Ширина рено флюенс: Габариты Renault Fluence I — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Рено флюенс размер резины

Для Renault Fluence 1.5 dCi используются шины с максимальной шириной 217 (мм), максимальным диаметром 657 (мм).

Общие параметры шин моделей:

Размерность шин для Renault Fluence составляет от 15 (дюймов) до 17 (дюймов), ширина равна 205 (мм), профиль варьируется от 55 % до 65 %. Минимальный размер резины – 205/65R15, максимальный – 205/55R17.

Стандартные размеры шин и дисков на Renault Fluence:

Размеры для Renault Fluence 1.5 dCi:

• Диски 15х6.5: диаметр 15 (дюймов), ширина 6.5 (дюймов), вылет 43 (мм), PCD 5х114.3 (мм).
• Шины 205/65R15: максимальная ширина 217 (мм), максимальный внешний диаметр 657 (мм).

Размеры для Renault Fluence 1.5D:

• Диски 16х6.0: диаметр 16 (дюймов), ширина 6.0 (дюймов), вылет 45 (мм), PCD 5х114.3 (мм).
• Шины 205/60R16: максимальная ширина 217 (мм), максимальный внешний диаметр 662 (мм).

Важно: модели Renault Fluence оснащаются колёсными дисками с вылетом 40 (мм), 43 (мм), 45 (мм).

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R – тип конструкции (радиальный) – внутренний диаметр (в дюймах).

1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Размер шин по модели Renault Fluence. Таблица штатных, заводских размеров шин Renault Fluence

• Какой размер резины можно поставить на Renault Fluence
• Допустимые (стандартные) и рекомендуемые размеры покрышек для Renault Fluence
• Mаксимальные и минимальные размеры шин Renault Fluence
• Профиль (ширина, высота) и диаметр шин Renault

Выберите модификацию Renault Fluence

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Для каждого водителя важно не только приобрести качественный автомобиль, но и подобрать к нему подходящие комплектующие, что становится все более актуальным вопросом. Один из таких — размер колес и шин Рено Флюенс. Выбор может зависеть от года выпуска автомобиля, особенностей комплектации и, что не мало важно, от личных предпочтений хозяина.

Проблема выбора

• Заранее изучите инструкцию по эксплуатации авто. В ней должны быть указаны стандартные размеры, и сделал ли производитель какие-либо изменения в типоразмерах;
• За более подробной информацией стоит обратиться к официальному дилеру;
• На одну и ту же модификацию могут подойти несколько различных типов шин, при этом важно учитывать соотношение диаметров колес и покрышек.

Несоблюдение рекомендаций производителя может привести к несовместимости запчастей автомобиля, что в конечном итоге может вызвать различны проблемы, таких как поломка или аварийная ситуация. Поэтому правильный выбор много значит для безопасности, так как колесные диски и покрышки активно влияют на множество параметров эксплуатации автомобиля.

Это определяет тот факт, что при выборе запчастей необходимо умело распоряжаться большим количеством знаний об этом, подходить к этому ответственно, чтобы соотношение элементов было максимально приближенным к идеальному. При подборе важно консультироваться у специалиста, так как самостоятельность может обернуться снижением динамики диска и повреждением запчастей авто, например, подвески.

Какие шины можно выбрать?

Многие автолюбители не уделяют должного внимания нюансам технического характера. Единственным подходящим методом в данной ситуации является автоматическая система подбора, которая позволит минимизировать риск ошибки в процессе выбора шин для авто, их размеров.

На производстве штатными размерами являются 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17.

Заменить можно следующими вариантами:

• 205/55 R16;
• 215/50/ R17;
• 215/55/ R17.

Они выполняют ряд необходимых для авто функций:

• диск представляет собой некий уплотнитель периметра поверхности;
• обеспечивает правильную передачу крутящего момента;
• позволяет должным образом фиксировать положение шин относительно автомобиля, кроме того, сохраняется правильная степень жесткости всего механизма под весом машины.

Размер колес

Размер колес определяется двумя основными параметрами — радиусом и шириной. Они определяют габариты диска, а, следовательно, возможность их установки на определенный автомобиль. Обозначение имеет свой особый вид и выглядит таким образом: ширина * диаметр обода. Например, 5×13, 6×14, 6,5×15. Единица измерения всех габаритов — дюймы.

Выбирать диски следует не только исходя из того, как они выглядят, из какого материала сделаны, и красиво ли они сядут, но и точно рассчитывая, подойдут ли они для конкретного автомобиля.

Для Рено Флюенс базовым размером диска является соотношение ширины 6,5 и диаметра 15.

Однако, есть возможность заменить на колесные диски пошире. Например, можно поставить такие, размер которых будет составлять 7 дюймов в ширине и 17 — в диаметре, то есть 7×17.

При этом важно не забыть, что именно под этот размер необходимо подбирать и шины. В таком случае подойдут 215/50 R17, так как увеличилось посадочное пространство диска, соответственно, ширина шины также претерпела изменения, став 211 мм, при этом высота профиля сократилась до 107 мм.

В случае, если уже нет необходимости в поиске шин, а требуется диск, то последний подбирается, учитывая размер первого, так как зачастую при его выборе все внимание уходит на диаметр, а важность ширины забывается. Отсюда возникают проблемы с невозможностью эксплуатации диска или с ее чрезвычайной ненадежностью. Кроме того, происходит ускорение износа подшипника ступицы.

Безусловно, размер колес — очень важный параметр, однако, для качественного подбора запчастей его недостаточно. Есть еще одна необходимая величина — вылет. Это мера, представляющая собой расстояние между условной поверхностью в середине обода диска и поверхностью диска при установке на ступицу авто.

Этот параметр также для множества водителей не является главным и варьируется в зависимости от марки авто и типа установленных шин. Так, для Рено Флюенс норма значения вылета определяется в интервале ±5мм от стандартного.

Таким образом, к этому вопросу необходимо относиться с серьезностью, четко различая понятия и зная все особенности. От правильного выбора запчастей и их соотношения между собой зависит последующее их состояние и самого автомобиля, а также сокращается риск попасть в аварию.

Технические характеристики Renault Fluence — размеры кузова, клиренс, расход топлива

Шины и диски для Renault Fluence. Подбор шин и дисков на Renault Fluence.

Технические характеристики Renault Fluence 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Вопрос: Какая резина подходит на Рено Флюенс?

Какие диски подходят на Рено Флюенс?

Renault Fluence – переднеприводный седан, дебют которого состоялся в 2009 году.
…
Для всех исполнений применяются следующие шины и диски:

• диски 6.5J на 15 ET43, шины – 205/65R15;
• диски 6.5J на 16 ET47, шины – 205/60R16;
• диски 6.5J на 17 ET47, шины – 205/55R17.

Какой размер дисков на Рено Флюенс?

Размер колес на Renault Fluence

Какая резина подходит на Рено Меган 3?

Размеры шин и дисков для Renault Megane III

Какое давление в шинах должно быть на Рено Флюенс?

Какое давление должно быть в шинах автомобилей Renault?

Какая разболтовка колес на Рено Флюенс?

Разболтовка — 5×114.3, ширина — 6,0 и 6,5 J, вылет — ET40-47, центровочное отверстие — ЦО 66.1. Для справки: Renault Fluence штатно оснащается 15-дюймовыми стальными дисками с колпаками Kubera — это в двух первых комплектациях Аутентик и Комфорт.

Что такое вылет диска?

Вылет диска — это расстояние от площадки крепления до середины колеса. Причем величина вылета колесного диска может быть положительной, отрицательной и даже нулевой.

Какие диски подходят на рено меган 3?

ШИНЫ ДЛЯ RENAULT MEGANE 3 и FLUENCE

• Штатный размер — 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17.
• Вариант замены: 205/55 R16, 215/50/ R17, 215/55/ R17.
• ДИСКИ ДЛЯ RENAULT MEGANE 3 и FLUENCE.
• Штатный размер дисков —
• R15 : 6.5Jx15 5/114.3 ET 43 D66.

Какой размер шин на Рено Меган 3?

Размерность шин от 15 до 17, шириной от 195 до 225 и профилем от 45 до 65. Минимальный размер резины: 205/55R16, максимальный: 205/50R17.

Какой размер дисков на Рено Меган 3?

Диски для RENAULT Megane III 1.5 dCi (Рено Меган 3 1.5 dCi)

Какое давление в шинах должно быть на Рено Меган 2?

2.16. Давление в шинах

Какое давление в шинах Рено Кенго 2?

2.5-2.4 везде.

Какое давление в шинах Лагуна 2?

0,1 бар.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Renault Fluence седан 1.6, АКПП, Expression технические характеристики — CARobka.ru

Renault Fluence 1.6 16V (110 л.с., бензин, 2010 г.)

седан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4620.00 мм x 1809.00 мм x 1479.00 мм, масса: 1225 кг, объем двигателя: 1598 куб.см, двойной верхний распредвал (DOHC), 4 цилиндра, максимальная мощность: 110 л.с. при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент: 151 Нм при 4250 об / мин, ускорение (0-100): 11,70 с, максимальная скорость: 185 км / ч, передачи (механическая / автоматическая): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 8.8 л / 5,4 л / 6,7 л, диски: R15, R16, R17, шины: 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17

Renault Fluence — городской труженик.Renault fluence габаритные размеры Renault fluence

Водительское кресло имеет широкий диапазон регулировок по горизонтали, во всех комплектациях меняет положение по высоте, а в топовых агрегатах оснащено поясничной регулировкой, что значительно повышает характеристики комфорта Renault fluence при перемещении в пространстве. Покупателям Renault Fluence в качестве опции предлагается навигационная система TomTom, которая стоит 25000 рублей. Управление навигатором осуществляется с помощью пульта дистанционного управления.Карты обновляются через корпоративный сайт в Интернете и сохраняются на карте памяти SD.

Стандартные музыкальные характеристики для Fluence Renault представлены в нескольких вариантах, в зависимости от уровня комплектации. Минимальное оснащение — аудиосистема CD / MP3 Classic 4х20 Вт, с возможностью подключения мобильных устройств через USB, Jack, Bluetooth. Все клавиши управления продублированы на джойстике на рулевой колонке. В средних комплектациях установлена ​​аудиосистема CD / MP3 First Radio 4×20 Вт с входами USB, Jack, беспроводным Bluetooth-соединением и дублирующими элементами управления на джойстике в рулевой колонке.В топовой версии клиенту доступна мультимедийная система премиум-класса.

Renault Fluence — один из лидеров среди одноклассников по запасу свободного места для пассажиров на заднем ряду сидений. Даже с покатой линией крыши достаточно места для головы. Объем багажного отделения составляет 530 литров, однако его частично «съедают» большие петли крышки багажника. Дверные проемы широкие, угол открывания дверей большой. За счет уплотненной прокладки из звукоизоляционного материала «войлочного» типа шумовые характеристики, присущие Renault Fluence, на четверть меньше, чем у предшествующих моделей.

Широким разнообразием линейных силовых агрегатов российский Renault Fluence похвастаться не может. В распоряжении покупателей два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя объемом 1,6 литра (1598 куб. См) и 2,0 литра (1997 куб. См).

1,6-литровый двигатель Renault Fluence имеет мощность 106 лошадиных сил и 145 Нм. максимальный крутящий момент, разгоняется до сотни километров в час за 11,7 секунды, едет с максимальной скоростью 183 км / ч. Для такого Рено Флюенс расход топлива по городу 8.8 литров на 100 км, по трассе — 5,4 л / 100 км, в смешанном ритме около 6,7 литров на сотню километров.

Двухлитровый мотор имеет мощность 138 «лошадок» и 190 Нм. крутящего момента, стартует с места до сотни за 10 секунд, разгоняется до 195 км / ч. Расход Renault Fluence 2,0-л составляет 7,8 литра на сотню километров в смешанном цикле, на трассе для Fluence расход составит примерно 6,2 литра на 100 км, в городе — около 10,5 литров на сотню километров.

На мировом рынке в линейке силовых агрегатов, помимо бензиновых моторов, покупателям предлагается на выбор один из четырех полуторалитровых дизелей dCi. Самый экономичный среди них — дизель Renault Fluence объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с. Самый умный мощностью 110 л.с. Кроме того, есть дизельные двигатели мощностью 90 л.с. и 105 л.с. В России дизель Fluence в официальных дилерских центрах не реализуется.

Renault Fluence для российского рынка представлена ​​в трех модификациях: пяти- и шестиступенчатая классическая МКПП, вместо АКПП Renault Fluence оснащается вариатором CVT.Бесступенчатая трансмиссия — это клиноременная передача с бесступенчатым передаточным отношением.

АКПП отличается от МКПП тем, что водитель управляет механикой лично вручную, а в АКПП функцию переключения передач «перехватывает» автомат, который самостоятельно переключает передачи в соответствии со скоростью движения. Французские производители считают, что для автомобилей последних поколений, в частности для Fluence, автомат уже не актуален.

CVT — бесступенчатая трансмиссия, изменяющая отношение скорости вращения к крутящему моменту в диапазоне всех скоростей. Для Renault Fluence технические характеристики вариатора относятся к типу «CVT». Вариатор — это тип трансмиссии, который механически выполняет бесступенчатое переключение передач, передавая крутящий момент через промежуточный ремень и ролик.

Дисковая тормозная система. Передние тормозные диски вентилируемые. Во всех комплектациях предустановленная опция включает систему ABS с системой помощи при экстренном торможении AFU + EBD.Система автоматической стабилизации курсовой устойчивости ESP предоставляется в качестве дополнительной опции за 19,5 тысячи рублей. Фронтальные деактивированные подушки безопасности устанавливаются на заводе во всех комплектациях. В отделке среднего и верхнего уровня есть передние боковые подушки безопасности и надувные занавески с обеих сторон. Для детских автокресел предусмотрены специальные крепления Isofix.

Несмотря на то, что представители французского концерна Renault настаивают на том, что Fluence — это совершенно индивидуальная модель, и настоятельно просят не сравнивать ее с Megane, технические характеристики Fluence во многом копируют своего предшественника.В основе Fluence лежит платформа «Мегановская». Изгибающийся задний мягко настроенный луч достался Fluence от Nissan Sentra седьмого поколения. Renault Fluence собирается в Турции, Южной Корее и на Автофрамосе Подмосковья, продается более чем в 80 странах мира, хотя изначально модель готовилась для рынков стран третьего мира.

Одновременно с базовой серийной моделью «зеленая» электрическая версия Renault Fluence ZE была показана во Франкфурте в 2009 году.Технические характеристики электрического Renault Fluence позволяют заряжать переключаемый литий-ионный аккумулятор на 22 кВтч весом 250 кг с нулевым выбросом вредных веществ не только на стационарных зарядных станциях, но и практически не от обычной розетки. Более того, если автомобилю требуется около 8 часов для полной зарядки аккумулятора от бытовой электросети, то Renault Fluence Z.E. это займет всего 20 минут. Также предлагается стандартная процедура. полная замена аккумуляторов на станциях подзарядки, что занимает не более 5 минут.

Электрический Renault Fluence развивает максимальную скорость 100 миль в час (примерно 160 км / ч) и может проехать около 185 километров без подзарядки. Электромобиль на 14 см длиннее базовой модели.

По словам создателей, версия Fluence Z.E. будет востребован в Израиле, Дании, странах старой Европы и некоторых странах Азии. Предварительные онлайн-заказы начались в апреле 2010 года. Первый RenaultFluence Z.E. был отправлен заказчику в Израиль 22 января 2012 года.В свободном доступе для российских автомобилистов «зеленый» Renault Fluence появится в 2014 году.

Автомобиль планируется продавать без аккумуляторов, которые по ежемесячной подписке будут предоставлены владельцу в долгосрочную аренду, что дает заказчику дополнительные гарантии, в частности, исключает необходимость покупки нового аккумулятора, стоимость которого сегодня непомерно высока.

Renault Fluence Z.E. стал первым успешным коммерческим автомобилем экологического проекта Renault «Лучшее место».Заказчиками «чистых» автомобилей чаще всего становятся муниципалитеты крупных городов, государственные структуры и представители бизнеса. Экологичный Renault Fluence стоит около 17 850 евро без аккумулятора и 24 580 евро / 26 300 евро / 27 496 евро (в зависимости от уровня комплектации) с предустановленным аккумулятором.

В рамках турецкого автосалона в Стамбуле (ноябрь 2012 г.) французская компания Renault представила новый седан Renault Fluence 2013 модельного года … Рестайлинг коснулся передней части автомобиля, существенно переработан интерьер, появились новые двигатели. моторного отсека… Обо всех изменениях мы подробно расскажем, подтверждая слова фото, проведем обзор, рассмотрим технические характеристики и цены, с которых стартуют продажи Renault Fluence 2012-2013 в России.

Еще бюджетных машин :

Нюансы параметров кузова

Передняя часть рестайлингового Renault Fluence — с крупным логотипом французской компании, органично вписанным в прорезь фальшрадиаторной решетки, повторяя форму ромба с расходящимися в стороны хромированными балками.Миндалевидные фары поддерживают «взрослый» бампер с яркой аэродинамической юбкой, трапеция нижнего воздуховода и стильные сегменты, на которых расположены «глазки» противотуманных фар и дневные светодиодные ленты ходовых огней … Дизайнерам экстерьера удалось придать семейному седану харизматичный и целеустремленный вид, по крайней мере, в передней части автомобиля. В остальном кузов Рено Флюенс образца 2013 года не изменился. Перед нами красивый автомобиль с плавными очертаниями кузовных панелей, мягкой покатой линией крыши к корме, большими дверными проемами, высоким порогом и наклонной кормой.

• Габаритные размеры Габаритные размеры седана : 4620 мм — длина, 1809 мм — ширина, 1479 мм — высота, 2703 мм — колесная база, клиренс — 160 мм (при полной загрузке 120 мм).
• Колеса и шины : в зависимости от уровня модификации автомобиль комплектуется шинами 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17 на стальных дисках 15 размера или легкосплавных R 16-17. Опционально доступны «катки» 225/40 R18 на стильных 18 дисках.
• Кузов автомобиля окрашен в два основных цвета — белый лед и ярко-красный, для черного перламутра, сумеречный синий, серое затмение, платиново-серый, серый Кассиопея, вишня, берлинский синий, пепельно-бежевый, специальный бежевый — придется платить 10 тыс. руб.

Описание салона

Дизайнеры интерьера изменили интерьер обновленного Renault Fluence в лучшую сторону. Пластик обивки стал мягче и приятнее на ощупь, обивка сидений с плотной фактурой материала. Панель приборов теперь цифровая с отличной читаемостью, установлен автоматический электрический стояночный тормоз. Для богатых комплектаций седана теперь доступна новая информационно-развлекательная система с цветным сенсорным экраном R-Link. В его функции входит голосовое управление, возможность подключения смартфонов и различных плееров, а также навигация.
В первом ряду удобные сиденья, способствующие спокойной езде, эргономика позволяет быстро привыкнуть к вождению. Во втором ряду сиденья с запасом во все стороны, даже троим пассажирам не тесно. Багажник вмещает 530 литров груза, широкий проем обеспечит загрузку достаточно крупногабаритного багажа. Renault Fluence 2013 будет предлагаться в шести версиях: Authentique, Confort, Expression, Limited Edition, Dynamique, Sport Way. Самая скромная начальная комплектация Authentique подразумевает наличие кондиционера, ABS AFU EBD, электрозеркал с подогревом, 2-х подушек безопасности, подъемника водительского сиденья.

Техническая часть

• Под капотом новый Газовый двигатель 1,6 л 16V (115 л.с.), работающий в паре с модернизированным вариатором — X-Tronic CVT. Производитель обещает, что такая комбинация обеспечивает средний расход 6,4 литра бензина на автомобиль массой 1260 кг.
• Линейка дизелей (в России, увы, нет в наличии) также расширится за счет 1,6-литрового dCi (130 л.с.), дизель имеет скромный аппетит, всего 4,6 литра солярки ему нужно для преодоления 100 км пути. .
• Конечно, будут знакомые россиянам моторы 1,6 л (106 л.с.), 5 МКПП механика или 4 АКПП, а также 2-литровый (138 л.с.) с вариатором.

Технические характеристики и мини-тест-драйв нового Renault Fluence позволяют говорить об комфортной подвеске, шасси устраняет все недостатки проезжей части, в салоне тихо и комфортно. Автомобиль внушает уверенность своему владельцу стабильным и предсказуемым поведением.Не забывайте только, что вы управляете довольно большим семейным седаном, а не горячим хэтчбеком, хотя мощность даже 138-сильного двигателя не позволит вам сойти с ума. В целом отличный выбор для солидного семьянина, ценящего стабильность и комфорт.

Сколько стоит

По предварительной информации, цены на рестайлинговый Renault Fluence 2013 в России не должны отличаться от стоимости, по которой можно купить предстайлинговый Fluence. А его стоимость начинается от 599 600 рублей за почти «голый» Authentique с 1.Двигатель 6 л и вырастает до 860 600 руб. Для Renault Fluence с двигателем 2,0 л, вариатор в комплектации Sport Way (легкосплавный R17, круиз-контроль, парктроник, ксеноновые фары, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений , бесключевой доступ, система Start-Stop, музыка CD MP3 с 4 динамиками, цветной дисплей).

В истории автомобилестроения прослеживается одна тенденция — каждый последующий кузов той или иной модели автомобиля больше предыдущего.Это связано с человеческим менталитетом. Чем больше площадь дома, тем крупнее автомобили, соответственно, тем выше социальный статус хозяина. Схема, конечно, негласная, но она имеет место в современном мире.

Геометрические параметры автомобиля

Хорошо поработав над дизайном, дизайнеры Renault не забыли о внешних габаритах Renault Fluence, просторном внутреннем пространстве и немалом объеме багажного отделения. Ведь в условиях жесткой конкуренции покупатель имеет возможность остановить свой выбор на модели совершенно другой марки в том случае, если будет упущена даже незначительная деталь.

Визуально оценив и протестировав Renault Fluence в движении, можно отметить, что его конструкторы достойно справились со своей задачей. Размеры машины говорят о том, что ей нет места в гольф-классе и пора присвоить машине более престижный статус бизнес-класса. Внутреннее пространство рассчитано на пять взрослых, а размер багажника позволяет легко разместить багаж каждого члена семьи. Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих параметров Renault Fluence.

Внешние габариты

Тенденция к общему увеличению кузова и других геометрических параметров коснулась и Renault Fluence.Значение длины кузова автомобиля теперь составляет 4622 мм, и именно этот показатель определяет длинную колесную базу, объем багажника и салона.

Колесная база Renault Fluence имеет показатель 2703 мм и визуально выдает габариты автомобиля.

Как уже отмечалось, с такими геометрическими данными Renault Fluence становится «тесновато» в C-классе. Впрочем, таргетировать на бизнес-класс тоже рано. Бюджет модели не позволит сразу осуществить столь смелый переход.

Дорожный просвет Renault Fluence имеет стандартное для седана значение — 16 см.

На первый взгляд, с таким параметром ехать по асфальту вряд ли стоит, но зато у аналогичной модели, произведенной в странах Европы, клиренс 12 см. Поэтому спасибо отечественным производителям Renault Fluence, который учел некоторые особенности наших дорог и увеличил клиренс на 4 см.

Ширина и высота Renault Fluence составляют 1809 и 1479 мм соответственно.

Внутренние размеры

Интерьер Renault Fluence выполнен дизайнерами таким образом, чтобы водитель и четыре возможных пассажира не испытывали неудобств во время движения.

Потолок не помешает даже самому высокому водителю, хотя похожая проблема возникает даже в больших седанах. Широкие дверные проемы Renault Fluence обеспечивают плавную посадку.

Помимо достаточного места для водителя и пассажиров, в салоне Renault Fluence есть всевозможные отсеки для хранения различных вещей, общий объем которых составляет 23 литра.

Багажный отсек

Несмотря на принадлежность к классу C, Renault Fluence может похвастаться еще и багажником, объем которого составляет 530 литров. Низкий пол багажного отделения и широкий проем позволяют разместить даже тяжелые и негабаритные предметы. Кроме того, объем багажного отделения можно увеличить вдвое, установив спинки задних сидений в продолжение пола багажника.

Подводя итог

В целом, судя по достойным показателям различных геометрических параметров, можно с уверенностью сказать, что новый Renault Fluence можно назвать семейным автомобилем.Действительно, этот автомобиль способен вместить не только всех членов семьи, но и перевезти немалый багаж. А увеличенный клиренс позволит совершать постоянные поездки на природу.

В кузове седан. Оттуда многое ушло в эту машину. В 2013 году машина прошла рестайлинг, по крайней мере, так говорят маркетологи компании.

Однако отличия от предыдущего поколения можно найти, только присмотревшись. В основном они коснулись лицевой части.

V последняя модель, некоторые опции, которые были необязательными, перенесены в базовую комплектацию.

• длина — 4622 мм
• ширина — 1809мм
• высота — 1479 мм

Масса автомобиля 1270 кг. Несомненное удобство в этом автомобиле — ключ-карта. Достаточно иметь его в кармане, и машина откроется, когда вы подойдете к ней, и закроетесь, когда вы отойдете от нее.

Ключ-карта

Чтобы завести машину, достаточно нажать кнопку, при этом ключ-карта еще может лежать рядом.

Рено Флюенс 2014 цветовая гамма

Скромный салон автомобиля

Салон — топовое оборудование

Салон этой машины выполнен из качественных материалов, но выглядит все довольно скромно.В нем нет особых излишеств как, например, в. Даже экран 7 дюймов устанавливается только в топовой комплектации. Но тем, у кого он есть, будет приятно с ним работать. Меню переведено на русский язык, все настройки понятны и не вызывают проблем в освоении.

В связи с тем, что во время поездки неудобно дотянуться до сенсорного экрана, есть альтернативный способ управления — омыватель на панели управления под климат-контролем. Сиденья с подогревом, но кнопку включения обогрева найти бывает сложно — у водителя она находится слева от сиденья.

На заднем сиденье не то чтобы места много, но вполне достаточно для приемлемой посадки. Даже если ваши колени могут дотянуться до переднего сиденья, они не будут упираться в него, а мягко проталкиваются, вот как они устроены.

Объем багажника достаточно вместительный — 530 литров, по этому показателю он легко может составить конкуренцию таким конкурентам в классе как.

Медленное вождение

Панель управления

Renault Fluence создан, чтобы быть хорошим семейным автомобилем.Несмотря на то, что в одной из комплектаций он может оснащаться спортивным обвесом, это не делает его спортивным автомобилем.

У вас есть механика или автомат с вариатором, настраивайтесь на размеренную езду. По словам владельцев, в случае с вариатором наблюдаются задержки переключения передач. Также ощущаются рывки, особенно при переключении на пониженную передачу.

Технические характеристики и тест-драйв

В Россию поставляется адаптированный Renault Fluence, больше всего доработка коснулась подвески, инженеры настроили ее таким образом, чтобы она была максимально комфортной для водителя и пассажиров и вела себя на дороге.

составляет 16 см, этого клиренса вполне хватает для езды по городу.

Renault Fluence выпускается в 4 комплектациях:

• Authentique
• Выражение
• Комфорт
• Dynamique

Для каждой комплектации устанавливается подходящий двигатель, всего их три.

Гоночной динамики от этой машины никто не ждет, и она подтверждает это своим неторопливым разгоном до 100 км / ч за 10,1 секунды, причем на самом мощном двигателе.А на компромиссном 114-сильном силовом агрегате разгон происходит за 11,9 секунды.

Автомобиль обладает хорошей управляемостью, а тормоза адекватно реагируют на нажатие педали. Однако не пытайтесь входить в повороты слишком быстро. В такой ситуации очень хорошо чувствуется перекат. И становится совсем не комфортно, в том числе из-за того, что сиденья практически не имеют боковой поддержки.

Недостатком Renault Fluence является расход топлива, который по некоторым отзывам в 2 раза выше заявленного.

Безопасность

Автомобиль оборудован несколькими системами безопасности. Однако их не очень много, ведь спокойная и размеренная езда не способствует созданию аварийных ситуаций. В машине:

• ABS — антиблокировочная система
• ESP — система стабилизации
• Подушки безопасности
• Isofix — крепление для детского сиденья

Активные системы безопасности защищают вас от ошибок и дорожных проблем.А пассивные помогут в случае столкновения.

Краш-тест Renault Fluence

Результаты

В итоге хочу сказать, что Renault Fluence, даже несмотря на его недостатки, совсем не плохая машина … У него хороший рынок. Не всем нужен драйв, которого нет в этой машине. Но многим нужны спокойствие и уверенность, и этого у Renault Fluence 2014 достаточно.

Технические характеристики и расход топлива Renault Fluence 2014

В 2012 году автомобилистам на Стамбульском автосалоне показали рестайлинговую версию Renault Fluence (2013-2017), которая была выпущена, чтобы сохранить тенденцию автомобилестроения и не терять клиентов.В общем, дорестайлинговая версия изначально была показана в 2009 году, но еще в 2004 году все видели концепт-кар, мало чем напоминающий современную версию.

Этот седан относится к классу компакт и построен на платформе от Megane. Также в 2015 году модель все же подверглась небольшому фейслифтингу, но официально производитель об этом не объявлял на весь мир. Давайте полностью посмотрим на самую последнюю версию.

Внешний вид

Модель имеет новый дизайн, который получил такие же плавные формы, но при этом добавлены нотки агрессии.Морда получила массивные рельефы по бокам капюшона. Установлены узкие фары, выполненные в виде такого же узкого лепестка. Их начинка — ксенон, но только за дополнительную плату. Внутри линза. Между фарами находится очень узкая решетка с декоративной хромированной линией посередине, которая соединяется с логотипом.

Гладкий, но в то же время массивный бампер автомобиля в нижней части имеет четырехугольное продолжение решетки радиатора. Слева и справа — круглые противотуманные фары, над которыми — светодиодные дневные ходовые огни.У всего хромированная окантовка, смотрится круто.

Боковая часть встречает нас небольшой хитростью. Дело в том, что производители часто делают внизу линию глубокой штамповки, но в данном случае это имитируется установкой массивных молдингов в цвет кузова. Своды слегка вздутые и тоже наклонные. В базе есть 16-е колесные диски, но опционально предлагается 17-й. Стильно смотрится небольшая линия кузова вверху, а также небольшой повторитель указателей поворота на зеркале заднего вида.

Необычно смотрятся фонари сзади, они узкие, угловатые и в то же время местами закругленные. Наполнение задней оптики галогенное. Крышка багажника в своей верхней части имеет так называемый утиный нос, задача которого — сформировать своей формой, хоть и небольшой, спойлер. Задний бампер у модели тоже достаточно массивный, в нем есть углубленная линия, по краям которой есть светоотражатели. В нижней части находится пластиковая защита, под которой находится небольшой патрубок выхлопной системы.

Габаритные размеры Renault Fluence (2013-2017):

длина
• — 4622 мм;
• ширина — 1809 мм;
• высота — 1479 миллиметров;
• , колесная база — 2703 мм;
• клиренс — 145 мм.

Характеристики Fluence

Вообще у нас в стране устанавливается только один двигатель, мы его обсудим более подробно, но и вкратце коснемся остальных агрегатов. Итак, грубо говоря, вся линейка состоит из 6 единиц, а нам дали только одну.

В нашей стране устанавливается 16-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,6 л. Агрегат имеет распределенный впрыск и выдает 114 лошадиных сил и 156 Н * м крутящего момента. В базе он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но также может быть установлена ​​вариаторная коробка передач. Автомобиль переднеприводный.

Разгон до сотни занимает 10,6 сек, с вариатором будет еще хуже. Максимальная скорость равна 186 км / ч. В городе мотор АИ-95 потребляет почти 9 литров на сотню и 5 литров.По трассе пойдет 5 литров. Примерно такой же расход будет у вариатора. Агрегат соответствует стандартам Евро-5.

Седан по сути простой, но, по словам владельцев, довольно мягкая подвеска. Спереди стоит независимая схема на стойках МакФерсон, а сзади — зависимая балка. Автомобиль тормозит хорошо, так как у него хорошие дисковые тормоза, а передние — с вентиляцией. В линейку для других стран входят дизельные моторы объемом 1 шт.5 литров, а также более мощный бензиновый 2-литровый мотор.

Главный замечание касается только пыльников-бамперов передних стоек — они могут прийти в негодность к 20-40 тыс. Км. Эти детали выполнены цельными, а пыльники сделаны из очень твердой резины, похожей на мягкий пластик. Со временем из-за срабатывания бамперов с них отрывается пыльник, в результате — шток амортизатора остается открытым для пыли, влаги и грязи, что грозит ускоренным выходом из строя стойки.Поэтому во время эксплуатации рекомендуется следить за состоянием этих деталей. На практике некоторые владельцы заменяют их более эластичными и надежными аналогами от ВАЗовской «десятки».

Не создает проблем и рулевое управление с электроусилителем. Рулевые тяги выдерживают 100 тыс. Км, а наконечники намного длиннее. К надежности тормозной системы у специалистов также нет комментариев.

Renault Fluence Салон (2013-2017)

Несмотря на то, что интерьер был изменен не так много, мы расскажем об этом полностью.В машине достаточно свободного места как для задних, так и для передних пассажиров, но сами сиденья особо не восхищают. Спереди простые сиденья с тканевой обшивкой и белой прострочкой. Также в них есть подогрев и регулировка по высоте.

Задний ряд представляет собой диван с подлокотником, оборудованный тремя подголовниками, которые в свою очередь регулируются по высоте. Также в некоторых вариантах эти подголовники могут быть обтянуты кожей. На заднем стекле есть занавеска, чтобы в случае необходимости никто ничего не видел.

Водителю достанется большой обтянутый кожей руль, на котором слишком большая подушка безопасности, выглядит не очень хорошо. На этом рулевом колесе есть 4 кнопки для управления аудиосистемой. Панель приборов выполнена в стиле мотоциклов, кстати, в свое время за такое решение ругали. Но Шевроле Авео здесь всем понравился.

Используется круглый дисплей с хромированной лицевой панелью, на котором лицевая панель маленького бортового компьютера … Этот круглый дисплей показывает вашу текущую скорость, уровень топлива и температуру масла.Слева мы видим большой аналоговый тахометр.

На передней панели посередине расположена мультимедийная система с тачскрином 8 дюймов, которая хорошо вставляется и выглядит лаконично. В нем есть проблема, а именно в локации, добраться до него и всем этим управлять крайне неудобно. Под ней расположены дефлекторы воздуха, затем после глянцевой вставки видим отдельный блок климат-контроля. Этот блок представляет собой простой маленький монитор и кучу кнопок. Ниже мы видим небольшое количество кнопок для управления аудиосистемой, также есть слот для CD-дисков.В нижней части слева находится кнопка запуска двигателя, справа — прикуриватель, а посередине место для телефона.

Туннель в самом начале имеет подстаканник, который предназначен для пепельницы / стакана. После этого мы видим ручник коробки передач, после которого стоит кнопка стояночного тормоза и два настоящих подстаканника. В конце нас встречает не очень удобный, но большой подлокотник. Автомобиль порадует своего владельца отличным багажником, объем которого составляет 530 литров.Под полом есть полноценная запаска, но все, интереснее ничего нет.

Цена

Модель имеет только одну комплектацию с определенным оборудованием. Желающие могут заказать дополнительные опции, которых не так уж и много. Базовая версия Renault Fluence (2013-2017) стоит 1055990 рублей , а за вариатор придется отдать еще 45000 рублей. Вот что вы получите без дополнительных опций:

• тканевая обшивка;
• подогрев передних сидений;
• аудиосистема;
• климат-контроль раздельный;
• парктроник задний;
• бесключевой доступ;
• датчик света и дождя;
• противотуманная оптика;
• 6 подушек безопасности;
• Bluetooth;
• USB-порт.

После окончания производства ценник модели изменился, потому что теперь вы можете купить б / у в среднем только за 500 000 рублей.

Дополнительно можно установить мультимедийную систему с навигацией, а также ксеноновую оптику, 17-е диски и камеру заднего вида. В целом это неплохой, относительно бюджетный седан, подходящий молодой семье для легких поездок в магазин или на работу. Часто он не сломается, так как конструкция простая и ломать практически нечего.

Видео

Renault Fluence: карт-бланш с Renault Fluence

Французы вернулись! Точнее… после довольно незначительной первой попытки Renault, наконец, собирается снова выйти на рынок с множеством новых автомобилей в следующие два года.

Первым, кто будет собирать и выкатывать на совместном производстве (с Nissan), является новый Fluence. Следующим будет запущен внедорожник Koleos, а автомобили местного производства появятся позже.

Я ехал на новом седане премиум-класса Fluence из Ченнаи в «Ле» Пондичерри, чтобы по-настоящему ощутить французский колорит нового предложения, и вот мои первые впечатления об автомобиле. Меня больше всего волновал вопрос: сможет ли новый Fluence завоевать рынок седанов премиум-класса?

Проект

Дизайн автомобилей Renualt (произносится как Ren-o) часто может быть немного необычным. Но это также компания, получившая признание за многие из своих автомобильных дизайнов. Хотя покупатели в Индии могут найти некоторые другие автомобили компании немного странными, Fluence не будет одним из них.Дизайн Fluence, разработанный и разработанный для развивающихся рынков Азии, имеет определенную универсальную привлекательность и сочетается с характерным французским чутьем в его линиях.

Как и нынешняя Toyota Corolla, Fluence внешне также кажется автомобилем, дизайн которого ориентирован на то, чтобы быть более практичным, чем модным. Высокая посадка, приподнятый кузов с хорошим дорожным просветом, 16-дюймовые колеса и простые прямые линии отличают внешний вид нового Fluence.

Большие «откидывающиеся назад» фары, тонкая полоска решетки капота и глубокая выемка на крышке капота — вот что приветствует вас в передней части Fluence.В сочетании с дизайном передней части расширенные колесные арки и высокая плечевая линия придают Fluence визуально прочный профиль. Однако высокая плечевая линия не ограничивает площадь остекления, потому что выступающая арка линии крыши означает, что есть полноразмерные окна, которые придают интерьеру ощущение воздушности и хорошего освещения.

Задняя часть Fluence — более привлекательная и пропорциональная часть автомобиля. В центре крышки багажника находится заметный логотип Renault со значком Fluence.

Привлекательные задние фонари с закругленными краями украшают боковые панели и переходят на боковые стороны крышки багажника. Сам багажник предлагает роскошное место для хранения 530 литров. Несмотря на то, что задняя стойка Fluence коренастая, а линия плеч также постепенно поднимается и сливается с багажником, водитель по-прежнему хорошо видит сзади благодаря большому заднему стеклу.

Интерьеры

Renault решил загрузить интерьер Fluence интересными дополнениями, чтобы заинтересовать потенциального покупателя в этом сегменте.Автомобиль с самым новым интерьером в сегменте на данный момент — это Honda Civic. Предлагая особые угощения требовательному индийскому покупателю, Renault выбрала бежевую цветовую гамму салона и совершенно новую цифровую приборную панель, обе из которых будут характерны для Индии.

Короткие свесы и выбор платформы, которая позволяет максимально увеличить колесную базу, означают, что по этому параметру она находится на вершине кучи с колесной базой размером 2703 мм.

Это также позволило инженерам Renault значительно оптимизировать пространство внутри пассажирского салона.Благодаря лидирующей в сегменте ширине и заявленному самому высокому в сегменте заднему коленному пространству, можно справедливо сказать, что внутренняя часть Fluence кажется более просторной, чем у конкурентов в этом сегменте. Плоские дверные панели и

Компактные, но удобные сиденья создают ощущение простора.

Панель приборов имеет простой макет, который не совсем спартанский, но кажется, что он источает немного европейского минимализма. Бензиновый вариант Fluence получил бежево-черную цветовую гамму, а дизельный — черно-темно-серый интерьер.Помимо полностью цифровой комбинации приборов, есть также центрально расположенный информационный дисплей, который установлен в верхней части приборной панели.

Двойные органы управления кондиционером и компактный проигрыватель компакт-дисков аккуратно встроены в приборную панель. На рулевом управлении, дверных ручках и окантовке дефлекторов есть вставки из матового алюминия. В версии с бензиновым двигателем на передней панели также есть вставка из деревянной отделки. На центральной консоли находится кнопка запуска и остановки, рычаг переключения передач и места для хранения вещей.В то время как вариант с бензиновым двигателем предлагается с кожаными сиденьями, вариант с дизельным двигателем предлагается только с тканевой обивкой.

Фактически, у дизельного варианта есть довольно много других опций, которые также были лишены (по сравнению с бензиновым вариантом), например, электрохромное зеркало заднего вида, задние солнцезащитные шторки, чувствительные к дождю дворники, круиз-контроль, задний парковочный ассистент и т. Д.

Некоторые из нововведений в интерьере включают ключ типа смарт-карты в сочетании с кнопкой старт-стоп, забавные элементы управления музыкальной системой на массивном выступе, удобно расположенном за рулевым колесом, а также цифровую комбинацию приборов и информационный дисплей.

Производительность

Fluence предлагается с двумя вариантами двигателей — 1,5-литровым дизельным двигателем в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и двухлитровым бензиновым двигателем в паре с автоматической коробкой передач CVT. Сразу очевидно, какой из двух вариантов окажется более популярным.

Дизель будет иметь явное преимущество перед бензином, несмотря на отсутствие в нем значительного количества оборудования по сравнению с бензином. Покупателей не должно отпугивать то, что дизельный двигатель Fluence объемом 1461 куб. См — это тот же блок, что и у Logan dCI.Хотя он имеет ту же геометрию, двигатель был полностью переработан и перенастроен в Fluence.

Дизельный завод теперь производит более мощный крутящий момент 240 Н · м при 2000 об / мин и максимальную мощность 106 л.с. при 4000 об / мин. Были первоначальные сообщения, в которых говорилось о том, что дизельному двигателю не хватает крутящего момента на низких оборотах, но во время тест-драйва я не упустил доступный крутящий момент на любой передаче. Есть небольшая заметная задержка в работе турбонаддува, но это только при действительно низких оборотах двигателя.

Дизельный двигатель усовершенствован по критериям, применяемым к комбинату в этом сегменте. Внутри кабины уровни NVH были ограничены до низкого уровня, но единственные второстепенные, слегка раздражающие помехи — это вой турбонаддува и небольшой шум ветра, который просачивается на трехзначной скорости. В бензиновом варианте уровень шума ветра был ниже.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, с которой предлагается дизельный двигатель, отличается плавным переключением передач. Прорезь в самый раз, ни слишком выпуклая, ни слишком мягкая.Рычаг переключения передач также был расположен правильно, но, хотя ход не слишком короткий и не длинный, для некоторых водителей он может быть немного растянутым на 1-й, 3-й или 5-й передаче.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1997 куб. См. Развивает максимальную мощность в 137 л.с. при 6000 об / мин, а максимальный крутящий момент 190 Нм достигается при 3700 об / мин. Двигатель обладает достаточной мощностью для энергичного вождения, и двигатель также довольно усовершенствован в области NVH. Единственным демпфером для покупателей, которые участвуют и хотят самостоятельно управлять автомобилем, может быть автоматическая коробка передач CVT II, ​​к которой подключена мельница.

Несмотря на то, что это вариатор, время переключения передач немного медленное и может быть трудоемким при необходимости, например, при обгоне. Единственное спасение — это шестиступенчатый ручной режим, который можно выбрать, сдвинув джойстик влево и выбрав режим +/-. В этом режиме двигатель более активен, и его можно уговорить работать в ритме в соответствии с потребностями водителя.

Положение водителя на Fluence можно выбрать благодаря регулировкам наклона и телескопического рулевого управления. Еще один плюс — наличие неработающей педали даже в дизельном варианте.Расчетная топливная эффективность дизельного и бензинового вариантов Fluence составляет 21,84 км / ч и 13,42 км / ч соответственно.

Итог

Некоторые из моментов, которые, по моему мнению, могут оттолкнуть потенциальных покупателей, включают тот факт, что, хотя Fluence был разработан для многих различных мировых рынков, все еще есть некоторые следы левосторонней ориентации в автомобиле. Например, рычаг открывания капота находится под приборной панелью со стороны пассажира. Итак, если вас остановили на контрольно-пропускном пункте и попросили открыть капот, вам придется выйти.

Переключатель указателя поворота также расположен слева от рулевой колонки, хотя в настоящее время он стал обычным явлением во многих импортных и местных автомобилях.

Помимо всех этих моментов, перед Renault будет поставлена ​​более серьезная задача — попытаться достучаться до сознательного покупателя автомобилей в сегменте седанов премиум-класса. Выбор автомобиля Fluence правильный, но теперь Renault должна исправить любые заблуждения покупателей о качестве и охвате бренда.

Учитывая тот факт, что в дизельном варианте отсутствует довольно много оборудования, я предполагаю, что два варианта (предлагаемые только с одним уровнем отделки салона каждый) будут иметь очень близкие цены друг к другу. Я предполагаю, что цена будет около 12 лакхов.

Renault Fluence — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Renault Fluence — гольф-седан (правда, находится где-то между C- и D-классом) с переднеприводной компоновкой. Французский автомобиль имеет привлекательный внешний вид, надежную техническую начинку и высокий уровень практичности.

При создании этой модели компания Renault ориентировалась на семейных мужчин среднего возраста, у которых уже есть семьи и дети, а также ценят высокий уровень безопасности, оснащенности и комфорта в своей машине. Весь модельный ряд Renault.

История автомобиля

Изначально, в 2004 году, всему миру была официально продемонстрирована концептуальная версия автомобиля, которая напоминала чуть больше современного автомобиля. Впервые серийный автомобиль дебютировал в 2009 году во время Франкфуртского автосалона.Тогда модель была призвана заменить 3-объемный Меган. Последний раз французский седан обновляли в 2015 году, хотя слово «обновленный» звучит слишком громко.

Изменения были незначительными и коснулись только внешнего вида и списка оборудования. В 2016 году Renault Fluence покинул европейский рынок, уступив место Megan. Но Fluence смог продолжить свое существование в некоторых странах Азии и Латинской Америки (где модель пользуется большим спросом).

Renault Fluence (2009-2012)

Во время международного автомобильного салона во Франкфурте осенью 2009 года французы в лице компании Renault представили компактную версию седана под названием Fluence.Автомобиль смог заменить трехобъемную модель Меган второго поколения.

После официальной презентации новинка встала на конвейер турецкой компании в Бурсе. Весной 2010 года автомобиль французского производства начал осваивать российский рынок. Четырехдверный автомобиль выпускался неизменно до 2013 года, после чего подвергся модернизации.

Снаружи Renault Fluence 2009 отличается спокойным и безмятежным внешним видом. В его экстерьере не удастся найти какие-либо элементы вызывающего воспоминания содержания.Дизайн французского седана солиден и сбалансирован. Задняя часть имеет фонарики-изумруды, выполненные весьма стильно, а также рельефные бамперы.

Что касается боковой части, то автомобиль оснащен пропорциональным профилем, получившим «пухлые» борта. Также есть нисходящие очертания крыши, которые очень красиво смотрятся. Однако передняя часть, получившая овальную оптику и узкую прорезь решетки радиатора, не так интересна из-за отсутствия эффектных деталей.

Внизу бампера по бокам расположены круглые противотуманные фары.Высота дорожного просвета неплохая: 160-165 миллиметров. Что касается внутренней части Renault Fluence 1, то все выглядит красиво и качественно. Внутри создается ощущение благоприятной среды. Салон похож на европейский седан. Стоит отметить идеальную подгонку деталей и качественные отделочные материалы.

Французский автомобиль Renault Fluence 1 не испытывает затруднений с эргономикой. Перед водителем установлено удобное трехспицевое рулевое колесо, а также модельно-информативная панель приборов, которая представлена ​​3 «розетками».Стоит отметить довольно массивную центральную консоль, где под козырьком находится дисплей «бортового компьютера», а также отдельные блоки управления «музыкой» и «климатом».

Топовые версии этой машины оснащены цветным дисплеем мультимедийного центра поверх торпеды. Внутри Renault Fluence 2012 достаточно места, даже если пассажиры высокие. Двери открываются под большим углом, что облегчает посадку / высадку. Передние сиденья хорошо профилированы и имеют широкий диапазон настроек.

К сожалению, сиденья почти не имеют боковой поддержки, чего очень не хватает. На заднем диване инженеры Renault тоже хорошо продумали. Трое взрослых пассажиров могут сидеть, но большой трансмиссионный туннель будет мешать центру сиденья.

Renault Fluence 1-го поколения имеет очень большой багажник объемом 530 литров. При необходимости этот показатель увеличивают, складывая спинку. Однако ровный пол по-прежнему невозможен.В секции под фальшполом есть обычное запасное колесо и необходимые инструменты.

Техническая часть

Для россиян Renault Fluence 1 предлагался с двумя бензиновыми двигателями. Базовым двигателем был 1,6-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель, получивший систему распределенного питания, а также 16-клапанный газораспределительный механизм.

Развивает такой вариант на 110 «лошадок» (145 Нм). Этот двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Такие технические элементы позволяют машине достигать отметки скорости 100 километров в час за 11,9-13,9 секунды.

Максимальная скорость автомобиля составляет 180–183 километров в час. Он потребляет 1,6-литровую «атмосферу» около 6,8-7,5 литров бензина в смешанном цикле.

Топовый двигатель представляет собой четырехцилиндровый атмосферный 2,0-литровый двигатель. Также он получил шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и систему многоточечного впрыска. Этот двигатель выдает 138 лошадиных сил (190 Нм).Этот крутящий момент передается на передние колеса с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или бесступенчатой ​​коробки передач CVT.

Для разгона до первой сотни Renault Fluence 1 с таким двигателем потребуется 9,9-10,1 секунды. Максимальная скорость 195-200 километров в час. Такой «движок» потребляет 7,8-8 литров на сотню километров.

Как база Renault Fluence, он базируется на платформе от 3-го Мегана, которая предусматривает поперечное расположение силового агрегата.Передние колеса оснащены независимой подвеской типа McPherson, имеющей нижние рычаги трехугольной формы. Задние колеса имеют полунезависимую конструкцию с торсионной балкой.

Достаточно крупный седан хорошо управляется рулевым устройством «шестерня-рейка». Также предусмотрен электрический усилитель. Тормозная система в Renault Fluence 2009 оснащена дисковыми тормозами (вентиляция поддерживается спереди) на всех колесах.

Кроме того, французские специалисты предусмотрели для внедрения перечень современных электронных систем, таких как ABS, ESP и так далее.Приобрести дореформенный, поддержанный Renault Fluence по состоянию на весну 2016 года, можно по цене от 4 534 до 9 068 долларов. Среди достоинств французского седана — хорошее оснащение, пусть даже базовое. Итак, у него уже есть начальная версия:

• Две подушки безопасности;
• Иммобилайзер;
• Электронная система ABS;
• Сиденье водителя регулируемое по высоте;
• Кондиционер;
• Два стеклоподъемника с электроприводом;
• Аудиоподготовка;
• Наружные зеркала, получившие электрорегулировку, обогрев и прочее.

Топовые модели Renault Fluence I уже были оснащены 6 подушками безопасности, 2-зонной системой климат-контроля, системой запуска трансмиссии с ключа, круизом, заводской стереосистемой и многим другим. В таком виде автомобиль выпускался до 2012 года, после чего в том же году автомобиль был обновлен, что позволило некоторое время продержаться на мировом рынке. Далее поговорим о рестайлинговом Renault Fluence.

Fluence Restyling (2013-2016)

Во время Стамбульского автосалона, который проходил в ноябре 2012 года, французская компания Renault официально представила обновленную версию Renault Fluence 2013 года.

Седан было решено выпустить для того, чтобы сохранить тенденции автомобильной индустрии и сохранить ценных потенциальных покупателей. Но это обновление нельзя назвать единичным, так как в 2015 году компания решила произвести фейслифтинг своего седана, но официально об этом не было объявлено.

Экстерьер

Обновленная французская модель Renault Fluence 2 оснащена новым дизайном, плавными формами, которые мы уже видели на дорестайлинговых версиях. Однако в новом Renault Fluence 2016 есть небольшая агрессия.Передняя часть Fluence имеет твердые боковые рельефы на капоте.

Инженеры Renault решили установить узкие фары головного света, которые выполнены в виде такого же узкого лепестка. Внутри фар поместили ксеноновую начинку, которая устанавливается только как отдельная опция. Внутри есть линза. Между фарами видна очень узкая решетка радиатора с хромированной декоративной линией по центру.

Эта линия переплетается с более крупной фирменной табличкой.Передний бампер массивный и гладкий. Его нижняя часть снабжена четырехугольным удлинением решетки радиатора. По бокам «туманы» круглой формы.

А над ними специалисты разместили дневные ходовые огни со светодиодным наполнением. Все эти элементы имеют хромированную отделку, которая отлично смотрится на фото Renault Fluence.

Renault Fluence был переработан и спроектирован бывшим дизайнером Mazda Лоуренсом ван ден Акером. Благодаря новой стилистике автомобиля его можно увидеть и узнать издалека.

Сторона модернизированного Renault Fluence 2013 состоит из сплошных молдингов, окрашенных в цвет кузова. Колесные арки слегка завышены и скошены. В стандартную комплектацию входят 16-дюймовые колеса. В качестве отдельной опции можно установить 17-дюймовые «ролики».

Что касается небольшой линии корпуса вверху, то это выглядит стильно. Дополняет всю картину небольшой повторитель указателей поворота, установленный на внешнем боковом зеркале. Высота дорожного просвета составляет 145 миллиметров.Он ввел некоторые ограничения при попытке преодоления границы и движении по проселочной дороге.

Но российские покупатели могут рассчитывать на увеличенный клиренс до 160 миллиметров. Динамичный профиль обновленного Renault Fluence 2019 сохранил пропорции предыдущей модели и продолжает привлекать внимание эффектной купольной крышей, высокой линией окон, массивными боковыми дверями и стильными легкосплавными «роликами», получившими новый дизайн. .

Приятно видеть, что Renault Fluence 2015 теперь оснащен некоторыми опциями, которые ранее были необязательными.

Задняя часть получила необычные фонарики, узкой формы. Они угловатые, местами округлые. В качестве начинки используются галогенные лампы. Крышка багажного отсека вверху имеет так называемый утиный нос, предназначенный для создания спойлера, пусть и небольшого размера.

Задний бампер также массивный и снабжен утопленной линией, получившей светоотражатели по бокам. Нижняя часть получила пластиковую защиту, под которой установили небольшой патрубок выхлопной системы.Renault Fluence 2 был обновлен, чтобы добавить еще два варианта к 11 существующим цветам кузова — кофе и слоновая кость.

Интерьер

Несмотря на то, что внутренняя часть не претерпела кардинальных изменений, в нашей статье мы постараемся описать ее подробно. В машине достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Однако сами сиденья могли быть намного лучше.

Перед нами французские инженеры установили простые кресла, обтянутые тканью и белой строчкой.Кроме того, они оснащены функциями подогрева и регулировки высоты. Верхняя часть торпеды имеет мягкий и приятный на ощупь пластик. Нет сверчков, скрипов и других посторонних звуков.

Интересно! Чтобы завести автомобиль Рено Флюенс, достаточно нажать кнопку, а ключ-карта может просто лежать там.

На заднем ряду диван с подлокотником, который оборудован 3 подголовниками. Эти подголовники можно регулировать по высоте.Интересно, что некоторые версии получили кожаные подголовники. На заднем стекле есть занавеска для уединения, которую можно использовать при необходимости.

Водителю представлен большой руль, получивший кожаную отделку, имеющую слишком большую накладку подушек безопасности. Это выглядит не очень красиво. Само рулевое колесо оснащено 4-мя кнопками для управления музыкальной системой. «Доска» приборов решила выполнить в стиле мотоциклов.

Интересно, что было время, когда многие критиковали одно и то же решение Chevrolet Aveo, но в данном случае оно пришлось всем по душе.Французские специалисты в обновленном Renault Fluence использовали дисплей круглой формы, получивший хромированную окантовку. С правой стороны нашлось место для небольшого «бортового компьютера». На круглом экране отображается текущий скоростной режим, а также уровень топлива и температура масла. Левая часть оснащена массивным аналоговым датчиком вращения двигателя.

Интересно, что все окна на Renault Fluence 2019 импульсные и с подсветкой.

Центральная торпеда оснащена 8-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийного центра.Он хорошо вставлен и выглядит лаконично. Однако есть проблема, связанная с его расположением. Дотягиваться до экрана и управлять им очень неудобно. На модернизированной машине доступна популярная система R-Link, идущая на Renault Fluence опционально.

Приятно, что в комплект входит популярная в ряде стран Европы навигационная система TomTom. Как показало время, такая система в России тоже хорошо ориентирована. Кроме того, новинка обладает улучшенной стереосистемой и возможностью просмотра фото и видео продукции.

Только в европейских странах систему научили выходить в Интернет, а россиянам R-Link доступен только офлайн. Под дисплеем инженеры установили дефлекторы климатической системы. После глянцевой вставки можно заметить блок отдельного «климата». Этот аппарат снабжен простым маленьким монитором и кучей кнопок.

Под ним есть несколько кнопок, которые помогут вам управлять вашей музыкальной системой. Вдобавок есть слот для CD. Внизу есть место для кнопки запуска двигателя.Справа — прикуриватель, а по центру — место для телефона.

Для самых требовательных водителей инженеры Renault установили регулятор яркости подсветки, который позволяет каждому настроить его в соответствии с личными предпочтениями или выключить

Туннель оборудован подстаканником, предназначенным для пепельницы или стакан. Дальше можно увидеть ручку коробки передач, за которой находится ключ стояночного тормоза и 2 настоящих подстаканника.Завершает всю картину не очень удобный, но огромный подлокотник. На заднем ряду пассажиру, сидящему по центру, будет неудобно из-за размещенного центрального тоннеля.

Спинки задних сидений снабжены карманами для магазинов или разными мелочами. В передней и задней дверях есть отсеки для мусора, перчатки и т. Д. Однако ширина этих карманов небольшая, поэтому 1,5-литровая бутылка туда не поместится. На втором ряду под дефлекторами климатической системы инженеры установили дополнительную розетку на 12 вольт.

Оказывается, не только передние сиденья могут заряжать телефон или планшет в дороге в обновленном Renault Fluence. Объем багажного отделения составляет 530 литров. Спинка дивана складная и позволяет увеличить объем полезного пространства почти в 2 раза, но ровной площадки не будет.

В стандартной комплектации задние сиденья складываются в пропорции 1/1, а во всем остальном оборудовании — на 2/3. Между багажным отделением и салоном установлена ​​перемычка трапециевидной формы, что несколько снижает функциональность.В подземной нише есть полноценная запаска.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Обновленный «француз» оснащается тремя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. Первоначальный двигатель — это силовая установка объемом 1,6 литра, оснащенная системой распределенного впрыска и 16-клапанным газораспределительным механизмом. Этот вариант развивает 106 лошадиных сил (145 Нм). Расход этого варианта составляет около 6,7 литров бензина в смешанном режиме.

Далее идет «Nissan» версия двигателя HR16DE с аналогичным рабочим объемом с блоком цилиндров из алюминия.Этот агрегат получил 16-клапанный газораспределительный механизм с цепным приводом, систему распределенного впрыска и регулируемые фазы газораспределения. Выдает такой «движок» 114 «лошадок» (155 Нм). Расход бензина на каждые 100 километров в смешанном цикле составляет 6,6 литра.

Топовым двигателем считается силовая установка объемом 2,0 литра, которая также получила шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и имеет многоточечную систему питания. Мощность этого двигателя составляла 138 лошадиных сил (190 Нм).Повышенная мощность отражается на расходе — 7,8 литра в смешанном режиме на каждые 100 километров.

Трансмиссия

Абсолютно все моторы синхронизируются только с передним приводом. Для 1,6-литровой версии предусмотрена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость не превышает 183 километра в час, а разгон с места до 100 км / ч занимает 11,7 секунды.

«Ниссановский силовой агрегат объемом 1,6 л может работать с вариатором X-Tronic.С такой коробкой этот агрегат разгоняется не более 175 километров в час, а первая сотня выдается за 11,9 секунды. Топовый 2,0-литровый двигатель также работает вместе с вариатором. Двигатель мощностью 138 л.с. — самый мощный, поэтому он разгоняет обновленный Renault Fluence с нуля до 100 километров в час за 10,1 секунды. Максимальная скорость не превышает 195 километров в час.

Ходовая часть

Рестайлинговая версия Renault Fluence базируется на платформе Megane, которая включает в себя переднеприводную конструкцию и поперечно ориентированный силовой агрегат.Глядя на технические характеристики Renault Fluence, понимаешь, что подвеска у французского седана хороша. Передние колеса имеют независимые стойки McPherson, а задние полунезависимые торсионные балки.

Автомобиль управляется уверенно благодаря реечному рулевому механизму, который дополняется рулевым механизмом с электроусилителем. Тормозная система предусматривает дисковые тормоза всех колес (передние вентилируемые), вспомогательные электронные системы ABS, EBD и другие.

Рулевые тяги могут пройти 100000 километров, а наконечники намного длиннее! Также специалисты отмечают хорошую работу и надежность тормозной системы.

Машинка еще мягкая и тянется на дороге. Renault Fluence 2 лучше всего себя чувствует на качественном асфальте, но на разбитой дороге не будет разрывов подвески, резких ударов или прыжков. Просто легкое покачивание, не более того.

Подвеска у «француза» получилась мягкой, при этом крены по углам не слишком большие и поэтому не мешают, но машина приобретает приличную амплитуду движения по ямкам по вертикали. Исходя из этого, шансы удариться о землю вполне реальны, особенно когда машина загружена.

Безопасность

Французские автомобили всегда славились высоким уровнем безопасности, поэтому Renault Fluence не является исключением с точки зрения безопасности. Итак, обновленный седан получил:

• технологию ARS;
• Помощник при аварийном замедлении EBA;
• Система стабилизации;
• Подушки безопасности передние и боковые;
• Круиз-контроль;
• Помощник при старте движения в горку;
• Датчики света и дождя;
• Светодиодные ходовые огни;
• Технология, позволяющая контролировать давление в шинах;
• Боковые повторители вертушек;
• Головная оптика светодиодная;
• Ремни безопасности с преднатяжителями и 3 точками крепления;
• Крепления для детских сидений ISOFIX;
• Иммобилайзер;
• Технология, позволяющая контролировать состояние водителя.

Поскольку французский седан — это современный автомобиль, он изготовлен из современной высокопрочной стали. Кузов дополнен специальными зонами программируемой деформации, которые способствуют снижению энергии удара при аварии.

Особо следует отметить энергоемкую и собранную подвеску, которая обеспечивает высокий уровень комфорта и отличную управляемость даже в сложных дорожных ситуациях. Судя по данным, полученным в ходе краш-тестов европейской независимой организации Euro NCAP в 2011 году (дорестайлинговая машина), автомобиль получил 4 звезды из 5 максимальных.Поэтому седан смело можно рекомендовать даже семейным людям.

Комплектации и цены

Для россиян Renault Fluence 2016 доступен в версиях Authentique, Confort, Limited Edition и Expression. Уже за 13 147 $ (цена указана на тот момент) автомобиль был укомплектован:

• Подушки безопасности передние и боковые;
• Регулируемые подголовники передних сидений;
• Электросистема ABS с функцией распределения тормозных усилий;
• Система курсовой устойчивости, как и ASR;
• Помощник в начале подъема;
• Кондиционер;
• Полный электропакет;
• Музыкальная система с поддержкой файлов MP3;
• Центральный замок;
• стальные диски 16 дюймов;
• Круиз-контроль;
• Ткань салонная;
• Трехточечные ремни безопасности передние / задние;
• Крепления для детских сидений ISOFIX.

В более дорогом оборудовании уже есть:

• Система слежения за водителем;
• 2-х зонный климат-контроль;
• Продвинутая мультимедийная система R-Link, получившая 7-дюймовый сенсорный дисплей;
• Кожаная обивка и рулевое колесо с кожаной оплеткой;
• Парктроник задний;
• Камеры заднего вида;
• Датчики освещения и дождя;
• Боковые шторки безопасности;
• Фирменная система навигации;
• Легкосплавные «катки» 17 дюймов;
• Задняя LED-оптика, получившая светодиодные вращатели;
• Возможность обогрева кресел, переднего стекла и боковых зеркал;
• Ключ-карта.

Кроме того, машина снабжена большим списком дополнительного оборудования, характерным для машин более высокой ниши и ценового сегмента.

Электрическая версия Renault Fluence Z.E.

В ноябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне французы показали миру электрический вариант небольшого седана Fluence, получившего приставку Z.E. к названию (Z.E. означает Zero Emission). Осенью 2011 года на европейский рынок начали продавать экологически чистую новинку.Продажи завершились в 2013 году из-за низкого спроса.

Однако серийное производство продлилось до начала 2014 года. Созданный французским отделом инженеров электромобиль имеет стильный дизайн с современными решениями, позволяющими сэкономить на зарядке и обслуживании. Эти решения обеспечивают максимально возможный уровень надежности, а также повышают уровень комфорта при эксплуатации транспортного средства. Автомобиль оказывается более мужским, чем электромобиль Nissan Leaf.

Renault Fluence Z.Электромобиль неплохо отличается от «стандартной» модели. Впереди у электрической версии более крупная решетка радиатора, по форме напоминающая прямоугольник, а также литые синие фары. Задняя часть имеет совершенно другие фонари, а также удлиненный свес на 13 см. Справа и слева на переднем крыле расположен круглый люк для зарядки Renault Fluence Z.E. Выхлопная труба была снята из-за необходимости.

В остальном автомобиль выглядит так же, как и в стандартной версии.Для снижения потребления электроэнергии электрические шины Renault Fluence имеют низкий коэффициент сопротивления качению и особую конструкцию «роликов». Изменения коснулись и интерьера. Приборная панель оснащена интерфейсом (HMI), информирующим о расстоянии, которое можно преодолеть при оставшемся заряде аккумулятора.

Дополнительно отображается информация о потребляемой мощности. Теперь доступны новейшие функции, предназначенные для экономии энергии во время вождения.Сюда входит функция нагрева или охлаждения машины во время зарядки. Это предотвращает преждевременную разрядку аккумулятора. Базовый вариант предусматривает установку кондиционера, развлекательной системы R-Link, навигационной системы Том-Том и других онлайн-приложений.

Самая дорогая версия имеет ионизатор воздуха с ароматизатором и угольным фильтром, приложения, позволяющие удаленно контролировать состояние электрической машины, а также управлять некоторыми ее функциями.Что касается материалов отделки, то они отличаются своим качеством и соответствуют автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, поэтому здесь нет никакой дискриминации.

Еще приятно, что базовая версия получила датчики света, датчики дождя, 2-х зонную систему климат-контроля. По желанию можно купить русифицированную навигационную систему с поддержкой Bluetooth. Порадовал массивный, глубокий бардачок. Если сравнивать «обычный» Fluence с электрическим Renault Fluence Z.Т. е. Объем которого равен 530 литрам, электромобиль получил всего 300 литров полезного объема. И это даже после увеличения заднего свеса на 13 сантиметров.

Во всем виноват 250-килограммовый литий-ионный аккумулятор, который берет на себя все остальное. Понятно, что багажник небольшой, но это еще не все: центр тяжести приподнят. Однако это позволяет быстро заменить аккумулятор. Роботу достаточно открутить 4 болта, чтобы заменить аккумулятор.Это займет не более 3 минут.

Из-за того, что аккумулятор установлен в багажном отделении, невозможно снять спинки задних сидений или перевозить длинномерные грузы. Однако важно, что французским специалистам удалось сэкономить место для сидящих сзади людей.

Техническая часть Z.E.

Если в обычном автомобиле установлен двигатель внутреннего сгорания, Renault Fluence Z.E. имеет синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 95 л.с. с крутящим моментом 226 Нм. Вместе с ним работает одноступенчатая трансмиссия с главной передачей.Обеспечивает питание литий-ионного аккумулятора мощностью 95 л.с. и емкостью 22 кВтч. Такой седан разгоняется до отметки 100 километров в час за 13,4 секунды. Максимальная скорость не превышает 135 километров в час.

Одной зарядки хватает в среднем на 185 км пробега. Для полной зарядки аккумулятора от домашней сети потребуется 6-8 часов. С помощью специальных систем трехфазной промышленной сети это время сокращается до 20 минут. По ходовой части электрический Renault Fluence полностью копирует базовую версию.

Европейские покупатели купили электромобиль от 21 300 евро, но официально для россиян машина не предназначалась. Базовая версия Renault Fluence Z.E. 2014 был оборудован шестью подушками безопасности, мультимедийным комплексом R-Link, аудиосистемой, 2-х зонным климат-контролем, электростеклоподъемниками на всех дверях, «круизом». Также были электронные системы ABS, ESP и другие.

В целом электромобиль — отличный вариант для города, как для коротких поездок, так и для езды за городом. Renault Fluence с электродвигателем — полноценный седан.Внутри достаточно свободного места, несмотря на установку тяжелого и не маленького аккумулятора. Не забыли французы и об удобной кройке, отличной ткани, а также качественном облицовочном пластике. Однако огорчает, что в машине нет подогрева руля.

«Спортивная» версия GT

Во время Международного автосалона, который проходил в Бразилии (Сан-Паулу) в ноябре 2013 года, спортивное подразделение RenaultSport представило «подогретую» версию компактного седана Fluence, получившую приставку «GT» в названии.Среди отличительных особенностей спортивной версии Fluence — новый кузов «катки», получивший стильный дизайн, а также спортивную индивидуальную подвеску.

Кроме того, Renault Fluence GT оснащен богатой базовой комплектацией, которая недоступна для всех автомобилей, продаваемых на бразильском и аргентинском рынке. Снаружи ориентированный на южноамериканский рынок «француз» имеет спортивный обвес, имеющий разделитель переднего бампера, боковые накладки на двери и пороги, измененный задний бампер с нижней вставкой, а также узкий спойлер на крышке багажника.

Дополнительные аксессуары, подчеркивающие индивидуальность и спортивный характер новой версии французской модели, включают стильные внешние боковые зеркала заднего вида из металла, такие же дверные ручки, а также 17-дюймовые «ролики» из легкого сплава. Интерьер спортивной версии французского седана Renault Fluence GT дизайнеры решили пошить тканью и прострочить тонкой контрастной нитью.

Интерьер декорировали вставками «торпедо» черного цвета, алюминиевыми педалями и металлическими накладками на пороги.Интерьер Renault Fluence GT дополнен блестящей ручкой коробки передач и буквами GT. В базовую комплектацию седана входят 2-х зонная система климат-контроля, навигационная система TomTom, ксеноновые фары, система бесключевого доступа в салон, 6 подушек безопасности, датчик дождя.

Что касается технической части этой машины, то все на месте. Под капотом Renault Fluence GT установлен четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 190 лошадиных сил (300 Нм крутящего момента).Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и 16-клапанной системой газораспределения. Этот потенциал передается на переднюю часть за счет 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

С места до первой сотни машина разгоняется за 8 секунд. Максимальная скорость — 222 километра в час. Шасси установлено как и раньше, но шасси вместе с рулевой системой оснащено спортивными настройками. Зато тормозная система получила мощную тормозную систему, где спереди вентилируемые 296-миллиметровые диски, а сзади 260-миллиметровые.

Работают вместе с электронными системами ABS, EBD, ASR и так далее. Спортивная модель продавалась только на территории южноамериканского рынка. Машину можно было купить от 27 200 долларов.

Тюнинг

Несмотря на то, что компактный французский седан Renault Fluence был выпущен не так давно, многие водители осваивают самые разные варианты и технологии по усовершенствованию тех или иных агрегатов машины. Фактически, каждый автовладелец стремится выделить свое транспортное средство среди общего потока машин.С помощью тюнинга Renault Fluence автомобилю придается индивидуальность и неповторимость.

Благодаря качественным изменениям или доработке экстерьера автомобиль становится более привлекательным, выглядит дороже. Последнее обновление положительно повлияло на «француза», придав ему подретушированный вид. Поэтому важно не перегружать внешний вид седана, чтобы все это не выглядело налаписто. Некоторые владельцы Renault Fluence решают установить улучшенную переднюю оптику.

Вместо основных ламп многие устанавливают биксеноновые линеаризованные осветительные элементы, которые имеют дополнительные диодные габаритные огни, а также двухсторонние указатели поворота. Задняя поверхность фары также частично окрашена. Модернизированные габаритные огни могут иметь трехлинейные диодные полосы. Это очень популярный и действенный вариант, судя по фото Renault Fluence.

Также в тюнинг входят специальные защитные пленки, которые сделаны из прочных материалов. Они служат для защиты фар от сколов.Этот вариант применим и для задних фонарей.

Некоторые владельцы Renault Fluence решают заменить «противотуманные фары» на галогеновую. Они более эффективны, чем стандартное наполнение.

Также можно улучшить корпус или некоторые его элементы. Это включает установку цельнометаллической решетки из нержавеющей стали, размещенной в нижней части переднего бампера. Кроме того, сверху или снизу боковых окон используются металлические окантовки, что улучшает внешний вид автомобиля.Автовладельцы любят ставить накладки на пороги своего седана, чтобы избежать царапин и потертостей. Автомобиль также доступен в необычной цветовой гамме, например с использованием 3D-покраски.

Подлокотники могут быть установлены в салоне автомобиля между сиденьем водителя и сиденьем пассажира. Водители заменяют стандартные дверные ручки на усовершенствованные ручки с хромированным покрытием. Вряд ли кто откажется от светодиодной подсветки, обеспечивающей мягкое освещение в салоне в темное время суток.

Сравнение с конкурентами

В этой нише идет серьезная борьба, так как у Renault Fluence много конкурентов.Вот где это входит:

• Ford Focus;
• Шевроле Лачетти;
• Mitsubishi Lancer;
• Honda Civic;
• Nissan Sentra;
• Citroen C4 Sedan;
• Hyundai Elantra;
• Kia Cerato;
• Mazda 3 Sedan;
• Nissan Almera;
• Опель Астра Седан;
• Peugeot 408;
• Skoda Octavia;
• Тойота Королла;
• Volkswagen Jetta.

Отзывы владельцев

Судя по отзывам владельцев Renault Fluence, французы смогли сделать практичный, комфортный и удачный автомобиль.Водители хвалят большой салон. Использовать чип-карту приятно, это очень удобно. Владельцы отмечают, как красиво выглядит приборная панель, цифровой спидометр. Регулировать яркость подсветки, управлять музыкальной системой можно не на руле, а с помощью джойстика, что весьма удобно.

Ни скрипов, ни сверчков. Зимой владельцы Renault Fluence отмечают тёплую печку. К достоинствам можно отнести высокий уровень безопасности, надежности, управляемости, энергоемкой подвески, уровня комфорта и расхода топлива.Также стоит упомянуть о большом багажном отделении.

Недоволен некоторыми владельцами французского седана Renault Fluence 2013 года отсутствием шумоизоляции, плохой проходимостью, плохим качеством магнитолы. Интерьер мог быть намного лучше, а передний свес короче. Динамические характеристики не позволяют чувствовать себя уверенно, поэтому двигатель мог бы быть более мощным.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Красиво смотрится;
• Передний бампер, а также стильная решетка радиатора с фирменной табличкой;
• Просторный, удобный салон как для водителя, так и для пассажиров;
• Большое багажное отделение;
• Несколько энергоблоков;
• Есть электрическая версия;
• Богатая комплектация;
• Высокий уровень безопасности;
• Современная приборная панель;
• Мягкая подвеска;
• Различные электронные системы, призванные помочь водителю управлять автомобилем;
• Качественный салон;
• Сравнительно небольшой расход топлива;
• Хорошая адаптация к российским зимним реалиям;
• Чип-карта.

Минусы авто

• Короткая подушка сиденья и недостаточная боковая поддержка;
• В багажном отделении есть открытые петли, которые занимают часть пространства;
• Динамика машины не самая сильная сторона Renault Fluence 2015;
• Малый дорожный просвет.

Результаты

Что вы скажете в конце? Renault Fluence 2016 по-прежнему заслуживает внимания потенциальных покупателей. Конечно, внешний вид автомобиля кардинально не изменился с момента выпуска дебютной модели, но были внесены некоторые незначительные изменения во внешний вид и интерьер.Французы время от времени приходилось обновлять свой компактный седан, чтобы не проиграть конкуренцию на очень узком рынке этого класса.

Renault Fluence 2019 имеет все необходимое, как в современном автомобиле. У него приятный внешний вид, качественный салон, современная приборная панель, много свободного места, большой багажник. Также есть современные электронные системы в помощь водителю. Французы всегда уделяли большое внимание безопасности, поэтому Renault Fluence не обошел стороной.

Но с другой стороны, у машины небольшой клиренс, как для нашей территории, слабый двигатель, не позволяющий чувствовать себя на 100% уверенно при обгонах.Конечно, в такой ситуации расход топлива снижается, но когда нет запаса хода, это плохо. Но седан хорошо ведет себя на плохой дороге, подвеска хорошо справляется с неровностями, выбоинами на российских дорогах.

В итоге машина довольно спорная, но все же скорее положительная, чем отрицательная. Однако машину все равно сняли с производства, видимо, понимая, что потребителям нужно что-то новенькое.

Советуем прочитать статью: История компании Renault

Фото Renault Fluence

Видеообзор

Тест-драйв

Renault Fluence Z.E. против Nissan Leaf | Групповые тесты |

Renault Fluence — обзор автомобиля, история создания , технические условия

Fluence — седан C-класса от Renault.В заводской линейке модель пришла на смену Megane II. По сравнению с предшественником Fluence значительно вырос: длина 4620 мм (+ 122 мм), ширина 1809 мм (+ 32 мм), высота 1479 мм (+14 мм), колесная база 2702 мм (+ 16 мм). В России продажи автомобилей начались весной 2010 года.

Fluence разработан при участии международной команды инженеров, в нем сосредоточен весь опыт альянса Renault-Nissan. Модель собрана в Турции. По сообщению компании, на подготовку производства Fluence было потрачено 110 миллионов евро.Элегантный дизайн Fluence отличается изысканностью линий и законченностью силуэта. Удлиненные фары продолжаются плавной и элегантной линией, гармонично охватывая корпус и закрывая багажник. Планка и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают передней части спортивный вид. Пухлые арки и длинный капот усиливают статус характера Renault Fluence.

Горизонтально расположенные задние фонари, состоящие из двух частей, позволяют широко открывать крышку багажника и подчеркивают современный стиль автомобиля.Такие элементы, как молдинги подоконников, отделка багажника, хромированные ободки противотуманных фар и дверных ручек, блестящие черные накладки средних стоек и боковых панелей в цвет кузова подчеркивают статусность автомобиля. Простор салона — один из главных козырей автомобиля. Ширина на уровне плеч 1420 мм, на уровне локтей 1480 мм. Дизайн и отделка интерьера радуют плавными линиями, удачно подобранными, приятными глазу и на ощупь материалами.

На выбор покупателя предлагается элегантная яркая отделка салона, создающая ощущение комфорта, или строгие темные тона с умеренным количеством металлических вставок, придающие кабине одновременно и благородную строгость, и несколько игривую элегантность.Обзорность на высшем уровне. Лобовое стекло поистине гигантское, фонарей в салоне хоть отбавляй. Управление под рукой. Они сгруппированы вокруг рулевого колеса, чтобы освободить максимально возможное пространство и повысить удобство размещения в салоне. Также большое внимание было уделено качеству материалов и стыков.

Водитель может занять удобное положение за рулем благодаря множеству регулировочных органов, к которым можно дотянуться рукой. Возможна регулировка наклона спинки и подголовника, изменение регулировки поясничной опоры, регулировка руля по высоте и вылету, регулировка положения сиденья, которое может перемещаться по высоте 70 мм (подъем и опускание 35 мм) и 240 мм. в продольном направлении.Особое внимание было уделено удобству пассажиров второго ряда.

У задних пассажиров самый большой запас в классе в районе колен (238 мм). отрегулируйте рулевое колесо по высоте и вылету, отрегулируйте положение сиденья, которое может перемещаться по высоте на 70 мм (подъем и опускание на 35 мм) и 240 мм в продольном направлении. Особое внимание было уделено удобству пассажиров второго ряда. У задних пассажиров самый большой запас в классе в районе колен (238 мм).отрегулируйте рулевое колесо по высоте и вылету, отрегулируйте положение сиденья, которое может перемещаться по высоте на 70 мм (подъем и опускание на 35 мм) и 240 мм в продольном направлении.

Особое внимание было уделено удобству пассажиров второго ряда. У задних пассажиров самый большой запас в классе в районе колен (238 мм). Объем багажного отделения — 530 литров.

Доступ облегчается за счет низкого порога загрузки (727 мм) и широкого горизонтального проема (1020 мм) за счет размещения части задних световых сигналов на крышке багажника.Задние сиденья складываются в соотношении 2 / 3-1 / 3. Предлагаются следующие двигатели: два бензиновых, мощностью 110 л.с. (1,6 л) или 140 л.с. (2,0 л) и два турбодизеля мощностью 90 и 110 л.с., оба объемом 1,5 л.

Коробка передач — механическая, пяти- или шестиступенчатая, либо вариаторная. Renault Fluence имеет переднюю подвеску типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 22 мм. Задняя подвеска представляет собой балку с запрограммированной деформацией. Благодаря оптимальной жесткости пружины в сочетании с точно подобранными амортизаторами он имеет удобные, но в то же время динамические настройки подвески.Благодаря вентилируемым тормозным дискам 280 мм спереди и 260 мм сзади тормозной путь автомобиля со скорости 100 км / ч (при многократном интенсивном торможении) составляет всего 39 м.

Одним из козырей Fluence станут приятные мелочи, обычно характерные для старших моделей: бесключевой доступ и зажигание, встроенная навигационная система нового поколения Carminate Tom Tom (опция), 60-ваттная аудиосистема RadioSat Classic. с CD / MP3-ресивером, Bluetooth для телефона. Система климат-контроля с воздухозаборником на задние сиденья входит в стандартную комплектацию, в качестве опции предлагается автоматическая двухзонная система.Вспомогательные электронные системы также отсутствуют: ABS, система помощи при экстренном торможении EBA, система стабилизации ESC. Помимо традиционно прочных, с эффективными зонами деформации, тело пассажиров Fluence защищают как минимум шесть подушек безопасности.

В 2013 году обновилась модель Fluence. Показ обновленной версии прошел на ежегодном Стамбульском автосалоне. Как и прежде, выпуск машины налажен в турецком городе Бурса. Внешний вид седана претерпел изменения в духе визуальной идентичности, когда общие черты просматриваются во всех моделях марки.Обновленный Fluence отличается от дорестайлинговой версии в основном переработанной передней частью, выполненной в стиле хэтчбека Renault Clio четвертого поколения. На передней части рестайлинговой машины Fluence размещен крупный логотип компании, который отлично вписывается в решетку радиатора и изображен в виде ромба с хромированными лучами, направленными в разные стороны.

Сразу бросается в глаза измененная форма воздухозаборника в виде трапеции и блоки противотуманных фар с эффектом 3D объема.Новый бампер со светодиодными ходовыми огнями, новые блоки задних фонарей и измененная конструкция колес. Внешний вид автомобиля с помощью дизайнеров стал более целеустремленным и харизматичным. Автомобиль демонстрирует очень плавные очертания панелей кузова, мягкий спуск линии крыши на корму, большие дверные проемы, довольно высокий подоконник, а также прожарку кормы.

В обновленной модели Renault Fluence 2013 дизайнеры кардинально изменили интерьер. Пластик, нанесенный на отделку, стал мягче и приятнее на ощупь.Панель приборов теперь цифровая с отлично читаемыми данными, также установлен автоматический электрический стояночный тормоз. В список оборудования топовых версий добавлена ​​новая мультимедийная система с цветным сенсорным экраном R-Link. Он способен поддерживать функции управления мультимедиа, возможность подключения навигации, различных плееров и смартфонов. Fluence 2013 претерпел серьезные изменения в технических характеристиках.

Модель доступна покупателям с тремя моторами. 1,6-литровый двигатель теперь работает в паре не с архаичным четырехступенчатым автоматом, а с новым бесступенчатым вариатором X-Tronic.В паре с вариатором двигатель выдает 114 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент составляет всего 155 Нм при 4000 об / мин. С вариатором максимальная скорость, которую способен развивать седан, составляет 175 км / ч. До «сотни» автомобиль разгоняется на две секунды быстрее предшественника — за 11,9 секунды.

Тот же двигатель, но в паре с механической коробкой передач развивает мощность 106 л.с. Самый мощный в линейке бензиновый 2-литровый мотор мощностью 138 «лошадок» с вариаторной коробкой CVT. Линейка дизельных двигателей (к сожалению, недоступных в России) была расширена двигателем dCi с 1.Рабочий объем 6 литров и 130 лошадиных сил. Дизель потребляет всего 4,6 литра на 100 километров. Renault Fluence 2013 модельного года предлагается в шести комплектациях: Authentique, Comfort, Dynamique, Expression, Limited Edition и Sport Way.

Самый скромный из них — Authentique, в нем есть кондиционер, системы ABS AFU EBD, электрические зеркала с электроприводом и подогревом, пара передних подушек безопасности, регулируемая высота водительского сиденья, аудиосистема с возможностью чтения файлов MP3. и центральный замок с дистанционным управлением.Топовая версия предполагает наличие 16-дюймовых легкосплавных дисков, задних парктроников, противотуманных и дневных ходовых огней, датчиков дождя и света, подлокотника между передними сиденьями, а также боковых подушек безопасности и шторок безопасности. В зависимости от комплектации автомобиль имеет шины 205/65 R15, 205/60 R16 и 205/55 R17, комплектуется стальными пятнадцатидюймовыми дисками или легкосплавными R 16-17.

Еще предлагаются шины 225/40 R18, одетые на стальные диски. Для кузова в базе данных предлагается два цвета — ярко-красный и «белый лед».

Другие автомобили категории Renault

в Индии, цена и фото

Renault India представит седан Fluence в Индии 23 мая ^rd 2011, а не в июне 2011 года, как ожидалось. Fluence будет первой моделью французского автомобильного рынка для Индии, и, как ожидается, будет стоить от рупий. 12 — 14 лакхов.

Тестовые мулы Fluence были пойманы несколько раз в Ченнаи и его окрестностях, где расположен завод компании.Яркий дизайн Fluence делает его совершенно другим седаном по сравнению с другими автомобилями сегмента C, доступными в стране.

Fluence имеет длину 4618 мм, ширину 1813 мм, высоту 1488 мм и колесную базу 2703 мм. Читайте также: Фотогалерея Renault Fluence

Автомобиль имеет пышные формы с плавными плавными линиями. Передняя решетка небольшого размера, но широкий нижний воздухозаборник с горизонтальной разделенной решеткой улучшает осанку и ширину автомобиля.Скошенная назад фара и удлиненный капот придают автомобилю очень аэродинамический вид. Стеклоочистители расположены очень низко и обеспечивают максимальную видимость для водителя, а также снижают сопротивление.

Боковые профили Fluence обращают внимание на расширяющиеся колесные арки и высокую плечевую линию автомобиля. Задние фонари обернуты по бокам, а линия крыши автомобиля сужается, плавно переходя в багажник. Задний бампер получил светоотражающие вставки.

У Fluence современный, но простой интерьер.Мы ожидаем, что в топовом варианте Fluence будет кондиционер для передних и задних пассажиров, дворники с датчиком дождя, бортовой компьютер, система запуска без ключа, подголовники с защитой от хлыста и подушки безопасности.

Автомобиль будет выпускаться как в бензиновом, так и в дизельном вариантах с двигателем объемом 2,0 л и 1,5 л соответственно. 2,0-литровый бензиновый двигатель развивает максимальную мощность 135 л.с. и максимальный крутящий момент 190 Нм, в то время как 1,5-литровый дизельный двигатель dCI развивает максимальную мощность 106 л.с. и максимальный крутящий момент 240 Нм.

Бензиновый двигатель, скорее всего, будет соединен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а дизельный — с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот дизельный двигатель по сути тот же, что и дизельный Nissan Micra и дизельный Mahindra Verito. Однако версия 1,5-литрового двигателя dCI от Fluence оснащена турбонаддувом с переменной геометрией (VGT) и, таким образом, получает на 42 л.с. больше мощности.

Основываясь на различных отчетах о тестовых поездках, было обнаружено, что Fluence имеет точную обратную связь рулевого управления, подвеску, настроенную для лучшего качества езды, имеет меньший крен кузова и высокую стабильность на скоростях шоссе.

В Индии Renault Fluence будет конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Cruze, Honda Civic, Skoda Laura и Volkswagen Jetta. Fluence также будет немного больше, чем его конкуренты, что может сделать его более привлекательным для «заботящихся о престиже» покупателей, которые предпочитают более крупные седаны.

Но, поскольку дилерские центры и качество послепродажного обслуживания еще не известны, французскому автомобилестроителю необходимо приложить усилия для создания бренда. Также читайте: Renault предстоящие ланче

Renault планирует запустить 5 моделей в Индии в течение следующих 18 месяцев.Модели состоят из Fluence, Duster, Koleos, малолитражки (Clio) и седана. Изначально компания планирует открыть 14 торговых точек в 12 важных городах страны. К декабрю 2011 года Renault India планирует охватить 30 городов, открыв в общей сложности 40 торговых точек.