Саньенг актион характеристики дизель: Технические характеристики автомобиля SsangYong Actyon 2.0 (CK)

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история SsangYong Actyon


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история SsangYong Actyon


"SsangYong Actyon" – это новейший спортивный внедорожник, который способен преодолевать любые расстояния на высокой скорости. Динамичные, и в то же время плавные линии автомобиля, делают его элегантным и легко узнаваемым. Дизайнеры старались, чтобы новый кроссовер отличался внешне от прочих внедорожников, поэтому его геометрические формы и габариты   отличаются от многочисленных европейских и японских спортивных автомобилей. Таким образом, Ссанг Янг Актион, на сегодняшний день, является уникальным, единственным в своем роде компактным внедорожником с дизельным силовым агрегатом и кузовом типа «хэтчбэк», к достоинствам которого относится и доступная цена. Разработчики уверены, что автомобилисты оценят смелый дизайн кузова, мощность силового агрегата, а также высокую проходимость Action, который по праву претендует на звание флагмана в своем классе.
 Среди плюсов СангЕнг Актион стоит отметить и такие приятные мелочи, как климат-контроль подогрев сидений и даже стекла возле передних дворников (ощутимая польза зимой при снегопаде)."SsangYong Actyon" – это небольшой автомобиль, который смотрится очень аккуратно. На багажнике обозначена принадлежность корейской компании – выведены серебристые буквы "ACTYON". 
  
Мощность SsangYong Actyon не уступает массивным японским и американским джипам. Бензиновый или дизельный двигатели изготовлены по универсальным немецким технологиям. Система автоматического впрыскивания, охлаждения защищает мотор от вредного влияния высоких температур, "закипания" и других моментов, вызывающих сбои в работе техники.

Модель соответствует самым высоким требованиям безопасности в своем классе. Усиленная конструкция кузова, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники передних сидений, трехточечные ремни безопасности - все это в сочетании с современными электронными системами обеспечивают безопасность водителя и пассажиров.

Высокий уровень безопасности New Actyon подтвержден максимальной оценкой (5 звезд) за безопасность водителя и пассажира, по итогам тестирования Korea NCAP — аналога европейского комитета по проведению независимых краш-тестов.

Сохраняя традиции, SsangYong выпустит New Actyon c системой полного привода, кроме того, будет доступна и версия с моноприводом. Моноприводная версия имеет привод на передние колеса, что совместно с современными электронными системами обеспечит высокий уровень комфорта и управляемости. Полноприводные версии оснащаются системой автоматически подключаемого полного привода.

Корейский автопроизводитель Ssangyong в 2013 году начал выпуск рестайлингового варианта кроссовера Korando C, известного на российском рынке как SsangYong Actyon. Автомобиль получил новую переднюю часть, выполненную в стиле пикапа Actyon Sports (в Корее продается как Korando Sports) и минивэна Stavic (Korando Turismo). Тем самым SsangYong на один шаг приблизился к унификации своего небольшого модельного ряда. Исполнение салона Actyon шагнуло на ступень выше. На центральной консоли появился дисплей, место кондиционера занял двухзонный климат-контроль, добавилась отделка «под хром» и «под дерево». Новая штатная мультимедийно-навигационная система поддерживает CD/MP3 и DVD-форматы, Bluetooth, iPhone DC, а также GPS. В России SsangYong Actyon продается во множестве комплектаций и модификаций. Автомобиль может быть оснащен бензиновым или дизельным ДВС, оба имеют объем 2,0 литра и обладают запасом мощности в 149 л.с.

Оборудование самой простой комплектации Welcome включает легкосплавные диски 16", обогрев лобового стекла, рулевую колонку с регулировкой по высоте и вылету, кондиционер, круиз-контроль. Более дорогую версию Original отличает наличие автоматической коробки передач, легкосплавных дисков 17", подогрева передних сидений, кожаной отделки руля. Комплектация Comfort предложит климат-контроль, задние датчики парковки. Версия Elegance дополнительно к этому включает подогрев задних сидений, подогрев руля, мультимедийную систему, 6 динамиков, Bluetooth, камеру заднего вида. Самая же дорогая комплектация Premium предлагает легкосплавные диски 18", электропривод водительского сиденья, хромированные элементы в экстерьере и интерьере. Actyon доступен для заказа в 7 цветовых исполнениях, в том числе и в новых цветах: «перламутровый», «темно-синий», «ярко-красный» и «карбоновый серый».

Оба двигателя SsangYong Actyon, бензиновый и дизельный, предусматривают по четыре модификации: передний или полный привод, механическая или автоматическая трансмиссия. Мощный бензиновый двигатель G20 объемом 2,0 л и мощностью 149 л.с. обладает системами изменения фаз и изменения длины впускного коллектора, что позволяет ему развивать крутящий момент 197 Нм в диапазоне 3500-4500 оборотов в минуту. При этом уже на 2000 оборотах момент составляет 175 Нм, что наделяет двигатель высокой эластичностью. Расход бензина в городском цикле составляет 9,7-10,9 л/100 км, в смешанном цикле — 6,2-7,2 л/100 км. Некоторое время для обновленного кроссовера на российском рынке предлагался дизельный мотор D20DTF с системой Common rail. Он так же располагает запасом мощности в 149 «сил», а крутящий момент достигает пика в 360 Нм. Расход дизтоплива составляет 7,5-9,6 л/100 км в городе и 6-7,5 л/100 км в смешанном цикле. Объем топливного бака SsangYong Actyon — 57 литров.

SsangYong Actyon имеет независимую подвеску. Спереди это McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости). Сзади Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости). Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оснащено гидроусилителем в более простых комплектациях и электроусилителем начиная с комплектации Elegance+. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Габариты кузова составляют 4410 x 1830 x 1710 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2650 мм. Дорожный просвет — 180-190 мм. Минимальный диаметр разворота — 11 м. Снаряженная масса Actyon составляет от 1612 до 1755 кг. Полная масса — 2100-2170 кг. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 750 кг (без тормозов) или до 1500 кг (с тормозами). Багажное отделение имеет объем 486 литров, при сложенных задних сиденьях — 1312 литров.

В самой простой комплектации безопасность SsangYong Actyon обеспечивают две подушки (водителя и переднего пассажира), крепления детских кресел, тормозная система с ABS и EBD. В комплектации Comfort установлены боковые подушки и шторки безопасности, задние датчики парковки. Комплектация Elegance добавит датчики света и дождя, а максимальная комплектация — систему курсовой устойчивости ESP, систему предотвращения опрокидывания (ARP), систему экстренного торможения (BAS), систему помощи старте на подъеме (HSA).

Обновленный SsangYong Actyon выгодно отличается своей более стильной, чем у предшествующей версии, внешностью, хорошим уровнем комфорта и большим разнообразием модификаций, сравнительно доступной ценой. К числу достоинств можно также добавить высокий дорожный просвет, хорошую маневренность, вполне крепкую подвеску. Среди недостатков владельцы часто называют высокую стоимость запчастей, дешевый пластик, иногда случающиеся проблемы с растяжением цепи ГРМ у бензинового мотора, дизельный же выдвигает повышенные требования к качеству топлива.

SsangYong Actyon 2.0, 2.3 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

SsangYong Actyon – компактный кроссовер, разработанный корейской компанией SsangYong в 2013 году. На данный момент выпускается второе поколение Actyon. Так, с 2013 года автомобиль собирают в Казахстане. Модель создана как доступная альтернатива более крупным внедорожникам Kyron и Rexton. SsangYong Actyon – прямой конкурент моделям Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-3, Honda CR-V и другим авто из данного сегмента. В 2013 году дебютировал рестайлинговый вариант внедорожника на базе второго поколения Actyon.

SsangYong Actyon двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010)

Бензиновые:

  • 2,3, 150 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 16/10,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 141 л. с., автомат, полный, 15 сек до 100 км/час, 11/7 л на 100 км

Поколение 2 (2010-2013)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6. 3 л на 100 км

SsangYong Actyon отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0 дизель
  • Николай, Нижегородская область. Машина понравилась, как раз для моих потребностей. Актион тихий и комфортный в городе, едет плавно, и при этом не в ущерб управляемости и динамики. Энергоемкая подвеска проглатывает все неровности дороги, а 140-сильный дизель потребляет в пределах 10 литров. Просторный багажник и полноценный пятиместный салон. Короче, семья довольна на 100%.
  • Ирина, Вологодская область. SsangYong Actyon у меня с 2008 года, превосходная машина. Комфорт на высоте, шумоизоляция салона настроена отменно, а ведь это чистокровный кореец не самой первой свежести. Актион оснащен 2-литровым дизелем, который потребляет 10-11 л.
  • Максим, Свердловск. Машина куплена в 2006 году на замену Chevrolet Niva. Отличный автомобиль, надежный и стильный. Оснащен добротным дизельным мотором, который выдает 140 лошадиных сил. Отмечу комфортный и вместительный салон, непробиваемую подвеску и вместительный багажник. Качество материалов в салоне – на троечку, но к сборке не придраться. В целом, интерьер выглядит просто и незатейливо – экстерьер гораздо интереснее. Актион потребляет 9-10 литров на 100 км. Машина весьма компактная, и с ней очень удобно на парковке и в городской суете. На трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Владислав, Пермский край. Тачка что надо, устраивает по всем параметрам. SsangYong Actyon – прекрасный городской кроссовер, с полным приводом и автоматической КПП. Для езды по бездорожью выбрал дизельную версию мощностью 140 л. с. Средний расход на уровне 10 л.
  • Дмитрий, Екатеринославль. SsangYong Actyon у меня с 2009 года, я у него первый владелец. За восемь лет пользования машина проехала 170 тысяч километров. Все таки корейская техника по надежности ничем не уступает японцам или немцам. Мой Актион оснащен 140-сильным дизелем, который требует всего 9-10 л на 100 км.
  • Анатолий, Казань. Мне нужен был недорогой кроссовер с хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием. В итоге выбор пал на Actyon в топовой комплектации с дизелем и автоматом, машина куплена в 2007 году. Отличная машина, за десять лет пользования никаких серьезных проблем. Средний расход у дизеля составляет 10-11 литров.
  • Юрий, Московская область. Классный автомобиль, стоит своих денег. Потребляет в пределах 10-11 литров, оснащен мощным 2-литровым дизелем. Машина работает как часы, на одометре уже порядка 150 тысяч км.
  • Екатерина, Свердловск. Автомобилем довольна. Тачка что надо для моих потребностей. У меня двое детей, их машина тоже вполне устраивает. В салоне места предостаточно, в том числе и для нашей немецкой овчарки – место для нее отведено в багажном отсеке. СсангЙонг Актион оборудован производительным двухлитровым дизелем и механической КПП. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Автомобиль выглядит стильно и необычно, словно какой-то самурай. На одометре сейчас 100 тысяч км, за это время ездила практически без поломок, за исключением регламентных работ в дилерском центре.
  • Олег, Днепропетровск. Машина понравилась, Актион куплен в 2015 году на поддержанном рынке. Это первое поколение, тачка сохранилась в хорошем состоянии, не смотря на возраст – произведена в 2006 году. С двухлитровым мотором укладываюсь в 10 литров на сотню. Дизель работает безупречно, с ним машина наделена хорошим разгонным потенциалом – разгон до сотни занимает 12-13 секунд.
  • Николай, Липецк. Я приятно впечатлен динамикой этого внедорожника, который в моем исполнении оснащен 2-литровым дизелем. Потребление топлива в городе – на уровне 10 литров. Актион развивает 140 лошадей.
С двигателем 2.3 бензин
  • Николай, Подмосковье. Автомобилем доволен, у меня самая мощная версия с 2.3-литровым мотором. Бензиновый движок выдает 150 лошадиных сил, позволяет достигать первой сотни за 12 секунд, а максималка на уровне 180 км/час. Бывает и больше, если сильно постараться. Главное, чтоб были хорошие дороги, желательно с прямой траекторией. Не смотря на компактные габариты, Актион может похвастаться вместительным салоном и крупным багажником. Машина выглядит необычно, и это мягко говоря. Особого внимания заслуживает передняя часть, а именно оригинальная решетка радиатора. 150-сильный мотор потребляет в пределах 14 литров на 100 км.
  • Денис, Воркута. Актион на удивление прекрасно адаптирован для сурового российского климата. У меня кстати вариант в максимальной комплектации с 2.3-литровым мотором. Машина оснащена автоматом и расходует не больше 14 литров на 100 км. Это конечно немало, с учетом нынешних европейских требований. Зато Актион недорогой в обслуживании, основные расходы идут только на бензин.
  • Ярослав, Питер. Машина нравится, езжу и не жалуюсь. Комфортная и динамичная тачка для городских поездок по городу. С двигателем 2.3 литра укладываюсь в 11 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Дмитрий, Калининград. Достойная машина на каждый день. Считаю, что 150-сильного мотора этой тачке вполне достаточно. В городе укладываюсь в 12-14 литров в зависимости от характера вождения. 2,3-литровый мотор – моментный и тяговитый, позволяет разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Также обращу внимание на большой багажник, стильный дизайн и весьма компактные габариты, за счет которых я чувствую себя не стесненным в городских условиях. Не зря Ссанг-Йонг Актион – одна из самых популярных машин корейской компании.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель
  • Максим, Таганрог. Автомобиль куплен в 2011 году на замену Chery Tiggo. Наконец-то избавился от этого дишманского китайца, который без конца разваливался, в итоге ему была одна дорога – в утиль. SsangYong Actyon – это совсем другой уровень, хоть и не дотягивает до уровня европейских конкурентов. В целом, машина стоит моего внимания. Понравился оборотистый дизель, который при 2-литровом объеме выдает приемлемые 150 лошадиных сил. Динамика отличная, максимальная скорость на уровне 190 км/час. Автоматическая КПП работает плавно и почти незаметно, передачи включаются быстро. Средний расход на уровне 10 литров. В салоне относительно просторно – по меркам класса. По крайней мере, сзади могут усесться трое не особо рослых пассажира.
  • Карина, Симферополь. SsangYong Actyon приобретен в 2011 году. Выглядит стильно и оригинально, в эдаком итальянском стиле. В салоне сидеть удобно, все органы управления под рукой, нет ничего лишнего. С двухлитровым дизелем укладываюсь в 10 литров на 100 км, движок работает с механической КПП.
  • Юлия, Санкт-Петербург. Оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Неплох на бездорожье, и активно себя ведет на трассе. В общем, тачка с характером, то что нужно. Актион потребляет 10 литров солярки на 100 км.
  • Дмитрий, Оренбург. Автомобилем в целом доволен. У меня Актион 2013 года выпуска, рестайлинговая версия. На мой взгляд, кроссовер выглядит более выигрышно по сравнению с оригинальным Актионом 2006 года. Оригинальный и добротный дизайн, также похвалю машину за хорошую обзорность, эффективные тормоза и острую управляемость. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км. Двухлитровый дизель тащит уже с низких оборотов. Скажу больше, что мотор стоит крутить и до красной зоны, благо у этого мотора есть нехилый запас мощности и тяги. Энергоемкая подвеска как будто создана для наших дорог.
  • Николай, Липецк. Классная машина, добротная и очень крепкая, оснащена производительным 2-литровым дизелем. Его мощности в 150 лошадей вполне достаточно для динамичной езды. У машины неплохая управляемость – реакции на руление острые и точные, также ощущается хорошая связь с колесами.
С двигателем 2.0 бензин
  • Олег, Иркутск. Классная машина, тачка что надо. Меня полностью устраивает, я давно мечтал о компактном и недорогом внедорожнике. И вот моя мечта сбылась. Машина куплена в марте 2017 года, оснащена производительным мотором и автоматической коробкой. Актион в городе укладывается в 11 литров на 100 км.
  • Михаил, Рязань. Тачкой доволен как слон, SsangYong Actyon удовлетворяет все мои потребности. С ним комфортно в городе, и при этом машина неплохо адаптирована для дальних поездок. Отмечу мощный 2-литровый мотор, которого достаточно для 12-13 секунд до 100 км/час.
  • Алексей, Петрозаводск. Прошло 50 тысяч пробега, но машина выглядит как новая. Не досаждает серьезными поломками, и потребляет в среднем 14 литров/100 км. В салоне хватает места пятерым пассажирам, включая меня.
  • Юрий, Свердловск. Автомобиль в целом понравился, похвалю его за высокую надежность и недорогое обслуживание. Машина оснащена 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощности хватает для большинства нужд, только вот не очень приятная ситуация с экономичностью. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, и это минимум. Мотор с автоматической КПП пожирают топливо, кстати необходимо заливать АИ-95. При энергичной езде расход доходит и вовсе до 14 литров. В общем, надо было покупать версию с дизелем, но меня отговорили друзья – мол, дизель более дорогой и трудоемкий в обслуживании. А с бензином оказалось тоже все непросто – расход топлива просто адский, а мне еще коммунальные оплачивать.
  • Алексей, Днепропетровск. У меня SsangYong Actyon 2013 года выпуска. Это рестайлинговая версия, с обновленными салоном и экстерьером. Сразу скажу, что обновление явно пошло на пользу машине, теперь она выглядит не безлико на фоне конкурентов. С мотором 2.0 укладываюсь в 12 литров на 100 км.
  • Виталий, Новосибирск. Актион у меня пять лет, оборудован мощным двухлитровым мотором. Его мощности вполне хватает, чтобы на разгон до первой сотни уходило не больше 12 секунд, а максималка составляла около 180 км/час. Машина комфортна в городе и в длительной поездке. Средний расход достигает 11-13 литров в зависимости от характера вождения.
  • Карина, Сочи. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом. А подвеска Актиона действительно настроена под спокойную и неторопливую езду. Хотя это скорее минус, чем плюс. Все таки машина посредственно управляется, и к тому же отмечу слабенькие тормоза. Расход на 100 км составляет 9-10 литров. Под капотом Actyon установлен бензиновый ДВС объемом 2 литра.
  • Александр, Ярославль. Моя машина оснащена двухлитровым бензиновым мотором, с которым разгон до сотни занимает приличные 11 секунд. Отмечу мягкую подвеску, которая настроена для хороших дорог. Автомобиль на все случаи жизни, у меня кстати вариант с двухлитровым ДВС. Достойная машина, достаточно надежная и с узнаваемым брендом. Насколько я помню, Актион был очень популярным до того, как покинул Россию. Но теперь он якобы вернулся, и вынужден наверстывать упущенное – спрос на модель упал до предела. Но не смотря ни на что, лично мне машина нравится. 2-литровый мотор потребляет 10-11 литров.
  • Илья, Калининград. Актион куплен в конце 2016 года в качестве альтернативы Chevrolet Niva. Автомобиль оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Этот тандем работает безупречно, шасси явно настроено на динамичную езду. Хотя по задумчивому автомату этого не скажешь. Машина потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
  • Олег, Тверская область. Классный авто для города, семейных и хозяйственных нужд. Проехал уже 170 тысяч км. Актион куплен в 2011 году. Радует, что компания SsangYong вернулась в Россию, и я надеюсь, что теперь поиск и ожидание нужных запчастей не будет занимать много времени. Тачка потребляет 11 литров на 100 км.

Ссанг Енг Актион Спорт (SsangYong Actyon Sports). Описание, характеристики, фото, новости, тест-драйвы. Автомобильный Петербург

Тип топливаДизель
Тип двигателядизельный
Рабочий объем, см31998
Число цилиндров4/в ряд
Максимальная мощность, л.с.149
Максимальная мощность при об./мин.4000
Максимальный крутящий момент, Н·м360
Максимальный крутящий момент при об./мин.1 500 - 2 800
Объем топливного бака, л75
Трансмиссия
Тип трансмиссии6MT6AT6MT6AT
Тип приводаПолный
Кузов
Тип кузоваПикап
Количество дверей/мест4/5
Габариты (длина/ширина/высота), мм4 990/1 910/1 7904 990/1 9100/1 7904 990/1 910/1 790
Колесная база, мм3 060
Колея (передняя/задняя), мм1 570/1 570
Дорожный просвет (передняя ось/задняя ось), мм188/212188 / 212188/212
Радиус разворота, м11,9
Снаряженная масса, кг1 982 - 20221 995 - 20351 982 - 20221 995 - 2035
Полная масса, кг2 740
Максимальная масса прицепа (с/без тормозов), кг2 300/750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч163,8163,3163,8163,3
Расход топлива
Расход в городе, л/100 км9,79,89,79,8
Расход на трассе, л/100 км6,06,86,06,8
Расход в смешанном цикле, л/100 км7,47,97,47,9
Шасси
Подвеска передняя/задняяНезависимая, пружинная, рычажная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости /Зависимая, пружинная, рычажная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние/задниеДисковые вентилируемые/ барабанные - для модификаций без ABS; Дисковые вентилируемые/ дисковые - для модификаций c ABS
Рулевой механизмШестерня-рейка с гидроусилителем
Размерность шин225/75R16; 255/60R18 (для модификации Luxury )
Диски16" x 6. 5J; 18" x 7.5J (для модификации Luxury )
Проходимость
Угол въезда/угол съезда, град.25/25
Угол рампы (продольной проходимости), град.20

Расход топлива SsangYong Actyon / нормы расхода бензина Санг Йонг Актион на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили SsangYong Actyon, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива SsangYong Actyon / нормы расхода бензина Санг Йонг Актион на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Все про SsangYong Actyon

Модификации и технические характеристики SsangYong Actyon

Расход топлива SsangYong Actyon

Расход топлива

Затраты на топливо:
   на 1 км пробега:3. 82 RUB

Средний расход топлива:


   Бензин (AИ-92): 13.06 л/100км
   Бензин (AИ-95): 12.23 л/100км
   Бензин (AИ-95) Premium: 11.61 л/100км
   Газ метан: 16.10 л/100км
   Газ пропан\бутан: 15.16 л/100км
   Дизельное топливо: 10.60 л/100км
   Дизельное топливо Premium: 8.93 л/100км

График расхода топлива SsangYong Actyon на 100 км

При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.

Фото SsangYong Actyon

Владельцы SsangYong Actyon

Топ активных пользователей


Другие модели SsangYong

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Гайд Actyon Sports

SsangYong Actyon Sports - один из самых популярных автомобилей, импортируемых из Кореи. Это полноценный полноприводный рамный пикап с мощным дизельным мотором, современным оснащением и агрегатами и, наверное, лидер в категории "много машины за мало денег".

При покупке Актиона Спортс наши клиенты часто спрашивают "а какие кунги бывают? а когда пошли новые 6-ти ступенчатые автоматы? что изменил рестайлинг?" На эти и другие вопросы мы постараемся ответить в этой статье.

Виды кунга.

Актион Спортс с завода выходит с голым кузовом и перед продажей практически всегда корейские дилеры устанавливают крышку (кунг) на борт. Существует 2 основных вида крышки:

1) hardtop (хардтоп) -  высокая крышка, которая наибольшим образом увеличивает багажное отделение. Актион с ней становится похожим на полноценного джипа, а не на пикапа. На фото слева. Дорогие версии хардтопов комплектуются стеклоочиститителем и стоп-сигналом.

2) halftop (хафтоп) - низкая крышка. Есть много разновидностей хафтопов, и в виде жесткой шторки, и поднимающиеся наверх для перевозки негабаритных грузов, некоторые открываются кнопкой с салона (а не ключом).

 

 

Комплектации.

У Актиона Спортс есть 3 основные комплектации:

Club - самая простая модификация. Часто идут с тканевым салоном и только водительской подушкой безопасности, нет выхода на наушники, зеркало заднего вида без автозатемнения. Ну и самое главное отличие Club это климат-контроль на крутилках без датчика забортной температуры и функции Авто.

Passion - самая распространенная модификация. Почти всегда оснащается кожаными сидушками, климат-контролем, 2-мя подушками безопасности, есть выход на наушники и телефон.

Vision - топовая версия Актиона Спортс. Главное и единственное отличие от Passion - электропривод передних сидений.

 

Рестайлинг.

У Актиона Спортс было 2 рестайлинга:

- в середине 2008-го года. Самое важное - задумчивый 4-х ступенчатый автомат поменяли на более быстрый 6-ти ступенчатый. Актион стал гораздо быстрее трогаться с места. Поменяли селектор автомата (добавилась возможность ручного переключения передач), на руле стало 10 кнопок (было 8), магнитофон стал читать SD карты, есть выходы на i-POD. Раньше спинка задних сидений откидывалась ручками с 2-х сторон - в рестайлинге оставили только с правой стороны (не понять корейскую логику)

- в конце 2010 года. Тут не было серьезных изменений, но добавили много мелочей и наконец-то обновили внешность.

Изменили селектор автомата. На фото слева направо - первое поколение с 2006-го года, рестайлинг в 2008-м году, рестайлинг в 2010 году.

Был изменен дизайн литых дисков

Решетка радиатора стала другой

Материал салона (а также обшивка рули и рукоятки автомата) теперь из кожи другого качества, с намеком на перфорацию. Появился круиз-контроль.

Ну а теперь пару слов о ходовке и внедорожных качествах Актиона Спортс. Это не джип (хотя многие считают его таковым) и на бездорожье с ним надо осторожней из-за следующих качеств:

- длинная 5-ти метровая база

- длинные передние и задние свесы

- низко расположен радиатор

- бензобак находится чуть выше уровня заднего моста

- при езде на пониженной передаче в сложных условиях может вырвать передний подрамник

- ходы подвески минимальны

- незащищенные ничем пыльники в передней подвеске

Не убедили? Смотрите фотографии:

SsangYong Actyon Sports технические характеристики пикапа — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Объем дизельного двигателя типа D20DTR немного меньше — 2 литра. Он укомплектован технологией впрыска топлива типа Common rail под давлениема еще турбиной с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT.

Пикап SsangYong New Actyon Sports

Мощность дизеля почти аналогична бензиновому — л. А вот тяга заметно выше — Нм крутящего момента, да и достигается ее пик гораздо раньше с 1 до 2 оборотов. Механических трансмиссий у санг йонг актион пикап две — 5-ступенчатая и 6-ступенчатая.

Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая — для дизельной.

Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключений, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухмассовым маховиком. Ее экономичность на высоте.

Данная трансмиссия подразумевает санг йонг актион пикап режима ручного переключения передач — стандартной опции на сегодняшний день.

SsangYong Actyon Sports Пикап-мастер✰АлкотурисТ✰

Но очень доволен. Много чего я вытворял со своей машиной, в воду залезал, в болото садил. Не всегда сам выбирался.

На руках вытаскивали или вездеходом. Даже, как то буксировал УАЗ Буханку, в инкассаторском исполнении, на стальном тросу, км, по далеко не очень хорошей дороге, в итоге на крайнем километре санг йонг актион пикап буксировочный крюк. В общем авто мне нравится, менять не собираюсь. Полностью доволен качеством сборки Соллерс, как ни странно.

По расходу: Зимой не подводила, месяц стоял на улице ср. Общие итоги от владения автомобилем, ставить только оригинальный топливный фильтр не зря он дорогойне заливать ни какие очистители в топливный бак. Санг йонг актион пикап по тюнингу статей много, на профильных форумах. Установленный с завода фильтр-сепаратор с оригинальным фильтром, воду не пропускает, убедился на своем опыте.

Если заливать нормальное топливо, можно не парится. Я ездил на всяком топливе.

В итоге, после заправки плохой соляркой, на км пробега на сотом километре периодически начал загораться ДжекиЧан, залил хорошее топливо, вроде перестало. Размеры салона позволяют с комфортом разместиться пятерым пассажирам, включая водителя. Технические характеристики.

Ходовая часть Санг Енг Нью Актион Спорт не претерпела изменений, санг йонг актион пикап в наследство от предыдущего поколения модели. Спереди независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая на продольных рычагах с тягой Панара. Передние и задние дисковые тормоза.

Для новинки предусмотрены два силовых агрегата: Бензиновый мотор будет предлагаться исключительно для авто, продаваемых в Южной Корее. Производитель заявляет средний расход на уровне 6,5 литров дизтоплива.

SsangYong Actyon Sports, технические характеристики — KORANDOVOD.RU

SsangYong – в переводе с корейского «пара драконов», судя по производимым одноименной компанией автомобилям, в их понимании один из драконов – качество, другой – приемлемая цена. Концерн предлагает линейку надежных и функциональных внедорожников, в их число входит и автомобиль SsangYong Actyon Sports 2008, 2012 года, технические характеристики которых мы и рассмотрим.

SsangYong Actyon Sports 2008: технические характеристики и особенности

Базой для SsangYong Actyon Sports — пикапа с возможностями внедорожника, стал небезызвестный кроссовер Actyon. Sports стал поистине универсальным автомобилем для перемещения немногим меньше тонны груза, 5 пассажиров. Он неплохо зарекомендовал себя как автомобиль для путешествий и активного отдыха. Практически все внедорожники этой линейки комплектуются двухлитровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью от 141 до 175 л.с. Четыре цилиндра имеют рядное расположение, монтируется агрегат вдоль рамы.

Благодаря двигателю, автомобиль получил ряд преимуществ:

  • экономичный расход топлива;
  • менее затратное обслуживание агрегата;
  • отсутствие системы зажигания;
  • экологичность;
  • высокий уровень пожаробезопасности;
  • большой ресурс двигателя;
  • хороший КПД.

Автомобиль может развивать скорость свыше 160 км/час, расходуя при этом в различных режимах движения от 6 до 10 литров топлива. Автомобиль оборудуется механической или автоматической шестиступенчатой коробкой передач, с возможностью переключения на ручное управление. Заднеприводный пикап получает качества внедорожника за счет функции подключения переднего привода. В системе используются более эффективные вентилируемые диски тормозов. В бак вмещается до 75 литров дизельного топлива.

Технические характеристики SsangYong Actyon Sports 2012

После рестайлинга технические характеристики SsangYong Actyon Sports 2012 года практически не изменились, при том, что был слегка подкорректирован экстерьер автомобиля, ставший более стильным и узнаваемым. При подключенном полном приводе 4WD Part-time и пониженной передаче, пикап отлично справляется не только с тяжелыми дорожными условиями, но и способен активно двигаться с грузом до 700 кг. Увеличен и максимальный крутящий момент с 310 до 360 Нм, достигающийся благодаря расширенному до 1500-2800 диапазону оборотов в минуту.

Также улучшена система подушек безопасности (фронтальные и боковые) для водителя и пассажира рядом, узлы и агрегаты авто смонтированы на прочной, трехслойной раме, на дверях установлена противоударная защита, усиливающая их прочность.

В топовых версиях пикапа присутствует ЕSP – система динамической стабилизации (курсовая устойчивость), погодные и датчики освещенности. Электроника автомобиля управляется с помощью бортового компьютера. В салоне предусмотрен климат-контроль, обогрев передних сидений, стекол, электроподъемники стекол, возможность складывания, регулировки зеркал из салона. Система энергосбережения (АКБ) позволит экономно расходовать энергию аккумулятора.

Технические характеристики, история, место на рынке

Актион - самый маленький внедорожник Первое поколение автомобилей выпускается с 2006 года, второе - с 2011 года. Последний рестайлинг кроссовера был представлен в середине 2014 года. В мое время на смену Musso и Musso Sports пришел SsangYong Actyon в кузове, лифтбэк и пикап.

Был приостановлен в связи с выпуском кроссовера, сконструированного на аналогичной базе. Поэтому машину из Кореи поставляет компания Sollers.

Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (activ + young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.

Варианты New Actyon II и Actyon sport, оснащенные 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также механической или автоматической коробкой передач.

Владельцы о SanYong Aktion

Оценить качество и надежность автомобиля, а также негативные моменты, возникающие при эксплуатации на отечественных дорогах и в условиях русской зимы, помогут отзывы владельцев автомобиля.

Алексей Шершень , 2.0д МТ 2007 (кроссовер, дизель, пробег - 50 000 км).

У меня "кореец" первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом и езжу больше пяти лет. Машина ни разу не подводила, да и детали на ней все родные. С уверенностью могу сказать, что Актион неприхотливый, надежный, экономичный и достаточно комфортный. Обладает в меру мягкой подвеской, неплохим потенциалом, приличным клиренсом и уверенно держит дорогу.Турбина, правда, слабовата, а динамика появилась только после чип-тюнинга. Качество интерьера и оснащения на высоте - даже не ожидал. Отличное соотношение цена / качество. Всем рекомендую.

Звягинцев Вячеслав , 2.0д МТ 2011 (пикап, дизель, пробег - 65000 км).

Покупая в салоне, я выбрал машину для перевозки грузов по бездорожью. Автомобиль отлично справился со своей задачей. Почти 65000 км. бежать - и не было и намека на трудность.Плановое обслуживание и замена фильтров не учитываются. В мороз заводится моментально, исправно работают подогрев стекол, сидений и зеркал заднего вида. Расход топлива меня устраивает идеально (думал будет намного выше). По сравнению с конкурентами, при прочих равных, Actyon Sports значительно дешевле. Из недостатков могу назвать только не очень чувствительные тормоза.

Сергей Филимонов , 2.0d AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег - 56000 км).

Катаюсь по Москве уже третий год. Средний расход около 9,5 л. Зимой по сугробам и льду, летом на дачу или у моря - всегда доставляет. Не знаю, заслуга ли это дизайнеров, но на машину никто никогда не «посягал» - может, очарованный? Ставил все равно, но только через полтора года. Из поломок: лампочки в освещении номера, помятое правое крыло и различные фильтры. Более серьезный ремонт не знаю, сколько он будет стоить и есть ли запчасти, так как автомобили в России не очень распространены.Как и у меня, оборудование других производителей будет стоить дороже. В целом машиной доволен.

Екатерина Маленкова , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 17000 км).

Отличный автомобиль для девушек, молодежи и семей с детьми. Несмотря на то, что на высокой скорости комфорт несколько притупляется, машина компенсирует это достойными внедорожными качествами. Вторая машина в семье - так я давно полюбил «корейцев». Багажник вместительный - объема с головой хватает для поездок на природу с двумя детьми.Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских кресел и бустеров. Аппетит двигателя в городе достигает 12 литров, что для внедорожника вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое. Покупкой доволен.

Александр Кочкин , 2. 0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 26300 км).

Машина понравилась сразу, а дилер предложил скидку в подарок. За 8 месяцев ничего плохого не могу сказать. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше - 11 литров.Актион устойчив и послушен, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне с комфортом разместятся пять взрослых пассажиров, включая водителя. На мой взгляд, стойки очень широкие, из-за чего плохо видно и создаются слепые зоны. Никакие настройки зеркала в этом не помогут. Лампочки в «противотуманных фарах» довольно быстро перегорели, а на порогах появилось несколько сколов и царапин. В остальном все нормально.

Андрей Панфилов , 2.0 AT 2014 (кроссовер, бензин, пробег - 14 670 км).

Особо сказать нечего - очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Проверено на собственном опыте. До него у меня был отечественный Патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя к УАЗ-ик особых претензий не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: стеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и прочее. Материалы отделки качественные, прочные и приятные на ощупь.Нигде ничего не скрипит. В багажнике поместится все необходимое, есть отсек для запаски и инструментов.

Набоков Александр , 2.0 МТ 2013 г. (кроссовер, дизель, пробег - 32000 км).

Впечатления только положительные с первого дня езды. За скромные деньги я даже не надеялся получить такую ​​универсальную машину. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн интерьера и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки. По-прежнему регулируются спинки задних сидений и пол багажного отделения (в сложенном состоянии) абсолютно ровный.Расход зависит от стиля вождения, но в целом приемлемый.

Как видите сильные стороны внедорожника SsangYong Actyon и пикапа SsangYong ActyonSports:

  • оптимальные показатели цена / качество;
  • управляемость и маневренность;
  • недорогое обслуживание и ремонт;
  • умеренный расход бензина и дизельного топлива;
  • дизайн интерьера и экстерьера.

Доброго времени суток!
Меня интересует кроссовер Sanyeng Aktion (дизельная механика).Хочу покупать для поездок по городу, трассе а иногда и среднему и небольшому бездорожью. Стоит покупать или искать что-то другое? более дорогой.
С уважением, Сергей.
Йошкар-Ола

От автоэксперта avtoed.com: Здравствуйте, Сергей!
SsangYong Actyon - достаточно надежный и качественный автомобиль. Основываясь на отзывах автовладельцев об этой машине, можно сделать вывод, что автомобили Sang Yong до пробега до 100000 км особых сюрпризов не приносят. Из плюсов - доступные цены и достаточно высокое качество.Низкая стоимость запчастей и обслуживания.

Минусы машины: короткие и жесткие подушки сиденья как спереди, так и сзади. Шумные двигатели, особенно дизельные. Дизайн экстерьера на любителя. Небольшая экономия на отделке и некоторых конструктивных элементах автомобиля.

Вывод: если бюджет ограничен, покупка данной машины будет полностью оправдана, ведь эту машину можно отнести к бюджетному классу (хотя еще есть супербюджет, например - Renault Duster - от 450000 руб. ) Если есть возможность переплатить 200 - 300 000 рублей, тогда уже можно купить японца, корейца, немца или француза.Здесь

Автомобиль первого поколения более востребован в кузове лифтбэк, при этом за основу берется рамная конструкция производимого при этом пикапа. Автомобили обладают хорошими техническими характеристиками и обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь - силовые агрегаты создавались по лицензии, полученной у Mercedes-Benz. Авто на вторичном рынке дешевле японских и европейских одноклассников, менее надежной конкуренцией может китайская техника ...Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых мы перечислим, исходя из опыта владельцев.

Технические характеристики

  • Пятидверный внедорожник;
  • Двигатель: дизельный 2,0 л, 149 и 179 л.с., бензиновый 2,3 л, 150 л.с.;
  • Трансмиссия: задний привод, 5-МКПП, 4-АКПП;
  • Максимальная скорость: 163 км / ч;
  • Время разгона: бензиновый двигатель - 12,2 секунды, дизельный двигатель - 14,1 секунды;
  • Расход топлива: по трассе газовый двигатель - 9, дизель - 7. 5 км / ч, в городе, бензиновый двигатель - 15,7, дизель - 11,5 км / час;
  • Объем топливного бака - 57 л.

SsangYong Actyon Достоинства и преимущества

  1. Хорошая комплектация;
  2. Дизельный двигатель;
  3. Есть пониженная передача;
  4. Комфортный салон;
  5. Кузов устойчив к коррозии;
  6. Качественный пластик на бампере;
  7. Надежные трансмиссии;
  8. Долговечный привод ГРМ;
  9. Доступная цена.

Слабые стороны Ssang Yong Aktion

  • Двигатели:
  • Балка мостовая;
  • Подушки кузова;
  • Hub;
  • Пружины;
  • Топливная система;
  • Кардан передний.

Блоки питания

Бензиновый двигатель - проблемное место в автомобиле. В зимнее время с его запуском возникают проблемы. Холодный двигатель после запуска может заглохнуть через несколько секунд. Это повторяется более одного раза. Устранить проблему поможет официальный дилер, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но такая мера не приносит желаемого результата. Местные мастера нашли другой выход - загнуть пандус и установить новые уплотнительные кольца. Так как причиной неисправности является неправильное расположение топливной рампы.

Болезнь дизельных установок - датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбокомпрессоре. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность негативно сказывается на сцеплении с дорогой. Датчик нужно менять каждые 40 тыс. Км. Стоимость процедуры около 6000 рублей.

Балка переднего моста.

Нередко в балке моста появляются опасные трещины. Чаще всего проблема возникает с техникой, которая активно использовалась на бездорожье. При несвоевременном обнаружении передний мост вырывается из строя и повреждает картер. Вы можете обнаружить неисправность при осмотре в яме. Если есть трещина, ее нужно будет заварить, установить на место повреждения надежную заплату.

Прочность корпуса.

Плохая прочность кузова, проблемы с креплением рамы. Обратите особое внимание на осмотр кузова. Необходимо внимательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сваркой, это явное следствие недоработок конструкции.

Отличается слабым уровнем надежности. Выход из строя грозит серьезными материальными затратами, он собран, подшипник не подлежит замене отдельно.Поверхностная диагностика проводится на ходу, характерный шум выявит проблемную часть. При осмотре шасси в яме необходимо провести более детальный осмотр.

Даже относительно «свежие» экземпляры сильно проседают. Это легко определить визуально. Особое внимание рекомендуется обратить на задние пружины. Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм. Если Actyon был полностью загружен, машина просто опирается на бамперы. Проблема исправляется заменой пружин с одновременной установкой проставок.

Топливная система.

Автомобиль оснащен надежным оборудованием от известной компании Delphi. Его недостаток - очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблемы может стать нестабильная работа силового агрегата. Чтобы покупка не сопровождалась значительными расходами, рекомендуется потратиться на компьютерную диагностику ... Делайте это, даже если не испытываете тревожных симптомов.

Прорези переднего кардана.

Шлицы переднего кардана - болезнь Саньенг Актион. Эту проблему можно отнести к заводским дефектам. При активном использовании в спортивном режиме шлицевые соединения ломаются, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.

Прочие проблемы.

Рычаги, рулевые тяги. Неприятная конструктивная особенность заключается в том, что слабые сферики отдельно не меняются. Проблемные места подвески рекомендуется тщательно проверять в яме. Внимательно проверяйте всю ходовую часть, неприятной особенностью модели является небольшой ресурс работы ходовой части.Если он «убит», то на его восстановление потребуются значительные средства.

Основные недостатки SsangYong Actyon

  1. Подвеска жесткая;
  2. Эргономические недостатки;
  3. «Сверчки в салоне»;
  4. Слабая изоляция арок;
  5. Малый объем багажника;
  6. Некачественный пластик в салоне
  7. Видимость при движении задним ходом.

Заключение.

Несмотря на существующие заводские недостатки и эксплуатационные проблемы, покупка этого автомобиля может быть разумным шагом.Не так уж и сложно найти технику в достойном состоянии, на которой хозяин уже устранил заводские «Косяки» ... Главное, не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.

Опишите в комментариях больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны, достоинства и недостатки Ssang Yong Aktion последний раз были изменены: 20 ноября 2018 г. администратором

21.10.2016

Ssang Yong Actyon - автомобиль далеко не новый и уже больше года успешно продается массово.В массах машину называют по-разному, например, в СТС она называется Акшен, также называют ее сотрудники страховых компаний. Эту эстафету переняли некоторые автомобилисты, постепенно модернизировав «Аксен» в «Экшен». Но сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки Sang Yong Aktion второго поколения второго поколения, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году первое поколение Sang Yong Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка «New», чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, который не спешил уходить с рынка.На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «Korando». Новый Actyon больше не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером века Джорджетто Джуджаро, разрисовавшим такие автомобили, как Bugatti » и « Феррари » ... В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен New Actyon в кузове пикап, не имеющий ничего общего с обычным кроссовером.Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Большая часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе СОЛЛЕРС - Дальний Восток. Релиз следующего поколения запланирован на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом.

Считается, что лакокрасочное покрытие Sang Yong Aktion тонкое, а кузов железный в местах сколов он прогнивает до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном.Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, что на нем совсем не появляются сколы и царапины, также нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и могут быть легко удаляется преобразователем ржавчины. Через пару зим хромированные элементы отделки кузова мутнеют и иногда начинают набухать, особенно на шильдиках и полосе крышки багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Yong Aktion второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый с 2.0 (149 л.с.) и дизель 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала дизелей было два, затем более мощный силовой агрегат был снят с производства. Но, как показала практика эксплуатации, самым удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., начиная с 149 л.с. не хватало на эту машину. Машин с бензиновыми двигателями на вторичном рынке намного меньше, чем дизельных. Многие бензиновые Sang Yong Aktion имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься, а через несколько секунд он может заглохнуть и так далее несколько раз.Чтобы устранить проблему, дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает редко. Некоторые механики предполагают, что топливная рампа является причиной такого поведения двигателя, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если автомобиль не на гарантии, то наклонить аппарель и поменять уплотнительные кольца можно в неофициальном сервисе.

Дизели очень надежны, единственное, что доставляет головную боль владельцам, - это датчик температуры выхлопных газов на турбокомпрессоре. Датчик имеет небольшой срок службы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей.Например, автомобиль теряет сцепление с дорогой и на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя. Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 долларов.

Трансмиссия

Sang Yong Aktion оснащается шестиступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматической коробкой передач, механика встречается в среднем у 35% машин. Опыт эксплуатации показал, что обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены.На автомобилях с механическими коробками передач иногда при включении первой и второй передач слышен посторонний стук или хруст; чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать тягы рычага переключения передач. В работе АКПП, которая работает в паре с дизелями, возникают рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также рывки после остановки. Перепрошивка блока управления не всегда устраняет проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, начиная с 0.5 литров на 1,5 литра. По надежности полный привод нареканий не вызывает, а вот к его эксплуатационным характеристикам есть претензии. Многие владельцы отмечают, что вовремя не подключается полный привод.

Надежность шасси Sang Yong Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди - стойки Макферсон, сзади - многорычажная. Второе поколение Sang Yong Aktion - одна из тех машин, в которых подвеска начинает звучать довольно быстро, то есть через 20-30 тысяч километров.Многие опытные владельцы решают эту проблему протяжкой всех соединений подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не велика - 15-20 долларов. Также ступичные подшипники выходят из строя достаточно быстро, их хватает на 30-40 тысяч километров. Кронштейн крепления заднего стабилизатора - 40-50 тыс. Км. Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 долларов. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более.Если при повороте рулевого колеса из крайнего положения в противоположное слышны щелчки или хруст - необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на ЭУР, за замену придется заплатить около 1000 долларов США.

Салон

Качество материалов отделки и сборка салона Sang Yong Aktion не самое лучшее качество, в результате посторонние скрипы начинают беспокоить даже на практически новых авто. Качество не выдерживает критики; на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрывается проплешинами и выглядит так, будто машина проехала 150-200 тысяч км.Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних стеклоподъемников.

Итог:

Sang Yong Aktion - городской кроссовер больших возможностей, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, полному приводу и невысокой стоимости на вторичном рынке. Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, машину можно отнести к категории надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Каковы плюсы и минусы автомобилей с двигателями, работающими на разном топливе? На какой машине удобнее водить? Насколько велика экономия в литрах и рублях? Наконец, сколько стоит иметь бензиновый и дизельный автомобиль? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли практически идеальных конкурентов - два кроссовера SsangYong Actyon в одинаковых комплектациях и с одинаковыми трансмиссиями.Двигатели двухлитровые, мощностью 149 л.с. Только на красной машине - дизель, а на черной - бензин. Это только первое отличие. Мы, не считая цвета тела, нашли еще четверых.

БЕНЗИН - ДИЗЕЛЬ

Двухлитровый черный бензиновый двигатель SsangYong Actyon мощностью 149 л.с. при 3500-4000 об / мин и 197 Нм при 3500-4000 об / мин. Турбодизель оранжевого аналога при том же рабочем объеме и той же мощности имеет гораздо более солидный крутящий момент - 360 Нм, причем уже при 2000-2500 об / мин. Трансмиссии те же - полноприводный, с шестиступенчатым «автоматом», но, разумеется, с измененными передаточными числами по моторам.

Сколько стоят лишние ньютон-метры и более высокие динамические параметры (максимальная скорость и ускорение)? В начале февраля цена дизельного Актиона составляла 60 тысяч рублей. выше, чем у бензина в аналогичной комплектации. Как изменятся цены на автомобили в будущем, предсказать невозможно, но будем исходить из того, что разница между бензиновыми и дизельными версиями останется примерно такой же.

116

Тестовый запуск показал, что автомобиль с дизельным двигателем потребляет в среднем 1 ед. На 5–2,0 литра топлива меньше на 100 км. Это тоже совпадает с паспортными данными.

Пробный пуск показал, что дизельный автомобиль расходует в среднем на 1,5–2,0 литра топлива меньше на 100 км пути. Это тоже совпадает с паспортными данными.

МЕДЛЕННО - БЫСТРЕЕ

Динамика измерена на укатанном снегу при температуре +2 ºС. Конечно, наши результаты сильно отличаются от паспортных. Однако в данном случае нас интересовали не абсолютные показатели, а сравнительные, полученные на разных моторах.Для полноты картины мы протестировали машины дважды: в стандартном для наших тестов режиме (снаряженная масса плюс два гонщика) и с полной паспортной массой.

Какой дизельный SsangYong быстрее, понятно сразу, без всяких замеров - педаль газа толком не давишь. Секунды, показанные беспристрастным прибором, только подтверждают это. И при разгоне до 100 км / ч, и при разгоне с 60 до 100 км / ч и с 80 до 120 км / ч рыжеволосый Actyon легко обгоняет своего бензинового собрата.

Разница особенно впечатляет, когда вагоны загружены под завязку. Мотор бензинового Актиона натужно ревет, разгоняя тушку весом 2,2 тонны. Дизельный SsangYong все делает легко и дает возможность это почувствовать: при интенсивном разгоне спинка заметно вдавливается в спинку кресла.

Понятно, что возможности 150-сильного турбодизеля не безграничны: с ростом оборотов давление заметно слабее.Но при разгоне до 100 км / ч дизельный Actyon легко «подводит» бензинового конкурента 2,5-3,5 с, что немало.

Тестовый прогон подтвердил первые впечатления. Не отставать от дизельного «гриба» в черном бензиновом Актионе при обгонах и на длительных подъемах, выдерживая крейсерские 100-110 км / ч, можно, только если постоянно вдавливать педаль газа в пол. А это существенно влияет на акустический комфорт. Обе машины далеко не тихие. Но при спокойной езде шум идет в основном снизу, от дороги, а при интенсивном разгоне двигатели берут верх.Причем дизельный SsangYong оказывается тише бензинового, так как «автомат» последнего часто тыкает на более низкую передачу, заставляя мотор крутиться до звонка.

В целом управлять дизельным автомобилем проще и приятнее. Нет необходимости нажимать педаль до упора - наоборот, возникает ощущение резерва мощности, и это не только приятно, но и удобно, а значит, и безопасно.

БОЛЬШЕ РАСХОДА - МЕНЬШЕ РАСХОДА

Мы измерили расход топлива в двух тестовых запусках - сначала при частичной нагрузке (водитель и один пассажир), а затем при полной нагрузке.Мы ехали по одному маршруту, который включал городские улицы, оживленные пригородные дороги и скоростные дороги.

116–2

Diesel Actyon потреблял на 1,5–2,0 литра топлива на 100 км пути меньше, чем бензин. Мы ожидали большей экономии, но это немалая сумма. Особенно в переводе на годовой пробег.

Почему расход меньше? Во-первых, дизель априори экономичнее. К тому же бензиновый Actyon часто переходит на пониженные передачи. Но изменение нагрузки на расход топлива мало повлияло.Дизель ощущается чуть слабее своего, что вполне ожидаемо, но на расход топлива это практически не влияет. Возможно, что на других машинах, особенно с двигателями меньшего размера, разница будет более заметной.

ТЕПЛЫЙ - ХОЛОДИЛЬНИК

Мороз во время теста, как назло, сменился оттепелью. Но +1 ºС - тоже не Африка, поэтому мы решили не отменять тест обогрева кабины. Более того, уже на предварительном пробеге заметили, что для комфортной езды на дизельной машине нужно выставить кондиционер на более высокую температуру.

Салоны прогревали полчаса, запускали холодные двигатели после ночевки - предварительно выставив +22 ºС и включив автоматический режим.

06 SsangYong zr03-15

Температура измерялась в передней и задней части автомобиля на уровне головы гонщиков. Полученные результаты усреднялись.

Без откровений: салон бензиновой машины прогревается быстрее. Поначалу разница небольшая: через 15 минут градусники в бензиновой машине показывали +5 ºС, в дизельной - всего на полградуса меньше.Но еще через 15 минут бензиновый Actyon одержал уверенную победу: +10 против +6,4 ºС у дизельного.

Конечно, на ходу разница была бы меньше, так как под нагрузкой дизель быстрее прогревается. А вот городские автомобили, которые утром, едва выехав со стоянки, застревают в пробке, будут вести себя примерно так же, как в нашем тесте.

ДЕШЕВЛЕ - ДОРОГО

Осталось оценить, во сколько обойдутся достоинства и недостатки обоих автомобилей.

Купили бензин по 35,5 рубля за литр, дизельное топливо по 34,5 рубля.

Они очень похожи, но все же разные: дизельный Actyon не только экономичнее, но и заметно быстрее бензинового
Расходники на бензин и дизель Актионов стоят примерно одинаково. Но плановое ТО дизельному автомобилю прописывается уже через 5000 км после покупки, а потом каждые 10 тыс. Км нужно посещать СТО. Бензиновый Актион нуждается в обслуживании каждые 15 тыс. Км.

Несложные расчеты показывают: при пробеге 105 тыс. Км (кратно служебной частоте бензиновой версии) владелец бензинового Актиона сэкономит на обслуживании 45,3 тыс. Руб. (В ценах на начало февраля). Отлично!

Теперь посчитаем затраты на топливо. Если брать за ориентир наши тестовые затраты, то за бензин придется заплатить аж 72,5 рубля. больше, чем дизельное топливо.

Итак, разница в эксплуатационных расходах 27,2 руб. в пользу дизеля.

А теперь вспомним цены на автомобили: дизельный Актион на 60 000 рублей дороже! Получается, что покупателю нового дизельного автомобиля с пробегом 105 000 км придется выложить из кармана 32,8 тысячи «лишних» рублей. Это плата за более экономичную и резвую машину, очень удобную в загородных поездках - особенно если вы часто ездите с большим грузом и прицепом.

Понятно, что в случае с другими автомобилями разница может быть иная, но тенденцию можно проследить: ездить на дизельном автомобиле выгоднее, особенно если у вас большие пробеги, но изначально более высокая цена сводит на нет этот выигрыш.А если вырвать некачественную солярку и «достать» для очистки топливную систему, то покупка дизельной машины полностью потеряет экономический смысл.

Выбор авто. Стоит ли покупать SsangYong Actyon? Слабые стороны, преимущества и недостатки ssang yeng action Slower

Автомобили SsangYong не очень популярны, но весьма примечательны. Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Так, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, а многие другие уже давно перешли на кроссоверы.К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action. Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля обсуждаются ниже.

Характеристики:

Actyon - компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Он выпускается с 2005 года, представлен на местном рынке с 2006 года, за это время сменилось одно поколение в 2011 году, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже подвергся рестайлингу в 2014 году.

Кузов

SsangYong Actyon первого поколения имеет необычный, особенно на момент выхода на рынок, кузов для внедорожника, представленный 5-дверным лифтбеком (CJ) вместо традиционного универсала. Кроме того, он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.

Также автомобиль выпускался в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

Автомобиль весит примерно 1.8-1,9 тонны.

Второе поколение модели, получившее название Korando C (New Actyon на местном рынке), получило более традиционную 5-дверную (СК) несущую конструкцию. Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Вес варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

D20DT. Это 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Его емкость составляет 141 л. с., крутящий момент - 310 Нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. из. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый двигатель - единственный, оснащенный «Sanyeng». Его технические характеристики идентичны двигателю штатной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта трансмиссии объемом 2 литра.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с. из. и крутящий момент 197 Нм.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новую машину устанавливаются диски 16-18 дюймов.

Обновления

Производство лифтбека первого поколения было прекращено в 2011 году, и пикап выпускается по сей день. Обновился в 2014 году. Внешне в основном поменяли переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы.В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновилась внутренняя отделка Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, как и дизайн.

SsangYong New Actyon, который находится на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году. Внешняя ревизия была сделана так же, как и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части. Итак, установили еще один бампер, решетку радиатора, противотуманные фары.Осветительные приборы также были модернизированы: светодиоды интегрированы в фары и задние фонари. В оснащение добавлена ​​мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился интерьер: на Sanyeng Aktion установили новую переднюю панель. Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.

Ходовые качества

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения проходимости, особенно Sanyeng Aktion первого поколения.Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он намного лучше кроссоверов.

Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Sanyeng Aktion». Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для жестких дорог. И все же автомобиль имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разгоняться примерно до 165 км / ч.

Бензиновая версия нового Sanyeng Aktion может развивать ту же скорость. Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают максимальную скорость около 10 км / ч. Самый быстрый - 175-сильный вариант, способный развивать около 180 км / ч.

Рынок

Actyon не пользуется большой популярностью у местных потребителей.Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первого поколения. Автомобиль по конструкции является классическим внедорожником, так как производитель до недавнего времени был ориентирован на выпуск таких автомобилей. На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения Sanyeng Aktion. По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0.95 млн руб. Для сравнения, цена на аналогичные варианты гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Модель Hyundai Creta попроще продается от 0,75 до 1,2 миллиона рублей. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.

Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент - имеющий аналогичную ценовую категорию (1,186 - 1,515 млн руб.), Имеющий широкую линейку двигателей.Кроме того, высшая комплектация Actyon Sports перекликается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

В линейке двигателей SsangYong Actyon есть как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля. Несмотря на все это, у них рабочий объем 2 литра. Корейские инженеры предположили, что такой объем является наиболее оптимальным для этого кроссовера.

Характеристики двигателей, рассматриваемых в данной статье, приведены в таблице.

Двигатель Рабочий объем, см 3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм / об Привод Трансмиссия

D20DTF

1998 86,2 x 85,6 16,5 149; 175; 181/4000 360 / 1500-2800 2WD / 4WD 6-МТ / 6-АТ

D20DTR

1998 86.2 х 85,6 16,5 149; 155/4000 360 / 2000-2500 2WD / 4WD 6-МТ / 5-АТ

G20DF

1998 86,0 х 86,0 10,5 149/6000 197 /

4000

2WD / 6-МТ / 6-АТ
D20 DTF - дизельный двигатель:

D - Дизель (дизель)

20 - Объем двигателя (2 л. )

D - ДОНГ (два распредвала)

Т - Турбо (турбина)

F - Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно) Двигатель

D20DTF. Общий вид двигателя
Д20ДТФ. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и уровнем выбросов Euro4 (соответствует стандарту Euro5). Этот силовой агрегат устанавливается на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic. Собственная разработка корейцев, не восходящая к прародителям Mercedes.Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего на одну букву от опытного аналогичного двигателя Kyron / Actyon, хотя на самом деле у них мало общего, особенно в топливной аппаратуре и механике. Можно сказать совершенно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а мощность двигателя находится на уровне хороших аналогов. В двигателе внутреннего сгорания используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), который увеличивает максимальную скорость автомобиля на 4. 1%. За работу турбины и EGR (система рециркуляции выхлопных газов EGR) отвечает электронный блок управления, присутствует жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (механизм газораспределения). В ТНВД (ТНВД) установлены датчик температуры и регулятор давления топлива.


Турбина Garrett

По сравнению с бензиновым атмосферником крутящий момент увеличен вдвое. Машина "реально тащится". Максимальная заявленная скорость - 174 км / ч; и разгон до сотни за 10/10.9 секунд. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП). Также радует значение среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

Турбодизель также имеет свои недостатки, которые в принципе присущи этим типам двигателей:

  • Нестабильный характер тяги со значительным турбо лагом даже не скрасит работа АКПП.
  • Довольно слабый КПД отопителя зимой - «болячка» многих современных дизелей.
  • Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
  • Из-за высокого крутящего момента не стоит ожидать от коробки передач большой прочности, но все же. В случае с машиной на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего дизайнерского решения инженеры пока не нашли, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток. К турбодизелю прямого отношения не имеет, но все же имеет значение при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменили - установили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, у топливного ресивера пропал фильтр.Правда, конфликт между двигателем и пулеметом не разрешился.

Особые обозначения: включает сажевый фильтр DPF и пластиковую крышку клапана.

D20 ДТР - двигатель дизельный

R - Задний (задний привод, двигатель расположен продольно)

Экологический класс: Euro4 (поставляется в Россию без сажевого фильтра), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с сажевым фильтром)

Расположены продольно на: Rexton, Rodius (только Корея), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизельные двигатели D20DTF и D20DTR различаются по большей части только расположением. ДТР устанавливается на рамные автомобили. По габаритам турбина ДТР меньше, за счет этого уменьшены турбо лаги, а максимальный крутящий момент выдается уже при 1,5 тыс. Об / мин. Также есть небольшие внешние отличия по типу моторов.

G 20 DF - Газовый двигатель

G - Бензин (бензин)

Двигатель G20DF. Общий вид двигателя
G20DF. Вид спереди

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель экологического класса Евро4 (5).Этот агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость - 165 км / ч, а разгон до сотни - 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП).

Саморазвитие SsangYong представляет собой довольно необычный набор классических и современных решений. Под вопросом чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, другими словами, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но тогда все как надо.Привод ГРМ стандартный цепной, впрыск распределенный, масляный насос тоже цепной. В конструкции двигателя используется система изменения фаз газораспределения (в мире VVT). Он регулирует параметры ГРМ в зависимости от степени нагрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение окружающей среды выхлопными газами.


Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распределительных вала с коромыслами и гидравлическими подъемниками (DOHC), двухмассовый маховик.Впускной распредвал оснащен системой плавного переключения фаз , кастомными выхлопными трубами (также называемыми « spider »), впускным коллектором с изменяемой геометрией (технология VIS) - все это способствует расширенному диапазону крутящего момента. максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2000 об / мин.


Впускной коллектор

Однако неприятная «особенность» цепи привода ГРМ оставляет желать лучшего. Стоит модифицировать гидравлический натяжитель цепи (SSC), установив храповой механизм, как это делают многие более дорогие конкуренты. Это предотвратит провисание цепи при растяжении, а значит, не даст ей подпрыгнуть.


Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому компания SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые могут только выявиться со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации. Здесь сильные морозы и невыносимая жара - это наша Родина.И, конечно же, стиль вождения. Кто из нас не любит быструю езду! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. При каких знаках подает машина, следует немедленно обращаться к «моторному» мастеру.


  • Дым необычный для выхлопной системы

Если из выхлопной трубы вдруг вылился густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива.Ваши свечи, скорее всего, залиты. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.

  • Прерывистый режим работы двигателя

Неисправное зажигание, система впрыска, забитые и несбалансированные форсунки приводят к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и провалах при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала частота вращения увеличивается без задержек.

  • Заметное снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них - это неисправность датчиков системы охлаждения, значительные нагар на форсунках, открытая дроссельная заслонка, а также проблемы с выхлопной системой.

Будь внимателен к своей машине и твой четырехколесный друг вернет тебе деньги!

21.10.2016

Ssang Yong Actyon не является новым автомобилем и уже несколько лет успешно продается в больших количествах. В массах машину называют по-разному, например, в СТС она называется Акшен, также называют ее сотрудники страховых компаний. Эту эстафету переняли некоторые автомобилисты, постепенно модернизировав «Аксен» в «Экшен». Но сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки Sang Yong Aktion второго поколения второго поколения, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году первое поколение Sang Yong Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка New, чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, который не спешил уходить с рынка. На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «Korando». Новый Actyon - это уже не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с кузовом-монококом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером века Джорджетто Джуджаро, разрисовавшим такие автомобили, как Bugatti » и « Феррари » ... В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен New Actyon в кузове пикап, не имеющий ничего общего с обычным кроссовером. Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Большая часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе СОЛЛЕРС - Дальний Восток. Релиз следующего поколения запланирован на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом.

Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие Sang Yong Aktion тонкое, а железо корпуса в местах сколов разлагается до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, чтобы на нем совсем не появлялись сколы и царапины, равно как нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и легко удаляется преобразователем ржавчины. Хромированные элементы отделки кузова через пару зим мутнеют и иногда начинают вздуваться, особенно на шильдиках и полосе крышки багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Yong Aktion второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый с двигателем 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л. с.). Сначала было два дизеля, затем сняли с производства более мощный силовой агрегат. Но, как показала практика эксплуатации, самым удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., начиная с 149 л.с. не хватало на эту машину. На вторичном рынке автомобилей с бензиновыми двигателями гораздо меньше, чем с дизельными.Многие бензиновые Sang Yong Aktion имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься, а через несколько секунд он может заглохнуть и так далее несколько раз. Чтобы устранить проблему, дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает редко. Некоторые механики предполагают, что топливная рампа является причиной такого поведения двигателя, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если автомобиль не на гарантии, то наклонить аппарель и поменять уплотнительные кольца можно в неофициальном сервисе.

Дизели очень надежны, единственная головная боль владельцев - датчик температуры выхлопных газов на турбокомпрессоре. Датчик имеет небольшой срок службы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, автомобиль теряет тягу, и на панели приборов загорается индикатор проверки двигателя. Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 долларов.

Трансмиссия

На Sang Yong Aktion устанавливается шестиступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматической коробкой передач, механика встречается в среднем у 35% машин. Опыт эксплуатации показал, что обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены. На автомобилях с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передач можно услышать посторонний стук или хруст; чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать тягы рычага переключения передач. При работе АКПП, которая работает в паре с дизельными двигателями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также рывки после остановки. Перепрошивка блока управления не всегда устраняет проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, от 0,5 л до 1,5 л. К надежности полного привода претензий нет, а вот к его ТТХ есть претензии. Многие владельцы отмечают, что вовремя не подключается полный привод.

Надежность шасси Sang Yong Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди - стойки Макферсон, сзади - многорычажная.Второе поколение Sang Yong Aktion - одна из тех машин, в которых подвеска начинает звучать довольно быстро, то есть через 20-30 тысяч километров. Многие опытные владельцы решают эту проблему протяжкой всех соединений подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не высока - 15-20 долларов. Также ступичные подшипники выходят из строя достаточно быстро, их хватает на 30-40 тысяч километров. Кронштейн крепления заднего стабилизатора - 40-50 тыс. Км.Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 долларов. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более. Если при повороте рулевого колеса из крайнего положения в противоположное вы слышите щелчки или хруст - необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на евро, за замену придется заплатить около 1000 долларов США. .

Салон

Качество материалов отделки и сборка салона Санг Йонг Актион не самого лучшего качества, в результате посторонние скрипы начинают беспокоить даже практически новые автомобили.Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрывается проплешинами и выглядит так, будто машина проехала 150-200 тысяч км. Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних стеклоподъемников.

Итог:

Sang Yong Aktion - городской кроссовер больших возможностей, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, полному приводу и невысокой стоимости на вторичном рынке.Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, машину можно отнести к категории надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Актион - самый маленький внедорожник Первое поколение автомобилей выпускается с 2006 года, второе - с 2011 года. Последний рестайлинг кроссовера был представлен в середине 2014 года. В свое время SsangYong Actyon в кузовной версии лифтбэк и пикап заменил Musso и Musso Sports.

Был приостановлен в связи с выпуском кроссовера, сконструированного на аналогичной базе. Поэтому машину из Кореи поставляет компания Sollers.

Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (activ + young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.

Сегодня актуальны вариации New Actyon II и Actyon Sports, оснащенные 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также механическими или автоматическими коробками передач.

Владельцы о SanYong Aktion

Отзывы владельцев автомобиля помогут оценить качество и надежность автомобиля, а также негативные моменты, возникающие при эксплуатации на отечественных дорогах и в условиях русской зимы.

Алексей Шершень , 2.0д МТ 2007 (кроссовер, дизель, пробег - 50 000 км).

У меня "кореец" первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом и езжу больше пяти лет. Машина ни разу не подводила, да и детали на ней все родные. С уверенностью могу сказать, что Актион неприхотливый, надежный, достаточно экономичный и комфортный. У него в меру мягкая подвеска, неплохой потенциал, приличный клиренс и уверенное держание дороги.Турбина, правда, слабовата, а динамика появилась только после чип-тюнинга. Качество интерьера и оснащения на высоте - даже не ожидал. Отличное соотношение цена / качество. Всем рекомендую.

Звягинцев Вячеслав , 2.0д МТ 2011 (пикап, дизель, пробег - 65000 км).

Покупая в салоне, я выбрал машину для перевозки грузов по бездорожью. Автомобиль отлично справился со своей задачей. Почти 65000 км. бежать - и не было и намека на трудность.Плановое обслуживание и замена фильтров не учитываются. В мороз заводится мгновенно, подогрев стекол, сидений и зеркал заднего вида работает исправно. Расход топлива меня устраивает идеально (думал будет намного выше). По сравнению с конкурентами, при прочих равных, Actyon Sports значительно дешевле. Из недостатков могу назвать только не очень чувствительные тормоза.

Сергей Филимонов , 2.0d AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег - 56000 км).

Катаюсь по Москве уже третий год. Средний расход около 9,5 л. Зимой по сугробам и льду, летом на дачу или у моря - всегда доставляет. Не знаю, заслуга ли это дизайнеров, но на машину никто никогда не «посягал» - может, очарованный? Ставил все равно, но только через полтора года. Из поломок: лампочки в освещении номера, помятое правое крыло и различные фильтры. Более серьезный ремонт не знаю, сколько он будет стоить и есть ли запчасти, так как автомобили в РФ не очень распространены.Как и у меня, оборудование других производителей будет стоить дороже. В целом машиной доволен.

Екатерина Маленкова , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 17000 км).

Отличный автомобиль для девушек, молодежи и семей с детьми. Несмотря на то, что на высокой скорости комфорт несколько притупляется, машина компенсирует это достойными внедорожными качествами. Вторая машина в семье - так я давно полюбил «корейцев». Багажник вместительный - объема с головой хватает для поездок на природу с двумя детьми.Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских кресел и бустеров. Аппетит двигателя в городе достигает 12 литров, что для внедорожника вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое. Покупкой доволен.

Александр Кочкин , 2. 0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 26300 км).

Машина понравилась сразу, а дилер предложил скидку в подарок. За 8 месяцев ничего плохого не могу сказать. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше - 11 литров.Актион устойчив и послушен, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне с комфортом разместятся пять взрослых пассажиров, включая водителя. На мой взгляд, стойки очень широкие, из-за чего плохо видно и создаются слепые зоны. Никакие настройки зеркала в этом не помогут. Лампочки в «противотуманных фарах» довольно быстро перегорели, а на порогах появилось несколько сколов и царапин. В остальном все нормально.

Андрей Панфилов , 2.0 AT 2014 (кроссовер, бензин, пробег - 14 670 км).

Особо сказать нечего - очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Проверено на собственном опыте. До него у меня был отечественный Патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя к УАЗ-ик особых претензий не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: стеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и прочее. Материалы отделки качественные, прочные и приятные на ощупь.Нигде ничего не скрипит. В багажнике поместится все необходимое, есть отсек для запаски и инструментов.

Набоков Александр , 2.0 МТ 2013 г. (кроссовер, дизель, пробег - 32000 км).

Впечатления только положительные с первого дня езды. За скромные деньги я даже не надеялся получить такую ​​универсальную машину. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн интерьера и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки. Задние сиденья также регулируются по наклону спинки, а пол багажного отделения (в сложенном виде) абсолютно ровный.Расход зависит от стиля вождения, но в целом приемлемый.

Как видите, сильными сторонами внедорожника SsangYong Actyon и пикапа SsangYong ActyonSports являются:

  • оптимальные показатели цена / качество;
  • управляемость и маневренность;
  • недорогое обслуживание и ремонт;
  • умеренный расход бензина и дизельного топлива;
  • дизайн интерьера и экстерьера.

Компания SsangEng уже несколько лет продает автомобили марки Aktion.За это время машина успела придумать различные варианты наименования от «Акшен» до «Экшен». Какие «экшн» проблемы чаще всего выпадают на долю подержанных автомобилей Ssang Yong Actyon второго поколения? Сейчас узнаем.

Предисловие

Новый Actyon , появившийся на рынке в 2010 году, представляет собой кроссовер-монокок, а не первое поколение рамных внедорожников. На многих зарубежных рынках он известен как Korando ... 2013 год принес новый рестайлинг автомобиля.Очень давно Aktion собирали на российском заводе Sollers. В последнее время машина снова претерпела в плане экстерьера и технической начинки.


Кузов

В интернете говорят, что Актион покрывают таким тонким слоем краски, что долго не протянет, а корпус в местах сколов моментально гниет до дыр. Опытным путем операция показывает обратное. Автомобиль имеет ЛКП среднего качества и в принципе его более чем достаточно. Стоит отметить, что сколы и трещины со временем все равно появляются и начинают ржаветь. Эти мелкие дефекты легко устранить, купив недорогое средство для удаления ржавчины, ведь коррозия в этом случае носит лишь поверхностный характер.

Немного подкачали хромированные элементы. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают мутнеть и набухать. Особенно это касается обшивки двери багажника.

Блок питания

Изначально на Ssang Yong Actyon 2-го поколения устанавливалось 3 типа двигателей.0-литровый бензиновый мощностью 149 л.с. и два дизеля мощностью 149 и 179 л.с. Последний был выведен из эксплуатации, но по опыту автомобилистов оказался наиболее приемлемым для такой машины - 149 л.с. было недостаточно для комфортной езды.


Наибольшую популярность на вторичном рынке приобрел дизельный Актион. Бензиновые двигатели с трудом заводятся в суровые зимы. В этом случае холодный агрегат может запуститься, но потом без причины заглохнуть.И так несколько раз. Дилеры предлагают избежать этой проблемы, перепрошив двигатель, но это помогает редко. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая установлена ​​не под тем углом, как говорят некоторые опытные механики. Они предлагают заменить все уплотнительные кольца вместе с установкой рампы.

Дизельные агрегаты на Ssang Yong Actyon 4-го поколения надежны. Иногда случается поломка датчика температуры выхлопных газов в турбонагнетателе из-за его непродолжительного срока службы. В среднем такой датчик заменяется через 30-40 тысяч километров пробега.Если этого не сделать, то приборная панель будет все время светиться проверять двигатель и машина теряет сцепление с дорогой.

Трансмиссия

Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Причем большая часть (а именно около 35%) приходится на автоматические трансмиссии. В целом трансмиссия особых нареканий не вызывает.


Есть незначительные проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, например посторонний шум при переключении передач в МКПП. Обычно для их устранения достаточно просто отрегулировать тягу в рычагах переключения передач. АКПП страдает рывками при переключении некоторых передач, но не всегда целесообразно переспрашивать блок управления. Есть жалобы на недолив масла в АКПП: от 500 мл. до 1,5 л.

Несколько слов нужно сказать о полном приводе. Это одна из многих причин, по которым стоит брать на вторичный рынок Ssang Yong Actyon ӏӏ поколения.Полный привод на этой машине по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.

Интерьер

Салон SsangEng Aktion типичен для автомобилей такого ценового класса. Недорогие отделочные материалы доставляют дискомфорт при эксплуатации, скрипы появляются уже на первых километрах пробега. Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль, чтобы не допустить проплешины самостоятельно. Слабые стороны электроники - круиз-контроль, датчик ESP и задние электрические стеклоподъемники.


Подвеска

Простой Ssang Yong New Actyon (MacPherson / multi-link) не требует больших вложений, хотя некоторые "болячки" все же присутствуют. Если вдруг подвеска заиграет, нужно протянуть все ее связи. Следующее, что требует замены из недорогих расходников, - это пыльники ШРУСа.


30-40 тысяч километров пробега принесет замена ступичных подшипников. К этому времени они тоже очень часто выходят из строя.Далее следует обратить внимание на задний стабилизатор. Его монтажный кронштейн - вещь недолговечная.

50 тысяч километров пробега - стабилизатор поперечной устойчивости. Оригинал придется покупать в собранном виде. В принципе, все остальные части подвески проезжают до 100 тысяч километров, а может и больше.


Дорогостоящая замена потребуется, если при повороте рулевого колеса из крайних положений слышен посторонний шум - нижняя часть рулевого вала в сборе с электроусилителем.

Подведение итогов

Ssang Yong Actyon все поколения по-прежнему остается достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений в эксплуатацию. Выявленные недостатки ничуть не усугубляют этот автомобиль, он до сих пор остается одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.

слабых мест действия Сан Йенг. SsangYong Actyon отзывы

Каковы плюсы и минусы автомобилей с двигателями, работающими на разном топливе? На какой машине удобнее водить? Насколько велика экономия в литрах и рублях? Наконец, сколько стоит иметь бензиновый и дизельный автомобиль? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли практически идеальных конкурентов - два кроссовера SsangYong Actyon в одинаковых комплектациях и с одинаковыми трансмиссиями.Двигатели двухлитровые, мощностью 149 л.с. Только на красной машине - дизель, а на черной - бензин. Это только первое отличие. Мы, не считая цвета тела, нашли еще четверых.

БЕНЗИН - ДИЗЕЛЬ

Двухлитровый черный бензиновый двигатель SsangYong Actyon мощностью 149 л.с. при 3500-4000 об / мин и 197 Нм при 3500-4000 об / мин. Турбодизель оранжевого аналога с таким же рабочим объемом и той же мощностью имеет гораздо более солидный крутящий момент - 360 Нм, причем уже при 2000-2500 об / мин. Трансмиссии те же - полноприводный, с шестиступенчатым «автоматом», но, разумеется, с измененными передаточными числами по моторам.

Сколько стоят лишние ньютон-метры и более высокие динамические параметры (максимальная скорость и ускорение)? В начале февраля цена дизельного Актиона составляла 60 тысяч рублей. выше, чем у бензина в аналогичной комплектации. Как изменятся цены на автомобили в будущем, предсказать невозможно, но будем исходить из предположения, что разница между бензиновыми и дизельными версиями останется примерно такой же.

116

Тестовый запуск показал, что автомобиль с дизельным двигателем потребляет в среднем 1 ед.На 5–2,0 литра топлива меньше на 100 км. Это тоже совпадает с паспортными данными.

Пробный пуск показал, что дизельный автомобиль расходует в среднем на 1,5–2,0 литра топлива меньше на 100 км пути. Это тоже совпадает с паспортными данными.

МЕДЛЕННО - БЫСТРЕЕ

Динамика измерена на укатанном снегу при температуре +2 ºС. Конечно, наши результаты сильно отличаются от паспортных. Однако в данном случае нас интересовали не абсолютные показатели, а сравнительные, полученные на разных моторах. Для полноты картины мы протестировали машины дважды: в стандартном для наших тестов режиме (снаряженная масса плюс два гонщика) и с полной паспортной массой.

То, что дизельный SsangYong быстрее, видно сразу, без всяких замеров - педаль газа толком не давишь. Секунды, показанные беспристрастным прибором, только подтверждают это. И при разгоне до 100 км / ч, и при разгоне с 60 до 100 км / ч и с 80 до 120 км / ч рыжеволосый Actyon легко обгоняет своего бензинового собрата.

Разница особенно впечатляет, когда вагоны загружены под завязку. Мотор бензинового Актиона рвет, разгоняя тушу весом 2,2 тонны. Дизельный SsangYong все делает легко и дает возможность это почувствовать: при интенсивном разгоне спинка заметно вдавливается в спинку кресла.

Понятно, что возможности 150-сильного турбодизеля не безграничны: с ростом оборотов давление заметно слабее.Но при разгоне до 100 км / ч дизельный Actyon легко «подводит» бензинового конкурента 2,5-3,5 с, что немало.

Тестовый прогон подтвердил первые впечатления. Не отставать от дизельного «гриба» в черном бензиновом Актионе при обгонах и на длительных подъемах, выдерживая крейсерские 100-110 км / ч, можно, только если постоянно вдавливать педаль газа в пол. А это существенно влияет на акустический комфорт. Обе машины далеко не тихие. Но при спокойной езде шум идет в основном снизу, от дороги, а при интенсивном разгоне двигатели берут верх.Более того, дизельный SsangYong оказывается тише бензинового, поскольку «автомат» последнего чаще толкает пониженные передачи, заставляя двигатель раскручиваться до звона.

В целом управлять дизельным автомобилем проще и приятнее. Нет необходимости нажимать педаль до упора - наоборот, возникает ощущение резерва мощности, и это не только приятно, но и удобно, а значит, и безопасно.

БОЛЬШЕ РАСХОДА - МЕНЬШЕ РАСХОДА

Мы измерили расход топлива в двух тестовых запусках - сначала с частичной нагрузкой (водитель и один пассажир), а затем с полной.Мы ехали по тому же маршруту, который включал городские улицы, оживленные пригородные дороги и скоростные трассы.

116–2

Diesel Actyon потреблял на 1,5–2,0 литра топлива на 100 км пути меньше, чем бензин. Мы ожидали большей экономии, но это немалая сумма. Особенно в переводе на годовой пробег.

Почему расход меньше? Во-первых, дизель априори экономичнее. К тому же бензиновый Actyon часто переходит на пониженные передачи. Но изменение нагрузки на расход топлива мало повлияло.Дизель ощущается чуть слабее своего, что вполне ожидаемо, но на расход топлива это практически не влияет. Возможно, что на других машинах, особенно с двигателями меньшего размера, разница будет более заметной.

ТЕПЛЫЙ - ХОЛОДИЛЬНИК

Мороз во время теста, как назло, сменился оттепелью. Но +1 ºС - тоже не Африка, поэтому мы решили не отменять тест обогрева кабины. Более того, уже на предварительном пробеге заметили, что для комфортной езды на дизельной машине нужно выставить кондиционер на более высокую температуру.

Салоны прогревали полчаса, запускали холодные двигатели после ночевки - предварительно выставив +22 ºС и включив автоматический режим.

06 SsangYong zr03-15

Температура измерялась в передней и задней части автомобиля на уровне головы гонщиков. Полученные результаты усреднялись.

Без откровений: салон бензиновой машины прогревается быстрее. Поначалу разница небольшая: через 15 минут градусники в бензиновой машине показывали +5 ºС, в дизельной - всего на полградуса меньше.Но еще через 15 минут бензиновый Actyon одержал уверенную победу: +10 против +6,4 ºС у дизельного.

Конечно, на ходу разница была бы меньше, так как под нагрузкой дизель быстрее прогревается. А вот городские автомобили, которые утром, едва выехав со стоянки, застревают в пробке, будут вести себя примерно так же, как в нашем тесте.

ДЕШЕВЛЕ - ДОРОГО

Осталось оценить, во что обойдутся достоинства и недостатки обеих машин.

Купили бензин по 35.5 рублей за литр, а солярка по 34,5 руб.

Они очень похожи, но все же разные: дизельный Actyon не только экономичнее, но и заметно быстрее бензинового
Расходники на бензин и дизель Актионов стоят примерно одинаково. Но плановое ТО для дизельной машины прописывается уже через 5000 км после покупки, а потом каждые 10 тысяч км нужно посещать СТО. Бензиновый Актион нуждается в обслуживании каждые 15 тыс. Км.

Несложные расчеты показывают: на пробеге 105 тыс. Км (кратное частоте обслуживания бензиновой версии) владелец бензинового Актиона сэкономит 45.3 тысячи рублей на обслуживание. (в ценах начала февраля). Отлично!

Теперь посчитаем затраты на топливо. Если брать за ориентир наши тестовые затраты, то за бензин придется заплатить аж 72,5 рубля. больше, чем дизельное топливо.

Итак, разница в эксплуатационных расходах 27,2 руб. в пользу дизеля.

А теперь вспомним цены на автомобили: дизельный Актион на 60 000 рублей дороже! Получается, что покупателю новой дизельной машины с пробегом 105000 км придется выложить из кармана 32.8 тысяч «лишних» рублей. Это плата за более экономичную и резвую машину, очень удобную в загородных поездках - особенно если вы часто ездите с большим грузом и прицепом.

Понятно, что в случае с другими автомобилями разница может оказаться иной, но тенденция прослеживается: на дизельном автомобиле выгоднее ездить, особенно если у вас большой пробег, но изначально больший цена сводит на нет эту прибыль. А если урвать некачественную солярку и «добираться» до чистки топливной системы, то покупка дизельной машины полностью потеряет экономический смысл.

Актион - самый маленький внедорожник Первое поколение автомобилей выпускается с 2006 года, второе - с 2011 года. Последний рестайлинг кроссовера был представлен в середине 2014 года. В свое время SsangYong Actyon в кузовной версии лифтбэк и пикап заменил Musso и Musso Sports.

Был приостановлен в связи с выпуском кроссовера, сконструированного на аналогичной базе. Поэтому машину из Кореи поставляет компания Sollers.

Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (activ + young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.

Сегодня актуальны вариации New Actyon II и Actyon Sports, оснащенные 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также механическими или автоматическими коробками передач.

Владельцы о SanYong Aktion

Отзывы автовладельцев помогут оценить качество и надежность автомобиля, а также негативные моменты, возникающие при эксплуатации на отечественных дорогах и в условиях русской зимы.

Алексей Шершень , 2.0d MT 2007 (кроссовер, дизель, пробег - 50 000 км).

У меня "кореец" первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом и езжу больше пяти лет. Автомобиль ни разу не подводил, да и детали на нем все родные. С уверенностью могу сказать, что Актион неприхотливый, надежный, экономичный и достаточно комфортный. Обладает в меру мягкой подвеской, неплохим потенциалом, приличным клиренсом и уверенным держанием дороги. Турбина, правда, слабовата, а динамика появилась только после чип-тюнинга.Качество интерьера и оснащения на высоте - даже не ожидал. Отличное соотношение цена / качество. Всем рекомендую.

Звягинцев Вячеслав , 2.0д МТ 2011 (пикап, дизель, пробег - 65000 км).

Покупая в салоне, я выбрал машину для перевозки грузов по бездорожью. Автомобиль отлично справился со своей задачей. Почти 65000 км. бежать - и не было и намека на трудность. Плановое обслуживание и замена фильтров не учитываются.В мороз заводится моментально, исправно работают подогрев стекол, сидений и зеркал заднего вида. Расход топлива меня устраивает идеально (думал будет намного выше). По сравнению с конкурентами, при прочих равных, Actyon Sports значительно дешевле. Из недостатков могу назвать только не очень чувствительные тормоза.

Сергей Филимонов , 2.0d AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег - 56000 км).

Катаюсь по Москве уже третий год.Средний расход около 9,5 л. Зимой по сугробам и льду, летом на дачу или у моря - всегда доставляет. Не знаю, заслуга ли это дизайнеров, но на машину никто никогда не «посягал» - может, очарованный? Ставил все равно, но только через полтора года. Из поломок: лампочки в освещении номера, помятое правое крыло и различные фильтры. Более серьезный ремонт не знаю, сколько он будет стоить и есть ли запчасти, так как автомобили в России не очень распространены.Как и у меня, оборудование других производителей будет стоить дороже. В целом машиной доволен.

Екатерина Маленкова , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 17000 км).

Отличный автомобиль для девушек, молодежи и семей с детьми. Несмотря на то, что на высокой скорости комфорт несколько притупляется, машина компенсирует это достойными внедорожными качествами. Вторая машина в семье - так я давно полюбил «корейцев». Багажник вместительный - объема с головой хватает для поездок на природу с двумя детьми.Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских кресел и бустеров. Аппетит двигателя в городе достигает 12 литров, что для внедорожника вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое. Покупкой доволен.

Александр Кочкин , 2. 0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 26300 км).

Машина понравилась сразу, а дилер предложил скидку в подарок. За 8 месяцев ничего плохого не могу сказать. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше - 11 литров.Актион устойчив и послушен, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне с комфортом разместятся пять взрослых пассажиров, включая водителя. На мой взгляд, стойки очень широкие, из-за чего плохо видно и создаются слепые зоны. Никакие настройки зеркала в этом не помогут. Лампочки в «противотуманных фарах» довольно быстро перегорели, а на порогах появилось несколько сколов и царапин. В остальном все нормально.

Андрей Панфилов , 2.0 AT 2014 (кроссовер, бензин, пробег - 14 670 км).

Особо сказать нечего - очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Проверено на собственном опыте. До него у меня был отечественный Патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя к УАЗ-ик особых претензий не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: стеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и прочее. Материалы отделки качественные, прочные и приятные на ощупь.Нигде ничего не скрипит. В багажнике поместится все необходимое, есть отсек для запаски и инструментов.

Набоков Александр , 2.0 МТ 2013 г. (кроссовер, дизель, пробег - 32000 км).

Впечатления только положительные с первого дня езды. За скромные деньги я даже не надеялся получить такую ​​универсальную машину. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн интерьера и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки. Задние сиденья также регулируются по наклону спинки, а пол багажного отделения (в сложенном виде) абсолютно ровный.Расход зависит от стиля вождения, но в целом приемлемый.

Как видите, сильными сторонами внедорожника SsangYong Actyon и пикапа SsangYong ActyonSports являются:

  • оптимальные показатели цена / качество;
  • управляемость и маневренность;
  • недорогое обслуживание и ремонт;
  • умеренный расход бензина и дизельного топлива;
  • дизайн интерьера и экстерьера.

Автомобили SsangYong не очень популярны, но весьма примечательны.Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Так, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, а многие другие уже давно перешли на кроссоверы. К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action. Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля обсуждаются ниже.

Характеристики:

Actyon - компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Выпускается с 2005 года, на местном рынке представлен с 2006 года.За это время в 2011 году сменилось одно поколение, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже претерпел рестайлинг в 2014 году.

Кузов

SsangYong Actyon первого поколения отличается необычностью, особенно на время вывода на рынок кузова для внедорожника, представленного 5-дверным лифтбеком (CJ) вместо традиционного универсала. Кроме того, он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1.74 г.

Также автомобиль выпускался в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

Масса автомобиля примерно 1,8-1,9 тонны.

Второе поколение модели, получившее название Korando C (New Actyon на местном рынке), получило более традиционную 5-дверную (СК) несущую конструкцию. Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Вес варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

D20DT. Это 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Его емкость составляет 141 л. с., крутящий момент - 310 Нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. из. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый двигатель - единственный, оснащенный Sanyeng. Его технические характеристики идентичны двигателю штатной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта трансмиссии объемом 2 литра.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с. из. и крутящий момент 197 Нм.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16,18 дюймов, а на новый автомобиль устанавливаются диски диаметром 16-18 дюймов.

Обновления

Производство лифтбека первого поколения было прекращено в 2011 году, и пикап выпускается по сей день.Обновился в 2014 году. Внешне в основном поменяли переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы. В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновилась внутренняя отделка Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, как и дизайн.

SsangYong New Actyon, который находится на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году. Внешний вид был изменен так же, как и в случае с Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части. Итак, установили еще один бампер, решетку радиатора, противотуманные фары. Осветительные приборы также были модернизированы: светодиоды интегрированы в фары и задние фонари. В оснащение добавлена ​​мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился интерьер: на Sanyeng Aktion установили новую переднюю панель. Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.

Ходовые качества

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения проходимости, особенно Sanyeng Aktion первого поколения. Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он намного лучше кроссоверов.

Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Sanyeng Aktion». Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для жестких дорог. И все же автомобиль имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разгоняться примерно до 165 км / ч.

Бензиновая версия нового Sanyeng Aktion может развивать ту же скорость.Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают максимальную скорость около 10 км / ч. Самый быстрый - 175-сильный вариант, способный развивать около 180 км / ч.

Рынок

Actyon не пользуется большой популярностью у местных потребителей. Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первого поколения. Автомобиль по конструкции является классическим внедорожником, так как производитель до недавнего времени был ориентирован на выпуск таких автомобилей. На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения Sanyeng Aktion. По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0,95 миллиона рублей. Для сравнения, цена на аналогичные варианты гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Более простая модель Hyundai Creta продается с 0.От 75 до 1,2 млн руб. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.

Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент - имеющий аналогичную ценовую категорию (1,186 - 1,515 млн руб.), Имеющий широкую линейку двигателей. Кроме того, высшая комплектация Actyon Sports перекликается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

Автомобиль корейского производства - Actyon Sports сочетает в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он выделяется своей экономичностью и простотой обслуживания, а также комфортабельным салоном.

В разработке этого автомобиля также приняли участие

немецких инженера из корпорации Mercedes. Их главной задачей было оказание технической поддержки корейским дизайнерам с целью поднять качество сборки автомобиля на более высокий уровень. И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейский автомобиль идентифицируется как надежность и качество.

Ssang Yong Actyon Sports достаточно привлекателен.Салон автомобиля комфортный, а широкий набор всевозможных опций сделает любую поездку удобной и комфортной.

В основе конструкции кузова лежит рама, с ее помощью автомобиль обладает высокой надежностью и помогает преодолевать любые, самые непроходимые участки дороги. Последний факт очень важен для покупателей из стран СНГ, так как качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.

Превосходная подвеска делает езду в автомобиле более комфортной. Он подавляет различные вибрации, которые могут возникать при резком торможении, резком ускорении или при движении по дороге с плохим покрытием (или при отсутствии покрытия). Звукоизоляция машины отличная. Когда машина движется, работа ее двигателя практически не ощущается.

Купив ssangyong sport, можете быть уверены, что его эксплуатация не доставит много проблем. Дело в том, что проблем с предоставлением запчастей нет. Поэтому любой ремонт не вызовет у хозяев больших затруднений.

Технические характеристики дают еще один плюс данной модели. Надежная работа двигателя обеспечивается непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя, установленного на автомобиле, составляет 141 лошадку, а объем - 2000 куб. Двигатель комплектуется механической коробкой передач или автоматической коробкой передач. При необходимости при преодолении непроходимых участков дороги можно подключить полный привод. При обычной езде используется задний привод. При любых обстоятельствах эта машина станет отличным помощником для передвижения по городу. Этому во многом способствуют огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.

В линейке двигателей SsangYong Actyon есть как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля. Несмотря на все это, у них рабочий объем 2 литра. Корейские инженеры предположили, что такой объем является наиболее оптимальным для этого кроссовера.

Характеристики двигателей, рассматриваемых в данной статье, приведены в таблице.

Двигатель Рабочий объем, см 3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм / об Привод Трансмиссия

D20DTF

1998 86,2 x 85,6 16,5 149; 175; 181/4000 360 / 1500-2800 2WD / 4WD 6-МТ / 6-АТ

D20DTR

1998 86. 2 х 85,6 16,5 149; 155/4000 360 / 2000-2500 2WD / 4WD 6-МТ / 5-АТ

G20DF

1998 86,0 х 86,0 10,5 149/6000 197 /

4000

2WD / 6-МТ / 6-АТ
D20 DTF - дизельный двигатель:

D - Дизель (дизель)

20 - Объем двигателя (2 л.)

D - ДОНГ (два распредвала)

Т - Турбо (турбина)

F - Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно) Двигатель

D20DTF. Общий вид двигателя
Д20ДТФ. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и уровнем выбросов Euro4 (соответствует стандарту Euro5). Этот силовой агрегат устанавливается на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic. Собственная разработка корейцев, не восходящая к прародителям Mercedes. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего на одну букву от опытного аналогичного двигателя Kyron / Actyon, хотя на самом деле у них мало общего, особенно в топливной аппаратуре и механике. Можно сказать совершенно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а мощность двигателя находится на уровне хороших аналогов. В двигателе внутреннего сгорания используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), который увеличивает максимальную скорость автомобиля на 4.1%. За работу турбины и EGR (система рециркуляции выхлопных газов EGR) отвечает электронный блок управления, присутствует жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (механизм газораспределения). В ТНВД (ТНВД) установлены датчик температуры и регулятор давления топлива.


Турбина Garrett

По сравнению с бензиновым атмосферником крутящий момент увеличен вдвое. Машина "реально тащит". Максимальная заявленная скорость - 174 км / ч; и разгон до сотни за 10/10.9 секунд. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП). Также радует значение среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

Турбодизель также имеет свои недостатки, которые в принципе присущи этим типам двигателей:

  • Неустойчивый характер тяги со значительным турбо лагом даже не скрашивает работа АКПП.
  • Довольно слабый КПД отопителя зимой - «болячка» многих современных дизелей.
  • Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
  • Из-за высокого крутящего момента не стоит ожидать от коробки передач большой прочности, но все же. В случае с машиной на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего дизайнерского решения инженеры пока не нашли, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток. К турбодизелю прямого отношения не имеет, но все же имеет значение при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменили - установили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, у топливного ресивера пропал фильтр. Правда, конфликт между двигателем и пулеметом не разрешился.

Особые обозначения: включает сажевый фильтр DPF и пластиковую крышку клапана.

D20 ДТР - двигатель дизельный

R - Задний (задний привод, двигатель расположен продольно)

Экологический класс: Euro4 (поставляется в Россию без сажевого фильтра), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с сажевым фильтром)

Продольно найдено на: Rexton, Rodius (только Корея), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизельные двигатели D20DTF и D20DTR различаются по большей части только расположением.ДТР устанавливается на рамные автомобили. По габаритам турбина ДТР имеет меньшие габариты, за счет этого уменьшаются турбо лаги, а максимальный крутящий момент выдается уже при 1,5 тыс. Об / мин. Также есть небольшие внешние отличия по типу моторов.

G 20 DF - Газовый двигатель

G - Бензин (бензин)

Двигатель G20DF. Общий вид двигателя
G20DF. Вид спереди

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель экологического класса Евро4 (5).Этот агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость - 165 км / ч, а разгон до сотни - 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП).

Саморазвитие SsangYong представляет собой довольно необычный набор классических и современных решений. Под вопросом чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, другими словами, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но тогда все как надо.Привод ГРМ стандартный цепной, впрыск распределенный, масляный насос тоже цепной. В конструкции двигателя используется система изменения фаз газораспределения (в мире VVT). Он регулирует параметры ГРМ в зависимости от степени нагрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение окружающей среды выхлопными газами.


Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распределительных вала с коромыслами и гидравлическими подъемниками (DOHC), двухмассовый маховик.Впускной распредвал оснащен системой плавного переключения фаз , кастомными выхлопными трубами (также называемыми « spider »), впускным коллектором с изменяемой геометрией (технология VIS) - все это способствует расширенному диапазону крутящего момента. максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2000 об / мин.


Впускной коллектор

Однако неприятная «особенность» цепи привода ГРМ оставляет желать лучшего. Стоит модифицировать гидравлический натяжитель цепи (SSC), установив храповой механизм, как это делают многие более дорогие конкуренты.Это предотвратит провисание цепи при растяжении, а значит, не даст ей подпрыгнуть.


Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому компания SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые могут только выявиться со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации. Здесь сильные морозы и невыносимая жара - это наша Родина.И, конечно же, стиль вождения. Кто из нас не любит быструю езду! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. При каких знаках подает машина, следует немедленно обращаться к «моторному» мастеру.


  • Дым необычный для выхлопной системы

Если из выхлопной трубы вдруг вылился густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива.Ваши свечи, скорее всего, залиты. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.

  • Прерывистый режим работы двигателя

Неисправное зажигание, система впрыска, забитые и несбалансированные форсунки приводят к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и провалах при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала частота вращения увеличивается без задержек.

  • Заметное снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них - это неисправность датчиков системы охлаждения, значительные нагар на форсунках, открытая дроссельная заслонка, а также проблемы с выхлопной системой.

Будь внимателен к своей машине и твой четырехколесный друг вернет тебе деньги!

Sanyeng Aktion: характеристика, исторические факты, рынок | общество

Содержание:

Автомобили SsangYong не очень популярны, но примечательны. Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Так, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, а многие другие уже давно перешли на кроссоверы. К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action.Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля обсуждаются ниже.

Особенности:

Actyon - компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Он выпускается с 2005 года, представлен на местном рынке с 2006 года, за это время сменилось одно поколение в 2011 году, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже претерпел рестайлинг в 2014 году.


Кузов

SsangYong Actyon первого поколения имеет необычный, особенно на момент выхода на рынок, кузов для внедорожника, представленный 5-дверным лифтбэком (CJ) вместо традиционного универсала.Кроме того, он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина {textend} 1,88 м, высота {textend} 1,74 м.

Также автомобиль выпускался в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше на 0,51 м в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

Автомобиль весит примерно 1,8–1,9 тонны.

Второе поколение модели, получившее название Korando C (New Actyon на местном рынке), получило более традиционную 5-дверную (СК) несущую конструкцию.Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Вес варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

D20DT. Это 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Его емкость составляет 141 л. с., крутящий момент - {textend} 310 Нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. из. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый двигатель {textend} единственный, установленный на Sanyeng Action Sport.Его технические характеристики идентичны двигателю обычной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта трансмиссии объемом 2 литра.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с. из. и крутящий момент 197 Нм.

D20DFT. Дизельный двигатель с турбонаддувом такой же мощности. Крутящий момент - 360 Нм. Также до 2013 года устанавливалась его версия с другими настройками, позволяющая развивать 175 л.с. из.

Трансмиссия

Все версии Actyon первого поколения доступны с 5-ступенчатой ​​автоматической и механической трансмиссиями, а также с двумя вариантами системы полного привода. Система с подключаемым передним мостом и пониженной передачей предлагалась в стандартной комплектации, а постоянный полный привод был доступен для двигателя объемом 2 л. Пикап существует в заднеприводной версии.

Новый Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​коробкой передач. До 2013 года для бензиновой версии была доступна только механика, а для дизельного двигателя - обе коробки передач. После модернизации оба мотора оснащались и механикой, и автоматом. Также обе версии оснащены как передним, так и полным приводом с автоматическим подключением.

Шасси

Actyon и New Actyon имеют переднюю подвеску типа McPherson и многорычажную заднюю подвеску.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новую машину устанавливаются диски 16-18 дюймов.

Обновления

Производство первого поколения модели лифтбэк было прекращено в 2011 году, и пикап производится по сей день. Обновился в 2014 году. Внешне в основном поменяли переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы. В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновилась внутренняя отделка Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, как и дизайн.

SsangYong New Actyon, который находится на рынке с 2011 года, также подвергся одному обновлению в 2013 году. Внешний вид был выполнен так же, как и Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части.Итак, установили еще один бампер, решетку радиатора, противотуманные фары. Осветительные приборы также были модернизированы: светодиоды интегрированы в фары и задние фонари. В оснащение добавлена ​​мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился интерьер: на Sanyeng Aktion установили новую переднюю панель. Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.

Ходовые качества

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения проходимости, особенно Sanyeng Aktion первого поколения. Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он намного лучше кроссоверов.

Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого Sanyeng Aktion. Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для жестких дорог. И все же автомобиль имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разгоняться примерно до 165 км / ч.

Бензиновая версия нового Sanyeng Aktion может развивать ту же скорость. Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают максимальную скорость около 10 км / ч. Самый быстрый - 175-сильный вариант, способный развивать около 180 км / ч.

Market Place

Actyon не пользуется большой популярностью у местных потребителей.Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первого поколения. Автомобиль по конструкции является классическим внедорожником, так как производитель до недавнего времени был ориентирован на выпуск таких автомобилей. На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения Sanyeng Aktion. По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0.95 млн руб. Для сравнения, цена на аналогичные варианты гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Модель Hyundai Creta попроще продается от 0,75 до 1,2 миллиона рублей. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.

Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент - Ford Ranger, имеющий широкую линейку двигателей в аналогичном ценовом диапазоне (1,186 - 1,515 миллиона рублей). Кроме того, высшая комплектация Actyon Sports перекликается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

Sang Yeng Aktion спорт дизель технический. Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля. Техническое обслуживание и ремонт

Героем нашего обзора стал новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на автосалоне в Женеве, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.

Цена Sang Yong Action Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, оформленном в стильной хромированной упаковке и оригинально оформленных фарах. Спустя год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports, с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену. В 2019 году цена Sang Yong Action Sport в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и размеры кузова

По сравнению с первым Aktion Sport, выпускаемая в настоящее время модель Sanyeng Aktion Sport 2012-2013 стала красивее и добавила внешние размеры, при сохранении габаритов , колесной базы и 3060 мм.

  • Пикап увеличился в длину до 4990 мм, ширину до 1910 мм и высоту до 1790 мм.
  • Минимальный клиренс под рычагами передней подвески 188 мм, клиренс сзади , еще - 212 мм.
  • В зависимости от уровня оснащения пикапа существует «башмак» в шинах 225 / 75R16 и железных или легкосплавных дисках радиуса 16, либо в шинах 255 / 60R18 с легкосплавными дисками R18.
  • Цвета цветов автомобиля можно выбрать из семи предложенных вариантов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с полностью новым «лицом» - большая двухъярусная решетка радиатора прикрыта мелкой сеткой, бампер взрослого размера со стильными двухъярусными противотуманками. Крупные фары головного света, ниспадающие на крылья, капот с характерными пробивными нервюрами.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы наблюдаем знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей линией порогов, плоской крышей и грузовым отсеком. Внизу кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен накладками из неокрашенного пластика.


Задняя часть выполнена в классическом грузовом стиле. Осветительные колонны, мощная и высокая боковая часть грузового пространства с габаритами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и высоту 525 мм, предназначена для загрузки европаллета. Есть возможность прикрыть открытый ствол защитным низким или высоким кунгом.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, у «официалов» доходит до 80 тысяч. Площадь участка 2.04 см2, а объем составляет 1071 л.


Подводя итог описанию внешнего вида пикапа, можно с уверенностью сказать, что полученный дизайнерами образ получился ярким, целостным и брутальным. Серьезный вид мужской машины.

Уровень внутреннего наполнения

Попасть в салон оказывается непросто, явно не хватает ручек на передних стойках для помощи (у традиционных рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и удобные, но, увы, лишены валиков боковой поддержки бедра.Возможность подогрева, регулировки поясничной опоры, сиденья водителя с электроприводом в 8-ми направлениях (версия Luxury). Руль большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно обращена к водителю, на ее плоскости 2DIN размещена магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатой комплектации. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Во втором ряду с комфортом разместятся три пассажира, но сидящему в центре будет мешать туннель трансмиссии на высоком этаже. Сиденья с высотой по высоте, шириной салона и коленями не упираются в спинки передних сидений.


Материалы отделки производят хорошее впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (возможен заказ кожи), все собрано аккуратно.
Изначально Original Sang Yong Action Sports 2013 будет иметь кондиционер, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев «зоны отдыха дворников», электро зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники на всех дверях, противотуманные фары.
В начинку максимальной версии Luxury добавят кожаный салон, климат-контроль, электрическое водительское сиденье, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа лонжеронная рамная конструкция, передняя подвеска независимая - двухрычажная, задняя зависимая - продольные рычаги и тяги Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), обеспечивающим уверенное поведение автомобиля на бездорожье.
Технические характеристики силовой агрегат ... В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с 6 МКПП или 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 км / ч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях.В реальных условиях повседневной эксплуатации пикапу необходимо 11-12 литров дизельного топлива в городе. Системы безопасности оснащаются ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного пикапа Saneng Action Sport в базовой комплектации Original с «механикой» можно по цене 849 000 рублей. Цена, по которой можно купить начальную версию с «автоматом» Comfort, составит 959 000 рублей. Что ж, самый упакованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 потратит минимум 1 139 000 рублей из личного бюджета.

После войн и других невзгод Южной Корее удалось найти в себе силы развиваться в 50-е годы. Его население продемонстрировало невероятную стойкость и желание процветать. Небольшие компании постепенно завоевали известность на мировом рынке и превратились в крупные корпорации. Один из них SsangYong .

У нее длинная и интересная история ... Ее путь начался более полувека назад. Это имя появилось у компании не сразу, но связано с красивой легендой о двух братьях-драконах.Первыми заказами были военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией производит гражданский транспорт, а также автомобили ... Их завозят близким и дальним соседям, которые готовы платить за качественную продукцию корейского производства.

За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг, реорганизацию производства, но были и положительные тенденции. Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.

Всего несколько лет назад компания выпускала 2 вида автомобилей: кроссовер и пикап ... Первый SsangYong Actyon - городской недорогой автомобиль кроссовер, имеющий большое количество достойных конкурентов.

В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные модели автомобилей.

Назначение и описание

SsangYong Actyon Sports, в отличие от кроссовера-собрата, является пикапом - наследием компании двух драконов.Без дополнительных доработок он не выдержит убийственной работы на бездорожье, но на городских дорогах чувствует себя достаточно хорошо и имеет внушительный кузов.

Длина транспортного средства достигает 5 м, а ширина - почти 2. Проходимость машины достаточно высока даже по бездорожью, но маневренность недостаточна. Это связано с длинной колесной базой в 3 м.

Следовательно, экстремальная езда в городских условиях потребует особых навыков.

Разработанный корейскими мастерами, он ближе к азиату в простых физических пропорциях.Несмотря на то, что он был создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, в большой компании невозможно комфортно себя чувствовать и в нем могут разместиться только люди среднего и малого телосложения.

Европейцы же, при достаточно большом росте, а зачастую и габаритах, не смогут чувствовать себя достаточно комфортно. Регулировка руля, сиденья и ремней безопасности под себя не всегда получается должным образом.

Команда инженеров отлично поработала над эргономикой электроники.Часть этого сосредоточена на рулевом колесе и даже на ручном переключении передач в последних версиях.

Внешний вид салона автомобиля простой, без изысков, с рубленым дизайном. В салоне достаточно электроники и пластика, чтобы получить ощущение современного автомобиля ... В то же время, с учетом того, что пикапы обычно оснащаются небольшой кабиной для двух пассажиров, она не кажется маленькой. В нем вмещаются такие полезные мелочи как:

  • Скрытый футляр для очков.
  • Дополнительные отделения для мелких вещей.
  • Подстаканники для водителя и пассажира.
  • Объемные подлокотники ( один из них спрятан для задних пассажиров ).
Фото SsangYong Actyon Sports

Снаружи эта машина имеет общий дизайн и даже скучноват. Пикап, с хорошо подобранной обшивкой кузова, внешне практически не отличается от внедорожника. Вторая серия, выпущенная недавно, существенно отличается от своей предшественницы.

Сильный рестайлинг 2011-2012 подвергся внешнему виду, особенно это заметно в передней части капота. Автомобиль приобрел новый благопристойный вид, но потерял индивидуальность.

Дополнительный плюс - пластиковая крышка корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса других автомобилей, и он снижает уровень шума.

Понижены показатели шума и внутри салона. Мощный и громкий двигатель под капотом не ощущается внутри салона благодаря хорошей звукоизоляции и шумопоглощению.

SsangYong Actyon Sports Характеристики

Технические характеристики не могут не впечатлять за столь умеренную цену. Объем дизельного двигателя 2 литра. Сам двигатель - 4-цилиндровый с диаметром цилиндра 86,2 мм. При массе самого транспорта в 1995 кг ( может варьироваться и в зависимости от выпуска и комплектности ) мощность его турбированного двигателя составляет 141 л. с. из.

Объем топливного бака 75 литров.При этом расход дизельного топлива составляет до 11 л ( максимум ) на 100 км по городским дорогам. На автобане этот показатель намного ниже - 6,2 литра.

Комбинированный тип вождения в этом случае дает значительную экономию, особенно с установленной механической коробкой передач и возможностью управления ею.

Важнейшие показатели:

  • Коробка передач по выбору потребителя автоматическая или ручная ( в зависимости от комплектации ).
  • Грузоподъемность кузова 750 кг.
  • Размеры багажника 127x160x525 см.
  • Экологический стандарт автомобилей Евро 4.
  • Дорожный просвет 20 см.

Во время одного из обновлений серии количество передач было изменено с 5 на 6, а некоторые элементы позаимствованы у кроссовера SsangYong Actyon.

При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза . .. В базовой комплектации нет чехлов и защитных тентов. Поэтому стоит подумать о покупке дополнительных крышек или коробки для вывоза, уделяя особое внимание таким деталям, как высота и уплотнения. Чем выше кунг, тем больше груза скрыто под ним. А уплотнитель на стыке краев корпуса и коробки служит преградой для мусора, воздуха, пыли и осадков.

Рамная конструкция автомобиля позволяет использовать его как трактор. Так, установив сцепку , владелец получает дополнительное преимущество в качестве прицепа, увеличивающего объем перевозимого груза.

Корпус также имеет дренажные отверстия, которые позволяют удалять с него лишнюю влагу без использования дополнительных инструментов. Его откидная задняя дверь позволяет разместить предметы нестандартного размера.

Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает маневренность агрегата. Это компенсируется полным приводом, постоянным задним и передним подключением. Настроить работу привода достаточно просто с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму круглого регулятора, что позволяет устанавливать выбранный режим, в том числе полный привод с пониженной скоростью.

За безопасность автомобиля отвечают 2 передовых системы ESP и ARP ... Во-первых, система контроля устойчивости отслеживает состояние автомобиля, когда водитель теряет управление. Вторая - это система предотвращения опрокидывания. Работает в условиях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и максимальной мощности за счет увеличения торможения.

Маленькое заднее стекло в салоне ограничивает обзор для водителя, но и этот недостаток компенсируется. Нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и опускания их нижнего уровня, справляется с задачей улучшения обзорности.

По характеристикам модели легко определяется целевая аудитория ... Пикап SsangYong Actyon Sports разработан для малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих выезжать за город. В его багажнике поместятся как урожай, товары или удобрения, так и вся среднестатистическая семья родителей и пара отпрысков, желающих отдохнуть в загородном доме у реки.

Тест-драйв SsangYong Actyon Sports, видео:

Доступные варианты комплектации

SsangYong Actyon Sports выпускается в базовой комплектации и трех дополнительных.Базовый вариант Оригинал имеет:

  • Аудиосистема с поддержкой FM и CD.
  • Рулевое колесо с голосовым управлением.
  • Колеса 16 дюймов.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Электрические стеклоподъемники на каждой двери.

Luxury версия имеет ряд свойств, характерных для данного класса автомобилей:

  • Система автоматического управления освещением.
  • Самозатемняющееся заднее стекло.
  • Кожаная обивка сидений.
  • Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Датчик дождя и т. Д.

Промежуточное оборудование Comfort , помимо всех имеющихся базовых:

  • Антиблокировочная тормозная система.
  • Кондиционер как климат-контроль.
  • Подогрев передних сидений.

Elegance - ближе к промежуточной модели Luxury . Поставляется как с автоматической, так и с механической коробками передач.

Базовая комплектация получила дополнительные преимущества после рестайлинга.А теперь это автомобиль с такими достоинствами как:

  • Полноприводная трансмиссия с множителем диапазона.
  • Бортовой компьютер.
  • Противотуманные фары.
  • Кондиционер.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Дистанционное управление центральным замком.
  • Охранная сигнализация.
  • Блокировка открывания дверей с места водителя.
  • Кожаная отделка рукоятки МКПП и рулевого колеса.
  • Система обогрева стеклоочистителей.

Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в комплектациях, у автомобиля всегда есть шанс на улучшение, что позволяет адаптировать его под личные предпочтения водителя и погодные условия.Так, например, пикап можно оснастить комплектом качественных по сезону покрышек или другими полезными приспособлениями.

Зеркала для всех моделей имеют обогрев и электрический привод, в зависимости от комплектации имеют самозакрывающееся зеркало заднего вида и боковые зеркала, которые самостоятельно скатываются после запирания дверей или выключения двигателя.

В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong actyon в автосалоне SIA. Как тогда отмечали специалисты в области автомобилестроения, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника.Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические свойства и низкий расход топлива. Автомобиль создан для повседневных путешествий и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим спортивные характеристики ssangyong actyon.

Технические характеристики автомобиля


В разработке дизайна автомобиля принимал участие британский специалист, в результате чего его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге. Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе рамной конструкции. .. Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes-Benz. Actyon оснащен бензиновым двигателем объемом 2,3 литра общей мощностью 150 л.с. из. Также представлена ​​версия на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками - 2,0-литровый двигатель мощностью 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации - автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и автомобиль с четырехступенчатым селектором передач.

Спорткар ssangyong actyon обладает высокими техническими характеристиками, что свидетельствует о качестве сборки и оснащения продукции автоконцерна.

Автомобиль имеет систему полного привода и набор средств активной и пассивной безопасности ... Таким образом, при управлении автомобилем гарантируется не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. В стандартную комплектацию входят две подушки безопасности, интегрированная АБС и современная система круиз-контроля, амортизирующая колонка и функция обогрева передних сидений, электронные приводы стекол и зеркал для пассажиров и водителя. В машине установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций при покупке предлагается система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и кожаная отделка салона.

Новая версия 2010


Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong Actyon в версии Sports. От предыдущей версии автомобиля он получил передок, двигатели и коробку передач, идентичные характеристики интерьера, но увеличенное пространство в багажном отделении.

Багажное отделение представлено в обычном исполнении или с функцией регулировки (опция). В процессе модернизации автомобиль увеличили его длину на 320 мм.Общая длина за счет расширенного багажного отделения увеличилась на 51 см. Таким образом, у новинки увеличен вес задней части и уменьшен угол съезда, что касается технических параметров, здесь серьезных изменений не произошло. Автомобиль ssangyong new actyon по техническим характеристикам решил оставить на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построена по двухрычажной схеме.

Задняя часть построена на базе неразрезного моста с пятирычажной подвеской.Вся конструкция дополнена винтовыми пружинами. Спорткар Actyon имеет систему полного привода, дополненную демультипликатором. Когда автомобиль выезжает на бездорожье, автоматически включается пониженный диапазон передач.

При изготовлении кузова автомобиля использован космический каркас. Каркас имеет высокую степень надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для езды по бездорожью в автомобиле предусмотрен основной элемент системы пассивной безопасности, который защищает от повреждений. Это дополнительное решение эффективно поглощает энергию удара при движении по бездорожью, и все удары поглощаются.

2012 версия

Подвеска автомобиля имеет довольно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова усилена жестким каркасом. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились общие характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм. Уровень клиренса под вооружением увеличился до 188 мм, задний - 212 мм.

2012 ssangyong actyon технические характеристики улучшены за счет высокой проходимости и увеличения объема бензинового двигателя.

Версия 2012 года - это автомобиль с дизельным двигателем 2 литра, мощностью 149 литров. из. Есть шестиступенчатый автомат или механика. Максимальная скорость автомобиля - 163 км / ч. Версия представлена ​​и с бензиновым двигателем на 2,3 литра, его мощность составляет 150 л. из. У машины пятиступенчатая механическая коробка передач. Как и в предыдущей версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции - систему круиз-контроля и элемент активной безопасности вождения.Основные изменения в версии 2012 года - выпуск автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличение габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

Рынок сбыта: Россия.

SsangYong Actyon Sports - пикап на базе модели Actyon. Отличия этой модификации корейского кроссовера - четырехдверная конструкция и открытая грузовая платформа ... Автомобиль производится на заводе в Южной Корее, откуда поставляется во многие страны мира, в том числе в Россию.Создан для молодых, активных и практичных людей, которые умеют и любят быть в центре внимания. Пикап может стать отличным семейным автомобилем или транспортным средством для любителей долгих увлекательных путешествий. Подходит и для малого бизнеса ... В каких бы целях ни использовался «кореец», он всегда порадует отличными ходовыми качествами, ходовыми качествами и прочностью. SsangYong Actyon Sports способен удивить всех своим необычным и оригинальным внешним видом ... Этот пикап не похож на своих «собратьев», которые выглядят этакими «сельчанами», простыми и немного скучными, хотя и практичными.Сказать, что корейский автомобиль интересен с точки зрения дизайна, ничего не сказать. Этот автомобиль поистине уникален, потому что дизайнеры, работавшие над ним, смогли сделать этот функциональный автомобиль невероятно привлекательным и неповторимым. Четкие линии кузова, мощный сужающийся спереди капот, внушительные бамперы, выразительная оптика и решетка радиатора. И даже открытый кузов не похож на посторонний элемент: он очень гармонично вписывается в внешний вид пикапа и придает ему особый шарм
Автомобиль SsangYong Actyon Sports
Кузов Пикап с четырехдверной кабиной
Кол-во мест 5
Длина, мм 4965
Ширина, мм 1900
Высота, мм 1755
Колесная база, мм 3060
Дорожный просвет (клиренс), мм 190
Снаряженная масса, кг 1954
Тип двигателя дизельный, с турбонаддувом
Расположение спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб. м. 1998
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л.с. с. (кВт) / об / мин 141 (104) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 310 / 1800-2700
Коробка передач автомат, 4-х ступенчатая
Привод полный, с подключаемым передним приводом
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км / ч 164
Время разгона 0-100 км / ч, с 17,3
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км 8,7
Емкость топливного бака, л 75
Вид топлива дизельное топливо

Технические характеристики Спортивного автомобиля SsangYong Actyon указаны согласно заводских данных.В таблице показано, основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Клиренс (дорожный просвет) от SsangYong Actyon Sports это минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиль, например, защита двигателя. Дорожный просвет может варьироваться в зависимости от модификации и оснащения автомобиля.

См. Также информацию о SsangYong Actyon Sports.

Sang Yeng Aktion спорт дизель технический.Отзывы владельцев о SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и особенности автомобиля

Официальный дилер южнокорейской марки - компания Hyundai FAVORIT MOTORS - представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года ... Автомобили марки отличаются богатым оснащением, обилием инновационных технологий и узнаваемым дизайном в модном стиле хай-тек.

В салонах у официального дилера в Москве можно купить:

  • Стремительные кроссоверы Creta, Тусон, Санта-Фе и Гранд-Санта-Фе.Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и множеству систем и помощников, помогающих при езде по бездорожью, автомобили не испугают даже самые суровые испытания. Ультрамодные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
  • Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся - седаны Hyundai созданы для активного передвижения по мегаполису. Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам автомобили не испугаются даже на легкой пересеченной местности.Автомобили подкупают просторными и невероятно комфортными салонами, вместительными багажными отделениями и элегантным экстерьером, сочетающим узнаваемые черты бренда и ультрасовременные детали.
  • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высокого класса. Климат-контроль, дополнительный обогреватель, светодиодные лампы освещения, эргономичные сиденья - в автомобиле предусмотрено все, чтобы вам было комфортно даже в длительной поездке. Элегантные и функциональные микроавтобусы подходят как для большой семьи, так и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.

Hyundai FAVORIT MOTORS преимущества

  • Впечатляющий выбор автомобилей позволит вам найти оптимальную модель, соответствующую вашему стилю вождения.
  • Опытные менеджеры проконсультируют вас по интересующим вопросам.
  • Компания продает автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
  • Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способна южнокорейская машина на реальной дороге.
  • К вашим услугам - доступные цены и регулярные акции.Они помогут сэкономить при покупке машины или обслуживании.
  • Полный спектр услуг в рамках технического обслуживания и ремонта моделей оказывают специалисты дилерских автосервисов, прошедшие сертификацию производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучите подробные отзывы об автомобиле на сайте дилера и выберите тот же Hyundai!

Ssangyong Car Actyon sports - представитель классификации пикапов корейского производства. Автомобиль представляет собой настоящий вызов любителям активного образа жизни и путешествий. Первая модификация этой категории поступила в продажу еще в 2012 году, но уже в 2015 году компания выпустила обновленный автомобиль, который по своим техническим характеристикам полностью соответствует современным стандартам.

Обслуживание и ремонт

Производитель корейского пикапа гарантирует, что автомобиль будет служить долгое время безупречной эксплуатации и качественного обслуживания.

Гарантийный срок на все модификации Ssangyong Actyon Sports составляет 3 года с момента покупки или до достижения пробега 100 000 км.То есть, если пробег будет достигнут до истечения трех лет, то ремонт по гарантии больше не будет работать.

Ходовые качества и безопасность

Новая модель Ssangyong Actyon Sports, выпущенная в 2015 году, оснащена устройством полного привода. Этот фактор напрямую влияет на степень проходимости автомобиля. Как правило, при эксплуатации автомобилей на участках с хорошими дорожными условиями используется задний привод. Full применяется при движении по бездорожью, рельефным покрытиям или в мороз, сильный дождь, когда асфальтовое покрытие становится скользким и небезопасным.

Данная установка позволяет использовать Спорткар Ssangyong Actyon в дальних поездках, путешествиях.

Высота дорожного просвета колеблется в пределах 18,8-19 см. Но здесь нужно учитывать, что полностью загруженный багажник снижает этот показатель минимум на 20 мм.

Sang Yong Aktion Sport считается самым безопасным в своей линейке, так как в него введено несколько систем защиты:

АБС

Антиблокировочная система Ssangyong Actyon Sports помогает предотвратить блокировку подвески при резком торможении.Если колеса заблокированы при нажатии педали «тормоза», система сбросит давление, и они снова начнут вращаться. При длительном и непрерывном торможении действия блокировки-разблокировки будут продолжаться с интенсивностью несколько раз в секунду до момента полной остановки.

Система динамической стабилизации играет роль регулятора динамической динамики транспорта, отслеживая траекторию движения и уравновешивая работу автомобиля, тем самым поддерживая курсовую устойчивость... Поэтому систему еще называют противоскользящей, так как она способна помочь водителю в управлении автомобилем.

Подушки безопасности водителя и пассажира

Это система пассивной безопасности, способная снизить силу удара при лобовом и боковом столкновении.

Спортивная гарнитура Ssangyong Actyon

Деталь также относится к классу пассивных систем безопасности. Элемент крепится к рулевому механизму и колесам. При лобовом столкновении система провоцирует деформацию, а точнее складывание устройства, тем самым снижая вероятность получения серьезных травм.

ВИДЕО: Результаты краш-тестов Actyon Sports

Внешний вид обновленного SsangYong Actyon Sports

Sang Yong Aktion Sport унаследовал от традиционного одноименного кроссовера этой компании переднюю часть кузова, интерьер, основные функциональные детали - двигатель и коробку передач. Основное отличие - наличие грузового отделения, которое представлено на рынке в двух вариантах - стандартном и с дополнительной надстройкой.

Кроме того, расстояние между центральными частями передних осей и задних колес, также из-за наличия багажного отделения длина транспортного средства претерпела изменения и увеличилась на 510 мм. В результате переоборудования и тюнинга Sang Yong Aktion угол съезда автомобиля уменьшился, а задний клиренс увеличился - 212 мм.

Технические характеристики

Общие параметры длины Ssangyong Actyon Sports: 499 см, ширина - 191 см, высота - 173 см.Благодаря этим показателям автомобили считаются достаточно вместительными как для пассажиров, так и для багажа.

Изначально автомобили рассчитаны на 5 пассажирских мест, но можно купить машину и на 7 мест, но это уже считается дополнительной опцией, которую заказывают при покупке.

По грузоподъемности Sang Yong Aktion никому не уступает, так как способен стабильно работать при нагрузках до 450 кг. Даже при повышенной нагрузке водитель на дороге будет чувствовать себя комфортно и уверенно.Это одна из основных причин, почему путешественники предпочитают именно этот активный бренд.

Максимальная грузоподъемность, при которой автомобиль не теряет ни скорости, ни маневренности, составляет 450 кг

По текущим данным, автомобили Actyon Sport имеют достаточно стандартные параметры. Главная отличительная черта - это «хищный характер», который наблюдается в автомобиле в профиль. Решетка радиатора имеет мелкую сетку, на бампере установлены элегантные двухъярусные противотуманные фары, оптика головного типа имеет плавный заостренный переход к крыльям.

На капоте Ssangyong sport присутствуют штампованные грани. Задняя часть кузова имеет характерные черты традиционного грузового стиля - светотехнику столбчатого типа, массивный и приподнятый борт. Багажное отделение с открытым обзором может быть прикрыто низким или высоким навесом.

Многофункциональный салон

Внутренний дизайн Actyon Sport практически не отличается от других модификаций этой компании. Кабина имеет полноразмерный вид, она оборудована двумя рядами пассажирских сидений и 4 дверьми.Салон автомобиля удобен в использовании, он просторен и наделен различными функциональными приборами.

Лобовое стекло Ssangyong Actyon Sports обеспечивает водителю хороший панорамный обзор, что улучшает видимость во время движения. Но пользователи жалуются на ограниченное пространство для ног. Дело в коробке передач, она установлена ​​таким образом, что практически упирается в панель управления. Поэтому даже регулировка сиденья не поможет повысить удобство использования.Обивка выполнена из бюджетного материала в темной цветовой гамме.

Ssangyong Actyon Sport имеет дизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра. Двигатель автомобиля выдает достойные характеристики - 149-155 лошадиных сил (в зависимости от серии) и крутящий момент 360 Нм. Этих показателей достаточно для езды в условиях интенсивного движения по трассе и небольшого бездорожья. Модельный ряд классифицируется по типу трансмиссии, которая имеет 6 ступеней и подразделяется на автоматическую, механическую систему управления.

Полноценный дизельный пикап способен развивать скорость до 100 км / ч за 13 полных секунд, что считается неплохим показателем для автомобиля массой 2 тонны. Двигатель экономичный. Но пользователи отмечают, что управлять автотранспортом в мегаполисе сложно, так как он периодически уходит в занос.

Краткие технические характеристики Ssang Yong actyon Sports:

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

  • По городу - 9,7-9,8 л / 100 км;
  • За городом - 6-6.8 л / 100 км;
  • Комбинированный режим - 7,4-7,9 л / 100 км.

Несмотря на некоторые неудобства в использовании, спортивный автомобиль Ssangyong Actyon Sports заслуживает особого внимания тех, кто ищет полноприводный пикап по относительно невысокой цене. Универсальный рамный автомобиль с турбодизелем продается по цене 900 000 руб.

ВИДЕО: Тест-драйв пикапа

Герой нашего обзора - новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на автосалоне в Женеве, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.

Цена Sang Yong Action Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, оформленном в стильной хромированной упаковке и оригинально оформленных фарах. Спустя год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках - Korando Sports с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену.В 2019 году цена Sang Yong Action Sport в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и размеры кузова

По сравнению с первым Aktion Sport, выпускаемая сейчас модель Sanyeng Aktion Sport 2012-2013 стала красивее и прибавила во внешних габаритах, тогда как габариты , колесная база на 3060мм.

  • Пикап увеличился в длину до 4990 мм, ширину до 1910 мм и высоту до 1790 мм.
  • Минимальный клиренс под рычагами передней подвески 188 мм, клиренс сзади , еще - 212 мм.
  • В зависимости от уровня оснащения пикапа существует «башмак» в шинах 225 / 75R16 и железных или легкосплавных дисках радиуса 16, либо в шинах 255 / 60R18 с легкосплавными дисками R18.
  • Цвета цветов автомобиля можно выбрать из семи предложенных вариантов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с полностью новым «лицом» - большая двухъярусная решетка радиатора прикрыта мелкой сеткой, бампер взрослого размера со стильными двухъярусными противотуманками.Крупные фары головного света, ниспадающие на крылья, капот с характерными пробивными нервюрами.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы наблюдаем знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей линией порогов, плоской крышей и грузовым отсеком. Внизу кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен накладками из неокрашенного пластика.


Задняя часть выполнена в классическом грузовом стиле. Осветительные колонны, мощная и высокая боковая часть грузового пространства с габаритами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и высоту 525 мм, предназначена для загрузки европаллета. Есть возможность прикрыть открытый ствол защитным низким или высоким кунгом.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, для «чиновников» достигает 80 тысяч. Площадь участка 2.04 см2, а объем составляет 1071 л.


Подводя итог описанию внешнего вида пикапа, можно с уверенностью сказать, что полученный дизайнерами образ получился ярким, целостным и брутальным. Серьезный вид мужской машины.

Уровень внутреннего наполнения

Попасть в салон оказывается непросто, явно не хватает ручек на передних стойках для помощи (у традиционных рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и удобные, но, увы, лишены валиков боковой поддержки бедра.Возможность подогрева, регулировки поясничной опоры, сиденья водителя с электроприводом в 8-ми направлениях (версия Luxury). Колеса большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно обращена к водителю, на ее плоскости 2DIN размещена магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатой комплектации. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Во втором ряду комфортно разместятся три пассажира, но туннель трансмиссии на высоком этаже будет мешать сидящему в центре человеку. Сиденья с высотой по высоте, шириной салона и коленями не упираются в спинки передних сидений.


Материалы отделки производят хорошее впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (возможен заказ кожи), все собрано аккуратно.
Изначально Original Sang Yong Action Sports 2013 будет иметь кондиционер, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев «зоны отдыха дворников», электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники на всех дверях, противотуманные фары.
В начинку максимальной версии Luxury добавят кожаный салон, климат-контроль, электрическое водительское сиденье, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа лонжеронная рамная конструкция, передняя подвеска независимая - двухрычажная, задняя зависимая - продольные рычаги и тяга Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), обеспечивающим уверенное поведение автомобиля на бездорожье.
Технические характеристики силовой агрегат ... В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с 6 МКПП или 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 км / ч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях.В реальных условиях повседневной эксплуатации пикапу необходимо 11-12 литров дизельного топлива в городе. Системы безопасности оснащаются ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного пикапа Sangeng Action Sport в базовой комплектации Original с «механикой» можно за 849 000 рублей. Цена, по которой можно купить начальную версию с «автоматом» Comfort, составит 959 000 рублей. Что ж, самый упакованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 потратит минимум 1 139 000 рублей из личного бюджета.

Трудно найти на автомобильном рынке более узкоспециализированную компанию, чем южнокорейский SsangYong. Это еще один продукт корейских инженеров - пикап Actyon Sports - их следующий рамный полноприводный автомобиль.

За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автопрома, но два из них нашему потребителю будут особенно интересны. С начала девяностых годов надежность двигателей ssangYong обеспечивают технологии немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х годов автомобильный завод SOLLERS сделал эти машины доступными на российском рынке.

Трудно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой компании. Таким образом, пикап SsangYong Actyon Sports выделяется в городском потоке своей хищной динамикой. Британскому дизайнеру Кену Гринли удалось превратить традиционную рабочую лошадку в странную, но юную и заметную машину. Анфас Sang Yong Action Sport напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. При этом внешний вид Actyon Sports однозначно выдает родственные узы, связывающие его с другими моделями компании.

В то время как большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовая платформа очень просторна как по ширине, так и по глубине.

К сожалению, крышка багажника очень тяжелая, а полезная нагрузка составляет всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурирующих пикапов.

Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.

На заднем диване Sang Yong Aktion Sport с комфортом разместятся только два пассажира, но эргономика передних сидений оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что водительское кресло обеспечивает хорошую обзорность, места для ног не так много, руль регулируется только по высоте, а рычаг КПП стремится упираться в центральную консоль.

Сама панель приборов с хаотично разбросанными кнопками, она немного повернута в сторону водителя, удивляет только пустое место под магнитолу (только за доплату в любой комплектации), и не смотря на то, что кнопки есть на руль для управления музыкой.

Спортивный внешний вид SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-Tronic обещают серьезную динамику. Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.

Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» - неплохой показатель для двухтонного пикапа, но все же далеко от «идеала» в целом.
Но у этого двигателя есть свои плюсы - он отличается небольшим «аппетитом» и неплохим тяговитостью внизу... только вот на "высоких оборотах" Отвечает жутким ревом.

Управляемость в городском потоке, как и положено пикапам, не на высоте. При резких маневрах рулевое управление недостаточно информативно, есть склонность к заносу, а боковые крены просто пугают. Хотя казалось бы, пружинная подвеска должна была обеспечивать удобство в обращении. Исправить ситуацию могли электронные системы, однако, кроме АБС, в комплектации ничего не обнаружено.

Из недостатков также стоит упомянуть нечеткое переключение МКПП и наклон дисковых тормозов к перегреву.

При этом, несмотря на все вышесказанное, машина нашла своих приверженцев. Тех, кого не обманула «спортивная» внешность, за вполне разумную плату получили универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить хозяина с семьей и грузом до места назначения независимо от дороги.

Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports начинается от 650 тысяч рублей (турбодизель 2.0, МП).А Sang Yong Aktion Sport с «автоматом» предлагается по цене 815 тысяч рублей.

% PDF-1.6 % 1336 0 obj> endobj xref 1336 85 0000000016 00000 н. 0000005591 00000 н. 0000005760 00000 н. 0000005889 00000 н. 0000006953 00000 п. 0000007098 00000 н. 0000007241 00000 н. 0000007353 00000 п. 0000007540 00000 н. 0000007654 00000 н. 0000010748 00000 п. 0000010930 00000 п. 0000013738 00000 п. 0000013880 00000 п. 0000034189 00000 п. 0000036637 00000 п. 0000037913 00000 п. 0000040629 00000 п. 0000042210 00000 п. 0000045356 00000 п. 0000064392 00000 н. 0000064518 00000 п. 0000064642 00000 н. 0000067392 00000 п. 0000070008 00000 п. 0000088527 00000 н. 0000108520 00000 н. 0000109787 00000 н. 0000112378 00000 н. 0000113958 00000 н. 0000116402 00000 н. 0000119121 00000 н. 0000119247 00000 н. 0000119504 00000 н. 0000119868 00000 н. 0000119933 00000 н. 0000122966 00000 н. 0000123270 00000 н. 0000123566 00000 н. 0000123863 00000 н. 0000124166 00000 н. 0000124466 00000 н. 0000126820 00000 н. 0000126896 00000 н. 0000126972 00000 н. 0000127048 00000 н. 0000127077 00000 н. 0000127153 00000 н. 0000127572 00000 н. 0000129365 00000 н. 0000129625 00000 н. 0000129654 00000 н. 0000129914 00000 н. 0000130196 00000 н. 0000130266 00000 н. 0000130496 00000 п. 0000130579 00000 н. 0000130635 00000 н. 0000133297 00000 н. 0000133560 00000 н. 0000133630 00000 н. 0000133988 00000 н. 0000135278 00000 н. 0000135541 00000 н. 0000135611 00000 н. 0000135850 00000 н. 0000136975 00000 н. 0000140741 00000 н. 0000140811 00000 п. 0000140887 00000 н. 0000331432 00000 н. 0000331460 00000 н. 0000331941 00000 н. 0000331969 00000 н. 0000332534 00000 н. 0000332562 00000 н. 0000332975 00000 н. 0000333003 00000 п. 0000336548 00000 н. 0000361099 00000 н. 0000385650 00000 н. 0000407889 00000 н. 0000412067 00000 н.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *