Ремонт радиатора печки ваз 2110 своими руками: Радиатор печки на ваз 2110

Как промыть радиатор печки на калине.Средство для промывки радиатора печки в машине: какое выбрать

Выбирая средство для промывки радиатора печки автомобиля, необходимо учитывать, что засоры имеют неоднородный состав. Одни вещества лучше растворяются с щелочью, другие с кислотой. Приобрести готовую жидкость для промывки радиатора отопителя можно в автосалоне.

Производители химикатов для промывки печных радиаторов предлагают составы различных типов активных веществ, которые можно разделить на три группы:

В процессе рекомендуется использовать либо нейтральную, либо альтернативную кислоту и щелочь.
Какие бы вещества вы ни использовали, будьте осторожны, особенно берегите глаза и не вдыхайте пары. Не будут лишними прочные резиновые перчатки — любое из составов, особенно при попадании в рану, вызывает боль и может вызвать воспаление.

Как промыть радиатор печки

Радиатор печки лучше снимать для обеспечения желаемого результата, но учитывать объем работ — на современных машинах демонтаж отопителя занимает очень много времени Задача, требующая хорошего знания автомобильного устройства.На всякий случай знайте, что отсоединить колодки проводки, которые имеют ярко-желтый цвет, можно только при снятой клемме аккумулятора — иначе вы рискуете активировать воспламенитель подушки безопасности.
Снятие радиатора даст следующие преимущества:

• Вы можете проверить работу вентилятора, при необходимости снять и заменить крыльчатку двигателя печки или сам двигатель;
• Радиатор можно промывать и чистить снаружи радиатора печки.На машинах без фильтра на воздухозаборнике он забивается мусором и пылью, особенно вреден тополевый пух — он как бы спекается, образуя корку на ячейках. Забитый снаружи теплообменник хуже продувается и отдает тепло;
• главный радиатор и другие элементы системы охлаждения (включая каналы в головке блока цилиндров) не будут подвергаться чрезмерному воздействию агрессивных веществ;
• Вы сможете оценить состояние труб, ячеек радиатора, а также проверить, насколько плотно закрываются воздушные заслонки.На ВАЗ 2108-2109-2115 именно привод заслонки (плохая фиксация тросов) и зазоры при закрытии между ними и корпусом отопителя часто являются причиной забора воздуха с улицы в обход радиатора. В таких случаях даже замена его не поспособствует «потеплению». Однако на дорогих автомобилях такое бывает — может «дать сбой» электронная система климат-контроля. Его ремонт доступен только электрику и электронщику.

Если вам предстоит мыть алюминиевый радиатор печки, помните, что его ремонт в случае поломки может быть сопоставим по стоимости с ценой нового.Промывать медный радиатор печки не так уж и опасно — во всяком случае, он удачно заделан.

«Народное» средство для промывки радиаторов

Народные средства для промывки радиатора печки

Чистка радиатора печки своими руками раньше была делом творческим. До того, как в окнах появилось изобилие автохимии, автомобилисты пытались решить проблему самостоятельно. Некоторые методы прошли проверку временем. Учитывая, что в основе состава покупных и «народных» средств лежат схожие компоненты, по эффективности «домашние рецепты» зачастую не уступают покупным.Давайте рассмотрим некоторые.

Кислотные средства

Медные радиаторы отопителя лучше промывать 15% -ным раствором серной кислоты — сильные щелочи (каустическая сода, содержащаяся в «Кроте») могут повредить их. Для приготовления раствора понадобится электролит для аккумулятора и дистиллированная вода. Концентрацию можно проверить ареометром. 15% раствор соответствует плотности 1,1 грамма на кубический сантиметр (плотность электролита 1,28).

Промывка радиатора печки электролитом требует контроля — серная кислота очень агрессивна.

Для промывки радиатора печки лимонной кислотой пропорция примерно следующая: 100 грамм порошка на объем воды размером с ведро (7 — 10 литров).
Также можно промыть радиатор плиты 9% столовым уксусом.

Используйте Coca-Cola для промывки плиты только в крайних случаях, а оставшуюся грязь удалите водой как можно тщательнее. Сахар в этом напитке может превратиться в карамель, которая повредит другие элементы системы охлаждения двигателя.Лучше не экспериментировать, несмотря на рассказы об успешных результатах.

Щелочные продукты

Промывка и чистка печки автомобиля

Промывка радиатора печки «Кротом» возможна, так как его действующее вещество — едкий натр — сильная щелочь. Но не используйте его по инструкции — не «замачивайте» продукт «Кротом», так как грязь может, двигаясь, слипаться и плотно забивать трубки радиатора — их внутренний диаметр намного меньше размера канализации. трубы.

Может использоваться для промывки утеплителя «Тирет», но хуже растворяет грязь, но «бережнее» по отношению к металлу труб.

Если вы хотите промыть радиатор отопителя «Белиз» или, например, унитаз «Утка» — можете попробовать. Не делайте ничего слепо. То есть определить тип состава — кислотный или щелочной и проверить его действие на исследуемых образцах металла. Чтобы проверить тип активного ингредиента (если он не указан на этикетке), используйте обычную пищевую соду, которая будет бурно реагировать при контакте с кислотой.Полезно знать, чтобы промыть обоими видами средств — затраченные на демонтаж печки усилия не должны остаться без положительного результата.

Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора.

Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора. Дело в том, что действующее вещество вступит в реакцию с присутствующими в грязной воде частицами и «выдохнется». По этой же причине не будет лишним запас промывочного средства.

Насос для промывки радиатора печки

Насос для промывки радиатора печки

Итак, вы определились с выбором жидкости для промывки радиатора печки, теперь вам необходимо убедиться циркуляция раствора во избежание засорения труб отходящими от их стенок загрязнениями.
Необходимо подготовить:

• насос
• шланги (можно соединить с разными диаметрами с помощью металлических труб и хомутов)
сетчатый фильтр
• для очистки жидкости на выходе из радиатора
емкость
• , при отсутствии подходящего объема — не менее двух ведер (цистерна, бочонок и т. д.)

Насос используется, как правило, любой в наличии. Возможны следующие варианты:

• насос от стиральной машины, но он требует чистой жидкости, так как его винт легко заклинивает мелкими предметами.Но вряд ли он рассчитан на длительный рабочий цикл;
• Насос погружной «Загородный». Не боится грязи, но очень шумно;
• дополнительный «печной» насос — лучший способ … Арматура подходящего диаметра, безопасная во влажных условиях, питание 12 вольт, длительная работа.

Вы можете установить режим работы промывки самостоятельно. Желательно изменить как направление циркуляции, так и тип промывочной жидкости. Циклы активной промывки можно чередовать с кратковременным «замачиванием».
Насколько эффективно идет процесс, можно определить по количеству грязи на фильтре для слива жидкости из радиатора.
Если сомневаетесь, помогает ли промывка радиатора печки — поспрашивайте у опытных автовладельцев, наверняка у многих остались положительные впечатления.

Промывку радиатора отопителя от герметика рекомендуется совмещать с продувкой сжатым воздухом.

И еще — система охлаждения, например ВАЗ 2110, рассчитана на рабочее давление 1.2 атмосферы, при 1,5 атм срабатывает вентиль в крышке расширительного бачка. Эта информация поможет вам «на глаз» оценить и отрегулировать подачу раствора (при продувке — давление воздуха) и не повредить радиатор.

Промывка радиатора печки есть.

Если не работает печка, то поможет промывка радиатора печки лимонной кислотой. Когда в салоне холодно, и при включенном вентиляторе отопителя не поступает теплый воздух, то, скорее всего, забит радиатор печки.Это, пожалуй, самая частая проблема печки. Конечно, есть и другие причины, по которым печка не греется, но в первую очередь всегда обращайте внимание на радиатор.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой в большинстве случаев может решить проблему с холодом в салоне, ведь радиатор отопителя с каждым годом все больше забивается, вплоть до того, что полностью перестает пропускать через себя жидкость . Сложность диагностики этой проблемы в том, что нет никаких симптомов, кроме того, что не дует теплый воздух.Система охлаждения может работать в штатном режиме безотказно, но плита может забиться грязью или накипью.

Мытье лимонной кислотой — самый дешевый вариант, в эффективности которого никто не сомневается. Конечно, на прилавках можно найти много красивых товаров для промывки радиатора, которые порой стоят дорого, но нет гарантии качественного результата. Промыть радиатор печки лимонной кислотой можно тремя способами: сняв радиатор, не снимая его, и промыв всю систему охлаждения.Давайте рассмотрим все варианты более подробно, чтобы разобраться в преимуществах и недостатках каждого из них, и решить, какой метод лучше использовать.

Промывка радиатора отопителя со снятием

Для такой промывки необходимо полностью разобрать радиатор отопителя салона. Если на нем видна грязь, ее необходимо удалить с помощью мойки высокого давления.

Для промывки нам понадобятся:

• Дополнительные шланги с таким же внутренним диаметром, как и шланги отопителя, два шланга длиной около 1 метра;
• Электрический водяной насос.Помпа от ГАЗели идеальна;
• Хомуты по размеру шлангов;
• Кислота лимонная, из расчета 20 г на 1 л воды;
• Ведро металлическое с простой водой;
• Плита электрическая на ведро воды. Также подойдет вариант с газовой плитой или паяльной лампой;
• Небольшой кусок медицинской повязки для фильтрации поступающей воды;
• Автомобильный аккумулятор и провода для подключения электронасоса.

Процесс промывки выглядит следующим образом:

• Ставим ведро с водой для нагрева.Когда вода станет теплой, нужно растворить в ней лимонную кислоту;
• Устанавливаем радиатор рядом с ведром, чтобы он не упал. Подключаем к радиатору два шланга, один для входа и один для выхода. Закрепляем шланги хомутами;
• Вставьте сливной шланг в ведро с водой и закрепите, чтобы он не выпал;
• Подключаем электронасос к срезу наливного шланга. Закрепляем соединения хомутами;
• На конец наливного шланга прикрепляем сложенную в несколько слоев повязку и фиксируем хомутом.Вставьте конец наливного шланга в ведро и зафиксируйте его;
• Когда вода почти закипит, включите насос. Начинается промывка;
• 5 минут для промывки радиатора должно хватить. Воду нужно держать до кипения. Если вода закипит, продолжать процесс будет неудобно;
• После 5 минут полоскания вода в ведре станет грязной. Слейте грязную воду и наберите в ведро простую чистую воду;
• Чтобы удалить остатки грязи в радиаторе, включите насос, «промыв» радиатор чистой водой… На этом процесс мытья плиты завершен. Вы можете начать обратное редактирование.

Этот способ промывки очень эффективен, так как печь очищается как изнутри, так и снаружи. Но, у него есть и ряд недостатков: во-первых, демонтаж радиатора отопителя — это всегда непростой процесс, а, во-вторых, нужно много дополнительных приспособлений, таких как помпа, шланги, хомуты и т. Д.

Промывка без снятия отопителя радиатор

Этот метод очень похож на предыдущий.Для его реализации нужны такие же устройства. Единственное отличие в том, что радиатор печки не снимается с автомобиля, а только отсоединяются от него шланги для входа и выхода охлаждающей жидкости.

Разобрав переднюю панель, дойдя до радиатора печки, снимаем с нее шланги, перед тем как слить охлаждающую жидкость. Подключаем наши промывочные шланги к радиатору и фиксируем их хомутами. Шланги для промывки нужно будет взять длиннее, чтобы они были достаточно длинными от ведра с водой до салона.Ведро будет рядом с машиной.

Далее выполняем точно такой же процесс, как описано в первом варианте. После промывки автомобильные шланги снова подключаются к радиатору и собирается передняя панель. Недостатки этого метода точно такие же, как и у предыдущего, но у этого метода есть одно важное преимущество — не нужно снимать радиатор.

Промывка всей системы охлаждения лимонной кислотой

Система охлаждения в автомобиле несколько лет промывалась лимонной кислотой.Если на патрубках системы охлаждения нет трещин и протечек, то этот способ будет вполне безопасным. При промывке всей системы промывается и радиатор печки. Противники этого метода говорят, что после такого флеша система быстрее выходит из строя.

Плюсы этого метода в том, что не нужно ничего разбирать и снимать, нужно просто слить антифриз, к тому же грязь будет убрана не только с печки, но и с основного радиатора и каналов в крышка цилиндра.Также не нужны никакие дополнительные приспособления, только ёмкость для слитого антифриза, которую не проблема найти в любом гараже.

Процесс промывки всей системы выглядит так:

• Сливаем всю охлаждающую жидкость в емкость и закручиваем сливные пробки назад;
• Открываем кран печки, чтобы вода циркулировала по радиатору отопителя;
• Заливаем систему охлаждения и запускаем двигатель;
• В небольшой банке растворите лимонную кислоту до нужной концентрации и вылейте ее в расширительный бачок.Крышку бачка закручивать не нужно;
• Ждем, пока закипит температура. Как только начнется закипание, заглушаем двигатель. Когда вода немного остынет, начать заново и довести до кипения;
• Когда вода остынет, ее необходимо слить. Не закручивая сливные пробки, вставить шланг с подачей проточной воды и промыть систему от остатков грязи;
• После промывки системы ждем, пока стечет вся вода, и сливаем антифриз.На этом промывка завершена.

Всем привет! С наступлением холодов заметил, что в машине стало прохладнее, чем было раньше, подумал, можно термостат, так как машина долго прогревалась. Купил оригинальный термостат, заехал и поменял, заодно поменял еще и антифриз. Машина прогревается намного быстрее, но в салоне все равно холодно. Ездили в сервисе сказали, что можно попробовать промыть радиатор печки — это где-то 2500-3500 рублей без снятия и замены радиатора.Посидев и подумав, решил поискать радиатор печки — 1200 руб договор, разбирать салон не хочу)))) решил погуглить и узнать, как помыть радиатор самостоятельно ..
Для этого нужно:
1. Тирет — 1 банка — 200 руб.
2. Лимонная кислота — 300гр — 100р
3. Помпа — там была какая то Бош
4. шланги 2-а на 1 м и 1- п — 2 метра
5. котел 2,0 кВт — 120р
6. фильтр — отпилить полироль и чулок
7. Друг — бесценно)) (Димас огромное спасибо за помощь!)
8.а ведро по-прежнему железное.
Замерил температуру перед стиркой на первой скорости вентилятора и после стирки на той же скорости есть разница. Было много мелкой грязи и мутной воды (кстати, я израсходовал 50 литров воды))), была немного крупной грязи …
Сам процесс: сначала смываем остатки антифриза, потом обваливаем всю банку Тирета на ведре с водой, кипятим и гоняем 15 минут в обе стороны по радиатору печки, дважды.По прошествии первых получаса дайте ему постоять минут пять в лучевой зоне. Потом все это дело сливаем, грязную мыльную воду из Велдра нах … наливаем новую, добавляем все 300г лимонов, снова кипятим и гоняем 20 минут в обе стороны дважды ессссно))) Смотрим как вода становится красный))) проехал все это, сливаем — заливаем чистой водой, промываем (на полоскание ушло 30 литров) и все готово … собираем все на место, добавляем антифриз, прокачиваем систему и радуемся…

Так уж вышло, что с наступлением следующей зимы в салоне машины становится холоднее, чем прошлой зимой, и дело не в погоде! Однако это не так уж и плохо. Хуже, когда к тому же никак не исчезает обледенение окон, а это уже нарушение обзора и опасность вождения автомобиля.

К сожалению, когда такое случается, первым делом надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента — довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тут возникает необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля. Но почему бы не взлететь? Потому что во многих современных популярных автомобилях этот блок встроен в систему, поэтому его очень сложно демонтировать с автомобиля.

Главное — заранее определить, действительно ли операция нужна.Сделать это несложно: достаточно понять, что нагрев с другими рабочими органами малоэффективен. Точнее: с шумным вентилятором, исправным краном отопителя, исправным термостатом системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке, отсутствием воздушных пробок.

Если все это соблюдается, значит, есть засор внутри блока решетки контура отопления салона. А завалы, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто.Какие из них указаны в части списка ниже:

• несвоевременная замена антифриза;
• плохой антифриз;
• просто долгий срок службы агрегата.

Читайте также про и.

Но все это не проблема! Промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля, можно несколькими способами. В этом случае известные кухонные инструменты могут использоваться в качестве жидкости для принятия «банных процедур» устройства:

• доместос;
• моль;
• раствор едкого натра;
• лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор автомобильной печки, не снимая его, звучит так.

1. Отсоедините впускную и выпускную трубы обогревателя.
2. Залейте моющее средство в узел через выпускной шланг.
3. Промыть, процедить.
4. Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть оксиды.
5. Подождите полчаса, процедите.
6. Тщательно промойте весь элемент чистой водой.
7. Подключить все обратно.

Однако есть еще более щадящий способ очистки описанного кузова автомобиля. Это сдувание компрессором. В этом методе шланг компрессора подключается к выходу решетки нагревателя. Вся грязь после запуска компрессора выдувается. Этот метод можно совмещать с жидкой очисткой.

Ниже мы более подробно расскажем, как промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор печки, не снимая его.

Как обойтись без вывода

Итак, рассмотрим способ, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его. Учтите, что промываемый прибор выполнен из не алюминия, а из меди или латуни!

Нам пригодится:

• чистящее средство «Крот»;
• лимонная кислота;
• дренажная емкость;
Резиновые шланги подходящего диаметра
• , хомуты к ним;
• ФУМ-лента.

Начать.

1. В моторном отсеке находим впускной и выпускной патрубки антифриза от отопителя салона. Подставив тару, отключите их.
2. Удлиняем эти трубы своими шлангами, затягивая соединения хомутами. Также стоит заделать соединения сантехнической лентой ФУМ.
3. Присоединяем выход компрессора к выходному шлангу очищаемого устройства.
4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, выключаем компрессор.
5. Через ту же трубку налейте чистящее средство, например «Крот» или «Доместос». Ждем полчаса.
6. Сливаем средство, при этом по его состоянию определяем степень промывки агрегата. (Есть еще один кустарный метод. Вы можете прикрепить большие пластиковые бутылки к концам наших шлангов, один с чистящим раствором, а другой пустой. Теперь можно легко перекачивать жидкость вперед и назад, сжимая и разжимая пустую бутылку руками. ).
7. Далее заполняем очищаемый агрегат раствором лимонной кислоты.Мы тоже ждем тридцать минут.
8. Очищаем узел.
9. Промываем элемент решетки под напором чистой водой. Давление можно создать, подсоединив шланг к обычному водопроводу и приоткрыв кран.
10. Повторяем пункты 3 и 4 снова.
11. Отсоединяем наши удлинители шлангов, собираем, то есть устанавливаем все как было изначально.
12. Проверяем работу системы.

Вот простой процесс.Главное — соблюдать предельную внимательность и аккуратность при выполнении данной технологии.

Не забывайте о технике безопасности. Все виды смывающих щелочей при попадании на кожу рук вызывают неприятные раздражения. Кожа кажется очень гладкой, а потом трескается. Так что обязательно надевайте резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевой сборкой

Теперь рассмотрим случай, когда наш элемент решетки обогревателя салона выполнен из алюминия.Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, как промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все обычные щелочи способны разъедать алюминиевые стены, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевый теплообменник может окончательно закончиться! «Крот» тоже относится к щелочам.

Алюминий более устойчив к кислотам. Вот и появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор автомобильного отопителя — это своего рода водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной кислоты.Или, например, можно использовать раствор фосфорной кислоты.

Эта кислота содержится в небольших количествах в газированной воде Coca-Cola. Да, именно пресловутая кола подходит для мытья алюминия! Что ж, вывод такой: алюминиевый радиатор можно промывать либо лимонной кислотой, либо, как ни парадоксально, обычной колой.

Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству. Тюнинг Opel Cadet

Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:

• Внешний обвес;
• Оптическая система;
• Шасси легкового;
• Элементы интерьера;
• Детали двигателя;

Этот невзрачный Opel Kadett совсем не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд.Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Его позаимствовали у «американца» 1984 года рождения и удачно вживили в моторный отсек Опеля.

Этот невзрачный Opel Kadett совсем не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в моторный отсек Opel.Что он сделал? Cordett разгон за 6,5 секунды до 100 км / ч …

Фотографии других настроенных кадетов

13S Opel Cadet

Итак, я проехал, проехал на своем Opel Kadett 13S , и решил его доработать. Прежде всего хочу сказать, что 13S очень хороший мотор, все-таки 75 лошадей выжать из 1.3 в те годы .. Но, как говорится, технологии ушли вперед, и почему бы не попробовать выжать из Это?
Растачивание блока до большего размера, установка турбонагнетателя и другие количественные методы увеличения мощности двигателя были отброшены в сторону — иногда неинтересно, иногда дорого.

Так как у меня есть возможность снимать мерки хоть каждый день, решил померить пошагово, что к чему.

Воздушный фильтр

REVS в 2000 году опубликовал следующие результаты испытаний различных фильтров на Corsa 1.6 GSi:

Модификация корпуса предполагает сверление 10-15 одинаковых отверстий в корпусе диаметром ~ 30мм.

Тысячу раз согласен, замена фильтра все же большого эффекта не дает .. Тем более, что это самое простое.Установил K&N -овски, как самый «моментальный»

Результат: Крутящий момент увеличился, мощность не изменилась.

Feel: Индукционный шум при открытой дроссельной заслонке — круто. Никаких изменений максимальной скорости. Лучше на низких скоростях, более отзывчивый отклик дроссельной заслонки — определенно того стоит.

Прямой выхлоп

Как бы он должен снизить давление выхлопа, что позволит двигателю быстрее выпускать выхлопные газы из камер.
Всю неделю разрабатывал его для тела. Решил сделать так, чтобы можно было при случае прикрутить штатный выхлоп. Блин, тяжелая работа — почти все работы делаются под машиной. Весь мусор в твоих волосах.
Решил разделить сразу на две трубы, но оказалось, что стали цепляться за подвеску. Пришлось подправить.

Самое главное при такой работе — поднять машину достаточно высоко, иначе не двинешься туда .. Очень хотелось не думать о том, что будет, если машина упадет с опор, но мысли постоянно ползут в мою голову.Машину на стойках поднимал вверх, в принципе места достаточно, что ползать было бы вполне эффективно.

Первой задачей было удалить старую систему. В принципе, это не сложно. 30 минут постукивания, покачивания, подачи и задний банк залетел в угол. Резонатор снимал намного проще (странно, там вроде температура будет просто выше ..)
Неприятно, но откатился болт на стыке коллектора и штанов.
Чтобы качественно исправить этот косяк, решил снять коллектор … Отсоединил провода, открутил шланг вентиляции картера, чтобы не мешал, 25 минут храповиком, сломался ключ, когда его закрутил. Как только я снял коллектор, прокладка разлетелась на части. Отломилась шпилька, в результате прокладка сильно сгорела. Ой, вот откуда этот неприятный звук последние 3 месяца! Тьфу-тьфу, шпильку открутить успел, а то уже думал грешным поступком голову поменять .. А потом избавил себя от беды (все равно голову поменял — но об этом позже).

Прикрутил коллектор, новые штаны и центроплан — все встало довольно легко. Священник начал с того, что скрутил все части в одну :). Глушитель не хотел стоять параллельно борту машины. Затем на стыках косяков с окружностью труб. Думал побыстрее .. Начал в 9 утра, закончил все в 2:30 🙂

На следующее утро поехал, купил новую прокладку, шпильки, заодно поставил скобу, которая крепит штаны к рычагу.

В целом, когда я опускал машину, выхлоп выглядел как надо, никаких регулировок не потребовалось. Хвала Господу!

Запасные части: Я использовал систему Peco (Big Bore2), которая была доставлена ​​мне через 5 дней.
Результат: На низких оборотах изменений нет, максимальная мощность увеличена до 84 л.с. Я проводил замеры с уже установленным карбюратором, поэтому результат ниже.
Feel: Первое — разочарование.Так много работы и небольшое изменение максимальной скорости. Я была расстроена. Хотя упругость двигателя увеличилась. Теперь я мог держаться на 5-й передаче на скорости 50 км / ч.

В принципе оправдано как минимум:
1) Смотрится лучше, чем просто патрубок хромированный :)))
2) Звук тише, чем я ожидал. Через несколько недель звук перестает раздражать.
3) Мощность тоже немного увеличилась в отличии от громкости. Добавлена ​​мощность на высоких оборотах.

Карбюратор: Weber 32/34 DMT (двухкамерный, но не Twin 40)

Weber лучше pierburg 2E3 , и намного лучше, чем Varajet … Легче ремонтировать и настраивать.

Установка: Установка проста. Прошло 3 часа с перекурами. Все мелочи, необходимые для установки, были поставлены с карбюратором — кронштейны, болты, шланги и т.д. K&N -Овский фильтр сел как родной, нужно всего 4 болта.Один нюанс — трос дроссельной заслонки надо было за другой держать, а то цепляет.
После установки нужно отрегулировать карбюратор, т.к. заводских настроек подачи топлива нет. Правильно это сделать при замере мощности. Можно менять жиклеры — ставить больше, меньше. Ставил чуть больше заводских.

Результатов: Поход без существенных изменений максимальной мощности. Повышенная отзывчивость.

Feel: Не то, что я хотел.Более быстрое ускорение, чуть более отзывчивая дроссельная заслонка. При открытии второй камеры раздается крутой индукционный «рев».
Дальнейшее использование навело на мысль, что не зря. Повышена отзывчивость — уже приятно. Главное — не надеяться на скоординированный подъем власти — одно разочарование.

Головка блока — PMC Supaflow

Эта головка блока цилиндров позволяет проталкивать больше смеси к впускным клапанам.

Установка: Прошло 8 часов (собрал с новым валом и обезуглерожил поршни)

Результат: Собрал вместе с валом, в т.ч.результат ниже
Ощущение: Все еще не так быстро, как хотелось бы, но поначалу намного бодрее, особенно когда он идет выше 3000 об / мин. Намного более отзывчивый. Значительно увеличилась максимальная скорость.

Тюнинг распредвала Dr Schrick

Более высокий подъем кулачка и более длинные фазы — клапаны остаются больше и дольше. Это позволяет увеличить максимальную мощность на высоких оборотах, но снижает крутящий момент на низких оборотах.

Установка: Простая. Прошло 8 часов, но вместе с установкой головки и обезуглероживанием поршней.
Предупредите, что вал нельзя смазывать СПЕЦИАЛЬНЫМ маслом для вала перед установкой. Я окунул его в чистое моторное масло и нанёс сверху дисульфид молибидена. В ЧВК мне посоветовали сделать именно это.

При установке открутил первую свечу зажигания и поставил первый поршень в ВМТ. Это потому, что если вы ошибетесь с зубом, то получите сильное уменьшение мощности и момента, вместо радости от тюнинга деталей .

Результат: Увеличение мощности.На графиках — карбюратор не настроен, заменен только жиклер холостого хода. Решено не тюнинговать, пока не будет доставлен тюнинг , выпускной коллектор … Двигатель слабоват на высоких оборотах, а значит из него можно выжать чуть больше.
Выпускной коллектор был отложен, потому что мне прислали коллектор от другой машины, поэтому пришлось подождать .. Эффект более высокого подъема клапана и более широких фаз хорошо виден. Прирост крутящего момента и мощности на высоких оборотах, а на низких — потери.Точка пересечения 4000 оборотов. Максимальная мощность увеличена на 9,5% с 84 л.с. до 92 л.с., но чтобы это почувствовать, надо проехать 4000 об / мин. Интересно, что на графиках продаж PMC прирост начинается с 2000 об / мин при 1,4. Разница в том, что придется устанавливать выпускной коллектор.

Коллектор выпускной — 4-х трубный PMC

Уменьшает сопротивление выхлопных газов, уменьшает смешивание 2-го и 3-го цилиндров в выпуске.
Коллектор мне доставили за 4 недели.Переставить проще простого. Открутил — прикрутил, за исключением небольших несовпадений по диаметру отверстий под болты — но вот пять минут резаком и готово. Самое простое 🙂

Ощущение: Шум. Уменьшился сзади и увеличился спереди. Любим нужен карбюратор , установка .

Для этого история прерывается ..

выводы

Можно получить + 10% — + 20% к мощности, но и затраты растут (около 2000 рублей за каждую выжатую из 1 л.с.3), а делать все равно нужно в правильном диапазоне оборотов. К сожалению, при таком объеме очень сложно получить желаемый прирост крутящего момента в среднем диапазоне (максимальный крутящий момент линейно зависит от объема двигателя).

Для автомобиля с хорошим ускорением нужен хороший момент в широком диапазоне оборотов. Не нужно смотреть на большие HP. на любых других графиках. Настроить двигатель на большой прирост мощности за счет увеличения крутящего момента на высоких оборотах несложно, а как же на низких? Можно выйти под 100 лс.с 1.3, но все равно потребуется много объема.

Стандартный автомобиль предназначен для:
— Экономия топлива
— Комфорт
— Езда в разных диапазонах оборотов и нагрузок
— Длительный срок службы

Раллийные автомобили этого класса настроены на 130-140 л.с., но, к сожалению, в повседневной жизни ездить на них нереально. Более того, от таких настроек существует постоянная угроза «гибели» двигателя. Зато гражданский мотор очень прочный. Автомобиль скорее сгниет, чем придет время его смерти.

Да, двигатель 1,4 можно настроить на 75 л.с., 1,6 — на 95, но почему? Это разные весовые категории, и они не попадают в неправильную зону.

Итак, если вам нужна мощность, всегда начинайте с двигателя максимального объема, который вы можете достать. Если развлечение — как раз такой случай описан выше :). Удачи.

Отзыв от пользователя Opel Cadet

Год выпуска: 1986, Год выпуска, индекс кузова:
Купленный автомобиль: подержанный
Год владения этим автомобилем на момент написания обзора, лет: 9 месяцев
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания этого обзора, км : 20 тыс.
Общий пробег автомобиля, км: даже не знаю для какого круга

Комплектация: салон: ткань, центральный замок 4 двери, люк, музыка — короче полный стандарт и многое другое для авто такого класса.

Двигатель: бензиновый, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Работа: круглогодично

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаги / кнопки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Это обновленный обзор, который стал более реалистичным 🙂 Сразу скажу, что оцениваю эту машину для своего года, и, соответственно, в сравнении с новыми Жигулями.Я не против «Жигулей», особенно насчет 10-го семейства (особенно 16-клапанных, потому что на взлете тяжело гонять) и считаю, что это неплохая машина, но на сегодняшний день я бы предпочел подержанную иномарку. Ну это чисто мои сексуальные трудности. Надеюсь, я никого не обидел. В целом меня все устраивает. Салон конечно простой. Тоже хотел велюр (но на тех моделях, где есть велюр, лучше без него. За столько лет эксплуатации превращается в этот!), Эл.стекла, кондей и тд, но это не машина. Тут за реальную машину платят реальные деньги … Сравниваю там с VW Gоlf и той же породы, т.к. Я считаю, что цены завышены. Итак о салоне. Пришлось попариться, но вот спустя 9 месяцев я вроде почти победил, но до конца, наверное, никогда не смогу победить постоянный скрип, хруст и т. Д. Дешевый пластик. В машине мало места, особенно для задних пассажиров, но класс машины соответствующий, сам знал, на что иду.Люк есть, но я использую его для подсчета звезд и еще как дополнительное освещение, потому что после первого дождя он потек, и я его плотно замазал герметиком. Установил, а точнее снял крутые колонки с первого Кадетта (жалко было продавать), а после того, как я попытался подключить их к магнитоле со всем двором и сжег, купил новую магнитолу Панасоник рекордер. Кстати, звучит хуже чем JVC! Подумал о тонировке (есть легкая заводская), но тут забил.Когда появятся деньги, то может и сделаю, если не продам. Дальше. Сиденья мне по удобству хватает, но хотелось бы, чтобы спинка была толще, а боковая поддержка слабовата (у меня нет салона Рекаро). Падение на крутых поворотах, чтобы держаться за колено пассажира — тоже его плюсы. Ручник какой-то странный. В прошлой машине было нормально, а в этой вроде заржавело. Что бы он ни делал, но он вибрирует и еле ходит — даже zay: al me (извините, дамы).Дверные полотна постоянно отходят, потому что собаки отваливаются, а новых найти не удается. Сегодня наконец приварил заднюю полку, а заодно и ребро жесткости (просто лопнуло). Когда купил, сразу заметил, но: внешний вид машины был сильнее всех дефектов. Сразу появилась какая-то целостность машины, особенно это чувствуется при поворотах и ​​вся задница перестала дребезжать. Даже душа радуется! Потом перед зимой купил комплект ковриков, а то мгновенно сгнило.

Передний / задний обзор. Работа дворников, фар. Окна большие, на 2-й день сливаешься с машиной и чувствуешь это полностью. Большие и красивые боковые зеркала заднего вида — гордость моего Опелька 🙂

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Это Опелька 1.6 моно, 75 л.с. Довольно громкий мотор, иногда даже на педаль не хочется нажимать, только бы не рычать. И так зверь. При массе 900 кг хватит, за ушами! Все делаю жигулями, но однажды сделал ВАЗ 2112 как щенок.Подозреваю, что обычного 16-ти клапанного там не было. Так вот, проблемы с холостым ходом … Просто не могу убрать вибрацию. До этого было 1.3-шелест, а этот стонет как Даун. Но он мне нравится. Когда вы едете 120 по трассе и вам нужно сделать рискованный обгон, тогда вы благодарите дополнительных 15 лошадей, они — моя уверенность и безопасность на дороге. Однажды, прямо перед резиденцией Путина, время было обрезано. К счастью, в этом двигателе клапана не погнулись, а то было бы.И еще раз перестал запускаться — сдох раздатчик. Купил 2500 рублей на разборку. (Думаю просто сдох выключатель, но магазин не дал гарантии, поэтому решил, что лучше будет купить сборку) !! Потом машина 2 месяца парила мне мозг бешеными оборотами. Раньше она их почти не держала, иногда даже глухая, а в один прекрасный день вдруг взревела. Ну подумал наконец-то — наивно! Снял по воздуху, думаю где болт регулировки оборотов, но болтов нет.А в книгах ничего не сказано. И она рычит (3500 оборотов в минуту). Сколько бензина потом сожрал, может надо было на работу ехать. И никто не хотел со мной связываться. Один хозяин (его мать) оказал нам услугу и после 5 часов ожидания принял нас. Короче умер датчик положения дроссельной заслонки … Родные 2500 руб, а от десятков 100 руб. Спасибо Жигулям Пришел как родной. Я так счастливо уехал на 2 дня, и она снова для себя. Мы приехали туда снова, и бригадир сказал, что больше не хочет заниматься моей машиной, и его тут же отправили.Приехал в гараж, залил смывки для форсунки, потом через выхлоп вылетела куча всякого дыма. Проблема ушла, недавно повторилась, но с помощью того же лекарства все снова в норме. Странно .: Потом на обоих Опелях поменял прокладки блока цилиндров (люблю дымить в глазах), поменял радиаторы. Когда потек на второй, он совпал с тем временем (ноябрь), когда я решил продать машину (получил). Что ж, не куплю новый и не отдам заново, как с первым кадетом.Залил туда горчицу, которая забила все, в том числе и радиатор печки.

Потом передумал продавать машину, и наступили холода, вместе с которыми я чуть не отдал ее на дуб. В целом печка в машине отличная (впечатления от первой остались), но вот ситуация. Короче, родители дали мне деньги на радиатор б / у (через время потек как решето). Залили антифриз (грязный — ужас, мылом воняет, кусками металла, какой-то тряпкой), положили и оказалось, что купили у 1.3, но все прошло хорошо. В машине стало намного теплее. И вот три дня назад у этого тоже сломалось колено. Представляете, как я добрался из центра города до гаража, когда тонкая струя радиатора «мочилась» на выпускной коллектор. В итоге 2 дня назад я подарил (точнее, родителям) очередному кадету очередной новый радиатор. Отныне машина теплая. Кстати, земля заводится в любую погоду (даже после 5 дней простоя). Передача инфекции. При покупке была приподнята педаль сцепления, что указывало на выход из строя диска сцепления.И как всегда на стеле моего Опелька в 3 часа ночи, после ночи в кино со своей девушкой, он решил умереть. Однажды мне было достаточно тронуться с места, и я поехал домой, не касаясь ни одной бесполезной педали (спасибо моему отцу за то, что он научил меня водить машину). Купил все в сборе (2 тыс. Руб.). Сейчас передачи переключаются идеально, ни намека на хруст. В такие моменты вы думаете, каким он был, когда был новичком. И мне очень не хватает передачи 5, которую уже хочется включить после 80 км / ч.
Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска (жесткая). Отдельная песня. Купил с мертвой подвеской, похожей на погремушку. Когда после приваривания рычага мастер выкатился, он уже засмеялся. Ахтунг !! Никогда не покупайте бывшую в употреблении подвеску в разобранном виде. Тот, у кого много денег, не может смеяться, сам он не дурак. Но в результате даже 1 тысяча не прошла, умерла. Поставить обратно самые крутые волговские амортизаторы — гад.Дополнение с новыми пружинами — попа встала, проходимость увеличилась (особенно на наших дорогах). Да, пружины. Едем по новой правительственной дороге от резиденции Путина где-то 140-150. В машине 4 человека, вот на повороте начинает пахнуть жженой резиной. Стало страшно, и сразу прекратилось. Смотрю, а боковина колеса износилась. Короче без нагрузки пружины держат кузов, и как только кто садится, машина сразу садится на арки.Сначала мастера сказали, что надо арки расширить и это будет стоить 400 долларов. Я чуть не умер. И тут хороший друг сказал просто поменять пружины. Так он и сделал. Сейчас езжу и проблем не знаю. Совет кадетским мастерам: ставьте волговский амортик. Они долго ходят и стоят в 3 раза дешевле своих сородичей. Это будет только немного тяжелее, но со временем привыкаешь. Настоятельно не рекомендую ставить от 2141, т. К. Идут по конструкции без пыльников, поэтому придется их снимать со старых, а они у меня просто сгнили.А без пыльников у меня было 2 тыс. Поменял пыльники ШРУСов, поставил их качественнее, дороже, а они одни сдохли через 3 тысячи. Вывод, лучше покупать от восьмерки. Он и дешевле, и эластичнее. Так же поменял стабилизаторы. Кстати, мне очень не нравится пустой руль. На скорости просыпается даже чувство страха. Ну очень легкий! Город конечно классный, но по трассе. Люди всегда думают, что у меня есть гидроусилитель руля, когда видят, как я держу руль одной рукой.Да, не надевайте резину. Глупость в машине до опупения и колеса все время кидает в занос, а по мокрому асфальту вообще, как корова на льду. Шипованная Nokia 2 лучше на мокром асфальте, чем Матадор (почти полностью убитый за лето).

Резина летняя (производитель, размер): Matador (полная г)
Резина зимняя (производитель, размер): Уралшина (хорошая, но много шипов пропало)

Багажник, возможность трансформации салона. Багажник огромный — можно спрятать несколько трупов 🙂 Жалко, что нет полок, ящиков — они еще нужны.Но меня все устраивает как нельзя лучше. Заднее сиденье легко снимается и получается крутая кровать 🙂

Достоинство. Плюсов много, их даже не замечаешь, просто воспринимаешь как должное. Тем, кто хочет раскачиваться, раскачиваться, выпендриваться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, то рекомендую Opel Cadet. Но при покупке нужно быть очень осторожным. Действительно, не нужно искать идеальных кадетов — их нет. Поверьте, второй у меня уже есть. Самое главное, постарайтесь найти с хорошим кузовом и двигателем, а остальное зависит от вас! Кстати, все девушки просто сумасшедшие.Моя девушка просто любит машину. Когда продавали первую, чуть не плакала, ну а вторую даже продавать страшно 🙂

Недостатки. много, но с ними надо мириться, т.к. старый автомобиль

Доработки / тюнинг. Поставил литые диски (пятиспицевые, широкие). Обязательно поставьте брызговики, иначе он без них действительно выглядел невинно. Короче, когда мы его покупали, Опелек была невинной девушкой, а сейчас она уже красивая и страстная женщина. Мы с девушкой называем его нашим малышом, нашей девочкой 🙂 Он ставил шикарную музыку.Задняя полка на седане просто шикарна — трехполосная фурнитура встала без проблем, железную полку даже не разрезал, ну бас она держит … Кстати огромную антенну поставил на крыло за 50 руб. — ресепшен просто ошеломил, да и смотрится круто.

Ремонт, обслуживание. Тело. Беда Опелей (старых). Моя первая Cadett (первая иномарка в семье) была вообще вся гнилая, даже багажник с корнями вырвало! Про днище и пороги я вообще молчу.Когда после покупки успокоились и здраво оценили, как вы оцениваете старые «Жигули», они с отцом почувствовали себя полными лохами. Даже маме было стыдно говорить, но когда у нее закончились силы и деньги на ремонт, пришлось признаться.

Честно говоря, даже не думал, что иномарки такие гнилые. Да, в детстве помню, как копейки варили, да иномарки. Короче разочарование. Тогда, кстати, этот двигатель Кадетта все еще был прикрыт.И когда они увидели в магазине второй Cadett, то были ошеломлены состоянием. До этого ездила девушка, двигатель был после кап. ремонт, а то уже 1.6, а то и 1.3 мне не хватило, может было обидно когда жигули делали. Короче, лучшего кадета я не видел. Но потом: после двух месяцев эксплуатации приподнял велюр из-под ног пассажиров и оказалось, что эти места надо варить, и еще через пару недель домкратом промыли оба порога.Кстати, 2 недели назад машина все-таки отвалилась от домкрата, сделав дыру в пороге. Но пороги недорогие, весной поменяю. Просто передо мной меняли арки, вроде вроде в порядке. Как и в предыдущей машине, у меня вырвался рычаг из корпуса. Варил 2 раза, и оба были вырваны с корнем. По гарантии все было переделано, но в третий раз (даже самый нелепый, хотя надо поплакать) якобы этот мастер заболел и сделал другой.И в третий раз снова попытались забрать деньги, но их тут же отправили, и они быстро убежали, увидев выражение лица отца. Почему? Объясняю: каждый раз при вытаскивании рычага сразу же вытаскивались ШРУСы (после чего они уже у меня хрустят), и соответственно мне сразу пришлось звонить папе, чтобы он пошел ко мне с веревкой, а потом на веревке домой. И все это происходило по пятницам, 3 недели подряд, короче каламбур. Кстати, вспомнил, что когда я ударил крыло на последнем кадетте, чтобы сбить снег, там образовалась дыра, в том-то и дело.И что самое странное, чтобы продать первый Кадетт, нужно было полностью приготовить все и вся. И оказалось, что у него на металле больше слоев антикоррозионных покрытий, чем на VW (сам видел после аварии). В полу дыра, начинаешь ее чистить, а в пяти мм от нее уже металл белый (обработанный), как штампованный! Эта машина странная, Опель:

Что еще вы хотите рассказать об этой машине. Сначала водил как псих (разве что нормальный человек будет ездить на Кадете 190 км / ч (по спидометру, а по паспорту думаю 170)), потом немного успокоился, а точнее успокоил в задницу москвичу, в которую я въехал, генерал.Тревоги витали в их мозгах и непрерывно кричали. После того, как на меня упал пол в доме соседей (окна выходят на другую сторону), я решил пойти починить. Нашел причину, исправил.

Потом я начал снова, но это просто надоело. Я взял кухонный нож, спустился вниз и порезал ее: провода на роге. Поменял все ступичные подшипники, задний правый совсем развалился и на скорости 90 км / ч заклинило на той же ГУ. Я чуть не влетел в почту! Ощущения неописуемые.Колодки тормозные все менял, некоторые уже несколько раз. Поменял все тормозные цилиндры, поменял задние стропы. Они сделаны из металла, который, как и сам кадет, гниет. На обеих машинах вышли из строя тормоза (все закончилось нормально). Установили новые стропы от 8-ки, осталось только перекатить штуцер. После первых заморозков из всех трещин потекло масло. Поменял все прокладки и датчики (прокладка клапанной крышки уже 3 раза это болезнь) и масло перестало уходить. И знаете, самое крутое, что когда ты делаешь что-то, на что уходит много времени, тогда такое счастье.А затем на новой машине, если вы это сделаете, вы вернете ее, но она все равно будет не лучше новой. И самое главное, что я проехал на этой машине аж 20 тысяч. Да, Cadett — машина, которая любит кататься на веревочке и все время проводить в гараже. Но я люблю ее, потому что она мне тоже приносит много радости, хотя хотелось бы большего. Кто не любит свою машину? Всем удачи, надеюсь, что всех порадовал и никого не обидел.

Если возможно, следующая машина будет: Я хочу Audi 80, Passat, но боюсь, мне снова придется много вкладывать в старую машину.

Opel Cadet Тюнинг автомобилей своими руками

. Я начал этим заниматься год назад.

Кузов был взят хэтч бэк 3Д. И багажник сварен из Асконы. Но это выглядело не очень хорошо, поэтому все было переделано под корень и приварена нижняя часть седана Кадет.

На данный момент проект подходит к своему логическому завершению (надеюсь) и скоро будет реализован.

Да, кстати, установлены носилки от Vectra a, торпеда от aster f.Ну и конечно же ГУР, абс, приборка LSD и т.д.

Интересно, поставить ли автомат и не надуть ли двигатель зарядным устройством?

Ах да, и ламбо-петли наверно установят, но не факт.))

Все магистрали (тормозные, топливные) будут проложены по салону, думаю так будет лучше.))

Подумываю еще что-нибудь сделать с задними фонарями, тока пока не решено какие именно, хотелось бы найти что за фанарная нить горизонтального размещения с тремя секциями.Если кто увидит что-то подобное, скиньте ссылку плиз …))

Прикинул фары от калины. Начал резать телевизор, думаю на днях прикрутить фары.

Сегодня установили левую евро ручку от ВАЗ 2110. Прошло минут 40, из них 15 ушло на поиски орехов …)) Фото лучшего качества будут чуть позже.

По базе

Двигатель 2.0 (115 л.с.)
Автомобиль 1991 года, куплен в 2005 году
Opel Kadett E, выпускается с 1984 года

Если спросить опытного специалиста о том, с чего начинается тюнинг Опель Кадетт, он уверенно ответит — с доработки двигателя.Силовой агрегат автомобиля, независимо от того, седан он или хэтчбек, по праву считается самым слабым звеном. Мотор чувствует себя довольно небезопасно даже на начальных передачах, да что уж говорить о вождении в экстремальных условиях.

1 Фильтр нулевого сопротивления на Cadet — для облегчения дыхания автомобиля

Многие владельцы Opel предпочитают ремонтировать свои автомобильные системы и детали. Но что делать, если у вас не так много денег, но вы хотите ехать быстрее, ну очень сильно? Единственно оптимальным вариантом в этом случае будет установка фильтра.нулевое сопротивление … В отличие от стандартной детали из твердых материалов, нулевая точка сделана из резины и пластика и имеет улучшенную конструкцию. Благодаря этому деталь пропускает гораздо больше воздуха, очищая его быстрее и качественнее.

После того, как мы разобрались с материалом нуля, можно приступать к его установке самостоятельно. Для начала нужно отсоединить разъем от датчика массового расхода топлива возле двигателя Opel Kadett. Затем с помощью отвертки отсоедините резиновую трубку от датчика. После этого демонтируем крепления, удерживающие прибор на штатном корпусе фильтра.Снимите верхнюю крышку корпуса и с помощью плоскогубцев снимите резиновые фиксаторы. После этого выкручиваем саморезы из массы проводов ГБЦ. Далее прикрепляем держатели, которые идут в комплекте с фильтром нулевого сопротивления. Вкручиваем два болта от датчика массового расхода топлива в держатель нового фильтра. Далее устанавливаем фильтр на датчик и плотно затягиваем хомут. В конце соединяем всю конструкцию коннектором.

После проделанной работы вы заметите, что машина будет разгоняться намного быстрее.Кроме того, ваш Opel Kadett перестанет задыхаться на начальных оборотах, потому что воздух будет поступать в двигатель в гораздо большем объеме.

2 Решение проблемы со штатным освещением салона Opel

При покупке хэтчбека или седана Opel Cadet следует быть готовым к модификации салона автомобиля. Первое, что нужно изменить, это улучшить освещение. Такой тюнинг включает в себя замену штатной лампы и установку дополнительных светодиодных лент. Для этого стоит приобрести:

• двусторонний скотч;
• отвертки;
• Супер клей,
• проводка;
• скоб.

Для начала меняем оттенок в салоне Опель Кадетт. Для этого демонтируем обшивку потолка автомобиля и отсоединяем провода от торшера. Очищаем их и подключаем к новому оттенку. Стоит отметить, что найти подходящее освещение для кадета довольно непросто. Поэтому можно использовать старый элемент от Daewoo nexia … Чтобы деталь не шаталась на потолке Opel, следует использовать клей или скотч.

Следующим этапом тюнинга будет установка диодных лент.Лучше всего размещать их над дверями машины. Для этого берем ленты и при помощи крепежа из комплекта закрепляем их с двух сторон по салону автомобиля. Далее подключаем проводку сначала к лентам, а потом к блоку предохранителей возле руля автомобиля. После этого аккуратно собираем провода в два отдельных жгута и крепим их скобами к потолку. В завершение монтируем обшивку потолка.

3 Варианты стайлинга для Opel Kadett

Сегодня существует множество способов преобразить автомобиль.Что подойдет конкретно к скромному опелю — решать вам. Это может быть очень модно сегодня или установка эффектных обвесов. Более того, Кадет легко поддается такому виду тюнинга, как модернизация оптики, которую не удается выполнить на всех автомобилях прошлых десятилетий. Как видим, вариантов достаточно.

Но перед рестайлингом стоит подумать о доработках, которые нужны автомобилю в первую очередь. Опелю это очень нужно, ведь стандартное изделие выполнено из некачественного пластика.

Перед тем, как приступить к замене штатной решетки, необходимо найти ей достойную замену. Для этого можно использовать универсальное стальное изделие, которое намного прочнее пластика. Универсальная решетка очень проста в установке и обслуживании.

Для его установки необходимо снять передний бампер автомобиля. Делается это путем откручивания нижних застежек. Далее приступаем к снятию самой решетки. Для этого вам потребуется отсоединить 4 пластиковых зажима.После этого берем универсальную сетку и прикладываем к стандартной решетке. По габаритам последнего вырезаем решетку такой же формы, оставляя с каждой стороны примерно по 1 см для ложа. Далее соединяем новую сетку с бампером Opel Kadett. Стоит отметить, что пластиковые крепления не подойдут для крепления новой решетки. Их следует заменить новыми винтами или другим стальным крепежом.

На завершающем этапе тюнинга устанавливаем бампер на место. Вы обязательно почувствуете разницу между стальной решеткой и обычной пластиковой решеткой.Штатная часть Кадета все время трескается и гремит, а новый элемент не издает посторонних звуков и способен прослужить намного дольше.

Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:

• Внешний обвес;
• Оптическая система;
• Автомобильное шасси;
• Элементы интерьера;
• Детали двигателя;

Этот невзрачный Opel Kadett совсем не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в моторный отсек Opel.

Фото

Цены

Новинки

Своими руками

Рано или поздно наступает момент, когда необходимо заменить стойку (и) амортизатора.Причин может быть множество, начиная от «протекающего» амортизатора и заканчивая осознанием того, что штатные настройки ходовой части автомобиля перестали отвечать запросам души водителя. Также в список причин ремонта входит износ опоры стойки, о наличии которого заявляет характерный стук, идущий именно с того места, где эта самая стойка крепится к корпусу, а именно от стекла (стекол, в зависимости от комплектации). масштаб трагедии). Описывать специальные методики диагностики износа опоры нет смысла, потому что стук, исходящий от очков, нельзя спутать с другим.

Замена подставки как она есть

Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты: ключ колесный, отвертка (плоская), кисть, ключи на 9 мм, 12 мм, 19 мм 32 мм, съемник шаровой опоры.

Сразу оговоримся, что желательно заменить стойки сразу с двух сторон.

1. Если стойка снимается с целью более дешевого ремонта, чем полная замена, то перед ее разборкой отметьте положение опоры стойки на поверхности стекла.После этого ослабьте, но не выкручивайте полностью гайки крепления стойки амортизатора к кузовному стеклу. Также ослабьте болты передних колес.

2. Поднимите автомобиль, окончательно открутите болты крепления и снимите переднее колесо.

3. Вверните два колесных болта в ступицу, не затягивая болты. Попросите помощника включить первую передачу и нажать педаль тормоза. Снимите стопорную гайку ступицы колеса (1). Об этой операции рассказывалось в посте о замене ступичного подшипника.

4. Отверните болты, которыми тормозной суппорт (2) крепится к поворотному кулаку (цапфе). Не отсоединяйте тормозной шланг. Подвесьте опору к любому подходящему элементу, используя кусок проволоки. При необходимости с помощью отвертки снимите тормозные колодки с диска. Если суппорт мешает, отсоедините от него тормозной шланг. Заглушите шланг, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему. Помните, что если тормозной шланг отсоединен, после окончательной сборки необходимо будет прокачать тормозную систему.

5. Снимите шайбу. Затем откручиваем колесные болты и снимаем тормозной диск.

6. Отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака. Подробно об этой операции рассказывалось в посте о замене шаровой опоры.

7. Снимите приводной вал со ступицы колеса.

Индикация

При снятии внешнего шарнира приводного вала (в быту «граната») со ступицы не держите его за пыльник или непосредственно за вал, чтобы не разобрать ШРУС

8.Используя щетку с металлической щетиной, очистите наконечник рулевой тяги. Затем отверните гайку, которой шаровой шарнир конца рулевой тяги крепится к поворотному кулаку. Учитывая, что мы не собираемся менять наконечник рулевой тяги, с ним нужно обращаться осторожно. Для этого не откручивайте крепежную гайку полностью, а оставьте ее прикрученной на 3-4 витках резьбы пальца. Установите универсальный съемник на поворотный кулак (цапфу) и выдавите штифт шарового шарнира наконечника из проушины (4). В конце открутите крепежную гайку и полностью отсоедините конец рулевой тяги.

9. Откручиваем две гайки крепления подставки к стеклу. Затем, поддерживая подставку рукой, открутите оставшуюся стопорную гайку (5). Снимите амортизатор в сборе.

О помощи в выборе стеллажа будет рассказано в соответствующей статье.

10. Установка производится в обратной последовательности.

Перед установкой и затяжкой гаек амортизатора нанесите на шпильки графитовую смазку.

Технические характеристики

Тюнинг

Фото :

Этот невзрачный Opel Kadett совсем не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд.Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в моторный отсек Opel. Что он сделал? Cordett разгон за 6,5 секунды до 100 км / ч …

Фотографии других настроенных кадетов

13S Opel Cadet

Итак, я проехал, проехал на своем Opel Kadett 13S , и решил его доработать.Прежде всего хочу сказать, что 13S очень хороший движок, еще выжимал 75 лошадей из 1.3 в те годы .. Но, как говорится, технологии пошли вперед, а почему бы не попробовать выжать из них побольше?

Растачивание блока до большего размера, установка турбонагнетателя и другие количественные методы увеличения мощности двигателя были отброшены в сторону — иногда неинтересно, иногда дорого.

Так как у меня есть возможность снимать мерки хоть каждый день, решил померить пошагово, что к чему.

Воздушный фильтр

REVS в 2000 году опубликовал следующие результаты испытаний различных фильтров на Corsa 1.6 GSi:

Доработка корпуса предполагает сверление 10-15 одинаковых отверстий в корпусе диаметром ~ 30мм.

Тысячу раз согласен, замена фильтра все же большого эффекта не дает .. Тем более, что это самое простое.Установил K&N -овски, как самый «моментальный»

Результат: Крутящий момент увеличился, мощность не изменилась.

Feel: Индукционный шум при открытой дроссельной заслонке — круто. Никаких изменений максимальной скорости. Лучше на низких скоростях, более отзывчивый отклик дроссельной заслонки — определенно того стоит.

Прямой выхлоп

Как бы он должен снизить давление выхлопа, что позволит двигателю быстрее выпускать выхлопные газы из камер.

Всю неделю конструировал для тела. Решил сделать так, чтобы можно было при случае прикрутить штатный выхлоп. Блин, тяжелая работа — почти все работы делаются под машиной. Весь мусор в твоих волосах.

Решил разделить сразу на две трубы, но оказалось, что они стали цепляться за подвеску. Пришлось подправить.

Самое главное при таких работах — поднять машину достаточно высоко, иначе вы туда не двинетесь.. Очень хотелось не думать о том, что будет, если машина упадет с опор, но мысли постоянно закрадываются в голову. Машину на стойках поднимал вверх, в принципе места достаточно, что ползать было бы вполне эффективно.

Первой задачей было удалить старую систему. В принципе, это не сложно. 30 минут постукивания, покачивания, подачи и задний банк залетел в угол. Resonator снимать намного проще (странно, там вроде бы температура просто будет выше..)

Неприятно, но откатился болт на стыке коллектора и штанов.

Чтобы качественно исправить этот косяк, решил снять коллектор … Отсоединил провода, открутил шланг вентиляции картера, чтоб не мешал, 25 минут храповиком, сломался ключ когда крутил Это. Как только я снял коллектор, прокладка разлетелась на части. Отломилась шпилька, в результате прокладка сильно сгорела. Ой, вот откуда этот неприятный звук последние 3 месяца! Тьфу-тьфу, шпильку открутить удалось, а то уже грешным поступком подумывал изменить голову.. А потом избавил себя от неприятностей (все равно передумал — но об этом позже).

Прикрутил коллектор, новые штаны и центроплан — все встало довольно легко. Священник начал с того, что скрутил все части в одну :). Глушитель не хотел стоять параллельно борту машины. Затем на стыках косяков с окружностью труб. Думал побыстрее .. Начал в 9 утра, закончил все в 2:30 🙂

На следующее утро поехал, купил новую прокладку, шпильки, заодно поставил скобу, которая крепит штаны к рычагу.

В целом, когда я опускал машину, выхлоп выглядел как надо, никаких регулировок не потребовалось. Хвала Господу!

Запасные части: Я использовал систему Peco (Big Bore2), которая была доставлена ​​мне через 5 дней.

Результат: На низких оборотах изменений нет, максимальная мощность увеличена до 84 л.с. Я проводил замеры с уже установленным карбюратором, поэтому результат ниже.

Ощущение: Первое — разочарование.Так много работы и небольшое изменение максимальной скорости. Я была расстроена. Хотя упругость двигателя увеличилась. Теперь я мог держаться на 5-й передаче на скорости 50 км / ч.

В принципе оправдано как минимум:

1) Смотрится лучше, чем просто патрубок хромированный :)))

2) Звук тише, чем я ожидал. Через несколько недель звук перестает раздражать.

3) Мощность тоже немного увеличилась в отличии от громкости.Добавлена ​​мощность на высоких оборотах.

Карбюратор: Weber 32/34 DMT (двухкамерный, но не Twin 40)

Weber лучше pierburg 2E3 , и намного лучше, чем Varajet … Легче ремонтировать и настраивать.

Установка: Установка проста. Прошло 3 часа с перекурами. Все мелочи, необходимые для установки, были поставлены с карбюратором — кронштейны, болты, шланги и т.д. K&N -Овский фильтр сел как родной, нужно всего 4 болта.Один нюанс — трос дроссельной заслонки надо было за другой держать, а то цепляет.

После установки нужно отрегулировать карбюратор, т.к. заводских настроек подачи топлива нет. Правильно это сделать при замере мощности. Можно менять жиклеры — ставить больше, меньше. Ставил чуть больше заводских.

Результатов: Поход без существенных изменений максимальной мощности. Повышенная отзывчивость.

Feel: Не то, что я хотел.Более быстрое ускорение, чуть более отзывчивая дроссельная заслонка. При открытии второй камеры раздается крутой индукционный «рев».

Дальнейшее использование навело на мысль, что не зря. Повышена отзывчивость — уже приятно. Главное — не надеяться на скоординированный подъем власти — одно разочарование.

Головка блока — PMC Supaflow

Эта головка блока цилиндров позволяет проталкивать больше смеси к впускным клапанам.

Установка: Прошло 8 часов (собрал с новым валом и обезуглерожил поршни)

Результат: Собрал вместе с валом, в т.ч.результат ниже

Ощущение: Все еще не так быстро, как хотелось бы, но поначалу намного бодрее, особенно когда он превышает 3000 об / мин. Намного более отзывчивый. Значительно увеличилась максимальная скорость.

Тюнинг распредвала Dr Schrick

Более высокий подъем кулачка и более длинные фазы — клапаны остаются больше и дольше. Это позволяет увеличить максимальную мощность на высоких оборотах, но снижает крутящий момент на низких оборотах.

Установка: Простая. Прошло 8 часов, но вместе с установкой головки и обезуглероживанием поршней.

Предупредите, что вал нельзя смазывать СПЕЦИАЛЬНЫМ маслом для вала перед установкой. Я окунул его в чистое моторное масло и нанёс сверху дисульфид молибидена. В ЧВК мне посоветовали сделать именно это.

При установке открутил первую свечу зажигания и поставил первый поршень в ВМТ. Это потому, что если вы ошибетесь с зубом, то получите сильное уменьшение мощности и момента, вместо радости от тюнинга деталей .

Результат: Увеличение мощности.На графиках — карбюратор не настроен, заменен только жиклер холостого хода. Решено не тюнинговать, пока не будет доставлен тюнинг , выпускной коллектор … Двигатель слабоват на высоких оборотах, а значит из него можно выжать чуть больше.

Выпускной коллектор был задержан, потому что мне прислали коллектор от другой машины, поэтому пришлось подождать .. Эффект более высокого подъема клапана и более широких фаз хорошо виден. Прирост крутящего момента и мощности на высоких оборотах, а на низких — потери.Точка пересечения 4000 оборотов. Максимальная мощность увеличена на 9,5% с 84 л.с. до 92 л.с., но чтобы это почувствовать, надо проехать 4000 об / мин. Интересно, что на графиках продаж PMC прирост начинается с 2000 об / мин при 1,4. Разница в том, что придется устанавливать выпускной коллектор.

Коллектор выпускной — 4-х трубный PMC

Снижает сопротивление выхлопных газов, уменьшает смешивание 2-го и 3-го цилиндров в выхлопе.

Коллектор мне доставили через 4 недели.Переставить проще простого. Открутил — прикрутил, за исключением небольших несовпадений по диаметру отверстий под болты — но вот пять минут резаком и готово. Самое простое 🙂

Ощущение: Шум. Уменьшился сзади и увеличился спереди. Любим нужен карбюратор , установка .

Для этого история прерывается ..

выводы

Можно получить + 10% — + 20% к мощности, но и затраты растут (около 2000 рублей за каждую выжатую из 1 л.с.3), а делать все равно нужно в правильном диапазоне оборотов. К сожалению, при таком объеме очень сложно получить желаемый прирост крутящего момента в среднем диапазоне (максимальный крутящий момент линейно зависит от объема двигателя).

Для автомобиля с хорошим ускорением нужен хороший момент в широком диапазоне оборотов. Не нужно смотреть на большие HP. на любых других графиках. Настроить двигатель на большой прирост мощности за счет увеличения крутящего момента на высоких оборотах несложно, а как же на низких? Можно выйти под 100 лс.с 1.3, но все равно потребуется много объема.

Стандартный автомобиль предназначен для:

— Экономия топлива

— Комфорт

— Езда в разных диапазонах оборотов и нагрузках

— Долгий срок службы

Раллийные машины этого класса настроены на 130-140 л.с., но, к сожалению, проехать на них нереально повседневная жизнь. Более того, от таких настроек существует постоянная угроза «гибели» двигателя. Зато гражданский мотор очень прочный.Автомобиль скорее сгниет, чем придет время его смерти.

Да, двигатель 1,4 можно настроить на 75 л.с., 1,6 — на 95, но почему? Это разные весовые категории, и вы не должны выходить за пределы своего района.

Итак, если вам нужна мощность, всегда начинайте с двигателя максимального объема, который вы можете достать. Если развлечение — как раз такой случай описан выше :). Удачи.

Отзыв от пользователя Opel Cadet

Год выпуска: 1986, Год выпуска, индекс кузова:
Купленный автомобиль: подержанный
Год владения этим автомобилем на момент написания обзора, лет: 9 месяцев
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания этого обзора, км : 20 тыс.
Общий пробег автомобиля, км: даже не знаю для какого круга

Комплектация: салон: ткань, центральный замок 4 двери, люк, музыка — короче полный стандарт и многое другое для авто такого класса.

Двигатель: бензиновый, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Работа: круглогодично

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаги / кнопки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Это обновленный обзор, который стал более реалистичным 🙂 Сразу скажу, что оцениваю эту машину для своего года, и, соответственно, в сравнении с новыми Жигулями.Я не против «Жигулей», особенно насчет 10-го семейства (особенно 16-клапанных, потому что на взлете тяжело гонять) и считаю, что это неплохая машина, но на сегодняшний день я бы предпочел подержанную иномарку. Ну это чисто мои сексуальные трудности. Надеюсь, я никого не обидел. В целом меня все устраивает. Салон конечно простой. Тоже хотел велюр (но на тех моделях, где есть велюр, лучше без него. За столько лет эксплуатации превращается в этот!), Эл.стекла, кондей и тд, но это не машина. Здесь вы платите реальные деньги за настоящую машину. Сравниваю там с VW Gоlf и той же породы, т.к. Я считаю, что цены завышены. Итак о салоне. Пришлось попариться, но вот спустя 9 месяцев я вроде почти победил, но до конца, наверное, никогда не смогу победить постоянный скрип, хруст и т. Д. Дешевый пластик. В машине мало места, особенно для задних пассажиров, но класс машины соответствующий, сам знал, на что иду.Люк есть, но я использую его для подсчета звезд и еще как дополнительное освещение, потому что после первого дождя он потек, и я его плотно замазал герметиком. Установил, а точнее снял крутые колонки с первого Кадетта (жалко было продавать), а после того, как я попытался подключить их к магнитоле со всем двором и сжег, купил новую магнитолу Панасоник рекордер. Кстати, звучит хуже чем JVC! Подумал о тонировке (есть легкая заводская), но тут забил.Когда появятся деньги, то может и сделаю, если не продам. Дальше. Сиденья мне по удобству хватает, но хотелось бы, чтобы спинка была толще, а боковая поддержка слабовата (у меня нет салона Рекаро). На крутых поворотах нужно держаться за колено пассажира — тоже его плюсы. Ручник какой-то странный. В прошлой машине было нормально, а в этой вроде заржавело. Что бы он ни делал, но он вибрирует и еле ходит — даже zay: al me (извините, дамы).Дверные полотна постоянно отходят, потому что собаки отваливаются, а новых найти не удается. Сегодня наконец приварил заднюю полку, а заодно и ребро жесткости (просто лопнуло). Когда купил, сразу заметил, но: внешний вид машины был сильнее всех дефектов. Сразу появилась какая-то целостность машины, особенно это чувствуется при поворотах и ​​вся задница перестала дребезжать. Даже душа радуется! Потом перед зимой купил комплект ковриков, а то мгновенно сгнило.

Передний / задний обзор. Работа дворников, фар. Окна большие, на 2-й день сливаешься с машиной и чувствуешь это полностью. Большие и красивые боковые зеркала заднего вида — гордость моего Опелька 🙂

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Это Опелька 1.6 моно, 75 л.с. Довольно громкий мотор, иногда даже на педаль не хочется нажимать, только бы не рычать. И так зверь. При массе 900 кг хватит, за ушами! Все делаю жигулями, но однажды сделал ВАЗ 2112 как щенок.Подозреваю, что обычного 16-ти клапанного там не было. Так вот, проблемы с холостым ходом. Я просто не могу убрать вибрации. До этого было 1.3-шелест, а этот стонет как Даун. Но он мне нравится. Когда вы едете 120 по трассе и вам нужно сделать рискованный обгон, тогда вы благодарите дополнительных 15 лошадей, они — моя уверенность и безопасность на дороге. Однажды, прямо перед резиденцией Путина, время было обрезано. К счастью, в этом двигателе клапана не погнулись, а то было бы.И еще раз перестал запускаться — сдох раздатчик. Купил 2500 рублей на разборку. (Думаю просто сдох выключатель, но магазин не дал гарантии, поэтому решил, что лучше будет купить сборку) !! Потом машина 2 месяца парила мне мозг бешеными оборотами. Раньше она их почти не держала, иногда даже глухая, а в один прекрасный день вдруг взревела. Ну подумал наконец-то — наивно! Снял по воздуху, думаю где болт регулировки оборотов, но болтов нет.А в книгах ничего не сказано. И она рычит (3500 оборотов в минуту). Сколько бензина потом сожрал, может надо было на работу ехать. И никто не хотел со мной связываться. Один хозяин (его мать) оказал нам услугу и после 5 часов ожидания принял нас. Короче умер датчик положения дроссельной заслонки. Родные 2500 руб, а от десятков 100 руб. Спасибо Жигулям Пришел как родной. Я так счастливо уехал на 2 дня, и она снова для себя. Мы приехали туда снова, и бригадир сказал, что больше не хочет заниматься моей машиной, и его тут же отправили.Приехал в гараж, залил смывки для форсунки, потом через выхлоп вылетела куча всякого дыма. Проблема ушла, недавно повторилась, но с помощью того же лекарства все снова в норме. Странно .: Потом на обоих Опелях поменял прокладки блока цилиндров (люблю дымить в глазах), поменял радиаторы. Когда потек на второй, он совпал с тем временем (ноябрь), когда я решил продать машину (получил). Что ж, не куплю новый и не отдам заново, как с первым кадетом.Залил туда горчицу, которая забила все, в том числе и радиатор печки.

Потом передумал продавать машину, и наступили холода, вместе с которыми я чуть не отдал ее на дуб. В целом печка в машине отличная (впечатления от первой остались), но вот ситуация. Короче, родители дали мне деньги на радиатор б / у (через время потек как решето). Залили антифриз (грязный — ужас, мылом воняет, кусками металла, какой-то тряпкой), положили и оказалось, что купили у 1.3, но все прошло хорошо. В машине стало намного теплее. И вот три дня назад у этого тоже сломалось колено. Представляете, как я добрался из центра города до гаража, когда тонкая струя радиатора «мочилась» на выпускной коллектор. В итоге 2 дня назад я подарил (точнее, родителям) очередному кадету очередной новый радиатор. Отныне машина теплая. Кстати, земля заводится в любую погоду (даже после 5 дней простоя). Передача инфекции. При покупке была приподнята педаль сцепления, что указывало на выход из строя диска сцепления.И как всегда на стеле моего Опелька в 3 часа ночи, после ночи в кино со своей девушкой, он решил умереть. Однажды мне было достаточно тронуться с места, и я поехал домой, не касаясь ни одной бесполезной педали (спасибо моему отцу за то, что он научил меня водить машину). Купил все в сборе (2 тыс. Руб.). Сейчас передачи переключаются идеально, ни намека на хруст. В такие моменты вы думаете, каким он был, когда был новичком. И мне очень не хватает передачи 5, которую уже хочется включить после 80 км / ч.
Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска (жесткая). Отдельная песня. Купил с мертвой подвеской, похожей на погремушку. Когда после приваривания рычага мастер выкатился, он уже засмеялся. Ахтунг !! Никогда не покупайте бывшую в употреблении подвеску в разобранном виде. Тот, у кого много денег, не может смеяться, сам он не дурак. Но в результате даже 1 тысяча не прошла, умерла. Поставить обратно самые крутые волговские амортизаторы — гад.Дополнение с новыми пружинами — попа встала, проходимость увеличилась (особенно на наших дорогах). Да, пружины. Едем по новой правительственной дороге от резиденции Путина где-то 140-150. В машине 4 человека, вот на повороте начинает пахнуть жженой резиной. Стало страшно, и сразу прекратилось. Смотрю, а боковина колеса износилась. Короче без нагрузки пружины держат кузов, и как только кто садится, машина сразу садится на арки.Сначала мастера сказали, что надо арки расширить и это будет стоить 400 долларов. Я чуть не умер. И тут хороший друг сказал просто поменять пружины. Так он и сделал. Сейчас езжу и проблем не знаю. Совет кадетским мастерам: ставьте волговский амортик. Они долго ходят и стоят в 3 раза дешевле своих сородичей. Это будет только немного тяжелее, но со временем привыкаешь. Настоятельно не рекомендую ставить от 2141, т. К. Идут по конструкции без пыльников, поэтому придется их снимать со старых, а они у меня просто сгнили.А без пыльников у меня было 2 тыс. Поменял пыльники ШРУСов, поставил их качественнее, дороже, а они одни сдохли через 3 тысячи. Вывод, лучше покупать от восьмерки. Он и дешевле, и эластичнее. Так же поменял стабилизаторы. Кстати, мне очень не нравится пустой руль. На скорости просыпается даже чувство страха. Ну очень легкий! Город конечно классный, но по трассе. Люди всегда думают, что у меня есть гидроусилитель руля, когда видят, как я держу руль одной рукой.Да, не надевайте резину. Глупость в машине до опупения и колеса все время кидает в занос, а по мокрому асфальту вообще, как корова на льду. Шипованная Nokia 2 лучше на мокром асфальте, чем Матадор (почти полностью убитый за лето).

Резина летняя (производитель, размер): Matador (полная г)
Резина зимняя (производитель, размер): Уралшина (хорошая, но много шипов пропало)

Багажник, возможность трансформации салона. Багажник огромный — можно спрятать несколько трупов 🙂 Жалко, что нет полок, ящиков — они еще нужны.Но меня все устраивает как нельзя лучше. Заднее сиденье легко снимается и получается классная кровать 🙂

Достоинство. Плюсов много, их даже не замечаешь, просто воспринимаешь как должное. Тем, кто хочет раскачиваться, раскачиваться, выпендриваться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, я рекомендую Opel Cadet. Но при покупке нужно быть очень осторожным. Действительно, не нужно искать идеальных кадетов — их нет. Поверьте, второй у меня уже есть. Самое главное, постарайтесь найти такую ​​с хорошим кузовом и двигателем, а остальное зависит от вас! Кстати, все девушки просто сумасшедшие.Моя девушка просто любит машину. Когда продавали первую, чуть не плакала, ну а вторую даже продавать страшно 🙂

Недостатки. много, но с ними надо мириться, т.к. старый автомобиль

Доработки / тюнинг. Комплект (пятиспицевый, широкий). Обязательно поставьте брызговики, иначе он без них действительно выглядел невинно. Короче, когда мы его покупали, Опелек была невинной девушкой, а сейчас она уже красивая и страстная женщина. Мы с девушкой называем его нашим малышом, нашей девочкой 🙂 Он ставил шикарную музыку.Задняя полка на седане просто шикарна — трехполосная фурнитура встала без проблем, железную полку даже не разрезал, ну бас она держит … Кстати огромную антенну поставил на крыло за 50 руб. — ресепшен просто ошеломил, да и смотрится круто.

Ремонт, обслуживание. Тело. Беда Опелей (старых). Моя первая Cadett (первая иномарка в семье) была вообще вся гнилая, даже багажник с корнями вырвало! Про днище и пороги я вообще молчу.Когда после покупки успокоились и здраво оценили, как вы оцениваете старые «Жигули», они с отцом почувствовали себя полными лохами. Даже маме было стыдно говорить, но когда у нее закончились силы и деньги на ремонт, пришлось признаться.

Честно говоря, даже не думал, что иномарки такие гнилые. Да, в детстве помню, как копейки варили, да иномарки. Короче разочарование. Тогда, кстати, этот двигатель Кадетта все еще был прикрыт.И когда они увидели в магазине второй Cadett, то были ошеломлены состоянием. До этого ездила девушка, двигатель был после кап. ремонт, а то уже 1.6, а то и 1.3 мне не хватило, может было обидно когда жигули делали. Короче, лучшего кадета я не видел. Но потом: после двух месяцев эксплуатации приподнял велюр из-под ног пассажиров и оказалось, что эти места надо варить, и еще через пару недель домкратом промыли оба порога.Кстати, 2 недели назад машина все-таки отвалилась от домкрата, сделав дыру в пороге. Но пороги недорогие, весной поменяю. Просто передо мной меняли арки, вроде вроде в порядке. Как и в предыдущей машине, у меня вырвался рычаг из корпуса. Варил 2 раза, и оба были вырваны с корнем. По гарантии все было переделано, но в третий раз (даже самый нелепый, хотя надо поплакать) якобы этот мастер заболел и сделал другой.И в третий раз снова попытались забрать деньги, но их тут же отправили, и они быстро убежали, увидев выражение лица отца. Почему? Объясняю: каждый раз при вытаскивании рычага сразу же вытаскивались ШРУСы (после чего они уже у меня хрустят), и соответственно мне сразу пришлось звонить папе, чтобы он пошел ко мне с веревкой, а потом на веревке домой. И все это происходило по пятницам, 3 недели подряд, короче каламбур. Кстати, вспомнил, что когда я ударил крыло на последнем кадетте, чтобы сбить снег, там образовалась дыра, в том-то и дело.И что самое странное, чтобы продать первый Кадетт, нужно было полностью приготовить все и вся. И оказалось, что у него на металле больше слоев антикоррозионных покрытий, чем на VW (сам видел после аварии). В полу дыра, начинаешь ее чистить, а в пяти мм от нее уже металл белый (обработанный), как штампованный! Эта машина странная, Опель:

Что еще вы хотите рассказать об этой машине. Поначалу водил как псих (разве что нормальный человек будет ездить на кадете 190 км / ч (по спидометру, а по паспорту думаю 170)), потом немного успокоился, а точнее в задницу я въехал, генерал.Тревоги витали в их мозгах и непрерывно кричали. После того, как на меня упал пол в доме соседей (окна выходят на другую сторону), я решил пойти починить. Нашел причину, исправил.

Потом я начал снова, но это просто надоело. Я взял кухонный нож, спустился вниз и порезал ее: провода на роге. Поменял все ступичные подшипники, задний правый совсем развалился и на скорости 90 км / ч заклинило на той же ГУ. Я чуть не влетел в почту! Ощущения неописуемые.Колодки тормозные все менял, некоторые уже несколько раз. Поменял все тормозные цилиндры, поменял задние стропы. Они сделаны из металла, который, как и сам кадет, гниет. На обеих машинах вышли из строя тормоза (все закончилось нормально). Установили новые стропы от 8-ки, осталось только перекатить штуцер. После первых заморозков из всех трещин потекло масло. Поменял все прокладки и датчики (прокладка клапанной крышки уже 3 раза это болезнь) и масло перестало уходить. И знаете, самое крутое, что когда ты делаешь что-то, на что уходит много времени, тогда такое счастье.Иначе сделаешь на новой машине, деньги отдашь, а лучше новой все равно не будет. И самое главное, что на этой машине я проехал аж 20 тысяч. Да, Cadett — машина, которая любит кататься на веревочке и все время проводить в гараже. Но я люблю ее, потому что она мне тоже приносит много радости, хотя хотелось бы большего. Кто не любит свою машину? Всем удачи, надеюсь, что всех порадовал и никого не обидел.

Если возможно, следующая машина будет: Я хочу Audi 80, Passat, но боюсь, мне снова придется много вкладывать в старую машину.

Опель Кадет

. Я начал этим заниматься год назад.

Кузов был взят хэтч бэк 3Д. И багажник сварен из Асконы. Но это выглядело не очень хорошо, поэтому все было переделано под корень и приварена нижняя часть седана Кадет.

На данный момент проект подходит к своему логическому завершению (надеюсь) и скоро будет реализован.

Да, кстати, установлены носилки от Vectra a, торпеда от aster f.Ну и конечно же ГУР, абс, приборка LSD и т.д.

Интересно, поставить ли автомат и не надуть ли двигатель зарядным устройством?

Ах да, и ламбо-петли наверно установят, но не факт.))

Все магистрали (тормозные, топливные) будут проложены по салону, думаю так будет лучше.))

Подумываю еще что-нибудь сделать с задними фонарями, тока пока не решено какие именно, хотелось бы найти что за фанарная нить горизонтального размещения с тремя секциями.Если кто увидит что-то подобное, скиньте ссылку плиз …))

Прикинул фары от калины. Начал резать телевизор, думаю на днях прикрутить фары.

Сегодня установили левую евро ручку от ВАЗ 2110. Прошло минут 40, из них 15 ушло на поиски орехов …)) Фото лучшего качества будут чуть позже.

По базе

Двигатель 2.0 (115 л.с.)
Автомобиль 1991 года, куплен в 2005 году
Opel Kadett E, выпускается с 1984 года

Автомобильный портал

• Аренда холодильного оборудования
• Аренда офисных помещений
• Что такое PPA в бизнесе.Что такое PPA? Передача права аренды. Основные права работодателя
• Заправка тормозной жидкостью
• Что лучше прежнего хэтчбека или седана Что у них общего
• Шины и диски на Рено Сандеро
• Поло седан не работает Кондиционер не включается на поло седан
• Снятие и установка аккумулятора на автомобиль
• Отзывы владельцев Opel Astra J GTC
• История компании Ssang Yong, производящей Sang Yong
• Dodge Caliber: обзор, характеристики, отзывы
• Где находится Chevrolet Orlando собрано?
• Интересные факты о Додж Калибр
• Какой антифриз на ниссан альмера g15
• Инструкция по самостоятельной замене масла в раздаточной коробке и КПП Рено Дастер Трансмиссионное масло Рено Дастер 4х4
• Все автомобили ВАЗ Размер бампера для ВАЗ 2114 габариты
• Ремонт и обслуживание ВАЗ 2105
• Истории и сказки дальнобойщиков Посвящается дальнобойщикам: Любовь к дороге
• Истории дальнобойщиков Посвящается дальнобойщикам: Любовь к дороге
• Байкерские суеверия, или простые правила жизни
• У какого автопроизводителя самые большие скидки при trade-in Что это такое
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Технические характеристики Lada X-Ray и внешний вид автомобиля Lada X-Ray Технические характеристики
• Mercedes W166 — обзор и характеристики
• Трансмиссионное масло в коробке передач ваз 2114
• Логан не заводится причина s Рено Логан 1 не заводится
• SsangYong Kyron — описание модели
• Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
• Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
• Признаки неисправности, проблемы с топливной системой
• Балансировка колес своими руками
• Отвал для мотоблока своими руками: зимнее использование домашнего помощника Самодельное полотно для мотоблок своими руками чертежи
• Самодельный гусеничный вездеход Как сделать гусеничный вездеход своими руками
• Как сделать телегу для трактора своими руками простейшим способом Хабы двухосной полунавесной тракторной тележки самоделка
• Легкий прицеп с тормозами: как работает система, отзывы владельцев
• Обзор Opel Insignia Country Tourer: для безопасного вождения
• Антифриз в Hyundai и KIA, залитый от производителя
• Audi A6 (4F) — Toyota Camry (40) сравнительный обзор: деньги любят счет
• Тип автомобиля — кроссовер, он же внедорожник — что это за машина?
• Какое масло нужно заливать в мопед альфа Какое масло подходит для мопеда альфа
• Почему гудит гидроусилитель руля?
• Вентилятор охлаждения радиатора не работает или не выключается: что делать
• Вентилятор охлаждения радиатора
• Точный возраст автомобиля
• Моторные масла для Mercedes Benz Какое масло заливать в двигатель Mercedes
• Кратко о недостатках Киа Церато второго поколения с пробегом
• Как купить Митсубиси Лансер девятого поколения или лучше Митсубиси Лансер 9 или 10
Дизельный двигатель
• и его принцип работы Дизельный двигатель внутреннего сгорания
• Митсубиси Кольт — обзор , характеристики, цены
• Китайский Jeep Great Wall Hawal H8 — Роскошный и большой сравнительный анализ
• Технические характеристики автомобиля ford focus sedan
• Sedan Ford Focus I Технические характеристики Ford Focus
• Peugeot partner cargo van
• Технические характеристики
• Foton Aumark машина: характеристики, отзывы владельцев
• Эксплуатация и наладка машины
• Техническое задание на покупку автомобиля Техническое задание на покупку автомобиля образца
• При необходимости замены ремня генератора: признаки износа своими руками
• Как правильно поставить диск сцепления на Запорожец
• Сложный маневр — как правильно сделать поворот на перекрестке Траектория движения при повороте налево на перекрестке
• Общее расположение тормозного оборудования грузовых и легковых автомобилей
• Особенности этих автомобилей, достоинства и недостатки
• Карбюраторный двигатель машина заводится и глохнет
• Двигатель Geely MK Cross — обзор и советы
• Какое давление должно быть в шине Ford?
• Общий принцип подбора трансмиссионных масел для МКПП — видео
• Дорожный просвет Citroen C4
• Датчики давления в шинах
• Клиренс Nissan Tiida, увеличивающий клиренс Проставки Nissan Tiida (видео)
• Выбор масла в Kia Rio двигатель
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed
• Как узнать, не скручивается ли пробег Как перематывать пробег по спидометру
• Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class Какое масло заливать в дизель Mercedes-Benz
• Подержанный KIA Cerato: что скрывается под привлекательной оберткой KIA Cerato Слабые стороны
• Подержанные: Mitsubishi Lancer IX — японская легенда Что лучше 9 или 10
• Мы обували Daewoo Matiz: стандартные размеры шин и их возможную замену
• «Kia Мохаве »: отзывы владельцев, комплектация, характеристики, тест-драйв
• Сколько антифриза заливают в Skoda Oc tavia 1
• Daewoo Espero — описание модели
• «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото «Опель-Фронтера»: характеристики
• Технические характеристики Ford C-Max
• Текущее обслуживание своими руками Cherie Tiggo Цены на обслуживание Cherie Tiggo
• Возможные неисправности Рено Дастер
• Вместительный кроссовер Skoda Kodiaq Skoda kodiak технический
• Маркировка автомобилей Mercedes-Benz Gelik как модель называется правильно
• Какое отечественное масло лучше?
• Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек Техническое оснащение Opel Astra
• Сравнение Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек И это только начало
• Рекомендуемое моторное масло для Nissan Qashqai
• Два носа и дорожный шум: тест-драйв обновленной Киа Оптима
• Стекло пота в Шевроле Ланос
• БМВ Е46 электрика, дизайн, интерьер, фото, видео, цена, отзывы Перспективы BMW E46
• Какие колеса выбрать на Ниве: размеры и характеристики
• Какое масло лучше выбрать
• Где Citroen C-Eliza в сборе Citroen кто производитель
• Какой размер колес на Chevrolet Aveo Какие диски подходят на Chevrolet Aveo T250
• Как для расчета объема контейнеров разной формы
• Гарантийный срок на капремонт автомобильного двигателя по закону
• Для предотвращения запотевания окон в т. е автомобильные народные средства?
• Навесной мост для перегрузочных мостов — преимущества
• Хиты вторичного рынка: средние и большие внедорожники
• Хиты вторичного рынка: средние и большие внедорожники
• Как сделать кран из металлоконструктора
• Китайский кроссовер JAC S5: отзывы владельцев
• Узнать все о машине.Раздел расшифровки VIN. Документы для определения законности регистрации автомобиля
• Задний ход — там, где это запрещено и разрешено, штрафы
• Штрафы предусмотрены за езду на зимних и летних шинах в межсезонье
• Как узнать номерной знак автомобиля по VIN -код
• Как получить разрешение на выдачу автомобиля со стоянки автомобиля Что делать, если вы забираете машину
• Машину отвезли на стоянку — что делать и куда звонить Как забрать автомобиль со стоянки
• Какое взыскание наложено на водителя за перегрузку грузового автомобиля?
• Штрафы за отсутствие тахографа и карты тахографа Какой штраф без карты тахографа
• Порядок эвакуации автомобиля на стоянку
• Штраф за отсутствие шлема на мотоцикле
• Штраф за тонировку автомобиля
• Допустимая осевая нагрузка грузовика, размер штрафа за перегруз Какой штраф за превышение осевой нагрузки
• Какой размер гаража лучше
• Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками: двери, арки, пол, капот, багажник Как правильно сделать звукоизоляцию дверей автомобиля
• Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду
• Land Rover Discovery II Td5: неординарная личность
Обзор Lifan X60
• : отзывы, характеристики и цена Как Сколько весит Лифан x 60
• Hyundai Santa Fe III — дизельное преимущество
• Лада Веста: фото, видео, обзоры
• Лучшие летние шины Рейтинг летних шин
900 03 Технические характеристики Geely emgrand ec7
• Из вторых рук: Audi A6 C4 — Качественный кузов и продуманная электроника
• Архивная модель Opel Astra Family Hatchback Тормоза, подвеска и рулевое управление
• Первое поколение Nissan Note Auto Ноутбук Nissan новый
• Opel Astra H: технические характеристики семейства Opel Astra H — технические характеристики для всей семьи
• Является ли Nissan Terrano конкурентом Duster?
• Из вторых рук: BMW X3 E83 — надежный друг
• Киа Рио 3 седан.Отзывы о Киа Рио. Дилерский комбо
• Киа Рио 3 седан. Отзывы о Киа Рио. Стоимость каждой машины
• Новый отзыв Toyota Highlander 1 поколения Схема рестайлинга
• Chevrolet lacetti хэтчбек
• Все отзывы владельцев о Volkswagen Caravelle T4 Технические характеристики T4 Caravel
• Mitsubishi Lancer Evo VIII
• Table Land Cruiser 80 Технические характеристики дизель
• Владелец отзывы о Honda HR-V (Хонда HR-V)
• Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: Новая модель Volkswagen T6 от дружной компании Caravelle
• Рестайлинговый кроссовер BMW X3 (F25)
• «Победа ГАЗ М20» — легендарный автомобиль России. Советский период
• Tire test group sp отвечает на вопросы Pirelli Winter Ice Zero — шипованные зимние шины скандинавского типа, тест
• Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
• Продажа Mercedes-Benz E-Class в наличии
• Mitsubishi Galant 9 Американский 2
• Технические характеристики автомобиля Ford Focus I, II и III Двигатели: типичные проблемы и со Потребление
• Audi a4 b8 описание технические характеристики модификация фото видео масса audi a4
• Audi a4 b8 описание технические характеристики модификация фото видео технические характеристики audi a4 1
• Возрожденный бренд Borgward будет продавать кроссоверы в России кроссоверы Borgward
• Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом Комплектация автомобиля, который оправдал ожидания
• Плюсы и минусы Mitsubishi Galant IX
• История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
• Tire test group sp отвечает на вопросы Тест зимних фрикционных шин
• Tire test group sp отвечает на вопросы Рейтинг лучших зимних шин
• Технические характеристики Chevrolet Captiva
• Трехдверный Suzuki Grand Vitara II
• Технические характеристики Что нужно иметь для уборки
• Путь к эмигрантам: история развития Нива, которым стал Chevrolet Первая Chevrolet Niva год выпуска
• Mitsubishi Lancer IX — последний из могиканов
• Как правильно купить Mercedes-Benz S-Class W220: подвеска с сюрпризом
• На что обращать внимание при покупке зимней резины
• Машины с пропеллером — история BMW
• Колесный болт Renault Logan Колесный болт Renault Logan Размеры
• Daewoo Nexia test — Lada Kalina
• Не втягивается реле соленоида стартера — что делать?
• Технические характеристики Nissan Qashqai Intelligent All-Wheel Drive
• Характеристики Daewoo Nexia Габаритные размеры Daewoo Nexia
• Меняем насос гидроусилителя (ГУР) на Ford Fusion своими руками Где находится бачок ГУР на Ford Fusion
• Какое должно быть давление в шинах уаз уаз буханка резина кама давление в шинах
• Какое должно быть давление в шинах
• Слышишь хруст при повороте руля?
• Снятие ремня Mazda Premacy
• Как заменить свечи на nissan qashqai Ключ зажигания nissan qashqai
• Свечи зажигания для Nissan Qashqai Заменить свечи зажигания на Nissan Qashqai
• Как определить, когда менять ремень и цепь ГРМ Сколько времени цепь ГРМ последняя?
• Шины на УАЗ: выбор, описание, характеристики Сверление колес УАЗ 469
• Технические характеристики Nissan Qashqai
• Как открыть замёрзшую дверь машины Чтобы замок в машине не замерз
• Феномен русского быдла: кто есть Эрик Давидович?
• Задняя подвеска продольные и поперечные поперечные рычаги
• Установка цепи привода ГРМ двигателя mr20de — nissan qashqai Какой ремень ГРМ лучше выбрать
• Как отличить оригинальные кузовные детали от неоригинальных Как отличить оригинал от аналога
• Счетчик моточасов для трактора Что такое часы работы дизельного двигателя в часах
• Как рассчитать моточасы в километрах и сколько моточасов?
• Синий трактор представляет карикатуры все серии подряд
• Как определить сопротивление воздуха?
• Процедура замены масла в двигателе автомобиля
• Исследование автосервиса Запуск JIBO: если вам одиноко и не с кем поговорить
• Надежная защита кузова автомобиля зимой Чем лучше ухаживать за кузовом зима
• Назначение и типы тормозных систем автомобиля
• Выбор акустики для вашего автомобиля!
• Электромобиль Tesla — мифы и легенды — Николас Тесла Tesla Model S показывает два разных диапазона, по которым автомобиль будет ездить
• Легендарная «копейка» или как была сделана первая «Лада» Первая копейка Lada
• Все марки автомобилей, их значки и наименования
• Факты о машинах скорой помощи в СССР Об особенностях работы
• Факты о машинах скорой помощи в СССР Сокращение состава бригад: фельдшеры заменят врачей
• Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
• Факты о машинах скорой помощи в СССР
• Фото машины скорой помощи
• Лучшие приложения для автомобилистов На что обратить внимание
• Зил — технические характеристики и особенности эксплуатации Какие автомобили сейчас выпускает Зил?
• Полезные советы начинающему дальнобойщику
• Как назывался и на каком топливе был построен первый советский трактор?
• В какой машине есть душа
• Внедорожники времен Второй мировой войны Внедорожники времен Второй мировой войны
• Экспертиза дизельного топлива: будет ли дизель отравлен?
• Падение автобуса в Керченском проливе
• Бизнес патриотических байкеров «Ночные волки Ночные волки» Май
• Корней Чуковский — Телефон (зазвонил мой телефон): Стих
• Инструкция по перевозке школьников, школьников автомобильным транспортом
• Ошибки, связанные с оценкой текущей дорожной обстановки
• Корсунский погром: На суде в Киеве выяснилось, что Сашка Белый издевался над крымчанами Почему Украина не объявила войну России
• Легкий способ завести электронный спидометр
• Трабант — уродливый символ GDR
• Рамные внедорожники с полным приводом продолжают производиться
• Вопрос ребенка: «Почему следует обходить трамвай спереди, а автобус сзади?
• Дошкольник — развитие ребенка, подготовка к школе в Киеве Интересные стихи о правилах дорожного движения для школьников
• Трамваи Т3 и К2.История бренда Tatra. Модификации в Волгограде
• Зис — история автомобиля марки
• Баркас B1000 — «минивэн» из ГДР
• Тягач Skoda liaz
• История Koenigsegg Новая модель Koenigsegg
• Реальные прототипы автомобилей от «Симпсонов» Гомер садится на машину
• Примерный календарно-тематический план производственной практики Тематический план производственной практики
• Новые правила перевозки детей и другие изменения правил дорожного движения Как перевозить детей в машине с
• Аренда сейфа Почему банк берет залог за ключ
• Приобретение у торговцев через платежного посредника (Серебряков С
• Силы, действующие на автомобиль при движении
• Зимняя резина по ПДД
• Емкости, молоковозы
• Авто на английском как есть написано
• Пневмоцилиндры серий AF и BF
• Новые законы для автомобилистов
• «Кировец» получил год. унгер брат
• Парковка автотранспорта по правилам дорожного движения п.26
• ГИБДД собирались реформировать номерные знаки
• Броневик Евгения Пригожина забрал спецназ ФСБ Пригожина
• Жизненные принципы Генри Форда
• Генри Форд — моя история успеха
• Двигатель Boxer, преимущества и недостатки Двигатель Boxer
• Класс вождения премиум Класс вождения
• Снаряженная масса и полная масса автомобиля Полная и собственная масса: различия
• Советский автомобильный дизайн: история копирования оригинала Как автомобиль изменен дизайн
• Кто проиграет сопернику: Kia Sorento или Mitsubishi Pajero Sport
• Устройство для измерения ускорения автомобилей Как определяется динамика автомобиля и как она связана с расходом топлива
• Устройство для измерения ускорения разгон автомобилей Как определяется динамика автомобиля и как это связано с расходом топлива n
• Устройство для измерения ускорения автомобилей Как определяется динамика автомобиля и как она связана с расходом топлива
• Silk Road Trucks Таблица результатов
• Проверить двигатель горит — причины
• Как двигатель троит и как это может получиться
• Как самому тонировать машину?
• Увеличиваем клиренс автомобиля Как увеличить клиренс
• Изменения в Ладе Приора: копия верна Приора 2 седан
• Самостоятельная покраска кузова автомобиля
• Почему гнутся клапана? Не гнутся ли клапаны при обрыве ремня ГРМ?
• Где находится клапан EGR — чистка или как заглушить EGR
• Машину трясет и горит лампочка ESP
• У каких автомобилей гальванизированный кузов: список
• Зачем заливает свечи зажигания, кто дает им душ ?
• Заливает свечи на карбюраторном двигателе, вызывает
• Что означает горит абс
• Что делать, если подтекает масло?
• Прикидываем реальные показатели расхода топлива для Дэу Нексия
• Можно ли доливать трансмиссионное масло в гур?
• Замена втулок стабилизатора — Когда следует менять втулки?
• Система распознавания усталости водителя, как она работает Основные параметры для организации проверки усталости водителя
• Замена втулок (резинок) стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески на Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos
• Как сделать справиться с переутомлением и переутомлением водителя?
• Почему индикатор батареи не горит при включении зажигания?
• Почему машина не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему Не развивает мощность на малых оборотах
• Поглотитель топлива: что это, для чего, где используется?
• Маркировка моторного масла
• Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов) Королла 150 комплектация кузова
• Какие параметры разболтовки и снятия диска на УАЗ Патриот R16
• Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150 Комплектация Toyota Corolla E150 седан
• Что лучше: автомат или вариатор?
• Как самостоятельно проверить подушки двигателя?
• Что такое 2110 дпкв р-н ИМХО
• Как снять запрет на регистрационные действия автомобиля Как узнать, какой орган вынес постановление об ограничении регистрационных действий с автомобилем
• Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разная поколения
• Lancer 9 центральное отверстие диска
• История Land Rover: маленькие начинания, большие результаты
• Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
• Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback
• Что делать, если на форсунке нет искры?
• Lada Granta из парка ZR: старость не в радость Головка блока цилиндров
• Стартер крутит, но двигатель не крутит
• В чем причины — машина не заводится, а стартер крутится Стартер крутится но не заводится
• Что лучше гранта или приора Что лучше гранта
• Схема циркуляции охлаждающей жидкости Форсунка ВАЗ 2115
• Сажевый фильтр: для чего он нужен на авто?
• Какая разболтовка колес на Шевроле Лачетти: размер колес и шин Размер шин Шевроле Круз 16 радиус
• Выбор шин для Шевроле Круз
• Лексус — история автомобильной марки Лексус Лексус, чья марка автомобиля страна происхождения
• История марки Lexus.Элитный клуб. Автомобили Lexus: кто и где их производит Lexus из какой страны автомобиль
• Меняем жидкость в гидроусилителе руля Opel Astra Видео «Подключение тестера к Opel Astra»
• Учимся самостоятельно проверить генератор на работоспособность
• Технические характеристики Datsun on-DO, отзывы, цены и комплектации
• Что делать, если не работает вентилятор печки на Daewoo Nexia Почему не работает на Daewoo Nexia
• Какой тосол или антифриз можно заливать в систему охлаждения УАЗ, типы, состав и совместимость антифриза и антифриза, интервал замены Сколько литров антифриза входит в комплект
• Когда менять синхронизацию на фокус 3 1
• Каковы размеры Ford Kuga?
• Шины Матадор — оптимальное сочетание качества и стоимости
• Размер шин и дисков, или как понять маркировку Стандартный размер резины на ВАЗ 2107
• Какой болт на Киа Рио
• Какая разболтовка колеса на Kia led
• Какое давление в шинах у Шеви Нива
• Определение кода окраски кузова любого автомобиля по VIN-коду
• Слабые и слабые стороны Daewoo Nexia Производитель автомобилей Daewoo Nexia
• Как правильно осветить автомобиль от другой машины или аккумулятора?
• История шин Sava Страна происхождения шин Sava
• История АвтоВАЗа с подробным описанием моделей (много текста) Завод после распада СССР
• Причины преждевременного выхода из строя лямбда-зондов и способы их устранения
• Поло седан с АКПП: особенности АКПП поло седан Ремонт трансмиссии Фольксваген Поло, выполняемый нами, — это только качественная и быстрая работа квалифицированных мастеров
• Фольксваген седан сколько литров бензобака
• Рулевая рейка: устройство, принцип о работе и основных неисправностях Ход рулевой рейки
• Nexia Slack: что это такое и как его измерить
• Как правильно доливать и заливать антифриз в систему охлаждения?
• Основные причины неравномерного износа протектора шины Поедает резину изнутри
• Группа Vag: крупнейший производитель автомобилей в европе
• Снятие и установка поворотного кулака передней подвески автомобиля Lada Largus
• LADA Granta sedan (Лада Гранта) Лада Приора объем двигателя
• Очки потеют: что делать?
• Почему снимается катализатор и как это правильно делать?
• Из вторых рук: Nissan X-Trail второго поколения Nissan X-Trail полноприводный
• Реальный объем топливного бака
• Рамный внедорожник на миллион: что выбрать для семьи?
• Какие присадки в бензин 95
• надежность, проблемы, ресурс — мой обзор
• Двигатель и коробка передач KIA Ceed (КИА Сид) срок их службы и ремонт
• KIA Sportage, как работает полный привод?
• Как избавиться от стука гидроподъемников на холодном двигателе
• Колеса Camry: размеры шин и дисков, PCD, сверление
• О разболтовке колеса Volkswagen Параметры колёс Volkswagen Polo Sedan
• Если есть утечка воздуха — что делать?
• Почему не включаются передачи при работающем двигателе?
• Место расположения болтов nissan almera classic Расстояние между болтами на дисках
• Снаряженная масса Chevrolet Cruze sedan
• Ebd электронное распределение тормозных сил
• Lifan Solano — описание модели Lifan Solano Технические характеристики
• Шины и диски на Chevrolet Aveo, размер колес на Шевроле Авео
• Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
• Как tfsi расшифровывается как audi
• Почему печка в машине сильно нагревается и как с этим бороться
• Можно ли продать машину, но оставить себе номер
• Седьмое воплощение Toyota Mark II
• Когда менять цепь и ремень ГРМ на Volkswagen Polo
• Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
• Если двигатель не заводится — инжектор
• Самостоятельная замена ремня ГРМ Дэу Матиз: инструкция, фото и видео
• Дэу Нексия слабые места 90 004
• Как проверить стартер: несколько методов проверки аппаратуры Проверка реле стартера мультиметром
• Без замены поршня, чтобы не погнуть клапан
• Все о разболтовке колесных дисков Расстояние между болтами на диски ВАЗ 2110
• Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений
• Какой штраф за перегруз авто
• Габариты гаража: ценные советы по сборке
• Аудиоподготовка дверей Как сделать виброизоляцию дверей автомобиля
• Переоборудование фургонов и минивэнов в дома на колесах
• Шикарный дом из старого автобуса
• Особенности нанесения жидкого стекла на кузов автомобиля
• Спортивные шины Dunlop 01.Шины Dunlop. Положительные отзывы водителей о шинах
• Азот в шинах — это афера
• Размер колес и шин Skoda octavia, размер болтов
• Размер колес и шин Skoda octavia, размер болтов
• Шины Nokian Hakkapeliitta R3
• Какие летние шины лучше всего?
• Тестирование зимних шин во время движения
• Рейтинг резины с шипами
• Является ли установка буксирного крюка новой конструкцией автомобиля? Сцепное устройство
• Какие летние низкопрофильные шины лучше года
• Летние шины на грант 14
• Что нужно знать для прохождения техосмотра автомобиля Как часто проводится техосмотр автомобиля
• Шины и диски на Kia Sportage, размер колес на Kia Sportage
• Шины Goodride Производитель шин Goodride
• Что делать и куда ехать, если продали машину, и пришли штрафы?
• Что такое trade-in по-русски: Обмен без накрутки?
• Проверка номера двигателя при регистрации Когда возникает необходимость в проверке
• Как забрать машину с штрафной стоянки?
• Пробуксовка АКПП: причины и устранение проблем Пробуксовка на теплом автомобиле
• Тема: почему невозможно поскользнуться на АКПП Что происходит с АКПП при пробуксовке
• Рейтинг автокресла: результаты краш-тестов Мы врезаться в столб
• Как происходит износ двигателя?
• Где появились первые такси?
• Могу ли я буксировать машину автоматически?
• KIA Rio II (2005–2011): неслучайные связи Что на Kia Rio
• Реанимация пластиковых элементов автомобиля Технология работы
• Сказки про машинку.Сказки про машины. Современные сказки для детей Рассказы об игрушечных машинках для детей
• Правила парковки: где можно и где нельзя парковаться
• Правила парковки дворовых территорий
• Проверка системы охлаждения
• Тонировка автомобильных стекол в домашних условиях
• На основе oki . Багги — это не роскошь. Делаем багги из оки Какой инструмент
• «Студебеккер» — Автомобиль Победы
• Перевозчик в начале ХХ века
• Пневмоподвеска своими руками
• Как работает трамвайное депо
• Трансмиссия для белазовозов Спецтехника и дополнительное оборудование
• История парадных кабриолетов
• История парадных кабриолетов СССР Жизнь на брусчатке
• Модельный ряд Harley-Davidson Harley Davidson Top Speed ​​
• Как делают пуленепробиваемые стекла?
• Каталог самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой
• Пуленепробиваемое стекло
• Кемпер своими руками.Комфортный кемпер. Необычные кемперы своими руками Разновидности передвижных домов
• Устройство трамвая: конструкция и основные компоненты
• Ремонт вмятин Технология PDR Подготовка к ремонту
• Как не забыть, где ваша машина находится на стоянке Что делать, если каршеринговый автомобиль был эвакуирован
• Тест-драйв Haval H9: на что способен китайский Toyota Land Cruiser
• Почему нельзя пользоваться мобильным телефоном на заправке, и не взрывается ли бензин?
• Системы управления трамвайным вагоном
• Трамвай: подробная характеристика
• Мы платим за воздух: какие АЗС не доливают топливо
• Ликинский автобусный завод ЛиАЗ История предприятия ЛиАЗ
• Новейший российский дизельный двигатель «Пульсар» имеет нет прототипов.Самые современные отечественные двигатели
• Принципиальное отличие трехколесного велосипеда от трехколесного велосипеда
• Перевозка топлива как бизнес
• Правила перевозки ГСМ автомобильным транспортом
• Низкопольные автобусы ЛиАЗ: легкий шаг История ЛиАЗа предприятие
• Джипы своими руками — успешные проекты российских мастеров Что можно сделать самому для внедорожников
• Тяговые литий-ионные аккумуляторы Tesla, что внутри?
• Как самому сделать автодом на колесах: фото готовых работ
• Выбор микроавтобуса для самостоятельного путешествия
• Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
• Как работает аккумулятор Tesla Model S
• Принцип работы трактора двигатель
• Дом на колесах своими руками, варианты кемпинга Маршрутка в жилой дом своими руками
• Экскурсия на завод Chery в Китае Завод Chery в Китае
• Как самому сделать дом на колесах на колесах: фото готовых работ
• Как пользоваться заправочной станцией?
• Современные технологии ремонта повреждений негабаритных шин
• Самые мощные двигатели в мире Двигатель P
• Отзыв «Lamborghini Miura»: описание, характеристики и отзывы Мораль?
• Обзор самых больших тракторов в мире Огромный трактор
• Рейтинг самых мощных мотоциклов планеты Лучшие туристические мотоциклы
• История Bugatti Где производится Bugatti
• Самый дорогой и роскошный дом на колесах… (8 фото) Как выглядит самый большой автобус
• Самые длинные автобусы в мире (15 фото) Самый широкий автобус в мире
• Команды на рулевом колесе и их выполнение, включая команды на английском языке Команды на рулевом колесе на английском языке
• Падение температуры двигателя при движении
• Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
• ЕМС по дисциплине «Механизация работ в зеленом строительстве» для профессионального обучения Рабочий по зеленой экономике Учебные материалы Малая механизация в ландшафтном строительстве
• Наладчик сельскохозяйственные машины и тракторы Описание работ, задач и должностных обязанностей
• Коды деятельности для грузоперевозчиков Oakwed аренда транспорта без экипажа
• Когда и как учить детей водить
• Семь городов, где автомобили запрещены Это единственное государство без бездомные животные
• Тесла тайно создает новую w поколение собственных аккумуляторов
• Хотелось бы, чтобы МАЗ создавал такую: как заработать на плавучем автобусе?
• Какие противогололедные средства работают лучше всего?
• Что такое диагностика Что такое диагностика в
• Как самостоятельно исправить мелкие царапины на автомобиле
• Как завести машину, если аккумулятор разряжен?
• Нумерология автомобильного номера: как распутать «характер» автомобиля
• Периодичность замены счетчиков воды
• Счетчики горячей и холодной воды — как часто их нужно менять по закону?
• Проверка обременения автомобиля в ГИБДД
• Бланк загрузки грузовой накладной
• Договор аренды помещения с оборудованием: скачать
• Документируем утвержденные нормы и коэффициенты
• Рассказываем, почему и как побороть страх
• Скачать моды на машины для майнкрафт Мод на крутые машины для майнкрафт 1