Шевроле авео 2019 технические характеристики – Шевроле Авео 2019 цены, комплектации, новый кузов, фото, видео тест-драйв

Содержание

Обзор Шевроле Авео 2019 🚘

Переживший смену поколений Chevrolet Aveo предстал перед широкой публикой еще в 2010-м году, в рамках Парижского международного Автосалона. Выпускается Aveo II в виде седана и хэтчбэка, но в России наиболее популярным его вариантом в свое время стал именно седан. Все-таки в нашей стране стильные четырехдверки любят больше, чем практичные пятидверки. Компактный седан класса С+ в Chevrolet решили назвать в честь предшественника, хотя с ним у него по факту мало общего. Новый автомобиль (условно новый, поскольку на дворе уже давно не 2010-й год) яркий, симпатичный и более-менее технологичный, а старый — скучный и унылый, а про нехватку у него современных технологий лучше вообще промолчать… Да, у Aveo 1-го и 2-го поколений точно мало общего. Все подробности об актуальной версии последнего, второго по счету поколения читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна четырехдверка 2-й генерации практически ничем не отличается от прототипа Aveo RS, который дебютировал за 2 года до ее появления на свет. Единственные мелкие различия — другие размеры нижнего воздухозаборника в переднем бампере и чуть менее раскосая головная оптика. «Взгляд» у этой оптики хищный и запоминающийся, что для бюджетника десятилетней давности, без преувеличения, круто. Агрессивности здесь добавляют острые очертания секций противотуманных фар.
Радиаторная решетка у Aveo II почти такая же, как у родственного Cruze — она довольно оригинальная, с фирменной «бабочкой» Chevrolet по центру. Рисунок колесных дисков в стиле Alfa Romeo красив, выштамповки на боковинах стильные, а силуэт машины — солидный и динамичный. «Корма» достаточно привлекательная, с интересными задними фонарями. Если смотреть на внешность обновленного седана в целом, то можно сказать, что, по сравнению с ним, Aveo-предшественник (он же ZAZ Vida) — просто миролюбивый законопослушный гражданин. Нынешняя модель внушает куда больше уверенности на дороге, да и скроена она, чего греха таить, более ладно и аккуратно.

Конструкция

Спроектирован Aveo II на основе универсальной платформы Gamma II (GSV), разработанной при сотрудничестве с компаниями GM Korea и Opel. Подобная конструкция предусматривает применение типовых для малого класса подвесок, а именно — стоек МакФерсон впереди и полузависимой подвески со скручивающейся балкой сзади. Глобальную «тележку» Gamma II также можно встретить у легковушек Chevrolet Spark, Opel Mokka и Opel Adam.

Адаптация к российским условиям

За подготовку к российским реалиям «пятерку» нельзя поставить при всем желании. Аргументы веские: скромный дорожный просвет, исключительно передний привод, отсутствие подогрева руля и лобового стекла, безальтернативный кондиционер (хотя и на том спасибо) и нелюбимая многими россиянами узкая докатка в подполье багажника. За полноразмерную запаску для Aveo II придется доплачивать, на климат-контроль нет смысла рассчитывать ни в одной из комплектаций, а из подогревов доступны только подогревы передних сидений и боковых зеркал. С такими аргументами дальше города и дачной грунтовки не уедешь — впрочем, седан Chevrolet на большее и не рассчитан, ведь это не более чем семейный городской автомобиль для спокойной повседневной езды.

Комфорт

Интерьер второго Aveo выдержан в стиле минимализма с преобладанием ноток «молодежности». В салоне сразу же обращает на себя внимание «мотоциклетный» приборный щиток, который состоит всего-навсего из стрелочного тахометра и миниатюрного экрана, куда выводятся показатели одометра, топливного расхода и текущего скоростного режима. Молодой аудитории это решение имеет шанс понравиться, а старшему поколению — не факт. Далее взгляд приковывается к боковым дефлекторам обдува, выполненным в броском авиационном стиле и очень удобным в применении. Достаточно покрутить маленький центральный рычаг, и позади него откроется, либо закроется забавная заслонка, действующая по принципу «крыльев бабочки». На передней панели «прописаны» 2 нестандартных кармашка для мелочей, размещенные по бокам от центральной консоли, а также пара небольших «бардачков» — правда, в верхний удастся положить разве что путеводитель или какую-нибудь рекламную брошюру. Зато в нем можно обнаружить USB-разъем для подключения мобильных устройств. Некоторые считают, что расположение у этого разъема не слишком удачное — мол, провод от гаджета придется протягивать через полсалона, но на самом деле это дело привычки. Есть же, к примеру, люди, которые слушают музыку не напрямую со смартфона или планшета, а с флешки с уже записанными на нее любимыми треками? Рулевое колесо Aveo II напоминает о машинах из Вольфсбурга, а кроме того, оно способно регулироваться как по наклону, так и по вылету. От упора до упора здесь, к слову, всего лишь 2,7 оборота, что совсем не много. Рычаг КПП может похвастаться столь плавными переключениями передач, что иногда возникает вероятность «промахнуться» между режимами.
Все необходимые органы управления находятся на своих местах — никаких сомнений в этом нет. Сидения — настоящая находка для бюджетника! Невзирая на наличие всего 2-х регулировок — продольной и по углу наклона спинки — они довольно комфортные, в т.ч. и за счет развитой боковой поддержки. Задние сидения по ощущениям немного жестче передних. В целом салон Aveo II отлично подходит и для коротких «городских» маршрутов и для длительных поездок. Единственное, что влияет на общую гармонию — слабая шумоизоляция арок колес. В салоне отчетливо слышны стуки при проезде неровностей, звуки от каждого камушка, вылетающего из-под колес в сторону арок, а также брызги воды при прохождении луж, не говоря уже о шуме, издаваемом покрышками. Секрет избавления от назойливого шума до смешного прост: надо выкрутить посильнее рычаг громкости аудиосистемы или потратиться на дополнительную «шумку». Внушительный багажный отсек объемом 502 л. — пожалуй, одна из главных «фишек» Aveo II. На первый взгляд он кажется настолько вместительным, что в голове невольно проскакивает мысль об использовании его в качестве запасного спального места. Безусловно, по объему багажника Aveo II — один из лидеров в классе (у Renault Logan лишь на 8 л. больше).

Безопасность

Кузов второго Aveo содержит примерно 60% сталей высокой прочности (желтый цвет). Сверхвысокопрочная сталь (отмечена красным цветом) использована при изготовлении порогов дверей, поперечин пола и передних стоек. Прочность на разрыв у отдельных сортов сплавов — свыше 1000 МПа, тогда как у первого Aveo было до 550 МПА. Количество точек сварки после смены поколений возросло на 10%. В итоге увеличилась жесткость кузова и улучшилась управляемость, благодаря чему модели удалось заработать 5 звезд из 5 в краш-тестах Euro NCAP (против 1,5 у автомобиля 1-й генерации). Результаты испытаний европейской независимой организации Euro NCAP выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 95%, защита детей — 87%, защита пешехода — 54%, электронные помощники — 93%.

Мультимедиа

В базовом исполнении Aveo II — обычная CD/MP3 магнитола с 4 динамиками, а в комплектациях подороже — более продвинутая аудиосистема с 6 колонками, AUX/USB-входами и беспроводным протоколом Bluetooth для подключения гаджетов. Фирменный мультимедийный комплекс Chevrolet MyLink доступен только в качестве опции. За доплату предлагается полноценная медиасистема с семидюймовым цветным экраном, кнопками управления на руле и камерой заднего вида. Навигация, к сожалению, не предусмотрена.

Шевроле Авео Технические характеристики

Под капотом российской версии Aveo II обитает бензиновая 1,6-литровая «четверка» с многоточечным впрыском топлива, которая развивает 115 л.с. и 155 Нм пикового момента. В паре с движком работает пятиступенчатая МКПП, либо шестиступенчатая коробка-автомат. Речь идет о «четверке» серии Ecotec, известной россиянам по ряду автомобилей General Motors — например, по Opel Astra. Особенности двигателя Ecotec: впускной тракт с изменяемой геометрией и изменяемые фазы газораспределения на впуске/выпуске. В отличие от такого же движка предыдущего поколения, у него снижена масса блока цилиндров и увеличена его жесткость, а также улучшено охлаждение головки блока, повышена живучесть зубчатого ремня и внедрено охлаждение поршней струями масла. Средний расход топлива «по паспорту» — почти 7 л. на 100 км (с АКПП).

www.saloncentr.ru

характеристики, комплектации и цены на 2019 год

Содержание статьи

История создания Chevrolet Aveo

История Chevrolet Aveo берёт своё начало в 2003 году, когда во время автопоказов в Чикаго зрителям представили новый пятидверный хэтчбек, а также аналогичный четырёхдверный седан. Изначально за основу был взят автомобиль Kalos от Daewoo, которая обанкротилась и была выкуплена автоконцерном GM.

Chevrolet Aveo сразу же привлёк внимание масштабными габаритами, дорогим салоном, выполненным в классическом стиле, а также просторным багажником. В свободную продажу Chevrolet Aveo поступил в России с конца 2004 года и был сразу же раскуплен любителями просторных автомобилей.

Первое поколение

Первое поколение автомобилей было представлено в двух видах: с мотором 1,2 и 1,4. Первый предлагал 72 лошадиные силы, а второй — 94. Что касается расхода топлива, то первое поколение Aveo в городе тратило около 8,6 литров на каждые 100 км.

И хэтчбек, и седан завоевали признание за счёт надёжного управления и лёгкого удержания даже на трудных дорогах. Качественная подвеска позволяет добиться комфортной поездки для пассажиров вне зависимости от качества асфальта. Отличную оценку получила и звукоизоляция. По отзывам пользователей, даже в шумных городах в салоне всегда было тихо и приятно находиться.

Второе поколение

В 2005 году был представлен рестайлинговый вариант Chevrolet Aveo. На этот раз разработкой автомобиля занимался технологический центр PATAk и GM. Нетронутой осталась только подвеска. Самые масштабные изменения произошли в кузове и интерьере. Chevrolet Aveo 2006 года стал ещё более габаритным и мощным. На российском рынке предлагаются модели с двигателями 1,4 л и 1,6 л мощностью 94 лошадиных сил и 103 л. с. соответственно.

Третье поколение

Третье поколение автомобилей Chevrolet Aveo представлено в вариантах седана и хэтчбека. Автомобиль стал ещё крупнее: высота увеличилась на 3 сантиметра, а длина на 9. Производитель предлагает намного более надёжный автомобиль за счёт увеличения прочности кузова почти в два раза.

В третьем поколении полностью был изменён внешний вид автомобиля. Формы стали более округлыми, фары установили раздельно, а не сп

motorsguide.ru

Обзор Шевроле Авео 5D Хэтчбек 2019 🚘

Практичность вкупе с корпоративной узнаваемостью творят чудеса: автомобили Chevrolet Aveo долго были любимцами во всем мире, демонстрируя немалые объемы продаж. В 2010-м году они пережили смену поколений и предстали перед широкой общественностью на международном автосалоне в Париже. Дебют обещал им успех, ведь модели в кузове «седан» и «хэтчбэк» получили новую яркую внешность, которая не имела ничего общего со скучным обликом машин предыдущего поколения. И действительно успех был, но в России, где обновленные «авеоносцы» начали продаваться в 2012-м году, он продлился недолго, поскольку в 2015-м году на фоне экономического кризиса General Motors пришлось вывести с российского рынка все бюджетники Chevrolet, включая Aveo. Тем не менее, подробности об «авеоносцах» не помешают — в частности, о хэтчбэке второй генерации, который еще можно найти в «закромах» у дилеров марки. Все, что нужно знать о пятидверке Aveo II — в нашем обзоре!

Дизайн

В отличие от предшественника, Aveo II может похвастаться одинаковой лицевой частью как в кузове «седан», так и в кузове «хэтчбэк». У обоих вариантов сдвоенные, не прикрытые линзами «прожекторы», фирменная решетка радиатора с золотой «бабочкой» Chevrolet на поперечной планке, а также рельефные выштамповки на капоте, боковинах и колесных арках. Идентичны и фонари на «корме». В целом пятидверка выглядит свежо, ярко и привлекательно, а главное — ничуть не хуже одноименной четырехдверки, а в чем-то даже и интереснее. Так, например, хэтч интригует замаскированными, как у Chevrolet Spark, задними дверями с ручкой в оконной раме, крупным козырьком заднего спойлера и задним стеклом, красиво прикрепленным «внахлест» к дверной панели. Кроме того, при одинаковой колесной базе и высоте пятидверный автомобиль, кажется, больше и массивнее собрата-седана. А еще он явно крупнее конкурентов Ford Fiesta и Skoda Fabia. Что и говорить, после смены поколений хэтч определенно «повзрослел» и отошел от образа скучной утилитарной коробки, коей вполне заслуженно считалась машина предшествующей генерации. За него на дороге не стыдно и точка.

Конструкция

Фундаментом для Aveo II служит универсальная глобальная платформа General Motors Gamma II. «Тележка» создана корейским подразделением GM DAT и является основой для многих моделей GM — Opel Corsa, Chevrolet Spark и др. Схема подвесок традиционна для данного класса авто: впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — торсионная балка. В зависимости от выбранного мотора на Aveo II ставится гидравлический, либо электронный усилитель руля.

Адаптация к российским условиям

К дорожным реалиям нашей страны пятидверка специально не подготовлена. У нее скромный клиренс, безальтернативный привод на переднюю ось, узкая докатка под фальшполом багажника и всего 2 подогрева — сидений 1-го ряда и боковых зеркал. Климат-контроля нет в принципе, во всех комплектациях по умолчанию стоит обычный кондиционер, а руль и ветровое стекло не обогреваются даже за доплату. Зато багажник у хэтчбэка вместительный: в нем помещается целых 653 л. поклажи. Но есть один нюанс: при сложенных задних сидениях. А если они разложены, то объем грузового отсека составляет не более 290 л., что гораздо меньше, чем у седана (290 против 502 л.). При складывании заднего дивана ровный пол не образуется, но это обстоятельство частично компенсируется за счет багажной полки, которую можно поставить на удобной высоте.

Комфорт

Салон Aveo II отделан жестким пластиком, но, несмотря на это, дешево он не выглядит. Очки в его пользу идут за достойную сборку, а также за выверенные усилия на подрулевых рычагах и клавишах на консоли. Управлять аудиосистемой и кондиционером здесь очень просто — благо, кнопки и «крутилки» большие. Подкупает и комфортная посадка: с виду обыкновенное, а по факту довольно плотное кресло водителя приятно обволакивает тело, нигде не давит и обеспечивает неплохую боковую поддержку. Спинка кресла может принимать вертикальное положение. Ширины салона впереди хватает, чтобы 2 высоких человека не мешали друг другу локтями, а сзади в меру просторно — правда, только для двоих. Втроем на заднем диване однозначно будет тесно. Перед коленями пассажиров 2-го ряда есть некоторый запас, над головой тоже относительно свободно. Одно из главных украшений интерьера — «мотоциклетная» приборная панель, выполненная в виде внушительного кругляша тахометра с крупным прямоугольным экраном. Расположение блоков данных логичное, прорисовка четкая, а информация считывается без проблем. Экран «приборки» не бликует и отлично виден даже в солнечную погоду. Обзорность в Aveo II хорошая — водителю жаловаться не придется. А пассажирам не придется жаловаться на нехватку мест для хранения мелочей. Рулевое колесо регулируется и по наклону и по вылету. К педалям нареканий нет — друг от друга они отставлены достаточно широко, так что ездить можно и в массивной зимней обуви. Для отдыха левой ноги водителя предусмотрена удобная площадка. Единственный эргономический просчет хэтчбэка проявляется во время движения: при включении четных передач приходится неестественно выворачивать кисть. При этом посадка на водительском месте диктуется положением рулевой колонки и педалей. Кинематика механизма переключения легко отучает ездить с подлокотником — с ним управлять селектором КПП еще труднее, чем без него.

Безопасность

В ходе смены поколений у Aveo появилась новая конструкция кузова с зонами программируемой деформации. Доля сталей высокой прочности в конструкции приличная — примерно 60%. Кроме силовых элементов за безопасность в автомобиле отвечают 6 «эйрбегов» и ремни с преднатяжителями. По итогам краш-тестов Euro NCAP пятидверка заработала 5 звезд из 5 возможных, продемонстрировав следующие результаты: защита взрослых седоков — 95%, защита детей — 87%, защита пешеходов — 54%, электронные ассистенты — 93%. В оснащение Aveo II входят самые разнообразные устройства обеспечения безопасности: антиблокировочная тормозная система (ABS), антипробуксовочная система (TCS), система стабилизации (ESC), а также системы аварийного торможения (BAS), помощи при старте в гору (HAS) и аварийного отсоединения педального узла (PRS). Задний парктроник и камера заднего вида предлагаются за доплату.

Мультимедиа

В «базе» хэтчу полагается простая CD/MP3 магнитола с 6 колонками, AUX/USB-входами и Bluetooth для подключения гаджетов, а в «топе» — полноценный мультимедийный комплекс, который включает в себя цветной экран с диагональю в 7 дюймов, кнопки управления на руле и камеру заднего обзора. Графика, качество звука и быстродействие системы приемлемые — не на «пятерку», но для развлечения в длительных поездках вполне подойдут. Навигация, увы, отсутствует.

Шевроле Авео 5D Хэтчбек Технические характеристики

На российском рынке пятидверный Aveo II продается с бензиновой 1,6-литровой «четверкой» Ecotec, совместимой с шестиступенчатой коробкой-автоматом. Аналогичный агрегат обитает под капотом Opel Astra. В случае с Aveo движок Ecotec развивает 115 л.с. при 6000 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива не превышает 7 л. на 100 км, однако следует иметь в виду, что реальный «аппетит» может быть выше. Предпочитаемый тип бензина, к сожалению, 95-й. Динамика с таким движком не впечатляет, но для спокойной городской езды его мощности более чем достаточно.

www.saloncentr.ru

Chevrolet Traverse (Шевроле Траверс) 2019

Шевроле Траверс – это полноразмерный внедорожник от известного во всем мире американского производителя автомобилей Chevrolet, являющийся одним из самых ожидаемых в 2019 году. Данное транспортное средство имело достаточно солидную рекламную компанию, вследствие чего разработчик был вынужден публиковать в сеть интернет информацию об этом автомобиле в достаточно больших количествах.

Во время первой официальной презентации этого транспортного средства, совершенно новый Шевроле Траверс 2019 года выпуска, собрал огромное количество положительных отзывов от профессиональных критиков и автолюбителей.

Однако, несмотря на это, в интернете все же довольно сложно найти действительно стоящие обзоры данного автомобиля, за редким исключением, например, видео тест драйв, рассказывающее об основных особенностях и том, какой будет цена машины в России.

Дизайнерские особенности

Автомобиль Chevrolet Traverse 2019 не является первой моделью в данной линейке автомобилей, однако, это первая машина, которая сильно выделяется своим внешним изяществом. Более того, размеры кузова, технологическая составляющая, а также некоторые визуальные элементы, всем своим видом предвещают транспортному средству достойное будущее.

Обратите внимание на то, что несмотря на достаточно обильное количество планируемых модификаций Chevrolet Traverse по самым разным ценам, внешний вид автомобиля не меняется. Таким образом, какая бы вам комплектация не полюбилась больше всего, вы в любом случае получите автомобиль со стандартным, для Траверс, оформлением.

Экстерьер

Внешний вид машины в данном случае заслуживает большего внимания, так как одним лишь своим оформлением новенький Chevrolet Traverse 2019 заставляет в себя влюбиться. Кроме того, о чем говорят последние новости от разработчика, транспортное средство по-прежнему будет усовершенствоваться до идеального по сегодняшним меркам состояния.

Безусловно, экстерьер данного автомобиля, как и в случае любой другой машины, имеет ряд особенностей, которые делают авто таким, какое оно есть. В состав основных и наиболее примечательных особенностей Шевроле Траверс входит:

  • выделяющиеся колесные арки;
  • монолитная форма кузова;
  • светодиодная оптика D-Optic;
  • рейлинги на крыше;
  • большие 20-дюймовые колеса;
  • хромированная решетка радиатора;
  • стильные габаритные огни;
  • широкие задние стекла.

Обратите внимание, что каждая названная деталь является частью исключительно базовой комплектации, без каких-либо опционально выбранных элементов. Таким образом, цена на Шевроле Траверс 2019 совершенно независима от внешних особенностей и некоторых функциональных деталей.

Шевроле модели Траверс, благодаря своему внешнему виду, собрала достаточно много лестных отзывов от экспертов в области оценки автомобилей.

Интерьер

Салон Chevrolet Traverse, в отличие от предшественника, стал гораздо больше – это первое, что бросается в глаза, при детальном осмотре интерьера данного транспортного средства. Однако, несмотря на это, в целом салон остался таким же, каким был, за исключением некоторых деталей, установленных вследствие обновления автомобиля под стандарты 2019 года.

В интерьере Шевроле Траверс 2019 года выпуска может без проблем уместиться до 7-8 человек, без какого-либо ущерба личной комфортабельности во время поездки. При этом, не требуется сильно сжимать багажное отделения, что обычно наблюдается в случае многих современных полноразмерных внедорожников.

Говоря о багажнике в отдельности – его размеры теперь достигают 651 литра с разложенными сиденьями заднего ряда. Однако, багажник может быть расширен до целых 2789 литров, при условии сложенных кресел второго и третьего ряда.

Помимо всего названного, салон отделан высококачественными материалами в том же стиле, что и в случае большинства других автомобилей от данного производителя. Также в интерьере появились современные детали, например, универсальное рулевое колесо, сиденья с электронным приводом и многое другое.

Особо выделяющихся деталей в интерьере Chevrolet Traverse, как правило, нет, но если вас все же интересует оформление салона, рекомендуется почитать детальное описание на официальном сайте производителя в сети интернет или же просто посмотреть видео тест драйв.

Габариты

Стоит сделать также беглое рассмотрение размеров Шевроле Траверс, чтобы в полном мере понимать, насколько сильно вырос данный автомобиль, в сравнение с предшественником.

Делая акцент на новости от производителя, можно сказать, что машина имеет следующие габариты:

  • длина – 5189 мм;
  • ширина – 1995 мм;
  • высота – 1795 мм;
  • колесная база – 3070 мм;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • объем топливного бака – 100 литров;
  • снаряженная масса – 1978 кг.

Обратите внимание, что данные параметры являются стандартом для Chevrolet Traverse исключительно в базовой комплектации. Таким образом, приобретая какую-либо иную сборку, габариты могут несущественно отличаться от вышеуказанных.

Технические характеристики

Новый Chevrolet Traverse 2019 модельного года будет доступен для любого российского потребителя с одним, из двух возможных, бензиновым силовым агрегатом. Как бы то ни было, вне зависимости от личных предпочтений, каждый покупатель гарантировано получит машину, имеющую высочайшие технические характеристики.

Первому мотору Chevrolet Traverse свойственны следующие показатели мощности:

  • рабочий объем – 2.0 литра;
  • мощность – 258 л. с;
  • крутящий момент – 400 Нм.

Топовый силовой агрегат достаточно сильно отличается от своего базового собрата по модельному ряду:

  • рабочий объем – 3.5 литра;
  • мощность – 308 л. с;
  • крутящий момент – 351 Нм.

Каждый представленный двигатель сочетается исключительно с автоматической 9-ступенчатой коробкой переключения передач с интегрированной системой старт-стоп.

Если вам необходимо более детально изучить Chevrolet Traverse, рекомендуется посмотреть видео по данной теме. Кроме того, желательно ознакомиться со всем существующим фото материалом.

Видео

auto-obzory.ru

Chevrolet Malibu 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Chevrolet Malibu 2018-2019 фото спереди

2015-м году на автосалоне в Нью-Йорке компания Дженерал Моторс представила публике девятое поколения новой Chevrolet Malibu 2018-2019. Данная модель изменилась кардинально по сравнению с предыдущей версией, изменилось абсолютно все.

Содержание:

Модель поступила в продажу в том же году, но в России она до сих пор не продается. Маркетологи бренда решили то что в нашей стране не любят такие машины от данного производителя и поэтому множество моделей компаний не продается в нашей стране, а жаль.

Дизайн

Внешность модели изменилась кардинально, здесь совершенно иной стиль. Теперь это не седан, а фастбек, то есть купеобразная крыша авто. Морда порадует длинным капотом и достаточно высокими и заметными рельефностями на капоте. Полностью изменилась оптика модели, она очень узкая, в ней находятся хромированные элементы и линзы.

морда Шевроле Малибу 2018-2019

Между фарами мы видим маленькую узкую решетку радиатора, на сам деле она больше, так как она разделена на две секции. Большая секция находится внизу, она представляет собой восьмиугольник. Обе части решетки имеют хромированную окантовку. В нижней части расположены противотуманные фары в форме клюшки, которые подчеркнуты формой самого бампера. В этой же области находятся небольшие воздухозаборники, задача которых охлаждать передние тормозные диски. В нижней части бампера есть пластиковая вставка, которая является сплиттером.

Шевроле Малибу 2018-2019 фото сбоку

Смотря на модель Шевроле Малибу 2019 сбоку удивляешься агрессивной форме кузова, кстати с этой стороны многие замечают сходство с BMW третей серии именно спереди. Присутствует множество дизайнерских штамповочных линий, это от заднего фонаря до передние ручки, плавные линии посередине, переходящие к передней арке, и конечно же выштамповочная глубокая линия в нижней части. Колесные арки расширили достаточно сильно, что придает мускулистость модели. Узкие окна имеют массивную хромированную окантовку. Вообще боковая часть выглядит классно.

Chevrolet Malibu 2018-2019 фото сзади

Сзади мы видим стильную небольшую крышку багажника, которая по своей форме напоминает Mercedes CLS. Также эта крышка багажника образует своей же формой небольшой спойлер, что хорошо играет на аэродинамику. Установлены узкие фонари с красивой начинкой, подобные были установлены в последнее поколение Шевроле Круз. Задний бампер достаточно массивен, он в нижней части имеет большую пластиковую защиту, и в той же области находятся два шестиугольных патрубка системы выпуска.

Габариты:

  • длина – 4922 мм;
  • ширина – 1854 мм;
  • высота – 1465 мм;
  • колесная база – 2829 мм.

Технические характеристики Chevrolet Malibu 2018-2019

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л 160 л.с. 250 H*m - - 4
Гибрид 1.8 л 124 л.с. 175 H*m - - 4
Бензин 1.5 л 250 л.с. 350 H*m - - 4
Подробнее

Модель в линейке имеет три совершенно новых и недостаточно мощности силовых агрегата, которые будут радовать своего владельца относительно высокой надежностью так как ломаться там по сути нечему и относительно небольшим расходом топлива.

  1. Самый слабый двигатель – это гибрид, который представляет собой бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и электродвигатель. Суммарно они выдают 124 лошадиные силы и 175 единиц крутящего момента. Именно этот мотор будет радовать своего владельца небольшим расходом всего лишь в 5 литров 95-го бензина как по трассе, так и в городе. Также модель сможет ездить только на электромоторе, но это будет не сильно динамично и хватит этого всего лишь на 88 километров.
  2. Затем по возрастанию мощности находится бензиновый агрегат объемом 1,5 литра, в котором присутствует турбонаддув. Она выдает 160 лошадиных сил и 250 H*m крутящего момента. Расход у него конечно же больше, в городе ему потребуется почти 9 литров, а по трассе будет уходить 6 литров.
  3. И наконец самый мощный двигатель в линейке Шевроле Малибу 2019 это шестнадцатиклапанный агрегат с турбиной. Он выдает 250 лошадиных сил и 350 единиц момента. Расход у него равен 11 литрам в городе и 7 литрам по трассе.
Схема гибридного Chevrolet Малибу

К сожалению, ничего сказать про динамику этих моторов не можем, так как данных нет. По поводу коробок передач здесь практически на каждый мотор становятся разные КПП. Первый и второй работают в паре с шестиступенчатым автоматом, а третий мотор может предлагаться покупателю как с автоматической восьмиступенчатой КПП, так и с автоматической девяти ступенчатой КПП. Привод во всех комплектациях передний.

По сравнению с предыдущим поколением ходовая часть модели не изменилось. Здесь все также установлены стойки Макферсон спереди, сзади находится многорычажная система. Производитель постарался использовать высокопрочную сталь, что позволило уменьшить вес автомобиля на 130 кг по сравнению с предыдущей версией. Управлять моделью достаточно легко, в этом помогает электроусилитель, останавливается седан с помощью дисковых, достаточно мощных тормозов.

Салон

Chevrolet Malibu 2018-2019 салон

Также кардинально изменилось и внутреннее убранство Chevrolet Malibu 2018, теперь оно выглядит значительно современней, чем у большинства конкурентов и конечно же, чем у прошлых поколений. Преимущественно в качестве материалов отделки используется кожа разных оттенков, но в некоторых частях также присутствуют и деревянные вставки. Качество сборки достаточно на высоком уровне.

Спереди находятся отличные кресла с кожаной обшивкой, они имеют электрорегулировку в 8-ми направлениях. Сидеть достаточно удобно, присутствует небольшая боковая поддержка, в общем, кресла хорошие. Задний ряд тоже обшит кожей, он представляет собой диван, который без проблем вмещает в себя 3 пассажира. Там вполне достаточно свободного места, может присутствовать подогрев и два дефлектора системы климата.

Chevrolet Malibu 2018-2019 задний ряд

Водитель Шевроле Малибу 2019 получит в руки 3-х спицевый кожаный руль, на котором присутствует массивная хромированная вставка и множество кнопок для управления системой мультимедиа и круиз-контролем. Панель приборов представляет собой два крупных аналоговых датчика тахометра и спидометра, также вверху присутствуют датчики уровня топлива и температуры масла. Красиво вставлена хромированная окантовка, которая по чуть-чуть касается всех датчиков. Посередине находится достаточно большой и информативный бортовой компьютер.

Центральная консоль в верхней части имеет 7-ми дюймовый или 8-ми в дорогих версиях дисплей. Этот дисплей выглядит как планшет, но для которого сделали прям идеально подходящее место. Дисплей сенсорный, а под ним присутствуют кнопки регулировки громкости и переключения треков. После этого находится кнопка аварийной сигнализации, а уже под ней расположен блок раздельного климат-контроля. Блок представляет собой большое количество кнопок, которые украшены хромированной окантовкой. В крутилки встроен дисплей и именно на нем отображается температура. В самом низу находится розетка на 12V, порт AUX и USB.

интерьер Шевроле Малибу 2018-2019

Тоннель полностью сделана из дерева, ее начальная часть имеет бокс для мелочей, а после уже расположился селектор коробки передач. Справа находятся два подстаканника с хромированной окантовкой. После всего этого нас встречает подлокотник. Багажник не самый большой, но достаточно неплохой, его объем равен 447-ми литрам.

Цена Шевроле Малибу 2018-2019

Шевроле Малибу 2018-2019 спереди

Модель будет иметь 5 комплектаций, а минимальная будет стоить минимум 23 000 долларов. За самую дорогую версию производитель попросит уже значительно больше, а именно 30 000 долларов. Оснащение у автомобиля отличное, вот чем он порадует своего владельца:

  • система беспроводной зарядки смартфона;
  • 10 подушек безопасности;
  • система настраивающая поведение, если в машине есть дети;
  • автоматическое торможение при необходимости;
  • распознавание пешехода;
  • светодиодная оптика;
  • адапативный круиз-контроль;
  • раздельный климат-контроль и многое другое.

В результате хочется сказать, что GM создала отличный городской седан, который порадует владельца и пассажиров высоким комфортом и большим наличием функций. К сожалению, он будет не самым подходящим вариантом для молодой публики, так как динамика не удивляющая. Безусловно это хорошая машина, очень жаль, что она не продается в нашей стране.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о