Салон чери тигго 5: Chery Tiggo 5 2021 🚀 комплектации, цены, купить новые Чери Тигго 5 из наличия

Содержание

Обзор авто Chery Tiggo 5

Комфортабельный внедорожник Cherry Tiggo 5

Переднеприводный кроссовер Черри Тигго 5 имеет ту же конструкцию, что и рестайлинговый Tiggo 3 и отличается только большими габаритами. Бензиновый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 136 л. с. позволяет осуществить разгон до 100 км/ч за 11,3-13,4 с в зависимости от комплектации. Максимальная скорость составляет 165 км/час. Мотор совмещается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и с бесступенчатым вариатором. Расход топлива колеблется от 2,6 л на трассе до 3,1 л при перемещении в городе, смешанный расход составляет 9,5 л.

Данная модель автомобиля является универсалом с сильным экстерьером, удобным и просторным салоном, хорошей проходимостью и легкой управляемостью при любых дорожных обстоятельствах. В основной комплектации она мало чем отличается от своего предшественника: передние фары оснащены LED-подсветкой, зеркала заднего вида оборудованы светодиодными повторителями поворотов, имеются фронтальные и боковые подушки безопасности, противоугонная сигнализация.

Приобретение автомобиля Cherry Tiggo 5 с помощью Autospot

База официальных дилерских центров Autospot позволяет:

  • сделать покупку автомобиля Черри Тигго 5 по наиболее выгодной цене;
  • получить скидку в 12% на новые модели авто;
  • получить бесплатную услугу тест-драйва от дилера;
  • стать участником дилерской программы «Cherry – помощь в пути» для получения оперативной и профессиональной помощи водителю;
  • получить гарантию на автомобиль на 5 лет или 150 000 км пробега.

Autospot дает возможность получить информацию о всех возможных комплектациях автомобиля, сравнить характеристики и цены.

Информация о модели Chery Tiggo 5 2016 – н.в., I Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Чери Тиго 5 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Блеск амбиций. Тест-драйв Chery Tiggo 5 :: Autonews

Князь Монако Альбер II снимает покрывало с кроссовера Chery в цветах монегасков. Только называется этот автомобиль DR Evo5 Monte Carlo, а его переделкой занималась итальянская фирма DR Automobiles. В Москве в это время снег, переходящий в дождь, и большой черный внедорожник пытается заехать на мойку без очереди впереди обновленного Chery Tiggo 5. Не уважает, а зря.

У Tiggo 5 есть все шансы изменить стереотипы о дешевых китайских подделках. Во-первых, он не дешевый, а во-вторых, не подделка. Убрать шильдик – и мало кто догадается, что это китайский автомобиль. Кроссовер был впервые показан еще в 2013 г. и принадлежал новой линейке Ambition Line, ознаменовавшей новый подход к разработке автомобилей. Китайцы из Chery опечатали лабораторию по созданию неказистых клонов, а содержимое автоклавов со зловонными гомункулусами вылили в Янцзы. Вместо этого были наняты иностранцы: дизайнеры и инженеры. Прототипом Tiggo 5 занимался Джеймс Хоуп, работавший в Ford, Daimler Chrysler и General Motors. Позже он возглавил объединенную команду стилистов. Список партнеров Chery пополнился именитыми компаниями Bosch, Valeo, Johnson Controls и Autoliv.

Рестайлинг Tiggo 5 перенес еще в 2015-м, но до России кроссовер доехал только в конце прошлого года. Обновление добавило ему больше амбиций. Кузов украсили хромированными деталями: волнистыми линиями в фарах, как на прототипе Beta 5, молдингами вдоль боковин, планкой между фонарями. Передний бампер, шире распахнувший воздухозаборник, подчеркнули светодиодными полосками. Задний – плоскими выхлопными патрубками, почти как на суперкарах.

Пресс-материалы Chery пытаются убедить, что Tiggo 5 похож на тигра с глазами орла. В любом случае, внешность «пятерки» некоторым может показаться откровением. Особенно тем, кто помнит прежний Tiggo, безыскусно копировавший Toyota RAV4, а после рестайлинга – еще и Nissan Qashqai. И для тех, кто не видел новый кроссовер Tiggo 7, он показывает, как далеко продвинулся китайский автопроизводитель в области дизайна. Эта модель, кстати, недавно засветилась в Москве, где проходит сертификацию. Конечно, и во внешности Tiggo 5 можно найти прямые цитаты из других автобрендов. Вроде колесных арок со складкой в стиле Subaru Forester третьего поколения и фонарей Mitsubishi ASX. В целом китайский кроссовер получился вполне самостоятельным.

Не блеском единым выделяется Tiggo 5 из ряда компактных кроссоверов. Он легко узнаваем по кургузому силуэту. Как будто эскиз автомобиля еще на стадии проектирования неправильно масштабировали и сильно вытянули картинку по вертикали. В длину и особенно в высоту Tiggo 5 превосходит некоторых представителей внедорожного C-сегмента – 4506 и 1740 мм соответственно. Его длинные свесы и короткая колесная база – всего 2610 мм – выглядят несовременно, как и узкая колея (1840 мм). Джеймс Хоуп утверждал, что в новой реальности Chery слово дизайнера важнее слова инженера, но вряд ли такую колею придумали стилисты. Скорее это особенности платформы с громким именем iAuto. Инженеры сами себе усложнили задачу – кроссовер учили ездить в несколько приемов.

В то же время странные пропорции делают Tiggo 5 массивнее: он выглядит скорее не как приземистый, припавший к земле легковой автомобиль, а как рамный вездеход. Рамы у автомобиля, разумеется, нет. Современный несущий кузов разработан при участии немецкой Benteler.

Кнопки климат-контроля плотно прижались друг к другу, а на экранчик борткомпьютера наползают колодцы приборов. Экономить место на передней панели было незачем – тесноты в салоне нет и в помине. Передние кресла установлены высоко, но даже у высоких пассажиров все равно будет приличный запас воздуха над головами. Просторно и на заднем ряду – между спинками и коленями приличный зазор, потолок высокий. Чудес при таких габаритах не бывает, поэтому ради удобства пассажиров второго ряда пришлось пожертвовать багажником. Он получился небольшим – всего 370 л, как у хэтчбеков В-класса. Колесные арки выпуклые, а порог высоковат. Зато в подполье лежит полноразмерная запаска, а спинка заднего сиденья, складываясь, не образует ступеньки.

Салон производит хорошее впечатление, несмотря на то, что сделан из жесткого и гулкого пластика. И почти не источает химический запах. Дизайн, качество подгонки, фактура – все на высоком уровне. Ни азиатских изысков, ни эргономических странностей. Разве что узор вставок под углепластик выглядит неуместно, как в случае с любым недорогим и далеким от спорта автомобилем. К чести дизайнеров Tiggo 5 он ненавязчив.

Сенсорный дисплей вырос с семи до восьми дюймов и лишился практически всех физических кнопок, за исключением ручки громкости, в которую помещена еще и клавиша включения мультимедийной системы. Мультимедиа теперь предлагает функцию Cloudrive – аналог Android Auto, позволяющий выводить картинку с экрана смартфона на экран автомобиля. Процесс на первый взгляд прост: достаточно подключить мобильное устройство одновременно к Bluetooth и USB, а Cloudrive установит на него специальное приложение. Но, во-первых, нужно включить в своем смартфоне режим для разработчиков, а во-вторых, даже в этом случае стыковка может не произойти.

К примеру, с прилагавшимся к тестовой машине смартфоном система работать не стала. Полчаса блужданий по меню и перетыканий кабеля были вознаграждены «Яндекс.Навигатором» на большом экране. В принципе, на дисплей можно вывести все, что угодно: ленту Facebook, мессенджеры, посмотреть видео на Youtube. Главное не отвлекаться на все это во время движения. Картинка при увеличении естественно потеряет в качестве, но для навигатора это не принципиально. Управлять функциями придется со смартфона – через тачскрин обратная связь работает с трагическими паузами и иногда намертво зависает. Экран подключенного смартфона не гаснет и здорово высаживает батарею – зарядить ее не выйдет, можно только поддержать текущий уровень. Вдобавок, при активации Cloudrive не работает радио, доступны только треки в памяти мобильного устройства.

Шумоизоляция Chery Tiggo 5 Сергиев Посад

Проклеено более 50

Чери Тигго

Сделаем за 8

часов

От 24 000 руб

с работой и материалом

Шумоизоляция Cherry Tiggo 5 в Сергиевом Посаде. Несмотря на то, что транспортное средство уже оснащено кусочками шумоизоляции, работы очень много. Владелец пожаловался на стандартные вещи — постоянный скрип в двери, стук в подкапотой зоне, проблемы с комфортом при езде по сложному дорожному покрытию. Предварительная запись позволяет нам подобрать требуемые инструменты, прогреть материалы — никакой экономии, только премиальные решения для всех клиентов. Предлагаем лично посмотреть за тем, как мы будет работать — для этого обустроена специальная зона.

Шумоизоляция капота Cherry Tiggo 5

Начинаем с участка, в котором удается сделать меньше всего. Учитывая конструкцию капота и наличие теплоизоляции — мы добавляем слой виброизоляционного премиального материала, чтобы убрать стук и неприятные вибрации.

Шумоизоляция крыши (потолка) Cherry Tiggo 5

В салоне нужно действовать предельно аккуратно, чтобы избежать проблем с повреждениями обшивки. Разобрав крышу, видим, что там есть пластинки виброизоляции, но они очень хрупкие и слабые. Сдираем этот материал и зачищаем поверхность. Теперь переходим к нашей работе — наносим слой виброизоляции, дополняем ее войлочной шумоизоляцией. Теперь при езде вы не будете страдать от постоянного стука и вибраций, звуковые волны также не смогут преодолеть созданный нами барьер.

Шумоизоляция дверей Cherry Tiggo 5

Здесь мы действуем аккуратно, разбирая каркас. Используем комбинацию из виброизоляции, а также специальной мастичной шумоизоляции. Чтобы каркас двери также оставался под защитой — есть «пирамидки», материал, позволяющий справляться с надоедливым скрипом и сверчками в двери.

Шумоизоляция пола (днища) Cherry Tiggo 5

Наиболее сложная и важная часть работы. Выносим из салона все вещи, разбираем обшивку. Как обычно видим отсутствие штатной шумоизоляции. Обезжириваем металл и приступаем к нанесению материала, перед этим разогрев его в специальной печи до 80 градусов. Для начала, днище зачищают и наносят слой вибродемпфера от наших премиальных партнеров. Далее следует слой шумоизоляции, который дополнительно покрывают огромным и плотным войлочным ковром. После сборки, мы обязательно проверяем салон на наличие повреждений. Шумоизоляция Cherry Tiggo 5 была выполнена весьма оперативно, это возможно, благодаря предварительной подготовке наших специалистов. Мы уверены в том, что заранее нарезанные и прогретые материалы, позволяют ускорить рабочий процесс. Багажник так же нуждается в звукоизоляции от шума задних колес. В целом, владелец автомобиля в Сергиевом Посаде лично удостоверился в том, что мы работаем профессионально — у него не осталось сомнений в улучшении шумоизоляционных характеристик его автомобиля.

Шумоизоляция арок и подкрылок Cherry Tiggo 5

Это наша самая часто востребованая дополнительная услуга, благодаря которой существенно снижается шум от колес, подвески и резины, особенно зимней на шипах. Проклеиваем шумо и вибро изоляцией колесные арки снаружи, предварительно отмыв всю грязь и обезжирив, и подкрылки (локеры) материалами устойчивыми к влаге и грязи.

Отправить заявку на консультацию или запись

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

Тест-драйв Chery Tiggo 7 Pro

Долой снисходительность: оценивая новый китайский кроссовер, забывая о месте его производства

Похоже, это действительно происходит. Бесконечно неуловимый горизонт внезапно оказался так близко, что его можно коснуться рукой. Китайцы — те, кто «даст им еще несколько лет и…» — действительно научились делать автомобили. Обычный. полноценный авто, понимаете? У Geely уже есть хороший Atlas и действительно хороший Coolray, много «Hawail» — купеобразных и разных — и теперь Chery догоняет конкурентов в регионах.

Кроссовер Tiggo 7 последнего поколения, представленный всего четыре года назад, стоял в шаге от границы, разделяющей автомобили и их имитацию. Он уже не обладал откровенно губительными и устрашающими качествами, но в простом интерьере хватало эргономических нелепостей, а на ходу все происходило и вяло, и трясло. Преемник сразу же повышает ставки, выходя на рынок с приставкой «айфон» Pro — хотя здесь российские маркетологи Chery играют душой.В Китае только топовая версия Tiggo 7 имеет три гордые буквы — с 1,6-литровым турбомотором на 196 сил и роботизированной трансмиссией. В нашей стране кроссовер продается только со «стандартным» железом — наддувной «четверкой» 1,5, развивающей 147 л.с., и вариатором. Но называется Pro.

Впрочем, это хвастовство легко прощается, стоит вникнуть в интерьер новинки. Сдержанная, но стильная архитектура, отличные материалы отделки, практически безгрешная сборка — здесь одно удовольствие, шутки в сторону! Абсолютно восхитительны индивидуальные решения: как вам, например, «музыкальные» клавиши управления, которые нажимаются и нажимаются так же, как в Audi? А идеально (иначе не скажешь) расположенная зона для беспроводной зарядки смартфона? Что еще более важно, для «китайцев» регулировка руля наконец становится нормой, поэтому можно без проблем устроиться за руль.

Правда, не без греха: блок датчика климат-контроля выглядит как временная заглушка на месте чего-то реального, подстаканники не предназначены для хранения самих очков, цифровая приборная панель мерцает и практически не читается.

Но здесь это всего лишь недостатки, а не вопиющие косяки, заставляющие задать вопрос: «Ребята, а вы вообще когда-нибудь видели машины?» В некоторых Peugeot 3008 или Honda CR-V будут не менее соразмерные странности, а по общему уровню производительности многие маститые конкуренты, такие как Kia Sportage и Toyota RAV4, останутся позади.

При этом Tiggo 7 Pro, естественно, убивает всех, когда дело касается упаковки. Самая сложная версия стоит 21 доллар, что примерно столько же, сколько Sportage и Qashqai среднего начального уровня. При этом есть двухзонный климат-контроль, кожзаменитель по всему салону, сиденья с электроприводом, система кругового обзора, здоровенная панорамная крыша и прочие плюшки, за которые в современной России принято просить не меньше 695 $.

А большинству покупателей всего вышеперечисленного будет достаточно, чтобы всерьез задуматься о покупке.Также цените свои привычки вождения, например, отточенное управление? Тогда вам вряд ли понадобится компактный кроссовер. Но если вам довелось прокатиться за рулем Tiggo 7 Pro, залечивать душевные раны не придется: машина едет вполне достойно.

Да, рулевое управление синтетическое и безвкусное, а вариатор на полном газу не пытается имитировать смену виртуальных ступеней и по старинке заставляет двигатель завывать на одной ноте. Но при спокойной городской езде замечаешь и без того внятные отклики и хорошую взаимосвязь на акселераторе, паспортных 9,9 с на сотку хватит на переделку, а смягченная подвеска и классная шумоизоляция, без шуток, позволяют не думать о вообще ничего в ежедневных поездках.Машинка и машина. Хороший. С красивыми диодами в уютном салоне.

Все это работает при одном условии: вы живете в городе с хорошими дорогами. Подвеска Tiggo 7 Pro по-прежнему не любит серьезных неровностей, и она не столько бьет по пассажирам, сколько страдает сама: от ударов и вибраций машину становится просто жалко, и приходится тормозить. Да и полный привод этому Chery не положен — в сочетании с вариатором это довольно жестко задает рамки для адекватной работы.Другими словами, хороший городской кроссовер как таковой. И если вы всерьез начнете искать что-то в этом классе, вы больше не сможете это игнорировать.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Технические характеристики Chery tiggo 5. Трансмиссия 2-го поколения

Всего найдено 8 отзывы об автомобиле Chery tiggo 5

Отображение отзывов: с 1 по 8

Отзывы владельцев позволяют разобраться в достоинствах и недостатках Chery Tiggo 5, а также помогают оценить надежность автомобилей Chery Tiggo 5.Синим цветом выделены отзывы владельцев Chery Tiggo 5, которые положительно оценивают другие читатели нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2017

Двигатель: 2.0 (136 л.с.) КПП: M5

Андрей из Архангельска

Большой, красивый, шумный, неторопливый, в меру скрипучий.

Отзыв о Chery Tiggo 5 от: Андрей из города Гурьевск

Chery tiggo 5

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.0 (136 л.с.) КПП: Вариатор

Доброго времени суток всем посетителям сайта! Три месяца назад я стал обладателем «китайца» Chery Tiggo 5. Хороший кроссовер, хорошо оснащенный за свои деньги. Но не скажу, что все так радужно. В нем достаточно недостатков. Одна из главных — довольно слабый двигатель. Двигатель двухлитровый, а лошадей в нем всего 136. В городе динамики хватает, но на трассе при обгонах не очень хорошо.

Однако главное блюдо нового кроссовера — подвеска. Стойки МакФерсон спереди и многорычажные сзади. На малых скоростях это может показаться немного резковатым, но это разумная цена за поистине феноменальную энергоемкость, которую автомобиль демонстрирует на скоростях 100-160 км / ч.

На трассе вообще не надо трогать руль и куда ни глянь ехать: дырки для Tiggo 5. Вроде бы щас грохнет, сейчас бьет — но нет, машина летит дальше и ничего не замечает.Колеи, «лежачие полицейские», ухабы любой глубины — все это «китайцы» по барабану.

За 600 км пробега по Уралу на скоростях, близких к сверхзвуковым, на поломку подвеска ни разу не сработала. Никогда. Любой другой кроссовер после этого маршрута пошел бы прямиком в сервис, но не факт, что самостоятельно, а не на эвакуаторе. Tiggo 5 никогда не скрипел и не трескался.

Каков итог?

Машина нас удивила, ничего не скажешь. Да, пока привод может быть только передний, а многие опции, например люк или боковые подушки безопасности, даже не входят в самую дорогую комплектацию.Да, его родословная «не фонтан». И среднестатистический покупатель вряд ли когда-нибудь почувствует, на что способна машина, если он просто объезжает салон в теплице.

Новый Chery Tiggo 5 уже поступил в продажу в Китае. Внешне машина очень сильно изменилась. Впереди вы увидите новые фары основного света, большой бампер со вставленными противотуманками и пластиковым воздухозаборником, хромированную накладку решетки радиатора.

НАРУЖНЫЙ

Сбоку автомобиль Cherie Tigo 5 получил более выраженные формы и сплошные линии, прямую крышу и большие колесные арки.Сзади кардинально изменили бампер с интегрированными противотуманными фарами, исчез кофр, а в основных фарах появились диодные лампы.

РАЗМЕРЫ

Габариты

Chery Tiggo 5 2014 выдались следующие:

Автомобиль также будет оснащен шестнадцати- или семнадцатидюймовыми легкосплавными дисками.

ИНТЕРЬЕР

Интерьер Chery 5 версии также претерпел изменения. Наконец, фенольный запах из салона автомобиля исчез благодаря более качественным материалам отделки.Шумоизоляция в новинке сделана на более лучший уровень, чем у предшественника. В салоне также есть многофункциональное рулевое колесо, а на приборной панели Вы увидите два колодца с циферблатами, бортовой компьютер и хромированную отделку; Важной особенностью является то, что теперь вы можете заводить машину с помощью кнопки START.

Передняя торпеда стала намного солиднее, а на центральной консоли появился большой монитор. Передние сиденья стали удобнее: появилась боковая поддержка шести уровней регулировки и подогрев.На заднем ряду сможет разместиться трое пассажиров, хотя есть вероятность, что трансмиссионная панель доставит среднему неудобства.

ОБОРУДОВАНИЕ

Комплектация Тиго 5 2014 очень хорошая, в базе вы уже получите: кондиционер, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники как спереди, так и сзади, электрические зеркала заднего вида, парктроник, гидроусилитель руля. А в более дорогой версии вам будет доступен кожаный салон, люк и отличная музыкальная система.

ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ 5 исп.

Из линейки всех силовых агрегатов, которые предполагалось установить на Chery Tiggo 5 в 2014 году, выбрал один — объемом 2,0 литра и мощностью 141 л.с. объемом 1,6 литра мощностью 150 «лошадок». Подвеска осталась прежней: спереди МакФерсон, сзади многорычажная. Дисковые тормоза, ABS и EBD.

Продукция китайского автопрома на внутреннем рынке в последнее время становится все более востребованной.Эта тенденция вполне объяснима, учитывая достаточно серьезный прогресс Поднебесной автомобильной промышленности. В сегменте компактных кроссоверов Cherry Tiggo уже несколько лет показывает хорошие показатели продаж. Впервые представленный публике в 2006 году, внедорожник недавно подвергся серьезному обновлению. Цены на новый Cherry Tiggo FL были объявлены в конце лета 2013 года, и уже в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу поклонники модели могли лицезреть принципиально другой Tiggo 5, разработанный практически с нуля.Кроссовер был практически точной копией концепта, премьера которого состоялась весной того же года в Шанхае.

Несмотря на то, что Cherie Tigo 5 заявлена ​​именно как новая модель и будет продаваться вместе со своим собратом, следует отметить, что в ее основе лежала слегка удлиненная, но по сути та же платформа. Тем не менее, на этой основе удалось создать более крупный, технически оснащенный и обладающий привлекательной внешностью автомобиль. Габариты (править) нового Chery Tiggo 5 2014 модельного года следующие: длина составляет 4506 мм, ширина и высота — 1841 и 1740 мм соответственно.Дорожный просвет (клиренс) кроссовера при условии установки стандартных 17-дюймовых дисков составляет 190 мм.

Экстерьер новинки сильно отличается от экстерьера уже знакомого кроссовера Chery Tiggo FL. Спереди — классические фары головного света, а между ними компактная решетка радиатора с хромированной окантовкой и турник, увенчанный логотипом компании посередине. Довольно широкие противотуманные фары по краям бампера украшены оригинальными вставками.

Профиль

новой версии кроссовера типичен для автомобилей этого сегмента — пологая ниспадающая линия крыши, заканчивающаяся спойлером сзади, высокая линия порогов, короткие свесы, мощные штамповки колесных арок. В целом задняя часть выглядит неплохо — большие фары бокового освещения, массивный бампер с трапециевидными патрубками выхлопной системы … Единственный элемент, который может вызвать некоторую критику, — это скромная крышка багажника, не обеспечивающая удобной загрузки крупногабаритных предметов. Кроме того, небольшая площадь остекления пятой двери немного ухудшает обзор.Весь периметр нижней части нового Cherie Tiggo 5 2014-2015 годов защищен пластиком, что исключает возможность повреждения лакокрасочного покрытия при движении по бездорожью.

Снаружи новинка выглядит действительно стильно и современно. Глядя на внешность кроссовера, понимаешь, что китайский автопром движется в правильном направлении и скоро сможет составить конкуренцию своим более маститым соперникам. По крайней мере, большой шаг вперед уже сделан.

Интерьер кроссовера также изменился в лучшую сторону и теперь имеет мало общего с дизайном интерьера Chery Tiggo FL.Во-первых, предсказуемо улучшается качество материалов отделки и сборки. Во-вторых, существенно обновлена ​​электронная «начинка» — в новой появилась приборная панель с дисплеем бортового компьютера, а на центральной консоли разместился 7-дюймовый сенсорный дисплей современной мультимедийной системы. За счет увеличения длины колесной базы до 2610 мм удалось получить больше свободного места на заднем ряду сидений. Сдвинув сиденья второго ряда вперёд до упора, можно немного увеличить объем багажника, если нужно перевозить негабаритный груз, тогда сиденья следует сложить полностью, в результате получится почти ровный пол.Запасное колесо в новом Chery Tiggo 5 2014 размещено в отсеке под полом багажного отделения.

Единственным доступным пока силовым агрегатом для новинки из Китая является 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель DVVT мощностью 139 л.с. при 5750 об / мин. Максимальный крутящий момент 182 Н * м создается при 4500 об / мин. Он передается на колеса через 7-ступенчатый вариатор или 5-ступенчатую механическую коробку передач. Кроссовер на данный момент доступен только с передним приводом. Однако в ближайшее время кроссовер планируется оснастить подключаемым полным приводом с электромагнитной муфтой… Также будет расширена линейка двигателей — появятся турбированные двигатели объемом 1,4 и 1,6 л. Подвеска Chery Tiggo 5 такая же, как и у собрата с индексом FL — спереди установлены стойки MacPherson, сзади применена многорычажная конструкция.

По заверениям разработчиков, кроссовер прошел многочисленные испытания, которые значительно повысили надежность автомобиля. Также была проделана серьезная работа по повышению безопасности. Более прочная конструкция кузова с энергопоглощающими элементами должна снизить серьезность последствий столкновения, а форма передней части транспортного средства должна снизить вероятность травм пешехода.

Новый Cherie Tigo 5 2014-2015 может быть оснащен следующим оборудованием: электрические стеклоподъемники, камера заднего вида, система start / stop, электрическая регулировка сиденья, климат-контроль, люк с электроприводом, система ESP, помощник при трогании с места на спуске. и ряд других прогрессивных систем. Техническая «начинка» кроссовера позволяет обеспечить приемлемый уровень комфорта и сделать автомобиль достаточно конкурентоспособным на рынке.

Продажи

Chery Tiggo 5 в России стартовали в июле 2014 года.В зависимости от комплектации стоимость автомобиля варьируется от 888 000 до 1 025 000 рублей.

Технические характеристики Cherie Tiggo 5 2014-2015

Параметр Chery Tiggo 5 2.0 МТ Chery Tiggo 5 2.0 вариатор
Двигатель
тип двигателя бензин
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1971
Мощность, л.с. (при об / мин) 138 (5750)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 180 (4300-4500)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 5МТ вариатор (вариатор)
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа Макферсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние диск
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины и диски
Размер шин 225/65 R17
Топливо
Вид топлива АИ-92
Объем бака, л 55
Расход топлива
Смешанный цикл, л / 100 км н / д н / д
размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4506
Ширина, мм 1841
Высота, мм 1740
Колесная база, мм 2610
Объем багажника, л 370
Дорожный просвет, мм 163
Масса
Снаряженная, кг 1495 1537
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 175 165
Время разгона до 100 км / ч, с н / д н / д

В рамках Международного автосалона в Гуанчжоу китайский автопроизводитель Chery представил новый кроссовер Tiggo 5 , который, как планируется, займет место на ступеньку выше продаваемого в России Tiggo.

Фото нового Chery Tiggo 5 2014-2015

По словам представителей компании, новый кроссовер является серийной версией, представленной китайской компанией еще в апреле на Шанхайском международном автосалоне. Первые изображения новинки свидетельствуют о том, что китайцы практически полностью сохранили дизайн концептуального прототипа.

Габариты новинки составляют: длина — 4506 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1740 мм, а колесная база — 2610 мм.Клиренс (дорожный просвет) — 19 см.

Технические характеристики

Под капотом кроссовера Chery Tiggo 5 находится 2,0-литровый бензиновый двигатель, развивающий мощность 136 л.с. (180 Нм). Работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Со временем производитель планирует расширить линейку силовых агрегатов трубными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л.

фото сбоку

фото салона

Видео

Обзор интерьера и экстерьера автомобиля (видео):

Тест-драйв:

Цена

Продажи нового кроссовера в России начались в конце июля 2014 года.

Chery Tiggo 5 (2015) цена базовой комплектации MT Standard составляет 650 000 рублей. За эту сумму покупатель получит автомобиль, оснащенный механической «коробкой», подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, АБС, рулевой колонкой с регулировкой наклона, парктроником, гидроусилителем руля, системой распределения тормозных усилий (EBD), противотуманными фарами, кондиционер и другие.

Вторая версия кроссовера «MT Comfort» также оснащена «механикой», но дополнена кожаным салоном, многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и камерой заднего вида.Стоимость данной модификации 819 900 рублей.

Вариант комплектации «Комфорт» стоит 875 900 руб. В оснащение этой версии входит вариатор, система бесключевого доступа и система старт-стоп.

Топовая модификация «CVT Luxury» оценена в 929 900 рублей. В оснащение этой версии входят вариатор, кожаная обивка салона, система доступа без ключа, ESP, круиз-контроль, камера заднего вида, климат-контроль и система старт-стоп.

В конце мая 2015 года начались продажи Tiggo 5 в комплектации T21S15-MT2 в России по цене 835 900 рублей.Эта версия дополнена подогревом сидений.

Провалы в двигателе Chery Tiggo 5. Китайский Chery Tiggo с пробегом не так уж и плох, как кажется. Прочие проблемы и неисправности

Применена система распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенный впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр через отдельную форсунку. Система впрыска топлива снижает токсичность выхлопных газов, улучшая качество вождения автомобиля.
В этом разделе также кратко описана неисправность системы впрыска, вызванная отказом определенных датчиков. Порядок снятия и установки узлов питания и управления двигателем приведен в подразделах и.
В системе впрыска с обратной связью устанавливается каталитическая концентрация выхлопных газов и датчик концентрации кислорода в выхлопных газах (два нейтрализатора и два датчика концентрации кислорода соединены друг с другом), обеспечивающий обратную связь. Датчики контролируют концентрацию кислорода в выхлопных газах, а электронный блок управления по их сигналам поддерживает такое соотношение воздуха и топлива, при котором нейтрализаторы работают наиболее эффективно.Причем основным управляющим датчиком является датчик, установленный на входе в каткоптор, а датчик, установленный на его выходе, является диагностическим, он определяет качество работы всей системы управления двигателем в целом. Если блок управления двигателем по информации диагностического датчика обнаруживает превышение концентрации кислорода в выхлопных газах, которое не фиксируется системой калибровки по сигналам контрольного датчика и означает неисправность системы, он включает двигатель. сигнальная лампа неисправности и вводит код ошибки для последующей диагностики в память.
Предупреждения.
Прежде чем снимать какие-либо узлы впрыска топлива, отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоединять аккумулятор только при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если концы проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты.
Никогда не отключайте аккумулятор от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
При зарядке аккумулятора отключите его от бортовой сети автомобиля, так как повышенный ток при зарядке может выводить элементы электроники.
Не допускайте нагрева электронного блока управления (ЭБУ) выше 65 ° C в рабочем состоянии и выше 80 ° C в нерабочем (например, в сушильной камере). При превышении этой температуры необходимо снять ЭБУ с автомобиля.
Не отсоединяйте от компьютера и не присоединяйте разъемы жгута проводов при включенном зажигании.
Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоедините провода от аккумулятора и разъемы проводов от блока управления двигателем.
Все измерения напряжения выполняются цифровым вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм.
Электронные узлы, используемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение, поэтому они могут легко повредить электростатический разряд. Во избежание повреждения ЭБУ электростатическим разрядом: — Не прикасайтесь руками к ЭБУ или электронным компонентам на его платах; — При работе с программируемым постоянным запоминающим устройством (ППЗ) блок управления не касается выводов микросхемы.
Двигатель не допускается с двигателем с нейтрализованным бензином. Это приведет к быстрому выходу из строя нейтрализаторов и датчиков концентрации кислорода.
При работе в дождливую погоду не допускайте попадания воды на электронные компоненты системы впрыска топлива.
Проверьте систему впрыска в такой последовательности.
1. Проверить связь с «массой» двигателя и АКБ.
2. Проверьте топливный насос и топливный фильтр.
3. Проверить предохранители и включить элементы системы впрыска.
4. Проверить надежность контактов в колодках с проводами элементов системы впрыска.
5. Проверьте датчики системы впрыска.
Подавляющее большинство систем впрыска топлива вызваны отказом следующих датчиков:

Датчик положения коленвала — полный отказ системы впрыска, двигатель не запускается;

Датчик положения дроссельной заслонки (установлен в крышке дроссельной заслонки) — пропадание мощности, рывки и провалы при разгоне, нестабильная работа на холостом ходу;

Датчик температуры охлаждающей жидкости — Трудности с запуском в мороз: нужно прогреть двигатель, поддерживая оборот педали акселератора, при движении возможен перегрев двигателя со значительным снижением мощности и появлением детонации;

Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха — при измерении функцией измерения температуры увеличение расхода топлива, повышение уровня токсичности выхлопных газов, а при выходе из строя функции измерения расхода увеличение расход топлива, значительное ухудшение динамики, проблемы с запуском двигателя;

Датчик детонации (установлен с левой стороны блока цилиндров под впускным коллектором в районе 2-го и 3-го цилиндров) — двигатель очень чувствителен к качеству бензина, повышенная склонность к детонации,
снижение мощности;

Датчик концентрации кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) — увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, нестабильная работа на холостом ходу.
Возможное повреждение каталитического нейтрализатора выхлопных газов;

Датчик фаз — снижение мощности, увеличение расхода топлива;

Датчик скорости (установлен на картере коробки передач) — возможно ухудшение динамических качеств автомобиля и увеличение расхода топлива.

УАЗ Патриот , 2,7 литра, 2009 г.
Легко стал на ходу и на разгоне. Специально для маневров. Стал нравиться хорошей иномарке.Машину узнать не могу, прокачана так, что ни одна иномарка уступает. Нравится покататься.
Александр

Первые ощущения автовладельцев после сервиса на УАЗ Патриот.

Ваш браузер не поддерживает видео
Воспользуйтесь преимуществами другого браузера

Добрый день Владислав. Сегодня получил посылку с горлом и сразу завязал узел. Не знаю машину . Волга При весе 1.8т с местом рвет с пробуксовкой по нашим Гор где раньше ездила на 3-4 передаче, сейчас свободна на 5ой и до сих пор ходит .На старом узле скорость 90км. ускоренная за 3000-3300 руб. Сейчас 2000-2300УБ. на обгоне идет весело переключаться на пониженную передачу. . И в то же время я люблю педаль газа. Пока результатом я очень доволен.

Много читал про тюнинг розетки и решил попробовать. Первые мои ощущения — машину стало легче разгоняться. Раньше разгон был от 3000, сейчас от 2000 об. Уже есть пикап. Всем советую, действительно работает! Хотя были большие сомнения у меня.А про то, что многие пишут, что это афера, не добавляйте! Сначала попробуй … Да главное, педаль газа еле жалит, а машина бодро разгоняется. Раньше после сброса газа было ощущение, что в буксире кто-то тормозит. … После сброса газа на передачу машина продолжает уверенно двигаться вперед. При последующем давлении газа машину приняли уверенно, без рывков.

Vortex Tingo. 1.8 л., 2011г.
Сделал тюнинг дросель. Езжу с ним 1,5 года. Эффект есть. Без проблем пытаюсь мириться, не было. Машина отлично заводится, как летом, так и в -35 зимой. Расход снизился.

Доработан дроссельный узел. От сервиса до дома поездка очень понравилась. Больше не нужно давить на педаль. Просто ставлю ногу и машина едет. На носу смело подтапливает. Глубокая тупая яма исчезла при наборе скорости от 70 до 100 км / ч.И расход при этом упал на 0,5 л. Огромное спасибо за отлично проделанную работу !!! Супер!!!
После доработки машина даже с конделой реально едет!

24 ..

Chery Tiggo 2005. Диагностика неисправностей кривошипно-шатунного механизма

.

Рабочие качества кривошипно-шатунного механизма можно оценить, измерив давление масла, определив характеристики тарелки и замерив зазоры в определенной паре коленчатого вала.

Измерение давления масла

Давление масла проверяется с помощью прибора, состоящего из манометра, соединительной втулки с накидной гайкой, ниппеля и демпфера, который сглаживает пульсации масла во время измерения давления. Для снятия показаний давления в магистрали прибор подключают к корпусу масляного фильтра, отсоединив его, предварительно с трубкой штатного манометра. Для проверки давления выполните следующие операции:
Подсоедините измерительный прибор к корпусу масляного фильтра;
запустить и прогреть двигатель до штатного теплового состояния;
Зафиксируйте давление масла в главной магистрали на холостом ходу при устойчивом и номинально частотном вращении коленчатого вала.

Прослушивание стуков в паре коленвала

Стуки в KSM прослушиваются в определенном паре с помощью электронного мотоцикла. Этот метод диагностики КСМ требует сброса в сверхпортативное пространство разреженного давления с помощью специальной сжимающей вакуумной установки. Требуется прослушать соединение между поршневым пальцем и корпусом поршня, а также между шатунным механизмом и шейкой коленчатого вала, а затем между втулкой шатуна и поршневым пальцем.

В случае, когда зафиксированы пониженное давление масла и стуки в коленчатом валу, потребуются зазоры в указанном выше спаривании и замена датчика давления масла. Если давление масла понижено, но стуков нет, то следует отрегулировать сливной клапан смазочной системы. В том случае, если произведенные действия не приведут к нормализации давления, тогда будет проверена диагностика смазочной системы.

Диагностика КСМ по ширине зазоров в его парах

Состояние кривошипно-шатунного механизма определяется также величиной зазоров в его сопряжениях.Их измеряют с помощью специального прибора и по следующей схеме:
Установите поршень цилиндра в сжатом состоянии;
форма коленвала;
Вместо форсунки закрепите прибор в головке блока цилиндров, ослабьте стопорный винт, а затем поднимите направляющую вверх;
включить прибор и довести давление до разряженного состояния;
достижение стабильных показателей показателя методом двух- или трехкратного цикла подачи;
Зафиксируйте зазор в соединении между верхней головкой шатуна и поршневым пальцем, а затем общий зазор между подшипником шатуна и верхней головкой шатуна.
Все пробелы в KSM измеряются трижды и принимают среднее арифметическое значение. В случае, когда зазоры одного из шатунов больше допустимых значений, требуется ремонт двигателя.

Неисправность кривошипно-шатунного механизма включает снижение компрессии в цилиндрах и мощности двигателя, увеличение расхода топлива и масла, нехарактерное для работы двигателя дымление и шум масел и охлаждающей жидкости.

Сжатие в цилиндре измеряется на прогретом двигателе с помощью компрессометра

Перед измерением компрессии свечи зажигания закручивают, резиновый наконечник прибора вставляют в свечное отверстие и проворачивают коленчатый вал стартером при полностью открытой дроссельной и воздушной заслонках в течение 5-6 с.На компрессометре максимальное давление конца такта сжатия в цилиндре снимается по шкале манометра, а компрессорограф имеет значение давления на бумажном бланке. Измерения повторяют 2-3 раза в каждом цилиндре и определяют среднее значение. Перепад давления в баллонах не должен превышать 0,1 МПа.

Снижение компрессии в отдельных цилиндрах может происходить по причине поломки поршневых колец, повреждения прокладки ГБЦ, нарушения регулировки зазоров в клапанном механизме или удлинениях клапанов.Взведение поршневых колец в канавках поршня способствует интенсивному прорыву газов в картер, что может привести к повышению давления картерных газов и выходу масла через отверстие для масла. В этом случае в каждый цилиндр заливают 20-25 см3 моторного масла и повторяют замеры компрессии. Повышение давления указывает на расшатанность цилиндрофонной группы.

Неисправность прокладки головки блока и нарушение герметичности в клапанном механизме может быть обнаружено с помощью пневматического воздуха, пропускающего сжатый воздух через отверстие цилиндра.Утечка воздуха в соседний цилиндр свидетельствует о повреждении прокладки головки блока или затухании гаек или болтов крепления ГБЦ. Неисправность укладки ГБЦ также можно определить по охлаждающей жидкости в поддоне. Будет наблюдаться постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке или радиаторе и одновременное повышение уровня масла в поддоне. Масло меняет цвет от серого до молочно-белого. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неисправность впускного клапана, а через глушитель — на выхлоп.Обнаруженные неисправности устраняют.

Причиной снижения компрессии в цилиндрах двигателя при хорошей прокладке головки блока и клапанов является износ цилиндропортовой группы. Степень износа цилиндрофонной группы, а значит ее техническое состояние, определяется без разборки двигателя с приборами и пневмэкстером. Принцип работы приборов основан на измерении утечки воздуха, подаваемого в цилиндр двигателя. Проверка проводится на прогретом двигателе.Свечи подправили, поршень первого цилиндра выставили в верхнюю мертвую точку окончания такта сжатия. Коленвал тормозить от проворачивания, включения трансмиссии и установки автомобиля на стояночный тормоз. Прижмите испытательный наконечник устройства к свечному отверстию первого цилиндра, клапан подачи воздуха открыт, и утечка давления определяется утечкой воздуха манометра на приборе. Проворачивая коленчатый вал, аналогично проверьте остальные цилиндры в соответствии с порядком их работы.Утечка воздуха не должна превышать 28% при исправной арматуре и прокладке головки блока.

Если для двигателя стуки и шум нехарактерны, двигатель прослушивают двигатель с помощью мембраны или электронного стетоскопа. Шток стетоскопа устанавливается перпендикулярно поверхности двигателя в месте прослушивания стуков и шумов.

Состояние поршня и поршневого пальца определяется по резкому изменению частоты вращения коленчатого вала, прислушиваясь к стенкам блока цилиндров по линии движения поршня в местах, соответствующих его крайним положениям.Головка поршневого пальца отчетливая и острая, исчезает при выключении цилиндра. При сопряженном износе поршневое кольцо — канавка поршня прослушивается месмерным молотком в нижней части точки заземления на средней частоте вращения коленчатого вала. Изношенные поршни при работе с холодным двигателем издают дребезжащий звук отключения, уменьшающийся по мере нагрева.

Износ родных подшипников и увеличение зазора между коленчатыми валами и вкладышами коленчатого вала сопровождаются глухим металлическим звуком низкого тона с частотой, возрастающей с увеличением частоты вращения коленчатого вала.Стук указан внизу блока цилиндров по оси коленчатого вала при резком открытии дроссельной заслонки. Причиной этого стука также может быть слишком раннее зажигание. Большой осевой зазор коленчатого вала способствует появлению стука более резкого тона с неравномерными интервалами, особенно заметного при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала. Тон этого звука меняется в зависимости от того, нажата ли педаль сцепления. Величину осевого зазора определяют на неработающем двигателе для перемещения переднего конца коленчатого вала при нажатии и отпускании педали сцепления и сравнивают с данными из таблицы.

Шатунные подшипники изнашиваются также в зоне оси коленчатого вала, но ниже или выше на радиус кривошипа и когда поршень находится в верхней или нижней мертвых точках. При этом стук слушается более резкий и звенящий, меньшей мощности по отношению к стуку коренных подшипников. Стук исчезает в каждом из цилиндров при выключении из работы соответствующей свечи зажигания.

Признаком износа коренных и шатунных подшипников также является падение давления масла в системе смазки двигателя внизу.Давление масла проверяют контрольным манометром с ценой деления не более 0,05 МПа.

Двигатели с перечисленными неисправностями направлены в ремонт.

Первый Cherie Tigu с конвейера в 2005 году. Кроссоверы для российского рынка производились в Китае, а в России в России — до 2008 года на заводе «Автотор» в Калининграде, а с 2010 года на Тагазе под названием Vortex Tingo. Прототипом стал «ПАРКЕТИНГ» TOYOTA RAV4 второго поколения. Под капотом разместили лицензионные силовые агрегаты Mitsubishi.

Chery Tiggo, благодаря невысокой цене пользуется в своем классе хорошим спросом. То, как кроссовер ведет себя с точки зрения надежности в будущем, безусловно, зависит от условий эксплуатации и грамотности обслуживания. Но есть одно но …. Помимо прочего, корпус кейса играет небольшую роль. Помимо «родословных» болезней бывают неожиданные — внезапно возникающие. В итоге при одинаковых условиях эксплуатации кто-то ездит и не знает заморочек, а кто-то мучает себя до устранения бесконечно выскакивающих неисправностей.Поэтому мнение об этой машине у владельца неоднозначное. Стоит добавить, что родная китайская сборка лучше русской.

Двигатели

Кроссовер Cherie Tigued с бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л / 130 л.с. и 1,8 л / 132 л.с. Чуть позже появился 1,6 л / 119 л.с. и 2,0 л / 136 л.с.

Некоторые владельцы Tiggo с 2,4-литровым двигателем столкнулись с неприятным обрывом клапанов и катящимся разрушением. Двигатель склонен «слить» охлаждающую жидкость через нижнее сопло радиатора, прокачку помпы с трубкой термостата или через саму трубку.Иногда «подтекают» пробки в блоке цилиндров.

Для мотора 1,8 л характерны трудности с холодным запуском в сильные морозы — ниже 15 градусов. Виной всему датчик температуры охлаждающей жидкости. Реже причина в «уставших» катушках зажигания. Снижение тяги и рывки на низких оборотах часто вызваны неисправностью датчика расхода воздуха.

Двигатели

1,6 л и 2,0 л не страдают «прописными» болячками. Но они не лишены общих проблем, характерных для Cherry Tigo.

Многие жалуются на неудовлетворительное качество используемых в силовом агрегате рабочих жидкостей. В частности, охлаждающая жидкость на автомобилях российской сборки со временем может выпадать в осадок, что часто приводит к кодированию термостата в открытом положении.

Из-за неисправности топливного насоса или регулятора давления топлива двигатель начинает работать и останавливается в первый раз, а затем он отказывается запускаться, когда в баке остается менее половины или 1/3 топлива.Какая бы беда ни обнаружила сюрприз, есть особо срезанные с ними «НЗ» в количестве 5 литров. После небольшой порции топлива двигатель легко заводится. Такое поведение наблюдается ближе к 100 000 км. Предвестник — медленная реакция стрелки поворота на нажатие педали газа. Оригинальный регулятор давления топлива редко служит долго, надежность у него очень низкая. «Мастера» советуют устанавливать регулятор давления топлива от Волги или Ланоса. Работники автосервиса не рекомендуют чистить бензонасос, так как в 90% случаев после этого он выходит из строя.

Катушки зажигания и высоковольтные провода могут «приказать долго жить» после 30-50 тыс. Км. Часто водители замечают поездку при разгоне на 2-й передаче. В поисках решений приходится сталкиваться с проблемой замены топливного фильтра, свечей зажигания, катушек, высоковольтных проводов и даже прошивки ЭБУ. Но не всегда это заканчивается положительным исходом.

Датчик уровня топлива скоро начинает «нестабильно», а потом и вовсе ставить стрелку указателя на ноль.Причина — износ ламелей.

Трансмиссия

МКПП не отличается высокой надежностью. Жизненный цикл коробки сопровождается шумом, крошками и раскачиванием. Проблемы с переключением появляются к 40-80 тыс. Км. Известны случаи разрушения подвесных и вторичных валов.

На коробках с тросовым включением привода может «торчать» рычаг переключения передач из-за оплавления тросовых рубашек, расположенных слишком близко к выхлопному коллектору.Проблема происходит на Тиго с моторами объемом 1,8 и 2,0 литра. На Tiggo с двигателем 2,4 л зимой могут возникнуть проблемы с трансмиссией — из-за влаги в рубашке троса или под гофром механизма переключения передач.

Сцепление часто «заканчивается» через 70-90 тыс. Км, но есть и «счастливчики», убивающие 150-160 тыс. Км до первой замены. За замену сцепления дилеры просят около 10 тысяч рублей, у третьего партнера придется отдать около 7-8 тысяч рублей.

С АКПП DP0, достался тигу в подарок от Рено, тоже не все гладко. Так, при пробеге более 30-40 тыс. Км на панели приборов шестеренка выделяется восклицательным знаком. При этом могут быть мессенджеры. Причина — клапаны регулирования давления. Клапаны либо подлежат замене, либо удастся избавиться от гидроблока. Стоимость клапана 2-2,5 тысячи рублей, а работы по замене 4-6 тысяч рублей. Чиновники просят за ремонт 80-90 тысяч рублей.

На машинах старше 3-х лет коробка в режиме «П» (Стоянка) не может потеряться из-за разрушения хрупкого наконечника, соединяющего трос и рычаг переключения передач. Со временем на контактах гребенки гребенки появляется коррозия.

Полноприводная версия Cheri Tigo, выпускавшаяся до мая 2008 года, получилась ощутимой вибрацией в диапазоне 60–100 км / ч. Причина — неправильная балансировка карданного вала. Преодолеть вибрацию производителю удалось путем переноса электромагнита на задний редуктор и установки на его место подшипника подвески.Винты, внутренние и внешние, часто требуют замены при пробеге более 70-90 тыс. Км.

Шасси

Подвеска кроссовера имеет средний срок службы. Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости требуют замены на 40-60 тыс. Км. Передние и задние амортизаторы начинают течь или стучать через 60-100 тыс. Км. В то же время подходят сайлентные блоки рычагов. При пробеге более 100 тыс. Км слабеют задние рессоры.

Рулевые тяги

служат более 40-70 тыс. Км.Рулевая рейка может звучать или промываться после 60-90 тыс. Км. Есть проблемы с помпой ГУР — дает течь в районе датчика.

После 60-90 тыс.км суппорты задних тормозных направляющих часто бывают нулевыми. Появляются вопросы и блок АБС, который начинает «глючить». Новый блок стоит около 30 тысяч рублей, но его ремонт не дорог. Причиной «глюка» блока АБС может стать влага, попавшая в блок контактов на модуле.

Прочие проблемы и неисправности

Покраска кузовного покрытия терпимая.Скоро начнет «цвести» металл на месте сколов. Проблемные места — капот, пороги, нижняя задняя дверь. При движении по неровностям часто звучат замки дверей. Есть ледяная скоба для будильника с лентой.

Сверчки в хижине заселяют все колонии. Скоро начнут скрипеть передние сиденья. Избавиться от гадюки проявляется накидка из застежек. Со временем на руль наматывается краска.

Штатная магнитола также часто доставляет проблемы. Что диски не теряет, волну не держит, шлет, надпись TOO HOT значимая — перегрев.Примечательно, что в гарантийной книжке указано, что аудиосистема не попадает под действие гарантии.

Со временем вентилятор печки начинает свистеть. После смазки втулок свист исчезает. Если зимой в зимний период потоки воздуха распределяются неравномерно (водителю холодно, а переднему пассажиру жарко), значит, придется заменить задираный радиатор печки.

В сырую погоду или после стирки многие сталкивались с полной «тишиной» приборной панели.Причина — влажность. После нескольких дней «высыхания» работоспособность панели восстанавливается.

Проблемы с генератором появляются через 50-70 тыс. Км. Новый генератор будет стоить 5-6 тысяч рублей.

Заключение

Многие владельцы сравнивают покупку Chery Tiggo с игрой в лотерею. Никогда не знаешь, как покажет себя твоя машина. Также стоит отметить, что цены на оригинальные запчасти существенно завышены, и они желают значительно меньше, чем устанавливаемые при первоначальной сборке.Ресурс аналогов не меньше оригинальных запчастей.

Новый Chery Tiggo 4

Desde que el Chery hizo pie en el mercado argentino hace trece años, el nombre Tiggo se encargó de acompañar cada paso que la automotriz china dio nuestro país. Этот внедорожник создан с помощью Tiggo 3 и является компактным внедорожником, который быстро обновляется, если используется эффективный реляционный продукт.

Básicos:
Максимальная скорость: 174,5 км / ч / Мощность: 122 CV / Consumo promedio: 11,4 км / л / u Precio s: 206.600

Diseño / Aerodinámica (✭✭✭1 / 3): El estilo de la carrocería es atractivo y el despeje es un punto a одолжение. La sonoridad dentro el Habitáculo es mejorable.
Интерьер Confort / Espacio (✭✭✭): Общий вид выше моделей Chery. Plazas traseras ampias y baúl estándar. Motor / Prestaciones (✭✭1 / 2): El propulsor response bien de entrada pero luego pierde elasticidad. El consumo de combustible es un tanto elevado.

Los más: Calidad general • Интерьер Espacio • Confort de marcha • Precio atractivo.

Equipamiento / Instrumental (✭✭✭): Teniendo en cuenta su condición de «base» es adecuado. El display del tablero de tools es неточность и антиквада.
Suspensiones / Dirección (✭✭✭1 / 2): Muy confortable para la ciudad, su hábitat natural. La dirección hidráulica es un tanto pesada.
Transmisión / Caja (✭✭1 / 2): El recorrido de la selectora es bastante suave, aunque las relaciones de caja son bastante largas. Vendría bien una sexta marcha para relajar las vueltas y reducir el consumo.

Los menos: Prestaciones y consumo • Auxilio temporal • Sólo dos airbags • Distancias de frenado.

Seguridad / Frenos (✭✭✭): La dotación tiene sus pro y contra: con ESP pero sólo dos airbgas. Las distancias de frenado, un tanto largas.
Precio / Garantía (✭✭✭): Es más económico que todos sus rivales Mercosur y un poco más caro que sus pares chinos. La garantía es muy buena.

Luego se fueron includerando otros modelos, con la specificidad de que todos aquellos con carrocería «todo terreno» utilizan la misma nomenclatura inicial (Tiggo) y se differencian por númetedo de una tal pénúmeros submarca de la terminal con sede en la ciudad de Wuhu .

Эта модель фламанта представляет собой воздушную фреску для Chery в сегменте компактных внедорожников, после того как она прошла в марке финального цикла Tiggo 3, после того, как будет организована поездка на автомобиле.

El Tiggo 4 hace su aparición en la Argentina con el restyling que recibió al ser lanzado en otros mercados luego de ser develado durante el Salón del Automóvil de Shanghai en 2018 . Junto con los postergados Tiggo 7 y 8 (¿llegarán más adelante?) Es uno de los productos más modernos del портфолио де Chery a nivel mundial, al mismo tiempo que представляет un guiño de calidad superior a la que conocíamos de la marca.

En nuestro mercado se ofrece actualmente con en un un único nivel de equipamiento y un motor atmosférico de dos litros de cilindrada, disponible con caja manual o automática, aunque es inminente la llegada de una que de la variante con motor también será ofrecida con los dos tipos de transmisiones.

Chery Tiggo 4: модель с идентичным пропиям

Un aspecto que siempre hemos criticalado a la joven Industria automotriz china es el disño de sus autos, muchos de ellos «inspirados» и образ и семейство моделей экзистентес де отрас маркас.

De hecho, ocurrió con la propia Chery en sus inicios: el Tiggo 3 tomaba la base de una antigua generación Toyota Rav4 , mientras que el primer QQ devenía del Daewia del Daewo. Pero, nobleza Obliga, tenemos que destacar que desde hace ya algunos años, sus productos han ido encontrando un ADN propio : la automotriz de Wuhu se Nutritionó de Disñadores Experimentados a nivel mundial, reclutados paratal fin.

En este rubro hay que decir que el Tiggo 4 muestra su personalidad con una carrocería muy armónica y bien proporcionada, que mide 4,31 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,62 m de alto, mientras que ofrece una generosa distancia entre ejes de 2,61 метро.

Sin demasiadas estridencias, el сектор frontal se caracteriza por lucir faros de grandes proporciones (con luces DRL de led), y una parrilla con un agradable tramado opaco, flanqueada por algunos cromados.

Los trazos laterales no están para nada sobrecargados. Allí se aprecia el generoso despeje de la carrocería (18 см), y un enorme pilar C que se extiende hacia el final de la carrocería, que no cuenta con ventanilla en los laterales del baúl.

Desde atrás presenta una imagen más arriesgada y moderna, ya que los faros –con un marcado relieve– включает в себя инсерсьон cromada que Recorre todo el ancho del portón trasero.Cabe destacar que todas las partes bajas de los paragolpes lucen apliques símil aluminio para resaltar la imageen.

Un guiño de comodidad

Puertas adentro nos llevamos una grata sorpresa. Aquí hay que considerar, más allá de lo estético, la calidad general que ofrece elhabitáculo del Chery Tiggo 4 , que en algunos aspectos supera la media de los modelos de origen Mercosur.

Por ejemplo, la parte superior del panel de bordo es de un material acolchado y se combina con algunas superficies plásticas (de adecuada textura y encastres), y otras revestidas con cuero ecológico, incluso en las puertas delanteras.

Sin embargo, hay elementos que no condicen con lo mencionado anteriormente. Tal es el caso del anticuado tablero de instruments, cuya computadora de a bordo ofrece un insulso display digital que además proporciona información imprecisa: durante nuestra prueba costó mucho realizar las mediciones de consumo de combustible, ya que el medidraderen arrojtes .

Sobre el centro se destaca una pantalla táctil de 9 pulgadas, de buena respuesta y resolución, Desde la que se puede visualizar la cámara de marcha atrás y манипуляционная система мультимедиа-дель-транспорт.Он совместим с Android Auto и Apple CarPlay , на интерфейсе нет интуитивно понятного. El costado positivo es que se pueden manejar varias funciones mediante un comando tipo ruedita ubicado junto a la selectora de cambios.

Por su parte, el volante (revestido en cuero) ofrece buen grip y, a pesar de ofrecer únicamente regación en altura, no impide que la posición de manejo adecuada se consiga fácilmente.

Aquí también hay que destacar la anatomía de las butacas delanteras, que además de ofrecer una excelente sujeción son muy confortables: la única diferencia entre la variante automática y esta manual es el tapizado.De cuero en la primera, de tela en ésta última.

Atrás es un vehículo ampio, tanto en altura como en longitud: un Adult podrá estirar los pies con comodidad en cualquiera de las plazas. Адемас, центральный эль-Коджин, эс-тан-муллидо-комо-лос-латералес. La única contra es que en este сектор ningún pasajero contará con salida de aire acondicionado o tomas USB ó 12V.

Con 340 литров, la capacityad del baúl está en consonancia con el segmento, aunque debajo del piso encontramos una rueda de auxilio de uso temporal.

En su justa medida

Mientras el segmento de los SUV compactos tímidamente se va inclinando hacia el «downsizing», es decir, motores de baja cilindrada turboalimentados, el Chery sigue apostando por la familia de impulsores aspirados de la origin 6

En este caso, se trata de un 2.0 DVVT de 122 CV , que puede estar asociado con una transmisión automática CVT или bien con caja manual de cinco velocidades , tal como la de la unidad probada.Dicho impulsor response con obediencia Instantánea al pie derecho para aprovechar sus 18,3 kgm hasta las 4.000 rpm, aunque luego pierde notoriamente su elasticidad.

Durante las pruebas de rigor, el Tiggo 4 logró acelerar de 0 и 100 км / ч en razonables 11,1 segundos , pero se mostró perezoso para pasar de 80 до 120 км / ч en cuarta marcha (situación que da una idea de su capidad para realizar un sobrepaso en la ruta), necesitando de 13,8 segundos.

Cabe destacar que este modelo obtiene una notable velocidad máxima de 174,5 км / ч , pero en materia de rendimiento no es de los mejores del segmento: entre el uso en ruta y ciudad puede recorrer en promedio escasos 4 км / л .

La selectora de la caja manual ofrece unrecordo suave, más agradable que el de varios modelos Mercosur, pese a que en ocasiones se advierten leves interferencias (probablemente de engranajes) al ejecutar las marchas. Нет вендрии нада мал una sexta para relajar las vueltas del motor que, разгон до 120 км / ч, скорость до 3.000 об / мин, con un elevado nivel sonoro que junto con el eólico se filtran dentro delhaculo.

Un Diferencial del Tiggo 4 es que dispone de Suspenses traseras independientes, recurso no muy normal en este segmento.Esta característica le permite desplazarse muy bien en empedrados y Transmitir solidez en el uso urbano.

La carrocería ofrece un despeje adecuado y los voladizos cortos permissionen encarar terrenos irregulares con confianza. También es atinada la elección del rodado de 17 pulgadas, aunque los neumáticos de la ignota marca Giti (en medida 215/60) se advierten un tanto duros, y durante las pruebas de frenado no mostraron una adherencia deptima óptima. Desde los 100 km / h necesitó 46,1 metros, una marca que debería ser inferior teniendo en cuenta que dispone de frenos a disco en las cuatro ruedas.

Si se lo exige en altas velocidades en curvas muy pronunciadas es un vehículo que tiende a inclinarse, aunque esto no llega a ser un проблема por la pronta intervención del ESP para corregir la maniobra. La dirección es algo pesada en ciudad; en Contrapartida, su firmeza ayuda en la ruta.

Básico, pero tentador

De momento, el único nivel de equipamiento que ofrece este modelo es el denominado Comfort, cuya dotación es bastante element y apunta a Compettir con las opciones más básicas de sus rivales, ya sean de origen Mercosur (la Mayoría).

Teniendo en cuenta eso, no está para nada mal posicionado: además de los ítems ya mencionados, ofrece espejos y levantavidrios eléctricos, encendido automático de luces, сенсорный трекер или крутой элемент управления, элемент управления скоростью.

Con el rubro seguridad hay sensaciones encontradas. Si bien equipa de serie frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS, asistente de arranque en pendiente y control de tracción y installidad, Solo Dispone de Doble Airbag Front, Cuando Muchos de Sus rivales Presentan, de serie, entre cuatro y seis.

Ahora bien, el gran atractivo del Tiggo 4 es su Precio, al menos el sugerido por el importador a sus Concesionarios: 20.600 dólares , unos 2.113.560 de pesos al cambio oficial actual. Sin dudas, esto lo posiciona muy bien frente a los rivales Mercosur , la mayoría unos 300 mil pesos por encima del Chery, aunque es sust financialmente más caro que sus pares chinos (ver otros en su clase).

Un aspecto a destacar es también el de la garantía: Chery ofrece cinco años o 150.000 километров, де-лас-мехорес-дель-сегмент.

Mirá la ficha técnica, equipamiento y prestaciones del Chery Tiggo 4:

También te puede interesar

Новый Peugeot 208 GT

Новый Рено Дастер 2021

¡Привет, Серебро! Пробамос Эль Ford Bronco Sport 2.0 Wildtrak

Volkswagen T-Cross Highline против Chevrolet Tracker Premier

Chery en el salón de San Pablo, dos novedades

La marca china tiene preparado dos Presentaciones durante la expo brasileña. Chery en el salón de San Pablo большинство моделей Tiggo 5 y Arrizo 5, previo a sus respectivos lanzamientos en Argentina.

Меркадо аргентинский отдельный препарат для повторных новелл по партиде. Es que Chery en el salón de San Pablo (del 10 al 20 de noviembre) выставка лос дос моделос que llegarán al país en breve.

Полный ремонт для внедорожников, произведенных в Китае

Más en Motorbit: Chery Tiggo 3, ремонт внедорожников в Китае в Аргентине

Se trata de los modelos Tiggo 5 y Arrizo 5 , que tras la muestra paulista comenzarán a comercializarse en la Argentina.Адемас, самая большая азиатская марка для новых регионов QQ Flex-fuel , Tiggo 2 и Fulwin .

Chery в салоне Сан-Пабло : dos novedades

La primera es una de las más esperadas. После Tiggo 5 , эволюция SUV , представленная в версиях (Confort y Luxury) . La nueva versión de uno de los modelos insignia de la compañía, ofrece nueva estética y tecnología, además de la inclusive de nuevos elementos de seguridad.Al momento no se dio a conocer la motorización que admará en el país.

Chery en el salón de San Pablo: el sedán Arizo 5 debutara en la Argentina

Más en Motorbit: Chery interrumpe su producción en Brasil por cinco meses

Por otra parte, Arrizo 5 es la nueva versión del clásico modelo de Chery (nunca se vendió en la Argentina), que propone repair la experience a partir de una propuesta con mayor tecnología, espacio y calidad.
Durante la muestra que se llevará a cabo los primeros días del mes de noviembre, Chery dará a conocer los detalles mecánicos y de equipamiento que ofrecerán ambos modelos.

Puertas adentro, el Arizo 5 luce moderno y ampio. Отра-де-лас-новедадес-де-Chery в салоне Сан-ПаблоЧери и салоне Сан-Пабло

Мира todos los modelos de Chery en el catálogo de 0KM de AUTOFoco.com

Contanos…

¿Te gustas los autos chinos?

Cuál es tu modelo Favorito de Chery?

Стоит ли покупать Chery Tiggo 2. Наиболее частые недостатки Cherie Tiggo с пробегом

26.10.2016

Внешне очень сильно напоминает предыдущие поколения. Возможно, именно это сходство обеспечивает большой интерес к автомобилю. Однако на просторах бывшего СССР автолюбителей настораживают машины из Поднебесной. Бытует мнение, что такие автомобили плохо собраны и ломаются на ровном месте, а запчасти нужно ждать месяцами, так как официального сервиса нет. А вот как обстоят дела с надежностью Cherie Tiggo с пробегом на самом деле, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2004 году у руководства компании Cherie созрела идея производства собственного компактного кроссовера, так как автомобили этого типа в то время приобретали все больше и больше. популярность на мировом рынке. Но, поскольку финансовых ресурсов на создание аутентичного кроссовера у китайского автопроизводителя на тот момент не хватало, было решено пойти по привычному пути заимствования. Результатом стало производство в 2005 году концепта, который по внешнему виду очень сильно напоминал Toyota Railway и некоторые детали.Производство новой модели налажено не только в Китае, но и в Европе, Уругвае, Индонезии и России. Кроссоверы, предназначенные для рынка СНГ, производились в Китае и в России. Машины оснащались лицензионными силовыми агрегатами Mitsubishi. В 2010 году был проведен рестайлинг автомобиля.

Достоинства и недостатки Chery Tiggo с пробегом

Изначально Chery Tiggo комплектовалась двумя бензиновыми двигателями — 2.4 (132 л.с.) и 1.8 (130 л.с.), позже моторы 1.6 (119 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Как показал опыт, силовые агрегаты имеют ряд типичных недостатков, актуальных даже для автомобилей с небольшим пробегом. Так, в частности, проблемы с генератором начинаются за 50 000 км, он просто перестает работать, замена обойдется примерно в 100 у.е. Автовладельцам с мотором 1.8, поднятым на надежде двигатель с наступлением холодов, устранить недостаток поможет замена катушек зажигания. Нет редких случаев выхода из строя расходомера воздуха, сигнала о необходимости смены его затрудненного запуска, рывков на малых оборотах и ​​плавающих оборотов ХХ.Мотор 2.4 — частая проблема с утечкой охлаждающей жидкости, в основном утечки на стыке помпы с трубкой радиатора и через нижнее сопло радиатора. Самое страшное, что может случиться с двигателем — 2,4, это обрыв клапана и разрушение шатуна, благо такие случаи — большая редкость.

Появившиеся позже моторы 1.6 и 2.0 признаны достаточно надежными, но многие владельцы рекомендуют менять заводскую охлаждающую жидкость — она ​​очень некачественная, со временем может привести к кодировке термостата.Если в бензобаке меньше 1 \ 3, машина плохо заводится, пропадает тяга или начинает гулять на малой циркуляции, скорее всего, причина в топливном насосе (если проблемы начались с бензонасосом, лучше замените на новый). Такие же симптомы наблюдаются и у автомобилей с неисправным регулятором давления топлива, так как эта деталь некачественная, ее приходится менять каждые 10-15 тыс. Км (исходит из Deu Lanos ). Как и у многих корейских и китайских автомобилей, катушки зажигания и высоковольтные провода зажигания живут недолго, максимум 50 000 км.

Коробка передач.

Коробка передач не самая сильная сторона Чери Тигго, механика не отличается комфортом, а АКПП надежна. На автомобиле установлен старый автомат от Reno, известный всем букетом неприятных болячек. Чаще всего владельцы авто с МКПП делают на нечеткое переключение, очень часто эта проблема связана с разрушением валов. Тросы приводов трансмиссии расположены в рубашках, а рубашки — близко к градуировочному коллектору, и со временем оплавляются, в результате трансмиссии начинают шевелиться.Также влага может попасть в рубашку и шестеренчатый механизм, из-за чего трансмиссия может щелкнуть. Сцепление обычно ходит 70-80 тыс. Км, замена обойдется в 100-150 долларов.

На Cheri Tiggo с АКПП, на пробеге 20-30 тыс. Км могут начаться рывки и рывки при переключении передач. Также на консоли может появиться значок шестеренки, свидетельствующий о наличии проблем в коробке передач. Обычно причина в клапане модуляции давления. При обращении к официалам обычно рекомендуется заменить коробку, а это очень дорого (около 1200 у.е.).Если возникнет такая проблема, лучше обратиться к «умельцам», они предложат помыть гидрозамок или заменить отдельный клапан, в итоге ремонт обойдется в 150-200 долларов. Также после 70 000 км пробега коробка может перестать переключаться в парковочное положение, это происходит из-за разрушения наконечника трубки, соединяющей трос и рычаг переключения передач. После 100000 км пробега коробка требует капремонта или замены.

Салон

Как и у большинства китайских машин, салон визуально симпатичный, но по качеству — не очень.Со временем все пластиковые элементы начинают скрипеть и стучать при движении по неидеальной дороге. Также скрипят механизмы передних сидений, а после небольшого пробега начинает вылезать руль.

Вызов качеству Чери Тигго с пробегом.

Нельзя сказать, что подвеска Cherie Tiggo после эксплуатации на наших дорогах начинает быстро отказывать, но, и к разряду «не убитых», это сложно отнести. Как и у большинства современных автомобилей, первые поломки стоек и втулок стабилизатора составляют 30-40 тысяч км пробега.Передние и задние амортизаторы в среднем служат 60-70 тыс. Км. На том же пробеге начинают видеть пружины задних амортизаторов, а ближе к 100000 — требуют замены. Сайлентблоки рычагов и ступичные подшипники в среднем прослужат 70-80 тыс. Км. Рулевая рейка редко пролегает больше 80 000 км. Рулевые тяги и наконечники ходят еще меньше, в среднем 50-60 тыс. Км. Через 50 000 км может начать течь помпа ГУР, а также начинает соответствовать блок АБС.

Из-за неправильной балансировки карданного вала Cherie Tiggo на скорости около 100 км / ч завывает и вибрирует, эта проблема встречается на автомобилях до 2008 года.Позже производитель перенес на задний редуктор электромагнитную муфту, а на муфте установлен подшипник подвески.

Итог:

Несмотря на все недостатки, Chery Tiggo — вполне неплохая машина и, наверное, одна из самых надежных среди них машин этого класса китайского производства. Стоит согласиться, что до более известного одноклассника Toyota Rav4 Chery Tiggo все равно растут и растут по всем критериям, но не стоит забывать о разнице в цене на покупку, стоимости обслуживания и ремонта.И если денег на покупку кроссовера кроссбренда нет, то Tiggo — неплохая альтернатива.

Достоинства:

  • Большой клиренс.
  • Просторный салон.
  • Хорошая видимость.
  • Стоимость услуги.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Коробка передач ненадежная.
  • Без звукоизоляции.
  • Качество сборки.
  • Закалочный салон.

Одно могу сказать, что машина хорошая.Единственный недостаток (на который не стоит обращать внимание грамотному человеку) — это негативное отношение ко всем китайцам. Но еще раз повторяю — машина отличная и очень комфортная, просторная. Honda CR-V Гибрид Toyota RAV4. Скорость машины. Двигатель 2,4 л (Mitsubishi 4G64 — не Китай).

Мощный двигатель, хороший обзор, комфортный салон.

Ездил (пассажиром) на РАВ-4. По комфорту шум Чери Тигго не хуже, а где-то даже лучше. Знакомый Кашкай — тоже от шумки не в восторге.

И конечно Чери теплый японец.

Не могу говорить за всех, но от себя скажу, что машина супер и она мне нравится.

Решите купить Cherry Tigo — не бойтесь — машина того стоит.

Есть вопросы, на которые я могу ответить.

Он ест машину в Босе. 10 л — по городу и 8 л — по трассе. Ничего не гремит, не отваливается. Качество штатной музыки на Cherie Tiggo меня вполне устраивает. Авто-свет 150% очень хороший + регулировка из салона.

Есть мелкие недочеты, а где их не бывает. Многие пишут о нехватке запчастей. Все тоже заменено на RAV4 (W20).

Я окончательно убедился, что вся слюна на форумах о качестве Чери Тиго и его комфорте — не более чем зависть людей, имеющих авто черные и никогда не ездивших на таких машинах.

Когда искал информацию о машине, то так много читал, что типа и кузов разваливался на глазах и металл тоньше пивной банки и все кривые, косые, пластик твердый и все такое.
Если кто-то из этих писаков ездил на Паджеро или Гранд Чероки и не заметил, что там тот же
пластик, то пусть порадуются своим десяткам приоры и семерке с прямотоком и читают журналы типа автора, где пишут, что ВАЗ — лучшая машина в мире. Ребята, вы читаете в интернете, что пишут про McLaren Mercedes, Bentley или Rols Royce — это вообще дерьмо, а наш глаз — мечта любого гонщика.

Абсолютно уверен, что машина, как и человек, по мелочам научится.И прежде чем выбрать достойный спутник, нужно все взвесить.

Поэтому, чтобы протестировать новый китайский кроссовер Chery Tiggo 5 и понять, имеет ли смысл покупать его, я отправился в небольшую 3-х дневную поездку из Москвы в Питер и обратно. С погодой не очень повезло: слепящее солнце в мгновение ока сменилось дождем, который хлестал как из ведра, барабанит по окнам крупными каплями.

Оказывается Бренд Chery — это государственный бренд (не путать с нашим АвтоВАЗом!), Он продвинут на мировой уровень и контроль качества очень высок! Но есть один нюанс…
Еще до поездки прочитал, что у Tiggo 5 небольшие проблемы с управляемостью, в чем виновата китайская резина, совершенно не предназначенная для езды под дождем. Не знаю, правда это или нет, но, учитывая непредсказуемость отечественных дорог, я решил не рисковать и заменил шины на проверенные и безошибочно надежные отечественные Виатти, которые спроектированы с учетом реалий российских дорог. и наш иногда суровый климат.
Даже Volkswagen и Ford предпочитают именно эти шины при первичной комплектации машины!
О высокой надежности шин Viatti свидетельствует и акция «Расширенная гарантия», которая предусматривает бесплатную замену или ремонт эксплуатационных дефектов, возникших в течение года после покупки!
В общем «переобулся» и вперед за новыми приключениями!

Скажу честно — впервые в жизни я сел за руль китайской машины, и не скрою, у меня было определенное предвзятое отношение ко всему, что делалось в Китае.Но я был приятно удивлен и еще раз убедился, что нельзя «срезать одну гребенку».
Видимо китайцы окончательно поняли, что глупо создавать копии европейских и японских моделей — это тупик. Вам необходимо наращивать собственные мощности и набирать квалифицированных специалистов. Такие, как дизайнеры Джеймс Хоуп, перешедший на Chery из Giant Daimlerchrysler, или Хакан Саракоглу (Porsche). Благодаря им новый Chery Tiggo 5 выглядит современно снаружи и внутри.

И еще нужны новые идеи.Например, запуск двигателя с кнопки и система доступа без ключа. Мне эти функции очень понравились! Ключами вообще не пользуюсь, они просто лежат в сумке. Класс!

Комфортный современный кожаный салон, есть куда поставить очки, телефон, бутылку воды или кофе. Для меня лично такие мелочи очень важны.
Но самое главное безумно удобные сиденья! Я добрался до Питера за 11 часов и к своему большому удивлению практически не устал, но самое главное — у меня вообще не было штопора.


Я тестировал комплект с 2-литровым двигателем с выдающимся препаратом 139 и расходом 8,5 л на 100 км. Мощности такого мотора хватает, чтобы разогнать машину до скорости 175 км (это максимальная скорость), но для крепежа этого мало. Машина тоже не очень быстро разгоняется, немного «сбавляя скорость» на светофоре. Но это наверное единственный минус. В остальном Chery Tiggo 5 меня приятно удивил.
По разбитым дорогам можно спокойно «дублировать», не снижая хода.Это по-нашему!)

Отличная камера заднего вида, света от фонарей заднего хода хватает, чтобы картинку было хорошо видно даже ночью.

И вот на Питере ночью надо было прокатиться! И парковка в темных двориках, проход туда через безумно узкие арки … И мой новый железный друг меня не подвел!
В общем, если говорить о соотношении цены и качества — то Chery Tiggo 5 как раз идеальный вариант.
900 000 рублей за кроссовер такого уровня — это просто подарок! Особенно если сравнивать с аналогами…
А вообще машину, как человека нужно выбирать сердцем!

Удачи на дорогах!

П.С. А в следующем посте я расскажу о своих приключениях в Питере и о том, что я делал на темных лугах.)

Сохранено

Chery — Tiggo 5 — Интерьер (5) tiggo 5 salon de buenos aires www.pruebautos. com.ar

Автобус Главное меню Saltar al contenido
  • Marcas / Terminales / Grupos
    • ADEFA
      • Авто / Внедорожник
        • Шевроле
        • Ситроен
        • Fiat
        • Форд
        • Honda
        • Мерседес Бенц
        • Nissan
        • Пежо
        • Рено
        • Тойота
        • Фольксваген
      • Utilitarios / Camiones
        • Форд Камионес
        • Iveco
        • Mercedes Benz Camiones
        • Scania
        • Volkswagen Trucks
    • Importadores Autos y Utilitarios
      • Авто / Внедорожник
        • BMW
        • Grupo Ditecar
          • Ленд Ровер
          • Volvo
        • Grupo Indumotora
          • Субару
          • Сузуки
        • Hyundai
        • Киа
        • Мицубиси
        • Порше
      • Utilitarios / Camiones
        • Hino
        • Isuzu Аргентина
        • Renault Trucks
        • Volvo Trucks
    • Мото
      • Nacionales
        • Корвен
        • Герреро
        • Honda
        • Mondial
        • Мотомель
        • Сузуки
        • Ямаха
        • Занелла
      • Benelli
      • BMW
      • Ducati
      • Харлей-Дэвидсон
      • Кавасаки
      • Роял Энфилд
  • Notas / Entrevistas
    • Сегуридад / Сегуридад флакон
    • Sustentabilidad / Ecología
    • Técnica
  • Noticias
  • Салоны / Выставки
    • Autoclásica
    • Автомеханика
    • Буэнос-Айрес
    • Детройт
    • Франкфурт
    • Ginebra
    • Нуэва-Йорк
    • Париж
    • Сан-Пабло
    • Шанхай / Пекин / Пекин
  • RSE
  • Test & Contactos

Автобус:

448 × 299 #Chery con la nueva #Tiggo 5 en el # Салон Буэнос-Айреса

Imagen anterior

Imagen siguiente

Medio de prensa digital, специальная автомобильная промышленность

  • Inicio / Home
  • + Маркас
    • Альта Гама
      • Альфа Ромео
      • Астон Мартин
      • Audi
      • Бентли
      • Боргвард
      • Бьюик
      • Кадиллак
      • Крайслер
      • Додж
      • DS
      • GMC
      • Инфинити
      • Ягуар
      • Джип
      • Лексус
      • Maserati
      • Мини
      • Баран
      • Роллс-Ройс
      • Смарт
      • Тесла
    • Сделано в Китае
      • Baic
      • Chery
      • ДФСК
      • Geely
      • Великая стена
      • Haval
      • Як Моторс
      • Лифан
    • Универсал
      • Мазда
      • Опель
      • Saab
      • Сиденье
      • Шкода
    • Супер Депортиво
      • Abarth
      • Bugatti
      • Феррари
      • ItalDesign
      • Koenigsegg
      • Ламборджини
      • Lotus
      • Мак Ларен
      • Pagani
      • Порше
      • Rimac
  • Otros Tipos Autos
    • Autónomos
    • Clàsicos
    • Концепт
    • Electricos
    • Hibridos
    • Настройка
  • Автопарк
    • Принадлежности
    • Aditivos
    • Amortiguadores
      • Фрик Рот
      • Grupo Corven
    • Neumáticos
      • Бриджстоун
      • Данлоп
      • Судьба
      • Firestone
      • Goodyear
      • Мишлен
      • Pirelli
    • Родамиентос
      • SKF
  • Смазочные материалы
    • Axion Energy
    • Феркол
    • Залив
    • Liqui Moly
    • ОБОЛОЧКА
    • ИТОГО
    • YPF
  • Insumos Tècnicos
    • Пинтура
      • Axalta
      • Glasurit
    • Pegamentos
      • Хенкель
      • 3M
  • institucionales
  • Программа Ncap
    • A-NCAP
    • C-Ncap
    • евро Ncap
    • IIHS
    • Латиница Ncap
  • Planes de Ahorro
  • Premios PIA
  • Pruebauto $ эль
  • PruebautoSmall Site
  • PruebautoSmile
  • PruebautoSocial Сообщество
  • PruebautoSoccies
  • PruebautoSound
  • PruebautoSport
  • Отзыв / Изменения
  • Restauraciones
  • Видео Zona
  • Королла Кросс | Toyota | эль внедорожник mas esperado ya esta aqui
  • ONIX RS | CHEVROLET | Avant Premier в Аргентине
  • 4C Spider 33 Stradale Tributo | Альфа Ромео | Homenaje a una leyenda
  • Спринтер | Mercedes-Benz Аргентина | Румбо в ЕАЭС
  • Порше | La era Turbo: una lección de Historia Con Walter Röhrl
  • Verano 2021 | Jeep® y RAM | Presentes en el verano de los argentinos
  • Verano 2021 | Fiat | las últimas novedades y sus modelos más exitosos en…
  • Verano 2021 | Chevrolet | Инаугура-эль-Пасео-дель-Боске в Карило
  • Порше | 20 años construyendo sueños
  • Первопроходец 2021 | Chevrolet | Rediseño + Conectividad + Seguridad Total
  • TOYOTA | АРГЕНТИНА | Alcanzó la producción de 1500000 de vehículos
  • Tiggo 4 | Chery | Llegó a Argentina el nuevo SUV mediano
  • PACTO VIAL | HONDA MOTOR | Presenta la tercera edición в Аргентине
  • RAM 1500 | FCA | Напомним | Detecta un defecto en una …
  • Wrangler Rubicon 392 | 4x4x470 | Джип | Комбинированная емкость 4 × 4 с 470 л.с.
  • SW4 2021 | Toyota | Lanza en Argentina la nueva SUV Premium
  • Город и страна | Крайслер | Напомним | Una revisión por un emblema
  • Hilux 2021 | Toyota | Я в Аргентине La Renaada lider del mercado
  • Cronos S-Design | Fiat | el modelo se actualiza acompañando un rebranding
  • Nueva S10 | Chevrolet | Llegó la pick-up mas conectada del mercado
  • Киа Пиканто | Латинский NCAP | Nuevamente cero estrellas
  • Джулия GTA | Альфа Ромео | Los pilotos del Racing ORLEN de F1 lo pusieron a prueba
  • Стельвио Квадрифольо | Альфа Ромео | es el SUV del Año
  • TLF AirCore | Магирус | su nuevo vehículo contra incendios
  • 500 3 + 1 | Fiat | Оливье Франсуа, su presnte, presentó el estreno mundial
  • Джип | Nuevamente acompaña a la Ellerstina Johor Polo Team
  • FCA | Джип | Напомним | Convoca a propietarios de Wrangler 2020 para inspección
  • Panamera Turbo S E-Hybrid | Порше | nuevos híbridos enchufables con hasta 700 CV
  • GMC HUMMER EV | GM | la pickup eléctrica con + de 1000CV
  • RAM | Официальный спонсор команды de la Dolfina Polo Team
  • Порше | Лейпциг | 10 лет производства гибридных автомобилей
  • Volvo Trucks | Аргентина | Tiene una nueva estructura
  • Nuevo 500 | Fiat | gana el premio Red Dot Award 2020
  • General Motors | Росарио | reanudó la ejecución de su plan de inversión
  • Stellantis | PSA и FCA anuncian el Consejo de Directores
  • LC | Lexus | llega a Argentina el icónico deportivo
  • Fiat Plan | Advierte a clientes sobre fraudes y cómo previrlos
  • HD250 | Мондиаль | Llegó una nueva versión de la elegante custom
  • Volkswagen | Аргентина | ampía nuevamente su volumen de producción en Córdoba
  • Джип План | Advierte a sus clientes sobre fraudes y Prevention
  • Cronos | Fiat | el vehículo más vendido del país
  • Atego 1721 | Mercedes-Benz | Nuevo y automatizado
  • Toyota | Сарате | Я производю со 100% -ной электрической энергией
  • Джип | Ediciones Especiales | Celebra su 80 aniversario con estos modelos
  • ТАМСЕ | Scania | Probará en la provincia de Córdoba bus urbanos a GNC
  • Автобусы Volvo | Eléctricos | Sus baterías se reutilizarán para almacenar energía
  • Этиос Седан | Toyota | lanza un sistema de GNC en Argentina
  • Ла Каха | RSE | Presentó su informe 2019
  • 718 Spyder | Порше | Establece Récord Mundial Guinness в слаломе
  • Expoagro Digital 2020 | YPF Agro | континуара hasta el viernes
  • Honda и GM | Меморандум Фирмана de entendimiento
  • Expoagro Digital 2020 | Chevrolet | Tiene su Exhibitionición virtual
  • Expoagro Digital 2020 | JAC MOTORS | Tiene su стенд виртуальный
  • ЭкспоАгро Диджитал 2020 | Fiat | Dice presente con su Variado портфолио
  • Volkswagen | Аргентина | ampía su volumen de producción en Pacheco
  • Mercedes-Benz | Виррей дель Пино | reinicia su segundo turno de producción
  • GLA 2020 | Mercedes-Benz | LLegó el nuevo SUV Premium
  • Концепция Grand Wagoneer | Джип | Lanzamiento o Celebración?
  • Puma Energy | inaugura una Estación de Servicio en Luján
  • Cronos | Fiat | El auto argentino más vendido en agosto
  • PruebautoS ru Видео тест Renault Clio MIO 3p 1.2 16v
  • PruebautoS ru Видео тест Renault Clio MIO 3p 1.2 16v
  • online antivert ru Видео тест Renault Clio MIO 3p 1.2 16v
  • blog3002.xyz ru Видео тест Renault Clio MIO 3p 1.2 16v
  • marzo 2021 (1)
  • энерго 2021 (8)
  • декабрь 2020 г. (3)
  • ноябрь 2020 (9)
  • октябрь 2020 (20)
  • сентябрь 2020 г. (23)
  • назад2020 г. (35)
  • июль 2020 (50)
  • июнь 2020 (47)
  • майонез 2020 (15)
  • апрель 2020 (1)
  • октябрь 2019 (1)
  • сентябрь 2019 г. (1)
  • июль 2019 (1)
  • апрель 2019 г. (1)
  • марзо 2019 (6)
  • энерго 2019 (9)
  • декабрь 2018 г. (12)
  • ноябрь 2018 (26)
  • октябрь 2018 (23)
  • сентябрь 2018 г. (22)
  • назад 2018 (42)
  • июль 2018 (48)
  • июн 2018 (42)
  • майо 2018 (42)
  • апрель 2018 (36)
  • марзо 2018 (23)
  • февраль 2018 (25)
  • энерго 2018 (55)
  • декабрь 2017 г. (35)
  • ноябрь 2017 (37)
  • октябрь 2017 (32)
  • сентябрь 2017 г. (24)
  • назад2017 г. (19)
  • июль 2017 (35)
  • июнь 2017 (30)
  • майо 2017 (42)
  • апрель 2017 г. (17)
  • марзо 2017 (50)
  • февраль 2017 (33)
  • энерго 2017 (44)
  • декабрь 2016 г. (49)
  • ноябрь 2016 (48)
  • октябрь 2016 (42)
  • сентябрь 2016 г. (59)
  • назаддо 2016 (71)
  • июль 2016 (60)
  • июнь 2016 (76)
  • май 2016 (73)
  • апрель 2016 (64)
  • марзо 2016 (41)
  • февраль 2016 (72)
  • энерго 2016 (71)
  • декабрь 2015 г. (98)
  • ноябрь 2015 (76)
  • октябрь 2015 (99)
  • сентября 2015 г. (75)
  • назаддо 2015 (52)
  • июль 2015 (93)
  • июнь 2015 (124)
  • май 2015 (72)
  • апрель 2015 г. (23)
  • март 2015 г. (4)
  • La Página de los Videos на PruebautoS
  • Línea de Contacto
  • Precios de autos actualizados
  • PruebautoSound
  • Restauraciones sobre Ruedas
  • Персонал
  • Test & Contactos
  • Una sonrisa en PruebautoS, Smile… la página alegre
  • Королла Кросс | Toyota | Внедорожник Mas esperado ya esta aqui
  • ONIX RS | CHEVROLET | Avant Premier en Argentina
  • 4C Spider 33 Stradale Tributo | Альфа Ромео | Домашняя и уютная
  • Sprinter | Mercedes-Benz Аргентина | Румбо в EEUU
  • Porsche | La era Turbo: una lección de Historia Con Walter Röhrl
Автобус: Funciona gracias на WordPress .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *