Шкода фелиция 1997 отзывы: Skoda Felicia Skoda Felicia

Содержание

Работа с дорожным просветом Skoda Felicia

Несмотря на то, что “Фелицию” является далеко не новой моделью, она, все же, пользуется популярностью среди отечественных автолюбителей. Но и этот автомобиль не идеален, во всяком случае, его поругивают неважнецкую приспособленность к нашим колдобинам. Одним из главных недостатков машины – это крайне низкий, даже для иномарки, дорожный просвет. Конечно же, можно заказать так называемый пакет для плохих дорог, но как быть тем, кто намерен самостоятельно подбирать комплект для подвески?

Один из способов известен всем – это обычные проставки, но они не выдержали теста: автомобиль приобрел чрезмерную склонность к заносу задней оси, став порой даже опасным. Попытки специалистов найти более цивилизованный способ коррекции дорожного просвета привели к тому, что в их распоряжении появилась пара передних пружин от дизельной версии “Фелиции”, затем нестандартный комплект амортизаторов и амортизаторных стоек с измененным положением пружинных чашек и, наконец, стабилизатор поперечной устойчивости – элемент стандартного оборудования модели с мотором 1,6 л.

Прежде чем приступать к разбору приведенного оснащения, с ним следует познакомиться поближе. Пружины от дизельной версии автомобиля внешне ничем не отличаются от изделий для бензинового варианта. Они ни в какую не пожелали выделиться ни диаметром прутка, ни высотой. Почти безвыходную ситуацию разрешил подсчет количества витков – при одинаковой высоте меньше их оказалось как раз у дизельной версии. А это уже и заявка на меньший прогиб под нагрузкой, а значит, большую жесткость.

Стабилизатор поперечной устойчивости внушает уважение. Даже не верится, что этот хитроизогнутый “лом” диаметром 20 мм предназначен для машинки столь скромных размеров. Ну и, наконец, комплект амортизаторов. По своей сути и характеристикам они близки к стандартным и отличаются лишь более высоким положением пружинных чашек и увеличенным ходом отбоя. А это как раз и требуется, чтобы безболезненно приподнять “Фелицию” при наезде на неровности.

Теперь следует разобрать, как все эти манипуляции повлияют на автомобиль, причем не только на геометрические параметры проходимости, но и на надежность управления, комфорт и безопасность.

Вспоминая о подопечной машине, следует сказать, что это практически традиционная модель в нашей стране, которая была выпущена еще в 1997 году. Автомобиль достаточно спокойный и от него вряд ли стоит ожидать подвоха и провокаций, впрочем, как и чего-то “заводного” и необычного. Другими словами, “Шкода” представляет собой удобное средство передвижения, которому легко можно простить недостаток реакции, солидные крены, излишнюю “невозмутимость” в быстрых поворотах. Тем более, что в экстремальных ситуациях автомобильчик держится молодцом, демонстрируя свой неопасный и миролюбивый нрав.

Ничем особенным не выделяется “Фелиция” и по части комфорта. Умеренная вертикальная раскачка на пологих волнах, шумное, с характерными “шкодовскими” постукиваниями прохождение мелких неровностей, откровенная боязнь глубоких ям и колдобин.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

Несмотря на то, что этот элемент, прежде всего, предназначен для коррекции управляемости и устойчивости, в случае с Skoda Felicia он оказал существенное влияние на ее комфорт. В передней подвеске исчезли характерные постукивания. Могучий торсион словно задавил их. “Фелиция” вдруг перестала проваливаться в неглубокие ямки, подпрыгивать и раскачиваться на волнистом асфальте.

Изменения в управляемости тоже весьма значительны, хотя и не столь победоносны. Практически исчезли крены, по крайней мере, при обычной езде. Автомобиль стал быстрее и точнее реагировать на действия рулевым колесом, однако проскальзывания передней оси теперь начинаются раньше и скользит машина наружу поворота дольше.

При выполнении “переставки” контрасты только усилились. Скольжение передней оси породило последующий резкий занос и растянутые колебания. Так что в аварийных ситуациях управлять автомобилем проще не стало.

“Дизельные” пружины

С пружинами от варианта модели с дизельным мотором, у “подопечной” немного поднялась передняя часть. Увы, результат практически незаметный. Жесткие передние пружины, смонтированные на стандартные стойки, и стабилизатор поперечной устойчивости, как выяснилось, вещи плохо совместимые. “Фелиция” в этом варианте комплектации напрочь отказывается менять траекторию, демонстрируя огромное нежелание заезжать в поворот.

После демонтажа стабилизатора первое впечатление – автомобиль вновь обрел способность крениться, причем крены умеренны и помогают лучше чувствовать машину. При этом в реакциях “Шкоды” не только наметились точность и цельность, она стала явно лучше входить в поворот, демонстрируя совершенно несвойственный ей темперамент. В общем, машинка, что называется, поехала – и быстро, и эффектно.

Как и ожидалось, результат был испорчен излишней вибронагруженностью. Слегка постукивающий рулевой механизм вдруг так “заговорил”, что возникли опасения за его целостность. Ухудшилась и плавность хода. На безобидных пологих волнах появились столь заметные толчки и подбросы, что ехать быстро по ним как-то не тянуло. К положительному можно отнести лишь возросшую энергоемкость подвески – автомобиль перестал бояться ям и колдобин.

Эксперимент с “высокими” амортизаторами

Удлиненные демпфирующие элементы были установлены в сочетании с “дизельными” пружинами. Если говорить о дорожном просвете – это лучший вариант. Передняя часть “Шкоды” приподнялась на 20, а задняя – на целых 25 мм. Уже неплохо. Но плавность хода оставляет желать лучшего. Хуже этот вариант и с позиций управляемости. Заметно увеличились крены, появилось “приседание” на нагруженное заднее колесо, возросла склонность к заносу задней оси. Так что восхищаться особенно нечем.

Если же вернуться к стандартным пружинам, то о более высоком клиренсе говорить не приходится. По передней оси остался всего-то сантиметр превосходства над стандартом. Сзади, как и можно предполагать, ситуация не изменилась. Зато она изменилась на дороге. Казалось бы, поменяли всего-то одну деталь – пружины, и “Шкода” вдруг сразу укротила свой жесткий нрав, вновь став мягкой и милой. По плавности хода мы вновь практически вернулись к стандарту, с той лишь разницей, что новые амортизаторы уменьшили вертикальную раскачку.

Однако такой вариант Skoda Felicia демонстрирует порвоначальные характеристики управляемости. Еще заметнее стали крены, увеличились запаздывания. В обычной жизни к ним можно приспособиться, но на “переставке” отмечается четкое ухудшение предельных возможностей машины. В первую очередь это связано с глубоким, растянутым заносом, переходящим в долгие колебания.

Учитывая все это, специалистам пришлось вернуть стабилизатор поперечной устойчивости. Теперь “лом” заработал несколько интеллигентнее, чем в предыдущих случаях. Он “вылечил” “Фелицию” от чрезмерных кренов, свел к минимуму вероятность появления заноса задней оси. В реакциях “Шкоды” опять появились характер и напористость. Конечно, вмешательство стабилизатора и здесь грубовато, но другого, к сожалению, нет.

Резюме эксперимента

В улучшении геометрической проходимости у “Шкоды-Фелиции” сколь-либо серьезных изменений, увы, достичь не удалось, хотя 10-15 мм спереди и 25 мм сзади – это уже кое-что. Однако для тех, кто сегодня мечтает превратить “Фелицию” во вседорожный автомобиль, альтернативу проставкам найти сложно. Правда, она есть и заключается в установке “восточного пакета”, который позволяет увеличить дорожный просвет со 135 мм до 175 мм. Теперь это прерогатива новых авто.

Как бы то ни было, данный эксперимент не был бесполезен. Из всего опробованного наибольшего внимания заслуживают амортизаторы с измененным положением пружинных чашек. Вот только при их установке желательно не поскупиться и укомплектовать “Фелицию” еще и стабилизатором поперечной устойчивости. Остальные варианты комплектации, пусть более дешевые, так или иначе заставляют идти на более серьезные компромиссы.

Двигатели Шкода Фелиция: история, технические характеристики

Skoda Felicia — это автомобиль чешского производства, выпуском которого занималась одноименная популярная компания Skoda. Данная модель была весьма популярной в России на рубеже тысячелетий. Среди особенностей машины можно отметить отличные эксплуатационные данные и повышенный уровень надежности.

За все время существования в автомобиле побывало несколько типов двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть подробнее.

Felicia

История автомобиля

Прежде, чем говорить о видах используемых двигателей, стоит изучить историю возникновения модели. И интересным фактом считается то, что Фелиция не является отдельной моделью. Это лишь модификация стандартного автомобиля компании, поэтому на первых порах все выглядело крайне условно.

Впервые автомобиль появился в 1994 году, а первое упоминание о модели было еще в 1959 году, когда была создана Шкода Октавиа. Felicia стала результатом упорного труда и являлась модернизацией ранее выпускаемой модели Favorit.

Skoda Felecia

Поначалу компанией было выпущено две модификации модели Шкода Фелиция:

  1. Пикап. Получился довольно массивным и мог перевозить вес до 600 кг.
  2. Пятидверный универсал. Симпатичная машина, пригодная для путешествий по миру.

Если сравнивать Skoda Felicia с аналоговой, то можно сделать вывод, что данная модель значительно превзошла Favorit по всем параметрам и, к тому же, выглядела куда более привлекательнее. Так, например, среди отличий стоит отметить:

  • Улучшенные технические характеристики.
  • Высокое качество конструкции.
  • Увеличенный проем задней двери.
  • Опущенный бампер, благодаря чему удалось снизить погрузочную высоту.
  • Обновленные задние фонари.

В 1996 году произошло небольшое изменение модели. Салон стал более просторным, а в деталях угадывался почерк немецких производителей. Также обновленный вариант позволил урегулировать посадку и высадку задних и передних пассажиров, она стала более удобной и не такой проблематичной, как это было раньше.

Первая модель Skoda Felicia была оснащена двигателем, максимальная мощность которого составляла 40 л.с. Обновленный вариант позволил использовать ДВС более высокой мощности – 75 л.с., что сделало автомобиль гораздо привлекательнее. Стоит отметить, что за все время выпуска модели на нее устанавливали преимущественно МКПП.

Потенциальные владельцы могли приобрести Фелицию в двух комплектациях:

  1. LX стандарт. В этом случае речь шла о наличии в автомобиле таких устройств, как тахометр, электронные часы и автоматические выключатели внешнего освещения. Что касается регулировки высоты зеркал внешнего наблюдения, то она осуществлялась вручную.
  2. GLX люкс. Подразумевал наличие тех же устройств, что и в случае стандартной комплектации, а также дополнительно оборудовался гидравлическим усилителем руля и электрическим приводом, благодаря которому осуществлялась автоматическая регулировка зеркал.

Производство и выпуск модели закончился в 2000 году, когда произошла очередная ее модернизация. Многие отметили, что в плане экстерьера автомобиль стал практически неузнаваемым, и приобрел все черты известной к тому времени Skoda Octavia.

Если рассмотреть салон обновленной модели, то можно почувствовать, что в нем чего-то не хватает, хотя производители и дизайнеры постарались сделать его максимально просторным и уютным.

В 1998 году Шкода Фелиция выпускалась в различных модификациях, однако востребованность модели постепенно сходила на «нет», пока в конце концов спрос на автомобиль не снизился до критической отметки. Это заставило Skoda снять транспортное средство с продаж и прекратить выпуск данной модели. На смену ей пришла Skoda Fabia.

Какие двигатели устанавливают?

За все время выпуска в модели были использованы различные виды двигателей. Подробнее о том, какие агрегаты устанавливались на автомобиль, можно посмотреть в таблице, представленной ниже.

Марка двигателяГоды выпускаОбъем, лМощность, л.с.
135M; AMG1998-20011.354
136M; AMH1.368
AEE1.675
1Y; AEF1.964

Производители старались использовать надежные двигатели, способные развить пригодную для комфортной езды мощность. При этом объем каждого из представленных агрегатов считается довольно-таки оптимальным для качественной работы ДВС. Таким образом, Skoda Felicia можно назвать моделью, оборудованной, по-настоящему, действенными силовыми установками.

Двигатель Skoda Felicia 1.3

Какие наиболее распространены?

Среди представленных двигателей стоит отметить несколько, которые оказались наиболее качественными и востребованными среди истинных автолюбителей. Среди них:

  1. AEE. Представляет собой агрегат объемом в 1,6 литров. Помимо Шкоды устанавливался также на автомобили компании Volkswagen. Выпуск двигателя происходил с 1995 по 2000 год, собирался на популярном концерне. Считается достаточно надежным агрегатом, и среди недостатков отмечается лишь возникновение периодических проблем с проводкой и неудачное расположение блока управления. При надлежащем обращении мотор способен прослужить долго без каких-либо серьезных поломок. Чтобы этого добиться, достаточно регулярно проводить осмотр двигателя, а также осуществлять своевременный ремонт или замену деталей, если это необходимо.
  1. AMH. Еще один популярный двигатель, чьи характеристики привлекают многих владельцев автомобилей. Так, например, агрегат оборудован четырьмя цилиндрами и имеет 8 клапанов, что позволяет добиться бесперебойной и надежной работы транспортного средства. Максимальный крутящий момент составляет 2600 об/мин, а в качестве топлива используется бензин. Дополнительно стоит отметить, что агрегат оборудован цепью ГРМ и водяным охлаждением, благодаря чему удается избежать перегрева устройства.
  1. 136М. Данный двигатель практически ничем не отличается от представленного выше. Его характеристики имеют схожие показатели, что позволяет сделать вывод о качественной работе двигателя в процессе управления автомобилем. Единственное, что стоит отметить, так это то, что производителем двигателя является компания Skoda, поэтому неудивительно, что агрегат был использован в модели Felicia.

Какой двигатель лучше?

Среди перечисленных вариантов наилучшим считается AMH. Также оптимальным решением является выбор Skoda Felicia, оборудованной двигателем 136М, так как данный ДВС произведен той же компанией.

136М

Резюмируя все вышесказанное, следует отметить, что Skoda Felicia – это надежный и практичный автомобиль своего поколения, привлекающий внимание многих автолюбителей свои дизайном и качественным исполнением.

Tест-драйв Skoda Felicia 1997 — Skoda Felicia Народный автомобиль по-чешски. Тест-драйвы на Колёсах

Народный автомобиль по-чешски
Вредный и счастливый индеец
Особенности эксплуатации Skoda Felicia
Каждый километр будет стоить 7 тенге
От хэтчбека до пикапа

Смотреть объявления о продаже Skoda Felicia

Если в Германии народным автомобилем является Volkswagen, то в Чехии его роль выполняет Skoda. Компания Skoda имеет очень богатую историю, но автолюбителям нашей страны она известна в основном по моделям Skoda Felicia и Octavia

Сегодня на наш тест прибыл автомобиль, который у себя на родине, в Чехии, в свое время конкурировал с Volkswagen Golf и ВАЗ-2109 – это Skoda Felicia.

Коротко о машине: год выпуска – 1997, двигатель объемом 1.3 л, мощностью 54 л.с., механическая КПП, кузов – хэтчбек темно-синего цвета. Пробег на день теста – 44 тысячи км. В силуэте Felicia видно подражание Volkswagen Golf II – пятидверный кузов с высокой крышей, небольшие свесы, короткий скошенный капот и широкие задние стойки.

Спартанский интерьер

Интерьер салона в соответствии с внешностью прост и непритязателен. Сочетание серого пластика панелей с неяркой тканевой отделкой сидений не раздражает глаз. Плавно изогнутая панель приборов выглядит, пожалуй, уже старомодно.

Щиток приборов под небольшим козырьком представляет собой обычный набор: спидометр, тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива. Крупные цифры приборов хорошо видны. Двухспицевый руль довольно большого диаметра не регулируется, но расположен под таким углом, что приборы не перекрывает.

Обзорность благодаря хорошим зеркалам, большой площади остекления и короткому скошенному капоту отличная. И к габаритам долго привыкать не приходится.

Управляют микроклиматом три вращающиеся рукоятки с простой и понятной символикой. Передние сиденья практически не имеют боковой поддержки, диапазон их регулировок рассчитан на человека среднего роста.

Высокому водителю места для ног маловато даже при максимально отодвинутом кресле, а короткая подушка сиденья вынуждает держать ноги как бы на весу. Консоли между передними сиденьями нет, рычаг КПП торчит из пола.

Заднее сиденье с почти вертикально расположенной спинкой рассчитано на двух пассажиров: подголовников всего два, да и по ширине места немного.

Багажник довольно вместительный для такого небольшого автомобиля, а при желании его объем можно увеличить, сложив заднее сиденье.

Неторопливая езда

Динамика 54-сильного мотора откровенно слабая, хотя для неторопливой езды ее хватает. Тяга постоянная во всем диапазоне оборотов, без подхватов, причем неважно, как давить на педаль газа. Рабочая зона оборотов на тахометре – от 2 до 3 тысяч оборотов, и выше этой зоны крутить мотор бессмысленно. Передачи включаются легко, избирательность рычага отличная.

При движении на большой скорости удерживать Skoda на прямой не составляет особого труда. Курсовая устойчивость машины хорошая. Автомобиль очень чутко реагирует на действия рулем, и во многом такое поведение обязано подвеске.

Она довольно жесткая и с ювелирной точностью повторяет профиль дороги. Но, в отличие от более современных или более продуманных машин, на высокой скорости подвеска мягче не становится. Просто машину начинает качать, как при легком шторме.

К тормозам нареканий не возникло: педаль информативна, торможение прогнозируемо. Рулевое управление на Skoda Felicia «прозрачное», но очень тяжелое, к сожалению, гидроусилитель отсутствует. В движении руль крутится довольно легко, а вот при парковке приходится прилагать немало усилий. При прохождении поворотов даже на небольшой скорости руль приходится удерживать уже двумя руками.

Уровень шума в салоне можно назвать приемлемым. На высоких оборотах сильно шумит двигатель. Но если его не раскручивать выше 3 000 об/мин, то звук мотора будет не столь назойливым. Салон не скрипит, а вот работа подвески отчетливо слышна.

Итог

Skoda Felicia, в принципе, неплохой автомобиль, но назвать его достойным конкурентом автомобилей гольф-класса того же года выпуска язык не поворачивается. А вот как альтернативу «Жигулям» (по некоторым параметрам) этот автомобиль рассматривать можно.

Павел ДРУЗИН

наверх


История фирмы берет свое начало с конца 1895 года, когда механик Вацлав Клемент и бухгалтер Вацлав Лаурин, оба увлеченные мотоциклисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции.

Их дела шли благополучно, и уже к 1899 году фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. На рубеже веков компания предприняла еще один важный шаг – был взят курс на производство автомобилей.

В ходе развития фирме стало тесно в рамках семейного предприятия. Пришло время перейти на новый уровень. Так, в 1907 году основатели преобразовали L & K в акционерное общество.

В 1925 году L & K вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона – Skoda Pilsen. На этом закончилась история марки Laurin & Klement и появилась новая компания – Skoda, названная в честь ее основателя Эмиля Шкоды. Это название напоминает известное в русском языке слово шкода. Оно было заимствовано из польского.

Изначально употреблялось в значении вред, ущерб, утрата, убыток (кстати, такой комплекс значений сохранился у этого существительного и в современном чешском языке). В современной русской разговорной речи имеет значения: озорство, хулиганство, мелкое вредительство и тот или те, кто устраивает злые проделки, сознательно вредит, проказничает.

Однако название чешского автомобиля связано вовсе не с этими значениями, а, как уже было сказано, с фамилией основателя и первого владельца завода. Вряд ли производители хотели охарактеризовать выпускаемые ими автомобили словом, которое означает вред или убыток. Что же касается названия модели автомобиля – Felicia, то происходит оно от итальянского слова felice и испанского feliz, имеющих один перевод – счастливая.

История возникновения эмблемы Skoda заслуживает отдельного рассказа. По самой распространенной версии, в 1922 г. был организован конкурс на новую эмблему компании, на котором в качестве претендентов на победу было заявлено более 300 эскизов. Лучшим был признан вариант эмблемы, предложенный коммерческим директором Skoda Магличем.

По преданию, его вдохновил образ… североамериканского индейца – слуги в семье Шкоды, которого привез с собой директор из деловой поездки в США. Отсюда и появилась на логотипе стрела, увенчанная стилизованными перьями, намекающими на индейский головной убор.

Но есть еще одна версия, по которой прототипом символики был не живой индеец, а картина с его профилем. На основе этого портрета было создано рельефное изображение, имевшее 25 см в диаметре, которое висело в кабинетах ряда руководителей компании Skoda.

Современные исследователи отмечают высокий профессиональный уровень исполнения логотипа – это отнюдь не работа дилетанта. Правда, имя художника, который воплотил «индейские мотивы» в графике, осталось неизвестным.

15 декабря 1923 года в офисе регистрации изобретений и моделей города Пльзень было зарегистрировано 2 варианта торговой марки Skoda. На первом была изображена крылатая стрела с пятью стилизованными перьями и именем Skoda внутри круга, на втором – крылатая стрела с тремя перьями.

Острие стрелы на обоих вариантах было направлено вправо. Версия с надписью использовалась компанией в 1924-1925 гг., но впоследствии ее заменил второй вариант, без надписи, который стал основным и сохранился практически без изменений до наших дней.

Интересно, что на автомобиле Skoda Felicia появилась специальная версия известного логотипа. Лавровый венок, окружающий крылатую стрелу, был призван подчеркнуть традиции компании. Кстати, стрела, изображенная на логотипе фирмы Skoda, символизирует совершенствование технологии, крыло – созидательный человеческий дух, а глаз на крыле – бдительность.

Алина ФИНЦ
По материалам российской прессы

наверх


Skoda Felicia – это отличный выбор, если вы ограничены в средствах, но вам нужен более-менее приличный автомобиль, пусть не слишком престижный, зато надежный и удобный, способный дать фору многим машинам российского автопрома

Основные технические характеристики Skoda Felicia, предоставленного на тест (данные завода-изготовителя):
— объем двигателя – 1 289 куб. см;
— мощность двигателя – 54 л.с. при 4 500 об/мин;
— максимальный крутящий момент – 99 Nm при 3 000 об/мин;
— максимальная скорость – 151 км/ч;
— динамика разгона (от 0 до 100 км/ч) – 17 с;
— расход топлива на трассе составляет 5.8 л/100 км, в городе – 8 л/100 км.

Кузов

Кузов автомобиля оцинкован. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 6 лет. Чаще всего ржавчина появляется под ручкой крышки багажника.

Двигатель

Ресурс двигателя до капитального ремонта в среднем составляет 200-250 тысяч км пробега. Газораспределительный механизм двигателей Skoda, объемом 1.3 л, приводится в действие цепью, которая имеет ресурс примерно 60-70 тысяч км.

При ее замене рекомендуется заменить и шестерни ГРМ. На фольксвагеновских моторах объемом 1.6 л механизм ГРМ приводится в действие ремнем, который рекомендуется менять вместе с натяжительным роликом через каждые 60 тысяч км пробега.

Нередко из строя выходят трамблер и стартер, а больным местом всех автомобилей, выпущенных до 1999 года, является коммутатор системы зажигания.

Трансмиссия

Автомобиль имеет привод на передние колеса и оснащается только механической пятиступенчатой коробкой передач. Этот узел достаточно надежный и может исправно прослужить весь срок эксплуатации автомобиля. Обслуживание «механики» заключается в регулярной замене масла (каждые 40 тысяч км пробега).

Привод сцепления – механический и осуществляется тросом. В среднем диск сцепления имеет ресурс примерно 100 тысяч км, а корзина и выжимной подшипник – 150 тысяч км пробега.

Ходовая часть

Для своего класса Felicia имеет довольно большую базу (2 450 мм), что обеспечивает вполне комфортабельную езду. Передняя подвеска независимая, типа McPherson, задняя – полунезависимая.

Из-за отсутствия стабилизатора поперечной устойчивости (как спереди, так и сзади) на высокой скорости возникает сильная боковая раскачка, что ухудшает устойчивость автомобиля.

В целом ходовая часть автомобиля достаточно крепкая, чаще всего, возможно, придется менять шаровые опоры (срок их службы составляет примерно 50-60 тысяч км).
Главный недостаток ходовой части – низкий дорожный просвет (110 мм), поэтому многие для увеличения клиренса устанавливают резиновые проставки под пружины, что негативно влияет на устойчивость.

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ

наверх


Сразу после покупки любого подержанного автомобиля, как правило, меняются масла, фильтры (поскольку в большинстве случаев достоверно неизвестно, когда в последний раз осуществлялось ТО).

Таким образом, в течение года необходимо будет дважды заменить масло в двигателе. Одна такая процедура (вместе с промывкой двигателя) обойдется примерно в 4 000 тенге.

В течение года придется поменять топливный фильтр (150 тенге), а также воздушный фильтр (2 500 тенге – оригинал).

На незапланированный ремонт каких-либо узлов и агрегатов оставим 15 000 тенге. Помимо вышеперечисленных расходов, необходимо уплатить налог на транспорт (3 276 тенге), оформить страховой полис ГПО (2 402 тенге) и пройти техосмотр (1 360 тенге).

На 20 тысяч км при среднем расходе топлива 7 л/100 км потребуется 1 400 литров бензина. При средней цене бензина марки АИ-93 76 тенге получаем сумму 106 400 тенге.

Итак, если вы стали владельцем автомобиля Skoda Felicia 1997 года выпуска, вам может потребоваться 139 000 тенге (или около $1 160) на его содержание и эксплуатацию при годовом пробеге 20 тысяч км.

Ориентировочные цены на некоторые запчасти для тестируемого автомобиля:
— рулевая тяга – 2 600 тенге (дубликат), оригинал в продаже не найден;
— рулевой наконечник – 1 300 тенге (дубликат), оригинал – 2 100 тенге;
— передний амортизатор – 5 000 тенге (дубликат), оригинал обойдется в 8 700 тенге;
— задний амортизатор – 4 500 тенге (дубликат), оригинал в продаже не найден;
— шаровая опора – 1300 тенге (дубликат), оригинал стоит 2 100 тенге.

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ

наверх


Хэтчбек Skoda Felicia начали выпускать в конце 1994 года. Этот автомобиль пришел на смену модели Skoda Favorit. Дизайн автомобиля разрабатывался известным итальянским ателье Bertone.

В июле 1995 года появилась модификация Felicia Combi (тот же самый хэтчбек, но с увеличенным на 354 мм задним свесом), которая существовала в двух вариантах – пикап грузоподъемностью 600 кг и пятидверный универсал.

В 1998 году Felicia подвергли рестайлингу. Изменилось оформление передка. Оно было выполнено в новом фирменном стиле: вертикальные прорези решетки радиатора, хромированная окантовка по ее периметру. Немного изменилось оформление салона и комплектация, бамперы стали окрашивать в цвет кузова.

Автомобиль предлагался в двух комплектациях: стандартная LX и люксовая GLX. В стандартное оборудование версии LX входят тахометр, электронные часы, выключатели внешнего освещения. Зеркала регулируются вручную, а в модификации GLX – с помощью электропривода.

Линейка силовых агрегатов состояла из двигателей объемом 1.3 литра, мощностью 58 и 64 л.с. В 1995 году появилась модификация этого двигателя с распределенным впрыском MPI (68 л.с.), а с 1996 года добавился мотор объемом 1.6 литра с распределенным впрыском от VW Golf III мощностью 75 л.с. Также устанавливали дизельный мотор от Volkswagen объемом 1.9 литра, мощностью 64 л.с.

В 2000 году выпуск Skоda Felicia прекратили. На смену пришла модель Fabia.

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ

наверх

Предохранители и реле Шкода Филиция с описанием назначения. Схема блока.

Skoda Felicia — суббкомпактный автомобиль выпускавшийся в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годах с кузовами хетчбэк, универсал (felicia combi), фургон. Наиболее часто на них устанавливались двигатели объемом 1,3 1,6 бензин и 1,9 дизель. Мы покажем расположение блока с предохранителями и реле в шкода фелиция, его схему с описанием назначения элементов.

Блок в салоне автомобиля

Главный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны пассажира. Для доступа отвинтите крепление крышки.

Фото — пример блока

Схема

Описание предохранителей

  1. 10А — Питание блока управления впрыском
  2. 20А — Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового и заднего стекла
  3. 25A — Вентилятор печки, кондиционер
  4. 15А — Питание систем блока управления двигателем
  5. 10А — Правая передняя противотуманная фара
  6. 10А — Левая передняя противотуманная фара, контрольная лампа
  7. 10А — Ближний свет правой фары
  8. 10А — Ближний свет левой фары, контрольная лампа
  9. 10А — Дальний свет правой фары
  10. 10А — Дальний свет левой фары, контрольная лампа
  11. 7.5А — Правый передний и задний габариты, зуммер системы предупреждения о не выключенных габаритах
  12. 7.5А — Задние противотуманные фары, контрольная лампа
  13. 30А — Обогрев заднего стекла, контрольная лампа, обогрев боковых зеркал с подогревом
  14. 15А — Сигнал торможения, поворотники при включении «аварийной сигнализации, ABS/EDS
  15. 15А — Прикуриватель, плафон освещения салона, часы
  16. 15А — Насос омывателя фар, блок управления ЦЗ
  17. 25А — Вентилятор радиатора ОЖ, «моргание» дальним светом, сигнал
  18. 25А — Электро стеклоподъемники
  19. 15А — Подсветка выключателя габаритов в выключенном состоянии, датчик уровня ТЖ, питание зуммера системы предупреждения о не выключенных габаритах, контрольные лампы низкого давления масла, ручного тормоза, системы зарядки АКБ (генератора), обогрева заднего стекла, подушек безопасности, привод боковых электроуправляемых зеркал, подогрев сидений
  20. 15А — Питание карбюратора или блока управления впрыском, иммобилайзера, блока высокого напряжения
  21. 15А — Поворотники, сигнал заднего хода
  22. 7.5А — Левый передний и задний габариты, освещение номерного знака, освещение багажника, подсветка всех кнопок, приборного щитка, прикуривателя, переключателя управления электро зеркалами, контрольная лампа габаритов, магнитола

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.

Назначение реле

R1Реле включения дальнего света
R2Реле передних противотуманных фар
R3Реле задней противотуманной фары
R4Реле обогрева заднего стекла
R5Реле системы впрыска Bosch Mono-Motronic
R6Реле блокировки системы зажигания (при открытой двери — только на некоторых моделях) AKIN, SPDP
R7Реле разгрузки замка зажигания (Х-реле)
R8Реле аварийной сигнализации
INTРеле заднего стеклоочистителя и омывателя
W-WРеле переднего стеклоочистителя

Пример доступа к блоку

Предлагаем ознакомится с видео примером доступа к блоку и заменой реле.

Предохранители некоторых из дополнительных систем (ABS, К/В) могут устанавливаться под капотом в левой части моторного пространства. Особенно это касается дизельных двигателей (предохранители системы преднакала и вентилятора системы охлаждения).

Руководство по ремонту

Нужно больше информации про ремонт и обслуживание шкода фелиция? Изучите официальное руководство: «скачать«.

Skoda Felicia 1.3 1995-1997 отзывы, технические данные, цены

Skoda Felicia 1.3 описание

Хэтчбек Skoda Felicia 1.3 выпускался с января 1995 года по январь 1997 года. Он имеет бензиновый двигатель объемом 1,3 литра , который выдает мощность 68 лошадиных сил при 5500 об / мин и крутящий момент 100 Нм (ньютон-метров) на 3750. обороты в минуту.

Skoda Felicia 1.3 имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач на 5 передач.
Skoda Felicia 1.3 разгоняется до скорости 100 километров в час за 14 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля 150 км / ч .

Расход топлива данной версии Skoda Felicia 1.3 в комбинированном режиме (совмещая вождение по городу и шоссе) составляет 6,9 литра на 100 км это одна из самых экономичных версий Skoda Felicia 1995 — 1998 годов . Емкость топливного бака составляет 42 литра, а это значит, что в городском цикле вы сможете проехать до 600 километров без дозаправки.

Модификация Двигатель — только бензин, только дизельный Мощность Расход топлива.
Skoda Felicia 1.3 Янв. 1995 — янв. 1997 1.3 Бензин 68 л.с. 6,9 л / 100 км
Skoda Felicia 1.3 Янв. 1995 г. — апр. 1998 г. 1.3 Бензин 54 л.с. 7,1 л / 100 км
Skoda Felicia 1.3i Янв.1997 г. — апрель 1998 г. 1.3 Бензин 54 л.с. 6.4 л / 100 км
Skoda Felicia 1.3i Янв.1997 г. — апрель 1998 г. 1.3 Бензин 68 л.с. 6.7 л / 100 км
Skoda Felicia 1.6i Январь 1996 г. — апрель 1998 г. 1.6 Бензин 75 л.с. 6,9 л / 100 км
Skoda Felicia 1.9 D Январь 1996 г. — апрель 1998 г. 1.9 Дизель 64 л.с. 6.4 л / 100 км

описание, характеристики, отзывы владельцев, фото

Ассортимент бюджетных автомобилей в Европе достаточно обширен.Покупателю предлагается огромный выбор недорогих автомобилей с разным дизайном, компоновкой и оснащением. Эти автомобили завоевали рынок благодаря нескольким факторам. Это невысокая стоимость обслуживания, небольшой расход топлива и, конечно же, цена. Сегодня мы обратим внимание на одну из таких моделей. Это Skoda Felicia 1997 года выпуска. Стоит ли покупать эту машину и в чем ее особенности? Рассмотрим дальше.

Описание

Так что это за машина? Skoda Felicia 1997 года — малолитражка от чешского производителя.Автомобиль выпускался в одном поколении. Впервые «Фелиция» родилась в 94-м. Последняя модель сошла с конвейера в 2001 году. Отметим, что именно Felicia стала первой моделью, выпущенной Skoda после присоединения к концерну Volkswagen. Автомобиль выпускался в нескольких кузовных модификациях. Это пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал, двухдверный ют и фургон. Наиболее распространены в России универсал и хэтчбек Skoda Felicia 1997 года выпуска. Отметим, что эта модель в 90-е годы стала первой массовой иномаркой в ​​России, так как имела более низкую стоимость, чем ВАЗ-2110, и лучший уровень оснащения.



Внешний вид

Конструкция автомобиля к нашему времени, конечно, устарела. Эта машина ничем не примечательна внешне. Многие модели поставлялись с простыми железными дисками и черными бамперами. Фары прямоугольные с небольшим закруглением. Благо оптика — стекло и не мутнеет, как пластик. Фары галогенные, блеск средний. В центре небольшая решетка. Кузов в основном угловатый, в стиле начала 90-х. Отметим также, что внешние версии хэтчбека и универсала практически не отличались.Универсал представляет собой удлиненный на 35 сантиметров хэтчбек. Дизайн спинки точно такой же. Это было сделано с целью удешевления автомобилей.


Из недостатков конструкции отзывы отмечают конструкцию противотуманных фар. И это касается версий до 98-го года. Так, при попадании воды стекло противотуманных фар может треснуть. И это далеко не единичный случай. После рестайлинга проблема устранилась.

Кузов и коррозия

Так как автомобилю больше двадцати лет, нужно понимать, что металл кузова уже «подустал».В частности, это касается таких мест, как арки задних колес и крышка багажника. В этих местах часто появляется ржавчина. Кроме того, стоит проверить состояние лакокрасочного покрытия возле уплотнителя лобового стекла. Пороги реже ржавеют. Металл боится нашей соли, поэтому антикоррозионную обработку кузова нельзя откладывать на потом.

Размеры, клиренс

Хэтчбек имеет следующие габариты. Длина 3,89 метра, ширина 1,64, высота 1.42 метра. Размеры универсала идентичны, за исключением длины. последняя составляет 4,24 метра. Дорожный просвет — 11 сантиметров. Автомобиль довольно низкий, но из-за короткой базы и свесов этот недостаток практически не ощущается.

Салон

Итак, переместимся внутрь Шкоды. Дизайн интерьера типичен для тех лет. Для водителя предусмотрено четырехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности и стрелочный щиток приборов. На центральной консоли есть магнитола, блок управления духовкой, несколько кнопок и дефлекторы воздуха.Сиденья — тканевые, с механической регулировкой.


Электростеклоподъемники — механические, но были и электрические. Также есть подушка безопасности для переднего пассажира. За дополнительную плату Felicia могла быть оснащена электроприводом зеркал и кондиционером. Качество отделочных материалов среднее. Пластик твердый, но износостойкий, говорят отзывы. В салоне есть шумы, однако в Felicia тише, чем на любом ВАЗе тех же лет.

Багажник

Если говорить о хэтчбеке, то объем багажного отделения в пятиместной версии составляет 270 литров.Это довольно скромная цифра, но при необходимости ее можно увеличить, сложив спинки задних сидений. В итоге получаем багажник на 965 литров. В универсале он немного больше — 445 л. При сложенных задних сиденьях этот объем увеличивается до 1365 литров.

Skoda Felicia 1997: технические характеристики

Изначально на автомобиль устанавливался бензиновый карбюраторный четырехцилиндровый двигатель. При объеме 1,3 литра он развивает 50 лошадиных сил.


Еще была инъекционная версия Skoda Felicia 1997 1.3. Максимальная мощность увеличена до 68 лошадиных сил. По отзывам, наиболее удачной версией является Skoda Felicia 1.3 MT 1997 года. Мотор достаточно надежен и не требует больших затрат на обслуживание. Главное — вовремя менять масла, фильтры и цепь ГРМ. Последний ресурс — 60 тысяч километров. Цепочка меняется со звездочками.

Кроме того, Skoda Felicia 1997 года оснащалась двигателем объемом 1,6 л. Здесь дизайн более современный. Привод ГРМ — ременной. Максимальная мощность — 75 лошадиных сил.Но нужно хотя бы поддерживать драйв. Раз в 60 тысяч километров происходит замена ремня вместе с натяжными роликами. Среди слабых мест 1,6-литровой Skoda Felicia 1997 года отзывы отмечают крышку термостата. Последний часто трескается. Также часто заливал выключатель, установленный под фарой.


Самыми редкими являются бензиновый двигатель объемом 1,1 литра и дизель объемом 1,9 литра. Максимальная мощность составляет 52 и 68 лошадиных сил соответственно. Часто такие версии встречаются в Западной Европе. В данных двигателя есть причудливый датчик температуры и топливочувствительные помпы.

Трансмиссия

К сожалению, автоматические коробки передач на Felicia никогда не устанавливались. Все вышеперечисленные агрегаты работают в паре с безальтернативной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. По отзывам эта коробка очень надежная. Но нужно понимать, что корпус КПП ничем не защищен. Из-за 11-сантиметрового зазора можно легко повредить картер и вытечь масло. Поэтому на бокс рекомендуется дополнительно установить защиту.


Из странностей следует отметить звук неотапливаемой коробки передач. В первые минуты движения внутри салона слышен неприятный гул. Но после прогрева этот звук пропадает. Но если при повороте заметен хруст, это говорит об износе шарнира равных угловых скоростей. Необходимо регулярно следить за состоянием пыльников ШРУСов. Их можно рвать примерно каждые 80 тысяч километров.

Ходовая

Подвеска очень напоминает старый «гольф».Спереди — классическая стойка Макферсон, сзади — П-образная балка. Балка здесь практически вечная — многие владельцы не меняли ее с завода. А вот передняя подвеска требует большего внимания. На пробеге 150-180 тысяч километров могут появиться трещины возле стекол и в месте установки рычагов подвески. Ресурс шариковых подшипников, амортизаторов и ступичных подшипников составляет около 100 тысяч километров.


Тормозная система и рулевой механизм в целом надежны. Рекомендуется только следить за состоянием колодок и уровнем жидкости в гидроусилителе руля (если он там установлен).

Заключение

Итак, мы разобрали, что такое Skoda Felicia 1997 года. Стоит ли покупать эту машину? Сегодня полностью «живой» экземпляр можно купить за 100–120 тысяч рублей. Эта машина не потребует больших вложений, так как имеет очень простое устройство. По расходу топлива экономичен — в городе на 100 км тратит не более 8 литров. Но с этой машиной не получится. Ее дизайн очень скучный. Если вам нужен простой и дешевый автомобиль исключительно для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, то «Фелиция» — лучший вариант.Кроме того, по сравнению с отечественными аналогами Skoda будет более комфортной и надежной.

Skoda Felicia 1.3 MPI 68 Технические характеристики, размеры

Skoda Felicia 1.3 MPI 68 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Центровка двигателя: Поперечное расположение
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1289 см3 или 78.7 у.е.в.
Диаметр и ход поршня: 75,5 x 72,0 мм
2,95 x 2,83 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 9,7
Максимальная мощность — Выходная мощность: 68 л.с. или 67 л.с. или 50 кВт при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 106 Нм или 78 фунтов.футов при 2600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Число скоростей:

Skoda Felicia Felicia 1.3 MPI 68 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.7 л / 100 км
42 миль на галлон Великобритания / 35 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 5,1 л / 100 км
55 миль на галлон Великобритания / 46 миль на галлон США
Расход топлива — Экономика — Город: 9,3 л / 100 км
30 миль на галлон UK / 25 миль на галлон США
Диапазон: 626 км или 389 миль
Емкость топливного бака: 42 л
9.2 галлона Великобритании
11,1 галлона США
Выбросы CO2: 160 г / км (оценка)

Сравните Skoda Fabia и Skoda Felicia. Что лучше?

Сравнение Skoda Fabia и Skoda Felicia может помочь вам решить, какой автомобиль более эффективен. Мы придумали 13 факторов, чтобы купить Skoda Fabia — по этим случаям лучше, чем Skoda Felicia. Skoda Felicia все равно показывает 5 идей по ее покупке, забыв про Skoda Fabia.При сравнении использовались важные особенности Skoda Fabia и Skoda Felicia. Fabia предлагает все признанные плюсы Skoda. Хотя не забывайте, что у Фелиции есть индивидуальные технологии Skoda.

Сравнение Skoda Fabia и Skoda Felicia может помочь вам решить, какой автомобиль более эффективен. Мы придумали 13 факторов, чтобы купить Skoda Fabia — по этим случаям лучше, чем Skoda Felicia. Skoda Felicia все равно показывает 5 идей по ее покупке, забыв про Skoda Fabia.При сравнении использовались важные особенности Skoda Fabia и Skoda Felicia. Fabia предлагает все признанные плюсы Skoda. Хотя не забывайте, что у Фелиции есть индивидуальные технологии Skoda.

Сравнение Skoda Fabia и Skoda Felicia: выводы и мнения

Когда люди смотрят на Skoda Fabia и Skoda Felicia и просматривают все характеристики, нелегко сделать быстрый вывод. Этот обзор предоставит дополнительную информацию и поможет вам принять решение.Ознакомьтесь с данными о Skoda Felicia и Skoda Fabia, которые могут помочь вам принять решение.

Общий обзор Skoda Fabia и Skoda Felicia

Важно просмотреть все характеристики и сделать вывод, какая модель более эффективна. Хорошо известно, что Fabia была построена Skoda, чтобы стать одним из лидеров класса. Довольно часто автомобилисты все же приобретали Felicia производства Skoda. Начните с сопоставления размеров. Для Skoda Felicia размеры следующие: 1420 мм в высоту, 4237 мм в длину и 1635 мм в ширину.Если говорить о колесной базе, то у Skoda Fabia — 2470 мм, а у Skoda Felicia — 2450 мм.

Всем хочется заглянуть под капот. Мощность двигателя Skoda Fabia составляет 110 л.с., он имеет 3 цилиндра. 4 цилиндра и 54 л.с. @ 4500 об. / Мин. мощности доступны под капотом Skoda Felicia. Наш лидер гарантирует привилегии быстрого движения, так как Skoda Felicia разгоняется до 60 миль в час за 15,7 секунды, а Skoda Fabia предлагает то же самое за 9,4 секунды. На Felicia невозможно разогнаться со скоростью более 151 км / ч по сравнению с максимальной скоростью 195 км / ч у Fabia.

Безопасность Skoda Fabia по сравнению со Skoda Felicia

Пассивная и активная безопасность обоих автомобилей находится на высоком уровне. Skoda Fabia предлагает все технологии безопасности Skoda. Разные экзамены сходятся во мнении, что Fabia — безопасный автомобиль. Функции безопасности Skoda Felicia отлично подходят для людей на улице. Он включает в себя все современные опции производства Skoda и был лидером в важных рейтингах. Отличная тормозная система и рулевое управление Felicia повышают ее безопасность.

Заключение и мнения

Трудно увидеть, выйдет ли Skoda Felicia впереди в соревновании со Skoda Fabia.Машины разные, и у них есть свои последователи. Felicia предлагает 5 важных плюсов, но Fabia также предлагает 13 весомых преимуществ. Skoda и Skoda продолжают оставаться конкурентами, но у них разные сегменты рынка.

Skoda Felicia Pickup (1999) — фотографии, информация и характеристики

Skoda Felicia Pickup

Škoda Felicia — небольшой семейный автомобиль, производившийся чешским автопроизводителем Škoda Auto в период с 1994 по 2001 год (1995 — 2001 для модели ). Škoda Felicia Combi ).Это была одна из первых моделей, выигравших от поглощения компании Volkswagen Group. Это была переработанная версия Favorit, но имела более современный внешний вид, с измененной передней частью и более широким спектром двигателей. Серийное производство начнется в конце 1994 года.

Имя Felicia использовалось не в первый раз, так как он воскресил шильдик, который изначально использовался Škoda в 1960-х годах для двухместных спортивных автомобилей. Они были очень популярны, и многие из них работают до сих пор.

В состав Škoda Felicia входила старая 1.Установки Škoda с верхним расположением двигателя 3 л, теперь с одноточечным впрыском топлива Bosch Mono Motronic (до 1997 г.) и многоточечным впрыском топлива Siemens с двумя выходными мощностями: 54 л.с. (40 кВт) и 68 л.с. (50 кВт). Также было два двигателя от VW: бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 75 л.с. (55 кВт) с многоточечным впрыском топлива Magneti Marelli и дизель 1,9 мощностью 64 л.с. (47 кВт). Наконец, пятиступенчатая коробка передач стала стандартной для всех моделей. Модель 1,6 л послужила основой для омологации автомобиля Škoda Felicia Kit-Car, используемого в классе F2 чемпионата мира по ралли.

Škoda Felicia выпускалась с различными кузовами, как для личного, так и для профессионального использования. Базовая модель была 5-дверным хэтчбеком и сопровождалась универсалом, пришедшим на смену Forman на базе Favorit, получившим название Škoda Felicia Combi. Также были пикап и фургон под названием Cube Van. Версия пикапа также была импортирована в некоторые страны, переименованная в пикап VW Caddy. У Škoda Felicia Pickup также была стильная версия под названием Škoda Felicia Fun , задуманная в основном для западноевропейского рынка.Он был доступен как поддельная модель с двойной кабиной, с двумя откидывающимися задними сиденьями и тканевым чехлом.

Так как Škoda Felicia получила выгоду от Volkswagen , это помогло изменить имидж Škoda в Западной Европе. Он стал первым автомобилем Škoda с дизельным двигателем и стал их первым автомобилем, обладающим основными функциями безопасности и удобства. Некоторые модели SLXI имели кондиционер и велюровую обивку.

В 1998 году Škoda Felicia попала в заголовки газет после того, как благодаря своей высокой оценке удовлетворенности компания была удостоена награды «Лучший производитель» в опросе JD Power Car Survey того года.

Производство Škoda Felicia было прекращено в начале 2001 года, через год после выпуска Škoda Fabia . Всего было выпущено 1 416 939 автомобилей (пикап продавался в течение 2001 года).

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

Skoda Felicia 1997 Модель Цzellikleri

Yıldız teknik üniversitesi iktisat kaç yıllık

Какой тип двигателя у Felicia? Марка Skoda, модель: Felicia, версия: год: 1997, цвет: зеленый для продажи в Гарбии, за 36000, опубликовано: 2021-03-11 на Hat

Ставба Škoda Felicia Kit Car Ставба Škoda Octavia Kit Car.Manuály servisní 7.64 MB: Česky 199 Felicia: 1994 — 2001 felicia montazni mista motorovy prostor.pdf Manuály servisní 648 KB: Česky 8 Felicia: 1994 — 2001 felicia elektricka schemata.pdf body Felicia elektricka schemata.pdf body Felicia (FELOPA) 199710 год запчасти Skoda

1997 Skoda Felicia Фотографии, информация, статьи.

Возможна бесплатная доставка. Купить на eBay. Гарантия возврата денег! Какова ширина автомобиля Skoda Felicia Station wagon (универсал) 1997 года выпуска? 1680 мм 66,14 дюйма. Масса в снаряженном состоянии, Skoda Felicia I Fun 1997 года выпуска (797) 1.9 D (64 л.с.)? 1080 кг 2380,99 фунта. Какой полный вес Skoda Felicia I Fun 1997 года выпуска (797) 1,9 D (64 л.с.)? 1480 кг 3262,84 фунта. Сколько места в багажнике (багажнике), Шкода Фелиция 1997 года Универсал (универсал)? 477. Škoda Felicia (тип 791) была произведена на Škoda Auto Mellem 17. Октябрь 1994 и 2001 после того, как снята видеокамера Škoda Favorit. Stationcarversionen, som er efterfølger for Forman, hedder Felicia Combi (тип 795) и на рынке в июне 1995 г.

Škoda Felicia — Wikipedia

12 июня 2018 г. · Skoda Felicia — первый малолитражный автомобиль, произведенный чешской компанией после Volkswagen Группа приобрела Skoda.Выпускавшаяся между 1994 и 2001 годами, новая модель была доступна в нескольких вариантах кузова. Год выпуска: 1997: Год выпуска: 1997: Первый год владения: 2000: Последний год владения: 2005: Двигатель и трансмиссия: 1,3 50 кВт Механическая коробка: Характеристики производительности: 6/10: Знаки надежности: 7/10: Комфорт оценок: 7/10: Сервисные баллы дилера: 5/10: Текущие расходы (чем выше, тем дешевле) 8/10: Общие оценки (среднее из всех оценок) 6,6 / 10: Расстояние на момент приобретения: 44000 километров Škoda Felicia var en småbil från Škoda Авто, тилльверкад 1994-2001 гг.Felicia var märkets första nya modell sedan Volkswagen AG tagit över Škoda Auto. Den byggde på den tidigare Škoda Favorit och var framhjulsdriven liksom denna.

Škoda Fabia — Википедия

Какова история Felicia? Модель и годы выпуска автомобиля: «Пикап Skoda Felicia ()». Индивидуальные резиновые сапоги из ПВХ. Автоковрики на заказ .. Skoda Pick Up 1996-2001 гг. VW Caddy 1997-2001 гг. РРП прямая от VW.

Abrex Škoda Felicia (1994) Červená Romantická 1:43. Velmi hezký kovový модель Auta Škoda Felicia (1994) v měřítku 1:43 vyrobený českým výrobcem modelů Abrex JE dodáván v průhledné plastové dárkové krabičce Модель autíčka můžete použít Яко Дарек про мил … Škoda Felicia — Náhradní Díly — Мотор — Vstřikování: Katalog náhradních dílů Škoda Felicia nabízených k prodeji v on-line obchodě s náhradními díly na všechny vozy Škoda (120, 130, Favorit, Felicia, Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Citigo, Yeti, Rapid)

1997 Skoda Felicia Reviews — Carsurvey.org

CO2 (двуокись углерода), пробег, экономия топлива и другие данные о выбросах для автомобилей Skoda Felicia 1,3 1997 года выпуска. средний расход топлива составляет 49,3 миль на галлон или 6,1 литра / 100 км, а средний выброс CO2 составляет 151,1 г / км на основе моделей 2166. Škoda Fabia — это супермини-автомобиль, производимый чешским производителем Škoda Auto с 1999 года. Он является преемником модели Škoda Felicia, производство которой было прекращено в 2001 году. Fabia выпускалась в версиях хэтчбек, универсал (названный Fabia Combi) и седан (названный Fabia Sedan). ) стили кузова при запуске, а с 2007 года второе поколение предлагается в версиях хэтчбек и универсал.

Характеристики и фотографии SKODA Felicia — 1995, 1996, 1997, 1998, 1999.

Это была последняя модель на собственной платформе Škoda, но была одной из первых моделей, получивших выгоду от поглощения Škoda Auto немецкой компанией Volkswagen Group. Felicia была переработанной версией Favorit, но имела свежий, более современный внешний вид, с переработанной передней частью и более широким спектром двигателей. Подобно базовой модели Felicia 1994 года, универсал оснащен 1,3-литровым двигателем Skoda, а также двумя двигателями Volkswagen мощностью 75 и 64 лошадиных силы соответственно.Посмотреть другие результаты

Skoda Felicia — Размеры дисков, шины, PCD, Offset и.

Škoda Felicia Fun 1,6i rok: «1997» Konpletní stavebnice z resola Škoda Felicia Fun 1,6i. K lepení se používá vteřinové, nebo epoxydové lepidlo. K barvení jsou vhodné barvy pro plastikové modeláře (akrilové barvy Tamia, nebo AGAMA). Материал: Резиновая модель Доплыки: Барва: (odstín barvy na fotce se může nepatrně lišit) 27 февраля 2016 г. — Исследуйте доску محمد عباس «skoda felicia», за которой следят 129 человек в Pinterest.Посмотрите еще идеи о skoda, felicia, škoda auto.

Škoda Felicia — Википедия

Какой тип двигателя у Felicia? Марка Skoda, модель: Felicia, версия: год: 1997, цвет: зеленый для продажи в Гарбии, за 36000, опубликовано: 2021-03-11 на Hatla2ee.com 31 декабря 2017 г. · Модель: 1997 Felicia 1.6 LX Share; Опубликовано 15 апреля, 2020 .. Модель: 2000 Skoda Felicia 1.3 GLX карбюратор, 2015 VW Tiguan 1.4 TSI R-Line Share; Опубликовано 16 апреля 2020 г.

Skoda Felicia — Подберите правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для всех годов модели Skoda Felicia.Выберите год модели, чтобы начать сужать правильный размер шин. 2207 продуктов skoda felicia предлагаются для продажи поставщиками на Alibaba.com, из которых система автоматического освещения составляет 4%, другие автозапчасти составляют 2%, а автомобильные датчики составляют 1%. Вам доступен широкий выбор вариантов skoda felicia, таких как fabia, 105 и felicia i.

Skoda Felicia на eBay — Бесплатная доставка многих товаров

За последний месяц ebay.com посетили более 1 млн пользователей. как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Skoda Felicia 1997 Škoda Felicia — Запчасти — Кузов: Каталог запчастей Škoda Felicia выставлена ​​на продажу в интернет-магазине запчастей для всех моделей Skoda (120, 130 , Favorit, Felicia, Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Citigo, Yeti, Rapid, Karoq, Kodiaq)

Škoda Felicia — Wikipedia

Другие изображения для Skoda Felicia 1997 Модель Цзелликлери »Škoda Felicia | Половни автомобили — авто огласы Найпосечений сайт за половне и новый автомобиль у Србиджи.Купите или продайте авто путь бесплатных огласа. привет всем участникам skoda, я из Египта, и мой термостат felicia 1997 удален. В стране жаркий климат в течение года, поэтому мне интересно, есть ли там терморегулирующие …

Юбилей: 25 лет ŠKODA FELICIA — ŠKODA Storyboard

Модель Felicia — это автомобиль, произведенный Skoda, продаваемый новым с 1997 по 1998 год, и после этого доступен как подержанный автомобиль.Skoda Felicia 1.3 MPI 68 Технические данные двигателя Тип двигателя — Количество цилиндров: Nyt myynnissä Skoda Felicia 1997 — Parainen. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta. Skoda Felicia LX 1.9 Dsl Combi 5d Station Wagon 1997 — Подержанный автомобиль — Nettiauto

Изображения для Skoda Felicia 1997 Модель Цzellikleri

1997 Skoda Felicia На этой странице мы собрали некоторую информацию и фотографии всех технических характеристик Skoda Felicia 1997 года выпуска. Здесь можно найти такую ​​полезную информацию, как запас топлива, вес, ведущие колеса, тип трансмиссии и другие данные по всем известным моделям.Шкода Фелиция 1997 года. Шкода Фелиция Темно-синий 300 000 км Эль Минья. date_range 07.03.2021. 40 000 египетских фунтов. любимый. Skoda Felicia 1997 года. Skoda Felicia Темно-красный — Km Suez. Задний мост Балка заднего моста с навесными деталями для рынка Skoda Felicia 1997 г., Чехия. Данные модели: FELICIA 1,3 (1) 6U6500041C Отменено с 01.12.2006:

Млада-Болеслав, 15 октября 2019 г. — Производство ŠKODA FELICIA началось в Млада-Болеславе 17 октября 1994 г .: 25 лет назад преемником FAVORIT стал первая модель чешского автопроизводителя, разработанная под эгидой Volkswagen Group.FELICIA добилась успеха в автоспорте и была очень хорошо принята покупателями: к 2001 году Млада-Болеслав, Квасины и. Škoda Felicia Super 1960 и. Уже много раз чешские производители выпускали такие красивые автомобили. 60-е — одни из тех … Škoda Felicia Super 1960 и.

Руководство по эксплуатации — SKODA FELICIA

Эта Felicia — серебристый 1.6 GLXi с литыми дисками. Я не знаю, поставлялись ли эти сплавы в качестве оригинального оборудования для этой модели или они были дополнительным оборудованием.В любом случае они хорошо выглядят. Изучите всю продажу Skoda Felicia, цены, запчасти, установку, модификации и многое другое на CarDomain. Skoda Felicia 1997 года выпуска bluzzer от bluzzer. 4 фото.

Škoda Felicia — Википедия

Когда вышла последняя Skoda Felicia? Škoda Felicia na prodej — bazar, ojetá auta i předváděcí a nové vozy. Mrkněte na Sauto.cz — онлайн-автобазар Škoda Felicia, kde vyřešíte koupi i prodej vozu. 16 июля 2018 г. · модель автомобиля (1994 — 2001) Загрузить медиа. Skoda Felicia 02.jpg 563 × 428; 51 КБ. Skoda Felicia 1.3 LX (370646) .jpg. Skoda Felicia 1.3 LX 1997 года (41961398052).

Skoda Felicia 1997 — Размеры колес и шин, PCD, вылет и диски.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, SKODA FELICIA -99; SKODA FELICIA IISKODA FELICIA COMBI 1,6; Ekholms Bildemontering AB, 019-7651169; AEE; OK; Утан анмаркнинг (А) 1999–175 шведских крон; Подробнее; W139116; Бегагнад; Сохранить запчасть Skoda Octavia 1997 года На этой странице собраны информация и фотографии всех технических характеристик Skoda Octavia 1997 года выпуска.Здесь можно найти такую ​​полезную информацию, как запас топлива, вес, ведущие колеса, тип трансмиссии и другие данные по всем известным моделям.

Skoda Felicia 1.3 MPI 68 Технические характеристики, размеры

Какое второе поколение Skoda Fabia? Skoda Felicia. Škoda Felicia — небольшой семейный автомобиль, производившийся чешским автопроизводителем Škoda Auto в период с 1994 по 2001 год (с 1995 по 2001 год для Škoda Felicia Combi). Это была одна из первых моделей, выигравших от поглощения компании Volkswagen Group.

Škoda Felicia — Manuály — Škoda

Какая трансмиссия у Skoda Felicia I (791) Хэтчбек 1995 1.9 D (64 Hp)? Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. Какова длина этого автомобиля, Skoda Felicia Hatchback 1995 года выпуска? 3885 мм 152,95 дюйма. Какова ширина автомобиля Skoda Felicia Hatchback 1995 года выпуска? 1635 мм 64,37 дюйма. Какая масса в снаряженном состоянии. Технические характеристики Skoda Felicia 1.3 LX, МКПП 5 дверей о двигателе, характеристиках, шасси и безопасности. Вы можете найти спецификации по весу, внутренним и внешним размерам

.
  • Bakanlık Yıllık Plan Örnei Iş Güvenliği
  • Emlak Kredi I Lkokulu Bahzeli Evler
  • Bauhaus Permolit Boya Fiyatları
  • Cinsel Ilişki Sonrası Kemik Ağrısı
  • Emir Elektronik Oto Ses Göntь Sistemleri
  • Kadın Kavgası Video Izle
  • Эвде Бакым Рапору Юзде Кач Олмали 2021
  • 85 грамм коричневого сахара в чашки
  • Abp Tds Taşima Depolama Sistemleri Mühendislik Anonim irketi
  • Kıymalı Sulu Köftenin Tarifi
  • Bolu Abant Izzet Baysal Üniversitesi Fizik Tedavi Bölümь Ftr
  • Karadeniz Teknik Üniversitesi Besyo Sonuçları 2021
  • Üçler Bi Si Klet Vahi T Kiriş
  • Sporcuların Hayatıyla Ilgili Film
  • Ахмет Есеви Иш Гювенлиги Узактан
  • 199 долларов в евро
  • Ev Boya Renk Kapatma
  • Prenses Зizgi Film Izle
  • Emirdağ Satılık Ev Ilanları
  • Bizim Hikaye Son Bölüm 48 Bölüm Full Izle
  • Fayans Ustası Ankara Keçiören
  • ok Çalıştığımız Halde 30 Alırız Sınav Sonuçları
  • Bayrağımızın Özellikleri Nelerdir Kısa
  • Duru orba Nasıl Koyulaştırılır
  • Lazer Epilasyon Genital Bölgede Kararma Yapar Mi
  • Гц Ибрагим Атестен Куртулмаси
  • 8 Sınıf Tutku Yayınları Ingilizce Calışma Kitabı Cevapları
  • Eşkiya Dünyaya Hükümdar Olmazın Fragmanı 13 02
  • Hukuk Nedir Temel Dini Bilgiler
  • 2021 Dünya Kupası Eleme Grupları Kuraları
  • 12 Касым 2021 Сын Депрем
  • A1b2e2k1-hg-co-no-p3 Сын Кулланма Тарихи
  • Yetişkin Xxx Erotik Film
  • Ingilizce Barış Mançonun Hayatı
  • Sur Yapı Mahalle Evleri
  • Эн Юксек Цзелликли Билгисаяр
  • Ağrı Doğubeyazıt Imsakiye 2021
  • Ankara özel ders ilanı, Öğretmenin öğrenciye kötü davranmanın cezası, Malatya devren kuru temizleme, Skoda Felicia 1997 Модель Цзелликлери, Avangers 3 den sonraki film

    История легендарной Skoda Felicia

    Skoda Felicia до сих пор остается одним из символов связей крупнейшего чешского автопроизводителя немецкого Volkswagen .Началась успешная эра, которую автопроизводитель Млада Болеслав намеревается , около 1,5 миллиона проданных автомобилей в 2018 году . А о ней в 1994 году и не мечтал.

    Уже в начале продаж у автопроизводителя Skoda Favorit появились мысли о последователях. Потом еще в глубокий социализм Так что в очередной раз обратилась за помощью ателье Bertone за дизайн оригинального фаворита. Так, до 17 ноября 89-го года компания Bertone разработала компактный хэтчбек под названием Felicia и кодовым названием 791 (у Favorit был 781), который, однако, был лишь слегка переработанным лидером.Под его руководством были модернизированы седан под кодовым названием 792 , трехдверный хэтчбек (купе) 793, пикап со стеклянной задней частью 794 и, наконец, универсал 795. Политические изменения и вступление в Volkswagen Skoda Felicia, однако, уничтоженные Бертоне и За весь проект отвечала 791 команда дизайнеров и разработчиков. Было решено кардинально переработать Favorita от дизайна кузова, через качество компонентов салона до ходовой части. В 1991 году и на бумаге появились первые наброски будущей Фелиции.Годом позже, в 1992 году, это были первые в мире прототипы, в 1993 году вышла серия испытаний, а в 1994 году был день высадки! В конце октября (производство в Млада-Болеславе, однако, традиционно велось намного раньше) на Карловом мосту Skoda представила новую модель в своем предложении — хэтчбек Felicia, названный в честь легендарного кабриолета 50-х годов. Там в сопровождении мэра Праги представили цвета триколора.

    Дизайн 791 Favorit был по сравнению с кардинально другим.Вместо острых краев Favorit был Felicia закругленным и сглаженным, вы могли бы сказать jednouše clean, и для себя я должен сказать, что этот простой дизайн в нынешних автомобилях Skoda скорее скучаю. Точно так же простота и внутренняя часть автомобиля, который, хотя и был, и сделан из твердой пластмассы, однако, также проникают сюда знаменитые обработки автомобилей Volkswagen . Руль с самого начала был двуручным, только с дорогой подушкой безопасности Felicia (с 1995 года) обзавелся рулем на четырех рычагах.Как и Favorit, Felicia получила и компактные габариты — , длина 3855 мм, ширина, 1635 мм, высота колесной базы 1415 мм и длина 2450 мм. Багажный отсек на протяжении всего производства менялся — в базовой комплектации 272 л, при складывании заднего сиденья 967 л. С самого начала Felicia предлагала в четырех уровнях комплектации: — LX, LXi, GLX, GLXi, буквой также отмечен единственный мощный привод. Но об этом позже. Благодаря Volkswagen также получил опциональных элементов для автомобилей Skoda, которых раньше не видел.Заказчик мог выбрать , кондиционер, , гидроусилитель руля, зеркала и ручки в цвет кузова, люк, тонированные стекла, магнитолу с динамиками или пару кожаных аксессуаров в салоне.

    Привод на момент прибытия обслуживания одиночный двигатель — Зажигание třináctistovka с одноточечным впрыском BMM обладал, в версиях LX и GLX с начала Производительность 54 л.с. движение со скоростью 100 км / ч за 18 секунд при максимальной скорости 145 км / ч.Версии LXi и GLXi были оснащены более мощной версией того же двигателя мощностью 68 л.с. , что дало хэтчбеку максимальную скорость 151 км / ч и разгон до 100 км / ч за 16 секунд. Если Felicia поступила в это время на рынки за пределами Чешской Республики и Европы, то, вероятно, это была также система зажигания třináctistovkou, но с карбюратором мощностью 58 л.с. И, говоря о технике, не говоря уже о том, что основная передача, при этом идентична любимой Felicia, но обладает переработанной передней осью с отрицательным развалом и подвеской . McPherson обновил задний мост со стабилизатором.Снаряженная масса на тот момент у него была ниже тонны.

    После завоевания титула Cars в 1994 году в Чехии меню Felicia в 1995 году тревожно выросло. На тогдашнем очень важном Брненском моторе утерян практический вариант Felicia Combi с кодовой маркой 795, который выпускался вместе с хэтчбеком Mlada Boleslav (кроме чешского с Felicia сборки в Сербии и Познани), имеющей такую ​​же длину колесной базы 2450 мм, но увеличен и увеличен Кузов до 4205 мм, или 1420 мм.Столь значительное увеличение конечно же сказалось на внутреннем пространстве, в частности на размере чемодана, который с увеличился до 447 литров в базовой комплектации, 1366 литров при сложенных сиденьях и 1475 литров при снятом сиденье. Отделение оборудования и двигателей было таким же, как и у хэтчбека, универсал был лишь немного медленнее — универсал с 1.3 54koňovou разгонялся за 19 секунд, с более мощной версией за 17 секунд. Осенью того же года линейка двигателей получила расширение — Volkswagen предоставил Felicia более мощную šestnáctistovku MPI мощностью 75 л.с. и дизельную devatenáctistovku мощностью 62 лошади, которые поставляются стандартно тахометром и версией 1.9D тоже рулевое. Ставка бензинового двигателя немного испортилась тем, что перед поглощением VW Skoda разработала кастомную полностью алюминиевую šestnáctistovku мощностью 100 л.с., которая, однако, наконец появилась лишь в нескольких прототипах и Favorit Forman. Спецтехника пополнилась передней подушкой безопасности водителя и АБС , в продажу также попала первая спецверсия на базе Felicia. Luxury Laurin & Klement был создан в 1995 году, чтобы отпраздновать столетие автомобилестроения, на основе отделки GLX.В отличие от этого, однако, он имел, например, фронтальные подушки безопасности, ABS, центральный замок, легкосплавные диски с 14palcovými, противотуманные фары, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом, радио, а в версии универсал также багажники на крыше.

    В конце 1995 года предложение вариантов кузова снова увеличилось. На этот раз появился преемник популярного пикапа Favorit Pickup, которым стал не только Skoda Felicia Pickup (кодовое имя 796), но и Felicia Van Plus (кодовое имя 795). Felicia Pickup from Van plus, пришедший из универсала, отличался только количеством дверей, но и количеством мест или только Дополнительный пластиковый ящик для кузова .В то время как пикап был строго двухместным Van Plus, он смоделировал универсал с пятизначным числом. Остальные также размеры — Pickup имеет длину 4115 мм, , ширину 1635 мм и высоту 1440 мм, а Van Plus имеет 4205 мм в длину, , 1635 м в ширину и 1830 мм в высоту. Колесная база такая же, как у хэтчбека и универсала, то есть 2450 мм. Интересно, что хотя Van Plus больше по размеру, он вмещает всего 2176 литров груза, в то время как пикап имеет то, что по официальным данным, до 2410 литров груза.Под капотом могли находиться все двигатели , входящие в стандартную комплектацию Felicia — таким образом, зажигая 1,3 мощностью 54 или 68 л.с., 1,6 зажигая мощностью 75 л.с. или дизель 1.9D мощностью 62 л.с. Однако сузился ассортимент оборудования, нумерация только классов LX и LXi. Производство проходило на заводе в квасинах, за исключением того, где были созданы пикап и фургон плюс, а также Volkswagen Caddy , производный от пикапа Felicia. По сравнению с Шкодой есть своя решетка радиатора и колеса от Поло, под капотом может быть только šestnáctistovka зажигания или дизельная devatenáctistovka.

    В 1996 году Felicia подверглась первой модернизации . В первую очередь это связано с технологией, потому что Felicia, когда она получила усиленный корпус и тржинактистовку зажигания в двух силовых версиях, претерпела распредвалы фаз газораспределения и новую форму кулачков, например с множественным впрыском, Siemens (отсюда и измененное обозначение 1.3 MPI), хотя и не повысила производительность , но сократилось время, необходимое для разгона и крутящего момента, и улучшено. Незначительные доработки дожили до салона — открывающийся чемодан , по умолчанию несущий водитель, , лампа в багажнике и автоматический выключатель, пикап получил новую коробку между передними сиденьями.Кроме того, было отмечено расширение на цветовую палитру кузова , обивку салона и декоративные колпаки колес. С модернизацией меню появилась и доработанная версия Leisure Fun (кодовое имя 797), вслед за никогда не прекращавшимся выпуском Favorit Pickup Fun. Удовольствие технически основано на вариациях Pickup, по сравнению с которыми, правда, растянуто на 4245 мм, увеличено до 1680 мм и увеличено до 1465 мм. Самым большим отличием Funu является сборка дополнительной скамьи для двух человек на спине , которая была создана за счет смещения большей стенки корпуса в корпус.Кузов был выкрашен только в желтый цвет Fun , который дополняли элементы желтого, оранжевого или зеленого цвета, после чего каждый комплектовался легкосплавными дисками. В салон проникли желтых сигнализаций, , желтый обод руля и дверные панели или специальные сиденья с желтыми боками. Под капотом попала только шестнактистовка зажигания и дизельная деватенактистовка. Интересной дополнительной обработкой является версия Fun Midi , которая получила ламинированную надстройку весом 36 кг, производство обеспечила компания Air Design из Мюнхена, Градиште .Производство проходило вместе с Pickup and Van plus point в Врхлаби, а одна из произведений принадлежала вокалисту Fanánek Лу Хагену , фронтмену The Three Sisters. Этот же человек даже написал текст на песню Felicia группы Těžkej Pokondr. Однако сегодня в Чехии всего несколько десятков штук, так что это довольно забавно для раритетов.

    Второй фейслифтинг, который был подписан специально для дизайна кузова , произошел в 1998 году.В то время он был первым предложением Октавии, положившим начало новому языку дизайна бренда, Фелисии, и она хотела стать ближе. Новинка , решетка радиатора , передний бампер, фары и капот. Новые изменения в конструкции переднего бампера означали, помимо Felicia, удлинение на 28 мм, — хэтчбек, а после модернизации — 3883 мм, 4237 мм — универсал. Список дополнительного оборудования, чтобы получить боковые подушки безопасности и электронную блокировку дифференциала, а также улучшить стандартное оборудование (новый уровень LS Special ), включая, например, иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.Модернизация коснулась только Felicia и Felicia Combi Pickup, Van Fun Plus или подверглась фейслифтингу. Вскоре после обновления до Женевского автосалона 1998 года , Skoda представила интересный на вид Concept Felicia Golden Prague . Он был оснащен двигателем 1.6 MPI по сравнению с серийной моделью, был окрашен в золотой металлик, включая протирочные полосы в цвет кузова, получил новые накладки на передние и задние фонари, легкосплавные диски и двухцветный кожаный салон с мотивом Астрономические часы на сиденьях.В обновленной версии также появился новый вариант утилиты с маркировкой N1 (иногда также используется предыдущая практика Favorit). Его «уникальность» заключалась в снятии задних сидений, установке фанерного пола с резиновым ковриком, , обтянутом железными задними стеклами в универсале, ослеплении стекол задних дверей пленкой и постоянной блокировке левой задней двери. Эта корректировка выполнила фирменные услуги и коснулась хэтчбека и универсала. В следующем году было запущено производство первого поколения преемника Fabia и мануфактура Felicia, Felicia Combi, а в 2000 году переехала в Квасины.

    Felicia была не только моделью с пятью разными кузовами , но и моделью с большим количеством специальных выпусков. Началось все вышеупомянутой роскошной версией Laurin & Klement , но это была только верхушка айсберга. Специально для экспорта в Германию была разработана версия Blue Sky (доступна также в Италии) с брезентовой частью крыши от Webasto, Friend на базе LX, дополненная электрическими передними стеклоподъемниками, сигнализацией, центральным замком, алюминиевыми трехколесными колесами. , крашеные зеркала заднего вида, АБС и передние подушки безопасности, All Safe , nigari Exclusive , Conte , Sound и Special. Франция получила эксклюзивные модели Tipi — это более слабая версия бензинового třináctistovky, новые колесные колпаки, люк, иммобилайзер, радио Kenwood, Tipi 2 В дополнение к электрическим стеклоподъемникам и деревянной обшивке Bonne Nuit с колесными колпаками от модели Типи, световой люк и радиоприемник Kenwood, электрические стеклоподъемники, сигнализация, Morzine Ste Maxime с дистанционно управляемым центральным замком, Mangas с CD-плеером, Pioneer и индивидуальной приборной панелью Bergamote и Arcane Радио Philips и электрические стеклоподъемники Comfort , Grand Air , Pack , Palomino и Yellix .Польша, где также производилась Felicia, получила версию Genua с базовой моделью LX, желтые кузова и спортивные аксессуары типа трехспицевого руля Momo, хромированную выхлопную трубу и черную центральную стойку, радио Lato, и резиновые коврики, Active , который является производным от оборудования GLX и получает передний люк с дополнительной мощностью и передние подушки безопасности, Kliff на базе оборудования LXi также имеет магнитолу Blaupunkt Sao Paulo, противотуманные фары, легкосплавные диски и тонированные стекла, Perfect с ABS, четыре подушки безопасности, сигнализация, Samba , на основе версии Lato, сопровождаемая сигнализацией, Milena , производная от версии LX, радио, сигнализация Blaupunkt и черные колонки B Tango 2 , объявляющие об окончании производства Felicia на базе модели LXi extra магнитола Grundig 13palcovými литые диски и измененная центральная консоль Twist, Tren d , Saga и Gemini .Великобритания наслаждалась специальной версией Bohemia с легкосплавными дисками и сдержанным обвесом, Moravia , Latest и Classic .

    Среди самых известных специальных выпусков, доступных в Чешской Республике (и в других странах Европы), есть Color Line , основанная на оборудовании LX, с цветом кузова, ограниченным синим морем или желтым Fun в сочетании с желтым, синий или красочный дизайн и оснащение, дополненное ручками, бамперами, зеркалами и кольцами вокруг замков в цвете кузова или противотуманки, Magic , доступно в 1998 году 3000 штук гранитный металлик с оборудованием, содержащим алюминиевые трехспицевые колеса Borbet, четырехспицевое рулевое колесо , передние стеклоподъемники с электроприводом, регулируемое рулевое колесо, центральный замок с дистанционной сигнализацией, подготовка для радио, включая два динамика в двери или противотуманные фары Mystery , на базе версии LX, дополненная, например, регулируемыми по высоте передними сиденьями, центральным тоннель со съемным боксом, хромированная выхлопная труба, подушка безопасности водителя, одинарная спинка на Dadla, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация, электр. передние окна, электрические зеркала и задний спойлер в сочетании только с зелеными Mayans или фиолетовым Esprit, и, наконец, Sport Line на базе версии LX, кроме того, центральный замок, подушка безопасности водителя и электрические стеклоподъемники были доступны только с красной краской и черной магией Rally in сочетание с цветным салоном и спортивными аксессуарами типа хромированной выхлопной трубы и čtrnáctipalcová колес.Кроме того, в чешских автосалонах возникла потребность в семействе снова была сосредоточена версия Family , основанная на версии LX, которая дополняет новые элементы хранения и безопасности, такие как передние противотуманные фары или подушка безопасности. Олимпиада 1996 года в Атланте была оплачена Felicia Atlanta, доступной только в зеленом, белом и темно-красном цвете с более сильным 1,3 MPI, на основе оборудования LX, которое было дополнено радиоприемником, противотуманными фарами, легкосплавными дисками, подушкой безопасности водителя и несколько подарочных предметов с логотипом порчи и олимпиады.Безопасность в меню Felicia Safe Line, , что в оснащение LX добавлены передние и боковые подушки безопасности, только в версии универсал была доступна Felicia Space Line с поперечинами на крыше, специальными чехлами для сидений, противотуманными фарами, съемным ящиком между сиденьями, подушка безопасности водителя, электрические стеклоподъемники, багажное отделение или адаптированные проушины с фальшполом. Сразу же произошла фейслифтинг Felicia Combi Excellent , основанный на отделке LX, с противотуманными фарами, тонированными стеклами, новыми колесными колпаками, рейлингами на крыше и металлической краской.Попались на долю экономически настроенных покупателей, которых определили 1000кусова серия X Line в цветовой гамме чешского триколора, с немного экзотическим намеком на выкатные версии Pacific и Country . В 2001 году, последнем году производства, Skoda показала Felicia Trumf с новыми накладками колес и окрашенными зеркалами, дверными ручками и бамперами. В итоге у меня была версия Magic 2, на основе версии Magic, которая, однако, имела расширенный кожаный пакет, подушку безопасности водителя, 14palcovými колеса, новую окраску кузова (гранитный, серебристый, синий и зеленый) или чехлы на сиденья другого цвета.

    История гонок Felicia Rally началось здесь в 1994 году, когда на стенде Škoda по разработке гоночных автомобилей, в двух небольших залах, где развитие направления Павел Янеба работало около 30 сотрудников. Результатом стали модели Kit Cary 1300 и 1500 , получившие омологацию FIA в 1994 году вслед за успешной моделью Favorit. Во всех случаях приводом были передние колеса через шестиступенчатую коробку передач , заимствованную у SK Favorit.Кузов получил расширенные крылья, вентиляцию крыши и некоторые детали из более легких материалов. Kit Car 1300 имеет подкапотное зажигание třináctistovku мощностью 147 л.с., Kit Car 1500 получил patnáctistovku, который адаптирован třináctistovka из фаворитов, мощностью 156 лошадиных сил, весом 850 кг. 1500 использовал блокирующийся дифференциал и независимо подвешенные колеса. Первый резкий старт, с версиями 1300 и 1500, провел Skoda Motorsport на шведском ралли 1995 года, за исключением чешской пары Сибера и Тринер, которые сидели за его рулем, также дома Йоханссон.Наибольшим достижением пока что является победа на ралли Аргентина 1995 года в двухлитровой категории, где за руль сел Павел Сибера в общем зачете, четвертый человек этого ралли. В 1996 году омологацию FIA получил также Kit Caru 1600 , который на šestnáctistovka VW выдает 174 лошадиных силы. Эта версия оказалась чрезвычайно успешной, поскольку заводская команда боролась за общий триумф в категории F2 до последнего этапа RAC Rally. Однако незадолго до конца люк треснул поршневой палец и титул упал мне на колени — Seat, Skoda, а до него досталась заводская команда родительского Volkswagen.Итоговый баланс засчитывается за победу в 1996 году в ралли Монте-Карло, Ралли Португалии, Ралли Новой Зеландии и Ралли Австралии или за третье место в печально известном ралли RAC. До замены Octavia Kit Car на более новую 1997 года Фелиция еще могла побеждать в Монте-Карлу. Автомобильный комплект «SS» для гравия также используется на гоночных трассах, например, где в 1995 году Мартин Длоухи завоевал титул чемпиона в классе A на 1300 см 3 . Помимо Felicia Kit Car была одна официально освященная отделка — Felicia Freestyle разработана для гоночных трасс и основана на пикапе Felicia, который был специально адаптирован Autospektrum 2000.R .. Из Мариенбад . Под капотом находится четыре patnáctistovka производительности 129 лошадей в сочетании с шестиступенчатой ​​трансмиссией и весом 780 кг.

    Производство очень интересных производных на Felicie с MTX care company (ранее Metalex) . Самая известная модель — MTX Cabrio , представленная в 1997 году на автосалоне в Брно. За конструкцию кузова отвечает Павел Шкарка из Злинского конструкторского отдела промышленного дизайна, конструктивное проектирование осуществил инженер Павел Сольфронк.Предшественник MTX Cabrio на базе Favorit ( MTX Roadster ) четырехдверный с петицией, с наиболее значительным изменением — установка дуги безопасности на средние стойки и новая задняя крышка, скрывающая трехслойное полотно. крыша с ручным управлением. Настроена часть пола, усилены пороги, две новые балки и между двумя парами амортизаторов были добавлены распорки. Привод в большинстве случаев представляет собой старый , более сильный třináctistovka или более высокий šestnáctistovka, оба двигателя могут дополнительно управляться напрямую MTX.В 1998 году появился фейслифтинг MTX Cabrio с , который изменил переднюю часть стиля нового хэтчбека и универсала. Оснащение и, в конечном итоге, доработать на основе индивидуальный заказчик , вы можете не удивляться, что цена поднялась даже до 500 000 крон (базовая модель стоит около 300 000 долларов). Сделано в итоге было всего 30 экземпляров. Из мастерских бывшего Metalex приходит Felicia MTX Sport , основанный на классической Felicia, но с предварительно просверленным двигателем до 1342 см³, регулируемым ходом и степенью сжатия, и, таким образом, мощность увеличена до 78 л.с. .Благодаря этому увеличена максимальная скорость до 170 км / ч, разгон до 100 км / ч сокращается до 13 секунд и обеспечивается безопасная остановка с помощью дисковых тормозов всех колес. Сделано Всего 15 машин , все с доработанным салоном и оптическим обвесом. Чешская компания также отвечает за Felicia MTX Comfort с большими легкосплавными дисками, обвесом кузова, улучшенным оборудованием, кожаной обивкой и интерьером с деревянными панелями. Felicia MTX Country с увеличенным шасси, пластиковыми защитными колесами, крыльями, передней рамой, трубчатой ​​защитой порогов, выхлопная труба из нержавеющей стали, форсирование двигателя на 8 лошадиных сил за счет предварительно запрограммированного блока управления и других механических регулировок или измененного интерьера, Felicia Combi MTX Family с противотуманными фарами, новым радио, багажником на крыше и окном, стандартным детским сиденьем, задними шторами, чтением световое или багажное отделение в специальной конструкции для перевозки собак Felicia Combi MTX Assistant , Felicia Combi Tip и Felicia Combi Space .Ярослава Елинка и его компания. Laureta Auto: — это Jelinek Laureta — пикап, увеличенный на 600 мм до конечной 4715 мм, с грузоподъемностью 560-580 кг. Версия M1b оборудована открытой погрузочной площадкой M3B имеет пластиковую накладку для погрузочной площадки и пару задних распашных дверей. Обе версии оснащены парой сидений, но есть также версия M4B с двумя другими местами. Под капотом вы найдете более сильную тржинактистовку, šestnáctistovku и дизельную devatenáctistovku.Сделано в 1999 — 2001 годах около 300 автомобилей и не найдено ни одного логотипа компании, которая дистанцировалась от проекта и запретила использование своих логотипов и названий. Чаще всего Лаурэ служила каретой скорой помощи, катафалком или передвижной мастерской.

    И это возвращает нас к карусели стандарта Felicia , производство которой с 2000 года происходило в Квасинах. Там также 21 июня 2001 года окончательно закончилось производство Felicia . Уже в 2000 году, когда командовали Van Plus, Fun и VW Caddy Pickup закончились в начале 2001 года.Общий баланс? Повреждений произведено 915 853 шт, хетчбэк, 351 895 шт. Универсал, 124589 пикап, 5160 Van Plus 3992 и 18952 Funů Volkswagen Caddy. В целом, более 1,4 миллиона Felicia .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.