Самая крутая в мире машина: Самая дорогая машина в истории зарегистрирована в России — Российская газета

Содержание

Пять самых дорогих автомобилей на сегодняшний день

Эти пять самых дорогих автомобилей мира мы вряд ли увидим на наших дорогах, ведь их создают крайне ограниченным тиражом. Они – настоящие произведения искусств, обладающие непревзойденными техническими характеристиками, ультрасовременным дизайном и роскошными салонами.

Иногда их даже не эксплуатируют, как автомобили, а держат, словно дорогих маститых скакунов, в охраняемых гаражах.

Это настоящие супергерои автомобильной вселенной, летающие быстрее пули и имеющие мощность, большую, чем у локомотивов.

Цены на ТОП 5 самых дорогих автомобилей  указаны либо на основе данных производителя (и они могут меняться), либо в округлении +/- $10000.

5 место – Koenigsegg Regera

Этот суперкар создал небольшой шведский производитель мало известный у нас в стране и специализирующийся на выпуске эксклюзивных спортивных авто – компания Koenigsegg Automotive AB.

Свое элегантное заднеприводное «космическое чудо», создаваемое исключительно вручную, шведы наделили 1590-килограммовой массой, углепластиковым кузовом, максимальной скоростью 410 км/ч, и разгоном до 100 км/ч за 2,7 секунды.

Силовая гибридная установка представлена 5-литровым V8 1100-сильным двигателем с 1280 Нм крутящего момента при 4100 оборотах в минуту. А также тремя электромоторами: один 217-сильный на валу ДВС и еще два установлены на задних колесах, каждый мощностью по 245 л.с. Их питает комплект литиевых батарей емкостью 9,27 кВт*ч, объема которых хватает где-то на 50 км езды на электротяге.

Изначально было запланировано выпустить не более 80 единиц Koenigsegg Regera, и все автомобили уже были распроданы, несмотря на свою цену в $2,2 млн.

Читайте также:

 4 место – Pagani Huayra Roadster

Великолепный и потрясающий, блистательный и не знающий себе равных – какими только эпитетами не наделяют этот итальянский спортивный автомобиль с необузданным нравом и ценником в $2,3 млн.

«Упакованный» в карбоно-титановый монокок, оснащенный 760-сильным «мерсовским» двигателем, связанным с 7-ступенчатой коробкой передач, этот гиперкар, похожий на глубоководную хищную рыбу, обещает своему владельцу непередаваемые ощущения во время езды.

Чего только стоит максимальная скорость в 370 км/ч, 3-секундный спринт до 100 км/ч, и самое большое значение бокового ускорения (1,8 g) среди автомобилей, предназначенных для езды по дорогам общего пользования!

Облегченный, в том числе за счет применения модернизированных подвесок из нового алюминиевого сплава HiForg, он весит всего 1280 кг. Оснащается керамическими тормозными дисками Brembo, армированными углеродным волокном, и специально разработанными для него легкими, но цепкими шинами Pirelli.

Запланировано построить не больше 100 экземпляров Huayra Roadster, а все машины уже выкуплены состоятельными коллекционерами и поклонниками марки.

Читайте также:

3 место – Bugatti Chiron

Добротный, как выдержанный односолодовый виски, и мускулистый, словно крылатый кентавр, Bugatti Chiron – это настоящий шедевр автомобильного искусства с 1500- сильным 8-литровым «сердцем», 2,5-секундным рывком с места до 100 км/ч и умением разгоняться до 460 км/ч.

Но, за такое сочетание силы, функциональности и изысканного комфорта приходится платить: в городе автомобиль потребляет 35,2 л/100 км, а только комплект шин Michelin на него обойдется в $42000.

Впервые он был представлен публике в 2016 году. В 2017-ом журнал TopGear назвал новинку «Гиперкаром года», а в 2018-ом на нем планируют поставить мировой рекорд скорости.

Читайте также:

По заявлению самого производителя, с начала создания автомобиля он разошелся по миру «тиражом» 300 штук, а всего планируется довести число «Широнов» до отметки в 500 автомобилей. Каждый из этих шедевров стоит от $2,7 млн. до $3,5 млн.

2 место – Aston Martin Valkyrie

Этот особенный автомобиль, получивший имя скандинавской девы-воительницы Валькирии, говорят, обладает и силой богов. У него абсолютно уникальная внешность – агрессивное, будто напружинившееся перед прыжком тело хищной кошки.

Создатели полностью избавили машину от стальных деталей, выполнив кузов полностью из углепластика и сделав суперлегким – вес автомобиля составляет 1030 кг, а соотношение мощности к массе – 1:1.

Читайте также:

В движение гиперкар будет приводить гибридная силовая установка. Она состоит из атмосферного бензинового 6,5-литрового V12 и электродвигателя от компании Rimac. Суммарная мощность составит около 1130 лошадиных сил.

Серийный выпуск этого автомобиля намечен на 2018 год. Его созданием сейчас занимается целая команда производителей – Aston Martin, Red Bull Racing, Bosch, Rimac Automobili, Michelin, и многие другие.

Читайте также:

Пока запланировано, что с конвейера сойдет не больше 25 экземпляров гоночной версии этого автомобиля, и 150 – дорожных. Заявленная цена – $3,5 млн.

 1 место – Lamborghini Veneno Roadster

Признанный король современных дорог, пока никем не превзойденный гоночный болид Lamborghini Veneno Roadster занимает первое место среди самых дорогих автомобилей на сегодняшний. По мнению экспертов, эта машина – обладатель лучшей аэродинамики, стабильности и управляемости в мире.

С кузовом, полностью выполненным из углепластика, без крыши и с креслами, обтянутыми специальным материалом под названием CarbonSkin, он, красив, как породистый мустанг и динамичен, словно ракета.

Читайте также:

Оснащенный 6,5-литровым атмосферным бензиновым V12 мощностью 750 л.с., он способен разгоняться до 355 км/ч. Обладает максимальным крутящим моментом 690 Нм и соотношением мощности к массе – 1,93 кг на одну «лошадку».

Свое имя Венено получил в честь одного из легендарных быков, участвующих в корриде, и на сегодняшний день по дорогам планеты Земля ездит всего 9 таких суперкаров. Его цена сейчас – $4,5 млн.

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Самая Крутая Музыка В Машину 2021 Bass Boost Music Mix Remix 2021

Самая Крутая Музыка В Машину 2021 Bass Boost Music Mix Remix 2021. САМАЯ КРУТАЯ МУЗЫКА В МАШИНУ TOP 50 SHAZAM (2020-2021) ЛУЧШИЕ ХИТЫ БЕЗ РЕКЛАМЫ.

ВНИМАНИЕ!!!
ДЛЯ ХОРОШЕГО ЗВУЧАНИЕ ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВИТЬ ЛУЧШЕЕ КАЧЕСТВО И ПРИ ЭТОМ СТОИТ ЗАДУМАТЬСЯ О ХОРОШИХ НАУШНИКОВ.
ЭТО САМЫЕ ЛУЧШИЕ ТОП ХИТЫ ВРЕМЁН 2020 И 2021 ГОДА.
СЛУШАЙТЕ МУЗЫКУ БЕЗ РЕКЛАМЫ!

© САМАЯ КРУТАЯ МУЗЫКА.

НОВИНКИ МУЗЫКИ В МАШИНУ, МУЗЫКА, МУЗЫКА 2021, КРУТАЯ МУЗЫКА, МУЗЫКА В МАШИНУ, МУЗЫКА В МАШИНУ 2021, МУЗЫКА БАСЫ, КРУТАЯ МУЗЫКА В МАШИНУ, DJERIC, МУЗЫКА В МАШИНУ БЕСПЛАТНО, БАСС, МУЗЫКА БАС, СЛУШАТЬ МУЗЫКА В МАШИНУ, МУЗЫКА В МАШИНУ СКАЧАТЬ, КЛУБНАЯ МУЗЫКА БАС, БАС В МАШИНУ, КЛУБНАЯ МУЗЫКА, МУЗЫКА В МАШИНУ БАСАМИ, BASS BOOSTED, КАЧАЕТ МУЗЫКА, КАЧАЕТ БАС, КАЧАЕТ, BASS, ТОП МУЗЫКА, НОВИНКИ МУЗЫКИ, КЛУБНЯК, MUSIC, 8D AUDIO, BASS MUSIC, МУЗЫКА ОНЛАЙН, СЛУШАТЬ МУЗЫКУ ОНЛАЙН, ЭЛЕКТРОННАЯ МУЗЫКА, 8D TUNES, СЛУШАТЬ МУЗЫКУ, МУЗЫКА В МАШИНУ КЛУБНЯК, CAR MUSIC, 3D MUSIC, 8 MUSIC, 8D, В МАШИНУ, MEGA BASS, КЛУБНЯК 2021, МУЗЫКА БЕСПЛАТНО, ХИТЫ2021, ТОП 2021, ЭЛЕКТРОННАЯ МУЗЫКА 2021, ELECTRO MIX 2021, ПЕСНИ В МАШИНУ, МУЗЫКА БАС 2021, БАС, 2021 МУЗЫКА, ХИТЫ 2021, КРУТЫЕ БАСЫ, БАСЫ, НОВИНКИ МУЗЫКА 2021, КЛАССНАЯ МУЗЫКА, КЛАССНЫЙ БАС, ЗЛЫЕ ТРЕКИ, МОЩНЫЙ БАС, ЗЛАЯ МУЗЫКА, БАСЫ В МАШИНУ, BEST CAR MUSIC, BASS HOUSE, SHAZAM TOP 50, ЛУЧШИЕ ПЕСНИ, ЛУЧШАЯ МУЗЫКА, ПЕСНИ, НОВЫЕ ПЕСНИ, САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПЕСНИ, СОВРЕМЕННЫЕ ПЕСНИ, СЛУШАТЬ ПЕСНИ, POPULAR SONGS, ЗАРУБЕЖНЫЕ ПЕСНИ ХИТЫ, МУЗЫКА ОНЛАЙН БЕСПЛАТНО, ПЕСНИ ОНЛАЙН, ЗАРУБЕЖНЫЕ ЕВРОПА ПЛЮС, НОВЫЕ КЛИПЫ, САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПЕСНИ 2021, DEEP HOUSE, TOP 50 SHAZAM 2021, ПЕСНИ 2021, НОВИНКИ МУЗЫКИ 2021, НОВЫЕ КЛИПЫ 2021, ЛУЧШАЯ МУЗЫКА 2021, СЛУШАТЬ, 2021, ШАЗАМ ТОП 50, TOP 50 SHAZAM, ШАЗАМ, ТОП 100 ПЕСЕН SHAZAM, SHAZAM, SHAZAM MUSIC, SHAZAM SONGS, SHAZAM TOP 2021, MOST SHAZAMED SONGS, МУЗЫКА ШАЗАМ, SHAZAM 2021, TOP, ЭТИ ПЕСНИ ИЩУТ ВСЕ, HIT SONGS, ТОП ПЕСЕН, TOP 100 SHAZAM, ШАЗАМ ДЕКАБРЬ, BEST SHAZAM SONGS 2021, ТОП ШАЗАМ 2021, TOP SONGS 2021, SHAZAM TOP 50 2021, ПОПРОБУЙ НЕ ПОДПЕВАТЬ, TOP SHAZAM MUSIC 2021, ТОП 100 ПЕСЕН, SPOTIFY, SPOTIFY TOP 50, TOP 100 SONGS THIS WEEK, ТОП 100, GLOBAL TOP 200 SHAZAM, ИХ ИЩУТ ВСЕ, SHAZAM TOP 100 SONGS, ШАЗАМ 2021, SHAZAM TOP 100.

TOP SHAZAM, SHAZAM TOP 20 THIS WEEK, TOP 100 SHAZAM 2021, ЭТИ ТРЕКИ ИЩУТ ВСЕ, ШАЗАМ TOP 50, ИЩУТ ВСЕ, WMC, ТОП 50 ПЕСЕН, CHARTS, R-POP, ХИТЫ, SHAZAM ТОП 50, ХИТЫ ШАЗАМ, WORLD MUSIC CHARTS, SHAZAM TOP 50 SONGS, SHAZAM TOP 50 THIS MONTH, ТОП 100 ЛУЧШИХ ПЕСЕН ЧТО ИЩУТ В SHAZAM, WORLD, МУЗЫКА ШАЗАМ 2021, ТОП 100 ЛУЧШИХ ПЕСЕН SHAZAM, ЛУЧШИХ ХИТОВ ЯНВАРЬ 2021, R-POP ЯНВАРЬ 2021, ШАЗАМ ТОП МУЗЫКА 2021, РУССКИЙ ПОП 2021, NEW, MIX, EDM, CAR MUSIC MIX, ELECTRO HOUSE, EDM BASS, BASS BOOSTED SONGS, CAR BASS, CAR BASS MUSIC, BOUNCE, BASS BOOSTED MUSIC, CAR BASS MIX, BEST OF EDM, BEST CAR MUSIC MIX, BASS BOOSTED SONG, BASS BOOSTED MUSIC MIX, BOOTLEG, CAR, BASS BOOSTED 2021, TRAP, CAR MUSIC MIX 2021, TRAP MIX, CAR MUSIC 2021, DG MUSIC, CAR BASS 2021, BASS BOOSTED SONGS 2021, TRAP BASS, DG BASS MUSIC, BASS BOOSTED 2021 MUSIC, HQ BASS MUSIC, BASS BOOSTED SONG 2021, CF - BASS BOOSTED, CF. BASS BOOSTED, ELECTRO, REMIXES, TRAP MIX 2021, REMIX, EXTREME BASS BOOSTED, REMIXES OF POPULAR SONGS, ELECTRO HOUSE 2021, PARTY MIX, BEST EDM, TRAP MUSIC, BASS BOOST, BEST TRAP, BEST TRAP 2021, TRAP REMIX 2021, BEST TRAP MIX 2021, BEST TRAP MUSIC MIX 2021, TRAP 2021, TRAP MUSIC 2021, PARTY MIX 2021, HOUSE MUSIC, BEST MIX, EDM 2021, $)(!||$)&(!, BEST MUSIC, CAR MIX MUSIC, DANCE MUSIC, EXTREME BASS BOOSTED 2021, КЛУБНАЯ МУЗЫКА 2021, BASS MIX, РУССКИЕ ХИТЫ 2021, ДЛЯ ИГР, REMIX 2021, POPULAR REMIXES, POPULAR, HITS 2021, КРУТАЯ МУЗЫКА В МАШИНУ 2021, MUSIC FOR GAMES, POPULAR MUSIC 2021, МУЗЫКА 2021, КЛУБНЯК 2021.
ELECTRO HOUSE,BOUNCE,BASS,CAR MIX,BEST CAR MUSIC,BASS BOOSTED,CAR MUSIC,BASS TEST,BASS BOOST, ELECTRO, EDM BASS, BEST REMIXES, REMIX, MIX, MUSIC, SONGS, 2021, NEW, BASS BOOSTED CAR MUSIC MIX 2021 BEST EDM, CAR BASS, BASS MUSIC MOVEMENT.

Категория
Музыка

Вместе с Самая Крутая Музыка В Машину 2021 Bass Boost Music Mix Remix 2021 так же смотрят:

А вы знаете, какая самая крутая в мире машина?

В современном мире ежегодно выпускается больше тысячи автомобильных новинок. Какие из них станут самыми покупаемыми, востребованными и лучшими, решают не их производители, а покупатели и автолюбители. Именно от них зависит, какой из автомобилей получит звание «самая крутая в мире машина».

Такой награды удостаивается не только самая дорогая, но и очень редкая машина. И совсем не обязательно, что она будет выпущена на самом известном заводе-изготовителе. Но водителю, сидящему за рулем такого авто, обеспечено чувство гордости за свой неповторимый автомобиль.

Самая крутая в мире машина – это большая редкость. Такое транспортное средство не встретишь у каждого второго водителя. Его обладателем может стать только действительно состоятельный человек. Кроме того, подобный автомобиль потребует тщательного ухода. Конечно, любая машина нуждается в обслуживании, но чем круче автомобиль, тем серьезнее подход к его уходу и ремонту.

Большинству просто недоступны самые крутые машины мира. Фото, видео, клипы и даже кадры из фильмов – это все, что нам остается. Можно любоваться суперкарами и в автосалонах знаменитых производителей или на специальных выставках. А если повезет, то можно увидеть такую машину и в городе, но это большая редкость.

Итак, самая крутая в мире машина 2013 года по версии многих изданий – это Ferrari FF. Эти автомобили уже не первый год признаются самыми лучшими. В чем же секрет? Каким образом Ferrari FF получила международное звание «самая крутая в мире машина» и так долго удерживает свои позиции?

Признание она получила не только благодаря цене, хотя стоимость ее огромнейшая - она составляет приблизительно 300 тысяч долларов. Ferrari FF знаменита своими характеристиками, а также великолепным внешним видом. Это автомобиль агента-007 и любого другого «крутого парня». Ferrari FF разгоняется до сотни всего за 3,5 секунды! В этот автомобиль встроены самые лучшие системы управления. Удобная компьютерная система машины позволяет не только рассчитать траекторию движения, но и тормозное давление, которое напрямую зависит от качества сцепления шин с дорогой. Суперкар подходит для любых погодных условий. Даже во время снегопада, гололедицы и тумана вы будете чувствовать себя королем на дороге вместе с Ferrari FF.

Итак, Ferrari FF занимает лидирующее место в рейтинге «самые крутые машины мира-2013».

Второе место досталось Spyker C12 Zagato. Мощность этого суперкара – 500 л. с. Разгоняется до сотни за 3,8 секунды. Ну а стоимость равна 648 000 $. Автомобиль выполнен в романтичном стиле.

На третьем месте – Jaguar XKR-S. На первый взгляд, в нем нет ничего особенного. Но как только он тронется с места, впечатление мгновенно меняется. Внутри автомобиля прячется настоящий зверь в 550 лошадиных сил. Разгоняется до ста километров в час за 4,2 секунды. Стоит 132 000 $.

Далее в списке идет спокойный и созданный для руководителей Audi R8, бренд Джеймса Бонда Aston Martin, уникальный и стильный Pagani Huayra, классический американец Dodge Viper, американский символ Chevrolet Corvette, красивый и популярный Lamborghini Murcielago и один из самых доступных спортивных автомобилей Ford Mustang. Кроме того, самой быстрой машиной в мире является Bugatti Veyron Super Sport (разгон за 2,2 с), самой дорогой – Mercedes-Benz SLR McLaren (11 миллионов долларов), а самой экономичной – Volvo V60 Plug In Hybrid (расход составляет всего 1,9 л на 100 км).

Топ Toyota - 25 самых важных автомобилей в истории компании - часть 1

Toyota, пожалуй, одно из самых громких имен в автомобильной истории. В течение 76 лет они создавали победителей гоночных соревнований, самые доступные автомобили во многих классах, внедорожники и грузовики, способные покорять самые недружелюбные территории, инженерные и технологические новшества, толкавшие автоиндуструю на новую ступень, и многое другое. Одним словом, эта компания стала за годы своего существования настоящим титаном в автомобильном мире, и продолжает таковым оставаться и по сей день.

К концу 2012 году корпорация вернула себе корону крупнейшего автопроизводителя в мире, поэтому сейчас самое время оглянуться на их лучшие творения, сделавшие обычных производителей ткацких станков ярчайшей звездой автомобильной вселенной.

Мы составили топ Toyota, в который включили 25 их самых важных автомобилей, изменивших лицо не только самой компании, но и всей мировой автоиндустрии!

25. Toyota Prius (второе поколение, 2003-2009)

Автомобиль, продвинувший альтернативные источники энергии настолько, насколько не удавалось ещё ни одному его предшественнику. Prius второго поколения стал самым массовым гибридом, изменив своим успехом взгляд мировой общественности на экологичные авто. Пускай с ним не получить такого удовольствия от вождения, как за рулем мощного спорткара, и при его производстве в атмосферу выделяется не так уж и мало вредных выбросов, делая его с этой точки зрения ничем не лучше обычного автомобиля, его появление можно без преувеличения считать одним из важнейших этапов в истории автомобилестроения.

24. Toyota Hilux (седьмое поколение, 2005-)

Hilux заслужил себе репутацию по-настоящему надежного и практичного автомобиля, получив себе прозвище «Неубиваемый пикап». Это авто выбрали не только многие фермеры и рабочие по всему миру – машина печально известна как постоянный участник многих вооруженных конфликтов в Африке и на Ближнем Востоке, где даже в условиях войны и агрессивной окружающей среды пикап работает безупречно.

23. Toyota Tundra (1999-)

По-настоящему американский автомобиль от японского производителя. Мощный, надежный, эффективный, одинаково хорошо ведущий себя как на дороге, так и за её пределами, полноразмерный пикап собрал множество авторитетных наград за годы своего существования.

22. Toyota Origin (2000-2001)

Японский «ретро-бум» стал результатом появления на свет множества уродливых и ужасных порождений автомобильной индустрии, но тут есть свои исключения, одним из которых и стал Origin. Седан, созданный по подобию легендарного Toyota Crown 1955, не мог получиться плохим. Автомобиль выпускался ограниченным тиражом, а его отличительными особенностями были заднепетельные «самоубийственные» двери, наклоненные задние стойки кузова и похожие на драгоценные камни задние фонари.

21. Toyota Crown (первое поколение, 1955-1962)

Легенда, начавшая собою линейку моделей, вступивших вот уже в четырнадцатое поколение. Автомобиль продавался не очень хорошо за рубежом, зато идеально подходил для Японии и её пока ещё ужасных дорог. Надежная машина ещё долгие годы служила японцам, как в роли личного авто, так и заработала себе репутацию прекрасной "рабочей лошадки" для водителей такси.

20. Toyota Sports 800 (1965-1969)

Первый истинный спорткар, вышедший из цехов Toyota. Миниатюрный автомобиль был оборудован двигателем мощностью 45 лошадиных сил – крайне мало по сегодняшним меркам, но легкому авто этого хватало, что бы развивать скорость в 160 км/ч на гоночном треке. В период между 1965 и 1969 годами было произведено около 3,131 машин, но до наших дней дошло не более 10%, подавляющее большинство которых находится в пределах Японии.

19. Toyota Celica (первое поколение, 1970-1977)

Ещё одна легенда, коих в обойме у японского автогиганта хватает с избытком. Уникальный дизайн авто одновременно отсылал как к американским маслкарам, так и к британским спорткарам. Машина создавалась для тех, кто хотел получить максимальное удовольствие от вождения – она была мощная, быстрая и прекрасно управлялась.

18. Toyota Land Cruiser 200 (2007-)

Культовые японские внедорожники, берущие свое начало с 1951 года, благодаря чему носят звание самой долгоживущей серии моделей Toyota. Последнее поколение «двухсотых» оказалось на международной автоарене в 2007 году, продолжая славную родословную надежных и мощных авто.

17. Toyota Classic (1996)

Этих ретромобилей было выпущено всего сотня по очевидной причине - спрос на современные Toyota, стилизованные под автомобили тридцатых годов ХХ века крайне ограничен. Этой моделью японский автогигант решил отпраздновать пятидесятилетие образцовой AA – первого серийного автомобиля бренда. Осовремененная классика была собрана на платформе Hilux, а интерьер отделан кожей и деревом. Исключительно для ценителей!

16. Toyota Century (первое поколение, 1967-1997)

Продолжает наш рейтинг Toyota впечатляющий четырехдверный лимузин, создающийся исключительно для внутреннего японского рынка. Только вдумайтесь – первое поколение этого автомобиля выпускалось в течение тридцати лет без каких-либо существенных изменений и собиралось практически вручную! Данное авто особо популярно у высокопоставленных и обеспеченных японцев, в числе которых выделяются члены императорской семьи и премьер-министр Японии.

15. Toyota Corona (T40, третье поколение, 1964-1970)

Один из первых автомобилей, проложивших дорогу Toyota к мировому лидерству. T40 продавался успешно как в Европе, так и в США. Без преувеличения можно заявить, что вклад этого авто в сегодняшнее первенство японского концерна на мировом автомобильном рынке значителен и бесспорен.

14.

Toyota Sera (1990-1996)

Достаточно удачный эксперимент Toyota, доказавший, что и скромные по размерам автомобили могут выглядеть стильно и приковывать к себе взгляды. Ни для кого не секрет, что плотность населения в Японии крайне высока, и поэтому небольшие машины пользуются там наибольшей популярностью. Одной из них должна была стать и Sera, однако благодаря своему вызывающему дизайну ей удавалось существенно выделяться в их среде – четырехместное купе отличали оригинальный дизайн кузова, двери «крылья бабочки», стеклянный потолок и многое другое.

13. Toyota Corolla (восьмое поколение, 1995-2002)

Именно это поколение классической модели в 1997 году обогнало по продажам Volkswagen Beatle, предыдущую самую продаваемую в мире машину. С тех пор потребительская база Corolla только расширялась – на сегодняшний день она продалась тиражом более 39 млн. автомобилей! Эта моделей, пожалуй, внесла самый значительный вклад в безоговорочное лидерство Toyota на мировом рынке.

12. Toyota MR2 (первое поколение, 1984–1989)

К началу 80-х у Toyota сложилась репутация производителя практичных и экономичных семейных авто. Первое поколение MR2, созданное в 1984 году, было как гром среди ясного неба – заднеприводное среднемоторное спортивное двухместное купе, сделанное со ставкой на мощь и скорость. Привлекательный дизайн автомобиля навеяли линии бумажных скульптур-оригами.

11. Toyota GT86 (2012-)

Определенно, это самая лучшая Toyota 2012 года – автомобиль получил массу внимания и бесчисленное количество первых мест во всевозможных топах. Причина такой популярности достаточно проста и лежит на поверхности – автолюбители всего мира за последнее время истосковались по одновременно мощным и доступным спорткарам, которые при этом прекрасно бы слушались руля и их было бы по-настоящему приятно водить. Очевидно, что 86 появился как раз вовремя.

Обратите внимание на:

Завтра в GT Sport появится самая быстрая машина в мире — Российский блог PlayStation

Завтра выходит июньское обновление GT Sport до версии 1. 40, которое будет доступно всем игрокам и будет включать в себя пять новых автомобилей, в числе которых одно из главных достижений автомобильной инженерии — автомобиль Gran Turismo Red Bull X2019 Competition. Кроме того, на трассе Sardegna также появится новый маршрут.

Кстати, если у вас не было возможности следить за событиями Мировой серии 2, проходящей на трассе Нюрбургринг в прошлые выходные, то вы можете наверстать упущенное.

Новые машины

Всего в игру будет добавлено пять новых автомобилей:

  • Chevrolet Camaro Z28 ’69
  • Toyota Tundra TRD Pro ’19
  • Toyota Sports 800 ’65
  • Renault Sport Clio V6 24V ’00
  • Gran Turismo Red Bull X2019 Competition

Флагманскийавтомобиль: Gran Turismo Red Bull X2019 Competition

«Самый быстрый гоночный автомобиль в мире, не имеющий ограничений»: запущенный Red Bull Racing и Gran Turismo проект по созданию автомобилей поклонниками игры уже подарил нам две великолепных гоночных машины — X2010 и X2014. Но вместе с запуском чемпионатов Gran Turismo под эгидой FIA стало очевидно, что необходим автомобиль, который будет радовать не только водителей, но и глаз обычного зрителя. И это привело к созданию модели X2019 Competition.

Основой для модели X2019 Competition послужил автомобиль X2014 Standard. Переднее крыло и задняя часть кузова были изменены, чтобы уменьшить прижимную силу, что позволит не допустить значительных изменений в аэродинамике автомобиля при столкновении с другим автомобилем. Покрышки передних и задних колес также были изменены, чтобы обеспечить быструю замену шин.

Кроме того, 2-литровый турбонаддув был заменен 3-литровым безнаддувным двигателем, а благодаря более традиционной системе дроссельной заслонки автомобиль издает намного более приятный звук.

Новая трасса — Sardegna

Игрокам станет доступен новый маршрут на острове Сардиния, одном из главных итальянских курортов на берегу Средиземного моря. Эта скоростная уличная трасса использует закрытые участки дорог общего пользования и отличается своими прямыми отрезками, где можно как следует разогнаться, и крутыми поворотами. Но самое главное, частые подъемы и спуски во второй части трассы и постепенное уменьшение ширины дороги (в некоторых местах даже стоят барьеры) значительно повышают ставки и делают гонку еще более напряженной.

GT League

Для поддержки нового автомобиля Red Bull X2019 в раздел «Гонки на выносливость» был добавлен новый маршрут в дополнение к семи новым маршрутам для других лиг.

Самая большая авторазборка в мире, или как умирают автомобили в Америке

20 сентября 13:09 2016 by Денис Самсебесказал

Просмотров: 999

Внимание! У людей любящих автомобили от прочтения этого поста может повыситься кровяное давление, увеличиться частота сердечных сокращений и уровень сахара в крови. Сегодня я покажу и расскажу, как в Америки умирают автомобили. И не какие-нибудь жуткие ведра, а нормальные машины, которые в другой стране еще ездили бы и ездили.

В комментариях к одному из моих старых автомобильных постом мне написали, что в окрестностях Нью-Йорка существуют автомобильные разборки самообслуживания. Приезжаешь туда с инструментом и сам откручиваешь нужную тебе деталь. Возни, вроде как, много, но зато запчасти стоят очень дешево. Как оказалось, такие разборки действительно есть, но, к сожалению, находятся они довольно далеко от Нью-Йорка. Пока искал что-то поближе, то наткнулся на информацию о самой большой автомобильной разборке в мире, которая расположена рядом с городком Вест-Хазлтон в Пенсильвании, где на огромном поле, размером со взлетное, стоит несколько тысяч машин. Фотография была только одна и плохенькая, но даже она произвела на меня неизгладимое впечатление. С прошлого года я вынашивал план по посещению этой разборки и вот, наконец, мне удалось это сделать. Поехал я не один, а вместе с Виталиком – моим хорошим приятелем и автомехаником. Ну а так, как “порожний рейс – убыток стране”, то решено было скататься не просто поглазеть, а с толком, и найти там для себя каких-то нужных запчастей. Я хотел диски для своего Недофольксвагена Рутана, а Виталик – новые сиденья для своего Эф-Джи Круизера.

Авторазборки подобные пенсильванской являются конечным звеном в пищевой цепочке громадного американского авторынка. Они результат влияния таких факторов, как высокий доход на душу населения, огромный автомобильный парк, сильнейшая конкуренция между производителями, низкие цены на автомобили, дешевые и доступные кредиты и, что очень важно, высокая стоимость любого профессионального труда. Спрос на новые автомобили порождает неизбежную проблему утилизации старых. Сегодня в Соединенных Штатах работает около 7 000 предприятий, занимающихся переработкой автомобилей. Ежегодный оборот этой индустрии составляет 25 млрд. долларов. Каждый год в Америке перерабатывается 12 миллионов автомобилей. Только вдумайтесь в эту цифру.

Жизненный путь среднестатистического автомобиля в Америке может выглядеть следующим образом: новенький, блестящий и вкусно пахнущий пластиком он будет продан в лиз на 36 месяцев с ограничением пробега 12 000 миль в год (лиз – это фактически долгосрочный прокат). По окончанию этого срока его заберет дилер, хорошенько помоет, почистит, подкрасит и продаст в кредит, но уже как сертифицированный автомобиль с пробегом. Дилеру две первые продажи принесут денег больше, чем если бы он просто продал новый автомобиль за наличные. Следующий покупатель будет ездить на сертифицированной тачке пока не кончится гарантия производителя, или не наступит психологический барьер в 100 000 миль, после которого продажная цена начинает сильно падать. Потом автомобиль будет продан еще раз (через аукцион, дилера или еще как-то), но уже безо всяких гарантий и в статусе “кота в мешке”. Следующий владелец отъездит на нем, скорее всего, еще пару лет и избавится от автомобиля, как только начнут появляться первые серьезные проблемы. Тут на горизонте появится такой, как я – у которого немного денег, но который готов рискнуть. Он купит еще большего кота в еще большем мешке, вложит в тачку приличную сумму (в конечном итоге она обойдется ему дороже, чем третий вариант) и будет ездить на ней до тех пор, пока не случится какая-нибудь по-настоящему серьезная поломка (коробка или двигатель), затраты на устранение которой превысят и без того невысокую к тому моменту рыночную стоимость автомобиля. Дальше он либо совершит ошибку и оставит его себе (я же так много в него вложил), либо сделает умный ход и избавится от него найдя следующего идиота, который рискнет связать свою жизнь с потенциальной проблемой. Вне зависимости от того сколько идиотов наберется в конце цепи судьба тачки уже предрешена. Рано или поздно она будет либо сдана за копейки в трейд-ин (для зачета части первоначального взноса, чтобы, наконец, купить себе что-нибудь относительно новое), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо сдана в благотворительную организацию для снижения налогов (та потом продаст ее с аукциона, а стоимость продажи уменьшит вашу налогооблагаемую базу в конце года), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо продана за 250 долларов на разборку напрямую. В общем, рано или поздно большинство машин попадет туда, где с них снимут запчасти и откуда у них только один путь – в металлолом. Еще на разборку попадают битые машины, горелые машины, утопленники и прочие сложные случаи, которые дешевле списать, чем чинить.

В итоге может случиться так, что вполне приличная по российским меркам машина: не сильно старая, не битая, не гнилая, с новой подвеской и не сильно большим пробегом, из-за возникшей внезапно проблемы будет продана за копейки и окажется на такой разборке. Так, к примеру, случилось с моей первой Вольвой в которую я вложил немало сил и денег, но которую пришлось продать за 250 долларов из-за проблем с двигателем (есть даже пост на эту тему). В России я бы ее просто починил, но в Нью-Йорке бюджет ремонта превысил рыночную стоимость автомобиля и я предпочел от него избавиться. Повторюсь – это была отличная машина, которой при других обстоятельствах еще ездить и ездить. У машины дорогой, редкой или престижной есть шанс быть проданной в другую страну, или попасть в руки заботливого хозяина любящего автоклассику, или в гараж коллекционера. У машин массовых шансов спастись почти нет. Высокая стоимость ремонта (именно стоимость работы, а не запчастей) делает владение старым и проблемным автомобилем совершенно невыгодным предприятием.

Срок через который новенькая машина окажется в этом автомобильном морге сильно зависит от марки, надежности, сложности в ремонте, стоимости на вторичном рынке и прочих факторов. По результатам наблюдений могу сказать, что большинство машин на разборке было старше 10 лет, а американцев там значительно больше, чем европейцев, корейцев и японцев. Не уверен, правда, что из этого можно сделать какие-либо выводы. Скорее всего, более новые и ходовые машины раскупают на аукционах те, кто занимается авторазбором профессионально и разбирает автомобиль до последнего болта.

 

  1. Выглядит все это так. Огромная территория обнесенная высоким забором. Вход похож на вход в какое-нибудь исправительное учреждение.

 

  1. Правила предельно просты. На территории нельзя использовать газовые резаки, электроинстурумент и домкраты. Соответственно, все это нельзя проносить внутрь. На входе у всех обязательно проверяют ящики и сумки. Нельзя входить в открытой обуви (это тоже проверяют). Нельзя проносить алкоголь и приводить с собой детей. В правилах на стене этого нет, но с рюкзаками и фотоаппаратами тоже не пускают. Так как авторазборка это частная собственность, то отказать в посещении могут без объяснения причин. Вход на территорию стоит 2 доллара. Вам на руку ставят печать, как в ночном клубе, и потом можно свободно входить-выходить в течении дня.

 

  1. При входе вы вписываете себя в специальную ведомость и тем самым снимаете любую ответственность с владельцев в случае каких либо происшествий. Если, к примеру, вам на голову упадет двигатель, то виноваты в этом вы будете сами и засудить разборку не получится. Интересно, что документов при этом никто не проверяет и имя можно вписать любое. Запчасти проносить внутрь нельзя. Точнее можно, но на выходе придется за них платить. И ни на какие уступки они не пойдут. На вопрос: а можно я оставлю вам залог, вынесу и примерю подголовники, вы услышите – нет. Все, что вы притащили к кассе должно быть куплено. Тут правило жесткое: либо все, либо ничего.

 

  1. По всему периметру идет высокий забор под напряжением 4000 вольт, о чем гласят таблички установленные через каждые 30 метров. Не знаю, правда это или только пугают, но проверять не хотелось.

 

  1. На входе вы можете арендовать тележку для запчастей или кран для демонтажа двигателя. Тележка стоила 2 доллара. Кран не знаю сколько, но уверен, что недорого. За все оборудование надо еще заплатить залог (за тележку просят $20). Тем самым они исключают ситуации, когда вы тележку взяли, но нужной запчасти не нашли и бросили ее в другом конце разборки.

 

  1. Стойки для разбортирования колес на выходе. Если вы вдруг решили взять только диски или только резину. Колеса разбираете сами. Если умеете, конечно 🙂

 

Все фотографии мне пришлось делать скрытно на телефон, держа аппарат в опущенной вниз руке. Я, как человек воспитанный, показал им фотик и спросил можно ли им пользоваться внутри? В ответ мне тут же запретили входить на территорию. Хорошо, что был не один, а с Виталиком и с инструментами и сумел объяснить, что мы не за фото, а за запчастями приехали. И если нельзя, то камеры оставлю в машине. Пришлось выложить всю фототехнику и заходить на территорию с пустыми руками. Ну почти с пустыми. Телефон-то никто не запретил проносить. Никаких надписей про запрет фотосъемки я не увидел и сам идиот, что полез к персоналу с нестандартными вопросами.

 

  1. На этом фото все этапы заключительного этапа жизни автомобиля. Справа видны красные стойки на которые машину устанавливают при помощи вилочного погрузчика. Там с нее снимают аккумулятор, срезают катализатор и сливают все жидкости. Дальше она попадает на специальную стоянку откуда ее заберут на большое поле. Там она простоит какое-то время (от месяца до года) и покупатели снимут с нее все ценное, что можно снять (или не снимут). После машину отвезут в огромную кучу (ее край виден слева на фото) откуда у нее только один путь – под пресс (он за погрузчиками). Вот и все. Останки пустят в огромный измельчитель (от 2 до 5 секунд на один автомобиль). Из полученной массы отделят металл, алюминий и медь, которые продадут куда-нибудь в Китай. Остальное закопают в землю на свалке.

 

Весь процесс переработки показан на этом видео (просмотр можно начать с 1:00). Любителям классических БМВ ролик лучше не смотреть.

 

  1. Слитое с машин масло очищают и повторно продают (или используют как топливо для систем отопления), аккумуляторы пустят в переработку (https://www.youtube.com/watch?v=adk4V24Es3g), бензин используют для заправки погрузчиков, а антифриз и омывайку продают в бутылках на выходе.

 

  1. Погрузчик с огромными вилами, который перевозит автомобили по разборке. Работу такого я снял на видео, когда грузили машину утонувшие в ураган Сэнди.

 

  1. Огромная гора колес. Там и нормальная резина, и лысая и диски. Все в одной куче копаться в которой совершенно не хочется.

 

  1. Разборка напоминает огромную свалку. Все что открутили ненужного – бросают на землю. Отношение к машинам совершенно варварское. Зачем отвинчивать, когда можно отломать или отрезать. Мы, к сожалению, тоже не стали исключением. Виталик снимал кнопку стеклоподъемника от Элантры при помощи куска железа и масляного щупа (это есть на видео). Нам было просто влом идти по жаре за инструментами. Если в самом начале мы бодро бегали между машин, то через пару часов выдохлись от палящего солнца (было +35С) и бесконечной ходьбы.

 

  1. Машины стоят разные. Есть и битые, и ведра и совершенно нормальные с виду.

 

  1. Кто-то подготовил Субарик под покраску и не покрасил. Родные 17-е диски судя по всему никому не нужны. На ebay за такой комплект просят от 600 долларов. Здесь он обойдется вам в $55 за штуку (20 диск + 35 резина).

 

  1. Удивило большое количество елочек в машинах. В некоторых прямо гроздьями висят.

 

  1. Это вторая стоянка. Она по размерам была сильно меньше первой. Тут в основном стоял американский автопром отсортированный по корпорациям: Форд, Дженерал моторс и Крайслер.

 

  1. Машины ставят на стойки сваренные из запасок и стальных дисков. Выглядит немного стремно, но все, вроде, довольно устойчиво.

 

  1. Обнаружили в багажнике Кадиллака крышечки на колеса в состоянии “как новые”. Виталик не удержался и купил их по $2.50 штука. На ebay потертые продают по $16.

 

  1. Тандербёрд в почти идеальном состоянии. Салон вообще как новый. Вся подвеска поменяна. Кто-то любил его и хорошо о нем заботился, а потом, видимо, что-то пошло не так. Жало птичку. Но спасти ее, к сожалению, уже невозможно.

 

  1. На разборке можно поживиться не только запчастями. Из-за большого потока автомобили толком не осматривают и внутри может лежать что-то ценное. К примеру, почти в каждой машине под сиденьями валяются монетки. Мы так насобирали долларов 5, на которые потом купили воду. Во многих есть документы и мануалы в бардачках (они тоже стоят денег). В багажниках лежат зонтики, очки, зарядки, аптечки. Нашли даже две непросроченные кредитки. Причем мы специально не рылись. Просто заглядываешь в салон и натыкаешься.

 

  1. В одной из разбитых машин (от удара диск раскололо вдоль) нашли вероятную причину ДТП.

 

  1. А это уже та самая “Самая большая в мире авторазборка”. Фото с гуглокарт. От первой площадки до нее ехать почти полтора часа. Судя по сайту тут стоит больше 3000 автомобилей. Мне показалось, что еще больше и точного количества не знают сами хозяева. У них ведется электронный учет, но бывает, что машина в базе есть, а на самом деле ее нет. И наоборот.

 

  1. Машины на территории отсортированы по группам: американские, иномарки, внедорожники, минивэны. Но все это ничуть не облегчает поиск. Даже зная номер ряда найти машину труднее, чем могилу на каком-нибудь кладбище. Сама разборка вполне себе тоже кладбище. Только автомобильное.

 

  1. Здесь я впервые увидел забор из автомобилей. Возможно, что это даже самый дорогой забор в мире.

 

  1. Машины прессуют и ставят штабелями. Обратите внимание, что прессуют их частенько прямо с колесами.

 

  1. Таким забором они отделяют зону переработки металлолома (слева) от самой разборки (справа).

 

  1. Вечером доступ к металлолому закрывают грузовичком. Выглядит такая конструкция очень по-мэдмаксовски 🙂

 

  1. Да и все вокруг выглядит, как кадры из фильма. Помните, что на входе вы подписали бумажку и если вся эта хрень свалится вам на голову, то никто не виноват. У каждой машины есть своя оборачиваемость. Какие-то стоят подолгу, а какие-то пускают под пресс уже через несколько месяцев. Судя по сайту самая старая (по сроку прибывания) машина привезена на разборку в марте прошлого года. Самая свежая в сентябре этого.

 

  1. Удивительно сколько полезных частей просто пускают под пресс. Но бизнес такой, что это никто не считает. Как и то, что украдено. Уверен, что воруют там много. Особенно всякие мелочи типа кнопок, релюшек и болтов. Если вы думаете, что это все стоит копейки значит вы никогда не покупали болты на подвеску Джипа Чероки Лимитед. Я когда купил их у официального дилера, то был в легком шоке от ценника. За 8 болтов с гайками пришлось отдать 130 долларов. samsebeskazal-154618.jpg

  1. Машин на разборке так много, что через какое-то время начинаешь уставать от их созерцания.

 

  1. У многих открыты багажники и двери. Внутрь попадает вода, которая приводит в негодность сиденья и салоны. Но здесь это никого не волнует.

 

  1. Я удивился большому количеству европейцев. Одних Вольво там почти 60 штук.

 

  1. Мерседесов 22 штуки.

 

  1. Есть даже одно Порше 924, которого, кстати, нет в базе.

 

  1. На многих европейских машинах отличная резина с очень маленьким пробегом. На бруклинских шиномонтажках за лысеющее колесо просят 25 долларов. Здесь можно купить почти новое за $20. А еще очень много вольвовских и саабовских дисков в отличном состоянии. Уже немножечко жалею, что Вольву продал 🙂 Запчастей на нее тут просто море.

 

  1. Движок одна из самых дорогих деталей. Он стоит 175 долларов и цена не зависит ни от производителя, ни от объема или пробега. Если сдать им старый, то вам вернут 35 долларов. Единственная проблема, что его никак не проверить в работе и если он мертвый, то назад уже не вернуть. С другой стороны, можно его разобрать прямо на месте и посмотреть, что внутри.

 

  1. Если бы я жил в городке по соседству, то открыл бы бизнес по продаже запчастей через интернет. Полагаю, что многие из живущих там этим как раз и занимаются.

 

  1. Редкие посетители. За все время встретили там человек десять от силы. И то, большинство пришло уже под закрытие. На первой стоянке было гораздо оживленнее, но она и ближе к Филадельфии и к Нью-Йорку. До самой большой от Манхэттена ехать два с половиной часа. По километражу выходит 220 км (136 миль) в один конец. Часто не наездишься, в общем.

 

  1. Выдержка из прайс листа (в скобках сколько вернут, если сдадите старую деталь):

Раздатка – $75 (20).

Коробка передач $100 (25)

Турбина $55 (5)

Лобовое стекло $35

Блок ABS – $45 (5)

Эйрбэг – $35

Компьютер – $24 (3)

Крыша кабриолета в сборе – $100

Дверь – $42 (3)

Рама легкового автомобиля – $225 (25)

Фара в сборе – $27

Капот – $38 (3)

Боковое зеркало заднего вида в сборе – $20

Радио с CD – $25

Самая дорогая деталь это снежный отвал. Он стоит 300 долларов. Весь прайс-лист можно посмотреть здесь.

 

  1. Сатурн со снятой пластиковой обшивкой. Смотрится странно.

 

  1. Будка охранника тоже за колючей проволокой. Видимо, страшно ему сидеть ночью среди тысяч мертвых авто 🙂

 

  1. Больше всего, конечно, американцев. Одних только Джипов разных моделей почти 120 штук.

 

  1. Относительно новых машин почти нет. Видимо в силу высокой цены при закупке. Все в основном из нулевых и раньше.

 

  1. Очень много, конечно, барахла, но попадаются машины, которые реально жалко.

 

  1. Вот Крайслер Вояджер в замечательном состоянии. Один салон чего стоит. На моем видео (оно будет в конце) есть еще один минивэн с салоном сделанным на заказ.

 

  1. Нашел себе неплохой комплект дисков с Таун Кантри, но, как оказалось, на мою они не встанут 🙁

 

  1. Для понимания масштабов. Это вид в одну сторону.

 

  1. А это в другую. Вдалеке видна вышка охранника, но разборка за ней не кончается. В тот день мы там нагуляли почти 15 километров. И все под палящим солнцем.

 

  1. На территории встречаются полусумасшедшие люди. Этот прилип к нам, как банный лист и нес какую-то ахинею про хорошие двигатели. Зачем он туда пришел я так и не понял.

 

  1. Этот долго и нудно сбивал секретку с колеса. Часа три этим занимался.

 

  1. Тут диск тоже не смогли снять из-за секретки. Я, правда, не понял, как сняли при этом резину?

 

  1. Очередная горка непроданных машин.

 

  1. Картинки иногда напоминали фильм про постапокалипсис. Все умерли, а ты собираешь что-то полезное на осколках цивилизации.

 

  1. По-настоящему старых машин, к сожалению, почти нет. Точнее они есть (сложены в кучи за забором), но к ним не подойти.

 

  1. Вот еще тамошний старичок.

 

  1. Ближе к закрытию немногочисленные посетители потянулись к выходу.

 

  1. Выход с тележкой для перевозки двигателей.

 

  1. Наша добыча за день: два кожаных сиденья от Пассата с эйрбэгами и электроприводами. Состояние отличное. Обошлись они в 99 долларов. На ebay за такие же просят от $400. Виталик собрался ставить их взамен родных тойотовских. Говорит, что в дальних поездках начинает болеть спина.

 

  1. Уверен, что это не последняя моя поездка в те края. Знакомые уже даже накидали какое-то количество заказов.

 

Все 120 фото можно посмотреть в альбоме на фликре.

 

А это полное видео из той поездки.

Это старые машины, что стояли на выезде. Снял их отдельно.

Индивидуальные экскурсии по Нью-Йорку

Индивидуальные экскурсии по Нью-Йорку. Пишите на [email protected] если вдруг собираетесь в Нью-Йорк и вам интересно посмотреть на него с разных сторон, а не только с той, которая описана во всех путеводителях. Я не покажу вам Таймс-сквер, Уолл-стрит и Статую Свободы, зато покажу массу другого не менее интересного.

Оригинал в ЖЖ Дениса Самсебесказал

10 лучших раллийных автомобилей в истории - Авто

«Рено-Альпин» А110 (с 1963 года)

Собранная из деталей различных моделей «Рено», «Альпин» А110 метеором ворвалась в мир ралли. Первые победы пришли уже в самом начале «карьеры» автомобиля – в 1963 году, но более оглушительные успехи последовали позже: автомобили А110 заняли три первых места на Ралли Монте-Карло’71, а также выиграли самый первый чемпионат мира по ралли, проведенный в 1973 году. Элегантный дизайн, задний привод с расположенным позади двигателем, а также относительно небольшой вес сделали машину очень послушной. Однако после резкого скачка в развитии раллийных машин, этот проект исчерпал весь свой потенциал и уже не мог конкурировать с грандами. Тем не менее, именно эта машина стала толчком для дальнейшего участия «Рено» в раллийных гонках.

«Форд Эскорт» RS1600/RS1800 (конец 60-х – 1998 годы)

Рожденный в образе маленького семейного автомобиля, «Эскорт» чуть позже стал первой раллийной машиной марки «Форд». Дебютировав на гоночных трассах в конце 60-х, уже в 1970 году «Эскорт» с подавляющим преимуществом выиграл марафон Лондон-Мехико: из более чем сотни заявленных экипажей 26 000 километров до финиша преодолели лишь 23, четверть из которых выступала на этой машине. В 1979 году «Эскорт» с двигателем объемом 1,8 литра принес «Форду» первые титулы в чемпионате мира по ралли, а двумя годами позже Ари Ватанен выиграл свой первый чемпионат, одержав победы на Ралли Акрополис и Ралли Финляндии. В последующие годы «Эскорт» снискал славу одного из самых успешных автомобилей в истории ралли, а также послужил базисом для других раллийных машин американской марки.

«Лянча Стратос» (1972-1974 годы)

Созданный с нуля специально для гонок, «Стратос» смотрелся несколько кривовато на фоне других раллийных машин – угловатый дизайн, реализованный в стекловолокне, с огромными спойлерами выглядели очень экстравагантно. Однако внешний вид отошел на второй план после оглушительных четырех подряд побед в чемпионате мира и трех триумфов в европейском первенстве. Этот автомобиль значительно поднял авторитет итальянской компании на гоночных трассах, но вынужден был отступить в связи с появлением машин «Группа Б» – «Лянча» сосредоточилась на развитии других моделей.

«Ауди Кваттро» (с 1981 года)

«Ауди Кваттро» за свою яркую историю стал одним из тех автомобилей, что указали направление развития для всей раллийной техники. Полный привод и 600-сильный двигатель с турбонаддувом превратили эту машину в ракету с колесами – преимущество немецких автомобилей над конкурентами невозможно описать привычными терминами. На «Кваттро» Мишель Мутон стала первой женщиной, выигравшей этап чемпионата мира по ралли, и самой быстрой женщиной в соревнованиях по подъему на холм Пайкс-Пик. Слабым местом немецкой машины была надежность, но если «Ауди Кваттро» доезжала до финиша, то быстрее всех. Тем не менее, на этом автомобиле были выиграны два личных титула в чемпионате мира и два титула в зачете производителей.

«Мицубиси Паджеро» (с 1983 года)

«Паджеро» никогда не принимал участия в гонках чемпионата мира по ралли, но стал настоящей легендой «Дакара». Построенная на базе «Мицубиси Джип», копии знаменитого Jeep CJ3A, «Паджеро» 26 раз выходила на старт главного ралли-рейда планеты и 12 раз доезжала до финиша первой, в том числе семь раз подряд в период с 2001 по 2007 годы. За рулем японского автомобиля триумфаторами «Дакара» становились такие гонщики и гонщицы как Стефан Петерансель и Ютта Кляйншмидт. Вплоть до успехов «Туарегов» последнего времени, именно «Паджеро» был доминирующей силой в зачете внедорожников.

Фото: REUTERS/Jose Manuel Ribeiro

«Пежо 205 Т16» (1984-1988 годы)

Заводская команда «Пежо» в чемпионате мира по ралли под управлением ныне действующего президента ФИА Жана Тодта выставляла модель «205» в конце 80-х. На счету автомобиля лишь два чемпионских титула, однако эти триумфы не отражают реальной скорости французской машины – 900-килограммовый автомобиль с 450 лошадиными силами в двигателе, устанавливавшимся посередине, был невероятно быстр, некоторые считают, что даже чересчур быстр. Тем не менее, в 1985 году «Пежо 205» выиграла семь гонок из двенадцати, а в 1986-м – шесть из тринадцати, сделав Тимо Салонена и Ари Ватанена чемпионами мира. Но славная история автомобиля на этом не закончилась – в 1987 и 1988 годах Ватанен и Канккунен были первыми кто добрался до финиша на ралли-рейде «Париж-Дакар».

«Лянча Дельта» (1985-1986 годы)

«Дельта» стала одновременно кульминацией и финальной точкой в истории машин категории «Группа Б». Сниженные требования омологации по части количества произведенных автомобилей позволили строить чудовищно мощные машины. «Лянча Дельта», оснащенная 400-сильным турбированным двигателем, на гравии разгонялась до 100 км/ч менее чем за три секунды! Этот автомобиль под управлением Хенри Тойвонена одержал победу в дебютной для себя гонке, после чего последовали еще несколько триумфов. Печальную точку в истории этой машины и всей категории «Группа Б» поставило Ралли Корсики-1986 – по ходу соревнований в результате аварии погибли Тойвонен и Серхио Кресто, штурман экипажа.

«Субару Импреза» (1993-2008 годы)

Для многих болельщиков «Импреза» стала символом ралли последних десятилетий. На протяжении долгих лет эта модель «Субару» уверенно боролась с самыми разными автомобилями: «Форд», «Мицубиси», «Ситроен», «Пежо» и многими другими. За рулем японской машины чемпионами мира становились такие звезды как Колин Макрей, Ричард Бернс и Петтер Сольберг – последний ради перехода в «Субару» не пожалел отношений с Малкольмом Уилсоном, руководителем команды «Форд». История выступлений «Импрезы» в чемпионате мира по ралли завершилась в конце 2008 года, когда под давлением критики за не очень успешный сезон, а также в контексте неблагоприятного экономического климата было решено закрыть заводскую программу.

Фото: Fotobank/Getty Images/Allsport /Pascal Rondeau

«Мицубиси Лансер» (1993-2005 годы)

Один из самых успешных раллийных автомобилей в истории усилиями финна Томми Мякинена становился чемпионом мира четыре раза подряд. Помимо Мякинена за рулем этой машины также гонялись Фредди Лойкс и Франсуа Делекур, Жиль Паницци и Алистер Макрей. В последние годы выступлений в чемпионате мира по ралли этот автомобиль уже не мог тягаться с Маркусом Гронхольмом на «Пежо» и Себастьяном Лебом на «Ситроене», что привело к уходу «Мицубиси» из первенства. Однако «Лансер» продолжает выступать в самых престижных раллийных гонках планеты, но уже в руках частных пилотов.

Фото: Fotobank/Getty Images/Pascal Rondeau

«Ситроен С4» (2007-2010 годы)

За рулем именно этого автомобиля Себастьян Леб ворвался в пантеон величайших раллистов планеты – за четыре года помимо четырех чемпионских титулов француз завоевал 34 победы в гонках, в том числе и в дебютной гонке машины – Ралли Монте-Карло’2007. Также за рулем С4 первенствовал Себастьян Ожье, которые двумя триумфами немного разбавил победы Леба. Уникальность успехов этого «Ситроена» подчеркивается тем фактом, что автомобиль становился чемпионским буквально во всех сезонах в WRC.

Неподписанные фотографии: en.wikipedia.org

Cool Cars - Самые крутые автомобили, внедорожники и грузовики 2020-2021

Что означает «круто»? Когда речь идет об автомобилях, на ум приходят несколько ключевых идентифицируемых характеристик. Крутой автомобиль должен хорошо выглядеть прежде всего - не только своим внешним видом, но и салоном. Классный автомобиль должен хорошо работать, предлагать новейшие и лучшие технологии и в некоторых случаях иметь доступную цену. Термин «крутой» применим не только к суперкарам с шестизначными цифрами (хотя здесь вы найдете некоторые из них).

Имея это в виду, мы составили список из 25 самых крутых автомобилей, которые вы можете купить в 2020 и 2021 годах, и это не только спортивные автомобили. Сегодня или в ближайшем будущем в продаже есть ряд крутых седанов, кроссоверов и даже пикапов, которые определенно привлекут внимание в дороге. Если вы ищете что-то крутое, используйте это как свое исчерпывающее руководство.

Меню переходов: Самые крутые тачки | Самые крутые внедорожники | Самые крутые грузовики

Самые крутые тачки

Cool Factor: Автомобиль Джеймса Бонда

Начальная цена: 304 995 $

Технически следующий фильм о Джеймсе Бонде будет иметь на экране четыре Aston Martins: DBS Superleggera, классический DB5, V8 Vantage и Valhalla.И злодеи, вероятно, будут управлять Land Rover Defenders. Но 715-сильный DBS Superleggera будет звездой шоу, с Дэниелом Крейгом, также известным как Джеймс Бонд, за рулем большей части фильма. Есть даже DBS выпуска 007, чтобы отпраздновать экранное достижение.

Мы ездили на Aston Martin DBS Superleggera, и есть причина, по которой этот суперкар является любимым автомобилем Бонда. Британское купе с двигателем V12 в высшей степени быстрое, способное развивать скорость до 60 миль в час всего за 3 секунды.4 секунды и максимальная скорость - 211 миль в час. Он также входит в наш список самых красивых автомобилей 2020 года по причинам, очевидным для любого, у кого есть глаза.

Узнайте больше об Aston Martin DBS Superleggera.

Cool Factor: самый быстрый серийный автомобиль

Начальная цена: 4 миллиона долларов

Вы ожидали, что самая быстрая машина в мире не попадет в наш список? Bugatti Chiron Super Sport 300+ официально побил рекорд скорости серийного автомобиля в 2019 году, когда он достиг 304.8 миль в час на закрытом участке дороги в Неваде. Эта безумная максимальная скорость делает Chiron 300+ более чем на 27 миль в час быстрее, чем самый быстрый Koenigsegg, на 54 мили в час быстрее, чем самый быстрый McLaren, и почти на 90 миль в час быстрее, чем самый быстрый Lambo.

Покупатели могут забрать домой свою собственную версию Chiron Super Sport 300+ за 4 миллиона долларов. Но есть две проблемы с покупкой одного: Bugatti ограничивает каждую из этих клиентских машин жалкими 273 миль в час из соображений безопасности, и все 30 экземпляров уже учтены.Но послушайте, может быть, через несколько лет вы сможете найти один на рынке бывших в употреблении, по удвоенной стоимости.

Узнайте больше о Bugatti Chiron Super Sport 300+.

Cool Factor: самый дорогой серийный автомобиль

Начальная цена: 5,4 миллиона долларов

У Bugatti не только самый быстрый автомобиль в мире с Chiron Super Sport 300+, но французский бренд также продает самый дорогой автомобиль в мире: новый Divo. Основанный на Chiron, Bugatti Divo оснащен культовым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом, мощностью 1479 лошадиных сил и 1180 фунт-футов, что дает ему разгон от 0 до 60 миль в час из 2.4 секунды и максимальная скорость 236 миль в час.

Но сколько вам будет стоить гиперкар с ограниченным тиражом? Bugatti просит около 5,4 миллиона долларов в США за редкий гиперкар Divo, и только 40 из них запланированы к производству. Но, естественно, все они уже учтены; бренд начал поставки первых нескольких клиентов Divos в августе.

Узнайте больше о Bugatti Divo.

Cool Factor: лучший удар для вашего доллара

Начальная цена: 58 900 долларов США

Всем нравится новый C8 Corvette - он чрезвычайно стильный и ориентированный на производительность, и в 2019 году он даже получил престижную награду в Северной Америке как автомобиль года.Но самое лучшее в новом C8 Corvette - это то, что он предлагает лучшую отдачу от ваших вложений во всем классе. Стартовая цена купе составляет менее 60 000 долларов, что делает его более доступным, чем любая из его среднемоторных альтернатив.

Новый Chevrolet Corvette оснащен 6,2-литровым двигателем V8, развивающим 495 лошадиных сил и 465 фунт-фут. Это означает, что C8 может разогнаться до 60 миль в час за 3,0 секунды, а максимальная скорость - 194 миль в час.

Узнайте цену на Chevrolet Corvette.

Cool Factor: Mega Muscle Car

Начальная цена: 71 140 $

Если говорить о высокопроизводительных седанах, то нет ни одного более мощного, чем Dodge Charger SRT Hellcat. А к 2020 году более быстрый четырехдверный автомобиль станет еще злее с добавлением новой модели Widebody. Charger Hellcat Widebody выдает 707 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента от своего 6,2-литрового V8 с наддувом, что дает ему возможность разогнаться до 60 за 3,6 секунды и развить максимальную скорость 196 миль в час. Это свирепый седан.

Узнайте цену на Dodge Charger Hellcat Widebody.

Классный фактор: Pocket Rocket

Начальная цена: 37 495 долларов США

В США не так много хороших хэтчбеков, как раньше.К счастью, солдаты Civic Type R в 2021 году станут непревзойденным королем (хотя Hyundai Veloster N может что-то сказать по этому поводу). С 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Civic Type R выдает 306 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, что позволяет ему разгоняться до 60 миль в час менее чем за 5,0 секунды.

Узнать цену на Honda Civic Type R.

Cool Factor: Fun Car для подростков

Начальная цена: 18 800 $

Мощный Hyundai Veloster N - очевидный лидер среди крошечных хэтчбеков.Но не стоит так быстро пренебрегать остальной частью линейки Veloster. Даже базовый Veloster за 18000 долларов - забавный автомобиль, в то время как модель Turbo мощностью 201 л.с. предлагает многие из тех же ощущений, что и Veloster N, но за небольшую часть цены. А если вы действительно хотите выложиться на полную катушку на Veloster N, вы можете забрать домой 275-сильный хэтчбек всего за 27000 долларов. В общем, Hyundai Veloster - отличный вариант, который тоже доступен, что делает его отличным вариантом для молодых покупателей.

Узнайте цену на Hyundai Veloster.

Cool Factor: стильный семейный седан

Начальная цена: 47 700 долларов США

Genesis поднял планку стиля, представив новейший седан G80.Потрясающий четырехдверный автомобиль оснащен решеткой радиатора в форме щита, а также великолепным дизайном раздельных фар и задних фонарей. Кроме того, он получил совершенно новый высококлассный интерьер с уникальным рулевым колесом, массивным 14,5-дюймовым центральным дисплеем и 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом.

Genesis G80 2021 года поступит в продажу в конце этого года по стартовой цене 47700 долларов. Он предлагает либо 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил и 311 фунт-фут, либо дополнительный 3,5-литровый V6 с турбонаддувом, который производит 375 л.с. и 391 фунт-фут.Помимо цен и технических характеристик, он входит в наш список самых крутых автомобилей в основном благодаря своему потрясающему дизайну.

Узнайте цены на Genesis G80.

Cool Factor: возврат к форме

Начальная цена: 210 000 долларов

У Maserati не было настоящего суперкара с момента ухода MC12 в середине 2000-х годов. Но теперь итальянский бренд вернулся к своей форме с появлением MC20 со средним расположением двигателя. Потрясающий и стильный двухдверный MC20 оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 621 л. с. и мощностью 538 фунт-фут, что дает спортивному автомобилю разгон с 0 до 62 миль в час всего за 2 км / ч.9 секунд.

Maserati MC20 поступит в дилерские центры в начале следующего года, но все эти новообретенные характеристики обойдутся недешево. Новый MC20 стоит от 210 000 долларов без учета опций. Тем не менее, здорово видеть, что Maserati снова продает что-то, кроме внедорожников и седанов.

Узнайте больше о Maserati MC20.

Cool Factor: удовольствие от вождения

Начальная цена: 26 580 $

Может быть, Mazda Miata - не всеобщее определение «крутой», но проведите пять минут за рулем, и вы поймете, что делает кабриолет размером с пинту таким чертовски хорошим.Miata - один из лучших автомобилей для водителей, которые сегодня продаются, точка. Он точен и собран, а с более мощным 2,0-литровым двигателем, который дебютировал в 2019 году и теперь выдает 181 л.с. и 151 фунт-фут, Miata тоже довольно шустрый.

Стандартный мягкий верх Miata стоит в США от 26 580 долларов в модельном году 2020 года, а RF - от 33 045 долларов. И обе модели отлично подходят для езды из коробки. Но если вы хотите, чтобы ваша Miata была немного более производительной, вы всегда можете выбрать пакет Brembo / BBS (4670 долларов США), который настраивает подвеску и добавляет усиленные ковши Recaro.

Узнайте цену на Mazda Miata.

Cool Factor: самый технологичный интерьер

Начальная цена: 95000 долларов (оценка)

Новый Mercedes-Benz S-Class крут по множеству причин, но в частности потому, что он предлагает одни из самых передовых автомобильных технологий, которые вы можете найти где угодно. Новый 12,8-дюймовый сенсорный экран является центральным элементом, заменяющим прошлогодний 10,3-дюймовый экран, и заменяет 27 регуляторов и циферблатов из предыдущей модели. Также есть новая информационно-развлекательная система MBUX, обновленный голосовой помощник «Привет, Мерседес», теперь способный распознавать до 27 различных языков, и 12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов. Mercedes-Benz S-Class 2021 года - это настоящий технологический прорыв.

Узнайте цены на Mercedes-Benz S-Class.

Cool Factor: недорогой мощный автомобиль

Начальная цена: 31 495 долларов

Даже базовая Subaru BRZ предлагает великолепные характеристики по доступной цене, с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил и стартовой рекомендованной ценой в 28 845 долларов. Но BRZ tS - это более агрессивный подход к двухдверному автомобилю с массивным крылом из полимера, армированным углеродным волокном, 18-дюймовыми черными колесами и красными акцентами на внешней стороне, а также модернизациями подвески, которые делают автомобиль еще больше. гибкий.Вы можете купить более спортивный BRZ tS всего за 31 495 долларов, что делает его относительно выгодной сделкой для этого сегмента.

Узнать цену на Subaru BRZ tS.

Cool Factor: электрический и доступный

Начальная цена: 37 990 долларов США

Поскольку электромобили становятся все более нормой, Tesla Model 3 может стать лучшей отправной точкой для клиентов, которые ищут свой первый автомобиль с батарейным питанием. Модель 3 предлагает во многом те же передовые технологии, что и другие, более дорогие Tesla, и все они завернуты в футуристический пакет, который не сломает банк.Tesla Model 3 начинается с 37 990 долларов за модель 2020 года и предлагает 250 миль запаса хода. Но те, кто хочет немного больше шоу и бега, могут выбрать модель Long Range, которая начинается с 46 990 долларов США и предлагает 322 мили дальности, или модель Performance, которая стоит 54 990 долларов США и предлагает 299 миль диапазона.

Узнайте больше о Tesla Model 3.

Самые крутые внедорожники

Cool Factor: ограниченная серия и великолепие

Начальная цена: 50 000 долларов (оценка)

Недавно Acura представила линейку ограниченных автомобилей PMC (или Performance Manufacturing Center), собранных вручную на том же заводе в Огайо, где компания производит суперкар NSX.Какое-то время Acura ограничивала обработку PMC седаном TLX и трехрядным кроссовером MDX, но теперь меньший RDX получает такую ​​же индивидуальную обработку. И он имеет новый яркий цвет.

Acura RDX PMC Edition получил множество визуальных улучшений, включая 20-дюймовые глянцевые черные легкосплавные диски, окантовку решетки в цвет кузова, черные хромированные элементы отделки выхлопной системы и потрясающую окраску Thermal Orange Pearl, позаимствованную у NSX. Плюс тот же турбированный 272-сильный 2 с турбонаддувом.0-литровый четырехцилиндровый двигатель из остальной линейки RDX.

Узнайте цены на Acura RDX PMC Edition.

Cool Factor: Самый быстрый внедорожник

Начальная цена: 245000 долларов

Что может быть круче, чем обладать самым быстрым внедорожником на планете? Bentley Bentayga Speed ​​2021 года является именно таким, производящим 626 лошадиных сил и 664 фунт-фут от массивного 6,0-литрового двигателя W12. Это дает Bentayga время разгона от 0 до 60 всего за 3,9 секунды и непревзойденную максимальную скорость 190 миль в час.Естественно, вся эта скорость будет вам стоить; Bentley просит 245 000 долларов за Bentayga Speed ​​в США. Ожидается, что мощный внедорожник появится у дилеров Bentley в первой половине 2021 года.

Узнайте больше о Bentley Bentayga Speed.

Cool Factor: прочный и ретро

Начальная цена: 28 500 долларов США

Легенда вернулась. В этом году Ford представил новый Bronco (и меньший Bronco Sport) с элементами ретро, ​​надежными характеристиками и дополнительным 2,7-литровым двигателем V6 EcoBoost, который развивает мощность 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут.И новый Bronco действительно крут. Прочный внедорожник официально поступит в дилерские центры в начале следующего года со стартовой ценой в 28 500 долларов за двухдверную модель и 33 200 долларов за четырехдверную.

Узнайте больше о Ford Bronco 2021 года.

Cool Factor: кроссовер с электрическими характеристиками

Начальная цена: 42 895 $

Mustang Mach-E - первый полностью электрический кроссовер Ford. И, судя по нашему короткому времени с ним, внедорожник с батарейным питанием не разочаровывает.Базовый Mustang Mach-E выдает 266 лошадиных сил и запас хода до 230 миль, в то время как модель GT предлагает колоссальные 459 лошадиных сил и может разогнаться до 60 всего за 3,5 секунды. Основываясь только на этих показателях производительности, электрический Mach-E, безусловно, соответствует имени Mustang.

Ford Mustang Mach-E поступит в автосалоны в следующем году по разумной стартовой цене в 42 895 долларов за заднеприводную модель Select, в то время как первое издание начинается с 58 300 долларов. GT должен стоить более 60000 долларов, но эта версия поступит к дилерам только в 2021 году.

Узнайте больше о Ford Mustang Mach-E.

Cool Factor: стильный семейный внедорожник

Начальная цена: 31 990 долларов

Kia Telluride - один из лучших трехрядных кроссоверов, которые вы можете купить сегодня. На нем приятно ездить, он высококлассный внутри и относительно доступен по стартовой цене всего 31 990 долларов. Плюс это просто круто смотрится; квадратный, прочный дизайн придает этому семейному кроссоверу характерный и функциональный вид, который вы не найдете больше нигде в этом классе.Синоним бренда «тигровый нос» решетка радиатора и прямые прямоугольные фары придают передней части сужающийся вид, а надпись «TELLURIDE» на багажнике придает ему более суровый вид.

Как уже упоминалось, Kia Telluride начинается всего с 31 990 долларов на 2021 год, в то время как Telluride S стоит 34 390 долларов, EX - 37 390 долларов, а модель SX с топовой линейкой стоит 42 190 долларов. И теперь в 2021 году доступно новое издание Nightfall Edition, которое добавляет черные акценты, значки и колеса за дополнительные 1300 долларов.

Узнайте цены на Kia Telluride.

Классный фактор: Lamborghini внедорожников

Начальная цена: 207 326 долларов

Lamborghini Urus - мощный внедорожник в агрессивном стиле, от которого просто пахнет круто. Это второй внедорожник Lamborghini, когда-либо выпущенный (если считать LM002 1990-х годов), и он получил двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 641 лошадиную силу, что означает, что он может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,6 секунды. максимальная скорость 189 миль в час (чуть меньше максимальной скорости Bentayga).Однако Lamborghini Urus стоит дорого; итальянский внедорожник стоит в США от 207 326 долларов без учета опций.

Узнайте больше о Lamborghini Urus.

Cool Factor: самый роскошный интерьер

Начальная цена: 382000 долларов

Немногие производители выделяют фактор мгновенного охлаждения так, как Rolls-Royce. А внедорожник Cullinan Black Badge может быть самым крутым автомобилем, который сейчас выпускает бренд. Модель Black Badge, основанная на Cullinan, первом внедорожнике бренда, обладает большей мощностью - с 573 лошадиных сил до 600 - более стильным и кабиной, созданной для короля.

Внутренняя часть Rolls-Royce Cullinan Black Badge олицетворяет роскошь, которую мы испытали во время вождения. Новые функции, такие как отделка «Technical Fiber» (название компании для модного углеродного волокна) входят в стандартную комплектацию, новая кожаная отделка Forge Yellow покрывает сиденья и выглядит исключительно вместе с модернизированными черными акцентами. А над вами выделяется фирменный хедлайнер бренда Starlight. Cullinan Black Badge за 382000 долларов - один из самых высококлассных внедорожников, доступных в мире.

Узнайте больше о черном значке Rolls-Royce Cullinan.

Самые крутые грузовики

Cool Factor: самый прочный внедорожник

Начальная цена: 53 455 долларов США

Нет более мощного грузовика, чем Ford F-150 Raptor (кроме, может быть, следующего в этом списке). Оснащенный 3,5-литровым двигателем Ecoboost V6 с двойным турбонаддувом, Raptor выдает 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента, что позволяет ему разгоняться до 100 км / ч за 6,0 секунд. Соедините это с подвеской, ориентированной на бездорожье, узловатыми шинами для бездорожья и быстрой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и Ford Raptor способен преодолевать любые бездорожья.На 2020 год цена F-150 Raptor в США начинается с 53 455 долларов.

Узнайте цену на Ford F-150 Raptor.

Cool Factor: самый мощный грузовик

Начальная цена: 69 995 долларов

Новый Ram TRX - самый быстрый заводской грузовик, который вы можете купить прямо сейчас. Он превосходит любой другой пикап с 6,2-литровым V8 с наддувом, мощностью 702 лошадиных силы и мощностью 650 фунт-фут, способным разогнаться до 60 миль в час всего за 4,5 секунды. Кроме того, он сочетает в себе непревзойденные внедорожные качества Raptor, в том числе прочную заднюю ось Dana 60 с электронным блокированием заднего дифференциала и массивные внедорожные шины высотой 35 дюймов.Но Ram TRX немного дороже, чем его конкурент Raptor.

Ram TRX 2021 года стоит в США от 69 995 долларов, не считая 1695 долларов США. Существует также версия TRX Launch Edition - ограниченная всего 702 экземплярами - которая поставляется с колесами с блокировкой beadlock, аудиосистемой Harman Kardon с 19 динамиками и панорамной крышей. Эта версия стоит 90 315 долларов.

Узнайте больше о Ram TRX 2021 года.

Cool Factor: первый полностью электрический пикап

Начальная цена: 69 900 долларов США

Rivian поразил мир, представив несколько лет назад электрический пикап R1T.И пока мы все еще ждем начала производства грузовика с батарейным питанием - чего мы ожидаем в следующем году - нельзя отрицать крутой фактор Rivian. Компания не только обещает, что это будет первый электрический пикап на рынке, но и R1T выглядит круто, предлагает до 754 лошадиных сил и имеет уникальную функцию «Tank Turn», которую в настоящее время невозможно получить ни на одном другом грузовике. Однако Rivian R1T будет немного дорогим, его начальная рекомендованная цена составляет 69 900 долларов.

Узнайте больше о Rivian R1T.

Cool Factor: футуристический и электрический

Начальная цена: 39 900 долларов США

Tesla Cybertruck - нетрадиционный пикап, но именно это делает его таким интересным. С дизайном в стиле Blade Runner и внешним видом из нержавеющей стали Cybertruck обещает время разгона от 0 до 60 за 2,9 секунды с трехмоторной полноприводной моделью и запас хода более 500 миль. Между тем, базовый однодвигательный задний привод Cybertruck обещает разгон с 0 до 60 меньше 6.5 секунд и дальность действия 250 с лишним миль - но он также и самый доступный, со стартовой ценой в 39 900 долларов. Интересные покупатели могут предварительно заказать Cybertruck на веб-сайте Tesla, но серийные версии начнут выпускаться не раньше следующего года.

Узнайте больше о Tesla Cybertruck.

Cool Factor: самый прочный средний размер

Начальная цена: 43 995 долларов США

Есть несколько тяжелых грузовиков среднего размера на выбор, но ни один из них не круче, чем Chevrolet Colorado ZR2 Bison.Основанный на уже способном Colorado ZR2, обновление Bison добавляет новые амортизаторы, увеличивает дорожный просвет на 1,25 дюйма и добавляет массивные 35-дюймовые шины BFGoodrich KM3. Кроме того, есть два варианта мощного двигателя на выбор: либо 3,6-литровый V-6 с мощностью 308 лошадиных сил и 275 фунт-футов, либо 2,8-литровый турбодизель мощностью 186 лошадиных сил и 369 фунт-футов.

Узнайте цену на Chevrolet Colorado ZR2 Bison.


  • 2021 Aston Martin DBS Superleggera
  • 2021 Bugatti Chiron Super Sport 300+
  • 2021 Bugatti Divo
  • 2020 Chevrolet Corvette
  • - цена: + 0 руб.
  • 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Широкофюзеляжный
  • Модель
  • 2021 Honda Civic Type R
  • 2021 Hyundai Велостер
  • 2021 Genesis G80
  • 2021 Maserati MC20
  • 2020 Mazda Miata
  • - цена: + 0 руб.
  • 2021 Mercedes-Benz S-Class
  • Модель
  • 2020 Subaru BRZ tS
  • 2020 Тесла Модель 3

Какие крутые машины мы пропустили? Сообщите нам в комментариях, какие автомобили вы считаете самыми крутыми и почему, и, возможно, вы увидите их в этом списке в будущем обновлении.

ТОП-10 лучших суперкаров 2021 года

Определение суперкара могло измениться за последние два десятилетия, но этот факт вряд ли делает содержание металла, составляющее этот класс, менее сенсационным.

Здесь мы отмечаем величайшие в мире среднемоторные и высокопроизводительные машины: не самый высокий эшелон рынка мощных автомобилей, а скорее те машины, о которых вы думаете, когда представляете себе современный Ferrari, McLaren или Ламборджини.

Превосходство в этом классе означает демонстрацию того, что ваши дизайнеры и инженеры могут освоить сложный динамический бриф, выдержать жару особенно жесткой конкуренции и удовлетворить некоторых из самых требовательных клиентов в мотоордоме.

McLaren 720S преуспел там, где оба его предшественника (650S и MP4-12C) проиграли в нашей таблице классов суперкаров: чисто и просто, заняв первое место.

Есть несколько более прямых или эффективных способов продемонстрировать свое превосходство автомобилям из этого слоя рынка высокопроизводительных автомобилей, чем ускоряться быстрее, быстрее притираться и останавливаться сильнее, чем у любого конкурента. 720S делает все три. Фактически, во многих тестах производительности, которые дорожные тестеры используют для измерения, этот блокбастер мощностью 710 л.с. ближе к современному гиперкару, чем один из его среднемоторных оппонентов.

К тому же он необычайно коммуникативен и прост в управлении, это высшее достижение с точки зрения эргономики, и он лучше всех своих предшественников льстит буйному стилю гусеницы.

McLaren собирается выпустить в этом году более легкий, быстрый и в целом более ориентированный на трек 765LT. Мощность и крутящий момент были увеличены до 754 л.с. и 590 фунт-фут соответственно, в то время как инженеры снизили вес на 80 кг. Если сравнивать предыдущие модели 675LT и 600LT, то эта новейшая модель Longtail должна быть действительно особенной.

Экономьте деньги с новыми предложениями 720S на What Car?

Этот своего рода преемник гиперкара LaFerrari - самый мощный дорожный автомобиль в истории Ferrari. Это также машина, которая показала самое быстрое время круга на испытательном треке компании Fiorano. Да, и это подключаемый гибрид, который может проехать до 15 миль только на электричестве. Итак, SF90 Stradale - это совсем другой Ferrari.

В нем используется сильно переработанная версия модели 488 Pista с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V8, который дополняется тремя электродвигателями, повышающими общую мощность Ferrari до ошеломляющих 986 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км / ч за 2,5 секунды. Это несомненно технологический прорыв, но, несмотря на дополнительный вес, который несет трансмиссия, он по-прежнему такой же проницательный, интуитивно понятный, привлекательный и невероятно быстрый, как и следовало ожидать от Ferrari со средним расположением двигателя.

То, что он делает его удобным крейсером на дальние расстояния, является дополнительным бонусом, а тот факт, что вы теоретически можете управлять им как пригородным автомобилем с нулевым уровнем выбросов, - забавная перспектива для размышлений.Как образец электрифицированного будущего Ferrari, SF90 очень обнадеживает.

100 самых крутых автомобилей всех времен

Выбрать 100 самых крутых автомобилей сложнее, чем вы думаете, и эта задача еще более усложняется множеством мнений всех авторов Cars.co.za, которые называют себя автомобильными анораками. Это то, к чему мы пришли после многих споров и разногласий.

Прежде чем мы углубимся в список, сделаем небольшое предостережение.Вы вряд ли согласитесь со всем, что мы включили, даже если мы не согласились с каждым автомобилем, указанным здесь. Крутой - непростая задача, но некоторые автомобили просто источают чувство случая; они вызывают одобрительные кивки, проезжая мимо, или издают звуковые дорожки, от которых у вас покалывает позвоночник. Это может даже сводиться к тому, насколько хорошо выглядят эти чертовы вещи.

100. Ламборджини Урус

Urus - это круто, потому что это внедорожник Lamborghini, который в последний раз существовал в начале девяностых, когда фирма из Сент-Агаты экспериментировала с LM002 «Rambo Lambo» (но построила всего несколько более 300 единиц).Urus устанавливает эталон того, чем должен быть супер-внедорожник: невероятно мощный и безумно быстрый. Он выглядит острее, чем нож мясника, и оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 478 кВт и 845 Нм крутящего момента. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 305 км / ч. Помните, это внедорожник. Однако веселье на этом не заканчивается, потому что, если вы готовы взять своего Urus в дикую природу, он с радостью вам поможет. Урус - абсолютный зверь.

99. Пежо 205 Т16

Этот маленький французский номер здесь, потому что он был создан Peugeot исключительно для целей омологации (для того, чтобы производитель мог участвовать в ралли группы B, он должен был произвести 200 дорожных экземпляров автомобиля, на котором будет основан его раллийный автомобиль). Хотя он выглядел как обычный маленький Peugeot, в нем было много деталей от раллийного автомобиля, включая двигатель, хотя и в отстроенной форме. Доминировала раллийная версия, с победами в чемпионатах в 1985 и 1986 годах.А теперь представьте себе эту родословную в семейном хэтчбеке. Установленный посередине 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом развивал около 147 кВт и 255 Нм, а мощность передавалась на все 4 колеса. Снаряженная масса около 1145 кг для того времени была пугающе высокой. В то время как большинство заправщиков жаждали Volkswagen Golf 2 GTI в то время, 205 GTI считался эталоном.

98. Лотус 7

Если подражание - самая искренняя форма лести, то Lotus 7, должно быть, устал от всех комплиментов.Радикально урезанная версия дизайна, дебютировавшего в начале семидесятых, оригинал породил тысячу копий, которые продолжают строиться по сей день. Lotus 7, максимально приближенный к одноместному гоночному автомобилю на дороге, очень неудобный, но яростно быстрый и маневренный. Невероятно низкий центр тяжести и малая снаряженная масса означают, что автомобиль может обходиться меньшими безнаддувными двигателями для еще более чистого вождения. Когда все компоненты подвески были открыты, автомобиль можно было легко настроить для использования на гусенице.Этот силуэт мгновенно узнаваем, и мы думаем, что вам будет трудно найти настоящего бензолюбца, который не хотел бы иметь Lotus 7 в своем идеальном гараже. Рис: Caterham Seven

97. Lykan Hypersport

Что касается гиперкаров, выпущенных ограниченным тиражом, то не так уж много (если вообще есть) более эксклюзивных, чем Lykan Hypersport ливанского производства. Изготовленный в Дубае, ОАЭ, Lykan был третьим по стоимости автомобилем в мире на момент производства - он стоил бы вам почти 3 доллара США.4 миллиона (эквивалент 49 миллионов рандов)! Стандартный комплект включал украшенные драгоценными камнями фары с титановыми светодиодными лопастями, содержащими около 420 бриллиантов, голографическую систему отображения с интерактивными функциями движения и простроченные золотом сиденья. Что касается производительности, 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, расположенный посередине в задней части салона, обеспечивает максимальную мощность в 582 кВт и 960 Нм, а максимальная скорость достигает 400 км / ч.

96. Феррари 430 Скудерия

Эта модель была представлена ​​на пике успеха команды F1 из Маранелло.Он был наполнен технологиями Формулы-1 и был разработан неким Михаэлем Шумахером, чтобы стать трековым автомобилем, который может совершать странные поездки по магазинам. Это тоже была какая-то гусеничная машина; он превзошел время круга Ferrari Enzo на тестовой трассе Ferrari Fiorano. И в то время это была модель Ferrari начального уровня, и все это благодаря молниеносному переключению передач от трансмиссии Ferrari F1 Superfast 2, уменьшению веса на 100 кг и умному электронному дифференциалу. Конечно, ботанистая Феррари, но с которой тебе не стоит связываться.

95.Опель Спидстер / Vauxhall VX220

Скептики думали, что здравомыслящий Opel никогда не сможет потянуть за собой Speedster, который базировался на шасси Lotus Elise. Сначала он имел 108 кВт (позже был модернизирован до 149 кВт), но, поскольку он весил всего 875 кг, это был элементарный автомобиль для водителей и восхитительная гоночная игрушка. Признанный критиками, Speedster / VX220, будучи более мощным, чем Elise того периода, завоевал множество наград за дизайн и производительность, был немного практичнее и проще в эксплуатации, чем Lotus.К сожалению, официально он никогда не был доступен в Южной Африке.

94. Мерседес-Бенц U4000 Unimog

Mercedes-Benz предлагает чрезвычайно широкий ассортимент продукции, но ни одна из них не может быть лучше Unimog. Официально лучший в мире внедорожник с 1947 года, Unimog обладает такими удивительными способностями, что у них никогда не было конкурентов. Mercedes даже не слишком много делает для их продвижения, потому что ничто другое не может сравниться с ними, а покупатели знают, что они получают. Примечателен список внедорожных новинок Unimog.Инженеры Mercedes хотели обеспечить ему настоящий «защищенный от упавших бревен» дорожный просвет, поэтому они подумали: «Почему бы нам не вставить шестерни в колеса, чтобы боковые валы не поднялись выше уровня ступицы?» Другие блестящие инженерные достижения Unimog включают в себя рулевую колонку и педальный блок, который является кабриолетом с левосторонним управлением, а также функцию трансмиссии качания от первого к обратному, которая позволяет Unimog в большинстве случаев выскакивать из самого верха. маловероятный сценарий застревания. А чтобы избежать утомительного вылезания из грязи или палящего зноя, чтобы спустить или накачать шины, Unimog имеет центральную систему управления давлением в шинах.Аксессуары тоже потусторонние. Сколько брошюр предлагают вам выбор гидравлических крановых опор или 4 сиденья с индивидуальной подвеской, доступных на заводе?

93. Плимут Prowler

Plymouth Prowler - это то, что происходит, когда команде дизайнеров дается полная свобода действий. Нечасто случается, что серийный автомобиль выглядит почти так же, как первоначальный концепт, но Chrysler превратил эскиз каждого детского хотрода в реальный автомобиль, выпустив эту жемчужину в 1997 году.Да, он должен был иметь лучшую коробку передач и двигатель V8 (вместо V6 мощностью 160–189 кВт), но он должен считаться одним из самых крутых автомобилей всех времен. Prowler обладал множеством роскошных функций, но имел крошечный багажник. Однако владельцы могут заказать подходящий прицеп для дополнительного места для багажа.

92. Aston Martin Vantage V12 инструкция

Aston Martin V12 Vantage крутой в основном потому, что он существует. В эпоху уменьшения габаритов и тряски лопастей, «V12» и «ручной» очень редко встречаются вместе.Но, обратив внимание на современность, Aston Martin запихнул самый большой двигатель в самый маленький автомобиль и дал водителю рычаг переключения передач. Это привело к созданию одного из самых ленивых автомобилей в истории и превратило изящный Vantage в свирепый суперкар. Было произведено всего несколько машин, и счастливые владельцы, вероятно, являются хранителями последних когда-либо выпущенных суперкаров с механическим двигателем V12. Черт возьми, это может быть последний суперкар с ручным управлением ...

91. Wiesmann MF5 Родстер

Когда BMW участвовала в Формуле-1 в нулевых, мюнхенская марка выпустила кричащую пятерку.0-литровый V10 (в паре с трансмиссией SMG III) и устанавливал его в супер-седан E60 M5 и E63 / E64 M6. Это все хорошо, но что, если вы сочтете M5 банальным, а M6 Coupe и Cabriolet, ну, ну, некрасивыми? А что, если бы у вас в кармане была пачка наличных, и вы не хотели, чтобы блестящий V10 пропал зря? Немецкий специализированный производитель спортивных автомобилей Wiesmann, основанный в 1988 году Мартином и Фридхельмом Висманнами (отсюда и номенклатура моделей MF), производит вручную спортивные автомобили из стекловолокна с двигателями и трансмиссиями, официально поставляемыми BMW.Было сказано, что было произведено всего 55 единиц родстера MF5 с его возвышенными очертаниями в ретро-стиле, приятной детализацией и, что самое главное, великолепным баварским саундтреком к двигателю V10. Благодаря отличному соотношению мощности к весу Wiesmann мог катапультировать от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды и развивать максимальную скорость 310 км / ч. Честно говоря, кто бы не хотел, чтобы быстрая тряпка для мальчика была сделана компанией с изображением геккона в качестве эмблемы?

90. Jaguar F-Type проекта 7

Когда вы пытаетесь воссоздать что-то столь же культовое, как Jaguar D-Type, все может пойти не так.В Project 7 компания Jaguar сохранила фирменный дизайн обруча с одним рулоном и подключила его к шасси F-Type. Затем они установили самый мощный двигатель, когда-либо устанавливаемый на Jaguar, и выпустили ограниченным тиражом всего 250 единиц по всему миру. Jag хотел сделать из него подходящую модель возврата, так что здесь нет крыши, что снижает вес, и переработал подвеску, чтобы сделать ее более ориентированной на гусеницу. Даже если вы никогда не возьмете его на трек, вы можете просто смотреть на него весь день.

89. Лотус Элиза 1.8к (1996-2001)

Lotus - это бренд, о котором многие забыли, но если вы цените чистоту вождения, запуск оригинальной Elise стал грандиозным событием. В его спецификациях нет ничего впечатляющего, если не считать небольшого веса, который составлял всего 725 кг, и дизайна, который все еще выглядит современным и поразительным более 20 лет спустя. Химически связанное шасси было технологически на десятилетия впереди всего остального, и оно было создано для дорожного автомобиля с уровнем маневренности, плавности хода и обратной связью с водителем, которым, возможно, никогда не было равных.В плане владения оригинальная Elise тоже была блестящей. Его 1,8-литровый безнаддувный двигатель Rover был очаровательно незамысловатым, что означало, что эти Elises 1-го поколения оказались чрезвычайно надежными и, хотя они имели всего 88 кВт, баланс производительности был идеально согласован со всеми другими компонентами.

88. Фольксваген Коррадо G60

Между 2-м и 3-м поколениями Volkswagen Scirocco (первый из которых, к сожалению, никогда не продавался в ЮАР), VW выпустил изящное купе на платформе Golf MK2 под названием Corrado, которое мгновенно стало визитной карточкой местного Volkswagen. поклонники.1,8-литровый двигатель с наддувом с завода производил всего 118 кВт, но его можно было плавно настраивать. Corrado украсил обложки многих журналов о спортивных автомобилях в 90-х, но G60 не просто выглядел хорошо - энтузиасты производительности согласились, что это был один из лучших автомобилей VW. Позже VW выпустил 2,8- и 2,9-литровую версии VR6, но, хотя на нашем рынке есть несколько импортных экземпляров, бренд официально не продавал Corrado в ЮАР.

87. Мерседес-Бенц SLS

Если и есть бренд, который отдает дань уважения своей классике, то это Mercedes-Benz.SLS - это дань культовому 300SL Gullwing, который, скорее всего, появится в другом месте в этом списке, и имеет возмутительные двери в виде крыла чайки, которые открываются вверх, что придает ему вид, не слишком отличающийся от орла, нападающего на свою добычу. Он был оснащен 6,2-литровым атмосферным двигателем V8 с заявленной максимальной скоростью 315 км / ч. На полном газу он издавал ужасный шум, похожий на грозу Хайвельда, но ездить по городу было неудобно из-за его длинного носа.Это также был один из немногих автомобилей, собранных вручную на том же заводе, который Mercedes-Benz использует для G-класса, и первый автомобиль, полностью построенный Mercedes-AMG. Последний фактор крутости? Пилот F1 Дэвид Култхард приложил руку к разработке автомобиля.

Номер

86. Alfa Romeo Giulietta / Giulia Sprint Speciale

Будь то ранняя Giulietta (1,3-литровый двигатель) или более поздняя Giulia (1,6), эти миниатюрные Alfas очень востребованы в наши дни из-за их ограниченной сборки (около 1400 штук каждого) и красивого дизайна.Задуманные для конкурентоспособных гонщиков, Sprint Speciales были невероятно аэродинамичными. Их коэффициент лобового сопротивления 0,28 был непревзойденным в течение десятилетий и помог им достичь высоких максимальных скоростей при сравнительно небольшой мощности их очень шумных двигателей с двумя распредвалами.

85. GMC Syclone (1991)

.

Ford Ranger Raptor - желанный лакомый автомобиль, но если вам нужна максимальная крутая спальная кабина с одной кабиной, то это General Motors Syclone. Когда вы называете продукт с намеренно неправильным написанием, это должно быть хорошо, и инженеры GMC позаботились о том, чтобы Syclone не разочаровал.

Чудесно непрактичный, он был построен как чисто асфальтовая машина для преобразования роботов в роботов, обутая в шины, совершенно непригодные даже для самых умеренных гравийных дорог. Несмотря на полное отсутствие каких-либо функций для бездорожья или рабочей лошадки, Syclone имел постоянную систему полного привода исключительно в интересах обеспечения оптимального сцепления во время резких скачков ускорения. Это был первый бакки, оснащенный АБС, и это было весьма необходимой мерой безопасности, как и у GMC 4.3-литровый двигатель V6 разгоняется до 209 кВт, чего достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 4,5 секунды. Для сравнения: это было быстрее, чем у 911 Carrera того времени.

84. Renault R8 Гордини

Преемник Dauphine, R8 сохранил заднеприводную компоновку с задним расположением двигателя и безупречную управляемость. Но, как и прежде, Амеди Гордини был призван творить чудеса. Первоначально оснащенный легковесным 1,1-литровым двигателем, в 1966 году были добавлены двойные фары, пятиступенчатая коробка передач и модернизированный двигатель объемом 1255 куб. См.Эти усовершенствования превратили голубую белую полосатую паршивку в победителя ралли, получившего серьезный культ. Человек, стоящий за Гордини, Амадео Гордини, получил прозвище «Ле Сорсье» (Волшебник), и чемпион мира среди пилотов Формулы-1 в Южной Африке 1979 года Джоди Шектер провел известную кампанию за свое творение.

83. Volvo P1800

.

Для Volvo, производителя, известного своим предсказуемым, хотя и безобидным, блочным дизайном автомобилей (мы могли бы добавить, что шведская фирма очень гордилась этой репутацией), чувственно оформленный и чрезвычайно элегантный P1800 шестидесятых - это шедевр.Когда крупный производитель заурядных семейных автомобилей производит что-то столь же восхитительное, как P1800, как это сделал Volkswagen с Karmann Ghia, это является источником безупречного удовольствия для коллекционеров экзотических автомобилей: вряд ли никто заклеймить вас снобом или заметным потребителем, когда вы за рулем P1800! Разработанный Пелле Петтерсоном под опекой Пьетро Фруа, когда студия последнего была дочерней компанией итальянского дизайнерского дома Ghia, P1800 с его профилем, похожим на быстроходный катер, крутой линией крыши, ниспадающим хромом и тонкими задними плавниками, был произведен Дженсеном в Великобритании. .Возможно, это один из самых нешведских автомобилей Volvo, когда-либо производившихся, но P1800 и его производные оказались очень влиятельными (например, задний люк C30 был вдохновлен люком P1800ES). Кроме того, P1800 великолепно управлял Роджером Муром в «Святом по телевидению».

82. Bugatti Veyron

.

Это не очень красиво, правда? 10 из 10 за драматизм, но чрезмерно выпуклая форма еще не очень хорошо устарела. Но, пошлите люди, Veyron был задуман, чтобы делать одно: разгоняться до 400 км / ч, не вспотев (и не сломавшись).Лебединая песня Фердинанда Пиеха, уходящего в отставку босса группы VW и собственного внука Фердинанда Порше, он написал список требований на салфетке, вручил его инженерам и пожелал им всего наилучшего. Потребовалось более семи лет, чтобы все исправить, и к тому времени, когда они вывели Veyron на рынок, Volkswagen Group потеряла сотни тысяч евро на каждый автомобиль, несмотря на цену в миллион евро. Однако он сделал все, что они требовали. Bugatti был полноприводным четырехместным турбированным монстром W16, который просто бил воздух перед собой на пути к откровенно нелепой максимальной скорости.Ужасно дорого владеть и, вероятно, склонно к высокой амортизации, я не знаю много людей, которые действительно хотели бы иметь Veyron, но я думаю, что каждый бензиновый двигатель на земле хотел бы его водить.

81. Кадиллак Эльдорадо Биарриц

Считающийся многими самым узнаваемым Кадиллаком, возможно, всех времен, кабриолет Eldorado Biarritz 1959 года является идеальным примером для периода в Америке 50-х и 60-х годов, когда хром и большие плавники были в порядке вещей.Он снялся во многих сериалах, голливудских фильмах или музыкальных клипах из-за своего диковинного стиля. Под всем этим хромом находится 6,4-литровый V8 мощностью около 260 кВт. Сможет ли какая-нибудь современная американская машина когда-нибудь сравниться с крутизной этой Кэдди?

80. Астон Мартин Ванкуиш Загато

Современные Aston Martins настолько красивы, что можно простить за то, что вы ничего о них не знаете. Статус Vanquish как крутого автомобиля никогда не вызывал сомнений, но сотрудничество с Zagato поместило его в пантеон великих.Один из самых современных автомобилей в нашем списке, семейство автомобилей Aston Martin Zagato, дебютировало в 2017 году. Первым было старое доброе купе с переработанной задней частью. Затем последовал Volante ragtop, но затем, в разгар бензинового гедонизма, Aston выпустил версии Speedster и Shooting Brake. Всем известно, что применение слов «стрельба и торможение» ко всему сразу делает его круче, но с обработкой Zagato, возможно, это самый желанный стрелковый тормоз на планете.Speedster, которого когда-либо было выпущено всего 28, с панелями кузова из углеродного волокна и сделанными на заказ неровностями спидстера на задней палубе, восходящими к более ранним линиям крыши Zagato с двойными пузырями. Все версии оснащались снятым с производства 6,0-литровым атмосферным двигателем V12 от Aston, настроенным на выдачу хороших круглых 450 кВт. Конечно, ассортимент Zagato можно цинично рассматривать как гигантское маркетинговое мероприятие, но когда результат такой привлекательный, мы не думаем, что кому-то это действительно интересно.

79. Audi RS4 Avant B7

.

Чуть более десяти лет назад Audi сыграла вторую скрипку с продуктами BMW M и, основываясь на теплом S4 поколения B7, все думали, что так и останется.Почти неожиданно появился RS4, гораздо более привлекательный и мощный суперседан. Даже если многие будут утверждать, что эквивалентные BMW M3 того времени, 4,0-литровый E90 / 92/93 с двигателем V8 были лучшими спортивными автомобилями, Audi была более практичной, легче управляемой и достаточно целеустремленной, чтобы не выглядеть так, как ее владелец. понты. Он также был доступен в облике Avant (универсал), что вдвое увеличивало его крутость. Был ли когда-нибудь не крутой универсал Audi? Нет. Безнаддувный 4 RS4.2-литровый V8 был великолепно звучащим агрегатом, который передавал 309 кВт на все 4 колеса благодаря quattro.

78. Ламборджини Дьябло SV

Замена легендарного Countach, конечно же, была названа в честь боевого быка. А в вольном переводе его название буквально означает «Дьявол», что было уместно, поскольку заднеприводный Super Veloce мощностью 380 кВт был бы демоническим пилотом на любых поверхностях, кроме цепких. SV был Diablo начального уровня, но отличался регулируемым задним антикрылом, увеличенными тормозами, переработанными бамперами, дополнительными охлаждающими каналами и самой крутой наклейкой, которую когда-либо помещали на серийный автомобиль.

77. De Tomaso Pantera

Стиль классического итальянского спортивного автомобиля, любезно предоставленный Томом Тьярдой из Ghia, и американские мускулы V8 (двигатель Ford 351 Cleveland) многообещали, но ранние проблемы итальянского производства, подверженные ржавчине, и начало топливного кризиса 1973 года привели к снижению продаж Pantera, как и Ford. начал набирать качество сборки побольше. Pantera продвинулась вперед и получила широкий обвес в виде спойлеров и юбок, напоминающих Countach, прежде чем получить полную реконструкцию от самого Марчелло Гандини.De Tomaso не была мелким второстепенным производителем, она фактически владела Maserati с 1976 по 1993 год.

76. Lotus Esprit S3 с турбонаддувом

Esprit может выглядеть как старый дверной ограничитель, но это была действительно крутая машина. Джеймс Бонд потратил немало времени на замену Esprits по мере их разработки, но S3 использовался в фильме «Только для ваших глаз», где он взрывается сам по себе, а затем через некоторое время на горнолыжном курорте появляется новая модель. Esprit имел относительно долгий срок службы: первый был произведен в 1976 году, последний Esprit сошел с конвейера в 2004 году.S3 turbo развивал 160 кВт от своего 2,2-литрового двигателя в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это, пожалуй, самый крутой спортивный автомобиль восьмидесятых.

75. Фольксваген Гольф 2 GTI 16V

Многие заправщики считают Mk2 лучшим Volkswagen Golf GTI всех времен. 2,0-литровая 16-клапанная силовая установка, доступная в нескольких вариантах, вырабатывала 110 кВт / 175 Нм безнаддувной ярости, которая разгоняла ее до 100 км / ч примерно за 9 секунд. На нем были отмечены все отличительные черты первого GTI, в том числе красные полоски с булавками и эмблема GTI.С точки зрения дизайна, Mk 2 мог похвастаться значительно большими размерами, чем оригинал, с более мощной задней частью, благодаря которой он получил прозвище «Jumbo» Golf, вдохновленный рекламными материалами того времени. Найти чистый пример непросто; он может принести непристойную сумму, если его состояние максимально приближено к исходному.

74. Понтиак ТрансАм

Точнее, тот, которым управляет Берт Рейнольдс в «Смоки и Бандит». Для большинства это был первый раз, когда кто-либо когда-либо видел, как машина ТАК катится вбок, и многие из нас пытались повторить некоторые из этих трюков, хотя и безуспешно.«Смоки и бандит» собрали в прокате больше, чем «Звездные войны» в 1977 году, во многом благодаря тому, что, по сути, было отличным продакт-плейсментом Pontiac. С тех пор, как курение в самолетах еще не осуждалось, а выполнение собственных трюков было обязательным, этот автомобиль был и остается самым крутым.

73. Land Cruiser 70 4.5 EFi баккие (1993-2009)

Есть только одна линейка бакки, которая делает Hilux мягким, - это Land Cruiser.Любопытное сочетание чрезмерной инженерии в одних аспектах и ​​утилитарной простоты в других - репутация Land Cruiser bakkie заслужена. Но есть конкретная серия, которая заслуживает большего внимания, чем другие: настоящий Ferrari Калахари. Эта честь принадлежит 4,5-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым автомобилям Land Cruiser EFi, производившимся с середины 1990-х до 2009 года. Вы можете только представить себе, что бензиновый рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель без наддува с большим блоком звучит как нажатие дроссельной заслонки на низких оборотах. EFi Land Cruisers завоевали репутацию непревзойденных любителей путешествовать по пустыне из-за большого разброса мощности, изначально составлявшей 145 кВт, но рассчитанной на 162 кВт к концу жизненного цикла продукта.С такой большой мощностью, достигающей пика намного позже в диапазоне оборотов, чем у любого сравнительного дизельного двигателя, вам потребовалось меньше переключений передач в дюнах, и это привело к тому, что эти рядные 6-дюймовые круизеры были способны на удивительные подвиги в преодолении песка. Похоже на Supra. Идет куда угодно. Никогда не терпит механических поломок. Как это круто?

72. TVR Sagaris

Есть ряд вещей, которые делают Сагари крутыми. Во-первых, он назван в честь жестокого ручного топора. Во-вторых, выхлопные трубы торчали вбок и, наконец, у него не было дверных ручек.Вы получили доступ через кнопку под зеркалом. Он был оснащен 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 298 кВт и 451 Нм крутящего момента и комплектовался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Sagaris был способен демонстрировать непревзойденные характеристики, разгоняясь от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды, прежде чем достичь максимальной скорости 310 км / ч. Тем не менее, отсутствие ABS и контроля тяги в сочетании с исключительно легким корпусом из стекловолокна сделали для некоторой веселой (или вдовствующей) управляемости. Вы только посмотрите на это!

71. Citroën SM

SM, вероятно, был автомобилем, который воспламенил Cars.co.za Ханнес Оостхёйзен, менеджер по потребительскому опыту, интересуется автомобильным транспортом. Выросший в маленьком доме в Свартленде, Ханнес провел много времени, глядя на SM своего соседа. Внешний вид французского гранд-турера с приводом на передние колеса с характерной передней частью с 6 фарами выглядел эффектно потусторонним. Это был также очень продвинутый автомобиль для своего времени, помимо гидропневматической самовыравнивающейся подвески (перенесенной из DS), SM отличался самовыравнивающимися (и направленными) фарами, колесами из армированной углеродом пластмассы и регулируемой подвеской. ассистент гидроусилителя руля (который сопротивлялся крутящему моменту).«Этот двигатель Maserati тоже издавал довольно крутой звук, - отмечает Ханнес.

70. BMW Z8

.

Разработанный Крисом Бэнглом (да, тот, кто написал скандальную 7-ю серию поколения E65) как дань уважения захватывающему дух BMW 507 1956 года, Z8 превратился из концепции в реальность в 1997 году. тот же двигатель V8, что и E39 M5. Обладая 294 кВт и 500 Нм, он предлагал более чем приличные характеристики, хотя его критиковали за неточное управление и бесшумное рулевое управление.Он также дебютировал в кинематографе в фильме о Джеймсе Бонде «Мира мало», но, к сожалению, его разрубил пополам вертолет с лезвиями для рубки деревьев. Обратите внимание на съеживание, когда металлические диски прорезали красивый кузов.

69. Порше 968 ClubSport

.

В наши дни специальные предложения для трек-дней бывают самых разных форм и размеров и часто стоят дороже, чем автомобили, на которых они созданы (даже при том, что у них меньше деталей). В 1993 году существовало не так много вариантов гоночных автомобилей для бездорожья, поэтому Porsche снял 968-й и продал его со скидкой.Porsche 968 Clubsport мощностью 176 кВт был признан лучшим автомобилем для водителя, чем BMW M3 его эпохи и среднемоторный NSX журналами Autocar и Performance Car. Меньший вес и гусеничное шасси означало, что он управлялся лучше, чем большинство мощных автомобилей того времени, которые не подходили для использования на гусеницах. Еще одна необычно крутая особенность заключалась в том, что у него был двигатель 3.0, но всего с 4 цилиндрами.

68. Pagani Zonda

Открыв магазин по дороге от знаменитых итальянских производителей суперкаров, уроженец Аргентины Горацио Пагани сразу же начал портить заведение.После подписания контракта с AMG (теперь Mercedes-AMG) на поставку самых горячих версий своих V12 из когда-либо созданных, Zonda заявила о себе на сцене суперкаров, как человек, который действительно выступает на свадьбе, когда священник спрашивает, есть ли кто-нибудь, кто возражает. к браку. Разрушительно быстрый, громкий и возмутительный на вид, процесс покупки Pagani, вероятно, круче, чем сама машина. Если у вас есть около 80 миллионов рандов, вы полетите в Италию, где Горацио лично будет работать над вашей машиной вместе с вами, столько времени, сколько потребуется, чтобы вы были счастливы, или пока у вас не закончатся деньги.

67. Дефендер 2.8i 1997-2001 гг.

Land Rover Defender не известен своей реакцией на педаль газа или крутизной скорости. Однако уникальное южноафриканское решение этих проблем произошло в середине 1990-х годов (когда BMW ненадолго контролировала Land Rover). Инженеры Rosslyn перестроили легендарную 2,8-литровую рядную шестерку BMW в 3 конфигурации Defender: 90 универсал, 110 с одной кабиной и 110 универсал. Результатом стал один из самых культовых 6-цилиндровых двигателей всех времен и народов, ставший основой самого узнаваемого полноприводного автомобиля всех времен.Блестяще интегрированное преобразование означало нехарактерную для Land Rover надежность трансмиссии и, что особенно важно, линейный пик мощности, который позволил этим южноафриканским защитникам преодолеть свою самую большую слабость на бездорожье: пересечь возвышающиеся поля дюн. Это также означало, что большинство владельцев Defender 2.8i прибывали к месту назначения в дневное время, а не в полночь, благодаря высокой крейсерской скорости, на которую были способны эти «BMW» Landy.

Модель

66. Mazda RX7

Mazda RX7 с роторным двигателем осталась частью коллективного бессознательного автолюбителя благодаря своему уникальному двигателю.Роторный двигатель не имеет поршней, но своим вращательным движением обязан процессу преобразования давления. Последнее поколение FD могло похвастаться двойным последовательным турбонаддувом. RX-7 с 206 кВт и задним приводом доставлял удовольствие от вождения. Он также выиграл множество автоспортивных соревнований, в частности, 24-часовое соревнование в Спа 1991 года. Была даже раллийная версия! Он был популярен среди тюнеров, и как только вы освоили тонкости двигателя Ванкеля, он стал почти непревзойденным. Он даже получил экранное время во франшизе «Форсаж», как гордость и радость Вина Дизеля в первой части.Второй RX7, представленный в Tokyo Drift, с возмутительным обвесом Veilside. Что касается надежности, то есть причина, по которой их так мало в наши дни.

65. Дженсен FF

В книге истории полноприводных легковых автомобилей это первая глава ... и она перевернула страницу. В 1966 году, за много-много лет до того, как Audi представила миру Quattro, а Subaru применила золотые диски и строительные леса к своей Impreza для создания дорожной ракеты WRX STi, Jensen FF (аббревиатура от Ferguson Formula) стал первым серийным автомобилем. оснащены полным приводом и рудиментарными версиями ABS и антипробуксовочной системы.Созданный на основе зловещего (и получившего название) Interceptor, FF был построен вручную в Великобритании, его кузов был разработан Touring Superleggera (и произведен компанией Vignale), а движущая сила обеспечивалась бурлящим 6,3-литровым двигателем V8 Chrysler. Но изюминкой FF была его система полного привода, которая направляла крутящий момент на обе оси через дифференциал повышенного трения с вязкостной муфтой в разрезе 37/63 спереди и сзади. Благодаря своему весу FF не был особенно быстрым великим туристом, но его уверенная управляемость рассматривалась как важная функция безопасности.Между прочим, полноприводное купе Ferrari 2 + 2, выпускавшееся с 2011 по 2016 год, также называлось FF, но сокращение итальянской фирмы было от Ferrari Four.

Фото любезно предоставлено Historics.co.uk

64. Opel Kadett GSi 16V S Superboss

.

Эта специальная модель, предназначенная только для Южной Африки, была построена для участия в местной гоночной серии Group N с единственной целью - посрамить BMW 325iS на гоночной трассе, что было совершено в 1991 и 1992 годах под руководством Майка Бриггса.Оснащенный знаменитым 2,0-литровым 16-клапанным двигателем Opel с красной крышкой, Superboss развивал 125 кВт и 228 Нм крутящего момента, а кабина была лишена каких-либо функций, чтобы уменьшить вес. Всего было построено 244 штуки, и настоящий Kadett Superboss - редкое, но замечательное зрелище (если вам посчастливится увидеть его). Посмотрите серию SentiMetal о безупречном Opel Kadett GSi 16V S Superboss, принадлежащем Вернеру Мейеру.

SentiMETAL Ep5: уникальный для SA Opel Kadett Superboss

63. 2005 Ford GT

Прославление вашего наследия может быть делом удачным или неудачным, и Форд знает это.Провал Thunderbird по сравнению с успехом Mustang говорит сам за себя. Но как насчет нового GT40? Переделывать машину, которая 40 лет назад обставила Ferrari на гоночной трассе, было рискованно. Камило Пардо из студии Living Legends под руководством Джея Мэйса Форда прошел по канату, избежав ловушки ретро-стилизации и отдавая действительно классную современную дань оригиналу. Джереми Кларксону так понравилось, что он купил один.

62. Альфа Ромео GTV6

Важнейший момент в истории Alfa, благодаря уникальному планированию продукции в Южной Африке.Оригинальный GTV6 был создан, как и многие другие великие автомобили 1980-х годов, для выполнения требований омологации для кольцевых гонок. Alfa Romeo South Africa удалось убедить свою итальянскую материнскую компанию в том, что совершенно фантастическое купе Alfetta требует 3,0-литрового высокопроизводительного двигателя, чтобы реализовать свой истинный потенциал. Этот запрос был удовлетворен, и в результате появился GTV6 мощностью 128 кВт, который отличался драматическим стилем, благодаря заниженной стойке, нестандартному легкому капоту и легендарным легкосплавным дискам Compomotive. Альфисты во всем мире трепетали.Для тех навязчивых историков-бензолюбцев этот автомобиль предвещал то, что BMW в конечном итоге создаст со своим 1M Coupe. Alfa Romeo на несколько десятков лет обогнала рынок мощных автомобилей.

Фотография любезно предоставлена ​​ CarMagSA

61. Bugatti EB 110 СС

Модель EB 110 вернула знаменитую марку после почти 30-летнего сна. Не тот бренд, чтобы пробовать что-то легкое, EB 110 использовал 3,5-литровый 60-клапанный V12 с четырьмя турбокомпрессорами и полным приводом.Версия SS была более легкой и мощной версией, которая развивала 441 кВт и развивала максимальную скорость 349 км / ч, что делало ее вторым самым быстрым автомобилем в мире в то время (после McLaren F1). Даже Михаэль Шумахер купил желтый в 1994 году и держал его до 2003 года. EB110 удерживал рекорд самой быстрой машины на льду (315 км / ч) в течение 20 лет.

60. Астон Мартин DB5

Aston Martin DB5 - один из самых культовых спортивных автомобилей, когда-либо построенных. Это эволюция последней серии DB4, в которой использовался трубчатый дизайн Superleggera, который наделял его невероятно красивым фасадом.Многие помнят его из нескольких фильмов о Джеймсе Бонде 007, последним из которых был Skyfall в 2012 году. Изготовленные Carrozzeria Touring, большинство DB5 были построены как купе, хотя было также произведено несколько кабриолетов. Сочетая в себе роскошь и производительность, он никогда не создавался как спортивный автомобиль, но имел достаточно мощных характеристик, чтобы разогнаться до максимальной скорости 260 км / ч благодаря 4,0-литровому рядному 6-цилиндровому двигателю мощностью 210 кВт.

59. Renault Sport Spider

.

Задуманный на пике господства Williams-Renault в Формуле-1, Renault Sport Spider, казалось, имел все составляющие успеха: яркий стиль концепт-кара, достаточную мощность (110 кВт, 2.0-литровый, взятый прямиком из Clio Williams), и сильная управляемость. Возможно, это было из-за отсутствия лобового стекла в стартовых автомобилях или из-за универсального блеска (более дешевой) Lotus Elise, которые отговорили покупателей. Неважно, результат ограниченного производства - всего 1 685 экземпляров - гарантированная эксклюзивность. Цифровой спидометр Sport Spider был получен от Twingo первого поколения.

58. Ламборджини LM002

Объект очень редко получает статус «круто» за то, что он функционирует или эффективно предоставляет решение проблемы.LM002, наверное, крутой, потому что он такой… ненужный. У производителя суперкаров просто нет причин строить хардкорный внедорожник с бензиновым двигателем V12. Заправка машины даст вам ровно столько пробега, чтобы добраться до следующей заправочной станции, но если на пути окажется кирпичная стена или неудобно расположенная гора, вы, вероятно, сможете проехать через нее или проехать через нее. LM002 стал иконой, поскольку он очарователен своей глуповатостью и подкупает мальчишеским подходом к ходовой части.Это также выглядит чертовски круто.

57. Honda NSX

.

Разработанный, чтобы быть дешевле, быстрее и лучше, чем Ferrari 328/348, V6 NSX со средним расположением двигателя имел кабину, вдохновленную истребителем F-16. Это был первый серийный автомобиль с полностью электрическим усилителем рулевого управления и полностью алюминиевым кузовом. Затем есть ЭТО видео, на котором Айртон Сенна гоняет его вокруг Сузуки, показывая нам, что при правильном управлении NSX был инструментом для очень, очень быстрого движения. Производство NSX длилось с 1990 по 2005 год, и наш личный фаворит, NSX-R, теперь стал предметом коллекционирования среди энтузиастов.

56. Мерседес-Бенц 600 Гроссер

В своем стремлении построить самый роскошный лимузин Mercedes-Benz выпустил 600 Grosser в 1963 году. Это был сложный, показной и дорогой бегемот, легко затмевающий другие роскошные автомобили своей эпохи. В список клиентов марки Stuttgart вошли судоходный магнат Аристотель Онассис, король Голливуда Элизабет Тейлор, The King Элвис Пресли и даже печально известный диктатор Уганды Иди Амин. Оснащенный 6,3-литровым двигателем V8, лимузин развивал 224 кВт, из которых 37 кВт были зарезервированы для работы гидравлической системы на 150 бар.В рамках навязчивой идеи бренда из Зиндельфингена обеспечить бесшумную работу гидравлическая система Grosser приводила в действие окна, люк в крыше, крышку багажника и автоматические двери. Регулируемая пневматическая подвеска способствовала легкому перемещению W100. Более того, трехконечная звезда, украшающая массивную решетку радиатора, была увеличена на 20%, чтобы компенсировать габариты автомобиля. Доступный в ландоле, лимузинах Pullman и седанах, это был идеальный президентский автомобиль. Сегодня даже его духовные преемники, Maybach и Mercedes-Maybach S-class, не могут сравниться с величием этого германца.

Модель

55. Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger SRT Demon - это круто, потому что это первый в мире серийный автомобиль, который поднимает передние колеса при запуске и занесен в Книгу рекордов Гиннеса по самому длинному заднему колесу с места для серийного автомобиля на высоте 0,9 метра. Он также является рекордсменом по самой высокой перегрузке в 1,8 г, когда-либо зарегистрированной при запуске в серийный автомобиль. SRT Demon обеспечивает брутальную мощность на дороге с 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом 626 кВт, который развивает крутящий момент 1044 Нм.Разгон до 100 км / ч происходит за 2,3 секунды, а четверть мили он преодолевает всего за 9,65 секунды.

54. БМВ 507

Дизайн

BMW временами был довольно производным, но эта марка также выпускала некоторые ремни. Выбирайте из 3.0 CSL (Бэтмобиль), E30 M3, суперкара M1 или даже современного Z8, но для меня самый красивый BMW из когда-либо созданных - это 507. Выпускавшийся в очень ограниченном количестве в конце 50-х годов, он был охотно раскуплен богатыми, известными людьми.У Фреда Астера был такой. Как и Урсула Андресс. И Элвис Пресли… нам нужно продолжать?

53. Porsche Carrera GT

.

Carrera GT, всего 1 270 экземпляров, считается Святым Граалем среди приверженцев Porsche. Он использовал монокок и подрамник из углеродного волокна производства ATR Composites, узел подвески с толкателем и регулируемое заднее крыло. Это впечатляет само по себе, но не настолько умопомрачительно, как без маховика без маховика, расположенного посередине без наддува 5.7-литровый V10. Обладая мощностью 450 кВт и 590 Нм, Carrera GT сравнивают с 911 вдовами восьмидесятых годов. Саундтрек GT, способный разогнаться до пиковых 8000 об / мин, считается одним из самых чистых саундтреков, когда-либо созданных Porsche.

52. Subaru Impreza 22b

.

Если когда-либо и существовал автомобиль, олицетворяющий поколение Subaru с их одержимостью синей краской, желтой ливреей и золотыми колесами, то это редкий 22B. Когда 22B появился на рынке как разрешенный для дорог раллийных автомобилей, он сразу же получил ярлык убийцы гигантов благодаря своим невероятным характеристикам, которые в 1998 году были ментальными.Раньше разгон от 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд был строго зарезервирован для таких, как Ferrari и Porsche, и все же 22B смог обогнать их за небольшую часть стоимости. Добавьте несколько углов в смесь, и потребуется что-то действительно особенное, чтобы соответствовать ей. Добавьте немного гравия ... и 22B был неприкосновенен.

51. Мини Купер S

Это самый маленький автомобиль в нашем списке 100 самых крутых автомобилей, и никто не может оспаривать универсально узнаваемую форму Mini Cooper, который ожил в 1959 году в результате топливного кризиса.Первоначально он продавался как Austin Seven и Morris Mini Minor, но знаменитая сцена автомобильной погони в фильме 1969 года «Итальянская работа» возвела Mini Cooper на вершину славы. Mini Cooper S был более спортивной версией оригинала, который одержал несколько побед на ралли Монте-Карло в 60-х годах. Первый Cooper S появился в 1963 году с 1,0-литровым двигателем, которых было выпущено всего 4030 экземпляров. Mini Cooper S настолько крут, что его следовало назвать Mini Cooler S…

50.Ягуар XJ220


Jaguar XJ220, разработанный южноафриканцем Китом Хелфетом, сегодня выглядит так же хорошо, как и тогда, когда впервые вышел из прикрытия. Между его задними колесами расположен 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 405 кВт и 644 Нм: достаточно толчка, чтобы с комфортом преодолеть менее чем 5-секундный барьер 0–100 км / ч (для этого требуется 4,8 секунды). Каким бы красивым и потусторонним он ни казался, Jaguar подвергался широкой критике за свои гигантские размеры, из-за которых было значительно труднее ездить по узким улочкам, не говоря уже о парковке.При движении на полном наклоне XJ220 мог развивать максимальную скорость 212 миль / ч (342 км / ч) - при условии, что емкость его бака была достаточно большой, а сеть дорог была идеальной, Big Cat мог (теоретически) пролететь от CT до Joburg за 4 часа!

49. Volvo 850 R универсал


Дети восьмидесятых и девяностых годов получат изображение гоночного универсала Volvo в полном полете (с поднятым вверх на двух колесах), запечатлевшееся в их банках памяти на всю жизнь. Но зачем нам вообще был нужен гоночный автомобиль-универсал? 850 R Estate участвовал в чемпионате Британских туристических автомобилей в сезоне 1994 года и ни разу ни разу не выиграл гонку, но шоссейные варианты покорили сердца каждого бензоголового, мимо которого он проехал своим шершавым флаттером перепускного клапана.180 кВт с местом для семьи и собак от шведской компании, которая превыше всего ценит безопасность? Это безумно круто.

48. Тойота 2000GT


Модель 2000GT, всемирно известная благодаря некоему Бонду Джеймсу Бонду, считается первым японским суперкаром. Это полностью изменило мировоззрение компании Toyota, которая до этого момента была известна надежными, но унылыми автомобилями с тремя кузовами. Но что интересно, Nissan упустил возможность запустить в производство 2000GT - решение, о котором компания, вероятно, сожалеет по сей день.2000GT был почти полностью разработан Yamaha, который первым предложил концептуальную версию Nissan. Когда они отказались, Yamaha обратилась к Toyota, которая решила пойти на это, а остальное уже история. Только 351 автомобиль был построен, а 2 кабриолета были построены специально для фильма о Бонде 1967 года. Обладая 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 110 кВт, 2000GT никогда не собирался устанавливать мировые рекорды скорости, но с точки зрения дизайна и привлекательности он бросил вызов самым красивым автомобилям в мире, в частности E-Type, с которым он широко сравнивали.Этот автомобиль является чуть ли не самым коллекционным японским автомобилем, который когда-либо продавался по цене около 1,2 миллиона долларов за штуку. И если вы когда-нибудь захотите попробовать разглядеть его в металле, у Toyota SA есть такой на своем заводе в Prospecton.

47. Сузуки SJ410


В то время как массы требуют владеть последней версией Suzuki Jimny, SJ410 1984 года воплощает дух Джимни и до сих пор с любовью вспоминается (и пользуется спросом) энтузиастов. Выпускавшийся с 1982 по 1998 год, Jimny SJ410 пользовался огромной популярностью в Южной Африке и оснащался 1.0-литровый 4-цилиндровый двигатель и 4-ступенчатая механическая коробка передач предлагались в различных вариантах кузова. Вооруженный короткой колесной базой, квадратной формой и знаменитым полноприводным двигателем, SJ410 смог посрамить многие более крупные и дорогие внедорожники. В доступном и доступном SJ410 достаточно прохладно, чтобы доставить вас туда, куда вы хотите.

46. Ниссан GT-R R34


Первый Nissan Skyline GT-R был представлен еще в 1969 году, но только через пару десятилетий после запуска версии GT-R R32 легенда о Годзилле начала набирать обороты во всем мире.Однако из всех итераций GF-BNR34 (R34) стал чем-то вроде единорога - особенно среди тех, кто любит немного дрейфовать в шинах. R34 особенный, потому что он пришел из эпохи аналогов, когда механическая коробка передач и три педали танца превзошли эффективность двойного сцепления. Из всех вариантов это специальная омологация V-Spec N1, которая находится на вершине пищевой цепи R34. Он продавался без кондиционера, аудиооборудования и других удобств, и по всему миру было выпущено всего 38 экземпляров.

Посмотрите видео: SentiMETAL Ep 3: легендарный Nissan Skyline GT-R «Hakosuka»

45. DeLorean DMC-12


Результат стремления Джона ДеЛориана построить «этичный спортивный автомобиль, не требующий особого ухода», DMC-12, с его необычной матовой отделкой из нержавеющей стали, астматическим двигателем V6, ужасающей динамикой и некачественным качеством сборки должен был уйти в безвестность. Вместо этого интригующая антикорпоративная предыстория, неподвластный времени стиль Джуджаро, крутая металлическая личность, а также щедрая порция голливудской звездной пыли (да, франшиза Back to the Future !) Сделали автомобиль желанным.Интересный факт: двери DMC-12 в форме крыла чайки весят 45 кг каждая. Говорят, что рабочие фабрики DeLorean в Северной Ирландии, финансируемой британским правительством, либо подписывали свои имена, либо оставляли сообщения под дверными накладками.

44. БМВ М1


Еще один продукт эпохи клина, BMW M1 был основан на разработанном Полом Браком концепте BMW Turbo и воплощен в жизнь итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Основная цель проекта M1 состояла в том, чтобы омологировать автомобиль, чтобы он мог конкурировать с Porsche в Ле-Мане (всего в период с 1978 по 1981 год было произведено 453 таких автомобиля).В то время как его выдвижные фары, плоская решетка радиатора и задние ламели придавали ему характерный и неподвластный времени внешний вид, наиболее отличительной чертой автомобиля стали круглые круглые скобки BMW, расположенные по обе стороны от двери багажного отделения. это и, конечно же, 3,5-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, который сделал его самым быстрым немецким дорожным автомобилем своего времени ... и стал двигателем E28 M5, первого в мире суперседана.

43. Тойота АЕ86

Нечасто автомобиль помогает дать толчок совершенно новому виду спорта, но AE86 - именно такой автомобиль.Тойота, ставшая известной благодаря «Королю дрифта» Кейити Цутия, а затем мультфильму Initial D, вдохновила поколение на то, чтобы попытаться «дрейфовать» на своих переднеприводных Corollas по кругу по всему миру. Благодаря снаряженной массе менее 1000 кг, смелому 1,6-литровому двигателю 4A-GE мощностью 96 кВт и дифференциалу повышенного трения AE86 оказался настолько популярным, что победил (гораздо более мощных) конкурентов и выиграл European Touring. Звание в чемпионате автопроизводителей 1986 года.

42. Porsche 550 Spyder

.


Гораздо больше, чем просто машина, в которой умер икона кино пятидесятых Джеймс Дин, фильм звезды «Маленький ублюдок» быстро получил еще одно прозвище: «Гигантский убийца».Его средний 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и небольшая снаряженная масса дали ему преимущество над более мощными соперниками и твердо поставили гоночную программу Porsche в нужное русло. Интересно, что 550 был достаточно низким, чтобы проехать под итальянскими железнодорожными барьерами ... очевидно, Гансу Херрманну никогда не приходилось ждать поезда, который пересечет путь его гоночного автомобиля, когда он выигрывал свой класс в Mille Miglia 1954 года.

41. Mercedes-Benz CLK GTR

.


Всего было выпущено всего 25 экземпляров дорожного автомобиля CLK GTR, что делает его редким и крутым.Mercedes-AMG CLK GTR, созданный для участия в чемпионате FIA GT Championship в 1997 году, был оснащен чудовищным 6,8-литровым двигателем V12, который развивал 537 кВт и 776 Нм крутящего момента. Его преемник, CLR GTR, печально известен ужасной аварией, произошедшей на 24-часовой гонке Ле-Ман 1999 года, когда автомобиль Питера Дамбрека слетел с трассы и катапультировался в деревья рядом с трассой де ла Сарт. Дорожная версия CLK GTR была оснащена 6,9-литровым двигателем V12 мощностью 450 кВт и 775 Нм крутящего момента и, как утверждается, была способна разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3 секунды.8 секунд и разгон до 344 км / ч.

40. Игл Спидстер


Говорят, что Энцо Феррари описал Jaguar E-Type как самый красивый автомобиль в мире, что было бы нелегко для него. Eagle потратил более 30 лет на восстановление и работу над E-Type, так что кто может лучше сделать его со всеми необходимыми обновлениями, чтобы превратить его в идеальную современную классику? Eagle переработал подвеску, чтобы сделать ее более спортивной и удобной для повседневной езды, а также позаимствовал рядный шестицилиндровый двигатель от XK, чтобы придать ему больше динамических ощущений и чудесно чистую акустику.Тогда вот как это выглядит. Мы думали, что невозможно улучшить E-Type, но Eagle Speedster делает именно это.

39. БМВ е28 М5 (1985-1987)


В восьмидесятые годы в моде были спортивные автомобили, кабриолеты и суперкары, и среди всех этих белых кожаных сидений, множества кнопок на центральной консоли и появления автомобилей (помните их?) Никто не мог представить себе тонкий немецкий роскошный седан с потрясающими характеристиками. видеть свет. Когда BMW представила свой оригинальный M5 на выставке в Амстердаме в 1984 году, первый в мире суперседан выглядел достаточно безобидным, но он был оснащен двигателем M88 3.5-литровый 24-клапанный рядный 6 (от М1) с пиковой мощностью 210 кВт. С точки зрения производительности, он имел меру неусиленных Ferrari и Porsche той эпохи - он был впечатляюще быстрым для автомобиля середины 1980-х годов, но благодаря сдержанному стилю E28 с наклонным носом, он также был удивительно скрытным. Детали подвески Bilstein и задний дифференциал повышенного трения означали, что он был великолепно собран.

38. Мерседес Бенц 190E


На момент запуска в 1982 году 190E был самым маленьким автомобилем в ассортименте Mercedes-Benz, но с некоторыми довольно анемичными двигателями, такими как 2.0-литровый 4-х цилиндровый двигатель мощностью 67 кВт. В 1970-е годы Mercedes Benz участвовал в ралли, но без особого успеха. Трехконечная звезда хотела продвигать 190E и обратилась к Cosworth, которая построила приличный двигатель, с которым можно было конкурировать, но даже с 239 кВт автомобиль полностью уступил Audi Quattro. Разочарованный ралли, Mercedes обратился в DTM, который требовал, чтобы гоночный автомобиль был основан на дорожном автомобиле. Итак, 190E 2.3-16V «Cosworth» был запущен в серийное производство и поступил в продажу с отстроенной версией двигателя Cosworth.Обладая мощностью 138 кВт, он был более чем в два раза мощнее стандартного 190E и поэтому заслужил репутацию монстра. 190E породил бесчисленное количество ограниченных выпусков с шасси и 5-звенной подвеской, которые хорошо подходили для настройки. Простой квадратный дизайн мгновенно стал классикой и хорошо устарел. Когда мы видим кого-то на дороге, мы не можем не улыбаться. Это круто вне времени.

37. Lotus 340R


В пользующейся большим спросом Elise у Lotus было современное, в высшей степени «простое» алюминиевое шасси с элегантными (но довольно консервативно стилизованными) внешними панелями.Мы все знали, что есть возможности для большего. Представляем 340R - передовой редизайн без дверей и колесных крыльев в поисках легкости в стиле Чепмена. Научно-фантастический стиль 340R, характеристики суперкара и управляемость сделали его готовой к работе гоночной игрушкой мечты Джеймса Бонда; наши тоже. Модель 340R была названа в связи с первоначальной целевой удельной мощностью по проекту в 340 л.с. / тонну. Поскольку эта отметка не достигнута, Lotus ограничила производство 340 экземплярами.

36. Cizeta-Moroder V16T


Некоторые автомобили круты только потому, что они представляют собой зенит эпохи, и в случае Cizeta-Moroder V16T это период 80-х, десятилетие заметного потребления и безумия суперкаров.Представленная в 1988 году и выпущенная ограниченным тиражом с 1991 по 1995 год (и, что любопытно, все еще доступна для заказа сегодня), Cizeta с экзотическим названием стала результатом сотрудничества между инженером Клаудио Замполли и композитором Джорджио Мородером (также известным как « Отец дискотеки »), легендарного дизайнера Марчелло Гандини (написавшего Lamborghini Muira, Countach и т. Д.) И группы бывших сотрудников Lambo. Нет, это не мы просто придумали. И почему V16T был вне этого мира? Что ж, у Lamborghini хватило наглости испортить оригинальный дизайн Гандини для Diablo, поэтому он отдал его Замполли, команда которого создала 6.0-литровый двигатель V16 (путем объединения двух двигателей Urraco V8) для привода 328 км / ч. В трезвом экономическом климате начала 90-х Cizeta была обречена на провал за 650 000 долларов (9 миллионов рандов в сегодняшних деньгах). Но послушайте, это действительно сопровождалось классным правом хвастовства. «Сколько выдвижных фар у вашей машины? Два?" У Cizeta 4… «Сколько цилиндров в двигателе вашего автомобиля? Двенадцать?" У Cizeta 16. В суперкарах суперкар эта карта заканчивает игру.

35. Хонда С2000


Если вы не думаете, что переходить красную черту на 9 000 оборотов в минуту - это круто, то вы не круты.S2000, выпущенный в 1999 году как модель 2000 года в честь 50-летнего юбилея Honda, является очень популярным заднеприводным родстером, доставляющим массу удовольствия от вождения (а первое поколение особенно склонно к избыточной поворачиваемости). Оснащенный высокооборотистым атмосферным 2,0-литровым двигателем мощностью 179 кВт и 208 Нм крутящего момента, S2000 использовал быструю 6-ступенчатую механическую коробку передач, чтобы продемонстрировать свои таланты в области задних колес. В то время высокооборотистый S2000 выдавал самый высокий в мире киловатт на литр для дорожного автомобиля без наддува.

34. Феррари F355


Выбор Ferrari в списке крутых автомобилей может показаться странным, но в F355 есть что-то особенное. Он стал мостом между старым Ferrari и современным, технологически продвинутым Ferrari. Предыдущее десятилетие было наполнено грубыми, но не красивыми Ferrari, F355 вернул красивый силуэт Ferrari и вневременной дизайн. Это был также первый Ferrari, оснащенный коробкой передач с подрулевым переключением в стиле F1, которая станет краеугольным камнем для каждой Ferrari после нее.У F355 самый красивый звук плоского двигателя V8, который вы когда-либо слышали, и, если нечего вспоминать о первом выступлении Пирса Броснана в роли Джеймса Бонда в 1995 году на GoldenEye , роковая женщина Ксения Онатопп (Фамке Янссен) водила F355 GTS в 1 сцене.

33. Лотус Карлтон (1990–1992)


Lotus Carlton - это, пожалуй, величайший автомобиль, когда-либо созданный из-за несчастливого руководства GM над Opel. Несмотря на то, что в Британии он был обозначен как Vauxhall, он имел платформу Opel, а все ускоряющие движения были созданы не кем иным, как Lotus.Оснащенный 3,6-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, позаимствованной у Corvette ZR-1 GM, мощность Carlton достигла пика в 281 кВт. К счастью, благодаря участию Lotus, стремительный немецкий (мы имеем в виду, британский) седан не подключился к бордюру в тот момент, когда вы увеличили угол поворота рулевого колеса на полной скорости на 2-й передаче. Как круто? Это был один из немногих автомобилей, когда-либо ставших предметом обсуждения в Палате общин, когда политики ставили под сомнение необходимость седана со скоростью 280 км / ч на британских дорогах.Мало ли они знали, что будет в следующие десятилетия.

32. Audi TT

.


Audi TT 1-го поколения произвела настоящий фурор, когда ворвалась на сцену еще в 1998 году. Это была не самая быстрая модель, а сочетание вневременного внешнего вида, хорошей динамики и ассортимента двигателей, от скромных до сумасшедших (мы увидимся ТТ РС) имел ввиду что ТТ был на всех. Жалко, что 2-е поколение потеряло часть той магии, которую, к счастью, восстановило 3-е поколение.На первом поколении было весело водить машину, но многие утверждали, что ее управляемость нестабильна. Несколько ранних TT попали в странные аварии, что побудило Audi установить задний воздушный спойлер и систему стабилизации, чтобы гарантировать, что TT будет двигаться прямо и точно.

31. Альфа Ромео 33 Страдейл


Вы только посмотрите на это. Написанные великим Франко Скальоне, было сделано всего 18 экземпляров потрясающе красивого 33 Stradale, и в наши дни они почти никогда не продаются, поэтому никто не знает, сколько они стоят (но мы можем с уверенностью предположить: много!).Он был построен как дорожная версия гоночного автомобиля Alfa Romeo 33 и в то время (конец шестидесятых) был одним из самых быстрых автомобилей в мире. Примерно в 1968 году это был самый дорогой «серийный автомобиль» в мире.

30. Tesla Model S P100D

.


Трудно не восхищаться Tesla Model S, поскольку она практически в одиночку сделала электромобили крутыми. Сейчас он довольно высоко в списках «хотел бы водить» большинства автолюбителей в Южной Африке, поэтому появление с одним из них в вашем местном кафе на тротуаре определенно вызовет большой переполох.И если есть скептики, которые хотят сыграть в кости с этой Tesla, им придется привнести что-то особенное на вечеринку, поскольку только такие автомобили, как Porsche 918 Spyder или гиперкары LaFerrari, действительно имеют шанс победить P100D в пробке -легкий гран-при.

29. БМВ 3.0 CSL


BMW E9 с его гладкими контурами, разработанными Карманном, был желанным компактным спортивным автомобилем, но именно редкая версия купе 3.0 CSL закрепила спортивную родословную мюнхенской фирмы.Построенный в 1972 году в соответствии с требованиями омологации (для участия в серии кольцевых гонок), легкий 3.0 CSL отличался алюминиевыми деталями кузова, меньшей отделкой, звукоизоляцией и даже боковыми окнами из плексигласа. Автомобиль имел мгновенный успех на бездорожье и на трассе. Заднее антикрыло, которое теперь является синонимом «Бэтмобиля», не было установлено при поставке, а оставлено на усмотрение новых владельцев для установки ... потому что было запрещено использовать это дурацкое крыло на немецких дорогах!

28. Talbot-Lago T150 CSS Figoni & Falaschi


Из-за «юношеского энтузиазма» большинства судей, которые отбирали автомобили для этого Топ-100, ожидалось, что в список попадет не так много старинных автомобилей, но Talbot-Lago, безусловно, этого заслуживает.Малоизвестные автомобили французской марки - в частности, T150 CSS с эффектно пышным «каплевидным» кузовом Figoni & Falaschi - пользуются большим спросом на эксклюзивных автомобильных аукционах, где они продаются по весьма заоблачной цене ... Только 14 из T150 CSS были изготовлен, и он также был высокопроизводительным - почти выставочный T150 CSS занял 3-е место в Ле-Мане в 1938 году.
Фото Майкла Фурмана

27. Koenigsegg CCXR


История Koenigsegg чуть ли не круче, чем его автомобили.Шведский гений программного обеспечения Кристиан фон Кенигсегг вырос, желая строить суперкары. Поэтому он создал огромную технологическую компанию, продал ее и вложил все, что у него было, в свою мечту о создании автомобильной компании, которая будет производить автомобили, которые попросту опережают все на дороге. Бренд сопровождает множество новинок: от первой компании, которая довела до совершенства колеса из углеродного волокна, до новомодной 2-ступенчатой ​​коробки передач Regera, которую, похоже, не понимает никто, кроме фон Кенигсегга. А если вы невосприимчивы к тому, как открываются эти двери, проверьте свой пульс на наличие признаков жизни.Чрезвычайно дорогие модели Koenigsegg, выпущенные в исключительно ограниченном количестве, получили признание критиков. Koenigsegg быстро стал квинтэссенцией современного плаката.

26. Alfa Romeo 8C Competizione


В начале 2000-х Alfa Romeo выпускала хэтчбеки, такие как седаны 147 и 156/166. Возмутительный суперкар был далек от реальности; Концепт 8C (показанный в 2003 году) задумывался только как образец стиля, а также как дань уважения классическим Альфам пятидесятых и шестидесятых годов.Тем не менее, в 2007 году 8C Competizione (на основе платформы и механики Maserati) ожил. Давайте будем честными, он мог бы быть оснащен 1,3-литровым турбодизельным двигателем, и нам было бы все равно, он просто ужасно красив. К счастью, 8C определенно имел шанс соответствовать шоу, поскольку Alfa Romeo оснастила его 4,7-литровым V8 производства Ferrari, который звучал великолепно. Он также поставлялся с карбоново-керамическими тормозами Brembo, которые были полезны для снижения 8C с его заявленной максимальной скорости 292 км / ч.

25.Lamborghini Sesto Elemento


Было выпущено всего 20 экземпляров этого абсолютно дикого вида Lambo. Название «Шестой элемент» на самом деле относится к атомному номеру углерода, который широко использовался в автомобиле. В результате получился суперкар, который весил менее 1000 кг, а его 5,2-литровый двигатель V10 Gallardo (мощностью 419 кВт) придал ему лучшее соотношение мощности и веса среди всех Lambo. Эксклюзивность, обеспечиваемая этим хардкорным Lambo, делает маловероятным, что вы когда-нибудь увидите его, не говоря уже о том, чтобы водить его; жаль, так как это наверное самая близкая вещь к истребителю на дороге.

24. Ариэль Атом


Ariel Atom может напоминать металлический крендель на колесах, но это один из самых привлекательных маленьких спортивных автомобилей, когда-либо созданных, благодаря сверхчувствительному шасси, низкому центру тяжести и прямому рулевому управлению. Из всех доступных версий это Atom 3 с его высокооборотистым 2,0-литровым 16-клапанным двигателем Honda Civic Type-R, который заставляет наши сердца биться быстрее. Благодаря удельной мощности 280 кВт на тонну и одной из самых безумных возможностей VTEC, которую только можно себе представить, Atom известен тем, что высмеивает суперкары в игре Гран-при «Светофор».И хотя зимой вы, вероятно, промокнете, красная линия на 8 400 об / мин с лихвой компенсирует любой дискомфорт.

23. Ford Escort RS Cosworth (1992-1996)


Построенные в соответствии с требованием омологации для подтверждения усилий Ford в WRC 1990-х годов, эти Escorts (усовершенствованные Cosworth) были самыми горячими хэтчбеками своей эпохи. Выдавая максимальную мощность в 167 кВт и передавая мощность на все четыре колеса, RS Cosworth был невообразимо быстрым для автомобиля, который во многом разделял свое соглашение об именах с семейными автомобилями Ford того времени.Способный разгоняться до 100 км / ч за 5,7 секунды, у него не было конкурентов хэтчбека, а его фирменная особенность стиля - огромное крыло «китовый хвост» - полностью функционально. Сочетание массивного заднего антикрыла и продуманного переднего сплиттера означало, что эти RS Cosworths создавали функциональную аэродинамическую прижимную силу в то время, когда большинство автомобилей делали все возможное, чтобы уменьшить шум ветра от крыльев зеркал.

22. Audi RS2 Avant (1994-1995)


Универсалы, способные преследовать суперкары, замечательны, и когда они изобилуют элементами дизайна Audi и Porsche, нет ничего круче.RS2 Avant представлял собой набор знаковых компонентов: рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 232 кВт, полный привод quattro и тормозные суппорты марки Porsche, что означало, что быстрый семейный универсал Ингольштадта останавливался, как 911 Turbo. В середине 1990-х заядлые подростки мечтали о поездках в утреннюю школу на RS2 Avant. Для немногих счастливчиков это было реальностью. Южная Африка была одним из немногих экспортных рынков, которым было выделено несколько драгоценных камней этих культовых автомобилей Audi ...

21. Феррари 250 GT Lusso


Ferrari 250 GTO навсегда останется классическим Ferrari, который составляет списки самых дорогих, желаемых или исторически значимых автомобилей ... но есть несколько Ferrari, столь же крутых, как 250 GT Lusso.Как последний из автомобилей серии 250, Lusso задумывался как более туристический, чем гоночный 250 GT, был разработан Pininfarina и построен Скальетти. Он считается одним из самых элегантных Ferrari всех времен. И угадай что? Он даже хорошо смотрится в коричневом цвете. Стив Маккуин - возможно, самый крутой человек в истории - владел коричневым 250 GT Lusso. Достаточно сказано.

20. Мерседес-Бенц G55 AMG


Когда дело доходит до головокружительных грубых внедорожников, немногие могут сравниться с Mercedes-Benz G-Class (также известным как Gelandewagen или G-Wagon), особенно с 5.5-литровый AMG V8 с наддувом под капотом. Хотя G не сильно изменился за последние 29 лет, он по-прежнему выглядит мускулистым и полным гнева - соблазнительные атрибуты, которые сделали его довольно популярным среди псевдогангстеров современного хип-хопа и доверенных афарианцев из Беверли-Хиллз

. Как бы круто это ни звучало. Может показаться, что расположенные сбоку двойные выхлопные трубы, выступающие под подножками и 20-дюймовыми колесами, в конечном итоге мешают ему преодолевать внутренние районы, для которых он был разработан.

19.Автомобиль Lancia Stratos HF


Другой (Марчелло) Гандини для дизайна Bertone, Lancia Stratos HF, был разработан как замена Fulvia в раллийной группе 4. Мгновенно узнаваемый по короткой колесной базе, клиновидному профилю, закруглённому ветровому стеклу, характерным прорезям для охлаждения и выдвижным фарам, Stratos, оснащенный 2,4-литровым двигателем V6 от Ferrari Dino, выиграл 3 чемпионата мира по ралли. незабываемо в культовой ливрее Alitalia. Вы когда-нибудь задумывались, что означает HF? Высокая точность...

18. Chevrolet Corvette Stingray купе с разделенным стеклом


Есть ли автомобиль, который выглядел бы так же хорошо, если смотреть сверху, как культовый Corvette Stingray 1963 года выпуска от Chevrolet? Знаменитый Corvette Stingray, созданный так, чтобы напоминать морское существо, от которого он получил свое название, имел позвоночник, проходящий от края переднего капота до кончика его задней части, что потребовало знаменитого раздельного заднего стекла. В таком виде он производился всего 1 год, что делает его еще более особенным и одним из самых крутых автомобилей в истории маслкаров.

Номер

17. Renault Clio V6


Только французы были бы настолько сумасшедшими, чтобы взять разумный хэтчбек, убрать его задние сиденья и установить 3,0-литровый двигатель V6 в середине корабля. Clio V6 не только обладал надежными характеристиками (он мог разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,9 секунды), но и отлично смотрелся с его возмутительным широкофюзеляжным комплектом и расширяющимися арками. Однако у него была и обратная сторона: короткая колесная база делала его сложным в управлении на сухой дороге и почти смертельным на мокрой дороге. Вы можете сказать «резкая избыточная поворачиваемость»? Около 100 машин отправились в Южную Африку в обликах Фазы 1 и Фазы 2, и когда Фаза 2 была запущена в 2003 году, это был самый мощный серийный хот-хэтч в мире с мощностью 188 кВт.

16. Citroën DS


Хотя неудивительно, что менеджер по работе с потребителями Cars.co.za Ханнес Остхёйзен номинировал DS для этого списка, поскольку он гордо владеет одним из «судей», признавших его крутизну. Запущенный в пятидесятые годы, его дизайн настолько опередил свое время, что DS все еще использовался в качестве «автомобиля из будущего» в научно-фантастических фильмах восьмидесятых. Сложная подвеска, которая дала ему возможность путешествовать по ковру-самолету, была лишь одним из многих инженерных достижений.И, по крайней мере, для Ханнеса, это все еще похоже на что-то из другого мира. Очень хорошо, что изображение показывает это вместе с другим французским чудом… сверхзвуковым самолетом «Конкорд».

15. Mercedes-Benz 300SL Gullwing


Обладая сладострастными изгибами, манящей осанкой и культовыми дверями типа «крыло чайки», 300SL Gullwing стал образцом того, что впоследствии станет почитаемой линией желанных автомобилей Mercedes-Benz с открытым верхом. W198, дебютировавший на автосалоне в Нью-Йорке, был основан на гоночном автомобиле 300SL 1952 года, который отличался сварной рамой из алюминиевых трубок, что потребовало установки открывающихся вверх дверей.Обладая первой в мире системой впрыска топлива, рядный 6-цилиндровый двигатель выдавал 161 кВт при 5 800 об / мин, разогнав Super Leicht до скорости более 200 км / ч, что было просто поразительным для того времени. Благодаря задней подвеске с качающейся осью с высокой поворотной осью, Benz предлагал образцовый комфорт езды при сложной управляемости. 300SL, получивший высокую оценку за свои технологические дебюты и низкие производственные мощности (было построено всего 1400), является, пожалуй, самым культовым автомобилем, когда-либо созданным Benz, и, конечно же, его самой коллекционной моделью.

14. Ламборджини Миура


С такими именами, как Даллара, Станцани, Уоллес, Гандини и Бертоне, участвовавшие в его создании, Miura обязательно должна была стать великолепной. Пропорционально совершенный и наделенный идеальным балансом пышной красоты и 3,9-литрового двигателя V12, Miura, без сомнения, был одним из самых красивых автомобилей из когда-либо построенных (было выпущено 764 единицы). Это был первый среднемоторный спортивный автомобиль Lamborghini, который не только создал современный образец суперкара; он послужил толчком к эволюции фирмы Sant’Agata от производителя автомобилей grand tourer, финансируемых за счет продажи тракторов, до производителя экстремальных суперкаров.Когда он был впервые показан в 1965 году, безбоечное шасси Miura со средним расположением двигателя произвело такое впечатление на покупателей, что они разместили свои заказы, даже не зная, как будет выглядеть готовый автомобиль.

13. Ягуар E-Тип


E-Type, который часто называют самым красивым автомобилем в мире, возможно, является самым культовым автомобилем, когда-либо созданным британской автомобильной промышленностью. После его выпуска это было революционным. Построенный по принципам авиации с его монококовой конструкцией, Jaguar имел дисковые тормоза, реечное рулевое управление, независимую переднюю и заднюю подвеску и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (96.6 км / ч) за (тогда) метеорные 7 секунд. Он был способен развивать максимальную скорость 241 км / ч, но поскольку E-Type стоил почти вдвое дешевле Aston Martin DB4 или Ferrari 250GT, фирма из Ковентри сделала суперкар доступным для многих поклонников автомобилей.

Обладая крутящим моментом 384 Нм при 4000 об / мин, 4,2-литровая рядная шестерка уверенно тянула на любой передаче. Заднеприводный гранд-турер, которым управляли самые выдающиеся люди десятилетия, был доступен как двухместное купе с фиксированной головкой и родстер.Более поздние версии включали V12 и 2 + 2-местный автомобиль с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Опережая свое время на несколько лет и типично британский, E-type обладает моджо (чтобы вызвать в памяти загадочного международного человека Остина Пауэрса, который водил родстер E-Type в ливрее Union Jack), чтобы считаться культурной иконой.

12. Порше 959


Когда 959 был запущен в производство в 1986 году, он стал самым быстрым серийным автомобилем в мире. Одного этого должно было быть достаточно, чтобы взбесить итальянских производителей суперкаров, но Porsche также был настолько, ну, раздражающе умным.До 959 года все, что вам нужно было для невероятно быстрой езды, - это небольшой вес, огромный двигатель и хорошая аэродинамика. Как и Ferrari 288 GTO, 959 был разработан для того, чтобы Porsche мог участвовать в соревнованиях группы B (он никогда не участвовал в WRC, но участвовал в 24 часах Ле-Мана и Парижском Дакаре). Но тогда 959 был оснащен многими технологиями, которые мы теперь считаем само собой разумеющимся в автомобилях с высокими характеристиками. Его 2,9-литровый 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдавал не менее 331 кВт и 500 Нм (завод может настраивать дорожные автомобили до 390 кВт по запросу, для 3.4 секунды от 0 до 100 км / ч и максимальная скорость 336 км / ч). Но это было только начало… Более 30 лет назад этот Porsche имел автоматическую регулировку дорожного просвета, адаптивный полный привод (да, он мог динамически изменять мощность) и систему контроля давления в шинах. Основатель Microsoft Билл Гейтс владел 959-м, но, поскольку модель не была представлена ​​для краш-тестов в США, ему не разрешали ездить на ней по дорогам США до 1999 года (когда был принят специальный закон). Если когда-либо автомобиль мог быть достаточно умным, чтобы понравиться Биллу Гейтсу, то 959-й - это он.

11. Феррари 288 ГТО


В пантеоне Ferrari обозначение Gran Turismo Omologato (GTO) появляется только на моделях с ограниченным тиражом. Как предполагает «Омологато», 288 GTO был произведен в целях омологации, чтобы его можно было использовать в гонках Группы B (требовалось минимум 200 единиц, 274 было построено). Это была разработка модели 308, которая, конечно же, была увековечена телесериалом Magnum PI, пользовавшимся бешеной популярностью в восьмидесятые годы. Но в отличие от сравнительно изящного 308 от Magnum, 288 GTO был мускулистым и грубым, не только с точки зрения его продольной установки 2.9-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами IHI (294 кВт / 496 Нм), но с расширенными колесными арками, увеличенными спойлерами, боковыми зеркалами в стиле «флага» и 2 парами фар дальнего света по дальним сторонам решетки радиатора. В металле GTO - крошечный автомобиль по современным меркам, но, тем не менее, потрясающий. В 1984 году автомобиль, разгонявшийся до 100 км / ч за 5 секунд и максимальная скорость 304 км / ч, поразил всех. 288 GTO никогда не участвовал в гонках, и это никого не волнует.

10. Мазда MX-5

Несмотря на свои компактные размеры и малый объем двигателя, Mazda MX-5 остается одним из самых чистых и привлекательных инструментов для вождения.В эпоху запуска запусков с компьютерным управлением, электронных режимов вождения и молниеносных трансмиссий с двойным сцеплением, MX-5 является удивительно аналоговым. Базовая формула сочетает в себе изящную механическую коробку передач, безупречный двигатель и задний привод. Здесь нет кнопки, просто сядьте, опустите верх и наслаждайтесь вождением в чистом виде, или, как Mazda называет это «Jinba Ittai» (лошадь и всадник как одно целое). Это также относительно доступно, и теперь, в своем 4-м поколении, Miata продолжает завоевывать сердца во всем мире.

9. BMW 325iS / 333i

E30 или «коробчатая» 3-я серия, также известная как Гушше, является настоящей иконой Южной Африки. Хотя наш рынок так и не получил первый (только с левым рулем) M3, BMW SA разработала местные специальные версии (с помощью немецких специалистов по тюнингу BMW Alpina), которые были (и до сих пор) высоко оценены энтузиастами. В своей пышности 325iS и более старый, крайне редкий 333i предлагали блестящие характеристики. 325iS, выпущенный в 1989 году, оснащался двигателем 2.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 130 кВт. За ним последовал Evo 1 (с двигателем, оснащенным 2,7-литровым двигателем Alpina мощностью 145 кВт) в 1990 году и немного измененная версия Evo 2 мощностью 155 кВт после этого. Что касается 333i, то всего было продано 200 экземпляров, что сделало его невероятно редким автомобилем. Мощность обеспечивается 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 148 кВт. Если вам нужен крутой фактор, то не ищите ничего, кроме BMW 325iS и 333i, но удачи вам в поисках любого из них. Сделайте себе одолжение и посмотрите наш выпуск SentiMetal, в котором рассказывается о BMW 333i, принадлежащем Аршааду Нане.

SentiMETAL Ep4: уникальный для SA BMW 333i

Classic Drive: BMW 325iS "Гушше" и 333i

8. Volkswagen Kombi Splitty

Немногие машины (особенно минивэны) так круты, как Volkswagen Kombi Splitty! Представьте, что вы путешествуете по тропической местности на Splitty, загруженной досками для серфинга, и останавливаетесь в местном перерыве для серфинга, чтобы полюбоваться волнами вместе с друзьями. Этот автомобиль поет на дудку теплых летних дней, беззаботной жизни и вызывает улыбку у тех, кому посчастливилось иметь или даже видеть его.Старая школа - это круто, и это мечта серфера-хиппи! Ультра-редкая кабина экипажа с раздельным окном 1959 года, принадлежащая Оливеру Бруму, недавно показанная в серии видео Cars.co.za о SentiMetal, посмотрите ее!

Volkswagen Crew кабина с разделенным стеклом: SentiMETAL Ep8

7. Певица 911

Возьмите самый красивый 911 (964), дополните его широким обвесом и современным 4,0-литровым безнаддувным 6-цилиндровым двигателем с высокими оборотами без наддува и воздушным охлаждением, и вы получите одну классную машину. Помните, это не круто, если не охлаждается воздухом.Singer был частично разработан командой инженеров Williams и использует шасси из углеродного волокна, что дает 911 идеально сбалансированное распределение веса. Не думайте, что это просто тюнер пытается починить 911; Ханц Мезгер (знаменитый производитель плоских шестицилиндровых двигателей Ле-Мана) помог спроектировать и настроить двигатель, а Норберт Зингер (человек, стоящий за первыми 16 победами Porsche в Ле-Мане) помог с аэродинамикой. Это не просто хороший 911, это идеальный 911.

6. Lexus LFA

Мир был ошеломлен тем, почему Lexus, который славится производством роскошных автомобилей, решил построить суперкар.И все же МАФ существует. В том, что, возможно, было первым и единственным набегом Lexus на этот сегмент, компания в значительной степени отказалась от микрофона и не будет ни подтверждать (или опровергать), что у LFA будет преемник. Yamaha изготовила алюминиевый V10 вручную, и он так быстро набрал обороты до предела 9 000 об / мин, что потребовался цифровой тахометр, чтобы стрелка могла успевать. Да, и LFA тоже какое-то время держала рекорд круга в Нюрбургринге ... Ему каким-то образом удается смешать технологию и соул - то, что не удалось сделать многим брендам.

5. Форд Мустанг (1965)

Оригинальный Ford Mustang навсегда запомнился определяющей жанр сценой погони в фильме «Буллит», но для многих людей она значила гораздо больше. Благодаря своему относительно простому, мускулистому дизайну, он мгновенно превратился в спортивный автомобиль, потому что все остальное на дорогах США (в то время) было по сравнению с ним настоящим нефтяным танкером. После своего дебюта Mustang на долгие годы превзошел все остальные маслкары на рынке и стал предметом рок-песен и, что неудивительно, игрушкой рок-звезд.Оснащенный излишне большими двигателями V8, Mustang - это винтажная американка, икона шестидесятых годов и легендарное соперничество с аналогами Chevrolet и Chrysler.

4. Lancia Delta Integrale

Конец восьмидесятых и начало девяностых были великолепны для дизайнеров автомобилей, имевших доступ только к прямым углам и линейкам. Lancia Integrale Evo 2, похожая на бульдога, - это последний (именно так переводится Integrale) горячий хэтчбек своей эпохи. Обладая мощностью 158 кВт и 300 Нм, не говоря уже о полном приводе, он дает возможность большинству современных хот-хэтчбеков с мощностью 5.7 секунд 0-100 км / ч. Delta, вероятно, является последней настоящей Lancia, когда-либо выпущенной до того, как Fiat представил совместное использование платформы для всех своих брендов и фактически убрал вещество, которое сделало Lancia культовым брендом. Также есть небольшой вопрос - 6 последовательных чемпионатов мира по ралли, которые выиграла Delta Integrale.

3. Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole

Семидесятые были прекрасным временем для автомобильного дизайна, потому что они возвестили знаменитую эру суперкаров, ставшую знаменитой для крупных итальянских дизайнерских домов.Lamborghini был в авангарде этого движения с Countach: автомобиль, который сломал все шаблоны и переписал свод правил суперкара с его футуристическими элементами стиля, написанными Марчелло Гандини из студии дизайна Bertone. Countach оснащался различными силовыми установками V12, но больше всего выделяется 5,2-литровый атмосферный двигатель LP5000 Quattrovalvole, который стал модным автомобилем. Фактически, об этом Countach было сделано больше плакатов, чем о любом другом суперкаре того времени.

2. Феррари F40

Там, где когда-то плакаты с изображением Lamborghini Countach больше всего украшали стены спальни школьников, минималистичный F40 изменил это в 1987 году. Построенный в честь 40-летнего юбилея Ferrari, F40 считается последним автомобилем, который лично подписал Комендатор Энцо Феррари. перед его смертью в 1988 году. Его короткая, четкая трехбуквенная номенклатура позволила легко разрешать споры на одном дыхании. Более того, F40 не был для неженок… его интерьер был безукоризненным, как у гоночного автомобиля, его окна были пластиковыми, а корпус - смесью кевлара, углеродного волокна и алюминия.Его 2,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдавал 352 кВт и 577 Нм, что делало легкий суперкар чертовски быстрым (Ferrari заявляла о времени разгона от 0 до 100 км / ч за 4,1 секунды и максимальной скорости 324 км / ч), но, как известно, на максимальной скорости было сложно ехать. предел. Это не самая красивая (или лучшая) Ferrari из когда-либо созданных, но для большинства автолюбителей это самая запоминающаяся и культовая модель Маранелло.

1. McLaren F1

Созданный исключительно талантливой комбинацией уроженцев SA Гордона Мюррея и Питера Стивенса, 3-местный (с водителем посередине) McLaren F1 представляет собой чудо эффективности упаковки, инженерной чистоты и непреходящего стиля.Инновационное использование монокока из углеродного волокна, экзотических материалов (позолоченный теплозащитный экран, кто-нибудь?) И 6,1-литрового двигателя BMW V12 обеспечили непревзойденную производительность для серийного автомобиля - официальная скорость более 380 км / ч в 1998 году. запомнились тем, что его разбил мистер Бин (комик Роуэн Аткинсон, который впоследствии перестроили за большие деньги) и не так уж и маловато - победа в Ле-Мане. Даже со всеми этими крутыми технологиями задние фонари F1 были взяты из итальянского автобуса!

Самые крутые автомобили и футуристические транспортные средства на CES 2020

Вы можете не думать о CES как о автомобильной выставке, но она определенно подходит.В этом году мы увидели полдюжины автопроизводителей и сотни поставщиков.

В то время как большинство автопроизводителей, представивших концептуальные автомобили на выставке, стремятся рассказать о своих технических функциях, таких как интеграция с Amazon Alexa, на выставке этого года мы увидели новый акцент на устойчивости и экологичности. От странного концептуального автомобиля Mercedes-Benz Avatar с компостируемой батареей до планов Toyota построить модельный город в натуральную величину с настоящими людьми, в котором можно будет тестировать экологически чистые автомобили и источники энергии, автомобильная промышленность, похоже, стремится к этому. снизить их воздействие на окружающую среду.

Помимо концептуальных автомобилей, на выставке CES было представлено множество других транспортных средств. Hyundai даже объявила о планах сотрудничать с Uber в области создания дронов для перевозки людей. Читайте дальше, чтобы получить первый взгляд на самые важные автомобили и другие транспортные средства, которые однажды могут украсить дороги и небо рядом с вами.

Объявление

Фискер Оушен

Fisker Ocean - это новый полностью электрический роскошный внедорожник для широких масс. Со стартовой ценой в 30 000 долларов после вычета налогов и полным набором технологий, Ocean - это последняя разработка автомобильного дизайнера Хенрика Фискера, и на данный момент он, по всей видимости, станет его самым инновационным.Внутри Ocean - рай для первопроходцев в технологиях. Вместо центральной консоли есть гигантский экран, который управляет почти всеми функциями автомобиля, от люка на крыше до функций автономного вождения. Экран изгибается внизу в небольшую консоль всего с пятью физическими тумблерами. Вы сможете внести свой депозит в размере 250 долларов, выбрать параметры и, в конечном итоге, запланировать тестовые поставки, начиная с 2022 года, прямо в мобильном приложении Fisker.

Мерседес-Бенц Вижн Автр

Последний концептуальный автомобиль Mercedes-Benz, получивший название Vision Avtr, вдохновлен блокбастером 2009 года « Avatar » и призван продемонстрировать усилия Mercedes и его материнской компании Daimler в области устойчивого развития.Вместо двигателя внутреннего сгорания в Vision Avtr используется батарея, химический состав органических ячеек которой на основе графена полностью свободен от редкоземельных элементов. Батарею можно даже компостировать, в то время как пол из ротанга сделан из индонезийской древесины ручной заготовки, а сиденья - из веганской кожи. И в соответствии с давней традицией появления знаменитостей на выставке CES, не кто иной, как директор Avatar Джеймс Кэмерон представил автомобиль во время основного выступления.

Sony Vision-S

Концепт-кар Sony Vision-S - это попытка японского технологического гиганта закрепиться на выставке CES в мире экологически чистых высокотехнологичных автомобилей.Vision-S имеет «кокон безопасности», состоящий из 33 датчиков (некоторые из которых являются датчиками CMOS в цифровых камерах Sony), которые окружают автомобиль, чтобы обеспечить автономное вождение и функции защиты от столкновений. Внутри салона есть множество развлекательных функций и других технологий, от динамиков, встроенных в каждое отдельное сиденье, и панорамного экрана, который занимает почти всю приборную панель.

Byton

Через два года после своего представления на выставке CES 2018 электромобиль Byton M-Byte наконец-то готов к работе.Китайский автомобильный стартап продемонстрировал готовый к производству образец M-Byte, подчеркнув его технические характеристики. 48-дюймовый дисплей автомобиля сможет отображать потоковое содержимое от CBS, а прогнозы погоды по запросу на дорогу будут поступать от AccuWeather. Byton также планирует собственное приложение для планирования поездок под названием Road.Travel, которое будет интегрировано с автомобильной информационно-развлекательной системой и будет предлагать уведомления о близлежащих местах, где можно поесть или посетить, а также поможет с бронированием.

Летающие такси Hyundai для Uber

Uber уже несколько лет обещает летающие такси, и на выставке CES в этом году мы получили представление о том, как они могут работать от Hyundai.Корейская автомобильная компания планирует построить для Uber гигантский беспилотный самолет под названием SA-1, который будет летать со скоростью до 180 миль в час и иметь дальность полета 60 миль. SA-1 будет приводиться в движение электродвигателем, который будет соединяться с несколькими несущими винтами и пропеллерами вокруг планера. По словам Hyundai, это увеличит резервирование и сделает авианосец более безопасным. Обе компании планируют запустить летающее такси «в ближайшие годы», хотя никаких твердых планов не было объявлено.

Audi AI: Я

Концепт-кар Audi AI: ME был анонсирован прошлой весной на автосалоне в Шанхае, но автомобиль прибыл на выставку CES, чтобы продемонстрировать свой список высокотехнологичных функций, включая очки с дополненной реальностью, которые позволяют пассажирам наслаждаться виртуальным полетом по успокаивающему горному ландшафту.Концепция AI: ME также включает отслеживание глаз для управления настройками автомобиля и даже заказа еды на вынос. Одна из немногих вещей, которых не хватает AI: ME - это космос. В отличие от многих других концептуальных и серийных внедорожников, представленных на выставке в этом году, AI: ME - двухместный.

Lamborghini Huracan Evo

Этот суперкар Lamborghini был выпущен в прошлом году, но на выставке CES он получил техническую практичность с добавлением глубокой интеграции с Amazon Alexa.Виртуальные помощники, такие как Alexa и Google Assistant, некоторое время появлялись в автомобилях, но Huracan Evo - один из первых транспортных средств, позволяющих Alexa контролировать почти все функции. Например, вы можете попросить Алексу включить обогрев или отрегулировать освещение автомобиля, в дополнение к выполнению более привычных навыков на основе Алекса, таких как проверка погоды или определение направления движения. Полноприводный V10 Huracan Evo может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 2,9 секунды благодаря своему двигателю мощностью 640 лошадиных сил.

Toyota тканый город

Городская концепция Toyota - это на самом деле не транспортное средство, а скорее интригующее видение того, как автомобили могут перемещаться по городским районам в будущем, поэтому мы все равно включаем его сюда. Это настоящий город: японский автогигант планирует очистить 175 акров у подножия горы Фудзи, недалеко от Токио, чтобы построить «Тканый город».

Исследователи будут жить в нем, чтобы тестировать и разрабатывать ряд технологий, таких как автономность, робототехника, личная мобильность, умные дома и искусственный интеллект в реальной среде.Планируется, что в городе проживут 2000 жителей, и он будет действовать как полностью связанная экосистема, работающая на водородных топливных элементах. В частности, будут три отдельные дорожные системы: одна, открытая только для автомобилей, для быстрого передвижения, другая, которая может принять сочетание медленных транспортных средств и пешеходов, и третья, предназначенная только для людей. Это очень похоже на концепции городского планирования, которые уже существуют в городах сегодня, только с футуристическим поворотом.

Фотогалерея выставки CES 2020

Лучшие новые автомобили 2021 года

Может показаться, что мир остановился в 2020 году, но довольно много звездных моделей автомобилей все еще было запущено, хотя и несколько скрытно.В этом году мы также можем с нетерпением ждать (есть ли что-нибудь еще, чем заняться прямо сейчас?), Когда появится множество новых дополнений, которые появятся в продаже в какой-то момент в 2021 году. Вот некоторые из них, на которые мы рассчитываем.

1 Volvo C40 Re: зарядка

Сделать достойные освещения в прессе заявления о том, насколько быстро вы осваиваете новые тенденции и технологии, сейчас в моде в автомобильном бизнесе.

В марте этого года Volvo объявила, что к 2030 году она будет не только брендом, выпускающим только электромобили, но и не будет использовать кожу, и , чтобы клиенты могли покупать новые автомобили только через Интернет, а не в выставочных залах.

В ознаменование этой новости компания также объявила C40 Re: Charge своим первым специально созданным электромобилем.

Являясь явным родственником безумно популярного внедорожника XC40, C40 отличается более характерным купе-профилем и тонким стилем «Look I’m electric».

На самом деле это не миллион миль от Polestar 2 - бренда электрических характеристик, принадлежащего, как вы уже догадались, Volvo.

И обещая время разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды, официально он всего на 0,2 секунды медленнее.

Также, как и Polestar, Volvo обещает упростить выбор клиентов и уменьшить количество вариаций моделей своих электрических моделей. Будет интересно посмотреть, насколько конкурентоспособной будет рынок электромобилей к тому времени, когда C40 выйдет на рынок в конце года.

2 Альфа Джулия GTA

Великолепная Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo была признана автомобилем года для многих в 2017 году; стильный и дерзкий седан с явно сумасшедшей стороной, разгонявшейся до 100 км / ч за 3 секунды.9 секунд и продолжайте разгоняться до 190 миль в час. Что ж, эта машина стала еще более безумной из-за специальной версии GTA (это Grand Turismo Alleggerita или более легкий гранд-турер, а не Grand Theft Auto ), которая на 100 кг лишилась своего стабильного товарища и доработала существующий 2,9-литровый двигатель V6 для выработки 533 л.с., так что становится самой мощной из когда-либо построенных Alfa, когда она прибывает летом. Пилоты Альфы F1 Кими Райкконен и Антонио Джовинацци участвовали в его доводке. Неудивительно, что будет выпущено только 500 экземпляров, по классной цене 150 000 фунтов стерлингов за штуку.

3 Porsche Mission E-Cross Turismo

Если вам понравился Porsche Taycan - а мы еще не нашли никого, кто не любил бы четырехдверный электрический стандарт Porsche - есть хорошие новости. Первый спин-офф Taycan должен состояться этим летом с названием, которое звучит как загадочный код, но для наших денег это могло бы быть еще круче. Мы должны заявить о своей слегка иррациональной любви ко всему, что стилизовано под «стрелковый тормоз» (или «пышный универсал», если хотите), но, как и в случае с Panamera, этот формат, кажется, действительно соответствует форме кузова Taycan.

4 Toyota GR Ярис

Возможно, вы знаете Toyota Yaris как скромный и надежный супермини, но эта версия GR не из таких. Вместо этого думайте о нем как о его злом близнеце. Он выглядит так же, но на самом деле представляет собой собранную вручную раллийную версию, готовую к гонкам, которая может представлять собой самое интересное, что вы можете получить по закону на четырех колесах прямо сейчас. Сверхлегкий и наполненный умными технологиями, его сделанный на заказ трехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра с турбонаддувом развивает мощность 257 л.с., передаваемую через замечательную систему полного привода, которая может покорять самые извилистые дороги B, не отвлекаясь от пота.То, что машина может быть такой способной и выглядеть так, как будто ее следует припарковать возле Sainsbury's - никаких спойлеров, порогов и наклеек для мальчиков-гонщиков - только добавляет привлекательности. Эта машина вся в штанах, никаких разговоров.

5 Lamborghini Huracan Super Trofeo Omologata

Если вы не знали о выдающемся гоночном ноу-хау Lamborghini, этот новый спин-офф Huracan поможет пробудить в памяти незабываемые воспоминания. По сути, это дорожная версия Huracan Super Trofeo Evo, которая трижды выиграла Daytona, поэтому, хотя ее инженеры и учли дорожное вождение, трасса станет ее духовным домом.Обширная аэродинамическая работа и доработка шасси, наряду с облегчением груза по всем направлениям (даже коврики имеют углеродное переплетение), позволили создать автомобиль, который будет столь же ошеломляющим на круге, как и на вид.

6 Peugeot 508 Sport Engineered

Peugeot имеет известную родословную производительности через подразделение GTi, поэтому он говорит что-то, чтобы объявить, что этот новый 508 Sport Engineered будет самым мощным дорожным автомобилем в своей истории.

Подключаемый гибридный автомобиль мощностью 355 л.с. с электродвигателем на обеих осях, он может разогнаться до 0–62 миль в час за 5,2 секунды с ограниченной максимальной скоростью 155 миль в час.

И без того красивый 508 получил немного больше взглядов на внешний вид, за счет сочетания серого и зеленого цветов, а также некоторых аккуратных настроек стиля. Тот факт, что сделанный на заказ оттенок краски называется Kryptonite, должен дать вам представление об амбициях Peugeot в отношении этого запуска, который доступен в кузовах фастбэк и универсал.

Добавьте сюда 20-дюймовые легкосплавные диски и технологичный интерьер, и мы с нетерпением ждем возможности сесть за руль автомобиля, который может дать толчок чему-то для этой знаменитой французской марки.

7 BMW M3

Слово «культовый» часто используется в автомобильном мире, но M3 - одна из моделей, которая очень заслуживает такого статуса. Это будет шестое поколение суперседана BMW, обладающее мощным набором новых технологий и функций, центральным из которых является новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом.

Флагманский M3 Competition развивает 503 л.с. за 3 секунды до 100 км / ч.9 секунд и ограниченная электроникой максимальная скорость 155 миль в час. С точки зрения дизайна у него больше юбок и решеток, чем у Джона Льюиса, и вам тоже захочется провести время в кабине. В результате получается правильный тон стиля и агрессии. Среди множества умных приспособлений и функций водителя автомобиль предлагает новый анализатор заноса, доступ к которому можно получить через информационно-развлекательный экран, чтобы показать, насколько успешно вы скользите. Или иным образом.

8 Астон Мартин V12 Спидстер

Если вы рассчитываете получить по крайней мере крышу и ветровое стекло за 765 000 фунтов стерлингов, не пренебрегайте ультраэкстремальным V12 Speedster от Aston, который черпает вдохновение в урезанных гонщиках Aston из пятидесятых.Этот, конечно, из углеродного волокна.

Этот двухместный автомобиль не только подвергается воздействию элементов, но и не имеет экрана, предназначенного для восстановления связи между дорогой и водителем. А с учетом вероятных характеристик автомобиля сосредоточение внимания на дороге будет обязательным. 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом развивает мощность 690 л.с., разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 186 миль в час. Только 88 человек получат его в собственность. Несомненно, Брюс Уэйн будет одним из них.

9 Купра Эль-Борн

Среди всех разговоров об электромобилях в последние годы прошло много времени с тех пор, как сюда заглянули старый добрый хот-хэтч.За исключением того, что Эль-Борн и то и другое; Первый полностью электрический автомобиль Cupra сочетает в себе электрическую платформу VW ID3 со спортивной родословной испанского бренда, создавая электромобиль будущего, который также обещает быть забавным. Теперь есть идея.

Имея только менее заметное время разгона до 30 миль в час (2,9 секунды), он обещает очень полезную дальность полета в 310 миль. Хотя, скорее всего, это произойдет довольно быстро, если водить так, как любят многие водители хот-хэтчбеков. С более тонкими деталями, чем многие модели этого типа, его более широкая позиция придает ему особую привлекательность; и происходит благодаря расположению электродвигателей.

10 Мерседес AMG Project One

Что происходит, когда вы устанавливаете двигатель F1 в дорожный автомобиль? Мы узнаем достаточно скоро, когда этой весной появится AMG-One. Да, используя тот же самый 1000-сильный 1,6-литровый гибридный двигатель V6 с турбонаддувом, который Льюис Хэмилтон использовал для победы в чемпионате мира F1 2015 года, это будет гиперкар, который по праву можно назвать уникальным.

Технология F1 также повлияла на аэродинамику, управляемость и подвеску.Сообщается, что Гамильтон также является большим поклонником, поскольку он помог разработать оригинальный движок и подготовил готовую статью во время съемок кампании. В отличие от автомобиля F1, One также сможет работать исключительно на электроэнергии. Две сестринские модели также присоединятся к нему в подразделении AMG E Performance.

11 Ford Mustang Mach-E

Первый полностью электрический внедорожник Ford

прибывает с большим количеством разговоров о его названии. Как современный и практичный электромобиль с отделкой из веганской кожи соотносится с оригинальным Ford Mustang - двухдверным маслкаром с горловой и жаждой автомобилей?

Если не считать нескольких общих деталей стиля, таких как приподнятые передние бедра, короткий ответ, кажется, таков: маркетологи в Ford хотят, чтобы мир был так же взволнован этим, как и они.

Если вы просто оцените Mach-E на его собственных условиях, у вас останется очень симпатичная, техническая и функциональная альтернатива Tesla Model Y и Polestar 2.

С внешним видом, который выделяется в этом сегменте, очень удобный диапазон и хорошо продуманный интерьер, он тоже неплохо передвигается, учитывая свои размеры; версия с полным приводом расширенного диапазона разгоняется до 100 км / ч за 5,1 секунды и развивает 346 л.с. И скоро появится GT, который, похоже, станет самым быстрорастущим электрическим внедорожником в мире.

12 Audi Q4 e-tron

Audi не может перестать добавлять электрические внедорожники в свой модельный ряд, стремясь доминировать в явно популярной категории. Этот четвертый квартал меньше по размеру и спортивнее, чем оригинальный e-tron, который вышел в 2018 году. Он имеет те же пышные линии и внушительную пластиковую решетку, которые отличают электрические внедорожники бренда от бензиновых.

С электродвигателем на каждой оси, Q4 e-tron выдает 300 лошадиных сил за 6 секунд до 62 миль в час.3 секунды. Утонченный, прочный и способный, кажется, являются девизом Audi в этой категории, и кто может их винить.

13 Tesla Cybertruck

Когда Илон Маск впервые анонсировал диковинный Tesla Cyber ​​Truck, многие задавались вопросом, появится ли когда-нибудь на дорогах постапокалиптический и полностью электрический подход к традиционному американскому пикапу.

Что ж, после года, который казался апокалипсисом, возможно, нам больше не следует удивляться тому, что это действительно происходит, поскольку производство должно начаться к концу года.Он может ездить по бездорожью, имеет бронированное стекло и будет огромным во всех смыслах, вмещающим шесть взрослых человек. Он также будет представлен в трех вариантах: флагманская модель Tri Motor с полным приводом, обещающая диапазон 500 миль, 2,9 секунды 0-62 миль в час, максимальную скорость 130 миль в час и тяговую способность 6,4 тонны.

Каким бы странным оно ни было, все, что прославляет клиновидный стиль семидесятых в таком зрелищном стиле, имеет наши голоса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

строительных блоков: самые крутые автомобильные заводы в мире

Хотя большинство автомобильных заводов - довольно интересные места для посещения, по общему правилу, чем выше вы поднимаетесь в пищевой цепочке, тем они интереснее. Вот несколько проблесков в этот редкий мир - плюс кусочек крутой итальянской истории.

Rolls-Royce
  • Вальдемар Ковльчик наклоняется над своим «ткацким станком» Starlight Headliner и протыкает крошечные волоконно-оптические струны через крошечные отверстия в шаблоне размером с кофейный столик

    Питер Бликни, Driving

Вальдемар Ковльчик наклоняется над своим «ткацким станком», протыкая крошечные волоконно-оптические струны через крошечные отверстия в шаблоне размером с журнальный столик.Он делает Starlight Headliner, который здесь, в Канаде, стоит около 16 000 долларов, и это вариант, который сейчас запрашивает большинство покупателей Rolls-Royce. Это займет два с половиной дня, и после установки у привилегированного автомобилиста будет 1340 созвездий ночного неба, мерцающих над головой. Если этот стандартный хедлайнер Starlight слишком распространен, гораздо больше денег вы получите за любую конфигурацию созвездия, какую захотите. Многие отправляются в ночное небо в свое время и в месте своего рождения.

Так устроен современный завод Rolls-Royce в поместье Гудвуд в Западном Суссексе.Взяв на себя управление брендом Rolls-Royce в 1998 году, BMW открыла это предприятие в 2003 году, где в настоящее время с любовью и гордостью продолжается 114-летняя традиция ручного производства самого престижного в мире автомобиля. Частью сделки по строительству нового завода R-R было выполнение просьбы лорда Марча о том, чтобы его не было видно из его особняка. Отсюда и низкопрофильный обширный комплекс, который может похвастаться «зелеными» особенностями, такими как вдовы от пола до потолка для естественного света и живая крыша площадью 8 акров с выносливыми растениями очитка.Единственные роботы здесь находятся в отделе окраски, и хотя силовые агрегаты V12 с турбонаддувом прибывают готовыми к работе от BMW, остальная часть сборки выполняется настоящими людьми на линии, которая движется в великолепном ледяном темпе. Только в деревообрабатывающем цехе работает более 200 человек. Последний шаг? Десять часов ручной полировки.

Поскольку туры проводятся только по приглашениям, единственный гарантированный способ увидеть, как устроено это очаровательное сооружение изнутри, - это купить автомобиль.

Porsche

Завод Porsche в Штутгарте-Цуффенхаузене является колыбелью производства спортивных автомобилей автопроизводителя, выпустившего в 1950 году свой первый автомобиль серии 356.Если бы Ферри Порше был здесь сегодня, он бы не поверил тому, что выросло, и в основном выросло из его скромного завода 1. В центре этой промышленной зоны пространство всегда было в дефиците, и когда все доступные прилегающие земли были заняты. приобретенный Porsche для завода 2 - кузовного цеха и административного здания - единственным способом расширения было стремление к небу. Завод №3, построен в 1969 году, имеет три этажа. Кузова спорткара собираются на верхнем этаже, нижний этаж предназначен для окончательной сборки, а на первом этаже проводится проверка качества и окончательная приемка.Это разделение сохранилось по сей день, хотя теперь это полностью современная линия с роботами и крутой лифтовой системой, которая перемещает машины между этажами.

Porsche удалось построить еще один завод на этом перегруженном участке недвижимости по производству электрического Taycan. Завод 4 - это трехэтажный объект стоимостью 700 миллионов евро, который, по словам Porsche, является «самым радикальным изменением за 70-летнюю историю завода». По сути, они построили «завод на заводе», в течение которого продолжалось производство спортивных автомобилей 911, Boxster и Cayman.Работники линии Taycan наслаждаются новейшими эргономичными помещениями. Корпуса корпуса вращаются для выполнения конкретной задачи, поэтому техникам не нужно наклоняться, наклоняться или работать над головой.

Экскурсии по фабрике доступны, но дети до 12 лет к участию не допускаются.

Ferrari

Знаменитый кирпичный подъезд с желтым знаком Ferrari наверху должен быть самым узнаваемым и, конечно, культовым изображением автозавода. Это не нарочито и даже отдаленно не грандиозно, но это те самые ворота в Маранелло, из которых в 1947 году появился первый Ferrari 125S.За этой скромной аркой находится постоянно расширяющийся современный объект, где все дорожные и гоночные автомобили Ferrari спроектированы, разработаны, построены и испытаны на гоночной трассе Фьорано. Основное растение почти полностью стеклянное, залито естественным светом и усеяно «рощами» комнатных растений и деревьев.

Хотя фабрика полностью современна, она также полна традиций.

Несмотря на то, что фабрика полностью современна, она также изобилует традициями. Все рабочие носят ярко-красную одежду, а прогулка по цеху обивки показывает, что это в основном женщины за швейными машинками и накладывающими кожаную отделку.

Зелень здесь является важной темой, как внутри, так и снаружи, а территории внутри комплекса названы в честь чемпионов Ferrari F1 - через Никки Лауда, площадь Михаэля Шумахера. Здесь у Ferrari есть огромная аэродинамическая труба, но при этом среди всех этих высоких технологий и современной архитектуры находится историческая жемчужина: старый дом у трассы, из которого Энцо Феррари управлял своей империей. Его личный кабинет - теперь святыня, которую видят немногие - остался нетронутым. Музей Феррари, расположенный ниже по дороге от завода, предлагает автобусные туры до трассы Фьорано и по бульвару Виале Энцо Феррари в заводском комплексе.Фотосъемка запрещена, посетители не могут выходить из трамвая.

Бугатти Bugatti Chiron Pur Sport Bugatti

Город Мольсхайм в холмистом французском винодельческом регионе Эльзас был домом для Bugatti с тех пор, как Этторе основал свою марку в 1909 году. В 2005 году, находясь в собственности Volkswagen Group, новый завод Bugatti был открыт. это овальное сооружение площадью 1000 квадратных метров, имитирующее логотип французского бренда. Bugatti называет это «Atilier», что, кажется, гораздо больше подходит для места, где 1500-сильные гиперкары Chiron тщательно вручную изготавливаются для каждого покупателя.С момента размещения заказа 20 или около того сотрудников собирают машину примерно через шесть месяцев.

Стены Atilier покрыты стеклом от пола до потолка, а глянцевый белый эпоксидный пол является проводящим, обеспечивая рассеивание любых надоедливых электростатических зарядов.

Bugatti посылает огромное количество электроэнергии, которую этот дино генерирует при вращении Bug, обратно в сеть.

На этом предприятии с 12 станциями нет роботов или конвейерных лент. Массивные четырехцилиндровые двигатели W16 и 7-ступенчатые коробки передач с двойным сцеплением прибывают в собранном виде и проходят тщательные испытания на заводе VW в Сатцгиттере.Единственным электронным инструментом здесь является система гайковертов EC, которую рабочие используют для установки более 1000 креплений для шасси. Рабочий не только получает сигнал о достижении правильного момента затяжки, но и записывает фактическую кривую затяжки для каждого болта.

После завершения каждый Chiron проходит испытания на специальном динометре, который Bugatti должен был построить специально для этого полноприводного монстра, который цепляется за самые крайности физики. Еще не было произведено динамометрического стенда, который мог бы выдерживать мощность W16 в 1500 лошадиных сил и 1182 фунт-фут крутящего момента, а также мог бы работать со скоростью более 200 миль в час.Чтобы успокоить зеленых богов (отчасти), Bugatti посылает огромное количество электричества, которое генерирует этот динамометрический стенд, когда его раскручивает Bug, обратно в сеть.

Перед доставкой Chiron проходит тщательную разборку, которая включает в себя более 300 км проезда по дорогам и высокоскоростные пробеги более 250 км / ч по взлетно-посадочной полосе аэропорта. Но будьте уверены, Bugatti не будет подвергать «ваши» колеса и днище этому испытанию. По возвращении на завод нетронутый подвижной состав и нижняя обшивка, назначенные этому вагону, снова прикрепляются для доставки.

Как и в случае с Rolls-Royce, единственный верный способ увидеть этот завод в Мольсайме изнутри - это купить автомобиль. Но в отличие от Rolls-Royce, где стоимость входа составляет всего 400 000 долларов, Chiron проработает в десять раз больше.

Завод Fiat в Линготто Fiat 124 Abarth 2019 года Ник Трагианис / Вождение

Производство автомобилей на этом знаковом заводе в Милане прекратилось в 1979 году, когда одинокая Lancia Delta моргнула на солнце, и в зеркале заднего вида не было ни одного собрата.Тем не менее, этот скромный хэтчбек занял свое место в истории как последний автомобиль, который первым повернул свои колеса на знаменитом архитектурном чуде фабрики Линготто - его четырехэтажной километровой гоночной трассе, которая окружает вершину этого чудесного модернистского сооружения.

Открытый в 1923 году, Lingotto был крупнейшим автомобильным заводом в Европе, но только в 1969 году его трасса в виде овала в небе получила мировое признание благодаря горстке британских воров, которые устроили захватывающий отпуск в квартете. Mini Coopers.Конечно, это был фильм, но работа «Итальянец» с Майклом Кейном в главной роли («Теперь, когда ты идешь, следи за этим чертовым выходом!») Привлекла международное внимание к самому известному зданию Турина.

В процессе эксплуатации этот завод Fiat работал в противоположность многоэтажному заводу Porsche в Штутгарте. Вместо того, чтобы начинать сверху и спускаться вниз, Fiat начинает жизнь с нижнего этажа и по изящной спиральной дороге поднимается на четыре этажа до испытательного трека на крыше.

Здание было перепрофилировано известным архитектором Ренцо Пиано и в 1989 году открылось как новый общественный центр, включающий отель, торговый центр, театр и музей. Теперь, для тех, кто, возможно, захочет пережить культовую сцену работы в Италии, выбрасывая свой Mini GP на вертолете на трассу Линготто, имейте в виду, что теперь на входе в каждый угол наклона есть бетонные барьеры.

Представлены 10 самых крутых автомобилей в мире

ОТ классики 1960-х годов до современных суперкаров, это окончательный список самых крутых автомобилей в мире.

Это модели, которые десятилетиями украшали стены в спальнях - и это неплохая новость для британских моторов.

11

Выявлены самые крутые машины, но что лучше?

Jaguar, Land Rover, Mini, Lotus и McLaren вошли в первую десятку, хотя и не заняли первое место.

Опрос 6000 заправщиков, проведенный Auto Express, показал, что автомобили с подключением к фильму или телевидению или автоспорт оказались особенно популярными.

Удивительно, но ни один Ferrari не попал в список, несмотря на то, что старые модели Prancing Horse предлагали самые большие сборы на аукционах.

Так что же получилось лучше? Победитель может вас удивить.

10. Макларен F1

Годы: 1992-1998
Построено: 106

11

McLaren изобрела гиперкар с F1 и подняла планку производительности, не попав в поле зрения конкурентов Фото: McLaren

В F1 все круто.

Плывущий кузов, трехместная компоновка, центральное положение водителя, массивный атмосферный V12 сзади, и это еще до того, как мы даже коснулись максимальной скорости автомобиля в 240 миль в час.

9. Audi Quattro

Годы: 1980-1991
Построено: 11,500

11

Quattro сделал полноприводный автомобиль крутым, и Audi никогда не оглядывался назад - легенда ралли для дорог Фото: Audi

Было вполне естественно принять участие в гонках Quattro, и вскоре он стал доминировать в ралли по всему миру против своего полноприводного автомобиля противники.

Quattro выиграл чемпионат мира по ралли в 1982 году с Мишель Мутон и снова в 1984 году со Стигом Бломквистом.В период с 1981 по 1985 год он одержал 23 победы в ралли.

8. Порше 911

Годы: 1963-1989
Построено: 311000

11

Выбор водителя в списке крутых автомобилей, Porsche 911 - это икона дизайна и инженерии Фото: Porsche

Немногие автомобили обладают той крутой составляющей, которую может Porsche 911, что является одной из причин, почему он превратился в автомобиль, который продается сегодня, но при этом пережил своих современников и модели, разработанные для его замены.

Расположение с задним расположением двигателя дало оригинальному 911 репутацию сложной управляемости, и нет ничего круче, чем увидеть, как оригинальный 911 едет по извилистой дороге водитель, который знает, как справиться с ограничениями управляемости автомобиля.

7. Lotus Esprit

Годы: 1976-2004
Построено: 10675

11

Lotus Esprit инкапсулировал крутые семидесятые с небольшой помощью 007

Один верный способ заработать крутой статус - это сыграть вместе с Джеймсом Бондом в фильмах 007.

На самом деле Lotus Esprit оказался достаточно крутым, чтобы сняться в двух фильмах.

6. Мини

Годы: 1959-2000
Количество построенных: 5,4 миллиона

11

Маленькие автомобили не были крутыми, но Mini сделал это благодаря сочетанию практичного и доступного удовольствия, созданного в свингующие шестидесятыеКредит: Alamy

Swinging шестидесятые были особенно крутым временем в Великобритании, и Mini был автомобилем для можно увидеть в.

Добавил в список лучших звезд шестидесятых, которые управляли Minis, включая The Beatles, Питера Селлерса, принцессу Маргарет и даже гонщика Грэма Хилла, и Mini быстро приобрел крутой статус без особых усилий.

5. Lamborghini Miura

Годы: 1966-1973
Построено: 764

11

Первый суперкар, Lamborghini Muria, потрясающе красив и чудовищен на дороге. Крутой автомобиль, который задает шаблон LamboКредит: Lamborghini

Lamborghini Miura, претендующий на звание первого суперкара со средним расположением двигателя, сразу же крут.

Этот пышный кузов с низкой посадкой был разработан Марчелло Гандини из Bertone, и он обернут вокруг чудовищного двигателя V12, который задает тон всем будущим Lamborghini.

4. Land Rover Defender

Годы: 1948-2016
Построено: Загрузок

11

Британский и непревзойденный внедорожник, грубый и готовый к работе Land Rover - это институт крутизны Кредит: Раздаточный материал

Немногие автомобили выжили так долго, как оригинальный Land Rover.

Хотя последний Defender - это то, что мы назвали в списке, мы считаем все наследие автомобиля, вплоть до оригинала 1948 года.

Что делает его особенно крутым, так это то, что Defender одинаково хорошо выглядит как на ферме, так и в городе.

3. Lancia Stratos

Годы: 1973-1978
Построено: 492

11

Внешний вид концептуального автомобиля и его превосходные раллийные характеристики подтверждают его - Lancia Stratos такой крутой

Что может быть круче, чем построить автомобиль, похожий на концепт-кар, на котором можно участвовать в ралли? Немного, и это именно то, что Lancia сделала, когда представила Stratos.

Вы можете придумать что-нибудь круче, чем что-то столь же радикальное, как Stratos, мчащийся по лесной тропе, из выхлопной трубы вырывается пламя?

2.Ягуар E-Тип

Годы: 1961-1975
Количество построенных: 73000 (приблизительно)

11

Самая красивая машина из когда-либо созданных? Возможно, но Jaguar E-Type, безусловно, один из самых крутыхКредит: Getty - участник

Если Энцо Феррари говорит, что ваша машина - «самая красивая машина из когда-либо созданных», значит, вы что-то делаете правильно.

Дизайн, написанный Малкольмом Сэйером, сегодня так же отличителен, как и тогда, когда впервые был представлен E-Type, с изогнутым носом, длинным капотом и тугой задней частью, придающими ему уникальный вид, который явно так же круто, как и спортивные автомобили.

1. Citroen DS

Годы: 1955-1975
Количество построенных: 1,46 млн

11

Наш самый крутой автомобиль всех времен - Citroen DS, технологический шедевр со стилем, который соответствует

. Это не самый быстрый и не самый эксклюзивный автомобиль, но в нем определенно присутствует стиль и продуманная инженерия, а название DS - игра. на французском слове, обозначающем Богиню (déesse).

GONE IN 60 SECONDS

Moment наглые воры крадут катализатор на 400 фунтов стерлингов с машины за минуту

FIT FOR ROYALTY

Range Rover, используемый Кейт и Уиллом в Королевском туре, может стать вашим за 30 000 фунтов стерлингов

GOLDRUST

Clapped- Ford Escort, оставленный в гараже на 25 лет, продается за 25000 фунтов стерлингов

ЛАПЫ ДЛЯ МЫСЛИ

Треть владельцев собак вынуждены увеличивать размеры автомобилей - как и тысячи других, покупают домашних животных

ПРИНИМАЯ PSE

Новый гибрид Peugeot 508 PSE наполовину молочный плавучий, наполовину ракетный

МОЩНОСТЬ ДОБРА

Все, что вам нужно знать о зарядке электромобиля

Появление автомобиля в массовой культуре закрепило за собой место самого крутого автомобиля на свете.

Среди владельцев

знаменитостей были космонавт Юрий Гагарин и художник Марк Шагал, а в фильмах фигурирует летающее такси в фильме «Назад в будущее, часть 2», где он забирал пассажиров в 2015 году, через 60 лет после того, как впервые был показан.

Автомобили, не попавшие в топ-10

11. Ferrari 288 GTO

12. Mercedes-Benz 280 SL Pagoda

13. Volkswagen Golf GTI

14. Fiat 500

15. Range Rover Classic

16.Альфа Ромео Паук

17. BMW E30 M3

18. Форд Капри

19. Nissan Skyline R34

20. Тойота 2000 GT

21. AC Cobra

22. Vauxhall Lotus Carlton

23. Астон Мартин Лагонда

24. Додж Челленджер

25. Mazda Cosmo

. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *