Рено флюенс длина кузова: Renault fluence габариты. Габаритные размеры рено флюенс. Технические характеристики Флюенс

Содержание

Рено Флюенс 2018-2019 в новом кузове, комплектации и цены, фото, цвета, отзывы

Технические характеристики

Новый Рено Флюенс по техническим характеристикам относится к С классу машин с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 530 литров. На выбор доступно 3 бензиновых двигателя 1,6 - 106 л.с., 1,6 – 114 л.с. и 2,0 – 138 л.с. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и дисковые сзади. Объем топливного бака 60 литров. Вес авто от 1260 кг.

Кроме хорошо знакомых двигателей, доступен новый объемом 1,6 16V 114 л.с. Рено Флюенс можно купить с механической коробкой передач или с новым роботом X- Tronic CVT (автоматической коробкой передач). Автомобиль специально подготовлен для России высокий дорожный просвет, дополнительная шумоизоляция, антигравийное покрытие, энергоемкая подвеска. Кузов Fluence надежный и безопасный. Согласно краш тесту EuroNCAP автомобиль набрал 4 звезды из 5.

Характеристики Флюенс для двигателя 1,6 - 106 л. с.: расход топлива город/трасса - 6,7 л / 100 км. Запас хода на полном баке 896 км по трассе. Максимальная скорость машины - 183 км/ч, разгон до 100 - 11,7 секунд для 5МКПП.

Характеристики Флюенс для двигателя 1,6 - 114 л.с.: расход топлива город/трасса - 6,6 л / 100 км. Запас хода на полном баке 909 км по трассе. Максимальная скорость машины - 175 км/ч, разгон до 100 - 11,9 секунд для CVT.

Характеристики Флюенс для двигателя 2,0 - 138 л.с.: расход топлива город/трасса - 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 750 км по трассе. Максимальная скорость машины - 200 км/ч, разгон до 100 - 9,9 секунд для 6МКПП.

Характеристики Флюенс для двигателя 2,0 - 138 л.с.: расход топлива город/трасса - 7,8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 769 км по трассе. Максимальная скорость машины - 195 км/ч, разгон до 100 - 10,1 секунд для CVT.

Renault Fluence седан 1.

6, АКПП, Dynamique технические характеристики — CARobka.ru
Технические характеристики
Тип кузоваСедан
Тип двигателя
Бензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)106 л.с.
Коробка передач Автоматическая (4 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч13,9 с
Максимальная скорость180 км/ч
Тип топливаАИ-92
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 10,6 / 5,8 / 7,5
Количество мест и дверей5 мест, 4 двери
Объем багажника530 л
Снаряженная масса1293 кг
Вместимость топливного бака60 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,6 / 1,8 / 1,5 м
Дорожный просвет12 см
Диски и шины Легкосплавные R16 (205/60)
Запасное колесоДокатка
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль двухзонный
АудиосистемаCD, MP3 и 4 динамика
Отделка салонаКожа
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковкиЗадний
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобильЕсть
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопкиЕсть
Пневмоподвеска
РульКожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесоЕсть
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности6
ABSЕсть
ESP
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождяЕсть
Датчик светаЕсть
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контрольПассивный
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Свежий взгляд - Renault Fluence - ГК "Волга-Раст" - автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

06.02.2013 12:29

Третье по счету поколение Renault Megane лишилось серьезной составляющей – в ней не нашлось места седану! Нет, от такого кузова не отказались вовсе! Его «повысили» – вывели в самостоятельную модель Renault Fluence.

Во время жесткой экономии все актуальнее становятся идеи рационализма, в том числе это касается и содержания личного автомобиля. В Европе подобная доктрина давно стала нормой. Такой экономный тренд царствует и на постсоветском пространстве – как среди потребителей, так и в мире производителей.

По-своему противодействовал экономическим сложностям и Renault. Компания максимально сократила затраты на выпуск автомобилей, используя производственные площади в Румынии, Турции и России. Первой ласточкой стала модель Fluence, которую сами французы настойчиво просят не сравнивать ни со старым Megane, ни с новым.

Одноплатформенник, но не близнец

И правда, при ближайшем рассмотрении у Fluence не обнаруживается общих с Megane кузовных деталей. Более того, при общей платформе автомобили имеют разные не только внешние размеры, но и длину базы (следовательно, и различное поведение на дороге) и внутреннее обустройство. Задняя скручивающаяся балка с более мягкими настройками (при все той же единой платформе) перекочевала от американского Nissan Sentra, чем сослужила Fluence хорошую службу, существенно увеличив салон. По этому показателю Fluence может соперничать с автомобилями сегмента D, а в длину Renault «вымахал» до 4618 мм.

Французские маркетологи пошли по пути, когда-то проторенному их японскими коллегами, – они по-разному назвали седан и хетчбэк. С той лишь разницей, что у французов все получилось наоборот – хетч остался Megane, а седан получил мелодичное имя футуристического концепта Fluence. С прошлого года Fluence выпускается в России на заводе Renault в Москве.

Больше внутри, чем снаружи

Инженеры уверяют, что по ширине в локтях и по высоте он лучший в классе. Двери здесь открываются на большой угол, что тоже упрощает посадку. Но покатая крыша, тем не менее, заставляет пригнуть голову при посадке на заднее сиденье.

Сам салон напоминает о времени, в которое мы живем: просто, но со вкусом, материалы и работа очень качественные. Профиль сидений удобен, но видеть сегодня сиденья, практически лишенные боковой поддержки, как-то непривычно. Широкие диапазоны регулировок без труда позволяют подогнать водительское кресло под водителей разной комплекции – впечатление, как от автомобиля классом выше. По отдельности детали интерьера не вызывают особого восхищения, зато в целом внутреннее убранство выглядит весьма достойно. Многое можно увидеть и у других моделей компании. Раздельные блоки управления магнитолой и климатической установкой позволяют не путаться в обилии кнопок.

Но если простота осваивания за рулем была предсказуема и ожидаема, то просторность заднего сиденья автомобиля С-класса удивила. В нем можно спокойно сидеть, закинув ногу на ногу, – этим не всегда могут похвастать седаны премиум-класса. Хотя, с другой стороны, принимая во внимание длину авто, все закономерно – его база сравнима с длиной таких «авторитетов», как Volkswagen Passat, Toyota Avensis или Honda Accord. Нарекания вызывают разве что высокие подголовники третьего ряда и массивный повторитель стоп-сигнала, постоянно маячащие в зеркале заднего вида.

То же можно сказать и о багажнике. Во-первых, теперь это не наспех приделанный к хетчбэку «чемодан для поклажи», а полноценная часть автомобиля. А во-вторых, даже невооруженным глазом становятся понятны заявленные производителем 530 литров объема этого «логического завершения». Помимо большого «сундука», по всему салону можно сыскать еще многочисленные отсеки для мелочевки, суммарный объем которых тоже немал – 23 л.

Что же касается штатной музыки, то тут все по-прежнему грустно. Ее звучание показалось невыразительным и плоским. Правда, справедливости ради стоит отметить, что не удалось услышать систему 3D Sound by Arkamys – возможно, именно топовая система смогла бы приятно удивить. Порадовало наличие таких важных функций, как поддержка протокола Bluetooth и цифровой коннектор устройств Plug & Music, помогающий без проблем состыковать ваши медианосители с магнитолой.

Сердце под капотом

Для нас с вами доступны исключительно бензиновые моторы объемом 1,6 и 2 литра и мощностью 110 и 140 л. c. Передаточные числа в коробке подобраны неплохо, ходы рычага невелики, а переключения достаточно четкие. Но при смене передач приходится мириться c длинноходным сцеплением, которое по традиции многих Renault схватывает где-то в самом конце. К чему, впрочем, достаточно быстро привыкаешь. А вот аппетит моторчика порадовал своей умеренностью – 6,5 л на 100 км.

Подвеска Fluence осталась традиционно французской – мягкой и комфортной, но при этом стала более упругой и собранной, почти «немецкой».

Интернациональная команда Renault в Fluence постаралась создать максимум автомобиля за минимум денег – именно то, что давно оценили в старушке Европе.

комплектации и цены Renault Fluence 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.6 / 114 л.c.
CVT / FWD

1.6 / 114 л.c.
5MT / FWD

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Погрузочная высота

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Разрешённая масса автопоезда

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Ход поршня

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

Диаметр цилиндра

Мощность двигателя

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

Обороты максимальной мощности

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Задняя подвеска

Полузависимая, Н-образная балка с программируемой деформацией

Н-образная балка с программируемой деформацией

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Трансмиссия и управление

Привод

Передний

Передний

Тип КПП

Вариатор

Механика

Диаметр разворота

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 670 до 1 150

от 690 до 1 090

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Экологический стандарт

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

Renault Fluence 2013 - 2017 (Рено Флюенс) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Рено Флуенс красивый седан в европейском стиле

Renault Fluence – просторный седан от известного европейского производителя. Яркий запоминающийся автомобиль для перемещений по городу и семьи.

Основными конкурентами в классе для Рено Флуенс являются Toyota Corolla, Kia Cerato, Fiat Linea, Nissan Sentra, Opel Astra J Sedan.

Рено Флюенс появился на автомобильном рынке в 2009 году. Имеет общую платформу с Renault Megane. Колесная база, кстати, 2,7 метра и от этого автомобиль очень просторный, хотя и относится по классификации европейцев к компактным автомобилям.

В 2012 году автомобиль пережил первый рестайлинг и нужно сказать, что голландцу Лоренсу ванн ден Акеру он блестяще удался. Было добавлено всего несколько штрихов, однако автомобиль, ходивший до этого в золушках, заблистал неожиданной и вполне зрелой красотой.

Собственно в ходе первого рестайлинга изменения действительно были минимальны – эмблема Рено увеличилась в размере, изменился рисунок решетки радиатора, на которой эмблема и расположена, на решетке появились хромированные полосы, выше противотуманных фар добавили секции светодиодов. Фактически это все. Однако машина, которая до этого особой красотой похвастаться не могла, буквально преобразилась.

В 2015 году прошел второй рестайлинг кузова. На этот раз он в основном коснулся задней части автомобиля. Задние фонари стали светодиодными. Посмотрите на фото Рено Флуэнс, узнать в этой красавице первый достаточно блеклый на вид выпуск автомобиля практически невозможно.

Естественно не все перемены коснулись только внешнего вида машины. Были доведены до ума системы вызвавшие вопросы при эксплуатации первых автомобилей (посмотрите технические характеристики Renault Fluence в таблице). Были изменения и в салоне. Материалы, использованные при его отделке, стали более качественными, объем и качество оборудования улучшились.

Семидюймовый цветной сенсорный экран информационно - развлекательной системы позволяет получить доступ к навигации, аудио, связи и другим системам. Жаль, что конечно эта система является опцией, то есть за ее установку нужно доплатить, но и базовые модели неплохо оснащены. Посмотрите таблицы комплектаций на сайте импортера.

Торпеда Нового Флуенс тоже преобразилась. На панели приборов появился очень информативный цифровой спидометр. Прежний был неудобен и получал не самые лестные отзывы покупателей.

Кроме того произошли серьезные изменения и в основных системах автомобиля. Флуенс избавился от явно неудачной четырехступенчатой механической коробки передач, и появилась возможность выбрать комплектации с японским вариатором.

Автомобиль реально преобразился и отзывы о Рено Флуенс прекрасны.

Основные достоинства:

  • Стильный динамичный кузов;
  • Просторный вместительный салон.

Относительные недостатки:

  • Ряд параметров у конкурентов лучше;
  • Трансмиссия, построенная на вариаторе, недостаточно динамична.

Изучаем автомобиль: отличный автомобиль с красивым кузовом и приличным оборудованием

Двигатель: в зависимости от предпочтений Рено Флуенс предлагает бензиновый мотор или дизель

В зависимости от комплектации автомобиля, когда Вы решили купить Рено Флуенс, можно выбрать автомобиль на бензиновой или дизельной тяге.

Мотора предлагается два. Бензиновый мотор объемом 1,6 литра, мощностью 115 лошадиных сил. Дизельный двигатель при объеме 1,5 литра имеет мощность 115 лошадиных сил.

Какими либо особо выдающимися качествами, судя по отзывам, моторы Рено не обладают, но и особых нареканий на них не поступает. Однако разработчики сообщили, что моторы стали более экономичными, расход топлива удалось сократить на целый литр при пробеге 100 километров.

Подвеска и трансмиссия:есть из чего выбирать

Коробок передач Флуенс предлагает целых три. Можно выбрать пятиступенчатую или шестиступенчатую механическую коробку и шестиступенчатый автомат.

Автоматическая коробка это японский вариатор X-Tronic CVT. Коробки такого типа в отличие от классических многодисковых автоматических коробок передач работают на гидравлике. За счет такого устройства мощность вырабатываемая мотором используется максимально полно, что в свою очередь серьезно снижает расход топлива.

Однако есть в вариаторах и недостаток между моментом надавливания на педаль газа и моментом ускорения существует достаточно ощутимый временной зазор. Спортивные обгоны и перестроения на такой коробке затруднены. Водители, предпочитающие агрессивный стиль вождения, на нее жалуются. Впрочем, они жалуются практически на любую автоматическую коробку.

Механические коробки передач Флуенс работают четко и нареканий не вызывают.

Подвеска автомобиля достаточно тихая. Пять тысяч километров намотали испытатели Рено на тестовых автомобилях, чтобы устранить различные скрипы. Кроме того автомобиль получил более толстый слой поглощающего шум материала. В результате Флуенс стал на 25% тише.

Кузов и салон: просторный салон в красивом кузове

Экстерьер: рестайлинги буквально преобразили Флуенс

Большая хромированная эмблема Рено, сходящиеся к ней сияющие хромом полосы решетки радиатора все это сразу выделяет Флуенс из ряда других машин.

Добавьте к этому довольно крупные каплевидные фары, придающие облику машины вдумчивое выражение. Красивые литые диски. Реснички светодиодных секций над противотуманными фарами. Задние светодиодные фонари. Плавные обтекаемые линии кузова.

Да, Рено Флуенс несомненно красив. Впрочем, лучше один раз увидеть. Вот просто зайдите в автосалон и посмотрите.

Интерьер: салон Renault Fluence просторен и качественно отделан

Интерьер автомобиля изменился достаточно радикально. Материалы явно улучшили качество и стали приятными не только на вид, но и на ощупь. Подгонка материалов в стыках выполнена очень качественно.

Сменилась панель приборов, теперь ее украшает удобный и легкочитаемый цифровой спидометр.

Отлично смотрится панель информационно-развлекательной системы. Система R-Link поставляется в качестве опции. В нее входят навигация с обновляемыми картами, высококачественная аудиосистема с Bluetooth и USB. Экран системы цветной, семидюймовый красивый и удобный.

Кстати в Рено вообще много различных приятных и полезных вещей, которые могут быть приобретены как опция. Внимательно читайте спецификации импортера.

Колесная база Флуенс составляет 2,7 метра. Естественно на просторе салона это сказалось самым положительным образом. Простора достаточно не только в длину, но и в высоту и ширину. Третьему пассажиру на заднем сидении тесно не будет, но сидящему в середине будет мешать довольно крупный тоннель под ногами.

Цена Рено Флуенс 2016 года в Украине стартует от 15 300$. Сейчас проходит акция и цена снижена на 24 000 гривен. Подобные акции, кстати, Рено проводит регулярно.

Выводы:

Renault Fluence – стильный и просторный седан с отлично отделанным салоном. Его стоит купить всем, кто подбирает семейный автомобиль. Цены на Рено Флуенс находятся на среднем по классу уровне. Однако Рено регулярно проводит различные очень приятные с финансовой точки зрения акции.

Специальное предложение

Приобрести новенький Renault Fluence по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Габариты нового Renault Dokker Van (Рено Докер Ван)

Renault DOKKER VAN:

Функциональный и практичный

Длина, высота, ширина. Узнайте точные размеры Renault DOKKER VAN.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ММ)
A Колесная база
2810
B Габаритная длина 4363
C Передний свес 822
D Задний свес 731
E Колея передних колес 1490
F Колея задних колес 1478
G Дорожный просвет (без нагрузки / с нагрузкой)  186 / 151
H Габаритная высота без рейлингов / с рейлингами
1809 / 1847
h2
Высота порога грузового отсека
565
h3 Погрузочная высота
1100
L Габаритная ширина при сложенных/разложенных боковых зеркалах
1751 / 2004

Размеры (мм)
L1
Ширина между колесными арками (с обшивкой/без обшивки грузового отсека)
1130 / 1170
L2
Максимальная ширина груза (с/без панелей)
1372 / 1413
M
Максимальная высота грузового отсека 
1271
N1
Ширина проёма задних дверей в нижней части кузова
1189
N2
Ширина проёма задних дверей на высоте 1м от пола
1082
P
Ширина проёма боковой сдвижной двери (без перегородки) 
705
R Высота проема боковой сдвижной двери 1046
Y1 Длина грузового отсека по полу до защитного ограждения/перегородки 1856 / 1901
Y2 Максимальная длина груза на полу с опцией Easy Seat 3110

ОБЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ  37,6л
Размеры погрузки (мм) | Глубина х Ширина х Высота 1856x1372x1100
Грузоподъемность (кг) 600/750

 

 

Рено Флюенс



История Рено Флюенс

Renault Fluence – один из самых габаритных представителей класса «С», как минимум одним колесом забравшийся в вышестоящий класс «D» (длина – 4618 мм при колесной базе 2702 мм). Модель выпускается с ноября 2009 на турецком заводе в г. Бурса, в России продажи начались 1 апреля 2010 года. Флюенс адресован, прежде всего, покупателям из развивающихся стран и государств Восточной Европы, где по традиции седаны ценятся достаточно высоко.

Автомобиль обладает привлекательной (хотя и не слишком выдающейся) внешностью с плавными обводами корпуса, современным набором опций и вместительным багажником, доставшимся по наследству от предшественника – Рено Меган второго поколения.

Про взаимоотношения Renault Fluence с Megane следует сказать отдельно. Меган третьего поколения, на элементной базе которого преимущественно сделан Флюенс, не выпускается в версии седан в силу низкой популярности этого кузова в Западной Европе. Однако за ее пределами со спросом на седаны нет проблем. Из этого последовало логичное решение адаптировать седан для реализации в России, Турции, Румынии и других регионах. В итоге на рынке появилась новая модель.

Конструкторы постарались создать комфортный, практичный в повседневном использовании автомобиль, покупателю которого не придется переплачивать за умопомрачительный дизайн или сложную техническую начинку.

На модернизацию турецкого предприятия под сборку модели было затрачено 110 млн. евро. Серийному выпуску Рено Флюенс предшествовало обширное тестирование, в ходе которого прототипы преодолели более 5 000 000 километров в разных климатических зонах. Это позволило французским инженерам удостовериться в надежности различных узлов и усовершенствовать шумоизоляцию автомобиля. У Fluence имеется близкий родственник из Кореи – Samsung SM3, разделяющий с французом единую платформу.

Информация о Рено Флюенс:


Новости:

Обзоры и тесты:

Фото:

Видео:

2004 Рено Флюенс | Renault

Fluence, последний концепт-кар Renault, представляет собой элитное четырехместное спортивное купе. Его плавный кузов и интерьер сочетают в себе простоту и чувственность формы автомобиля. Патрик ле Кеман, старший вице-президент по корпоративному дизайну, считает Fluence «продолжением давних традиций выдающихся французских производителей кузовов». Концепт-кар будет показан на выставке Louis Vuitton Classic в Англии 4 июня 2004 года.

Спортивное и чувственное

Fluence - 4.60-метровое купе, роскошные формы которого созданы из простых структурированных линий. Это современное выражение купе.

Удовольствие от движения подсказывает визуально динамичный контраст покатой передней части и вертикальной задней части. Фронтальный дизайн обтекаемый: решетка радиатора отсутствует, чтобы акцентировать внимание на ромбовидном логотипе и напоминать о других престижных автомобилях Renault. Узкие указатели поворота расположены рядом с фарами, форма которых подчеркивает чистоту и плавность, характерные для фронтального стиля Fluence.Двойная полоса светодиодов, установленных под разными углами, размещена за двумя прозрачными изогнутыми стеклянными линзами. Диоды загораются при изменении угла поворота, обеспечивая разнонаправленное освещение при прохождении поворотов. Два воздухозаборника расширяют и подчеркивают форму фары, перекрытые третьим узким горизонтальным воздухозаборником.

В отличие от плавной передней части, вертикальный профиль задней части Fluence передает сильное ощущение энергии. Это впечатление энергии подкрепляется контрастом между широкими крыльями, подчеркнутыми удлиненными горизонтальными огнями, и более высокой центральной частью другого цвета.Эта секция соединяет заднее стекло с двойным центральным выпускным отверстием, обрамленным вытяжкой.

Между очень разными передней и задней частью Fluence структурирован вокруг горизонтальной плоскости. Силовые линии выходят спереди и сходятся в центре двери багажника. Две почти симметрично проходят по длине с каждой стороны. Два других очерчивают капот, затем крышу и заднее окно. Это V-образное заднее стекло плавно соединяется с ветровым стеклом двумя полосами стекла, которые растягиваются по длине крыши, прежде чем опускаться к двери багажного отделения.Основание корпуса с алюминиевой отделкой окружает корпус, помогая уменьшить сопротивление, эту функцию также выполняют колесные диски.

Inside Fluence, естественная и гостеприимная гармония

Интерьер

Fluence прост и легко запоминается, он гармонично сочетается с природой. Свет проникает через остекленную поверхность, чтобы раскрыть всю интенсивность преобладающего красного Rouge Margaux.

Кожаная панель приборов снова преимущественно красного цвета с бежевыми вставками. Его неземной дизайн напоминает лист, который свернули, а затем прищемили в центре.Эта тема листа повторяется в дизайне центральной консоли. По спирали он охватывает интуитивно понятные элементы управления Touch Design. С помощью джойстика водитель выбирает основные функции автомобиля, которые отображаются на откидном экране в верхней части приборной панели. В приборах используется как цифровой, так и аналоговый дисплей на черном фоне и фоне Rouge Margaux.

Особое внимание было уделено комфорту задней части, начиная с уютного и объемного заднего сиденья. Вдохновением для ламп для чтения дизайнеры Renault смотрели на предметы интерьера.Они плотно прилегают к обшивке потолка и, при необходимости, снимаются, потянув за кожаный язычок и наклонив его до идеального угла.

Ботинок, обтянутый кожей Rouge Margaux, обеспечивает большую вместимость благодаря двум боковым отсекам для хранения. Доступ к нему осуществляется через заднюю дверь с помощью инновационного механизма открывания: задняя дверь скользит по крыше благодаря шарнирному рычагу в ее центре. Это избавляет от боковых отверстий, затрудняющих доступ к багажнику.

Рассказ Renault, отредактированный Supercars.нетто

Подробно

отправлено Ричард Оуэн
тип Концепт / прототип автомобиля
построен в Франция
производство 1
двигатель V6
позиция Поперечный передний
клапанный привод 4 клапана на цилиндр
мощность 208.8 кВт / 280 л.с.
л.с. / масса 186,67 л.с. на тонну
крутящий момент 365 нм / 269,2 футо-фунтов
ведущие колеса вперед
передние шины Мишлен ПАКС 245-710 / R560
задние шины Мишлен ПАКС 245-710 / R560
снаряженная масса 1500 кг / 3307 фунтов
колесная база 2750 мм / 108.3 в
длина 4600 мм / 181,1 дюйма
ширина 1890 мм / 74,4 дюйма
высота 1390 мм / 54,7 дюйма
трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая
0-60 миль / ч ~ 6,4 секунды

Новый компактный седан Renault Fluence для Турции, России, Румынии ... Сатурн следующий?

Renault Fluence - нажмите выше для галереи изображений в высоком разрешении


Renault только что анонсировала новый компактный седан среднего размера Fluence для турецкого, российского и румынского рынков.По размеру Fluence занимает промежуточное положение между обычными предложениями сегментов C и D, что делает его немного больше, чем Megane, и меньше, чем Laguna. Четырехдверный переднеприводный автомобиль, по-видимому, основан на платформе Renault Samsung SM3, который производится и продается в Южной Корее.

Для своих первых рынков Fluence получит семь четырехцилиндровых двигателей, в том числе пять дизели º все соответствуют стандарту Euro-V стандарты выбросов. Дизели имеют мощность от 85 до 110 лошадиных сил, и все они выделяют менее 119 г / км углекислого газа, что дает им право на скидки при регистрации и освобождение от платы за пробки там, где это необходимо.Fluence будет построен на заводе Renault в Бурсе, Тур.

Все эти новости могут быть актуальны для американских потребителей, если Роджеру Пенске удастся заключить сделку с Renault, чтобы Samsung поставляла автомобили для Сатурн. Если это произойдет, мы могли бы увидеть вариант этого машина появляется на Сатурне дилеров в Штатах в ближайшие несколько лет. Ознакомьтесь с пресс-релизом после прыжка и галереей в высоком разрешении ниже.


[Источник: Renault]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

31 августа 2009 г.

RENAULT FLUENCE: ДЛЯ СТИЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ
Осенью 2009 года Renault
расширит свой модельный ряд новым элегантным седаном FLUENCE.Renault Fluence был разработан с целью выделиться как самый привлекательный автомобиль в своем классе, и несколько характеристик выделяют его среди конкурентов: помимо сильного спортивного экстерьера, Fluence отличается комфортабельной кабиной и множеством полезных технических средств. Fluence нацелен на клиентов, которые ищут салон, повышающий статус, и будет построен на основе
существующая сборочная линия на заводе Oyak-Renault в Бурсе, Турция, где ранее производился ботинок Mégane II.

􏰀 Комфорт для пассажиров оптимизирован за счет больших габаритов:
• 4620 мм в длину, 1809 мм в ширину, 1479 мм в высоту и колесную базу 2702 мм,
• 530 дм3 загрузочного пространства,
• больше места для пассажиров, чем у любого основного конкурента, включая 1480 мм пространства для локтей спереди и 1475 мм сзади.

􏰀 Эргономичное положение водителя:
• Приборная панель Fluence отличается элегантными плавными линиями, а ключевые функции легко передаются в руки - к ним относятся органы управления системами навигации и климат-контроля, радио и телефонные пульты дистанционного управления на рулевом колесе, а также органы управления круиз-контролем / ограничителем скорости,
• водительское сиденье имеет огромный диапазон регулировок, 240 мм вперед или назад и +/- 35 мм по высоте; рулевое колесо также можно адаптировать для наклона и вылета.

􏰀 Комфортная, гостеприимная кабина:
• заднее сиденье с разлетом 60/40 широкое и удобное,
• в салоне имеется более 23 литров вещевого пространства, включая охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой (девять литров) и 2,2-литровый отсек на центральной консоли,
• система климат-контроля с передними и задними дефлекторами входит в стандартную комплектацию даже на моделях начального уровня; автоматический двухзонный климат-контроль доступен в качестве опции.

􏰀 Множество удобных и высокотехнологичных функций, которые обычно ассоциируются с топовыми моделями:
• карта доступа и зажигания без помощи рук с автоматическим запиранием дверей, когда держатель карты удаляется от автомобиля,
• новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom® менее чем за 500 евро,
• широкий спектр аудио-опций, включая превосходный 3D-звук от системы Arkamys®, телефонию Bluetooth® и цифровую связь «Plug & Music».

􏰀 Сочетание выдающегося комфорта и первоклассной устойчивости на дороге, украшенной двигателями, которые сочетают мощность с экономией топлива:
• шасси, сочетающее эффективность с комфортом и удовольствием от вождения,
• широкий выбор двигателей с четырьмя бензиновыми и пятью дизельными двигателями Renault eco².

􏰀 Разработано специально для удовлетворения самых взыскательных требований клиентов:
• полный набор ведущих функций безопасности: стандартная АБС и система помощи при экстренном торможении, ESC, до шести подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, круиз-контроль с ограничителем скорости и т. Д.,
• надежность и долговечность, подтвержденные суровыми испытаниями; наши системы контроля качества разработаны с учетом самых сложных дорожных условий определенных рынков.

􏰀 Экологическая позиция:
• все дизельные модели линейки Fluence имеют показатель выбросов CO2 119 г / км и соответствуют требованиям Renault eco².
• в 2011 году модельный ряд Renault пополнится полностью электрической версией Fluence - доказательством того, что привлекательные, удобные и просторные автомобили ни в коем случае не являются несовместимыми с уважением к окружающей среде.

1. ЭЛЕГАНТНЫЙ, ЖИДКИЙ СТИЛЬ

Гармоничные современные формы
Этот новый четырехдверный седан имеет длину 4,62 метра, а его размер и богатый уровень стандартного оборудования помещают его на полпути между сегментом C, предназначенным для компактных семейных автомобилей, и сегментом, находящимся непосредственно над ним.

Обтекаемые фары возвещают начало элегантной линии талии, которая гармонично проходит по бокам Fluence к ботинку. Окружающая среда и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают спортивному облику внешний вид автомобиля, а статус Renault Fluence усиливается за счет скульптурных колесных арок и длинного капота.В задней части горизонтальные, состоящие из двух частей фары открывают большой проем для багажника и подчеркивают полностью современный стиль автомобиля.

Fluence содержит несколько роскошных обновлений: нижняя отделка окон и багажника, обрамление противотуманных фар и дверные ручки отделаны хромом, а стойки средней стойки - глянцево-черными, а боковые защитные молдинги окрашены в цвет кузова.

Восприятие силы и качества
Ощущение силы и безопасности усиливается за счет тщательно подобранного баланса между окнами и большой площадью поверхности дверей, нижняя часть которых включает защитные панели.При взгляде сбоку характерная линия проходит назад от закругленных передних крыльев, прежде чем подчеркнуть твердые задние бедра.

Renault Fluence производит впечатление качества, при этом особое внимание было уделено подгонке и отделке кузовных панелей (например, стоек ветрового стекла и лючка заправочной горловины). В задний бампер встроены незаметные датчики парковки. В состоянии покоя дворники спрятаны за верхний край капота, отчасти из эстетических соображений, но также для уменьшения шума ветра и повышения аэродинамической эффективности.

Простой, но элегантный интерьер
В салоне воздушный дизайн передней панели включает в себя четкие, лаконичные линии, которые дополняются изгибом декоративной планки на приборной панели. Основные функции вождения и полезные аксессуары всегда под рукой. Они сосредоточены вокруг рулевого колеса и центральной консоли, чтобы освободить как можно больше места и сделать автомобиль еще более удобным для пользователя.

С особой тщательностью был выбран идеальный материал и отделка: интегрированный верхний обтекатель приборной панели приятен на ощупь, но при этом устойчив к повседневным ударам и воздействию прямых солнечных лучей.

Увеличение ассортимента одинаково заметно в деталях кабины, таких как хромированная отделка дверных ручек, приборной панели и ручки рычага переключения передач, а также наличие кожаной обивки светлого или темного оттенка.

Особое внимание было уделено декоративной отделке, чтобы создать разнообразную уникальную атмосферу, а также разграничить различные уровни оснащения. Клиенты могут выбрать светлый элегантный интерьер, излучающий ощущение благополучия, или что-то более темное со спортивным подтекстом.

2. RENAULT FLUENCE ДЕЛАЕТ АКЦЕНТ НА ​​УДОБСТВО ДВИЖЕНИЯ

Эргономичное место водителя
За рулем Renault Fluence очень легко чувствовать себя как дома благодаря продуманной эргономике и простому интерфейсу. На борту каждый водитель сможет найти идеальное место для сидения благодаря широкому диапазону регулируемых опций, при этом все органы управления находятся под рукой. В считанные секунды он или она может:
- регулировка угла наклона спинки и подголовника,
- изменить уровень поясничной опоры,
- адаптировать рулевое колесо по углу наклона и вылета2,
- меняйте положение сиденья (его можно перемещать вперед и назад на расстояние до 240 мм и вверх или вниз на +/- 35 мм).
Все основные функции кабины легко доступны. К ним относятся органы управления для систем навигации и климат-контроля, радио и телефонные пульты дистанционного управления на рулевом колесе, а также органы управления круиз-контролем / ограничителем скорости.

Пространство и место для всего
Ощущение комфорта на борту подчеркивается вниманием к деталям в области снижения уровня шума и высоких стандартов внутреннего пространства, включая первоклассное пространство для локтей (1480 мм спереди, 1475 мм сзади).
В салоне Renault Fluence
имеется более 23 литров грузового пространства, включая освещенный, охлаждаемый2, девятилитровый перчаточный ящик, 2,2-литровую центральную консоль и 2,6-литровый контейнер в каждой передней двери. Объем багажника 530 дм3 - один из самых больших в своем классе. Доступ облегчается за счет низкого порога и большого (1020 мм) отверстия, что стало возможным благодаря включению одной части заднего фонаря в крышку багажника.

Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, позволяет увеличить грузоподъемность в соответствии с текущими потребностями.Отсутствие стальной перегородки между кабиной и багажником делает эту функцию особенно полезной при транспортировке длинных или громоздких предметов.

Всегда идеальная температура в салоне
Не пожалели усилий и для теплового комфорта. Чтобы обеспечить максимальную эффективность, особенно на международных рынках, подверженных сильной жаре и влажности, все версии Renault Fluence имеют климат-контроль в качестве стандартного оборудования - даже на начальном уровне. Систему дополняют форточки, расположенные:
- в основании лобового стекла, а также в центре и на обоих концах приборной панели для передних пассажиров,
- под передними сиденьями и сзади центральной консоли для сидящих сзади.

1 В зависимости от рынка
2 На автомобилях с автоматическим климат-контролем

На некоторых моделях также доступен автоматический двухзонный климат-контроль. Испытанная и проверенная на моделях Mégane, эта система чрезвычайно эффективна и не вызывает навязчивого шума. Он позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать индивидуальные предпочтения температуры и скорости вращения вентилятора с помощью регулятора Soft-Auto-Fast:
- режим «Авто» оптимизирует тепловой и акустический комфорт и быстро настраивает систему на соответствующие настройки,
- тихий «Мягкий» режим делает упор на эффективное распределение,
- «Быстрый» режим обеспечивает быстрое проветривание всей кабины.

3. ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, СНИЖАЮЩИЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ПУТЕШЕСТВИИ И ДВИЖЕНИИ

Новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom®
Простая в использовании навигационная система Carminat TomTom® стоит менее 500 евро и обеспечивает:
- четкие и точные карты на большом 5,8-дюймовом экране,
- информация о дорожной обстановке в режиме реального времени и альтернативные варианты маршрута,
- уведомление об ограничении скорости,
- обширная подборка достопримечательностей,
- оповещения о камерах контроля скорости (в зависимости от рынка),
- набор функций, которые можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями и вкусами.
Интеграция системы в дашборд - залог качества и безопасности. Его также легко обновить и расширить, просто подключив его SD-карту к Интернету. Постоянный специализированный веб-сайт (http://www.renault-multimedia.com) предоставляет самые свежие данные о дорожной сети и позволяет пользователям вносить индивидуальные изменения в настройки.


Новая линейка аудиосистем, лозунгами которой являются «качество звука» и «возможность подключения».

Renault Fluence извлекает выгоду из 60-ваттной системы начального уровня RadioSat Classic, которая включает MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков и разъем RCA.

Для клиентов, которые жаждут более совершенной производительности, Renault совместно с Arkamys® разработала систему 3D Sound by Arkamys®, которая включает:
- мощная система мощностью 140 Вт с восемью динамиками (четыре вуфера и четыре твитера),
- возможность подключения по Bluetooth®,
- цифровая звуковая настройка Arkamys®, которая обеспечивает трехмерный объемный звук, гарантирует точное воспроизведение и адаптирует звук к формам кабины и используемым материалам,
- двойная антенна для оптимального радиоприема.
Опция Plug & Music позволяет водителям управлять дополнительными плеерами (такими как iPod® или другими устройствами с USB-подключением) с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе. Меню и списки воспроизведения отображаются на экране панели управления.

Bluetooth®-соединение также позволяет водителю управлять телефоном с помощью пульта дистанционного управления, установленного на рулевом колесе.

Несколько других аналогичных практичных элементов дополняют этот высокотехнологичный пакет (доступный в стандартной комплектации для некоторых моделей или в качестве опции для других).Они включают в себя вход без помощи рук и карту зажигания (с автоматической блокировкой дверей, когда держатель карты удаляется от машины) и круиз-контроль с ограничителем скорости.



4. УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Динамическое управление Шасси
Renault Fluence обеспечивает эффективную, комфортную и приятную поездку. Целью инженеров Renault было совместить рулевое управление и точность управления с минимальным уровнем шума и вибраций. Передняя подвеска Fluence оснащена стойками типа MacPherson с прямоугольными нижними рычагами, а задняя включает гибкую балку с программируемым отклонением.

Renault Fluence также отличается особо эффективной тормозной системой с большими дисками, которые обеспечивают как выдающуюся тормозную способность, так и долговечность. Рулевое управление с электроусилителем сочетает точную обратную связь с водителем с быстрой и точной реакцией на инструкции с руля. Он прост в использовании и кажется совершенно естественным.

Двигатели, сочетающие мощность и экономию топлива
С момента выпуска и в зависимости от рынка Renault Fluence будет предлагаться с широким спектром экономичных двигателей, которыми приятно управлять.

􏰀 Два бензиновых двигателя, каждый доступен в двух версиях:
- 1,6 16V 110 л.с., с АКПП или МКПП
- 2.0 16V 140 л.с., с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) или механической коробкой передач

􏰀 На выбор пять вариантов дизельного блока 1.5 dCi:
- dCi 85
- dCi 90 DPF3
- dCi 105
- dCi 110 DPF3
- dCi 110 DPF с новой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) 4

Все версии с дизельным двигателем имеют выбросы CO2 в размере 119 г / км и соответствуют экологическому знаку Renault eco².

3 Версии, соответствующие стандарту Euro5, доступны в мае 2010 г.
4 Доступен в конце 2010 г.

5. ПРОЧНЫЙ ФУНДАМЕНТ

Надежность и долговечность, подтвержденные экстремальными испытаниями на выносливость - отличительный признак качества Renault В дополнение ко всем стандартным испытаниям Renault добавила еще 800 проверок качества, чтобы учесть сложные дорожные условия в большинстве стран, где будет находиться Renault Fluence. продается.

Fluence извлекает выгоду из постоянных усилий Renault по снижению стоимости повседневной эксплуатации автомобилей на 20–30%.Например, интервалы замены масла были увеличены до 30 000 километров (или каждые два года) на всех дизельных моделях (за исключением dCi 85: 20 000 км / каждый год), в то время как системы климат-контроля больше не нуждаются в дозаправке.


Реальная безопасность, отвечающая потребностям и ожиданиям клиентов
Fluence был разработан с использованием той же философии, которая применяется во всей линейке автомобилей Renault. Компания извлекла выгоду из исследований, проведенных LAB5, а также использовала свой обширный инженерный опыт для разработки эффективных систем безопасности, соответствующих реальным условиям вождения во всех странах, где продается Fluence.

Модели Fluence начального уровня будут оснащены:
- АБС ​​с электронным распределением тормозного усилия,
- ассистент экстренного торможения с автоматическим включением аварийной световой сигнализации,
- ESC (электронный контроль устойчивости) с контролем недостаточной поворачиваемости CSV6,
- трехточечные ремни безопасности с инерционным барабаном, с преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности,
- ремни безопасности с инерционной катушкой и ограничителями нагрузки для всех трех задних сидений,
- подушки безопасности водителя и пассажира6, две боковые подушки безопасности для грудной клетки6 и две подушки безопасности-занавески6,
- предупреждающий сигнал при отстегивании ремней безопасности водителя или пассажира6,
- трехточечное крепление Isofix для крайних задних сидений,
- круиз-контроль с ограничителем скорости6,
- подголовники последнего поколения.

5 LAB: Лаборатория анализа аварий, биомеханики и поведения человека PSA Peugeot-Citroën и Renault
6 В зависимости от версии или рынка

6. ТРИ ОСНОВНЫХ РЫНКА

Renault Fluence поступит в продажу в Турции с ноября и воспользуется хорошей репутацией четырехдверного Mégane II на трех самых продаваемых рынках: Турции, России и Румынии.


Турция
Выпущенный в конце 2003 года четырехдверный Mégane II имел значительный успех в Турции.За шесть лет было продано более 140 000 автомобилей, что сделало его самым популярным автомобилем в своем классе. На его долю приходилось более 20% продаж в своем сегменте, и он стал одним из трех крупнейших продавцов в стране в целом. Сегмент средне-компактных автомобилей продолжает расширяться, и на его долю в 2008 году пришлось более 40 процентов продаж автомобилей в Турции (по сравнению с 36 процентами в 2005 году). Из них четырехдверные седаны являются преобладающим выбором и составляют 70% продаж.

Благодаря мощности и экономичности четырехдверного Mégane II 1.5 dCi, турецкие водители впервые получили дизельный вариант в этом классе.

Россия
Выпущенный в 2004 году четырехдверный Mégane II продал 60 000 автомобилей в России и стал третьей по популярности моделью бренда после Logan и Symbol. Продажи в сегменте средних и компактных автомобилей резко выросли с 2006 по 2008 год с 19 процентов рынка до 25 процентов, при этом в продажах преобладали четырехдверные седаны.

В России группа Renault увеличила долю рынка в один балл - до 4.7 процентов - в первой половине 2009 года, хотя рынок в целом упал на 48,6 процента. Несмотря на влияние нынешнего экономического кризиса, Россия остается ключевым рынком для Renault с огромным потенциалом роста в ближайшие годы.

Румыния
С момента запуска в сентябре 2003 года было продано более 35 000 четырехдверных автомобилей Mégane II. В 2007 году он занял четвертое место по популярности в Румынии с продажами более 10 000 единиц.

Средне-компактный сегмент составляет 30% национального рынка, а на четырехдверные седаны приходится половина этих продаж.До 2007 года четырехдверный Mégane II был самым продаваемым автомобилем в своем сегменте. К 2009 году, несмотря на то, что ему исполнилось шесть лет, он оставался четвертым по популярности автомобилем в Румынии и вторым в рейтинге продаж Renault на внутреннем рынке.

7. ПРОИЗВОДИТСЯ НА ЗАВОДЕ OYAK-RENAULT В БУРСЕ, ТУРЦИЯ.

Построенный в 1969 году завод Oyak-Renault, имеющий сертификаты ISO 9001 и ISO 14001 в Бурсе, Турция, применяет производственные стандарты, установленные компанией Renault Production Way (SPR). Fluence - пятая модель, производимая в настоящее время на заводе, наряду с New Renault Symbol и трехдверной, пятидверной и универсальной версиями Clio III.

Renault инвестировал 110 миллионов евро в Бурсу в строительство Fluence
Персонал Бурсы может использовать большой опыт, построив два предыдущих поколения трехъярусной Mégane, а дальнейшие инвестиции позволили оптимизировать производственные мощности:
- Почти половина последних инвестиций была потрачена на предоставление инструментов для поставщиков.
- Остаток был потрачен на саму фабрику и распределен следующим образом:
или 35 миллионов евро на штамповочное оборудование: для сборки платформы и надстройки Renault Fluence потребовалось 40 комплектов оснастки, в том числе 171 инструмент.
или 21 миллион евро на кузовной цех: новая универсальная линия AIMS (Alliance Industrial Manufacturing System) была создана благодаря процессу, разработанному альянсом Renault-Nissan. Эта система позволяет разным стилям кузова проходить по одной и той же линии. В настоящее время Бурса может производить два разных типа кузова на одной платформе, и новые процедуры позволят заводу удвоить его мощность. Эта новая линия также оснащена специальными ступицами для подготовки деталей, а также для подготовки сборочных инструментов и сварочных зажимов, используемых операторами.

45000 часов обучения для подготовки заводского персонала к приезду Renault Fluence
Известный своим превосходным качеством сборки, завод в Бурсе отпраздновал выпуск своего 3-миллионного автомобиля в октябре 2008 года. Его образцовые стандарты обеспечиваются благодаря высококвалифицированной рабочей силе: в 2008 году на обучение персонала было потрачено около 420 000 часов, из которых 45 000 были посвящены продукции Renault Fluence.
160 сотрудников провели время в Техноцентре Renault в Гуйанкуре, Франция: 60 были механизаторами, а остальные 100 - инженерами по контролю качества, оценщиками качества AVES (Стандарт оценки транспортных средств Альянса) и инженерным персоналом, которые могли наблюдать за производством первого автомобиля. партия прототипов Fluence в CRPV (Центр производства прототипов транспортных средств) и подготовка к внедрению автомобиля на заводе.

Завод в Бурсе принял ряд мер в соответствии с обязательствами группы Renault по охране окружающей среды. Бурса получила сертификат ISO 14001 в 1999 году и пользуется преимуществами регулярных инвестиционных и обучающих программ. В результате с 2001 по 2008 год ей удалось снизить потребление энергии (на каждый построенный автомобиль) более чем на 45 процентов.

8. ЗАВОД OYAK-RENAULT (БУРСА-ТУРЦИЯ)

􏰀 Дата создания: 1969
􏰀 Генеральный директор: Тарик Туналыоглу
􏰀 Штат: 6 276 человек по состоянию на 31 декабря 2008 г.
􏰀 Деятельность: Кузов / сборка и механика
􏰀 Площадь: 51 га, из них 29,2 га - крытые постройки.
􏰀 История: с момента создания завод выпустил 15 различных моделей, постепенно специализируясь на
сегмент компактных средних
• 1969: Создание компании Oyak Renault.
• 1971: Начало производства Renault 12
• 1973: Начало производства двигателей C
• 1985: Начало производства Renault 9
• 1987: Начало производства Renault 11
• 1990: Начало производства Renault 21
• 1994: Начало производства Renault 19
• 1995: Выпуск миллионного автомобиля.
• 1996: Сертификация ISO 9001
• 1997: Начало производства Megane Tricorps (Седан)
• 1998: Начало производства Megane Break на уникальном месте.
• 1999: Начало производства Clio Tricorps (Седан)
Начало производства двигателя К
Сертификация ISO 14001
• 2003: Начало производства Megane Tricorps на уникальной площадке.
• 2004: Производство 2-миллионного автомобиля.
• 2006: Начало производства дверей Clio 3 и 5.
Производство 2-х миллионной хромоты со скоростью
Производство и экспорт 250 000 Megane Tricorps
• 2007: Начало производства Clio Grand Tour на уникальном месте.
Экспорт 100 000-го двигателя и миллионного автомобиля
Учет производства, экспорта и оборота
• 2008: Начало производства нового Renault Symbol.
Производство 3-миллионного автомобиля
Начало производства двигателя К9К.
• 2009: Производство миллионного двигателя К9К.
Производство 500-тысячного трикорпуса Megane II
􏰀 Сертификаты: ISO 9001 и 14001
􏰀 Производство: Megane II Tricorps, Clio II Tricorps и Clio III, Clio Grand Tour
Двигатели (K7J, K4M, K4J, K9K)
􏰀 Производственные линии: 1 линия кузовосборочного агрегата и 4 линии агрегата силового агрегата.


Производственные показатели: Кузов / сборка (в единицах)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Производство 125 026 140 159 9 860 100 474 132 257 197 353 179 669 228 593 263 656 286 695


Показатели производства: Силовая передача (в шт.)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Двигатели 56 349 128 331 111621 76 302 90 357 122 184 96 358 104 915 135 820
Редукторы 72 483 118 276 70 866 81922 110 049 163 375 141 150 201 629 235 353 254 884

Структура производства в 2008 году: Megane II Tricorps 23%, Symbol (Clio Tricorps) 24% и Clio 53%
Структура производства в 1-м полугодии 2009 г .: Megane II Tricorps 11%, Symbol (Clio Tricorps) 25% и
Клио 64%.

2011 Renault Fluence Z.E. | Максимальная скорость

Пресс-релиз

Компания Renault представила доработанные модели Fluence Z.E. и Kangoo Express Z.E., а клиенты, желающие первыми использовать электроэнергию, могут предварительно зарезервировать свой автомобиль на сайте www.renault-ze.com.

Простой акт регистрации позволяет потенциальным покупателям выбирать свой электромобиль и извлекать выгоду из приоритетной доступности, как только он появляется на рынке.

Осознавая влияние, которое автомобили могут оказывать на окружающую среду на протяжении всего их жизненного цикла, Renault в течение многих лет активно работает над постоянным улучшением экологического воздействия транспортного средства на всех этапах его жизненного цикла (производство, на- дорожное использование, переработка).Как продемонстрировала программа Renault eco², направленная на защиту окружающей среды, Renault считает важным обеспечить доступность наиболее эффективных технологий для как можно большего числа автомобилистов по доступной цене.

Электромобили представляют собой безупречное решение, направленное на то, чтобы сделать мобильность без выбросов CO2 доступной для всех, за исключением быстроизнашивающихся деталей.

В своем стремлении стать европейским автопроизводителем номер один с низким уровнем выбросов CO2, Renault работает по двум основным направлениям:

- внедрение новых технологий для двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий и беспрецедентная приверженность полностью электрическим транспортным средствам.

По оценкам Renault, к 2020 году на электромобили будут приходиться 10 процентов мирового рынка. Альянс инвестирует 4 миллиарда евро в свою программу нулевых выбросов, и команда из 2000 человек (1000 в Renault и 1000 в Nissan) уже работает. на электромобилях.

RENAULT FLUENCE Z.E.

После открытия Fluence Z.E. Концепт-кар, представленный на Франкфуртском автосалоне 2009 года, компания Renault представила окончательно доработанный дизайн Fluence Z.E. который должен поступить в продажу в Европе и Израиле с 2011 года.Renault Fluence Z.E., первый серийный электромобиль с седаном в сегменте C. нацелен на автомобилистов и операторов автопарков, которые ищут автомобиль, повышающий статус автомобиля, который был бы экономичен в эксплуатации и бережно относился к окружающей среде.

Renault Fluence Z.E. будет производиться на заводе OYAK-Renault в Бурсе, Турция, на той же производственной линии, что и версии Fluence с двигателями внутреннего сгорания. Производство должно начаться в первой половине 2011 года.

Немедленная идентификация

В качестве первого электромобиля с тремя кузовами в компактном сегменте было необходимо, чтобы Renault Fluence Z.E. должен быть узнаваемым с первого взгляда. Чтобы отличить его от версии с двигателем внутреннего сгорания, он поставляется с набором специфических функций и деталей, которые безошибочно ассоциируют его с модельным рядом электромобилей Renault.

Электрическая версия Fluence имеет длину 4,75 метра, что на 13 сантиметров длиннее, чем у его собрата с двигателем внутреннего сгорания, чтобы разместить аккумулятор за задними сиденьями. В то же время линии его флангов были пересмотрены, чтобы сохранить тот же общий баланс, что и в оригинальной версии.

Спереди логотип Renault, обрамление противотуманных фар, надбровные дуги и нижняя часть маски фары выделены синим цветом. Верхний воздухозаборник проходит через глянцевую черную полосу с синей хромированной окантовкой, которая соединяет два одинаковых круга, расположенных по обе стороны от решетки. Наконец, нижний воздухозаборник включает полосу цвета кузова, которая проходит между двумя противотуманными фарами.

Renault Fluence Z.E. обтекаемые и плавные линии, в то время как задние боковые панели были гармонично удлинены, чтобы поглотить дополнительную длину, возникающую из-за более длинного заднего свеса.Такой дизайн обрамляет заднее стекло таким образом, что напоминает стиль задней части престижных спортивных купе, а глянцевая черная отделка в нижней части экрана подчеркивает гармоничные пропорции задней части. Дизайн задних фонарей, которые выступают вперед по обе стороны от автомобиля, также способствует общему балансу линий Renault Fluence Z.E. Сами кластеры имеют узор, состоящий из подсвеченных синих оттенков ромбов.

Блестящие черные корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова боковые защитные молдинги и заслонки зарядки аккумуляторных батарей на обоих крыльях добавляют завершающий штрих Renault Fluence Z.Уникально выразительный внешний вид E., а также голубая панель крышки багажника и Fluence Z.E. значок. Наконец, что не менее важно, задний бампер включает черный диффузор, который разработан для уменьшения аэродинамического сопротивления, а колеса были специально разработаны для минимизации турбулентности. Доступны несколько цветов кузова, в том числе Energy Blue - новый цвет, характерный для линейки электромобилей Renault.

Просторный автомобиль, повышающий статус

Renault Fluence Z.E. является убедительным доказательством того, что электромобили не обязательно должны быть маленькими, узкими и неудобными городскими автомобилями с ограниченными возможностями для путешествий.

Новая модель такой же ширины, как и версия Fluence с двигателем внутреннего сгорания, а пространство в салоне, которое она обеспечивает, достойно места в салоне следующего сегмента, включая лучшее в своем классе переднее и заднее пространство для локтей. .

Интерьер Renault Fluence Z.E. построен по той же схеме, что и версия с двигателем внутреннего сгорания. Только тахометр был заменен на специальный прибор, который отображает данные об оставшемся диапазоне и заряде батареи.Декоративная отделка не загроможденной приборной панели выбрана в цвете, который является эксклюзивным для данной модели, в то время как на центральной консоли есть дисплеи «вперед», «назад», «нейтраль» и «парковка», которые являются разными положениями трансмиссии. рычаг управления. Renault Fluence Z.E. также включает в себя множество полезных технологий, в том числе встроенную интеллектуальную систему навигации, телефонию Bluetooth и автоматический двухзонный климат-контроль, а также автоматическую активацию фары и стеклоочистителя.

Renault Fluence Z.E. предназначен для семей, которым требуется просторный, удобный автомобиль, а общий объем багажного отделения составляет 300 дм3 (VDA / ISO). Электрическая версия Renault Fluence, вероятно, будет фигурировать в списке покупок многих операторов автопарков благодаря ее низким эксплуатационным расходам.

Технологии

Renault Fluence Z.E. полностью электрический автомобиль.

· Двигатель
Fluence Z.E. приводится в действие синхронным электродвигателем с обмоткой ротора. Пиковая мощность составляет 70 кВт при 11 000 об / мин, а максимальный крутящий момент - 226 Нм.Вес двигателя без учета периферийных устройств - 160 кг. Характеристики ускорения четкие и линейные, с максимальным крутящим моментом, доступным очень рано.

· Аккумулятор
Емкость литий-ионного аккумулятора Renault Fluence Z.E. составляет 22 кВт / ч. Сама батарея весит 250 кг и расположена за задними сиденьями, чтобы освободить объем багажника в 300 дм3 (VDA / ISO). Система рекуперации энергии позволяет заряжать аккумулятор при замедлении автомобиля.
· Способы зарядки аккумулятора
Можно будет заряжать аккумулятор Renault Fluence Z.E. одним из трех способов:

  • От бытовой электросети (10A или 16A, 220V), которая полностью заряжает аккумулятор за шесть-восемь часов. Этот метод особенно подходит для транспортных средств, с которых взимается плата в течение рабочего дня или в ночное время, поскольку он позволяет владельцам пользоваться тарифами в непиковые часы, доступными в некоторых странах.
  • На станциях быстрой зарядки, использующих источник питания 32 А, 400 В, который позволяет заряжать аккумулятор примерно за 30 минут (доступно в 2012 или 2013 году, в зависимости от модели).
  • Система переключения аккумуляторов QuickDrop позволяет заменять аккумуляторы Renault Fluence Z.E. примерно за три минуты на специальных станциях замены аккумуляторов.

· Шасси

Чтобы адаптировать ходовую часть к особым характеристикам Renault Fluence Z.E. (габаритам, распределению веса), в подвеске были изменены настройки по сравнению с компоновкой, наблюдаемой на версиях Fluence с двигателями внутреннего сгорания. Настройка передней подвески более мягкая, поскольку электродвигатели легче всех двигателей внутреннего сгорания, доступных для Fluence.Между тем, задняя подвеска была переработана, чтобы выдерживать больший вес из-за наличия аккумулятора.

· Шины

Renault Fluence Z.E. работает на шинах с низким сопротивлением качению. EfficientGrip, разработанный Goodyear, позволяет снизить потребление энергии благодаря обширным работам с каркасом и боковинами шин. Протектор такой же, как у обычных шин, чтобы обеспечить эффективное сцепление с дорогой и торможение.

· Безопасность по телефону
Электронные вспомогательные средства вождения ABS и ESC были откалиброваны.Что касается пассивной безопасности, конструкция кузова Renault Fluence Z.E. была усилена, чтобы обеспечить такие же высокие стандарты безопасности, как и у более короткой и, следовательно, более легкой версии с двигателем внутреннего сгорания.

· Производство
Renault Fluence Z.E. будет производиться на заводе OYAK-Renault в Бурсе, Турция, на той же производственной линии, что и версии Fluence с двигателями внутреннего сгорания. Производство начнется в первой половине 2011 года. Это решение позволит Renault свести к минимуму капитальные затраты и быстро начать производство, в то же время гарантируя очень высокий стандарт качества.Производство Renault Fluence Z.E. в Бурсе также позволит Renault извлечь выгоду из выдающихся показателей завода с точки зрения качества, стоимости и сроков поставки, а также от местной сети поставщиков. Это, в свою очередь, означает, что Группа сможет продавать этот седан с нулевым уровнем выбросов * по ценам, столь же привлекательным, как и цены на версии модели с двигателем внутреннего сгорания.

2012 Renault Fluence Z.E. Подробный отчет о приводе

Возможно, вы этого не знаете, но Renault Fluence Z 2012 года выпуска.Электромобиль E. с технической точки зрения является самым востребованным электромобилем в мире. С огромным количеством 100 000 автомобилей, заказанных компанией Better Place, занимающейся заменой аккумуляторов и подзарядки, и уже начатым производством, электрический седан французской конструкции из альянса Renault-Nissan может стать самым продаваемым электромобилем 2012 года.

Ранее в этом году у нас была возможность провести несколько минут за рулем прототипа Fluence Z.E. седан по улицам Лондона, Англия, во время презентации для прессы.

Но десять минут езды по центру лондонского движения - не лучший способ получить истинное впечатление о любой новой машине, поэтому, когда нас пригласили в Португалию для тщательного тестирования обоих Fluence Z.E. 2012 года. и его брат-минивэн - Kangoo Z.E. 2011 года выпуска. - мы не могли отказаться.

Фон

Renault Fluence Z.E. 2012 года выпуска. это первый полностью электрический седан Renault среднего размера. Основанный на бензиновом собрате - Fluence 2012 года - Fluence Z.E.имеет пятиместные места, запас хода 114 миль в соответствии с европейским испытательным циклом NEDC и литиево-марганцевую батарею на 22 киловатт-часа.

Поскольку 716-фунтовая аккумуляторная батарея занимает пространство непосредственно за задними сиденьями, а не под полом автомобиля, Renault расширила заднюю часть Fluence Z.E. почти на четыре дюйма по сравнению с бензиновым Fluence. Это сделано для того, чтобы он сохранил те же 11,19 кубических футов пространства в стволе, что и его родной брат, работающий на ископаемом топливе.

Не считая чуть более длинного корпуса, Fluence Z 2012 года выпуска.Издали выглядит идентично бензиновой версии. Подойдите ближе, и специально разработанная решетка, колеса и два порта для зарядки J1772 намекают на полностью электрическую трансмиссию.

Батареи, быстрая зарядка, в комплект не входят

2012 Renault Fluence Z.E.

В отличие от других электромобилей, представленных на рынке, Renault Fluence Z.E. продается без батарей. Затем ожидается, что клиенты заключат с Renault контракт на ежемесячное обслуживание в обмен на полностью обслуживаемый и полностью гарантированный аккумулятор.Как и при разговоре по мобильному телефону, сумма оплаты будет зависеть от интенсивности использования автомобиля.

Для большинства рынков Renault планирует продавать седан среднего размера именно так. Но в Израиле, Дании и Австралии клиенты могут арендовать автомобильный аккумулятор прямо в Better Place.

При заказе 100 000 единиц Fluence Z.E. автомобили уже подписаны, Better Place - и его бизнес-модель с быстрой заменой аккумуляторных станций за 3 минуты - обеспечили Renault уже прибыль от электромобиля за 30 000 долларов, не говоря уже о множестве аккумуляторных блоков, которые Better Place заказала.

И хотя руководители Renault этого не признают, отношения с Better Place, вероятно, являются причиной того, что Fluence Z.E. не имеет возможности быстрой зарядки постоянного тока

Nissan Leaf. Это стало бы прямым коммерческим вызовом для Better Place.

2012 Renault Fluence Z.E.

Внутри

В отличие от некоторых из своих ближайших конкурентов Fluence Z.E. не нацелен на первых пользователей и компьютерных фанатов.Вместо того, чтобы до краев заполнить большие сенсорные дисплеи, странные рычаги переключения передач и причудливые методы, чтобы уговорить водителя практиковать экологические методы вождения, на основной приборной панели Fluence ZE доминируют два основных индикатора: спидометр и состояние батареи. счетчик заряда.

Созданные по образцу традиционных аналоговых циферблатов, спидометр и индикатор заряда батареи должны быть знакомы каждому, кто водил машину, поэтому Fluence Z.E. менее технологичный и более автомобильный, чем у многих его конкурентов.

Это чувство переносится на рычаг переключения передач и стояночный тормоз. Простота побеждает с традиционным ручным стояночным тормозом и обычным автоматическим рычагом переключения передач вперед-назад, установленным на полу.

На самом деле, если бы не спутниковая навигация под маркой Z.E. от TomTom и различные специальные панели отделки с буквами Z.E. insignia, любой, кто сидит внутри Fluence Z.E. было бы трудно отличить его от его бензинового брата.

Привод

На протяжении всего нашего времени с автомобилем Fluence Z.Е. обеспечил грамотную езду, легко справляясь как с городским, так и с сельским трафиком.

Мощность обеспечивается его 70-киловаттным двигателем, который разгоняется до 100 км / ч за 13 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 84 миль / ч. По сравнению с Nissan Leaf 2012 года, Renault Fluence Z.E. немного медленнее ускоряется, как на бумаге, так и в реальном мире.

Когда дело дошло до управляемости, мы предпочли более тяжелое рулевое управление у Fluence Z.E., чем у NIssan Leaf 2012 года, хотя мы отметили, что более высокий аккумулятор означал, что у Fluence немного больше крен кузова на поворотах, чем у Leaf,

2012 Renault Fluence Z.E.

В целом манеры Fluence Z.E. на дороге соответствовали седану средней ценовой категории, с твердым и отзывчивым торможением. Первоначально мы обнаружили, что легкое регенеративное торможение при отрыве от педали акселератора не замедляет нас так быстро, как мы могли бы надеяться, делая вождение с одной педалью невозможным.

Учитывая больше практики и немного большего ожидания, мы смогли замедлить Fluence Z.E. вниз с использованием только рекуперативного торможения отрывом акселератора.

Однако, когда дело дошло до мокрых дорог, Fluence Z.E. был не так хорошо воспитан, как можно было бы предположить по его полностью черной кожаной отделке и мягким циферблатам.

Ускоряясь с места, наша машина вела себя безупречно, но наша первая тестовая машина изо всех сил пыталась сохранить контроль над крутящим моментом двигателя в 166 фут-фунтов при ускорении во время движения.

Даже при включенном трекшн-контроле передние колеса автомобиля слишком легко теряли сцепление с мокрой дорогой. Выключите трекшн-контроль, и машина станет неуправляемой.

Грамотный, но бежевый

Нам понравились 150 миль езды на Fluence Z.E., и ему очень понравился тихий салон и удобные кожаные сиденья. Тем не менее, скучное время разгона Fluence 0–62 миль в час в сочетании с посредственной управляемостью оставило у нас чувство ... немного апатии по отношению к этому галльскому автомобилю.

Дело не в том, что Renault Fluence Z.E. 2012 года выпуска. тоже не хорошая машина. Совершенно функциональная машина с множеством достоинств. Но когда дело доходит до развлечения, Fluence Z.E. должно быть, в тот день пропустила занятия.

Опять же, Fluence Z.E., как старается подчеркнуть Renault, не является автомобилем, ориентированным на потребителя.В первую очередь, это автомобили для автопарков, причем более 80% автомобилей направляются на рынок автопарков.

Для рынка автопарков Fluence Z.E. идеально. Он прост в управлении, не требует предварительных знаний об электромобилях и даже доступен в корпоративных оттенках синего, серого и белого. Добавьте к этому возможность отключить аккумуляторную батарею в странах, где работает Better Place, и Fluence Z.E. это идеальный автомобиль для автопарка.

К сожалению, то, что работает в корпоративном секторе, редко работает на внутреннем рынке.Как и вездесущий офисный компьютер старых времен, Fluence Z.E. слишком деловой, чтобы быть семейным автомобилем.

Короче, он слишком бежевый, слишком прямолинейный.

Есть надежда

Но есть надежда. В то время как мы - и Renault - говорим, что Fluence Z.E. не будет продаваться многим частным покупателям, концепция производства простого в управлении электромобиля традиционной компоновки - хорошая идея.

Следующий электромобиль Renault для автомобильных дорог - Zoe 2013 - обещает впечатляющую производительность и сверхбыструю 30-минутную подзарядку на борту в совершенно новом дизайне хэтчбека.Но, как и его собрат по альянсу Nissan Leaf 2012 года, Zoe, похоже, идет по пути техно-автомобиля, наполненного гаджетами, для молодых водителей, которые хотят заявить о своих экологических качествах.

И это очень досадно, потому что потребителям не нужен еще один непонятный электромобиль, заполненный гаджетами.

Наша единственная надежда состоит в том, что кто-то из альянса Renault-Nissan прислушается и выпустит автомобиль, который одновременно является традиционным по дизайну, но намного менее бежевым в управлении.

Компания Renault предоставила авиабилеты, проживание и питание, чтобы High Gear Media представила вам этот отчет от первого лица.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Renault Fluence (2010) - фотографии, информация и характеристики

Renault Fluence

Renault Fluence был разработан с целью выделиться как самый привлекательный автомобиль в своем классе, и несколько характеристик выделяют его среди конкурентов: ниже его сильного Спортивный экстерьер Renault Fluence отличается комфортабельным салоном и множеством полезных технических средств.

Renault Fluence нацелен на клиентов, которым нужен седан, повышающий статус бренда, и будет построен на существующей сборочной линии на заводе Oyak-Renault в Бурсе, Турция, где ранее производился заряженный Renault Mégane II .

Гармоничные современные формы

Этот новый четырехдверный седан имеет длину 4,62 метра, а его размер и богатый уровень стандартного оборудования помещают его на полпути между сегментом C, предназначенным для компактных семейных автомобилей, и сегментом, находящимся непосредственно над ним.

Обтекаемые фары означают начало элегантной линии талии, которая гармонично проходит по бокам Renault Fluence к багажнику. Окружающая среда и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают спортивному облику внешний вид автомобиля, а статус Renault Fluence усиливается за счет скульптурных колесных арок и длинного капота.В задней части горизонтальные, состоящие из двух частей фары открывают большой проем для багажника и подчеркивают полностью современный стиль автомобиля.

Renault Fluence включает в себя несколько роскошных обновлений: нижняя отделка окон и багажника, обрамление противотуманных фар и дверные ручки отделаны хромом, а стойки средней стойки - глянцево-черными, а боковые защитные молдинги окрашены в цвет кузова.

2010 Renault Fluence

Восприятие силы и качества

Ощущение силы и безопасности усиливается тщательно подобранным балансом между окнами и большой площадью поверхности дверей, нижняя часть которых включает защитные панели.При взгляде сбоку характерная линия проходит назад от закругленных передних крыльев, прежде чем подчеркнуть твердые задние бедра.

Renault Fluence производит впечатление качества, при этом особое внимание было уделено подгонке и отделке кузовных панелей (например, стоек ветрового стекла и лючка заправочной горловины). В задний бампер встроены незаметные датчики парковки. В состоянии покоя дворники спрятаны за верхний край капота, отчасти из эстетических соображений, но также для уменьшения шума ветра и повышения аэродинамической эффективности.

Простой, но элегантно оформленный интерьер

В салоне воздушный дизайн передней панели включает в себя плавные, лаконичные линии, которые дополняются изгибом декоративной планки приборной панели. Основные функции вождения и полезные аксессуары всегда под рукой. Они сосредоточены вокруг рулевого колеса и центральной консоли, чтобы освободить как можно больше места и сделать автомобиль еще более удобным для пользователя. Особое внимание было уделено выбору идеальных материалов и отделки: интегрированный верхний обтекатель приборной панели приятен на ощупь, но при этом устойчив к повседневным ударам и воздействию прямых солнечных лучей.

Увеличение ассортимента также заметно в деталях кабины, таких как хромированная отделка дверных ручек, приборной панели и ручки рычага переключения передач, а также наличие кожаной обивки светлого или темного цвета.

Особое внимание было уделено декоративной отделке, чтобы создать разнообразную уникальную атмосферу, а также разграничить различные уровни оснащения. Клиенты могут выбрать светлый элегантный интерьер, излучающий ощущение благополучия, или что-то более темное со спортивным подтекстом.

Эргономичное место водителя

За рулем Renault Fluence очень легко чувствовать себя как дома благодаря продуманной эргономике и простому интерфейсу. На борту каждый водитель сможет найти идеальное место для сидения благодаря широкому диапазону регулируемых опций, при этом все органы управления находятся под рукой. В считанные секунды он или она может:

  • отрегулировать угол наклона спинки и подголовника,
  • изменить уровень поясничной поддержки,
  • отрегулировать рулевое колесо для наклона и вылета,
  • изменить положение сиденья (оно может перемещаться вперед и назад на расстояние до 240 мм и вверх или вниз на +/- 35 мм).

Все основные функции кабины легко доступны. К ним относятся органы управления для систем навигации и климат-контроля, радио и телефонные пульты дистанционного управления на рулевом колесе, а также органы управления круиз-контролем / ограничителем скорости.

Пространство - и место - для всего

Ощущение комфорта на борту подчеркивается вниманием к деталям в области снижения уровня шума и высоких стандартов внутреннего пространства, в том числе первоклассного места для локтей (1480 мм на спереди, 1475 мм сзади).

В салоне Renault Fluence имеется более 23 литров вещевого пространства, включая освещенный, охлаждаемый, девятилитровый перчаточный ящик, 2,2-литровую центральную консоль и 2,6-литровый мусорный бак в каждой передней двери. Объем багажника 530 дм3 - один из самых больших в своем классе. Доступ облегчается за счет низкого порога и большого (1020 мм) отверстия, что стало возможным благодаря включению одной части заднего фонаря в крышку багажника.

Заднее сиденье, складывающееся в соотношении 60/40, позволяет увеличить грузоподъемность в соответствии с текущими потребностями.Отсутствие стальной перегородки между кабиной и багажником делает эту функцию особенно полезной при транспортировке длинных или громоздких предметов.

Постоянная идеальная температура в салоне

Не жалели усилий и для обеспечения теплового комфорта. Чтобы обеспечить максимальную эффективность, особенно на международных рынках, подверженных сильной жаре и влажности, все версии Renault Fluence имеют климат-контроль в качестве стандартного оборудования - даже на начальном уровне. Система дополняется вентиляционными отверстиями, расположенными:

  • в основании ветрового стекла, а также в центре и на обоих концах приборной панели для пассажиров на передних сиденьях,
  • под передними сиденьями и в задней части центральной консоли для сидящие сзади.

На некоторых моделях также доступен автоматический двухзонный климат-контроль. Испытанная и проверенная на моделях Mégane, эта система чрезвычайно эффективна и не вызывает навязчивого шума. Он позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать индивидуальные предпочтения температуры и скорости вращения вентилятора с помощью элемента управления «Soft-Auto-Fast»:

  • режим «Auto» оптимизирует тепловой и акустический комфорт и быстро настраивает систему на соответствующие настройки,
  • тихий «Мягкий» режим делает упор на эффективное распределение,
  • «Быстрый» режим обеспечивает быстрое проветривание всей кабины.

Новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom®

Простая в использовании навигационная система Carminat TomTom® стоит менее 500 евро и обеспечивает:

  • четкие и точные карты на большом 5,8-дюймовом экране,
  • информация о дорожном движении в реальном времени и альтернативные варианты маршрута,
  • уведомление об ограничениях скорости,
  • полный выбор достопримечательностей,
  • оповещения о камерах контроля скорости (в зависимости от рынка),
  • ряд функций, которые можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями или вкусами.

Интеграция системы с приборной панелью - залог качества и безопасности. Его также легко обновить и расширить, просто подключив его SD-карту к Интернету.

Новая линейка аудиосистем, девизами которой являются «качество звука» и «возможность подключения».

Renault Fluence извлекает выгоду из 60-ваттной системы RadioSat Classic начального уровня, которая включает MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков и разъем RCA.

Для клиентов, которые жаждут более совершенной работы, Renault в сотрудничестве с Arkamys® разработала систему 3D Sound by Arkamys®, которая включает:

  • мощную систему мощностью 140 Вт с восемью динамиками (четыре низкочастотных динамика и четыре высокочастотных динамика),
  • Bluetooth® возможность подключения,
  • цифровая звуковая настройка Arkamys®, которая обеспечивает трехмерный объемный звук, гарантирует точное воспроизведение и адаптирует звук к формам кабины и используемым материалам,
  • двойная антенна для обеспечения оптимального радиоприема.

Опция Plug & Music позволяет водителям управлять дополнительными плеерами (такими как iPod® или другими устройствами с USB-подключением) с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе. Меню и списки воспроизведения отображаются на экране панели управления.

Bluetooth® также позволяет водителю управлять телефоном с помощью пульта дистанционного управления, установленного на рулевом колесе.

Несколько других аналогичных практичных элементов дополняют этот высокотехнологичный пакет (доступный в стандартной комплектации для некоторых моделей или в качестве опции для других).Они включают в себя вход без помощи рук и карту зажигания (с автоматической блокировкой дверей, когда держатель карты удаляется от машины) и круиз-контроль с ограничителем скорости.

Динамическое управление

Шасси Renault Fluence обеспечивает эффективную, комфортную и приятную поездку. Целью инженеров Renault было совместить рулевое управление и точность управления с минимальным уровнем шума и вибраций. Передняя подвеска Renault Fluence оснащена стойками типа Макферсон с прямоугольными нижними рычагами, а задняя включает гибкую балку с программируемым отклонением.

Renault Fluence также отличается особо эффективной тормозной системой с большими дисками, которые обеспечивают как выдающуюся тормозную способность, так и долговечность.

Рулевое управление с электроусилителем сочетает в себе точную обратную связь с водителем с быстрой и точной реакцией на команды с руля. Он прост в использовании и кажется совершенно естественным.

Двигатели, сочетающие мощность и экономию топлива

С момента запуска и в зависимости от рынка Renault Fluence будет доступен с широким спектром экономичных двигателей, которыми приятно управлять.

Два бензиновых двигателя, каждый доступен в двух версиях:

  • 1,6 16 В 110 л.с., с автоматической или механической коробкой передач
  • 2,0 16 В 140 л.с., с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) или механической коробкой передач

На выбор пять вариантов дизельный блок 1,5 dCi:

  • dCi 85
  • dCi 90 DPF
  • dCi 105
  • dCi 110 DPF
  • dCi 110 DPF с новой трансмиссией с двойным сцеплением (DCT)

Все версии с дизельным двигателем возвращают выбросы CO2 119 г / км и соответствует экологическому знаку Renault eco².

Надежность и долговечность, подтвержденные экстремальными испытаниями на выносливость - отличительный признак качества Renault

В дополнение ко всем стандартным испытаниям Renault добавила еще 800 проверок качества, чтобы учесть сложные дорожные условия в большинстве стран где будет продаваться Renault Fluence.

Fluence извлекает выгоду из постоянных усилий Renault по снижению стоимости повседневной эксплуатации автомобилей на 20–30%. Например, интервалы замены масла были увеличены до 30 000 километров (или каждые два года) на всех дизельных моделях (за исключением dCi 85: 20 000 км / каждый год), в то время как системы климат-контроля больше не нуждаются в дозаправке.

Реальная безопасность, отвечающая потребностям и ожиданиям клиентов

Renault Fluence был разработан с использованием той же философии, которая применяется во всей линейке автомобилей Renault. Компания извлекла выгоду из исследований, проведенных LAB, а также использовала свой обширный инженерный опыт для разработки эффективных систем безопасности, соответствующих реальным условиям вождения во всех странах, где продается Renault Fluence.

Модели Renault Fluence начального уровня будут оснащены:

  • ABS с электронным распределением тормозного усилия,
  • ассистентом экстренного торможения с автоматическим включением аварийной световой сигнализации,
  • ESC (электронный контроль устойчивости) с контролем недостаточной поворачиваемости CSV,
  • трехточечные ремни безопасности с инерционной катушкой, с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для передних ремней безопасности,
  • ремни безопасности с инерционной катушкой и ограничителями нагрузки для всех трех задних сидений,
  • подушки безопасности водителя и пассажира, две боковые подушки безопасности для грудной клетки и две шторки безопасности ,
  • предупреждающий сигнал при отстегивании ремней безопасности водителя или пассажира,
  • трехточечное крепление Isofix для крайних задних сидений,
  • круиз-контроль с ограничителем скорости,
  • подголовники последнего поколения.

Электромобиль Renault Fluence Z.E - Журнал Autovolt

Электромобиль Renault Fluence

Renault Fluence Z.E - это новейший электромобиль в линейке электромобилей французского автопроизводителя.
основные характеристики автомобиля следующие:

  • Fluence Z.E. присоединяется к Kangoo Van Z.E. в качестве второй модели, которая прибудет в Великобританию для запуска ведущего в отрасли электромобиля Renault
  • .
  • Первый в Европе полностью электрический седан C-сегмента на базе бензинового / дизельного двигателя Fluence, который продается по всему миру.
  • Установка электрической трансмиссии не оставляет компромиссов в пассажирском или грузовом пространстве.Общая длина автомобиля увеличилась на 130 мм, поэтому между задними сиденьями и багажником можно разместить литий-ионный аккумулятор
  • Доступная ежемесячная схема аренды аккумулятора дает клиентам соотношение цены и качества и полное спокойствие
  • Электродвигатель
  • мощностью 70 кВт (95 л.с.) обеспечивает крутящий момент 226 Нм для четкого ускорения и уверенного движения.
  • Запас хода до 115 миль (новый европейский ездовой цикл)
  • Eco Mode увеличивает запас хода автомобиля за счет снижения энергопотребления системы климат-контроля
  • Простая и безопасная подзарядка аккумулятора - полная зарядка возможна за шесть-восемь часов с помощью рекомендованной Renault системы настенного бокса от British Gas
  • Доступен для заказа в Великобритании с 1 st марта 2012 года в комплектациях Expression + и Dynamique
  • Не скупитесь на стандартные функции, которые включают спутниковую навигацию Carminat TomTom, автоматические фары и дворники, двухзонный климат-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида, а также Bluetooth.
  • Клиенты, обслуживаемые сетью специализированных дилерских центров и сервисных центров Великобритании (Z.E. Эксперты)
  • Пакет обслуживания клиентов Renault 4+: четыре года гарантии на 100 000 миль, бесплатное плановое обслуживание на 4 года / 48 000 миль, бесплатную четырехлетнюю помощь на дороге и четырехлетний финансовый пакет при желании. Гарантия на электрическую трансмиссию до пяти лет / 100000 миль
  • Fluence Z.E. построен исключительно на заводе OYAK-Renault в Бурсе, Турция

Первая волна электромобилей Z.E. Диапазон - нулевые выбросы при использовании - включает Fluence Z.E., первый серийный электромобиль седана C-сегмента в Европе.Он предназначен для автомобилистов и операторов автопарков, которым нужен автомобиль, который был бы экономичным в эксплуатации и бережным к окружающей среде, и который будет способствовать выполнению личных или корпоративных обязательств по сокращению выбросов углекислого газа.

На основе стандартного бензинового / дизельного двигателя Fluence, Fluence Z.E. никоим образом не скомпрометированы с точки зрения размещения или оборудования. К общей длине автомобиля были добавлены дополнительные 130 мм, так что литий-ионный аккумулятор можно незаметно установить между задними сиденьями и багажником.В результате в салоне и в багажном отделении остается столько же места, сколько в обычном Fluence.

С точки зрения дизайна, задняя часть была слегка переработана, чтобы учесть дополнительную длину, в то время как передние точки подзарядки предусмотрены в обоих крыльях.

В Великобритании доступны два уровня отделки салона, Expression + и Dynamique, и их характеристики демонстрируют, что владельцы Z.E. Транспортным средствам не нужно жертвовать функциями ради комфорта и удобства.В стандартную комплектацию входят спутниковая навигация Carminat TomTom, двухзонный климат-контроль, Bluetooth, шины с низким сопротивлением качению, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида.

Сердце Fluence Z.E. Это его электродвигатель мощностью 70 кВт и 95 л.с., который обеспечивает потрясающий крутящий момент 226 Нм, гарантируя, что автомобиль хорошо приспособлен к резким движениям городского движения, а также к комфортным круизам. С полностью заряженным аккумулятором автомобиль имеет официальный запас хода до 115 миль (цикл NEDC), но в городском движении, где электрическая система наиболее эффективна, он может увеличиваться до 125 миль.При быстром движении по автомагистрали это может составлять около 60 миль, в зависимости от стиля вождения и преобладающих условий движения.

Полная зарядка аккумулятора займет от шести до восьми часов с использованием рекомендованной Renault системы Wall-Box от British Gas - ее предпочтительного партнера по обеспечению систем подзарядки и инфраструктуры. Это часть экономической эффективности Fluence Z.E. владельцы которых могут воспользоваться преимуществами более низких тарифов на электроэнергию, запланировав их подзарядку в непиковые часы.

Используя дополнительный соединительный кабель для батареи EVSE на 10 А, Fluence Z.E. также может заряжаться от обычных источников питания 240 В на рабочем месте и в придорожных точках зарядки. Трех часов зарядки хватит примерно на 25 миль.

Экономическая эффективность Fluence Z.E. далее распространяется решение Renault предоставить клиентам литий-ионные батареи в аренду. Это дает полное спокойствие в случае возникновения каких-либо проблем с устройством, а также охватывает все вопросы, касающиеся утилизации.Для индивидуального использования доступны разные ежемесячные арендные платы.

Представление Fluence Z.E. в Великобритании полностью поддерживается специалистом Renault Z.E. Экспертные представительства и сервисные центры с обученными специалистами и специализированными мастерскими для выполнения особых требований по продажам, обслуживанию и ремонту. Благодаря меньшему количеству движущихся частей, которые необходимо обслуживать или заменять, затраты на регулярное обслуживание снижаются.

Для обеспечения надлежащей инфраструктуры Renault заключила соглашения о партнерстве по всему миру, первое из которых было подписано еще в 2008 году.

Fluence Z.E. производится на заводе OYAK-Renault в Бурсе, Турция, на той же производственной линии, что и модели Fluence, в которых используется двигатель внутреннего сгорания.

Электрифицированная панель приборов

Электропривод

Fluence Z.E. представляет некоторые элементы управления для электромобилей на приборной панели. К ним относятся датчик, показывающий уровень заряда аккумулятора, и эконометр, который сообщает водителю, как используется энергия.

Экономометр разделен на три цветных индикатора: голубой показывает, что автомобиль работает нормально; темно-синий означает оптимальную производительность; красный цвет сигнализирует о том, что способ использования энергии повлияет на запас хода.

Бортовой компьютер также адаптирован для управления электромобилем. Он отображает оставшееся расстояние в километрах; оставшаяся емкость аккумулятора в кВтч; среднее и мгновенное потребление энергии.

В спидометре используется индекс Z.E. цветовая гамма, с выделенными фигурами на бирюзово-голубом полукруглом фоне.

Carminat TomTom Z.E. Живая навигация

Fluence Z.E. Dynamique серийно оснащается Carminat TomTom Z.E. Live Navigation - система, специально разработанная для поддержки и повышения качества вождения в Renault Z.E. модель.

ДВИГАТЕЛЬ И АККУМУЛЯТОР

Fluence Z.E. предлагает совершенно другие впечатления от вождения, без шума двигателя; при остановке имеется звуковой сигнал и зеленый световой сигнал «Поехали», сигнализирующий о том, что автомобиль готов к троганию с места. Нажмите на педаль дроссельной заслонки, и автомобиль плавно уедет, бесшумно, не выделяя из выхлопной трубы CO 2 , сажи или твердых частиц, а также каких-либо неприятных запахов.

Ускорение с места до среднего диапазона четкое, поскольку максимальный крутящий момент 226 Нм электродвигателя мощностью 70 кВт (95 л.с.) передается мгновенно. Редуктор, который работает вместо коробки передач, обеспечивает линейное плавное движение.

Тихий ход и отсутствие переключений передач способствует более спокойному и расслабленному вождению, что особенно оценят бизнес-пользователи и те, кто проводит большую часть времени в городском движении с остановками.Динамика автомобиля Fluence Z.E. - его управляемость и рулевое управление - идентична динамике его родственной модели с двигателем внутреннего сгорания.

Довольно интересным дополнением к спецификациям Renault является включение фразы «В случае использования Fluence Z.E. разрядился в дороге, владелец может воспользоваться помощью, предоставляемой в рамках договора аренды аккумулятора. Доступный 24 часа в сутки, он позволяет буксировать автомобиль к точке зарядки по выбору владельца на расстояние до 50 миль.

Для тех случаев, когда Fluence Z.E. Владельцам необходимо совершать поездки, выходящие за пределы допустимого диапазона их транспортных средств, Renault может предоставить краткосрочную аренду автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем по льготным ценам. Для дополнительного удобства бронирование также можно сделать онлайн через My Renault на сайте Renault.co.uk ».

Источник; Рено Великобритания

Renault Fluence - дебютный автомобиль Renault премиум-класса - первые впечатления

Открытие

После разрыва совместного предприятия с Mahindra и Mahindra, Renault давно планировала войти в Индию со своим независимым предприятием.Теперь Renault выпустила свой премиальный седан Fluence, а также анонсировала появление еще нескольких автомобилей Renault.

Мы покатали Fuence. Наши первые впечатления читайте ниже.

Внешний вид Внешний вид

Renault Fluence сочетает в себе все ингредиенты седана премиум-класса и прекрасно сочетает в себе стиль и аэродинамику. Что больше всего поражает, так это прекрасная отделка передней части автомобиля. Логотип Renault размещен в центральной части большого пространства между фарами и капотом.Выравнивание капота дает зрителям четкое представление о логотипе.

Сразу под логотипом размещена прямоугольная решетка радиатора минимальной ширины. На передней панели Fluence находится большой передний бампер с круглыми противотуманными фарами с хромированным покрытием, а относительно большие фары в форме глаза делают его узнаваемым лицом для автомобиля.

Со стороны Renault Fluence общей длиной более 4,6 метра и высотой около 1,5 метра производит впечатление седана премиум-класса.

Выравнивание передней части хорошее, и можно сделать вывод, что дизайнеры проявили большой интерес к аэродинамике автомобиля наряду со спортивным стилем. Дорожный просвет в 170 мм значительный, и автомобиль действительно выглядит немного «приподнятым». С другой стороны, его нужно ценить за плавное движение по городу и шоссе. Легкосплавные диски с размером обода R17 выглядят большими, но впечатляющими.

Fluence имеет широкие двери, через которые можно легко попасть в машину и выйти из нее.Наружное зеркало заднего вида с электрической регулировкой в ​​цвет кузова и индикаторами добавляет в Fluence ощущения премиальности.

В задней части Fluence задние фонари имеют вставки указателей поворота и фонарей заднего хода. Форма стрелки фонарей с логотипом Renault между ними, а также высота и ширина крышки багажника и задних бамперов хорошо соответствуют передней части автомобиля.

Внешний вид Интерьер

Как упоминалось ранее, двери Fluence широкие и позволяют легко попасть внутрь.Опора для поясницы и бедра сидений хорошо спроектирована и обеспечивает хороший комфорт. Наряду с достаточным пространством для ног в автомобиле это позволяет удобно расположиться.

Имеется рулевое управление с регулируемым углом наклона, позволяющее регулировать рулевое управление в соответствии с требованиями водителя. Трехспицевое рулевое управление спроектировано так, чтобы создавать ощущение премиум-класса, и на нем достаточно места, чтобы четко видеть комбинацию приборов, которая просто спроектирована и предоставляет всю необходимую информацию.

Приборная панель Fluence широкая, красиво оформленная, плавная и практичная.Можно было бы упомянуть вентиляционные отверстия, которые, возможно, были сконструированы лучше. Другие вещи, такие как подстаканники, зажигалка и т. Д., Были сделаны с вниманием, поскольку теперь они стали обычным явлением почти во всех седанах, а также кнопка запуска / выключения двигателя, которая действительно является большим улучшением в современных автомобилях.

Задние сиденья в Fluence широкие и удобные, большое внимание было уделено поддержке спины, подголовнику и т. Д. Действительно, за границей автомобили Renault известны своим сиденьем, и Fluence следует этому правилу.

Большой багажник Fluence является хорошим преимуществом и позволяет перевозить приличное количество багажа.

Высокопроизводительный привод

Renault Fluence в настоящее время доступен в двух версиях, а именно. бензиновый Fluence и дизельный Fluence.

Версия Renault Petrol поставляется с 4-цилиндровым двигателем объемом 1997 куб. См, обеспечивающим максимальную выходную мощность 137 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 190 Нм. Бензиновый Fluence оснащен 6-ступенчатой ​​бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Заявленный пробег ARAI для бензинового варианта составляет 13,4 км / л.

Версия Diesel Fluence оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 1461 куб. См, обеспечивающим максимальную выходную мощность 106 л.с. при 4000 об / мин и максимальный выходной крутящий момент 240 Нм. Он приводится в движение 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Заявленный пробег составляет впечатляющие 21,8 км / ч.

Fluence доступен в четырех цветовых вариантах, включая ледниковый белый, жемчужно-черный, пепельно-бежевый и синий Ecume. Гарантия на него составляет 2 года или 50000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Покатались на дизельном Флюенсе. Двигатель легко запускается с помощью кнопки запуска / остановки, хотя он поставляется с механической коробкой передач, а не с автоматической коробкой передач бензиновой версии. Дизельный двигатель объемом 1,5 литра работает довольно плавно, хотя мощность 105 л.с. кажется достаточной для плавной и длительной езды.

У Fluence есть индикатор пробега, доступный в комбинации приборов, чтобы помочь узнать пробег, который можно получить с учетом скорости и режима вождения.Мы прошли тест-драйв по ровной дороге с интенсивным движением и получили пробег 13,5 км / л в этих условиях.

Плавная работа двигателя Renault с его большим дорожным просветом и системами подвески в сочетании с хорошими внутренними характеристиками обеспечивает максимальный комфорт как для вождения, так и для пассажиров.

У Fluence плавное, но не очень мощное ускорение, и автомобиль может легко достичь хорошей скорости. Машина длинновата, но разворачиваться и парковаться в узких местах довольно легко, и машина довольно маневренная.Бензиновая версия оснащена системой помощи при парковке, которая делает это еще проще.

В целом, Fluence дает приличный и хороший драйв, хотя и не выделяется, как грубая мощность, например. Cruze делает.

В таблице ниже дается краткое сравнение с ближайшими конкурентами Fluence. Здесь мы уделили большое внимание ключевым характеристикам, таким как мощность, пробег, цена выставочного номера и т. Д. Другие функции, такие как кондиционер, гидроусилитель руля, зажигание без ключа, музыкальная система и т. Д.распространены во всех автомобилях премиум-класса и могут считаться заданными. Мы рассмотрели ближайших конкурентов по цене автосалона в аналогичных трансмиссиях.

Самую жесткую конкуренцию Fluence составляет Chevrolet Cruze. Cruze имеет преимущество в гораздо большей мощности, производительности, характеристиках и экономической эффективности. С другой стороны, Fluence имеет преимущество перед дизельной версией Toyota Corolla Altis с точки зрения мощности, характеристик и экономической эффективности. Наконец, по сравнению с Laura есть преимущество с точки зрения экономической эффективности, но Laura имеет лучшую мощность по сравнению с Fluence.

В бензиновой версии Fluence автомобиль идет с автоматической коробкой передач, а его основным конкурентом являются версии Toyota Altis и Honda Civic AT. Здесь Fluence имеет преимущество в несколько более высокой мощности, экономической эффективности и характеристиках, и он хорошо конкурирует.

Технические характеристики

Технические характеристики
Марка Рено
Модель Fluence
Вариант Дизель Бензин
Объем двигателя (куб. См) 1461 1997
Мощность (л.с.) 106 137
Крутящий момент (Нм) 240 190
Шестерни 6 / Ручное 6 / Автомат
Дорожный просвет (мм) 170 170
Длина 4618 4618
Ширина 1813 1813
Высота 1488 1488
Колесная база 2703 2703
Заявленная топливная экономичность (KMPL) 21.8 13,4
Размер резины 205/60 R16 205/60 R16

Характеристики

Характеристики Дизель Бензин
Внешний вид
Литые диски Есть Есть
Хромированная отделка оконных стекол и крышки багажника Есть
Дверная ручка с серебристым покрытием Есть Есть
Стеклоочиститель передний 2 Скорость + прерывистая переменная 2 Скорость + прерывистая переменная
Заднее стекло Электрическое размораживание Электрическое размораживание
Интерьер
Панель приборов Soft Touch Есть Есть
Поясничная опора водителя Есть Есть
Передний подлокотник с ящиком для хранения и подстаканником Есть Есть
Задний подлокотник с подстаканником Есть Есть
Тканевая обивка Premium Есть
Мягкая кожаная обивка Есть
Безопасность
ABS с EBD Есть Есть
Электронная программа стабилизации Есть Есть
ASR Есть Есть
Гарантия от коррозии 5 лет / 100000 км 5 лет / 100000 км
Подушки безопасности SRS (водитель + второй водитель) Есть Есть
Боковые подушки безопасности грудной клетки (передние сиденья) Есть
ISOFIX Есть Есть
Передние противотуманные фары Есть Есть
Комфорт и удобство
Автоматический климат-контроль зоны B Есть
Задние вентиляционные отверстия для кондиционера Есть
Задние воздуховоды переменного тока Есть Есть
Вход смарт-карты доступа Есть Есть
Кнопка запуска / остановки двигателя Есть Есть
Электронный усилитель руля Есть Есть
Наклон + телескопическое рулевое управление Есть Есть
Следуй за мной домой Есть Есть
Фара автоматическая на элементе Есть
Стеклоочиститель, чувствительный к дождю Есть
Система помощи при парковке сзади Есть
Круиз-контроль и ограничитель скорости Есть
Жалюзи задние Есть
Подсветка перчаточного ящика Есть Есть
Электрический ORVM Есть Есть
CD MP3-плеер с радио Есть Есть
Блок управления на рулевом колесе Есть Есть
CBOX Только вспомогательный вход Есть
Связь по Bluetooth Есть
Центральный дисплей Есть Есть

Competition Все характеристики

Технические характеристики

Renault
Fluence

Тойота
Альтис

Honda
Civic

Вариант Бензин 1.8 В AT 1,8 В AT
Топливо Бензин Бензин Бензин
Объем двигателя 2,0 л 1,8 л 1,8 л
Мощность в PS 137 132 132
Крутящий момент, нм 190 170 171
Трансмиссия 6 / А 4 / А 5 / А
Топливная эффективность Средняя 13 12 13
Длина 4618 4540 4545
Ширина 1813 1760 1750
Высота 1488 1480 1450
Колесная база 2703 2600 2700
Дорожный просвет 170 175 170
Размер резины 205/60 R16 195/65 R15 195/65 R15
Устройства безопасности abs, Dualairbag, боковые подушки безопасности на уровне груди ABS, Двойная подушка безопасности ABS, Двойная подушка безопасности
Обивка Мягкая кожа Кожа Кожа
Ex Показать стоимость номера Бангалор в лакхах 14.45 14,69 14,26

Заключение

Renault Fluence - седан премиум-класса с впечатляющим стилем, призванный изменить имидж бывшего банального Mahindra Renault Logan. Таким образом, это разумный план по созданию нового имиджа производителя автомобилей премиум-класса для Индии.

То же возражение удалось преодолеть в версии с бензиновым двигателем, которая оснащена мощным и плавным двигателем.Таким образом, если у вас есть выбор, бензиновая версия - это автомобиль, который стоит выбрать, если кто-то ищет настоящий премиальный и мощный автомобиль, в то время как если можно пойти на компромисс в этом, но беспокоиться о пробеге, то дизельная версия - это то, что нужно. .

Последней проблемой может быть стоимость технического обслуживания и ремонта. В связи с этим предлагаемая двухлетняя гарантия снимет некоторые опасения, поскольку к тому времени расширение Renault также снизит, возможно, более высокие затраты на обслуживание и запчасти.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *