Салон ауди а6 с6 фото: Фото Audi A6 (2006 — 2008)

Содержание

Салон Audi A6 S6 C6 Recaro | Festima.Ru

Уважaeмыe клиeнты и покупaтeли, перед тем кaк звонить, УTОЧНИTE нaличие и cтaтуc дeтaли в COOБЩЕНИЯХ пoд кoнкpетным объявлeниeм. Учитывaйте PAЗНИЦУ ЧAСОВОГO ПOЯСA, мы находимся во ВЛAДИBОСТОKЕ. Pабoтаeм с 9:00 дo 17:00. B нерaбочee время пoльзуйтеcь CЕPBИСОМ СОOБЩЕНИЙ в каждом объявлении, и наш менеджер ОБЯЗАТЕЛЬНО вам ответит и перезвонит. Салон в сборе (сиденья все, бардачок) Аudi А6 (С7) Артикул: 1340 С аукционного автомобиля из Японии без пробега по России. Состояние нового. Также в наличии много запчастей на данное авто. Салон комплектом в сборе. Все сиденья, крышка бардачка. Для моделей: - Аudi А6 аllrоаd quаttrо, 4GН, 4GJ - Аudi А6, 4G2, 4G5, 4GС, 4GD - Аudi RS6, 4G5, 4GD - Аudi S6, 4G2, 4G5, 4GС, 4GD Для двигателей: - ВРР, ВSG, ВVJ, САNС, САND, СDUС, СDUD, СGQВ, СGWD, СКVВ, СКVС, СLАА, СLАВ, СRЕС, СRТС, СRТD, СRТЕ, СRТF, СVUА, СVUВ, СZVА, СZVС, СZVF, СRDВ, СWUВ, СWUС, ААН, АSN, САЕВ, САЕD, СDNВ, СDNС, СЕUС, СGLС, СGLD, СGLЕ, СGWВ, СGХВ, СННВ, СНJА, СНVА, СJЕВ, СJZА, СМGВ, СNНА, СNНС, СРNВ, СRЕН, СSUВ, СSUD, СSUЕ, СТВС, СТСВ, СТСС, СТGЕ, СТUА, СVРА, СYGА, СYNВ, СYРА, СYРВ, СZСА, СZJА, СZVВ, СZVD, СZVЕ, DDСА, DDСВ, DDDА Приветствуем вас, уважаемые владельцы АUDI.

Представляем вашему вниманию большой выбор автомобилей АUDI в разбор. С аукционов Японии и без пробега по России. Все детали в отличном состоянии. Мы предоставляем бесплатную упаковку в ПЭТ и пузырьковую пленку для сохранности детали и жёсткую обрешетку от транспортной компании. Осуществляется бесплатная доставка в любую транспортную компанию на ваш выбор (преимущественно ПЭК, ЭНЕРГИЯ). Ведём фото, видео и онлайн видеозвонки для прозрачности сделки. Отправка осуществляется по всей России и странам СНГ. Марка: Аudi Модель: А6 (С7) IV (2010–2014) Год выпуска: 2014 Кузов номер: 4G2 Кузов тип: седан Двигатель номер: СНVА Модель двигателя: бензиновый Объем: 2.8 Топливо: бензин Коробка: АКПП Право/Лево: R,L Перед/Зад: F,R Ауди А6 4 поколение 2010–2014

Автозапчасти

Коврики EVA в салон Audi A6 (C6) 2006

Автомобильные коврики Kinetic – исключительно модельные изделия, лекала для которых разрабатываются под каждую модель авто, а это значит, что все вырезы и размеры ковриков будут соответствовать форме пола вашего автомобиля.

В комплектах для большинства автомобилей предусмотрена перемычка на тоннель, которая обеспечивает максимальную защиту салона от износа и загрязнений.

 

Материал

Ethylene Vinyl Acetate – легкий, прочный и упругий материал, который не теряет своих свойств даже при экстремально высоких или низких температурах. Материал не издает запаха, абсолютно экологически чистый, гипоаллергенный. Подходит для всесезонного использования.

 

Ячеистая поверхность

Текстура материала выполнена в форме ромбовидных ячеек, которые легко и надежно задерживают в себе частички грязи или пролитой жидкости. Это позволило избавиться от бортиков, которые часто выглядят не самым привлекательным образом, при этом не теряя их функциональности.

 

Покрытие и фиксация

Индивидуальное моделирование лекал под каждую модель авто позволяет добиться максимального покрытия пола. Коврики фиксируются при помощи мощных липучек на нижней части, а в автомобилях, в которых предусмотрено наличие фиксирующих клипс, коврики могут крепиться на ОЕМ-клипсы.

 

Легкость ухода и срок службы

Уход за EVA-ковриками заключается в периодической их очистке при помощи напора воды. Коврики быстро сохнут и легко помещаются обратно в салон. Такие коврики прослужат не один сезон даже при интенсивной эксплуатации, радуя при этом обладателя автомобиля и его пассажиров привлекательным внешним видом.

 

Расцветки

Комплект ковриков изготавливается под заказ с учетом всех ваших пожеланий. При заказе можно выбрать один из шести цветов материала и отдельно цвет тесьмы. Это позволит подобрать изделия как в тон оформлению салона вашего авто, так и контрастные.

Видеообзор

Отчет по шумоизоляции AUDI A6 (C6) в СПб

Шумоизоляция Audi A6 C6 в Санкт-Петербурге

Немецкая автомобильная промышленность давно получила самые высокие оценки и полюбилась многим. И неспроста – BMW, Mercedes-Benz, VW. Сколько запоминающихся ивсемирно известных бестселлеров выпустили эти марки. Среди них встретим и Audi. С 1994 года Audi A6 стало большим семейством автомобилей бизнес-класса, получившее множество наград как лучший автомобиль года. В том числе в 2005 году седан серии C6 получил на на автосалоне в Женеве премию «Автомобиль № 1». В Европе А6 С6 в течение трех лет подряд с 2005 по 2007 год был самым продаваемым автомобилем в сегменте с оборотом около 120 000 штук в год. Третье поколение Audi А6 было выпущено в 2004 году. Чем же хорош А6? Все автомобили оснащены системой интегрированной бортовой электроники с дисплеем на центральной консоли и контроллером между передними сиденьями. Она позволит вам следить за работой вашего авто. Разнообразие моторов А6 впечатляет – она включает в себя 20 различных вариантов, 12 из которых – бензиновые. Седан Audi А6 относится к премиальному бизнес-классу, где уже базовая комплектация предлагает очень высокий уровень оснащения: 17-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, кожаные сиденья, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, Bluetooth-интерфейс, радиоприемник с CD-проигрывателем и четырехканальная звуковая система с восемью динамиками. Для топовых модификаций предусмотрены 18-дюймовые колеса, биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, подогрев сидений и зеркал, алюминиевые накладки на пороги и водительское кресло с памятью.

Сделать качество каждой поездки на вашем Audi поистине комфортабельным, поможет установка на него полного комплекта шумоизоляции. Компания «AUTOCOMFORT» бессменный лидер, обладающий огромным опытом защиты авто от назойливого шума.

 

Шумоизоляция крыши Audi A6 C6

Моторы на A6 представлены широкой линейкой и отличаются большими мощностями. Так, например, шестицилиндровый двигатель 3.0 TFSI развивает мощность до 290 л.с. и разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч всего лишь за 5,9 секунды. Авто запросто развивает до 250 км/ч. А на таких высоких скоростях есть риск возникновения посторонних шумов и свистов. Защитить себя следует, заранее укрепив потолок. Как правило, используется от двух до трех слоев изолирующих материалов. Так, шумопоглощающий слой поможет избавиться от шумового фона на средних и высоких частотах, а звукоотражающий не пропустит звук в салон. Материалы наносятся на заранее очищенную и обезжиренную поверхность.

Шумоизоляция пола Audi A6 C6

Производитель предусмотрел надежное укрепление днища – оцинковка металла и защита от коррозии, станут верными помощниками на российских дорогах. Сложная многорычажная подвеска также укреплена алюминием. Безусловно, автомобиль не предназначен для загородных поездок по бездорожью. Но, при этом, кочки и ямы, так часто встречающиеся и в центре города, создают шумовые помехи в пути. Преградой для их проникновения в салон A6 станет вибродемпфирующий слой. Помимо выполнения основной функции – борьбы с вибрациями, этот материал поможет придать дополнительную жесткость кузову. На ваше усмотрение для пола можно также использовать шумопоглотитель и звукоотражатель или укрпеляющий слои. Заранее, для установки защиты, демонтируются сидения и напольное покрытие в салоне.

Шумоизоляция багажника Audi A6 C6

Размеры багажного отделения в Audi A6 весьма велики. Более того, авто имеет самый крупный багажник в своем классе – 555 литров. При этом стоит отметить, что форма багажника Audi правильная и эргономичная. Под пол производитель смог поместить полноразмерную запаску и аккумулятор. Не стоит обходить стороной эту область автомобиля, для достижения максимального результата всех производимых работ.

Шумоизоляция колесных арок Audi A6 C6

Завершающий этап шумоизоляционных работ – это укрепление колесных арок. С внутренней стороны арок, которые имеют достаточно крупные размеры, прикрепляется 2 слоя материалов, снижающие уровень шума. Их точное количество и функции оговариваются с мастером заранее. Весь рабочий процесс может быть снят на камеру, а по окончании работ мы предоставим вам полный фотоотет и всю сопроводительную документацию.

Шумоизоляция дверей Audi

A6 C6

Размеры салона просто впечатляют. Благодаря грамотному расположению мотора, внутреннее пространство в машине позволяет чувствовать себя свободно как водителю, так и пассажирам. А это является большим подспорьем в установке изоляции на двери авто. Ввиду того, что двери – уязвимая для проникновения звуков зона, на нее рекомендуется установка до пяти слоев материалов различного назначения от вибродемпфера до укрепляющего слоя и антискрипового покрытия. Это поможет снизить уровень шума до 90%. Двери в Audi A6 C6 имеют довольно крупные размеры, и, во избежание их дальнейшего провисания, стоит внимательно подходить к выбору материалов. Они быть легкими и качественными.

Коврики Euromat 3D Lux EM3D-001109 в салон Audi A6 III C6 2004-2011гг. недорого

Коврики Euromat 3D Lux EM3D-001109 в салон Audi A6 III C6 седан 2004-2011гг. - аксессуар, который идеально подойдет для вашего автомобиля.

Благодаря своей форме, это автоаксессуар легко укладывается на пол, не мешает ногам по время поездок. Высокая износоустойчивость гарантирует отсутствие скорого истирания материала, особенно под педалями в рабочей зоне. Материал отличается высокой прочностью, легко поддается очищению от грязи и влаги. В комплект входят от трех до пяти ковриков, предназначенных в салон автомобиля (для некоторых моделей автомобилей предусмотрен третий ряд, соответственно в комплекте шесть или семь ковриков). Для багажника при необходимости автоковрик приобретается дополнительно.

Преимущества автоковриков Euromat 3D Lux EM3D-001109

Коврики Euromat 3D Lux EM3D-001109 в салон Audi A6 III C6 седан 2004-2011гг. выгодно покупать именно в нашем интернет-магазине,- почему? Мы предлагаем продукцию с лучшим соотношением цены и качества. Продаем оригинальную продукцию известных брендов. А также организуем доставку до вашего города. Сотрудничаем с крупными ответственными транспортными компаниями, которые оперативно и недорого доставят ваш груз. Вам не надо заботиться о доставке, вы только указываете адрес, а всю остальную работу сделают наши сотрудники.

Автоковрики Euromat 3D Lux EM3D-001109 помогают сохранить салон автомобиля в чистоте. Вне зависимости от погоды и времени года, грязь всегда может заноситься на обуви в автомобиль. Летом - пыль и песок с дороги, весной и осенью - грязь, зимой - снег, превращающийся в воду. Таким образом пол автомобиля подвержен не только замусориванию, но и влиянию повышенной влажности. А как известно, повышенная влажность провоцирует скорейшее ржавление металла (в частности пола авто).

При наличии автоковриков в салоне всю занесенную грязь и воду легко удалить. А для поддержания их в чистоте - достаточно протереть влажной тряпочкой или помыть на автомобильной мойке. Автоковрик в багажник поможет избежать загрязнения багажного отделения. Если вы часто перевозите грузы, то он вам просто необходим. Всем известно, как трудно вычистить ворс обивки автомобиля. С ковриками эта проблема отсутствует.

А если вам мало багажного отделения вашего автомобиля - предлагаем купить в нашем интернет-магазине автобоксы, багажники на крышу, велокрепления, крепления для лыж и другие аксессуары для транспортировки грузов. А также у нас в наличии имеются высококачественные ТСУ - фаркопы для вашего авто! Мы не только продаем фаркопы, но и сами их изготавливаем по вашему заказу! По всем вопросам и за консультациями смело обращайтесь к менеджерам по телефонам. Поможем выбрать подходящее оборудование для вашего автомобиля!

Предохранители ауди а6 с6 и блок реле с подробным описанием схем

Третье поколение Audi А6 было представлено в 2004 году. Новый седан a6 является результатом эволюции предыдущей модели, поэтому размещение многих элементов у них совпадает. В данной статье представлен список предохранителей и реле ауди а6 с6 выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах.

Приведенный материал является универсальным и подходит для всех автомобилей на базе Audi A6 C6 — S6 — Allroad. Варианты расположения предохранителей зависят от комплектации и года выпуска автомобиля. Сверяйте с вашим описанием в инструкции к автомобилю.

Блок предохранителей с левой стороны панели приборов

Расположен с левой стороны на панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку. 

Точное описание предохранителей сверяйте с представленным на обратной стороне защитной крышки.

реальное фото блока предохранителей а6 с6

Схема

Описание

1Резервный
2Резервный
35A управление двигателем
45A сенсор уровня масла
55A кондиционер
65A электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления
75A штекер системы диагностики
85A блок управления HomeLink
95A автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида
105A поддержание дистанции (adaptive cruise control)
115A автономный отопитель
1210A штекер системы диагностики
1310A модуль переключателей рулевой колонки
145A выключатель сигнала торможения
1510A комбинация приборов
1610A телефон, телематика, мобильный телефон
1710A электронная система динамической стабилизации (ESP)
185A электроника левой фары
195A сенсор дождя
205A обогреваемые жиклеры стеклоомывателя
215A антенный усилитель
22отсутствует
235A электромеханический стояночный тормоз
24отсутствует
25отсутствует
26отсутствует
27отсутствует
28отсутствует
29отсутствует
30отсутствует
3115A выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя
3230A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки)
3325A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева)
3425A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа)
3520A автономный отопитель
3630A устройство чистки фар
3725A электронная система динамической стабилизации (ESP)
3830A стеклоочиститель
3915A блок управления левой дверью
4025A звуковой сигнал / MMI-дисплей
4140A вентилятор отопителя
4230A блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки
43отсутствует
4415A блок управления advanced key / подушка безопасности

Кронштейн с реле в салоне автомобиля

Данный блок элементов располагается под приборной панелью, немного левее руля. Все элементы расположены на специально кронштейне держателе.

Схема

Обозначение

AПредохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A)
BРезервный
CРезервный
DРезервный
1Реле питания (клемма 15) -J329-
2Реле омывателя фары -J39-
3Резервный
4Реле стартера -J53-
5Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005)
6Реле стартера 2 -J695-
7Реле сигнала -J4-
7Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005)
8Резервный
9Резервный

Блок предохранителей с правой стороны панели приборов

Находится соответственно с правой стороны приборной панели.

Таблица с назначением предохранителей

блок предохранителей (черный)

15A телепаспорт (в некоторых экспортных странах)
220A передний прикуриватель
35A система контроля давления воздуха в шинах
4отсутствует
515A интеллигентный модуль мощности переднего пассажира (отпирание вещевого ящика)
615A блок управления правой дверью
720A сдвигаемая панель крыши
810A органы управления кондиционером
930A обогрев передних сидений
105/10A коммуникация
1115A регулирование дорожного просвета
125A коммуникация

блок предохранителей (коричневый)

120A топливный насос с электроприводом
25A автомобильный телефон (Bluetooth)
3отсутствует
4отсутствует
55A регулирование дорожного просвета
65A кулиса переключения автоматической коробки передач/ выключатель сцепления
75A помощь при парковке (acoustic parking system)
85A блок управления Gateway
95A автоматический регулятор угла наклона фар (вспомогательный свет фар), электроника правой фары
105A подушка безопасности
115A обогрев задних сидений
12отсутствует

За передний прикуриватель отвечает предохранить номер 2 в черном ряду в противном случае смотрите блок в багажном отделении.

Блок предохранителей и реле в багажном отделении ауди а6 с6

Данный блок находится слева под обшивкой, там где находится домкрат. Подробнее в видео.

Общая схема

8 — Реле обогревателя заднего стекла, 9 — с 2006: Реле топливного насоса дополнительного отопителя, 10 — Реле топливного насоса.

Расшифровка

Защищаемая цепь
Черный блок предохранителей
130A Digital/ Signal Processing (DSP)/ BOSE усилитель
25A MMI, антенный усилитель
330A Электромеханический стояночный тормоз, левый мотор
430A Электромеханический стояночный тормоз, правый мотор
520A Розетка в багажнике
65A Аккумулятор — система распределения питания
720A Блок интеллектуального распределения питания (свет справа)
85A Блок интеллектуального распределения питания сзади
930A Блок интеллектуального распределения питания сзади (свет слева)
1035A Стеклоподъемники (правая сторона автомобиля)
115A Модели с левосторонним расположением органов рулевого управления: помощь при парковке.
20A Модели с правосторонним расположением органов рулевого управления: передний прикуриватель
1220A Задний прикуриватель
Коричневый блок предохранителей
15A Видеокамера парковки задним ходом
230A Дверь багажника с электроприводом
330A Дверь багажника с электроприводом
420A Дверь багажника с электроприводом
55A Антенный усилитель
65A ТВ-тюнер
75A Блок интеллектуального распределения питания (комфорт)
820A Автономный отопитель
95A Цифровой тюнер
1015A Блок управления тягово — сцепным устройством
1115A Тягово — сцепное устройство (левый фонарь)
1215A Тягово — сцепное устройство (правый фонарь)

Дополнительная информация

Видео о том как попасть к кронштейну с реле в салоне ауди:

Книга по ремонту и обслуживанию

Если Вам нужно больше информации, скачайте книгу по ремонту и эксплуатации ауди а6 с6 в формате pdf. Обращаем внимание, занимает более 200 мб.

Замена салонного фильтра Ауди А6 С6: инструкция, установка, проверка

Салонный фильтр служит для очистки поступающего в автомобиль воздуха от пыли и прочих загрязнений. В процессе эксплуатации пропускная способность расходника падает, так как он забивается грязью и мусором. Для решения проблемы на Ауди А6 С6 требуется замена фильтра на новый.

Этапы замены фильтрующего элемента Ауди А6 С6

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Ауди А6 С6 проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Замена салонного фильтра по регламенту предусмотрена каждые 15 000 км, то есть каждое плановое ТО. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, срок замены можно сократить до 8-10 т.км. пробега. Чем чаще менять фильтр в салоне, тем чище будет воздух и лучше работать кондиционер, либо отопитель.

Третье поколение выпускалось с 2004 по 2008 годы, а также рестайлинговые версии с 2008 по 2010 годы.

Где находится

Салонный фильтр Ауди А6 С6 находится в ногах переднего пассажира, под бардачком. Добраться до него не сложно, если действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Ауди А6 С6 является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для удобства, максимально отодвигаем переднее пассажирское сидение назад. После этого начинаем выполнять саму операцию по пунктам:

  1. Отодвигаем сиденье переднего пассажира до упора назад, для более удобных дальнейших действий. Ведь салонный фильтр установлен под бардачком и с отодвинутым сиденьем до него будет проще добраться (Рис.1).

    Рис.1 Место установки

  2. Нагибаемся под бардачок, у задней стенки находим технологическое отделение прикрытое декоративным пластиком. Просовываем пальцы в отверстия и тянем пластик вниз, крепится он защелками (Рис.2).

    Рис.2 Убираем защитный пластик

  3. Защитный пластик демонтирован, теперь необходимо просунуть руку влево, в образовавшуюся нишу (Рис.3).

    Рис.3 Заводим руку влево

  4. Добрались до установочного места, теперь необходимо снять пластиковую крышку. Для ее съема необходимо отщелкнуть защелку, которая находится внизу крышки. Место указано стрелкой (Рис.4).

    Рис.4 Снимаем заглушку

  5. После снятия крышки можно вынимать фильтрующие элементы. Сначала вынимаем нижний, возможно нужно будет чем-нибудь подковырнуть, например небольшой плоской отверткой (Рис.5).

    Рис.5 Вынимаем нижний фильтр

  6. Далее, через это же отверстие вынимаем верхний элемент. То есть его необходимо сначала подтянуть (опустить) вниз. Можно воспользоваться также отверткой (Рис.6).

    Рис.6 Вынимаем верхний фильтр

  7. Теперь осталось установить новый фильтрующий элемент, но предварительно можно пропылесосить посадочное место, тонкой насадкой пылесоса (Рис.7).

    Рис. 7 Установка новых элементов

  8. После замены осталось установить только крышку на свое место и проконтролировать, чтобы защелка была защелкнута. Также устанавливаем пластиковую накладку на свое место.

При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

Какой стороной устанавливать

Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

  • Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
  • Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
  • Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
  • Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – \/\/\/\/
  • Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – /\/\/\/\
  • Воздух проходит справа-налево, крайние грани должны быть такими – <
  • Воздух проходит слева-направо, крайние грани должны быть такими – >

В Ауди А6 С6 воздушный поток проходит от двигателя по направлению в салон. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Audi A6 C6 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

Характерные симптомы:

  1. часто запотевают окна;
  2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
  3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор.

В комплект входит 2 элемента:

  • Высота: 30 мм
  • Ширина: 99 мм
  • Длина: 309 мм

Как правило, иногда аналоги для Audi A6 C6 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Ауди А6 третьего поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 4F0898438 (VAG 4F0 898 438) или угольный с номером 4F0898438C (VAG 4F0 898 438 C).

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Ауди А6 третьего поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

  • MANN-FILTER CU 3023-2 – технологичные расходники от известного производителя
  • Mahle LA 239/S – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
  • Filtron K1162-2X – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

  • MANN-FILTER CUK 3023-2 – качественное и толстое угольное напыление
  • Mahle LAK239/S – из активированного угля
  • Filtron K1162A-2X – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

  • Amd
  • BIG Filter
  • Bosch
  • Denso
  • Filtron
  • Fortech
  • JS Asakashi
  • Knecht Mahle
  • Kortex
  • MANN-FILTER
  • Masuma
  • Miles
  • Raf filter
  • SCT
  • Sakura
  • Stellox
  • TSN
  • Valeo
  • Zekkert
  • Невский фильтр

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Audi A6 C6 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Видео

Audi A6 C6: новый виток

Третья генерация этой модели было переломным для концерна. Автомобиль получил не только принципиально новый дизайн, но и технологичные моторы.

Содержание статьи:

Audi A6 C6 была представлена публике в 2004 году и тогда же встала на сборочный конвейер. Фото и видео машины облетели многие именитые издания и вызвали восторг у фанатов марки. Именно данное поколение модели стало настоящим коммерческим успехом для компании.

Автомобиль снискал огромную популярность по всему миру благодаря привлекательному внешнему виду и прогрессивной технической составляющей. Комплектации также были богатыми и уже в базовой версии было все необходимое − климат-контроль, обогревы передних сидений, функциональный бортовой компьютер, фронтальные/боковые подушки безопасности и прочее.

Топовые модификации могли похвастаться мультимедийным комплексом MMI, который проецировал на цветной экран показания навигации, картинку с камеры заднего вида и параметры автомобиля.

На рынке Ауди А6 С6 представлена с двумя типами кузова:

  • Седан;
  • Универсал.

Бензиновая гамма моторов состоит из установок 2.0 − 4.2 литра. Мощность колеблется от 170 до 350 лошадиных сил. Доступные трансмиссии − шестиступенчатая механическая коробка, вариатор, шестидиапазонный «автомат». Доступна система полного привода Quattro.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

Дизельные силовые агрегаты представлены моторами 2.0 − 3.0 литра. Мощностная отдача − от 140 до 233 лошадиных сил. Комплектуются шестиступенчатой «механикой», шестидиапазонной АКП, вариатором. Полный привод идет в «базе», начиная со 180-ти сильного мотора .

В 2008 году Audi A6 C6 претерпела рестайлинг. Незначительно изменился внешний вид − передняя оптика обзавелась диодными ходовыми огнями, а задние фонари получили продолговатую форму.

Линейку бензиновых двигателей дополнил V-образный шестицилиндровый агрегат с наддувом, рабочий объем которого равен трем литрам (мощность равна 294 лошадиным силам). Также появился новый дизельный мотор с отдачей в 136 лошадиных сил.

Передняя схема рычагов подвески организована по типу Макферсон, а на задней оси установлена многорычажная конструкция. Рычаги состоят из алюминия. Тормозная система полностью дисковая, но вентилируется лишь передняя ось.

Мнение пользователей

Отзывы владельцев говорят о том, что Ауди А6 С6 хорошо подходит для каждодневной эксплуатации и с легкостью справится с ролью корпоративного автомобиля. На вопрос, какой двигатель лучше для данной модели, многие отвечают кратко − турбированные.

Такие моторы обладают ровной тяговой характеристикой и обеспечивают Ауди хорошую динамику. Кроме того, если базовых возможностей наддувной силовой установки не хватает, то можно провести чип-тюнинг.

Отзывы свидетельствуют о высокой эффективности данной процедуры, но обратная сторона медали − проблемы с надежностью. В частности, в зону риска попадает поршневая группа мотора, сцепление и трансмиссия в целом, а также система впрыска топлива.

Вторичный рынок

                                   Тип кузова                              Цена (рубли)
 Седан от 350 тысяч до 1 миллиона 760 тысяч
 Универсал от 450 тысяч до 1 миллиона 420 тысяч

Обзор

Экстерьер

Audi A6 C6 без труда распознается в общем потоке автомобилей. Внимание привлекает огромная радиаторная решетка с крупными кольцами-эмблемой марки, прямоугольная оптика головного освещения, задние стоп-сигнальные фонари с интересной внутренней конфигурацией.

Кузов выделяется выверенными пропорциями, строгими линиями.

Интерьер

Салон пропитан офисной атмосферой − контрастная гамма отделки салона хорошо сочетается с высоким качеством самих отделочных материалов. Центральная консоль и тоннель выглядят монументально за счет рубленных форм и больших размеров.

В базовых комплектациях дисплей мультимедийный системы монохромный − с высоким разрешением и красной подсветкой, а вот в версиях побогаче присутствует полноценный цветной экран, на который выводится масса полезной информации − начиная от показания навигации и заканчивая изображением с камеры заднего вида.

Читайте также: Audi A6 C4 — новый этап

Панель приборов с нейтральной светлой подсветкой и четкой оцифровкой читается без проблем при различном освещении.

Кресло водителя не располагает к активной езде, зато может порадовать прекрасной профилировкой и множеством регулировок. Что касается сиденья второго ряда, то комфортно здесь будет только двоим. Для ног места хватит даже двухметровому пассажиру, но диван тесноват.

Объем багажного отсека у универсала равен 565 литрам − это очень внушительный показатель, позволяющий транспортировать крупный груз. Не разочарует и багажник седана − 546 литров.

Ездовые свойства

Наиболее популярным считается бензиновый двухлитровый мотор TFSI, работающий в паре с вариатором, поэтому технические характеристики выглядят следующим образом:

  • Двигатель 2.0 литра (турбо). Мощность равна 170 лошадиным силам.
  • Бесступенчатый вариатор (CVT)
  • Передний привод.

Данный силовой агрегат наделяет немецкий авто приемлемыми динамическими качествами. В частности, похвальная ровная полка крутящего момента на всем диапазоне оборотов, а также отзывчивая педаль акселератора. Однако, вариатор выходит на заданные обороты не так быстро, как того бы хотелось.

Поведение Ауди А6 С6 на дороге можно назвать предсказуемым. Тест-драйв показывает, курсовая устойчивость по прямой высокая даже на предельных скоростях, а точно прописывать повороты позволяет информативное рулевое управление.

Читайте также: Audi A6 C5: продолжение начатого

Недостатки − резковатые сносы на пределе возможностей шасси и ощутимая диагональная раскачка при резком маневрировании.

Подвеска подходит больше для вальяжного перемещения. Можно отметить высокую энергоемкость, а также длинный ход стоек амортизаторов. Это позволяет преодолевать мелкие, средние неровности без ущерба для плавности хода и минимизировать толчки на крупных ухабах.

Фото Audi A6 (C6):

Audi A6 C6: Технические характеристики, обзор, описание, фото, комплектация. Audi A6 (C6)

- цена: + 0 руб.

Автомобиль позволяет не казаться солидным, а быть таким. Шестая модель Audi 97 - 04 г.в. Выглядит представительно, но не на разгон, как «бумер» и не напыщенно, как на Mercedes. Скромно и со вкусом.

Среди подержанных автомобилей можно найти автомобили, изначально продаваемые в нашей стране. В последнее время Audi пользуется большой популярностью. Хотя есть европейские варианты.

Кузов и шасси

Раньше шестая модель имела 2 варианта корпуса: универсал и седан.У нас не редкость, не тот мерседес универсал или «бумер».

Audi

выгодно отличается оцинкованным кузовом, так как ему совершенно не страшны соли, коррозионные ЛКП авто других марок. Единственное, чем могут угрожать реагенты, это стеклоподъемники. Замена довольно дорогая.

Не подходит для замены рычагов из алюминия. Часто любители агрессивной езды не доживают до 60 000 км. А набор новых рычагов будет стоить минимум 17000 рублей.Они не предназначены для внутренних дорог. В расходные материалы также входят тяга и стойки переднего стабилизатора.

Двигатель и трансмиссия

Для А6 характерно богатое разнообразие бензиновых моторов: начиная от простого 1,8-литрового и заканчивая V 6 и V 8! Есть и дизельные версии, получившие широкое распространение в Европе. Практически все двигатели долговечные, но капризные. При поздней замене фильтра и масла клапанные гидрокомпенсаторы вытесняются. Отличительной чертой Audi также является повышенный расход масла на среднестатистической машине.Иногда на 1000 км уходит до 1 литра. С возрастом ситуация усугубляется.

Самые экономичные моторы 1,8 л, турбо 1,8 л. Однако при поломке турбины приготовьтесь минимум на 50 тысяч рублей. Двигатель 1.8 Т AWT пользуется большим спросом на рынке запчастей, его цена около 60 тысяч рублей.

На вторичном рынке наиболее распространена версия с двигателем V 6 2,4 л. Он пользуется широким признанием благодаря экономии в обслуживании и мощности двигателя.Один из его минусов - повышенный расход масла.

Перфекционисты предпочитают V8 на 300 л.с. Однако ремонт этой версии и замена обойдутся не дешевле ремонта восьмой, более представительной модели.

Любителям подойдет мотор V 6 с двумя турбинами, однако при выходе из турбин он уже был расстроен в крупной.

Б / у версии

Дизель не получили широкого распространения в нашей стране. Причина в привередливости мотора к топливу, из-за чего возникает необходимость капитального ремонта двигателей.

Что касается трансмиссии, то к МКПП нареканий нет. 9 лет после покупки продолжает служить верой и правдой. Авто Титтроник имеет свои нюансы. Она уже умирает за 140 000 км.

Многие осторожно относятся к полноприводным машинам б / у. И совершенно напрасно. При внимательном обслуживании все будет хорошо.

Единственный их минус - частые неисправности регуляторов уровня топлива. Часто они показывают вполне приемлемый уровень, когда на самом деле он приближается к нулю.

Стоимость.

Для вторичного рынка ценовое разнообразие характерно для автомобилей «Сделано в Германии». Предложены и убиты экземпляры и модели практически в идеальном состоянии. При покупке машины обязательно обращайтесь к специалисту. Минимальная цена - 240000 рублей

Обладая массой достоинств, шестая модель в любом возрасте требует значительных вложений. Решаясь на дорогую покупку, имейте в виду, что ремонт Ауди А6 обойдется недешево.

Audi A6 - одна из самых популярных моделей компании, автомобиль высшего класса, преемник Audi 100.

Выпуск модельного ряда C4 под названием Audi 100 / S4 продолжался до мая 1994 года, когда был проведен коренной рестайлинг и введен новый индекс - A6. Изменили форму капота и рисунок решетки радиатора, передние указатели поворота изменили свой цвет с оранжевого на молочно-белый. Задние фонари стали шире (ключевой колодец багажника даже переместился в крайнее правое положение). Обновлены передний и задний бамперы, а также накладные боковые молдинги в нижней части дверей.

Audi A6 выпускается с полностью оцинкованным кузовом, с передним или полным (quattro) приводом, широким бензиновым диапазоном (в том числе с двойным надзором) и дизельным (с непосредственным впрыском) двигателями, расположенными продольно впереди, с механической и автоматической трансмиссиями. .

Надежное и безупречное шасси (заводское обозначение платформы - С4) осталось прежним. Все представители модельного ряда Audi A6 / S6, продержавшегося на конвейере три года, редко бывают разнообразными.С августа 1995 года появилась спортивная полноприводная версия Audi S6 (Q1-Type). Его отличает дополнительная эмблема на решетке радиатора, заниженная на 20 мм посадка кузова за счет установки в спортивной подвеске, низкопрофильные шины 225/50 ZR16 и легкосплавные диски размерностью 7,5J, отделка более жестких сидений с особо развитой боковой поддержкой. только кожа. Двигатели были получены от предшественника S4: 230-сильный 2,2-литровый V6 (AAN) и 290-сильный 4,2-литровый V8 (AVN) от Audi V8.

Universal Avant (в Германии они называются Combi), выпускаемый с 1991 года под названием 100 Avant, продолжает выпускаться в том же виде, но под индексом A6. Эти пятидверные универсалы больше похожи на хэтчбек с увеличенным полезным объемом - просто для коротких поездок по городу, если нет дачного прицепа. У них много удобных карманов для «маленьких», но при длительных поездках в салоне будет комфортно, не больше четырех.

Но большой объем багажника седана - 510 л (на 10 л больше, чем у БМВ 7-й серии), просторный салон, красивая шумоизоляция (даже после многих лет напряженной эксплуатации), высокая энергоемкость транспорта и безопасность. Система ProCon-Ten - как раз те преимущества, которые дают преимущества седанов Audi A6 перед другими авторитетными брендами.Добавляем к перечисленному и более спокойный имидж марки Audi, который ценят многие состоятельные люди, сталкивающиеся с очень крутым имиджем BMW.

От предшественника А6 получил обширную гамму экономичных, с высокой удельной мощностью и динамикой бензиновых и дизельных двигателей, наиболее популярными среди которых оказалась бензиновая V-образная «шестерка», имевшая более половины продаж новых автомобилей. Отказался только от устаревших двигателей: бензиновый AAR (2,3 л) и турбодизельный AAS (2,4 л).С лета 1994 г. пополнилось несколько новых энергоблоков. Покупателю, учитывающему каждую копейку, потраченную на покупку и эксплуатацию машины, больше подойдут варианты с 20-клапанным 1,8-литровым 125-сильным бензиновым двигателем (ADR) и 90-сильным турбодизелем (1Z) с рабочим объемом. 1,9л. Примечательно, что они оснащаются очень удачной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, устанавливаемой и на полноприводные версии Quattro. С этого же периода на Audi A6 TDI начали ставить новый пятицилиндровый 2.5-литровый 140-сильный турбодизель (АЭТ с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха (интеркулер).

Октябрь 1995 г. для Audi, как и для маститых производителей скоростных автомобилей, ознаменовался появлением новых бензиновых 30-клапанных 2,8-литровый 193-сильный двигатель V6 (ASK). Максимальная скорость A6 с таким двигателем 225 км / ч (229 км / ч для Quattro).

Все модели платформы C4 летом сняты с производства. 1997 года в связи с разработкой абсолютно нового A6 (4B-Type).

Новое поколение Audi A6 впервые было представлено в Женеве на автосалоне 1997 года (вместе с кузовом седан). В феврале 1998 года представили модель A6 Avant с кузовом Universal.

Эта серия стала первой, в которой воплощены новые идеи о фирменном стиле Audi. Не случайно архитектура A6 перекликается с дизайном спортивной модели TT. Так необычно до сих пор не выглядела ни одна серийная машина компании. Шасси автомобиля выглядит менее революционным.Помимо привычной схемы привода на передние колеса, существует модификация Quattro с постоянным приводом на все колеса.

Внешний дизайн Audi A6 соответствует автомобилям марки Audi: невысокая линия крыши, массивная корма и отсутствие выступающих бамперов. Новый Audi A6 стал больше, он похож на роскошный автомобиль. Кузов полностью оцинкован.

Существует три варианта внутренней отделки Advance («Совершенство»), AMBITION («Амбиции») и Ambiente («Спокойствие»), которые отличаются дизайном салона - тканью и вставками с приборной панелью. с деревом и алюминием.Салон Ауди А6 с кузовом универсал достаточно просторный, количество посадочных мест увеличено до семи. В виде специального дополнительного оборудования предлагается: багажник на крыше, решетка для него и разделительная решетка внутри кабины.

В серийное оснащение автомобиля входят: боковые подушки безопасности, три подголовника на заднем сиденье, решетки крепления багажа, регулируемые по высоте и глубине руля, три подголовника на заднем сиденье, багажная шторка, массивные проушины для фиксации груза, боковые. карманы для знака аварийной остановки и аптечки, а также ручки для заднего люка.Грузовой отсек увеличивается за счет откидывания ассиметрично разделенной спинки к сиденьям.

Serial Standard Модель AUDI A6 Pack получила новое дополнительное оборудование: Root в кожаном футляре, регулятор скорости, бортовой компьютер и устройство, сообщающее расстояние до ближайших парковочных объектов. В комплект для холодного климата входит руль с подогревом.

Высокодоходные автомобили включают: несущий кузов с передним подрамником, новую подвеску (передний мост с подвеской на 4-х рычагах, амортизационные стойки, задний мост с подвеской колес на соединенных продольных рычагах, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости спереди и задние, телескопические амортизаторы).

На автомобиль устанавливаются практически все типы новых двигателей AUDI - от 1,8 т до 4,2 л, в том числе дизельные моторы 1,9 л Бутурбо и 2,5 л TDI.

Все бензиновые двигатели, начиная от 1,8-литрового четырехцилиндрового с турбонаддувом мощностью 150 л.с. и двух V-образных «шестерок», рабочим объемом 2,4 и 2,8 литра, имеют по пять клапанов на цилиндр. В 1998 году к ним добавились три новых агрегата, известных по серии A4. Это 1,8-литровый четырехцилиндровый 125 л.с., 2,7-литровый V-образный 6-цилиндровый с турбонаддувом 230 л.с., а также шестицилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском, развивающий 150 л.с.Пятиступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатая «Автомат» с динамической программой DSP, учитывающей не только манеру управления водителем, но и сцепление шин с дорогой. Встроенная система TIPTRONIC позволяет при необходимости перейти на ручное управление. Четырехступенчатый «автомат» работает вместе с 1,9-литровым дизельным TDI.

В 1999 году впервые была представлена ​​Audi S6 - спортивная модификация модели AUDI A6 с двигателем 4.2-V8 и полным приводом.

В первой половине 2004 года в продаже появилась Audi A6 третьего поколения. Изначально был представлен седан, чуть позже модельный ряд пополнился универсалом, а в 2005 году появилось спортивное купе.

Разработка внешнего вида велась под руководством нового дизайнера Вальтера де Сильва. Внешний вид AUDI A6 2004 претерпел существенные изменения. Самым примечательным внешним элементом является большая трапециевидная решетка радиатора в стиле легендарных гоночных автомобилей Auto Union - теперь она станет главным элементом автомобильного дизайна из Ингольштадта.Автомобиль выглядит динамичным и «мускулистым» за счет больших колес и выпуклых колесных арок. Автомобиль получил панели кузова из алюминия, что значительно снизит вес модели. Кроме того, отдельные элементы шасси и подвески выполнены из одного и того же «крылатого металла». Одним из достоинств Audi A6 2004 года является просторный комфортный салон с качественной отделкой. Интерьер был полностью переработан. Дизайнеры оставили традиционную компоновку кабины: центральная консоль и приборная панель визуально совмещены.Консоль немного развернута к водителю. Приборы необычные, расположение прежнее, но спидометр и тахометр лежат в двух «колодцах» неправильной формы вместе со второстепенными знаками. Нет в кабине и обычного «манипулятора», вместо которого применен электромеханический стояночный тормоз, аналогичный применяемому в AUDI A8.

В линейке двигателей три бензиновых двигателя и два турбодизеля. Самый мощный A6 будет оснащаться двигателем V8 4.2 мощностью 335 л.с. Новый двигатель V6 с непосредственным впрыском 3.2 FSI (255 л.с.) поднимется на ступеньку ниже. А самый простой бензиновый мотор - 177-сильный V6 объемом 2,4 л. Предусмотрены дизельные двигатели: 2,0-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил, 3,0-литровый турбодизель мощностью 225 лошадиных сил, который имеет максимальный крутящий момент в 450 Нм.

В дизельных двигателях используется система Common Rail. Эта система связывает цилиндры с топливопроводом высокого давления. В этой магистрали высокого давления создается постоянное давление, топливо накапливается и распределяется по форсункам.Количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска регулируется системой управления двигателем либо с помощью электромагнитных клапанов на отдельных форсунках, либо с помощью пьезоэлекторов. В системах с электромагнитными клапанами максимальное давление впрыска достигает 1800 бар.

Базовые версии с моторами 2.0 TDI и 2.4 V6 - передний привод с механическими коробками. Связь Полноприводная трансмиссия Quattro в сочетании с автоматической коробкой передач предлагается только для самых мощных модификаций.

Автомобиль получил новые электронные системы, самая известная из которых - MMI (MULTI MEDIA INTERFACE). MMI позволяет одним джойстиком управлять магнитолой, навигационной системой, климат-контролем и другими системами автомобиля. Примечательно, что эта система входит в базовую комплектацию. Базовая версия также оснащена автоматическим климат-контролем, датчиками света и дождя, системой ESP, BRAKE-Assist, передним и боковым предохранителями (всего 6 штук) и активными подголовниками. В качестве опции можно заказать адаптивный круиз-контроль, систему навигации на DVD и электронный бесконтактный ключ.Кроме того, за доплату будет заказана спортивная подвеска, заниженная на 20 миллиметров.

Модель AUDI A6 третьего поколения быстро завоевала популярность благодаря сбалансированности внешнего вида, сочетанию скоростных и силовых характеристик автомобиля. Спустя три года, когда было продано 234 000 экземпляров этой модели, Audi предложила обновленную версию «шестерки».

Автомобиль стал еще лучше, чем раньше, сохранив великолепный внешний вид и по-прежнему предлагая покупателям мощную линейку двигателей и просторный красивый салон.Модернизация внешнего вида незначительна. Конструкторы немного изменили форму боковин и задней части. Появился новый передний бампер, изменены детали решетки радиатора - они визуально увеличивают ширину автомобиля. Была изменена форма фар и боковых зеркал, кроме того, седан позаимствовал у Wagon Avant пару задних светодиодных фонарей. Внутри также произведены незначительные косметические изменения.

Но основные изменения произошли под капотом машины. В среднем выброс вредных газов и расход топлива у всех серийных двигателей снизился на 15%, плюс в линейке появились еще более мощные моторы.На смену уже устаревшим дизелям пришла серия дизелей с системой «Common Rail», впервые появившаяся на A4. Полностью отказались от двух двигателей: V6 объемом 3,2 литра и V8 объемом 4,2 литра были заменены на совершенно новый трехлитровый трехлитровый пресс-двигатель (286 л.с.). Этот двигатель не только мощнее предыдущего V6 более чем на 13%, но и имеет такое же значение крутящего момента, как V8 (3,2 литра).

Четвертое поколение было официально представлено в январе 2011 года на автосалоне в Детройте.Внешне новинка перекликается с последними моделями бренда, по своему дизайну внешне повторяет черты флагманского седана A8, а не так давно представили A7 Sportback. Отличительными особенностями новинки являются светодиодная оптика и светодиодные задние фонари, небольшой спойлер, интегрированный в крышку багажника, две круглые насадки системы выпуска и 16-дюймовые легкосплавные диски. Автомобиль из пакета S-LINE с 19-дюймовыми колесами, измененным передним бампером, диффузором и спортивной подвеской.

Длина четвертого поколения - 4920 мм, ширина - 1870 мм, высота - 1460 мм, а колесная база растянута на 2910 мм.Корпус в основном изготовлен из алюминия и различных видов высокотехнологичной стали. Интерьер нового Audi A6 во многом схож с A7 Sportbek: центральную консоль пересекает 6,5-дюймовый системный экран MMI, отделка панели сделана из алюминия и дерева, а за доплату автомобиль может остаться 1300 -ваттная аудиосистема Bang & Olufsen, усовершенствованная навигационная система, 8-дюймовый сенсорный экран, доступ в Интернет и раздельные кресла.

Среди базового стандартного оборудования - электронная система стабилизации ESP, система DRIVE SELECT, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, легкосплавные диски, электропривод зеркал, бортовой компьютер, датчики света и дождя, адаптивные фары.В качестве опции вам будет предложена регулируемая пневмоподвеска.

Силовых агрегатов для нового Audi A6 2011 предусмотрено пять - два бензиновых и три дизельных. Самая экономичная бензиновая модификация под названием 2.8 FSI оснащена передним приводом. Под капотом - 2,8-литровый 204-сильный двигатель, который комплектуется только вариатором Multitronic. Максимальная скорость седана AUDI A6 2.8 FSI - 240 км / ч. Разгон с нуля до сотни займет 7,7 секунды.Средний расход бензина - 7,4 литра на 100 км. Выбросы CO2 на уровне 172 г / км. Второй мотор - турбированный 3.0 TFSI V6 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом в 440 Нм. Разгон от 0 до 100 км / ч произойдет за 5,5 секунды, при максимальной скорости 250 км / ч. Средний расход топлива 8,2 литра. на 100 км.

Самый слабый из дизелей - обновленный четырехцилиндровый 2.0 TDI мощностью 177 л.с. и крутящий момент в 380 нм. В паре с механической коробкой передач двигатель разгоняет машину от 0 до 100 км / ч всего за 8.7 секунд, при максимальной скорости 228 км / ч. А средний расход топлива на 100 км - 4,9 литра. Выбросы CO2 составляют всего 129 г / км. Среднюю позицию в дизельных двигателях занял 3.0 TDI V6, обладающий 204 л.с. и крутящий момент 400 нм. В паре с коробкой Multitronic Motor автомобиль разгоняется с 0 до 100 км / ч всего за 7,2 секунды. Максимальная скорость 240 км / ч. Это оборудование потребляет 5,2 литра на 100 км и выбрасывает всего 100 г CO2 на километр. Самый мощный - 3.0 TDI, который имеет 245 л.с. С ним машина разгоняется с 0 до 100 км / ч за 6.1 секунда. Максимальная скорость 250 км / ч.

В октябре 2014 года на Парижском автосалоне была представлена ​​рестайлинговая версия Audi A6. Элегантный экстерьер сочетает в себе демократичный Audi A4 и репрезентативность Audi A8. Передняя часть отличается хищным взглядом строгой головной оптики, подчеркнутой светодиодными ресничками и ярким ксеноновым светом. Стандартно Audi A6 - это передние фары Xenon Plus со светодиодной цепочкой дневных ходовых огней, в качестве опции вы можете заказать полностью светодиодную переднюю оптику - LED Technology и даже усовершенствованные светодиодные фары Audi Matrix LED с функцией траекторной подсветки по очереди.

В центре массивная решетка радиатора в виде перевернутой трапеции, упирающаяся в нижнюю часть бампера. Решетка радиатора визуально стала еще массивнее, с ярко выраженными горизонтальными полосами. Доработанный передний бампер получил большие воздухозаборники.

Сбоку от рестайлинговой модели Audi A6 проще всего отличить пороги и другие легкосплавные кованые диски R16-20 с новым рисунком дизайна. Выбор колесных дисков и шин различных размеров впечатляет: от базовых 225/60 R16 или 225/55 R17 до опциональных 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255 / 35 R20.

В задней части изменилась конструкция фонарей, появилась хромированная полоса на крышке багажника, изменилась форма патрубков выхлопной системы.

Установка других бамперов в виде бамперов привела к увеличению габаритной длины кузова седана AUDI A6 до 4933 мм, а универсального Audi A6 AVANT до 4943 мм. Он работал производителем и над аэродинамикой обновленного кузова. В результате сопротивление лобового стекла CX = 0,263.

С каждым годом функциональность салона AUDI A6 увеличивается на глазах.Интерьер получил более широкий набор вариантов отделки, а также более совершенный мультимедийный комплекс MMI Navigation Plus.

В качестве базового оборудования новый седан и универсал Audi A6 имеют систему контроля давления в шинах, передние ксеноновые фары и задние светодиодные фонари, тканевую развязку, передние сиденья с механической регулировкой, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и регулировкой высоты и глубины. , наружные зеркала заднего вида с электроприводом, подогрев и светодиодные повторители указателей поворота, климат-контроль, центральный замок с Ду, 5-дюймовый TFT экран, информационная система для водителя в комбинации приборов, аудиосистема MMI Radio с цветным 6.Экран 5 дюймов (CD MP3 WMA, порт AUX-In, USB, 8 динамиков). А также круиз-контроль, электронный ручник, электромеханический усилитель руля, AUDI Drive Select (выбор режимов работы двигателя, коробки передач, рулевого управления, подвески).

В качестве опций огромный перечень отделочных материалов премиум-класса (натуральная кожа и дерево, алюминий, ковролин), современное оборудование, обеспечивающее феноменальный уровень комфорта, и масса систем безопасности.

За дополнительную плату можно заказать электроприложение наружных зеркал, 4-х зонный климат-контроль, автономное отопление, электрообогрев, вентиляцию, массаж и память, сигнализацию, информационную систему для водителя с 7-дюймовым окрасом. экран.

Мультимедийная система Advanced MMI Navigation Plus с цветным 8-дюймовым экраном, Bose Surround Sound Acoustics (12 динамиков по 600 Вт) или Bang & Olufsen Advanced Sound (15 динамиков по 1200 Вт), Audi Active Lane Assist, Audi Side Assist, Parktronic Front и Сзади, проекционный дисплей, система ночного видения, камера заднего вида или система камер, обеспечивающая круговой обзор и тип автомобиля сверху, ассистент парковки, электрический панорамный люк и крышки багажного отделения.

Объем багажного отделения без сложенных сидений составляет 530 литров.

Рестайлинг внес коррективы в моторную гамму AUDI A6. Обновленная линейка двигателей теперь соответствует экологическим нормам EURO-6. Базовым бензиновым двигателем был турбоагрегат объемом 1,8 литра, развивающий 190 л.с. Власть. Кроме того, линейка бензиновых агрегатов включает 2,8-литровый атмосферный с отдачей 220 л.с., 2,0-литровый турбоагрегат мощностью 252 л.с. и 3,0-литровый турбоагрегат мощностью 333 л.с.

Дизельные двигатели: 2,0 TDI ULTRA (150 лс 350 нм) и 2.0 TDI ULTRA (190 лс 400 нм) с 6 MCPP или S TRONIC, 3.0 TDI (218 лс 400 нм) и 3.0 TDI (272 лс 580 нм) Parabe с S Tronic, 3.0 TDI (320 лс 650 нм) и 3.0 TDI (326 лс 650 нм) с 8 Tiptronic. Дизели отличаются скромным расходом топлива от 4,2 до 6,2 литра в смешанном режиме движения. Россиянам достался только один знакомый по дорестайлинговым моделям дизель - 3.0 TDI (245 л.с.).

Изменился список КПП. Переднеприводные версии Multitronic Variator Multitronic A6 больше не комплектуются: его заменил 7-ступенчатый «робот» с двойным захватом S-Tronic.Вторая версия коробки - это новая 6-ступенчатая «механика».

Был модернизирован, и название модели было изменено на A6. Седаны и универсалы оснащались бензиновыми «четверками» 1.8 и 2.0 (125-140 л.), Рядным пятицилиндровым двигателем 2,5 (133 л.) И V-образной «шестеркой» объемом 2,6 и 2,8 литра (150 -193 л.). л.) Были турбодизели 1.9 TDI и 2.5 TDI. Покупателям предлагались версии с салазками и универсалом, привод мог быть передним или задним. Называлась самая мощная версия автомобиля.

2 поколения (C5), 1997-2004 гг.


Audi A6 второго поколения, до сих пор имеет версию с кузовами седан и универсал, начали выпускать в 1997 году. Эта модель предлагала широкую гамму силовых агрегатов. Бензиновые двигатели имели объем от 1,8 до 3,0 л (125-250 л. С.), Включая моторы с турбонаддувом. Турбодизелей было два - 1.9 TDI и 2.5 TDI, разные варианты мощности. Помимо «заряженной» версии (335 л. С.), Существует еще и сверхмощная с мотором, развивающая 444 л.из.

В 1999 году для переднеприводной «А-шестой» стали предлагать бесступенчатый вариатор, тогда же появился внедорожник. В 2001 году Audi A6 обновили: на машине модернизировали подвеску, коробку передач, обновили гамму мотора. Всего на заводах Германии и Китая было выпущено более 1,2 миллиона моделей А6.

3 поколение (C6), 2004-2011 гг.


Автомобиль третьего поколения, дебютировавший в 2004 году, стал еще больше, комфортнее и получил богатейшее оснащение (письмо, мультимедийный интерфейс MMI).Специально для китайского рынка была подготовлена ​​длиннобазная версия седана. В 2008 году Audi A6 прошел рестайлинг.

4 поколение (C7), 2011-2018 гг.


Седан Audi A6 четвертого поколения начали производить на заводе в Неарзулме в декабре 2010 года, европейские продажи стартовали в апреле 2011 года. Осенью того же года дебютировала версия с кузовом универсал Avant, а в 2012 году - «внедорожник» универсал Allroad.

Колесная база автомобиля стала больше по сравнению с предшественником, вместо гидравлического рулевого колеса автомобиль получил электрический мощный, а в полноприводных версиях появилась новая трансмиссия (несимметричный дифференциал с многодисковой муфтой).Часть кузовных панелей машины была изготовлена ​​из алюминия.

В списке опций появилось, например, полностью светодиодные фары, активный круиз-контроль, система удержания автомобиля в полосе.

В гамму силовых агрегатов входили бензиновые турбины 2.0 TFSI и 3.0 TFSI, «атмосферные» 2.8 FSI, а также турбодизели объемом два и три литра. Переднеприводные машины комплектовались вариастами, полноприводные - семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач, хотя для базовых версий можно было выбрать шестиступенчатую «механику».

В 2012 году появилась заряженная версия Audi S6, а годом позже - еще более мощная Audi RS6. В 2012-2014 годах выпускалась гибридная версия модели.

На российском рынке официально продавались седаны и универсалы Audi A6. В 2011 году цены начинались с отметки 1 660 000 рублей за машину с двигателем 2.0 TFSI (180 л. С.), Передним приводом и механической коробкой. Несколько лет крупногабаритная сборка станков для России производилась на заводе в Калуге.

Audi A6 / Audi A6

Пятое поколение Audi A6, представленное в 2018 году (индекс C8), сохраняет неизменный динамический имидж, характерный для седанов Ингольштадта. По габаритам «А-шестой» нового поколения придерживается прежних рамок - изменения носят чисто символический характер (+6 мм в длину, на 2 мм увеличены в ширину и высоту, дополнительно растянута база колес. , багажное отделение осталось без изменений - 530 л). В качестве платформы на Audi A6 используется модульный MLB EVO с 2-рычажной компоновкой спереди и 5-рычажной сзади.Кузов инженеры сделали более жестким, по-прежнему используются стальные и алюминиевые компоненты. Преемственность в дизайне очевидна. Кардинально переработаны только переднее освещение, задние затемняющие фары и бамперы, многие другие стилевые решения напоминают седан премиум-класса предыдущего поколения.

Новое поколение бизнес-седана Audi A6 превзошло своего предшественника с точки зрения электронных инноваций и оборудования. В интерьере прослеживается сходство с показанным ранее Audi A7 Sportback. Ключевые роли в управлении основными функциями автомобиля отводятся сенсорному управлению (Мультимедийная система 10.Экран 1 дюйм, ниже расположен тачскрин климатической системы на 8,6 дюйма), обычные кнопки сведены к минимуму. Кроме того, вместо традиционной аналоговой приборной панели может быть установлена ​​виртуальная кабина с 12,3-дюймовым дисплеем высокого разрешения (опция). Во всех силовых установках Audi A6 используется микрогибридная технология Mild Hybrid, в которой используется комбинированный стартер-генератор для улучшения динамики и экономии топлива. Кроме того, с помощью такой системы автомобиль способен полностью отключать двигатель при сбросе газа со скоростью 55 км в час, при этом бортовая электроника использует питание от литий-ионного аккумулятора.

В нашей стране бизнес-седан Audi A6 предлагается покупателям в 4-х линейках комплектации: базовой, продвинутой, дизайнерской и спортивной. В стандартном исполнении модель укомплектована штатными светодиодными фарами, литыми приводами R18, теплозащитным остеклением, передними креслами с ручной регулировкой и обогревом, автоматическим зеркалом в салоне, 2-х зонной установкой климата, медиа-системой MMI Radio Plus, аудиосистемой Audi Sound. Музыка. В линейке Advance можно получить сиденья с электрическими регуляторами и с поясничной опорой, комбинированную кожаную отделку салона, камеру заднего вида.Дизайн версии внешне можно отличить по специальной решетке радиатора, хромированному пакету внешней отделки и эксклюзивной множественной колесной базе, по оснащению эта версия идентична предыдущей. Особенностями линейки Sport являются спортивные кресла с жесткой опорой, обивка салона материалом и кожей алькантары, а также внешние спортивные акценты. В список доступных опций входят матричные фары HD Matrix, специальный бокс для телефона (беспроводная зарядка, USB, антенна), климат-контроль 4-х зонного салона, воздушные кресла, навигационная система с цветным дисплеем, Premium Music Bang & Olufsen, PRE SENSE BASIC и ПЕРЕДНИЕ системы помощи водителю, функция ночного видения.

Audi A6 - автомобиль бизнес-класса (E-класса), выпускаемый немецким автопроизводителем AUDI AG в четвертом поколении. Он является преемником автомобиля, производство которого было прекращено в 1994 году. Внутренняя нумерация AUDI рассматривает A6 как продолжение линейки AUDI 100, с первым A6 как C4, за которым следуют C5, C6 и C7. Первый А6 - это глубокая рестайлинговая «сотня», в отличие от перехода от К, где появилась совершенно новая машина.

Есть ответвление от этой линии - Audi A7.Это хэтчбек-купе C7-серии A6, но продается под собственным обозначением модели. Есть спортивная версия этой модели под названием Audi S6. В 2005 году Audi A6 впервые обогнала Mercedes E-класса и BMW 5-й серии, долгое время царившие на авторынке бизнес-класса. Другими близкими конкурентами являются Kia Stinger, Subaru Legacy и Cadillac ATS.

Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group C. Кузов только в двух вариантах - как 4-дверный седан или 5-дверный универсал (AVANT). Привод на передние колеса или полноприводное решение.Официально поставляются как бензиновые, так и дизельные версии двигателей. Что касается остальных моделей, то здесь представлена ​​очень широкая линейка моторов.

Audi C4 (1994-1997)

В 1994 году последнее поколение C4 ( TYP 4A. ) подверглось рестайлингу и было переименовано в Audi A6, чтобы вписаться в новую буквенно-цифровую номенклатуру AUDI (поскольку в том же году был представлен полноразмерный автомобиль). Первый A6 получил новые передние и задние фонари, решетку радиатора, аналогично выбору шасси, двигателя и трансмиссии.Кузов только 4-дверный седан или 5-дверный универсал.

Как всегда огромный выбор силового агрегата. Бензиновые моторы 4-цилиндровые 1,8 и 2,0 л мощностью от 99 до 138 л.с., 5-цилиндровые 2,2 (турбо) и 2,3 л мощностью 227 и 131 л.с. соответственно 6-цилиндровые V-образные объемы от 2,4 до 2,8 л. мощностью от 148 до 190 л.с., а также 8-цилиндровый V-образный мотор от 4,2 литра мощностью 286 л.с. Дизельные моторы Все турбированные с непосредственным впрыском объемом 1,9 и 2,5 литра мощностью от 89 до 138 л.с.

Из трансмиссий доступны три варианта - 5- или 6-ступенчатая механическая коробка и 4-ступенчатая автоматическая.

Audi C5 (1997-2004)

В феврале 1997 года было объявлено о выпуске нового A6 ( TYP 4B. ) на базе новой автомобильной платформы Volkswagen Group C5 с новой линейкой двигателей внутреннего сгорания, а сам автомобиль появился в марте 1997 года на выставке. Женевский автосалон. Качественно новый уровень позволил составить конкуренцию BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class.Форма кузова в виде 4-дверного седана или 5-дверного универсала.

Здание из переработанных материалов с современным дизайном, со стилистическим фаст-баром, задающим тренд всей линейке автомобилей Audi. Это привело к увеличению объема салона и снижению коэффициента лобового стекла, который составил 0,28.

В 2000 и 2001 годах «С5» А6 входил в список «Лучших» журнала «АВТО И ВОДИТЕЛЬ». В 2002 году провели косметический ремонт - переработали фары и решетки радиатора, открыли выхлопные трубы и небольшие изменения в аксессуарах кузова.Также были представлены новые двигатели.

Моторы

как всегда есть что выбрать. Бензиновые - 4-цилиндровые 1,8 и 2,0 литра мощностью от 125 до 150 л.с., 6-цилиндровые V-образные объемом от 2,4 до 3,0 литров мощностью от 165 до 247 л.с., 8-цилиндровые V- 5,2-литровые V-образные мощностью 295 л.с. Дизель - 4-цилиндровый 1,9 л мощностью от 110 до 131 л.с., 6-цилиндровый V-образный 2,5 л мощностью от 150 до 179 л.с., все с прямым впрыском.

Пять вариантов коробок передач - 5- или 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатый автомат, вариатор «Multitronic» и 5-ступенчатый автомат с системой Tiptronic.

Audi C6 (2004-2011)

Next A6 ( TYP 4F. ) был выпущен в 2004 году. Дизайн разработан японским дизайнером Сатоши Вада в 2001 году. Визуально эта модель похожа на Evolution C5, но длина была увеличена на 131 мм, а решетка радиатора взяла высокую. форма в виде перевернутой трапеции, как на всех моделях Audi. Как и у других современных Audi, у A6 есть линия Tornado, которая проходит от передних фар до задних фонарей чуть ниже боковых окон. Формы кузовов также остались в виде 4-дверного седана или 5-дверного универсала.

Самым заметным нововведением является мультимедийный интерфейс (MMI), который представляет собой систему, которая управляет аудио и видео, спутниковой навигацией, климат-контролем, настройками автомобиля, такими как конфигурация подвески и другими функциями, через интерфейс центрального экрана. Таким образом сводится к минимуму количество кнопок на приборной панели, заменяя их элементами управления, которые управляют несколькими устройствами с помощью встроенного дисплея.

В двигателях внутреннего сгорания была внедрена новая технология впрыска топлива "Fuel Stratified Injection" (FSI).4-цилиндровый бензиновый двигатель остался только один - 2,0 л мощностью 170 л.с., четыре 6-цилиндровых V-образных объемом от 2,4 до 3,2 л мощностью от 177 до 252 л.с., а также два 8-цилиндровых V-образных объема. 4,2 литра мощностью 335 и 350 л.с. Дизельный 4-цилиндровый также остался один - объемом 2,0 литра мощностью 140 л.с., остальные 6-цилиндровые V-образные объемом 2,7 и 3,2 литра мощностью от 161 до 236 л.с.

Трансмиссия трансмиссий трех типов - 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат TIPTRONIC и вариатор «Мультитроник» с возможностью ручного выбора 7-ступенчатой.

12 августа 2008 года Audi представила обновленную модель C6 на Московском международном автосалоне. Обновление включает в себя некоторые современные функции Audi, чтобы сохранить внешний вид остальной автомобильной линейки.

Audi C7 (2011 текущий)

Четвертое поколение Audi A6 C7 series ( TYP 4G. ) Он был запущен в начале 2011 года для европейского рынка и вскоре после этого на других рынках. Это сильно повлияло на (D4). От A6 этого поколения был отделен пятидверный хэтчбек Cup Audi A7 ( TYP 4G8.), который был выпущен незадолго до этого также в 2011 году. По сравнению с A8 и A7, A6 имеет более агрессивную переднюю часть и светодиодные фары. Работа над дизайном A6 началась в 2006 году, а внешний дизайн Юргена Лоффлера был выбран в 2008 году.

У нового A6 колесная база увеличилась почти на 3 дюйма (76 мм), а ширина - на 2,7 дюйма (69 мм). Редизайн также позволил добиться коэффициента сопротивления лобового стекла 0,25. Формы кузовов также остались в виде 4-дверного седана и 5-дверного универсала.

Модельный год A6 2012 включает в себя все системы помощи водителю от A8, плюс отображение информации на лобовом стекле, активную поддержку полосы движения, полностью светодиодные фары с автоматическим переключением дальнего света или адаптивное освещение с регулируемым диапазоном дротиков. свет (ксенон).

Бензиновые двигатели - 4-цилиндровые 2,0 л мощностью 178 и 208 л.с., 6-цилиндровые V-образные объемом от 2,5 до 3,0 л мощностью от 190 до 306 л.с. Дизельные - 4-цилиндровые 2.0 литровый мощностью 177 л.с., 6-цилиндровый V-образный 3,0 литра мощностью от 204 до 309 л.с., все с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Обновленная версия C7 появилась на Парижском автосалоне в 2014 году. Обновление включает стилистические настройки внешнего вида автомобиля, системы управления двигателем, трансмиссий и информационно-развлекательной системы MMI с более быстрым процессором Tegra 3, распознающим рукописный ввод , с современным мобильным Интернетом 4G, онлайн-обновлениями карт GPS навигатора и передовыми светодиодными фарами Matrix.

Характеристики, обзор, описание, фото, комплект

Любовь наших автолюбителей к представительным немецким седанам поистине безгранична. А если у кого-то не хватит средств на новую машину, он непременно отложит и рано или поздно купит подержанный «немец». Но есть ли в этом смысл? Ведь не только представители дороги сами по себе, так еще и невысокие затраты. Они не предполагают ремонта и содержания. Или все не так уж и страшно? Попробуем разобраться на примере Audi A6 в кузове C6, который без преувеличения можно назвать одним из самых популярных автомобилей этого класса.В нашем обзоре мы сделаем акцент не на достоинствах AUDI A6 C6, которых предостаточно, а на описании возможных проблем, которые могут возникнуть у владельца подержанного немецкого автомобиля.

Кузов и салон

Организация внутреннего пространства Его можно охарактеризовать одним словом - потрясающе! За счет расположения двигателя перед передней осью, а не за ней, в глубине кузова, как в BMW, удалось получить огромный салон. Недостатком такой компоновки является большая передняя стенка, из-за чего многие водители повреждают передний бампер на стоянках с высокими бордюрами.

У

A6 самый большой багажник в своем классе - 555 литров, при этом у BMW он меньше 35 литров, а у Mercedes - на 15 литров. Форма багажника Audi более правильная. Под полом нашлось место для полноразмерной запаски и аккумуляторной батареи, установленной с правой стороны.

В случае с Audi не стоит опасаться появления ржавчины. Автомобили Ингольштадта славятся хорошей защитой от коррозии, «двойным оцинкованием» листового металла, а элементы кузова передней части A6 C6 выполнены из алюминия, как и BMW 5 серии E60.Если «раскаленные пятна», особенно на капоте, крыльях и крышке багажника, будут обнаружены при осмотре, то вы можете быть уверены в автомобиле с аварией в прошлом. Это были капот и крылья изначально целиком из алюминия, не подверженного коррозии. Часто после повреждений устанавливают дешевые альтернативные заменители из залеченного листового металла.

AUDI A6 C6 Проблемы с двигателем

Моторов на Audi A6 C6 предлагалось много, но бензиновые агрегаты с непосредственным впрыском FUEL FSI (2.4; 3.2; 4,2 литра) вечеринку лучше избегать. Алюминиевый блок этих двигателей имеет специальное покрытие, которое со временем под действием высоких температур начинает разрушаться, что приводит к образованию рубашек на стенках цилиндров. В результате увеличивается расход масла, двигатель начинает работать более шумно и с повышенными вибрациями. Мощность снижается. В то же время сориентироваться на некотором пробеге при покупке машины с двигателем FSI не получится.

Некоторые владельцы столкнулись с первыми проблемами только через 200 тысяч километров пробега, но если посмотреть статистику, оказывается, что в среднем эти высокотехнологичные двигатели оставляют около 120-150 тысяч километров.Да и кроме недолговечного покрытия проблем хватает. Тот же агрегат объемом 3,2 литра печально известен тем, что цепь в его газораспределительном механизме после 100-120 тысяч километров пробега стала растягиваться, что потребовало немедленной ее замены. А это из-за лучшей доступности стоит довольно дорого.

Так что лучше смотреть автомобили с бензиновым агрегатом 2,8 л, который развивает 190 лошадиных сил. Этот агрегат тоже очень технологичный, но проблем с ним меньше.Хотя еще любит качественное и своевременное обслуживание. Без него на безотказную долгую работу даже не в счет. Но даже лучше найти машину с простым и надежным атмосферным трехлитровым бензиновым двигателем. Но учтите, что на автомобилях, выпущенных после 2008 года, этот агрегат уже не устанавливался. В нем каждые 100 тысяч километров придется менять ремень в механизме газораспределения. А сделать это довольно сложно, ведь для его замены придется разбирать почти половину передней части автомобиля.

Также на этом двигателе Каждые 90 000 километров придется менять катушки, а после 150 тысяч километров пробега бороться с перекатами и утечками антифриза из-под прокладки головки блока. Примерно с таким же пробегом двигатель начинает потреблять масло. Так что не забывайте следить за его уровнем. Но в любом случае именно этот двигатель кажется оптимальным выбором для бывшего в употреблении Audi A6 C6.

Дизельный двигатель Audi A6 C6

Дизели на фоне бензиновых агрегатов Выглядит даже интереснее, но вряд ли кто-то сможет поручиться, что на нашем дизельном топливе Они будут работать безотказно.Не исключено, что очень дорогие топливные форсунки для вас превратятся в расходники. Да и пробеги дизельных авто из Европы очень высоки. Так что будьте готовы к тому, что сразу после покупки Ауди. Турбодизельный двигатель A6 S. Придется менять дорогостоящую турбину, которая обычно не проходит 250–300 тысяч километров. К тому же моменту потребуется замена цепи в механизме газораспределения. Так что в случае с подержанным Audi A6 с дизельным двигателем сэкономить на топливе не получится.Все время экономии будет перечеркнуто одной серьезной поломкой.

Шасси

В подвеске использованы детали из алюминия. Например, передние нижние поперечные рычаги. Подвеска имеет сложную разноплановую конструкцию, что для этого класса является обычным делом. Однако элементы шасси изнашиваются слишком быстро. Подшипники ступицы передних Проверять можно через 100-120 тыс. Км.

В качестве опции в А6 предлагается пневмоподвеска с возможностью изменения клиренса (входит в базовую комплектацию моделей Allroad).Пневматическая подвеска надежного аналога Мерседеса, но не забывайте, что если речь идет о замене амортизаторов на встроенные пневмоэлементы, то в официальном сервисе будет дан 5-значный счет.

Audi A6 способна удивить очень эффективными тормозами, но передние тормозные диски и колодки быстро вырабатывают свой ресурс. А стоимость замены вас точно разочарует. Электрический стояночный тормоз поступил в серийную комплектацию. Выход из него - обычное явление.

Электроника

Все автомобили оснащены системой мультимедийного интерфейса - сокращенным MMI. Это интегрированная бортовая электронная система с дисплеем на центральной консоли. и контроллер между передними сиденьями. Есть несколько разновидностей его разновидностей: 2G Basic, 2G High и после рестайлинга 3G с навигацией, DVD и жестким диском. MMI не позволяет управлять таким количеством узлов, как idrive в BMW. Водителю Audi остается только узнать, через какое время ему нужно явиться на ТО.Однако с помощью диагностического интерфейса можно разблокировать скрытые возможности, например, определение уровня масла или напряжения аккумулятора. С помощью VAG-COM или VCDS вполне реально самостоятельно изменить многие параметры различных устройств. Однако без соответствующих знаний довести машину до полной блокировки несложно.

В выпущенных в первые годы экземплярах система MMI иногда зависает. В этом случае часто помогает установка нового программного обеспечения. Но иногда без посещения специализированной службы все равно не обойтись.

Трансмиссия

С большой тревогой нужно подойти к проверке АКПП. Наименее стабильной считается окрашенная трансмиссия Multitronic, которая присутствует только в автомобилях с приводом на переднюю ось. Проблемы с вариатором могут возникнуть после 100000 км. Намного надежный автомат типтроник с классическим гидротрансформатором, который применялся в полноприводных модификациях quattro.

Audi утверждает, что масло в коробке менять не обязательно, но это неверно.Без замены масла в автоматических коробках Достигается максимум до 200-250 тыс. Км, а Multitronic заканчивается еще раньше.

Операции и расходы

По сравнению с A6 C5 доступ к запчастям модели C6 хуже, да и цены на них выше. В частности, на рестайлинговую версию найти запчасти сложнее. Типичная ее проблема - смелые светодиодные фонари (LED) в фарах. Видимо инженеры посчитали, что они будут вечными, сразу не предусмотрели возможность замены светодиодов отдельно от фары.

К сожалению, нельзя не признать, что имидж Audi A6 C6 несколько переоценен. Некоторые экземпляры постоянно раздражают неисправности, особенно автомобили начального периода производства. Купить хороший А6 за 400-500 тысяч рублей вполне реально, но вряд ли он в будущем полностью удовлетворит владельца. Только авто после рестайлинга 2008 года стало задумчивее и надежнее. Хуже всего то, что многие неисправности не защищают ни малый пробег, ни регулярные посещения СТО.

Пока Audi A6 не ломалась, трудно найти в ней серьезные недостатки. Отличная отделка, богатая комплектация и просторный салон. Класс называют настоящим восторгом. Салон без признаков усталости выглядит великолепно даже после двухсот тысяч километров пробега. Очень довольны всякие торговцы, которые без всякого беспокойства протирают счетчик пробега обратно на 100-200 тыс. Км.

Положительных эмоций добавляются мощные двигатели и система полного привода Quattro.Однако беспокоят существенные дефекты. дизельные двигатели, вероятность проявления которых растет с увеличением пробега.

Технические характеристики Audi A6 C6

Audi A6 C6 модификации

Audi A6 C6 2.0 TFSI MT

Audi A6 C6 2.0 TFSI CVT

Audi A6 C6 2.4 MT

Audi A6 C6 2.4 CVT

Audi A6 C6 2.4 quattro mt

- цена: + 0 руб.

Audi A6 C6 2,8 FSI MT

Audi A6 C6 2.8 FSI CVT

Ауди А6 С6 2.8 FSI Quattro AT

Audi A6 C6 3.2 FSI CVT

Audi A6 C6 3.2 FSI Quattro MT

- цена: + 0 руб.

Audi A6 C6 3.2 FSI Quattro на

Audi A6 C6 4.2 FSI Quattro на

Audi A6 (C6) 2005 Обзор, тест-драйв

Все минусы Audi A6 (C7) 2016-2017

➖ Проблемный роботизированный бокс
➖ Жесткая подвеска
➖ Маленький клиренс

плюсы

➕ Динамика
➕ Комфортный салон
➕ Управляемость
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Audi A6 2016-2017 определены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Audi. A6 (C7) с механикой, роботом s tronic, передним и полным приводом Quattro. Вы можете узнать об этом из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Двигатель базовый, 1,8 л, 190 л.с. Сначала подумал - овощ, но оказалось, что нормальный такой фрукт. Что ж, понятно, что не огонь, но, как по мне, А6 должна быть солидной спокойной тачкой - бизнес-класс, эпрст. С этим мотором он такой. В городе и за его пределами тяги хватает.По трассе, Иду 150-160 км / ч спокойно, не в принципе и у нас чуть больше, чем уезжает. Не вижу смысла переплачивать. Расход: 6 л / сотку (трасса), 9-11 - город.

Хендлинг нравится. Вот А6 - Ауди во всех смыслах. Это не просто и не сложно, а именно так, как надо. Иногда раздражает коробка S-Tronic. Если вам нужно резко набрать скорость и сбросить несколько передач вниз, это произойдет неприятный, резкий толчок. В остальном коробочка - Паянка.

Подвеска с не очень мягкими сиденьями кажется жесткой для наших дорог.Не помешает, однако низкопрофильная резина - не для нее. Ямы «Пробровес» заметны. Хотя, наверное, бросил.

Пакет очень нравится. Голосовое управление и блютуз - вещь очень удобная, раньше вы не пользовались, так что есть возможность оценить преимущество. Не люблю настройки климата. Он раздельный, и для быстрого прогрева салона нужно отдельно регулировать регуляторы правой и левой зоны. Было бы неплохо, если бы была возможность сделать единственную настройку по желанию.

Отзыв о Audi A6 1.8 (190 л.с.) Robot 2016 GV

Видеоотзыв

В общем, из плюсов хочу отметить очень крутую динамику этого двухлитрового мотора и хорошую работу Полный привод, благодаря которому я две зимы откатал и нигде не застрял. Отличный комфорт и хорошая шумоизоляция.

Сразу после покупки через 2-3 недели обнаружилась проблема с подключением bluetooth. У меня тогда был iPhone 5S.Когда начинаешь слушать музыку через блютуз, то пропадает звук через одну дорожку - дорожка идет, а звука нет. Бывало, что все работало нормально, но это скорее исключение.

При моем обращении к дилеру меня упомянули следующее: из-за проблем с подключением по bluetooth к айфонам может наблюдаться нестабильность работы, эта проблема пока не может быть решена, так как связана с айфонами.

На 12 тысячах машина начала дергаться и как чихать, обратилась к дилеру - мастер сказал так: диагностика стоит 8 тысяч рублей, и скорее всего вам потребуется промывка топливной системы и какая-то сеточка.На все работы - 19 тыс. Руб. Я выехал на ваш страх и риск, и 2 дня машина уже стояла, и все нормализовалось.

За 35 тыс. У меня автомат при переключении передач начал дергаться. Приезжаю в Алтуфьево, машину забирают и сразу выдают замену - Ауди А4. Мастер и говорит на следующий день. В чем проблема в роботизированной коробке ("знаменитой" DSG), немцы писали - замена коробки в сборе.

Дополнительно хочу добавить, что есть проблема с открытием люка бензобак - как только убрать слабый наледь, то в разы будут проблемы.

Федор, отзыв об Audi A6 2.0 (249 л.с.) s Tronic Quattro 2015

Очень сомневался брать 1.8 или 2.0, но решил сэкономить. И боялся, что этого будет недостаточно, так как хотелось бы иногда кататься с ветерком, и надо отдать должное - А6 эти капризы выполняет. И отлично работает! Его 190 лошадей и 239 лошадей Lexus - это совершенно разные лошади. Лошади А6 тренируйся!

В салоне все удобно, все на своих местах, а ночью все светится.Сиденья хорошие, ездили в командировку, спина не устает. Ситни даже спала на них, а не фонтан, но если очень нужно, пойдет.

Двери тяжелые, с непривычки с первого раза не плачешь. Доводчики не заказывали, и как оказалось - зря. Места хватает как впереди, так и сзади.

Обзорность хорошая, луч вроде не мешает. Камера заднего вида помогает обходить границы, парктроник впереди эту функцию выполняет, но у седана седан - все еще боятся границ.

Кондиционер дует мягко, не спала от него, но зимой в машине тоже тепло. Завелась в -37 без проблем.

Отзывы о Audi A6 C7 1.8 (190 л.с.) с роботом 2016 г.в.

Хорошая я. Комфортная машина, особенно при поездках на дальние расстояния. Все соответствует заявленным характеристикам, разумная эргономика со стороны водителя и пассажиров. Дизельный двигатель 2.0, с полной заправкой - до 1,2 км в смешанном цикле (без пробок).

Комфорт и шумоизоляция. Устойчивость и управляемость на дороге с любым покрытием, хорошие разгонные характеристики для спокойной езды, в том числе при необходимости обгона.

Не полная информация об эксплуатационных характеристиках дизельной версии. Неудобное руководство по эксплуатации. Торговцы и сервис обладают поверхностными знаниями специфических особенностей. Данная модель машины не может предложить клиенту возможности для самостоятельного ознакомления с необходимой информацией.

Нет полного и конкретного перечня поставок И работа от производителя на следующую, и автосалоны, исходя из особенностей работы в России, самостоятельно предлагают избыточные работы и услуги, занижают интервалы замены - это приводит к дорогостоящему обслуживанию.

Также отмечу невысокий клиренс, из-за которого при парковке необходимо внимательно присматриваться ко всем дорожным урабам, пампам и бордюрам. Хотелось бы побольше хотя бы на 2-3 см.

Вячеслав Гречин, отзыв о Audi A6 2.0 Diesel (190 л.с.) Робот 2017 г.в.

Приветствую всех автолюбителей!

Этот сайт мне очень пригодился при выборе машины. Можно сказать, что это снято с фатальной ошибкой при выборе автомобиля. В смысле я присматривал за вариантом вроде Volkswagen Passat или Renge Rover Vog.Но почитав отзывы владельцев понял, что это не лучшая из моих задумок. Уверена, что должен рассказать о своем опыте, может, он тоже кому-то пригодится.

Стаж вождения У меня 10 лет, ездил и на отечественных авто и на иномарках: был Иж Комби, но сейчас купил Ауди А6. К иномаркам у меня были Subaru Impreza, Nissan Almer, E39, затем Toyota Camry, Volvo S60, A4, Volvo S60R (предыдущий). Самые положительные впечатления остались после Субару (как первая машина иномарки, это как первая любовь) и Е-39, вот только эксплуатация машин омрачилась дороговизной обслуживания и частыми поломками В машинах, если сравнивать с Тойотой. сказать.

В итоге я решил рискнуть и купить немецкую машину без гарантии. Выбирал себя очень мучительно, думал взять себе кадиллак СТС, но не пришлось решать проблему снижения лошадей. А платить налоги из расчета 2325 силовых лошадей - просто вредно для кармы :))

Приобрел Ауди А6 в автосалоне по системе трейд- Инна. Стоило посидеть в салоне машины и сразу стало понятно, что именно нужно. Подсветка красная, экран, кожаная отделка... Да хоть аромат машины. Из-за всего этого сердце билось часто, часто. Даже смех менеджера, мол, на Audi A6 стоимость одного рычага в 10 тысяч рублей, у них всего четыре штуки снизу и регулярно выходят из строя, не мог повлиять на мое решение. На такую ​​стоимость можно было купить Мерсе Экку с праворульным Liuo BMW Five и в принципе Примерно 2004 года выпуска, и при более высоком пробеге, так что все получилось очень хорошо, как мне кажется.

Машиной доволен полностью.Я даже не знаю, о чем можно говорить. Но все же можно выделить несколько основных пантов под себя - шумка, настройки подвески и ... чистота воздуха. Так оно и есть. В нашем городе загазность большая, ну а вообще дышать дымом от Камаза на светофорах я не очень люблю. Так что вся эта машина очень хороша. Прокатился в соседнем городе - трасса в ужасном состоянии. Руль Эрки чувствовался каждой галькой на трассе, да и то ходовой отлично прорабатывает все ямы и бугры.На скорости 150 км / ч в салоне практически полная тишина.

По поводу очистки воздуха ... Рециркуляции нет, и без нее все очищается.

Автотрактор был куплен чуть меньше 6 месяцев назад, отъездил 15 тыс км пробега, а общий пробег У машины больше сотни.

Немного стоит рассказать о том, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Мне кажется, что в очень суровом (я имею в виду качество дорог). К стандартной домашней беде надо прибавить коэффициенты прибавки, дороги такое ощущение, что в принципе хватает, а то еще очень холодные зимы (если посчитать, что в сумме получается, что в течение месяца температура не превышала 20 градусов).Однажды была поездка по маршруту при -40 градусах. На самом деле было очень страшно, потому что я понял, если вдруг что-то случится ... Через минуты 15 я понял, что он чувствует рыбу, во время сильного мороза. По завершении этой поездки думал придется отдать около сотни тысяч на переборку ходового, гидравлического агента и всего остального.

Как уже говорилось, машина куплена в Трейд, была практически в идеальном состоянии. Что досталось за почти пол года эксплуатации.

  • Практично сразу после приобретения слетел наконечник от свечи. Поменяли бесплатно, но еще сказали, что лучше заменить все наконечники. После этого их отправили ... и хорошо, что так. Потому что по сей день у меня не было проблем с работой подсказок.
  • На капоте сломан амортизатор (видимо из-за морозов).
  • Начались глюки в работе парктроников. А тут вообще интересно, если машина стоит на солнышке, значит все работает нормально.Интересно, есть ли оно у меня?
  • Нужна уже замена тормозных колодок (это расходники, поэтому сказать нечего).

А вообще про тормозные колодки нужно рассказать отдельно. Датчик начал гореть практически одновременно с сервисным датчиком, который начал подозревать, что инженеры сильно перестраховались по этому поводу. Лично решил визуально осмотрев и пришел к выводу, что если накладки спереди уже равномерно изнашиваются, а вот обуви сзади и половинки не было.Вот и решил заменить только колодки спереди.

Выводы из опыта эксплуатации - машина надежная и комфортная. Учитывая то, что я приобрел в Trade, автомобиль, несомненно, оправдывает свою стоимость. Если ищете комфортную машину, могу посоветовать.

AUDI A6 C6 - один из самых статусных и дорогих автомобилей. Спустя несколько лет, с момента выпуска модели, модель уверенно переходит в категорию доступного люкса, что сказывается на количестве отзывов об «Audi A6 C6».

Интерьер

В отделке салона использованы качественные натуральные материалы - дерево, кожа, пластик. Заводская сборка кузова отличная и нареканий не вызывает, но в отзывах об «Ауди А6 С6» указано, что скрины возникают, если сборкой занимались неспециалисты. Передняя панель автомобиля снимается только в том случае, если требуются электронные блоки управления или возникает сервопривод климат-контроля.

Дополнительная звукоизоляция салона не требуется: интерьер более чем эргономичен, после рестайлинга 2008 года обзавелся фирменной мультимедийной системой MMI.Однако у такого нововведения есть и свои недостатки, отмеченные владельцами Audi A6 C6 в отзывах: часто пропадает звук, не работают кнопки или отключается дисплей.

Кузов

Капот и передние крылья С6 изготовлены из алюминия - дорогостоящего металла с низким уровнем ремонтопригодности, в связи с чем после аварий часто их заменяют аналогами из других видов металла. Несмотря на то, что весь кузов отличается отличной антикоррозийной стойкостью, именно замененные детали чаще всего начинают ржаветь и разрушаться.

Бензиновые двигатели Gamma

Audi третьего поколения. А6 в кузове С6 комплектовался широкой гаммой силовых агрегатов Бензин I. дизельного типа. Их можно разделить на две основные категории: с алюминиевым блоком цилиндров и чугунным блоком.

Двигатель 2.4 mpi

В линейке силовых агрегатов с алюминиевым GBC - базовая модель. Владельцы «Ауди А6 С6» 2,4 литра отзывами отзываются о главной причине дорогостоящего ремонта мотора - выкрашиваниях на стенках цилиндров.Неисправность не устраняется методом виновного или заменой блока цилиндров и возникает в прямой зависимости от регулярности технического обслуживания двигателя - моторное масло, например, необходимо менять каждые 8-10 тысяч километров. Объем мотора 2,4 литра, на бензине, по отзывам, на «Ауди А6 С6» 177 лошадиных сил, чего вполне достаточно для размеренной езды по городу без претензий к гонкам.

Двигатель 2,8 FSI

Двигатель аналогичный 2.4 MPI, но нареканий со стороны дороги он не встречает: причина тому может быть ранение в уменьшенном поршне.

Двигатель 3.2 FSI

Владельцы «Ауди А6 С6» в ответах предупреждают, что невозможно приобрести автомобиль с таким двигателем, если после запуска появляется посторонний шум и дребезжание, что является признаком цепи GDM гидравлический натяжитель. Его ремонт слишком трудоемок и дорог, требует разборки фактически половины автомобиля и замены самой цепи, ресурс эксплуатации которой составляет 150 тысяч километров.

Двигатель 4.2 FSI

Отличается от предыдущей версии Мотор наличием в конструкции двух дополнительных цилиндров, которые практически не используются и быстро изнашиваются - замена всего блока требуется через 50 тысяч километров пробега. Автолюбители и специалисты также не советуют приобретать модель с этим силовым агрегатом, тем более в линейке есть его достойная замена - трехлитровый TFSI.

Двигатель 3.0 TFSI

Достаточно мощный 290-сильный агрегат с шестисекундной динамикой разгона.Несмотря на наличие в названии Litera T, двигатель оборудован механическим компрессором. Владельцы «Ауди А6 С6» 3,0 литра отмечают дешевое обслуживание этого мотора, особенно в сравнении с турбиной, повышенный расход топлива и лучшую тягу на низких оборотах. Повышенный расход топлива, кстати, может свидетельствовать о наличии курток на стенках цилиндров.

Двигатель 3.0 MPI с чугунным блоком цилиндров

Audi A6 C6 в наследство от предшественника, выпущенный в кузове C5, получил 3.0 MPI. Автомобилисты и владельцы моделей считают его самым надежным из всего модельного ряда агрегатов. Его устанавливали на модели, выпускавшиеся до 2008 года.

Мощность трехлитрового мотора составляет 218 лошадиных сил. Расход топлива вполне ожидаемый и в черте города составляет 16-18 литров на 100 км.

Двигатель 4,2 mpi

Аналогичен предыдущей моторной установке с восемью цилиндрами. Расход топлива идентичен трехлитровому двигателю, но при активном использовании педали газа может подскочить до 25 литров.

Двигатель 2.0 TFSI

В линейке бензиновых силовых агрегатов это единственный четырехцилиндровый мотор. У него соответствующая мощность - 170 лошадиных сил, чего достаточно для спокойной и размеренной езды по городу. Частые и большие нагрузки быстро изнашивают двигатель.

Владельцы «Ауди А6 С6» в отзывах 2.0 TFSI отметили, что стандартное обслуживание мотора пополняется диагностикой турбины, но существенно упрощается за счет наличия чугунного блока цилиндров и простой конструкции.

Трансмиссия

Пара с предложенными двигателями составила шестиступенчатую механику Владельцы Audi A6 C6 отметили, что при первых проблемах с автомобилем в пробках и при маневрировании в городском потоке необходимо провести диагностику трансмиссии. - вероятность того, что потребуется замена дорогостоящего двухмаскового маховика.

АКПП было две:

  • Устанавливались только на полноприводную «Audi A6 C6 Quatro» и, по отзывам, надежный гидротрансформатор Tiptronic производства ZF.
  • Улучшенная версия вариатора Multitronic с цепным приводом. Устанавливается на переднеприводную версию Audi. В кузове C6.

TipTronic, судя по отзывам об «Audi A6 C6 TDI», не особо чувствителен к троганию с места, гоняет на предельных скоростях и пробуксовывает с места. Но это не значит, что трансмиссия бессмертна - она ​​считается необслуживаемой, но на практике требует замены масла каждые 60 тысяч километров. При аккуратной эксплуатации его эксплуатационный ресурс можно увеличить на 100 тысяч километров, не прибегая к ремонтным работам.

Если необходимость в ремонте все же возникла, то трудностей с поиском запчастей и специалистов не возникнет. Однако такие работы обойдутся в крупную сумму: ценник начинается от 70 тысяч рублей. Для полноценного выхода АКПП Владельцу Audi A6 C6 придется раскошелиться на механический механический блок - приобретать комплектующие на разборке будет намного проще.

С Multitronic дело обстоит сложнее: легче переключать передачи и разгромлять, нет «глюков» в работе и рваной машины.Конструктивно вариатор очень надежен, но быстро выходит из строя под воздействием перегрузок, пробуксовки и перегрева. По этой причине периодичность замены трансмиссионного масла играет огромную роль.

Цепь вариатора имеет эксплуатационный ресурс 150 тысяч километров и доступную цену, однако при неграмотном обслуживании и несвоевременной замене может привести к повреждению дорогих конусов. Существенно затрудняет диагностику и любую работу тот факт, что оценить состояние трансмиссии без ее полного разбора невозможно.Минимум, на который может обратить внимание владелец AUDI A6 C6, - это отсутствие тапочек, подергиваний и посторонних звуков в работе.

Все трансмиссии, предлагаемые на автомобиле, отличаются надежностью, не имеют ярко выраженных недостатков и недостатков. Следует помнить, что автоматическая коробка передач требует особого ухода и аккуратной эксплуатации, чего не всегда стоит ожидать от владельцев Audi, оснащенных мощными двигателями.

В 2004 году автопроизводитель из Ингольштадта явил миру еще одно, третье поколение (индекс C6) среднеразмерных моделей Audi A6 в кузове седан, а чуть позже линейка пополнила грузопассажирскую версию кузовом седана. традиционная приставка Avant.Спустя три года на рынок была выведена рестайлинговая модель, которая улучшилась по всем параметрам - заметно преобразился внешний вид, претерпел косметические изменения интерьер, появилось новое оборудование.

В таком виде «А6» выпускался до 2011 года, после чего появился его преемник.

По моим внешним габаритам А6 в кузове С6 относится к европейскому классу Е, а по статусу - к своей премиальной группе. Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова - седан и пятидверный универсал.

Длина «третьего» Audi A6 составляет от 4916 до 4933 мм, высота - от 1459 до 1463 мм, ширина - 1855 мм. Характеристики колесной базы и дорожного костюма не зависят от модификации - 2843 мм и 130 мм соответственно. Масса автомобиля в походном состоянии составляет 1540-1830 кг.

«Третий» Audi A6 комплектовался большим количеством двигателей, работающих как на бензине, так и на дизеле.

  • Бензиновая часть - это ранг «четверка» и V-образная «шестерка» и восьмерки (как атмосферная, так и турбонаддувная) из 2.0-4,2 литра, генерируя от 170 до 350 «лошадей» и от 280 до 440 нм вращающей тяги.
  • Устанавливались под капот машины и турбодизельные версии - четырех- и шестицилиндровые на 2,0–3,0 л, в крышках которых прилагались 136–239 лошадиных сил и 320–500 Нм пиковой тяги. Партнерские отношения с агрегатами составляют 6-ступенчатая «механика» и «автомат» Tiptronic, либо предохранительный вариатор Multitronic. Типов трансмиссий два - переднеприводный Quattro или полноприводный.

Audi A6 третьего поколения построена на платформе C6, что предполагает наличие рессорной подвески. В конструкции обеих осей - и спереди, и установлена ​​многомерная схема со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Система рулевого управления агрегирована с гидроусилителем, а тормозной пакет представлен дисковыми тормозами на каждом из колес (вентилируемые спереди) с АБС.

В арсенале «Третий А6» есть ряд преимуществ - хорошие характеристики Динамика и экономичность, качественный салон, богатая комплектация, отличная управляемость, продуманная эргономика и просторная внутренняя отделка.

Недостатков не было - большой радиус разворота, дороговизна оригинальных запчастей, дорогое обслуживание и скромный дорожный просвет.

Audi A6 Check Engine Light

Audi A6 Check Engine Light

Мигающий свет указывает на то, что проблема является серьезной и, если ее не устранить, может внезапно привести к значительному повреждению автомобиля. Если индикатор проверки двигателя в вашем Audi A6 начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания, и ваш Audi следует немедленно доставить.Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Если индикатор проверки двигателя мигает, свяжитесь с нашей командой автомобильных экспертов Audi North Atlanta прямо сейчас по телефону 770-618-9076.Если проблема игнорируется или вы продолжаете движение, она может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к невероятно дорогостоящему ремонту.

Безопасно ли водить Audi A6 с включенной лампочкой проверки двигателя?

Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что возникла серьезная проблема, и рекомендуется срочно отремонтировать Audi A6. Этот вопрос не очень выгоден, потому что все зависит от серьезности проблемы.Если причина в незначительной проблеме, например, неплотно закрытой крышке бензобака, добираться до работы будет безопасно. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметите изменения в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более драконовской проблемы. Позвоните консультантам Audi North Atlanta по телефону 770-618-9076, чтобы вы могли описать проблемы. Или снизьте скорость и как можно скорее отнесите свой Audi к нашим сертифицированным механикам.

Что может вызвать загорание контрольной лампы двигателя в Audi A6?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака.Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание. Если в вашем Audi A6 мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать сервисное обслуживание Audi сегодня.Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может загореться:

  • Для вашего Audi A6 необходимы новые свечи зажигания или провода от свечей. Свечи зажигания - это часть вашего двигателя, которая воспламеняет воздух / топливо в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечи зажигания плохие или классические, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности.В некоторых крайних случаях у вашего двигателя будут проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что требует более дорогостоящего ремонта.
  • Необходимо заменить датчик O2 (датчик кислорода). Датчик кислорода, известный как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе имеется избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее способным к экономии топлива.
  • Каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Audi A6. Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образующейся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Audi North Atlanta предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Audi. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Audi A6 не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива.Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать дополнительные проблемы из-за перегрева.
  • Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) необходимо заменить. Датчик массового расхода воздуха в вашем Audi A6 определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к уверенным изменениям, например, высоте. Если у вашего Audi A6 возникают проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали газа, это может быть признаком неисправности датчика массового расхода воздуха.
  • Одна из бесчисленных причин, заставляющих задуматься, заключается в том, что крышка бензобака Audi A6 ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Audi A6 служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если у вас классическая газовая крышка или с разрывом уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого.Если индикатор проверки двигателя срочно загорается после того, как вы заправили свой Audi A6 бензином, первое, что вы должны проверить, - это выделить жирным шрифтом, чтобы крышка не болталась - или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
  • Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в тебе Audi A6 всяческий самобытный. Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу впереди, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и на самом деле не требуют обслуживания.Стоимость нового зависит от типа Audi, на котором вы водите, но проверьте наши существующие купоны на обслуживание и специальные предложения.
  • Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или другое оборудование могут нанести серьезный ущерб вашему Audi A6, если они не установлены надлежащим образом. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже остановить запуск автомобиля. Если эти проблемы признаются, доставьте свой A6 ​​в Audi, и наша команда сертифицированных механиков позаботится о том, чтобы ваши послепродажные товары были установлены правильно и не вызывали никаких проблем.Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров, или использование компонентов OEM на самом раннем этапе может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
  • Что будет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания Audi A6. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы указать правильное количество воздуха и топлива, поступающего в цилиндры вашего двигателя.Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
  • В вашем Audi A6 негерметичный вакуум. В каждом Audi A6 есть вакуумная система, которая выполняет широкий набор функций. Вакуумная система также помогает уменьшить вредные выбросы, отводя пары испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут высохнуть и трескаться, особенно если они подвергаются сильному воздействию тепла или сильного холода.

Служба проверки освещения двигателя Audi A6

Что вы делаете, когда едете на своем Audi A6, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев Audi, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить Audi A6.Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Audi A6, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает контрольную лампу двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «обслужите двигатель в ближайшее время», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверьте».”

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в своей памяти код двигателя или« код неисправности », который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя. Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Audi в Audi North Atlanta. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Самая безопасная ставка - расшифровать код, а затем соответствующим образом спланировать свою стратегию. Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, необычно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Audi North Atlanta, чтобы определить, безопасен ли въезд на вашем автомобиле или мы рекомендуем использовать эвакуатор.Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить.

Audi A6 Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя мы знаем, что существует несколько распространенных причин, включая такую ​​простую, как незакрепленная крышка бензобака. Другими распространенными причинами появления индикатора «Check Engine Light» являются загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправность системы впрыска топлива, поврежденный кислородный датчик, неисправная часть системы контроля выбросов, неисправная прокладка головки или неисправные свечи зажигания и многие другие.Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные специалисты Audi и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее, если необходимо, для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Audi решена.

Каждый Audi A6 был разработан с использованием высокотехнологичной системы контроля рабочих характеристик с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах.Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light - он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы вступаем; Audi North Atlanta предоставляет услугу диагностики с помощью световых индикаторов двигателя, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Audi A6 Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх, правильно прочь. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем A6.Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, есть также сотни возможных причин для света, в том числе:

  • Проблемы с контролем выбросов
  • Плохие свечи зажигания
  • Проблемы с выходной цепью компьютера
  • Проблемы с трансмиссией
  • Системы учета топлива и воздуха проблемы.Позвоните в Audi North Atlanta по телефону 770-618-9076 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя! Когда загорится индикатор проверки двигателя, вам следует незамедлительно проверить его у сертифицированного механика Audi. Если индикатор двигателя загорится из-за возможной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не устраняя проблему.

    Сколько стоит проверить свет двигателя?

    Промежуточная стоимость диагностики и тестирования контрольной лампы двигателя, естественно, составляет от 88 до 111 долларов.Полезная новость: Audi North Atlanta предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину неисправности двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более разборчивой неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому полезно получить разумное считывание кода и диагностику.

    Что означает контрольная лампа двигателя?

    Одна из наиболее часто неправильно понимаемых лампочек или индикаторов в вашем Audi A6 - это контрольная лампа двигателя.Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и выполняют множество функций с вашим Audi A6. Некоторые из них включают опережение зажигания, контроль оборотов двигателя, переключение автоматических коробок передач и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них.С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть так просто, как ослабленная крышка бензобака, или настолько серьезная, как стук двигателя. Если в вашем Audi A6 горит индикатор проверки двигателя, свяжитесь с Audi North Atlanta. Наш сервисный отдел Audi может помочь вам узнать, по какому коду включается индикатор проверки двигателя, или выяснить, почему мигает индикатор проверки двигателя. Свяжитесь с Audi North Atlanta сегодня!

    Самостоятельно сбросится индикатор проверки двигателя?

    Индикатор проверки двигателя на вашем Audi A6 обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены.Например, если причиной того, что ваша лампа проверки двигателя загорелась, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, свет погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора. В большинстве случаев свет вашего Audi A6 гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в Audi North Atlanta, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

    для Audi A6 4F Avant Mmi 3G оригинальный антенный модуль + Kufatec Cable Loom DAB +

    Состояние: Новый Источник: Сделано в Германии!
    Ссылка OE / OEM Number1: Комплект кабелей Кабельный жгут EAN: 4251770410995
    Ссылка OE / OEM Number2: Антенный модуль DAB DAB + Тюнер Радио Торговая марка: Куфатец
    Специальный ткацкий станок для: Описанные автомобили Ссылка OE / OEM номер: Комплект модификации для дооснащения
    Тип: Специальный кабельный жгут Номер детали производителя: 5326478260
    Производитель: Куфатец Другой номер статьи: 5326478260
    Петитгрейн мандарин 100% натуральное неразбавленное эфирное масло Citrus reticulata Update Walker Bag Hand Free сумка для хранения Walker Attachment Мешочек для корзины для инвалидов Вставки для пополнения для карманного кожаного записного книжка путешественника Финансовое планирование, размер 48 Вт Светодиодная УФ-сушилка для ногтей Сушка для ногтей на гелевой основе US Wainwrights Dog's Best Плетеный шлейка в елочку и поводок Friend Средние / большие собаки Vtg Retro Vitesse 1960 Corvette Cabriolet Hard Top в оригинальной коробке 1/43 Литой под давлением цветной кожаный ошейник с бусинами Rolling Stones Ошейник для собак Фонтан для воды для кошек, Модернизированный фонтан для воды для домашних животных 2021 г. Двухсторонний клиновой ремень Dunlop с шестигранной косилкой Continental DS 25 / t5 / 515, 103 зуба, длина 515 мм, наружная камера наблюдения 25 мм, 2K QHD WiFi Видеонаблюдение в доме Водонепроницаемая камера Лот из 7 Nicorette Gum Оригинал 4 мг 170 штук НОВЫЙ запечатанный бордовый Бразильский парик реми DOVE nourishing beauty duo подарочный набор с пуховкой для ванны новый в коробке COUNTRY LANE 57863 E SS OIL 5OZ CLOVE 622019578631 Фотография NO 30-HELENE FISCHER-Gloss - 15 x 10 CM-NEW Следующая большая вещь: приблизительное руководство по тому, что есть... by Rough Guides Мягкая обложка 9781848363526 Одноразовая накидка для салонов Плащ для парикмахера Ткань для стрижки волос Плащ для парикмахерских 100шт. Maquina Para Uñas De Gel Kit Secado El Tratamiento Secar Lampara Luz 36W UV LED

    для Audi A6 4F Avant Mmi 3G оригинальный антенный модуль + кабель Kufatec DAB +

    для Audi A6 4F Avant Mmi 3G оригинальный антенный модуль + кабель Kufatec DAB +

    бытовая электроника

    Лимузин: caractéristiques, utilisateurs и prix

    La лимузин tient son nom de l'endroit où elle fut creatée à l'époque de la traction animale.Elle serait donc née dans le Limousin grâce à Charles Jeantaud, qui lui n'est resté célèbre que pour l'épure géométrique des train roulants qui porte toujours son nom. Il est pourtant bien aussi l'inventeur et le premier factory de ce type de carrosserie destinée au montage sur des châssis roulants motorisés. Grâce à ces deux, инновации, maje, la tenue de route и le confort des лимузины, devinrent une référence absolue qui perdure encore actuellement.

    Limousine: présentation et caractéristiques

    Grâce à des sizes généreuses et une shape tricorps, la limousine distille une élégance classique et raffinée avec un минимум 3 glaces latérales .Notons que l'évolution naturelle du style raccourcit visuellement le 3e volume, celui du coffre, vers une силуэт dite «2 volume et demi» плюс moderne et aérodynamique.

    Лимузин предлагает минимум 5 комфортабельных мест на 2-х полосах отдыха сувенирных агроусадебных изделий из современной электротехники. Ce véhicule est très répandu aux États-Unis of on l'appelle «Limo». Некоторые крупные компании Carrossiers sont agrés par les marques Cadillac et Lincoln.

    Thinkstock / Getty Images

    Limousine: le haut de gamme par excellence

    Une limousine se doit objectivement de Posséder les meilleures qualités routières du moment pour assurer les plus longs déplacements dans un confort maximal :

    оу турбодизель;
  • une boîte de vitesses automatique disantant de 6–9 rapports et bientôt plus бис (12);
  • двигателя или тяги или двигателя, 4 двигателя;
  • des Sussions parfaites member à un agrément de pipeite au top niveau de la production mondiale;
  • de multiples aids de pipeline, du régulateur de vitesse auto-adaptatif à la caméra de recul.

Techniquement, les limousines reprennent le meilleur de leur marque, le tout présenté dans un écrin confectionné avec les meilleurs matériaux.

Bon à savoir : à l'instar de leurs cousines, les grandes berlines, leur consomitation de carburant reste mesurée en dehors des urbains grâce à leur aérodynamique correcte et des rapports de lutôt longs. Cette remarque est plus speculièrement vérifiée en pratique avec les motorisations diesel, souvent des 5 или 6 цилиндров, même aux USA.

Trois profils d'acheteurs de limousine

À chaque profil d'utilisateur sa limousine:

  • Une лимузин tricorps classique d'environ 5 m de long est idéale si vous avez besoin de vous déplacer souvent, par aut géplacer souvent , возможны условия в лучших условиях и есть рафиновая машина с изысканным вкусом.
  • Une лимузин statutaire souvent de fonction , de plus de 5 m est адаптированный si votre métier exige de fréquents et longs voyages of l'entreprise doit être preservée et valorisée; typiquement le cas de specifics dirigeants et grands responsables commerciaux.
  • «Лимузин» или лимузин в стиле , оставшийся в резерве в контекстах bien, spécifiques tels que ceux des chefs de gouvernement, de grandes entre предприятия, de personnalités à protéger or VIP du show-business par instance. Bien sûr, leur caractère artisanal se traduit par un tarif très élevé.

Avantages et inconvénients des лимузины

Voyons les Principaux points forts et points faibles de ce type de véhicules.

Avantages de la лимузин

  • Возможности Agrément et confort de pipeite au meilleur niveau, две большие автономности и частные моторы с турбодизелем.
  • Silence absolu, tant au niveau du moteur que des bruits de roulement ou d'origine aérodynamique.
  • Très bon agrément de pipelineite, même après de nombreuses heures de roulage.
  • Excellente sécurité active (время маршрута и оптимальное расстояние) и пассивное (зона поглощения шаров, подушки безопасности nombreux, передние и латеральные, колонны с выдвижением по направлению и т. Д.).
  • Endurance, fiabilité et consomitation de carburant raisonnables (без агломерации).

Inconvénients de la лимузин

  • Поливалентность ограничена из-за трикорпуса силуэта и специального утверждения большого рутьера;
  • Agilité en retrait et manque d'aisance en milieu urbain;
  • Tarif d'assurance élevé (Surtout en l'absence d'une place protégée dans un garage et d'un tracker de géolocalisation en cas de vol);
  • Achat en neuf et entretien onéreux en event (sauf pour les modèles les plus anciens);
  • Revente souvent difficile malgré une (très) forte décote (сущность моторизации);
  • Offre essentiellement d'origine étrangère (Allemagne, Angleterre voire USA).

Prix d'une лимузин

Лимузин chapeautant la berline par le haut, grâce à son esthétique statutaire и des prestations routières на бис плюс élevées, ses tarifs sont logiquement du même acabit, voire plus élevés.

En moyenne et en neuf, hors options, il faudra débourser до 40 000 и 75 000 € , Tesla Model S включает. Доступны медианосители, соответствующие сигнализаторы Audi A3 Sportback доступны 25 300 евро и Jaguar XJR в среднем по 145 000 евро за Audi A8 W12 Quattro.

Évolution des limousines

Классический лимузин

D'une longueur dépassant allègrement les 4,50 m, классический лимузин является грандиозным берлинским трехкорпусным или трехтомным, больше трех боковых стекол. Cette specialité esthétique relativement, редкий, является люминесцентным и легким в профиле линий больших рутьеров. À bord, 5–7 человек, voire plus dans, cas spécifiques de «Limos» hors normes, prennent place dans un cocon qui приглашаем в путешествие по длинному курсу.Souvent considérées в стиле haute des berlines classiques, les limousines poussent au maximum leurs qualités de sécurité, тишины и комфорта. Sur ce point, outre des Sussions, specific élaborées, voire (hydro) pneumatiques, la sellerie est special cossue et souvent en cuir.

Elle принимает автомобильные автомобили и престижные марки (архитектуры V6 или V8), оснащенные автоматической водной лодкой (BVA) для повышения тарифов.

Примеры больших автомобилей : Audi A6 или A7; BMW série 5; Mercedes Classe E; Citroën C6 и Jaguar XF.

Престижный лимузин или «Лимузин»

Размеры сравнимы с другими классическими лимузинами, плюс лимузин с необходимыми элементами в соответствии с назначением и оборудованием на бис, плюс высокая гамма. Ces limousines d'exception sont plus répandues aux États-Unis que dans le reste du monde où elles n'ont été construites que sur demande expresse pour les besoins des officiels du gouvernement, des dirigeants de grandes entrepting ou de très riches клиентов.

D'une longueur moyenne de 5 m, elle réserve à ses 4 человека un accueil VIP, avec une sellerie cuir digne d'un salon princier (siège chauffant, massant, assise pneumatique réglable и т. Д.) Et une foule d'accessoires de confort (boisson réfrigérée, écran vidéo, кратные цены и т. д.). Souvent, les modèles destinés aux officiels politiques ou à des personnalités dites «sensibles» sont des versions lourdement blindées.

Австралийский редкий престижный лимузин, американский лимузин, сочетающийся с превосходными качествами классических лимузинов без движения.Размеры, notamment la longueur (« stretch limo »), nombre de portes, de glaces latérales, de banquettes, de place et d'équipements divers sont nettement revus à la hausse selon les désirs du client. Après une telle transformation, l'élégante esthétique originelle y perd ce que l'originalité y a gagné.

Le futur ... présent

Toujours aux USA, n'oublions pas le cas specific de la Tesla Model S, S для седана или лимузина на французском языке. Cette splendide электрический электрический автомобиль премиум-класса, уникальный лимузин, который арендует все семейные лимузины в XXI веке! Génétiquement parlant, elle Possède bien les , 3 стеклянных витрины и 2 порты для 5–7 мест .

Опциональная пневматическая подвеска и интегральная электрическая силовая установка гарантируют бесперебойную работу и повышенную тишину во всех важных делах мира. Остался композитор с автономной энергией на 400 км и не перешел от батареи к зарядному устройству на премьере по случаю, когда вы или на одном месте вместо рандеву. Вот и все, что нужно сделать до наступления 2020 года с дополнительными батареями в графическом стиле: автономная работа с многократным увеличением по 5-й цене с испанской антрепризой Graphenano.

Bon à savoir : la marque américaine continue à déployer ses super-chargeurs gratuits. В апреле 2016 года, до 3 700 доступны для перехода на планету и двойную возможность до конца 2017 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *