Рено логан цена 2019 в украине: AUTO.RIA – Рено Логан 2019 года в Украине

Рено Логан в Украине — цена, характеристики, обзор и фото авто

Первое поколение Logan на вторичном рынке неплохо держится в цене. Даже за 10-12-летние автомобили их хозяева желают получить не меньше трех тысяч долларов. В чем же секрет высокой остаточной стоимости?

Появление Logan, который изначально продавался в Украине под маркой Dacia, произвело на рынке настоящий фурор. Качественная альтернатива Lanos пользовалась огромным спросом. Покупателей новых авто тогда смущал лишь вопрос антикоррозийной обработки. Катафорез вместо оцинковки был нехарактерен для французских авто.

Читайте также: Найдоступніші автомобілі в Україні

Logan ржавеет гораздо быстрее других французских авто

Как оказалось позже, опасения покупателей были не напрасны. Сейчас многие Логаны страдают от рыжей болезни. Филенки дверей, нижняя часть крышки багажника, кромки капота колесные арки и пороги… Все это ржавеет и десятилетний бюджетник уже выглядит как 20-30-летний автомобиль. Впрочем, случаев сквозной коррозии пока не много и если хозяин авто вовремя обращается в кузовную мастерскую – проблем удается избежать.

Моторы Рено Логан

Официально на наш рынок поставляли два очень похожих между собой бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 л. Младший считается более удачным и более экономичным. Старший обладает большим крутящим моментом и прекрасно тянет практически с холостых оборотов – ездить на нем приятнее. При надлежащем обслуживании ресурс обоих двигателей огромный. 400-700 тыс. км без “капиталки” – нормальное явление для выносливых французских моторов.

Моторы Renault обладают огромным ресурсом

Характерные болячки – ненадежное крепление дроссельной заслонки, из-за которого Logan может самопроизвольно “газовать”. Для механиков, которые занимаются автомобилями марки Renault, это известная проблема. Ее устранение занимает 15-20 минут и обходится в несколько десятков долларов.

Читайте також: Як легально їздити на польських номерах в Україні

Заводской регламент обслуживания предусматривал использование низкокачественных свечей зажигания, менять которые нужно было каждые 15 тыс. км пробега. Несоблюдение этой рекомендации иногда вело к выходу из строя высоковольтных проводов или катушки зажигания.

Если стартер крутит, а двигатель не запускается – скорее всего, нет сигнала от датчика коленвала.

Также изредка возникали проблемы с датчиком положения коленвала, в результате чего Logan отказывался заводиться. В подавляющем большинстве случаев замена датчика не требовалась. Достаточно было подогнуть контакты на разъеме датчика.

Регламент обслуживания предусматривал регулировку клапанов при каждой замене ремня ГРМ (раз в 60 тыс. км пробега). Но, как показала практика, регулировка клапанов нужна лишь при пробеге более 200 тыс. км. А вот насос системы охлаждения, который приводится ремнем ГРМ, требовал замены каждые 120 тыс. км.

Так выглядит сеточка бензонасоса после использования некачественного топлива

Падение мощности двигателя чаще всего было вызвано проблемами с топливным насосом, мелкая сеточка которого забивалась мусором из некачественного топлива, либо выходом из строя катализатора, удаление которого не требовало никаких перепрошивок и обходилось 30-60 долларов.

Трансмиссия Рено Логан

Нормальный ресурс сцепления – 100-150 тыс. км. Бюджет его замены – 150-200 долларов. Механическая коробка передач практически никогда не доставляет неприятностей. Лишь изредка встречались проблемы с шестернями пятой передачи. Но они были спровоцированы понижением уровня масла.

Для замены сальник-пыльника нужен специнструмент. Эту операцию лучше делать на специализированном сервисе.

Течь масла из механической коробки иногда случалась. В подавляющем большинстве случаев виноват в ней был сальник-пыльник. Бюджет его замены – 60-100 долларов. Также повальным явлением было запотевание сальника кулисы, но течь он давал крайне редко.

Подвеска Dacia/Renault Logan

Передняя подвеска Дачи Логан отличалась феноменальной надежностью. Шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлетблоки передних рычагов, все эти детали способны выхаживать в непростых украинских условиях по 100-150 тыс. Примерно таким же ресурсом обладают передние и задние амортизаторы. Пружины, если автомобиль не перегружался, ходят больше 300 тыс. Стоимость пары передних неоригинальных амортизаторов – 100-150 долларов.

Электрооборудование Дачии Логан

Самой распространенной электрической проблемой Logan можно назвать частый выход из строя звукового сигнала. Клаксон расположен слишком низко и при штурме глубоких луж его просто заливает водой. Опытные мастера переставляют его повыше и проблема исчезает.

Опытные электрики легко справляются с проблемой подгорающих контактов в разъеме задних фонарей

Также довольно часто окисляются разъемы в задних фонарях. В результате, при нажатии педали тормоза могут загораться сигналы поворота или заднего хода. Решается эта проблема либо заменой плат задних фонарей (20-30 долларов за не оригинал) либо перепайкой контактных разъемов.

Рекомендация “Авто24”

Logan, как и любой другой автомобиль, обладает недостатками и самый существенный из них – склонный к коррозии кузов. Если это вопрос решен с помощью антикоррозийной обработки, все остальные проблемы можно считать малозначительными. Ведь возникают они нечасто и бюджет на их погашение вовсе не разорительный.

Читайте также: Какой автомобиль на еврономерах выбрать: примеры

Отзыв владельца Renault 2021, плюсы и минусы Рено 2021 на сайте Autospot.ru

Renault Kaptur 1.3 CVT

Каптюр первый мой «француз». Раньше мало доверял всем производителям авто, кроме немцев и японцев (штаты в стороне — слишком далеко и малодоступно в России). Последние полтора-два десятка лет катался на праворук…

Renault Kaptur — Первый мой «француз» https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/4066/ Каптюр первый мой «француз». Раньше мало доверял всем производителям авто, кроме немцев и японцев (штаты в стороне — слишком далеко и малодоступно в России). Последние полтора-два десятка лет катался на праворук…

Сергей Могильный

3 сентября 2021 г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Arkana

Приобрел это ведро в марте 2021. Решил купить без тестдрайва, т.к. на тесте только движки 1.3 и это было большой ошибкой. Машина просто не едет!!! 100 км/ч — 3000об, мин 130 км/ч — 4000 об. Вот и думайте, нужно…

Renault Arkana — Ошибки совершает каждый… https://autospot.ru/brands/renault/arkana/suv/review/3993/ Приобрел это ведро в марте 2021. Решил купить без тестдрайва, т.к. на тесте только движки 1.3 и это было большой ошибкой. Машина просто не едет!!! 100 км/ч — 3000об, мин 130 км/ч — 4000 об. Вот и думайте, нужно…

FatherBoard b

23 июня 2021 г.

Renault

Arkana 2021 Renault Arkana 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/arkana/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Renault Kaptur

Долго выбирал машину среди тех моделей, которые можно сразу приобрести и не ждать. Французов рассматривал, но уже после корейцев. В итоге остановился на Renault Kaptur, модель 2020 года. Плюсов у автомобиля мног…

Renault Kaptur — Отличная стильная машина https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3639/ Долго выбирал машину среди тех моделей, которые можно сразу приобрести и не ждать. Французов рассматривал, но уже после корейцев. В итоге остановился на Renault Kaptur, модель 2020 года. Плюсов у автомобиля мног…

Станислав Демин

12 мая 2021 г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Duster

Вот это я понимаю – внедорожник! А то не подступишься, как всё дорого. Правда с виду машина очень убогая, но как только вспоминаешь про стоимость – так сразу претензий становится в разы меньше) Знакомство с авто…

Renault Duster — Внедорожник по доступной цене https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3951/ Вот это я понимаю – внедорожник! А то не подступишься, как всё дорого. Правда с виду машина очень убогая, но как только вспоминаешь про стоимость – так сразу претензий становится в разы меньше) Знакомство с авто…

Николай Федоров

11 мая 2021 г.

Renault

Duster 2021 Renault Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Duster: «Нива» здорового человека

Игорь Ушанов

6 августа 2021 г.

Renault Duster

Только купил новый Рено Дастер. Катаюсь меньше 6 месяцев. Модификация 1.3 MT (150 л.с.) 4WD. Я остановился именно на темно-сером цвете. Для России это оптимальный вариант. Грязи особо не видно. В то же время, ма…

Renault Duster — Только купил https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3953/ Только купил новый Рено Дастер. Катаюсь меньше 6 месяцев. Модификация 1.3 MT (150 л.с.) 4WD. Я остановился именно на темно-сером цвете. Для России это оптимальный вариант. Грязи особо не видно. В то же время, ма…

Денис Сергеевич

7 мая 2021 г.

Renault

Duster 2021 Renault Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Duster

Присматривал себе компактный и недорогой (как в первоначальной цене, так и в обслуживании) городской внедорожник. Основная цель высокой машины – это поиск подходящего места для парковки во дворе. Высокий бордюры…

Renault Duster — Отличная машина для повседневной жизни https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3950/ Присматривал себе компактный и недорогой (как в первоначальной цене, так и в обслуживании) городской внедорожник. Основная цель высокой машины – это поиск подходящего места для парковки во дворе. Высокий бордюры…

Александр Анатольевич

6 мая 2021 г.

Renault

Duster 2021 Renault Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Kaptur

Прекрасная машина, которая сразу сражает стильным внешним дизайном. Внутри тоже все на высоте, даже не ожидал такого от Рено. Единственное большое разочарование в авто — это расход топлива — по городу почти 11….

Renault Kaptur — Хорошая машина для города https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3637/ Прекрасная машина, которая сразу сражает стильным внешним дизайном. Внутри тоже все на высоте, даже не ожидал такого от Рено. Единственное большое разочарование в авто — это расход топлива — по городу почти 11….

Евгений

1 мая 2021 г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4

Renault Kaptur

В октябре 2020 стала обладательницей рестайлингового Renault Kaptur. На мой взгляд он просто предназначен для женщин, которым нужно бесконечно мотаться по городу по собственным нуждам, по работе или же по потреб…

Renault Kaptur — Однозначно женская машина https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3636/ В октябре 2020 стала обладательницей рестайлингового Renault Kaptur. На мой взгляд он просто предназначен для женщин, которым нужно бесконечно мотаться по городу по собственным нуждам, по работе или же по потреб…

Катарина Фальк

17 апреля 2021 г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Народный SUV: почему у нас так любят Renault Duster

Сергей Власов

6 мая 2020 г.

Renault Kaptur

Выбирал комфортное авто в районе 17000 долларов (можно меньше, но не больше). Рено предложило выгодную рассрочку с оформлением кредита в банке. Готовые машины были представлены в автосалоне с ПТС, в рамках одной…

Renault Kaptur — Неплохой автомобиль в свои деньги https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3638/ Выбирал комфортное авто в районе 17000 долларов (можно меньше, но не больше). Рено предложило выгодную рассрочку с оформлением кредита в банке. Готовые машины были представлены в автосалоне с ПТС, в рамках одной…

Артур Игоревич

16 апреля 2021 г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Duster

Купил дастера два месяца назад, механика, движок 1,3 литра, 149 лошадей. Внешне выглядит довольно неплохо, в салоне всё, конечно, достаточно скромно, но не скрипит, несмотря на недорогой и жесткий пластик, довол…

Renault Duster — Надёжный товарищ https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3949/ Купил дастера два месяца назад, механика, движок 1,3 литра, 149 лошадей. Внешне выглядит довольно неплохо, в салоне всё, конечно, достаточно скромно, но не скрипит, несмотря на недорогой и жесткий пластик, довол…

Сенин Антон

15 апреля 2021 г.

Renault

Duster 2021 Renault Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Master

Работаю на обновленном фургоне Рено Мастер год с хвостиком. За это время в целом сложилось о нем положительное впечатление. Кабина довольно просторная, даже с моими габаритами 187 и 90кг в ней удобно. Водительск…

Renault Master — Хорошая машина для работы https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3677/ Работаю на обновленном фургоне Рено Мастер год с хвостиком. За это время в целом сложилось о нем положительное впечатление. Кабина довольно просторная, даже с моими габаритами 187 и 90кг в ней удобно. Водительск…

Михаил Андреев

14 апреля 2021 г.

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Master

Приобрел рестайлинговый рено исключительно для работы, пользуюсь уже полгода, очень доволен. Дизель, 2,3 литра, 125 лошадей, шестиступенчатая механика, брал изначально с передним приводом. Порадовало наличие вся…

Renault Master — Надежная рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3676/ Приобрел рестайлинговый рено исключительно для работы, пользуюсь уже полгода, очень доволен. Дизель, 2,3 литра, 125 лошадей, шестиступенчатая механика, брал изначально с передним приводом. Порадовало наличие вся…

Кулемзин Анатолий

5 апреля 2021 г.

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Logan: узнаваемая простота

Игорь Топорков

6 мая 2020 г.

Renault Sandero

Выбирали первый автомобиль, наслышан про 2.0 литра на Hyundai и Kia, наслышан про катализаторы, нужен был надёжный авто на классическом автомате; расход 11 литров, трасса 8; отличный салон, хороший багажник, выс…

Renault Sandero — Отличная первая машина https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/3292/ Выбирали первый автомобиль, наслышан про 2.0 литра на Hyundai и Kia, наслышан про катализаторы, нужен был надёжный авто на классическом автомате; расход 11 литров, трасса 8; отличный салон, хороший багажник, выс…

Виктор Рябушев

4 апреля 2021 г.

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan Stepway 1.6 AT

Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать… работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно б…

Renault Logan Stepway — Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать… работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно было хотя бы и на задних поставить автоматические стеклоподъемники. Даже на не больших полицаих подкидывает, что аж сердце выше головы подпрыгает https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/3285/ Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать… работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно б…

Рузанна Кушу

29 марта 2021 г.

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 2.3

Renault Duster

При долгой обкатке (быстрой стихийной, наверное даже. Конечно! Авто у меня совсем недавно, новый, сразу хотелось все ощутить и на второй день я проехал без малого 400 км) скорость на нем, несмотря на все усоверш…

Renault Duster — Супер комфортный Трак https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3952/ При долгой обкатке (быстрой стихийной, наверное даже. Конечно! Авто у меня совсем недавно, новый, сразу хотелось все ощутить и на второй день я проехал без малого 400 км) скорость на нем, несмотря на все усоверш…

Мирослав

27 марта 2021 г.

Renault

Duster 2021 Renault Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Renault Kaptur

Это мой первый личный автомобиль, выбирала между ним и Кретой, и конечно ждала я от него большего. Двухцветный кузов внешне приятен, но ничем не выделяется на дороге (как и хотела). Салон современный, отделан не…

Renault Kaptur — Противоречивые впечатления https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3635/ Это мой первый личный автомобиль, выбирала между ним и Кретой, и конечно ждала я от него большего. Двухцветный кузов внешне приятен, но ничем не выделяется на дороге (как и хотела). Салон современный, отделан не…

Юлия Панина

21 марта 2021 г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4

Renault Kaptur: комфорт в городе, уверенность на бездорожье

Елена Королева

19 февраля 2020 г.

Renault Logan 1.6 MT

Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов…

Renault Logan — Огорчён за новый Логан… https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/3272/ Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов…

Сергей Кукушкин

13 марта 2021 г.

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Master

Почти 2 года у меня Master со вторым рестайлингом, брал новый с конвейера. Пишу честно, все как есть. По гарантии были мелочевые поломки. Дальше больше. Положительные моменты есть и их много. Но все как у фургон…

Renault Master — Рабочий автомобиль с небольшими нюансами https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3679/ Почти 2 года у меня Master со вторым рестайлингом, брал новый с конвейера. Пишу честно, все как есть. По гарантии были мелочевые поломки. Дальше больше. Положительные моменты есть и их много. Но все как у фургон…

Тимур

10 марта 2021 г.

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 5

Renault Kaptur 2 MT

Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. «Шикарная машина». Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках. Кроме внешнего вида и функции г@вномеса — с…

Renault Kaptur — Шикарный глиномес https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/3265/ Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. «Шикарная машина». Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках. Кроме внешнего вида и функции г@вномеса — с…

Роман Алексеевич

1 марта 2021 г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 2.7

Renault Master

При покупке коммерческого автомобиля ориентировался на несколько критериев: надежность, объем багажного отсека, грузоподъемность, соответствие категории «В». Выбор пал на обновленный Рено Мастер. Внешне автомоби…

Renault Master — Надежный и выносливый автомобиль https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3675/ При покупке коммерческого автомобиля ориентировался на несколько критериев: надежность, объем багажного отсека, грузоподъемность, соответствие категории «В». Выбор пал на обновленный Рено Мастер. Внешне автомоби…

Виктор Синицын

1 марта 2021 г.

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 4.7

цена, в наличии, автосалон, официальный дилер Инком-Авто

Renault Logan — одно из самых удачных воплощений бюджетного автомобиля. Седан эконом-класса прочно обосновался на российском рынке с 2004 года и не сдает позиций до сих пор. Для российского потребителя модель выпускалась на отечественном автозаводе “Автофрамос” с 2005 по 2015 год, а начиная с 2014 — на Тольяттинском “АвтоВАЗе”. Обзоры продаж показывают, что седан несколько лет подряд занимал звание лучшей иномарки в нашей стране, опережая другие, проверенные временем популярные модели.

Небывалая выносливость и проходимость — надежный седан за минимальную стоимость

Renault Logan — автомобиль B-класса, который вобрал в себя необходимый минимум качеств и полезных функций, делающих его комфортным в любых дорожных условиях, безопасным для водителей и пассажиров. После того, как первое поколение седана отлично показало себя на дорогах, на платформе Рено Логан начали выпускать другие бюджетные модели, в частности, хэтчбек Sandero. Рено Логан — распространенная модель не только в нашей стране, купить автомобиль эконом-класса можно в Румынии, Индии, Турции, Египте, Украине, европейских и латиноамериканских странах с развивающейся экономикой.

В России модель продается только в кузове седан — с двигателем объемом 1.4 и 1.6 литра, с пятиступенчатыми АКПП или МКПП. Несомненным плюсом автомобиля выступает качественная подвеска — независимая МакФерсон спереди и полунезависимая пружинная стойка сзади. Клиренс 155 мм, дополнительная защита днища и тормозные магистрали, неуязвимые для повреждений на плохой дороге, делают автомобиль востребованным в реалиях климата нашей страны — в городе и сельской местности.

Обновление легендарного автомобиля — улучшены ходовые характеристики и комфорт в салоне, но цена по-прежнему остается доступной

В 2012 году выходит второе поколение востребованной модели, а в 2016 году седан приобретает новый вид после рестайлинга. Производитель постарался исправить все шероховатости предыдущего дизайна — новый корпус имеет брутальный, солидный облик, стильную оптику, массивную решетку радиатора с эмблемой бренда, скругленные формы кормы и самые современные бамперы. Официальный дилер предлагает четыре комплектации — от скромной базовой Access за минимальную цену до имеющей все необходимое в наличии версии Luxe Privilege.

Приобрести надежный автомобиль бренда Renault, который по достоинству оценили миллионы российских потребителей, по выгодной стоимости можно в автосалоне Москвы «Инком Авто».

Где собирают Рено Логан в России и других странах

Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017

Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.

Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.

На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.

Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.

Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.

Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.

Другие заводы, которые производят Рено Логан

Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.

Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.

Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:

• румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
• марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
• индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
• бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
• иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
• российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
• колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.

Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.

Особенности Рено Логан

Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.

Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.

Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.

В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.

Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.

Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.

Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России

Качество Логан российской сборки

Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.

При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.

С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.

Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.

Обзор проблемных мест Renault Logan и Renault Sandero

Разбираемся, где ржавеют популярные модели.

Renault Logan и Sandero – типичные представители бюджетных автомобилей и это отражается на их антикоррозионной стойкости. Причем, вне зависимости от поколения и места производства — проблемы настигают рано или поздно все эти автомобили.

Сколько служат Ranault Logan и Sandero.

Разбираемся, где ржавеют популярные модели.

Renault Logan и Sandero – типичные представители бюджетных автомобилей и это отражается на их антикоррозионной стойкости. Причем, вне зависимости от поколения и места производства — проблемы настигают рано или поздно все эти автомобили.

Чаще всего, первыми, проявляются очаги коррозии на сварных швах дверей, фотографий которых просто немерено в информационном пространстве (см. галерею внизу).

И если производитель заявляет об «оцинковке» кузова, то нужно это понимать как грунтовка с цинком.

Таким методом оцинкован не весь кузов, а только часть элементов: все четыре крыла, четыре двери, крыша, капот, крышка багажника, рамка лобового стекла.

Проще говоря, «оцинкован» Логан снаружи весь, кроме днища. Но, что интересно, все оцинкованные элементы успешно гниют! А если за кузовом не ухаживают, то гниют быстро.

Через два три года на кузове легко можно обнаружить много очагов коррозии. Ржавчина появляется в колесных арках, скрытых полостях порогов и в дверных проемах.

Особенно сильно ржавеют автомобили в местах, где есть механические воздействия (передняя водительская стойка – в особой зоне риска, где уплотнитель двери трется о ЛКП). Встречаются автомобили, у которых передние стаканы стоек в очень плачевном состоянии.

Консервант в скрытые полости залит не везде, и немного, поэтому все кромки дверей и крышек капота и багажника в зоне риска.

Под лючком бензобака коррозия распространяется от болтов крепления горловины – внутри постоянно скапливается конденсат, а цинкосодержащий грунт не справляется со своей задачей. Проблема очень распространенная.

 

В некоторых автомобилях ржавчину можно встретить в нише запасного колеса. В других ее нет. Вероятно, все зависит от качества сборки и подгонки уплотнителей.

Интересное место – передние двери в местах, где металл соприкасается с дверными картами.

Похожую картинку можно найти через пару лет использования версий Stepway в местах, где защитный пластик контактирует с кузовом.

Типичная болезнь Логана – гниет жгут проводки у порога водительской двери.

Часто можно наблюдать ржавые подтеки около ручек дверей…

Дренажных отверстий и внизу порогов, что свидетельствует о коррозии в скрытых полостях, особенно крышки багажника и ее кромки.

Несмотря на мифы и легенды, Renault Logan нуждается в дополнительной антикоррозионной защите.

А поскольку все проблемные места – это либо сварные швы, либо трущиеся/деформирующиеся элементы, то использовать необходимо проникающий антикор.

И не забудьте установить полноразмерные локеры во все четыре арки – их нужно обязательно беречь от абразивного воздействия.

По статистике Logan и Sandero «бегают» до появления заметных очагов коррозии от трех до пяти лет, после чего автомобили начинают быстро «стареть» и требуют серьезных вложений в покраску, а то и в ремонт кузова.

Этих проблем можно избежать если вовремя защитить автомобиль от коррозии современными методами.

Список самых доступных дизельных машин составили автоэксперты

Автомобили на дизельном топливе позволяют владельцам значительно экономить в процессе эксплуатации. Самые доступные новые дизельные машины в Украине продают дилеры Renault и Fiat. Об этом сообщает Auto.ria. 

В перечень самых бюджетных попали разнообразные типы автомобилей – хэтчбеки, универсалы, седаны и коммерческие авто.

Отечественный автопром набирает обороты: выпуск автобусов вырос на треть

Первенство, по версии автоэкспертов, занимает Renault Sandero StepWay стоимостью от 408 тыс. грн и мощностью 90 л.с. Расход топлива автомобиля – 3,7 л/100 км.

Второе место досталось также французскому бренду – Renault Logan. Цена авто – от 413 тыс. грн, мощность – 90 л.с., расход – от 3,7 л.

Тройку лидеров в рейтинге замыкает Fiat Qubo/Fiorino – от 424 тыс. грн, мотор – 75 л.с., расход – от 3,6 л.

Продажи авто с пробегом установили рекорд с 2019 года: топ-20 «бэушек» сентября

Также в топ-12 вошли такие модели:

• Peugeot 301 – от 459 тыс. грн;
• Fiat Doblo – 466 тыс. грн;
• Citroen C-Elysee – от 468 тыс. грн;
• Opel Combo – 468 тыс. грн;
• Renault Dokker – от 470 тыс. грн;
• Renault Express – 473 тыс. грн;
• Peugeot Partner – 493 тыс. грн;
• Citroen Berlingo – 493 тыс. Грн;
• Renault Lodgy – 514 тыс. грн.

Ранее UBR.ua публиковал список самых популярных новых автомобилей на первичном рынке Украины в сентябре. 

Хотите первыми получать важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ? Подписывайтесь на наши аккаунты в мессенджерах и соцсетях: Telegram, Twitter, YouTube, Facebook, Instagram.

Новости Запорожья — последние новости Запорожья сегодня на 061.ua

Наша профессиональная команда не покладая рук плодотворно трудится, чтобы вы смогли узнать первыми новости Запорожья, а так же то, что случается за пределами любимого всеми городка. Репортеры интернет портала, только услышав про то, что в городе произошло, то или иное событие, тут же спешат в самый эпицентр. Несмотря на то, что город достаточно велик по своим размерам, последние новости вы можете узнать из первых уст, попросту набрав в поисковой строке адрес и посетить наш сайт. Согласитесь, что работать репортером сегодня достаточно трудно, а иногда даже опасно для собственной жизни. Необходимо и денно и нощно следить за тем, какие новости города в настоящий момент являются свежими и актуальными. Поэтому в нашем штате собраны самые что ни на есть профессионалы своего дела. Мы прилагаем огромные усилия, для того чтобы вы зайдя к нам, больше никогда не смогли пройти мимо. Конечно же, наши сотрудники сайта тоже обычные граждане. И не всегда им удается отследить все события в Запорожье. У нас есть небольшая просьба: при наличии у вас актуальной и полезной информации говорить о ней нам. Мы с благодарностью ответим на любой ваш отклик и будем несказанно рады опубликовать ваш видеосюжет или новость. Нам важна каждая деталь, которая помогает заинтересовать наших любимых читателей. Ведь жители нашего великолепного города Запорожья должны быть в курсе всего того, что происходит на их родной земле. Не сомневайтесь! Самое интересное в новостях вы сможете увидеть, зайдя к нам в гости на сайт.
Сотрудники информационного отдела занимаются не только подборкой и публикацией новостей, но с приведением их в такую форму, которая будет удобна читателю. Рубрика «Спецтема» или «ТОП 20» сделают ваш поиск актуального и важного еще быстрее. Левую часть нашего раздела занимает рубрикатор, который систематизирует всю информацию, появляющуюся на нашей страничке. Тут вы натолкнетесь на свежие новости в мире разных индустрий, начиная от культурной жизни и заканчивая спортом, прочесть интервью со знаменитыми людьми города. Информация часто сопровождается видео и фото подтверждениями.
Находясь на нашем городском ресурсе, вы имеете возможность быть активным пользователем, а не просто читателем. Вы можете прокомментировать любой репортаж, опубликованный в разделе, поделиться своей точкой зрения по поводу любого событии, произошедшего в Запорожье или в стране. Каждому из горожан доступна функция подписки на новостной контент нашего ресурса. Благодаря такой онлайн системе вы будете получать подборки лучших и самых актуальных публикаций несколько раз в день. Наш раздел предоставляет вам актуальные и достоверные новости, а за вами остается право выбора. С нами вы можете подводить итог за день, месяц и даже анализировать происходящее за год.

Прокат автомобилей

Украина: низкие цены, раннее бронирование

Прокат авто в Украине от AutoDine

Добро пожаловать на сайт ТМ Автодин. Наш бренд представлен в разных городах и предлагает услуги по аренде автомобилей по всей Украине.

Изначально «АвтоДин Украина» возникла в начале 2000-х годов и начала свою работу с проката автомобилей в г. Днепропетровск, офис расположен на проспекте Кирова. почти на пересечении с улицей Свердлова (теперь улицы имеют другие названия).

Автопарк в начале 2000-х годов насчитывал несколько десятков машин и был представлен в основном автомобилями отечественного производства. С середины 2000-х годов автопарк расширялся и добавлялись новые классы автомобилей, в том числе внедорожники, автомобили бизнес-класса.

АвтоДин по всей Украине

Сегодня наша компания представлена ​​в разных областных центрах Украины и в небольших городах, вы сможете найти и воспользоваться нашими услугами в Киеве, Львове, Харькове, Одессе, Запорожье и многих других городах.

Многие потребители задаются вопросом, чем отличается аренда от другой: если все предложения плюс или минус имеют одинаковые автомобили, цены и условия аренды, оказывается, что наличие конкуренции не оставляет выбора, потому что рынок насыщен , но по сути имеет те же ценовые предложения.

Получаем дорогой автомобиль по дешевой цене

AvtoDin предлагает уникальные ценовые предложения. Наша система интеллектуальна, мы предлагаем цену в зависимости от сезона, загруженности автопарка и конкретного класса автомобилей, именно потому, что если вы использовали форму расчета заказа — обратите внимание на различные классы транспортных средств, в том числе более дорогие.Можно взять машину среднего класса, например Skoda Octavia, меньше, чем Lanos. Почему это возможно? Потому что большая часть машин в классе Lanos будет задействована, а в среднем классе наоборот все бесплатно, поэтому аренда Octavia будет дешевле аренды Lanos.

Выбери машину и рассчитай стоимость

Для того, чтобы рассчитать стоимость аренды авто и найти более выгодный вариант воспользуйтесь формой заказа, а также измените дату и время аренды, место получения и возврата, при их изменении вы получите поменять и удешевить цены.

Если вам нужна долгосрочная аренда или вы являетесь корпоративным клиентом, мы рассчитаем для вас специальную цену на долгосрочную аренду автомобиля или сделаем отдельное предложение по марке автомобиля, который вы хотите.

Для вашего удобства автопарк разделен на разные классы, а также мы предлагаем выбор валюты на сайте и вы можете увидеть стоимость аренды автомобиля в любой удобной для вас валюте.

Прокат авто в Харькове от 12 € / день

* Доступность автомобилей для аренды в Харькове зависит от загруженности автопарка.Чтобы узнать, действительно ли группа автомобилей доступна, заполните Заявку со всеми необходимыми данными об аренде.

Аренда автомобилей в Харькове с SIXT Украина

Вы впервые в Харькове или только планируете его посетить, или хотите открыть для себя что-то новое в своем родном городе? Вне зависимости от сезона, настроения и места проживания, в Харькове всегда можно найти много интересного. Здесь самая большая площадь Украины, самый большой рынок в стране, знаменитый зоопарк, потрясающей красоты улицы и здания.

Харьков — крупнейший город на 50-й параллели. Каждый уголок этого города сохраняет свою историю. Если вы хотите арендовать машину в Харькове, команда SIXT Ukraine всегда к вашим услугам. Предлагаем аренду авто без водителя, лимузин-сервис, аренду авто за границей с оплатой по Украине, трансферы из аэропорта, а также лизинг и автопомощь. Мы расскажем вам больше о наших услугах и поможем подобрать для вас лучший автомобиль.

Изучение Харькова с Sixt rent a car

Всем, кто живет в Украине или за рубежом, стоит посетить Харьков.Город с 1,5-миллионным населением поразит вас своей мощью и масштабом. Если вы приедете к нам, вам не придется скучать, ведь у нас много достопримечательностей и до нас невероятно легко добраться.

Мы хотим предупредить вас заранее, что вы не увидите всего пару дней. Но чтобы не спешить, лучше взять машину напрокат. Затем вы можете неспешно увидеть забавные произведения искусства и скульптуры, разбросанные по городу, отдохнуть в одном из арт-кафе, прогуляться по самой большой площади Европы, подышать свежим воздухом в живописных парках и многое другое. .

Сердце города — площадь Свободы.

Начнем пожалуй с площади Свободы. Это самый крупный в Европе, он был основан в 20-х годах. Здесь проходят все масштабные праздники. Возможно, вам удастся побывать в Харькове во время новогодних или майских праздников, и тогда вы сможете ощутить настоящий харьковский дух.

Сад Шевченко и уникальный Каскад

Сад Шевченко — излюбленное место отдыха горожан.Аллеи парка украшают аллеи, оригинальные фонтаны и чудесный Каскад — струи воды, «бегущие» по лестнице.

Парк Горького

Обязательно посетите Парк Горького. Здесь более 40 различных видов развлечений. Территория парка разделена на 5 зон различной тематики: Детская, Средневековая, Экстремальная, Французская и Ретро. Такое разделение на зоны дает возможность каждой возрастной категории насладиться отдыхом.

В Харькове также можно посетить театры, цирк и зоопарк. Билеты в цирк, кстати, покупают заранее, потому что все цирковые представления здесь пользуются большой популярностью. Вы проведете время в нашем городе не на пустом месте. Мы ждем вас! Ваш Sixt Rent a Car Харьков!

Украина имеет огромный потенциал и возможность его развития в ближайшие годы

Франсуа Марриотт, Генеральный директор Renault в Украине , рассказал LDaily об опыте ведущей мировой автомобильной корпорации, о месте Украины в глобальной системе Renault, а также о доверии как ключевом звене для инвестиций и отношения между производителем и потребителем.

LDaily: Когда открылся презентационный офис Renault в Украине?

Ф . Mariotte: Renault начала свою деятельность в 2000 году, то есть 18 лет назад. Это было раннее начало для компании внутри страны. Мы создали дочернюю компанию. Рено Украина — дочернее предприятие компании во Франции. Мы не действуем как частный импортер; мы действуем как официальное представительство в стране. Дочерняя компания в Украине является частью основной компании во Франции.

LDaily: Какие критерии учитывались при выходе на украинский рынок?

Ф . Mariotte: Мы решили, что Украина — важная европейская страна. По размерам это большая страна. Если посмотреть на уровень автомобильного рынка в 2008 году, когда он составлял почти 700 000 автомобилей в год, то сегодня он намного меньше — около 90 000 автомобилей в год. Однако когда вы видите соотношение между размером рынка новых автомобилей и размером страны, возникает огромное несоответствие, и оно связано с потенциалом страны.Поэтому Украина — это страна с большим потенциалом на ближайшие годы. Вот почему мы действуем как дочерняя компания основной компании во Франции, потому что это страна, которую мы считаем европейской страной с потенциалом.

LDaily: Какие еще бренды входят в группу Renault?

Ф . Мариотт: Группа Renault является частью Альянса Renault Nissan-Mitsubishi. Это первая автомобильная группа в мире.В прошлом году мы продали более 10 миллионов автомобилей. Группа Renault является частью этого Альянса Renault Nissan-Mitsubishi. Группа Renault — это Renault, Dacia, Samsung (корейский бренд), Lada и Alpine, специализирующаяся на спортивных автомобилях. Всего 5 брендов. Группа Renault работает в Украине, а Renault занимает лидирующие позиции на рынке Украины. С 2015 года мы являемся лидером на украинском авторынке и, полагаю, в этом году мы по-прежнему останемся первым брендом в Украине на рынке ПК и легких коммерческих автомобилей: частных легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.Когда я говорю, что рынок новых автомобилей в Украине — 90 тысяч автомобилей Renault PC и LCV — будет составлять около 20% или более доли рынка, это означает, что в этом году было продано 11 000 автомобилей.

LDaily: Какие электромобили есть в Группе Renault?

Ф . Mariotte: Renault серьезно относится к мобильности с нулевым уровнем выбросов. Зои — одна из самых популярных наших моделей. Мы начали в 2010 году, поэтому мы первые. Вместе с Zoe мы лидируем на европейском рынке электромобилей.Мы продаем в Украине два автомобиля: один — Zoe, городской автомобиль, а другой — Kangoo ZE, небольшой легкий коммерческий автомобиль, идеальный инструмент для людей, которые любят много водить, с нулевым уровнем выбросов. пытаясь сделать его как можно более чистым внутри городов.

LDaily: Какие препятствия встретила Renault при выходе на рынок электромобилей в Украине?

Ф . Мариотт: Есть 2 испытания. Первая задача — изменить мышление людей, чтобы они действительно поверили, что электромобили доступны.Если посмотреть на авторынок, то 99% украинского автомобильного рынка не являются электрическими. Это займет время. Поэтому наша задача — продвигать электромобили в Украине и Европе. Это работает. Когда вы смотрите на такие страны, как Норвегия, например, они продвигают тяжелые электромобили, и очевидно, что автопроизводители следят за этим, и когда вы используете комбинацию обоих действий, вы видите, что автомобильный рынок приносит много, потому что он производит смысл покупать электромобиль. Итак, первое — это изменить мышление людей, которые думают, что это потребует времени, и наша задача — сделать это.Второй момент — это технический вопрос, потому что нам нужно увеличить автономность автомобилей. Теперь Zoe с новым аккумулятором имеет реальную дальность действия 300 км, поэтому вам нужно заряжать автомобиль не каждый день, а каждую неделю или даже реже. Это то, что сейчас хорошо работает с технологической точки зрения. Речь также идет о том, чтобы частные компании инвестировали в систему зарядки автомобилей. Изменение мышления приведет к изменению технических задач и ассортимента автомобилей. Благодаря дальности мы можем выиграть битву.Сейчас мы доставляем 200 км, которых достаточно для ежедневного использования автомобиля, и мы по-прежнему хотим инвестировать, особенно в Украину, в ее инфраструктуру, чтобы получить возможность заряжать автомобили повсюду.

LDaily: Сколько времени вы занимаетесь генеральным директором Renault в Украине?

Ф . Мариотт: 6 месяцев. Я все еще новичок. Это интересно, потому что когда ты приезжаешь в деревню на новом посту, ты приезжаешь с новыми глазами.Это то, что осталось всего на несколько месяцев, и мне нужно воспользоваться этим новым видением страны. Вот почему, когда я ежедневно работаю со своей командой, я часто прихожу с новыми идеями, новыми способами мышления и работы. Я приезжаю с глубокой верой в потенциал страны. Я верю, что Украина и ее рынок изменится в ближайшие годы. Я работал в Чехии, Словакии, Венгрии, Югославии, и это было 10 лет назад. Я видел эти страны и изменения.Я помню много вещей, которые были похожи на то, что происходит сегодня здесь, в Украине, и когда я возвращаюсь в те страны — я был в Праге несколько месяцев назад — я вижу разницу и всю быстро идущую эволюцию. Если вы посмотрите на эти страны за 10 лет — с первого по десятый год, — все сильно изменилось. Вот почему мы должны верить в Украину. Если Украина имеет возможность открыться современной вселенной (которая технически является Европой), у Украины есть много сил для развития.

LDaily: Что можно сказать об Украине одним словом?

Ф . Мариотт: Верю в Украину. Моя позиция — верить животом, а не только головой. Я верю в потенциал страны. Я не могу сказать, насколько быстро это будет, но когда я смотрю на страну со своим опытом, я действительно верю, что Украина будет развиваться, и ситуация для населения улучшится. Это то, во что я верю. Я расскажу вам лучшую историю: когда меня пригласили, я рассказал об этом своей 14-летней дочери, она взяла свой телефон, чтобы спросить Google об Украине, и то, что появилось на экране, — это война и коррупция. так что это тоже вызов для страны.Украина также должна решить оставшийся конфликт, если вы хотите привлечь иностранных инвесторов и развивать страну.

Сейчас инвестируют в электрические панели, и это очень хороший способ сказать: «Хорошо, есть бывшая страна, а есть страна будущего». Это символично, но это очень позитивное действие — закрыть одну дверь и открыть новую. Стране необходимо решить проблему коррупции. Задача страны — изменить то, что отображается на экране при поиске «Украина» в Google.Это определенно возможно.

LDaily: Прибыльна ли Украина Renault в группе Renault?

Ф . Mariotte: Украина прибыльная, но растущая страна. Если посмотреть на размер автомобильного рынка, он не растет так быстро, как ожидалось, по крайней мере, в этом году. Тем не менее, Украина для нас прибыльная страна, даже если это сложно, потому что давление на цены на автомобили огромно. Задача страны также состоит в том, чтобы контролировать ввоз подержанных автомобилей, потому что, если посмотреть на авторынок, 90.000 машин будет стабильной цифрой по сравнению с прошлым годом, и есть много машин, ввезенных как официально, так и неофициально. Когда я смотрю на качество этих импортных автомобилей, зарегистрированных в Литве, Польше или других странах Европы, я понимаю, что это определенно проблема. Страна должна учитывать, что качество импортных автомобилей оставляет желать лучшего. Речь идет об автомобилях, которые продаются как новые в Западной Европе, в Германии или Франции, затем в Польше, Чехии или Литве. Когда я был там 10 лет назад, у меня были как машины из стран Западной Европы, таких как Франция или Германия, так и машины из Польши и Чехии.Я сейчас в Украине, и эти машины идут из своей третьей жизни. Следовательно, это третья жизнь автомобиля.

Эти автомобили ранее не экспортировались в Украину, они экспортировались в Румынию, но 10-15 лет назад машины экспортировались в Африку. В Африку экспортировали очень старые автомобили «третьей жизни» возрастом 15-20 лет. В настоящее время африканские страны прекратили импорт этих автомобилей, потому что, когда они посмотрели на то, что ввозилось с точки зрения загрязнения и безопасности, это оказало огромное негативное влияние на социальное положение страны.Следовательно, эти автомобили очень старые и не соответствуют современным правилам безопасности и загрязнения окружающей среды. Задача страны — контролировать качество импортируемых автомобилей, а наша задача как производителя автомобилей — сделать автомобили более доступными для населения Украины, поскольку, покупая новую машину, вы знаете, что именно покупаете. Вы получаете безопасный автомобиль с лучшим уровнем загрязнения воздуха. Все дело в доверии. Покупая новую машину, можно доверять. Есть гарантии с автопроизводителем и сетью позади. Для нас очень важно сделать наши модели более доступными, выйти на рынок и предложить финансовое решение.Например, мы продаем на первом месте в нашем ценовом диапазоне Renault Sandero, который стоит 289 000 грн, так что это слишком дорого, но если вы посмотрите на 289 000 грн и сравните его с ценой на импортные автомобили, вы не сможете. вижу большую разницу. Мы также предлагаем нашим клиентам хорошие условия кредитования. Мы стараемся сделать новую машину такой доступной, потому что она намного безопаснее, чем подержанная.

LDaily: Какие автомобили Renault самые популярные в Украине?

Ф . Mariotte: Самым популярным и наиболее продаваемым автомобилем компании является Renault Duster, экономичный спортивный автомобиль. Сейчас он занимает половину рынка в Украине и является модной моделью в Европе (включая Украину). Мы также предлагаем другие модели, такие как Captur, Kadjar, Koleos. Существует полный ассортимент с разными ценами, чтобы покрыть эти 50% рынка. Дастер это первая модель. Вторая модель — Логан, а Доккер и Сандеро занимают третье место. Логан тоже седан, который можно купить за 300 000 грн.Sandero — это хэтчбек, а у нас есть Dokker, небольшой LCV.

LDaily: Какие последние достижения компании и какие планы на будущее?

Ф . Mariotte: Мы лидируем на рынке и хотим оставаться №1 в стране, это вопрос доверия. Я имею в виду, что если мы верим, что у страны есть потенциал, нам нужно инвестировать в эту страну для развития сети. Для нас важно мировое лидерство, мы также занимаем лидирующие позиции на рынке автопарков.Покупка Renault означает, что вы доверяете сети, сервису и нам. Мы также занимаем лидирующие позиции на рынке легких коммерческих автомобилей (LCV). У нас сильная позиция. Наша сеть насчитывает около 34 дилерских центров. Мы планируем развивать эту сеть и в ближайшие 3 года увеличить количество дилерских центров до 50. Нам нужно найти дилеров и больше точек, где мы можем продавать и обслуживать автомобили. Это также делается для облегчения жизни людей. Возможность содержать автомобили там, где вы живете, делает жизнь комфортной. Мы планируем быть ведущей компанией на рынке, развивая сеть и улучшая нашу работу на этом рынке.

LDaily: С какими проблемами сталкивается украинский автопром?

Ф . Mariotte: Автомобильная промышленность — это тяжелые и дорогостоящие инвестиции. Украина — одна из многих стран, способных производить автомобили. Польша, Венгрия, Словакия производят автомобили, почему не должно быть того же в Украине? Если вы хотите попросить крупную компанию вложить миллион евро в новый завод, речь идет о доверии. Нам нужно решать вопросы коррупции и конфликтов.Когда эти две проблемы решены, давайте посмотрим на сильные стороны страны: высокий уровень образования, много инженеров и айтишников, образование которых полностью соответствует уровню стран ЕС. Я имею в виду, что этот уровень конкурентоспособен на международном рынке. Опять же, все дело в доверии, нам нужно решать старые проблемы и развивать сильные стороны страны, особенно образование. Мы находимся в самом сердце Европы, до крупных рынков не так уж и далеко по логистическим затратам. Наша задача — развивать Украину и делать ее более привлекательной для других стран вокруг нас.Это соревнование.

LDaily: Мы знаем, что вы давно работаете в Группе Renault. Какие должности вы занимали до приезда в Украину?

Ф . Мариотт: Я работаю в Группе Renault почти 30 лет в 4 разных странах: Франции, Боснии и Герцеговине, Португалии и Чехии. До приезда в Украину я был директором по продажам и маркетингу в Dacia. Dacia — это наш бренд, который продается в 44 странах и является первой моделью, проданной в Европе на частном рынке.Я также был директором по продажам и маркетингу Vans. Итак, мой опыт работы в Группе Renault на 100% связан с продажами и маркетингом. В Украине мы стараемся привнести весь свой предыдущий опыт, наладить контакты с людьми из группы Renault, сделать Украину более заметной и получить больше поддержки от Renault в Париже для развития нашего бизнеса здесь.

Прочтите: Установление справедливых и прозрачных правил игры начинается с самого бизнеса

Читайте новости в нашем приложении!
Google Play: https: // play.google.com/store/apps/details?id=ua.com.grodas.ldaily&hl=ru
Магазин приложений: https://itunes.apple.com/us/app/ldaily/id1354384907?l=uk&ls=1&mt=8

Обратите внимание!

«SNN GROUP» владеет исключительными авторскими правами на информацию в этой статье.

Автор имеет исключительное право контролировать использование этого материала.

Означает запрет на использование этой информации без нашего согласия. Термин «информация» означает тексты, комментарии, фотографии, изображения и другие материалы.

Любое использование информации или любой части этой статьи без письменного разрешения автора запрещено.

Термин «использование» означает копирование, адаптацию, переписывание, модификации и т. Д.

В случае выявления нарушений автор имеет право на защиту авторских прав в порядке, установленном статьями 50-53 Закона Украины «Об авторском праве и смежных правах».

обновлений Рено Логан в год.Обновленные Renault Logan и Sandero для России: первые изображения

Новый Renault Logan 2017 года, фото которого все чаще попадают в мировую сеть, станет третьим по счету рестайлингом этого популярного автомобиля. Большинство специалистов считают, что серьезных изменений ждать не стоит. Ведь буквально несколько лет назад бюджетный «француз» уже получил обновленный внешний вид и интерьер. По тому же стилисту Renault Logan 2017 будет выполнен в новом кузове. Поэтому все нововведения будут точечными и направленными на улучшение автомобиля и дополнение его новыми функциями.

Внешний вид новинок

Начнем, как обычно, с экстерьера. Смотрим фото и видим, что передняя часть получила сразу несколько изменений. Это и более удлиненная оптика, и обновленная решетка фальшрадиатора с двумя узкими хромированными полосами и специальной решеткой, одновременно защищающей нижний воздухозаборник и выполняющей эстетическую функцию. Передние фары теперь имеют две секции, а также уже знакомые всем моделям Renault ДХО в виде бумеранги.

Рестайлингу подлежит и задняя оптика. На фото он отличается более интересной формой и большими стоп-сигналами, внутри которых размещены квадратные блоки с указателями поворотов и заднего хода. Кроме того, разработчики нового Рено Логан 2017 года пообещали, что уйдут от версий автомобиля, в которых дверные ручки, бампер и боковые зеркала заднего вида не были окрашены в цвет кузова. Это несомненно улучшит внешний вид компактного и бюджетного седана.

Внешний вид

Автомобиль всегда отличался просторным салоном.Это достоинство автомобиля, естественно, сохранится и у седана в новом кузове. При этом разработчики обещают больший комфорт для водителя и пассажиров. Это будет сделано за счет сидений, получивших иную архитектуру, материалы обивки и новый набор цветовых решений.

Самые свежие фото подтверждают, что во внутреннем убранстве нового Рено Логан 2017 по-прежнему будет царить простота и аскетичность. Как и в прошлом модельном ряду, приборная панель с 3-мя «колодцами», круглые дефлекторы с хромированной окантовкой и почти вертикальная центральная консоль.Качество пластика не изменится — он все равно жесткий, местами «скрипучий».

Старт продаж легендарного Renault Logan 2019 2020 в салонах России был запланирован на осень этого года. Покупатели смогут приобрести автомобиль в совершенно новом дизайне. Особенно преобразилась передняя часть. Именно она претерпела самое кардинальное изменение.

Новый облик

Узнаваемыми остались лишь некоторые общие черты автомобиля.В остальном экстерьер седана в корне сменил стилист. Внешний вид новичка насыщен плавными простыми переходами, объемными элементами, крупными деталями. Обращает на себя внимание сильно скатанное лобовое стекло автомобиля, значительно увеличившее его площадь.

Renault Logan обновленного модельного года получил крупные фары со слегка вытянутыми углами и светодиодным наполнением. Решетка радиатора выглядит миниатюрной, стильно. Его главным украшением является большой хромированный логотип компании и два одинаковых луча, расходящихся от него в разные стороны.

Передний бампер седана Renault полностью переработан. Он немного вперед, тем самым придав машине еще больше мужественности. Нижняя часть бампера отдана под широкий трапециевидный воздухозаборник. Он выполнен из пластика черного цвета, а в качестве украшения установлен хромированный пластик, соединяющий хромированные ячейки автомобиля под противотуманными фарами.

На фото обновленной версии Рено Логан 2019-2020 года отчетливо можно рассмотреть новые боковины. Стильно, привлекательно смотрится куполообразный верх крыши со слегка срезанным верхом.Линия окон седана абсолютно плавная, открывая хороший обзор.

Двери у седана массивные, большие, но без пост-подвижных переходов. Боковые зеркала заднего вида с повторителями поворотов стали совершенно новыми. И спереди, и сзади машина выглядит в современном духе более дорогого собрата Renault.

Фото:

Внутренняя стоимость оптики
Logan Reno

Сзади новый кузов отечественного седана Рено Логан 2019-2020 года выглядит величественно.Хорошее впечатление производит укороченный массивный бампер с высокой четкой кромкой по краю. Большие фонари имеют две секции, разделенные хромированной окантовкой.

В длину автомобиль «вырос» до 4346 мм. В остальном габариты новичка Рено Логан 2019-2020 года изменились так же. Высота седана составила 1517 мм, а ширина — 1733 мм. Это означает, что автомобиль стал уже немного ниже предшественника.

Красивая интерьерная модель

Салон Седана кардинально изменился.Помимо новых материалов хочу отметить совершенно новую переднюю панель. По сравнению с предшественником он стал намного привлекательнее. Изменения произошли в щитке приборов. Помимо нового дизайна, расположение техники имеет автомобиль. Каждый из трех циферблатов превращается в хромированное кольцо. Козырька, прикрывающего приборы, уже стало много.

Трехспицевое рулевое колесо имеет удобный хват, а в топовой версии — многофункциональное. Отдельного внимания заслуживает центральная консоль.Новая модель отечественного седана Рено Логан 2019 2020 года имеет алюминиевую окантовку и немного другое расположение опций. Так в новой версии дефлекторы ставятся сверху.

Под 7-дюймовым сенсорным дисплеем отведено среднее консольное отделение. Кнопки системы климат-контроля, штатная магнитола расположены в самом низу. За счет узкого переднего туннеля увеличилось свободное пространство для передних пассажиров.

ВНИМАНИЕ Привлекают новые автокресла, в которых, однако, есть один недостаток — слабая боковая поддержка.Но настройки полный. Задний диван наконец-то можно сложить в соотношении 60/40. Объем багажного отделения тоже стал немного больше, 510 литров, против 480.

Перечень базовой комплектации седана очень скудный:

• защита картера;
• стальных дисков;
• тканевая обивка салона;
• дневные ходовые огни;
• ручная регулировка боковых зеркал;
• подушка безопасности водителя;
• полная розетка.

Улучшенные технические характеристики

Теперь о технических характеристиках обновленного седана Рено Логан 2018-2019 года. Вопреки прогнозам, слухам, предположениям автомобиль получит только одну версию мотора, но уже в двух вариантах. Это будет силовая установка на 8 и 16 клапанов. Будет работать на бензине. О появлении дизельных версий пока не сообщается.

Коробка передач

будет 5-ступенчатой ​​механической. Чуть позже автомобиль оснастят еще одной 5-ступенчатой ​​роботизированной механикой, а также 4-хдазонным «автоматом».

По результатам тест-драйва последнего поколения Renault Logan 2019 2020, которые представлены на видео, автомобиль значительно улучшил ходовые качества. На порядок выше стала безопасность. Правда, оценить ее смогут только обладатели топовых версий.

Официальный дилер Renault Logan 2019 2020 предлагает четыре основных комплектаций, по новой цене за базовую 430000 рублей. Это будет Access, Confort, Privilege, Luxe Privilege.Среднее оборудование получит:

• передние электростеклоподъемники;
• хромированная отделка передней панели;
• гидроусилитель руля;
• подсветка багажника;
• регулировка рулевой колонки по высоте;
• центральный замок;
• систем aBS + EBD.

Такая версия будет стоить от 490 000 до 570 000 рублей. Цена на максимальную комплектацию Рено Логан 2019-2020 года составит примерно 600000 рублей.

Сильные соперники седан

Теперь сравните Renault Logan 2019 с его потенциальными конкурентами.Для этих целей возьму Форд Фиеста и Киа Рио. Привлекательный дизайн кузова Форда будет иметь отношение ко многим. Автомобиль имеет свой особенный стиль, который не спутаешь ни с каким другим.

Ford Fiesta отличается просторным салоном, эргономичным салоном. Передняя часть автомобиля четкая, удобная, информативная. У седана хорошая динамика разгона, достойная управляемость, эффективная тормозная система.

Разочарованием для многих владельцев стал небольшой багажник автомобиля, объем которого составляет всего 276 литров.Как и рестайлинговый седан Renault Logan 2019 2020 Fiesta отличается плохой шумоизоляцией. В салоне со временем начинают появляться экраны «сверчки».

На заднем сиденье форда тесновато, неудобно. Водительское сиденье имеет недостаточный перечень регулировок. Механизм освещения светотехникой и дворником к автомобилю не до конца продуман. Да и сама штатная оптика оставляет желать лучшего. Плюс большой расход топлива, вялый динамик разгона.

Киа Рио

обладает приятной харизматичной внешностью.Автомобиль находится в современных руках Elegance. Салон просторный, хотя сзади свободного места маловато. Хорошее впечатление производит перечень базовой комплектации автомобиля. С точки зрения безопасности KIA хорошо оснащена.

Большой плюс — доступная цена автомобиля, в обслуживании которой страдает большинство наших соотечественников. Но вас разочарует слишком жесткая подвеска, склонность к кренам, уход от траектории, подсвеченный до конца алгоритм работы АКПП.Шумоизоляция в Киа Рио практически отсутствует, а рулевая рейка имеет привычку очень часто ломаться.

Преимущества и недостатки

По отзывам владельцев хороших и плохих качеств в Рено Логан 2019 2020 поровна. Основными достоинствами седана отечественного производства можно назвать:

• просторный багажник;
• высокий клиренс;
• хорошая обзорность;
• эффективная тормозная система;
• приемлемый расход топлива;
• низкая цена.

К недостаткам Рено седан я считаю:

• плохая внутренняя отделка;
• отвратительная эргономика водительского сиденья;
• плохая шумоизоляция;
• такая ускоренная динамика;
• повышенная чувствительность к боковому ветру;
• слабая устойчивость на скользком покрытии;
• нечеткое переключение передач на механической коробке передач.

Также смотрите наш обзор и.

➖ Шумоизоляция
➖ Качество Цвет корпуса

профи

➕ Подвеска
➕ Большой клиренс
➕ Просторный салон
➕ Багажник.

Отзывы

Плюсы и минусы Рено Логан в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно о достоинствах и недостатках Renault Logan 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с автоматом и механикой вы можете узнать из рассказов ниже:

Моя машина уже 1.2, так что уже можно делать предварительные выводы. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдала мои ожидания.

В целом по машине нареканий нет. Не прожорлив по расходу топлива. Да, на холостом ходу скачки бывают, но это не критично. Пробег на данный момент перевалил за 15 000 км, прошла эта стоимость 5 300 руб.

Машина довольно резкая. Короткие передачи вначале напрягали, но потом привыкли. С 1 на 2 надо сразу сразу переключать на 3, третий доволен резинкой, он может крутить двигатель в широком диапазоне, проезжая перекресток, и преодолевать мелкие неровности в виде лежачих ментов, но на трассе не хватает передачи 5.По трассе едет быстро, 140 для нее не предел (уже не разгоняется).

Отзыв на Рено Логан 1.6 на 2016 Механика

Видеоотзыв

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, не выкупаете выносливость машины. Отличная эргономика, очень удобная посадка пассажиров, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, задние — ноги не упираются в передние кресла. Огромный багажник.За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровых опоры и 4 рулевых наконечника — больше ничего не сломалось. Многофункциональная машина. Соответствует цене-качеству!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MCPP 2014

Пару раз были глюки с электроникой. Когда-то серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампа АБС. Он остановился, застрял, начал снова. Машина поехала, свет загорелся. Еще раз остановился. Лампочка перестала гореть.Проверил АБС — работает. Чудо какое-то. Что было, так и не понял.

В общем, начну с недоработок, степень критичности определите сами.

1) Русская сборка. Руки тольяттинских коллекционеров «растут из задницы» — это факт. P
2) Короткая первая передача (многие жалуются на короткие первые 4 передачи). Буквально только на ощупь. Машина незаметно заводится со второй.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Подлокотник сначала реально мешает работать с ручником.Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник по грязи, вскрыть, не пачкать руки, практически невозможно.
6) передача заднего хода очень плохая. Приходится повторно выжать сцепление и включить его. Это постоянная проблема.
7) Пока к коробке не привыкнешь, есть риск при переключении с 5-й на 4-ю нечаянно втапливать зад.
8) Хотя во всех рекламных проспектах и ​​сладких словах дилера дилер говорил об улучшенной шумоизоляции, но это актуально только для летних условий на скорости до 100 км / ч.Кончился уже двигатель. Зимой шум от шин с шипами в салоне при движении по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажника, багажные дуги очень мешают. Также при укладке задних сидений образуется огромная сцена, что значительно снижает полезный объем. При складывании задних сидений максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1,90 метра.Я ожидал большего.
11) В сильный мороз машина начинает жрать бензин даже на трассе. Пластик начинает скрипеть и по всему салону.
12) Ситуация с подогревом лобовухи не очень понятна. Включается только при максимальном выдуве стекла. А если на улице за минус 30? Поэтому всегда сначала прогревайте машину на пару минут, а потом только включайте подогрев лобуги.
13) Режимы обдува («на лобовуху», «на себя», «на ноги») не работают вместе.Режим «на себя» берет на себя львиную долю потока, практически не давая потока воздуха на лобовое стекло или под ноги. Приходится идти с режимом «Лобовуху» + «под ноги». Так что даже меньше.
14) В сильные морозы салон на трассе не очень хорошо греется. К тому же салон очень быстро остывает, если выключить печку (да еще при слабых морозах).
15) Печка очень шумная. Допуск к 3-му, максимум до 4-го деления. Дальше — просто кошмар. Звук реактивного самолета.А поскольку подогрев лобовухи доступен только при максимальном обдуве, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовухе нужно прогреться в процессе движения.
16) Вибрация рычага КПП почти как на моей бывшей 2114. Если честно, этот факт меня неприятно удивил.
17) пространство под задним стеклом, скрытая крышка багажника, летом есть мусороуборочный комбайн, а зимой место образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от вылета передних колес.На входных дверях очень четкие следы в грязную погоду.
19) Бортовик показывает только одно показание! Хотя дисплей позволяет вместить гораздо больше. И никакой температуры двигателя. Только индикация превышения.
20) Парусный спорт на машине выше среднего. На большой скорости и сильном ветре надо постоянно давать.
21) Плохо закрывается водительская дверь (эта проблема не только у меня).

Теперь естественно плюсы Логана 2.

1) подвеска. Свободный, довольно удобный.
2) климат. Очень хорошо, хоть и один-единственный.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобокухи и зеркал. Несмотря на отсутствие подогрева лобовухи, это все равно очень большой плюс для любой машины.
5) Лично мне очень нравятся боковые зеркала заднего вида, очень удобные, настроено, что слепых зон практически нет.
6) Неплохая оптика. И Средний и Дальний Свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая для седана посадка.Автомобиль действительно выглядит существенно выше своего бюджетного и не только собрата.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.в.

Где купить?

Новый Рено Логан

2017 забрал в апреле. Отзыв не сразу написал, чтобы хорошо проверить. За апрель-июль проехали 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2. Багажник огромный!
3.Кабины на семью из 5 человек хватает, не тесновато

Недостатки (минусы) Renault Logan 2:

1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца полетели три маленьких камешка. И сразу три трещины! Такое вижу впервые
2. Звук магнитолы тихий, микрофон очень слабый — по Bluetooth нормально не общаешься, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — полная фигня. Чтобы запустить двигатель, вам нужно увидеть машину и находиться полностью рядом с ней.Так что лучше поставить автозапуск самостоятельно.

Какая еще выемка. Двигатель — новый цепной двигатель 1,6 л на 113 л.с. Заварите его, т.к. цепь надежнее ГРМ. Для города мотор указывал отлично. Быстрый разгон, уверенно езжу в потоке. Единственный минус — короткая передача.

На трассе картина другая. После 70 км / ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км — настоящая победа! Я знаю, что многих интересует текучесть кадров с разной скоростью.У меня так:

90 км / ч — 2 500, расход 5 л.
на 100 км / ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км / ч — 3 500, расход 8 л.
, 150 км / ч — 4400, расход 11,5 л.

Специально писал про 150 км / ч. По трассам езжу часто, машина едет хорошо, шума нет. Но разогнать его до 150 сложно, очень медленно набирает скорость.

Владелец переходит на Рено Логан 2 2017 Мотор 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в управлении.Шума практически нет. Думаю просторно для меня. Но металл у машины «жидкий». В холодное время не держит уплотнитель водительской двери. В ход поступает холодный воздух. Машина прошла 16000 км, выбив заднюю подвеску. Больше всего стук проявляется в выбоинах. Видимо сказывается сборка автомобиля специалистами в России …

Александр Титов, Renault Logan 1.6 (82 л.с.) Автома 2013

Хорошая шумоизоляция. Шикарная не переливающаяся автоматическая коробка.Прекрасный климат. Машина актуальная цена на сегодня. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Неудобные брызговики для струйных принтеров. На АКП нет подогрева лобовой, только обдув.

Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) на 2015 год

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! По передним боковым окнам есть очень серьезные минусы: если задымить половину бокового стекла и закрыть двери, ощущение, что оно разбивается, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в салонах автомобилей.

Пороги не сильно защищены от пыли, т.е. пыль присутствует всегда (пылеуловитель). Также не устраивают дворники лобового стекла, сильно шумят, царапины на лобовом стекле царапины, при поездке по мокрому снегу они просто уходят и даже парный обогрев лобового стекла не помогает …

Нурлан Арыков, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014

Авто для плавной размеренной езды. На перекрестке у Трогана на зеленый сигнал светофора машина отстает от других.Расход топлива для двигателя мощностью 82 л.с. — Величе, по городу более 10 литров, по трассе — 6 литров. В салоне при скорости 100 км / ч слышно на улице, шумоизоляция желает всего наилучшего.

Александр Петров, Reno Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014

Логан (не путать с росомахой, популярным героем комиксов) служит человеком верой и правдой на протяжении всего периода своей эксплуатации. Этот автомобиль, выпущенный французами для остальных мировых рынков, является бюджетным автомобилем, оправдывающим каждую копейку, вложенную в его покупку.Renault Logan будет обновлен в следующем 2017 году, это будет третье воплощение. Изменения есть, и их нельзя назвать незначительными. Из самого главного — новая оптика, решетка радиатора и новый турбомотор.

Краткая информация о модели

В целом модель Logan появилась на рынке в 2004 году, то есть более 10 лет назад. В Россию автомобиль был доставлен только в 2005 году. Во многих странах с момента и до настоящего времени, когда автомобиль приобрел определенную популярность среди водителей, его называют по-разному.Например: Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio и даже Mahindra Verito, если вас интересует индийский рынок. Впрочем, здесь можно найти логана и в качестве логана. Интересно, что в России автомобиль, позиционирующийся в первую очередь как бюджетный для продаж на мировых рынках, которые постепенно развиваются, можно купить под оригинальным названием. То есть: Спереди на машине будет установлен значок французского бренда, как и положено.

Внешний вид

Практически для всех мировых рынков, на которых сегодня продается Логан, актуально, что его сборка осуществляется в Румынии, где сосредоточены мощности заводов Dacia.С 2012 года его русская версия собирается в Тольятти (АвтоВАЗ), пока до первого поколения; до конца 2015го) машина собиралась в столицу (автофрамос).

Renault Logan третьего поколения, по слухам, поступит в продажу в 2017 году. В сети уже давно есть фотографии, которые дают представление о том, каким будет внешний вид популярного в мире бюджетного автомобиля в ближайшие несколько лет. Например, видно, что оптика обновилась, ну и жалко сленг конкретно.

Стоит отметить, что кузов седана существенно преобразился. У новинки и модели Sandero сейчас много общего, по крайней мере, внешне. Также изменения позволили уменьшить габариты автомобиля, несмотря на то, что свободное пространство внутри салона при этом осталось, а возможно, наоборот, увеличилось пусть и немного. Не в последнюю очередь на это повлияла Платформа, установленная для производства третьего поколения, которая, естественно, вытеснила старую.В этом аспекте сравнение обновленного Логана и последней версии CLIO не имеет смысла.

В 2017 выйдет и ожидаемая машина от Renault —

Интерьер Рено Логан 2017

Модель Renault Logan вроде бы стремится стать полноценным представителем так называемого семейства замечательных автомобилей, сочетающих в себе бюджет, компактность и функциональность.

Основное внимание на момент выхода новинки, как всегда, сосредоточено вокруг седана.Также, помимо исполнения внешнего вида автомобиля в заданном варианте конструкции кузова, он также выпускается и в виде универсала, и как минивэн, а также как пикап. Словом, в сегменте B Logan занимает первые позиции, разделяя их с конкурентами не в последнюю очередь за счет различных вариантов комплектации.

Говорят, что внутри новинки помимо увеличенного свободного пространства есть место для установки сенсорного экрана, причем большого.К сожалению, кроме нового руля в салоне ничего не изменилось. Не появилась даже обещанная регулировка руля. Эта же встроенная климатическая установка сможет обеспечить поддержку включения автоматического регулирования температуры.

Для третьего поколения французы представили совершенно новый заводской пластик на центральной консоли и на дверных ручках.

Технические характеристики обновленной модели седана

Проверенные Рено Логан 2017 похожи на те, что были у предшественника.Новый Logan будет предлагаться с совершенно новым турбонаддувом 1.0 мощностью 75 л.с. Все остальные моторы остались без изменений: 90-сильный 1.0 с турбиной и дизель на 1,5 л. Самым мощным моторам предлагается роботизированная коробка Easy-R, призванная обеспечить больший комфорт во время путешествия и наслаждение процессом поездки.

Конкуренты: Volkswagen Polo, Opel Corsa, Ravon Nexia, Datsun on-do, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo Sedan, Chevrolet Cobalt, Hyundai Accent, Kia Spectra, Nissan Almera, Fiat Albea, Ford Fiesta.

Начало продаж в России и цена нового

Renault Logan обещают привезти в Россию одновременно со стартом продаж на территории основных мировых рынков, и произойдет это не ранее 2017 года. Перечисленное в тексте изменение, похоже, способно воодушевить человека, который знаком с Логаном (не путать с Росомахой), чтобы не превосходить, откладывать свои денежные сбережения и ожидать продаж. При этом учтите, что цена, установленная на новое поколение , не изменит .

Посмотреть видео С новой машиной:

В открытом реестре Роспатента появились фотографии рестайлинговых моделей Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway. В Европе он дебютировал почти год назад под маркой Dacia, а в январе такие же автомобили отправились на рынки Турции и Украины. Однако российские Logan и Sandero второго поколения изначально отличаются от тех, что производятся в Европе, поэтому их модернизация откладывается и идет по несколько иному сценарию.

Интересно, что Логан прописан в Роспатансе сразу в двух вариантах. Оба имеют одинаковую переднюю часть с новым бампером и решеткой радиатора. Впрочем, корма первой версии ничем не отличается от нынешнего седана, а вот второй вариант изменил задние фонари, бампер, а также новую крышку багажника, на которой переместилась ниша для номерного знака. Такое же решение было применено к Logan для Турции и Украины.

Хэтчбеки Sandero и Sandero Stepway также имеют измененное выражение лица, но корма осталась нетронутой.И напрашивается мысль, что Логан после обновления сохранит текущий дизайн задней части с номерным знаком на бампере.

Кстати, в базе Росстандарта так давно появилось новое одобрение типа транспортного средства, которое включает в себя весь модельный ряд автомобилей Renault на платформе B0 и вступает в силу 25 сентября. В нем есть два любопытных момента. Во-первых, помимо двойного названия Sandero Stepway вписано отдельное название stepway: не исключено, что внедорожная модификация хэтчбека отделилась от Sandero и приобрела формальную самостоятельность.

А во-вторых, новый ОТТС не подтверждает прежнюю информацию о том, что обновленный Logan / Sandero будет оснащаться двигателями ВАЗ. В списке возможных моторов — только агрегаты Renault, уже известные по текущим моделям. Источник автомобилей на АвтоВАЗе, где производят Logan и Sandero для России, подтвердил, что испытания прототипов с двигателями ВАЗов не проводятся.

По информации, автомобили, обновленные седаны и хэтчбеки должны появиться на российском рынке в начале следующего года.Сейчас Renault Logan стоит минимум 479 тысяч рублей, цены на Sandero начинаются с 490 тысяч, а за Sandero Stepway нужно отдать минимум 640 тысяч.

от 494900 грн — Neuck.com

Renault Kadjar, который уже прошел параллельную рику, будет заказан в официальной сети продаж французского лосося.

ГУ Россовер развивался по всем направлениям: дизайн, комфорт, безопасность, вместимость, а его цена стала более конкурентоспособной и начинает сигнализировать 494 900 грн с НДС.

Renault Kadjar обновляется впервые до обновления

Кроме того, при продлении подписки с избыточной подпиской был предоставлен ряд электронных помощников: автоматическая система поддержки парковки (без помощи рук), проверка вслепую, служба предупреждения о том, что вы идете, и так далее.

Выбор б / у автомобиля: RENAULT LOGAN (2005–2015)

Единственное

Бэннон, Трамп и повстанцы побеждают — на данный момент

Фотоиллюстрация The Daily Beast / Photos Getty Images

Через девять месяцев после вооруженного вторжения в Капитолий, оставившего членов Конгресса съеживаться в шкафах, повстанцы побеждают в битве. привлечь их к ответственности.

Посмотрите на Стива Бэннона, которого вскоре будут презирать за то, что он воспринимал повестку от специального комитета, расследующего нападение, как приглашение на вечеринку в саду, которую он не мог так уважительно отклонить.Он игнорирует закон и играет в надежду, что сможет выиграть время.

В этом у него есть уникальный образец для подражания в лице своего старого босса Дональда Трампа, который годами связывал сотни мелких бизнесменов в суде, пока они не прогнулись под лавиной назойливых движений или не ушли из бизнеса, либо и то, и другое.

Стив Бэннон мог случайно спасти Америку

И есть пример тех, кто пришел работать на Трампа и научился искусству его сделки, например, бывший советник Белого дома Дон Макган.Он сопротивлялся постановлению суда 2019 года о даче показаний перед Конгрессом, пока Трамп не загорал во Флориде. К тому времени МакГану было разрешено давать ограниченные показания за закрытыми дверями, что дало предполагаемый эффект, но не дал никаких результатов.

Сопротивление МакГана поднимает дразнящий вопрос, который возникает у отрядов Трампа: были ли они всегда ругательствами или стали такими под его влиянием? Макган был и тем, и другим. Он знал, во что ввязывается; у него было два дяди, которые работали в казино Трампа, на одного из которых Трамп подал в суд по обвинению в завышении счетов.Если бы это не было ключом к разгадке того, во что он ввязывается, что бы это было?

Награжденный морской пехотинец, который в лицо назвал Трампа «ублюдком, уклоняющимся от призыва»

Персонаж МакГана потерпел поражение за свою безумную прогулку, но не на его скромную карьеру. В итоге он вернулся в свою старую фирму Jones Day, которая была известна тем, что представляла сомнительных персонажей, таких как российский олигарх Олег Дерипаска, чей вашингтонский особняк подвергся налету ФБР в прошлый вторник. Стив Мнучин, еще один из хитрых уклонистов Трампа, чей характер еще более ухудшился за время его службы, использовал свое положение, чтобы добиться снятия санкций с марионетки Путина, но безрезультатно.

История продолжается

Помимо Бэннона, который даже не был членом администрации после того, как его уволили с поста начальника штаба за слишком много хвастовства и утечку информации Майклу Вольфу, Трамп также сказал трем другим помощникам отозвать повестки в суд: Автор-призрак Twitter и кэдди по гольфу Дэн Скавино, подхалим Девин Нуньес, превратившийся в советника Белого дома по Украине Кэш Патель, и последний оставшийся в живых глава администрации Марк Медоуз.

Реакция всех трубачей по умолчанию — преградить путь, независимо от обвинения, неопровержимых доказательств или записей — кассета всегда есть.Роджер Стоун, который годами практиковал омерту, ожидал и получил помилование, но большинство из них просто поняли, что если бы они знали, что для них хорошо, они бы молчали.

Кори Левандовски, прибывший на орбиту Трампа в 2014 году, быстро прославился тем, что сначала раскачивался, а потом задавал вопросы, и даже был заряжен батареей после того, как избил репортера, который задал Трампу вопрос, который ему не понравился. Он выполнил грязную работу Трампа, чтобы оттолкнуть генерального прокурора Джеффа Сешнса, прежде чем едва не заблокировал судебный комитет Палаты представителей, проявив вопиющее неуважение.Трамп так любил Левандовски, что поставил его во главе своего PAC, прежде чем заморозить бандита после того, как его обвинили в ненадлежащем прикосновении не к кому-либо, а к богатому донору. Это плохо для бизнеса. Затем, как сообщается, Левандовски попытался добиться от Трампа шестизначного платежа в обмен на то, что он будет действовать незаметно.

Майкл Нигро / Pacific Press / LightRocket via Getty

Нам нравится думать иначе, но на своем посту Трамп и его команда были выше закона. Отцы-основатели не представляли себе преступника, карьера которого была построена на том, чтобы быть на шаг впереди шерифа в Белом доме.И также, что его мошенничество и ложь не будут продолжаться после его президентского срока до такой степени, что более половины его партии будут считать его президентом.

Наша система правления не делает различий между плохим президентом и хорошим, огромные полномочия офиса принадлежат обоим, в том числе управление ядерными кодами, пузырь льгот, который подошел бы королю, защита, такая как привилегия исполнительной власти — мечта хронического лжеца — и иммунитет от судебного преследования.

Импичмент — это асимметричная война, нож в перестрелке.В противном случае Трамп был бы осужден и осужден после его первого саммита в Хельсинки, когда он сказал, что доверяет Владимиру Путину больше, чем своему правительству. То же самое было, когда на этой неделе он танцевал на могиле генерала Колина Пауэлла, блестящие черные туфли которого он не подходит для полировки.

Что касается Бэннона, то он всего лишь мелочь, значительный только потому, что его обвинение в неуважении показывает, что комитет готов пробиться вверх по пищевой цепочке. Несмотря на все, что произошло, ни одной большой рыбе, включая большого белухи из Мар-а-Лаго, не пришлось расплачиваться за свои преступления против человечности.В этом им помогают крупные фонды юридической защиты, беззаботные юристы, тактика, которая останавливает мяч, и генеральный прокурор в Меррике Гарленде, который, как и специальный советник Роберт Мюллер, играет по правилам прошлого. Очевидно, он этого не делал, но должен помнить, что если бы республиканцы играли по каким-либо правилам, он был бы судьей Гарландом, а не А.Г. Гарландом.

В драме Бэннона потерян сам Трамп, лишенный исполнительных полномочий, которого впервые на этой неделе заставили дать показания под присягой.Он был свергнут в судебном процессе, в котором истцы утверждают, что они были ранены охранниками, проводившими подавление протестов, снижающих стоимость собственности перед Башней Трампа в 2015 году. Его объяснение того, что произошло, да поможет ему Бог, теперь занесено в протокол быть сопоставленным с его сотрудниками. Если дело дойдет до суда, кому присяжные поверят: охранники, скорее всего, делают то, что им велят, под угрозой столкновения с бордюром, или бывший президент, хронический обманщик, который лгал обо всем: от размера своей инаугурационной толпы до COVID не хуже, чем грипп для его нынешнего громилы о том, что он все еще законный президент?

Это не последний раз, когда Трамп дает показания, если Лиз Чейни упорствует, Гарланд осознает масштабы беззакония, а запуганные республиканские лидеры видят, что сумма выкупа, которую Трамп извлекает за то, что он не колен, становится выше с каждым часом.Придет время, когда бывшего исполнительного директора страны спросят: Что вы знали и когда вы это знали ? Было ли это до того, как ваши последователи совершили экскурсию по туннелям Капитолия, до того, как «туристы» приказали носить футболки восстания в честь Гражданской войны MAGA 6 января 2021 года во время беспорядков, прежде чем планы были распространены во всех социальных сетях?

Прежде чем вы ответите, господин Трамп, суд хотел бы напомнить вам, что значение перед не подлежит обсуждению, и что вы находитесь под присягой.

Подробнее читайте в The Daily Beast.

Получайте наши главные новости на свой почтовый ящик каждый день. Войти Сейчас!

Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Учить больше.

Победитель: история успеха в Украине

Winner Group Ukraine, один из лидеров автомобильного бизнеса, имеющий более чем 29-летний опыт работы в Украине. Среди автомобильных предприятий Winner Group — Winner Imports Ukraine, Ford Winner Automotive, Volvo Winner Automotive, Porsche Center Kyiv Airport, Jaguar Land Rover Kyiv Airport, Bentley Kyiv, Renault Winner Obolon и Winner Leasing.

Winner Imports Ukraine — официальный импортер основных мировых брендов — Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Porsche и Bentley, предлагает автомобили, запчасти и сервис по международным стандартам в 47 дилерских центрах в Украине.

Помимо автомобильного бизнеса, Winner также занимается строительством и обслуживанием коммерческой и жилой недвижимости. Его компании в этом секторе включают Winner Construction, Winner Facility Management и Winner Property Management.

Как один из крупнейших налогоплательщиков в своем сегменте, Winner Group Ukraine вернула в госбюджет более $ 1 500 000 000 по состоянию на январь 2021 года.

В компании

Winner Group Ukraine работает более 700 человек.

Основные этапы развития Winner Group в Украине:

• 1991 — Иван Хинанский принимает предложение Ford Motors переехать в Украину и представлять бренд Ford в молодом, недавно получившем независимость государстве.Украинец по происхождению, г-н Хинанский вырос в США и владел там несколькими автомобильными дилерскими центрами.
• 1992 — Под руководством г-на Хинанского Winner становится официальным дилером Ford Motors в Киеве и нескольких других городах Украины. Спустя два года компания становится официальным импортером Ford в Украине и открывает крупнейшую станцию ​​обслуживания автомобилей Ford в стране.
• 1997 — Winner открывает бизнес Winner Construction и строит первый выставочный зал для продажи автомобилей Ford в Украине.
• 2000 — За упорный труд и высокие стандарты Winner Imports Ukraine была выбрана официальным импортером автомобилей Volvo в Украине.
• 2004 до 2005 — Репутация победителя стремительно растет. Он борется за право представлять интересы трех брендов автомобилей премиум-класса — Jaguar, Land Rover и Porsche — на украинском рынке.
• 2006 — В столице Украины Winner открывает один из крупнейших шоу-румов в Восточной Европе: мультибрендовый концептуальный автомобильный центр Winner Automotive площадью 8400 квадратных метров.
• 2009 — За пределами Киева Winner открывает новый распределительный центр. Центр ежегодно готовит к продаже 8000 автомобилей и по сложности оборудования не имеет аналогов в Украине. Тем временем Winner Group переносит штаб-квартиру за пределы Киева.
• 2014 — Открывает свои двери концептуальный дилерский центр Winner «Порше Центр Киев Аэропорт» площадью 7300 квадратных метров. Центр предоставляет полный спектр услуг: продажу автомобилей Porsche, оригинальных запчастей, аксессуаров, а также сервисное обслуживание и ремонт.
• 2016 — 24 августа, в 25-ю годовщину независимости Украины, Winner подписывает эксклюзивное соглашение с Bentley и становится ее официальным представителем на территории Украины.
• 2017 — Победитель празднует 25 лет в Украине!
• 2018 — Открыт уникальный дилерский центр Jaguar Land Rover Kyiv Airport площадью 7500 квадратных метров. Это пример концептуальной реализации нового глобального стандарта проектирования дуги.
• 2019 — Официально открыт крупнейший в Европе концепт-дилер Bentley, расположенный на Бориспольском шоссе в г. Киев.
• 2019 — Winner Group Украина стала официальным дилером Renault в Киеве и Киевской области.

Winner Group Украина с оптимизмом смотрит в будущее и продолжает реализовывать самые грандиозные проекты. В ближайший год в ее планы входит расширение присутствия по всей Украине, увеличение доли на внутреннем автомобильном и строительном рынках.

Иван Хинанский, Генеральный директор и владелец Winner Group Ukraine : «На пути становления компании мы не раз переживали сложные времена, но наш путь продолжается. Интеграция Украины в Европу открыла новые горизонты и дала украинцам надежду на улучшение уровня жизни для себя, своих детей и внуков. Сегодня я вижу много возможностей и уверен, что у моей страны происхождения блестящее будущее как для бизнеса, так и для людей.”

Петр Рондиак, Глава Правления Winner Group Украина: «В ближайшем будущем мы намерены увеличить свое присутствие на украинском рынке. Я верю в украинских трудолюбивых людей, которые выбрали европейский вектор развития и в конечном итоге будут иметь больший рынок, чем сегодня. Мы не сомневаемся, что этот рост действительно состоится ».

Виталий Копыч, заместитель главы правления, финансовый директор Winner Group Украина: «Мы четко увидели собственное развитие в Украине.Это очень динамичная страна, и мы с оптимизмом смотрим на позитивные изменения, которые сейчас происходят в украинской экономике ».

Winner Group Ukraine более 29 лет является примером честного, прозрачного и социально ответственного бизнеса в Украине. Ключом к успеху являются пять основных ценностей, которые разделяет каждый сотрудник компании:

1. Целостность. С 1992 года Winner строит свой бизнес на принципах честности и прозрачности.Он способствует взаимоуважению в отношениях с клиентами, партнерами и сотрудниками.
2. Постоянное совершенствование. Winner ценит готовность к изменениям, открытость ко всему новому и способность вводить новшества для повышения эффективности бизнеса. Постоянное совершенствование — это движение вперед!
3. Профессионализм. Сотрудники Winner берут на себя свою долю ответственности, внимательно подходят к каждому вопросу и могут принимать миллионы сложных решений всего за 24 часа.Это профессионализм «Winner-style»!
4. чел. Главный актив Winner — это люди, потому что любой бизнес делается с людьми и для людей.
5. Выигрыш. Это значение переводится на украинский язык как «перемога», которое легло в основу названия компании. Более 29 лет работы Winner в Украине были непростыми. Благодаря постоянному стремлению к победе они добились успеха.

Winner Group Украина развивает системный подход к благотворительности и корпоративной социальной ответственности, чтобы внести значительный и прочный вклад в будущее Украины.КСО победителя включает два направления — «Благотворительность» и «Ответственный бизнес».

История Winner неразрывно связана с историей и становлением независимой Украины.