Santa fe 2019 модельного года: цены, комплектации, купить, фото, характеристики

Содержание

Hyundai Santa Fe 2019 модельного года полностью показали на видео

 Hyundai Santa Fe 2019 модельного года будет официально представлена через несколько дней, в рамках специального мероприятия 21 февраля. Несмотря на скорый дебют, южнокорейская компания продолжает подогревать интерес к собственной новинке, регулярно публикую видео, на которых демонстрируется и современный дизайн кроссовера, и некоторые умные «фишки» автомобиля.

 На этот раз также было показано тизерное видео. Однако сейчас компания уже полностью продемонстрировала дизайн экстерьера серийной версии, а также показала большую часть интерьера. Но акцент в данном видео был сделан на современную систему безопасной высадки пассажиров, которая автоматически блокирует двери, при обнаружении движущегося автомобиля сзади. Что и было продемонстрировано на примере ребенка.

 Стоит отметить, что данная система сможет уберечь пассажиров от необдуманных действий, и сможет обеспечить безопасность не только детей, но и невнимательных взрослых. Кроме этого, в оснащении автомобиля предполагается наличие системы контроля за слепыми зонами, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновения, а также система автоматического экстренного торможения.

 Кроме систем безопасности, новинка получила совершенно иной дизайн экстерьера и интерьера, выполненный в современном корпоративном стиле компании Hyundai с массивной решеткой радиатора, узкой головной оптикой, а также эргономичный салон с удобными органами управления и комфортабельными сидениями.

 По предварительной информации, в качестве силового агрегата будет доступен бензиновый турбомотор с рабочим объемом 2,0 литра, способный развивать до 240 лошадиных сил. Также будет доступна турбодизельная версия внедорожника, оснащающаяся моторами с рабочим объемом 2,0 и 2,2 литра, с пока еще неизвестной мощностью. В паре с моторами будет устанавливаться современная автоматическая трансмиссия на 8 ступеней, работающая с системой полного привода.  Тем временем стало известно, что компания Hyundai приступила к тестированию нового силового агрегата Theta lll, который будет способен развивать до 350 лошадиных сил, и в скором времени станет доступным для хетчбэка Veloster.

 Автор: Готовчик Дмитрий

Hyundai Santa Fe 2019 модельного года полностью рассекречен

 Несмотря на то, что новое поколение Hyundai Santa Fe (уже 4 по счету), будет представлено только 9 марта 2018 года, однако уже сейчас на родном рынке компания объявила прием заказов. При этом, за первую неделю было собрано более 14 000 заказов, что уже гарантирует популярность новинки. Благодаря началу приема заказов на родном рынке, уже сейчас доступны подробности.

 Так, компания решила полностью изменить дизайн популярного внедорожника, и новая версия обладает теперь зауженной оптикой, массивной решеткой радиатора, а также бампером со встроенными дополнительными секциями оптики. При этом, автомобиль кроме названия больше ничего не получил от своего предшественника. Также отмечается, что теперь кузов стал более жестким благодаря использованию высокопрочной стали, что делает новинку более безопасной и менее шумной.

 Под капотом новый Hyundai Santa Fe получит бензиновый турбомотор с рабочим объемом 2,0 литра, способным развивать до 235 лошадиных сил, а также турбодизель 2,0 литра, способный развить до 186 и 200 лошадиных сил в зависимости от комплектации. В паре с мотором будет работать автоматическая трансмиссия на 8 ступеней. Также особенностью станет новая фирменная система полного привода HTRAC.

 Не остался без изменений и дизайн интерьера, который стал более современным. Так, новинка получила новую панель приборов с футуристичную панель приборов с классическими приборами и цифровым дисплеем. На центральной консоли можно отметить наличие современной мультимедийной системы, а также новым блоком управления климатической системой. В топовых комплектациях Hyundai Santa Fe 2019 модельного года будет полностью кожаный салон и комфортабельные кресла.

 Кроме того, новинка отметится наличием современных полуавтономных систем вождения и безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, систему автоматического экстренного торможения и другое. К сожалению дата появления на Российском рынке пока неизвестна.

 Автор: Готовчик Дмитрий

HYUNDAI SANTA FE 2019 шины и диски Нимкар

Интерьер нового Hyundai Santa Fe 2019!

В отличии от непривычного внешнего вида нового Hyundai Santa Fe 2019, интерьер получился достаточно привлекательным и комфортным. Дизайн интерьера кроссовера совместил в себе премиальное качество и строгие горизонтальные линии. 

Самый верх центральной консоли Hyundai Santa Fe 2019 занимает полностью новая информационно-развлекательная система на основе 7" сенсорного дисплея, в топовых вариантах дисплей на 9".Основой для мультимедийки послужили системы Apple CarPlay и Android Auto, за счет этого можно подключить любой гаджет и вывести на дисплей всю необходимую информацию. 

В базовой комплектации Hyundai Santa Fe 2019 установлено 12 динамиков, в более дорогих комплектациях будет от 18 до 24 динамиков. Для управления аудиосистемой, по сторонам дисплея установлены два селектора и кнопки управления.

Тоннель между передними сиденьями Hyundai Santa Fe 2019 не получил особых обновлений, разве что изменился дизайн. Рычаг кпп приближен к спортивному варианту. Изначально автомобиль не предусмотрен для курильщиков, поэтому в случае надобности нужно докупить пакет курильщика (пепельница и прикуриватель от 12V). За рычагом кпп добавлены кнопки электромеханического ручника, выбор режима передвижения, быстрый доступ к задней камере и пара вспомогательных систем безопасности.

Продвигаясь по центральному тоннелю, добавлен небольшой отсек для мелочей и подлокотник с вместительным отсеком. Позади подлокотника добавлены зарядки от USB, 12V и управление климат-контролем. Не сказать, что максимально для премиум класса, но продумано весьма стильно, чего не было в предыдущей генерации.

Одной из последних разработок данного производителя и того, что внедрили в новый Hyundai Santa Fe 2019 – система Blue Link, позволяющая управлять не только самим автомобилем, но и отдельными его технологиями, в том числе климат-контролем, аудиосистемой, доступ к камерам по периметру и различным датчикам кроссовера.

Первый ряд сидений Hyundai Santa Fe 2019 пережили серьезную доработку. Передние соединили в себе, черты спортивный характер и стиль премиум автомобиля. Выразительная, большая боковая поддержка, верхнюю часть украшают вставки с крестообразной вышивкой, центральная часть выполнена из перфорированной кожи. Регулировка сидений Hyundai Santa Fe 2019 только на основе электропривода, с внутренней стороны спинки. 

Второй ряд сидений Hyundai Santa Fe 2019 рассчитан на полноценную посадку трех пассажиров. Стандартная пропорция складывания 60/40, в случае наличия третьего ряда, пропорция 40/20/40, что позволит сесть пассажирам с любой стороны кроссовера. По словам производителя, трехрядный кроссовер будет переименован на Hyundai Santa Fe XL 2019 и доступен только с дизельным двигателем.

В качестве материала для обшивки интерьера Hyundai Santa Fe 2019 дизайнеры использовали качественную кожу. Покупатель может выбрать как сплошной окрас интерьера, так и комбинированный по оттенкам.

Последнее и не менее интересное в интерьере нового Hyundai Santa Fe 2019 – водительское место. В качестве панели приборов выступает цветной TFT LCD дисплей на 8,5". По желанию водитель может вывести все необходимые параметры и показатели, в том числе и изображение с камеры или систему навигации. В помощь водителю добавлен цветной проекционный дисплей и ассистенты помощи в разных ситуациях.

Рулевое колесо кроссовера Hyundai Santa Fe 2019 рассчитано на три спицы, две боковые отведены под функциональные кнопки управления, нижняя спица в виде декоративной, с серебристой накладкой.

В качестве обшивки для руля использована только качественная кожа. Отрегулировать можно как по глубине, так и по высоте.

Об интерьере нового Hyundai Santa Fe 2019 можно сделать неплохой вывод. Дизайнеры постарались его сделать максимально комфортным и привлекательным. Ко всему этому добавили неплохое количество современных систем комфорта и управления.

Hyundai Santa Fe - обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Санта Фе

Новая генерация Hyundai Santa Fe предстала перед мировой общественностью на специальном мероприятии 22 февраля 2018 года. Стоит отметить, что это уже полноценное четвертое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Новинка получила массу кардинальных изменений. Производитель модернизировал техническую начинку, подарил ей новый интерьер и полностью перекроил дизайн. В глаза бросается необычная двухэтажная оптика головного освещения. Сверху расположились узкие вытянутые секции светодиодных дневных ходовых огней, визуально соединенных изящной хромированной накладкой. Под ними можно увидеть крупные блоки фар головного освещения с несколькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и щеголяет логотипом производителя. Она обладает шестиугольной формой и состоит из множества пластиковых ячеек. Корма также выдалась довольно эффектной. Хочется отметить небольшой спойлер на пятой двери, стильные стоп-сигналы и хромированную двустволку патрубков выхлопной системы. В общем и целом, четвертое поколение получило стильный и запоминающийся дизайн, выгодно выделяющий его на фоне предшественника.

Размеры

Хендай Санта Фе- это среднеразмерный кроссовер. С переходом на новую платформу, он немного увеличился во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4770 мм, ширина 1890 мм, высота 1680 мм, а колесная база- 2765 мм. Клиренс модели нельзя назвать внушительным- всего 185 миллиметров. Благодаря такой посадке, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средней величины и, благодаря длинноходной подвеске, сохранит приемлемую плавность хода, даже на относительно неровном покрытии.

В стандартном варианте исполнения, салон кроссовера пятиместный, однако, за дополнительную плату, можно установить третий ряд сидений. В таком положении, багажник не отличается хорошей вместительностью и может предоставить всего 160 литров свободного пространства. Если водитель не планирует брать на борт более пяти пассажиров, задний ряд можно сложить и освободить до 625 литров, а если пожертвовать и средним диваном, то, при загрузке под крышу, можно получить внушительные 2019 литров.

Технические характеристики

Кроссовер получил широкую силовую линейку, механические и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный подключаемый привод. Благодаря разнообразию альтернативных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы целевой аудитории.

На данный момент, доподлинно известно, что Hyundai Santa Fe, на отечественном рынке, будет оборудоваться двумя агрегатами, перекочевавшими с третьего поколения. Базовый- это рядная атмосферная бензиновая четверка на 2359 кубических сантиметра. Благодаря неплохому литражу и двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 185 лошадиных сил при 6000 об/мин и 241 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Стоит отметить, что у этого двигателя есть более мощная версия с системой непосредственного впрыска топлива. Доберется ли она до нашего рынка- пока не известно. За дополнительную плату, можно заказать модель с дизельной турбированной четверкой на 2,2 литра. Благодаря турбокомпрессору, она выдает 197 лошадей при 3800 об/мин и 436 Нм момента при 1750 об/мин.

Итог

Четвертое Санта Фе кардинально меняет представление об этой модели. У него эффектный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется в оживленном потоке мегаполиса и будет органично выглядеть на грунтовых дорогах, вдали от городской суеты. Салон- это царство отличных материалов отделки, продуманной эргономики, высокой практичности и комфорта. Даже семейная загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится линейка мощных и современных агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Hyundai Santa Fe- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

фото, комплектации и цены от официального дилера

Hyundai Santa Fe 2021 – это семейный автомобиль, в основе философии которого лежит глубокое понимание потребностей каждой семьи, ее стремлений и предпочтений – как результат, новый среднеразмерный кроссовер идеально «заточен» под семейные поездки. В любом месте, в любое время вы будете наслаждаться временем, проведенным в путешествии со своими близкими.

Особенности дизайна

Внешность серьезного семейного автомобиля вовсе не должна быть скучной. Яркое доказательство тому – невероятный экстерьер нового корейского SUV. Фронтальная часть эффектно украшена каскадной хромированной решеткой. Пристальный «взгляд» сдвоенных фар оригинальной формы буквально завораживает. Вид сбоку – не менее выразителен. Автомобиль отличается вытянутой горизонтально поясничной линией и нарочито атлетичными арками колес. И задняя часть не лишена не интересных штрихов: здесь обращают на себя внимание эффектные 3D-фонари, выполненные в LED-технологиях.

Внутреннее убранство

Новая архитектура торпедо и центральной консоли с установленным над ней «парящим» экраном мультимедийной системы обеспечивает визуальный и функциональный комфорт для водителя и пассажира переднего ряда. Удивительная атмосфера спокойствия и уюта в Хендэ Санта Фе создается благодаря новым эргономичным и удобным креслам.

Проекционный HeadUp дисплей выводит всю необходимую информацию на лобовое стекло, беспроводной порт зарядки смартфона обеспечивает легкую зарядку мобильных устройств, а интегрированная система памяти сидений избавит от необходимости каждый раз настраивать положение кресла, когда вы садитесь в автомобиль.

Двигатели и трансмиссия

Семейные путешествия в новом Hyundai Santa Fe 4 станут еще более приятными и драйвовыми благодаря мощным бензиновым и дизельным двигателям, работающим в паре с современными 6 и 8-ступенчатыми трансмиссиями, которые гарантируют высокую производительность и экономию топлива.

  • Theta-II 2.4GDI – бензиновый силовой агрегат, объем 2,4 литра, мощность 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП 4WD, расход бензина на 100 км смешанного цикла 9,3 литра.
  • R2.2 CRDi VGT – дизельный двигатель, объем 2,2 литра, мощность 200 л.с., работает в тандеме с трансмиссией 8АКПП 4WD, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 литров дизельного топлива.

Технологии и безопасность

Производитель использовал в создании нового кроссовера Хендэ Санта Фе самые совершенные технологии. Среди интересных «фишек» можно выделить следующее:

  • В системе HTRAC использована полностью электрическая муфта, которая отвечает за подключение задней оси. В спортивном режиме HTRAC обеспечивает эффективное ускорение с распределением до 50% крутящего момента на задние колеса. В комфортном режиме она обеспечивает улучшенную стабильность, распределяя до 35% крутящего момента на задние колеса. В экономичном режиме HTRAC способствует топливной эффективности, распределяя крутящий момент главным образом на передние колеса.
  • Цвет подсветки панели приборов изменяется в соответствии с выбранным режимом езды. В комфортном режиме обеспечивается оптимизированная передача крутящего момента для стабильной езды, в эко-режиме в приоритет – экономия топлива, а в спортивном режиме улучшаются динамические характеристики автомобиля. Смарт-режим позволяет автоматически выбирать режимы езды в зависимости от качества дорожного покрытия и предпочтительного стиля езды водителя.

Семейный автомобиль – это в первую очередь безопасный автомобиль! Философия безопасности Хендэ Санта Фе включает широкий набор инновационных систем.

  • Система безопасного выхода (Safety Exit Assist), которая временно блокирует двери при приближении транспортных средств сзади, позволяет избежать несчастных случаев.
  • Кроссовер Santa Fe базово оснащен шестью подушками безопасности, обеспечивающими надежную защиту пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации. Улучшенный механизм раскрытия фронтальных подушек учитывает все обстоятельства, в том числе позу водителя и пассажира, минимизируя повреждения в случае ДТП.
  • Система распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert) определяет движение на заднем сиденье и визуально напоминает водителю о наличии пассажиров. Если система распознает движение после того, как водитель оставил автомобиль, система активирует сирену.

Где купить Hyundai Santa Fe

В автосалоне официального дилера Hyindai в Москве новый Санта Фе представлен в продаже всеми доступными для российского рынка комплектациями. Мы предлагаем лучшие цены, возможность персонализации среднеразмерного кроссовера, а также участие в программах лояльности.

Hyundai Santa Fe 2020-2021 цена

Family

Lifestyle

Prestige

High-Tech

Обивка сидений тканью

Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация*

Панель приборов Supervision

Легкосплавные диски 17" с шинами 235/65 R17

Мультимедиа система с 8'' экраном (Apple CarPlay™/Android Auto™*) включая поддержку беспроводного соединения3))

Камера заднего вида

Светодиодные фары рефлекторного типа

Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях

Подогрев задних сидений

Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания

Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке интерьера

Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя

Рейлинги на крыше

Передние датчики парковки

Электропривод складывания наружных зеркал

Хромированные решетка радиатора, боковые молдинги, элементы на заднем бампере и двери багажника

Подсветка околодверного пространства

Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi)

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Светодиодные фары проекционного типа

Навигационная система5) с 10,25" экраном и информацией о "пробках"

Автоматическое управление микроклиматом (подогрев рулевого колеса, вентиляция или подогрев сиденья водителя)

Аудиосистема премиум-класса KRELL: 10 динамиков, включая сабвуфер, внешний усилитель

Цифровая панель приборов с цветным экраном 12. 3"

Легкосплавные диски 18" с шинами 235/60 R18

Контурная подсветка интерьера

Логотипы "Santa Fe" в подсветке околодверного пространства

Электрорегулировка сиденья водителя в 14 направлениях

Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях

Дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья

Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, внешние зеркала)

Вентиляция передних сидений

Шторки на задних боковых стеклах

Тонировка стекол задней части салона (стекла задних боковых дверей и багажника)

Задние фонари со светодиодами

Легкосплавные диски 19" с шинами 235/55 R19 (Continental)

Система автоматического торможения перед препятствием спереди (FCA)

Cистема предотвращения фронтального столкновения при повороте налево на перекрестке (FCA-JX)

Адаптивный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (LVDA)

Система автоматического управления дальним светом (HBA)

Система предотвращения столкновений с автомобилем в слепой зоне (BCA)

Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCA)

Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA) с функцией удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA)

Система слежения за состоянием водителя (DAW)

Система безопасного выхода (SEA), электропривод "детского замка"

Система распознавания присутствия пассажиров сзади (ROA)

Система дистанционной парковки (RSPA)

Система автоматического торможения перед препятствием сзади (PCA-R)

Система камер кругового обзора (SVM)

Система обзора слепых зон (BVM)

Система распознования дорожных знаков (ISLW)

Проекция показаний приборов на лобовое стекло

Система автоматического выравнивания высоты кузова

Наценка за цвет, за исключением белого (код WW2), ₽

15 000 ₽

15 000 ₽

15 000 ₽

15 000 ₽

Новый Hyundai Santa Fe 2020-2021, фото, видео Хендай Санта Фэ, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Сентябрь 24, 2020 Нет комментариев

Hyundai Santa Fe модельного года обладает конкурентоспособными характеристиками, гибкой ездой, высококачественным интерьером, великолепной отделкой и роскошью в топовых версиях, а также отличными рейтингами безопасности. Стиль последней модели Santa Fe острее, прямее, квадратнее и к тому же выглядит жёстче.

Что нового

Hyundai Santa Fe нового модельного года перенесен с некоторыми изменениями по сравнению с прошлым годом, когда он был полностью переработан. 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил является базовым и адекватно мотивирует почти 1630-килограммовый Santa Fe. Но опциональный двухлитровый турбо-4 мощностью 235 лошадиных сил подходит для этой задачи гораздо лучше. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение, в то время как передний привод является базовым, полный привод доступен за дополнительные деньги.

Экономичность и безопасность

2,4-литровые модели Santa Fe потребляют 10.6 литра на 100 километров при езде по городу, 8 литров по шоссе и 9.4 литра в смешанном режиме. С полным приводом машина увеличивает потребление ненамного – всего пол литра на 100 километров пути. Двухлитровая модель с турбонаддувом кушает 11.7 литра в городе, 8.7 на шоссе и 10.2 литра в смешанном режиме и такую же потерю экономичности в пол литра для полного привода.

Santa Fe нового модельного года получил пятизвёздочную оценку краш-тестов от федерального правительства, а модель 2019 года получила Top Safety Pick + от IIHS. В 2020 году некоторые желательные функции активной безопасности, такие как предупреждение о перекрёстном движении сзади и автоматическое торможение сзади, больше не являются стандартными в базе; теперь они ограничены комплектацией SEL и выше. Автоматическое экстренное торможение остаётся стандартным оборудованием для всех комплектаций.

Также на 2020 год прекращено производство двух комплектаций: SEL Plus и Ultimate. Модель Limited получает больше пакетов и функций, таких как система мониторинга слепых зон, чтобы компенсировать потерю версии Ultimate.

Комплектации и цены

Hyundai Santa Fe модельного года доступен в комплектациях SE, SEL и Limited.

 

  • Приблизительно за 25000 долларов комплектация SE поставляется с тканевой обивкой, 17-дюймовыми колёсами, доступен беспроводной интерфейс Bluetooth, семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическим экстренным торможением. Кроме того, комплектация предусматривает отличный 5-летний/60000-мильный гарантийный пакет Hyundai. Всё обслуживание бесплатно по гарантии, это неплохое преимущество перед конкурентами.
  • Комплектация SEL добавляет сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и бесключевой запуск двигателя. Пакеты опций включают кожаную обивку, аудиосистему премиум-класса и двухзонный климат-контроль.
  • Пакеты «Комфорт» и «Премиум» добавляют такие функции, как восьмидюймовый сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, систему камер кругового обзора, рулевое колесо с подогревом, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, проекционный дисплей и автоматические дворники.
  • Большинство из этих функций входят в стандартную комплектацию Limited. При полной загрузке всеми опциями она стоит порядка 40 000 долларов.

 

Экстерьер

Новый Хендай Санта Фэ выглядит высококлассно, поскольку в нем используются двухуровневые фары от остальной линейки Hyundai. Он красивый и выразительный, с прямым профилем. Даже комплектация SE получает 17-дюймовые легкосплавные диски, такие же, как Limited, а также ту же хромированную отделку и пластиковую облицовку кузова.

Интерьер

В отличие от квадратного снаружи, внутренняя часть имеет округлую форму, с широкой приборной панелью, которая отдельно огибает водителя и пассажира. семидюймовый экран информационно-развлекательной системы (8,0-дюймовый в SEL и Limited) расположен спереди и по центру, а управление климатом легко доступно и ясно читается. Есть множество отсеков для хранения различной мелочёвки.

Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожа — по желанию, но обе они кажутся тонкими и хрупкими. В остальном интерьер качественный, с контрастной прострочкой и изысканными материалами. Передние сиденья по-прежнему удобны благодаря хорошей амортизации.

Благодаря увеличенной колёсной базе и длине почти на три дюйма больше предыдущей версии пятерым взрослым стало достаточно места в Санта-Фе. Здесь масса места для ног сзади — более 40 дюймов.

За задним сиденьем достаточно места для груза – 1020 литров. При сложении задних сидений это почти вдвое больше — до 2010 литров. Имеется дверь багажного отделения с электроприводом, что делает это большое пространство легкодоступным.

Впечатления от вождения

Новый Santa Fe стандартно поставляется с 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил. Скромная силовая установка не такая быстрая, но она заставляет легко двигаться Santa Fe весом 1630 килограмм. Ускорение доступного 235-сильного 2,0-литрового турбо-4 намного превосходит его. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен для каждой модели как опция за дополнительную плату.

Единственная коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая. Отвечает досугом даже в спортивном режиме. Переключения происходят быстро и незаметно – очень удобная езда. Управление чёткое и лёгкое, машина хорошо держит направление, подруливать не приходится. Лучшее в динамике Santa Fe — это восхитительная езда. Он особенно спокойный благодаря дополнительной самовыравнивающейся задней подвеске, которая добавляет уверенности при буксировке.

Резюме

Hyundai Santa Fe 2020-2021 модельного года вырос и стал более совершенным. Доступный двигатель turbo-4 вызывает некоторый энтузиазм, а кабина выполнена из высококачественных материалов и включает множество передовых технологий, включая простую в использовании информационно-развлекательную систему.

Загрузка...

Похожие материалы:

Hyundai Santa Fe 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Компания Hyundai изменила названия своих среднеразмерных и полноразмерных внедорожников 2019 модельного года. Переработанный двухрядный Santa Fe 2019 года, рассмотренный здесь, заменяет Santa Fe Sport в линейке Hyundai, а трехрядный Santa Fe получил название Santa Fe XL на 2019 год, но является переходящей моделью с небольшими изменениями. Однако Santa Fe XL - это недолго для этого мира; Его планируется заменить трехрядным Hyundai Palisade, который появится следующим летом в качестве модели 2020 года.

Santa Fe 2019 года стоит от 26 545 долларов США, включая 1045 долларов США за базовую комплектацию SE с передним приводом. Мы протестировали две более дорогие версии: переднеприводный Ultimate за 36 620 долларов с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил, который идет в большинстве комплектаций, а также полноприводный Ultimate за 39 970 долларов с опциональным 235-м. 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом.

Больше внедорожника, больше футуристичности

Профиль Santa Fe 2019 выглядит более прямолинейным, чем у уходящего Santa Fe Sport, с ветровым стеклом, которое не так остроугольно.Теперь он больше похож на внедорожник, и одним большим практическим преимуществом дизайна является хорошая обзорность: тонкие передние стойки крыши и боковые зеркала, установленные на передних дверях (а не на основании этих стоек), помогают Санта-Фе великолепно смотреть вперед. Hyundai также сглаживает пояс внедорожника, увеличивая обзор для задних пассажиров и обеспечивая лучший обзор через плечо для водителя.

Внешний вид Santa Fe, без сомнения, самый противоречивый, поскольку . .. Показать полный обзор

Компания Hyundai изменила названия своих среднеразмерных и полноразмерных внедорожников 2019 модельного года.Переработанный двухрядный Santa Fe 2019 года, рассмотренный здесь, заменяет Santa Fe Sport в линейке Hyundai, а трехрядный Santa Fe получил название Santa Fe XL на 2019 год, но является переходящей моделью с небольшими изменениями. Однако Santa Fe XL - это недолго для этого мира; Его планируется заменить трехрядным Hyundai Palisade, который появится следующим летом в качестве модели 2020 года.

Santa Fe 2019 года начинается с 26 545 долларов США, включая 1045 долларов США за базовую комплектацию SE с передним приводом. Мы протестировали две более дорогие версии: переднеприводный Ultimate за 36 620 долларов с мощностью 185 лошадиных сил, 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который идет в большинстве комплектаций, а также полноприводный Ultimate за 39 970 долларов с опциональным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с.

Больше внедорожника, больше футуристичности

Профиль Santa Fe 2019 выглядит более прямолинейным, чем у уходящего Santa Fe Sport, с ветровым стеклом, которое не так остроугольно. Теперь он больше похож на внедорожник, и одним большим практическим преимуществом дизайна является хорошая обзорность: тонкие передние стойки крыши и боковые зеркала, установленные на передних дверях (а не на основании этих стоек), помогают Санта-Фе великолепно смотреть вперед.Hyundai также сглаживает пояс внедорожника, увеличивая обзор для задних пассажиров и обеспечивая лучший обзор через плечо для водителя.

Передняя часть Santa Fe, без сомнения, является наиболее противоречивым аспектом дизайна. Как и малолитражный внедорожник Hyundai Kona и грядущий трехрядный Palisade, у Santa Fe есть тонкие светодиодные дневные ходовые огни, которые располагаются ниже передних краев капота и обрамляют зияющую решетку радиатора (фары располагаются под ДХО). Это не новая тактика дизайна - у Jeep Cherokee до 2019 года было нечто похожее, - но это подход, который набирает обороты; предстоящий 2019 Blazer также использует его.

Как это работает

Santa Fe спокойный и комфортабельный в городе и на сельских двухполосных шоссе, но его беспокоят более сложные извилистые дороги. Некоторые варианты настройки трансмиссии также ухудшают качество вождения.

Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность, но ускорение при полном открытии дроссельной заслонки скромное. Двигатель работает с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая быстро понижает обороты, но не всегда желает выбирать более низкую передачу, чем это необходимо.

В комфортном режиме вождения реакция педали газа плавная, но через некоторое время к ней привыкаешь. Однако спортивный режим не подходит для повседневной езды; из-за этого педаль газа становится чрезвычайно чувствительной до такой степени, что становится трудно плавно ускоряться или удерживать постоянную скорость.

Опциональный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом работает очень хорошо. Он плавный и производит большую мощность на средних частотах, что помогает Santa Fe быстро набирать скорость. Он также тише, чем базовый четырехцилиндровый.Тем не менее, проходная мощность у этого двигателя тоже скромная, и отчасти в этом виновато нежелание автоматической коробки передач переключаться на более низкие передачи. Отзывчивость педали газа также является проблемой турбомотора; есть некоторая задержка при трогании с места, независимо от того, находитесь вы в Комфорте или Спорте. Когда вы двигаетесь, педаль газа может казаться слишком отзывчивой, с рывками, из-за которых плавное ускорение становится труднее, чем должно быть.

Подвеска Santa Fe ориентирована на комфорт без ощущения плавности хода, что кажется правильным подходом для этого класса.Он чувствует себя собранным и стабильным на крутых поворотах, но управляемость на более сложных дорогах страдает из-за онемения, изолированного ощущения руля и умеренного крена кузова в крутых поворотах.

Внутри

Hyundai рекламирует передние сиденья Santa Fe с переменной плотностью, в которых используются три типа амортизации. Сиденья широкие и удобные, но подушки кажутся немного плоскими. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожаные сиденья и передние сиденья с подогревом входят в комплектацию Limited и выше.

Заднее сиденье с разделением 60/40 комфортно для взрослых. Здесь достаточно места для ног, а подушка сиденья находится достаточно высоко от пола, чтобы обеспечить поддержку бедер - атрибут, который постепенно исчезает на рынке. В комплектации SEL Plus и выше сиденье сдвигается вперед и назад, чтобы сбалансировать потребности пассажиров и груза. Спинка заднего сиденья немного откидывается, что дает наблюдателям хороший обзор опционального панорамного люка на крыше.

Качество материалов отделки High-End Ultimate хорошее, а органы управления расположены разумно.Разделенные части приборной панели интуитивно понятны, стандартный 7-дюймовый сенсорный экран расположен над центральными вентиляционными отверстиями и элементами управления кондиционером, но дисплей температуры дополнительной двухзонной автоматической системы кондиционирования воздуха трудно прочитать, если смотреть через поляризованные солнцезащитные очки.

Стандартные технологические функции

включают потоковое аудио по Bluetooth и возможность подключения смартфонов к Apple CarPlay и Android Auto. Спутниковое радио, стереосистема премиум-класса Infinity, проекционный дисплей, система камеры с обзором на 360 градусов, беспроводная зарядка устройства и большой 8-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией являются дополнительными.

Грузовой

В Santa Fe за задним сиденьем имеется грузовое пространство объемом 35,9 кубических футов. Заднее сиденье складывается вместе с грузовым полом, обеспечивая максимальное грузовое пространство в 71,3 кубических футов. Под грузовым полом есть два больших ящика для хранения вещей вне поля зрения.

Безопасность

В испытаниях Страхового института безопасности дорожного движения Санта-Фе 2019 года получил наивысшую оценку, хорошо, во всех краш-тестах, а стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматические системы экстренного торможения для этого внедорожника были оценены как высшая оценка.

Другие стандартные функции активной безопасности включают адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, предупреждение о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор сонливости водителя.

Комплектация

SEL Plus и выше также оснащена системой оповещения водителя о пассажирах сзади. Он контролирует заднее сиденье с помощью датчика, и при обнаружении движения после того, как внедорожник был заблокирован, подается звуковой сигнал, и система Hyundai Blue Link отправляет предупреждение на сопряженный смартфон. Хотя такие технологии безопасности приветствуются, мы все же рекомендуем водителям, путешествующим с маленькими детьми, класть на заднее сиденье то, что они планируют взять с собой в конце поездки, например, рюкзак или сумочку, чтобы минимизировать вероятность того, что ребенок заболеет. случайно оставил внутри.

Значение в своем классе

Hyundai давно известен тем, что дает покупателям много денег, а обновленный Santa Fe укрепляет эту репутацию своим длинным списком стандартных функций активной безопасности и технологий по стартовой цене на тысячи долларов меньше, чем у некоторых конкурентов. Здесь есть что понравиться, особенно если особенности трансмиссии вам не мешают.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Hyundai Santa Fe Values ​​& Cars for Sale

Hyundai продал 1,6 миллиона автомобилей в Санта-Фес с 2000 года. В 2019 году Hyundai хочет развить этот успех с помощью совершенно нового Santa Fe, который больше похож на внедорожник, чем на минивэн, и полон усовершенствований в области безопасности и трансмиссии. В то же время конструкция Hyundai Santa Fe 2019 была усилена, а новая геометрия подвески помогает улучшить ходовые качества. Примечание: новый Santa Fe - это 2-рядный 5-местный кроссовер, пришедший на смену Santa Fe Sport. 3-рядный 7-местный Santa Fe по-прежнему будет продаваться в 2019 году, но теперь он называется Santa Fe XL.XL будет продаваться всего один год, а в 2020 году его заменит новый 3-рядный автомобиль, не связанный с новым Santa Fe. Конкурентами Hyundai Santa Fe 2019 года являются небольшие внедорожники, такие как Chevrolet Equinox, Ford Edge, Nissan Murano и Subaru Forester.

Вождение подержанного Hyundai Santa Fe 2019 года

Hyundai Santa Fe 2019 года очень тихий внутри для внедорожника, как и дорогой роскошный автомобиль, благодаря широкому использованию звукопоглощающих технологий, включая ламинированные боковые стекла.Более того, 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом даже на высоте 7000 футов в Парк-Сити, штат Юта, казался сильным при условии, что он был на наддуве, что было большую часть времени. Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является образцом плавности хода, и по пиктограмме на приборной панели я мог видеть, что новый AWD Santa Fe действует преимущественно как переднеприводный автомобиль, посылая мощность назад в скользких условиях или когда дроссельная заслонка сильно нажата. Кроме того, в спортивном режиме движения 35 процентов мощности автоматически передается назад.Рулевое управление с электроусилителем создает естественные ощущения, а стандартная программа помощи при удержании полосы движения имеет три уровня вмешательства (и настройку «выключено»), чтобы водитель мог выбирать уровень звуковых предупреждений и / или вмешательства в рулевое управление. Как на гладких асфальтовых дорогах, так и на грунтовых дорогах со стиральной доской, качество езды Santa Fe 2019 года было хорошим, с хорошо контролируемыми движениями и отличным повседневным комфортом. Кроме того, амортизация подвески была точной, чему способствовали улучшенные задние амортизаторы, расположенные более вертикально, чем на предыдущем Santa Fe.И наконец: автоматический запуск / остановка Santa Fe плавный и едва заметный.

Любимые функции

HTRAC AWD SYSTEM
Полноприводный Hyundai HTRAC, опциональный для Santa Fe, имеет центральную электронную муфту, которая предсказуемо изменяет крутящий момент двигателя между передней и задней осями для повышения устойчивости автомобиля. Трансмиссия также имеет поперечное векторизацию крутящего момента и три режима, выбираемых водителем: нормальный, спортивный и умный.

ЛУЧШЕ ВНЕШНЕГО ВИДЕНИЯ
По сравнению с Santa Fe Sport, Hyundai Santa Fe 2019 года обеспечивает значительно лучший внешний вид.Его передние стойки стали тоньше, его боковые зеркала заднего вида расположены ниже на дверях, а его заднее четверть стекла, благодаря более низкой поясной линии, увеличилось в размере более чем на 40 процентов.

Подержанный Hyundai Santa Fe 2019 года Интерьер

За исключением жесткого пластика, интерьер нового Santa Fe - приятное место, красивое и удобное, с уникальным материалом, похожим на футболку, используемым для A -столбы и потолок. Панель приборов представляет собой многослойную трехуровневую конструкцию, а в сиденьях используется пена разной плотности в определенных местах, чтобы обеспечить комфортную поддержку.Пространства для ног предостаточно, так что пассажир ростом 6 футов 4 дюйма может удобно сесть позади водителя такого же роста. Пространства над головой тоже достаточно, даже с установленным опциональным панорамным люком на крыше. Все переключатели и элементы управления Santa Fe работают с высокой точностью, а кнопки для многих технологий безопасности сгруппированы слева от рулевого колеса наклона и телескопа. Другие тонкости: Hyundai расположил экран навигации для уменьшения бликов, переключатели окон сдвинуты вперед, чтобы было больше места для локтей, а задняя дверь с электроприводом, которую можно открыть одним движением ноги, имеет две скорости: 4.5 секунд или 6 секунд. Грузовой отсек за задним сиденьем немного больше, чем у Santa Fe Sport, и нам нравится, как хорошо выстроенная зона имеет фальшивый пол для безопасного хранения вне поля зрения.

Подержанный Hyundai Santa Fe 2019 года Внешний вид

Со всех сторон Santa Fe 2019 года выглядит привлекательно, в передней части которого доминирует новая каскадная решетка радиатора Hyundai. Внешний вид светодиодных дневных ходовых огней с тонкими прорезями, установленных высоко, напоминает Jeep Cherokee; фактические фары приглушены, там, где вы ожидаете, должны быть фары дальнего света.Сбоку компактный внедорожник Hyundai отличается характерной чертой, которая простирается от фар до задних фонарей. Это одна из причин, по которой боковые окна Santa Fe выше и обеспечивают лучший вид снаружи. Боковые окна, которые в промышленности называют «проемом для дневного света», окружены матовой отделкой, а задние указатели поворота расположены низко на уровне бампера. Стандартные колесные диски из алюминиевого сплава придают автомобилю мускулистый вид.

Б / у Hyundai Santa Fe 2019 года Стандартные характеристики

Все Санта-Фес 2019 года оснащены SmartSense, набором технологий безопасности компании.Он предлагает: помощь при столкновении вперед (с защитой пешеходов), предотвращение столкновения в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения (с тремя уровнями вовлеченности), интеллектуальный круиз-контроль (с остановкой и движением), внимание водителя система предупреждения и безопасного выхода, которая блокирует двери, чтобы люди не могли выйти из автомобиля, если Santa Fe обнаружит движение сзади. Также стандартно: 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.

Подержанные опции Hyundai Santa Fe 2019 года

Это длинный список, выделенный системой полного привода HTRAC, разумный выбор при разумной цене 1700 долларов.Другой важной опцией является 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, доступный на моделях Limited и Ultimate и достойный внимания, если вы водите или живете на большой высоте. Другие опции, доступные на Hyundai Santa Fe 2019 года, включают проекционный дисплей, 8-дюймовую мультимедийную навигационную систему, Blue Link нового поколения, беспроводную зарядку смартфона, сиденья с подогревом, монитор объемного обзора, огромный панорамный люк на крыше, руки. -бесплатные подъемные ворота, дворники с датчиком дождя и солнцезащитные козырьки на заднем стекле. Также доступна аудиосистема Infinity с 12 динамиками и мощностью 630 Вт с системой Clari-Fi, которая восстанавливает детали звука, утерянные в музыке с цифровым сжатием.

Подержанный двигатель Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска

Покупатели Santa Fe имеют на выбор два 4-цилиндровых двигателя, и они им хорошо знакомы. Базовый двигатель представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 185 лошадиных сил при 6000 об / мин и 178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом - более мощный двигатель, способный генерировать 235 лошадиных сил при 6000 об / мин и крутящий момент 260 фунт-фут от 1450 до 3500 об / мин. Следует отметить, что в 2019 году оба этих двигателя Theta с прямым впрыском топлива получат новую электрическую систему изменения фаз газораспределения, которая заменяет ранее использовавшуюся гидравлическую.Hyundai заявляет, что электрическая система работает быстрее и точнее, а также снижает выбросы.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
185 лошадиных сил при 6000 об / мин
178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон (FWD), 21/27 (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
235 лошадиных сил при 6000 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 1450 - 3500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/25 миль на галлон (FWD), 19/24 (AWD)

Сколько стоит подержанный Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска?

Санта-Фе начального уровня, SE, начинается примерно с 26 500 долларов, включая сбор за место назначения в размере 980 долларов.SEL с функцией выбора режима движения и подогревом водительского сиденья с электроприводом стоит чуть выше 28 500 долларов. Более популярным выбором (и нашей рекомендацией) будет SEL Plus, Santa Fe стоимостью почти 31 000 долларов, в котором есть такие тонкости, как 18 дюймов. колеса, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, фиксаторы багажного отделения 2-го ряда и мощная стереосистема Infinity. Limited, стоимостью чуть более 33 500 долларов, имеет кожаные сиденья и большой люк на крыше, в то время как Ultimate, стоимостью почти 36 500 долларов, добавляет монитор объемного обзора, 8-дюймовый сенсорный экран, проекционный дисплей и беспроводную зарядку смартфона.

2.0T, доступный в качестве опции только для моделей Limited и Ultimate, добавляет около 1700 долларов к цене Hyundai Santa Fe 2019 года. По совпадению, это также цена HTRAC AWD, разумного выбора, доступного для всех моделей. Santa Fe, который тестировал KBB, Ultimate 2.0T AWD, стоил 39 095 долларов.

Как всегда, не забудьте проверить Справедливую закупочную цену KBB, чтобы узнать, сколько люди платят за Санта-Фе в вашем районе. Кроме того, имейте в виду, что обновленный Santa Fe возглавил сегмент среднеразмерных внедорожников / кроссоверов (2-рядный) в рейтинге KBB 2019 за 5-летнюю стоимость владения, опередив занявшие второе место Subaru Outback и Ford Edge.

Какая подержанная модель Hyundai Santa Fe 2019 года подходит мне?

2019 Hyundai SE

Система активной безопасности SmartSense

Apple CarPlay и Android Auto

Сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​6 направлениях и поясничной опорой с электроприводом

7-дюймовый сенсорный дисплей со звуком

2019 Hyundai SEL

Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений

Подогрев передних сидений

Телематическая система Blue Link

Пуск кнопочный

Hyundai SEL Ultimate

2019 г.

8-дюймовый сенсорный экран с навигацией

Поясничное сиденье водителя с четырьмя направлениями

Вентилируемые передние сиденья / задние сиденья с подогревом

Беспроводная зарядка телефона

Проекционный дисплей

Hyundai Santa Fe First Drive: так долго, старый спорт

Когда четвертое поколение Hyundai Santa Fe поступит в продажу в конце 2018 года, бренд будет на пути к полному перезапуску всей линейки внедорожников, хотя эта модернизация вызывает небольшую путаницу.Этот новый Santa Fe фактически заменил уходящий Santa Fe Sport. Сегодняшний Santa Fe с более длинной колесной базой продлится еще один модельный год, переименованный в Santa Fe XL, до тех пор, пока новый трехрядный внедорожник под новым названием не дебютирует в 2020 модельном году. Наряду с новым Kona и Nexo на топливных элементах к 2021 году также появятся новый Tucson и кроссовер меньшего размера, чем Kona. Если считать, то это шесть новых или модернизированных внедорожников Hyundai за половину меньше лет.

На данный момент речь идет о новом Santa Fe, больше не спортивном, и, судя по нашим гонкам на южнокорейских автомобилях, Hyundai идет по хорошей дороге.Во-первых, новый ют выглядит более взрослым и красивым. Заднее стекло стало более вертикальным, что является преимуществом для дополнительных сидений третьего ряда (подробнее об этом позже) и грузового пространства. Благодаря более коротким свесам, более длинной колесной базе, большей длине и чуть большему обхвату, чем у Santa Fe Sport '18, внутреннее пространство тоже увеличилось. Hyundai увеличил заметность, используя то, что, по ее утверждению, на 41 процент больше площади остекления, чем в уходящем Santa Fe Sport, чтобы обеспечить целевые рынки пустых гнезд и семей, переезжающих с седана.

Hyundai называет свой новый дизайн решетки «каскадом», хотя называть черты лица - это оплошность, если только вас не зовут Ролли Фингерс или Амброуз Бернсайд. Многоугольный дизайн доступен в черном или ярком цвете, а его тема дизайна переносится в интерьер, отражаясь в таких элементах, как рисунок сиденья и крышки динамиков. Это приятный дизайнерский штрих, который частично компенсирует некоторые жесткие на вид и приятные на ощупь пластмассы, особенно редко затрагиваемые элементы отделки нижней панели приборов.Одна вещь, которая не изменилась, - это шрифт, который Hyundai использует для своего распределительного устройства, который напоминает некоторым из нас часто высмеиваемый Comic Sans. Если вас это не беспокоит, вам понравится простая и понятная компоновка приборной панели со стандартным 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем (8,0 дюймов, если вы выберете навигацию). Первоначально мы опасались, что ручки регулировки громкости и настройки, расположенные в нижних углах информационно-развлекательного дисплея на приборной панели, потребуют большого расстояния, но к обоим легко получить доступ с передних сидений.

Базовые автомобили будут иметь приборную панель с 3,5-дюймовым ЖК-экраном между обычным тахометром и спидометром. В верхних комплектациях аналоговый тахометр, датчики топлива и температуры охлаждающей жидкости обрамляют дополнительный 7,0-дюймовый «виртуальный кластер» в приборной панели. В зависимости от режима вождения этот дисплей меняет свою цветовую тему - синий для нормального, красный для спортивного, зеленый для экономичного - и он может отображать цифровые данные или факсимиле аналогового спидометра. Калибровки дроссельной заслонки и трансмиссии меняются вместе с этими режимами, хотя мы не обнаружили особых причин для отклонения от нормального.

Для своего первого модельного года Santa Fe будет поставляться с двумя знакомыми рядными четырехцилиндровыми двигателями - 2,4-литровым двигателем мощностью 185 л.с. и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., которые присутствуют во всей линейке Hyundai, - в сочетании с незнакомым новым восьмицилиндровым двигателем. скоростной АКПП собственной разработки Hyundai. Полный привод доступен по всем направлениям. Санта-Фе не является хотродом, и его время разгона от нуля до 60 миль в час, по прогнозам, будет в пределах семи секунд.

Начиная с 2020 года Санта-Фе будет предлагать 2.2-литровый рядный четырехцилиндровый дизель с турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Выбор дизеля мощностью 190 л.с. и 322 фунт-фут также добавляет третий ряд, который является необязательным для остального мира. Два дополнительных сиденья уменьшают объем грузового пространства на один кубический фут (36 кубов против 37 у пятиместного автомобиля) и на 1,0 дюйм пространства для ног во втором ряду. Hyundai признает, что третий ряд дизельного Santa Fe используется нечасто. У нас не было возможности опробовать какой-либо из двигателей, разработанных для США, но новая трансмиссия прекрасно работала со спецификацией Korea-spec 2.Мы ездили на 0-литровом дизельном топливе (двигатель, не предназначенный для нашего рынка), никогда не переключали передачи неловко, хотя мы заметили несколько рывков на светофоре, когда была активна стандартная система остановки / запуска. Мы скорректировали наш начальный ввод газа; проблема решена.

Для езды в пригороде Сеула с в основном загруженным движением 2,0-литрового дизельного двигателя было более чем достаточно. Конечно, объявленные ограничения скорости намного ниже, чем мы привыкли дома, но наше внутреннее ощущение состоит в том, что 180-сильный двигатель вполне подойдет для U.С. рынок. И, если 2,2-литровый двигатель будет работать так же плавно и тихо, это может помочь повысить признание воспламенения от сжатия в Америке.

Электродвигатель, установленный на рулевой колонке, обеспечивает поддержку и удерживает обратную связь от 19-дюймовых шин (17-дюймовые шины являются стандартными, 18-дюймовые также доступны) в значительной степени. Несмотря на большие колеса, удобство езды исключительное благодаря передней стойке и многорычажной задней подвеске. Приглушается шум шин и дороги.

Это не был бы новый автомобиль без ряда стандартных и дополнительных функций активной безопасности.Новый Santa Fe может быть оснащен шестью подушками безопасности, предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и системой удержания полосы движения, предупреждением о внимании водителя, автоматическим дальним светом, предупреждением о перекрестном движении сзади и мертвой зоной. мониторинг с помощью помощи при предотвращении. В наши дни это довольно стандартный набор функций безопасности. Два из них менее распространены - это новая система безопасного выхода Hyundai и система оповещения о пассажирах на задних сиденьях. Safe Exit предупреждает о приближении автомобиля, мотоцикла или велосипеда сзади и будет держать двери запертыми, если есть вероятность попадания в поток машин, случайного снятия двери или веревки для белья велосипедиста.Система оповещения о пассажирах сзади использует ультразвуковой датчик в обшивке потолка, чтобы обнаруживать и затем предупреждать водителя с помощью звукового сигнала или через приложение на подключенном смартфоне, когда в задней части автомобиля движется ребенок или домашнее животное.

Официальные цены и оценки экономии топлива EPA также ожидаются, но Hyundai заявила, что ожидает увеличения в диапазоне от 3 до 4 процентов. Таким образом, совокупный показатель EPA составит около 24 миль на галлон для базовой модели 2 с передним приводом стоимостью примерно 26000 долларов.4-литровая модель и 22 мили на галлон для полноприводного 2.0T. Когда Santa Fe появится у дилеров в четвертом квартале этого года, полный 2.0T AWD будет стоить почти 40 тысяч долларов. Мы надеемся, что к тому времени новый модельный ряд Hyundai будет менее запутанным.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА: $ 26000

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16-клапанный 2 .4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 185 л.с., 178 фунт-футов; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 235 л.с., 260 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:

Длина: 187,8 дюйма
Ширина: 74,4 дюйма Высота: 66,1 дюйма
Объем пассажира: 113 куб футов
Объем груза: 37 куб футов
Снаряженная масса ( C / D est) : 3600-4100 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 7.2-7,8 ​​с
От нуля до 100 миль в час: 20,2-21,5 с
-Миля стоя: 15,5-16,2 сек
Максимальная скорость: 130 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе: 22-24 / 20-22 / 25-28 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2019 Hyundai Santa Fe варианты расцветки

Варианты расцветки Hyundai Santa Fe 2019

Hyundai Santa Fe 2019 года более привлекателен, чем когда-либо прежде, с новой передней частью, новыми фарами и более изящным и компактным внешним видом, поэтому неудивительно, что люди в восторге от этого кроссовера. Подобно Kona с его вариантами расцветки , Santa Fe готов удовлетворить любой вкус с широким спектром цветовых вариантов. Мы покажем вам все варианты окраски Hyundai Santa Fe 2019 года и многое другое!

Белый кварц

Доступен для всех видов отделки
Варианты цвета салона

Черный, бежевый, серый

Серебряная симфония

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, серый

Машинный серый

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, бежевый, серый

Земляная бронза

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, Бежевый

Лавовый апельсин

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, серый

Алый красный

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, Бежевый

Бурное море

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, серый

Тропический лес

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный

Сумеречный черный

Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, бежевый, серый

Есть ли у Santa Fe доступная кожа на 2019 год?

В 2019 году у Santa Fe доступна кожа не только, но и кожа встречается чаще, чем ткань.Вы получаете тканевые сиденья всех цветов, перечисленных выше, в комплектациях SE, SEL и SEL Plus. Кожа также всех цветов, перечисленных выше, доступна в комплектациях Limited, Limited 2.0T, Ultimate и Ultimate 2.0T.

[Подробнее: Технология Hyundai Santa Fe 2019]

Цвета салона на 2019 год тоже великолепны. На самом деле и серый, и бежевый на самом деле двухцветные. Бежевый цвет имеет контрастную черную отделку, а серый - богатый эспрессо. Посмотрите, как выглядят все шесть вариантов расцветки интерьера ниже.

Ткань

Черный

Бежевый с черным

Серый с эспрессо

Кожа

Черный

Бежевый с черным

Серый с эспрессо


Посмотреть больше фотографий Hyundai Santa Fe 2019


Новые варианты Hyundai Santa Fe в Какао, Флорида

Если вы хотите обсудить свои варианты в Какао, Флорида, то Какао Hyundai может вам помочь.Мало того, что у нас всегда есть десятки новых моделей Santa Fe в нашем инвентаре, но у нас обычно есть образцы почти каждого цвета. Давайте посмотрим, есть ли у нас сегодня в нашем инвентаре идеальная комбинация для вас!

Новый инвентарь Санта-Фе в Cocoa Hyundai

2019 Hyundai Santa Fe

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-20

Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd

Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста VTN1808
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 8
Подставка для ног (см) 15
Подносок левый (см) 10
Педаль тормоза (см) 4
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 4
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0
Макс.колонна верхней петли (см) 3
Верхняя черта (см) 4
Нижняя панель приборов (см) 3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTN1808
Головка
HIC-15 262
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм) 8
Максимальный Nij 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
Бедренная кость (кН)
Левый 1,9
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 2
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.70
Правый 0,38
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,3
Правый 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 65
Правый 94

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-20

Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd

Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена

Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1819
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 14
Подставка для ног (см) 15
Подносок правый (см) 7
Центральный носок (см) 2
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 4
Макс.колонна верхней петли (см) 4
Верхняя черта (см) 6
Правая нижняя панель (см) 6

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1819
Головка
HIC-15 563
Пиковое gs при жестком контакте 83
Шейка
Натяжение (кН) 1.4
Изгибающий момент растяжения (Нм) 24
Максимальный Nij 0,35
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 24
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 1.4
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 1
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.45
Правый 0,43
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,4
Правый 1,5
Ускорение стопы (g)
Левый 61
Правый 58

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1819
Головка
HIC-15 169
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм) 8
Максимальный Nij 0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 0.2
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 1
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.31
Правый 0,25
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,9
Правый 0,1
Ускорение стопы (g)
Левый 33
Правый 49

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-20

Протестированный автомобиль: Hyundai Santa Fe Limited 2 2019 года выпуска.0T 4-дверный 4wd

Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года. Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-20

Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 2wd

Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-20

Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 3715 фунтов
Пиковая сила 18 681 фунтов
Отношение прочности к массе 5.03

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Стандартный ассистент предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
  • Ассистент предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Переход детский
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара была снижена на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,6 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
  • Ограниченная комплектация

  • Отделка Ultimate

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких поворотах справа и слева.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на постепенной левой кривой и на плавной правой кривой.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • SE планка

  • Триммер SEL

  • Накладка SEL Plus

Фара ближнего света типа Галогенный проектор
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой - недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой - недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2019-20

Общая оценка
Отделка автомобиля SE
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля SE
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь троса

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 13
Клиренс (градусы) 87
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 15
Клиренс (градусы) 69
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 15
Клиренс (градусы) 71
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 18
Клиренс (градусы) 71
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор Hyundai Santa Fe 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Кроссовер Hyundai Santa Fe 2019 года - это знакомое имя на новом кузове.

Название южнокорейского автопроизводителя теперь относится к двухрядному кроссоверу, который раньше назывался Santa Fe Sport. Трехрядный Santa Fe находится в разработке, а более крупный Santa Fe XL - это прошлогодний Santa Fe, перенесенный на следующий год, прежде чем он будет полностью заменен.

Понятно? Мы не уверены, что это так, но Санта-Фе 2019 года получил 6,7 балла по нашей общей шкале. Santa Fe еще не прошел краш-тестов ни одним крупным рейтинговым агентством. Мы ожидаем, что эта оценка немного вырастет благодаря функциям активной безопасности на каждой отделке салона.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Продолжение обзора ниже

В этом году Santa Fe стал выше и жестче, чтобы убедить больше покупателей в своих качествах внедорожника. Он примерно на три дюйма длиннее предыдущей версии, что в основном приносит пользу пассажирам на задних сиденьях. Новое тело более квадратное и агрессивное, с более смелыми акцентами на носу и хвосте. Внутри Santa Fe более стильный, чем предыдущая версия - менее «простой» и более «отполированный».

Под капотом 2.4-литровый рядный 4-х цилиндровый двигатель является стандартным, а 2,0-литровый турбо-4 является дополнительным. 185 лошадиных сил базового двигателя адекватно мотивируют массу в 3591 фунт, но спешить не стоит. 235-сильный турбо-4 ярче, но мы думаем, что некоторая слабость новой 8-ступенчатой ​​трансмиссии может немного приглушить его бодрость.

Передний привод входит в стандартную комплектацию каждого Santa Fe, а полный привод можно приобрести на любом уровне отделки салона за дополнительные 1700 долларов.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач является новинкой в ​​этом году, но мы больше заинтересованы в утонченной езде и тихом поведении на дороге.

Santa Fe оснащен стандартными предупреждениями о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, адаптивным круиз-контролем, активным контролем полосы движения и камерой заднего вида с предупреждением о перекрестном движении сзади на каждом уровне отделки салона, что достойно уважения чуть более 25000 долларов начать.

Основные функции

включают Bluetooth, тканевую обивку, 17-дюймовые колеса и 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto для информационно-развлекательной системы.

В комплектациях

Top Ultimate предлагаются 19-дюймовые кожаные колеса, 8.0-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, система камер кругового обзора, рулевое колесо с подогревом, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, проекционный дисплей и автоматические дворники. Ultimate 2.0T с полным приводом и усиленным двигателем Turbo-4 стоит менее 40 000 долларов США с 5-летней гарантией на 60 000 миль.

Ценностное предложение

Hyundai - это имя, которое мы тоже узнаем.

Обзор Hyundai Santa Fe 2019: стильный и устойчивый

Hyundai Santa Fe - это совершенно новый автомобиль, входящий в четвертое поколение модели 2019 года.Но этому среднеразмерному кроссоверу предстоит нелегкое дело. Santa Fe третьего поколения (который на самом деле все еще продается как трехрядный Santa Fe XL) остается невероятно привлекательным продуктом. Я провел неделю с одним из них еще в феврале, и все равно обнаружил, что он очень конкурентоспособен. Достаточно ли привлекателен этот новенький Санта-Фе, чтобы действительно сдвинуть с мертвой точки?

Приправьте автомобильную парковку

Внешний дизайн Santa Fe великолепно сочетает в себе прочность и гладкость. Первое, что я замечаю, когда подхожу к этому внедорожнику, - это тонкие ходовые огни, объединенные красивой хромированной полосой, которая образует верхний каркас решетки радиатора.По бокам решетки расположены большие яркие группы фар, которые хорошо контрастируют с тонкими светодиодными ходовыми огнями над ними. В целом дизайн передней части создает незабываемую эстетику.

Сзади внешний вид не кажется вдохновляющим или революционным, но, тем не менее, остается красивым.Дизайн кабины также симпатичен. Мне особенно нравится полигональная поверхность решеток динамиков. Их искусный характер делает остальную часть интерьера Санта-Фе более высококлассной. Пока вы не присмотритесь поближе.

Santa Fe дешев, и это определенно видно по материалам салона из жесткого пластика.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Достаточно просторный, но некачественный

Пластик на дверных панелях, твердый, блестящий и царапающийся на ощупь, сильно пахнет, что снижает расходы.Тем не менее, салон Санта-Фе просторный, удобный и тихий. На то, чтобы найти идеальное место для вождения, совсем не требуется времени, и как только вы его найдете, вы можете прожить сотни миль в пути, заставляя спину чувствовать себя так, как будто вы в отпуске.

Если вам нужно собрать вещи на долгую дорогу, Santa Fe достаточно просторный.За задними сиденьями вы найдете 35,9 кубических футов пространства, которое расширяется до 71,3 кубических футов при сложенном втором ряду. Это больше места, чем у Chevy Blazer и Nissan Murano, но меньше, чем у Honda Passport и Ford Edge. Максимальная буксировочная способность Santa Fe 3500 фунтов также снижается в среднем классе, превосходя 1500 фунтов Murano и соответствуя Edge, но не достигая максимума Passport в 5000 фунтов.

Apple CarPlay и Android Auto стандартно поставляются с 7-дюймовым сенсорным экраном, но в моем загруженном примере используется 8-дюймовый дисплей.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Trusty tech

Santa Fe стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto на 7-дюймовом сенсорном экране, но мой загруженный пример имеет 8-дюймовый экран вместе с 7-дюймовым дисплеем комбинации приборов. У меня также есть встроенная навигация, аудиосистема премиум-класса Infinity с 12 динамиками, HD и спутниковое радио, а также беспроводная зарядка телефона.

Даже в базовой комплектации, стоимостью 26 795 долларов (включая 1045 долларов для пункта назначения) Santa Fe SE, Hyundai включает стандартные расширенные функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, полоса движения. -сохранить ассистент и автоматический дальний свет.

Мой загруженный образец в комплектации Ultimate 2.0T (от 38 145 долларов) включает в себя проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и задние датчики парковки, а также светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари. Санта-Фе с верхней отделкой также включает в себя удобные функции, такие как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и раздвижными задними сиденьями, панорамный люк на крыше и заднюю дверь с электроприводом.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом - это хорошо, но мне очень хочется 3,3-литрового атмосферного V6.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Превосходная мощность

Базовый Santa Fe приводится в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. В моем тестере установлен 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут. Независимо от двигателя, все модели Santa Fe используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, передающую мощность на передние колеса.Полный привод стоит 1700 долларов во всех комплектациях, то есть мой тестер Ultimate 2.0T стоит 39 845 долларов.

Двигатель с турбонаддувом предлагает много шума, но не обладает такой же быстротой в автономном режиме, как безнаддувный 3,3-литровый V6 в Santa Fe XL, у которого на 55 лошадиных сил больше, но на 8 фунт-футов меньше. крутящий момент.То же самое и с мощностью прохождения по шоссе с четырьмя цилиндрами: толчка достаточно, чтобы быстрее преодолевать более медленное движение, но V6 чувствует себя быстрее. Этот дополнительный щелчок V6 снижает экономию топлива на 2 мили на галлон как в городе, так и на шоссе.

Самый эффективный Santa Fe с 2,4-литровым двигателем и передним приводом имеет рейтинг EPA для 22/29 миль на галлон по городу / шоссе. Мой 2,0-литровый тестер полного привода с турбонаддувом расходует 19/24 миль на галлон по городу / шоссе. После 1134 миль, в основном езды по шоссе, я набрал в среднем 23,1 мили на галлон.

Santa Fe отлично справляется с бездорожьем, а также хорошо смотрится на фоне пляжных селфи.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Однако восьмиступенчатая автоматическая коробка передач максимально использует дефицит мощности четырехцилиндрового двигателя. Переключение передач происходит плавно и быстро, а хорошая модуляция педали позволяет избежать впечатления, что коробка передач ленива переключает на пониженную передачу или слишком увлекается повышением.

Путешествуя по пыльной грязной дорожке на музыкальный фестиваль, я должен был проверить режим AWD Lock, который заставляет Santa Fe чувствовать себя более уверенно в грязи, гарантируя, что система AWD всегда активна, а не просто реагирует, когда обнаружено проскальзывание.Даже на дорогах с твердым покрытием при отключенной блокировке полного привода Santa Fe быстро и эффективно распределяет мощность. Кроме того, мне никогда не приходилось беспокоиться о пробуксовке передних колес во время резких запусков на правых или левых поворотах на перекрестках.

Дороги с твердым покрытием или нет, Santa Fe предлагает поездку, которая всегда удобна, но позволяет кроссоверу выполнять множество поворотов, а крен кузова хорошо контролируется. Во время движения по извилистым поворотам рулевое управление обеспечивает соответствующий вес и точность, а также создает приятные ощущения от руля.Хорошо продуманная педаль тормоза обеспечивает постоянное тормозное усилие, которое всегда доставляет чувство уверенности.

Если вы делаете покупки в сегменте двухрядных среднеразмерных внедорожников, обратите внимание на Santa Fe 2019 года.

Мануэль Каррильо III / Roadshow

Сохранение прочности

Новое поколение Hyundai Santa Fe не кажется значительным улучшением по сравнению с моделью третьего поколения, но это не обязательно плохо.В любом случае Санта-Фе третьего поколения не нуждался в особых улучшениях, так зачем же связываться с успехом?

В конце концов, Santa Fe 2019 года - это привлекательный кроссовер, который предлагает разумное пространство, разумные возможности буксировки, потрясающий комфорт, респектабельные технологии, множество стандартных функций и большую мощность, и это не так уж плохо для вождения.

И вот стержень: независимо от того, как вы его определите, Santa Fe в конечном итоге будет стоить примерно на 5000 долларов меньше, чем его сравнительно оснащенные конкуренты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *