Renault Kwid — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Квид
Renault Kwid впервые предстал перед широкой публикой 20 мая 2015 года. Это абсолютно новый бюджетный автомобиль, стоимость которого, по задумке производителя, не должна превышать 4000 долларов. Стоит отметить, что его дизайн слабо получается назвать бюджетным. У него фирменная внешность, перекликающаяся с другими массовыми моделями марки. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с крупными отражателями и решетка радиатора состоящая из двух массивных накладок с прорезями для вентиляции и хромированного логотипа производителя. Внедорожный характер автомобиля призваны подчеркнуть специальные накладки на порогах, колесных арках и дверях. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящего из-под колес гравия или реагентов в зимнее время года.
Размеры Renault Kwid
Renault Kwid- пятидверный хэтчбек класса A, стилизованный под кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 3679 мм, ширина 1579 мм, высота 1478 мм, колесная база 2422 мм, а величина дорожного просвета равняется 180 миллиметрам. Это довольно солидный клиренс для такой маленькой машинки. С такой подвеской, хэтчбек сможет штурмовать средние бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Renault Kwid довольно просторный для A класса. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 300 литров свободного пространства. Это довольно неплохой показатель, благодаря которому, хэтчбек отлично справится с повседневными задачами городского жителя. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд сидений и освободить вплоть до 1115 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия Renault Kwid
Renault Kwid оборудуется всего одним двигателем, безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Если внешний вид и солидный дорожной просвет могут пустит пыль в глаза, то характеристики основных агрегатов ясно дают понять, что пред нами чисто городской хэтчбек, стилизованный под кроссовер.
Двигателем Renault Kwid является рядный бензиновый атмосферный трехцилиндровый агрегат объемом всего 799 кубических сантиметров. Такой скромный литраж позволил инженерам выжать всего лишь 54 лошадиные силы при 5670 об/мин и 72 Нм крутящего момента при 4380 оборотах коленчатого вала в минуту. Хоть производитель не уточняет время разгона до сотни и максимальную скорость, с таким слабым двигателем не стоит надеяться на хорошие динамические показатели. Зато, маленький объем камер сгорания позволил сделать автомобиль экономичным. Расход топлива Renault Kwid составит 4 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Итог
Renault Kwid- автомобиль для стран с развивающейся экономикой. Хоть автомобиль и бюджетный, его дизайн не отдает дешевизной. Он как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Спереди со всеми удобствами смогут расположиться даже высокие люди, но вот задний ряд рассчитан для пассажиров ниже среднего роста. Производитель прекрасно понимает, что сердцем каждого автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится современный и экономичный силовой агрегат, благодаря которому Renault Kwid прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Renault Kwid — фото, цена, характеристики нового Рено Квид (2016-2017)
Renault Kwid, представленный 20 мая в индийском городе Ченнаи — это очередной шажок французского автопроизводителя в сторону глобализации своей продукции. Будучи изготовленным в Индии, вдохновленным дизайном Dacia / Renault Duster и построенным на платформе CMF-A, наполовину кроссовер, наполовину хэтчбек Kwid позиционируется как простое и функциональное средство для личных транспортных нужд.
Кроме того, Renault видит Kwid в качестве доступной машины для зарубежных рынков. Поэтому вопрос в следующем — появится ли он в Европе ? Появится, но, скорее всего, получит шильдик Dacia. В качестве напоминания, Dacia — это тоже марка Рено, но с уклоном в бюджетность.
Каталог Renault
Габаритная длина Рено Квид составляет 3 680 мм, ширина — 1 580 (дорожный просвет равен 180 миллиметров), так что автомобильчик получился даже меньше, Nissan Juke и Dacia Duster. Причем крохотность снаружи дополняется крохотностью внутри — машину оснастили 0,8-литровым двигателем мощностью 54 л.с., спаренным с 5-ступенчатой механикой. Позже в компании обещают расширить линейку силовых агрегатов для Kwid, а также снабдить модель автоматизированной трансмиссией.
Продажи нового Renault Kwid стартовали в Индии в сентябре 2015-го по цене от 3 900 до 5 300 долларов. Топовые версии компакта имеют тачскринную мультимедийку Media-Nav, кондиционер с ручным управлением и цифровую приборную панель. Кроме того, производитель уверяет, что Рено Квид сможет похвастать «лучшей в классе грузовместимостью».
Низкая стоимость модели позволила компании всего за две недели собрать более 25 000 заказов, причем почти 40% покупателей оказались моложе 28 лет. После Индии автомобиль доберется до рынков Ирана, Алжира и Бразилии.
- Renault Kwid фото
- Фото Рено Квид
- Фото салона Renault Kwid
Видео
Рено Квид — цена в России, фото, технические характеристики, тест-драйв видео
Краткое содержание статьи:
Компактный хетчбэк Рено Квид 2016 модельного года с успехом был презентован в мае прошлого года на автосалоне в Индии. Стильный и надежный автомобиль сочетает в себе функциональность и комфортабельность, а также отлично подходит для городских дорог. Практичное исполнение авто придётся по вкусу массовому потребителю, ориентир поставлен, в-первую очередь, на клиентов с семьей.Конкуренты авто такие же малогабаритные собратья типа Spark от Шевроле и Ravon R2
Внешний дизайн и интерьер Квида
Внешний вид автомобиля очень напоминает кроссовер. В такой машине хочется отправится в долгое путешествие вместе с семьей. Переднюю часть украшает массивная оптика с частичной окантовкой из хрома, противотуманные фары круглой формы расположены в пластиковых нишах.
При просмотре сбоку бросается в глаза характерная для кроссоверов деталь – большая площадь остекления. Авто имеет мускулистые боковые части, что придает внешнему виду особую изюминку. На квадратных колесных арках расположились повторители поворотников. Ручки на дверях и зеркала выполнены из качественного пластика. Кормовую часть авто выдает его принадлежность к хэтчбекам, дополняет ее достаточно массивная задняя оптика.
Габаритные характеристики следующие:
- Длина – 3680 мм
- Ширина – 1580 мм
- Высота – 1610 мм
- Колесная база – 2490 мм
Дорожный просвет – 18 см – достойный показатель для поездок не только по городу, но и для путешествий.
Значительное преимущество авто в своем классе – это значительный объем багажного отделения, которое вмещает до 270 л.
Салон автомобиля выполнен максимально эргономично: здесь нет лишних деталей, но все находится на своих местах. В отделке использованы пусть не самые дорогостоящие, но действительно качественные материалы. В интерьере использованы детали, которые перенялись от более автомобилей более высокого сегмента. За счет этого, а также впечатляющего пространства внутри, обновленная версия авто выглядит солидно. Приборная панель со стильным монитором, многофункциональное рулевое колесо, центральная консоль с мультимедийной системой, включающей в себя навигацию и соединение по Bluetooth, и ярким дизайном – все то, что можно увидеть внутри.
Технические характеристики и цена
В основе хэтчбека лежит модульная платформа (CommonModuleFamily) или сокращено CMF-A. Автомобиль отвечает следующим техническим характеристикам: силовой агрегат – турбированный бензиновый двигатель объемом 0,8л и мощностью 70-90 л.с., в качестве трансмиссии – пятиступенчатая механическая коробка передач, передний привод. В максимальной комплектации авто будет оснащен кондиционером, системой навигации и мультимедиа с сенсорным экраном.
Старт продаж авто в России запланирован на конец 2016-начало 2017 года, цена обновленного Квида будет начинаться от 4700 до 6000$. Основным и приоритетным рынком сбыта данной модели для компании Renault является Индия.
Фото и видео с тест-драйва Renault Kwid 2016
Наглядно познакомиться с интерьером и экстерьером Квида 2016 года можно на фото в галерее далее. Предлагаем вашему вниманию видео с тест-драйва обновленного автомобиля.
Что ещё можно почитать:
Renault Kwid Цена, изображения, обзоры и характеристики
Внешний вид мини-Дастера во многом выделил Kwid. Обновленное лицо с раздельными фарами соответствует последним тенденциям, а новые светодиодные детали на задних фонарях — это особый штрих. Внутри новый частично цифровой спидометр и 8,0-дюймовый сенсорный экран также делают салон относительно престижным.Качество, однако, среднее, а сборка ожидаемо легкая. Kwid предлагает довольно хорошее пространство для бюджетных хэтчбеков, хотя заднее сиденье лучше всего подходит для двух пассажиров. Кабина Kwid также хорошо продумана и практична, а 270-литровый багажник очень большой.
Внешний вид мини-Дастера во многом выделил Kwid.Освежившееся лицо с разрезным фарами se …
Внешний вид мини-Дастера во многом выделил Kwid. Обновленное лицо с раздельными фарами соответствует последним тенденциям, а новые светодиодные детали на задних фонарях — это особый штрих. Внутри новый частично цифровой спидометр и 8,0-дюймовый сенсорный экран также делают салон относительно престижным. Качество, однако, среднее, а сборка ожидаемо легкая.Kwid предлагает довольно хорошее пространство для бюджетных хэтчбеков, хотя заднее сиденье лучше всего подходит для двух пассажиров. Кабина Kwid также хорошо продумана и практична, а 270-литровый багажник очень большой.
Renault запускает новую версию Kwid 2021 года по цене 4,06 лакха. Предложения, прочие подробности
Renault India представила новую версию Kwid 2021 года в Индии, чтобы отметить 10-летие компании.Компания также представила новые предложения по автомобилям, продающимся в настоящее время на индийском рынке. Новый Kwid начинается по цене 4,06 лакха (бывший выставочный зал).
Renault Kwid по-прежнему предлагается с двумя вариантами двигателей, включая 0,8-литровый и 1,0-литровый. Автомобиль комплектуется как механической коробкой передач, так и автоматической коробкой передач. Он получает 5-ступенчатую коробку передач и трансмиссию AMT. Автомат доступен только с 1,0-литровым двигателем.
Автомобиль серийно оснащается двумя подушками безопасности и преднатяжителями со стороны водителя.Автомобиль также будет доступен в версии Climber Edition, которая получит двухцветную окраску вместе с электрическими ORVM и дневными и ночными IRVM.
Renault также предложила несколько преимуществ с хэтчбеком начального уровня
.Для покупателей в Махараштре, Гуджарате, Гоа
- Выгоды до 50 000
- Особые льготы по лояльности до 65 000
- Дополнительное предложение наличными в размере 10 000 ₹ для некоторых автомобилей vin20
- Купи сейчас, заплати в 2022 году, предложение
- Обменное вознаграждение по р.e.li.v.e программа утилизации до 10 000 ₹
Остальная часть Индии
- Выгоды до 40 000
- Специальные льготы по лояльности до 65 000
- Дополнительное предложение наличными в размере 10 000 ₹ для некоторых автомобилей vin20
- Купи сейчас, заплати в 2022 году, предложение
- Обменное вознаграждение в рамках программы утилизации reli.ve до 10 000 ₹
Новый Renault Kwid отличается высоким дорожным просветом — 184 мм и объемом 279 литров.
Автомобиль также получил 8-дюймовый информационно-развлекательный экран с Android autoTM и Apple carplay.Автомобиль получает установленный на напольной консоли циферблат AMT с тремя режимами работы.
Подпишитесь на информационный бюллетень Mint
* Введите действующий адрес электронной почты
* Спасибо за подписку на нашу рассылку.
Не пропустите ни одной истории! Оставайтесь на связи и в курсе с Mint. Скачать наше приложение сейчас !!
Renault Kwid Цена, изображения, характеристики, обзоры, пробег, видео
Renault Kwid Первый привод: Kwidessential Hatch
«Это что.… люк начального уровня? »- была моя реакция, когда я впервые увидел Renault Kwid на его глобальной презентации в Индии. Я уверен, что все мы согласны с тем, что автомобили меньшего размера, которые находятся в начале бюджетного портфеля, привлекают наше внимание по основным и простым причинам, таким как цена и пробег. Мы склонны отказываться от наших вторичных ожиданий ради логического оправдания того, что желание большего в этом ценовом диапазоне звучит слишком восторженно.
В течение многих лет мы были привязаны к национальному героическому автопроизводителю Марути Сузуки, поскольку автомобили, которые они производили, удовлетворяли потребности масс.Однако когда приходило желание большего, у человека просто не было выбора, кроме как выложить дополнительные деньги и перейти на более высокий сегмент. Это не идеальное решение. И здесь на сцену выходит маленькая красная шапочка Renault.
Как бы мечтательно это ни звучало, Renault Kwid — это не просто бюджетный хэтчбек, а мачо и злобно выглядящий кроссовер, созданный для того, чтобы существовать и отпугивать клишированные предложения, ползающие по сегодняшним дорогам. Список функций включает в себя систему спутниковой навигации, информационно-развлекательный блок с сенсорным экраном, бортовой компьютер и многое другое, а также претендует на звание лучшего в своем классе пробега в 25 единиц.17 кмпл. Мы возьмем его по ленивым улицам Гоа для нашего первого отчета о поездке.
Уровень возбуждения, возникающий при просмотре бюджетных хэтчбеков, такой же, как при просмотре двух ломтиков простого хлеба на белой тарелке. Они появляются от скуки и отчаяния инженера-конструктора. Их нельзя полностью винить, тем более что задача состоит в том, чтобы сделать что-то, что удовлетворяет основным требованиям автомобиля.
Renault Kwid, к счастью, ничего из этого не вызывает. По габаритам он принадлежит к своему классу, но с точки зрения дизайна это не то, что мы когда-либо видели в этом сегменте. Благодаря своему стилю, вдохновленному внедорожником, и современному дизайну, он быстро найдет взаимопонимание как с энергичной молодежью, так и с разумно зрелыми людьми. Не будет преувеличением сказать, что этот тоже оказался привлекательным, поскольку мы продолжали отвечать любопытным существам повсюду.
Решетка с темной цепочкой удерживает смелый логотип Renault на передней части с тонкими прозрачными линзами фар по бокам.Чтобы добавить немного razzmatazz, есть хромированные детали, сделанные внутри фар. Отойдите назад, и вы увидите изгибы мускулов под решеткой. Корпус противотуманных фар также получил шикарную матовую окантовку; крепится к бамперу.
Передний капот имеет несколько характерных линий, чтобы он выглядел более привлекательно, и то же самое можно почувствовать на крутом ветровом стекле. Сильная плечевая линия проходит от мускулистой колесной арки спереди, а затем расходится и поднимается к задней стойке.Усилия, предпринятые для того, чтобы Kwid отличался от других предложений, можно увидеть в сложной деталировке, выполненной сбоку, такой как карманы для дверных ручек, квадратная форма крышки топливного бака и другие контурные линии на боковом профиле.
ORVM выполнены в контрастном черном цвете и требуют ручной настройки снаружи. Матовая облицовка, проходящая через квадратные колесные арки спереди и сзади, не выглядит рассинхронизированной, а, напротив, прекрасно сочетается с общей компоновкой. Высокий дорожный просвет в 180 мм делает его похожим на вдохновение внедорожника, а также является лучшим в своем классе.
У французов есть преимущество в тылу, и это по понятным причинам. На Kwid он также выглядит изящно и миниатюрно с этими хорошо закругленными задними фонарями и роскошной задней дверью, которая определенно имеет причину своей формы, но в то же время выглядит впечатляюще. Они сделали ворота аккуратными, ограничив надписи на них, даже название варианта отображается на линии заднего стекла. Облицовка задней части начинается в более высокой точке и завершает профиль регистрационной пластиной, размещенной в нижней части, и хорошо расположенной выхлопной трубой, спрятанной под ней.
Попадая в Renault Kwid, вы понимаете, что это не обычный спичечный коробок кабины, который может потребовать от вас быстрой тренировки в тренажерном зале или даже оторвать голову от тела. Первое, что бросается в глаза — это простор салона, за которым следует богатый список опций и функций.
Передние сиденья обиты высококачественной тканью и обеспечивают эффективную поясничную поддержку. В нижней части бедра отсутствует основная амортизация, но ее можно простить, так как сиденья кажутся довольно удобными.Пространство для ног и высота над головой впечатляют, однако пространство для плеч немного тесновато, и, возможно, мы, будучи более здоровыми, почувствовали это больше. Задние пассажиры тоже наслаждаются комфортом с приличным пространством для ног и коленей. Сиденья с плоским дном создают дискомфорт для пассажиров, особенно на длинных маршрутах. Что немаловажно, он набирает гораздо больше очков, чем его конкуренты, поскольку у него самая длинная колесная база, а также он выше и шире, чем у конкурентов.
Рулевое колесо подходящего размера с достаточной опорой для такого внезапного маневра.Это инструментальный кластер Квида, в котором вся эта штуковина ощущается по-настоящему. Цифровая схема отображает в первую очередь скорость в виде больших блоков, за которыми следуют расстояние до пустого, средний расход топлива, мгновенный пробег, средняя скорость, счетчик пройденного пути, а также оставшееся топливо в баке. Если это еще не все и вам нужны дополнительные указания во время вождения, есть индикатор переключения передач. Все упаковано в этот крошечный кластер, и есть еще кое-что.
Поскольку мы остановились на варианте RxT, который является лучшим вариантом в линейке, он поставляется с системой с 7-дюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигационной системой с голосовым помощником, возможностью подключения к телефону через Bluetooth и другими вариантами развлечений.Да, вы правильно прочитали, Renault Kwid предлагает все это. Так что в следующий раз, когда вы планируете похвастаться возможностями своего люка премиум-класса, подумайте о Kwid.
Внутри кабины есть множество интеллектуальных вариантов хранения. На приборной панели есть вариант хранения трех зон с верхней зоной, предлагающей 5 л места с карманом для литрового контейнера в ней. Фактически, он пригодился для хранения моей зеркальной камеры. Открытая средняя зона предлагает 3,4 л места, а нижняя зона — 5,5 л. На передней центральной консоли тоже есть карманы для повседневных мелочей.В дверные карманы можно поместить литровый контейнер класса в дополнение к предлагаемому пространству. Что действительно делает заявление, так это большая и щедрая область загрузки, которая является лучшей в классе на 300 литров больше, чем Alto 800, Alto K10, Eon, WagonR, Celerio и даже Swift и i20 Active.
Качество отделки, подгонки и отделки пластика очень впечатляет, особенно потому, что Renault пришлось ехать в жесткую линию, чтобы поддерживать свою цену. Двухцветные интерьеры из черного дерева и серого выглядят аккуратно, а в сочетании с красными вставками на тканях выглядят очень свежо и молодо.Вентиляционные отверстия кондиционеров имеют уникальную форму с массивными жалюзи и хромированной отделкой. Черная окантовка центрального блока выглядит престижно. Хорошая отделка всего этого — это хорошо, так как они видны глазу, но, что более важно, присмотритесь к краям консоли, дверным петлям, углам коврового покрытия, и вы поймете, что Kwid — это хорошо законченный продукт, сделанный с серьезным вниманием. уровни мастерства.
И, наконец, о характеристиках Renault Kwid, пользующихся успехом у многих потенциальных покупателей этого хэтчбека.Начнем с того, что Renault Kwid — это, по сути, городской автомобиль со случайным потенциалом для нанесения на карту автомагистралей и длинных маршрутов. Он оснащен новым 3-цилиндровым двигателем объемом 799 куб. См, который развивает мощность 53 л.с. и 72 Нм крутящего момента. На холостом ходу двигатель работает очень тихо, в отличие от типичных схем с тремя цилиндрами.
Это легкий двигатель, и причина тому — использование алюминия при производстве блока цилиндров. Конструкция двигателя была оптимизирована, чтобы гарантировать, что потери ограничены, а топливная эффективность выше.Кроме того, активная 5-ступенчатая механическая коробка передач помогает мотору работать наилучшим образом.
Во-первых, мотор не дремлет, ему нужны частые шлепки, чтобы разбудить лошадей и заставить их бежать. Переключите его на нейтральный и слегка поверните, это показывает хороший уровень энтузиазма. Приведите его в движение, и вы поймете, что первая передача очень высокая, и это потому, что меньший объем двигателя не должен оставлять вас позади в пробке. И только с дополнительными переключениями и большим количеством оборотов все, кажется, успокаивается.
Так что это не хот-хэтч. Да, он выглядит злым и прогрессивным, но пусть это не отвлекает вас от разумного стиля вождения, поскольку Renault Kwid по сути является картографом города. Что мне особенно понравилось в моторе, так это то, что преодолевать пробки и догонять других на дороге было не так сложно, как я думал. Обороты добавляют уверенности в том, что можно двигаться дальше, с единственной неприятной вещью — шумом двигателя, просачивающимся внутри кабины. Не могу особо жаловаться на это, потому что именно это и делает конфигурация с нечетным цилиндром меньшего объема.
Надо сказать, качество переключения впечатляет для автомобиля этого сегмента, так как нам удалось замучить его большим количеством переключений, чтобы двигатель работал на пике, и не было никаких признаков сопротивления со стороны блока трансмиссии; благо для городского путешественника, в противном случае вы в конечном итоге создадите руку, как Арнольд. Избегая городских огней, мы ехали на нем по длинным отрезкам прямой дороги, и на этом мотор тоже продолжал удивлять нас своей плавной подачей мощности.
Несмотря на то, что он самый большой по размерам по сравнению с конкурентами, ездить на нем по узким полосам или маневрировать в условиях дорожного движения очень легко.Все это возможно благодаря легкому рулевому колесу. Только на шоссе вы чувствуете потребность в большей обратной связи с рулевым колесом. Подтверждением тому стали шины 155/80 R13 от JK Tire. Если и до тех пор, пока вы не ездите по городу, ходите по магазинам и т. Д., Эти шины делают достойную работу, но в тот момент, когда их заставляют делать крутой поворот, возникает большой уровень дискомфорта из-за высокого уровня недостаточной поворачиваемости.
Но тогда ползать по неровной поверхности не составит большого труда для этого рыжего мальчика, так как Kwid имеет дорожный просвет 180 мм.В сочетании со стойкой Макферсон для передней подвески и задней поворотной балкой это обеспечивает полную изоляцию кузова от любых неровностей дороги. Они также совершают невероятную пробежку, полностью поглощая беспокойство. Уровни ШВХ тоже нужно уточнить, поскольку независимо от того, где мы его ехали, окружающий шум почти не просачивался внутрь кабины, а также не чувствовалось никакого избыточного шума.
В конце концов, это Renault, и это чувствуется по манере поведения Kwid.На высоких скоростях чувствуется небольшой крен на поворотах, но вся установка отлично справляется с поддержанием прямой позиции. Renault справедливо утверждает, что Kwid имитирует Duster, предлагая аналогичный уровень динамики движения, что должно быть его характерной чертой. Чтобы избежать драматизма, когда дело доходит до полной остановки автомобиля, он оснащен дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Поскольку на данный момент нет предлагаемой ABS, крошечные резиновые накладки визжат во время резкого торможения.Желаем, чтобы тормоза были чуть более эффективными. В целом, он оставляет потрясающее впечатление и, несомненно, является лучшим городским автомобилем для езды в своем сегменте.
| Марка | Рено|
| Модель | Квид |
| Топливо | Бензиновый |
| Вариант | RxT |
| Объем двигателя | 799 |
| Мощность, л.с. при об / мин | 53/5678 |
| Крутящий момент, Нм / об / мин | 72/4386 |
| Шестерни | 5-МТ |
| Длина мм | 3679 |
| Ширина мм | 1579 |
| Высота мм | 1478 |
| Колесная база мм | 2422 |
| Снаряженная масса в кг | 660 |
| Дорожный просвет, мм | 180 |
| Объем топливного бака л | 28 |
| Шины | 155/80 R13 |
| Технические характеристики | Renault Квид |
Марути Сузуки Альт 800 |
Hyundai Eon |
| Вариант | RxT | Vxi (подушка безопасности) | Спортз |
| Топливо | Бензин | Бензиновый | Бензин |
| Объем двигателя | 799 | 796 | 814 |
| Мощность, л.с. при об / мин | 53/5678 | 48/6000 | 55/5500 |
| Крутящий момент, Нм / об / мин | 72/4386 | 69/3500 | 75/4000 |
| Шестерни | 5-МТ | 5-МТ | 5-МТ |
| Длина мм | 3679 | 3395 | 3495 |
| Ширина мм | 1579 | 1490 | 1550 |
| Высота мм | 1478 | 1475 | 1500 |
| Колесная база мм | 2422 | 2360 | 2380 |
| Снаряженная масса в кг | 660 | 720 | 725 |
| Дорожный просвет, мм | 180 | 160 | 170 |
| Объем топливного бака л | 28 | 35 | 32 |
| Шины | 155/80 R13 | 145/80 R12 | 155/70 R13 |
Есть несколько причин утверждать, что Kwid — сильный продукт Renault, поскольку, во-первых, это глобальный автомобиль, созданный с нуля, а не просто уменьшенный или модернизированный вариант любого другого автомобиля.Платформа CMF-A, на которой работает Kwid, была разработана и настроена с учетом всех текущих и будущих потребностей и требований. Одна и та же платформа может производить автомобили с различными типами кузова.
Процент локализации является самым высоким среди всех производителей и составляет 98%, и это даст Renault сильное преимущество в плане оценки Kwid по лучшей конкурентоспособной цене. В довершение всего, этот небольшой хэтчбек, похожий на кроссовер, обеспечивает 25,17 км / ч, что говорит о высоком уровне проведенной оптимизации.Такие функции, как Media SatNav, бортовой компьютер и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которые в противном случае не ожидались в этом сегменте, произведут сильное впечатление на покупателей.
Renault также не хочет ограничиваться только зрелым классом, поскольку у них есть 60 категорий вариантов персонализации с 6 пакетами аксессуаров и 25 вариантами наклеек для образа жизни, особенно для молодого класса покупателей. Это может позволить пользователю уникально настроить свой Kwid с рейлингами на крыше, защитой переднего бампера, боковой облицовкой с выгравированным на ней Kwid, рассеянным светом, подсветкой порогов, крышкой рулевого колеса, индивидуальными чехлами для сидений и многим другим.
Бренд также работал над укреплением своей дилерской сети, которая выросла с 35 до 205, и это тоже всего за 4 года своего существования в Индии. Они внедрили использование передовых технологий, чтобы упростить процесс покупки, и это было сделано путем введения виртуальных выставочных залов, где каждый может подключиться онлайн и получить полную презентацию продукта с возможностью платежного шлюза. Вся информация о Kwid также доступна на вашем смартфоне с помощью приложения Kwid.
На своей глобальной презентации в Ченнаи Карлос Гон, председатель и главный исполнительный директор Reault, заявил, что цена Renault Kwid будет составлять от 3 лакхов до 4 лакхов, если это правда, то этот автомобиль начального уровня творит чудеса. Однако мы ожидаем более реалистичной максимальной цены на дорогах в 5 лакхов за полностью загруженный вариант. Но тогда все дело в правильной цене, чтобы Kwid был успешным?
Не совсем! Я действительно говорю, что противоречит обычному голосу, но позвольте мне объяснить. Попадание Kwid в правильную ценовую категорию важно, но не единственный решающий фактор.Renault необходимо убедиться, что вся информация о Kwid и вокруг него передается в наилучшей форме своей целевой аудитории, а это означает обогащение опыта предпродажной подготовки за счет того, что команда продаж в дилерских центрах будет достаточно надежной, чтобы дать ответы на самые разные вопросы. вопросы, а также подробно объясните многочисленные варианты и функции.
Так может ли Renault Kwid сделать его вашей парковкой? Да! Если вам наскучила мягкость большинства автомобилей начального уровня и вы хотите что-то уникальное, чтобы обновить стиль кроссовера и множество функций в качестве бонуса, это покупка Kwidessential.
Renault KWID Цена в Индии | Renault KWID Обзоры, фото и видео
Французский автопроизводитель Renault доминировал в высококонкурентном сегменте хэтчбеков начального уровня со своим малолитражным автомобилем Kwid. При цене 2,62 рупий (бывший выставочный зал в Дели) Kwid стал лидером сегмента, опередив своего ближайшего конкурента Maruti Suzuki Alto 800 и Hyundai Eon.Воодушевленная отличным откликом, компания выпустила на рынок Индии мощную производную Kwid с 1,0-литровым SCe по цене 3,82 рупий (бывший выставочный зал в Дели). Мощный вариант был продемонстрирован на 13-й выставке Auto Expo, и заказы на 1,0-литровый Kwid уже начались, поставки начнутся в следующем месяце. Совершенно новый Renault KWID отличается стильным внешним видом в стиле внедорожника и некоторыми лучшими в своем классе характеристиками, благодаря которым KWID считается одним из лучших автомобилей начального уровня в стране.Производится на заводе Renault-Nissan в Ченнаи с 98-процентной локализацией, что делает Kwid более экономичным с точки зрения ценообразования и продвигает инициативу MAKE IN INDIA.
Renault Kwid — Экстерьер
Хэтчбек Kwid от дома французского автопроизводителя призван поднять брови своим всесторонним мускулистым внешним видом. Передняя часть автомобиля выполнена в духе внедорожника и отличается агрессивным характером с элегантными фарами и бампером.Следуя по стопам любого другого кроссовера на базе небольшого автомобиля, он также имеет значительное количество пластиковой облицовки. Кроме того, 1,0-литровый вариант из 0,8-литрового варианта будет включать дополнительный значок «SCe» на крышке багажника, двухтональные ORVM и графику на корпусе. Кроме того, вероятно, будут включены другие дополнительные функции, такие как легкосплавные диски, для придания ему спортивного вида. Поднятые вверх колесные арки делают боковой профиль автомобиля чем-то похожим на компактный внедорожник Renault Duster. Сзади есть небольшой спойлер, который ведет к покатому окну.Задняя дверь имеет скульптурную форму и имеет толстую линию, пересекающую ее, и имеет компактные задние фонари. Задний бампер выполнен из пластиковой облицовки и вмещает номерной знак. Габаритные размеры Kwid составляют 3679 мм в длину, 1579 мм в ширину, 1471 мм в высоту вместе с колесной базой 2422 мм и лучшим в своем классе дорожным просветом 180 мм. Хэтчбек доступен в 5 захватывающих цветах — огненно-красный, бронзовый Outback, лунный серебристый, серый планета. и Ice Cool White.
Renault Kwid — Интерьер
Как и передняя часть кузова, интерьер Renault Kwid также приобретает смелый и стильный вид, подчеркивающий общий вид кабины.Renault Kwid с лучшим в своем классе пространством салона (300 литров) предлагает богатую кабину по сравнению с его конкурентами. Kwid предлагает современные функции, в том числе систему Media-NAV с сенсорным экраном, Bluetooth, Aux и USB, электрические стеклоподъемники, бесключевой доступ и полностью цифровую приборную панель. Рулевое колесо трехспицевое с логотипом Renault на нем, но на нем отсутствуют элементы управления информационно-развлекательной системой. Передние электрические стеклоподъемники и кондиционер будут стандартными для всех вариантов; того же нельзя сказать об информационно-развлекательной системе.Кроме того, объем багажного отделения с 300 литров можно увеличить до 1115 литров, сложив задние сиденья.
Renault Kwid — Технические характеристики, мощность и пробег двигателя
С добавлением более мощной силовой установки Renault Kwid теперь предлагается с двумя вариантами двигателей — 0,8-литровым и 1,0-литровым. Меньший 0,8-литровый бензиновый двигатель эффективно развивает максимальную мощность 53,2 л.с. при 5678 об / мин против максимального крутящего момента 72 Нм при 4400 об / мин. В то время как больший 1.0-литровый бензиновый агрегат хорош для 67 л.с. при 5500 об / мин вместе с максимальным крутящим моментом 91 Нм при 4250 об / мин. Говоря о трансмиссии, оба двигателя идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Что касается коэффициента пробега, то обычная версия Kwid является наиболее эффективным бензиновым автомобилем в стране, поскольку она возвращает сертифицированный ARAI пробег 25,17 км / ч, тогда как 1,0-литровый вариант обеспечивает чуть меньше 23,01 км / ч.
Renault Kwid — Цена и конкуренция
Renault India произвела революцию в сегменте высокоагрессивных хэтчбеков начального уровня, представив небольшой автомобиль Kwid, который находится в ценовом диапазоне 2 индийских рупий.62 лакха — 3,67 рупий (бывший выставочный зал, Дели). С точки зрения конкуренции, этот небольшой автомобиль идет лицом к лицу с такими, как Maruti Suzuki Alto, Hyundai Eon и Tata Tiago.
Удивительная стоимость нового автомобиля за 6000 долларов из Индии
Фото: Джейсон Торчинский
На данный момент я думаю, что самый дешевый новый автомобиль, который вы можете купить в Америке, — это Chevrolet Spark, который с ручным переключением передач начинается с уровня отделки салона LS. по цене 14 395 долларов США. По стандартам рынка США это чертовски выгодная сделка.Но я только что водил автомобиль, который продается примерно на 10 000 долларов на дешевле, чем новый , и по сравнению с тем, что вы получаете со Spark более чем в три раза дороже, эта невероятно дешевая машинка кажется чертовски потрясающей. Это Renault Kwid, и, нравится вам это или нет, я вам о ней расскажу.
Обычно в Америке их не найти. Но недавно я оказался в месте, где не всегда применяются большинство обычных автомобильных правил Америки: в Детройте, особенно в Munro & Associates, компании, куда обращаются все основные автопроизводители, когда хотят знать, как их конкуренты строят машины.
Фото: Джейсон Торчинский
У Манро был один из этих маленьких хэтчбеков, продаваемых на индийском рынке, и, поскольку я абсолютный любитель небольших автомобилей с развивающихся рынков, мне пришлось его проверить. Они позволили мне немного покататься на машине минут 20 или около того, так что считайте это своего рода мини-обзором, которого достаточно, чтобы почувствовать вкус и вкус.
Квид, на котором я ездил, был модели 2018 года выпуска; доступен новый модернизированный, но цены по-прежнему колеблются от 4000 долларов за базовую модель (механическая коробка передач, 0.8-литровый двигатель) до 6000 долларов.
G / O Media может получить комиссию
Фото: Джейсон Торчинский
Версия, на которой я ездил, известна как Climber; это модель с более высокими техническими характеристиками, с оранжевой отделкой, более похожей на внедорожник внешностью, автоматизированной механической коробкой передач и 1-литровым двигателем мощностью 67 лошадиных сил. Новый был продан за 6293 доллара, а новый Chevy Spark 2018 года выпуска с автоматической коробкой передач продавался за 16850 долларов. Таким образом, Kwid был намного меньше, чем половина цены Spark, а цены на модели 2021 года сохраняют примерно такое же соотношение, если не лучше.
Это чертовски медленно? Будьте честны. и погонять. Так что, в отличие от многих американцев, меня это число не пугает.
Кроме того, стоит отметить, что Kwid весит всего около 1477 фунтов, поэтому его удельная мощность составляет около 22 фунтов на каждую лошадиную силу, что лучше, чем у многих безнаддувных Trans Ams 1980-х годов с двигателями V8.
Это не быстро, но и не так уж и медленно. Поскольку я знаю, что никто не поверит мне на слово, я на самом деле записал небольшое видео, где я нашел пустой участок дороги и попытался получить что-то как можно ближе к времени от 0 до 60, прежде чем у меня закончится Дорога.
Я вплотную подошел! Похоже, я разогнался до 86 километров в час, примерно до 53 миль в час, прежде чем съехал с дороги:
Я думаю, чтобы добраться туда потребовалось от 12 до 15 секунд? Я, вероятно, мог бы сделать немного быстрее, но точки переключения автоматической механической коробки передач как бы сбили меня с толку, и я думаю, что пару раз я сбавил обороты из-за легкого замешательства.Но в целом такое ускорение можно ожидать от 67 л.с. Это не очень хорошо, но любой, кто утверждает, что у него возникнут проблемы с выездом на шоссе, не знает, как водить чертову машину. Все будет хорошо.
Двигатель немного шумнее, чем, я думаю, мы ожидаем от большинства современных автомобилей, но помните, что это ну меньше десяти тысяч. Это не , а шумно.
Как это выглядит? Мне будет стыдно, если меня увидят в нем?
Фото: Джейсон Торчинский
Господи, голос подзаголовка, в чем твоя проблема? Почему ты такой неуверенный? Нет-нет, ты не должен смущаться, увидев тебя в этой машине, совсем нет.И это не только потому, что я считаю, что стыдно за рулем дешевой машины — это нелепо, но и потому, что Kwid — это просто симпатичная маленькая машинка!
Он очень похож на внедорожник, хотя по размеру похож на четырехдверный хэтчбек. Тем не менее, у него удивительно хороший дорожный просвет — более семи дюймов. Для сравнения, это лучше, чем у многих массовых внедорожников на рынке США, таких как Toyota RAV4 или Chevy Equinox. Вероятно, это результат того, что он был разработан для более неровных индийских дорог.
Версия Climber имеет слово «CLIMBER» на дверях, на случай если вам нравится подобное, и много забавной оранжевой отделки на нижней передней части, зеркалах, рейлингах и салоне.
Фото: Jason Torchinsky
Здесь также много черной пластиковой защитной облицовки, противотуманные фары и прочая необходимая дизайнерская лексика современного универсального вида.
Фото: Джейсон Торчинский
Решетка решетки смелая и украшена интересным геометрическим мотивом в виде штанги; Все осветительные приборы выглядят стильно и современно — это действительно не похоже на дешевую коробку отчаяния.Похоже на множество других небольших кроссоверов, которые вы увидите на любой парковке Target по всей Америке, и я думаю, что это более привлекательно, чем многие из них.
Ничто в Квиде не кричит «чертовски дешево», хотя это так, и я думаю, что это настоящий триумф. Даже элементы, которые намекают на сокращение затрат, такие как использование всего одного дворника, больше напоминают интересные дизайнерские решения, а не очевидные меры по снижению цен.
А что с интерьером? Достойно ли это моих высоких стандартов?
Фото: Джейсон Торчинский
Не знаю, голос подзаголовка? Какой ты король? Султан? Графиня? Если нет, то да, интерьер в порядке.Это беззастенчивый пластик и синтетические ткани, и на нем нет ни намека на кожу или дерево, но кого это волнует? Помните, машина за 6000 долларов, люди.
Сиденья кажутся немного легче, чем те, к которым вы, вероятно, привыкли, но они удобные, а материал прочный и мягкий, как какой-то спортивный костюм. Оранжевые акценты придают желанный оттенок монохромному серому интерьеру, а приборная панель и пластмассовые элементы управления, хотя и лишены мягкости, которую мы привыкли ассоциировать с автомобильной роскошью, просто прекрасны.
Фото: Джейсон Торчинский
Плюс салон довольно просторный для небольшой машины. Пол ровный, без большого центрального туннеля, а сзади на удивление хорошее пространство для ног. Собственно, и спереди. Конечно, я высокий по сравнению с большинством терьеров, но, судя по количеству хода переднего сиденья, даже некоторые американские люди должны прекрасно управлять этой машиной.
Фото: Джейсон Торчинский
Багажник также на удивление хорош, и, хотя вам придется терпеть некоторые не покрытые коврами колесные арки, спинка заднего сиденья жесткая, покрыта ковром и складывается, образуя красивое пространство с ровным полом.Здесь много действительно полезного места, и вот что важно.
Фото: Джейсон Торчинский
Есть некоторые места, где раскрывается минимальная цена автомобиля, например, как открываются задние стекла и запитываются только передние, но, действительно, в Kwid есть все, что вам нужно.
Мне нравится забавная приборная панель в стиле часов 90-х и радио (я вижу, что у Kwid 2021 года гораздо более изысканный), и есть ЖК-экран центрального стека хорошего размера с входом USB и AUX, камерой заднего вида и кондиционирование воздуха.Охвачены все основы.
Итак? Какой вывод из своего маленького драйва, крупный план?
Честно? Эта машина потрясающая. Может быть, это не удивительно в информационном вакууме, но совершенно потрясающе в контексте того, что это машина за 6000 долларов. Учитывая это число, это так хорошо.
Вы можете ездить на одном из них в качестве ежедневного пассажира и покупателя продуктов, и все будет в порядке.
Конечно, я уверен, что все вы думаете, что да, это дешево, потому что это смертельная ловушка, и по сравнению с большинством автомобилей американского рынка это, скорее всего, правда.У него только подушка безопасности для водителя, а версии, продаваемые в странах Юго-Восточной Азии и Индии, не показали хороших результатов на краш-тестах.
Но версия, продаваемая в Бразилии, оказалась не такой уж плохой; латиноамериканские варианты Kwid получили три звезды, что на три больше, чем нулевые звезды, которые получила индийская версия:
Очевидно, что сделали безопасными или, по крайней мере, достаточно безопасными. У бразильского есть четыре подушки безопасности, АБС и усиленная конструкция кузова, и он по-прежнему стоит около 5300 долларов в США.С. долларов.
Неужели тогда версию Kwid для американского рынка за 9999 долларов (вероятно, ее будут продавать как Nissan?) Можно будет обезопасить?
Не могу поверить, что самая дешевая новая машина в Америке стоит почти 15 000 долларов. И я знаю, что автопроизводители всегда жалуются, что они не могут заработать на продаже дешевых автомобилей, но знаете что? Если у одного производителя хватит смелости выпустить новую машину для Америки, которая стоит всего 9 999 долларов и не представляет собой жалкую кучу хлама, должен быть способ заработать там деньги.
Думаю, Квид справится с этой работой. Я тоже не думаю, что это произойдет, но это не заставляет меня меньше уважать квидов.
Внедорожник за 7000 долларов? Чему американские автомобилестроители могут научиться на индийском рынке Renault
Развитый мир на протяжении столетия кричит автомобильной промышленности, но многие из его крупнейших игроков спотыкаются, пытаясь служить развивающемуся миру. Они обнаруживают, что подключенным покупателям с низким доходом не нужны урезанные автомобили первого мира.Они примут минимализм там, где его нет, но они хотят смотреть на экраны и видеть приятный дизайн и украшения. Им требуются индивидуальные решения, «экономно разработанные» для них.
Евангелие «бережливой инженерии» проповедует Ченнаи, индийский поставщик цифровых услуг Hinduja Tech. Я впервые узнал об этой компании во время прямой трансляции Autoline Detroit с участием гуру «бережливого дизайна» Сэнди Манро. Он якобы был там, чтобы обсудить разборку его компанией и анализ затрат на Tesla Model 3, но он упомянул, что в настоящее время у него в магазине есть кроссовер Renault, который продается в Индии за 6 671 доллар, и все его клиенты из первого мира приняли его за 12 000 долларов. автомобиль.После шоу я умолял прийти на него, и Сэнди пригласила меня встретиться с командой Hinduja, которая помогла его спроектировать.
Конечно, Fiat 500 размером 67 л.с., 1,0-литровый трехцилиндровый, превосходный модельный ряд Renault Kwid Climber 500 в магазине Сэнди выглядел элегантно в металлической синей краске с оранжевыми акцентами внутри и снаружи. В нем были электрические стеклоподъемники и замки, кондиционер, цифровая приборная панель с бортовым компьютером, 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay и Android Auto, подушка безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности, антиблокировочные передние дисковые / задние барабанные тормоза, а также резервная камера и поворотный селектор для пятиступенчатой автоматической механической коробки передач.У него только передний привод, но с 7,3-дюймовым дорожным просветом, длинным ходом подвески и шинами 80-й серии он обещает преодолевать неровные дороги. Базовые 0,8-литровые ручные Kwids начинаются всего с 3818 долларов.
Посмотреть все 14 фотографийHinduja Tech выиграла тендер на разработку Kwid (и его партнера по платформе, Datsun Redi-GO), когда собственные усилия Nissan по снижению цен на адаптацию предложения для японского рынка остановились на уровне выше 7000 долларов. Президент Hinduja в Северной и Южной Америке Виджей Малик рассказал о пяти краеугольных камнях своей философии «бережливого инжиниринга»:
Проектирование и закупки должны сотрудничать с самого начала.«Инженеры никогда не видят« уродливых »в своих детях, но покупатели могут». Его команда закупила бесчисленное количество готовых изделий, таких как петли и защелки, у массовых поставщиков и спроектировала их в первоначальном дизайне.
Ищите общие демографические данные . Вместо того, чтобы гнаться за экономией на масштабе за счет использования крупносерийных (более дорогих) деталей из первого мира, Hinduja Tech нашла масштаб путем разработки для нескольких рынков начального уровня, таких как Индия, Индонезия, Мексика и Бразилия. Конструкции кузова Redi-GO и Kwid рассчитаны на установку одной, двух или четырех подушек безопасности в зависимости от рынка.Ключевые структурные области можно усилить, просто заменив их разными марками стали или «заготовками, изготовленными по индивидуальному заказу» в соответствии с различными нормативными требованиями по соблюдению требований при авариях.
Пересмотреть критерии проектирования . Автомобили Global разрабатываются для температур -40 ° C, когда -20 ° C должно быть достаточно для этих целевых рынков. Смягчение внутренних требований, таких как допустимая величина прогиба двери при свисании 100 кг с защелки на 1,0 мм вместо 0,5 мм, сэкономило еще несколько долларов, равно как и тщательная покраска подкапотного пространства, люка и области багажника для устранения деталей отделки.
Упростите производство . Ранний стиль фар включал мотив Nissan V, но штамповка крыла для соответствия этому дизайну потребовала дополнительных дорогостоящих операций по штамповке. Все панели Redi-GO / Kwid могут быть сформированы за три удара штампа или меньше.
Проектирование / разработка «в трубе» . « Обширное автоматизированное проектирование и предварительные испытания помогли сократить инженерные расходы на 30-50% и сократить время вывода продукта на рынок на треть.
Просмотреть все 14 фотоСкромность не должна означать дешевизну.Когда вы громко рекламируете «САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ АВТОМОБИЛЬ В МИРЕ» , как это сделала Тата с Nano стоимостью менее 3000 долларов десять лет назад, никто не стремится владеть им. Собственность равняется стигматизации, а это плохо для бизнеса. Но даже Bentley и Aston Martin прибегают к экономным методам проектирования, чтобы снизить избыточность и стоимость запчастей.
И, кажется, продает бережливые. Высокий первоначальный спрос в Индии оказался устойчивым с течением времени, и эти два автомобиля, особенно Kwid, помогли увеличить долю рынка Renault-Nissan в Индии с 1 до почти 5 процентов с 2015 года.Малик считает, что Kwid, законный в США, может быть продан за 12000 долларов, но он не адаптирован к американским вкусам или стандартам NVH.
То, что — это , приходит в нашу местную автомобильную промышленность — это сочетание бережливого дизайна и бережливого проектирования. Munro & Associates и Hinduja Tech объединились, чтобы предложить клиентам оптимизированные по стоимости и содержанию предварительные проекты на основе САПР для деталей, систем или целых транспортных средств. Если повезет, они помогут американским производителям добиться успеха на развивающихся рынках — и, возможно, извлеченные там уроки помогут снизить стоимость их предложений для внутреннего рынка.
Подробнее Фрэнк Маркус здесь:
Renault Kwid: Game Changer — Auto News
Renault KWID доказал свою стойкость в то время, когда сегмент мини-автомобилей был самым жестким и наиболее конкурентоспособным. Во многом это стало возможным благодаря многолетним исследованиям и глубокому пониманию, которые компания Renault вложила в понимание меняющихся предпочтений клиентов. В соответствии с быстро меняющимися ожиданиями и предпочтениями потребителей, Renault значительно улучшила линейку KWID, запущенную в последнем квартале 2019 года.Renault KWID, продано более 3,5 миллионов единиц по всей стране за 5 лет, действительно меняет правила игры!
Renault Kwid, продано более 3,5 тысяч единиц по всей стране за 5 лет, действительно меняет правила игры! (Изображение предоставлено: Nishant Jhamb)
KWID, несомненно, выглядит привлекательно, что видно по стильной хромированной решетке; элегантно сливаясь с Silver Streak DRL, создавая атмосферу изысканности. Уникально расположенный налобный фонарь в стиле внедорожника включает в себя новую фирменную декоративную подсветку, а первые в своем классе светодиодные ДХО Silver Streak производят поразительное впечатление и придают автомобилю непревзойденный вид.Скульптурная крыша в форме бумеранга и изогнутые рейлинги только добавляют выразительности внешнему виду автомобиля. Двухцветные глянцевые ORVM, боковые наклейки и 14-дюймовые мускулистые многоспицевые колеса Volcano Grey выглядят стильно и идеально гармонируют с динамичной привлекательностью автомобиля. С-образные задние фонари обработаны светодиодами, что обеспечивает лучшую видимость движущимся сзади автомобилям. Для самых энтузиастов KWID Climber олицетворяет настоящего вас своим уникальным дизайном, подчеркнутым боковой облицовкой кузова, спортивными оранжевыми акцентами на опорных пластинах, рейлингах на крыше и защитой фар.
Стильная приборная панель оснащена огромным перчаточным ящиком и новым информационно-развлекательным устройством с сенсорным экраном, совместимым с Android Auto и Apple Carplay. Ручки управления кондиционером просты и эргономичны. Kwid был первым автомобилем в сегменте, оснащенным полностью цифровой приборной панелью, и у нас есть обновленная версия системы. (Изображение предоставлено: Nishant Jhamb)
Перейдя к внутренней части, KWID сохраняет спортивный, но яркий внешний вид с его двухцветной приборной панелью и хромированными элементами интерьера, которые кричат премиум-класса.KWID Climber отличается изысканными элементами, такими как стильная отделка ручки переключения передач и спортивные оранжевые акценты на дверях, которые добавляют стиля и живости. Новое спортивное рулевое колесо с надписью «CLIMBER» добавляет яркости фирменному дизайну Renault. Но на этом сильные стороны не заканчиваются. KWID ориентирован на будущее и оснащен полностью цифровой приборной панелью со светодиодной подсветкой и спортивной графикой. Новый цифровой тахометр вместе с индикатором переключения передач предлагает водителю переключать передачи для достижения оптимальной производительности и топливной экономичности.Первый в своем классе 8-дюймовый сенсорный экран MediaNAV Evolution выводит информационно-развлекательные системы на новый уровень с помощью Android Auto, Apple CarPlay, воспроизведения видео и распознавания голоса, которые помогают водителю управлять всем без помощи рук, быстро и легко. Первая в своем классе камера заднего вида для парковки с направляющими помогает парковаться даже в самых тесных местах, а USB-порт для быстрой зарядки, а также передние и задние разъемы питания 12 В гарантируют, что пассажиры всегда будут на связи во время движения.
Первый в своем классе циферблат AMT, устанавливаемый на полу, упрощает управление автомобилем, а 5-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает энергичное вождение.Оба блока трансмиссии отлично работают с 1,0-литровым двигателем SCe. (Изображение предоставлено: Нишант Джамб)
Это еще не все! KWID предлагает лучшие в своем классе места для хранения в салоне объемом более 24 литров с достаточным пространством для хранения смартфона и кошелька на передней консоли. 279-литровое Boot Space идеально подходит для хранения багажа во время короткого отпуска на выходных, а также его можно расширить до 620 литров для дополнительного багажа.
KWID может выглядеть как мини-внедорожник, но это все же небольшой автомобиль с небольшими габаритами, и этот небольшой размер позволяет легко ездить по городу.(Изображение предоставлено: Nishant Jhamb)
Когда дело доходит до безопасности, KWID не идет на компромисс. Он соответствует нормам бокового столкновения и нормам столкновения пешеходов и имеет несколько функций активной и пассивной безопасности, таких как боковая подушка безопасности водителя с опцией боковой подушки безопасности пассажира, антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD), водитель Напоминание о ремне безопасности второго водителя, оповещение о превышении скорости являются стандартными для всех вариантов. Премиум-функции, такие как задние датчики парковки, камера заднего вида с направляющими и автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости, значительно упрощают жизнь.
Задняя парковочная камера аккуратно спрятана внутри логотипа Renault. Багажник предлагает достаточно места для багажа, а колесная база шириной 2422 мм обеспечивает больше места в салоне для комфортной езды. Стильная хромированная решетка радиатора, элегантно сливающаяся с серебристой полосой DRL, придает автомобилю изысканный вид. (Изображение предоставлено: Nishant Jhamb)
Суть дела — это двигатели объемом 800 куб. См или 1,0 л SCe (Smart Control Efficiency), которые разработаны для повышения производительности и топливной экономичности. Обязанности по управлению трансмиссией — это либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 5-ступенчатая коробка передач Easy-R, которая, по сути, является автоматической механической коробкой передач, которая обеспечивает езду без сцепления.KWID может выглядеть как мини-внедорожник, но это все же небольшой автомобиль с небольшими габаритами, и этот небольшой размер превращает его в легкий ветерок для езды по городу. Небольшие размеры, легкая маневренность и комфортная езда на малых скоростях — вот три преимущества, когда дело касается городского автомобиля и KWID; Renault удалось соединить все нужные точки.
Скульптурная крыша в форме бумеранга и изогнутые рельсы на крыше подчеркивают прославленный внешний вид автомобиля как внедорожник и подчеркнуты большими мускулистыми многоспицевыми колесами R14 серого цвета вулкана.Первые в своем классе задние фонари со светодиодными световодами С-образной формы оставляют заметный след. (Изображение предоставлено: Nishant Jhamb)
Как только мы отойдем от привлекательного внешнего вида и практичности KWID, все будет сводиться к ценам, но не удивляйтесь, если мы скажем вам, что KWID является самым доступным в мире. его сегмент с ценой от 2,99 рупий до 5,12 рупий (бывший выставочный зал, Индия). Да, вы правильно прочитали. Вы получаете все, что упомянуто в вышеупомянутой статье, и многое другое, оставаясь при этом в рамках бюджета.Эти качества, меняющие правила игры, позволили KWID стать именем нарицательным и вывести концепцию мини-внедорожника на совершенно новый уровень.
