Салон газ 21: Комплексная реставрация и перешив салона Волга ГАЗ-21

Содержание

Комплексная реставрация и перешив салона Волга ГАЗ-21

Волга ГАЗ-21 — популярный советский автомобиль среднего класса, который серийно производилсяна Горьковском автомобильном заводе в 1956-1970 годы. Первоначально у модели был другой заводской индекс — М-21. Позднее, с 1965 года, модель была переименована в ГАЗ-21. Всего было выпущено 639 478 экземпляров всех видов модификаций.

Волга ГАЗ-21 до реставрации

Легендарный раритетный автомобиль Волга ГАЗ-21 попал в автоателье «AMD plus» с проблемами, характерными для ретро авто: потертости на обивки, повреждения потолочной ткани, частичное отсутствие обшивки на элементах. После детального осмотра автомобиля и обсуждения с владельцем авто его пожеланий по работе было принято решение разработать комплексный дизайн-проект салона авто, который передаст атмосферу прошлой эпохи, и выполнить полную перетяжку элементов обивки автомобиля.

Процесс работы

После разработки индивидуального дизайн проекта и подбора кожи для перетяжки совместно с клиентом мастера «AMD plus» приступили к работе. Масштабная работа началась с демонтажа сидений и разбора салона.

Изготовили выкройку по старому чехлу.

Выполнили перетяжку сидений мягкой премиальной кожей.

Выполнили перетяжку руля.

Отреставрировали багажное отделение и обновили покрытие.

Выполнили перетяжку потолка, потолочных ручек и стоек в качественную алькантару бежевого цвета.

Изготовили с нуля и полностью перетянули центральную консоль.

Разобрали торпедо, выполнили перетяжку обоих частей.

Демонтировали дверные карты и перетянули их натуральной кожей.

Также было изготовлено и установлено покрытие пола и выполнено шпонирование дверных ручек и элементов консоли. Реализация проекта в процессе, работы по реставрации и перетяжке продолжаются. Как только весь проект будет готов, мы познакомим Вас с финальным комплексным фотоотчетом.

Результат работы

Оцените результат

Москва, улица Золотая, 11
ВАО, метро Электрозаводская

Договор № AMD-60784Выполнено более года назад

Реставрация салона ретво-автомобиля в Санкт-Петербурге, обивка кожаного салоно

Компания ПОЧИН занимается восстановлением, реставрацией и тюнингом салонов ретро автомобилей как советских, так и импортных.

Ретро автомобилем считается машина старше 40 лет. Есть категория Youngretro, это автомобили старше 30 лет. То есть на сегодняшний день в категории ретро попадают не только Москвичи, Победы, Волги 60-х годов, а уже и вполне современные вазовские «копейки», и «трешки».

По степени ценности с годами больше всего дорожают автомобили, затем идет вино и только на третьем месте антиквариат. Поэтому подлинные ретро автомобили представляют не только историческую ценность, но еще и выгодное финансовое вложение.

Основное отличие восстановления современного автомобиля от реставрации ретро автомобиля является сама философия подхода к вопросу. Важно правильно оценить, что из подлинного можно оставить и сохранить, а что необходимо заменить. При работе с современным автомобилем такой вопрос вообще не ставится, менять все что можно и делать красиво. Ввиду того, что компания ПОЧИН специализируется на восстановлении интерьера автомобиля, то остановимся подробнее на этом вопросе.

Примеры реставрации интерьеров ретро-автомобилей

Реставрация салона ГАЗ21

Пример: полное аутентичное восстановление салона автомобиля ГАЗ 21 Волга. На сегодняшний день это культовый советский автомобиль, который снимался во многих фильмах, как в эпизодических, так и в главных ролях! ГАЗ 21 выпускался в трех разных вариантах. Первая серия, самая редкая со звездой на решетке радиатора и оленем на капоте. Вторая серия, где уже нет звезды, но еще есть олень и третья, самая массовая серия, которая выпускалась с 1962 по 1970 год, где уже нет оленя на капоте. Автомобилей третьей серии осталось больше всего, и они в наиболее хорошем состоянии.

Восстановление салона включает в себе: перетяжку потолка, замену дверного шнура, полное восстановление диванов, перетяжка переднего торпедо, перетяжка задней полки, картон в багажник, картон под торпедо, ковровое покрытие, замена карт дверей.

Теперь подробнее.

Замена потолка ГАЗ 21

На Волге ГАЗ 21 первой и второй серии, то есть по 1962 год потолок был сделан и ткани и крепился с помощью дуг и гвоздей. Гвозди прибились не к кузовау, а к специальному прессованном картону. Чтобы не было видно этих гвоздей использовалась декоративная лента. При восстановлении потолка компания ПОЧИН меняет этот картон, потому что от времени от становится рыхлый и не держит гвозди. Чтобы забить эти гвозди нужен специальный инструмент. Подлинную ткань для потолка на сегодняшний день найти нет возможности, потому что уже нет тех заводов, которые ее выпускали, но есть ткань, которая очень похожа на подлинную. Вместо гвоздей можно использовать мебельный степлер и прибить потолок скобами. Держаться будет, но аутентичность теряется.

Еще интересная деталь. При установке потолка демонтируются переднее и заднее стекла. И если при натяжке потолка мастер забыл, что под потолком Волги идут провода на плафон и к бензобаку, то придется не только снимать потолок, а еще и снимать и ставить стекла.

На Волге третьей серии потолок был уже из винила и крепился на гребенку, просто цеплялся за зубчики. Это проще для установки, но если потолок перетянуть, то он порвется и придется начинать сначала. Кстати, расстояние между дугами у Волги первой второй и третье серии разное!

Восстановление дверного уплотнительного шнура ГАЗ 21

Резиновый шнур зашит в специальную тесьму. Эта тесьма должна быть из натуральных материалов и очень прочная. Ставится так же как и потолок, либо на гвоздях либо на гребенке. Причем, если захочется потом поменять уплотнитель дверей, то опять надо будет снимать потолок. А если снимать потолок, то нужно вынимать стекла. Вот такая плата за ошибку или плохую тесьму.

Восстановление диванов ГАЗ21

Восстановление диванов на Волге начинается с замены пружин каркаса. Там установлены S-образные пружины, которые до сих пор активно используются в мебельной промышленности. Их можно поставить взамен сломанных, затем весь каркас отпескоструить и покрыть порошковой краской. Внутри дивана ГАЗ 21 Волга есть очень важная деталь, такой матрас из пенорезины. Это очень ценная деталь, ее лучше сохранять, потому что именно этот материал в компании с необходимым количеством ватина и войлока дает абсолютный комфорт и езде на таких диванах. Если этот родной материал не сохранился компания ПОЧИН заменяет его на натуральный латекс.

Верхняя ткань для диванов изготавливается в Нижнем Новгороде на советских станках из подлинных натуральных материалов с сохранением аутентичной расцветки. Компания ПОЧИН изготавливает верхнюю обтяжку диванов, которая полностью аутентична и выглядит как с завода.

Замена обшивки дверей ГАЗ21

Карты дверей до 1970 года изготавливались из автомобильного картона. Материал нежный, не любит воду. Поэтому при современном восстановлении ПОЧИН меняет его на пластик. Пластик сверху затягиватся аутентичным материалом или винилом. Аутентичность сохраняется и качество гарантировано на долгие годы.

Не будем подробно останавливаться на остальных деталях салона ГАЗ 21 Волга. Вы уже поняли, что это долгая кропотливая работа, требующая опыта, навыков, специалистов и оборудования. Поэтому люди, которые занимаются самостоятельным восстановлением, не всегда способны адекватно оценить свои силы в этом вопросе. Наличия швейной машинки не достаточно. Доверьтесь профессионалам фирмы ПОЧИН.

Возникает вопрос, а если не надо вот так аутентично восстанавливать салон автомобиля, это возможно? Компания ПОЧИН имеет огромный опыт и прислушивается к пожеланиям заказчика. Посмотрите, как выглядит автомобиль Москвич 423 или Porsche 968 или Волга ГАЗ 2410. Все зависит от Ваших пожеланий.

Москвич 423 восстановлен современной экокожей с сохранением геометрии салона и стиля.

Для Porsche 968 пришлось заказывать кожзаменитель в Германии, потому что было требование сохранить подлинный цвет. При этом для потолка использовалась современная алькантара.

ГАЗ 2410 сделана из итальянской натуральной кожи, вставки сделаны из натурального дерева, потолок из Алькантары. Ничего подлинного не осталось.

На самой крупной выставке ретро автомобилей в Санкт-Петербурге, которая проводится на форте Константин, мы насчитали минимум 10 автомобилей, салоны которых восстанавливала фирма ПОЧИН или полностью или частично!

С ПОЧИНОМ ВАС!

Перетяжка диванов ГАЗ-21 1962 года выпуска

Автомобиль Волга ГАЗ 21 является культовым ретро автомобилем. На взгляд ПОЧИН ГАЗ 21 самый лучший автомобиль из всех, которые были сделаны в СССР. Первая Волга сошла с конвейера завода ГАЗ 14 октября 1956 года. В 2016 году отмечали 60 лет, со дня выпуска первой Волги. И до сих пор на дорогах страны можно встретить Волгу ГАЗ 21. Люди бережно относятся к эксплуатации, тщательно восстанавливают и сохраняют для потомков этот шедевр советского автопрома.

Компания ПОЧИН активно участвует в движении Волговодов страны! И, естественно, производит все работы, связанные с восстановлением салона Волги. Восстановление салона можно проводить тремя путями.

1. Экономичный. Не восстанавливая металлических каркасов сидений придать форму с помощью современного поролона. Верх затянуть современным жаккардом и кожезамом, который по-прежнему производят на некоторых старых советских заводах.

2. Современный. Дорого. Затянуть салон Волги ГАЗ 21 натуральной кожей. Потолок алькантарой. Это актуально, если при этом поставить двигатель от современной иномарки, модернизировать системы тормозов, охлаждения, питания, добавить музыку. Получится современный автомобиль в старинном кузове.

3. Аутентичный. Дорого. Этот вариант включает полную обработку каркасов и пружин диванов пескоструйной обработкой, порошковую окраску. Некоторые пружины часто приходится менять.

Наполнение диванов только аутентичными материалами. Лен, ватин, войлок, бязь. При этом некоторые мариалы изготовлены по заказу компании ПОЧИН специально для реставрации Волги ГАЗ 21. Никакой синтетики. Ее в те годы не было. Наполнение диванов автомобиля ГАЗ 21 аутентичными материалами позволяет сохранить правильную жесткость диванов. Они не просаживаются на ямах, помогая амортизировать неровности дороги. Верхняя ткань, которой затягиваются диваны максимально похожа на оригинальную, которая использовалась при выпуске автомобиля на заводе ГАЗ.

В комплекте с диванами перетягиваются боковые вставки, кусочек кожезама на торпедо, за задней спинкой, «колокольчики»,

Дополнительно изготавливаются новые карты дверей.

По желанию заказчика перетягивается потолок, и меняется дверной шнур.

На автомобиле, который представлен на фото сделана временная перетяжка диванов, но с аутентичным наполнением. Карты дверей родные. Как только будет изготовлена аутентичная ткань на вторую серию, в данном случае синяя мелкая клетка, диваны будут перетянуты. Карты дверей в отличном состоянии для автомобиля 1962 года меняться не будут. В этом автомобиле сохранился характерный запах, который сразу узнают владельцы Волги ГАЗ 21.

Если у Вас есть Волга ГАЗ 21 компания ПОЧИН совместно с компанией Березка помогут Вам с восстановлением, запасными частями, хромированием.

ПОЧИН любит Волгу ГАЗ 21

плюсы и минусы ГАЗ 21

Да – да, не удивляйся уважаемый Читатель. В заголовке отзыва нет ошибки! Именно первые впечатления! Одна из легенд автопрома, машина – мечта многих и многих людей «того» времени волей обстоятельств, стала моей. Это вторая машина в семейном гараже родом из далёких шестидесятых – семидесятых годов прошлого века (см. отзыв «35 лет вместе») и первый, по-настоящему, олдтаймер по- «ихнему» и раритет по — «нашему». Автомобиль этот на моих глазах с момента его реставрации в 2006 году. Сам принимал участие в некоторых работах. Надо сказать, что реставрирована она не очень удачно. Восстановлена до 99% оригинала — да, но не более того. Что поделаешь, горячее желание не всегда совпадает с финансовыми возможностями. Отсюда и много мелких проблем, которых можно было избежать, если бы было достаточно средств на: Полный пескоструй кузова с последующим технологически выдеранным покрасом. Приобретение качественного хрома, а не такого, который позволяет скромный бюджет. Полная замена пластика салона. Полная замена узлов и агрегатов, а не их, пусть даже совсем не плохой, но всё-же ремонт и т.д, и т.п….. Тем не менее, реставрация позволила добиться минимум двух важных положительных моментов: 1. Машина ЖИВА! 2. Все резьбовые соединения легко отдаются, т.к. сидят на графите и оконечности болтов с гайками залеплены пластилином. Как бы оно там ни было, теперь этот «старичок», вернее «старушка» перешла в моё владение, чем я, конечно, доволен. Как сложатся наши взаимоотношения трудно предвидеть, сейчас она висит на сайте в разделе продаж, но уж я постараюсь оставить её в семье. Всё, что сейчас делается по её доведению до ума, сиюминутно отражается на стоимости продажи и как только я пойму, что расстаться уже не получается, тотчас закрою объявление. Теперь собственно по теме. Машина ГАЗ 21Р «Волга», 1967 г.в. вторая половина года (по крайней мере по номеру). «Волга» третьей серии вариант исполнения «гражданский». 2.4 литра, 75 л.с., бензин, 3-х ступенчатая механика. Минимум хрома, никаких там дополнительных стрел и ОЛЕНЯ, скромно, буднично, практично. На одометре 26 тысяч км. второго круга, что совсем не много. Техническое состояние «так себе» т.е. ездить можно, но без кайфа. Всё работает, но нуждается либо в небольшом ремонте, либо в настройке. Далее в традиционном уже для меня стиле основные впечатления по пунктам. 1. Экстерьер. Красивый автомобиль! Даже не буду вспоминать что «на вкус и цвет…….». Практически 100% автолюбителей согласятся, что красивая машина. Строгие и вместе с тем округлые формы придают очень солидный внешний вид. Хром это подчёркивает и усиливает впечатление. Об этом много написано, так что подробнее не буду останавливаться. 2. Интерьер. На современном уровне, конечно средненько, материалы (помним, что я говорю об исполнении «гражданский») не очень практичные, зато НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ! Оно и понятно, панели стальные, пластик к пластику практически не стыкуется. «Сверчки» не живут в этом автомобиле. Внутри, не смотря на «седую древность», находиться приятно. 3. Салон. Он огромный. В нём теряешься. В салоне много «воздуха». Это из-за того, что очень низкая спинка переднего дивана и довольно большая площадь остекления. Это неудобно…. нет, непривычно в процессе управления, зато располагает к неспешному перемещению в правом ряду свободно общаясь с пассажирами заднего ряда. Впереди не кресла, а диван и на нём могут спокойно расположиться трое. Диван раскладывается в «ровный пол». Помните фильм «3+2»? Так вот – это правда. На этой площадке можно разместить на ночлег троих. Сзади без особых впечатлений.Ввтроём можно перемещаться на большие расстояния. Нигде ничего не давит, полно места для колен и. т.п. 4. Багажник. Большой, но не огромный. Примерно 480 литров. Главное его достоинство – высокий. Петли отделены от груза и не приходится ломать голову где и что расположить при погрузке, как в некоторых современных автомобилях. Это не смотря на то, что полноразмерная запаска тоже там. В целом – вполне себе ёмкий. 5. Эргономика акустика, обзор и комплектация. Лично мне не удобно. Регулировок сидения – минимум. Даже с моим средним ростом и телосложением длины салазок и регулировочного винта спинки не хватает для комфортного размещения водителя. На третий день я понял почему с этим можно и нужно мириться. Именно такая «таксистская» посадка позволяет в полной мере работать с педалями! Они Реально тугие. Нет ни вакуума тормозов, ни доработки сцепления, ни ГУРа, НИФИГА НЕТ. Если настраивать сидение так, как мы привыкли в современных машинах – хрен вообще куда уедешь. Сцепу не выжать и на тормоз не надавишь. Ручки и тумблера вроде на местах. Приёмник ламповый ловит не много, но качество….., отменное. Динамик, кстати, один. Как эта «пиписка» вообще чего-то позволяет в звук перерабатывать? В салоне довольно шумно, но не критично. Бывает неизмеримо хуже. Есть некое подобие круиз-контроля. Называется «ручной газ». Вытаскиваешь ручку на себя, тросик открывает дроссель и фиксируется положение. О, как. Обзор из салона нормальный, но зеркала заднего вида (и салонное и боковые) только для красоты. Ничего из привычного , что надеешься в них увидеть – не видно. Зато когда повесил широкую «панораму», надобность боковых отпала вообще. Стойки узкие, площадь остекления огромная — резюме: видно всё и сбоку и сзади. 6. Двигатель, тяга, динамика. Слабенький для полутора тонн металла. Тянет, конечно, но любители современных машин явно будут не довольны. Динамика более, чем скромная и позволяет лишь держаться в современном городском потоке. Бензина ест, ну как сказать, заметно в общем. Бензин-то, понимаешь, тоже раритетный А-80. Поискать ещё надо у нас в Питере. В Москве и регионах — не знаю, может чаще встречается. Уйдёт из продажи вообще не совсем понятно чем заправлять. Со степенью сжатия 6.7 не разгуляешься. Пока больше добавить нечего. 7. Трансмиссия. Сцепление тугое, но не критично. Встречается в отечественном автопроме повсеместно. КПП на руле. Удобно, кстати. Не ожидал. Включаются легко. Первая и задняя без синхронизаторов. Включается иногда со скрежетом. Это нормально. Помогает двойной выжим сцепления или включение первой через вторую. Трёх скоростей хватает. Зато нет рычага на полу и это место можно использовать для чего угодно: хоть человека сажай, хоть мешки с цементом клади. 8. Рулевое. Изношена пара «червяк-ролик», так что объективно пока ничего сказать не могу. На данный момент управление тугое и «дискретное». Вал кусается в правую сторону. Детальки для ремонта уже заказаны. Махну, тогда и отпишусь подробнее. Баранка требует привычки и определённого навыка. Тонкое, диаметр огромный, не регулируется. Менять не буду оно очень гармонично вписывается в интерьер, если только на более «свежее». 9. Подвеска. По первым впечатлениям – дубовая. Надо перетряхивать. Причём от железа до резины (она тоже «не фонтан»). Устойчивость на трассе хорошая, как ныне говорят «идёт как по рельсам». В поворотах к завалу не стремится. Жёсткость подвески в какой-то мере компенсируется мягкостью диванов. За подвеской надо постоянно ухаживать. Тут весь набор «маслопупа» от шкворней до помпы. Везде маслёнки, которые надо своевременно набивать различными мазюкалками. Зато если это делать, то агрегаты чуть ли не «вечны». Собственно я уже в этом убедился, ведь шкворням этой машины уже 46 лет, а они нормально набиваются при шприцевании. 10. Тормоза. Для настоящих мужчин. В «полный рост» можно почувствовать процесс торможения. На педаль надо реально давить, упираясь при этом в спинку сидения. Это не неисправность. Тормоза без усилителя. Тем не менее, останавливают движение вполне надёжно. 11. Отопление и вентиляция. Так себе. Окна всё равно надо открывать, чтобы нормально продувалось. Печка работает и надеюсь, тепла хватит. Радиатор печки достаточно велик. Правда зимой я на ней ездить не собираюсь, так что не очень актуально. 12. Освещение. На данный момент – никакое. В салоне тусклая лампочка, приборы чуть светят, головной тоже далёк от совершенства. Надо противотуманки получше, что-ли. Штатные вроде есть для Волги, но как они в работе ещё не видел. Хотя колхозить не хотелось бы. Противотуманки потянут за собой провода, реле, кнопку, генератор…. Так недалеко и потерять в аутентичности. Посмотрим, что можно сделать. 13. Безопасность. Ничего ныне привычного не наблюдается. Нет подушек, нет ремней безопасности, нет мягких накладок, нет травмобезопасной колонки, ни АБС …… нет ничего. Кроме толстенного железа, «полурамы», длинного моторного отсека и багажника больше н и ш и ш а. Грустно, но тогда над такими вещами не заморачивались. Нет, лукавлю. Оленя убрали с передней части капота, типа пешеходам легче будет если их полторы тонны почти голого металла толкнёт. Подводя итог первого знакомства с этой машиной вынужден констатировать, что это действительно ребёнок эпохи середины прошлого века. Во всём. Не знаю, буду ли я на нём ездить постоянно… Скорее нет. Голая и не прикрытая радость от того, что у меня есть этот автомобиль, пожалуй это пока всё, что я ощущаю подходя к 21-й «Волге», открывая и садясь в неё. Так, летом для души потихоньку покататься с семьёй где нибудь в тихом месте, стараясь никому не мешать или на праздник какой, если удастся удержать машину в семье и довести её до приличного состояния. До музейного — конечно нет. Слишком кардинально за это надо браться, может быть даже менять стиль и уклад жизни, а у меня кроме штатного гаража больше ничего и нет. Да и времени свободного не так много. Попробую, может получится. Спасибо за внимание, уважайте друг друга и удачи на дорогах.

ГАЗ 21: цена ГАЗ 21, технические характеристики ГАЗ 21, фото, отзывы, видео

Одноклассники ГАЗ 21 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ГАЗ 21

ГАЗ 21, 1964 г

Мне досталась «Волга» ГАЗ 21 третьей серии, 1964 года, в ОТС и «жигулевской» печкой. Я не буду рассказывать, что на ней ломалось, а что нет, машине 50 лет и она на очень хорошем ходу. Любые запчасти можно легко найти. Советов по ремонту — полный интернет. Я хочу просто сказать Вам, что ГАЗ 21 — это: ходовые качества, несравнимые ни с каким другим автомобилем. При должном уходе за подвеской, это просто «пожиратель» всех неровностей на дороге. При ее не малом весе она словно плывет по трассе (можно сравнить только, как на хорошем катере плывешь). Конечно, родного двигателя ГАЗ 21 не хватает для езды в наше время, но если в голове есть осознание того, что ты управляешь ретромобилем, то скорости 80 км в час за городом и 60 по городу вполне достаточно для того, чтобы поймать на себе как можно больше взглядов людей. Салон у ГАЗ 21 большой просторный, уютный, который можно превратить в один большой диван (вместо двух). Отделка моего авто сейчас из «кожзама», сиденья тканевые. Я не могу сказать, сколько она ест бензина по одной простой причине — никогда не замерял этот пункт. Скажу больше, если Вы, желая приобрести себе подобный авто, начнете с того, сколько она ест, то лучше вообще откажитесь от этой затеи. «Волга» ГАЗ 21 — это автомобиль, прежде всего для души, для какого- то внутреннего поднятия самого себя.

   Достоинства: этот автомобиль уже сам по себе достоинство.

   Недостатки: у него нет недостатков, относитесь с уважением к старикам.

  Владимир, Томск


ГАЗ 21, 1961 г

Общее впечатление от ГАЗ 21: крепкая машина («девятки» и т.д. за 10-15 лет в труху превращаются, а этой 45 лет и все еще довольно неплохо). «Волга» добротно и прочно сделана, хотя про сталь 3 миллиметра это ложь, не больше 1,2 мм, лонжероны 2 мм. Довольно задумчивая динамика, но двигатель очень тяговитый — поэтому разгон вполне достойный, да и по городу ехать — одно удовольствие, на четвертой можно спокойно снижать скорость до 30 км/ч. «Максималка» около 145, но я не считаю, что это главная характеристика для такой машины, да и вообще для машины. Безопасность — кузов жесткий, но нет ремней безопасности, поэтому при мелких авариях все хорошо, но если столкнуться «по серьезному» — будет почти не смятая «Волга» и мертвый водитель и пассажиры. Травмоопасная рулевая колонка, металлическая панель приборов этому тоже способствуют. По сравнению с иномарками на ГАЗ 21 вообще опасно ездить. Но здесь, главное, иметь голову на плечах и «царя в голове», без этого и на «Вольво» насмерть разбиться легче легкого. Комфорт — салон у ГАЗ 21 просторный (просторнее, чем в современной «Волге»), 6 человек влезает (правда с моим рычагом КПП в полу переключать передачи становится почти невозможно) и, если отвлечься от понятия «не современный», что для меня не критично, вполне уютный и удобный. Единственный минус — при повороте на большой скорости не за что держаться, у дивана нет боковой поддержки — пассажиры летают по дивану, водитель держится за руль. Но пока стоишь или движешься по прямой — все замечательно и удобно. Машина эта не для гонок, гонять не надо. Ходовые качества — на трассе особо разогнаться не удается, а вот в городе все очень даже неплохо. В принципе, на этой машине при определенном навыке и незначительных переделках (зеркала заднего вида на двери, усилитель тормозов, нормальный карбюратор) можно ездить как на современных «Волгах» с карбюраторным двигателем. Внешний вид — без комментариев, и чем больше родных деталей, тем лучше смотрится.

   Достоинства: стиль. Надежность. Плавность хода. Легкость в управлении при определенном навыке. Огромный салон, посадка как в дорогом джипе. Проходимость. Тяговитый двигатель, от 30 до 130 на прямой передаче — легко. Прочность кузова. Дождь не задувает в салон даже при опущенных стеклах.

   Недостатки: плохая по современным меркам динамика. Требует постоянного квалифицированного ухода. Оригинальные запчасти не всегда легко найти, и они никогда не дешевы. Устаревшая конструкция, физический износ. Не везде берутся делать — ни за какие деньги, много надо делать самому.

  Олег, Тула


ГАЗ 21, 1958 г

Один в один автомобиль президента — «Волга» ГАЗ 21 первого выпуска со звездой на решетке радиатора (позже такие уже не выпускали). Автомобиль достался мне в пользование от дедушки жены, и, хотя почти всегда в семье была ему более современная замена, всегда оставался номером «1». Правда, сейчас уже второй год ГАЗ 21 стоит в гараже, но я знаю, что максимум, что ему требуется для парадного выезда — зарядить аккумулятор и залить воду в радиатор. Еще пару лет назад гонял на нем из Пскова на Украину (на море, к родным и друзьям) и обратно. Причем «подвиг» этот повторял лет пять подряд и ставлю кавычки только потому, что подвигом это считали окружающие: более беспроблемной машины в моей практике автомобилиста-профессионала (соответствующее образование плюс опыт) не было. По надежности ГАЗ 21, на мой взгляд, просто не знает равных. У меня в машине, правда, высоко поднятые и усиленные рессоры — раньше делали такие, с дополнительными пластинами, и независимо от нагрузки машина даже не садится, проходимость очень высокая по любой местности. Металл у ГАЗ 21 крепкий — на переднем крыле жена любит кататься, выезжая из гаража, а она у меня не маленькая. По комфортности диваны «Волги» на мой взгляд, тоже не уступают всему, что придумано после, разве что подголовника не хватает, когда на дальнее расстояние пилишь. Основной минус — скорость. По хорошей дороге — 100, а выше 120 — бензина много кушает, но едет, только где вы видели у нас хорошие дороги? Коробка передач 3-ступенчатая, на рулевой колонке. Может, и не привычно, зато все — в родном варианте.

  

Достоинства: надежность. Простота управления. Комфортность. Эксклюзив. Проверенный временем.

   Недостатки: тяжелая. Большая.

  Дмитрий, Псков


ГАЗ 21, 1969 г

Вот это машина, скажу я Вам. Ни одна современная «табуретка» типа БМВ или Мерседеса не способна подарить столько эмоций. Два месяца после покупки я из нее не вылезал. Каждодневные поездки на работу, по городу приносили только радость. Надо отдать должное предыдущему хозяину, который относился к ГАЗ 21 с душой. До сих пор не сломалось ничего. Машина заводится и ездит на отлично, работает все. Что и говорить, машина располагает к путешествиям. Я, наконец, стал почти каждые выходные выезжать на природу с ночевками. Передний диван целиковый, раскладывается в двуспальную, почти ровную кровать. Ездили с товарищем 140 км к друзьям, ездили на озера, в деревню. 6 или 8 человек в машине – совершенно не важно, машина плывет. Попали под дождь в поле и месили грязь полночи наравне с УАЗиками. Машина не подвела. Конечно, на трассе ГАЗ 21 — далеко не гоночный болид, комфортная скорость около 80-90 км/ч, но больше и не надо. Зато есть высокая посадка, тяговитый мотор на низах, просторный салон, пусть нет ГУРа, усилителя тормозов и многих современных примочек. Машина располагает к неспешной езде, к какому-то внутреннему умиротворению. На ней не нужно торопиться из пункта «А» в пункт «Б». На ней получаешь удовольствие именно от самого процесса вождения.

   Достоинства: получаешь удовольствие от езды.

   Недостатки: нет.

  Андрей, Арзамас


ГАЗ 21, 1971 г

Впечатления о машине: ГАЗ 21 Волга отлично держит дорогу, все неровности пути хорошо проглатывает, едет как утюг. После современных автомобилей, сидишь очень высоко, но посадка водителя думаю, соответствует общей высоте автомобиля. Руль просто громадный, такое ощущение, что на океанском лайнере. Руль у ГАЗ 21 точен и легок, рулить приятно, спидометр хорошо с читаемым циферблатом, тормоза без усилителя — привыкал, но реагируют довольно быстро, к сцеплению тоже привыкал, но оно одновременно и очень плавное. Пассажирское помещение просторное и светлое сиденья мягкие и эластичные, сидишь, и просто хочется сказать диван. Багажник просторный и его пространство хорошо продумано, хотя, на мой взгляд, значительную площадь его занимает большая запаска, навешанная с боку. Понравилась ночная подсветка, когда включены габариты, то она тоже горит. ГАЗ 21 Волга очень легко трогается с места, переключения коробки легкие, но первую включал особенно нежно т.к. нет синхронизатора. Сам двигатель ГАЗ 21 мне показался очень эластичным и работает без детонаций. Машина требует к себе очень много внимания, как написано в инструкции через каждые 1000 км нужно смазывать довольно много деталей. Действительно, что русские воплотили в ней самое лучшее в автомобильной промышленности на то время. И что меня удивило в ней — очень тихо при езде. Двигателя практически не слышно, прислушивался даже не заглох ли, никак не ожидал что такой тихий.

   Достоинства: отличный автомобиль своего времени.

   Недостатки: возраст.

  Рустам, Новый Уренгой

 

ГАЗ — 21 « Почин

Восстановление салона автомобиля ГАЗ 21 Волга.
Если вы это читаете, значит либо уже приобрели себе этот замечательный автомобиль, либо еще собираетесь. А возможно, он достался вам по наследству и теперь предстоит решить что с ним делать, продавать или восстанавливать.
Волга ГАЗ 21, это венец творения советского автопрома. Это автомобиль времени, который своим ходом из двадцатого века переехал в век двадцать первый и продолжает держаться в потоке, без существенных изменений в двигателе или ходовой части. Интерьер со сплошным передним диваном, приемником и часами вызывает восторг. Эти неповторимые стиль и очарование сделаны в середине двадцатого века, когда еще не была изобретена синтетика, а пластик только начинали использовать!

Итак, вы приняли решение оставить себе ГАЗ 21 и заняться ее восстановлением. И первая проблема с которой вы столкнётесь это не дорогивизна запчастей и работ и не отсутствие запасных частей, а поиск грамотных специалистов, которые восстановят ваш автомобиль в соответствии с поставленной задачей.
Мы, компания ПОЧИН, являемся специалистами по восстановлению салона автомобиля ГАЗ 21 Волга.
Теперь подробнее. Есть два варианта восстановления. Первый- аутентичный, сохранить автомобиль в подлиннике. Второй- переделать все. Если все переделывать, то можно сделать перетяжку современными материалами. Карты дверей и диваны перетянуть натуральной кожей, а торпедо, потолок и заднюю полочку  алькантарой. Вместо картона в багажнике тоже можно использовать алькантару. Сделать современное ковровое покрытие и окантовать его натуральной кожей. Можно даже поменять сами диваны, на современных кресла и установить подушки безопасности. Но планировать это надо ещё в стадии кузовных работ.
Теперь расскажем что нужно для аутентичного восстановления.
Диваны
Главное, чтобы каркас диванов был не очень ржавый и сохранил силовые свойства. Сначала мы разбираем диваны, смотрим состояние каркасов и пружин. Восстанавливаем сломанные s-образные пружины, варим каркас при необходимости. Отправляем каркасы диванов на пескоструйную обработку и порошковую окраску и начинаем восстанавливать внутреннюю часть диванов. Волга ГАЗ 21 выпускалась в трех вариантах, трех сериях, есть разница в самих каркасах, салазках, крепежах диванов, ну и конечно внешней обивки. Но для внутренней обивки никогда не использовался поролон. Его тогда еще не изобрели. Мы используем только материалы, которые были в те года: лен, войлок, натуральных белый хб ватин, бязь. Если возможно, то оставляем родную часть из вспененной резины, если она потеряла свои свойства, меняем ее на современный латекс. Это очень важный момент. Ведь жесткость сидений сохраняется только при правильном наполнении. Начиная с 1959 на передних диванах начали устанавливать поручни, которые тоже необходимо восстанавливать, поручней нет только на первой серии. Пепельницу и крепеж поручней иногда приходится отправлять в перехром.  После того, как изготовлено наполнение диванов, мы затягиваем их плотной бязью и остается только затянуть верхнюю ткань. Такая конструкция позволяет в случае ремонта или замены верхней обивки не вторгаться во внутреннее наполнение диванов. Что касается верхней обивки, то сейчас есть замечательные аутентичные ткани, которые не отличить от тех, что делались в прошлые года! А вот с кожезаменителем приходится находить компромисс. Импортный красивый кожзам больше похож на натуральную кожу, а вот отечественный похож на аутентичный, но он не такой красивый как импортный.

Карты дверей
В те далекие года карты дверей изготавливались из автомобильного картона. Конструкция двери на ГАЗ 21 такова, что вода непременно попадала во внутреннюю часть и от влаги карты искривлялись и теряли форму. При восстановлении для изготовления карт дверей мы используем пластик. Он не боится влаги. Но автомобиль Волга уникальный и все карты тоже уникальные, и что бы хорошо установить карту, ее необходимо примерить на сам автомобиль и убедится, что все отверстия для крепежа сходятся. Внизу карты под обшивкой сделан уплотнитель, пришивается к карте, и если карта уже изготовлена, то переделать без полной разборки будет невозможно, надо делать карту по автомобилю, либо изготавливать отдельно обшивку и пластик и собирать их уже по месту. Молдинги устанавливаются на карты дверей в последнюю очередь. Подлинные молдинги имеют очень слабое крепление, усики просто отваливаются, поэтому часто приходится заниматься восстановлением крепежа даже для внешне хорошо сохранившихся молдингов.
На картах дверей Волги 3-й серии сделано термическое тиснение. Мы пробовали воссоздать что-то подобное. Получилось схоже, но не идеально. Или же простой двойной шов, который имитировал это тиснение. Как сделать зависит от пожелания заказчика.

Подлокотники
При снятии старых карт обычно страдают подлокотники. Они разваливаются. Поэтому лучше сразу приобрести новодельные, а чехлы для  верхней часть подлокотника мы сошьем и установим.

Торпедо
Верхняя часть торпедо на Волге ГАЗ 21 первой серии просто покрашена,а на второй и третьей серии затянута в кожзаменитель. Важный момент, наклеивать кожзам нужно до установки торпедо на автомобиль, иначе потом придется разбирать весь щиток приборов. При установке молдинга, который является большим дефицитом, нужно не перепутать стороны. У длинного молдинга один краешек уходит наверх.

Перчаточный ящик
Перчаточный ящик тоже лучше устанавливать вместе с торпедо. Причем на второй серии перчаточный ящик должен быть затянут в тот же материал, что и потолок. Они продаются готовые.

Дверной шнур
Дверной шнур есть на всех моделях ГАЗ 21 Волга. Это круглая резина, затянутая в тесьму. Но само изготовление дверного шнура у первой, второй и третьей серии разное. Кроме того, отличается метод крепления дверного шнура. На первой и второй серии он прибивается специальными гвоздями к картоным вкладышам. Этот прессованный 4 мм картон, в который входят гвозди, как правило приходится менять. На третьей серии шнур устанавливается проще, без гвоздей. Последовательность действий такова, что сначала закрепляется дверной шнур, затем потолок.

Потолок
Установить потолок на ГАЗ 21, чтобы он был идеально натянут, это высший пилотаж. На первой и второй серии потолок закрепляется гвоздями. Затем по периметру прибивается отделочная тесьма. На третьей серии потолок крепится к гребенке. Если гребенка плохо покрашена, и где-то может пойти ржавчина, то она проступит на потолке, поэтому все детали кузова должны быть идеально восстановлены и покрашены, а гребенка иметь все зубья, чтобы потолок просто не вылез. Перед установкой потолка надо не забыть провесить проводку плафона и антенны.  Если вы сделали шумоизоляцию, то не забывайте, что штатная шумка была толщиной 4 мм, все что больше будет мешать установке потолка. Поэтому не надо увлекаться толщиной, особенно в местах, где проходят дуги. Кстати, снимая старый потолок не вынимайте дуги из него, они все разные и ставятся в определенном порядке.

Задняя полочка
Задняя полочка на автомобиле ГАЗ 21 Волга устанавливается после диванов и потолка, но перед задним стеклом потому что уходит под резинку заднего стекла. Перед установкой  полочка обклеивается тем же кожзаменителем что и передняя торпедо.

Лобовое и заднее стекло
Лобовое и заднее стекло ставят после установки салона.

Картон в салон
Картон в салон мы изготавливаем. Следует отметить, что одна часть картона устанавливается в салон под торпедо до установки торпедо.

Картон в багажник
Картон в багажник мы делаем из импортного стелечного водоупорного картона. Пропитываем картон специальной мебельной черной пропиткой и устанавливаем в багажник. Крепеж бывает разный, на второй серии, это винты с шайбами. На третьей серии, это специальные клопы.

Коврики
Коврики делаем из ковролина, похожего на аутентичный. Окантовываем тесьмой. Но можем сделать из ковролина, который привезете нам вы.
Вот и все! Салон готов. Теперь можно красиво выехать и вам обеспечено внимание как автолюбителей так и пешеходов!

Стоимость работ по реставрации автомобиля Волга ГАЗ 21.  
СНЯТЬ САЛОНдеталейСтоимость
Снятие с автомобиля переднего дивана1500
Снятие с автомобиля заднего дивана1500
Снятие с автомобиля дверных карт41000
Снятие с автомобиля боковин междудверных (средних стоек) 2300
Снятие обивки с торпедо автомобиля1300
Снятие с автомобиля задней полочки1200
ИТОГО2800
РАБОТЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕ
Разборка переднего дивана11000
Разборка заднего дивана11000
Восстановление пружин переднего дивана ( замена пружин, пескоструй, покраска)25000
Восстановление пружин заднего дивана (замена пружин, пескоструй, покраска)25000
Восстановление переднего дивана аутентичными материалами (ватин, войлок, мешковина, бязь)
без основного материала
215000
Восстановление заднего дивана аутентичными материалами (ватин, войлок, мешковина, бязь)
без основного материала
215000
Обтяжка переднего дивана из основной ткани (без стоимости ткани)210000
Обтяжка заднего дивана из основной ткани (без стоимости ткани)210000
Изготовление дверных карт (пластик или оргалит 4 мм, на выбор)45000
Обтяжка дверных карт с установкой молдингов (без стоимости материала и молдингов)45000
Изготовление средних стоек (междудверных деталей) из пластика23000
Обтяжка средних стоек кожезамом или винилом (без стоимости материала)24000
Изготовление задней полки из пластика или оргалита 4 мм13000
Обшивка полки у заднего стекла (без стоимости материала)13000
Обшивка верхней части торпедо (без стоимости материала)12000
Накладки подлокотников (без стоимости материала)42000
Облицовка задних колесных арок21000
ИТОГО90000
ПОСТАВИТЬ САЛОН В АВТОМОБИЛЬ:
Установить диваны, дверные карты, облицовку торпедо, задней полки, средних стоек,
задних арок, торцевых чехлов
5000
ГОТОВЫЙ САЛОН ПОД КЛЮЧ (останется только выбрать основной материал)97800

Дизайн-проект будущего салона для ГАЗ 21.

Наверняка инженеры первых моделей ГАЗ 21, никак не могли предположить, что эти автомобили будут в почете даже спустя больше чем пол века. На самом деле, не каждый автомобиль становится культовым, но когда становится, то по-настоящему обретает шанс на вторую жизнь. Так и произошло с авто нашего недавнего клиента, который стал обладателем 21-й Волги. Самое главное,  чтобы подобные автомобили попадали в правильные руки,  а не печально доживали свою жизнь на окраине гаражных кооперативов и в заброшенных дворах.

Реставрация автомобиля включает в себя далеко не один этап работы над авто,  и каждый из этапов — отдельное испытание для владельца. Поиск донора и запчастей,  внимание к мелочам и прочие нюансы отнимают немало сил, а отдельным пунктом работ здесь всегда является работа над салоном автомобиля. Кто-то является ярым приверженцем того, что все должно быть строго оригинальным, а кто-то,  что салон авто должен выглядеть максимально достойно, сочетая в себе различные комбинации материалов и оригинальный дизайн,  пусть и отличающийся от оригинала.

Бывает довольно трудно представить себе финальный результат. Нет, конечно картинка всегда существует где-то в голове хозяина,  но когда начинаешь вникать глубже,  сотни мелочей нуждаются в проработке,  именно для этого и существуют дизайн-проекты салонов,  и именно поэтому мы в  Eastline Garage часто предлагаем эту услугу нашим клиентам.

Дизайн-проект для ГАЗ 21 нашего клиента заключался в проработке трех вариантов исполнения салона. В целом все три варианта выполнены в одной стилистике, которая заранее была обговорена с владельцем еще на этапе обсуждения проекта.  Вообще,  сам автомобиль еще находится на этапе сборки,  но кузов уже готов,  он и стал отправкой точкой. Низ кузова имеет приятный песочный цвет,  а верхняя часть — белая. Вот и салон мы рисовали в том же стиле.

Потенциальными материалами для работы над салоном Волги стали:
— итальянская алькантара для потолка
— сочетание натуральной кожи White Bentley Saffron и Bianca для сидений,  центральных вставок и дверей
— пристальный немецкий ковролин темно-песочного цвета для напольного покрытия.

В основе каждого из вариантов лежала натуральная кожа с текстурой Nappa. А вот основные различия заключались в исполнении центральных вставок на сиденьях. В первом случае, центральная вставка повторяет форму переднего дивана, но имеет чуть меньший размер. Чтобы вставки смотрелись интереснее, на них выполнена продольная строчка. Никаких ромбов или прочих узоров, ведь именно прострочка полосами больше всего соответствует эпохе автомобилестроения того времени.

Второй вариант более масштабный, ведь вставка из белой кожи пересекает передний и задний диваны от края до края.

Ну а третий вариант – визуальное деление обоих диванов на 4 места. Что касается стилистики, то она все та же, сочетание песочной и белой натуральной кожи и продольные полосы по центру.

Дизайн-проект салона это не столько красивые картинки, сколько отличная возможность продумать и визуализировать множество мелочей, которые могут являться камнем преткновения на этапе постройки автомобиля.

 

Трубопровод нефтяных денег питает техасских дерегуляторов

Когда вина за обрушение электросети Техаса будет снята, политическими выжившими, по словам некоторых защитников окружающей среды, станут губернатор-республиканец Грег Эбботт, который выступил против введения в действие зимних систем энергоснабжения Железнодорожная комиссия Техаса. Это низкопрофильное мощное агентство, известное как RRC, регулирует отрасль ископаемого топлива в Техасе. Индустрия ископаемого топлива пожертвовала десятки миллионов долларов губернатору Эбботту и его регулирующему агентству — RRC.В соседней Оклахоме промышленность, делающая пожертвования регулирующему органу, была бы незаконной.

«Вклад энергетической отрасли в комиссию железных дорог, вероятно, способствовал принятию решений не требовать утепления газодобывающих предприятий», — сказал Том «Смитти» Смит, бывший директор Public Citizen в Техасе. Он добавил, что члены комиссии RRC собрали более 11 миллионов долларов за последние годы, взяв 60 процентов из них от нефтегазовой отрасли, которую они выбрали для регулирования, согласно новому исследованию, проведенному техасцами для общественного правосудия, Public Citizen и Sierra. Глава клуба «Одинокая звезда».Смит отметил, что в более раннем анализе 60 процентов всех денег, пожертвованных комиссарам RRC, поступили не тогда, когда они баллотировались на посты, а до решений регулирующих органов.

В четверг утром законодательный орган Техаса провел три слушания по изучению катастрофы, связанной с ледяной бурей, нанесшей ущерб штату одинокой звезды. Около 26 миллионов техасцев потеряли электричество из-за отрицательных температур, что привело к потере тепла и воды, нехватке продуктов питания и ущербу на миллионы долларов в случае разрыва замерзших труб.Одиннадцатилетний Кристиан Пинеда умер на морозе. Дерегулированная электрическая система в Техасе позволила выставить счет в размере 17 000 долларов за три дня дефицита электроэнергии в одном доме. Такие векселя приостановлены, но не аннулированы.

Техасские агентства, причастные к этой катастрофе: ERCOT, PUC, RRC

В центре внимания слушаний, вероятно, будет некоммерческая организация, которая эксплуатирует и управляет системой электросетей в Техасе, по иронии судьбы, Совет по надежности электроснабжения Техаса или ERCOT.Пять членов совета директоров ERCOT, включая председателя и заместителя председателя, подали в отставку по состоянию на среду. На слушаниях также будут присутствовать члены RRC и Комиссии по коммунальным предприятиям Техаса (PUC), которая курирует ERCOT.

Смит говорит: «PUC не имеет власти над добычей газа. Генеральные директора двух крупнейших генерирующих компаний Техаса заявили сегодня на слушаниях:«… у них были заводы, которые не работали, потому что они не могли получить газ или давление было слишком низким, », — заключает Смит.«Это результат того, что RRC не потребовал утепления».

Из трех агентств самым влиятельным является Комиссия по железным дорогам с неправильным названием, которая не имеет ничего общего с железными дорогами, но регулирует нефть, газ, уголь, альтернативные виды топлива и трубопроводы в Техасе. Природный газ сжигается для выработки большей части электроэнергии в Техасе. Во время катастрофы на прошлой неделе части трубопроводов природного газа, которые не были достаточно подготовлены к зиме, замерзли и не могли подавать газ для выработки электроэнергии.

Смит, ветеран экологической политики Техаса с 40-летним стажем, прогнозирует, что Abbott потребует зимовать электроэнергетические компании, но не оборудование, которое газовые компании используют для доставки природного газа, сжигаемого для выработки электроэнергии. Он сказал TYT: «Раз за разом — трижды за последние десять лет — мы платили большие деньги за то, что RRC не требует, чтобы мы защищали устройства или скважины (природного) газа». По словам Смита, после того, как пыль обвинений уляжется, без достаточной атмосферостойкости в Техасе произойдет повторный электрический сбой.Смит также отмечает, что все члены правления ERCOT, ушедшие в отставку по просьбе Abbott, были бизнесменами из других штатов. Это было сделано намеренно, чтобы сделать ERCOT более независимой и уменьшить влияние деловых интересов Техаса.

Бизнес-интересы этого благоприятного для ископаемого топлива государства явно имеют огромное значение, так это с губернатором Эбботтом и тремя избранными членами RRC, все консервативными республиканцами.

Пожертвования ископаемого топлива регулирующим органам

Согласно исследованию Texans for Public Justice, Sierra Club и Public Citizen, в ходе своей работы в 2014 году Эбботт привлек почти 10 миллионов долларов от компаний, работающих на ископаемом топливе.Gizmodo сообщил, что Сайед Джавид Анвар, генеральный директор Midland Energy, пожертвовал в общей сложности 1 617 500 долларов PAC губернатора Эбботта, крупнейшего спонсора Abbott. Генеральный директор расположенной в Далласе трубопроводной компании Energy Transfer Partners Келси Уоррен пожертвовала 500 000 долларов компании Abbott PAC на общую сумму 2 117 500 долларов от двух доноров ископаемого топлива.

Члены железнодорожной комиссии имеют аналогичные тесные связи с компаниями, работающими на ископаемом топливе. Председатель правления Кристи Крэддик из семьи нефтяной компании, расположенной в Мидленде, штат Техас.Это часть ее описания на домашней странице RRC: «В течение своей карьеры юриста она специализировалась на нефти и газе, воде, налоговых вопросах, дерегулировании электроэнергетики и экологической политике». Ее связи с нефтяной промышленностью, которую она регулирует, настолько открыты, что бывший комиссар RRC Райан Ситтон, республиканец, публично пожаловался на то, что он назвал конфликтом интересов Крэддика. В Оклахоме этические законы запрещают членам комиссии иметь какие-либо интересы или получать что-либо ценное от компаний, которые они регулируют.

Пожертвования на ее кампании, согласно вышеупомянутому исследованию, читаются как кто есть кто из техасских компаний по добыче ископаемого топлива, начиная с пожертвования от нефтяной компании ее отца:

«Ведущие участники комиссара Кристи Крэддик»

(с июля 2011 г. по июнь 2016 г.)

  • 625 937 долларов — Том Крэддик
  • 205 390 долларов — Сайед Джавайд и Вики Анвар (Midland Energy)
  • долларов — Джеймс Л. Дэвис (West TX Gas / JL Davis Gas)

  • $ 80 718 — Микки и Рене Лонг (Westex Well Services)
  • 75000 долларов — Тревор Ди и Дженис Рис-Джонс (главный нефтегазовый департамент)
  • 67380 долл. США — Donald & Lynne Wood (Permian Enterprises)
  • $ 51 000 — Blackridge Consulting (лоббистская и юридическая фирма)
  • $ 50 000 — Терри и Пэм Бейли (High Roller Wells)
  • 50 000 долл. США — Келси и Эми Уоррен (партнеры по передаче энергии)
  • $ 50 000 — Джек Вуд (Western National Bank)
  • $ 45 420 — Гэри Х и Бев Мартин (RJ Mach./ Falcon Bay Energy)
  • 40000 долларов — Розалинд и Арден Гровер (Grover McKinney Oil)
  • 40 000 долл. США — С Кирк Роджерс (S K Rogers Oil)
  • 37000 долларов — Карлтон Бил (БТА Нефтяные производители)
  • 36 000 долл. США — Atmos Energy Corp
  • $ 36 000 — Parsley Coffin Renner LLP (лоббистско-юридическая фирма)
  • 35000 долларов — Джеффри и Минди Хильдебранд (Hilcorp Energy)
  • 35 000 долл. США — Al G Hill (A G Hill Partners)

(Примечание: перечисленные выше участники пожертвовали 1 650 846 долларов, или 35 процентов от суммы, собранной Кристи Крэддик.)

Комиссар железной дороги

Уэйн Кристиан описан на веб-странице RRC как имеющий «… накопивший сильную репутацию за свободные рынки и против обременительных правил». Исследование «Техасцы за общественное правосудие» показало, что почти половина его взносов поступает от отрасли ископаемого топлива, которую он будет регулировать.

«Ведущие участники комиссара Уэйна Кристиана»

(с сентября 2013 г. по октябрь 2016 г.)

  • $ 155 000 — Терри Джи и Пэм Бейли (High Roller Wells)
  • $ 51 145 — T Крис Купер (нефтесервисная логистика)
  • 50 646 долл. США — Texas Oil & Gas Assn.
  • 50 000 — Дастин Бейли (CenTex Frac-Tanks)
  • 32 400 долл. США — техасцы за реформу судебного процесса
  • 25000 долларов — Стивен и Патрисия Чазен (Occidental Petro.)
  • 20000 долларов — Джеймс К и Пола Генри (Генри Петролеум)
  • 20 000 долл. США — NGL Energy Operating
  • 15 000 долл. США — Chesapeake Energy Corp.
  • 15 000 долл. США — Джеймс Л. Дэвис (West TX Gas / JL Davis Gas)
  • 15 000 долл. США — Ласло и Адель Каралиос (GAIA Clearwater Corp)
  • 15 000 долл. США — Marathon Oil Corp.
  • 15 000 долл. США — Энн У и Джон Л. Марион (Burnett Oil Co.)
  • 12 500 долл. США — Exxon Mobil Corp.
  • 10 300 долл. США — Energy Transfer Partners Houston

(Примечание: перечисленные выше участники пожертвовали немногим более 500 000 долларов, или почти половину того, что собрал Кристиан).

Третий комиссар RRC не работал, когда исследование 2016 года было завершено. Как сообщал TYT на прошлой неделе, веб-страница RRC описывает комиссара Джима Райта как представителя отрасли ископаемого топлива, говоря: «… он успешно использовал свой практический опыт для создания группы компаний, оказывающих услуги по охране окружающей среды, которые обслуживают энергетическую отрасль.«

Беркли инициировал серию законов против природного газа

Поколения с этого момента люди могут реагировать на идею подачи газа в дома так же, как мы сейчас думаем о сжигании угля в камине для тепла: как пережиток менее опережающее и сажистое время.

Переломный момент наступил в начале этого года, когда в июле Беркли, штат Калифорния, стал первым городом в стране, запретившим использование природного газа в недавно построенных зданиях. В течение нескольких недель в четырех других городах Калифорнии были приняты собственные правила, поощряющие использование в зданиях только электричества, что означает отказ от газа для отопления и приготовления пищи.На прошлой неделе их примеру последовали еще два города, Менло-Парк и Санта-Моника. По меньшей мере 50 калифорнийских городов, в том числе крупные: Лос-Анджелес, Сан-Хосе, Сан-Франциско и Сакраменто, рассматривают аналогичные планы. И эта тенденция расползлась из Калифорнии: Сиэтл и Бруклин, штат Массачусетс, обдумывали свои собственные предложения.

«Это очень интересный год: это своего рода переломный момент», — сказал Стет Сэнборн, один из руководителей SmithGroup, архитектурной и инженерной фирмы. Местные органы власти были настроены последовать примеру Беркли, потому что они взяли на себя обязательства по сокращению выбросов углекислого газа.

«Все они подписали пакты и приняли резолюции, — сказал Санборн, — и теперь это движение начинает происходить, и никто не хочет отставать».

Для девелоперов газ больше не имеет смысла для зданий в Калифорнии, сказал Сэнборн. Теперь стало дешевле и удобнее обходиться без него. «Все построенные мной полностью электрические здания были по цене или ниже [чем те, у которых есть газ], потому что вы не платите за то, чтобы газовые линии были подключены и проложены по всему зданию», — сказал он.


Источник: Энергетическая комиссия Калифорнии

Неудивительно, что газовая промышленность видит вещи по-другому, предупреждая, что принуждение всех перейти на электричество может привести к увеличению затрат и, наоборот, к ухудшению загрязнения. «Стремление к чистой энергии должно включать поиск способов снижения энергопотребления, наиболее эффективного использования существующей энергетической инфраструктуры», — написала Американская общественная газовая ассоциация.

Cities обращаются к Сэнборну и другим инженерам за советом по разработке новых правил, чтобы они не пропустили ничего, что может иметь неприятные последствия.С точки зрения сокращения выбросов углекислого газа не лучше обменивать газ на электроэнергию, если эта электроэнергия поступает с угольной электростанции, сказал Санборн. Это связано с тем, что отопление дома газом чище, чем сжигание газа и угля для производства электроэнергии с последующим преобразованием этой электроэнергии в тепло, когда она попадает в ваш дом.

Калифорния получает чуть больше половины своей электроэнергии из низкоуглеродных источников — ветряных турбин, солнечных панелей, плотин и одной атомной электростанции — что делает электрическое отопление более разумным выбором даже без учета новых доказательств того, что стареющие сети городских труб утечки парниковых газов намного больше, чем предполагалось ранее, сказал Санборн.

Запрет Беркли запрещает газ в новых частных домах с января. Он будет применяться к строительству больших зданий, как только государственные регулирующие органы внесут последние штрихи в стандарты для полностью электрических зданий. Большинство других городов, принявших таинства, придерживаются более умеренного подхода. Строители в этих городах смогут подключиться к газопроводам только в том случае, если они компенсируют это за счет повышения энергоэффективности своих зданий — например, за счет улучшения теплоизоляции и использования более эффективного освещения.Это увеличивает затраты и дает толчок к тому, чтобы строители и архитекторы привыкли делать все по-старому, и это дает повод обратить внимание на альтернативу электричеству.


Источник: город Сан-Хосе

Газовая парикмахерская и парикмахерская — Шампейн, Иллинойс

Газовая парикмахерская и парикмахерская — Шампейн, Иллинойс | ЖизньСоциальные 121 West Church Street, Шампанское, Иллинойс 61820 Направления

Закрыто сегодня Все часы

Парикмахерская и парикмахерская

Gas в Шампейне, штат Иллинойс, помогут вам добиться идеального бритья или бритья, сделав вас гладким и свежим.От стрижки до окрашивания — этот салон всегда доступен, чтобы укротить вашу гриву.

Сохраните свежесть и свежесть ваших волос и лица с помощью парикмахерских услуг в парикмахерской и парикмахерской Champaign’s Gas. Попробуйте одно из фирменных средств ухода за волосами этого салона, например, стрижку и наращивание волос, и освежите свой образ.Новым клиентам следует сообщить, что этот салон предлагает услуги только по предварительной записи. Парикмахерская и парикмахерская Gas приветствуют вас в 21 веке. Платите любой крупной кредитной картой, наличные деньги не требуются! Вы будете выглядеть и чувствовать себя на миллион долларов после дня с парикмахерами в газовой парикмахерской и парикмахерской.

Исследуй поблизости

Газовая парикмахерская и парикмахерская

Grouber

КАРЬЕРА — Anderson Salon Academy

12/5/18 Revive Salon & Spa 16095 Prosperity Dr.# 400, Noblesville, IN

Требуется сотрудник стойки регистрации, работающий неполный рабочий день! www.revivellc.com

Свяжитесь с Кристен Милам по телефону 317-504-0894 или обратитесь по адресу [email protected]

12/4/18 Colours Day Spa 4813 North Wheeling Avenue, Muncie, IN 47304

Ищу косметолога в спа-команду!

Связаться с владельцем Джанель или менеджером Стефани 765-741-9925

30.10.18 Салон ULTA 14002 Hoard Dr.Noblesville, IN 317-770-8531

Ищете 1 или 2 приглашенных координаторов, это оплачиваемая должность и отличные возможности.

Менеджером является Джилл Моррис, подайте заявку на http://careers.ulta.com/posting/guest-coordinator / 1537 10/26/18 The Beauty Bar Локации Carmel и Geist

Ищем стилистов, которые присоединятся к их команде в преддверии напряженного курортного сезона!

Менеджер — Эрин Хант 317-595-6300 www.thebeautybargeist.com

18.09.18 Revive Salon and Spa 16095 Prosperity Dr.# 400, Noblesville, IN

В этом красивом салоне карьерного роста доступны вакансии для учеников косметологии

Свяжитесь с Кристен Милам по телефону 317-504-0894

www.revivellc.com

17.07.18 The Naked Monkey 270 W Carmel Dr., 8355 E. 116th Street, Suite113, Fishers

В настоящее время нанимает косметолога с опытом работы более 1 года и отличными навыками обслуживания клиентов

Отправьте резюме по адресу [email protected] 317-585-4929 Mgr. Chelsea

03.07.18 Что-то новое в Tiffany’s Salon & Spa 115 W.Main St. Greenfield, IN

Найдите здесь следующую замечательную возможность карьерного роста! Наем косметолога и ногтевого мастера

Электронная почта [email protected] 317-462-6230 www.somethingnewattiffanyssalonandspa.com

7/2/18 Head Trip Hair Salon 6535 State Rd. 67, Pendleton, IN

В настоящее время ищу талантливых, общительных и высокомотивированных стилистов

Свяжитесь с Бобби Чавес по адресу [email protected] или 765-215-0318

18.06.18 Colour’z Hair Art Studio 2123 С.Мемориал доктора Нью Касла, IN

Ищем мастеров по маникюру! Хорошо зарекомендовавший себя салон SUMMIT

Связаться с Кармен 765-529-00626 / 15/18

Revive Salon and Spa 16095 Prosperity Dr. Свяжитесь с Энджи 317-504-0894

14.06.18 Blown Away Salon 17219 Mercantile Blvd. Noblesville, IN 46060

Ищу подмастерье по косметологии для элитного салона с высокой посещаемостью

Подайте заявку лично.Владелец Стив Армстронг 317-770-4500 www.theblownawayexperience.com

6/8/18 Sport Clips 16625 Mercantile Blvd. Suite 200, Noblesville, IN 46060

Найм FT / PT, отличные часы, оплачиваемый отпуск, отличные чаевые

Чтобы подать заявку: идите прямо к менеджеру Нэнси, позвоните 317-770-1987, текст 274-7935 или www.sprotclipsjobs .com / in114tl5 / 31/18 The Purple Door Salon and Spa 806 S. Halleck St. De Motte, IN 219-987-3373

Салон SUMMIT по найму парикмахера для ассоциированной программы.Предоставляется образование, розничные бонусы, еженедельная оплата и гибкий график. Свяжитесь с Алисией по адресу [email protected]

5/3/18 Famous Hair 525 S. Memorial Drive, New Castle, IN 47362

Ищу стилистов, работающих полный и неполный рабочий день, а также администратора приемной

Подайте заявку онлайн: www.regiscareers.com Салон № 67055 или позвоните в Faith 765-521-9434

24.04.18 Салон формочки для печенья 13170 Harrell Pkwy # 900, Ноблсвилл, IN 46060

Ищу косметологов и ресепшн .Проведено обучение!

Свяжитесь с Анитой по телефону: 317-281-1413

17.04.18 Парикмахерская Fiesta 1507 S. State Rd. 37, Elwood, IN 46036 765-552-9127

Парикмахерская с полным спектром услуг, желающая заполнить должность стилиста, доступна медицинская страховка!

Свяжитесь с Шерил Басби для получения подробной информации и подачи заявки на сайте: www.regishairus.com

4/5/18 Парикмахерская Bellezza и спа-салон для красок 470 Lafayette Rd. Noblesville, IN 46060

Ищу парикмахера, который любит окрашивать волосы и знает современные тенденции.

Свяжитесь с Terri Maly 317-770-0600 http: // www.Salonbellezzahairandcolorspa.com/

29.03.18 Posh Salon 2 E. Main Street, Greenfield, IN 46140 www.hairbyposh.com

Ищу 2 стилиста и 1 мастера по маникюру, доступна кабина или комиссия

Связаться с Сарой по телефону 317-467-4700 или [email protected], чтобы узнать

27.03.18 Studio K Salon 1653 S. Memorial Drive, New Castle, IN 47362

Ищу стилистов. Владелец — выпускник Summit

Связаться с Кристи Нэш 765-521-2232

26.03.18 Fantastic Sams Cut & Color Fitchburg и Monroe Wisconsin

Ищем косметологов на полную ставку для ассоциированной программы (становление салона саммита) http: / / jobs.fssalonswi.com/ для подачи заявки

www.fantasticsams.com3 / 19/18 Colours Day Spa 4813 Wheeling Ave. Muncie, IN 47304

Наем косметолога в хорошо зарекомендовавшем себя салоне и спа

Свяжитесь со Стефани по телефону 765- 730-4571 или [email protected]

3/15/18 Салон Bangs & More 2207 Fowler Street, Anderson, IN 46012

Ищу парикмахеров для заполнения кабины

Связаться с владельцем Венди Бейкер 765-620 -9710

3/8/18 Салон 715 715 Н.A Street, Elwood, IN 46036 765-552-9247

Ищу профессиональных, мотивированных и тщательно ориентированных стилистов в уже существующем салоне.

Свяжитесь с владельцем (и Summit Grad) Evakay Maluvac по телефону 765-610-2876, чтобы подать заявку

3/7/18 Shear Dimensions Salon 2508 S. Park Ave. Alexandria, IN 46001

В настоящее время есть вакансии для парикмахеров , Специалист по маникюру и педикюр

Связаться с владельцем Келли Маршалл 765-724-7335 или 765-610-6381

28.02.18 Студия и салон Merle Norman 5213 Columbus Ave.Anderson, IN 46013

В настоящее время нанимают косметологов, требуется 2 года опыта

Отправить резюме владельцу Сташе Бертон 765-642-2021

22.02.18 The Beauty Bar at Geist 11691 Fall Creek Rd. # 150, Индианаполис, IN 46256

Набор учеников-мастеров маникюра для роскошного салона и спа в Кармеле

Свяжитесь с Эрин для организации телефонного собеседования 317-595-6300 или [email protected]

2/2/18 ClipZone Salon & Spa 1913 C.Street, Anderson, IN 46016

Салон SUMMIT ищет помощника по косметологии для платной партнерской программы

Свяжитесь с Лейси или Хайди 765-644-4101 www.clipzonesalon.com

01.02.18 Salon De’Elegance 108 A North Main Street, Greenfield, IN 46140

Присоединяйтесь к их невероятной команде! Сейчас нанимаем Lash Artists

Позвоните владельцу (и выпускнику Summit) Апрель 317-318-1844

2/1/18 Парикмахерская Studio 52 7924 W. US Hwy 52, New Palestine, IN 46163

Сейчас нанимаем косметологов!

Свяжитесь с салоном или отправьте резюме 317-861-4628

25.01.18 ЖЕНЕВА Парикмахерская 5541 E.Вашингтон, Сент-Индианаполис, IN 46219

Найм увлеченных, мотивированных и ориентированных на карьеру стилистов для оплачиваемого обучения

Отправьте резюме по адресу: [email protected] или отправьте резюме в салон

1/22/18 Massage Envy 11680 Commercial Drive # 300, Fishers, IN 46038 317-577-4400

Также нанимаем косметологов на 14139 Town Center Blvd. # 750 Noblesville 317-776-2550

Обратитесь к менеджерам по местам размещения, чтобы подать заявку. Очень конкурентоспособная почасовая оплата!

18.01.18 Европейский центр восковых фигур Центр города Гамильтон 317-983-3449 и Стони-Крик 317-316-0868 оба офиса в Ноблсвилле нанимают косметологов

Контактный менеджер Робин Петрарка: [email protected] или 317-316-0868

1/4/18 JW Salon 6233 Carrollton Ave, Indianapolis, 46220 www.jwhairsalon.com

Найм потрясающих членов команды! САММИТ Салон с потрясающими возможностями для обучения!

Отправьте запросы владельцу салона Джессике: [email protected]

27.12.17 Diva Nails 212 S. 14th Street, New Castle, IN 47362

Ищу 2-3 мастеров по маникюру для ОЧЕНЬ занято маникюрный салон

Свяжитесь с Саури или Линдси по телефону 650-296-5254 или 650-296-2890

12/4/17 Pendleton Nails 3104 W.Hwy 36, Pendleton, IN 46064

Хотите нанять мастера по маникюру на полный рабочий день

Пожалуйста, свяжитесь с Ким по телефону 765-778-2111

20.11.17 Salon Alure 1020 East Main St, Suite 14, Purcellville , VA 20132

В настоящее время для стилистов и партнеров работает салон SUMMIT

Подайте заявку онлайн: https://www.salonalure.com/careers/11/9/17 Salon De’Elegance 108 A North Main Street, Greenfield, IN

Ищу энергичного, трудолюбивого косметолога, возможность аренды кабины

Свяжитесь с апрелем по тел. 317-318-1844

10/6/17 The Beauty Bar at Carmel 14647 N.Gray Rd. Westfield, IN 46062

Ищу работу по найму 3-4 мастеров по маникюру в офисе Carmel

Свяжитесь с Эрин по телефону 317-848-3529 или отправьте резюме по адресу: [email protected]

9/21/17 Society of Beauty 12545 Old Meridian St. Suite 100 Carmel, IN

Ищем лицензированных косметологов для расширения команды в салоне SUMMIT!

Отправить резюме по электронной почте Марле: [email protected] 317-569-9899

20.09.17 Sport Clips of Carmel 1950-11 E.Greyhound Pass в Village Park Plaza

Немедленное открытие для стилистов, работающих полный и неполный рабочий день — в среднем платят от 20 до 25 долларов в час.

Свяжитесь с Kala для организации собеседования по телефону 317-569-7169

14.09.17 Merle Norman Cosmetic Salon & Spa 5213 Columbus Ave. Anderson

Ищу косметолога, маникюра и стилиста на полную ставку присоединиться к команде!

Свяжитесь со Сташей по телефону 765-642-2021 или зайдите с резюме

28.08.17 ULTA Beauty 2009 E.Greyhound Pass, Carmel, IN 46032317-844-5818

Если вы хотите добавить в команду штатного стилиста, должность включает преимущества

Свяжитесь с Tiffany по телефону 317-844-5818 www.ulta.com

8/25 / 17 Sport Clips 4723 S. Scatterfield Rd. Андерсон и 16625 Mercantile Blvd. # 200 Noblesville 317-770-1987 Наем сотрудников в обоих местах. Посетите сайт www.sportclips.com и свяжитесь с Гэри по адресу [email protected] или с Эмбер по телефону 765-644-0033

25.08.17 Jagged Edge Salon 1615 E.53rd Street, Anderson, IN 46013

Наем на должность косметолога на полный или неполный рабочий день

Позвоните по телефону 644-7884 или отправьте резюме лично

«Он назвал мое имя 3 раза»: Владелец салона Спрингфилд получает привет от президента Байдена

СПРИНГФИЛД, Огайо (WDTN) — Владелец малого бизнеса из Спрингфилда получил приветствие от президента Джо Байдена во время брифинга в среду днем.

Пэтти Янг, владелица Young Hair, Inc., получила похвалу от президента за творческую стратегию ее салона, направленную на прививку людей в обществе.

Что нужно знать о вакцине COVID-19

«Пэтти Янг владеет парикмахерской в ​​Спрингфилде, штат Огайо. Она также занимается вакцинацией своих клиентов и сотрудников, — сказал Байден. «Когда они выходят из салона, администратор помогает записать вас или вашу семью, чтобы сделать вакцину COVID или где ее получить. На данный момент они запланировали более 200 снимков ».

Янг сказала, что, когда она позвонила на прием по вакцинации, Объединенный медицинский округ округа Кларк попросил ее помочь привлечь большее количество меньшинств, записавшихся на вакцинацию.

«Мы слышали такие вещи, как« У меня нет расписания »,« Я позвонил, и они приостановили меня, или «они хотят, чтобы я работал с компьютером», — сказал Янг. «Мы думали, что можем сделать это просто, мы можем запланировать это прямо здесь».

Янг сказала, что, поскольку она занята управлением салоном, привлекла свою сестру и регистратора салона Дебби Вудс, чтобы они записывались на прием.

«Были времена, когда телефон звонил, и кто-то говорил:« Мне нужна встреча », я должен попросить их сделать им прическу? Или сделать вакцину от COVID? » — сказал Вудс.

Вудс сообщил, что благодаря усилиям салона вакцинировано более 270 человек.

Янг сказал, что салон смог развеять некоторые заблуждения о вакцинах, потому что многие меньшинства относятся к области медицины с большим недоверием.

«Мы должны завоевать их доверие, и если они узнают, что мы получили вакцину, это заставило их почувствовать себя немного свободнее при получении своей вакцины», — сказал Янг.

Эта похвала прозвучала после того, как Байден объявил о новых мерах, предлагающих налоговые льготы для малого бизнеса, чтобы дать сотрудникам оплачиваемое время для вакцинации и выздоровления.

Байден: Работодатели должны выделять оплачиваемый отпуск для вакцинации и восстановления

Оплаченный в рамках пакета помощи от вирусов на сумму 1,9 триллиона долларов, принятого в прошлом месяце, изменение налога предоставит кредит в размере до 511 долларов в день на одного сотрудника для предприятий с менее чем 500 сотрудников, чтобы гарантировать, что эти сотрудники или предприятия не понесут штраф сделав прививку.

Поскольку почти все их клиенты вакцинированы, количество телефонных звонков сократилось, сказал Вудс, усилия салона не прекратились.

«Я звоню людям, я прошу людей запланировать их внуков, их детей, так что я все еще усердно над этим работаю», — сказал Вудс.

Mercy Health также отметила ее вклад в усилия сообществ по вакцинации. Янг и Вудс основали Sisters United for Prevention 16 лет назад.

В мире пост-файлов cookie Salon видит рост выручки на 21% благодаря партнерству с рекомендациями по контенту и Revcontent

САРАСОТА, Флорида., 16 июля 2020 г. / PRNewswire / — Сегодня Salon и Revcontent объявили об эксклюзивном партнерстве после того, как Salon провел сплит-тест с другими партнерами по рекомендации контента. Ведя общенациональную дискуссию с 1995 года, Salon поддерживает бесстрашную журналистику с помощью отмеченного наградами контента, охватывая аудиторию примерно в 10 миллионов уникальных посетителей в месяц.

Salon, первопроходец в области цифровых технологий, который полагается на доход от программной рекламы для предоставления бесплатного контента, стремился к увеличению доходов за счет более активного взаимодействия с пользователями; безопасный для бренда контент; и гибкие технологии.Издание протестировало четыре разных поставщика рекомендаций по контенту, в конечном итоге выбрав Revcontent из-за его значительно более высокой доходности в феврале 2020 года.

Джастин Воль, директор по доходам Salon, сказал: «Revcontent превзошел других поставщиков рекомендаций по контенту на 21% в течение периода тестирования Salon. Revcontent неизменно соответствует нашим строгим стандартам качества рекламодателей, безопасности бренда и эффективности рекламы».

В первом квартале 2020 года у Salon не было сезонной волатильности в ценах за тысячу показов — несмотря на огромное влияние COVID-19 на индустрию цифровых медиа — и он не зависит от файлов cookie или данных для повышения производительности для партнеров.

Ричард Маркес, генеральный директор Revcontent, заявил: «Revcontent постоянно превосходит нашу собственную гарантию Salon примерно на 47% в результате того, что Salon увеличивает нашу видимость. Salon доказал свою непреклонность в своем стремлении к пользовательскому опыту и прибыли. В Revcontent мы хотят работать с медиа-брендами, которые ставят во главу угла удобство для пользователей и стремятся к высочайшему качеству редакционного контента, получая при этом прибыль «.

Джастин Воль, CRO в Salon, также подробно описывает свою стратегию: «За последний год мы сосредоточились на значительном улучшении скорости страниц и видимости рекламы в Salon.Ограничив наше партнерство только поставщиками рекламы премиум-класса, а именно надлежащими медиа и Revcontent, мы достигли наших целей. Наш сайт загружается в 5 раз быстрее, чем раньше, а средняя видимость рекламного блока почти удвоилась по сравнению с прошлым годом. Мы обеспечиваем меньшее количество показов рекламы, ускоряем взаимодействие с нашими читателями и не страдаем от снижения наших доходов «.

Чтобы получить дополнительную информацию об этом объявлении или запросить интервью, свяжитесь с Кэтрин МакДермотт по [электронной почте].

О Revcontent

Revcontent — это ведущая платформа для поиска контента, помогающая рекламодателям привлекать заинтересованную аудиторию с помощью технологий и партнерских отношений с некоторыми из крупнейших мировых медиа-брендов.

О салоне СМИ

Salon.com освещает последние новости, политику, культуру, технологии и развлечения посредством журналистских расследований, бесстрашных комментариев и критики, провокационных личных эссе и оригинальных редакционных видео.Salon был лидером онлайн-СМИ с самого начала цифровой эры и имеет бюро в Сан-Франциско и Нью-Йорке.

Связанные изображения

image1.jpg

ИСТОЧНИК Revcontent

50 влиятельных парикмахеров: новаторы и пионеры — Новости

Они запускают тенденции. Они влияют на голливудский стиль. Они меняют то, как клиенты посещают салоны. Это 50 парикмахеров, которые повлияли и продолжают влиять на то, как вы укладываете волосы.Разрабатывают ли они свежие техники стрижки, пропагандируют образование или пробуют новые способы окрашивания волос — эти 50 стилистов сформировали современную красоту.

Как мы выбрали эти 50 стилистов? Это было непросто. С учетом множества редакторов и сторонних источников мы могли бы легко составить список из 150. Но 50, которые мы выбрали, — это профессионалы, которые оказали реальное влияние на то, как сегодня стрижут, окрашивают и укладывают волосы. Хотя многие из наших 50 стилистов могут иметь несколько названий, мы разделили их на следующие категории: новаторы и первопроходцы, стилисты-знаменитости, педагоги, законодатели моды и влиятельные лица международного уровня.

Те из вас, кто считает по мере чтения, вы заметите только 49 профилей в статье. Номер 50 — это, конечно, человек на обложке нашей декабрьской 2008 года, Видал Сассун.

Посмотрите наше эксклюзивное видео-интервью с Видалем своими словами.
Прочтите статью Алисии Лиотта «Видал Сассун: Живая легенда».

Читайте дальше, чтобы узнать о карьере и достижениях этих удивительных талантов. Хотите взвесить свой собственный выбор из нашего списка 50 влиятельных парикмахеров? Посетите блог главного редактора Лорел Смоук под названием «Выскажите свой выбор» и расскажите нам, что вы думаете.



Kenneth Battelle
Его работа:

Всем нравилось жарко в 1960-х, когда Кеннет, первый парикмахер, получивший известность, путешествовал с Мэрилин Монро, создавал пышный наряд Джеки Кеннеди в стиле Лорен Бэколл и Одри Хепберн , получил единственную награду Coty, присуждаемую стилисту, и разместил салон площадью 17 000 квадратных футов в бывшем особняке Вандербильтов, где горничные в униформе подавали бутерброды. Топпер: его прическа для Монро, в тот день, когда она спела «С Днем Рождения, мистер.Президент »в JFK.
Почему он влиятельный: Когда он спас волосы Монро от чрезмерного обесцвечивания и химической завивки, ее слава достигла новых высот. В 1970-х годах он положил голову шлемом на кровать, создав мягкие красивые волосы. для Vogue, Glamour и Harper’s Bazaar, библии красоты того времени. В конце концов, он украсил Мэрилин для ее последней фотосессии (Vogue) и подстриг Джеки утром, когда она уехала в Даллас, подчеркнув, что любимые парикмахеры разделяют взлеты и падения в жизни.
Что на него влияет: «Необходимость.»

Олив Бенсон (умерла)
Ее работа: Она воплотила в жизнь мир новаторства для афроамериканцев, включая первую владелицу салона, предложившую передовые методы и лечение вьющихся волос (1959), впервые занесенную в Зал славы NCA. (1991) и первая получила награду North American Hairstyling Award (1996). Когда-то она была директором по обучению Soft Sheen, она была пионером в первой академии повышения квалификации для черных волос и разработала первый универсальный релаксатор.
Почему она влиятельная: Освоение всего текстуры через конкурсы (и множество наград), она была первым подлинно мультикультурным стилистом, который настаивал: «волосы — это текстура, а не этническая принадлежность».«Сегодня эта номенклатура является обязательной. Сильная, умная и беспристрастная, Бенсон никогда не прекращала участвовать в занятиях, на сцене и в своем салоне. Если дверь красоты открыта повсеместно, то это потому, что она ее открыла.
Who She Оказал влияние: «Оливия всегда давала хорошие советы и никогда не продавала меня, — говорит Джеймс Харрис, креативный директор салона красоты Olive в Бостоне. — Она сыграла важную роль в моем путешествии по Европе, и мы сотрудничали во многих вещах. Мы заработали 750 долларов за наш конкурсный образ Джозефин Бейкер; она дала мне деньги, и я передал их Патрику Келли, который впоследствии стал крупнейшим в мире модельером черной одежды.»

Жанна Браа
Ее работа: Ее смирение и человечность всегда были ее яркими отличительными чертами. Как художественный руководитель компании John Paul Mitchell Systems, модельер, предприниматель-новатор, гений длинных волос и преподаватель глобальной платформы, она отказались быть ограниченными. Сегодня она живет «второй частью моей жизни», как Жанна Фостер, выполняя глобальную миссионерскую работу вместе со своим мужем, хирургом-ортопедом на пенсии, Дином Фостером. Они сосредоточены на изучении и обмене «клеточной пригодностью, физической здоровье и христианское благополучие как основы целостной красоты.»
Почему она влиятельна: До выхода на пенсию она была самой признанной художницей-платформером в мире. В 1993 году она была названа первым лауреатом премии попечителей Североамериканского парикмахера года (NAHA). награждает лучших парикмахеров США за год для подражания.
Кто влияет на нее: «Я всегда буду благодарен Полу Митчеллу за предоставленную мне возможность расти в этой отрасли».

Christiaan
Его работа: Для Более 40 лет Кристиан был одним из ведущих мировых парикмахеров-стилистов, работая с модельерами и знаменитостями над созданием культовых, запоминающихся образов, которые появлялись на обложках и на страницах почти каждого модного издания.Его стили появлялись на тысячах подиумов, а его редакционная и рекламная работа демонстрирует уникальное независимое творчество, которое «я сравниваю с творчеством художника или писателя», — говорит Кристиан.
Почему он влиятельный: Христиан на протяжении своей карьеры создавал стили для многих известных голов, начиная с поп-див 1980-х годов Дебби Гарри (Блонди) и Грейс Джонс, которые были обязаны ему своими светлыми локонами и драматичным плоским верхом, — таким знаменитостям, как Дэвид и Виктория. Бекхэм и Мадонна. Стрижка «кудри», обертывание волос (тканью) и рубленый асимметричный боб, созданный для показа Calvin Klein, — это вехи в его карьере рискового сессионного художника.По его словам, «счастливая случайность» привела его из парикмахерской своего отца в крошечной голландской деревушке к редакционной славе. «Я всегда больше интересовался« делом », чем результатом, — говорит он, — но обычно я был в восторге от результата».
Who Influences Him: За свою карьеру сотрудничества с ведущими специалистами в области моды, фотографии и макияжа Кристиан называет дизайнеров Стивена Спроуса и основателя Comme des Garcons Рей Кавакубо наиболее важными для его работы и творчества.

Александр де Пари (умерший)
Его работы: Знаменитый владелец парижского салона известен своими головокружительными прическами, завитками и шиньонами.Он создавал образы для европейских королевских семей, общества и знаменитостей, включая Элизабет Тейлор, Грету Гарбо и Софи Лорен. Его элегантность, вкус и совершенство продолжают вызывать резонанс и сегодня после его смерти в январе этого года. Отмеченный наградами парикмахер, он создавал образы для подиумов Ива Сен-Лорана, Джанфранко Ферре, Живанши, Кристиана Лакруа и Карла Лагерфельда.
Почему он влиятельный: Александр руководил тысячами парикмахеров на протяжении нескольких поколений. Бесчисленные женщины, в том числе знаменитости и члены королевской семьи, гордились тем, что носили силуэт Александра де Пари.Его внешний вид продолжает жить сегодня в его парижском салоне благодаря усилиям его команды, которая продолжает обучать его методам и смотрит на парикмахеров по всему миру. Помимо работы в салоне, он в течение 15 лет был президентом Всемирной федерации парикмахерского искусства и был удостоен двух «Оскаров моды» во Франции.
На кого он повлиял: «Александр повлиял на целое поколение парикмахеров в парикмахерском искусстве», — говорит Ричард Далтон, знаменитый британский парикмахер, прическа покойной принцессы Дианы и друга Александра.«Он был причиной того, что я стал парикмахером. Его интерпретация французского стиля никогда не имела себе равных. Он был настоящим мастером, воплощением класса и моим кумиром».

Одиль Гилберт
Ее работы: Гилберт — один из самых успешных и востребованных «закулисных» художников сегодня. Ее дизайн для фильмов, рекламы, редакционных кампаний, обложек и моды разнообразен и эклектичен, что свидетельствует о ее истинном таланте и дисциплине.
Почему она влиятельна: Ее работа с L’Orà © al Professionnel подчеркивает ее преданность профессиональному парикмахеру и ее желание помочь парикмахерам поднять свое мастерство на новый уровень.Она одна из немногих женщин, возглавляющих команды на модных показах по всему миру. Ее работы были замечены на подиумах Зака ​​Позена, Карла Лагерфельда, Шанель, Жан-Поля Готье, Кристиана Лакруа, Живанши, Донны Каран, Эмилио Пуччи и других. Ее работа в кино впечатляет, и совсем недавно Кирстен Данст исполнила виртуозные прически для фильма «Мария-Антуанетта». Такие фотографы, как Ричард Аведон, Стивен Кляйн, Хельмут Ньютон, Херб Риттс, Паоло Роверси и Хавьер Валхонрат, по-прежнему полагаются на нее в создании изящных силуэтов.
Who Influences Her: «На меня влияют дизайнеры, с которыми я сотрудничаю как для презентаций на подиумах, так и для рекламных кампаний каждый сезон. Я постоянно трепещу перед их красивыми коллекциями и черпаю вдохновение из их дизайнов».

Леонард (умерший)
Его работы: Известен дизайном «пуф», созданным для его самого важного клиента, Марии Антуанетты, королевы Франции в конце 1700-х годов. Создания, иногда до трех футов высотой, были дополнены предметами и украшениями, изображающими текущие события.В эти произведения искусства были встроены французские военно-морские корабли, фрукты и даже живые животные.
Почему он влиятельный: Леонард был самым первым парикмахером-знаменитостью. Его пуфы вдохновили целое поколение образов по всей Европе и фактически стали одной из причин, по которой его неоднозначная клиентка прославилась своей экстравагантностью. Он довел использование продукта до крайности, используя проволочные формы, шерсть, помаду и порошок, чтобы создать непрактичный дизайн, бросающий вызов гравитации.
На кого он повлиял: Почти каждая женщина и парикмахер в Европе во время правления Марии-Антуанетты.Стилисты сегодня по-прежнему находятся под влиянием его впечатляющих «крайностей», а также усилий, техники и творчества при создании этих запоминающихся силуэтов. Трудно найти парикмахера, упомянутого в учебниках истории до Леонарда.

Арнольд Миллер (умерший)
Его работа: Арнольд Миллер был владельцем салона в Кливленде, который вместе со своей женой Сиделл вышел за пределы своих успешных салонов, запустив Ardell, компанию по производству искусственных ресниц. Хотя Миллер всегда считал себя парикмахером, его производственная карьера включала запуск нескольких успешных брендов, кульминацией которых стало основание Matrix Essentials.
Почему он влиятельный: Миллер всегда делился своими знаниями с другими парикмахерами, уделяя особое внимание образованию и программам, которые предлагали рост и поддержку салонов в сети Matrix. Он предоставил парикмахерам уникальные продукты и мотивацию для улучшения их жизни и карьеры.
На кого он повлиял: Джо Санти, владелец салона, педагог и вице-президент по образованию в Dennis Bernard, Inc., начал свою карьеру, работая за кулисами на выставках Миллера. «Я бы работал на него бесплатно», — говорит Санти, долгое время проработавший в «Матрице».«Арни всегда находился под влиянием окружающих его парикмахеров, — говорит Санти. «Он изменил лицо парикмахерских шоу. Он был шоуменом, но его целью всегда было дать лучшее образование, которое парикмахеры могли взять домой и использовать в салоне. Он поднял планку для всей индустрии», — добавляет он. «Наибольшее удовлетворение Арни доставило то, что он помогал людям расти в их карьере. Я думаю о нем как о наставнике, а не о карьере».

Пол Митчелл (умерший)
Его работа: На протяжении всей своей жизни Пол Митчелл был парикмахером, художником, предпринимателем, защитником окружающей среды, бизнесменом и преданным отцом.Он освободил женщин от взъерошенных волос и старого образа жизни и установил парадигму. Митчелл работал в некоторых из лучших салонов Лондона и Нью-Йорка вместе с Джеральдин Штутц, президентом Henri Bendell’s, пока он не открыл Crimpers и не стал совладельцем первого сетевого салона в Америке. Его работы появлялись в таких журналах, как Vogue, Harper’s Bazaar и на обложке первого модного номера журнала Newsweek. Он создал первые в стране клубы по разделке. В конце 1970-х он запустил PM, свою первую линейку продуктов. В 1980 году Митчелл объединился с Джоном Полом ДеДжориа, чтобы запустить компанию John Paul Mitchell Systems, сегодня мирового лидера в области ухода за волосами и образования, а также крупнейшую в мире частную линию профессионального ухода за волосами, совладельцем которой является сын Митчелла Ангус.
Почему он влиятельный: Пол Митчелл навсегда изменил то, как женщины моют, укладывают, носят и живут со своими волосами благодаря своей работе, обучению других парикмахеров, ассортименту продукции и внедрению фена. Он посвятил свою жизнь обучению парикмахеров и поддержанию их творческих и деловых успехов.
На кого он повлиял: Бесчисленное количество парикмахеров, а именно тех, кто входит в глобальную команду John Paul Mitchell Systems. Тем не менее, его любовь к земле, приверженность делу, а также глубокая человечность и творческий потенциал наиболее ярко и ярко проявляются в его сыне.

Майкл О’Рурк
Его работа: Как основатель Sexy Hair Concepts, Institute of Courage и Carlton Hair International USA, О’Рурк всегда сосредоточивал внимание на росте и успехе своих коллег-парикмахеров. Sexy Hair — один из первых брендов по уходу за волосами, который действительно сосредоточился на имиджевом маркетинге с яркой упаковкой, представителями знаменитостей и четким представлением о том, как информация влияет на человеческие эмоции. С помощью физиотерапевтов и инструкторов по тай-чи О’Рурк разработал свою инновационную технику стрижки «Структура в движении», которая поощряет перспективу и баланс во всех аспектах стрижки волос и жизни.О’Рурк продолжает обучать этой системе, и ее до сих пор можно увидеть на платформах на шоу красоты.
Почему он влиятельный: О’Рурк помог бесчисленным парикмахерам соединить свой внутренний драйв и искусство с их жизненными потребностями, предоставив им инструменты для общего финансового и художественного сознания. Своей производственной линией, стрижкой и техникой образа жизни, а также Институтом смелости, местом, где можно найти свое искусство и себя, О’Рурк вдохновил движение.
Кто на него влияет: «Мой хороший друг Видаль всегда вдохновлял меня, — говорит О’Рурк.«Я также очень уважаю Карла Лагерфельда. Он любит архитектуру, что отражает мою страсть к мавританской архитектуре. Как художники, мы оба черпаем вдохновение в элементах, которые нас окружают, и в том, что мы любим».

Бруно Питтини (скончался)
Его работа: Владелец салона и креативный директор Dessange Organization из 600 салонов, парижский стилист, известный своими фасонами высокой моды, имел впечатляющий список знаменитостей, в том числе Брижит Бардо, Джоди. Фостер, Джессика Лэнг и Ракель Уэлч.
Почему он влиятельный: У Питтини был уникальный стиль огранки, который переняли его подопечные, в том числе Фредерик Феккаи. Он относился к волосам как к ткани, и считалось, что это произошло благодаря наблюдению за его матерью, придворной. Получив в 1994 году 250 долларов, Питтини был одним из первых парикмахеров, которые взимали высокую плату за стрижку. Помимо обучения всех в организации Дессанжа, он обучал тех, кто работал в его нью-йоркских и парижских салонах.
На кого он повлиял: Ирвин Раск считает, что он был одним из лучших закройщиков, которых он когда-либо видел.«Он просто знал, что делал», — говорит Раск. «Он был самым быстрым резаком, которого я когда-либо видел. Все, кто когда-либо сталкивался с ним, находились под влиянием». По словам Табаты Коффи, звезды телевидения «Браво»: «Он был внимательным и уважительным художником. Он обладал невероятным талантом и был полностью вовлечен в свою работу. Я никогда не забуду его последнее шоу. Около восьми моделей вышли в платьях. Он поднялся наверх. к каждой и вырезал вариацию каре на каждой модели, и каждый образ был идеальным. Это было лучшее шоу, которое я когда-либо видел. Он никогда не сказал ни слова… он не должен был. «

Дэвид Раккулья
Его работа: Обученный парикмахером Дэвид Раккулья всегда увлекался салонной индустрией. Он был владельцем салона, разработчиком продукта и фотографом. открыл первый салон Art + Science в Чикаго в 1987 году. В начале 90-х Раккулия увидел потребность на рынке и создал первую в истории линию ухода за волосами исключительно для мужчин. образование и запуск продуктов American Crew.С тех пор Раккулья стал основным фотографом бренда и расширил свой фотографический талант, снимая широкий круг объектов, включая Джека Николсона и Далай-ламу. Его страсть к волосам также привела его к созданию еще двух профессиональных нишевых брендов; Современные органические продукты и D: fi.
Почему он влиятельный: Он нашел неиспользованную нишу и разработал решение существующей проблемы — даже лучшие парикмахеры боролись со стрижкой и укладкой мужских волос. С запуском American Crew Raccuglia проложила путь к обучению и открытому обсуждению ухода за мужчинами.Он сделал приемлемым для мужчин требование режима ухода, соответствующего их потребностям.
Кто влияет на него: «Два человека оказали значительное влияние на мою карьеру», — говорит Раккулья. «Основатель Aveda, Хорст Рехельбахер, который использует волосы, чтобы подпитывать свою любовь к природе и красоте. Еще на меня повлиял Боб ДеАнджело, парикмахер из моего родного города Ла-Саль, штат Иллинойс. хорошая стрижка и слушание его клиентов вдохновляет меня ».

Джери Реддинг (умер)
Его работа: Одноразовый учитель химии и физики и тренер по баскетболу Джери Реддинг поменял карьеру, когда в 1930-х годах стал одним из первых мужчин, получивших лицензию на косметологию.Никогда не вполне удовлетворенный доступными продуктами, Реддинг использовал свои знания в области химии для разработки продуктов, соответствующих его стандартам. Попутно он основал Jheri Redding Products и стал соучредителем Redken с Полом Кентом Миханом, а затем с Jhirmack Company и Nexxus. На протяжении десятилетий он оставался одним из самых популярных выступающих и платформенных артистов на шоу.
Почему он влиятельный: Реддинг навсегда изменил салонную индустрию: инновации за инновациями. Он произвел революцию в химической завивке с помощью Jheri Curl, и ему приписывают создание первого кремового ополаскивателя, кислотно-сбалансированных шампуней с низким pH и продуктов на основе витаминов и белков.Оставаясь активным в парикмахерском сообществе, презентации и лекции Реддинга произвели неизгладимое впечатление на публику, занимающуюся только стоячими комнатами.
На кого он повлиял: Дайан Уайт-Уилкинс, педагог и бывший президент Национальной ассоциации косметологов, помнит Реддинга за его харизму и «ауру возбуждения», которая всегда его окружала. «Джери внушал парикмахерам любопытство и стремление узнать больше о химии и продуктах, которые мы использовали. Он был наставником для многих в отрасли и всегда оставался близким к своим корням, стремясь помочь человеку, стоящему за этим стулом.Многие небольшие салоны добились успеха благодаря тому, чему они научились у Джери Реддинга », — говорит Уайт-Уилкинс.

Хорст Рехельбахер
Его работа: Когда Хорст Рехельбахер выглянул из окна дома своего детства в Австрии, он мог видеть прямо через узкую улицу в соседний салон, вдохновив его на трехлетнюю стажировку парикмахера в возрасте 14 лет. «Я хотел быть лучшим, — говорит он. — Я тренировался каждый день, чтобы выиграть европейские соревнования.«Эти награды привели его в США в качестве приглашенного художника, и в конечном итоге он открыл салон в Миннеаполисе. Клиенты, переполненные входом и лестницей, привели к тому, что он открыл больше салонов, а также образовательную академию. Поклонник медитации и йоги, Речельбахер посетил Индию в 1970 году, где он открыл для себя аюрведическую медицину, основу для разработки его новаторских продуктов Aveda на основе растений и ароматерапии. В настоящее время Рехельбахер выпускает Intelligent Nutrients, полную линию по уходу за здоровьем и красотой, созданную с использованием пищевых ингредиентов.
Почему он влиятельный: Рехельбахер был «зеленым» до того, как зеленый стал прохладным. Его приверженность экологически устойчивым методам работы сделала его известным как всемирно признанный защитник окружающей среды, так и пионером парикмахерского искусства. Его концепции помогли двум поколениям парикмахеров и владельцев салонов по всему миру заботиться о красоте, моде и образе жизни своих клиентов.
Кто влияет на него: Мать Рехельбахера была травницей, и она привила ему ценность чистых, натуральных ингредиентов.Его любопытство к окружающему миру и стремление изобретать себя заново с помощью новых творческих возможностей вдохновили его на карьеру парикмахера, фотографа, новатора в области продуктов, автора, предпринимателя, художника и органического фермера.

Ирвин Раск
Его работы: Раск, уроженец Шотландии, известен своими мощными резкими резками и, в конечном итоге, продуктами и инструментами для создания и поддержания такого внешнего вида. Его изображения были замечены во всем мире на обложках журналов и в передовых статьях, а его показы в качестве педагога регулярно распродавались.
Почему он влиятельный: «Мы были известны тем, что подстригали« внутреннюю часть »волос и создавали интенсивную текстуру», — говорит Раск. Он разработал самые первые текстурирующие ножницы на основе своего рисунка в начале 1970-х годов. Лезвия альфа и бета до сих пор используются для создания этой интенсивной текстуры. В дополнение к ножницам он изобрел и создал новую линейку продуктов в различных категориях и очень хорошо разбирался со всеми продуктами и инструментами, носящими имя Rusk. «Мне нравилось работать с химиками», — говорит он.«Я бы стоял там и физически показывал им, как это делать!»
Who Influences Him: «Сассун, конечно. Он был похож на меня и сумел превратить свою любовь к парикмахерскому искусству в компанию, но в основе своей — это все еще волосы. Я также восхищаюсь Жаном Луи Давидом. совершенно другим способом, так хорошо разбирался в парикмахерском искусстве и имел возможность работать по франшизе. Самое главное, что последние 20 лет на меня повлияла моя жена Луиза. Она лучшая стрижка, которую я когда-либо видел, а я думаю, многие согласятся со мной.»

Джин Шэков (умерший)
Его работы: Он стилизовал Джорджа Гамильтона, Люсиль Болл и Марлен Дитрих и зажег огонь своей распущенной взлохмаченной стрижкой для актрисы 1960-х Джилл Сент-Джон. Но когда он занялся с клиентами, мир стучал.
Почему он влиятельный: Одно слово: Шампу, фильм, основанный на его жизни. Но Шэков не был Уорреном Битти. Он вырос в Восточном Лос-Анджелесе и состоял в банде до того, как его отправила мать уезжает на военно-морской флот в 16 лет. Навсегда помеченный как «парень с шампунем», он сказал репортеру, что получает всего 500 долларов в день как советник Шампу.
На кого он повлиял: «Джин был удивительным резаком, который работал как сумасшедший ученый; внезапно волосы распадались идеально», — говорит Луанн Януччи Донахью, старший стилист салона Lukaro в Беверли-Хиллз. «Он всегда был в настоящем моменте и искал что-то новое. Он никогда не обсуждал свою славу. Мне было 28, а ему 68, но мы мгновенно стали равными себе. Каждый день его энтузиазм заражал меня. Он всегда звонил через комнату, «Посмотри на это … тебе это нравится?»

Йош Тойя
Его работа: Вдали от своего скромного дома детства в Японии Тойя из Сан-Франциско зарекомендовал себя как классический мастер; владелец салона, работающий в разных местах, и ведущий педагог.Его неподвластный времени стиль, плавные руки и глобальный подход принесли ему премию Aveda Master of the Art, Grand Trophy of the Professional Press за лучшую коммерческую прическу от AIPP, премию NAHA за выслугу лет и множество других наград.
Почему он влиятельный: Он появился на платформах по всему миру и является автором трех книг, в том числе «Йош Тойя — научитесь учиться», «Путь Йоша» и «Йош для волос». Крупный производитель ножниц создал специально для него текстурирующие ножницы под названием The Meister.Тем не менее, он остается скромным, обаятельным и всегда доступным; его жажда учиться может сравниться только с его талантом. Никогда не уйду на пенсию, сегодня он дает образование в Азии, Европе и Америке. Совсем недавно он в качестве волонтера провел свой курс дизайна и философии, который направлен на то, чтобы помочь студентам «научиться учиться» студентам японских школ красоты.
Кто на него влияет: «В первую очередь, Видаль Сассун; я помогал ему в начале. А также Жан Луи Давид, Бруно Питтини и Жан-Марк Маниатис.Сегодня Ник Арроджо, Энтони Масколо, Вивьен Маккиндер, Роберт Лобетта, Скотт Коул и Линда Йодис ».

Ксенон (умерший)
Его работа: Питер Майкл Франелли родился в Лондоне и был парикмахером в четвертом поколении. В 12 лет он был учеником Видаля Сассуна. Его звезда быстро росла. Создавая обложки ведущих модных журналов, работая с модными домами и создавая стиль топ-модели 1960-х годов Твигги, он заново изобрел себя, в конечном итоге превратившись в своего энергичного сценического персонажа «Ксенона».«Приехав в Штаты через Австралию, он стал международным креативным директором Pivot Point, а затем и Matrix, Helene Curtis и Farouk Systems.
Почему он влиятельный: Его зрелищные шоу, захватывающие дух модели и выдающиеся образовательные презентации заполняли дом во время Расцвет парикмахерских 1980-х. Его последний жест прирожденного парикмахера: Фонд Xenon, основанный посмертно по его просьбе для поддержки стилистов, обремененных катастрофическими расходами, связанными с болезнью.
На кого он повлиял: «Ксенон был художественным руководителем Pivot Point International в конце 70-х — середине 80-х», — говорит Джуди Рамберт, вице-президент по образованию и исследованиям Pivot Point International. «Он учил многих из нас, что образование должно быть интересным и включать элементы новизны и неожиданности. Ксенон любил делиться своим творчеством, и это связывало его со своей аудиторией и коллегами. Он был выше жизни, но достаточно скромен, чтобы внимательно слушать и предлагать свою мудрость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *