Лифт Нивы, Шевроле Нивы, лифт-комплект на Ниву
Лифт подвески Нива и Нива-Шевроле
Итак. Лифт — это подъем, от английского слова «lift» — поднимать. В нашем случае речь идет о подъеме кузова автомобиля над дорогой при помощи разных вариантов технических решений.
Зачем?
Мы бы выделили две концепции, так сказать, два подхода к решению этой задачи Ниваводами:
- Гражданский лифт. Это небольшой лифт призванный решить проблему просадки пружин, т.е. установка лифт-комплекта компенсирует усталость пружин подвески и возвращает кузов до штатного положения или немного приподнимает его.
Так же небольшой лифт необходим при установке колес 215/65 R16 на литых дисках с вылетом ЕТ40, так как при повороте и артикуляции подвески колесо начинает задевать за переднюю кромку крыла.
Еще такой подход имеют Ниваводы, которым вроде как хочется лифтануться (вдруг за грибами или на рыбалку), но чтобы не сильно и не дорого.
- Более серьезный подход — при подготовке автомобиля к жесткому бездорожью, при установке колес большого диаметра от 235/75 R15, силового обвеса и лебедки.
Как?
Способов лифтовки очень много, на рынке очень много предложений разного рода лифт-комплектов, есть варианты, где используется сварка, есть без сварки, только на проставках или с использованием удлиненных усиленных пружин.
Недорогой вариант с использованием проставок под чашку переднего рычага: https://niva-profi.ru/tyuning/lift-podveski/lift-komplekt-niva-21214m-2123-niva-shevrole-5-sm/ . Нюансы установки: На чашке передней подвески спиливается обхват рычага, тогда проставки под чашки встанут без проблем. Так же на чашке срезается борт около наружного шруса, это нужно для того чтобы при сильной артикуляции подвески пластиковый чехол шруса не травмировался о борт чашки. Срезается 1/3 буфера верхнего рычага.
Важно!!! Проставка под шаровую опору не поднимает подвеску.
Ее назначение — сохранить ход верхнего рычага после лифта подвески.
При установке больших колес и силового обвеса правильней будет ставить более жесткие и длинные пружины и амортизаторы.
Можно приобрести готовые лифт-комплекты, например https://niva-profi.ru/tyuning/lift-podveski/lift-komplekt-niva-shevrole-2-izh-tehno/ или подобрать все по отдельности.
Вариант лифт комплекта для Нива 21214М:- Передняя пружина от 2123 Нива шевроле
- Проставки под шаровую опору
- Амортизатор передний 2123 Нива Шевроле
- Задняя пружина + 50 мм
- Амортизатор задний 2123 Нива Шевроле
- Кронштейны задних амортизаторов + 50 мм
- Удлиненный кронштейн тяги регулятора тормозных усилий ( для машин с ABS не нужен)
- Штанги реактивные с усиленным сайлентблоком и возможностью регулировки по длине
Вариант лифт комплекта для 2123 Нива Шевроле:
- Проставка под шаровую опору
- Кронштейн переноса переднего амортизатора
- Амортизатор передний газомасляный 2123 Нива Шевроле
- Задняя пружина + 50 мм
- Амортизатор задний газомасляный 2123 Нива Шевроле
- Кронштейны задних амортизаторов + 50 мм
- Удлиненный кронштейн тяги регулятора тормозных усилий ( для машин с ABS не нужен)
- Штанги реактивные с усиленным сайлентблоком и возможностью регулировки по длине.
Способов лифта много, у каждого он может быть свой.
Важно!
Обязательно сделать развал-схождение!
После лифта возможно подхрустывание внутренних шрусов, т.к. они имели выработку в прежнем положении подвески. В этом случае шруса идут под замену.
Подвеска, лифт подвески ВАЗ 2121, 2123 Нива, Шевроле Нива
Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!
Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!
С вами работают:
- Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
- Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
- Сертификаты на продукцию имеются!
- Есть вопросы?
Звоните: 8-800-511-06-20
25507599100
Описание запчасти Артикул: RS5601 Описание: Амортизаторы Rancho RS5601 прек..
Описание запчасти Артикул: SA121?2915004?10730 диаметр поршня — 45 мм; диаме..Описание запчасти Артикул: SA121?2915004?10750 диаметр поршня — 45 мм; диаме..
Описание запчасти Артикул: 2121-2915004-11длина в сжатом состоянии (длина измер..
Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?007 длина в сжатом состоянии (длина измеряется п..
Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?10730 длина в сжатом состоянии (дли..
Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?10750 длина в сжатом состоянии (длина ..Описание запчасти Артикул: 2123-2915004-11 длина в сжатом состоянии (длина изме..
Описание запчасти Артикул: RS5605 Описание: Амортизаторы Rancho RS5605 прекрасн..
Описание запчасти Артикул: SA121?2905004?10730 диаметр штока — 14 мм; диамет..
Описание запчасти Артикул: SA121?2905004?10750 диаметр штока — 14 мм; диамет..
Описание запчасти Артикул: 2121-2905004-11 Описание: длина в сжатом состоянии (..
Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?103 Применяется: ВАЗ 2121 с 2010 го..
Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?007 длина в сжатом состоянии (длина и..
Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?10750 длина в сжатом состоянии (дли..
Описание запчасти Артикул: 2123-2905004-11 длина в сжатом состоянии (длина изме..
Описание запчасти Артикул: 2101-2906231/17-03-001 Втулка амортизатора заднего В..
Описание запчасти Артикул: 2121-2906040/17-01-006 Втулка штанги стабилизатора кон..
Описание запчасти Артикул: 2121-2906046/17-01-005 Втулка штанги стабилизатора це..
Описание запчасти Артикул: 2123-2906046/17-01-008 Втулка штанги стабилизатора ко..
Описание запчасти Артикул: 2123-2906046/17-01-007 Втулка штанги стабилизатора ц..
Описание запчасти Артикул: 2101-2919108/17-01-002 Втулка реактивной тяги (малая..
Описание запчасти Артикул: 2101-2919042/17-01-003 Втулка реактивной тяги ВАЗ (21..
Описание запчасти Артикул: 21230-2915560/61 Размер товара, мм: 160х130х40 Вес, кг: 1,26..
Описание запчасти Артикул: V-RS-AM-KIT Описание: Модифицированный кронштейн позво..
Описание запчасти Артикул: V-FS-AM-KIT Описание: Модернизированная конструкция кр..
Описание запчасти Артикул: V-FS-BJS-NРазмер товара в упаковке (мм): 225х200х250Ве..
Описание запчасти Артикул: КЗА 2121 Кронштейн устанавливается без сварки!!!Кроншт..
Описание запчасти Артикул: КПЗА 2121Описание: Кронштейн устанавливается путем сре..
Описание запчасти Артикул: V-RS-PBA Кронштейн предназначен для переноса точки кре..
Описание запчасти Артикул: КР Ч Б 2121 Кронштейн чашки задней балки (к-т) для авт..
Описание запчасти Артикул: ЛКН40 до 2009 Лифт комплект Lada4x4 до 2009 г. в. Поз..
Описание запчасти Артикул: ЛКН40 после 2009 Лифт комплект Chevrolet Niva и Lada4..
Описание запчасти Артикул: ЛКНФП30 Описание: Лифт Комплект +30 мм Для автомобилей..
Описание запчасти Артикул: ЛКШНФП50 Лифт Комплект +50 мм Для автомобилей Шевроле..
Описание запчасти Артикул: SV-21-2904034 Лифт комплект передней подвески 2121- Нива, 2123 Нива..
Описание запчасти Артикул: 21210 Преимущества эксплуатируется в любых условиях б..
Описание запчасти Артикул: SKF BAH-0028AA Размер подшипника: 42х80х45 Данный п..
Описание запчасти Артикул: V-RS-BJS-40 Проставка призвана предохранить от повреж..
Описание запчасти Артикул: V-FS-BJS-20Размер товара в упаковке (мм): 125х220х30Ве..
Описание запчасти Артикул: ПШО40 2121, 2123 Лифт комплект передней подвески 2121..
Описание запчасти Артикул: 2123-2902612 Серия «Прогрессивные». Цвет пружин синийД..
Описание запчасти Артикул: 2123-2902712 Серия «Прогрессивные» Цвет пружин красный..
Описание запчасти Артикул: 2120-2912712 Длина пружины — 455 смДиаметр прутка 13 м..
Описание запчасти Артикул: 2121-2912712 (+50) Описание: Серия «Усиленные»Усилен..
Описание запчасти Артикул: 2123-2912712 (+50) Серия «Усиленные»Усиленные пружины ..
Описание запчасти Артикул: V-FS-SP-2Комплект 2 шт Особенности: Установка данн..
Описание запчасти Артикул: 2107-2919110-00Размер товара в упаковке (мм): 270х70х1..
Описание запчасти Артикул: РШУН40Штанги продольные и поперечные задней подвески с..
Описание запчасти Артикул: ES7480 Применяемость: Ремкомплект ступицы передней д..
Описание запчасти Артикул: РА 2121-2123 А-образный рычаг дает возможность отцентр..
Описание запчасти Артикул: 2101-2904040/17-06-004 Сайлентблок верхнего рычага Ла..
Описание запчасти Артикул: 2121-2904040/17-06-003 Сайлентблок нижнего рычага Лада..
Описание запчасти Артикул: 21214-2904040/17-06-118 Сайлентблок нижнего рычага Лад..
Описание запчасти Артикул: V-FS-HUB-24-U Усиленная передняя ступица НИВА, Шеврол..
Описание запчасти Артикул: V-BRAKE-LINK Возвращает рычаг привода регулятора тормо..
Описание запчасти Артикул: УТРТУ Возвращает рычаг привода регулятора тормозных у..
Описание запчасти Артикул: SV-213-3103014-00 Описание: Усиленный ступичный ..
Описание запчасти Артикул: SV-213-3103014-01 Описание: Усиленный ступичный ..
Описание запчасти Артикул: SV-23-3103014-10 Описание: Усиленный ступичный у..
BOOST информация: Оригинальная страница Время создания этой страницы: 0.593226
Нива: лифт своими руками — Ремонт и тюнинг Шевроле
Как сделать лифт своми руками.
И так, щадящий лифт шнивы 3 — 3.5см без всяких заморочек.
Если 4см то спереди над пружиной ставить укрупненную резинку в наваренной по высоте обойме!
Работу делали вдвоём с 9-00 до 17-00 но это при том что всё хорошо откручивалось.
Передняя подвеска
1. Вытачиваем втулки размерами: высота 20мм-17.8мм-13.2мм-10.7мм
Наружный диаметр 30мм, внутренний 10.5мм.
Закупаем более длинные болты : Для чашек пружины, болт от нижнего рычага подвески ваз 2108 ( М10Х75Х1.25) — 8штук.
Болты под верхнию шаровую: болт хомута глушителя 2108 ( М8Х65) — 6 штук. ( в идеале бы длинну 60мм)
Вытачиваем проставку под шаровую толщиной 2см.
2. Снимаем колесо, опускаем машину на бруски нижним рычагом.
3. Стягиваем пружину стяжками для облегчения работы.
4. Откручиваем стабилизатор, аммортизатор, верхнию шаровую и нижнюю. Отводим ступицу в сторону чтоб не мешала.
5. Поднимаем машину за кузов. Достаём пружину. Откручиваем нижний рычаг и снимаем его, для облегчения работы по вскрячиванию проставоки сварки кронштейна стабилизатора.
6. Снимаем нижний рычаг с машины, откручиваем от него чашку.
7. Отрезаем стабилизатор. (если делать лифт 5см ,т.е. чашка поднимается выше. То стабилизатор надо отсверливать от чашки и оставлять его на рычаге. Или переворачивать его в низ головой.) В нашем случае при вывешенном и выкрученном в сторону колесе, рулевая тяга будет чуть задевать ТОЛКО край резинки стаба. И учитывая что такая ситуация в реале редкось да и ничего страшного тут нет т.к. железо об железо нигде не трёт. То идем по легкому пути и просто его отрезаем. Вот так.
8. Обязательно делаем пропил в чашке, глубиной 3-4мм и длинной в аккурат между отверстиями крепления оной со стороны наружнего шруса. Это делается для того, чтобы при вывешенном колесе пластмассовый пыльник не тер по чашке т.к. она поднята у нас.
9. Собираем всё в месте. Самая высокая втулка должна стоять ближе к колесу и по убыванию. Должно получиться вот так.
10. Завариваем получившуюся щель крепления стаба, чтобы его не выгибало.
11. Ставим рычаг и пружину на место. Поднимаем рычаг подкатным домкратом вот так.
ф
12. Фиксируем амортизатор для страховки. (но не затягиваем)
13. Прикручиваем нижнюю шаровую.
14. Затем верхнюю с проставкой и помогаем монтировкой вот так.
15.Убираем стяжки ,ставим машину нижним рычагом на брусок, затягиваем аммортизатор. Ставим колесо, опускаем машину.
16.Затем поднимаем другую сторону. Не прикрученный стаб у нас встаёт на место (прижимается к площадке). Закручиваем его.
17. Проделываем такую же процедуру проделываем с другой стороной.
18. Затем когда машина на колесах затягиваем нижние сайленблоки на рычаге.
Задняя подвеска
С задней подвеской просто поставили укрупненные резинки над пружиной и удленнили кронштейн колдуна на 3см. С удлинением панары заморачиваться не стали, если надо сделаем потом, путем вварки сегмента нужной длинны. Аммы оставили родные т.к. у меня удлиненные (наварка доп уха) при загрузке машины выбивает в другую сторону на ухабах. ИМХО если опу поднимать намного выше чем укрупненная проставка, то обязательно удлиненые панары и нужные кронштейны для аммов.
P.S.
Делал бате для мудрича 215. У меня стоят 235 и при таком лифте и подрезке заднего бампера.
Даже на загруженной машине и при полной диагоналке задние колеса ничего не задевают. По передку вообще всё гуд.
Просвет под балкой при таком лифте на 215 колесах ровно 280мм на 235 резине 295мм.
В планах поставить фобос надю, переделать верхние крепление заднего аммортизатора, благо уже всё понятно как сделать,благодоря форумчанам И поставить укрупненные проставки под передние пружины (уже купленны из очень жесткой резины).
Планы уже сделаны
Укрупненные проставки под переднюю пружину с наваренным по высоте железным кольцом, под нижней шаровой проставка 6мм + описанный лифт. С зади вместо укрупненных проставок, стоят железные стаканы 5см + родная резинка. Сделаны домики под задние аммортизаторы. Лифт с переди составил 4.5-5см. Полёт нормальный )))
Ну вот как то так, вроде ничего не забыл
А вот еще на затравку, сравнение резины . кама евро-215 и мудрич-235 мудрич.
Вот кстати результат.
Лифт-комплекты для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива – ВАЗоригинал.ру
В этой статье мы поговорим о тюнинге подвески, а точнее про лифт-комплект на Ниву 2121, 21213, 21214, 2131, Urban и Шевроле Ниву (ВАЗ 2123).
Автомобиль Лада Нива наиболее популярен в странах СНГ, по причине её доступности и конечно отличных внедорожных характеристик. Отечественные внедорожники идеально подходят для тюнинга, в том числе передней и задней подвески. Автолюбителям, которые решат самостоятельно этим заняться, хочется сразу сказать, что это дело не простое и займет определенное время и силы.
Для тех у кого нет времени этим заниматься всегда можно обратиться к профессионалам, но как правило цена на такую услугу достаточно высокая. Конечно, не каждый захочет тратить значительную сумму на лифт подвески не самого дорого кроссовера, поэтому можно все выполнить самостоятельно. Заодно можно приобрести силовой бампер и экспедиционный багажник, и с удовольствием отправиться в путешествие по всему миру на своей Ниве или Шниве.
Варианты лифтинга
Каким образом и кто вам будет делать лифт думайте сами. Дальше речь пойдет о некоторых нюансах, для более развернутого представления об этой процедуре. Есть два варианта по доработке подвески:
- кузовная;
- подвесочная.
Кузовной лифт подразумевает поднятие всего кузова с помощью дополнительных подставок и доработке ещё много каких элементов. Но для Нивы и Шеви такой вариант не используют, так как отсутствует рама, а без неё никак. Получается, что остается только подвесной лифтинг. Благодаря которому автомобиль приобретает сразу несколько преимуществ:
- повышенная проходимость;
- поднимается сразу вся машина;
- возможность установки больших колес при этом подрезать арки не нужно;
- придает более индивидуальный вид;
- идеально подходит для охоты, рыбалки, туризма и преодоления различных дорожных преград.
Если удастся «задрать» авто на 4,5 — 5 см или на все 6 см, в этом случае без проблем есть возможность установить колеса размером до 29 дюймов, что согласитесь — совсем не плохо. Хотелось бы отметить, что колеса увеличенного диаметра, конечно увеличат расход топлива.
Есть мнение, что можно просто обрезать арки, и поставить шины на 33 дюйма и таким образом поднять свой внедорожник. Но как показывает практика, такое решение приподнимает авто не существенно. Наш совет сделать лифт и заодно поставить колеса на 31 дюйм. Данный вариант будет удачнее всего. Следует обратить внимание на грамотный выбор дисков и не стоит забывать о надлежащем хранении между сезонов.
Есть один минус про который хотелось бы упомянуть. После лифтинга срок службы внутренней гранаты и пыльника сокращается. Для решения проблемы необходимо заменить пыльники внутреннего ШРУСа на наружние, и дополнительно опустить редуктор переднего моста на 1 сантиметр. Это поможет уменьшить рабочий угол гранаты.
Конечно, в крупных городах без труда найдутся фирмы готовые исполнить любой каприз за ваши деньги. Но если вы решитесь самостоятельно поработать с подвеской, пользуйтесь только качественными комплектующими. У нас представлен лифт Нивы от компании «Техно-Сфера», который на практике показал свои достоинства.
Есть и такие, кто жаждет сам собрать свой комплект, но для этого понадобятся хорошие чертежи и опыт в создании такого рода запчастей. Кто способен это реализовать — было бы интересно ознакомится с вашей версией лифтинга. Тем кто не имеет в этой сфере знаний советуем воспользоваться уже готовыми комплектами, в зависимости от вариаций в набор входят следующие запчасти:
- пружины передние и задние;
- проставки под шаровые;
- чашки под пружины;
- проставки под пружины;
- кронштейн чашки пружины;
- кронштейны амортизатора;
- продольная штанга верхняя и нижняя;
- крепеж.
Комплектность зависит от желаемых результатов.
Сборка лифта
Работа по монтажу делиться на две части — это соответственно установка задней и передней подвески. Кто хоть немного знаком с данной работой, для того задача покажется не очень сложной.
После установки рекомендуется заехать на станцию и сделать развал-схождения. А для достижения максимально полезного эффекта рекомендуется заменить главные пары с другим передаточным отношением 4.1 или 4.3. Как говориться: предела совершенству нет, добавив ко всему этому самоблокирующий дифференциал вы сможете покорять практически любые сложные участки дорожного покрытия или бездорожья.
Надо понимать, что вся ответственность за такой тюнинг целиком и полностью лежит на Вас. Даже в том случае, если все делалось в автосервисе. В отдельных случаях владелец получает совсем не то, что хотел. Но на самом деле подавляющие большинство автовладельцев хорошо оценивают такой тюнинг подвески. Главное использовать в процессе интеграции высокачественные детали и делать это с умом.
Интернет-магазин VazOriginal.ru всегда рад помочь всем своим покупателям в приобретении оригинальных лифт-комплектов для Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива 2123.
Лифт Нивы Шевроле | Автомобиль мечты
Методы усовершенствования подвески Если рассматривать принципиальную схему лифтинга, то она сводится к увеличению длины пружины. Однако не все так просто, как кажется, ведь более длинная пружина потеряет свою лифтинг для нивы шевроле. Хотя многие конструкторы пытаются пойти данным методом, да и в продаже можно отыскать пружины по нужным параметрам.
Но более приемлемый способ увеличить клиренс авто лифтинг для нивы шевроле это поставить под уже имеющиеся пружины проставки. Они должны быть мягкими, но в месте соприкосновения с пружиной иметь металлическую защиту.
К сожалению, после такого элементарного преобразования приходится бороться с последствиями. Изменяется расстояние между верхним и нижним рычагом передней подвески, следовательно, под верхнюю шаровую опору устанавливается металлическая вставка.
Лифт комплект на Ниву Шевроле – особенности конструкции
Между нижним рычагом и нижней чашкой устанавливаются втулки толщиной от 10 до 20 мм. Если вам интересно, то можете рассмотреть каждый из них и подобрать лифтинг для нивы шевроле наиболее подходящий вариант. В этой статье мы рассмотрим наиболее оптимальный способ, который в той или иной степени подойдет каждому автолюбителю. Получается, что общая сумма увеличения дорожного просвета составляет см.
При правильном выполнении Шевроле Нива лифтинг для нивы шевроле потери комфорта может эксплуатироваться как по дороге с ровным покрытием, так и по бездорожью. По нижней точке РЗМ клиренс составляет 25 см, а по срезу порога — 44,5 см. Работу начнем с передней части подвески.
Нет необходимости переоборудовать автомобиль если не планируется эксплуатация в условиях сильного бездорожья, поскольку изначально автомобиль проектировался для того чтобы преодолевать большинство препятствий. Основные правила установки лифт комплекта Самостоятельно лифтинг для нивы шевроле лифткомплект на Ниву Шевроле довольно.
Лифт Нивы Шевроле
Обычно для этого используется специальный комплект, который уже включает в себя все необходимые детали. Но следует внимательно относиться к ходу работ, поскольку даже мелкие ошибки могут привести к возникновению аварийных ситуаций. Если есть сомнения в собственной квалификации, то лучше доверить установку профессионалам.
Готовый лифт лифтинг для нивы шевроле представляет собой набор деталей, которые устанавливаются под детали шаровой.
Полный комплект проставок должен включать следующие детали: Комплект передних и задних пружин Резиновые проставки под пружины с металлическим усилением Комплект амортизаторов на переднюю и заднюю ось Отдельно заказываются проставки под шаровые опоры Самостоятельно изготавливаются крепления для амортизаторов Так же лифтинг для нивы шевроле подготовить 12 шайб следующих размеров: Высота , После того, как комплект полностью собран необходимо подготовить несколько проставок для задних амортизаторов.
Для этого необходимо использовать уголок, к которому приваривается втулка на 32мм.
После этого можно приступать к выполнению работ. Изготовить их можно из уголков, и к ним приварить втулки толщина которых должна быть примерно 32 миллиметра.
Усовершенствование передней подвески Чтобы произвести лифт передней подвески Нива Шевроле нужно проделать следующие действия: Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо. Берем второй домкрат лифтинг для нивы шевроле его под низ шаровой и поднимаем до тех пор пока не сожмется пружина.
Когда пружина сжата ее нужно стянуть специальным приспособлением У амортизатора ослабеваем кронштейн и извлекаем две шаровые вместе со стабилизатором Снимаем пружину.
|
Выбрать страну:
-Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVietnamVirgin острова (У.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве
Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1. Выберите допустимую страну. |
Почтовый индекс:
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов для почтового индекса |
Ukumiswa kwe-Elevator «Niva» ngezandla zabo. Indlela yokuphakamisa ukuphambaniswa kwangaphambili nangemuva kwemoto «Нива»?
Имото ясехая енгенавени йендлела ВАЗ «И-Нива» ингумзекело оггитиселейо квиимото зендаво езихойо зангафандле куние наквезиные и-джипы зесвили.Lo mshini wawubonakaliswe okokuqala ngenxa yesisindo sokukhanya, ukukhutshwa okuphezulu kunye nokugcinwa okuphezulu. Нангона кунджало, ukuhamba ngeendlela ezithembekileyo, abanye abanikazi beqwelo-mafutha baziphakamise. «И-Нива» эмва кокупхума кваманье амасантимитха айишуми квайе уяквази укункоба izithintelo ezininzi.
Ukongezelela, ngenxa yokukhutshwa kwemvume yabanini, kuya kuba nako ukufaka amathayi endala ahamba ngamanqanaba amakhulu. Kwaye namhlanje siza kuqwalasela indlela yokwenza ukumiswa kokumiswa kwakho.
Ukwenza ukhetho
Ukwandisa ukuphakama kokukhwela, kukulungele ukusebenzisa itekiti yokuphakamisa i-factory kwaye ulandele imiyalelo eqhotyoshelwe kuyo. Куле мэко, ukwenza ukuphakanyiswa kokuphakanyiswa, «i-Niva» (i-ВАЗ-2121) ия kuphuculwa kungekho ngaphezu kwe-1 imini. Кодва unokwenza enye indlela-ukwenza ezo nkcukacha ngokwakho. Ngoko unako ukulungelelanisa «i-Niva» kwiimfuno zakho ezizimele, ezingenakwenziwa ngekiti yentambo.
Zixhobo
Ukuze kuveliswe ukuphakanyiswa kokumiswa («Chevy Niva» idizili) yedwa, kufuneka silungiselele iisethi ezilandelayo:
- Ukusekwa kwemithombo yangaphambili nangemuva.Apha, iinkcukacha ziyi-31.5 centimitha ubude kwaye 1.57 cm ububanzi buninzi kwi-Chevrolet Niva. Unokuthenga iimithombo kunye nezinye iipameter — konke kuxhomekeke kwintetho yakho.
- Iibhagi zerubha ngeentsimbi zentsimbi. Siza kuzifaka phantsi kwamanzi.
- Ukutyhawula. Njengoko kuqhuba umboniso, iimveliso ze-Premium ne-Excel-G zona zifanelekileyo kakhulu kwi-Niva. Кодва квакхона, конкэ kuxhomekeka kukuphi uhlobo lokunyaniseka kokumiswa ofuna ukufikelela ekupheleni.
- Amacaka phantsi kwebhola ephezulu yebhola.Akunakufumaneka kwi-venkile, ngoko kuya kuba lula ukuwayala ukusuka kumguquleli oqhelekileyo. Убунгаканани бендаво йокупака-2-3 сантиметра. Куле меко, iibakaki zokumangalisa kwangaphambili kufuneka zenziwe ngokwabo.
- Amashishini ahlambulukileyo aphantsi kwendebe. Убубанзи bawo bangaphakathi kufuneka bube ngu-1 см, ububanzi obungaphandle-3 см. Ewonke, посмотрите ма-шайбы sidinga iziqhekeza ezili-12.
- Ngaphantsi kweebhola zebhola eziphezulu kunye nekomityi, kufuneka uthenge iintsimbi ezikhethekileyo.Apha, iinkcukacha ezisuka kwisiliva se-G-8 (M8x65) nakwi-VAZ ingalo yokumisa i-M10x75x1.25 6 ne-4, ngokulandelanayo.
- Иимботый езининзи, муфты для колодцев и обшивки.
Malunga neendawo
Amacacisi omngcipheko wokutshatyalaliswa kwangaphambili kufuneka enze ngesandla. Ukuba oku kungenziwanga, umxhasi we-shock не будет пика. Zingenziwa kwinqanaba eliqhelekileyo lensimbi. Ngaphezulu kwayo, приваривайте i-36-мм втулку диаметром nge yangaphakathi ye-13.2 миллиметра. Куле меко, убухулу байо бубе малунга нама-миллимитха ангама-32. Эмва квакхо конке оку, unokuqala ukwenza ukuphakanyiswa kokumiswa.
«Нива». Ukuphakamisa ngesandla: ukumiswa kwangaphambili
Siza kwahlula umsebenzi wonke kwiindawo ezimbini. Квинканаба локукала сия куфунека сензе имодарейитха янгафхамбили йокумисва, оквесибини — укумисва оквесикхашана. Нгоко, масифике емсебензини. Okokuqala, sisusa iivili kwaye siyikhupha iibhloko ezingenanto. Эмва Коко, Phantsi Kwebhola Ehlangeneyo, Sibeka i-jack, Phantsi Kweyokugqibela ibeka ibhodi kwaye iphakamise umatshini de kube yintsimbi.Эмва коко, фака izibophelelo entwasahlobo, zidibanise kunye kwaye unqamle intshontsho yokutshatyalaliswa kwentaba. Эмва коко, суса iibhere zezantsi zebhola ezantsi kwaye ususe uzinzo. Vumela ukuhamba kwesiphakamiso uze udibanise intwasahlobo. Ukuphakanyiswa kokumiswa njani? «I-Niva» ngelixa lihlala kwindawo engaphenduliyo, kwaye ngeli xesha siphendulela i- ступица колеса kwaye siyifake kwinkxaso. Kubalulekile ukuba ungalimazi iindawo zokuwaphula.
Emva koko, bhinqa i-bump. Iibhotshi ezimbalwa ezigqithiseleyo (ezisevili) ziguqulwa zibe zihlangene.Ngoku kufuneka ufake phakathi kwekomityi kunye neendawo zokungena kwi-laser. Emva koko, sifaka i-spacers ekhethekileyo yeerubhi ngeekomityi zensimbi. Honga entwasahlobo. Kubalulekile ukuzinzisa ngokuthe ngqo. Эмва коко и-рычаг куфунека и-поддомкрат. Sifaka ukuzinzisa kunye nomgca webhola ophantsi. Ibhola elingaphezulu liphakanyiswe ngecala. Sizibophezela ukuxhalabisa. Эмва коко, qhafaza i-hub endaweni kwaye ugqoke isondo ukuze ususe ii-pack. Yonke into, ngoku sele sigqiba ukugqitywa kwangaphambili.
«Нива». Ukuphuculwa kwangaphambili kokumiswa
Ngoku siya kudlula kwinqanaba lesibini lomsebenzi wethu ekuphakanyiseni — ukulungiswa kwangaphambili kwexesha elimisiweyo. Apha kufuneka ulungiselele umshini wokumisela othomathikhi, kwaye uqhube imoto emgodini. Into yokuqala apha ukufaka phantsi kweemithombo ezinye iikomityi ezimbalwa. Ezi zixhobo zifakwe ngaphezu komgangatho kunye neebholithi. Амортизаторы asele angeniswa kunye neebakaki kwindawo kwaye adibaniswa.Ngenxa yoko, i- axle yangemuva iya kuqhubela phambili nakwicala. Укутинтела оку, куфунека удлулисе йонке инцимби эхойо (кубандаканыва и-поперечный). Inkompo ephantsi iyanqunyulwa kwaye ishintshwe enye nesiqingatha ukuya kumithamitha amabini. Ngexesha elifanayo, kufuneka lihanjiswe ukuze lingathinteli kwaye ungayiphuli umnqamlezo we-cardan вал. Siphinde sitshale iikomityi ezintsha kunye nomshini wokumakisha othomathikhi. Оку kuyimfuneko ukwenzela ukuba ugcine umgca ongemva kumonakalo ngexesha lokuqhuba umgwaqo.Ukuqhubela phambili sidlulisela ingalo yesigxina se-freake adjuster. Ngenxa yoko, ubude bayo bube ngama-30 миллиметров amakhulu kunomgangatho omnye.
Amanqanaba okugqibela
Emva koko, sidonsa phantsi kokutshatyalaliswa kweminwe phantsi kwesihluthulelo sepayipi yensimbi. Sidibanisa ukutshitshiswa kwamatye kwaye siye kwinkonzo yemoto ukwenzela ukuwa kwe-collagence. Ngaloo ndlela, ekugqibeleni uya kugqiba ibhuloho. Yonke into, kule moto ВАЗ «Ukumiswa kwe-Niva» kuye kwangoku kwandiswe ngempumelelo.Njengoko uyakubona, ukuphakamisa ukusebenza kusemandleni okuyenza kwigaraji lakho ngaphandle koluncedo lwezixhobo ezizodwa. Нангона кунджало, укуба авунало умшини вуумакиша отоматиза, узакуйитхенга оканье уйикешисе, куба и-арк йомбане оканье и-инвертор ингатсиса исинити эсинчинчи. Okanye khetha i-электрод encinane.
Yintoni eyingozi kwimoto engafanelekanga?
Ukuba usebenzisa le ndlela yokwenza imodyuli, ukumiswa («Нива» i-ВАЗ-2121 куние не «Chevrolet Niva»), ngokuqinisekileyo, iya kuba yithembeke ngakumbi kwaye ifanelehubimbeaeku.Нангона кунджало, куне нале нто куя куфунека уйибале нгевили элинобубане — унгафака купхела ивили эзиноматшини кулоо мшини. Куфунека кукатшелве укуба уквандиса убубанзи бевили куя кухокелела кумбхобхо омхулу — нгоко куфунека утшинтше укулинганисва квамагатйа эембини эзифамбили. Уконгэзелела, Эмва Кокусасазва Квело Ксеша Куякуфунека Уфаке Укухлула Окузензекелайо Кокухомекека Квангафамбили, Квайе Оку Квакхона Квиндлеко Эзонгезелелвейо.
Квахона, xa i-лифт ishintsha kakhulu i-angle ye-break обрывов и проводов, kwaye ubomi bezinto zokumiswa ziya kuncipha ngomyalelo wobukhulu, kuba ngoku imoto iya kuba yimiqathango eminhambzi xa.Nangona kunjalo, ngakwesinye icala, ukuvalwa kwe «Niva» kwanda kakhulu kangangokuthi unako ukulungele ngokupheleleyo iivili ezimasentimitha ezingama-33 (kwaye oku kubekho-endaweni argavili.
Isiphelo
Ngoko, safumanisa indlela ukumiswa kwangaphambili nangaphambili kusenziwa ngayo namhlanje.
«Нива» и-ВАЗ-2121 — йиле имото онгейикреле укукхуба иимваваньо, нгоко укуба уфуна уфуна уквандиса укулунгисва нанини на нгезандла захо.
Что лучше Шеви Нива или Рено Дастер. Что лучше
Чем длиннее очереди на Рено-Дастер, тем жарче споры: что же на фоне похожей по концепции и цене Шевроле-Нивы?
Рено Дастер (Рено Дастер) Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
Световая продукция Европы
Заснеженные деревушки и тихие провинциальные городки.Именно на этих машинах мне особенно хотелось отправиться в путешествие по не столбовым дорогам Москвы и сопредельных регионов. Парящие за окном пейзажи, кажется, мало изменились с тех времен, когда они были вдохновлены русской классикой. Наверное, поэтому на ум приходят цитаты из романа в стихах и стихотворения в прозе.
Зимы бывают холодными …
Машины, намеренно оставленные на морозе на двадцать, завелись с первого раза. Правда, Дастер проще и увереннее, но главное — результат.Впервые я встретил Шеви Ниву лет десять назад, когда на машине еще была эмблема ВАЗ. В целом продукция под брендом Chevrolet за годы изменилась минимально. Оставим на суд тонких эстетов внешний обвес с надписью Bertone Edition и более красивым, но тоже привычным за несколько лет рулем.
Все те же невнятно работающие и теперь, казалось бы, неудобные кнопки. Тем более двойной — отвечает за наружное освещение. На панели приборов нет индикации его включения, а сама кнопка светится тускло, как замерзшее окно в заваленной снегом избе.Бесформенное широкое сиденье хорошо будет смотреться у камина в доме. Для современной машины он слишком мягкий, хотя все же давит на поясницу.
Дизайн салона «Нивы» в целом не вызывает отторжения. Если не обращать внимания на мелкие, но иногда важные детали.
Дотягиваться на ходу нижней частью консоли до кнопок обогрева сидений и установленной у дилера магнитолы небезопасно. И это нельзя изменить с помощью обвесов и апгрейдов.Почему бы не отодвинуть сиденье подальше, чтобы водителям ростом выше 178 см было комфортно сидеть? Все сложно? Может из-за того, что сани короткие, то сзади будет очень тесно? Комбинация устройств из прошлого века (впрочем, легко читается).
Интерьер «Рено-Дастер» более модный, но без вымысла и дизайнерских изысков. Что-то вроде шезлонга Чичикова. В такие люди ходят «джентльмены средней руки». Вполне приличные сиденья с огромным диапазоном регулировок и даже с лифтом (в отличие от Нивы).Учитывая, видимо, критику в адрес «Дастера», «Логана» и «Сандеро», кнопки окон поставили на свое место — на двери. При нажатии на правый рычаг рулевой колонки теперь срабатывает не только омыватель, но и дворники.
Радиоуправление понятно, а еще у этого экземпляра есть дополнительный, типично французский, очень удобный пульт под рулем. Повороты климата невысокие, но на них есть ярко-желтые отметины. И работают четче, понятнее, чем нивовские.Еще кнопку звукового сигнала поставить по-человечески, а не на торце левого рычага рулевой колонки. Да, столбцы уровня топлива и температуры двигателя сделаны более почетными.
Просто, недорого, сурово, но мило и главное удобно.
Задняя часть просторнее, чем у «Нивы», багажник просторнее. Запаска полноприводного Renault находится в багажнике. Доступ к нему у Нивы проще, но в нашей реальности колесо на улице требует чего-то, что можно заблокировать.Обзорность в «Дастере» не хуже, чем в «Ниве». Это, конечно, особенно ценится в городе, где во времена Гоголя движение, оказывается, было довольно интенсивным …
На улицах появились крытые дрожки, неизвестные линейки, погремушки, гудки колес — и сварилась каша.
Тольяттинскому автомобилю в суматошном московском потоке не хватает маневренности. Чтобы не выглядеть в столице совсем замшелым провинциалом, нельзя сбрасывать обороты двигателя и медленно втыкать передачи.Мотор напрягает из последних сил. Но держусь в городском ритме.
Рено, конечно, тоже не спорткар. Но прибавка на 20 лс. при меньшей массе позволяет уверенно держаться в потоке и без суеты, размеренно перемещать рычаг КПП. Однако в езде на «Дастере» есть нюанс: первая передача очень короткая — бездорожье. Поэтому в городе часто бывает переключение между первым и вторым.
Комбинация приборов Рено даже по-своему шустрая, но вот столбики уровня бензина и температуры в солнечный день тусклые.
Теперь мостовая кончилась, и преграда, и город позади, и нет ничего, и снова на дороге.
Трасса сухая и свободная, залитая ослепительным зимним солнцем вокруг заснеженных просторов … Как поживает Александр Сергеевич?
Поездка приятная и легкая.
Как куплет без мысли в модной песне,
Зимняя дорога ровная.
Automedons — наши нападающие,
Наши тройни неутомимы
И миль, забавляющих праздный взор,
В глазах мерцает как забор.
Ставим Дастер на первое место зря. Водителю «Нивы» приходится даже переходить на третье место, чтобы уверенно удерживать лидера, обгоняя грузовики. Но у Renault едет плавно — в среднем 100 км / ч. Кстати, уже с 80 км / ч можно практически беззаботно ездить на экономичной шестой передаче. Для обгона, конечно, нужно переходить на пятый, а иногда и на четвертый.
Выглядит слишком архаично. Менять показания бортового компьютера сутенером под спидометром очень неудобно.
Кстати, только в эти моменты двигатель Renault дает голос. В других ситуациях машина даже на зимней резине тихая. Но вой трансмиссии «Нивы» можно заглушить только бессмысленной модной песней с магнитолы, которую в «Шевроле» сложно достучать. При сбросе газа трансмиссия, как маленькая, но гордая турбина, издает храбрый свист. Древний, как и комплектующие машины, звонкий удар при резком старте никуда не делся.Но по четкости переключения передач коробка «Жигулей», пожалуй, даже превосходит Дастера. Каждый водитель пару раз ошибался с французским подразделением.
Экипаж снова пошел танцевать и раскачиваться благодаря тротуару, который, как известно, имел отбрасывающую силу.
Комфортная подвеска Renault не в восторге, деликатно, но без накопления неровностей сглаживания. И машина хорошо слушается руля. Поначалу руль казался даже тяжеловесным, но с учетом реакции машины на рулевое управление эта особенность даже стала нравиться.В плане управляемости Дастер с независимой задней подвеской не только хорош, но даже интересен. Хотя, конечно, для большинства это достоинство автомобиля такого класса не главное.
«Нива» совсем другая: жесткая, прыгающая, вяло слушается руля. В этой номинации внедорожник лучше всех тех же легендарных моделей, две-три из которых до сих пор выпускаются для отчаявшихся любителей.
Кнопками подогрева сидений Нивы, а тем более магнитолой пользоваться на ходу крайне сложно.
Карета раскачивалась во все стороны и одаривала его сильными рывками; у него возникло ощущение, что они свернули с дороги и, вероятно, плывут по истерзанному полю.
В отличие от Чичикова, свернули не в поле, а в снег, обильно закрывая невидимую теперь проселочную дорогу.
Трансмиссия «Нивы» известна давно: межосевой дифференциал с ручной блокировкой и понижающая передача.
«Дастер» построен по современной схеме: отсутствует понижающий ряд, а к задним колесам при необходимости подключают многодисковое сцепление с электронным управлением.
Чтобы использовать возможности трансмиссии Нива, нужна сильная и опытная рука. Сработало с первого раза — повод для гордости. Зато у этой машины лучшая геометрическая проходимость и понижающая передача. Первое время Chevrolet уверенно поднимается по снежной целине. Но двигателю не хватает тяги даже на первом. Автомобиль теряет скорость и встает.
Попробуем ход. Автомобиль заметно прогрессирует, но двигателю все равно не хватает силы.Более мощный Renault, с включенной трансмиссией Lock, ехал в то же место, что и Chevrolet, но ехал быстрее, без напряжения, грохота двигателя и вибраций.
Для управления трансмиссией «Дастера» есть простой и понятный обход.
Шины на автомобилях хоть и разные, но по характеристикам схожи — не «зло». Обе тестовые машины имеют мощную защиту. Но потенциально «Нива» на бездорожье все же сильнее.
Помимо лучшей геометрии и полноценного 4х4, у него более жесткие подвески, которые сложно сломать.За это мы честно добавили ей очка. Но в той или иной категории сугробов как минимум — паритет.
Наконец, фаэтон, совершив приличный прыжок, провалился, как в яму, у ворот гостиницы.
На обратном пути первой пришла Нива. Теперь она задает ритм. Но только в этом пробеге. Машине с родным названием, как пейзажи за окном, все труднее спорить с конкурентами, особенно такими как «Дастер». Этот «Шевроле» из другого времени, отчасти более романтичный, может быть, даже поэтичный.
В наш век самая дорогая (с кондиционером) «Нива» стоит 541 000 руб. За самый дешевый полноприводный «Дастер» без кондиционера просят 542 000 руб., А за кондей 25 000 руб. Сегодня это не большие деньги. Что ж, мы снова перешли в прозу.
ПАРЫ, И ТЕПЛЫЙ КАМИН — НЕБОЛЬШОЕ ДЫХАНИЕ. ДЫМ ИЗ ТРУБ В ТРУБУ …
Российские морозы побудили обратить особое внимание на отопление и вентиляцию.Салоны после ночевки прогревали полчаса при работе на холостых двигателях. Распределение между ногами, вторая скорость вентилятора, все вентиляционные отверстия на приборной панели закрыты. Через 30 минут в «Ниве» стало теплее: у ног водителя -9,3 ºС, в Renault: -10,6 ºС, пассажирам -1,1 и -6,1 ºС соответственно.
«Дастер» победил только в районе головы водителя, то есть быстрее прогревал лобовое стекло. Однако на ходу субъективные ощущения разные.Окна «Нивы» опускаются, передним пассажирам тепло, а вот ногам задним пассажирам холодно, даже когда водитель и его сосед готовы убрать последнего. Очевидно, виноваты увеличившиеся щели на теле. У «Дастера» тоже есть свои недостатки. В движении тем, кто сзади, так же тепло, как и тем, кто спереди. Но даже через полтора часа езды в самом теплом салоне задние боковые стекла не оторвались полностью. И правый пассажир тоже. Это проблемы вентиляции, а отчасти, видимо, и щелей.
МЕЖДУ СЕЛЬСКИМИ ЦИКЛОПАМИ / ПЕРЕД МЕДЛЕННЫМ ПОЖАРОМ / ОБРАБОТКА РУССКИМ МОЛОТОМ / ЕВРОПЕЙСКИЙ ЛЕГКИЙ ПРОДУКТ …
Такие автомобили часто обслуживают самостоятельно, особенно в провинции. Какие конкуренты с этой точки зрения? Шевроле-Нива на высоте. Аккумулятор на видном месте; для замены воздушного фильтра нужно открутить четыре обычных винта. Нет ничего проще, чем заменить свечи. Чтобы демонтировать ремень генератора, вам нужно будет снять внешний, приводящий в движение кондиционер.Но даже эта операция не требует специального инструмента и больших навыков. Рено Дастер сложнее в обслуживании. Батарея и свечи тоже на виду, но грамотно уложенный ремень без опыта поменять непросто. Для замены воздушного фильтра вам понадобится ключ Torx. А для замены масла — специальный съемник.
Рено-Дастер
Рено-Дастер, как и большинство современных кроссоверов, является переднеприводным автомобилем с задним приводом.
От переднего дифференциала момент через коробку передач идет на передние колеса, а через коробку передач и карданный вал — на задние колеса. Перед задним дифференциалом находится электромагнитная муфта — многодисковая муфта. Когда передние колеса проскальзывают, он соединяет задние колеса и может быть заблокирован принудительно.
Шевроле-Нива:
Шевроле-Нива, с минимальными изменениями унаследованная от ВАЗ-2121, теперь по праву может считаться классикой.Автомобиль имеет постоянный полный привод, момент от коробки передач на двухступенчатую раздаточную коробку передается валом. Рычаг раздаточной коробки включает пониженный диапазон передач и жестко блокирует межосевой дифференциал.
Сергей Канунников:
«Конечно, со времен великой классики в России мало что изменилось. Но, в отличие от писателей, в наши дни старые автомобили очень быстро уступают позиции молодым. Особенно, если последние не только современнее, но и близки по цене.«
Те, кто живет достаточно далеко от мегаполисов, начинают сравнивать, что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, если серьезно задумываются о приобретении личного автомобиля. А горожане иногда выбирают что-то, напоминающее внедорожник, для активных поездок на рыбалку или на дачу. Хорошо, что сейчас доступно множество разных моделей, в том числе европейские, японские и американские.
но главный недостаток много — низкая посещаемость и довольно высокая цена.Там, где дороги уже теряют право называться так, а скорее указывают направление движения, нужен настоящий вездеход.
Даже многие проверенные внедорожники не справляются с нашими гусеницами. А тех, кто может их победить, наливается такое количество, что портить машину становится жалко на полном бездорожье. Автовладельцы были убеждены, что два рассматриваемых предложения — лучшее, что может предложить автомобильная промышленность с точки зрения возможности проезда выбоин за относительно небольшие деньги.
Что лучше: Рено Дастер или Шевроле Нива , разбирались разные люди: и профессиональные автомеханики, и обычные пользователи, и тестеры, участвовавшие во многих тест-драйвах. И все пришли к выводу, что в принципе модели занимают несколько разные ниши, и сравнивать их, если честно, не совсем корректно. Однако мы все же постараемся это сделать!
Посмотрим салон
Прежде чем перейти к начинке под капотом, давайте прикинем, насколько комфортно будет водителю и пассажирам.Сразу скажем, что избалованный удобством многих моделей спартанский дизайн салона «Нивы» несколько разочаровывает. Но:
- Все ручки не заедают;
- Воздух дует в заданном направлении, а не в произвольном;
- Руль гармоничного диаметра, цепкий, к тому же регулируемый по углу наклона;
- Печка жарит так, что чувствуешь себя отдыхающим где-нибудь в Тунисе;
- Обзорность просто отличная за счет тонких распорок, больших стекол и больших зеркал;
- Торпеда информативна, а расположение приборов удобное.
Но все не так мило, как хотелось бы .
- С той же печкой: не продумано распределение теплого воздуха. В салоне жарко, а ноги все еще мерзнут. Если прикрутить вентилятор, то окна начнут запотевать;
- Шумоизоляция в Шевроле Нива слабая, особенно на старте: создается впечатление, что взлетаешь в самолете;
- Хуже всего с креслами.Помимо того, что боковой поддержки попросту нет, набивка сиденья недостаточно жесткая. Если вы путешествуете на большие расстояния, ваша спина немеет и очень быстро устает;
- Если вы можете уживаться с плохим сообщением о дизайне, то конструктивные недостатки Шевроле Нива несколько напрягают.
- Неудобное расположение управления блоком обогрева;
- Печка работает послабее, чем на Ниве;
- К особенностям переключения передач нужно привыкнуть. Однако со 2-й скорости Дастер трогается без проблем, так что это, в общем, придирки.
А как насчет привода?
В движении Renault Duster снова превосходит Шевроле Нива по всем параметрам.
Разгон «Нивы» до сотни занимает 19 секунд. Дастер справляется с задачей почти вдвое быстрее — у него на это уходит 10,4 секунды. Причем набор скорости ему дается намного проще: Шевроле Нива вполне охотно разгоняется до городских скоростей, после чего начинает откровенно толкаться, а Дастер никаких трудностей не испытывает.
По мощности снова уступает Нива с 80 лошадьми и 128 крутящим моментом против 102 и 145 соответственно у детища Renault.
При скорости 120 км / ч Дастер движется свободно и естественно. Опять же, начинает шуметь только после превышения этого показателя. Для Нивы покатушку можно считать соткой — потом начинает тускнеть и брать много бензина.
Но на преодолении направлений Нива начинает набирать очки: чем хуже покрытие, тем увереннее она движется — просто у нее огромный запас подвески. Но Дастер обгоняет ее по «стиральной доске» и «волнам» дорожного покрытия: он проходит их намного мягче.Обе машины не очень дружат со скользкой дорогой: начинают буксовать и заносить. Правда, легче расправить занос, переведя его на управляемый, все же на Рено Дастер.
Итак, ответ на вопрос: что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива упирается в первую очередь в их стоимость. Разница между базовыми комплектациями составит около 100 000 рублей. Если вас этот факт не пугает, наши специалисты все же советуют остановиться на Дастере — он удобнее, мощнее, экономичнее в эксплуатации.
Здравствуйте. Я просто хочу поменять свой Фольксваген Поло на новую машину … По выбору есть Шевроле Нива или Рено Дастер. В моем городе разница в цене небольшая. Вот вопрос, что чаще всего выходит из строя? Русскую сборку Ниву знают точно, поэтому мне кажется, что она будет такого же качества, как и наша Лада. А Реношка, как ни крути, француз и дает больше уверенности. Что вы можете рассказать об этих машинах и насколько они по проходимости? В чем лучше Нива и в каком Дастере?
3 ответа
Ответы
Дастер и Нива точно не соперники.Дастер больше похож на кроссовер (об этом говорит отсутствие внедорожных приблуд вроде опускания и блокировки, а также неоправданная цена для полноприводного Дастера). Комфортно ездить по городу и по трассе. Его геометрическая проходимость хуже, чем у Нивы, но тем не менее на бездорожье полностью не сдается.
Шевроле Нива — это в основном Лада, со всей вытекающей отсюда надёжностью — запчасти ненамного дешевле Рено (плюс на Рено много хороших неоригиналов), а вот на Ниве поломки будут чаще.В городе и на трассе ведет себя средне, стихия — бездорожье, для этого есть полный арсенал.
Выбор за вами)
Конечно, возьмите Дастер, после Фольксвагена Поло переход на Шниву — это как 30-летний прыжок в прошлое на машине времени. Хоть она и Шевроле, но по сути все та же Нива. с точки зрения управляемости и эргономичности, и надежности. Если вы не планируете регулярно покорять серьезное бездорожье, то Дастер — вполне подходящий вариант.В принципе, по проходимости Шнива далеко не уедет от Дастера. По поводу надежности — серьезных претензий нет, он построен на проверенной платформе Logan. Экономичность Дастера с любым двигателем намного лучше, ну кроме двухлитрового, который по расходу примерно сравним со Шнивым, но по динамике превосходит на голову. А лучше взять Дастер с новым дизелем на 110 л. из. — достойная динамика и скромный расход топлива.
В настоящее время мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, а с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается
Названный автожурналистами эпитет «убийца Шнивы» прижился к Дастеру быстро и надолго.Но только те, кто эксплуатировал обе эти машины, понимают, что они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а остановимся только на тех моментах, которые следует учитывать при выборе этих автомобилей.
ГОДЫ БЫЛИ
Итак, обе машины имеют кузов-монокок. Несущими элементами выступают лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекло. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на силовые элементы тела.Даже если воспользоваться подъемником невозможно, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. У Нивы они хорошо видны, если бы не покрытые пластиковыми подкрылками. Но даже если накрыть, можно увидеть трещины и складки, повреждения кронштейна амортизатора. То же самое можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первое, на что следует обратить внимание, — это места крепления амортизаторов. Там сразу видны повреждения, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже подкраски в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра.Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться, что на скамейке в раздаточной коробке Chevy и креплениях поперечин Renault нет складок, трещин или повреждений, сварных швов или правок. Тела наших персонажей довольно прочные, и усталость возникает только в том случае, если операция была слишком сложной.
Нет выбора. Шевроле Нива не предлагает альтернатив двигателю FAM1.
Если найдете на рынке, сразу звоните в редакцию!
Есть выбор.Рено Дастер предлагает целых три двигателя.
Самым популярным является двухлитровый бензиновый
Мнение собственника:
Игорь, Chevrolet Niva GLS 2006
Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую. Мы выбрали максимальную комплектацию, так что с рейлингами и с кондиционером. За пару лет владения технически ни разу не подвел, хотя сразу «забили» по гарантии — обслуживали себя или специализированными сервисами «нивы».Раздражала только вибрация. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! И подустала невнятность включения первой передачи. И багажник с ростом семьи стал маловат. Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Забавно …
Мнение собственника:
Юрий, Renault Duster 2.0 AWD 2011
Машина покупалась новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было.Обслуживался только официально и проехал чуть более 80 000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обшивку потолка. Были какие-то темные пятна, сказали, мол, конденсат, поменяли по гарантии. Еще хочу отметить слабую окраску — задние арки потрескались, одна даже «зацвела». В целом автомобилем доволен и вместительностью, и проходимостью. Я совсем недавно поменял его на рестайлинговый Дастер и снова доволен.
Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах.Все Дастеры имеют ржавые детали подвески. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед расширителями арок задних колес появляются сколы и жучки. Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко доходя до металла, что видно по набухшим участкам. На Ниве стоит присмотреться к верхней части проема. задняя дверь может быть протерта до голого металла. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно говорит о том, насколько хорошо за машиной следили.Если замок открывается легко, а дверь хлопает легко, без перекосов, и на ходу не дребезжит, значит, хозяин проявил заботу. О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее по установленной на краю переднего щита резинке. Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит холостые обороты, стоит заглянуть в колодцы свечей зажигания двигателя, там может быть вода. При первом осмотре обязательно поверните руль и встряхните подвеску, хотя бы переднюю.Не должно быть стуков и скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора; но скрипы, похожие на треск, потребуют лишний раз внимательно осмотреть лонжероны на предмет трещин в Ниве. Chevy чаще ломает дверные замки и электрические стеклоподъемники. К тому же люфт в водительской двери. В целом наши герои собраны хорошо, и чаще всего можно только придраться к тому, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.
Собачка. Если картина на крыше, картон у вас в руках, то в багажник
поместится лайка среднего размера. Все вместе — никак
Все родное. Приборная панель от 2115 порадует регулярно перегоревшими лампочками
Высокий. Салон Шевроле Нива довольно высокий и широкий,
и за сиденьем только для коротконогих взрослых
НЕРАВНЫЕ СОПЕРНИКИ
Что касается моторной гаммы, то в случае с Дастером, по крайней мере, выбор есть.Базовый бензин 1,6 л 102 л. с., «топовые» 2,0 л и 135 л. из. и особняком стоит 1,5-литровый дизель, который мы продавали в единичном варианте — 90 л. из. Самым популярным стал 2,0-литровый двигатель. Он и живее, и надежнее. Дизель невероятно экономичен. Средняя полноприводная машина с механической коробкой даже зимой расходует не более 7 литров топлива! Мотор, кстати, холодный и оснащен системой подогрева, которая не всегда корректно работает.У Нивы, как известно, всего один мотор, говорить особо не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» в обед уже сорок лет, а если копнуть глубже, то все шестьдесят. Во время последней модернизации к нему добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до 3 евро. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто не могло быть. Только пятидверная Lada 4×4 медленнее Chevrolet Niva при разгоне с 0 до 100 км / ч, да и то ненамного.У этого мотора нет особых проблем, но есть преимущества. Например, генератор переместили на несколько сантиметров выше, и антифриз больше не капает на него из неплотно затянутых патрубков, выводя его из строя в одночасье, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре двигателя, то его нужно сначала запустить, сам этот факт о многом говорит.
Стоит засунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших труб, а главное — пузырей.Вы даже можете открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков. Проколотая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых частых неприятностей на Ниве всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется отдать 25 тысяч. В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть двигатель, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. В противном случае вы можете даже не попасть в пост ГИБДД.Скрип ремней, дребезжание помпы, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неопытному человеку. специалист, поет, мол, давай отсюда, ищи другую машину.
Багажник. Дастер лучше подходит для транспорта
длиннее, а вообще заметно крупнее
Узко.Салон Рено Дастер можно описать двумя словами
как «длинный» и «узкий», но за
Дастер должен быть тоньше. Возьмите с собой сканер OBD II, купленный на китайском интернет-базаре, и установите диагностическую программу на свой смартфон. После запуска в основных режимах можно прочитать ошибки. Никто не говорит, что сканер нужно оставлять дома, идя на Шеви Нива, а здесь он явно больше нужен. Потому что слушать двигатели Renault не так уж и бесполезно, но, по сути, не очень продуктивно.Даже шум в области ГРМ на 2,0-литровом двигателе объявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью. Но если осматривать машину на морозе, то вам очень повезло. Вот оно: сразу началось — надо брать, второй раз — можно продолжить досмотр, в третий раз — торговаться, потом — такси и поехать домой, а то замерзнешь с хозяином. Холодный запуск расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной.Конечно, есть и конкретные проблемы. Например, у дизеля при второй неудачной заправке вылетают форсунки. То есть летают после первого, но это становится ясно только после второго. Втулки шатуна могут износиться раньше времени, которые вряд ли выдадут себя, и неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый двигатель может разочаровать отказом катушки зажигания (30 евро). Во-первых, выдает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике.Но в целом двигатели Renault намного надежнее. Это факт.
КРОССОВЕР ПРОТИВ ВНЕДОРОЖНИКА
Главное отличие Дастера от Нивы в наличии у последней постоянного полного привода и раздаточной коробки с понижающей передачей. Ну и неразрезанный задний мост, но об этом позже. Про автоматическую трансмиссию Не будем говорить и о Renault, она появилась совсем недавно.
У Дастера было три варианта трансмиссии и два варианта привода.Полный привод интереснее. Главное, что вы должны знать, это то, что Renault не перегревает заднюю колесную муфту. Вернее можно все перегреть, а вот полный привод от нагрева не отключают. В сцеплении нет датчика температуры. На отключение передачи мощности на задние колеса срабатывает таймер, ограничивающий время активного пробуксовывания, которое в свою очередь зависит от его интенсивности. Короче, если кто-то скажет, что на Дастере сгорело сцепление, звоните 03.Но так что он не видит. В остальных случаях система AWD очень надежна и долговечна. Только обязательно ищите машину с трекшн-контролем. Без него вы не сможете доказать, что ваш Дастер не уступает «Шниве» вашего соседа.
есть главный субъективный недостаток — неизбежные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но возникла проблема выбивания рычага полного привода под нагрузкой. И еще беда — невнятность и сложность переключения.Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый включится нечетко, либо задний. Характерные шумы хоть и стали тише, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски «Нивы», то у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простой и надежный, он имеет короткую первую передачу, которая работает почти так же, как понижающая передача на Ниве. Кроме того, передаточное число 4,48: 1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легкой и средней местности.Проблемным местом может стать коробка отбора мощности на задние колеса, которая не сообщается масляным поддоном с главной коробкой передач, а иногда испытывает масляное голодание. К тому же сборка склонна к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на лучшее, нужно сделать это самостоятельно.
Говоря об осмотре салона, надо признать, что с точки зрения устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут в лоб. Подстаканники не содержат ничего, кроме 0.Банка 33 литра, а кто так пьет? Если у вас высокий рост, сиденье удобно не регулировать, руль регулируется только по наклону, а сигнальная кнопка для Дастера расположена, по-французски, на конце левого рычага рулевой колонки. У обеих машин нет ни одного подметания дворников.
Сзади к Ниве ближе, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и в целом по проходимости я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она слишком устарела.Более того, «ВАЗ-крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а Duster сильно давит на плечи. Сбои в электроснабжении — недавний бич Нивы — уже не так страшны, но не стоит удивляться лампочкам освещения приборной панели, которые перегорают строго раз в месяц. Оснащение Renault будет богаче, но ненамного. Главное, чтобы в обоих был кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените, впервые проезжая по проселочной дороге в летнюю жару.Ну или в пробке.
Дастер и Нива — автомобили разных направлений.
Первая хороша в мире дорог, а вторая на подходах к ней
Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Какой бы «культурной» ни была Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубый внедорожник, относительно небольшой и недорогой. Доступное обслуживание и запчасти; понятный и допускающий не слишком квалифицированный сервис.Но тесновато, маломощно, шумно и не совсем управляемо. Кроссовер Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные конструкторы. Это обычный пятидверный легковой внедорожник. Очень хорошо увеличено, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше контролируется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке «Шниву» можно найти совсем недорого — за Дастер всегда просят больше.Но Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.
Размер колес в поле. Выбираем резину на Ниву: грязь и дорога
Колеса на Ниве должны быть с правильными шинами R15 215/75
Лада Нива (ВАЗ 2121) — отечественный внедорожник, способный ездить практически везде, эти автомобили выпускаются уже более 40 лет, и на бездорожье ему почти нет равных.Особенно если правильно подобрать диски для Нивы. Ведь правильная резина на Ниве — это уже половина успеха машины на бездорожье.
Хотя поля и устарели на вид, они отлично справляются со своей функцией. Лучше найти машину для поездок на охоту или рыбалку, Нива хороши тем, что неприхотливы и дешевы в обслуживании. Цена на Ниву не особо высока, особенно если рассматривать автомобили с пробегом, так что в целом отечественный внедорожник можно купить за небольшие деньги.Сегодня мы займемся таким вопросом, как правильный выбор шин для Нивы, какие размеры должны быть и так далее.
Стандартные колеса на Ниву
Если не делать подъема, то у Нивы будут штатные арки, поэтому сюда подойдут только стандартные колеса со стандартной резиной. Изначально на заводе устанавливаются колеса с резиной ВЛИ-5 R16 175/80. Базовая резина — не очень удачный вариант, у нее есть следующие недостатки:
- если машина едет по твердой дороге со скоростью более 60 км / ч, то шум от резины будет слышен нормально;
- в зимнее время года резина становится менее эластичной; базовая резина
- — камора, что тоже можно считать недостатком;
- управляемость на ровной дороге оставляет желать лучшего.
Но у этой резины есть и плюсы: она хорошо едет по мокрому бездорожью, особенно по грунту. И самое главное преимущество — невысокая цена на эти шины для Нивы. Но для тех, у кого есть деньги и желание поставить на Ниву более серьезную резину, есть много интересных альтернативных вариантов.
Различные возможные варианты Нивы различных модификаций
Помимо стандартной Нивы — ВАЗ 2121, существуют и другие модификации — ВАЗ 21213 и 21214.По резине не беда, вне зависимости от модификации, все вышеперечисленные варианты подходят для каждой из модификаций Нивы.
Резина
R15 размерностью 215/75
Эта резина становится в Ниве вообще без переделок, но если правильно подбирать диск. Необходимо, чтобы резина была 27-28 дюймов, а ее вылет был 35-58 мм. Но иногда возможно, что колеса будут касаться подкрылков, особенно если:
- машина сильно загружена;
- Автомобиль проезжает сильные неровности, так что подвеска ударяет в крайние точки своего хода.
Но какие преимущества дает установка на Ниву резины R15 215/75:
- проходимость улучшается;
- пониженный расход топлива;
- Нет необходимости делать подъем.
С этим размером вы можете выбрать шины из этого списка:
- Michelin Latitude X-ice North;
- Dunlop Grandtrek AT3;
- Cordiant Off Road;
- Yokohama Geolandar;
- Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
- Kumho Road Venture.
Dunlop Grandtrek AT3 и Yokohama Geolandar — всесезонные шины, которые отлично вписываются в колесные арки Нивы, а также хорошо сочетаются с подвеской Нивы. Kumho и Cordiant — бренды для бездорожья, они отлично подходят для грязи и более серьезного бездорожья. Зимние шины Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North отлично подходят для езды по льду и глубокому непреодолимому седану.
Резина для еще большей проходимости: 235/75 R15 и 240/80 R15
Для тех, у кого мало стандартная проходимость и желает заехать в настоящие джунгли, то достаточно взять резину R15 с таким размером (235 / 75) и поставил в Ниву.Эти размеры сделают автомобиль настоящим джипом, который будет ездить практически везде, куда бы вы ни пошли. Так что у кого такие цели, то на Ниву такие колеса ставить надо.
Но не все так просто, чтобы такая резина стала нормальной, придется делать подъем, это своего рода тюнинг Нивы. Придется поднять подвеску и расширить колесные арки. Но это совсем не проблема, ведь даже на тольяттинском заводе есть специальные подъемные комплекты, благодаря которым ось колеса можно сделать ниже на 4 см, чего хватит для поставки таких внедорожных шин R15 235/75.
В подъемный комплект входят:
- поперечная штанга,
- модернизированные чашки пружины;
- пружинные проставки;
- стержни продольные армированные;
- Проставки шарового шарнира.
Если этот комплект установлен правильно, амортизаторы и пружины будут на своих местах. Но это еще не все, для полноценной езды еще нужно внести некоторые изменения: поменять пары переднего и заднего редукторов. Если они с завода 3.9, то нужно поставить 4.44. В результате будет повышена динамика разгона, а нагрузка на двигатель и сцепление будет меньше.
Также нужно помнить, что еще есть свес колесных дисков, этот параметр нужно немного увеличить, для этого нужно сделать специальные проставки из алюминиевого сплава и смонтировать их в ступице. Мастера обычно умеют это делать.
После этих доработок ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому на поворотный кулак рекомендуется устанавливать ступицы с двухрядными подшипниками.Такой тюнинг Нивы потребует немного времени и денег.
В конце концов
Вместо штатных покрышек на Ниву можно поставить более серьезные покрышки. Можно и без доработок поставить внедорожную грязевую резину, и это будет вполне сносно, но есть возможность сделать лифт и некоторые другие доработки подвески и поставить на Ниву настоящие внедорожные шины, после чего сняться. -родное вождение станет одним удовольствием.
avto-cool.com
Renumax — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.
Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard — инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск на срок до 1 года.
Российский внедорожник Нива очень популярен среди автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.
Машины оснащены на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.
Нива 2121
Стандартный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами — R15. Они очень востребованы в горных районах. Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.
На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ.Также возможна установка колес с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.
Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не задевать подкрылки, необходимо правильно подобрать размер диска и шин. Обычно такие работы производятся во время тюнинговых операций.
Нива Урбан 2121
Новая модель доступна в нескольких вариантах. Размеры остались прежними. Как и у штатной Нивы, используются диски R16.Основной — 185/75 / R16.
Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.
| Рекомендации по дискам | Рекомендации по шинам |
| Заводское решение | Заводское решение |
| 2205 / 70R15 Диаметр 98 | 6J15 5 × 139,7 ET48 |
| 205 / 75R15 Диаметр 98 | 6J15 5 × 139,7 ET40 |
| 175 / 80R16 Dia98 | 6J15 5 × 139.7 ET58 |
| 185 / 75R16 Диаметр 98 | 6.5J16 5 × 139,7 ET40 |
| 205 / 70R16 Диаметр 98 | 6J16 5 × 139,7 ET50 |
| 205 / 70R16 | 6J16 5 × 139,7 ET50 |
Нива 21214
В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.
- Диаметр круга — 139,7 мм;
- Болты М12х1,25 мм;
- Вылет ET58;
- Диаметр посадочного отверстия ступицы — 98.5 мм.
Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:
Нива Шевроле
Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15. В основном устанавливаются литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее будет установка колес большего радиуса — R16-R17.
Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения размера дорожного просвета придется установить специальные проставки.Также необходимо будет немного изменить конструкцию ходовой части.
Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.
J — тип обода и тип его профиля,
6.5 — его высота,
16h3 — установочный диаметр равный 16 дюймов,
h3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,
PCD — английский обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,
5 — количество крепежных отверстий,
139.7 — диаметр их расположения,
ЕТ — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,
DIA — параметр центрирующего отверстия.
Car-Fix — набор для удаления автомобильных вмятин. Уникальная запатентованная форма зажима исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятин.
Ремкомплект лобового стекла специально разработан для ремонта трещин на лобовом стекле своими руками. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды.Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.
kolesadom.ru
Выбор резины и дисков на Ниву
Абсолютно каждый нивовод хоть раз, но ко мне пришла мысль, что пора бы поставить диски побольше. Для стоковой нивки, конечно, хорошо, но как говорится — побольше колес — больше возможностей. А потому давайте разберемся, с чем придется столкнуться нивоводу, чтобы поставить резину большего диаметра и вообще стоит ли это делать.Здесь мы постараемся изложить все максимально просто и понятно, потому что искать ответы на форумах для многих долго и мучительно)) Многих вообще не устраивает вождение Вли-5))
По и большой, здесь мы соберем все ваши вопросы и ответы на них.
Стоит ли переходить на 15-дюймовые колеса?
Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходят со стандартных 16 ″ дисков на 15 ″. Зачем? Ответ прозаичен — выбор резины с посадкой 15 ″ во много раз больше, чем 16.Потому и переключаются, потому что хотят завязать резинку сбоку, а кот просил варианты 16 дюймов. Нет, конечно, если ездить на Кама Флейм, то оставить стандартные колеса. Но, думаю, скоро вы почувствуете, что стоит хотя бы надеть Кордиант.
В общем то про нормальную резину 16 ″ для Нивы напишу отдельную статью. А пока рекомендую эти крутые «тапочки» К-139 — они поместятся на Ниве без доработок, хорошо гребут и не нужно думать о покупке 15 дисков.Хотя выбор из 15 шин просто великолепен, есть Goodrichi, Mudrichi, Hankuki и другие известные грязевые шины.
Какой максимальный размер шин у Нивы без доработок (лифт, резка арок)?
Если машина свежая, то арки мало кому хочется резать — это факт. И поэтому ответ такой — максимум можно выставить на 215-75-R15. Этот у меня на Шевике, кстати, сток. Однако сразу возникает встречный вопрос — а какие диски брать под эту резину, ведь все встанет вплотную и если в полете хитрить, то резина будет натирать колесные арки.Ответ — диски нужно брать со смещением 40, по крайнему 35.
Так что если вы смотрите в сторону резины 235, то приготовьтесь подготовить машину, вырезать арки, поднять, поменять основные пары и т. Д. Тебе это надо? Увеличение клиренса на 1,5 см, а работает на миллион. Дело в том, что резину 235 ставить только тогда, когда собираешься серьезно выехать на бездорожье. А если вы просто хотите поставить на Нивку самые большие колеса без доработок, то ваш выбор — 215-75-R15.
Какой оптимальный вылет дисков для деталей ходовой части Нивы?
Основное правило: «колеса шире и больше — меньше вылет», но в разумных пределах.Многие люди вообще любят выставлять нулевой вылет, и машина будет очень неустойчивой на крутых поворотах и больших шинах. Соблюдайте баланс))
Все будет зависеть от размера колес. Как известно, заводская рекомендация — смещение 58. Следовательно, чем ближе смещение вашего диска к этому показателю, тем лучше. Рекомендуется ЕТ 58, потому что заводские диски очень маленькие, шины К-156 кажутся размером 185-75-16. Для таких маленьких колес вылет уместен, наверное.
И поэтому, если вы решили поменять стоковые колеса (а именно так решают 99 процентов нивоводов после первых поездок), то придется брать другие диски, с меньшим свесом. Чем больше диаметр резины, тем меньше свес диска. Но нужно сохранять баланс, стремится быть ближе к ЕТ58. Зачем это нужно? Ответ таков: чем ближе вылет к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.
Поэтому диски 205/70 / R15 (чаще всего нивоводы ставят Cordiant Off Road именно в таком размере и делают правильно) нужны диски со вылетом 48.Можно и тридцать пятых, но так будет лучше. Автомобиль будет более целым.
Ну если вы решили выставить максимум без переделок 215/75 / R15 — то уменьшите ЕТ до 35 и будет нормально. Если ставить диски с сорок восьмой, есть вероятность протирания.
Я хочу подобрать шины 215/65 / R16 — какие диски подходят?
«Тапочки» такого размера считаются практически идеальными для стокового поля — отдельные диски брать не нужно, динамика нормальная, размер чуть больше типоразмера, резать / поднимать ничего не нужно.Если вы не собираетесь особо «лажать», а чисто за грибами, ягодами, рыбалкой, охотой и не особо скучать, то выбор можно считать идеальным.
На дисках ответ 40-45, желательно сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Поставить побольше — в перевернутом руле будет протирать.
Еще больше бездорожья:
xtreme-trip.ru
Внедорожная резина (резина) для Нивы 4х4 размер r16: грязевая и зимняя
Какая резина для Нивы лучше — такой вопрос недавно был озадаченные многие автомобилисты.Особенно сложен выбор резины для дорожных путешествий зимой. В жизни все взаимосвязано: для того, чтобы водить машину, человеку нужна машина, а для того, чтобы она двигалась, нужны колеса. Одна из самых популярных российских машин — «Нива» — не исключение.
Какая резина лучше для Нивы
Колеса любимой машины не подведут ни в дождливую, ни в морозную погоду, при езде по бездорожью, если правильно подобрать шины. Ни один хозяин не допустит, чтобы Нива вдруг осталась без колеса.Но заводские колеса не всегда радуют владельцев, несмотря на то, что производители уверяют, что колеса на Ниве такого неоспоримого качества, как всесезонные. А вот такие препятствия, как мягкая летняя почва, колеса не выдерживают, а по скользкой зимней дороге лучше вообще не ездить.
Например, если на Шевроле Нива установлены колеса с параметрами 185/75 r16, протекторы этой шины могут забиться грязью сразу после выхода на трассу.А так как посадка машины по параметрам невысокая, то по всем дорогам машина успешно не проедет. Тогда нужна разболтовка крепления, и возникает вопрос, как удачно заменить колесо.
Но водители никогда не унывают и благодаря своей смекалке, советам и необходимым приспособлениям находят выход из любой ситуации. Для решения проблемы, для хорошей езды Нивы по бездорожью нужно учитывать, что машина будет послушно ехать, если размер покрышек и дисков совпадет с необходимыми габаритами.Только тогда машина прослужит долго, да и подвески, все узлы и агрегаты ходовой тоже будут в исправном состоянии.
Выбор дисков и шин теперь совсем не проблема. Производители щедро хвалят, доказывая, что их грязевые шины лучше. Но при его покупке необходимо учитывать:
- необходимость езды по асфальту или бездорожью;
- необходимость распиливания арок;
- Необходимость подъемника подвески;
- наличие средств на покупку 15-дюймовых дисков Шеви Нива.
К счастью, подъемник подвески на Нива 2121, 21214 спроектирован таким образом, что на нем довольно легко установить шины достаточно большого диаметра. Это дает возможность увеличить дорожный просвет. Купить такие комплекты — не проблема, но нужно уметь выполнять подъем подвески.
Арки разрезаются на тот случай, если есть желание или необходимость поставить на Ниву резину особо большого размера — более 29 дюймов.
Но ведь не всегда хочется подвергать новую машину этому методу, поэтому остается единственное средство — лифт, но габариты в этом случае останутся r15.Но это тоже отличный выход, и стандартная резина в этом случае сильно проиграет, так как количество вариантов резины в этом случае резко увеличивается.
Внедорожные свойства автомобиля улучшатся, если выбрать шины со следующими параметрами: 205/70 / r16.
В этом случае ни лифтов, ни ремонта не требуется. «Русский Кама-Пламя» отлично зарекомендовал себя. Зато есть отличные грязевые шины Cordiant-Offroad с размером r15, они не боятся грязи и пыли проезжей части, раскисших дорог, очень практичны и вполне доступны по цене.Только для смены понадобится зимняя резина.
Хороший вариант — шина Kumho Road Venture M / T71. Цена у него выше, но ездить на нем будет одно удовольствие. Едет безупречно — рисунок протектора очень большой, на асфальтовой дороге износ будет минимальным, безупречно пройдет по грязи, а благодаря мягкой резине — по грязи и болотистой местности.
В труднопроходимых местах нужно всего лишь снизить атмосферное давление в шинах до 0,8.
Отличная резина для Нивы, иметь которую особенно престижно — это BF GOODRICH Mud Terrain.Дорогой, но качественный, с крупным рисунком и даже с белыми буквами, он безбоязненно едет вперед как по обычным дорогам, так и по грязи.
Как выбрать диски для Нивы
Зимняя резина «Медведь» идеально подходит для холода. Они хороши на бездорожье, хотя на ощупь очень прочные, но для загородной местности — отличный вариант. Для них не нужны арки.
Не все диски подходят на Нив. Есть специальный каталог, в котором описаны все доступные размеры шин, дисков и покрышек, в том числе Нива 4х4.
Чтобы машина могла ездить долго, лучше иметь литые диски с диаметром центрального отверстия 98,5. Размер дисков у этих автомобилей от 15 до 16 в диаметре, вылет диска не должен превышать 45. Главное, чтобы он не слишком сильно выступал за корпус — от нуля до плюс. Минусовых литых дисков для Нивы в заводской версии не предусмотрено.
Слишком широкая резина протирает арку. Колеса лучше всего устанавливать, позаимствовав диски r15 от колес Шевроле Нива.Они считаются лучшими, так как не требуют обработки. В этом случае выбор шин станет намного больше, и будет проще подобрать подходящую резину исходя из условий, в которых находится автомобиль.
Какую резину лучше устанавливать на колеса на Ниве 15? Если резина стандартная, на диски r15 лучше установить резину 205/75 r15.
Многие устанавливают на Ниву литые диски, и машина сразу приобретает стильный вид. Теперь, имея в виду вышеизложенную информацию, вы можете сделать правильный выбор для своего автомобиля.
korchim.ru
* Показатели скорости: Q — до 160 км / ч, S — до 180 км / ч, T — до 190 км / ч. Показатели грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг… ** Вылет обода (ET) — это расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода. *** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5½ J и вылетом обода 48 — 58 мм. Допускается использование зимних шин (M + S) вышеуказанных размеров и индекса Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км / ч). Родные колеса для Urban КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА (размер колесной гайки) Перестановка колес Для равномерного износа производитель рекомендует переставлять колеса (включая запасные) каждые 10 тыс. Км в соответствии с представленной схемой. Видео | Технического harakteristikiGabaritnye размера идентификация nomeraRaspolozhenie узлы и сочетание управления agregatovOrgany priborovMomenty zatyazhkiDannye для regulirovokKody neispravnosteyPrimenyaemye жидкости и obomyPrimenyaemye Уплотнения соответствующих подшипников применяются lampyPrimenyaemye svechiRazmery шины и diskovDveri, капот, система benzobakSidenyaProtivougonnaya APS-4Ezda на передаче avtomobilePereklyuchenie и razdatkiObkatka новой avtomobilyaOsobennosti ESUDZamena лампы Положение TOElektrskhema ВАЗ- 21213Электросхема ЭБУ ВАЗ-21214ВАЗ 2121, схема подключения Взаимозаменяемость деталей (95 г.) Детали двигателя Детали трансмиссии Детали подвески Детали рулевого управления Детали тормозовЭлектрические детали |
|||
lada-niva.ru
Как правильно выбрать шины для Нивы
Каждая деталь автомобиля требует внимания. Когда дело доходит до его консервации, это не означает только систематические проверки уровня масла и воды. Правда в том, что есть много аспектов, о которых нужно позаботиться, и шины являются одним из самых важных. Выбор подходящих шин для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей, особенно если вы не знаете, что может предложить текущий рынок и какие шины вам нужны.Шины можно купить у дилеров, в специализированных магазинах, в интернет-магазинах, важно обращать внимание на такие факторы, как марка товара, товарный вид, качество, цена, надежность.
Еще серьезнее выбор, если вы владелец внедорожника. Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗика в гараже не является гарантией того, что вы сможете покорять бездорожье с помощью этой машины. Выбор подходящих внедорожных шин — важная задача. Как правильно надеть машину? Подобрать шины без определенных знаний очень сложно.
Размеры шин и дисков на Ниву
Любой производитель дает четкие инструкции и рекомендации, какой размер шин подходит для той или иной марки автомобиля. Заводской размер Нивы — 175/80 R16, но есть подборка взаимозаменяемых параметров. При выборе шин для колес R16 автовладельцы сталкиваются с проблемой отсутствия широкого выбора шин. Самые популярные из них — 185/75 R16, 175/80 R16 или 215/65 R16. Часто в качестве альтернативы владельцы внедорожников используют для своей машины колеса R15, которые ставят на Ниву без дополнительных доработок.Шины R15 имеют гораздо более широкий ассортимент. Максимальный размер шин для таких дисков на Ниву — 215/75 R15.
Учитывайте такие параметры, как радиальный размер колеса, высоту и ширину шины.
Насчет размера диска для Нивы. Диски 15 и 16 дюймов могут быть установлены на любую машину из семейства Niv, они взаимозаменяемы по присоединительным размерам. На шинах R15 Нива приобретает более стильный вид, за счет уменьшения диска машина будет комфортнее на неровной дороге.
Высота шины.Установка на автомобиль покрышек меньшего размера снизит показатели ездовых качеств и спровоцирует его быстрый износ. Увеличение высоты шин повлечет за собой увеличение нагрузки на диски и шасси автомобиля, автомобиль станет жестче. Положительное качество — улучшится управляемость, реакция рулевого управления станет более быстрой и четкой.
Увеличение ширины шины имеет как плюсы, так и минусы. Широкая резина улучшает контакт шины с дорогой, увеличивает скорость разгона автомобиля, устойчивость автомобиля.Из минусов — увеличивается подрессоренная масса автомобиля, возрастает расход топлива, ценовая категория таких покрышек намного выше.
Типы шин для внедорожников
Нива — автомобиль, обладающий относительно невысокой ценой, отличной проходимостью, пригодный для езды в любых условиях. Резина для Нивы имеет большой ассортимент. Перед покупкой и выбором шин нужно определиться, для каких целей вы используете свой автомобиль.
Выделим две категории: первая — вы используете «Ниву» исключительно в городских условиях, затем вам нужно выбрать шины для движения по трассе, вторая — грязевые шины для бездорожья.
Шины с маркировкой Highway Terrain (H / T) и High Performance (H / P) относятся к категории шин, подходящих для езды по асфальту. Такие шины устанавливают автовладельцы автомобилей премиум-класса, которые практически не используются в условиях бездорожья.
Шины All Terrain (A / T) считаются универсальными шинами. Рисунок протектора этих шин имеет громоздкие блоки, разделяющие широкие каналы, что сопровождает самоочищение колес, повышая уровень проходимости.При движении по асфальту с этими шинами уровень шума может незначительно увеличиваться.
ШиныMud Terrain (M / T) — это грязевые шины, предназначенные для плохого качества грязи или бездорожья. Протектор таких покрышек отличается мощным рисунком, крупными канавками, что способствует высокому уровню самоочищения. Такая резина практически не подходит для езды по асфальту. Высокий уровень шума, малая скорость, некомфортность вождения, быстрый износ шин — это лишь некоторые недостатки данной резины при движении в городских условиях.
Шины с шероховатым рисунком протектора отлично подходят для езды по бездорожью, повышают проходимость автомобиля, при этом практически не приспособлены для езды по городу, снижая комфорт и управляемость автомобиля.
Что лучше: лето — зима или всесезонье?
При выборе шины необходимо руководствоваться погодными условиями, в которых они будут эксплуатироваться. Их делают из разных материалов.
Для зимы используется мягкая резина, устойчивая к минусовым температурам, обладающая хорошим сцеплением на обледенелой и мокрой дороге.
Летние шины изготовлены из прочной твердой резины, устойчивой к высоким температурам.
Всесезонная резина состоит из химических соединений среднего размера, которые гарантируют достаточную плотность летом и скользкое сцепление зимой. Всесезонная резина имеет характерную структуру протектора, позволяющую справляться со снегом зимой и обеспечивать безопасность при сильном дожде или обледенении. Специальная всесезонная шина для внедорожника действительно может сделать вашу машину универсальным транспортным средством, но при этом увеличится расход топлива, снизится динамика и комфорт при езде по асфальту, ускорится износ резины.
Самым приемлемым вариантом для суровых зим является зимне-летняя резина по сезону. Всесезонная резина в сильные морозы может вести себя неадекватно и водить нужно очень осторожно.
Производители шин для внедорожников
Рассмотрим производителей резины для внедорожников.
Cordiant — современный отечественный производитель шин. Шины характеризуются независимостью от температурных показателей, индивидуальной конфигурацией протектора. Модель Off Road предназначена для полноценного бездорожья, обладает высокой проходимостью по болотистой и песчаной местности.
Amtel — компания, специализирующаяся на всесезонных шинах для внедорожников. Шины отличаются мощным протектором, который обеспечивает автомобилю устойчивость, отличное сцепление с дорогой, эффективное как в снежную, так и в дождливую погоду за счет широких и глубоких канавок.
BF Goodrich — американская компания. Ассортимент включает модели All Terrain T / A KO и Mud Terrain T / A KM, которые подходят для Нивы. Обе модели предназначены для грязных, каменистых, непроходимых дорог. Шины этой компании, благодаря новейшим технологиям, дополнительно защищены от проколов и ударов.
Производитель Cooper предлагает внедорожные шины в свой ассортимент. Модели Discoverer S / T и Discoverer STT обеспечивают отличную управляемость автомобиля в сложных условиях. Discoverer A / T и Discoverer LT — универсальные шины, подходящие как для дорог, так и для грунтовых дорог.
Michelin — американский шинный концерн. Эталоном для внедорожных шин сегодня является BF Goodrich Macadam. Имеет зубчатый протектор, обеспечивающий отличную проходимость по скользкой, непроходимой грунтовой дороге.Зима Michelin Latitude Alpin хорошо зарекомендовала себя в условиях постоянных погодных изменений.
Maxxis International — тайваньская компания, один из крупнейших производителей шин. Модели M-8060 Trepador и MAXXIS MT-762 отлично адаптированы для грунтовых дорог, имеют агрессивный рисунок протектора и хорошо самоочищаются. Модели МТ-753 и МА-751 специально разработаны для обеспечения комфортной и безопасной езды как по асфальтированным дорогам, так и в легких внедорожных условиях.
Как видите, рынок предложения шин сегодня разнообразен, и выделить одного лидера сложно. Отечественные шины имеют приемлемый ценовой сегмент. Если говорить об импортных шинах, то у них ценовая политика намного выше.
Поведение автомобиля на дороге зависит от параметров шин и дисков. Завод производителя предлагает использовать на Ниве шины и диски определенного размера, только в этом случае дает гарантию на ходовую часть и подвеску.
Перед тем, как менять размер шин и дисков, учтите все за и против.
В каких случаях можно менять шины, не рекомендованные производителем?
- Купить шины типового размера невозможно.
- Желание целенаправленно изменить плавность и реакцию автомобиля на управляемость в соответствии с вашим стилем вождения.
- Выбирать вариант дешевле в целях экономии.
Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% согласований / Подарки в автосалоне Мас Моторс
рейтинг-авто.ru
Размер шин на Нива 2121: технические характеристики
Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынках. Семейство ВАЗ имеет очень доступную цену, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.
Огромным спросом пользовался советский вездеход ВАЗ-2121, как и его аналоги. Этот тип ВАЗ добился огромных успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды.Указанная модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.
Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы. Одна из таких распространенных проблем — определение размера шин на Ниве 2121.
Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и имеет «родные» колесные арки. Такие машины производитель комплектует маркой резины ВЛИ-5.Показатели этой резины — 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо себя зарекомендовал. Среди наиболее частых комментариев:
- при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч по ровной асфальтовой дороге будет повышенный шум;
- в холодное время года эластичность резины снижается;
- У меня есть фотоаппарат;
- плохая управляемость на ровной асфальтовой дороге.
Те автовладельцы, которые хоть раз пробовали выбрать зимнюю резину для Нивы, прекрасно понимают, что выбор относительно невелик.Стандартные размеры шин Нивы диаметром 16 дюймов оставляют мало вариантов для марок и моделей шин.
Для расширения количества вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают менять стандартные диски 16 дюймов на диски 15 дюймов, например, от Шевроле Нива, которые подходят без каких-либо доработок.
Из этой статьи вы узнаете:
Редакция сайта «Первые шины» отобрала 10 лучших вариантов зимних шин для Нивы.
Стандартные варианты шин 16 »
Типовой размер шин у Нивы весьма своеобразен — 185 \ 75 \ R16 — узкая и высокая резина 16-го диаметра. Шины такого размера выпускают не так много производителей, а узкие и высокие зимние шины 16 диаметров еще меньше.
Поскольку Нива — это прежде всего внедорожник, для нее чаще всего выбирают шипованные шины.
Среди самых популярных — Voltyre VLI-5 и VLI-10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант самый недорогой.Но не самый оптимальный, так как ходовые качества этих покрышек оставляют желать лучшего.
В стандартном размере вы также можете найти зимние шипованные шины таких моделей как:
- Amtel K182A (Семь холмов)
- Cordiant Business
- Фургон Gislaved NordFrost
- Nokian nordman c
- Nokian Hakkapeliita C Карго
- Michelin Agilis X-ice Север
- Good Year Cargo Ultra Grip Ультра сцепление Good Year
Среди вариантов типоразмера Нивы можно найти шины таких моделей как:
- КШЗ К182А (Амтел Семь Холмов)
- Кама Евро LCV
- Rosava LTW
- Виатти Ветторе Брина
- Белшина Бравада
- Tigar Cargo Скорость
- Иокогама W.Привод
- Hankook Winter Ipike — цена: + 0 руб.
- Континентальный фургонКонтакт
- Нокиан WRC3
Правда, следует отметить, что, помимо отечественных Амтел, Кордиант и Кама, а также украинских Росавы и белорусской Белшины, все остальные шины будут достаточно дорогими, поэтому большинство владельцев Нивы не сочтут их зимними для своих автомобиль. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить покрышки 15-го радиуса, что обойдется значительно дешевле.
Варианты шин 15 »
Размер шин 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 предоставлен производителем Нивы как допустимый для эксплуатации. В этом измерении уже можно найти множество относительно недорогих и в то же время хороших зимних шин.
Так, например, среди шипованных вариантов довольно популярны модели:
- Viatti Vettore Inverno
- Amtel NordMaster
- Nexen Winguard WinSpike
- Кордиант Сноукросс
- Gislaved NordFrost 100
- Иокогама F700Z
- Иокогама IceGuard IG35
- Матадор MP 30
- Зимний ледник Kumho
Среди нешипованных шин в этом размерности для Нивы подходят следующие модели:
- Тунга нордвей
- Nexen Winguard Ice
- Виатти Ветторе Брина
- Nokian nordman rs — цена: + 0 руб.
- Йокогама IceGuard IG 30
- Сава Эскимо Айс
- Данлоп Graspic DS3
- Kumho кВт 7400
- Toyo Observe GSI-5
А есть еще много разных моделей шин, стоимость которых будет дороже перечисленных выше моделей.
Кстати, следует отметить, что в качестве стандартных шин для Шевроле Нива производитель рекомендует размерность 205 \ 75 \ R15. Однако выбор таких покрышек также весьма невелик. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают те же модели, что описаны выше.
Топ 10 моделей зимних шин для Нивы
Хорошую зимнюю резину на типоразмера 185 \ 75 \ R16 найти сложно, да и стоит она довольно дорого. Кроме Амтела, Кордианта и Камы, а также украинской Росавы и белорусской Белшины, по большому счету, выбирать не из чего.Таким образом, в нашу десятку войдут модели R15.
Среди шин размером 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15, предлагаемых на ЯндексМаркет, мы выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а также имеют привлекательную стоимость. Эти шины будут:
- Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
- Nokian Nordman RS (липучка)
- Hankook Ipike (липучка)
- Sava Eskimo Ice (липучка)
- Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
- Toyo Observe G3-ice (шипы)
- Cordiant SnowCross (шипы)
- Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
- Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
- Yokohama F700Z (шипы)
Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома.Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим сочетанием цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подбирать на Ниве «грязные лапти», тем лучше она ими «топчет» наше российское бездорожье.
Резина M / T
Классическая грязевая резина, с большим рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов — по шоссе.При движении по асфальту очень быстро изнашивается.
Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем.Размерность одна — 235/75 R15 (около 29 дюймов), так что здесь вы либо подрезаете арки (но без подъемника), либо делаете минимальный подъем, но не мешая корпусу.
Cordiant off Road
Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву.Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.
Hankook Dynapro MT RT03
Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья. Он будет стоить в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-лифта на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье.Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкая, отличная разглаживаемость. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.
Kumho Road Venture mt kl71
Шина с ярко выраженным агрессивным протектором. По габаритам под небольшой лифт проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американски) обойдутся примерно в 5 800. Если не хочешь поднимать, можно просто арки срезать))
Более серьезный вариант .Подходит для профессиональных покатусков на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищаемость даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно стравить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые выступы. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор. Идеально подходит для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.
BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2
Является эталоном для настоящей грязевой резины.Это дорого, но оно того «стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber — универсальная грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт его не ест. Изгибается до предела (некоторые сжимают до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность.«Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) — резина достойная, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.
Federal Couragia m / t
— самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным.Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), поэтому Нивку придется подготовить — поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус — быстро точит на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит. Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.
Резина Extreme
Чаще всего используется на больших внедорожниках, так как размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе 31-дюймовую резину, до этого серьезно переделав машину. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по треку.
Simex Extreme / Jungle Trekker
Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует — есть лифт и нарезка арок, замена пар и несколько доработок автомобиля, другого нет способ.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.
Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Обладает высокой степенью самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно грозно.
Форвард Safari 500
Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы — 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требует установки проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок — это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести неплохо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — если хочешь быть экстримом, но нет денег 10к на баллон из экстремальной резины, то бери Сафар — вполне вариант, лучше любой резины М / Т.
Silverstone МT-117 XTREME
Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен элеватор и режущие арки.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шесть рядов шнура. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.
Каждый водитель время от времени сталкивается с проблемой выбора шин. На рынке представлено огромное количество торговых марок, предлагающих широкий ассортимент товаров. В данной статье речь пойдет о шинах для Нивы 21214 и их цене. Но для начала пройдемся по основным параметрам, на которые нужно обращать внимание при покупке.
Стандартный размер
Для каждого автомобиля существует определенный размер шин, который лучше всего подходит для этого автомобиля.Некоторые производители рекомендуют использовать разную резину в зависимости от сезона (зимой — с более узким профилем, а летом — с широким). Именно по этой причине производитель указывает несколько типоразмеров. Не рекомендуется устанавливать другие шины, поскольку разработчик, проводя испытания, выбрал наиболее оптимальные варианты.
Чертеж
Существует 3 рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный.
Рисунок направленности (1) проходит через середину протектора и симметричен плоскости, в которой вращается колесо.Такой вид рисунка позволяет быстро слить воду из зоны контакта шины с дорогой. Поэтому установка колеса правильная, иначе машина будет «плавать» при попадании воды на дорогу.
Ненаправленная диаграмма направленности (2) симметрична радиальной плоскости. Шины с таким рисунком универсальны и не требуют особой установки.
Особенность асимметричного узора (3) в том, что он состоит из 2-х частей с разными узорами.Это позволяет придавать шинам разные качества.
Сезонность
Когда температура воздуха опускается ниже +7 ° C, шины начинают «загорать». Из-за этого они теряют свое главное качество — сцепление с дорогой. По этой причине производятся зимние, летние и всесезонные шины. Зимние шины изготовлены из особого материала, который в холодную погоду становится мягким. Лето — имеют максимальное сцепление с дорогой и хорошо переносят высокие скорости. Всесезонный — не лучший вариант для нашей страны и больше подходит для стран с мягкой зимой, где дороги не покрыты большим количеством снега и льда.
Индекс нагрузки и скорости
Чтобы узнать индекс нагрузки и скорости, нужно посмотреть на боковую поверхность шины. Цифры, следующие сразу после ширины, высоты и диаметра, обозначают именно эти данные. Индекс нагрузки имеет двух- или трехзначное число, которое показывает максимально допустимую массу автомобиля, приходящегося на одно колесо. Индекс скорости показывает максимально допустимую скорость автомобиля, имеет буквенное обозначение.
Хранилище
Шины можно хранить с дисками или без них.Но для каждого случая нужно применять свой метод.
Колесные шины
Заводская комплектация ВАЗ 21214 и варианты замены
С завода автомобиль комплектуется шинами 175/80 R16. В качестве замены можно использовать: 185/75 R16, 195/80 R15 или 195/70 R15. Для любителей тюнинга: 205/75 R15 или 205/70 R15. Купить шины для нивы 21214 можно в интернет-магазине или маркете. Минимальная цена, по которой их можно купить — 3 тысячи рублей.
Некоторые автолюбители задаются вопросом, какие колеса можно поставить на Ниву. Чаще всего их интересует, можно ли поставить большие колеса. Причин такого желания может быть много. Некоторые хотят получить «крутой» внешний вид, потому что автомобиль на больших колесах выглядит солиднее. Другие водители заинтересованы в повышении проходимости. Больший диаметр колес позволяет увеличить дорожный просвет, и эти колеса обычно имеют более высокий протектор. Как видите, причин для выбора дисков вместо стандартных существует множество.Давайте разберемся, какие колеса еще стоит установить на этот отечественный внедорожник.
Стандартные размеры
Какие колеса можно поставить на Ниву? Начнем с тех колес, которые установлены в базовой версии. На заводах используется резина ВЛИ-5 размером 175/80 R16. Его главное достоинство — хорошая проходимость, особенно по мокрой глине. Все, на этом положительные черты и заканчиваются. К недостаткам штатных шин можно отнести:
- Низкая управляемость на асфальте;
- Высокий уровень шума при движении со скоростью более 60 км / ч;
- Наличие камеры;
- На морозе становится «колом».
Замена
В стандартной комплектации предлагаются шины диаметром R16. Но, при выборе аналогов возникают проблемы. Такой размер выпускается очень редко. Поэтому водители часто используют шины R15. Собственно, это не нарушение. Производитель разрешает использовать такие шины на Ниве.Здесь вполне можно выбрать наиболее подходящий для вас вариант.
При выборе обратите внимание на дополнительные показатели. Использование слишком больших колес может потребовать изменения конструкции автомобиля. Ниже мы рассмотрим основные варианты, возможные для использования на Ниве. Обратите внимание, что перечисленные опции подходят для всего модельного ряда.
215/75 R15 Обычно такая резина устанавливается на место без каких-либо доработок. Вам просто нужно выбрать подходящий диск.Его диаметр должен быть в пределах 27-28 дюймов. Обязательно проверьте смещение диска. Подойдет вариант 35-58 мм. В такой комплектации вы можете свободно ставить колеса без каких-либо дополнительных вмешательств. Но иногда может быть контакт шин с телом. Это происходит в следующих случаях:
- Когда автомобиль сильно загружен;
- При движении по большим неровностям;
- Когда детали подвески проходят крайние точки.
Установив такую резину, вы получите большую проходимость, это достигается более высоким клиренсом, а также большим протектором, характерным для этих шин. Также снижается расход топлива. Машину поднимать не надо, клиренс более чем внушительный. Таким образом, достоинства такой резины перевешивают все недостатки.
Среди вседорожных вариантов этой резины выделяются Dunlop Grand trek AT3 и Yokohama geolandar …Эти шины хорошо работают в грязи, песке и мелком снегу. На сухом асфальте они несколько уступают аналогам, созданным специально для трасс. Для городских и грунтовых поездок можно выбрать Cordiant Off Road или Kumho road venture … Для поездок по глубокому снегу (льду) подойдут Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North . .. Эта резина сделана с учетом всех особенностей заснеженных дорог, для лучшего сцепления используются шипы.Также у них скандинавский рисунок протектора, обеспечивающий максимальное сцепление с дорогой в условиях большого снежного покрова. Все эти вариации свободно устанавливаются на Ниву без каких-либо доработок.
Размеры 235/75 и 240/80 R15
Если машина используется для поездок на природу (рыбалка, охота), то есть смысл запутаться с установкой более прочной резины. Это позволит управлять автомобилем на любом бездорожье. Но, для установки придется внести некоторые изменения, иначе новые колеса просто не войдут в колесные арки.
Первым делом нужно поднять подвеску. Это увеличит дорожный просвет и избавит вас от необходимости расширять арки. Для этого можно использовать подъемный комплект от АвтоВАЗа. В нем есть все необходимое. Качество запчастей достаточно высокое, также можно посмотреть предложения компаний, производящих запчасти для тюнинга. Недостаточно поднять машину. Необходимо доработать коробку передач, существующие не справятся с повышенной нагрузкой. Вместо стандартного передаточного числа 3.9, 4.44 установлено. Последнее, что нужно сделать, это увеличить смещение диска. Для этого используйте проставки из легкого сплава. Для большей надежности желательно установить в поворотный кулак ступицу с двухрядными подшипниками, они более устойчивы к нагрузкам.
На рынке имеется множество внедорожных шин данных типоразмеров. Выбирайте наиболее подходящий по стоимости вариант, качество их примерно одинаковое.
Заключение … Стандартные шины Нивы не в полной мере соответствуют современным требованиям к внедорожным и универсальным шинам.Поэтому многих интересует, какие колеса можно поставить на Ниву. На самом деле выбор довольно большой, но если вы хотите сделать по-настоящему внедорожник, придется повозиться с доработкой подвески.
Размер шин на поле. Как выбрать диски и резину для Нивы. Какие колеса поставить в поле. Подбор резины на Нива к лифту
Абсолютно всех владельцев нивы неоднократно поражала мысль, что пора менять колеса и ставить что-то побольше.Или, как говорится, классическая Нива хороша, но большие колеса дают ей больше реальных возможностей. Но перед установкой стоит разобраться, будет ли такое изменение рациональным и стоит ли его делать.
Родные диски на шестнадцатых дисках выглядят не очень привлекательно и мало что устраивают владельцев Нивы. Многие решают этот вопрос, переходя с 16-дюймовых дисков на 15-дюймовые. За что? Ответ очень прост — резину с посадкой 15 намного проще и легче найти, чем любую другую.Конечно, нет, если вы можете остаться на своих шинах Kame Flame и оставить свои диски. Многие рекомендуют использовать резину К-139 для Нивы, она отлично справится со всеми задачами, и менять с 16 на 15 дюймов не нужно.
Если вы решили остановиться на последнем варианте, то учитывайте:
1) Goodrich.
2) Мудрый.
3) Ханкук.
Если машина новая, то на какие-то технические манипуляции мало кто решится, поэтому производители и технические мастера советуют устанавливать 215-75-П15.В этом случае стоит брать диски сороковых или хотя бы 35, поменьше уже будет нерационально.
Так что если ищете другую резину, то приготовьтесь менять арки, проводить лифт, менять основные пары. Прирост дорожного просвета будет небольшим, при установке вы приложите максимум усилий. Увеличение клиренса на 1,5 см, а работает на миллион. Ставить покрышки меньшего размера рационально только тогда, когда вы будете заниматься профессиональным бездорожьем.
Грязевая резина на поле.
Резина M / T.
Грязевая резина классического типа, имеет выпуклый и крупный рисунок протектора, выступы расположены по бокам, очень легкая, по бездорожью машина будет двигаться мягко. Рекомендуется установить, если вы будете двигаться по грунтовым дорогам более половины пути и лишь немногим менее 10% по шоссе, потому что он быстро изнашивается.
И-569 Медведь.
Резина эконом-класса российского производителя, стоимость от 4 тыс. Руб.Для установки не нужно подгонять арки под параметры покрышек. Модель может дать фору конкурентам из других стран при использовании любого автомобиля. Рационально для зимней езды: машина плавно движется по заснеженной дороге. Запрещается ездить по летнему асфальту и льду: по этим покрытиям сложно управлять автомобилем. Доступен в одном размере 235/75 P15 (примерно 30 дюймов).
Координаты дороги.
Рациональный вариант для отечественного авто. Допустимо, если машина будет двигаться по любой дороге и по грязи.Может использоваться как альтернатива Goodrich. Автомобиль хорошо движется по асфальту, но для такой резины необходимо немного «приподнять» машину, в результате можно будет использовать уже 225/75 P16.
Хэнкок Дунарпо MT RT03.
Очень удачный и рациональный вариант. Особой популярностью у владельцев пользуется Нива. Размер 235/75 P15 будет стоить около 5 тысяч рублей. Но для нее необходимо сделать подъем на несколько сантиметров.
Hancock Dunarpo MT RT03 — хороший вариант для тех, кто редко ходит в грязь.На дороге не сильно изнашивается, на бездорожье чувствует себя хорошо, но с такими шинами лучше избегать грунтовых дорог. Автомобиль едет плавно, маневренность хорошая.
Стоит помнить, что грязевые шины желательно использовать только летом, так как при минусе за окном они становятся твердыми и управлять транспортным средством становится крайне затруднительно.
Дорожная резина для поля.
К 156-1.
Если вы едете преимущественно по асфальту, то эта модель будет наиболее рациональной, она предназначена для езды по трассе или за городом.Конечно, если мы говорим о езде по грязи, как правило, такая лысая резина летает по любой грязи, так как с зубчатыми моделями по грязи все же маневрировать стоит.
Преимущества дорожных шин К 156-1.
1) Улучшен внешний вид (машина выглядит строго и сдержанно).
2) Улучшено сцепление с дорогой при торможении.
3) Срок службы шины значительно увеличился.
4) Машина едет плавно.
5) Уменьшен риск повреждения колеса при падении в яму.
Недостатки дорожных шин К 156-1.
1) Расход топлива немного увеличится.
2) Незначительное повышение уровня шума.
3) Машина плохо маневрирует на скорости и в поворотах.
Белшина ВЛИ-10.
Размер: 175 / 85R16.
Скорость в индексе: 150 км / ч.
Подъемный индекс: 510 кг.
Вес: 11700 гр.
Глубина протектора, см: 0,78
Модели Белшинова Вли-10 запомнятся автовладельцам еще со времен СССР.Сегодня эти шины могут составить конкуренцию современным аналогам, однако с ними машина не совсем маневренна после дождя, когда асфальт еще мокрый, тормозной путь больше по сравнению с другими моделями. Шины хорошо себя показывают в летних поездках, в поворотах водитель легко подберет необходимый алгоритм движения.
Цена на резину для нивы (2016).
Цены на резину для Нивы зависят от следующих факторов:
1) Производитель.
2) Сезонность.
3) Класс.
4) Размер.
5) Место покупки.
6) Состояние резины (новая, б / у).
При выборе резины отдавайте предпочтение только проверенным и популярным производителям. Ведь часто в погоне за экономией теряется качество, резина быстро стирается и требует замены. В результате вы потратите больше денег, купив 2 дешевых комплекта, а не один дорогой.
Рассмотрим самые популярные варианты и их среднюю цену.
VLI-10 — цена 160 $ (цена комплекта).
Кама-232 — цена 131 $ (цена комплекта).
К-156-1 Нива 4х4 — 80 $ (цена указана).
Цена одной шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A KM2 — от 100 до 160 долларов.
Стоимость шины Cooper Discoverer CTT — от 100 до 120 долларов.
Цена шины Bridgestone Duler D 673 — от 100 долларов.
Шины Yokohama Geolandar MT — можно купить за 80–110 долларов.
Цены на шины Hankuk Dynapro MT RT03 — будет стоить от 80 долларов.
Стоимость автобуса Kumho Road Venture MT KL71 — от 116-156 долларов.
Шина Federal Couragia MT — обойдется покупателю в 110-120 долларов.
Резина И-569 Медведь — водитель в России может приобрести по цене 80 долларов за единицу.
Цена шины Кордиант для бездорожья — от 72 долларов за штуку.
Какую резину ставить зимой на поле?
КШЗ К-156-1 Нива 4х4: зимой эта модель хорошо зарекомендовала себя при движении по обледенелой дороге, немного хуже по утрамбованному снегу.
Координаты Polar SL. Цена одной шины начинается от 42 долларов. Эти шины идеально подходят для езды по льду или снежным заносам. Из минусов можно выделить снижение технических показателей в сильный мороз и при температуре минус четыре. Поэтому эта модель не подходит тем водителям, которые любят переобуваться до первых морозов. Ведь иначе водить машину будет нерационально, но как только за окном начнутся холода, эта модель будет просто незаменимой.
Резина идеальна для тех, кто хочет сэкономить.
Kumho Aizen KV 22
Хорошие дешевые шины. По сравнению с популярными аналогами эта резина по рыночной стоимости вдвое ниже. Шипованная резина, довольно внушительных размеров модели. Что касается цены, то 215 / 65P16 стоит 46 долларов.
Достоинства:
1) цена;
2) Хорошая маневренность на обледенелой дороге.
Недостатки:
1) шум при движении;
2) шипы часто выпадают если сравнивать с дорогими конкурентами.Но, это произойдет, если за один раз не поменять колеса, а использовать шины для езды по сухому асфальту.
Сэкономив здесь, вы можете потерять значительное количество шипов за сезон, начиная с 30 процентов. Для более дорогих аналогов этот процент не превышает трех единиц.
Какую резину ставить летом на поле?
Конечно, каждый уважающий себя и свою машину автомобилист должен иметь не менее двух колесных пар. Для лета лучше подходят шины AT, которые должны работать более 70 процентов на шоссе и только 30 процентов на грунтовой дороге.Поэтому желательно соединить эти две точки резиной, чтобы можно было кататься по трассе и свернуть с дороги.
Матадор MR 71 Изард.
Этот бренд является дочерней компанией немецкой Continental, поэтому качество этих шин не вызывает сомнений. Все Матадоры собирают только положительные отзывы от автовладельцев и среди комментариев в Интернете. Изарда — достойно покажет себя на грунтовой дороге и легком бездорожье. Что ж, ездить по трассе будет очень комфортно.
Dunlop Grandtrack AT2.
Шины Dunlon не разочаруют даже самого требовательного автовладельца. Правда, они намного дороже отечественного аналога. Шины идеальны для езды по мокрому асфальту, максимальный тормозной путь, машина хорошо едет как по обычной дороге, так и по проселочной дороге.
Шины Dunlop улучшили реакцию модельного ряда Нива на поворотах, убраны характерные задержки: хорошие сцепные свойства, управлять автомобилем будет просто и удобно.А вот для реализации «перестановки» мешают резкие перерывы в скольжении. Чтобы оставаться в правильном коридоре, вам нужно будет очень сильно и эффективно управлять автомобилем. А сделать это можно только при скорости не более 50 км / ч.
Какой размер резины на поле: минимальный, стандартный, максимальный?
С самого начала на Ниву устанавливались шины 175/80 Р16 (штатный размер), имевшие внедорожный рисунок протектора с большими выступами.
По результатам испытаний, проведенных на заводах, шины разрешены к применению на модификациях моделей ВАЗ-2121 — 185 П16, 195/65 П15, 195/80 П15, 205/75 П15, 205/75. P15, 215/75 P15 и другие «близкие» размеры.
Если при комплектации не учитывать габариты, то максимальный размер шины будет: 215/75 R15 .
Как минимум, колеса должны быть 31х10,5 , чтобы машина могла как-то двигаться.
Если брать во внимание Шевроле Нива, то минимальный размер шин: 205 / 70R15, максимальный: 205 / 75R16.
Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома. Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим вариантом по сочетанию цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья.И чем оптимальнее подобрать к Ниве «грязные лапти», тем лучше она их «затопчет» на нашем российском бездорожье.
Резина M / T
Классическая грязевая резина, с большим рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов — по шоссе. При движении по асфальту очень быстро изнашивается.
Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб.Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем. Размерность одна — 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), так что здесь либо арки вырезать (но без подъемника), либо сделать минимальный подъем, но не мешая кузову.
Cordiant off Road
Достойный вариант отечественной «мудохи».Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву. Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.
Hankook Dynapro MT RT03
Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья.Обойдется в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-подъемника на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье. Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкая, отличная разглаживаемость. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.
Kumho Road Venture mt kl71
Шина с ярко выраженным агрессивным протектором.По габаритам для небольшого лифта проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американским меркам) будут стоить около 5,800. Если поднимать не хочется, можно просто арки срезать))
Более серьезный вариант. Подходит для профессиональных покатусков на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищаемость даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно выпустить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые выступы. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор.Идеально подходит для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.
BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2
Является эталоном для настоящей грязевой резины. Это дорого, но оно того «стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber — универсальная грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт его не ест.Обжимает до предела (некоторые сливают до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность. «Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) — резина достойная, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.
Federal Couragia m / t
— самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным. Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), поэтому Нивку придется подготовить — поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус — быстро точит на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит.Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.
Резина Extreme
Чаще всего применяется на больших внедорожниках, так как размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе шины 31 дюйм, серьезно переделав машину перед этим. Шины Extreme имеют очень большой рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.
Simex Extreme / Jungle Trekker
Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует — есть лифт и нарезка арок, замена пар и несколько доработок автомобиля, другого нет способ.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.
Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Имеет высокую степень самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно грозно.
Форвард Safari 500
Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы — 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требует установки проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок — это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести неплохо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод, что если хотите быть экстримом, но нет денег 10к на баллон из экстремальной резины, то берите Safar — вполне себе вариант, лучше любой резины M / T.
Silverstone МT-117 XTREME
Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен подъемник и нарезка арок.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шестирядный шнур. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.
Каждый водитель время от времени сталкивается с проблемой выбора шин. На рынке огромное количество торговых марок, которые предлагают широкий ассортимент. В данной статье речь пойдет о шинах для Нивы 21214 и их цене. Но для начала пройдемся по основным параметрам, на которые нужно обращать внимание при покупке.
Стандартный размер
Для каждого автомобиля существует определенный размер шин, который лучше всего подходит для этого автомобиля.Некоторые производители рекомендуют использовать разную резину в зависимости от сезона (зимой — с более узким профилем, а летом — с широким). Именно по этой причине производитель указывает несколько типоразмеров. Не рекомендуется устанавливать другие шины, поскольку разработчик, проводя испытания, выбрал наиболее оптимальные варианты.
Изображение
Существует 3 рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный.
Рисунок направленности (1) проходит через середину протектора и симметричен плоскости, в которой вращается колесо.Такой вид рисунка позволяет быстро слить воду с места контакта покрышки с дорогой. Поэтому установка колеса правильная, иначе машина будет «плавать» при попадании воды на дорогу.
Ненаправленная диаграмма направленности (2) симметрична радиальной плоскости. Шины с таким рисунком универсальны и не требуют особой установки.
Особенность асимметричного узора (3) в том, что он состоит из 2-х частей с разными узорами.Это позволяет придавать шинам разные качества.
Сезонность
Когда температура воздуха опускается ниже +7 ° C, шины начинают «загорать». Из-за этого они теряют свое главное качество — тягу. По этой причине производятся зимние, летние и всесезонные шины. Зимняя резина изготовлена из особого материала, который в холодную погоду становится мягким. Лето — имеют максимальное сцепление с дорогой и хорошо переносят высокие скорости. Всесезонный — не лучший вариант для нашей страны и больше подходит для стран с мягкой зимой, где дороги не покрыты большим количеством снега и льда.
Индекс нагрузки и скорости
Чтобы узнать индекс нагрузки и скорости, нужно посмотреть на боковую поверхность шины. Цифры, которые идут сразу после ширины, высоты и диаметра, обозначают именно эти данные. Индекс нагрузки имеет двух- или трехзначное число, которое показывает максимально допустимую массу автомобиля, приходящегося на одно колесо. Индекс скорости показывает максимально допустимую скорость автомобиля, имеет буквенное обозначение.
Хранилище
Шины можно хранить с дисками или без них.Но для каждого случая нужно применять свой метод.
Шины на ободе
Заводская комплектация ВАЗ 21214 и варианты замены
С завода автомобиль комплектуется шинами 175/80 R16. В качестве замены можно использовать: 185/75 R16, 195/80 R15 или 195/70 R15. Для любителей тюнинга: 205/75 R15 или 205/70 R15. Шину Нива 21214 можно купить в интернет-магазине или на рынке. Минимальная цена, по которой их можно купить — 3 тысячи рублей.
Российский внедорожник Нива очень популярен среди автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.
Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.
Нива 2121
Штатный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров.Автомобиль также может быть оснащен другими моделями меньшего размера — R15. Они пользуются большим спросом в горных районах.
Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.
На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ. Также возможна установка колес с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.
Можно установить колеса с большим радиусом, но чтобы не касались подкрылков, нужно правильно подобрать размер диска и шин. Обычно такие работы производятся во время тюнинговых операций.
Нива Урбан 2121
Новая модель доступна в нескольких вариантах. Размеры остались прежними. Так же, как и в обычной Ниве, используются диски R16. Основной — 185/75 / R16.
Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.
| Рекомендации по шинам | Рекомендации по дискам |
| Заводское решение | Заводское решение |
| 2205 / 70R15 | 6J15 5 × 139,7 ET48 Dia98 |
| 205 / 75R15 | 6J15 5 × 139,7 ET40 Dia98 |
| 175 / 80R16 | 6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98 |
| 185 / 75R16 | 6.5J16 5 × 139.7 ET40 Dia98 |
| 205 / 70R16 | 6J16 5 × 139,7 ET50 Dia98 |
| 205 / 70R16 | 6J16 5 × 139,7 ET50 |
Нива 21214
В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.
- Диаметр круга — 139,7 мм;
- Болты М12х1,25 мм;
- Вылет ET58;
- Диаметр посадочного отверстия ступицы — 98,5 мм.
Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:
Нива Шевроле
Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15.В основном устанавливаются литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.
Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения размера дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.
Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр.Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.
J — тип обода и тип его профиля,
6.5 — его высота,
16h3 — установочный диаметр равный 16 дюймов,
h3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,
PCD — английское обозначение размеры крепления к поверхности ступицы,
5 — количество крепежных отверстий,
139.7 — диаметр их расположения,
ЕТ — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,
DIA — параметр центрирующего отверстия.
Абсолютно каждый нивовод хоть раз, но мне пришла в голову мысль, что пора ставить еще колеса. Для стоковой нивки, конечно, хорошо, но как говорится — побольше колес — больше возможностей. А потому разберемся, с чем придется столкнуться нивоводу, чтобы поставить резину большего диаметра и вообще стоит ли это делать.Здесь мы постараемся изложить все максимально просто и понятно, ведь поиск ответов на форумах для многих — долгий и мучительный процесс)) Для многих совершенно не устраивает вождение))
По большому счету, здесь мы соберем все ваши вопросы и ответы на них.
Стоит ли переходить на 15-дюймовые колеса?
Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходят со стандартных 16 ″ дисков на 15 ″. Зачем? Ответ прозаичен — выбор резины с посадкой 15 ″ в несколько раз больше, чем 16.Вот почему они переключаются, потому что хотят повязать резинку с изнанки, а кот просил варианты 16 дюймов. Нет, конечно, если поедешь дальше — то стандартные колеса оставь. Но, думаю, скоро вы почувствуете, что стоит хотя бы надеть Cordiant.
В общем то про нормальную резину 16 ″ для Нивы напишу отдельную статью. А пока рекомендую эти крутые «тапочки» — они уместятся на Ниве без доработок, хорошо гребут и не нужно думать о покупке 15 дисков.Хотя выбор из 15 шин просто великолепен, есть Goodrichi, Mudrichi, Hankuki и другие известные грязевые шины.
Какой максимальный размер шин у Нивы без доработок (лифт, резка арок)?
Если машина свежая, то резать арки мало кому хочется — это факт. Следовательно, ответ таков, что максимум можно установить на 215-75-R15. Этот у меня на Шевике, кстати, сток. Однако сразу возникает встречный вопрос — а какие диски брать под эту резину, ведь все встанет вплотную и если с полетом сообразительнее, резина будет натирать колесные арки.Ответ — диски нужно брать со смещением 40, крайним 35.
Так что, если вы отводите взгляд, будьте готовы подготовить машину, вырезать арки, поднять и так далее. Тебе это надо? Увеличение клиренса на 1,5 см, а работает на миллион. Дело в том, что резину 235 ставить только тогда, когда собираешься серьезно выехать на бездорожье. А если вы просто хотите поставить на Нивку самые большие колеса без доработок, то ваш выбор — 215-75-R15.
Какой оптимальный вылет дисков для деталей шасси Нивы?
Основное правило: «колеса шире и больше — меньше вылет», но в разумных пределах.Ведь многим нравится вообще выставить нулевой вылет и машина будет очень неустойчивой на крутых поворотах и больших шинах. Сохраняем баланс))
Все будет зависеть от размера колес. Как известно, заводская рекомендация — смещение 58. Следовательно, чем ближе смещение вашего диска к этому показателю, тем лучше. Рекомендуется ЕТ 58, потому что заводские диски очень маленькие, шины К-156 кажутся размером 185-75-16. Для таких маленьких колес вылет уместен, наверное.
И поэтому, если вы решили поменять стоковые колеса (а это то, что 99 процентов нивоводов решают после первых поездок), то придется брать другие колеса, с меньшим вылетом. Чем больше диаметр резины, тем меньше свес диска. Но нужно сохранять баланс, стремится быть ближе к ЕТ58. Зачем это нужно? Ответ таков: чем ближе вылет к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.
Именно поэтому диски 205/70 / R15 (чаще всего нивоводы ставят именно в такой размер и делают правильно) нужны диски со вылетом 48.Можно и тридцать пятых, но так будет лучше. Автомобиль будет более целым.
Ну а если решите установить по максимуму без переделок 215/75 / R15 — то уменьшите ЕТ до 35 и будет нормально. Если ставить диски с сорок восьмой, есть вероятность протирания.
Я хочу подобрать шины 215/65 / R16 — какие диски подходят?
«Тапочки» такого размера считаются практически идеальными для стокового поля — отдельные диски брать не нужно, динамика нормальная, размер чуть больше типоразмера, резать / поднимать ничего не нужно.Если вы не собираетесь особо «лажать», а чисто за грибами, ягодами, рыбалкой, охотой вам не особо скучно, то выбор можно считать идеальным.
По дискам ответ 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Поставить побольше — в перевернутом руле будет протирать.
1,5-дюймовый передний подъемный комплект Nivellering до Chevy Silverado 2007-2019 до Gmc Sierra GM 1500 лм для
body {font-size: 75%; цвет: # 000; семейство шрифтов: Åben Sans, Arial, Helvetica, sans-senif, SimSun, «宋体»; высота строки: 1.3; } dl {маржа: 0px; ширина: 480 пикселей; плыть налево; } dt {ширина: 100 пикселей; высота: 15 пикселей; плыть налево; } дд {ширина: 240 пикселей; высота: 15 пикселей; плыть налево; } dl dt {маржа: 0px; высота линии: 22 пикселя; фарве: # 474747; размер шрифта: 14 пикселей; семейство шрифтов: тахома; } # produkt-desc {ширина: 100%; высота: 209 пикселей; } #beskrivelse {ширина: 100%; высота: 50%; } #detaljer {ширина: 100%; высота: 50%; } .ui-box-title {высота: 30 пикселей; размер шрифта: 15 пикселей; семейство шрифтов: тахома; font-weight: жирный; цвет фона: #ddd; текстовый якорь: arve; padding-top: 8 пикселей; маржа: 0px; }.ui-box-body {маржа: 0px; } #tbspecifics {border-right: сплошной черный 1 пиксель; нижняя граница: сплошной черный 1px; } #tbspecifics tr {height: 30px; } #tbspecifics td {width: 100px; border-left: сплошной черный цвет 1px; border-top: сплошной черный 1px; } Вы можете установить таймер 1 1 / 2-2 и крепежные комплекты для монтажа лигатуры / катушки.
Kvaliteten af dette kit kan ikke engang være i forhold til billige importerede afstandsstykker.
Bemærk venligst: Прокладка для лифта и подъемник ikke en от 1 до 1 опоры для земли с геометрией подвески.
farve: sort
Materiale: металл
Паккенс Индхолд:
2 * Løft Afstandsstykker
4 * комплект скру
Kun over pakkens indhold, andre produkter er ikke medtaget.
Bemærk: Lys og forskellige skærme kan forårsage farven på element i billedet lidt forskellige fra de rigtige ting.Måling tilladt fejl er +/- 1-3см.
- Specielle Funktioner : Som vist
- Andre Varenummer : Som vist
- Land / Område for Fremstilling : Som vist
- Размещение на Køretøjet : Som vist
- Mater
- Oprindelse : KN (Oprindelse)
- Producent Varenummer : Som vist
- Interchange Varenummer : Som vist
Салон тюнинга Шевроле Нива.Шевроле Тюнинг Нива
Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.
Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — включая вполне современную Chevrolet Niva — может быть переделан по представлению собственника.
Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей … Разберемся поближе.
Тюнинг двигателя — начало всего
И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля за счет установки кузовных деталей, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.
Заменяя заводские поршни и распределительные валы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и высоко популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.
Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не уступил Австралии, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый.
По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно …
Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива
Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.
Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.
Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Следствием перекоса является быстрый износ стенок, появление эллипса в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.
Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.
Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания. Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.
Высокий класс обработки запорной поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра.Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее. Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.
Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Шевроле Нива , как и переключающие валы для Шевроле Моторс Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.
Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива. Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.
Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.
Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива
Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности. Мотор, в котором были внесены серьезные изменения в устройство, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и соединителей, появился регулирующий распредвал и разрезная шестерня привода ГРМ, тем более в необходимость улучшения менеджера программ.
Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.
Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.
Прирост мощности в результате Chevrolet Chip Tuning может достигнуть 15%.
Тюнинг трансмиссии
Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.
Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся как для автомобилей, так и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».
Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новинок мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.
Так что не зря отзывы адептов подобных переделок честно рекомендую: Ставить в багажник штатный редуктор заднего моста, и всегда с собой. Однажды он пригодится …
но тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами колесных) коробок передач.
Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и коллекторный вид — вот результаты установки колесных редукторов.
Следует отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.
Конечно при перемещении трансмиссии необходима и подвеска Тюнинг Шевроле Нива
Наблюдаемые нарушения, даже не меняя задач станка, пытаются заменить стандартные подвесные детали на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.
Распространенную практику замены резиновых втулок деталями из полиуретана должен использовать каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.
Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критично инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.
На форумах посвящен тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимального для установки на этот короткошерстный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.
Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.
Повышение внедорожных качеств Шевроле. Нива.
Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов и электроприборов дает возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.
Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал изгибает шатун — и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.
Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.
К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через штатные сапины.
Конструкции Шноркеля разработаны великолепно, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.
Резиновые шланги, подходящие для сапуна, выведенные в пространство стрелы и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.
Функциональный комплект — важная часть тюнинга Шевроле Нива
Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник нужно установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство на случай заклинивания машины.
И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллиметровый стальной бампер, составляющий единое целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.
Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.
Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле — всегда непростая задача.
Некоторые владельцы Шевроле Нива, стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.
Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?
Собранный из легких материалов багажник, оснащенный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика — зато поместит три бидона с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.
Электрический внедорожник
Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. Причем не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …
Светодиодные фары
не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними — будущее!
Болезненное место любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, — это окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.
Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода расходуется экономно, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.
Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.
Важно выбрать такую модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом — отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.
Мы коснулись только некоторых аспектов. тюнинг Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.
Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость. Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход.Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.
Шевроле Нива как она
Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.
Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года шарниры равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник шарниры. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.
Шевроле НиваТюнинг двигателя
80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими способами:
замена группы цилиндров и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;
доработка выхлопной системы;
установка облегченного маховика;
перестройка электронного блока управления двигателем, настройка микросхемы, также может добавить несколько лошадей.
Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнителей, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.
Изучение и подвеска
По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.
Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.
Установка дополнительного внедорожного оборудования
Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.
При преодолении брови есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки проносятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.
Tuning Salon обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность лучше убирать, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, неровностей, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!
Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.
Поменять колеса
Начинается с замены колес.Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.
Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Форвард, Сафари, Гудрич и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.
Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.
Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.
Важно! При любом развороте, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.
Модернизация подвески
Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:
Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.
Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.
Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.
Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.
Монтаж блока питания
Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.
Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:
- Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хорошим вариантом станет бампер со встроенным лебедем.
- Замена штатного заднего бампера на силовой.
- Установка силовых порогов.
Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.
Моторный отсек Chevrolet
Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать сложные природные участки, например, такие как болота, броды и т.д. двигатель попадает, он выходит из строя.
Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.
Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. К тому же эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.
Установка автомашины (трофейная)
Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные ценители изысканной еды используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.
Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.
Полезные модификации
Экспедиционный чемодан на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.
Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет кстати.
Вам понадобится:
- Профиль 15 на 15, длина 24 м.
- Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
- Профиль 30-15, примерно 6 м.
- 4 шт. Ры-орех.
- 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
- 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
- Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.
Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.
Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.
Прогресс
- Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 прижима по периметру.
- Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными прутьями.
- К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
- На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
- После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
- Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
- Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
- Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
- Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
- Места соприкосновения с кровлей перекрывают резиновыми лентами.
Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с хомутами в качестве предохранителя и демпфера.
Радио
Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.
Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.
Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.
Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.
Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.
Шевроле Нива— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.
Каждый элемент продуман до мелочей и выполнен из высокопрочных материалов. В интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» вы можете приобрести полные комплекты Chevrolet Niva Tuning: Attack, Niagara, Ascetic или Dakar. Такие функции MIG преобразят привычный образ, сделают его эффектным и стильным.Также вы можете купить элементы тюнинга по своему усмотрению: вы найдете широкий ассортимент передних и задних бамперов, порогов, накладок дверей, арок, зеркал, спойлеров, решетки радиатора, обтекателей капота, противотуманных фар.
Навесное оборудование и защита на Шевроле Нива
Отдельного внимания заслуживают крепления или защита бамперов, а также порогов. Оборудование может защитить кузов от различного рода повреждений и царапин, особенно при движении по бездорожью. К тому же защита дополняет привычный внешний вид автомобиля, делая черты агрессии.В каталоге вы найдете различные варианты защиты: одинарную, двойную, с пластинами или без них. При этом установка комплекта осуществляется без сверления корпуса в штатные места, что очень удобно. Но самое главное, установка защиты поможет вам сэкономить значительную сумму на дорогостоящий кузовной ремонт. Такое усовершенствование особенно актуально для охотников, рыбаков, любителей активного отдыха и тех, кто хочет сохранить свою машину в целости и сохранности на долгое время.
Купить тюнинг на Шевроле Нива Вы сможете в удобное для Вас время. Просто зайдите в наш каталог, выберите обвес, положите в корзину и сделайте заказ, тогда наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время. У нас есть сертификаты качества на все насадки из нержавеющей стали и полимерного покрытия и дается соответствующая гарантия. Цена на тюнинг Нива Шевроле вполне доступная.
Автомобиль Шевроле Нивапользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании.Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартными далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.
Тюнинг Шевроле Нива.
Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.
Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство.В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.
Технический тюнинг
Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях.В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.
в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.
Шевроле Нива Тюнинг двигателя
Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.
Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще. Можно заменить штатные амортизаторы.
Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и разрезная шестерня приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.
Кингурин Установка на Шевроле Нива
Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.
Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.
Защита заднего бампера
На автомобиле Шевроле Нива желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.
Тюнинг-салон Шевроле Нива
Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.
Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.
