911 GT2 RS MR – самый быстрый на треке спортивный автомобиль с допуском для дорог общего пользования.
Porsche в сотрудничестве с Manthey-Racing устанавливает очередной рекорд на Северной петле Нюрбургринга. В четверг, 25 октября 2018 года, 700-сильный (515 кВт) Porsche GT2 RS MR прошел 20,6-километровую трассу за 6:40,3 минуты. Так быстро трассу «Зеленого Ада» еще проходил ни один автомобиль с допуском к эксплуатации на дорогах общего пользования. За рулем спортивного автомобиля, который инженеры Porsche и эксперты Manthey-Racing адаптировали специально под Северную петлю, был Ларс Керн. На счету пилота-испытателя Porsche уже есть один рекорд круга, который он установил в сентябре 2017 года на серийном Porsche 911 GT2 RS.
«Мы целый день наблюдали за погодой и размышляли, возможен ли вообще подобный заезд. В дождь или даже при слегка мокрой трассе мы не пошли бы на такой риск», – говорит д-р Франк-Штеффен Валлизер, руководитель автоспортивного отделения и автомобилей GT. Porsche 911 GT2 RS был оснащен новым пакетом Performance от Manthey-Racing в дополнение к общей настройке, рассчитанной специально под характер Северной петли Нюрбургринга. «В ходе этого тестового заезда мы просто хотели еще раз оценить потенциал автомобиля. Результат получился впечатляющим. Это действительно фантастические время. Оно еще раз показывает возможности этого спортивного автомобиля».
Porsche GT2 RS был выпущен на рынок в 2017 году как самый мощный и самый быстрый «девятьсот одиннадцатый» всех времен. За последние месяцы инженеры Porsche использовали ноу-хау, накопленные в результате разработки двух гоночных болидов 911 RSR и 911 GT3 R, а также богатый опыт успешных выступлений Manthey-Racing на Северной петле Нюрбургринга. Целенаправленной модификации были подвергнуты среди прочего ходовая часть и аэродинамика. Однако самым главным для конструкторов всегда оставалась пригодность автомобиля к эксплуатации на обычных дорогах.
«Этот заезд был настоящим удовольствем», – говорит Ларс Керн. 31-летний Керн знает Северную петлю Нюрбургринга по тестовым и рекордным заездам, а также многочисленным выступлениям в гонках VLN. «С новым пакетом баланс автомобиля тоже очень хороший. Мне не приходилось слишком сильно рисковать, чтобы показать высокую скорость. Из-за наступающей темноты у меня была всего одна попытка. Все удалось с первого раза». Управляющий директор Manthey-Racing Николас Раэдер добавляет: «Мы очень горды. Сделать уже невероятно быстрый Porsche 911 GT2 RS еще быстрее было весьма амбициозной задачей».
В условиях осенней, но сухой погоды Ларс Керн в своем рекордном заезде в присутствии нотариуса оптимально реализовал высокий потенциал Porsche 911 GT2 RS MR. Топливо предоставила компания Esso, проверенный партнер Porsche по автоспорту. По сравнению с версией GT2 RS MR для клубного спорта и гоночных трек-дней, которую можно заказать уже сейчас в Manthey-Racing, в автомобиле модифицировано только водительское сиденье. Из соображений безопасности для рекордного заезда было установлено ковшеобразное сиденье от гоночного болида. К выигрышу в массе это изменение не привело.
Самый мощный и быстрый Porsche 911 отпраздновал свою мировую премьеру в июне 2017 года в Гудвуде, Великобритания. 3,8-литровый двигатель развивает мощность 515 кВт (700 л.с.) и крутящий момент 750 ньютон-метров. Максимальная скорость заднеприводного спорткара составляет 340 км/ч. С места до 100 км/ч двухместный автомобиль весом 1470 килограммов разгоняется всего за 2,8 секунды. В сентябре в рамках Rennsport Reunion VI на калифорнийском автодроме Лагуна-Сека (США) компания Porsche представила новый Porsche 935, который базируется на суперсовременной технологии 911 GT2 RS. Эксклюзивный автомобиль, разработанный для заездов трек-дней, будет выпущен ограниченной серией в количестве 77 штук и передан клиентам в следующем году.
Manthey-RacingКомпанией Manthey-Racing, которая базируется в Мойспате рядом с Нюрбургрингом, руководят братья Николас и Мартин Раэдер. Porsche AG владеет 51 процентом акций. Manthey-Racing предлагает сервисные услуги, комплекты запчастей и участие в гонках для клиентов. Ее команда является абсолютным рекордсменом с шестью победами в общем зачете 24-часовой гонки на Нюрбургринге. Команда, среди прочего, выступает за Porsche на двух 911 RSR в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship (WEC). В этой серии компания Porsche в июне 2018 года отпраздновала победу в классе в гонке «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команда Porsche GT уверенно лидирует в общем зачете чемпионата WEC.
Porsche 911 GT2 RS MR – самый быстрый дорожный спорткар на Северной петле!
1. Вся информация, представленная в базе данных Porsche Новости, включая, но не ограничиваясь, тексты, изображения, аудио и видео документы, охраняется авторскими правами или другими законодательными актами, защищающими интеллектуальную собственность. Данная информация предоставляется в пользование журналистам в качестве источника для их собственных публикаций в СМИ и не предназначена для коммерческого использования, в частности в рекламных целях. Передача текстов, изображений, аудио- и видео- материалов неавторизованным третьим лицам запрещена.
2. Все логотипы и товарные знаки, упомянутые в базе данных Porsche Новости, являются собственностью Др. Инж. х.с. Ф. Порше Акционерное Общество (далее Porsche AG), за исключением случаев, когда указано иное.
3. Все содержимое базы данных Porsche Новости тщательно составлено и обработано. Тем не менее, информация может содержать расхождения и неточности. Porsche AG не несет ответственности за результаты, полученные в ходе использования предоставленной информации, в частности, касаемо точности, актуальности и полноты.
4. База данных Porsche Новости предоставляет информацию, связанную с транспортными средствами и относящуюся к рынку Германии. Все утверждения о стандартном оборудовании, юридических и налоговых нормах и последствиях действительны только для Федеративной Республики Германии.
5. При использовании базы данных Porsche Новости не могут быть исключены такие технические ошибки, как задержка передачи новостных данных. Porsche AG не несет ответственности за какой-либо причиненный этим ущерб.
6. Так как база данных Porsche Новости предоставляет ссылки на сторонние интернет — ресурсы, Porsche AG не несет ответственности за содержимое сайтов, на которые предоставлена ссылка. Используя такие ссылки, пользователь покидает информационные продукты Porsche AG.
7. Соглашаясь с изложенными условиями и положениями, пользователь обязан воздерживаться от неправомерного использования базы данных Porsche Новости.
8. В случае неправомерного использования, Porsche AG оставляет за собой право заблокировать доступ к базе данных Porsche Новости.
9. Если одно или несколько положений настоящих положений утратят силу, это не повлияет на юридическую силу остальных положений.
Porsche Taycan установил мировой рекорд скорости в помещении — ДРАЙВ
Американский гонщик Лех Кин разогнал электрокар Porsche Taycan Turbo S до 165,1 км/ч в выставочном зале конференц-центра Эрнеста Н. Мориала в Новом Орлеане, штат Луизиана. Это новый рекорд Гиннесса для автомобилей в закрытых помещениях. Предыдущий рекорд (ровно 140 км/ч) держался семь лет. Его установил финский гонщик Микко Хирвонен на испанском кросс-карте Speed Car XTRM в выставочном центре Хельсинки 25 февраля 2013 года.
Задача была не такой простой, как кажется. По правилам книги Гиннесса весь заезд должен полностью пройти в помещении. Никакого разгона с улицы, заезда в ворота или выезда в конце пути (там была стена), никаких страховочных сеток. Кроме того, полированный бетонный пол на высокой скорости напоминает лёд.
Taycan подошёл для целей Кина не только из-за солидной мощности и хорошего разгона. Важным фактором гонщик счёл полный привод, позволяющий реализовать тягу на скользком полу, и мощные углеродокерамические тормоза, которым можно было вверить свою жизнь, несясь на высокой скорости в стену.
«Я не особо ценил сложность попытки установить рекорд до своего первого пробного заезда. Поверхность такая непредсказуемая и гладкая, что нужно полностью доверять своей машине. Это действительно было похоже на лёд. И вы резко ускоряетесь, рискуя врезаться в действительно твёрдую стену в конце. Внезапно даже такое огромное пространство, что было у нас, показалось очень маленьким». Кин провёл несколько пробегов на меньшей скорости, чтобы оценить запас расстояния, а сам рекорд потребовал только одной попытки. На спидометр гонщик не смотрел. «Для меня стало неожиданностью и облегчением, что я побил рекорд, причём с таким отрывом», — заявил Лех.
Бонус
Между тем компания Porsche опубликовала тизеры серийного универсала Taycan Cross Turismo. Машина ещё в маскировке, но ясно, что внешне она будет близка к Mission E Cross Turismo 2018 года, а по начинке будет повторять обычный Taycan.
«Феноменальный первый для меня тест-драйв с этой красавицей. Едет как Porsche, ощущается Porsche, пахнет Porsche. Это настоящий спортивный автомобиль с ещё большим пространством и дорожным просветом. Ожидайте, что мировая премьера Taycan Cross Turismo состоится менее чем через восемь недель. В автосалонах — уже этим летом. Я не могу дождаться. Это идеальный автомобиль для австралийской глубинки и немецких автобанов», — поделился впечатлениями знаменитый гонщик Марк Уэббер, посол марки Porsche.
Дебют приподнятого Тайкана, судя по словам Марка, состоится до конца марта.
Напомним, у простого Тайкана сейчас четыре модификации: заднеприводный Taycan (мощность в овербусте — 408 л.с. или 476 л.с., в зависимости от тяговой батареи) и полноприводные Taycan 4S (530/571), Taycan Turbo (680) и Taycan Turbo S (761 л.с.). Запас хода на зарядке, в зависимости от версии и аккумулятора, лежит в пределах 408–484 км (комбинированный цикл WLTP).
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: самый быстрый гибрид мира
Porsche – это синоним производительности. В Женеве его подтвердит новая гибридная «Панамера», самый быстрый гибрид мира. Встречаем – Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. В модельной иерархии производителя новый автомобиль является вторым по мощности, уступающим только модели 918 Spyder, но с учетом ограниченности серии супергибрида 918 экземплярами, новая Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – это самый мощный серийный автомобиль компании на конвейере на ближайшее будущее. Далее детальнее про
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid приводит в движение 4,0-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 550 л.с. в тандеме с электродвигателем на 136 л.с. На выходе получаем ошеломляющие 680 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента, передающиеся на все колеса через восьмиступенчатый «автомат». Такая же связка у начального гибрида Panamera 4 E-Hybrid с двигателем V6. Динамические характеристики как у суперкара: только 3,4-секунды разгона с 0 до 100 км/ч и максимальная скорость 310 км/ч.
Что касается электрической части силового агрегата, то ее обеспечивает литий-ионный аккумулятор емкостью 14,1 кВт. В электрическом режиме гибридная Porsche Panamera второго поколения может проехать до 50 км. В гибридном режиме расход топлива в смешанном цикле составляет всего 2,9-литра на 100 км пробега.
Новая Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid доступна с нормальной или удлиненной колесной базой (плюс 150 мм). В стандартную комплектацию входят 21-дюймовые колеса с керамическими композитными тормозами, пакет Sport Chrono, подвеска PASM и многое другое. На уровне Executive появляется активное рулевое управление на задней оси.
Цена в США стартует от $184 400 за версию с обычной колесной базой. Версия Executive от $194 800.
Видео | Новая Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Фото | 2017 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
По материалам: autoevolution.com.
Самый быстрый электромобиль в мире стал серийным
Хорватская компания Rimac официально представила свой второй полностью электрический гиперкар. Речь идет о серийной версии концепта C_Two, которая получила собственное имя Nevera.
Производитель утверждает, что так в Хорватии называют неожиданные и сильные штормы, возникающие у побережья Адриатического моря. Впрочем, само слово «nevera» переводится с хорватского на русский как «неверие».
Большинство обещанных технических характеристик подтвердились. В движение машину с карбоновым монококом приводят четыре электромотора суммарной мощностью 1914 лошадиных сил и крутящим моментом в 2360 Нм, которые за счет понижающих редукторов превращаются в 13 430 Нм на колесах.
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 1,97 секунды. Разгон до 60 миль в час занимает 1,97 секунды. Интересно, что в Rimac отсчитывают время разгона не с нулевой скорости, а после того, как колеса провернулись и преодолели дистанцию в один фут. Ту же методику подсчетов использует Tesla для своих топ-моделей.
До 300 км/ч Nevera разгоняется за 9,3 секунды. Ее максимальная скорость составляет 412 километров в час.
Энергия накапливается в батарее емкостью 120 киловатт-часов. По предварительным подсчетам, запас хода составит не менее 550 километров по WLTP. Машина укомплектована 220киловаттной бортовой зарядкой и может принимать заряд от двух терминалов быстрой зарядки сразу с напряжением в 730 вольт и суммарной мощностью в 500 киловатт. В таком режиме 80% заряда накапливается за 22 минуты.
77 Фотографии
Если первый Rimac Concept One был выпущен тиражом всего 8 экземпляров, то «Невер» сделают уже 150 штук. Впрочем, все они давно заказаны и предоплачены.
Платформа Rimac Nevera будет использована и для электрического гиперкара Pininfarina Battista. До сих пор не опровергнуты слухи, что группа Vokswagen готовит сделку, по которой Porsche увеличивает свою долю в Rimac, а сама хорватская фирма получает в свое распоряжение Bugatti. Напомним, что до сегодняшнего дня именно бензиновые Bugatti были самыми быстрыми автомобилями в мире.
Porsche побеждает в Ле-Мане – 5233 километра на пределе
Штуттгарт. 84-я по счету гонка «24 часа Ле-Мана» останется в памяти в первую очередь из-за своего драматичного финала 19 июня 2016 года. Команда Porsche завоевала свою 18-ю победу в общем зачете на последнем круге, когда ведущий в гонке автомобиль Toyota вышел из строя. Темп пелотона со сменой лидера в дуэли с японским производителем был настолько высок, что каждому пришлось дойти до пределов своих возможностей и даже превзойти их. Оливер Блуме, председатель правления Porsche AG, присутствовал в это время в боксах: «То, что произошло в Ле-Мане, почти немыслимо. С первого по последний круг борьба шла на высочайшем уровне как в спортивном плане, так и в плане технологий – и при этом была исключительно захватывающей. Гонка потребовала от наших автомобилей, наших пилотов и команды отдать все силы. Мы всегда либо вели в гонке, либо находились совсем близко от Toyota. Мы боролись до конца и не сдались. Этот боевой дух был в конце концов вознагражден. Мы выражаем искреннее почтение команде Toyota».- Команда-победитель в составе Ромена Дюма (Франция), Нила Яни (Швейцария) и Марка Либа (Германия) со стартовым номером 2 преодолела 384 круга (5233,54 километра).
- Стартовый номер 2 был ведущим в гонке на протяжении 51 круга. 52 круга в
первой трети гонки лидировал второй автомобиль команды Porsche со стартовым
номером 1, который пилотировали Тимо Бернхард (Германия), Брендон Хартли (Новая
Зеландия) и Марк Уэббер
(Австралия). - Из-за сниженной скорости под желтыми флагами и при выездах автомобиля безопасности дистанция гонки была почти на 150 километров короче, чем в 2015 году.
- На 327 из 384 кругов Porsche со стартовым номером 2 двигался в полном темпе, на остальных 57 кругах на трассе был либо автомобиль безопасности, либо имела место как минимум одна так называемая «медленная зона» (slow zone) – когда из-за соображений безопасности разрешалось проезжать на скорости всего 80 км/ч определенные отрезки трека длиной 13,629 километров.
- Всего в ходе гонки было четыре периода выезда автомобиля безопасности (16 кругов) и 24 «медленные зоны».
- Стартовый номер 2 провел в боксе в целом 38 минут и 5 секунд на дозаправке топливом и замене шин. У стартового номера 1 ввиду замены неисправного водяного насоса и устранения вызванных этим других поломок время простоя составило 2 часа 59 минут и 14 секунд.
- Средняя скорость победившего Porsche 919 Hybrid составила 216,4 км/ч.
- Максимальная скорость, достигнутая на Porsche 919 Hybrid в ходе гонки, составила 333,9 км/ч и была показана Брендоном Хартли на 50-м круге.
- Porsche 919 Hybrid вырабатывал и использовал на круг 2,22 киловатт-часа (8 мегаджоулей) электрической энергии. Если бы он был электростанцией, то он мог бы на протяжении трех месяцев обеспечивать электричеством жилой дом для одной семьи.
- Команда Porsche выполнила 30 пит-стопов для заправки топливом стартового номера 2 и 20 пит-стопов для заправки топливом стартового номера 1.
- Стартовый номер 2 использовал в ходе гонки 11 комплектов шин. Первый комплект – это были дождевые шины, все остальные – слики.
- Самая длинная дистанция, пройденная на одном комплекте шин, составила 53 круга. За рулем тогда сидел Марк Либ.
- Самый быстрый пит-стоп с заменой пилота и шин в команде Porsche длился 1:22,5 минуты.
- Самый быстрый пит-стоп для заправки топливом команда выполнила за 65,2 секунды.
- Коробка передач победившего Porsche 919 Hybrid в течение 24 часов выдержала 22 984 переключения (на повышенную и пониженную передачу).
- Самое долгое время за рулем в автомобиле-победителе провел Нил Яни – 9 часов и 24 минуты. Самое долгое время непрерывного пребывания за рулем имел Ромен Дюма.
- Пилотам в автомобиле на каждый стинт предоставлялось 0,85 литра напитка. Питьевые бутылки заменялись при каждом пит-стопе.
- Каждый прототип имел на лобовом стекле четыре слоя пленки, которые постепенно удалялись.
- Самая высокая температура окружающего воздуха составляла 22,4 градуса Цельсия в 17:30 часов, самая низкая — 12,3 градуса Цельсия в 06:15 часов.
- В течение 24 было передано часов в боксы 32,11 гигабайта данных с автомобиля под номером 2.
- После теперь уже трех этапов Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC и двойного набора очков в Ле-Мане Porsche лидирует в зачете производителей со 127 очками, далее следуют Audi (95 очков) и Toyota (79 очков). В личном зачете пилотов лидируют Дюма/Яни/Либ, имея 94 очка и опережая ближайших соперников на 39 очков. Бернхард/Хартли/Уэббер в настоящее время занимают 19-ю позицию с 3,5 очками.
LMP1, 24 часа Ле-Мана: факты о гонке
56 места на верхнюю ступень пьедестала: Porsche 919 Hybrid одерживает в Ле-Мане очередную победу
Штуттгарт. Благодаря слаженной командной работе и практически нечеловеческим усилиям команде Porsche в очередной раз удалось выиграть гонку «24 часа Ле-Мана» 2017. Эрл Бамбер (Новая Зеландия), Тимо Бернхард (Германия) и Брендон Хартли (Новая Зеландия) совершили впечатляющий прорыв, принеся 18 июня Porsche в общей сложности уже 19-ю победу. Похожая история развернулась ровно 40 лет назад, когда Жаки Икс (Бельгия), Юрген Барт (Германия) и Хёрли Хейвуд (США), занимая по ходу гонки 42 место, стали в итоге ее триумфаторами.
Оливер Блюме, председатель правления Porsche AG: «Гонка выдалась исключительно драматичной. Прорыв с 56 места на верхнюю ступень пьедестала — кто мог предположить, что такое возможно? Легенда Ле-Мана живет именно благодаря таким невероятным историям, как та, что приключилась с нами в прошлый уикенд».
85-я по счету самая масштабная и сложная гонка в мире началась с лидерства двух экипажей Toyota и неприятностей, отбросивших далеко назад Porsche 919 Hybrid под номером 2 — автомобиль, ставший в итоге победителем. В 18:30 «девятьсот девятнадцатый» Бамбера, Бернхарда и Хартли был вынужден отправиться на незапланированный пит-стоп. Замена электродвигателя,
приводящего переднюю ось, заняла час и пять минут. Автомобиль вернулся в гонку в 19:35 на 56-м месте, отставая от лидера на 13 кругов.
Однако ночью японская команда начала нести потери. Toyota под номером 8 отправилась в боксы на продолжительный ремонт, болид под номером 7 остановился на трассе из-за выхода из строя сцепления, а автомобиль под номером 9 не смог продолжить состязание после столкновения. В 00:45 Porsche 919 Hybrid под номером 1 вышел в лидеры гонки. Однако в 11:09 Porsche вновь пришлось заплатить высокую цену за участие в состязании при столь высоких температурах: на лидирующем автомобиле отказал двигатель. После более чем десятичасовой великолепной защиты первого места мечты Нила Яни (Швейцария), Андре Лоттерера (Германия) и Ника Тэнди (Великобритания) были неожиданно разбиты.
Пришло время охоты. Porsche 919 Hybrid под номером 2 стал лидером в классе LMP1 и бросился догонять болиды LMP2. В 12:50 на 330-м кругу Тимо Бернхард отставал от лидера гонки уже менее чем на круг. К 347-му кругу Тимо настиг его, и 20 кругов спустя встретил клетчатый флаг на финише первым.
Гонка в цифрах:
• Выигравший в гонке болид под номером 2 проехал 367 кругов (5 001,23 км) со средней скоростью 208,2 км/ч.
• Автомобиль под номером 2 возглавлял общую классификацию гонки на протяжении последних 20 кругов.
• Наибольшее количество кругов в качестве лидера преодолел второй экипаж Porsche под номером 1 в составе Нила Яни, Андре Лоттерера и Ника Тэнди. Он возглавлял пелотон со 155-го по 318-й круг включительно (с 00:45 до 11:09). Кроме того, они также лидировали на протяжении двух кругов ранее в связи с отрезками пит-стопов. В общей сложности автомобиль под номером 1 лидировал в гонке в течение 166 кругов.
• На момент отказа двигателя болид под номером 1 опережал остальной пелотон на 13 кругов.
• 24 часа прошедшей гонки включили в себя три периода автомобиля безопасности (15 кругов) и 27 «медленных зон», в ходе которых пилотам приходилось сбрасывать скорость до 80 км/ч.
• Всего 246 из 367 кругов Ле-Мана протяженностью 13,629 км каждый прошли полностью под зелеными флагами.
• Выигравший болид побывал на пит-лейне в общей сложности 29 раз, один из которых — в качестве штрафа. Общее время в боксах, включая продолжительный ремонт, составило один час и 38 минут, 5,211 секунды.
• Победители гонки израсходовали десять комплектов сликовых шин и дозаправляли автомобиль 28 раз.
• Максимальная скорость выигравшего гонку Porsche 919 Hybrid была официально зарегистрирована на отметке 334,9 км/ч (Тимо Бернхард на 338-м круге).
• Максимальное расстояние на одном комплекте шин проехал Эрл Бамбер — с 124-го по 167-й круг, всего 43 круга.
• Лишь на круг от него отстал Тимо Бернхард — его финальный стинт продлился с 325-го круга и до финиша на 367-м круге.
• Бернхард стал лидером по преодоленному в ходе гонки расстоянию со значительным отрывом. В общей сложности он проехал 159 кругов, Хартли проехал 106 кругов, а Бамбер — 102 круга.
• Перед гонкой вес Тимо Бернхарда в одежде и шлеме составлял 65,0 кг. После гонки взвешивание зафиксировало 63,8 кг.
• Самый быстрый комплексный сервисный пит-стоп, включающий в себя замену шин и смену пилота, команда Porsche Team провела за 82,343 секунды.
• Самый быстрый пит-стоп для дозаправки (полный бак) был проведен в 22:14 и занял 64,342 секунды.
• На каждый стинт пилоты получали с собой 0,9 литра воды для питья. В ходе каждой остановки для дозаправки бутылка менялась.
• Чтобы обеспечить максимальную видимость, с лобового стекла автомобиля за гонку было удалено в общей сложности 11 слоев отрывной пленки.
• Максимальная температура окружающей среды была зафиксирована незадолго до финиша и составила 31,5 градус Цельсия. Ночью воздух остывал до 19 градусов. Максимальная температура трассы была зафиксирована в субботу на уровне 39 градусов Цельсия. Минимальная температура трассы ночью составила 27 градусов.
• За 24 часа в боксы было передано 25,2 Гб данных с болида номер 2.
• Получив двойные баллы за Ле-Ман, после трех из девяти этапов Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA команда Porsche с 111 баллами лидирует в зачете производителей, опережая Toyota (74,5 балла). В зачете пилотов экипаж Бамбера/Бернхарда/Хартли лидирует с 83 баллами, опережая преследователей на 21 балл. Яни/Лоттерер/Тэнди на сегодняшний день пятые — в их копилке 28 баллов.
Вспоминая историю: невероятный прорыв Жаки Икса в 1977 году.
Как и сегодня, 40 лет назад Porsche удалось добиться в Ле-Мане невозможного. Вспоминает непосредственный герой тех событий, шестикратный победитель Ле-Мана, 72-летний бельгиец Жаки Икс: «Спустя три часа после старта мы уже практически готовы были смириться с поражением. Мой 936 выбыл, и я присоединился к Юргену Барту и Хёрли Хейвуду. Но и у них все шло не слишком гладко. Мы были 42-ми. То, что произошло потом, до сих пор с трудом укладывается у меня в голове. Состояние, близкое к эйфории. Всю ночь я мчал с максимальной скоростью, на самой грани. Невзирая на дождь и туман. Я ехал все быстрее и быстрее. 42-й, 35-й, 28-й, 20-й, девятый, шестой, пятый… К этому моменту все уже поняли, что мы можем совершить невероятное. Юрген и Хёрли ехали как никогда быстро, и механики работали великолепно. Во время гонки я абсолютно не чувствовал усталости. А затем мы вышли в лидеры. Утром в воскресенье я остался совершенно без сил. В итоге Юрген пересек финишную черту на «девятьсот тридцать шестом» всего на пяти цилиндрах. Я был бы уже не в состоянии этого сделать. Многие гонки сопровождаются
захватывающими историями. Но 1977 год стал особенным. Такое происходит один раз в жизни. Благодаря таким гонкам Porsche приобрел свой культовый статус».
Примечание: Фото- и видеоматериалы, а также пресс-папки, связанные с программой LMP1, доступны для скачивания в базе данных Porsche для прессы (https://presse.porsche.de). В твиттере @Porsche_Team Вы всегда сможете найти самую последнюю информацию, фотографии и видеоролики с гоночных трасс по всему миру. По адресу https://presse.porsche.de/motorsport журналистам доступен медиа-гид Porsche Motorsport. Дополнительный контент Porsche Communication для журналистов, блоггеров и новостных онлайн-агрегаторов доступен на сайте www.newsroom.porsche.com. Видеоролики, посвященные самым актуальным новостям, можно посмотреть по адресу www.vimeo.com/porschenewsroom.
Узнайте больше в Порше
Центр Приморский
Официальный дилер Porsche — ООО «Автопродикс
Спорт»
197374, Россия,
Санкт-Петербург , ул. Школьная 71, корп.1
Телефон: +7 (812) 44-99-911
[email protected]
Режим работы: пн-вс с 9-00 до 21-00
Какая модель Porsche 2020 года самая быстрая?
Самый быстрый автомобиль Porsche 2020 года
По эксперту по продукту | Размещено в Porsche 911 во вторник, 18 февраля 2020 г., в 18:40Какая модель Porsche 2020 года самая быстрая?
Любители спортивных автомобилей обычно ищут в своем спортивном автомобиле одну главную вещь: производительность. Несомненно, настоящий роскошный спортивный автомобиль должен обладать изысканным внутренним комфортом и удобством — и Porsche, безусловно, им обладает, — но настоящее испытание суперкара — это испытание на высшем уровне.У Porsche их много, но один царит безраздельно. Загляните в наш блог, чтобы узнать, какая из моделей Porsche 2020 года самая быстрая из всех!
Просмотрите наш новый инвентарь Porsche
Самый быстрый автомобиль Porsche 2020 года
Самым быстрым Porsche, производимым в настоящее время, является Porsche 911 GT RS. Благодаря максимальной скорости гусеницы 211 миль в час, в настоящее время он превосходит любую другую производимую модель. Редко можно увидеть серийный автомобиль, который может развивать скорость более 200 миль в час, но 911 GT RS делает это с помощью 3.8-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 690 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км / ч за 2,7 секунды — это, безусловно, тот Porsche, который вам нужен, если вы ищете элитную динамику и настоящий спортивный автомобиль.
Как защитить свой Porsche от зимней погоды
Самый быстрый Porsche всех времен
Хотя 911 GT RS — самый быстрый Porsche, производимый в настоящее время, он не самый быстрый за все время. Это название будет принадлежать Porsche 918 Spyder. Этот подключаемый гибрид со средним двигателем, производившийся менее трех лет назад, был оснащен двигателем 4.6-литровый двигатель V8, обеспечивающий в сумме 875 лошадиных сил и 944 фунт-фут крутящего момента. С такими цифрами неудивительно, что он достиг максимальной скорости 218,4 миль в час. Возможно, еще более впечатляющим было его время от 0 до 60, которое Car и Driver независимо протестировали и сообщили о времени всего 2,2 секунды.
Если вы ищете мощный спортивный автомобиль, Porsche — лучший вариант. Если вам интересно узнать, что мы можем предложить здесь, в Porsche of Delaware, обязательно запланируйте тест-драйв на нашем веб-сайте и убедитесь в этом сами!
Поделиться — это забота!
- Твиттер
Эта запись была опубликована во вторник, 18 февраля 2020 г., в 18:40 и подана под Porsche 911.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Порше 0-60 раз | Самые быстрые автомобили Porsche
Porsche 0-60 раз | Самые быстрые автомобили Porsche | 718 Spyder, GT, все модели МоделиPorsche известны своей производительностью мирового класса и беспрецедентной мощностью, но какой из Porsche самый быстрый? 918 Spyder, 911 GT RS и 911 Turbo S являются одними из самых быстрых спортивных автомобилей Porsche: 918 Spyder разгоняется до 100 км / ч за 2 секунды.2 секунды. Если вам интересно узнать о самых быстрых моделях Porsche, доступных сегодня в Лос-Анджелесе, наша команда в Porsche Downtown LA всегда готова помочь. Узнайте о самых быстрых Porsche 0-60 раз для каждой модели, включая 911, Panamera, Macan, Cayenne, 718 Cayman и 718 Boxster.
Порше 918 Спайдер 0-60
Хотя Porsche 918 Spyder производился только с октября 2013 года по май 2015 года, важно отметить его характеристики, поскольку он по-прежнему считается одним из самых быстрых автомобилей в мире и самым быстрым автомобилем Porsche.Просмотрите Porsche 918 Spyder 0-60 раз и спецификации ниже:
- Безнаддувный двигатель V8 4,6 л
- Два электродвигателя
- Всего 887 л.с. и 944 фунт-фут крутящего момента
- Porsche 918 Spyder 0-60 миль в час всего за 2,2 секунды
Porsche 911 GT2 RS и Porsche 911 Turbo S 0-60
Что касается 911 0-60 раз, снятые с производства Porsche 911 GT2 RS и 911 Turbo S предлагают высочайшие характеристики, необходимые для ускорения на уровне суперкаров.Сравните их характеристики ниже:
Porsche 911 GT2 RS 0-60 раз
- 6-цилиндровый двигатель 3,8 л
- 700 л.с.
- 553 фунт-фут крутящего момента
- Porsche 911 GT2 RS 0-60 время 2,7 секунды
Porsche 911 Turbo S 0-60 раз
- 6-цилиндровый двигатель 3,8 л
- 580 л.с.
- 516 фунт-фут крутящего момента
- Porsche Turbo S 0-60 время 2,6 секунды
Что такое Porsche 2021 года 0-60 раз?
Модельный ряд Porsche продолжает раздвигать границы, когда дело доходит до производительности, которую можно увидеть в Porsche 2021 года 0-60 раз.Просмотрите последнюю версию Porsche 0-60 раз ниже, а затем обратитесь к сотрудникам Porsche в центре Лос-Анджелеса, чтобы найти автомобиль, который удовлетворит вашу потребность в скорости:
0-60 раз 718 Cayman и 718 Boxster раз 0-60
- Porsche 718 Cayman 0-60 -4,9 секунды
- Porsche 718 Cayman S 0-60 — 4,4 секунды
- Porsche 718 Cayman T 0-60 -4,9 секунды
- Porsche 718 Boxster 0-60 -4,9 секунды
- Порше 718 Boxster S 0-60 -4.4 секунды
- Porsche 718 Boxster T 0-60 — 4,9 секунды
- Porsche 718 Cayman GTS 4.0 0–60 — 4,3 секунды
- Porsche 718 Boxster GTS4.0 0–60 — 4,3 секунды
- Porsche Boxster 25 лет 0–60 — 4,3 секунды
Porsche Cayenne 0-60 раз
- Porsche Cayenne 0-60 — 5,9 секунды
- Porsche Cayenne S 0-60 -4,9 секунды
- Порше Кайен GTS 0-60 -4.5 секунд
- Porsche Cayenne Turbo 0-60 — 3,9 секунды
- Porsche Cayenne E-Hybrid 0-60 — 4,7 секунды
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 0-60 -3,6 секунды
- Porsche Cayenne Coupe 0-60 — 5,7 секунды
- Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe 0-60 -4,8 секунды
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 0-60 -3,6 секунды
- Porsche Cayenne GTS Coupe 0-60 -4.2 секунды
- Porsche Cayenne S Coupe 0-60 — 4,7 секунды
- Porsche Cayenne Turbo Coupe 0-60 — 3,7 секунды
Porsche Macan 0-60 раз
- Porsche Macan 0-60 — 6,3 секунды
- Porsche Macan S 0-60 — 5,1 секунды
- Porsche Macan GTS 0-60 — 4,7 секунды
- Porsche Macan Turbo 0-60 — 4,3 секунды
Panamera 0-60 раз
- Порше Панамера 0-60 -5.3 секунды
- Porsche Panamera 4 0-60 -5,0 секунды
- Porsche Panamera 4 Sport Turismo 0-60 — 5,0 секунды
- Porsche Panamera 4 Executive 0-60 — 5,1 секунды
- Porsche Panamera 4S 0-60 — 4,1 секунды
- Porsche Panamera 4S Sport Turismo 0-60 — 4,1 секунды
- Porsche Panamera 4S Executive 0-60 — 4,2 секунды
- Порше Панамера ГТС 0-60 -3.7 секунд
- Porsche Panamera GTS Sport Turismo 0-60 — 3,7 секунды
- Porsche Panamera Turbo 0-60 -3,6 секунды
- Porsche Panamera Turbo Sport Turismo 0-60 — 3,6 секунды
- Porsche Panamera Turbo S 0-60 — 2,9 секунды
- Porsche Panamera Turbo S Executive 0-60 — 3,0 секунды
- Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo 0-60 — 2,9 секунды
- Порше Панамера Турбо Исполнительный 0-60 -3.7 секунд
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid 0-60 — 4,2 секунды
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 0-60 — 4,2 секунды
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive 0-60 — 4,3 секунды
- Porsche Panamera 4S E-Hybrid 0-60 — 3,5 секунды
- Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive 0-60 — 3,6 секунды
- Порше Панамера 4S E-Hybrid Sport Turismo 0-60 -3.5 секунд
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 0-60 — 3,0 секунды
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 0-60 — 3,1 секунды
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 0-60 — 3,0 секунды
911 Купе и кабриолеты
- Porsche 911 Carrera 0-60 -4,0 секунды
- Porsche 911 Carrera S 0-60 — 3,5 секунды
- Порше 911 Каррера Кабриолет 0-60 -4.2 секунды
- Porsche 911 Carrera S Cabriolet 0-60 — 3,7 секунды
- Porsche 911 Carrera 4 0-60 -4,0 секунды
- Porsche 911 Carrera 4S 0-60 — 3,4 секунды
- Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 0-60 — 4,2 секунды
- Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 0-60 -3,6 секунды
- Porsche 911 Targa 4 0-60 — 4,2 секунды
- Порше 911 Targa 4S 0-60 -3.6 секунд
- Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition 0-60 — 3,6 секунды
- Porsche 911 Turbo 0-60 — 2,7 секунды
- Porsche 911 Turbo S 0-60 — 2,6 секунды
- Porsche 911 Turbo Cabriolet 0-60 — 2,8 секунды
- Porsche 911 Turbo S Cabriolet 0-60 — 2,7 секунды
Испытайте самые быстрые модели Porsche сегодня!
Готовы ли вы испытать острые ощущения от одного из Porsche 2021 года 0-60 раз? Свяжитесь с нами, и наша финансовая команда будет тесно сотрудничать с вами, чтобы начать знакомство с Porsche, когда вы будете готовы.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Год изготовления модели
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Porsche Downtown LA 34.0334456, -118.2719393.
Рейтинг10 самых быстрых Porsche в истории
Porsche как компания была основана в 1931 году, и в течение первых нескольких лет компания занималась только разработкой автомобилей и консультированием. Только в 1948 году компания выпустила первый автомобиль под названием «Porsche». Этой машиной был Porsche 356 Gmund.
Со временем компания зарекомендовала себя как один из ведущих производителей автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками в мире.Они создали невероятные машины, такие как 911 Carrera RS 1973 года, Carrera GT, 918 Spyder и, совсем недавно, Taycan. Спортивные автомобили Porsche известны качеством сборки, надежностью и, конечно же, скоростью. Вот одни из самых быстрых автомобилей Porsche из когда-либо созданных.
10 Porsche Carrera GT — 0-60 миль / ч за 3,8 секунды
через dupontregistryCarrera GT считается одним из самых сложных в управлении гиперкаров, и его репутация стала еще более печально известной после инцидента с Полом Уокером.Автомобиль дебютировал с первым в мире керамическим сцеплением, которое требовало особого стиля управления, чтобы автомобиль не заглох. Однако правильно продумайте последовательность запуска, и вы быстро обнаружите еще одну причину, по которой Carrera GT такой особенный. Он разгоняется до 100 км / ч менее чем за 4 секунды, что не составляет труда для автомобиля, выпущенного в 2004 году.
9 Porsche 911 Speedster — 0-60 миль / ч за 3,5 секунды
через дорогу и трекЭксклюзивный 911 Speedster был представлен в ознаменование конца 911-го поколения 991 и стал первым Speedster, построенным на шасси Porsche GT.Porsche производит менее 2000 единиц этого шедевра, каждая из которых будет стоить более 270 000 долларов. Машины не только сверхдорогие, но и сверхбыстрые: требуется чуть более 3 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, прежде чем через 8,2 секунды проехать четверть мили. Максимальная скорость составляет 193 миль в час, что очень впечатляет для автомобиля с открытым верхом.
8 Porsche 911 GT3 RS — 0-60 миль / ч за 3,0 секунды
через автоблогВ 2019 году Porsche представила свой самый безумный безнаддувный автомобиль — 991.2 911 GT3 RS (Porsche любит цифры). Двигатель, шестицилиндровый оппозитный двигатель мощностью 520 л.с., воет, как банши, и разгоняется до 9000 об / мин. Он сочетается с молниеносной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая отлично работает, чтобы превратить ваш автомобиль в нечто волшебное. Приготовьтесь к 3-секундному рывку до 60 миль в час, и если дорога достаточно длинная, GT3 RS будет продолжать движение, пока стрелка спидометра не достигнет 190 миль в час.
7 Porsche 911 Carrera S — 0-60 миль в час за 3.0 секунд
через cnetВот еще один член семьи службы спасения, который не разочаровывает, когда дело касается скорости. Последняя модель поставляется с множеством полезных свойств, которые делают ее достойной для трекинга, даже при сохранении статуса ежедневного водителя. Шестицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом под капотом развивает 443 л.с., а крутящий момент достигает 390 фунт-футов всего лишь при 2300 об / мин. С 911 Carrera S 2020 года вам нужно менее 8 секунд, чтобы разогнаться до 100 миль в час, что просто ошеломляет для автомобиля, который также может служить вашей поездкой в офис в центре оживленного города.
6 Porsche Panamera S E-Hybrid — 0-60 миль / ч за 2,9 секунды
через мотор1Porsche Panamera S E-Hybrid — настоящий седан с 4 дверями и вместимостью 5 взрослых. В багажнике даже достаточно места для багажа. Однако на этом все сходство с обычным седаном заканчивается. Panamera — это дорожная ракета, способная разгоняться до 60 миль в час чуть менее чем за 3 секунды, а затем разгоняться до максимальной скорости почти 200 миль в час.Мощность двигателя обеспечивается комбинацией электродвигателя мощностью 136 л.с. и двигателя внутреннего сгорания V8 с двойным турбонаддувом мощностью 550 л.с.
5 Porsche 911 GT2 RS — 0-60 миль / ч за 2,6 секунды
через мотор1Этот дымящийся горячий шмель оказался в центре внимания в 2018 году и сразу же установил рекорд круга серийного автомобиля на Нюрбургринге — 6: 47,3 секунды, что на 10 секунд быстрее, чем легендарный Porsche 918 Spyder.Позже эта запись была улучшена модифицированной версией. 911 GT2 RS в стандартной комплектации оснащен 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, который развивает мощность 700 л.с. и крутящий момент 533 фунт-фут. Вся эта мощность подается на задние колеса и может разогнать автомобиль до 100 км / ч почти так же быстро, как вы произнесете его название.
По теме: Вот 10 самых быстрых гибридных гиперкаров из когда-либо созданных
4 Porsche 911 Turbo S — 0-60 миль / ч за 2,6 секунды
через cnetВ новом Porsche 911 Turbo S есть что полюбить.Автомобиль достаточно удобен, чтобы быть ежедневным водителем, но также обладает достаточной мощностью, чтобы у вас встали дыбом волосы, когда его вывозят на гоночную трассу. Этот компактный корпус оснащен шестицилиндровым двигателем, который развивает внушительные 640 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента. При такой мощности неудивительно, что требуется менее 3 секунд, чтобы преодолеть отметку в четверть мили за поразительные 10,5 секунды.
3 Porsche 918 Spyder — 0-60 миль / ч за 2,4 секунды
через автомобильный журналКогда этот элегантный гиперкар дебютировал в 2014 году, он был провозглашен одним из самых технологически продвинутых автомобилей своего времени.Автомобиль изобиловал всевозможными причудливыми устройствами, которые помогли продвинуть его к вершине королевских суперкаров. Затем возникла проблема с его невероятной силовой установкой — безнаддувным 4,6-литровым двигателем V8, поддерживаемым рядом электродвигателей, работающих вместе, чтобы произвести в общей сложности 875 л.с. Автомобиль разгонится до 60 миль в час всего за 2 секунды на пути к впечатляющей максимальной скорости 214 миль в час.
По теме: Рейтинг самых быстрых внедорожников из когда-либо произведенных
2 Porsche Taycan Turbo S — 0-60 миль в час за 2.4 секунды
через businessinsiderНеудивительно, что здесь присутствует Taycan. У полностью электрических автомобилей есть то преимущество при запуске, когда буквально 100% мощности двигателя доступно при 0 об / мин. Тайканы тупо быстрые, но вариант Turbo S — это нечто особенное. Автомобиль весит более 2 тонн, но вы не увидите никаких признаков этого веса, когда будете смотреть, как машина взлетает, как смазанная ракета. Разгон до 60 миль в час заканчивается за 2,4 секунды, и Taycan Turbo S будет продолжать движение, пока не достигнет максимальной скорости 160 миль в час.
1 Porsche 919 Evo Hybrid — 0-60 миль / ч за 2,2 секунды
через drivemagНевероятный 919 Evo Hybrid стал лебединой песней Porsche и данью уважения 919 Hybrid. Это ознаменовало окончание их участия в легендарном 24-часовом чемпионате мира по гонкам на выносливость в Ле-Мане после сезона 2017 года. Что касается подписей, то это было довольно убедительным заявлением. Porsche 919 Evo Hybrid оказался самым быстрым Porsche на сегодняшний день.В декабре 2018 года машина выехала на Нюрбургринг и установила невероятный рекорд круга — 5: 19,55 секунды. Он побил предыдущий рекорд 6: 11,13 секунды, установленный еще в 1983 году, также поставленный Porsche.
Следующая статья: Рейтинг 10 самых быстрых кабриолетов из когда-либо производившихся
Chevrolet Corvette C5: стоимость, факты и цифрыУзнайте, что делает американский спортивный автомобиль пятого поколения универсальным автомобилем с высокими характеристиками.
Читать далее
Об авторе Толулопе Акиншете (Опубликовано 348 статей)Простой парень, одержимый непростыми автомобилями!
Более От Толулопы АкиншетеКакой самый быстрый Porsche? | 0-60 раз по модели
Скорость — необходимое условие для любого автомобиля Porsche. Итак, какой Porsche самый быстрый? 918 Spyder, 911 GT RS и 911 Turbo S — одни из самых быстрых спортивных автомобилей Porsche.Эти модели гарантированно удовлетворят вашу потребность в скорости, они могут похвастаться невероятным временем разгона и максимальной скоростью на треке, с которой не могут сравниться менее спортивные автомобили.
918 Spyder 0-60 Время
Производство 918 Spyder закончилось в 2015 году, но он по-прежнему считается одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо появлявшихся на дорогах. Оснащенный 4,6-литровым двигателем V8, двумя электродвигателями и аккумулятором на 6,8 кВтч, гибридный 918 Spyder выдает огромные 887 л.с. и 944 фунт-фут крутящего момента. Максимальная скорость 918 составляет 210 миль в час, а согласно Car and Driver , он разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 2 секунды.6 секунд .
911 GT RS 0-60 Время
От титановых задних глушителей до карбоновых передних крыльев 911 GT RS готов к гонкам от начала до конца. Он оснащен 690-сильным 3,8-литровым двигателем Boxer-6 с двойным турбонаддувом и 7-ступенчатой коробкой передач PDK. 911 GT RS разгоняется от 0 до 60 миль в час на 0,1 секунды медленнее, чем 918 , но он имеет максимальную скорость 211 миль в час, что делает его не только самой быстрой моделью Porsche 911, но и самой быстрой моделью Porsche , производимой в настоящее время .
911 Turbo S 0-60 Время
Оснащенный 3,8-литровым двигателем-боксером-6 с турбонаддувом, 911 Turbo S развивает мощность 580 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. С пакетом Sport Chrono разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 2,8 секунды. достигает максимальной скорости 205 миль в час. Одной из наиболее впечатляющих особенностей является изменяемая геометрия турбины, которая позволяет соотношениям сторон турбокомпрессора адаптироваться к изменяющимся условиям с меньшим запаздыванием.
Узнайте больше о Porsche 0-60 раз с Porsche Hawaii!
Для получения дополнительной информации о текущем модельном ряду Porsche 911, доступных характеристиках производительности вашего нового Porsche или самых быстрых автомобилях Porsche обращайтесь в Porsche Hawaii.Вы также можете посетить нас лично! Мы находимся по адресу 730 Ala Moana Boulevard в Гонолулу, штат Гавайи, недалеко от Вайпаху и пляжа Ева. Остановитесь и взгляните на одни из самых скоростных спортивных автомобилей в производстве!
10 самых быстрых Porsche за все время
Когда дело доходит до идентичности бренда, немногие производители могут соперничать с Porsche за исключительную приверженность скорости и стилю.
Несмотря на то, что в последние годы наблюдается рост числа концепций и приспособлений, более подходящих для семейного отдыха, простой взгляд на знаменитый герб Штутгарта вызывает воспоминания о любимых моделях и знаковых изображениях.
Несмотря на финансовые трудности в других сферах экономики, Porsche продолжает регистрировать рост продаж из года в год. Несомненно, это до некоторой степени связано с преобладающим культурным влиянием бренда, который видел, что предприятия в сфере автоспорта, фильмов и видеоигр укрепляют позиции компании.
Первоначально задуманный как компания по консультированию и разработке автомобилей, Фердинанд Порше не разрабатывал собственный автомобиль до 1939 года, когда он построил три Porsche 64s для участия в автогонке Берлин-Рим в том же году.
Молодая автомобильная компания, как и многие производители того времени, была задействована во время Второй мировой войны. Их усилия способствовали созданию истребителя танков Elefant.
Послевоенный рост Porscheбыл медленным, поскольку наследие конфликта ощущалось по всей Германии. Разработка в конце 1940-х — начале 1950-х годов опиралась на прочные отношения между Porsche и Volkswagen, поскольку они разделяли детали и разработки.
Porsche умер в 1951 году, передав бразды правления своему сыну Ферри, который разработал первые автомобили, однозначно связанные с брендом Porsche.Его участие привело к выпуску оригинального Porsche 911 в 1963 году.
Модель получила дополнительное доверие из-за ее популярности среди известных лиц, таких как Том Круз, Дэвид Бекхэм и Стив Маккуин, которые называют 911 одним из своих любимых автомобилей.
Каждую новую модель неизменно сравнивают с классикой прошлого — Porsche 911 по-прежнему почитают более чем через 50 лет после того, как первая версия стала доступной для потребителей.
Изменения в отрасли означают, что последние модели одного и того же автомобиля имеют немногим больше, чем имя, однако 911 остается одной из самых знаковых линий в автомобильном мире сегодня.
Технологические разработки означают, что в последние годы скорость стала королем, и автомобили, выпущенные после смерти Ферри Порше в 1998 году, занимают видное место в нашем обратном отсчете 15 самых быстрых образцов немецких спортивных автомобилей.
Porsche 911 GT2 RS
Обладая максимальной скоростью 205 миль в час и способностью разгоняться до 60 миль в час за 3,4 секунды, Porsche 911 GT2 RS является самым быстрым автомобилем, когда-либо выходившим из немецкой конюшни.
При производстве всего 500 единиц GT2 RS имеет немалую розничную цену в 245000 долларов, однако по сравнению со многими другими автомобилями на переполненном рынке роскошных автомобилей самое быстрое предложение Porsche дает потенциальному владельцу высокий уровень производительности по сравнительно небольшой цене. низкая сумма.
GT2 RS, история которого насчитывает почти 20 лет, была объявлена в 2010 году как переосмысление модели 2007 года — сбросив примерно 70 кг в весе и побив тогдашний 7-минутный 18-секундный рекорд трассы на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе.В 2017 году был представлен новый Porsche 911 GT2 RS, который представляет собой самую мощную версию с 700-сильным 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Порше 918 Спайдер
918 Spyder уверенно занимает серебряную медаль на подиуме Porsche. Благодаря максимальной скорости 202 миль в час и замечательной статистике, зарегистрированной в ходе испытаний на трассе Нордшляйфе в Нюрбургринге, Германия, Spyder может занять первое место в этом списке.
Если говорить о скорости от 0 до 60, то, что Spyder опустился ниже волшебной отметки в три секунды, является признаком действительно впечатляющего спортивного автомобиля.
Ценник в 845000 долларов не соответствует другим предложениям Porsche — более чем в четыре раза дороже, чем большинство автомобилей в этом списке — однако зарегистрированный уровень производительности таков, что количество произведенных единиц (918) не кажется непродаваемым. .
Porsche Carrera GT
Спустя годы после своего первого выпуска, Porsche Carrera GT остается недалеко от вершины горы скорости Porsche. Первоначально выпускавшийся в период с 2004 по 2007 год, 201.Торговец со скоростью 5 миль в час был назван одним из лучших автомобилей Sports Car International десятилетия и восьмым в рейтинге лучших автомобилей всех времен по версии журнала.
Каждый из 1270 произведенных автомобилей способен развивать скорость от 0 до 100 км / ч за 3,5 секунды с соотношением мощности 199 лошадиных сил на фунт — впечатляющая статистика для компании любого суперкара.
Вдохновленный гоночным двигателем V10, разработанным для культовых гонок «24 часа Ле-Мана», Carrera также создан с учетом экологических требований: в стандартную комплектацию входят бортовая система мониторинга и индикатор выбросов.
За дополнительную скорость, зеленое мышление и эксклюзивность приходится платить; Владельцы должны будут найти 160 700 долларов, прежде чем забрать Carrera GT домой.
Порше 911 Турбо S
Еще один 911, еще одна впечатляющая статистика. Максимальная скорость 196 миль в час недостаточна, чтобы дать Turbo S первое место, однако владельцев этой невероятной машины должны утешать превосходные 3,1 секунды скорости 0-60 и чистые линии дизайна.
Для сравнения, Turbo S разгоняется до 100 миль в час так же быстро, как и культовый McLaren F1, а при разгоне до 100 миль в час сидит прямо на плече суперкара.
По правде говоря, Turbo S визуально похож на предыдущие попытки 911 и, с точки зрения улучшения двигателя, выигрывает только от относительно незначительных изменений, а не от полномасштабного переосмысления классики.
Тем не менее, выпуск 2010 года комфортно закрепился среди самых быстрых автомобилей, когда-либо сходивших с производственной линии Porsche. Одного этого должно быть достаточно, чтобы заслужить всеобщее уважение к Turbo S.
Будет ли все это иметь в виду, 135 500 долларов, требуемых производителем, не являются ни удивительным, ни необоснованным.
Порше 911 GT3
Сейчас на пятой строчке списка находится Porsche 911 GT3. Обладая максимальной скоростью 194 миль в час и способностью разгоняться от 0 до 100 за четыре секунды, GT3 производился с 1999 года и породил ряд вариаций.
Этот фаворит потребителей был назван в честь класса GT, в котором он должен был участвовать, и черпает вдохновение в Porsche 962 и Porsche 911 GT1.
По своим характеристикам более впечатляющим, чем стандартный 911, GT3 сделал выдающуюся гоночную карьеру — семь раз выигрывал американскую серию Ле-Ман и шесть раз гонку «24 часа в Нюрберинге».
Не менее впечатляет и цена автомобиля — оценка в 115 000 долларов делает GT3 самым дешевым автомобилем в этом списке почета.
911 Кабриолет
Разгоняясь до восхитительной скорости 187 миль в час, 911 Cabriolet занимает хорошее место в этом обратном отсчете.
По-прежнему обеспечивая удобные пассажирские сиденья, Cabriolet, безусловно, не семейный автомобиль, хотя последнее воплощение автомобиля предназначено для более широкого рынка.
Впечатляющие характеристики и значительно сниженная цена Porsche Boxster исторически влияли на показатели продаж Cabriolet, однако качество пятого по скорости Porsche никогда не подвергалось сомнению.
Эстетически 911 Cabriolet представляет собой более компактную и звукоизлучающую крышу с мягким верхом, и те, кто обеспокоен шумом шин, с облегчением обнаружат, что это новое воплощение было предпринято, чтобы искоренить проблемы, с которыми столкнулся его старший брат.
Однако все это второстепенно по сравнению с показателями производительности автомобиля, способного занять достойное место в этом зале славы Porsche.
Порше 911 Каррера ГТС
Обещая максимальную скорость 190 миль в час и в сочетании с его способностью разгоняться от нуля до 60 миль в час за 4,4 секунды, Porsche 911 Carrera GTS занимает седьмое место в этом обратном отсчете.
Выпущенная в 2010 году, Carrera GTS — настоящий универсал и одна из самых популярных среди потребителей.Менее привлекательная цена, чем у некоторых из его современников (103 100 долларов), несомненно, способствовала продажам, несмотря на разногласия во взглядах на эстетику автомобиля.
Более быстрый и мощный младший брат Carrera S весит 1420 кг и может похвастаться 3,8-литровым двигателем, который способен выдавать 402 л.с. при 7300 об / мин.
Некоторые ставят под сомнение способ формирования GTS, утверждая, что можно сделать больше, чтобы отличить новую Carrera от старой. Однако, несмотря на это, GTS оказался очень популярным среди потребителей, не в последнюю очередь потому, что улучшения производительности не были достигнуты по высокой цене.
Porsche 911 Speedster
Porsche 911 Speedster занимает третье место в прайс-листе, но занимает восьмое место в рейтинге скорости.
Приобретая более 200 000 долларов, 911 Speedster разгоняется до 189 миль в час в тестах и разгоняется от 0 до 100 за 4,4 секунды. Однако то, чего ему не хватает в скрытой скорости, с лихвой компенсирует историческое значение.
Автомобиль для всех сезонов и, возможно, самый универсальный двигатель Porsche, Speedster был всем для всех с момента его появления в 1950-х годах.
Доступная альтернатива автомобилестроению в послевоенной Америке, олицетворение упадка и статуса яппи в 1980-х, а теперь сногсшибательно эксклюзивная дорогая игрушка для радости, Roadster пометил все галочки.
В обращении находится всего 356 машин, что отчасти объясняет цену в 233 000 долларов.
Порше Панамера Турбо
Porsche Panamera Turbo — девятый по скорости Porsche и самый быстрый седан, предлагаемый немецким производителем.Turbo развивает максимальную скорость 188 миль в час и может разогнаться до 60 миль в час за четыре секунды.
К 2013 году только в США было продано более шести тысяч единиц после анонса Panamera Turbo в 2009 году — столь же явный признак того, что это предложение является наиболее привлекательным для семейного использования автомобилем, выпущенным Porsche со времен Porsche Cayenne.
Этот выпуск 2009 года может похвастаться максимальной скоростью 188 миль в час и разгоняться от 0 до 100 за четыре секунды, что впечатляет по любым стандартам.
Как ни странно, Panamera — это не только скорость.Сохраняя идентичность своих других быстроходных торговцев, PPT использует положение кабины, сравнимое с 911, при этом повышая комфорт пассажиров во всех аспектах его арсенала, который не всегда был на первом месте в списке.
Потенциальные владельцы должны рассчитывать заплатить где-то в районе 135 000 долларов.
911 Carrera S
Первая из многих моделей 911, попавших в этот список, Carrera S, с привлекательной максимальной скоростью 188 миль в час, пропускает только более высокий слот в списке в результате «медленного» 0- 60 скоростей (4.5 секунд).
Линия 911, в бардачке которой уже более 30 000 побед в гонках, понимает скорость, и неудивительно, что диапазон доминирует в этом списке.
Стоящий на отметке всего в 130 000 долларов, культовый 911-й корпус, впервые написанный покойным Фердинандом «Бутци» Порше, сыном Ферри, сохраняет весь характер и чутье, которые сделали 911 одним из самых популярных спортивных автомобилей. в мире.
Однако это издание показывает, насколько сильно изменились характеристики автомобилей с момента появления первого 911 в 1963 году.
Впервые спортивное рулевое управление с электроприводом и версия с механической коробкой передач с седьмой передачей и переключением подрулевых лепестков. Porsche постарался идти в ногу со временем, но пообещал не связываться с классической формулой. Бутци будет гордиться этим.
твитов Porsche
Окончательный список самых быстрых Porsche в истории
Полное руководство по самым быстрым Porsche
Что здесь
Самые быстрые Porsche
Подробно
Недавно мы потратили недели на сбор всех показателей производительности для каждой серийной модели Porsche, которую мы смогли найти, и, как упоминалось в посте, мы сгруппировали все по моделям и эпохам, чтобы вы могли сравнивать автомобили значимым образом.Конечно, читателям потребовалось всего 5 минут, чтобы спросить
Компания Porsche никогда не была известна как производитель линейных автомобилей. . Речь шла о небольших, легких автомобилях с относительно небольшими двигателями, которые соревновались и побеждали крупных конкурентов из Италии и Америки. Имея это в виду, Porsche всегда были отличными спортсменами на треке, и рекорд Porsche на чемпионатах мира практически в любой гоночной серии доказывает это. Тем не менее, несмотря на недостаточное внимание к характеристикам ускорения по прямой, Porsche произвела несколько потрясающих автомобилей с серьезным ускорением.Мы собираемся назвать некоторые конкретные модели, которые запомнились нам тем, что помогли Porsche заявить о себе в прямолинейных характеристиках, даже если они на самом деле не пытались.
Первым стал Porsche 935/78 1978 «Моби Дик». Со скоростью разгона до 100 км / ч за 2,5 секунды (в 1978 году) 935/78 был построен под руководством Porsche Chief Racing Норбертом Зингером для высоких скоростей в Ле-Мане. Из-за усовершенствованной формы автомобиля была возможна скорость 227 миль / ч или 366 км / ч. Чтобы добиться этого, и передняя, и задняя части были переработаны с помощью съемных панелей, которые могли показать то немногое, что осталось от производственного унитарного стального монокока с новыми алюминиевыми подрамниками.Гоночный автомобиль был настолько быстрым, что доминировал и стал первым настоящим монстром Porsche с точки зрения производительности.
Следующим идет Dauer 962 Le Mans 1994 года, время разгона до 100 км / ч: 2,5 секунды и невероятные 9,7 секунды на 1/4 мили за 9,7 секунды . Dauer сотрудничал с Porsche, чтобы изготовить претендента на 24 часа LeMans 1994 года (правила предусматривали, что единственная дорожная версия автомобиля должна быть произведена для омологации). На 24-часовой гонке Дауэр появился как с дорожной версией, так и с гоночной версией Porsches 962 (дизайн, который уже шесть раз выигрывал Ле-Ман).После победы в гонке FIA заявила, что создаст правила, чтобы гарантировать, что 962 не вернется в 1995 году.
Великолепный 918 следующий в нашем списке специальных Порше. В наших 50 лучших автомобилях со скоростью разгона 0-60 миль в час Porsche 918 занимает четвертое место с 2,3-секундным спринтом до 60-го и временем четверти мили всего за 9,9 секунды. Переведите Porsche 918 Spyder в режим «Race Hybrid» для максимальной производительности, и автомобиль разгонится, как на рогатке. Что делает 918 особенным, так это гибридная трансмиссия.Двигатель внутреннего сгорания 918s в основном используется при высоких нагрузках, а электродвигатели обеспечивают дополнительную поддержку в виде наддува. Техническое чудо, которое заставляет нас воодушевляться будущим электрических характеристик Porsche.
Это, конечно, особые модели, но не забывайте, что это обычные драйверы Porsche. Подумайте только о нынешнем модельном ряду внедорожников. Macan Turbo (с пакетом Performance) разгоняется до шестидесяти за 4,2 секунды, а Porsche Cayenne Turbo S — за 3,8 секунды. 3,8 секунды с места до шестидесяти — это быстрее, чем у 911 Turbo 2001 года, а Cayenne — это монстр-внедорожник весом более 2 тонн.Если говорить о 911 Turbos, то здесь Porsche продемонстрировал безупречную динамику на прямых участках. 911 Turbos всегда были самыми быстрыми автомобилями, которые можно было купить, и в наши дни это не исключение. Попробуйте в 2018 году 0-60 за 2,8 секунды в роскошном комфортабельном кондиционированном автомобиле с коробкой передач с двойным сцеплением, которая автоматически выполняет всю работу с помощью системы управления запуском. Это прекрасное время, чтобы стать автомобильным фанатом.
Самые быстрые Porsche от 0 до 60 миль / ч
Вы можете сказать слово 911 Turbo? Когда дело доходит до спринта с нуля до 60 миль в час, безраздельно господствует 911 Turbo.Одиннадцать из 20 самых быстрых Porsche, разгоняющихся до 100 км / ч, являются моделями Turbo. Для нас это не удивительно, учитывая, что Turbo всегда отличался комфортной скоростью без усилий.
На вершине списка ускорений находится гиперкар 918 Spyder, показавший невероятные 2,3 секунды. 918 дополняют 4,6-литровый V8 мощностью 608 л.с. и два электродвигателя общей мощностью 887 л.с. Это не просто один из самых быстрорастущих Porsche, он позволяет нам разгоняться до 100 км / ч в десятке самых быстрых автомобилей за все время. Другие известные спринтеры Porsche включают последние модели GT2, GT3 и GT3 RS, а также Panamera Turbos, которые недавно подняли четырехдверное ускорение на новый уровень.
Самые быстрые Порше по времени в четверть мили
Если вы руководитель, желающий мчаться от света к свету по пути на работу, мы рекомендуем вам выбрать 911 Turbo. Если бы мы не сгруппировали все модели 911 Turbo и Turbo S в одну группу на каждый год, группа Turbo заняла бы почти весь список. Вот насколько хорош топовый Porsche в разгромных соревнованиях. С самых быстрых разгонов Porsche с разгоном до 100 км / ч вы можете видеть, что диапазон 911 Turbo эпичен, но очевидно, что он становится еще лучше по мере того, как вы преодолеете большее расстояние, потому что он более доминирует в списке самых быстрых Porsche на 1/4 мили.Благодаря плоской шестёрке с двойным турбонаддувом, большой мощности и полному приводу, не-Turbo Porsche с задним приводом трудно победить. На дистанции 1/4 мили выделяются модели (кроме 911 Turbo): гиперкар 918 Spyder и суперкар Carrera GT. В средней упаковке находятся автомобили GT3 и GT3 RS, которые все колеблются около отметки 11 секунд в четверть мили. Отрадно видеть, что нынешний урожай «обычных» 911-х, таких как модели Carrera / Carrera 4 / Targa 4 GTS, попадает в список (все они имеют новый твин-турбо двигатель с плоской шестью цилиндрами) со средним временем прохождения четверти 11 секунд.Когда дело доходит до самых быстрых Porches на расстоянии четверти мили, очевидно, что наличие турбомотора очень важно.
* Примечание. Мы сгруппировали все Porsche 911 Turbo S, Porsche 911 Turbo S Cabriolet под одной записью для соответствующих лет, поскольку они по сути являются одной и той же моделью.
Самые быстрые Porsche по максимальной скорости
К черту те Porsche 911 Turbos, которые продолжают доминировать в этих списках характеристик Porsche. В этом списке из 20 самых быстрых Porsche по максимальной скорости восемь.Очевидно, что суперкары Porsche занимают видное место в списке максимальной скорости, как и машины, оснащенные автоспортом GT2 и GT3.
* Примечание. Мы сгруппировали все Porsche 911 Turbo S, Porsche 911 Turbo S Cabriolet под одной записью для соответствующих лет, поскольку они по сути являются одной и той же моделью.
Самые мощные серийные Porsche
Если вы думали, что турбомоторы доминируют в других списках характеристик Porsche, то список самых мощных серийных Porsche ничем не отличается.В общей сложности 16 из 20 автомобилей оснащены турбонаддувом, что неудивительно, если учесть физику турбомоторов. Что удивит большинство людей, так это то, что Cayenne и Panamera составляют значительную часть списка. Практически отсутствует в списках характеристик ускорения и максимальной скорости, мы видим, что почти половина Porsche с наибольшим количеством лошадиных сил — это легковые автомобили. Это, конечно, имеет смысл, потому что вам нужно много мощности, чтобы заставить 2-тонный внедорожник Cayenne двигаться быстро, и Panamera тоже не легкая.Эти модели используют большую мощность, чтобы поддерживать приемлемую скорость Porsche. Помимо легковых автомобилей, здесь нет никаких сюрпризов, среди них суперкары и 911 Turbo.
Примечание: * Мы сгруппировали все Porsche 911 Turbo S, Porsche 911 Turbo S Cabriolet под одной записью для соответствующих лет, поскольку они по существу являются одной и той же моделью. ** Мы сделали то же самое для Panamera Turbo S и Panamera Turbo S Executive в 2013 году.
Самый быстрый Porsche в Нюрбургринге
Время круга на Нюрбургринге является истинным показателем для автомобиля с лучшими характеристиками, и Porsche провел много времени на вершине таблицы лидеров с точки зрения самых быстрых автомобилей, чтобы укротить «зеленый ад».Хотя время от 0 до 60 миль в час и 1/4 мили полезно для сравнения производительности, из приведенных выше списков видно, что чего-то не хватает. Автомобили 911 Turbo, которые доминируют в игре с числами, — это потрясающие автомобили, но автомобильные фанаты, такие как мы, хотят знать, какие Porsche действительно представляют гоночную ДНК, автомобили, которые являются машинами с высочайшими характеристиками. Эти автомобили — двадцать самых быстрых Порше на Нюрбургринге. Вы можете видеть, что суперкары Porsche GT2 RS, GT3 RS и Porsche, такие как 918 Spyder, выходят на первое место.Обратите внимание, что каждый Porsche, входящий в первую двадцатку этого списка, также входит в 100 лучших за все время прохождения круга на Нюрбургринге для серийных автомобилей. Давай, Порше.
Ответы на самые быстрые вопросы Porsche
Какой самый быстрый Porsche?
Самый быстрый новый Porsche (текущий)
991.2 GT2 RS приводится в движение 3,8-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 700 л.с. (515 кВт; 690 л.с.) при 7000 об / мин и крутящий момент 750 Н · м (550 фунт-фут). что делает его самым мощным 911-м из когда-либо построенных.В отличие от предыдущих версий GT2, этот автомобиль оснащен 7-ступенчатой коробкой передач PDK, позволяющей справляться с чрезмерным крутящим моментом, создаваемым двигателем. Porsche утверждает, что этот автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 340 км / ч (210 миль в час). Это, безусловно, самый дорогой и экстремальный 911-й из доступных, и он действительно полезен только на трассе.
Самый быстрый Porsche (за все время)
Что касается Porsche, каждое поколение быстрее, чем предыдущее. Поэтому неудивительно, что последний суперкар Porsche, 918 Spyder, является самым быстрым (серийным) Porsche из когда-либо созданных.Ознакомьтесь с приведенными выше списками, и 918 Spyder возглавляет категории по ускорению, максимальной скорости и общей мощности.
Spyder оснащен 4,6-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 608 лошадиных сил (453 кВт). В паре с этим двигателем работают два электродвигателя, каждый из которых выдает дополнительно 279 лошадиных сил, что в совокупности составляет 887 лошадиных сил (661 кВт). В независимой серии скоростных тестов, проведенных журналом Car and Driver Magazine, Porsche 918 разогнался до 0–62 миль в час (0–100 км / ч) всего за 2 секунды.6 секунд, время 0-100 миль / ч (0-161 км / ч) — 4,9 секунды, а время 0-180 миль / ч (0-290 км / ч) — всего 17,5 секунды. Это один из самых быстрорастущих автомобилей на планете, а его максимальная скорость (214 миль в час) не уступает самым быстрым автомобилям в мире. Он легко считается самым быстрым Porsche (на данный момент).
Как быстро может ехать Porsche 911?
Самый быстрый новый Porsche 911 (текущий)
991.2 GT2 RS приводится в движение 3,8-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 700 л.с. (515 кВт; 690 л.с.) при 7000 об / мин и крутящий момент 750 Н · м (550 фунт-фут). что делает его самым мощным 911-м из когда-либо построенных.В отличие от предыдущих версий GT2, этот автомобиль оснащен 7-ступенчатой коробкой передач PDK, позволяющей справляться с чрезмерным крутящим моментом, создаваемым двигателем. Porsche утверждает, что этот автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 340 км / ч (210 миль в час). Это, безусловно, самый дорогой и экстремальный 911-й из доступных, и он действительно полезен только на трассе.
GT2 RS имеет магниевую крышу, переднюю крышку, передние и задние крылья и крышку багажника из карбона, передний и задний фартук из легкого полиуретана, задние и боковые окна из поликарбоната и титановую выхлопную систему.Porsche заявляет, что у автомобиля будет сырой вес 1470 кг.
Внутри интерьер настолько урезан, как и ожидалось от GT 911, с широким использованием легкого пластика и металла, при этом Porsche заявляет, что вы можете сэкономить дополнительно 12 кг, заменив стальной каркас безопасности на алюминиевый. Он грубее, менее цивилизован и громче, чем GT3 и GT3 RS. Как и ожидалось, рулевое управление невероятно коммуникативное и невероятно отзывчивое. На дороге наблюдается некоторая задержка турбонаддува, но этот двигатель феноменален, с уровнем отзывчивости и линейности, которые еще несколько лет назад были немыслимы для такого типа мощности с турбонаддувом.Вы не заметите этого, потому что он всегда в песне. Несмотря на то, что GT2 RS был бы великолепен на загородных дорогах, его характеристики настолько свирепы, что им действительно нужно быть на трассе, чтобы им насладиться.
Самый быстрый Porsche 911 (за все время)
Текущий 991.2 GT2 RS, который вы можете купить новым, также является самым быстрым и мощным 911-м за все время.
Как быстро может ехать Porsche 911 Turbo?
Самый быстрый новый Porsche 911 Turbo (текущий)
Есть пять моделей 911 Turbo, которые вы можете купить совершенно новыми.Несмотря на то, что все они сверхбыстры, лидером среди них является 911 Turbo S Exclusive Series. Porsche построит всего 500 экземпляров 911 Turbo S Exclusive, и команда разработчиков Porsche полюбила его. Много кожи и много углеродного волокна.
Что еще более важно, двигатель также получил дополнительные 27 лошадиных сил по сравнению со стандартным Turbo S до хороших 599 лошадиных сил. Разгон с места до 60 миль в час проходит менее чем за 3 секунды, а четверть мили — за 10,6 секунды.Максимальная скорость 205 миль в час.
Мы не тестировали один, но из других обзоров похоже, что вы не можете отличить производительность от Turbo S, поэтому трудно оправдать цену в 250 тысяч долларов +. Ребята из Car & Driver еще раз выразили это как нельзя лучше: Похоже, Porsche делает этот непревзойденный и редкий 911, чтобы проверить воды стоимостью в четверть миллиона долларов; Несмотря на то, что Turbo S Exclusive, несомненно, крутой, он понравится поклонникам Porsche, которые особенно ценят редкость. Остальные из нас могут быть более чем удовлетворены Turbo S за 191 750 долларов или даже 540-сильным Turbo за 162 850 долларов.
Самый быстрый Porsche 911 Turbo (за все время)
Текущая серия 911 Turbo S Exclusive, которую вы можете купить новыми, также является самым быстрым 911 Turbo за всю историю.
Самый быстрый Porsche на Нюрбургринге
Самый быстрый Porsche на Нюрбургринге (подсказка, это гоночные машины)
В июне 2018 года Porsche превзошел рекордное время круга на Северной петле Нюрбургринг с ошеломляющими 51,58 секунды. Пилот Porsche Тимо Бернхард за рулем гоночного автомобиля Porsche 919 LMP1 (919 Evo) побил рекорд, показав время 5 минут 19.545 секунд, превзойдя предыдущий рекорд Штефана Беллофа в 1983 году в 6 минут 11,13 секунды на гоночном автомобиле Porsche 956. Ровно 35 лет и один месяц рекорд Стефана Беллофа 6: 11,13 круга на длинной трассе Нюрбургринга на Porsche 956C казался неприкосновенным. Уже нет. 919 Hybrid Evo — новый бесспорный король «Ring».
В то время как 919 Hybrid — король, давайте немного поговорим о предыдущем рекордсмене, потому что эта история еще круче. В 1983 году Стефан Беллоф на Porsche 956 пробежал 6:11.13 на Нюрбургринге. 1000 км Нюрбургринга 1983 года проходили по трассе Нордшляйфе протяженностью 12,9 миль, что стало единственным случаем, когда автомобили высшего уровня Ле-Мана участвовали в гонках этой конфигурации. Porsche 956 открыл новые горизонты в области спортивных прототипов и был очень быстрым. 620-сильный оппозитный силовой агрегат с турбонаддувом объемом 2,65 л и мощностью 620 лошадиных сил был знаком, но его непревзойденной была усовершенствованная конструкция днища с эффектом грунта. Эффект грунта сделал 956 невероятно быстрым, но также невероятно сложным на ухабистой узкой трассе, такой как Нюрбургринг.Несмотря на недостатки, 25-летний Стефан побил рекорд и удерживал его три с половиной десятилетия. Неплохой день в офисе.
На борту Porsche 919 Hybrid Evo — рекордный круг на Нюрбургринге
На борту Porsche 956 — рекордный круг на Нюрбургринге
https://www.youtube.com/watch?v=6Z8FLlp8igw
Самый быстрый серийный Porsche на Нюрбургринге
В настоящее время самым быстрым серийным Porsche на Нюрбургринге является 911 GT2 RS со временем 6:47.30 (видео ниже).
Когда дело доходит до серийных автомобилей, рекорд Нюрбургринга — это борьба между Lamborghini и Porsche. Спустя всего год после того, как GT2 RS ошеломил всех, победив Huracan Performante, Lamborghini открыла ответный огонь с Aventador SVJ. Это на две секунды быстрее, чем у Porsche. Шесть месяцев спустя Porsche 911 GT2 RS занял первое место почти на пять секунд. Лучше сбалансированный, но не такой мощный 911 GT3 RS (991.2) показал время 6: 56.4.Благодаря новым шинам, сильно переработанной подвеске, большей прижимной силе и героическому вождению Кевина Эстре 991.2 GT3 RS сократил время круга своего предшественника на Нюрбургринге на 24 секунды. Сумасшедший результат для машины всего на 520 л.с. Первым среди гиперкаров Porsche стал Porsche 918 Spyder, время 6: 57.00 которого было лучшим производственным временем для любого серийного автомобиля за четыре года. Стремительный рекорд 918-го стал результатом гибридной трансмиссии мощностью 887 л.с. с электродвигателем на передней оси, обеспечивающим невероятное сцепление с дорогой.
На борту 911 GT2 RS — мировой рекорд на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе
https://www.youtube.com/watch?v=Fh8_2zQZ3xM
Porsche 911 Turbo S, 640 л.с.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
- Porsche 911 Turbo S 2021 года показал время разгона до 100 км / ч за 2,2 секунды в тестах Car and Driver .
- Он также преодолел четверть мили за 10.1 секунда при скорости 137 миль в час.
- Turbo S поколения 992 приводится в движение 3,7-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который выдает 640 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента.
ОБНОВЛЕНИЕ 24/11/20: После пересчета результатов нашего теста Lamborghini Huracán Peformante 2018 с включением стандартного 1 футового развертывания Porsche 911 Turbo S 2021 года Lamborghini разгоняется до 60 миль в час за 2,2 секунды.
Заявления Porsche о характеристиках зачастую скромны.Когда они представили 911 Turbo S 2021 года, немецкий автопроизводитель похвастался 2,6-секундным спринтом до 60 миль в час и сказал, что он пролетит четверть мили за 10,5 секунды. На старом Turbo S мы разогнались до 60 миль в час за 2,6 секунды, что на 0,2 секунды раньше, чем изначально заявляла компания Porsche, но на этот раз на новой машине мы разогнались на четыре десятых секунды, достигнув 60 миль в час в 992. — поколение 911 Turbo S за невероятно быстрые 2,2 секунды.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Чтобы добиться такого быстрого разгона до 60 миль в час, мы перевели Turbo S в спортивный режим, а не в режим Sport Plus, потому что он задействует всю активную аэродинамику, и спортивную тягу в системе Porsche Stability Management (PSM).Управление запуском в спортивном режиме удерживает обороты около 4000, но мы разбили кнопку Sport Response в центре установленного на рулевом колесе диска режимов движения, чтобы подскочить до чуть более 5000 об / мин. Затем мы отпустили тормоз и разогнались до 100 км / ч за 2,2 секунды, отставая от гибридного гиперкара Porsche 918 Spyder всего на десятую долю секунды.
Прыжок с конвейера для 911 Turbo S практически не требует усилий — мы разогнались до 30 миль в час за 0,9 секунды — из-за его усовершенствованной системы полного привода, которая может передавать до 368 фунт-фут крутящего момента на передние колеса.3,7-литровая «шестерка» также развивает на 60 лошадиных сил и на 37 фунт-фут крутящего момента больше, чем его предшественник, благодаря более крупным турбинам с изменяемой геометрией турбины. Результат — 640 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента, что также помогло S прорваться через четверть мили за 10,1 секунды на скорости 137 миль в час.
918 Spyder — самый быстрый автомобиль, который мы когда-либо тестировали, и его цена составляет почти миллион долларов. Сразу за ним стоит 911 Turbo S за 204 850 долларов, так что это своего рода сделка, если задуматься.Он сравнивает с Lamborghini Huracán Performante (2,2 секунды), а за ними следуют Porsche Taycan Turbo S и Tesla Model S Performance с режимом Cheetah, которые разогнались до 100 км / ч за 2,4 секунды.