

86

75

Передн./задн. торм. колодки Bosch

381/249

99/120

Амортизатор передн./задн.

750/540

238/238

Сайлент-блок переднего рычага передн./задн.

90/310

238/238

Сцепление, комплект

2100

990

Щетки стеклоочистителя Aerotwin Spoiler

277

20

Ремень ГРМ Bosch

287

900

Ремень навесного оборудования Bosch

138

99

Аккумуляторная батарея Bosch S4

947

20

Свечи зажигания Bosch FR 7HPP 332W

131

99

Цены могут отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Запчасти от магазина «Трасса Е99» и компании Bosch, замена – «Бош Авто Сервис».

Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua

Альтернатива

Subaru Legacy Outback (B13) 2003–2009 г. в.

В отличие от Skoda Octavia Scout и Volvo XC70 полноприводная трансмиссия «японца» постоянно распределяет крутящий момент от двигателя по осям в пропорции 50:50, а при пробуксовке колес одной из осей межосевой дифференциал блокируется при помощи вискомуфты. Внедорожный арсенал Legacy Outback дополняется самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой в заднем мосту, а у версий с МКП – еще и понижающей передачей.

от 104 тыс. грн. до 196 тыс. грн.
Тип кузова 5-дв. унив. 
Габариты, Д/Ш/В, мм 4730/1770/ 1545
База, мм 2670
Дорожный просвет, мм 190
Двигатели 4-цил. 2 бенз.: 2,5 л 16V (165 л. с.) и 2,5 л 16V (173 л. с.)

Volvo XC70 2000–2007 г. в.

Полный привод Volvo XC70 схож с Octavia Scout – на твердом покрытии большая часть момента передается на передок, а при его пробуксовке электронно управляемая муфта Haldex перебрасывает до 50% момента назад. На многих версиях установлена электронная система DSTC, имитирующая блокировки межколесных дифференциалов. Оснащение «шведа» заметно богаче, чем Subaru Legacy Outback и Skoda Octavia Scout, выше и его рыночная стоимость.

от 96 тыс. грн. до 184 тыс. грн.
Тип кузова 5-дв. унив. 
Габариты, Д/Ш/В, мм 4730/1860/1560
База, мм 2760
Дорожный просвет, мм 200
Двигатели 4-цил. 2 бенз.: 2,4 л 20V Turbo (200 л. с.), 2,5 л 20V Turbo (210 л. с.) и дизельн.: 2,4 л Turbo (163 л. с.)

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка

Клиренс «шкода октавия» и технические характеристики автомобиля. Клиренс Шкода Октавия, возможности увеличения дорожного просвета Skoda Octavia

Фото шкоды октавия А5 и А5 FL;

— в чем их отличия;

— пара-тройка фоточек с тюнингом обе модели;

Этот вопрос до сих пор остается популярным как у самих шкодоводов, так и у автовладельцев других марок.

Взять и сравнить в живую две машины а5 и а5 FL у меня возможности нет, насобирал инфы из разных источников. Всё копипаст, и всё это можно найти, но в виде длинных статей.

Здесь просто сделал кратко и в одном месте. Добавляйте в комменты, если кто знает еще.

Основные отличия Шкода Октавия А5 от А5 FL

Skoda Octavia A5 — хэтчбек C-класса, производится с 2004-го года. Выпуск модели стартовал в 1996-м году. Эта машина поставляется с бензиновым и дизельным двигателями объемом от 1,6 до 2 литра, коробка передач — 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механика либо 6-ступенчатый автомат с функцией ручного переключения. Привод автомобиля — передний.

В 2008 г. был произведён полный рестайлинг Шкода Октавия II. Переработке подвергся не только интерьер, но и экстерьер, особенно в передней части кузова. Также появился новый двигатель – 1,4-литровый бензиновый TSI, и 7-ступенчатая роботизированная АКПП для 1,4 и 2,0 бензиновых моторов.
В 2005 вышла в свет спортивная версия Октавии А5 с индексом «RS» для поклонников агрессивного стиля езды с улучшенными техническими характеристиками.
В 2007 г. модельный ряд Шкода Октавия пополнился полноприводным универсалом повышенной проходимости с увеличенным клиренсом(Skoda Octavia Scout), который производился на базе полноприводной Combi.

Слегка изменили форму передней оптики и бампера, а также чуть подправили задние фонари.

У друга не ФЛ, а у меня ФЛ, соответственно, сравнивали:
перестали ставить пластиковый кожух двигателя, с ним симпатишнее подкопотное пространство смотрится.
и еще приборка у него зеленая, а у меня белая, в смысле, циферки светятся белым.

Другая схема электроники — в ФЛ её на порядок больше.

В рестайле новые подголовники (подешевле, без регулировки)
новые сидения (по кодам там даже номера рам другие) + поролон мягче

Обзор улучшен за счет зеркал, стала беднее гамма двигателей, «пакет для плохих дорог» теперь за деньги (ок. 5 т.р.) — но его лучше поставить.

Отличия по качеству сборки и качеству ЛКП ЕСТЬ — небо и земля.
ДО рестайл Шкода была и есть НЕ убиваемая рабочая лошадка.
FL — одни проблемы — почитайте отзывы и страдания народа на счет масложора и коробок дсг.

Подвеска жестковата.
По факту — интерьер/экстерьер.
Новый движок + dsg7 — отстойные, с конструкторскими просчетами.
Движки, не важно, 1.6 это или 1.8 — страдают масложором.
Дсг-7 коробки — убийцы.
Морда, руль, торпеда подкосметили.

Бампера хуже в FL — убрали пластиковую юбку.
Расстояние от земли до нижней точки защиты картера-16.5см, без нагрузки.Крашеные молдинги на дверях.

ФЛ от дорестайла отличается:

— моторами, рестайл — хуже.
— измененной подвеской (ФЛ хуже),
— электроникой (ФЛ позволяет ставить любую магнитолу, а до фл только Стрим),
— изменные блоки подрулевые (круиз дороже),
— поддержка парктроников нового поколения,
— фарами (фл светит лучше в разы)

Как уже отмечали, основным отличием рестайлинговых машин (FL) стали новые моторы и КПП, которых ранее не было на Octavia. Напишу на память, так что где- нибудь могу и ошибаться. Соответственно написанное, то что продавалось на нашем рынке, для других стран могло быть бесчисленное количество вариаций …

Машины до рестайлинга имели моторы:

бензиновые двигатели

1.6 FSI (115 л.с. 155 Н/ м) сочетался с 5 МКПП или 6 АКПП (гидротрансформатор) , привод передний
2.0 FSI (150 л.с. 200 Н/ м) сочетался с МКПП или 6 АКПП (гидротрансформатор) , привод передний или полный (доступен в версии Combi и Scout)
1.8 TSI (160 л.с. 250 Н/ м) сочетался с 6 МКПП, привод передний, поставлялся не значительное время.
2.0 TSI (200 л.с. 280 Н/ м) — версия RS , только 6 МКПП, привод передний.

турбодизеля

1.9 TDI (105 л.с 250 Н/ м) сочетался с 5 МКПП, привод передний или полный (доступен в версии Combi)
2.0 TDI (140 л.с. 320 Н/ м)) сочетался с 6 DSG , привод передний

После рестайлинга:

1.4 (80 л.с. 132 Н/ м) сочетался с 5 МКПП, привод передний
1.6 (102 л.с. 148 Н/ м) сочетался с 5 МКПП или 6 АКПП (гидротрансформатор) , привод передний
1.4 ТSI (122 л.с. 200 Н/ м) сочетался с 6 МКПП или 7 DSG , привод передний
1.8 ТSI (152 л.с. 250 Н/ м) сочетался с 6 МКПП или 7 DSG, в последствии и с 6 АКПП (гидротрансформатор) , привод передний или полный (доступен в версии Scout)
турбодизеля исчезли с этой модели для России.

До рестайлинга 2010 (и даже 2009) года не существует , в 09 продавали до лета, но выпущены эти машины были в 2008 (единственный вариант авто пригнан из Чехии где они производились еще около года).

Переход от одной модели к другой состоялся на 45 неделе 2008 года, это последняя неделя ноября, то есть по факту 99 % 2008 года — это до рестайл.

Источники: skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=36022.0
forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=37005
iloveskoda.ru/skoda-octavia
skoda.autoportal.ua/newcars/skoda-octavia-a5.html
skoda.autocentre.ua/ac/auto/automarafon/skoda-octavia-a5-4-vzglyada-17784.html

Производимым в Чехии. Название современных машин заимствовано у линейки авто, изготавливаемых в 1959-1971 годах. Изделие собирают в кузовах универсал и лифтбэк. Для китайского рынка производится и в кузове седан.

Что такое клиренс?

А какой клиренс у «Шкода Октавия»? Чтобы узнать ответ на этот вопрос, выясним, что же означает это слово. Конечно же, многим автолюбителям приходилось ездить по дорогам с неровной поверхностью. Непроходимая каша из камней и грязи — как проехать по такому покрытию? Для хорошего автомобиля подобные препятствия не должны быть проблемой.

Клиренсом называют промежуток между опорной плоскостью и самым нижним участком центральной части машины. Центральной частью называют область, заключённую между двумя плоскостями, равностоящими от внутренней поверхности колёс. Кроме того, эти плоскости параллельны продольной плоскости симметрии авто. Клиренс весьма влияет на проходимость.

Но определить нижнюю точку не так-то просто. И именно поэтому автомобилисты считают, что у каждой машины их должно быть две. Первой точкой называют промежуток от поверхности дороги до каёмки переднего бампера. Второй же называют промежуток от грунта до поддона картера мотора. Благодаря этой информации нам становится более понятен сам термин. А каков же клиренс «Шкода Октавия»?

Для начала поговорим о том, какие образцовые числа имеют разные виды автомашин. Если измерить промежуток от поверхности до переднего бампера, то мы увидим следующие данные:

  • От 14 до 20 см — легковушки.
  • От 20 до 35 см — внедорожники.
  • От 18 до 25 см — «паркетники».

А если замерить расстояние от грунта до поддона картера движка, то значения будут такие:

  • От 12 до 17 см — легковые машины.
  • От 20 см и выше — внедорожники.
  • От 17 до 21 см — «паркетники».

При покупке автомашины нельзя забывать, что каждый изготовитель всегда увеличивает клиренс по сравнению с цифрами, которые находятся в документации транспортного средства.

«Шкода Октавия 2013»

Как же выглядит авто «Шкода Октавия» 2013 года? Это обычная семейная машина. Она может вместить пять человек. Передние кресла весьма практичны и имеют большое количество разнообразных регулировок. Во втором ряду вполне достаточно места для трёх пассажиров, причём каждый из них будет чувствовать себя в машине максимально удобно. Клиренс «Шкода Октавия» имеет не меньше и не больше аттестованного.

Необходимо отметить, что, согласно исследованиям большинства американских журналов, клиренс данной машинки отмечен как один из наиболее удачно подобранных. Но это авто также имеет и мягкую подвеску! Эти нюансы позволят вам перемещаться по городу с максимальным комфортом. Вы будете парковаться в различных местах, не страшась поцарапать бампер.

Многих автолюбителей интересуют цифры дорожного просвета. На этот вопрос нельзя дать однозначный ответ. Клиренс «Шкода Октавия» 2013 года зависит от высоты профиля резины и от установленных дисков. Цифры можно указать в пределах от 143 до 155 мм.

Проблемы трудных дорог

А как выглядит новая «Шкода Октавия»? Клиренс её позволяет использовать авто с комфортом? О, этой лошадки для города просто великолепен. Но когда выезжаешь за город, на дорогу с гравийным покрытием, начинаются приключения. Это настоящий «подарок» для водителя! Колёса то и дело попадают в выбоины и ямы, а бампер цепляет неимоверное количество камней. Как мы видим, клиренс это авто имеет совершенно не подходящий для езды за городом.

Известно, что у «Шкоды Октавия Универсал» дорожный просвет не самый маленький. Но и эта машина рано или поздно столкнётся с проблемой неровной дороги. Именно поэтому необходимо вовремя защитить наиболее уязвимые части авто. Если на машине будет использоваться защита движка, то клиренс «Шкода Октавия» не будет создавать проблем. Картер можно прикрыть небольшим куском углепластика или металла. А если не побеспокоиться о предохранении деталей? В таком случае вы будете «ловить» разлетевшиеся части прямо на разбитом шоссе. Вам придётся в спешном порядке их заменять.

Нельзя забывать о деталях выхлопной системы машины. Они также получают повреждения при эксплуатации на неровной дороге. Испортиться может карданный вал, абсорбер, корпус заднего дифференциала и топливный бак. Сломаться могут различные комплектующие.

Увеличение клиренса

Вы всё-таки решили увеличить клиренс «Октавии»? Выберите один из перечисленных далее способов:

  • Можно увеличить но не только радиус, а и профиль резины. Такой способ увеличения высоты машины является недорогим и самым простым. Иногда в комплекте новой «Шкоды» уже имеются колёса большего радиуса. В таком случае на прибавку в машине клиренса рассчитывать не придётся.
  • Амортизаторы и пружины «Шкоды» можно заменить на более высокие оригинального изготовления. К сожалению, замена любого штатного узла приведёт к мгновенной потере заводской гарантии. Такой способ может отрицательно повлиять и на устойчивость авто. Вам будет сложно проходить на нём виражи.
  • Для достижения желаемого результата на пружину машины устанавливаются резиновые проставки. Высокопрочная резина не деформируется. Она великолепно выдерживает массу кузова авто с находящимися в нём пассажирами. Подобные проставки комфорт езды не уменьшают. Они не способствуют окислению металла и деформации кузова.

Хотелось бы отметить, что подобная модернизация является идеальным вариантом для «Шкода Октавия 3».

Клиренс «Шкода New

Авто «Шкода Октавия» RS New относится к типу хэтчбек С-класса. Это «заряженная» версия стереотипной комплектации. Она выпускается с 2009 года. Доставляется с силовым агрегатом ёмкостью два литра, работающим на бензине. Машина имеет передний привод, трансмиссия представлена в виде шестиступенчатой механики. Клиренс этой лошадки равен 140 мм.

«Шкода Октавия» Combi RS

Вас заинтересовала клиренс и другие выжные моменты попытаемся рассмотреть подробнее. Обратимся, например, к «Шкода Октавия» Combi RS. Это великолепный универсал, напичканный так, что не имеет конкурентов в своём классе. Машина выпускается с 2009 года и принадлежит к С-классу. Поставляется изделие с бензиновым двухлитровым движком, передним приводом и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Клиренс её равен 127 мм.

Характеристика Skoda Octavia

После очередного рестайлинга «Шкода» обзавелась современным интерьером и новой передней частью. Машина изготавливается с 2008 года и представляет собой хэтчбек С-класса. Экспортируется с двумя видами силовых аппаратов: бензиновым и дизельным. Их ёмкость — около двух литров.

Конечно же, чехи установили несколько вариантов трансмиссий. Они на выбор покупателю предоставляют пяти- или шестиступенчатую механику, шестискоростной автомат. Машина оборудована семи- или шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями и передним приводом. Клиренс «Шкода Октавия» равен 170 мм.

Клиренс или дорожный просвет Шкода Октавия , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Skoda Octavia и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шкода Октавия может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Октавия составляет 156 мм для версий 4х4, этот показатель равен 153 мм, а для заряженной Октавия RS просвет всего 127 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Октавия . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Шкода Октавия, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Skoda Octavia в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Стоит заметить, что клиренс Шкода Октавия А5 (особенно машины европейской сборки) составляет вообще 140 мм .

Видео о возможности увеличения просвета спереди.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Клиренс Шкода Октавия может существенно отличаться в заводской и усовершенствованной версии. Для того чтобы понять, что именно лучше подойдет для вас, нужно уяснить, что то, называют клиренсом – это расстояние между дорожным полотном и нижней точки днища авто.

Как узнать величину клиренса

Измерение данного параметра провести достаточно сложно. Если ваша машина не тюнинговалась, проще всего узнать данные, воспользовавшись сервисной книжкой. Если книжки нет, можно поступить следующим способом:

  1. найти нижнюю точку переднего бампера и при помощи рулетки измерить расстояние до дорожного полотна. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
  2. второе место, от которого можно замерить – это поддон картера. Данная деталь находится к дороге ближе всего, и больше шансов зацепиться именно ей.

Зная, какой клиренс у Шкоды Октавии, вы сможете правильно рассчитать, сможет машина проехать в выбранном месте или нет. Для разных моделей данный параметр может отличаться.

Если измерять от переднего бампера при помощи линейки, относительно точной цифрой у модели Октавия А5 будет 21 см. Модель Октавия А7 вне зависимости, в каком кузове выполнен автомобиль, универсал или лифтбек, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит заметить, что для российских дорог такой показатель является достаточно маленьким и создает массу проблем при эксплуатации авто. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюрное ограждение, получить удар по днищу, при передвижении по сельской местности, проблемы могут возникнуть и при заезде на некоторые препятствия, такие, как крупные лежачие полицейские.

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторен, вмещает до 5 человек, сидения комфортные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, способный повлиять на комфортность передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, высота дорожного просвета, качество дороги.

Чем больше дорожный просвет Шкода Октавия, тем проще автомобилю преодолевать препятствия и тем более плавный его ход по различным неровностям. Большинство моделей данной марки имеет мягкую подвеску, благодаря которой попадание в ямы большей частью остается незаметным для пассажиров.

Какие проблемы связаны с небольшим клиренсом

Шкода Октавия, клиренс которой невелик, рассчитана на передвижение по гладким дорогам города, стоит выехать за его пределы и попасть хотя бы на обочину, покрытую камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно проехать по сильным неровностям, гравию, грязи. Камни поднятые авто с дороги ударяют по картеру, и если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести автомобилю серьезный вред. Они же могут оставлять отметины и вмятины на бампере. Заезжать на автомобиле на пересеченную местность не рекомендуется. В результате неосторожной езды может пострадать днище автомобиля, бампера, карданный вал, картер двигателя, задний дифференциал. Существует риск пробить или повредить бензобак.

Увеличение клиренса поможет решить часть этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник нельзя из-за ее конструктивных особенностей, но сделать автомобиль немного выше и безопаснее вполне реально.

Способы сделать дорожный просвет больше

Увеличить клиренс автомобиля можно несколькими способами. Каждый из и них имеет достоинства и недостатки, может добавить к высоте дорожного просвета несколько сантиметров.

В первую очередь повысить показатели клиренса можно, использовав диски большего размера или резину, профиль которой выше стандартного, это позволит приподнять машину на 1-2 см. Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходи составить 15.5-16 см, ч то позволит преодолеть легкие препятствия, проехать по грунтовой дороге.

Другим эффективным, но технически более сложным способом является замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании ПДД или Bilstein модель B6/B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от родных, имеющих конструкцию двухтрубную.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованный желтой серии поможет поднять автомобиль на 10 мм. При движении автомобиля на большой скорости дорожный просвет может становиться меньше, но при малой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1.5 см.

Другим распространенным способом увеличения клиренса является применение специальных проставок, которые вставляют под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Такая процедура допустима даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никаким образом на технические характеристики машины не влияет. Автомобиль становится чуть выше, но при этом управлении он совершенно не изменяется, не меняются прочие характеристики, не пропадает гарантия завода.

Такой способ поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к уже имеющемуся от 3 до 5 см. Такая процедура поможет защитить дно автомобиля от касания к случайным предметам, лежащим на дороге полицейским, уменьшить риск попадания камней при передвижении по грунтовой дороге.

Такой легкий тюнинг будет очень полезен, если вы выбираетесь на машине за город, ездите на дачу или просто паркуетесь на засыпанных гравием площадках. Поможет такое вмешательство и спокойно парковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может пройти над ним и не получит случайных повреждений. При выборе проставок обращайте внимание на качество резины, из которой они изготовлены.

К третьему способу можно отнести замену штатных пружин на более высокие, однако такой способ может и сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет значительно жестче.

Вывод

Существует несколько быстрых способов сделать клиренс Октавии больше, для того потребуется потратить немного времени, зато вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к дорожному полотну.

– это лифтбек 2018-2019 модельного года, который популярен в Европе и России благодаря просторному салону, багажнику внушительного размера, отличным ходовым качествам и харизматичному дизайну.

Габариты обновленной Шкоды Октавия

Автомобиль характеризуется следующими параметрами: длина – 4670 мм, ширина – 1814 мм, высота – 1476 или 1474 мм. Машина выглядит визуально более массивно и основательно благодаря измененной архитектуре бампера.

Такие размеры кузова, а также внушительная 2686- или 2680-миллимитровая колесная база обеспечивают авто просторным салоном, в котором будет комфортно каждому пассажиру. Ширина передней и задней части салона равна 1454 и 1449 мм соответственно, высота до потолка спереди и сзади составляет 983 и 980 мм.

Объем багажного отделения позволит легко транспортировать даже габаритные предметы: сложив спинки задних сидений, Вы превратите 568-литровый багажник в 1558-литровый.

156-миллиметровый клиренс новой Skoda OCTAVIA позволяет машине уверенно преодолевать небольшие препятствия.

Снаряженная масса автомобиля в стандартной комплектации зависит от версии лифтбека и составляет от 1213 до 1428 кг. Модель легко справляется с буксировкой не оборудованного тормозами прицепа с максимальным весом от 600 до 710 кг (в зависимости от комплектации).

Технические характеристики Шкоды Октавия

Автомобили комплектуются бензиновыми двигателями и агрегатами с распределенным впрыском, которые в качестве топлива также используют бензин. Линейка моторов включает модели объемом от 1,4 до 2 л и мощностью от 110 до 230 л.с. с максимальным крутящим моментом от 155 до 350 Нм.

Лифтбеки оснащены различными типами трансмиссии:

  • 5- или 6-ступенчатая механическая;
  • 6-ступенчатая автоматическая;
  • 6- или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

К продаже доступны автомобили с передним или полным приводом.

Передняя подвеска авто – типа McPherson, задняя – многорычажная. Обе подвески оборудованы стабилизатором поперечной устойчивости.

Динамика авто

Максимальная скорость лифтбека с 110-сильным мотором – 192 км/ч, а авто с 2-литровым 230-сильным агрегатом способно разогнаться до 250 км/ч. Время разгона до 100 км/ч в зависимости от версии машины составляет от 7,3 до 10,6 с. При этом лифтбек характеризуется экономичным расходом топлива: от 6,9 л – при движении в условиях городского трафика, от 4,6 л – при езде по трассе.

Базовая комплектация

У Вас есть возможность познакомиться с тремя комплектациями Skoda OCTAVIA FL: Active, Ambition, Style.

В стандартное оснащение базовой комплектации Active входит аудиосистема Swing, светодиодные фары, центральный замок с дистанционным управлением, наружные зеркала с электроприводом и функцией подогрева, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира (опцию для пассажира можно отключить).

Функционал

  • Система SmartLink+ поддерживает функцию синхронизации данных со смартфона. Это позволяет водителю максимально безопасно пользоваться телефоном во время движения.
  • Приложение MYŠKODA в лице интерактивного помощника Пауля расскажет о состоянии авто, поможет разобраться, что означает конкретный индикатор, напомнит о важной встрече в расписании и порекомендует оптимальный маршрут движения.
  • Скучать в пути не позволит аудиосистема CANTON, включающая 10 динамиков и сабвуфер.
  • Навигационная система COLUMBUS оснащена такими полезными опциями, как Wi-Fi и Bluetooth, а благодаря телефонному модулю с технологией LTE Вы легко подключите к сети интернет все смартфоны, которые находятся в салоне. Информация выводится на сенсорный 9,2-дюймовый экран.
  • Многофункциональный руль с множеством регуляторов и клавиш позволяет управлять роботизированной коробкой передач, информационно-развлекательной системой и телефоном.
  • Заданную скорость поддержит круиз-контроль. Система также дает возможность увеличить или снизить скорость без необходимости нажимать педали.
  • Датчик влажности системы CLIMATRONIC позволяет уменьшить запотевание стекол.

Также лифтбек оборудован системами, гарантирующими безопасность во время движения и парковки: FRONT ASSIST, PARK ASSIST, AUTO LIGHT ASSIST, DRIVER ALERT, TRAILER ASSIST и др.

Какой клиренс у Ауди а5. Дорожный просвет Skoda Octavia и как его увеличить

Audi A5 Sportback 2017 так же красив, как купе, но с пятью дверями и элегантной задней дверью он заметно практичнее. В тесте: полноприводный вариант с 2-литровым турбодизелем мощностью 190 лошадиных сил.

Видео теста Audi A5 Sportback 2017 ниже, технические характеристики в конце статьи.

Неужели компромисс настолько плох? Тест новый Audi A5 Sportback S-line TDI

Если у вас от 2.6 млн рублей и хочешь легковую Audi без пробега, можно купить уже немолодой седан бизнес-класса в лице Audi A6 (от 2,6 млн рублей). Можно выбрать хорошо оборудованный и свежий, но все же тесный (от 1970 000 рублей), а можно остановиться на Audi A5, который выпускается как в кузове классического двухдверного купе (от 2620 000 рублей), так и в версия Sportback — с дополнительными задними дверями (от 2385000 руб.).

Седан, универсал, купе, кабриолет и спортбэк — линейка кузовов среднего класса является важной опорой автомобилестроителей из Ингольштадта.Спустя 7 лет после рождения A5 Sportback Audi представила новую версию своего красавца.

Sportback — это лифтбэк.

Фактически Audi A5 Sportback — это лифтбэк. Во-первых, у машины задние двери, во-вторых, цельная крышка багажника, поднимающаяся вместе с задним стеклом … К тому же она дешевле двухдверной версии. С другой стороны, у купе безрамные двери и покатая крыша. Что в итоге больше: практичность или спортивность? Это решили выяснить на МКАД в Мячково, правда, в ее усеченном варианте с обилием поворотов разной крутизны.До Мячково проехали немного и до Москоурасвэй.

Как и у двухдверной модели, решетка радиатора со сменой поколений стала более плоской и широкой. Визуально незаметна ширина, уменьшившаяся на сантиметр.

Волнистая форма боковой линии и отчетливые вогнутости над колесными арками более подчеркнуты, чем у его предшественника. Наклон крыши назад заканчивается характерным выступом. Удлиненная крышка багажника полностью сделана из алюминия.

В длину новый Sportback вырос на 2,1 см (до 4,73 м), также он получил модернизированную подвеску с увеличенной колесной базой (плюс 1,4 см). Положительные последствия: интерьер и, прежде всего, пространство для колен в задней части салона (плюс 24 мм) стали значительно более просторными, Sportback теперь предлагает достаточно места и сиденья очень хорошей формы для четырех гонщиков.

Да, на заднем ряду высокие пассажиры прижимаются крышей, да, места для коленей практически нет, но купе А5 в этом смысле еще эгоистичнее, а в Ауди А4 места в салоне чуть больше. назад.

Лыжи и сноуборды можно воткнуть через большое окно люка в крыше. Объем багажного отделения 480 литров, который при сложении спинок увеличивается до 1300 литров. Тогда велосипед можно будет разместить. За доплату сенсорное управление ее открыванием и закрыванием, хотя электропривод самой крышки уже находится в основании.

Багажное отделение отделано качественными материалами, имеет правильную квадратную форму, но из-за покатого силуэта кузова съедается часть объема и страдает практичность.Впрочем, смотря с чем сравнивать: грузоподъемность Sportback все же лучше, чем у двухдверного купе.

Интерьер A5 Sportback не лишен типичных для Audi ощущений: очень дорогие, идеально отделанные материалы и аккуратная подборка цветов. После непродолжительного привыкания новая концепция управления и отображения становится естественной и простой.

Езда — одно удовольствие.

Между поездками по профессиональным трассам у нас была целая неделя, чтобы насладиться автомобилем в городе.Самыми запоминающимися моментами были, когда Audi A5 Sportback 2017 года заторможен, предотвратив наезд на впереди идущий автомобиль. Как бы мы его ни провоцировали, он, умный, все делал по правилам безопасного вождения … А как он умеет по очереди — это песня.

Конечно, A5 Sportback щедро оснащен электронными помощниками. Помимо классического радара, измеряющего дальность, можно заказать ассистент в пробке, с помощью которого А5 сможет стартовать и останавливаться в такт с лидером и даже поворачивать за ним.На благоустроенных улицах автомобиль может ненадолго даже освободить руки от руля. Audi показывает еще один шаг к автономному вождению!

Новым и по-прежнему уникальным в этом сегменте является помощник по экономии топлива, который помогает экономить топливо с помощью подсказок. Технология использует данные навигатора о радиусах поворотов, въездах в населенные пункты, ограничениях скорости, а также информацию из видеосистемы распознавания знаков и выдает рекомендации водителю для разумного вождения.Например, он советует вовремя убрать газ.

Стоп-стоп, едем на кольцевую спортивную трассу, а под капотом дизель, может лучше тестовую поездку по городу прокатить с комфортом в эконом-режиме? Но тогда наша машина не была бы Sportback, мы выходим на ринг.

Мы тестируем полноприводный Audi A5 Sportback с 2-литровым 190-сильным дизельным двигателем. Есть на российском рынке и бензиновый мотор 2.0 TFSI на 190 сил с передним приводом или его модификация на 249 сил и уже с полным приводом… Для европейцев A5 Sportback предлагает 3 бензиновых двигателя и 4 дизеля. Диапазон мощностей составляет от 150 до 354 л.с. в S5. Последний и самый мощный дизель идет с полным приводом и восьмиступенчатым автоматом. Все остальные версии идут либо «на ручке», либо с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

С дизельным двигателем мы сильно сэкономили на дорогах общего пользования, но подходит ли такой мотор для активной езды по спортивной трассе?

В среднем наша машина расходовала дизтопливо всего 6 л / 100 км из 58 литрового бака, больше 7 л / 100 км было невозможно даже при активной езде.

Отметим, что именно бренд Audi неоднократно доказывал жизнеспособность дизельного силового агрегата в автоспорте, выиграв 24-часовую гонку Ле-Ман. Так или иначе, наш двухлитровый дизель в случае с A5 Sportback выдает 190 сил и 400 Нм крутящего момента. Кроме того, этот двигатель можно комбинировать исключительно с полным приводом quattro и преселективным мокрым роботом S-tronic. Конечно же, силовой агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском … Все это позволяет A5 Sportback разгоняться с места до 100 км / ч по паспорту в 7.4 секунды и развивать максимальную скорость до 235 км / ч. Цифры хорошие, но не завораживающие. Итак, мы отметили, что на высоких оборотах тяги дизеля почти хватает на трассу.

Эластичность 190-сильного мотора очень приятна во многих ситуациях. Едешь комфортно и уверенно!

Полноприводный Audi A5 Sportback демонстрирует правильную академически нейтральную недостаточную поворачиваемость. При быстром входе в повороты скользит всеми четырьмя колесами. Более того, благодаря системе Audi drive Select, которая позволяет изменять настройки вождения, реакцию автомобиля на органы управления можно усилить, выбрав спортивный режим.В этом случае зоркость системы стабилизации снизится, и Audi охотно отомстит хвостом в поворотах.

А на сухом асфальте водители выигрывают от полного привода при каждом резком нажатии на газ — за счет равномерного ускорения без рывков и скрипа шин от перегруженных передних колес.

Несмотря на распределение веса в пользу передней оси, A5 Sportback отлично подходит для движения по траектории. Хотя видно, как боролись немецкие инженеры за оптимальную развесовку.Не случайно аккумуляторная батарея установлена ​​в багажнике автомобиля.

Как мы выяснили сразу на двух трассах, в дождливую и жаркую погоду, даже дизельный экономичный Audi A5 Sportback 2017 с пакетом S-line получил крайне заводной характер и способен зажечь и увлечь активного водителя. И в совокупности оказывается, что этот компромисс не так уж и плох. Спортбэк выглядит намного атлетичнее, чем A4, и тем более A6, едет бодро, а при необходимости может перевозить как людей, так и багаж.Однако в случае с автомобилем премиум-класса удовольствие измеряется не только ходовыми качествами, но и качеством изготовления, материалами отделки и дополнительными опциями.

Отличную поддержку оказал и 7-ступенчатый автомат, который быстро и точно выбирал оптимальную передачу в зависимости от выбранного режима.

Конфигуратор на официальном сайте производителя подходит для внимательного изучения в вечернее время. На первом этапе правильно выбрать линейку оборудования: стандарт, спорт и дизайн.Отличия между ними заключаются в форме бамперов, колесных дисков, обводках салона. В прайс-листе разницы практически нет. Пакеты оборудования могут менять ценник. Первое, что предлагает автопроизводитель, — это пакет экстерьера S-line, включающий спортивный обвес, эмблемы S-line и хромированные патрубки выхлопной системы … Цена этой опции — 102 456 рублей. Расширенный пакет S-line за 105 222 рубля дополняется дисками R18, спортивными передними сиденьями, декоративными вставками и эмблемами в салоне.Взамен ваш A5 Sportback можно дооснастить пакетом Comfort line за 205 тысяч рублей, который принесет светодиодные фары, передние сиденья с электрорегулировкой и поясничной опорой, комбинированную обивку сидений и трехспицевое кожаное рулевое колесо, или пакет Sport Line для 340 тысяч, объединив варианты от S-line и Comfort Line.

Audi не была бы Audi, если бы конфигуратор не предлагал нам возможность тонкой настройки, то есть собрать свой личный Sportback: красивое купе на пятерых, ну да, троих сзади явно будет тесно.

От автора блога, сайта Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (ведущий на видео), Евгения Михалкевича (оператор, фотограф), Романа Харитонова (редактор) за участие в подготовке материала. Напоминаю, что видео — тест Audi A5 Sportback ниже.

Технические характеристики нового Audi A5 Sportback в конце статьи.

AUDI A5 СПОРТБЕК

Характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Audi A5 2.0 TDI quattro Sportback
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4752/1843/1384/2825
передняя / задняя колея 1587/1568
Объем багажника, л 480/1300
Снаряженная / полная масса, кг 1675/2185
Время разгона 0-100 км / ч, с 7,4
Максимальная скорость, км / ч 235
Топливо / запас топлива, л ДТ / 58
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 5,3 / 4,4 / 4,7
Выбросы СО2, г / км 124
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, м куб. См 1968 г.
Мощность, кВт / ч.п. 140/190 при 3800 — 4200 об / мин.
Крутящий момент, Нм 400 при 1750 — 3000 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип полный привод
Трансмиссия A7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Многорычажная / многорычажная
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин 225 / 50R17

Презентация обновленного А5 запланирована на октябрь 2016 года.Он состоится в рамках Парижского автосалона вместе с премьерой других новинок немецкого бренда, таких как S5 Sportback и купе A5 и S5.

Новый Audi A5 Sportback 2016-2017

Дизайн Audi A5 Sportback 2016-2017 модельного года

Внешне обновленный хэтчбек выглядит спортивно, стильно и современно. Он выполнен в традиционном фирменном стиле производителя. В автомобиле установлены современные полностью светодиодные фары с дневными ходовыми огнями … Привычная для моделей немецкого производителя трапециевидная решетка радиатора украшена горизонтальными хромированными элементами и крупным логотипом бренда.

Audi A5 Sportback 2016-2017, вид спереди

Силуэт 5-дверного хэтбека выполнен в стиле спортивного купе с покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажного отсека … Автомобиль украшают легкосплавные диски оригинальной конструкции с радиусом до 19 дюймов.
A5 оснащен современными светодиодными задними фонарями с 3D-графикой.

новый A5 Sportback вид сзади

Интерьер Audi A5 Sportback 2 поколения

Интерьер обновленного хэтчбека невероятно комфортен и технологичен.Он практически копирует интерьер других популярных моделей Audi, таких как Audi A5 Sportback 2016-2017 и A5 Coupe.
В отделке использованы только материалы высочайшего качества — натуральная и искусственная кожа нескольких цветовых вариантов, ценное дерево, карбон, алюминий, мягкий дорогой пластик.

Панель приборов обновленной Audi A5 Sportback

Кроме того, автомобиль оборудован современными системами комфорта и безопасности. Среди них можно отметить мультимедийное устройство с сенсорным дисплеем на 7 или 8 точек.3 дюйма, в зависимости от комплектации. Панель приборов также оснащена полноцветным дисплеем с диагональю более 12 дюймов.

Габаритные размеры обновленного A5 Sportback

Несмотря на свою спортивность, автомобиль имеет вместительный салон и предлагает удобные кресла для водителя и пассажиров, в том числе во втором ряду сидений. Этого удалось добиться за счет увеличения габаритной длины кузова и колесной базы автомобиля.
Размеры кузова хэтчбек следующие:

  • длина — 4.733 м;
  • ширина — 1,843 м;
  • высота — 1,386 м;
  • , колесная база — 2,824 м;
  • Объем багажника
  • — от 480 до 1300 литров.

Комплектация Audi A5 Sportback

Для обновленного немецкого хэтчбека есть выбор из нескольких вариантов бензиновых и дизельных силовых агрегатов, а также большой перечень современного базового и дополнительного оборудования.
В различных версиях A5 Sportback оснащен следующими системами и функциями:
· Мультимедийная установка, имеющая такие функции, как синхронизация со смартфоном Apple или Android, навигация, камера заднего вида или система объемного обзора и другие;
· Климат-контроль с двумя или тремя зонами;
· Интеллектуальный круиз-контроль;
· Система контроля полосы движения и считывания дорожных знаков;
· Различные варианты оформления внутреннего освещения.

Технические характеристики Audi A5 2-го поколения

Для автомобиля доступны следующие варианты двигателей:
Бензин:
-2,0 л. — 190 л.с.;
-2,0 л. — 252 л.с.;
-3.0 л. — 354 л.с.
Дизель:
-2,0 л. — 190 л.с.;
-3.0 л. — 218 л.с.;
-3.0 л. — 286 л. коробка передач.
Существуют версии с передним приводом, а также с постоянным полным приводом Audi Quattro.
Также предлагается в качестве дополнительного оборудования Audi system drive select для выбора различных режимов движения и адаптивных амортизаторов.
Автомобиль оборудован различными системами активной и пассивной безопасности, а также электронными помощниками водителя.

Цена обновленной Audi A5 Sportback 2016-2017 гг.

Продажи спортивного хэтчбека нового поколения стартуют в самом начале 2017 года.
Цена в России следующая:

Видео тест Audi A5 Sportback 2016-2017 :

Новая Audi модель А5 2016-2017 фото :

Дорожный просвет Skoda Octavia

может существенно отличаться в заводской и улучшенной версии. Чтобы понять, что именно вам подходит, нужно понимать, что называется клиренсом — это расстояние между дорожным полотном и нижней точкой днища автомобиля.

Как узнать размер оформления

Измерить этот параметр достаточно сложно. Если ваш автомобиль не настраивался, проще всего узнать данные с помощью сервисной книжки … Если книжки нет, можно поступить следующим образом:

  1. найдите самую низкую точку переднего бампера и с помощью рулетки измерьте расстояние до проезжей части. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
  2. Второе место, от которого можно измерить, — это масляный поддон.Этот предмет находится ближе всего к дороге и с большей вероятностью зацепится за него.

Зная, какой у Skoda Octavia клиренс, можно правильно рассчитать, сможет ли автомобиль проехать в выбранном месте или нет. Для разных моделей этот параметр может отличаться.

Если измерять от переднего бампера с помощью линейки, относительно точное значение для модели Octavia A5 будет 21 см. Модель Octavia A7 вне зависимости от того, в каком кузове сделан автомобиль, универсал или лифтбэк, будет иметь клиренс 155 мм.

Следует отметить, что для российских дорог этот показатель довольно мал и создает массу проблем при эксплуатации автомобиля. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюр, удариться о днище, при движении по сельской местности могут возникнуть проблемы при преодолении некоторых препятствий, например, больших лежачих полицейских.

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторный, вмещает до 5 человек, сиденья удобные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров.Однако это не единственный фактор, который может повлиять на комфорт передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, дорожный просвет, качество дороги.

Чем больше клиренс у Skoda Octavia, тем легче автомобилю преодолевать препятствия и плавнее движется по различным неровностям. Большинство моделей этой марки имеют мягкую подвеску, благодаря которой попадание в отверстия большей частью остается незаметным для пассажиров.

Какие проблемы связаны с маленьким просветом

Skoda Octavia, клиренс у которой небольшой, предназначена для передвижения по ровным дорогам города, стоит покинуть его границы и попасть хотя бы на обочину дороги, засыпанную камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно преодолевать сильные неровности, гравий, грязь. Поднятые автомобилем с дороги камни попадают в картер, и, если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести серьезный ущерб транспортному средству. Они также могут оставлять следы и вмятины на бампере. Не рекомендуется ехать по пересеченной местности. В результате неосторожного вождения днище автомобиля, бампер, карданный вал, блок-картер, задний дифференциал. Существует риск прокола или повреждения бензобака.

Увеличение клиренса поможет решить некоторые из этих проблем.Конечно, превратить Skoda во внедорожник в силу конструктивных особенностей невозможно, но сделать машину немного выше и безопаснее вполне возможно.

Способы сделать клиренс больше

Увеличить дорожный просвет автомобиля можно несколькими способами. У каждого из них есть достоинства и недостатки, он может прибавить несколько сантиметров к высоте дорожного просвета.

В первую очередь можно увеличить дорожный просвет за счет использования дисков большего размера или резины, профиль которой выше стандартного, это позволит поднять машину на 1-2 см.Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходе составит 15,5-16 см, что позволит преодолевать легкие препятствия, ездить по грунтовой дороге.

Еще один действенный, но технически более сложный способ — замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании SDA или Bilstein модели B6 / B8. Амортизаторы эти газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от своих родственников, которые имеют двухтрубную конструкцию.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованную желтую серию поможет поднять машину на 10 мм. Когда автомобиль движется на высокой скорости, дорожный просвет может стать меньше, но на низкой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1,5 см.

Еще один распространенный способ увеличения дорожного просвета — использование специальных проставок, которые вставляются под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Эта процедура действительна даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии.Дело в том, что установка проставок никак не влияет на технические характеристики машины. Автомобиль становится немного выше, но при таком управлении совершенно не меняется, другие характеристики не меняются, заводская гарантия не пропадает.

Этот метод поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к существующему с 3 до 5 см. Данная процедура поможет защитить днище автомобиля от прикосновения полицейских к случайным предметам, лежащим на дороге, и снизит риск падающие камни при движении по грунтовой дороге.

Такой легкий тюнинг будет очень кстати, если вы выезжаете за город на машине, поедете на дачу или просто припаркуетесь на покрытых гравием участках. Такое вмешательство поможет и спокойно припарковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может проходить по нему без случайного повреждения. Выбирая проставки, обращайте внимание на качество резины, из которой они сделаны.

Третий способ предполагает замену штатных пружин на более высокие, но этот способ может сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет намного жестче.

Выход

Есть несколько быстрых способов увеличить клиренс Octavia, это займет немного времени, но вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к проезжей части.

Представителей марки Audi можно назвать практически образцовыми среди всех автомобилей. Они отличаются прекрасными техническими характеристиками, экологичностью и низким расходом топлива, комфортным салоном и ярким дизайном.Чтобы идти в ногу со временем, производителю приходится регулярно обновлять свои модели.

Рестайлинг нового Audi A5 Sportback 2019 года не пройдет мимо. Это автомобиль премиум-класса, который еще до обновления был хорошо оборудован. Теперь он будет отличаться еще более высоким уровнем безопасности и комфорта.

Навигация

Плюсы и минусы Audi A5 Sportback

+ Плюсы

  • Комфорт
  • Дизайн
  • Качество сборки
  • Мультимедиа
  • Шумоизоляция
  • Управляемость
  • Обзорность

— Минусы

  • Расход топлива
  • Вместимость салона
  • Подвеска

Audi A5 Sportback Отзывы владельцев

Когда садишься в кресло, чувствуешь себя первоклассным немецким качеством.Полный привод — тоже хорошо. Машина едет как танк — уверенно и неизбежно! Плавный ход, отличный салон, устойчивость на дороге, информативная панель приборов — все это создает ощущение безопасности и полного контроля над ситуацией на дороге. Я никогда не чувствовал себя так хорошо в другой машине.

До этого машина досталась Ауди А6 и Тойота Камри. Как только я сменил Камри на Ауди, я понял, что это просто небо и земля. Полный кожаный салон, удобство сидения и свободное пространство.Теперь я легко вписываюсь со своим ростом 190 см. Подогрев сидений и руля — вещи просто незаменимые в холодное время года. Ну и климат контроль соответственно. Поставил на желаемую температуру и забыл. Очень порадовала бортовая навигация, ставил с яндекса, т.к. Мне все равно, чей. Двигатель 3,2 литра, выдача бензина 250 лошадиных сил … Во время разгона нет турбонаддува или грохот двигателя противно уху. В целом звукоизоляция на должном уровне.

Дизайн и комплектации Sport.

* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Audi A5 Sportback

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Диапазон Моторы для новой Audi A5 Sportback 2019 представлены как бензиновыми, так и дизельными агрегатами.В первую группу входят агрегаты объемом 2,0 литра мощностью от 170 до 252 лошадиных сил. Они разгоняются до первой сотни километров в час всего за 6,0 секунды, если говорить о самом мощном агрегате.

Более слабый вариант достигнет этой отметки за 8,9 секунды. Их скоростной режим составляет 250 км / ч, а расход топлива не превышает 5,9 литра на сотню километров в смешанном цикле.

Вторая группа установок представлена ​​объемом 3.0 литров и отдача от 218 до 286 лошадиных сил. Они разгоняют машину за 7,4 секунды, а в смешанном цикле расходуют не более 4,7 литров топлива. Максимальная скорость, которая им доступна, зафиксирована на отметке 250 км / ч.

Видео тест-драйв новой Audi A5 Sportback

Какой автомобиль вы бы предпочли?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

    BMW 4-Series Gran Coupe 15%, 7 голосов

07.06.2019

Внешний вид

Колеса.ру

Автомобиль по части кузова представляет собой четырехдневное купе. Это позволяет ему поддерживать высокий уровень комфорта в салоне. Габариты машины стали больше. Это позволило ему перевозить больше груза в багажном отделении и разместить трех пассажиров на втором ряду сидений.

Передняя часть новой Audi A5 Sportback 2019 года длиннее. Капот слегка наклонен по отношению к земле и имеет несколько выступающих полос, что делает эту деталь удобной и в некоторой степени спортивной.

Больше всего изменился профиль автомобиля. Он выглядит одновременно премиальным и гоночным автомобилем. Это связано с многочисленными элементами, отделанными хромом. Большие стеклянные панели разделены почти невидимыми стойками. Колесные арки стали массивнее. Это позволяет устанавливать диски большего размера. На дверях много рельефности в районе ручек.

Задняя часть представлена ​​практически незаметной крышкой багажника. На нем можно увидеть спойлер, отвечающий за динамику автомобиля при движении.Оптика здесь такая же треугольная, как и на других моделях немецкого концерна … Нижняя часть бампера немного выпирает и плавно переходит в обвес.

Салон

Интерьер Audi A5 Sportback 2019 практически полностью повторяет аналогичный элемент предыдущего поколения. Некоторые детали являются исключением. Так что отделка салона выполнена из материалов высочайшего качества — кожи, ткани, дерева и, реже, пластика.

За приборной панелью под рулевой колонкой находится огромный дисплей… На нем отображается вся информация о техническом состоянии автомобиля. Также сюда можно загрузить данные о мультимедийной системе или навигационные карты. Центральная консоль представлена ​​большой мультимедийной системой с сенсорным экраном. Ниже блок дефлекторов подачи воздуха, панель управления климатом в виде аналоговых кнопок и шайб.

Все кресла невероятно удобны, обиты кожей и имеют отличную боковую поддержку. Они наполнены мягким материалом, что обеспечивает высокий уровень комфорта даже в длительных поездках… Из дополнительных опций сидений в обоих рядах стоит отметить подогрев, вентиляцию, электронную регулировку спинки или вылета сиденья. Для второго ряда предусмотрены персональные мониторы климат-контроля и мультимедийной системы, которые расположены в подголовниках передних сидений.

Audi A5 Sporbek вполне подходит для грузоперевозок. Короткая крышка багажника совершенно не характеризует объем вещей, в которые можно погрузиться. При стандартном положении сидений второго ряда багажник вмещает до 500 литров вещей.Если спинки второго ряда сложить, объем увеличивается до 1300 литров. Приятно удивляет эргономика багажного отделения. Здесь есть отсеки-крючки для крепления специальных тросов, удерживающих багаж.

Фото нового Audi A5 Sportback 2019








На Женевском автосалоне 2007 года дебютировал новый двухдверный автомобиль Audi на базе седана A4 (B8). Модель получила название A5 (индекс кузова 8T), позже ее линейка была расширена за счет пятидверного хэтчбека.

По сравнению с четырехдверным Audi A5 Coupe получил несколько измененную технологию освещения и бамперы, а также невероятно стильную изогнутую накладку по бокам кузова, которая придает ему более быстрый и элегантный вид.

Модели и цены на Audi A5 Coupe 2015.

Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1.8 TFSI 6G 2 010 000 бензин 1.8 (170 л.с.) механика (6) перед
1,8 TFSI Multitronic 2 080 000 бензин 1.8 (170 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2,0 ​​TFSI 6 г 2 126 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) перед
2,0 ​​TFSI Multitronic 2 196 000 бензин 2.0 (225 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2,0 ​​TFSI 6G quattro 2 210 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) полный
2.0 TFSI S tronic quattro 2 280 000 бензин 2.0 (225 л.с.) робот (7) полный
3.0 TDI S tronic quattro 2 880 000 дизель 3.0 (245 л.с.) робот (7) полный
3.0 TFSI S tronic quattro 2 880 000 бензин 3.0 (272 л.с.) робот (7) полный

Габаритная длина купе Audi A5 составляет 4625 мм (колесная база — 2751), ширина — 1854, высота — 1372, дорожный просвет (клиренс) в российской спецификации увеличен до 140 миллиметров, а объем багажника — 455. литров.

Таким образом, автомобиль стал немного короче, шире и ниже, а размер колесной базы уменьшился на 57 миллиметров.Но внутреннее оформление у обеих моделей, конечно же, практически одинаковое, разве что пассажирам купе не только сложнее забраться на задний диван, но и заметно сблизиться как в ногах, так и над головой.

На автосалоне во Франкфурте 2011 года производитель из Ингольштадта представил обновленную линейку пятерок, включая купе, кабриолет и спортбэк. Внешне новинки легко отличить по измененному переднему бамперу, новой решетке радиатора и головной оптике, выполненным в стиле новых A1, A6 и A8.

В задних фонарях рестайлинговой Audi A5 стало больше светодиодов. А в салоне — новый руль, переделанный селектор АКПП, белая подсветка приборных шкал, другие материалы отделки и модернизированная мультимедийная система MMI.

Что касается технической части, то обновленный Audi A5 Coupe (8T) получил перенастроенную подвеску, которая вместе с электромеханическим усилителем руля вместо гидравлического обеспечивала более точную управляемость и, конечно же, повышенный комфорт.

Линейка двигателей для Audi A5 представлена ​​тремя бензиновыми и тремя дизельными силовыми агрегатами … В основе лежит 1,8-литровый двигатель TFSI с улучшенными фазовращателями и новым турбонагнетателем. Его мощность увеличилась до 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента на пике.

Более мощный 2,0-литровый 225 л.с. (350 Нм) и топовый 3,0-литровый шестицилиндровый (272 л.с. и 400 Нм) остались прежними. Вместе с последним агрегатируется только 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

Дизельные двигатели для Audi A5 coupe представлены цифрой 2.0-литровый TDI мощностью 177 л.с. (380 Нм), а также 3,0-литровый V6, доступны в двух вариантах: 204-сильная (400 Нм) и 245-сильная (500 Нм), последняя соответствует экологическим нормам «Евро-6».

Цена на новый Audi A5 Coupe 2015 в России начинается от 2 010 000 рублей за базовую 170-сильную переднеприводную модификацию с 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией (доплата за вариатор 70 000 рублей). Стоимость более мощной версии с двигателем мощностью 225 л.с.начинается с отметки 2 126 000 руб.

За автомобиль с полным приводом покупатели должны будут заплатить от 2210000 рублей, а топовая Audi A5 (8T) уже оценена в 2880000 рублей, и это без учета множества различных доступных опций, которые есть предлагается за модель.

Audi S5 Купе

Комплектации и цены на Audi S5 Coupe 2015.

Наряду с «горячим» седаном и универсалом S4 Avant существует аналогичная модификация для двухдверки.Обновленный Audi S5 Coupe комплектуется 3,0-литровой «шестеркой» TFSI с наддувом мощностью 333 л.с. и максимальный крутящий момент 440 Нм.

Двигатель работает в паре с бесспорным 7-диапазонным роботом S tronic, который передает тягу на все колеса. На разгон с места до сотни Audi S5 купе затрачивает 4,9 секунды (на 0,1 сек. Быстрее седана), а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч.

Стоимость такого автомобиля в России составляет 3 570 000 рублей, что чуть более чем на четыреста тысяч больше, чем просят самый дорогой вариант обычного А5 с 272-сильным двигателем.

Дорожный просвет Skoda Octavia

и как его увеличить. Ауди А5

Презентация обновленного A5 запланирована на октябрь 2016 года. Она состоится на Парижском автосалоне вместе с премьерой других новинок немецкого бренда, таких как S5 Sportback и купе A5 и S5.

Новый Audi A5 Sportback 2016-2017

Дизайн Audi A5 Sportback 2016-2017 модельного года

Внешне обновленный хэтчбек выглядит спортивно, стильно и современно.Он выполнен в традиционном фирменном стиле производителя. В автомобиле установлены современные полностью светодиодные фары с дневными ходовыми огнями. Привычная для моделей немецкого производителя трапециевидная решетка радиатора украшена горизонтальными хромированными элементами и крупным логотипом бренда.

Audi A5 Sportback 2016-2017, вид спереди

Силуэт 5-дверного хэтчбека выполнен в стиле спортивного купе с покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажного отделения.Автомобиль украшают легкосплавные диски оригинальной конструкции радиусом до 19 дюймов.
A5 оснащен современными светодиодными задними фонарями с 3D-графикой.

новый A5 Sportback вид сзади

Интерьер Audi A5 Sportback 2 поколения

Интерьер обновленного хэтчбека невероятно комфортен и технологичен. Он практически копирует интерьер других популярных моделей Audi, таких как Audi A5 Sportback 2016-2017 и A5 Coupe.
В отделке используются только самые качественные материалы — натуральная и искусственная кожа нескольких цветовых вариантов, ценные породы дерева, карбон, алюминий, мягкий дорогой пластик.

Панель приборов обновленной Audi A5 Sportback

Кроме того, автомобиль оборудован современными системами комфорта и безопасности. Среди них можно отметить мультимедийное устройство с сенсорным дисплеем на 7 или 8,3 дюйма в зависимости от комплектации. Панель приборов также оснащена полноцветным дисплеем с диагональю более 12 дюймов.

Габаритные размеры обновленного A5 Sportback

Несмотря на свою спортивность, автомобиль имеет вместительный салон и предлагает удобные кресла для водителя и пассажиров, в том числе во втором ряду сидений. Этого удалось добиться за счет увеличения габаритной длины кузова и колесной базы автомобиля.
Размеры кузова хэтчбек следующие:

    , длина
  • — 4,733 м;
  • ширина — 1,843 м;
  • высота — 1,386 м;
  • , колесная база — 2.824 м;
  • Объем багажника
  • — от 480 до 1300 литров.

Комплектация Audi A5 Sportback

Для обновленного немецкого хэтчбека на выбор есть несколько вариантов бензиновых и дизельных силовых агрегатов, а также большой перечень современного базового и дополнительного оборудования.
В различных версиях A5 Sportback оснащен следующими системами и функциями:
· Мультимедийная установка, имеющая такие функции, как синхронизация со смартфоном Apple или Android, навигация, камера заднего вида или система объемного обзора и другие;
· Климат-контроль с двумя или тремя зонами;
· Интеллектуальный круиз-контроль;
· Система контроля полосы движения и считывания дорожных знаков;
· Различные варианты оформления внутреннего освещения.

Технические характеристики Audi A5 2-го поколения

Для автомобиля доступны следующие варианты двигателей:
Бензин:
-2,0 л. — 190 л.с.;
-2,0 л. — 252 л.с.;
-3.0 л. — 354 л.с.
Дизель:
-2,0 л. — 190 л.с.;
-3.0 л. — 218 л.с.;
-3.0 л. — 286 л.с.
Для любого силового агрегата доступна 6-ступенчатая МКПП, либо 7-диапазонный автомат, за исключением топовой версии с 3-литровым бензиновым двигателем. Он комплектуется 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
Существуют версии с передним приводом, а также с системой постоянного полного привода Audi Quattro.
В качестве дополнительного оборудования доступна также система выбора привода Audi, которая дает возможность выбора различных режимов движения, а также адаптивные амортизаторы.
Автомобиль оборудован различными системами активной и пассивной безопасности, а также электронными помощниками водителя.

Цена обновленной Audi A5 Sportback 2016-2017 гг.

Продажи спортивного хэтчбека нового поколения стартуют в самом начале 2017 года.
Цена в России следующая:

Видео тест Audi A5 Sportback 2016-2017 :

Новая модель Audi A5 2016-2017 фото :

Дорожный просвет Skoda Octavia

может существенно отличаться в заводской и улучшенной версии. Чтобы понять, что именно вам подходит, нужно понимать, что называется клиренсом — это расстояние между дорожным полотном и нижней точкой днища автомобиля.

Как узнать размер оформления

Измерить этот параметр достаточно сложно. Если ваш автомобиль не тюнинговался, проще всего узнать данные по сервисной книжке. Если книги нет, можно поступить следующим образом:

  1. найдите самую низкую точку переднего бампера и с помощью рулетки измерьте расстояние до проезжей части. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
  2. Второе место, от которого можно измерить, — это масляный поддон.Эта часть находится ближе всего к дороге, и она с большей вероятностью зацепится за нее.

Зная, какой у Skoda Octavia клиренс, можно правильно рассчитать, сможет ли автомобиль проехать в выбранном месте или нет. Этот параметр может отличаться для разных моделей.

Если измерить расстояние от переднего бампера с помощью линейки, относительно точное значение для модели Octavia A5 будет 21 см. Модель Octavia A7 вне зависимости от кузова, в котором выполнен автомобиль, универсал или лифтбэк, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит отметить, что для российских дорог этот показатель довольно мал и создает массу проблем при эксплуатации автомобиля. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюр, удариться о днище, при движении по сельской местности могут возникнуть проблемы при преодолении некоторых препятствий, например, больших лежачих полицейских.

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторный, вмещает до 5 человек, сиденья удобные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров.Однако это не единственный фактор, который может повлиять на комфорт передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, дорожный просвет, качество дороги.

Чем больше клиренс у Skoda Octavia, тем легче автомобилю преодолевать препятствия и тем плавнее его движение на различных неровностях. Большинство моделей этой марки имеют мягкую подвеску, благодаря которой попадание в отверстия большей частью остается незаметным для пассажиров.

Какие проблемы связаны с маленьким просветом

Skoda Octavia, клиренс у которой небольшой, предназначена для передвижения по ровным дорогам города, стоит покинуть его границы и попасть хотя бы на обочину дороги, засыпанную камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно преодолевать сильные неровности, гравий, грязь. Камни, поднятые автомобилем с дороги, попадают в картер, и если он не имеет дополнительной защиты, они могут нанести автомобилю серьезные повреждения. Они также могут оставлять следы и вмятины на бампере. Не рекомендуется ехать по пересеченной местности. В результате неосторожного вождения могут быть повреждены днище автомобиля, бамперы, карданный вал, картер, задний дифференциал. Существует риск прокола или повреждения бензобака.

Увеличение клиренса поможет решить некоторые из этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник из-за особенностей конструкции невозможно, но сделать машину немного выше и безопаснее вполне реально.

Способы сделать клиренс больше

Увеличить дорожный просвет автомобиля можно несколькими способами. У каждого из них есть достоинства и недостатки, он может прибавить несколько сантиметров к высоте дорожного просвета.

В первую очередь можно увеличить дорожный просвет за счет использования дисков большего размера или резины, профиль которой выше стандартного, это позволит поднять машину на 1-2 см.Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходе составит 15,5-16 см, что позволит преодолевать легкие препятствия, ездить по грунтовой дороге.

Еще один действенный, но технически более сложный способ — замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании SDA или Bilstein модели B6 / B8. Амортизаторы эти газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от своих родственников, которые имеют двухтрубную конструкцию.

Простая замена штатного амортизатора на настроенную желтую серию поможет поднять машину на 10 мм. Когда автомобиль движется с высокой скоростью, дорожный просвет может стать меньше, но на низкой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1,5 см.

Еще один распространенный способ увеличения дорожного просвета — использование специальных проставок, которые вставляются под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Эта процедура действительна даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии.Дело в том, что установка проставок никак не влияет на технические характеристики машины. Автомобиль становится немного выше, но при таком управлении совершенно не меняется, другие характеристики не меняются, заводская гарантия не пропадает.

Этот метод поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к существующему с 3 до 5 см. Данная процедура поможет защитить днище автомобиля от прикосновения полицейских к случайным предметам, лежащим на дороге, и снизит риск падающие камни при движении по грунтовой дороге.

Этот простой тюнинг будет очень кстати, если вы выезжаете за город на машине, едете на дачу или просто паркуетесь на покрытых гравием участках. Такое вмешательство поможет и спокойно припарковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может проходить по нему без случайного повреждения. Выбирая проставки, обращайте внимание на качество резины, из которой они сделаны.

Третий способ предполагает замену штатных пружин на более высокие, но этот способ может сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет намного жестче.

Выход

Есть несколько быстрых способов увеличить клиренс Octavia, это займет немного времени, но вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к проезжей части.

Audi A5 Sportback 2017 так же красив, как купе, но с пятью дверями и элегантной задней дверью он заметно практичнее. В тесте: полноприводный вариант с 2-литровым турбодизелем мощностью 190 лошадиных сил.

Видео теста Audi A5 Sportback 2017 ниже, технические характеристики в конце статьи.

Неужели компромисс настолько плох? Тест новый Audi A5 Sportback S-line TDI

Если у вас от 2,6 миллиона рублей и вы хотите легковую Audi без пробега, вы можете купить уже немолодой седан бизнес-класса в лице Audi A6 (от 2,6 миллиона рублей). Можно выбрать хорошо оснащенную и свежую, но все же тесную (от 1 970 000 руб.), А можно остановиться на Audi A5, которая выпускается как в кузове классического двухдверного купе (от 2 620 000 руб.), Так и в версия Sportback — с дополнительными задними дверями (от 2 385 000 руб.)..

Седан, универсал, купе, кабриолет и спортбэк — линейка кузовов среднего класса является важной опорой автомобилестроителей из Ингольштадта. Спустя 7 лет после рождения A5 Sportback Audi представила новую версию своего красавца.

Sportback — это лифтбэк.

Фактически Audi A5 Sportback — это лифтбэк. Во-первых, у машины есть задние двери, во-вторых, цельная крышка багажника, поднимающаяся вместе с задним стеклом. К тому же он дешевле двухдверной версии.С другой стороны, у купе безрамные двери и покатая крыша. Что в итоге больше: практичность или спортивность? Это решили выяснить на МКАД в Мячково, правда, в ее усеченном варианте с обилием поворотов разной крутизны. До Мячково проехали немного и до Москоурасвэй.

Как и у двухдверной модели, решетка радиатора со сменой поколений стала более плоской и широкой. Визуально незаметна ширина, уменьшившаяся на сантиметр.

Волнистая форма боковой линии и отчетливые вогнутости над колесными арками более подчеркнуты, чем у его предшественника. Наклон крыши назад заканчивается характерным выступом. Удлиненная крышка багажника полностью сделана из алюминия.

В длину новый Sportback вырос на 2,1 см (до 4,73 м), также он получил модернизированную подвеску с увеличенной колесной базой (плюс 1,4 см). Положительные последствия: интерьер и, прежде всего, пространство для колен в задней части салона (плюс 24 мм) стали значительно более просторными, Sportback теперь предлагает достаточно места и сиденья очень хорошей формы для четырех гонщиков.

Да, на заднем ряду высокие пассажиры прижимаются крышей, да, места для коленей практически нет, но купе А5 в этом смысле еще эгоистичнее, а в Ауди А4 места в салоне чуть больше. назад.

Лыжи и сноуборды можно воткнуть через большое окно люка в крыше. Объем багажного отделения 480 литров, который при сложении спинок увеличивается до 1300 литров. Тогда велосипед можно будет разместить. За доплату сенсорное управление ее открыванием и закрыванием, хотя электропривод самой крышки уже находится в основании.

Багажное отделение отделано качественными материалами, имеет правильную квадратную форму, но из-за покатого силуэта кузова съедается часть объема и страдает практичность. Впрочем, смотря с чем сравнивать: грузоподъемность Sportback все же лучше, чем у двухдверного купе.

В интерьере A5 Sportback не лишен типичных для Audi ощущений: очень дорогие, идеально отделанные материалы и точное цветовое соответствие.После непродолжительного привыкания новая концепция управления и индикации становится естественной и простой.

Езда — одно удовольствие.

Между поездками по профессиональным трассам у нас была целая неделя, чтобы насладиться автомобилем в городе. Самыми запоминающимися моментами были, когда Audi A5 Sportback 2017 года заторможен, предотвратив наезд на впереди идущий автомобиль. Как бы мы его ни провоцировали, он, умный, все делал по правилам безопасного вождения. А как он умеет по очереди — это песня.

Конечно, A5 Sportback щедро оснащен электронными помощниками. Помимо классического радара, измеряющего дальность, можно заказать ассистент в пробке, с помощью которого А5 сможет стартовать и останавливаться в такт с лидером и даже поворачивать за ним. На благоустроенных улицах автомобиль может ненадолго даже освободить руки от руля. Audi показывает еще один шаг к автономному вождению!

Новым и по-прежнему уникальным в этом сегменте является помощник по экономии топлива, который помогает экономить топливо с помощью подсказок.Технология использует данные навигатора о радиусах поворотов, въездах в населенные пункты, ограничениях скорости, а также информацию из видеосистемы распознавания знаков и выдает рекомендации водителю для разумного вождения. Например, он советует вовремя убрать газ.

Стоп-стоп, едем на кольцевую спортивную трассу, а под капотом дизель, может лучше тестовую поездку по городу прокатить с комфортом в эконом-режиме? Но тогда наша машина не была бы Sportback, мы выходим на ринг.

Мы тестируем полноприводный Audi A5 Sportback с 2-литровым 190-сильным дизельным двигателем. Также на российском рынке присутствует бензиновый двигатель 2.0 TFSI на 190 сил с передним приводом или его модификация на 249 сил и уже с полным приводом. Для европейцев A5 Sportback предлагает 3 бензиновых двигателя и 4 дизеля. Диапазон мощностей составляет от 150 до 354 л.с. в S5. Последний и самый мощный дизель идет с полным приводом и восьмиступенчатым автоматом.Все остальные версии идут либо «на ручке», либо с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

С дизельным двигателем мы сильно сэкономили на дорогах общего пользования, но подходит ли такой мотор для активной езды по спортивной трассе?

В среднем наша машина расходовала дизтопливо всего 6 л / 100 км из 58 литрового бака, больше 7 л / 100 км было невозможно даже при активной езде.

Отметим, что именно бренд Audi неоднократно доказывал жизнеспособность дизельного силового агрегата в автоспорте, выиграв 24-часовую гонку Ле-Ман.Так или иначе, наш двухлитровый дизель в случае с A5 Sportback выдает 190 сил и 400 Нм крутящего момента. Кроме того, этот двигатель можно комбинировать исключительно с полным приводом quattro и преселективным мокрым роботом S-tronic. Конечно, силовой агрегат оборудован турбонаддувом и непосредственным впрыском. Все это позволяет A5 Sportback разгоняться с места до 100 км / ч по паспорту за 7,4 секунды и развивать максимальную скорость до 235 км / ч. Цифры хорошие, но не завораживающие.Итак, мы заметили, что на высоких оборотах тяги дизеля просто не хватает для трека.

Эластичность 190-сильного мотора очень приятна во многих ситуациях. Едешь комфортно и уверенно!

Полноприводный Audi A5 Sportback демонстрирует правильную академически нейтральную недостаточную поворачиваемость. При быстром входе в повороты скользит всеми четырьмя колесами. Более того, благодаря системе Audi drive Select, которая позволяет изменять настройки вождения, реакцию автомобиля на органы управления можно усилить, выбрав спортивный режим.В этом случае бдительность системы стабилизации снизится, и Audi охотно отомстит хвостом в поворотах.

А на сухом асфальте водители получают выгоду от полного привода каждый раз, когда нажимают на педаль газа — благодаря равномерному ускорению без рывков и скрипа шин из-за перегруженных передних колес.

Несмотря на распределение веса в пользу передней оси, A5 Sportback отлично подходит для движения по траектории. Хотя видно, как боролись немецкие инженеры за оптимальную развесовку.Аккумулятор автомобиля установлен в багажнике не случайно.

Как мы выяснили сразу на двух трассах, в дождливую и жаркую погоду, даже дизельный экономичный Audi A5 Sportback 2017 с пакетом S-line приобрел в высшей степени заводной характер и способен зажечь и увлечь активного водителя. В совокупности получается, что этот компромисс не так уж и плох. Спортбэк выглядит намного атлетичнее, чем A4, и тем более A6, едет бодро, а при необходимости может перевозить как людей, так и багаж.Однако в случае с автомобилем премиум-класса удовольствие измеряется не только ходовыми качествами, но и качеством изготовления, материалами отделки и дополнительными опциями.

Отличную поддержку оказал 7-ступенчатый автомат, который быстро и точно выбирал оптимальную передачу в зависимости от выбранного режима.

Конфигуратор на официальном сайте производителя подходит для внимательного изучения в вечернее время. На первом этапе правильно выбрать линейку оборудования: стандарт, спорт и дизайн.Отличия между ними заключаются в форме бамперов, колесных дисков, штрихов салона. В прайс-листе разницы практически нет. Пакеты оборудования могут менять ценник. Первое, что предлагает автопроизводитель, — это внешний пакет S-line, который включает спортивный обвес, эмблемы S-line и хромированные выхлопные трубы. Цена такого варианта — 102 456 руб. Расширенный пакет S-line за 105 222 рубля дополняется дисками R18, спортивными передними сиденьями, декоративными вставками и эмблемами в салоне.Взамен ваш A5 Sportback можно дооснастить пакетом Comfort line за 205 тысяч рублей, который принесет светодиодные фары, передние сиденья с электрорегулировкой и поясничной опорой, комбинированную обивку сидений и трехспицевый кожаный руль, или пакет Sport Line для 340 тысяч, объединив варианты от S-line и Comfort Line.

Audi

не была бы Audi, если бы конфигуратор не предлагал нам возможность доводки, то есть собрать свой личный Sportback: красивое купе на пятерых, ну да, троих сзади будет явно тесновато.

От автора блога, сайта Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (ведущий на видео), Евгения Михалкевича (оператор, фотограф), Романа Харитонова (редактор) за участие в подготовке материала. Напоминаю, что видео — тест Audi A5 Sportback ниже.

Технические характеристики нового Audi A5 Sportback в конце статьи.

AUDI A5 СПОРТБЕК

Характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Audi A5 2.0 TDI quattro Sportback
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4752/1843/1384/2825
передняя / задняя колея 1587/1568
Объем багажника, л 480/1300
Снаряженная / полная масса, кг 1675/2185
Время разгона 0-100 км / ч, с 7,4
Максимальная скорость, км / ч 235
Топливо / запас топлива, л ДТ / 58
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 5,3 / 4,4 / 4,7
Выбросы СО2, г / км 124
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, м куб. См 1968 г.
Мощность, кВт / ч.п. 140/190 при 3800 — 4200 об / мин.
Крутящий момент, Нм 400 при 1750 — 3000 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип полный привод
Трансмиссия A7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Многорычажная / многорычажная
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин 225 / 50R17

На Женевском автосалоне 2007 года дебютировал новый двухдверный автомобиль Audi, построенный на базе седана A4 (B8).Модель получила название A5 (индекс кузова 8T), позже ее линейка была расширена за счет пятидверного хэтчбека.

По сравнению с четырехдверным Audi A5 Coupe получил несколько измененную светотехнику и бамперы, а также невероятно стильную изогнутую накладку по бокам кузова, придающую ему более стремительный и элегантный вид.

Модели и цены на Audi A5 Coupe 2015.

Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1.8 TFSI 6G 2 010 000 бензин 1.8 (170 л.с.) механика (6) перед
1,8 TFSI Multitronic 2 080 000 бензин 1.8 (170 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2,0 ​​TFSI 6 г 2 126 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) перед
2,0 ​​TFSI Multitronic 2 196 000 бензин 2.0 (225 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2,0 ​​TFSI 6G quattro 2 210 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) полный
2.0 TFSI S tronic quattro 2 280 000 бензин 2.0 (225 л.с.) робот (7) полный
3.0 TDI S tronic quattro 2 880 000 дизель 3.0 (245 л.с.) робот (7) полный
3.0 TFSI S tronic quattro 2 880 000 бензин 3.0 (272 л.с.) робот (7) полный

Габаритная длина купе Audi A5 составляет 4625 мм (колесная база — 2751), ширина — 1854, высота — 1372, дорожный просвет (клиренс) в российской спецификации увеличен до 140 миллиметров, а объем багажника — 455. литров.

Таким образом, автомобиль стал немного короче, шире и ниже, а размер колесной базы уменьшился на 57 миллиметров.Но внутреннее оформление у обеих моделей, конечно, практически одинаковое, за исключением того, что пассажирам купе не только сложнее забраться на задний диван, но и заметно ближе как в ногах, так и выше. голова.

На автосалоне во Франкфурте 2011 года производитель из Ингольштадта представил обновленную линейку пятерок, включая купе, кабриолет и спортбэк. Внешне новинки легко отличить по измененному переднему бамперу, новой решетке радиатора и головной оптике, выполненным в стиле новых A1, A6 и A8.

В задних фонарях рестайлингового Audi A5 стало больше светодиодов. А в салоне — новый руль, переработанный селектор АКПП, белая подсветка приборных шкал, другие материалы отделки и модернизированная мультимедийная система MMI.

С технической стороны обновленный Audi A5 Coupe (8T) получил перенастроенную подвеску, которая вкупе с электромеханическим усилителем руля вместо гидравлического обеспечивала более точную управляемость и, конечно же, повышенный комфорт.

Линейка двигателей для Audi A5 представлена ​​тремя бензиновыми и тремя дизельными силовыми агрегатами. В основе лежит 1,8-литровый двигатель TFSI с улучшенными фазовращателями и новым турбонагнетателем. Его мощность выросла до 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента на пике.

Более мощный 2,0-литровый 225 л.с. (350 Нм) и топовый 3,0-литровый шестицилиндровый (272 л.с. и 400 Нм) остались прежними. Вместе с последним агрегатируется только 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

Дизельные двигатели для Audi A5 coupe представлены цифрой 2.0-литровый TDI мощностью 177 л.с. (380 Нм), а также 3,0-литровый V6, доступны в двух вариантах: 204-сильная (400 Нм) и 245-сильная (500 Нм), последняя соответствует экологическим нормам «Евро-6».

Цена на новый Audi A5 Coupe 2015 в России начинается от 2 010 000 рублей за базовую 170-сильную переднеприводную модификацию с 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией (доплата за вариатор 70 000 рублей). Стоимость более мощной версии с двигателем мощностью 225 л.с.начинается с отметки 2 126 000 руб.

За автомобиль с полным приводом покупатели должны будут заплатить от 2210000 рублей, а топовая Audi A5 (8T) уже оценена в 2880000 рублей, и это без учета множества различных доступных опций, которые есть предлагается за модель.

Audi S5 Купе

Комплектации и цены на Audi S5 Coupe 2015.

Наряду с «горячим» седаном и универсалом S4 Avant существует аналогичная модификация для двухдверки.Обновленный Audi S5 Coupe оснащается 3,0-литровой «шестеркой» TFSI с наддувом мощностью 333 л.с. и максимальный крутящий момент 440 Нм.

Двигатель работает в паре с бесспорным 7-диапазонным роботом S tronic, который передает тягу на все колеса. На разгон с места до сотни купе Audi S5 затрачивает 4,9 секунды (на 0,1 секунды быстрее седана), а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч.

Стоимость такого автомобиля в России составляет 3 570 000 рублей, что чуть более чем на четыреста тысяч больше, чем просят самый дорогой вариант обычного А5 с 272-сильным двигателем.

Статьи и обзоры

Компания Audi представила обновленный Audi Q5. Линейка силовых агрегатов модели включает пять вариантов двигателей, в том числе два турбодизеля TDI и три бензиновых двигателя, использующих технологию TFSI.

Audi планирует разработать новый гибридный автомобиль, который будет представлен исключительно на китайском рынке. Партнером в этом проекте выступит концерн FAW из Поднебесной.

Фото (Audi A5)

История

Впервые Audi A5 предстал перед публикой в ​​2007 году на Женевском автосалоне.Представляя новую модель, главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва назвал A5 самой красивой машиной из созданных им. Спортивный двухдверный Audi A5, созданный на базе седана A4, больше своего предшественника. Длина автомобиля составляет 4,63 м, что, несомненно, позволяет отнести его к высшей касте спортивных купе.

Семейство

На данный момент представлено в трех вариациях кузова: купе, кабриолет и большой пятидверный хэтчбек Sportback. Кроме того, есть еще две «заряженные» модификации — S5 и RS5.

В 2011 году модельный ряд претерпел небольшой рестайлинг, в результате которого и без того стильный и роскошный внешний вид модели был доведен до абсолютного совершенства. Очень оригинально смотрится оптика с нестандартной геометрией, имеющая дневную подсветку в виде двух полосок по восемь светодиодов на каждой стороне. Верхние углы решетки радиатора были обрезаны, чтобы отразить новый фирменный стиль бренда. Фото модели можно увидеть в каталоге на сайте auto.dmir.ru.В целом, безошибочный стиль новинки является результатом продуманного сочетания спортивного силуэта, четко прорисованных линий, выразительного внешнего вида спереди и характерной хвостовой части.

Говоря об оформлении салона рестайлинговой Audi A5, можно отметить новое, еще более эргономичное рулевое колесо, а также более четкий и контрастный дисплей мультимедийной системы MMI. С помощью дополнительного модуля 3G / UMTS через встроенный Wi-Fi роутер всем мобильным устройствам в салоне предоставляется бесплатный доступ в Интернет.Четыре удобных сиденья и багажник объемом 455 литров делают машину вполне пригодной для дальних путешествий.

За безопасность водителя и пассажиров в новом A5 теперь отвечают не только подушки безопасности, но и системы контроля слепых зон, экстренного торможения и контроля полосы движения. Специальные радары и датчики постоянно следят за ситуацией на дороге и в нужный момент предупреждают водителя об опасности, а в случае возникновения аварийной ситуации способны самостоятельно корректировать траекторию движения транспортного средства и его скорость.Например, адаптивный круиз-контроль, когда расстояние до впереди идущего автомобиля уменьшилось до критического значения, сначала подает специальный сигнал водителю в виде цветной пиктограммы. В случае дальнейшего бездействия водителя система будет плавно тормозить до полной остановки автомобиля.

Шасси переработано, чтобы дать новой модели отличное сцепление с дорогой и высокий уровень безопасности. Особое внимание при создании Audi A5 было уделено аэродинамическим характеристикам, о чем свидетельствует ровная гладкая поверхность дополнительной нижней панели, а также литой спойлер по бокам корпуса заднего фонаря.


Замена гидроусилителя на электромеханический аналог позволила получить новый с еще большей эффективностью. Кроме того, новая система не только значительно облегчает процесс парковки автомобиля, но и предотвращает его случайный выезд за пределы полосы движения за счет аккуратного рулевого управления.

В технических характеристиках Ауди А5 представлены дизельным и бензиновым двигателями, объем которых находится в пределах 1,8-3 л. Мощность силовых агрегатов варьируется от 170 до 272 л.с.Все двигатели имеют непосредственный впрыск топлива. Бензиновые двигатели основаны на концепции FSI, а дизельные двигатели оснащены системой TDI. Разгон до 100 км / ч занимает от 5,8 до 8,2 секунды в зависимости от выбранного агрегата, трансмиссии и типа привода.

Вариатор Multitronic, устанавливаемый на переднеприводные модели Audi A5, является достойной альтернативой механической коробке передач. Модификации, оснащенные фирменной системой полного привода Quattro, комплектуются семидиапазонным роботом S Tronic.

Среди опций новинки: мехатронное настраиваемое шасси, Audi Drive Select, а также спортивный дифференциал, благодаря которому задние колеса могут точно следовать траектории движения передних.

Что ж, самое приятное то, что комплектации новинки стали богаче, а ощутимого повышения цены покупатель не ощутит. Традиционно немцы предлагают еще и целую кучу дополнительного оборудования. Так что выбрать и купить Audi A5, которая подходит именно вам, не составит труда.

Какой клиренс у Ауди а5. Ауди А5

Дорожный просвет Skoda Octavia

может существенно отличаться в заводской и улучшенной версии. Чтобы понять, что именно вам подходит, нужно понимать, что называется клиренсом — это расстояние между дорожным полотном и нижней точкой днища автомобиля.

Как узнать размер оформления

Измерить этот параметр достаточно сложно. Если ваш автомобиль не тюнинговался, проще всего узнать данные по сервисной книжке.Если книги нет, можно поступить следующим образом:

  1. найдите самую низкую точку переднего бампера и с помощью рулетки измерьте расстояние до проезжей части. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
  2. Второе место, от которого можно измерить, — это масляный поддон. Эта часть находится ближе всего к дороге, и она с большей вероятностью зацепится за нее.

Зная, какой у Skoda Octavia клиренс, можно правильно рассчитать, сможет ли автомобиль проехать в выбранном месте или нет.Этот параметр может отличаться для разных моделей.

Если измерять от переднего бампера с помощью линейки, относительно точное значение для модели Octavia A5 будет 21 см. Модель Octavia A7 вне зависимости от того, в каком кузове сделан автомобиль, универсал или лифтбэк, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит отметить, что для российских дорог этот показатель довольно мал и создает массу проблем при эксплуатации автомобиля. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюр, удариться о днище, при движении по сельской местности могут возникнуть проблемы при преодолении некоторых препятствий, например, больших лежачих полицейских.

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторный, вмещает до 5 человек, сиденья удобные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, который может повлиять на комфорт передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, дорожный просвет, качество дороги.

Чем больше клиренс у Skoda Octavia, тем легче автомобилю преодолевать препятствия и тем плавнее его движение на различных неровностях.Большинство моделей этой марки имеют мягкую подвеску, благодаря которой попадание в отверстия большей частью остается незаметным для пассажиров.

Какие проблемы связаны с маленьким просветом

Skoda Octavia, у которой клиренс небольшой, предназначена для передвижения по ровным дорогам города, если вы выйдете за его границы и окажетесь хотя бы на обочине дороги, засыпанной камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно преодолевать сильные неровности, гравий, грязь.Камни, поднятые автомобилем с дороги, попадают в картер, и если он не имеет дополнительной защиты, они могут нанести автомобилю серьезные повреждения. Они также могут оставлять следы и вмятины на бампере. Не рекомендуется ехать по пересеченной местности. В результате неосторожного вождения могут быть повреждены днище автомобиля, бамперы, карданный вал, картер, задний дифференциал. Существует риск прокола или повреждения бензобака.

Увеличение клиренса поможет решить некоторые из этих проблем.Конечно, превратить Шкоду во внедорожник из-за особенностей конструкции невозможно, но сделать машину немного выше и безопаснее вполне реально.

Способы сделать клиренс больше

Увеличить дорожный просвет автомобиля можно несколькими способами. У каждого из них есть достоинства и недостатки, он может прибавить несколько сантиметров к высоте дорожного просвета.

В первую очередь можно увеличить дорожный просвет за счет использования дисков большего размера или резины, профиль которой выше стандартного, это позволит поднять машину на 1-2 см.Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходе составит 15,5-16 см, что позволит преодолевать легкие препятствия, ездить по грунтовой дороге.

Еще один действенный, но технически более сложный способ — замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании SDA или Bilstein модели B6 / B8. Амортизаторы эти газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от своих родственников, которые имеют двухтрубную конструкцию.

Простая замена штатного амортизатора на настроенную желтую серию поможет поднять машину на 10 мм.Когда автомобиль движется с высокой скоростью, дорожный просвет может стать меньше, но на низкой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1,5 см.

Еще один распространенный способ увеличения дорожного просвета — использование специальных проставок, которые вставляются под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Эта процедура действительна даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никак не влияет на технические характеристики машины.Автомобиль становится немного выше, но при таком управлении совершенно не меняется, другие характеристики не меняются, заводская гарантия не пропадает.

Этот метод поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к существующему с 3 до 5 см. Данная процедура поможет защитить днище автомобиля от прикосновения полицейских к случайным предметам, лежащим на дороге, и снизит риск падающие камни при движении по грунтовой дороге.

Эта простая настройка будет очень полезна, если вы едете за город на машине, едете в загородный дом или просто паркуетесь на покрытых гравием участках.Такое вмешательство поможет и спокойно припарковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может проходить по нему без случайного повреждения. Выбирая проставки, обращайте внимание на качество резины, из которой они сделаны.

Третий способ предполагает замену штатных пружин на более высокие, но этот способ может сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет намного жестче.

Выход

Есть несколько быстрых способов увеличить клиренс Octavia, это займет немного времени, но вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к проезжей части.

На Женевском автосалоне 2007 года дебютировал новый двухдверный автомобиль Audi, созданный на базе седана A4 (B8). Модель получила название A5 (индекс кузова 8T), позже ее линейка была расширена за счет пятидверного хэтчбека.

По сравнению с четырехдверным Audi A5 Coupe получил несколько измененную светотехнику и бамперы, а также невероятно стильную изогнутую накладку по бокам кузова, придающую ему более стремительный и элегантный вид.

Модели и цены на Audi A5 Coupe 2015.

Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1,8 TFSI 6G 2 010 000 бензин 1.8 (170 л.с.) механика (6) перед
1,8 TFSI Multitronic 2 080 000 бензин 1.8 (170 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2.0 TFSI 6G 2 126 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) перед
2,0 ​​TFSI Multitronic 2 196 000 бензин 2.0 (225 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
2,0 ​​TFSI 6G quattro 2 210 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) полный
2.0 TFSI S tronic quattro 2 280 000 бензин 2.0 (225 л.с.) робот (7) полный
3.0 TDI S tronic quattro 2 880 000 дизель 3.0 (245 л.с.) робот (7) полный
3,0 TFSI S tronic quattro 2 880 000 бензин 3.0 (272 л.с.) робот (7) полный

Габаритная длина купе Audi A5 составляет 4625 мм (колесная база — 2751), ширина — 1854, высота — 1372, дорожный просвет (клиренс) в российской спецификации увеличен до 140 миллиметров, а объем багажника — 455. литров.

Таким образом, автомобиль стал немного короче, шире и ниже, а размер колесной базы уменьшился на 57 миллиметров. Но внутреннее оформление у обеих моделей, конечно, практически одинаковое, за исключением того, что пассажирам купе не только сложнее пробираться на задний диван, но и заметно ближе как в ногах, так и выше. голова.

На автосалоне во Франкфурте 2011 года производитель из Ингольштадта представил обновленную линейку пятерок, включая купе, кабриолет и спортбэк.Внешне новинки легко отличить по измененному переднему бамперу, новой решетке радиатора и головной оптике, выполненным в стиле новых A1, A6 и A8.

В задних фонарях рестайлингового Audi A5 стало больше светодиодов. А в салоне — новый руль, переработанный селектор АКПП, белая подсветка приборных шкал, другие материалы отделки и модернизированная мультимедийная система MMI.

С технической стороны обновленный Audi A5 Coupe (8T) получил перенастроенную подвеску, которая вместе с электромеханическим усилителем руля вместо гидравлического обеспечивала более точную управляемость и, конечно же, повышенный комфорт.

Линейка двигателей для Audi A5 представлена ​​тремя бензиновыми и тремя дизельными силовыми агрегатами. В основе лежит 1,8-литровый двигатель TFSI с улучшенными фазовращателями и новым турбонагнетателем. Его мощность выросла до 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента на пике.

Более мощный 2,0-литровый 225 л.с. (350 Нм) и топовый 3,0-литровый шестицилиндровый (272 л.с. и 400 Нм) остались прежними. Вместе с последним агрегатируется только 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

Дизельные двигатели для Audi A5 coupe представлены цифрой 2.0-литровый TDI мощностью 177 л.с. (380 Нм), а также 3,0-литровый V6, доступны в двух вариантах: 204-сильная (400 Нм) и 245-сильная (500 Нм), последняя соответствует экологическим нормам «Евро-6».

Цена на новый Audi A5 Coupe 2015 в России начинается от 2 010 000 рублей за базовую 170-сильную переднеприводную модификацию с 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией (доплата за вариатор 70 000 рублей). Стоимость более мощной версии с двигателем мощностью 225 л.с.от 2 126 000 руб.

За автомобиль с полным приводом покупатели должны будут заплатить от 2210000 рублей, а топовая Audi A5 (8T) уже оценена в 2880000 рублей, и это без учета множества различных доступных опций, которые есть предлагается за модель.

Audi S5 Купе

Комплектации и цены на Audi S5 Coupe 2015.

Наряду с «горячим» седаном и универсалом S4 Avant существует аналогичная модификация для двухдверки.Обновленный Audi S5 Coupe оснащается 3,0-литровой «шестеркой» TFSI с наддувом мощностью 333 л.с. и максимальный крутящий момент 440 Нм.

Двигатель работает в паре с бесспорным 7-диапазонным роботом S tronic, который передает тягу на все колеса. На разгон с места до сотни купе Audi S5 затрачивает 4,9 секунды (на 0,1 секунды быстрее седана), а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч.

Стоимость такой машины в России составляет 3 570 000 рублей, что немногим более четырехсот тысяч больше запрашиваемой самой дорогой версии обычного А5 с 272-сильным двигателем.

Статьи и обзоры

Компания Audi представила обновленный Audi Q5. Линейка силовых агрегатов модели включает пять вариантов двигателей, в том числе два турбодизеля TDI и три бензиновых двигателя, использующих технологию TFSI.

Audi планирует разработать новый гибридный автомобиль, который будет представлен исключительно на китайском рынке. Партнером в этом проекте выступит концерн FAW из Поднебесной.

Фото (Audi A5)

История

Впервые Audi A5 предстал перед публикой в ​​2007 году на Женевском автосалоне.Представляя новую модель, главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва назвал A5 самой красивой машиной из созданных им. Спортивный двухдверный Audi A5, созданный на базе седана A4, больше своего предшественника. Длина автомобиля составляет 4,63 м, что, несомненно, позволяет отнести его к высшей касте спортивных купе.

Семейство

На данный момент представлено в трех вариациях кузова: купе, кабриолет и большой пятидверный хэтчбек Sportback. Кроме того, есть еще две «заряженные» модификации — S5 и RS5.

В 2011 году модельный ряд претерпел небольшой рестайлинг, в результате которого и без того стильный и роскошный внешний вид модели был доведен до абсолютного совершенства. Очень оригинально смотрится оптика с нестандартной геометрией, имеющая дневную подсветку в виде двух полосок по восемь светодиодов на каждой стороне. Верхние углы решетки радиатора были обрезаны, чтобы отразить новый фирменный стиль бренда. Фото модели можно увидеть в каталоге на сайте auto.dmir.ru.В целом, безошибочный стиль новинки является результатом продуманного сочетания спортивного силуэта, четко прорисованных линий, выразительного внешнего вида спереди и характерной хвостовой части.

Говоря об оформлении салона рестайлинговой Audi A5, можно отметить новое, еще более эргономичное рулевое колесо, а также более четкий и контрастный дисплей мультимедийной системы MMI. С помощью дополнительного модуля 3G / UMTS через встроенный Wi-Fi роутер всем мобильным устройствам в салоне предоставляется бесплатный доступ в Интернет.Четыре удобных сиденья и багажник объемом 455 литров делают машину вполне пригодной для дальних путешествий.

За безопасность водителя и пассажиров в новом A5 теперь отвечают не только подушки безопасности, но и системы контроля слепых зон, экстренного торможения и контроля полосы движения. Специальные радары и датчики постоянно следят за ситуацией на дороге и в нужный момент предупреждают водителя об опасности, а в случае возникновения аварийной ситуации способны самостоятельно корректировать траекторию движения транспортного средства и его скорость.Например, адаптивный круиз-контроль в случае, когда расстояние до впереди идущего автомобиля уменьшилось до критического значения, сначала подает специальный сигнал водителю в виде цветной пиктограммы. В случае дальнейшего бездействия водителя система будет плавно тормозить до полной остановки автомобиля.

Шасси переработано, чтобы дать новой модели отличное сцепление с дорогой и высокий уровень безопасности. Особое внимание при создании Audi A5 было уделено аэродинамическим характеристикам, о чем свидетельствует ровная гладкая поверхность дополнительной нижней панели, а также литой спойлер по бокам корпуса заднего фонаря.


Замена гидроусилителя на электромеханический аналог позволила получить новый с еще большей эффективностью. Кроме того, новая система не только значительно облегчает процесс парковки автомобиля, но и предотвращает его случайный выезд за пределы полосы движения за счет аккуратного рулевого управления.

В технических характеристиках Ауди А5 представлены дизельным и бензиновым двигателями, объем которых находится в пределах 1,8-3 л. Мощность силовых агрегатов варьируется от 170 до 272 л.с.Все двигатели имеют непосредственный впрыск топлива. Бензиновые двигатели основаны на концепции FSI, а дизельные оснащены системой TDI. Разгон до 100 км / ч занимает от 5,8 до 8,2 секунды в зависимости от выбранного агрегата, трансмиссии и типа привода.

Вариатор Multitronic, устанавливаемый на переднеприводные модели Audi A5, является достойной альтернативой механической коробке передач. Модификации, оснащенные фирменной системой полного привода Quattro, комплектуются семидиапазонным роботом S Tronic.

Среди опций новинки: мехатронное настраиваемое шасси, Audi Drive Select, а также спортивный дифференциал, благодаря которому задние колеса могут точно следовать траектории движения передних.

Что ж, самое приятное то, что комплектации новинки стали богаче, а ощутимого повышения цены покупатель не ощутит. Традиционно немцы предлагают еще и целую кучу дополнительного оборудования. Так что выбрать и купить Audi A5, которая подходит именно вам, не составит труда.

Представителей марки Audi можно назвать практически образцовыми среди всех автомобилей. Они отличаются прекрасными техническими характеристиками, экологичностью и низким расходом топлива, комфортным салоном и ярким дизайном. Чтобы идти в ногу со временем, производителю приходится регулярно обновлять свои модели.

Рестайлинг нового Audi A5 Sportback 2019 года не пройдет мимо. Это автомобиль премиум-класса, который еще до обновления был хорошо оборудован. Теперь он будет отличаться еще более высоким уровнем безопасности и комфорта.

Навигация

Плюсы и минусы Audi A5 Sportback

+ Плюсы

  • Комфорт
  • Дизайн
  • Качество сборки
  • Мультимедиа
  • Шумоизоляция
  • Управляемость
  • Обзорность

— Минусы

  • Расход топлива
  • Вместимость салона
  • Подвеска

Отзывы владельцев Audi A5 Sportback

Садясь в кресло, чувствуется высший класс немецкого качества.Полный привод — тоже хорошо. Машина едет как танк — уверенно и неизбежно! Плавный ход, отличный салон, устойчивость на дороге, информативная приборная панель — все это создает ощущение безопасности и полного контроля над ситуацией на дороге. Я никогда не чувствовал себя так хорошо в другой машине.

До этого машина досталась Ауди А6 и Тойота Камри. Как только я сменил Камри на Ауди, я понял, что это просто небо и земля. Полный кожаный салон, комфорт сидений и свободное место.Теперь я легко вписываюсь со своим ростом 190 см. Подогрев сидений и руля — вещи просто незаменимые в холодное время года. Ну и климат контроль соответственно. Поставил на желаемую температуру и забыл. Очень порадовала бортовая навигация, ставил с яндекса, т.к. Мне все равно, чей. Двигатель 3,2 литра, бензиновый мощностью 250 лошадиных сил. Во время разгона нет ни турбонаддува, ни грохота двигателя неприятно для уха. В целом звукоизоляция на должном уровне.

Дизайн и комплектации Sport.

* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Audi A5 Sportback

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Диапазон Количество двигателей для нового Audi A5 Sportback 2019 представлено как бензиновыми, так и дизельными агрегатами.В первую группу входят агрегаты объемом 2,0 литра мощностью от 170 до 252 лошадиных сил. Они разгоняются до первой сотни километров в час всего за 6,0 секунды, если говорить о самом мощном агрегате.

Более слабый вариант достигнет этой отметки за 8,9 секунды. Их скоростной режим составляет 250 км / ч, а расход топлива не превышает 5,9 литра на сотню километров в смешанном цикле.

Вторая группа установок представлена ​​объемом 3.0 литров и отдача от 218 до 286 лошадиных сил. Они разгоняют машину за 7,4 секунды, а в смешанном цикле расходуют не более 4,7 литров топлива. Максимальная скорость, которая им доступна, зафиксирована на отметке 250 км / ч.

Видео тест-драйв новой Audi A5 Sportback

Какой автомобиль вы бы предпочли?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

    BMW 4-Series Gran Coupe 15%, 7 голосов

07.06.2019

Внешний вид

Колеса.ру

Автомобиль по части кузова представляет собой четырехдневное купе. Это позволяет ему поддерживать высокий уровень комфорта в салоне. Габариты машины стали больше. Это позволило ему перевозить больше груза в багажном отделении и разместить трех пассажиров на втором ряду сидений.

Передняя часть нового Audi A5 Sportback 2019 стала длиннее. Капот слегка наклонен по отношению к земле и имеет несколько выступающих полос, что делает эту деталь удобной и в некоторой степени спортивной.

Больше всего изменился профиль автомобиля. Он выглядит одновременно и как премиальный автомобиль, и как гоночный. Это связано с многочисленными элементами, отделанными хромом. Большие стеклянные панели разделены почти невидимыми стойками. Колесные арки стали массивнее. Это позволяет устанавливать диски большего размера. На дверях много рельефности в районе ручек.

Задняя часть представлена ​​практически незаметной крышкой багажника. На нем можно увидеть спойлер, отвечающий за динамику автомобиля при движении.Оптика здесь такая же треугольная, как и на других моделях немецкого концерна. Нижняя часть бампера немного выпирает и плавно переходит в обвес.

Салон

Интерьер Audi A5 Sportback 2019 практически полностью повторяет аналогичный элемент предыдущего поколения. Некоторые детали являются исключением. Так что отделка салона выполнена из материалов высочайшего качества — кожи, ткани, дерева и, реже, пластика.

За рулевой колонкой находится огромный дисплей приборной панели.На нем отображается вся информация о техническом состоянии автомобиля. Здесь также могут быть загружены данные мультимедийной системы или навигационные карты. Центральная консоль представлена ​​большой мультимедийной системой с сенсорным экраном. Ниже блок дефлекторов подачи воздуха, панель управления климатом в виде аналоговых кнопок и шайб.

Все кресла невероятно удобны, обиты кожей и имеют отличную боковую поддержку. Они наполнены мягким материалом, что обеспечивает высокий уровень комфорта даже в длительных поездках.Из дополнительных опций сидений обоих рядов стоит отметить подогрев, вентиляцию, электронную регулировку спинки или вылета сиденья. Для второго ряда предусмотрены персональные мониторы климат-контроля и мультимедийной системы, которые расположены в подголовниках передних сидений.

Audi A5 Sporbek вполне подходит для грузоперевозок. Короткая крышка багажника совершенно не характеризует объем вещей, в которые можно погрузиться. При стандартном положении сидений второго ряда багажник вмещает до 500 литров вещей.Если спинки второго ряда сложить, объем увеличивается до 1300 литров. Приятно удивляет эргономика багажного отделения. Здесь есть отсеки-крючки для крепления специальных тросов, удерживающих багаж.

Фото нового Audi A5 Sportback 2019








Технические характеристики и фото кроссовера

Габаритные размеры и конструктивные особенности

Дорожный просвет Skoda Yeti , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах.Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Skoda Yeti и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок или усиленных рессор.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Skoda Yeti может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Skoda Yeti равен 180 мм , как на переднеприводной, так и на полноприводной версии кроссовера.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду — это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Skoda Yeti … Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Skoda Yeti, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости, большого дорожного просвета в наших суровых условиях это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Реальный клиренс Skoda Yeti под самой нижней точкой (защита мотора) естественно меньше заявленного производителем. Собственно, это видно даже невооруженным глазом. На пустой машине чуть больше 16 сантиметров.

Однако, если вы установите 17-дюймовые диски на резину с высоким профилем, вы можете получить более 170 мм реального зазора даже под защитой.Фото далее.

При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установить колеса с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Рестайлинговая версия кроссовера Skoda Yeti, появившаяся в России в начале 2014 года, построена на одной платформе со Skoda Octavia A5 и.Тележка PQ35, используемая для всех этих автомобилей, имеет полностью независимую подвеску: спереди типа MacPherson и сзади многорычажная. По габаритным размерам Suzuki Vitara также близка к Skoda Yeti.

Линейка двигателей, предлагаемая для чешской модели за время присутствия автомобиля на российском рынке, претерпела изменения. На момент старта продаж в 2014 году кроссовер имел в своем арсенале следующие моторы:

  • 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Двигатель с турбонаддувом, компактная головка, однораспредвал, 2 клапана на цилиндр, 1.Нагнетание 6 бар и прямой впрыск 150 бар.
  • 1.4 TSI 122 л.с., 200 Нм. Бензиновая четырехцилиндровая «турбо-четверка» с непосредственным впрыском в камеры сгорания, небольшая турбина с давлением наддува 1,8 бар и фазовращатели на впуске.
  • 1.8 TSI 152 л.с., 250 Нм. Самые мощные из доступных бензиновых агрегатов устанавливаются на полноприводную модификацию Skoda Yeti.
  • 2.0 TDI 140 л.с., 320 Нм Единственный дизельный двигатель объемом 1968 куб. См с аккумуляторным впрыском и турбиной с изменяемой геометрией.Имеет несколько вариантов наддува, в этом случае используется 140-сильный вариант двигателя. Дизель работает только в полноприводной комплектации.

В 2015 году модельный ряд Skoda Yeti был скорректирован. Турбина 1.2 TSI уступила место модернизированному 1,6-литровому «атмосфернику». Обновленный двигатель мощностью 110 л.с. и с максимальным крутящим моментом 155 Нм с конца 2015 года собирали на заводе в Калуге. Помимо Skoda Yeti, такой мотор получил ряд других моделей.Другими изменениями в линейке силовых агрегатов являются замена 122-сильного 1.4 TSI на 125-сильную версию с улучшенными техническими характеристиками и исключение турбодизеля 2.0 TDI.

Таким образом, список модификаций Yeti, актуальных на 2016-2017 годы, выглядит так:

  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм + 5-ступенчатая МКПП;
  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм + 6-ступенчатая АКПП;
  • 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм + 6МКПП;
  • 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм + 7DSG;
  • 1.8 TSI 152 л.с., 250 Нм + 6DSG + полный привод.

В основе системы полного привода Skoda Yeti лежит сцепление Haldex 5-го поколения. С его помощью на заднюю ось можно направить до 90% крутящего момента, по умолчанию почти вся тяга направляется вперед. Дорожный просвет 180 мм вкупе с полноприводной трансмиссией позволяет совершать поездки по бездорожью.

125-сильный 1,4 TSI имеет лучший КПД среди двигателей Skoda Yeti.Вне зависимости от коробки передач он потребляет в среднем около 5,8 литра бензина на 100 км. Расход топлива полноприводной модификации с топовым 152-сильным двигателем составляет около 8 литров.

Полные технические характеристики Skoda Yeti — сводная таблица:

Параметр Skoda Yeti 1.6 MPI 110 л.с. Skoda Yeti 1.4 TSI 125 л.с. Skoda Yeti 1.8 TSI 152 л.с.
Двигатель
Код двигателя CWVA н / д CDAB
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Давление Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
4
Объем, куб. См. 1598 1395 1798
76,5 x 86,9 74,5 х 80,0 82,5 х 84,1
Мощность, л.с. (при об / мин) 110 (4800) 125 (5000-6000) 152 (4300-6200)
155 (3800) 200 (1400-4000) 250 (1500-4200)
Трансмиссия
Привод перед полный
Трансмиссия 5МКПП 6АКПП 6МКПП 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимый МакФерсон типа
Тип задней подвески независимый многорычажный
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 215/60 R16
Размер диска 7.0Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 8,6 9,1 7,2 6,9 10,2
Загородный цикл, л / 100 км 5,9 6.0 5,0 5,2 6,6
Смешанный цикл, л / 100 км 6,9 7,1 5,8 5,8 7,9
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4222
Ширина, мм 1793
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1537
322/1665
180
Масса
Снаряженная, кг 1245 1270 1355 1380 1540
Полный, кг 1865 1890 1900 1925 г. 2085
1100 1300 1300 1800
650 670 690 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 175 172 187 186 192
Время разгона до 100 км / ч, с 11.8 13,3 9,9 10,1 9,0
Параметр Skoda Yeti 1.2 TSI 105 л.с. Skoda Yeti 1.4 TSI 122 л.с. Skoda Yeti 1.8 TSI 152 л.с. Skoda Yeti 2.0 TDI 140 л.с.
Двигатель
Код двигателя CBZB CAXA CDAB CLCB / CBDB / CFHC
тип двигателя бензин дизель
Тип впрыска прямой
Давление Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб. См. 1197 1390 1798 1968
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 71,0 х 75,6 76,0 х 75,6 82,5 х 84,1 81,0 х 95,5
Мощность, л.с. (при об / мин) 105 (5000) 122 (5000) 152 (4300-6200) 140 (4200)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 175 (1550-4100) 200 (1500-4000) 250 (1500-4200) 320 (1750–2500)
Трансмиссия
Привод перед полный
Трансмиссия 6МКПП 7DSG 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимый МакФерсон типа
Тип задней подвески независимый многорычажный
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 215/60 R16 / 225/50 R17
Размер диска 7.0Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Вид топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 55 60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 7,1 7,2 8,3 10,6 7,5
Загородный цикл, л / 100 км 5.4 5,5 5,7 6,8 5,5
Смешанный цикл, л / 100 км 6,0 6,1 6,6 8,0 6,3
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4222
Ширина, мм 1793
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1537
Свес передний, мм 877
Задний свес, мм 767
Объем багажника (мин / макс), л 322/1665
Дорожный просвет (клиренс), мм 180
Масса
Снаряженная, кг 1334 1359 1410 1540 1560
Полный, кг 1879 1904 1955 г. 2085 2130
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 1200 1300 1800 2100
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 660 670 700 750 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 177 176 182 192 187
Время разгона до 100 км / ч, с 11.4 11,7 10,6 9,0 10,2

Раньше концерн Skoda выпускал только седаны и универсалы, но в 2009 году на рынок вышел субкомпактный кроссовер Yeti. Практичность, высокая доступность и другие характеристики в одно мгновение сделали этот автомобиль бестселлером в Европе — за четыре года было продано более 300 000 экземпляров. Однако в России эту модель приняли не слишком тепло. Возможно, больше внимания будет уделено рестайлинговой Skoda «Йети».Клиренс и другие возможности этого компактного кроссовера отлично подходят для российских дорог и климата.

Как узнать новый «Йети»?

Выбрать эту машину из потока на фоне несколько специфической внешности довольно просто, даже с фейслифтингом.

Самое большое изменение — новая оптика. Его отличает особый хрустальный дизайн, который с недавних пор считается визитной карточкой автомобилей Skoda. В качестве основного света используются биксеноновые фары, а в роли — светодиодные блоки.Также стоит отметить, что больше нет тех круглых противотуманных фар, которые располагались рядом с основным светом. Новые «противотуманные фары» теперь расположены намного ниже на бампере и выглядят очень нейтрально.

Кроме оптики поменяли еще и пластик. элементы корпуса … Также есть дополнительные варианты окраски. Потенциальный владелец может отдельно приобрести пакет Outdoor design. За более чем 200 долларов он предлагает другой бампер, предназначенный для езды по бездорожью, матовую пластиковую накладку по всему кузову, а также хромированные корпуса зеркал.Что касается технических характеристик гражданской и внедорожной версий, то в новой Skoda Yeti их нет. остался прежним, гамма двигателей тоже в целом такая же, как и раньше.

Изменения салона

Внутри изменений практически нет. Единственная новая деталь — это руль с новой эмблемой. Также на лицевую панель добавлена ​​декоративная вставка, призванная освежить скучный и серый немецкий дизайн. В остальном это та же старая, добрая и всем знакомая машина Йети.«Клиренс также позволяет уверенно передвигаться по бездорожью и бездорожью России и зарубежья.

Так как изделие все еще модернизируется, модель получила несколько опций — это дополнительные варианты обивки, новые чехлы на сиденья, кожа Варианты отделки салона.Также добавлено новое оборудование, которое можно установить только под заказ.Например, можно оборудовать малолитражный кроссовер камерой заднего вида и парковочным ассистентом.

Геометрия

Несмотря на изменения , габариты автомобиля Skoda Yeti, клиренс — все осталось прежним.Длина корпуса составляет 4222 мм, ширина — 1793 мм, высота — 1691 мм. Длина колесной базы — 2578 мм.

Клиренс и его особенности

Дорожный просвет, как и у предыдущих модификаций, равен 180 мм. Однако здесь нужно учитывать, что неполноприводные версии предназначены, скорее, для города, и у этих «Шкода Йети» клиренс — клиренс — всего 155 мм. Для поездок по городским улицам и проселочным дорогам этого достаточно, а если хочется чего-то большего, то стоит выбирать полноприводные варианты с более мощными двигателями.В таких модификациях расстояние от днища до земли составляет 18 см.

В новом автомобиле Skoda Yeti увеличение дорожного просвета не предусмотрено производителем автоматически. Однако в продаже можно найти специальные проставки под стойки. Но также есть возможность приобрести пневмоподвеску. Проще всего установить резину повыше. При этом не будет тереться при поворотах, а шины большего размера хорошо вписываются в колесные арки авто. Так, на «Шкода Йети» клиренс — дорожный просвет — может быть увеличен на величину от 10 до 40 мм и более.

Багажник

С полезным объемом багажника ситуация непонятная. В официальной документации указано, что при сложенном заднем ряду объем составляет 416 л. Но если заглянуть в багажник, оказывается, что это розыгрыш. Места очень мало — всего 321 литр с разложенными креслами, со сложенными — 510 литров. Погрузочная высота не изменилась и составляет 712 мм. Если сиденья разобрать полностью, то можно рассчитывать на 1580 литров места.

Технические характеристики

Производитель оснащает кроссовер четырьмя турбодизельными силовыми агрегатами и тремя бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Для тех стран, где по традиции есть проблемы с качеством бензина, а автомобилисты там не любят двигатели с наддувом, а это Россия, предлагается атмосферный MPI объемом 1,6 л. Эти двигатели можно отнести к одному новому семейству — VAG-EA211.

Доступные в базовой комплектации технические характеристики, клиренс позволяют вполне сносно ездить по городским и загородным дорогам.Базовый двигатель — 1.2 TSI мощностью 105 л.с. с участием. Может мощности не хватает, но за счет турбонагнетателя крутящий момент у этого мотора довольно внушительный. Уже с 1400 об. / Мин. двигатель выдает 175 Нм.

Второй двигатель — 1,4 TSI мощностью 122 л.с. с участием. Этот агрегат можно смело записывать в «средний». Он показывает неплохую динамику, а расход топлива при движении в смешанном цикле едва достигает 8 литров на 100 км.

Большинство автолюбителей, естественно, стараются купить автомобиль Skoda Yeti, характеристика, клиренс которого максимальный.Итак, чешский автопроизводитель предлагает 1.8 TSI мощностью 160 л.с. Он способен дать по 250 Нм на каждое колесо, а версии с одним приводом с этим двигателем не выпускаются.

Мотор для России

Для России Skoda предлагает атмосферный двигатель 1.6. Это двигатель MPI мощностью 110 лошадиных сил. Этот продукт не отличается высоким КПД по сравнению со своими старшими братьями TSI. Его крутящий момент составляет всего 155 Нм, что становится доступным только около. Расход топлива чуть больше, примерно на литр.Что касаемо цены и надежности этого мотора, то здесь все нормально.

Данный агрегат полностью лишен узлов и деталей, с которыми были проблемы в конструкции типа TSI. Нет турбонагнетателя, ТЭНов, ТНВД. И вы даже можете заправить этот двигатель 92м бензином.

Коробки передач

Чешский производитель наконец-то оснастил Bigfoot автоматической коробкой передач. Но это только для TSI — по традиции уже доступны роботизированные DSG с 6 или 7 ступенями.С двигателем MPI будет работать классический шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором.

Заключение

В целом новый кроссовер получился если не впечатляющим, то уж точно хорошим и надежным. В новой машине «Шкода Йети» 2016 года все отлично — клиренс, двигатель, трансмиссии, полный привод. На городских дорогах и на несложном бездорожье машина демонстрирует высокую устойчивость. Порадовало наличие электронных помощников, которые помогают легко преодолевать проблемные места в дороге.

Для любого автопроизводителя процедура рестайлинга — это не столько модернизация автомобиля с целью подогрева к нему покупательского интереса, сколько работа над ошибками. Особенно над теми, на которые постоянно жалуются поклонники бренда. Как правило, речь идет о различных дизайнерских, технологических, экономических, маркетинговых и дизайнерских ошибках. Судя по всему, чешская компания Skoda решила, что их кроссовер Yeti уже совершенен, поэтому головная оптика была единственной ошибкой, исправленной во время рестайлинга, мелкие нововведения не в счет.Что ж, они имеют право. Все подробности об «обновленном» Yeti читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Ни для кого не секрет, что главным ограничивающим фактором продаж первого Йети стала нетривиальная внешность. Не готовым к экспериментам фанатам Skoda, привыкшим к консервативному чешскому стилю, снежный человек совсем не понравился: он выглядел слишком мультяшно и несерьезно на фоне других моделей марки. С другой стороны, публике он нравился более открытым для новых идей, но такой аудитории было недостаточно для успешных продаж.


В связи с неисправностями автомобиля первого поколения чехи задумались и решили перекроить главный спорный элемент Йети — головное световое оборудование. А заодно занялись доработкой бамперов, решетки радиатора и, для симметрии, задних фонарей. В результате «снежный человек» нахмурился и стал более строгим, солидным и … немного скучным. Единственное, что полностью сохранило оригинальность во внешнем виде, так это визуальное разделение кузова на водительскую и грузопассажирскую части.Злые языки утверждают, что Yeti — для пенсионеров и людей, обремененных всеми невзгодами семейной жизни, но с этим сложно согласиться, учитывая приличную динамику и множество «умных» решений, которые так ценят прогрессивные автомобилисты. Yeti — для тех, кто разбирается в добротных и практичных автомобилях.

Проект

Кроссовер построен на базе более крупной старой Skoda Octavia: у нее позаимствовали «тележку» с передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской, а также наддувными двигателями и системой полного привода с Haldex. схватить.Правда, в отличие от дореформенной версии, оснащенной электрогидравлической муфтой 4-го поколения, рестайлинговая версия получила механизм 5-го поколения, который легче и быстрее. Новое сцепление работает с постоянным предварительным натягом и передает 4 процента тяги на заднюю ось даже в стандартных условиях, но оно не блокируется полностью и при отсутствии тяги на передних колесах может передавать назад не более 90 процентов тяги. момент.

Адаптация к российским условиям

Учитывая, что Yeti, как и другие автомобили Skoda, в первую очередь позиционируется как семейный автомобиль, неудивительно, что его внедорожные возможности ограничены даже в случае полноприводной модификации.И все же его 180-миллиметровый клиренс и удачная геометрия коротких бамперов недостаточны для покорения российского бездорожья. А вот для городской грунтовки и дачного — совсем другое дело. Для суровой русской зимы у Bigfoot есть подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. За дополнительную плату доступны электрообогрев лобового стекла и стояночный отопитель, а также двухзонный климат-контроль Climatronic (в «базе» — обычный кондиционер).

Comfort

В салоне изменения минимальные: как и у рестайлинговой Skoda Superb, здесь новое рулевое колесо и рычаг переключения передач DSG и все.В целом это хорошо, ведь салон Yeti и так можно считать образцом эргономичности и комфорта. Сиденья 1-го ряда имеют нейтральную форму и профиль, благодаря чему удобны для райдеров любого роста. Для комфорта высокий рост не станет препятствием, так как сиденья имеют широкий диапазон регулировок, а рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. 2-й ряд не очень просторный, но это с лихвой компенсируется невероятной функциональностью задних сидений.Диван разделен на 3 части, каждая из которых двигается, наклоняется, складывается или полностью разбирается. Примечательно, что такое решение обычно используется в минивэнах, но не в компактных кроссоверах.


Skoda определенно научилась вниманию к деталям у материнского автопроизводителя Volkswagen: ящики, крючки, полки, планки, подстаканники, карманы, ремни и застежки красноречиво свидетельствуют об этом. Даже пряжки ремней безопасности имеют специальные зажимы. Багажное отделение Yeti не самое просторное в классе, но оно хорошо организовано.При сложении заднего дивана его объем увеличивается с 405 литров. до впечатляющих 1580 л.с. Полноразмерная запаска традиционно хранится в багажнике под землей. Кроме того, после рестайлинга в грузовом отсеке появился фонарик — еще одно «умное» решение от Skoda.


В краш-тестах европейской независимой организации Euro NCAP Yeti заработал 5 звезд из 5, продемонстрировав отличные результаты: защита водителя или взрослого — 92%, защита детей и пассажиров — 78%, защита пешеходов — 46%, устройства безопасности — 71. %.Получить хорошие оценки помогло неплохое стандартное оборудование, в которое входят фронтальные подушки безопасности, тревожная кнопка Эра-Глонасс, антиблокировочная тормозная система (ABS) и программа стабилизации (ESP). В более дорогих комплектациях — боковые подушки безопасности, «шторки», круиз-контроль и помощник при трогании с места. За доплату можно приобрести камеру заднего вида, парктроник, датчик усталости водителя, коленную подушку безопасности, а также охранную сигнализацию с громкостью, датчиками крена и автономной сиреной.


Развлекательная система автомобиля не претерпела изменений.Базовый Yeti имеет простую радиоподготовку с антенной и 4 динамиками, а верхний — двухдиапазонный радиоприемник с 8 динамиками, слотом для SD-карты, беспроводным протоколом Bluetooth и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств. За полноценный мультимедийный комплекс Amundsen с навигацией придется доплачивать. И у головного устройства, и у Амундсена вполне приемлемый звук. Дополнительный «мультимедиа» радует скоростью отклика и качеством изображения. В дополнение к нему также доступны аудиосистемы Swing и Bolero.

Skoda Yeti Технические характеристики

У

Yeti сегодня три двигателя, и все бензиновые. Базовый 1,6-литровый двигатель MPI с многоточечным впрыском развивает 110 л.с. и 155 Нм в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой» или с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Промежуточный вариант — 125-сильный 1,4-литровый двигатель TSI. (200 Нм), который работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой ​​«роботизированной» DSG, а топовая версия — это 1,8-литровый двигатель TSI с отдачей 152 л.с.(250 Нм). Последняя идет в тандеме с шестиступенчатой ​​трансмиссией DSG и, в отличие от других, сочетается с полным приводом. По заявлению производителя, средний расход топлива составляет от 5,8 до 8 литров. на 100 км в зависимости от модификации. При этом следует учитывать, что настоящий «аппетит» может быть больше.

Автомобиль стал первым кроссовером чешской марки, построенным на перспективной платформе Volkswagen A5. Таким образом, характеристики Skoda Yeti весьма напоминают популярный кроссовер — Tiguan.На данный момент автомобиль является одним из самых популярных субкомпактных кроссоверов, и сейчас мы объясним почему.

Размеры Skoda Yeti следующие:

    ,
  • длина — 422,3 см;
  • ширина — 179,3 см;
  • рост -169,1 см;
  • , колесная база — 257,8 см.

Многих также интересует клиренс Skoda Yeti — техническая характеристика, соответствующая дорожному просвету автомобиля. В случае с этой моделью показатель достигает 18 сантиметров.Еще одним важным показателем габаритных размеров Skoda Yeti является объем бака. Это 60 литров.

Skoda Yeti вес

При таких размерах кузова Skoda Yeti не так много весит. Массовые показатели:

  • снаряженная масса — 1375 килограмм;
  • полная масса — 1920 килограмм.

Объем багажника Skoda Yeti

Отличается автомобилем и довольно вместительным багажником. Объем багажника в литрах Skoda Yeti может составлять от 405 до 1760 литров.В результате достаточно места для всего необходимого груза.

Особенности силового агрегата

Но такой популярностью автомобиль сделал только большой объем багажника Skoda Yeti. Автомобиль имеет и другие преимущества. В первую очередь стоит поговорить о двигателе автомобиля. Этот автомобиль может комплектоваться следующими силовыми агрегатами:

  • 1,2 литра при 105 лошадиных силах. Разогнать машину до сотни можно за 11,8 секунды. Динамика не самая лучшая, поэтому модель идеальна только для неспешной езды.Главный минус здесь — продолжительный обогрев, поэтому зимой в салоне может быть холодно. Это компенсируется небольшим расходом топлива: 7,6 л по городу и 6 л по трассе. Поставляется в комплекте с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или с фирменным роботом DSG;
  • 1,4 литра, мощность — 122 лошади. Лучший выбор, если нужно ездить по городу и иногда выезжать на трассу. Такой двигатель сочетает в себе неплохую динамику (разгон до 100 км / ч происходит за 10,5 секунд), а также небольшой расход топлива (8.9 литров по городу и 6 литров по трассе). Трансмиссия может быть как механической, так и автоматической. Но, хотя объем двигателя увеличился по сравнению с предыдущей версией, салон прогревается довольно медленно;
  • 1,8 литра, 152 лошадиные силы … Чтобы разогнаться до сотни, нужно всего 8,7 секунды. Силовой агрегат довольно солидный, при этом расходует не так много топлива для столь мощного двигателя. Мотор требует 10,1 л по городу и 6,9 л по трассе. Набор трансмиссий аналогичен предыдущим версиям, только здесь полный привод;
  • 2.0 л, 140 лошадей, дизель. Перешел на Skoda Yeti с Tiguan. Но, поскольку чешский автомобиль меньше своего немецкого собрата, машина едет немного быстрее. Автомобиль может пройти сотню за 10,2 секунды. Экономичность машины тоже впечатляет — всего 7,6 литра по городу и 5,8 по трассе. Оснащен полным приводом, при этом нет выбора трансмиссии — доступно только автоматическое переключение передач.

Фактически, все эти силовые агрегаты являются классическими примерами уменьшения габаритов, то есть уменьшения рабочего объема двигателя при сохранении функциональности и производительности.В то же время, если многие конкуренты устанавливают продвинутые модели двигателей только на самые дорогие модификации, то у чешских автомобилей есть турбины для улучшения характеристик на всех двигателях.

Особенности Skoda Yeti drive

Если говорить об этих характеристиках Skoda Yeti, нельзя не упомянуть привод. Топовые модели имеют полный привод. Принцип работы привода полностью перекочевал с Тигуана. В основе системы лежит муфта Haldex четвертого поколения… Водитель не может выбрать ведущие колеса, все решает электроника. При этом задняя главная передача работает постоянно, то есть на заднюю ось всегда передается небольшой крутящий момент (пять процентов).

Блок управления приводом подключается к CAN-шине автомобиля, куда попадают все ключевые индикаторы от других датчиков. В результате полный привод всегда готов к включению (например, при торможении, заносе или ускорении).

При интенсивном разгоне, как только газ выдавливается, блок управления сразу же блокирует сцепление, не дожидаясь пробуксовки.Дополнительным преимуществом системы является то, что отпадает необходимость в разблокировке при работающем ESP. О надежности привода говорит способность «переваривать» крутящий момент 2400 Нм.

Несколько слов о салоне

Но стоит упомянуть не только технические характеристики автомобиля Skoda Yeti. Кроме того, пятиместный кроссовер отличается еще и внешней презентабельностью. Если говорить о салоне, сразу следует сказать, что пассажиры будут чувствовать себя в нем максимально комфортно.Благодаря достаточно высокой посадке, ощущение безопасности не оставляет людей в салоне даже на довольно сложных участках дороги. Кроме того, перед пассажирами и водителями открывается довольно хороший обзор.

Каждое из задних сидений трансформируется, что значительно увеличивает объем грузового пространства. Общий дизайн салона довольно стильный и элегантный, он полностью соответствует высокому классу автомобиля.

Безопасность транспортных средств

Технические характеристики Skoda Yeti говорят о том, что вождение в такой машине безопасно как для водителя, так и для пассажиров.Этого можно добиться благодаря наличию:

  • биксеноновые фары с поворотными модулями;
  • электронная система стабилизации, значительно снижающая вероятность ДТП;
  • функции мигающих стоп-сигналов. Он активируется при экстренном торможении для предотвращения ударов сзади;
  • девять подушек безопасности;
  • специальные крепления для моторов и педалей.

Внешний вид

Внешне автомобиль выглядит очень привлекательно.Первые внедорожники торговой марки Skoda начали выпускать в 30-х годах прошлого века, при производстве армейских автомобилей. Конечно, линейка Skoda Yeti не намекает на военное прошлое компании, но внешние черты кроссоверов ей присущи. Особенно это заметно на полноприводных автомобилях. Цветовая гамма может сильно различаться. Корпус может быть черным, красным, бордовым, синим, голубым, серебристым, белым и так далее.

Базовая конфигурация

На внутренний рынок вышли автомобили следующих конфигураций:

  • Активный.Возможны все варианты коробки передач и двигателя, кроме дизельного. Дополнительный набор элементов, включая ABS, ESP, кондиционер, подогрев сидений, иммобилайзер и др .;
  • Амбиции. Возможны все варианты двигателя. Отличается от предыдущей версии бортовым компьютером наличием датчика дождя и круиз-контроля, продвинутой аудиосистемой;
  • Элегантность. Двигателей объемом 1,2 и 1,4 литра с МКПП нет. Встроенный климат-контроль, цветной экран аудиосистемы, кожаная отделка руля;
  • Сочи.Специальная техника для внутреннего рынка. Нет моделей с МКПП 1.8 и с дизельным двигателем … Опция указателя давления в шинах, многофункционального руля, охлаждаемого бардачка и т. Д.

Стоимость авто колеблется от 700 тысяч рублей. до 1,2 млн руб. А потом более подробное видео тест-драйва Skoda Yeti:

Skoda Octavia RS 245 2020 обзор дорожных испытаний

По мере того, как мы заканчиваем этот год, очень немногие из нас будут оглядываться на него с чувством нежности.Но за рулем автомобиля, который, как вы думали, когда-нибудь попадется в руки, и такой же репутации, как тот, который носит Skoda Octavia RS 245, мы воспримем это как приятный прощальный подарок с 2020 года. Запущен только что. когда пандемия перевернула наш мир, все единицы горячей Skoda Octavia RS 245 были учтены до тех пор, пока последовавший экономический спад не привел к некоторым отменам. К счастью для вас и для нас, некоторые из них все еще существуют.

2020 Skoda Octavia RS 245: чем отличается

Это специально изношенная Octavia RS 245, 200 из которых были привезены в качестве CBU, чтобы ограничить это поколение Octavia и удовлетворить покупателей, которые не смогли достать более раннюю партию из 250 автомобилей в 2017 году.Как следует из названия, мощность 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом была увеличена до 245 л.с., что на 15 л.с. больше, чем у предыдущего автомобиля. Крутящий момент также был увеличен на 20 Нм до 370 Нм. В результате время разгона от 0 до 100 км / ч значительно сокращается до 6,3 с по сравнению с 6,7 с у RS 230.

Еще одним важным изменением является то, что старый шестиступенчатый DCT DQ250 был заменен более новым семиступенчатым DQ500, как это видно на новейших предложениях Skoda-VW. Не менее актуальным является новый электронный дифференциал повышенного трения VAQ на передней оси и задняя колея на 30 мм шире.

Skoda Octavia RS 245 Стайлинг

Octavia RS 245 выглядит спортивнее, чем когда-либо, во многом благодаря увеличенным 18-дюймовым колесам с серьезной резиной 225/40 и красным тормозным суппортам, характерным для конкретной модели. В сочетании с уменьшением дорожного просвета на 15 мм (но на 15 мм больше, чем у международной модели RS 245) Octavia RS 245, безусловно, является самой красивой версией Octavia этого поколения. Трехкомпонентный бампер для RS с широкими светодиодными противотуманными фарами и глянцевой черной решеткой, кажется, более гармонично сочетается с противоречивыми раздельными фарами, которые пришли с фейслифтингом.Сзади строгий глянцевый черный спойлер и задний бампер с функциональными хромированными выхлопными трубами и полноразмерными отражателями не оставляют сомнений в его эффективности, но при этом достаточно сдержан, чтобы не казаться грубым.

Фактически, эта последняя итерация нынешней Octavia подчеркивает чувство нестареяемости, которое было столь сильным акцентом в языке дизайна Skoda. Этому поколению удалось выглядеть и чувствовать себя современно, в то время как соперники приходили и уходили на протяжении большей части семи лет, что немалый подвиг.

Skoda Octavia RS 245 Впечатления от вождения

Путешествуя по городу, занимаясь повседневными делами, Octavia RS 245 поражает своей способностью справляться с повседневными делами. Конечно, рулевое колесо приподнято, а педали более внимательны, но кроме этого, вы могли бы управлять любой другой Octavia. Многорычажная задняя подвеска RS 245, механически такая же, как у снятой с производства стандартной Octavia, но перенастроенная (специально для Индии) для более спортивной езды, чувствует себя более гибкой на крутых неровностях на низкой скорости, чем у стандартного автомобиля.Более крупные колеса и шины добавляют жесткости поездке, но нет той легкой неровности, на которую мы жаловались в обычной Octavia. Имея 141 мм дорожного просвета, Octavia RS245 может дать ответ даже на самое худшее, что приготовили для него наши боги-любители скоростного режима.

То же чувство легкости с двигателем и коробкой передач. Слышен только отдаленный гул, турбо-бензин и DCT сливаются с фоном. Будь то в движении или на шоссе, в движении есть солидность и линейность, которые будут вам хорошо знакомы, если вы управляли любым из автомобилей с платформой MQB от VW Group.На скоростях по шоссе ожидается немного больше шума от шин, но более широкая колея означает, что Octavia RS 245 выглядит очень устойчиво. Максимальная скорость 250 км / ч кажется вполне достижимой, если у вас когда-нибудь будет такая возможность.

Skoda Octavia RS 245 Ходовые качества и управляемость

Направьте RS 245 на вереницу поворотов, и все станет почти нереальным. Это более или менее полностью связано с новым электронным дифференциалом повышенного трения VAQ, установленным на этом автомобиле. По сути, эта система представляет собой гидравлический блок сцепления с электронным управлением, расположенный на передней оси.Система определяет скорость вращения колеса, угол рыскания и угол поворота, чтобы передать до 100% крутящего момента двигателя на колесо с максимальным сцеплением.

По сути, это позволяет даже относительному новичку, как я, чувствовать себя профессионалом за рулем. LSD позволяет вам входить в поворот более плотно, чем вы в противном случае осмелились бы, и включиться намного раньше, чем вы могли бы думать иначе. Он очень эффективен для устранения недостаточной поворачиваемости, Octavia RS245 будет удерживать свою линию независимо от того, как и где вы входите в поворот.Многие новые автомобили FWD сейчас используют разновидность этой технологии, но тот, что установлен в Octavia RS 245, делает это вмешательство наиболее естественным и прогрессивным. Хотя, если попросить слишком многого, появится четкое представление о физике борьбы системы.

Что касается остального пакета, то он хорошо дополняет эту маневренность. В спортивном режиме рулевое управление становится тяжелее, что дает больше контроля и без того точной настройки. Реакция дроссельной заслонки в любом режиме довольно активна, и здесь это еще больше усиливается за счет того, что коробка передач постоянно поддерживает турбонаддув.Он разгонит двигатель до красной черты, максимально используя и без того довольно широкий диапазон мощности. В салоне грохочет индукционный шум, перец с рычанием на переключении передач. Даже крен тела очень хорошо контролируется, с легким наклоном. Хотелось бы только, чтобы коробка передач была немного более крутой при тяжелых переключениях на пониженную передачу, но ручное управление с помощью подрулевых лепестков решает эту проблему довольно быстро. Что касается замедления этой колоритной Octavia, очень эффективные тормоза с завышенными характеристиками кажутся в значительной степени линейными в использовании с небольшим остатком резкого начального отклика педали от стандартного автомобиля.

Skoda Octavia RS 245 Интерьер

Интерьер Octavia RS 245 прекрасно передает его спортивные устремления. Полностью черный салон подчеркивается искусственным углеродным волокном на дверных порогах и центральной консоли. Другими штрихами являются цепкое рулевое колесо RS с плоским дном, педали с металлической отделкой и уникальная красная графика для цифровых приборов и сенсорного экрана.

Наиболее впечатляющими являются спортивные сиденья из алькантары. Эти цельные ковши в передней части прочные и удобные, но при этом удобные.Но тем, у кого более широкая рама, тяжелая поддержка может показаться немного навязчивой. Octavia никогда не была доброжелательна к третьему заднему пассажиру, и с выемками во втором ряду для двух пассажиров эта ситуация усугублялась. В остальном заднее сиденье Octavia по-прежнему остается таким же просторным и удобным.

Примечательным оснащением является двухзонный климат-контроль, панорамный люк на крыше, многоцветное окружающее освещение, электрически регулируемые передние сиденья в 12 направлениях, парковка без помощи рук и девять подушек безопасности.Но поскольку это флагман линейки седанов Skoda, мы также ожидали фирменную аудиосистему и камеру с обзором на 360 градусов.

Skoda Octavia RS 245 Вердикт

Мы не можем представить себе другой автомобиль, в котором удастся найти такой хороший баланс между повседневной практичностью и производительностью в наших условиях, как Skoda Octavia RS 245. RS быстрый и захватывающий, когда вам это нужно, и комфортный и роскошный, когда вы не надо. Большая часть его привлекательности до сих пор объясняется его ценой, которая находится в пределах досягаемости среднего покупателя роскошных автомобилей.Но с новым, стоимостью чуть более 45 лакх рупий на дороге, Octavia RS 245 не совсем простая вещь, которой она всегда была. Особенно если учесть, что BMW 330i теперь находится в пределах досягаемости. Но Octavia RS 245 как автомобиль, который вызывает у вас улыбку каждый раз, когда вы за рулем, держится на своих позициях сильнее, чем когда-либо.

Skoda Octavia RS 245 Реальные характеристики и эффективность

Цена (Экс-Дели)
от 25 рупий.99 лакхов

Рабочий объем
1984cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
190

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
15.81 Kmpl

2021 Skoda Octavia L&K 2.0 TSI обзор дорожных испытаний

Если вы любите седаны, последние пару лет дали надежду на то, что кроссоверы еще не потеряны.Будь то захватывающий Honda City, или удостоенная наград 3 серия и его сумасшедший родственник 340i, или недавно выпущенный и соблазнительно оцененный Mercedes-Benz A-Class, в последнее время было немало действий, чтобы порадовать любителей седанов. А теперь еще одна культовая модельная линейка представила свое новейшее предложение — Skoda Octavia. Это заставило так много людей ждать в ожидании, что, как мне сказали, Skoda было трудно продать Octavia RS третьего поколения, потому что седан четвертого поколения был горизонтом.Конечно, он не может сравниться со своим спортивным двоюродным братом 245PS, но обещание технологий и комфорта нового поколения трудно игнорировать. Так это доставляет? Читайте дальше…

2021 Стиль и дизайн Skoda Octavia L&K 2.0 TSI
Если разделенные фары собирающегося автомобиля были для вас препятствием, новая Octavia, вероятно, снова встретит вас в лагере своим относительно более традиционным, но элегантным дизайном. Цельные фары включают в себя адаптивные светодиодные лампы, которые хорошо работают в наших условиях, и они автоматически выравниваются или поворачиваются вместе с рулевым управлением, чтобы обеспечить вам хорошую видимость на поворотах.К этому эффекту добавляется большая оранжерея, которая обеспечивает отличную видимость окрестностей, несмотря на то, что это классический седан с низкой посадкой. Он также едет с более низким дорожным просветом, чем раньше, но не тот, который заставит вас слишком часто беспокоиться, если только дороги не существуют там, где вы едете. Другой показатель, имеющий отрицательный знак, — это колесная база, которая на 8 мм короче, чем у уходящего автомобиля. В остальном новая Octavia длиннее, шире и выше, чем раньше.

Хотя это безошибочно Skoda, новая Octavia, кажется, сделана из той же ткани, что и некоторые компактные роскошные автомобили.Дело в том, что он разделяет свою платформу и некоторые компоненты с Audi A3, что не является большой новостью в сегодняшнюю эпоху модульных платформ. Но со вкусом выполненная окраска, стильный выбор колес, тонкий хром и изысканные линии прекрасно дополняют друг друга и придают Octavia превосходное равновесие. Задние фонари теперь имеют более тонкий C-мотив, но имеют ту же тему работы из богемного хрусталя, которую можно увидеть на автомобилях Skoda премиум-класса. У них также есть дизайн задних фонарей и расположенная на расстоянии надпись Skoda на крышке багажника, что вместе с увеличенными размерами почти заставляет Octavia казаться шире и длиннее, чем она есть на самом деле, почти делая ее похожей на седан премиум-класса, а не на представительский.

2021 Skoda Octavia L&K 2.0 TSI Интерьер, особенности и комфортные условия
Войдите, и вас встретит столь же хорошо оборудованный интерьер. Те, кто предпочитает минимализм, скорее всего, оценят его немного больше. Типичные для Skoda черный и бежевый цвета были заменены на более современную черно-серую тему, и, хотя есть несколько слоев и текстур, ничто не выглядит слишком загруженным для глаз.Для этого одна линия переключателей, расположенных под информационно-развлекательной системой, уменьшает беспорядок в распределительном устройстве, в то время как селектор переключения передач, похожий на электробритву, относительно крошечный благодаря технологии переключения по проводам, делает туннельную консоль более чистой, чем раньше. .

Цифровые приборы Virtual Cockpit четкие и легко читаемые, как и 10-дюймовый информационно-развлекательный экран, который гладкий и простой в использовании. Он основан на новой архитектуре VW MIB3, которая обеспечивает более высокую вычислительную мощность.Это, в свою очередь, позволило создать более сложную графику и анимацию для меню и информационно-развлекательных функций, при этом система никогда не отставала. Мне особенно нравится, как в меню настроек автомобиля отображается графическое изображение автомобиля и вы можете касаться различных компонентов, таких как фары, окна, багажник и т. Д., Для точной настройки любых связанных с ними настроек.

Но информационно-развлекательная система не идеальна. Чтобы уменьшить беспорядок в распределительном устройстве, элементы управления кондиционером являются частью информационно-развлекательной системы, которая требует нескольких шагов, например, если вы хотите изменить скорость вращения вентилятора.Это тоже небезопасно, потому что для таких изменений нужно отводить глаза от дороги. В таком случае использование автоматического климат-контроля — лучший и безопасный вариант. На борту также есть система фильтрации воздуха, и эффективность охлаждения хорошая, но центральные вентиляционные отверстия для кондиционера расположены ниже, и поток обычно охлаждает нижнюю часть тела или руки без какого-либо сквозняка к лицу, что может или может не всем придется по душе. Что мне действительно нравится, так это удобные предустановки A / C для таких функций, как очистка от запотевания всех вдов или охлаждение ног.

Информационно-развлекательная система автомобиля совместима с беспроводными функциями Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link, а на L&K вы получаете высококачественный аудиоблок Canton с 12 динамиками. Под экраном находится со вкусом выполненный регулятор мощности и громкости, и я настоятельно рекомендую вам посмотреть наш видеообзор (встроенный ниже), чтобы узнать, почему он мне нравится.

Существует несколько тем для информационно-развлекательной и инструментальной системы, и хотя некоторым они могут показаться слишком темными и серыми, я думаю, вы можете предпочесть это в долгосрочной перспективе по сравнению с чрезмерно красочными макетами, которые могут отвлекать.Но если вам нужен цвет, вы все равно можете оживить салон с помощью пакета внешнего освещения. Škoda также должна была встроить подключенную технологию, потому что некоторые из более дешевых автомобилей уже получили ее, в том числе их собственный Kushaq. Тем не менее, в кабине есть значительный список функций безопасности, чтобы обезопасить своих пассажиров.

Сиденья стали больше и удобнее. В этой ценовой категории очень не хватает функции вентиляции (и потому, что мы снимали под углом 42 градуса), но оба передних сиденья оснащены электроприводом.Сиденья сзади также удобны, с ковшеобразным контуром, облегчающим поездки на дальние расстояния. Более широкие габариты автомобиля позволяют увеличить пространство для плеч, но туннель в полу делает его удобным для двух взрослых и ребенка. Дети и пассажиры невысокого роста на крайних сиденьях оценят низкую линию окон. Тем, кто ищет более уютную обстановку, подойдут и выдвижные жалюзи. Но тем, кто хочет чувствовать себя воздухозаборником, будет не хватать люка на крыше. Его просто нет в седане Octavia нигде в мире — его получает только универсал.

Но это по-прежнему просторное место, и некоторые покупатели с водителем могут даже выбрать Octavia вместо Superb, если им не нужна дополнительная комната. Но если у вас плохие колени или спина, вы можете предпочесть более широкие двери и проем Superb для облегчения входа и выхода, или просто более умной идеей было бы получить кроссовер.

Подъемник Octavia, показанный здесь, имеет огромное багажное отделение на 600 литров, а также множество органайзеров и багажных сеток, потому что Škoda любит добавлять такую ​​универсальность под своей биркой Simply Clever.Другие такие умные элементы включают фирменные карманы для зонтов на передних дверях, шайбу для открытой камеры заднего вида, воронку и фильтр для бачка омывателя ветрового стекла, тяговые точки на передних держателях стаканов, которые облегчают открытие бутылки одной рукой, сенсорное управление. чувствительные лампы для чтения, а также порт USB-C на крыше для питания видеорегистраторов, держателей для подставок и т. д., что помогает уменьшить путаницу кабелей. (Посмотрите видео, чтобы увидеть их)

2021 Skoda Octavia L&K 2.0 Технические характеристики двигателя TSI, его характеристики и динамика
Мы слышали, что концерн Volkswagen не будет рассматривать какие-либо дизельные двигатели для Индии до тех пор, пока в 2023 году не вступят в силу более строгие нормы Bharat Stage VI — B. Бензин 2,0 л TSI (от Superb / A4 / Q2) возглавит заряд Octavia. На международном уровне Octavia также получает 1,0-литровый TSI, который не пошел бы с позиционированием автомобиля премиум-класса в Индии, а гибридные варианты с подключаемым модулем были бы слишком дорогими.150PS 1.5l TSI от Kushaq и Karoq, однако, может быть представлен позже, чтобы снизить начальную цену, но на данный момент это чистая спекуляция. 2,0-литровый турбобензиновый двигатель 190 л.

Двигатель соединен с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG — трансмиссией DQ381 с мокрым сцеплением, которая считается более надежной, чем ее аналог DQ200 с сухим сцеплением.Если у вас все еще есть сомнения, предлагается пакет гарантии 4 + 2 года, который может облегчить некоторые из этих опасений.

Коробка передач быстро переключается на повышенную и понижающую передачу в большинстве сценариев вождения, а если вам потребуется ручное управление, есть и подрулевые переключатели. Но вам вряд ли нужно будет их трогать, так как даже когда вы находитесь в более спортивном настроении, автоматическое торможение двигателем и согласование оборотов вызывает большой энтузиазм. Физические тормоза имеют некоторую мягкость на ощупь педали, но прикус предсказуем, и я не стал бы жаловаться на это.

На городских скоростях или при движении по шоссе коробка передач быстро переключается на более высокие передачи для большей экономии и одинаково быстро переключает передачу на одну или две, когда это необходимо. Жалко, что в комплекте с этим силовым агрегатом нет режимов движения. Хотя двигатель не все время кренится вперед, как сердитый щенок, он чувствует себя довольно энергичным. Измерьте дроссель, и он ведет себя, будь даже немного тяжелым с правой ногой, он быстро понижает передачу и быстро разгоняется.В таком случае быстрые спринты или обгоны — это легкое дело. Режим S на селекторе передач — это единственный спортивный режим, который вы можете получить, но двигатель никогда не разгоняется до скромной красной черты в 6000 об / мин. Честно говоря, вам редко понадобится повышать обороты, если вы не находитесь на драг-полосе. Даже при толчке двигатель не слишком шумный и, за исключением гула шин на бетонных дорогах, шумоизоляция кабины довольно хорошая, хотя и не такая тихая, как у Superb.

Хотя нет режима Eco, есть экологический дисплей, который покажет вам, насколько эффективны ваши модели вождения.Когда вы едете в городской среде, вы поймете, что датчики парковки или приближения слишком стремятся подать звуковой сигнал, даже когда объекты вокруг вас не слишком близко.

В море кроссоверов жестко подрессоренный представительский седан долго не протянет. По этой причине Octavia теперь стала довольно мягкой, и это проявляется в небольшом вертикальном движении по извилистым дорогам. К счастью, он не ощущается такой недостаточной поворачиваемостью, как можно было бы ожидать от переднеприводного автомобиля мощностью 190 л.с.Подвеска Octavia достаточно гибкая для европейского седана, что является отличной новостью для наших дорог. Даже с 18-дюймовыми колесами плавность хода довольно хорошая. Но трехзначные скорости делают автомобиль немного плавным, и это больше связано с тем, насколько легким кажется рулевое управление на скорости, чем с настройкой подвески этого автомобиля. Так что, если вы избегали старой Octavia RS ради этой новой, но трезвой рабочей лошадки, помните, что вы получаете именно ее. Этот предпочитает удобство и простоту использования резким откликам и резким поворотам, и в этом нет ничего плохого.

Вердикт
Проведя два дня и несколько сотен километров за новым двухспицевым колесом Skoda, я могу с уверенностью заключить, что новая Octavia — это бизнес. Конечно, отсутствие некоторых необходимых вещей нового поколения, таких как режимы вождения, вентилируемые сиденья, подключенные технологии, камера на 360 ° и т. Д., Может не сделать этот автомобиль таким соотношением цены и качества, как вы ожидаете от Octavia. И именно по этой причине владельцы Octavia третьего поколения могут не посчитать новую модель убедительным обновлением.Но это достойный соперник для тех, кто хочет перейти с меньших седанов или даже на более старые Lauras, Octavias и Jettas, если на то пошло. Но что еще более важно, Octavia продолжает оставаться разумной и экономичной альтернативой компактным роскошным автомобилям, если вы ищете практичный семейный седан премиум-класса. Что еще больше укрепляет его аргументы, так это тот факт, что большинство кроссоверов премиум-класса, которые могут дать Skoda пробег за его деньги, имеют цену на ступень или две выше, что делает новую Octavia очень привлекательным предложением.Да здравствует седан!

Фотография Анис Шейх

Смотрите наш обзор новой Skoda Octavia ниже:

Цена (Экс-Дели)
Начальная цена 25,99 рупий

Рабочий объем
1984cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
190

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
15.81 кмпл

Цена (Экс-Дели)
От 30,5 рупий

Рабочий объем
1968cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
142,7

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
20.38 Kmpl

Цена (Экс-Дели)
От 10,9 рупий

Рабочий объем
1497cc

Трансмиссия
Механика

Макс.мощность (л.с.)
100

Максимальный крутящий момент (Нм)
145

Пробег
17.8 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 39,9 рупий

Рабочий объем
1950cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
150

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
21.35 км / ч

Какой клиренс у Шкода Йети. Дорожный просвет Skoda Yeti, клиренс реальный Skoda Yeti

Skoda Yeti 1-го поколения (2009-2013).

В 2009 году российский авторынок пополнился новой моделью от чешской марки — Skoda yeti … Новейший внедорожник, легко преодолевая снежные заносы, осеннюю слякоть и весеннее бездорожье, стал популярен у наших автомобилистов.

Небольшие внешние размеры Skoda Yeti обеспечили высокую маневренность и простоту управления. В салоне автомобиля 5 мест и достаточно места для комфортного размещения пассажиров. Он спроектирован таким образом, чтобы у пассажиров создавалось впечатление, что они особенно защищены.Высокая посадка Yeti позволяет увеличить обзор.


Skoda Yeti интерьер (2009-2013).

Тип кузова внедорожника Skoda Yeti — внедорожник.

Длина автомобиля составляет 4223 мм, ширина — 1793 мм, высота — 1691 мм.

Колесная база занимает около 2578 мм, а передние и задние колеса — соответственно 1541 и 1537 мм.

Клиренс Skoda Yeti — 180 мм. Дорожный просвет Skoda Yeti достаточно большой, чтобы обеспечить отличную проходимость по бездорожью.

Дизайн заслуживает особого внимания багажное отделение автомобиль объемом от 402 до 1750 литров, позволяющий разместить большое количество багажа. У внедорожника 5 дверей.


Skoda Yeti 1-го поколения (2009-2013) — вид сзади.


Yeti комплектуется двумя бензиновыми двигателями.

Автомобиль Skoda Yeti 1-го поколения оснащался двумя вариантами бензиновых двигателей: 1.2 TSI -105 л.с. с участием. и 1.8 TSI -152 л.с участием. Оба четырехцилиндровые, с турбонаддувом. Топливо распределялось между цилиндрами с помощью двух распределительных валов … Первый вариант двигателя — для переднеприводной Skoda Yeti, а полный привод Skoda Yeti — второй вариант. Оба двигателя характеризовались достаточно низким расходом топлива и соответствовали строгим европейским экологическим стандартам по ограничению выбросов CO2 Euro V. Эти двигатели были установлены поперечно в передней части автомобиля. Первая версия двигателя позволяет разогнать машину до 175 км / ч, вторая — до 196 км / ч.

Расход топлива

В Skoda Yeti первого поколения расход топлива составляет от 5 до 8 литров на 100 км. В городе машина потребляет около 7-10 литров, а за городом — от 5 до 7 литров. Максимальный объем топливного бака — 60 литров.

Полноприводная Skoda Yeti оснащена интеллектуальным сцеплением Haldex четвертого поколения. Это обеспечивает равномерное распределение крутящего момента между осями. Такая система улучшает тяговые свойства автомобиля и значительно снижает расход топлива.У Skoda Yeti отличное сцепление с любым дорожным покрытием благодаря модифицированной задней оси с многорычажной подвеской и расширенной колее. Кроме того, эта система обеспечивает большую устойчивость в сложных условиях движения по бездорожью. Днище автомобиля имеет дополнительную защиту, предохраняющую его от повреждений при движении по бездорожью.

КПП

Skoda Yeti может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач для переключения передач. В первом случае это шестиступенчатая коробка передач, отличающаяся плавным и точным переключением передач.Говоря об автоматической коробке, стоит отметить, что некоторые модели Skoda Yeti комплектуются семиступенчатыми коробками передач с возможностью автоматического или ручного переключения передач.

БЕЗ ДОРОЖНОГО режима

Автомобиль также оснащен внедорожным режимом OFF ROAD, который позволяет изменять настройки электронных систем управления для непосредственных условий движения по земле.

Проще говоря, при крутом спуске как задним ходом, так и вперед машина может выезжать с оптимальной скоростью без вашей помощи.Для этого достаточно нажать кнопку Off Road на панели и немного повернуть. При этом ноги нужно снять с педалей, а передачу нужно перевести на нейтраль, автоматика все сделает сама. Однако у вас остаётся возможность при желании дополнительно замедлить или ускориться. Более того, если у вас механическая коробка передач, во время разгона не нужно выжимать педаль сцепления или выставлять передачу.

Restyling Skoda Yeti (2013-настоящее время)


Skoda Yeti после рестайлинга (2013-настоящее время)

Изменения внесены как в дизайн интерьера, так и в экстерьер, а также в двигатели автомобиля.

Экстерьер Skoda Yeti

Раньше автомобиль приобрел фирменные черты обновленной линейки моделей Skoda. Фары приобрели острые края и агрессивный вид.

Решетка радиатора стала более спортивной за счет значка, который переместился в углубление посередине.

Противотуманные фары изменили форму с круглой на прямоугольную и расположились внизу.

Если присмотреться к задней части внедорожника, можно заметить диагональные полосы на пятой двери, посередине которой стоит номер.Это тоже новая общая черта всех моделей Skoda.

В остальном внешний вид остался прежним.


Skoda Yeti restyling (2013-настоящее время)

Интерьер рестайлинговой версии Skoda Yeti

В интерьере кроссовера произошли небольшие, но все же «метаморфозы».

Так руль из четырехспицевого с ковшом стал трехспицевым.

Изменился и рычаг переключения передач — из квадратного «самолетика» он стал обычным — овальным.

Нововведения в функциональности кроссовера

В постстайлинговой модели появились ранее недоступные функции, такие как:

  • парковочный ассистент
  • Камера заднего вида
  • вместо замочной скважины для ключа зажигания появилась кнопка запуска двигателя
  • бесключевой доступ в салон

Салон Шкода Йети рестайлинг (2013-настоящее время)

Изменения в двигателях и КПП

После рестайлинга Skoda Yeti линейка двигателей изменилась: 1.Движок 2 литра осталось, а ему на смену пришли два новых (1,4 л — 125 л. С. И 1,6 л — 110 л. С.).

Что касается коробок передач, то бензиновые двигатели по-прежнему комплектуются и механикой, и роботом DSG.

Для любого автопроизводителя процедура рестайлинга — это не столько модернизация автомобиля с целью подогрева к нему покупательского интереса, сколько работа над ошибками. Особенно над теми, на которые постоянно жалуются поклонники бренда. Как правило, речь идет о различных дизайнерских, технологических, экономических, маркетинговых и дизайнерских ошибках.Судя по всему, чешская компания Skoda решила, что их кроссовер Yeti уже совершенен, поэтому головная оптика была единственной ошибкой, исправленной во время рестайлинга, мелкие нововведения не в счет. Что ж, они имеют право. Все подробности об «обновленном» Yeti читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Ни для кого не секрет, что главным ограничивающим фактором продаж первого Yeti стала нетривиальная внешность … Не готовые к экспериментам поклонники Skoda, привыкшие к консервативному чешскому стилю, не любили снежного человека. вообще: слишком мультяшно и несерьезно смотрелось на фоне других моделей бренда.С другой стороны, публике он нравился более открытым для новых идей, но такой аудитории было недостаточно для успешных продаж.


В связи с неисправностями автомобиля первого поколения чехи задумались и решили перекроить главный спорный элемент Йети — головное световое оборудование. А заодно занялись доработкой бамперов, решетки радиатора и, для симметрии, задних фонарей. В результате «снежный человек» нахмурился и стал строже, солиднее и… немного скучно. Единственное, что полностью сохранило оригинальность во внешнем виде, так это визуальное разделение кузова на водительскую и грузопассажирскую части. Злые языки утверждают, что Yeti — для пенсионеров и людей, обремененных всеми невзгодами семейной жизни, но с этим сложно согласиться, учитывая приличную динамику и множество «умных» решений, которые так ценят прогрессивные автомобилисты. Yeti — для тех, кто разбирается в добротных и практичных автомобилях.

Проект

Кроссовер построен на базе более крупной старой Skoda Octavia: у нее позаимствовали «тележку» с передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской, а также наддувными двигателями и системой полного привода с муфтой Haldex. .Правда, в отличие от дореформенной версии, оснащенной электрогидравлической муфтой 4-го поколения, рестайлинговая версия получила механизм 5-го поколения, который легче и быстрее. Новое сцепление работает с постоянным предварительным натягом и передает 4 процента тяги на заднюю ось даже в стандартных условиях, но оно не полностью блокируется и при отсутствии сцепления с передними колесами оно может передать назад не более 90 процентов тяги. момент.

Адаптация к российским условиям

Учитывая, что Yeti, как и другие автомобили Skoda, в первую очередь позиционируется как семейный автомобиль, неудивительно, что его внедорожные возможности ограничены даже в случае полноприводной модификации.И все же его 180-миллиметровый клиренс и удачная геометрия коротких бамперов недостаточны для покорения российского бездорожья. А вот для городской грунтовки и дачного — совсем другое дело. Для суровой русской зимы у снежного человека есть подогрев передних сидений, боковые зеркала заднего вида и форсунки омывателя лобового … За доплату доступны электрообогрев лобового стекла и стояночный обогреватель, а также двухзонный климат-контроль Climatronic (в «базе» «- обычный кондиционер).

Comfort

В салоне изменения минимальные: как и у рестайлинговой Skoda Superb, здесь новое рулевое колесо и рычаг переключения передач DSG и все.В целом это хорошо, ведь салон Yeti и так можно считать образцом эргономичности и комфорта. Сиденья 1-го ряда имеют нейтральную форму и профиль, что делает их удобными для райдеров любого роста. Для комфорта высокий рост не станет препятствием, так как сиденья имеют широкий диапазон регулировок, а рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. 2-й ряд не очень просторный, но это с лихвой компенсируется невероятной функциональностью задних сидений… Диван разделен на 3 части, каждая из которых двигается, наклоняется, складывается или полностью разбирается. Примечательно, что такое решение обычно используется в минивэнах, но не в компактных кроссоверах.


Skoda определенно научилась вниманию к деталям у материнского автопроизводителя Volkswagen: ящики, крючки, полки, планки, подстаканники, карманы, ремни и застежки красноречиво свидетельствуют об этом. Даже пряжки ремней безопасности имеют специальные зажимы. Багажное отделение Yeti не самое просторное в классе, но оно хорошо организовано.При сложении заднего дивана его объем увеличивается с 405 литров. до впечатляющих 1580 л.с. Полноразмерная запаска традиционно хранится в багажнике под землей. Кроме того, после рестайлинга в грузовом отсеке появился фонарик — еще одно «умное» решение от Skoda.


В краш-тестах европейской независимой организации Euro NCAP Yeti заработал 5 звезд из 5, продемонстрировав отличные результаты: защита водителя или взрослого — 92%, защита ребенка-пассажира — 78%, защита пешеходов — 46%, устройства безопасности — 71%. .Получить хорошие оценки помогло неплохое стандартное оборудование, в которое входят фронтальные подушки безопасности, тревожная кнопка Эра-Глонасс, антиблокировочная тормозная система (ABS) и программа стабилизации (ESP). В более дорогих комплектациях — боковые подушки безопасности, «шторки», круиз-контроль и помощник при трогании с места. За доплату можно приобрести камеру заднего вида, парктроник, датчик усталости водителя, коленную подушку безопасности, а также охранную сигнализацию с датчиками громкости и крена и автономную сирену.


Развлекательная система автомобиля не претерпела изменений.Базовый Yeti имеет простую радиоподготовку с антенной и 4 динамиками, а верхний — двухдиапазонный радиоприемник с 8 динамиками, слотом для SD-карты, беспроводным протоколом Bluetooth и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств. За полноценный мультимедийный комплекс Amundsen с навигацией придется доплачивать. И у головного устройства, и у Амундсена вполне приемлемый звук. Дополнительный «мультимедиа» радует скоростью отклика и качеством изображения. В дополнение к нему также доступны аудиосистемы Swing и Bolero.

Skoda Yeti Технические характеристики

У

Yeti сегодня три двигателя, и все бензиновые. Базовый 1,6-литровый двигатель MPI с многоточечным впрыском развивает 110 л.с. и 155 Нм в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой» или с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Промежуточный вариант — 125-сильный 1,4-литровый двигатель TSI. (200 Нм), который работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым «роботом» DSG, а топовая версия — это 1,8-литровый двигатель TSI мощностью 152 л.с. (250 Нм).Последняя идет в тандеме с шестиступенчатой ​​трансмиссией DSG и, в отличие от других, сочетается с полным приводом. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива составляет от 5,8 до 8 литров. на 100 км в зависимости от модификации. При этом следует учитывать, что настоящий «аппетит» может быть больше.

Ищете подержанный Skoda Yeti в Москве? Компания «Автопрага» является официальным дилером ŠKODA в России и предлагает Вам выгодные условия сотрудничества.

В нашем каталоге представлены подержанные универсалы и кроссоверы.В продаже имеются модели марки, оснащенные бензиновыми двигателями объемом от 1,2 до 1,8 литра и мощностью от 105 до 152 л.с. ŠKODA YETI оснащается механической, автоматической или роботизированной коробкой передач, оснащается набором полезных систем и помощников: ABS, системой курсовой устойчивости, системой контроля тяги, круиз-контролем, бортовым компьютером и др.

Преимущества при покупке подержанной Skoda Yeti у официального дилера

  • Модельный ряд подержанных автомобилей включает автомобили с разным пробегом, количеством владельцев, годом выпуска и т. Д.
  • Автомобиль доступен в автосалонах Автопраг.
  • Автомобили сопровождаются пакетом документов (оригинальное название, сервисная книжка и др.).
  • Машины в отличном состоянии. Специалисты техцентров провели полную диагностику автомобиля и проверили все узлы и системы, а также состояние кузова и салона. Даем гарантии надежности представленных кроссоверов и универсалов.
  • В дилерских центрах «Автопрага» вы можете приобрести автомобиль в кредит или лизинг, застраховать автомобиль или принять участие в программе Trade-in.
  • Нас отличает доступная цена на ŠKODA YETI. Также можно получить значительные преимущества при покупке КАСКО или при подаче заявки на кредит, бонусы при участии в программе Trade-in и т. Д.

Подробная информация об автомобилях марки, а также фотографии машин представлены в этом разделе сайта. Вы можете связаться с менеджерами компании «Автопрага» по телефону, используя онлайн-форму или заказав обратный звонок.

Оставьте заявку на покупку ŠKODA YETI выбранной комплектации прямо сейчас!

Раньше концерн Skoda выпускал только седаны и универсалы, но в 2009 году на рынок вышел субкомпактный кроссовер Yeti.Практичность, высокая доступность и другие характеристики в одно мгновение сделали этот автомобиль бестселлером в Европе — за четыре года было продано более 300 000 экземпляров. Однако в России эту модель приняли не очень тепло. Возможно, больше внимания будет уделено рестайлинговому Skoda Yeti. Дорожный просвет и другие особенности этого компактного кроссовера отлично подходят для российских дорог и климата.

Как узнать новый «Йети»?

Выбрать эту машину из потока на фоне несколько специфической внешности довольно просто даже с учетом рестайлинга.

Самое большое изменение — новая оптика. Его отличает особый хрустальный дизайн, который с недавних пор считается визитной карточкой автомобилей Skoda. В качестве основного света используются биксеноновые фары, а в роли — светодиодные блоки. Также стоит отметить, что больше нет тех круглых противотуманных фар, которые располагались рядом с основным светом. Новые «противотуманные фары» теперь расположены намного ниже на бампере и выглядят очень нейтрально.

Кроме оптики, изменениям подверглись и пластиковые элементы корпуса.Также есть дополнительные варианты цвета. Потенциальный владелец может отдельно приобрести пакет Outdoor design. За более чем 200 долларов он предлагает другой бампер, предназначенный для езды по бездорожью, матовую пластиковую накладку по всему кузову, а также хромированные корпуса зеркал. Что касается технических характеристик гражданской и внедорожной версий, то в новой Skoda Yeti их нет. остался прежним, гамма двигателей тоже в целом такая же, как и раньше.

Изменения салона

Внутри изменений практически нет.Единственная новая деталь — руль с новой эмблемой. Также на лицевую панель теперь добавлена ​​декоративная вставка, призванная освежить скучный и серый немецкий дизайн. В остальном это та же старая, добрая и всем знакомая машина Йети. «Дорожный просвет также позволяет уверенно передвигаться по дорогам России и зарубежья и бездорожью.

Так как изделие все еще модернизируется, модель получила несколько опций — это дополнительные варианты обивки, новые чехлы на сиденья, кожа варианты отделки.Также добавлено новое оборудование, которое можно установить только под заказ. Например, малолитражный кроссовер можно оборудовать камерой заднего вида и парковочным ассистентом.

Геометрия

Несмотря на изменения, габариты автомобиля Skoda Yeti, клиренс — все осталось прежним. Длина корпуса составляет 4222 мм, ширина — 1793 мм, высота — 1691 мм. Длина колесной базы — 2578 мм.

Клиренс и его особенности

Дорожный просвет, как и у предыдущих модификаций, 180 мм.Однако здесь нужно учитывать, что неполноприводные версии предназначены, скорее, для города, и у этих «Шкода Йети» клиренс — дорожный просвет — всего 155 мм. Для поездок по городским улицам и проселочным дорогам этого достаточно, а если хочется чего-то большего, то стоит выбирать полноприводные варианты с более мощными двигателями. В таких модификациях расстояние от днища до земли составляет 18 см.

В новом автомобиле Skoda Yeti увеличение дорожного просвета не предусмотрено производителем автоматически.Однако в продаже можно найти специальные проставки под стойки. Но также есть возможность приобрести пневмоподвеску. Проще всего установить резину повыше. При этом не будет тереться при поворотах, а шины большего размера хорошо вписываются в колесные арки авто. Так, на «Шкода Йети» клиренс — дорожный просвет — может быть увеличен на величину от 10 до 40 мм и более.

Багажник

С полезным объемом багажника ситуация непонятная. В официальной документации указано, что при сложенном заднем ряду объем составляет 416 л.Но если заглянуть в багажник, оказывается, что это розыгрыш. Места очень мало — всего 321 литр с разложенными креслами, со сложенными — 510 литров. Погрузочная высота не изменилась и составляет 712 мм. Если сиденья разобрать полностью, то можно рассчитывать на 1580 литров места.

Технические характеристики

Производитель оснащает кроссовер четырьмя турбодизельными силовыми агрегатами и тремя бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Для тех стран, где по традиции есть проблемы с качеством бензина, а автомобилисты там не любят двигатели с наддувом, а это Россия, атмосферный MPI с объемом 1.Предлагается 6 литров. Эти двигатели можно отнести к одному новому семейству — VAG-EA211.

Доступный в базовой комплектации клиренс позволяет вполне сносно ездить по городским и загородным дорогам. Базовый двигатель — 1.2 TSI мощностью 105 л.с. с участием. Может мощности не хватает, но за счет турбонагнетателя крутящий момент у этого мотора довольно внушительный. Уже с 1400 об. / Мин. двигатель выдает 175 Нм.

Второй двигатель — 1,4 TSI мощностью 122 л.с. с участием.Этот агрегат можно смело записывать в «средний». Он показывает неплохую динамику, а расход топлива при движении в смешанном цикле едва достигает 8 литров на 100 км.

Большинство автолюбителей естественно стремятся приобрести автомобиль Skoda Yeti, характеристика, клиренс которого максимальный. Итак, чешский автопроизводитель предлагает 1.8 TSI мощностью 160 л.с. Он способен дать по 250 Нм на каждое колесо, а версии с одним приводом с этим двигателем не выпускаются.

Мотор для России

Для России Skoda предлагает безнаддувный 1.6 двигатель. Это двигатель MPI, а его мощность составляет 110 лошадиных сил … Этот продукт не отличается высоким КПД по сравнению со своими старшими братьями TSI. Его крутящий момент составляет всего 155 Нм, что становится доступным только около. Расход топлива чуть больше, примерно на литр. Что касаемо цены и надежности этого мотора, то здесь все нормально.

Данный агрегат полностью лишен узлов и деталей, с которыми были проблемы в конструкции типа TSI. Нет турбонагнетателя, ТЭНов, ТНВД.И вы даже можете заправить этот двигатель 92м бензином.

Коробки передач

Чешский производитель наконец-то оснастил Bigfoot автоматической коробкой передач. Но это только для TSI — по традиции доступны роботизированные DSG с 6 или 7 ступенями. С двигателем MPI будет работать классический шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором.

Заключение

В целом новый кроссовер получился если не впечатляющим, то уж точно хорошим и надежным. В новой машине «Шкода Йети» 2016 года все отлично — клиренс, двигатель, трансмиссии, полный привод.На городских дорогах и на несложном бездорожье машина демонстрирует высокую устойчивость. Порадовало наличие электронных помощников, которые помогают легко преодолевать проблемные места в дороге.

Рестайлинговая версия кроссовера Skoda Yeti, появившаяся в России в начале 2014 года, построена на одной платформе со Skoda Octavia A5 и. Тележка PQ35, используемая для всех этих автомобилей, имеет полностью независимую подвеску: переднюю стойку Макферсон и заднюю многорычажную подвеску. По габаритам Suzuki Vitara также близка к Skoda Yeti.

Линейка двигателей, предлагаемая для чешской модели за время присутствия автомобиля на российском рынке, претерпела изменения. На момент старта продаж в 2014 году кроссовер имел в своем арсенале следующие моторы:

  • 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Двигатель с турбонаддувом, компактной головкой, одним распредвалом, 2 клапанами на цилиндр, наддувом 1,6 бар и прямым впрыском 150 бар.
  • 1.4 TSI 122 л.с., 200 Нм. Бензиновая четырехцилиндровая «турбо-четверка» с непосредственным впрыском в камеры сгорания, небольшая турбина с давлением наддува 1.8 бар и фазовращатели на входе.
  • 1.8 TSI 152 л.с., 250 Нм. Самый мощный из доступных бензиновых агрегатов устанавливается на полноприводную модификацию Skoda Yeti.
  • 2.0 TDI 140 л.с., 320 Нм Единственный дизельный двигатель объемом 1968 куб. См с аккумуляторным впрыском и турбиной с изменяемой геометрией. Имеет несколько вариантов наддува, в этом случае используется 140-сильный вариант двигателя. Дизель работает только в полноприводной комплектации.

В 2015 году модельный ряд Skoda Yeti был скорректирован.Турбина 1.2 TSI уступила место модернизированному 1,6-литровому «атмосфернику». Обновленный двигатель мощностью 110 л.с. и с максимальным крутящим моментом 155 Нм с конца 2015 года собирали на заводе в Калуге. Помимо Skoda Yeti, такой мотор получил ряд других моделей. Другие изменения в модельном ряду силовых агрегатов — замена 122-сильного 1.4 TSI на 125-сильную версию с улучшенными техническими характеристиками и исключение турбодизеля 2.0 TDI.

Таким образом, список модификаций Yeti, актуальных на 2016-2017 годы, выглядит так:

  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм + 5-ступенчатая МКПП;
  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм + 6-ступенчатая АКПП;
  • 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм + 6МКПП;
  • 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм + 7DSG;
  • 1.8 TSI 152 л.с., 250 Нм + 6DSG + полный привод.

В основе системы полного привода Skoda Yeti лежит сцепление Haldex 5-го поколения. С его помощью на заднюю ось можно направить до 90% крутящего момента, по умолчанию почти вся тяга направляется вперед.Дорожный просвет 180 мм вкупе с полноприводной трансмиссией позволяет совершать поездки по бездорожью.

125-сильный 1,4 TSI имеет лучший КПД среди двигателей Skoda Yeti. Вне зависимости от коробки передач он потребляет в среднем около 5,8 литра бензина на 100 км. Расход топлива полноприводной модификации с топовым 152-сильным двигателем составляет около 8 литров.

Полные технические характеристики Skoda Yeti — сводная таблица:

Параметр Skoda Yeti 1.6 MPI 110 л.с. Skoda Yeti 1.4 TSI 125 л.с. Skoda Yeti 1.8 TSI 152 л.с.
Двигатель
Код двигателя CWVA н / д CDAB
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено прямой
Давление Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
4
Объем, куб. См. 1598 1395 1798
76,5 x 86,9 74,5 х 80,0 82,5 х 84,1
Мощность, л.с. (при об / мин) 110 (4800) 125 (5000-6000) 152 (4300-6200)
155 (3800) 200 (1400-4000) 250 (1500-4200)
Трансмиссия
Привод перед полный
Трансмиссия 5МКПП 6АКПП 6МКПП 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимый МакФерсон типа
Тип задней подвески независимый многорычажный
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 215/60 R16
Размер диска 7.0Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 8,6 9,1 7,2 6,9 10,2
Загородный цикл, л / 100 км 5,9 6.0 5,0 5,2 6,6
Смешанный цикл, л / 100 км 6,9 7,1 5,8 5,8 7,9
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4222
Ширина, мм 1793
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1537
322/1665
180
Масса
Снаряженная, кг 1245 1270 1355 1380 1540
Полный, кг 1865 1890 1900 1925 г. 2085
1100 1300 1300 1800
650 670 690 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 175 172 187 186 192
Время разгона до 100 км / ч, с 11.8 13,3 9,9 10,1 9,0
Параметр Skoda Yeti 1.2 TSI 105 л.с. Skoda Yeti 1.4 TSI 122 л.с. Skoda Yeti 1.8 TSI 152 л.с. Skoda Yeti 2.0 TDI 140 л.с.
Двигатель
Код двигателя CBZB CAXA CDAB CLCB / CBDB / CFHC
тип двигателя бензин дизель
Тип впрыска прямой
Давление Есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб. См. 1197 1390 1798 1968
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 71,0 х 75,6 76,0 х 75,6 82,5 х 84,1 81,0 х 95,5
Мощность, л.с. (при об / мин) 105 (5000) 122 (5000) 152 (4300-6200) 140 (4200)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 175 (1550-4100) 200 (1500-4000) 250 (1500-4200) 320 (1750–2500)
Трансмиссия
Привод перед полный
Трансмиссия 6МКПП 7DSG 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимый МакФерсон типа
Тип задней подвески независимый многорычажный
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 215/60 R16 / 225/50 R17
Размер диска 7.0Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Вид топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 55 60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 7,1 7,2 8,3 10,6 7,5
Загородный цикл, л / 100 км 5.4 5,5 5,7 6,8 5,5
Смешанный цикл, л / 100 км 6,0 6,1 6,6 8,0 6,3
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4222
Ширина, мм 1793
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1537
Свес передний, мм 877
Задний свес, мм 767
Объем багажника (мин / макс), л 322/1665
Дорожный просвет (клиренс), мм 180
Масса
Снаряженная, кг 1334 1359 1410 1540 1560
Полный, кг 1879 1904 1955 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.