Саньенг актион цепь грм: + , , SsangYong Actyon

Содержание

Цепь ГРМ на Ssangyong Actyon (Санг Енг Актион) QJ | 2.0, 2.3

Посмотреть параметры и размеры цепи ГРМ для Ssangyong Actyon QJ

Тут посмотрите не только цепь ГРМ, по лучшим ценам, но и оригинальные двигатели и системы выхлопа для других марок авто Ssangyong Actyon QJ 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска, с двигателями 2.0, 2.3 и кузовами вэн, пикап. Вам помогут подобрать запчасти, которые точно подходят и предоставят профессиональную консультацию эксперта. Вы можете оценить внешний вид автодетали для машины на картинке, уточнить параметры, размеры и характеристики, а также узнать сколько стоит цепь ГРМ. Всегда можно обратиться за подсказкой к нашему специалисту, когда у Вас появились сложности при подборе двигателя и системы выхлопа под Ssangyong.

Хороший выбор оригинальных цепей ГРМ отличного качества под любую машину с поставкой покупателям в регионах: Сумы, Черновцы, Ровно, Луцк, Павлоград, Кременчуг, а так же другие регионы Украины. Всегда можно обратиться за рекомендацией к нашему сотруднику, когда у Вас возникли сложности при выборе двигателя и системы выхлопа под Ssangyong Actyon QJ.

Вы имеете возможность выбрать оригинальные цепи ГРМ для Ssangyong Actyon QJ с помощью любого из удобных для Вас методов:

— выбрав год изготовления и вид машины Ssangyong в специальном меню выбора авто расположенной на этой странице;

— по Vin коду авто, созвонившись с нашими консультантами;

— по артикулу комплектующих к автомобилю (номеру в каталоге), вписав его в блоке поика в верхней части страницы сайта.

Альтернативные названия автодетали: цепь ГРМ.

Наш интернет магазин деталей на авто Укрпартс реализовывает доставку товаров категории цепи ГРМ в города как: Одесса, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Полтава, Ровно, Львов и в другие регионы Украины. Характеристики и размер деталей изменяются в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши продавцы точно знают и расскажут, какие комплектующие подойдут конкретно Вам.

Volkswagen Tiguan TSI | DRIVE2


БУ Tiguan 1.4tsi 150 л.с., стоит ли брать?!


Пластик жесткий, нижняя часть торпеды и обивка дверей-кому то не понравится, но я смотрю на это с другой стороны-жесткий пластик в тех местах, которые имеют непосредственный контакт с ногами обувьюа жесткий всегда легче моется. Фольц купил год. Врубил передачу, тронулся — фольксваген тигуан 1 4 отзывы, тоже короткая — третья — четвертая, и уже мысленно купил эту машину.

Электрообогреватели лобового стекла и дополнительная шумоизоляция.

Если меня все устраивает-зачем мучится сравнениями? А вот преодоление препятствий на твердых поверхностях-очень даже на ура. Руль конечно искуственный, но зато и не докучает инфой о качестве дороги.

Шумка-для меня очень даже хороша, я слышу шорох шин и двигатель не раздражает, на любых оборотахну а кто то привык к гробовой тишине. Кстати фольксваген тигуан 1 4 отзывы сборка дает о себе знать-у семи из восьми осмотреных автомобилей белого цвета-дефекты ЛКП, в лучшем случае это сколы, почему то на задней двери, в худшем полоса на ширину задней стойки, причем у всех-левой возможно только к нам такая партия попала. Далее не буду описывать восторги от руления машины.

Чьи то авто учавствуют в ралли мой предпоследний автомобиль-IMPREZA , кто то просто имеет легендарные марки владел и шевроле , в общем все мои машины имели какое никакое, но прошлое. ВАЗы-ну с них мы все начинали и они дали нам многое. Теперь почему Тигуан-во-первых после владения импрезой, честно говоря не хочется иметь монопривод, не потому что он плох, а потому что полный привод дал мне другие возможности, в частности в плане того для чего мы собственно и покупаем авто. Коробка только механика-это непременное условие ну не можно так ездить на автомате, даже если приведете мне сотню причин-пардон, я для себя решил так: Выбирал ли я между марками?

Просто зашел в салон посмотрел, протестил-вот, вот то что мне нужно на сегодняшний момент. Если меня все устраивает-зачем мучится сравнениями?

Отзыв тигуан 1,4

Ну а теперь собственно о предмете разговора: Внешний вид-выбрал комплектацию Трек, т. Цвет белый-не потому, что только такой был, мне реально нравится БЕЛЫЙ , ну и к этой машине он очень подходит. Кстати калужская сборка дает о себе знать-у семи из восьми осмотреных автомобилей белого цвета-дефекты ЛКП, в лучшем случае это сколы, почему то на задней двери, в худшем полоса на ширину задней стойки, причем у всех-левой возможно только к нам такая партия попала.

Чем еще Трек отличается от Спорта-установлена защита двигателя металлическая, должны идти 16е колеса, но у меня 17 и сиденья с менее развитой боковой поддержкой у меня опять же от Спорта.

Вот в принципе и все отличия. Так уж заведено у VW, что разность в цене в основном определяется объемом двигателя.

Ну а так в базу входят практически все известные электронные помощники АБС, ЕСП и тд и тп задний парктроник приближение к препятствию определяется по зуммеру, но вот громкость его не радует, иногда приходится приглушать музыку, HOLD,8 если не ошибаюсь подушек, CD Mp3,8 колонок кстати аккустика оч. Собственно я плавно перешел к интерьеру: За время первой поездки, пусть всего км.

Все органы управления расположены удобно, на своих местах, все интуитивно и понятно. Некоторых раздражает красно синяя подсветка-некоторым отвечаю-там яркость регулируется, а в целом смотрится хорошо. Руль-бытует мнение, что тонковат-нуу, не у всех же вместо кулаков кувалды…А тем кому не хватает кожи на руле-больше времени проводите с женщиной шутка , я люблю в перчатках ездить.

Если посадил прокатить знакомого девушку , то автомобиль поможет произвести впечатление каюсь, случалось, что пижонил, но совсем немножко , на старте 3 сек разгона и звучит вопрос — какой у машины объем двигателя. Расход топлива очень разный.

Все зависит от того, как ездишь в городе: Если устраивать гонки и ехать на выше об. На трассе мин 8 — если ехать очень неторопливо, и от до — тогда литров на сотню. Уже прошел 1-ое то.

Недешево — 9 тыс. На этой машине, считаю, должна входить в штатную комплектацию, потому что греется она очень медленно как на холостых, так и в движении. Проехал уже 20 тыс км.

Другие сервисы

Пока ничего не ломалось. В настоящий момент автомобилем доволен. Немного сумбурно получилось, попробую резюмировать. Авто для уверенного передвижения по трассе с выраженным получением удовольствия можно даже не особо гонять , в городе не самое удобное, но передвигаться можно.

Если думать практично, наверное Тигуан покупать не стоит, лучше взять японца, по крайней мере в Сибири.

Поскольку теоретически автомобиль предсказуемее и с сервисом проблем намного меньше. Сдвиг заднего дивана вперёд решает проблему большого багажа.

Ответы (6)

Омыватель фар выключил, вынув предохранитель. Расход омывалки упал в разы. В «шашки» уверенно играет играет если надо, на скорости дорогу держит отменно. Руль конечно искуственный, но зато и не докучает инфой о качестве дороги.

В общем — отличный авто. За 2 года и 40 тысяч только регламентные ТО и замена по гарантии стоек стабилизатора спереди на 25 т. После меня отъездил у знакомой еще 25 тысяч без проблем. Один раз чек загорелся из-за плохого бензина, да пару лампочек перегорело. Ах да, авто «пережил» 3 лобовых стекла.

Они у тигуана мягкие Больше проблем не было. С пробегом под 70 тысяч уехал в уфу. Воспоминания остались хорошие, машина что надо.

Замена цепи грм SsangYong Actyon Sports. Чем официалы, лучше сам!

Божко Чулиев

интересно, а где все это новое и оригинальное продается? У сына на саньенг актион спортс с цепью грм пока все в ажуре.

Артем

все понятно..но у мя постоянно шумит.. боюсь сами клапана…

Мангуш Резун

Всем привет цепь родная с натяжителем от кайрона пробег 62000.вылет плунжера 8 мм.устанавливал на 21000 для предотвращенмя шума..бензин 2.0 масло заливаю 5 литров.

Кашмир

На одном канале удобнее смотреть все

Андриян

Мне приятель сказал и без цепи грм на actyon sports полно чего чинить ))) Каков момент затяжки болтов крепления распредвалов?

Кирилл

А как звезды поменять

Все сервисы по ремонту SsangYong Actyon Sports на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена цепи грм SsangYong Actyon Sports

Кристиан

Про цепь грм все обговорили Ж)) моя машина с 4 почему-то воет когда набираю обороты по тихонько… кто подскажет что это может быть…

Мари

прйора обои 1.8 16клапновы гнутьса ответе

Тула

Видел тебя недавно на зсд, из чёрного эскалейда махал тебе)

Вегас Щечелов

А по хорошему надо менять цепь со звёздачками

Атлантик

Я правильно вас понял, при замене ктл. на пламяг. и обманка установлена, перепрашиваться на евро 2 не обязательно??

Реплинг Свирид

Желательно в деталях посоветовал бы по цепи грм 😉 Ещё нет сапуна на крышке клапана

Gregson

Помпу обязательно менять???

Jacquelin

Теперь на своей Короне бочка надо попробовать грм заменить скоро замена подходит.

Туся

Дядька красавчик? глаза боятся, руки делают. Подписываюсь. Давно задался вопросом замены мск. Теперь уже почти готов, осталось колпачки и вперед.

Рашит Закарин

у меня вопрос по ремню и цепи грм,какой срок замены у цепи если у ремня 80т.км.и гнет ли клапана при разрыве ремня?жду ответ спс,у меня пробег 168т.и я неменял пока ничего от 120т.как купил

Kral

Подскажите сколько прошли на ‘китайских’ цепях?

Витязь

У моего соседа на actyon sports и без цепи грм много чего навернулось ) Перескочила цепь, как приехать её поставить на место, 0500544752

Джавад

Ну здорово! Нет слов как всегда.

Зинур

Балка от москвича412 висит на стене

Тулун Лопитин

Тут идентичный двигатель как на форд фокус 2 рестайлинг 2.0?! Извиняюсь за глупый вопрос) Мне друг сказал на актион спортс и без цепи грм много чего навернулось 🙂

Томпсон

Обязательно обводной ролик менять кто скажет???

Зере Онтоева

здравствуйте! у меня фольксваген шаран 95г.в движок точь такой как на видео 8 ми клапоник с объемом 2 бензин

Боуи Жимоленков

Хотел этот акмаш . Похоже по качеству не очень. Редкие проблемы с цепью грм это еще что 😉

Василий

Клапана зажаты… как дизель работает…

Аллегро

Если масло не будет черным… То будет черным мотор внутри. Такчто выбирайте, О цепи грм и так понятно 😉

Марал

Подскажите пожалуйста где находится понижающий резистор для акпп на сузуки гранд витара

Дагестан

привет. и что,все получилось, машинка бегает? я столкнулся с такой же проблемой на Мазда 626 gf. Буду делать, такую же работу, сам. волнительно) но спасибо за видосы,буду ними руководствоваться

Садик

‘Девочка говорит’, сразу понятно стало кто так машину ухряпал

Jai

ну и как стоит бюджетный аналог ставить?кто производитель?

Dixie

У меня на акценте тоже навесное оборудование отдельно идёт от грм. Неужели после 20лет … с 16ти клапаным мотором ваз было не пересмотреть, и не вынести помпу отдельно? Задать бы вопрос человеку кот. отвечает за это на Ладе в глаза.

, что вам нужно знать. Недостатки Ssang Yong Actyon с пробегом

Принципиальные схемы сервиса, проверки исправности и ремонта электрооборудования автомобиля Ssang Yong Actyon — первая часть. Показан блок блока предохранителей с реле, на котором указаны потребители энергии и значения номиналов соответствующих предохранителей. Подходит для самостоятельного ремонта электроники и электропроводки автомобилей SsangYong Actyon. Материалы предоставляются бесплатно при условии их просмотра на сайте.Все схемы в хорошем качестве. Для удобства они показаны в уменьшенном виде — увеличение производится по нажатию. Следующая часть сборника.

Схема электрических соединений SsangYong Actyon

Схема модуля зарядки и запуска автомобиля

Схема модуля для зарядки и запуска авто — подключение



Предпусковой подогрев двигателя — соединения


Схема блока управления двигателем Ssang yong actyon


Модульные соединители


Датчики, датчики и клапаны — подключение



Схема иммобилайзера, круиз-контроля и стоп-сигналов автомобиля



Блок управления двигателем D20DT 3,2



Датчик температуры, топливный фильтр и др.



Форсунка и иммобилайзер — схема Ssang yong actyon

21.10.2016

— Автомобиль далеко не новый и уже больше года успешно продается массово. В народных массах машину называют иначе, например, в СТС она называется Акшен, также ее называют сотрудники страховых компаний. Некоторые автомобилисты тоже перехватили эту эстафету, постепенно модернизировав «Экшен» в «Экшен».Но сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами вы столкнетесь после покупки подержанного SsangYong Action, сейчас мы постараемся выяснить.

Немного истории:

В 2010 году первое поколение Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка New, чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, которая была не спешит уходить с рынка. На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «

Korando ».Новый Actyon — это уже не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером века Джорджетто Джуджаро, разрисовавшим такие автомобили, как « Bugatti» и Ferrari . В 2012 году New Actyon в кузове пикапа, в котором нет ничего Что касается обычного кроссовера, он был представлен на автосалоне в Женеве.Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки.Большинство автомобилей, продаваемых в СНГ, было собрано в России на заводе СОЛЛЕРС — Дальний Восток. Выпуск нового поколения намечен на начало 2017 года.

Преимущества и недостатки SsangYong Aktion с пробегом.

Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие SsangYong Action тонкое, а кузовной утюг в местах сколов сгнивает до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, чтобы на нем вообще не появлялись сколы и царапины, равно как нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и легко удаляются преобразователем ржавчины.Хромированные элементы отделки салона через пару зим мутнеют и иногда начинают набухать, особенно на шильдиках и обшивке двери багажника.

Силовые агрегаты

На SsangYong Action второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый, с двигателем 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала было два дизеля, потом сняли с производства более мощный силовой агрегат. Но, как показывает опыт эксплуатации, наиболее удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., так как 149 л.с. для этой машины маловато.Автомобили с бензиновыми двигателями на вторичном рынке намного меньше дизельных. Многие бензиновые экшены имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься и через несколько секунд заглохнуть и так далее несколько раз. Для решения проблемы дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что причиной такого поведения двигателя является топливная рампа, так как она установлена ​​под неправильным углом. Если машина не на гарантии, то в неофициальном сервисе можно согнуть аппарель и поменять уплотнительные кольца.

Дизели очень надежны, единственное, что доставляет хозяевам головную боль, — это датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе. У датчика небольшой ресурс работы, из-за этого больше всего проблем у дизелей. Например, у автомобиля пропадает тяга, и на приборной панели загорается индикатор «проверьте двигатель». Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 у.е.

Трансмиссия

На SsangYong Aktion устанавливается шестиступенчатая механика или 6-ступенчатая АКПП.Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматической коробкой передач, механика встречается в среднем у 35% машин. Как показал опыт эксплуатации, обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены. На машинах с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передач слышен стук или хруст; чтобы устранить проблему, нужно отрегулировать тягу рычага переключения передач. В АКПП, которая работает в паре с дизельными двигателями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также афтершоки.Перепрошивка блока управления не всегда помогает устранить проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, от 0,5 л до 1,5 л. К надежности полного привода нареканий нет, но к его эксплуатационным характеристикам есть претензии. Многие владельцы отмечают, что подключение полного привода не вовремя.

Салон

Качество материалов отделки и сборка салона Ssang Yong Aktion не самого лучшего качества, в результате даже на практически новых автомобилях начинают беспокоить посторонние скрипы.Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрыт проплешинами и выглядит так, будто 150-200 тысяч км проехали на машине. Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних стекол.

Ходовые качества SsangYong Aktion с пробегом.

Подвеска SsangYong Aktion имеет простую конструкцию: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажные. Второе поколение Актион — одна из тех машин, в которых довольно быстро начинает звучать подвеска, то есть через 20-30 тысяч километров.Многие опытные владельцы решают эту проблему, вытаскивая все шарниры подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не высока — 15-20 у.е. Также быстро выходят из строя ступичные подшипники, их хватает на 30-40 тысяч километров. . Кронштейн заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км. Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 у.е. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более.Если при повороте руля из крайнего положения в противоположное слышны щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на ЭУР, за замену придется заплатить около 1000 у.е.

Всего:

— Городской кроссовер с большими возможностями, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов благодаря хорошему внешнему виду, наличию полного привода и невысокой стоимости на вторичном рынке. Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к разряду надежных.А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

  • Дизайн.
  • Наличие полного привода.
  • Надежные силовые агрегаты.
  • Доступная цена.

Недостатки:

  • Сложный запуск холодного двигателя.
  • Ресурс приостановлен.
  • Взрывоопасный интерьер.
  • Стоимость оригинальных запчастей.

Постараюсь подробнее описать работу полноприводного New Action, в первом посте это было сделано недостаточно внятно, цитирую справочную тему из клуба созданного Lunatik:

All-Wheel drive Система состоит из:

1. Угловой редуктор (необходим для снятия и передачи мощности на заднюю ось)

2. Карданный вал

3. Муфты полного привода 4WD (4 Wheel Drive)

4. задний редуктор (он же задний межколесный дифференциал)

5.Блок управления полным приводом

6. Кнопки блокировки сцепления

Система полного привода

Когда кнопка «4WD Lock» не нажата, угловая коробка передач, кардан и ведущая муфта жестко вращаются вместе с передней осью. (с картером дифференциала переднего моста), а ведущая муфта и картер дифференциала заднего моста (задняя шестерня) жестко вращаются вместе с задними колесами.

Тех. точкой разрыва связи между передней и задней осями являются трения ведущей и ведомой частей муфты, которые не прижимаются друг к другу и могут свободно вращаться относительно друг друга.

Этот режим автоматический. Как только электроника на датчиках ABS обнаруживает проскальзывание одной оси относительно другой, блок управления полным приводом посылает электрический сигнал на катушку, которая создает магнитное поле, которое сжимает ведущую и ведомую части схватить. Между осями существует жесткая связь.

Затем при движении сила прижима уменьшается до нуля, и блок управления отслеживает, произошло ли проскальзывание. В противном случае сцепление отключено; если да, то сцепление снова зажимается.

При езде по грязи или рыхлому снегу сцепление может перегреться, так как фрикционные муфты будут постоянно сжиматься, отпускать, проскальзывать, затем снова сжиматься и т. Д.

При обнаружении перегрева сцепление принудительно отключается, и машина становится вперед -колесный привод. Когда муфта остынет, она снова заработает.

При нажатии кнопки «4WD Lock» происходит жесткое соединение угловой коробки передач, кардана, ведущей и ведомой частей сцепления и картера заднего дифференциала.На катушку муфты постоянно подается электрический ток, который постоянно сжимает фрикционы.

Максимальный крутящий момент, гарантированно передаваемый муфтой = 1000 Нм

Т.к. межосевого дифференциала в системе нет, то на высоких скоростях при прохождении поворотов можно потерять управление. Необходимо отключить блокировку сцепления. Система делает это автоматически при превышении скорости 40 км / ч. При снижении скорости до 35 км / ч сцепление снова блокируется.

Но даже в заблокированном состоянии есть вероятность перегрева муфты.Но сделать это намного сложнее, чем если бы она работала в автоматическом режиме. Это конструктивная особенность таких муфт во всех современных внедорожниках.

На самом деле электромагнит не сжимает трение напрямую. Он делает это через муфту управления. Если бы магнит непосредственно управлял фрикционными муфтами, то энергии было бы потрачено во много раз больше.

Электромагнит создает магнитное поле, которое с помощью управляющего нажимного диска сжимает управляющую муфту, состоящую из нескольких муфт.

В этот момент при блокировке управляющей муфты опорный диск начинает жестко соединяться с приводным валом муфты, т.е. карданом (или передним мостом).

Опорная плита имеет овальные углубления, в которые вставлены стальные шарики. С другой стороны, эти шарики находятся точно в тех же углублениях прижимной пластины.

При нормальном движении этот блок (шары и обе пластины) вращаются синхронно.

Но как только происходит прокрутка осей атомной машины (ведомый и ведущий вал сцепления) относительно друг друга — опорный и силовой нажимные диски начинают смещаться относительно друг друга.

В этот момент шары начинают выходить из овальных канавок и толкать эти пластины в разных направлениях. Опорный диск опирается на игольчатый подшипник и на корпус, а силовой прижимной диск начинает с мощной силой переключать главную (силовую) муфту. Чем больше происходит пробуксовка, тем сильнее сжимается сцепление. С этого момента возникает плотная связь между передней и задней осями автомобиля.

И в этот микромомент, когда шарики раздвигают пластины, основная муфта пробуксовывает.Потом идет отопление.

Собственные наблюдения и опыт клубней:

В автоматическом режиме полный привод работает ОБЫЧНО, как и все внедорожники, вовремя включается, вовремя выключается, проверял при поездках в отпуск — претензий и нюансов не было. .

А вот какие выводы были сделаны по работе 4WD в режиме Lock после изучения опыта клубней за минувшую зиму. Лично возможности проверить не было.

Блокировка включается после проезда в нескользящем состоянии 5-10 м.

Блокировка отключается при полной остановке. Соответственно, если вы сели с заблокированным сцеплением и остановились, например, для движения назад, то блокировку нужно выключить и перевести в автоматический режим, иначе получите Актион без привода.

Не включается замок в режиме скольжения «уже в луже» (на льду).

Скорее всего, данный режим управления принят для защиты трансмиссии от ударных нагрузок и обеспечения безопасности при движении по скользкой дороге с сильным поперечным уклоном.Ведь в этом случае резкое включение хвоста при скольжении отбросит машину в сторону.

То есть при движении по безответственным участкам дорог нужно заранее включить блокировку и отключить ESP и проезжать эти участки на ходу.

ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ КНОПКИ ПУСК / СТОП

Внимательно изучите функции этой кнопки, когда она находится в каждом положении.

Положение ВЫКЛ.

Позиция ACC

Положение ВКЛ

Положение START

Индикатор ВЫКЛ.

К электроприборам

без майнинга

электроусилитель и рулевое управление

колесо заблокировано.

Для ОС и двигателя

нажмите кнопку старт / стоп

новый двигатель когда она

находится в положении «ВКЛ.»

и рычаг селектора

в позиции «П».

ВАЖНО

При открытии водительского

двери и кнопки

пуск / остановка двигателя

в позиции «АСС» она

математически переходит в

«ВЫКЛ.»

Индикатор оранжевый

В этом режиме они могут

б / у

электроприборов.

При нажатии на кнопку пуска /

выключение двигателя при она

находится в положении «ВЫКЛ.»

без нажатия на педаль тормоза,

ПРАВИЛА ОБСУЖДЕНИЯ

колесо и можно использовать

электроприборов.

Индикатор красный

В этом режиме они могут

б / у почти все

электроприборов.

Щелкните по кнопке apus to /

остановка двигателя при

она в позиции

«ВЫКЛ» без нажатия педали

тормоза.Во избежание

батарейный ряд

не оставляйте эту кнопку

в положении «ВКЛ» при не

двигатель работает.

Индикатор зеленый

Стартовая позиция

двигатель.

Для приставки

нажмите на кнопку.

и кнопка старт / стоп

Двигатель

на позиции «П»

или «N» рычага селектора.

ВНИМАНИЕ

Не нажимайте кнопку запуска / остановки двигателя при работающем двигателе.В ПРО-

, иначе система запуска / остановки двигателя может быть повреждена. После

Индикатор запуска двигателя на кнопке запуска / остановки двигателя подсвечивается

в красном цвете.

Перед тем, как выйти из автомобиля, убедитесь, что двигатель остановлен и индикатор

на кнопке запуска / остановки двигателя не горит.

КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для запуска двигателя нажмите

педаль тормоза и кнопка запуска /

остановка двигателя при

«P’ или рычаг N ’рычага селектора

1.Держите смарт-ключ в машине.
2. Пристегните ремень безопасности и убедитесь, что

все остальные пассажиры пристегнуты правильно.

3. Убедитесь, что автомобиль надежно удерживается

ночной тормоз.

4. Выключите все электрическое оборудование.
5. Установите рычаг селектора в положение «P».
6. Периодически нажимайте педаль тормоза. Убедитесь, что

, что индикатор на кнопке подсвечен зеленым.

После этого нажмите кнопку запуска / остановки двигателя.

После запуска двигателя индикатор гаснет.

7. Если двигатель не запускается, предотвратить

повреждение двигателя, установка замка зажигания в

«ВЫКЛ.» И подождите не менее 10 секунд.

8. Попробуйте снова запустить двигатель (см. Шаг 6).
9. Если двигатель не работает, не оставляйте выключатель зажигания

.

в положении «ACC» или «ON» надолго. Помимо

кроме того, не используйте аудиосистему. Это может вызвать

разряженная батарея.

Запуск двигателя

ВНИМАНИЕ

Смарт-ключ может работать некорректно, если он расположен

в слепых зонах, например над педалями, на полу или на подушке

Если двигатель не запускается, см. Раздел «Аварийный запуск двигателя

».

ВАЖНО

Для облегчения запуска двигателя в очень холодную погоду выполнить

запускается следующим образом.
1. Дважды нажмите кнопку запуска / остановки двигателя, не нажимая

.

педали тормоза.

2. Кнопка запуска / остановки двигателя перейдет в положение «ВКЛ», а на

на панели приборов загорается контрольная лампа свечной системы

лампа накаливания.

3. Подождите, пока этот индикатор не погаснет, затем

нажмите педаль тормоза и кнопку запуска / остановки двигателя.

ВНИМАНИЕ

Двигатель можно запустить, нажав кнопку старт / стоп

только тогда, когда смарт-ключ находится внутри автомобиля. Не один раз —

решить для детей или других людей, не знакомых с автомобилем,

коснитесь кнопки запуска / остановки двигателя.

КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Убедитесь, что нет людей и

препятствия, мешающие движению автомобилей

2. Опустите рычаг стояночного тормоза.

3. Удерживая педаль тормоза,

переведите рычаг селектора на

Убедитесь, что

, что индикатор горит

Чтобы начать движение плавно

отпустить педаль тормоза.

4. Если вы остановили машину на

Поднимите

, нажмите педаль тормоза,
чтобы машина не откатилась
назад.

1. Использование педали тормоза

вите машину.

2. Установите рычаг селектора в

.

3. Убедиться, что стояночный торможение

мозг задействован и крепко держится
воет машина.

4. Дважды нажмите кнопку пуска / остановки

двигатель nova без педали

5. Перед выходом из машины,

убедитесь, что двигатель остается обновленным.

В аварийном двигателе канистра

остановка во время движения

мобильный при удерживании

более трех секунд кнопка старт / стоп

новый двигатель.

ВНИМАНИЕ

Если ситуация не аварийная,

никогда не нажимайте кнопку

запуск / остановка двигателя в течение

автомобильное движение. Это может вызвать

потеря управления и резкое падение

тормозных характеристик, что может

привести к аварии.

Удерживать 3 секунды

Перед тем, как начать движение

Остановка двигателя

Остановка двигателя во время

me движение

КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ И ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Двигатель можно запустить, только если рычаг селектора

находится в позиции «P» или «N».

Удерживайте педаль тормоза при запуске двигателя

в нажатом положении.

Не нажимайте педаль акселератора при запуске двигателя.

Если двигатель не запускается, подождите не менее

10 секунд. Затем попробуйте снова запустить двигатель.

После запуска двигателя дайте ему поработать на холоде

около 2 минут в пути. Зимой после

г.

начало движения, плавно набрать скорость и двигаться

медленно.

Если вы оставите машину с собой

Умный ключ при нахождении кнопки старт / стоп

Двигатель

в положении «ВКЛ» или «ПУСК», на дисплее

на комбинации приборов появляется соответствующее сообщение

щелчок и звуковое оповещение активировано.

Двигатель можно запустить, нажав кнопку старт / стоп

новый двигатель только при нахождении смарт-ключа внутри

три машины. Не позволяйте детям или другим

человек, не знакомый с автомобилем, должны потрогать

к кнопке запуска / остановки двигателя.

Убедитесь, что при проверке моторного отсека

пробела, запустить двигатель не удалось.

Во избежание разрядки аккумулятора не оставляйте

используйте эту кнопку в положении «ON», когда

общий двигатель.

Если ситуация не аварийная, ни в коем случае

не нажимайте кнопку запуска / остановки двигателя в течение

времени за рулем.

Смарт-ключ может работать неправильно, если он

расположены в «слепых» зонах, например над педалями,

на полу или на подушке сиденья.

Двигатель может не запуститься, если смарт-ключ лежит

рядом с мобильным телефоном или если мобильный

телефон заряжается от бортовой розетки

легковой автомобиль.

Выходя из машины, всегда выключайте двигатель и

Возьмите смарт-ключ с собой.

Если по каким-либо причинам вы окажетесь без смарта

ключ, нельзя заводить двигатель. При необходимости

dim, отбуксируйте автомобиль в безопасное место и

Не допускать воды или каких-либо других

жидкости прочие.Это может привести к выходу ключа из

. Система

. На этот случай гарантия не распространяется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ SMART KEY

SangJong New Aktion — компактный кроссовер корейского автоконцерна. У себя дома и за рубежом New Actyon известен как Korando. Серийная версия модели была представлена ​​в мае 2010 года, а первые экземпляры поступили в продажу в феврале 2011 года. Новый Актион для российского рынка собирали во Владивостоке, на предприятии «Соллерс-Дальний Восток».Производство производилось крупноузловым способом: на конвейере корпус, подвеска и силовой агрегат в сборе с коробкой соединялись между собой.

Двигатели

SsangYong New Actyon предлагался с 2-литровыми силовыми агрегатами двух типов: бензиновым и дизельным — по 149 л.с. каждый. каждый. Изначально дизель предлагался в двух вариациях — 149 л.с. и 175 л.с.

На бензиновый двигатель сразу поступил ряд нареканий. Многие владельцы при запуске холодного двигателя стали замечать дребезжание, лязг или короткий «рев».Посторонние звуки не «рождались» при каждом запуске двигателя и могли возникать как на новых автомобилях, так и на уже эксплуатируемых какое-то время. Причин было две: регулятор фаз газораспределения и удлиненная цепь ГРМ. Проблема обостряется до 100 000 км. За новый регулятор придется заплатить около 12000 рублей, а за комплект ГРМ — около 15-25 тысяч рублей. Стоит отметить, что многие автомобили без этих недугов преодолели более 100–120 тысяч км.

Еще один недостаток — «зимний запуск»: скорость плавающая, мотор глохнет сразу после пуска или через некоторое время.Производитель попытался решить проблему, скорректировав программу управления двигателем. Но не всем этот способ помог. Некоторые автомеханики предположили, что причина неисправности кроется в неправильном угле установки топливной рампы: были замечены утечки воздуха и «запотевание» возле форсунок. «Народный способ» — загнуть пандус и поменять уплотнительные кольца. По словам владельцев, проделавших такую ​​доработку, двигатель работал мягче, а обороты перестали плавать.

Дизель периодически доставляет неудобства из-за малого ресурса датчика температуры выхлопных газов на турбонагнетателе: загорается «Чек», падает тяга, не включается круиз-контроль.Ресурс датчика составляет 20–40 тыс. Км, хотя есть много владельцев, которые без проблем проехали более 50 000 км. Неисправный датчик дилеры меняют по гарантии. Стоимость датчика у «официалов» около 5-6 тысяч рублей, в магазине запчастей — около 3-5 тысяч рублей.

Задняя опора силового агрегата (около 6000 руб.) Прочностью не отличается. Его замена может понадобиться через 80-120 тыс. Км. Чуть позже могут выйти из строя и топливные форсунки.

Трансмиссия

В паре с моторами работают 6-ступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии.

Владельцы New Actyon с МКПП отмечают тугое включение 1-й и 2-й передач, сопровождающееся стуком или хрустом. Через несколько десятков тысяч километров проблема обычно уходит. Отдельные владельцы избавились от недостатка, отрегулировав тягу рычага переключения передач.

На дизельные версии New Aktion устанавливался DSI M11 AT австралийского производства.Многие отмечают возникновение толчков при переходе бокса с 1-го на 2-е или после остановки, реже при переходе 2-3. Производитель пытался решить проблему, изменив прошивку ЭБУ коробки, но обновление помогает не всем. При замене масла в коробке выявлен недолив от 0,5 до 1,5 л. К сожалению, подменив жидкость или вернув ее уровень в норму, проблему толчков не решили. А позже некоторым владельцам ближе к 100000 км пришлось обращаться в сервис для ремонта коробки (более 100000 руб).

Бензиновые версии

оснащались автоматом Hyundai, который использовался в Hyundai ix35. С этой коробкой проблем нет.

Частные владельцы предъявляют претензии к системе полного привода, считая ее несвоевременной. Но ошибок в системе нет, и реальных случаев отказа не выявлено.

Работает

Передняя подвеска SsangYong New Actyon часто начинает стучать на первых десяти тысячах километров пути.Панацеи нет: отдельным экземплярам помогли затяжки гаек крепления опор передних стоек, другим — затяжкой центральной гайки на штоке амортизатора. Замена упорных подшипников проблему не решает. В остальном смирился и покатался, не обращая внимания на периодические стуки в подвеске.

При осмотре шасси с пробегом более 20-40 тыс. Км иногда выявляется разрыв пыльника наружного ШРУСа вала переднего моста.Стоимость нового пыльника около 1000 рублей. Подшипники передних ступиц могут загудеть после 100000 км пробега. Меняют только в сборе со ступицей — от 5000 руб.

Время от времени при осмотре подвески выявляется разрушение кронштейна заднего стабилизатора — это кронштейн-держатель втулки заднего стабилизатора. Передние амортизаторы (от 4000 руб.) И упорные подшипники (2000 руб.) Могут потребовать замены через 60-100 тыс. Км.

Через 80-120 тыс. Км задние плавающие сайлентблоки (от 600 руб.) Требуют обновления.

Некоторые владельцы Actyon сообщают о хрусте или щелчке при повороте руля. Гарантийная замена нижней части рулевого вала в сборе на ЭУР решит проблему. Стоимость агрегата порядка 70-75 тысяч рублей.

Кузов и салон

Чугун кузова и качество окраски — традиционные для современных автомобилей. Металл в местах сколов через пару дней зацветает. Со временем на задних крыльях в верхних точках задних фонарей появляются сколы.Вероятная причина — излишняя подвижность двери багажника при диагональной нагрузке. Хромированные элементы отделки салона через пару зим мутнеют и иногда начинают набухать, особенно на шильдиках и обшивке двери багажника.

Часто обнаруживается треск верхнего стоп-сигнала. Скорее всего, перегревается фонарь, что косвенно подтверждает износ форсунки встроенной форсунки омывателя заднего стекла — вода закипает. Зимой при заливке замерзшей жидкости в омыватель форсунки омывателя переднего лобового стекла выдавливаются из сидений.Стоимость набора насадок около 400 рублей.

Часто возникают проблемы со стеклоподъемниками, чаще всего задними: сначала срабатывают через раз, а потом совсем перестают реагировать. В авторизованных сервисных центрах производится замена электродвигателей привода по гарантии (около 3 тыс. Руб.). Возможная причина неисправности — недостаточная смазка в роликах и защемленные направляющие. В результате электродвигатель не выдерживает постоянной большой нагрузки и перегорает.

Пластик в салоне часто скрипит, особенно с приходом холодов.Люфт петли перчаточного ящика способствует устранению неровностей. Со временем крышка руля истирается. К сожалению, далеко не все дилеры идут навстречу заказчику и меняют «лысеющий» руль по гарантии.

Электрик

Не обошлось и без парочки «глюков» электросистем. Одно из них — отключение круиз-контроля. Причина указана в разделе «Двигатели» — отказ датчика температуры выхлопных газов на турбонагнетателе.

Очередной отказ происходит на Актионе с ESP. Владельцы сталкиваются с отображением «гирлянды» из ESP, ABS и сигнальной лампы ручного тормоза, иногда «приправленной» индикаторами неисправности EUR и системы полного привода Check AWD. Мигание табло, как правило, происходит сразу после отработки ESP зимой на льду, чаще на неровной поверхности. Стоит отметить, что такая ситуация возникает не при каждой работе системы. После выключения зажигания «глюк» уходит, и система продолжает работать в обычном режиме.У дилеров в настоящее время нет решения проблемы или объяснения природы происхождения «явления».

Заключение

Несмотря на ряд выявленных недостатков, SsangYong New Actyon по-прежнему не является ненадежным. Часть проблем, к сожалению, характерна для большинства современных автомобилей. Отрадно, что по большей части неисправности не сложны и устранять недорого.

НОВАЯ подлинная скользящая рейка Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000 Детали для скутеров Двигатели и детали двигателя arkadasotomat.com

НОВАЯ подлинная скользящая рейка Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000 Запчасти для скутеров Двигатели и детали двигателя arkadasotomat.com

НОВАЯ подлинная направляющая направляющая Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000, направляющая направляющая Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000 НОВИНКА Подлинная, бесплатная быстрая доставка в магазин по отличной цене НОВАЯ подлинная направляющая направляющая Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510- Цепь m92-000 OEM 14510-m92-000 НОВИНКА Подлинная направляющая Sym для синхронизации arkadasotomat.com.

НОВАЯ подлинная скользящая шина Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000







Описание товара Категория запчастей Мотор и трансмиссия: : Детали привода клапана : Номер ссылки OE: : U14510-M92-000 , Производитель: : SYM / Sanyang : Мотоцикл Марка: : SYM , Торговая марка: : Без марочного обозначения ,。



Fason CNC İşleri

Kalitemizi Görün.Fiyatlarımızı Öğrenin. Kaliteli İşçilik. Zamanında Teslim. Уйгун Фият. Parça üretimi.

Otomat eliği

Otomat çelikleri, genellikle hızlı talaş alma işleminde talaşların kırık çıkmasıyla, talaşlı imalat maliyetleri düşük çeliklerdir.

Пасланмаз Челик

Paslanmaz çelik, paslanmaya karşı dayanıklı olması sebebiyle tercih edilen bir çelik cinsidir.

Aleminyum Grubu

Tüm alüminyum ürünlerini bulacağınız веб-сайтmizde sizlere en iyi ürünü en uygun fiyat ile ulaştırıyoruz.

Bize Tercih Ettiğiniz Teşekkürler

17 Yıldır Değişmeyen Kalite

Arkadaş Otomat, 1997 yılında Makine Mühendisi olan ortak ile Sanayi Sitesinde, otomat imalat alanında üretim ve tasarım faaliyetine başlamıştır ..

Успех с Amwerk

CNC İŞLEME MERKEZİ

Современный ЧПУ torna tezgahları genellikle çok eksenli çalışabilen araçlarla birlikte kullanılır. Ayrıca CNC torna tezgahları ikinci bir işlem için farklı bir makineye, örneğin bir CNC freze makinesine ya da CNC işleme merkezine aktarma ihtiyacını ortadan kaldıran eksiksiz vektimarı par.

Arkadaş Otomat

ЧПУ OTOMAT

CNC Otomatlar seri üretim için tasarlanan ve ortaya koyulan cihazlardır. Karmaşık yapıdaki parçaları tek bağlamda işleyebilme kapasitesine sahip bu makineler çok özel kabiliyetlere sahip tezgahlardır. Özel olarak tasarlanarak kullanıcı memnuniyetine sunulan bu makinelerin en iyilerini deneyimlemenizi amaçlıyor ve son sürat bunun için çalışıyoruz.

Parça imalatını CNC tezgahlarda yapıyoruz

Yedek Parça İmalatı

Kadrosunun Vermis olduğu tecrübe, Mühendislik ве ustalık deneyimi Ile talaşlı Imalat uçak Koltuk parçaları, Elektrik Mekanik Yedek Parça, OTO Yedek Parça, Макине Yedek Parça, AGIR Sanayi Makine Yedek parçaları, inşaat bağlantı Elemanları, bağlantı elamanları üretimini başarılı бир şekilde yürütmektedir.

AllAleminyum GrubuOtomat eliiÖzel elikPaslanmaz elikPirinç Grubu

01234567834567890

SEKTÖR TECRÜBESİ

01234567834567834567890%

GÜVENİLİR HİZMET

01234567834567834567834567890+

MÜŞTERİ

01234567834567834567890

ULUSLARARASI FİRMA
Yukarı

НОВАЯ подлинная скользящая шина Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000

НОВЫЙ 2000-2007 CAN-AM DS650 DS 650 NOS SPACER.Вакуумный привод двери дефростера / обогревателя Corvette 1977-1982 25-114234-1. POWERMADD / COBRA 12930 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО 16,5 «CLR ARC, 7/64» Samson Amsteel Blue Silver Rope, катушка 600 футов. ATTWOOD NEAT CLEAT 6 ДЮЙМОВ P / N 66517-7, ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО ПРАВЫЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ 97-05 MALIBU 130908. Проушина без обжима N010-0812 Проволока 1/4 «3/8» Штифт. GM OEM-Масляный радиатор рулевого управления с усилителем 15186858. 85 HONDA ATC250ES БОЛЬШОЙ КРАСНЫЙ КАРБЮРАТОР ПОПЛАВКОВАЯ КАМЕРА, GM 92178627 04-06 2004-2006 Pontiac GTO Защелка дверного упора НОВАЯ, ARCTIC CAT MOUNTAIN ЛЕГКАЯ РУЧКА 2 ФУНТА M XF HIGH 7639 COUNTRY 7639 4/042 AMAL CARB MAIN JET ДЛЯ 29 75 76 274 275 276 289 BSA TRIUMPH РАЗМЕР 160, НОМЕР YAMAHA 8A5-77194-00-00 КОЛПАЧОК EX340 EX440.Suzuki 35616-41FA2 КРОНШТЕЙН, B59516.xx1j0 RV Dometic Brisk II Black Кондиционер 15 000 БТЕ с воздушным ящиком, 1 Cadillac CHROME Deville 03-05 Колпачок ступицы центра колеса 2003-2005 9594390 352. Кол-во 2 черный SG401055 для VW Passat Подъем задней крышки багажника Поддерживает амортизаторы стойки.


НОВАЯ подлинная скользящая шина Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000


Магазин быстрой бесплатной доставки по отличной цене НОВАЯ подлинная направляющая направляющая Sym для цепи привода ГРМ OEM 14510-m92-000

szalunkipietrucha.pl Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM Запчасти и аксессуары для автомобилей Запчасти для скутеров

szalunkipietrucha.pl Масляный насос Sanyang в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM Запчасти и аксессуары для автомобилей Запчасти для скутеров

Масляный насос в сборе — SYM, Mask 50 BF05W 2T AC 00-06, если применима упаковка, SYM: Jet 4 R 50 2T JD05W 2T AC 11-13. например, обычная коробка или коробка без надписи или пластиковый пакет Jet SportX 50 R BK05W 2T AC 09-12. Состояние :: Новое: Совершенно новый, См. Все определения условий: Бренд:: STANDARD ERSATZ, См. Полную информацию в списке продавца, Масляный насос подходит только для автомобилей SYM с горизонтальным цилиндром.Если товар идет напрямую от производителя. Номер детали производителя:: 2953612: EAN:: 4052323123740, неиспользованный, Sanyang, Jet 50 BasiX 50 BL05W 2T AC 05-10, он может быть доставлен не в розничной упаковке, в неоткрытой и неповрежденной упаковке в оригинальной розничной упаковке. -Jet 4R 50 2T JD05W 4052323123740.


  • Понедзялек-Пёнтек: 8:00 — 16:00

  • Закрыть верхнюю панель

    Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM

    GLOSS CrossPro BLACK Защитные дуги двигателя Suzuki DL1000 V-Strom 2014.СИНЯЯ СТРОЧКА ЗАМШИ ПОДХОДИТ ДЛЯ BMW E81 E82 E87 E88 05-12 M КРЕСТОВАЯ СТРОЧКА, FORD FIESTA Mk4 1.2 Big End Bearing 95 — 02 Glyco Genuine Quality Replacement. Длинные / короткие тормозные рычаги сцепления Для Suzuki UH 125/150/200 UX-125/150 AN 400/250, передний левый 6N4 837 461 VW POLO 6N1 6N2 стеклоподъемник 4-5 дверей, SEAT IBIZA 1.2 BZG AZQ BME TIMING CHAIN ​​KIT, Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM . КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ HONDA TRX500FA, С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМИ КОЛЬЦАМИ И Т.Д., ДО 2015 ГОДА HONDA ATV QUAD CC, Draper 37519 5894 Одинарный гаечный ключ на 9 мм, КРЫШКА ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ Honda VTX1800S.Ремонтный комплект для ремонта поршневого сальника заднего тормозного суппорта Suzuki GSX600 1998 1999 2000. 2008-2012 V PARTS Левый подъемник рычага ПОЛЬСКИЙ PIAGGIO VESPA GTS 300, Vespa P200E Металлический значок на ножном щитке 2 штифта Расстояние 60 мм. Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM , комплект модуля топливного насоса для всех шаров 47-1009.


    Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM

    Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM

    Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM Sanyang, Jet 50 BasiX 50 BL05W 2T AC 05-10, Jet SportX 50 R BK05W 2T AC 09-12, SYM: Jet 4 R 50 2T JD05W 2T AC 11-13, The масляный насос подходит только для автомобилей SYM с горизонтальным цилиндром, Mask 50 BF05W 2T AC 00-06, бесплатная доставка для всех заказов, удачных покупок, все ведущие бренды по лучшим ценам.Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM, Sanyang Масляный насос в сборе -Jet 4R 50 2T JD05W SYM.

    Расчет за неисправные цепи привода ГРМ и натяжные устройства

    Цепи привода ГРМ являются важным звеном между коленчатым валом и распределительным валом. Через ряд направляющих и натяжителей цепи отвечают за синхронизацию клапанов головки цилиндров с поршнями камеры сгорания.

    Если цепь привода ГРМ ослабнет из-за растяжения или неисправности натяжителя, впереди возникнут серьезные проблемы.

    Что происходит с двигателем Audi EA888 ∞

    Одной из основных причин, по которой цепи заменили ремни в двигателях большого объема, является их долговечность. Volkswagen, материнская компания Audi, говорит, что вам не нужно беспокоиться об обслуживании цепи привода ГРМ на протяжении 120 000 миль в их собственных графиках технического обслуживания.

    Так почему же цепи привода ГРМ Audi выходят из строя так рано?

    Скорее всего неисправен натяжитель цепи ГРМ . Натяжители следят за тем, чтобы цепь была плотно намотана на шкивы и шестерни.Если натяжитель выходит из строя и цепь ослабляется, синхронизация двигателя сбрасывается.

    Признаки ослабления цепи привода ГРМ ∞

    Когда цепь привода газораспределительного механизма ослаблена, вы, вероятно, услышите дребезжание во время запуска или холостого хода двигателя . Дребезжание может сопровождаться индикатором проверки двигателя , который запускается датчиками в коленчатом валу и распределительном валу, которые обнаруживают проблемы с синхронизацией.

    При ослабленной цепи привода ГРМ у возникнут проблемы с запуском двигателя или может дать сбой при движении .Это потому, что синхронизация между клапанами и поршнями не синхронизирована, и часть внутреннего сгорания двигателя выходит из строя.

    Если немедленно не устранить ослабленную цепь привода ГРМ, она может сломаться и вызвать катастрофическое повреждение двигателя.

    По мере накопления проблем, судебных исков накапливались ∞

    Audi начала выпускать бюллетени технического обслуживания (TSB) для своей сети дилерских центров примерно в 2010 году. TSB обрисовали в общих чертах, как реагировать на жалобы клиентов по поводу цепи привода ГРМ.

    Одним из самых популярных ответов было обвинение владельцев в ненадлежащем обслуживании масла и фильтров и запрос записей (включая квитанции) перед выполнением каких-либо гарантийных работ.

    Сытый по горло и столкнувшийся с огромными счетами за ремонт, первый иск по цепи привода ГРМ был подан в мае 2016 года. Вину возложили на систему натяжителя и заявили, что VW должен помочь в оплате ремонта.

    Еще один коллективный иск, вскоре последовавший за 24 истцами в 17 штатах, которые заявили, что цепи привода ГРМ «прыгают на зуб» в распределительном валу.

    В конечном итоге иски были объединены в суде Нью-Джерси, несмотря на ходатайство VW о прекращении дела.

    Урегулирование по цепочке ГРМ Volkswagen и Audi ∞

    По мере накопления судебных издержек Volkswagen согласился урегулировать 7 коллективных исков в рамках одного совместного иска в мае 2018 года.

    Расширенная гарантия ∞ ∞

    В рамках урегулирования следующие На автомобили Volkswagen была предоставлена ​​расширенная «ограниченная гарантия для новых автомобилей», которая распространяется на будущий ремонт или замену цепей привода ГРМ и натяжителей.

    Модель Годы
    A3 2008-2012 гг.
    A4 2009-2013
    A4 Avant 51 9 -2013
    Кабриолет A5 2010-2013
    A6 2012
    Q5 2011-2012
    TT 2009-2013 TT -2012

    Владельцам и арендаторам автомобилей автоматически предоставляется расширенная гарантия, если они не отказались от коллективного иска до 3 декабря 2018 г.

    Примечание. Вы можете узнать, какие автомобили VW участвуют в урегулировании, на сайте VWProblems.com.

    Компенсация за цепи и натяжители привода ГРМ ∞

    имеет право на возмещение, если обслуживание было выполнено в течение 10 лет или 100 000 миль с момента первого ввода автомобиля в эксплуатацию.

    Если работа была выполнена в официальном представительстве VW, возвращается 100% стоимости.В противном случае будет выплачено возмещение в размере от 1100 до 1500 долларов в зависимости от того, что необходимо исправить.

    Два условия урегулирования:

    1. VW заявляет, что они не будут нести ответственности за любые проблемы, связанные с цепями привода ГРМ или натяжителями, ремонтируемыми независимым сервисным центром, , если детали не были заказаны у официального дилера и вышли из строя в течение 1 год или 12 000 миль.
    2. Наличные расходы на ремонт или замену цепей привода ГРМ, натяжителей или двигателей не возмещаются, если работа была выполнена более чем через 30 дней после даты уведомления о расчетах кем-либо, кроме уполномоченного Audi или VW. дилерский центр.

    Более подробная информация о возмещении расходов по цепи ГРМ. Все еще со мной, хорошо?

    Компенсация за повреждение двигателя, связанное с поломкой цепи привода ГРМ ∞

    В рамках урегулирования VW возместит вам расходы, связанные с повреждением двигателя. Однако официальному дилеру необходимо будет определить, действительно ли виновата цепь привода ГРМ. Кто хочет делать ставки, если они усложнят этот процесс?

    Компенсация личных расходов будет производиться на основании следующих параметров.

    Те же параметры применяются, если работу двигателя выполнял независимый сервисный центр, но будет присуждена максимальная сумма в размере 6500 долларов США.

    Подробнее о возмещении затрат на ремонт двигателя.

    Слабые стороны ssangyong actyon new. Подбор автомобилей

    Линейка двигателей SsangYong Actyon включает в себя как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля.Несмотря на все это, рабочий объем у них 2 литра. Корейские инженеры предположили, что такой объем является наиболее оптимальным для этого кроссовера.

    Характеристики двигателей, рассматриваемых в данной статье, приведены в таблице.

    Двигатель Рабочий объем, см 3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм / об Привод Трансмиссия

    D20DTF

    1998 г. 86.2 х 85,6 16,5 149; 175; 181/4000 360 / 1500-2800 2WD / 4WD 6-MT / 6-AT

    D20DTR

    1998 г. 86,2 x 85,6 16,5 149; 155/4000 360 / 2000-2500 2WD / 4WD 6-MT / 5-AT

    G20DF

    1998 г. 86,0 х 86,0 10,5 149/6000 197 /

    4000

    2WD / 6-MT / 6-AT
    D20 DTF — дизельный двигатель:

    D — Дизель

    20 — Объем двигателя (2 л.)

    D — ДОНГ (два распредвала)

    Т — Турбо (турбина)

    F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно) Двигатель

    D20DTF. Общий вид двигателя
    Д20ДТФ. Вид сбоку

    Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и уровнем выбросов Euro4 (соответствует стандарту Euro5). Этот силовой агрегат устанавливается на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic. Собственная разработка корейцев, не уходящая корнями в предков Mercedes.Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего на одну букву от опытного аналогичного двигателя Kyron / Actyon, хотя на самом деле у них мало общего, особенно в топливной аппаратуре и механике. Можно сказать совершенно новый двигатель.

    Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а мощность двигателя находится на уровне хороших аналогов. В двигателе внутреннего сгорания используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), который увеличивает максимальную скорость автомобиля на 4.1%. Электронный блок управления отвечает за работу турбины и EGR (система рециркуляции выхлопных газов EGR), есть жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (механизм газораспределения). В топливном насосе высокого давления (ТНВД) установлен датчик температуры и регулятор давления топлива.


    Турбина Garrett

    По сравнению с бензиновым атмосферным двигателем крутящий момент увеличен вдвое. Машина «реально тащится». Максимальная заявленная скорость 174 км / ч; и разгон до сотни за 10/10.9 секунд. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП). Также радует значение среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

    У турбодизеля тоже есть свои недостатки, которые в принципе присущи этим типам двигателей:

    • Неустойчивый характер тяги со значительным турбо лагом не скрашивает даже работа АКПП.
    • Довольно слабый КПД отопителя зимой — «болячка» многих современных дизелей.
    • Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
    • Из-за большого крутящего момента не стоит ожидать от коробки передач большой прочности, но все же. В случае с автоматом на данном дизельном двигателе поломки случаются довольно часто. Лучшего дизайнерского решения инженеры пока не нашли, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток. Он не имеет прямого отношения к турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.

    С 2014 года двигатель немного изменили — установили датчик давления масла, для уменьшения вибрации, доработали опоры, лишился фильтра топливный ресивер.Правда, конфликт между двигателем и пулеметом не разрешился.

    Особые знаки: оснащен сажевым фильтром DPF и пластиковой крышкой клапана.

    D20 DTR — двигатель дизельный

    R — Задний (задний привод, двигатель расположен продольно)

    Экологический класс: Euro4 (поставляется в Россию без сажевого фильтра), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с сажевым фильтром)

    Продольно расположены на: Rexton, Rodius (только Корея), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

    Дизельные двигатели D20DTF и D20DTR различаются по большей части только расположением.ДТР устанавливается на рамные автомобили. По габаритам турбина ДТР меньше, за счет этого уменьшены турбо лаги, а максимальный крутящий момент выдается уже при 1,5 тыс. Об / мин. Есть и небольшие внешние отличия по типу моторов.

    г 20 DF — Газовый двигатель

    G — Бензин (бензин)

    Двигатель G20DF. Общий вид двигателя
    G20DF. Вид спереди

    Бензиновый четырехцилиндровый двигатель экологического класса Евро4 (5).Этот агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость — 165 км / ч, а разгон до сотни — 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП).

    Саморазвитие SsangYong представляет собой довольно необычный набор классических и современных решений. Под вопросом чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, другими словами, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

    Но тогда все как должно быть.Привод ГРМ стандартный цепной, впрыск распределенный, масляный насос тоже цепной. В конструкции двигателя используется система изменения фаз газораспределения (в мире VVT). Он регулирует параметры ГРМ в зависимости от степени нагрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение окружающей среды выхлопными газами.


    Система изменения фаз газораспределения

    Бензиновый двигатель имеет два распределительных вала с коромыслами и гидравлическими подъемниками (DOHC), двухмассовый маховик.Впускной распределительный вал оборудован системой плавного переключения фаз , кастомными выхлопными патрубками (также называемыми « spider »), впускным коллектором с изменяемой геометрией (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2000 об / мин.


    Впускной коллектор

    Однако неприятная «особенность» цепи привода ГРМ оставляет желать лучшего. Стоит модифицировать гидравлический натяжитель цепи (SSC), установив храповой механизм, как это делают многие более дорогие конкуренты.Это предотвратит провисание цепи при растяжении, а значит, не даст ей подпрыгнуть.


    Цепь клапанного механизма

    Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому компания SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые могут проявиться только со временем.

    Первые признаки проверки двигателя

    Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации. Здесь сильные морозы и невыносимая жара — это наша Родина.Ну и, конечно же, стиль вождения. Кто из нас не любит быструю езду! Резкие старт и стоп у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. При каких знаках подает машина, следует немедленно обращаться к «моторному» мастеру.


    • Дым необычный для выхлопной системы

    Если из выхлопной трубы вдруг вылился густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива.Ваши свечи, скорее всего, залиты. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.

    • Прерывистый режим работы двигателя

    Неисправное зажигание, система впрыска, засорение и разбалансировка форсунок приводят к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и провалах при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала частота вращения увеличивается без задержек.

    • Заметное снижение мощности

    Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них — неисправность датчиков системы охлаждения, значительные нагар на форсунках, открытая дроссельная заслонка, а также проблемы с выхлопной системой.

    Будь внимателен к своей машине и твой четырехколесный друг вернет тебе деньги!

    21.10.2016

    Ssang Yong Actyon — автомобиль далеко не новый и уже более года успешно продается в больших количествах. В массах машину называют по-разному, например, в СТС она называется Аксен, также называют ее сотрудники страховых компаний. Эту эстафету переняли некоторые автомобилисты, постепенно модернизировав «Аксен» в «Экшен». А вот сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки второго поколения Sang Yong Aktion второго поколения, сейчас попробуем выяснить.

    Немного истории:

    В 2010 году первое поколение Sang Yong Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка New, чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, который не спешил уходить с рынка. На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «Korando». Новый Actyon — это уже не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером века Джорджетто Джуджаро, разрисовавшим такие автомобили, как «Bugatti ». и « Феррари » … В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен New Actyon в кузове пикап, не имеющий ничего общего с обычным кроссовером. Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Большая часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе СОЛЛЕРС — Дальний Восток. Релиз следующего поколения запланирован на начало 2017 года.

    Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом.

    Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие Sang Yong Aktion тонкое, а железо корпуса в местах сколов разлагается до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, что на нем вообще не появляются сколы и царапины, равно как нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и легко удаляется преобразователем ржавчины. Через пару зим хромированные элементы отделки кузова мутнеют и иногда начинают вздуваться, особенно на шильдиках и полосе крышки багажника.

    Силовые агрегаты

    На Sang Yong Aktion второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый с двигателем 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала было два дизеля, потом сняли с производства более мощный силовой агрегат. Но, как показала практика эксплуатации, самым удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., начиная с 149 л.с. не хватало на эту машину. На вторичном рынке автомобилей с бензиновыми двигателями гораздо меньше, чем с дизельными.Многие бензиновые Sang Yong Aktion имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься, а через несколько секунд он может заглохнуть и так несколько раз. Чтобы решить проблему, дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает редко. Некоторые механики предполагают, что топливная рампа является причиной такого поведения, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если автомобиль не на гарантии, то наклонить рампу и поменять уплотнительные кольца можно в неофициальном сервисе.

    Дизели очень надежны, единственная головная боль владельцев — датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе. Датчик имеет небольшой срок службы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, автомобиль теряет тягу, а на панели приборов загорается индикатор проверки двигателя. Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 долларов.

    Трансмиссия

    На Sang Yong Aktion устанавливается шестиступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматическими коробками передач, механика встречается в среднем у 35% машин. Опыт эксплуатации показал, что обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены. На автомобилях с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передач можно услышать посторонний стук или хруст; Чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать тягы рычага переключения передач. В работе АКПП, которая работает в паре с дизельными двигателями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также рывки после остановки.Перепрошивка блока управления не всегда устраняет проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, от 0,5 л до 1,5 л. К надежности полного привода претензий нет, а вот к его ТТХ есть претензии. Многие владельцы отмечают, что вовремя не подключили полный привод.

    Надежность ходовой части Sang Yong Aktion

    Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная.Второе поколение Sang Yong Aktion — одна из тех машин, в которых довольно быстро начинает звучать подвеска, то есть через 20-30 тысяч километров. Многие опытные владельцы решают эту проблему протяжкой всех соединений подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не велика — 15-20 долларов. Также ступичные подшипники выходят из строя достаточно быстро, их хватает на 30-40 тысяч километров. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км.Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 долларов. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более. Если при повороте рулевого колеса из крайнего положения в противоположное вы слышите щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на евро, за это придется заплатить около 1000 долларов США. замена.

    Салон

    Качество материалов отделки и сборка салона Sang Yong Aktion не самого лучшего качества, в результате посторонние скрипы начинают беспокоить даже практически новые автомобили.Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрыт проплешинами и выглядит так, будто машина проехала 150-200 тысяч км. Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних электростеклоподъемников.

    Итог:

    Sang Yong Aktion — городской кроссовер с большими возможностями, который понравится довольно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, полному приводу и невысокой стоимости на вторичном рынке.Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к категории надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

    Преимущества:

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы AutoAvenu

    Автомобили SsangYong не очень популярны, но весьма примечательны. Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Так, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, а многие другие уже давно перешли на кроссоверы. К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action. Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля обсуждаются ниже.

    Особенности

    Actyon — компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении).Выпускается с 2005 года, на местном рынке представлен с 2006 года. За это время в 2011 году сменилось одно поколение, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже претерпел рестайлинг в 2014 году.

    Кузов

    SsangYong Actyon первого поколения имеет необычный, особенно на момент выхода на рынок, кузов для внедорожника, представленный 5-дверным лифтбэком (CJ) вместо традиционного универсала. Плюс он установлен на раме.Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.

    Также машина выпускалась в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

    Масса автомобиля примерно 1,8–1,9 тонны.

    Второе поколение модели, получившее название Korando C (New Actyon на местном рынке), получило более традиционную 5-дверную (CK) несущую конструкцию. Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1 дюйм.675 м высотой. Вес варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.

    Двигатели

    SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

    D20DT. Это 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Его емкость составляет 141 л. с., крутящий момент — 310 Нм.

    G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. с участием. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

    Первый двигатель — единственный, оснащенный «Sanyeng».Его технические характеристики идентичны двигателю штатной версии.

    SsangYong New Actyon имеет три варианта трансмиссии объемом 2 литра.

    G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с. с участием. и крутящий момент 197 Нм.

    Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16,18 дюймов, а на новый автомобиль устанавливаются диски диаметром 16-18 дюймов.

    Обновления

    Производство первого поколения модели лифтбэк было прекращено в 2011 году, и пикап производится по сей день. Обновился в 2014 году. Внешне в основном поменяли переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы. В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновилась внутренняя отделка Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, так как дизайн не изменился.

    SsangYong New Actyon, представленный на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году.Внешняя доработка производилась так же, как и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части. Итак, установили другой бампер, решетку радиатора, противотуманные фары. Осветительные приборы также были модернизированы: светодиоды интегрировали в фары и задние фонари. В оснащение добавлена ​​мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился интерьер: на Sanyeng Aktion установили новую переднюю панель.Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.

    Ходовые качества

    Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения проходимости, особенно Sanyeng Aktion первого поколения. Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он намного лучше кроссоверов.

    Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого Sanyeng Aktion.Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для жестких дорог. И все же автомобиль имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

    Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разгоняться примерно до 165 км / ч.

    Бензиновая версия нового Sanyeng Aktion может развивать ту же скорость.Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают максимальную скорость около 10 км / ч. Самый быстрый — 175-сильный вариант, способный развивать около 180 км / ч.

    Market Place

    Actyon не пользуется большой популярностью у местных потребителей. Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первого поколения. Автомобиль представляет собой классический внедорожник по дизайну, так как производитель до недавнего времени был ориентирован на выпуск таких автомобилей.На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке Sanyeng Aktion нового поколения. По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0,95 миллиона рублей. Для сравнения, цена на аналогичные варианты гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Более простая модель Hyundai Creta продается с 0.От 75 до 1,2 млн руб. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.

    Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент — имеющий аналогичную ценовую категорию (1,186 — 1,515 млн руб.), Имеющий широкую линейку двигателей. Кроме того, высшая комплектация Actyon Sports перекликается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

    ➖ Дорогое обслуживание
    ➖ Жесткая подвеска
    ➖ Ненадежность (проблема цепи ГРМ)

    плюсы

    ➕ Большой багажник
    ➕ Комфортный салон
    ➕ Экономичный

    Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:

    Отзывы владельцев

    В эксплуатации 2,5 года. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у Актиона более свободный салон (пассажирам намного комфортнее сзади). Пол в спинке ровный, сиденья полностью складываются (багажник большой). Порадовало наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

    Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет отдельных часов. Вы не можете включить радио, не запустив его.

    Александр Иванов, отзыв о дизель SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) MT 2014

    Видеообзор

    Автомобиль в процессе эксплуатации не доставил. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год составляет 10,7 литра на 100 км по городу при средней загрузке 2.5 человек за поездку.

    Кабина удобная и просторная. Довольно вместительный багажник. Высокий потолок сзади. Неплохая акустическая система.

    Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда скрипит футляр для очков (и зимой, и летом). При движении по глубоким лужам появляется легкий скрип ремня крепления, который проходит при полном высыхании. Задняя подвеска жестковата при прохождении лежачих полицейских без нагрузки.Дорогое дилерское обслуживание. Расходники на обслуживание дороже, чем у одноклассников.

    Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014

    Это был хороший опыт, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапан фаз распределения и свечи. Цена ремонта почти 50 т.р. По словам сопровождающих службы, выясняется, что это болезнь Актиона.Страдает каждая третья купленная машина. Тоже проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве. Дело в ошибках инженеров-конструкторов.

    Алексей Антипов, отзыв о Sang Yong Aktion 2.0 (149 л.с.) МКПП 4WD 2014

    Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобное положение за рулем, приемлемый расход топлива.Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

    Теперь немного о минусах. В холодное время года при проезде мелких неровностей стучат стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 стук исчезает. Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автоодеяла.

    По поводу ТО: после первых 15 тысяч (ТО 1) отправил официалов в лес, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! А пока льются — ЛУКОЙЛ! За весь период эксплуатации менял только фильтры, моторное масло, тормозную жидкость и масло ГУР.Поменял тормозные колодки за 40 тысяч по кругу. Лобовое стекло крепкое: зацепило камни, трещин нет.

    Владелец ездит на Sanyeng Aktion 2.0 (170 л.с.) AT 2014

    На 2 года без проблем, только сервис. Все нормально работает. Просторный салон, большой багажник. Расход газа по трассе реально составляет 6,5 литра при средней скорости 100 км / ч.

    Николай Пепелица, отзыв о Sang Yong New Aktion 2.0 (149 сил) механика 2015 г.в.

    Доброго времени суток!
    Интересуюсь кроссовером Sanyeng Aktion (дизельная механика).Хочу покупать для поездок по городу, трассе и иногда среднему и небольшому бездорожью. Стоит покупать или искать что то другое, мб. более дорогой.
    С уважением, Сергей.
    Йошкар-Ола

    От автоэксперта avtoed.com: Здравствуйте, Сергей! SsangYong Actyon
    — достаточно надежный и качественный автомобиль. Основываясь на отзывах автовладельцев об этой машине, можно сделать вывод, что автомобили Sang Yong, до пробега в 100000 км, особых сюрпризов не приносят. Из плюсов — доступные цены и достаточно высокое качество.Низкая стоимость запчастей и обслуживания.

    Минусы машины: короткие и жесткие подушки сиденья как спереди, так и сзади. Шумные двигатели, особенно дизельные. Дизайн экстерьера на любителя. Некоторая экономия на отделке и некоторых элементах конструкции автомобиля.

    Вывод: если бюджет ограничен, покупка данной машины будет полностью оправдана, ведь эту машину можно отнести к бюджетному классу (хотя есть и супербюджетные, например — Renault Duster — от 450000 руб.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *