Седан генезис: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Hyundai Genesis — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Генезис

Genesis G80 предстал перед широкой публикой на родном рынке, в рамках пусанского автомобильного салона в 2016 году. По факту, автомобиль является идейным преемником Hyundai Genesis. Производитель выделил модель в отдельный премиальный бренд, убрал название марки, доработал техническую начинку, интерьер и дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные заостренные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и элегантной подводкой из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает шестиугольной формой и выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном дизайне. Она состоит из множества хромированных горизонтально ориентированных ребер и элегантной накладки по контуру. Под ней, на переднем бампере, расположилась узкая трапецеидальная щель воздухозаборника, по бокам от которой можно заметить небольшие углубления с хромированными вставками и светодиодными огнями. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, отлично подчеркивающих класс и техническое содержание модели.

Размеры

Генезис Джи 80- это полноразмерный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4990 мм, ширина 1890 мм, высота 1480 мм, а колесная база- 3010 мм. Клиренс у модели, в зависимости от комплектации, составляет 130-150 миллиметров. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Вкупе с продвинутой подвеской, такая посадка дарует автомобилю отличную управляемость и позволяет ему сохранять устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник у G80 среднестатистический, для подобного класса. В стандартном положении, сзади остается до 493 литров свободного пространства. С таким объемом, модель отлично подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для дальних поездок с несколькими объемными чемоданами на борту. Более того, благодаря трехобъемному кузову, запах или шум от багажника не смогут потревожить пассажиров в салоне.

Технические характеристики

На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение два двигателя, автоматические коробки переменных передач и исключительно полный привод. Благодаря неплохому списку представленных агрегатов, модель становится относительно универсальной и способна удовлетворить запросы искушенного покупателя.

  • Базовые версии Genesis G80 оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря современному турбокомпрессору, он выдает 245 лошадиных сил при 6000 об/мин и 353 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким мотором, седан ускоряется до сотни за 8,6 секунды и максимально набирает 237 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, силовой агрегат относительно экономичен. Расход топлива составляет 12,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 9,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
  • Топовые версии могут похвастаться V-образной турбированной бензиновой шестеркой на 3342 кубических сантиметра. С таким литражом, инженерам удалось выжать 370 лошадей при 6000 об/мин и 510 Нм в диапазоне от 1300 до 4500 оборотов в минуту. Благодаря такому табуну под капотом, автомобиль выстреливает до скорости в сто километров в час за 6,2 секунды и продолжает ускоряться до 240 км/ч. Из-за большого объема и возросшей мощности, модель утратила свою экономичность. Расход топлива Генезис G80 составит 16,9 литра бензина на сотню в городе, 8,7 литра по трассе и 11,7 литра в смешанном цикле.

Итог

Джи 80 по праву принадлежит к премиальному классу. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и непревзойдённого комфорта. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Genesis G80 способен подарить незабываемые эмоции от каждой поездки.

Видео

Дубль от Genesis: кроссовер и седан восьмидесятой серии скоро в России

Производство новинок от люксового подразделения компании Hyundai Motor наладят в Калининграде

Как следует из сертификационных документов первого кроссовера Genesis, который получил обозначение GV80, в России он будет продаваться тремя двигателями.

Ради экономии 2,5-литровый бензиновый и 3,0-литровый дизельный двигатели дефорсировали до 249 л. с., тогда как на других рынках они развивают 305 и 280 л. с. Мощность топового бензинового мотора — 3,5-литрового V6 — оставили без изменений на уровне 379 л. с.

Все GV80 комплектуются с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач и приводом 4×4.

На нашем рынке GV80 будет доступен в пяти- и семиместном вариантах. В числе премиальных опций значатся трехзонный климат-контроль, парковочный ассистент, круиз-контроль, а также полный набор систем безопасности, в том числе автоматическое торможение.

Что касается G80 второго поколения, в России он будет доступен с бензиновыми двигателями, которые появятся и на кроссовере GV80 — 2,5-литровым мощностью 249 л. с. и 3,5-литровым на 380 л. с.

Коробка передач — только восьмидиапазонная автоматическая. Как указано в сертификате Одобрения типа транспортного средства, привод может быть как задним, так и на все четыре колеса. Между тем G80 первого поколения предлагается сейчас исключительно с приводом 4×4.

В оснащении нового G80 значатся стандартные 18-дюймовые колеса (в более дорогих комплектациях доступны 19- и 20-дюймовые), цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюймов, 14,5-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, 10 подушек безопасности, трехзонный климат и многое другое.

Производство Genesis GV80 и G80, скорее всего, уже началось на калининградском заводе «Автотор». Продажи начнутся до конца нынешнего года.



Genesis — все модели Генезис 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Genesis 2021 года: модельный ряд автомобилей
Генезис
, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Genesis, история марки Генезис, обзор моделей Genesis, архив моделей Генезис. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Genesis.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Genesis. Если Вы хотите приобрести определенную модель Генезис из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Genesis в вашем городе или регионе.



От 2 189 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 2 790 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2016

От 4 690 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019


История марки Genesis / Генезис

После нескольких лет конкурирующей борьбы за премиум-сегмент рынка автомобилей южнокорейская компания Hyundai пришла к решению о создании своего независимого суббренда под названием Genesis. Новая марка, также как и люксовое подразделение Lexus компании Toyota или родственный Ниссану бренд Infiniti, несет в себе идеологию технического совершенства, а ее автомобили предназначены главным образом для требовательных, перспективных и состоятельных личностей с амбициозным характером. Как утверждают в компании, бренд Genesis полностью сосредоточен на потребностях клиентов, которые хотят получать максимум комфорта, безопасности, мультимедийных возможностей, технических инноваций и при этом быть стильными. В долгосрочной перспективе компания Genesis планирует реализовывать свои автомобили через отдельные независимые каналы, не связанные с дилерскими центрами Hyundai.

По состоянию на 2016 год модельная линейка компании Genesis состоит из двух седанов премиум-класса: флагманского G90 (по классу этот автомобиль сопоставим со штутгартским S-class, семёркой БМВ и Audi A8) и среднеразмерного G80. Внешность этих автомобилей разрабатывалась под руководством шеф-дизайнера Петера Шрайера, который отобразил невероятно элегантные линии и подчеркнул характерные для премиум-седанов пропорции длинным капотом и короткими свесами. С выходом на рынок люкс-бренда Genesis компания Hyundai симметрично оставляет свой модельный ряд без 2 топовых премиум-каров — Hyundai Equus (теперь этот автомобиль продается как Genesis G90) и одноименной модели Genesis (G80). Главным образом автомобили Genesis рассчитаны на покупателей из США, Канады, России, стран Персидского залива и Кореи. В перспективе планируется расширение рынка продаж.

Российский рынок для Genesis является одним из приоритетных. Осенью 2016 года компания запускает официальные российские продажи своего седана G90 и открывает производственную линию этой модели в Калининграде. По утверждению производителя, Genesis G90 использует в своей основе высокопрочный кузов из сплавов повышенной жесткости, обладающих низким весом. Автомобиль оснащается инновационной адаптивной подвеской и системой полного привода HTRAC. Начиная с базового исполнения, седан комплектуется 9-ю подушками безопасности, премиум-аудиосистемой, камерой заднего вида и другой продвинутой электроникой. Топовое исполнение модели, построенное на удлиненной базе, отличается раздельными задними креслами и расширенным списком опций. В 2017-м году в свет выходит младшая модель Genesis G70, выделяющаяся на фоне других седанов выраженной спортивной внешностью.


Genesis

Элегантный спортивный седан Genesis G70 удостоен престижной награды iF Design 2018 в номинации «Дизайн транспортного средства», призы в которой присуждаются под эгидой iF World Design Guide. Этот успех стал первой победой Genesis в конкурсе iF Design с момента основания премиального автомобильного бренда в 2015 году.

«Мы гордимся тем, что World Design Guide признал модель G70 лидером в автомобильном дизайне, — прокомментировал награду исполнительный вице-президент и шеф-дизайнер Genesis Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke). – В основе развития бренда Genesis лежит именно дизайн, и мы продолжим совершенствовать искусство сочетания спортивного характера и элегантности для всех моделей как в нашей нынешней линейке, так и в будущем».

Награда iF Design присуждена седану G70 «за совершенство в автомобильном дизайне». Модель G70 расширила линейку бренда, усилив присутствие Genesis в сегменте автомобилей со спортивным характером и отличными динамическими качествами. Стремительные линии и отточенные поверхности подчеркивают спортивный характер модели. Основная характерная линия в облике G70, получившая название «Параболы» — изгибается по всей поверхности бортов автомобиля, придавая спортивным очертаниям кузова напряжение и упругость. Гармоничное сочетание изгиба верхней линий решетки радиатора и контуров фар формирует характерный для бренда Genesis облик передней части автомобиля. Узнаваемый фирменный логотип Genesis эффектно размещен над решеткой радиатора.

Присуждаемая World Design Guide премия iF Design – одна из самых значительных и престижных наград в области дизайна в мире. В 2018 году на рассмотрение независимому жюри, в состав которого входит 63 эксперта в области дизайна, было представлено 6 402 работы компаний, представляющих 54 страны.

Создавая седан G70, бренд Genesis ориентировался на потребителя премиальной продукции в любой части мира. Продажи модели в Южной Корее стартовали в сентябре 2017 года, весной 2018 года Genesis G70 выйдет и на ряд других рынков.

 

Вот как будет выглядеть новый премиум-седан Genesis G80

Официально опубликованы пока только фотографии четырехдверки Genesis G80, разменявшей по подсчетам производителя уже третье поколение. Однако и полное раскрытие всех деталей уже не за горами, хотя каких-либо сюрпризов ожидать не приходится.

«Дизайн начинается с бренда, дизайн — это и есть бренд», — заявил шеф-стилист Hyundai Motor Люк Донкервольке. Первое официальное сообщение о Genesis G80 третьего поколения касается как раз его стилистики, и в коммюнике активно используются словосочетания наподобие «продуманного баланса между атлетичностью и элегантностью», «уникальной интерпретации премиального седана» и «альтернативы существующей роскоши».

Между тем, экстерьер будущей новинки очевидным образом составлен из тех элементов, что нашли применение на представленном относительно недавно кроссовере Genesis GV80. «Фирменную идентичность» подчеркивают, скажем, оптика с двумя горизонтальными полосами — передняя и задняя, имитация воздухозаборников в передних крыльях и массивная радиаторная решетка.

Две новинки от Genesis схожи даже силуэтом: и у кроссовера, и у седана он характерен плавно ниспадающей к задним стойкам линией крыши. Теперь Genesis G80 похож не на обычную четырехдверку, а на нечто среднее между фастбэком и «четырехдверным купе».

Интерьер характерен применением аналогичного широкоформатного дисплея диагональю 14,5 дюйма на центральной консоли, схожего блока климатической установки и поворотной шайбы переключения передач на тоннеле. По большому счету, единственный уникальный для седана элемент — это новое рулевое колесо. Однако в Genesis заявили, что строили интерьер новинки с намерением обеспечить водителю максимум «воздуха»: вытянутый экран должен визуально расширять салон, а передние стойки уменьшенной толщины и уменьшенное же салонное зеркало — обеспечивать более комфортный обзор.

В технические детали производитель пока не вдается, но вероятнее всего седан позаимствует у вышеупомянутого кроссовера не только стилистику, но и заднеприводную платформу, и моторную гамму. В последнюю войдут, по всей видимости, два бензиновых мотора с отдачей в 305 и 375 л.с. и 278-сильный дизель. Продажи новинки на родине стартуют уже в марте.

GISMETEO: Genesis официально представил новую модель — G80 Sport — Авто

Автопроизводитель Genesis представил свою новую модель — седан Genesis G80 Sport. Новинка обрела множество новых опций, а также спортивный дизайн и уникальный цвет кузова.

Одной из новых функций модели стали подруливающие колёса — благодаря этой опции управляемость стала лучше, а радиус поворота в сократился. При скорости до 60 км/ч колеса принимают положение, противоположное передним, а при высокой скорости поворачиваются в направлении передней оси.

Второй «фишкой» G80 Sport стала улучшенная подвеска, предназначенная для активной езды — она имеет пружины, отличные от обычных, а также амортизаторы с электронным управлением, меняющие жёсткость согласно выбранному режиму вождения.

Модель обрела опцию Active Sound Design (ASD), способную менять звуки мотора, выделяя его средние и низкие частоты через динамики в салоне — это усиливает ощущения «рёва» двигателя.

Время разгона новинки от нуля до сотни представители компании пока не оглашали, однако существует мнение, что оно не сильно отличается от обычного G80. Под капотом модели можно встретить турбированные двигатели на 2,2 или 3,5 литра мощностью 300 и 375 сил соответственно, а также 2,2-литровый дизельный мотор на 207 л. с. Силовая установка работает в паре с 8-скоростной автоматической коробкой передач с режимом Sport+.

О старте продаж новинки в США и Южной Корее в компании сообщат позже, однако есть предположение, что модель появится на рынках не ранее первой половины 2022 года.

2018 Genesis G70, седан, который победит конкурентов

2018 Genesis G70 в сравнении с европейскими конкурентами.

Сравним среди седанов так называемого начального уровня, корейскую многообещающую новинку с марками и моделями автомобилей, которые больше всего преуспели на этом поприще. А какие все-таки преуспели? Правильно, это автомобили европейской школы, среди которых возвышаются три ветерана и один новичок.

 

До того, как была представлена модель G70 (о ней мы опубликуем обзорный материал на следующей неделе, не пропустите), новое премиальное ответвление Hyundai получившее свое название, как Genesis, начало наступление на рынок с двумя большими седанами, а именно, с G90 и G80. Им выпала честь первыми проторить дорожку на рынке роскошных автомобилей.

 

Чтобы двигаться по всем фронтам в перед, корейский автопроизводитель не мог не создать  для автомобилистов самую юркую и небольшую машинку по версии премиального класса  носившую когда-то название «Бэби-Бенц», то есть модель под названием Genesis G70.

 

Скажем прямо и честно, смелое решение приняли автопроизводители фирмы Hyundai. Автопроизводитель нырнул на самое мелководье кишащее коварными и матерыми конкурентами. Выплывет ли он при такой конкуренции? Ведь сражаться за покупателя ему предстоит с BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Alfa Romeo Giulia.

 

И так, внимание, вопрос! Как будет чувствовать себя новичок по отношению к старой гвардии?

 

Дизайн

Да, дизайн для многих это очень субъективная тема, но как мы убедились, Genesis G70 с первого взгляда понравится многим автомобилистам, действительно красивый седан. И хотя этот автомобиль имеет некоторое сходство со своими старшими братьями, как с G90 так и с G80, за счет оригинального дизайна большой передней решетки авто G70 приобретает свою спортивную внешность и изысканный  свежий дизайн.

 

На наш взгляд автомобиль Genesis выглядит и чем-то схож с моделями Infiniti. Мягкие обводы кузова и хромированные вставки по большей части повторяют японскую дизайнерскую школу, нежели чем европейскую. Подчеркиваем, только по-вто-ря-ют, но не копируют!

 

А вот сзади автомобиль явно нам кого-то напоминает. Приглядитесь к фотографиям. Вы улавливаете сходство? Неправда ли, фонари G70,- это причудливая смесь оптики BMW 2 Series и определенных ноток стиля автомобилей Mercedes-Benz E-Class?

 

Сравнивая внешность между соперниками можно смело отметить, что корейцы, заходя для себя на новую территорию, смогли там не потеряться и не смешаться с толпой.

 

Судите сами: Audi A4 и BMW 3-Series,- обе напоминают своих предшественников. A4- самый угловатый и выбивающийся из общей пятерки автомобиль. Это играет ему на руку, особенно для всех поклонников большого количества прямых линий. Для них модель из Ингольштадта самое то, что надо!

 

Alfa Romeo и Mercedes-Benz наоборот, по отношению ко всем другим используют как бы тактику сглаживания, у них больше округлостей и плавных форм. Но с другой стороны этот    3-Series является самым консервативным по своей внешности автомобилем, с классической радиаторной решеткой BMW и усредненным (в хорошем смысле этого слова) внешним видом. 

 

Салон внутри

Если говорить о салоне Genesis G70, то нам кажется, что он уже определился с выбором дизайнерской школы, здесь бал правит конкретная немецкая любовь к различным мелочам, то есть это добротность и функциональность.

 

8-дюймовый сенсорный экран расположился сверху центральной консоли. Знающие автомобилисты говорят, что элементы салона в Genesis были «обернуты» и одеты в высококачественные материалы, в том числе и в полированный алюминий и в кожу (кожей прошиты дверные панели и конечно же сами сиденья). На последних, как утверждают знатоки, использована высококачественная кожа Nappa.

 

Выглядит и звучит все это конечно многообещающе, а как будет в жизни предугадать пока сложно. Победить немцев в главном их коньке- в качестве, корейцам при всем желании будет не так-то просто.

 

Mercedes поражает своей роскошной отделкой интерьера и дизайном, в то время как Audi A4 подкупает своей передовой эстетичностью технологий.

 

Размеры

По своей габаритности Genesis G70 идеально подходит к определенной когорте машин. Убедитесь сами, со своими 4.683 мм в длину авто G70 немного больше, чем тот же BMW 3 серии, но короче на те же 50 мм такого автомобиля, как Audi A4. Genesis также является обладателем второй по длине колесной базы среди сравниваемых автомобилей, т.е. в 2.834 мм, уступив единственному из этой пятерки Mercedes-Benz, какие-то несущественные 15 мм.

 

К нашему сожалению Genesis не опубликовал официальных данных по весу нового седана G70. А до тех пор, мы взглянем на имеющиеся данные веса всех его конкурентов, среди которых главным победителем стал седан BMW, он самый легкий из представленных в таблице автомобилей. Будет ли G70 легче его? Не знаем. Посмотрим.

 

 

2018 Genesis G70

Alfa Romeo Giulia

 Audi A4

 BMW 3 Series

Mercedes-Benz C-Class

Колесная база

2.834 мм

2.820 мм

2.819 мм

2.809 мм

2.840 мм

Длина

4.683 мм

4.648 мм

4.724 мм

4.643 мм

4.699 мм

Снаряженная масса

Н/Д

1.649 кг  

1.564 кг

1.528 кг  

1.549 кг 

 

Выбор двигателей

Версия G70 получила в принципе стандартный силовой агрегат,- турбированный 2.0 литровый четырёхцилиндровый мотор, мощностью в 248 лошадиных сил и 352 Нм крутящего момента. Спорт-пакет Genesis совсем немного увеличит количество лошадей в авто, до 251 л.с.

 

По утверждениям Genesis их модель G70 может через 5.7 секунды разогнаться до скорости 100 км/час. Неплохой результат, но не самый лучший. Авто G70 это некий середнячок и по мощности, и по динамичности.

 

Нам кажется, что корейцу удалось занять твердую позицию, где-то аккурат между Alfa Romeo Giulia (280 л.с.) и Mercedes-Benz C300 (241 л.с.).

 

202 сильный 2,2-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель, также будет доступен желающим под заказ, в том числе и в России.

 

В сводной таблице мы наглядно сравним, как себя показали 2.0 литровые бензиновые двигатели данных моделей.

 

 

2018 Genesis G70

 Alfa Romeo Giulia

 Audi A4 Quattro

 BMW 330i

Mercedes-Benz C300

Двигатель

2.0- л турбо. I4

2.0-л турбо. I4

2.0-л турбо. I4

2.0-л турбо. I4

2.0-л турбо. I4

Мощность

248-251 л.с.

280 л.с. 

252 л.с.

248 л.с.

241 л.с.

Крутящий момент

352 Нм

414 Нм 

370 Нм 

350 Нм 

370 Нм 

Трансмиссия 

8-АКПП

8- АКПП  

7-АКПП с двойным сцеплением 

8- АКПП или 6-МКПП 

7- АКПП

0-100 км/ч

5.7 сек

5.5 сек 

5.2 сек 

5.4 сек

6.1 сек

 

Но самым крутым из всех движков о котором вы конечно же пожелаете услышать, будет являться 3.3-литровый турбированный V6 двигатель, который будет доступен при покупке автомобиля G70 Sport. Нам, как и многим из вас приятно осознавать, что и эта версия машины будет предложена российскому покупателю.

 

Производя 370 л.с. и 506 Нм крутящего момента авто G70 безоговорочно становится новым королем спортпакета среди своих конкурентов, за исключением Alfa Romeo (подробнее об этом через минуту).

 

Однако полноприводная версия G70 Sport несмотря на отличные показатели мощности, не самая быстрая из всех в своем классе при разгоне до скорости 100 км в час. Конечно, 4,7 секунды до 100 км это солидный показатель, но не предел. Автомобиль Mercedes- еще быстрей. Модель C43 разгоняется до 100 км всего за 4,1 секунды.

 

Таблица мощности шестицилиндровых двигателей:

 

2018 Genesis G70 Sport

Audi S4

BMW 340i

Mercedes-AMG C43 4MATIC

Двигатель

3.3-л турбо. V6

3.0- л турбо.V6

3.0- л турбо. I6

3.0- л турбо. V6

Мощность 

365 л.с.

354 л.с.

320 л.с.

362 л.с.

Крутящий момент

509 Нм

500 Нм

450 Нм

520

Трансмиссия

8- АКПП

8- АКПП

8- АКПП и 6-МКПП

9- АКПП

0-100 км/ч

4.7 сек

4.3 сек

4.8 сек

4.1 сек

 

«Подождите, мы совсем забыли про Alfa-Romeo!” Не волнуйтесь, не забыли. Да, безусловно, автомобиль Alfa Romeo Giulia доступен всем, как с четырех так и с шестицилиндровым двигателем, но если брать во внимание битурбированный 2.9-литровый V6 двигатель, то это будет означать, что разговор идет уже о совершенно сумасшедшей модели, то есть о Giulia Quadrifoglio с 505 лошадиными силами. Отсюда следует, что было бы не очень-то справедливо сравнивать эту гиперактивную Alfa с другими ее конкурентами, более гражданскими версиями V6. Не говоря уже о цене, где начальная стоимость в $74.000 ставит Quadrifoglio совсем в другой ценовой сегмент.

 

Разнообразные электронные «ништяки»

В 2018 году Genesis G70 приобретет целый набор важных технологических опций безопасности и комфорта, без которых сегодня нельзя представить ни один автомобиль в данном сегменте. Спереди, по центру установлен восьмидюймовый сенсорный экран, который дает возможность подключать смартфоны Apple и Android, соответственно через системы Apple CarPlay и Android Auto. А технология «ИИ» (искусственного интеллекта) на недавно разработанной платформе с таким смешным названием как “Kakao I”, поможет выполнять задачи клиентов с помощью распознавания голоса. Аудиосистема объемного звучания с 15 динамиками Lexicon (доп. опция) также будет доступна для заказа. Она понравится как аудиофилам, так и простым людям, которые предпочитают слушать музыку на максимальной громкости без хрипов и посторонних шорохов.

 

Расширенный функционал систем помощи водителю, даст определенную уверенность на дороге. В него войдут такие технологии, как система предупреждения фронтального столкновения. Другие помощники автомобиля и водителя войдут в пакет активной безопасности «Active Safety Control». Благодаря этим технологиям и высокой жесткости  кузова Genesis надеется, что авто G70 получит самые высокие оценки по безопасности от глобальных организаций, которые постоянно следят за безопасностью автомобилей. Новинке конечно придется попотеть, чтобы сдать все экзамены на 5 баллов, Audi A4 и BMW 3-Series уже заслуженно получили высшие награды по безопасности Top Safety Pick +, а также и от Страхового Института дорожной безопасности IIHS.

Что касается информационно- развлекательной системы, то у G70 есть серьезный конкурент, это Audi. На Audi Virtual Cockpit, на его 12,3-дюймовом дисплее приборной панели, все первостепенные данные и даже больше отображаются прямо перед водителем. Этот экран модели из Ингольштадта может показывать такие приложения, как Google Earth, а также и другие различные сведения необходимые водителю за рулем.

 

Главным органом управления информационно-развлекательной системой Genesis G70 является поворотная ручка, которая идет в дополнение к имеющимся уже возможностям сенсорного экрана. Очень удобно. Несмотря на то, что к каждому седану предлагается подобная настройка управления, на автомобилях 3-Series, A4 и C-Class сегодня предлагаются уже более продвинутые рукоятки управления, которые сами по себе больше по площади, они же в том числе поддерживают и функции распознавания рукописного ввода.

 

Системы для вождения

Лаунч контрол, динамическая векторизация крутящего момента, рулевой механизм с переменным передаточным числом, самоблокирующийся дифференциал и регулируемая подвеска на автомобиле G70 Sport, должны сделать из этого седана по удобству управляемости, как минимум лакомую конфетку. Единственное, что пока не ясно, перейдут ли все эти опции с модели V6 к модели 2.0 T с дополнительным пакетом- Sport. Схожие технологии самоблокирующегося дифференциала и настраиваемого под скоростной режим рулевого управления, стоят и на автомобиле Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

 

Как и большинство европейских конкурентов перечисленных нами выше, G70 будет доступен с задним или полным приводом. Audi A4 как обычно, взял и выделился. Данный седан доступен с передним или полным приводом.

 

По утвержденному плану автомобиль Genesis поступит в продажу в середине 2018 года и это конкретно вселяет оптимизм. Скоро на рынке появится и более доступная начальная версия бюджетного автомобиля, но с одним маленьким намеком,- на премиальность данного седана.

 

Уверены ли мы, что это будет бюджетная модель? По сравнению с конкурентами- безусловно! Этим качеством Hyundai всегда забирал клиентов от других компаний, да и выбора сказать по правде у корейцев на сегодня просто нет, если они конечно хотят встряхнуть этот застоявшийся омут под таким обещающим названием, как «премиум сегмент».

Сертифицированные автомобили

Genesis | Genesis USA

  • ПРОВЕРКА В 191 ТОЧКУ

    Обширный 191-точечный осмотр механики, безопасности и внешнего вида, выполненный в соответствии со стандартами программы Genesis Certified.

  • CARFAX®

    Перед покупкой узнайте подробную информацию о своем автомобиле.Все автомобили, сертифицированные Genesis, включают бесплатный подробный отчет CARFAX® Vehicle History Report ™.

  • ВОЗМЕЩЕНИЕ АРЕНДЫ АВТО

    До 50 долларов в день на срок до десяти (10) дней за крытый ремонт, включая аренду на 1-й день.*

  • ВОЗМЕЩЕНИЕ ПУТЕШЕСТВИЙ

    Если механическая поломка покрываемой детали происходит, когда вы находитесь на расстоянии 150 миль или более от дома, вам возмещается до 100 долларов в день, или 500 долларов за каждый случай *.

  • ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ

    10-летний / неограниченный пробег * включает бесплатное покрытие 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.Услуги включают разряженную батарею / запуск от внешнего источника, замену спущенной шины, обслуживание блокировки и доставку газа. Покрытие помощи на дороге включает доставку вашего автомобиля к ближайшему торговому представителю Genesis или в авторизованный сервисный центр в случае выхода вашего автомобиля из строя.

  • ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ GENESIS

    Каждый автомобиль, сертифицированный Genesis, включает 3 года бесплатных подключаемых услуг *.Эта передовая технология подключается непосредственно к вашему смартфону, обеспечивая легкий доступ к сертифицированным службам Genesis на кончиках ваших пальцев.

  • Genesis G90 2021 года Обзор, цены и характеристики

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *