Шевроле нива тест драйв видео по внедорожью: УАЗ Патриот, Chevrolet Niva и Лада 4х4 — кто круче? — журнал За рулем

Тест-драйв Нива Шевроле 2017-2018 года — видео по бездорожью

Внедорожник Chevrolet Niva пользуется среди российских любителей бездорожья стабильным спросом. Производитель постоянно модернизирует автомобиль, избавляясь от выявившихся в процессе эксплуатации недочетов и совершенствуя конструкцию.

Тест-драйв Нива Шевроле 2018 года

Обновленный Шеви может похвастать более плотной подвеской, идеальным профилем, удобными сиденьями с боковой поддержкой и поясничным подпором. Помимо этого, есть множество других доработок, благодаря которым эксплуатация машины стала еще более безопасной и комфортной: стильный черный потолок добавляет внедорожнику брутальности, пользоваться креплениями для детского кресла теперь ещё проще (да и надежность конструкции повысилась), индикатор непристегнутого ремня безопасности при скорости выше 15 км/ч напомнит об этой кажущейся мелочи, способной спасти жизнь при попадании в аварию.

Тест-драйв новой Нивы Шевроле доказал, что машина уверенно себя чувствует при езде по бездорожью, что не смогут не оценить любители активного отдыха на природе, охотники и рыбаки. При этом модель смотрится в транспортном городском потоке органично, а плохие дороги в ямах и рытвинах для нее не являются проблемой.

Нива Шевроле по бездорожью: видео

Конечно, авто не лишено недостатков (задняя передача включается не с первого раза, отсутствуют кнопки блокировки дверей, багажник не отличается солидным объемом), но в целом модель оправдывает свою стоимость.

Тест-драйв Нива Шевроле 2017: видео

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Нива тест драйв по бездорожью видео

Содержание

• 1 Отличия Бронто от обычной Нивы 4х4
• 2 Официальные фото
• 3 Тест-драйв
• 4 Лада 4х4 ВАЗ 2131 Нива видео обзор и тест драйв
• 5 Дизайн и обустройство салона
• 6 Управление в условиях города
• 7 Управление на трассе и в условиях бездорожья
• 8 ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим
• 9 Нива 4х4 видео тест драйв
• 10 Новый дизайн
• 11 Особенности интерьера
• 12 Новая Нива 2018 года
• 13 Как Ниве обойти конкурентов?
• 14 Нива 4х4 Бронто 2017 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики
• 15 Технические характеристики
• 16 Экстерьер
• 17 Интерьер Niva 4х4 Bronto 2017
• 18 Комплектации и цены Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове
• 19 Основные конкуренты
• 20 Видео тест-драйв Нива 4х4 Бронто 2017 (новая модель)
  • 20.1 Новая Лада 4х4 или старая Нива на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, песок, болото урбан 2017
  • 20.2 Три НИВЫ на весеннем БЕЗДОРОЖЬЕ. OFF-ROAD на легендарных внедорожниках ВАЗ 2121
  • 20.3 Две Нивы! На ЛЮТОМ бездорожье.
  • 20.4 ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим
  • 20.5 Легендарный внедорожник ВАЗ 2121. Стандартная НИВА на бездорожье.
  • 20.6 JEEP WRANGLER 2018 ПРОТИВ НИВА БРОНТО на БЕЗДОРОЖЬЕ! 4млн vs. 700к
  • 20.7 УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1
  • 20.8 Нива Урбан тест драйв по бездорожью.
  • 20.9 НИВА РВЁТ УАЗ на БЕЗДОРОЖЬЕ
  • 20.10 ЧТО МОЖЕТ ЗЛОЙ ДЖИПЕР на ОФФРОУД? НИВА, ШНИВА и УАЗ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
  • 20.11 ОПАСНО. Только НИВА так сможет. Пойдём за трактором? Русский Джип, бездорожье 2019
  • 20.12 Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1
  • 20.13 BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье
  • 20.14 Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)
  • 20.15 Такого от стоковой нивы не ожидал никто. Нива порвала бездорожье.
  • 20.16 Покатушки, тест новой Нивы Бронто на бездорожье!
  • 20.17 Lada 4×4 бездорожье в карьере: тест-драйв Автопанорама
  • 20.18 [4×4 Тест] Нива против Форестера на бездорожье! Кто кого?
  • 20.19 ПРОБЕГ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ!! Нива 2121, Нива 2131
  • 20.20 Первый ПРОБНЫЙ выезд на Лада Бронто в ГОВНЫ (в грязь/бездорожье) / Просто ТАНК
  • 20.21 Нива уделала Новый УАЗ?! Кого купить для бездорожья? Дастеры на прогулке.Оффроад 2018
  • 20.22 Нивы на бездорожье. Жесткое зрелище
  • 20.23 Жёсткая «Битва Внедорожников 2». Оффроад, бездорожье 2017
  • 20.24 Нива Шевроле 4х4 — тест драйв по бездорожью (offroad)
  • 20.25 Нива против VW TOUAREG НА БЕЗДОРОЖЬЕ! Оффроуд
  • 20.26 Плюсы и минусы Chevrolet Niva на бездорожье
  • 20.27 ЖЕСТКИЙ ТЕСТ ДРАЙВ ДЛЯ НИВЫ НА БЕЗДОРОЖЬЕ — ПОДГОТОВКА НИВЫ 3D к off-road
  • 20.28 Niva Urban по бездорожью
  • 20.29 #Offroad Lada Niva 4×4 против Moskvich 412!! Нива и Москвич на бездорожье! Утопили Москвич иж 412
  • 20.30 Бездорожье. Тест-драйв Нивы
  • 20.31 нивы по бездорожью, жесткий офф роуд, НИВА МОЖЕТ!
  • 20.32 Легендарный внедорожник ВАЗ 2121 «НИВА» на бездорожье. Lada Niva 4×4. Off-Road.
  • 20.33 На что способна Нива Шевроле? ! Стандартная Шнива на Бездорожье! Тест Драйв, обзор 2018.
  • 20.34 Нива Тест-драйв на бездорожье ваз 2121 офф роуд Off-Road 4х4
  • 20.35 ЛАДА НИВА 2019 НА БЛОКИРОВКАХ в БЕЗДОРОЖЬЕ ПРОТИВ ИНОМАРОК!
  • 20.36 Сколько стоит собрать Ниву для бездорожья. Обзор, тест в весеннем лесу, вложения
  • 20.37 НИВА 2121 / ТЕСТДРАЙВ НИВЫ / ЗНАКОМСТВО С НИВОЙ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
  • 20.38 Тест-Драйв.НИВА ДЖИП.Едим по бездорожью
  • 20.39 Лада Нива — Action Film. Гонки 4Х4 на бездорожье тест драйв lada ваз lada niva обзор
  • 20.40 Нива в стоке на бездорожье
  • 20.41 Lada 4×4 (Niva) Elbrus спасает Lada Urban на суровом бездорожье (4k, UHD)
  • 20.42 Тест драйв Нивы 3D Бездорожье Offroad
  • 20.43 Рено Дастер, Нива и Ниссан Патрол (по бездорожью)
  • 20.44 Нива Урбан — бездорожье,отзыв.
  • 20.45 Chevrolet Niva , тест по бездорожью ,проходимость .
  • 20.46 ЧТО КРУЧЕ?! ГЕЛИК JEEP RUBICON ИЛИ НИВА БРОНТО НА БЕЗДОРОЖЬЕ!
  • 20.47 СТОКОВАЯ. Шевроле Нива НА БЕЗДОРОЖЬЕ! l Чуть не утопили ШНИВУ.
  • 20.48 Нивы 4х4 на бездорожье и Джип оффроуд в снегу, покоряем Щепиловский лес
  • 20.49 Нива тест на бездорожье часть.1
  • 20.50 Нива 3Д тест проходимости бездорожья
• 21 История возникновения
• 22 Внешний вид
• 23 Технические характеристики
• 24 Салон
• 25 Ходовые характеристики
• 26 Заключение

В марте 2017 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АвтоВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4×4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2017 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

Отличия Бронто от обычной Нивы 4х4

Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4×4 и Bronto):

Официальные фото

Тест-драйв

Впечатлениями от вождения Lada 4×4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем» :

Lada 4×4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4×4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

Ключевые слова: lada 4×4 bronto

Лада 4х4 ВАЗ 2131 Нива видео обзор и тест драйв

Хороший универсал повышенной проходимости Лада 2121 — надежен и неприхотлив, как подобает настоящему внедорожнику. Только вот этой самой универсальности и проходимости в нем как-то маловато. Проблемы недостаточной универсальности полностью были решены в пятидверной Лада Нива 2131 «Кедр».

Производство началось в 1977 году на Волжском автозаводе. По тем временам это был суперсовременный автомобиль. Она во многом была первой: это и первая самостоятельная разработка заводчан, и первый в СССР автомобиль с постоянным приводом на все колеса, и первое в мире авто класса комфортабельных внедорожников. Но прошли годы с момента запуска модели в производство, а Niva до сих пор на конвейере. Чем же обязаны этот автомобиль такому долголетию?

Дизайн и обустройство салона

Что касается интерьера, тут много не скажешь, как и 40 лет назад приборная панель Нива 2131 сделана из жесткого пластика, передние сиденья по-прежнему неудобные. Правда, благодаря наличию двух дополнительных дверей и увеличенному пространству в салоне, пассажирам заднего сиденья гораздо комфортнее. Снаружи такое производит странное впечатление, как будто кузов сильно растянули. Зато внутри всё привычно, даже до боли знакомо. С пространством в багажнике все неплохо. Он и так больше чем в коротком варианте авто, а при сложенном заднем сидении огромен.

Управление в условиях города

Тест драйв Лада 4х4 в городе показал, что управлятся Нива 2131 непросто. С большим запозданием реагирует на вращение руля и сильно кренится в поворотах. Мало того, что пятидверка больше 4 метров в длину, так ещё и руль без усилителя ужасно тугой. Ехать быстро и обгонять попутки на Ниве 4х4 совсем не хочется. Виной тому не только слабый двигатель, но и традиционно возникающие на больших скоростях вибрации.

Управление на трассе и в условиях бездорожья

Подробнее об этом можно посмотреть тест драйв видео в конце текста, пока же тезисно изложим результаты.

При тест драйве 2131 на трассе она оказывается неожиданно хороша. Из-за значительно увеличившейся колесной базы автомобиль идёт плавно и абсолютно лишен продольной раскачки.

На грунтовой дороге начинается самое интересное. Пятидверная Нива 4х4 значительно проигрывает по геометрической проходимости своим более компактным сородичам, поэтому конструкция участвующего в этом в тест драйве автомобиля владельцем была немного переработана.

В первую очередь, Лада 2131 подняли, немного изменив характеристики подвески. Этот шаг позволил установить колёса с грязевой резиной большего размера, чем штатные. Ходы подвески значительно увеличились, правда иногда и большие колёса всё-таки цепляют за кузов.

Во-вторых, изменили передаточное число редуктора и установили блокировку заднего моста. По разбитой грунтовке можно ехать с довольно приличной скоростью, не тратя времени на объезд ям и кочек. А вот на тяжелом бездорожье становится уже повеселее. Говорят, что вязкие грунты на Ладе 2131 лучше преодолевать с разгона, якобы так меньше шансов застрять.

Если на пути брод, то лучше штурмовать его не спеша. В противном случае можно застрять посреди речки, залив низко расположенный генератор. Но у нас-то машина не совсем стандартная, поэтому эксперимент мы проведем, проезжая брод в натяг, также предварительно немного снизим давление в шинах, чтобы обеспечить большее пятно контакта.

При тест драйве 2131 сначала складывается впечатление, что машина тебя не слушается, то она не поддается рулению, то вот-вот застрянет, но нет — Нива едет. Блокировки работают отлично, не позволяя колесам пробуксовывать в самый ответственный момент. Складывается впечатление, что это машина просто не застревает.

Обзор доказал, что езда на подготовленной Ниве действительно крутая в условиях бездорожья, потому что едешь туда, куда другие даже побоялись бы посмотреть.

Видео тест драйв ВАЗ 2131

Ещё один тест драйв 2131

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Наша группа в ВК [ссылка]
Мы взяли Ниву и отправились на Off-Road прогулку. Смотрите наше небольшое приключение в формате 4х4.
Видео проект про автомобили Посмотрим на бездорожье.

Нива 4х4 видео тест драйв

Новая версия российского внедорожника

• Новый дизайн
• Особенности интерьера
• Общая информация
• Технические особенности Нива 4х4 2018 в новом кузове
• Новая Нива 2018 года: фото, цена, начало продаж
• Конкуренты
• Фото
• Видео тест-драйв Нива 4х4 2018 (новая модель)

Новый дизайн

Нива получит достаточно простое оформление, которое не будет иметь лишних деталей, ведь это настоящий отечественный внедорожник, надежный в экстремальных условиях, практичный и доступный по цене. Авто будет достаточно узнаваемо:

Особенности интерьера

Производитель пока еще не дает четкой информации о том, как будет выглядеть салон новинки, вполне возможно, в уже имеющиеся характеристики будут внесены какие-то изменения и доработки. На сегодня известно только следующее:

Новая Нива 2018 года

Производитель уверяет, что комплектаций будет как минимум три. Выпустят базовую Ниву, которая будет самой дешевой, при этом не получит каких-либо приятных дополнений, максимальную со всеми перечисленными новшествами и специально подготовленную для покорения бездорожья. Базовая машина будет отличаться от полной комплектации и более скромным убранством салона, отсутствием дополнительных систем безопасности.

Наибольший интерес представляет укомплектованный внедорожник, который, как планируется, будут охотно покупать охотники и рыболовы, а также любители покорять туристические маршруты. Авто получит следующие дополнения:

Как Ниве обойти конкурентов?

Нельзя обойти вниманием и ближайших конкурентов. Как их обойти?

Нива 4х4 Бронто 2017 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Классическое оформление кузова

Технические характеристики

От нового предложения не стоит ожидать ничего кардинального нового. Среди технических особенностей выделим следующие моменты:

• На выбор только один двигатель, который имеет объем 1,7 литров и мощность только 83 л.с. Из-за относительно небольшого веса внедорожника этой мощности может и достаточно, но комфортно себя чувствовать себя водитель не сможет. Кроме этого не стоит забывать, что рассматриваемы силовой агрегат остается практически неизменным на протяжении многих лет.
• Из-за квадратной формы кузова, что обуславливает несущественную обтекаемость, и из-за высокого клиренса автомобиль обладает плохой устойчивостью на трассе. По заявлению автопроизводителя, максимальная скорость составляет 136 км/час.
• Коробка механическая, автоматическая не устанавливается. Число передач – 5.
• Расход топлива при относительно невысокой мощности существенный – в смешенном цикле на 100 км пройденного пути потребуется 12 литров.
• Размеры кузова следующие: длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, дорожный просвет довольно внушительный – 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как ранее было отмечено, вес автомобиля относительно небольшой – 1285 килограмм.

Важным моментом назовем то, что внедорожник теперь выпускается исключительно в трехдверном варианте исполнения. Появление пятидверки пока не планируется.

Экстерьер

На протяжении последних нескольких дней облик Нивы остается практически неизменным. В дрогой комплектации автомобиль становится более агрессивным за счет использования пластиковых накладок:

• По периметру кузова идет накладка из пластика, на арках она расширяется.
• Передняя часть кузова имеет также пластиковую накладку, которая также выполняет роль радиаторной решетки.
• Немного утоплена головная оптика, за счет перед стал немного агрессивнее.
• Задняя часть осталась практически неизменной.

Если сравнить предшествующую версию и рассматриваемую, то изменений практически не найти. Учитывая существенную разницу в стоимости данный момент можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

Интерьер Niva 4х4 Bronto 2017

Если экстерьер привычный и некоторым может приходиться по вкусу, то интерьер – явный пережиток прошлого. Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить новый бюджетник с измененным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывает средств в разработку салона. Используемый пластик и только текстиль при отделке имеют довольно низкое качество. Среди особенностей также отметим следующие моменты:

• Центральная консоль представлена сочетанием нескольких кнопок, переключателей и рычагов. При этом блоки практически не выделяются.
• Тоннель между сидениями представлен сочетанием нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение скорости. Выглядят они не привлекательно.
• Рулевое колесо не имеет блоков управления, спицы 4, изготавливается из пластика и не имеет отделки.
• Щиток приборов имеет все также прямоугольную форму.
• Сидения лишены боковой поддержки и других элементов, которые могут повысить комфорт пребывания во время движения.
• В салоне минимальное количество панелей, нет ящиков или кармашков для размещения вещей.

Взглянув на салон сразу можно сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретают для движения на малое расстояние. Сложно себе представить, как в подобном салоне может провести 10 часов и более при движении на большое расстояние.

Нива Бронто отзывы владельцев 2017 говорят о невысоком комфорте. Отсутствие всех современных удобств связано с тем, что подобным образом снизили стоимость автомобиля, при этом оставив основные опции, связанные с обеспечением требуемой проходимостью.

Комплектации и цены Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове

Нива Бронто 2017 будет доступна в 4-х комплектациях, стоимость которых отличается только на несколько десятков тысяч. Стоит учитывать, что мотор устанавливается на всех вариантах только один, как и трансмиссия. Поэтому о настоящем речи не идет. На выбор также предоставляется только одна комплектация, которая имеет несколько приставок. Версия Standard имеет следующие особенности:

1. Инженеры провели усиление конструкции заднего моста и пружин, а также амортизаторов. Это должно благоприятно сказаться на надежности автомобиля, так как ранее было много недочетов, которые приводили к появлению неисправности уже практически сразу после ввода Нивы в эксплуатацию.
2. Автомобиль имеет самоблокирующий дифференциал спереди и сзади, что позволяет существенно повысить проходимость модели.
3. По заявлению представителей автопроизводителя, арки прошли дополнительную антикоррозионную обработку, что позволит исключить на несколько лет вероятность появления коррозии.
4. На арки также установили пластиковую защиту, которая должна повысить срок службы металла и лакокрасочного покрытия.
5. За безопасность отвечает три системы: ABS, BAS, EBD. Первая уже давно известна и есть практически на всех новых автомобилях, вторая представлена системой помощи при торможении, третья – электронная система распределения тормозных усилий.
6. В дополнение к основным фарам устанавливаются дневных ходовые огни, есть крепление для детских сидений.
7. Салон по-настоящему прост и не имеет практически ничего интересного или полезного. Так в салоне оставили прикуриватель, а в багажном отделении разместили розетку на 12V.
8. На сайте автопроизводителя можно встретить информацию о том, что салон дополнительного изолировали от шума. Кроме этого была проведена легкая тонировка боковых стекол в соответствии с установленными нормами. Передние двери теперь имеют электрический стеклоподъемник, рулевое управление гидравлический усилитель, зеркала заднего вида электрический привод и обогрев. Также была проведена аудиоподготовка и установлен кондиционер, подогрев передних сидений. Большинство опций, представленных в этом пункте, определяет существенно повышение стоимости базовой комплектации.
9. В базе устанавливаются легкосплавные диски R15, рейлинг, ест декоративные наклейки на кузове. Кроме этого автомобиль поставляется с запаской.

Основные конкуренты

Конкурентов у этого автомобиля в плане проходимости относительно немного, в основном все выпускаются на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно приобрести некоторые бюджетники, которые относятся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронто рассматривается вместе с:

В целом можно сказать, что эту модель сложно сравнить с каким-либо другим автомобилем по причине низкой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта. Короткая база, минимальное оснащение в салоне и другие моменты определяют то, что автомобиль имеет высокую проходимость, которая обеспечивается определенными механизмами, но при этом и стоимость предложения довольно низкая.

Видео тест-драйв Нива 4х4 Бронто 2017 (новая модель)

Новая Лада 4х4 или старая Нива на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, песок, болото урбан 2017

На нашем оффроуд полигоне оказался интереснейший эксземпляр. Это самый настоящий Русский «проходимец».

Три НИВЫ на весеннем БЕЗДОРОЖЬЕ. OFF-ROAD на легендарных внедорожниках ВАЗ 2121

Три легендарных внедорожника НИВА на весеннем бездорожье. Приятного просмотра. Желающие покататься с.

Две Нивы! На ЛЮТОМ бездорожье.

Mой INSTAGRAM: https://www.instagram.com/sergeikarnaukhov/. INSTAGRAM: Нива Урбан https://www.instagram.com/life_of_niva_urban/ .

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Наша группа в ВК http://vk.com/posmotrimnew Мы взяли Ниву и отправились на Off-Road прогулку. Смотрите наше небольшое приклю.

Легендарный внедорожник ВАЗ 2121. Стандартная НИВА на бездорожье.

Легендарный народный проходимец ВАЗ 2121 НИВА на бездорожье. Приятного просмотра. Желающие покататься с.

JEEP WRANGLER 2018 ПРОТИВ НИВА БРОНТО на БЕЗДОРОЖЬЕ! 4млн vs. 700к

Автомобили до 4-рех лет на АВИТО — http://bit.ly/Jeep_ProDrive — ▻Вконтакте — https://vk.com/prodriveyoutube ▻Инстаграм — https://www.instagram.com/s.

УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1

Два УАЗа и четыре НИВЫ поехали сплавляться вдоль реки. Кто из них круче выясним по дороге. Бездорожья, грязи.

Нива Урбан тест драйв по бездорожью.

НИВА РВЁТ УАЗ на БЕЗДОРОЖЬЕ

Поспорили Нивы и УАЗы кто кого на бездорожье, получилась настоящая битва внедорожников. Все рубилово проис.

ЧТО МОЖЕТ ЗЛОЙ ДЖИПЕР на ОФФРОУД? НИВА, ШНИВА и УАЗ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

В который раз убеждаемся что прокладка между рулем и сиденьем решает! А злой джипер на бездорожье творит.

ОПАСНО. Только НИВА так сможет. Пойдём за трактором? Русский Джип, бездорожье 2019

Прокладываем новый маршрут. Направление проходит по болотистым местам Тверской Области. Один участок безд.

Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1

BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье

Эта Нива против Mercedes G55AMG http://www.youtube.com/watch?v=qqLS2cSdsow http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!

Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)

Что может быть круче настоящего теста? Тут Вам не текст выдумывать — а реальный видеоконтент выдавать, о.

Такого от стоковой нивы не ожидал никто. Нива порвала бездорожье.

Стоковые нивы порвали бездорожье. Такого точно никто не ожидал! Сервис по подбору новых автомобилей: https://au.

Покатушки, тест новой Нивы Бронто на бездорожье!

Mой INSTAGRAM: https://www.instagram.com/sergeikarnaukhov/. INSTAGRAM: Нива Урбан https://www.instagram.

Lada 4×4 бездорожье в карьере: тест-драйв Автопанорама

Тест-пилот Автопанорамы Дмитрий ШИМАНОВИЧ тестирует легендарный советский внедорожник Ваз Нива или как.

[4×4 Тест] Нива против Форестера на бездорожье! Кто кого?

Сравниваем проходимость ВАЗ 2121 и Форестера SJ на механике. Обзор проходимости форестера: https://www.youtube.com/watch?v=lR.

ПРОБЕГ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ!! Нива 2121, Нива 2131

Небольшой тест , я даже сказал не тест а просто покатушки по разбитым дорогам , мы не профессионалы в ОФФ.

Первый ПРОБНЫЙ выезд на Лада Бронто в ГОВНЫ (в грязь/бездорожье) / Просто ТАНК

Видео не передает реальных углов! Там все по 45! Первый ПРОБНЫЙ выезд на Лада Бронто в ГОВНЫ (в грязь/бездорож.

Нива уделала Новый УАЗ?! Кого купить для бездорожья? Дастеры на прогулке.Оффроад 2018

Взяли Ниву, парочку новых УАЗ Патриот, и устроили внедорожное сражение. Для дополнительного сравнения прох.

Нивы на бездорожье. Жесткое зрелище

Гараж 56 https://www.youtube.com/channel/UCoasCUY7UkrNh2bSmiJPabQ/videos.

Жёсткая «Битва Внедорожников 2». Оффроад, бездорожье 2017

Вторая битва выдалась весьма жёсткой. Приехало много серьёзных участников и испытания подготовли соответс.

Нива Шевроле 4х4 — тест драйв по бездорожью (offroad)

Испытываем полный привод новой нивы шевроле 4х4, можно ли называть ее внедорожником или niva 2016 — новый взгляд.

Нива против VW TOUAREG НА БЕЗДОРОЖЬЕ! Оффроуд

volkswagen touareg и его возможности по Бездорожью против Lada Niva 4×4! Нива как всегда на высоте! Мощный Туарег Беспомощ.

Плюсы и минусы Chevrolet Niva на бездорожье

Тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года. Обзор всех изменений, которые произошли в ходе рестайлинга. Выезд на off road. Как.

ЖЕСТКИЙ ТЕСТ ДРАЙВ ДЛЯ НИВЫ НА БЕЗДОРОЖЬЕ — ПОДГОТОВКА НИВЫ 3D к off-road

ЖЕСТКИЙ ТЕСТ ДРАЙВ ДЛЯ НИВЫ НА БЕЗДОРОЖЬЕ IP адрес сервера: mtasa://145.239.131.136:22003 Сайт проекта: http://rdmr.ru Группа.

Niva Urban по бездорожью

нива в плотном снегу.

#Offroad Lada Niva 4×4 против Moskvich 412!! Нива и Москвич на бездорожье! Утопили Москвич иж 412

https://www.instagram.com/e.m.g_show/ https://t.me/group_em #moskvich #niva #offroad #ladaniva #иж412.

Бездорожье. Тест-драйв Нивы

Совсем недавно мы закончили ремонт нашей нивы (ссылка на плейлист с видео о ремонте чуть ниже). И настало.

нивы по бездорожью, жесткий офф роуд, НИВА МОЖЕТ!

Всем джиперам привет! На минувших выходных были любительские офф роуд соревнования с элементами ориентиро.

Легендарный внедорожник ВАЗ 2121 «НИВА» на бездорожье. Lada Niva 4×4. Off-Road.

Тест грязевой резины Forward Safari 540 на легендарном советском внедорожнике ВАЗ 2121 «Нива». Приятного просмотра.

На что способна Нива Шевроле? ! Стандартная Шнива на Бездорожье! Тест Драйв, обзор 2018.

Протестировали по всем фронтам новую Ниву Шевроле. Внедорожник несколько нас удивил. Автомобиль предоста.

Нива Тест-драйв на бездорожье ваз 2121 офф роуд Off-Road 4х4

Обзор Нива ваз 2121 офф роуд Off-Road 4х4 Тест-драйв на бездорожье Покатушки НИВА.

ЛАДА НИВА 2019 НА БЛОКИРОВКАХ в БЕЗДОРОЖЬЕ ПРОТИВ ИНОМАРОК!

Нива показала кто хозяин на весеннем снегу! Toyota , Fiat , Ford , Suzuki на бездорожье! ▻Вконтакте — https://vk.com/prodriveyoutube.

Сколько стоит собрать Ниву для бездорожья. Обзор, тест в весеннем лесу, вложения

Обзор и вложения за 5 лет владения. Что сделано, сколько стоит. Тест-драйв 25 км по весеннему лесу на этой Ниве.

НИВА 2121 / ТЕСТДРАЙВ НИВЫ / ЗНАКОМСТВО С НИВОЙ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

НИВА 2121 / ТЕСТДРАЙВ НИВЫ / ЗНАКОМСТВО С НИВОЙ НА БЕЗДОРОЖЬЕ.

Тест-Драйв.НИВА ДЖИП.Едим по бездорожью

Лада Нива — Action Film. Гонки 4Х4 на бездорожье тест драйв lada ваз lada niva обзор

ЛАДА НИВА 4Х4 На мой взгляд идеальный вариант для путешествий, точнее приключений. Ибо экшен кар господа!).

Нива в стоке на бездорожье

немного покатались ,если вам понравилось видео такого плана ,то могу поснимать еще ))))

Lada 4×4 (Niva) Elbrus спасает Lada Urban на суровом бездорожье (4k, UHD)

Сокращенное видео покатушек на лучших легких внедорожниках Лада 4 на 4. Кому интересно полное спасение.

Тест драйв Нивы 3D Бездорожье Offroad

ПОДПИШИСЬ НА ГРУППУ ВК — https://vk.com/4x4_ru Магазин одежды УАЗ/НИВА — http://4×4.vk-shop.ru/ Магазин 3D одежды — http://4x4shop.myprintbar.r.

Рено Дастер, Нива и Ниссан Патрол (по бездорожью)

Адрес для коммерческих предложений: [email protected] мы в VK https://vk.com/club122663863 мы в inst. https://www.instagram.com/samtestdrive/

Нива Урбан — бездорожье,отзыв.

Поведение Нивы на бездорожье. Приятного просмотра! Подписывайтесь на канал! https://www.youtube.com/channel/UCvaXuRNCCRoCvzXTJJBH-cA.

Chevrolet Niva , тест по бездорожью ,проходимость .

chevrolet niva 1.7 мт проходимость тест по бездорожью .

ЧТО КРУЧЕ?! ГЕЛИК JEEP RUBICON ИЛИ НИВА БРОНТО НА БЕЗДОРОЖЬЕ!

бездорожье#jeep#rubicon ☢️Я Вконтакте — https://vk.com/prodriveyoutube ☢️МОЙ Инстаграм — https://www.instagram.com/serjo_r_official/ Сотрудни.

СТОКОВАЯ. Шевроле Нива НА БЕЗДОРОЖЬЕ! l Чуть не утопили ШНИВУ.

Летом с опытным шнивоводом одолели бездорожье карьер кирпичного завода в Гусь-Хрустальном. Остался доволе.

Нивы 4х4 на бездорожье и Джип оффроуд в снегу, покоряем Щепиловский лес

В этом видео мы заехали в Щепиловский лес тестировать джип вранглер на бездорожье. Оффроуд по снегу на подг.

Нива тест на бездорожье часть.1

Нива тест и бездорожье ч.1.

Нива 3Д тест проходимости бездорожья

Нива 3Д на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, снег, брод. Подпишись на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCaIitAPLfngw0N.

Как пронести животных в школу / 8 пранков и лайфхаков для животных

НОВЫЕ ВАЙНЫ ЗА НЕДЕЛЮ (#gan_13_)

ПОЛИЦЕЙСКИЙ АРЕСТОВАЛ НЕАДЕКВАТНУЮ МАМКУ | ШКОЛОПАТРУЛЬ ПИЛОТНЫЙ ВЫПУСК

В гостях у семейки Аддамс – 11 пранков!

РЫБА СОМ в ТАНДЫРЕ! ШАШЛЫК из СОМА. ENG SUB

РЕЙД ПО АРБАТУ. ПСИХУШКА АМИРАНА. КОНЦЕРТ T-KILLAH И МИА БОЙКА

В ПЕРВЫЙ РАЗ ПРОБУЕМ СНЮС

КТО СОРВАЛ УРОК ФИЗКУЛЬТУРЫ.

Первый тест BMW M8 Competition. Что с тобой не так?

Странный кабинет в санатории, где я отдыхал в 10 лет

Ольга Бузова — Я еще верю Премьера 2019 / Лирик видео

Форт Боярд | Выпуск 3

Запорожец — Амфибия. 2 часть — МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ !

13.10.2019 Кипр — Россия — 0:5. Обзор матча отборочного турнира ЧЕ-2020

RBL: ХОВАНСКИЙ VS OBE 1 KANOBE (SHOT BATTLE, RUSSIAN BATTLE LEAGUE)

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Представляем вашему вниманию тест драйв обзор Нива 21214.

История возникновения

Свою родословную авто ведёт еще с прошлого века, с 1979 года. Тогда появились первые «Нива» 2121. Сейчас она немного облагородилась, но, по сути, осталась той же. В своё время это был единственный доступный внедорожник 4Х4. Также у машины у единственной был полный привод.

Внешний вид

Базовые части кузова остались без изменений. Только изменились некоторые внешние аксессуары. Исчезла перегородка на стекле, его сделали цельным, появились модные внешние зеркала. Крыша, проёмы дверей, пороги, арки остались такими же.

Технические характеристики

Мотор классический, обычный «Жигулёвский». Объём его 1,7 литра. Только вместо карбюратора системы питания — инжектор. Здесь, как и раньше, запасное колесо. Оно при всех краш-тестах влетает в салон, но это не уменьшает ценности этой машины.

Колесо в моторе, чтобы не уменьшать внутренний объём салона. Были попытки размещать его на задней двери багажника, но за счёт обтекаемости авто резко возрастает расход топлива. Сейчас на машине также штатно устанавливается гидроусилитель.

Руль можно крутить по бездорожью. Если Вы попали в колею, это существенная помощь для преодоления бездорожья. И парковаться также будет существенно проще. А вообще это архаичная машина, которая проще в обслуживании, ее можно починить практически в любом месте.

Теперь — один тормозной шланг вместо двух. Появился катализатор, который при езде по бездорожью быстро приходит в негодность. Очень шумный автомобиль. Тонкая балка заднего моста. У машины есть очень большой минус — если не обработать антикором, то она сгниет очень быстро.

Салон

Модные чехлы с псевдобоковыми поддерживателями. В салоне стало еще теснее. Багажник небольшой. На задних сидениях очень мало места, если вы до конца отодвинули передние.

Ходовые характеристики

Авто можно иметь только как вторую машину для езды по бездорожью. По городу тяжело передвигаться, может сейчас это легче с гидроусилителем, но ненамного. Никаких подушек безопасности ни у водителя, ни у пассажира. Центральные воздуховоды все время падают, не держат направление потоков воздуха.

Расположение приборов — традиционное. Коробка переключения передач стала пятиступенчатой. Пятая передача позволяет экономить топливо на трассе. Но на бездорожье она не нужна. Торчащие в салон рычаги управления трансмиссией — атрибут настоящего внедорожника. Есть блокировка межосевого дифференциала. Постоянный полный привод. Пространство для ног ограниченно. Электронная педаль газа. Руль чуть толще. Теперь есть карманчик-«бардачок» в двери.

Заключение

Вывод видео тест драйв Нива 21214 — автомобиль востребован как новый, так и на вторичном рынке. У него много недостатков, но их в разы перевешивают положительные качества. Он очень хорош для бездорожья, но в городе на нём ездить все-таки не стоит.

езда по грязи – видео материалы в обзоре

Лучшим отечественным автомобилем для бездорожья по праву считается Нива: езда по грязи – видео материал в избытке имеется в сети – даст возможность окончательно убедиться во внедорожных свойствах машины. Изначально, Шевроле Нива позиционировалась на рынке, как достойная замена легендарного ВАЗ-2121. И действительно, у нового авто показатели прохода бездорожья поистине великолепные: не хуже, чем у предшественника.

Благодаря такой особенности, а также ввиду надежности, неприхотливости в эксплуатации и обслуживании и, естественно, по причине низкой рыночной стоимости, новая Нива обрела ошеломляющую популярность. Давайте детальнее ознакомимся  с внедорожным потенциалом автомобиля, а также посмотрим некоторые видеоматериалы в подтверждение приведенных ниже фактов.

Технические параметры Нивы

Осведомленность о возможностях внедорожника и его технических параметрах, является залогом спокойного и уверенного выезда на Ниве далеко за пределы асфальтных дорог. Наличие в конструкции машины шнорхеля обеспечит прохождение транспортным средством бродов, глубиной до  полуметра. Также версия Limited Edition имеет штатное место для крепежа лебедки.

Габариты и конструкционные особенности

Для грамотного управления Нивой по городу и бездорожью, владельцу обязательно необходимо знать размеры и массу автомобиля. Фактическая протяженность машины составляет 4 метра, а ширина — 1,7 метра. При этом тоннаж авто равен всего 1 800 кг. Сравнительно с марками других внедорожников, это большой плюс, поскольку очень мало шансов сесть «на брюхо» при прохождении грязи или пересеченной местности.

Бездорожье для Нивы не страшно: конструкционно в моделе предусмотрен солидный 200-миллиметровый клиренс. Отправляясь на рыбалку или охоту, водитель может спокойно грузить в свой автомобиль все необходимые вещи, ведь грузоподъемность «Шеви» составляет 450 кг, а вместительность багажника – 650 литров (при сложенных задних сидениях).

Конструкция пружинных подвесок автомобиля такова:

• передняя — независимая и 2-х рычажная;
• задняя — зависимая и 5-ти рычажная.

Двигатель и КПП

Простой 4-х цилиндровый движок обеспечит резвый ход Шеви Нива в грязи: видео материал, представленный на странице, тому откровенное подтверждение. Объем мотора автомобиля равен 1,7 л. Параметр мощности — 80 л.с., что вполне достаточно для бездорожья. Работает движок с 5-ти ступенчатой механикой и 2-х ступенчатой раздаточной коробкой.

При езде можно полностью полагаться на пониженную передачу на Ниве – она выручит всегда, даже в чрезвычайно сложных ситуациях. Активация пониженной передачи позволит машине медленно, но верно продвигаться вперед по самой коварной грязи. Сочетается раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом.

Шевроле Нива оборудована постоянным полным приводом – основополагающим элементом, без которого прохождение бездорожья было бы немыслимым.

Поведение авто на бездорожье

Описание технических характеристик Нивы, безусловно, позволило опытным автомобилистам по достоинству оценить ее главные внедорожные способности. Однако описание того, как автомобилю приходится ходить по бездорожью, позволит составить более полную картину. Ведь езда по пересеченной местности и прохождение вязких грязевых «каш» требует исключительной работы авто и мастерства водителя.

Прохождение по пересеченной местности

Заход на бездорожье на средней скорости сразу же позволяет дать первый комментарий: Шеви уверенно проходит по пересеченной, однако относительно твердой поверхности. Без капли сомнения машина буквально сминает под собой ухабы, кочки и бугры, благо подвеска достаточно мягкая. Разогнаться особо не получится, но бездорожье и не предполагает быстрой езды

Не стоит злоупотреблять способностью внедорожника легко преодолевать препятствия, поскольку велик риск приземления на защиту поддона картера после прохождения очередной крупной горки, неказисто разместившейся на пути следования авто.

Шевроле нива спокойно покоряет ямы, крутые горки, склоны и т.п. Достигается это благодаря тому, что автомобиль имеет высокий дорожный просвет. Однако значительная роль здесь принадлежит специально обустроенным углам въезда и съезда. Измерения первого соответствуют 37°, а второго – 35°. Также важно, чтобы при езде водитель был внимателен во избежание контактов днища с поверхностью земли.

Преодоление грязевой колеи

При езде на Ниве по глубокой грязной колее, очевидным становится тот факт, что автомобиль легко преодолевает серьезные препятствия бездорожья, которые встречаются на пути. Весомую положительную роль для стремительного хода авто играет его небольшая масса.

Даже когда машина заседает в грязи, благодаря малой массе она может запросто вырваться, главное, чтобы водитель достаточно ее раскачал.

При прохождении автомобилем глинистого вязкого месива, в которое превратилась разбитая грунтовка после дождя, становятся ощутимы плавь машины и ее постоянное стремление уйти куда-то в сторону. И все это при прохождении глубокой колеи  — настоящей  мышеловки для авто. Однако Chevrolet Niva в очередной раз показывает высший пилотаж и заслуженность титула «Внедорожник года 2009».

Противоречия, которые обнаруживаются при езде на Ниве по грязи:

• плюс заключается в том, что блокирующийся дифференциал и понижающая передача отлично выполняют свои функции, ввиду чего автомобиль уверенно «тянется» вперед даже из тяжелой грязи;
• минус обнаруживается в недостаточной, как для автомобиля с внедорожным потенциалом, мощности двигателя.

Наглядно демонстрируют, как ходит Нива Шевроле по грязи – видео,  имеющиеся в интернет сети благодаря любителям этого внедорожника. При просмотре таких отчетов, становится очевидно, что Нива блестяще преодолевает грязь и по праву достойна называться гордостью отечественного автопрома. Этот автомобиль стал достойной сменой ВАЗ-2121, а в чем-то и превзошел своего предшественника. Нива – царица бездорожья.

ПриЛичные авто. ВАЗ-2123 «Нива» с АКПП. Видео в России — CARobka.ru

Мы стоим на обочине дороги. В считанных сантиметрах от нас с шумом проносятся машины, но мы не обращаем на них внимания. Потому что неприметная «Нива» рядом с нами — на самом деле автомобиль уникальный. Это единственная «Нива» с АКПП. А главное, что мы стоим рядом с человеком, который знает о ней всё.

Владимир Петрович Петунин на АВТОВАЗе занимает пост начальника отдела доводки трансмиссий, и именно в этом отделе, совместно с отделом проектирования трансмиссий, на заводе аккумулируются самые прогрессивные технологии в области передачи крутящего момента от двигателя автомобиля к колёсам. Если бы хотя бы часть этих технологий со временем нашла отражение в серийной продукции, машины под брендом Lada были бы сейчас, наверное, чуть лучше — в частности, «автоматом» обзавелись бы уже давно. Об этом Владимир Петрович говорит с грустью. Вот и «Нива», которая перед нами — одна из сотен, если не тысяч, попыток «приживить» АКПП к вазовской технике — так и осталась одним единственным изготовленным образцом.

Владимир Петрович, как и когда появился этот автомобиль?

Этот автомобиль ещё сборки Опытно-промышленного производства ВАЗа, поэтому по году выпуска он довольно «старенький» — 2001 год. Но эксплуатация была щадящей: на заводе эта машина использовалась как макет, и толком тогда и не ездила. С 2001 по 2005 годы она находилась в опытной разработке в лабораториях Дирекции по техническому развитию АВТОВАЗа, а в 2005 году прошла полную перекомплектацию узлов механики и до настоящего момента находится в частном пользовании. Суммарный пробег — всего 52 тысячи километров.

Нам с московскими партнёрами из «Центра автоматических трансмиссий» удалось найти очень хорошее решение и установить 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию классического типа немецкой компании ZF в сочетании с автоматической раздаточной коробкой. Эта трансмиссия имеет систему охлаждения с автономным охладителем.

Как видите, в автомобиле нет никаких дополнительных рычагов управления, кроме собственно селектора переключения режимов. Раздаточная коробка имеет самоблокирующийся межосевой дифференциал, и у неё цепной привод. Этого вполне достаточно, чтобы сохранить внедорожные свойства. Мы в своё время проверяли этот автомобиль совместно с руководством СП GM-AVTOVAZ, лазили на нём по бездорожью. Но на самом деле основная задача, которая решалась в этом автомобиле — это комфорт.

Автомобиль очень тихий, удобный в управлении. С 2005 года на нём ездила женщина, моя супруга. И как женский автомобиль — это, наверное, самый идеальный вариант. Мы видим, сколько женщин сейчас ездит на «Шеви Нивах», но приходится, как они говорят, «сучить этой ручкой» — это для них катастрофа.

Так ещё и ножкой приходится…

Да, ещё и ножкой. И вот это сочетание женщин отпугивает, хотя в целом машина им нравится. Идея-то не нова, но она очень актуальна, и СП GM-AVTOVAZ двигается в этом направлении — возможно, что мы увидим в ближайшее время такую версию, правда с немного другим техническим решением. Сейчас ведётся проработка этого решения, и мы тоже стояли у его истоков. А автомобиль, который сейчас перед вами — это проект 2004-2005 годов.

Почему этот автомобиль не пошёл тогда в серию?

Считалось в то время, что это не нужно, причем это мнение поддерживалось первым директором GM-AVTOVAZ, Джоном Милонасом. Все шли по пути утилитарного бюджетного автомобиля. Но жизнь показывает, что версии с АКПП должны быть. Потому что за прошедшие годы стало понятно, что в обществе, которое видит этот автомобиль, удивляется ему, есть желание его приобрести. Много раз приходилось слышать от разных людей: «Мне нужен такой же». Значит, нужно создавать серию.

Если бы этот автомобиль серийно существовал, то сколько бы он мог стоить в сегодняшних ценах?

Конечно, точно назвать цифру невозможно, но я могу сказать вот что: в своё время эта коробка, ZF 4НР-22, стояла на целых поколениях BMW и на автомобилях других производителей и зарекомендовала себя как практически неубиваемая. Она очень надёжная. Для такого автомобиля, с маленькой нагрузкой от двигателя, её по надёжности достаточно «за глаза». Но такие коробки практически ушли в прошлое — это дань моде, потому что стали нужны 6-, 7-, 8-ступенчатые «автоматы», более скорострельные. Эта коробка, кстати, не с электронным управлением, а с механическим, что позволяет ставить её практически на любой автомобиль, не проводя никаких калибровочных работ. Мода сейчас повернула на электронику, а наладить электронное взаимодействие с контроллером двигателя — это целая работа, и это сразу увеличивает цену.

Конечно, для нашего автомобиля была бы предпочтительна именно эта, классическая АКПП с механическим управлением, но производство таких коробок было свёрнуто, и недавно на переговорах с фирмой ZF я узнал, что оно было продано в Китай.

То есть нам получить эту коробку на наш рынок уже практически невозможно?

Да, практически невозможно. К тому же, авторские права на «Ниву» сейчас принадлежат СП GM-AVTOVAZ, а раньше это было в наших руках, и мы могли всё это развивать и двигать. Но, как я уже говорил, они двигаются в направлении «автомата», у них будет такая версия в любом случае.

Сколько таких машин было сделано?

Такая — одна. Ещё мы собрали пару машин в «старом» кузове, ВАЗ-21214 или, как сейчас это называется, Lada 4×4, для индивидуального пользования. А этот автомобиль был собран для того, чтобы снять характеристики, оценить разные параметры. Конечно, для него хотелось бы иметь более мощный двигатель — понятно, что по сегодняшним временам ему не хватает разгонной динамики. Но как «женский вариант» он вполне приемлем.

И на бездорожье этот автомобиль ведёт себя изумительно. Если, конечно, за рулём сидит не экстремал, и это не соренования типа «оффроуд экстрим», хотя и в таких условиях он показал себя достаточно неплохо. Но если это обычная эксплуатация, то с небольшим увеличением расхода топлива, как это всегда бывает с «автоматами», автомобиль обеспечивает высокий комфорт. Моя жена, которая ездит на нём, уже не рассматривает в качестве замены автомобиль с тремя педалями. Эта «Нива» до сих пор в отличном состоянии, и продавать её мы решили только потому, что нельзя всю жизнь ездить на одном автомобиле. Хотя расставаться с ней очень жаль.

От редакции:

Нам удалось попробовать этот уникальный автомобиль, ВАЗ-2123 с АКПП, в движении. В салоне почти ничего не выдаёт «экспериментальную» родословную машины: всё сделано добротно, а из необычного — только селектор АКПП на месте до боли знакомой нивоводам «кочерги». Указатели режимов не совсем точно совпадают с реальными перемещениями селектора, но орудовать им привыкаешь на ощупь, со второго-третьего раза — всё понятно и без «подсказок». Переводим рычаг в «драйв», и по кузову проходит волна — сомневаться во включении передачи не приходится. Жмём газ — и трогаемся. Ощущения странные: никак не привыкнуть к тому, что на ходу ничего не нужно переключать, ведь сидишь, казалось бы, в обычной «Шниве», залог успешного разгона которой — уверенные и энергичные действия правой рукой! Впрочем, разгон на «автоматической Ниве» тоже не назовёшь бодрым — двигатель-то стандартный, и АКПП делает характер ускорения ещё более задумчивым.

С другой стороны, на сильно ухабистом просёлке машина держится уверенно, выбираясь из глубоких рытвин, да и на разбитой асфальтовой дороге в кон оказывается энергоёмкая подвеска внедорожника и великолепные демпфирующие свойства шин Pirelli Scorpio, в которые обута машина. Передачи переключаются почти незаметно, и едва набрав скорость начинаешь замечать, пожалуй, главное отличие этой «Нивы» от стандартной в движении — она практически лишена трансмиссионных шумов и вибраций! Вот оно, счастье нивовода!

После «сотни» автомобиль разгоняется совсем неохотно. Сюда бы двигатель хоть на двадцать «лошадок» помощнее — вот была бы «песня»! Впрочем, совершенно очевидно, что даже в таком виде этот автомобиль великолепен — он комфортен, тих, послушен, надёжен и удобен как в городе, так и за городом. Как очевидно и то, что если бы эта конструкция добралась до серийного производства, она гарантированно имела бы устойчивый спрос. Но по факту автомобиль, который вы видите здесь — единственный в своём роде.

Представленный в статье автомобиль сейчас продаётся.

Лада Нива — яркая и важная | Автомобильный анорак Axon

После многих неожиданных волнений и ожиданий в западном мире, Lada постепенно начала экспортировать свою доступную новую Niva в 1978 году, в том числе в Великобританию (в форме с левым рулем только первоначально для удовлетворения отложенного спроса), и модель быстро нашла готовый рынок лояльных покупателей. ищу надежный недорогой внедорожник. Его репутация была подкреплена тем, что Нива часто обыгрывала более дорогие полноприводные автомобили (Land Rover, Range Rover, Toyota Land Cruiser и т. Д.).) в жестких и беспощадных ежегодных испытаниях полицейского внедорожника Cop Drive 4×4.

К концу 1979 года автомобили с правым рулем начали поступать в Великобританию, и Нива продолжала пользоваться устойчивым спросом у экономных британских фермеров и сельских жителей, вплоть до снятия автомобиля с продажи здесь в 1997 году из-за неспособности Lada к продаже. получить его серьезные четырехцилиндровые двигатели, чтобы соответствовать все более жестким нормам выбросов. Примерно десять лет назад предприимчивый лондонский житель ненадолго попытался повторно представить эту модель в Великобритании только с левым рулем, но он изо всех сил пытался заставить Lada соответствовать последним более жестким правилам ЕС по выбросам и безопасности, что сделало регистрацию в Великобритании очень сложной.

Пока «Нива» незаметно занимала свою нишу в Великобритании (чему способствовали некоторые привлекательные предложения местного рынка, такие как «Казак» и «Гусар»), во всем мире прочная «Лада» приобретала культовый статус как способный внедорожник с Парижем — За этим стоят победы в классе «Дакар». Было изготовлено множество адаптированных к местным условиям экземпляров, в том числе кабриолет во Франции, пикап в Канаде, а также пятидверная производная версия с более длинной колесной базой, предлагаемая на многих рынках. У Niva тоже было много названий: в Германии ее называли Тайга (из-за другой местной компании, уже владеющей этим названием), Job в Италии, Bushman в Австралии, плюс, как ни странно, Bognor Diva в Уругвае, где и собирали модель. в форме ХБП.

В своей родной России модель была первоначально известна как ВАЗ-2121 «Нива» до 1993 года, когда Lada с треском потеряла права на название модели Niva, которое было изменено просто на «4×4» из-за General Motors (сокращенное — партнером Lada и поставщиком «нового» 1,7-литрового бензинового двигателя с впрыском топлива), заявив, что на его новой пятидверной модели внедорожника Chevrolet Niva, предназначенной только для России, широко используется фирменный ярлык Niva.

Тест-драйв Лада Нива Трэвел (поколение I)

АвтоВАЗ расширяет сферу применения одного из своих бестселлеров — обновленный внедорожник вступает в борьбу за благосклонность горожан

В последнее время автомобильный рунет пестрил заголовками «Новая Нива».Тогда это было грешно и я глазком заглянул за кулисы ВАЗа — это интересно! Вероятно, это часть неуловимой магии внедорожника из Тольятти: вы нехотя следите за его судьбой. Тем более что свою Ниву я продал в 1999 году в силу нашего с ней возраста — к тому времени хромированные диски, установленные на ВАЗ-21213, и декоративные «кенгурятники» с их ржавчиной привлекали гаишников больше, чем представительниц противоположного пола.

И все же хорошая память о машине осталась. Помню, как ехал по астраханской степи.Как прошел и чистил карбюратор в ночном лесу. Сколько раз я гонялся за трактором. Я как бы с закрытыми глазами снял и снова установил «раздатку» — как будто разбирал и собирал «Калашников» по ​​стандарту. Это была честная машина, всегда знал, что в следующий раз она сломается. А потому и ремонтировал быстро и за копейки.

С началом массовой автомобилизации Нива окончательно «нырнула» в народ, и стало понятно, что недорогой внедорожник покупают по необходимости.Просто жизнь такая. Поэтому модель до сих пор сходит с конвейера, практически без изменений с 1977 года. Лучшее, что было сделано за последние годы на АвтоВАЗе.

Свежий взгляд

Чтобы не потеряться в названиях, нужно понимать, что сегодня выпускают две разные «Нивы»: Lada Niva Legend, более доступную версию внедорожника (ранее Lada 4 × 4) и продвинутую версию та же модель Нива Трэвел. Мы поговорим об этом.Успел прокатиться на «новеньке» в окрестностях Тольятти. Это было круто!

ВАЗовцев говорят о смене имиджа: «Рожденные дикими, привыкшие к городу». Куда «Нива Трэвел» отправлялась для необычных для нее прежде покупателей. А в городе — иномарки, здесь правят опции и комфорт. Например, откровенно не любят автомобили без камеры заднего вида. Сенсорный экран и протокол необходимы для подключения неотъемлемых аксессуаров урбанизма — смартфона и флешки. Итак, представьте, в обновленном внедорожнике есть все.И камера заднего вида даже с персональным омывателем плюс парктроник. Но «начинка» — это полдела, в городе встречают по одежде.

«Наряд» обновленного ветерана модный и функциональный. Благородная и отнюдь не «мыльная» форма кузова, где удачно сыграли острые углы колесных арок, новые крылья и «взрослые» бамперы, не боящиеся царапин, у каждого из которых по два глаза для известных целей. Хорошая новая передняя оптика с дневными ходовыми огнями.Еще более впечатляющими являются полностью светодиодные задние фонари. Да, еще никогда Нива не выглядела такой щегольской. А под мастью угадываются традиционные козыри — завидная геометрическая проходимость, энергоемкая подвеска и стальной функционал полноприводной трансмиссии с понижающим рядом и блокировкой межосевого дифференциала.

Стоимость и стоимость
Диапазон цен от базовой версии Classic до топовой Luxe составляет от 747 900 до 890 900 рублей.Кроме того, внедорожную тематику усиливает модификация Off-road, доступная для версий Comfort и Luxe за 844 900 и 905 900 рублей соответственно. Специальная подготовка включает внедорожные шины, неокрашенный обвес, шноркель и черную обшивку потолка в салоне.

Ваше «перо», фрау мадам

Салон нельзя назвать роскошным. Однако водительское кресло имеет боковую поддержку и даже поясничную поддержку. Обнаружена регулировка сиденья по высоте — признак топовой комплектации.Печка дует как зверь, кнопки подогрева передних сидений и лобового стекла под рукой. На случай жары в двух топовых комплектациях есть кондиционер. В «базе» — передние стеклоподъемники.

В мультимедиа интегрирована система навигации с картами Навител. Но для уточнения: речь идет о максимальной комплектации Luxe, которая, помимо прочего, включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, улучшенный пакет звукоизоляции, 16-дюймовые легкосплавные диски и усиленную тонировку задних стекол.

И основной вариант — это память. Он помахал за рулем пару сотен миль, приехал пыльный и счастливый, обнял жену, взял детей на руки … А какое вам дело, что достойную отдачу от 80-сильного двигателя можно получить, только превратив его в «красный»? Завелась — все, ты полубог. Этот завод теперь предлагает 2-летнюю гарантию без ограничения пробега и круглосуточную помощь на дороге. Где была эта помощь двадцать с лишним лет назад?

В салоне хоть и сравнительно, но тишина.Гул трансмиссии и зуд, которые были даже у Chevrolet Niva в начале 2010-х годов, действительно исчезли. И «ручка» больше не выскакивает из рук. Руль по-прежнему остротой не блещет, но на бездорожье бесполезен. Зато подвеска на кочках демонстрирует чудеса сочленения: Нива Трэвел легко перекатывается по бревнам значительной толщины (лишь бы просвета в 220 мм хватило). Но еще больше удовольствия доставляет грунтовая дорога — трудно представить себе лучшую езду и комфорт езды.

Вместо точки

Модель подорожала, однако рост незначительный: в среднем на 2% по сравнению с предыдущей версией. Конечно, машину можно оспорить. Это и слабоватый двигатель, и нечеткая работа трансмиссии, и не слишком комфортный салон (особенно на втором ряду), и неглубокий багажник… Но плюсы перевешивают.

Среди них есть рациональные — конкурентоспособная цена, стоимость обслуживания, внедорожные качества.Но главный плюс (как и 20 лет назад) не имеет рационального объяснения. Именно харизма автомобиля заставляет вас чувствовать себя за рулем сильнее, моложе и свободнее, чем вы есть на самом деле. И сохранить это ощущение, на мой взгляд, — ключевая задача бренда.

Автор

Илья Фишер, автомобильный журналист

Издание

Автопанорама №3 2021

Фото

производственная фирма

Показана Лада Нива 2020 года | CarAdvice

Знаменитая Lada Niva, одна из самых дорогих товаров российского экспорта после водки и меховых шапок, претерпела некоторые изменения в 2020 году.Но ты можешь сказать? Нет!

Прошло чуть более двух десятилетий с тех пор, как Lada Niva покинула австралийский рынок. В России это все еще хорошо.

К 2020 году 42-летний внедорожник претерпел некоторые скромные изменения.

Они не скрывают возраст «Нивы», маленький внедорожник выглядит так же, как когда он впервые сошел с конвейера в Тольятти в 1977 году.

Единственное изменение во внешности — добавление противотуманных фар к моделям Urban.

Внутри обновленная приборная панель с гораздо более современным распределительным устройством для климат-контроля и большими вентиляционными отверстиями.

На центральной консоли есть две новые розетки на 12 В и подстаканники, а также новые сиденья и изменения в освещении кабины и поручнях.

О, вы ищете информационно-развлекательную систему? Это мило. Нет, в «Ниве» ничего подобного нет. У прочного полного привода Lada даже нет подушки безопасности водителя.

Однако на 2020 год была внесена одна модификация системы безопасности.Впервые в «Ниве» появились подголовники задних сидений.

Были предприняты усилия по снижению шума и вибрации единственной трансмиссии Нивы, которая осталась без изменений. Это безнаддувный 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель , обеспечивающий 61 кВт и 129 Нм на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Незадолго до того, как «Нива» была снята с производства в Австралии, пятидверный вариант стал доступен на других рынках.

Вверху: Lada Niva 2019 года

Сегодня Нива доступна как в трех-, так и в пятидверном кузове, а также в обычном, городском и внедорожном вариантах Bronto.

В России «Нива» продается как Lada 4×4, так как General Motors заявила права на имя «Нива».

В 1998 году GM представила Chevrolet Niva в рамках совместного предприятия с АвтоВАЗом, материнской компанией Lada.

Под современным дизайном скрывались те же механические элементы, что и у оригинальной Нивы.

Ранее в этом году АвтоВАЗ выкупил долю GM в совместном предприятии двух компаний. Chevrolet прекратила продавать новую Ниву, хотя агентство Reuters сообщает, что в следующем году она перейдет на бренд Lada.

АвтоВАЗ теперь является дочерним предприятием Renault, и в прошлом году компания анонсировала замену «Ниве».

Концепт 4×4 Vision, дебютировавший на Московском автосалоне 2018 года, по слухам, представляет собой предварительную версию готовящейся к выпуску модели на базе популярного внедорожника Dacia Duster.

Это второй концепт за последние годы, в котором анонсируется замена «Ниве». GM представила концепт Chevrolet Niva второго поколения на Московском автосалоне 2014 года.

После того, как GM продала свою половину АвтоВАЗа, красивый концепт остался лежать на полу.

Учитывая статус «Нивы» в России, не исключено, что она и дальше будет продаваться вместе с переименованной Шевроле Нива. Интересно, перестанет ли когда-нибудь Lada делать маленькие прочные полноприводные автомобили.

БОЛЬШЕ: Все Лада

Lada разделились: новая Нива должна быть другом аграриям или городским внедорожником

Lada и Land Rover — совершенно разные бренды, у которых есть общая проблема — как заменить внедорожник, который так долго оставался без внимания, что безвозвратно вошел в имидж бренда.Для Land Rover поиски души завершатся в следующем году выпуском нового Defender.

Для российской Lada путешествие по замене Нивы (на внутреннем рынке обозначаемой просто 4×4) официально началось в прошлом месяце на Московском автосалоне с презентации 4×4 Vision — концепции, демонстрирующей, как может выглядеть новая версия.

Однако в компании, принадлежащей Renault, менеджмент разделен между собой в вопросе о том, должна ли она и дальше быть другом фермерам или модным городским внедорожником со случайными навыками очистки от грязи.

«Нельзя просто заменить 40-летний автомобиль — это та же проблема, что у Land Rover с Defender», — сказал Стив Маттин, британец, отвечающий за дизайн Lada, в кулуарах шоу.«Мир изменился. Изменились правила. Изменились технологии производства. Изменился заказчик».

Крошечному 3-дверному внедорожнику более 40 лет. Запущенный в Советской России в 1977 году, он давно пережил трехкомпонентный седан на базе Fiat, который был другим основным продуктом Lada. Несмотря на хриплый 1,7-литровый двигатель, тесный интерьер и дизайнерские особенности (запасное колесо находится под капотом), Lada 4×4 по-прежнему продается в феноменальных количествах. За первые семь месяцев года это была 14-я самая продаваемая модель в России — в основном среди сельских покупателей, которые ценят ее простоту, дешевизну и феноменальную проходимость.На его долю приходится 30 процентов экспорта Lada, в основном в страны бывшего Советского Союза, но также и на европейские рынки, такие как Германия.

4×4 Vision заимствует множество реплик от нынешнего 4×4, но также использует поразительные Х-мотивы, которые украшают нынешние «Лады», и, в целом, его современность — это мир, отличный от модели, которую он заменит.

Маттин убежден, что бренд должен привлечь нового покупателя с помощью серийного автомобиля. Сделайте его слишком хардкорным внедорожником, и вы оттолкнетесь от самого большого покупателя — городского среднего класса, любящего внедорожники.

«Можно ловить рыбу или если вы фермер, но у вас все еще ограниченная клиентская база», — сказал Маттин. «Их не интересует ни дизайн, ни качество. Если бы оно не изменилось еще 40 лет, они бы все равно продолжали его покупать».

Его начальник, Ив Каракатзанис, генеральный директор АвтоВАЗа, материнской компании Lada, придерживается другой точки зрения. «Сегодняшние покупатели полноприводных автомобилей не из города, а из-за пределов города. Если вы делаете внедорожник, как и все остальные, в чем будет отличие? История полноприводных автомобилей должна продолжаться», — сказал он изданию Automotive News .

У

Lada даже есть два варианта платформы, в зависимости от того, кто победит в этой битве. Один из них — прототип шасси с продольным расположением двигателя — традиционная установка для внедорожников. Или пережимают траверсную платформу двигателя от Renault, которая допускает полный привод. Дешевый, но не тот вариант, который заслужил бы уважение хардкорных владельцев.

Серийная версия должна появиться не раньше 2022 года. АвтоВАЗ все еще медленно выкапывает себя из финансовой ямы, отчасти вызванной текущими экономическими проблемами в России, так что это не ближайший приоритет.Vision 4×4 — это попытка понять, что могут принять клиенты.

Саид Маттин: «Идея заключается в сборе информации и определении того, что подходит для бренда. Это единственный автомобиль, который дает бренду очень хорошую репутацию во всем мире».

Обзор Лада Нива (2021 г.) | Autocar

К 2015 году прошло почти 15 лет с тех пор, как новая Lada Niva появилась в Великобритании, и какое-то время было время, когда вы могли купить новую у парня из Кента по имени Марк Кей.

Нельзя сказать, что Нива мертва.Lada 4×4 до сих пор живет на определенных рынках, включая внутренний рынок в России и Германии, и доступна в двух вариантах кузова и четырех комплектациях. В «Ниве» был дан ряд улучшений, хотя утверждать, что она модернизирована, было бы значительно преувеличением.

1,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель теперь оснащен системой впрыска топлива Bosch и соответствует стандартам выбросов Евро 5, приборная панель была заменена новым приборным блоком VDO, дизайн которого отстает всего на 15 лет, а наружные зеркала заднего вида — немного больше, чем раньше.Нива теперь доступна в трех- и пятидверном исполнении, а также в прочных и «стильных» моделях Urban.

«Нива» никогда не была лучшей из дорожных машин, но на бездорожье с ее минимальным весом 1210 кг, узкими шинами, коробкой передач с низким передаточным числом и блокировкой дифференциала она была устрашающей на грязи. А когда вы покрыли его и себя грязью и слизью, вы могли распахнуть двери и промыть салон.

То же можно сделать и сегодня, потому что в «Ниве» используются те же пластиковые и резиновые коврики.Пластик в отделке ужасен, но поросята или ягнята в спине не будут возражать, и вы тоже. К тому же «Нива» — это крутой автомобиль в духе холодильника Smeg. В 2016 году Lada представила модель Niva Urban, которая оснащена полноприводным автомобилем кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида с подогревом и электроприводом, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и бамперами в цвет кузова. Ярко олицетворенная роскошь. Позже российский производитель также модернизировал подвеску, установив улучшенные подшипники и газовые амортизаторы

.

В остальном Нива успокаивающе такая, какой была несколько десятилетий назад.Даже пахнет так же.

Большинство современных автомобилей настолько тихие, что все, что вы можете услышать на скорости, — это шум шин. У Нивы тоже могут быть шумные шины, но этого не скажешь, потому что любой дорожный шум заглушается воем коробки передач.

Сам двигатель на удивление тихий. Под капотом есть звукоизоляция, которая выглядит как надстройка, но убирает много шума. Сзади слышно множество скрипа и дребезжания, которые могут быть вызваны перемещением модифицированного баллона сжиженного газа на монтажном кронштейне.

Раньше

Mark Key подходил к системе сжиженного нефтяного газа за очень дешевую 535 фунтов стерлингов, но вы теряете большую часть багажника, поэтому мы не будем беспокоиться. Сэкономьте деньги и купите дополнительный снегоочиститель. Да, действительно.

Chevrolet Niva нового поколения возвращается на российский рынок

После двухлетней задержки Chevrolet Niva следующего поколения теперь ближе к реальности, чем когда-либо прежде, благодаря ссуде, полученной GM-АвтоВАЗ, совместным предприятием GM в России, которое строит Ниву, от Сбербанка, крупнейшего государства России. банка, чтобы капитально отремонтировать сборочный цех.

Концепт нового поколения Chevy Niva был впервые представлен на Московском автосалоне 2014 года, выиграв различные дизайнерские награды и получив положительные отзывы критиков во всем мире. Но финансовый кризис в России, снижение курса рубля и негативное влияние экономических санкций на страну, введенных Западом, побудили GM-АвтоВАЗ приостановить проект на неопределенный срок.

Еще одно препятствие возникло в результате санкций: изначально финансирование нового проекта «Нива» должно было быть предоставлено Внешэкономбанком — крупным государственным банком.Однако он был включен в список российских предприятий, попавших под санкции, что исключило возможность подписания соглашения.

Предназначенный для продажи исключительно в России и СНГ компактный внедорожник Niva следующего поколения будет производиться на заводе совместного предприятия в городе Тольятти, расположенном в Самарской области примерно в 400 милях (640 км) к юго-востоку от Москвы.

Сумма нового кредита от Сбербанка не разглашается, но, согласно отчетам, первоначальные инвестиции в проект составляют 15 миллиардов рублей (250 миллионов долларов США).По словам президента АвтоВАЗа Николя Мора, оба автопроизводителя разрабатывают производственный план на срок до пяти лет. Кроме того, губернатор Самары Николай Меркушкин заявил, что успешный запуск нового проекта «Нива» позволит GM-АвтоВАЗ увеличить расходы до 100 миллиардов рублей (1,5 миллиарда долларов) в год в течение следующих нескольких лет.

В планах завода в Тольятти — сборка кузовов автомобилей, а также новый инженерно-логистический центр. Как подтвердили в АвтоВАЗе, новая Нива также будет иметь высокий уровень локализации за счет привлечения отечественных поставщиков запчастей.

Правительство России и местные органы власти Самары предоставят льготы, соответствующие беспошлинной экономической зоне Тольятти, включая снижение подоходного налога и временную приостановку налога на имущество.

Ранее называвшаяся Lada Niva, фирменная табличка Niva насчитывает несколько десятилетий и имеет почти легендарный статус и популярность в России и странах СНГ, что в некоторой степени сопоставимо со следующей и внедорожной доблестью линейки внедорожников Jeep Wrangler.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.

— Франсиско Крус

Ученик на протяжении всей жизни, предпочитающий использовать автомобили в качестве транспортных средств.

Нива шевроле россия. Lada Niva Travel 2021 года — серьезный внедорожник на дешевом

Все права защищены. Подробнее об этом :. Следующий. После того, как крупнейшая из «большой тройки» год назад распустила совместное предприятие, российский автопроизводитель решил вернуться к бренду Lada. Это подводит нас к Niva Travel, которая почти такая же, как и стандартная модель, за исключением внешнего вида, на который явно повлияла Toyota.

Обладая мощностью 80 лошадиных сил и крутящим моментом 94 фунт-фут, двигатель свободного хода соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что оставляет желать лучшего. Начнем с того, что скорость в 62 мили в час — километры в час занимает ошеломляющие 19 секунд с места. Новейший представитель семейства «Нива», производимый на сборочном заводе Lada West в Тольятти наряду с обычной моделью, имеет постоянный полный привод с открытым дифференциалом, раздаточную коробку с высоким и низким диапазоном и ручную блокировку центрального дифференциала.

Другими словами, эта штука куда более способна в глуши, чем Toyota RAV4. При запуске будут доступны два уровня отделки салона, включая внедорожную спецификацию, которая выделяется трубкой, неокрашенной пластиковой облицовкой и массивной резиной.

От редакции: Лада Нива тоже изображена в галерее.

моделей LADA :. Вы будете получать только наши главные новости, обычно не более пяти в день. Да, нет. GM вышла из сделки несколько месяцев назад, согласившись продать свой процентный пакет российскому автопроизводителю.Производство Lada Niva Travel началось на этой неделе в России, где более прочная версия Off-Road первой попала на конвейер.

Оснащенная стандартным шноркелем, рабочая лошадка получает неокрашенную пластиковую обшивку и внедорожные шины, не говоря уже о стандартной системе постоянного полного привода, позволяющей ездить куда угодно. Дизайн передней части напоминает атмосферу Toyota RAV4, теперь в ней представлены более современные фары и переработанный капот с заметными складками. Решетка радиатора намного больше, чем раньше, а колесные арки более квадратные по сравнению с предыдущей Нивой под маркой Chevrolet.Сзади эти задние фонари теперь полностью светодиодные, а Lada также внесла некоторые изменения в бампер.

То же самое можно сказать и о трансмиссии — 1. Теперь, всего несколько месяцев спустя, выходит обновленная версия. Источник: Лада. Главная Новости Подтяжка лица. 22 декабря, 20:00 по восточноевропейскому времени. Автор: Адриан Падеану. Этот простой внедорожник претерпел изменения в названии Lada.

Услуга покупки автомобилей Получите предварительные ценовые предложения на местном складе. Искать: Новые автомобили. Подержанные автомобили. Об этой статье Категория Подтяжка лица Официальная.Войдите или зарегистрируйтесь.

Facelift Official. Chevrolet Niva основана на серьезной Lada Niva, которая существует с тех пор без серьезных обновлений, с использованием тех же оснований российского производства. Спустя почти два десятилетия после перепродажи Lada Niva, General Motors, наконец, повысила ставку на выпуск более привлекательного внедорожника второго поколения. На данный момент это всего лишь концепт, новая Chevrolet Niva — это серьезный отход от нынешнего внедорожника, отличающийся совершенно новым дизайном, более прочным внешним видом и обновленной трансмиссией.

Если вы любите проводить выходные, путешествуя по бездорожью на своем внедорожнике, тогда Niva Concept — это скалолаз, на которого стоит обратить внимание. Концепт Niva оснащен мощными шинами BF Goodrich, лебедкой, буксировочными крюками, шноркелем и обшивкой днища, все это говорит о том, что этот автомобиль является настоящим внедорожником, а не просто сидячим хэтчбеком. Агрегат будет работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и постоянным полным приводом.

Chevrolet Niva следующего поколения будет эксклюзивом для российского рынка.Интерьер также впечатляет, с трехцветными кожаными сиденьями, серебряными вставками и даже восьмидюймовым ЖК-экраном на приборной панели.

2021 Lada Niva Travel имеет Toyota RAV4 Vibes, внедорожная версия щеголяет шноркелем

Довольно острая концепция в целом, которая может составить конкуренцию Nissan Juke. Современный стильный экстерьер и интерьер концепта дают представление о дизайне будущей Chevrolet NIVA. Отдача должного нынешнему поколению легендарных моделей внедорожников на выставке с помощью дополнительного оборудования подчеркивает исключительный потенциал вездехода.В будущем Chevrolet NIVA нового поколения, несомненно, станет идеальным выбором для покупателей, которые любят свою страну и хотят наслаждаться ее просторами в любое время года.

При этом более брутальный внешний вид и характеристики автомобиля позволяют предположить, что он и дальше будет настоящей НИВА!

Scrambler xe на продажу

Ciprian Florea. Старший редактор и эксперт по суперкарам — ciprian topspeed. Страсть Чиприана ко всему, что касается четырехколесного и многого другого, началась еще в детстве, и Lamborghini Countach по-прежнему оставался самым крутым автомобильным плакатом, который можно было повесить на стену.Карьера Сиприана как журналиста началась задолго до того, как он получил степень бакалавра, но только после окончания учебы его любовь к автомобилям превратилась в профессию.

Подробнее. Посмотреть полный пресс-релиз Скрыть пресс-релиз. Как вы думаете?

Chevrolet Niva SUV Concept

Поиск автомобилей :. Шевроле Нива. Конкурирующие машины.

Logos que ocultan algo

Активные фильтры :. О нас. Свяжитесь с нами. Работа автомобильным журналистом. Все права защищены. Подробнее об этом :. Следующий. В связи с приближающимся Московским автосалоном, который должен представить нам концепт нового Chevrolet Niva, мы решили немного покопаться и наткнулись на описание текущей модели, которое мы можем четко обозначить под черным юмором.

Переходя к истории, уровню честности и тому, что описание действительно забавно, темная сторона связана с опытом вождения, который так много людей получили и должны пройти. Автомобиль производится совместным предприятием АвтоВАЗа, производителя оригинальной Нивы, и General Motors.

Пока все хорошо. Из отрицательных моментов следует отметить поперечный люфт крышек пепельниц, а также перчаточного ящика, но, учитывая цену на эту машину, претензии к этому просто смешные.Правда, в иномарки Джека кроме него не посадили. И почему? Можно подумать, что владелец дорогих иномарок учится ремонтировать свою машину, а опыт хочет получить уже сейчас.

Однако результаты теста показали, что это все абсурдные домыслы. Так что в городской толпе Шевроле Нива более чем достойна — нужно только вовремя переключать передачи и крутить двигатель до — оборотов в минуту. Конечно, до спорткара до автомобиля еще далеко, однако и назвать такую ​​машину невозможно.Только в таком темпе машина была очень стабильной и управляемой. Из посторонних звуков только шум, исходящий от боковых зеркал.

Даже на пониженной передаче завести машину в гору очень сложно — мотор ее ревет, машина начинает потихоньку подползать, а иногда, к сожалению, даже начинает гореть сцепление Причина — дисбаланс и люфты в шлицевых соединениях. Однако опытные владельцы научились избегать движения на определенных скоростях, исключая резонансные колебания.Замена Карданова новой проблемой не решает.

Не менее выносливые амортизаторы.

Все шаровые опоры и сайлентблоки можно менять отдельно от рычагов. Подшипники передних ступиц необходимо периодически регулировать. Многие коммунистические страны решили придерживаться определенной платформы на протяжении десятилетий, внося лишь незначительные изменения. Мало того, что дизайн устарел, но иногда инструменты на заводе были настолько изношены, что качество сборки упало до устрашающего уровня.

Здесь есть один вывод, который не имеет ничего общего с развлечениями — даже с учетом множества отзывов, мы действительно не должны воспринимать наши современные автомобили как должное.Вы будете получать только наши главные новости, обычно не более 5 в день. Да Нет. General Motors использовала свои инженерные ноу-хау для разработки и улучшения Lada 2-го поколения Niva под кодовым названием Конечный результат, известный как Chevrolet Niva, был представлен в Сентябрь. Были собраны ЛАД Нива. Результат?

Огромный успех. Одним из признаков удивительной популярности «Нивы» является скорость их угона — они были самой популярной мишенью для российских угонщиков в «Хорошая сигнализация», кажется, является обязательной.Как и ротвейлер. Оба представляют собой цельные грузовики с передней подвеской с поперечным рычагом и задней подвеской с ведущей осью, и каждый стандартно поставляется с пятиступенчатой ​​рукояткой и двухдиапазонной раздаточной коробкой.

По сравнению с U. Короткая передача помогает крепкому впрыскиваемому 1. Средняя экономия топлива на циклах Euro составляет почти 23 мили на галлон, что дает водителям около миль, чтобы найти следующую остановку для бензина. Высокое передаточное отношение рулевого управления с большим количеством поворотов от упора до упора сводит к минимуму отдачу на каменистой дороге, а педаль тормоза перемещается довольно далеко, прежде чем будет ощущаться какое-либо замедление.Мало того, что 35 из них покупаются и оплачиваются каждый год, но почти шесть процентов из них оказывается украденным.

Полная масса — кг Снаряженная масса — кг Грузоподъемность — кг Вместимость багажного отделения — л со сложенными сиденьями — л Допустимая масса вагона с багажником на крыше — 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами — кг без тормозов — кг Габариты автомобиля: длина — мм, ширина — мм, высота — мм База — мм Колея передняя — мм, Колея задняя — мм Клиренс — мм Радиус поворота — 5.

Трансмиссия: постоянный полный привод за счет блокировки межосевого дифференциала.Механическая, пятиступенчатая коробка передач. Двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым дифференциалом с вспомогательной блокировкой.

Спирально-рессорная, независимая, двухрычажная передняя подвеска. Спирально-рессорная, жесткая осевая пятистержневая задняя подвеска. Передние дисковые тормоза. Задние барабанные тормоза. Шеви Нива Видео. Шевроле Нива — тест-драйв. О Ladacars. Свяжитесь с нами. Авторские права принадлежат Ladacars. Все права защищены. CHEVROLET NIVA Технические характеристики: Полная масса — кг Снаряженная масса — кг Грузоподъемность — кг Вместимость багажного отделения — л со сложенными сиденьями — л Допустимая масса автомобиля с багажником — 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами — кг без тормозов — кг Габариты автомобиля: длина — мм, ширина — мм, высота — мм База — мм Колея передняя — мм, Колея задняя — мм Клиренс — мм Радиус поворота — 5.Отличается обновленным кузовом и 1.

Несмотря на то, что кузов и интерьер новые, в его основе по-прежнему лежат старый двигатель ВАЗ, трансмиссия и большинство механических узлов. Экспортный вариант с усиленным корпусом, 1. Хотя большая часть инженерных работ уже завершена, выпуск постоянно откладывался.

Веб-камера anfi del mar patalavaca

Хотя GM-АвтоВАЗ рассматривал возможность строительства нового завода по производству двигателей для местного производства Ecotecs, в июле было объявлено, что проект был отменен вместе с планами по долгожданной «экспортной» Ниве.Однако осенью проект возродили, и «Нива ФАМ1» была представлена ​​как новая комплектация для этого модельного года. Цена была намного выше, чем в стандартной комплектации, что сделало проект не таким успешным и привело к его прекращению в апреле. Другой причиной было прекращение производства двигателей Ecotec на венгерском заводе.

В модель внесено небольшое обновление, в том числе небольшой рестайлинг, сделанный студией Bertone, и некоторые мелкие изменения. Серийная модель должна была получить 1. В сентябре сообщалось, что GM приостановила все работы по плановой замене Chevrolet Niva.Существует тюнинговая модификация «Трофейного» Шевроле Нива Трофи [15], адаптированная для использования на бездорожье.

К основным отличиям от базовой комплектации можно отнести: Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Перенаправлен с Шевроле Нива. Его не следует путать с компактным автомобилем, известным как Lada Riva.

Автомобиль. Архивировано 4 января. Проверено 3 января. Архивировано с официального сайта LADA. Он отмечен под маркой Lada. Это был первый серийный внедорожник, в котором цельная архитектура сочеталась с независимой передней подвеской на спиральных рессорах, и он является предшественником нынешних кроссоверов-внедорожников, почти все из которых следуют этому формату; он вдохновил Suzuki Vitara.После кончины Land Rover Defender в Ниве стал самым продолжительным полноприводным автомобилем, все еще производимым в его первоначальном виде.

Это была также первая модель ВАЗ, на которой помимо классического экспортного наименования марки и вытеснительного двигателя также использовалось экспортное название самой модели Niva; предыдущие модели «Жигулей» имели только экспортное название марки «Лада», за которым следовал объем двигателя. Однако кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны ВАЗом.

Первые прототипы появились быстро, но были отвергнуты как слишком утилитарные, поэтому были добавлены двери и жесткая крыша. Эта версия дебютировала и стала большим шагом вперед от внедорожников того времени, поскольку они использовали обычный автомобильный кузов, в данном случае современный хэтчбек того времени. Опытный образец был готов к запуску в серийное производство; однако появление нового ВАЗа в конце того же года привело к его задержке из-за разработки еще одного прототипа на базе этой модели.

Он также отличался постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с блокируемым центральным дифференциалом. Тогда опытный образец Москвича был отклонен правительством для серийного производства. Из-за экспортного спроса и того, что экспорт был более приоритетным, отечественные покупатели столкнулись с длинными очередями, несмотря на то, что автомобиль был разработан в первую очередь для советских людей, как упоминалось выше.

Изначально у «Нивы» был атмосферный 1. В системе привода использовались три дифференциала: центральный, передний и задний.Низкий диапазон можно выбрать при заблокированном или разблокированном межосевом дифференциале.

Как и при обычном переключении передач, обе упомянутые функции, естественно, требуют правильного выбора сцепления. Однако, хотя центральный дифференциал обычно может быть заблокирован во время движения, раздаточная коробка требует, чтобы автомобиль сначала был полностью остановлен, чтобы переключиться на низкую передачу, в противном случае серьезное повреждение раздаточной коробки и трансмиссии неизбежно — примерно равное из-за переключения передач без использования сцепления или переключения на передачу заднего хода, например, когда автомобиль движется вперед.

No related posts.