Шевроле нива размеры кузова: Контрольные размеры и точки кузова Нива Шевроле

Содержание

Контрольные размеры и точки кузова Нива Шевроле

Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля

1 — отверстия для установки радиатора; 2 — базовые отверстия 20 мм; 3 — крепления рулевого механизма; 4 — привалочная плоскость кронштейна маятникового рычага; 5 — крепления стабилизатора; 6 — крепления задней опоры силового агрегата; 7 — крепления раздаточной коробки; 8 — крепления рычагов задней подвески; 9 — крепления заднего амортизатора; 10 — базовое отверстие; 11 —крепления поперечной штанги; 12— привалочная плоскость рулевого механизма.

Размеры проёмов и зазоров

А Б В Г Д Е Ж
1440±5 1040±5
930±4
940±4 1285±5 816±4 540±2
3 И К Л М Н  
480±2 1480±5 1520±5 770±4 1420±5 920±4  

Точки крепления и основные размеры для контроля

1,3-точки крепления передней подвески; 2 - базовые отверстия диаметром 20 мм; 4 - точки крепления стабилизатора; 5 - точки крепления задней опоры силового агрегата; 6 - передняя точка крепления раздаточной коробки; 7 - точки крепления нижних рычагов задней подвески; 8 - ось крепления верхних рычагов задней подвески; 9 - точки крепления заднего амортизатора; 10 - точка крепления поперечной штанги и базовое отверстие диаметром 20 мм

Видео

Размеры сопрягаемых точек кузова автомобиля ВАЗ-2123

При различных ударах детали кузова получают деформацию, которую порой визуально нельзя определить. Поэтому для более точной правки кузова и оценки деформации следует ориентироваться справочными размерами.

Справочные точки представлены на рисунке 1.

Конструкцию каркаса рассчитывают так, чтобы при ударе с любой стороны энергия удара гасилась.

Детали кузова, образующие салон, должны получить при этом минимально возможные деформации, другими словами, кузов должен устранить или снизить тяжесть последствий аварии.

Для поглощения энергии удара при столкновении служат бамперы.

Для обеспечения безопасности внутри салона – мягкая панель приборов, накладки стоек, конструкция других элементов.

Определенную роль в обеспечении безопасности играют также ремни безопасности.

Каркас кузова включает следующие элементы: передок, пол, боковины, крышу с рамой ветрового окна, панель задка и силовые элементы – лонжероны, поперечины, стойки.

Детали оперения: лицевые панели кузова и навесные узлы – капот, дверь задка, передние крылья. Все детали и узлы, кроме навесных элементов и передних крыльев, соединены контактной точечной сваркой, а значительно нагруженные детали каркаса дополнительно приварены электродуговой сваркой.

Передок состоит из вертикального щитка, брызговиков, поперечин, коробки воздухопритока, усилителей и других мелких деталей.

Брызговики соединены с передними лонжеронами.

Пол автомобиля включает передний, средний и задний полы. В переднем, имеющем корытообразную форму, находится тоннель для размещения выпускных труб, топливных и тормозных трубопроводов.

Тоннель служит для предохранения этих деталей от повреждений и увеличения жесткости пола. Вдоль полов приварены лонжероны. К полу приварены также передняя, средняя и задняя поперечины.

Боковины кузова состоят из наружных и внутренних панелей. Наружные являются цельными с центральными и задними стойками и с проемами боковых окон.

Внутренние панели кузова конструктивно объединяют в себе наружные арки задних колес и усилители стоек. За усилителем у правой боковины есть ниша для установки улавливателя паров бензина, желобки и фланцы под уплотнители дверей и стекол.

Съемные узлы – это двери, дверь задка, капот, передние крылья, бамперы, облицовка радиатора и др. Крылья прикреплены к каркасу самонарезающими болтами; под крыльями для уменьшения вибрации установлены прокладки. Петли передних дверей и капота допускают регулировку их положения.

Для повышения жесткости и прочности кузова применяют усиливающие накладки, кронштейны, ребра жесткости.

Для защиты от механических повреждений, создания термо– и шумоизоляции нижняя наружная часть кузова, брызговики колес и внутренние поверхности крыльев покрыты антикоррозионным материалом, а пол салона и багажника – специальными вибродемпфирующими мастиками.

Перед сваркой мест подверженных коррозии, свариваемые детали покрывают специальным консервирующим составом.

Внешние и внутренние поверхности кузова обрабатывают специальными составами, в результате чего на них образуются не растворимые в воде защитные соединения. Снаружи кузов окрашивают синтетическими эмалями.

Элементы кузова, повышающие безопасность

Наиболее вероятная скорость автомобилей при соударениях составляет 80 км/ч при лобовых и задних ударах и 64 км/ч при боковых ударах. Эти цифры являются исходными для расчета прочности кузовов и разработки конструктивных мер, обеспечивающих безопасность легковых автомобилей.

Повышение безопасности автомобилей включает в себя меры «активной» безопасности, которые способствуют предотвращению возникновения аварий, и меры «пассивной» безопасности, которые закладываются в конструкцию автомобиля для обеспечения безопасности водителя и пассажиров, если аварию предотвратить не удастся.

Меры «активной» безопасности автомобиля предусматривают разработку конструкций деталей и узлов, обеспечивающих эффективность торможения и надежность работы тормозного привода, противоблокировочных систем, позволяющих автомобилю двигаться в заданном направлении при торможении, а также меры по увеличению обзора дороги и окружающей обстановки с места водителя. Сюда относят установку двухрежимного стеклоочистителя, отопителя, вентилятора, которые не допускают обледенения и запотевания стекол.

Меры «пассивной» безопасности предусматривают предотвращение или уменьшение травматизма водителя и пассажиров при аварии. Результат достигается обеспечением защитной зоны вокруг каждого пассажира, ограничением возможности перемещения водителя и пассажиров относительно сиденья, уменьшением уровня травматизма от ударов о внутренние поверхности салона, обеспечением возможности выхода водителя и пассажиров из потерпевшего аварию автомобиля.

Обеспечение защитных свойств кузова заключается в разработке и внедрении таких конструктивных решений, которые позволяют образовать вокруг водителя и пассажиров защитную зону.

Жесткий салон в сочетании с энергопоглощающими передней и задней частями кузова позволяет снизить ускорения людей в момент соударения и в наилучшей степени обеспечивает защитную зону вокруг пассажиров. Кузова такой конструкции строят по принципу прогрессивной энергоемкости, т. е. с заданной степенью усиления одних деталей при максимально допустимом смятии других в целях поглощения энергии удара.

Очень большие нагрузки при ударах в разных направлениях (продольном, поперечном и вертикальном) действуют на двери, петли дверей и дверные замки. Двери защищают салон от проникновения внутрь посторонних предметов при аварии и не должны открываться во время соударения, чтобы пассажиры не могли выпасть из кузова. Дверные замки оборудуются надежной системой блокировки, предотвращающей случайное их отпирание под действием инерционных нагрузок или при ударе в момент аварии, так как и сами двери не исключаются из общего контура жесткости салона кузова.

Для защиты водителя и пассажиров при боковых столкновениях в двери кузова встроены защитные брусья коробчатого сечения. Брус размещен внутри двери между опускным стеклом и наружной панелью. Кроме защиты салона от проникновения ударяющего автомобиля, брусья как бы сдвигают ударенный автомобиль в сторону.

Бамперы в современных легковых автомобилях обладают защитными свойствами в сочетании с декоративными особенностями, созданными дизайнерами. Сегодня устанавливают бамперы широкого профиля с наиболее закругленными формами. Их защитные свойства высоки, бамперы предохраняют автомобиль от повреждений при легких столкновениях и должны соответствовать международным нормам безопасности.

Системы, ограничивающие перемещение водителя и пассажиров внутри кузова, включают в себя сиденья и ремни безопасности.

Уровень травматизма при авариях снижается наиболее эффективно, если в конструкции автомобиля предусмотрено надежное крепление пассажира к сиденью, которое, в свою очередь, не должно отрываться от пола кузова под действием аварийных перегрузок. Сиденья закрепляют так, чтобы они выдерживали требования безопасности по продольным нагрузкам, действующим в обоих направлениях, а также по крутящему моменту.

Ремни безопасности имеют простое замковое устройство, обеспечивающее надежное крепление, а при необходимости позволяющее быстро отстегнуться.

В рабочем положении ремни обеспечивают достаточную свободу перемещений водителя и не мешают управлению автомобилем.

Расчеты и практика показывают, что ремни безопасности надежно защищают пассажиров при фронтальном соударении со скоростью до 80 км/ч.

Следующий элемент – руль. Безопасность руля заключается в исключении случаев тяжелого травмирования водителей при фронтальных столкновениях автомобилей.

В соответствии с требованиями во время испытания автомобиля на столкновение с железобетонным барьером массой не менее 70 т при скорости 48,3 км/ч верхняя часть рулевой колонки и рулевого вала не должны перемещаться в заднем направлении горизонтально и параллельно продольной оси транспортного средства более чем на 12,7 см.

Если рулевая колонка сталкивается с моделью туловища, которая ударяется об эту колонку с относительной скоростью не менее 24,1 км/ч, то сила, с которой рулевая колонка воздействует на переднюю часть модели туловища, не должна превышать 11,35 кН (1135 кгс).

Ветровые стекла автомобилей должны соответствовать требованиям правил ЕЭУ ООН.

Например, стекла автомобилей ВАЗ трехслойные, они состоят из двух профилированных полированных стекол с прослойкой из липкого прозрачного пластика.

Основное преимущество слоистого ветрового стекла заключается в том, что трещины при ударе распространяются из центра удара, осколки удерживаются на пластмассовой прослойке, стекло сохраняет свою прозрачность, форму и не выпадает из проема кузова.

Заднее и боковые стекла изготовляют из закаленного стекла, они проходят специальную термообработку, обеспечивающую повышенную прочность.

При разрушении эти стекла распадаются на множество мелких осколков без острых углов и граней, способных вызвать глубокие ранения.

Подголовники должны исключить тяжелые травмы, выражающиеся в повреждении шейных позвонков и позвонков верхних отделов грудной клетки.

Такие травмы наносятся при ударе движущегося автомобиля в заднюю часть стоящего автомобиля. При таком виде дорожно-транспортного происшествия подголовники по прочности должны соответствовать международным правилам ЕЭК ООН, а их конструкция исключать возможность травмирования заднего пассажира при фронтальном столкновении автомобилей.

Важное значение имеет интерьер кузова. Он включает в себя внутреннюю отделку салона, которая должна отвечать современным эстетическим и эргономическим требованиям.

Панель приборов изготовляют без выступающих деталей и острых кромок, с удобным размещением контрольно-измерительных приборов и органов управления. Энергоемкость панели обеспечивается не только мягкой обивкой, но и введением в конструкцию каркаса стальных тонколистовых панелей, способных при ударе поглощать энергию за счет их частичной деформации.

Подлокотники, двери и противосолнечные козырьки облицовывают мягкими материалами. Ручки дверей, стеклоподъемников, кнопки переключателей и блокировки замков дверей размещают и изготовляют так, чтобы в случае удара пассажир не мог получить травмы.

Повреждения автомобиля при авариях

Наибольшее количество соударений автомобилей приходится на переднюю часть, несколько меньше – на заднюю и наименьшее – на боковые.

Повреждения кузовов, полученные в результате соударения, делят на три категории. К первой относят очень сильные повреждения, в результате которых необходима замена кузова. Ко второй категории относятся повреждения средней тяжести, при которых большая часть деталей требует замены или сложного ремонта. К третьей относятся менее значительные повреждения – пробоины, разрывы на лицевых панелях, вмятины и царапины, полученные при ударе во время движения с малой скоростью. Эти повреждения не представляют опасности для пассажиров и водителя при эксплуатации автомобиля, хотя его внешний вид не отвечает эстетическим требованиям.

Наиболее разрушительные повреждения кузова наблюдаются при фронтальных столкновениях – соударениях, нанесенных автомобилю непосредственно в переднюю часть кузова или под углом не более 40–45° в районе передних стоек.

Такие столкновения происходят, как правило, между двумя движущимися навстречу транспортными средствами, скорости которых складываются, что и создает высокие ударные нагрузки.

Количество энергии, которое должно поглотиться при таких соударениях, огромно: около 80 100 кДж для автомобиля массой около одной тонны. Эта энергия поглощается при деформации автомобиля за время менее 0,1 с. Кузов автомобиля разрушается, особенно его передняя часть, а действующие при этом большие нагрузки в продольном, поперечном и вертикальном направлениях передаются всем смежным деталям каркаса кузова и особенно его силовым элементам.

Рассмотрим сказанное на примерах

Итак, фронтальное соударение автомобиля произошло передней частью кузова в районе левого переднего крыла, лонжерона и левой фары.

Разрушительные повреждения получают панель передка, крылья, капот, брызговики, передние лонжероны, рама ветрового окна и крыша.

Эта деформация устанавливается визуально. Невидимая деформация происходит в передних, центральных и задних стойках с обеих сторон, в левых передней и задней дверях, в левом заднем крыле и даже в задней панели багажника.

Или: соударение произошло передней частью кузова автомобиля под углом 40–45°. Разрушительные повреждения получили передние крылья, капот, панель передка, брызговики, передние лонжероны.

Восстановить базовые точки передней части кузова без замены деформированных деталей новыми практически невозможно. При этом необходимо восстановление размеров по проемам передних дверей и положению передних и центральных стоек, так как силовые нагрузки передавались через передние двери на передние и центральные стойки кузова, создавая сжимающие усилия на порог и верхнюю часть боковины кузова.

Еще пример: удар нанесен сбоку в переднюю часть кузова автомобиля в районе сопряжения передней панели с передними частями лонжерона и левого крыла.

Разрушительные повреждения получают оба передних крыла, панель передка, брызговики, лонжероны, капот.

Растягивающие усилия нарушают проем левой передней двери, сжимающие усилия вызывают деформацию в проеме правой двери и в боковине левой передней двери.

Передние и центральные стойки также получают значительные силовые перегрузки и отклоняются от своего первоначального положения.

Удар получен сбоку в переднюю стойку кузова автомобиля с левой стороны. При этом значительно деформированы левая передняя стойка, рама ветрового окна, крыша, пол и лонжероны переднего пола, панель передка, капот, крылья, брызговики и передние лонжероны.

Передок кузова автомобиля сдвинулся влево, порог и верхняя часть правой боковины восприняли растягивающие нагрузки, а центральные и задние стойки – сжимающие нагрузки; правый брызговик в сопряжении с передней стойкой испытывал разрывающие усилия.

При внешнем осмотре аварийного кузова можно установить наличие перекосов по выдвижению или западанию дверей, крышки багажника и капота относительно неподвижных поверхностей кузовных деталей.

Нарушение равномерности зазоров по линиям сопряжения навесных и неподвижных деталей также свидетельствует о наличии деформаций в деталях каркаса кузова, вызванных аварией. При этом следует помнить, что внешним осмотром нельзя определить отклонения линейных размеров проемов кузова и геометрических параметров по базовым точкам основания кузова. Для этих целей необходимо применять измерительные средства, специальные контрольные приспособления и стенды.

Повреждения кузова, возникшие при эксплуатации

Речь идет о менее значительных повреждениях кузова, возникших в процессе эксплуатации автомобиля и ухудшающих внешний вид.

Вмятины появляются в результате остаточной деформации при ударе, неправильном ремонте, а также вследствие некачественной сборки кузова.

Вмятины бывают простыми и легко поддающимися ремонту и сложными – с острыми загибами и складками или располагаться в труднодоступных для ремонта местах.

Трещины – это часто встречающиеся повреждения кузова. Они могут появиться в любом месте в результате перенапряжения металла (ударов, изгибов), а также в результате непрочного соединения узлов и деталей и недостаточной прочности конструкции.

Разрывы и пробоины подразделяют на простые, принимающие после правки металла вид трещины, и сложные, требующие при ремонте поврежденного места постановки заплат.

Обрывы в деталях кузова характеризуются величиной порванной части панели или оперения. Большие обрывы часто устраняют постановкой вставок сложного профиля, а в некоторых случаях производят полную замену детали.

Растянутые поверхности металла различают по месту их нахождения: на поверхности панели в виде бугра и в отбортовках деталей (растянуты борта и кромки).

Коррозия по своему внешнему проявлению может встречаться в виде равномерной, когда металл разрушается равномерно по всей поверхности, и местной, когда металл разрушается на отдельных участках. Последняя форма коррозии обнаруживается по темным пятнам или глубоким черным точкам на металле, она более опасна, так как металл может в короткий срок разрушиться с образованием сквозных отверстий.

Нарушение сварных соединений встречается в узлах деталей, которые соединены точечной сваркой, и в сплошных сварных швах кузова.

Нарушение клепаных швов является результатом ослабления или среза заклепок, а также износа отверстий под болты и заклепки.

Прогибы, перекосы и скручивание обычно появляются в результате аварийной нагрузки. Перекосы бывают межузловые и в плоскости одного узла или детали (перекос в дверном проеме кузова, перекос в самой двери, прогиб пола).

Износы отверстий и стержней возникают в результате трения качения (оси и отверстия в петлях дверей) или ослабления крепления узла заклепками или болтами; износы поверхностей – из-за систематической нагрузки, прилагаемой к поверхности, например, при перевозке абразивных грузов в кузове автомобиля.

При ремонте автомобилей применяются два основных направления размерного контроля: механические системы (щупы, рулетки, шаблоны и т. д.) и оптические системы, проектирующие луч лазера на контрольные точки.

Chevrolet Niva | Контрольные кузовные размеры | Шевроле Нива


Форум автомаляров , ремонт кузова , автоэмаль , полировка и покраска кузова

Элемента кузова, как правило, привариваются с помощью точечной сварки. Неаккуратный шов в этом случае не приемлем.

Крепёжные элементы Шляпки болтов, винтов и саморезов не должны иметь следов их откручивания, гаечных ключей. Мелкий кузовной ремонт Во время эксплуатации автомобиля, он практически постоянно подвержен агрессивному воздействию окружающей среды.

Град, дожди, дорожные ингредиенты, снег и камушки, отлетавшие от других автомобилей, отнюдь не способствуют длительному сохранению лакокрасочного покрытия. И если вовремя данные дефекты не устранять, то они могут стать потенциальными очагами коррозии, которые и предотвращает мелкий кузовной ремонт шевроле. Данный вид ремонт целесообразен, если у него уже истёк гарантийный срок обслуживания.

Здесь нам не понадобится ни снимать размеры кузова нива шевроле, ни приобретатьдорогостоящее оборудование или инструменты, достаточно лишь иметь шпатель, губку и угловую шлифовальную машинку. Как правило, локальный ремонт направлен на устранения незначительных вмятин, контрольные точки геометрии кузова шевроле нива так же существенных сколов и царапин.

Для этого: В случае ремонта незначительных сколов или глубоких и тонких царапин этап шпаклёвки можно миновать и наносить грунт непосредственно сразу, на предварительно обезжиренную поверхность: При ремонте слабых потёртостей лакокрасочного покрытия и в случае его естественного старения данные дефекты устраняются с помощью угловой шлифовальной машинки и специальной пасты: Данную процедуру рекомендуется проводить при искусственном освещении, избегая попадания прямых солнечных лучей.

Сложный ремонт кузова Как правило, причина, повлёкшая данный тип ремонта весьма неприятна и печальна: Конечно же, сервисы по кузовному ремонту шевроле для ремонта таких повреждений используют только контрольные точки геометрии кузова шевроле нива оборудование: Благо сделать стапель своими руками совсем не сложно, только вот гидравлический блок всё-таки придётся всё равно покупать.

Главное что бы при контрольные точки геометрии кузова шевроле нива геометрии кузова технология процесса соблюдалась на всех этапах работы. Подготовительные демонтажные работы Любой сложный ремонт подразумевает под собой либо демонтаж одного навесного элемента или же всей части кузова от шевроле нива. Например, при выправлении вмятины двери необходимо будет снять её обшивку, а при восстановлении геометрии кузова, необходимо будет разобрать весь салон автомобиля.

Данная работа хоть и кажется не такой уж и сложной ломать — не строить на деле она оказывается очень ответственной, ведь потом всё придётся ставить на свои места при том, что схема кузова шевроле нива в своих не ответственных местах может несколько измениться. Брызговики соединены с передними лонжеронами. Пол автомобиля включает передний, средний и задний полы. В переднем, имеющем корытообразную форму, находится тоннель для размещения выпускных труб, топливных и контрольные точки геометрии кузова шевроле нива трубопроводов.

Тоннель служит для предохранения этих деталей от повреждений и увеличения жесткости пола.

Вдоль полов приварены лонжероны. К полу приварены также передняя, средняя и задняя поперечины. Боковины кузова состоят из наружных и внутренних панелей.

Наружные являются цельными с центральными и задними стойками и с проемами боковых окон. Внутренние панели кузова конструктивно объединяют в себе наружные арки задних колес и усилители стоек. За усилителем у правой боковины есть ниша для установки улавливателя паров бензина, желобки и фланцы под уплотнители дверей и стекол.

Геометрические размеры и контрольные точки кузова

Съемные узлы — это двери, дверь задка, капот, передние крылья, бамперы, облицовка радиатора и др. Крылья прикреплены к каркасу самонарезающими болтами; под крыльями для уменьшения вибрации установлены прокладки. Петли передних дверей и капота допускают регулировку их положения.

Для повышения жесткости и прочности кузова применяют усиливающие накладки, кронштейны, ребра жесткости. Для защиты от механических повреждений, создания термо— и шумоизоляции нижняя наружная часть кузова, брызговики колес и внутренние поверхности крыльев покрыты антикоррозионным материалом, а пол салона и багажника — контрольные точки геометрии кузова шевроле нива вибродемпфирующими мастиками.

Chevrolet Niva | Контрольные размеры кузова

Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм


Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм



Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм



Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм



Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла:

С1 = 1365 мм


Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм



Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм



Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм



Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм



Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм;

D8 = 840 мм



Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм



Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова:

Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм



На рис.11.5,11.6,11.7 представлены контрольные размеры установки кузовных деталей в подкапотном пространстве. На рис. 11.8 приведены контрольные размеры нижней части подкапотного пространства. На рис. 11.9 приведен контрольный размер проема ветрового стекла. Проемы передних дверей на кузовах «седан» и «универсал» одинаковы. Их контрольные размеры показаны нарис. 11.10 и 11.11. Проемы задних дверей для кузовов «седан» и «универсал» различаются. Их размеры приведены на рис. 11.12,11.13,11.14,11.15.

Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента



Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм



Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла



Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм



Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм



Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм



Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал»



Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»:

J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм



Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм



Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм


В случае необходимости ремонта последствий бокового удара или опрокидывания важны размеры между средними стойками кузова, представленные на рис. 11.16 и рис. 11.17, которые одинаковы для кузовов «седан» и «универсал». Данные размеры позволяют оценить изменение геометрии салона. Проем заднего стекла контролируется замером диагоналей, показанных на рис. 11.18 и 11.19. Размеры багажного отсека и проема крышки багажника для кузова «седан» приведены на рис. 11.20 и 11.21, а для пятой двери кузова «универсал» на рис. 11.22 и 11.23. Размеры лонжеронной части задка кузова, приведенные на рис. 11.24, одинаковы для «седанов» и «универсалов». Относительные размеры установки передних и задних лонжеронов для кузовов «седан» и «универсал» одинаковы и представлены на рис. 11.25. Общий контрольный размер днища для кузовов «седан» и «универсал» одинаков и измеряется между крайним отверстием передней поперечины и концом заднего лонжерона, как показано на рис. 11.26.

Контрольные размеры, точки крепления, геометрия кузова, сечения кузовных деталей, зазоры и пр.

          
Размеры проёмов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214 и 2131

1 – крепление поперечины передней подвески; 2 – крепление стабилизатора поперечной
устойчивости; 3 – крепление задней подвески силового агрегата; 4 – крепление
раздаточной коробки; 5 – крепление нижних продольных штанг; 6 – крепление верхних
продольных штанг; 7 – точка крепления поперечной штанги задней подвески.
( )* – размер приведен для кузова 2131

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214М, 2131М


7 – крепление задних амортизаторов; 8 – точка крепления поперечной штанги задней подвески. ( )* – размер приведен для кузова 2131М

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузовов 2121,21213, 2131

А Б В Г Д Е
1112±5 1320±5 955±4 782±2 883±2 1710±6
Ж 3 И К Л М
938±2 1420±4 575±2 1420±4 780±2 1395±5
Н О П Р С Т
950±4 1250±5 1090±5 855±4 480±2 570±2

Точки крепления узлов и агрегатов к кузову и размеры между ними - ВАЗ-21213 (кликабельно)

Сечения кузовных деталей

Зазоры двери, капота, двери замка с сопрягаемыми деталями (указано в мм.)

Большой плакат с контрольными точками, углами, градусами

Видео

Новый кузов внедорожника Шеви Нива


Шевроле Нива – это удобный внедорожник, который имеет привлекательный внешний вид. Это доступное транспортное средство, которое сочетает в себе такие ключевые особенности, как высокий уровень проходимости, повышенный комфорт во всех комплектациях. Производитель ответственно подошел к обновлению автомобиля. Он соответствует мировым стандартам, поэтому количество поклонников регулярно увеличивается.

Новый Шевроле Нива имеет оригинальный дизайн кузова, агрессивную и достаточно мощную внешность. Экстерьер более спортивный.

Особенности внешнего вида

Американский производитель доработал и усовершенствовал многие детали, в том числе и мелкие. Можно выделить несколько ключевых особенностей:

  1. Небольшая головная оптика. Даже в дорогостоящих комплектациях предусмотрена обычная конструкция. Здесь отсутствуют светодиодные элементы.
  2. Очертания кузова не слишком круглый. Внедорожник смотрится недорого, просто. Производитель предлагает кузов разных расцветок.
  3. В передней части бампера отсутствует воздухозаборник. Ниши, которые предназначены для противотуманных фар, находятся ниже, чем обычно. Также они имеют маленькие размеры.
  4. Что касается радиаторной решетки, то она также не большая. Даже при сильных нагрузках мотор не выделяет много тепла.

Производитель принял решение усовершенствовать и заднюю часть кузова. Теперь она довольно простая. Запасное колесо расположено на задней двери, что упростило задачу водителям в экстренных ситуациях. Фонари имеют небольшой размер. Их производят по старой технологии.

На колесах установлены стальные диски. Даже в более дорогостоящих комплектациях не предусмотрены декоративные колпаки. Защита изготовлены из пластика, является довольно массивной. Она располагается по всему периметру кузова. Благодаря этому он надежно защищается от различных повреждений – сколов, царапин. Они могут возникнуть в результате отскока веток, мелкого щебня во время езды.

Автомобиль Шевроле Нива – это бюджетный внедорожник, который можно использовать не только для езды за пределами города. Перед приобретением рекомендуется ознакомиться с комплектациями. В модификации LE предусматривается шноркель. Благодаря ей внедорожник сможет переходить различные водные преграды.

Багажник Шевроле Нива: объем в литрах, размеры и габариты в сантиметрах, ширина

Достойная модель среди российских легковых машин повышенной проходимости – Шевроле Нива. Однако у не имеется ряд недостатков. К примеру, среди водителей устоялось мнение, что багажник у Шевроле Нивы практически отсутствует. Разберемся, навет это или же реальный минус отечественного внедорожника.

Chevrolet Niva – малогабаритный пятидверный кроссовер, который подходит для поездок в городе и бездорожья. На рынке с 2002 года, рестайлинг прошел лишь единожды. Отличается от прочих моделей Шевроле, проходящих сборку в России, тем, что 90% всех комплектующих – отечественного производства. Примечательный факт: в 2009 году эта модель получила премию, вручаемую ежегодно лучшими авто-журналами, «Внедорожник года 2009» в номинациях «Премьера года» и «SUV».

Первое поколение

Модель, сменившая Ниву АвтоВАЗ и ВАЗ-2123 Нива – ВАЗ-21236. Сегодня официальными производителями заявлено семь вариантов комплектации машины: L, LC, GL, LE, GLC, LE+, SE. Описание автомобиля и его габариты в самом простом базовом варианте следующие:

  • длина составляет не больше чем 4 м,
  • высота до 2 м (с учетом возможного дополнительного багажника на крыше),
  • масса около 1,5 т,
  • топливный бак вмещает 58 литров,
  • клиренс от 20 до 24 см,
  • ширина вместе с боковыми зеркалами чуть более 2 м, кузова без зеркал – 180 см,
  • объем багажника Шевроле Нива – 320 л, а если сложить задние сидения – 650.

Багажник при сложенных сидениях имеет объем в 650 литров. Это достаточная кубатура для комфортного размещения вещей во время поездки на природу, если семья состоит из двух человек.

Кроссовер рассчитан на четверых пассажиров и водителя. Исходя из реалий, путешествие для четырех взрослых человек в этом авто комфортно, для пяти уже тесновато. Но вернемся непосредственно к нашей теме – багажнику. Его параметры:

  • высота – 930 мм,
  • глубина – 680 мм,
  • если убрать сидения, глубина составит 1230 мм.

Читайте также: Размеры кузова объем багажника Мазда 6

Багажник на Ниве не назовешь огромным. Но его малые размеры частично компенсируются эргономичностью пространства. Достаточно сложить задние сидения, и вместительность увеличивается в два раза. Кроме того, в комплектациях LE, GLC, LE+, SE предусмотрены рейлинги. Их можно установить на крыше и этим ограничиться либо же разместить там дополнительный багажный бокс.

Второе поколение

Длинная и неоконченная эпопея – история Шевроле Нивы второго поколения. Еще в 2014 году был подготовлен концепт новой модели, и она успешно прошла испытания на дорогах Италии и Швеции. После чего выпуск наметили на зиму 2015 года. Но планы разбил финансовый кризис, сдвинув сроки продаж на зиму 2019 года, а в феврале 2018 проект в очередной раз был приостановлен.

Сегодня известно, что изменения коснутся мощности двигателя и внешних параметров автомобиля, но обойдут показатели, характеризующие вместимость. Второе поколение обещает потенциальным покупателям:

  • размеры кузова: длина незначительно увеличится до 4,316 м, ширина станет больше на 30 мм,
  • объем топливного бака составит 62 л в противовес прежним 58,
  • объем багажника в литрах – 355 вместо прежних 320.

В Chevrolet Niva объем багажника ждет лишь незначительное расширение. Задние сидения по-прежнему могут складываться в пользу вместимости багажного отделения. В некоторых комплектациях планируется использование рейлингов. Необходимо отметить, что угловатость новой Нивы теоретически может отразиться на полезном объеме, в котором можно разместить багаж.

Особенности багажных отделений

Резюмируя, скажем, что багажник Нивы действительно невелик по своему объему – менее 400 л. Но за счет места, высвобождающегося после убранных задних сидений, он становится вместительнее. Бонусом к оснащению некоторых моделей стали рейлинги. Закончить разговор об особенностях багажника «шеви» можно простым сравнением с Грантой лифтбек.

Читайте также: Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

При объеме в 440 л багажника Гранты вместимость его, как показывает практика, существенно ниже из-за особенностей геометрии пространства. Квадратный багажник Нивы оказывается значительно рациональнее в использовании, нежели грантовский, более объемный по техническим характеристикам, но «срезанный» наклонным стеклом двери.

Машина не имеет по-настоящему вместительного багажника. Поэтому перед покупкой вам стоит решить, насколько важен для вас этот критерий, и выбирать модель авто исходя из этого.

Загрузка...

2004 Chevrolet Niva 1.8 i 16V ECOTEC (125 Hp)

Chevrolet Niva 1.8 i 16V ECOTEC (125 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка Chevrolet
Модель Нива
Поколение Нива
Модификация (Двигатель) 1.8 i 16V ECOTEC (125 л.с.)
Начало производства 2004 год
Окончание производства 2009 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Тип топлива Бензин (G asoline)
Максимальная скорость 165 км / ч 102.53 миль / ч
Удельная масса 11,6 кг / л.с., 86,2 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 125 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр 69,6 л.с. / л
Крутящий момент 167 Нм @ 4600 об. / Мин. 123,17 фунт-фут @ 4600 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Объем двигателя 1796 см 3 109.6 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 80,5 мм 3,17 дюйма
Ход поршня 88,2 мм 3,47 дюйма
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Безнаддувный двигатель
Клапанный привод DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1450 кг 3196.7 фунтов.
Макс. вес 1850 кг 4078,55 фунтов.
Макс нагрузка 400 кг 881,85 фунтов.
Объем багажника (багажника) - минимум 320 л 11,3 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 650 л 22,95 куб. фут
Емкость топливного бака 58 л 15.32 галлона США | 12,76 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4048 мм 159,37 дюйма
Ширина 1770 мм 69,69 дюйма
Высота 1652 мм 65,04 дюйма
Колесная база 2450 мм 96,46 дюйма
Колея передняя 1466 мм 57.72 дюйма
Задняя (задняя) колея 1456 мм 57,32 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4x4)
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Винтовая пружина
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 215/65 R16

История развития Нивы, которая стала Шевроле 1-го поколения Шевроле Нива

1.Внешний вид, формы и пропорции автомобиля выглядят гармонично, цвет Сочи, серо-зеленый, когда нет пыли, очень красиво смотрится сразу после мойки, даже спустя почти семь лет. Темный цвет смотрится дороже, но при этом нет таких проблем, как с черным, где видны абсолютно любые косяки по корпусу.
2. Проходимость. Конечно не нравится Трехдверка или Уаза, но геометрическая проходимость хорошая.
3. Отличный обзор изнутри кабины.Сидишь высоко, смотришь вдаль.
4.Большие и очень четкие боковые зеркала заднего вида. Все очень хорошо видно, сильно не искажает. При этом есть подогрев и электрическая регулировка даже в минимальной комплектации.
4. Комфортные передние сиденья. Мягкая, сидеть приятно. Никаких покрытий не требуется.
5. Качественная отделка верхней панели приборов мягким прорезиненным пластиком.
6. Хорошее и качественное верхнее освещение салона.
7. Сам салон очень просторный. Крупному человеку тесно не будет.
8. Хорошие тормоза на новой машине.
9. Наличие гидроусилителя
10. Очень хороший воздушный поток в салоне. Ничего не запотевает, зимой все окна прогреваются на ура.
11. Очень приятно едет со скоростью 70-80 км в час.
12. Пластиковый обвес арок и днища дверей всегда спасает.

1. Слабая динамика автомобиля. На трассе очень неудобно, когда на М5 нужно обогнать несколько грузовиков. Надо очень серьезно все просчитать и спрогнозировать.
2. Гул и вой во время работы КПП.
3. Все время какие-то странные и непонятные звуки при переключении КПП, стуки.
4. Непонятные звуки в подвеске, которые все время появляются и исчезают.
5. Коробка передач переключается с легким хрустом, особенно со второй на третью.
6. Благодаря конструктивным особенностям автомобиля, высокой средней жесткости и небольшой длине, машина на неровностях ведет себя как прыгун, не наезжает на них, а перепрыгивает, играя всем телом.
7. Сильно поднимается в поворотах.
8. Плохое освещение ближнего света.
9. Ржавые места на кузове, до которых соприкасаются нижние уплотнители дверей. Со всех сторон появилась ржавая полоса (
10. К ста тысячам пробега расшатались все четыре открывателя дверей.
11. Место под ручкой открывания передней двери со стороны водителя начало ржаветь.
12.В) в общем, в заднем ряду нет обдува для ног.При минус 35 человек там чуть не дал дуба, помню случай.
13. Весь салон долго прогревается. Задним пассажирам холодно в сильный мороз.
14. Багажник малый.

Поломок было много, но в основном по подвеске. Реактивная тяга, полуосевая. Подшипники ступицы ... Под капотом поменял радиатор охлаждения на пробеге около 85 т.км. За почти семь лет эксплуатации термостат меняли 5 раз. Патрубки. Емкость с охлаждающей жидкостью менялась трижды. Для двигателя форсунки меняли только на пробеге около 90 т.км. и инжектор был промыт. Катушку зажигания тоже меняли при пробеге 85 тысяч. Справедливости ради отмечу, что проблем под капотом было намного меньше, чем на ВАЗ 2110 2005 года, 1.6 I 8 cl. Также в начале этого года или в конце прошлого года задняя левая фара на автомойке. Крепление сломалось, и его пришлось менять. Установлена ​​летняя резина с завода, держу уже седьмой год, но как-то. Крышка руля отслоилась примерно на 30 тысяч, не помню почему, но по гарантии не обращались.Вентилятор салона поменяли в начале прошлого года, из-за того, что зимой там стал свистеть подшипник. Сломался замок на задней двери багажника, пришлось заменить и удалить личинку, которая окислилась и заклинило.

Доработанная Нива отличалась от советского прародителя нестандартным, более компактным решением моторного отсека, удлиненным промежуточным валом, третьей опорой на подвеске раздаточной коробки, объединенной в единый регулятор рычагом демультипликатора и рычагом блокировки. межосевой дифференциал... Двигатель общий с передней передачей, задние амортизаторы закреплены вертикально и смещены в сторону колес.

Пятидверный российский внедорожник, такой как Шевроле Нива 2004 года выпуска и все последующие модификации, разрабатывается конструкторами и инженерами АвтоВАЗа с конца восьмидесятых годов. Из-за финансовой нестабильности и политической неразберихи модель никак не могла быть запущена в серийное производство. Несколько сотен машин было собрано небольшими партиями на базе опытно-производственного подразделения завода АвтоВАЗ.

В сентябре 2002 года корпорация General Motors приобрела лицензию на сборку ВАЗ-2123 и выкупила права на использование торговой марки «Нива». После создания СП GM-АвтоВАЗ в 2003 году началось серийное производство среднеразмерного компактного внедорожника на базе ВАЗ-2123 - Шевроле Нива ... На Шевроле Нива 2004 года цена колебалась от 285 до 324. тысяча рублей.

В семействе Нивы первого поколения, в отличие от рестайлинговых версий Шевроле Нива 2009, помимо кузова пятидверный универсал, предусмотрены версии фургон и пикап, которые были разработаны, но так и не были запущены в серийное производство. производство.

В начале 2006 года с конвейера сошла первая партия Chevrolet Niva FAM-1 (заводской индекс ВАЗ-21236). Шевроле Нива 2006 года выпускалась только в сборке GLX, с 1,8-литровым 122-сильным двигателем Opel Z18XE и оснащалась механической трансмиссией Aisin. Шевроле Нива 2006 года предлагалась в двух комплектациях: L и GLS. Сборочные версии отличались отделкой салона, колесными дисками, наличием в более дорогой комплектации алюминиевого крепления под полноценную запаску и противотуманки, подогревом передних сидений.За дополнительную плату можно было вставить люк и установить кондиционер. Автомобили, уже собранные на заводе с кондиционерами, маркируются в дилерских центрах как конфигурации LC и GLC. Все модификации, начиная с Шевроле Нива 2005 года, в базовой комплектации имели электрообогрев боковых зеркал и аудиоподготовку.

Помимо улучшенной раздаточной коробки, объединенной в один агрегат с коробкой передач, Chevrolet Niva 2006 FAM-1 оснащалась электронной тормозной системой Bosch ABS, для которой инженерам пришлось поменять ступицы передних колес и задний мост... Тормозная система оснащалась 10-дюймовым вакуумным усилителем. Равные угловые скорости шарниров (ШРУС) в шарнирах карданного вала были импортированы из Турции. Автомобиль был оборудован кондиционером и двумя фронтальными подушками безопасности напротив передних пассажирских и водительских сидений. Ремни безопасности имели преднатяжители. Водительское сиденье позаимствовано у модели Chevrolet Viva, регулируется по высоте. По сравнению с предстайлинговой Нивой, на ФАМ-1 - новая Нива Шевроле 2007 года цена была намного выше и начиналась с суммы 550 тысяч рублей.

За очень короткое время, в 2006-2008 годах, была собрана тюнинговая Шевроле Нива Трофи, предназначенная для езды по сложному бездорожью. Внедорожник, представленный на московском салоне полноприводных автомобилей 2006 года, оборудован не гидравлическим, а механическим натяжителем цепи, а также шноркелем. Вентилятор охлаждения двигателя имел функцию принудительного отключения. Установленные в коробках передач дифференциалы повышенного трения оснащались системой самоблокировки. Трансмиссия имела передаточное число главной передачи 4,3, в отличие от 3.9 передач, используемых на других внедорожниках. Сверхпроходная Нива Трофи оснащена электрической лебедкой. В минимальной комплектации для Шевроле Нива 2008 цена стартовала от 333 тысяч рублей. Нива Трофи в «полном фарше» Стоимость не менее 499 тыс. Руб.

За два года с 2006 по 2008 было собрано около тысячи экземпляров Chevrolet Niva FAM-1 (GLX), после чего модель была снята с производства, а сборочные линии были модифицированы для новой рестайлинговой версии. Над экстерьером обновленной Chevrolet Niva работали дизайнеры ателье Bertone.Внедорожник похорошел, повзрослел. Но самым главным изменением в «Ниве» стали не внешние изменения, а кардинально переработанная техническая часть, которая на порядок улучшила потребительские свойства российского внедорожника.

Шевроле Нива на протяжении многих лет является одним из самых популярных внедорожников в России, конкурируя в основном с Lada 4 × 4, а также с Renault Duster в последнее время. Но, если Lada 4 × 4 уступает ШНиве по комфорту, то Дастер проигрывает бездорожью, поэтому можно констатировать, что Шевроле Нива занимает на нашем рынке особую нишу, предлагая при этом приемлемый комфорт, доступную цену, а также проходимость полноценного внедорожника и все.это очень скромного размера.

Прежде чем сесть за руль, давайте осмотрим машину со всех сторон. Над внешним видом рестайлинговой версии Chevrolet Niva первого поколения, вышедшей на рынок в 2009 году, работала итальянская дизайн-студия Bertone, специалистам которой удалось выжать максимум возможного из существующего форм-фактора. В результате «ШНива» или «Шеви Нива» - как ни крути, получила стильный пластиковый обвес, подчеркивающий ее внедорожный характер, но при этом сохранив выверенные пропорции негабаритного кузова, способствуя усовершенствованию геометрическая проходимость.К тому же компактность внедорожника Шевроле Нива способствует более маневренному вождению в черте города, а с парковкой вообще не будет проблем, в крайнем случае (если совесть позволяет) можно просто припарковаться на лужайке, легко перепрыгивая через бордюры.

Chevrolet Niva - пятидверный автомобиль с распашной задней дверью для легкого доступа к багажному отделению, широким проемом и ровной погрузочной площадкой.

Правда есть существенный минус.Дверь лишена надежного удерживающего механизма и при малейшем наклоне машины в правую сторону стремится захлопнуться, заставляя удерживать ее рукой или подпирать, например, лопатой, входящей в комплектацию некоторых модификаций. . Боковые двери также имеют просторные проемы и открываются достаточно широко, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ в салон с обоих рядов сидений.

Легко попав в салон (в данном случае на место водителя), вы попадаете в окружение антуража прошлого века - интерьер Chevrolet Niva не блещет современной эстетикой, предлагая спартанский дизайн, который, Между тем отличается очень качественной эргономикой: все органы управления под рукой, до рычага КПП не дотянуться, посадка достаточно удобная, педали тоже расположены под удобным углом, обзор с места водителя на порядок превосходит многих более дорогих конкурентов.

Последний момент для внедорожника очень важен, потому что, не чувствуя в полной мере габариты автомобиля и не видя всех нюансов окружающей среды, на бездорожье можно легко залезть в канаву или наткнуться на скрывающийся в нем валун. «мертвая зона». С Шевроле Нива таких проблем не возникнет.

Но это же бездорожье, и пока мы не доберемся до него, нам придется мириться с несовершенствами, которые для современного автомобиля абсолютно недопустимы... Качество материалов, использованных в отделке салона Шевроле Нива, чуть выше среднего, при этом посадка деталей тоже оставляет желать лучшего, а уже через несколько лет эксплуатации материалы начнут «засыхать». и промежутки будут расти. Убогая в автосалоне шевроле Нива и шумоизолированная, так что на высоких оборотах даже на ровном асфальте салон наполняется гулом трансмиссии и ревом натужного двигателя. Однако для настоящего внедорожника это может быть даже к лучшему, ведь городским чувакам за рулем Шеви Нивы не место, эту машину предпочитают суровые мужчины, не боящиеся дискомфорта.

А вот отопитель Шевроле Нива работает на ура. Нагретый воздух поступает в салон достаточно быстро, очень скоро превращая салон в жаркую пустыню, однако здесь есть свои нюансы: на большинстве машин салон прогревается неравномерно - когда от знойного зноя начинает потеть голова и тело, ноги еще мерзнут, «задерживаются на северном полюсе»

Однако еще не зима, и отопитель нам не нужен, но пора заводить двигатель. В теплое время года двигатель хватает достаточно легко, без задержек, но зимой может «раскачиваться».Двигатель у Шевроле Нива проверенный, достаточно надежный, мощностью 80 л.с. вполне достаточно для беззаботной езды по городу и непринужденных поездок по бездорожью. Двигатель работает с парой не менее надежной 5-ступенчатой ​​механической трансмиссии ... Коробка имеет «длинноходный» рычаг переключения передач, при этом все передачи включаются достаточно легко и искать их не придется. много времени. Но если нужно использовать раздачу, то могут возникнуть проблемы. Нередко она категорически не хочет включать пониженный или блокировать межосевой дифференциал на неподвижном автомобиле, поэтому ей приходится на малой скорости «дергать» вперед-назад, пока раздаточная коробка не соизволит сработать.

Немного о динамических характеристиках Шевроле Нива. В городе внедорожник, несмотря на внедорожную архитектуру, ведет себя неплохо. До разрешенных 60 км / ч Шевроле Нива довольно динамично разгоняется, можно даже сказать резво, так что в общем потоке машина ведет себя как все, но то от такой маневренности и в помине, в результате которой На трассе «Шеви Нива» очень сложно добраться. хотя бы до отметки 100 км / ч. Однако иногда не хочется этого делать исключительно из-за гула в салоне.

Теперь о расходе топлива. В городских условиях Шевроле Нива поглощает до 14,5 литров бензина, но при полной загрузке автомобиля расход может возрасти до 15 литров. На трассе аппетиты у внедорожника скромнее - порядка 8,8 - 9,0 л. Что касается смешанного цикла, то по заявлению производителя Шевроле Нива кушает не более 10,8 л на 100 км, а реально (особенно после нескольких лет эксплуатации): 11,2 - 11,7 л.

Как бы уверенно ни чувствовал себя внедорожник Chevrolet Niva в городе, его главная стихия - бездорожье.Именно здесь в полной мере ощущаются преимущества этой машины перед конкурентами. Иногда может сложиться впечатление, что для Шеви Нива нет препятствий: энергоемкая подвеска с огромными ходами легко переваривает неровности, ямы и прочие препятствия, при этом умудряясь не превратить поездку в жуткую тряску. Добавьте к этому большие углы въезда и съезда, высокий клиренс, короткую базу и получите отличную геометрическую проходимость ... Увязнув в грязи, Шеви Нива может воспользоваться услугами своего механического полного привода, основанного на центровке. блокировка дифференциала и двухступенчатая раздаточная коробка, после чего движение вперед продолжится, правда, после небольшой «раскачки».Кстати, Шевроле Нива отлично не только в грязи, но и на снегу, превосходя в последнем случае даже УАЗ. Но у такой внедорожной маневренности есть и обратная сторона медали - если правильно «посадить» шниву, то вам придется довольно далеко бежать за трактором.

Вернемся с бездорожья на трассу. Несмотря на то, что вся подвеска и колеса покрыты грязью, машина продолжает уверенно держать дорогу, слегка покачиваясь при порывах бокового ветра, но абсолютно не теряя траектории движения на мокром асфальте даже при прохождении поворотов.Идеально настроенный гидроусилитель руля делает свое дело, значительно упрощая управление внедорожником, при этом залитая грязью тормозная система практически не теряет былого сцепления с дорогой, надежно затормаживая машину даже при легком нажатии на педаль. Очередной штурм российских дорог для Chevrolet Niva завершился очередным успехом, позволив в очередной раз подтвердить звание лучшего бюджетного внедорожника.

Как ни крути, но Шевроле Нива прекрасно себя чувствует на просторах нашей страны. Этому компактному внедорожнику, по сути, дороги не нужны, достаточно только направлений, а последнее в крайнем случае Шива Нива проложит своими силами.Спасибо за эту предшественницу - легендарную «Ниву», от которой Chevrolet Niva унаследовала настоящий внедорожный характер, добавив ему хорошего уровня комфорта, позволяя водителю чувствовать себя в городе человеком. Однако покупать Шевроле Нива для эксплуатации исключительно в городе - глупо и бессмысленно, лучше взглянуть на Рено Дастер, а ШНиве оставить его более родную стихию - дикую «несломленную» натуру.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM-AVTOVAZ в городе Тольятти.За все время своего существования машина практически не изменилась с технической точки зрения. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезной оси сзади.

Шевроле Нива

- настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Заниженный ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают проходимость автомобиля по бездорожью.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные габариты кузова - 4048x1770x1652 мм - играют в плюс.

Двигатель Шевроле Нива 1,7 ВАЗ-2123

Двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра устанавливается под капот автомобиля с начала производства. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Шевроле Нива. Двигатель оснащен высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним распредвалом и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой многоточечного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (зазоры клапанов не требуются. ).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).

Двигатель ВАЗ

Шевроле Нива не отличается высокой надежностью ... К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к сжиганию масла, небольшой ресурс (на практике - не более 150-200 тысяч км). Увеличить КПД энергоблока удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате обновления снизился не только топливный аппетит (на 2-4%), но и количество вредных выбросов ... Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 литра на 100 км (в городе - 13,2 литра, по трассе - 8,4 литра).

Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр 1.7 80 л.с.
Код двигателя ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров чугун
тип двигателя бензин
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Сроки SOHC
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9.3: 1
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем, куб.м. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
127,5 (4000)
Масса, кг 122
Ресурс (на практике), тыс. Км 150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с двигателем ВАЗ на Шеви-Ниву устанавливался и 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические характеристики - мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с рынка.

Chevrolet Niva Полные технические характеристики - Сводная таблица

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
2
Объем, куб. См. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески зависимый
Тормозная система
Тормоза передние диск
Тормоза задние барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер резины 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 5 (Евро 4 *)
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 13,2 (14,1)
Загородный цикл, л / 100 км 8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л / 100 км 10.2 (10,8)
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1466
Колея задних колес, мм 1456
Свес передний, мм 721
Задний свес, мм 748
320/650
200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 37
Угол съезда, град. 35
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1410
Полный, кг 1860
1200
600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0

* - в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 г.

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123 Z18XE
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб. См. 1690 1797
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000) 122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 128 (4000) 167 (3800)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многорычажный
Тип задней подвески иждив.
Тормозная система
Тормоза передние диск
Тормоза задние барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер резины 205/70 R15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс нет данных
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 14,2 12,8
Загородный цикл, л / 100 км 8,9 8,5
Смешанный цикл, л / 100 км 10.9 10,1
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1450
Колея задних колес, мм 1440
Объем багажника (мин / макс), л 320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1400 1520
Полный, кг 1850 1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг нет данных нет данных
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг нет данных нет данных
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140 165
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0 12,0

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива - российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004–2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, а механическая часть практически не изменилась.В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова соответствовал общему фирменному стилю модельной линейки Chevrolet, основные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1.7 литров и 80 л.


Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными дисками 15 "". Предусмотрен обогрев ног пассажиров. заднее сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях).Кондиционер предусмотрен в конфигурации LC. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермическое стекло, противотуманные фары ... Версия LE стоит. Единственный в линейке, он специально подготовлен для бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления передней лебедки, двигатель и переднюю ось. защита коробки передач, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, представляющий собой опытный инжекторный двигатель ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку ... Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива по сути является наследием своего далекого предшественника, Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, может быть, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и проста в обслуживании. Спереди дисковые, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует.По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Уменьшенный диапазон (сегодня редкость) раздаточной коробки позволяет получить дополнительную тягу. Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

Учитывая, что корни автомобиля уходят корнями в разработку середины 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого решающими являются доступная цена, проходимость «Нивы», более современные, В отличии от предшественника, внешний вид и салон в разнообразной комплектации.Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить свои руки к автомобилю, особенно если это совершенно новый автомобиль.

Читать полностью

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Лада Нива 1.7i - полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя от ВАЗа. Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 1,7 литра.Этот агрегат имеет редуктор с одним верхним распределительным валом, 4-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр. Он производит 79 л.с. (80 л.с. / 59 кВт) мощности при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13,1 кгм) при 3200-3400 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через механическую коробку передач 2X5 скоростей. Заявленная снаряженная масса - 1210 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 137 км / ч, что соответствует 85 милям в час.

Советы по автострахованию ВАЗ

Классические автомобили обычно имеют очень хорошие страховые ставки, так как их владельцы, как правило, очень хорошо за ними ухаживают и очень осторожно управляют ими.

Основные факты

1995 г. ВАЗ Лада Нива 1.7i 212140S краткие данные

Какой тип кузова? 3-дверный внедорожник на 4/5 мест
Как долго? 3740 мм
Насколько тяжелый? 1210 кг
Какой размер двигателя? 1,7 литра, 1690 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 80 PS /79 л.с. /59 кВт @ 5200 об / мин
Сколько крутящего момента? 128 Нм /94 фут.фунт / 13,1 кгм при 3200-3400 об / мин
Как быстро? 137 км / ч , 85 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i технические характеристики

рэнд рэнд
1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2200 мм 86.6 дюймов
Колея / протектор (перед) 1430 мм 56,3 дюймов
Колея / протектор (зад) 1400 мм 55.1 дюймы
Длина 3740 мм 147,2 дюймы
Ширина 1680 мм 66.1 дюймов
Высота 1640 мм 64,6 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,7
Снаряженная масса 1210 кг 2668 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 42 литра 9.2 [11,1] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя 21214
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.7 литров
1690 куб.см
(103,13 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 82 × 80 мм
3,23 × 3,15 дюймов
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,03
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 80 л.с. (79 л.с. ) (59 кВт )
при 5200 об / мин
Удельная мощность 46.7 л.с. / литр
0,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 128 Нм (94 фут · фунт ) (13,1 кгм )
при 3200-3400 об / мин
Удельный крутящий момент 75,74 Нм / литр
0,92 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9.3: 1
Топливная система Рочестер топливная травма.
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 951,8 кПа (138 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 422,5 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 137 км / ч (85 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 66.2 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
48,69 кВт / тонна (1000 кг )
0,05 кВт / кг
65,29 л.с. / тонна (1000 ) )
65,29 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 20,54 кг / кВт
34,31 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота 11.00 м
Передняя подвеска I.CS.
Задняя подвеска LA.TrailLi.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 175/80 16
Шины задние 175/80 16
Тормоза передние / правые Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи 0.82
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 96459
Общий объем производства
Код модели 212140S
RAC рейтинг 16,7
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i , добавлен 24.06.2002.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

ВАЗ Лада Нива 1.7i Технические характеристики и размеры

ВАЗ Лада Нива 1.7i Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: 21214
Тип топлива : Бензин
Топливная система : Рочестер топливная травма.
Охлаждающая жидкость: Вода
Регулировка двигателя: Продольный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1690 см3 или 103,1 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 82,00 x 80,00 мм
3,23 x 3,15 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Стремление: N / A
Коэффициент сжатия : 9.30
Максимальная мощность - Выход - Мощность: 80 л.с. или 79 л.с. или 59 кВт при 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент: 128,0 Нм или 94 фунт-фут при 5200 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: Полный привод
Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей:

ВАЗ Лада Нива 1.7i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Емкость топливного бака : 42 л
9,2 галлона Великобритании
11,1 галлона США

Габариты Шевроле Круз седан, хэтчбек, универсал. Масса «Шевроле Нива», характеристики автомобиля, описание и отзывы Масса Шевроле Круз без груза

Chevrolet Cruze - 5-дверный автомобиль C-класса, отличающийся практичностью и универсальностью.Эта модель подойдет как начинающим автомобилистам, так и опытным водителям вне зависимости от режима эксплуатации - версия хэтчбек отлично впишется в городской поток или бездорожье.

Chevrolet Cruze: виды и модификации версии хэтчбека

За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия разрабатывалась для мужской категории старшего поколения как практичный, но экономичный автомобиль, вторая - как стильный автомобиль с динамичными техническими характеристиками для молодежи.Различия в генезисе заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей: каждая версия хэтчбека выпускается как с традиционной механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач 2WD.

Модель / комплектация Объем двигателя, л Мощность, л с Тип коробки передач Привод Разгон до 100 км / ч, с Макс. скорость, км / ч Расход топлива, л
(город / пригород /
смешанный)
MT LT, MT LS 137 Механика 6-ти ступка Передняя 8.3 190 8,1 / 7,7 / 7,4
А Т LTZ, АТ LT, АT LS 1,4 Ecotec с турбонаддувом 137 Передняя 8,4 185 8,1 / 7,7 / 7,4
MT LT, MT LS 1.6 Ecotec 109 Механика 5-ти ступка Передняя 8,2 185 8,6 / 8,0 / 7,6
AT LT, AT LS 1,6 Ecotec 109 Гидротрансформатор, 2WD, 6 ступка Передний 8.2 177 8,3 / 8,0 / 7,5
MT LT, MT LS 1.8 Ecotec 141 Механика 6-ти ступка Передняя 8,3 200 10,1 / 9,0 / 8,2
AT LT, AT LS 1,8 Ecotec 141 Гидротрансформатор, 2WD, ступка Передний 8,3 200 10,0 / 9,0 / 8,2
MT LT, MT LS 2.0 Ecotec 161 Механика 5-ти ступка Передняя 8,0 210 9,9 / 9,4 / 9,0
AT LTZ, AT LT, AT LS 2.0 Ecotec 161 Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступка Передний 8,0 206 9,8 / 9,4 / 8,9

За недолгую историю эксплуатации молодежная версия Chevrolet Cruze претерпела множество тюнинговых доработок и рестайлинга - основным направлением модернизации автомобиля был форсированный двигатель, а также изменение конструкции кузова и его узлов. в стиле Лексус или Мерседес.

Технические характеристики автомобиля

Особенностью модели Chevrolet Cruze является широкая линейка двигателей, включая версии на бензине и дизельном топливе. При тех же габаритах кузова и разной степени технического оснащения возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда автомобиля.

Модель / комплектация Габаритные размеры, мм Масса, кг
1,4 MT LT, AT LT 4510 x 1797 x 1477 1305
1.6 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1305
1,6 MT LS A / C 4510 x 1797 x 1477 1305
1,8 MT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1310
1,6 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1315
1.6 AT LS 4510 x 1797 x 1477 1315
1,8 AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1319
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1319
1,4 т AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1404

Chevrolet Cruze - динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. У машины сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что увеличивает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу.Компактные размеры кузова и обтекаемый кузов улучшают сцепление с дорогой и равномерно распределяют воздушный поток - Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков раскачивания даже на высоких скоростях.

Шевроле Круз вне зависимости от типа двигателя и размера кузова сочетается в различных комплектациях со следующими параметрами:

  1. Тип переднего привода;
  2. Клиренс 156 мм;
  3. Объем бака - 60 л;
  4. Диски - 5Jx16;
  5. Шины - 205/60 R16;
  6. Колесная база - 2685 мм;
  7. Объем багажника 413 литров и 5 пассажирских мест;
  8. Место для ног пассажиров спереди / сзади 1074/917 мм.

Это интересно! Благодаря большому разнообразию двигателей, а также альтернативной конфигурации коробок передач Chevrolet Cruze стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подобрать технический потенциал автомобиля под свои предпочтения или стиль вождения обеспечила мощный скачок продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России при запуске производства автомобилей - каждый 5-й клиент салона Chevrolet выбрал Cruise.

Цена вторичного рынка: сколько продать?

Свежий Chevrolet Cruze на 109 лошадей и механики, а также в минимальной комплектации стоит около полумиллиона рублей, на более мощные версии и функциональность цена увеличивается вдвое.
Chevrolet Cruze - надежный автомобиль, легко выдерживающий динамическую эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2–3 тысячи пройденных километров, что обеспечивает фиксацию цен на вторичном рынке.При выборе подержанного Cruise водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические компоненты, а значит, косметический ремонт увеличит стоимость автомобиля.

Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Chevrolet Cruze?

С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze - лучший автомобиль с точки зрения соотношения цены и качества. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, которые вкупе с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выгодно выделяют Cruise среди других представителей класса С в лучшую сторону.
Качество сборки и оснащения всех моделей в несколько раз превышает показатели отечественного автопрома и лишь незначительно уступает флагманам японской и немецкой техники.

Стоит знать! Cruze с АКПП на дизельном топливе - наиболее экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля с высокой маневренностью и тяговитостью значительно снизит затраты на топливо без потери транспортной динамики.Если вы хотите водить механика, рекомендуется выбрать модель с объемом двигателя 1,8 л на бензине и установить европейское газовое оборудование - конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.

Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обращать внимание при покупке?

Покрытие кузова - оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, однако при распылении краски быстро покрываются сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или хранении без гаража.

Не работает кнопка открывания багажника при резких перепадах температуры или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка приводит к разрядке даже новых батарей, постепенно ухудшая их свойства.

Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня около 60000 км, после чего его нужно заменить, иначе разрыв детали чреват погнутыми клапанами двигателя, что будет в копеечку. Также во время замены не затягивайте ремень слишком сильно, чтобы избежать преждевременного разрыва.

При интенсивной эксплуатации проблемы с механической коробкой передач могут появиться в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это происходит из-за выхода из строя диска сцепления, из-за нарушения целостности конструкции пружины демпфера - этот выход из строя считается заводским просчетом и может вызвать необходимость ремонта коробки передач при перегрузке насыпи.

Приобретая автомобиль с автоматической коробкой передач, не стесняйтесь проводить тест-драйв КПП: гидромеханика Круз надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на верхнюю шестерни.Эта проблема возникает в результате износа каналов в корпусе клапана, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Chevrolet Cruze - надежный автомобиль, который при бережной эксплуатации может без капитального ремонта выдержать до 300000 км, но при покупке подержанного автомобиля следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.

Chevrolet Cruze - глобальный автомобиль концерна General Motors, выпускаемый компанией Chevrolet с 2008 года. Это седан и хэтчбек C-класса. Предшественником этой модели является Chevrolet Cobalt, выпускаемый для рынка Северной Америки.Также Chevrolet Cruze считается преемником широко известного в России и на постсоветском пространстве Chevrolet Lacetti. В основе Chevrolet Cruze лежит платформа Delta второго поколения, разработанная инженерами General Motors. Стоит отметить, что немецкая модель Opel Astra J базируется на таком же шасси.

Chevrolet Cruze продавался на российском рынке до 2015 года, после чего Chevrolet покинул российский рынок по политическим и экономическим причинам. Автомобиль пользовался большим спросом по всей стране, во многом из-за относительно невысокой стоимости, ведь машина производилась на российском заводе «Автотор» в Калининграде.Основными конкурентами Chevrolet Cruze являются Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 и другие представители C-класса.

Chevrolet Cruze Хэтчбек

Chevrolet Cruze Седан

Chevrolet Cruze Универсал

Помимо производства в России, Chevrolet Cruze производится в Корее, Австралии, Казахстане, Бразилии, Китае, Таиланде, США и Вьетнаме. Cruze второго поколения в настоящее время находится в производстве. Помимо седана и хэтчбека, третьим кузовом Cruze является универсал, впервые представленный в 2012 году.

Основные габариты и масса автомобиля Седан Люк 5-dr SW
Длина, мм 4597 4510 4675
Ширина без учета зеркал, мм 1788 1797 1797
Высота, мм 1477 1477 1521
Колесная база, мм 2685 2685 2685
Ширина колеи передняя / задняя, ​​мм 1544/1558 1544/1558 1544/1558
Мин. Радиус поворота, м 5.45 5,45 5,45
Объем багажного отделения, л 450 413/883 500/1478
Высота над передним / задним сиденьями, мм 999/963 999/974 999/988
Ширина салона на уровне плеч передних / задних пассажиров, мм 1391/1370 1391/1370 1391/1370
Пространство для ног передних / задних пассажиров, мм 1074/917 1074/917 1074/917
Объем топливного бака, л 60 60 60
Максимально допустимая масса, кг 1788 1818 1899
Размер обода колеса 6.5Jx16 6.5Jx16 6.5Jx16
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
Двигатели и трансмиссия 1,6
МТ (АКПП)
1,8
МП (АКПП)
1,6
МТ (АКПП)
1,8
MT (АКПП)
1,6 MT 1,8
МТ (АТ)
Тип двигателя бензин бензин бензин бензин бензин бензин
Объем двигателя, см3 1598 1796 1598 1796 1598 1796
Цилиндры 4 4 4 4 4 4
Максимальная мощность, кВт / ч.п. 80/109 104/141 80/109 104/141 91,2 / 124 104/141
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 150/4000 176/3800 150/4000 176/3800 154/4200 176/3800
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая) АКПП) 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км / ч 185 (177) 200 (190) 185 (177) 200 (195) 192 206 (200)
Время разгона 0-100 км / ч, с 12.5 (13,5) 11 (11,5) 12,5 (13,5) 10,1 (10,4) 12,6 11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км. 7,3 (8,3) 6,8 (7,8) 7,3 (8,3) 6,6 (7,4) 6,5 6,7 (7,1)
Выбросы СО2, г / км 172 (198) 159 (184) 172 (178) 155 (174) 153 158 (170)

Отзывы покупателей.
Дмитрий:

В очередной раз меня приятно удивили изменения в работе автосалона Автоцентр Сити на Овси ...

В очередной раз меня приятно удивили изменения в работе автосалона Автоцентр Сити на Овсиенко.
В этот раз попала в страховой случай на кузовной ремонт, все сделали быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику цеха кузовного ремонта Максиму (фамилию не помню).

Так держать!

Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:

Едем на вторую машину в Сити. Мы с мужем поехали, чтобы просто посмотреть на Мокку, но пообщавшись с Алексеем Рохмачевым, мы поняли, что платить за покупку не стоит. Менеджер Алексей все очень четко рассказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, с таким сотрудником было очень приятно общаться. Удачи вашей компании, и Алексей обязательно получит приз. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Попов Владимир:

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. Ох с ...

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. Про сам автомобиль - отдельная тема, лучше представителя в этом классе не вижу (пересел с Lexus LX-570)! Я хочу сказать о людях!
Замечательные, отзывчивые, внимательные - Елена Владимировна (руководитель отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам).Они профессионалы своего дела, глубоко ориентированные на клиента и просто фейерверк идей и предложений! Спасибо им! Но!
Хочу посоветовать руководству сделать покупку в праздничный момент. Покупаю не первые машины премиум класса и в других салонах эту АКЦИЮ делают празднично, накрывают машину красивой крышкой и открывают перед вами, цветами, шоколадом, шампанским (кто может ...), фото на память и т.д. Ведь мероприятие неординарное, цена высокая и я хочу это запомнить! Надеюсь, вы меня поймете.Спасибо за машину! и ваши сотрудники !!!

Отзыв покупателя.
Сыпачев Дмитрий:

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что перед этим салоном я ...

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что до этого салона я посетил 3 салона других дилеров, это огромный плюс, за что огромное спасибо Карине Воронцовой и Ивану Кученину.

Отзыв покупателя.
Коновалюк Виталий:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. хорошо ...

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Все понравилось, купил себе вторую машину в салоне, будем рекомендовать всем своим друзьям. Он очень удобно расположен, мы также обслуживаем автомобили вместе с вами.

Отзыв покупателя.
Иван Пятов:

Я впервые купил у вас машину.Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания ...

Я впервые купил у вас машину. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала. Покупка
: приехали 6 декабря, за 15 минут нашли нужный вариант, оставили залог и поехали домой. Как и было обещано 11 декабря в 11 утра машина была готова! отполированы, переобута на "зиму", коврики, брызговики ВСЁ на месте.
В день получения машины Диана (менеджер) помогла со всем и все вопросы решались моментально, она даже провела техобслуживание на прилавке и попросила дисконтную карту. Диана, спасибо.
Иван Петрович

Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональную ...

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Ивану Москвину и Ксении Мельниковой за профессиональное отношение к клиентам.Все очень хорошо, остались довольны!

Отзыв покупателя.
Светлана Кириллова:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Огромное спасибо нашему замечательному менеджеру ...

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру Карине Воронцовой. Очень проницательный, терпеливый (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашел машину, о которой мечтали. Она полностью сопровождала всю сделку и во всем помогала.И, конечно же, были приятные мелочи и подарки. Если вы хотите купить хорошую машину и отношение на высшем уровне, то вам нужно ехать в Автоцентр Сити-Видное к Карине Воронцовой.
П.С. Не верьте всему, что о них пишут конкуренты! Это действительно ЧЕСТНЫЙ автосалон с очень приятной атмосферой.

И еще раз хотим выразить Карину огромную благодарность. Спасибо большое за такого специалиста высокого уровня !!!

Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:

Сделал

недавно в Автоцентре Сити Видное регулярное обслуживание + замена задних тормозных колодок. Все понравилось ...

Сделал

недавно в Автоцентре Сити Видное регулярное обслуживание + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Сам он присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано качественно и профессионально, придраться не к чему.
Благодарю автомеханика Максима и мастера-инспектора Алексея Гагарина.

Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и ...

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно, чтобы поставить нашу машину в ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация такая: у нас очень больной ребенок семи лет (ДЦП), 11 июня нам нужно ехать с его в город Ярославль, потом обратно в Москву, и кондиционер перестал работать, для ребенка это очень тяжелая поездка, и даже без кондиционера окна не открываются, простужены.Александра не защищалась официальной формой, она проявила поистине эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все неисправности были устранены, и я с благодарностью покинул ваш Центр города.
Также хочу выразить благодарность мастеру, получателю, к сожалению, не знаю его фамилии. Отличный специалист, внимательный и внимательный.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО, ГОСПОДЬ СПАСИТ ВАС!
С уважением, Иванушкин Александр Сергеевич
Л / п В571СА197

Отзыв покупателя.
Трунин Андрей:

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей купил себе вторую машину. Ваши люди ...

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей купил себе вторую машину. Мне очень понравился мой менеджер Алексей Рохмачев. Уверен, что воспользуюсь вашим сервисом и в будущем. Желаю больше довольных клиентов и отличных продаж.

Отзыв покупателя.
Юрий Ращупкин:

Покупка новой машины (также продажа бывшей машины по trade-in) стала для нас...

Покупка новой машины (а также продажа бывшей машины по trade-in) стала для нас праздником в вашем автосалоне. Мне было очень приятно, что практически все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) остались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогли квалифицированными советами. Особо выделю Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in. Всем друзьям рекомендую!

Отзыв покупателя.
Екатерина Кукес:

Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Карина Воронцова).Мы ...

Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Карина Воронцова). Нашли машину (Опель Мокка). Ваш автоцентр всем посоветует! Мы счастливы!!!

Отзыв покупателя.
Скачков Сергей:

Покупкой очень довольны, сервис 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров ...

Покупкой очень довольны, сервис 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать нашим друзьям и знакомым.До скорого. Наш менеджер Алексей Рохмачев - САМЫЙ ЛУЧШИЙ.

Начнем обзор габаритов с седана Cruise. Длина автомобиля составляет 4597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров ... Объем багажного отделения невелик, так как конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз седан
  • Длина - 4597 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Снаряженная масса - от 1285 кг
  • Масса брутто - 1788 кг
  • Объем багажника - 450 литров
  • Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм.

Габаритные размеры хэтчбек

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Cruz, объем багажника - 413 литров, что заметно меньше, чем у такого же седана.Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это задняя дверь, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробная информация о размерах машины ниже.

Размеры, клиренс багажника Шевроле Круз хэтчбек

  • Длина - 4510 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Снаряженная масса - от 1305 кг
  • Масса брутто - 1818 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника - 413 литров
  • Емкость топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз хэтчбек - 160 мм

Габаритные размеры универсал

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз универсал
  • Длина - 4675 мм
  • Ширина - 1797 мм
  • Высота с рейлингами - 1521 мм
  • Снаряженная масса - от 1360 кг
  • Полная масса - 1899 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника универсала Шевроле Круз - 500 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях - 1478 литров
  • Емкость топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет универсала Шевроле Круз 160 мм.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM-AVTOVAZ в городе Тольятти.За все время своего существования машина практически не изменилась с технической точки зрения. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезной оси сзади.

Шевроле Нива

- настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Заниженный ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают проходимость автомобиля по бездорожью.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные габариты кузова - 4048x1770x1652 мм - играют в плюс.

Двигатель Шевроле Нива 1,7 ВАЗ-2123

Двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра устанавливается под капот автомобиля с начала производства. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Шевроле Нива. Двигатель оснащен высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним распредвалом и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой многоточечного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (без регулировки зазоров клапанов. необходимо).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).

Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к сжиганию масла, небольшой ресурс (на практике не более 150-200 тысяч км). Увеличить КПД энергоблока удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит к топливу (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1,7 сейчас составляет 10,2 литра на 100 км (в городе - 13,2 литра, по трассе - 8,4 литра).

Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр 1.7 80 л.с.
Код двигателя ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров чугун
тип двигателя бензин
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Сроки SOHC
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9.3: 1
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем, куб.м. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
127,5 (4000)
Масса, кг 122
Ресурс (на практике), тыс. Км 150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8122 л.с.

Интересно, что в период 2006–2008 годов наряду с двигателем ВАЗ на «Шеви-Ниву» устанавливался 1,8-литровый агрегат Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры - 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. Та же 5-ступенчатая механическая коробка передач работала в паре с двигателем 1,8. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с рынка.

Chevrolet Niva Полные технические характеристики - Сводная таблица

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
2
Объем, куб. См. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески зависимый
Тормозная система
Тормоза передние диск
Тормоза задние барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер резины 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 5 (Евро 4 *)
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 13,2 (14,1)
Загородный цикл, л / 100 км 8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л / 100 км 10.2 (10,8)
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1466
Колея задних колес, мм 1456
Свес передний, мм 721
Задний свес, мм 748
320/650
200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 37
Угол съезда, град. 35
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1410
Полный, кг 1860
1200
600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0

* - в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 г.

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123 Z18XE
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб. См. 1690 1797
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000) 122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 128 (4000) 167 (3800)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многорычажный
Тип задней подвески иждив.
Тормозная система
Тормоза передние диск
Тормоза задние барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер резины 205/70 R15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс нет данных
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 14,2 12,8
Загородный цикл, л / 100 км 8,9 8,5
Смешанный цикл, л / 100 км 10.9 10,1
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1450
Колея задних колес, мм 1440
Объем багажника (мин / макс), л 320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1400 1520
Полный, кг 1850 1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг нет данных нет данных
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг нет данных нет данных
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140 165
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0 12,0

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Lada выпустит Ниву следующего поколения в 2024 году

автомобилистов, которые жалуются, что Toyota Land Cruiser исчерпал свою главную потребность переплыть Берингов пролив и сесть за руль Lada Niva 2021 года.Представленный в 1977 году, он находится в непрерывном производстве и с тех пор не получает серьезных обновлений. Он пережил 2020-е годы, но его преемник готовится к запуску в 2024 году.

Одним из четырех новых автомобилей, которые Lada планирует представить на родине в России к 2025 году, является «Нива» второго поколения. Табличка будет перенесена вперед, а эскиз концепта, который представляет модель, предполагает, что несколько элементов стиля, которые продолжают характеризовать оригинал (например, вертикальная передняя часть с указателями поворота, расположенными над фарами, и колесами, выдвинутыми по углам. кузова) найдется на замену.Будет предложено два варианта: компактный внедорожник, вероятно, с двумя дверями, и четырехдверная модель среднего размера.

«Лада

» не рискнет отпугнуть целевую аудиторию «Нивы», сделав значительный рывок в элитном сегменте. Модель следующего поколения будет по-прежнему предлагать полный привод, относительно простой и износостойкий интерьер, а также такие внедорожные возможности, которые могут заставить горного козла сделать двойную попытку. Это прежде всего инструмент, а не модное заявление.

Renault контролирует Lada, и недавно она объединила фирму со своим подразделением Dacia, чтобы воспользоваться преимуществами экономии от масштаба.Руководители подтвердили, что следующая Нива будет оснащаться платформой CMF-B, которая в настоящее время лежит в основе Renault Clio пятого поколения и Nissan Juke второго поколения. Технические характеристики трансмиссии остаются в секрете, но какие бы мощности внедорожник ни находил, несомненно, из корзины запчастей Renault.

Ожидается, что продажи

начнутся в 2024 году, хотя Lada представит концепт Niva Vision, показанный выше, в 2021 году. Мы сможем лучше понять, как будет выглядеть следующая Niva, когда увидим дизайн в металле.Модель может многое сделать: она поможет компании расширить свое присутствие за пределами России в 2020-х годах.

«Этим продуктам, как всегда, будет место за пределами российского рынка. Таким образом, помимо полного обновления основного ассортимента, перезапуск« Нивы »позволит полностью репозиционировать Lada как бренд», - заявили в компании. говорится в заявлении. Однако мы не знаем, находится ли Америка на ее радаре.

До тех пор текущая Нива (показанная ниже) будет продаваться в нескольких странах, в которых она все еще продается.В 2020 году он получил несколько улучшений (в том числе более удобные передние сиденья и подголовники для заднего сиденья), а в 2021 году появилось больше звукоизоляционных материалов. Теперь известная как Niva Legend и доступная с двумя или четырьмя дверями, она даже предлагается с пакетом Comfort, который включает в себя удаленный доступ без ключа, сигнализацию и головное устройство с входами USB и AUX.

Оба типа кузова оснащены 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, который передает 83 лошадиных силы и 95 фунт-фут крутящего момента на четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.Он разгоняется до 62 миль в час за 17 секунд и в конечном итоге достигает 88 миль в час. Устарело? Конечно, на бумаге, но его внедорожное мастерство трудно превзойти и оно неподвластно времени.

В качестве примечания: команде, которая разработала «Ниву» в середине 1970-х годов, было предложено создать «Renault 5 на шасси Land Rover». Посмотрите на это со стороны, и вдохновение ясно. По странной иронии судьбы Renault 5 также возвращается в 2020-х годах. Он вернется в виде электрического хэтчбека с дизайном в стиле ретро.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремень ГРМ Chevy Niva 2123, длина 194см x 16,8мм

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные зажимы, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9033 0 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

бампера, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лады и Лады Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти, на которые гарантия оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Тюнинг Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычажок дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *