Шевроле нива бездорожье видео: Анонс видео-теста Chevrolet Niva — Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)

Содержание

фотоотчеты работ по тюнингу с описанием

Тюнинг Нивы, Нивы Шевроле

Многие владельцы Нивы и Шевроле Нивы рано или поздно задумываются об улучшении каких либо качеств своего автомобиля. Это может быть что-то незначительное - направленное, например, на изменение внешнего вида (декоративные пороги, вентиляционные накладки, спойлеры, дефлектора, мухобойки и пр.), а может быть и что-то очень серьезное, связанное с изменением конструкции автомобиля, доработкой узлов трансмиссии, двигателя, подвески …

По внедорожникам, а именно к этой категории относятся автомобили Нива и Нива Шевроле, чаще всего возникают вопросы по улучшению именно внедорожных качеств. Именно эту тему мы попробуем раскрыть более подробно. Всё о чем будет написано в этой статье основано исключительно на нашем опыте тюнинга автомобилей Нива, а отталкиваемся мы от задач, которые ставят перед нами наши клиенты.

Итак, внедорожный тюнинг. Начинается всё как обычно с простого. Покупается автомобиль и после получения некоторого опыта эксплуатации по бездорожью (рыбалка, охота) появляется понимание, что если поставить резину грязевую, более злую, да еще побольше диаметром, то машина в грязи пойдет увереннее и проедет дальше.

А если поставить самоблоки, то будет еще круче… И процесс этот затягивает, потому что каждый виток тюнинга, каждая новая доработка дает дополнительное преимущество на бездорожье, а это в свою очередь вызывает чувство глубокого удовлетворения у Нивавода.

Оставив лирику, попробуем все-таки выделить основные подходы к доработкам автомобилей Нива и Шевроле Нива:

  1. Лайт. Включает в себя: установку качественной защиты двигателя и возможно КПП; грязевая резина, возможно чуть больше штатной, например 215/75 R15, но тогда уже нужен будет минимальный лифт; не помешает винтовой самоблок в задний мост; ну и залить другую прошивку ЭБУ, т.к. на штатной машина едет не очень..
  2. Оптимал. То к чему приходят многие клиенты в конечном итоге: Лифт подвески около 5 см; резка арок; установка расширителей; грязевая резина 29-30 дюймов; замена главных пар в трансмиссии на 4,3 или 4,44; блокировки в мосты, как минимум в задний; силовой бампер + лебедка; шноркель; вывод сапунов; прошивка двигателя, как минимум, как максимум увеличение объема двигателя с сопутствующими доработками; так же возможна установка экспедиционного багажника с люстрой…
  3. Хард. Все, что круче описанного выше: Колеса Экстрим от 31 размера и в гору; усиление всего, что можно усилить; однозначная доработка двигателя; более глубокая доработка трансмиссии и т.д.

Надо сказать, что третий подход выбирается не часто, это, как правило, люди увлеченные соревнованиями или экстремальными внедорожными экспедициями. Для рыбака, охотника, для внедорожных покатушек выходного дня более чем достаточно доработок перечисленных во втором пункте.

Удачи на бездорожье! С уважением, коллектив Нива-Профи.

 

Google+

отличия для бездорожья и для города

Лидер российского автопрома объявил о запуске производства обновленной «Нивы», изображения которой уже утекли в сеть. Главная новость — теперь это не просто Niva, а Niva Travel.

Уточним сразу — пока речь идет о начале выпуска, но не о начале продаж, несмотря на то что модель уже получила в России ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Из него нам известно, что в техническом плане вездеход не изменился, а на обнародованных ранее шпионских фото мы видели точно такие же автомобили, как тот экземпляр с номером один на борту, который торжественно презентовали губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и президент АО «АвтоВАЗ» Ив Каракатзанис.

Полное имя данной версии, оснащенной шноркелем, — Lada Niva Travel Off-road, но производитель распространил также изображение варианта Travel City, у которого шноркеля нет, а накладки на угловатых колесных арках окрашены в цвет кузова. Кроме этого, отличий в дизайне экстерьера нет.

Кстати, внешний облик обновленной «Нивы» многие поспешили сравнить с дизайном Toyota RAV4, и кое-где дело даже дошло до обвинений в плагиате. На самом деле, если кого-то и можно заподозрить в заимствовании, то скорее саму «Тойоту», ведь новый обвес и оптика рестайлинговой модели практически копируют концепт-кар Chevrolet Niva, показанный на Московском автосалоне еще в 2014 году.

Концепт-кар Chevrolet Niva (2014)

Концепт-кар Chevrolet Niva (2014)

Тогда еще не предполагалось, что Niva станет «Ладой», и готовилось не обновление, а полноценная смена поколений, а автором стиля концепта стал чешский дизайнер Ондрей Коромаз (Ondrej Koromhaz), работавший тогда в китайском подразделении General Motors.

Дизайн был запатентован в России, но затем, как мы знаем, что-то пошло не так, а теперь проект получил второе дыхание, пусть и в рамках старой технической концепции.

Интерьер концепт-кара Chevrolet Niva (2014)

Интерьер обновленной «Нивы» пока не рассекречен, но не исключено, что и там мы увидим некоторые черты концепта шестилетней давности: скорее всего, с поправками на унификацию с другими современными «Ладами». С ними, к слову, новинка имеет мало общего во внешнем облике, и несколько дней назад этому появилось возможное объяснение: Стив Маттин (Steve Mattin), автор фирменного «Икс-стиля», уходит с поста шеф-дизайнера «Лады». С 1 января 2021 года у руля вазовского дизайна встанет француз Жан-Филипп Салар (Jean-Philippe Salard), пришедший из румынской «Дачии», модели которой производятся и продаются у нас под маркой Renault. Кстати, в облике «Логана» и Sandero нового поколения, разработанных под руководством Салара, при желании можно найти некоторое сходство с «Нивой Travel».

Совпадение?..


тест драйв шевроле нива видео бездорожье


Здравствуйте любители автомобильного экстрима! У нас вы всегда сможете найти все про тест драйв шевроле нива видео бездорожье, видео тест-драйв - быстро. И все же если автомобильного видео тест драйв шевроле нива видео бездорожье не обнаружилось ниже - постарайтесь поискать интересующее Вас видео в окошке поиск.

Тест-драйв Chevrolet Cruze/Шевроле Круз 03 октября 2010

Тест-драйв Chevrolet Cruze/Шевроле Круз 03 октября 2010


Тест-драйв Chevrolet Spark new (Шевроле Спарк)

Тест-драйв нового Chevrolet Spark в Казани. Автомобиль предоставлен ав...


Коробка передач #405 от 8 сентября 2012 (часть 2).avi

Тест-драйв Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) в программе "Коробка п...


Тест Драйв Chevrolet Cruze 1.
8 AT LS производства Azia Avto

Первый мой тест драйв автомобиля, безусловно есть недочеты, которые в ...


Maserati Spyder Cambiocorsa тест-драйв в "Коробке передач"

Тест-драйв Maserati Spyder Cambiocorsa в программе "Коробка передач"...


Тест-драйв Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

Тест-драйв Chevrolet Niva (Шевроле Нива)


Шоу-тест Chevrolet Corvette C6 (Шевроле Корвет)

Шоу-тест Шевроле Корвет в программе "Коробка передач" режиссура и мо...


VW Рassat (2012) на Лазурном Берегу в "Коробке передач"

Тест-драйв Volkswagen passat (2012) на Лазурном Берегу в программе "К...


Volkswagen CC (2012) на Лазурном Берегу в "Коробкe передач"

Тест-драйв Volkswagen CC (2012) на Лазурном Берегу в программе "Короб.

..


Тест драйв Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) 2013 часть 1

Тест драйв Chevrolet Cobalt 2013.


Мы уверенны в том, что тест драйв шевроле нива видео бездорожье - это именно тот ролик, который не давал Вам покоя. Однако, тест драйв шевроле нива видео бездорожье - это самый популярный видеоролик нашего сайта - желаем вам только наслаждение от вождения автомобиля!

Нива Шевроле На Бездорожье Видео


шевроле нива езда по бездорожью

Итак, прежде всего, надо отметить, что шеви способна уверенно нестись по пересеченной, но относительно твердой поверхности. Ухабы, кочки, ямы, бугорки — все это автомобиль буквально сминает под собой, благо подвеска достаточно мягкая. Только все же не следует злоупотреблять такой способностью авто: Да и не предполагает бездорожье быстрой езды.

Далее скажем о том, как шевроле нива спокойно покоряет крутые горки, склоны, серьезные ямы и.

А ведь действительно покоряет. Во-первых, этому способствует высокий дорожный просвет, о котором мы уже говорили в предыдущем разделе.

Во-вторых, значительную роль в этом играют углы въезда и съезда показатель первого равен 37 градусам, а второго — Единственное, что требуется от водителя при движении на ниве — это должная внимательность в целях избежания контактов днища автомобиля с поверхностью земли. За все остальное можно не опасаться.

Следующий момент — это движение по глубокой грязной колее. Здесь есть некоторые нюансы: При всем этом нива уверенно преодолевает самые серьезные препятствия, которые выпадают.

Как уже отмечалось, огромную положительную роль для этого автомобиля играет относительно небольшая масса. Дело в том, что засевшая машина с малым весом может запросто выехать из грязевого плена, если водитель достаточно ее раскачает.

Шевроле Нива по бездорожью

Очень хорошо демонстрируют, как передвигается нива шевроле по грязи — видео, выложенные многочисленными любителями этого внедорожника.

Подводим итоги Если Вы внимательно посмотрите те видео, на которых шевроле нива блестяще преодолевает грязь, видео езда по бездорожью нива шевроле препятствия, то поймете: В свое время обычная нива ваз полюбилась многим именно за свои внедорожные качества.

Когда готовилась смена внедорожника, перед производителем стояла сложная задача по сохранению этих качеств, а, по возможности, и их улучшению.

Сравнивать оба автомобиля: Но можно с полной уверенностью сказать, что шевроле нива — это подходящий автомобиль для бездорожья.

Поведение авто на бездорожье Описание технических характеристик Нивы, безусловно, позволило опытным автомобилистам по достоинству оценить ее главные внедорожные способности.

Однако описание того, как автомобилю приходится ходить по бездорожью, позволит составить более полную картину. Ведь езда по пересеченной местности и прохождение вязких грязевых "каш" требует исключительной работы авто и мастерства водителя. Прохождение по пересеченной местности Заход на бездорожье на средней видео езда по бездорожью нива шевроле сразу же позволяет дать первый комментарий: Шеви уверенно проходит по пересеченной, однако относительно твердой поверхности.

Без капли сомнения машина буквально сминает под собой ухабы, кочки и бугры, благо подвеска достаточно мягкая. Разогнаться особо не получится, но бездорожье и не предполагает быстрой езды Не стоит злоупотреблять способностью внедорожника легко преодолевать препятствия, поскольку велик риск приземления на защиту поддона видео езда по бездорожью нива шевроле после прохождения очередной крупной горки, неказисто разместившейся на пути следования авто. Шевроле нива спокойно покоряет ямы, крутые горки, склоны и.

Достигается это благодаря тому, что автомобиль имеет высокий дорожный просвет. Однако значительная роль здесь принадлежит специально обустроенным углам въезда и съезда. Также важно, чтобы при езде водитель был внимателен во избежание контактов днища с поверхностью земли.

Преодоление грязевой колеи При езде на Ниве по глубокой грязной колее, очевидным становится тот факт, что автомобиль легко преодолевает серьезные препятствия бездорожья, которые встречаются на пути.

Весомую положительную роль для стремительного хода авто играет его небольшая масса. Даже когда машина заседает в грязи, благодаря малой массе она может запросто вырваться, главное, чтобы водитель достаточно ее раскачал.

При прохождении автомобилем глинистого вязкого месива, в которое превратилась разбитая грунтовка после дождя, становятся ощутимы плавь машины и ее постоянное стремление уйти куда-то в сторону. Противоречия, которые обнаруживаются при езде на Ниве по грязи: При просмотре таких отчетов, становится очевидно, что Нива блестяще преодолевает грязь и по праву достойна видео езда по бездорожью нива шевроле гордостью отечественного автопрома.

Этот автомобиль стал достойной сменой ВАЗ, а в чем-то и превзошел своего предшественника.

Дикие Нивы: Chevrolet Niva Off Road против Lada 4x4 Wild Edition

               Мы столкнули нос к носу две крутейших спецверсии отечественных внедорожников, подготовленные к Off-Road Show-2015, и попробовали прикинуть: что стоит за этим давним противостоянием, кто круче, и как всё будет в будущем?

Два внедорожника, два бестселлера российского авторынка. Два разных бренда, принадлежащие разным странам. Но всё-таки общего у этих машин гораздо больше, чем различающегося – единая агрегатная база, родом с Волжского автомобильного завода. За годы в производстве Lada и Chevrolet прожили разный (хоть и, опять таки, похожий), путь эволюции. А сегодня перед нами две спецверсии этих машин, подготовленные тольяттинской компанией F-Design для августовского Off-Road Show в Москве – Chevrolet Niva Off Road и Lada 4x4 Wild Edition.

С Lada 4x4 Wild Edition наши читатели уже знакомы – мы подробно рассказывали об этом автомобиле перед экспедицией проекта «Дикари» на Эльбрус. Но впереди у «Дикарей» новое путешествие – на Кольский полуостров, и в преддверии дороги на Север ребята из F-Design внесли в конструкцию несколько изменений. Во-первых, на автомобиле появился шноркель, который в условиях высокогорья был не нужен, а при преодолении бродов будет очень кстати. Но есть ещё во-вторых, в-третьих и в-четвёртых, хотя эти важные пункты не так бросаются в глаза.


Теперь на автомобиле стоит лифт-комплект, дающий 40-миллиметровую прибавку в клиренсе. Это максимальное значение, при котором можно получить корректную работу узлов и агрегатов без глубокого вмешательства в конструкцию подвески и привода. Соответственно, поменялась и резина: теперь это Kumho 205/80 R16 (было – 215/75 R15), оптимально подобранная для машины с таким «лифтом» и способная интенсивно «вгрызаться» в верхний скользкий слой покрытия при движении по грязи и рыхлым почвам. Главные же изменения произошли в трансмиссии. На передней и задней оси появились «самоблоки» дифференциалов, необходимые для преодоления сурового бездорожья – винтовой спереди и дисковый сзади. Корме того, поменялось передаточное число главной пары – 4,7 вместо стандартного 3,9.


Chevrolet Niva Off Road, несмотря на внешне схожую подготовку, – немного другой автомобиль, рассчитанный на чуть более массовую аудиторию. Лифт-комплект стоит поскромнее, всего на 25 миллиметров, но зато с прицелом на возможность мелкосерийного изготовления в пределах (внимание!) завода. Резина – Cordiant размерностью 225/70 R16. На машину установлен полный комплект защиты – двигатель, коробка и раздатка укрыты дюралевым листом (напомним, на Lada стоит более бюджетный стальной вариант). Никаких самоблоков на «Шниве» нет, но зато F-Design применила здесь сразу несколько новинок, которые планируется запустить в продажу в ближайшее время.


Chevrolet Niva Off Road получила новое интегрированное в бампер крепление лебёдки. Сама лебёдка не столь мощная, как на Lada 4x4 Wild Edition (развивает усилие всего в две, а не в три тонны, как у Lada), зато она гораздо легче, а для нужд рыбаков и охотников её возможностей вполне хватает. Помимо этого, пороги на Chevrolet впервые сделаны не из трубы, а из «хитрого» стального 4-миллиметрового профиля. Выглядят они очень лаконично и стильно, и при этом имеют весь функционал классических внедорожных порогов: на них можно спокойно «опираться» при прохождении серьёзных неровностей типа огромных валунов. Ещё одна новинка – багажник на крыше, который теперь крепится не к поперечинам, а непосредственно к рейлингам, что снижает стоимость конструкции, а также её высоту и вес (а значит – и центр тяжести внедорожника).


Во внутреннем пространстве Chevrolet Niva Off Road – спортивные сиденья, кожаная обшивка руля, чехлы рукояток КПП и РК с прострочкой нитью зеленого цвета, решетка для багажного отделения, футляр с лопатой и топором на двери задка (раньше предлагался подобный, но только под лопату), а также окрашенные в цвет кузова элементы салона. Что до цвета кузова – то он тоже новый, называется «Тундра».


Судьба этих машин после окончания Off-Road Show-2015 сложится по-разному. Lada, едва съехав со стенда АВТОВАЗа, отправится покорять бездорожье Кольского полуострова в составе корпоративного проекта «Дикари». А Chevrolet Niva Off Road будет продана с аукциона, организованного на сайте GM-AVTOVAZ. Однако на этом история не закончится – в конце 2015 года производитель планирует выпустить лимитированную серию Niva, которая, вероятно, будет создана «по мотивам» Chevrolet Niva Off Road. Кстати, у Lada 4x4 после недавнего путешествия «Дикарей» на Эльбрус серийная спецверсия Elbrus Edition уже появилась. Ну а пока… эти автомобили стоят «лицом к лицу» и позируют нашему фотографу.


Мы свели эти автомобили вместе совсем незадолго до открытия Off-Road Show-2015, поэтому, честно говоря, полноценного теста у нас не вышло – оба экземпляра были выставочными. Но немного покататься по асфальту, а после поутюжить лёгкое бездорожье на этих машинах у нас получилось. Ощущения от езды по просёлку – сходные, из разряда «высоко сижу, далеко гляжу». Обе машины, именно в силу чуть поменявшейся высоты, действительно воспринимаются как не совсем серийные. Chevrolet увереннее проезжает пологие «волны» на скорости, вызывая меньшую продольную раскачку, зато на Lada за счёт геометрии и «антивандальности» передней части спокойнее штурмуешь более серьёзные преграды в режиме «джип-триал». С точки зрения «цивилизованности» Шевроле предпочтительнее – пересаживаясь в неё из Lada 4x4 чувствуешь, что оказался во вполне современном автомобиле. Да, у Lada 4x4 Wild Edition есть кондиционер, обтянутая флоком панель и оригинальные сиденья, однако у Chevrolet Niva Off Road, при столь же оригинальном оформлении салона, просто в принципе другая эргономика – она, как вы понимаете, от «двадцать третьей» Нивы, а не от «двадцать первой»… Конечно, можно было бы поговорить о дизайне интерьера, о качестве материалов, об управлении раздаткой, однако это – уже к разговору о различиях моделей как таковых, а не о различиях спецверсий.


Отметим лишь, что Lada 4x4 Wild Edition, несмотря на, так сказать, разницу поколений со своим американо-российским визави, в городской езде стала ощущаться гораздо более приятным автомобилем, нежели серийная Lada 4x4. И причина тому – увеличенное передаточное отношение главной пары, при котором заслуженный «проходимец» демонстрирует очень адекватную динамику. Да, расплатой за это служит возросший расход топлива. Но ведь и у Chevrolet Niva он немаленький… А всё потому, что обоим этим автомобилям давно нужен, как минимум, новый мотор. А по-хорошему – смена поколения.


Поэтому за фотографиями, где две этих машины стоят друг против друга, кроется гораздо большее, чем дуэль старых соперников. Они очень похожи, но выпускаются под брендами, принадлежащими разным государствам и контролирующимися двумя державами, которые находятся сейчас не в лучших отношениях. Концерн GM резко ограничил свое присутствие в России, проект новой Chevrolet Niva в силу этого и других обстоятельств встал под угрозу. Но американский GM остался акционером в маленькой компании на территории России – GM-AVTOVAZ. Как, собственно, остался им и российский АВТОВАЗ. Пока бизнес в этой ситуации перевешивает политику – буквально на днях акционеры договорились о том, что проект новой Chevrolet Niva будет продолжен. Дело за малым – найти финансирование…

В силу наличия долей в совместном предприятии, инженеры и технологи двух компаний довольно свободно обмениваются информацией. В том числе – и по перспективным внедорожникам. Ведь специалисты АВТОВАЗа тоже работают над новым поколением Lada 4x4 и пристально следят за тем, как двигаются дела у их коллег из GM-AVTOVAZ. Если новая Chevrolet Niva увидит свет, будут ли они с новым вазовским внедорожником близки по конструкции и оснащению, как нынешние машины? Будут ли конкурентами на рынке? Кто будет выглядеть круче? Кто станет качественнее, комфортнее, безопаснее, мощнее? А кто – сильнее на бездорожье? Так что перед нами не просто два броско выглядящих джипа, подготовленных для внедорожного автосалона. Перед нами, возможно, символ уходящей эпохи и грядущего за ней нового витка противостояния на рынке бюджетных SUV. Полюбуйтесь на эти машины, у нас осталось не слишком много времени – скоро эти модели, так или иначе, станут частью истории.

<a href="http://polldaddy.com/poll/9048132/">Какая спецверсия круче?</a>


Читайте также:

Как правильно сделать тюнинг Шевроле Нива для бездорожья

Многие автолюбители не отказывают себе в удовольствии погонять по бездорожью. Но, Нива в заводской комплектации не слишком хорошо подходит для такого времяпрепровождения. Хоть производитель и заявляет о том, что это внедорожник, на практике это скорее полноприводный городской автомобиль. Поэтому, многие автолюбители стремятся перед выездом загород сделать на Ниве тюнинг для бездорожья.

 С чего начать
 Бездорожье предъявляет к автомобилю вполне определенные требования. С их учетом и ведется подготовка автомобиля к рейду. Многие начинающие водители допускают ошибку. Они в первую очередь изменяют внешний вид автомобиля.

 Опытные джипперы рекомендуют в первую очередь обращать внимание на подвеску Niva. При этом нужно обращать внимание в первую очередь на усиление штатных элементов: Ступичные узлы, крепление мостов и раздаточной коробки, усилиние лонжеронов. Также желательно увеличить клиренс Нивы. При правильной подготовке ходовой уже можно смело выезжать на легкое бездорожье.

 Следующим этапом является тюнинг двигателя. Обычно увеличивают его мощность. Делают это как механически, так и проводя чип-тюнинг Нивы. Благо прекрасно реагирует на такие действия.

 Дорабатываем подвеску
 Начинается подготовка Нивы с подбора подходящих колес. Многие считают, что чем больше диаметр колес, тем лучше машина поедет себя на бездорожье. Но, слишком сильно увеличивать этот показатель не получится. Мешают колесные арки. Максимальный размер резины для установки на – 215/75/ R15. Но обязательно усилисть ступичный узел, так как на заводских колесах подшипник ходит очень мало.

 Если вы все же решите поставить более габаритные колеса, придется резать арку. Часто при этом излишек арки просто отгибают вверх. Это позволяет сделать внешний вид машины более стильным.

 Часто можно встретить на машинах, подготовленных для бездорожья спаренные амортизаторы. Чтобы, их установить придется использовать специальные кронштейны вместо штатных. Многие автолюбители спорят о разновидности амортизаторов пригодных для Niva. Для поездок по обычным дорогам с редкими выездами на небольшое бездорожье. Если, вы планируете более серьезные вылазки Офф Роуд, то желательно установить газовые амортизаторы. Это позволит значительно улучшить ходовые качества автомобиля.

 Даже не изменяя конструкцию подвески, рекомендуется поменять все сайлентблоки. Вместо стандартных резиновых ставят спортивные полиуретановые. Такой тюнинг значительно увеличит срок службы ходовой.

 Важным моментом подготовки Нивы для бездорожья является увеличение клиренса. Один из вариантов такого тюнинга мы рассмотрели ранее. Но, с помощью увеличенного диаметра колес слишком прибавить в высоте не получится. Поэтому, полноценный тюнинг невозможен без поднятия всей подвески. Способов для подобной доработки всего 2:
 • Резиновая проставка для пружин;

 • Специальная проставка, крепящаяся в чашку пружины.
 Первый способ тюнинга может использоваться каждым автолюбителем. Недостатком метода является склонность проставок выскакивать из витков. Они там не закреплены. Поднять машину можно всего на 5-10 см.

 Второй способ более надежный. Для этого вам потребуется приобрести внедорожный комплект для лифтования Нивы. В нем содержаться специальные вставки, устанавливаемые в чашку пружины. Таким образом, можно увеличить клиренс до 30 сантиметров. Не стоит забывать, что у Нивы Шевроле в результате увеличения клиренса изменятся углы рычагов и стабилизирующих тяг. Поэтому, эти элементы придется усилить.

 Тюнинг двигателя
 Первое, что следует сделать при подготовке автомобиля для выезда на бездорожье – подготовить моторный отсек. Для мотора крайне опасно попадание в цилиндры воды. А это может произойти при форсировании водной преграды. Чтобы избежать этого устанавливают шноркель. Это специальная труба, выводящая воздухозаборник на уровень крыши. В таком случае в двигатель Нивы вода не попадет.

 Увеличить мощность и эффективность работы силового агрегата можно за счет расточки цилиндров и применения более совершенных деталей. На самом деле это целый комплекс мероприятий по усилению двигателя Нивы. Состоит он из нескольких этапов:
 1. Расточка цилиндров;
 2. Подбираем подходящие поршни. При этом следите за балансировкой деталей;
 3. Увеличенный объем требует более качественной вентиляции. Достигается это установкой более широких клапанов. Для этого придется расточить седла;
 4. Устанавливается спортивный распредвал. Его основная задача качественно подхватывать темп при переключении на пониженную передачу.
 Тут нужно отметить, что для доработки двигателя Нивы используются поршни и клапана, сделанные путем ковки.

 Другой способ изменить мощность мотора – это чип-тюнинг. Многие знают, что в настройки блока управления двигателем закладываются значительно меньшие показатели. Делается это с целью продления ресурса силового агрегата. В зависимости от ваших пожеланий можно выбрать программу для перепрошивки электронного блока управления. Рекомендуется для бездорожья подбирать вариант, позволяющий максимально эффективно работать двигателю на пониженных оборотах.

 Обвес
 Тюнинг обвеса важный этап во внедорожной подготовке автомобиля.

 Подготовка начинается с установки усиленных бамперов. Это защитит кузов от ударов, при наезде на пни и камни. Также желательно установить дополнительные пороги, которые не дадут повредить детали автомобиля. Многие автолюбители устанавливают кенгурин. Это очень полезная вещь на бездорожье.

 Дополнительные элементы
 Тюнинг не ограничивается только описанными процедурами. Существует множество мелочей, которые значительно облегчают поездки по бездорожью. К таким можно отнести лебедку. Этот дополнительный элемент проще всего установить под передний бампер. Существуют силовые бампера, в которых уже имеется лебедка или предусмотрена ее установка.

 Сложно представить себе тюнинг внедорожника без установки дополнительных световых приборов. Наиболее распространена установка фар-искателей на крышу. Иногда они ставятся на специальную балку, устанавливаемую на крышу. В таком случае делается целый ряд фонарей.

 Заключение
 Нива тюнинг для бездорожья может быть довольно разным. Если, вам нужна Нива для рыбалки, то это одно дело. Тут достаточно провести легкую доработку подвески и силовых обвесов. Но, для более серьезного бездорожья придется провести более ответственную работу по подготовке автомобиля. Благо это все вполне доступно.

Благодаря нашему магазину РусАвтоМаг

Нива шевроле по грязи видео

Уроки внедорожной езды с Chevrolet NIVA. Грязь

Нива vs грязь // Шины Cordiant off Road // Жизнь в деревне.

Нивы, Шеви Нивы и УАЗ Хантер ищут грязь

На Дастере за Нивами в грязь. Плохая затея!? 7 часов бездорожья на полную катушку. 2017.

Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне

Заряженная Ока объедет Ниву на бездорожье? Месим грязь, тонем в воде. Off-road по-Русски

УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1

шевроле нива и нива 3D гонки по лужам Niva and Chevrolet Niva 3D race through the puddles

НИВАжизнь началась,по песку,грязи и лесу. Полный сток но этого достаточно,пока что.

Использование раздатки на ниве шевроле.

Нива vs грязь // Шины Cordiant off Road // Жизнь в деревне.

Нивы, Шеви Нивы и УАЗ Хантер ищут грязь

Chevrolet niva off road Шевроле нива брод 75см легкое бездорожье

Нива Шевроле по грязи ))) БЛЯДЬ, СУКА ДРАНАЯ.

Уроки внедорожной езды с Chevrolet NIVA. Грязь

УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1

Покатушки на шевроле ниве по грязи и глубоким лужам.

Тест драйв Хаммер и Нивы русский перевод(mixanntix)

Шеви Нива 2016-2017 по грязи и по бездорожью видео

Нивы шевроле на бездорожье.

Chevrolet Niva месит грязь ( cordiant offroad )

Нива vs грязь // Шины Cordiant off Road // Жизнь в деревне.

Шевроле нива и нива 4Х4 поездка в лес (часть 2)

Стандартная Шеви Нива, против подготовленых внедорожников

Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне

Плюсы и минусы Chevrolet Niva на бездорожье

УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1

Duster и ШНива едут в грязь

Рено Дастер против Нивы и Шеви Нивы

УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 3

Lada Niva je zpátky! Slavný offroad to ale není

Ruská Lada představuje nové auto s pohonem všech kol. Plná novinka to ale není ...

Když se řekne Lada Niva, mnozí si představí slavný offroad vyráběný od roku 1977, interně nazývaný VAZ 2121. Jenže tohle auto se dnes oficiálně jmenuje Lada 4x4, jelikoží. Letos se ale Lada Niva vrací zpátky!

Jméno Niva však už nebude použito pro slavný offroad, ten si nadále uchová označení Lada 4x4. Místo toho bude užito pro doplnění nabídky ruské značky, nové auto s pohonem všech kol, které sice využívá za základ podvozek z Lady 4x4, se zachovaným stálým pohonem všémésízízí

Kruh se tím uzavírá, protože novinkou je cars, dosud v Rusku známý jako Chevrolet Niva. Tento vůz původně vyvíjený jako VAZ 2123 se měl stát v devadesátých letech nástupcem slavné 2121, jenže ruská automotive neměla dostatek financí na rozjezd výroby.Projekt tak převzal Chevrolet, koupil i práva na používání jména Niva s tím, že se automotive vyráběl v Toljatti, ve společném podniku s automotive AvtoVAZ.

Zatímco ruská automotive se starala o výrobu komponentů, jako je karoserie, podvozek nebo motory, lakování a závěrečnou montáž měly na starosti prostory vedené Chevroletem. Серийная продажа Chevroletu Niva odstartovala v roce 2002, четыре года по взнику, первый кусок ВАЗу 2123.

Chevrolet Niva стал мощным автомобилем, который был покрашен в производство на русках и надул. Dokonce se před lety začalo hovořit o přípravách druhé generace, jíž dokonce v roce 2014 naznačil stejnojmenný koncept. В последнем летнем исследовании General Motors изменил стратегию про европейские технологии, улучшил проект Nivy II и начал свою работу с дочерней компанией GM-AvtoVAZ Toljatti JV.

Ten koupila právě ruská automotive, která tím získala po letech zpět i práva na jméno Niva.Už od loska se tak spekuluje o tom, že toto označení Niva bude užito pro léta spekulovaného nástupce Lady 4x4. Nakonec je ale tomu jinak, AvtoVAZ jej použil pro vůz dosud známý jako Chevrolet Niva. Konečně se tak začíná sériově vyrábět s logy, pro něž byl původně určen.

Ruský výrobce automotivebilu nadále věří, tvrdí, že po něm nadále byla vysoká poptávka, a tak chce opět rozjet jeho prodeje. V roce 2018 был mimochodem Chevrolet Niva 19. nejprodávanějším modelem na ruském trhu, když o příčku porazil Škodu Octavia.Lada 4x4 была в тех случаях, когда были выбраны новые автомобили в Rusku třináctá.

Новая набережная Лада Нива будет на русском языке, доступном и двойном варианте. Výchozí verzi doplní Niva Offroad přizpůsobená jízdě v terénu, a to nejen oplastovanou karoserií, ale také třeba sáním vyvedeným ke střeše pro zvýšení brodivosti auta. Z výbavy je pak k dispozici i navigace se sedmipalcovým dotykovým displejem nebo vyhřívané čelní sklo.

Niva je mimochodem 4.056 mm dlouhé, 1.800 mm široké a 1.690 mm high pětidveřový offroad, s rozvorem 2.450 mm. Pohon zajišťuje z 4x4 dobře známá zážehová sedmnáctistovka o výkonu 58,5 кВт с точным моментом 127 Нм, спарована с pětistupňovým manuálem.

Лада Нива вернулась! Но это не знаменитый внедорожник

Когда вы говорите «Лада Нива», многие представляют себе знаменитый внедорожник, выпускаемый с 1977 года, внутреннее название ВАЗ 2121. Однако теперь этот автомобиль официально называется Lada 4 × 4, поскольку российский производитель продал право на использование имени «Нива» компании Chevrolet на рубеж тысячелетий. Но в этом году возвращается Лада Нива!

Однако название Niva больше не будет использоваться для известного внедорожника, который по-прежнему сохранит обозначение Lada 4 × 4. Вместо этого в дополнение к предложению российского бренда будет использован новый полноприводный автомобиль, который базируется на шасси Lady 4 × 4 с сохраненным постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом и редуктором, но с полностью другой кузов или колесная база.

Замыкает круг, ведь новинка - это автомобиль, до сих пор известный в России как Chevrolet Niva.Этот автомобиль, первоначально разработанный как ВАЗ 2123, должен был стать преемником знаменитого 2121 в 1990-х годах, но у российского автопроизводителя не было достаточно средств для запуска производства. Проект был передан Chevrolet, которая также купила права на использование названия Niva, при этом автомобиль производился в Тольятти на совместном предприятии с АвтоВАЗом.

В то время как российский производитель автомобилей занимался производством таких компонентов, как кузов, шасси или двигатели, покраска и окончательная сборка отвечали за помещения под руководством Chevrolet. Серийный выпуск Chevrolet Niva стартовал в 2002 году, через четыре года после создания первых экземпляров ВАЗ 2123.

Шевроле Нива стала успешным автомобилем и продолжила продаваться на российском рынке. Еще много лет назад шли разговоры о подготовке второго поколения, на которое еще в 2014 году обозначили одноименный концепт. Однако в последние годы General Motors изменила свою стратегию на европейских рынках, отменила проект Niva II и, наконец, даже в прошлом году вышла из совместного предприятия GM-AvtoVAZ Toljatti JV.

Его купил российский автопроизводитель, который спустя годы получил права на название «Нива». С прошлого года ходили слухи, что это обозначение Niva будет годами использоваться предполагаемым преемником Lady 4 × 4. В конце концов, однако, это другое, АвтоВАЗ использовал его для автомобиля, все еще известного как Chevrolet Niva. Наконец, он начинает массовое производство с логотипами, для которых он изначально был предназначен.

Российский автопроизводитель продолжает верить, заявляя, что спрос на него по-прежнему высокий, и поэтому он хочет снова начать его продавать. В 2018 году, кстати, Chevrolet Niva стала 19-й самой продаваемой моделью на российском рынке, опередив на одну позицию Škoda Octavia. Lada 4x4 была тринадцатым по продажам автомобилем в России на тот момент.

Новенькая Lada Niva будет доступна на российском рынке в двух вариантах. Версия по умолчанию будет дополнена внедорожной Niva Offroad не только с пластиковым покрытием кузова, но и с присосом на крышу для увеличения проходимости автомобиля. В оснащение также входит навигация с семидюймовым сенсорным экраном или обогрев лобового стекла.

Кстати, голубой сыр имеет длину 4056 мм, ширину 1800 мм и высоту 1690 мм, пятидверный внедорожник, с колесной базой 2450 мм. Привод обеспечивает всем известный бензиновый двигатель объемом 17 литров мощностью 58,5 кВт и крутящим моментом 127 Нм в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

.

Эль-Германо-дель-негорючий 4х4 Русо

Оригинальный автомобиль в 1998 году и ВАЗ-2123 , автомобиль должен быть заменен на Chevrolet Niva в 2003 году. Sin embargo, la corporación estadounidense optó por disolver la asociación hace unos meses y acordó vender su Participación del 50 por ciento al fabricante de automóviles ruso. Por ello, el pequeño y capaz todoterreno está de regreso para 2021, ahora con la insignia de Lada , el nombre de Niva Travel и algunos cambios visuales. Recordemos que el Niva de verdad también estará de vuelta con una generación totalmente nueva que se comercializará a nivel global, pero más adelante.

Уникальный номер модели «Нива»

Номер модели

Номер модели является частью дела, влияющим на Toyota RAV4 и имеющим отношение к группам ópticos más modernos и un capó rediseñado con pliegues prominentes. La parrilla es mucho más grande que antes y los pasos de rueda acceptan unas formas más cuadradas en Comparción con el Niva anterior con la insignia de Chevrolet. En la parte trasera, los pilotos ahora se han pasado a la tecnología led y Lada también hizo algunos cambios en el paragolpes.

Лада

No se han publicado imágenes del interior , aunque todo hace indicar que no ha sufrido importantes cambios alpecto. Podemos decir lo mismo del tren motriz pues el encargado de mover al pequeño 4x4 ruso es un motor de gasolina de 1.7 litros con 80 caballos de Potenci ay un par máximo de 127 Nm, canalizados por una caja de cambios manual de cinco велосидадес. Con estas cifras tan modestas era de esperar unas prestaciones muy discretas y es que el Lada Niva tarda 19 segundos en llegar 100 км / ч и alcanza una velocidad máxima de 140 км / ч.

Con variante off-road

La producción del Lada Niva Travel comenzó esta semana en Rusia, эта версия off-road más resistente fue la primera en llegar a la línea de montaje. Esta viene equipada con algunas components realmente interesantes como, por ejemplo, una toma de aire tipo snorkel, neumáticos todoterreno и un kit de carrocería revestimiento de plástico sin pintar. Todo ello sin olvidarnos de un sistema de tracción total permanente que allowirán al 4x4 ruso desplazarse por cualquier parte.

Por último, pero no menos importante, cabe recordar que este Lada Niva Travel 2021 no es el sustituto directo del clásico todoterreno que de rede nombre. Este se sigue vendiendo actualmente y no ha cambiado mucho desde su lanzamiento en 1977. Eso sí, dentro de la nueva estrategia de Renault, el Niva genuino volverá a la vida con una segunda generación completetamente nueva, mercedó de la colaboracia. Compartirá plataforma CMF-B y numerosos components mecánicos con el todavía inédito.Ambos llegarán al mismo tiempo al mercado, en algún momento de 2024 tal y como Lada confirmó en la presentación de concept Niva Vision.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Motiv de mândrie in Rusia. Chevrolet Niva a devenit LADA Niva cu drepturi depline

Bine cunoscutul кроссовер Chevrolet Niva nu mai este Chevrolet Niva.De acum, din iulie 2020, această mașină va fi produsă şi vândută sub denumirea LADA Niva!

Producătorul auto de pe malul râului Volga и dezvăluit primele imagini cu primele maşini asamblate sub propriul deja brand. Acestea dispun de o nouă grilă de radiator, un nou panou de bord în spatele volanului, dar şi de logourile mărcii auto ruseşti.

Amintim că VAZ-2123, ori mai bine spus a doua generaie Niva, первая модель, которая была отключена от АвтоВАЗа в любом месте, в 2000-2001 гг.Din 2001, АвтоВАЗ Generali General Motors au fondat un совместное предприятие (întreprindere comună, mixtă), модифицирует внедорожник на внутреннем рынке Chevrolet Niva.

В декабре 2019 года АВТОВАЗ получил 50 дней для общего обслуживания General Motors в компании GM-AvtoVAZ, в апреле 2020 года был объявлен официальный платеж в «ТОЛЬАДА ЗАПАСА».

uln ultimele ase luni, producia de Niva a Continental sub marca Chevrolet, din februarie mașinile cu o cruce pe grilă au început să apară в официальном официальном автомобиле LADA, в автомобильной продаже автомобильной модели, включая статистическую продажу.Acum însă LADA Niva - это модель, созданная на основе модели АвтоВАЗа.

Potrivit Autoreview , в ceea ce privește mașina în sine, aceasta nu a suferit careva modificări tehnice odată cu schimbarea mărcii. În baza Documentelor de omologare (OTTS), care au fost publicate în luna mai, toți parameters și caracteristicile au rămas aceleași. LADA Niva имеет двигатель объемом 1,7 литра (80 л.с.), прекрасную механическую окраску в непрерывном движении.

Echipările i prețurile mașinilor sub brandul LADA nu au fost încă anunțate, în gamă va ramâne cu siguranţă modelul cu snorkel, cârlig de remorcare şi decor special.Dacă anterior s-a numit această maşină Chevrolet Niva LE, acum - LADA Niva Off-Road!

Chevrolet Niva mai costă acum între 695. 000 și 869.000 руб. Кроме того, модель Шевроле Нива с моментом апариции на сумму до 700.000 экземпляров, единица измерения стоимости, в том числе в эксплуатации, и на барабане в Республике Молдова.

Astfel, модель LADA включает в себя все возможности для бездорожья - классический LADA 4 × 4 на LADA Niva.Кроме того, в апроприате из марторий noii generaii 4 × 4, необходимо заботиться о конструкции на базе моделей Renault / Dacia Duster.

¡El Lada Niva volverá en 2020! Pero no como usted está pensando ...

Conocido desde 2002 como Chevrolet Niva, внедорожник, выпущенный для GM и AvtoVAZ в России, на территории России, где находится автомобиль Lada, на котором он находится. Esto, luego de la venta de las operaciones de la firma norteamericana en Rusia на АвтоВАЗе.

Все современные автомобили Lada bajo el nombre de Lada Niva , в прошлом месяце 2006 года, были размещены в номерах «4 × 4» .Отказ от марки «Нива» для производства General Motors , con la que en 2002 estableció una «совместное предприятие» для производства в России и на автомобилях под именем: el Chevrolet Niva .

Dicho modelo se proyectó en 1998 como un reemplazo para el Niva original, pero ante la imposibilidad de la compañía para llevarlo a la producción, concretó su alianza con los americanos. Ahora, 17 nos después, ellos vendieron su parte de la operación a su social AvtoVAZ , compañía matriz de Lada.

Pero eso no представляет собой muerte del Chevrolet Niva. La producción de este vehículo, Concebido como un todo-terreno pequeño pero hoy clasificado como un SUV liviano, pasa a manos de los rusos y Claro, asumirá su marca. Así, , обновлена ​​до последнего номера Lada Niva , обновлена ​​в модельном стиле.

El nuevo Niva

El portal ruso Auto-Broker dio a conocer la воссоздать цифровую форму, содержащуюся в искусстве , en la cual puede verse al vehículo con una nueva cara, Adapt de Distiándo de Esti.Habría entonces un frontal completamente Diferente , más robusto y con acabado en negro brillante, ópticas más grandes y una configuración distinta en el bumper.

No es Claro aún si habrán cambios en el interior o la parte trasera, pero es de suponerse que hayan varios detalles para poner al día a este vehículo , tanto en cuestiones de disño como en tecnología a bordo.

Какое-то время на Шевроле Нива с 2002 года, только на Лада Нива, произведенное на последних установках, используемых в GM в Тольятти, , Серка-дель-Рио-Волга.Ahora, estas pasarán a manos de la firma rusa.

¿Cómo es el актуальная Нива?

Нет dejaremos de lado un repaso al Chevrolet Niva que continúa vigente. Equipado con un sistema de tracción 4 × 4 puro , cuenta con un motor Ecotec de primera generación y 1,8 литра , que eroga 125 caballos с потенциалом 5,600 об / мин и 170 Нм с крутящим моментом 3,800 об / мин, соеденение Руководство по 5 велосипедам.

Es un vehículo muy compacto, con apenas 4,05 metros de longitud y una altura al piso de 22 Centímetros , destacando por sus capidades off-road. Su masa alcanza 1.400 kgs en vacío, con una capacity de carga de hasta 450 kg. Así mismo, ofrece 320 litros de espacio en el baúl .

Pero la vida comercial de este auto no estuvo limitada a Rusia. Desde allí, se exportó a países vecinos como Ucrania, Georgia, Azerbaiyán, Bielorrusia y Kazajstán . Коммерческое предложение, являющееся главным конкурентом Renault Duster, и его стоимость составляет 687 000 рублей , что составляет 40 миллионов долларов США.

Así las cosas, sí puede decirse que el Lada Niva volverá en 2020 , poniendo de nuevo en las calles esa denominación tan importante para la marca rusa. Sin embargo, aún no es un modelo totalmente nuevo , ni es el campero original, recientemente actualizado. Es el mismo Chevrolet Niva , regresando a la marca que lo vio nacer.

Леа тамбиен: «Дженерал Моторс» не фабрика маш каррос в России, Лада компро су операсьон


Оскар Хулиан Рестрепо Мантилья. Фуэнте: Авто-брокер.

¿Tiene algo que decir? Éste es su espacio:

Лада 4х4 - это еще одна Нива!

Еще неделя, новое сообщение Лады. Российский бренд делает очень яркое заявление. В меню «Лады» сразу две «Нивы», которые очень и очень мало связаны друг с другом.

В Западной Европе Lada Niva - это, пожалуй, та Лада, которая оставалась с нами больше всего, даже больше, чем серия Riva и древний 1200. Отчасти это связано с тем, что представленная в 1977 году Нива практически в неизменном виде была продается в наших частях.Хотя на самом деле «Нива» в Нидерландах продавалась как «Нива», в других странах мира модель прошла жизнь под другим именем. В Австрии говорили о «тайге», в то время как в Великобритании «казак» можно было купить. Между тем, когда-то называвшаяся универсал Нива долгие годы называлась «4х4», теперь Lada повернула это вспять. Интернациональная первоклассная Нива снова называется Нива! По крайней мере, более-менее.

Лада Нива Трэвел

Конечно, интересная разработка для ценителей Lada. До недавнего времени название модели Niva использовалось компанией Chevrolet для обозначения Chevrolet Niva. Благодаря своему более современному кузову он изначально задумывался как преемник Lada Niva / 4 × 4, но российский АвтоВАЗ решил поставить рядом Lada 4 × 4 и Chevrolet Niva. Тем временем партнерство General Motors и Lada закончилось, и Chevrolet Niva перешла к Lada. Эта модель недавно появилась в обновленном виде под названием Chevrolet Niva Travel. Этим Lada ловко нашла место, чтобы вернуть название модели Niva угловатому внедорожнику, которому в этом году исполняется 44 года.Неужели первобытная Нива снова называется просто Нива? Нет, Лада решила назвать его Нива Легенда. Таким образом, «Легенда и Путешествие» образуют новую семью Нивы.

Переименование 4 × 4 в Niva Legend идет рука об руку с небольшим обновлением. Например, Lada установила новые выпускные отверстия для системы вентиляции в стойках C, чтобы обеспечить немного меньший шум в салоне.

Il ritorno della Lada Niva, iconica 4x4 russa

Si chiama Travel l'erede spirituale del mitico fuoristrada a tre porte prodotto dalla fine degli anni '70

Лада Нива-Трэвел

La mitica Лада Нива , 4 × 4 prodotta dalla casa automobilistica russa Avtovaz Lada negli стабильнти ди Тольятти (Россия) от 5 апреля 1977 г. , является частичной оценкой на улице della sua robusteiverszza, танто, что другое anni di distanza dalla sua uscita, ne circolano ancora 650mila.Дистанция танти анни на автомобиле «Митика» завершается по адресу: la Lada Niva Travel .

In realtà non si tratta di un modello Complete inedito poiché è basato sul progetto tecnico della Chevrolet Niva del '98, rilevato nel 2020 dalla GM e poi agiornato nel corso degli anni dalla stessa azienda russa che il aveva Niva II (первоначально la GM e la Avtovaz Lada avevano una СП, poi sciolta).

La nuova Lada Niva Travel, лунга 405 см, все в собственном состоянии.Gli stilisti hanno lavorato molto per donare alla vettura un aspetto più moderno, ed effettivamente il nuovo modello della casa russa nelle forme ricorda molto di più un suv / crossover piuttosto che un fuoristrada.

I sottili fari anteriori e i fanali posteriori, che si estendono in verticale, sono a led, i parafanghi e i paraurti hanno invece un геометрическая конструкция. Больше деталей, чем большая передняя машина, заданная передняя часть автомобиля, должна быть задана для автомобиля Toyota RAV4.

Саранно из-за альтернативных предложений : город и бездорожье.Il primo (visibile nella foto in apertura) выглядел больше всего из города с парафанги в стиле тинта кон ла каррозцерия. Il secondo (nella foto sopra) - это invece votato al fuoristrada più estremo, grazie all protezioni in plastica grezza che ritroviamo sul paraurti anteriore e sul fascione posteriore, e allo snorkel laterale (dall'inglese «boccaglio», motore alta per superare i guadi), другие пневматические специальные для бездорожья. Su Entrambe Non Manca Ovviamente La Trazione Integrale Permanente 4 × 4.

Нива Трэвел имеет 1,7 литра с 80 каваллией и 125 Нм коппии производного GM (это обновленная версия, использованная для первого поколения Chevy Niva в 1999 году), а также одна камбио мануале в пяти марках. La produzione è già stata avviata e l’arrivo sul mercato mercato russo è previsto nei prossimi mesi.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *