Шевроле авео т200 седан фото: Chevrolet Aveo Т200-250 с пробегом: нежный металл кузова и сиденья для худеньких

Содержание

Chevrolet Aveo Т200-250 с пробегом: нежный металл кузова и сиденья для худеньких

Эта известная в прошлом машина имеет десяток имен, но более известна она как Chevrolet Aveo. Если бы не «Авешка», то не видать бы нам подобного успеха у седанов В++ класса, если бы не «Авешка», то не видать бы нам замены надоевшей до колик Nexia, ну и, наконец, если бы не «Авешка», то на чем бы гордо рассекали молоденькие и небогатые девушки в провинции?

Впрочем, «авеаторов» хватает и среди мужчин. Чем хороша эта машина? Сегодня мы поговорим о кузове, салоне, электрике и подвесках, а чуть позже – о моторах и трансмиссиях. Может, потом мы поймём, чем хорош этот автомобиль.

История техники

Удивительное сочетание внешности, практичности и невысокой цены у рестайлинговых моделей не только позволило пробиться в лидеры продаж в классе, но и показало всем конкурентам, что удлиненный седан на базе небольшого хэтчбека имеет все шансы на рыночный успех. И потому Polo Sedan, Hyundai Solaris, Kia Rio и другие пошли по проторенной Aveo дорожке, с удивительной точностью повторив пропорции предшественника. Ну а сам Chevrolet азиатского происхождения мигрировал в Украину под именем ЗАЗ Вида, а потом и в Узбекистан, сначала как новая Daewoo, а затем и Ravon Nexia. И несмотря на преклонный по автомобильным меркам возраст конструкции, его все еще можно приобрести новым, пусть и с другим набором силовых агрегатов.

Секрет успеха довольно прост. Собственно, как и конструкция шедевра. В 2002 году в Корее увидела свет Daewoo Kalos. Столь неблагозвучное для нашего уха название много где пришлось не ко двору, так что на большинстве рынков машина стала известна как Aveo.

Но концепт разработки студии ItalDesign, появившийся в 2000 году, назывался именно Kalos Dream, в вольном переводе с греческо-английского – «Прекрасная Мечта». Машину под разными марками продавали и в США, и в Европе, и, разумеется, в Азии и Австралии. Просто посмотрите список имен, под которыми ее знали во всем мире: Chevrolet Kalos, Chevrolet Lova, Chevrolet Nexia, Daewoo Gentra, Daewoo Kalos, Holden Barina (TK), Pontiac G3, Pontiac G3 Wave, Pontiac Wave, Ravon Nexia R3, Suzuki Swift+, ZAZ Vida. Не удивляйтесь наличию в списке имени Gentra: сначала его примерили на младшенькую модель, и до 2011 года эта машина так называлась на внутреннем узбекском рынке.

Основным слагаемым успеха явилась простота и дешевизна Авео, а вторым – совместимость с платформами и агрегатами GM/Opel. А третьим, самым главным, стал именно дизайн машины. Не то чтобы до этого никто не делал простых автомобилей, хорошо приспособленных для продаж в любых регионах и с широкой гаммой агрегатов, но вот чтобы маленький седан выглядел пропорционально и при этом был достаточно удобен внутри… Такого раньше не бывало. Небольшое увеличение высоты и длины в сравнении с предшественником, Daewoo Lanos, позволило сделать качественный скачок.

  На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T200) '2003–06

Такая простая машина отлично подходила для локализации. Aveo производили в Польше, в России и даже на Украине, на заводе ZAZ ее поставили на конвейер под именем Vida. В Узбекистане шедевр мирового бюджетного автомобилестроения встретил, разумеется, самый теплый прием. Малышку хорошо встретили и в Китае, и в Канаде (под маркой Pontiac), и в США. В Штатах она тоже продавалась неплохо, но уже как «настоящий Шевроле, машина настоящих американцев». Причем это была самая маленькая машина GM в США, и конкурировала она в основном с Fiesta, Fit и Yaris, получая не самые высокие рейтинги, но, тем не менее, при цене от 11 тысяч долларов ее покупали охотно.

Конструкторских изысков вы тут не найдете. Всё просто: спереди МакФерсон, сзади скручиваемая балка. Моторы и коробки – опелевско-холденовского дизайна, совместимые со множеством других моделей GM, простенький кузов из тонкой стали, окрашенный в яркие цвета. Простой и довольно просторный салон и до боли знакомая всем владельцам машин GM магнитола после рестайлинга. Никаких технических прорывов тут просто нет, все сделано как в десятках других машин корпорации, причём в самом дешевом варианте.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T200) '2003–08

Ходовые качества удовлетворительные, комфорт удовлетворительный, цена эксплуатации удовлетворительная... Комплектации бедные и очень бедные. Конечно, машину покупали не потому, что она была лучше одноклассников, а потому, что седанов-конкурентов у нее не было, а седан во многих регионах все еще считается более удобным вариантом, чем хэтчбек. Кто-то покупал и хэтчбеки, но мотивацию для такой покупки мне придумать сложнее.

Покупатели сразу знали, что у машины не слишком надежная подвеска, моторы до рестайлинга с кучей мелких и не очень проблем, коробки передач ходят недолго, но от покупки всё же не отказывались. Как сейчас себя чувствуют машины, и что интересного с ними происходит – читайте ниже.

Кузов

Скептическое отношение большинства поклонников более дорогих авто к качеству корейской сборки легко разбивается при осмотре десятилетней машины. Точечные следы коррозии встречаются часто, особенно в нижней части дверей и на задних арках, реже на поверхностях кузовных элементов и кромке капота, но у большинства машин после рестайлинга повреждения носят косметический характер. Это при том, что наружные кузовные элементы выполнены из удивительно тонкой стали, да и силовые элементы запаса прочности не имеют . Те же усилители порогов могут не выдержать установку на «неродной» домкрат, а стойки крыши можно помять, просто сильно ударив рукой.

На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T250) '2006–11

Машины до рестайлинга обычно имеют худший внешний вид и значительно поблекшее лакокрасочное покрытие. Но основные проблемы с коррозией почти те же: задние колесные арки и пороги, пусть и в несколько более запущенном виде.

Встречаются и более серьезные коррозийные повреждения. Всё же тонкий металл более требователен к уходу, да и не берегли особенно эти машинки. Но учитывая цены и возраст, результат можно считать приемлемым, куда более дорогие авто в подобном возрасте часто грешат более серьезными проблемами.

Осмотр при покупке, разумеется, обязателен. Днище и пороги нужно тщательно проверить на предмет повреждений и сопутствующей коррозии, проверить, работают ли дренажные стоки салона, багажника и надмоторной ниши. Особенно внимательно отнеситесь к дренажу багажника, у него плохое уплотнение сверху, и вода в него попадает регулярно. Не все владельцы заморачиваются доработкой уплотнений крышки и фонарей, а воде нужно куда-то сливаться.

На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T250) '2006–11

Стоимость передней галогеновой фары

за оригинал

21 553 рубля

Не поленитесь залезть с фонариком в зону топливного бака, там может накапливаться грязь. А где мокрая грязь, там и коррозия. Изнутри салона эту зону тоже стоит осмотреть тщательно.

Такие же карманы для грязи есть на стыке моторного щита и переднего крыла, за ними тоже стоит внимательно проследить и при необходимости вычистить. Обязательно надо осмотреть зоны крепления элементов подвески: слабый металл кузова может трескаться на опорных чашках и у точек крепления балки задней подвески у любителей грунтовок.

Вообще машинка не очень предназначена для сельской местности, подвеска этот факт демонстрирует еще более явно. Но повторюсь: на удивление неплохое качество сборки и окраски позволяет надеяться на приличное состояние кузова. Если выявлены следы воздействия «пескоструя», но коррозии еще нет, как часто бывает на кромке капота, на порогах за передними колесами и на задних арках, то рекомендую не откладывать дело в долгий ящик, а заняться покраской немедленно. С поврежденным ЛКП кузов долго не живет.

Отдельного внимания требуют машины калининградской сборки. У них стоит проверить состояние сварных швов боковой панели и задней полки на седанах. Если в процессе движения присутствует металлический скрежет, то вскрывать и проверять обязательно. Лечение недорогое, но, как показывает практика, проблема прогрессирует и способствует разрушению швов задней стойки кузова. Коррозия на крыше в средней части, ползущая «из-под» лобового стекла, вполне может оказаться проявлением еще одной забавной заводской проблемы – плохой окраски крыши и скопления конденсата в надпотолочном пространстве из-за недостаточной вентиляции. Ржавые потеки на потолке явно говорят о том, что процесс запущен. Если коррозия уже вылезла из-под стекла, то придется заниматься серьезным ремонтом панели крыши и переднего усилителя.

На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T250) '2009

Стоимость лобового стекла

за оригинал

9 893 рубля

Фарам и лобовому стеклу не повезло. Подслеповатые фары до рестайлинга вообще не светят, а на машинах после 2005 года с кузовом седан они светят, но недолго. Качество изготовления оптики оставляет желать лучшего. Выгорает рефлектор, затирается стекло, да и сама механика фары со временем разбалтывается, перестают работать корректоры и свет начинает дрожать. Противотуманные фары лопаются при малейших признаках влаги на стекле.

Лобовое стекло на удивление мягкое, склонное и к затиранию и к образованию трещин. А на хэтчбеках берегите стекло заднее, разбить его, неаккуратно захлопнув заднюю дверь, не просто, а очень просто.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T250) '2008–11

Стоимость переднего бампера в сборе

за оригинал

14 483 рубля

Пластиковые детали кузова долговечностью не отличаются, легко теряют крепления при легких ударах, особенно в зимний период, краска на них держится плохо. Но с другой стороны, и сломать совсем их тяжело, тонкий пластик достаточно пластичен при любой температуре.

Куда неприятнее для большинства владельцев , что уплотнители дверей быстро теряют упругость, а водительский еще и растрепывается в нижней части. И так не очень тихая машина начинает звучать шумом ветра.

Двери тут — вообще элемент «повышенной хлопотности». На машинах с большим пробегом начинают проседать петли, а вот ограничители дверей ломаются буквально после нескольких лет эксплуатации. Замки и их система микровыключателей тоже надежностью работы не отличаются. Да еще и скобы замков стучат… Стучащая крышка багажника на седанах и задняя дверь на хэтчбеках – тоже штука типичная. Многие владельцы меняют уплотнители проемов, сажают на герметик фонари и занимаются тому подобным «улучшайзингом», но практика показывает, что помогает это не всегда. Главное, держите в исправности дренаж в задней части машины и вовремя обрабатывайте антикоррозийными составами нишу запасного колеса.

На фото: багажник Chevrolet Aveo 5-door (T250) '2008–11

Салон

Салон у машины отличается удивительным для класса простором и неплохим дизайном, но в остальном ничего хорошего про него сказать нельзя. Сиденья аморфные, склонны к поломкам механизма регулировки под тяжелыми водителями. Пластиковые панели поскрипывают и позвякивают на все лады, климат-контроль не очень эффективен, да еще и вентилятор уже при пробегах за сотню начинает подвывать, а то и совсем встает. Чаще всего помогает банальная очистка коллектора и замена щеток, но и подшипники тоже не вечны.

На фото: Chevrolet Aveo 4-Door (2004) На фото: Chevrolet Aveo5 LT (T250) '2008–11

Четкость работы рычага МКПП оставляет желать лучшего, кулиса быстро изнашивается, да и тросики тоже служат недолго. Ничего глобально тут не сломается, да и сам салон у разумного хозяина одинаково смотрится при 50 тысячах пробега и при 200, но в любом случае он выглядит не очень хорошо: сказывается как качество материалов, так и сборки.

Что может поломаться «само»? Да что угодно, даже замок зажигания в зоне риска, не говоря уже о защелках перчаточного ящика, козырьках и кнопках. Но все сравнительно недорого стоит и легко меняется.

На машинах с кондиционером хлопот немного больше, система склонна к утечкам из-за плохих уплотнений и не особо удачной прокладки трубок.

На фото: Chevrolet Aveo (T250) '2008–11

Электрика и электроника

Простота имеет свои преимущества. Электрические проблемы Chevrolet Aveo редко появляются и решаются чаще всего легко и недорого.

Ресурс генератора и моторчика климата недостаточны, но они ремонтопригодны, а их замена недорога. Магнитолы не отличаются качеством, загрязняется лазер CD привода и «плавает» звук, но такие мультимедийные системы ставили на большинство машин GM, и это вряд ли можно считать претензией именно к Aveo.

Вот то, что вентилятор радиатора ломает лопасти, и его моторчик перегорает из-за контакта лопастей с радиатором – это существенный просчет в механике кожуха радиатора, но лечится он шайбами. Правда, помимо выхода из строя моторчика, может еще погореть проводка к мотору и резистор мотора, проделывая дыру в радиаторе…

Довольно часто «глючит» центральный замок. Причин множество, от проводки дверей на старых машинах до замерзающих «микриков» в дверях. Система в целом не слишком надежна, и нужно просто быть готовым к сюрпризам с её стороны.

Замок зажигания при пробегах «под 200» начинает жить своей жизнью: может не работать возвращающая пружинка, что вредит стартеру, а может просто не поворачиваться ключ из-за износа ламелей. В остальном проводка подводит нечасто, а самые серьезные для функционирования неисправности появляются под капотом. Причина в не очень долговечных датчиках и модулях и не слишком надежных гофрах, в которых проводку может перетереть песочек.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T250) '2008–11

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система подвергается критике как за «говорливость», так и за недостаточный ресурс. Миниатюрные тормозные диски в условиях горных дорог очень уж склонны к перегреву. Неудивительно, что «апгрейд» системы с использованием компонентов от «старшего брата» Lacetti случается регулярно.

Побочным эффектом слабости тормозов оказалось частое искривление дисков и малый ресурс тормозных шлангов. При пробегах больше сотни тысяч они могут быть сильно раздуты. В остальном можно посетовать только на ранний износ «пальцев» суппортов и необходимость качественной и регулярной их очистки.

Задние тормозные механизмы с барабанами вполне надежны и никаких особенных проблем не преподносят. А вот тот факт, что АБС тут ставили опционально, нужно отметить отдельно. Машина без антиблокировочной системы сейчас не соответствует минимальным требованиям по активной безопасности, старайтесь избегать подобных «босяцких» вариантов. Хлопот от наличия системы минимум, изредка отказывает проводка к передним датчикам из-за неудачной прокладки, но места повреждений хорошо знают в специализированных сервисах.

Подвеска машины, с одной стороны, почти «вечная», а с другой, нормально не работает. Парадокс? Невысокое качество оригинальных компонентов не позволит вам наслаждаться идеальными ходовыми качествами долго. Уже после 30-40 тысяч пробега машина немного «разболтана», чуть поскрипывает и постукивает, подшипники ступиц уже шумят, но слабо. Но если не обращать внимания и ездить, то ничего глобально не сломается. Разве что стойки стабилизатора спереди будут стучать сильно.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T250) '2008–11

Но если машина часто загружается, ездит по грунтовкам, или водитель «гонщик» и хочет безупречного поведения авто, то придется раскошеливаться регулярно. Пружины и опоры передних стоек сильно проседают уже после тех самых 30-40 тысяч пробега, но запас по ходу подвески обычно есть. Хуже то, что и амортизаторы, и резиновые элементы тоже к этому пробегу обычно изношены, и помимо ухудшения управляемости появляются паразитные стуки. Задние амортизаторы могут даже вытечь полностью. Но за целостность шаровой опоры, сайлентблоков переднего рычага и задней балки можно не беспокоиться до 80-100 тысяч километров. Причем и дальше можно ездить, лишь контролируя самые ответственные точки, вроде шаровой опоры. Кстати, сайлентблоки задней балки не поставляются отдельно, так что чаще всего в ход идут детали от Matiz или Golf IV.

О необходимости срочной замены ступичных подшипников подскажет их вой.

Немалую долю негатива вызывает рулевое управление. Рейка начинает постукивать уже после первых пятидесяти тысяч пробега, а к 150 тысячам люфт и постукивание уже немного раздражают. Причина кроется как в самой рейке, так и в карданных шарнирах ее привода. Правда, течет она понемногу и редко, небольшие протечки на возрастных машинах — скорее, правило, но 100-200 мл жидкости за год – это не так страшно, дешевле подливать, чем ремонтировать. А вот поломки насоса ГУР и лопающиеся трубки высокого давления можно назвать бедой более серьезной и требующей немедленного решения. Опытные владельцы очень рекомендуют не держать зимой руль на упорах и не крутить руль утром на месте.

На этом пока всё. Как видите, Авео имеет свои преимущества: в ней просто нечему ломаться, а то, что ломается, стоит копейки. Так ли всё хорошо с коробками и моторами, читайте в следующей части нашего обзора.

Chevrolet Aveo (Т200): Серая лошадка

Мнения об этом автомобиле самые противоречивые – одни не устают его хвалить, другие столь же горячо критикуют… Что же на самом деле представляет собой Chevrolet Aveo

Мнения об этом автомобиле самые противоречивые – одни не устают его хвалить, другие столь же горячо критикуют… Что же на самом деле представляет собой Chevrolet Aveo?

В биографии модели много любопытного. Оказывается, ее дизайн разработан известнейшим итальянским автокутюрье Джорджетто Джуджаро, возглавляющим кузовное ателье ItalDesign, которое, кстати, давно сотрудничает с Daewoo.

Chevrolet Aveo (Т200) 2003–2006 г. в.


от $6 000 до $8 600

Версии после 2005 года узнаются по иной передней оптике – в ней «поворотник» находится в блокфаре. Такой дизайн изначально был предложен Джуджаро для Daewoo Kalos, появившегося еще в 2002 году.

Изначально модель носила другое название – Kalos, но после того как корейская компания перешла в собственность GM, ее модели стали продаваться под брендом Chevrolet, а маркетологи переименовали автомобиль в Aveo. Смену бренда и названия создатели решили подчеркнуть легкой ретушью внешности – именно благодаря этому автомобили первой фазы производства (2003–2005 г. в.) получили узкие вытянутые полоски под основной оптикой, выполняющие роль передних «поворотников».

Не гнуть!

Chevrolet Aveo (Т200) был представлен тремя модификациями: 3- и 5-дверным хэтчбеками и 4-дверным седаном. Вместе с тем, в Украине «3-дверки» не продавались.

Оптика Aveo не отличается герметичностью – специалисты припомнили случаи запотевания передних «поворотников» (на дорестайлинговых версиях), передних фонарей (версии после модернизации) и задних – на седанах.

При покупке подержанной машины важно внимательно осмотреть кузов. Он не оцинкован и, если первый владелец не позаботился о дополнительной антикоррозионной защите, может быть довольно сильно поражен ржавчиной.

Кузов не оцинкован. Если его дополнительно не обработать, он может сильно
поржаветь.

Еще один недочет – металл кузовных панелей очень мягкий. Специалисты утверждают, что в этом Aveo заметно уступает родственному Daewoo Lanos: корпус легко погнуть, например, просто толкая машину. Кроме того, передний бампер не снабжен металлическим усилителем, и даже при несильном ударе радиаторы «уходят» в двигатель.

Иногда в седанах по шву расходится полка-усилитель между задними стойками кузова. Это проявляется в неприятном хрусте при езде, особенно по неровностям. Решается проблема дополнительной проваркой шва.

В ходе рестайлинга 2005 года задняя часть изменениям не подверглась. Толкать машину следует осторожно – металл кузова тонкий и его легко погнуть.


Оформление салона морально устаревшим не назовешь, особенно на фоне родственного Lanos. Пластик отделки жесткий, но не скрипучий. Передние стойки немного ограничивают обзорность.

 

Багажник и лючок бензобака открываются дистанционно рычажками изнутри салона.

На задних сиденьях запас места для коленей в Aveo меньше, чем в Lanos, а трое пассажиров средней комплекции будут чувствовать себя зажатыми.

Свое лицо

Первое, на что обращаешь внимание внутри Aveo, – массивное торпедо, далеко отходящее от лобового стекла. В целом же салон оформлен неплохо. Веселый настрой создают круглые колодцы щитка приборов, в которые упрятаны датчики и указатели, и такие же круглые дефлекторы обдува и ручки управления системой отопления и вентиляции.

Пластик отделки салона дешевый – жесткий, но при этом нескрипучий. Обзорность немного ограничивают передние стойки кузова. Шумоизоляция салона неважная – немного хуже, чем в Daewoo Lanos. Припомнили специалисты и выход из строя подогрева зеркал заднего вида.

Посадка на сиденьях в Aveo выше, чем в родственном Lanos, а вот сам салон – уже. Передние пассажиры будут ощущать «дружеское плечо», а троим на заднем сиденье будет тесно.

Самый распространенный мотор Aveo – 1,5-литровый бензиновый. Он схож с применяемым на родственном Daewoo Lanos. Серьезных претензий к данному агрегату нет.

Наиболее распространены в нашей стране практичные седаны; «5-дверки» (на фото) встречаются чуть реже.


Неприхотливые

Все Aveo оснащены бензиновыми двигателями. Наиболее распространены у нас версии с 1,5-литровым мотором, схожим с тем, что применяется на Lanos. А вот все остальные агрегаты, предложенные для данной модели, встречаются редко.

Двигатель 1,5 л зарекомендовал себя долговечным и при грамотной эксплуатации до капремонта может выходить 400–500 тыс. км. Правда, мотористы припомнили случаи преждевременного ремонта этих агрегатов по причине выхода из рабочего положения коромысел газораспределительного механизма. Ремень ГРМ необходимо менять вместе с роликом каждые 60 тыс. км. Однако «помпа», приводимая в действие этим же ремнем, способна «выходить» 2-3 срока его службы. Со временем могут потерять герметичность передний сальник распредвала и прокладка клапанной крышки (последняя проблема возникает у тех, кто любит езду на повышенных оборотах мотора). Иногда отказывает термостат. Каких-либо иных серьезных проблем в этом моторе отмечено не было.

Специалисты утверждают, что агрегат объемом 1,2 л слабоват для Aveo. Особенно это ощущается при включении во время езды кондиционера. Да и моторесурс 1,2-литровго мотора меньше, чем у всех остальных.

Немало владельцев устанавливают на Aveo газовую аппаратуру. Механики заверяют, что моторы вполне нормально работают на газе.

Не тянуть!

Большинство Aveo оснащены 5-ступенчатыми механическими КП. Версии с 4-ступенчатым «автоматом» составляют 15–20% от общего количества авто.

В обоих агрегатах отмечены потери герметичности сальников полуосей и появление хруста наружных ШРУСов «гранат». Правда, после их замены данная проблема уже не возникает). Но самая серьезная беда, встречаемая на Aveo – из-за перетяжки на заводе лопалась крепежная шпилька подушки коробки передач. Это может привести к серьезным повреждениям КП с поломкой полуосей.

К «механике» серьезных претензий нет, а вот «автомат» может прибавить хлопот – из-за попадания влаги и грязи окисляются, а затем сгнивают контакты разъемов подключения «мозга» АКП. Это приводит к сбоям в работе агрегата – передачи переключаются с ощутимыми ударами. В итоге «сгорают» фрикционы. Поэтому при малейших сбоях «автомата» лучше тут же ехать на диагностику.

Сцепление оснащено герметичным гидравлическим приводом. Единственно возможная неприятность – шум выжимного подшипника (заводской дефект).

Серьезная проблема Aveo – из-за перетяжки на заводе лопалась верхняя крепежная шпилька подушки коробки передач.

Наконечники рулевых тяг на наших дорогах могут выходить до 80 тыс. км. Если же рулевые тяги выйдут из строя, готовьтесь к проблемам – они несменные (идут вместе с рейкой). В данном случае придется обращаться к отечественным умельцам.

Со временем в Aveo теряют герметичность сальники: распредвала ?(1), полуосей в «механике» и в «автомате» ?(2), а также рулевого вала.

Непроблемная

По сравнению с Lanos подвеска Aveo немного жестче, однако завидной энергоемкости у нее не отнять – она прекрасно справляется со всеми дефектами дорожного покрытия, не доставляя дискомфорта сидящим внутри. Оборотная сторона медали – за счет мягких амортизаторов и более высокого кузова при резком маневрировании возникают ощутимые крены. Так что для активной езды эта машина не подходит. Передняя подвеска независимая, типа McPherson, задняя – полузависимая балка скручивания.

Подвеска Aveo отличается завидной энергоемкостью и отлично справляется с дефектами наших дорог.

Нет серьезных претензий и к долговечности «ходовой» – большинство деталей способны выходить 80–100 тыс. км. Таков срок службы шаровых опор, сайлент-блоков передних рычагов и втулок стабилизатора. А вот стойки стабилизатора «ходят» поменьше – 40–50 тыс. км. «Резинки» задней балки вообще считаются «неубиваемыми». Нет в Aveo и «болячки», присущей Lanos, – поломка задних пружин.

Рулевое управление оснащено гидрав­лическим усилителем. Специалисты припомнили случаи подтекания сальника рулевого вала, а также выход из строя рулевых тяг. Последняя проблема серьезнее – дело в том, что заменить тяги нельзя – они выполнены вместе с рейкой. Хотя отечественные умельцы научились реставрировать такие рейки. А вот рулевые наконечники – съемные. На наших дорогах они служат до 80 тыс. км.

Нет особых проблем и с тормозной системой. Единственное, что припомнили специалисты, – выход из строя датчиков ABS.

Походный» объем багажника хэтчбека маловат (всего 195 л) – в нем поместятся всего две большие дорожные сумки.

Для хозяйственных автомобилистов рекомендуем седан – объем почти


в 2 раза больше – 375 л! В обоих версиях его можно еще увеличить, сложив задние сиденья.

Неплохой вариант

Chevrolet Aveo – неплохой вариант бюджетного автомобиля. Он привлечет покупателей широким предложением на вторичном рынке, невысокой стоимостью самого автомобиля, а также доступной ценой его ремонта и обслуживания благодаря простой конструкции и высокой ремонтопригодности. Хотя эта модель не без изъянов. Готовы ли вы мириться с ними – решайте сами.

Цены на новые неоригинальные запчасти к Chevrolet Aveo, грн.*

Передн./задн. торм. колодки

220/205

Воздушный фильтр

76

Топливный фильтр

29

Масляный фильтр

26

Амортизатор передн./задн.

682/508

Подшипник передн./задн.

405/380

Шаровая опора

154

Втулка передн. стабилизатора

14

Стойка передн. стабилизатора

189

Рулевая тяга

282

Сцепление, комплект

1794

Помпа

315

Ремень ГРМ

93

Натяжной ролик ГРМ

281

*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

Chevrolet Aveo (Т200)

от $6 тыс. до $8,6 тыс.

По данным «Автобазара»

Общие данные

Тип кузова

хэтчбек и седан

Дверей/мест

5/5 и 4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

3880/1670/1495 и 4235/1670/1495

База, мм

2480

Масса снаряжен./полн., кг

995/1455 и 1045/1540

Объем багажника, л

195/735 и 375/727

Объем бака, л

45

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.:

1,2 л (72 л. с.)*, 1,4 л (83 л. с.)*, 1,4 л 16V (94 л. с.)*, 1,5 л (86 л. с.), 1,6 л 16V (106 л. с.)*

Трансмиссия

Тип привода

передн.

КП

5-ст. мех. или 4-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск./бараб. или диск. вент./бараб.

Подвеска передняя/задняя

независ./полузавис.

Шины

175/70 R13, 185/60 R14

* – массово в Украину не поставлялись

История Chevrolet Aveo

02.03 На европейском рынке начаты продажи новой модели – Chevrolet Aveo (индекс кузова Т200), представленной 3- и 5-дверным хэтчбеками и 4-дверным седаном
04.05 Рестайлинг всех модификаций Aveo
08.05 На Франкфуртском автосалоне показано новое поколение седана – Aveo с индексом кузова Т250

05.06 Начаты официальные продажи седана Aveo (Т250) в Украине
08.08 Запущено в производство второе поколение хэтчбека Aveo (Т250)

Альтернатива

Dacia Logan 2004–2008 г.в.

Logan отличается от Aveo более жесткой подвеской. Шумоизоляция его салона – похуже. Задние сиденья – нетрансформируемые, из-за чего увеличить полезный объем грузового отсека нельзя. Вместе с тем, «походный» объем багажника Logan на 190 л(!) больше, чем у седана Aveo. Ощутимо больше и запас свободного места для ног задних пассажиров.

от $6800 до $12800
Тип кузова 4-дв. седан и 5-дв. унив.
Габариты, Д/Ш/В, мм 4290/1740/ 1535 (седан)
База, мм 2630
Двигатели бенз. 4-цил.: 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (90 л. с.), 1,6 л 16V (104 л. с.)
Двигатели дизельные 4-цил.: 1,5 л Turbo (70 л . с .), 1,5 л Turbo (86 л . с .)

Daewoo Lanos с 1997 года

Lanos – предшественник Aveo. Техническая начинка у них схожая, но цена Lanos доступнее. На фоне Aveo выглядит устаревшим, салон оформлен попроще. Запаса места над головой меньше, зато по ширине этот автомобиль просторнее. Шумоизоляция в Lanos хуже. «Походный» размер багажника на 55 л меньше, чем у Aveo, зато со сложенными задними сиденьями – на 233 л больше.

от $4200 до $9800
Тип кузова 3– и 5-дв. хэтч. 4-дв. седан
Габариты, Д/Ш/В, мм 4235/1680/ 1430 (седан)
База, мм 2520
Двигатели бенз. 4-цил.: 1,4 л (75 л. с.), 1,5 л (86 л. с.), 1,5 л 16 V (100 л. с.), 1,6 л 16 V (106 л. с.)

Водители о Chevrolet Aveo

Денис
Эксплуатирует авто 2 года, пробег – 45 тыс. км

Отличный автомобиль за такие деньги. У меня хэтчбек корейской сборки. Впечатления самые позитивные. Проехал 45000 км, ничего не менял, кроме масла, фильтров и жидкостей. Легкое управление, приличная скорость, вполне бодрая ходовая. Расход – около 7,5 л в смешан- ном цикле. Минусы: маленький багажник, (хотя, сложив заднее сиденье, можно перевезти даже «стиралку») и широкие передние стойки – они ограничивают обзорность.

Валентин
Эксплуатирует авто 3 года, пробег – 70 тыс. км

Проехал на своем Aveo больше 70000 км. Недавно перебрал ходовую – $300. 1,5-литровый мотор просто супер, ни разу не подвел! Разгонялся до 180 км/ч – машина просто летит. Правда, не хватает 6-й передачи – это минус. Сначала расход топлива был 8-9 л, а иногда – и 10 л на 100 км, а сейчас снизился – не больше 7,5-8 л на 100 км. Одним словом, я не жалею, что купил этот автомобиль. В моем Аvео корейской сборки ничего не гудит и не скрипит!

Олег Эксплуатирует авто 5 лет, пробег – 527 тыс. км

Мой автомобиль прошел уже не одну сотню тысяч километров. Мотор родной, без вмешательств, хотя уже подъедает масло. Салон начал сильно скрипеть только после 300 тыс. км. За 5 лет эксплуатации 4 раза менял тормозные диски, 3 раза – «помпу» и бензонасос, 1 раз – сцепление и глушитель. Что чинил в ходовой – сложно вспомнить, но очень многое. Сейчас подтекает ГУР, были мелкие капризы электрики, но они встречаются и у Mercedes…

Николай
Эксплуатирует авто 2 года, пробег – 63 тыс. км

Достоинства Aveo – комфортная подвеска, отличный «автомат», легкость в управлении. Недостатки – тонкий металл кузова, большой руль, морально устаревший двигатель, дешевый пластик салона. А недавно случилась неприятность, которая впечатлила меня больше всего! На скорости под 100 км/ч отвалился двигатель вместе с коробкой передач. Благо, я быстро остановился и ничего серьезного не произошло! Виной этому – лопнувшая шпилька подушки КП. Говорят, что это «болезнь» Aveo.

Резюме

Плюсы

Минусы

  • Широкое предложение на вторичном рынке
  • Невысокая стоимость автомобиля
  • Доступная цена обслуживания и запчастей
  • Хорошая ремонтопригодность
  • Неприхотливый двигатель
  • Надежная «механика»
  • Энергоемкая и долговечная подвеска
  • Запотевание оптики
  • Низкая коррозионная стойкость
  • Тонкий металл кузова
  • Отрывается усилитель между задними стойками (седан)
  • Передние стойки ухудшают обзорность
  • Перегорает подогрев наружных зеркал
  • Узковатый салон
  • Течь сальников распредвала, полуосей и рулевого вала
  • Выход из строя термостата и датчиков ABS
  • Проблемы с АКП
  • Обрывает шпильку подушки крепления КП
  • Шум выжимного подшипника
  • Несменные рулевые тяги

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит СТО компании «Универсал-Авто» корпорации «УкрАВТО» за помощь в подготовке материала

Все отзывы хозяевChevrolet Aveo T200

Почитал тут обсуждение Шевролет Авео, и мне показалось, что многие комментарии не соответствуют действительности, и т.к. был обладателем сего авто в качестве второй машины в семье (покупал бате-пенсионеру взамен 10 летней Оки), то решил написать отзыв. Думаю, что он как-то поможет восстановить справедливость и будет полезным для тех, кто рассматривает эту машинку в качестве потенциального объекта для покупки.

Итак, Авео 1.4, 94 л.с., хетчбэк пятидверный, дорестайлинговый, автомат, кондиционер, МР3 Blaupunkt, цвет – мышиный металлик, клиренс 150 мм.

Покупал его у оф.дилера (теперь, по-моему, уже не существующей компании), долго, помню, выбирал из разных машин. Нужна была машина с автоматом, т.к. у бати всегда были проблемы со втыканием передач на Оке, и я решил, что ему проще будет переучиться на автомат. Сначала хотел Деу Матиз, но автоматические коробки на начало 2008 года Уз-Дэу ставить перестало,FiatAlbeo, FordFiesta, Пежо 107, Пежо 206 я смотрел несколько раз, но так и не купил, уже даже не помню почему. У Пежо клиренс маленький, Фиеста не понравилась немного убогим внутренним убранством. Смотрел HyundaiGetz, но мне не понравился менеджер, да и машину нужно было ждать пару месяцев + по конференции я узнал о повальных стуках в задней подвеске… Гетц отпал. Вышел на Шевроле как-то случайно. Пришел в салон посмотреть SuzukiSwift, попутно сел в Шевроле – понравилось. Относительно просторно, аккуратненько, симпатично, куча лампочек, зеленоватая подсветка, подогрев зеркал, нормальный автомат (не робот), центральный замок, очень прилично звучащая аудиосистема, литые 15« диски, спойлер, две подушки. Цена была порядка 447 тыр. (апрель 2008 года). И внешне Шевроле у меня всегда вызывал интерес. Машина продавалась со стенда, поэтому на приобретение ушло 3 дня. Сделал антикор, поставил задний парктроник и сигналку прямо в салоне. Потом понял, что антикор просто необходим данной машине, т.к. покраска у нее хилая, парктроник – был весьма полезен для бати. А сигналку поставил зря. Учитывая, что отец ездил на машине редко, до дачи и обратно, “левая” сигналка (да еще и безумно дорогая, т.к. ставил ее непосредственно салоне) успевала разряжать аккумулятор за две недели. Да и не нужна она такой машине, т.к. угонщиков она абсолютно не интересует…

Запчасти Шевроле Авео Т200, Т250, Т255, Т300

В магазине «Суперстор» Вы купите запчасти Шевроле Авео всех кузовов: Т200, Т250, Т255, Т300, от седана до хэтчбэка, по доступным ценам. В наличие есть оригинальные и неоригинальные кузовные детали, а также комплектующие Chevrolet Aveo разных годов выпуска и в кузовах: Aveo Т-200 - седан и хэтчбек, Aveo Т-250 - только седан, Aveo Т-255 - только хэтчбек, Aveo Т-300 - седан и хэтчбек. Интернет магазин автозапчастей Суперстор предлагает своим покупателям широкий ассортимент запчастей Шевроле Авео. «Суперстор» - это автомагазин запчастей и автосервис.

ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН АВТО ЗАПЧАСТЕЙ ШЕВРОЛЕ АВЕО

Основные отличительные черты работы нашей компании

  1. Бесперебойные поставки;
  2. Наличие большинства наименований на складе;
  3. Ответственное отношение к качеству поставляемой продукции;
  4. Расширенные гарантии клиентам;
  5. Сотрудничество с официальными и неофициальными производителями известных марок;
  6. Регулярные проверки и отсеивание из продажи запасных частей сомнительного качества.

Зачем тратить время на поиски нужных деталей или расходных материалов. Походы по магазинам отнимают много времени. Теперь эта проблема решена, ведь на нашем сайте вы найдете необходимое в каталоге и прайс-листе, не вставая с дивана, а также сделать заказ запчастей в режиме online. Если у Вас возникнут вопросы, то Вы, в рабочее время,  позвоните нашим операторам и получите исчерпывающие ответы по поводу вариантов доставки и оплаты деталей. Мы предлагаем самый широкий выбор узлов, агрегатов, кузовных элементов, расходников ТО Chevrolet Aveo в Москве и Московской области! Вы можете убедиться в этом, позвонив в магазин по телефонам:

8 (495) 849-10-00; 8 (495) 797-38-78

Каталог деталей Шевроле Авео

Двигатели Шевроле Авео

Шевроле Авео быстро завоевал любовь и признательность российских автомобилистов благодаря красоте, цене и надежности. Chevrolet Aveo это и комфорт, экономичность, удобство! Шевроле Авео комплектуется различными двигателями от 1,2 литра до 1,6 литра, механическими и автоматическими трансмиссиями. Chevrolet Aveo оснащается моторами: 1,2 литра, 72 л.с., 1,4 литра на 95 л.с. и 1, 6 литра. Хорошо зарекомендовали себя моторы Aveo всех годов выпуска, т.к. F14D3 и F16D3 – 1,4 и 1,6 литра соответственно c 16-ю клапанами.

Двигатель B12S1 - 8-ми клапанный, маломощный, постоянно востребованный на вторичном рынке. Моторы B12S1 чаще всех остальных продаются на разборках, как в принципе и коробки передач к нему.

Двигатель B12D1 (16 клапанный) - самый молодой в данном семействе Aveo и наверное поэтому – самый капризный. Да и запчасти Авео с двигателем B12D1 не дешевые. По первым годам использования данного мотора, именно в России, данный двигатель 1,2 литра принес не мало огорчений владельцам. Скорее всего сказались конструктивные его особенности и не внимательность самих владельцев. В последнее время спрос на запчасти для капитального ремонта данного мотора гораздо снизился. скорее всего проблема производителем устранена. Пока у нас данных нет.

Двигателя F14D3 и F16D3 - удачная разработка. Данные двигателя Chevrolet Aveo требуют лишь своевременной замены ремня ГРМ. Менять ремень грм на данных моторах нужно не позднее 50000 километров. Замену ремня грм на двигателях F14D3 и F16D3 необходимо производить вместе с 2-мя роликами грм и водяным насосом (помпой). И ни километра позже. После выполнения данного условия данные, двигателя F14D3 и F16D3, никогда Вас не подведут! Чтобы обезопасить себя, свои финансы прислушайтесь к нашему совету - меняйте ремень грм на двигателях не позднее 45000 километров пробега. Все необходимые запчасти Шевроле Авео у нас есть, приезжайте к нам на покупку и замену ремня ГРМ.©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Шевроле Авео Т200

Chevrolet Aveo выпускаются как в кузове седан, так и в кузове хэтчбэк: - Шевроле Авео, Калос, Т 200, (Kalos) выпускались с 2003 до 2006 года в кузовах седан 4-х дверный и хэтчбеки 3-х и 5-ти дверные;

Chevrolet Aveo, Калос, Т 250 и Т254, выпускались с 2006 до 2008 года в кузове седан.

Шевроле Авео Т255

Chevrolet Aveo Т255, выпускались с конца 2008 года в кузове только хэтчбек.

Шевроле Авео Т300

Второе поколение Aveo имеет несколько названий: Chevrolet Aveo T300 или Chevrolet Sonic или  Holden Barina.
Начало выпуска 2011 год. Производится в США. В России узловая сборка в Калининграде начата в 2012 году, а на заводе ГАЗ в феврале 2013 года начата сборка полного цикла. В России выпускается с двигателем 1,6 литра 16 клапанным ECOTEC на 115 л.с. Три вида комплектации: LS, LT и LTZ. В данной модели применено интересное решение в оформлении передних фар и панели приборов. 

Запчасти Авео Т300

Выпуск Шевроле Авео T300 RS начат в 2011 году. Автомобиль комплектуется мотором  Ecotec 1,4 литра с турбиной, которая помогает выжать уже 138 лошадей/ 
На Aveo T300 ставят несколько вариантов двигателей от 1,2 и до 1,8 литров, а также и дизельный мотор на 1,3 литра.
Из коробок передач используют:
- АКПП на 6 скоростей
- МКПП с 5 скоростями
- МКПП на 6 скоростей

Купить запчасти кузова

Мы предлагаем самый широкий выбор запчастей Chevrolet Aveo в Москве, Московской области, России! в продаже запчасти Шевроле Авео разных годов выпуска, типов кузовов: т200, т250, т255, т300. Убедитесь в этом, позвонив в наш магазин.

У нас самые низкие цены. Вы всегда найдете не оригинальные и оригинальные кузовные запчасти Авео. У нас вы найдете все необходимое для технического обслуживания автомобилей. Chevrolet Aveo имеет различные названия во многих странах, где продают данный автомобиль, т.к. Daewoo Kalos, Daewoo Gentra, Daewoo Zentra, Chevrolet Kalos. Chevrolet Aveo практически не отличаются от Daewoo Kalos, Daewoo Gentra, Daewoo Zentra, Chevrolet Kalos, Daewoo Gentra X t255 различия не очень заметны. Различия лишь в решетках радиатора да и в в названиях брендов Chevrolet или Daewoo. Недавно была выпущена новая версия автомобиля PONTIAC G3 t255, тут уже не все запчасти будут взаимозаменяемы. В нашем магазине вы купите практически любую запчасть Chevrolet Aveo – все есть в наличии! Наличием ассортимента на наших складах сможет похвастаться не каждый дилерский центр Шевроле. Кузовные детали у нас можно купить и с признаком бывшие в эксплуатации. Например, для тех кто ищет задние крылья Aveo, у нас в продаже есть задние четверти в сборе, т.е. заднее крыло и арка крыла. Есть у нас и лонжероны в сборе по низкой цене.

Мы продаем запчасти Шевроле Авео, оригинальные, аналоговые известных производителей и детали бывшие в употреблении с рабочих автомобилей. Для поддержания наличия на складе донорных запчастей мы участвуем на аукционах по продаже автомобилей и покупаем Aveo. Если даже соответствующего наименования нет в списке, связываетесь менеджером, уточняете возможность заказа интересующего товара. Мы вам поможем.

Посмотрите наше наличие и цены. 

Для СНГ сборкой автомобилей Шевроле Авео занимается украинский завод ЗАЗ. Все запчасти Chevrolet Aveo доставляются на ЗАЗ из Кореи, так что качество украинских экземпляров мало отличается от полностью. Дизайн Aveo разработан в Италии, автомобиль компактен, спортивен, с обширным салоном. В различных комплектациях Aveo содержится все, что необходимо для счастливой жизни: подушки безопасности, кондиционер, CD-магнитолу, а также различные варианты оформления салона и два варианта двигателя. При этом автомобиль является по-настоящему доступным!

В кузовах 2-го поколения Шевроле Авео Т-250 и Т-254 уже совершенно новый автомобиль. Высота Шевроле Авео Т-250 и Т-254 седан составляет в длину 4310 мм, в ширину 1710 мм и в высоту 1705 мм. Изменились бампера, крылья, лобовые стекла, двери, капот, решетка радиатора и т.д. Раздельная оптика, без желтых указателей поворотов в фарах. В ранней версии Т200 тоже была раздельная оптика – передние фары. Отделка салона Aveo Т-250 состоит в из стильного пластика.

Контрактные двигатели

Благодаря спросу на автомобили Aveo, среди современных автолюбителей, естественно растет спрос на запчасти. На рынке особенно ценятся БУ-шные оригинальные запчасти Шевроле Авео. В случае кузовного ремонта не будет проблем с подгонкой и установкой данных деталей Aveo. Автосервис Суперстор имеет огромный опыт по продаже и установке деталей Chevrolet Aveo.  В наличии есть корейские оригинальные запчасти и с брендом GM, Daewoo, Chevrolet – смотрите наличие в прайс листе на запчасти. Наш автосервис выполняет кузовной ремонт Шевроле Авео - мы выбрали наиболее качественные не оригинальные запчасти Авео лучших производителей Китая и Тайвани.

Магазин деталей рядом с вами

На все товары можно оформить доставку по Москве, городам России. При заказе обязательно проверьте номер нужной детали по официальному каталогу производителя. Запчасти бывшие в эксплуатации необходимо сначала визуально проверить прямо на складе и только после этого заказывать доставку. Можно согласовать по ФОТО, для этого созвонитесь с нашим менеджером. Клиентам всех регионов России предлагаем рассмотреть вариант доставки деталей в ваш город - Транспортными компаниями! Сейчас многие транспортные компании, например хорошо получается у ТК "Деловые линии", по заказу клиента, самостоятельно приезжают к нам, на склад, и выкупают необходимые запчасти Авео и доставляют по адресу клиента! Вам не надо оплачивать нам 100% предоплату, а достаточно заключить договор с транспортной компанией находящейся у вас в городе. То есть Вы оплачиваете самой ТК (транспортной компании) - стоимость запчастей. А транспортная компания приезжает к нам, выкупает у нас Ваш заказ и привозит Вам Ваш заказ. Это, в настоящее время, и быстрее и надежней и удобней.

Колесные диски

Основной направление нашего автосервиса является продажа запчастей автомобилей корейских производителей. Запчастей Шевроле Авео у нас больше 50000 наименований. Склад постоянно пополняется новыми позициями оригинальных запчастей, не оригиналом и запчастями БУ. Зачем тратить время на поиски запчастей или расходных материалов. Походы по магазинам отнимают много времени. Теперь эта проблема решена, ведь на нашем сайте Вам поможет каталог и прайс-лист. При возникновении вопросов, Вы всегда сможете связаться с нашими менеджерами и получить исчерпывающие ответы по поводу вариантов доставки и оплаты. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Комплектации Шевроле Авео, цена на модели с AT и MT | Chevrolet Aveo с механической (МКПП) и коробкой автомат (АКПП) | Автоцентр Сити

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию. У нас есть другие модели с аналогичными техническими параметрами и более современным уровнем безопасности.
Позвоните по т. +7 (495) 937-21-41, и мы подберем Вам автомобиль лучше, чем машина на этой странице! Или воспользуйтесь предложениями нашего автосалона на покупку автомобилей актуального модельного ряда.


Aveo Hatch 5-dr
Aveo Sedan

Aveo Hatch 5-dr

Aveo Sedan

MT - механическая коробка передач    AT - автоматическая коробка передач


Комплектация LT

Комплектация LTZ

Дополнительно к оборудованию LT:

  • Антиблокировочная система ABS
  • Усилитель руля
  • Кондиционер с воздушным фильтром
  • Передние электростеклоподъемники
  • CD-проигрыватель и радио с MP3, USB, AUX и 4 динамика
  • Управление аудиосистемой на руле
  • Хромированная решетка радиатора
  • Легкосплавные колесные диски 16"
  • 6 подушек безопасности
  • Круиз-контроль
  • Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
  • Регулируемая по вылету рулевая колонка
  • Подогрев сиденья водителя и переднего пассажира
  • Электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида

Видео обзор

Обзоры б/у авто Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с пробегом. Chevrolet Aveo (2004-): Два, как один

С самых первых лет выпуска Chevrolet Aveo продавался в кузовах седан и хэтчбек, которые изначально были похожи. Но со временем их внешность стала попросту несопоставима. А ведь у них один предок из Кореи – Daewoo Kalos.

Aveo 2003-2004. На наш рынок попадали из Кореи

Особенно далеко седан и хэтчбек разошлись друг от друга после рестайлинга. Причем первый проходил эту процедуру в 2006-ом году, а второй – в 2007. В результате каждый из них получил свое итальянское "лицо", свою философию. Об их родстве говорила, пожалуй, лишь табличка на крышке багажника. Только вот корейская кровь, как ни крути, у них одна и та же и ведут они себя в эксплуатации одинаково.

Chevrolet Aveo Hatchback 2003-2004 (Т-200) Российские продажи стартовали в 2004 году

Мал, да вынослив

Старт российских продаж Aveo пришелся на 2004 год. Слабые моторы покупателей сильно не отталкивали. Люди с радостью брали даже версии с 74-сильным двигателем 1.2., который с 2008 года прибавил 10 л.с. в результате использования ГРМ с 16-тью клапанами вместо 8-ми. Ремень привода механизма при этом уступил место "вечной" цепи. Затратных поломок этот агрегат до 250-тысячного пробега преподнести не должен. Но для этого ему нужно создать все условия. Во-первых, слабые тяговые характеристики на "низах" требуют высоких оборотов. Постоянная езда "в натяг" может прикончить поршневую группу гораздо раньше. Во-вторых, мотор чувствителен к качеству масла и срокам его замены. Ездить больше 10 тыс. км на одной смазывающей жидкости опасно для "головы" двигателя, то есть ГРМ.

Chevrolet Aveo первого поколения

Рокот пламенного сердца

Был в линейке моторов Chevrolet Aveo еще один силовой агрегат, объемом 1.4 литра, который изначально имел по два клапана на цилиндр. Будучи без доработок, он вызывал уважение своей неприхотливостью и хорошо "переваривал" 92-й бензин. Но с первой же модернизацией, когда за впуск и выпуск смеси стали отвечать уже 16 клапанов, начались "приключения". Стало сильнее сказываться качество заливаемого в бак топлива, а рекомендуемое октановое число поднялось до АИ-95. Именно на этом моторе (F14D3) проявилась известная «болезнь подвисающих клапанов», пугающая сначала симптомами, а затем ценой "лечения". Шумная ("дизельная") работа двигателя – это всего лишь первый звоночек, переходящий в периодические отказы одного из цилиндров до тех пор, пока однажды песня металлического сердца не превратится в бесконечное «троение». Вот так нагар на выпускных клапанах вынуждает на небольших (50-80 тыс.км.) пробегах проводить процедуру разборки ГБЦ. Скажем спасибо российским бензоколонкам.

Chevrolet Aveo Sedan 2003-2004 (Т-200) Если присмотреться, то в его облике можно усмотреть черты Daewoo Matiz

В 2008 году проблема с мотором F14D3 была решена и больше никого не беспокоила. Однако, чтобы владельцы Aveo не скучали, в линейку силовых агрегатов внедрили новую 101-сильную установку F14D4 с системой автоматической регулировки фаз газораспределения. Здесь уже под внимание механиков попала шестерня распредвала, способная "зарокотать" уже через 40-50 тыс.км пробега.

В таком облике седан хоть чем-то похож на своего 5-дверного «брата»

Для всех моторов (особенно 1.2-литровых) свойственен долгий прогрев в зимнее время. Во многом этому способствует термостат, открывающий "большой круг" слишком рано. Замены он требует в основном после 50-тысячного пробега. На дорестайлинговых экземплярах (Т-200) отмечены случаи протирания радиатора о кожух вентилятора. Защититься от такой участи можно самостоятельно, подставив шайбы на место контакта деталей. Также среди часто встречающихся недочетов оказалась течь масла через прокладку крышки клапанов, начинающаяся с безобидного потения.

Chevrolet Aveo Sedan 2004-2006 (Т-200)

Стандарт надежности

Трансмиссия Aveo по выносливости находится примерно в золотой середине. Дорогостоящих сюрпризов до 300-тысячного пробега она преподнести не должна, но, также как и мотор, требует за собой ухода.

Коробка "автомат" устанавливалась только в самой дорогой версии в комплекте с наиболее мощным мотором. Как показала практика, АКПП зарекомендовала себя не просто с лучшей стороны, а даже превзошла по неприхотливости обычную механическую трансмиссию с пятью скоростями. Слабым звеном отметился лишь соленоид, мешающий "выдернуть" селектор из положения "Р".

Chevrolet Aveo Sedan 2004-2006 (Т-200)

У МКПП первым о своей замене может заявить механизм переключения передач. Ухудшение качества избирательности происходит из-за износа пластиковых деталей кулисы при пробеге ближе к 100 тыс. км. Коробка способна выпускать наружу масло через сальники приводов. При появлении первых же "соплей" лучше в срочном порядке провести ремонт, иначе придется разбивать копилку.
Сцепление отнесем к той же пьесе. Распространенная проблема выжимного подшипника не прошла мимо Aveo. Его надоедливое "хлопание" при отпущенной педали появляется до 100-тысячной отметки на одометре. А саму корзину придется заменить еще через тысяч 50-70.

Chevrolet Aveo Hatchback 2004-2007 (Т-200) Первые модели попадали в Россию уже в таком виде

Слышу звон, в подвеске он

Если говорить кратко, то подвеска Aveo вынослива, но при этом плохо держит удар и периодически досаждает неприятной "музыкой". "Играть на нервах" ходовая любит глухими "буханьями" и скрипами сайлентблоков. Спереди, где нашел себе место McPherson, к 60-тысячному пробегу могут "умереть" резинометаллические элементы рычагов. Стойки стабилизатора стандартно "живут" чуть меньше. Амортизаторы с опорами обычно держатся до отметки 80 000 км, однако к резким ударам, как уже говорилось, они оказались не готовы, поэтому черные пятна на корпусе способны образоваться и раньше. К ста тысячам могут "заворчать" родные подшипники ступиц. Вместо оригинальных деталей многие ставят ВАЗ-овские (от "девятки") по 300 р. за штуку.
Сзади "узким местом" оказались сайлентблоки балки. В данном случае о необходимости ремонта говорят валкость кормы и глухие звуки.

Aveo любит ровные дороги и плохо переносит удары по амортизаторам

Душераздирающие стуки может издавать и один из амортизаторов, у которого шток прошел сквозь удерживающее кольцо. Однако есть вариант самостоятельно установить подходящую шайбу. Вроде мелочь, времени нужно немного, но порядком запачкать руки придется.

Рулевая рейка живет скромные 130-160 тысяч км, а потом потребует замены из-за износа направляющих. Зато крепкими "орешками" оказались тяги и наконечники.

Chevrolet Aveo 2003-2004 (Т-200)

С тормозами также есть несколько неприятных моментов. Один из них известен практически каждому владельцу Aveo - отказ датчиков ABS. Второе слабое место – задние колодки с отслаивающимися со временем фрикционными накладками. Поэтому их, как правило, меняют вместе с передними через 40-50 тысяч км пробега. Стоит отметить, что компанией Chevrolet была инициирована отзывная кампания по замене тормозной жидкости, которая могла вызывать коррозию элементов системы, при этом влияя и на работу ABS. Напоминаем, предупреждающих ламп на панели приборов гореть не должно.

Chevrolet Aveo Hatchback 2007-2012 (Т-250)

Главное - не шуметь

В салоне Aveo, как в дорестайлинговом варианте, так и в измененной версии, что-либо ломается исключительно редко. Бывает, что источником шума в салоне становятся подшипники вентилятора системы обдува. Но в основном претензии к электрооборудованию, а точнее - к перегорающим лапочкам. Ну и, конечно же, "сверчки", которые могут "бегать" по всему салону от задней полки до передней панели. Материалы-то внутри откровенно "бюджетные". Правда, есть более популярная и существенная проблема, которая скорей относится к кузовным минусам. Речь идет о трещине, развивающейся в ребре жесткости позади заднего сиденья. От ее "скрежета" можно избавиться разве что «заваркой».

С 2007 года седан и хэтчбек внешне стали отличатся кардинально

Тонкое железо или толстая фольга

Меньше всего "плохих" отзывов владельцев получило лакокрасочное покрытие и кузов, если не брать во внимание предыдущее слабое место. Да, железо тонкое и плохо подлежит восстановлению, зато коррозии практически не подвергается. ЛКП относительно многих автомобилей того же класса довольно стойко к мелким камушкам и не так легко царапается. Плохо защищенными местами в этом плане оказались только пороги и задние арки, причем независимо от того, седан это или хэтчбек.

Chevrolet Aveo Hatchback 2007-2012 (Т-250) Высокий клиренс избавил машину от многих проблем

Стоит ли?

Если кому-то покажется, что в этом тексте накопилось слишком много описаний поломок, то стоит предупредить, что весь этот набор носит вероятностный характер. У кого-то было одно, у кого-то другое, а кто-то поймал за хвост птицу счастья и до 80 тыс. км у него так ничего из выше перечисленного и не произошло.

Chevrolet Aveo Hatchback 2007-2012 (Т-250) Кузов и ЛКП оказались стойкими к внешним воздействиям ...

Как уже говорилось, Chevrolet Aveo требует от владельца адекватного ухода и правильной реакции на неисправности. Если на шумы пластика в салоне и скрипящие сайлентблоки можно махнуть рукой, то отказавший датчик ABS или потекший сальник привода лучше заменить сразу. При таком подходе можно не только сэкономить средства, но и продлить ресурс основных узлов до пробега в 250-300 тыс.км.

... поэтому Aveo долго сохраняет свой первоначальный вид

Все описания эксплуатационных особенностей Aveo относятся к 3-х, 4-х и 5-дверным вариантам. Кто бы мог подумать, глядя на колоссальные внешние различия седана и хэтчбека, что у них столько общего?

Альтернатива

Среди автомобилей с похожим ценником и размерами Aveo далеко не аутсайдер. Стоит недорого и обслуживание копеечное. "Расходники" найти легко, поменять самому можно без проблем. Некоторые соперники на рынке б/у могут даже позавидовать, но, в основном, картина будет похожей. А конкуренты у Aveo всем известны - Renault Logan, Kia Rio, Fiat Albea и Lada Priora.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Шостка Сегодня 20:04

35 грн.

Договорная

Киев, Деснянский Сегодня 20:04

Львов, Железнодорожный Сегодня 20:04

ОЗУ gr1600d364l11s/4g

Компьютеры и комплектующие » Комплектующие и аксессуары

Ивано-Франковск Сегодня 20:04

137 534 грн.

Договорная

Фастов Сегодня 20:04

Технические характеристики Шевроле Авео Т200

«Шевроле-Авео Т200» относится к легковым автомобилям класса «В». Это надежный, комфортный автомобиль по доступной цене. Он может перевозить до пяти человек.

История развития модели

Chevrolet Aveo T200 (фото ниже) появился на рынке в 2003 году, в России в 2004 году. Компания-производитель GM Daewoo. Он собирается в Южную Корею. Интересно, что модель выпускалась для авторынков разных стран.И соответственно изменились его названия. Например, в Северной Америке, Восточной Европе и Восточной Азии этот автомобиль известен как «Дао-Калос», что в переводе с греческого означает «красивый».

Представленный автомобиль демонстрировался на автосалоне в Чикаго весной 2003 года в двух кузовах: пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Chevrolet Aveo T200 был разработан на базе модели Dao-Kalos. Его разработала итальянская автомобильная компания ItalDizayn, в частности дизайнер Джорджетто Джуджаро.

Характеристики автомобиля

Chevrolet Aveo T200 удачно сочетает в себе практичность и индивидуальный стиль, четкие мазки и плавные линии. На фоне плавного силуэта выделяются четкие края, которые проходят по всему телу, от переднего крыла до заднего.

Интересно в машине расположение оптики. Фары, которые находятся под бампером, - габариты, а не противотуманные фары, как многие считают. Передние указатели поворота имеют форму бумеранга и расположены под фарами.Такой сигнал не останется незамеченным.

Высокий уровень комфорта, удобства - вот что ожидает водителя Chevrolet Aveo T200. Фото салона это подтверждают. Подголовники регулируются во всех направлениях. Есть подлокотник. Кнопки управления аудиосистемой расположены на обтянутом кожей рулевом колесе (как и рычаг переключения передач). Электрические окна. Панель сделана из жесткого пластика. Но это не снижает его качества и привлекательности.

Багажник в обычном состоянии имеет объем четыреста литров.Сложенные задние сиденья помогают при необходимости ее дополнительно увеличить.

Технические характеристики автомобиля

Chevrolet Aveo T200, выходящий на российский рынок, предлагается с двумя типами двигателей:

  • 1,2 литра, 72 л.с., четыре цилиндра и восемь клапанов, три тысячи оборотов в минуту.
  • 1,4 литра, 94 лошадиные силы, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, 3,4 тысячи оборотов в минуту.

Автомобили отличаются хорошей динамикой.Даже на второй скорости можно разогнаться до 100 километров в час. При этом на пятой передаче машина может двигаться со скоростью сорок километров в час. Передаточные числа коробки передач идеально согласованы с характеристиками двигателя. Вторая версия силового агрегата может комплектоваться автоматической коробкой.

Заявленный автопроизводителем расход топлива при движении по городу составляет 8,6 литра на сотню километров.

Chevrolet Aveo T200 обладает высокими эксплуатационными характеристиками.Он предсказуем и надежен в реакции на действия водителя. Замечательно держит дорогу. Пассажиры не будут чувствовать дискомфорта при движении вне зависимости от дорожного покрытия. Это связано с работой качественной подвески.

Хорошая звукоизоляция не оставит шанса посторонним звукам проникнуть в интерьер.

Автомобиль также имеет следующие опции:

  • Трехточечные ремни для всех пассажиров.

Возможна установка других опций, которые являются дополнительными и не входят в базовую конфигурацию.

Модификации

Автомобиль Т200 относится к первому поколению Шевроле Авео, которое производилось пять лет (с 2003 по 2008 год). За это время появились модификации:

  • Chevrolet Aveo T200 хэтчбек с тремя дверьми.
  • Хэтчбек с пятью дверями.

Более подробные характеристики модификаций представлены в таблице:

1,6

Модификация

Объем двигателя, л

Мощность двигателя, л.с.

Трансмиссия

Предельная скорость, км в час

Время разгона до 100 километров в час, секунды

Седан

1,2

72

Механический

157

.7

1,4

94

Автоматический

176

11,1

94

Механический

9007

82

170

12,1

1,5

84

175

82 1,6

900 105

185

11,1

Хэтчбек (3 двери)

1.2

72

158

13,6

1,4

94

Станок

176

83

Механический

170

12,1

94

176

11,1

Хэтчбек 3

1,2

72

157

13,7

1,4

94

Автомат

176

176

900

11,1

94

Механический

176

11,1

82

170

12,1

1,5

86

175

105

Автомобиль Chevrolet-Aveo T200 отличается высокими показателями безопасности и хорошими техническими данными.Он относится к одним из самых надежных автомобилей своего класса. И даже если он формально относится к классу «В», его высокие показатели дают право отнести его к более высокому классу «С».

p >>

Шевроле Авео фотографии, технические характеристики - Картины и изображения

Табличка «Калос» происходит от греческого слова «калос» (καλός), означающего «красивый».

Оригинальный Daewoo Kalos был представлен в 2002 году на основе новой тогда платформы Daewoo под названием T200, пришедшей на замену Daewoo Lanos (T100). Модель Kalos, разрабатывавшаяся до банкротства Daewoo, была первой новой моделью компании, представленной после ее последующего поглощения General Motors.Производство Kalos началось в начале марта 2002 года, опытные образцы были показаны на Женевском автосалоне в апреле 2002 года.

Концепция

Первоначально разработанный Italdesign Джуджаро, Kalos является производным от концептуального автомобиля Kalos Dream, впервые представленного на Парижском автосалоне 2000 года, и последующих концепций развития на Франкфуртском автосалоне 2001 года, Женевском автосалоне 2002 года и 2003 года на Женевском автосалоне. (Фотографии Kalos Dream) В течение этого трехлетнего периода разработки Daewoo испытывала финансовые трудности, при этом окончательная судьба компании и концептуального автомобиля оставалась неопределенной.

На первых порах европейские модели были отмечены эмблемой «Дизайн Джуджаро». Ссылаясь на дизайн Kalos, созданный его фирмой, Джорджетто Джуджаро сказал:

У седанов и хэтчбеков T200 была линия обжима, идущая вдоль нижней части кузова до задней двери, которая заметно загибается вниз на хэтчбеке. Пятидверные хэтчбеки также имеют боковое окно в центральной / задней стойке с отчетливо скошенным нижним краем. Интерьеры украшены круглым орнаментом. Североамериканские Chevrolet Aveo, канадские Pontiac Wave и Suzuki Swift +, а также австралийские варианты Holden Barina имели одинаковую решетку радиатора с небольшими отличиями; Европейские версии и некоторые латиноамериканские версии отличались более широкой решеткой радиатора с большими наклонными фарами.

Разработка дизайна

Расформированный технический центр Daewoo в Великобритании провел первоначальные исследования и разработку платформы, а главный технический центр Daewoo в Бупёнге, Инчхон, Южная Корея, завершил большую часть последующей программы разработки. Инженеры Daewoo усовершенствовали шасси в Великобритании, на испытательном полигоне в Исследовательской ассоциации автомобильной промышленности недалеко от Нанитона, Великобритания. Долгосрочное тестирование охватило почти 2,2 миллиона километров (1,4 миллиона миль) с дальнейшими испытаниями за пределами Южной Кореи на испытательных площадках в Арьеплуге, Швеция; Гранада и Идиада, Испания; Капускасинг, Канада и Пекин, Китай.

Характеристики Chevrolet Aveo T200

«Chevrolet-Aveo T200» относится к малолитражным автомобилям класса «B». Это надежный, комфортный автомобиль по доступной цене. Позволяет перевозить до пяти человек.

История развития

Chevrolet Aveo T200 (фото ниже) появился на рынке в 2003 году, в России - в 2004 году. Компания-производитель - GM Daewoo. Он собирается в Южную Корею. Интересным фактом является то, что модель выпускалась для авторынков разных стран.И в соответствии с этим изменились его названия. Например, в Северной Америке, Восточной Европе и Восточной Азии этот автомобиль известен как «Део-Калос», что в переводе с греческого означает «красивый».


Автомобиль был представлен на выставке на Чикагском автосалоне весной 2003 года в двух кузовах: пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Разработан компанией Chevrolet Aveo T200 на базе модели Deo-Kalos. Автомобиль был разработан итальянским автосалоном ItalDesign, в частности дизайнером Джорджетто Джуджаро.

Характеристики автомобиля

Chevrolet Aveo T200 удачно сочетает в себе практичность и индивидуальный стиль, четкие мазки и мягкие линии. На фоне плавного силуэта выделяются четкие края, тянущиеся по всему кузову от переднего крыла до заднего.


Интересно для машины расположение оптики. Фары, которые находятся под бампером, - габариты, а не противотуманные фары, как многие считают. Передние указатели поворота выполнены в виде бумеранга и расположены под фарами.Такой сигнал не останется незамеченным.

Высокий комфорт, удобство - вот что ждет водителя Chevrolet Aveo T200. Фото салона это подтверждает. Подголовники регулируются во всех направлениях. Есть подлокотник. Кнопки управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе, обтянутом кожей (как и рычаг переключения передач). Электрические окна. Панель сделана из жесткого пластика. Но это нисколько не ухудшает его качества и привлекательности.


Багажник в нормальном состоянии имеет объем четыреста литров.Сложенные задние сиденья помогут при необходимости его дополнительно увеличить.

Характеристики автомобиля

Chevrolet Aveo T200, выходящий на российский рынок, предлагается с двумя типами двигателей:

  • 1,2 литра, 72 л.с., четыре цилиндра и восемь клапанов, три тысячи оборотов в минуту.
  • 1,4 литра, 94 лошадиные силы, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, 3,4 тысячи оборотов в минуту.



Автомобили отличаются хорошей динамикой.Даже на второй скорости можно разогнаться до ста километров в час. При этом на пятой передаче машина может двигаться со скоростью сорок километров в час. Передаточные числа коробки передач идеально подобраны к показателям двигателя. Вторая версия силового агрегата может идти с автоматической коробкой передач.

Заявленный автопроизводителем расход топлива при движении по городу составляет 8,6 литра на сотню километров.

Chevrolet Aveo T200 обладает высокими характеристиками.Это предсказуемо и надежно реагирует на действия водителя. Прекрасно держит дорогу. Пассажиры не будут чувствовать дискомфорта при движении вне зависимости от дорожного покрытия. Это связано с работой качественной подвески.

Хорошая звукоизоляция не оставит шанса посторонним звукам проникнуть в салон.

Автомобиль также имеет следующие опции:

  • Трехточечные ремни для всех пассажиров.

Возможна установка других опций, которые не являются обязательными и не входят в базовую комплектацию.

Модификации

T200 принадлежит к первому поколению Chevrolet Aveo, которое производилось пять лет (с 2003 по 2008 год). За это время вышли модификации:

  • Chevrolet Aveo T200 хэтчбек с тремя дверьми.
  • Хэтчбек с пятью дверями.

Более подробные характеристики модификаций представлены в таблице:

8

1,4

0

Модификация

Объем двигателя, литров

Мощность двигателя, л.с.

Трансмиссия

Максимальная скорость , километров в час

Разгон до ста километров в час, секунды

Седан

1,2

72

Механический

157

157

157

13.7

1,4

94

Автоматический

176

11,1

94

Механический

9007

82

170

12,1

1,5

84

175

82 1,6

900 105

185

11.1

Хэтчбек (3 двери)

1,2

72

158

13,6

1,4

176

11,1

83

Механический

170

12.1

94

176

11,1

Хэтчбек (5 дверей)

1,2

72

3

72

3 9002 157 9000 13,7

1,4

94

Автоматический

176

11,1

94

0

0 .1

82

170

12,1

1,5

86

175

3

82 1,6 9000

105

Автомобиль Chevrolet-Aveo T200 имеет высокие показатели безопасности и хорошие технические данные. Он относится к одним из самых надежных автомобилей своего класса. И даже если он формально относится к классу «Б», его высокие показатели дают право отнести его к более высокому классу «С».

Chevrolet Aveo T200 Технические характеристики - Автомобили 2021

«Шевроле-Авео Т200» относится к малолитражке класса «В». Это надежный, комфортный автомобиль по доступной цене. Позволяет перевозить до пяти человек.

История развития модели

Chevrolet Aveo T200 (фото ниже) появился на рынке в 2003 году, в России - в 2004 году. Компания-производитель - GM Daewoo. Он собирается в Южную Корею. Интересным фактом является то, что модель выпускалась для авторынков разных стран.И в соответствии с этим изменила свое название. Например, в Северной Америке, в Восточной Европе и Восточной Азии этот автомобиль известен как «Део-Калос», что в переводе с греческого означает «красивый».

Автомобиль был представлен на выставке в Чикагском автосалоне весной 2003 года в двух кузовах: пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Разработан компанией Chevrolet Aveo T200 на базе модели «Део-Калос». Его разработало итальянское авто-ателье Italian ItalDesign, в частности, дизайнер Джорджетто Джуджаро.

Характеристики автомобиля

Chevrolet Aveo T200 удачно сочетает в себе практичность и индивидуальный стиль, четкие мазки и мягкие линии. На фоне плавного силуэта видны четкие края, идущие по всему кузову, от переднего крыла до заднего.

Интересна расположение оптики автомобиля. Фары, которые находятся ниже бампера, - габариты, а не противотуманные фары, как многие считают. Передние указатели поворота выполнены в виде бумеранга и расположены под фарами.Такой сигнал не останется незамеченным.

Высокий уровень комфорта, удобства - вот что ждет водителя Chevrolet Aveo T200. Фото салона это подтверждают. Подголовники регулируются во всех направлениях. Есть подлокотник. Кнопки управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе, отделанном кожей (как и рычаг КПП). Электростеклоподъемники электрические. Панель сделана из жесткого пластика. Но это нисколько не ухудшает его качества и привлекательности.

Багажник в штатном состоянии имеет объем четыреста литров.Сложенные задние сиденья помогут при необходимости еще увеличить.

Характеристики авто

Chevrolet Aveo T200, выходящий на российский рынок, предлагается с двумя типами двигателей:

  • 1,2 литра, 72 лошадиных силы, четыре цилиндра и восемь клапанов, три тысячи оборотов в минуту.
  • 1,4 литра, 94 лошадиные силы, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, 3,4 тысячи оборотов в минуту.

Автомобили отличаются хорошей динамикой.Даже на второй скорости можно разогнаться до ста километров в час. При этом на пятой передаче машина может двигаться со скоростью сорок километров в час. Передаточные числа коробки переключения передач идеально подходят для работы двигателя. Вторая версия силового агрегата может комплектоваться автоматической коробкой передач.

Заявленный автопроизводителем расход топлива при движении по городу составляет 8,6 литра на сотню километров.

Chevrolet Aveo T200 обладает высокими характеристиками.Прогнозируема и надежна в реакции на действия водителя. Прекрасно держит дорогу. Пассажиры не будут чувствовать дискомфорта при движении вне зависимости от дорожного покрытия. Это связано с работой качественной подвески.

Хорошая шумоизоляция не оставит шанса другим звукам проникнуть внутрь.

Автомобиль также имеет следующие опции:

  • Усилитель руля.
  • Кондиционер.
  • Полная мощность.
  • Литые диски.
  • Система
  • ABC.
  • Две подушки безопасности.
  • Трехточечные ремни для всех пассажиров.
  • Противотуманные фары.

Возможна установка других опций, которые не являются обязательными и не входят в базовую комплектацию.

Модификации

T200 принадлежит к первому поколению Chevrolet Aveo, которое производилось пять лет (с 2003 по 2008 год). За это время было модификаций:

  • Седан.
  • Шевроле Авео Т200
  • трехдверный хэтчбек.
  • Хэтчбек с пятью дверями.

Более подробные характеристики модификаций представлены в таблице:

Модификация

Объем двигателя, л

Мощность двигателя, л.с.

Трансмиссия

Максимальная скорость, км / час

Время разгона до ста километров в час, сек

Седан

1.2

72

Механический

157

13,7

1,4

94

Автомат

176

11,1

94

Механический

177

11,1

82

170

12.1

1,5

84

175

1,6

105

185

11,1

Хэтчбек (3 двери)

1,2

72

158

13,6

1.4

94

Станок

176

11,1

83

Механический

170

12,1

94

176

11,1

Хэтчбек (5 дверей)

1.2

72

157

13,7

1,4

94

Автомат

176

11,1

94

Механический

176

11,1

82

170

12.1

1,5

86

175

1,6

105

Автомобиль «Шевроле-Авео Т200» имеет высокие показатели безопасности и хорошие технические данные. Он относится к одним из самых надежных автомобилей в своем классе. И даже если он формально относится к классу «В», его высокие показатели дают право отнести его к более высокому классу «С».

2009 Блок предохранителей Jetta | Электрические схемы DE Student

2009 Блок предохранителей Jetta

2009 Блок предохранителей jetta - класс fc 28 января 2020 года volkswagen jetta 2003 2009 схема блока предохранителей год выпуска 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 расположение схема блока предохранителей volkswagen jetta p класс grp grp talgo table grp talgo ext class c 13098

ptableadvancev2 mt 0 class ov h mt 10 table class ptableadvancev2 table thead tr th class thmain th0 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd no th th class thmain th2 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd a th class thmain th3 last style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd function ponent th tr thead tbody class tbody 0 main tr class tr0 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 1 td td class tdmain td1 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 10 td td class tdmain td2 fc 1-й последний класс el psis class txt fz 13 lh 16 t16 диагностическое соединение t16 1 j623 td tr tr class tr1 td класс tdmain td0 fc 1 класс el psis класс.

2009 jetta блок предохранителей - txt fz 13 lh 16 2 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 5 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 j104 блок управления abs e132 traction td tr tr class tr2 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 2 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 10 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 j623 блок управления двигателем с 2006 года td tr tr class tr3 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 3 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 10 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 j500 блок управления усилителем руля до td tr tbody table class ptext mt 10 p class a class fz 13 lh 16 href https r search yahoo ylt awrezepf6afhvacafvhxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazeednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1627543749 ro.

2009 jetta блок предохранителей - 10 ru https 3a 2f 2f autogenius info 2fvolkswagen jetta 2003 2009 схема предохранителей 2f rk 2 rs u74rzspmhnwyouyjwc5cvk5xgki referrerpo cy origin target blank см. Полный st на autogenius информация о algo lgo srd alsr 1e9 6101e845e78f3 параметры заголовка класса переключить поле стиля h4 снизу 1px заголовок класса ov ha стиль ne высота 1 3 класс ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r поиск yahoo ylt awrezepf6afhvacaflhxnyoa ylu y29sbwnizjeecg3zamenews 2v2w2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2v2cf2cf2c02c02c03 2fp 2fvolkswagen 2009 jetta 2fuse пластина блока реле и 2f48118428 2f1k0937125a html rk 2 rs o3 wha1bgpqnpjlm5mjeejkanf4 referrerpo cy origin target blank данные 1e9 6101e845e798f 2009 volkswagen jetta fwth mcd 12 fwh 6101e845e798f fw 00 цвет fwt mw42 bb42 класс fw 007 fws цвет fwt mw42 коробка реле класса fws 12 fwth mw4 vw style color 6e7780 class fc dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 p volkswagen 2009.

Схема подключения - это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. 2009 jetta Блок предохранителей Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. 2009 jetta Блок предохранителей На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Схема предохранителей Vw jetta электрические схемы страница действительна 2010 vw jetta схема блока предохранителей b130 электрическая схема партнера Volkswagen jetta схема подключения блока предохранителей 128 штатив 06 схема предохранителей jetta 124 электрическая схема блок 2010 vw jetta схема блока предохранителей b130 электрическая схема партнера Volkswagen golf v (2003 г.) 2009) схемы предохранителей youtube Volkswagen jetta (2003 2009) схемы предохранителей auto genius 2003–2009 volkswagen golf mk5 (1k) схема предохранителей схема предохранителей

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *