Рено логан как поднять: Как увеличить клиренс на Рено Логан: проставки, фото и видео

Содержание

регулировка своими руками, схема, настройка ближнего и дальнего света

Регулировка фар Рено Логан своими руками возможна при наличии определенной сноровки и достаточного опыта. После экстренных, плановых обслуживаний в разы снижаются риски ДТП, повышается комфортность управления автомобилем. При возникновении сложностей с самостоятельными настройками следует обратиться на СТО. Схем проведения работ существует несколько, оптимальную каждый водитель выбирает для себя сам.

Когда нужна регулировка фар на Renault Logan

Регулировка фар Рено Логан 2 – процедура не продолжительная, но выполнять ее нужно строго по инструкции. Проводят настройки в ходе планового ТО или тогда, когда уже возникнут проблемы. Предпосылками к обслуживанию являются дороги низкого качества, резкое ухудшение яркости оптики. Если есть желание действовать своими силами, нужно изучить инструкцию и работать по ней.

Важно! Корректные настройки определяют безопасность на дорогах, поэтому игнорировать необходимость их проведения нельзя.

Для работы применяют инструменты, аксессуары из стандартного водительского чемоданчика. Угол можно настраивать так, как нужно, чтобы выставить оптимальное направление потока света в рамках заданной траектории.

Причины для выполнения плановых и экстренных регулировок:

  • недавние доработки подвесочной автомобильной части;
  • аварии, деформации кузова и других частей;
  • монтаж шин, дисков вместо стандартного комплекта;
  • установка новых фар, ламп.

Работы с фарами Рено Логан не сложные, их любой водитель выполнит сам.

Корректировки фар на Рено Логан нужно время от времени делать всем

Что нужно для настройки фар на Рено Логан

Регулировки фар Рено Логан по видео выполнять проще, но обычную инструкцию использовать тоже можно. Заранее готовят стандартный набор инструмента, мелки, фломастеры, линейку. Если планируется выполнение работ в аварийных условиях, используют дорожный знак остановки и домкрат. Если для регулировки фар Рено Логан нужен корректор, его предварительно настраивают.

Важно! Базового набора инструмента для выполнения работ обычно хватает, если его будет недостаточно, берут дополнительные аксессуары.

Яркий, правильно настроенный свет фар отвечает за безаварийную езду

Подготовка к регулировке фар на Рено Логан

Регулировка фар Renault Logan позволит провести основные манипуляции в минимальные сроки на требуемом уровне. Применять корректор, или нет, каждый водитель решает сам. Механизмы для корректировок применяют разные, нужно учитывать текущие настройки, характер направления светового пучка.

Подготовка включает:

  1. Правильную постановку кузовной части, анализ давления внутри системы, сопоставление значений с оптимальными.
  2. Удаление загрязнений с рабочих поверхностей оптики – водой либо химическим растворителем.
  3. Смачивание рабочих винтов особым составом, снижение степени фиксации крепежей, тестирование надежности, качества установки оптики.
  4. Проверка давления внутри шин. Машину нужно будет сначала выставить на ровной площадке.

Важно! С помощником выполнять любые работы по настройкам будет проще, но своими силами справиться тоже реально.

Так можно отрегулировать угол наклона светового пучка

Схема регулировки фар на Рено Логан

Для правильного поднятия фар сначала делают разметку. Когда схема будет окончательно готова, мастер становится ближе к перекрытию на пару метров. Расстояния, если это необходимо, аккуратно исправляют. Отметки расставляют по центральным частям авто, обязательно отмечают оси на оптике, указывают удаленность от покрытия дороги до фары. Посредине оптического прибора указывают удаленность до центра средней части автомобиля, вниз оставляют небольшой интервал.

По мере завершения работ по обслуживанию машину отгоняют от стены с нанесенной разметкой на 7 м. Отметки в центральных точках оптики соединяют, используя ровную прямую линию. Ее можно дополнять вертикальными отрезками. В итоге нужно будет сделать остальные настройки и опять все проверить.

Проблема плохого света может крыться в датчике стоп-сигнала, его нужно будет проверить

Способы регулировки фар на Рено Логан

Доступные схемы настройки оптики:

  • на специальном аппарате;
  • вручную в гаражных условиях, на улице;
  • на специальном стенде (обычно его используют автомастерские).

Направления настроек – вертикаль либо горизонталь. В гараже манипуляции проводят вручную, на СТО применяют стенды. В обзоре речь идет о ручных регулировках.

Как регулировать фары на Гранте по горизонтали

В данном случае применяют корректировки поперечного типа. Отверстия делают около расположенной в продольном направлении осевых частей авто. При вращении колес регулировочного винта настраивают высоту пучка света.

Лучше всего качество света оценивать в темноте

Верх зоны пятна должен с линией-дублем совпадать максимально точно (эта линия идет на экране). Излом сопоставляют вместе с вертикалью по центру. Аналогично корректируют вторую фару.

Как отрегулировать фары на Гранте по вертикали

В целях доработки потока фар, измерения расстояния от трассы до центральных участков оптики проводят через экран предельно ровную линию. Затем оставляют отступ, рисуют еще одну черту. Дополнительные настройки – создание вертикальных полос, которые будут смотреть на прожекторные центральные части и быть вытянутыми в одну линию.

Тюнинг Рено Логан можно делать без помощи мастеров

Как отрегулировать фары на Рено Логан вручную

Стандартные схемы регулировок использовать правильнее всего. Посмотреть их можно в инструкции по эксплуатации.

Важно! Чтобы сделать разметку, поверхность для проведения работ выбирают максимально ровную.

Как отрегулировать на Логане фары ближнего света

Световой пучок выполняют так, чтобы он не препятствовал нормальным регулировкам. Для начала нужно выставить углы – в идеале их накладывают поверх стеновой разметки. Другие схемы применять тоже можно. Винты с тыла фар всегда нужно тщательно закручивать.

Настраивают оптические приборы поочередно. Любой из источников прикрывают, пока делают регулировки второго. Потом закрывают дежурную фару, ожидающую очереди. Для этого используют пластик либо картон.

Так выглядят линзы фары Рено Логан

Как отрегулировать на Логане фары дальнего света

Дальний и ближний свет настраивают отдельно. Сначала создают разметку или сетку. Стены очищают, затирают, линии наносят таким образом, чтобы их было нормально видно. Порядок остальных действий:

  1. Машину загоняют на достаточно ровную площадку.
  2. Чтобы закрепить рабочие точки, делают основные настройки, потом все линии соединяют в одну, расположенную ниже первоначальных на 10 см (ориентировочно).
  3. После машину отгоняют обратно, регулятор фиксируют на нуле.

Пучок света по верхней и нижней границам выполняет роль предельных уровней.

Как отрегулировать противотуманные фары на Рено Логан

До старта корректировки противотуманных фар Рено Логан тестируют крепежные болты, обязательно ослабляют зажим. Потом начинают совершать вращения оптических приборов по разным направлениям до того момента, пока не выйдет заданный угол. Затем:

  1. Автомобиль выставляют от главной вертикальной оси на удалении 6 м (можно использовать любую ровную стену). Ось на зону разметки должна смотреть перпендикулярно.
  2. Замерить внутриколесное давление – оно должно быть средним. Потом вернуться обратно и выполнить качение кузова сбоку.
  3. Проверить удаленность основания площадки до центральных частей фар Рено Логан.
  4. Сделать разметку линии сета, учесть уровень выполненных ранее замеров.
  5. Выставить вертикально расположенные линии, нанести центры точек на оптические приборы ближнего света.
  6. Включить первый по счету тумблер после выключения противотуманной оптики.
  7. Устранить ограничитель светового пучка наверху, смягчить нижние линии на 10 см вниз. Закрепить оптику параллельно продольно идущей части.

Между световыми потоками от фар оставить интервал не более метра. На стенах выполнить линейные разметки, которые разделят авто на пару ровных частей. Внизу нарисовать еще одну полосу – она должна быть ниже первой. В конце замеряют расстояния до фары, оси основной лампы.

Нужно следить за чистотой фар, регулярно удалять загрязнения водой или растворителем (они тоже ухудшают видимость)

Полезные советы

Корректор в ходе настроек применяют для упрощения выполнения работ. Основной, противотуманный свет регулируют по единой схеме. Дополнительно нужно изучить последовательность действий, не забывать о плановых сверках.

Фары до настроек выдвигают, тщательно осматривают на предмет неисправностей

Важно! Корректор можно купить либо взять напрокат. Прибор есть на любой СТО.

Без нанесения стеновой разметки выполнить работы на высоком уровне практически невозможно. Схему нужно делать максимально точной, для нанесения используют мелки либо фломастеры.

Заключение

Регулировка фар Рено Логан своими руками возможна по инструкции (обычной или видео). Чтобы достичь требуемых результатов, операции выполняют строго по схеме. При наличии сомнений в способности правильно произвести операции сразу обращаются к мастеру. Стеновые разметки делать рекомендовано в любом случае, по ним легко проверять корректность направлений пучков света. Также удобно использовать регулировочные винтовые детали. До начала обслуживания автомобиль обязательно загоняют на ровную площадку.

Как отрегулировать фары Рено Логан

223 Просмотров 25.Фев.2020

Снятие и обратная установка

Первоначально перед демонтажем световых элементов на Рено Дастер требуется снять спереди машины бампер. Это самое начало работы, если необходима регулировка. Необходимо открутить крепежные болты на кузове и подкрылках внедорожника. После чего бампер легонько сдвигается с креплений

При этом, контакты на передних противотуманных подфарниках, также осторожно отсоединяются. Регулировка фар, таким образом, не занимает много времени, и поэтому ее вполне можно легко и быстро осуществить своими руками

Теперь ничего не мешает, чтобы приступить к процедуре снятие. Сначала, необходимо убрать пыльник, который предохраняет механизм регулировки. Эту процедуру выполняют без подсобного инструмента вручную. Затем идет отключение троса от механизма регулирования

Его конец осторожно снимается со штока и убирается в сторону. Регулировка фар идет своим чередом

Последующим шагом является выкрутка соединительных болтов корпуса снаружи. Для этого используется стандартный храповичок или ключ рожковый с номером 10. С помощью него откручиваются крепления снизу и сверху. Затем, используя отвертку либо нож, отсоединяется провода от цоколя. Теперь корпус изымается с места. Аналогично его можно установить, выполняя действия в обратном порядке.

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Регулировка излучения света

Стандартная ситуация для Renault Duster наблюдается при изменении параметров светового луча после замены отработавшей лампы. Нужна регулировка фар. При детально осмотре, оказывается, что пятно света проецируется с отклонением от нормы: либо верх, либо вниз. Возможен и вариант смещения луча в любую из сторон по горизонтальной плоскости. Как отрегулировать фары? Устраняется эта проблема с помощью поднастройки луча. По этому поводу есть в интернете много видео.

На кроссовере Рено Дастер за эту функцию отвечает регулировочный болт. Также двигающийся блок, возможно, перемещать в требуем направлении. Для этого нет необходимости вынимать корпус или бампер. Смещение выполняется с использованием шестигранника № 6. Данная настройка очень легкая и по этому поводу есть много видео.

Начинать в этом случае также надо со снятия пыльника механизма регулирования луча. Работа аналогично выполняется вручную без инструмента. После ключом корректируется поднастроечный винт.

При корректировании луча сам световой прибор должен быть включен, а машина стоять перед стеной или экранном, чтобы было понятно, по проекции правильно выполняется регулировка или нет. Как регулируются фары? Для более точно выставления света необходимо выполнять процедуру в вечернее время либо в темном боксе. Вращением болта вправо-влево достигается значительное перемещение луча по горизонтали. После достижения нужного результата по лучу, необходимо вернуть пыльник на место и можно считать работу завершенной.

Регулировка фар на Renault Logan своими силами

  1. Для проведения корректировки фар нужно отыскать ровную площадку в гараже либо на улице. На заборе, стене гаража, либо специальном экране выполняется импровизированный тарировочный экран.
  2. Иномарку ставят от стены на расстоянии пяти метров. Наносят на стену разметку, отмечая центр. Он должен совпадать с осью машины. Далее вымеряется расстояние между фарами. Переносят цифру на экран, делая линию для правой, левой фары.
  3. Потом вымеряют высоту от пола или земли центров фар, проводят на экране горизонтальную линию. «Renault» имеет электрокорректор, его ставят в нулевое положение. Далее включают ближний свет основной оптики.

Совет! Желательно каждую фару корректировать по отдельности, закрывая вторую фару плотным материалом, либо выключая питание фары. Регулировку светового пучка противотуманной оптики выполняют лишь по высоте.

  1. Регулировку завершают после того, как с горизонтальной линией Н совпадут верхние части световых пятен.

Границы светового луча

Если световой пучок ближнего света отрегулирован правильно, в таком случае он направлен под определенным углом вниз и вперед. Для каждого транспортного средства размер угла различен.

1,0% угла наклона свидетельствует о том, что удаление автомобиля на метр сопровождается светотеневой границей на 1 см.

При высоте центров фар 0,8 м и угле наклона в 1,0%, граница света и тени будет располагаться от дорожного полотна на расстоянии 80 м. При угле в 1,5% подобная границы будет на расстоянии от дороги в 53 метра. Ближний свет необходим для освещения правой части дороги, дорожных знаков, а также пешеходов. Но на дорожных впадинах он не должен ослеплять владельцев встречных транспортных средств. Практика свидетельствует о том, что при несущественном нарушении регулировки головной оптики, снижается эффективность освещения дорожного полотна.

Готовим фронт работ

Для того, чтобы корректировка автомобильной оптики была проведена правильно, необходимо создать условия, которые приближены к повседневной эксплуатации транспортного средства. В багажнике должны быть следующие приспособления:

  • запасное колесо;
  • домкрат;
  • огнетушитель;
  • набор инструментов.

Чтобы кузов имел правильное положение, важно до начала регулировки оптики проверить достаточность давления в колесах. Если параметры окажутся ниже нормы, с помощью насоса нужно увеличить показатель до рекомендуемой нормы

Совет! Ускорить настройку оптики можно, пригласив помощника.

Обязательно проверяйте все крепежные соединения у фонарей. Если вы обнаружите следы ржавчины, сразу же удаляйте налет.

До регулировки оптики удалите грязь, которая скопилась на поверхности оптических приборов (стекла должны быть абсолютно прозрачными).

Если нарушена герметизация соединений оптического узла – лампочка мутнеет, качество света ухудшается. Основные проблемы, которые вызывают ухудшение работы оптики, указаны в технических руководствах, прилагаемых к автомобилю. Для восстановления светового потока, помутневшую лампу меняют, склеивают герметиком все составные части конструкции.

Стабилизация по высоте собственными руками

Этот процесс имеет несколько особенностей, на которые стоит обратить внимание:

  1. После мытья следующим обязательным требованием является нормализация давления шин и регулировка подвески автомобиля Renault Logan 2 поколения.
  2. Также обязательным условием является установка транспортного средства на ровную горизонтальную поверхность, которая перпендикулярна ровной стене. Устанавливать Рено Логан следует на расстоянии 3-х метров от стены.
  3. Если процедура выполняется без помощи посторонних лиц, то на водительское кресло стоит поместить груз весом в 80 килограмм. На самой стене необходимо начертить экран. Его параметры приведены на изображении.
  4. Переключите регулятор света огней на значение, которое отвечает нагрузке автотранспорта с водителем.
  5. Включите ближний свет.
  6. Откройте капот и проведите стабилизацию каждого элемента в отдельности. Требуется сделать так, чтобы положение огня находилось по центру экрана, по вертикали.

После стабилизации ближнего света следует отрегулировать и дальний свет (при необходимости).

Если лампа высокого качества двухнитевая, то после первого этапа регулирования ближнего света дополнительные процедуры не требуются. А что касается лампы низкого качества, то показатели могут расходиться, поэтому автовладельцам рекомендуется приобретать фары высокого качества. Многие автолюбители предпочитают приобретать ксеноновые огни. Их стабилизация схожа с регулировкой двухнитевой лампы.

Процедура регулировки света огней по горизонтали считается обычной манипуляцией, которую сможет совершить каждый владелец Рено Логан второго поколения. Однако если водитель не уверен в своих силах, стоит обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты совершат регулировку быстро и за умеренную цену.

Установка противотуманных фар Рено Логан

Безопасность дорожного движения зависит от многих факторов. В условиях плохой видимости нарушается обзорность, которая влияет на оценку автовладельцем текущей дорожной ситуации. Большую роль в условиях ограниченной видимости на дороге играют ПТФ (противотуманные фары). Согласно существующему ГОСТу регламентируется цвет элементов, особенности эксплуатации и установки. При неисправности своевременно должна выполняться замена лампочки противотуманки.

Автомобиль Renault Logan, представленный на мировом и отечественном рынках транспортных средств с 2004 года (c 2005–2006 — в нашей стране), имеет несколько модификаций. В зависимости от поколения (первое — 2004–2009 года, рестайлинг 2009–2015, второй выпуск — 2014–2017 года), варьируется и модель предлагаемых для авто противотуманок.

Профессиональная регулировка в сервисном центре

Если у вас нет специального оборудования, самостоятельно сложно получить оптимальную настройку фар. Придется при каждом выезде на дорогу заново их корректировать, тратя на это значительное количество времени.

Специализированные станции технического обслуживания имеют качественные тестеры оптики, предлагают вариант настройки основной оптики в зависимости от технических особенностей транспортного средства.

В последнее время на рынке стали появляться «левые» лампы – подделки под ксенон.

Разработчики модного автомобильного освещения ламы красят в синий цвет, стараясь увеличить их максимальную мощность, имитируя ксеноновый луч. Такие лампы не подходят для установки на автомобили, быстро перегреваются, ослепляют встречные автомобили. Подобная псевдооптика практически не регулируется, профессионалы не рекомендуют ставить их на автомобилях.

В специализированных сервисных центрах в наличии есть прибор для регулировки света оптики, поэтому профессионалам не составит труда выполнить регулировку дальнего света. Настройка ближнего света происходит в автоматическом режиме. При самостоятельной настройке оптики, высока вероятность того, что придется постоянно корректировать оба фонаря, так как без специального оборудования идеальную настройку провести не получится.

  • Как полировать фары автомобиля в домашних условиях
  • Правила установки дневных ходовых огней + видео
  • Ксеноновые лампы в автомобиль: характеристики и описание
  • Как выбрать галогеновые лампы в автомобиль

Как проводить регулировку оптики своими силами

  • правый фонарь укрываем листом картона или иным плотным материалом, поглощающим солнечный свет;
  • гидрокорректор поворачиваем в положение 1;
  • капот открываем, ищем винты, необходимые для регулировки, поворачиваем их;

Внимание! При регулировке левого фонаря, свет должен вверху быть до уровня линии N, а снизу дойти до линии Р. после регулировки одной фары, настраивают вторую, первую закрывают картоном

после регулировки одной фары, настраивают вторую, первую закрывают картоном.

Если автомобильные фары слишком низко светят при регулировке света, фары нужно поднять. В противном случае водитель не увидит пешехода в условиях плохой видимости. При высоком падении света, машина будет «слепить» пешеходов и встречный транспорт.

Вариант модернизации

В случае несущественной доработки, можно увеличить яркость автомобильных фар. Полноценная регулировка фар своими руками выполняется в четкой последовательности:

  1. Сначала нужно снять стекло с фары. Для разогревания герметика подойдет простой фен. После того как герметик станет мягким, обычным ножом можно снять стекло фары.
  2. Удаляется отражающая прокладка.
  3. Откручиваем блоки ближнего света.
  4. Смещаем линзу на 10 мм в сторону отражателя, либо стачиваем модульное кольцо.

Иные варианты регулировки фар

При соблюдении всех правил регулировки автомобильных фар своими руками, в случае изменения нагрузки автомобиля, придется менять угол наклона светового луча. Подобные проблемы можно решить, воспользовавшись гидрокорректором.

Данная деталь является неразборной, поэтому при неисправности гидрокорректора, придется заменить его новым. Основной причиной неисправности является утечка жидкости либо «клин» поршней.

Совет! Чтобы не допускать износа корректора, лучше сразу ставить современный электрокорректор, в комплектацию которого входит регулятор расположения фар, а также механизм с уплотнительными кольцами и электрическими проводами.

Как поменять гидрокорректор

Минусовой вывод АКБ снимается. После нажатия на фиксатор, по часовой стрелке поворачивают гидрокорректор, вынимают его. Уплотнительное кольцо фары убирают, меняют новым, ставят современный электрокорректор. Аналогично осуществляется замена гидрокорректора второй фары.

Изготовителями автомобильной оптики предлагаются отрегулированные фары, но по истечении некоторого времени требуется их дополнительная регулировка и корректировка. Среди ситуаций, которые вынуждают автовладельца проводить внеплановую регулировку оптики, выделим:

  • аварийные ситуации;
  • плановую замену кузова;
  • ремонт стоек подвески, смену пружин.

Правильная эксплуатация транспортного средства не предполагает существенных изменений расположения фар, достаточно выполнить их незначительную корректировку.

Функции и особенности противотуманок

Каждая противотуманная фара выполняет важную функцию — обеспечивает эффективное передвижение транспорта в условиях ограниченной видимости на дороге. Кроме того, включать лампы туманки можно и в других ситуациях: вместо ходовых огней дневного освещения и в качестве ближнего света.

Устанавливать и подключать новые противотуманки на Рено Логан в независимости от года выпуска (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) и модели кузова (седан, универсал), можно своими руками, если знать правильный порядок действий, и какими элементами следует заменять нерабочие лампочки.

Среди водителей бытует мнение, что противотуманные фары должны иметь только жёлтые стекла или специальные светофильтры. Однако, правила дорожного движения регламентируют их цвет, который в зависимости от предпочтений водителя может быть жёлтым или белого. Главную роль в обеспечении видимости лампочек туманной системы играет не сам цвет, а правильное распространение его потока.

Когда световой элемент загорается, низко над поверхностью полотна дороги образуется широкий по вертикали и узкий по горизонтали поток, направленный вдоль плоскости земли. Подсвечивание тумана происходит как бы снизу. При этом свет направлен непосредственно на дорогу, а не на туман.

За счёт того, что жёлтый и белый цвета обладают максимальным показателем световой энергии, происходит оптимальное распределение потока в условиях плохой видимости.

Как установить фару и регулировать его свет сам по себе

Известно, что на заводе устанавливают галогенные фары, которые часто не обеспечивают адекватного освещения дороги в ночное время. Именно по этой причине некоторые люди предпочитают ксенон. Его свет характеризуется появлением электрического разряда между электродами, поэтому его также называют «газовым разрядом».

Отличительной особенностью ксенона является отсутствие вольфрамовых спиралей. Тем не менее, он также известен как сложное устройство. Поэтому для многих сервисных станций регулировка фар связана с большими затратами на работу.

Однако владелец автомобиля может заменить его самостоятельно огни. Чтобы замена выполнялась максимально эффективно, лицо, заменяющее фары, должно иметь под рукой:

  • расширение;
  • Головка раструба диаметром 10 мм.

Сначала снимается блок-фара, начало которой можно получить, отсоединив провод с отрицательным знаком от клеммы аккумулятора. Затем, используя заранее подготовленные инструменты, вам нужно удалить бампер с защитной крышкой, отвинтить корректор кабель, слегка открутить фары, слегка повернуть ее в сторону, согнуть запорное устройство и снимите крышку. Затем нужно отключить колодки и снять блок фар самого.

Затем замена выполняется. Для этого, не касаясь лампочки, поверните защелку, снимите старую лампу, установите новую и верните снятую фару. Затем необходимо аккуратно прикрутить бампер, закрепить трос и вернуть защитную крышку в исходное положение.

Затем фары отрегулированы Рено Логан. Для этого установите автомобиль перпендикулярно плоскому гаражу или любой другой стене на расстоянии примерно 3 м. Затем измерьте высоту от центра фар до пола и включите луч.

Многие специалисты рекомендуют регулировать свет каждой фары в отдельности. Например, отрегулировав один, покройте другой плотным темным материалом, который не пропускает свет.

Под капотом находится регулировочный винт, который позволяет менять положение на стене светового пятна огни в 2-х плоскостях. Достигнув правильного положения света на одной фаре, вы можете перейти ко второй. Правильно отрегулированные фары будут светить в одной плоскости.

Рено Сандеро клиренс и дорожный просвет

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание увеличить клиренс. Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто дорожный просвет, и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.


Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

Логан увеличить мощность | myLOGAN.info

В1

Наверное нужно начинать не с этого…. Если ты хочешь чтобы машинка была «порезвее», ее необходимо нормально содержать и обращать внимание на многие факторы: — фильтра воздушный, топливный — своевременная замена. — давление в колесах — давно доказано что это влияет и на расход и на динамику. — содержание в норме (регулировка) теплового зазора МГР — еще на Жигулях проверял, разница есть. А после регулировки на своей Дашке — «прозрел» с приема движка. — применяемое масло. — качество применяемого топлива. (После перехода на газ — пропан, я почувствовал насколько машинка шустрее). — применяемая резина (шины). — состояние тормозной системы, бывает передние колодки «приклинивают» немного, или медленно возвращаются в исходное положение. (Рекомендуют менять тормозные шланги 1 раз в 3 года, т.к. они изнутри «зарастают», сечение уменьшается, жидкость возвращается медленно.) — вес автомобиля. Если у тебя фаркоп имеется, багажник, полный всякого хлама, багажник на крыше — все влияет на расход, и естественно на динамику. Конечно, есть еще чип — тюнинг. Однако, хочешь быстрее ездить будь готов больше заправлять. Но вот вопрос: а что тебе этого движка не хватает? Я и прицепы таскаю, прицеп — автоэвакуатор с минивеном таскал… Да хватает за голову!

В2

Есть вереница способов увеличить мощномть от самых никчемных к самым эффективным.

1. Системы хлодного впуска
2. Новая система выпуска
3. Чип-тюнинг
4. Спортивный распредвал
5. Расточка цилиндров
6. Переделка ГБЦ
7. Установка многодросселя
8. Установка компрессора
9. Установка NOS
10.Замена двигателя

В3

Можно, изменив угол заслонки: http://www.autopeople.ru/forum/renault/logan/exploitation/8453.htmlИли почистив бензофильтр: http://www.drive2.ru/l/4062246863888620567/

В4

Комплект спортивного программируемого блока управления как вариант — 18200: http://www.logancup.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=20&Itemid=46

Регулировка сидений, подголовников и ремней безопасности | Renault

Подголовники

Убранное положение

При наличии пассажира на заднем сиденье не следует оставлять подголовник в полностью опущенном положении.

Регулировка по высоте

Нажмите на фиксатор 1 и одновременно сдвиньте подголовник.

Снятие подголовника

Нажмите на фиксаторы 1 и 2 направляющих подголовника.

Установка

Вставьте стержни подголовника в отверстия направляющих втулок так, чтобы пазы на стержнях были обращены в сторону передней части автомобиля, и установите подголовник на нужную высоту.

Поскольку подголовник является одним из элементов безопасности, следите за его наличием и правильной установкой: верхний край подголовника должен находиться как можно ближе к верхней части головы.

Перемещение сидений вперед или назад

Для разблокирования сиденья поднимите скобу 1 или рычаг 3.

После установки сиденья в нужное положение отпустите рычаг или скобу и проверьте надежность фиксации сиденья.

Регулировка высоты сиденья водителя

Используйте рычаг 2.

По соображениям безопасности производите все регулировки на стоящем автомобиле.

Регулировка наклона спинки сиденья

Вращая ручку 5, установите спинку сиденья в нужное положение.

Сиденья с подогревом

(в зависимости от модификации автомобиля)

При работающем двигателе нажмите на выключатель 4. При этом загорается сигнальная лампа, встроенная в выключатель.

Система, стабилизирующая температуру, определяет, необходим подогрев или нет

Чтобы не снижать эффективность ремней безопасности, рекомендуется не наклонять спинки сидений слишком сильно назад.

На полу (перед водителем) не должно быть каких-либо предметов, т к. в случае резкого торможения они могут попасть под педали и помешать их перемещению.

в целях обеспечения безопасности на время движения всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кроме того, соблюдайте требования правил дорожного движения той страны, в которой находитесь.

Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировки водительского места, затем мест для всех пассажиров, регулировку ремней безопасности для обеспечения наилучшей защиты.

Неправильно отрегулированные или перекрученные ремни безопасности могут стать причиной травм при аварии.

Используйте ремень безопасности только для одного человека, ребенка или взрослого.

Даже беременные женщины должны пристегиваться ремнем безопасности. В этом случае нужно следить за тем, чтобы тазовая ветвь ремня не давила сильно на низ живота, но и не провисала.

Регулировка места водителя

— Сядьте глубоко в сиденье (сняв пальто, куртку и т п.). Это важно для правильного положения спины.

— Отрегулируйте положение сиденья относительно педалей. Сиденье должно быть отодвинуто максимально назад, но так, чтобы была возможность нажать на педаль сцепления до упора. Спинка сиденья должна быть установлена таким образом, чтобы руки, держащие руль, были слегка согнуты в локтях.

— Отрегулируйте положение рулевого колеса.

— Отрегулируйте положение подголовника. Для наибольшей безопасности расстояние между Вашей головой и подголовником должно быть минимальным.

— Отрегулируйте положение сиденья по высоте. С помощью этой регулировки Вы добьетесь наилучшего обзора через ветровое стекло.

Регулировка ремней безопасности

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку.

Плечевая ветвь 1 ремня должна располагаться как можно ближе к нижней части шеи, но не лежать на ней.

Поясная ветвь ремня 2 должна плотно прилегать к бедрам и удерживать таз.

Ремень безопасности должен как можно плотнее прилегать к телу. Например, не надевайте при езде в автомобиле объемную одежду, не подкладывайте под ремень какие-либо предметы и т д.

Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя

Лампа загорается постоянным светом, при достижении скорости примерно 10 км/ч лампа мигает примерно 90 секунд и подается звуковой сигнал, затем лампа снова горит постоянным светом.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЗАДНИХ СИДЕНЬЯХ

Задние боковые ремни безопасности 1

Пристегивание, отстегивание и регулировка ремней безопасности задних сидений выполняются так же, как и для ремней безопасности передних сидений.

Задний средний ремень безопасности 3

Медленно вытяните ремень 2 из гнезда.

Защелкните черную пряжку 4 в замке черного цвета 5.

В завершение защелкните скользящую пряжку 6 в замке красного цвета 7.

Для обеспечения эффективности ремней безопасности убедитесь в надежности фиксации сиденья. См. раздел «Заднее сиденье: функциональные возможности», глава 3.

Дополнительное устройство безопасности

Задние боковые ремни безопасности оснащены ограничителем усилия натяжения.

Это устройство включается при определенной силе удара для ограничения силы давления ремня на туловище.

Поясная ветвь ремня безопасности с ручной регулировкой 8

Ремень должен плотно прилегать к бедрам и удерживать таз.

Ремень безопасности должен как можно плотнее прилегать к телу. Например, не надевайте при езде в автомобиле объемную одежду, не подкладывайте под ремень какие-либо предметы и т д. Для натяжения ремня потяните свободный конец 9 ремня.

Чтобы ослабить натяжение ремня, установите регулятор 11 перпендикулярно ремню, нажмите на регулятор в сторону скобы и одновременно потяните за поясную ветвь ремня 10.

Приведенная ниже информация относится к ремням безопасности передних и задних сидений автомобиля.

— Категорически запрещается вносить какие-либо изменения в конструкцию элементов системы безопасности (ремни и сиденья, а также их крепления), установленных на автомобиле.

— Не используйте что-либо для ослабления прилегания ремня к телу (например, прищепки для белья, зажимы и т п.): ремень безопасности, надетый слишком свободно, при аварии может нанести травму.

— Никогда не пропускайте плечевую ветвь ремня под рукой или за спиной.

— Не используйте один и тот же ремень для пристегивания нескольких человек и ни в коем случае не пристегивайтесь одним ремнем вместе с ребенком, сидящим у Вас на коленях.

— Ремень безопасности не должен быть перекручен.

— После аварии проверьте и при необходимости замените ремни. Замену следует произвести и в том случае, если на ремнях появились признаки износа или повреждений.

— При установке заднего сиденья на место проследите за правильной заправкой ремней безопасности, чтобы их можно было использовать по назначению.

— Во время движения автомобиля, если это необходимо, отрегулируйте положение и натяжение ремня.

— Следите за тем, чтобы пряжка ремня была вставлена в соответствующий замок.

Видео по теме «Рено Симбол. Регулировка сидений, подголовников и ремней безопасности»

Ремонт сиденья Рено логан

серые чехлы на сиденья Renault Clio Symbol

Ремонт и тюнинг сидений: боковая поддержка, поясничный подпор и комфорт, на примере ВАЗ-2110. МИРа

Крутилка, моталка спидометра Рено Логан

Универсальная крутилка для спидометра Renault Logan – устройство, позволяющее увеличить количественное значение километра. Представленная модель подходит для работы со спидометром любого типа, включая современные электронные аналоги.

Особенности моталки Рено Логан

Аппарат для подмотки спидометра Рено Логан позволит водителю получить амортизацию на горче-смазочные расходники и получить небольшой дополнительный доход. Устройство легко монтируется и изымается, при этом в сервисных интервалах сохраняются данные по пройденному пробегу. Комплектация моталки Логан обеспечивает:

  • Безопасен для работы всех систем транспортного средства;
  • Сохраняется официальная гарантия на ТО официальным дилером;
  • Процесс мотания производится без возможных неточностей или ошибок при выводе данных на приборную панель;
  • Работает без ограничений по подмотке одометра Рено Логан;
  • При диагностике даже оригинальным оборудованием прибор не определяется;
  • Пробег вносится в каждый блок автомобиля.

Рекомендации использования подмотки для Логан

Использование упомянутого прибора для Renault представленной серии не требует серьезных манипуляций или тщательной настройки. Такая намотка запускается в работу всего за несколько простых действий:

  1. Присоединить устройство с помощью разъема OBD2.
  2. Запустить двигатель автомобиля.
  3. Наблюдать за рабочими параметрами и дождаться требуемых показаний на электронном спидометре.

Предварительная настройка не требуется, поэтому с использованием этого оборудования справиться любой автомобилист. Эксклюзивная крутилка на Логан от Рено позволит намотать десятки или сотни километров всего за час работы. Таким образом собственник сможет уже через несколько минут получать доход.

Достоинства устройства для водителя

Крутилка – это съемное приспособление, которое не занимает много пространства. Благодаря компактным размерам и небольшому весу водитель сможет взять прибор с собой в дорогу. Насколько увеличится пробег на спидометре решает сам водитель, поскольку работа аппарата не лимитируется. К достоинствам моталки спидометра Рено Логан относят:

  • Не контактирует с проводкой автомобиля, поэтому не возникает проблем в ее функционировании.
  • Подходит для использования с машинами любой комплектации по типу коробки передач (автоматика, механика).
  • Год выпуска и модификация автомобиля никак не влияют на качество работы устройства.

Реализуемая нами крутилка спидометра для Рено Логан позволит вам намотать километраж на нескольких штатных автомобилях, увеличив амортизацию. Компания поставляет функциональные устройства, способные работать практически в любых условиях. Поможем подобрать конкретный продукт по требованиям покупателя, проконсультируем по работе с прибором. Регулярно проводим акции, дарим скидки и бонусы. Оптовые цены обсуждаются персонально по каждому заказу. Позвоните нам по телефону или закажите продукцию онлайн, выбрав позицию из каталога и оформив заявку.

Новый Renault Logan — купите в Томске у официального дилера Атом Авто

Купите новый Renault Logan у официального дилера в Томске

Если вам по душе практичный, удобный и красивый автомобиль, вольготно чувствующий себя на городских улицах и готовый продемонстрировать лидерские качества на дороге, то новый Renault Logan — отличный выбор! Доступная цена в этом автомобиле сочетается с отличным оснащением и по праву занимает место одной из популярнейших моделей 2021 года. Стильный седан без труда справляется с вызовами отечественных дорог: модернизированная подвеска, усовершенствованный двигатель (хорошо адаптирован к запуску при отрицательной температуре), обогрев лобового стекла и многие другие опции делают эксплуатацию автомобиля в удовольствием!

Рено Логан 2021 в новом кузове обладает классическим экстерьером. Такой дизайн сохранит актуальность спустя многие годы. Выверенные плавные линии кузова, двойные оптические фары и дневные ходовые огни, боковые зеркала с улучшенной аэродинамикой, фирменные диски с гармонично сочетающимся рисунком ‒ все детали создают утонченный и стильный образ автомобиля. Салон официального дилера в Томске АТОМ АВТО приглашает купить Renault Logan New в кузове 7 оттенков на выбор, включая элегантные и яркие цвета!

Просторный и уютный салон, украшенный качественной отделкой ‒ еще один плюс покупки нового Рено Логан. Пассажиры обоих рядов оценят простор для ног и пространство над головой. Внутри места хватает всем несмотря на компактные габариты автомобиля. Транспортировка грузов тоже удобна: багажное отделение объемом 510 литров одно из наиболее вместительных в класс. Сложив задние сидения, вы сможете ещё больше увеличить пространство для вещей.

В цену комплектации Рено Логан 2021 включен обширный перечень оборудования, что редко встречается у автомобилей этого класса: высококачественная аудиосистема, система навигации, круиз-контроль. Вас порадует и наполнение максимальной комплектации: удобный в наших условиях подогрев передних сидений, лобового и заднего стекла, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, встроенный бортовой компьютер.

Узнайте больше о комплектациях и ценах Renault Logan, пройдите тест-драйв и купите лучший вариант на выгодных условиях за наличные или в кредит. Приглашаем в наш салон в Томске!

В продаже новый Рено Логан с тремя вариантами бензинового мотора: мощностью 82, 102 и 113 л.с. Они комплектуются механической или автоматической трансмиссией. Максимальная скорость ‒ 177 км/ч, до «сотни» самый мощный вариант двигателя разгоняет автомобиль за 10,7 с. Renault Logan 2021 можно порекомендовать каждому, кто ищет экономичный автомобиль: расход топлива в смешанном цикле не более 8,4 л. Надежный и производительный, практичный в обслуживании, этот седан воплотит мечту об идеальным помощнике для всей семьи! Узнайте об автомобилях в наличии у официального дилера АТОМ АВТО в Ярославле и приходите на тест-драйв!

Amazon.com: Полный подъемный комплект Tema4x4 30 мм для Dacia LOGAN 2004-2014


  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Полный подъемный комплект 30 мм
  • Легко маневрирует на снегу, грязи и на проселочных дорогах с дополнительным клиренсом
  • Легко припаркуйтесь возле более высоких бордюров, где раньше приходилось соблюдать осторожность.
  • Улучшает внешний вид вашего автомобиля и увеличивает дорожный просвет, позволяя устанавливать диски и шины большего размера.
  • Пожалуйста, проверьте совместимость в описании продукта ниже. Не уверены, совместим ли подъемный комплект с вашим автомобилем? Свяжитесь с нами, и мы предложим вам подходящий подъемный комплект!
› См. Дополнительные сведения о продукте

Какой клиренс у Рено Логан? Технические характеристики Рено Логан

В 1998 году французский автомобильный концерн Renault открыл новый проект по созданию недорогого седана семейного типа.Готовую модель представили публике в 2004 году. Серийное производство автомобиля под обозначением L90 началось в Румынии на заводе Dacia. Через год сборка Renault Logan была собрана на конвейере московского завода «АвтоФрамос», а в 2007 году машину начали собирать на совместном предприятии Mahindra & Renault в индийском городе Нашик. Характеристики «Рено Логан» определялись с учетом характеристик региона эксплуатации автомобиля, например, для Бразилии установлен мотор объемом всего 1 литр, мощностью 70 л.с., но он мог работать и на низкооктановом бензине. и этанол.Двигатели автомобилей Renault Logan, поставляемых на российский рынок, соответствуют стандартам Евро-3 и Евро-4, их объем составляет 1,6 литра при мощности 105 л.с., для таких двигателей требуется высокооктановое топливо.

Автомобиль эконом-класса

На осеннем автосалоне 2012 года в Париже состоялась презентация нового «Рено Логан» с кузовом седан и хэтчбек Sandero. Наконец, в апреле 2013 года в Женеве была представлена ​​модификация с кузовом универсал. На проекте «Рено Логан» разработчики отработали новейшие методики компьютерного проектирования узлов и деталей, новейшие технологии позволили сэкономить около 20 миллионов евро.Перед производителями агрегатов, узлов кузова и силовой установки вместе с трансмиссией была поставлена ​​задача довести проект «Рено Логан» до стоимости 5000 евро. Машина изначально была ориентирована на продажу и эксплуатацию в странах третьего мира. Доля ручного труда в производстве автомобилей была высока, так как автоматические сборочные линии стоят намного дороже.

Клиренс — одна из основных проблем

С учетом перспективы движения по российским дорогам клиренс «Рено Логан» рассчитывался в пределах 155 мм, тогда как у европейской версии — всего 135-140 мм.Однако российские покупатели, покупающие машину, единогласно заявили, что она низкая. Ведь у большинства автомобилей, предназначенных для эксплуатации в России, клиренс составляет 170 мм, и даже этот показатель не всегда соответствует условиям эксплуатации на российских дорогах. В последнее время на российском автомобильном рынке сложилась парадоксальная ситуация, производители автомобилей стараются уменьшить клиренс, чтобы снизить центр тяжести и повысить устойчивость автомобиля, а ездить на такой машине становится все сложнее.Причина — плохие дороги, неровности, выбоины, бугры. Вопрос о том, какой клиренс у «Рено Логан», вполне актуален. Перед водителем постоянно вырисовывается проблема низкой посадки его машины. А поскольку любую проблему нужно решать, приходится искать способы увеличить клиренс, меньше цепляться за картер двигателя, нижние кронштейны амортизаторов и другие выступающие части шасси для неровностей дороги.

Дорожный просвет и колеса

Если говорить об увеличении клиренса автомобиля своими силами, то для этого существует несколько способов.Чтобы поднять машину на расстояние в полтора сантиметра, достаточно заменить штатные заводские шины на высокорадиальные. Например, шины 195 / 65R14 на 195 / 70R14. Дорожный просвет при этом увеличится, хотя и незначительно. Можно сделать более кардинально и установить колеса на машину R15. В этом случае клиренс Renault Logan существенно увеличится, но это возможно, если колесные арки позволяют вращать более крупное колесо без касания, затирания и других связанных с этим явлений.Поэтому подбирать колеса нужно еще и по ширине. Также следует увидеть, как новое колесо при повороте входит в арку ниши. Кроме того, следует учитывать, что при установке колес R15 неизбежны погрешности спидометра.

Утилизация

Технические характеристики Рено Логан, клиренс которого необходимо увеличить, допускают некоторые изменения. Для того, чтобы поднять автомобиль повыше, используются конструктивные способы увеличения дорожного просвета. Один из них — установка в стойку пружинного гнезда так называемых проставок.Это конструктивно простое изделие, повторяющее радиальный контур стеллажа, изготовленное из алюминия. К распоркам прилагается набор установочных винтов. Высота проставки составляет 20-25 мм, что вместе с новыми колесами позволяет добиться значительного увеличения дорожного просвета автомобиля. Для установки проставки необходимо немного приподнять переднюю часть станка домкратом, ослабить центральную гайку и затянуть пружину стяжками. После этого демонтируем стойку и выбиваем штатные болты ее крепления.Затем вдавите новые более длинные болты и установите проставку. В результате клиренс «Рено Логан» увеличится на 25 мм. Задняя часть поднимается таким же образом, но проставка используется с резиной. Конечно, прежде чем вставлять эти детали, их нужно правильно выбрать. В продаже много проставок разных размеров, изготовленных из разных материалов. Важно полностью соответствовать параметрам новых деталей и сиденья.

Дорожный просвет и изгибы

Часто зазор уменьшается из-за естественной усадки рессор, что происходит из-за постоянно высокой нагрузки багажника и салона.В этом случае замените пружины на новые. При этом есть возможность воспользоваться ситуацией и переустановить старые усиленные рессоры, штатные грузовые, что будет больше соответствовать условиям эксплуатации автомобиля. Самостоятельное увеличение клиренса «Рено Логан» в небольшом диапазоне, 15-30 мм, не повлечет никаких негативных последствий, кроме ошибок в показаниях спидометра.

Центр тяжести

Однако при увеличении клиренса на 30 мм и более нужно быть готовым к тому, что управлять им будет сложнее.Поскольку центр тяжести стал выше расчетной точки и баланс всей ходовой части уже несколько нарушен, необходимо будет избегать резких поворотов и поворотов, так как они могут быть опасными. Перед увеличением клиренса Рено Логан необходимо определить оптимальные значения предполагаемого клиренса и только потом приступать к работе.

p >>

Сага о Dacia # 2: 1999-2004, рождение проекта Logan

А вот и вторая часть нашей саги о Дачии, наш первый пост доступен здесь.После запуска своих первых моделей в Румынии, таких как Dacia 1300 и Dacia Nova, Dacia искала партнера для возрождения своего бренда. Renault готовилась к ускорению своей международной экспансии. Так родился стратегический проект Logan.

Команда проекта Логан. Слева Жан-Мари Уртиже.

«Впервые я задумался о Проекте 90 во время двух официальных ознакомительных поездок в Россию. Мы намеревались развернуть деятельность в этой стране.Я посетил западные автосалоны и дистрибьюторский центр, который может похвастаться ежегодными продажами нескольких тысяч хорошо оборудованных автомобилей Lada по цене 6000 долларов. Эти модели были технически устаревшими, но хорошо адаптированными к местным требованиям. Итак, мы хотели выйти на российский рынок, но в то же время должны были учитывать особенно низкие цены продажи, а это означало, что мы были бы обязаны не просто упростить существующую модель, но и спроектировать совершенно новый автомобиль. По возвращении из этих поездок оформилась идея создать седан среднего размера, предназначенный для семейного использования и с ценой в 5000 евро.»- Луи Швейцер, генеральный директор Renault (1992-2005)

1997 : румынский министр торговли и промышленности напрямую обратился к председателю Renault Луи Швейцеру, заявив о «давней близости» в отношении французского присутствия в Румынии. Г-н Швейцер счел открытие румынского месторождения достойным более глубокого изучения, поскольку оно послужит основой для реализации проекта Логан. .

1998: Renault направила Dacia и румынским властям письмо о намерениях.С промышленной точки зрения Dacia в то время вряд ли была привлекательным предложением, но у нее было два существенных достоинства. Во-первых, бренд Dacia был незапятнанным и доступным, а это означало, что у Renault не будет конфликтов с имиджем бренда. Во-вторых, у Dacia была готовая и ожидающая производственная площадка в Питешти, а ее инженеры и техники были квалифицированы и сильно мотивированы новым проектом.

2 июля 1999 г .: окончательное соглашение подписано в Бухаресте, Renault получит 51% акций Dacia, хотя позже эта доля вырастет до 99.3% за период с 1999 по 2003 год. Новый автомобиль откроет совершенно новую категорию для развивающихся рынков. А его характеристики можно описать тремя словами: современный, надежный и доступный . Тогда проект вызвал значительный скептицизм у специалистов отрасли.

Задача дизайна заключалась в том, чтобы найти золотое правило, простота которого никоим образом не должна граничить с аскетизмом.

В сентябре 1999 г. был объявлен «внутренний тендер». К всеобщему удивлению, дизайнеры пришли в восторг: около 40 из них были вовлечены в это новое приключение и вместе написали одну музыку.

«Вся проблема заключалась в поиске решений, которые были бы надежными и экономичными для каждого из разработанных компонентов. Например, в расположении линий реза: глубина крыла, уменьшающая количество штамповки, простота сборки фары, отсутствие встроенных фар. в багажнике, фиксированные габаритные фонари, встроенные ручки управления вместо съемных и т. д. Тот факт, что мы производим недорогой автомобиль, не означает, что нам нужно ограничивать отражение, воображение и фантазию «.- Патрик Ле Кеман, главный конструктор Renault (1987-2009).

«Мы построим автомобиль, который наши клиенты могут позволить себе купить». Такова бесспорная и часто повторяемая формула Жана-Мари Хуртиже, который отказался от малейших расхождений между проектом и направлениями бизнеса.

Расходы по проекту управлялись от начала до конца в стиле «закрытого конверта», если использовать внутренний жаргон. Вот несколько примеров из многих: боковые защитные полосы симметричны, что означает одну форму для литья под давлением.То же самое и с зеркалами заднего вида. Бамперы — цельные. Другой пример: вопрос о том, размещать ли эмблему Dacia на задней части автомобиля, стоить ровно один евро, вызвал такие дебаты, что пришлось вызвать председателя для арбитража. Стремление снизить затраты привело к инновациям в технологическом процессе: автомобиль был полностью разработан с помощью автоматизированного проектирования.

Но, в конце концов, Логан — это что угодно, только не дисконтная машина. Проект ни в коем случае не ограничивался простыми экономическими решениями, полученными в ущерб качеству автомобиля.Например, можно было бы уменьшить размеры, чтобы сэкономить на материалах, использовать менее эффективные стеклянные фары вместо поликарбоната, выбрать 4-ступенчатую коробку передач…

Производство в Питешти в Румынии станет центральным элементом проекта и первой крупной инвестицией в рамках программы X90. Начиная с 2004 года, 489 миллионов евро будут потрачены на ремонтные работы, чтобы привести Питештиуп к самым высоким международным стандартам.

«Основная часть инвестиций будет направлена ​​на модернизацию завода в Питешти.К 2005 году годовая производственная мощность будет доведена до 200 000 автомобилей и 150 000 CKD (полностью разобранных) комплектов для других производственных площадок Logan », — отмечает генеральный директор Dacia Франсуа Фурмонт.

В прессовом цехе отремонтировано шесть прессовых линий, заменено или модернизировано 30 прессов. В трансмиссионном цехе была проведена полная модернизация алюминиевого литья и цеха механической обработки деталей двигателя и коробки передач. В лакокрасочном цехе были построены новые линии обработки поверхностей и нанесения электронного покрытия, а печи были построены в соответствии с современными стандартами Renault.В сборочном цехе смонтированы новые секции центровки колес, качения и торможения, а также кабина гидроизоляции.

Dacia Solenza (2003)

Запуск Solenza от Dacia (2003 г.) предоставил идеальную возможность для тестирования всего нового оборудования, что позволило инженерам точно настроить производственный процесс, готовый к выпуску продукции, выпуску в продажу и экспорту Logan.

Завод Dacia Pitesti в 1970 году

Завод Dacia Pitesti в 2007 году

Сегодня Logan имеет настоящий коммерческий успех во Франции и за рубежом, и теперь Dacia предлагает полный модельный ряд из 7 автомобилей.Встретимся здесь через неделю, чтобы узнать больше об истории успеха Dacia в нашем следующем посте о саге Dacia!

Посмотреть еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Когда появится новая модель Dacia Logan и как новый автомобиль может выглядеть

Даже если пандемия COVID-19 создаст некоторые препятствия, Dacia не отказывается от своих планов по запуску Logan 3 этой осенью.Посмотрите, когда он появится и как может выглядеть новая модель Dacia Logan 2020 года.

Если следовать календарю обычного года, Dacia должна этой осенью представить новый Logan 3 на Парижском автосалоне. Проблема в том, что, скорее всего, его больше не будут проводить из-за риска заражения коронавирусом. Несомненно то, что с февраля новая модель проходит испытания на румынских дорогах, и меры, принятые для сокрытия деталей, которые могут быть «заимствованы» конкурентами, не оставляют сомнений в том, что мы имеем дело с полностью новая модель Dacia Logan, красивее и эффективнее, чем то, что мы видим сегодня на дорогах страны.

Когда будет запущен новый Dacia Logan и как будет выглядеть автомобиль, сделанный на совершенно новой технической платформе?

Одно можно сказать наверняка, под капотом Логан 3 будет существенно отличаться от поколения Логан 2. Несмотря на то, что это недорогой бренд, Dacia должна перейти в новую эру сверхэффективных гибридных двигателей, а это означает, что уже проверенный рецепт для двигателей меньшего размера больше не может подделывать правила загрязнения окружающей среды. Dacia действительно необходимо включить в предложение варианты гибридных двигателей, а также полностью электрические, иначе европейские власти могут наложить на них большие штрафы, что сведет на нет прибыльность компании.

Между тем, слухи о Dacia Spring, новом городском автомобиле с исключительно электрической силовой установкой, уже подтвердились, производитель признал, что работает над европейской версией модели Renault K-ZE (Kwid Zero Emissions), уже доступной на азиатских рынках. . Несмотря на то, что это будет почти вдвое дороже (минимум 15 000 евро), адаптация под названием Dacia Spring будет несравненно безопаснее в движении, эффективнее и комфортнее в управлении. Итак, давайте дадим «Дачии» шанс произвести на нас впечатление.

Став новой моделью Dacia Logan, она может поступить в продажу не во всех странах Европы. Конечно, страны, где эта модель до сих пор пользуется большой популярностью, например, Румыния, из списка не удаляются.

С багажником, по крайней мере, таким же большим, но с немного более современным внешним видом и, надеюсь, более комфортным и приятным в управлении, новая модель Dacia Logan, кажется, имеет более спортивный дизайн, чем текущая модель.

Несмотря на камуфляжные панели, две тенденции очевидны насколько это возможно: более длинное и наклонное лобовое стекло для улучшения аэродинамики и меньшие окна на дверях, особенно на задних сиденьях.Хотя они уменьшают видимость и создают немного клаустрофобную атмосферу, меньшие боковые окна являются практически обязательным требованием для прохождения тестов на безопасность Euro NCAP, которые очень важны, особенно для западных покупателей. Давайте посмотрим правде в глаза, нынешнее поколение Logan 2 не самое безопасное, и Dacia необходимо поднять в этом отношении.

Что приносит новый Логан 3

Некоторые подсказки уже можно найти в улучшенных моделях, оснащенных моделями Renault Clio, Megane и Captur.Почти наверняка новая модель Dacia Logan будет оснащена светодиодными фарами независимо от выбранного уровня оснащения. В конце концов, если вы можете найти светодиодные лампы, достаточно сильные, чтобы осветить спальню, по цене 10 леев, почему бы не сделать дешевые и достаточно эффективные светодиодные фары для недорогого автомобиля, такого как Dacia Logan.

Важным изменением является то, что Logan 3 будет построен на новой платформе CMF-B, на которой также базируются Nissan Micra и Renault Clio V, что автоматически показывает, что уровень безопасности и комфорта должен значительно повыситься.

И последнее, но не менее важное: для Renault / Dacia удобнее производить больше серий автомобилей на одних и тех же производственных линиях.

Dacia Logan 3 двигателя

Касаясь темы, возможно, самой деликатной, источники, близкие к производителю автомобилей, показывают, что она не сильно изменилась по сравнению с текущим рецептом с точки зрения выбора двигателя.

Таким образом, «рабочей лошадкой» для Dacia Logan 3 станет 1,0-литровый и 3-цилиндровый двигатель, уже предложенный в нынешнем поколении Logan, Clio V и даже Dacia Duster.Как и в случае с Duster, новый Logan 3, скорее всего, можно будет настроить с опцией LPG, что сэкономит таксистам и любителям езды как можно меньше денег. Поскольку в настоящее время передаваемая мощность будет начинаться с 65-75 лошадиных сил, еще неизвестно, сможет ли более крупный кузов компенсировать меньший вес, чтобы динамические характеристики не пострадали.

COVID-19 против Dacia

Хотя материнская компания Renault переживает масштабную реструктуризацию, сокращение персонала и меры по снижению затрат почти полностью обойдут заводы Dacia.Неудивительно. Что может быть важнее стабильного предложения недорогих автомобилей во время экономического кризиса.

Однако план реструктуризации, объявленный Renault, также направлен на сокращение «сорняков» на дворе Dacia. Хотя многие водители в Румынии, вероятно, уже владеют им, модель Logan MCV продавалась не так хорошо, поэтому вместо того, чтобы пытаться заново изобрести универсал Dacia, Ренаул решил полностью избавиться от него. Модель Dokker постигнет та же участь, но по совершенно другим причинам.Судя по всему, Dacia заменит его на Duster, переосмысленный как более крупный и дорогой внедорожник. Фактически у нас будет не менее четырех внедорожников / кроссоверов, два из которых — новые модели Sandero / Sandero Stepway.

В целом, Dacia будет предлагать меньше моделей автомобилей, но лучше сделанных и, вероятно, лучше продаваемых.

Даже если она больше не будет предлагаться повсюду в Европе, знаковая модель Dacia Logan никуда не денется, она станет немного более зрелой и… вероятно, более дорогой.

Dacia Logan MCV 2013-2020 Обзор (2021)

На базовом уровне все функционально, но скудно, но, увеличивая диапазон, вы скоро достигнете точки, где у вас будет грубый внешний вид и приличная функциональность, которая только делает видимость выгодной цены еще лучше.

В повседневной езде Dacia Logan MCV в основном ничем не примечателен, но это следует воспринимать как заслуживающий доверия, а не как критику.Рулевое управление в значительной степени безжизненное, управляемость мягкая, а крены кузова умеренные, но не проверенные блестяще.

Езда удовлетворительна, немного выделяется на более крупных дорожных дефектах, но борется с более мелкими бугорками, которые вызывают сильную дрожь по кабине, когда автомобиль порожний.

Двигатель Dacia Logan MCV

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель неплох, хотя его нужно работать в узком диапазоне оборотов, чтобы получить от него приличную экономичность и изысканность.Если вы планируете регулярно перевозить тяжелые грузы, это может означать, что альтернативная трансмиссия — лучший выбор. Рискните выйти за пределы 2200 об / мин — что вам нужно сделать, чтобы добиться от него максимальной производительности — и вскоре он станет громким. Ветер и шум дороги также являются незначительной проблемой на высоких скоростях.

Тем не менее, шестерни хорошо разнесены, а механическая коробка гладкая. По правде говоря, низкие показатели мощности и крутящего момента не оправдывают его — с небольшими нагрузками на борту он кажется достаточно быстрым. Например, владельцы собак и управляемые школой семьи были бы достаточно довольны своей судьбой; доставщики холодильников не стали бы.

Как и следовало ожидать, интерьер отличается практичностью: имеется 16 различных отсеков для хранения вещей, он может вместить предметы длиной до 2,7 м, задний порог относительно низкий, а задние сиденья разделены в соотношении 60:40. Есть несколько недоработок, хотя необходимость использовать ключ для открытия багажника — одна из них, как и тот факт, что пол багажника не лежит полностью ровно.

Во внутренней отделке, даже в этой верхней части спектра, по-прежнему преобладают твердые пластмассы, но добавление простой и превосходной стандартной системы сенсорного экрана MediaNav в стандартной комплектации моделей Laureate добавляет атмосферу современности, которая повышает качество салона.

Если ваша цель — беззастенчивое перетаскивание груза, то Dacia Logan MCV — отличный способ сделать это. Изюминок немного, но практичности много.

406892 Регулятор Renault Logan / Duster diesel, Automotive Starter Parts, ऑटो स्टार्टर पार्ट, ऑटो स्टार्टर के पुर्जे — Harji Exim, Mumbai

Обладая прочным лидерством в области оригинального оборудования и более 30 лет в области восстановления, Valeo предоставляет вторичному рынку одно из лучших предложений в области стартеров и генераторов: более 100000 единиц стартеров и генераторов переменного тока в день по всему миру производятся, и, таким образом, она признана в качестве ключевой игрок на мировом рынке и лидер в Европе.Каждый третий автомобиль оснащен машиной Valeo в качестве оригинального оборудования.

Двойная линейка Valeo, новинка для новой и стандартной замены, включает в себя последние инновации от энергоэффективных машин O.E. качественные запасные части к системам Stop-Start и поставляем их всем основным производителям легковых, легких коммерческих и тяжелых грузовиков от недорогих до роскошных автомобилей.

Предложение Valeo на вторичном рынке включает новые и модернизированные продукты, а также ряд инновационных услуг, таких как система идентификации сердечника и сбор сердечника.

Комбинированное предложение продуктов «новое на новое» и восстановленных продуктов или продуктов «стандартная замена» позволяет Valeo удовлетворить все потребности вторичного рынка.

Ассортимент продукции «Новое для нового» состоит из многочисленных номеров деталей для профессиональных транспортных средств (легкие коммунальные услуги, грузовики, автобусы, сельскохозяйственные машины, тракторы, вилочные погрузчики …). Это 100% оригинальное оборудование. качество, чтобы удовлетворить ремонтников и водителей, которым нужна оригинальная продукция. Только.

Valeo продолжает инициативу по продвижению на рынок, предлагая заменяемую деталь одновременно с выпуском новой модели автомобиля.

Серия «Стандартная замена» обеспечивает экономичное решение независимо от того, какой автомобиль ремонтировать.

Обладая более чем 30-летним опытом, глубокими знаниями в области методов ремонта и собственными знаниями в производстве электрических систем в качестве оригинального оборудования, Valeo обеспечивает высокое качество восстановления в полном соответствии с требованиями O.E. стандарты на протяжении всего процесса.

Используя тот же процесс проверки, очистки и электрических / электронных испытаний, Valeo может обновить технологии своих конкурентов.

Ядра лежат в основе этого процесса. После сбора стартеры и генераторы отправляются в определенные производственные подразделения, так как они требуют различной производственной обработки. Все продукты Valeo на 100% не содержат асбест.


Раскрыт кросс-седан Renault Logan Stepway

Компания Renault Россия анонсировала кросс-седан Renault Logan Stepway, а также обновленные Sandero Stepway и Dokker Stepway. Появление Logan Stepway подтверждает многочисленные сообщения, в которых говорилось, что Renault будет экспериментировать с этим типом кузова.

Renault Logan Stepway оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем, доступным в трех вариантах настройки, а также вариатором и 5-МКПП.

Renault Logan Stepway получил черную решетку радиатора с хромированными накладками, световые элементы для кожухов противотуманных фар, светодиодные дневные ходовые огни, обшивку кузова на 360 градусов и увеличенный клиренс на 195 мм (стандартный Logan предлагает дорожный просвет 155 мм). Внутри все модели Stepway оснащены новым рулевым колесом с улучшенной эргономикой и новой мультимедийной системой MediaNav 4.0 с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

В зависимости от варианта Renault Logan Stepway и Sandero Stepway также будут предлагать систему дистанционного запуска, разработанную специально для России, которая позволяет прогревать двигатель и кабину перед поездкой, обогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и ORVM и задний парктроник.

Что касается трансмиссии, Renault Logan Stepway оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем, доступным в трех различных вариантах: 82 л.с. / 134 Нм, 102 л.с. / 145 Нм и 113 л.с. / 152 Нм.Renault предложит вариант X-Tronic CVT на 113-сильной версии, в то время как другие варианты получат 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Renault Logan Stepway оснащен обогревом лобового стекла, наружных зеркал заднего вида и сидений, а также системой дистанционного запуска с дистанционным климат-контролем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *