Шевроле минивэн фото: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Chevrolet — все модели Шевроле 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Chevrolet 2021 года: модельный ряд автомобилей Шевроле, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Chevrolet, история марки Шевроле, обзор моделей Chevrolet, архив моделей Шевроле. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Chevrolet.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Chevrolet. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шевроле из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Chevrolet в вашем городе или регионе.



От 2 990 000 ₽

Купе

США

Год: 2019

От 3 990 000 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

От 3 140 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017


Архив моделей марки Chevrolet


История марки Chevrolet / Шевроле

Chevrolet — знаменитая компания США по производству автомобилей. Основали фирму в 1911 году американский бизнесмен Уильям Дюрант (William Durant) и французский автогонщик Луи Жозеф Шевроле (Louis Joseph Chevrolet). Дюрант в дальнейшем организовал и автомобильную компанию General Motors, а Шевроле никогда не руководил фирмой. Эмблема фирмы в виде креста была взята Дюрантом из рисунка на обоях в парижской гостинице. В настоящее время этот крест Chevrolet стал самым раскрученным символом в рекламе, а марка Шевроле — символом автомобилестроения США. История марки Chevrolet — это фактически важнейшая часть истории производства автомобилей в Америке. В начале октября 1911 года фирма выпускает свой первый автомобиль Chevrolet Classic-Six. Это был типичный для Америки автомобиль на четыре посадочных места с двигателем, имеющим четыре цилиндра и развивающим мощность в 30 л.с. Он был в пять раз дороже, чем Ford Т и поэтому успеха в Соединенных Штатах не получил. 1953-й год ознаменован появлением легендарного спортивного автомобиля Corvette. Легкая 2-местная машина стала мечтой многих американцев. В 1958 году с конвейера Chevrolet сходит марка Impala, в которой конструкторам компании удалось совместить вместительность Кадиллака с ценой Шевроле. Chevrolet Impala сразу начинает пользоваться большим спросом и до настоящего времени держит рекорд по продажам для полноразмерных автомобилей.

В августе 1966 года с конвейера завода сходит Chevrolet Camaro. Этим автомобилем компания Chevrolet дала ответ Ford’овскому «Мустангу» — последний пользовался широким спросом и достойной альтернативы ему в то время не было. Годом позже Chevrolet выпускает суперспортивную модификацию Camaro SS. В 1962-м впервые появляется название «Malibu» — это была «топовая» комплектация Chevrolet Chevelle. Привлекательный дизайн этой модели и богатое оснащение позволили фирме получить высокий уровень продаж и закрепить свои позиции в классе среднеразмерных авто. С наступлением 70-х компания Chevrolet модернизирует свои «маскл-кары» делая их более мощными и быстрыми. Но нагрянувший топливный кризис не позволил развиваться в дальнейшем – с ростом цен на бензин компания стремится создавать более экономичные модели. Мощные и прожорливые «маскл-кары» постепенно теряют спрос. В 1980-90-х годах автомобили Chevrolet заметно эволюционируют. Они стали экономичнее, компактнее, многие модели получают переднеприводную компоновку шасси.

В Россию американо-корейская компания GM DAT, которая владеет маркой Chevrolet, поставляла в основном автомобили корейского происхождения. На заводе «Автотор» в Калининграде была организована сборка моделей Daewoo, выпускавшихся под «шильдиком» Chevrolet. Это седаны Lacetti, Epica, Aveo (хэтчбек и седан) и Rezzo (компактвэн). Машинокомплекты для них поставлялись той же компанией GM DAT. Вседорожник Chevrolet Niva и модель Chevrolet Viva, базой для которой стал Opel Astra, собирались, в основном, из российских комплектующих. Седан Chevrolet Lanos поставлялся украинским Запорожским автозаводом из комплектующих узлов Украины, Польши и Кореи. Собственный завод по сборке автомобилей фирма General Motors открыла недалеко от Санкт-Петербурга. Проектная мощность завода рассчитана на производство около 100000 автомобилей в год. В 2015 году компания Chevrolet прекращает продажи в России своего основного модельного ряда автомобилей и сворачивает их сборку на производственных мощностях. В продаже остаются автомобили американского производства: внедорожник Tahoe, суперкары Camaro и Corvette, а также выпускаемый АвтоВАЗом Chevrolet Niva.


Минивэны Шевроле: Экспресс, Орландо и др — цены и фото. Модельный ряд.


Модель годов выпуска в России будет стоить до 20 тысяч .

Chevrolet Express / Основные проблемы / thedreambag.ru


У микроавтобуса удлиненной версии колесная база составляет 3,93 м, а длина микроавтобуса — 6,2 м. Так же шевроле микроавтобус 4х4 перетянули коньячной кожей, с перфорацией и ромбовидной строчкой на центральных их частях. В базовой версии устанавливается 6-цилиндровый клапанный двигатель с рабочим объемом 4,3 л.

Изначально это было обычным автобусом Chevrolet Express, типичным американским вэном. Читать ещёИзначально это было обычным…

Все дизельные двигатели оборудованы турбонаддувом.

Правда, авто придется заказывать из США или Мексики.

Расход топлива по городу достигает 16 литров, по трассе — 12 литров.

Почему так случилось?

Если вам захочется приобрести такой минивэн, модель годов выпуска будет стоить, в зависимости от сохранности, тысяч долларов США. Авто производилось с по годы, пережило множество модификаций и обновлений. Достаточно сказать, что первые Вэны выпуска годов имели объемные бензиновые двигатели на 3. Более поздние модификации поражают своими техническими характеристиками: Очень большое количество как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов.

История создания

В самом последнем поколении минивэна в одной из комплектаций применялся 6. Мощность его составляла л. Агрегат оснащен турбокомпрессором, правда, из-за сильных выбросов СО2 и огромного расхода дизельного топлива он не выпускался на протяжении длительного времени.

Chevrolet Venture Популярная в свое время модель, которая выпускалась в Европе под брендом Opel Sintra. Интересный факт — данная модель, известная также под названием Buick GL8 выпускалась в местном варианте исключительно для продажи на Филиппинах. Связан с Шевроле Вентура еще один минивэн — Понтиак Монтана. Производство стартовало в году, а прекращено было в Были представлены как полноприводные модели, так и заднеприводные.

При этом в городе такой минивэн потребляет примерно литров дизеля или бензина Аи, а на трассе — литров. Длина кузова составляет миллиметров. Chevrolet Ventura в хорошем состоянии годов выпуска будет стоить тысяч долларов.

Chevrolet Uplander Данная модель стала продолжением Шевроле Вентура. Причем современные технологии литья под давлением позволили достичь очень высокого качества подгонки кузовных деталей.

Высоту кузова можно изменить до 70 мм над передней осью и до мм над задней. И еще пуфик возле дверей — наверное, для швейцара. Между креслами — стойка, в которой находятся медиацентр и бар. А также везде имеются многочисленные кнопочки управления всем сложным хозяйством офиса. Кресла могут принимать практически любое положение в пространстве. Так что я, воспользовавшись случаем, привел его в горизонтальное положение, подложил специальную подушечку под голову и… тут же уснул.

Стыдно, конечно, а что делать — уж очень было уютно и тихо. Я не знаю, что они там сделали с шумоизоляцией, но как только закрываются двери, звуки с улицы исчезают. С той поры дела Chevrolet пошли еще лучше.

Новый Express был восторженно принят публикой. Начиная платформой и линейкой двигателей и заканчивая дизайном кузова, все было тотально обновлено.

Метки: офис на колесах, chevrolet, express, explorer, tuning, cartuning, carlook

Просто удивительно, что после такой глубокой модернизации Chevrolet Express остался безошибочно узнаваемым на дороге с первого взгляда. Семейство Express В настоящее время автомобиль Express выпускается в нескольких модификациях.

Шевроле Экспресс в пути

Пассажирские версии включают в себя варианты исполнения Passenger и Conversion, рассчитанные на количество мест от 8 до Грузопассажирский вариант Cargo способен перевозить от 8 до 12 человек, а также груз, объем которого существенно варьирует в зависимости от трансформаций сидений салона. Число мест в салоне в грузопассажирском исполнении зависит в первую очередь от длины базы: Одной из наиболее характерных черт модели стала без преувеличения фантастически прочная и жесткая рама, выполненная из углеродистой стали во всю длину кузова.

В сочетании с длинной колесной базой лестничная конструкция рамы позволяет добиться бесшумного и плавного хода, наряду с отменной устойчивостью и управляемостью.

В базовой версии устанавливается 6-цилиндровый клапанный двигатель с рабочим объемом 4,3 л.

Он позволяет развивать мощность до л. Все сидения имеют множество регулировок, множество дополнительных функций и дополнительно оборудованы подлокотниками. Возле каждого из сидений, установили подсветку для удобного чтения книг или документов! В нижней части заднего дивана спрятался удобный автомобильный бар, с холодильной камерой и две ниши для ручной поклажи. В центральной части салона, между двух сидений, расположился очень удобный, выдвижной автомобильный столик.

Первое поколение выпускалось с года по год. Второе поколение выпускается с года и по настоящее время.

Шевроле Экспресс выпускается в двух видах кузовов: Количество пассажиров зависит от колесной базы микроавтобуса. В стандартной версии колесная база составляет 3,42 м, с общей длинной автомобиля 5,69 м. У микроавтобуса удлиненной версии колесная база составляет 3,93 м, а длина микроавтобуса — 6,2 м. На Шевроле Экспресс устанавливается несколько видов двигателей: Также может быть установлен турбодизельный 8-цилиндровый двигатель объемом 6,6 л.

Цены на эти американские микроавтобусы довольно высоки: Выпускались данные микроавтобусы до года.

Микроавтобус Chevrolet Express, полный обзор, тест драйв

Если на американском автомобильном рынке Chevrolet Express (на русском читается как «Шевроле Экспресс») вошел в историю как легендарная рабочая лошадка почтальонов и курьеров, то в нашей стране куда большую популярность приобрели его тюнинговые версии, рассчитанные на перевозку пассажиров VIP-класса.

Если два таких «Экспресса» поставить рядом, то догадаться о том, что под разными кузовами прячется одна и та же начинка, может не каждый автомобилист. За почти двадцать лет истории модели изменились набор двигателей, дизайн, эргономика салона.

Оставались неизменными лишь превосходные эксплуатационные качества автомобиля, что позволяет Chevrolet Express оставаться в лидерах продаж в своем классе который год подряд.

Вариант автомобиля премиум класса Chevrolet Express Depp.

Chevrolet Express представляет собой полноразмерный четырех дверный фургон, которым решено было заменить морально устаревший Chevrolet Van в далеком 1995 году. Тогда в маленьком американском Уэнтсвилле еще не подозревали о том, какое славное будущее уготовано этой модели.

История создания

История легендарного Chevrolet Express началась задолго до начала его официального производства. Его предшественник — Chevrolet Van – увидел свет в 1964 году, открыв таким образом совершенно новый сегмент на автомобильном рынке.

Эти новые машины так и стали называть «вэнами» в англоязычных странах и фургонами у нас. Еще до конца 1960-х годов Chevrolet Van снискал себе феноменальную популярность.

В особенности это касалось его трехдверных коммерческих модификаций, предусматривающих использование кузова для перевозки грузов, а не пассажиров.

Интересен тот факт, что первые годы выпуска Chevrolet Van вообще не существовал в пассажирском варианте. 32 года спустя инженеры General Motors решили подвести черту под удивительной историей этой модели и представили на суд общественности преемника по имени Chevrolet Express. Случилось это на международном автосалоне в американском Детройте в 1995 году.

С той поры дела Chevrolet пошли еще лучше. Новый Express был восторженно принят публикой. Темпы продаж с каждым годом возрастали, каждые два года на рынке появлялась новая модификация модели, и к 1998 году сошел 100 000-ный микроавтобус «Шевроле Экспресс».

В том же самом Детройте в 2002 году было представлено второе поколение Chevrolet Express II. Начиная платформой и линейкой двигателей и заканчивая дизайном кузова, все было тотально обновлено.

Просто удивительно, что после такой глубокой модернизации Chevrolet Express остался безошибочно узнаваемым на дороге с первого взгляда. История модели продолжается и сегодня, а в кулуарах General Motors ходят слухи о создании третьего поколения «Экспресса», которому априори уготовано блестящее будущее.

Поскольку встречается микроавтобус «Шевроле Экспресс» 1995-2002 годов выпуска на наших дорогах отнюдь не часто, в дальнейшем мы будем рассматривать технические характеристики второго поколения этой модели.

Семейство Express

В настоящее время автомобиль Express выпускается в нескольких модификациях. Пассажирские версии включают в себя варианты исполнения Passenger и Conversion, рассчитанные на количество мест от 8 до 15.

Грузопассажирский вариант Cargo способен перевозить от 8 до 12 человек, а также груз, объем которого существенно варьирует в зависимости от трансформаций сидений салона.

Чистых грузовых модификаций Express в настоящее время «Шевроле» не выпускает. Число мест в салоне в грузопассажирском исполнении зависит в первую очередь от длины базы: стандартной или удлиненной.

Топовой моделью в семействе «Экспресс» стал Chevrolet Express 6.0 V8 LWB. Одной из наиболее характерных черт модели стала без преувеличения фантастически прочная и жесткая рама, выполненная из углеродистой стали во всю длину кузова.

Конструкция такой сварной рамы напоминает лестницу, что пресекает на корню скручивание и делает автомобиль «неубиваемым». В сочетании с длинной колесной базой лестничная конструкция рамы позволяет добиться бесшумного и плавного хода, наряду с отменной устойчивостью и управляемостью.

Читайте по теме — Chevrolet Tracker 2020/2021 в России, характеристики, комплектации и цены, тест драйв.

Линейка двигателей

Микроавтобус «Шевроле Экспресс» изначально был доступен покупателям в четырех вариантах исполнения двигателя и только бензинового типа. В базовой версии устанавливается 6-цилиндровый 12-клапанный двигатель с рабочим объемом 4,3 л. Он позволяет развивать мощность до 195 л.с. при максимальном крутящем моменте в 353 Нм.

Для тех, кому такие характеристики «Экспресса» покажутся слабенькими, Chevrolet пошли навстречу по пути увеличения объема двигателя и количества цилиндров. Еще три мотора в линейке уже снабжаются 16 клапанами при восьми цилиндрах.

Покупателям предоставляется выбрать между 4,8-литровым мотором (мощность 285 л.с. при крутящем моменте 400 Нм), 5,3-литровым двигателем (форсирован до 295 л.с. при 454 Нм максимум) и топовым 6-литровым «движком».

Последний превращает рабочую лошадку Chevrolet Express в настоящего мустанга — 345 л.с. и крутящий момент в 515 Нм.

С 2006 года линейка двигателей была дополнена мощнейшим турбодизелем (8-цилиндров с четырьмя клапанами на каждом) объемом 6,6 л. Мощность его доходит до 250 л.с., а крутящий момент достигает 636 Нм уже на 1600 об/мин.

Все бензиновые двигатели в линейке Chevrolet Express имеют V-образную форму и оснащены системами непосредственного впрыска. Расход топлива варьирует в пределах 13 – 14 литров при движении по трассе и возрастает до 16,8 – 17,5 литров в городском цикле при использовании 92-го бензина. Объем бензобака составляет 117 литров.

Все модификации микроавтобуса «Шевроле Экспресс» комплектуются 4-ступенчатой автоматической коробкой фирменного производства Hydra-Matic. Привод в автомобилях базовой комплектации предлагается только задний, но по желанию заказчика может быть изменен на полный.

Читайте также:

Прочие базовые характеристики

Подвеска.

Передняя подвеска Chevrolet Express пружинная, снабжена стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя выполнена из листовых рессор, что роднит данный минивэн с грузовыми авто.

Если на ранних моделях задние тормоза были барабанные, а спереди дисковые, то, начиная со второго поколения Chevrolet Express II, от технологии барабанных тормозов решено было полностью отказаться, а дисковые подключить к технологии ABS. В результате микроавтобус «Шевроле Экспресс» получил отменную управляемость, даже несмотря на свои внушительные габариты и массу.

Габаритные размеры и грузоподъёмность.

Все модификации «Экспресса» второго поколения имеют длину 5,7 м при высоте 2,07 м и ширине 2,02 м. Снаряженная масса автомобиля напрямую зависит от установленного под капотом «движка» и нарастает от 2200 кг (при объеме двигателя 4,3 л) до 2462 кг для версии с турбодизелем 6,6 л. Максимальная масса минивэна также заметно увеличивается с 3310 кг до внушительных 4350 кг.

ABS.

Для управление такой немаленькой машиной инженеры Chevrolet предлагают дополнить стандартную ABS системой Stabilty Track, эффективно влияющей на курсовую устойчивость авто. Правда, эта услуга является опцией. Базовая комплектация Express включает лишь гидроусилитель руля, без которого просто никак не обойтись при управлении такой громадиной, и уже упомянутую ABS.

Тонкости внешнего дизайна

Каждый новый рестайлинг Chevrolet Express II, проводимый с 2002 стабильно раз в два года, радовал покупателей оригинальными дизайнерскими решениями, при этом не меняя сущности автомобиля. Будучи изначально выносливой рабочей лошадкой, «Экспресс» должен выглядеть слегка тяжеловесно.

В очертаниях превалируют квадратные формы, что визуально делает машину объемной и грузной.

Внушительную переднюю светотехнику, выполненную в два яруса, разделяет массивная горизонтальная планка. Большая радиаторная решетка создает ощущение массивности и стабильности одновременно.

Квадратные очертания передних фар и «морды» в целом лишь усиливают это впечатление. Дизайнеры однозначно указывают на то, что Chevrolet Express создан в первую очередь для трудовых будней.

Задняя часть машины выполнена подчеркнуто строго, даже аскетично. Массивные двери, стекло простой формы и классические задние фонари, которые за долгие годы выпуска модели практически не претерпели изменений.

Они намеренно расположены достаточно высоко и выступают за габариты машины, чтобы просматриваться в зеркало заднего вида даже при распахнутом положении задних дверей.

Все грани интерьерных решений

В базовой комплектации микроавтобус «Шевроле Экспресс» не может похвастать роскошным интерьером. Наоборот, все здесь максимально практично и буднично, чем лишний раз подчеркивается рабочее предназначение модели в общей линейке творений General Motors.

Материалы отделки салона качественные; и через десять эксплуатации они не потеряют своего приятного облика. Приборная панель по эргономике выполнена в духе прочих моделей в семействе Chevrolet, выглядит практично и со вкусом, хотя, по мнению многих водителей, лишена изюминки.

Высокая и свободная посадка водителя роднит Express с полноценными микроавтобусами и предоставляет водителю хороший обзор не только спереди, но и по сторонам. Удобные переключатели кнопок позволяют быстро довести управление функциями автомобиля до автоматизма и не чувствовать утомления даже во время длительной поездки.

В базовую комплектацию оснащения салона производитель включил полный электропакет, магнитолу, 2 подушки безопасности. Опционально можно украсить минивэн литыми дисками, подвести электроприводы ко всем сидениям в салоне, заказать холодильник, ТВ-тюнер, кондиционер, третий ряд сидений, с помощью электропривода трансформируемый в кровать.

Таким образом, салон «рабочей лошадки» легко превратить в комфортабельное жилище на колесах. По этой причине микроавтобус «Шевроле Экспресс» пользуется особой популярностью среди тюнинговых компаний и… общественных служб.

Машина-конспиратор

Редко какой микроавтобус можно так видоизменить внутри, совершенно не затрагивая внешний облик, и наоборот.

Chevrolet Express легко позволяет оставить убранство салона в комфортном пассажирском исполнении, хотя внешне модель будет выглядеть грузовой.

Как результат, в Нидерландах на «Экспрессах» патрулирует города дорожная полиция, в США на этом минивэне инкассаторы перевозят деньги, в Канаде Express используется как автомобиль скорой помощи, в Испании они стоят в гаражах спецподразделений по борьбе с преступностью.

А если вы внимательно последите за сюжетом любого американского детектива, то увидите, что микроавтобус «Шевроле Экспресс» — любимая машина журналистов. Внутренний объем автомобиля настолько велик (до 6 кубических метров), что туда можно поместить и журналистскую аппаратуру, и бойцов спецподразделения.

В зависимости от потребностей заказчика, наоборот, даже этому грузному автомобилю можно придать роскошный вид. Использование обильного хромирования, накладных порогов, литых дисков превращает Express в микроавтобус VIP-класса. Недаром говорят, что на нем можно перевозить и сантехников, и президентов.

В Соединенных Штатах существуют десятки ателье, которые готовы оставить от родного «Экспресса» только платформу, двигатель и коробку передач, а все остальное переоборудовать по желанию клиента.

Как результат, по американским автострадам колесят диковинные микроавтобусы, в которых далеко не сразу узнается старый и надежный Chevrolet Express.

Фирмы, которые делают тюнинг этой модели, добавляют в название третье «фирменное» слово. На российском рынке чаще всего встречаются версии Chevrolet Express Depp, StarCraft и Explorer.

Интересные факты

В модельном ряду компании GMC есть брат-близнец Express, названный «Саванной». Его производство обходится в три раза дешевле модели «Экспресс» и ориентировано исключительно на североамериканский рынок.

Фантастические 45% рынка фургонов в Соединенных штатов приходится на микроавтобус «Шевроле Экспресс»!

А еще поговаривают, что персональный Chevrolet Express со всеми мыслимыми функциями прячется от посторонних глаз в гараже президента Украины Виктора Януковича, но это только слухи.

Шевроле 7 мест орландо фото


Chevrolet Orlando — компактвэн на 7 мест

Chevrolet Orlando вышел на рынок в 2010 году. Всего за несколько лет армия поклонников этого семейного автомобиля разрослась до огромных размеров. В России минивэн тоже пользуется большой популярностью, что неудивительно, если учесть все его сильные стороны.

Салон компактвэна Шевроле Орландо ничего принципиально нового собой не представляет. В общих чертах он перекликается с Шевроле Круз: тот же 3-спицевый руль, та же высокая центральная консоль, органы управления расположены по той же схеме. Отделочные материалы в Шевроле Орландо не самые дорогие, но и не «дубовые». Приборка хорошо читается и выглядит достаточно эффектно в своих колодцах. Есть в эргономике и один просчет – некоторые клавиши управления опциями перекрываются рычагом коробки передач.

Сзади места достаточно, но третий ряд невелик. Тем не менее, дети там поместятся, и не будут испытывать дискомфорта. А вот с багажником ситуация интересная. Сразу видно, что Chevrolet Orlando является по идеологии американским автомобилем (в большей мере пассажирским, а не грузовым). Его багажный отсек насчитывает всего-навсего 89 литров, так что придется постоянно раскладывать 3-й ряд, чтобы получить 1487 литров (зато площадка будет ровной и удобной).

Уже в «базе» минивэн Шевроле Орландо щедро оснащен средствами безопасности, имеет кожаный руль и рукоятку КПП, кондиционер, 6 динамиков, бортовой компьютер и т. д. Более дорогие версии снабжены климат-контролем, мультирулем, цветным дисплеем, навигацией и другими опциями.

На выбор есть 2 мотора – 141-сильный, 1,8-литровый бензинник и 163-сильный, 2-литровый турбодизель. 5-ступенчатая «механика» доступна только для бензинового мотора, а 6-диапазонный «автомат» – для обеих версий. Привод лишь передний.

Характеристики

Тип кузова Кол-во мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колёсная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объём багажника, л
Минивэны 7 4652 1836 1633 2760 140 89/466
Комплектации
Комплектации Объём двигателя, л л.с. Тип двигателя Коробка, тип трансмиссии Привод
LS 1QP75 KAG2 1,8 141 Бензиновый 5MT Передний
LT 1QP75 KAG3 1,8 141 Бензиновый 5MT Передний
LT 1QP75 KAG4 1,8 141 Бензиновый 5MT Передний
LT 1QQ75 KBF1 1,8 141 Бензиновый 6AT Передний
LT 1QQ75 KBF2 1,8 141 Бензиновый 6AT Передний
LTZ 1QQ75 KBF3 1,8 141 Бензиновый 6AT Передний
LTZ 1QQ75 KBF4 1,8 141 Бензиновый 6AT Передний
LTZ 1QQ75 KBF5 1,8 141 Бензиновый 6AT Передний
LTZ 1QQ75 KBF6 1,8 141 Бензиновый 6AT Передний
LTZ 1QR75 MPK1 2,0 163 Дизельный 6AT Передний
LTZ 1QR75 MPK2 2,0 163 Дизельный 6AT Передний

Фото Chevrolet Orlando

Видео Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando 2011-2015 Обзор (2020)

Мы могли бы запутаться здесь и проследить Chevrolet Orlando через историю Chevrolet в США до 1910 года, но правда в том, что Chevrolet в том виде, в каком мы его знаем сейчас в Великобритании, по сути, был сформирован из Daewoo. Эта компания появилась в Великобритании в 1995 году — вы, наверное, помните, известная тем, что не продавала автомобили через традиционные дилерские центры. Она просуществовала до 2001 года, когда ее возглавил GM.

Предыдущим среднеразмерным минивэном Daewoo

был Tacuma, позже переименованный в Великобритании как Chevrolet.Учитывая, что это четвертый по величине автомобильный бренд в мире, Chevrolet сохраняет в Великобритании удивительно сдержанный и, осмелюсь сказать, запутанный имидж. Скажите кому-нибудь в Британии, что вы тестируете новый Chevrolet, и они будут интересоваться, 5,7-литровый V8 или старый Daewoo. Старые живучи приведения типов, но Chevrolet прилагает все усилия, чтобы гарантировать, что, в конечном итоге, впечатление будет иметь ни одного.

В Европе General Motors хотела бы, чтобы Chevrolet стала тем, чем стала Skoda: поставщиком недорогих автомобилей, создающих впечатление, что они разделяют инженерную целостность с предположительно более высокими марками.С «Орландо» есть повод для оптимизма. Семиместный среднеразмерный минивэн — это тот автомобиль, который должен показаться прямо на улице Skoda, но, как ни странно, ему не хватает его ассортимента. Если Орландо конкурентоспособен, он может оказать Шевроле серьезную услугу.

Orlando выпускается в трех комплектациях — LS, LT и LTZ — и варианты мощности — это 1,8-литровый бензиновый безнаддувный агрегат и 2,0-литровый дизель, первоначально разработанный VM Motori как вариант 2,2-литрового дизельного агрегата, который Hyundai использует.Hyundai отказалась от этой идеи, и GM взяла на себя ее; он предлагается в Орландо в вариантах 128 или 161 л.с. Есть опция автоматической коробки передач на дизеле мощностью 161 л.с.

.

Обзор: Chevrolet Orlando (2011-2015)

Внутри Chevrolet Orlando (2011-2015)

Интерьер Orlando был продуман до мелочей, поэтому он действительно ощущается как действительно пригодный для использования семиместный автомобиль, а не пятиместный MPV, у которого просто два дополнительных сиденья застряли там, где находится багажник. Сиденья в театральном стиле означают, что даже те, кто находится на крайних задних сиденьях, могут видеть вперед, хотя приподнятый дизайн окон для третьего ряда означает, что он может казаться немного мрачным.Тем не менее, несмотря на то, что сиденья поднимаются, запас по высоте остается хорошим.

В третьем ряду достаточно места для ног для детей младшего возраста и для взрослых на короткие расстояния, плюс доступ тоже хороший благодаря внешним сиденьям в среднем ряду, которые складываются и откидываются вверх, хотя и с механизмом, к которому можно привыкнуть. Они как бы катятся и складываются вперед, но добраться до ручки, которая их освобождает, очень сложно, если вы сидите в третьем ряду, что практически невозможно. Еще одна неприятность заключается в том, что, когда все семь сидений установлены, вам нужно снять выдвижную крышку багажника, и ей негде жить в машине, поэтому вам придется оставить ее дома.

Конечно, большую часть времени у большинства водителей MPV используется только пять сидений, и тот факт, что дополнительные сиденья складываются, означает, что переключаться между двумя режимами легко. Как вы можете видеть на наших фотографиях, сложить все сиденья просто и создать длинный и широкий грузовой пол, в то же время оставляя почти 1500 литров пространства для переноски, что идеально подходит для поездок в B&Q или для сдачи елки на переработку в новом год.

Стандартное багажное отделение с пятью сиденьями хорошее, и есть только крошечная кромка багажника, поэтому выгружать более тяжелые предметы легко.С задними сиденьями багажник сокращается до 89 литров, что вполне нормально для нескольких сумок с покупками. Также есть место для хранения вещей под полом под клапаном прямо перед порогом заднего бампера и два дополнительных треугольных отсека за каждой колесной аркой.

Кроме того, в кабине имеется ряд отсеков различных форм и размеров, расположенных в центральной консоли, передних и задних дверях, задней грузовой зоне, а также на крыше. Одно очень умное «секретное» пространство спрятано за передней панелью стереосистемы, но все же находится в пределах легкой досягаемости как для водителя, так и для пассажира.Вы просто переворачиваете лицевую панель стереосистемы, а за ней есть ящик для хранения хорошего размера, который идеально подходит для хранения iPod или кошельков вне поля зрения. В нем также находится порт USB (на моделях LT и выше) — идеальный вариант для подзарядки MP3 или iPod на ходу. Чтобы следить за всеми сзади (и не допускать излишнего плохого поведения), есть зеркало заднего вида, которое устанавливается сразу за обычным зеркалом заднего вида и дает панорамный обзор всех сидений.

Общее качество сборки очень хорошее, а интерьер выглядит хорошо законченным, особенно на топ-моделях, которые имеют аккуратную глянцевую черную отделку на центральной консоли и вокруг стереосистемы (см. Рисунок выше).Версии начального уровня не такие шикарные и скучные по сравнению с ними, но, тем не менее, это все еще лучший интерьер, который Chevrolet производил на сегодняшний день. Все элементы управления логично выложены и четко обозначены. Рулевое колесо выглядит хорошо, и его приятно держать, в то время как положение водителя в значительной степени подходит для перевозки людей — достаточно высоко, чтобы обеспечить хороший обзор, но не настолько высоко, чтобы вам казалось, что вы сидите, а не в нем. .

Стандартное оборудование с момента запуска (март 2011 г.):

LS — это отделка начального уровня с системой стабилизации ESC, кондиционером, фарами Follow me home, электрическими стеклоподъемниками, электрическими зеркалами, центральным замком с дистанционным управлением, шестью подушками безопасности, тремя розетками на 12 В, тонированными стеклами, регулируемым рулевым колесом, Зеркало заднего вида плюс скрытый уголок за панелью стереосистемы.

LT добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/60 R16, задние парктроники, порт USB, климат-контроль, хромированную ручку задней двери, подлокотник водителя, кожаный руль, передние противотуманные фары, задние стеклоподъемники с электроприводом и модернизированная аудиосистема с управлением на рулевом колесе.

LTZ — это верхний уровень отделки салона и получает 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/50 R17, круиз-контроль, электрохроматическое зеркало заднего вида, автоматические фары и дворники, синюю подсветку панели, центральную консоль с черным глянцем рояля, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, задняя грузовая сетка и хромированные элементы кузова.

LTZ с Executive Pack стоит дополнительно 2000 фунтов стерлингов и добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R18, полностью кожаную обивку, подогрев передних сидений и спутниковую навигацию.

Выбор автокресла

Детские кресла, подходящие для Chevrolet Orlando (2011-2015)

Наш уникальный выбор автокресел показывает, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и в какое положение сиденья они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.

Какое автокресло вам подойдет?

.

Chevrolet Orlando 2020 Цена в Малайзии, Акции, обзоры и характеристики за август

Орландо Обзор

Совершенно очевидно, что Chevrolet Orlando — один из самых функциональных и функциональных 7-местных автомобилей, которые можно купить за деньги. Этот 5-дверный универсальный автомобиль с полным соотношением цены и качества является результатом инженеров Chevrolet, разработавших 7-местный привод с полным комфортом без ущерба для объема двигателя под капотом.Оснащенный стандартным 1,8-литровым двигателем ECOTEC DOHC D-CVCP (Double Continuous Variable Cam Phasing), Chevrolet Orlando развивает максимальную выходную мощность 104 кВт при 6200 об / мин и максимальный крутящий момент 176 Нм при 3800 об / мин. Эта мощность гарантированно достигает двигателя при переключении передач с мгновенным эффектом 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Комбинированный эффект этой 6-ступенчатой ​​коробки передач и 1,8-литрового двигателя ECOTEC обещает вам очень плавное и комфортное вождение. Яркие черты экстерьера заслуживают похвалы за его приподнятую стойку, мускулистый внешний вид и высокий профиль вождения.Огромных огней в заднем профиле достаточно, чтобы привлечь внимание зрителей этого потрясающего MPV. Колеса Chevrolet Orlando с 5 спицами сохранены в размерах большего размера, чтобы придать приводу очень спортивный вид и многообещающее сцепление с дорогой даже на самых неровных поверхностях. Интерьеры удобны и доступны с гибким расположением семи сидений. Сиденья 2-го ряда оснащены функцией «Roll-and-Fold» и могут складываться в соотношении 60/40. С другой стороны, сиденья третьего ряда можно расширить, сложив их в соотношении 50/50, добавив это пространство к 1594-литровому грузовому отсеку.Chevrolet также учла возможность подключения и предлагает вам беспроводное соединение Bluetooth, которое позволяет совершать и принимать звонки по громкой связи, не снимая рук с рулевого колеса с 3 спицами. Аспекты безопасности, обеспечиваемые автомобилем такого размера, очень важны и имеют первостепенное значение. ESP (электронная программа стабилизации) с датчиками и камерами системы помощи при парковке предотвращает появление царапин на экстерьере из-за неправильного обращения с автомобилем в экстренных случаях и ограниченного пространства для парковки.
В целом, Chevrolet Orlando — победитель практически во всех аспектах, дизайне, характеристиках и производительности, вишенка на торте, однако, это вполне доступная цена. Все эти особенности в совокупности делают привод одним из самых желанных MPV в сегменте.

Chevrolet Orlando Интерьер и особенности

Chevrolet Orlando — это не просто преданный пригород, чтобы перевезти вашу семью и друзей из одного места в другое.Привод также обеспечивает приличную изысканность внутри. Этот 7-местный минивэн спроектирован в оттенке двойной кабины, чтобы придать ему спортивную привлекательность благодаря особой подсветке Chevrolet. Приборная панель предлагает вам легкий доступ к аудио и Bluetooth-подключению, которое также можно регулировать с помощью переключателей, установленных на рулевой колонке. Это рулевое колесо с 3 спицами также оснащено другими многофункциональными функциями, такими как круиз-контроль, который помогает вам адаптировать определенный стиль вождения на шоссе. Информационный центр водителя выполнен точно на линии прямой видимости и для наглядности подсвечен синим цветом по бокам.Эти циферблаты предоставляют водителю необходимую информацию, которая помогает ему в безопасном и экономичном вождении. Колонка передач эргономично установлена ​​в сочетании с регулируемым рулевым колесом, чтобы обеспечить удобное положение при вождении и легкое переключение передач.

Комфортность салона:

В салоне Chevrolet Orlando просторно и комфортно. В трех рядах достаточно места для ног и головы. Сиденья гибкие, их можно регулировать по размеру. Сиденья 2-го ряда оснащены функцией «Roll-and-Fold» и могут складываться до соотношения 60/40.Также сиденья третьего ряда можно сложить в соотношении 50/50, добавив это пространство к грузовому отсеку. Сиденье пассажира переднего ряда можно отрегулировать двумя способами вручную. Функция автоматического климат-контроля с правильно настроенными вентиляционными отверстиями дает вам возможность установить температуру в салоне в соответствии с вашими потребностями, автоматически обновляет и позволяет свежему воздуху циркулировать во всех кабинах автомобиля. Небольшие отделения для хранения вещей, такие как два подстаканника в центральной консоли, миниатюрная камера хранения на приборной панели, дверные панели и карманы на спинках сидений, облегчают доступ и хранение мелких вещей.

Внутренние размеры:

Этот 7-местный минивэн может пройти переходный период, который предложит вам максимальный объем грузового пространства и может даже работать как грузовой автомобиль, а не как пассажирское транспортное средство. Соотношение сторон сиденья 2-го ряда 60/40 и складного сиденья третьего ряда 50/50 обеспечивает в общей сложности 1594 литра багажного отделения.

Стерео и аксессуары:

Вы получите удовольствие от поездки на Chevrolet Orlando, поскольку он предлагает вам возможность слушать свои любимые мелодии через стандартный проигрыватель компакт-дисков, воспроизведение MP3 и встроенный аудиовход.Кроме того, вы можете подключить свой смартфон к интерфейсу через беспроводной Bluetooth и воспроизводить свои любимые медиафайлы. Благодаря этому Bluetooth-соединению вы можете совершать и принимать звонки без помощи рук, не мешая вашей технике вождения и не отрывая рук от рулевого колеса. Orlando также предлагает вам новейшие технологии подключения, например Chevrolet MyLink, с помощью которых вы можете получить доступ к более чем 120 радиоканалам, спутниковому радио и другим функциям через 7-дюймовый экран.

Орландо экстерьер
Chevrolet Orlando

отличается яркими внешними особенностями и способен выделиться в собственном имидже среди толпы.Его приподнятая осанка, мускулистый внешний вид и высокий профиль вождения говорят о его сильном присутствии на дороге. Двухзонная центральная решетка выполнена в сотовом стиле, разделенном знаками различия компании в центре. Большие передние фары разделены внутри на три сегмента, увеличивая частоту световых лучей, обеспечивая четкую видимость ночью и при неблагоприятных климатических изменениях. Огромных огней в заднем профиле достаточно, чтобы привлечь внимание наблюдателей за движущейся машиной. Глядя вбок, вы обнаружите, что вторая дверь остается широкой и большой, чтобы обеспечить легкий вход во второй и третий ряды кабины внутри.Таким образом, в автомобиле предусмотрено достаточно места для багажника, так что вы можете даже поместить в багажник велосипед (конечно, со сложенными задними сиденьями), поддерживающая подставка сзади и дополнительная ручка упрощают подъем и транспортировку. его в желаемое место. В дополнение к этому, дизайн большого 5-спицевого колеса придает этому автомобилю спортивность и обеспечивает лучшее сцепление на неровных поверхностях.

Внешние размеры:

Размеры этого MPV учитывают комфортное пространство внутри, а также простоту управления автомобилем на бездорожье.Общая длина составляет 4652 мм, а ширина — 1836 мм. Даже если вы высокого роста, увеличенная высота в 1633 мм обеспечивает достаточно места для пассажиров. Колесная база этого удлиненного минивэна составляет 2760 мм, что может немного разочаровывать в приводе с учетом сидений третьего ряда.

Колеса:

Chevrolet Orlando поставляется со стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками с размером шин 225/50 R17 в стандартной комплектации. Размер этих шин придает автомобилю дополнительную устойчивость и управляемость во время вождения, а также придает автомобилю более прочный вид.

Chevrolet Orlando, пробег, эксплуатационная стоимость

Chevrolet Orlando, специальный привод обеспечивает исключительно впечатляющий пробег благодаря 1,8-литровому четырехцилиндровому двигателю DOHC ECOTEC, который обеспечивает довольно приличные показатели расхода топлива, составляющие 7,9 литров на пробеге в 100 километров.Более того, эти цифры можно эффективно поддерживать в течение последующих лет, если автомобиль будет ездить в стандартных условиях и уделять одинаковое внимание его техническому обслуживанию.

Орландо Двигатель и расход топлива

Оснащенный 1,8-литровым двигателем ECOTEC DOHC D-CVCP (Double Continuous Variable Cam Phasing), Chevrolet Orlando развивает приличную максимальную выходную мощность 104 кВт при 6200 об / мин и максимальный крутящий момент 176 Нм при 3800 об / мин.Эта мощность гарантированно достигает двигателя при переключении передач с мгновенным эффектом 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Комбинированный эффект этой 6-ступенчатой ​​коробки передач и 1,8-литрового двигателя ECOTEC обещает вам очень плавную и достойную езду.

Мощность:

Инженеры Chevrolet приложили немало усилий, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность с помощью Orlando, несмотря на то, что это тяжелый автомобиль, рассчитанный на 7 пассажиров и большие размеры. Подкапотное пространство Chevrolet Orlando оснащено 1.8-литровый двигатель ECOTEC DOHC (с двойным верхним распределительным валом) D-CVCP, обеспечивающий мощность 104 кВт при 6200 оборотах и ​​максимальный крутящий момент 176 Нм при 3800 об / мин.

Разгон и подхват:

Чего еще можно ожидать от MPV, когда речь идет о производительности и мощности? Несмотря на то, что Chevrolet является преданным городским пассажиром, Орландо по-прежнему может преодолевать ограничение скорости от 0 до 100 км за 11,8 секунды. Говоря о зенитной скорости, можно коснуться отметки максимальной скорости в 185 км / ч.По сравнению с другими минивэнами этого класса эти показатели ощутимы, предлагая вам мощную езду.

Chevrolet Orlando Торможение и безопасность

Для лучшей управляемости этого тяжелого транспортного средства привод оснащен дисковыми тормозами на всех колесах. Кроме того, для уменьшения рывков и самопроизвольного торможения автомобиля передняя ось оснащена стойкой Макферсона, а задняя подвеска — составной кривошипно-шатунной осью.Для дополнительной помощи в приводе предусмотрены ABS (антиблокировочная система) и EBD (электронное распределение тормозного усилия) для предотвращения антиблокировочной системы автомобиля и распределения равного тормозного усилия на все колеса в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В случае экстренного торможения ESP (электронная программа стабилизации) реализует эффективные меры по предотвращению потери управления, например, заноса транспортного средства и потери маршрута.

Охрана и безопасность:

Что касается безопасности, Орландо оснащен лучшим в своем классе оборудованием, которое поможет вам в экстренных случаях.Он оснащен 6 подушками безопасности, включая сиденье водителя и пассажира. Базовая конструкция автомобиля изготовлена ​​из высокопрочной стали в таких областях, как боковые стойки и кожух топливного бака с алюминиевыми защитными коробками и зонами деформации, чтобы уменьшить эффект столкновения и обеспечить безопасность пассажиров. Дополнительную безопасность обеспечивают технология ESP, а также задние датчики парковки и камеры. ESP (электронная программа стабилизации) снижает шансы на контроль тяги и автоматически применяет соответствующие тормоза ко всем четырем колесам без заноса автомобиля и потери управления.Датчики парковки и камеры предлагают в Орландо интеллектуальную систему помощи при парковке, так что вы можете легко ухаживать за пространством в небольших двориках и воспользоваться камерой, которая поставляется с дополнительной системой навигации.

.

Chevrolet Orlando — Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Шевроле Орландо».


Busca Chevrolet Orlando и другие проекты в Википедии:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (обучающие / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотиции)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Chevrolet Orlando» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Chevrolet Orlando».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвивает «Chevrolet Orlando».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • En Wikipedia únicamente pueden include eniclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимые с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
.

Двигатель шевроле реззо 1.6 описание. «Шевроле Реззо»: технические характеристики, фото, отзывы владельцев. «Шевроле Реззо»: технические характеристики

Реззо» дебютировали в Женеве (2001). Автомобиль получил интересный, стильный для того времени внешний вид. Конструкция немного отличается от братьев по классу за счет непривычно низкой посадки пола. Здесь все агрегаты вынесли в переднюю часть, освободив место под ногами. Подойдет модель семьям, предпочитающим компактные размеры с комфортным размещением, характерным крупногабаритным машинам.

Первое поколение (2000-2004)

Несмотря на шильду «Шевроле», компактвэн Rezzo (Tacuma) разработан автоконцерном Daewoo. Конструкторы взяли предыдущую модель Nubira J100, модернизировали ее, а дизайн доверили итальянским мастерам Pininfarina. На выходе получился обтекаемый стройный силуэт, не совсем привычный для минивэнов, с более рациональной компоновкой внутреннего пространства.

Салон

«Реззо» — компактвэн повышенной вместимости, один из немногих в линейке «Дэу». Автомобиль предназначен для большой семьи. Модульный салон «Шевроле Реззо» можно трансформировать в зависимости от текущих потребностей. Возможности трансформации обширны. Три задних модульных кресла складываются за несколько секунд в любом порядке. Сложить можно только спинки, сами сиденья, полностью их удалить из салона. В сложенном состоянии полезная вместимость при коротком кузове возрастет до 1320 литров. Пол багажника подъемный, под ним уместились запасное колесо, домкрат, болонник.

Автомобиль «Шевроле Реззо» рассчитан на 5 человек. Есть семиместный вариант. Благодаря большой колесной базе, равной 2600 мм, пассажиры не испытывают недостатка в пространстве. стандартная, дизайнерскими изысками не отличается. Информационные табло читаются хорошо при любом освещении. Существует несколько вариантов отделок.

Предусмотрено множество сервисных функций: климат-контроль, управление аудиомагнитолой на руле, есть модификации с люком. Двери снабжены очень удобными ручками. Между коленями водителя и приборной панелью много свободного места. Также достаточно простора для «габаритных» задних пассажиров. Даже при максимально отодвинутом кресле водителя колени пассажира упираться не будут. Передние сиденья укомплектованы складными полочками для еды с подстаканниками для сидящих сзади.

«Шевроле Реззо»: технические характеристики

Самой популярной стала модификация с двигателем 1,6 л. Экономичный двигатель выдает мощность 90 л.с. Также линейка двигателей может похвастаться достаточно мощными для данного класса бензиновыми моторами: 1,8 и 2,0 литра. Топовый мотор 16-клапанный четырехцилиндовый выдает 126 л.с. С ним Реззо разгоняется «до сотни» за 10,8 сек, развивая по максимуму 180 км/час.

Стандартная комплектация включает 5МКПП, по заказу возможна автоматическая трансмиссия. Колеса диаметром 15”. Здоровье водителя и пассажира «охраняют» 2 подушки безопасности. Встроены усилители дверей на случай бокового удара. Есть Масса в снаряженном состоянии 1347 кг, в полном — 1828 кг. Бак бензиновый — 60 л.

Базовые размеры, мм:

  • длина: 4350;
  • высота: 1580;
  • ширина: 1755;
  • клиренс: 180.

Второе поколение (2004-2006)

С 2004 выпускалась модернизированная версия «Шевроле Реззо». Фото показывает изменение дизайна. Второе поколение отличается модернизированной передней частью, новой решеткой радиатора с горизонтальной хромированной полосой, прозрачными рефлекторами, новыми Кроме того, значительно обновлен интерьер. Появились 2 новых базовых варианта отделки, в качестве опций — панели под дерево и натуральная кожа. Топ-версии оснащены отдельным зонным климат-контролем.

Места сзади — 3 отдельных складываемых модуля с индивидуальными регулировками. Фишка «Шевроле Реззо» — разворачивающееся к задним пассажирам переднее кресло. Теперь и поговорить можно спокойно, и скоротать дорогу за картами. В пятиместном варианте полезный объем багажника 347 литров. При сложенных сзади сиденьях возрастает в разы — до 1847 л.

Также обновлены силовые агрегаты, удовлетворяющие Евро-3. Версии корейской сборки оснащены 2,0 R48V моторами на либо шестнадцатиклапанным бензиновым агрегатом 128LS. КПП на выбор: автомат на 4 ступени или пятиступенчатая «механика».

Третье поколение (2006-2011)

В 2006 вышел новый «Шевроле Реззо». Фото автомобиля свидетельствует о смелом изменении дизайна. Он стал более современным, ориентированным на молодежь. Главное отличие в технических характеристиках — усовершенствование топливной системы. Обновленные модели выпускались в Корее до 2008 года, в Узбекистане до 2009, во Вьетнаме до 2011.

Минусы

  1. Машина шумная. Гул дороги, скрипы задней подвески, урчание мотора отчетливо слышны в салоне. Даже электропривод стекол работает громче привычного.
  2. Нарекания вызывает работа печки «Шевроле Реззо». Отзывы о ней не лестные. На значении «4» поток воздуха такой, что он не столько гонит в салон тепло, сколько охлаждает радиатор печки, температура выше не становится. В режиме «2» тепло поступает, но при разгоне в -15C до 95-100 км/час боковые стекла через 10 минут покрываются инеем. Оптимальный режим в мороз — «3».

Плюсы

  1. Компоновка подкапотного пространства очень продумана. Сервисные зоны легкодоступны. С можно подлезть, не снимая много кожухов.
  2. Принцип организации салона соответствует лучшим стандартам минивэнов. Лобовое стекло отнесено далеко. Оно не нависает над головой, добавляет ощущение простора. Много свободного пространства плечам, ногам, по высоте.
  3. Отсутствие заметных кренов, пассажиров, домашних животных не укачивает.

«Шевроле Реззо»: отзывы

Многие автовладельцы отмечают, что Rezzo в городе и на трассе — словно два совершенно разных автомобиля. По шоссе автомобиль словно плывет. В пределах 90-120 км/час водители отмечают плавный комфортный ход. Колеса надежно держат заснеженную трассу. Повороты проходит уверенно. На минивэне даже можно практиковать некоторые элементы дрифта.

Для города не очень удобно настроен алгоритм автоматической КПП. При старте со светофора мотор сначала вяло раскручивается, затем происходит резкий всплеск мощности. Также трудно добиться размеренной предсказуемой езды. «Шевроле Реззо» едет или чересчур спокойно, или достаточно быстро. Механическая коробка таких минусов не имеет.

Содержимое

Компактный городской минивэн Chevrolet Rezzo появился в 2000 году. Изначально он разрабатывался компанией Daewoo под названием Tacuma, но после краха Daewoo в 2000 году и его покупки Chevrolet, выпуск минивэна начался уже под американским брендом. В зависимости от страны выпуска, минивэн имел различные обозначения: Daewoo/Chevrolet Tacuma, Daewoo/Chevrolet Rezzo или Chevrolet Vivant. Выпуск минивэна прекращен в 2008 году.

Chevrolet Rezzo 1.6

В качестве базового мотора автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым бензиновым мотором объемом 1.6 л, развивающим мощность в 105 л.с. и крутящий момент в 142 Нм. С 2006 года на Шевроле Реззо стала устанавливаться дефорсированная версия мотора с мощностью в 90 л.с. и таким же крутящим моментом. Обе версии двигателя шли в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.

Расход бензина Шевроле Реззо 1.6 на 100 км. Отзывы

  • Александр, Краснодар. Автомобиль покупался в 2012 году. Брал у приятеля, вроде как по его словам машина была в хорошем состоянии – оказалось, что приятелям доверять в таких вопросах не стоит. Пришлось поменять достаточно много узлов, которые хозяин якобы поменял. По расходу – машина экономичная, в городе от 10до 16 л, в зависимости от загрузок и пробок, на трассе от 6 до 7 л – при скорости от 80 до 120 км/ч соответственно.
  • Юрий, Омск. После рождения дочки понадобился автомобиль побольше – Ниссан Санни уже не справлялся с возросшим объемом перевозок – одна коляска чего стоила. Из доступного нашел Шевроле Реззо – мотор как у Лачетти, пусть не динамичный, но мне и не нужно, чтобы со светофора с места рвал. По городу зато расход всего 10 литров, на трассе 7.5 л, если ехать 120 км/ч.
  • Михаил, Нижний Тагил. Шевроле Реззо, 1.6МТ, 2007 г. Так как хотел автомобиль поэкономичнее, взял версию с дефорсированным до 90 лошадок мотором – это ошибка, берите с мотором 105 лошадок, расход у них одинаковый, а вот разница в 15 л.с. чувствуется сильно. У меня выходит также 10 л в городе и 6.5 л на трассе, но на обгон, особенно на трассе, очень тяжело идти, приходится понижать передачу постоянно.
  • Андрей, Москва. Мой Rezzo 2007 года, взял с рук с пробегом в 50 тыс. у одной женщины – он у нее семейным авто был, возила детей чисто в садик/школу ну и по всяким кружкам. Очень удобный автомобиль для семьи – места валом, багажник огромный, высокая посадка и множество регулировок водительского кресла. Я с ростом 186 см чувствую себя прекрасно и удобно. Расход в городе от 9 до 12 л (зависит от пробок), за городом больше 7 л не выходило.
  • Алексей, Нефтеюганск. Откатал на своем Chevrolet Rezzo уже 90 000 км. До 70 тыс. вообще ничего, кроме ТО не делал, разве что ремень ГРМ заменил на 50 тыс. Расход 10-11 л в городе, на трассе езжу редко, но вроде как в районе 6.5-7.0 л/100 км. Из минусов – дешевый пластик в салоне и короткий ход подвески, на ухабах очень сильно пробивает.

История автомобиля Chevrolet Rezzo начинается с модели Daewoo Tacuma, выпускаемой с 2001 года. После того как корейское производство перешло к корпорации General Motors был произведен ребрендинг. Корейские машины стали выпускаться под именем Chevrolet. Последняя модернизация модели Tacuma была проведена в начале 2004 года. А уже с 2005 года автомобиль стал поставляться на европейский рынок под именем Chevrolet Rezzo. Базой для машины послужила платформа Daewoo Nubira J100. Оригинальный дизайн кузова машины разрабатывался итальянской студией Pininfarina. Производитель позиционирует авто как транспортное средство для семейных поездок. Салон машины можно трансформировать повысив объем багажного отделения до 1600 литров. Примечательно, что задние сиденья можно не только сложить, но и полностью демонтировать по отдельности. Для перевозки грузов автомобиль комплектуется рейлингами, предлагающимися уже в базовой версии. Chevrolet Rezzo оборудован 105-сильным двигателем DOHC рабочим объемом 1,6 литра. В ЮАР и Южной Америке авто известно под именем Vivant, а в Узбекистане оно продолжает продаваться под названием Chevrolet Tacuma.

Технические характеристики Chevrolet Rezzo

минивэн

  • ширина 1 760мм
  • длина 4 350мм
  • высота 1 580мм
  • клиренс 160мм
  • мест 5

есть ли смысл в 6-литровом бензиновом минивэне?

Есть такая категория автомобилей, смысл существования которых очень трудно понять. Например, зачем нужен семейный минивэн с атмосферным бензиновым мотором объемом 6 литров? Конечно, в комментариях сейчас разъяснят, что автор ничего не понимает и такие машины берут ради хорошей тяги, комфорта и надежности. Но что-то очередей за подобными вэнами не выстраивается. На сайте Belauction появился лот по продаже эксклюзивного Chevrolet Express с люксовым тюнингом и пробегом всего в 2500 миль. Считай, новый автомобиль! Мы решили прокатиться на этом заморском здоровяке, чтобы попытаться найти смысл в подобных машинах. 

В 24 Chevrolet ягодка опять

Сегодня этот Chevrolet все еще выпускают в США, хотя модель выглядит достаточно устаревшей. Еще бы, ведь она дебютировала аж в 1995 году и с тех пор почти не изменилась. В 2002-м Express вместе с «братом-близнецом» GMC Savana формально сменил поколение, но тележка и практически все узлы остались неизменными. Однако в свое время автомобиль стал настоящей революцией. Он построен на платформе GMT600, которая разрабатывалась для смены семейств Chevrolet Van / GMC Vandura, выпускавшихся с бородатых 1960-х годов.

По сравнению с предшественником, Express был настоящим болидом F1 — он хорошо управлялся, развивал приличную скорость и уже хотя бы отдаленно напоминал легковушку, несмотря на свою коммерческую сущность. При этом сзади по-прежнему была рессорная подвеска, а каркасный кузов строился вокруг прочной рамы. В общем, типичный американский вэн 1990-х годов.

В 2002-м, когда американцы якобы представили второе поколение Express/Savana, они просто переделали переднюю часть машины, заменив все элементы новыми из более современного листового металла. Кузовные элементы появлялись на свет теперь в тех же цехах, где создавались дизайнообразующие детали внедорожников Chevrolet TrailBlazer, Tahoe и Suburban. Минивэн Express становился все более «легковым».

Начиная с 2004 года все комплектации стали оснащаться системой ESP уже в базе, а в 2008-м был значительно переделан салон. После обновления на модель ставили четыре бензиновых мотора на выбор. Самый базовый имел объем 4,3 литра (200 л. с.). Это единственный 6-цилиндровый агрегат для Express. Остальные моторы — V8 объемом от 4,8 до 6 литров. 5,3- и 6-литровые версии можно было опционально заказать с полным приводом, но в целом модель заднеприводная. Коробка передач, конечно, исключительно автоматическая. Еще встречается дизельный Express с могучим 6,6-литровым Duramax V8 на 260 сил и 525 Н·м. Имеются подобные «трактора» и в Беларуси.

Бывший владелец — крупная компания

Что касается конкретно этого экземпляра, он сошел с конвейера в 2013 году, но за пять лет проехал всего 2500 миль. В Беларусь машину ввезли новой по заказу крупной компании. Использовался Express для трансфера важных людей из аэропорта. В таком исполнении General Motors не выпускала эту модель, а значит, данный автомобиль был доработан неким сторонним ателье. Предположим, что это одна из версий Depp AT Chevrolet Express Explorer. По крайней мере, «шильдики» совпадают.

Фирма денег не пожалела и заказала самую «жирную» версию — с 6-литровым мотором, охотно уничтожающим до литра 92-го бензина на каждые 5 километров пути. Но самое интересное в этой машине находится в салоне.

Что хорошего в салоне?

Интерьер в данном Express очень противоречивый, но начнем, пожалуй, с хорошего. В автомобиле очень комфортные кожаные кресла. Сидишь как на домашнем диване. Передние кресла оснащены электроприводом, в зоне доступа водителя аж пять подстаканников. А еще в машине предусмотрены «подграфинники» и холодильник, крышкой которому служит практичный стол.

Дорабатывавшее автомобиль ателье постаралось сделать салон максимально «богатым». Повсюду виднеется LED-подсветка, над водительской кабиной вмонтирован телевизор. Специально для данной машины сшили роскошные ковры, а на боковых стеклах уютно прижились бумажные шторки. Повсюду виднеются емкости для хранения мелочовки, а в передних дверях есть даже закрывающийся на молнию отдел для документов.

По всему салону разбросаны USB-зарядки, подогревы и подстаканники. Внутри автомобиля есть несколько климатических зон, поэтому на таком Express действительно можно с комфортом путешествовать большой компанией. Не даром один из потенциальных покупателей рассматривает эту машину для семейных путешествий по Европе.

Что плохого в салоне? 

Хватает в салоне и ложек дегтя. При всей визуальной роскоши, внутри не покидает ощущение безвкусицы и общей дешевизны. Знаете, как в салонах доработанных непонятно кем Mercedes Sprinter, которые по заказу турагентств возят белорусских туристов с Дружной в московские аэропорты. Можно еще сравнить со свадебными лимузинами. Духом «трансфермобиля» веет отовсюду: от телевизора на потолке, от кучи разноцветных диодов, от абсолютно непродуманных подлокотников, мешающих пристегиваться, от ужасного пластикового «дерева» повсюду…

«Конечно, кому-то в таком автомобиле будет уютно, но по факту эта машина на очень большого любителя. Похожа на богатый коттедж начала 2000-х»

Дьявол кроется в деталях. Возьмем, например, кресла второго ряда. Они удобные и раскладываются, то есть можно комфортно прилечь. Красота! Вот только складываемая спинка тащит за собой подлокотники, и в итоге в лежачем положении некуда деть руки. А если подлокотники вообще убрать, то вываливаешься из кресла. И таких мелочей полно. Некоторые подстаканники в машине достаются вместе с проводом (он нужен для дешевой подсветки).

Конечно, кому-то в таком автомобиле будет уютно, но по факту эта машина на очень большого любителя. Похожа на богатый коттедж начала 2000-х, интерьер в котором делал «под себя» богатый дядя, особо не увлекавшийся дизайном внутренних пространств.

Поехали! 

Поворот ключа пробуждает V-образную «восьмерку», развивающую скромные для 6 литров объема 323 л. с. Сегодня некоторые 2-литровые двигатели выдают бóльшую мощность. Но сравнятся ли 4-цилиндровые турбомоторы со старым американским «атмосферником» по надежности? Это риторический вопрос.

Рычаг 4-ступенчатой АКП по-американски торчит из рулевой колонки. Попасть в Drive с первого раза не получилось. Благо на приборной панели подсвечивается активный режим. Убираю ногу с массивной педали тормоза, и машина активно трогается. Добавляю полпедали газа, и 2,5-тонный вэн, присев на задние рессоры и рыкнув объемным движком, устремляется вперед.

Конечно, рулится Express как автобус (а точнее, как грузовик), но ехать за рулем приятно. Сидишь высоко, у руля с классическим гидроусилителем понятная обратная связь (по которой скучаешь в современных премиум-автомобилях), двигатель без задержек реагирует на команды правой ноги. До сотни машина разгоняется за 10 с лишним секунд, но гонять на таком Chevrolet особо не хочется.

По плавности хода этот «диван» даст фору половине Mercedes 1990-х. Автомобиль отлично подойдет для американских хайвеев, где на сотню миль порой нет ни одного поворота, а вот на европейских извилистых трассах в Express может и укачать. Особенно тяжело будет вестибулярным аппаратам пассажиров задних рядов — рессорная подвеска дает о себе знать.

Для кого эта машина? 

Автомобиль определенно интересный. Шестилетний Chevrolet сейчас находится в состоянии нового и прослужит будущему владельцу еще очень долго. Двигатель, который базируется на технологиях GM 1980-х годов, с легкостью «переваривает» 92-й бензин и при должном обслуживании будет делать это много сотен тысяч миль.

Это поистине комфортный минивэн. Подвеска у него мягче, чем у Volkswagen T6 или Toyota Alphard, но одновременно с этим он больше склонен к укачиванию. Здесь, как говорится, на любителя. Потенциальных покупателей может отпугнуть обилие «дешевого лакшери» внутри. Хотя кого-то это может и подкупить. Даже интересно, за сколько уйдет этот лот. На «Автобарахолке» сейчас продается несколько Express по цене от 11 тысяч (1999 год) до 50 тысяч долларов по курсу (2011 год, тоже с диодиками и теликом на потолке).

В качестве семейной машины этот вэн подойдет для очень узкого круга истинных любителей американских авто. Скорее всего, премиум-Chevy продолжит возить VIP-персон из аэропорта, только уже для другой организации. Сложно представить себе 6-литровый минивэн с кожаным салоном и холодильником не в роли служебной машины.

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

моделей минивэнов Chevy | Пассажирские микроавтобусы Chevrolet — новый модельный ряд, обзоры, цены, рейтинги, фотографии 【Модели 2021 и 2022 годов

Модельный ряд фургонов Chevy восхитительно прост. В 2020 году в США появятся две модели фургонов Chevrolet для продажи. Правильный выбор будет зависеть от того, что вам нужно. Есть практичный минивэн Chevy, который подойдет как большой семье, так и шаттл, а также вариант, ориентированный на грузовые перевозки. Конечно, базовые характеристики кажутся урезанными, но предложения верхнего уровня немного улучшают это.Тем не менее, совершенно очевидно, что эти самосвалы предназначались не для роскошных фургонов, а для надежных и надежных рабочих.

Характеристики минивэнов Chevrolet

Две спецификации в линейке минивэнов Chevrolet созданы для очень разных целей, но все же имеют несколько общих черт:

  • Возможности — Оба двигателя приводятся в одной линейке двигателей, стандартный двигатель — 4.3. -литровый V6, который обеспечивает 276 лошадиных сил и 298 фунт-фут крутящего момента, без доступной системы полного привода.Производительность в этом облике оставляет желать лучшего, но есть доступный двигатель V8, который обеспечивает общую буксировочную способность до 10 000 фунтов.
  • Интерьер. В пассажирском фургоне Chevrolet нет более высокого уровня роскоши, даже по сравнению с грузовой версией. Оба автомобиля одинаково приземлены и пластичны. Тем не менее, каждый из них служит своей цели, даже если нет и намека на снисходительность.
  • Цена — Это не маленькие фургоны по любым меркам, и они стоят столько же, сколько и более мелкие варианты от Mercedes-Benz и Ford.Конечно, есть способы сэкономить еще больше при их покупке, и это выбор подержанного автомобиля вместо нового.

Chevy Van Models

В США есть только два варианта отделки салона, из которых можно выбирать: первый — это пассажирский фургон, а другой — утилитарный. Вот что можно ожидать от моделей минивэнов Chevy:

  • Express Passenger — Совершенно очевидно, что он существует уже четверть десятилетия с небольшими обновлениями за эти годы.Возможно, единственное, что изменилось, — это новые двигатели, включая V6, V8 и турбодизель. Кроме того, это немного длинновато, особенно по сравнению с продуктами 2021 года от конкурирующих автопроизводителей.
  • Express Cargo — рабочая лошадка играет ту же мелодию, что и версия Passenger — ее сильная сторона — приземленные возможности. Соперники гораздо более современны и предлагают больше комфорта по сравнению с старожилом, но они сделают свою работу.

Что следует учитывать перед покупкой

Когда вы выбираете самосвалы этого типа, следует помнить о нескольких вещах.Вот некоторые из плюсов и минусов:

Плюсы

  • Различные конфигурации кузова
  • Несколько вариантов двигателя
  • Достойные возможности
  • Долговечность и надежность

Минусы

  • Дизайн кабины сильно устарел
  • Информационно-развлекательная система доисторическая
  • Не самый доступный вариант
  • Неуклюжая управляемость

Цены на новые минивэны Chevy

Стартовые MSRP этих самосвалов достаточно приличны, но некоторые конкуренты предлагают значительно большую стоимость за меньшие деньги:

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Шевроле Апландер 240 лс 3.9L V6 газ 21 540 долларов США
Шевроле Сити Экспресс 131 лс 2,0 л рядный 4 газ 22 855 долларов США
Chevrolet Express Cargo Van 276 л.с. 4.3L V6 Газ 33 000 долл. США
Пассажирский фургон Chevrolet Express 276 л.с. 4.3L V6 Газ 37 200 долл. США

Часто задаваемые вопросы

Имеют ли эти машины хорошие показатели надежности?

Да.Они могут быть старыми и скучными, но они точно могут держать это вместе. Преимущества старых функций в том, что они созданы, чтобы служить долго.

На данный момент Chevrolet производит лучшие фургоны?

Нет. Есть несколько моделей Ford и Mercedes-Benz, которые равны или превосходят предложения Chevy. Обычно они продаются по аналогичным ценам и предлагают гораздо больше.

Какое максимальное количество пассажиров в пассажирском фургоне?

Этот самосвал в наиболее удобной конфигурации вмещает до 15 человек и имеет достаточно места для загрузки.

Ознакомьтесь с нашими обзорами и списком моделей для получения дополнительной информации.

Купить подержанные модели Chevrolet

Шевроле Сильверадо 2022 года 3500HD LT

Chevrolet Equinox LT 2022 года

Шевроле Сильверадо 2022 года 3500HD LT

Chevrolet Camaro LT1 Coupe 2022 года

Chevrolet Venture моделей, поколений и редизайнов

Chevrolet Venture моделей, поколений и редизайнов | Машины.ком

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 23 165–30 760 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Минивэн
  • Удлиненный минивэн
  • DVD-развлечения в наличии
  • Опциональное спутниковое радио XM и радио в формате MP3
  • Новый пакет Sport Touring для LS
  • Семи или восемь пассажиров
См. Статьи о венчурных компаниях 2005 г.

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 21 475–33 625 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Минивэн
  • Модели стандартной и увеличенной длины
  • DVD-развлечения в наличии
  • Опциональное спутниковое радио XM и радио в формате MP3
  • В наличии AWD
  • Семи или восемь пассажиров
См. Статьи о венчурных компаниях 2004 г.

2003 г.

2002 г.

2001 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

1997 г.

Все комплектации Chevrolet Venture по годам

Все модели Chevrolet

2021 Chevy Astro Van Rendering выглядит так круто, что вы бы хотели купить один

Американские фургоны почти ушли из автомобильного рынка, их роль заняли пикапы или кроссоверы.Но кто может забыть что-то вроде Chevy Astro?

Мы думаем, что фургоны — это круто, особенно если у вас есть деньги и время, чтобы полностью переоборудовать кемпер. Chevy Express 3500 2015 года с полноприводным двигателем и нестандартным интерьером может стать идеальным домом вдали от дома. Но Astro появился намного раньше.

Впервые он был представлен в 1985 году и продавался в течение 20 лет, прежде чем был снят с производства. Также существует версия GMC под названием Safari. Моим идеальным Astro было бы 2-е поколение с двухцветным дизайном 2000-х годов — серебристым снизу, ярко-красным сверху и блестящими колесами.

Astro и Safari сняты с производства более 15 лет и становятся предметами коллекционирования. Сообщество кемперов, вероятно, сильно выросло в 2020 году, и сейчас не хватает старых классных моделей. Цифровой художник Оскар Варгас вспоминает, как когда-то водил Astro в качестве служебного автомобиля, и решил, что современная интерпретация будет правильной.

Его дизайн получился похожим на спортивный пикап. У него действительно высокая линия плеч, что делает его грубым. Передняя часть от Silverado, и Оскар говорит, что Astro Van должен быть немного меньше.Он, конечно, прав: наличие 4х4, трансмиссии S10, но не полноразмерных, сделало фургон Chevy довольно популярным.

Astro и Safari были ответом GM на Plymouth Voyager, который положил начало сегменту минивэнов. Но они не были настоящими минивэнами, всего на 1,5 дюйма короче полноразмерного фургона. Положительным моментом было то, что с ними можно было сделать больше. Эти штуки могут тянуть 5000 фунтов. А когда дети пошли в школу, можно было убрать скамейки и получить 1700 фунтов полезной нагрузки.

В 1990-х годах конверсия Mk2 Astro переживала бум.Там вы могли бы иметь полностью откидывающиеся сиденья с электроприводом и телевизоры. Это прокачать мою езду. Так как же он умер? Ну, во-первых, фургон был небезопасен в случае аварии. А поскольку двигатель находился под приборной панелью, это было не самое изысканное. В 2005 году на смену Astro пришел Chevrolet Uplander, который умер всего через четыре года.

2021 Chrysler Pacifica Hybrid: самый стильный минивэн на земле

1 из 34 Emme Hall / Roadshow

Это Chrysler Pacifica, слегка обновленный для модели 2021 года.

2 из 34 Emme Hall / Roadshow

Для путешествующих семей минивэн — хорошая альтернатива вездесущему трехрядному кроссоверу.

3 из 34 Emme Hall / Roadshow

Pacifica доступен в виде подключаемого гибрида с 32-мильным запасом хода на электричестве.

4 из 34 Emme Hall / Roadshow

Плюс вы можете получить этот супер-красный интерьер.

5 из 34 Emme Hall / Roadshow

16-киловаттная батарея в Pacifica расходует энергию, когда водители впервые заводят фургон.Не ожидайте, что сможете сэкономить этот диапазон для прогулок по городу.

6 из 34 Emme Hall / Roadshow

Два двигателя спереди сочетаются с 3,6-литровым газовым двигателем V6, что дает общую мощность 260 лошадиных сил.

7 из 34 Emme Hall / Roadshow

К сожалению, полный привод недоступен для гибридной трансмиссии.

8 из 34 Emme Hall / Roadshow

Новый Uconnect 5 стандартно оснащен 10-дюймовым сенсорным экраном с настраиваемым рабочим столом.

9 из 34 Emme Hall / Roadshow

Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa уже здесь.

10 из 34 Emme Hall / Roadshow

Стоимость Pacifica Hybrid начинается с 41 490 долларов, включая 1495 долларов на пункт назначения. Изображенная здесь комплектация Limited стоит 50 825 долларов.

11 из 34 Emme Hall / Roadshow

Продолжайте прокручивать, чтобы увидеть больше фотографий гибрида Chrysler Pacifica 2021 года.

12 из 34 Emme Hall / Roadshow

13 из 34 Emme Hall / Roadshow

14 из 34 Emme Hall / Roadshow

15 из 34 Emme Hall / Roadshow

16 из 34 Emme Hall / Roadshow

17 из 34 Эмме Холл / Roadshow

18 из 34 Emme Hall / Roadshow

19 из 34 Emme Hall / Roadshow

20 из 34 Emme Hall / Roadshow

21 из 34 Emme Hall / Roadshow

22 из 34 Emme Hall / Roadshow

23 из 34 Emme Hall / Roadshow

24 из 34 Emme Hall / Roadshow

25 из 34 Emme Hall / Roadshow

26 из 34 Emme Hall / Roadshow

27 из 34 Emme Hall / Roadshow

28 из 34 Emme Холл / Roadshow

29 из 34 Emme Hall / Roadshow

30 из 34 Emme Hall / Roadshow

31 из 34 Emme Hall / Roadshow

32 из 34 Emme Hall / Roadshow

33 из 34 Emme Ha ll / Roadshow

34 из 34 Emme Hall / Roadshow

Забытые люди-переезды: более 30 минивэнов, которых вы не помните | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

1994 Isuzu Oasis

В этом году американские покупатели новых автомобилей раскупят около полумиллиона минивэнов.Хотя это может показаться большим количеством людей, которые движутся, стоит отметить, что в 2000 модельном году на минивэны приходилось более 1,2 миллиона годовых продаж.

Сегодня на смену минивэнам, в основном вытесняемые более стильными кроссоверами с полным приводом, приходилось более чем вдвое меньше продаж, чем на автомобили среднего размера или большие пикапы.

Тогда, как и сейчас, у вас была предсказуемая группа популярных минивэнов, включая Dodge Caravan, Honda Odyssey и Toyota Sienna.Но на какое-то время у вас была огромная группа фургонов, соперничающих за кусок этого прибыльного на вид пирога в миллион единиц.

Здесь мы собрали не менее 30 моделей минивэнов, которые появились и исчезли с тех пор, как Chrysler представил революционные Dodge Caravan и Plymouth Voyager еще в 1984 году.

Сколько из этих краткосрочных сотрудников вы можете вспомнить? Мы пропустили один? Напишите нам или оставьте комментарий ниже. Мы хотим, чтобы этот пост был максимально инклюзивным.

Больше забытых машин

2005-2007 Бьюик Терраза

Недолговечный минивэн Buick

должен был выглядеть как кроссовер и продавался как таковой.Покупатели разглядели уловку и решили отказаться от этой странной утки.

1985-2002 Шевроле Астро

Первоначально заднеприводный Astro был выпущен на рынок в качестве защиты от популярных фургонов Chrysler, но долгую жизнь он использовался как грузовой автомобиль, а также как пассажирский автомобиль.

1989-1997 Люмина APV

Chicago Tribune автомобильный писатель Джим Матея называл Lumina APV и корпоративного кузена Pontiac Trans Sport фургонами Dust Buster.Несмотря на то, что он был одет в устойчивые к вмятинам панели кузова, реакция покупателей была довольно прохладной.

1997-2005 Шевроле Венчур

Определенно более традиционный на вид, чем Lumina APV, который он заменил, Venture выделил себе приличный кусок рынка минивэнов. Отсутствие боковых подушек безопасности снизит продажи к концу пробега этого фургона.

2005-2009 Шевроле Апландер

Как и его корпоративные кузены Buick Terazza, Pontiac Montana и Saturn Relay, Uplander должен был выглядеть как внедорожник, но покупателям он не понравился.Продажи были медленными, и в итоге на смену Uplander пришел популярный кроссовер Traverse.

2002-2003 Крайслер Вояджер

Название Voyager пережило бренд Plymouth на два года, поскольку одинокая икона минивэна использовалась в качестве альтернативы начального уровня Chrysler Town & Country. Скромно оборудованная модель T&C заменила Voyager в 2004 модельном году.

1984-2007 Додж Караван

С 2008 года Dodge больше не продавал версию своего культового минивэна со стандартной колесной базой, отличной от Grand.И Grand Caravan, и Chrysler Town & Country по-прежнему доступны, но только в единственном, более длинном, «грандиозном» стиле кузова.

1986-1997 Форд Аэростар

Как и Chevrolet Astro, Aerostar был поспешно создан для борьбы с сверхпопулярными Dodge Caravan и Plymouth Voyager от Chrysler. И, как и Astro, Aerostar был заднеприводным и рассматривал разумные действия как коммерческий автомобиль.

Потускневшие звезды: три фургона второго уровня с именами первого уровня

2004-2007 Форд Фристар

Небольшое обновление Windstar (см. Ниже), название фургона было изменено на Freestar, когда маркетологи Ford решили, что все названия моделей Ford должны начинаться с буквы F.Действительно.

1995-2003 Форд Виндстар

Являясь основным продуктом Ford на протяжении большей части десятилетия, Windstar никогда не продавался так же хорошо, как популярные фургоны Chrysler, но сохранил свои позиции.

1985-2002 GMC Safari

Механический близнец Chevrolet Astro, Safari оказался популярным среди любителей переоборудования в фургоны и, благодаря крепкому 4,3-литровому V6, у людей, которые много буксировали.

2007-2009 Hyundai Entourage

Свита опоздала на вечеринку минванов, а затем ушла рано.Механически похожий на Kia Sedona, Entourage привлек несколько покупателей, прежде всего, благодаря выгодной цене.

1996-1999 Isuzu Oasis

Тонко замаскированная Honda Odyssey, Oasis была частью обмена продукции, когда Honda продавала Isuzu Rodeo как Honda Passport, а Isuzu Trooper как Acura SLX.

2002-2012 Киа Седона

Что-то вроде сделки на протяжении большей части своего пробега, Sedona была исключена из Kia’s U.Модельный ряд S. после 2012 модельного года. Kia планирует вернуть Sedona в 2015 году, но в основном для продажи в арендуемых транспортных средствах.

1989-1999 Mazda MPV (часть 1)

Почти больше внедорожника, чем минивэн, MPV щеголял обычными задними дверями и доступным полным приводом. Медленный продавец, MPV имеет почти культ поклонников из очень счастливых владельцев.

2000-2006 Mazda MPV (часть 2)

Представленный теперь с передним приводом и оснащенный раздвижными боковыми дверями, MPV второго поколения все же превзошел стандарт минивэнов, будучи меньше, чем у большинства конкурентов.

2004-2007 Меркурий Монтерей

Похоже, что позолота Ford Freestar и продажа его как Mercury не были формулой успеха в продажах. Этот недолговечный фургон стал одной из последних новых моделей бренда Mercury.

1993-2003 Mercury Villager

Показанный здесь в необъяснимо популярной отделке Nautica, компактный Villager на самом деле был обновленным Nissan Quest. Редизайн 1998 года принес с собой новый, более крупный стандартный двигатель V6 и 5-дюймовую общую длину.

1987-1990 Mitsubishi Универсал и фургон

Короткий кузов и сверхкороткая колесная база обеспечивают отличную маневренность в городе, но не делают его минивэном для американского рынка. Эти «городские фургоны» были поспешно переделаны из продуктов японского рынка, чтобы заманить некоторых покупателей, направляющихся за покупками Dodge Caravans и Plymouth Voyager. Как и ожидалось, продажи были ограничены.

Обзор Flashback! 1973 Dodge Sportsman (мини) фургон

1987-1990 Nissan Ван

Подобно Mitsubishi Wagon и Van, Nissan Van представлял собой наспех адаптированный фургон для внутреннего рынка, который был доставлен в США.С., чтобы воспользоваться зарождающейся стрелой минивэнов.

1990-2004 Oldsmobile силуэт

Ставший популярным благодаря странной роли гостя в фильме « Get Shorty» , Silhouette разделял корпус с пластиковыми панелями и базовую архитектуру с Chevrolet Lumina APV и Pontiac Trans Sport.

1984-2000 Плимут Вояджер

Один из оригинальных минивэнов, а также один из самых продаваемых, «Вояджер» подошел к концу в 2002 году, поскольку последние два года его производство продавалось как «Крайслер».

1990-1998 Понтиак Транс Спорт

Один из фургонов «Dust Buster» General Motors, Trans Sport, демонстрируется здесь с облицовкой нижней части кузова, которую Pontiac установил бы на ряд транспортных средств (например, Grand Am) той же эпохи.

1999-2004 Понтиак Монтана

Прежний уровень отделки салона Trans Sport, Montana стал названием модели для минивэна Pontiac в 1999 году. Montana потеряла свой внешний вид Dust Buster, но не отделку кузова торговой марки Pontiac.

2005-2009 Понтиак Монтана SV6

Обладая хоботком, призванным имитировать внешний вид внедорожника, минивэн Pontiac был модернизирован в 2005 году, получив при этом бессмысленный суффикс SV6. Montana SV6 будет оставаться в производстве до тех пор, пока Pontiac не закроет свои двери навсегда.

2005-2007 реле Saturn

Реле

на самом деле не сильно походил на Сатурн. Он не был покрыт пластиком, на него были большие скидки, и он продавался через дилерскую сеть, которая больше не была известна своим мастерством удовлетворять запросы клиентов.Короче говоря, Relay был просто очередным фургоном General Motors.

1991-1997 Тойота Превиа

Основанная на Toyota Van (см. Ниже), Previa страдала от ограничений крошечного фургона, включая конструкцию с центральным расположением двигателя, которая не позволяла предлагать V6, потому что моторный отсек был слишком узким. Покупатели, ищущие больше мощности, могли выбрать довольно редкую модель S / C с наддувом.

1984-1989 Тойота Ван

Подобно фургонам Mitsubishi и Nissan, описанным выше, Toyota Van занимал первое место среди импортных автомобилей из Штатов до тех пор, пока не появился более подходящий для рынка минивэн.

1980-1991 Фольксваген Ванагон

Vanagon фактически опередил Dodge Caravan и Plymouth Voyager на полдесятилетия, но никогда не видел аналогичных показателей продаж. Духовный преемник Volkswagen Bus, Vanagon разделял конструкцию этого фургона с задним расположением двигателя и задним приводом, но не с двигателями с воздушным охлаждением.

1993-2003 Фольксваген Еврован

Более традиционный, чем Vanagon, Eurovan отличался передним расположением двигателя / передним приводом и доступной мощностью V6.Несмотря на свое очарование, Eurovan был слишком дорогим для большинства американских потребителей минивэнов, что ограничивало продажи.

2009-2012 Volkswagen Routan

Тонко, но красиво замаскированный Chrysler Town & Country, Routan никогда не привлекал внимания покупателей. Интересный факт: оснащенный стандартным 3,8-литровым V6, Routan стал первым Volkswagen с верхнеклапанным двигателем, продаваемым в США после Beetle.

См. Минивэн Best Buys

в Справочнике потребителей.

Следуйте за Томом в Twitter

Автор: Том Аппель, 17 июня 2014 г.21 сентября 2017 года.

Chevrolet Traverse 2020 — это минивэн GM без раздвижных дверей

Chevrolet Traverse 2020 года имеет все пропорции минивэна, и это не совсем плохо, учитывая, что GM больше не предлагает его. Возможно, что еще более важно, насколько хорош Traverse и насколько потребители не обращают на него внимания. Я взял одну на пробежку и здесь, чтобы рассказать вам, почему вам стоит подумать об этой штуке, а не о Nissan Pathfinder.

Не уверен насчет RS

Конечно, как и многие другие автомобили, Chevrolet Traverse 2020 года выпускается в самых разных вариациях.Я бы не рекомендовал ту, которую вы видите здесь, модель RS. Хотя да, пакет RS действительно добавляет несколько существенных дополнений, которые меняют внешний вид Traverse, например, 20-дюймовые алюминиевые колеса, окрашенные в Dark Android, сзади акценты, черные рейлинги на крыше, черные галстуки-бабочки, глянцевая черная отделка окон и передняя решетка Black Ice с красной эмблемой RS. Это несколько придает ему задиристый вид. В стандартной комплектации он также поставляется с подогревом рулевого колеса, автоматическим ассистентом дальнего света Intellibeam, предупреждением о лобовом столкновении, ассистентом удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, автоматическим экстренным торможением и торможением переднего пешехода.Но этот проклятый пакет стоит 51 348 долларов, что более чем на 6000 долларов больше, чем уже хорошо оборудованный Traverse LT (42 648 долларов). Извините, но нет. Если вы собираетесь совершить полностью загруженный Traverse, я предлагаю пропустить RS и сразу выбрать уровень отделки True North или даже Premier. Вы будете получать гораздо больше за свои кровно заработанные деньги. Но остановитесь на этом, так как топовая модель High Country (62 548 долларов) — это перебор. Какой бы вариант Traverse вы ни выбрали, вы будете рады узнать, что GM наконец отказалась от турбированного 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Это означает, что единственная доступная трансмиссия — это испытанный и проверенный атмосферный 3,6-литровый двигатель V6, который мне очень нравится. Раньше я уже говорил о том, что внедорожникам среднего размера нужен хороший двигатель V6 для их предполагаемых целей, что конкурирующие бренды, такие как Honda, Toyota, Nissan и Kia, также понимают для своих торговых центров. Следовательно, Chevrolet Traverse 2020 года хорош для своего класса. — соответствующие 310 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента. Это также позволяет этому Chevy буксировать до 5000 фунтов (2267 кг), что является магическим числом в этом сегменте.Все комплектации идут с автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Передний привод является стандартным, с дополнительным полным приводом.

Все, что хотят дети

Когда я говорю, что Chevrolet Traverse 2020 года — это минивэн GM, я имею в виду, что в нем есть все необходимое для современной семьи. Эта штука огромная! Современные кроссоверы из-за их поперечной компоновки двигателя и переднеприводной системы полного привода все равно пришли на смену минивэну. Chevrolet посчитал, что с таким же успехом можно растянуть эту чертову штуку настолько, насколько это возможно, чтобы она могла перевезти больше детей, больше собак и больше хлама.Эти большие, чем средние размеры, позволяют получить самый большой грузовой отсек в своем классе. Опустите все задние сиденья на пол, и Traverse съест до 2780 литров вашего хлама, обойдя всех своих соперников, включая столь же огромный Dodge Durango или гигантский Volkswagen Atlas. На дороге Traverse едет… точно так же, как минивэн, чувствуя себя высоким, тяжелым и длинным. Управляемость — это не то, что можно назвать захватывающим, а крены кузова огромны, но его ходовая часть сохраняет хорошее самообладание на неровных весенних дорогах, в то время как кабина остается удивительно тихой и удобной.Двигатель V6 обеспечивает более чем достаточную мощность и крутящий момент, чтобы поднять этого здоровяка, и, как я объяснил в своем обзоре Cadillac XT5, он звучит неплохо, поскольку его обороты близки к красной черте. По иронии судьбы, автоматическая коробка передач здесь не такая безупречная, как у ее аналога Cadillac. Хотя да, это точно такой же блок, я полагаю, он не запрограммирован так же, как переключение на пониженную передачу колеблется. При переходе с одной передачи на другую случаются нежелательные стуки. Тем не менее, мне удалось зафиксировать приличные показатели экономии топлива с помощью Traverse, что, по-видимому, является причиной того, что трансмиссия ведет себя именно так.Мне легко удалось выдержать средний показатель 9,5 л / 100 км, что довольно неплохо для этой категории автомобилей. Внутри Traverse имеет чистый, функциональный дизайн, а его информационно-развлекательная система всегда остается простой и понятной, совместимой с Android. Auto / Apple CarPlay и оснащен удобной встроенной функцией Wi-Fi. Несмотря на хорошую общую эргономику, этот интерьер, тем не менее, требует небольшого обновления, поскольку он начинает выглядеть устаревшим. Там также много дешевого пластика.

Тем не менее, умное использование упаковки Chevrolet приводит к появлению большого количества аккуратных отсеков для хранения вещей и ящиков. Я личный поклонник скрытого отсека за экраном информационно-развлекательной системы. Он не только чертовски круто смотрится, но и достаточно просторен, чтобы вмещать большие вещи. Я позволю вам использовать свое воображение, чтобы выяснить, что вы там припрятали. У меня также не было проблем с тем, чтобы втиснуть свою большую раму в третий ряд сидений. Оказавшись там, я был впечатлен уровнем пространства для головы и ног, которое я обнаружил, так что он создан не только для детей.Еще одна особенность, которую я нашел особенно умной, — это возможность удалить систему полного привода для повышения экономии топлива. Это изящный вариант, который у General Motors действительно хорошо получается, поскольку он позволяет настраивать трансмиссию автомобиля вручную в соответствии с заданной поверхностью. Полноприводную систему также можно установить в спортивный режим или настроить для буксировки. Я буду честен; Когда я вернул этот пресс Chevrolet Traverse 2020 года, я не мог не задаться вопросом, почему он не продается так много, как должен.Похоже, люди по умолчанию выбирают Honda Pilot или Toyota Highlander при покупке этих вещей. Они просто обычно не рассматривают Chevrolet. Это почему? Я не могу дать вам честный ответ, но предполагаю, что это как-то связано с прошлым GM. Хотя General сейчас производит несколько действительно хороших автомобилей, так было не всегда. Дело в том, что большинство родителей, которые в настоящее время покупают этот тип автомобиля, выросли за рулем Honda Civics и Toyota Corollas в колледже. Конечно, некоторые из них водили кавалеров, но я сомневаюсь, что у многих из них хорошие воспоминания.К сожалению, прошлое Chevrolet все еще преследует его, что, по-видимому, объясняет, почему Traverse так часто упускают из виду. Если вы можете найти способ игнорировать все это, я настоятельно рекомендую подумать об одном, поскольку это отличный минивэн, который пытается быть внедорожником. Тем не менее, я бы посоветовал подождать немного дольше, поскольку в следующем году ожидается прибытие полностью обновленного Traverse.

Вердикт Клэйви

Обзор Chevrolet Traverse RS 2020 года от Уильяма Клэйви
Среднеразмерные кроссоверы

  • Самый большой грузовой отсек в своем классе
  • Пробивное ускорение
  • Экономичный двигатель V6
  • Дешевый интерьерный пластик
  • Бесполезный вариант RS
  • Быстро дороже

Clavey’s Corner находится в Монреале, Квебек, Канада.Цены и комплектации, обсуждаемые в этой статье, отражают канадский авторынок.

Особая благодарность: Chevrolet Canada

Фотография: Гийом Фурнье

Связаться с автором: [email]

Просмотры сообщений: 4847

Добро пожаловать в Ярк Крайслер Джип Додж Рам в Толедо, Огайо

Если вы хотите купить или арендовать новый Jeep, б / у Ram или ищете сервис Dodge, вы пришли в нужное место на Ярк Крайслер Джип Додж Рам.Наш Додж, Крайслер, Рам и Джип дилерский центр в Толедо, штат Огайо, является вашим лучшим местом для продаж Jeep и Ram, обслуживание и финансирование. Запланируйте тест-драйв у нашего дилера Toledo Ram и посетите наше местоположение, чтобы увидеть, как мы можем удовлетворить все ваши автомобильные потребности.

Посетите наш Толедо Ram and Dodge дилерский центр, чтобы купить или взять в аренду новый Jeep или Крайслер, на который вы присматривались. У нас много новых автомобилей, грузовиков, внедорожников и минивэны на продажу, включая новый Jeep Wrangler JL, сотни Ram 1500 пикапов и неизменный фаворит Jeep Grand Cherokee SUV.Ты может профинансировать новый Dodge Charger, если вы хотите добавить стиля в свой повседневный диски, или приходите посмотреть, почему новый Chrysler Pacifica подходит для семейного отдыха. минивэн вы и ваши дети заслуживаете. Если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом, финансы подержанный пикап Ram или подержанный внедорожник Jeep Wrangler. Посетите наш дилерский центр Chrysler и Jeep, чтобы просмотрите весь наш инвентарь, а затем встретитесь с нашей финансовой командой Chrysler, чтобы обсудить варианты автокредитования и аренды.

Модель Jeep, Dodge, Chrysler или Ram you buy был разработан для бесперебойной работы в течение многих лет.Вы можете помочь своему автомобиль работает на полную мощность каждый день, не отставая от рутины обслуживание и ремонт. Наш сервисный центр Ram and Dodge в Толедо, штат Огайо, может справиться со всем, от обычной замены масла до шин. оборотов до ремонта тормозов. Независимо от того, какое обслуживание Chrysler или Jeep услуги, которые вам требуются, наши высококвалифицированные специалисты выполнят вашу работу. Ты Вы также можете заказать запчасти Mopar в нашем представительстве, если вы хотите самостоятельно позаботиться о любом ремонте.

Ярк Chrysler Jeep Dodge Ram находится на 6019 West Central Ave.в Толедо, Огайо. Это легко добраться для наших клиенты из Перрисбурга, Сильвании и других стран. Тест-драйв новый Ram или купите подержанный Jeep, чтобы проводить больше времени в дороге приятным. Мы с нетерпением ждем возможности обработать все ваши продажи Chrysler и Dodge, потребности в обслуживании и финансировании!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *