Самые экономичные универсалы по расходу топлива: Самые экономичные японские автомобили

Содержание

Сравнение расхода бензина на 100 км в отечественных машинах

Расход топлива в транспортном средстве зависит не только от автопробега, но и от многих других важных моментов. Каждый водитель старается следить за этим показателем в своей машине, чтобы своевременно заехать на автозаправку.

Какие же отечественные автомобили самые экономичные? Новейшие модели нашего автопрома показывают более низкие показатели расхода горючего, чем старые модели. Кроме этого у каждой марки производителя машин свой показатель затрат топлива на 100 километров.

Расход топлива автомобилей ВАЗ (Лада)

Автомобили данного производителя имеют множество модификаций, поэтому расход бензина на каждой модели ВАЗ будет разным.

Lada Riva

В модификациях этой модели можно увидеть седаны и универсалы (четыре и пять дверей) с экономным потреблением топлива. Расход бензина по трассе будет составлять не более 8 литров, а по городским улицам — 8,8 литров.

Lada Samara

Такой хэтчбек потребляет на трассе от 6 до 7 литров. От модификации двигателя зависит расход топлива, чем мощнее мотор, тем выше эти показатели.

Lada Kalina

Расход бензина в этой модели колеблется в пределах таких показателей:

  • по городу — от 7,38 до 8,2 литров;
  • по ровной трассе — от 5,36 до 5,9 литров на 100 километров.

Lada Kalina представлена в разных модификациях: седан, универсал, хэтчбек. Расход топлива в каждой модели зависит от наличия дополнительных функций, показателей двигателя и других факторов.

Lada 111, 112 и 110

Lada 111 — это модель универсал с низким расходом ГСМ: по городским улицам — 8,43 литров на 100 километров, по трассе — 6,05 литров на 100 километров. Lada 112 является пятидверным хэтчбеком, с расходом бензина 8,43 литра на сотню км по городским улицам и 6,21 литра на сотню километров по трассе. Lada 110 имеет схожие показатели с предыдущими своими собратьями: по городу — 8,43 л/100 км, по трассе — 6,38 л/100 км.

Lada Niva

Машина данной модели является внедорожником с мощным двигателем и разными дополнительными возможностями. Климат-контроль, стеклоподъёмники и другие факторы делают эту машину менее экономной в плане потребления бензина. Расход ГСМ по трассе составляет до 9 литров, а по городским улицам — 10 литров.

Также на нашем сайте вы можете узнать о расходе топлива иностранными внедорожниками: какой кроссовер самый экономичный?

Расход топлива КАМАЗ

КАМАЗ — это грузовая марка автомобилей. От грузоподъёмности машины зависит объём перевозимого груза. Данный показатель может быть разным и чем больше по тоннажу перевозится груза на КАМАЗе, тем выше будет расход топлива. Топливный расход машины данной марки зависит ещё от таких важных моментов:

  • модификации машины;
  • стиля езды;
  • времени года.

Расход топлива в самосвалах КАМАЗ на 100 км доходит до 35 литров в летнее время года и до 40 литров на сотню километров зимой. Расход ГСМ седельных тягачей находится в пределах от 23 до 34 литра. Шасси КАМАЗ более экономичные, и их показатели расхода ГСМ составляют от 17 до 35 литров на 100 километров. Примерно на этом же уровне держатся показатели бортовых машин — от 19 до 36 литров на 100 километров.

Старые марки такого производителя очень популярны, но они тратят много топлива. Максимальный расход топлива имеет КАМАЗ 6522, у которого он составляет до 40 литров на сотню километров. Новые двигатели демонстрируют хорошую экономию. Благодаря инновационным технологиям, внедрённым в производство моторов этих машин, наблюдается не только низкий расход топлива, но и низкий уровень нежелательного выброса в атмосферу.

Расход топлива ГАЗель

На 100 км модели этого производителя с карбюратором показывали до 20-ти литров. У загруженной машины с карбюраторным двигателем эти показатели могли доходить до 23–24 литров. Когда появился новый инжекторный двигатель, расход бензина в ГАЗели снизился до 17-ти литров на 100 километров.

Установка газобаллонного оборудования также играет положительную роль, и расход топлива в такой ГАЗели удаётся снизить до 14 кубометров газа на 100-километровый отрезок дороги. Это помогает уменьшить стоимость владения машиной этой марки производителя.

Расход топлива ГАЗ 66

Автозавод производитель такой машины все годы выпуска комплектовал её карбюраторным двигателем, у которого большой расход бензина. Потребление от 31 до 33 литров на 100 километров было приемлемо только для прошлого века, когда цена на топливо была низкой. Поэтому многие автовладельцы переделывают такие вездеходные машины и ставят на ГАЗ 66 дизельный двигатель, что помогает существенно уменьшить расход топлива.

Ещё один метод снижения затрат на топливо в этой машине — это установка ГБО. Некоторые водители производят тюнинг и устанавливают на ГАЗ 66 двигатели с других марок машин, что позволяет снизить потребление до 14-ти литров на 100 километров.

Расход топлива УАЗ

Затраты на топливо в этой машине считается приемлемым. Производители постоянно задумываются о ещё большем снижении расходов на топливо УАЗа. Умеренный расход топлива — это одно из преимущества данной машины вместе с отличной проходимостью и полным приводом. Если взять усреднённый показатель по всем маркам данной модели, то расход топлива УАЗ на 100 км превысит 20 литров.

Такие приемлемые затраты ГСМ на машине данного производителя получены благодаря инжекторному двигателю. На новых моделях УАЗа производитель устанавливает инновационные двигатели, которые демонстрируют хорошую экономичность, а также минимальный уровень нежелательных выбросов в окружающую среду.

А вы знаете, какие самые экономичные автомобили по расходу топлива в мире?

Узнайте, как проводится регистрация автомобиля в ГИБДД новым собственником.

Штраф ГИБДД за тонировку фар автомобиля: https://avto-femida.ru/order/fine/shtraf-za-tonirovku-far-avtomobilya.html

Подведем итоги:

  1. Расход топлива в машине зависит от разных факторов. Новые модели авто показывают более экономичные показатели по затратам топлива, чем старые. Каждая модель любого отечественного производителя имеет свой расход топлива, в зависимости от мощности двигателя и наличия различных дополнительных функций.
  2. Автомобили ВАЗ (Лада) — это большое количество моделей и у каждой свой показателя потребления ГСМ.
  3. Грузовое авто КАМАЗ потребляет бензина до 35 литров на 100 километров. Новые модели этого производителя показывают отличную экономию и низкий уровень выброса вредных газов в атмосферу.
  4. ГАЗель с карбюраторным двигателем — это неэкономная машина, так как расходует много бензина. Новый инжекторный двигатель позволяет уменьшить потребление топлива на 35%.
  5. ГАЗ 66 — это автомобиль, который известен большими показателями расхода топлива. Уменьшить их можно при помощи установки ГБО или дизельного двигателя.
  6. УАЗ обладает приемлемыми показателями расхода ГСМ. Усреднённые показатели этой модели составляют не более 20 литров на сотню километров.

Предлагаем вам также посмотреть видео с замером расхода топлива на ВАЗ 2109:


Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления
по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте,
Одноклассниках, Твиттере или Google Plus.
Получайте обновления прямо на электронную почту:  Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

5 моделей LADA с самым низким расходом бензина

Российские автомобилисты любят модели Lada за их финансовую доступность, простоту конструкции и ремонтопригодность. Но это не все достоинства продукции АвтоВАЗа — ещё эти машины очень экономно расходуют топливо, что немаловажно для тех, кто считает каждую копейку в семейном бюджете. Только вот какая Lada самая экономичная?

АвтоВАЗ предлагает довольно большое количество моделей на любой вкус, потребность и кошелёк. Все из них обладают очень скромным аппетитом — чтобы узнать, кто из них меньше всего потребляет бензина, нужно сравнить их средний расход.

Lada Granta – самая экономичная

Самым экономичным автомобилем оказалась Lada Granta. С новым 106-сильным мотором объёмом 1,6 литра эта машина потребляет 6,5 л/100 км, причём в независимости от того, какая установлена коробка передач — «механика» или робот-АМТ.

Lada Vesta – большая, но ест мало

На втором месте находится Lada Vesta. В неё установлен такой же мотор и та же самая трансмиссия, но вот расход уже другой. Комплектация с механической коробкой потребляет в среднем 6,9 л/100 км, а версия с роботом АМТ «кушает» меньше – 6,6 л/100 км. Такое увеличение аппетита связано, прежде всего, с большим весом кузова машины.

Кроссовер Lada Xray

Тройку лидеров замыкает кроссовер\хэтчбек Lada XRay, для него содружество нового двигателя объёмом 1,8 литра и роботизированной коробки оказалось очень удачным — машина потребляет всего 6,8 л\100 км. А вот в версии со 106-сильным мотором расход у автомобиля будет уже 7 л/100 км.

Lada Vesta SW

Как можно заметить, лучшая экономичность у АвтоВАЗовских машин получается при сочетании мотора с объёмом 1,6 литра и роботизированной коробки. Универсал Lada Vesta SW в таком исполнении потребляет в среднем 7 л/100 км.

Самым прожорливым автомобилем производства АвтоВАЗ стала Lada 4×4 Bronto, внедорожный тюнинг заставляет её старый моторчик потреблять 12 л/100 км.

Самый экономичный автомобиль по расходу топлива 2015

Бытует мнение, что расход топлива волнует лишь владельцев бюджетных автомобилей, тогда как хозяева роскошных машин не думают о таких мелочах. Сегодняшняя подборка доказывает обратное.

В статье Какой автомобиль самый надежный и экономичный мы уделили больше внимания недорогим маркам. Однако, борьба за снижение потребления горючего идет даже в премиум-сегменте. Поэтому сегодня мы определим самые экономичные модели в каждом из классов.

Сверхкомпактный автомобиль

Наиболее популярный в Европе сегмент, B-класс, давно преодолел психологическую отметку в 4 л на 100 км. В основном, это дизельные версии, но и бензиновые двигатели продолжают бить рекорды. Peugeot 208, Audi A1, Renault Clio, Skoda Fabia, Seat Ibiza и Volkswagen Polo удалось снизить расход топлива до 3,4 л. Однако, всех «уделала» трехдверная дизельная версия Opel Corsa с мотором 1,3 CDTI, мощностью 95 л.с. Его показатель – 3,3 л (пятидверный – 3,4).

Компактный автомобиль

Как ни странно, самый экономичный автомобиль по расходу топлива в 2015 году – не какой-то «недомерок», а полноценный C-класс. Абсолютный рекорд среди обычных (не гибридных) машин принадлежит

Peugeot 308 с двигателем BlueHDI 1.6. Имея мощность 115 л.с, он тратит всего 3,1 л на 100 км. 6-ступенчатая механика позволяет уверенно чувствовать себя на любой дороге, и надолго забыть о заправке. При этом, машина имеет багажник, объемом 398 литров, и стильный внешний вид, особенно в версии со стеклянной крышей.

Седан среднего класса

Такие бренды, как BMW, Jaguar, Mercedes, Mazda и Volvo проделали большую работу, создавая экономичные версии с ультра-низким расходом топлива. Их автомобили тратят около 4 л на 100 км. Однако, вездесущий Opel и здесь сумел отличиться. Его Insignia с двигателем 2,0 CDTI в ходе испытаний показала лучший результат – 3,7 литра.

Седан бизнес-класса

Весьма немногие производители остались верны этому сегменту, тогда как остальные объединили его в один класс D, пытаясь заполучить более широкую аудиторию. Тем не менее, такие бренды, как BMW, Audi, Lexus или Mercedes продолжают развивать премиум-сектор, не забывая при этом о кошельках своих клиентов. Самыми экономичными автомобилями по расходу топлива в 2015 году стали сразу две марки:

Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid и BMW 520d. Несмотря на внушительные размеры и массу, они тратят всего 4,1 л на 100 км.

Автомобиль люкс-класса

Казалось бы, о какой экономии может идти речь при виде этого воплощения роскоши со спортивным уклоном? Однако, здесь есть свои рекордсмены. К примеру, Maserati Quattroporte (6,2 л/100 км), Jaguar XJ (6,1 л) или BMW 730d (5,6 л). Гибридные модели показывают еще более ошеломительные результаты. Мерседес S 300 BlueTEC Hybrid расходует всего 4,4 литра на сотню, а победитель категории, Porsche Panamera S E-Hybrid, – 3,1 л.

Минивэн

«Автомобиль для домохозяек» по определению должен быть экономичным. Однако, увеличенный размер и вес требуют повышенной мощности, из-за чего большинство производителей только приближаются к показателю в 4 л на 100 км. Пока что лишь одному минивэну удалось взять новую планку.

Citroën C4 Picasso с двигателем 2.0 BlueHDI в 2015 году установил рекорд по расходу топлива – 3,8 литров.

Кроссовер

«Городские внедорожники» или «паркетники» – популярная ниша, в которой с каждым годом добавляются новые модели. Ford Ecosport, Nissan Qashqai, Peugeot 2008, Mercedes GLA… Все они имеют отличные показатели на своих дизельных моторах, однако победителем становится Citroen C4 Cactus с двигателем BlueHDI, объемом 1,6 и мощностью 100 л.с. Самый экономичный кроссовер расходует всего 3,4 л на 100 км.

Спортивный автомобиль

Думаете, высокая скорость и экономия – понятия несовместимые? Развеять этот миф взялись на Баварском автозаводе, выпустив BMW i8. Оснащенный электромотором и бензиновым турбодвигателем, мощностью 231 л.с., спорткар расходует каких-то 2,1 л на 100 км. При этом авто имеет коробку-автомат и весит всего 1560 кг.

Таким образом, если брать только обычные двигатели внутреннего сгорания, то самый экономичный автомобиль по расходу топлива в 2015 году – Peugeot 308 BlueHDI. А гибридные машины достойны отдельного обзора, поскольку именно за ними будущее.

Самые экономичные SUV кроссоверы

Самая неприхотливая машина для просторов России

Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:

Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.

Toyota и Mazda. С приходом в производство этих компаний китайских производителей качество машин снизилось, но в любом случае, неприхотливость и надежность «родной» японской техники во много не уступает «немцам», при более простом и дешевом сервисе. К упомянутым можно добавить Honda и Subaru. Пару лет назад Honda Civic 5d английской сборки била рекорды популярности из-за специфической рекламной кампании «суперкачества» и неубиваемости машины.

Корейские Kia и Hyundai

Машины, собранные на заводах в Южной Корее, можно смело отнести к самым неубиваемым и неприхотливым машинам, если принять во внимание их цену, стоимость обслуживания и покупку запчастей. Динамика продаж в США южнокорейских моделей в 2014 г

опередила лидеров японских и европейских производителей. Неприхотливые и неубиваемые новые Kia Solaris и Hyundai Accent чаще и больше других моделей берут таксопарки, и не только из-за броской внешности. К сожалению, корейские модели, собранные на просторах СНГ, нельзя даже в малой части отнести к неприхотливым и неубиваемым из-за низкого качества сборки.

Невзрачная на вид Daewoo Nexia регулярно поражала таксистов своей выносливостью и по праву заработала репутацию неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Узбекская сборка оказалась сильно разбавленной китайскими узлами, что немного испортило имидж машины.

Cовременные модели, выпускаемые концернами BMW и Volkswagen, немного уступили в ранге, особенно это касается автомобилей класса «С» и «В». Гольф и Х-3 по-прежнему остаются одними из самых надежных и популярных машин, но вот неприхотливыми их никак не назовешь.

Peugeot и Citroën. При всех достоинствах и внешней эффектности французских марок, они никогда не были лидерами в надежности и неприхотливости. Исключением можно назвать легендарную неубиваемую Peugeot 407, лицензионную копию которой под названием Samand, довольно долго собирали на заводах Ирана. Но иранская машина была просто похожей на легенду, и сильно уступала оригиналу в надежности ходовой подвески.

Интересно! Стоит упомянуть одну из самых массовых моделей в Европе – Opel Astra. Несколько лет назад в Германии автомобиль затмил популярностью легендарные Ford Focus и Golf IV. По статистике сервисных станций, автомобиль имел выдающиеся показатели надежности и межремонтного пробега. Секрет был достаточно простым. В 73 случаях из 100 машину покупали немецкие пенсионеры, в чьих руках он оказался неприхотливым и неубиваемым автомобилем.

Почему недорогой внедорожник с малым расходом топлива это редкость

Учитывая тот факт, что городские кроссоверы – это габаритные машины, в обязанности которых входит преодоление различных препятствий, несомненное повышение расхода топлива – закономерно. Кроме того, траты бензина зависят от следующего:

  1. Состояние дорог. Кроссоверы – это, как правило, машины, использующиеся на трассах города и для поездок за его пределы, где состояние дорог плачевно. Парадокс, но естественное увеличение расхода топлива наступает не тогда, когда машине чаще приходится бороться с глиной, бездорожьем или горными подъемами, а в условиях гладкого скольжения по асфальту.
  2. Исправность топливной системы. Внезапное увеличение расхода топлива без изменений условий езды – повод обратиться в автосервис.
  3. Оснащенность кроссовера. «Умные» системы позволяют контролировать расход топлива на различных участках трассы. Проблемные дороги не станут причиной высокого расхода бензина или дизеля.
  4. Срок эксплуатации машины. Кроссовер, произведенный пять лет назад будет тратить топлива больше, чем только что спущенный с конвейера.

Также на изменение количества бензина в большую сторону, будет влиять желание использовать прицеп. Тем не менее экономный внедорожник, учитывая все перечисленные факторы – это реально. Кроме этого рекомендуем к прочтению статью – Самые надежные внедорожники для России.

10 самых экономичных внедорожников рейтинг кроссоверов по расходу топлива

Список самых экономичных кроссоверов и внедорожников составили немецкие эксперты аналитического центра AutoUncle, проанализировав более 1,5 млн автомобилей не старше 2008 года выпуска, которые присутствуют на рынке ФРГ.

В расчет брались только внедорожники и кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания. Всевозможные гибриды и электрокары в исследование не вошли. В результате эксперты немецкого аналитического центра AutoUncle смогли назвать десятку самых экономичных внедорожников и столько же наиболее прожорливых.

Как оказалось, практически все первые позиции в рейтинге кроссоверов по расходу топлива заняли дизельные комплектации автомобилей в классе SUV. Представляем рейтинг экономичности внедорожников с расходом топлива до 5 литров на 100 км пути.

10 самых экономичных кроссоверов

Марка автомобиля – расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км

1. Renault Captur (дизель) – 3,6 л;

2. Peugeot 2008 – 4 л;

3. Nissan Juke – 4,2 л;

4. Suzuki SX4 S-cross – 4,4 л;

5. Mercedes-Benz GLA 200 – 4,5 л;

6. MINI Cooper Countryman – 4,6 л;

7. Opel Mokka – 4,9 л;

8. Citroen C4 Aircross – 4,9 л;

9. NissanQashqai – 4,9 л;

10. RenaultCaptur (бензин) – 5 л.

10 самых прожорливых внедорожников

Публикуя список наименее экономичных кроссоверов, авторы исследования отметили, что данные показатели относятся к автомобилям, которые выпущены до 2011–2012 годов. Новые автомобили марок, попавших в этот список, могут оказаться более экономичными.

Марка автомобиля – расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км

1. Mercedes-Benz G500 (2012 г.) – 14,9 л;

2. Land Rover Range Rover (2011 г.) – 14,9 л;

3. Jeep Grand Cherokee (2011 г.) – 14,1 л;

4. Dodge Ram (2012 г.) – 14,1 л;

5. Porsche Cayenne GTS (2009 г.) – 13,9 л;

6. BMW X5 M (2011 г.) – 13,9 л;

7. Porsche Cayenne (2002–2009 г.) – 13,9 л;

8. BMWX6 M (2011 г.) – 13,9 л;

9. Mercedes-Benz G63 AMG (2013 г.) – 13,8 л;

10. BMWX6 (2010 г.) – 12,5 л.

Все ли внедорожники одинаково огромны и прожорливы

Конечно, для обеспечения внедорожных качеств машине надо быть большой, а наличие двигателя с большим объемом цилиндров и немалой мощностью делают внедорожники не самым экономичным видом транспорта, как по затратам на топливо, так и по величине дорожного налога.Однако, как и в случае с динозаврами, утверждение, что все они одинаково огромны и прожорливы неверно.Среди них есть и весьма маленькие внедорожники, имеющие все опции и возможности настоящего представителя данного класса.К таким малышам к мужским характером в полной мере относится внедорожник «Suzuki Jimny». Автомобильная компания «Suzuki motors» начала его производство в 1970 году, однако до этого она приобрела лицензию на машину компании «Hope Star» ОН 360, образца 1967 года. Итого на сегодняшний день этой марке 46 лет.Однако в облике первых и последних моделей столько общего, что перепутать их невозможно. На первых порах машины были с открытым кузовом и имели абсолютно смешной мотор – двухтактный, мощностью 26 лошадиных сил.Однако все внедорожные опции эта машина имела – рамную конструкцию, жестко подключаемый мост, пониженную передачу и блокировку дифференциала.На настоящее время это очень компактная машина на жесткой раме лестничной конструкции, размером меньше нашей «Нивы».Ее длина 3 метра 70 сантиметров. Дорожный просвет, от земли до самой нижней точки подвески, за которую можно теоретически зацепиться, 19 сантиметров. Колесная база – 2 метра 25 сантиметров.Кузов остался трехдверным, но приобрел полноценную крышу, так что абсолютно спартанским салон этого маленького самурая назвать нельзя. Машина имеет два неразрезных моста, из которых задний – жестко подключаемый.Двигатель машины – главное, что в ней эволюционировало за эти годы. Сейчас это четырехцилиндровый двигатель мощностью 89 лошадиных сил, объемом 1.4 литра, хотя для удовлетворения европейского спроса выпускались машины с дизельными двигателями.Весь блок цилиндров выполнен из алюминия, никаких чугунных гильз в нем нет, поэтому он очень легкий.Конструкция двигателя с двумя распределительными валами позволяет машине мгновенно реагировать на педаль газа и при этом она делает мотор очень экономичным.На трассе Jimny потребляет 8.5 литра на сто километров, хотя на бездорожье он достаточно прожорлив. По оценкам некоторых владельцев в режиме полного привода на пониженной передаче эта цифра увеличивается до 15 литров.Это весьма реальная цифра, поскольку мотору приходится вращать уже не один, а два моста. Хотя, конечно, в полноприводном режиме никто более 10-15 километров не ездит.Машина до сих пор выпускается с механической пятиступенчатой трансмиссией, имеющей ряд пониженных передач. Однако для тех, кто предпочитает использовать ее в городе доступен вариант и с автоматической КПП.Для более успешного преодоления бездорожья автоматическая трансмиссия снабжена функцией принудительной блокировки на одной из передач. Для подключения полного привода нет необходимости останавливаться.До достижения скорости 90 километров в час это делается нажатием кнопки в салоне. Полный привод подключает пневматическая муфта, поэтому ее включение практически незаметно.Машина легко проходит дополнительную внедорожную подготовку. Наиболее простой и распространенной операцией, которую позволяют себе владельцы – лифтование, оно позволяет увеличить дорожный просвет до 30 сантиметров.Однако машина довольно узкая, всего 1 метр 60 сантиметров, поэтому при движении по трассе она становится неустойчивой, так что лучше не переборщить с увеличением дорожного просвета.Машина просто «заточена» для передвижения по бездорожью, но у нее находится немало поклонников и среди горожан, поскольку малые размеры и высокая проходимость позволяют парковать ее где угодно, а радиус разворота 4.9 метров делает ее очень маневренной, способной пролезть в любую щель.

Неприхотливые и неубиваемые иномарки

Фраза «на дорогах СНГ автомобиль не эксплуатировался» довольно точно подчеркивает разницу в подходе к определению неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Для определения надежности машины используются разнообразные методики, которые в отличие от нашего пространного «надежный и неубиваемый», используют точные показатели и характеристики поломок узлов. Например, в Германии наиболее авторитетными признаны эксперты Общества технического контроля и надзора (TÜV), применяющие для оценки более 100 критериев.

По данным ежегодной публикации TÜV 2015 г бесспорными лидерами надежности среди машин возрастом до 2 лет стали самые дорогие и известные марки:

  • Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. с количеством отказов от 2,4 до 4,9%;
  • Кроме люксовых моделей, отмечены высокие показатели надежности более простых машин – Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

Самыми ненадежными оказались Fiat Panda, Dacia Logan и Alfa Romeo MiTo, их показатели надежности более чем в три раза хуже предыдущих моделей.

Среди пожилых представителей ТС, старше 7 лет, фаворитами оказались Porsche 911 и Mazda 2. В линейке аутсайдеров оказались Fiat Doblo и Dacia Logan, уступившие лидерам почти вдвое.

Как и в российских квалификациях, лидерами среди неубиваемых автомобилей стали Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. В отдельную категорию, как абсолютный чемпион, выделен Porsche 911, вряд ли неприхотливый, но по-настоящему неубиваемый и надежный автомобиль.

Важно! Методика сравнения неприхотливых и неубиваемых моделей в России и в странах Евросоюза грешит определенной условностью из-за применения разных показателей при сравнении. Видео – самые надежные авто 2013 года:

Видео – самые надежные авто 2013 года:

https://youtube.com/watch?v=VUK21vXjo_E

  • Лучшие автомобили E класса
  • Лучшие автомобили D (Д) класса
  • Лучшие автомобили C (Ц) класса
  • Лучшие автомобили A класса

Рейтинг самых экономичных внедорожников

При выборе нового большого автомобиля многие покупатели задаются вопросами о том, какой из внедорожников самый надёжный, экономичный и недорогой в плане содержания. Ведь основная часть денег, которые затрачиваются на машину, уходит на посещение АЗС. С учётом нынешней тенденции активного роста стоимости топлива, даже состоятельные люди задумываются над вопросом сохранения собственного бюджета путём снижения затрат на содержание внедорожников или больших кроссоверов. Чтобы определиться с выбором, был составлен специальный топ самых экономичных внедорожников по расходу топлива.

Итог

Современные кроссоверы, если их рассматривать как класс автомобилей, отличаются значительной топливной экономичностью. Варианты с комплектацией, в которой присутствует полный привод, менее экономичны, относительно только переднеприводных вариантов тех же моделей. Автопроизводители и потребители позиционируют кроссоверы как городские автомобили, способные изредка, при острой необходимости, преодолевать некоторое бездорожье. Поэтому главным при конструировании таких автомобилей является удобство использования и снижение эксплуатационных расходов, в том числе за счет повышения топливной экономичности, а внедорожные качества таких автомобилей в данном контексте являются второстепенными.

  • Далее ​Самые надежные кроссоверы с пробегом: кто хорош и на вторичном рынке
  • Назад Как сделать кенгурятник своими руками: рассматриваем этапы работы
  • 18 Окт, 2019

  • 17 Окт, 2019

  • 16 Окт, 2019

  • 15 Окт, 2019

  • 14 Окт, 2019

  • 13 Окт, 2019

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Самые экономичные авто — обзор машин с минимальным расходом

С каждым годом цены на бензин растут и к сожалению, не собираются падать. Из-за этого у большинства автолюбителей встает вопрос о покупке более экономичного авто, на котором без проблем можно передвигаться по городу и выезжать за его пределы. Покупка экономичного автомобиля обеспечивает и максимальный пробег между заправочными станциями, а это значит, что вам не придется постоянно искать АЗС с качественным бензином. Проще говоря, чем меньше топлива потребляет ваше транспортное средство, тем больше преимуществ вы получаете. Здесь вам и экономия ваших финансов на «горючку», и забота об окружающей среде. Именно поэтому сегодня мы хотели бы рассказать вам, какие самые экономичные авто может предложить вам автомобильный рынок.

Самые экономичные авто – бензин

Как известно, на сегодняшний день компании, занимающиеся производством автомобилей могут предложить нам несколько типов двигателей. В нашем обзоре мы бы хотели рассказать о каждом из них, перечислить их плюсы и минусы, и представить самые экономичные модели того или иного типа двигателя.  Первый тип это привычный всем двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензиновом топливе.

Самый первый двигатель, работа которого проходила на бензине был представлен в 1880 году и сначала использовался для промышленных стационарных установок. Только ближе к 1900 году бензиновые двигатели стали использоваться в автомобилях. Сперва это были одноцилиндровые двигатели, для увеличения мощности которых увеличивался объем двигателя. А уже потом инженеры прибегли к увеличению количества цилиндров, за счет чего мощность ДВС также возрастала.

Ни для кого не секрет, что самая экономичная машина, это малолитражка. Яркими представителями этого класса являются Peugeot 206, Hyundai i30, Suzuki Swift, Opel Corsa. Эти модели по праву можно считать самыми экономичными автомобилями. Давайте разберемся, почему.

Peugeot 206

Достаточно небольшая машина, которая отлично подходит для удобного перемещения по городу. На ней вряд ли захочется ехать в путешествие всей семьей, ведь багажного пространства достаточно мало, но для поездки вдвоем автомобиль точно сгодится. Расход топлива по городу составляет 8,5 литров, а выезжая на трассу автомобиль потребляет лишь 5 литров горючего. Как заверяет производитель, если ехать в спокойном режиме, можно проехать приблизительно 650 км пути с момента полной заправки.

Hyundai i30

Эта модель от корейского производителя немного уступает по показателям, по сравнению с Peugeot 206. Расход топлива немного увеличен, но зато, вместительность автомобиля заставляет обратить на него внимание. Отправиться в поездку вчетвером – простая задача для i30, тем более это позволяет багажное пространство, объемом 1316 л. Что касается расхода топлива, корейский универсал потребляет до 10 л бензина по городу, и до 6 литров по трассе, опять же в спокойном режиме.

Suzuki Swift

Не менее привлекательным по расходу автомобилем, является Suzuki Swift от японской компании Suzuki. Автомобиль конечно, как и другие представители класса малолитражек не отличается большой вместительностью. Но бензиновый двигатель, установленный здесь действительно можно считать экономичным. 6,8 л по городу и 4,8 л по трассе – вполне себе неплохой результат, учитывая, что это пятидверная модель.

Opel Corsa

Также довольно небольшая, но экономичная малолитражка. Самая экономичная машина этого производителя проезжает 849 км на полном баке бензина. При этом, ее расход разнится от 6 до 8 литров по городу и от 4 до 6 литров по трассе. Четырехдверная «корса» не удивляет багажным пространством, объем которого составляет всего 110 литров. Однако для поездок на дачу или простых выездов на природу автомобиль подходит идеально.

Самые экономичные авто – дизель

Ни для кого не секрет, что автомобили, на которых установлены двигатели, работающие на дизельном топливе, несколько экономичнее бензиновых машин. Некоторые эксперты утверждают, что в среднем дизельный двигатель экономичнее бензинового на 30-40%. И как показывает практика, разница в расходе горючего действительно ощущается. Именно поэтому, некоторые автолюбители утверждают, что самые экономичные авто, это дизельные авто. Давайте рассмотрим самые интересные модели, которые сегодня рынок предлагает для покупки и попробуем найти самый экономичный дизельный автомобиль.

Volkswagen Golf 1.6 TDI

VW Golf это детище немецкого производителя с дизельным мотором 1,6 и мощностью 110 л.с. Данная модель очень хорошо продается именно в дизельной версии, так как расход по городу составляет 5,5-6 литров, а за его пределами снижается 4 литров на 100 км. По отзывам большинства владельцев, комбинированный расход составляет 4,5 л на 100 км, что считается вполне неплохим результатом.

Audi A3 TDI clean diesel

Автомобиль Audi A3, так же, как и Volkswagen Golf наделен дизельным двигателем объемом 1.6 и мощностью 110 л.с. Да и расход в принципе практически такой же, что не удивительно. Машины достаточно похожи по техническим характеристикам, а вот по вместительности совершенно отличаются друг от друга. Так, например, если VW Golf внутри кажется маленьким, Audi A3 несколько больше. Это связано с тем, что «гольф» имеет 4 двери, а в Audi инженеры больше уделили внимания переднему ряду, сократив пространство для пассажиров сзади. Именно поэтому A3 это трехдверный автомобиль.

BMW 116d

Еще один представитель немецкого автомобилестроения. BMW 116d самый экономичный дизельный автомобиль в нашем обзоре. Дизельный двигатель, объемом 2 литра выдает 120 л.с., что дает возможность разогнать машину до 190 км/ч. Естественно, на таких скоростях расход будет больше, но если использовать автомобиль в спокойном режиме, то показатель вполне себе уместные. По городу BMW 116d потребляет 5,3 л на 100 км, а по трассе всего 3,8 л на 100 км. Учитывая, что автомобиль весит почти 1,4 тонны, а багажное пространство позволяет вмещать все необходимое для дальних поездок, это отличный вариант для покупки.

Самые экономичные авто – электродвигатель

Если уж речь зашла о том, что представляет собой самая экономичная машина, то мы не можем не рассказать о современных электродвигателях и построенных на их основе автомобилях. Последнее время автопроизводители стали наполнять рынок автомобилями, работающими на электроэнергии. Это было сделано не только в целях экономии, но и в целях заботы об окружающей среде.

Яркими представителями электрокара являются все модели от производителя Tesla. В среднем полного заряда батареи на автомобилях Tesla хватает на 300-400 км, а заряжается автомобиль от 9 часов до 36 минут. Время зарядки зависит от типа зарядного устройства, если это самый современный Supercharger, то на полный заряд автомобиля придется потратить 36 минут. Если же заряжать дома от розетки, то полный заряд заполнится за 9 часов. Фирменная станция заряжает автомобиль за 4 часа.

Подводя итоги хочется сказать, что на данный момент самым экономичным авто является электрокар, однако заправочных станций в России, а тем более в маленьких городах очень мало. Поэтому ближайшие 5-7 лет большей популярностью будут пользоваться дизельные машины.

Самые экономичные Lada по расходу топлива

23.04.2018 10:33

Автомобильное топливо продолжает дорожать. По прикидкам экспертов, очередной скачок цен на бензин и дизель в России произойдет летом этого года, когда вступят в силу новые ставки топливных акцизов. Поскольку российский автопарк более, чем наполовину состоит из машин отечественной марки Lada, редакция Daily-Motor.Ru собрала весь модельный ряд АВТОВАЗа, чтобы проанализировать их смешанный расход топлива и выявить экономичные автомобили в линейке самого популярного отечественного автомобильного бренда.

Открывают рейтинг самые доступные автомобили АВТОВАЗа – Lada Granta и Lada Kalina. Обе эти модели, оснащаемые 1,6-литровым 16-клапанным 106-сильным мотором и 5-ступенчатой «механикой», расходуют в смешанном цикле всего 6,5-литра бензина.

Строчкой ниже располагается седан Lada Vesta, который с таким же двигателем, но уже работающим с автоматизированной трансмиссией (АМТ), тратит на преодоление 100 километров в смешанном цикле 6,6-литра горючего.

За 4-дверной «Веста» идет хэтчбек Lada XRay. Согласно данным, заявленным на официальном сайте АВТОВАЗа, в смешанном режиме этот псевдокроссовер с 1,8-литровым 16-клапанником на 122 «лошадки» и 5-диапазонным «роботом» потребляет 6,8-литра бензина.

Совсем немного «ИксРею» по этому показателю уступает Lada Priora (6,9-литра на 100 км) с установленным под капотом 1,6-литровым 16-клапанным 106-сильным агрегатом и 5-ступенчатой «механикой».

Новый универсал Lada Vesta SW c аналогичным с «Приорой» мотором, но с 5-скоростной АМТ вместо МКПП в смешанном цикле расходует 7-литров горючего, а его собрат SW Cross – 7,5-литра.

Самыми прожорливыми автомобилями в линейке АВТОВАЗа по показателю среднего расхода бензина в смешанном цикле оказались универсал Lada Largus и внедорожник Lada 4×4. Первый потребляет на «сотню» в смешанном режиме езды 7,9-литра топлива (1,6-литровый мотор на 106 л.с. и МКПП), а второй и вовсе 9,9-литра с безальтернативным 1,7-литровым 8-клапанным движком на 83 «лошадки» и «механикой».

Эра нищебродов. 6 кроссоверов для украинских автолюбителей

Сегодня бал правят экономичные авто. Поэтому главный тренд на рынке кроссоверов Украины — отказ от бензиновых двигателей

Выбирать кроссовер в качестве семейного автомобиля — это нормально в стране, где приличных дорог мало даже в столице. Где парковка на бордюрах стала нормой, а чувствовать себя уверенно на дорогах могут только те, кто едет в больших машинах, желательно черных, наглухо тонированных. Украина недавно пережила революцию, сейчас в разгаре экономический кризис и фактически идет гражданская война. Страна рвется в Европу, но пока Европа у нас лишь в ценах на заправках.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

И тут парадокс. Сколько надо сегодня зарабатывать в Украине, чтобы позволить себе ездить на машине со средним расходом 13–15 л на «сотню»? И много ли семей могут себе это позволить? Ведь семейный автомобиль должен быть не только просторным, но и экономным.

Нет ничего удивительного в том, что продажи у многих автобрендов стремятся к нулю. В автосалонах менеджеры слоняются без дела, а машины для тест-драйвов покрываются пылью на заднем дворе. Сегодня бал правят экономичные авто. Поэтому главный тренд на рынке кроссоверов Украины — отказ от бензиновых двигателей. Если раньше дизель был не самой популярной опцией, то сегодня это зачастую единственно доступный вариант.

10 литров дизтоплива против 15 литров бензина на сотню километров пробега — это ощутимая экономия. Но и это не панацея от всех проблем. В соседнем салоне может стоять небольшой хетчбек с дизелем, которому хватает 5,5 л на те же 100 км. И это уже десятки тысяч гривен экономии в год в сравнении с дизельным кроссовером.

Даже в США с их традиционной гигантоманией акцент в потребительских предпочтениях все чаще смещается в пользу экономичных авто. В 2014 году на рынок выйдет Model X от революционной компании Tesla. Возможно, это подстегнет рынок кроссоверов к адаптации новых технологий. Если нет, его ждет стагнация. Что вы выберете — лишний мешок картошки в багажнике или сэкономленные 10–15 тысяч грн в семейном бюджете ежегодно?

Угловатый комфорт

Honda Pilot

Эта машина создана для бывшего байкера, который повзрослел, женился и теперь вынужден держать любимый мотоцикл в гараже. Для того чтобы возить жену с детишками и тещей в придачу, ему приходится покупать большой семейный автомобиль. Мимо Honda Pilot такой покупатель не пройдет.

Огромный автомобиль снаружи выглядит как дезертир из танковой части. С какой стороны ни посмотри, машина выглядит угловатой и квадратной. Лишь освоившись в салоне, водитель и пассажиры забывают о внешней брутальности — заботливые японские конструкторы продумали все до мелочей.

Редко какая машина предлагает такое количество бардачков и кармашков, позволяющих разложить все мобильные телефоны, бутылочки, стаканчики, пакетики, кулечки и прочее, что обычно хаотично валяется в салоне семейного авто.

Вместительный багажник прячет третий ряд сидений. По сравнению с передними двумя третий ряд может показаться тесным, однако места там не меньше, чем на задних сиденьях некоторых популярных автомобилей B-класса.

В общем, пассажирам просторно и удобно. А вот любителям азартного вождения Pilot не понравится. На резких поворотах машина угрожающе раскачивается. 3,5-литровый двигатель способен на многое, но машина слишком тяжелая и разгоняется неохотно. Правда, на больших скоростях — 120 км/ч и выше — Pilot идет, как по рельсам.

Двигатель шумноват. Через какое-то время водитель привыкает сильно не газовать лишь потому, что на высоких оборотах салон наполняется гулом из моторного отсека. Шум от шин из колесных арок в салоне, кстати, тоже слышно неплохо.

Главный минус этой машины даже не цена (от 700 тыс. грн), а расход топлива. В городском цикле самый спокойный водитель вряд ли сможет опуститься ниже планки в 15–16 л на «сотню». На трассе при неспешной езде расход в 11–12 л — норма для Pilot.

Вердикт Фокуса большая машина с брутальной внешностью и добрым сердцем подойдет людям, готовым оставлять приличный кусок семейного бюджета на заправках в обмен на комфорт и уверенность

+ Огромный салон и багажник. Практичные бардачки и кармашки в салоне. Хорошая управляемость

— Большой расход топлива. Шумный двигатель

Семья по-американски

Toyota Venza

Семейный автомобиль в представлении среднего американца должен быть внушительным, просторным, комфортным и безопасным. Желательно с легким рулем, который можно крутить одним пальцем, и максимальным количеством подстаканников. Ну и третий ряд сидений не помешает.

Все это о Toyota Venza. Единственная вольность, которую позволили себе инженеры Toyota, это некая межклассовость. С первого взгляда сложно понять, является ли Venza приподнятым универсалом, или же это небольшой кроссовер.

В любом случае благодаря большому клиренсу и полному приводу Venza может считаться бóльшим «проходимцем», чем обычные легковушки. Легкий и малоинформативный руль словно создан для любителей неспешной езды, которые никогда не узнают, что на скорости машина начинает «гулять».

Подвеска довольно мягкая, что понравится не особо азартным водителям. Главный минус, с которым придется мириться владельцу Venza, это расход топлива. Не меньше 12–13 л в смешанном цикле. И альтернативы 2,7-литровому бензиновому двигателю нет, дизель для Venza не предусмотрен.

Вердикт Фокуса. Машина для поклонников японской надежности и американской концепции большого семейного автомобиля

+ Полный привод. Просторный салон

— Большой расход топлива.
Полный универсал

KIA Sorento

Тот случай, когда восторгаться нечем, но и придраться тоже не к чему. Машина корейского производителя просторная, багажник большой, есть третий ряд сидений. Дизельный двигатель обеспечивает неплохую динамику и при этом довольствуется 10 литрами на «сотню». Руль по-спортивному тяжелый, но все же машина управляется лучше, чем многие конкуренты. Подвеска не то чтобы жесткая, а скорее собранная.

В салоне все на своих местах. Сиденья удобные, регулируются в широких диапазонах. Места сзади немного.

Дизайн машины не запоминающийся. Частному детективу такая модель подойдет для слежки за неверными мужьями. На бездорожье лучше не соваться, углы въезда небольшие, а свесы кузова внушительные. Однако для бордюров и нечищенных зимой украинских дорог высокий клиренс и полный привод очень пригодятся.

Sorento — это попытка создать усредненно-идеальный кроссовер, который воплощал бы все мечты потребителя. В целом удачная. Цены стартуют от 444 тыс. грн.

Вердикт Фокуса. Кроссовер для практичного человека без хипстерских замашек

+ Динамика и управля-емость. Экономич-ность. Комфортный салон. Собранная подвеска

— Безликий дизайн.

Друг туриста

Mitsubishi Pajero Sport

Классических внедорожников уже почти не делают. Поэтому Pajero Sport — живая классика. Машина представляет собой брутальный вездеход. Кузов на раме. Честный полный привод с «понижайкой и блокировками». Огромный клиренс и высокая посадка. Вместительный багажник.

Машина словно призывает к не-устанному форсированию холмов и рек. Даже начинающего «джипера» она провоцирует на приключения, с легкостью выгребая из песка или преодолевая огромные ямы. Возможно, в мире автомобилей и есть внедорожники, способные дать Pajero Sport (от 350 тыс. грн) фору на бездорожье, но все они стоят значительно дороже.

В городе ездить на Pajero Sport — все равно что есть орешки в боксерских перчатках. Машина жесткая, тряская и валкая. В затяжных пробках она невыносима, огромный радиус разворота не способствует удобству при маневрировании и парковке.

А вот экономия топлива оказалась неожиданно сильной стороной модели. Побывавшая на тесте Фокуса версия с 2,5-литровым турбодизелем и коробкой-автоматом потреб-ляет около 11–12 л в смешанном цикле. Это немного для такой большой машины. При том, что совсем уж тихоходом Pajero Sport назвать нельзя — машина разгоняется довольно бодро.

Редкий случай, когда автомобиль на дороге полностью соответствует своему облику и идеологии, заявленной производителем.

Вердикт Фокуса. Идеальный выбор для альпинистов, велосипедистов, рыбаков и всех, кому нужно часто ездить туда, где дорог нет и не предвидится

+ Проходимость на бездорожье. Огромный багажник. Относительно экономичный дизель

— Машина некомфортна в городе.

Мсье Экономность

Renault Fluence

В ряду автомобильных стереотипов давно прописался классический образ французской машины — маленькой, тесной и ненадежной, зато с броским дизайном. Renault Fluence — удар по стереотипам. Седан приятной наружности, не такой уж и маленький. Придраться можно разве что к багажнику. Он невелик и сам по себе, а узкий проем не способствует погрузке объемных предметов.

Эта модель — городской автомобиль (цена — от 240 тыс. грн), который создавался для того, чтобы на нем не стыдно было приехать в любимый парижский ресторанчик. К киевским ресторанчикам подъехать на нем тоже не стыдно. Тем более что сделать это можно с комфортом. Подвеска у Renault одна из лучших для украинских дорог. Машина едет собранно и уверенно, при этом отлично сглаживает неровности и ямы.

Владелец Fluence, кстати, сможет бывать в ресторанах чаще за счет экономии на заправках. Протестированный Фокусом автомобиль с дизельным двигателем и роботизированной коробкой передач потребляет 6–6,5 л на 100 км. На трассе при средней скорости 90–100 км/ч — не более 5 л на «сотню».

Вердикт Фокуса. Один из лучших городских седанов на рынке, придется по душе практичным и экономным людям.

+ Хорошая подвеска. Неплохая управляемость. Экономичный и тяговитый дизель.

— Небольшой багажник с узким проемом

Китайский синдром

Chery Tiggo 5

Китайские автомобильные производители сначала неуверенно копировали маститых японских и европейских. Затем они стали делать это уверенно и с чувством собственного достоинства. А теперь начинают создавать что-то свое.

Chery Tiggo 5 — автомобиль с лицом. Возможно, оно не самое запоминающееся в автомобильной толпе, но и ценники у китайских авто не самые кусающиеся. Какой будет стоимость модели, пока неизвестно, но вряд ли китайцы отступят от своей многолетней стратегии быть дешевле именитых конкурентов.

Дизайн у этой модели приятный. Багажник вместительный для этого класса. Подвеска шумновата, но неплохо справляется с неровностями. На украинских дорогах Tiggo 5 будет не самой жесткой машиной.

А вот 2-литровый бензиновый двигатель сильной стороной авто не назовешь. Он шумный и тянет неважно. Динамичная езда явно не конек этой машины. Механическая коробка передач — тоже не подарок, ход рычага невнятный, к коробке надо привыкать.

Как вариант — можно взять машину с вариатором. Едет такая комбинация неплохо, но тут никакой динамики нет вообще.

Это машина для экономной домохозяйки, которая никуда не спешит. Но за деньги, которые обычно просят производители из Поднебесной, модель производит неплохое впечатление. Китайская экспансия продолжается.

Вердикт Фокуса. машина для любителей экономить и поклонников неброского дизайна

+ Просторный салон. Большой багажник. Неплохая подвеска

— Шум в салоне

Алексей Бондарев, Фокус

Лучшие универсалы 2019 года

Джефф Ксю Автомобиль и водитель

Здесь, по адресу Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах. Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думали, что это лучшие универсалы, которые вы могли купить с 2019 года, предлагая лучшее сочетание всепогодных характеристик, характеристик вождения, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Тем, кому интересны лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться со списком этого года.

Реклама — продолжить чтение ниже

Фольксваген Гольф СпортВаген

Volkswagen взял и без того фантастический хэтчбек Golf и расширил его грузовой отсек, чтобы создать еще более просторный универсал — Golf SportWagen 2019 года. Его максимальное грузовое пространство 67 кубических футов идеально подходит для вашего следующего запуска Costco или проекта по благоустройству дома.Доступны два четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом — 1,4-литровый на 147 л.с. и 1,8-литровый на 168 л.с. — а полный привод сопровождает больший из двух. Дополнительная длина и вес кузова-фургона не притупили отличные манеры Golf, что позволило легко включить SportWagen вместе с остальной частью семейства Golf в наш список 10 лучших автомобилей 2019 года.

Review , Цены и характеристики

Volkswagen Golf Alltrack

Многогранный Volkswagen Golf Alltrack 2019 года — еще один универсал, входящий в десятку лучших автомобилей семейства Golf.Его стандартный полный привод, 6,7 дюйма дорожного просвета и прочная внешняя отделка делают его хорошо подходящим для внедорожных приключений. Наряду с Golf SportWagen, Alltrack имеет значительно больший грузовой объем, чем обычный хэтчбек Volkswagen. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает быстрое ускорение и работает в паре с механической или автоматической коробкой передач. Alltrack — это спортивный и удобный универсал на дороге с точным рулевым управлением, подчеркивающим незабываемые ощущения. Каждая модель имеет просторный салон, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-AMG E63 S Универсал

В качестве универсальной версии одного из наших любимых седанов с хот-родом универсал E63 S 2019 года обеспечивает дополнительную практичность, заключающуюся в дополнительном пространстве для груза. С 603 лошадиными силами, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом E63 разогнался до 100 км / ч за 3,0 секунды в наших тестах. Для справки, это быстрее, чем Porsche 911, который сделал это за 3 секунды.4 секунды с коробкой передач PDK. При использовании заднего сиденья объем грузового пространства составляет 35 кубических футов; со сложенным задним сиденьем есть 64 кубических фута места. На наш взгляд, E63 — лучший универсал для перевозки задниц и людей.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-класса Универсал

Сочетание практичности универсала и роскошной роскоши Mercedes-Benz E-класса 2019 года в одном красивом и просторном семейном грузовике.Твин-турбо V-6 обеспечивает большую тягу, а пневматическая подвеска так хорошо поглощает неровности, что вы не разбудите суетливого младенца от его милосердной дремоты. Когда универсал E-класса 2019 года не везет продукты или молодых звезд футбола, его интерьер достаточно шикарный, чтобы провести ночь в городе, а дополнительные массажные сиденья — это лакомство для воспаленных мышц. Нам так нравится универсал E-класса, мы включили его в наш список 10 лучших автомобилей на 2019 год и пригласили его в наш автопарк для долгосрочного пребывания.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V60

Последняя совершенно новая модель от мастеров универсалов Volvo — это обновленный V60 2019 года, унаследовавший поразительный внешний вид и маневренность седана S60.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, либо версию двигателя мощностью 316 л.с., в которой также используется нагнетатель. Предлагаются как стандартный универсал, так и приподнятая модель Cross Country. Независимо от того, какой из них выбран, кабина V60 прекрасно оборудована, продуманно оформлена и предлагает много места для груза. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus отображается на большом вертикально ориентированном экране, а также доступны несколько функций помощи водителю.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90

Немногие универсалы столь же великолепны, технически подкованы и универсальны, как эксклюзивный Volvo V90 2019 года.В отличие от более мощной версии Cross Country, обычный V90 доступен только по специальному заказу. Оба имеют гладкий внешний вид, который воплощает в себе лучший дизайн универсалов, и изысканный интерьер, который включает в себя функции Apple CarPlay и Android Auto с точкой доступа Wi-Fi, все в стандартной комплектации. У V90 есть два варианта твердого двигателя и доступный полный привод. Он более атлетичен, чем V90 Cross Country, но при движении по ухабистой поверхности езда может быть жесткой. Нам удалось разместить восемь ручных сумок за его задним сиденьем, но у лучших конкурирующих универсалов больше грузового пространства.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90 Кросс-Кантри

V90 Cross Country 2019 года сочетает в себе шведское умение красиво сдержанный дизайн с практичностью универсала и прочной способностью вездехода кроссовера. Основанный на универсале V90 2019 года, Cross Country имеет полезный дорожный просвет 8,3 дюйма и полный привод. Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. четырехцилиндровый двигатель мощностью 316 л.с. с турбонагнетателем и нагнетателем не является обязательным.Однако в нашем тестировании Cross Country вмещал меньше ручной клади (21), чем Subaru Outback (22) и универсал Mercedes-Benz E-класса (24). V90 Cross Country, один из лучших универсалов 2019 года для семьи, обеспечивает стандартное автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения.

Обзор, цены и характеристики

Audi A4 Allroad Quattro

Тем, кто ищет универсал, выделяющийся среди внедорожников, Audi A4 Allroad Quattro 2019 года предлагает аналогичное грузовое пространство, повышенный клиренс и красивый тевтонский экстерьер.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с. работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию. Универсал A4 Allroad управляется почти так же хорошо, как седан A4, так что даже если вы путешествуете по извилистым проселочным дорогам, вам будет даже весело. Деловой интерьер, несомненно, премиум-класса, но не особо шикарный; Большинство покупателей найдут кабину универсала просторной, удобной и хорошо оборудованной.

Обзор, цены и характеристики

Porsche Panamera Sport Turismo

Panamera Sport Turismo 2019 года выходит за рамки традиционного представления о универсале, особенно с его каталогом высокопроизводительных опций.Его разнообразные двигатели включают послушный V-6 с турбонаддувом, маниакальный твин-турбо V-8 и гибридные версии каждого из них. Считайте его лучшим универсалом для сверхбогатых, и его компромиссную практичность и экстравагантные цены легче не заметить. Хотя лучшие качества Sport Turismo удовлетворяют потребности энтузиастов вождения, мы только хотим, чтобы впечатляющее сцепление с дорогой и потрясающие тормозные способности были подкреплены лучшей обратной связью рулевого управления. По сравнению с обычным хэтчбеком Panamera, Sport Turismo имеет меньшую высоту подъема в грузовой отсек и немного большее грузовое пространство.

Обзор, цены и характеристики

Ягуар XF Sportbrake

На британском языке XF называется Sportbrake, но по-американски мы называем это так: один из лучших универсалов Англии. Хорошо, XF Sportbrake 2019 года также единственный универсал из Англии, доступный здесь, в Соединенных Штатах, но это не относится к делу. Мы думаем, что пропорции универсала выглядят великолепно, и если учесть, что 380-сильный V-6 с наддувом и полным приводом XF может разогнать его от нуля до 60 миль в час за 5.1 секунда, это так же быстро, как и красиво. Он также предлагает приличное грузовое пространство: в нашем тестировании он вмещал девять чемоданов ручной клади за задним сиденьем. Это на два больше, чем у внедорожника Jaguar F-Pace, и на один больше, чем у Volvo V90 Cross Country.

Обзор, цены и характеристики

BMW 3-й серии Универсал

Если верить лозунгу BMW Ultimate Driving Machine, то универсальный вариант седана 3-й серии должен быть Ultimate Cargo-Trauling Machine.Полный привод входит в стандартную комплектацию, а спортивный универсал 3-й серии оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 248 л.с. Единственная коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. За задним сиденьем находится просторный грузовой отсек, который легко расширяется до массивных 62 кубических футов, когда задние сиденья сложены в горизонтальном положении. Остальная часть салона ориентирована на водителя, но дизайн показывает свой возраст. Совершенно новый седан 3-й серии прибыл в 2019 году, но Sports Wagon в прошлом году перенесен на старую платформу.

Обзор, цены и характеристики

Subaru Outback

Outback 2019 — один из лучших универсалов для тех, кто ведет активный образ жизни на природе. Outback предлагает полный привод в сочетании с полезным дорожным просветом 8,7 дюйма. Базовый двигатель — четырехцилиндровый, мощностью 175 л.с. опциональный двигатель — шестицилиндровый мощностью 256 л.с. Мы не подвергали четырехцилиндровый двигатель 200-мильному тесту на экономию топлива, но шестицилиндровый двигатель произвел на нас впечатление, расходуя 28 миль на галлон.В нашем тесте на грузоподъемность Outback вмещал 10 ручных чемоданов за задним сиденьем и 22 чемодана со сложенным задним сиденьем. Outback — один из лучших универсалов с точки зрения безопасности. Он получил пятизвездочный рейтинг (из пяти) от Национальной администрации безопасности дорожного движения и рейтинг Top Safety Pick + (лучший рейтинг) от Страхового института безопасности дорожного движения.

Обзор, цены и характеристики

Buick Regal TourX

Regal TourX 2019 года — единственный универсал здесь со значком американского производителя — несмотря на то, что он фактически производится на заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия, и импортируется здесь в Штаты.Единственная трансмиссия — это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Несмотря на свой четырехцилиндровый двигатель, TourX не является экономичным: в нашем тестировании мы зафиксировали 22 мили на галлон. Тем не менее, у него есть хорошее грузовое пространство: 33 кубических фута за задним сиденьем и достаточно 74 кубических фута при сложенных задних сиденьях — больше, чем у универсала Mercedes-Benz E-класса. В чем TourX не хватает, так это в качестве материалов интерьера, включая твердый пластик на приборной панели и дешевый ковер в багажном отделении.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер Clubman / S

Clubman 2019 года — это макси-версия Mini Cooper и один из лучших универсалов для передвижения по городским окрестностям благодаря своим небольшим размерам. Он предлагает проворную управляемость, которой славится бренд Mini, с соответствующей энергичной трансмиссией. Базовая версия имеет 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 134 лошадиных силы, в то время как S предлагает турбо 2.0-литровый хорош на 189 лошадиных сил. Каждая модель доступна с широкими возможностями персонализации, такими как гоночные полосы и наклейки с флагами. При использовании задних сидений объем грузового пространства составляет 18 кубических футов, а при сложенных задних сиденьях у Clubman имеется 48 кубических футов.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Выбор наиболее экономичных автомобилей

Для водителей, желающих получить большую экономию, гибридные автомобили могут показаться очевидным выбором, но их часто упускают из виду. Современные высокотехнологичные гибридные автомобили обладают доказанной надежностью и представлены в различных типах — от компактных автомобилей до внедорожников. Вы можете заплатить немного больше за гибрид вперед. Однако ожидаемая экономия на АЗС часто того стоит.Гибриды — одни из самых экономичных автомобилей на рынке.

В зависимости от выбранной гибридной модели вы можете сэкономить сотни долларов в год на расходах на топливо, не замечая при этом разницы в производительности. Если вы хотите еще больше сэкономить на газе, подумайте о подключаемой гибридной модели.

Что такое подключаемый гибрид? Подключаемый гибрид — это автомобиль, который может работать полностью на электричестве. Как следует из названия, вы подключаете автомобиль к сети, чтобы зарядить его.

Вы можете спросить: «А что, если бы я хотел использовать электромобиль в качестве рабочего автомобиля?» Это отличный вопрос. Многие водители предпочитают электромобили, чтобы добираться на работу и с работы. Но если вы новичок в электромобилях, вам может быть интересно, подходит ли это для вас.

Взгляните на Prius Prime и испытайте на себе калькулятор проезда. Просто введите свой домашний и рабочий адрес, а также укажите, есть ли на вашем рабочем месте зарядное устройство.Нажмите кнопку «рассчитать», и вы узнаете свою возможную экономию газа и сможете ли вы заставить его работать на зарядке.

Если вы не уверены, какая машина вам подходит, многие автомобильные сайты позволяют сравнить две или более машины бок о бок. Например, допустим, вы думаете о Corolla Hatchback. Перейдите по этой ссылке на страницу «Полные спецификации» Corolla Hatchback. Вы увидите, как он сочетается с другими моделями Corolla Hatchback. Вы также можете взглянуть на параллельное сравнение между другими Тойотами и автомобилем конкурента, таким как Honda Civic (Corolla vs.Цивик).

Подробнее Читать меньше

Узнайте больше о этикетке экономии топлива для автомобилей с бензиновым двигателем

1. Автомобильные технологии и топливо

В правом верхнем углу этикетки отображается текст и соответствующий значок, чтобы идентифицировать его как автомобиль, работающий на бензине. На этикетках других автомобилей вы увидите другой текст и значки:

  • Дизельный автомобиль
  • Автомобиль на сжатом природном газе
  • Автомобиль на водородных топливных элементах
  • Автомобиль с гибким топливом: бензин-этанол (E85)
  • Подключаемый к электросети гибридный автомобиль: электричество-бензин
  • Электромобиль

Обратите внимание, что гибридные бензиново-электрические автомобили, которые не имеют возможности подключения к электросети, идентифицируются как автомобили с бензиновым двигателем, поскольку они используют только бензин.

2. Экономия топлива

Для автомобилей с бензиновым двигателем на этикетке указаны значения «Город», «Шоссе» и «Комбинированный расход топлива на галлон» (миль на галлон). Комбинированное значение MPG является наиболее важным для быстрого и легкого сравнения транспортных средств. Некоторая форма метрики миль на галлон присутствует на этикетках транспортных средств с 1977 года. Комбинированная экономия топлива представляет собой средневзвешенное значение MPG для города и шоссе, которое рассчитывается путем взвешивания значения City на 55% и значения Highway на 45%.

3. Сравнение экономии топлива с другими транспортными средствами

Этот текст указывает категорию транспортного средства (например, малый внедорожник, универсал, пикап и т. Д.), А также лучшую и худшую экономию топлива в этой категории для данного модельного года. Всего существует девять категорий автомобилей, шесть категорий грузовиков и категория «автомобили специального назначения». Эти категории используются только в целях маркировки и информирования потребителей и не служат никаким другим нормативным целям.Для каждого модельного года EPA публикует списки с указанием лучших и худших автомобилей с экономией топлива в каждой категории.

Этот текст также указывает на лучшую комбинированную экономию топлива среди всех новых автомобилей.

Примечание. Для транспортных средств, которые не используют жидкое топливо, таких как электромобили, гибридные электромобили, работающие на электричестве, и автомобили, работающие на сжатом природном газе, на этикетках указано количество миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe).Думайте об этом как о MPG, но вместо того, чтобы представлять мили на галлон топлива транспортного средства, он представляет количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же содержанием энергии, как галлон бензина. Это позволяет провести разумное сравнение автомобилей, использующих разные виды топлива. Например, вы можете использовать MPGe для сравнения автомобиля, работающего на сжатом природном газе (КПГ), с автомобилем, работающим на бензине; даже несмотря на то, что СПГ не расходуется и не сжигается в галлонах.

4.Вы экономите / тратите больше за 5 лет по сравнению со средним автомобилем

Этикетка показывает ориентировочную стоимость топлива за пятилетний период для автомобиля по сравнению со средней стоимостью нового автомобиля. Если транспортное средство сэкономит потребительские деньги по сравнению со средним транспортным средством, на этикетке указано: «Вы сэкономите доллара x xxx долларов на расходах на топливо за 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством». Если автомобиль будет дороже в эксплуатации, чем средний автомобиль, на этикетке указано: «Вы тратите на топливо на доллара больше, чем на долларов за 5 лет по сравнению со средним новым автомобилем.Эти оценки основаны на пробеге 15 000 миль в год в течение пяти лет и прогнозируемой цене на топливо на год (3,70 доллара США за галлон бензина в данном примере). Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

5. Норма расхода топлива

Хотя оценка миль на галлон (MPG) является обязательной функцией, которая появлялась на этикетке экономии топлива в течение нескольких десятилетий, этот показатель может вводить в заблуждение, когда потребители сравнивают улучшения экономии топлива, особенно когда они используют его вместо затрат на топливо.На следующей диаграмме показана нелинейная зависимость между галлонами, использованными на заданном расстоянии, и милями на галлон. Экономия топлива в галлонах для транспортного средства, которое получает 10 миль на галлон по сравнению с автомобилем, потребляющим 15 миль на галлон, составляет около 33 галлонов (при условии, что 1000 миль). С другой стороны, экономия топлива в галлонах при таком же скачке экономии топлива на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 35 миль на галлон составляет всего около 5 галлонов.

Эта «иллюзия MPG» демонстрирует, почему может быть более значимым выражать эффективность использования топлива в терминах расхода (например,g., галлонов на милю или на 100 миль), а не с точки зрения экономии (миль на галлон). Показатель расхода топлива позволяет более точно сравнивать энергопотребление транспортных средств.

На новой этикетке указана информация об экономии топлива и расходе для всех типов транспортных средств.

6. Расчетная годовая стоимость топлива

Годовая стоимость топлива основана на двух предположениях: годовой пробег в 15 000 миль и прогнозируемая цена на бензин.Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

7. Экономия топлива и рейтинг парниковых газов

Этикетка присваивает каждому автомобилю оценку от 1 (худший) до 10 (лучший) по экономии топлива и выбросам парниковых газов (то есть, сколько углекислого газа выбрасывается выхлопной трубой транспортного средства на каждую милю), как показано ниже. Потребители могут заметить, что более высокая экономия топлива связана с лучшим профилем выбросов парниковых газов.

К каждому транспортному средству применяются два рейтинга — один для экономии топлива и один для выбросов парниковых газов, но автомобили с бензиновым двигателем имеют только один рейтинг. Это связано с тем, что выбросы углекислого газа напрямую связаны с количеством потребляемого топлива. Это соотношение варьируется от топлива к топливу, но обе рейтинговые системы основаны на бензиновых транспортных средствах, что означает, что бензиновые автомобили получают одинаковый рейтинг по экономии топлива и по выбросам парниковых газов.

Рейтинги модельного года 2018-2019
Рейтинг MPG CO 2 (г / миля)
10 ≥ 44 0-204
9 38-43 205-237
8 33-37 238-273
7 30-32 274-301
6 27-29 302-335
5 23–26 336-395
4 20-22 396-456
3 17-19 457-539
2 15–16 540-613
1 ≤ 14 ≥ 614
Рейтинги модельного года 2020
Рейтинг MPG CO 2 (г / миля)
10 ≥ 45 0-200
9 39-44 201-231
8 34-38 232-265
7 30-33 266-301
6 27-29 302-335
5 23–26 336-395
4 20-22 396-456
3 17-19 457-539
2 15–16 540-613
1 ≤ 14 ≥ 614
Модельный год 2021 Рейтинги
Рейтинг MPG CO 2 (г / миля)
10 ≥ 53 0–169
9 43-52 170-209
8 36-42 210-250
7 31-35 251-291
6 27-30 292-335
5 23–26 336-395
4 20-22 396-456
3 17-19 457-539
2 15–16 540-613
1 ≤ 14 ≥ 614

8.CO

2 Информация о выбросах

Этот текст содержит три основных элемента информации:

Комбинированный город / шоссе CO 2 Выбросы выхлопных газов
Выбросы CO 2 из выхлопной трубы обозначенного автомобиля основаны на испытанных нормах выбросов CO 2 . Уровень выбросов CO 2 отображается в граммах на милю.

Автомобиль с самым низким уровнем выбросов CO 2
Этикетка указывает на самый низкий уровень выбросов CO 2 в выхлопной трубе имеющихся транспортных средств.Если на рынке есть электромобили или автомобили на топливных элементах, которые по определению имеют нулевые выбросы из выхлопной трубы, это значение будет равняться нулю граммов на милю.

Узнайте больше о выбросах при производстве топлива на сайте www.fueleconomy.gov
Вождение вашего автомобиля может привести как к выбросам парниковых газов (ПГ) из выхлопной трубы вашего автомобиля, так и к выбросам парниковых газов, связанных с производством топлива, используемого для питания вашего автомобиля. Например, деятельность, связанная с производством топлива, такая как добыча сырья, транспортировка сырья на перерабатывающий завод и преобразование сырья в моторное топливо, а также распределение моторного топлива, могут приводить к выбросам парниковых газов.

Маркировка экономии топлива и окружающей среды дает рейтинг парниковых газов от 1 (худший) до 10 (лучший), основанный только на выбросах углекислого газа из выхлопной трубы вашего автомобиля, и этот рейтинг не отражает каких-либо выбросов парниковых газов, связанных с производством топлива.

Вы можете оценить общие выбросы парниковых газов, которые будут связаны с вождением электромобиля или подключаемого к сети гибридного электромобиля, включая выбросы парниковых газов от производства электроэнергии, используемой для питания транспортного средства, с помощью нашего калькулятора парниковых газов.

9. Рейтинг смога

Это рейтинг выбросов выхлопных газов транспортных средств тех загрязнителей, которые вызывают смог и другие местные загрязнения воздуха. Эта информация, обозначенная на этикетках как «Смог», отображается с помощью ползунка со шкалой от 1 (худший) до 10 (лучший). Шкала основана на стандартах выбросов транспортных средств США, которые включают определенные пороговые значения для оксида азота, неметанового органического газа, монооксида углерода, твердых частиц и формальдегида.Для транспортных средств, работающих на электричестве, выбросы из выхлопной трубы равны нулю.

10. Детали мелким шрифтом

В этой части этикетки есть напоминание о том, что ваша экономия топлива и выбросы могут отличаться из-за ряда факторов, таких как то, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, сколько вы используете кондиционер и другие аксессуары, погоду, дорожные условия. , насколько загружен автомобиль и другие факторы. EPA периодически оценивает способы улучшения наших оценок экономии топлива, чтобы они лучше отражали реальное вождение.Для получения дополнительной информации о том, как может варьироваться экономия топлива, или советов по снижению расхода топлива, см. Советы по расходу топлива.

В этой части этикетки также подробно описаны допущения, которые используются для определения расчетной годовой стоимости топлива, и значение, используемое для сравнения 5-летних затрат со средним транспортным средством. EPA предполагает, что годовой пробег составляет 15 000 миль. Цена на бензин, указанная на этикетках новых автомобилей, основана на прогнозах Управления энергетической информации США для соответствующего модельного года.Обычно он обновляется ежегодно по согласованию с Министерством энергетики. Образцы этикеток включают примерную цену, которая предназначена только для иллюстративных целей.

11. QR-код ® *

Если вы ищете новый автомобиль в автосалоне, вы можете отсканировать QR Code® на этикетке с помощью своего смартфона, если вы загрузили приложение для сканирования. QR Code® свяжет вас с полезными инструментами и дополнительной информацией об автомобиле.Те же инструменты и информация доступны на www.fueleconomy.gov.

12. fueleconomy.gov

Этикетка направляет вас на веб-сайт fueleconomy.gov, где вы можете сравнить автомобили и ввести персонализированную информацию (например, местные цены на бензин и индивидуальные привычки вождения), чтобы получить наиболее точные оценки затрат и энергопотребления.

Какая модель Subaru наиболее экономична?

Согласно U.В Федеральном управлении автомобильных дорог Министерства транспорта США (FHWA) средний американец проезжает 13 476 миль в год или примерно 1 000 миль в месяц.

Учитывая количество миль, которые проезжают каждый год, топливная эффективность вашего седана или внедорожника является важным фактором при выборе автомобиля, который соответствует вашему бюджету.

Если вы хотите купить новый или подержанный автомобиль Subaru, читайте дальше, чтобы узнать о расходе топлива на бензине Subaru, чтобы определить, какая модель Subaru вам подходит.

Subaru, пробег на бензине

Расход топлива на бензине у большинства автомобилей меняется из года в год, ниже мы перечислили зарегистрированные мили на галлон (миль на галлон) для модели 2020 года.Мы также разбили рейтинг по типам автомобилей: седан, внедорожник и гибрид.

Если вы хотите сравнить показатель миль на галлон вашего текущего автомобиля с новым Subaru, вы можете легко рассчитать текущий расход топлива на галлон. Имейте в виду, что по мере старения автомобиля расход топлива на галлон будет снижаться, поэтому при сравнении миль на галлон лучше рассчитать текущий расход топлива по сравнению с заявленным для новой версии вашего автомобиля.

Использование фактического количества миль на галлон даст вам представление о том, какую экономию вы можете ожидать с более экономичным автомобилем.

Самый экономичный седан Subaru

Subaru Impreza — самый экономичный седан со средним расходом 31 миль на галлон. Это число учитывает среднее значение 26 миль на галлон при движении по городу и 36 миль на галлон при движении по шоссе.

Impreza выпускается как в традиционном седане, так и в кузове хэтчбек.

Самый экономичный внедорожник Subaru

Subaru Crosstrek — самый экономичный внедорожник с общим средним расходом в 30 миль на галлон по городу и шоссе.Crosstrek может похвастаться 33 миль на галлон на шоссе и 27 миль на галлон в городе.

Самый экономичный гибрид Subaru

Эта награда также достается Subaru Crosstrek с общим комбинированным пробегом по городу и шоссе 90 миль на галлон при использовании электродвигателя. Средний показатель под бензиновым мотором составляет 35 миль на галлон. Это также делает Subaru Crosstrek Hybrid самой экономичной Subaru на рынке.

Владение Subaru дает множество других преимуществ, включая безопасность и надежность.Вы также можете выбрать ручной или автоматический для любой из моделей, упомянутых выше.

В современных автомобилях механическая коробка передач уже не является самой экономичной. Если решающим фактором для вашего нового автомобиля является экономия топлива, вам следует приобрести автоматическую коробку передач.

Готовы ли вы к новой Subaru?

Terry Subaru — ваш ответ как на новые, так и на подержанные Subaru в Линчбурге, штат Вирджиния. Мы — ваш универсальный центр продаж, ремонта и технического обслуживания Subaru. Наша квалифицированная команда может помочь вам подобрать Subaru, соответствующую вашим потребностям и бюджету.

Мы понимаем расход топлива Subaru, обслуживание и ремонт. Ознакомьтесь с нашим каталогом подержанных и новых автомобилей в Интернете или зайдите на тест-драйв. Не позволяйте страху перед автокредитом помешать вам купить новый или подержанный Subaru, обратитесь в наш финансовый отдел, и мы сможем вам помочь.

Внедорожник

против универсала — преимущества и недостатки обоих

Когда дело доходит до внедорожника и универсала, не секрет, что универсал отошел на задний план (каламбур) в популярности за последние несколько десятилетий.Когда-то незаменимый универсал использовался не только для перевозки целых семей по городу и деревне, но и для перевозки государственных служащих и продавцов по их повседневным делам. Сегодня это внедорожник (и, в меньшей степени, минивэн), который перевозит семьи и продавцов.
Вездесущий внедорожник предлагает многое. Они бывают разных размеров — субкомпактные, компактные, кроссоверные, средние и полноразмерные — и более крупные модели обладают большей мощностью. Можно даже возразить, что внедорожник — не что иное, как универсал на шасси грузовика.По правде говоря, более крупные внедорожники обычно устанавливаются на шасси грузовика. Несмотря на то, что семейный универсал не был замечен покупателями автомобилей, модели все еще доступны и определенно заслуживают внимания.

Если вы покупали более новый, более крупный автомобиль, чтобы удовлетворить потребности растущей семьи или у вас есть потребности, которые регулярно требуют перевозки оборудования или грузов, оборудования или тонны продуктов, скорее всего, вы только сравнили плюсы и минусы семейные автомобили, такие как внедорожники, минивэны и кроссоверы.Когда вы рассматриваете внедорожник или универсал, все они имеют свои достоинства и делают отличный выбор, но стоит также рассмотреть и универсал.

Универсалы обладают многими функциями, присущими внедорожникам (наряду с минивэнами и кроссоверами). Подходит для перевозки детей и их друзей в школу или из школы, а также для занятий футболом, футболом или музыкальными выступлениями. Здесь достаточно места для большинства типов грузов и удобный доступ для упаковки и разгрузки продуктов. Что касается функциональности, безопасности, гибкости и доступности, стоит внимательнее присмотреться к тому, что универсалы могут предложить покупателям, а внедорожники не могут.

Функциональность
Когда дело доходит до эффективной перевозки людей и грузов, универсалы являются исключительно функциональным транспортным средством. Многие модели предлагают открывающиеся наружу багажные отделения и даже сиденья третьего ряда. С точки зрения экономии топлива, в отличие от внедорожников, которые известны своей потребностью в бензине, многие модели универсалов имеют очень хорошую экономию топлива. Многие модели универсалов могут проехать от 21 до 40 миль на галлон по городу / шоссе. Например, Subaru Outback 2015 года в среднем проезжает 25 миль на галлон в городе, а на шоссе — 32.Kia Forte 5 2015 года имеет в среднем 25 городских и 33 шоссе, а его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который может разогнаться до 100 км / ч всего за 7,0 секунды, является хорошим примером мощности и функциональности, которую универсалы предлагают водителям.

Безопасность
Для семей безопасность автомобиля является главным приоритетом при покупке нового автомобиля. Универсалы имеют те же функции безопасности, что и внедорожники, такие как антиблокировочные тормоза, камеры заднего вида, зеркала для слепых зон, а также передние и боковые подушки безопасности, но с более низким центром тяжести обеспечивают большую стабильность, управляемость и управляемость, чем внедорожники.

Гибкость
Как и внедорожники, современная версия универсала делится на несколько размеров: компактные, средние и большие. Диапазон размеров дает покупателям гибкость в выборе размера и стиля. Меньшие по размеру Kia Soul или Mini Cooper Countryman считаются вместительными и компактными фургонами, в то время как Toyota Prius V с просторными сиденьями и грузовым пространством, а также превосходной экономией топлива на трассе 44 city / 40 является ярким примером среднеразмерного универсала. Даже большой Ford Flex предлагает оцененную EPA экономию топлива в 20 миль на галлон вместе (18 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе) с их опцией с передним приводом.У всех универсалов, по сравнению с более высокими точками входа для внедорожников, более низкие точки входа облегчают посадку и выход из машины младшим и старшим членам семьи. Также легче загружать и выгружать грузы.

Доступность
Еще один плюс универсалов перед внедорожниками — это их цена. Большинство подержанных моделей обычно дешевле внедорожников того же года. Если посмотреть на диапазон цен на универсалы 2014 года — Acura TSX Sport Wagon, Volkswagen Jetta SportWagen, Ford Flex, Subaru Outback — цены колеблются примерно от 13 500 до 17 500 долларов.С другой стороны, внедорожники 2014 года, такие как Buick Enclave, GMC Acadia, Toyota Venza, стоят от 14 500 до 20 000 долларов.

Если вы живете в Аризоне и покупаете подержанный внедорожник или универсал, Auto Action может вам помочь. У нас есть большой выбор качественных подержанных автомобилей в районе Большого Феникса.

Цены на бензин и автомобильные рынки

Цены на бензин и автомобильные рынки

Чем дольше цены на бензин остаются высокими, тем шире диапазон действий потребителей в ответ — отчасти потому, что чем дольше сохраняются высокие цены, тем больше они влияют на ожидания потребителей в отношении будущих цен.Эти ожидания влияют на долгосрочный выбор потребителей в нескольких областях, включая их решения о том, на каких автомобилях ездить и сколько миль они готовы проехать до работы. Все эти варианты влияют на потребление бензина и контрастируют с немедленными, краткосрочными, в значительной степени поведенческими корректировками потребителей в связи с высокими ценами на бензин, которые включают, например, скорость или скорость езды.

Изменение типов транспортных средств, которые покупают потребители, может повлиять на общее потребление бензина, но только постепенно, потому что многие автомобили, уже находящиеся в эксплуатации, на момент смены остаются в эксплуатации в течение десятка лет или более.Напротив, признаки изменения могут быть обнаружены относительно быстро в данных о продажах автомобилей, как, по-видимому, имело место в случае продаж автомобилей после того, как средняя цена галлона бензина впервые поднялась выше 3 долларов в сентябре 2005 года. Этот ценовой порог был снова превышен в весной и летом 2006 года и снова в течение большей части 2007 года. С 2005 года продажи легковых автомобилей по сравнению с легкими грузовиками увеличились после снижения в течение нескольких десятилетий. После застоя в течение сопоставимого периода средняя экономия топлива новых автомобилей увеличилась, как и у легких грузовиков.

Сохранятся ли эти эффекты в будущих модельных годах транспортных средств, зависит от того, останутся ли реальные цены на бензин существенно выше их исторического среднего значения, как эти цены повлияют на будущие решения автопроизводителей о продуктах и ​​спрос на эти продукты, а также от того, насколько быстро реальный доход потребителей будет расти в отношение к росту их затрат на топливо для вождения. Если цены на бензин упадут до прежних уровней, влияние высоких цен на общий парк легковых автомобилей может быть ограничено проданными автомобилями, в то время как потребители ожидают, что цены на бензин останутся высокими.Однако, если высокие цены на бензин сохранятся и потребители будут продолжать реагировать так же, как и в последние несколько лет, состав парка легковых автомобилей в конечном итоге может напоминать состав автомобилей, проданных в моделях 2005 и 2006 годов, как описано ниже.

Отчасти недавнее снижение доли рынка легких грузовиков может быть связано с введением более строгих стандартов экономии топлива для этих транспортных средств, в том числе кроссоверов и внедорожников. 1 Новые стандарты могли привести к изменению цен или характеристик некоторых моделей легких грузовиков, что побудило некоторых потребителей вместо этого покупать автомобили. Поэтапная отмена некоторых льготных налоговых режимов для коммерческих предприятий, использующих легкие грузовики, также могла изменить структуру закупок некоторых компаний. Тем не менее, некоторые налоговые льготы по-прежнему предоставляются для этих покупок, и эффект от прекращения льгот может быть небольшим. 2 Тем не менее, вклад любого фактора в потерю доли рынка легких грузовиков остается неопределенным.

Связь между ценами на бензин и спросом на автомобили была предметом нескольких экономических исследований в 1980-х годах после резких скачков цен на бензин 1970-х годов. Эти исследования показали, что более высокие цены на бензин увеличили спрос на меньшие по размеру, более экономичные автомобили по сравнению с более крупными и менее эффективными автомобилями. 3 Согласно нескольким текущим экономическим исследованиям, эта взаимосвязь сохраняется и с недавними продажами автомобилей. 4

Рыночные доли автомобилей и легких грузовиков

Доля продаж новых легковых автомобилей в общем объеме продаж легковых автомобилей в конце 2005 года заметно выросла.В течение августа того же года доля легковых автомобилей не изменилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в августе 2004 года. Но продажи легких грузовиков осенью 2005 года были слабее, чем обычно, поскольку предприятия и потребители впервые столкнулись с ценами на бензин, превышающими 3 доллара за галлон. после урагана Катрина. 5 За весь 2005 год автомобили составили 45 процентов продаж новых автомобилей, что почти на целый процентный пункт выше, чем в 2004 году. С тех пор эта доля была еще выше, около 47 процентов (см. Рисунок 2-1).

Рисунок 2-1.

Доля рынка легковых автомобилей по сравнению с легковыми грузовиками, 1976-2007 гг.

(Процент, продажи новых легковых автомобилей)

Источник: Бюджетное управление Конгресса на основе данных Бюро экономического анализа.

Рост доли рынка легковых автомобилей с 2004 года особенно примечателен, поскольку эта доля снижалась в течение 25 лет, снижаясь каждый год после 1981 года, когда более 80 процентов новых легковых автомобилей составляли автомобили.Спад отражает растущую популярность минивэнов, а затем и внедорожников и кроссоверов, а также снижение популярности некоторых типов автомобилей, особенно универсалов. Принятие корпоративных правил средней экономии топлива способствовало этому сдвигу, требуя более высокой средней экономии топлива для автомобилей, чем для легких грузовиков, что привело к разработке минивэна, альтернативы легкому грузовику универсалу. Поскольку большинство минивэнов имели относительно хорошую экономию топлива по сравнению с другими легкими грузовиками, а большинство универсалов имели относительно низкую экономию топлива по сравнению с другими легковыми автомобилями, смещение спроса на легковые автомобили большой вместимости от универсалов к более популярным минивэн помог автопроизводителям соответствовать стандартам CAFE как для легковых, так и для легких грузовиков. 6

В период с 2004 по 2006 год все основные категории легковых автомобилей и каждая категория легких грузовиков потеряли долю рынка (см. Таблицу 2-1). Наибольший прирост пришелся на большие автомобили, доля которых на рынке выросла с 8,0 до 9,4 процента. Доля автомобилей среднего размера также значительно выросла, и, хотя рыночные доли компактных и малолитражных автомобилей также увеличились, этот прирост был меньше. Базовые данные о продажах показывают, что такое увеличение доли рынка по большей части отражает снижение продаж легких грузовиков (в каждой категории), а не рост продаж автомобилей.В целом количество проданных автомобилей фактически уменьшалось примерно на 1,5 процента каждый год с 2004 по 2006 год, или чуть более чем на 100 000 автомобилей в год. (Продажи в категории крупногабаритных автомобилей выросли на 10 процентов.) Однако за тот же период продажи легких грузовиков упали на 10 процентов, при этом количество проданных новых автомобилей сократилось почти на 1 миллион в год. (В 2007 году объем продаж легких грузовиков с начала августа до настоящего времени снизился еще на 2 процента по сравнению с тем же периодом 2006 года. Однако продажи автомобилей снизились на 4 процента.)

Таблица 2-1.

Рыночные доли различных типов новых транспортных средств, 2004-2006 гг.

(В процентах)

Источник: Бюджетное управление Конгресса на основе данных, опубликованных в Automotive News.

Примечания: SUV = внедорожник.

Доли рынка составляют 100 процентов.

Несмотря на относительно большое снижение продаж легких грузовиков, данные не показывают, в какой степени произошло увеличение доли рынка легковых автомобилей, поскольку потенциальные покупатели грузовиков просто откладывали покупку грузовиков вместо покупки автомобиля.Небольшое снижение продаж автомобилей может даже соответствовать тому, что большое количество потенциальных покупателей грузовиков переходит на автомобили и предотвращает то, что в противном случае могло бы привести к более значительному снижению продаж автомобилей. Такая возможность также согласуется со значительным увеличением продаж крупногабаритных автомобилей, поскольку среди всех типов автомобилей большие автомобили являются наиболее близкой заменой легким грузовикам с точки зрения посадочных мест, вместимости и объема двигателя. В той степени, в которой некоторые покупатели грузовиков откладывают покупку грузовика, а не переходят на автомобиль, устойчивые высокие цены на бензин могут в конечном итоге привести к увеличению продаж автомобилей, поскольку потребители должны в конечном итоге заменить свои существующие автомобили.

Цены на бензин и доли рынка транспортных средств

Сравнение ежемесячных данных о рыночных долях различных типов транспортных средств со среднемесячными розничными ценами на бензин показывает, что некоторые покупатели легких грузовиков могли ненадолго отложить покупку нового грузовика, в то время как цены на бензин росли. Скачки цен весной 2005 г., в октябре 2005 г. (после урагана «Катрина») и весной 2006 г. совпали с резким увеличением доли рынка новых автомобилей (см. Рис. 2-2).Доли рынка ведущих категорий легких грузовиков, особенно внедорожников, изменились в противоположном направлении, снизившись по мере роста цен на бензин. Когда цена на бензин упала, рыночная доля каждого типа транспортных средств, как правило, вернулась на прежний уровень. На некоторые из этих изменений доли рынка могут повлиять стимулы производителей к продажам, которые варьируются от месяца к месяцу и иногда относительно сильнее для легковых автомобилей, иногда для легких грузовиков. Однако исследовательский анализ последних данных о стимулах, описанный ниже, показывает, что стимулы мало учитывают различия в относительной рыночной доле легковых и легких грузовиков.

Рисунок 2-2.

Доли рынка легковых автомобилей и реальная цена бензина, 2004-2006 гг.

(Процент, продажи новых легковых автомобилей) (2007 долларов за галлон)

Источники: Бюджетное управление Конгресса на основе данных из Automotive News и Министерства энергетики, Управления энергетической информации.

Примечание. На правой шкале показана средняя цена за галлон с поправкой на инфляцию для всех марок и составов бензина.

Чтобы оценить степень, в которой цены на бензин и доли рынка транспортных средств связаны статистически, Бюджетное управление Конгресса проанализировало данные за 36 месяцев с января 2004 г. по декабрь 2006 г. по продажам каждого типа транспортных средств. CBO рассчитала доли рынка на основе ежемесячных данных о продажах конкретных моделей автомобилей (например, Toyota Camry), агрегированных в общий объем продаж по категориям автомобилей (например, автомобили среднего размера). Агрегированные данные основаны на классификации транспортных средств из рейтингов экономии топлива, опубликованных Агентством по охране окружающей среды (EPA).

Текущие цены на бензин и рыночные доли конкретных типов транспортных средств должны быть связаны в той степени, в которой текущие цены влияют на ожидания потребителей в отношении будущих цен, и в той степени, в которой эксплуатационные расходы транспортных средств (в первую очередь, расходы на топливо) влияют на решения потребителей о том, какие автомобили использовать. покупка. 7 Анализ CBO взаимосвязи между ценами на бензин и долями на рынке транспортных средств учитывает сезонные эффекты — возможный источник корреляции между долей рынка и ценами на бензин, если и те, и другие демонстрируют сезонные колебания. 8

На основе этих рассуждений CBO построила модель, в которой рыночные доли различных типов транспортных средств зависят от текущей средней цены на бензин с поправкой на инфляцию и текущего сезона (см. Вставку 2-1). 9 Согласно модели, влияние цен на бензин на долю рынка новых автомобилей в США было таким, что повышение цены на 60 центов за галлон (увеличение на 20 процентов, если базовая цена составляет 3 доллара за галлон) связано с средний рост доли рынка новых автомобилей 2.6 процентных пунктов (среднее по выборке 46,4 процента). Этот результат отражает недавний опыт, хотя на будущую реакцию потребителей также повлияют изменения в предложениях продукции и ценах автопроизводителей (которые также реагируют на рост цен на бензин).

Вставка 2-1.

Моделирование влияния цены бензина на акции автомобильного рынка

Все основные категории автомобилей — от двухместных и малолитражных автомобилей до больших седанов и фургонов — увеличили долю рынка, поскольку цена на бензин выросла, с приростом от 4 до 4.5 процентов и около 9 процентов на каждые 60 процентов повышения цены на бензин выше 2,30 доллара за галлон. В то же время рыночные доли всех типов легких грузовиков, от минивэнов и внедорожников до пикапов и легковых или грузовых фургонов, упали с 4 до 6 процентов. Например, при средних значениях 60-процентное повышение цены на бензин увеличило бы рыночную долю автомобилей среднего размера примерно на 0,8 процентных пункта, что на 5 процентов больше среднего значения, равного 16.6 процентов. Это повышение цен также будет связано со снижением на 1,2 процентных пункта или 4,5 процента доли новых внедорожников в среднем по сравнению с базовой долей около 27 процентов (см. Таблицу 2-2).

Таблица 2-2.

Предполагаемый эффект повышения цен на бензин на 20 процентов на рыночные доли новых легковых автомобилей в США

(Процент)

Источник: Бюджетное управление Конгресса на основе данных о продажах автомобилей из Automotive News и данных о ценах на бензин из Управления энергетической информации Министерства энергетики.

Примечание: ** = значимо на уровне 1 процента; * = значимо на уровне 5 процентов; SUV = внедорожник; нет данных = не применимо.

а. Средние значения рыночной доли не взвешиваются по продажам.

г. Чистое изменение доли рынка по всем категориям транспортных средств должно быть нулевым. Таким образом, значение -0,1 рыночной доли «пассажирского или грузового фургона» не оценивается напрямую, а является производным от изменений рыночных долей других транспортных средств.

г.Процентное увеличение доли рынка, указанное в первом столбце, когда к нему добавляются процентные пункты во втором столбце.

Результаты в таблице 2-2 могут не отражать полный сдвиг спроса в сторону большей экономии топлива, потому что производители автомобилей могут реагировать на повышение цен на бензин — и замедление продаж легких грузовиков — предлагая покупателям стимулы для сокращения запасов новых автомобилей. . CBO изучила данные о ставках финансирования и ценовых стимулах за период с февраля 2006 г. по октябрь 2006 г. и обнаружила, что летом 2006 г., когда цены на бензин превышали 3 доллара за галлон, средние ставки финансирования, которые автопроизводители предлагали для некоторых моделей легких грузовиков, действительно снизились. несколько относительно ставок, предлагаемых на некоторые автомобили.(Стимулы предлагались не для всех моделей каждый месяц, а для некоторых моделей стимулы не предлагались ни в одном месяце.) Таким образом, некоторых потребителей можно было побудить купить легкий грузовик, когда они в противном случае выбрали бы автомобиль, что частично нейтрализует эффект. Более высокие цены на бензин влияют на решения потребителей о том, какой новый автомобиль покупать, и приводят к несколько меньшему влиянию на цены на бензин.

Изменения в экономии топлива и ценах на новые автомобили

2005 модельный год, возможно, стал поворотным моментом не только в длительном и неуклонном сокращении доли рынка новых автомобилей, но и в снижении средней экономии топлива новых легковых автомобилей.Недавнее увеличение доли рынка новых автомобилей в некоторой степени повлияло на увеличение средней экономии топлива для автопарка; В среднем, согласно данным EPA, автомобиль может проехать на галлоне бензина примерно на 6,5 миль дальше, чем легкий грузовик (см. рис. 2-3).

Рисунок 2-3.

Средняя расчетная экономия топлива для новых легковых автомобилей в США, с 1975 по 2006 год

(миль на галлон)

Источники: Бюджетное управление Конгресса на основе данных Агентства по охране окружающей среды (EPA).

Примечание. Данные приведены для экономии топлива, взвешенной по продажам. Несмотря на то, что показатели экономии топлива транспортного средства определяются Агентством по охране окружающей среды (EPA) либо на основе результатов лабораторных исследований EPA, либо на основе данных испытаний, представленных производителем, именно Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) определяет соответствие корпоративным стандартам средней экономии топлива (CAFE). NHTSA считает, что автопроизводитель заработал кредиты CAFE, в том числе за гибридные и двухтопливные автомобили. Данные CAFE НАБДД аналогичны показанным здесь, хотя средние значения немного выше из-за кредитов.

Однако средняя экономия топлива новых автомобилей растет. Начиная с 2001 модельного года, когда средний рейтинг экономии топлива для новых автомобилей составлял 28,4 мили на галлон, средний показатель начал расти, достигнув максимума в 29,2 миль на галлон для 2005 модельного года, а затем немного снизился в 2006 году. 10 Еще одна причина для Увеличение средней экономии топлива для новых автомобилей связано с тем, что с 2005 года производители автомобилей должны были соблюдать более строгие стандарты CAFE для легких грузовиков.Все более популярный новый вид легких грузовиков, часто называемый кроссовером, потому что он построен на автомобильном шасси, но с более высоким клиренсом легкого грузовика (и поэтому классифицируется для целей CAFE), также частично ответственен за рост средняя экономия топлива легких грузовиков и может частично отражать реакцию автопроизводителей на более высокие стандарты CAFE для легких грузовиков. Стандарт CAFE на автомобили не изменился. (Закон, подписанный в декабре 2007 года, требует существенного увеличения средней экономии топлива всех новых легковых автомобилей, продаваемых в США.К 2020 году стандарт CAFE увеличится до 35 миль на галлон. 11 )

Хотя средний рейтинг экономии топлива легковых автомобилей и легких грузовиков с 2002 года увеличивался, средняя экономия топлива для всех новых легковых автомобилей снизилась до 2004 года, поскольку доля рынка легких грузовиков в то время все еще увеличивалась. Более высокие цены на бензин не могут объяснить, почему средние рейтинги экономии топлива для новых автомобилей начали расти в 2001 году, поскольку цены на бензин не начинали расти до 2003 года (см. Таблицу 2-3).Однако с тех пор цены на бензин неуклонно росли, что способствовало увеличению спроса на более экономичные автомобили.

Таблица 2-3.

Средние цены на бензин по стране, 2000-2006 гг.

(долларов за галлон)

Источник: Бюджетное управление Конгресса на основе данных Управления энергетической информации Министерства энергетики (для номинальных цен) и Министерства торговли, Бюро статистики труда (реальные цены рассчитаны на основе индекса потребительских товаров для всех городских потребителей).

Примечание: цены указаны для всех сортов и всех составов.

Повышенный спрос и, как следствие, улучшение топливной экономичности транспортных средств, по всей видимости, повлияли на цены на некоторые новые автомобили. В прошлом некоторые автопроизводители могли устанавливать более низкие цены на экономичные автомобили — и более высокие цены на другие автомобили — в рамках своей общей стратегии по соблюдению стандартов CAFE; Увеличение спроса на экономичные автомобили позволит автопроизводителям меньше полагаться на ценообразование, чтобы соответствовать стандартам.Если так, то цены на новые экономичные автомобили должны были вырасти по сравнению с ценами на более крупные и менее эффективные автомобили. Есть некоторые свидетельства того, что это произошло (см. Вставку 2-2), а это означает, что рост средней экономии топлива для новых транспортных средств не полностью отражает сдвиг в предпочтениях потребителей в сторону большей эффективности использования топлива.

Вставка 2-2.

CAFE Последствия роста средней экономии топлива

Изменения на рынке подержанных автомобилей

Наблюдаемые в последнее время изменения цен на новые автомобили также отражаются в ценах на подержанные автомобили.Средние цены на экономичные подержанные автомобили растут, а на менее эффективные — падают. Это соответствует ожиданиям: на обоих рынках на предпочтения потребителей в отношении экономичных транспортных средств в одинаковой степени должно повлиять рост цен на бензин, что должно одинаково повлиять на цены на обоих рынках. Даже если бы на предпочтения потребителей не влияли точно так же цены на бензин, повышение цен на новые экономичные автомобили привело бы к росту цен на аналогичные подержанные автомобили, поскольку некоторые потребители перешли от покупки новых автомобилей к покупке аналогичных подержанных автомобилей.Точно так же меньшее повышение цен на новые менее экономичные автомобили ограничит скорость роста цен на сопоставимые подержанные автомобили. Цены на новые автомобили служат потолком для готовности потребителей платить за подержанные (невозвращаемые) автомобили. 12

В соответствии с изменением потребительского спроса в сторону большей экономии топлива, среднемесячные цены в Соединенных Штатах на подержанные автомобили в категориях больших внедорожников и автомобилей повышенной комфортности неуклонно снижались в течение 49 месяцев, за которые CBO собирала данные, вплоть до июля 2006 года.За тот же период выросли средние цены на подержанные спортивные, полноразмерные, компактные и средние автомобили (см. Таблицу 2-4). 13 Невозможно однозначно связать эти изменения цен с рейтингами экономии топлива транспортных средств, потому что данные не включают информацию о других характеристиках (таких как возраст автомобилей или цены, когда они новые), которые также могли повлиять на ценовые тенденции. Однако эти тенденции согласуются с рынком новых автомобилей: цены на малолитражные автомобили росли, тогда как цены на более крупные падали или, в случае новых автомобилей, росли медленнее (см. Рис. 2-4).

Таблица 2-4.

Среднемесячное изменение цен на подержанные автомобили, 2002-2006 гг.

Источник: Бюджетное управление Конгресса на основе среднемесячных цен на подержанные автомобили и классификации транспортных средств из Automotive News.

Примечание: *** = значимо при <0,01 процента; ** = значимо при <5 процентах; * = значимо при <10 процентах; n.s. = не значимо на обычных уровнях; Внедорожник = внедорожник.

а. Включает внедорожники, роскошные спортивные фургоны и небольшие спортивные фургоны.

Рисунок 2-4.

Средние оптовые цены на подержанные автомобили, июль 2002 г. — июль 2006 г.

(В тысячах долларов)

Источник: Бюджетное управление Конгресса на основе данных, опубликованных в Automotive News .

Примечания: SUV = внедорожник.

Названия категорий автомобилей взяты из Automotive News .Данные представляют собой ежемесячные данные о продажах. Прямые линии — это линии тренда, добавленные CBO.

На рис. 2-4 показаны средние цены для категорий транспортных средств с наиболее сильными и наиболее статистически значимыми ценовыми тенденциями. Хотя данные не включают информацию о среднем размере или весе транспортных средств в каждой категории, названия категорий указывают на вероятные различия в размерах транспортных средств. Основываясь только на названиях категорий, динамика цен на Рисунке 2-4 предполагает, что автомобили со снижающимися ценами выше средних и, следовательно, имеют рейтинг экономии топлива ниже применимого стандарта CAFE.Категории транспортных средств с растущими ценами, вероятно, будут включать автомобили несколько меньше среднего с более высокими показателями экономии топлива. (Соответствие стандартам CAFE определяется на основе средней экономии топлива в парке автопроизводителя, поэтому автомобили с рейтингом ниже применимого стандарта не подвергают автопроизводителю штрафам, если они уравновешиваются продажами более экономичных автомобилей.) Среднемесячные долларовые изменения цен на автомобили, соответствующие наклонным линиям тренда на Рисунке 2-4, приведены в Таблице 2-4.
















Лучшие внедорожники с экономичным расходом топлива на 2021 год

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Когда придет время покупать следующий автомобиль, вы, скорее всего, подумаете о внедорожнике. Американские потребители любят практичность, универсальность и высокую посадку, которые им предлагает внедорожник.Но одна проблема, которая традиционно удерживает некоторых людей от покупки внедорожника, — это экономия топлива. Традиционные внедорожники имеют репутацию жаждущих топлива. Однако в наши дни эта репутация больше не актуальна, как это ясно демонстрирует этот обзор лучших экономичных внедорожников. Поскольку мы считаем, что полезность и экономичность являются двумя важнейшими факторами, влияющими на покупку внедорожников с большим пробегом топлива, мы намеренно исключили чисто электрические спортивные утилиты и элитные модели класса люкс. Обычно они слишком дороги, чтобы быть дорогим выбором, когда эти параметры имеют первостепенное значение.С учетом этих основных правил, вот лучшие экономичные внедорожники 2021 года.

1. 2021 Toyota RAV4 Prime

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota Rav4 Prime кажется лучшим из обоих миров. Он не только обеспечивает звездную экономию топлива, но также является самым быстрым RAV4 и одной из самых быстрых современных моделей Toyota в целом. Вождение RAV4 Prime доставляет удовольствие из-за его высокого положения водителя, отличной обзорности на 360 градусов и относительно небольшой габаритной длины в дополнение к высокой мощности и крутящему моменту.RAV4 Prime использует 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона в сочетании с тремя электродвигателями для создания уникальной системы полного привода. Газовый двигатель выдает 176 лошадиных сил, а электродвигатели составляют 302 лошадиных силы. Электродвигатели питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи, обеспечивающей запас хода только на электричестве около 40 миль. EPA оценивает его экономию топлива как 94 MPGe, и эта экономия повышается за счет системы Predictive Efficient Drive RAV4 Prime, которая определяет путь для оптимизации операций зарядки и разрядки гибридных аккумуляторов.

2. 2021 Toyota RAV4 Гибрид

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Хотя Toyota Rav4 Prime является лидером заголовков, RAV4 Hybrid имеет свои собственные повышенные показатели экономии топлива. Гибридная трансмиссия RAV4 включает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, два электродвигателя и литий-ионный аккумулятор, который умещается под задним сиденьем. Как и RAV4 Prime, это полноприводный автомобиль с практически всем грузовым пространством, внутренним пространством и полезностью обычного компактного внедорожника RAV4.По данным Агентства по охране окружающей среды, экономия топлива составляет 41 милю на галлон в городе, 38 миль на галлон на шоссе и 40 миль на галлон вместе взятых. Одним из его ключевых атрибутов является способность проехать более 600 миль на одном баке бензина. Стандартное оборудование безопасности включает Toyota Safety Sense 2.0 с адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения столкновений, предупреждением о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, поддержкой отслеживания полосы движения и распознаванием дорожных знаков.

3.Toyota Venza

2021 года

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota Venza вернулась в модельный ряд Toyota на 2021 год, но вместо того, что было раньше, у этого роскошного внедорожника теперь есть стиль и воодушевление, которые станут очень приятным сюрпризом. Он оснащен знакомым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с двумя электродвигателями. Суммарная выходная мощность составляет 219 лошадиных сил, что далеко от 300 с лишним лошадиных сил RAV4 Prime, но все же приводит к быстрому ускорению.Одна из главных причин — мгновенно доступный крутящий момент от электродвигателей. Запас хода на баке с бензином составляет более 500 миль, что обеспечивает эффективное движение по шоссе. Согласно EPA, он рассчитан на 40 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе, что в совокупности составляет 39 миль на галлон. Venza имеет привлекательный корпус, а внутри удобные сиденья для пяти человек.

4. 2021 Honda CR-V Гибрид

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota уже много лет продает гибрид RAV4, а с гибридом Honda CR-V у Honda наконец-то появился хедз-ап конкурент.Фактически, гибридная трансмиссия CR-V очень похожа на RAV4. Он использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона в сочетании с двумя электродвигателями. Система предлагает 212 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 232 фунт-фут, что увеличивает управляемость CR-V Hybrid. Все гибриды CR-V имеют полный привод. CR-V имеет комфортабельный салон, в котором могут разместиться пять взрослых, ревизия предлагает хорошее грузовое пространство. Его 33,2 кубических футов пространства за задними сиденьями и 68,7 кубических футов при сложенном заднем сиденье — один из самых больших в классе.Доступная информационно-развлекательная система включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, встроенную навигацию, Android Auto и Apple CarPlay, но ее использование может быть немного затруднительным.

5. 2021 Toyota Highlander Hybrid

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota Highlander Hybrid — это экономичная версия чрезвычайно популярного трехрядного внедорожника среднего размера, который обитает в большинстве пригородных районов страны.В гибридной форме трансмиссия Highlander объединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и двумя электродвигателями в системе, которая более компактна и эффективна, чем гибридная система, использовавшаяся в предыдущем поколении. Улавливание электроэнергии за счет рекуперативного торможения способствует повышению эффективности системы, но бензиновый двигатель без дополнительных гибридных компонентов является исключительно высокотехнологичным. Например, он имеет регулируемые фазы газораспределения, активируемые электродвигателем на впускном распределительном валу, а двигатель также оснащен электрическим водяным насосом, электрическим термостатом и регулируемым масляным насосом для повышения его эффективности.Быстрое приложение крутящего момента электродвигателя — благо для прохождения, хотя вы слышите небольшой вой электродвигателя. Общая мощность системы составляет 243 лошадиных силы, а расчетная комбинированная экономия топлива составляет 36 миль на галлон.

6. 2021 Lexus NX 300h

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Lexus NX 300h 2021 года является единственным автомобилем роскошного бренда в этом списке, предлагая тихую и комфортную езду, которую вы ожидаете от бренда, а также удобный размер, который пригодится при вождении в городе.Возможно, вы уже немного устали слышать это, но, как и многие его гибридные товарищи по конюшне Toyota, NX 300h использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с тремя электродвигателями. Суммарная мощность в случае NX составляет 194 лошадиных силы. В результате получается скорее приятное, чем волнующее ускорение, но в данном контексте это нормально. Экономия топлива оценивается Агентством по охране окружающей среды в 33 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, в результате чего комбинированная цифра составляет 31 милю на галлон. 8- и 10-дюймовые информационно-развлекательные дисплеи, Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa кажутся многообещающими, но дисплеи не активируются касанием.Вместо этого они используют установленную на консоли панель управления, которая может немедленно отправить вам голосовую команду.

7. 2021 Hyundai Venue

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Hyundai Venue — красивый и симпатичный малолитражный внедорожник, который предлагает большую универсальность в дополнение к высокой топливной экономичности при низкой закупочной цене. Номинально Venue рассчитан на пять пассажиров, но на самом деле он больше подходит только для четырех человек.В то время как передние сиденья удобные и просторные, на заднем сиденье тесновато для троих, а грузовое пространство ограничено. У него всего 18,7 кубических футов пространства за задним сиденьем и 31,9 кубических футов со сложенным задним сиденьем. Ограниченное грузовое пространство, вероятно, так же хорошо, потому что 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает всего 121 лошадиную силу и 113 фунт-фут крутящего момента. С бесступенчатой ​​трансмиссией ускорение умеренное, но экономия топлива хороша при 30 милях на галлон по городу, 34 милях на галлон по шоссе и 31 милю на галлон вместе взятых.Еще одним преимуществом является простая в использовании информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и USB-портом.

8. Mazda CX-3 2021 года

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Не путайте малолитражный внедорожник Mazda CX-3 с малолитражным внедорожником Mazda CX-30. Это два разных автомобиля с похожим внешним видом и похожими атрибутами. CX-3 — это тот, который получает немного лучшую экономию топлива — 29 миль на галлон по городу, 34 миль в час по шоссе и 31 миль на галлон вместе взятых.CX-3 оснащен 148-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а CX-30 предлагает 38 дополнительных лошадиных сил. CX-3 немного дешевле, чем его стабильный CX-30, но CX-3 также имеет полезные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и автоматический климат-контроль. В CX-3 могут разместиться до пяти человек, но четыре — лучшее число. Его компактный габаритный размер легко парковать, но пассажирское и грузовое пространство ограничено — 17,8 кубических футов багажного отделения за задним сиденьем и 42.7 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

9. 2021 Kia Seltos

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Одним из больших преимуществ Kia Seltos является тот факт, что для малолитражного внедорожника с высокой экономией топлива он велик. Его интерьер предлагает очень удобные места для пяти человек, а грузовой отсек также просторен. 26,6 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями являются одними из самых больших в классе, как и 62.8 кубических футов пространства со сложенным задним сиденьем. Однако с самым экономным четырехцилиндровым двигателем мощность не является его сильной стороной. В этой форме Seltos предлагает всего 146 лошадиных сил от своего четырехцилиндрового двигателя в сочетании с автоматической коробкой передач CVT. Таким образом, оснащенный, он предлагает город на 29 миль на галлон, шоссе на 34 мили на галлон и комбинированную экономию топлива 31 милю на галлон, согласно EPA. С полным приводом экономия топлива снижается примерно на 2–3 мили на галлон. Доступна версия с турбонаддувом, которая значительно увеличивает мощность без значительного увеличения пробега.

10. 2021 Chevrolet Trailblazer

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Chevrolet Trailblazer для активного отдыха — новая модель в многолюдном сегменте малолитражных внедорожников. Помимо хорошей экономии топлива, он славится большим салоном и захватывающей формой экстерьера. Стандартная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым дисплеем является одной из самых простых в своем сегменте. Также доступна версия с 8-дюймовым экраном.Мы впечатлены пассажирским пространством и грузоподъемностью Trailblazer. Он предлагает 25,3 кубических футов грузового пространства при использовании обоих рядов сидений и 54,4 кубических футов при сложенном втором ряду. Два варианта двигателя: 1,2-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 137 лошадиных сил и 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 155 лошадиных сил. Как ни странно, 1,3-литровый двигатель обеспечивает лучшую экономию топлива, чем двигатель меньшего объема. Это превращается в числа EPA города на 29 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон и 31 миль на галлон вместе взятых.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *