Шкода карог видео: Skoda Karoq: новый Шкода Карок 2021

Содержание

Тест драйв Шкода Карог видео

Совсем недавно Шкода Карок появилась на мировом рынке, а ее последний тест-драйв прошел на дорогах Эстонии. Естественно в процессе езды были выявлены и достоинства, и недостатки нового кроссовера 2017 года. Шкода решилась наконец-то предоставить широкой публике современную технику, первооткрывательницу нового стиля популярный авто. По идее, новинка должна заменить Шкода Йети, продолжив дело успешного «кубика». Уже после первой презентации со всего мира начали поступать запросы с просьбой о поставке данной модели. По итогу мнения разделились на две стороны, одна была довольна презентацией, ну а вторая — соответственно нет.

На тест драйв Карок 2018 года предоставилась в двух вариантах комплектации:

  • 1) Бензиновый турбированный двигатель с мощностью в 150 л/с.
  • 2) Дизельный мотор со 155 лошадиными силами.

Оба варианта ДВС продемонстрировали свой скрытый потенциал в лучшем свете, да и приличная тяга в широких диапазонах не может не радовать. За счет такой работы АКПП не шумела и не выбивала скорости, особенно в случае с нижними передачами. Из минусов можно было выделить только нелепый гул и сопутствующую ему вибрацию при работе двигателя на холостом ходу.

К сожалению стоковая задняя подвеска не доставила особо удовольствия. Стоит только попасть в ямку на нормальной скорости и в салоне начинается ужасный шум. Такая проблема актуальна только лишь в переднеприводных вариациях Карока. Вариант 4Х4 едет куда лучше за счет задней многорычажной подвески, но и цена у этого удовольствия соответствующая. Если провести аналогию этой машины с соплатформенником Сеатом Атека, то чех едет куда лучше по прямой, а в поворотах подводит больший крен. Только вот производитель очень умно поступил в данном случае, сделав машину независимой от этого крена, то есть поведение машины на дороге остается вполне предсказуемым.

Заглянем в салон!

Присмотревшись к внутреннему оснащению Карока можно убедиться в полезности и даже востребованности системы Vario Flex. Ее работа заключается в быстрой и удобной регулировке посадочных мест. Еще одной изюминкой стали складные столики с подстаканниками. Как никак, а в дороге такая опция станет очень полезной.

Багажник не располагает бортом, что позволяет легко погружать багаж в отделение. По идее, в него можно свободно поместить газовую печку, или сумки с вещами для поездки на море. Механизм дверей продуман до мелочей, позволяя с легкостью выходить из салона даже людям крупного телосложения. В дождливую погоду просто невозможно испачкаться о дверь ни под каким предлогом.

Итоги тест-драйв Шкоды Карок

Можно с уверенностью сказать о современной начинке Карока и его соответствии современным автомобильным тенденциям. Это — непросто доработанная вариация Йети, это — полностью новый и идеальный автомобиль. Он намного комфортнее в плане удобства пассажиров и лучше по ходовым характеристикам, причем удалось превзойти популярную Сеат Атека. Огромную выбоину этому кораблю перескочить гораздо проще и бесчувственнее, чем маленькую ямку на минимальной скорости. Стандартные амортизаторы никуда не годятся, поэтому лучше бы их заменить прямо при покупке машины. В плане управления, Карок не всегда слушается руля, нуждается в кое-каких регулировках. Даже если перевести режим работы в «Спорт», то особо ситуация не исправляется, проблемы только усугубляются.

Салон выполнен в должном стиле, да и по качеству к чехам нельзя придраться. Им снова удалось создать отличный дизайн по типу доброго Фольца, чем могут похвастаться далеко не все модели конкурентов с рынка. Отдельное внимание хотелось уделить дизельному двигателю в идеальном тандеме с коробкой DSG. Багажник располагает внушительным объемом в 488 литров, а если сложить задний ряд сидений можно получить бассейн в 1810 литров. Показатель в действительности внушительный и соперничать с ним пока некому, поэтому Шкода Карок станет отличным вариантом., как в качестве семейного варианта автомобиля, так и молодежного для путешествий или езды по городу.

Skoda Karoq — тест-драйв видео

Вышедшая на рынок 2017 году, Skoda Karoq сразу стала пользоваться повышенным интересом среди покупателей. В России модель начали продавать только в феврале 2020 года, но уже появились первые обзоры и тест-драйвы Skoda Karoq российской сборки.

В странах Европы спросом пользуется максимальная комплектация Karoq, именуемая Sportline: она характеризуется спортивными креслами, полным приводом и 2,0-литровым 190-сильным двигателем, работающим на бензине. Однако вряд ли паркетник в такой модификации оказался бы востребованным в России из-за довольно высокой стоимости.

Проведенный тест-драйв доказывает, что не менее удачными получились и другие комплектации: даже в базовой версии Шкода Карог может похвастать просторным салоном, продуманной эргономикой, короткими свесами и дорожным просветом, равным 183 мм.

Продолжая обзор на Карог в максимальной комплектации, нельзя не упомянуть обитые специальной тканью (по заверению изготовителя, она практически не нагревается в жару) сиденья с боковой поддержкой, качественную обивку салона автомобиля, виртуальную приборную панель, а также обилие сеточек и крючков в салоне, позволяющих разместить вещи на время поездки.

Поведение на дороге нового кроссовера не мене эффектно, как и его экстерьер и интерьер: машина умеренно кренится в поворотах, 19-дюймовые диски обеспечивают плавность хода, а мощности мотора хватает для совершения уверенных манёвров на трассе.

SKODA Karoq 2018: фото, видео, характеристики

Уже во второй половине 2017 года новый компактный кроссовер SKODA Karoq поступит в продажу — а уже сейчас стали известны его технические характеристики, фото салона и экстерьера, моторная гамма.

SKODA Karoq — это даже не последователь Yeti, это просто следующий шаг чешской компании в сторону унификации и максимального потребительского спроса. Убрав из своего модельного ряда этот уже заслуженный кроссовер, в Skoda поступили достаточно смело: вроде бы, обозвать новый кроссовер «Йети второго поколения» — и его продажи вряд ли действительно взлетят до небес, покупать его будут продолжать преимущественно ценители марки и её надежности с практичностью.

А вот SKODA Karoq… К большому удивлению автожурналистов и просто интересующихся, Карог не стал просто мини-продолжением актуального флагмана Кодиака: при  более скромных габаритах, он может стать даже более желанной покупкой за счет (разумеется) более гуманного ценника и выверенных линий дизайна. В десятку? Возможно — покажет статистика продаж.

Чем отличается Карог от Кодиака? Более широкая головная оптика, менее вытянуты и более поджарый силуэт (очевидно, учитывая чуть меньшие его габариты), иная задняя оптика. В целом — да, как будто уменьшенная и чуть пересмотренная копия Kodiaq (габаритная длина Skoda Karoq составит 4 382 миллиметра, ширина — 1 841 миллиметр, высота — 1 605 миллиметров, колесная база — 2638 мм (2630 — для полноприводной версии)). Но дьявол, как известно, кроется в деталях.

Что в салоне? Интерьер SKODA Karoq сможет похвастаться вытянутым горизонтально-установленным экраном мультимедийной системы во главе центральной консоли и полностью цифровой приборной панелью. На центральном тоннеле всё достаточно лаконично: традиционная ручка «робота» DSG с двойным сцеплением, кнопка электронного стояночного тормоза и скромный ассортимент выбора режимов движения. За систему полного привода отвечает уже традиционная муфта, так что рассчитывать на глубокое и серьезное бездорожье не стоит. Впрочем, это  и не имитация полного привода у некоторых французских исключительно переднеприводных «товарищей» — что явный плюс как новому кроссоверу, так и концерну VAG в частности. К слову, ассортимент коробок передач в зависимости от комплектаций будет следующим:

  • механическая коробка вместе с передним приводом
  • 7-ступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением — комплекте с 4×4

К явным просчетам интерьера Karoq стоит добавить разве что маркий глянцево-черный пластик вставок как на центральном тоннеле (около ручки КПП), так и на консоли в целом — всё же отлично оно смотрится либо на фото, либо пока идеально чистое. А вот к явным дизайнерским плюсам кроссовера стоит отнести декоративную светодиодную подсветку салона (судя по некоторым фото — возможно даже и экстерьера), коих будет ассортимент из 10 цветов на выбор. Своего шарма и стиля подобное решение точно добавит, сделав «плюсик» к покупке Karoq.

Что под капотом? Моторная гамма SKODA Karoq представлена пятью силовыми агрегатами: парой бензиновых и тремя дизельными моторами. Кроме уже достаточно привычных многим моторов 1,0, 1,4 и 2 литра будут предложены и новый: 150-сильный 1,5 TSI Evo, которому прогнозируют максимум заказов за счет оптимального соотношения цены и характеристик (к примеру, 8,4 секунды до сотни). Итого список таков:

  • 1.0 TSI (115 л.с., 175 Нм). Разгон 0-100 км/ч за 10.6 секунды, расход в комбинированном цикле 5.3 л/100 км
  • 1.5 TSI Evo (150 л.с., 250 Нм) с функцией деактивации цилиндра при малых нагрузках. Разгон 0-100 км/ч за 8.4 секунды, расход 5.1 л/100 км
  • 1.6 TDI (115 л.с., 250 Нм). Разгон 0-100 км/ч за 10.7 секунды, расход 4.5 л/100 км
  • 2.0 TDI (150 л.с., 340 Нм). Разгон 0-100 км/ч за 8.9 секунды, расход 4.4 л/100 км
  • 2.0 TDI (190 л.с., 400 Нм). Разгон 0-100 км/ч за 7.8 секунды, расход 5.3 л/100 км.

Что по практичности? Вот чем никогда нельзя было упрекнуть продукцию чешского автопрома — так это в недостаточной практичности. Конечно, старший Кодиак в комплекте с тремя рядами кресел не демонстрирует чудес вместительности в багажнике… Но ведь на то и семь посадочных мест, не так ли? В данном случае о трех рядах сидений речь не идет, только традиционная компоновка 2+3, которая в сумме даст от 521 литров полезного объема багажника — до весомых 1810, убрав задний диван. Приятно? Более чем. К слову, опять по «традиции»: второй ряд кресел в зависимости от комплектации либо будет более скромным с соотношением складывания 60/40 (без подлокотника), либо чуть более комфортным — и соотношением 40/20/40 соответственно. Разумеется, всё без ущерба для места задних пассажиров и духе компании «Simply Clever».

Что в итоге? Остается всего-ничего до старта продаж SKODA Karoq 2018 на европейском рынке, а к концу года — и в России. Но мы в любом случае его с нетерпением ждем!

Галерея фото SKODA Karoq

Демонстрационные видео SKODA Karoq:

Skoda — Видео смотреть онлайн бесплатно

Смотреть видео

00:17:58

HD

РОДСТЕР КОММУНИЗМА/SKODA FELICIA SUPER 1961 ГОД/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ

Подписка на канал — Наш магазин — Наш второй канал — Подкаст «Большой тест-драйв» — Twitter: G+: Instagram: Facebook: Vkontakte: JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM:

Смотреть видео

00:11:59

HD

Шкода Карок | Большой Тест драйв

Тест драйв Шкода Карок | Видео обзор на Русском авто Skoda Карог смотрите онлайн от Большого тест драйва со Стиллавиным в обзоре про Карок Skoda в модельном ряду из Чехии в выпуске дневников с Франкфуртского автосалона в «Большом тест-драйв…

Смотреть видео

00:20:10

HD

Skoda Octavia 2017 — Большой тест-драйв

Skoda octavia 2017 тест драйв | Видео обзор SKODA OCTAVIA 2017 смотрите онлайн от Большого тест-драйва Шкода Октавия 2017/

Смотреть видео

00:19:41

HD

SKODA SUPERB COMBI — Большой тест-драйв

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор SKODA SUPERB COMBI смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:45:08

HD

САМЫЙ БЕЗБАШЕННЫЙ ТЕСТ SKODA KODIAQ 2017

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:13:05

HD

NEW SKODA KODIAQ 2017. МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

01:12:00

HD

Skoda Yeti 2015 — Большой тест-драйв

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор Skoda Yeti 2015 смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:59:55

HD

New Skoda Superb 2015 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Dive

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:52:12

HD

Skoda Octavia RS 2015 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

01:21:04

HD

Skoda Octavia Scout 2014 — Большой тест-драйв / Big Test Drive — Шкода Скаут 2014

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:13:44

HD

Skoda Fabia — Большой тест-драйв — Парижский автосалон

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:08:28

HD

Skoda Vision C — Большой тест-драйв, Дневники ММАС 2014

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:21:57

HD

Skoda Superb на Нижегородском кольце — Postscriptum 1 — Нижний Новгород — Большая страна — БТД

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:21:33

HD

Skoda Rapid — 3 серия — Нижний Новгород — Большая страна — Большой тест-драйв — Шкода Рапид

Skoda Rapid — 3 серия Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор Шкода Рапид смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda Rapid — 3 серия

Смотреть видео

00:22:35

HD

Большой тест-драйв (видеоверсия) Skoda Yeti

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор Skoda Yeti смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda йети, шкода.

Смотреть видео

00:01:50

HD

Анонс: Большой тест-драйв (видеоверсия): Skoda Yeti

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:19:57

HD

Большой тест-драйв (видеоверсия): Skoda Fabia RS

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:01:22

HD

Анонс: Большой тест-драйв (видеоверсия): Skoda Fabia RS

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:17:11

HD

Большой тест-драйв (видеоверсия): Skoda Octavia BT

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:01:37

HD

Анонс — Большой тест-драйв Skoda Octavia BT

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор Skoda Octavia BT смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda октавиа, шкода.

Смотреть видео

00:13:53

Большой тест-драйв Skoda Superb Combi

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор Skoda Superb Combi смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:07:01

Тест-драйв: Skoda Superb [СиДр] ч.2

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:04:22

Тест-драйв: Skoda Superb [СиДр] ч.3

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Смотреть видео

00:07:01

Тест-драйв: Skoda Superb [СиДр] ч.1

Большой тест-драйв со Стиллавиным | Видео обзор смотрите онлайн от Большого тест-драйва Skoda

Моторное масло для Skoda Karoq 2020

Моторное масло для Skoda Karoq 2020 | Liqui Moly

Кроссовер Skoda Karoq стал преемником модели Yeti и впервые был представлен в 2017 году. Кузов автомобиля был разработан на основе модульной платформы MQB, принадлежащей концерну Volkswagen. Наибольшее распространение на территории России приобрел бензиновый двигатель 1,4 TSI (150 лошадиных сил.). Он представлен в разных модификациях и может комплектоваться:

  • 5-ти ступенчатой механической коробкой передач;
  • классическим 8-ми ступенчатым автоматом;
  • роботом DSG.

1,4 TSI комплектуется бензиновым сажевым фильтром. Это сужает варианты подходящих масел по допуску 502 00. Поэтому здесь подходят масла с допусками 504 00 или 508 00.

Liqui Moly GmbH предлагает HC-синтетическое малозольное масло Top Tec 4200 5W-30 класса Mid SAPS под допуск 504 00 (Longlife III). Обладает ограниченными щелочностью и зольностью, соответствует классу АСЕА С3. Обладает именным допуском Volkswagen, в гарантийный период может использоваться официально.

Под допуск 508 00 (Longlife IV) создано маловязкое энергосберегающее масло Top Tec 6200 0W-20. Позволяет сэкономить до 1,5% топлива. Технология присадок обеспечивает защиту от износа, чистоту двигателя и повышенную стойкость к окислению. Дает возможность применять биотопливо E10. Обеспечивает длительные интервалы замены.

Обладает именным допусками для автомобилей концерна VW-Audi с Longlife — сервисом. Также имеет специальные допуска других производителей. Соответствует стандартам EURO 4 и выше. Отлично подходит при использовании природного и сжиженного газа (CNG/LPG).

Повышает эффективность двигателя за счет малой вязкости и отличной холодной прокачки. По сравнению с маслами Longlife III, масла Longlife IV позволяют дополнительно экономить примерно 1,5 % топлива. Технология используемых присадок обеспечивает отличную защиту от износа, чистоту двигателя и повышенную стойкость к окислению. Позволяет использовать биотопливо Е10.

Смотрите также

Шумоизоляция салона Skoda Karoq

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, задняя полка, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Сделано более
3
Skoda Karoq

За 10-11 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Skoda Karoq. Едва только начав продаваться в России, новый Шкода Карок сразу же оказался у нас на «операционном столе» для внедрения самой полной шумоизоляции салона и колесных арок. Нарекания владельца стандартны — шум и гул от колесных арок, общий шумовой фон в салоне — все это мешает насладиться автомобилем и комфортом в салоне. Все это мы успешно решаем на автомобилях любого класса уже более 13 лет.

Подготовка. Еще за один час до приезда автомобиля по записи мы нарезаем всю шумоизоляцию по лекалам и размещаем материал в специальных печках, где он греется при температуре 50-55 градусов, ожидая монтажа. Это существенно экономит не только время, но и силы, которые можно потратить на качественную прикатку материала. В нашем боксе свободно располагается 5 автомобилей, владельцы которых могут наблюдать за работой в комфортной обстановке, обмениваясь впечатлениями не только о своих автомобилях, но и о нашей работе. В вашем распоряжении удобные диванчики прямо напротив автомобилей, чай, кофе, печеньки и WiFi. Итак, Skoda Karoq приехал вовремя по записи, автомобиль принят в работу, клиент будет с нами весь день, и мы начинаем…

На шумоизоляцию Skoda Karoqмы потратили примерно 11 часов. За рабочий день автомобиль потяжелел на 58 килограммов самой «злой» и дорогой шумоизоляции Comfort mat Premium, которая эффективно работает независимо от времени года и температуры за бортом. Эффект от работы ожидаемый — заметно сижается шум и гул от колесных арок, а так же общее оущение легкого и звонкого автомобиля меняется на ощущение уверенной и монументальной машины. Так и должно быть.


по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, задняя полка, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Сделано более
3
Skoda Karoq

За 10-11 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Капот1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.)
2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (3 мм.)
Крыша1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.)
2й слой: Шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.)
Двери1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (внешняя стенка)
2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка)
3й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (каркас двери)
4й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери)
Пол в салоне1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.)
2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.)
3й слой: Comfort mat Блокатор (3 мм.)
Пол багажника1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.)
2й слой: Comfortmat Vision Red (3 мм.)
Задние арки1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.)
2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.)
3й слой: Comfort mat Блокатор (3 мм.)
Задние крылья1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.)
2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.)
2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.)

Выберите марку авто

Выберите марку авто

Двигатель Шкода Карок 1.4 л – конструкция и особенности

Новый Skoda Karoq вышел на рынок России в начале 2020 года почти одновременно со своим основным конкурентом КИА Селтос. Причем компания постепенно раскрывает технические характеристики модели. Ведь в РФ изначально в продажу поступила версия только с одним мотором в 1.4 литра, а остальные концерн пообещал представить позже.

Следовательно, давайте оценим двигатель Шкода Карок 1.4 л – его конструкцию, надежность и перспективы кроссовера с этим агрегатом.

Характеристики


Кратко параметры мотора отражены в таблицах ниже.

Двигатель 1.4 TSI / 150 л. с.
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый бензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Число цилиндров / рабочий объём (куб. см) 4/1 395
Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.) 150(110)/5 000
Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.) 250/1 500–4 000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, [км/ч] 199
Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с] 8.8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, [л/100 км] 7.8
Расход топлива на трассе, [л/100 км] 5.4
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км] 6.3
Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный 181/126/146

Конструкция


Так как Фольксваген и, в частности, компания Skoda, при разработке новых моделей стали использовать модульную платформу, это отразилось на силовых агрегатах. Не стал исключением и чешский кроссовер.

Двигатель Шкода Карок 1.4 TSI 150 л. с. относится к семейству ЕА211. Даная серия пришла на смену линейке EA111. В ней конструкторы смогли:

  • Снизить массу, что отразилось на размерах Skoda Karoq.
  • Уменьшить расход топлива.
  • Улучшить экологические показатели и т. д.

У мотора блок цилиндров выполнен из алюминия по технологии литья под давлением, с гильзами из серого чугуна. У него рубашка охлаждения открытого типа Open>Deck, что снизило расход масла, число компонентов и устранило вероятность возникновения воздушных пузырей. Также из алюминия по той же технологи изготовлены поршни, корпус распредвалов и некоторые другие элементы.

При создании двигателя Шкода Карок 1.4 л конструкторы приняли решение отказаться от цепи и вернулись к зубчатому ремню с автоматическим натяжным роликом. Проверка ремня должна производиться через каждые 60 000 км, а замена через каждые 120 000 км.

В конструкции использован более длинноходный (80 мм против 76.5 мм) коленвал меньшей массы, а также более легкие шатуны. Произошло уменьшение диаметра цилиндров на 2 мм.

Головка блока 16-клапанная с 2-мя распределительными валами, но развернута она на 180°, что подразумевает расположение выпускного коллектора сзади и его интеграцию в конструкцию головки.

Примечание. Встроенный в ГБЦ коллектор многие оценивают как серьезный конструкторский просчет, ведь теперь его нельзя заменить отдельно.

В двигателе Шкода Карок 1.4 л использована технология непосредственного впрыска горючего, а еще имеются гидрокомпенсаторы. Комплекс турбонаддува характеризуется интеркулером, интегрированным во впускной коллектор.

Для управления силовым агрегатом использована ЭБУ Bosch Motronic MED 17.5.21.

Проблемы

Если рассмотреть наиболее частые проблемы с двигателем Шкода Карок 1.4 л, то можно выделить следующие:

  • Подъедает масло.
  • Потеря тяги – возникает по причине поломки актуатора или заклинивания оси вестгейта. Как правило, это происходит, если постоянно ездить в одном ритме. Периодически на машине нужно хорошо нажимать на педаль газа.

Итог


Двигатель Шкода Карок 1.4 TSI ЕА211 на 150 л. с. неплохо себя зарекомендовал, что отражается и в отзывах владельцев. Он технологичный и современный, за счет чего с небольшого объема удалось снять приличную мощность, вписать его в нормы Евро-6 и снизить расход.

Так как выпускается мотор уже не первый год, он хорошо знаком многим сервисам, да и существенных проблем с ним, как правило, не возникает.

Двигатель Шкода Карок 1.4 л Видео

Видеообзор: Skoda Karoq | Leasing.com

Skoda Karoq — практичный и хорошо продуманный семейный внедорожник, но он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны более новых соперников. Стоит ли еще задуматься? Мы послали Ховарда, чтобы узнать.

Skoda Karoq — популярный семейный внедорожник, который предлагает много места и отличное качество по очень доступной цене.

Но опять же, как и множество более новых конкурентов, таких как Peugeot 3008 и Seat Ateca — и мы даже не упомянули Nissan Qashqai.

Значит, это все еще хорошая аренда? Чтобы выяснить это, мы дали Ховарду один на несколько дней.

Вы можете полностью просмотреть видеообзор ниже или продолжить чтение, чтобы узнать все, что вам нужно знать о Karoq.

Что это?

Karoq — внедорожник среднего размера, который существует уже несколько лет, но это не значит, что это не лучший вариант, если вам нужен практичный семейный автомобиль по разумной цене.

Возможно, на него не так приятно смотреть, как на конкурентов, таких как Peugeot 3008, но это определенно не уродливая машина. Что касается стиля, то это определенно «середина пути».

Внешний вид во многом будет зависеть от того, какую отделку вы выберете. Есть ряд предложений, начиная с SE начального уровня. Он оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками и оснащен такими функциями, как 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с совместимостью со смартфонами, климат-контроль, двухзонный кондиционер и задние датчики парковки.

Тихо. Комфортный. Сжатый Kodiaq. — Обзор Leasing.com из пяти слов

Все модели, кроме самых простых, получают 10,25-дюймовый цифровой дисплей водителя, который заменяет аналоговые циферблаты. Если вы хотите добавить экран, камеру заднего вида и лучшую информационно-развлекательную систему, вам будет лучше с SE Drive.

Двигаясь дальше к SE L, вы получите более роскошную внутреннюю отделку, большие 18-дюймовые легкосплавные диски и сиденья с подогревом. На вершине модельного ряда находятся модели Sport Line и Edition.

Sport Line добавляет аккуратный обвес и большие 19-дюймовые легкосплавные диски, в то время как внутренняя отделка также делает шаг вперед; другой набор сидений и панорамная крыша. Модели

Edition менее спортивны, но по-прежнему имеют большие колеса, кожаный салон и больший сенсорный экран для информационно-развлекательной системы.

Каково это водить машину?

Karoq занимает одно из первых мест в своем классе среди небольших внедорожников. В сочетании с хорошими поддерживающими сиденьями и отличным круговым обзором он обеспечивает очень комфортную езду.

Что касается двигателя, у вас есть выбор между 1,0-литровым и 1,5-литровым бензиновым двигателем, а также 2,0-литровым дизельным двигателем — это то, что пробовал Ховард. Последний вариант хорош, если вы проезжаете большие километры по автомагистралям, но если это не так, вы можете выбрать вариант с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.

Дополнительная система полного привода обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в неблагоприятных условиях.

Он по-прежнему развивает скорость более 45 миль на галлон и обеспечивает резкое ускорение. В зависимости от комплектации, которую вы выберете, вы сможете выбрать систему полного привода.Однако он доступен только в сочетании с автоматической семиступенчатой ​​коробкой передач и самым мощным дизельным двигателем.

Это не Land Rover Discovery, но опциональная система полного привода обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в неблагоприятных условиях и дает вам преимущество как на грязных трассах, так и на мокрых автомагистралях.

Рулевое управление на всех моделях очень легкое, что еще больше повышает комфортность вождения. Теперь на всех комплектациях также есть цифровой дисплей водителя, который заменяет традиционные аналоговые циферблаты — это отличная система, которая придает вождению особые ощущения.

Что касается безопасности, вас тоже позаботят. Автономные аварийные тормоза входят в стандартную комплектацию, и теперь у него также есть автоматический городской тормоз. Активный круиз-контроль доступен в зависимости от уровня отделки салона — отличный инструмент для безопасного движения по автомагистралям.

Как там внутри?

Пассажирам будет так же комфортно, как и водителю, благодаря этим поддерживающим сиденьям, в то время как стандартное оборудование включает 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный сенсорный экран. Его можно увеличить до 9.2 дюйма на некоторых моделях.

Он оснащен системой голосовых команд и совместим с Apple CarPlay и Android Auto, но вам придется заплатить за встроенную систему спутниковой навигации.

Это полезный пакет с объемом багажного отделения 588 литров.

В стандартную комплектацию входит двухзонный кондиционер, и создается впечатление, что Karoq хорошо выдержит износ от использования в качестве семейного автомобиля. В этом отношении это тоже исключительно практично.

С объемом багажного отделения 588 литров и достаточным задним пассажирским пространством для взрослых, это полезный пакет.Skoda также добавила ряд других практических деталей. Есть сетки и множество точек крепления для багажа, а в салоне есть удобные места для хранения вещей.

Если вы хотите немного шикарной отделки, вам придется выбрать модель, отличную от SE; достается только тканевая обивка. Более красивые элементы отделки, интерьер с эффектом кожи и замши также дополняют ассортимент.

Каков приговор?

Если вы подумываете об аренде семейного внедорожника, Karoq определенно должен быть в вашем списке.Он может быть не таким стильным, как Nissan Qashqai, или не таким премиальным, как Volkswagen Tiguan, но, поскольку он обеспечивает недорогой и удобный транспорт, он идеально отвечает всем требованиям.

Его цена делает его привлекательной перспективой и обеспечивает именно то, что обещала Skoda.

Он также превосходит этих двух конкурентов, когда дело касается цены — вы можете арендовать Karoq менее чем за 200 фунтов стерлингов в месяц. С таким великолепным списком стандартного оборудования нет особой необходимости приобретать самые высокие уровни отделки салона, но даже они доступны менее чем за 300 фунтов стерлингов в месяц.

По своей цене Karoq представляет собой привлекательную перспективу и обеспечивает именно то, что обещала Skoda — доступный качественный семейный внедорожник, в котором собраны все лучшие черты Kodiaq и заключены в более компактную упаковку. Посмотрите, сможете ли вы найти Karoq, отвечающий вашим требованиям, сравнив планы аренды по ссылке ниже.

Сравнить Лизинговые сделки Skoda Karoq

Что говорят британцы о внедорожнике Skoda Karoq, который скоро появится в Индии [Видео]

Skoda в настоящее время работает над несколькими моделями для индийского рынка, и одной из первых моделей, которые будут выпущены в следующем году от Skoda, станет внедорожник Karoq.Внедорожник будет основан на платформе MQB и будет более или менее похож на модель, продаваемую на международных рынках. Он уже продается в Великобритании, и здесь у нас есть два видеоролика, в которых рассказывается, что они думают об этом среднеразмерном внедорожнике от Skoda. Видео было загружено CarsGuide, а второе — с YouTube-каналов Auto Social UK.

Первый обзор взят с YouTube-канала CarsGuide, где ведущий рассказывает о том, как Karoq подходит как полноценный семейный внедорожник. Она рассказывает обо всех практичных особенностях внедорожника Karoq, таких как огромное багажное отделение, электрические задние ворота, полностью складывающиеся задние сиденья, задние вентиляционные отверстия и так далее.Она также рассказывает об информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, кожаными сиденьями и других функциях безопасности, которые получает Karoq. Ведущий очень впечатлен внешним видом Карока. По сути, это похоже на уменьшенную версию внедорожника Kodiaq, который есть у нас в стране. Она очень впечатлена манерой вождения Karoq, мощностью и комфортом — все это в зависимости от положения якоря было на должном уровне.

Второе видео взято с YouTube-канала Auto Social UK. По сравнению с первым видео, это видео о версии Sportline модели Karoq.В этом видео также рассказывается об умных вещах, которые компания Skoda сделала, чтобы сделать этот внедорожник более практичным. Якорь очень впечатлен внутренним пространством, функциями и качеством, а также говорит о том, как элитно выглядит кабина в ночное время. Karoq, безусловно, красивый внедорожник, и ни одно из приведенных выше видео не имеет с ним никаких проблем. Якорь также очень впечатлен тем, как ездит Karoq, а комфорт езды также заслуживает похвалы, согласно видео. В заключение, оба видеоролика показывают, что Karoq — это красивый среднеразмерный внедорожник, которым приятно управлять, и которого стоит ждать.

Переходя на Karoq для Индии, Skoda, скорее всего, откажется от дизельного варианта. В Индии внедорожник, вероятно, будет предлагаться с более мощным 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который будет вырабатывать около 148 л.с. максимальной мощности. Автомобиль может получить опции СПГ, поскольку VW Group работает над альтернативными видами топлива. Вероятно, будут предлагаться 6-ступенчатые механические и 7-ступенчатые автоматические коробки передач с двойным сцеплением.

Skoda Karoq 2020: итоги долгосрочного развития: важны мелочи

Karoq был запущен в производство три года назад как компактный кроссовер Skoda, опирающийся на MQB и связанный со многими автомобилями VW Group.

Тем временем, ассортимент был расширен новыми силовыми агрегатами и технологическими функциями, и он собирается приветствовать свое первое обновление в середине цикла. Однако это история в другой раз, так как теперь мы обратим наше внимание на долгосрочный обзор, любезно предоставленный CarsIreland.

Смотрите также: 2020 Skoda Octavia Combi ставит все нужные коробки

Для теста была выбрана модель Style средней комплектации, рекомендованная розничная цена которой в Ирландии составляет 32 350 евро (38 541 доллар США) при мощности 115 л.с. 1.5-литровый бензиновый двигатель TSI или 33 585 евро (40 012 долларов) за 1,6-литровый дизельный двигатель TDI мощностью 115 л.с., как показано на видео ниже. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, в результате чего средний расход топлива составляет 5-6 л / 100 км (47-39 миль на галлон США). Разгон от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 186 км / ч (116 миль / ч).

Karoq оказался очень практичным автомобилем, особенно для молодой семьи, с большим багажником, широко открывающимися задними дверями и просторным задним сиденьем для автомобиля этого класса.Щедрый уровень оснащения включал 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему Columbus со спутниковой навигацией, возможностью подключения к Wi-Fi, DAB-радио, управлением жестами и др., Которая отзывчива и проста в использовании, в то время как кожаные сиденья, панорамный люк и точки крепления Isofix остались прежними. также оценил.

В конечном итоге рецензента больше всего привлекали мелочи, но что это были за мелочи? Собственно, на этом мы завершим это и позволим вам узнать, посмотрев видео, которое следует сразу после прыжка.

Skoda Karoq, показанная через неприкрытый прототип, подтверждает форму кроссовера (видео)

Прототип будущей Skoda Karoq был замечен на Нюрбургринге, и похоже, что инженеры забыли применить камуфляж, поскольку он впервые полностью раскрывает дизайн кузова.

Karoq должен стать заменой Yeti в качестве нового небольшого внедорожника марки Volkswagen. Пока выпущены только тизеры и даже несколько официальных изображений замаскированного прототипа.

Это видео, размещенное пользователем autoevolution , показывает Karoq во всей красе. И, как предполагалось ранее из тизеров и так далее, Karoq не пойдет по стопам дизайна Yeti. В то время как Yeti был несколько уродливым, прямолинейным автомобилем с превосходной практичностью, новый Karoq кажется скорее кроссовером.

На самом деле, с бокового профиля он почти похож на MPV. Нижние части корпуса имеют пластиковую обшивку жестких тонов, чтобы сохранить определенный уровень авантюрной проходимости, но поклонники Yeti могут быть немного разочарованы.

Karoq будет основан на новейшей платформе VW MQB, которая лежит в основе многих моделей малого и среднего размера в рамках группы, и Skoda подтвердила, что она максимально использовала платформу, открыв 521 л грузового пространства или до 1630L со сложенными задними сиденьями. По сравнению с предыдущим Yeti, который предлагает 321 л / 1485 л, Karoq, кажется, оправдывает себя.

Подтверждено, что варианты двигателей

включают пять четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом (два бензиновых, три дизельных) с рабочим объемом от 1.0, 1.5, 1.6 и 2.0. По словам Skoda, выходная мощность составит от 85 до 140 кВт. Вероятно, будут предложены варианты как с передним, так и с полным приводом.

Полное представление состоится 18 мая. Нажмите «Воспроизвести» ниже для предварительного просмотра.

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive.Он одержим вождением, так как играл с машинками из спичечных коробок, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Поначалу работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

2021 Skoda Kodiaq Facelift показывает больше кожи в новом тизерном видео

Тизерная кампания

Skoda для Kodiaq 2021 года идет полным ходом, и в этом новом эпизоде ​​самый большой внедорожник компании раскрывает некоторые из слегка обновленных деталей дизайна.Чешский бренд делает акцент на обновленных светодиодных фарах и задних фонарях, с новыми дневными ходовыми огнями спереди и измененной С-образной формой сзади.

Четырехглазый вид будет сохранен для обновленной версии, но верхние фары будут тоньше, чем раньше, и, вероятно, в более дорогих комплектациях будет использоваться матричная светодиодная установка. Также ожидается более вертикальная корпоративная решетка радиатора, а также новая окраска кузова и свежий дизайн легкосплавных дисков, завершающие изменения снаружи.

12 Фото

Подробная информация о планируемых внутренних модификациях на данный момент недоступна, но маловероятно, что Skoda внесет какие-либо радикальные изменения в компоновку приборной панели. Мы ожидаем, что информационно-развлекательная система останется аккуратно интегрированной в центральную консоль, а не переключится на настройку планшета, как на меньшем кроссовере Kamiq.

Большие изменения произойдут под капотом, поскольку Kodiaq, вероятно, станет следующим в очереди, чтобы получить подключаемый гибридный силовой агрегат после флагмана Superb и бестселлера Octavia.Мы слышали, что высокопроизводительный вариант RS откажется от двигателя с двумя турбодизелями вместо 2,0-литрового двигателя TSI, но на данный момент ничего официального.

Нам не придется долго ждать, чтобы увидеть рестайлинг Kodiaq, поскольку мировая премьера состоится через неделю после сегодняшнего дня. Позже в этом году компактный внедорожник Karoq также подвергнется косметической операции. Также в 2021 году запланирован дебют «купе» полностью электрического Enyaq iV для дальнейшего расширения портфолио внедорожников Skoda.

Kodiaq остается, безусловно, самым успешным внедорожником из Млада-Болеслава, с момента его запуска в 2016 году было продано более 600 000 человек. В настоящее время он доступен на 60 рынках по всему миру, в том числе в Китае, где Skoda продает Kodiaq GT местного производства с двигателем. Вдохновение дизайна в стиле купе.

Skoda Karoq дебютирует на индийской земле

Skoda опубликовала видео Skoda Karoq, который проехал на высоту 5350 метров над уровнем моря в Гималаях, чтобы поддержать велосипедистов, пытающихся побить рекорд на маршруте из Леха в Кхардунг Ла — одного из самых высоких дорожных перевалов в мире.Проект был организован WeLoveCycling.com.

Skoda Karoq, показанный в видео, не имеет отношения к индийскому рынку, поскольку это не что иное, как гоночный автомобиль на международном приключенческом мероприятии. Тем не менее, это первое появление Karoq на наших дорогах. Оказывается, Skoda Karoq, замеченный на стоянке в октябре, был именно этим автомобилем, привезенным за город для участия в приключенческом мероприятии.

Skoda Karoq основан на платформе MQB и является преемником Skoda Yeti.Внедорожник C-сегмента имеет длину 4382 мм, ширину 1841 мм и высоту 1603 мм / 1607 мм. Он имеет колесную базу 2630 мм (AWD) / 2638 мм (FWD). На выбор предлагается пять вариантов двигателя: два бензиновых и три дизельных.

1,0-литровый TSI мощностью 85 кВт (115 л.с.) и 1,5-литровый TSI 110 кВт (150 л.с.) являются вариантами бензиновых двигателей. 1,6-литровый TDI мощностью 85 кВт (115 л.с.), 2,0-литровый TDI 110 кВт (150 л.с.) и 2,0-литровый TDI 140 кВт (190 л.с.) являются вариантами дизельных двигателей. На выбор предлагаются 6-ступенчатая механическая коробка передач и 7-ступенчатая DSG. В некоторых конфигурациях опционально доступна система полного привода.

Skoda представит Skoda Karoq в Индии в третьем полугодии 2018 года.

Также читайте: Skoda отдает предпочтение недорогой автомобильной платформе для Индии над входом в США

Полностью светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары с функцией поворота, 19-дюймовые легкосплавные диски, С-образные светодиодные задние фонари, панорамная сдвижная крыша, светодиодное окружающее освещение, виртуальная приборная панель, 9,2-дюймовая информационно-развлекательная система Columbus с сенсорным экраном и 10 динамиков Canton звуковая система — некоторые из ключевых особенностей Skoda Karoq.

Skoda запустит Skoda Karoq в Индии во второй половине 2018 года.Компания будет собирать компактный внедорожник на своем заводе в Аурангабаде в Махараштре.

Skoda Karoq 2018 — Видео отчет о дороге | NZ4WD

Мы тестируем на видео Skoda Karoq 2018 года выпуска.

«Маленький медведь» из линейки внедорожников Skoda, прибывший на задней части баснословно успешного полноразмерного Kodiaq, уже имеет репутацию революционера в секторе средних внедорожников.

Физически Karoq выглядит как замена снятого с производства Yeti, хотя на самом деле он вписывается в следующий рыночный сегмент благодаря врожденной способности Skodá создавать большие пространства в явно небольших упаковках.

Karoq приходит к нам как решение внедорожника для всех покупателей: модель начального уровня, топовые характеристики и вариант с дизельным 4×4 и бензиновым 2WD с двигателями с турбонаддувом в обоих случаях.

Все серийно оснащены семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, 5-звездочной системой безопасности EuroNCAP и множеством общих технологий безопасности, независимо от спецификации. Сюда входит система Lane Assist, обнаружение слепых зон, предупреждение о движении сзади (с экстренным торможением), передние и задние датчики с камерой. После этого Karoq предлагает множество индивидуальных опций, разработанных в соответствии с любым стилем жизни или требованиями.

Karoq также может похвастаться высокотехнологичными характеристиками двигателя, включая отключение двух цилиндров для экономии в моделях с бензиновым двигателем и, конечно же, большим крутящим моментом в дизельном двигателе, что делает его идеальным партнером для версии с четырьмя лапами.

С учетом этого, из всех приводимых Karoqs дизель должен был занять почетное место в качестве тягача. У бензиновых вариантов есть все, что им нужно, поэтому, если вы немного неохотно вносите дополнительные доллары в этом случае, совершенно неоправданные сборы с участников дорожного движения, вы все равно можете иметь свой Karoq и есть его тоже.

Разумная цена по сравнению с конкурентами обычно не выделяется в качестве изюминки, когда речь идет о европейских автомобилях, но, как и в случае любой Skoda, цены не только справедливы по сравнению с аналогичными ценами других брендов, но и совершенно конкурентоспособны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *