Тест-драйвы на видео | AAuhadullin.ru
Регулировка люфта рейки Проверка регулировки Проверка в движении Езда по ямам и кочкам Яндекс.ВидеохостингПриветствуем автолюбителей Рено Логан! Застучала рулевая рейка, появилось какое-то постукивание, когда едешь по… Далее
Здравствуйте, автолюбитель Рено Логан! Ладу Ларгус ждали в России на платформе В0, которая была переименована в Global Access Platform. Модель изначально пользуется спросом с разными вариантами кузова и машину с удовольствием покупают в… Далее
Внешний вид LOGAN 2 Подвеска нового RENO LOGAN Салон авто Новый двигатель Тест-Драйв от видеоканала Smola TVЗдравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! Сегодня мы рассмотрим на видео Рено Логан в новом кузове по каналу Ютуб Smola TV. Описание будем… Далее
Обзор автомобиля Рено Логан комплектации Luxe Privilege…
Здравствуйте, уважаемые читатели блога AAuhadullin.
Видео обзор абсолютно нового Renault Logan 2014 года… Здравствуйте, уважаемые читатели блога AAuhadullin.ru. Представляется видео обзор абсолютно нового Renault Logan 2014 года, автомобиля второго поколения от компании Renault. Несмотря на то, что при… Далее
Видео обзор Рено Логан на горе села Слак Башкирия… В данный момент я нахожусь в селе Слак — Башкирия. С горы открывается прекрасный вид самого села, великолепной красоты озеро на горизонте заходящего солнца, где мы отдыхаем,… Далее
Внешний вид Интерьер Багажное отделение Управление авто Средства безопасности Двигатель и трансмиссия Гарантии заводаКомплектация Renault Logan Prestige 1,6 АКПП собранного в России… Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru…. Далее
Комплектация «Ларгусов» Лада универсал (5 мест)
Лада фургон на 2 места
Лада минивэн (7 мест)
Лада Ларгус «люкс»
Видео
Комплектация Лада Ларгус по новой разработке производителей…Здравствуйте уважаемые, читатели блога.
.. Далее
Интерьер Ходовая часть Безопасность Renault Sandero Видео на youtubeЗдравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня поговорим в рубрики «Авто-статьи» про Тест-драйв Renault Sandero. Никого, наверное, не надо убеждать в том, что Renault… Далее
Logan тест драйф подтверждает его первенство в бюджетном классе автомобилей… Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня я хочу поделиться с вами впечатлениями от тест-драйва. Logan тест показывает комфортную… Далее
Audi, Mercedes, Renault и Volkswagen позвали модели на ремонт
Audi A8 Horch поставит на место Mercedes-Maybach
Audi уже вывела не тесты обновленный лимузин Mercedes-Maybach совсем недавно явил миру новый премиальный седан. У Audi просто не было ни времени на р …
Дрэг-гонка: Audi S8 против Audi RS 6 Avant
YouTube-канал carwow устроил дрэг-гонку между Audi S8 и Audi RS 6 Avant. У обеих моделей 4,0-литровые V8, 8-скоростные «автоматы» и полный привод qua …
Эрдогана позвали в Крым
Глава комитета крымского парламента по народной дипломатии и межнациональным отношениям Юрий Гемпель позвал президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана …
Audi e-tron Sportback С вниманием соседей по потоку и правда слукавил — передвигаясь на e-tron Sportback в версии с классическими зеркалами (вместо видеокамер) я привлекал …
Свежий Audi Q5 уже приехал в Россию Audi Q5 2021 модельного года доступен в четырех различных комплектациях Audi Q5 – для кого-то это просто буквы, для кого-то обычный кроссовер, а для …
Audi Q7 (2015 — .
..): нашли все проблемы Его нельзя назвать ненадежным. Однако радость от покупки большого и очень комфортного кроссовера может подпортить халатность предыдущих владельцев. …
Audi с подробностями представила A6 e-tron Хоть глобальная пандемия коронавируса принесла миру огромное количество бед, всё же и свои положительные моменты в этом найти можно. Но как бы то ни …
Audi e-tron: Анти-Тесла Возьмите любой текст про новый электромобиль, если это не пылесос на колёсах, и с вероятностью 99% там будет сравнение с Теслой. Конечно, ведь это фи …
В гамме Audi A6 появится машина без ДВС Всего два месяца назад, в феврале, Audi представила свой первый электрический седан — e-tron GT. Но компания из Ингольштадта уже вовсю работает над с …
Renault Master // Московская область, март 2021 С утра приехал «Мастер». Сам такой белый, как холодильник. Погрузили сами. Не зря же человек в бизнесе перевозок.
Утро России. Тест-драйв «Audi Q5» Новый кроссовер Ауди, который сегодня тестирует Иван Зенкевич, обойдётся дешевле. Зато в нём ветер в лицо не дует и шлем надевать не надо. …
В России начались продажи нового Audi A3 Российский офис Audi объявил о старте приема онлайн-заказов на седан и хэтчбек A3. Пока предлагаются машины из приветственной серии в фиксированных к …
Audi представит новый гоночный болид LMDh Немецкая компания Audi представит новый гоночный болид LMDh. Об этом сообщает пресс-служба компании.В сообщении автопроизводителя говорится, что комп …
Volkswagen представил ID.6 раньше времени Внезапная новость гласит, что автопроизводитель в лице Volkswagen прямо сейчас готовится к очередному выпуску своих фирменных электромобилей. Стало э …
Volkswagen ID.4 получил гоночную версию Электрический кроссовер Volkswagen ID.4 получил гоночную версию для марафонских заездов по бездорожью.
Технически электромобиль не изменился — гоночны …
В России подорожали автомобили Volkswagen Volkswagen скорректировала ценники своих моделей, доступных на российском рынке. Как сообщают аналитики «Цена Авто», в стране подорожали два седана н …
Модели Skoda, о которых вы не знали Практичность, продуманность, рациональность — наиболее точные определения продукции Skoda. Тем интереснее скелеты из шкафа ее истории. Неожиданностей …
Кадыров прокатил Мишустина на Mercedes Глава Чечни Рамзан Кадыров прокатил премьер-министра России Михаила Мишустина на автомобиле в ходе его визита в Грозный. Соответствующая видеозапись …
Mercedes G-класс станет электрокаром Mercedes EQG появится на рынке до 2025 года Mercedes G-класс переведут на батарейки. Такие слухи бродят в сети еще с прошлого года. Совсем недавно по …
Mercedes-Benz показал обновленный CLS Компания Mercedes-Benz показала обновленное 4-дверное купе CLS, которое выйдет на рынок в 2021 году.
Автомобиль получил новые бампера, решетку радиато …
Электрика вызывали? // Mercedes-Benz EQS На протяжении более чем полувека флагманом марки Mercedes-Benz считался S-Класс. Сегодня, когда под давлением «зеленого» лобби на первый план выходят …
Volkswagen анонсировал премьеру нового Polo Компания Volkswagen анонсировала премьеру нового поколения компактного хэтчбека Polo.Как сообщает немецкий автопроизводитель, дебют автомобиля пройде …
Volkswagen показал обновленный хэтчбек Polo Компания Volkswagen показала обновленный хэтчбек Polo, который будет доступен на европейском рынке.Автомобиль получил новые бампера, переработанные ф …
Citroen показал тизер новой модели Компания Citroen показала тизер новой модели, премьера которой состоится в 2021 году.Судя по видеоролику, опубликованному на официальной странице фра …
Mercedes-Benz Fashion Week Russia В Москве проходит неделя моды Mercedes-Benz Fashion Week Russia.
Яркие моменты показов — в фотогалерее «Ъ». …
Уникальный тест: 3 редчайших Волги на автомате
«Волги» с заводскими автоматическими коробками передач – не выдумка, но легенда. Откроем их историю и проедем на уникальных экземплярах!Автор Ярослав Московка, фото Сергей Торгалов
Нет более культового автомобиля на просторах бывшего СССР, чем ГАЗ-21. По обширности народной любви с горьковской машиной может соперничать разве только ВАЗ-2101. «Волге» повезло больше: вокруг машины всегда была аура выраженной привилегии обладания ею, а чистое благородство стремительных и смелых линий её облика, как правило, выступало оберегом от вмешательства очумелых ручек. Максимум – водрузить того самого знаменитого оленя на капот автомобиля третьей серии, на которую столь почитаемый маскот никогда не устанавливался на заводе.
Однако при всеобщем обожании «двадцать первой» мало кто знает, что эта машина, эпохальная и без того во многих отношениях, должна была стать первым серийным и массовым советским автомобилем с автоматической коробкой передач.
Борис Сидорович Поспелов родился в 1929 году в небольшой деревеньке Нижегородской области. С малых лет он испытывал живой интерес к технике, и немудрено, что в 1947 году Поспелов поступил в Горьковский политехнический институт на факультет автомобилестроения. А где же ещё могла быть практика у будущих автоконструкторов, как не на ГАЗе?
Там-то смекалистого студента и приметил великий Андрей Александрович Липгарт – титан, гениальный конструктор, создавший мощнейшую школу инженеров и собравший на заводе уникальную команду бриллиантовых умов. Поспелов вошёл в неё в 1952 году сразу после выпуска с отличием из политеха, причём Липгарт сходу включил его в группу создателей принципиально новой легковой модели, призванной совершить небывалый рывок вперёд в советском автостроении.
Липгарт утвердил индекс будущей модели – М-21, то есть новая машина должна была стать преемницей «Победы» М-20. А вот имя собственное подобрали не сразу. Были и «Победа-2», и «Звезда», но потом к 1954-му пришло абсолютно логичное, естественное и красивое имя – «Волга», в честь реки, близ которой и стоял завод.
Главный конструктор сформулировал техзадание на новую модель так: легковой автомобиль с трёхобъёмным кузовом, имеющим обширное остекление; двигатель – верхнеклапанный с алюминиевым блоком; коробка передач – автоматическая. Вот так, изначально – «Волга» задумывалась с АКПП.
Машина должна была воплотить в себе ряды смелых и ранее не практиковавшихся решений. Мудрый Липгарт понимал, что инженеры старой школы при всех своих талантах слишком зашорены привычками и традициями – а потому собрал для создания передовой «21-й» как можно более молодую команду.
Однако вскоре в заводском КБ произошли значительные перемены. Виною их стал ещё один молодой инженер – Витольд Крещук. Амбициозный конструктор задался целью сотворить амфибию на подводных крыльях на базе… тихоходного ГАЗ-67Б. Липгарт с сомнением отнёсся к этой идее, особенно с учётом того, что «советский Виллис» уже был неперспективен – завод вовсю работал над проектом ГАЗ-69 «Труженик». Непокорный Крещук в отместку написал озлобленную кляузу Сталину – тут и припомнились Липгарту прежние неуспехи, в частности, скандал с низким качеством «Победы» в самом начале её выпуска. Липгарта ушли – номинально без понижения, главным же конструктором на молодой завод в Миассе, где Андрей Александрович разработал и поставил в производство новое семейство грузовиков.
На ГАЗе сменилось руководство, в том числе и по проектам. Соловьёв стал главным конструктором по легковым автомобилям, а ведущим по «двадцать первой» им был назначен Александр Невзоров. К счастью, со сменой глав не изменилась концепция модели – и работы продолжались полным ходом.
Олень, легендарный маскот «двадцать первой», устанавливался только на машины первой и второй серий, причём на модификациях для такси вместо него ставили простую хромированную «каплю»
Опытные образцы «Волги» имели решётку радиатора «акулья пасть», почти как у серийных машин второй серии. Однако на госприёмке ГАЗ-М-21 маршал Жуков не одобрил оформление автомобиля, и ему в угоду решётку изменили на более старообразную (кстати, в стиле Ford Mainline), но зато со звездой. А вот на внешних рынках звезду не приняли – поэтому уже с весны 1958-го для экспорта появилась новая-старая решётка.
Её обычно красили в цвет кузова: хромированной она была у экспортных версий
Прекрасно сохранился номер кузова, по которому и удалось выяснить немалую часть истории этого экземпляра
Такие петли капота были только у ранних машин: именно по этой детали можно узнать, настоящая ли первая серия перед вами. Великолепная хромированная маслёнка входила в заводской инструментарий!
У селектора АКПП четыре положения – их показывает изящная стрелочка под прозрачным стеклом прямо над рулевой колонкой. Зх, Н, Д – пояснений, полагаю, не требуется. А вот положение П – это вовсе не то, о чём вы подумали. Нет, это не «парковка» – а «первая передача». Режим, предназначенный специально и только для движения в тяжёлых дорожных условиях (читай – по бездорожью). В основном ходовом режиме Д коробка использует лишь вторую и третью передачи, то есть номинально она двухступенчатая
На спинке переднего сиденья в первой серии ещё нет поручней и пепельницы для задних пассажиров
С оглядкой на АмерикуОчевидно, что столь сложную конструкцию, как автоматическая коробка передач, невозможно разработать с нуля самостоятельно.
И поскольку в те времена уже вызревала задача догнать и перегнать Америку, для изучения гидромеханических трансмиссий в начале 1954 года были закуплены три заокеанских образца: два Ford Mainline – один с шести-, другой с восьмицилиндровым двигателем – и Chevrolet 210. Форды были более современны – с трёхступенчатыми автоматами, в то время как Chevrolet даже у себя на родине считался устаревшим: в его коробке Powerglide было лишь две ступени.
Ещё одна верная деталь, по которой различают серии «Волг», – разная длина водостоков у задней двери
Ещё одна верная деталь, по которой различают серии «Волг», – разная длина водостоков у задней двери
На стендовых испытаниях Поспелов состыковал американские коробки с опытными образцами нового верхнеклапанного горьковского мотора. Автоматы Фордов показали прекрасные результаты, а вот трансмиссию Chevrolet новый двигатель даже не смог провернуть: она была рассчитана под типичные заокеанские моторы с несусветным объёмом и основательным крутящим моментом.
Итак, выбор образца стал очевиден.
К маю 1955 года были готовы первые три «Волги». Они отправились на сравнительные тесты с шестицилиндровым Mainline, Chevrolet 210 и английским Standard Vanguard – кстати, давно устаревшей на тот момент машиной, причём якобы скопированной с советской «Победы» (но это отдельная тема). Горьковские новинки неплохо выступили – на одном уровне с Фордом и заметно лучше, чем Chevrolet и Standard. Первый то и дело застревал, второй озадачивал неважным качеством и частыми неисправностями.
Новинку утвердили в производство. Но, как это часто случалось в советской практике, не успевали вовремя освоить новый мотор. Поэтому самые первые «Волги» сбежали с конвейера 10 октября -1956 года в модификации ГАЗ-М-21Г – с «победовскими» нижнеклапанным двигателем и механической коробкой передач. В таком исполнении автомобили выпускались и весь 1957 год, а варианты такси – и вовсе до 1959-го. «Чистый» индекс ГАЗ-М-21, без дополнительных букв, предназначался той самой версии с новым двигателем и АКПП.
Такая машина покинула заводские ворота лишь летом 1957 года.
Перед нами «21-я» первой серии, та, что в народе прозвана «Звездой». Машина в обаятельном фисташковом цвете – именно в него были окрашены все самые первые товарные «Волги». Более всего показательны номера агрегатов этого автомобиля: кузов № 1458, шасси № 1404, двигатель № 000095. Это – самая первая серийная «Волга» с автоматической коробкой передач! И более того: вы видите уникальную ГАЗ-М-21 с АКПП в первосерийном оформлении.
В 1957 году новый верхнеклапанный двигатель был на «Волгах» большой редкостью.Наконец, есть веские предположения историков (пока не подтверждённые документально), что это вообще единственный товарный экземпляр с автоматом, выпущенный за весь 1957 год. Автомобиль был собран в июле либо августе, и его первым владельцем стал кто-то из шахтёров-ударников Донбасса. Почему же первый серийный экземпляр отправился не в Москву и даже не в Ленинград? Такова была тогдашняя партлиния, провозглашённая Хрущёвым: основная часть «Волг» с новым двигателем отправилась на Донбасс и Луганщину к видным рабочим.
Поистине чудо, что уникальный автомобиль сохранился до наших дней и вовремя был обнаружен реставраторами. Спустя 55 лет машина не только сменила нескольких хозяев, но и претерпела множество переделок. Главное, что «родной» мотор с автоматом не пропал, а был лишь заброшен в бездонные недра гаража где-то на хуторке. Уцелели и все ценные особенности автомобиля первой серии: внутренний оклад заднего стекла, ранние петли капота, замки боковых дверей с шестерёнками. Сейчас «Волга» со всей точностью и тщанием воссоздана до того состояния, в котором она покинула конвейер.
Чтоб сказку сделать пыльюС автоматами было выпущено около семи сотен товарных «двадцать первых» – автомобили для испытаний и прочих внутренних целей в этот счёт не входят. Почему за весь 1957 год, похоже, собрали только одну-единственную машину, которая оказалась ещё и уникальной в оформлении первой серии?
Коробка долго оставалась сырой, и завод её активно доводил до ума вместе с общей конструкцией автомобиля – неслучайно уже так быстро назрело обновление (та самая вторая серия).
Необходимость последнего продиктовал и экспорт: на европейских рынках несильно хотели видеть автомобиль со слишком уж характерной звездой на облицовке передней части. Поэтому «Волги» в новом стайлинге, с решёткой «акулья пасть», появились на конвейере уже с апреля 1958 года, параллельно с первосерийными машинами. Собственно, это и были машины первой серии со всеми присущими им конструктивными особенностями – однако предназначенные для экспорта и, соответственно, имеющие иную внешность.
По этой же причине – ради экспорта – и автоматы по-настоящему шагнули в серию в 1958 году.
Более того: сейчас становится ясно, что основная часть «Волг» с АКПП ушла за границу, а не осталась в СССР. На своей же родине машины поступали к уже упомянутым шахтёрам-передовикам, а также в Москву и Ленинград к видным гражданам с особыми заслугами.
Но несмотря на все удобства в управлении, автомат на «Волге» не прижился. Владельцы поначалу ездили с огромным удовольствием, но очень скоро оказывались вовсе не рады передовой, казалось бы, трансмиссии – вплоть до того, что приезжали на завод и требовали заменить на их машинах АКПП на обычную механику. Крайне низкая культура обслуживания, отсутствие подходящего масла и отвратительное качество резиновых уплотнителей приводило к регулярной течи масла из коробки. Почтенным людям вся эта морока быстро надоедала – и в итоге немногие уникальные машины превращались в обычные…
В этом ракурсе вторая серия почти не отличается от первой: у неё такие же бамперы, фонари и «птичка» на крышке багажника. После реставрации на эту машину установили экспортный хром-пакет: подоконные молдинги и оклады ветрового и заднего стёкол.
Во времена первой серии этой опции ещё не существовало.Над Поспеловым сгущались тучи: он ждал чуда и прорыва, но столкнулся с жестокой реальностью несовершенного быта страны, измотанной войной. Чудо произошло немногим позднее, когда завод получил задание на разработку «Чайки» ГАЗ-13. Ту самую автоматическую коробку Поспелов и его коллеги доработали по технологиям, добытым при изучении АКПП Chrysler на автомобиле Plymouth Savoy 1956 года – и на «Чайке» она уже стала практически беспроблемной. Впрочем, «Волге» обновлённый автомат тоже достался, но эту историю мы поведаем в следующий раз.
Прикосновение к легендамБежевая «Волга» второй серии выпущена в 1959 году, номер кузова 53495, номер шасси 53370. Это, очевидно, уже одна из самых последних машин, оснащённых автоматической коробкой. Примечательно, что эту машину оснастили системой централизованной смазки, которую на автомобили второй серии уже не ставили.
На второй серии салон стал побогаче, расширилась палитра отделочных тканей.
Верх панели над молдингом оклеен кожзаменителем, а приёмник в одном блоке с динамиком в хромированном окладе смотрится органичнееПервой владелицей стала некая Клавдия Овчаренко из Краматорска – эта гражданка не значилась ни в каких списках видных личностей, поэтому любопытна интрига, за какие заслуги она стала обладательницей непростой машины. Затем машина сменила ещё двух владельцев и была приобретена реставраторами в Харькове.
Обе «Волги» с АКПП добротно, со знанием и любовью отреставрированы – и конечно, пребывают в исправном состоянии. Но насколько же они разнятся между собой в ездовых впечатлениях! Сразу заметно, как глубоко была доработана вторая серия, избавившаяся от массы проблем и недочётов ранних машин – и как далеко ушёл один из последних собранных автоматов по сравнению с самым первым.
Левое наружное зеркало заднего вида – ещё одна экспортная опция: машинам для внутреннего рынка СССР полагалось только одно салонное зеркало
Насколько же непривычно видеть две педали в просторном и мягком салоне «двадцать первой»!
Фисташковая машина чуть резковата и груба: трогается с рывком, хуже тормозит.
Бежевая – уже, как говорится, обработана напильником: она мягкая, добрая и очень степенная. С ней легко сладить и человеку, привыкшему к современным авто. Одно из самых поразительных откровений – как ни дави на правую педаль, а «Волга» всё равно разгоняется одинаково неспешно, точно как и размеренно реагирует на поворот большого руля. Зато с исключительной плавностью: момент смены передач даже на слух нелегко уловить. Эх, плыть бы да плыть на этом покачивающемся урчащем корабле по пустому шоссе куда-то в память детства!..
От этих машин, безусловно, не стоит требовать совершенного послушания и динамики – зато они наполняют душу ностальгическим удовольствием, теплом и гармонией. В том числе от самого факта прикосновения к удивительным редкостям и легендам. Продолжение истории «Волг» с АКПП в следующем номере: мы поведаем о «Волге» третьей серии ГАЗ-23 – версии для спецслужб с силовым агрегатом «Чайки».
Благодарим за помощь в подготовке материала мастерскую «Автоклассика» Валерия Буслаева, а также историка Владимира Винника.
ЗА РУЛЕМ №1 2020
Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш Telegram
ГАЗ-2402: семиместная «Волга» Юрия Никулина
Зачем ГАЗ‑12 и «Волгам» понадобилась ртуть?
Очень странные дела: самые необычные советские автомобили
Тест-драйв: Dacia Logan, недорогой семейный автомобиль, набирает обороты
После Sandero и Sandero Stepway мы воспользовались преимуществами международных тест-драйвов в Малаге, чтобы опробовать обновленный Logan, который остается ведущей моделью Dacia в ряде стран. Обновленная модель приобретает дополнительную элегантность, сохраняя при этом свое классическое выражение, открывая путь к долгому и надежному будущему.
Прочно сидящий на колесах Logan отличается гармоничной передней частью, которая тяготеет к логотипу Dacia.
Более крупные фары и решетка радиатора подчеркивают выразительный облик автомобиля. Обновленная модель имеет динамичный профиль со скульптурной линией талии и более плавными линиями, что достигается в основном за счет корректировки угла наклона лобового стекла и соотношения поверхностей кузова и стекла. Практичный Логан превратился в настоящего красавца!
Извилистые дороги Андалусии идеально подходят для проверки поведения автомобиля на дороге. Как и Сандеро, у Логана идеальный баланс между упругостью и эластичностью.Автомобиль точно поворачивает и легко поглощает неровности. Чтобы оживить ситуацию, мы повезли Логана по грязной дороге с рябью, где подвеска автомобиля отлично справилась со своей задачей. Наша модель оснащалась двигателем TCe 90, обеспечивающим плавное ускорение и сильную дозу удовольствия от вождения.
Внутри разница между моделью предыдущего поколения и новым Logan разительна. Несомненно, Dacia приносит своим клиентам больше прибыли, чем когда-либо.
Приборы наглядно представлены и тоже хорошо смотрятся благодаря хромированным вставкам.Центральная консоль хорошо продумана и интуитивно понятна в использовании, дополнительная сенсорная навигационная система Media Nav отзывчива и удобна в использовании. Пластмасса по-прежнему довольно проста, но хорошо расположена в салоне и имеет приятную отделку. У Логана есть все необходимое с точки зрения отсеков для хранения вещей, в том числе отсек в верхней части приборной панели, огромный перчаточный ящик и ящики для хранения в передних дверях.
Первое, что бросается в глаза в дороге, — это отличная звукоизоляция. Вы чувствуете мощь агрегата TCe 90, но шум двигателя остается очень низким.Дорожный шум также хорошо поглощается даже на самых сложных поверхностях. По-прежнему ощущается некоторый шум ветра, от которого, по словам эксперта, присутствующего на тест-драйвах, Dacia уже работает, чтобы полностью избавиться от него.
Следует упомянуть багажник Логана — это семейный автомобиль с местом для сидения пяти взрослых.
В штатном положении объем VDA составляет 510 дм3, что практически не имеет себе равных в сегменте. Загрузка также проста благодаря ширине багажника (869 мм) и оптимизированной высоте груза (754 мм).В отличие от предыдущей версии, Logan поставляется (в зависимости от комплектации) с раздельно складывающимся задним сиденьем 60/40 для дополнительной универсальности.
Посмотреть еще
Легковые автомобили
БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЕВРО ЗВЕЗД NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO
22 мая 2019
Посмотреть большеЛегковые автомобили
Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке
30 апреля 2019
Посмотреть большеИнновации
Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio
05 марта 2019
Посмотреть больше Обзор компактного внедорожника Renault Kiger2021
Что это?
Долгожданный компактный внедорожник Renault Kiger уже здесь.
Построенный на платформе CMF-A + альянса Renault-Nissan, которая также лежит в основе Triber и Magnite, Kiger недавно дебютировал на международном рынке в Индии, что подчеркивает важность этой модели и нашего рынка для французского автопроизводителя.
При колесной базе 2500 мм, Kiger имеет длину 3991 мм и ширину 1750 мм, что является самым узким показателем для любого компактного внедорожника. Тем не менее, что действительно помогает этому, так это большая хромированная передняя решетка и скульптурный капот, из-за которого он кажется шире, чем он есть на самом деле.Kiger получил раздельную фару со светодиодными ДХО и указателями поворота, расположенными вверху, и основной комбинацией фар, расположенной внизу. На верхней планке фары представляют собой полностью светодиодные блоки, которые размещены в трех отдельных проекционных блоках. На переднем бампере также широко используется черный пластик, обеспечивающий хороший контраст. Вы не одиноки, чтобы увидеть Kiger как XL Kwid , но в целом он выглядит привлекательно.
Kiger построен на платформе CMF-A + альянса Renault-Nissan.
Renault не хотел использовать типичный квадратный внедорожник с Kiger, что заметно по его наклонному заднему ветровому стеклу, сужающейся линии крыши и отчетливому элементу спойлера, которые придают ему профиль, похожий на внедорожник-купе. Выдающейся особенностью задней части являются трехмерные С-образные светодиодные задние фонари с глянцевыми черными элементами. Крышка багажника также имеет множество разрезов и складок, а также имеет массивный задний бампер, облицовку кузова и искусственную защитную пластину. Что завершает внешний вид внедорожника, так это дорожный просвет 205 мм, рейлинги на крыше, которые могут выдерживать нагрузки до 50 кг, и интеллектуальные 16-дюймовые сплавы с алмазной огранкой.
16-дюймовые сплавы алмазной огранки выглядят уникально.
Renault Kiger может быть представлен в 6 цветах кузова с двухцветной окраской, доступной для всего модельного ряда.
Этот конкретный цвет на нашем тестовом автомобиле, Caspian Blue, выглядел определенно потрясающе под гоанским солнцем.
Как там внутри?
Зайдите внутрь Kiger, и вас встретит аккуратная приборная панель, которая по дизайну похожа на панель Triber.Совершенно новый 8-дюймовый сенсорный экран, удобный в работе, занимает центральное место на приборной панели. Что действительно является благом, так это беспроводная интеграция для Apple CarPlay и Android Auto. В своих лучших комплектациях Kiger также оснащен 7-дюймовой цифровой панелью приборов с высоким разрешением, которая отображает действительно классную графику в зависимости от того, в каком режиме вождения вы находитесь, о чем мы поговорим чуть позже.
Хромированная и глянцевая черная отделка на центральной консоли и рулевом колесе помогает улучшить атмосферу в салоне.
Вы не найдете материалов софт-тач на приборной панели, но качество пластика более чем приемлемо для цены Kiger.
Renault также хорошо поработал над украшением салона хромированными деталями вокруг рычага переключения передач, черными элементами рояля на центральной консоли и ручками климат-контроля со встроенными индикаторами (общие с Magnite). Тем не менее, никуда не деться, что расходы были сокращены, чтобы цена Kiger была такой конкурентоспособной.Например, такие элементы, как внутреннее зеркало заднего вида, солнцезащитные козырьки и обшивка крыши, кажутся очень простыми.
Передние сиденья Kiger удобны и удобны.
Впереди легко найти удобное место для водителя, а из кабины открывается хороший обзор. Сами сиденья удобные, с хорошей подкладкой и классным рисунком. Тем не менее, одна из главных особенностей Kiger — это пространство для пассажиров на задних сиденьях.Пространство для головы и ног в задней части великолепно, а плоский пол также облегчает жизнь среднему пассажиру. Откидной подлокотник также хорошо расположен, да и задние окна немного маловаты.
В задней части салона много места для головы и коленей.
Kiger — один из самых практичных внедорожников в своем сегменте с большим количеством мест для хранения вещей в салоне. Это благодаря практичным и большим местам для хранения вещей, таким как сдвоенные перчаточные ящики и центральное пространство для хранения между локтевым ящиком и рычагом переключения передач.) Kiger также впечатляет лучшим в своем классе багажником объемом 405 литров. Сочетание высокой загрузочной кромки и низкого пола багажника действительно затрудняет загрузку тяжелого багажа. Однако Renault предложит полку для аксессуаров, благодаря которой пол багажника будет на одном уровне с проемом. Задние сиденья, разделенные в соотношении 60:40, обладают еще большей гибкостью.
405-литровый багажник — лучший в своем классе.
Что касается оборудования, топовый Kiger RXZ имеет звуковую систему Arkamys 3D, вход без ключа, автоматический климат-контроль с PM 2.
5, окружающее освещение, охлаждаемый перчаточный ящик и складывающиеся зеркала с электроприводом, хотя отсутствует важнейший люк на крыше и есть несколько пустых переключателей на рулевом колесе, предположительно для круиз-контроля, который может быть добавлен в будущем обновлении. Беспроводное зарядное устройство и внешний очиститель воздуха могут быть частью комплекта принадлежностей. Функции безопасности включают четыре подушки безопасности, ABS с EBD, крепления для детских сидений ISOFIX, камеру заднего вида и датчики парковки.
Новый 8-дюймовый сенсорный экран с возможностью беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto.
Каково это — водить машину?
Kiger оснащен двумя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,0 литр. Есть безнаддувный агрегат, который развивает 72 л.с. и 96 Нм крутящего момента и может быть оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач или коробкой передач AMT..jpg)
Этот двигатель также используется в Renault Triber . Другой вариант двигателя — это новый турбобензиновый двигатель HR10, который дебютировал на модели Nissan Magnite и в будущем будет использоваться в ряде продуктов альянса Renault-Nissan.Агрегат выдает 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 152 Нм в паре с вариатором с автоматической коробкой передач. Renault ожидает, что автоматические варианты составят 30 процентов продаж. Как и в случае с Magnite, у Kiger нет дизельного варианта, и его никогда не будет, поскольку платформа CMF-A + просто не может вместить его. Нам пришлось попробовать руководство по эксплуатации турбобензина Kiger на нашей поездке в Гоа.
1.0-литровый турбобензиновый двигатель развивает мощность 100 л.с.
Нажмите кнопку стартера на центральной консоли, и двигатель оживает, переходя в бесшумный режим холостого хода.Хотя двигатель работает относительно тихо, вы чувствуете некоторые из вибраций трехпозиционного двигателя в салоне, а именно на рулевом колесе и рычаге переключения передач.
Однако, как только вы тронетесь с места, двигатель становится более плавным и уверенно набирает скорость, даже когда он выключен. Повышение происходит при 1700 оборотах в минуту, но без каких-либо заметных скачков или скачков, как это обычно бывает с двигателями с турбонаддувом. Производительность остается высокой до тех пор, пока не превышает 5000 об / мин, после чего она снижается, хотя вы можете разогнать двигатель до 6500 об / мин.При резких оборотах двигатель звучит довольно громко, и нельзя не заметить и трёхцилиндрового двигателя. Kiger с турбонаддувом чутко реагирует на быстрые нажатия на педаль акселератора, что позволяет легко обгонять или быстро заполнять пробки. У него приличное ворчание на малой дальности, но, как и у других автомобилей с турбо-бензиновым двигателем небольшой мощности, вам нужно быть внимательным, чтобы использовать правильную передачу на подъемах. Кстати, 5-ступенчатая механическая коробка передач Kiger имеет большой ход и требует немного усилий, чтобы попасть в ворота, но она достаточно точная.
Поворотный диск для переключения режимов движения.
Основной темой для обсуждения Kiger является включение трех режимов вождения — Normal, Eco и Sports. Эти режимы управляются поворотным переключателем на центральной консоли, и они изменяют реакцию дроссельной заслонки Kiger и рулевое управление. Эти режимы действительно заметно влияют на производительность Kiger, при этом автомобиль чувствует себя наиболее отзывчивым в спортивном режиме.Цифровая приборная панель также отображает классную графику во время занятий спортом, такую как использование мощности и крутящего момента и даже G-метр. В нормальном режиме акцент делается на отображении скорости, в то время как в режиме Eco выделяется диапазон оборотов для наиболее эффективного вождения.
Цифровая комбинация приборов отображает мощность и крутящий момент в спортивном режиме.
Извилистые и извилистые дороги Гоа также дали нам возможность проверить управляемость Kiger.
У Kiger хороший контроль над телом, а также хорошее сцепление с дорогой, что делает его вполне способным в поворотах.Renault поворачивает уверенно, а спортивный режим, который заметно увеличивает вес рулевого управления, только помогает ощущениям. Рулевое управление также легкое на низких скоростях, но для этого требуется слишком много поворотов от упора до упора, что вы заметите при парковке. При этом Kiger легко разместить и чувствует себя как дома в тесноте города. Что касается торможения, то здесь отсутствует начальный клев, после которого Kiger замедляется линейно и постепенно.
Kiger вполне способен преодолевать углы.
Также впечатляет качество езды Kiger. В ходу есть некоторая твердость, но она не до того, чтобы вызывать раздражение, и на действительно плохих участках она действительно кажется довольно плотно скрученной, почти как мини-Дастер. Большой сюрприз — это то, как Kiger чувствует себя на крейсерских скоростях. Движения тела хорошо сдерживаются, и он чувствует себя более устойчивым, чем можно было бы предположить при его весе в 1 тонну.
Он ездит как большая и тяжелая машина, и это большой комплимент Renault.В чем Кигер чувствует себя довольно средним, так это в уровнях доработки. На высоких скоростях в кабине много шума дороги, шин и ветра, и вы даже можете слышать, как работает подвеска.
Стоит ли покупать?
По цене от 5,45 рупий (бывший выставочный зал, Пан-Индия), Kiger официально становится самым доступным компактным внедорожником, чуть не уступив своему брату Nissan, Magnite. Хотя у Nissan, возможно, было преимущество первопроходца в альянсе с Magnite; потратив на это несколько месяцев больше, Renault, похоже, сделал Kiger более округлым.
За свои деньги вы получаете удобный компактный внедорожник, на который приятно смотреть, приятно водить и прилично оснащенный функциями. Конечно, Kiger упускает некоторые функции, которые сейчас распространены в его классе, такие как люк на крыше, круиз-контроль и технологии подключенных автомобилей, и Renault также заметно сэкономила местами, но с учетом его цены, 8,55 лакх рупий за топ.
-spec RXZ с турбонаддувом, руководство по эксплуатации, на котором мы ездили, и вы действительно можете увидеть ценность этого предложения.
Kiger представляет собой пакет с отличным соотношением цены и качества.
Renault Kiger не только сокращает весь сегмент компактных внедорожников и почти создает подсегмент, но и более доступен, чем некоторые премиальные хэтчбеки, такие как Hyundai i20. Если у вас есть спрос на Magnite, который собрал 32000 заказов в течение месяца с момента его запуска, и, учитывая соотношение цены и качества, которое он предлагает покупателям, Renault Kiger может стать следующей большой вещью в сегменте компактных внедорожников. .
См. Также:
Цена Renault Kiger начинается с 5 рупий.45 лаках
Nueva faceta del sedán más Popular (+ VIDEO)
Por más de 1.400 km, pudimos conocer las virtudes y debilidades que muestra el sedán subcompacto de Renault en Colombia.
Se trata del Renault Logan en su Versión Intens con caja CVT, toda una novedad para el mercado nacional. Véalo también en VIDEO:
Una de las recientes novedades que Renault ha traído a Colombia fue la actualización для семьи más exitosa: Logan, Sandero y Stepway .Estos vehículos ahora ofrecen un mejor equipamiento en seguridad , y tecnología Derivada de los motores y transmisiones Nissan. Así, con ahora mucho más actuales y Competitiveivos frente a otros modelos del mismo segmento.
В новой версии Renault Logan находится аналогичный с Stepway, на высоте . Claro, находится в пределах и находится в зоне топографии и лас-виас-колумбийас .
A pesar de no tener rivales con una estética similar, con su refuerzo en la dotación de seguridad es clear que Renault quiere apuntarle an un segment ligeramente más alto , entrando en los terrenos de los Mazda 2, Kia Chevrolet Rio, y Nissan Versa en sus versiones de entrada..jpg)
Vehículo probado: Renault Logan Intens CVT
Precio de venta: $ 57.490.000 (Noviembre / 2020)
Услуга
— Alturapecto al Suelo
— Suavidad de la transmisiónadto
— Capacidad de carga en el Maletero
— Conectividad MultimediaPor mejorar
— Acabados interiores
9 / Respuesta 9202000
— Rigidez de la Suspensión
— Estabilidad a altas velocidades
— Ajusteja interiorПростая перспектива
Estos sutiles cambios fueron importantes для ремонта изображения Renault Logan , y más en la version Intens.Manteniendo la carrocería, lleva en el frente unidades ópticas de nuevo disño y luces diurnas en LED con forma de “C” . La parrilla también es nueva y más grande , mientras que en el bumper hay luces exploradoras de mayor tamaño.
En los costados lleva nuevos rines diamantados de 16 pulgadas , en bitono, y molduras plásticas que dan el toque «crossover» al auto, haciéndolo ver muy like al Stepway.
Sin embargo, esa no es la finalidad, sino lograr un efecto estético al haber ‘subido’ la carrocería para proteger de golpes a la nueva caja CVT .
Ya en la parte posterior mejoró el disño de las luces, preponderando el tono rojo y sumando apliques cromados . Диференция-дель-Степвей, Эль-Логан и охраняемая территория, охраняемая природными ресурсами.
PUBLICIDAD
Puesto de Consucción
Con esta nueva altura es más fácil ingresar al vehículo, pero la posición de manejo es controversial . Aunque el asiento se puede ajustar en altura, distancia e inclinación del espaldar, este tiende a inclinarse hacia abajo, algo incómodo para operar los pedales, demasiado verticales.Luego de un tiempo, se genera un desgaste físico importante . Así mismo, el volante es ajustable solo en altura.
Renault no Abandona el viejo e intuitivo mando satélite tras el timón para operar el sonido.
De otro lado, el cuadro de tools brinda información clara y complete. Система Media Evolution позволяет установить автоматический режим с Android Auto и Apple CarPlay , с подключением USB-кабеля, подключенным кабелем и подключением к проводке.
La visibilidad es buena, y la mayor altura al suelo hace que muchos elementos en el camino sean más perceptibles . Las esquinas seven y Dimensionan con Claridad, apoyándose en los sensores deximidad y la cámara de reversa , por cierto de muy buena resolución.
Ambiente Interior
Los cambios en la cabina son aún más sutiles, y su livingabilidad sigue siendo apropiada para cinco ocupantes. Sin embargo, los materiales aún son de una calidad inferior en apariencia y tacto .A pesar de tener reposabrazos cubiertos de cuero en las puertas, sus plásticos tienden a generar ruidos de desajuste prematuro al andar.
La climatización es automática, de una sola zona, con un controlador de la temperatura en forma de perilla.
Por su parte, los vidrios eléctricos son ‘one touch’ adelante yestivcionales atrás, ubicándose ahora en los reposabrazos. Los asientos tienen nuevo disño a dos tonos, en cuero sintético con costuras de hilo blanco .
No hay muchas opciones para abrir el baúl, pues solo se puede hacer desde la llave en la chapa u oprimiendo el botón con el vehículo desbloqueado . El espacio es generoso, с 510 литров donde Renault extrañamente no puso el gato, la cruceta y las llaves junto a la llanta de repuesto, sino que los dejó a la vista… como en los Renault 12.
Seguridad
A medida que la seguridad toma más importancia en los fabricantes, los vehículos presentan mejoras sustanciales en ese campo.Es el caso del Renault Logan Intens que, con mejor tecnología y más elementos de apoyo, logró una calificación de 3 estrellas en las pruebas de Latin NCAP . Sí, es una nota mejorable, pero no demerita la fuerte evolución frente al modelo previo .
Equipa cuatro airbags para los ocupantes delanteros (aún faltan airbags de cortina), anclajes ISOFIX, cinturones de 3 puntos y apoyacabezas gradables en altura, además de unapes estructura los gátas de la muchos más.
A esto se suman los controles electrónicos de tracción y installation , que ayudan a mejorar la sensación de manejo y más aún con el aumento de altura. Lamentablemente, no tiene un botón para la desactivación. No faltan, por supuesto, los frenos con asistencia ABS y distribución de frenado .
Mecánica y desempeño
Heredando el motor HR16DE de los Nissan Versa y Kicks, который не может быть конфиденциальным, Renault Logan Intens интегрирует двигатель h5M с 1.6 litros y 16 válvulas , con cadena de distribución. Genera 111, крутящий момент 5,500 об / мин , крутящий момент 156 Нм, 4,250 , автоматическая коробка передач CVT X-Tronic , симуляция 7 скоростей в автоматическом режиме и 6 в ручном режиме.
El sistema de Suspensión delantera está compuesto por un s istema independiente tipo McPherson , con resortes heloidales, y un eje semi-Independiente en la parte trasera. Los frenos son de discos Ventilados adelante y campanas de ocho pulgadas atrás.
Comparando el desempeño de este Logan Intens CVT con el del Logan automático de 4 velocidades, el cambio es del del cielo a la tierra . Claro, no es un volador, pero response muy bien para un uso cotidiano. La caja es suave y rapida aunque algo ruidosa , aunque la respuesta es más contundente en modo manual y así, se siente más agresiva la entrega de Potencia.
En contraste, desmejoró el confort de marcha . La Suspensión es ahora más rígida al Absorber las imperfecciones del camino, es decir, es más «brincón».Al subir el centro de gravedad se comprometió la creatilidad , haciendo que, aún con las ayudas electrónicas, el auto subvire en ocasiones.
Y más en terreno mojado.
Los frenos sí mantienen su Precisión y buena respuesta en momentos de Emergencia. Un elemento a resaltar es que gracias a su elevada altura conpecto al suelo, pasar por terrenos destapados y con cierta dificultad no es un проблема, apoyándose en el control de tracción y un buen recorrido de Suspensión.
Lea también: Renault Logan 2020 — Характеристики, версии и цены в Колумбии
Aceleración y Consumo
La aceleración es propia de su коньюнто mecánico lo de enaiendo. Al momento de un sobrepaso en carretera se Recomienda usar el modo manual, para tener un mejor régimen de revoluciones. Pero así, muestra la reacción que se esperaría al pisar el acelerador.
El Renault Logan Intens CVT no es un carro para ‘picar’ , ni mucho menos for ir a alta velocidad. Оценка от 0 до 100 км / ч до 18,6 секунды , с максимальной скоростью 187 км / ч по дороге.
Esto último, beneficiado por las marchas largas de la caja CVT.
Respecto al consumo se esperaba un mejor rendimiento, arrojando cifras alrededor de 38 km / galón en ciudad a 52 km / galón en carretera . С учетом альт, teniendo en cuenta que una de las funciones de este tipo de transmisión es reducir el consumo de gasolina.La autonomía final de sus 13 galones ronda los 510 kilómetros , según el modo de manejo.
Заключения
Aunque estamos hablando de un «facelift» o Actualización, los cambios en esta versión Intens saltan a la vista, mostrando una nueva faceta para el Renault Logan . La diversas mejoras a nivel técnico y de seguridad ayudan a tener un mejor desempeño general, pero aún no son lo suficientemente contundentes y Competitivas .
Тема установки es algo por mejorar con urgencia, aligual que los acabados interiores. Al fin de cuentas, es un carro que no pretende ser más de lo que brinda .
Funciona para ir de un punto «A» и un punto «B», con buen espacio y más seguridad.
Lea también: ¿Qué hay de nuevo en los Renault Sandero, Logan y Stepway 2020? (+ Видео)
Ficha Técnica del Vehículo Probado
Марка: Renault
Линия: Logan
Версия: Intens CVT
Страна происхождения: Колумбия
Цена: 57 долларов.490,000 (Noviembre / 2020)Medidas
Длина: 4359 мм
Анчо: 1761 мм
Высота: 1571 мм
Расстояние между воротами: 2634 мм
Peso Vacío: 1,153 кг
Volumen del Baúl: 510 литров : 13,2 галона
Количество: 5Aspectos Mecánicos
Двигатель: h5M
Распределение: 16 валов DOHC
Горючие газы: Gasolina
№ Cilindros: 4 en línea
Cilindraje
Alimentación: Inyección electrónica
Potencia: 111 caballos @ 5.500 об / мин
Крутящий момент: 156 Нм при 5.500 об / мин
Компрессионное сжатие: 10,7: 1
Transmisión — Caja: Automática CVT (simula 7 velocidades en automático y 6 en modo manual)
Tracción: Delantera
Consumon: 38 км / галлон en ciudad, 42 km / galón en ciclo mixto, 52 km / galón en carretera
Frenos: Discos Ventilados adelante y campanas atrás
Llantas (ancho / perfil / diámetro): 205/55 R16
Dirección: Asistencia electrohidrálica usted también
Информация: Red de Concesionarios Renault en Colombia.
Sitio Web: www.renault.com.co.
Галерея фотографий: 40 изображений
Пруэба, тексты, фотографии и презентация: Николас Рамирес Ордоньес.
Producción y edición de video: Алехандро Пинилья Харамильо.
Edición y Dirección General: Оскар Хулиан Рестрепо Мантилья.
¿Tiene algo que decir? Éste es su espacio:
Renault и Dacia приглашают всех на свои продажи с 22 по 27 марта
Renault | Auto Sales LtdВо время распродаж Renault и Dacia будут предлагать на месте тест-драйвы и удивительные цены на новые автомобили.
Вы также можете предварительно заказать свой совершенно новый Dacia Sandero или совершенно новый Dacia Stepway, который выйдет в конце этого года. Оба теперь доступны с автоматической коробкой передач.
RENAULT CLIO
Renault | Auto Sales Ltd Эта формула стала очень известной — и очень успешной — за последние 30 лет. Clio V построен на новой платформе Renault CMF-B, которая была разработана с учетом систем безопасности и возможностей подключения.
Обладая фирменным полностью светодиодным освещением C-образной формы и хромированной отделкой, он, несомненно, сохранял динамичный профиль.Это всего лишь несколько факторов, которые привели к тому, что Clio был назван Супермини года 2020. Clio может похвастаться высококачественной автомобильной техникой, впечатляющим пространством в салоне и лидирующей в сегменте вместимостью багажа (при поднятых задних сиденьях объем составляет 391 литр!).
Обладая более компактным дизайном, освобождающим пространство и интегрирующим больше автомобильных технологий, совершенно новый Clio Smart Cockpit, символом которого является большой 9,3-дюймовый мультимедийный экран (доступен в уровне отделки RS Line), он обеспечивает Совершенно современная эргономика для более полного погружения в процесс вождения.Для экономных водителей теперь предлагается Clio с гибридной трансмиссией. Renault Clio, ранее 14900 евро, доступен по цене от 12350 евро (включая схему утилизации) во время мероприятия Renault по продажам или 196 евро в месяц с 25% -ым залогом.
Renault Clio Силовые агрегаты: SCe65, TCe90, TCe90 CVT и E-Tech Hybrid 140
НОВЫЙ RENAULT CAPTUR
Renault | Auto Sales Ltd Совершенно новый Captur построен на той же платформе CMF-B, что и последний Clio, и на 110 мм длиннее, на 19 мм шире и на 17 мм выше, чем исходная модель.Более широкая решетка радиатора и светодиодные фонари (спереди и сзади) сделали Captur более впечатляющим автомобилем на дороге. Использование нового Clio изменило и опыт вождения. Рулевое управление является точным и дает дополнительную уверенность, позволяющую аккуратно поставить автомобиль на узкую дорогу, а мягкая подвеска делает Captur более комфортным при вождении. Внутри влияние нового Clio неизбежно, использование пластика soft-touch во всем интерьере делает Captur лидером в своем классе.Один из них пользуется 4,2-дюймовым цифровым дисплеем в комбинации приборов, который сочетается с семидюймовым цветным сенсорным экраном в стандартной комплектации на модели начального уровня.
Возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию, наряду с 17-дюймовыми гибкими колесами Nymphea, картой-ключом громкой связи, Bluetooth, DAB-радио, портами USB и разъемом для зарядки 12 В.
Абсолютно новый Captur также доступен в виде гибридного подключаемого модуля. Гибридная технология E-TECH, разработанная и запатентованная инженерами Renault, объединяет два электродвигателя, бензиновый двигатель и оригинальную трансмиссию, вдохновленную двигателем Renault Formula 1, без сцепления и синхронизатора.
All-New Captur, ранее составлявший 19 900 евро, доступен по цене от 17 700 евро (включая схему утилизации) на всех этапах продаж Renault или 273 евро в месяц с 25% -ым залогом.
Абсолютно новые силовые агрегаты Renault Captur: TCe90, TCe140, TCe140 Auto и E-Tech Plug-In Hybrid 16 0
RENAULT ZOE
Renault Zoe Phase 2 остался победителем — последний раз выигрывал трофей как «Лучший малолитражный электромобиль за 2021 год», что объясняет, почему он также остался самым продаваемым электромобилем в Европе в 2020 году! Внешний вид был определен и выдержан.
В то время как внутри Renault обновила все до нового, с большим портретным сенсорным экраном и большим количеством точек мягкого касания. Помимо внешнего вида автомобиля, Renault представила новый электронный рычаг переключения передач с электронным переключением передач, дополненный автоматическим стояночным тормозом с функцией Auto-Hold и светодиодным освещением, увеличивающим видимость на 75%. Кроме того, больший аккумулятор на 52 кВтч обеспечивает дальность поездки до 395 км!
Renault Zoe, ранее 25 000 евро *, доступен по цене от 22 600 евро * (* включая электрическую субсидию и схему утилизации) во время продаж Renault или 432 евро в месяц с 25% -ым залогом.В стоимость входит бесплатная домашняя настенная коробка.
НОВЫЙ RENAULT MEGANE и НОВЫЙ RENAULT MEGANE SPORTS TOURER
Благодаря характерному светодиодному освещению, выразительным линиям и безупречной отделке новый MEGANE полностью отражает его современный и элегантный стиль. Освети дорогу впереди! Полностью светодиодные фары Pure Vision улучшают видимость, чтобы вы могли безопасно ездить ночью.
И водитель, и пассажиры готовы к невероятному путешествию. Новый MEGANE предлагает вам уникальное пространство и кабину, сочетающую в себе комфорт, изысканность и технологии.Оптимизируйте повседневное вождение с помощью технологий Renault: системы помощи при вождении Renault EASY DRIVE, бортовой мультимедийной системы EASY LINK, настроек MULTI-SENSE и многого другого.
Новый MEGANE Sport Tourer теперь доступен в виде подключаемого гибрида!
Эффективно и динамично. Сочетая в себе два электродвигателя, батарею на 9,8 кВтч и бензиновый двигатель объемом 1,6 л, он развивает мощность 160 л.с., 217,3 миль на галлон и запас хода 30 миль только для электромобилей, что позволяет ежедневно ездить на электромобиле.
Заряжайте аккумулятор каждый день дома от настенной коробки, на работе или в одной из общественных точек зарядки, обеспечивая нулевые выбросы из выхлопной трубы в большинстве поездок.В дальних поездках новый MEGANE Sport Tourer E-TECH Hybrid будет работать как с бензиновым двигателем, так и с электродвигателями, обеспечивая исключительную гибкость.
New Megane, ранее составлявший 22 700 евро, доступен по цене от 19 900 евро (включая схему утилизации) в рамках продаж Renault или 305 евро в месяц с 25% -ым залогом.
RENAULT KADJAR
Внедорожник Renault вернулся со своим авантюрным внешним видом и мощным дизайном. На дороге новая решетка радиатора, обновленные бамперы, антенна типа «акульий плавник», фирменная светодиодная подсветка и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски выделяют KADJAR среди остальных.Кожаный салон и качественная отделка на борту бросаются в глаза с первого взгляда.
Kadjar, ранее 23 400 евро, доступен по цене от 20 600 евро (включая схему утилизации) в рамках продаж Renault или 315 евро в месяц с 25% залогом.
RENAULT ЛЕГКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (LCV)
В зависимости от потребностей вашего бизнеса вы можете выбрать Renault Kangoo, Renault Trafic или более крупный и смелый Renault Master. Все фургоны Renault доступны с разной длиной и в виде панельных фургонов или фургонов для экипажа.
Kangoo и Master также предлагаются в полностью электрическом исполнении.
DACIA DUSTER
Renault | Auto Sales LtdС точки зрения чистой стоимости, Dacia Duster второго поколения является уникальным автомобилем. Дизайн автомобиля подчеркивает родословную внедорожника Duster благодаря его современному, прочному и особенно напористому стилю. Мускулистые передний и задний концы кажутся шире, а линии автомобиля более горизонтальны с более высокой линией пояса.
Duster включает в себя такое оборудование, как: многовидовая камера, система предупреждения о слепых зонах, шторки безопасности, автоматический кондиционер, ключ-карта с функцией громкой связи и автоматические фары.Для Dacia Duster доступны две комплектации: Comfort — это отделка начального уровня, а Prestige — отделка с полной загрузкой.
Duster, ранее составлявший 19 500 евро, можно приобрести по невероятно доступной цене в 14 600 евро (включая схему утилизации) во время продаж Dacia или 234 евро в месяц с 25% -ым залогом.
НОВЫЙ DACIA SANDERO
Renault | Auto Sales LtdПолностью переработанный с нуля, предлагая больше за меньшие деньги! С новыми светодиодными Y-образными фарами, системой помощи при трогании с горы и системой экстренного торможения в стандартной комплектации были пересмотрены основные функции.Просторный багажник и внутреннее пространство дают вам много места для хранения вещей, делая вашу повседневную жизнь намного более спокойной.
Совершенно новый Dacia Sandero и совершенно новый Dacia Sandero Stepway теперь доступны с новой коробкой передач CVT для нового предложения с двумя педалями (автомат), а также с двухтопливной системой ECO-G на бензине / сжиженном нефтяном газе. простое, надежное и экономичное решение.
Совершенно новый Sandero уже зарекомендовал себя как «Хорошая сделка» 2020 года на Automobile Awards! и назван «Автомобиль года» на конкурсе What Car? Премия Автомобиль года 2021.
Совершенно новый Sandero доступен для предварительного заказа.
Начиная с 12 190 евро, включая схему утилизации, на всех продажах Dacia.
НОВЫЙ DACIA STEPWAY
Абсолютно новый Stepway отличается прочным дизайном внедорожника и приподнятым сиденьем для водителя. В дополнение к новому оборудованию, представленному на Dacia Sandero, новый Dacia Sandero Stepway в стандартной комплектации предлагает поворотные дуги на крыше под углом 90 градусов, так что вы можете перевозить что угодно до 80 кг. Удобство!
Более удобное положение водителя стало возможным благодаря новому дизайну сиденья и множеству регулировок сиденья и рулевого колеса для большей персонализации.На начальном уровне отделки салона Dacia предлагает новую систему управления мультимедиа, которая позволяет пользователям управлять радио, телекоммуникациями и навигацией прямо со своего смартфона, который закреплен на специальном кронштейне в верхней части приборной панели.
Совершенно новый Stepway доступен для предзаказа! Начиная с 14 190 евро, включая схему утилизации, на всех продажах Dacia.
DACIA LOGAN MCV
Благодаря впечатляющей вместимости багажника и просторному внутреннему пространству для пяти взрослых, Dacia Logan MCV универсален для всей семьи.Его складывающееся заднее сиденье с разделением 60:40 позволяет перевозить длинные или громоздкие предметы и организовывать пространство в соответствии с вашими потребностями.
Dacia Logan MCV доступен по цене от 16 000 евро на всех этапах продаж Dacia — до тех пор, пока не закончатся складские запасы.
Auto Sales Ltd принимает все необходимые меры для обеспечения безопасности наших клиентов и сотрудников. Наша деятельность будет продолжаться в обычном режиме, обеспечивая при этом благополучие наших сотрудников и уважаемых клиентов.
По любым вопросам обращайтесь к нам по телефону +356 21433601, info @ autosales.com.mt или посетив выставочные залы Kind’s Renault & Dacia в Лии на Мальте или в Шевкии на Гозо. Предпочитаете виртуальный? Они также предлагают чаты Facebook Live.
Этот контент предоставлен Auto Sales Ltd
Dacia Logan получает реконструкцию
ИНФОРМАЦИЯ: JAVASCRIPT ОТКЛЮЧЕН!
Dacia запустила рестайлинг Logan по цене от 6400 евро, такой же, как и на оригинальную версию автомобиля, с гарантией 3 года или 100 000 км.Некоторые из улучшений включают вспомогательное экстренное торможение, зеркала заднего вида MCV и возможность изменять высоту рулевого колеса.Рестайлинг Dacia Logan доступен с четырьмя версиями оборудования и пятью версиями двигателей с теми же двигателями, что и текущая модель. Самая дорогая версия стоит 10.700 евро и оснащена двигателем объемом 1,5 л и мощностью 85 л.с.
По словам представителей Dacia, заказы на эту новую модель могут быть сделаны начиная со 2 июля, а первые автомобили могут быть доставлены покупателям на следующей неделе.
Что касается дизайна, новый Dacia Logan получил изменения в оптических блоках, переднем и заднем бамперах, а также в новом логотипе Dacia, который был запущен вместе с Sandero.
Также некоторые изменения были внесены в заднюю часть, где багажник получил небольшой фейслифтинг.
Хотя основные изменения будут сохранены для второго поколения автомобиля, ожидаемого в 2012 году, те, которые были внесены в модернизированную модель, могут удерживать продажи Logan в течение оставшихся четырех лет до его обновления. Передняя часть получила новый бампер, решетку радиатора и фары, которые придают седану некоторую визуальную идентичность с Sandero, который также основан на той же платформе.Обновленный Logan будет использоваться в качестве визуальной основы для будущих продуктов Dacia, таких как небольшой внедорожник, который планирует румынская компания
. Новый Logan не только разделяет решетку радиатора и новый логотип Dacia с Sandero, но и интерьер люка также унаследован старшим братом с более округлым и современным дизайном. В задней части задние фонари также претерпели изменения и добавили кривые вместо прямых линий. Крышка багажника повторяет эту линию и делает автомобиль менее квадратным и, следовательно, более подходящим для новых автомобилей в целом и Sandero в частности.
Также были обновлены задние зеркала заднего вида. Фактически, были внесены изменения, чтобы Логан выглядел моложе по сравнению со своим братом-хэтчбеком.
Новый Logan будет доступен в Европе в этом месяце. Поскольку цены на большинство версий остались прежними, а также двигатели и другие технические характеристики, эти изменения действительно могут помочь Logan продать еще 1 миллион единиц по всему миру в ближайшие четыре года. Или даже больше, тем более, что он представляет собой большой автомобиль по относительно низкой цене.
Новый Dacia Logan имеет длину 4,29 метра, что на 4 см больше, чем у предыдущей модели.
Рестайлинг будет произведен и для других моделей серии, включая MCV, Van и Pick-Up.
В Египте Dacia Logan продается под названием Renault Logan. Выпущенная в 2004 году версия была представлена несколько недель назад в Египте примерно одновременно с автосалоном Automech 2008. Собственно, Renault очень много. Энтузиасты и автомобильные журналисты задаются вопросом, когда обновленная версия появится на египетском рынке, и потребуется ли столько же времени, чтобы быть в курсе последних событий на других рынках мира или нет.
Стоимость Logan начинается в Египте с 70 000 фунтов стерлингов (около 9 000 евро).
Тестовый вариатор Renault Sandero: Cambio automático
Renault Sandero представляет на финальном этапе 2011 года, в который включены элементы конструкции, двигатель, оборудование и опции caja automática.
Te debía la prueba, uno de los modelos con caja automática más baratos de Argentina. ¿Es una buena opción? Вам нужно пройти анализ на этом тесте на вариаторе Renault Sandero.
Рено Сандеро: Diseño
Como siempre comento, al mantener la misma base, los rediseños muerden las partes más blandas del auto, es decir frontal y retaguardia.
En el Sandero 2020 las Principalales novedades están en unas C de LED dentro de los faros delanteros y unas luces traseras Horizontales que invaden el portón.
En el caso de esta versión tope de gama, Intens, trae unos protectores de guardabarros, que le quedan como un pre-Stepway.
Creo que si los pintaran en negro brillante sería, идеальная для версии GT-Line и RS.
Renault Sandero: Интерьер
En la cabina del hatchback francés te vas a encontrar con el repertorio que ya conocías, aunque hay un cambio bastante specific: techo y pilares se visten de negro, solución normalmente usada para las versiones deportivas.
Otras novedades son los asientos que, en el caso de la versión probada, traen tapizados muy agradables. También hay un volante y pomo de cambios con decorados metalizados y forrados en cuero. Rematan decorados en negro piano rodeando el equipo multimedia y en contrapuertas.
Los plásticos de tablero siguen siendo duros al tacto, con una sección ligeramente engomada. Todo se siente bien atornillado aunque falta cuidado en detalles como los tornillos de los posavasos que quedan expuestos.
Renault Sandero: asientos traseros, baúl y auxilio
Cuando el Sandero se lanzó era mucho más grande que el promedio del segmento B y eso le daba una ampia ventaja en el espacio interior.
Ahora que (casi) todos sus conctidores crecieron, su espacio sigue siendo bueno, tanto para piernas, rodillas y cabezas.
Эль-Бул-эс-Амплио, на 320 литров. Эль-борде-де-карга-эс-альт, pero el espacio es muy aprovechable, está bien tapizado y el asiento trasero se reclina asimétricamente.
Sacamos el piso, que es medio blandengue , y el auxilio es una galletita con relleno, o sea, no una súper finita, pero tampoco del tamaño de las titulares. Doy fe que en ese espacio entra la rueda de un Sandero RS, así que no vas a tener problemas en su guardado.
Рено Сандеро 2020: Equipamiento y seguridad
Siendo un modelo que compite por Precio, no le podés pedir lujos al hatchback del rombo.Podés ver el equipamiento en detalle, versión por versión, en el Catálogo de Autocosmos, acá vamos a repasar lo más destacable.
El Sandero full (Intens) te include control y limitador de crucero, climatizador de una vía, espejos, cierre y ventanillas eléctricas (одно касание las cuatro).
Мультимедийное оборудование — это единственная система, функционирующая одновременно, без возможности использования GPS для Android Auto и Apple Carplay. Quizás lo más destacable es el Drivin Eco que evalúa tuconducción en отличительный аспект y sirve para acostumbrarse a gastar menos nafta.
En seguridad tenés buenas noticias, зависимые от версии que compres, porque el Sandero Includes ESP, pero solo en las versiones automáticas. Además de eso tenés todo lo que pide la Ley y algo más con:
- 4 подушки безопасности
- ESP
- Isofix
- 5 апойя кабез
- 5 cinturones de 3 puntos
Renault Sandero: Comportamiento dinámico
Entre las novedades, el Sandero deja de lado los motores K4M y K7M, для принятия HR16 каденеро 1.6L SCE с 16 клапанами, 115 л.с. и 156 Нм. Новости автоматических коробок передач CVT.
— ¿Qué es una caja CVT? Averigualo acá
En la práctica, el andar de motor y transmisión es fluido, sin tirones, sin embargo la caja se toma su tiempo para transferir la fuerza a las ruedas.
La demora en la reacción se siente más en tránsito pesado donde hay que acelerar y frenar permanentente.
Otra specificidad de la caja es que trata de mantener el motor en un régimen de 1.500 оборотов в минуту, и вы получите вибрацию.
Curiosamente, para una transmisión del tipo CVT, en ruta se siente más conectada y te da buena sensación de progreso ya que imita cambios cuando vas fuerte sobre el acelerador. Además de eso, puede simular cambios que podés «pasar» con la selectora secuencial.
Vamos a las mediciones de recuperación con el 80–120 км / ч, prueba que replica un sobrepaso en ruta:
|
Рено Сандеро вариатор |
Рекуперация 80 — 120 км / ч |
|
En D |
8,7 секунды |
|
En 3º |
8,2 секунды |
Como referencia, un 208 automático que tiene потенция подобная демора 8,4s (en D) y 7,6s (en 3º) para hacer el mismo ejercicio.
Renault Sandero: Marcha y consumos
En este aspecto, nunca me gustó el Sandero como auto para manejar. Las Sus Suspenes están calibradas hacia el confort, sin perdercommoniso con la installedilidad en ruta, pero necesitan una pulida en su trabajo que resulta algo osco.
La dirección se siente pesada, como engrasada, a bajas velocidades, pero ainentadamente en ruta tiene la consistencia y Precisión adecuadas.
Una de las ventajas de la caja CVT es que tiene una relación final larga y te permite viajar 120 km / h reales con 2.300 rpm, lo que mantiene alejado el ruido de motor de la cabina. El día de prueba había bastante viento, lo que dejó en evidencia que el burleteado ha mejorado, pero aún le queda un poco por mejorar.
Pasando al rendimiento de combustible, estas son mis mediciones. Recordá que el consumo urbano depende mucho del tránsito y tu estilo deconducción, así que tomá mis números como referencia.
|
Consumos Renault Sandero CVT |
л / 100 км |
км / л |
Автономия |
|
Урбано |
12 л / 100 км |
8,3 км / л |
417 км |
|
120 км / ч |
8,6 л / 100 км |
11,6 км / л |
581 км |
|
Promedio |
10,3 л / 100 км |
9,7 км / л |
50 л |
En general el consumo es elevado, especialmente en ciudad, donde entiendo que el empalme de la caja en las arrancadas tiene un buen grado de respabilidad.
Renault Sandero: выводы
Nacido como auto low cost y sin cambio de plataforma, Renault ha hecho mucho mejorando al Sandero, ya sea en seguridad (que era floja originalmente), insonorización y estética.
Por otro lado no corrigió elementos como la ausencia de Regulación en profundidad de volante, o el pulido general del chasis, que todavía necesita calibrado fino.
Seguramente la propuesta de este Sandeo no es para quién busca placer detrás del volante, sino ser práctico, sino para quién quiere espacio y -en este caso- ay caja utomática por el menor presupuesto posible.En ese aspecto, cumple con lo prometido.
¿Qué opinás del Sandero CVT? Dejá tu opinión y Expansion abajo en los comentarios . Te dejo el acceptso al Comparador de Autocosmos para que también puedas ver Precios, fichas técnicas y equipamientos contra los rivales que quieras.
Dacia — HDmotori.it
Авто 31 марта Dacia Spring: quando esce in Italia, a che prezzo e come va l’elettrica Economica da Meno di 10.000 евро с …
Авто
11 марта La Dacia Spring debutta sul mercato Italia; si pu gi ordinare ad un prezzo di 9.
460 euro concentivi.
Авто 09 марта L’11 marzo Dacia sveler i prezzi della Spring elettrica в Италии. Si dovrebbe partire da около 20 миллионов евро.
Авто 14 Gen Подтверждение последнего утверждения Consiglio d’Amministrazione, Gruppo Renault имеет представление о …
Авто 04 Dic Новая Dacia Sandero 2021 Stepway и Streetway на улице. Предзаказы на декабрь 2020 года и активировать …
Авто 01 Dic La nuova Dacia Spring elettrica sceder in strada in Francia a marzo quando sar offerta a noleggio da E….
Авто 30 нояб. Dacia состоит из Lodgy в 2021 году с внедорожником, предлагающим 7 мест, которые предлагаются для автомобилей с двигателями ibridi.
Авто 24 Ott В Румынии la Duster viene proposta anche in una versione pickup; caratteristiche e prezzo.
Авто
19 Ott Dall’Ungheria arrivano le main information sui prezzi della Dacia Spring che parte da meno di 18 mila euro.
Авто 15 Ott Dacia Spring Официальное лицо: uscita nell’autunno del 2021, ecco autonomia, ricarica, sizesi e interni
Авто 29 Set Dacia представляет новый дизайн Sandero, Sandero Stepway и Logan с новым дизайном и дизайном …
Авто 07 Set Dacia имеет новый дизайн Sandero, Sandero Stepway и Logan с новым дизайном и содержанием…
Авто 04 Set Dacia предлагает представить новые модели Sandero, Sandero Stepway и Logan; l’annuncio potrebbe arrivare gi il …
Авто 16 Lug Dei brevetti mostrano le forme Definitive della Dacia Spring che sar molto simile alla concpet car; …
Авто 27 Mag Dacia Duster GPL, nuova con TCe 100 ECO-G turbo: prezzo 2020, характеристики и характеристики
Авто 21 Mag В честь 15-летия Дачии, решающего дня 15-й годовщины Специальной серии …
Авто
09 апр.
Dacia conferma l’arrivo della sua citycar elettrica per il 2021; avr un’autonomia di около 200 км сар…
Авто 03 марта Dacia Spring — концепт-кар, который предвкушает первый городской автомобиль в городе Маркио, прибывший в 2021 году; сар …
Авто 19 фев Al Salone di Ginevra 2020, Dacia, представляющая концепцию городского автомобиля на электричестве; un modello di serie…
Авто 14 фев Renault conferma silnziosamente che entro 2 anni arriver la prima Dacia elettrica; dovrebbe essere un …
Авто 09 Gen Dacia porta al Salone dell’Auto di Bruxelles новый двигатель Eco-G и бензиновый бензин / GPL, …
Авто 06 Dic Caratteristiche, информация о двигателях Dacia Sandero 2020, anche GPL и ipotesi sull’ibrida da meno di …
Авто
28 нояб. Проверить цену и лучшую цену Dacia Duster 1.0 TCe 100, новый мотор 3 цилиндра, который дебютировал в 2019 году и прибыл.
..
Renault 14 назад Dacia davanti al проблема delle norme anti inquinamento, che si presenteranno l’anno prossimo da parte dell ‘…
Форд 06 назад Classifica stilata da CarGurus for le auto pi desiderate dagli Italiani, Suddivisie in nazionale, nord ,…
Дачия 31 Lug La nuova Dacia Duster доступен во Франции на базе мотора un nuovo, il 1.0 turbo benzina TCe da 100 CV, …
Дачия 18 проушин Интегрированная трансмиссия или доступная на Dacia Duster с новым двигателем 1.3 TCe
Дачия 10 Mag Dacia elettrica: prezzo auto elettrica 2019, Dacia Duster elettrica prezzo, Dacia auto elettrica, nuova Dacia…
Дачия 14 марта Представлено и характеристики новой специальной серии Dacia Techroad на Sandero, Duster, Lodgy, Dokker e Logan …
Дачия
04 фев. Auto GPL: описание, стоимость, производство и информация.
Recensione Dacia Duster GPL 1.6 SCe
Дачия 22 нояб. Dacia Sandero Streetway l’auto pi Economica sul Mercato
Дачия 08 ноя Тест-драйв Dacia Duster GPL 2018 nuovo modello
Фольксваген 26 Ott Guida ai SUV di segmento B venduti in Italia
Дачия 19 Отт Специальное издание Escape della Dacia Sandero Stepway произведено в Soli 400 esemplari.
Дачия 03 Ott Dacia сообщает о новом двигателе бензина 1.3 TCe FAP sul nuovo Duster, доступен без ограничений на 130 и 150 …
Renault 10 Set La versione a GPL costa 500 euro in pi rispetto al benzina
Дачия 03 назад Il 3 agosto 1968 usciva dallo stabilimento di Pitesti la prima vettura a marchio Dacia
Renault 08 Lug Le novit Renault e Dacia for il secondo semestre del 2018
Дачия
08 Giu Blue dCi 95 e 115 CV, копировальный регулятор выбросов. Я prezzi per la Francia.
Дачия 23 марта Представить все воздушные гравитации Перо, новая серия Speciale Dacia WOW знаменитые и успешные коммерческие …
Дачия 05 мар. Dacia Celebra i 5 миллионов овощей и фруктов, принадлежащих Лансио дель Маркио Нелл’ормаи, лонтано 2004 г., кон…
Дачия 16 Gen Recensione, тест-драйв и проверка на финише Dacia Duster 4×4 dCi 1.5
Дачия 11 Gen Scoprite con noi la nuova Dacia Duster, anche 4×4 a trazione Integrale
Дачия 11 Gen Il nuovo Dacia Duster si presenta pi ricco allo stesso prezzo della prima generazione: 11.900 евро
Дачия 24 ноя. Второе поколение Dacia Duster pronta a sbarcare sul mercato: ecco tutti i dettagli del nuovo …
Авто
30 назад Официальный новаторский автомобиль для Dacia Duster 2017 года, внедорожник марки rumena di propriet.
Авто 29 назад Francoforte sar palcoscenico per un’auto che ha spinto tantissimo le vendite di Dacia, permettendo al …
Авто 31 Mag Dacia Duster завершена с новым поколением в 2018 году.
Авто 24 Mag La Dacia Sandero l’auto pi economica sul mercato italiano ed anche una delle pi vendute.La relazione …
Авто 15 Mag Dacia Duster non si ferma pi. Anzi, le edizioni speciali della Dacia Duster non si fermano pi, tanto che si …
Авто 23 апр. Если вы участвуете в конкурсе на дорогах автомобилей, то можете использовать все разнообразные решения…
Авто 23 апр Dacia Duster uno dei modelli pi venduti del marchio rumeno di propriet di Renault-Nissan, in questa prova …
Авто
29 марта Dacia non nuova al lancio di serie speciali e limitate dei propri modelli. L’ultima si chiama «Дачия .
..
Авто 17 мар L’alleanza Renault Nissan si rafforza con la creazione di un unica Divisione dedicata ai veicoli Commerciali, …
Авто 06 марта Cosa successde quando due societ completetamente different condividono dei valori comuni? La risposta sta …
Авто 22 фев Forte del successo della propria gamma «allroad», Dacia Presenta al Salone di Ginevra la nuova Logan MCV…
Авто 25 Gen Dacia al lavoro for seconda generazione di Duster, un’auto che rinnover il progetto attuale e …
Авто 11 ноя Una giornata all’insegna del verde quella organzata da Dacia per Presentare al mercato italiano la nuova …
Авто 31 Отт. Con Duster Black Shadow, Dacia Riscrive le carte in tavola per quanto riguarda gli allestimenti disponibili…
Авто
29 Set Parigi Dacia porta alcuni agiornamenti nella gamma, добавлен дизайн из серии Logan e Sandero и .
..
Авто 15 Set Parigi sar teatro del restyling di tre modelli Dacia, marchio low cost del gruppo Renault che rinnova …
Авто 11 Lug Второе поколение внедорожников экономико-суль-меркато, прибывшее в 2017 году с новым …
Авто 22 Giu Tra le edizioni speciali della gamma Dacia debutta la Sandero HIT, una «Extra Limited Edition» che abbraccia …
22 Giu
Авто 21 Giu Dacia Duster 2017 имеет последнюю версию, доступную для первого поколения кроссовера, созданного для нато модели…
21 ГЮ
Авто 06 апр L’ultima novit di Dacia si chiama «Family» ed una serie speciale che cavalca l’onda del successo di questo …
Авто
14 марта Открытие стадиона «Дачия Арена», первый итальянский стадион, который был назван в честь производителя автомобилей.
..
Авто 11 ноя Dacia al traguardo di 3,5 миллиона единиц: марка romeno festeggia la vendita della 3,5 миллиона единиц …
Авто 03 ноя. Почти 3,5 миллиона проданных товаров за 10 лет, Dacia Agiorna la Duster и прозаик в стиле «жизненного времени»…
03 ноя
Авто 11 Set Приходите предвкушать, Dacia, портье нового робота-робота Easy R, прежде чем производить …
Авто 08 Set Tempo di rinnovamenti per Dacia che, a Francoforte, presenter la nuova Dacia Duster 2016 e diversi…
08 Комплект
Авто 17 назад Прибытие из Бразилии в Dacia Sandero RS 2.0, в реальных условиях — Renault Sandero RS 2.0 и …
Авто 03 Giu Dacia Duster Certamente uno dei бестселлер продюсер, который был произведен в Renault.Il SUV compatto si …
Авто
27 фев Новое испытание «crossover mania», мода, которая используется для борьбы с автомобилем, для любой категории авто .
..
27 февраля
Авто 23 Gen Il gruppo Renault (Renault Dacia) comunica i dati di vendita del 2014, un anno positivo grazie ad una…
Авто 05 Gen Lanciata nel 2010, la Duster prossima a terminare il suo ciclo vitale quando, tra la fine del 2016 и il …
Авто 27 Dic Я производители и команда, которая охраняет Дакар 2015 года со специализацией и командой Renault Duster, имеет грандиозные разработки…
Авто 27 Dic Mentre il nord Italia si gode la prima nevicata a bassa quota di questo inverno, una nevicata che ha gi …
Авто 29 Ott Проследите, чтобы объявить Сан-Паоло, patria del Motor Show brasiliano che, in questa edizione …
13 Ott Raccogliamo qui di seguito все filmati realizzati for raccontarvi Dacia Duster, che abbiamo guidato su …
12 Ott SUV, Crossover, Fuoristrada, semplicemente macchina? Noi non amiamo etichettare le cose, quindi per noi .
..
11 Ott SUV, Crossover, Fuoristrada, semplicemente macchina? Noi non amiamo etichettare le cose, quindi per noi…
Авто 25 Set Dacia non si presenter a Parigi a mani vuote ma riproporr due modelli della gamma attuale rinnovati grazie …
25 комплект
25 комплект
Авто 19 Set Dalla Divisione UK di Dacia arrivano le immagini della nuova Dacia Duster 2015, рестайлинг che mantiene lo…
Техника 07 фев Рассказ о всех фильмах, сделанных для трансляции Dacia Sandero Stepway, кроссовера дель …
Техника 06 фев Объединенная информационно-развлекательная система, одна из самых популярных Dacia Sandero Stepway, является одним из самых современных…
05 фев. L’abbiamo закрывает лунго, questa Dacia Sandero Stepway, fin dal primo salone nella quale l’abbiamo vista .
