Рено сандеро степвей 113 л с что за мотор: 10 000 км с Renault Logan Stepway: он поджирает масло — журнал За рулем

Содержание

Двигатели Рено Сандро их модификации и характеристики

Renault Sandero и Sandero Stepway являются популярным выбором автомобилистов не в последнюю очередь благодаря широкой гамме силовых агрегатов. Комплектация авто позволяет подобрать двигатель для собственных нужд в зависимости от предпочтений потребителя. Объем двигателя также зависит от поколения Сандеро – а подробнее узнать обо всех особенностях линейки можно ниже.

Линейка двигателей для Рено Сандеро

Какой двигатель устанавливать в автомобиль Рено Сандеро и его модификацию Степвей – можно решить на этапе предварительного заказа. Модели могут оснащаться силовыми агрегатами объемом на 1.2, литра, 1.4 или 1.6 «кубиков». Технические характеристики двигателей отличаются достаточной надежностью и отличным моторесурсом. Но неправильная эксплуатация, в том числе, выражающаяся в том, что заливается «неправильное масло», может вывести мотор из строя.

Идентифицировать, что силовая установка автомобиля изготовлена компанией Renault – можно, изучив номер двигателя. Автопроизводитель использует специальный код, состоящий из трех символов и цифрового индекса. Буквенная часть представляет собой кодировку параметров:

  • первая буква это характеристика блока двигателя – F- чугун, К – алюминий;
  • вторая буква – характеристики ГБЦ, от 1 до 7 бензин, 8 или 9 – дизель;
  • третьей буквой закодирован объем – чем он больше, тем ближе она к концу алфавита.

Цифровой код позволяет идентифицировать, какая из КПП используется в паре с двигателем Рено – механическая, если код нечетный или автоматическую, если – четный.

Особенности агрегатов

Двигатель Рено Сандеро 1,1 представляет собой устройство внутреннего сгорания с кодовым названием модели D4F. Эта модель является самой малой в плане объема. Особой мощностью модель не отличается – 75 лошадиных сил или 55 кВт. Но, с другой стороны, она обладает самым низким расходом топлива. Пиковый крутящий момент составляет 107 Нм при оборотах в 4250. Диаметр цилиндра составляет 79.5 мм, коэффициент сжатия достигает 9.8.

Замена двигателя на силовой агрегат объемом 1.2 литра возможна только у второго поколения Сандеро. Устройство имеет 16 клапанов и газораспределительный механизм с гибким приводом. Sandero с двигателем 1.2 оснащается двумя распределительными валами и требует внимания к необходимости плановой замены ГРМ. Стук в двигателе в случае его обрыва – не единственная проблема, которая может возникнуть в данном случае. Эта поломка способна привести к повреждению клапанов и даже деформации головки цилиндров.

Характеристики и распространённость

Двигатель 1.4 представляет собой линейку силовых агрегатов, которая считается основной для первого поколения пятидверного хэтчбека Сандеро. Его мощность по-прежнему находится на отметке в 75 л.с., но выросли показатели крутящего момента. На 3 тысячах оборотов он составляет 112 Нм. Устройство клапанов – рядное, по два на каждый цилиндр. Степень сжатия каждого цилиндра составляет 9.5.

Ресурс данного варианта силовой установки согласно спецификации Рено составляет 1 миллион километров. Но достичь этого можно только при проведении регулярного техобслуживания. Необходимо обратить внимание на замену ремня газораспределительной системы каждые 60 тысяч километров при нормальной эксплуатации. В это понятие входит своевременная замена масла и использование качественного топлива. Прогрев двигателя при использовании некачественного топлива вызывает нестабильную работу холостого хода. Иногда из-за этого у Sandero заметно троит двигатель, хотя других причин для этого может не быть.

Другие варианты

Объем в 1.6 кубиков встречается у двух моделей Сандеро. Доступны двигатель 1.6 на 8 клапанов и 16 соответственно. В зависимости от этого меняется мощность силовой установки. Первый вариант, «восьмиклапанник» имеет внутри 82 «лошадки», а его «прокачанная версия» на 16 клапанов – 102 лошадиные силы. При этом диаметр цилиндров в обоих вариантах одинаковый – 79,5 мм. Но имеется разница в степени сжатия и мощности:

  1. Восьмиклапанный – 9.5 и 60,5 кВт при 5 тысячах оборотов;
  2. Шестнадцатиклапанный – 9.8 и 75 кВт при 5750 оборотах в минуту.

Крутящий момент в первом варианте составляет 134 Нм при 2800, и 145 Нм при 3750 оборотов.

Оба варианта двигателя получили электронную систему распределения впрыска топлива. Но, как и в предыдущих случаях, газораспределительная система использует гибкий ременной привод. Это может приводить к «плавающим» оборотам, провалам на холостом ходу и другим присущим данному механизму известным недостаткам.

Двигатель Рено Сандеро с максимальным объёмом

Оснащение Sandero силовым агрегатом объёмом в 2 литра проводится только для моделей, которые выпускаются на европейский рынок. Установка представляет собой безнаддувный мотор, в котором имеется 4 цилиндра диаметром 82.7 мм, 16 клапанов и многоточёчная система подачи топлива с распределительным впрыском. Пик крутящего момента – 198 ньютонов, мощность 145 л.с.

Моторесурс согласно спецификации Renault не отличается от аналогичного у других вариантов силовой установки. То же самое касается устройства привода газораспределительной системы – в ней также используется ременная передача. Она является одной из самых слабых точек силовых агрегатов для Sandero но по поводу надёжности этого мотора в целом и упомянутой системы точных данных пока нет. Возможно, автопроизводитель устранил проблемы присущие предыдущим вариантам – на этот вопрос позволит ответить время.

Ременная передача – проблемное место автомобилей Sandero

Проблемы, вызываемые использованием ремня в устройстве газораспределительной системы, являются главным недостатком автомобиля. Вибрация двигателя нередко вызвана проблемами в работе данного узла. Вариант на 1.2 литра вдобавок за счет низкого потребления топлива «потерял» в динамике. Иногда шумы в моторе или любая его нестабильная работа вызванные изношенным ремнем, приводит к тому, что проводится полная диагностика двигателя. Хотя чаще достаточно только лишь проверить и поменять ремень.

Силовая установка с объемом на 1.4 литра, также как и на 1.6 литров используют газораспределительную систему аналогичного вида. У нее есть существенный недостаток, который способен привести к тому, что потребуется замена двигателя. Заключается он в несовершенстве ременной передачи и ее достаточно высокой вероятности выхода их строя. Обрыв и растяжение ремня способны привести к:

  • деформации крышки блока цилиндров;
  • деформации клапанов системы впрыска;
  • «плавающим» оборотам двигателя;
  • провалу на холостом ходу.

Дополнительно при использовании данной системы впрыска со временем у автомобиля может наблюдаться провалы при наборе оборотов, двигатель начинает «троить», выходят из строя или предоставляют неверную информацию датчики и меняется динамика разгона. Поэтому проверка и своевременное техническое обслуживание системы ГРМ – одно из ключевых условий долговременной работы каждого варианта силового агрегата.

Обсудить на Форуме

Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway

Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway, 2016 г

Эксплуатируя машины марки Renault я проникся к этой марке уважением, за 8 лет эксплуатации и пробеге более 100000 км ни одной проблемы, кроме замены расходников при ТО не возникало, поэтому еще раз скажу, что Renault Sandero Stepway меня устраивает. Теперь о сравнении Renault Sandero Stepway и Scenic, т.е. машины более низкого класса и более высокого: управляемость у Stepway гораздо лучше, возможно за счет электроники (ЕСВД, если не ошибаюсь). В январе, когда были метели и заносы на дорогах, машина шла уверенно, все повороты проходила четко без заносов. По сравнению со Scenic у Sandero Stepway гораздо больше зеркала и соответственно обзор. Достаточно хорошее ускорение. Хорошая медиасистема, управление удобное. Более жесткая подвеска, чем на Scenic и на лежачих полицейских прыгает как мячик, на Scenic я ехал как на лайнере в море. На удивление вполне приемлемый багажник, но конечно нет такого количества бардачков, что были на Scenic. В целом машина гораздо меньше. Климат-контроль работает нормально, управлять им удобно. Дистанционный запуск двигателя работает, такого у меня ранее не было. Круиз-контроль также работает и вполне приятная функция. Также вполне работоспособна опция помощи при старте в горку, у Scenic был электрический ручной тормоз, он, пожалуй, менее функционален. То, что многие пишут про жесткий пластик, по-моему, не так уж и серьезно, я, по крайней мере, не заметил, чтобы это меня напрягало, вполне нормальный салон. Что не понравилось - это расход бензина, машина меньше, а расход больше. Зимой по городу 12 л, многовато. В целом машиной доволен, рекомендую для пенсионеров и молодых, неженатых в качестве первого авто. Для семьи надо побольше.

   Достоинства: высокая посадка водителя и пассажира в машине. Хорошая управляемость. Дорожный просвет. Все нужные опции. Хорошие боковые зеркала.

   Недостатки: большой расход топлива. Маленькое расстояние между передними и задними сиденьями. Замок багажника похоже с Лады взяли.

  Алексей, Москва


Renault Sandero Stepway, 2014 г

Внешне Renault Sandero Stepway создает впечатление, что перед тобой кроссовер. Шумоизоляция так себе, мотор слышно, как и гул от покрышек и подвески. Обзорность не очень хорошая. Широкие задние стойки и «дутый» кузов мешают нормальному обзору, особенно при движении назад. В грязь заносит стекла и тогда вообще видимость пропадает. В плане обзора Калина Кросс лучше. Про какую-то информативность управления не буду писать. Управляется. Подвеска хорошо проходит неровности, но вибрация передается, видимо из-за приподнятого кузова вся эта конструкция как бы прыгает и раскачивается, особенно это заметно на лежачих полицейских, плавной езды не получается. За три года на плановых ТО ремонтировали ходовую дважды. Скорее всего из-за того же увеличенного дорожного просвета. Передачи короткие. Первая прям вообще короткая и вся эта система с подсказками переключения передач становится бессмысленной, потому что, к тому моменту, когда начинает включаться подсказка, такие звуки, что сердцу плохо, поэтому переключаешься раньше. 8-клапанник «дохлый», по ровной дороге еще катится, а вот в более менее приличную горку - только на первой передаче, на второй глохнет, а на первой жужжит так, что, кажется, сейчас из машины выпрыгнет и ускачет в гаражи к мужикам на СТО прятаться от хозяина. Расход 12-13 литров 92-го.

   Достоинства: внешний вид. Комплектация. Логотип Рено.

   Недостатки: склонность к раскачиванию на скоростях.

  Рустам, Саратов


Renault Sandero Stepway, 2015 г

Покупал новый автомобиль в салоне в начале 2016 года. Понравилось, что высокий и неплохой дизайн как для бюджетного авто. До Renault Sandero Stepway был Фокус второго поколения 2 литра, но часто стал ломаться. Машину брал для работы, чтоб надежная была. Сейчас пробег почти 40000, проблем и даже намеков не было ни разу. У меня 1,6 автомат - разгоняется туго, жужжит только и не едет, но это не удивительно для 1,6. Говорят, у официалов можно прошить мозги за 6000 - будет лучше, но я не стал. Вывод такой: для обычной езды - идеальный вариант, простой, но беспроблемный. Для чего-то более - копите деньги, чем я сейчас и занимаюсь.

   Достоинства: надежность. Клиренс. Габариты для парковки. Цена.

   Недостатки: шумоизоляция. Слабая динамика.

  Петр, Санкт-Петербург


Renault Sandero Stepway, 2016 г

Уже машине 1 год и 3 месяца, пробег очень маленький (11000 км, просто редко езжу). Могу отметить несколько моментов Renault Sandero Stepway: внешность (хоть и не главная для меня характеристика) мне понравилась, гораздо лучше первого поколения Stepway (он-то мне как раз не очень нравился). Наличие рейлингов, для установки багажника и перевозки груза соответственно. Вместимость багажника для меня достаточная, однако, высокий бортик иногда затрудняет погрузку и разгрузку. Клиренс достаточный для наших нечищеных улиц зимой, а также легкого бездорожья летом (если не по полю распаханному). Соваться в грязь на легковом авто, пусть и с хорошим клиренсом, на переднем приводе - думаю глупость, впоследствии превращающаяся в проблему выезда из этой грязи. Это всего лишь городской автомобиль, с повышенной проходимостью, но никак не внедорожник. Рулевое управление - ГУР. Учился на машине с ЭУРом. ГУР показался мне потяжелее, но мне даже нравится. Очень нравится, что машина всего 4080 мм. В некоторых местах, куда я заезжал, это очень помогало, как заехать, так и выехать. Чуть попозже, заметил, что когда едешь по грязной дороге (после реагентов и т.д.) постоянно заляпывалось левое стекло, иногда сильно. По расходу топлива, на данный момент показывает в районе 9.3/100 км (зимой и включенным обогревом). Не очень понравился ближний свет, какой-то желтый, впереди себя не очень хорошо видно. Дальний свет неплох, хотелось бы чтобы такой был ближний, но я уже привык. Шумоизоляцию у Renault Sandero Stepway считаю для себя приемлемой. В городе динамики хватает, на трассе уже надо быть более внимательным и просчитывать маневры (хотя это всегда надо делать), так как на обгон не всегда хватает динамики.

   Достоинства: внешность. Рейлинги. Размеры. Надежность. Динамика (город). Проходимость (небольшие ямы, ямки, грязная дорога, прыжки на бордюры, заезды на горки). Климат-контроль.

   Недостатки: расход топлива. Огрехи в эргономике места водителя. Динамика (трасса, обгоны). Шумоизоляция. Алгоритм работы стеклоочистителей и подачи омывающей жидкости.

  Леонид, Москва


Renault Sandero Stepway, 2017 г

Пробег на Renault Sandero Stepway 25 тыс., за это время было 1-ое ТО, менял потом масло в двигателе и все. Про плюсы много писать не буду - они очевидны плюс куча других отзывов и обзоров. Важный плюс для меня: за эти деньги (от 630 тыс. в салоне) кроме Renault Sandero Stepway больше не купить что-то вменяемое (массовое) с клиренсом 20 см, круиз-контролем, штатной музыкой с Bluetooth, и кондиционером. Конкуренты с аналогичными параметрами дороже, если не берем АвтоВАЗ. На шипах проездил зиму - по городу, загороду, по снегу, льду, каше, по сухому асфальту, по лужам. Полёт нормальный. 82 лошадей движка хватает - это не машина для гонок, «валить» на ней смысла нет.

Напишу больше про недостатки Renault Sandero Stepway, которые заметил я и что с этим можно сделать: короткие передачи. Первая передача очень короткая, летом на ровной дороге в городе можно её не втыкать вообще, а со 2-ой потом на 4-ую сразу. Остальные передачи тоже короткие, при 60 км/ч иногда уже «просит» 5-ую (это если ездить в «экономном» режиме и смотреть на загорающиеся подсказки БК о переключении передач). Поначалу непривычно, до этого ездил на Фокусе. Но потом привыкаешь. Маленький багажник. Если не раскладывать заднее сиденье (в моём случае это неприемлемо: детское кресло сзади), то багажника не хватает. Детская коляска или набор пакетов из супермаркета занимают весь багажник, в Фокусе туда бы влезло всё это в сумме или еще осталось бы место. Тут нужно сразу понимать, что машинка маленькая по габаритам - это с одной стороны очень круто в городе, удобно парковать и проезжать по узким местам, но с другой стороны для семьи с ребенком - багажник и салон маловаты. Плохая шумоизоляция. Если не вкладывать в неё деньги, то можно считать, что шумки по факту и нет.

   Достоинства: одна из самых дешевых массовых машин с клиренсом под 20 см. Хорошая подвеска. Хорошо едет для своих 82 лошадей. Неплохо смотрится со стороны, выглядит как кроссовер. Высокая посадка. Доступные запчасти. Круиз-контроль.

   Недостатки: маленький багажник. На заднем ряду мало места, если передние кресла отодвинуты на комфортные положения. Задняя передача включается со 2-ого раза. Не очень удобное сиденье водителя.

  Сергей, Санкт-Петербург


Renault Sandero Stepway, 2018 г

Мне понравилось: мотор у Renault Sandero Stepway хорошо тянет. Прям очень (113 л.с.). Подвеска просто шикарна. Либо лобовое стекло «розовое» - дороги выглядят, как европейские. Ну, правда - мягко идет. Легко втыкаешь скорости. Авто тянет с кондиционером включенным, будто он выключенный. Круиз контроль - классная штука. Фары светят хорошо. Внешний вид. Да, он мне нравится. Неплохой бортовой компьютер. Пока не понял, но люди говорит - надежная тачка. Сиденье по высоте настраивается. Расход топлива не напугал. Капот с упором газовым - прям тащусь.

Мне не понравилось: короткие передачи. Могли б хоть коврики за 730 то тысяч сунуть, да музыку, пусть кривую, но поставить, может «сигналку» штатную. Не самый удобный спидометр (10-30-70-90-110 - непривычно). Сиденья у Renault Sandero Stepway так себе. Поясничную поддержку бы. Руль по вылету не регулируется - прям, не хватает этого. Шумка так себе (движку то не очень слышно, а вот ветер и прочее). В багажнике порожек покрашенный - его пониже бы, да пластиком защитить - габаритные грузы возить. Если - поцарапать можно. Сдувает авто ветром. Черный «ковролин» или как его - всю грязь видно, марается на раз. Серый бы - грязи не видно было бы. Маленький багажник.

   Достоинства: см. выше.

   Недостатки: см. выше.

  Дмитрий, Кемерово.


Renault Sandero Stepway, 2018 г

Взял Renault Sandero Stepway с салона в январе 2019 года. По стоимости получилось около 780 тысяч (дополнительно ставил защиту топливной системы и пластиковые задние подкрылки - штатно не идут). В подарок вручили коврики и летнюю резину. Если честно, удивляюсь от цен на новые авто. Но очень хотелось чего-то новенького, высокого, относительно бюджетного и надежного. Экстерьер: считаю, что машина смотрится симпатично. Оптика получилась довольно выразительной, как и вся мордашка в целом. Задница не уродливая и на том спасибо. Интерьер: француз. Салон достаточно аскетичен, вроде всё есть, но «как-то всё не так». Начиная от той самой кнопки подогрева сидений, про которую уже ленивый только не сказал/написал (находится между дверью и сиденьем, где-то там у порога), заканчивая неудобной панелью приборов (без подсветки на ней ничего не видно и разметка идёт «европейская», т.е. 50-70-90 и т.д.).

Сиденья удобные, боковая поддержка чувствуется, при моём росте 178 см никаких проблем не испытываю (как и пассажиры сзади). К переключателю магнитолы «под рулём» уже привык, но по прежнему не понятно, почему не сделать обычный «мультируль». Магнитола кстати довольно приятная, наверное, это лучший звук, который я на экономичных авто встречал. Двигатель: про него пока ничего сказать не могу, так как Renault Sandero Stepway на обкатке. С расходом пока ничего не понятно, ездил только по городу, показывает 17 л на 100 (но здесь и морозы -35 и прогревы долгие и обогревы всего чего можно). Думаю, что будет расход примерно 13 по городу и около 8 по трассе. Машина едет довольно неплохо (для автомата и 102 лошадей), особенно приятен разгон от 40 до 90-100, дальше уже всё не так весело). Бензин нужен 95-ой или 98-ой, но мотор старый «логановский», насколько я понимаю, в теории можно лить и 92-ой, но делать этого не планирую. Коробка: старый добрый автомат 4-х ступенчатый. Не тупит, «не козлится», с двигателем дружит хорошо. Единственно, электронная педаль газа достаточно чувствительная и часто получается «перегазовывать», но это уже дело привычки. Предварительный вердикт: за свой деньги авто достойное, получил, примерно, что хотел. Но на вкус и цвет машины разные, при выборе авто это надо учитывать.

   Достоинства: отличный автомобиль за свои деньги.

   Недостатки: французская эргономика.

  Антон, Екатеринбург

 

Renault Sandero Stepway Drive City 1.6 (113 hp) CVT

Тип топлива: бензин
Конструкция двигателя, число цилиндров: R4
Семейство двигателей: инжектор
Рабочий объём, см3: 1598
Мощность, л.с.: 113
Максимальный крутящий момент, Н·м: 152
Вид топлива: бензин АИ-95
Норма токсичности выхлопных газов: Евро-5
КПП: автомат
Понижающая передача: нет
Привод: передний
Время разгона 0-100 км/ч, с: 11.9
Максимальная скорость, км/ч: 170
Расход топлива в городском цикле, л/100км: 8.6
Расход топлива в загородном цикле, л/100км: 5.6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100км: 6.7
Объем топливного бака, л: 50
Снаряженная масса, кг: 1228
Грузоподъемность, кг: 354
Разрешенная нагрузка на оси (переднюю/заднюю), кг: 844/738
Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг: 1100
Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг: 600
Длина, мм: 4083
Ширина, мм: 1757
Высота, мм: 1618
Колесная база, мм: 2589
Дорожный просвет, мм: 178
Радиус разворота, м: 4.8
Объем багажника, л: 320
Объем грузового отсека, м3: 0.0

Какой двигатель на Sandero Stepway 1.6. Описание конструкции двигателя Рено Сандеро. Какой двигатель стоит

В нашей стране мало отличается от двигателей Logan и версии Stepway. В автомобилях используется одинаковый диапазон двигателей и коробки передач. Жалко, что больше блоков питания нашим потребителям недоступно. Действительно, на других рынках сегодня Renault Sandero предлагает очень интересные двигатели, например, бензиновый трехцилиндровый (!) Двигатель с турбонаддувом, цепным приводом, двумя распредвалами и рабочим объемом всего 0.9 литров (90 л. Новейший агрегат на нашем фото. Кроме того, в России нет дизельного двигателя dci объемом 1,5 л; он установлен на Sandero во многих странах мира. Здесь его можно найти только на Дастере.

Первый Renault Sanderos в нашей стране, мы получили три бензиновых силовых агрегата, это 8-клапанные версии с рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Плюс 16-ти клапанный мотор. Все моторы конструктивно связаны. Первые два отличаются только величиной хода поршня.Собственно, если у двигателя Sandero 1.4 ход поршня составляет 70 мм, то у двигателя Sandero 1.6 ход поршня составляет 80,5 мм.

У 16-клапанного двигателя другая ГБЦ с двумя распредвалами. Кроме того, 1,6-литровый 16-клапанный двигатель Sandero имеет в головке блока цилиндров гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют клапанный зазор. Для 8-клапанных агрегатов необходимо периодически вручную регулировать зазоры клапанов. Все 3 двигателя имеют чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку блока и ремень в приводе ГРМ.Дальнейшие подробные характеристики двигателей Sandero первого поколения.

Двигатель Renault Sandero 1.4 MPi 75 л.с. (модель K7J)

характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1390 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 70 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 75/56 при 5500 об / мин
  • Крутящий момент - 112 Нм при 3000 об / мин
  • Максимальная скорость - 162 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 13 секунд
  • Расход топлива по городу - 9.2 литра
  • Расход топлива смешанный - 6,8 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,5 л.

Двигатель Renault Sandero 1.6 MPi 87 л.с. (модель K7M) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5500 об / мин
  • Крутящий момент - 128 Нм при 3000 об / мин
  • Максимальная скорость - 175 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 11.5 секунд
  • Расход топлива по городу - 10 литров
  • Расход топлива смешанный - 7,2 литра
  • Расход топлива по трассе - 5,7 л.

Двигатель Renault Sandero 1.6 16V 102 л.с. (модель K4M) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 102/75 при 5700 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об / мин
  • Максимальная скорость - 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 10.5 секунд
  • Расход топлива по городу - 9,4 л.
  • Расход топлива смешанный - 7,1 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Renault Sandero второго поколения лишился двигателя 1,4 л. Двигатель 1.6 был адаптирован к экологическим нормам Евро 5, в результате мощность снизилась с 87 до 82 л.с. Также новые Sandero и Sandero Stepway имеют 16-клапанный двигатель. Но самый интересный мотор, которого раньше не было у Sandero, это бензиновый 16-ти клапанный с рабочим объемом всего 1.2 литра ... Информации о новом двигателе для нашей страны мало.

Но мы уже кое-что знаем. Заводской индекс нового мотора Sandero 1.2 D4F , мощность 75 л.с. В качестве привода ГРМ ремень ... Несмотря на то, что двигатель 4-х цилиндровый и 16-ти клапанный, распредвал только один. В конструкции двигателя, а точнее в головке блока цилиндров, есть довольно интересный механизм, позволяющий управлять 16-клапанным двигателем одним распредвалом.В головке мотора находится масса коромысел, по которым бегают кулачки распредвалов, а уже коромысла открывают клапаны. Еще одной особенностью двигателя Sandero 1.2 можно считать необходимость периодической регулировки тепловых зазоров клапанов. То есть никаких гидрокомпенсаторов в данном агрегате нет. Далее более подробные характеристики нового мотора.

Двигатель Renault Sandero 1.2 16V 75 л.с. (модель D4F)

характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1149 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 69.0 мм
  • Ход поршня - 76,8 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 75/55 при 5500 об / мин
  • Крутящий момент - 107 Нм при 4250 об / мин
  • Максимальная скорость - 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 14,5 секунды
  • Расход топлива по городу - 7,7 л.
  • Расход топлива смешанный - 6 литров
  • Расход топлива по трассе - 5,1 л.

Благодаря небольшому объему новый 1,2-литровый двигатель очень экономичен.Однако следует отметить, что динамика с таким двигателем не сильно вас впечатлит. Разгон до сотни за 14,5 секунд. Собственно, если вы предпочитаете спокойный стиль вождения, то Sandero 1.2 - ваш выбор. Расход топлива 6-7 литров вполне реальный.

У литра есть две версии: одна с 8 клапанами, другая с 16 клапанами. В техническом плане двигатели отличаются только конструкцией ГБЦ и конечно же мощностью. Sandero 1.6 8 клапанов выдает 87 л.с. (Евро-2) или 82 л.с. (Евро 5) 16-клапанная версия 102 лошадиные силы.

Восьмиклапанный вариант двигателя попроще, так как распредвал в нем всего один, однако необходимо периодически регулировать зазор клапанов. В 16-клапанной модификации есть гидролифты, обеспечивающие автоматический зазор клапанов. Оба двигателя Sandero 1.6 также устанавливаются на Рено Логан. О 8-клапанном силовом агрегате говорить не будем, т.к. Остановимся на 16-клапанном двигателе Renault Sandero 1.6 .

Устройство двигателя Renault Sandero 1.6 16V

Силовой агрегат называется К4М, он бензиновый атмосферный, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя верхними распредвалами.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система питания - распределенный впрыск топлива.

Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока отлита из алюминиевого сплава. Газораспределительный механизм имеет два распредвала и 16 клапанов. Шатуны - стальные двутавровые, обработанные вместе с крышками. Крышки крепятся к шатунам специальными болтами и гайками. Палец поршневой - стальной, трубчатого сечения. Штифт, запрессованный в верхнюю головку шатуна, свободно вращается в бобышках поршня.Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении - бочкообразная, в поперечном - овальная. В верхней части поршня есть три канавки для поршневых колец. Два верхних поршневых кольца представляют собой компрессионные кольца, а нижнее - маслонаполненное.

Двигатель Renault Logan 1.6 16V 102 л.с. (модель K4M) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79.5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 102/75 при 5700 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об / мин
  • Максимальная скорость - 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 10,5 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,4 л.
  • Расход топлива смешанный - 7,1 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Двигатель Renault Sandero 1.6 ГБЦ - алюминиевый сплав, общий для всех четырех цилиндров.Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. Распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала. Клапанный механизм с гидравлической опорой, который автоматически обеспечивает контакт без зазоров между кулачком распределительного вала и роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, конца штока клапана, фаски седла и диска клапана. Свечи зажигания расположены по центру каждой камеры сгорания, а клапаны имеют V-образную форму.Далее фото клапанного механизма двигателя Sandero 1.6 16 клапанов .

  • 1 - Распредвал
  • 2 - Свечной колодец
  • 3 - Гидроопора
  • 4 - Клапан Рычаг

Гидравлические опоры рычагов клапанов установлены в гнездах ГБЦ. Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с шаровым обратным клапаном. Масло в гидравлическую опору поступает из магистрали в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидравлической опоры.

Замена ремня ГРМ Renault Sandero 1.6 (Рено Логан 1.6) 16 клапанов

Замена ремня ГРМ в 16-ти клапанном двигателе Sandero / Logan процедура довольно сложная, поэтому проявите терпение и внимательность при ее выполнении. Для начала фото привода ГРМ на 16 клапанов для общего понимания конструкции и устройства.

  • 1 - шкив зубчатый коленвала
  • 2 - ремень ГРМ
  • 3 - натяжной ролик
  • 4 - зубчатый шкив привода распределительных валов выпускных клапанов
  • 5 - зубчатый шкив привода распределительных валов впускных клапанов
  • 6 - обводной ролик
  • 7 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Для замены ремня ГРМ нужно снять правую опору силового агрегата, правое крыло моторного отсека, кстати, для удобства процесса желательно работать на яме, эстакаде или поднимать.Откручиваем верхнюю крышку ГРМ. Затем откручиваем нижнюю крышку ГРМ. Головкой «18» откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала. Снимите шкив и нижнюю крышку.

Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленчатый вал и распредвалы в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия 1-го цилиндра. Для проворачивания коленвала вверните на место болт крепления шкива коленчатого вала, с его помощью мы проворачиваем двигатель, не снимая ремня.

Для определения положения распредвалов необходимо удалить две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров. Под заглушками находятся торцы распределительных валов со специальными проточками. Смотрите фото

В эти канавки необходимо вставить специальную металлическую пластину, которая будет препятствовать проворачиванию распределительных валов. Канавки должны быть горизонтальными, как показано на фото.

Теперь необходимо заблокировать коленвал 16-клапанного двигателя от прокрутки.Для этого в Сандеро или Логане в блоке цилиндров под датчик сигнализации давления масла предусмотрено специальное технологическое отверстие с заглушкой. Откручиваем заглушку и вкручиваем там подходящий по резьбе болт. Главное, чтобы резьба этого болта была не менее 75 мм. Этот болт также блокирует проворачивание коленчатого вала в ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров.

После того, как мы заблокировали распредвалы и коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра, можно снять старый ремень ГРМ и установить новый.Сразу скажем, что при замене ремня необходимо менять натяжной и натяжной ролики. Ослабляем гайку натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня специальным резаком подходящего размера. Этой же фаской при установке нового ремня ГРМ натягиваем ремень. Смотрим фото.

После замены и регулировки натяжения ремня не забудьте открутить болт с блока цилиндров, который удерживал коленчатый вал от вращения, а также снять пластину, удерживающую распредвалы от вращения.Еще немаловажный момент, при установке нового ремня ГРМ Logan / Sandero 1.6 16V, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня. И ремень, как и все шкивы, вращается по часовой стрелке.

Данная инструкция будет полезна многим владельцам различных моделей Renault. Так Renault K4M 1.6 16-клапанный двигатель с ремнем ГРМ устанавливается на Logan, Sandero, Sandero Stepway, Duster, Megan, Fluence и другие модели французского производителя.

Рено Логан 1.6 Характеристики двигателя

Производство - Автомобиль Dacia
Годы выпуска - K7M 710 (2004-2010), K7M 800 (2010-настоящее время)
Марка \ Тип двигателя Renault Logan - K7M
Материал блока цилиндров - чугун
Система питания - инжектор
Тип - рядный
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 2
Ход поршня - 80,5 мм
Диаметр цилиндра - 79,5 мм
Степень сжатия - 9,5
Объем двигателя - 1598 куб.
Мощность - 86 л.с. / 5500 об / мин
Крутящий момент - 128Нм / 3000 об / мин
Расход топлива - 92
Экологические нормы - 3 евро
Расход топлива - город 10 л. | трасса 5,8 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла - до 0,5 л / 1000 км
Масло для двигателя Рено Логан:
5W-40
5W-30
Замена масла каждые 7500 км.

Ресурс двигателя Логан 1.6:
1. По заводским данным - 400 тысяч (неофициально, по заводским испытаниям)
2.На практике - 400+ тыс. Км

TUNING
Потенциал - неизвестен
Без потери ресурса - неизвестен

Двигатель устанавливался на: Renault Logan

Renault Sandero
Lada largus

Двигатель Рено Логан / Sandero 1.6 K7M Надежность, проблемы и ремонт

Двигатель Renault Logan K7M 710 1.6 86 л.с. не более чем обычный K7J 1,4 л, только с увеличенным ходом поршня (с 70 до 80,5 мм), конечно, немного увеличилась высота блока, увеличился диаметр сцепления, увеличился маховик и форма изменился картер коробки передач.Конструктивно двигатель Logan объемом 1,6 литра, как и его малолитражный собрат, имеет ту же архаичную конструкцию середины прошлого века с коромыслами и странной системой привода масляного насоса от низковальных моторов Renault 60-х годов. Несмотря ни на что, при бережном отношении к двигателю, сервису и ремонту, замене масла в 2 раза чаще, чем по инструкции, это очень и очень надежный по внутренним заводским данным ресурс двигателя Логан 1.6. составляет около 400 тыс км, на практике двигатель проехал чуть больше...
В 2010 году К7М 710 заменили на К7М 800, мотор задушили, довели до экологического стандарта Евро-4, мощность упала до 83 л.с., конструктивных изменений не произошло.
Недостатки у K7M такие же, как у двигателя K7J 1.4, большой расход топлива, часто на холостом ходу начинает плыть, постоянно (каждые 20-30 тыс. Км) нужно регулировать клапана, гидроподъемников не было , ремень привода ГРМ, при обрыве ремня на Логане 1.6 гнет клапана, поэтому каждые 60 тыс.км меняем ремень.Все таки течи сальника коленвала. Мотор шумит, присутствует вибрация. О конструкции двигателя Рено Логан 1.6 и месте расположения номера двигателя информация изложена в статье «мотор K7J», которая, кроме объема и сопутствующих изменений, не имеет других изменений. Все неисправности и их причины являются там описано.Если говорить о том, какой двигатель на Рено Логан лучше 1.4 или 1.6 8 клапанный, возьмите 1.6 ... двигатель такой же, но малая мощность очень слабая.
Также был создан двигатель на базе К7М К4М с 16-клапанной ГБЦ и другими значительными нововведениями, мощность такого мотора существенно выше и если вы выберете (например Логан, Сандеро), всегда берите, Вы не пожалеете об этом.

Renault Logan K7M 1.6 тюнинг двигателя

Чип-тюнинг двигателя Рено Логан

Двигатель Logan K7M 800, можно удалить катализатор, вернуть исходную мощность до 86 л.с., поставить выхлоп и прошить спорт прошивкой, может еще пару лошадей и прибавить, но ничего существенно не изменится, кроме расхода топлива , теперь ваш двигатель будет есть больше))

Компрессор и турбина для Логана 1.6

Установка турбонагнетателя и компрессора описана на примере двигателя 1,4 л, и все это 1 к 1 применимо к 1,6 л. Мощность двигателя Логана 1.6 будет в среднем 5-10 л.с. больше с аналогичным подходом. Забегая вперед ... вы не сможете добиться большой мощности.

Российские автомобилисты с нетерпением ждали появления Renault Logan на отечественном рынке. Седан стал доступен для покупки в 2005 году, а через два года в продажу поступила еще одна модификация автомобиля - хэтчбек.Если о появлении Логана в автосалонах, а также о дебюте автомобиля на трассах России было известно заранее, то лишь небольшая часть водителей знала о другом потомке семейства - Renault Sandero Stepway. Тем не менее новинка была восторженно принята российской публикой любителей недорогих и качественных автомобилей.

Формально Sandero Stepway не входит в семейство Logan, но модель разработана специально на платформе вышеупомянутого автомобиля.Новинка появилась на рынке в 2009 году и в кратчайшие сроки завоевала любовь и доверие многих автолюбителей группы Renault. Экстерьер внедорожника, высокий клиренс, привлекательный набор опций и разнообразие комплектаций - производитель наделил модель всеми этими качествами и характеристиками. Безусловно, мощная силовая установка сыграла немалую роль в популяризации хэтчбека. Далее мы расскажем, каков ресурс двигателя Renault Sandero Stepway на практике.

Какой двигатель стоит?

Renault Sandero Stepway - невероятно популярный хэтчбек в Латинской Америке. Сначала машину собирали в Бразилии, а после этого первый экземпляр машины сошел с конвейера автозавода в Аргентине. Спустя некоторое время московский завод Автофрамос также приступил к сборке модели. Долгое время хэтчбек выпускался только с механической коробкой передач. То, что не было модификации с двумя педалями, несколько занижало продажи автомобиля.Но уже в 2011 году появилась версия с автоматической коробкой передач, которая существенно повлияла на общую динамику продаж Sandero Stepway. Теперь по поводу силовой установки. Базовый двигатель автомобиля - 1,6-литровый двигатель с двумя разными наддувами - 84 и 116 сил.

Прочие важные характеристики двигателя:

  • рядное расположение цилиндров;
  • количество цилиндров - 4;
  • количество клапанов - 16;
  • крутящий момент - 145 Нм;
  • Максимальная скорость - 165 км / ч.

В 2012 году на Парижском автосалоне было представлено второе поколение модели Renault Sandero Stepway 2. Кардинально изменился внешний вид автомобиля, функциональность стала разнообразнее и привлекательнее. Ассортимент силовых установок практически не изменился. Купить хэтчбек можно в трех комплектациях. Базой, как и прежде, стал двигатель объемом 1,6 л с индексом h5M. Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16DE - это эволюция «ренессансного» двигателя K4M, модернизированного в 2004 году двумя вышеупомянутыми компаниями.

Конструктивные особенности двигателя

Двигатель Х5М максимально адаптирован к российским условиям эксплуатации. Мотор даже принял на вооружение автозавод ВАЗ, оснастив кроссовер Lada X-Ray аналогичной силовой установкой. Для уменьшения массы и габаритов двигателя за основу нового силового агрегата был взят алюминиевый блок цилиндров. Алюминиевая конструкция позволяет двигателю быстрее прогреваться и снижает потери энергии на сгорание топлива. Таким образом, можно отметить, что производитель сделал упор на повышение эффективности установки за счет заимствования современных технологий производства ресурсоемких двигателей у ведущих компаний.

В прошлых «ренессансных» двигателях К4М и К7М в качестве привода ГРМ использовался ремень, но на h5M было решено оснастить качественной цепью. В h5M-HR16DE он надежен, в среднем служит на 120-150 тысяч километров. Раньше может выйти из строя привод ГРМ, но для этого водитель сам должен создать для автомобиля неблагоприятные условия эксплуатации: постоянные высокие нагрузки, перегрев двигателя, использование некачественных рабочих жидкостей. Первые симптомы неисправной цепи - это появление характерного потрескивающего звука со стороны двигателя во время работы.

Возможный ресурс силового агрегата Renault Sandero Stepway 1.6 - Н4М

В х5М нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 100 тысяч километров придется самостоятельно регулировать зазоры клапанов. В системе есть фазорегулятор, он установлен на распредвале выпускных клапанов. В целом механизм отличается стабильностью работы и большим ресурсом. К фазорегулятору претензий со стороны владельцев Renault Sandero Stepway не поступало.Исходя из опыта эксплуатации автомобилей с двигателем К7М и К4М под капотом, можно предположить вероятный срок службы доработанной модификации установки - h5M-HR16DE.

В сети появилась информация, что этот двигатель якобы «пробегает» 200-250 тысяч километров. Многие источники заявляют о ресурсе на основании заявлений производителя. Стоит сказать, что цифра в 250 тысяч километров - это гарантия. То есть это минимальный порог пробега, который может преодолеть Renault Sandero Stepway с двигателем h5M.При своевременном и правильном обслуживании двигатель легко преодолеет 400-450 тыс. Км. Для этого соблюдайте следующее:

  1. Используйте только оригинальное моторное масло, рекомендованное производителем системы. Основа двигателя - алюминий, поэтому необходимо постоянно следить за качеством и состоянием рабочих жидкостей системы. В это число входит не только смазка, но и охлаждающая жидкость. Эльфийское масло лучше всего подходит для хэтчбека.
  2. При обслуживании h5M-HR16DE используйте только воздушный и топливный фильтры, подходящие для этой версии двигателя.В профилактических целях проверьте клапаны CVTC; категорически нельзя допускать «голодания» гидромуфты. Воздушные фильтры играют значительную роль в выработке всего ресурса установки. Экономия на элементах, которые на первый взгляд не кажутся такими и значительными, впоследствии может привести к серьезным поломкам.

Отзывы владельцев автомобилей

h5M-HR16DE по всем параметрам лучше предыдущих «люксовых» инсталляций. Этот двигатель легче, лишен некоторых «хронических» болезней, потребляет меньше топлива, а новая версия агрегата разгоняется и экономична.Как уже было сказано выше, автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, однако в некоторых случаях мелкие проблемы неизбежны. Например, в регионах с морозным климатом запуск двигателя может быть затруднен. Как бороться с трудным запуском, и каков ресурс двигателя Renault Sandero Stepway 1.6, подробно расскажут отзывы владельцев:

  1. Матвей. Москва. У меня Renault Sandero Stepway 1 2012 года выпуска с двигателем Nissan 1,6 л. Я проехал на этой машине 140 000 километров.Я много путешествую, несколько раз ездил в дальние поездки по стране. К качеству сборки и работе двигателя претензий нет. Стабильный силовой агрегат, радует экономичностью и отзывчивостью. С запуском проблем тоже не было. Масло не "кушает", заливаю Эльф. Автомобиль не «давится» при обгонах, уверенно себя чувствует как на трассе, так и в городе. В целом ставлю этой модели твердую пятерку.
  2. Ярослав, Ялта. Приобрел Sandero Stepway в 2015 году, автомобиль второго поколения.За это время я преодолел 45 тысяч километров. Владельцам нового хэтчбека не рекомендую сначала крутить обороты и нагружать двигатель. Заправляюсь только качественным топливом, сам заливаю АИ-95. Мне сложно говорить о качестве двигателя, но пока меня все устраивает. Небольшой недостаток - особой динамики не чувствуется. Масло от замены до замены, если крутить 3500-4000 об / мин, то, естественно, мотор масло "съест". Уверен, что при правильном обслуживании ресурс h5M-HR16DE составляет более 400 тысяч километров.
  3. Игорь, Ставрополь. Renault Sandero Stepway, второе поколение, 2016 года выпуска, на пробеге 28 тысяч километров. Машину взял из салона в максимальной комплектации. После обкатки ОД залил оригинальный Эльф, двигатель как мне кажется стал работать тише, ровнее. Свечи иридиевые, пока не меняли. Так как пробег небольшой, о состоянии цепи ничего сказать не могу. Ничего не гремит - уже доволен. АКПП тоже исправно работает, но иногда автомобиль трясется при переключении передач.Больше никаких жалоб. Мастера говорят, что двигатель хэтчбека способен проехать около 500 тысяч километров. Считаю, что это вполне реальная цифра, если не экономить на обслуживании.
  4. Михаил, Воронеж. Мой Sandero Stepway еще новый, достался мне в салоне, базовая комплектация, пятиступенчатая механика, 2017 года сборки. Автомобиль нравится всем: интересный дизайн, высокий клиренс, что немаловажно для региона, в котором я живу. Масло меряю каждые 5-7 дней, на СТО один мастер сказал, что этот двигатель может "съесть" смазку.Но на самом деле все нормально. За год проехал 20 тыс. Км, сейчас заливаю Elf 5W30, по ощущениям двигатель стал работать тише. Примеров и знакомых, преодолевших более 400 тысяч километров на машине с таким же двигателем «Ниссан», очень много.
  5. Юрий, Калининград. Раньше водил Renault Logan, но в 2010 году перешел на Sandero Stepway. Мне нравится машина первого поколения. Сейчас на одометре 210 000 км. Заменил цепь, ресурс ее составил 150 тысяч километров.Бригадиры сказали, что привод ГРМ мог бы прослужить и дольше, но, видимо, я сильно нагружаю мотор, так как спокойно ехать не могу. По динамике х5М заметно бодрее К4М и К7М, сколько бы ни было 116 лошадей под капотом. За 15000 километров я доливаю около 1 литра масла. Теперь обо всех проблемах, которые были при моей эксплуатации автомобиля: однажды при нагрузке 2000 об / мин начал стучать фазорегулятор. В итоге пришлось поменять фильтр. Клапан исправен.Больше никаких проблем. По ресурсу: двигатель надежный, пробег более 200 тык, и он как новый. Цифра в 400 тык не кажется такой заоблачной.
  6. Григорий, Москва. В 2012 году он стал владельцем Renault Sandero Stepway, а недавно перешагнул отметку в 150 000 километров. Большая часть пробега в столице. Примерно через 90 тык стал немного подливать масла. Каждые 8-10 тыс. Км меняю смазку, предпочитаю Elf 5W30. Стиль вождения аккуратный: с места не тяну, движение спокойное и размеренное.Двигатель особых проблем не вызвал. Я даже цепь еще не менял, хотя время уже нужно, но лязгов и стуков при работе агрегата не слышу. Что в итоге? 150 помпа прошла легко и естественно, без проблем и особых поломок. Расход радует, как и динамика машины. Машина проедет как минимум на такую ​​же сумму. Я в этом уверен.

Хэтчбек с двигателем под капотом, разработанный совместно инженерами Renault и Nissan, не зря любят многие водители.Sandero Stepway хорош не только ценой и разнообразием комплектаций, двигатель автомобиля конструктивно прост и детально изучен специалистами. По заявлению производителя, его ресурс составляет 250 тысяч километров, но не стоит путать индикатор гарантии с реальным.

На практике автомобили с двигателем Х5М проезжают 400 тысяч километров. Чтобы установка полностью исчерпала свой ресурс, необходимо всячески создавать оптимальные условия для работы двигателя.Нет необходимости экономить на обслуживании автомобиля и тем более откладывать «на потом» регламентированное прохождение ТО. Также важно «накормить» машину качественным бензином.

➖ Динамика (версия с двигателем 82 л.с.)
➖ Цветовое качество
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Большой клиренс
➕ Конструкция
➕ Проход

Достоинства и недостатки Рено Сандеро Степвей 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Подробнее о плюсах и минусах Renault Sandero Stepway 82 л.с., а также 102 и 113 л.с. с механикой, автоматом и роботом вы можете узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельца

Все в порядке:

1. Через полтора года вздулась краска на задних порогах, они начали ржаветь, передний пассажир тоже все делал по гарантии.

2. Слетела накладка-наклейка на водительском пороге, поменять цену вопроса 1400 руб за наклейку плюс работа.

3. Передние сиденья очень короткие, в дальнем путешествии начинают болеть ноги и колени (максимум 800 км и то пиши впустую).

4. При пробеге 8000 км накрылась шаровая, поменяли по гарантии вместе с регулировкой углов установки колес (неприятно, как лак на порогах).

5. Подлокотник дорогой вариант, без него рука устает, а с ним не очень. Это не подлокотник, а какое-то недоразумение.

6. Мотор практически не тянет, надо брать посильнее, но не с пулеметом, он 4-х ступка, скорость после 120 км / ч запредельная, а бензин жрет ого-го.

7. Через год (25000 км) появился скрип водительского сиденья (как сказал дилер смазка wd, там резинка забита грязью).

8. База очень короткая, поэтому машина просто прыгает по кочкам как сайгак, особенно "довольны" задние пассажиры.

9. Багажник небольшой.

10. Робот глючит, зависает между передачами на подъемах (обычно между 3-4, 4-5) и гудит такой ужас. Бывает редко, но бывает. На службе они пожимают плечами и не знают, что делать.

Дмитрий Крутов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (82 л.с.) с роботом 2015

Видеообзор

Купили нашу «Суку» в сентябре 2015 года. На момент написания статьи мы проехали на ней 39000 км (почти за два года). Первый год была «обкатка», и расход топлива был выше, чем сейчас (9-10 литров на 100 км против 7-8 литров сейчас), да и двигатель казался более шумным.

После пробега в 20 000 км машина стала резвее, чем при покупке (где-то читал, что она есть на многих Stepways).Очень быстро привык к круиз-контролю (сейчас пользуюсь даже в городе), тоже удобен джойстик на руле для управления музыкой (не знаю, за что его многие ругают).

Что мне понравилось в машине, так это относительно высокая проходимость даже на стандартных шинах Continental (я застревал только на глине после дождя - она ​​слизывала и наматывала глину и забивала крылья), и я люблю ездить везде - дача, река, лес ...

Часто было то, что устанавливалась внутренняя стальная защита ДВС, глушитель «прятался» в нише днища.Я понял это, когда посмотрел на «брюхо» машины из ямы - все красиво, но «губа» бампера (защитная балка, но пластиковая) была немного обшоркнута.

Сразу обратил внимание на полное отсутствие тепло / звукоизоляции автомобиля - зимой после остановки двигателя довольно быстро остывает салон, при езде на зимней или летней резине шелест камней и песка на колесе арки и цоканье шипов очень хорошо слышно.

Отвратительное качество ковров на полу салона и в багажнике - после каждой уборки пылесосом на щетке остается много ворса.

Отдельно хочу сказать о качестве колесных дисков - они откровенно мягкие - гнутся от попадания в хорошие ямы и к тому же легко забиваются кувалдой (наблюдения на нескольких подобных машинах).

Также не стоит эксплуатировать автомобиль без чехлов - качество красивой обивки сидений оставляет желать лучшего.Та же проблема коснулась и чехла руля - все красиво, приятно, но ... через 35000 км стали видны потертости на руле, стала выползать кожа.

Дмитрий Ситников, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) механика 2015 г.в.

Где купить?

Машину взял в августе, осенью успел выехать, зимнее бездорожье. Что сказать, за свои деньги надежная машина с 20.5 см под брюхом (ни разу нигде не застрял на неровностях, бордюрах, ямах и т. Д.), Приемистый экономичный мотор Nissan (по сравнению с 86-сильной черепахой, которая была в моей первой модели). На трассе можно давить, подъёма или обгона вполне достаточно.

Пока рано судить, насколько качественное железо производится в Самаре по сравнению с консервированными кузовами, которые везли из Румынии для первых Sanderos, покажет время.

О салоне: хороший пластик, не царапается, качественный материал обивки сидений.тело крепкое.

Внедорожность: мчится по грязи и снегу как маленький танк (влезал и в рыхлый деревенский снег, и в лес с глубокими лужами вплоть до порогов после дождя), но полного привода мало.

Скорость: после скоростного Мегана я, конечно, привык к нему за месяц, крейсерская - 120 км (еще поедет легко, но я решил не форсировать мотор в первую тысячу). Машинка невысокая, почти как нива, поэтому автомобилистам советую быть осторожнее с скоростным режимом.

На максималке не хватает обогрева задних сидений, печка слабовата для холодных зим. Небольшой багажник, который компенсируется установкой верхнего багажника торпеды на крышу (пихать - не хочу).
В базовых комплектациях сеток на багажник не хватает (компенсирую переходом на алиэкспресс). Шум средний.

Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (113 л.с.) с механикой 2016 г.

Машина интересная, но нишевая.Его сильные стороны - огромный дорожный просвет, очень мускулистая подвеска, кроссоверный внешний вид с полезными рельсами, а также не слишком клёвая цена при богатой комплектации.

Автомобиль явно не для дальнобойщиков (из-за габаритов салона и невозможности уверенно ехать по прямой на большой скорости), а отличный вариант для загородных выездов и поселков с очень плохим асфальтом или вообще грунтовым покрытием. дороги.

Основными недостатками Stepway являются плохая шумоизоляция и огромный для такой машины расход топлива - под 15 литров по городу.Правда это зимой и с учетом прогрева. При минусовых температурах типичный городской расход в Москве составляет 12-13 литров на сотню, но это много.

Илья Суханов, отзыв о робот Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) 2016 г.


Описание конструкции двигателя Renault Sandero. Болевые места и недочеты Renault Sandero Stepway Погуглив, находим данные по этому двигателю

Прошло много времени с момента выпуска ступени reno sandero.Примечательно, что этот автомобиль хорошо прижился в России. Даже первые выпуски радовали прочностью и надежностью механизмов. Однако сколько людей, столько и мнений: кому-то модель нравится, а кто-то нашел в новой модификации много недостатков. Так что говорят российские автомобилисты?

Мнение большинства

Автомобиль позиционируется как отличная альтернатива отечественным моделям. Модификация Renault Sandero Stepway недорогая, в ней есть все необходимые опции: система блокировки скольжения, электрические стеклоподъемники, отопление, кондиционер и т. Д.Производители оснастили модель прекрасной подвеской, которая делает машину комфортной на российских дорогах. Если бы не значок спереди, было бы наивно полагать, что всеми любимый АвтоВАЗ наконец-то «родил» и придумал автомобиль с адаптированной подвеской. К сожалению, время для новых решений еще не пришло.

Надежность франко-румынского продукта - пожалуй, главное достоинство автомобиля. Далее мнения разделились: маневренность и комфорт, динамика разгона и актуальность опций - все это подвергалось частым обсуждениям.Разберем объективно вопрос о рентабельности Renault Sandero Stepway.

Общие представления об автовладельцах

Внешний вид

Внешний вид модели производит двоякое впечатление: спереди кажется, что он выглядит красиво и стильно, а сзади корпус выглядит как отрубленный. Ощущение, что фантазия дизайнеров иссякла. Но многие владельцы дверцы довольны: хлопка нет, ручки мягкие, открываются плавно.

Общий вид Stepway сродни внедорожнику. Есть хромированные накладки, оригинальные планки багажника и другие элементы. Крепление надписи и тех же накладок хрупкое. Производитель жалеет скотч и клей, поэтому не исключено, что со временем придется что-то приклеивать. Однако производитель не пожалел о лакокрасочном покрытии: толщина слоя отличная, при появлении царапин можно использовать полироль - это, кстати, подтверждает большинство владельцев Renault Sandero Stepway.

Габариты автомобиля, по мнению многих владельцев, как раз то, что нужно. На такой машине легко припарковаться, она не занимает много места, а внутри достаточно места для размещения пяти человек среднего телосложения. Багажник небольшой, но объем его можно увеличить, хотя тогда из салона кому-то придется покинуть, так как места позади не останется. Многие ругаются, что запаска находится в неудобном месте - под днищем. Некоторые наоборот уверены, что так даже лучше: в багажнике он не мешается.

Салон

Рассмотрим салон Renault Sandero Stepway: отзывы владельцев о нем тоже неоднозначные. Итоговое мнение:

  • Сиденья не очень удобные, их сложно правильно отрегулировать. Это меняет положение спины. Стул вообще не регулируется по высоте. Но посадка высокая, позволяет правильно оценить ситуацию на дороге.
  • Руль регулируется по высоте, но диапазон хода настолько мал, что менять его положение особо не хочется.Людям невысокого роста придется буквально тянуться к рулю, так как возможность изменить продольную регулировку сиденья также скудна.
  • Бардачок большой: рука достигает локтя, но на внутреннее пространство это практически не влияет. Пассажиру удобно сидеть.
  • Водителя могут раздражать индикаторы панели. Может быть, цвет неприятный, потому что визуальная сигнализация должна быть более эффективной, чем сигнальная лампа, но не всем это нравится.
  • Пластик дешевый, о чем и говорить не стоит, а вот накладки на руль и рычаг переключения передач кожаные.Мило.
  • В целом расположение клавиш управления удобное. Можно вслепую включать плиту и кондиционер. То же самое и с электрическими стеклоподъемниками: кнопки управления ими расположены не на дверях, а там же, что и кнопка обогрева заднего стекла.
  • Ход педали четкий, легко нажимается, поэтому движение в пробках не затруднено.
  • Гидравлический усилитель руля предотвращает поворот колеса одним пальцем. Придется приложить немного усилий.
  • Рычаг переключения передач радует отличным ходом: переключать передачи легко, а вот механизм переключения передач в модификации Stepway тросовый.

В зимнее время года печка спасет от сильного мороза, а вот кондиционер слабоват, хотя в жаркие дни подойдет. Некоторые владельцы утверждают, что после 10 тысяч пробега при прогреве появляются посторонние звуки. Если это замечено, следует немедленно обратиться на СТО.

Не дает покоя и уровень шума машины.В городе двигатель «зловещим гулом» не беспокоит, но надо дать больше 3000 оборотов, так как в салоне ощущается стабильный звук двигателя и колес. Со временем появятся «сверчки», и в первую очередь почему-то начинает скрипеть передняя пассажирская дверь. В чем секрет, не ясно.

Что касается обзорности, то здесь она осложняется толстой передней стойкой: она создает слепую зону. Еще хотелось бы зеркал побольше, хотя не все так думают. Из-за специфики аэродинамических характеристик необходимо часто протирать стекла зеркал, поэтому всегда рекомендуется иметь при себе тяжелый рулон салфеток.Зато салонное зеркало позволяет хорошо оценить обстановку сзади, это приятно.

Двигатель

А теперь поговорим о шаговом двигателе Reno Sandero. Когда были выпущены первые автомобили, маркетологи Renault посчитали, что пока будет достаточно одной модификации двигателя - 8-клапанного 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 84 л.с. и агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. И несмотря на то, что позже появился 16-клапанный бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач, многие владельцы все же остались верны старой проверенной годами модификации агрегата, поэтому большинство заявлений владельцев было именно об этом.

Мотор надежный, неприхотливый, но очень шумный. Любит "кушать" 92 и 95 бензин, но от 98-го не отказывается. Хорошая новость в том, что он практически невосприимчив к выбору передачи и не взрывается. Простой пример: на скорости 50 км / ч можно включить пятую передачу, машина постепенно начнет разгоняться до предела. Разгон, конечно же, плавный, без ярко выраженного разгона. Этот стиль подходит для размеренной городской езды. Те, кто предпочитает водить машину, останутся недовольными.

Передачи короткие, трогаться можно даже без педали газа. Двигатель не сопротивляется, хорошо справляется с нагрузкой и послушно тянет машину. При желании можно трогаться на второй передаче, это практически ничего не изменит. Все это хорошо, но за городом на 100 км / ч мотор раскручивается до 3000 об / мин, а затем начинается мощная акустическая атака. Далее шум только увеличивается, а динамика разгона заметно снижается. После 100 км / ч все, кроме шума, вроде как подмерзает.

Чтобы обогнать идущую впереди машину, нужно заранее продумать маневр, иначе можете не успеть. После непродолжительной обкатки автомобиль разгоняется до 155 км / ч. Возможны некоторые погрешности. Неприятно то, что машина довольно прожорливая: при езде по трассе уйдет 8 литров. 100 км, и это при том, что водитель не разгоняется больше 100 км / ч. В смешанном цикле - 9 литров. 100 км. Если учесть, что вес машины чуть больше тонны, а мощность 84 л.с., то расход большой.

Подвеска

Отзывы владельцев о подвеске reno sandero stepway положительные: энергоемкая, тихая, эластичная, прочная - вот ее основные характеристики. Из-за этого некоторые водители перестают объезжать боксы, проявляется некоторая небрежность в езде, но на общее состояние машины это не сильно влияет. Стоит отметить, что она по-прежнему не любит резких поворотов, машина сильно заваливает.

Тормоза работают отлично, ход педали небольшой, но система блокировки скольжения срабатывает немного раньше.Возможно, это связано с тем, что у штатных шин недостаточное сцепление с дорогой, но однозначного мнения автовладельцев нет.

Обобщить

Бюджетный автомобиль. Даже если взять в кредит, то получишь сумму, которую не прочь заплатить за надежный автомобиль Reno Sandero Stepway: цена которого начинается от 453 тысяч рублей.

Для езды по городу - машина то, что вам нужно. Водитель не устает, хотя это зависит от индивидуальной физиологии. Подвеска идеальная (как думает большинство автовладельцев), с ремонтом тоже проблем нет.Главное - проводить регулярное техническое обслуживание, ведь любая машина похожа на ребенка: за ней нужно ухаживать.

Комплектующие к автомобилям продаются по доступным ценам, владельцам не стоит бродить по авторынкам в поисках нужной запчасти, рекомендуется покупать оригинальные запчасти, причем только в салонах дилеров. Ну, а такие дополнения, как коврики и покрывала лучше всего брать у частников, так как оригинальные стоят непомерные суммы.

Наряду с возможностью закупить практически все запчасти для ремонта у официальных дилеров, невысокая цена Renault Sandero Stepway позволяет изрядно потеснить именитых одноклассников на российских дорогах.

➖ Динамика (версия с двигателем 82 л.с.)
➖ Цветовое качество
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Большой клиренс
➕ Конструкция
➕ Проход

Достоинства и недостатки Рено Сандеро Степвей 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Подробнее о плюсах и минусах Renault Sandero Stepway 82 л.с., а также 102 и 113 л.с. с механикой, автоматом и роботом вы можете узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельца

Все в порядке:

1.Через полтора года краска на задних порогах вздулась, они начали ржаветь, передний пассажир тоже все делал по гарантии.

2. Слетела накладка-наклейка на водительском пороге, поменять цену вопроса 1400 руб за наклейку плюс работа.

3. Передние сиденья очень короткие, ноги и колени начинают болеть в дальнем путешествии (максимум 800 км а то пиши впустую).

4. При пробеге 8000 км накрылась шаровая, поменяли по гарантии вместе с регулировкой углов установки колес (неприятно, как лак на порогах).

5. Подлокотник дорогой вариант, без него рука устает, а с ним не очень. Это не подлокотник, а какое-то недоразумение.

6. Мотор практически не тянет, надо брать посильнее, но не с пулеметом, он 4-х ступка, скорость после 120 км / ч запредельная, а бензин жрет ого-го.

7. Через год (25000 км) появился скрип водительского сиденья (как сказал дилер смазка wd, там резинка забита грязью).

8. База очень короткая, поэтому машина просто прыгает по кочкам как сайгак, особенно "довольны" задние пассажиры.

9. Багажник небольшой.

10. Робот глючит, зависает между передачами на подъемах (обычно между 3-4, 4-5) и гудит такой ужас. Бывает редко, но бывает. На службе они пожимают плечами и не знают, что делать.

Дмитрий Крутов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (82 л.с.) с роботом 2015

Видеообзор

Купили нашу «Суку» в сентябре 2015 года.На момент написания статьи мы проехали на нем 39000 км (почти два года). Первый год была «обкатка», и расход топлива был выше, чем сейчас (9-10 литров на 100 км против 7-8 литров сейчас), да и двигатель казался более шумным.

После пробега в 20 000 км машина стала резвее, чем при покупке (где-то читал, что она есть на многих Stepways). Очень быстро привык к круиз-контролю (сейчас пользуюсь даже в городе), тоже удобен джойстик на руле для управления музыкой (не знаю, за что его многие ругают).

Что мне понравилось в машине, так это относительно высокая проходимость даже на обычных шинах Continental (я застревал только на глине после дождя - она ​​слизывала и наматывала глину и забивала крылья), и я люблю ездить везде - дача, река, лес ...

Часто дело в том, что устанавливалась внутренняя стальная защита ДВС, глушитель «прятался» в нише днища. Я понял это, когда посмотрел на «брюхо» машины из ямы - все красиво, но «губа» бампера (защитная балка, но из пластика) немного обседилась.

Сразу обратил внимание на полное отсутствие тепло / звукоизоляции автомобиля - зимой после остановки двигателя довольно быстро остывает салон, при езде на зимней или летней резине шелест камней и песка на колесе арки и цоканье шипов очень хорошо слышно.

Отвратительное качество ковров на полу салона и в багажнике - после каждой уборки пылесосом на щетке остается много ворса.

Отдельно хочу сказать о качестве колесных дисков - они откровенно мягкие - гнутся от попадания в хорошие ямы и к тому же легко забиваются кувалдой (наблюдения на нескольких подобных машинах).

Также не стоит эксплуатировать автомобиль без чехлов - качество красивой обивки сидений оставляет желать лучшего. Та же проблема коснулась и чехла руля - все красиво, приятно, но ... через 35000 км стали видны потертости на руле, стала выползать кожа.

Дмитрий Ситников, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) механика 2015 г.в.

Где купить?

Машину взял в августе, осенью успел выехать, зимнее бездорожье.Что сказать, за свои деньги надежная машина с 20,5 см под брюхом (нигде не застряла на неровностях, бордюрах, ямах и т.д.), приемистый экономичный мотор Nissan (по сравнению с 86-сильной черепахой, которая была в моей первой модели). На трассе можно давить, подъёма или обгона вполне достаточно.

Пока рано судить, насколько качественное железо производится в Самаре по сравнению с консервированными кузовами, которые везли из Румынии для первых Sanderos, покажет время.

О салоне: хороший пластик, не царапается, качественный материал обивки сидений.тело крепкое.

Проходимость: мчится по грязи и снегу как маленький танк (залезал и в рыхлый деревенский снег, и в лес с глубокими лужами до порогов после дождя), но полного привода не хватало.

Скорость: после скоростного Мегана я, конечно, привык к нему за месяц, крейсерская - 120 км (все равно будет ехать легко, но я решил не форсировать мотор в первую тысячу). Машина короткая, почти как нива, поэтому автомобилистам советую быть осторожнее с скоростным режимом.

В максималке не хватает обогрева задних сидений, печка слабовата для холодных зим. Небольшой багажник, который компенсируется установкой на крышу верхней стойки торпеды (пихать - не хочу).
В базовых комплектациях сеток на багажник не хватает (компенсирую переходом на алиэкспресс). Шум средний.

Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (113 л.с.) с механикой 2016 г.

Машина интересная, но нишевая.Его сильные стороны - огромный дорожный просвет, очень мускулистая подвеска, кроссоверный внешний вид с полезными рельсами, а также не слишком клёвая цена при богатой комплектации.

Автомобиль явно не для дальнобойщиков (из-за габаритов салона и невозможности уверенно ехать по прямой на большой скорости), а отличный вариант для загородных выездов и поселков с очень плохим асфальтом или вообще грунтовым покрытием. дороги.

Основными недостатками Stepway являются плохая шумоизоляция и огромный для такой машины расход топлива - под 15 литров по городу.Правда это зимой и с учетом прогрева. При минусовых температурах типичный городской расход в Москве составляет 12-13 литров на сотню, но это много.

Илья Суханов, отзыв о робот Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) 2016 г.

Большинство водителей уже смирились с тем, что все автомобили, которые сейчас представлены на рынке, выглядят довольно однообразно.

Их конструкция и технические параметры становятся практически одинаковыми, которые отличаются лишь небольшими нюансами.

Но с появлением новой версии Chery Tiggo, продажи которой стартовали в первых числах второй недели августа, ситуация кардинально изменилась. Этот автомобиль имеет свой неповторимый внешний вид и опережает всех ближайших конкурентов не только по характеристикам, но и по стоимости, которая устанавливается в разумно разумных пределах. Эта, на первый взгляд, обычная машина, при внимательном рассмотрении обладает немалым количеством технических особенностей.

Его можно открыть с помощью умных часов, имеющаяся мультимедийная система и кондиционер управляются жестами.

Функция обогрева предусмотрена для всех сидений, руля, лобового стекла и даже его форсунок омывателя. Автомобиль представляет собой кроссовер с двухлитровым двигателем и стоит всего миллион рублей.

Отличия автомобиля от других моделей аналогичного класса выражаются в следующих характеристиках:

Характеристика 1. Наличие умных часов.Этот гаджет предлагается в стандартной комплектации при покупке топового пакета Techno. По словам производителя, это устройство называется смарт-браслетом-ключиком, но на самом деле это скорее часы, тем более что одна из его основных функций - показывать время. Кроме того, с его помощью можно поднимать и опускать окна, открывать и закрывать двери автомобилей и даже запускать двигатель на расстоянии. В качестве дополнительных функций есть возможность уведомления о сообщениях и звонках, напоминание о событиях и подсчет шагов, пройденных километров и сожженных калорий, а также поиск телефона.Синхронизация возможна как с Android, так и с iOS. Разработан, чтобы выдерживать давление при погружении под воду на глубину до 30 метров. Автомобиль был пионером в классе компактных кроссоверов с аналогичным устройством в стандартной комплектации.

Функция 2. Управление жестами. Этот автомобиль предоставляет возможность управлять некоторыми функциями с помощью жестов. Например, смахивание перед экраном позволяет переключать треки, аккуратно пошевелить пальцем, чтобы отрегулировать громкость, поднести открытую ладонь к датчику - переключиться на управление кондиционером и т. Д.

Характеристика 3. Электронные помощники. Эта модель отличается наличием большого количества электронных систем, которые уже входят в базовую комплектацию. Кроме того, автомобиль оснащен монитором, диагональ которого самая большая в своем классе - всего 7 дюймов, с регулируемым тоном подсветки, системой контроля температуры и давления в шинах, а также интеллектуальной системой освещения. Кроме того, корпус был оцинкован элементами из пяти видов высокопрочной стали.Гарантийный срок 5 лет или 150 000 км.

В нашей стране мало отличается от двигателей Logan и версии Stepway. В автомобилях используется одинаковый диапазон двигателей и коробки передач. Жалко, что больше блоков питания нашим потребителям недоступно. Действительно, сегодня на других рынках Renault Sandero предлагает очень интересные двигатели, например, бензиновый турбированный трехцилиндровый (!) Двигатель с цепным приводом, двумя распредвалами и рабочим объемом всего 0,9 литра (90 л.с.). Новейший агрегат на нашем фото.Кроме того, в России нет дизельного двигателя dci объемом 1,5 л; он установлен на Sandero во многих странах мира. Здесь его можно найти только на Дастере.

Первый Renault Sanderos в нашей стране, мы получили три бензиновых силовых агрегата, это 8-клапанные версии с рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Плюс 16-ти клапанный мотор. Все моторы конструктивно связаны. Первые два отличаются только величиной хода поршня. Собственно, если у двигателя Sandero 1.4 ход поршня 70 мм, то у Sandero 1.6 двигатель имеет ход поршня 80,5 мм.

У 16-клапанного двигателя другая ГБЦ с двумя распредвалами. Кроме того, 1,6-литровый 16-клапанный двигатель Sandero имеет в головке блока цилиндров гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют тепловой зазор клапанов. Для 8-клапанных агрегатов необходимо периодически вручную регулировать зазоры клапанов. Все 3 двигателя имеют чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку блока и ремень в приводе ГРМ. Дальнейшие подробные характеристики двигателей Sandero первого поколения.

Двигатель Renault Sandero 1.4 MPi 75 л.с. (модель K7J)

характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1390 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 70 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 75/56 при 5500 об / мин
  • Крутящий момент - 112 Нм при 3000 об / мин
  • Максимальная скорость - 162 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 13 секунд
  • Расход топлива по городу - 9.2 литра
  • Расход топлива смешанный - 6,8 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,5 л.

Двигатель Renault Sandero 1.6 MPi 87 л.с. (модель K7M) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5500 об / мин
  • Крутящий момент - 128 Нм при 3000 об / мин
  • Максимальная скорость - 175 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 11.5 секунд
  • Расход топлива по городу - 10 литров
  • Расход топлива смешанный - 7,2 литра
  • Расход топлива по трассе - 5,7 л.

Двигатель Renault Sandero 1.6 16V 102 л.с. (модель K4M) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79,5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 102/75 при 5700 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об / мин
  • Максимальная скорость - 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 10.5 секунд
  • Расход топлива по городу - 9,4 л.
  • Расход топлива смешанный - 7,1 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Renault Sandero второго поколения лишился двигателя 1,4 л. Двигатель 1.6 был адаптирован к экологическим нормам Евро 5, в результате мощность снизилась с 87 до 82 л.с. Также новые Sandero и Sandero Stepway имеют 16-клапанный двигатель. Но самый интересный мотор, которого раньше не было у Sandero, это бензиновый 16-ти клапанный с рабочим объемом всего 1.2 литра ... Информации о новом двигателе для нашей страны мало.

Но мы уже кое-что знаем. Заводской индекс нового мотора Sandero 1.2 D4F , мощность 75 л.с. В качестве привода ГРМ ремень ... Несмотря на то, что двигатель 4-х цилиндровый и 16-ти клапанный, распредвал только один. В конструкции двигателя, а точнее в головке блока цилиндров, есть довольно интересный механизм, позволяющий управлять 16-клапанным двигателем одним распредвалом.В головке мотора находится масса коромысел, по которым бегают кулачки распредвалов, а уже коромысла открывают клапаны. Еще одной особенностью двигателя Sandero 1.2 можно считать необходимость периодической регулировки тепловых зазоров клапанов. То есть никаких гидрокомпенсаторов в данном агрегате нет. Далее более подробные характеристики нового мотора.

Двигатель Renault Sandero 1.2 16V 75 л.с. (модель D4F)

характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1149 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 69.0 мм
  • Ход поршня - 76,8 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 75/55 при 5500 об / мин
  • Крутящий момент - 107 Нм при 4250 об / мин
  • Максимальная скорость - 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 14,5 секунды
  • Расход топлива по городу - 7,7 л.
  • Расход топлива смешанный - 6 литров
  • Расход топлива по трассе - 5,1 л.

Благодаря небольшому объему новый 1,2-литровый двигатель очень экономичен.Однако следует отметить, что динамика с таким двигателем не сильно вас впечатлит. Разгон до сотни за 14,5 секунд. Собственно, если вы предпочитаете спокойный стиль вождения, то Sandero 1.2 - ваш выбор. Расход топлива 6-7 литров вполне реальный.

У литра есть две версии: одна с 8 клапанами, другая с 16 клапанами. В техническом плане двигатели отличаются только конструкцией ГБЦ и конечно же мощностью. Sandero 1.6 8 клапанов выдает 87 л.с. (Евро-2) или 82 л.с. (Евро 5) 16-клапанная версия 102 лошадиные силы.

Восьмиклапанный вариант двигателя попроще, так как распредвал в нем всего один, однако необходимо периодически регулировать зазор клапанов. В 16-клапанной модификации есть гидролифты, обеспечивающие автоматический зазор клапанов. Оба двигателя Sandero 1.6 также устанавливаются на Рено Логан. О 8-клапанном силовом агрегате говорить не будем, т.к. Остановимся на 16-клапанном двигателе Renault Sandero 1.6 .

Устройство двигателя Renault Sandero 1.6 16V

Силовой агрегат называется К4М, он бензиновый атмосферный, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя верхними распредвалами.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система питания - распределенный впрыск топлива.

Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока отлита из алюминиевого сплава. Газораспределительный механизм имеет два распредвала и 16 клапанов. Шатуны - стальные двутавровые, обработанные вместе с крышками. Крышки крепятся к шатунам специальными болтами и гайками. Палец поршневой - стальной, трубчатого сечения. Штифт, запрессованный в верхнюю головку шатуна, свободно вращается в бобышках поршня.Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении - бочкообразная, в поперечном - овальная. В верхней части поршня есть три канавки для поршневых колец. Два верхних поршневых кольца представляют собой компрессионные кольца, а нижнее - маслонаполненное.

Двигатель Renault Logan 1.6 16V 102 л.с. (модель K4M) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79.5 мм
  • Ход поршня - 80,5 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 102/75 при 5700 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 3750 об / мин
  • Максимальная скорость - 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 10,5 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,4 л.
  • Расход топлива смешанный - 7,1 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Двигатель Renault Sandero 1.6 ГБЦ - алюминиевый сплав, общий для всех четырех цилиндров.Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. Распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала. Клапанный механизм с гидравлической опорой, который автоматически обеспечивает контакт без зазоров между кулачком распределительного вала и роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, конца штока клапана, фаски седла и диска клапана. Свечи зажигания расположены по центру каждой камеры сгорания, а клапаны имеют V-образную форму.Далее фото клапанного механизма двигателя Sandero 1.6 16 клапанов .

  • 1 - Распредвал
  • 2 - Свечной колодец
  • 3 - Гидроопора
  • 4 - Клапан Рычаг

Гидравлические опоры рычагов клапанов установлены в гнездах ГБЦ. Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с шаровым обратным клапаном. Масло внутри гидравлической опоры поступает из трубопровода в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидравлической опоры.

Замена ремня ГРМ Renault Sandero 1.6 (Рено Логан 1.6) 16 клапанов

Замена ремня ГРМ в 16-ти клапанном двигателе Sandero / Logan процедура довольно сложная, поэтому проявите терпение и внимательность при ее выполнении. Для начала фото привода ГРМ на 16 клапанов для общего понимания конструкции и устройства.

  • 1 - шкив зубчатый коленвала
  • 2 - ремень ГРМ
  • 3 - натяжной ролик
  • 4 - зубчатый шкив привода распределительных валов выпускных клапанов
  • 5 - зубчатый шкив привода распределительных валов впускных клапанов
  • 6 - обводной ролик
  • 7 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Для замены ремня ГРМ нужно снять правую опору силового агрегата, правое крыло моторного отсека, кстати, для удобства процесса желательно работать на яме, эстакаде или поднимать.Откручиваем верхнюю крышку ГРМ. Затем откручиваем нижнюю крышку ГРМ. Головкой «18» откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала. Снимите шкив и нижнюю крышку.

Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленчатый вал и распредвалы в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия 1-го цилиндра. Чтобы провернуть коленчатый вал, вверните на место болт шкива коленвала, с его помощью мы проворачиваем двигатель, не снимая ремня.

Для определения положения распредвалов необходимо удалить две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров. Под заглушками находятся торцы распределительных валов со специальными проточками. Смотрите фото

Именно в эти канавки нужно вставить специальную металлическую пластину, которая будет блокировать проворачивание распредвалов. Канавки должны быть горизонтальными, как показано на фото.

Теперь необходимо заблокировать коленвал 16-клапанного двигателя от прокрутки.Для этого в Sandero или Logan предусмотрено специальное технологическое отверстие с заглушкой, в блоке цилиндров под датчик аварийной сигнализации давления масла. Откручиваем заглушку и вкручиваем там подходящий по резьбе болт. Главное, чтобы резьба этого болта была не менее 75 мм. Этот болт также блокирует проворачивание коленчатого вала в ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров.

После того, как мы заблокировали распредвалы и коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра, можно снять старый ремень ГРМ и поставить новый.Сразу скажем, что при замене ремня необходимо менять натяжной и натяжной ролики. Ослабляем гайку натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня специальным резаком подходящего размера. Этой же фаской при установке нового ремня ГРМ натягиваем ремень. Смотрим фото.

После замены и регулировки натяжения ремня не забудьте открутить болт с блока цилиндров, который удерживал коленчатый вал от вращения, а также снять пластину, удерживающую распредвалы от вращения.Еще немаловажный момент, при установке нового ремня ГРМ Logan / Sandero 1.6 16V, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня. И ремень, как и все шкивы, вращается по часовой стрелке.

Данная инструкция будет полезна многим владельцам различных моделей Renault. Так Renault K4M 1.6 16-клапанный двигатель с ремнем ГРМ устанавливается на Logan, Sandero, Sandero Stepway, Duster, Megan, Fluence и другие модели французского производителя.

Что нравится людям в Сандеро Степвей. Что любят в гугле Sandero Stepway, найди данные по этому мотору

Введение.

Кальциате 2 500 км. Так как я, долго выбирая машину для покупки, получил много информации (а для какой-то машины ее просто не хватало), то решил, что стоит заплатить "Пошлина" и, купив машину, тоже написать немного информация другим потенциальным покупателям этого авто Каким я был недавно.Для людей, решающих, какой из десяти одинаковых бюджетов выбрать, или вообще, лучше взять подержанный.

Сразу скажу, что я далеко (очень далеко) не гуру автомеханики и никаких халтурщиков типа "как зарядить аккумулятор щепоткой соли, соды и вилок" или "как увеличить мощность мотор на 10 л.с., поворота на три болта "ниже не будет.

Причем, поскольку машина новая, то технических подробностей и анализов не будет, как писать, собственно нечего.Далее будут визуальные, тактильные и оперативные наблюдения, ощущения от автомобилей и субъективные мысли по этому поводу.

В периодически активном владении имею на данный момент Renault Scenic 1.4 2000 года и Citroen C5 II 2.0 Diesel 2007 года, поэтому логично, что я буду сравнивать с ними.

Об этом можно увидеть отдельный рассказ, поэтому буду краток. Машину брал на работу, из дома ехать в Минск на работу. Начали с энтузиазмом выбирать - типа предложений много, спад на рынке выбирать можно.

Но чем дальше, тем больше спешили, выбора оказалось мало. Выбирал бензин, механику, от 1,4 до 2,0, при этом треть машины опустилась при моем росте 190 см - не люблю тугать и акробат залезать под руль (к сталней привык, и сайтов в Ситроен очень много.

Изначально хотел хоть копейки старый Колымагу, потом немного закинул и решил дороже, потом просто дороже.В итоге посмотрел, наверное, дюжину три машины, от Лачетти и Меган до Ауди и Тигуаны.

Я даже не умею тут все расписывать. В общем, хлам продают и хотят за него хороших денег. Так как в машине я не спец (а к знакомым постоянно тянуть не будешь) то схватить заманчиво хороший вариант, а не развод, не выходил, а остальное просто фигня какая-то за что такая деньги дает (теперь думаю, что зря бросить).

Интересно, что покупать новую машину я не планировал, более того, я сказал и аргументировал это тем, что это глупо. Но что еще интереснее, за пару месяцев до покупки, для контраста, чисто с познавательной целью, посетил салоны и посмотрел все доступные мне новые бюджеты: Polo, Rio, Rapid, 301, Solaris, Stepway, Duster (Almer и Китай не рассматривал Отзывы Весты по просьбе супруги).

Так вот, не все понравилось: 21 век, а торпеды пламенные. Вся пластмасса вся деревянная, коробка какая-то (про коробки отдельно ниже, такое впечатление, что они не масло, а вода), в панели Рио еще колит ног и т.д.

Потратив время, по результату, Абсолютно, до тошноты, выкурив машину среди своих ненужных владельцев и принявшись работать над перепродажами, решил, что мне будет достаточно использовать это, еду и купить новую машину.

Честно говоря, я бы изначально купил поло, но мне не нравились менеджеры в их салоне - такие деловые и занятые, что создается впечатление, что я все же должен попросить меня продать мне драгоценную машину, но в довершение всего на тест привод / сцепление поло не понравилось.Стучит снизу.

Да, визуально этих поло вокруг больше, чем жигулей в СССР. А то как есть рениевая акция с хорошей скидкой. Хорошо, я пойду. Ехал, если честно, за мысом, но тут же взвесил все за и против и взял Renault Sandero. Stepway.

Дастер хоть и мне удобно сидеть, не едет, похож на жирного кабана и бензин кушает как не в моих чувствах. Шапки - такие же яйца, как тряпка с тушенкой, только в профиль, более стильная и молодежная, но за внешний вид решили не переплачивать, т.к. не было лишних денег (но если бы их было слишком много - я бы взял).

Потому что, например, осваивается та же Шкода с вялым салоном и довольно капризной 1.6 практически в одной цене. Сначала хотели взять в аренду (ссуды у нас космос), но, взяв договор в дом читать, я превратился в голос. Ребята, вы серьезно? Кто на этом подписывается?

Не буду называть все, но эти, уж простите, полуточки могут вешать свою рекламу на вашу (свою) машину. Ошибка оплаты на пару месяцев - забрать без оплаты, при гибели машины страховку берут на себя, а выплаты вам не возвращают - двойной навар.А вы без денег и машины и т.д.

В итоге еще раз позвонил дилерам Фольцваген (вернулся на вариант от Поло) - Здравствуйте. Не дозвонился, не настаивал. Поэтому они упустили возможность продать мне второй раз. А на следующий день мне звонит менеджер Renault и предлагает черную ступеньку, как я и хотел. Взял деньги и поехал.

Впечатление

Комплектация 1.6 бензин, 113 л.с., 5 передач, комплектация Privilege plus защита, тоже хотел безопасность, но ее не было в наличии.

Внешний вид в модерации нормальный. Не выложенный, не слишком рекламный, без китайца и легкой музыки - обычный нормальный внешне автомобиль. Знакомый называется «Халдгипчик», я не вижу его ни джипа, ни полувалы, на мой взгляд - просто хэтчбек с немного увеличенным клиренсом (хотя, правда, большинство паркетов - это банальные хэтчбеки с лишним жиром. , воровство - жареное и стройное), так что не считаю его до хвостика).

Цвет. Хотелось чего-то еще.И мне не очень нравится черный цвет в машине, но именно Renault Sandero Stepway я показался мне в черном цвете лучшим вариантом. Но время шло, привык - сейчас смотрю другие цвета ступеней и все хорошее, чего ни беру.

Даже черные пластиковые защитные накладки не выглядят лучше. Поэтому сразу скажу - не гонитесь за цветом, берите любой, разницы не будет.

LCP. По отзывам похвалил. Не знаю, какое там качество ЛКП при такой покраске.Сразу как мне досталась машина, она после мойки не высохла, не было видно, но как приехал домой - заметил, что ручка плохо покрашена, а на бампере упала краска непонятного происхождения, а место возле замка багажника не поцарапалось, и это было только из самых заметных - куда-то в мусор не лезть.

Двигатель Renault K7M 1.6 8V используется для установки Renault Logan 1.6 8V (Рено Логан.), Renault Sandero 1.6 8V (Рено Сандеро), Renault Clio 1.6 8V (Рено Клио), Рено Симбол 1,6 (Рено Символ).
Функции. Двигатель RENAULT K7M 1.6 конструктивно не отличается, все отличия в увеличенном до 1,6 литра объеме. Увеличение объема достигнуто за счет увеличения радиуса кривошипа коленчатого вала (остальные размеры совпадают), ход поршня в результате увеличился с 70 мм до 80,5 мм. Высота блока цилиндров увеличилась, но все его геометрические параметры идентичны K7J. На двигателе Renault K7M и K7j устанавливаются одинаковые ГБЦ и шатуны.Ресурс двигателя - 400 тыс. Км.
На базе двигателя К7М создан мотор с 16-ти клапанной ГБЦ. Этот двигатель имеет более прогрессивные характеристики и технологии.

Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Simbol

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 1,598
Диаметр цилиндра, мм 79,5
Ход поршня, мм 80,5
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндре 2 (1 впуск; 1 выпуск)
Механизм газораспределения Sohc.
Заказ цилиндров 1-3-4-2
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала 61 кВт - (83 л.с.) / 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 128 Н М / 3000 об / мин
Система снабжения распределенный впрыск топлива MPI
Рекомендуемое минимальное октановое число Бензин 92
Экологические нормы Евро 4.
Масса, кг -

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распредвала. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Поршень

Поршень K7M имеет тот же диаметр, что и K7J, но они не взаимозаменяемы из-за разной высоты сжатия.

Параметр Значение
Диаметр, мм. 79 465 - 79 475
Высота сжатия, мм 29,25
Масса, г. 440

Пальцы поршня такие же, как на K7j. Диаметр поршневого пальца 19 мм, длина поршневого пальца 62 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Renault K7M 1.6. Замена масла на автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио, Симбол на Рено К7М 1.6 двигатель нужен через 15000. км или год эксплуатации. При интенсивных режимах износа двигателя (езда в городских пробках, работа в такси и т. Д.) Масло желательно менять каждые 7-8 тыс. Км.
Какое масло заливать в двигатель: Тип 5W-40, 5W-30, одобрен Renault Bulk Bulk с завода eLF oil Excellium 5W40.
Сколько масла залить: При замене фильтра требуется 3,4 литра масла, без замены масляного фильтра - 3,1 литра.
Оригинальный масляный фильтр Для двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемы).
Замена ремня на брус Необходимо каждые 60 тыс. Км. Откладывать эту процедуру не стоит, при разрезании ремня ГРМ клапана давит. Замена ремня ГРМ может быть совмещена с регулировкой клапанов (гидрокомпенсаторы на Renault 1.6 8V отсутствуют).
Фильтр воздушный Меняется 1 раз в 30 тыс. Км пробега или 2 года эксплуатации. В условиях повышенного запыления рекомендуется чаще заменять воздушный фильтр.

Когда я заказал себе новый Sandero, менеджер в Петровском отправил заказ в головной офис, потом мы поехали на New Logan и при оформлении предварительного договора ему позвонили из Renault Россия с новостями.Новость выразилась в том, что спецификация машин была изменена (в коде). А конкретно о том, что произошло, он узнал только через 2-3 недели, и я позвонил мне. Суть изменений: новый двигатель, 113 л.с. Конкретнее ничего не сказал, т.к.

Не знала. Что ж, теперь эта новость объявлена ​​в Интернете.

Вот сижу и пускай слюни. Цена должна увеличиться на 15000 рублей, а у моего Санерика на конфигураторе - 708960 р.

Сертификат с одного сайта:

В автогамзере Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway пополнение - для этих моделей доступно 16 клапанов.бензиновый двигатель 1,6 л и 113 л мощностью 113 л.с. Пару ему предлагается только пятиступенчатая механическая коробка передач. Заявленный расход топлива - 6,6 л. О том, когда новинки поступят в продажу, пока не сообщается.

Новый для линейки французских «бюджетников» Двигатель HR16 разработан специалистами Альянса, а его выпуск налажен на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти.

По другому сайту узнаем, что этот двигатель снят с Lada Xray:

По материалам журнала «Волшебник.ru », дилеры получили информационное письмо от АвтоВАЗа, в котором производитель предупреждал о прекращении выпуска 110-сильной модификации Lada Xray ..

Предполагается, что с уходом LADA XRAY с двигателем Nissan HR16 будет расширен список конфигураций с большим 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с., в частности, версия TOP и появятся дополнительные пакеты опций.

По какой причине компания решила отказаться от установки HR16 на Lada Xray, неизвестно.

Пока неизвестно, с какого дня дилеры перестанут принимать заказы на 110-сильные модификации. Как сообщили в пресс-службе АвтоВАЗа, сегодня на конвейере остается модель с мотором HR16.

Google, найдите данные об этом двигателе:

Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16DE - это эволюция Renicted K4M, QG16DE заменил линейку Nissanov. Мотор неплохой, к бензину не требовательна, при 95-м рекомендованном, можно и заливать 92.В системе GDM используется цепь, здесь она достаточно надежна и более раннее растяжение вас не побеспокоит. Имеется система смены фаз газораспределителя, на впускном валу установлен фазоинспектор, дроссельная заслонка электронная, но зазоры клапанов на HR16DE нужно регулировать, гидравлических узлов нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно 80-100 тыс. Км. Шум и звук двигателя Главный признак аварийной регулировки.

Этот мотор подвергся модернизации, были заменены распределительные валы, теперь каждый цилиндр поставлен на две форсунки, увеличилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, уменьшился холостой ход Мотор стал соответствовать требованиям Евро 5 и другим, менее значительным преобразованиям.

Поговорим о неисправностях и способах их устранения на HR16DE-h5M.

1. Свисток двигателя. Как и во многих моторах Nissan, этот свист - не что иное, как звук ремня генератора, проблема решается его подвеской, если некуда тянуть, то заменой ремня.

2. Двигатель глохнет. Здесь проблема в реле блока зажигания, по этой неисправности Ниссан реагирует на автомобильную вечеринку. При такой неисправности вы рискуете застрять посреди дороги и не факт, что они заведутся.Проблема решается заказом нового реле блока зажигания.

3. Начало кольца приемной трубы. Симптомы: на средних оборотах при разгоне слышен более зловещий звук.

4. Вибрация двигателя. Обычно это симптом приближающейся смерти правой подушки двигателя HR16DE-h5M. Замена решит все вопросы.

К тому же мотор HR16DE-h5M плохо заводится и глохнет на сильном морозе (от -15 с), можно свечи поменять, завести газом, это немного поправит ситуацию, но в целом это такая неприятная особенность движения.

На вариаторе CVT ощущаются толчки при переключении.

Подводя итог, HR16DE-h5M - вполне обычный двигатель в своем классе, не хуже, но и лучше аналогов нет, некая уменьшенная версия MR20DE. Стоит ли брать машину с таким мотором? Если вы спокойны и водите не для вас, конечно, а в противном случае посмотрите на более мощные двигатели.

Характеристики двигателя

Nissan Renault HR16DE-h5M

Производство заводов Atsuta, Oppama, Shonan, Aguascalientes Planta, Nissan Motor Manufacturing UK, Nissan Motor Iberica S.А., Dongfeng Motor Company

  • Марка двигателя - HR16DE / h5M
  • Годы выпуска - 2006-Н.В.
  • Материал блока цилиндров - алюминий
  • Система питания - Инжектор
  • Количество цилиндров - 4
  • Клапаны на цилиндр - 4
  • Ход поршня, мм - 83,6
  • Диаметр цилиндра, мм - 78
  • Степень сжатия - 9,5
  • Объем двигателя, см - 1598
  • Мощность двигателя, л.с. / об. Мин - 110-117 / 6000
  • Крутящий момент, нм / об.Мин - 153/4400
  • Евро экологические стандарты - 4/5

Расходные материалы

  • Расход топлива, л / 100 км - 7
  • Расход масла, гр. / 1000 км - до 500
  • Масло моторное - 0W-20, 5W-30
  • Замена масла проведена, км - 15000 (лучше 7500)

Двигатель устанавливался Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Juke, Lada Vesta, Nissan Micra, Nissan Wingroad, Nissan Cube, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Latio, Nissan Grand Livina, Nissan Versa, Nissan NV200

Посмотрите интересное видео По теме

Для компактных моделей Renault Sandero французский производитель Renault предоставил следующие варианты оснащения.силовые установки:

  • 1,2-литровая «четверка»;
  • двигатель 1,4;
  • более форсированная версия с объемным двигателем 1.6.

Последний из обозначенных агрегатов имеет две версии головки блока:

  • 8-клапанного исполнения;
  • более прогрессивный 16-клапанный механизм.

Все моторы с 8 и 16 клапанами впечатляют и радуют нелегким ресурсом. Это подтверждают отзывы Pleiad, тестировавшие машину в вопросе владельцев.

Несмотря на этот приятный факт, все же не стоит умалчивать о наличии некоторых, часто возникающих проблем в двигателях, где 8 и 16 клапанов. Это касается «троянов» агрегата, а также нестабильной работы на холостом ходу и при разгоне.

При рабочем объеме 1,149 м3. см?

Этот агрегат имеет заводскую маркировку «D4F» и является наименее объемным среди двигателей семейства. Он наделен скромной мощностью - всего 75 л.с., что достигается, когда стрелка тахометра «заведется» за 5,5 тысячи оборотов. Максимум момента, на который способен двигатель, составляет 107 «Ньютонов». Это скромное значение фактически реализовано на 4250 оборотах.

Система питания достаточно современная, так как в ее конструктиве присутствует распределенный впрыск. Линейное расположение цилиндров и 16-клапанный газораспределительный механизм - отличительные атрибуты этого агрегата. Каждый из цилиндров имеет диаметр 79,5 мм.Такой показатель, как степень сжатия, составляет 9,8 единиц.

Отметим, рассматриваемый мотор присутствует только во втором поколении Renault Sandero, в том числе и в версии steward. Привод в действие осуществляется с помощью ремня, а два распредвала расположены в конструкции головки.

Важно! Не стоит пренебрегать необходимостью соблюдения нормативной периодичности замены ремня, так как при его внезапном обрыве происходит безальтернативная «встреча» 8 и 16 клапанов с поршнями, что вовлекает кошелек владельца в «игру» с интригующее название «капитальный ремонт»!

Многие владельцы 1.2-литровый Renault Sandero, в том числе и в версии Stepway, отмечен «вялой» динамикой автомобиля, но практичных пользователей эта модификация порадует скромным расходом топлива. По словам специалистов производителя, ресурс обозначенного мотора приближается к фантастической «планке» - 1 млн км. Здесь все местами ставит практику, поскольку на формирование ресурса существенное влияние оказывают субъективные факторы разведки.

Этот мотор не лишен недостатков, которые проявляются в склонности «Троя» или расстраивают внешний вид иностранных прайдменов.

Перейти к объему 1,390 м.куб. см.

Версии с двигателем 1,4 5-дверный Renault Sandero, в том числе и в версии Stepway, гордо представляли первое поколение модели. Мощность этих «огненных сердец» тоже безнадежно скромная. Это 75 «лошадок» (или 55 кВт), которые полностью «раскрываются» при 5 500 оборотах. «Планковский» крутящий момент здесь несколько выше (чем у 1.2) и составляет 112 нм. Максимальный крутящий момент достигается при 3000 об / мин.

Среди конструктивных особенностей выделяем 8-клапанный механизм GDM.Эта версия двигателя, если она основана на обратной связи, демонстрирует повышенную чувствительность к качеству топлива. Это обстоятельство может спровоцировать «желание» двигателя «Троит» и не сохранять стабильность поворота на холостом ходу.

Степень сжатия здесь 9,5: 1. ТНМ приводится в действие ремнем, который надо менять на новый аналог каждые 60 тыс. Км. Ресурс агрегата также существенно велик. Его пик, как и в предыдущем варианте, приближается к 1 млн км. Когда пробег рассматриваемой здесь машины становится «маститым», а «троексы» с нестабильным оборотом становятся неизменными атрибутами агрегата, рекомендуется посетить специалистов.В первую очередь желательно осмотреть ременной привод ГРМ, так как при его износе, близком к критическому, возможен скачок (на 1-2 «зубца»), который также может спровоцировать появление этих симптомов.

Среди неприятных особенностей Renault Sandero, включая ступеньки, владельцы также отмечают недостаточный уровень динамики разгона. Усугубить положение «пилота» помогут неисправные:

  • дроссельный узел;
  • Лямбда-зонд;
  • свечи топливный фильтр и др.

Надежда на объем 1,598 куб. см.

Как уже отмечалось ранее, у 1,6-литрового «горячего сердца» Renault Sandero было 2 варианта конструкции головок мотора (по количеству клапанов). Ввиду этого параметры мощности разные, а именно:

  • 82 л. С. (60,5 кВт на 5000 o минут) присутствуют в 8-клапанной версии;
  • в 102 «лошадки» (75 кВт при 5750 об / мин) «запряженный» 16-клапанный агрегат.

Диаметр цилиндра в каждой из версий идентичен 79.5 мм, а степень сжатия варьируется: от 9,5 до 1 и от 9,8 до 1 соответственно.
Крутящий момент «восьмёрки» достигает 134 Нм при 2800 оборотах в минуту, а у 16-клапанных версий 145 Ньютонов при 3750 на арсенал.

Оба мотора современные и «вооружены» электронно регулируемой системой распределенного впрыска.

Как и предыдущие варианты, моторные версии моторных версий приводятся в действие с помощью ременной передачи.

Среди неприятных особенностей владельцы выделяют:

  • нестабильные обороты при прогреве;
  • кратковременные отказы на холостом ходу.

Наиболее частые причины Есть выходы с системой датчиков: «Лямбда», датчик холостого хода, ДМРВ и др.

В связи с наличием аналогичных предыдущих вариантов поломки, своевременной замены ремня ГРМ настоятельно не рекомендуем отложить эту процедуру, когда приближается время замены.

Объем верха - 1,998 куб. см.

Уникальность данной модификации для европейского континента состоит в намерении официально угодить только латиноамериканским автолюбителям.Дебютная версия состоялась в Буэнос-Айресе. У 2-литрового Renault Sandero с захватывающим логотипом «RS» уже есть серьезный потенциал. Его 145-сильный безнадежный двигатель с индексом «F4R» способен реализовать серьезный показатель момента - 198 Ньютонов. ГРМ "Fire Motor" По аналогии с ремнем. В системе питания присутствует многоточечный распределенный впрыск.

Конструктивное исполнение головки блока предполагает:

  • 16-клапанный вариант этого узла;
  • рядное расположение 4 цилиндров, диаметр каждого из них 82.7 мм;
  • максимальный ход поршня 93 мм;
  • удивит степень сжатия - 11,2 до 1.

Пока не стоит делать преждевременных прогнозов по ресурсу данного агрегата в связи с новизной модификации. Есть надежда, что разработчик принял комплекс целенаправленных мер по устранению недостатков моторов, относящихся к обозначенным модификациям Renault. Сандеро.

Спрашиваем об опыте автовладельцев

  1. «Приняли участие в выборе Renault Sandero с 1 баллом.2-литровый агрегат. Несмотря на множество претензий в части слабого тракта, оптимистично могу отметить, что для городского движения эта модификация оптимальна. Уровень расхода топлива, если сравнивать когда двигатель 1.4 и двигатель 1.6, гарантированно порадует. Автомобиль прост в обслуживании. Иногда может «троить», но я почему-то склоняюсь к некачественному топливу ».
  2. «Пару фраз про мотор 16-ти клапанный двигатель 1.6. В последнее время при прогреве участились« троаты ».Мастера рекомендуют проверить дроссельный узел и датчики, чем и планируем заняться в ближайшее время. В общем, машина Рено. Сандеро не разочаровал. «
  3. » Если сравнить 1 2 со временем, когда двигатель 1.6 или даже двигатель 1.4, то пальму первенства следует уделить последнему. Объема 1,2 литра маловато, особенно недостаток - отсутствие возможности на трассе или в затяжном подъеме. Но зато агрегаты надежные и ресурсоемкие, что не может не радовать.«

Характеристики двигателя Рено Логан 1.6

Производство - Автомобиль Dacia
Годы выпуска - К7М 710 (2004 - 2010), К7М 800 (2010 - наше время)
Марка \ Тип двигателя Renault Logan - K7M
Материал блока цилиндров - чугун
Система питания - Форсунка
Тип - рядный
Количество цилиндров - 4
Клапаны на цилиндре - 2
Ход поршня - 80,5 мм
Диаметр цилиндра - 79,5 мм
Степень сжатия - 9,5
Объем двигателя - 1598 см.Куб.
Мощность - 86 л.с. / 5500 об.мин.
Крутящий момент - 128нм / 3000 об.мин
Расход топлива - 92.
Экологические нормы - 3 евро
Расход топлива по городу 10 литров. | Трасса 5,8 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла - до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе Рено Логан:
5W-40
5W-30
Замена масла каждые 7500 км.

Мотор Мотор Логан 1.6:
1. По данным завода - 400 тыс. (Неофициально, на заводских испытаниях)
2.На практике - 400+ тыс. Км

Тюнинг
Потенциал неизвестен
Без потери ресурса - неизвестен

Двигатель устанавливался на: Рено Логан
.
Рено Сандеро.
Лада Ларгус.

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан / Sandero 1.6 K7M

RENAULT LOGAN K7M 710 Двигатель 1,6 л. 86 л.с. Не кроме обычного K7J 1,4 л, только с увеличенным ходом поршня (с 70 до 80,5 мм), сама по себе высота блока немного увеличилась, сцепление большего диаметра, маховик увеличился и форма CATER CTP изменился.Конструктивно двигатель Logan 1.6 L, как и его малолитражный собрат, имеет ту же архаичную конструкцию середины прошлого века с коромыслом и странной системой привода масляного насоса от нижнего рено моторов 60-х годов. Несмотря ни на что, при бережном отношении к мотору, сервису и ремонту, замене масла в 2 раза чаще, чем по инструкции, очень и очень надежно, по внутренним данным двигателя Логан 1.6 около 400 тыс км, на практике двигатель проехал чуть больше.
В 2010 году заменен К7М 710 на К7М 800, изобретен мотор, приведен в экологическую норму Евро-4, мощность уменьшена до 83 л.с., конструктивных изменений не произошло.
Минусы у K7M такие же, как и у двигателя K7J 1.4, большой расход топлива, часто на холостых оборотах начинает плыть обороты, постоянно (раз в 20-30 тыс.км) нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторы как не было и нет, бережливость Ремень, когда ремень лезет, Логан 1.6 это гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс.км меняют ремень.Все таки течи коленвала. Мотор шумный, есть вибрации. Об устройстве двигателя Рено Логан 1.6 и о том, где расположен номер двигателя, информация изложена в статье «Мотор K7J.», Кроме объема и связанных с ним изменений, другие изменения не имеют. Также описаны все неисправности и причины их возникновения. Если говорить о том, какой двигатель на Рено Логан лучше 1,4 или 1,6 8 клапанов, возьмите 1,6 ... Двигатель такой же, но чуть-чуть разъединитель совсем слабоват.
Также на базе K7M был создан двигатель K4M С 16-ти клапанным GBC и другими значительными нововведениями мощность такого мотора существенно выше и в случае выбора (например Логан, Сандеро) всегда бери, ты не пожалеешь.

Тюнинг двигателя Renault Logan K7M 1.6

Чип-тюнинг двигателя

Renault Logan

Двигатель Logan K7M 800 Можно удалить катализатор, вернуть его начальную мощность 86 л.с., поставить выхлоп и прошить спорт прошивкой, может пару лошадей и добавить, но ничего существенно не изменится, кроме расхода топлива, сейчас твой мотор съест больше))

Компрессор и турбина на Логан 1.6

Установка турбонаддува и компрессора описана на примере двигателя 1,4 л, и все это 1 в 1 применимо к 1,6 л. Мощность двигателя Логана 1.6 будет в среднем на 5-10 л.с. Больше при аналогичном подходе. Забегая вперед ... добиться большой мощности не получится.

Эти характеристики Sandero Stepway. «Внедорожник» Renault Sandero Stepway II

4151 просмотров

В сентябре 2012 года в Париже состоялась мировая премьера очередной внедорожной версии хэтчбека.Модель полностью идентична Sandero, но с элементами внедорожника. Эту модификацию автомобиля в народе называют псевдокроссовером из-за отсутствия заднего привода.

Силовая часть и трансмиссия

Renault оснащается 8-клапанным двигателем K7M мощностью 84 л.с. из. и 16-клапанный К4М - 102 л. из. Оба двигателя имеют систему многоточечного впрыска с электронным управлением и ремень ГРМ. У K7M один распределительный вал, а у K4M - два.

Двигатели Renault Sandero Stepway 2013 оптимально работают в различных условиях.У K7M самый высокий крутящий момент на низких оборотах (124 Нм при 3000 об / мин). В то же время K4M обеспечивает мощный крутящий момент на высоких оборотах (142 Нм при 3750 об / мин).

Соответственно для неспешной езды по бездорожью лучше использовать К7М, а с К4М ездить по гусеницам.

Если сравнивать расход топлива, то его можно считать практически одинаковым: 9,4 л по городу и 5,9 л по трассе. Но скоростные характеристики несколько другие. Максимальная скорость Sandero с K4M составляет 180 км / ч, а до сотни машина разгоняется за 10.5 секунд. Stepway с K7M в этом плане выглядит немного слабее. Максимальная скорость такого автомобиля составляет 163 км / ч, а до сотни он разгоняется за 12,4 секунды.

В Sandero Stepway 2013 года используется пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Автомат устанавливается только на Renault с 16-клапанным двигателем.

Кузов и салон

Все кузовные детали Renault Sandero защищены от коррозии двухсторонним цинкованием и обладают отличными антикоррозийными характеристиками.Толщина лакокрасочного покрытия кузова Stepway составляет 100-140 мкм. При покупке подержанного станка проверьте этот показатель с помощью толщиномера. Если показания выше, значит Сандеро уже покрашен.

Размеры Sandero Stepway:

  • длина - 4024 мм;
  • ширина - 1746 мм;
  • высота - 1550 мм;
  • , колесная база - 2588;
  • клиренс - 175 мм.

Если первые четыре параметра соответствуют обычному хэтчбеку, то последний, дорожный просвет, указывает на увеличенную посадку, что является первым признаком внедорожника.Увеличенный увеличивает проходимость автомобиля по бездорожью, увеличивает угол въезда и съезда.

При этом он прыгнет на тротуар с краем, который обычный Сандеро больше не преодолеет.

Чтобы не менять технические характеристики, кузов Рено подняли без использования проставок. Инженеры Renault пересчитали все четыре амортизатора и пружины, чтобы удлинить их без ущерба для энергоемкости. В результате удалось сохранить технические характеристики подвесок и поднять машину.

Интерьер автомобиля - образец скромности и аскетизма. Бюджетный пластик обрамляет со всех сторон. Но есть островки дружелюбия - обшивка руля и др. Бардачок вместительный, но без освещения. Также есть вместительные карманы в дверных нишах. Возможно, это все, что не предназначено для непосредственного управления автомобилем.

Объем багажника Renault составляет 320 литров, при сложенных задних сиденьях - 1200 литров. Для тех, кто любит перевозить длинные предметы, ниже указаны их максимальные размеры в разных положениях:

  • по длине ствола - 76-81 см;
  • по диагонали ствола - 128 см;
  • со сложенным задним сиденьем - 140-162 см;
  • со сложенным задним сиденьем и снятым передним сиденьем - 270 см.

Тем, кому не хватает даже этой длины, к услугам пятая дверь. Его можно приоткрыть.

Технические характеристики (править)

Renault Stepway 2013 имеет две комплектации: Stepway и Stepway +, не различающиеся техническими характеристиками. Stepway - это базовый пакет, но с плюсом для тех, кто побогаче.

В пакете Stepway есть все необходимое, в том числе:

  • две подушки безопасности;
  • электрические передние боковые стеклоподъемники;
  • центральный замок с дистанционным управлением;
  • полноразмерная запаска;
  • крепления для детских кресел;

В пакет Plus дополнительно входят:

  • кожаный чехол руля;
  • регулировка сиденья по высоте;
  • водительский импульсный стеклоподъемник;
  • электрические подъемники стеклоподъемников пассажирских;
  • датчик температуры наружного воздуха;
  • эксклюзивная обивка сидений;
  • климат-контроль;
  • Бортовой компьютер
  • ;
  • наружные зеркала с подогревом.

Мультимедийная система и навигатор для Renault Sandero поставляется платно. Вам придется платить за каждое обновление карты.

Бери!

Сколько стоит Sandero Stevei в 2013 году, можно узнать из множества онлайн-каталогов подержанных автомобилей. Но сколько бы она ни стоила, по фотографии и краткому описанию сложно понять реальное состояние машины. Поэтому стоит подготовиться и отправиться в ближайший автосалон, чтобы к кандидатам придирчиво.осмотр.

2991 Просмотры

Renault Sandero Stepway 2-го поколения дебютировал в 2014 году на отечественном автомобильном рынке и претерпел некоторые технические изменения при сохранении единой производственной платформы.

Большинство изменений в Renault нового поколения носят косметический характер с точки зрения дизайна и стиля. В технических характеристиках существенных изменений не произошло.

Автомобильные двигатели

Изменения, внесенные в результате смены поколений, не коснулись двигателей Renault Sandero Stepway 2.Как и прежде, линейка силовых агрегатов ограничена двумя моделями.

Оба двигателя Renault Sandero Stepway имеют объем 1,6 литра, однако выдают разную мощность - 82 и 102 лошадиные силы, а объем - 1,6 литра соответственно.

Крутящий момент «младшего» двигателя мощностью 82 лошадиные силы и объемом 1,6 литра составляет 124 Нм, а двигателя 102 лошадиных силы и аналогичного объема 147 Нм соответственно.

Разгон 1.6-литровый мотор до 100 км / ч в версии с 8-клапанным двигателем (82 лошадиные силы) по заявлению производителя составляет 11,9 секунды, что относительно приемлемо в городских условиях. Однако за городом на загородных дорогах обгон придется рассчитывать и корректировать. В случае характеристики «топового» двигателя в 102 лошадиные силы и объема 1,6 литра этот показатель составляет 10,5 секунды - такой динамики хватит в любой дорожной ситуации и с учетом сегмента автомобиля показатель динамика разгона считается хорошей.

Какой средний расход топлива Renault Sandero Stepway 2 в новом кузове в смешанном цикле? На 1,6-литровом двигателе мощностью 82 лошадиные силы - 7,6 литра, на 102-сильном двигателе - 7,1 литра бензина.

По надежности эти агрегаты зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны. При своевременном обслуживании проблем с двигателем не возникнет в течение заявленного срока службы в 200000 км пробега. Расходные материалы и запчасти к этим агрегатам приятно порадуют владельца умеренной стоимостью относительно их прямых конкурентов.Бывают случаи, когда эти моторы без капитального ремонта прошли более 400000 километров, что по их техническим характеристикам является отличным результатом.

Самым большим отрицательным моментом Sandero Stepway 2 является возможный обрыв ремня ГРМ (ГРМ), в результате чего поршни встречаются с клапанами, а последние погнуты. Эта поломка влечет за собой ощутимые финансовые затраты, но такие случаи не получили широкого распространения, а при систематическом соблюдении сроков замены ремня вероятность возникновения данной неисправности минимальна.

Трансмиссии второго поколения

Помимо широко известных автовладельцам трансмиссий, представленных в первом поколении, Sandero Stepway во втором поколении обзавелся еще одной коробкой передач.

Новая трансмиссия стала автоматизированной (АМТ) собственного производства, агрегатируемой только с мотором мощностью 82 лошадиные силы. Появление этой трансмиссии позволило частично сохранить стоимость автомобиля на прежнем уровне, значительно расширить диапазон трансмиссий и, соответственно, привлекательность автомобиля.

Плюсы и минусы трансмиссии

AMT Sandero Stepway 2 обладает всеми стандартными достоинствами и недостатками этой трансмиссии. К отрицательным сторонам можно отнести:

  • алгоритм переключения передач, к которому не каждый водитель может привыкнуть,
  • «Зависание» при переключении передач в городском режиме,
  • слабая динамика авто с таким вариантом трансмиссии и двигателя.

Положительные черты включают:

  • относительно невысокая стоимость авто с АМТ,
  • низкий расход топлива
  • и высокая ремонтопригодность по сравнению с «автоматами» конкурентов.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач известна всем владельцам Логан / Сандеро, как старых, так и новых, своей неприхотливостью и надежностью, практически без изъянов. На этот автомобиль он был установлен без каких-либо изменений. Несмотря на значительный возраст разработки, эта трансмиссия еще долго будет оставаться в производстве благодаря своим высоким ресурсным характеристикам. При соблюдении графика ТО эта трансмиссия способна служить чуть меньше двигателя без капитальных вложений на ремонт.

Опция АКПП

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач (АКПП) для Stepway в новом кузове перекочевала с автомобиля предыдущего поколения. Больше всего нареканий владельцев к АКПП из-за недостатков, как в плане управления и логики переключения, так и в плане надежности. Часто выходят из строя основные узлы и агрегаты, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

АКПП, помимо нестабильной работы и относительно невысокой надежности, влечет за собой увеличение расхода топлива в среднем на 1-1.5 литров бензина.

С появлением AMT с лучшими характеристиками потребность в АКПП значительно снизилась.

Также отрицательной характеристикой является стоимость автомобиля в с. В среднем наличие автоматической трансмиссии увеличивает стоимость автомобиля в зависимости от комплектации на 35000 рублей, что для большинства потенциальных покупателей является значительной суммой.

Шасси автомобиля

Шасси Sandero Stepway 2, нового поколения, в новом кузове претерпело незначительные изменения.Поскольку подвеска предыдущей модели зарекомендовала себя с положительной стороны, в общую конструкцию шасси были внесены незначительные изменения. Они заделы стойки амортизатора. Учитывая высокий клиренс и скромные габариты, перед дизайнерами стояла задача сделать относительно проходимый высокий хэтчбек, не теряя при этом управляемости, которая так важна для подрастающего поколения.

Все исследования привели к изменению жесткости конструкции амортизатора, что позволило улучшить управляемость в новом поколении модели, при этом не сильно потеряв в плавности хода, устранить все недостатки.Sandero Stepway 2 по-прежнему комфортно себя чувствует практически на любом типе городского дорожного покрытия, легко преодолевает любые дорожные дефекты.

Небольшие габариты кузова позволят без особых трудностей парковаться на узких городских улицах. Новое поколение автомобиля получило множество расцветок кузова. Производитель сделал акцент на ярких, броских и агрессивных цветах кузова. Рекламные цвета - бирюзовый и ярко-желтый, выгодно подчеркивающие силуэт тела. Особенно эффектен корпус в черном цвете.Хотя черный цвет считается непрактичным, эта модель особенно эффектно смотрится в черном цвете.

Объем багажного отделения практически не изменился по сравнению с предшественником и составил 320 литров.

Для багажника хэтчбека это отличный результат. В таком багажнике практичный хозяин всегда сможет разместить практически любые пожитки.

Делаем выводы

В результате Sandero Stepway нового поколения по-прежнему остается высоким комфортабельным автомобилем для передвижения по городу.На рынке это уникальное предложение в своем сегменте, сочетающее высокий клиренс с хорошей управляемостью и стильным внешним видом. В техническом плане это все тот же автомобиль первого поколения с небольшими техническими новшествами, другими панелями кузова и новым интерьером.

Рынок сбыта: Россия.

Российская премьера «вседорожной» модификации нового поколения хэтчбека Sandero - Stepway - состоялась на Московском автосалоне осенью 2014 года. По сравнению с предшественником Stepway получил совершенно новый дизайн в стиле внедорожника увеличен клиренс со 175 до 195 мм.Автомобиль также получил обновленный интерьер и современное оборудование, которого не было в предыдущей версии модели, в частности: обогрев лобового стекла, климат-контроль, круиз-контроль и мультимедийную систему Media Nav. На российском рынке Sandero Stepway доступен с одной из двух версий 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 82 и 102 л.с. Для нового поколения предусмотрены различные трансмиссии - «механика», «робот», «автомат». С июня 2016 года для Stepway стал доступен новый мощный мотор «Логан» с отдачей 113 л.с.в сочетании с «механикой».


Экстерьер автомобиля подчеркнут установленным обвесом из неокрашенного пластика, рейлингами на крыше и 16-дюймовыми колесами особого дизайна. Sandero Stepway доступен в новом цвете кузова - золото оникс. Стандартное оборудование комплектации Confort включает в себя передние стеклоподъемники с электроприводом, кондиционер, круиз-контроль, зеркала с электроприводом с подогревом и центральный замок. За доплату базовая версия может быть дополнена кондиционером, многофункциональным рулевым колесом, мультимедийной системой с четырьмя динамиками и навигатором, проигрывателем компакт-дисков, обогревом лобового стекла.Топовая версия включает в себя климат-контроль, бортовой компьютер, задние стеклоподъемники, обтянутый кожей руль.

В простейшей модификации установлен двигатель К7М объемом 1,6 л мощностью 82 л.с., который комплектуется обычной «механикой» или автоматизированной (роботизированной) МКПП. Он разгоняет автомобиль до максимальной скорости 165 км / ч (158 км / ч с RCP), до 100 км / ч за 12,3 секунды. (12,6 сек. С RCP) средний расход топлива составляет 7,3 л / 100 км (7,2 л с RCP).Более мощный 16-клапанный агрегат того же объема K4M выдает 102 л.с., к нему предлагаются 5-ступенчатая механическая трансмиссия или 4-ступенчатый «автомат». Этот двигатель разгоняет автомобиль до максимальной скорости 170 км / ч (165 км / ч с автоматической коробкой передач) до 100 км / ч за 11,2 секунды. (12 сек. С АКПП), средний расход топлива - 7,2 л / 100 км (8,4 л с АКПП). Запас нового двигателя h5M (с июня 2016 г.) составляет 113 л.с. Предлагается только с «механикой» и разгоняет Sandero Stepway до максимума 172 км / ч, до 100 км / ч за 11.За 1 секунду средний расход топлива снижается до 6,9 л / 100 км.

Шасси Sandero Stepway включает в себя переднюю подвеску на рычагах McPherson и заднюю подвеску с подпружиненной торсионной балкой (полунезависимую). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние - барабанные. В стандартной комплектации автомобиль получает колеса размерностью 205/55 R16 на легкосплавных дисках. Достойный клиренс (от обычной версии хэтчбека Sandero отличается увеличенным до 195 мм (+40 мм) клиренсом), а также минимальные свесы обеспечивают высокую проходимость для обычного переднего привода. машина.Небольшой радиус поворота 4,85 м позволит легко маневрировать в тесноте городских условий. Стандартный адаптивный усилитель регулирует усиление в зависимости от скорости автомобиля.

По умолчанию Sandero комплектуется передними подушками безопасности (водителя и переднего пассажира), креплениями Isofix в заднем ряду, благодаря которым можно установить три детских кресла: два на боковых сиденьях, а посередине сиденье с универсальная система крепления. Стандартные дневные ходовые огни улучшают видимость в любое время суток.АБС с распределением тормозных усилий также входит в стандартную комплектацию. В комплектации Privilege присутствует дополнительная система ESP, которая устанавливается на Renault Sandero Stepway впервые. Он также дополнен функцией ROM (система защиты от опрокидывания). В этой версии Sandero может быть оснащен задним парктроником. Безопасный кузов обеспечивает надежную защиту водителя и пассажиров.

Renault Sandero Stepway занимает особое место в модельном ряду. Это довольно динамично (особенно в версии с новым 113-сильным 1.6-литровый двигатель) компактный автомобиль имеет завидные геометрические характеристики проходимости, не хуже других кроссоверов, хотя полного привода ему точно не хватает. Экономичный и недорогой хэтчбек отлично адаптирован к российским условиям эксплуатации и обладает высокой функциональностью. Складывающаяся спинка заднего сиденья (1 / 3-2 / 3) увеличивает полезный объем багажного отделения с 320 литров до 1200 литров. Позаимствованная у «Логана» простота конструкции оборачивается как неоспоримыми достоинствами, так и недостатками, присущими всем автомобилям бюджетного класса.

Читать полностью

Новая модель Sandero Stepway II в новом кузове (комплектация и цены, фото) от Renault была продемонстрирована автомобильной публике на одной из автомобильных выставок, которая прошла в конце лета 2014 года. Официальный старт продаж только начался.

Чем объяснить такую ​​долгую задержку старта продаж? Скорее всего, задержка связана с отсутствием прямых конкурентов на российском авторынке. На данный момент конкурентами модели можно назвать Lada Kalina Cross, а также Fiat 500x последнего поколения.

Sandero Stepway 2016

можно назвать привлекательным автомобилем, который, помимо прочего, очень хорошо подготовлен к суровым российским условиям.

Если сравнивать предыдущую версию автомобиля с новой, то в первую очередь следует отметить, что производителю удалось успешно воплотить новую конструкцию в привычных габаритных размерах кузова. Стиль и оригинальность российского Renault были известны по предыдущему поколению. Но новое поколение позиционируется как вездеход, а потому в его экстерьере можно заметить определенные особенности, подчеркивающие эту особенность.

Превратив хэтчбек в кроссовер, инженеры компании не ограничились только внедрением соответствующего обвеса. Помимо него дизайнер оснастил автомобиль оригинальными 16-дюймовыми колесными дисками, расширил колесные арки, установил защитные накладки на пороги, увеличил дорожный просвет до 19 см.

Размеры кузова нового Renault Sandero Stepway 2016

Размеры нового автомобиля составляют:

  • длина - 408 см;
  • ширина - 175 см;
  • высота - 161 см;
  • клиренс - 258 см.

В зависимости от типа оборудования и, в частности, от установленного силового агрегата, масса снаряженного кроссовера лежит в пределах 1,11–1,12 тонны. Грузоподъемность до 0,4 тонны.

Интерьер Renault Sandero Stepway 2016

Осматривая интерьер новинки, можно прийти к выводу, что оформление салона практически полностью повторяет дизайн, использованный на предыдущей версии автомобиля. Правда, некоторые отличительные моменты все же имеют место.

Технические характеристики нового Sandero Stepway 2016-2017

Для своей новинки инженеры компании предусмотрели несколько вариантов силовых агрегатов. Рассмотрим их подробнее. Итак:

  1. Автомобиль в стандартной комплектации будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1,6 л. В качестве топлива используется бензин А-95; Мотор полностью соответствует действующим требованиям экологической безопасности Euro5. Благодаря модернизированной системе распределенного впрыска топлива максимальная мощность, которую может развивать двигатель, составляет 82 л.с.Вместе с двигателем в тандеме работает механическая трансмиссия, с которой автомобиль может разогнаться до первой «сотни» всего за 12,3 секунды. Максимальная скорость 165 км / ч. Расход топлива в смешанном режиме движения - 7,3 литра на каждые 100 километров.
  2. Далее идет аналогичный двигатель, но с большей выходной мощностью. Прирост мощности был достигнут благодаря доработанной настройке топливораспределительной системы. В итоге мощность, которую способен развить мотор, составляет 102 л.с.Этот двигатель, как и его менее мощная версия, соответствует требованиям Euro 6. В паре с агрегатом работает такая же механическая трансмиссия. Динамика разгона до первой «сотни» - 11,2 с, при максимальной скорости 170 км / ч. Что касается расхода топлива, то этот показатель находится в пределах 7,2 литра на каждые 100 километров пути.


Подвеска Sandero Stepway 2016 в новом кузове (комплектации и цены, фото)

При работе над созданием нового поколения Stepway в новом кузове (комплектации и цены, фото) использовалась платформа, которая используется на Модель хэтчбек Sandero.Эта платформа - переднеприводная. Передняя подвеска выполнена в виде стоек, имеет стабилизатор поперечной устойчивости и полностью независима. Задняя подвеска полунезависимая, выполнена в виде торсиона, а также имеет стабилизатор поперечной устойчивости.


Сравнивая Sandero Stepway с предыдущими поколениями, следует отметить, что модель нового поколения имеет гораздо лучшую подвеску. Судя по всему, решение об использовании модернизированной подвески было принято с учетом того, что машина готовится к российским условиям.Кстати, наверное, поэтому автомобиль получил дополнительную защитную обработку днища, стальную защиту картера силового агрегата и защитные кожухи на тепловых трубках.

Оснащение нового Sandero Stepway 2

Чтобы обеспечить безопасное и комфортное вождение, передние тормоза являются дисковыми. При этом на заднюю пару колес устанавливаются традиционные барабанные тормоза. Также следует помнить о гидроусилителе руля. Что касается комплектации, то здесь следует отметить наличие круиз-контроля, системы контроля устойчивости и антиблокировочной тормозной системы.


Производство автомобиля будет налажено на предприятиях автогиганта АвтоВАЗ. Новинка будет выпускаться сразу в двух комплектациях.

Стандартное оборудование будет включать: тонированное остекление, дневные ходовые огни, галогенное освещение, тканевую отделку, две подушки безопасности, электрооборудование, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, электрическую регулировку сиденья водителя, противоугонное устройство, регулируемую рулевую колонку и полный комплект -размер запаски. Помимо вышеперечисленного, более продвинутая конфигурация будет содержать аудиокомплекс с 4 динамиками, а также систему обогрева лобового стекла.

Стоимость нового Sandero Stepway в новом кузове (комплектации и цены, фото)

Стандартный автомобиль будет стоить около 485 тысяч рублей. Более совершенное оборудование будет доступно по цене от 505 тысяч рублей.


На Парижском автосалоне 2012 компания Renault представила сразу несколько новинок, одной из которых стал хэтчбек Sandero Stepway 2-го поколения. По сравнению с моделью автомобиль получил переработанный экстерьер и больше возможностей для езды по бездорожью.

На российском рынке новый Renault Sandero Stepway 2 дебютировал только во второй половине 2014 года, а производство автомобилей наладилось на АвтоВАЗе в Тольятти. Машины для нашего рынка подготовлены для использования в суровых зимних условиях, с множеством «теплых» опций и защитой днища.

Внешний вид


Если модель первого поколения была по сути просто модификацией обычного Sandero, то Renault Sandero Stepway 2017-2018 года пошел намного дальше от истока.Снаружи его можно отличить по наличию вседорожного обвеса.

Имеются аккуратные накладки на передний бампер, колесные арки и пороги. Они являются не только своеобразным декоративным элементом, но и выполняют защитную роль. Кроме того, новый Renault Sandero Spetway 2 2017 получил более выразительный передний бампер, в дизайне которого было заметно меньше хрома, а в его нижней части появилась пластиковая накладка «под металл».

Кроме того, французы установили рейлинги на крышу внедорожного хэтчбека.Все эти изменения позволили сделать внешний вид Renault Sandero Stepway 2017 в новом кузове более агрессивным и смелым.

Уже в базовой комплектации пятидверка имеет 16-дюймовые колесные диски (у обычного Sandero 15-дюймовые диски) с шинами 205/55. Штампованные диски с пятью плечами закрыты стандартными пластиковыми колпачками, поэтому их легко принять за легкосплавные.

Цветовая палитра нового Sandero Stepway II пополнилась эксклюзивной золотисто-зеленой цветовой схемой, а французы отказались от белого и синего оттенков, оставив их доступными только для штатной версии люка.

Салон

Интерьер модели Renault Sandero Stepway 2016 имеет много общего с интерьером первоисточника, однако и здесь есть определенные отличия. Он отделан довольно качественными материалами, например, передние сиденья здесь смотрятся даже богато, а на их спинках красуется название модификации.

В этом случае водительское сиденье уже в базе имеет регулировку по высоте. Обратите внимание, что изображение логотипа Stepway также можно увидеть на текстильных ковриках.В базовой комплектации аудиосистема хэтчбека не требуется и доступна только в качестве опции.

За полноценную мультимедийную систему с тачскрином 7,0 дюймов владельцам топовой модели Privilege придется доплатить. Сама мультимедиа радует приемлемой графикой и быстрым откликом, но на солнце экран сильно бликует.

Несмотря на свою простоту, салон Рено Сандеро Степвей 2017 года хорошо продуман с точки зрения эргономики. Спереди просторно, а вот в заднем ряду в дальних поездках пассажирам будет не особо комфортно, но этот недостаток присущ большинству компактных автомобилей этого класса.

Французы также немного улучшили шумоизоляцию модели, поэтому даже при движении по гравийным и грунтовым дорогам в салоне хэтчбека достаточно тихо, а значит, пассажиры могут спокойно разговаривать друг с другом или слушать музыку.

Характеристики

Renault Sandero Stepway II построен на платформе B0, его габаритные размеры составляют 4080, 1757 и 1618 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Расстояние между осями модели - 2 589 мм.В зависимости от выбранной комплектации снаряженная машина весит от 1111 до 1165 кг.

Объем багажника хэтчбека составляет 320 литров. Немного, но водитель всегда может сложить спинку заднего дивана в соотношении 1: 3 или 2: 3, после чего полезное пространство грузового отсека будет уже 1200 литров.

Спереди Sandero Stepway 2 использует независимую подвеску типа Макферсон, а сзади - полунезависимую рессору. По сравнению с предшественником подвеска автомобиля стала более жесткой и лучше приспособлена для российских дорог.

Передние колеса модели оснащены дисковыми тормозами диаметром 259 мм, а задние - стандартными 8-дюймовыми барабанными тормозами. Что касается дорожного просвета, клиренс нового Renault Sandero Stepway увеличен до 195 мм (+ 40 мм по сравнению с обычным Sandero).

Отметим, что французы также защитили днище автомобиля антигравийным покрытием, а картер двигателя прикрыт стальной пластиной.

На российском рынке внедорожный хэтчбек предлагается только с двумя 1.6-литровые двигатели. Первый из них - восьмиклапанный, мощностью 82 л.с. Работает либо с пятиступенчатой ​​механикой, либо с четырехступенчатым роботом.

Второй агрегат уже 16-ти клапанный. Доступен в двух вариантах наддува - на 102 и 113 сил. Менее мощный двигатель полагается на четырехдиапазонную автоматическую коробку передач, а топовый агрегат работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Все версии исключительно переднеприводные.

Рено Сандеро

2 поколения. Renault Sandero Stepway второго поколения

Мировая премьера хэтчбека Renault состоялась на Парижском автосалоне 2012 года.Sandero 2 поколения, а в России пятидневка показали только в августе 2014 года на Московском автосалоне, а у дилеров появились в сентябре того же года.

Новый Renault Sandero 2017-2018 получил более современный и в то же время опасный вид, а также стал значительно лучше по техническому оснащению.

На нашем рынке французская пятилетка, производство которой наладили на заводе «Волга» в Тольятти, сразу стала бестселлером, прочно вошла в пятерку самых продаваемых хэтчбеков.Столь высокая популярность авто обеспечила его доступность, а также высокую надежность.

Внешний вид

По дизайну Renault Sander 2016-2017 новый кузов во многом был похож на Renault Clio 4. Французы кардинально изменили форму передних фар и задних фонарей, при этом остались выпуклые пустоты на боковинах. Все это позволило сделать внешний вид более строгим и даже несколько агрессивным.

Цветовая палитра Sandero II представлена ​​семью различными оттенками, по умолчанию предлагается автомобиль белого цвета («белый лед»), но для остальных вариантов за цвет придется доплачивать.Самая удачная машина выглядит в красном цвете.

Отметим, что в топовом исполнении хэтчбек Privilege также может похвастаться наличием декоративных хромированных элементов на переднем бампере и по бокам боковых зеркал заднего вида. Касательно колесных дисков. Наиболее доступная версия - стальные 15-дюймовые диски с размером шин 185/65. В более дорогой комплектации диски уже все легкосплавные.

Салон

По сравнению с моделью первого поколения салон Renault Sandero 2 стал заметно комфортнее.Таким образом, в водительском кресле должно быть удобно и среднестатистическому водителю, и двухметровому баскетболисту. Кроме того, французы использовали более качественные изоляционные материалы, что позволило им улучшить шумоизоляцию.

Сам салон выглядит довольно аскетично, давая понять, что перед нами все же бюджетная модель. Итак, руль у хэтчбека пластиковый, однако в топовой комплектации он отделан приятной на ощупь кожей. Регулировка полета по балке не предусмотрена.

Панель приборов нового Рено Сандеро 2 вполне стандартна. По бокам здесь расположены циферблаты, а в центре - небольшой экран бортового компьютера, который предоставляет водителю информацию об общем и суточном пробеге автомобиля, а также о среднем расходе топлива и примерном запасе хода.

Специалисты марки

попытались отделать переднюю панель вставками из хрома, однако такое решение оказалось весьма спорным. Декоративные элементы выглядят чужеродно и только портят рустикальный, но в то же время очень красивый дизайн.

AT в базовой комплектации Аудиосистема Hatchback не полагается, а в максимальном исполнении Privilege автомобиль уже оборудован мультимедийной системой MedianAV с навигацией. Его 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли, а службы водителя - это многочисленные разъемы для подключения различных мобильных гаджетов и устройств (AUS, USB, а также беспроводное соединение Bluetooth).

Технические характеристики

Построенный на платформе B0 от Renault Logan, пятиместный французский хэтчбек Renault Sandero II 2017 достигает в длину, ширину и высоту 4080, 1733 и 1523 мм соответственно.Колесная база модели - 2 589 мм. В валюте автомобиль весит от 1078 до 1,51 кг.

На передние колеса здесь установлены дисковые тормоза, а на задние - барабанные. Спереди у автомобиля независимая подвеска типа McPherson, а сзади - полузависимая рессорная. Дорожный просвет (клиренс) хэтчбека составляет 155 миллиметров.

Новый Рено Сандеро 2017 имеет довольно просторный багажник. Так, по умолчанию объем отсека составляет 320 литров, однако задний ряд сидений можно сложить, увеличив рабочее пространство до 1200 литров.Учтите, что расстояние между задними арками составляет почти метр, что облегчает погрузку и разгрузку крупногабаритных и негабаритных грузов.

Правило силовых агрегатов Российская версия Renault Sandero 2017 представлена ​​тремя бензиновыми двигателями. Базовый - 1,6-литровый восьмистворчатый двигатель, который может работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с аналогичным роботом под названием Easy-R. Отдача этого мотора достигает 82 л.с.

Рено Сандеро в новом кузове попал на российский рынок.Старт официальных продаж запланирован на 4 сентября 2014 года. Помимо обновленного внешнего вида НОВЫЙ RENAULT SANDERO 2 получил ряд технических особенностей. Плюс изменилось место сборки, теперь имеющийся хэтчбек собирают на АвтоВАЗе. Это позволило сохранить доступные цены на автомобиль. Бывшее место производства, московский завод «Автофрамос», практически полностью отдано производству очень популярного кроссовера Renault Duster.

Официальная презентация русской версии для широкой публики прошла на Московском международном автосалоне в Москве.Стоит отметить, что российский Sandero 2014-2015 модельного года Внешне отличается от европейской версии, которая уже продается в ЕС. Далее предлагаем фото экстерьера новинки, которая непременно станет хитом продаж. Ведь помимо современного дизайна новый Sandero сохранил весьма демократичную цену.

Новейшая оптика, бампера, скругленные формы. Пропала бюджетная угловатость первого поколения. Дизайн конечно выдающимся не назовешь, но для этой ценовой категории автомобиль стал выглядеть очень современно.В этом вы можете убедиться на нашем фото нового Sandero. .

Салон Рено Сандеро 2 Он стал комфортным и приятным на ощупь. В центральной консоли можно было установить мультимедийный экран. Сам пластик стал лучше, руль тоже изменился в лучшую сторону, панель приборов стала выразительной. Особо хочется отметить сиденья, которые по сравнению с прошлой версией стали мягкими и удобными.

Размеры хэтчбека практически не изменились, поэтому багажное отделение не может похвастаться большим объемом. Кстати, под полом багажника вы найдете полноразмерную запаску. Следует иметь в виду, что обновил Renault. Сандеро. машина чисто городская, в принципе для поездок за продуктами в гипермаркет и обратно, отличный вариант. Фото багажника нового Рено Сандеро Далее.

Фото багажника нового Renault Sandero

При желании можно сложить задние сиденья нового Renault Sandero , что повысит практичность люка. Сиденья либо полностью, либо частично.

Технические характеристики Renault Sandero 2

На старте продаж коробка автомат для Sandero 2 Не предлагаю. Только хорошо знакомая механическая 5-ступенчатая трансмиссия.В силовых агрегатах три бензиновых мотора Рабочий объем 1,2 и 1,6 литра. При этом будет два мотора объемом 1,6 литра, один 8-клапанный мощностью 82 л.с., а другой 16-клапанный мощностью 102 л.с. Самый экономичный и доступный двигатель объемом 1,2 литра, и самый современный, выдает правда всего 75 л.с. Кстати новый мотор Sandero 1.2 имеет 4 цилиндра и 16 клапанов, он стал заменой устаревшего мотора 1,4 л. Далее более подробные характеристики Рено Сандеро в новом кузове .

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero

  • Длина - 4080 мм
  • Ширина - 1733 мм
  • Высота - 1523 мм
  • Снаряженная масса - от 1044 кг
  • Полная масса - 1510 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
  • Рено Сандеро
  • Объем багажника - 320 литров
  • Рено Сандеро
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 1200 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро - 155 мм

Двигатели нового Рено Сандеро, расход топлива, динамика

RENAULT SANDERO 1.2 16-кл.

  • Рабочий объем - 1149 см3
  • Мощность л.с. / кВт - 75/55
  • Крутящий момент - 107 нм
  • Максимальная скорость - 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 14,5 секунды
  • Расход топлива по городу - 7,7 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,0 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,1 л.

RENAULT SANDERO 1.6 8-CL.

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Мощность л.с. / кВт - 82/60
  • Крутящий момент - 134 нм
  • Максимальная скорость - 172 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 11.9 секунд
  • Расход топлива по городу - 9,8 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 7,2 л.

RENAULT SANDERO 1.6 16-CL.

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Мощность л.с. / кВт - 102/75
  • Крутящий момент - 145 нм
  • Максимальная скорость - 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 10,5 сек
  • Расход топлива по городу - 9.4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле - 7,1 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Цены и комплектация Renault Sandero

Как мы уже указывали, пока коробка автомата у обновленного Sandero в России не предлагается, только механика 5 ст. Всего основных пакетов три, это базовый Access, средний Confort и верхний набор Privilege. При этом базовая версия имеет ту же цену, что и хэтчбек в старом кузове - 380 тысяч рублей.Основное отличие старого Sandero от нового, в наиболее доступной версии, только в объеме мотора. Скорее всего, версия с автоматом появится позже, либо только на версии Stepway. Последний ранее в следующем году в продаже не появится. Итак, все цены и комплектации на Рено Сандеро в новом кузове Дальше.

  • ACCESS 1.2 MKP5 75 л.с. - 380000 руб.
  • ACCESS 1.6 MCP5 82 л.с. - 385000 руб.
  • Confort 1.2 MCP5 75 л.с. - 429000 руб.
  • Confort 1.6 MKP5 82 л.с. - 434000 руб.
  • Confort 1.6 MKP5 102 л.с. - 454000 руб.
  • Privilege 1.6 MKP5 82 л.с. - 488000 руб.
  • Privilege 1.6 MCP5 102 л.с. - 508000 руб.

Видео Renault Sandero нового поколения

Sandero Crash Dough Video от Euroncap. На европейских тестах автомобиль получил 4 звезды за безопасность, что очень хорошо для бюджетника. Если учесть, что старый кузов показал всего 3 звезды, результат работы французских инженеров впечатляет.Смотрим видео.

Официальное видео от Renault Как называется трейлер о новом Renault Sandero 2.

Можно отметить следующее, что на фоне падающего автомобильного рынка России маркетологи Renaults решили существенно не повышать цену на автомобиль. Собственно, это позволит продавать более компактный хэтч Sandero, тем более автомобиль был явно изменен в лучшую сторону по всем параметрам. Отсутствие машины, наверное, единственное, что омрачает положительное впечатление от машины.

Парижский автосалон Две тысячи Двенадцатый стал местом мировой премьеры Renault Sandero 2 поколения, правда, во французской столице показали машину под маркой Dacia, но сути дела не меняет. Отметим, что дебютировала новая.

Если посмотреть на фото, то видно, что новый Кузов Рено Сандеро 2019 Хэтчбек претерпел существенные изменения. Экстерьер модели соответствует иной головной оптике, другой решетке радиатора, измененным бамперам, а также обновленным задним фонарям и крышке багажника.

Renault Sandero 2020 Цены и цены

MT5 - механика 5 ст., AT4 - автомат 4 ст.

Кроме того, пятидверка обзавелась более рельефными крыльями, при этом автомобиль остался абсолютно узнаваемым в профиль. В две тысячи шестнадцатом году модель пережила запланированный рестайлинг, в ходе которого он получил головную оптику с С-образными светодиодными ходовыми огнями, помятую решетку радиатора и передний бампер с расширенным воздуховодом по центру с переделанными секциями под противотуманки, над которыми прописаны черные накладки.

Вот только когда на российский рынок вышла новая модель Renault Sandero 2018-2019, оказалось, что корма нашей машины не тронули, хотя фонари поменяли за другими рынками, а с бампера переместилась секция под знаком номера на крышке багажника. Дополнительно можно отметить появление в палитре нового коричневого оттенка Brun Vision и 15-дюймовых колесных дисков в свежем дизайне от Symphonie.

В салоне Renault Sandero II NEW появилась совершенно новая передняя панель и кресла, другой руль и измененная панель приборов.После рестайлинга на приборке дополнительно был привезен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Вдобавок в задней части салона появилась розетка на 12 вольт, люк бензобака наконец-то может открываться с помощью рычага возле водительского сиденья Поворотники от nowend могут делать трехкратное мигание при прикосновении к переключателю, плюс усовершенствован шкаф, а в топовом стандарте STILE панель выполнена в двух цветах.

На центральной консоли нового Renault Sandero 2018 расположен цветной экран мультимедийной системы, на дорогих версиях можно опционально отечественная навигация.В российских машинах установлен климат от, а воздуховоды на центральной консоли заменены на прямоугольные вместо круглых.

Технические характеристики

Хэтчбек построен на бюджетной платформе B0 со стойками типа McPherson в передней подвеске и полузависимой балкой сзади. Дисковые вентилируемые тормоза здесь установлены только на передней оси, а барабанные механизмы - на задней. Габаритная длина Renault Sandero 2014-2015 составляет 4070 мм, значение рабочей базы - 2589, ширина - 1733, высота - 1523, дорожный просвет (клиренс) равен 172 миллиметрам, а объем багажника равен 230 литров.

На российском рынке Автомобиль можно купить с одним из трех вариантов 1,6-литрового четырехцилиндрового атмосферного двигателя, тогда как в старом свете для Sundero доступно пять двигателей. Если интересно, то у них есть трехцилиндровый турбинный мотор TCE объемом 0,9 литра мощностью 90 л.с., а также бензиновый двигатель объемом 1,2 литра мощностью 75 л.с. И собственная версия, но на сжиженном газе, и дополняют картину 1,5-литровые дизели DCI с отдачей на 75 и 90 сил.

  • У нас есть базовый Sandero 1.6, оснащенный 82-сильным (134 нм) Восьмиперчаточным блоком, идущим в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. С места до сотни такая машина разгоняется за 13,9 секунды, максимальная скорость составляет 163 км / ч. Средний расход в смешанном цикле - 7,1 л / 100 км, по городу - 9,4, по трассе - 5,7.
  • Вариант ворона на 102 л.с. и крутящего момента 145 Нм - единственный, до которого коробка автомат КПП, правда, всего четыре ступени.В итоге разгон до сотни здесь занимает 11,9 секунды, максимальная скорость составляет 171 км / ч. Расход заявлен на уровне 8,6 литра на 100 километров, по городу этот показатель 11,4, по трассе - 6,7 литра.
  • Самый мощный двигатель на Sandero выпускает 113 «Коней» (152 Нм) , и предполагается ему безальтернативная пятиступенчатая механическая коробка передач. Разгон с 0 до 100 км / ч заявлен 10,7 с, максимальная скорость - 177 километров в час.В смешанном цикле мотор потребляет 6,6 л АИ-95 (такой бензин рекомендуется для всех версий модели), в городском цикле - 8,5 л, по трассе - 5,6.

Если у вас на вторичке стоит робот Easy'r второго диапазона, то не удивляйтесь - одно время такие машины действительно присутствовали в российских гамма-модификациях, но тогда их продажи были минимизированы. Такая трансмиссия может похвастаться наличием функции ECO и системой помощи при трогании с подъема, которая не дает отдачи.

Сколько стоит

Старт продаж обновленного хэтчбека был в две тысячи восемнадцатого июля, сегодня цена нового Renault Sandero 2020 начинается от 554000 рублей за начальную версию Access. За более мощный вариант просят минимум 689 990 руб., А хэтчбек с автоматом стоит от 719 990 р. Самая дорогая модификация будет стоить 789 990.

Выпуск модели налажен на Волжском автозаводе в Тольятти, в штатной комплектации Пятнадцать входит подушка безопасности водителя, расход гидроусилителя руля, дневные ходовые огни. , обогрев заднего стекла и штатный противоугон.Топовая версия Sandero имеет четыре подушки, АБС, климат-контроль, электрические стеклоподъемники на всех стеклах, подогрев передних кресел и аудиосистему MP3 с поддержкой USB и Bluetooth.



Новый Рено Сандеро 2016 фото


В простейшей комплектации автомобиль предлагает бамперы в цвет кузова, решетку радиатора черного цвета, наружные зеркала заднего вида и черные ручки дверей, передние брызговики, стальные штампованные 15-дюймовые диски колес, светлые оттенки стекол. Кроме того, есть: индикатор переключения передач, обогрев заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой.Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 1 / 3-2 / 3. В более дорогой версии Confort предлагаются: хромированная решетка радиатора, наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова, противотуманные фары, освещение багажника, круиз-контроль, регулировка руля по высоте, центральный замок с Ду, передние электростеклоподъемники. В опциях: кондиционер, подогрев передних сидений и боковых зеркал, аудиосистема с CD-MP3 + AUX, USB, Bluetooth, 4 динамика. В топовой версии Privilege автомобиль предлагает: хромированные элементы бампера и наружных зеркал, задние брызговики, хромированные ручки дверей, бардачок, климат-контроль, задние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с электро- и электрообогревом, внешние датчик температуры, подогрев передних сидений, мультимедиа -Система Media NAV с навигатором.

В простейшем варианте устанавливается двигатель D4F объемом 1,2 литра мощностью 75 л.с. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой». Он разгоняет машину до максимальной скорости 156 км / ч, до 100 км / ч за 14,5 сек., Средний расход топлива 6 л / 100 км. Мотор 1,6-литровый К7М мощностью 82 л.с. Комплектуется обычной «механикой» или автоматизированной (роботизированной) механической трансмиссией. Он разгоняет машину до максимальной скорости 172 км / ч (164 км / ч с RCP), до 100 км / ч за 11.9 секунд. (12,4 секунды с RCP), средний расход топлива 7,2 л / 100 км (6,9 л с RCP). Более мощный 16-клапанный агрегат того же объема K4M выдает мощность 102 л.с., предлагаемую ему 5-ступенчатую. Коробка трансмиссия механическая или 4-х ступенчатая «Автомат». Этот двигатель разгоняет автомобиль до максимальной скорости 180 км / ч (171 км / ч с автоматической коробкой передач), до 100 км / ч за 10,5 сек. (11,7 сек. С АКПП), средний расход топлива 7,1 л / 100 км (8,3 л с АКПП).Новый двигатель h5M (с 06.2016) имеет запас хода в 113 л.с. Предлагается только с «Механикой» и разгоняет автомобиль до максимальной скорости 177 км / ч, до 100 км / ч за 10,7 секунды, средний расход топлива составляет снижено до 6,6 л / 100 км.

Шасси Сандеро практически не отличается от Логановской. Передняя подвеска - McPherson с треугольными рычагами. Сзади - подпружиненная торсионная балка (полузависимая подвеска). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние - барабанные. Стандартный автомобиль получает диски размером 185/65 R15 на штампованных дисках, в более дорогих вариантах - на легкосплавных дисках.Приличный дорожный просвет и минимальные скаты - это высокий уровень для обычного переднеприводного автомобиля. Небольшой радиус разворота позволит легко маневрировать в стесненных городских условиях.

Базовая скорость включает в себя следующие функции: звуковое напоминание о неиспользованном ремне водителя, система aBS с электронным распределением тормозных усилий, подушка безопасности водителя, два передних регулируемых подголовника, система крепления iSOFIX на задних боковых сиденьях, трехточечная безопасность ремни на передних сиденьях с ограничителями усилия, три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях.В топовой версии автомобиль получает передние боковые подушки безопасности. Для топовой комплектации также опционально предусмотрены: система стабилизации курсовой устойчивости, система контроля парковки (задние датчики). Для машин с РКП - система стабилизации курсовой устойчивости с функцией ориентации при старте такелажа.

Достаточно динамичный (особенно в версии с новым 113-сильным 1,6-литровым двигателем), имеющий отличные геометрические показатели проходимости, этот экономичный и недорогой хэтчбек B-сегмента отлично адаптирован к российским условиям эксплуатации.Заимствованная у Logan простота конструкции, лаконичность интерьера оборачиваются как неоспоримыми достоинствами, так и недостатками, присущими всем автомобилям бюджетного класса.

Серебро Sandero Stepway. Обновленный Renault Sandero Stepway

Renault Sander Stepway: комплектации и цены

Харизматическая версия автомобиля Renault. Sandero Stepway присущ футуристический дизайн кузова, отлично проработанный эргономичный салон, отличные характеристики.Французский автокомплекс Eminate оснастил этот автомобиль качественным мультимедийным оборудованием и высокотехнологичной системой безопасности.

Купить Renault Sundero Stepway в Москве у официального дилера Major AUTO - это стремящиеся автомобилисты, обладающие отменным вкусом, которые, к тому же, высоко ценят техническое совершенство автомобиля. При приобретении данного автомобиля покупатели могут гарантировать полную безопасность эксплуатации за счет высокотехнологичного оборудования: круиз-контроля, электронной системы ESP, эффективных защитных подушек.

Фото Sandero Stepway 2017 в новом кузове доказывает, что функциональный внешний вид данной модели подчеркнут, подчеркнут функциональный внешний вид.Его созданию поспособствовало использование рубленых линий решетки радиатора причудливой формы. Многофункциональность модели подчеркнута массивными колесными арками, увеличенным клиренсом, мускулистыми крыльями. Автомобиль Renault Sander Stepway, комплектация и цены на который тщательно проработаны, привлекает внимание даже в плотном потоке.

Для этой модели производитель предложил высокоэффективную гамму двигателей, в том числе двигатели мощностью 82, 102 и 113 л.с.Каждый из агрегатов имеет высокотехнологичную систему Common Rail. Превосходные технические характеристики Sandero Stepway обеспечены разработчиками благодаря оснащению автомобилей надежными трансмиссиями: 5-ступенчатой ​​«механикой» или модернизированной роботизированной коробкой Easy-R gear.

Эксперты авторынка называют желание купить Renault Sandero Stepway «умным вложением». Это имя следует признать вполне заслуженным. За вполне доступную цену покупатели получают экономичный хэтчбек с яркими внедорожными качествами. Модель имеет увеличенный до 195 мм просвет дороги, энергоемкую подвеску, расширенные колесные арки, защитные хромированные накладки.Такая техника будет идеально смотреться на любой трассе.


Модный и лаконичный дизайн обуславливает высокий уровень продаж этих автомобилей. Новый современный образ определяют рубленые линии кузова, выразительный профиль, «переваренные» передние стойки, причудливо изогнутая четырехлепестковая решетка радиатора. Благодаря массивным колесным аркам (16 дюймов), выдувным скульптурным крыльям, увеличенному клиренсу и защитным накладкам на бамперах машина очень выгодно выделяется из дорожного движения Москвы.Тонкие акценты в экстерьере расставлены с помощью хромированных дверных ручек дверей и логотипов. Стильные рейлинги на крыше делают автомобиль похожим на внедорожник.

Для модернизированного Renault Sandero Steppende производитель предлагает три эффективных 1,6-литровых двигателя: 8-клапанный (82 л.с.) и 16-клапанный (102 л.с. и 113 л.с.). Эти силовые агрегаты являются последней разработкой, основанной на инновационном впускном отверстии Common Rail. Моторы способны демонстрировать отличные технические характеристики в случае их агрегирования с 5-диапазонной «механикой» или усовершенствованной роботизированной трансмиссией Easy-R, что значительно увеличивает топливную экономичность двигателя.

Приобретая данную модель, автомобилисты гарантированно получают автомобиль, способный обеспечить надежную защиту людей. Уже в базовой комплектации разработчики включили оборудование, созданное с использованием ультрасовременных технологий: электронное устройство ESP для оптимального распределения тормозных усилий, комплекс защитных подушек, круиз-контроль. Особая гордость производителя - система ABS BOSCH 8-го поколения.

Новый салон Рено Сандеро. подарит массу положительных эмоций водителю и пассажирам.Высокий уровень комфорта помогает переносить любые трудности, возникающие при выезде за город или по дорогам мегаполиса. Современная, эргономичная, практичная приборная панель позволяет водителю чувствовать себя уверенно и спокойно за рулем. Пластик, используемый для отделки, отличается более высоким качеством. Комфортные сиденья с боковой поддержкой, задние диваны с тремя подголовниками и эксклюзивная пропасть с надписью «Stepway» помогают не чувствовать усталости в длительных поездках. Информативный трехконтактный руль Выполнен в новом стиле, в центральной части торпеды дефлекторы обогрева салона имели прямоугольную форму, а боковые - круглые.

Климат-контроль

CLIO IV поколения сделает атмосферу в салоне нового Renault уютной и комфортной, а поездку приятной вне зависимости от погодных условий за ее пределами. В стильной центральной консоли находится парктроник, регуляторы климат-контроля, современная мультимедийная система MEDIA NAV. Информационно-развлекательная система оснащена большим сенсорным экраном диагональю 7 дюймов (18 см) и поддержкой протокола Bluetooth® и порта USB, что не даст скучать во время самых утомительных поездок.

В качестве дополнительного удобства в боковые карманы дверцы можно разместить бутылки с водой объемом 1,5 литра. Объем багажного отсека составляет 320 литров. Благодаря системе складывания второго ряда в формат 2/3 или 1/3 полезный объем багажника увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики Renault Sandero Stepway

Российские автомобилисты часто пренебрегали вопросами безопасности в погоне за призрачной экономией. Покупая нового Рено, владелец гарантировал не только внешне удивительно привлекательный автомобиль, но и надежно защищенное и безопасное средство передвижения.В стандартную комплектацию инженеры Renault включили системы, разработанные с использованием самых современных технологий: система eSP Электронное распределение тормозных усилий, система EBA Matcher и ABS Bosch VIII, задний парктроник, круиз-контроль, две передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

Обновленный Renault Sandero. оснащен двумя силовыми агрегатами: бензиновым 1,6 л мощностью 80 л.с. и дизельным 1,5 л мощностью 84 л.с. Оба двигателя являются новейшими разработками с использованием инновационных технологий.В дизельном двигателе Помимо турбины функционирует система впуска COMMON Rail.

Доступный, экономичный, практичный

Easy-R.

Новая роботизированная трансмиссия Easy-R доступна, проста в эксплуатации и способствует повышению топливной экономичности вашего Renault. Он станет отличным решением вне зависимости от водительского стажа, стиля вождения и климата! Разработан совместно специалистами Renault и немецким концерном ZF, который является ведущим поставщиком на мировом рынке автомобильных компонентов для трансмиссии.

Практичность

Парковка на ограниченном пространстве становится намного проще. Easy-R позволяет легко и быстро, используя функцию движения, маневрировать на холостом ходу. Просто отпустите педаль тормоза, и машина поедет вперед.

Возможность адаптации

Оптимизированный алгоритм переключения коробки передач Easy-R адаптируется к вашему стилю вождения и позволяет экономить топливо без потери комфорта при движении. Особенно эта функция придется по вкусу начинающим автомобилистам.

Наличие

Трансмиссия Easy-R устанавливается на базовый 8-клапанный двигатель и имеет доступную цену в 20 000 рублей, что делает New Logan, Sandero I. Sandero Stepway. Одно из самых выгодных предложений АКПП на российском рынке.

Низкий расход топлива

Easy-R имеет специальную функцию ECO, которая позволяет оптимизировать средний расход топлива (до 6,9 л / 100 км на New Logan) и значительно снизить количество выбросов CO² за счет особого алгоритма для работы системы впрыска.Функция активируется переключателем «ECO» на панели с левой стороны рулевого колеса.

«Зимний режим» Easy-R

Этот режим позволяет не беспокоиться о пробуксовке ведущих колес при движении с низким коэффициентом сцепления. Для этого достаточно перевести селектор КПП в ручной режим и включить вторую передачу.

Уверенность на дороге

Система ESP дополнена функцией Hill Start Assist, которая предотвращает откат автомобиля назад при движении подъемника.

Благодаря специальным настройкам трансмиссии снижена вероятность поломки колеса в скольжении при поворотах из-за того, что в этот момент не производится переключение передач.

После существенной обработки экстерьера новый Renault. он стал выглядеть еще привлекательнее. Решетка радиатора, оригинальные фары головного света, элегантные габаритные огни, стильная пятая дверь, крылья Dry Relief, наводнения и мощная форма бампера. На поверхности кузова появились блестящие хромированные окантовочные элементы дверных ручек, решетки радиатора и наружных зеркал заднего вида, декоративные наклейки «STEPWAY» на передних дверях и боковые молдинги.Прочные пластиковые накладки надежно защищают края колесных арок, переднего и заднего бампера при быстром повреждении автомобиля. Под декоративную накладку разработчики замаскировали выхлопную трубу, при этом защита кузова, наоборот, сделана хорошо заметной. Легкий намек на «внедорожный» экстерьер модели подчеркивают легкосплавные диски 15-дюймовых колес и черный пластик поверх них. Little Travel Lovers порадует стильными рельсами для компактного размещения и транспортировки, которые делают его похожим на внедорожник.

Новый Renault Sandero Он стал воплощением новой концепции Renault. Дублирующие указатели поворота, расположенные на наружных зеркалах заднего вида, повышают безопасность во время движения.

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках MMAS 2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября. Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право спешить, но тщательно готовиться к дебюту.Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который почти с первого взгляда может понравиться россиянам.

«Второй» Sandero Stepway по сравнению с предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный внешний вид, который достался от «Civic Sandero», мягко подчеркивает «внедорожный» обвес, придававший автомобилю мужественность и немного агрессии.Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковые расширители колесных арок, защитные пороги, стильные перила и стальные 16-дюймовые колесные диски. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным городские кроссоверы, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина машины 2-го поколения - 4080 мм, колёсный просвет - 2589 мм, ширина уложена в раму 1757 мм, а высота достигает 1618 мм.Режущая масса машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного мотора. Грузоподъемность «Второй стюард» - 444 кг.

Салон здесь тоже «слизняк» с обычной версией хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с более высоким акустическим комфортом. В отделке салона Sandero 2 step использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики.Свободное место в хэтчбеке с процентами в переднем ряду, но немного не хватает сзади, однако это уже затраты сегмента компактных автомобилей.


Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero STEPWAY второго поколения предлагается с двумя силовыми установками.

  • В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый агрегат рядной компоновки рабочим объемом 1.6 литров (1598 см³). Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин марки АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива. Максимальная отдача младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого мотора в свою очередь достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая позволяет разогнать это колебание с 0 до 100 км / ч за 12.3 секунды, или разгон до «максималки» 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра в смешанном цикле езды.
  • «Топовый» мотор также имеет 4 цилиндра рядной компоновки общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом он получил 16-клапанный ГРМ и реконструированную систему распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с.При 5750 об / мин, а пик крутящего момента поднялся до 145 Н · м, доступный при 3750 об. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая способна обеспечить пусковой рывок хэтчбека с 0 до 100 км / ч не более 11,2 секунды, либо достижение «максимума» составляет 170 км / ч. Привлекательнее выглядит флагман с точки зрения топливного аппетита - в смешанном цикле у него уходит 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года появилась возможность выбора коробки передач - между «механикой» и, аналогично количеству ступеней, «Роботом» ... а до конца года также будет доступна и «автомат» (на 4 ступени и только для «топового» двигателя).

Renault Sundero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет привод только на передние колеса. Подвеска Новая рессорная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полузависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади.По сравнению с предшественником «2-я ступенька» получила более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, гораздо лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки заделаны мастикой, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передняя ось колеса хэтчбека Sandero. StepWay комплектуются дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами с дисками диаметром 259 мм, задние колеса Французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза.Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Упаковка и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года Устанавливается на мощностях АвтоВАЗа, но предлагается новинка в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге». В список базовой комплектации французы вошли галогеновая оптика, дневные ходовые огни, тонировка стекол, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (печка), передние электростеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, подогрев передних кресел, сиденье водителя. регулируется по высоте Рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и акб большой мощности, а также полноразмерные запчасти.Как вариант комплектации «Комфорт», установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы на 4 динамика.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем от 651000 рублей.

Общий рейтинг модели

Свой отзыв оставил Ozzik.Ru, который давно не скучает по админам, думая, что ему платят.Но после нескольких с ними ругательных писем опубликуйте ...

Татьяна | 24 июля Ирина Ивановна | 6.06.

19.05.2019 Приобрел автомобиль Sandero Stepway в салоне в Балашихе за наличные. Порадовало отношение персонала, а именно продавца-консультанта СМИРН ...

Евгений | 20 мая

Доброго времени суток! Сначала хотели купить подержанную машину Гермес, увидел новый Рено Сандеро. Stepwey, а главное привлекли скидки. Но муж сказки ...

Ольга | 16 января

Доброго времени суток! 15.12.2018, в салоне Балашихи по Шоссе Энтузиастов 12а приобрел Renault Sundero Stepway, это уже вторая покупка в Авторабочих.Мы хотим выразить ...

Евгений и Игорь | 20 дек

16.06.2018 Купил машину Sandero Stepwey в автосалоне Автоазер Балашиха. Ранее (за три дня до покупки) по телефону уточняли наличие авто ...

Вадим | 17 июня

20.04.2018 приобрел новый автомобиль Renault Sander Stepway. Салон остался очень доволен. Хочу выразить огромную благодарность всему коллективу и лично ...

Марина | 22 апр. Оставил свой отзыв Ozzik.Ru, который долго не скучал по админам, думая, что ему заплатили.Но после нескольких с ними они опубликовали. Но хочу еще раз отметить салон за отличный сервис и лично выразить слова благодарности менеджеру Филипову Борису. Побольше таких сотрудников. 16.07.19 Решил поменять машину и остановил свой выбор на Renault Sandero Stepway 2019г. Выпуска. Он обратился в дилерский центр Renault G. Владимир, где я ничего не обещал, кроме длинной очереди машины в ожидании машины. Друзья посоветовали обратиться в московские центры.В Интернете наткнулся на центр авто-нервов в Балашихе. Позвонили, уточнили наличие авто по моим требованиям. Очень грамотный менеджер Филипова Борис дал грамотную консультацию, проинформировал обо всех скидках салона, о чем меня предупредил как обман другого автосалона. Но я решила ехать, тем более что в ответ не надоедала. Но мои ожидания превзошли. Отличный сервис, отличный менеджер, открытость сайта и хорошие скидки, которые были реальностью. 17.07.19 Машину уже купил.Покупкой доволен и очень рад, что она оказалась в этом центре и попала к Филипову Борису, который тоже позвонил на следующий день и спросил, как мы добрались. Всем советую, и центр, и менеджера, меньше верьте тому, что говорят другие. Закрыть Выражаю искреннюю благодарность Смирнову Максиму за помощь в выборе и оформлении покупки автомобиля Renault Sandero Stepway))) Закрыть 19.05.2019 Приобрел автомобиль Sandero Stepway в салоне в Балашихе за наличные.Порадовало отношение персонала, а именно продавца-консультанта Смирнова Максима, специалиста Treid-In Александр, страхового отдела (имя молодого человека не помню). Встретили в назначенное время без проводов, забронированная ранее машина соответствовала заявленной цене и комплектации. Немного испортила впечатление кассирша, которой я попросил открыть счет на предоборудование, выпущенное тем же автосалоном. Он ответил, что мы не обязаны, но в конце концов я сделал.Благодарен сотрудникам и желаю успехов в работе! Закрыть Доброго времени суток! Сначала хотели купить машину б / у Гермеса, увидел НОВЫЙ RENAULT Sandero Stepwey, и главное привлекли скидки. Но муж сказал, что я не очень много для этого сделала. Camely 06.01.19. В машине Гермес на шоссе Энтузиастов, 12а. Стал смотреть авто. И мне просто повезло, что я приехал сюда. Столько внимания, терпения, заботы о клиенте я не встретил. Машина была в стоке. И о чудо !!! Скидки тоже действуют.Менеджер рассказал все о комплектации, о кредите, о программе Trade In, так как мы планировали проехать нашу старую машину. Автомобиль, который мы забронировали, и 01.12.19. Купил серебристый рено. Ура!!! Салон остался очень доволен, получив много позитива. Особую благодарность хочу выразить продавцу-консультанту Максиму Смирнову, который помог не только подобрать необходимую машину, но и провести тест-драйв, а также выбрать дополнительное оборудование, не навязывая ничего лишнего. Огромное спасибо за внимательное отношение к клиенту, компетентность, профессионализм и отзывчивость.Также хочу поблагодарить Алексея, который работает в отделе, за четкость, скорость и внимательность к покупателю. Выражаю огромную благодарность этому автосалону за действительно качественный сервис. Теперь буду рекомендовать этот автосалон !!! Закрыть Доброго времени суток! 15.12.2018, в салоне Балашихи по Шоссе Энтузиастов 12а приобрел Renault Sundero Stepway, это уже вторая покупка в Авторабочих. Хотим выразить огромную благодарность огню Артема Владимировича, за его профессионализм, умение общаться с покупателями, чуткость и внимательность.Артем Владимирович Выслушав все наши пожелания и финансы, помог нам с выбором этой машины, показал и рассказал все подробно и грамотно. Большое Вам спасибо. Желаем здоровья, успехов, благополучия, карьерного роста, вы этого заслуживаете. Закрыть 16.06.2018 Купил машину Sandero Stepwey в автосалоне Автоазер Балашиха. Раньше (за три дня до покупки) уточняли наличие машины, комплектацию, стоимость и действия на момент покупки. В итоге все условия покупки были согласованы с менеджером Дорофеева Дмитрием.Также на мою почту прислали согласованное предложение с указанием конкретной машины, комплектации и стоимости. В 11.45 16.06.2018 Мы были в автосалоне, Дмитрий нас уже ждал, машина стояла на выдаче. После осмотра машины и инструкций менеджер оформил документы на оплату, оплатил на кассе, получил все необходимые документы на машину. Все было завершено в 12.35, то есть меньше часа. Это моя вторая покупка машины в Автотехмесе (первая - 2013 год, Авто Suzuki CX4, менеджер Седов Сергей и такие же приятные впечатления и от общения, и от покупки вообще).Дмитрий, еще раз спасибо за четкую организацию работы и удовольствие от общения. P.S. 17.06.2018 Дмитрий позвонил, справились, как мы ехали к дому (в Тулу), что тоже очень приятно. С уважением, Вадим и Валерий Иванович. Закрыть 20.04.2018 Приобрел новую машину Renault Sundero Stepway. По салону остался очень доволен. Хочу выразить огромную благодарность всей команде и лично менеджеру Szbinamu Антону. Теантон - исключительно корректный, внимательный, ответственный молодой человек, с самого начала проконсультировал, организовал сделку по Трейю, детально и ненавязчиво обсудил со мной все варианты покупки.А в том, что я окончательно определился и приобрел машину - огромная заслуга этого менеджера! Большое спасибо! Приятно иметь дело с профессионалами! Закрыть

➖ Динамика (версия с двигателем 82 л.с.)
➖ Цвет качества
➖ Багажник
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Большой клиренс
➕ Дизайн
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Рено Сандеро Степвей в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Renault. Sandero Stepway 82 л.с., а также 102 и 113 л.с. С механикой, пулеметом и роботом вы можете узнать из рассказов ниже.

Отзывы о собственности

Всего в заказе:

1. По прошествии полутора лет покрасили задние пороги, начали ржаветь, передний пассажир тоже был, все делали по гарантии.

2. Схема-наклейка на грани пропила, водитель сам менял цену 1400 руб за наклейку плюс работа.

3. Передние сиденья очень короткие, ноги и кольца начинают болеть при длинной дороге (максимум 800 км и дальше писать).

4. При пробеге 8000 км накрылась шаровая, поменяли по гарантии вместе с развалом оповещения (неприятно, как и ЛКП на порогах).

5. Подлокотник вариант дорогой, без него рука устает, да и не очень. Это не подлокотник, а какой-то недорогой.

6. Мотор практически не тянет, нужно брать посильнее, но не с пулеметом, он 4-х ступка, оборот после 120 км / ч процессуальный, а бензин переедает.

7. Через год (25000 км) появился скрип водительского сиденья (как сказал Diller Summer WD, есть резинка грязевых засоров).

8. База очень короткая, поэтому машина просто скачет на неровностях как сайгак, особенно "радует" задних пассажиров.

9. Багажник маленький.

10. Робот глючит, зависает между передачами на линиях (обычно 3-4, 4-5) и такой шум - вот ужас. Бывает редко, но бывает. На службе руки разведены и не знают, что делать.

Дмитрий Крутов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (82 л.с.) с роботом 2015 года

Видеоотзыв

Купил

нашу "суку" в сентябре 2015 года. На момент написания обзора проехал на ней (за почти два года) 39 000км. Первый год был «маршрутным», и расход топлива был выше, чем сейчас (9-10 литров на 100 км против 7-8 л), да и двигатель казался более шумным.

После пробега 20 000 км машина стала жестче чем при покупке (где-то читал, что ступеней столько).Очень быстро привык к круиз-контролю (сейчас пользуюсь даже в городе), так же удобно для сабвуфера джойстик управления музыкой (не знаю почему многие ругаются).

Что в машине понравилось, так это относительно высокая проходимость Даже на штатной резине Continental (застрял только на глине после дождя - лежал и поранил глину и забил жар), и я люблю ездить везде - дача, река, лес. ..

Часто спасало то, что родная стальная защита двигателя, глушитель «спрятан» внизу снизу.Понял это, когда машины из ямы посмотрели на «пузо» - все красиво, но «губа» бампера (защитная балка, но из пластика) немного по обвесам.

Сразу обратил внимание на полное отсутствие тепло / звукоизоляции авто - зимой после остановки двигателя салон довольно быстро остывает, при езде то зимой, что летом резина Шорох камней и песка на колесных арках и основании шипов очень хорошо слышно.

Отвратительное качество ковров на полу салона и в багажнике - после каждой уборки пылесосом на щетке остается довольно много ворса.

Отдельно хочу сказать о качественных колесных дисках - они откровенно мягкие - гнутся от попадания в хорошую яму и к тому же легко прямо кувалдой (наблюдения на нескольких подобных машинах).

Эксплуатировать машину без чехлов тоже не стоит - качество красивой обивки оставляет желать лучшего. Та же проблема коснулась оплетки руля - все красиво, красиво, но ... через 35000 км стало видно в руле, и кожа начала ползать.

Дмитрий Ситников, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) Механика 2015 Г.В.

Где купить?

Машину взял в августе, осенью успел выехать, зимнее бездорожье. Что сказать, за свои деньги надежная машинка от 20,5 см под брюхом (нигде больше на бордюрах, бордюрах, джамах и тд), химия экономичного ниссановского двигателя (по сравнению с 86-сильной черепахой, которая была у меня в первой модели).На трассе можно подбирать, в горах или на обгоне достаточно.

Насколько качественно производят железо в Самаре по сравнению с телами от шума в ушах, которые были вывезены из Румынии для первого Sandero - судить пока рано, время покажет.

О салоне: хороший пластик, не царапается, качественный материал обивки сидений. Тело крепкое.

Проходимость

: прет по грязи и снегу как маленький танк (залезал и в рыхлый деревенский снег, и в лес с глубокими лужами по самым самым порогам после дождя), но полного привода не хватает.

Скорость

: После меган скорости, конечно, месяц привык, крейсерская - 120 км (еще будет легко, но решился на первую тысячу не насилуя двигатель). Машинка короткая, почти как Нива, так что со скоростным режимом автолюбителям советую внимательно.

Макс не хватает подогрева задних сидений, печка для холодных зим слабовата. Небольшой багажник, который компенсируется установкой верхнего багажника-торпеды на крышу (пихай - не хочу).
Для ствола Б.базовая комплектация Не хватает сеток (компенсирую поход на Али SPress). Шумка средняя.

Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (113 л.с.) с механикой 2016 года

Машина интересная, но нишевая. Ее сильные стороны - огромный клиренс, очень мускулистая подвеска, кросс-бортовой вид с направляющими, а также не слишком клёвая цена при богатой комплектации.

Машинка явно не для пельменей (из-за размеров салона и невозможности монолитно ехать по прямой на большой скорости), а отличный вариант для дачных штанг и поселков с очень плохим асфальтом или вообще грунтовых дорог.

Основные минусы тушенки - плохая шумоизоляция и огромный расход топлива для такой машины - под 15 литров по городу. Правда, это зимой и с учетом разогрева. При положительных температурах типичный городской расход по Москве - 12-13 литров на сотню, но это много.

Илья Суханов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) Робот 2016

Renault Sandero Stepway. Тольяттинское производство. От 485000 руб.

Не единый обвес

Что изменилось по сравнению с предшественником? Дорожный просвет увеличился на 20 миллиметров: 195 (под нагрузкой) против 175. В этом заслуга не только модернизированной подвески, но и колес размером 205 / 55r16 вместо прежних 185 / 65R15. Высотой профиля шины пожертвовали ради небольшого увеличения диаметра колеса, а значит, и клиренса.

Полноразмерная запаска теперь хранится не под днищем в обойме, а в глубоком подъеме пола багажника.

Адаптивный усилитель рулевого управления - это прежде всего хорошее чувство автомобиля на высоких скоростях.

Ступенька первого поколения была установлена ​​иначе, чем на Логане и Сандеро, механической коробкой передач. У новой машины, судя по заводским данным, передаточные числа такие же, как у родственников. Унификация не пострадала: главная пара по-прежнему «короткая» (4,5).

Немного шире стал модификаций. До восьмеричного плавильного газового двигателя он работал в паре только с механикой, а 16-клапанный агрегатировался только с пулеметом.Теперь оба двигателя доступны с механической коробкой. Добавьте сюда New Body Coloring, два уровня комплектаций, пакеты дополнительного оборудования и версию S. Автоматическая коробка Transmission, которая появится в ближайшее время. STEPWAY все больше напоминает самостоятельную модель, а не просто хэтчбек в внедорожном обвесе. Впервые на Sandero Stepway начали ставить систему стабилизации ESP. С функцией защиты от поворота (ROM), климат-контролем, обогревом ветром, круиз-контролем, мультимедийной системой с навигацией MEDIA NAV.Те, кто не готов огорчаться на цветной седьмой дисплей, могут выбрать машину с аудиоцентром попроще или вовсе с розетками вместо «музыки».

Такие колеса называют текстурированными. С виду легкий сплав, но на самом деле - стальной штампованный диск с колпачком. Приятно, что запаска тоже фактурная, а не стандартная «блин».

Ода подвеска

Для российского рынка В России выбирают модификации с моторами 1,6 л. Не последнее слово техники, но неприхотлив и надежен.И - никакого даунсайзинга! Понятно, что Stepway с 82-сильным мотором на акум не влияет. Но с включенным кондиционером, тремя пассажирами и полным багажником он уверенно едет даже по горным дорогам. Конечно, при штурме крутых спусков необходимо регулярно ставить понижающие передачи - иногда доходит до первой, если на горке. Да и в прокат крутятся повороты типа «Тещинский язык». Но на серпантине все машины не из легких. Шестнадцатая проточка мощностью 102 л.с. Заметна, однако по-настоящему убойная она воспринимается только в городе - в гонках от светофора до светофора, а в горах тоже блекнет на подъемах.Требовать от приподнятого хэтчбека выдающихся ходовых качеств по асфальту - плохой тон. И как хорошо, что он способен приятно удивить: случайные крены меньше ожидаемых, дорогу широко «башмачки» держат отменены, а руль с нарастающей скоростью переливается приятно. Здесь продуманно поработали с настройками трассы, ничего не скажешь.

Не роскошный, но аккуратный и современный. На центральной консоли - мультимедийная система с навигацией. Кнопки стеклоподъемников перенесены на подлокотники дверей.

А как насчет села? Если не смотреть на монотриферную машину в рискованном миксере - отлично. Подвеска сохранила ваши фирменные черты. Он по-прежнему энергоемкий и непроходимый. Не каждому кроссовер дается, что уж говорить о легковушках. Посмотрим, какие внушительные канавы пришлось сдвинуть с места, чтобы не сбавлять обороты на подъеме - и ничего, со Stepway я справился. На трассе полигона я даже брюхом не чиркнул. Достойный клиренс и маленькие шкурки кузова - мечта дачников, рыбаков и грибов.Далее прочный и по-своему симпатичный. Конечно, есть недостатки, в том числе эргономические. Например, клавиши стеклоподъемников перенесены на подлокотники дверей, однако в распоряжении водителя только две кнопки передних стеклоподъемников, а задние клавиши управления размещены на центральной консоли. Но эта особенность унаследована от Логана. Нет в салоне и крючков для одежды, хотя детали копеечные. Есть и другие мелочи, которые, однако, не меняют общей картины: Stepway - достойный автомобиль за свои деньги.А у него, считайте, конкурентов нет - это Lada Kalina Cross .. И дальше. Это редкий случай, когда машина не встала из-за смены поколений, а, наоборот, упала. Прежний StepWay продавался за 510–566 тысяч рублей, а разброс цены на новую машину с механической коробкой - от 485 до 559 тысяч.

сравнение недорогих «европейцев». Что можно сделать вывод

Несмотря на очевидные различия между автомобилями, многих интересует, что лучше - Stepway или Polo.Поэтому мы решили сравнить Renault Sandero Stepway и Volkswagen Polo.

Карьера компактного автомобиля Polo началась еще в 1975 году. За все время разработчики выпустили множество вариантов кузова, но самыми популярными являются Polo седан и хэтчбек. На данный момент немецкий гигант представил уже шесть поколений своей модели. Последняя на сегодняшний день версия была выставлена ​​на всеобщее обозрение в июне 2017 года на Берлинском автосалоне.

Немцы быстро почувствовали потенциал своего творения и в 2010 году запустили сборку полного цикла на калужском заводе.В том же году Polo был назван самым продаваемым автомобилем в мире.

Автомобиль пользуется большим спросом в России. Например, за весь 2016 год на внутреннем рынке было продано почти 50 тысяч экземпляров Polo.

Sendero Stepway вышел на рынок в 2010 году. Сначала мало кто верил, что из этого что-то получится, но по статистике Stepway уже превзошел своего брата Сандеро по популярности. Спустя два года состоялась презентация Stepway второго поколения, которое стало более проходимым и еще больше отделилось от своей базовой версии.Следующее обновление Sandero Stepway ожидается в ближайшее время.

Что выбрать? Исходя из чисто математических расчетов, Поло на рынке в разы больше, чем его соперник, поэтому мы дадим «немцу» преимущество в этом аспекте.

Внешний вид

О внешнем сходстве машин даже говорить не приходится. Трудно найти две настолько разные по внешнему виду и компоновке кузова модели. Сразу заметно, что внешний вид Stepway основан на идеях кроссовера, но ему не хватает немного объема и агрессивности.Но внешне Polo - типичный компактный автомобиль, с ярко выраженными чертами солидности и представительности. Теперь обо всем по порядку.

Перед Stepway - фирменное лобовое стекло и выпуклый тисненый капюшон. Polo может ответить на это относительно большой передней частью и длинным гладким капюшоном. «Носик» французского автомобиля снабжен традиционной решеткой радиатора в форме птицы и большими светодиодными фарами. У его оппонента здесь прямоугольная фальшрадиаторная решетка и стильные фонари.Низ бампера Stepway выполнен в стиле кроссовера - трапециевидный воздухозаборник и овальные противотуманки. Polo может справиться с этим с помощью узкого воздухозаборника и аккуратных противотуманных фар.

Со стороны Stepway выглядит как нечто среднее между внедорожником и хэтчбеком. Именно эта неопределенность делает профиль автомобиля необычным. С одной стороны, объемные колесные арки подтверждают повышенную проходимость «фанзуза», а с другой - небольшие окна и двери, которые быстро развеивают все иллюзии.Сбоку от Polo можно увидеть гладкую куполообразную крышу, аккуратные колесные арки и объемные штамповки. Все это выглядит стильно и ненавязчиво.

Нет никаких сюрпризов. Stepway имеет все признаки кроссовера, а Polo выглядит как обычная компактная машина в кузове седан.

Опять же, машины очень разные, чтобы противостоять их внешнему виду, поэтому в этом аспекте мы вообще не будем объявлять победителя.

Салон

При анализе интерьера обеих машин стало очевидно, что дизайнеры потратили много сил и фантазии на то, чтобы мы смогли насладиться этим, без преувеличения, произведением искусства.Салоны Stepway и Polo имеют свежую и прогрессивную концепцию, и между интерьерами обеих моделей есть много общего.

Взять хотя бы похожую компоновку приборной панели, а также то, что и у «немца», и у «француза» консоль установлена ​​под углом к ​​водителю. Руль в Polo выглядит более технологичным и функциональным.

По вместительности немецкий автомобиль также является несомненным фаворитом. Но качество материалов отделки лучше у Sandero Stepway.

Характеристики

Для максимальной объективности мы сравнили версии Stepway 2017 и Polo 2017. Обе машины оснащены 1,6-литровыми двигателями. Бензиновые агрегаты подключены к системе переднего привода и работают в дуэте с пятиступенчатой ​​механической коробкой.

Кузов Stepway короче Polo на 310 мм и выше на 153 мм. У французской машины более крупная колесная база - 2589 мм / 2552 мм, что очень странно с учетом длины машин. Дорожный просвет, как и ожидалось, у Stepway больше - 195 мм / 163 мм.Учитывая превосходство в размерах, неудивительно, что багажник у немецкой машины просторнее - 460 л / 320 л. Поскольку клиренс у «француза» заметно выше, неудивительно, что Sandero комплектуется 16-дюймовыми колесными дисками, а Polo - 14-дюймовыми.

А теперь перейдем к теме силовых агрегатов. По ударной силе лучше мотор немецкой машины - 90/82 лошадиных сил ... Учитывая претензии Stepway к автомобилю с вездеходом, странно констатировать тот факт, что его двигатель явно слабее, чем у его оппонента, в лицо. компактного автомобиля.Что касается динамики, то здесь явный фаворит Polo. Чтобы разогнать «немца» до сотни, нужно потратить 11,4 с, что на 0,9 с быстрее сегодняшнего аналога. К тому же Polo экономичнее Stepway - в среднем 5,8 /.

Наверное, никого не удивит, что в этом аспекте мы отдаем предпочтение немецкому автомобилю.

Цена

Главное достоинство обеих машин в том, что они продаются по адекватной стоимости. Например, Polo в России можно купить примерно за 600 тысяч рублей, а за его французского оппонента нужно заплатить еще 40 тысяч.Также отметим, что у Polo более богатый набор стандартного оборудования.

Первое, что приходит в голову, когда видишь Renault Sandero stepway 2014 года - «Да, это новый хэтчбек Логан, только что подняли».

В этой фразе есть как минимум две неточности. Чтобы понять это, нужно вспомнить историю модели Sandero. Линейка хэтчбека Logan Renault не планировалась, а Sandero изначально задумывался как отдельная модель, просто построенная на шасси Logan. Так что первый Сандеро не был похож на Логаны того же поколения.


Ситуация изменилась с обновлением обоих вагонов. Следуя общей тенденции унификации компонентов кузова и салона, эти автомобили стали очень похожи друг на друга:


Приставка Stepway для Sandero появилась после того, как руководство Renault решило сделать модификацию этого автомобиля с увеличенным клиренсом и увеличенным дорожным просветом. наличие в некотором количестве внедорожного обвеса по кругу. Привод, двигатели и интерьер остались без изменений.


Итак, мы тестируем новый Renault Sandero Stepway на дорогах Греции - в городе Афины и его окрестностях. Дороги здесь хорошие, но организаторы тест-драйва проложили несколько неровных участков маршрута, плюс мы сами съехали с асфальта, где увидели интересное бездорожье. Про условия бездорожья чуть ниже, а про организацию тест-драйва напишу отдельный пост.


Вернуться к экстерьеру. Как я уже отмечал, спереди новый Sandero Stepway практически неотличим от нового Logan, который мы тестировали в марте в Черногории.Но, присмотревшись, мы замечаем две вставки из неокрашенного пластика и черную «юбку» внизу переднего бампера ... Еще ниже заметен край фирменной защиты днища и картера.


Сзади также видны общие для Logan элементы дизайна, например, блок фары почти такой же формы и фактуры.


Во всем остальном этот автомобиль правильнее сравнивать с предыдущим Sandero Stepway. Взяли оригинальный Sandero, установили колеса диаметром 16, дополнительно увеличили дорожный просвет за счет установки других амортизаторов и пружин, накрутили пластиковый обвес, снизу алюминиевую защиту, установили рейлинги на крышу и вот она новенькая. -самодельная машина.


Было бы неправильно называть его внедорожником, ведь у полного привода и Sandero Stepway ни разу не было никаких завалов. Так что пусть это будет хэтчбек высокой проходимости ... И это, во многом, благодаря заявленному клиренсу в 195 мм. Твердый! Мой коллега Костя Отрип проявил логическое любопытство и залез под машину с рулеткой. Замеры показали, что реальный дорожный просвет на ненагруженном автомобиле составляет 185 мм.


Перед тем, как зайти в салон, хочу отметить родные шестнадцатидюймовые колесные диски... Пусть вас не вводит в заблуждение внешний вид - это не литые диски, а самые штампованные. Чтобы убедиться в этом, нужно снять колпачок, обнажающий штампованную сущность диска. Эта компоновка была для меня новой, но опрос друзей в социальных сетях показал, что тот же принцип в конструкции колес уже применялся парой других производителей.


Без ключа доступ к заливной горловине топливного бака невозможен. И после того, как вы откроете крышку, возникнет вопрос: а куда ее вместе с ключом поставить? ОБНОВЛЕНИЕ: В комментариях говорится, что для этого под наклейкой с типом топлива есть еле заметный крючок, только ключ нужно вытащить из крышки, чтобы не утащили:


На новых Логанах тоже не было заглушка прикрытия петель капота:


Садимся в салон и наконец перестаем видеть разницу с логаном.Все так же. Тот же глянцевый и маркий пластик вокруг аудиосистемы, такое же нелогичное расположение некоторых кнопок, та же мультимедийная система MediaNav, где навигацию нужно запускать каждый раз после запуска двигателя, причем в три нажатия кнопки.


Комплектация салона без климат-контроля выглядит проще:


Хотя нет, я обнаружил одно разительное отличие. Это циферблат приборной панели с адскими шкалами и длинными черточками, которые определенно не улучшают читаемость.Странное дизайнерское решение ... Надеюсь, от этого недоразумения избавят машину в следующих серийных доработках.


Вы вряд ли будете жаловаться на багажник и его объем. Он, для авто такого класса, неплох. Если высота погрузки не слишком велика и пятая дверь не открывается сама после нажатия кнопки, вы должны обязательно поднимать ее вручную:


Следующим шагом является оценка движущегося транспортного средства. Есть и небольшое дежавю: та же неприличная длинноходная педаль сцепления, которая «снимает» только на самом конце, и такой же чуть более тяжелый руль, чем у большинства современных автомобилей... Работа КПП нареканий не вызывает, ну разве что задняя не всегда включается с первого раза. И такая же подвеска: упругая, энергоемкая, которая сглаживает все неровности на асфальте и которую сложно пробить на мелких неровностях бездорожья даже на большой скорости. Последний больше всего радует в этой машине. Есть одно интересное замечание относительно эластичности подвески. На машине с пробегом 6000 километров подвеска нам показалась мягче, чем на другой с пробегом 800 километров.Особенно это было заметно при прохождении лежачих полицейских.


По обоим двигателям восьмиклапанный 82 л.с. и 16-ти клапанный 102 л.с., могу сказать, что они хороши и достаточны для комфортного передвижения по городу и по трассе. Ну разве что длительные обгоны нужно более тщательно спланировать и заложить большой запас. Я не чувствовал недостатка мощности при движении в гору, если вовремя понижал передачу. Звукоизоляция хорошая, двигатель отчетливо слышен только после 3000 об / мин, а звуки из области колес не дойдут сильно даже по грунтовым дорогам.


Обратите внимание, пока я не говорю о роли высокого клиренса. И его роль в России важна. Доберитесь до дачи, не теряя дно о неровную землю, или заберитесь на бордюр / бордюр для незаконной парковки на тротуаре ... но мало ли как. А то, что в Sandero Stepway нет полного привода - нонсенс. Более простое устройство, более дешевое обслуживание. И сами посудите, зачем рынку еще один внедорожник? У Renault уже есть Дастер. А Sandero Stepway - старый добрый хэтчбек, в который можно залезть дальше обычного.А кое-где с точки зрения проходимости небольшой вес машины может сыграть на руку.


Итак, за 534 000 рублей вы получаете новую версию автомобиля, который уже успел оценить российские водители за надежность и приятную подвеску, а также высокий клиренс и внедорожный обвес. За пакет «Мультимедиа» (аудиосистема с навигацией и bluetoth плюс джойстик под рулем) нужно будет доплатить 14 500 рублей, за обогрев лобового стекла - 6.500. Все остальное лучше посмотреть в конфигураторе Рено, вариантов много.
Подытоживая в виде плюсов и минусов машины, замеченные недостатки не столь критичны. К нелогичному расположению кнопок управления и длинной педали сцепления можно привыкнуть, да и регулировка наклона спинки в виде рычага не так уж часто нужна. Ну разве что пятая дверь, которую надо вручную поднимать, напрягает. Наверняка умельцы с форумов потом расскажут, как убрать это неудобство, например, установив более мощные амортизаторы.Но плюсов у машины тяжелые. Это недорогой компактный городской хэтчбек с клиренсом SUV, и в этом он пока что уникален. При длительной эксплуатации на руку то, что это популярный автомобиль, имеющий много общего с Логаном, то есть проблем с запчастями и обслуживанием быть не должно. В общем, спрос на него точно будет хороший.


Если вам интересно посмотреть и послушать видео о Renault Sandero Stepway, вы можете посмотреть видео Антона Воротникова, который был с нами в Греции, и его мнение об этой машине.Еще есть видеовставки с квадрокоптера с легкой рукой Дима димабалакирев:
А еще у меня будут посты про сам тест-драйв и теплая Греция в декабре!


Читать все посты из серии Греция и Афины о новом Renault Sandero Stepway>>


* Любите автомобильные путешествия и гаджеты? Подписывайтесь на обновления моего блога, впереди много интересного!
* Понравился пост? Поддержите автора комментарием!
* Хотите узнать больше? Просмотрите каталог сообщений блога по темам!
* Пишу обзоры устройств и машин, провожу конкурсы, участвую в блог-турах.Здесь указаны способы связи со мной.
Теги: что лучше Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo седан

Все об автомобилях: Ссылка на канал: ...

Что лучше Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo? Сравните Сандеро ... Седан. Тип трансмиссии. Механическая коробка передач 5. Механическая коробка передач 5. Тип привода, передний (FF) ...

Что лучше: Volkswagen Polo или Renault Sandero Stepway? Желателен аргументированный ответ.| Автор темы: Дима

Виктория За первую машину: ступенька!
Просыпайся бить, а ты будешь бить) запчасти и ремонт дешевле!
Да и клиренс у Зои повыше, по дворам и бордюрам ездить!
На поло гнут пороги и подвеска не такая цепкая.
Итак, поло красивее, а материалы отделки лучше.

Юрий Можно конечно еще круиз, Солярис и Киа Леонид, но если брать от Фольца и Рено, я бы взял поло - все равно, какие бы немецкие запчасти, и выглядит неплохо

Борис Автомобиль имеет множество характеристик.
Например: цена, расход топлива, стоимость владения, вместимость багажника, максимальная скорость, комфорт езды ...
Показатели можно разделить на объективные и субъективные.
Мы не знаем, КАКИЕ из этих индикаторов являются для ВАС основными. Поэтому ответить на ваш вопрос невозможно.

Georgy Renault Sandero производится в Москве на бывшем заводе АЗЛК. лучше соответственно народ.

Тамара и народ делают в калуге и что? и почти нет немецких звуковых систем! Фольц дороже, но по качеству не лучше.У Renault лучшая сервисная и гарантийная политика компании. и за ступеньками

Андрей Если живешь на более-менее хороших дорогах, то поло, Диана. Что ж, если есть проблемы с дорогами, лучше Renault.
П.С. Если не хотите разочаровываться от степи, беритесь за механику, поло лучше на автомате.

Ирина atext "itemprop =" text "> Может стоит немного подождать skoda rapid? Это улучшенное поло, плюс выбор двигателей. Ну, Skoda обычно дешевле Volkswagen, как изначально при покупке, так и в Общая стоимость владения.Sandero Stepway отличается особой эргономикой. Электростеклоподъемники на центральной панели приборов, кнопка обогрева сидений черт знает где, гудок не на привычном месте.

Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo - Drom.ru

Что лучше Renault Sandero или Volkswagen Polo? Сравните Сандеро и Поло. ... Седан. Тип трансмиссии. Механическая коробка передач 5. Механическая коробка передач 5. Тип привода, передний (FF) ...

Прошедший сезон наших ускоренных ресурсных испытаний был жарче, чем когда-либо, и не только из-за аномального лета.Не успели отпраздновать, что и УАЗ Патриот, и Лада 4х4 пришли к финишу самостоятельно (и этот праздник стоило отметить со слезами на глазах! - АР № 18 и № 22, 2010 г. ), словно в стайер-гонке, по дорогам полигона прошли фургоны Газель Бизнес и Fiat Ducato (AR № 14-15, 2010 г.). Более того, уже первые недели тестирования дали понять, что перипетии Патриота, не говоря уже о Ниве, - детские забавы по сравнению с неприятностями, которые выпадут на долю водителей микроавтобусов (одна радость: читатели Авторевю не почувствуют информационный голод!).А в конце октября на свалку вышли еще два «ресурсных» автомобиля с маркой «Сделано в России»: хэтчбек Renault Sandero и седан Volkswagen Polo ... Оба уже успели проехать 10 000 «ресурсных» километров, каждый из которых Напомним, это эквивалентно трем километрам нормальной эксплуатации.

Купить Sandero оказалось несложно: хэтчбек с восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 л в комплектации Expression, дополненный краской «металлик», АБС и подушкой безопасности пассажира обошелся нам в 422 тысячи рублей.

А вот Volkswagen Polo ... Помните объявление, где на все вопросы потенциальных покупателей Polo отвечают «да»? Для полноты картины не хватало только одного вопроса: «Строки длинные?» Да да да! Интернет был полон объявлений о продаже мест в очереди на Polo, официальный сайт обещал покупателям машину через полгода, а другие дилеры вообще отказывались принимать заказы! Они силой нашли две машины.

Дальний свет Polo откровенно слабоват - неосвещенную дорогу плохо видно как спереди, так и по бокам

Первый, самый простой, Polo по цене тех же «рекламных» 399 тысяч рублей, мы уже разобрали по методике EuroNCAP (AP # 23, 2010).А второй, в богатой комплектации Highline за 535 тысяч рублей, вместе с Sandero отправился в октябре в мучительный марафонский забег в 32 тысячи километров. Бесчисленные ускорения и замедления, тряска на брусчатке, гравийных и горных дорогах, предельные скорости… И не только! Автомобили проведут по 60 часов в коррозионно-активной камере, насыщенной соляным туманом, посетят «морозильную камеру» и пройдут «страховой» краш-тест на скорости 15 км / ч, имитируя типичную городскую аварию.

Итак, треть пробега окончена.Для того же третьего Fiat Albea потребовал новые задние амортизаторы, шарниры равных угловых скоростей и регулятор тормозных сил (AR № 21, 2009). На Газели заменили приборную панель, подрулевой переключатель, реле поворотников, шкив водяного насоса, свечи, приварили выхлопную систему и кронштейн генератора (АР № 14-15, 16 и 18, 2010 г.), Патриот потребовал замена радиатора, двух забитых фильтров топливного насоса и повторная сварка кронштейнов глушителя и опор бампера (AP № 13, 2010), а Fiat Ducato - новая стойка передней подвески, четыре опоры амортизатора и сварка трещин в «чашках» (AP № 16, 18 и 20, 2010).

Прошедший сезон наших ускоренных ресурсных тестов был жарче, чем когда-либо, и не только из-за аномального лета. Не успели отпраздновать тот факт, что и УАЗ Патриот, и Лада 4х4 пришли к финишу самостоятельно (и этот праздник со слезами на глазах стоило отметить! - АР №18 и №22, 2010 г.), как стайер гонки по дорогам полигона прошли фургоны Газель Бизнес и Fiat Ducato (AR № 14-15, 2010). Более того, уже первые недели тестирования дали понять, что перипетии Патриота, не говоря уже о Ниве, - детские забавы по сравнению с неприятностями, которые выпадут на долю водителей микроавтобусов (одна радость: читатели Авторевю не почувствуют информационный голод!).А в конце октября на полигон вышли еще два «ресурсных» автомобиля с маркой «Сделано в России»: хэтчбек Renault Sandero и седан Volkswagen Polo. Оба уже успели проехать 10 000 «ресурсных» километров, каждый из которых, напомним, эквивалентен трем километрам нормальной работы.

Купить Sandero оказалось несложно: хэтчбек с восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 л в комплектации Expression, дополненный краской «металлик», АБС и подушкой безопасности пассажира обошелся нам в 422 тысячи рублей.

А вот Volkswagen Polo ... Помните объявление, где на все вопросы потенциальных покупателей Polo отвечают «да»? Для полноты картины не хватало только одного вопроса: «Строки длинные?» Да да да! Интернет был полон объявлений о продаже мест в очереди на Polo, официальный сайт обещал покупателям машину через полгода, а другие дилеры вообще отказывались принимать заказы! Они силой нашли две машины.

Дальний свет Polo откровенно слабоват - неосвещенную дорогу плохо видно как спереди, так и по бокам

Первый, самый простой, Polo по цене тех же «рекламных» 399 тысяч рублей, мы уже разобрали по методике EuroNCAP (AP # 23, 2010).А второй, в богатой комплектации Highline за 535 тысяч рублей, вместе с Sandero отправился в октябре в мучительный марафонский забег в 32 тысячи километров. Бесчисленные ускорения и замедления, тряска на брусчатке, гравийных и горных дорогах, максимальные скорости ... и многое другое! Автомобили проведут по 60 часов в коррозионно-активной камере, насыщенной соляным туманом, посетят «морозильную камеру» и пройдут «страховой» краш-тест на скорости 15 км / ч, имитируя типичную городскую аварию.

Итак, треть пробега окончена.Для той же трети Fiat Albea потребовал новые задние амортизаторы, ШРУСы и регулятор тормозных сил (AR № 21, 2009). На Газели заменили приборную панель, подрулевой переключатель, реле поворотников, шкив водяного насоса, свечи, приварили выхлопную систему и кронштейн генератора (АР № 14-15, 16 и 18, 2010 г.), Патриот потребовал замена радиатора, двух забитых фильтров топливного насоса и повторная приварка кронштейнов глушителя и опор бампера (AP # 13, 2010), а Fiat Ducato - новая стойка передней подвески, четыре опоры амортизатора и сварка трещин в «чашках» ( АП №16, 18 и 20, 2010 г.).

Ни для кого не секрет, что прагматичные европейцы давно предпочитают практичные хэтчбеки, а недавно перешли на них. В России эти тенденции гораздо менее выражены: наши соотечественники более благосклонны к седанам. Мы не стремимся выяснять причины этой любви к более обтекаемым автомобилям, но нам интересно выяснить практическую сторону вопроса. А в качестве кандидатов мы выбрали бюджетные версии хэтчбека с некоторыми внедорожными задатками (Renault Sandero Stepway) и седана (Volkswagen Polo), которые собирают в нашей стране.

Особенности моделей

По сути, Sandero Stepway - это абсолютно тот же малолитражный хэтчбек, доступный и знакомый нашим автолюбителям, который просто немного приподняли над землей, чтобы повысить его способность преодолевать мелкие дорожные неприятности, давая Автомобиль имеет черты, характерные для внедорожников.

Столь необычный «мутант» впервые появился на публике в 2008 году и предназначался исключительно для рынка Южной Америки, но уже через год пятидверка появилась в Европе, а в 2010 году стала доступна и в нашей стране.

Усилия французских инженеров не прошли даром - автомобиль действительно стал ближе к кроссоверам, отойдя от родительской категории. И он хорошо раскупался, потому что если его стоимость увеличивалась, то не сильно увеличивалась. Как оказалось, превратить люк в кросс не так уж и сложно - достаточно увеличить клиренс (в данном случае до 19,5 см) и прикрепить внедорожный обвес.

Что касается остальных габаритов автомобиля, то длина автомобиля увеличилась до 4,08 м, высота - до 1 м.62 м, ширина осталась прежней - 1,76 см. Конечно, выросла и масса снаряженного Stepway - до 1,127 тонны. тяжелая модификация, а грузоподъемность увеличилась до 0,445 тонны.

С поднятым центром масс это не могло положительно повлиять на ходовые качества, но, очевидно, это не было основной целью.

Если говорить о Volkswagen Polo, то это тоже типичный представитель подкласса недорогих малолитражек в кузове седан (по принятой в Старом Свете классификации - сегмент B).Интересно, что, пытаясь возродить производство «народного» автомобиля, немецкие инженеры изначально были нацелены на российский рынок - во всяком случае, первое поколение уже имело пакет адаптации.

Так или иначе, но российский вариант трехтомного автомобиля дебютировал у нас одновременно с французским, в 2010 году, и однозначно стал одним из фаворитов самой разношерстной автомобильной публики. Это позволило ему проникнуть в иномарки и находится на первых строчках в своей категории.

Sandero Stepway против Polo Седан гораздо менее популярен, и, хотя его продажи постепенно растут, он недостаточно быстр, чтобы конкурировать в краткосрочной перспективе. Попробуем выяснить почему.

Внешний вид

Понятно, что речь даже не идет о далеком внешнем сходстве. Машины представляют собой совершенно разные типы кузова, хотя и являются одноклассниками. Sandero Stepway в этом плане уже нельзя назвать типичным хэтчбеком - в нем очень хорошо видны приметы кроссовера.И все же он уступает внедорожнику: ему не хватает объема и агрессивного внешнего вида. Polo заслуженно занимает нишу компактных автомобилей, по крайней мере, внешне.

Так что же выделяет Stepway с точки зрения внешнего вида? Отметим наличие крупного фирменного лобового стекла и плоского капота с резкой кривизной спереди. У Polo также довольно большое лобовое стекло, а капот более плоский и с боковыми выемками, которые переходят в блок головной оптики.

Перед француза оснастили традиционной для Renault изогнутой решеткой радиатора, добавив по краям крупных светодиодных фар.Polo имеет полностью прямую фальшрадиаторную решетку и похожие по форме и размеру фары. Бампер, особенно нижняя часть француза, типично кроссоверный, с характерной трапециевидной формой воздухозаборника противотуманными фарами относительно больших размеров. У немца тут прямые, а воздухозаборник очень узкий и аккуратный, переходящий в вытянутые противотуманные фары.

Боковина Stepway напоминает и типичный хэтчбек, и кроссовер, и такая неоднозначность придает автомобилю ту харизму, которой не хватает седану.У Renault маленькие окна, что немного портит впечатление, но колесные арки очень большие, создавая очередной запоминающийся дисбаланс.

У Polo здесь все банально, не на что бросаться в глаза, но пропорции, в том числе изгиб крыши, соблюдены отлично.

Ситуация сзади аналогичная. Корма Sandero типична для внедорожника, а Polo ничем не отличается от классического компактного седана.

Так как сравнивать несравненное очень сложно, мы склонны рисовать, хотя внешний вид Renault Sandero Stepway выглядит очень интересно и необычно.

Интерьер

Анализируя внутреннее содержимое обоих автомобилей, можно сделать вывод, что и французские, и немецкие конструкторы автомобилей приложили немало усилий, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. Нельзя сказать, что это шедевры дизайнерского искусства, но никаких диссонансов в салоне не чувствуется. Более того, во многих деталях интерьер Stepway и Polo имеет много общих деталей и особенностей.

Например, на приборной панели макет почти такой же овальный полумесяц.В обоих автомобилях центральная консоль расположена под одинаковым углом к ​​водителю. Руль Renault немного проще и менее функциональный.

Хотя и седан, и хэтч-кросс относятся к одному классу, Polo заметно вместительнее, но по качеству материалов отделки немец уступает Sandero. По эргономике вроде вообще нет конкурентов, по крайней мере, в классе B. Все органы управления расположены в доступных местах, качество полировки деталей не вызывает нареканий.У Stepway с этим проблема: зазоры сразу дают о себе знать, а некоторые клавиши расположены явно не там, где вы ожидаете. Но если привыкнуть, то эта проблема полностью снимается за ненадобностью. Более того, в результате модернизации 2015 года французы исправили множество мелких недочетов, а новых стало на порядок меньше.

Салон Volkswagen запоминается еще и комбинированной отделкой передних сидений; на порогах появились новомодные накладки, практичность которых вызывает большие сомнения.

Впрочем, и здесь не все идеально - подстаканники маловаты, посуда вроде поллитровой бутылки туда не поместится. Однако интерьер Polo нельзя назвать броским, но это не его преимущество.

Двигатели и трансмиссии

В линейке двигателей Renault Sandero Stepway два агрегата, оба имеют объем 1,6 л.

Самый младший - рядный четырехцилиндровый атмосферник, который вполне ожидаемо соответствует последнему европейскому экологическому стандарту пятого поколения.Он работает на бензине АИ-95 и оснащен многоточечным впрыском и восьмиклапанным газораспределением.

Мощность этого мотора составляет 82 «лошади», что достигается при частоте вращения коленчатого вала около 5 тысяч в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 134 Нм, что достигается при 2800 об / мин. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Базовый агрегат представляет собой четырехцилиндровый агрегат с такими же конструктивными особенностями, но с шестнадцатиклапанным ГРМ, при этом есть два варианта форсирования двигателя с перенастроенным распределенным впрыском - 102-сильный, который считается основным. , и 113-сильный.Первый имеет максимальный крутящий момент 146 Нм, который зафиксирован на отметке 3800 об / мин. Этот мотор агрегатируется как с механической коробкой передач. Так и с классическим автоматом, и с его более мощным собратом - с вариатором вместо АКПП.

Volkswagen Polo тоже комплектуется тремя силовыми агрегатами, тоже тремя моторами, но вариатора здесь нет - только автомат и механика.

Основной силовой агрегат Polo - рядная 1,6-литровая четверка, оснащенная двумя распредвалами и распределенным впрыском.Мощность такого мотора относительно небольшая - 90 л.с. с., максимальный крутящий момент 155 Нм достигается при частоте вращения двигателя 3800 об / мин. Также есть версия этого двигателя форсированная до 110 «лошадей».

Топовым силовым агрегатом считается двигатель объемом 1,4 л с турбонаддувом, позволяющий выжать 125 л. С. При 6 тыс. Об / мин. из. Максимальный крутящий момент - 200 Нм при 4 тыс. Об / мин.

Особо следует отметить классический гидромеханический автомат. Его работа не заслуживает нареканий - машина резво взлетает и довольно послушно реагирует на действия водителя.Конечно, при агрессивном поведении шестиступенчатая трансмиссия все же немного тормозит, а поскольку мощности двигателя не хватает, необходимо тщательно спланировать и рассчитать быстрые обгоны. Помимо перехода в ручной режим есть еще и спортивный вариант. Но справедливости ради отметим, что это название не соответствует сути режима. Отметим также, что с младшим мотором АКПП не комплектуется.

Как видите сравнение Volkswagen Polo и Renault Sandero Stepway по двигателям - не в пользу француза.

Динамика, расход топлива

82-сильный двигатель Степи в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач не позволяет автомобилю разгоняться до скорости более 165 км / ч - показатель посредственный по нынешним временам , да и время разгона до сотни не впечатляет - 12,4 секунды. Нельзя сказать, что: в среднем 7,3 литра на сотню километров. Это много для такого ребенка.

102-сильный собрат, агрегатированный с такой же МКПП, может развивать скорость около 170 км / ч и разгоняться до сотни за 11.2 секунды. Несмотря на большую мощность, он оказался неожиданно менее прожорливым, потребляя 7,2 литра АИ-95 в смешанном режиме.

Основной 1,6-литровый 90-сильный агрегат Polo разгоняется до 100 км / ч за 11,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 179 км / ч - показатели откровенно средние. Но с другой стороны, этот двигатель экономичен: при движении по городу потребляет 7,7 литра бензина, на скоростной трассе - 4,5 литра, в среднем - 5,7 литра. Если вы не приверженец скоростного стиля вождения, и вам приходится ограничивать накладные расходы на топливо, то Polo с таким мотором как раз подойдет.

С двигателем 1,4 л с турбонаддувом и механической коробкой передач седан весит 1223 кг. до «первой машины» разгоняется за 9,0 секунды, а «максимальная скорость» в этой комбинации немного отстает от круглой цифры - 198 км / ч. Но расход бензина в таком сочетании на удивление невелик: 7,4 литра на 100 км. в загруженном городском режиме 5,0 л по трассе и 5,7 л при езде в смешанном режиме.

Управляемость и проходимость

Вот тут и начинается самое интересное.Обе машины спроектированы с учетом поставок в Россию, то есть адаптированы для наших дорог. Но для французов эта адаптация оказалась намного лучше. Если оставить в стороне клиренс, который почти такой же для внедорожника, то вы очень быстро почувствуете разницу.

Sandero Stepway с исключительной легкостью справляется с большинством неровностей, включая лежачие полицейские. Подвеска также работает исключительно плавно, без раздражающих звуков и ударов. Для Volkswagen Polo о таком поведении можно только мечтать.

У немца подвеска намного жестче, чем у Stepway. Однако для этой малолитражки она не самая плохая. Свою отрабатывает на твердую «четверку».

Что делает французский автомобиль таким лучше? Это полностью независимая подпружиненная передняя подвеска с довольно жесткими амортизаторами, но явно недостаточная для достигнутого уровня комфорта. Дело в очень тонкой настройке всех узлов подвески, французы в этом очень умелые.

В Polo чувствуется много неровностей, тоже присутствуют шумы - машина хоть и адаптированная, но плохие дороги явно не любит.Обе машины хорошо держат колею, но у Renault более сильные боковые крены на поворотах за счет увеличенного центра масс. Но не критично.

Одним словом, управляемость - один из немногих показателей, по которым сравнение Volkswagen Polo и Renault Sandero Stepway не в пользу первого.

Комплектация и цены

Минимальная комплектация Sandero Stepway - Life 2018, которая стоит 710 тысяч рублей. За авто 2019 модельного года придется заплатить 18 тысяч, получив такую ​​же убогую комплектацию: головную галогеновую оптику, тонированные стекла, ходовые огни, пару лобовых ПБ, передние электростеклоподъемники, подогрев сидений водителя / переднего пассажира, регулируемые зеркала с подогревом. , иммобилайзер, центральный замок и полноразмерная запаска.Не богатый. По желанию вы можете дооснастить автомобиль современной мультимедийной системой с навигацией и 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Топовая комплектация Life City 2019 стоит 912 тысяч, а сюда добавляются боковые подушки безопасности, связка ABS / ESP, климат-контроль, полный электропакет, мультимедийная система с навигацией и парктроник сзади.

У Polo

комплектаций чуть больше, в то время как базовый Conceptline стоит 671 тысячу рублей и включает в себя два лобовых ПБ, АБС, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиоподготовку и центральный замок.Топовая модификация Comfortline с механикой и 110-сильным двигателем стоит 846 тысяч рублей и оснащена кондиционером, автомагнитолой и рядом других опций.

Какой автомобиль предпочтительнее?

Наш обзор носит во многом чисто познавательный характер, так как мы понимаем, что целевая аудитория у выбранных автомобилей совершенно разная. Но из любого правила есть исключения, поэтому определенный процент потенциальных покупателей непременно заинтересуются всеми вариантами, доступными в этой ценовой категории.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *